Тест промывок двигателя: Тест промывок масляной системы

Тест промывки масляной системы автомобиля | Дед Витёк

Все автовладельцы рано или поздно хоть раз задумывались о промывки масляной системы двигателя. И у каждых свои доводы мыть или не мыть. Спорить бессмысленно, так как у каждого будет своё мнение по данному поводу.

Каждый производитель промывок заявляет, что именно его средство самое эффективное. А если посмотреть рекламный материал, так там вообще фантастические результаты. Но мы все прекрасно понимаем, что живём во времена маркетологов.

Виды промывок множество, всякие пятидесяти минутки, промывочные масла на полный объём и есть ещё так называемые «долгоиграющие» промывки. Вот на такой мы сегодня с вами и остановимся.

Растягивать на долгие бла-бла-бла в 3 тома я не собираюсь, краткость сестра таланта – поехали.

Есть достаточно хороший немецкий бренд, продающий масла, антифризы, присадки и конечно промывки. В ассортименте есть так называемая «Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung».

Чудо баночка.

Чудо баночка.

Вся суть данной промывки: перед заменой масла заливаете её в двигатель в старое масло, катаетесь 150-200км и потом просто меняете масло. Смысл такой промывки очень понятен, в моторном масле к концу его службы почти не остаётся полезных присадок. В данной долгоиграющей промывке большой пакет эффективных моющих и противозадирных присадок. В итоге такая промывка временно восстанавливает свойства масла до состояния нового и начинается процесс ухода за двигателем.

Если обратили внимание на банке есть фото ДО – очень грязного мотора и фото ниже ПОСЛЕ – очень чистого мотора. Эффект как видите на лицо, но мы то понимаем, что тут что-то не так с фото.

Я нашёл на просторах интернета официальные буклеты данной промывки, с хорошими фотографиями, которые изображены на банке с промывкой.

На первом фото мотор ДО использования долгоиграющей промывки. Мотор прилично загрязнён и видно, что своевременной заменой масло даже не пахнет.

Этож надо было так засрать мотор оО

Этож надо было так засрать мотор оО

Но после применения «чудодейственной» промывки мотор как новый! Так и вспоминается фраза из рекламы сыра: «Нет сынок — это фантастика!»

В растворителе походу замачивали.

В растворителе походу замачивали.

Чёт мне кажется маркетологи переборщили немного с ДО и ПОСЛЕ. Хотя может в их Европе такое и заходит, но точно не у нас. (но это не точно)

Я человек любопытный и конечно решено было сделать тест чтобы подтвердить или опровергнуть данный результат. Сразу скажу, что после проезда на машине с данной промывкой 200км как было грязно под клапанной крышкой, так и осталось. Тогда фото и видео не получилось сделать, да и зачем если результата нет.

Но в голове не укладывалось, вроде немцы такие дотошные, ну не могли они так нагло врать. Да и фото ДО и ПОСЛЕ выбрали специально для контрастности больше, а не для обмана. Любой более-менее думающий человек не поверит в эти картинки. Решено было повторить эксперимент на другом автомобиле. И как раз тогда подвернулась машина, недавно купленная с рук. Были сомнения у нового владельца о своевременной замене масла предыдущим хозяином. Теперь вооружились видеокамерой, тарой под пробы масла и заново запустили эксперимент.

Перед заменой слили немного масла в чистую тару и закрыли. Залили промывку и откатали 228км и снова взяли пробу в другую тару. Что мы увидели смотрим на видео.

По версиям двух проб до промывки и после видно, что долгоиграющая промывка работает. Не зря у себя на родине в Германии данный бренд уже 8 лет подряд получает звание «Лучший бренд» в категории смазочных материалов.

Хочу отметить, что я не рекламирую тот или иной бренд и не навязываю своё мнение мыть или не мыть. Мне просто самому очень любопытно всегда проверить как это работает или не работает. А принимать решение мыть или не мыть, решать только вам.

Понравилась статья, ставьте лайки, подписывайтесь.

И тогда я буду точно знать в каком направлении мне дальше развивать свой канал на Дзене.

С уважением Дед Мазай Витёк.

P.S.

А вы заметили, что на фото моторы разные 😉

Тест средства для промывки двигателя Liqui Moly Pro-Line Motorspulung

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

История промывки двигателя

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

Масло для помывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает?.. Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции  Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Измерение компрессии в цилиндрах перед применением средства для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и после нее позволит оценить эффективность процедуры

Оценить количество выведенных загрязнений из двигателя вполне реально. Масляный шлам в загрязненном двигателе находится на внутренних стенках двигателя. Достаточно взвесить лоток со слитым маслом, чтобы оценить, сколько отработавшее масло прихватило с собой всякой дряни. Мы взяли в качестве объекта эксперимента «Тойоту», пригнанную из Соединенных Штатов, где владельцы традиционно не соблюдают интервалы смены масла. Всего в двигатель умещается 6,1 литра масла с учетом объема масляного фильтра, весящие по расчету (средняя плотность синтетического масла — 0,875 г/л), то есть 5,34 кг, плюс к тому 0,4 кг (нетто) промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, итого — 5,74 кг.

Предварительно прогреваем двигатель, после чего заливаем состав для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и засекаем 10 минут. Выдерживать необходимо ровно 10 минут, поскольку производитель присадки четко оговорил это время. Передерживать не только не полезно, но и противопоказано, так как летучие компоненты присадки в масло довольно быстро испаряются, и есть риск отложения отмытого нагара обратно на деталях двигателя. Перед заливкой промывки на прогретом двигателе был сделан замер компрессии в 4 наиболее доступных цилиндрах из 8 имеющихся. Записываем данные, они понадобятся нам позже.

Подсчитаем масляный шлам

По истечении 10 минут масло сливается в ванночку, и туда же выливается содержимое масляного фильтра. Ванночка взвешивается, из результата вычитаются 640 г ее собственной массы. Всего из двигателя было слито 5,95 кг масла. Для получения правильного результата нужно заправить двигатель штатным объемом масла по верхнюю отметку на щупе, что и было сделано. В двигатель вошло 5,9 литра с учетом масляного фильтра, то есть в двигателе присутствует примерно 200 мл несливаемого остатка. Это немного. Если мы теперь подсчитаем вес 5,9 литра чистого масла, то окажется, что это всего 5,16 кг. Разница между весом чистого масла и отработки дает нам представление о количестве отложений. После нехитрых арифметических действий получаем, что состав смыл со стенок двигателя 180 г масляного шлама. Несмотря на то, что наш подсчет далек от чистого лабораторного эксперимента, эффект от работы средства для промывки двигателя проявляется вполне наглядно.

Угадайте, в каком стакане масло с промывкой?

В двух колбах одна и также отработка, но в одну из них добавлено средство для промывки масляной системы 

Компрессия

Вернемся теперь к показателям компрессии. Мы не стали замерять компрессию во всех 8 цилиндрах двигателя: это долго и совсем необязательно. Ограничимся замерами в левой части блока, то есть в цилиндрах 1, 3, 5, и 7, наиболее доступных для инструмента. На первый взгляд, полученный ряд цифр заставляет усомниться в работоспособности компрессометра, полученные значения выглядят так: 15,5; 14,2; 16; 15,3. То есть компрессия выше теоретически возможной (12,5-13) для двигателя с обычным распределенным впрыском. Как такое возможно? Да очень просто. Если днища поршней покрыты слоем нагара в 1,5-2 мм, то компрессия будет повышенной. Такой нагар приводит к детонации, перегреву и неравномерной работе двигателя в целом, не говоря уже о повышенном расходе топлива. Если за этим не следить, то поршни могут прогореть…

После промывки и заливки свежего моторного масла снова замеряем компрессию и получаем результат 12±0,2 во всех цилиндрах левой части блока. То есть компрессия выровнялась и оказалась в пределах теоретических значений. Этого и следовало ожидать, поскольку активность профессиональной промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung настолько высока, что ее пары запросто разрушают связующий компонент нагара даже на днищах поршней. Описанный случай — один из возможных исходов после применения профессиональной промывки масляной системы. Чаще же «мотористам» приходится сталкиваться с понижением компрессии из-за закоксовок и лаковых отложений в канавках компрессионных колец, но еще чаще — с повышенным расходом масла из-за нарушения подвижности маслосъемных колец.

Напомним, что задача маслосъемных колец — формирование правильной масляной пленки для успешной работы колец компрессионных. Маслосъемные кольца имеют сложную составную конструкцию с минимальными зазорами, что и обусловливает их закоксовку в случаях перегрева, нарушения положенного интервала замены масла, использования «паленого» топлива и при долгом хранении автомобиля без надлежащей консервации агрегатов. Технологий раскоксовки колец несколько, самая распространенная предусматривает заливку специальной жидкости прямо в цилиндры двигателя. Это трудоемкая и небезопасная для двигателя процедура, которая запросто может привести к заклиниванию поршней из-за набухания нагара, после чего придется разбирать двигатель и устранять нагар вручную. Раскоксовка же при помощи масляных промывок значительно проще и абсолютно безопасна, но не все промывки для этого подходят.

Нагар на головке поршня может привести к изменению степени сжатия цилиндра, но его можно удалить использую средства для промывки масляной системы двигателя

Liqui Moly Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) – средство для промывки двигателя

ОСОБЕННОСТИ

Средство для промывки двигателя LiquiMoly Pro-Line Motorspulung удаляет нагар на днище поршня. Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса. Обеспечивает глубокую чистку послойно, полностью растворяя любые виды загрязнений масляной системы. Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя. Полностью испаряется после применения, увеличивая ресурс нового масла. Подходит для промывки механической коробки передч. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Образует во время применения защитный слой, снижающий трение.

ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Добавить в прогретое масло перед заменой, запустить двигатель и дать ему поработать РОВНО 10 минут на холостом ходу. Слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее моторное масло. 500 мл присадки достаточно для 5 л моторного масла.

Чем лучше промывать двигатель. Тест присадок для промывки масляной системы

Эффективная промывка двигателя. Методы чистки двигателя, которые действительно работают

Как сохранить систему смазки двигателя в чистоте на долгие годы. Ведь этот фактор является одним из важнейших для здоровья двигателя при эксплуатации автомобиля. Для чего это нужно, давайте разберемся. Шлам, шлак, углерод — всё это результат процесса сгорания в двигателе. Когда мы покупаем машину, в связи с нехваткой времени, средств, и т.п., просто забывает о грамотном обслуживании авто. И это затягивается на долгое время, в течение которого осадок в виде продуктов сгорания оседает на деталях двигателя. За счет чего увеличивается их трение — металл о металл, соответственно идет разрушение.

Масляный фильтр не всегда справляется со своей задачей и микрочастицы, которые не попали под фильтр начинают циркулировать в моторе, вызывая микроскопические царапины, повреждения на стенках цилиндров и подшипников. Начинают залипать клапана, стучат гидрокомпенсаторы, нарушается работа поршней, вызывая колебания двигателя. Потом владелец авто удивляется почему мотор жрет масло литрами на 1000 км. откуда такой большой расход топлива. Вот результат бездействия владельца автомобиля, см. на картинке ниже. Этот мотор не прошел и 30000 км. Посмотрите в каком он состоянии.

Для чего промывать двигатель

Что же делать спросите Вы?! А ничего не делать, промывать надо вот и все.
Многие скептически относятся к промыве двигателя, на то еть причины. Очень много барахла появилось на рынке якобы промывки, которые в своем составе имеют сверхвысокий растворитель и никак не подходят для двигателя. Не обращайте внимание на дешевые промывки.

НЕ берите первую попавшуюся с полки магазина.
Хорошая промывка это такой продукт, который восставновит компрессию в цилиндрах двигателя, эффективно сработает на удаление шлама, грязи, при этом не просто даст ей отвалиться но и растворит ее, что не забить каналы и легко удалиться из системы смеси.

Так же хорошая промывка должна покрыть все микроскопические дефекты в моторе, и восстановить как сальники, иак и все резиновые уплотнители.

Плюс и минусы промывок для двигателя.

Плохая промывка:
— Корродирование сальника, в результате утечки двигателя
— Потеря компрессии
— Увеличение расхода масла
— потеря мощности
— забитые каналы в двигателе

Плюсы хорошей промывки:
— Восстановлено сжатие двигателя (Можно сделать тест до и после применения)
— снижение расхода топлива и масла
— Чистка от шлама
— Машина становится приеместей, легче
— Шум в двигателе уменьшается
— Есть одобрение TUV RUF ROHS

Способы очистки двигателя автомобиля

Давайте рассмотрим несколько способов как эффективно очистить двигатель от нагара и шлама.

1. В магазинах запчастей можно найти такой продукт как, например моторное масло вязкостью SAE 40. Это сезонный летний продукт, который имеет двольно высокую моющую способность и эффективно очищает мотор.

Слейте отработанное моторное маслоИ залейте это масло, не меняя масляный фильтр. Заведите мотор и прошгейте на холостых около 15-30 минут, можно чуть прокатнуться.
После чего слейте масло, скорее всего оно будет черное, так как соберет в себя всю грязь, которая собралась на стенках, деталях и т.д. Повторите всё проделанное ранее до тех пор пока цвет масла не будет таким каким Вы его заливали.

Это один из лучших способов промыть двигатель, причем после того как будет сливаться чистое масло, Вы будете уверенны, что мотор чист.
Результат. После такого способа промывки в моторе проблемного форда эксплорер 1992 расход масла и топлива уменьшился, двигатель стал работать тише, машина плавнее стала и приеместей.

2. Второй способ хорошо помыть мотор.
Промывка от Ликви Моли Engine flush — в простонароде, уже давно заслужившая признания. Заливается в мотор в отработанное масло, двигатель прогревается около 10 минут после чего сливается. отличный, легкий в применении продукт, а главное эффективный.

Всегда берите его как расходник при замене моторного масла. Сюда же подойдет долговременная промывка, если совсем всё плохо.

Залейте ее за 300 км. до смены, чистка уже начнется.

Lambda Oil Primer.

Вот еще одна интересная и супер эффективная штука для промывки двигателя автомобиля — Lambda Oil Primer.

Этот продукт одобрен TUV, ROHS и VAG. Хорошо действует в восстановлении компрессии мотора. Многие, кто пользовался просто жаждали сделать тест на сжатие до и после применения. Результаты были прекрасными после промывки. Идеальная чистота и работа мотора, а так же последующая его защита.

Применяется в бензиновых и дизельных двигателях. Одна из лучших премиум промывок, которая есть в мире.

Что же касается характеристик продукта:
Эффективно чистит масляную систему смазки, предотвращая проблемы, связанные с накоплением шлама, грязи, отложений. После очистки гарантируется чистое масло в чистом двигателе на многие километры.
Применяется как в двигателе, так и коробках передач и дифференциалах. В составе содержит смазку, которая защищает механические детали во время процесса очистки.
Подходит для всех типов современных и старых бенз. и диз. двигателей. добавляется в любое моторное масло.

: моющие, противозадирные, антиокислительные и т.д. При использовании рекомендованного масла и регулярной замене, отложений и загрязнений в двигателе быть не должно. Продукты износа сливаются с отработавшим маслом из двигателя во время замены. Однако на практике все не совсем так.

Случается так, что автолюбители используют последовательно несколько масел различных производителей или типов. В результате в моторе смешиваются различные типы масел, что приводит к образованию и выпадению .

Во время перегревов масло необратимо теряет свои свойства, разлагаясь, что также приводит к загрязнению двигателя. Это касается изношенных моторов, ведь в них чаще всего горячие выхлопные газы прорываются в картер.

В результате этих причин масло постепенно начинает закоксовываться, образуются несмываемые отложения на стенках картера, цилиндров и других поверхностях вплоть до полного забивания масляных каналов, что может привести к .

При каждой смене часть отработавшего масла (около 10% от общего объема) физически не сливается с силовой установки и остается внутри. При взаимодействии со свежим маслом старое вызывает ускоренное окисление, что снижает срок службы. В результате свежее не успевает выработать свой ресурс и усугубляет ситуацию с отложениями.

Таким может быть состояние двигателя после плохого ухода

Как промыть двигатель?

Сама процедура промывки с использованием промывочного масла чрезвычайно проста. Чтобы промыть двигатель, нужно сначала слить старое, отработавшее масло, потом заливается промывочное. Двигатель запускается и работает несколько минут на холостых оборотах. Время промывки указывается в инструкции. Во время промывки запрещается повышать обороты, поскольку промывка не обладает достаточными смазывающими свойствами. После этого все полностью сливается и заливается свежее, рабочее масло.

Различают так называемые «пятиминутки» — средства, расфасованные по маленьким флаконам, восстанавливающие моющие свойства отработавшего масла. Их добавляют прямо в мотор перед заменой и дают ему поработать пять минут. Далее процесс проходит как и с промывочным маслом. непосредственно перед заливкой нового масла.

Промывочная жидкость — «пятиминутка»

Пятиминутки обладают хорошими моющими свойствами, легко убирают загрязнения со стенок картера.

В работе с пятиминутками обязательно строгое соблюдение инструкции, ведь это агрессивный препарат. Если в инструкции сказано, что промывать двигатель следует ровно 5 или 10 минут, не нужно гонять мотор по полчаса, сальники могут этого не пережить. При нахождении пятиминутки в двигателе дольше указанного срока можно вред силовой установке.

Как уже упоминалось, при сливе масла около 10% объема остается в моторе, а соответственно с ним и компоненты промывочной жидкости. Удалить их полностью без разборки двигателя не представляется возможным, а значит, они окажут отрицательное влияние на свежее масло.

Использовать «пятиминутки» допускается в редких случаях с высокой загрязненностью двигателя. В иных случаях оправдано применение полнообъемного промывочного масла.

Стоит ли использовать промывочное масло? По сути — это такое же масло с минеральной или синтетической основой, но обладающее повышенным набором моющих присадок и способно поддерживать двигатель только во время промывки. Оно способно растворить вредные отложения и вывести их из мотора.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Промывка двигателя (соляркой) + замена масла

Когда стоит промывать

1. Покупка б/у автомобиля.
   При приобретении автомобиля, история обслуживания которого вам неизвестна (в двигателе скопились отложения нагара и шламов), имеет смысл произвести замену с промывкой двигателя. Используйте ступенчатый метод: сначала промойте двигатель промывочным маслом, а после этого залейте простенькое моторное масло, но которое должно соответствовать вашему мотору по классификациям SAE и API. Следующую замену сделайте через 1-2 тыс. км.
2. Переход на другой тип масла.
   Если вы решили перейти, например, с минералки на синтетику, то рекомендуется промыть двигатель, поскольку смешивание разных типов масел могут вызывать осадок и отложения, которые впоследствии забивают масляные каналы.
3. Аварийные ситуации.
   Двигатель промывается, если вам приходилось смешивать моторные масла, использовать масло неизвестного происхождения или есть подозрение, что попалось фальшивка.
4. Переход на другой класс.
   При переходе на масло классом выше (по классификации SAE или API) также необходимо промывать двигатель.

Промывка не требуется, если Вы единственный владелец и регулярно и в срок меняли одно и то же масло.

Чем мыть?

Небольшой список жидкостей для мытья двигателя со стандартным объемом в 4 литра.

• ZIC FLUSH. Эта жидкость для промывки обладает хорошими моющими свойствами. Безопасно для уплотнительных деталей из полимеров (сальников). Обладает способностью сохранять свойства свежего масла, препятствуя его окислению.
• ENEOS FLUSH. Отличные моющие свойства. Способно поддерживать отложения во взвешенном состоянии, предотвращая засорение масляных каналов.
• «Лукойл». Хорошее соотношение качество/цена. Обладает серьезным пакетом присадок отличными противоизносными свойствами, хорошо растворяет старую грязь.
• « Лакирис». Продукт на основе базового масла с добавлением моющих и антиокислительных присадок. Мягко растворяет шлам и нагар, хорошо выводит загрязнения.
• ТНК Промо Экспресс. Популярная промывочная жидкость для двигателя. Применяется как гаражными мастерами, так и на СТО.

Время от времени в двигателях автомобилей нужно заменять масло. Операция эта не сложная. Однако часто владельцев машин интересует вопрос, надо ли при этом промывать двигатель? Разберемся, как, когда и для чего необходимо проводить промывку двигателя. Сейчас большинство людей обращаются для этих целей в автосервисы, однако это не гарантирует, что процедура будет выполнена правильно.

Нужна ли двигателю промывка?

Решать, нужно ли промывать двигатель автомобиля, следует исходя из каждого конкретного случая. Если своевременно заливать качественное моторное масло, то больше никакие очистки не понадобятся.

Это достигается за счет того, что в составе любого хорошего автомасла имеются несколько присадок и хотя бы одна из них постоянно очищает все внутренние детали.

А вот если машина недавно куплена и история ее техобслуживания неизвестна, или принято решение о замене смазочной жидкости и встал вопрос – нужно ли промывать двигатель при смене масла, тут ответ однозначный – да.

Однако надо помнить, что для каждого двигателя требуется смазка с определенными качествами и особым составом. Только так можно достичь нормальной и продолжительной работы мотора.

Итак, промывку двигателя необходимо проводить, если:

• Транспортное средство приобретено недавно и существует вероятность того, что в прошлом не проводились регулярные замены автомасла.
• Производились ремонтные работы для осуществления, которых требовалось вскрытие ГБЦ.
• Меняется марка либо производитель.
• Есть причина подозревать, что в мотор попало горючее, антифриз, либо в него заливалась смазка плохого качества.
• Решено поменять вязкость масла или состав (например, с синтетики на полусинтетику либо наоборот)

Промывочный процесс помогает избавиться от отложений, скопившейся в картере, в масляных каналах и на деталях.

Самостоятельная промывка двигателя

Промывка, как и операция по замене масла, довольно проста. Справиться с ней может любой человек, способный держать в руке гаечный ключ. Но все же, чтобы не нанести вреда автомашине, следует знать, как правильно промыть двигатель без ущерба для его внутренностей.

Процесс промывки мотора:

• Необходимо слить с прогретого ДВС все старое масло. Затем в верхнюю горловину заливается промывочное масло.
• Его должно быть примерно столько, сколько положено заливать рабочего состава. Затем верхняя крышка заворачивается, и запускается двигатель.
• На промывке мотор должен работать минут 5-10, этого достаточно. Далее опять отворачивается пробка в поддоне, затем промывочное масло выливается.
• Если есть возможность, желательно провести «наклоны» машины в разные стороны – чтобы больше стекло.
• Удаляется использованный фильтр.
• Производится заливка свежего масла и устанавливается новый фильтр.

Если промывка производится специализированным средством, заливаемым в автомасло (щадящая), то после его заливки:

• В течение несколько дней проводится эксплуатация машины в «обкаточном» режиме;
• Проводится максимальный слив масла и изъятие фильтрующего элемента;
• Заливается новое масло и ставится фильтр.

Следует помнить, что для того чтобы автомобиль отлично работал, необходимо особенно хорошо промыть двигатель от масла, если оно не вызывает доверия, и от всех загрязнений.

Все процедуры следует выполнять качественным маслом, которое впоследствии будет применяться как основное для работы мотора.

Самостоятельная замена масла

Машина ставится на ровной площадке. В нижней части двигателя находится поддон. Это просто емкость, которая крепится к мотору.

В нижней части поддона есть пробка. Чтобы слить старое масло, нужно поставить под поддон ёмкость и отвернуть эту пробку. Когда вся отработка из отверстия выбежит, пробку заворачивают обратно.

Следующий этап. Открывается крышка, имеющаяся в верхней части двигателя. В отверстие вставляется воронка. О количестве автомасла, которое нужно залить в двигатель, можно прочитать в прилагаемой к машине инструкции. Иногда это 2 литра, иногда 3 или 3,5 литра.

Когда нужный объем залит, следует немного подождать, обычно хватает 5-10-и минут. За это время большая часть отработки сбежит в поддон.

Затем следует вытащить щуп. Найти его просто. Часто его верхняя оконечность имеет форму кольца. Щуп надо протереть ветошью, вновь вставить в отверстие, опустив вниз до предела. Затем он опять вытаскивается.

На нижней оконечности щупа имеются насечки. Одна из них – минимальный уровень масла, вторая – максимальный. Если масла залито столько, сколько нужно, его можно увидеть на щупе. Верхняя его граница будет находиться вблизи верхней насечки.

Как часто надо промывать двигатель

Теперь о том, как часто следует промывать двигатель. Через отверстие в поддоне ни промывочная жидкость, ни моторное масло полностью не вытекают. От 5 до 20 процентов остается из-за имеющихся в моторе неровностей. Остается это и в каналах, и всем прочим, что присутствует в двигателе.

В результате, если в мотор заливается 1,6 литра масла, то при его выливании до 400 миллилитров остается внутри. Если двигатель промывается, то этим объемов станет промывочный состав. При этом он будет просто грязным, поскольку в нем будет находиться старая, отработавшая своей срок смазка.

В моторном масле имеются различные присадки. За счет их присутствия и сочетания его качество улучшается. Присадки обеспечивают – вязкость, препятствуют образованию пены, имеют антикоррозийные свойства т так далее.

Что получается, когда новое моторное масло смешивается с четвертой частью промывочной жидкости, насыщенной примесями? Первое – хорошее масло становится разбавленным промывочной жидкостью.

Второе – в единице объема получившейся смеси содержится присадок меньше на четверть, чем должно быть. Это значит, что качество смазочного материала снижается, и поломка мотора становится более вероятной.

Из вышеизложенного становится понятно, что каждый раз при замене масла лучше двигатель не промывать. Делать это лучше, когда делается переход с летнего масла на зимнее и наоборот, или когда меняется синтетика на полусинтетику.

При этом желательно, чтобы показатели вязкости или совпадали, или имели близкое значение.

Желательно промыть двигатель и после покупки машины с рук. Ведь неизвестно, что на самом деле использовал прежний владелец. Следует его промывать и тогда, как автомобиль эксплуатируется в сложных условиях.

Особо следует отметить ДВС, имеющие турбины. Для таких агрегатов требуется хорошее, чистое масло. В противном случае может произойти поломка, а турбина – устройство дорогое.

Так что моторы с турбинами лучше промывать чаще. Обычно это делают один раз на два или три процесса замены.

Особенности промывки двигателя разными средствами

Существует несколько способов промывки двигателей. Один из них, самый старый, – использование солярки. Правда, использовать ее для промывки импортных ТС нежелательно.

Если же других вариантов нет, то мотор заводить в таких случаях не надо. Можно просто вывернуть свечи зажигания, и прокрутить несколько раз коленвал с помощью стартера. Затем, сделав паузу минут на 15, прокрутить коленвал еще раз, после чего солярку надо вылить.

Что касается промывочных жидкостей, предлагаемых в торговых точках, то в их основе всегда обыкновенное минеральное масло с добавленными присадками, которые и отмывают двигательные системы.

Существует два типа промывочных масел:

1. длительного действия,
2. короткого.

Первые сейчас используются редко. Их использование предполагало, что на таком масле машина должна была эксплуатироваться день или два. Затем его выливали, и в мотор занималось масло, предназначенное для эксплуатации.

Недостатком было то, что владельцу машины нужно было заезжать на СТО два раза, или дважды заниматься двигателем своей машины. Кроме того, у промывочного масла показатели всегда ниже, чем у предназначенных для постоянной работы.

Так что при езде с таким маслом нельзя быстро разгоняться, нельзя давать двигателю высокие обороты, поскольку его детали просто ну будут нормально смазываться.

Еще минус – в промывочном масле присутствуют щелочи, которые могут разъедать сальники. После продолжительного контакта с такими веществами сальники теряют мягкость, становятся хрупкими.

Лучший вариант – использовать современные моющие составы. Хотя концентрация моющих присадок в них выше, чем в названых выше, за 10-15 минут работы они не успевают нанести вред резиновым деталям.

Кроме того, в таких промывочных маслах всегда присутствует присадка, защищающая сальники. При этом с металлом она не контактирует, наоборот способствуя их отмыванию от отложений.

Три наиболее популярных промывочных масла

Хорошими качествами обладает промывочное масло «Лукойл». У него присутствуют присадки, снижающие износ деталей. Разумеется, моющие свойства также довольно эффективны.

Стабилизирующие и диспергирующие свойства имеет промывочное масло, которое изготавливает тюменская нефтяная компания «ТНК-ОИЛ». Правда, двигатель оно промывает не так эффективно.

Качества «Verylub», за счет большого количества присадок довольно высоки. Оно снижает износ двигателя, хорошо его промывает. Надо отметить и то, что это средство предотвращает образование задиров.

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге. Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки. Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов. Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег. В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри. Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости. Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

• вязкостные;
• противопенные;
• антикоррозийные;
• антиокислительные;
• моющие;
• и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие — «разбавление» масла. Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными. То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

• его вспенивание;
• появление эмульсии;
• чересчур быстрая выработка ресурса;
• недостаточная смазочная способность;
• и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Чем и когда промывать двигатель

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем. Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется. Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

• Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40-15W-40).
• Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
• В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
• В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой. Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется , особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель. Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать. Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся. Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

• Промывочная жидкость

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

• Промывочное масло

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя — это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки). Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе. Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях. Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации. Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

Последние лет тридцать автовладельцы спорят, промывать ли двигатель при замене масла? Попробуем углубиться в историю вопроса. Впервые, промывку масляной системы двигателя внедрили еще в СССР для очистки системы смазки больших тепловозных дизелей. Разработали специальную промывочную жидкость – маловязкое минеральное масло, обогащенное моющими компонентами. Приблизительно полчаса работы на таком промывочном масле позволяли вывести некоторое количество шламовых и сажевых загрязнений из двигателя. В результате, производительность системы смазки и давление масла восстанавливались, несколько падал расход топлива и увеличивался ресурс двигателя. Предприимчивые (уже тогда) люди решили перенести такую технологию промывки на легковые автомобильные двигатели и понеслось. Во времена СССР моторное масло было дефицитом, нечасто продавалось в магазинах и в разлив на АЗС. Качество тогдашних масел было таково, что к пробегу в 50-60 тысяч км жигулевские двигатели уже забивались углеродистым нагаром. Дефицитом были и масляные фильтры, даже получили распространение разборные жигулевские фильтры со сменным фильтрующим элементом. Дефицит и низкое качество фильтров также провоцировали повышенное загрязнение двигателей.

Приблизительно в середине 80-х в продажу начали поступать первые промывочные масла, одновременно автомобильная пресса, журнал «За Рулем», начал просветительскую работу о пользе промывки двигателя специальным промывочным маслом (полнообъемной промывкой).

В Европе также сталкивались с загрязнением двигателей, но пошли несколько иным путем. Нефтяные масла, которыми промывали двигатель при замене масла в СССР, для Европы оказались дорогими. Да и утилизировать двойное количество углеводородов (промывочное + старое моторное масло) оказалось дорого. Поэтому были разработаны специальные очищающие присадки, компоненты, усиливающие попорченные эксплуатацией, моющие свойства старого моторного масла. Такие промывки добавляются в старое масло перед его заменой, двигатель работает на «коктейле» десяток минут, затем старое масло вместе с загрязнениями сливают и утилизируют. Капиталисты все посчитали, эффективность работы промывок-присадок оказалась выше, чем у промывочного масла, а стоимость процедуры промывки ниже. Безопасность процедуры промывки также оказалась на высоте, так как в промывки-присадки, кроме моющих компонентов, включают защитные, антизадирные присадки, предохраняющие двигатель в процессе промывки. Кроме того, после использования промывки-присадки в двигателе практически не остается минерального масла, составляющего основу полнообъемной промывки, а остатки растворителя, на котором базируются промывки-присадки, улетучиваются при прогреве двигателя.

Постепенно, к началу 21 века, проблема загрязнения двигателей в Европе потеряла актуальность, в то же время, в России, наоборот, обострилась. Причинами стали и качество бензина, и неумение современных автовладельцев грамотно обращаться с техникой, и, порой, использование контрафактных масел. Именно в это время европейский подход к промывке двигателей при замене масла получил широкое распространение в России. Потребители поняли выгоды от чистого двигателя: во-первых, промывка двигателя при замене масла сохраняет ресурс и уменьшает количество внезапных отказов, связанных с нарушением подачи смазки. Во-вторых, промывка, при её невысокой стоимости и быстроте процедуры, экономит топливо, так как чистому двигателю легче крутиться и работать более эффективно. По данным некоторых компаний загрязнения двигателя способны ухудшить его эффективность на 20-30%.

В настоящее время в автомобилестроении наблюдается необратимая тенденция перехода на маловязкие и сверхмаловязкие моторные масла. Делается это для дополнительной экономии топлива с целью соответствовать новейшим экологическим нормам не просто по вредным веществам, но и по выбросам парниковых газов (CO 2 и вода в виде пара). Для использования жидких масел двигатель дорабатывается, особенно обращают внимание на доработку поршня. Под маслосъемными кольцами на поршне есть дренажные отверстия, отводящие избыток масла при работе двигателя. Для использования маловязких масел эти отверстия делают очень тонкими, и они становятся чрезвычайно чувствительными даже к небольшим загрязнениям. Загрязнения дренажных отверстий приводит к очень быстрой закоксовке колец, столь характерной для современных двигателей. Единственной контрмерой против этого явления, становится регулярная, при каждой замене масла, промывка масляной системы. Так что технология промывки двигателя, придуманная для тепловозов и немного модифицированная, оказывается сейчас очень востребованной.

Чем мыть?

В двигателе могут быть два вида загрязнений. Первый и самый распространенный вид – лаковые загрязнения . Лаки образуются на разогретых деталях двигателя, на поршнях, кольцах, штоках клапанов, могут покрывать детали двигателя налетом, цветом от светло-соломенного, до темно-коричневого. Лаковые загрязнения далеко не всегда можно определить визуально. Их косвенными признаками является повышенный расход масла, дымление, снижение рабочего давления в масляной системе, заклинивание клапанов и т.д. Причины: хронический перегрев двигателя, низкосортное топливо, особенности используемого моторного масла, конструктивные недостатки, нарушение режима эксплуатации и т.п. Отмываются лаковые загрязнения в два этапа.

Первый этап – использование 5-ти или 10-ти минутной интенсивной промывки, добавляемой в старое масло. Второй этап, заливка свежего масла с хорошими моющими свойствами, для окончательного удаления загрязнений, размягченных после воздействия промывки. Интервал замены масла при этом нужно сократить примерно вдвое. Простому потребителю может понадобиться консультация специалиста. Хорошим выбором для удаления лаковых загрязнений будут 10-ти минутные промывки производства Liqui Moly GmbH, например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промывка для бензинового двигателя) и Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промывка для дизельного двигателя), а также профессиональное средство для промывки двигателя Pro-Line Motorspulung . Pro-Line Motorspulung настолько сильная, что способна удалить углеродистый нагар на поршнях за счет эффективного воздействия паров промывки, а применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Второй вид загрязнений – масляные шламы . Обычно, черный шлам очень хорошо видно, если снять пробку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь двигателя. Если металл покрыт черным налетом, то это шлам. Шлам образуется от некачественного масла, превышения интервалов замены масла, при использовании некачественного топлива и при попадании в масло водяного конденсата или антифриза. Наличие шлама — сигнал к действию, нужно чистить двигатель, пока частички шлама не попали в пары трения, на сетку маслоприемника и не заблокировали подачу свежего масла. Отмыть шламы быстро не получится, так как образуются они не мгновенно, а постепенно. Для удаления шламов необходимо использовать мягкую промывку длительного действия, чтобы куски загрязнений не отрывались от деталей и не вызывали тромбоз, а мягко и безопасно растворялись. Промывка переводит загрязнения в жидкое состояние, позволяя им покинуть двигатель вместе со старым маслом.

Можем рекомендовать специальную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung . Присадку нужно залить приблизительно за 200 км до планируемой замены масла и откатать этот пробег в спокойном режиме. За этот пробег промывка доберется до самых укромных уголков двигателя, послойно растворяя загрязнения, переводя их во взвешенное состояние для легкого удаления из двигателя.

Загрязнения в двигателе это не приговор к капитальному ремонту, а аргумент для использования промывки перед заменой масла. Регулярная промывка при каждой замене масла гарантирует от возникновения критичных загрязнений, особенно на современных двигателях, рассчитанных на использование маловязких сортов масла. В зависимости от ситуации применения можно подобрать промывку масляной системы .

;

---

Промывка масляной системы | Ключевой центр

Промывка двигателя при смене масла — один из самых острых вопросов при эксплуатации автомобиля.

На протяжении многих лет он провоцирует нешуточные дебаты и словесные конфронтации.

Мы часто сталкиваемся с мнением, что при смене масла промывка двигателя вообще не нужна.

В основе этой теории лежит распространенное заблуждение, что в маслах уже добавлены присадки, которые моют двигатель.

Безусловно, пакет чистящих присадок есть в любом современном масле, но его недостаточно — хотя бы по той причине, что все эти они перестают работать задолго до того, как придет пора менять масло.

Так выглядит двигатель, в обслуживании которого не использовались промывки масляной системы (фото с форума автомобилистов 2112.ru

Промывка двигателя необходима. Но возникает вопрос: «Чем мыть?»

Во всем мире для этого используют специальные концентраты.

В России же, кроме специализированных составов, используют еще и промывочное масло.

Интересный факт: в линейке продукции западных брендов вы не найдете промывочного масла.

Мыть им двигатель неэффективно, а в условиях жестокой конкуренции между производителями каждый такой промах грозит потерей покупателей.

Какими качествами должен обладать препарат для промывки масляной системы?

Во-первых, он должен обеспечивать необходимый уровень вязкости в процессе промывки.

Практически все препараты для промывки системы смазки разжижают масло, чтобы оно лучше сливалось.

Это приводит к повышенному трению деталей и может обернуться поломкой двигателя.

Особенно это касается коммерческого транспорта, который эксплуатируется в агрессивных условиях.

Двигатели таких автомобилей изнашиваются более интенсивно, и в этом случае особенно важно обеспечить необходимый уровень вязкости масла во время промывки.

Именно поэтому в состав масляных промывок двигателя LAVR включен специальный компонент — корректор вязкости.

Химическая формула этого полимера обеспечивает необходимый уровень вязкости моторного масла, благодаря чему риск поломки двигателя в процессе промывки полностью отсутствует.

Во-вторых, после слива отработавшего масла какая-то его часть все равно остается в двигателе.

Профессионалы называют этот остаток несливаемым.

Правильная промывка двигателя должна сводить несливаемый остаток к минимуму.

Именно это качество масляных промывок LAVR мы и покажем на опыте.

Суть эксперимента проста: сравнить скорость стекания и неудаляемый при сливе остаток для двух образцов — чистого отработанного масла и того же масла, но с добавлением препарата для промывки.

Для эксперимента подготовим

препарат для 5-минутной промывки двигателя LAVR Five Minutes Motor Flush Classic,

отработанное моторное масло,

две делительные воронки, наполненные стеклом,

и пару стеклянных стаканов.

Наполненные битым стеклом воронки — ключевой элемент эксперимента.

Благодаря им мы сможем максимально наглядно показать, как работает препарат.

Суть эксперимента проста: сравнить скорость стекания и уровень несливаемого остатка для двух образцов — отработавшего масла и его же, но с добавлением препарата LAVR для промывки масляной системы.

Отмеряем необходимое количество препарата с помощью шприца и переносим его в мерный стакан.

Масло, которое используется в эксперименте — синтетика 10W40, которое было слито с дизельного двигателя при пробеге 12 тыс. км.

Заливаем его из фильтра в отдельный стакан, а затем разливаем в две емкости, в одной из которых — 5-минутная промывка двигателя LAVR Five Minutes Motor Flush Classic.

Устанавливаем делительные воронки и заливаем в них масло с добавлением препарата и без него.

Одновременно открываем краны и наблюдаем, как жидкость в течение пары минут стекает вниз.

Быстро становится ясно, что масло с добавлением препарата LAVR стекает с кусочков стекла быстрее.

Это происходит благодаря пленке на поверхности, которая не дает прилипать грязи и отработавшему маслу к деталям.

Защитная пленочка остается на поверхности деталей на протяжении всего процесса промывки.

Похожий тест мы провели с помощью масляного щупа: оценили остаток моторного масла на щупе, а затем облили его промывкой двигателя и снова опустили в картер.

После обработки щупа масляной промывкой двигателя LAVR остаток моторного масла минимален!

Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы) :: АвтоМотоГараж

После того как мы определились и приобрели промывочную жидкость, переходим к тестированию. Работы будем проводить на двух автомобилях Daewoo Matiz. Первый тест (детальный) будет выполнен на автомобиле с пробегом более ста тысяч километров, а второй (только по основным характеристикам) на автомобиле с пробегом семьдесят пятидесять тысяч.

Тест первый. Автомобиль Daewoo Matiz год выпуска 2003, объём двигателя 800 см3, пробег 105 000 км. Сначала косвенным методом замерим расход топлива. Для этого заполняем полный бак. Фиксируем текущий пробег.

Далее выкатываем (расходуем) большую часть топлива и снова заезжаем на АЗС. Итак, проехали 436,6 км.

Подозреваю, что в данном эксперименте результат по расходу топлива скорей всего не будет основным показателем эффективности промывочной жидкости. Так как большая часть маршрута была по трассе (примерно 30% — город и 70 — трасса). Заправляем полный бак и фиксируем значение количества заправленного топлива.

Примерный расход составил 5,42 литра бензина на сто километров. Да, явно расход топлива не городской.

Теперь нужно подготовить двигатель к основным работам. Дальнейшими задачами будут: измерение температуры двигателя, фиксирование состояния свечей зажигания и измерение компрессии в цилиндрах.

Перед откручиванием свечей зажигания в обязательном порядке очищаем свечные колодца и пространство рядом.

Выкручиваем свечи зажигания.

Электроды свечей с обратной стороны.

Свечи извлекли.

Теперь замеряем компрессию в соответствии с методикой и вносим данные в таблицу.

Результат измерений:

Между делом, я отыскал свечи зажигания, которые у меня до этого отъездили тридцать одну тысячу километров. Отыскал я их намеренно, так как не хотел рисковать относительно недавно установленными (пробег около шести — семи тысяч). Старые для эксперимента будут в самый раз. Хотя производитель жидкости утверждает, что в процессе промывки свечи зажигания не выходят из строя. Но перестрахуемся. Снятые свечи положим в бардачок и если что, потом заменим. Вид свечей зажигания до теста. Напомню их пробег 31 000 км.

Свечи с обратной стороны.

Устанавливаем свечи зажигания. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Температура клапанной крышки.

Температура выпускного коллектора.

Далее снова выкручиваем свечи и выполняем измерения.

После снятия данных подключаем установку для промывки. Для этого отсоединяем топливную магистраль от рампы, потом к топливной рампе подключаем шланг от установки [1]. Далее обесточиваем бензонасос, либо снимаем фишку, которая находится на лючке бензобака под пассажирским сиденьем, либо ищем предохранитель, отвечающий за бензонасос и на время работы промывки удаляем его. Подключаем пневмолинию [3] к установке. После этого установка считается собранной и подключённой к топливной системе двигателя. 

 

Теперь проверяем закрыт ли кран подачи промывочной жидкости [2] (он должен быть закрыт). Включаем компрессор и по манометру [4] вентилем [5] выставляем рабочее давление в промывочной станции равное трём атмосферам. После настройки рабочего давления перекрываем кран подачи сжатого воздуха [6] в установку и стравливаем давление из баллона [7]. Установка настроена и подготовлена к заправке промывочной жидкостью. Откручиваем кран подачи промывочной жидкости [2] в топливную систему. Откручиваем заливную пробку [8] и заправляем ёмкость [9]. Далее закручиваем пробку [8] и открываем кран [6] подачи давления в систему. Стенд готов к работе.

Запускаем двигатель. Фиксируем текущий пробег автомобиля на момент проведения работ по промывки инжектора.

Далее следуем инструкции указанной на таре с промывочной жидкостью.

После всех этапов промывки фиксируем состояние свечей зажигания. Выкручиваем их.

Как и следовало ожидать свечи подкоптились. Но на этом эксперимент с ними не завершён, мы на них ещё поездим и посмотрим, как они себя будут чувствовать дальше.

Далее снимаем показания компрессии каждого из цилиндров на горячую и холодную, а также с открытой и закрытой дроссельной заслонкой. Данные вносим в таблицу:

Следующим этапом мы вновь произведём измерения расхода топлива, но перед этим проверим состояние свечей зажигания после того как мы на них промыли инжектор и на них же проехали 67 километров.

К работе свечей претензий нет, они приняли исходный цвет.

Заправились.

Итак, контрольный замер пройдённого расстояния и заправка бака.

Как я упоминал выше, расход топлива вряд ли здесь будет показателем. Так и произошло. При этом контрольном измерении из города на автомобиле я практически не выезжал (примерно 90% — город и 10 — трасса). Так что данные по расходу топлива носят просто ознакомительный характер, не более того.

В бак поместилось чуть более двадцати пяти литров бензина. Расход топлива при этом составил 6,73 литра на сто километров. Это расход топлива для городского цикла.

Теперь сводим все данные первого теста в общую таблицу.

Тест второй. Автомобиль DaewooMatiz год выпуска 2011, объём двигателя 800 см3, пробег 74995 километров.

Методика проведения работ абсолютно идентична. Ниже приведены только по основным измерения (главные показатели).

Вывод: По полученным результатам можно сделать следующее заключение о промывочной жидкости Лавр ML101:
Компрессию в цилиндрах увеличить удалось,
Компрессия в цилиндрах выровнялась,
Свечи зажигания после процедуры промывки остаются исправными,
Субъективно, двигатель стал работать ровнее.

Примечание по стенду. Есть очень много разновидностей промывочных установок, но на качество промывки и очистки, установка никак не влияет. Ее задача доставить промывочную жидкость с нужным давлением к форсункам. Качество процедуры зависит только от используемой жидкости и продолжительности работы по промывки.

P.S. — И ещё, мне теперь известен реальный расход топлива автомобилем Daewoo Matiz с объёмом двигателя 0,8 литра.

Статьи по данной теме:

Методика промывки — Методика промывки инжекторной системы питания.

Оборудование для промывки — Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

Приобретение промывочной жидкости — Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем.

 

Промывка масляной системы двигателя сольвентом

Mazda Xedos 6 DONBASS › Бортжурнал › Раскоксовка и промывка масляной системы двигателя Сольвентом ✔

В статье очень много текста❗❗❗ 😃
Начну с того что мотор на машинке немного поджирал масло, приблизительно 400грамм на 1000км. Но меня это не напрягало. Мотор работал отлично, компрессия была тоже отличная, машина едет бодро как и должна. При этом при всем она не коптила и не дымела. Единственное после ночи стоянки с утра как заводиш был легенький дымок первые пару сикунд. По этому я не хотел лезть в мотор. Не нужно туда сывать руки если он нормально работает.
И так вот на просторах нашего интернета как то случайно наткнулся на одно интересное видео про раскоксовку мотора и масляной системы. Решил и себе попробовать, что же выйдет из этого.
Делал я все так —

Первый этап

1 После поездки по делам приехал я домой, мотор разогрет на полную в рабочей температуре.
2 Выкрутил по быстрому свечи, выставляю поршни приблизительно на одной линии, и прямо в цилиндры заливаю Сольвент, бутылку 1л Сольвента делю на пополам, и эту половину заливаю во все 4 горшка.
3 После закрутил свечи обратно, и оставил машинку на 1.5 — 2 часа.
4 Через это время пришел поднял домкратом одно колесо, включил передачу и небольшими движениями вперед и назад шевелю поршня, так пару раз, что бы расшевелить маслосьемные кольца, если они залипли. Полностью не нужно крутить колесо!
Так вот, вернулся я значит через 2часа, выкрутил свечи и посмотрел в цилиндры, в трех еще была жидкость, а в одном полностью все ушло. Взял туда еще долил Сольвента.
В следующий раз пришел через 2.5 часа. Выкрутил снова свечи, жидкость везде на месте стоит, снова колесом пошатал поршня, и ушел опять на часика 3.
И вот снова очередная проверка, во всех цилиндрах ушло по немногу, решил еще долить туда оставшиеся сольвент из бутылки это около 0.5л. И оставил еще на 3часа.
Через время энное я вернулся и долил во все горшки еще одну маленькую бутылочку 370грамм. снова шевелю колесом поршня пару раз. И уже так оставил на ночь машину.
На следующий день пришел, выкрутил свечи, в цилиндрах вся жидкость ушла, вот только в одном совсем немношко было, почти не заметно.
Теперь нужно покрутить стартером в холостую и выдуть все то что осталось в цилиндрах, крутим без свечей, предварительно положив сверху тряпочку что бы не вымазать подкапотку и движок.
Вкручиваем назад свечи и заводим машину. Сразу может не завестись, у меня гдето с раза седьмого еле завелась.
После того как завели машину даем ей работать на холостых, пока не прогреица мотор хотя бы до 45*- 50*гр.
Этап 2
Машина заведена и работает на холостых, откручиваю масло заливную пробку и прямо в движок заливаю 1литр сольвента. После того как вы зальете то сразу услышите что движок стал работать тише и мягче, это уж очень заметно было.
И оставил так машину работать на 30-40минут.
Все это время ее на холостых немного колбасило, холостые были не ровные.
Через 40минут заглушил, и слил масло с движка, я вам скажу что такого черного говнищя как слилось я еще не видел ни где. Это был просто ужас. при том что пред всей этой промывкой у меня масло было светловатого цвета. Открутил масло заливную пробку и смотрю что у меня распредвалы и головка побилели, отчистило от них весь налет. Я ДАЖЕ УДИВИЛСЯ, и это только после одного раза такой эфект.
Залил новое масло по уровню, естественно с новым фильтром. И вот все, можно заводить. Промывка окончена. Но машина снова сразу не завелась, только с раза 7 или 8 схватила. Поработала 2минуты и заглушил, следующий старт уже был как положено с пол пинка.

Ну вот как то так все и было у меня))). Извените что много текста в статье, но иначе не могу 😉 )).

PS Эту процедуру я делал еще месяцев 5 назад. Все это время запись не создавал потому как следил за тем помогло мне это или нет, ну и смотрел что изменилось.
Мои выводы после всего этого такие : Масло жер ушел почти весь. Мои замеры составили что через 7тыс.км она скушала только 200грамм масла. И то это скорее всего нужно менять масло съемные колпачки на клапанах, думаю если их заменить то вовсе уйдет жор.
Далее, теперь про стук гидро компенсаторов я вовсе забыл, даже когда машина сутки простоит, с холодного завожу и они не стучат, похоже промыло их офигенно там. Да и всю масленую систему тоже ведь промыло.
В общем я доволен, теперь каждую замену масла буду делать такую промывку, и всем это советую для профилактики движка. Или особенно если он у вас тоже подкушивает маслецо.
Сольвент использовал Каменно Угольный. так как они бывают разные.
Если кому то что то не понятно то спрашивайте, помогу чем смогу))
Кому интересно можите посмотреть это видео —

В этом видео парень тоже все подробно рассказывает.

Полный размер

Вот такой Сольвент я использовал, 2бутылки по одному литру, и одна 370 или 450грамм, уже не помню.

Полный размер

большую бутылку и маленькую залил в цилиндры через каждое определенное время.

Полный размер

это сольвент не каменно угольный, но решил и его испытать в перемешку с другим.

Полный размер

И одна бутылка заливается прямо в мотор куда заливают масло.

Полный размер

Этот наборчик уже прикупил на будущие, что бы каждую смену масла делать такую промывку.

Clean&Plug: промывка двигателя сольвентом и отзывы о препарате

Часто при наличии необходимого количества денежных знаков для покупки бюджетной машины автолюбитель идет по другой тропе. Приобретая б/у автомобиль, он наслаждается в первую очередь комфортом. О досаждающих в процессе эксплуатации проблемах покупатели все реже и реже думают заблаговременно. А они есть, к тому же появляются гораздо чаще, нежели на новом отечественном экземпляре.

Когда производится промывка двигателя сольвентом и фирменными жидкостями перед заменой масла и классификация составов

Главным камнем преткновения становятся агрегаты, а именно – мотор в целом. Почему так? Да все просто – кузов и салон визуально можно диагностировать на предмет проявленной ранее заботы. А что скажешь о ДВС? На основе внешнего вида, компрессии и щупа можно получить представление о ситуации под крышкой маслозаливной горловины лишь на данный момент, но никак об истории эксплуатации.

Редко кто скажет, проводилась ли промывка двигателя сольвентом и отзывы реального характера никто зачастую не приводит. Наоборот, производится восхваление ресурса агрегатов и ненавязчиво заводится монолог о том, что сделано для достижения предпродажной надежности транспортного средства.

Когда необходима очистка

Доводов на эту тему много. Немало и споров по поводу потребности проведения этого ритуала. Основываясь на анализе различных жизненных ситуаций, эксперты составили список случаев, когда же действительно необходима мойка мотора:

• неизвестна сервисная предыстория;
• залито неверное масло или производилась дозаправка в дороге первым попавшимся составом;
• стучат гидравлические компенсаторы клапанных зазоров.

В мойке нет необходимости

Данного мнения придерживаются опытные специалисты. Конечно же, в чем-то они правы, но только при условии следования заботливому уставу:

• у автомобиля единственный за всю его историю владелец;
• регулярно производилась замена смазывающей консистенции;
• машина посещает «прозрачный» автосервис.

К сведению. При переходе с полусинтетики на синтетику или с минералки на «полусинь», промывать мотор необходимо естественным образом. Вот как это производится: планируемое к дальнейшему использованию масло заливается в полном объеме, эксплуатируется 1 500-2 000 км, сливается. После ДВС заправляется этим же составом, дальнейшая смена которого производится в соответствии с сервисным интервалом (рекомендуется не более 7 500 км).

Классификация

Препаратов для ухода за масляной системой много. Существуют как фирменные жидкости, делящиеся на группы, так и народные составы. Последние делаются на основе различных бытовых эмульсий:

• солярка;
• бензин;
• керосин;
• уайт-спирит;
• средство для розжига костров.

Нередко производится промывка двигателя сольвентом при замене масла на новое. Моющие свойства данного продукта очень хороши. Ведь недаром эту жидкость берут за основу производители промывочной химии. Крайние, кстати, поддаются четкому группированию:

• Пяти-, семи-, десятиминутки. Заливаются в ДВС перед заменой масла.
• Мягкие. Вливаются в масляный состав за 150-200 км до плановой его смены.
• Промывочные масла. Заправляются вместо отработки на 15-20 минут работы на холостом ходу.

Как делается промывка двигателя сольвентом и каковы отзывы о данном способе

Прямое назначение растворителя нефтяного происхождения состоит в удалении злокачественных образований в виде нагара, лаковых отложений и различного шлама. Гаражные специалисты отмечают, что вся промывочная химия состоит на 99% из рассматриваемого вещества. Именно поэтому жидкость получила широкое распространение в среде автомехаников.

Ради справедливости стоит добавить, что раскоксовка двигателя часто не обходится без нефраса. А там, где производится мероприятия «антикокс», непременно присутствуют действия промывочного профиля.

Как же правильно мыть мотор изнутри? Тут варианта два:

1. Если владелец первый и масло лилось качественное, достаточно произвести обычную процедуру очистки, суть которой разберем далее.
2. История обслуживания сборочного модуля неизвестна – необходимо демонтировать, и вручную чистить масляный картер, клапанную крышку. Только потом следовать промывочному мануалу.

Справка. Сольвент – это легкий углеводород, получаемый как из нефти, так и из газа и угля. Угольная жидкость обладает наилучшими моющими способностями (желтоватого оттенка). Но и остальные два варианта отдельной группы нефтепродуктов тоже неплохи (прозрачные).

На основании отзывов о самостоятельной промывке двигателя сольвентом можно сделать заключение – жидкость работает и моет отменно. Это подтверждает один из владельцев Opel Omega:

«Смешал с маслицем, залил и запустил движок «помаслать» на часика пол. Слил отработку – такой грязной она никогда у меня не была. Посмотрел через горловину – распредвал очистился от лака. Кулачок блестит. Плохих последствий не заметил. Всем доволен».

Процедура мойки двигателя – ответственный шаг. От исполнителя только требуется решение, подвергать сердце своего авто мойке или нет. Решившись, следует приобрести нефтяную чистящую жидкость и канистру промывочного масла. Мануал мытья несложный:

• Разогреть мотор до рабочей температуры.
• Заглушить двигатель, слить отработку в чистую емкость.
• Развести с б/у маслом 0,5 литра сольвента (перемешать).
• Залить полученную жидкость в ДВС.
• Запустить мотор и дать ему поработать 15 минут на холостых.
• Заглушить силовую установку, удалить отработанную эмульсию.
• Заправить через маслозаливную трубку промывочное масло.
• Завести аппарат на 15 минут (режим работы – холостой).
• Остановить мотор, слить моющий состав.

После проведения промывочных мероприятий меняется масляный фильтр, и только после этого производится заливка новой смазки.

Примечание! Ни в коем случае не вливать сольвент через маслогорловину. Он не смешается со смазывающей жидкостью. Маслонасос может его «ухватить» и направить в цилиндры, что приведет к образованию задиров на направляющих стенках и появлению трещин на кольцах поршней. Это чревато преждевременным капремонтом.

Коротко о народном средстве

• Плановая промывка двигателя автомобиля сольвентом перед заменой масла эффективна. Нефрас убирает как лаковые, так и смолянистые отложения на отлично.
• Чистка двигателя нефтяным растворителем необходимо комбинировать с другим способом очистки. Так, отлично сочетаются первоначальная очистка сольвентом и второстепенная – промывочным маслом известной фирмы, к примеру, Лукойл.
• Отмывка мотора с неизвестным сервисным прошлым производится сначала вручную: чистятся поддон и клапанная крышка. Только потом можно применять комбинированную технологию.

Промывка двс сольвентом, технология проведения работы

Требуется понимать, что двигатель внутреннего сгорания, это достаточно сложный механизм, который нуждается в регулярной профилактике для последующей исправной работы. Специально для этого при определенном пробеге предусматривается процедура по промывке. Для этого используются различные жидкости, однако здесь предстоит рассмотреть, как выполняется промывка ДВС автомобиля сольвентом, а кроме того целесообразность использования этого состава для очистки.

Необходимость промывки двигателя сольвентом

Все элементы этого элемента подвержены износу, кроме того в процессе сгорания топлива вырабатывается определенный нагар, который следует устранять соответствующим образом. Необходимость раскоксовки заключается в следующем:

1.  Устранение с системы всего выработанного нагара, который присутствует в процессе длительного пробега.
2.  Притирка металлических элементов впоследствии проведения определенных работ с этим механизмом.
3.  Промывка каналов, по которым проходит масляная жидкость в процессе работы двигателя внутреннего сгорания.
4.  Увеличение ресурса мотора в процессе проведения плановой раскоксовки и очистки внутренних элементов.
5.  Устранение засоров, которые могут присутствовать в топливной системе подвода дизеля или бензина.

Разумеется, специально для этого присутствуют соответствующие жидкости, однако их стоимость сравнительно высокая в отличие от обычного сольвента. Именно поэтому часто автолюбители используют именно этот состав для предстоящей запланированной промывки всей системы.

Важно. Согласно отзывам, этот вариант очищения мотора, приносит положительные результаты, однако предварительно перед работой следует изучить технологию выполнения, чтобы не загубить рабочий механизм.

Технология проведения работы

Для того чтобы выполнить все в надлежащем порядке, предусматривается соответствующая технология. На практике все выполняется в соответствующем порядке. Предварительно разогревается мотор, после чего выкручиваются свечи и в цилиндры заливается вещество. Дальше предстоит закрутить свечи и завести авто. Следующим этапом предстоит поднять ТС на дамкрат, включить передачу и плавно небольшими движениями вперед и назад предстоит пошевелить поршни. Машина в рабочем состоянии должна находиться 1-2 часа. Впоследствии выкручивается маслозаливная пробка, и по итогу ухода масла заливается сольвент. После получаса работы мотора, предстоит слить жидкость и заменить масло.

Раскоксовка поршневых колец сольвентом

Если присутствует необходимость очистить поршневую систему, то предусматривается следующий алгоритм действий:

•  в цилиндры разогретого двигателя заливается вещество;
•  впоследствии машину предстоит завести и дать поработать 1-2 часа;
•  следующим этапом предстоит поднять авто на домкрате;
•  включается поочередно первая и задняя передачи;
•  плавно машину следует пошевелить вперед и назад;
•  процесс выполняется несколько раз.

Это позволяет поршневой системе полностью отойти и впоследствии лучше работать на заведенном моторе.

Отзывы о промывке и раскоксовке сольвентом

Все автомобилисты неоднозначно реагируют на использование этой жидкости в процессе очищения ДВС своего транспортного средства. В сети присутствуют следующие высказывания:

1.  Замечательный способ быстро и надежно вернуть авто в исправное состояние, если присутствуют какие-либо проблемы с ДВС. При этом не требуется гнать ТС в сервис, так как все можно легко сделать самому.
2.  Разницы от использования этого продукта и до его применения не почувствовал. Если честно вообще сомневаюсь в целесообразности проведения такой процедуры.
3.  На мой взгляд лучше не использовать этот состав для промывки, так как при неправильной работе можно вовсе добиться предстоящего капитального ремонта, что обойдется в разы дороже нежели процедура в сервисе по очистке.

Мнения автолюбителей в отношении этого компонента достаточно разные, однако в большинстве случаев автомобилисты положительно высказываются про такой процесс и последующую эксплуатацию транспортного средства.

Важно. В процессе выполнения этой задачи предстоит придерживаться рекомендаций от специалистов, что позволит исключить неприятные последствия для своего автомобиля.

На сегодняшний день транспортные средства имеются практически в каждой семье. Однако не следует забывать, что авто не только средство для комфортного перемещения, но также и объект правильной эксплуатации, который требует существенных вложений. Именно поэтому народные умельцы находят более выгодные пути решения той или иной задачи, как и в случае с очищением ДВС с помощью соответствующего продукта.

Nissan Tiida 1.8 МТ › Бортжурнал › Промывка двигателя добавлением сольвента в масло. Замена масла.

Полный размер

1. ЧТО ТАКОЕ СОЛЬВЕНТ
www.drive2.ru/c/507309443449356693/#comments
Lesnik78
сольвенты это нефрасы (нефтяные растворители) А 110/195 или А 125/160, относятся к ароматическому типу

1.1 ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОТЛОЖЕНИЯ В ДВС
При этом сольвенты растворяют абсолютно все типы отложений в маслосистеме и камерах сгорания.
Основное их применение помимо хим.прома и типографии, это очистка ДВС. Уникальность его многогранна, например хотя бы такой факт, что в составе помимо веществ именно растворяющих отложения, имеются ещё небольшое количество нафтенов и парафинов, достаточное для обеспечения смазки пар трения, т.е. он очищает, но в то же время обеспечивает и смазку. Именно поэтому у него высокая плотность, ~0,87 и он тяжело горит. Ни одно из имеющихся веществ не обладает таким набором свойств, позволяющих выполнить очистку работающего ДВС, без каких либо побочных эффектов, приводящих к его дальнейшему разбору и ремонту!

1.2 ВОЗДЕЙСТВИЕ НА КРАСКУ, В СРАВНЕНИИ С АЦЕТОНОМ
Так вот ацетон размягчал лак на столько, что можно было ногтем его содрать, а сольвент смывал шлаки, и лак не трогал, хотя налет белесый появлялся, но он легко смывался водой. Сольвент отмывает колодочную пыль и смолу на раз безо всяких применений щеточек, губочек и т.д!

1.3 ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕЗИНУ
Эксперимент про воздействие на резину 
www.drive2.ru/c/468150886581928020/
Сольвенты содержат в себе самые сильные растворители ароматической группы, ксилол и толуол, но их количество от 40 до 60% (в уайт-спирите их содержание не более 16%), потому в отличие от чистых толуола и ксилола, сольвенты не имеют фатального растворяющего воздействия на резину, сальники и краску в двигателе, наоборот, способны даже омолаживать сальники за счёт насыщения их поверхности углеводородами.

1.4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
Сильно сольвентом не надо масло разжижать. Лучше чтобы было по максимуму масла старого и в него уже налить сольвенту от 0,5 до 1л.

1.5 СРАВНЕНИЕ СОЛЬВЕНТА С УАЙТ-СПИРИТ
Уайт-спирит — тоже нефрас, но уайт-спирит относится к смешанному типу, маркировка нефрас с4 155/200 (нижний и верхний пределы выкипания в градусах цельсия).

уайт-спирит растворяет только некоторые виды лаков и красок.

От уайт-спирита эффект конечно будет, но не тот, можно сравнить как с промывкой керосином/соляркой.

2. ПРАКТИКА — ПРОМЫВАЕМ ДВС
10.07.19 начало мягкой промывки сольвентом.
223 856 км — залил 250 мл сольвента в масло, проехал около 100 км.
До этого момента двигатель проехал на свежем масле 2000 км (предыдущая замена была на 222 030 км)

13.07.19
223 941 — залил ещё 250 мл сольвента в масло (всего 500 мл), проехал 20 км не нагружая двигатель до сервиса (15мин)
— залил ещё 250 мл сольвента в масло (всего 750 мл), двигатель работал 5 мин на холостых
— когда залил ещё 250 мл сольвента в масло (всего 1000 мл) двигатель стал работать с детонацией, заглушил
-сливаем старое масло (масло чёрное). Меняем фильтр, заливаем свежее.
— двигатель работает мягко, детонация пропала.

3. РЕЗУЛЬТАТ
В результате последних промывок снизился расход топлива — был 8.5, стал 7.8 л/100 км.
По расходу масла проведу замер и сообщу отдельно

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Промывка ДВС сольвентом и замена масла — Opel Omega, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Всем привет.
Лучшая промывка ДВС это своевременная замена масла, но если до тебя эксплуатировали с иным подходом, то иногда стоит для профилактики промыть двигатель. Я лично против всяких пятиминуток, не знаю почему даже =). Недавно где то услышал инфу, что в составе всяких этих промывок лежит сольвент, это ничто иной как нефрас, нефтяной растворитель если точнее. Проверить состав хоть каких жидкостей в интернете на правдивость у меня не получилось, но информацию про промывку сольвентом и что она довольна эффективна я нашел очень много. Стало быть поехали =)

К очередной замене масла купил масло, оно уже 5-ю помоему замену не изменно Лукойл Люкс Синтетика SN 5w40, фильтр mahle. Купил также от Лукойла промывочное масло, оно есть минеральное с большим количеством моющих присадок и непосредственно сольвент.

Полный размер

Как делал лично я. Сливаю 0.5-1 литра отработки с двигателя, заливаю пол литра сольвента в слитое, взбалтываю-перемешиваю, заливаю получившееся обратно в мотор. Выкручиваю свечи, заливаю в свечные колодцы поровну оставшиеся пол литра сольвента. Это заодно для проведения раскоксовки колец.

Полный размер

Сольвент в свечные колодцы заливал с помощью большого шприца с трубокой на конце

Полный размер

Как сказали ребята, бедная смесь, пересмотрел бортовик, понял что она походу у меня всю жизнь бедная, но кто то раньше писал, что если работает еще лямбда, то это типа нормально, я хер его знает.

Пока обрабатывал днище это все там киснет в кольцах, потом скинув провод с катушки зажигания, промаслал пару раз стартером, дабы выплеснуть с колодцев то что не слилось, во избежание детонации, мало ли.

Закручиваем свечи, возвращаем провод на катушку, заводим, даем поработать с пол часика на холостых, можно обороты поднять до 1500, чтобы насос масляный лучше гонял масло с сольвентом.

Сливаем масло с сольвентом, очень грязная жидкая чача. Заливаем промывочное масло, чтобы удалить остатки сольвента, заводим на пол часика. Сливаем промывочное масло, опять очень грязная чача. Меняем фильтр, заливаем свежее маслицо. Готово…

Проехал уже пару тысяч, все вроде как было, хуже не стало, да и лучше тоже =) Но явно двигатель стал почище. Масло меняю через 7.5 тысяч, пробег идет со средней скоростью в районе 40-50 кмч, в день трассы 60-70 км в будние, выходные город.

Промывка ДВС сольвентом. Запись №1 — Москвич 2141, 1.5 л., 1991 года на DRIVE2

Приветствую!
Как говорят чистота залог здоровья! Но ДВС Москвича был мягко говоря засран, нагара было так нормально. При работе ДВС на холостых промигивала лампа давления масла, это не удивительно ведь залито хер пойми какое масло и сколько времени его не меняли, неизвестно.
Было решено промыть двигатель уже проверенным способом, промыл уже не один движок сольвентом и результат всегда на ура. Сам сольвент изготовлен на основе нефти и поэтому абсолютно безвреден для металла.
Стоимость 0.5 сольвента 76руб, (понадобится 1л в Москвич)… А эффект в разы лучше химии для промывки ДВС, а здесь бюджетно, доступно и что не маловажно эффектно! Купить сольвент можно в любом строймагазине в отделе растворителей.

Итак, как промывать:
1. Прогреваем двигатель, сливаем старое масло выкручиваем масляный фильтр

2. Ставим новый маслянный фильтр, закручиваем сливную пробку, выливаем в горловину ДВС 1л сольвента, затем выливаем до уровня обычный автол

3. Запускаем ДВС и даем работать 30 минут. Глушим и оставляем на 12 часов. Затем запускаем, 5 минут работает на холостых затем 5 минут на 2.5 тыс. об.мин. затем снова 5 минут на холостых и 5 минут на 2.5тыс об.мин.

4. Сливаем промывку и заливаем Лукойл супер 10w40 на первое время, потом можно уже лить то масло что вы предпочитаете.

В последующем перед заменой масла процедуру с сольвентом рекомендуется повторить если двигатель сильно загрязнен, но уже сольвент можно заливать в старое масло со старым фильтром. А вообще данную процедуру желательно проводить каждые 20тыс.км

Не доводите двигатель до критичного состояния, меняйте масло каждые 6-7тыс.км и всё будет Гуд!

Полный размер

Было до промывки

Полный размер

А это то что смылось, заливал чистый автол с сольвентом

Полный размер

После промывки! Ну как результат?) По-моему шикарен!

Залил свежее масло, лампа давления теперь гаснет ещё когда начинаешь стартером крутить! Движочек работает мягко, и слышно как говорит СПАСИБО!

Спасибо друзья за внимание!

Audi A6 QUATTRO»Немецкий Геккон» › Бортжурнал › #5️⃣0️⃣.Замена масла.🛠(Раскоксовка+промывка сольвентом).

Привет подписчики!🤝
Ну вот на Урал и пришла конкретная зима. ❄️Температура становится все ниже и ниже, 🌡а значит пора провести сезонное Т.О. Тем более что на экране бк надпись о приближающейся замене масла уже замаячила.🖥 Но подумаешь замена масла и тому подобное, но мы ведь не ищем легкий путей, нужно более глобально действовать.☝🏻

Полный размер

Полный набор готов

Поэтому немного придыстории…📝 Как уже писал ранее, при покупке авто был не в очень чистом виде по салону да и в общем. Ну кому как, а мне надо чтобы было как дома.🏡 Но с этим я благополучно справился, и теперь к салону у меня нет претензий по чистоте👍🏻(хотя какие-то зрительные косяки конечно же еще имеют место быть).🤔 А вот претензии к подкапотному пространству у меня очень большие, 👎🏻хотя летом я делал капитальную мойку, 🚿но все же этого мало. Основной вопрос это чистота главного агрегата авто-Дрыгателя.🚗 Точнее его внутреннего состояния.Еще при первой замене масла заметил что нутро не совсем чистое, а точнее даже чумазое.👶🏿

Полный размер

Виднеется приличный налет.

Конечно такой расклад меня не устраивает, 🤦🏼‍♂️нужно приводить в порядок. Как часто менялось масло и какое оно было не известно, знаю только что в последнее время заливался разливной MOBIL 5W-40.(🙅‍♂️

Полный размер

Снизу тоже ситуация не лучше.

Естественно за раз такие отложения не отмыть, нужно все постепенно.👨‍🔧Поэтому я и решил провести первый этап промывки с очередной заменой масла.🛠
А теперь уже конкретнее. Два действия объединил в одно-это раскоксовка+промывка!✌🏼 Раз такая профилактика у мотора по очищению, то средством для этого послужит СОЛЬВЕНТ.☝🏻

Полный размер

Готов к бою с масляными отложениями и нагаром.

Что и как расписывать не буду, инфы о нем куча.К фирменным раскоксовкам типа Lavr, мы еще вернемся весной когда будет второй этап.👨‍🏫
А пока двигаемся дальше. Закупаемся сольвентом, я взял с запасом 2.5 литра. Перемещаемся в гараж и приступаем. Естественно раз будет производиться раскоксовка, то хотелось померить компрессию. 💨Как раз на работе был один компрессометр, поэтому я его одолжил на время.

Полный размер

Ждет своего часа.

Полный размер

А теперь нужно организовать доступ к свечам.

ПОДГОТОВКА:🛠
-Снимаем декоративный пластик
-Крышку воздушного фильтра
-Откручиваем расширительный бачок
-Вытаскиваем в/в провода
-Выкручиваем свечи
-Отключаем разьем модуля зажигания
-Вытаскиваем 20А предохранитель бензонасоса

ЗАМЕР:🛠🚗💨
-Вкручиваем компрессометр
-Нажимаем педаль газа полностью
-Крутим стартером примерно 8 оборотов или пока показания стрелки перестанут расти.
Получил я вот такую картину:
1-9
2-9
3-9
4-9
5-10.5
6-9
Сначала конечно призадумался… 9? 😕🤔Странно! Ну если даже по жопомеру, то не едит она на 9!🚗
Хотя на такие показания есть два ответа:
-Либо реально компрессия так себе, и мотор устал.🤨
-Либо компрессометр бракованный.😑
Я конечно склоняюсь больше ко второму пункту. Можно было бы конечно сгонять и взять в другом месте, но времени уже не было⏰, надо было дальше ковырять. Тем более при следующей замене масла, еще раз померию. Тогда будет видно, в чем была причина и пошли на пользу следующие действия!☝🏻🤞🏻
РАСКОКСОВКА🛠
1 Этап.
Берем сольвент и заливаем в каждый цилиндр по 100 грамм. 💉Закручиваем обратно свечи для эффекта «БАНИ» и оставляем киснуть на 2 часа.🕰Топаем домой.🚶‍♂️
2 Этап.
Возвращаемся в гараж. Выкручиваем свечи.Проверяем наличие сольвента в цилиндрах. Во всех кроме 5 и 6 было сухо, в этих двух осталось совсем немного. Снова заливаю по 150 грамм в каждый цилиндр и оставляю еще на 2 часа. 💉🕰Снова топаю домой.🚶‍♂️

Полный размер

Вторая партия пошла.

3 Этап.
Прихожу в гараж снова.) 🚶‍♂️Выкручиваю свечи.Закрываю отверстия тряпкой, чтобы не закидало остатками сольвента и нагаром подкапотку.

Полный размер

К прочистке готов!

Кручу стартером 2 раза по 5 секунд для удаления жидкости. Ветошь на 1-2-3 цилиндрах была почти сухая, а вот на 4-5-6 промокла конкретно. Значит кольца уже держат, но это только начало и радоваться пока рано. Все еще впереди. А пока с раскоксовкой закончено!👏
Начинаем процесс обратной сборки. 🛠Естественно после такой процедуры меняем свечи, тем более они были очень усталые.🔥

Полный размер

Старые свечи, видок не лучший…Видимо давно трудятся.

Провода конечно тоже просятся, заводские стоят, но думаю до весны еще докатаю, а там видно будет.

Полный размер

Новые готовы NGK BKR6EKUB

Плюсом замахнул и фильтр воздушный, раз он тоже попался под руку.🌬

Лада 2106 Бродяга🕴️ › Бортжурнал › Восстановление бродяги. Промывка двигателя димексидом. Промывка карбюратора сольвентом

Доброго вечера!
Сегодня опишу про первые шаги к восстановлению ВАЗ 2106. Начал с покупки не хватающих деталей.
Было приобертено:
1. Комплект бронепроводов Tesla (Сами провода силиконовые). Достойного качества. — 520 руб/комплект
2. Шланчик силиконовый от вакумника трамблера к карбюратору — 30 руб
3. 3 канистры моторного масла по 5 литров 10W-40 — 2520 руб
4. 4 литра промывочного масла Лукойл — 403 руб
5. 3 масленых фильтра (2 Big Filtr, 1 Lada) — 570 руб
6. 1 литр Сольвента — 100 руб
7. 10 банок Димексида по 100 мл — 420 руб
8. Свечи Brisk — 260 руб
9. Воздушный фильтр Big Filtr — 160 руб
Ну и по мелочи (шланг, топливный фильтр, предохранители) — руб 300-400
Начну с того, что машина стояла 4-5 лет вообще без движений…Думал буду очень долго пытаться заводить. Но все подключив, заменив на новое завелась, заглыхая пару раз)
Масла естественно все старое, в каком состоянии было внутри не понятно. Что сделал первое, так промыл карбюратор сольвентом. По сути все просто. Прогрел до рабочей температуры, дал поработать без топлива, чтобы весь бензин высасало из карбюратора. И напрямую к бензонасосу соединил банку с сольвентом.

Полный размер

Берите сольвент для разбавления эмалей и красок.

Первые 0,5 литра использовал на холостом ходу, вторые 0,5 литра под газовывая до 3000 об/мин. Чтобы так сказать весь нагар и отложения вымылись. В будущем залью в бак и буду чистить всю систему полностью.
Есть на просторах инета информация о смеси с димексидом и сольвентом. После чего камера сгорания вся блестит)
Далее приступил к промывки димексидом двигателя.
Поэтапно (на каждом этапе при заливки димексида в новое масло, необходимо прогреть двиг до рабочей температуры):
1. В старое масло добавляем 200 мл ДИ. Работает мин 20. Останавливаем. Сливаем.
2. Заливаем новое масло полностью 5 литров (желательно использовать погуще, так как димексид разжижает масло), меняем фильтр. Заводим, греем, заливаем 10% димексида (400 мл). На холостом ходу работает 40 мин. Сливаем темную жижу)
3. Откручиваем поддон, клапанную крышку и удаляем весь оставшийся налёт и краску (по идее этот этап должен быть ПЕРВЫМ!

Полный размер

В таком угаре был двигатель! На поддон образовались отложения в 3мм)

Полный размер

А это поддон после 1 промывки 40 мин на холостом. Димексид очень хорошо поднял краску и грязь

Полный размер

С помощью дрели с насадкой все вычистил до металла. Оттерлось на ура с первого раза.

Так как куски краски могут забить маслоприемник и движку хана! На всех этапах чистки ВАЖНО следить за давлением масла!) Далее заливаем новое масло, греем, заливаем 400 мл ДИ. И даем поработать движку 40 мин. На всем протяжении времени начинаем плавно повышать обороты от 2000 до 4000 об/мин. Это нужно для того чтобы раскаксовались маслосъемные кольца. Обращаю внимание, что димексид лучше разбавлять в 1 литре масла и потом доливать в двигатель. Также димексид кристаллизуется при комнатной температуре. Т. Е. Возле батареи или печки держите масло и бутылки). Далее сливаем опять. Темную жижу.
4. Меняем фильтр, заливаем промывочное масло Лукойл и мин 20 на холостом даем поработать. Лукойл очень хорошо выводит остатки димексида, а также остатки отложений во взвешенном состоянии. Сливаем отработку.
5. Заливаем чистое масло и меняем фильтр.
И наслаждаемся ровной работой двигателя. Димексид очень хорошо растворяет отложения. Важно чтобы после остановки двигателя, слить масло сразу, пока взвеси в масле.
Для чего сделано?
1. Убрать весь нагар (двигатель внутри как после кап ремонта
2. Уменьшить масложор, за счёт того что МСК резина становится мягче и раскаксовываются кольца.
3. В следствии вышеперечисленного мотор работает мягче, увеличивается мощность.
В дальнейшем хочу промыть коробку и мост керосином, соответственно заменить масло. Работы очень ещё много
На этом все!

Полный размер

В таком состоянии я её получил)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Колхозный тест промывок масляной системы. — DRIVE2

Парни. Всем привет!
Сразу извиняюсь за долгое молчание. Увы. Категорически не хватает времени на творчество, поэтому прошу простить меня засранца.
Но по мере сил и здоровья стараюсь радовать вас своими редкими статейками.
Итак. В этот раз мы с парнями провели большой сравнительный тест промывок масляной системы. Взяли 16 различных продуктов из серии «ЗАЛИТЬ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА/ДАТЬ ПОРАБОТАТЬ/СЛИТЬ», так называемые десятиминутки и сравнили их в одинаковых условиях.

Полный размер

Вообще давайте немного (года эдак на 4) погрузимся в историю, в те замечательные времена когда мы были скептиками в плане применения автохимии и справедливо по нашему мнению считали все эти промывки и раскоксовки – фуфлом и разводиловом для лохов ушастых.
Ну и наши первые опыты применения показывали нашу правоту. Все промывки это шляпа не работающая.
Вообще ребята вы должны понять главный критерий наших колхозных тестов.
Основной критерий оценки – видимые НЕ ВООРУЖЕННЫМ глазом результаты от применения химии. Т.е если промывка масляной системы работает — должно стать чище после ее применение. Не так ли ?
Ну и исходя из этой парадигмы мы начали тестировать различные промывки. И к сожалению почти все промывки терпели фиаско.
Тест промывки от Супротека – изменений не увидели.www.drive2.ru/l/7090231/
Ликви моле – мимо кассы, результатов нет.
Аймон, Гзокс — нет видимых улучшений.www.drive2.ru/b/468397726942364704/ www.drive2.ru/b/455622776217143179/
Но. В один прекрасный день нам попалась в лапы BG109 …
И после ее применения увидели что под клапанной крышкой стало немного чище. Потом протестировали ProTec P1001 – есть изменения.
Да, улучшения были не такие сильные как хотелось бы в запущенных случаях, но тем не менее они видны без микроскопа.
В общем с тех пор стали более активно интересоваться этими вещами, открыли для себя Митсубиси Шуму. Потом Гзокс, Гринол реаниматор и пошло оно и поехало. Так и докатились до применения в запущенных случаях димексида по методике Крэзи Макса.
Однако меня малость понесло 
Итак. Сравнивать эффективность продуктов проводя такие опыты сложно т.к. моторы разные по уровню загрязнений. Кроме этого такие опыты чертовски затратны в плане потраченного на них времени и всегда хотелось придумать универсальную и адекватную методику проведения сравнительных испытаний промывок.
Критерии оценки промывок масляной системы у нас колхозников следующие:
1 – Эффективность очистки.
2 — Агрессивность к резинкам.
3 — Агрессивность к тефлоновому покрытию.
Ну и долго размышляя на эту тему по итогу решили сделать так.
Взять одинаково загаженные детали с одного двигателя/поршня, положить их в пробирку с промывками и прогреть все в течении одинакового времени. Так же в пробирку решили добавить резиновое колечко чтобы оценить влияние продукта на сальники.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

По итогу на 26 октября 2019 года удалось собрать 16 различных промывок.
Большинство из них добавлялись в масло в соотношении 1:10. Поэтому такая концентрация нами и была выбрана. Подготовили тестовые образцы напилив по кусочкам грязную клапанную крышку и поршень с тефлоном.
Так же в этом сравнении приняло участие самое народное средство для промывки моторов – димексид.
Ну а далее взяли пробирки, залили в них масло, промывку. Погрузили образцы и давай их нагревать в течении часа при температуре 80-90 градусов.

Полный размер

Периодически встряхивали пробирки чтобы состав перемешивался.

После этого провели оценку результатов очистки деталек.

Полный размер

Больше всего понравился результат от применения промывочного масла BG103 мощный эффект и никаких последствий для резины с тефлоном. Детали очистились практически до блеска. Минус продукта – конский ценник.

Полный размер

Но. если у вас закоксованный и залаченный немецкий мотор с алюсилом и прочими нежными пластиками в масляном насосе – рекомендую его к рассмотрению.
Далее с заметным отставанием по эффективности очистки идут BG 105 и ProTec – эти продукты заметно очистили деталь клапанной крышки.

Полный размер

Если Р10001 раньше мы тестировали, то 105ка стала для нас настоящим открытием. Как оказалось она заметно злее к коксу и лаку чем стодевятка.
BG109 – 4е место т.к не очень очистила лак на крышке.

Полный размер

Далее с заметным отставанием, но тем не менее с нормальной эффективностью промывки идут продукты от HiGear

Полный размер

Motul

Полный размер

Liqui Moly -участник №2

Полный размер

Lavr 7ми минутка

Полный размер

и StarWax

Полный размер

Детали в пробирках стали заметно чище и применение этих продуктов оправдано.

Полный размер

Ну а остальные участники увы. Видимых изменений на загрязненных деталях мы не заметили.

Полный размер

Вопрос про сольвент. — Сообщество «Раскоксовки ДВС» на DRIVE2

Всем всех благ. Я начитался про демиксид и все его чудо свойства! Но у меня вопрос в другом. Есть такая штука сольвент (в инете можно почитать), им некоторые граждане чистят форсунки, и некоторые граждане советуют его добавлять для промывки масляной системы, и что он отличный раскоксовыватель! МНЕНИЕ НЕ МОЕ! ЗА ЧТО КУПИЛ… так сказать. Форсунки на автомобиле я им чистил, эффект прям таки Вам скажу интересней чем от винса, тяга, холостой, работа мотора, звук форсунок и т.д. На сольвенте авто работает так, как и работает на бензине, только воняет! Собственно вопрос: кто то пробовал использовать сольвент для промывки масляной системы мотора, или в горшки наливать для раскоксовки сверху?! Может есть мысли какие?! Или примеры использования?! (В интернете и на д2, я находил примеры его использования на мерседесе, и видео о калине по мойму) И основной вопрос, он краску на поддоне подрывает или нет?! Спасибо за вразумительные и обоснованные ответы! За тупо «побибикать» не спасибо! НЕ разводите срач пожалуйста, Вы все тут гуру и мастера своего дела, так что и пишите по делу, как настоящие мастера! Еще раз спасибо! ПОВТОРЮСЬ, ЦЕЛЬ: НЕ ЛЕЧЕНИЕ МОТОРА, а просто поддержание его внутренней гигиены!

p/s/ Масложора и прочей ереси нет! Просто хочется поддерживать мотор в чистоте. Промывочным масло и прочее я пользуюсь, периодически заливаю bg 109. И винс для промывки масляных систем. Масло лукоил 5W40 замена каждые 5 тыс. Вот в поршня ничего пока не лил, т.к. менял прокладку и поршня отмыл. Зачем эксперименты?! А вот, как то открывая некоторые банки именитых промывок, кроме винса и 109, а может и винса и 109 и еще других, одна воняет солярой — реально солярой, другая сольвент с какой то присадкой. Стояли рядом банка сольвента, и открыл промывку, было с чем сравнить по запаху, и по тому как масляное пятно отмыли (какие фирмы промывок писать не буду, это мнение мое, да и уведет это тему не в то русло, а вопрос про СОЛЬВЕНТ!). Жаба Хомячку на горло наступила, и Вот, стало очень интересно, не все ж набеги на аптеки совершать.)))))

Ув. Админ, думаю данный вопрос не нарушает темы сообщества и не будет удален. Заранее спасибо!

Как я понял из отзывов написанных ниже, их авторам ОГРОМНОЕ СПАСИБО!, про использование и отсутствие негативного результата:
1. Сольвент 89мл на 1литр масла на 15 минут на ХХ.
2. Сольвент 43мл на 1 литр масла на пробег 200-300км, как мягкая промывка.

Очистка двигателя сольвентом — Mazda 626, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Начну с небольшого предисловия.
После замены ГБЦ и переходе на гидрокомпенсаторы приобрел проблему с плавающим ХХ. Кроме того, была еще такая особенность… После запуска двигателя обороты поднимались до 2 тыс, примерно и через секунду-две, двигатель глох. После повторного старта работает нормально.
Кроме того, начался небольшой жор масла. В цифрах не скажу, но по утрам начал налюдать белый дым из выхлопной. Плюс, двигатель давал вибрации, это ощущалось на ручке КПП и присутствовал характерный звук в салоне.
Как-то вечером я наткнулся на запись Sany600cc. Саня, спасибо тебе!
Воодушевившись опытом, долго не думая, сходил на базар, прикупил сольвент. В Ютуб, автор ролика рекомендует покупать именно угольный сольвент, т.к. он более ядреный. Его отличительная особенность — желтоватый цвет. Я купил 3 бутылки желтого по 670 мл — 30 грн/шт и бутылку прозрачного — 35грн/шт. Купил Масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 — 824 грн, фильтр, как обычно, Mahle/Knecht OC 195 — 118 грн. Кроме того, осталась канистра масла EVO 10W40.
Процедура заняла 2 дня.
День первый.
Выкрутил свечи, залил в каждый цилиндр по 120 мл сольвента.

Полный размер

Сольвент

Полный размер

Полный размер

Залили и пошли отдыхать…

Оставил на часок. После пришел, поставил авто на 5 передачу и немного подергал вперед-назад, чтобы коленвал немножко прокрутился. Это нужно для того, чтобы кольца в канавках расшевелились немножко и сольвент попал под них.
После нескольких процедур я с печалью увидел, что в третьем горшке пусто…

Полный размер

На поршне не осталось сольвента. Он ушел через кольца в картер

После некоторого времени, весь сольвент убежал в поддон. Залил повторно. Оставил на ночь.
Утром во всех цилиндрах было сухо, кроме 4-го. Из него, дабы избежать гидроудара при старте двигателя, вытянул остатки жижи…

Полный размер

Остатки жижи из 4-го цилиндра

После этого выкатил авто на улицу и завел двигатель. Завелся с полоборота… Не как пишут люди, с 7-го раза. Но работа двигателя стала тише. Так он проработал минут 15… И заглох. После повторных стартов, двигатеь не держал ХХ и тут же глох. Пришлось подкрутить ХХ чтобы хоть как мог работать. Дальше — залил еще одну бутылку сольвента в маслозаливную горловину. Так двигатель работал один час.
В ходе работы, заметил что возле выхлопной трубы собралась лужица черной воды…

Полный размер

Лужа грязи под выхлопной

Дальше небольшая демонстрация процесса…

После этого, неспеша, не давя на педаль газа, перегнал машину в гараж брата, т.к. у отца яма была занята.
Сливаем на горячую, жижу…

Полный размер

Слил смесь масла и сольвента

Заливаем промывочное масло.

Полный размер

У меня промывочным послужило это масло…

Даем поработать на нем еще минут 30. В то же время, немного покатался, но двигатель особо не крутил.
Дальше, сливаем промывку.

Полный размер

Промывочное масло

Меняем фильтр

Полный размер

Фильтр

Заливаем основное масло

Полный размер

Масло

Полный размер

Одометр, для себя

Прошло пару дней…
Нет, прошло часа три, я с женой собрался и поехали домой. Блин… Первое, что заметил — двигатель стал работать тихо! Его стало не слышно в салоне. Только, если выключить музыку, или на больших оборотах.
Со временем заметил, что проблемы с заводкой ушли. Двигатель заводится с первого раза и уверенно держит прогревочные обороты. ХХ немного гуляет, но машина перестала глохнуть на светофорах.
Двигатель стал работать тише и мягче.
Я результатом очень доволен… Но в ходе выполнения этих работ, родилась еще одна запись о свечах зажигания…
Но об этом немного позже.

IT CLEANS — Промывка двигателя Motor Medic

РЕЗЮМЕ.
Я считаю, что мой тест Motor Medic Motor Flush (MMMF) убедительно показывает, что MMMF действительно очищает большое количество взвешенных частиц двигателя. Мой старый Prius 2005 года выпуска особенно подвержен накоплению таких загрязнений в двигателе, поскольку я недавно проехал 248 км на оригинальном двигателе. Я не забыл провести тест на промывку с двигателем со свежим новым маслом, чтобы сопровождать MMMF. У меня было много проб масел на протяжении всего процесса тестирования.Примечательно, что была разница в цвете между до смыва и после слива (рисунки ниже — после / до).
— наслаждайтесь

ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ШАГОВ.
Двигатель 1 TILT LIFT CAR для улучшенного дренажа; убедитесь, что пробка двигателя находится в самой нижней точке для максимального отвода жидкости


2 * DRAIN USED OIL Использовано обычное моторное масло Pennzoil 5W-30 на 2500 миль. См. Исходный образец самого темного масла.

3 СНИМИТЕ СТАРЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, чтобы убедиться, что старое масло не загрязняет этот лабораторный тест.
4 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, чтобы обеспечить запуск с полностью чистым моторным отсеком двигателя.

5 * ДОБАВИТЬ СВЕЖИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ, состоящие из 3 литров масла (дешево 2 доллара за кварту, полусинтетическое средство Phillips66 Shield Choice) и 1 литр Motor Medic. Я быстро извлек пробу масла из нижней части сливного болта; окрашен в светло-желтый 3-й слева; свежее масло четвертое слева.

6 ПЯТИМИНУТНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ в «режиме обслуживания» для промывки двигателя. Вы можете погуглить, как настроить это на 2Gen Prius. Заметным было большое количество теплового дыма, выходящего из крышки маслозаборника.

7 * СЛИВ НОВЫЕ ИСПЫТАННЫЕ ЖИДКОСТИ, чтобы получить образцы для промывки и избавить моторный отсек двигателя от Motor Medic.Слитый образец был светлее обоих мазутов; содержится в бутылке емкостью 0,5 литра, а образец толщиной 1 см — в прозрачной чашке Super Cool.

8 УДАЛИТЕ НОВЫЙ ПРОВЕРЕННЫЙ ФИЛЬТР и загрязнения с Motor Medic.
9 ДОБАВЬТЕ OIL RINSE, чтобы максимально очистить двигатель от остатков жидкости Motor Medic, с помощью ½ кварты полусинтетики Phillips66.

10 РАЗМЕСТИТЕ НОВЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, я использую РАМКУ для ежедневного вождения
11 ДОБАВЬТЕ НОВОЕ МАСЛО, я использовал 4qts полностью синтетического масла Lucas 5W-30.
* обозначает фактический отбор проб масла

ИСТОРИЯ.
Хорошо, на недавно приобретенном Prius I 2005 года (248 тыс. Миль) я обнаружил много вещей, которые требовали починки, в частности, неэффективного расхода топлива двигателя. Когда я купил машину, она давала ~ 25 миль на галлон в смешанном режиме по городу и шоссе. Я заменил много вещей, чтобы довести его до ~ 35 миль на галлон в сочетании город-шоссе, где в настоящее время он включает: моторное масло и фильтр, иридиевые свечи зажигания, прокладку крышки клапана двигателя, PCV, замену жидкости ATF, датчик массового расхода воздуха и корпус дроссельной заслонки. очистка, присадки к топливу и очистители форсунок, все 4 новых тормоза, все 4 новые ступицы подшипниковых узлов и т. д.После просмотра YOUTUBE я подумал, что мой следующий проект — промывка двигателя: Motor Medic Motor Flush.

Стандартный метод испытаний для оценки масел для автомобильных двигателей в VIII последовательности Двигатель с искровым зажиганием (двигатель для испытаний масла CLR)

Лицензионное соглашение ASTM

ВАЖНО — ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАННОГО ПРОДУКТА ASTM.
Приобретая подписку и нажимая на это соглашение, вы вступаете в контракт и подтверждаете, что вы прочитали это Лицензионное соглашение, что вы понимаете и соглашаетесь соблюдать его условия.Если вы не согласны с условиями настоящего Лицензионного соглашения, незамедлительно закройте эту страницу, не вводя продукт ASTM.

1. Право собственности:
Этот продукт защищен авторским правом, как компиляция и как отдельные стандарты, статьи и / или документы («Документы») ASTM («ASTM»), 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959 USA, за исключением случаев, когда прямо указано в тексте отдельных Документов.Все права защищены. Ты (Лицензиат) не имеет права собственности или других прав на Продукт ASTM или Документы. Это не распродажа; все права, титул и интерес к продукту или документам ASTM (как в электронном файле, так и на бумажном носителе) принадлежат ASTM. Вы не можете удалить или скрыть уведомление об авторских правах или другое уведомление, содержащееся в продукте или документах ASTM.

2.Определения.

A. Типы лицензиатов:

(i) Индивидуальный пользователь:
отдельный уникальный компьютер с индивидуальным IP-адресом;

(ii) Один объект:
одно географическое местоположение или несколько сайты в пределах одного города, которые являются частью единой организационной единицы, управляемой централизованно; например, разные кампусы одного и того же университета в одном городе управляются централизованно.

(iii) Multi-Site:
организация или компания с независимо управляемые несколько населенных пунктов в одном городе; или организация или компания, расположенная более чем в одном городе, штате или стране, с центральной администрацией для всех местоположений.

B. Авторизованные пользователи:
любое физическое лицо, подписавшееся к этому продукту; если лицензия сайта, также включает зарегистрированных студентов, преподавателей или сотрудников, или сотрудником Лицензиата на Единственном или Многократном сайте.

3. Ограниченная лицензия.
ASTM предоставляет Лицензиату ограниченное, отзывная, неисключительная, непередаваемая лицензия на доступ посредством одного или нескольких авторизованные IP-адреса и в соответствии с условиями настоящего Соглашения для использования разрешенный и описанный ниже, каждый Продукт ASTM, на который подписан Лицензиат.

А.Конкретные лицензии:

(i) Индивидуальный пользователь:

(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

(b) право скачивать, хранить или распечатывать единичные копии отдельных Документов или частей таких Документов исключительно для личного использования Лицензиатом. То есть Лицензиат может получить доступ к электронному файлу Документа (или его части) и загрузить его. Документа) для временного хранения на одном компьютере с целью просмотра и / или печать одной копии Документа для индивидуального использования.Ни электронный файл, ни единственная бумажная копия может быть воспроизведена в любом случае. Кроме того, электронная файл не может быть распространен где-либо еще через компьютерные сети или иным образом. Это электронный файл нельзя отправить по электронной почте, загрузить на диск, скопировать на другой жесткий диск или в противном случае поделился. Распечатка единственной бумажной копии может быть передана другим лицам только для их внутреннее использование в вашей организации; это не может быть скопировано.Отдельный документ загружен не могут быть проданы или перепроданы, сданы в аренду, сданы внаем или сублицензированы.

(ii) Лицензии для одного и нескольких сайтов:

(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

(b) право скачивать, хранить или распечатывать единичные копии отдельных Документов или их частей для личного пользования Авторизованного пользователя. использовать и передавать такие копии другим Авторизованным пользователям Лицензиата в компьютерной сети Лицензиата;

(c) , если образовательное учреждение, Лицензиат может предоставить печатные копии отдельных Документов для отдельных студентов (Авторизованных пользователей) в классе в месте нахождения Лицензиата;

(d) право показывать, скачивать и распространять бумажные копии Документов для обучения Авторизованных пользователей или групп Авторизованных пользователей.

(e) Лицензиат проведет всю необходимую аутентификацию. и процессы проверки, чтобы гарантировать, что только авторизованные пользователи могут получить доступ к продукту ASTM.

(f) Лицензиат предоставит ASTM список авторизованных IP-адреса (числовые IP-адреса домена) и, если несколько сайтов, список авторизованных сайтов.

Б.Запрещенное использование.

(i) Эта Лицензия описывает все разрешенные виды использования. Любой другой использование запрещено, является нарушением настоящего Соглашения и может привести к немедленному прекращению действия настоящей Лицензии.

(ii) Авторизованный пользователь не может производить этот Продукт, или Документы, доступные любому, кроме другого Авторизованного пользователя, по ссылке в Интернете, или разрешив доступ через свой терминал или компьютер; или другими подобными или отличными способами или договоренностями.

(iii) В частности, никто не имеет права передавать, копировать, или распространять какой-либо Документ любым способом и для любых целей, кроме описанных в Разделе 3 настоящей Лицензии без предварительного письменного разрешения ASTM. Особенно, за исключением случаев, описанных в Разделе 3, никто не может без предварительного письменного разрешения ASTM: (а) распространять или пересылать копию (электронную или иную) любой статьи, файла, или материал, полученный из любого Продукта или Документа ASTM; (б) воспроизводить или фотокопировать любые стандарт, статья, файл или материал из любого продукта ASTM; (c) изменять, модифицировать, адаптировать, или переводить любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM; (d) включать любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM или Документировать в других произведениях или иным образом создавать производные работы на основе любых материалов. полученные из любого Продукта или Документа ASTM; (e) взимать плату за копию (электронную или в противном случае) любого стандарта, статьи, файла или материала, полученного из любого продукта ASTM или Документ, за исключением обычных затрат на печать / копирование, если такое воспроизведение разрешено. в соответствии с разделом 3; или (f) систематически загружать, архивировать или централизованно хранить существенные части стандартов, статей, файлов или материалов, полученных из любого продукта ASTM или Документ.Включение печатных или электронных копий в учебные пакеты или электронные резервы, или для дистанционного обучения, не разрешено данной Лицензией и запрещено без Предварительное письменное разрешение ASTM.

(iv) Лицензиату запрещается использовать Продукт или доступ к Продукт для коммерческих целей, включая, помимо прочего, продажу Документов, материалы, использование Продукта за плату или массовое воспроизведение или распространение Документов в любой форме; Лицензиат также не может взимать с Авторизованных пользователей специальные сборы за использование Продукт выходит за рамки разумных затрат на печать или административные расходы.

C. Уведомление об авторских правах . Все копии материалов из ASTM Продукт должен иметь надлежащее уведомление об авторских правах на название ASTM, как показано на начальной странице. каждого стандарта, статьи, файла или материала. Скрытие, удаление или изменение уведомление об авторских правах не допускается.

4. Обнаружение запрещенного использования.

A. Лицензиат несет ответственность за принятие разумных мер. для предотвращения запрещенного использования и незамедлительно уведомлять ASTM о любых нарушениях авторских прав или запрещенное использование, о котором становится известно Лицензиату. Лицензиат будет сотрудничать с ASTM в расследовании любого такого запрещенного использования и предпримет разумные меры для обеспечения прекращение такой деятельности и предотвращение ее повторения.

B. Лицензиат должен приложить все разумные усилия для защиты Продукт от любого использования, которое не разрешено в соответствии с настоящим Соглашением, и уведомляет ASTM о любом использовании, о котором он узнает или о котором сообщается.

5. Постоянный доступ к продукту.
ASTM оставляет за собой право прекратить действие настоящей Лицензии после письменного уведомления, если Лицензиат существенно нарушит условия настоящего Соглашения.Если Лицензиат не оплачивает ASTM лицензию или при оплате подписки ASTM предоставит Лицензиату 30-дневный период в течение что исправить такое нарушение. Период исправления существенных нарушений не предусмотрен. относящиеся к нарушениям Раздела 3 или любому другому нарушению, которое может привести к непоправимому вред. Если подписка Лицензиата на Продукт ASTM прекращается, дальнейший доступ к онлайн-база данных будет отклонена.Если Лицензиат или Уполномоченные пользователи существенно нарушат этой Лицензии или запрещенного использования материала в любом продукте ASTM, ASTM оставляет за собой право право отказать Лицензиату в любом доступе к Продукту ASTM по собственному усмотрению ASTM.

6. Форматы поставки и обслуживание.

A. Некоторые продукты ASTM используют стандартный Интернет-формат HTML. ASTM оставляет за собой право изменить такой формат после уведомления Лицензиата за три [3] месяца, хотя ASTM приложит разумные усилия для использования общедоступных форматов. Лицензиат и Авторизованные пользователи несут ответственность за получение за свой счет подходящие подключения к Интернету, веб-браузеры и лицензии на любое необходимое программное обеспечение для просмотра продуктов ASTM.

B. Продукты ASTM также доступны в Adobe Acrobat (PDF) Лицензиату и его Авторизованным пользователям, которые несут полную ответственность за установку и настройку соответствующего программного обеспечения Adobe Acrobat Reader.

C. ASTM приложит разумные усилия для обеспечения доступа в режиме онлайн. доступны на постоянной основе. Доступность будет зависеть от периодической прерывание и простой для обслуживания сервера, установки или тестирования программного обеспечения, загрузка новых файлов и причины, не зависящие от ASTM. ASTM не гарантирует доступ, и не будет нести ответственности за ущерб или возмещение, если Продукт станет временно недоступным, или если доступ становится медленным или неполным из-за процедур резервного копирования системы, Интернет объем трафика, апгрейды, перегрузка запросов к серверам, общие сбои сети или задержки, или любая другая причина, которая может время от времени делать Продукт недоступным для Лицензиата или Авторизованных пользователей Лицензиата.

7. Условия и комиссии.

A. Срок действия настоящего Соглашения составляет _____________ («Срок подписки»). Доступ к продукту предоставляется только на период подписки. Настоящее Соглашение остается в силе. впоследствии на последующие Периоды подписки, если годовая абонентская плата, как таковая, может время от времени меняются, оплачиваются.Лицензиат и / или ASTM имеют право расторгнуть настоящее Соглашение. по окончании Срока подписки путем письменного уведомления не менее чем за 30 дней.

B. Пошлины:

8. Поверка.
ASTM имеет право проверить соответствие с настоящим Соглашением, за его счет и в любое время в ходе обычной деятельности часы.Для этого ASTM привлечет независимого консультанта при соблюдении конфиденциальности. соглашения для проверки использования Лицензиатом Продукции и / или Документов ASTM. Лицензиат соглашается разрешить доступ к своей информации и компьютерным системам для этой цели. Проверка состоится после уведомления не менее чем за 15 дней, в обычные рабочие часы и в способом, который не препятствует необоснованному вмешательству в деятельность Лицензиата.Если проверка выявляет нелицензионное или запрещенное использование продуктов или документов ASTM, Лицензиат соглашается возместить ASTM расходы, понесенные при проверке, и возместить ASTM для любого нелицензионного / запрещенного использования. Запуская эту процедуру, ASTM не отказывается от любое из его прав на обеспечение соблюдения настоящего Соглашения или защиту своей интеллектуальной собственности путем любыми другими способами, разрешенными законом.Лицензиат признает и соглашается с тем, что ASTM может включать определенная идентифицирующая или отслеживающая информация в продуктах ASTM, доступных на Портале.

9. Пароли:
Лицензиат должен немедленно уведомить ASTM о любом известном или предполагаемом несанкционированном использовании его пароля (паролей), а также о любом известном или подозреваемом нарушение безопасности, в том числе утеря, кража, несанкционированное раскрытие такого пароля или любой несанкционированный доступ или использование Продукта ASTM.Лицензиат несет полную ответственность для сохранения конфиденциальности своего пароля (паролей) и для обеспечения авторизованного доступ и использование продукта ASTM. Личные учетные записи / пароли не могут быть переданы.

10. Отказ от гарантии:
Если иное не указано в настоящем Соглашении, все явные или подразумеваемые условия, заявления и гарантии, включая любые подразумеваемые гарантия товарной пригодности, пригодности для определенной цели или ненарушения прав отклоняются, за исключением тех случаев, когда эти заявления об ограничении ответственности считаются недействительными.

11. Ограничение ответственности:
В части, не запрещенной законом, ни при каких обстоятельствах ASTM не несет ответственности за любую потерю, повреждение, потерю данных или за специальные, косвенные, косвенные или штрафные убытки, независимо от теории ответственности, возникшие в результате или связанные с использованием Продукции ASTM или загрузкой Документов ASTM. Ни при каких обстоятельствах ответственность ASTM не будет превышать сумму, уплаченную Лицензиатом в соответствии с настоящим Лицензионным соглашением.

12. Общие.

A. Прекращение действия:
Настоящее Соглашение действует до прекращено. Лицензиат может прекратить действие настоящего Соглашения в любое время, уничтожив все копии. (на бумажном носителе, в цифровом формате или на любом носителе) Документов ASTM и прекращение любого доступа к Продукту ASTM.

B. Применимое право, место проведения и юрисдикция:
Настоящее Соглашение должно толковаться и толковаться в соответствии с законодательством Российской Федерации. Содружество Пенсильвании.Лицензиат соглашается подчиниться юрисдикции и месту проведения в суды штата и федеральные суды Пенсильвании по любому спору, который может возникнуть в связи с этим Соглашение. Лицензиат также соглашается отказаться от любых требований иммунитета, которыми он может обладать.

C. Интеграция:
Настоящее Соглашение является полным соглашением. между Лицензиатом и ASTM в отношении его предмета. Он заменяет все предыдущие или одновременные устные или письменные сообщения, предложения, заявления и гарантии и имеет преимущественную силу над любыми противоречащими или дополнительными условиями любого предложения, заказа, подтверждения, или иное общение между сторонами, касающееся его предмета в течение срока настоящего Соглашения.Никакие изменения настоящего Соглашения не будут иметь обязательной силы, кроме как в письменной форме. и подписано уполномоченным представителем каждой стороны.

D. Присвоение:
Лицензиат не имеет права уступать или передавать свои права по настоящему Соглашению без предварительного письменного разрешения ASTM.

E. Налоги.
Лицензиат должен платить все применимые налоги, кроме налогов на чистую прибыль ASTM, возникающую в результате использования Лицензиатом Продукта ASTM и / или права, предоставленные по настоящему Соглашению.

Промывка двигателя по цене 60 рупий за единицу | Промывочное масло

---

О компании

Год основания 2009

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Оптовик

Количество сотрудников До 10 человек

Участник IndiaMART с сентября 2011 г.

GST27AGRPG3450h2ZA

Sigma Car Systems, начало деятельности в году 2009, один из лучших оптовых торговцев и импортеров средств по уходу за автомобилем, автомобильных спреев, средства для ухода за кузовом, чистящих средств и освежителей воздуха для автомобилей и т. Д.Мы являемся поставщиком услуг по нанесению покрытий для автомобилей. Эти продукты поставляются сертифицированными продавцами на рынке. Эти поставщики использовали точный состав и методы при создании этих продуктов. Более того, наши профессионалы следят за тем, чтобы наша продукция соответствовала нормам выбросов транспортных средств и стандартам промышленной безопасности. Мы гордимся тем, что можем предложить лучшую и полную линейку продуктов для ухода за автомобилем по всей стране.
Наш предлагаемый ассортимент дает результат, который удовлетворит уважаемых клиентов.У нас есть продукты, которые помогают нам выполнять и поддерживать желаемые требования клиентов. Более того, каждый продукт нацелен на другой результат, и все продукты достигают цели клиентов. Предлагаемые автомобильные воски обычно изготавливаются из карнаубского и других натуральных восков. Эти воски обеспечивают защиту и здоровый блеск. Кроме того, наши автомобильные полироли быстро наносятся и оставляют стойкий глянцевый блеск. Наши аудиторы по качеству строго проверяют качество каждого продукта на разных этапах, от закупки до конечной поставки.Для безопасного хранения нашего ассортимента мы создали надежный складской отдел.

Видео компании

Xtreme Clean Промывка двигателя — Z1 Motorsports

Выберите свое местоположение

Варианты и время доставки могут отличаться в зависимости от вашего местоположения.

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс

(США).

Подать заявление

или выберите страну за пределами США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Гондурас, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия. Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу й Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспания Шри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Все способы, которыми Jiffy Lube грабила людей за годы

С приходом к власти Shell дела пошли на юг.| Дэвид МакНью / Getty Images
Допустим, вы были Pennzoil, ведущей компанией по производству моторных масел в Америке. Вы хотите, чтобы ваши продукты были доступны как можно большему количеству людей. Итак, вы объединяетесь с Quaker State и покупаете Jiffy Lube, компанию, специализирующуюся на замене масла и базовом обслуживании автомобилей. Теперь у вас есть материалы, магазины, предлагающие услуги, и торговые марки, которые все узнают.
Все вышеперечисленное произошло в конце 1980-х годов. В 2002 году, увидев возможность расширить свой гигантский бизнес, Royal Dutch Shell приобрела весь пакет.Империя моторных масел и автосервиса, познакомьтесь со своим новым боссом: нефтяной компанией № 2 в мире.
Мы не говорим, что такая ситуация может привести к коррупции или чему-то вроде тотального рэкета, но вы понимаете, как это возможно. С тех пор, как Shell приобрела Jiffy Lube, клиенты подали бесчисленное количество жалоб на компанию за то, что она так или иначе ограбила их. В последние годы Jiffy Lubes в Калифорнии закрыли, оштрафовали и заставили отбыть условный срок.
Таким образом, владельцы автомобилей, которым нужна замена масла или базовый ремонт, могут дважды подумать, прежде чем приобрести местную франшизу по производству быстрой смазки и попросить несколько литров пеннзойла. Вот 14 вопиющих случаев мошенничества и лжи, которые на протяжении многих лет навязывались клиентам и следователям Jiffy Lube.

1. «В двигателе мало масла»

• В машинах всегда было много масла.

В 2016 году десятки калифорнийских Jiffy Lubes получили штраф в размере 220 000 долларов и три года испытательного срока за различные мошенничества, которые они использовали. Государственное бюро авторемонта провело спецоперацию в этих центрах после получения жалоб. Перед тем как подъехать, инспекторы удостоверились, что их автомобили в отличном состоянии со всеми заправленными жидкостями, поэтому у Jiffy Lubes не было причин для ремонта.
После пяти месяцев и 38 тайных посещений следователи обнаружили 37 причин для дисциплинарного взыскания. В первом примере сотрудник Jiffy Lube сказал следователю, работающему под прикрытием, что автомобилю требуется еще литр моторного масла, хотя жидкости были полны. Когда кто-то на станции сообщает вам, что у вас низкий уровень масла, попросите показать вам. А еще лучше проверьте себя перед тем, как пойти в магазин.
Далее: Они попросили людей заменить фильтр, но фактически так и не сделали этой работы.

2.«Вам нужен новый воздушный фильтр»

Несмотря на то, что покупатели взимали плату за новые воздушные фильтры, их не заменили. | Мика Райт / Шпаргалка

• Они взяли деньги, но так и не установили новый воздушный фильтр.

В то время как официальное расследование в Калифорнии имело силу и ресурсы для успеха, филиал NBC самостоятельно проделал впечатляющую работу в 2013 году. Используя тщательно продуманную систему скрытых камер и актеров, выдающих себя за владельцев автомобилей, NBC4 News удалось поймать нескольких клиентов, обманывающих Джиффи Любес.Один вопиющий случай последовал за рекомендацией о новом воздушном фильтре.
Хотя техник настаивал на том, что женщине нужен новый фильтр, и взимал с нее плату, они так и не заменили его. NBC4 написал на различных частях невидимыми чернилами. Когда команда вернула машину для осмотра, они обнаружили внутри оригинальный фильтр. В общем, Jiffy Lube обвинила покупателя в 649 долларов, когда ремонт не требовался.
Далее: Несколько промывок, которые не нужно делать

3.«Время промывки трансмиссии»

Слишком часто сотрудники Jiffy Lube продавали клиентам ненужные промывки | Дэвид МакНью / Getty Images

• Миф о трансмиссии и промывке двигателя

California Jiffy Lubes, большинство из которых контролируется семьей Fanticola, также имели привычку предлагать ненужные промывки передачи. В ходе длительного урегулирования спора в 2016 году следователи рассказали историю Honda Civic, которую они привезли в магазин в Сан-Хосе. Перед прибытием команда убедилась, что все жидкости полны и чисты.Также заменили масло и заменили фильтр.
Когда Jiffy Lube посмотрел на это, техник рекомендовал промывку трансмиссии, очистку топливной системы и промывку двигателя. (В руководстве Honda предписывает владельцам никогда не выполнять промывку двигателя.) К тому времени, когда ремонтная мастерская была закончена, они сняли с агента под прикрытием 279,14 доллара за бесполезную работу. В качестве бонуса калифорнийские следователи отъехали от Jiffy Lube с горящей лампочкой «Проверьте двигатель». Когда они подъехали, его там не было.
Далее: Эта тактика устранила все бумажные следы.

4. «Прямо сейчас мы принимаем только наличные»

Сотрудники хотели убедиться, что никто не сможет отследить их след. | Jiffy Lube через Facebook

• Когда люди платили наличными, не было возможности доказать оплату за плохой ремонт.

Что может быть хуже, чем быть сорванным за ненастоящий ремонт? Возможно, это не менее оскорбительно, но одна афера с Jiffy Lube, рассказанная бывшим сотрудником, заключалась в том, чтобы требовать от клиентов оплаты наличными. Согласно отчету Consumerist, сотрудники, как обычно, предлагали клиентам ремонт, в котором они не нуждались.Когда пришло время платить, у них хватило смелости попросить деньги наличными, заявив, что компьютерная система вышла из строя.
Таким образом, не было ни цифрового следа, по которому можно было бы проследить, ни квитанции, которую покупатель мог бы использовать в качестве доказательства. Если какой-либо механик отказывается стоять на своей работе и не дает вам квитанцию, отнесите машину в другое место и сообщите об этом властям.
Далее: Они сказали следователям, что это исправление значительно увеличит расход топлива на галлон.

5. «Я собираюсь улучшить вашу MPG»

Очистка топливной системы не даст еще 3 миль на галлон.| iStock / Getty Images

• Для продажи обещали мгновенное повышение экономии топлива.

В калифорнийском деле 2016 года против Jiffy Lube следователи натолкнулись на некоторые иски, которые они квалифицировали как мошенничество. Технические специалисты сказали, что рекомендованная им очистка топливной системы удалит углерод, обнаруженный во впускном коллекторе автомобиля, что повысит экономичность автомобиля на 2–3 мили на галлон. Эти претензии были поддельными, поэтому вы можете подать их под «ложью». В чистке не было необходимости, и в любом случае инструкция не рекомендовала смывать.
Далее: Техники пытались заняться этим ремонтом, когда автомобилю требовалась только замена масла.

6. «Вам нужен новый ремень»

Это просто больше вещей, которые на самом деле не нужны клиентам. | g-stockstudio / iStock / Getty Images

• Ремень был новый, но внезапно его потребовалась замена.

Раз за разом калифорнийские исследователи, просившие заменить масло, слышали, что им нужен другой ремонт как можно скорее. В одном задокументированном мошенничестве сотрудник Jiffy Lube сказал, что Chevy 2000 года выпуска нуждался в новом ремне.Помимо замены масла, сервисный центр взял за ремень 89,99 доллара. Госавтоинспекторы заранее осмотрели каждый дюйм автомобиля. Ремень был в идеальной форме до того, как был доставлен в Jiffy Lube.
Следующий: В этом магазине были более хитрые методы, чем обычно.

7. «Вам нужен новый аккумулятор»

Автомагазин подтасовал результаты испытаний. | Minerva Studio / iStock / Getty Images

• Поддельные результаты тестов могут доказать все, что вы хотите.

Когда команда NBC4 привезла свою машину в Jiffy Lube в Голливуде, технический специалист сказал, что пришло время установить новую батарею.Перед визитом бывший инспектор штата Калифорния заявил, что он в идеальном состоянии. В этом магазине использовались более коварные методы, чем в большинстве других, которые находили обманывающих покупателей. Вместо того, чтобы откровенно лгать о показаниях, сотрудник сервисного центра фактически подтасовал результаты тестов. Показав его заказчику, он уверенно заявил, что аккумулятор нуждается в замене.
Далее: По словам бывшего сотрудника, вы видели эту аферу «на каждом» Jiffy Lube.

8. «Кондиционер фреон малый»

Схемы с фреоном встречаются повсюду.| iStock / Getty Images

• Невозможно увидеть низкий уровень фреона, не глядя.

Эта фраза была прямой цитатой того же Джиффи Любе из Лос-Анджелеса, который без всякой причины продал NBC4 News батарею. Закон штата Калифорния требует, чтобы технические специалисты проверяли систему кондиционирования воздуха, прежде чем давать рекомендации. Рассматриваемая Jiffy Lube не проводила эти тесты, а затем солгала о низком уровне фреона. Бывший менеджер компании сказал команде NBC4, что эти аферы — нормальное явление.«Это происходит в любом месте», — сказал он.
Далее: Это означает полное игнорирование руководства по эксплуатации автомобиля.

9. «Нам нужно промыть вашу систему охлаждения»

В этом почти всегда нет необходимости. | iStock / Getty Images

• Нельзя доверять механику, который игнорирует руководство по эксплуатации автомобиля.

Владельцы автомобилей, которые хотят избежать ненужного ремонта, должны начать с ознакомления с рекомендациями автопроизводителя в руководстве. В ходе расследования мошенничества в сервисных центрах в штате Калифорния инспекторы использовали один автомобиль, который рекомендовал промывку системы охлаждения «только после катастрофических отказов или сильной коррозии радиатора.
Тем не менее, следователи решили все равно промыть его перед посещением ремонтного центра. Техник Jiffy Lube из Сан-Хосе осмотрел автомобиль и порекомендовал промыть систему охлаждения в дополнение к замене масла и промывке трансмиссии.
Далее: Одна Jiffy Lube попала в ловушку из-за этой лжи.

10. «Трансмиссионная жидкость неправильного цвета»

Цвет не определяет принцип работы. | Мика Райт / Шпаргалка

• Важен не цвет.

Сотрудники Jiffy Lube, возможно, не одиноки в такой вопиющей лжи, но они самые наглые из всех, что мы когда-либо видели. В своей статье «31-й повод для соблюдения дисциплины» перед соглашением в Калифорнии в 2016 году сотрудник Jiffy Lube из Кастро-Вэлли сказал тайным следователям, что «трансмиссионная жидкость Chevrolet должна быть ярко-красной, но [она] грязная и ее следует заменить».
Вы также можете записать это в книгу лжи. На самом деле цвет трансмиссионной жидкости не определяет ее полезность.Кстати, госинспекторы меняли жидкости прямо перед визитом на случай, если кто-то из Jiffy Lube попытается разыграть эту аферу. Ловушка сработала.
Далее: Эту женщину обманом заставили купить себе автомобильный аккумулятор.

11. Продайте собственный аккумулятор

Перепродажа аккумулятора | ПатчиOhHoolihan через Reddit

• Этот магазин не был изящным.

На Reddit бывший сотрудник Jiffy Lube провел AMA (Ask Me Anything) и рассказал шокирующую правду и истории о бизнесе.Как показано в сообщении выше, однажды он продал женщине ее собственный аккумулятор за 169,99 долларов. Под руководством своего босса все, что ему нужно было сделать, это завернуть якобы новую батарею в пластик и забрать у нее деньги. Однако он утверждает, что пошел к ней домой и вернул ей деньги из своего кармана.
Далее: Вы не поверите, что начальник сделал для заказа воздушного фильтра.

12. Измельчение фильтра Volvo для Mercedes

Ремонт автомобилей на ходу | Патчи OhHoolihan via Reddit

• Зачем искать дорогую деталь, если можно с кого-то зарядить подделку?

Одна из основных целей Jiffy Lube — как можно быстрее привлекать и уходить клиентов.Иногда это может означать, что вы делаете что-то неправильно. Из того же AMA бывший сотрудник рассказывает, как его начальник разрезал длинный воздушный фильтр пополам, чтобы удовлетворить заказ, вместо того, чтобы тратить лишние 10 минут на приобретение дополнительного фильтра.
Далее: Что вы получите, если скрестите воздушный фильтр с бурундуком?

13. Воздушный фильтр крестовины с живым бурундуком

Лес находится в воздушном фильтре. | coyote_den через Reddit

• В эту аферу почти невозможно поверить.

Одна история из отдельной ветки Reddit касается воздушного фильтра, заполненного ветками, листьями, орехами и живым бурундуком. Рабочий пытался убедить клиента, что ему нужен новый воздушный фильтр, который фактически был заменен заказчиком двумя неделями ранее. Когда это не помогло, рабочий потребовал заменить тормозные колодки. Предостережение для покупателя.
Next: Почему всегда стоит обращать внимание на свой автомобиль.

14. Простая замена масла идет не так

Что мне делать с этим снова? | plautinumtoast через Reddit

• По крайней мере в одном случае кому-то нужно было вырвать гаечный ключ из рук Джиффи Любе.

На случай, если у вас возникли какие-либо сомнения в качестве рабочих в некоторых из этих цехов, один человек поделился своей ужасной историей. Он занялся простой заменой масла и начал беспокоиться примерно через 20 минут. К тому времени, как он поднял глаза, рабочий делал числа на своей сливной пробке с храповым механизмом и пневматическим пистолетом. К счастью, он смог заставить Jiffy Lube заплатить за новые детали и сам установил их.