Температура кипения гидравлического масла: Гидравлические масла — обозначение, характеристики, применение

Гидравлические масла — обозначение, характеристики, применение

Гидравлические масла

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

• для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
• для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
• для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

В данной статье рассмотрены рабочие жидкости и гидравлические масла для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3–85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.

Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.

Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы.

В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:

• повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
• уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
• уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистемах).

С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:

• иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т. е. высокий индекс вязкости;
• отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
• защищать детали гидропривода от коррозии;
• гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью;
• иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• предохранять детали гидросистемы от износа;
• быть совместимыми с материалами гидросистемы.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.

Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Система обозначения гидравлических масел

Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 (“Масла гидравлические. Классификация и обозначение”) обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами “МГ” (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Классы вязкости гидравлических масел
Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с
5	4,14-5,06
7	6,12-7,48
10	9,00-11,00
15	13,50-16,50
22	19,80-24,20
32	28,80-35,20
46	41,40-50,60
68	61,20-74,80
100	90,00-110,00
150	135,00— 165,00

По ГОСТ 17479. 3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (см. таблицу).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISО) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.

Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.

Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

• маловязкие — классы вязкости с 5 по 15;
• средневязкие — классы вязкости 22 и 32;
• вязкие — классы вязкости с 46 по 150.

Обозначение товарных гидравлических масел
Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85	Товарная марка
МГ-5-Б	МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2
МГ-7-Б	МГ-7-Б, РМ
МГ-10-Б	МГ-10-Б, РМЦ
МГ-15-Б	АМГ-10
МГ-15-В	МГЕ-10А, ВМГЗ
МГ-22-А	АУ
МГ-22-Б	АУП
МГ-22-В	«Р»
МГ-32-А	«ЭШ»
МГ-32-В	«А», МГТ
МГ-46-В	МГЕ-46В
МГ-68-В	МГ-8А-(М8-А)
МГ-100-Б	ГЖД-14с

Ассортимент гидравлических масел

Маловязкие гидравлические масла

Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой.

Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) °С.

Характеристики низкозастывающих маловязких гидравлических масел
Показатели	ЛЗ-МГ-2	МГЕ-4А	РМ	РМЦ	МГ-7-Б	МГ-10-Б
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С	>=4,0	>=3,6	3,8-4,2	>=8,3	>=3,4	>=8,3
-40 °С	-	-	<=350	<=915	<=350	<=915
-50 °С	<=210	<=300	-	-	-	-
Температура, °С:
вспышки в закрытом (открытом) тигле, не ниже	-92	-94	125	125	120	120
застывания, не выше	-70	-70	-60	-60	-60	-60
помутнения, не выше	-	-	-50	-50	-50	-50
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,03	0,4-0,7	0,02	0,02	0,02	0,02
Содержание, %: водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	-	Отсутствие
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	840	-	845	845	845	845
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
массовая доля осадка, %, не более	0,04	Отсутствие	0,05	0,05	0,05	0,05
кислотное число (изменение кислотного числа), мг КОН/г, не более	0,2	-0,15	0,09	0,09	0,09	0,09
Примечание.
Для всех масел содержание воды и механических примесей — отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) — для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от -60 до +55 °С. Вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60. ..-65 °С.

Характеристики низкозастывающих гидравлических масел МГЕ-10А, ВМГЗ, АМГ-10
Показатели	МГЕ-10А	ВМГЗ	АМГ-10
Внешний вид	Прозрачная жидкость светлокоричневого цвета	—	Прозрачная жидкость красного цвета
Цвет, ед. ЦНТ, не более	-	1	-
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
50 °С, не менее	10	10	10
-40 °С, не более	-	1500	-
-50 °С, не более	1500	-	1250
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	96	135	93
застывания, не выше	-70	-60	-70
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,4-0,7	-	<=0,03
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
кинематическая вязкость, мм2/с,при температуре:
50 °С, не менее	-	-	9,8
-50 °С, не более	-	-	1500
кислотное число, мг КОН/г, не более	-	-	0,08
изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более	0,15	-	-
массовая доля осадка, %, не более	Отсутствие	0,05	Отсутствие
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, %	5,5-7,5	4-7,5	-
Индекс вязкости, не менее	-	160	-
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	860	865	850
Примечание.
Для всех масел содержание механических примесей и воды — отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазывающими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.
Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастывающих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).

Средневязкие гидравлические масла

Характеристики средневязких гидравлических масел
Показатели	АУ из нефтей			АУП	ГТ-50	ЭШ
	беспарафиновых	малосерсернистых	сернистых
Кинематическая вязкость кв. мм/с при температуре:
50 °C	-	-	-	-	ноя 15	l20
40 °С	16-22	16-22	16-22	16-22	-	-
-40 °С, не более	30000	14000	13000	-	-	-
Индекс вязкости, не менее	-	-	-	-	-	135
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,07	0,07	0,05	0,45-1,0	3,5	0,1
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не менее	163	165	165	145	165	160
застывания, не выше	-45	-45	-45	-45	-28	-50*
Массовая доля, %:
Водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие			-	Отсутствие
серы, не более	-	0,3	1	-	-	-
Цвет, ед. ЦНТ, не более	2,5	2,5	2,5	-	3,5	4
Плотность при 20 °С, кг/м3	884-894	890	890	-	l850	850-880
* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 °С.
Примечание.
Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие.

Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100) °С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38.1011258-89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикоррозионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78) представляет собой средневязкий дистиллят, в который после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100) °С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202-96) — маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.
Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) вырабатывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363-78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири. 

Вязкие гидравлические масла

Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14с
Показатели	МГЕ-46В	МГ-8А	ГЖД-14с
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
100 °С, не менее	6	7,5-8,5	13
50 °С	-	-	82-91
40 °С	41,4-50,6	57,0-74,8	-
0 °С, не более	1000	-	-
Индекс вязкости, не менее	90	85	-
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	190	200	190
застывания, не выше	-32	-25	-
Кислотное число, мг КОН/г	0,7-1,5	-	-
Массовая доля:
механических примесей, %, не более	Отсутствие	0,015	0,02
воды	Отсутствие	Следы
Испытание на коррозию металлов	Выдерживает
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	890	900	-
Стабильность против окисления:
осадок, %, не более	0,05	-	-
изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более	0,15	-	-
Трибологические характеристики на ЧШМТ:
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более	0,45

Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347-83) для гидрообъемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -10 до +80 °С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально-поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135-87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессорной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислительные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541-78 под маркой моторного масла М-8А для карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252-78) — смесь глубокоочищенных остаточного и дистиллятного компонентов из сернистых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Применяют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.

Трансмиссионные и гидравлические масла

Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмис­сий легковых и грузовых автомобилей, автобу­сов, тракторов, тепловозов, дорожно-строитель­ных и других машин, а также в различных зубча­тых редукторах и червячных передачах промыш­ленного оборудования.
Трансмиссионные масла представляют со­бой базовые масла, легированные различными функциональными присадками.
В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синте­тические масла.
Общие требования
В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранятьфункции конструкционного материала опре­деляется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.
Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до + 150 «С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Гидравлические масла
Общие требования и свойства
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:
для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.
В данной главе рассмотрены рабочие жидкости для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3—85 как гидравли­ческие масла, а также некоторые наиболее распространенные гидро­тормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.
Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидрав­лических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления прило­женной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гвдравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требо­вания к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали­чии фильтров в гидросистемах).
С целью удовлетворения требований, продиктованных указан­ными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде­ленными характеристиками:
иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно- температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель­ную бессменную работу жидкости в гидросистеме; защищать детали гидропривода от коррозии; обладать хорошей фильтруемосгью;
иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен­ные свойства;
предохранять детали гидросистемы от износа; быть совместимыми с материалами гидросистемы. Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.
Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе­ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендут для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз­кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд­няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур.
Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно- температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.
Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобугилены и продукты полимери­зации винил-бутилового эфира (винипол).
Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.
Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в при­сутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.
Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравличе­ских масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофос- форной кислоты).
К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак­тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, прояв­ляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содер­жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.
При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо пенообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обес­печения хороших антипенных свойств масла преимущественное значе­ние имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилоксан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены.

В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборуцования, но и к заклиниванию деталей. Для очист­ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь­тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.
К некоторым маслам предъявляют специфические, дополни­тельные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками, должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость.
В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).
Система обозначения гидравлических масел
Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3—85 («Масла гидравлические. Классификация и обозначение») обозначение отечественных гидравли­ческих масел состоит из ipynn знаков, первая из которых обозначается буквами «МГ» (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм:/с	Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 ‘С, мм’/с
5	4,14-5,06	32	28,80-35,20
7	6,12-7,48	46	41,40-50,60
10	9,00-11,00	68	61,20-74,80
15	13,50-16,50	100	90,00-110,00
22	19,80-24,20 1	150	135,00-165,00

По ГОСТ 17479. 3—85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (табл. 4.11).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISO) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапря- женных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа НМ по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 «С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравли­ческие масла соответствуют группе HV по ISO 6743/4.
В табл. 4.12 приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В табл. 4.12 кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным

Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85	Товарная марка	Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85	Товарная марка
МГ-5-Б	МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2	МГ-22-В	«Р»
МГ-7-Б	МГ-7-Б, РМ	МГ-32-А	«эш»
МГ-10-Б	МГ-10-Б, РМЦ	МГ-32-В	«А», МГТ
МГ-15-Б	АМГ-10	МГ-46-В	МГЕ-46В
МГ-15-В	МГЕ-10А, ВМГЗ	МГ-68-В	МГ-8А-(М8-А)
МГ-22-А	АУ	МГ-100-Б	ГЖД-14С
МГ-22-Б	АУП

свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3—85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17—18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.
По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:
маловязкие — классы вязкости с 5 по 15; средневязкие — классы вязкости 22 и 32; вязкие — классы вязкости с 46 по 150.
Ассортимент гидравлических масел
Маловязкие гидравлические масла (табл. 4.13 и 4.14)
Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубо- коочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизиро- ванная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидро­крекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, анти- окислигельную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60—65) до +(70-75) ‘С.

Показатели	пзш-г	МГЕ-4А	РМ	РМЦ	мг-7-е	МГ-10-Б
Кинематическая вязкость, мм2/с, при
температуре;					V
50 «С	>4,0	>3,6	3,8-4,2	>8,3	>3,4	>8,3
-40 «С	—	—	<350	<915	<350	<915
-50’С	<210	<300	—	—	—	—
Температура, *С:
вспышки в закрытом (открытом) тигле,
не ниже	(92)	(94)	125 V	125	120 V	120
застывания, не выше	-70	-70	-60	-60	-60	-60
помутнения, не выше	—	—	-50	-50	-50	-50
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,03	0,4-0,7	0,02	0,02	0,02	0,02
Содержание, %:
водорастворимых кислот и щелочей	Отсут­	—		Отсутствие
	ствие
Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более	840	—	845	845	845	845 .
Стабильность против окисления, показатели
после окисления:
массовая доля осадка, %, не более	0,04	Отсут­	0,05	0,05	0,05	0,05 •
		ствие
кислотное число (изменение кислотного
числа), мг КОН/г, не более	0,2	(0,15)	0,09	0,09	0,09	0,09
Примечание. Для всех масел содержание воды и механических примесей—отсутствие.

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—75) — для гидросистем авиацион­ной и наземной техники, работающей в интервале температур окружаю­щей среды от -60 до +55 «С. Вырабатывается на основе глубокодеаро- матизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтено­вых и изопарафиновых углеводородов. Содержит загущающую и антиокислительную присадки, а также специальный отличительный органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки. Благодаря отличным низкотемпературным характеристикам используется в гидросистемах, обеспечивает быстрый запуск техники и работу при температурах до -60…-65 «С.

Показатели	МГЕ-1М	МГЗ	АМГ-10
Внешний вид	Прозрачная жид­	—	Прозрачная жид­
	кость светло-		кость красного
	коричневого		цвета
	цвета
Цвет, ед. /с, при
температуре:
50 °С, не менее	10,0	10,0	10,0
-40 ‘С, не более	—	1500	—
-50 °С, не более	1500	—	1250
Температура, ‘С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	96	135	93
застывания, не выше	-70	-60	-70
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,4-0,7	—	«. 0,03
Стабильность против окисления, показатели
после окисления:
кинематическая вязкость, мм2/с,при
температуре:
50 ‘С, не менее	—	—	9,8
-50 °С, не более	—	—	1500
кислотное число, мг КОН/г, не более	—	—	0,08
изменение кислотного числа, мг КОН/г,
не более	0,15		—
массовая доля осадка, %, не более	Отсутствие	0,05	Отсутствие
Изменение массы резины марки УИМ-1	5,5-7,5	4-7,5	—
после испытания в масле, %
Индекс вязкости, не менее	—	160	—
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	860	865	850
Примечание. Для всех масел содержание механических примесей и воды—отсутствие.

Масла РМ, РМЦ (ГОСТ 15819-85) — дистиллятные масла, получаемые из нафтеновых нефтей, обладают улучшенными смазываю­щими свойствами. Применяют в автономных гидроприводах специального назначения, эксплуатируемых при температуре окружающей среды от -40 до +55 °С.
Масло МГ-7-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое при вакуумной разгонке основы АМГ-10 и содержащее антиокислительную присадку.

Масло МГ-10-Б (ТУ 38.401-58-101-92) — дистиллятное масло из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых сернистых нефтей, получаемое из узкой фракции основы АМГ-10. Содержит вязкостную и антиокислительную присадки.
Масла МГ-7-Б и МГ-10-Б применяют в качестве низкозастываю- щих рабочих жидкостей и как заменители масел РМ и РМЦ.
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479—86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислигельную, антипенную. Масло предназначено для систем гидропривода и гидро­управления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно- транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.
Кроме перечисленных гидравлических масел осваивается производство масел МГБ-10 и МГБ-15 (ТУ 0253-002-05766528-97).
Средневязкие гидравлические масла (табл. 4.15)
Масло веретенное АУ (ТУ 38.1011232-89) получают из малосернистьгх и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депара- финизации. Содержит антиокислигельную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30—35) до +(90— 100) ‘С.
Масло гидравлическое АУП (ТУ 38. 1011258—89) получают добавлением в веретенное масло АУ антиокислительной и антикорро­зионной присадок. Предназначено для гидрообъемных передач наземной и морской специальной техники. Работоспособно при температуре окружающей среды от +80 до -40 °С.
Благодаря наличию антикоррозионной присадки масло надежно предохраняет от коррозии (в том числе во влажной среде) черные и цветные металлы.

Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363—78) представляет собой средневязкий дистиллят, в ко­торый после глубокой селективной очистки и глубокой депарафинизации вводят полимерную загущающую и депрессорную присадки. Масло предназначено для гидросистем управления высоконагруженных 

Показатели	АУ из нефтей			АУЛ	ГТ-50	ЭШ
	беспара- финоаых	мало­сернистых	сернистых
Кинематическая вязкость, мм^с,
при температуре:
50’С	—	—	—	—	11-15	>20
40’С	16-22	16-22	16-22	16-22	—	—
-40 °С, не более	30000	14000	13000	•	—	—
Индекс вязкости, не менее	—	•	—	—	—	135
Кислотное число, мг КОН/г,	0,07	0,07	0,05	0,45-1,0	3,5	0,1
не более
Температура, ‘С:
вспышки в открытом тигле,
не менее	163	165	165	145	165	160
застывания, не выше	-45	-45	-45	-45	-28	-50*
Массовая доля, %:
водорастворимых кислот и
щелочей	Отсутствие			—	Отсутствие
серы, не более	—	0,3	1,0	—	—	—
Цвет, ед. ЦНТ, не более	2,5	2,5	2,5	—	3,5	4,0
Плотность при 20 ‘С, кг/м3	884-894	890	890	—	>850	850-880

* Для умеренной, теплой, влажной и жаркой климатических зон допускается вырабатывать масло ЭШ с температурой застывания не выше -45 ‘С.

Примечание, Для всех масел массовая доля воды и механических примесей — отсутствие.
механизмов (шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80—100) «С.
Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202—96) — маловязкое минеральное масло глубо­кой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшаю­щих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и анти­пенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидро­передачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способ­ностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости.

Масло «Ангрол МГ-32АС» (ТУ 0253-277-05742746-94) выраба­тывают на базе гидрированного полимеризата с вязкостью 6,2 мм2/с при 100 °С с добавлением полимерной (загущающей и депрессорной), антиокислительной, противоизносной, диспергирующей и антипенной присадок. Требования по нормам показателей физико-химических и эксплуатационных свойств практически идентичны требованиям ГОСТ 10363—78 на масло ЭШ аналогичного назначения. В сравнении с маслом ЭШ масло «Ангрол МГ-32АС» обладает более низкой температурой застывания и более высоким потенциалом антиокислительных и противоизносных свойств. Масло разработано для гидросистем шагающих экскаваторов, эксплуатируемых в районах Восточной Сибири.
Вязкие гидравлические масла (табл. 4.16)
Масло МГЕ-46В (ТУ 38 001347—83) для гидрообьемных передач вырабатывают на базе индустриальных масел с антиокислительной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Масло об­ладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отно­шению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено

4.16. Характеристики вязких гидравлических масел МГЕ-46В, МГ-8А и ГЖД-14С Показатели МГЕ-46В МГ-8А ГЖД-14С Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:       100 °С, не менее 6,0 7,5-8,5 13 50’С — — 82-91 40’С 41,4-50,6 57,0-74,8 — 0 °С, не более 1000 — — Индекс вязкости, не менее 90 85 — Температура, °С:       вспышки в открытом тигле, не ниже 190 200 190 застывания, не выше -32 -25 — Кислотное число, мг КОН/г 0,7-1,5 — — Массовая доля:       механических примесей, %, не более Отсутствие 0,015 0,02 воды Отсутствие Следы Испытание на коррозию металлов Выдерживает Плотность при 20 ‘С, кг/м3, не более 890 900 — Стабильность против окисления:       осадок, %, не более 0,05 — — изменение кислотного числа, мг КОН/г масла, не более 0,15 — — Трибологические характеристики на ЧШМТ:       показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, мм, не более 0,45 — —

для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохо­зяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособно в диапазоне температур от -Юдо +80 «С. Ресурс работы в гидроприводах с аксиально- поршневыми машинами достигает 2500 ч.
Масло МГ-8А (ТУ 38.1011135—87) представляет собой смесь дистиллятного и остаточного компонентов с добавлением депрессор- ной, антипенной и многокомпонентной (улучшающей антиокислитель­ные, антикоррозионные и диспергирующие характеристики) присадок. Обладает достаточно высоким уровнем противоизносных свойств. Применяют в гидравлических системах навесного оборудования и рулевого управления тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и самосвальных автомобилей. Ранее масло такого состава выпускали по ГОСТ 10541—78 под маркой моторного масла М-8Адля карбюраторных двигателей.
Гидравлическая жидкость ГЖД-14с (ТУ 38.101252—78) — смесь гаубокоочшценных остаточного и дистиллятного компонентов из серни­стых нефтей. Для улучшения эксплуатационных свойств в масло вводят антиокислительную, антикоррозионную и антипенную присадки. Приме­няют в основных гидравлических системах винтов регулируемого шага судов.
Синтетические и полусинтетические гидравлические масла
(табл. 4.17 и 4.18)
Наряду с широко распространенными рабочими жидкостями на нефтяной основе все большее применение находят синтетические и полусинтетические продукты», выгодно отличающиеся от нефтяных по комплексу эксплуатационных свойств, а также огнестойкостью и большей пожаробезопасностью. Такие рабочие жидкости используют в авиационной технике, в гидравлических приводах шахтного оборудо­вания, в гидравлических системах «горячих» цехов металлургических заводов и ряде других областей.
Масла 132-10 и 132-10Д (ГОСТ 18613-88) — полусинтетические гидравлические жидкости — представляют собой смесь полиэтилсилокса- новой жидкости и нефтяного маловязкого низкозастывающего масла

Показатели	132-10	7-50С-3	НГЖ-4у	НГЖ-5у
	132-10Д
Внешний вид		Прозрачная жидкость
Цвет	Желтый		От фиолетового
			до синего
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
200 ‘С, не менее	—	1,3	—	—
20’С	20-33	>22	—	—
50 «С, не менее	10	—	8,7	8,5
-55 ‘С, не более	1100	4200 (-60″С)	3900	4200 (-60’С
Температура, ‘С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	130	200	165	155
застывания, не выше	-70	-70	-65	-65
Массовая доля, %:
механических примесей	Отсутствие	<0,002	Отсутствие
воды	Отсутствие		<0,1	<0,1
водорастворимых кислот и щелочей	—		Отсутствие
Плотность при 20 ‘С, кг/м3	—	930-940	1020	1060-1080
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,05	0,1	0,08	0,08
Чистота жидкости по ГОСТ 17216	—	—	Не грубее 10 класса
Удельная электрическая проводимость, мкСм/м,	—	—	40	40
не менее

Примечания. 1. Для масла 132-10Д нормируют электрофизические показатели при 15-35 «С и относительной влажности 45-75 %: удельное объемное электрическое сопротивление не менее 5,0-Ю12 Ом-см, тангенс угла диэлектрических потерь при частоте 3 МГц не менее 0,001; диэлектрическая проницаемость при 3 МГц не более 3,0.
2. Термоокислительную стабильность и коррозионную активность жидкости 7-50С-3 оценивают при 200 «С (30 ч), жидкости НГЖ-4у — при 125 °С (100 ч), а жидкости НГЖ-5у — при 150 °С (100 ч). Показатели после окисления:

Показатели	7-50С-3	НГЖ-4у	НГЖ-5у
Кинематическая вязкость, мм*/с, не более,
при температуре:
20 «С	26	—	—
50’С	—	10,5	10,5
200’С	1,5	—	—
-60’С	4500	4500 (-55’С)	5000
Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,8	0,10	0,15
Коррозия поверхности металлов, г/м2, не более	±1,0	±1,0	±1,0

Показатели	СМ-028	ВРЖ-1-1
Внешний вид	Прозрачная жидкость
Цвет	Желто-коричне­	Коричневый
	вый с красно-
	фиолетовым
	оттенком
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
100 (200) «С, не менее	11,0	(2,5)
20 °С	>190,0	<55,0
-40(-50)’С	—	Не нормируется.
		Определение
		обязательно
Температура, ‘С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	230	250
застывания, не выше	-32	-80
Массовая доля:
воды, %, не более	0,05	Отсутствие
водорастворимых кислот и щелочей	—	Отсутствие
механических примесей	Отсутствие
Щелочное (кислотное) число, мг КОН/г, не более	0,75	(0,15)
Испаряемость (200 ‘С в течение 20 ч при барботаже азота),	—	1
%, не более
Коррозионная стойкость металлов, r/м2, не более*	1,0	1,0
* Испытуемый металл: сплав Д-16, БрАЖ9-4, медь Ml, сталь 30ХГСА. Условия испытания: 150 ‘С, 10 ч в среде СМ-028; 200 «С, 100 ч в среде ВРЖ-1-1.

МВП. Указанные жидкости выпускают под индексом ВПС. Масло 132-10 предназначено для работы в гидравлических системах в интервале температур от -70 до +100 «С, масло 132-10Д — для работы в электрически изолированных системах также в том же интервале температур.
Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734—75) — синтетическая жидкость, применяют в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175 °С длительно, с перегревами до 200 «С; рабочие давления до 21 МПа. Жидкость изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и органического эфира с добавлением противоизносной присадки и ингибиторов окисления.
Рабочая жидкость НГЖ-4у (ТУ 38.101740-80, изменения №№ 4—6) — синтетическая взрывопожаробезопасная жидкость на основе эфиров фосфорной кислоты. Была создана взамен ранее широко применявшейся в авиации жидкости НГЖ-4, вызывавшей эрозию клапанов гидросистем и, как следствие этого, утечку жидкости. Жидкость НГЖ-4у является эрозионностойкой, содержит присадки, улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные, антиокислительные свойства. Работоспособна в интервале температур от -55 до 125 °С при рабочих давлениях до 21 МПа. Имеет температуру самовоспламенения 650—670 °С, медленно горит в пламени, но не поддерживает горение и не распространяет пламя в отличие от нефтяных жидкостей типа АМГ-10. Является хорошим пластификатором и растворителем для многих неметаллических материалов, поэтому при использовании последних в контакте с жидкостью НГЖ-4у следует тщательно проверять их совместимость или пользоваться только теми материалами, которые специально подобраны и рекомендованы для жидкостей типа НГЖ
Рабочая жидкость НГЖ-5у (ТУ 38.401-58-57-93) — синтетическая взрывопожаробезопасная, эрозионностойкая жидкость на основе смеси эфиров фосфорной кислоты, содержащая пакет присадок, улучшающих вязкостные, антигидролизные, антиокислигельные, антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Используют в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др. Температурный интервал использования жидкости НГЖ-5у составляет -60.. .+ 150 °С при номинальных давлениях до 21 МПа.
Жидкость имеет температуру самовоспламенения 595—630 «С, мед­ленно горит в пламени, не поддерживает горения и не распространяет пламя. Жидкость НГЖ-5у полностью совмещается с жидкостями НГЖ- 4 и НГЖ-4у.
Жидкость СМ-028 (ТУ 38.1011056-86) используют в микро­криогенных системах и установках. Представляет собой высококипящую жидкость полигликолевого типа с антиокислительной присадкой. Температура воспламенения по нижнему пределу — 290 °С, по верхнему пределу — 310 °С. Температурный интервал использования жидкости СМ-028 — -40.. .+150 °С.

Рабочая жидкость ВРЖ-1-1 (ТУ 38.101923-82) — синтетическая высококипящая жидкость на основе полиорганосилоксанов с антиокис­лительной присадкой. Предназначена для работы в изделиях микро­криогенной техники в диапазоне температур -40…+180 °С. Отличается хорошей вязкостно-температурной кривой, низкой испаряемостью и хорошими антикоррозионными свойствами.
Тормозные и амортизаторные жидкости
Тормозные и амортизаторные жидкости являются особой группой жидких рабочих сред для гидравлических систем. Первые из них используют в качестве рабочей жидкости гидропривода тормозной системы автомобиля, вторые — в качестве жидкой среды в телескопи­ческих и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей, а также в телескопических стойках.

Тормозные жидкости

Основное назначение тормозной жидкости — передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.
Рабочее давление в гидроприводе тормозов достигает 10 МПа, а температура тормозной жидкости в дисковых тормозах поднимается до 150—190 °С. В результате постоянных колебаний температуры в тормозную систему через резиновые уплотнения проникает атмосферная влага. При этом тормозная жидкость «увлажняется», и, соответственно, снижается ее температура кипения.
Если в процессе эксплуатации температура кипения тормозной жидкости становится ниже 150 °С, то при высоких скоростях движения и интенсивных торможениях создается опасность ее «закипания». При этом в жидкости выделяются пузырьки газа и пара, образуя паровые пробки, что может привести к отказу тормозов и возможности аварии.
Температура кипения тормозной жидкости — важнейший паказатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов.
При эксплуатации вследствие обводнения температура кипения тормозной жидкости неизбежно снижается, поэтому наряду с температурой кипения «сухой» тормозной жидкости определяют температуру кипения «увлажненной» жидкости, содержащей 3,5 % воды
Температура кипения «увлажненной» жидкости косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5~2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля.

Масло ВМГЗ: технические характеристики, расшифровка, применение

&nbsp

Масло ВМГ3 относится к классу гидравлических жидкостей, и, соответственно, предназначено для использования в гидравлических системах.

Применяется, как правило, в тяжелой технике – строительной, лесозаготовительной, подъемной, а также в грузовой, типа карьерных самосвалов. Широко используется для гусеничной техники.

 

Преимущества использования

От других гидравлических масел выгодно отличается низкой температурой застывания, что позволяет применять его не только в холодное время года, но и в условиях Крайнего Севера.

Гидроприводы, использующие ВМГЗ, можно запускать без предварительного прогрева масла, это очень важный фактор при работе в зимних условиях.

Еще один плюс масла ВМГЗ – его повышенная устойчивость к образованию осадков. Именно это свойство позволяет применять его в механизмах, предназначенных для работ под открытым небом.

Антикоррозийные составляющие максимально защищают гидравлические узлы от негативных воздействий окружающей среды.

 

Следующий немаловажный момент – стоимость. ВМГЗ – полностью российская разработка, производится из местного сырья отечественными производителями. Благодаря этому, цена масла ВМГЗ примерно в 2-2,5 раза ниже зарубежных аналогов, разница довольно существенная. На цену зарубежных масел оказывает большое влияние стоимость оборудования, на котором они производятся, в конечный ценник также закладывается и перевозка.

Завершающий плюс – всесезонность масла, что позволяет обойтись без сезонной замены жидкости.

Стоит отметить, что всесезонность данного масла применительна только для северных регионов с холодным летом, в умеренном или теплом климате оно все же используется, как зимнее.

При слишком высоких температурах показатели вязкости снижаются, продукт становится более жидким и просачивается в стыках рабочих узлов. Давление в гидравлике при этом снижается, ухудшаются ее рабочие качества. Этот эффект носит название «масляного голодания» и, в конечном счете, приводит к проблемам в гидравлической системе.

 

Помимо вышеперечисленных качеств, масло ВМГЗ обладает хорошими смазывающими свойствами. Оно также сохраняет свои свойства при давлении до 25 Мпа, что делает его максимально подходящим для высоко нагруженных гидравлических систем. Существуют и другие марки масел со схожими температурными характеристиками. Однако в условиях повышенных нагрузок эти масла изменяют свои свойства, что, конечно же, отрицательно сказывается на работе оборудования.

Есть у ВМГЗ и минус – специалисты настоятельно не рекомендуют использовать его в гидравлических системах, оснащенных сервоуправлением.

Расшифровка ВМГЗ

Стандартизировано масло ВМГЗ по российскому ГОСТу 17479.3-85, его раннее название в этом классификаторе МГ-15-В.

Изредка название масла произносят, как ВМГ-три, это неправильно, символ «3» – это не цифра, а буква, означающая «загущенное».

Полностью аббревиатура ВМГЗ расшифровывается, как «всесезонное минеральное гидравлическое загущенное».

ВМГЗ выпускается в трех вариантах, которые различаются между собой температурой застывания: -45, -55 и -60 градусов Цельсия. Соответственно это марки ВМГЗ-45, ВМГЗ-55 и ВМГЗ-60.

Масло для использования при -45ºС, более вязкое, чем для -60ºС.

Состав

Основа масла ВМГЗ на 100% минеральная. Оно производится из сернистой нефти, при помощи процесса глубокой парафинизации, либо гидрокрекинга для снижения вязкости.

Производится только из первичной, не отработанной нефти.

К основе добавляется пакет присадок: антипенных, противоизносных, антиокислительных. Уровень содержания присадок может несколько изменяться в зависимости от производителя.

Основные показатели ВМГЗ:

1. Вязкость 16-22 мм2/с при 40ºС;
2. Температура вспышки не ниже 167ºС;
3. Температура застывания от -45ºСдо -60ºС в разных составах;
4. Плотность не более 893 кг/см3 при 15ºС.

Аналоги

Как и у любого другого масла, у ВМГЗ имеются аналоги, схожие по составу.

Зарубежные аналоги обозначаются, как HLP или HVLP. По сути, HVLP – обновленная и усовершенствованная версия HLP, лучше адаптированная для высоких температур. Буква «Н» означает Hydraulic ( гидравлический), «V» – High Viscosity (высокая вязкость), а «Р» – Pressure (давление).

Соответственно, это масла с большим индексом вязкости, предназначенные для гидравлических систем с высоким давлением.

Зарубежные производители зачастую делают упор на лучшую износоустойчивость, или, к примеру, на повышенные антиокислительные качества своих масел.

Следует понимать, что основной состав все тот же, а перечисленные плюсы достигнуты только за счет увеличения доли тех или иных присадок в общем объеме масла.

Зарубежные аналоги ВМГЗ:

• Shell Tellus 15;
• Mobil DTE 11M;
• Teboil Hydraulic Oil 15;
• Castrol Hyspin AWS 15;
• Excel 15;
• Esso Univitij 43.

Цифра 15 в большинстве этих названий указывает на класс вязкости по ISO.

Замена ВМГЗ

К плановой замене масла в гидравлической системе следует подходить ответственно, поскольку процедура замены масла в гидравлике отличается от замены, к примеру, в коробке передач.

В системы гидравлики масло не заливается, а закачивается специальным насосом. При этом желательно использовать фильтр, чтобы максимально обезопасить рабочие узлы от попадания в систему нежелательных частиц.

Также стоит помнить о том, что срок хранения после вскрытия емкости – не более 2-х лет, это обусловлено контактом с воздухом, после чего масло медленно, но верно теряет свои свойства.

Рабочие емкости, в которые заливается свежее масло, будет нелишним промыть, за время использования старого масла там вполне могут появиться ненужные отложения.

При выборе гидравлического масла следует обращать внимание на рекомендации производителя оборудования.

Производители

При отсутствии рекомендуемой марки – подбирать масло с максимально схожими характеристиками. В такой ситуации лучше ориентироваться на производителя, чем на стоимость. И помнить, что в этом сегменте российская продукция не уступает зарубежной, а по некоторым параметрам даже превосходит.

Разумеется, речь идет о ведущих марках проверенных производителей, таких, как:

• Лукойл;
• Газпромнефть;
• ТНК;
• Волга Ойл.

Выбор ВМГЗ

Хорошо, если выбранное масло соответствует стандартам SAE, или ISO.

Вряд ли кому-то в голову придет мысль залить в дорогостоящую гидравлическую систему масло неизвестной компании.

Учитывая относительно невысокую стоимость ВМГЗ, вряд ли его подделывают, да и распознать подделку не в лабораторных условиях крайне сложно.

А вот шанс нарваться просто на некачественное масло, купив продукцию сомнительной фирмы, вполне реален.

Следует отметить, что при нагрузках, возникающих в гидравлической системе, в некачественном масле могут образоваться пузырьки. Если воздух в них будет насыщен горючими парами, это может привести к взрыву. Конечно, такая ситуация – большая редкость, а вот порча цилиндров гидравлики с последующей отправкой под замену – рядовой и довольно частый случай. Согласитесь, обидно, сэкономив немного на покупке качественного масла, в дальнейшем выложить приличную сумму за ремонт и простой техники.

И, конечно же, то, что масло всесезонное, вовсе не означает, что оно вечное. Менять следует не реже, чем это прописано в рекомендациях производителя оборудования, а лучше даже чуть почаще. Это пойдет только на пользу ресурсу техники.

критерии выбора, классификация по ГОСТ

Гидравлические системы широко распространены в различных отраслях: от авиастроения до сельского хозяйства. Конструкции постоянно совершенствуются, соответственно, растут требования и к характеристикам смазочно-охлаждающих жидкостей. Например, гидравлические масла для металлургии должны быть негорючими. Машины, эксплуатирующиеся в условиях Крайнего Севера, требуют материалов с низкой температурой застывания. Важно правильно выбирать гидравлическое масло для безотказной работы техники.

Классификация гидравлических масел по ГОСТ 17479.4-87

Группы масел:

• Л – для легко нагруженных узлов, таких как шпиндели, подшипники.
• Н – для направляющих скольжения.
• Г – для гидросистем различного назначения.
• Т – для зубчатых передач и механизмов, работающих с высокими нагрузками.

Подгруппы масел по наличию присадок:

• А – без присадок.
• В – антикоррозионные, противоокислительные.
• С – В + противоизносные.
• Д – С + противозадирные.
• Е – Д + адгезионные, противоскачковые.

Классы вязкости гидравлических масел по ГОСТ 17479.4-87 от 2 до 1500.

Критерии выбора

Совместимость

Масло должно быть совместимо с материалами и уплотнителями охлаждающей системы. Характеристики обычно указывают на упаковке или в паспорте продукта. Некоторые виды гидравлических масел химически агрессивны по отношению к эластомерам и пластикам.

Вязкость

Производители оборудования указывают максимальное и минимальное значение вязкости гидравлического масла. Характеристика продукта должна попадать в этот интервал. Если значение вязкости ниже минимального, то масло не способно образовать стабильную пленку и защитить детали от износа и коррозии. Также снизится давление в гидросистеме. Слишком густые масла насос просто не сможет прокачать, что приведет к механическим потерям, перегрузке двигателя, затрудненной работе при низкой температуре.

Наличие присадок

Пакет присадок улучшает эксплуатационные характеристики гидравлического масла:

• антикоррозионные – защищают металлические поверхности от окисления;
• противоизносные – уменьшают трение в узлах;
• противоокислительные – предотвращают деструкцию масла в условиях высоких температур и при контакте с агрессивными газами;
• антипенные – уменьшают образование пены, которая затрудняет распределение масла и приводит к кавитации.

Температура эксплуатации крайне важна

Гидравлическое масло выбирают с учетом диапазона температур, при которых работает техника. Анализируют вязкость материала в указанном интервале. В жару и в морозы рекомендуется использовать разные сорта гидравлического масла.

Например, летом зимняя смазочно-охлаждающая жидкость нагревается и становится слишком текучей. Основные свойства масла снижаются. В результате падает производительность оборудования, его КПД, давление в системе. Если зимой техника работает на летнем масле, то при низкой температуре возникнут проблемы с прокачиваемостью. Материал загустеет внутри трубок.

Некоторые «мастера» добавляют в вязкое масло дизельное топливо. Считается, что так можно разбавлять слишком густой материал без вреда для техники. Утверждение ошибочно. Во время работы машины в гидросистеме образуются мельчайшие пузырьки воздуха. Они присутствуют даже в маслах с современными антипенными присадками. При интенсивных нагрузках жидкость «вскипает»: в массе образуется большое количество воздушных пузырьков. В присутствии топлива полости будут заполнены горючей смесью. Под высоким давлением топливно-воздушная среда воспламеняется и приводит к быстрому разрушению уплотнителей.

Каким должно быть правильное гидравлическое масло

• Совместимым с материалами гидросистемы.
• Хорошо фильтруемым.
• Устойчивым к температурной и химической деструкции.
• С хорошими антикоррозионными и противоизносными свойствами.
• Со стабильной вязкостью в широком интервале температур.

В заключение

При выборе гидравлического масла необходимо ориентироваться на рекомендации производителя техники. Завод-изготовитель проводит тестирования механизмов в различных условиях для определения оптимальных характеристик технических жидкостей. Например, гидравлическое масло ROLF Hydraulic HVLP испытано и одобрено такими производителями, как Parker, Bosch, Vickers, и другими. Полный перечень допусков и соответствий указан на странице с продуктом.

классификация, характеристики, вязкость масла в гидравлику

Содержание статьи:

В современной промышленности сложно найти отрасль, в которой бы не использовались гидравлические системы и механизмы. Это авиация и космос, металлургия, сельское хозяйство, широкий спектр индустриального оборудования, горной техники, а также прочих машин и транспортных средств. Гидравлические системы способны многократно увеличивать линейные усилия или крутящие моменты без использования громоздких рычагов. Они имеют высокую надежность, могут передавать большие мощности и при этом быть простыми в эксплуатации и обслуживании.

Основным элементом таких систем являются рабочие жидкости, в качестве которых используются масла. Правильный выбор класса вязкости крайне важен для надежной работы гидравлической системы, для защиты от гидравлических и механических потерь, а также от износа компонентов. Компания «Обнинскоргсинтез» является одним из ведущих отечественных производителей гидравлических масел и выпускает продукцию под маркой Sintec.

Виды гидравлических масел по сфере применения

Индустриальное. Предназначено для работы промышленного оборудования, автоматических линий, строительно-дорожной техники, иных машин и механизмов, использующихся в условиях средних и низких нагрузок в нормальных тепловых режимах. Представляет собой базовое гидравлическое масло с минимумом присадок.

Негорючее. Используется в металлургии и других отраслях, где эксплуатация механизмов происходит при высоких температурах. Масло при этом должно сохранять свои эксплуатационные характеристики, не разлагаться с образованием отложений и не вызывать коррозию металлов. Для обеспечения необходимых характеристик используются специальные добавки.

Арктическое. Применяется в гидравлике техники, которая эксплуатируется в условиях Крайнего Севера. Данное масло должно сохранять все основные свойства при резко отрицательных температурах (до -60 °С), чтобы обеспечить холодный пуск оборудования без предварительного подогрева. При этом такое гидравлическое масло является всесезонным (ВМГЗ) и может использоваться в регионах с умеренными климатическими условиями без необходимости сезонной смены.

Основные характеристики гидравлических масел

К рабочим жидкостям, используемым в гидравлических системах, предъявляются определенные требования, цель которых – обеспечить необходимые давление и мощность, высокий коэффициент полезного действия, длительный срок службы (как самого масла, так и деталей, контактирующих с ним).

Наиболее важными характеристиками гидравлических масел являются:

• вязкостно-температурные. От них зависит толщина масляной пленки на деталях при различных температурах. Чем выше значение кинематической вязкости (измеряется в мм²/с), тем интенсивнее теряется мощность, чем ниже – тем сильнее износ, поэтому важен корректный подбор вязкости. Для работы в условиях с большими перепадами температуры используют всесезонное масло ВМГЗ;
• противоизносные. Они определяют срок эксплуатации оборудования. Для увеличения показателя данной характеристики в масло добавляют специальные присадки, например диалкилдитиофосфаты металлов, аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты. Жидкости для гидравлических систем проходят обязательные испытания на уровень противоизносных свойств. Наиболее распространенным общепринятым стандартом является DIN 51524;
• антиокислительные. Окисление ухудшает вязкость и вызывает образование отложений, препятствующих нормальной работе механизмов, а также коррозию металла. Для борьбы с окислением в масло вводят присадки фенольного и аминного типов;
• противопенные. Образование пены категорически противопоказано, поскольку нарушает нормальное поступление масла к узлам трения, а также вызывает усиленное окисление. Характеристику улучшают высокая степень очистки и специальные добавки, в основном полиметилсилоксаны;
• гидролитическая стабильность. Вода ускоряет процессы окисления масла, способствует образованию шлама, который может забивать фильтры и зазоры между деталями оборудования. Благодаря гидролитической стабильности даже при попадании воды в гидросистему металл защищен от коррозии, а срок эксплуатации жидкости увеличивается.

Гидравлические масла Sintec

«Обнинскоргсинтез» обладает современной производственной и технологической базой, позволяющей выпускать продукцию высокого качества:

• индустриальное масло (И-50А, И-40А, И-20А) для станков, прессов, другой промышленной и дорожно-строительной техники;
• HLP с противоизносными и другими типами присадок (HLP 32, 46, 68) для гидросистем станков, мобильной техники, оборудования горной, нефтедобывающей промышленности и т. д.;
• HVLP с высоким индексом вязкости (HVLP 32, 46) для гидросистем лесозаготовительной, дорожно-строительной и другой техники;
• ВМГЗ для гидроприводов и гидравлических систем дорожной, строительной, подъемной и другой техники, а также промышленного оборудования при рабочих температурах от -40 до +50 °С;
• МГЕ-46В с высоким уровнем противоизносных свойств для гидросистем и гидростатических приводов тяжелой техники, работающей под давлением до 35 МПа;
• МГ-32-В (марки «А») с многофункциональным пакетом присадок для гидравлических запорных систем, а также для самоходной сельскохозяйственной техники.

Рекомендации по эксплуатации:

• заполнение гидравлической системы с применением насоса,
• контроль чистоты поверхностей,
• использование фильтров при заполнении,
• соблюдение условий хранения,
• обязательный сбор отработанного масла в герметичную тару и сдача в специализированные приемные пункты.

Гидравлические масла Sintec востребованы не только среди отечественных покупателей, но и в странах СНГ, ближнего и дальнего зарубежья. Чтобы узнать, где купить продукцию, выберите свой регион и город, и Вам будет доступен список магазинов, а также карта их расположения.

Каталог гидравлических масел от Sintec

• Индустриальное масло Sintec И-50А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач…

• Индустриальное масло Sintec И-40А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач. ..

• Индустриальное масло Sintec И-20А

  Индустриальное масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах строительно-дорожных машин, промышленного и станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач…

• Гидравлическое масло Sintec HLP 32

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HLP 46

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HLP 68

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HVLP 32

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HVLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям всех основных производителей гидравлического оборудования.

• Гидравлическое масло Sintec HVLP 46

  Гидравлические масла серии SINTEC Hydraulic HVLP обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики и отвечают требованиям всех основных производителей гидравлического оборудования.

• org/IndividualProduct»> Гидравлическое масло Sintec МГЕ-46В

  Гидравлическое масло предназначено для гидрообъемных передач, гидравлических систем (гидростатического привода) строительной, дорожной, сельскохозяйственной и другой техники.

• Гидравлическое масло Sintec ВМГЗ

  Гидравлическое всесезонное масло производится на основе высококачественного мяловязкого базового масла с композицией присадок, обеспечивающих необходимые противоизносные, антиокислительные и антипенные характеристики.

• Гидравлическое масло марки «А» МГ-32-В

  Гидравлическое масло изготовлено из высококачественного базового масла с добавлением загущающей полимерной присадки, антиокислительной, противоизносной, моющей и антипенной присадок.

масло Гидравлическое Р (Масло МГ-22-В) Пермский Завод Масел

Гидравлическое масло МАРКА Р (Масло МГ-22-В) характеристики 

Гидравлическое масло Марка «Р» (МГ-22-В) — это всесезонное минеральное гидравлическое масло, получаемое из глубокоочищенного дистиллята селективной очистки, загущенного вязкостной полимерной присадкой.  Гидравлическое масло марки «Р» содержит антиокислительную, противоизносную, моюще-диспергирующую и антипенную присадки, обеспечивающие высокий уровень антипенных, антифрикционных, антиокислительных, противоизносных и противокоррозионных свойств. Масло марки «Р» хорошо совмещается с различными уплотнительными материалами.

Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89) — очищенное дистиллятное масло с добавлением присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие и антипенные свойства.
Используют в системах гидроусиления руля и гидрообъемных передачах.

Масло марки «Р» обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводах и передназначено для всесезонной эксплуатации в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -40…-45°С. Масло марки «Р» используют также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники, гидравлических системах люков на судах, рулевых механизмах и некоторые другие устройства.

К достоинствам продукта можно отнести:

• отличные вязкостно-температурные характеристики в широком температурном интервале от -40°С;
• предотвращение возникновения лаковых отложений на деталях системы;
• стабильность вязкости при всех значениях в рабочего диапазона температур;
• антиокислительная, термоокислительная и химическая стабильность;
• отличная текучесть в условиях пониженных температур;
• высокая степеь очистки;
• повышает защиту узлов и систем гидравлического оборудования.

Требования:
ТУ 38.1011282-89 (с изм.№ 1-5)

Масло марки «Р» характеристики:

Показатели	Методы	Результаты
Вязкость кинематическая при 50°С, мм2/с	ГОСТ 33-2000	5,0
Зольность сульфатная ,% масс.	ГОСТ 1461-75	0,6
Температура вспышки в открытом тигле, °C	ГОСТ 4333-87	165
Температура застывания, °C	ГОСТ 20287-91	— 45
Плотность при 20°С, кг/м3	ГОСТ 3900-85	883
Испытания на коррозию	ГОСТ 2917	выдерживает
Содержание механических примесей, % не более	ГОСТ 6370-83	0,01
Массовая доля воды, % не более	ГОСТ 2477-65	отсутсвие
Содержание растворителей, % не более	ГОСТ 2477-65	отсутсвие

Масло гидравлическое ВМГЗ   индустриальные масла  гидравлические масла  трансмиссионные масла  масла оптом

оптовый отдел — контакты для связи

wholesale department contacts for communication

Общие сведения о гидравлическом масле — SKF RecondOil

Гидравлические масла невероятно важны для большинства современного промышленного оборудования. Гидравлика позволяет передавать невероятную силу за счет «сжатия» жидкостей, передавая невероятное количество силы другим частям системы.

Гарантия того, что вы используете правильное гидравлическое масло для ваших нужд, в первую очередь зависит от понимания различных свойств используемой жидкости. Итак, давайте прямо сейчас посмотрим, сможем ли мы помочь вам разобраться в гидравлических маслах с нуля.

Есть ли решение проблемы деградации гидравлического масла?

К счастью, современные технологии позволяют решить проблему затрат и ущерба окружающей среде, вызванного постоянной потребностью в гидравлическом масле.

Такие технологии, как технология двойного разделения RecondOil (DST), позволяют повторно использовать и регенерировать масло. Благодаря использованию DST практически любое масло можно очищать снова и снова. Это позволяет вам повторно использовать те же масла с минимальными доливами в течение длительного периода времени.

В конце концов, дело не только в экономии денег. Речь идет о том, чтобы оставаться экологически сознательными. DST дает возможность изменить способ использования масел в мире, превратив прежний цикл неизбежного разложения масла во что-то, что можно использовать только для асфальта, в место, где все может пройти полный круг. Снова и снова.

Хотя предотвратить повреждение масла в целом в настоящее время невозможно, возможность регенерировать масло снова и снова — это путь в будущее.

Вкратце о гидравлике

Гидравлические системы принадлежат человечеству очень давно. Есть свидетельства их использования довольно рано, но самым большим достижениям пришлось ждать до прошлого века, прежде чем они вступили в силу.

Гидравлические системы работают в соответствии с законом Паскаля, по сути, поскольку жидкости почти полностью несжимаемы, давление, прикладываемое к системе, можно использовать для почти мгновенной передачи энергии через жидкую среду. Это отличный способ передать максимальное количество силы с минимальным усилием.

Лучше всего рассматривать гидравлику как жидкостную альтернативу стандартным механическим методам перемещения предметов, и это слишком сложно, чтобы вдаваться в подробности здесь.

Самым большим достижением в гидравлике с самого начала, помимо электрических входов, несомненно, является использование масел.

В то время как ранние гидравлические системы использовали воду для выполнения работы, вода имеет относительно низкую температуру кипения и, следовательно, нуждается в чрезвычайно большом резервуаре или тоннах различных технологий теплоотвода, применяемых для поддержания ее в жидкой форме.

Масла сравнительно имеют гораздо более высокую температуру кипения. Они также имеют тенденцию быть менее коррозионными, чем вода, а также могут обеспечивать смазку оборудования, которое они приводят в действие, что делает использование различных масел в оборудовании огромным преимуществом по сравнению с использованием гидравлических жидкостей на водной основе.

Проблема для многих операторов, однако, заключается в том, что на рынке их просто тонна, поэтому выбор подходящего может быть затруднительным даже для тех, у кого большой опыт.

Знакомство с гидравлическими маслами

Гидравлическое масло должно работать иначе, чем большинство масел, представленных на рынке. Хотя масло является одной из наиболее часто используемых технологий смазки в мире, к гидравлическим маслам предъявляются некоторые требования, которых просто нет для обычных смазочных материалов.

Гидравлические масла должны работать под давлением. Буквально масло — это средство передачи энергии в гидравлическом оборудовании.

Это означает, что рассматриваемое масло должно иметь высокий модуль объемной упругости (что означает, что оно сопротивляется изменению объема под давлением) и высокий индекс вязкости (что означает, что оно остается той же «густоты» в широком диапазоне температур).

Вязкость — это самый важный фактор при выборе гидравлического масла, однако, без всяких сомнений.

Однако вам также необходимо принять во внимание тип системы, в которой содержится масло, поскольку условия, в которых находится масло, также очень важны для обеспечения наилучшей возможной производительности.

Классы вязкости

Масла для гидравлических систем измеряются иначе, чем те, которые используются в транспортных средствах. Они оцениваются не по шкале SAE, а по шкале ISO. Марки

ISO измеряют вязкость при 104 ° F (40 ° C). Если вы посмотрите, например, на гидравлическое масло ISO 32, оно будет течь намного быстрее, чем гидравлическое масло ISO 68. Различная вязкость лучше подходит для разных областей применения.

Хотя обычно лучше брать с собой руководство пользователя для рассматриваемого оборудования, имейте в виду, что упомянутые гидравлические масла предназначены в первую очередь для «наилучших условий», а не для жестких правил.

Хотя оборудование, используемое в помещении, например гидравлический пресс, вероятно, не будет иметь никаких проблем, определенно бывают моменты, когда вам может потребоваться что-то поменять.

Если вы эксплуатируете тяжелую технику при температурах ниже нуля, вам может потребоваться более жидкое масло, поскольку маловероятно, что оборудование достигнет эталонного значения 40 ° C. Например, вязкость гидравлического масла класса 46 по ISO при оптимальной температуре будет 46 сСт.

Если значительно ниже, то масло будет значительно гуще, и вам может потребоваться использовать жидкость с более низкой вязкостью, чтобы все работало должным образом без дополнительного износа системы.

Классы противоизносных свойств

Хотя большинство гидравлических масел измеряются с помощью простого класса ISO, существуют масла с противоизносными свойствами, которые измеряются отдельно. Например, вы можете увидеть гидравлическое масло AW 46, глядя по сторонам.

Эти масла имеют тот же класс, что и их аналоги по ISO. Например, гидравлическое масло AW 32 будет иметь температуру 32 сСт при 40 ° C.

Отличие в том, что в масле содержатся присадки.Предполагается, что они уменьшают коррозию и предназначены для предотвращения прямого контакта металла с металлом внутри оборудования.

Большинство добавок, используемых для этого, основаны на цинке. Хотя против них были некоторые реакционные движения, цинк — это тяжелый металл и, в конце концов, довольно вредный для здоровья, он также значительно продлевает срок службы оборудования.

Причина использования присадок на основе цинка, таких как дитиофосфаты цинка, заключается в том, что они обладают как антиоксидантными свойствами, так и противоизносными.Когда его заменяют чем-то другим, масло потребует двух разных присадок, чтобы получить те же преимущества, что и цинковые добавки.

Если вы используете оборудование в суровых условиях или требуете точного контроля, то классы AW — лучший выбор. Независимо от того, используете ли вы гидравлическое масло AW 48 или гидравлическое масло AW 68, эти присадки снижают износ оборудования и позволяют ему работать дольше.

Проблемы с гидравлическим маслом

Гидравлические масла больше, чем любое другое широко используемое масло, сталкиваются с широким спектром различных проблем при использовании в системе. В дополнение к тому факту, что большая часть используемого оборудования работает в условиях окружающей среды с широким диапазоном температур, масла, в состав которых входят составы, должны также выдерживать следующее.

Вспенивание

Вспенивание — серьезная проблема в гидравлических системах и основная причина, по которой они должны оставаться герметичными.

Пена возникает при впрыске воздуха в жидкость гидравлической системы. Его можно уменьшить, убедившись, что надлежащее техническое обслуживание проводится через регулярные промежутки времени, но поскольку многие гидравлические системы работают в тяжелых неконтролируемых условиях, антипенная присадка является довольно распространенной.

Это может помочь свести пену к минимуму. Слишком много пены может нарушить работу системы.

К другим причинам относятся следующие:

• Вода в системе
• Твердые частицы в системе
• Истощенный пеногаситель из-за чрезмерной фильтрации
• Сильное перекрестное загрязнение несовместимыми жидкостями
• defant

Проблема в гидравлических системах довольно большая, и причин может быть множество. Однако хорошее гидравлическое масло будет иметь правильный пеногаситель, чтобы свести количество вещей к минимуму.

Коррозия

Коррозия — еще одна серьезная проблема, которую необходимо преодолеть гидравлическим жидкостям. Если масляный резервуар опустится слишком низко, влажный воздух может попасть в систему и конденсироваться в ней.

Эта коррозия может иметь катастрофические последствия при неправильном обращении. К счастью, большинство масел уже обладают антикоррозийными свойствами, и они имеют тенденцию покрывать железные части, которые подвержены окислению.

К сожалению, плохая инженерия оборудования может сделать бесполезным даже самое лучшее масло.

Совместимость

Одной из самых больших проблем, с которыми сталкиваются те, кому необходимо заменить масло в гидравлическом оборудовании, является совместимость.

На самом деле, в некоторых местах действительно нанимают кого-то, кто знает, как решить эту конкретную проблему. Для неспециалистов лучше вообще не смешивать гидравлические масла, но никогда не смешивает цинковые и другие масла.

Основная проблема возникает из-за разных присадок, которые используются в разных маслах. Разделение воды является хорошим примером этого: в то время как одни заставляют воду эмульгироваться в жидкости, другие заставляют воду разделяться. Их смешивание может иметь катастрофические последствия.

Если вы планируете замену масла, лучше всего просто выполнить полную промывку системы.

Жизненный цикл гидравлических масел

Как и все масла, гидравлические масла не прослужат бесконечно.Жизненный цикл очень похож на жизненный цикл большинства масел.

Вначале в машину добавляют чистое масло. Это масло работает с максимальной эффективностью при учете всех факторов.

Теоретически гидравлическое масло может прослужить долго в герметичной системе. На практике … этого просто не происходит.

Вместо этого со временем в масле будет накапливаться мусор. Небольшие утечки в системе позволят проникнуть воздуху и воде. Мусор будет накапливаться в механических частях процесса, и масло будет подвергаться резкому нагреву во время интенсивной эксплуатации.

Все эти факторы способствуют «гниению» используемого масла.

Главный враг: окисление

Окисление — главный враг всех масел. Хотя они по-прежнему будут работать с небольшим количеством мусора, содержащегося в них.

Гидравлическое масло хорошо поддается процессу окисления. Микроскопические частицы со временем окисляются из-за температуры, а также воздействия воды и воздуха. Это можно свести к минимуму за счет использования добавок и надлежащей фильтрации, но устранить это невозможно.

Когда масло окисляется, его свойства начинают изменяться, что ограничивает эффективный срок службы гидравлического оборудования. Со временем начнут происходить следующие явления:

• Образование «осадка»
• Повышение вязкости
• Пониженные смазочные свойства
• Пониженная прочность пленки
• Пониженная способность выдерживать нагрузки
• Повреждение элементов системы и фильтров

Все это вместе в конечном итоге сделает данную гидравлическую жидкость непригодной для дальнейшего использования.

Правильная технология может помочь решить эти проблемы, и идея замкнутой экономики нефти вполне реальна. Применяя эту технологию, можно завершить круговую экономику нефти. Это позволит перерабатывать масло почти неограниченное время.

Типы износа

Износ является основной причиной загрязнения масла, и существует много различных типов износа, которые возникают с течением времени.

• Абразивный износ — Когда две поверхности соприкасаются, со временем они неизбежно соскребут друг с друга куски.В то время как более твердая поверхность в большинстве случаев побеждает, если материалы имеют аналогичную твердость, то, вероятно, будут некоторые компромиссы.
• Аэрационный износ — Происходит, когда пузырьки воздуха в гидравлической жидкости лопаются о поверхность, вызывая крошечные повреждения поверхности.
• Адгезионный износ — Когда масляная пленка разрушается на поверхности движущихся частей, они начинают истирать друг друга.
• Кавитационный износ — Ограниченный поток жидкости через впускные отверстия вызывает образование пустот, которые ударяют по поверхности.
• Коррозионный износ- Загрязнение водой может окислять металлические поверхности, вызывая со временем отрыв мелких частиц.
• Эрозионный износ — Жидкость под высоким давлением, протекающая через систему, медленно разрушает критические поверхности.

Когда все это задействовано, становится неизбежным попадание мусора и частиц в гидравлическое масло внутри системы. .

Если вы внимательно присмотритесь, то поймете, что многие из этих типов износа будут дополнять друг друга. После этого вы рискуете, что ситуация начнет выходить из-под контроля, поскольку масло становится все быстрее и быстрее.

Это означает, что мониторинг жидкости в любой гидравлической системе абсолютно необходим для поддержания целостности оборудования. Если допустить чрезмерный износ, вы можете необратимо повредить оборудование.

Итак, следите за своим оборудованием и качеством масла, на котором оно работает, и вы будете в надежных руках.

Заключение

Гидравлические масла — неотъемлемая часть современного мира.От строительства до производства гидравлические системы используются во многих вещах, которые делают возможной цивилизацию. Из-за этого гидравлические масла на самом деле являются одной из незаметных основ общества.

Неважно, являетесь ли вы оператором или просто любопытным, понимание этих масел — увлекательная тема, которая может оказаться весьма кстати, если вы когда-нибудь окажетесь в положении, когда будете заменять масло в машине.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЧКИ КИПЕНИЯ НЕФТЬ НА ОСНОВЕ ТБФ И ДАННЫХ ДИСТИЛЛЯЦИИ ASTM D-86

1 ISSN Petroleum & Coal Доступен на сайте Petroleum & Coal 53 (4), 211 ТОЧКА КИПЕНИЯ НЕФТЬ НА ОСНОВЕ BP И ASM D-86 DISILLAION DAA Ангел Недельчев, Дихо Стратиев, Атанас Иванов, начальник, Георгий Стойлов Лукойл Букойл Нефтохим Инженерный отдел, 814 Бургас, Болгария, Получено 4 июля 211 г., принято 15 октября 211 г. Резюме. Анализ точки кипения (BP) в соответствии со стандартом ASM D-2892 является единственным надежным инструментом для определения характеристик сырой нефти и нефтяных смесей в терминах. распределения их точек кипения.Однако аналитическая процедура является дорогостоящей и требует много времени, что не подходит для быстрой оценки характеристик перегонки сырой нефти. 33 пробы сырой нефти были охарактеризованы с помощью дистилляции BP и ASM D-86. в его статье представлена ​​попытка проверить применимость основных методов, доступных в открытой литературе, для преобразования ASM D-86 в BP для всего диапазона кривой дистилляции. Вся кривая дистилляции была получена с использованием модели распределения Риази ((i-o) / o = [а / В.Ln (1 / (1-xi))] 1 / B), который продемонстрировал высокую точность при r. Все методы продемонстрировали более низкую точность преобразования ASM D-86 в BP, чем воспроизводимость ASM D Ключевые слова: сырая нефть, верно точка кипения, дистилляция, ASM D-2892, ASM D Введение Учитывая, что стоимость сырой нефти составляет более 8% затрат на нефтепереработку, правильная работа установки перегонки сырой нефти имеет большое влияние на прибыльность нефтеперерабатывающего завода. Чтобы найти соответствующий технологический режим, обеспечивающий максимальный выход ценных продуктов в установке перегонки сырой нефти, инженер-технолог должен иметь данные лабораторных анализов сырой нефти, которая перерабатывается в установке. Дистилляция по температуре кипения (ВР) является единственной наиболее важной информацией для любой сырой нефти для моделирования колонны перегонки сырой нефти. Дистилляция БП имеет тенденцию к относительно резкому разделению отдельных компонентов смеси в порядке точки кипения и является хорошим приближением разделения, которое можно ожидать на установке. К сожалению, анализ АД дорогостоящий и требует много времени, анализ АД занимает около 48 часов. Поэтому нецелесообразно использовать его в качестве инструмента для ежедневного контроля работы установки перегонки нефти.Для нефтеперерабатывающих заводов, которые часто меняют сырую нефть, отсутствие информации о качестве сырой нефти может отрицательно повлиять на оптимальную работу и, таким образом, на прибыльность установки перегонки сырой нефти. Было обнаружено, что распределение точек кипения сырой нефти и нефтяных фракций подчиняется модели распределения Риази [1]: i AB 1 1 xi 1 / B ln (1) Уравнение 1 может быть преобразовано в линейную форму: где: YC C. X 1 2 (2) Y ln; X 1 ln ln; 1 х я 1 В; А Б. ехр (С1. В) С 2

2 Ln ((i-o) / o) Температура кипения, oc A.Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), o = начальная температура кипения в K; i = температура, при которой перегоняется i процентов в К; xi = объем или весовая часть дистиллята. Уравнение 2 было протестировано на нескольких сотнях образцов различных сырой нефти, газового конденсата, битума и нефтяных фракций в исследовательской лаборатории Лукойл Нефтохим, и было доказано, что оно применимо для всех протестированных образцов. На рисунке 1 проиллюстрирована применимость уравнения 2 к различным данным перегонки сырой нефти, атмосферного остатка прямой перегонки, остатка висбрекинга и дизельного топлива висбрекинга.Независимо от используемого метода дистилляции (BP, ASM D-116, ASMD-5236, ASM D-86, ASM D-2887 и дистилляция по Богдановскому ГОСТ 112) распределение точек кипения идеально аппроксимируется уравнениями 1 и 2. Это может быть Из этих данных можно сделать вывод, что можно безопасно экстраполировать кривую дистилляции из набора данных, который не охватывает полный диапазон дистилляции масла. Для примера в таблице 1 приведены данные по перегонке вакуумного остатка БП, полученного на одной из установок вакуумной перегонки Лукойл.Из-за известных ограничений оборудования дистилляция проводилась при температуре не выше 54 ° C. На рисунке 2 представлен график уравнения 2, примененного к данным в состоянии 1. Из этих данных видно, что уравнение 2 прекрасно описывает распределение точек кипения. вакуумного остатка (r 2 = 0,9977). Принимая во внимание доказательство справедливости уравнения 2 для всего диапазона перегонки, мы можем построить кривую перегонки BP вакуумного остатка (Рисунок 3) на основе данных для A и B, извлеченных из Рисунка 2.1 Характеристики дистилляции атмосферного остатка от уральской нефти Свойства Атмосферный остаток 1. 2 С, г / см БП Перегонка%% С С 38-4 С С С С С> 54 С Потери y = 0,586x R 2 = 0,9977 Ln (Ln (1 / (1-xi)) Рис. 2 Применение модели Риази (уравнение 2) для аппроксимации кривой дистилляции БП атмосферных остатков из дистиллята сырой нефти Урала, мас.% Рис. 3 Перегонка БП в полном диапазоне кривая атмосферных остатков из уральской нефти, полученная с использованием модели Риази (уравнение 2). Следуя этому образу мышления, мы решили проверить применимость уравнений 1 и 2 к дистилляции 33 образцов сырой нефти по ASM D-86 с помощью стремиться построить весь диапазон (от 99%) кривой дистилляции сырой нефти ASM D-86 на основе данных дистилляции

3 А.Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г.Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), при кипении до 3 ° C. Дистилляция ASM D-86 выполняется в течение 45 минут, поэтому ее можно использовать ежедневно. мониторинг работы установки перегонки сырой нефти, если доступна вся кривая сырой нефти и ее можно преобразовать в BP. Кроме того, мы проверили возможности методов, доступных в открытой литературе, для преобразования ASM D-86 в дистилляцию BP образцов сырой нефти, исследованных в этом исследовании. Целью данной статьи является обсуждение полученных результатов. 2. Экспериментальная перегонка БП всех 33 исследованных проб сырой нефти проводилась в колонне AUODES 8 Fisher согласно АSM-D 2892 для атмосферной части испытания и согласно АSM- D 5236 для вакуумного. Дистилляцию БП проводили в колонке Fisher AUODES 8 при перепаде давления от 76 до 2 мм рт. ст. и в колонке Fisher AUODES 86 от 1 до 2 мм рт. Результаты перегонки БП исследованных проб нефти представлены в таблице 2.Перегонка 33 образцов сырой нефти до 3 ° C была проведена в соответствии с ASM D-86, и результаты перегонки приведены в таблице 3. Плотность при 2 ° C была проанализирована в соответствии с результатами и обсуждениями АSM-D, представленными в 4. данные перегонки БП 33 образцов сырой нефти, оцененные на основе параметров A и B, рассчитанных по уравнению 2 и предполагающих = -11,7 ° C, что является точкой кипения изобутана. Предполагается, что изобутан является самым легким соединением в сырой нефти [1]. Квадрат коэффициента корреляции r 2 для всех образцов сырой нефти, за исключением нефти Легкой Сибири, выше. 99. Для легкой сибирской нефти r 2 = .9898, что также достаточно много. Из него следует, что модель распределения Риази очень хорошо описывает кривую дистилляции сырой нефти BP. В таблице 5 представлены данные перегонки ASM D-86 33 образцов сырой нефти, оцененные на основе параметров A и B, рассчитанных по формуле 2. Квадрат коэффициента корреляции r 2 для всех проб сырой нефти, за исключением нефти Бузачинмского, выше 99. Для нефти Бузачинмски r 2 = 0,9751, что также является высоким показателем.он указывает, что модель распределения Риази также очень хорошо описывает кривую дистилляции сырой нефти ASM D-86. Можно сделать вывод, что, используя рассчитанные A и B и начальную точку кипения, кривая дистилляции может быть безопасно экстраполирована до 99 об.%. Другими словами, применяя модель распределения Риази из данных дистилляции ASM D-86 для сырой нефти, кипящей до 3 ° C, можно оценить количество соединений, кипящих выше этой температуры, и построить полную кривую дистилляции.Чтобы изучить возможности доступных в открытой литературе корреляций для преобразования ASM D-86 в дистилляцию BP, нам пришлось преобразовать данные дистилляции BP из массовых процентов в объемные, поскольку все корреляции преобразуют ASM D-86 в объемные доли BP. %. В таблице VI представлены данные перегонки BP 33 образцов сырой нефти в об.%, предполагая постоянный коэффициент Kw для всех фракций сырой нефти и используя данные из таблицы 5. Квадрат коэффициента корреляции r 2 для этого набора данных выше 99. Вот ряд эмпирических подходов для преобразования дистилляций ASM D 86 в дистилляции с истинной точкой кипения (ВР).три из них наиболее применимы для инженерных целей. С хронологической точки зрения самым ранним методом пересчета кривых дистилляции является метод Эдмистера [2]. Это графический подход, который был разработан в период. Первый шаг в применении метода — определение АД 5% как функции от D 86 5% по Фаренгейту с использованием графика, показанного на Рисунке 3.

4 А.Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), Рисунок 3 Взаимосвязь между кривыми дистилляции ASM D 86 и BP, разработанными Эдмистером и др. [2] Следующий шаг требует графического определения разницы температур между сегментами дистилляционной кривой ASM D 86 (% 1%; 1% 3%; 3% 5%; 5% 7%; 7% 9% и 9%. 1%) с помощью того же графика. Эти значения необходимы для определения соответствующей разницы температур в АД. С помощью заранее заданной разницы температур в BP и BP5% можно легко построить кривую BP.В таблице VII показаны соответствующие значения из рисунка 3, которые упрощают процедуру преобразования. Метод Риази-Даубера для взаимного преобразования дистилляций ASM D 86 в дистилляции BP основан на обобщенной корреляции в следующей форме [3]: BP a) b (ASM D86 (3), где температуры BP и ASM указаны для одинакового объема .% дистиллированной жидкости в градусах Кельвина. Константы a и b в различных точках кривой дистилляции в зависимости от области применения приведены в таблице 8. Таблица 8 Константы корреляции в уравнении.3 об.% A b диапазон a, o C

5 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), Даубер и его группа разработали другой набор уравнений для преобразования ASM в BP, который также известен как Дауберт s метод [3]. Следующее уравнение используется для преобразования дистилляции ASM D 86 при температуре 5% в точку дистилляции BP при температуре 5% BP (5%) [ASM D86 (5%) 255.4] (4) где ASM (5%) и BP (5%) — температуры при 5% -ной перегонке в градусах Кельвина. Уравнение (4) также можно использовать в обратной форме для оценки ASM от BP. Следующее уравнение используется для определения разницы между двумя точками отсечения: B Y i AX i Где: Y i = разница в температуре BP между двумя точками отсечения, K; X i = наблюдаемая разница в температуре ASM D 86 между двумя точками отсечки, K; A, B = константы, изменяющиеся для каждой точки разреза, приведены в таблице IX. в состоянии 9 Константы корреляции в ур.5 i Диапазон точки отсечки,% A B o для определения истинной температуры кипения при любом проценте дистилляции расчет должен начинаться с температуры 5% BP и добавления или вычитания надлежащей разницы температур Y i. BP (%) = BP (5%) — Y 4 — Y 5 — Y 6 BP (1%) = BP (5%) — Y 4 — Y 5 BP (3%) = BP (5%) — Y 4 BP (7%) = BP (5%) + Y 3 BP (9%) = BP (5%) + Y 3 + Y 2 BP (1%) = BP (5%) + Y 3 + Y 2 + Y 1 Три подхода для преобразования дистилляций ASM D 86 в дистилляции BP были применены к экспериментальным данным для 33 образцов сырой нефти. В таблицах 1-12 представлены данные абсолютного отклонения, рассчитанные как оценочное значение измеренного значения. Данные в таблицах X-XII показывают, что все три метода преобразования дистилляции ASM D 86 в один BP, использованный в этой работе: метод преобразования Риази-Даубера, метод преобразования Даубера и метод преобразования Эдмистера не позволяют адекватно прогнозировать дистилляцию BP из Данные перегонки АСМ Д-86. Максимальное отклонение температуры кипения на каждый процент испарения не должно превышать 1 ° C.Ни один из используемых методов преобразования не позволяет достичь этого требования. Поэтому следует разработать новый метод преобразования дистилляции ASM D 86 в дистилляцию BP, применимый к сырой нефти. 4. Выводы. В данной работе было обнаружено, что распределение температуры кипения соединений, содержащихся в 33 образцах сырой нефти, измеренное с помощью BP или ASM D-86, может быть аппроксимировано моделью распределения Риази: (5)

6 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), i AB ln 1 1 xi 1 / B его модель распределения позволяет на основе неполных данных перегонки получить всю кривую перегонки сырой нефти. построен независимо от метода измерения характеристик дистилляции. На этой основе может быть построена вся кривая дистилляции с использованием метода ASM D-86 для измерения кипения испарений до 3ºC. Попытка применить метод преобразования Риази-Даубера, метод преобразования Даубера и метод преобразования Эдмистера для преобразования исследуемой сырой нефти в БП ASM D-86 оказалась безуспешной.Поэтому следует разработать новый метод преобразования дистилляции ASM D 86 в дистилляцию BP, применимый для сырой нефти. Ссылка [1] Риази, М.Р., Непрерывная модель для определения фракций C 7+ в нефтяных жидкостях, Ind. Eng. Chem. Res., Vol. 36 (1), 1997, стр. [2] Эдмистер, У.С., Поллок, Д.Х., Фазовые отношения для нефтяных фракций, Chem. Англ. Прогр., Т. 44, 1948, стр. [3] Риази, М.Р., Характеристика и свойства нефтяных фракций, Американское общество исследований и материалов, 25.

7 Ln ((io) / o) Ln ((io) / o)) Рисунок 1 Применение модели Риази (уравнение 2) для аппроксимации кривых дистилляции различных фракций сырой и сырой нефти с использованием различных методов для измерения характеристик дистилляции Ln ((io) / o) Ln ((io) / o) Ln ((io) / o) Ln ((io) /) Ln (Ln (1 / (1-xi))) Ln (Ln (1 / (1-xi))) А. Недельчев, Д. Стратиев, А. Иванов, Г. Стойлов / Нефть и уголь, 53 (4), ASM D-2892 Сырой нефти y =.4828x R 2 = ASM D-5236 Атм. Остаток y = 0,5797x R 2 = ASM D-116 Атм. Остаток y = 0,733x R 2 = Ln (Ln (1/1-xi)) -1,5 Ln (Ln (1/1-xi)) -2,5 ASM D-116 остатка висбрекинга y = 0,6338x R 2 = GOS 112 (Богданов) остатка висбрекинга y = 0,8195x R 2 = ASM D-86 дизельного двигателя висбрекинга y = 0,53x R 2 = Ln (LN (1 / (1-xi)) -2,5 Ln (Ln (1 / (1-xi)))

8 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г.Stoilov / Petroleum & Coal, 53 (4), способ 2 BP Перегонка 33 образцов сырой нефти Образец сырой нефти ASM D 2892 / D 5236, мас.% IBP UN UAP BUZ LIB GOS SYR LIR LAR HIR AMCO LSYR KUW IRQ LSIB ZAIK ENG HUR UOR KUM URL REM LAZ REBCO REBCO REBCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO

9 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 3 АСМ Д-86 перегонка 33 проб нефти АСМ D 86 До 25ºC, 3ºC, % об.% об. Сырая нефть До До До До До До IBP, образец 62ºC, 85ºC, 12ºC, 15ºC, 18ºC, 2ºC, 24ºC, ºC% об. % об. % об. % об. % об. % об. % об. UN UAP BUZ LIB LIB GOS SYR LIR LAR HIR AMCO LSYR KUW IRQ LSIB ZAIK ENG HUR UOR KUM URL REM LAZ REBCO REBCO REBCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO ABCO

10 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стойлов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 4 BP Данные перегонки (мас.%) исследуемой сырой нефти. Образец сырой нефти AB SG 5% по массе, 1% по массе, 3% по массе, 5% по массе, 7% по массе, 9% по массе, 95% по массе, R² unesian uapse 92 ºC ºC ºC ºC ºC ºC ºC Бузачинмски Ливийский Залив Суэц Сирийский Легкий Иран Легкий Арабский Тяжелый Иранский Арабский AMCO Легкий Сирийский Кувейт Иракский Легкий Сибирский Заикинский engiz Тяжелый Урал Урал + Нефтяные остатки Кумколь Урал РЗМ Легкий Азерски REBCO REBCO Среднее значение смеси за октябрь Смесь Средняя Смесь Май Средняя Смесь Июнь Средняя Смесь Сентябрь

11 Образец сырой нефти IBP, ºC 5%, ºC 1%, ºC 3%, ºC 5%, ºC 7%, ºC 9%, ºC 95%, ºC R² AB unesian uapse Бузачинмски Ливийский залив Суэц Сирийский свет Иранский свет Арабский тяжелый Иранский Арабский AMCO Легкий сирийский Кувейтский Иракский легкий сибирский Zaikinski engiz Тяжелый Урал + нефтяные остатки Кумколь Урал РЗМ Легкий Azerski REBCO REBCO REBCO Среднее значение смеси за сентябрь Среднее за октябрь Среднее за апрель Среднее за смесь за май Среднее за за июнь Среднее за июльское за июльское за сентябрь A.Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г.Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 5 Данные по дистилляции исследуемых нефтей по ASM D-86

12 Образец сырой нефти 5%, ºC 1%, ºC 3%, ºC 5%, ºC 7%, ºC 9%, ºC 95%, ºC R² AB unesian uapse Бузачинмски Ливийский Ливийский залив Суэц Сирийский легкий Иранский легкий арабский тяжелый Иран Арабский AMCO Легкий сирийский Кувейтский Иракский Легкий Сибирский Zaikinski engiz Тяжелый Урал + нефтяные остатки Кумколь Урал REM Легкий Azerski REBCO REBCO REBCO Средняя смесь за сентябрь Средняя смесь за октябрь Средняя смесь за апрель Средняя смесь за майская средняя смесь за июнь Средняя смесь за июль Средняя за июльНедельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г.Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 6 Данные по дистилляции (об.%) Исследуемых нефтей

13 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стойлов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 7 Данные преобразования Эдмистера для преобразования ASM D-86 в BP Сегмент кривой перегонки, объемный процент D- 86 5% ºF BP 5% ºF D-86 ºF BP ºF D-86 ºF BP ºF D-86 ºF BP ºF D-86 ºF BP ºF D-86 ºF BP ºF D-86 ºF BP ºF D-86 5% до АД от 5% до 1% от 1 до 3% 3-5% 5-7% 7-9% от 9 до 1%

14 А.Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), см. 1 ASM D-86 в объемную долю BP по методу преобразования Риази-Даубера Проба сырой нефти 1%, ºC 3%, ºC 5%, ºC 7%, ºC 9%, ºC 95%, ºC Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs unesian uapse Бузачинмски Ливийский залив Суэц Сирийский легкий Иранский легкий арабский тяжелый Иранский арабский AMCO Легкий сирийский Кувейтский Ирак Light Siberrian Zaikinski engiz Тяжелый Урал Урал + нефтяные остатки Кумколь Урал REM Легкий Azerski REBCO REBCO REBCO Средняя смесь за сентябрь Средняя смесь за октябрь Средняя смесь за апрель Средняя смесь за май Средняя смесь за июнь Средняя за июльская смесь за сентябрь Абс.среднее отклонение, C

15 А. Недельчев, Д. Стратиев, А. Иванов, Г. Стоилов / Petroleum & Coal, 53 (4), вл. 11 ASM D-86 в BP Объемная доля по методу конверсии Даубера Проба сырой нефти 1%, ºC 3 %, ºC 5%, ºC 7%, ºC 9%, ºC 95%, ºC Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs unesian uapse Бузачинмски Ливия Ливийский залив Суэц Сирийский легкий Иранский легкий арабский тяжелый Иранский арабский AMCO легкий сирийский Кувейтский Ирак Легкий Сибирский Зайкински engiz Тяжелый Урал Урал + Нефтяные остатки Кумколь Урал РЗМ Легкий Азерски REBCO REBCO Средняя смесь за сентябрь Средняя за октябрь Средняя за смесь за апрель Средняя за смесь за май Средняя за за июньская за июльская за смесь за сентябрь абс.среднее отклонение, C

16 А. Недельчев, Д. Стратиев, А.Иванов, Г. Стойлов / Petroleum & Coal, 53 (4), вл. 12 ASM D-86 в BP Объемная доля по методу пересчета Эдмистера Образец сырой нефти 1%, ºC 3 %, ºC 5%, ºC 7%, ºC 9%, ºC 95%, ºC Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs Δ abs unesian uapse Бузачинмски Ливия Ливийский залив Суэц Сирийский легкий Иранский легкий арабский тяжелый Иранский арабский AMCO легкий сирийский Кувейтский Ирак Легкий Сибирский Зайкински engiz Тяжелый Урал Урал + Нефтяные остатки Кумколь Урал РЗМ Легкий Азерски REBCO REBCO Средняя смесь за сентябрь Средняя за октябрь Средняя за смесь за апрель Средняя за смесь за май Средняя за за июньская за июльская за смесь за сентябрь Абс.среднее отклонение, C

NPTEL :: Химическая инженерия — Нефтеперерабатывающая промышленность

и каталитический крекинг Mcq изомеризации и полимеризации,

Введение: Состав нефти, лабораторные испытания, сырье и продукты нефтепереработки	Модуль 1- MCQ-1	mcq Введение: Состав нефти, лабораторные испытания, сырье для нефтепереработки и продукты	1
Введение: Состав нефти, лабораторные испытания, сырье и продукты нефтепереработки	Модуль 1- MCQ-2	mcq-2 введения: Состав нефти, лабораторные испытания, сырье и продукты нефтепереработки	1
Оценка свойств сырой нефти и конструкция колонны для перегонки сырой нефти	Модуль 2-MCQ-1	Mcq оценки свойств сырой нефти и проектирования колонны для перегонки сырой нефти	1
Оценка свойств сырой нефти и конструкции колонны перегонки сырой нефти	Модуль 2-М CQ-2	Mcq оценки свойств сырой нефти и конструкции колонны перегонки сырой нефти	1
Конструкция печи	Модуль 3-MCQ-1	Mcq конструкции печи	1
конструкция	Модуль 3-MCQ-2	Mcq конструкции печи	1
Термический и каталитический крекинг	Модуль 4-MCQ-1	Mcq термического и каталитического крекинга	1
Модуль 4-MCQ-2	Mcq термического и каталитического крекинга	1
Каталитический риформинг	Модуль 5-MCQ-1	Mcq каталитического риформинга	1 Mcq	1 Риформинг	Модуль 5-MCQ-2	Mcq каталитического риформинга	1
Гидроочистка и гидрокрекинг	Modu le 6-MCQ-1	Mcq гидроочистки и гидрокрекинга	1
Гидроочистка и гидрокрекинг	Модуль 6-MCQ-2	Mcq гидроочистки и гидрокрекинга	1		Модуль 7-MCQ-1	Mcq изомеризации, алкилирования и полимеризации	1
Изомеризация, алкилирование и полимеризация	Модуль 7-MCQ-2
Производство смазочного масла	Модуль 8 -MCQ-1	Mcq производства смазочного масла	1
Экологические проблемы и новые тенденции в деятельности нефтеперерабатывающих заводов	Модуль 9-MCQ-1	Mcq of Environmental вопросы и новые тенденции в нефтепереработке	1

Гидра Таблица жидкостей ulic Таблица гидравлических масел и перекрестная ссылка

Информация о выборе гидравлической жидкости Информация на этой странице предоставлена ​​для наших гостей.Компания HFI Fluid Power Products не занимается активными техническими консультациями по гидравлическим жидкостям. В основном мы продаем гидравлические адаптеры, трубки и шланговые сборки, а также такие компоненты, как клапаны. Гидравлическая жидкость предлагается нашим местным клиентам, но мы избегаем продажи гидравлической жидкости за пределами нашего региона. Если информации, которую вы ищете, нет на этой странице, мы рекомендуем вам обратиться в службу технической поддержки одного из крупнейших производителей гидравлических жидкостей в США, например, Shell Global.Телефон техподдержки номер 800-237-8645 . HFI Fluid Power Products не дает никаких гарантий или обещаний относительно информации, представленной ниже, а также любых информация о выборе гидравлической жидкости для использования приведена только в качестве руководства, и подлежит исправлению или улучшению. Как определить лучший выбор гидравлической жидкости для вашего оборудования или системы. Несмотря на то, что многие производители гидравлических жидкостей предоставляют различные сорта моющих средств и стойкость к окислению в производимых ими жидкостях, единственный фактор, который должен иметь наибольшее значение при определении наилучшего выбора жидкости для использования, — это вязкость , иначе известная как вес жидкости. Вязкость также чаще всего выражается как жидкость номер ISO или класс . Обычные классы ISO для использования с гидравлическими системами включают 32, 46 и 68.Иногда также упоминается вес 10 или 10. Я хотел бы отметить, что для базовой работы любой гидравлической системы, не обращая внимания на долгосрочные последствия срок службы системы, можно использовать автомобильный двигатель 10W-40 при условии, что он не содержит моющих присадок, и эти присадки используются в моторном масле может вызвать коррозию и кавитацию. Это происходит потому, что моющие средства могут вызвать конденсацию воды в система для эмульгирования, предотвращая ее отделение от масла. Однако рекомендуется использовать подходящую гидравлическую жидкость, выбранную на основе ее класса ISO. Эти жидкости не содержат вредные присадки, которые могут вызвать повреждение компонентов и предназначены для работы в определенном температурном диапазоне. Гидравлическая жидкость с более высокой вязкостью способствует снижению рабочей температуры системы за счет увеличения объемного КПД насос. Однако, если вязкость слишком высока, это приведет к снижению механической эффективности из-за повышенного трения во время запуска и может привести к кавитации.Поиск правильного сплава по ISO, который уравновешивает преимущества объемной эффективности с недостатками механической эффективности это ключ к правильному долгосрочному выбору масла. В конечном итоге производитель оборудования знает эту ценность и всегда лучше проконсультироваться. производитель, чтобы попытаться получить ответ. Когда это невозможно сделать, можно принять во внимание возраст оборудования, так как воздействие тепла и трения может повлиять на процесс принятия решения.Следующие диаграммы предоставлены Полом Майклом, Институт энергии жидкостей; Стивен Херцог, Rohmax Oil Additives; Тельма Маруги, Eaton Hydraulics Operations, «Определение требований к вязкости гидравлической жидкости». Журнал «Машиностроение». Январь 2007 г. может быть полезным при определении правильного класса ISO для вашей гидравлической системы. Диаграммы предоставлены журналом Machinery Lubrication Magazine, 2007 г. Рисунок 1. Влияние вязкости на объемный и механический КПД гидравлических насосов. Фигура 2.Рабочий диапазон температур от 13 до 860 мм2 / с (сСт), гидравлическая жидкость 100 VI Рисунок 3. Рисунок 3. Рабочее окно температуры для гидравлической системы, работающей от 45 до 150 градусов по Фаренгейту Серия гидравлических жидкостей HFI Fluid Power Products HFI поставляет гидравлическую жидкость в трех направлениях, бочку на 55 галлонов, ведро на 5 галлонов и галлоны для продажи. при условии, что заказчик поставит тару для масла.Мы несем следующие веса по ISO: ISO 32 ISO 46 ISO 68 Таблица перекрестных ссылок на гидравлические жидкости Следующая таблица может использоваться для обозначения некоторых из наиболее распространенных марок гидравлической жидкости. HFI Conoco Mobil Оболочка Шеврон Exxon Texaco Гидравлический-150 Супер гидравлический MV 32 SAE5W20 Гидравлическое масло 13 DTE 12M ДТЭ 13М DTE23 Теллус Т 32 AW Гидравлический HD 32 Скромный гидравлический 1193 Юнивис J-26 Univis N 32 Rando HDZ 32 Гидравлический-150 Super Hydraulic 32 SAE10W ISO 32 Гидравлический AW32 Гидравлическое масло свет DTE 24 ETNA 24 AW Гидравлический 32 Теллус 25 Теллус 32 Tellus 927 Tellus Plus 22 Гидравлическое масло AW 32 Машинное масло AW 32 Rykon Oil AW 32 Rykon Oil 32 Скромный гидравлический 1193 Скромный гидравлический h42 Скромный гидравлический h44 Нуто h54 Рандо HD 32 Гидравлический-150 Ecoterra 32 SAE10, ISO 32 DTE Excel 32 Tellus S 32 Clarity Hydraulic AW 32 Terrastic EP 32 Rando HD Беззольный Гидравлический-200 Супер гидравлический 46 SAE10W ISO46 DTE 25 ETNA 25 Гидравлическое масло AW 46 Гидравлическое масло Среда Hydrex AW 46 NS 46 Vacrex 46 AW Гидравлический 46 Гидравлическое масло MD AW 46 Теллус 29 Теллус 46 Теллус 929 Tellus Plus 46 Гидравлическое масло AW 46 Машинное масло AW 46 EP Индустриальное масло 46 Машинное масло EP 11 Гидравлическое масло 46 Rykon Oil AW 46 Скромный гидравлический 1194 Скромный гидравлический h56 Humble Hydraulic M46 Нуто h56 Нуто h58 Рандо HD 46 Гидравлический-300 Супер гидравлический 68 SAE20W ISO68 Гидравлическое масло 68 Гидравлическое масло Тяжелое DTE 26 ETNA 26 AW Гидравлический 68 Теллус 33 Tellus 68 Теллус 933 Tellus Plus 68 Гидравлическое масло AW 68 Машинное масло AW 68 Машинное масло EP 68 Машинное масло EP 70 Скромный гидравлический 1197 Скромный гидравлический H68 Нуто H54 Нуто H68 Рандо HD 68 Следующая таблица может быть использована для определения подходящей гидравлической жидкости класса ISO для использования в вашей системе. указание производителя и модели насоса, используемого в вашем оборудовании или системе с гидравлическим приводом.На диаграмме ниже Используемая жидкость класса ISO (32, 46, 68) должна находиться в диапазоне оптимальный сСт указан в правом столбце. Производитель Оборудование Мин. ССт Макс. ССт Оптимум сСт Bosch FA; RA; К. 15 216 26–45 Bosch Q; Q-6; SV-10, 15, 20, 25, VPV 16, 25, 32. 21 год 216 32–54 Bosch СВ-40; 80 и 100 ВПВ 45, 63. 32 216 43–64 Bosch Радиально-поршневой (SECO) 10 65 21–54 Bosch Осевой и поршневой РКП 14 450 32–65 Коммерческий Intertech Шестеренные насосы с роликоподшипниками и подшипниками скольжения. 10 — 20 Данфосс Все 10 — 21–39 Денисон Поршневые насосы 13 — 24 — 31 Денисон Лопастные насосы 10 107 30 Дайнекс / Риветт аксиально-поршневые насосы PF4200 серии 1.5 372 20–70 Дайнекс / Риветт аксиально-поршневые насосы Серии PF2006 / 8, PF / PV4000 и PF / PV6000. 2.3 413 20–70 Дайнекс / Риветт аксиально-поршневые насосы Серии PF 1000, PF2000 и PF3000. 3.5 342 20–70 Eaton Поршневые насосы и двигатели для тяжелых условий эксплуатации, для средних условий эксплуатации Поршневые насосы и двигатели Заряженные системы, Легкие насосы. 6 — 10 — 39 Eaton Поршневые насосы и двигатели для средних режимов работы — без наддува Системы. 6 — 10 — 39 Eaton Шестеренные насосы, двигатели и цилиндры. 6 — 10–43 Итон — Виккерс Мобильные поршневые насосы 10 200 16–40 Итон — Виккерс Промышленные поршневые насосы 13 54 16–40 Итон — Виккерс Мобильные пластинчатые насосы 9 54 16–40 Итон — Виккерс Промышленные лопастные насосы 13 54 16–40 Итон — Чар-Линн Двигатели серий J, R и S и двигатели с дисковыми клапанами 13 — 20–43 Итон — Чар-Линн Двигатели серий A и H 20 — 20–43 Haldex Barnes Шестеренные насосы серии W 11 — 21 год Кавасаки Р-969-0026 Staffa Радиально-поршневые двигатели 25 150 50 Кавасаки P-969-0190 Аксиально-поршневые насосы K3V / G 10 200 — Linde Все 10 80 15–30 Маннесманн Рексрот Насосы V3, V4, V5, V7 25 — 25–160 Маннесманн Рексрот Насосы V2 16 160 25–160 Маннесманн Рексрот Насосы и двигатели G2, G3, G4; Насосы G8, G9, G10 10 300 25–160 Паркер Ханнифин Геротор Моторс 8 — 12–60 Паркер Ханнифин Шестеренные насосы серии PGH.Шестеренные насосы серии D / H / M — — 17 — 180 Паркер Ханнифин Гидравлическое рулевое управление 8 — 12–60 Паркер Ханнифин Пластинчатые насосы PFVH / PFVI — — 17 — 180 Паркер Ханнифин Серия Т1 10 — 10–400 Паркер Ханнифин VCR2 серии 13 — — Паркер Ханнифин Низкооборотные двигатели с высоким крутящим моментом 10 — — Паркер Ханнифин Поршневые насосы переменного объема.PVP и PVAC — — 17 — 180 Паркер Ханнифин Осевые насосы с фиксированными поршнями — — 12 — 100 Паркер Ханнифин Лопасть переменного объема — PVV — — 16 — 110 Poclain Hydraulics Двигатели серий H и S 9 — 20–100 Зауэр-Сундстранд США Все 6.4 — 13 Sauer-Sundstrand GmbH Серии 10 и 20, RMF (гидростатический двигатель) 7 — 12–60 Sauer-Sundstrand GmbH Серия 15 обрыв цепи 12 — 12–60 Sauer-Sundstrand GmbH Гидростатический двигатель серии 40, 42, 51 и 90 CW S-8 7 — 12–60 Sauer-Sundstrand GmbH Серии 45 9 — 12–60 Sauer-Sundstrand GmbH Серия 60, LPM (гидростатический двигатель) 9 — 12–60 Sauer-Sundstrand GmbH Шестеренные насосы + двигатели 10 — 12–60

.