Схема реле ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Реле и предохранители Лада ВАЗ-2110.

№ (Ток)	Защищаемые цепи
F1 (5А)	Лампы фонарей освещения номерного знака, лампы освещения приборов, контрольная лампа габаритного света, лампа освещения багажника, лампа габаритного света левого борта.
F2 (7.5А)	Левая фара (ближний свет).
F3 (10А)	Левая фара (дальний свет).
F4 (10А)	Правая противотуманная фара.
F5 (30А)	Электродвигатели стеклоподъёмников дверей.
F6 (15А)	Переносная лампа.
F7 (20А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
F8 (20А)	Элемент обогрева заднего стекла.
F9 (20А)	Клапан рециркуляции, очистители и омыватели ветрового и заднего стекла и фар.
F10 (20А)	Резервный.
F11 (5А)	Лампы габаритного света правого борта.
F12 (7.5А)	Правая фара (ближний свет).
F13 (10А)	Правая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 (10А)	Левая противотуманная фара.
F15 (20А)	Электрообогрев сидений, блокировка замка багажника.
F16 (10А)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацией (в режиме аварийной сигнализации), контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 (7.5А)	Лампа освещения салона, лампа индивидуальной подсветки, лампа подсветки выключателя зажигания, лампы стоп-сигнала, часы (или маршрутный компьютер).
F18 (25А)	Лампа освещения вещевого ящика, контроллер отопителя, прикуриватель.
F19 (10А)	Блокировка замков дверей, реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, указатели поворота с контрольными лампами, лампы света заднего хода, обмотка возбуждения генератора, блок индикации бортовой системы контроля, комбинация приборов, часы (или маршрутный компьютер).
F20 (7.5А)	Лампы задних противотуманных огней.

Схема электрическая ВАЗ — 2110,ваз 2110 схема противотуманных фар

просмотров 29 320 Google+

Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.

Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).

Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 подключения фар.

Схема подключения противотуманных фар.

Согласно заводской схеме подключения противотуманные фары включаются после включения габаритов. При это можно оставить включенные фары при заглушенном двигателе, что приведёт к разрядке аккумулятора. Для предотвращения этой ситуации лучше подключить провод управления реле к выводу от замка зажигания (на схеме красным). Но если Вы хотите оставить включение совместно с габаритами, то вывод 30 реле лучше всего соединить с проводом получающим питание через замок зажигания. При этом надо учитывать, что увеличится нагрузка на замок зажигания.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 габаритных огней

Схема включения поворотов и аварийной сигнализации.
Предохранители.

Расшифровка значений предохранителей:

Предохранитель №:	Амперы	За что отвечает:
F1	5	Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
F2	7,5	Ближний свет в левой фаре
F3	10	Дальний свет в левой фаре
F4	10	Правая передняя противотуманная фара
F5	30	Стеклоподъемники дверей
F6	15	Переносная лампа, прикуриватель
F7	20	Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
F8	20	Обогрев заднего стекла
F9	20	Омыватель и очиститель лобового стекла
F10	20	Резервый
F11	5	Габарит с правой стороны
F12	7,5	Ближний свет в правой фаре
F13	10	Дальний свет в правой фаре
F14	10	Противотуманная фара, левая
F15	20	Обогрев сидений
F16	10	Аварийный сигнал, поворотники
F17	7,5	Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
F18	25	Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
F19	10	Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
F20	7,5	Задние противотуманные фары

Ниже приведены ещё несколько ссылок на схемы подключения некоторых потребителей. Для открытия кликните мышкой по названию.
Схема дистанционного управления замком багажника
Схема подключения генератора
Схема подключения стеклоочистителя и омывателя заднего стекла
Схема подключения аварийных сигнализаторов
Схема подключения блокировки дверей
Схема подключения обогрева заднего стекла
Схема подключения звуковых сигналов
Схема подключения электростеклоподъёмников
Схема подключения отопителя салона
Схема управления двигателем с контроллером МР7,0

admin 12/12/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Предохранители ВАЗ 2110 схема и расположение

Схема блока предохранителей

Функциональная исправность электрооборудования сказывается непосредственно на работоспособности всех, без исключения, систем и механизмов ВАЗ 2110. И диагностики многих неисправностей можно начинать с проверки целостности определенного предохранителя или реле.

На ВАЗ 2110 блок, где собраны вместе названные элементы обеспечивает стабильную работу электрооборудования, путем препятствования перепаду напряжения в сети.

Компоновочная схема блока включает в себя зону рабочих реле и зону размещения плавких вставок – предохранителей.

Непосредственно блок реле состоит из следующих позиций:

•  К 1 – блок работы ламп освещения автомобиля;
• К 2 – устройство бесперебойной работы стеклоочистителей;
• К 3 – релейное устройство, отвечающие за моргание указателей поворотов;
• К 4 и К 5- блоки, которые, соответственно, отвечают за ближний и дальний свет;
• К 6 и К 8 – дополнительные блоки, предназначенные для подключения при установке дополнительного оборудования;
• К 7 отвечает за обогрев заднего стекла.

Зона размещения плавких вставок имеет маркировку от 1 до 20, где под указанными номерами размещены защитные элементы большинства цепей в автомобиле.

Для ВАЗ 2110 эти обозначения будут соответствовать таким системам:

• F 1 – габаритные огни, подсветка номера, багажного отсека и перчаточного ящика, 5А;
• F 2 – ближний свет левой стороны, 7,5 А;
• F 3 – отвечает за работу дальней левой фары, 10 А;
• F 4 – фара противотуманного света слева, 10 А;
• F 5 – обеспечивает работу электрических стеклоподъёмников в авто, 30 А;
• F 6 – для подключения лампочки-переноски, 15 А;
• F 7 – вентилятор обдува двигателя, а также работы звукового сигнала, 20 А;
• F 8 – позволяет отогреть заднее стекло, 20 А;
• F 9 – обеспечивает работу узла рециркуляции, а также обмывку фар, лобового стекла; 20 А;
• F 10 – свободное место;
• F 11 – габаритное освещение правой стороны, 5 А;
• F 12 – ближний свет справа, 7,5 А;
• F 13, 14 – дальний свет и противотуманная фара справа соответственно, 10 А;
• F 15 – отвечает за обогрев кресел и блокировку багажного отсека, 20 А;
• F 16 – отвечает за работу аварийной системы, 10 А;
• F 17 – освещение салона, работа бортового компьютера, 7,5 А;
• F 18 – работа прикуривателя, освещения бардачка, 25 А;
• F 19 – объединяет цепь работы центрального замка, стоп-сигнала, света заднего хода, обмотки генератора, 10 А;
• F 20 – работа задних противотуманных фар, 7,5 А.

Схема предохранителей ваз 2110 инжектор 8

Блок предохранителей Ваз 2110 — инжектор, 8 клапанов — Лада мастер

Безопасность в автомобиле — прежде всего. Это касается не только безопасности движения, но и безопасности эксплуатации. Электрооборудование ВАЗ 2110 — не самое заковыристое в мире, но даже самый простой автомобиль требует средств защиты электрических цепей от короткого замыкания. Сегодня мы разберемся в предохранителях десятки с разными двигателями и коснемся особенностей электрической схемы.

Содержание:

1. Принцип работы предохранителей
2. За что отвечают предохранители
3. Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110
4. Цепи, не защищенные предохранителями
5. Как менять предохранители

Принцип работы предохранителей

Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2110 далеко не ушел от прадедовских ВАЗ 2101 — все та же однопроводная схема, где роль минусового провода играет кузов автомобиля. Схема выгодна тем, что позволяет уменьшить количество проводников, однако имеет и свои недостатки. Основной из них в том, что при отсутствии контакта с основной массой на кузов, практически все электрооборудование автомобиля тухнет.

Как бы там ни было, а законы электротехники никто не отменял и при соприкосновении положительно заряженного проводника и отрицательного, без нагрузки, неминуемо возникает короткое замыкание. Оно приводит к выходу из строя электроприборов на борту, перегреву проводников, оплавлению изоляции и может служить причиной пожара. Поэтому и приходится усложнять себе жизнь плавкими предохранителями.

За что отвечают предохранители

Предохранитель в любой электрической цепи необходим для того, чтобы противостоять замыканию. Он в состоянии разомкнуть цепь, при этом его плавкая вставка от температуры нагрева разрушается и такой предохранитель не пригоден к использованию. В электрической схеме ВАЗ 2110 масса электрических цепей, которые разделены на группы в соответствии с рабочей нагрузкой. Каждой труппе цепей соответствует свой номинальный рабочий ток, при превышении которого, предохранитель разрушается и принудительно размыкает цепь.

Также все цепи в электросхеме ВАЗ 2110 условно разделены на основные и вспомогательные. К основным, постоянно действующим, независимо от количества включенных приборов, относят только несколько:

• цепь системы зажигания;
• цепь системы питания;
• звуковой сигнал;
• габаритные огни, дальний и ближний свет фар;
• стоп-сигнал.

Практически, все эти цепи постоянно находятся под нагрузкой и, учитывая их жизненную важность, они также разделены на более мелкие цепи, за которые отвечает каждый отдельный предохранитель.

Особенности 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ 2110

Предохранители скомпонованы в блок предохранителей ВАЗ 2110 Инжектор 8 клапанов и инжектор 16 клапанов — фактически идентичные схемы. Блок предохранителей ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов, отличия которого заключаются только в применении иного управляющего модуля (Январь или Bosch), ничем не отличается с виду и цепи, по которым распределены предохранители, идентичны. Отличия только в схеме управления двигателем.

Вместе с предохранителями конструкторам удалось скомпоновать, правда, в нескольких блоках, управляющие реле блока предохранителей для основных потребителей электричества на борту.

Чтобы долго не расписывать предназначение каждого из предохранителей отдельно и нумерацию штекеров, мы представили красноречивую таблицу, в которой обозначены абсолютно все предохранители электрической схемы ВАЗ 2110.

Цепи, не защищенные предохранителями

Однако без защиты остаются некоторые цепи, которые считаются наиболее нагруженными:

• цепь, проводящая ток от зарядного реле до АКБ;
• силовой провод пусковой;
• локальные цепи в самих электроприборах.

Все остальные цепи защищены предохранителями определенного номинала, которому необходимо строго следовать при замене. Предохранители не являются взаимозаменяемыми — для наглядности они имеют разные цвета и каждому из цветов соответствует свой ампераж.

Как менять предохранители

Замена предохранителей необходима в том случае, когда какой-либо прибор теряет работоспособность. В большинстве случаев причину поломки ищут, начиная с предохранителя, а только потом, убедившись, что предохранитель сгорел, занимаются ремонтом цепи или прибора. Менять предохранитель без выяснения причин выхода его из строя запрещается, тем более запрещено заменять предохранитель более высоким по номиналу. Это может привести к выходу из строя всей цепи, прибора или ряда приборов, а также может привести к возгоранию проводки. Тем более недопустимо применение жучков и самодельных устройств, заменяющих предохранитель.

Проверить предохранитель на работоспособность проще простого. Достаточно при помощи бытового мультиметра определить, есть ли напряжение на обеих ножках предохранителя. Если ток не проходит через него, предохранитель сгорел. Также можно проверить предохранитель, вынув его из монтажного блока пластиковым предметом и прозвонив мультиметром.

Таким образом можно быстро выявить неисправность и быстро ее устранить, зная, какой предохранитель за работу какого прибора отвечает. Удачного ремонта и не путайте предохранители!

ladamaster.com

Предохранители на ваз 2110 какой за что отвечает

Работа автомобиля всецело зависит от системы плавких вставок. Если в какой-либо системе происходит сбой, то плавкая вставка разрушается. Предупреждая тем самым возгорание проводки.

Как правило, не имея особого опыта разобраться в этой организации довольно затруднительно. И для помощи страждущим составлена данная статья.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110

При неисправности прикуривателя автомобиля ВАЗ 2110. Нужно вскрыть основную панель, которая находится в нижней левой части торпеды. Там находится предохранитель прикуривателя Ваз 2110. Он имеет маркировку F 18 и выдерживает нагрузку до 25А.

Для замены стоит использовать специальный пинцет. Ни в коем случае нельзя доставать элемент пальцами – это может повредить посадочные гнезда.

Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники ваз 2110

В автомобилях с системой электрических стеклоподъемников. Возможно нарушение их работы. При отказе данной системы следует обратить внимание на элемент F5 в основном блоке. Его легко найти так как это практически единственный элемент на 30А. Узел отвечает за приводы всех окон.

Какой предохранитель на прикуриватель ваз 2110

Также узнать какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2110 поможет система переносной лампы. В ее схему нередко подключают механизм прикуривателя. Поэтому с появлением проблем данного узла можно проверить эту вставку.

На некоторых моделях предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 может быть под номером F6 и иметь переносимую нагрузку 15 А.

Таким образом за переносную лампу и возможность подкурить сигарету иногда отвечает один элемент.

Какой предохранитель отвечает за магнитолу ваз 2110

Порой запутанная схема проводки является нерешаемой задачей для новичка. Особенно это касается отечественного автопрома, в котором существует большое количество различий. Нередко можно встретить на одной модели машины разных годов выпуска. Зрелище, которое выглядит как один и тот же элемент отвечающий за разные части.

Поэтому магнитола к системе питания часто подключается то на F10 то на F4.

F10 – это резерв который задействуется при поломке. Наши умельцы часто подключают магнитофон к нему.

F4 – отвечает за переднюю правую противотуманную фару. И может питать музыку автомобиля.

Как можно увидеть, вопрос о магнитоле имеет ту же проблему что и вопрос — какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110.

Какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110

Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема.

Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле. Так вот то что нужно находится по середине панели. То есть второй номер с любой стороны.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на ваз 2110 инжектор

Система подключения ВАЗ 2110 карбюраторного и инжекторного исполнения очень схожа. Для того чтобы понять где корень зла можно открыть книгу по руководству электрикой транспортного средства на вкладке – ВАЗ 2110 какой предохранитель идет на прикуриватель. Или прочитать эту статью.

Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 под номером F 18 на основной панели. Он ответственен за подачу питания в инжекторной десятке. Он один из самых мощных так как имеет маркировку 25 А.

Какой предохранитель отвечает за габариты ваз 2110

Зависимо от того какая беда приключилась в решении этого нюанса может быть два отдельных элемента.

Если пропали габариты ВАЗ 2110 по правой стороне, то за это отвечает элемент F11. Сила тока в цепи незначительная поэтому его маркировка 5А.

Также при возникновении проблем с габаритами в салоне не будет лишним проверить вставку F1 на 5А.

Какой предохранитель отвечает за стартер на ваз 2110

При проблемах стартера важно знать, что данный узел не предусмотрен конструкцией автомобиля ВАЗ 2110.

Данную функцию выполняет реле установленное в монтажном блоке машины. Найти его можно по номеру R7. И находится узел в панели с правой стороны руля.

Примечательно что некоторые модели оборудованы сразу двумя устройствами. Первое отвечает за разгрузку контактов замка зажигания. А второе за время вращения стартера. Не давая тому запускаться при работающем моторе и не вращаться более 15 секунд.

Располагаются элементы как правило на дополнительной колодке.

Какой предохранитель идет на дворники ваз 2110

При поломке дворников изначально следует вскрыть многострадальный монтажный щиток. На его лицевой стороне располагается виновник 80 % случаев выхода из строя данной системы. Предохранитель под номером F9 и имеющий маркировку по силе тока 20А.

Случаи перегорания этой вставки очень нередкие. Поэтому рекомендуется возить с собой запасные элементы для быстрой замены.

Дополнительно стоит знать, что замена перегоревшего элемента на более мощный категорически запрещена. Также не стоит вставлять в гнездо посторонние предметы (перемычки) которые могут навредить агрегатам или даже привести к пожару проводки.

Ваз 2110 какой предохранитель отвечает за сигнал

Поломки сигнального устройства также имеют место быть в автомобиле ВАЗ 2110. Такая проблема может возникнуть по причине длительного нажатия на клаксон или другой поломке. Обычно проблема сопровождается неисправностью вентиляторов системы охлаждения. На моторах с системой 16 клапанной головки.

Для устранения неисправности следует заменить элемент F7 на 20А. Который расположен в основном отделении.

Горит предохранитель прикуривателя ваз 2110

В случае длительной проблемы перегорания вставки на прикуривателе. Уже не стоит рассказывать какой предохранитель идет на прикуриватель ВАЗ 2110.

В данном случае стоит тщательно осмотреть всю проводку. Обычно проблемы в этой части происходят по вине короткого замыкания, или пробоев изоляции.

Для выяснения обстоятельств нужно подключить провода напрямую, иными словами убрать из сети данный элемент. Если вставка снова перегорит – значит он не причастен к неисправности.

Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2110

Печка ВАЗ 2110 также относится к капризным частям автомобиля. При частых вылетах из строя узла нужно обратить свое внимание на F18 расположенный на основной панели блока. И который имеет маркировку 25 А. Дополнительно вставка подает питание на освещение бардачка.

Какой предохранитель отвечает за спидометр ваз 2110

Электронный спидометр является хорошим изобретением. Однако и здесь бывают казусы. Данный элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.

Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов на ваз 2110

Подсветка приборной доски – важная часть ночного перемещения. При неисправности данной системы нужно осмотреть первый предохранитель монтажного блока. Который скрывается под номером F1 и выдерживает нагрузку до 5 А.

Итог

Тщательно изучив карту расположения элементов. Можно самостоятельно, без посторонней помощи выполнить процедуру замены. И продолжить движение на автомобиле.

vaz-2110.ru

Расшифровка блоков предохранителей ВАЗ 2110

Номер	Номинальный ток, A	Назначение предохранителя
Блок предохранителей в салоне автомобиля
Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ 2110 расположен с лева от рулевой колонки в панели приборов.
F1	5	Освещение номерного знака Освещение приборов Контрольная лампа габаритного света Освещение багажника Габаритные огни левой стороны
F2	7,5	Ближний свет — левая фара
F3	10	Дальний свет — левая фара
F4	10	Противотуманные фонари — правая сторона
F5	30	Электростеклоподъемники дверей
F6	10	Переносная лампа
F7	20	Вентилятор системы охлаждения (радиатора) — электродвигатель
F8	20	Обогрев заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
F9	20	Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар. Реле включения обогрева заднего стекла (катушка)
F10	20	Резерв
F11	5	Габаритные огни правая сторона
F12	7,5	Ближний свет — правая фара
F13	10	Дальний свет — правая фара, контрольная лампа включения дальнего света
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Электрообогрев сидений Блокировка замка багажника
F16	10	Аварийная сигнализация Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
F17	7,5	Освещение салона, индивидуальная подсветка Подсветка замка зажигания Часы
F18	25	Освещение вещевого ящика Контроллер отопителя Прикуриватель
F19	10	Блокировка замков дверей Реле контроля исправности сто-сигналов и габаритных огней Указатели поворота с контрольными лампами Задний ход Возбуждение генератора Блок индикации бортовой системы контроля Панель приборов Часы
F20	7. 5	Задние противотуманные фонари

www.avtocar.su

Расположение предохранителей и реле ВАЗ 2110 VAZ (2111, 2112)

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в таблице «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями» цепи, которые защищает данный предохранитель.

Номер предохранителя	Сила тока, А	Защищаемые цепи
F1	5	Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2	7,5	Левая фара (ближний свет)
F3	10	Левая фара (дальний свет)
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6	15	Переносная лампа
F7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8	20	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9	20	Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10	20	Резервный
F11	5	Лампы габаритного света правого борта
F12	7,5	Правая фара (ближний свет)
F13	10	Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16	10	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17	7,5	Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18	25	Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19	10	Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей

vaz-rukovodstvo.ru

Схема предохранителей и реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, сегодня мы Вам покажем, где располагаются предохранители и реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112, а так же, за что каждый из них отвечает. Часто электроприборы на автомобиле выходят из строя, а самой распространенной причиной является сгоревший предохранитель или реле, поэтому сначала поменяйте именно их, а уже потом ищите причину где-то в другом месте.

Если вы хотите безопасно пользоваться смартфоном, находясь за рулем своего автомобиля, то установите на свое устройство Ассистент Дуся для андроид отсюда. Активировать эту программу можно с помощью голосовой команды или жеста на экране смартфона. Кроме того, она имеет множество дополнительных функций, которые могут быть полезными в самых разных ситуациях. При необходимости команды для управления этим приложением можно отправлять даже через Telegram.

Предохранители находятся под рулем слева, прямо под включателем света и габаритов

Блок предохранителей

Обозначение предохранителей:

Блок предохранителей

F1 — 5A — Лампы освещения: приборов, габаритов на приборной панели, номеров, подсветка багажника, левые габариты

F2 — 7,5A — Ближний свет (левая фара)

F3 — 10A — Дальний свет (левая фара)

F4 — 10A — Передняя правая противотуманная фара

F5 — 30A — Электрические двигатели стеклоподъемников дверей

F6 — 15A — Переносная лампа (прикуриватель)

F7 — 20A — Звуковой сигнал, вентилятор радиатора

F8 — 20A — Элемент обогрева заднего стекла

F9 — 20A — Очиститель и омыватель лобового стекла

F10 — 20A — Резервный

F11 — 5A — Лампы габаритного света правой стороны

F12 — 7,5A — Ближний свет (правая фара)

F13 — 10A — Дальний свет (правая фара)

F14 — 10A — Противотуманная фара (левая)

F15 — 20A — Электрический обогрев сидений

F16 — 10A — Поворотники, аварийный сигнал

F17 — 7,5A — Освещение салона, подсветка замка зажигания, стоп сигнал

F18 — 25A — Отопитель салона, подсветка бардачка, прикуриватель

F19 — 10A — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, блокировка замков дверей.

F20 — 7,5A — Противотуманные задние фары

Дополнительный блок реле находится с левой стороны в ногах пассажира

Дополнительный блок реле и предохранителей

Обозначения реле и предохранителей:

Дополнительный блок реле и предохранителей

1. Модуль зажигания
2. Датчики подогрева, расхода воздуха, скорости
3. Топливные форсунки, насос, реле
4. Вентилятор
5. Бензонасос
6. Зажигание

nazcar.ru

какой БП за что отвечает

Часто причиной неработающих узлов автомобиля является перегоревшее реле или предохранитель. Для восстановления работоспособности нужно найти блок предохранителей ВАЗ 2110 и выполнить замену сгоревших элементов. Статья предоставляет такую информацию: какие предохранители за что отвечают, их расположение, описание, приводится инструкция по замене.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Место расположения, назначение и электросхема

Основной монтажный БП ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, как и других ВАЗовских «Десяток», расположен чуть ниже рулевого колеса, слева. В нем находятся основные предохранители и реле. Для удобного доступа предназначена специальная кнопка, находящаяся рядом с регулятором фар. При ее нажатии блок опускается вниз. Два дополнительных БП находятся в центре и справа консоли за доской приборов.

Сверху блока реле комплектацией могут быть предусмотрены предохранители, отвечающие за включение дополнительных устройств и приборов в электросеть.

Каждый элемент блока защищает определенные устройства автомобиля от повреждения по причине нестабильной работы бортовой сети.

Электрическая схема соединений

Цвет и номера штекеров проводов

В основном БП находятся реле, каждое имеет свое назначение:

• К1 – контролирует исправность лампочек, установленных на авто;
• К2 – отвечает за работоспособность дворников ветрового стекла;
• K3 – контролирует работу аварийки и повторителя;
• К4 и К5 – реле для двигателя с инжектором, отвечающие за включение в передних фарах ближнего и дальнего освещенния;
• К6 – запасное реле для замены перегоревших;
• К7 – контролирует обогрев стекла сзади.

Под аббревиатурой F1-F20 в схемах обозначаются предохранители. Они защищают электроцепь транспортного средства. Каждый элемент рассчитан на конкретное значение силы тока. Это нужно учитывать при покупке новых элементов. Вышедший из строя элемент заменяется новым или резервным (автор видео — IZO)))LENTA).

Никогда нельзя устанавливать перемычку вместо плавкого предохранителя, это может негативно сказаться на работе связанного с ним устройства и даже вывести его из рабочего состояния.

В таблице указано назначение плавких элементов:

Предохранитель, обозначение (сила тока, А)	Защищаемый участок цепи
F1 (5)	Лампы освещения приборной панели, фонаря номера, габаритного огня, багажника
F2 (7,5)	Лампа ближнего света в левой передней блок-фаре
F3 (10)	Лампа дальнего света в левой передней блок-фаре
F4 (10)	Правая противотуманка
F5 (30)	Электромоторчики подъемников для стекла
F6 (15)	Переносная лампа
F7 (20)	Сигналка. Электромотор вентилятора охлаждающей системы.
F8 (20)	Обогрев заднего стекла
F9 (20)	Стеклоочистители ветрового стекла и омыватели фар. Рециркуляционный клапан.
F10 (20)	Резервный элемент
F11(5)	Габаритный свет справа
F12 (10)	Лампочка ближнего света в фаре с правой стороны
F13 (10)	Лампочка дальнего света в фаре с правой стороны, контролька включения лампочки
F14 (10)	Левая противотуманка
F15 (20)	Блокирование замка багажного отделения, обогрев водительского и пассажирских сидений
F16 (10)	Контролирует аварийную сигнализацию и поворотники
F17 (7,5)	Лампы подсветки индивидуальной, освещения салона и др. Регулировка маршрутного компьютера, часов
F18 (25)	Прикуриватель, подает ток на контроллеры отопительной системы, освещение бардачка
F19 (10)	Контроль исправности габаритов, ламп стопов, заднего хода, обмотки катушки возбуждения генератора, блокировки замка дверей, комбинации приборов
F20 (75)	Задние противотуманки

Чтобы добраться до дополнительного блока, расположенного по центру приборной панели, с правой стороны нужно открутить шурупы на панели и демонтировать пластиковую защитную крышку. В нем находится 6 реле-предохранителей с одинаковой силой тока – 15А.

Элементы дополнительного БП отвечают за

• 1 — контроллер системы зажигания;
• 2 — ДМРВ, регулятор кислорода, измеритель скорости транспортного средства;
• 3 — подачу горючего в насос, форсунки;
• 4 — вентилятор охлаждающий силовой агрегат;
• 5 — бензонасос;
• 6 — систему зажигания.

Существует еще третья панель предохранителей на ВАЗ 2110. На ней находится три реле. Одно связано с контролем работы иммобилайзера. Второе служит для обеспечения работоспособности дополнительного освещения, например, в нем может находиться предохранитель противотуманок, если он отсутствует в основном блоке. Третье — реле центрального замка.

Фотогалерея

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Если возникла необходимость в замене БП, то операция состоит из 2-х этапов: снятия старого блока и установки нового.

Инструменты и материалы

Для проведения операции потребуется набор инструментов, новый БП и знания, где расположен старый. Цена нового блока предохранителей позволяет приобрести БП и установить его самостоятельно.

Этапы

Процедура замены состоит из последовательности действий:

1. Сначала следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Далее находим БП слева от рулевой колонки. Нажав на встроенную кнопку, опускаем крышку вместе с блоком, находящимся на ней.
3. С помощью крестообразной отвертки выкручиваем саморез, удерживающий защелку, и снимаем ее.
4. Далее вынимаем БП из крышки и переворачиваем его.
5. Отсоединив штекер с проводами от БП, демонтируем устройство.
6. Затем берем новый БП, присоединяем к нему колодку проводов и монтируем на штатное место.
7. Прикручиваем защелку на место и закрываем крышку.
8. В последнюю очередь подключаем минусовую клемму на АКБ.

Заключение

При выходе из строя какой-либо системы или узла машины, нужно проверить на исправность соответствующий предохранитель или реле. Если элемент перегорел, его нужно заменить. Для этого нужно знать, как разобрать БП и где именно находится сгоревший элемент.

Сначала нужно найти БП, часто называемый черным ящиком, и нажать на кнопку, чтоб его открыть. В середине находится специальный пинцет для изъятия предохранителей из гнезда. Далее находим сгоревший элемент, например, предохранитель прикуривателя под обозначением F18. Пользуясь пинцетом, вытягиваем вышедший из строя элемент и устанавливаем на его место новый. Аналогично, зная, где находится предохранитель на бензонасос, легко выполнить их замену.

 Загрузка …

Видео «Снятие и установка БП»

Как выполнить замену монтажного блока на ВАЗ 2110, демонстрируется в данном ролике (автор видео — Виктор Куликов).

avtoklema.com

Монтажный блок реле и предохранителей 2110-3722010, реле, схемы

На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях устанавливаются монтажные блоки реле и предохранителей 2110-3722010. Через монтажный блок провода моторного отсека соединяются с проводами панели приборов и салона автомобиля. 

Монтажный блок реле и предохранителей 2110-3722010, устройство, реле и схемы защищаемые предохранителями.

В состав монтажного блока 2110-3722010 входят пять реле 113.3747, одно реле 45.3747, одно реле 49.3747, одно реле 52.3747, два плавких предохранителя с номинальным током 5 Ампер, четыре на 7,5 А, шесть на 10 Ампер, один на 15 А, пять на 20 Ампер и по одному на 25 и 30 Ампер.

Внешний вид монтажного блока 2110-3722010, расположение реле и предохранителей, условные номера выводов в соединительных колодках монтажного блока, цвета присоединяемых к ним проводов.

Электрическая схема соединений монтажного блока реле и предохранителей 2110-3722010.

Электрические цепи защищаемые предохранителями монтажного блока реле и предохранителей 2110-3722010.

№ 1 на 5 А — Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажного отсека. Лампа габаритного света левого борта.
№ 2 на 7,5 А — Левая фара, ближний свет.
№ 3 на 10 А — Левая фара, дальний свет.
№ 4 на 10 А — Правая противотуманная фара.
№ 5 на 30 А — Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
№ 6 на 15 А — Переносная лампа.
№ 7 на 20 А — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Звуковой сигнал.
№ 8 на 20 А — Элемент обогрева заднего стекла.
№ 9 на 20 А — Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар. Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
№ 10 на 20 А — Резервный.
№ 11 на 5 А — Лампы габаритного света правого борта.
№ 12 на 7,5 А — Правая фара, ближний свет.
№ 13 на 10 А — Правая фара, дальний свет.
№ 14 на 10 А — Левая противотуманная фара
№ 15 на 20 А — Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника.
№ 16 на 10 А — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
№ 17 на 7,5 А — Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы сигналов торможения. Часы или маршрутный компьютер.
№ 18 на 25 А — Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
№ 19 на 10 А — Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп сигналов торможения и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы или маршрутный компьютер.
№ 20 на 7,5 А — Лампы заднего противотуманного света.

Похожие статьи:

• Автомобильные предохранители и блоки предохранителей 41.3722, 46.3722, габаритный чертеж, размеры, соответствие номинального тока и цвета корпуса предохранителей.
• Монтажный блок 431.3722М и блок реле и предохранителей М150 на Уаз Патриот, назначение реле и предохранителей блоков.
• Монтажные блоки реле и предохранителей 23.3722-01М, 36.3722М, 39.3722М, количество реле и предохранителей в блоках.
• Монтажные блоки реле и предохранителей 40.3722, 43.3722, 52.3722, 53.3722, характеристики, количество реле и предохранителей в блоках.
• Комплектации двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 с модернизированной системой охлаждения для УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи, перечень оригинальных деталей двигателей.
• Предохранители и выключатель аккумулятора бортовой сети УАЗ-452, назначение, работа и эксплуатация.

Справочник

auto.kombat.com.ua

Блок предохранителей ВАЗ 2110 — устройство и функции

Наверное, каждый обладатель продукции отечественного ВАЗа сталкивался с проблемой нерабочих поворотников. Как правило, страдают этим владельцы старых «Жигулей». Однако, несмотря на большой прогресс и развитие в мире технологий, данная беда не перестала преследовать волжский модельный ряд до сих пор. ВАЗ 2110 — не исключение. И если у вас перестали работать поворотники, не спешите менять лампочку — возможно, все дело в блоке предохранителей. Последние страхуют работу всех электрических приборов в цепи автомобиля. Поэтому при коротком замыкании в первую очередь удар на себя принимает блок предохранителей ВАЗ 2110. И сегодняшняя статья будет посвящена именно этому устройству.

Схема предохранителей ВАЗ 2110

Каждый монтажный блок имеет схему расположения всех деталей внутри. На ней стрелкой или черной полоской указывается, какой предохранитель выполняет ту или иную функцию и где он расположен. Схема есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля. Блок предохранителей ВАЗ 2110 защищает от короткого замыкания следующие элементы:

1. Лампа фонарей освещения номерного знака и приборов.
2. Контрольная лампа габаритных огней.
3. Левая, правая фара (ближний/дальний свет). Здесь на каждый элемент идет свой предохранитель (в сумме их 4).
4. Переносная лампа.
5. Лампы передних и задних противотуманных огней.
6. Электродвигатели стеклоподъемников и вентилятора системы охлаждения ДВС.
7. Переносная лампа.
8. Включение обогрева стекол.
9. Предохранитель клапана циркуляции.
10. Реле указателей поворота и «аварийка».
11. Стоп-сигналы.
12. Блокировка замков дверей и обмотка генератора.
13. Бортовой компьютер и подсветка панельной доски.
14. Контроллер отопителя.
15. Лампа освещения вещевого ящика.

Это была лишь малая часть того, что защищает блок предохранителей ВАЗ 2110 в случае возникновения короткого замыкания в электронной цепи. Поэтому каждая неисправность фар, габаритных огней и прочих элементов может быть обусловлена выходом из строя данной детали.

Где расположен блок предохранителей ВАЗ 2110?

На всех автомобилях «десятого семейства» данный элемент находится слева от рулевой колонки, в нижней части (см. фото №3). Визуально его невозможно увидеть, поскольку вся площадь прибора закрыта пластиковой крышкой. Под ней скрывается монтажный блок, который автолюбители часто называют «черным ящиком» из-за его характерной конструкции и цвета.

Какой номинальный ток способен пропускать в автомобиле ВАЗ 2110 блок предохранителей?

Примерно 30 Ампер. Однако данное значение может быть разным. Обычно предохранители соответствуют стандарту МЭК(IEC) EN 60127 и ГОСТ Р. Такие детали способны выдержать достаточно высокий ток (до 30 Ампер), который возникает в электронной цепи при замыкании. Плавкие предохранители, соответствующие данному стандарту, могут длительное время держать это напряжение и при этом не плавиться. Однако если это ток свыше 30 А, блок может не выдержать, и все детали в нем сгорят. Такое напряжение они не выдерживают, поскольку температура внутри механизма может достигать нескольких сотен градусов Цельсия.

fb.ru

Реле противотуманных фар ВАЗ 2110 задних и передних • Сам автоэлектрик

Как известно, работа большинства электрических приборов в автомобиле регулируется с помощью специальных узлов. В данном обзоре мы рассмотрим один из них – реле задних противотуманных фар ВАЗ 2110, тем более, что система весьма проста, и разобраться в ее работе можно и без специального образования в данной области. Устанавливаться данная деталь стала на моделях с 2000 года, до этого ее не ставили. Сравнение реле на шесть и четыре контакта – разница очевидна

Как работает рассматриваемое устройство

Основными особенностями данного реле можно считать следующие:

1. Тип устройства – нормальное разомкнутое, тип колодки – шестиконтактная, для обеспечения удобства и упрощения подключения нумерация контактов присутствует на корпусе изделия.
2. Система собрана таким образом, что контакты замыкаются триггерно. Говоря простым языком, конструкция функционирует так: при нажатии кнопки система включается, при повторном нажатии – отключается.
3. Самая главная особенность устройства – оно функционирует только при наличии напряжения на двух дополнительных контактах. Именно благодаря им кнопка автоматически отключается при выключении зажигания автомобиля.
4. Реле может быть рассчитано на работу в системах с силой тока, не превышающей 20А.

Так выглядит схема рассматриваемого нами реле

Важно! Как отмечалось выше, узел стал устанавливаться в автомобилях с 2000 года, поэтому не стоит верить специалистам, утверждающим, что реле на данную модель не ставилось. Просто они не сталкивались с таким вариантом системы, а ввиду того, что изделия выходят из строя достаточно редко, то и подобный вопрос возникает не так часто.

Что нужно знать об устройстве

Чтобы правильно подключить систему или заменить вышедший из строя элемент, нужно знать несколько важных особенностей, которые мы и рассмотрим. Многие автомобилисты обращаются в автомобильные мастерские, в то время как работы можно легко проводить и своими руками, тем более, что цена этого несложного ремонта почему-то высока.

Замена реле

Данная схема показывает, как функционирует система включения задних противотуманных фонарей

Иногда задние противотуманные фары просто-напросто перестают работать, и если с лампочками и кнопкой все в порядке, то скорее всего причина кроется в выходе из строя реле.

В этом случае последовательность действий следующая:

• В первую очередь следует приобрести новое реле 23.3777, если раньше возникала проблема по приобретению данной модификации, то сейчас можно заказать ее в интернет-магазине, и вам просто вышлют необходимую запчасть по почте или отправят службой экспресс-доставки. Разбирать систему до приобретения нового узла по меньшей мере неразумно.
• Далее следует найти наше устройство. Вопрос, где находится реле задних противотуманных фар в десятке, один из самых распространенных, поэтому уделим этому нюансу особое внимание. В первую очередь снимается правая крышка центральной консоли (то есть, со стороны переднего пассажира). Она закреплена на нескольких саморезах, поэтому данный вид работ не вызовет затруднения.
• После снятия крышки вы увидите разъем ЭБУ и целый блок предохранителей и реле, но это не то, что нам нужно. Наш узел располагается слева сверху, если смотреть на конструкцию, он присоединен отдельно на кронштейне центральной консоли, именно поэтому его часто не замечают, проверяя расположенный ниже блок.
• Замена производится очень просто: откручивается фиксирующий винт, узел снимается, отсоединяется разъем, на его место ставится новое реле, после чего все собирается в обратном порядке.

Если вы решили установить реле в модель, где оно не предусмотрено конструкцией, то вам дополнительно понадобится колодка под шесть контактов

Важно! Не рекомендуется заменять реле на обычные четырехконтактные, так как нужно переделывать всю систему, а это требует определенных знаний и умений.

Популярная в наши дни такая услуга, как изготовление наклеек на фары оправдана и на противотуманных элементах, способствуя продлению их жизни. Главное, чтобы она не влияла на яркость света, и не создавала каких-либо помех.

Преимущества данной системы

Так чем же отличается работа шестиконтактного узла от обычного и широко распространенного варианта с четырьмя контактами?

Все весьма просто и понятно:

• Главное преимущество рассматриваемого варианта — это тот фактор, что при обесточивании системы, выключении зажигания, они отключаются и не включаются при включении зажигания, то есть их нужно опять же включить. Такая система позволяет предохранить аккумуляторную батарею от разрядки в случаях, когда вы забыли выключить противотуманные фары.
• Включение и выключение системы осуществляется с кнопки путем однократного нажатия, это также очень удобно. Для того чтобы видеть, что противотуманки работают, на кнопке предусмотрен специальный индикатор, так вы можете, бросив взгляд на консоль, увидеть, что нужно отключить данный вид освещения. Кнопка показана на фото ниже.

Индикатор на кнопке – еще одна полезная мелочь для повышения комфорта

Как самостоятельно изготовить колодку на 6 контактов

Иногда проблема возникает с колодкой – в некоторых регионах ее сложно найти, но можно выйти из положения, в этом вам поможет простая инструкция:

• Вначале вам необходимо приобрести ленту контактов «мама».
• Далее отрезается два кусочка по три контакта, и накладываются один на другой, получается нужная нам конфигурация. Для начала следует присоединить их в таком положении, чтобы убедиться, что ничего не мешает.
• После этого нужно зафиксировать колодку, наилучший вариант – надевание термоусадочной трубки соответствующего размера и последующее нагревание – так мы получаем практически полноценную конструкцию, прочно соединенную в один узел. Более простое решение – простая изолента, но все-таки первый вариант предпочтительнее и выглядит намного лучше.

Реле 23.3777 отвечает за работу задних противотуманных фар

Вывод

Еще лучше разобраться в некоторых нюансах рассматриваемой темы поможет видео в этой статье. Оно разъяснит некоторые важные моменты еще лучше и позволит выполнить работы на самом высоком уровне.

Не включается главное реле ваз 2110

Три причины, при которых главное реле автомобиля не включаетсят.

В данном материале речь идёт об автомобиле с инжектороным двигателем. Допустим, происходит следующее, вы включаете зажигание, в результате на соединённый с ним вывод контроллёра начинает поступать электрический ток. Одновременно должно включиться и главное реле, после чего электропитание начнёт поступать согласно электрической схеме на другие потребляющие его объекты. Но, главное реле не включается…
Последствия этой неисправности всегда заметны. Двигатель просто в такой ситуации не заводиться потому, что не подаётся электропитание ни к его форсункам, ни к системе зажигания, ни к тому реле, которое обеспечивает работу бензонасоса и так далее.

Обычно, у большинства модификаций автомобилей ВАЗ, главное реле находится примерно там же, где расположены предохранители и реле охлаждающего радиатор вентилятора и бензонасоса, то есть, в салоне, на полке, находящейся справа под панелью управления, ближе к месту пассажира. Чтобы найти главное реле у автомобиля ГАЗ придётся открыть капот и опустить взгляд на переднюю стеку салона напротив пассажирского кресла.

Итак, рассмотрим ситуацию, при которой вы включили зажигание, но звука, которым сопровождается включение реле, не услышали. Значит, первое, что вам необходимо сделать, это убедиться, что электрический ток присутствует на контактах, соответствующих этому реле – №№ 85 – 86. Для этого вам необходимо воспользоваться контрольной лампой, потребляющей не более 0,25А, соединённой с «минусом», которая при включённом зажигании должна загореться. Если в результате тестирования, вы обнаружите, что света в контрольной лампочке нет, то это значит, что к главному реле электрический ток не подаётся.

Причины неисправности могут быть следующие:

Во-первых, — нарушен контакт, между главным реле и его колодницей.
Во-вторых, — нарушена целостность проводки на участке между контролёром и реле или между «минусом» и корпусом мотора. Если проводка окажется в порядке, то ищите третью причину.
В третьих,- вышел из строя контролёр. Для автомобилей ГАЗ — это очень типичная неисправность, когда в результате попадания влаги или в результате обрыва отрицательного провода, контролёр перестаёт работать.
Теперь рассмотрим другую ситуацию, при которой вы включили зажигание и услышали характерный звук, которым сопровождается запуск реле в действие, но этого по факту не происходит. В этом случае проверьте наличие электропитания на контактах № 30 и №87.

Причины неисправности могут быть следующие:

Во-первых, если после тестирования контрольной лампой, одна клемма которой соединена с «минусом», а вторая коснулась разъёма № 87, свет в лампочке не загорелся, значит, причиной сбоя может служить отживший своё предохранитель или прохудившаяся проводка.
Во-вторых, если контакт клеммы лампы с разъёмом № 87 зажигает лампочку, а с разъёмом № 30 – нет, то причина неисправности в самом реле. Возможно, его контакты уже перегорели, и оно нуждается в замене. В разных модификациях ВАЗ старое реле можно заменить любым другим, имеющемся на монтажном блоке, будь-то реле поворотов или других световых сигналов.

Есть ещё одна причина, при которой главное реле может не сработать при включении зажигания, но к поломке это не имеет отношения.
Дело, в данном случае заключаться, в схеме подключения противоугонной системы, которая предусматривает блокировку электрической цепи во многих подозрительных, по мнению установленной программой защиты, ситуациях. Возможно, в системе появился сбой, а возможно в период вашего отсутствия, кто-то потревожил систему, и она включила блокировку, поэтому главное реле не сработало.

Что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Как использовать с сигнализацией

Из статьи вы узнаете, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Стоит сразу отметить, что разница между карбюратором и системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а второй — благодаря множеству электронных компонентов. Причем за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов.Но обо всем поподробнее. Для начала стоит задуматься, какой бензонасос входит в десятку лучших, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

Фактически, это электродвигатель, работающий на постоянном токе. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и статоре. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в действие насос особой конструкции, перекачивающий бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе.Для того, чтобы вся конструкция заводилась, есть реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он расположен у ног пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, конструктивно в едином блоке с насосом находится датчик уровня газа в резервуаре. Самые распространенные поплавковые датчики давления или ультразвуковые датчики на автомобилях, а особенно десятки, не используются.

Топливная система десятков

Так с чего же начать, садясь в машину? Правильно, поверните ключ в замке зажигания и подождите несколько секунд, пока «что-то там сзади не перестанет гудеть».Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки они там издают. И работает насосный мотор. Ведь при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на мотор подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает расти давление. Без давления система впрыска не может работать. Когда он достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, на двигатель подается питание и снова нагнетается давление.Поэтому бензонасос работает не постоянно, а циклически, это зависит от величины давления в топливной рампе.

Несколько идей, которыми пользуются автомобилисты

Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старая десятка, жаль. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда спасает даже самая простая сигнализация, которая перекрывает жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле топливного насоса ВАЗ-2110.Форсунка в этом случае просто не подойдет, так как давление в рампе не повышается. Также можно разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что машина не снята с охраны) вы не услышите характерного «гудения» из задней части машины.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для питания главного жизненно важного органа системы впрыска — насоса, подающего топливо в рампу.Заменить его несложно; только его нельзя восстановить. К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного — реле можно использовать немного «для других целей», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, просто установите потайную кнопку, которая будет контролировать подачу питания на электромагнитное реле. Конечно, о его существовании должны знать только вы.

Принцип действия, устройство, схема и замена

Величина электрического напряжения, создаваемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала.Для его стабилизации разработан специальный регулятор. Об этом мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор предназначен для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от частоты вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети согласно схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (НН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же работают намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оснащены специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работой.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «Десятка» также имеет полупроводниковую структуру. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение прямо на выходе устройства.

Регулятор запаса «десятки» выпускается под каталожным номером 1702. 3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей «Самар».

На новых модификациях регулятора ВАЗ-2110 напряжение может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. К тому же эти устройства более надежны и устойчивы к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110 LV

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около C и нагрузке до 3A, В	14.4 ± 2
Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около С и нагрузке более 3 А, В	14,4 ± 0,15
Диапазон рабочих температур, около ОТ	-45 . .. + 100
Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с изготовителем, А	5/8
Допускается длительное- Срок действия высокого напряжения, В	18
Допустимое воздействие высоким напряжением до 5 мин., В	25

Симптомы LV

В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя довольно редко, но если это произойдет, то признаками его неисправности могут быть:

• Подсветка свет панели управления.
• Превышение напряжения заряда аккумулятора.
• Недостаточное напряжение аккумулятора.

При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорели предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания панели приборов.Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

То же можно предположить и тогда, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение.

Этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит вскипание электролита и разрушение пластин аккумулятора.

Как проверить РН на ВАЗ-2110, не снимая его

Обнаружив хотя бы одну из перечисленных характеристик, не поленитесь проверить на своем регуляторе напряжения ВАЗ-2110. Эта процедура займет не более 10 минут. Для этого понадобится вольтметр или мультиметр, включенный в его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:

1. Запускаем двигатель станка и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к клемме «B +» генератора, а второй — к «массе» прибора.
3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тысяч об / мин.
4. Замеряем напряжение прибором.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показатели вольтметра отличаются от приведенных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться в том, что вышел из строя НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого его необходимо отключить от основного блока. Порядок действий следующий:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
4. Демонтируем РН.

Для диагностики прибора необходим блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

1. Собираем «контрольную» из лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
2. Устанавливаем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
3. К выводу «D +» регулятора выводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус» .
4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
5. Увеличьте напряжение на блоке питания до 15-16 В. Если регулятор исправен, лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить LV.

Замена LV

Процесс замены регулятора напряжения особой сложности ничем не отличается. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его описанным выше способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить ее, не спешите покупать штатное устройство.У него есть хорошая альтернатива — трехуровневый контроллер. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

• 13,6 В (минимум) — для работы при температурах выше +20 ^около С;
• 14,2 В (норма) — от 0 ^около С до +20 ^около С;
• 14.7 В (максимум) — для работы при температурах ниже 0 ^около С.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний монтируется непосредственно на генераторе и соединяется с первым с помощью провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Вы можете установить LV самостоятельно, следуя инструкции, прилагаемой к нему в комплекте.

p>

расположение и функции. Запчасти на ВАЗ-2110

Автомобиль оборудован световыми приборами, необходимыми для безопасного передвижения по дороге и в темноте. Поворотники — один из важнейших световых сигналов. Используется для индикации при перестройке, а также включения будильника. Довольно часто реле выключает ВАЗ-2110. Это происходит по разным причинам, о которых мы поговорим в этой статье.

О предохранителях и реле

Машина оборудована блоком предохранителей, в который они устанавливаются в большом количестве.Каждый из них отвечает за ту или иную функцию. При перегорании предохранителя может не работать указатель поворота. Это, конечно, касается всех электронных систем, но они нам интересны.

Предохранитель

А используется для защиты от перегрузок. Если в цепи есть проблемы, скажем слишком высокое напряжение, то предохранитель перегорает. Следовательно, цепочка на нем омывается, а напряжение не идет. Оказывается, тот же поворотник без предохранителя не заработает, что вполне логично.

Где реле указателей поворота на ВАЗ-2110

Если машина не работает, первое, что нужно сделать, это проверить блок предохранителей, ведь именно в этом часто кроется причина. Могли банально сгореть предохранитель или реле вышло из строя, что случается реже, но бывает. Найти на «десятке» этот агрегат довольно просто, он находится рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель находится в гнезде К-3. Он отвечает за работу поворотников и сигнализаций. Перегоревший предохранитель обнаружить чрезвычайно легко, обычно он определяется визуально и заменяется новым.Нет ничего сложного. Если проблема с реле, то в большинстве случаев ремонтировать его нет смысла. Намного проще купить новый и быть уверенным, что в ближайшее время он не откажется.

Неисправности и их устранение

Есть несколько способов понять, что реле выходит из строя. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле. В случае перегорания одной из лампочек реле будет мигать в два раза быстрее. Когда сигнала нет вообще, стоит проверить проводку, может дело в ней.Виновником тоже может быть запал. Неисправность должна начинаться с состояния электрической цепи. Это связано с тем, что окисленный контакт или короткое замыкание приводят к отсутствию сигнала или повышению напряжения. Просто так не перегорают предохранители и реле, поэтому проблема чаще всего в проводке. Если там все в порядке, то меняем предохранитель и при необходимости реле. Сделать это можно, сняв его с кронштейнов в монтажном блоке. Потом ставим новую деталь, и все должно заработать.

Вкратце о статусе проводки

Обычно машина долго эксплуатируется без какого-либо обслуживания в плане электрики.Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без присмотра. Однако это неверно. Необходимо периодически очищать окисленные контакты и менять оборванные провода или, в крайнем случае, паять их. Это обеспечит надежный сигнал и долгую работу электронных устройств автомобиля.

Если деталь уже вышла из строя, для начала нужно определить, какое реле поворотов на ВАЗ-2110 установлено. Самый простой способ — взять старый и пойти с ним в магазин.Хотя обычно достаточно поставить реле на «десятку», и продавец предоставит вам нужную деталь. Но лучше перестраховаться.

Куплю качественные запчасти на ВАЗ-2110

Часто приобретение откровенного «китайца» приводит к поломкам. Это не относится к предохранителям и реле, как к частям шасси и систем двигателя. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать магазин в специализированных магазинах классики. Вы можете сделать заказ через Интернет, что позволяет выбрать производителя и срок доставки.

Конечно, это больше касается иномарок, запчасти которых есть далеко не в каждом магазине. Но такое бывает, и в «десятке» сложно найти какую-либо деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110, как реле и предохранители, стоят копейки, и на этом экономить не нужно. Всегда имейте запасные предохранители.

Если дело не в реле

Еще бывает, что обычная замена предохранителей не помогает. Проверили проводку, заменили реле, но все равно ничего не работает.В этом случае есть смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя. Есть несколько «больных» мест, где слабо держится припой контактов. Из-за этого могут перестать работать поворотники. В этом случае нужно снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и спаять их. Здесь нет ничего сложного, важно только умение обращаться с паяльником. Если поворотный переключатель ВАЗ-2110 при включении щелкает, значит, с системой все в порядке. Сам переключатель-пустышка обойдется вам гораздо дороже, поэтому будьте осторожны при его демонтаже и установке, постарайтесь не повредить соединения и контакты.

Несколько важных деталей

Самая неприятная ситуация, когда выходит из строя весь блок предохранителей. В этом случае вы можете попробовать его реанимировать. Для этого его необходимо снять и разобрать. Проверьте целостность всех контактов и карточек. При необходимости припаять поврежденные участки. Но когда такой возможности нет, ее проще купить. Главное, не ошибиться с выбором модели, так как монтажные блоки бывают нескольких видов в зависимости от года выпуска автомобиля.Блок старого образца не будет заменен на новый, и наоборот тоже не подойдет. В этом случае также желательно принести в магазин все аксессуары, чтобы не дурить.

Как видите, определить, где находится реле поворота на ВАЗ-2110, довольно просто. Для этого достаточно внимательно посмотреть на схему, представленную в этой статье. На нем четко видно его местонахождение.

Логическое завершение

Если не ищете простых способов, можно попробовать разобрать само реле и проверить, что с ним не так.Возможно, подвижная пластина подкисилась или отошел контакт. Поскольку элемент небольшой, нужно быть очень осторожным и ничего не гнуть. С помощью небольшого паяльника, а также мелкозернистой наждачной бумаги можно оживить реле и при этом получить бесценный опыт ремонта.

Замена реле поворота ВАЗ-2110 достаточно простая и быстрая. Здесь нет абсолютно ничего сложного, поэтому такие работы имеет смысл выполнить самостоятельно. Для этого не нужно знать электротехнику.Само реле может «глючить», если его время подходит. При появлении первых признаков неисправности, таких как периодический выход из строя реле, измененная частота щелчков и т. Д., Лучше заранее запастись запасной частью. Так что при необходимости можно сразу заменить реле поворотной платформы ВАЗ-2110.

Принцип работы, устройство, схема и заменить

Напряжение, создаваемое мотором-генератором, не является постоянным и зависит от числа оборотов коленчатого вала.Для того, чтобы его стабилизировать, разработан специальный регулятор. Об этом мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Зачем нужен регулятор напряжения

Регулятор используется для поддержания напряжения машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей, подключенный к бортовой сети, показан на следующей схеме.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает цепь. Именно поэтому устройство называется реле-регулятором. Срабатывает при изменении заданного значения напряжения, поступающего от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оснащены специальными детекторами, которые позволяют водителю контролировать их работу.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «Десятки» также имеет твердотельную конструкцию. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходном устройстве.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из …

Штатный контроллер «десятки» доступен под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех марок «летние».

Новые варианты регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые производятся по технологии MOSFET, чтобы значительно снизить потери мощности на выходе.Кроме того, эти устройства обладают повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

Технические характеристики РН ВАЗ-2110

Реле-регулятор напряжения ВАЗ-2110 имеет следующие особенности.

Регулирующее напряжение с батареей при температуре 25 O C и нагрузке до 3 A	14,4 ± 2
Регулирующее напряжение с батареей при температуре 25 O C и нагрузка 3 A, b	14,4 ± 0,15
Диапазон рабочих температур, O	-45… + 100
Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем А	5/8
Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В	18
Допустимое воздействие высоким напряжением до 5 мин. , В	25

Симптомы PH

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 выходит из строя очень редко, но если он бывает, признаками неисправности являются:

• Отказ подсветки панели управления.
• Превышение уровня напряжения заряда аккумулятора.
• Аккумулятор низкого напряжения.

При обрыве реле-регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно сгорел предохранитель, отвечающий за сохранность цепи питания панели приборов. Если лампа подсветки при зажигании не горит, есть вероятность, что виноват РН.

То же самое можно предположить, и когда стрелка вольтметра показывает, что уровень заряда аккумулятора отклоняется от его обычного положения, т.е.е. показывает большее или меньшее напряжение. этот симптом чаще всего наблюдается при выходе из строя генератора реле-регулятора напряжения ВАЗ-2110. И если во втором случае это могло вызвать только разряд, то грозит при первом вскипание электролита и разрушение пластин аккумулятора.

Как проверить РН на ВАЗ-2110, ни разу не снимая

Обнаружив хотя бы один из следующих симптомов, не поленитесь проверить на своем регуляторе напряжения ВАЗ-2110. Эта процедура займет не более 10 минут.Для этого потребуется вольтметр или мультиметр на своем режиме, а также помощник. Порядок действий проверьте следующее:

1. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
2. Выключив двигатель, подключите один щуп вольтметра к клемме «B +» генератора, а второй — к «массовым» приборам.
3. Попросите помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживать обороты на уровне 2000-2500 тыс. Об. / Мин.
4. Замерил напряжение прибора.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2 и 14,7 В. Это норма. Если характеристики вольтметра отличаются от показанных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверить зарегистрированный регулятор напряжения

Чтобы убедиться, что неисправен PH, то есть не генератор, его следует проверить отдельно. Для этого вам необходимо отключиться от основного устройства. Порядок действий следующий:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Найдите точку крепления PH к генератору. Откручиваем 2 винта, фиксирующие его.
3. Отсоедините желтый провод, идущий от регулятора к генератору.
4. Демонтировать PH.

Для диагностики устройства потребуется блок питания с регулируемым выходным напряжением, лампочка (12) с патроном и пара проводов. Алгоритм такой:

1. Собрать «контролку» из ламп и проводов и подключить к щеткам регулятора.
2. Регулируемое напряжение на блоке питания 12 В.
3. На выходе контроллера «D +» вход «плюс» от блока питания, а его «массе» — «минус».
4. Посмотрите на лампу: она должна светиться.
5. Увеличить напряжение на блоке питания до 15-16 В. и При исправном регуляторе лампочка должна погаснуть. Если этого не произошло — необходимо заменить РН.

Замена РН

Процесс замены регулятора напряжения особой сложности ничем не отличается. Что нужно сделать — это купить новое устройство, протестировать его, как описано выше, и установить генератор, прикрутив два винта.И не забудьте подключить желтый провод!

Трехуровневый стабилизатор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив его заменить, не спешите покупать стоковый прибор. Есть достойная альтернатива — трехуровневый инвертор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

Switch — это тумблер в следующих диапазонах:

• 13.6 В (не менее) — для рабочих температур выше +20 ^О С;
• 14,2 В (норма) — 0 ^O К 20 ^O C;
• 14,7 В (максимальное) — для работы при температурах ниже 0 ^O С.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: РН и щеткодержателя. Последний монтируется непосредственно на генераторе и соединяется с первым с помощью проводов. Регулятор снабжен тумблером, установленным на кузове автомобиля в моторном отсеке в удобном месте.Установить РН можно самостоятельно, используя прилагаемое к нему руководство пользователя.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить его неисправность. Чек РИСУНОК ВАЗ

Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для контроля нагрева антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также угол опережения зажигания.

Функции датчика

Это устройство выполняет множество задач. Топливная смесь готовится на основании ее показаний, изменяется угол опережения зажигания. Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

Обогащение смеси всегда связано с повышенными температурами на электростанции. Чем ниже прогрет двигатель, тем более богатую смесь необходимо его обслуживать. По этому принципу работает любой электронный блок управления.И домашняя палатка не исключение.

Устройство

На заре автомобилестроения применялись простые терморели — их устанавливали на большинство двигателей. внутреннее сгорание. Эти датчики теперь можно найти на мономплотах K-jetronics и им подобных. Такие использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов выпуска. Как это работает? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрет до рабочих температур.Меняется концентрация и состав смеси.

Сейчас используют термисторы. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры среды. В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Контроль нагрева осуществляется постоянно, без перебоев. Изготовители для этих датчиков изготавливаются из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них растет количество свободных электронов, из-за чего сопротивление падает.

Термистор, расположенный внутри ЦТ, отличается отрицательным температурным коэффициентом. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном моторе. На датчике температуры Напряжение +5 В и по мере прогрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ фиксирует малейшие изменения напряжения и тем самым определяет температуру охлаждающей жидкости.

На двигателях от Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительным температурным коэффициентом. Они устроены аналогично.Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а растет.

Принцип работы

Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом. Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а пониженные пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор, который находится внутри него.Уровень нагрева антифриза определяется, за счет разницы потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

Где найти DPET?

Автовладельцам данной модели известны различные проблемы, связанные с этим устройством. Часто устройство требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.

Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров.А в моделях АвтоВАЗа десятого семейства можно встретить Джу в термостате. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один — их два, но никаких важных задач второй не выполняет. Связан он только с указателем температуры в нижней части панели приборов.

Типичные неисправности температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

Как известно, соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались либо до сих пор сталкиваются с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также от этого зависит, запустится вентилятор при перегреве или нет.

Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском мотора холодным морозным утром. Также можно наблюдать плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно повышен.

Эти симптомы не обязательно указывают на то, что датчик необходим. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, то нужно проверить элемент.

Диагностика Дзтен.

Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Используя тест, вы можете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя его цена не совсем высокая.

Вы можете проверить элемент путем нагревания. Нужна подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. В нее налили горячую воду. Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — контролировать нагрев следует по термометру.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако необходимо опустить ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключаем мультиметр и измеряем сопротивление.

Хороший датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление в 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения не соответствуют норме, неисправный элемент следует заменить. Если показатели в пределах этих норм, значит, все в полном порядке.

Как заменить Джу.

Перед приобретением нового устройства взамен старого стоит уточнить этикетку на старом датчике. Лучше приобрести точно такой же аппарат.

Остальные, хотя и похожие элементы, не могут дать показания, ЭБУ их неверно истолкует, и водитель увидит ложные тесты на панели приборов. В комплекте с новым элементом обязательно должна быть медная шайба. Если его нет — покупается отдельно.

Разборка

В первую очередь видят, что мешает терморегулятору и датчику.Обвязка корпуса воздушного фильтра — его необходимо снять. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене лишь небольшого количества жидкости всегда можно обратиться к уровню.

Потом после слива жидкости снимают клемму с АКБ, выбирают нужный датчик И снимают все, что к нему подключено. После отключения элемент просто откручивается, удерживая его за края руками или ключом. После этого устройство можно будет снять.

Замена датчика без слива

Если принято решение о замене без слива жидкости, то нужно взять в руки новый прибор, а старый повернуть повернуть. Когда датчик уже можно крутить вручную, ключ вынимается и медленно крутится и прижимается элемент к отверстию. Когда выясняется, что устройство перекосилось, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый. Затем изделие скручивают и проверяют его работоспособность.

Установка нового датчика

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратном порядке. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ним легко справятся даже новички, которые только сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.

Датчик температуры воздуха

Наряду с Дзопом в этом автомобиле есть еще один элемент, измеряющий температуру.Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Он необходим для фиксации и контроля температуры за бортом автомобиля. Не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры салона, который тоже входит в состав климатической установки.

Не путайте эти датчики с DPT. Хотя это тоже термисторы, но они имеют разные функции и назначение.Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.

Вывод

Последствия перегрева двигателя знают все — детали двигателя портятся в результате температурных деформаций. Чаще всего подвергается воздействию головки блока цилиндров. Восстановить этот узел довольно дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб. При движении на богатых смесях Двигатель потребляет слишком много топлива, выходит из строя. На бедной смеси мотор нагревается и может перегреться.Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности Джи, уметь ее менять и знать, где она находится.

Любой водитель должен знать температуру двигателя своей машины. Это касается и владельцев ВАЗ 2106. Заметность критической температуры двигателя может закончиться перегревом и заклиниванием. За температурой мотора на ВАЗ 2106 следит специальный датчик. Он, как и любой другой прибор, иногда выходит из строя. Благо датчик температуры можно поменять самостоятельно.Подскажите, как это делается.

Какой датчик температуры для чего нужен

Основная функция седьмого датчика температуры — контроль нагрева антифриза в моторе и отображение информации на приборной панели автомобиля. Однако этими функциями такие датчики не ограничиваются.

Дополнительно датчик подключен к автомобильному блоку управления. Данные о температуре мотора транслируются и там. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит поправки при подаче топливных смесей в мотор.Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит обогащенную топливную смесь. Это позволит водителю легче завести машину. А когда двигатель прогреется, блок управления сделает смесь беднее, так что машина вдруг заглохнет. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о моторе, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является термистор.В зависимости от температуры сопротивление термистора может меняться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе. Снаружи отображаются контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатную розетку. Контакты на датчике два. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй — к так называемой массе.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт.Обслуживается электронным блоком. А стабильность стабильности обеспечивает отдельный резистор в электронном блоке. Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, которое подается на термистор, тоже резко падает. Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры почти всегда устанавливаются в гнездах на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «Сиксок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это большая редкость.

Этот датчик есть почти на всех машинах рядом с форсункой, по которой горячий антифриз идет в радиатор. Это место позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Считается, что датчик температуры на ВАЗ 2106 — надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Тем не менее могут возникнуть проблемы.Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому поход в магазин автозапчастей и замена устройства — единственный рациональный вариант.Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 руб.

Методы проверки датчика температуры

Если водитель, вероятно, захочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с машиной, он должен будет выполнить простую процедуру проверки. Но прежде чем приступить к нему, необходимо убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, необходимо непрерывно подавать напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует запустить машину, а затем снять провода датчика и подключить их к мультиметру.Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно переходить к обследованию самого датчика. Есть два метода проверки. Перечислим их.

Проверка горячей воды

Последовательность действий в данном варианте несложная.

Таблица: Температуры и соответствующее сопротивление, характеристика хороших датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот метод проверки датчика проще предыдущего, но менее точный.Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается. Поэтому эту температуру можно использовать как контрольную и узнать, какое сопротивление датчика будет равно ста градусам. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление в 177 Ом, что соответствует температуре в сто градусов.Дело в том, что температура воды в процессе кипения постоянно снижается и составляет в среднем 94-96 ° С. Следовательно, сопротивление на мультиметре будет колебаться от 195 до 210 Ом. А если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10% — датчик неисправен и пора его менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Перед заменой датчика антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

• двигатель автомобиля должен быть холодным.После откручивания датчика из гнезда начинает течь антифриз. А если двигатель горячий, антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной жиклером, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильнейшие ожоги;
• Перед покупкой в ​​магазине нового датчика, следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всей классике ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Должен быть приобретен им, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
• перед заменой датчика снимите обе клеммы с аккумуляторной батареи.Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при утечке антифриза и попадании этой жидкости по проводам.

Теперь об инструментах. Нам понадобится всего две вещи:

• рог ключ на 21;
• новый датчик тосола на ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2106 предписывает перед заменой датчика полностью слить охлаждающую жидкость из машины.Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Поменять датчик проще без всяких заговоров. А если антифриз сильно потек, всегда можно решить проблему в расширительном бачке.

Видео: Замена датчика антифриза на «Классике»

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, которая довольно по силам даже автолюбителю. Главное не забыть хорошо охладить двигатель двигателя, а потом действовать как можно больше.И все получится.

Водители, регулярно разъезжающие по загородным трассам, часто видят такую ​​картину: легковой автомобиль с поднятым капотом, из моторного отсека Идет пар. Причиной такой ситуации чаще всего является датчик температуры. В одном случае виноват сам автомобиль, он не заметил превышения температуры, а в другом — изношен электронный элемент. Датчик охлаждающей жидкости (DPT) ломается редко, но если это случилось, требуется срочная замена.Изучив этот материал, читатель узнает, какая рабочая температура Мотор, почему греется двигатель ВАЗ 2110, как проверить ДПУ и как заменить / установить новый элемент в машину, где стоит инжектор.

Рабочая температура и причины перегрева двигателя

В нормальных условиях циркуляция теплоносителя обеспечивает температуру 86-90 ° С. В жаркий период показатель может быть запаздывающим, тогда после включения вентилятора температура останавливается на 94-108 ° С.Частый вопрос автолюбителей: Какая температура зимой на морозе? Первые 10-15 км пробега показатель может быть ниже 80 ° С, но после этого поворота должен подняться до 85-90 ° С. Эти данные подходят для инжектора ВАЗ 2110.

Также рабочая температура зависит от типа прошивки, скорости включения вентилятора и других особенностей, поэтому нормальный показатель составляет 90-105 ° С.

Теперь вы знаете, что такое нормальная рабочая температура ВАЗ 2110, значит, самое время изучить причины ее превышения.Если «виновник» завышенного показателя не подлежит вычету, то следует предпринять следующие действия:

• Проверить внешнюю часть радиатора на наличие загрязнений.
• Заменить термостат в форсунке ВАЗ 2110.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если стало немного — долить до нужной отметки.
• Отрегулируйте настройку точки установки.
• Включите вентилятор.

Назначение Дзопа и его местонахождение

Датчик температуры двигателя — электронное устройство, выполняющее работу резистора.Его сопротивление варьируется в зависимости от окружающей среды. Для работы понадобится стандартный набор инструментов. В «десятке» электронное устройство установлено на головке блока цилиндров.

Во всех автомобилях датчик температуры выполняет контроль температуры силовой установки. Также этот элемент отвечает за аварийный запуск вентилятора. Если водитель имеет начальные навыки работы с электроприбором, то в автосервис обращаться не стоит, его можно заменить самостоятельно.

Проверка датчика

Для тестирования понадобится мультиметр.Датчик температуры охлаждающей жидкости проверяется следующим образом:

1. Элемент демонтируется с автомобиля (процесс описан в инструкции по снятию и установке в следующем разделе). Далее необходимо подготовить емкость, полностью заполненную охлаждающей жидкостью;
2. Теперь необходимо нагреть емкость и поставить датчик охлаждающей жидкости, заранее подключенный к мультиметру. Важный момент — нужно знать температуру в баке, чтобы определить, работает предмет или нет.Это поможет в этой таблице. Например, если в баке 40 ° C, то сопротивление должно быть около 1459 Ом;
3. Если рабочая температура не соответствует сопротивлению (или наоборот), деталь неисправна, требуется замена, так как ремонту не подлежит. Если отклонение небольшое, следует просто очистить поверхность датчика — это может решить проблему.

Демонтаж и установка нового элемента

Перед заменой датчика мощности вентилятора необходимо удалить всю рабочую жидкость из радиатора автомобиля.После этого можно переходить к замене и установке нового элемента Форсунки ВАЗ 2110 для включения вентилятора:

1. ОТ АКБ. Необходимо отключить минусовую клемму — она ​​защитит от короткого замыкания, которое может возникнуть при демонтаже электронного элемента;
2. Далее следует отсоединить колодку проводов, как показано на фото:
3. Теперь, когда провода не мешают, можно полностью покрутить датчик температуры ВАЗ 2110 форсунки.Процесс выполняется гаечным ключом;
4. Перед снятием необходимо проверить, полностью ли отсоединен элемент от клемм и держателей цилиндра. Далее следует получить элемент из отверстия выхлопной трубы;
5. Установка нового датчика охлаждающей жидкости для включения вентилятора проходит внутренне по той же схеме. Различия нужно рассматривать отдельно. Новый ДРП нужно поместить в отверстие выпускного клапана на головке блока цилиндров. С помощью гаечного ключа его необходимо завернуть до упора;
6. После этого можно подключать провода, которые были отсоединены при демонтаже неисправной ДПТ;
7. Установлен датчик охлаждающей жидкости включения вентилятора.Осталось только залить рабочую жидкость в радиатор. Желательно, чтобы она была новой. Также не рекомендуется смешивать новую рабочую жидкость со старой. Завершающим этапом будет подключение минусовой клеммы. Готовый!

Важный момент! На корпусе DRP имеется уплотнительная прокладка. При снятии ДРП нужно следить, чтобы он не попал в вытяжку. Прокладка может понадобиться при установке нового датчика, так как прокладка может не входить в комплект DPET.

Заключение

Если двигатель ВАЗ 2110 греется за счет Дж, то проблему можно решить своими руками, в остальных случаях процесс ремонта будет сложнее. Какая рабочая температура двигателя также должна знать каждый владелец данной модели. Если опыт ремонта и замены электричества отсутствует, лучше доверить работу профессионалам автомастерских.

Самое главное знать о датчике температуры ВАЗ 2110, это то, чем он не одинок.ВАЗ 2110 имеет два датчика температуры:
— Датчик температуры охлаждающей жидкости. Это датчик, предназначенный для отображения информации о температуре двигателя на панели приборов. Он больше ни на что не влияет, нигде не устанавливался — влияет только указатель температуры на панели.
— Датчик температуры охлаждающей жидкости, подключенный к ЭБУ. Этот датчик кардинально влияет на двигатель автомобильного двигателя.
Именно через него управляющая программа знает температуру двигателя и устанавливает продолжительность впрыска на форсунках.Именно по этому датчику ЭБУ снова включает вентилятор системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110. Поэтому при большом расходе топлива, закипевшем моторе, неработающем вентиляторе необходимо проверять именно этот датчик.

Датчик температуры — это тепловое сопротивление, то есть сопротивление переменной, зависящее от температуры двигателя. Датчик установлен в выхлопной трубе ГБЦ рядом с термостатом. Он затянут внутри сопла и его чувствительная часть напрямую взаимодействует с охлаждающей жидкостью.Датчик, форсунка, форсунка имеет два контакта, на указателе температуры — только один контакт.

Обычно проверка датчика температуры ВАЗ 2110 сводится к измерению его сопротивления при разных температурах. Датчик имеет два контакта — сопротивление между ними необходимо измерить мультиметром.
Проверка датчика температуры ВАЗ 2110:
1) На холодном двигателе снимите разъем с датчика, не окислился ли он. Затем с помощью мультиметра измеряем сопротивление.Установите разъем на место.
2) Приносим двигатель и прогреваем. Если указатель температуры работает правильно от своего датчика температуры, он покажет нам правильную температуру.
3) Уил двигатель, снова заменив разъем и замерив сопротивление датчика температуры. Должно быть меньше, чем было на холодном двигателе.
На холодном двигателе при температуре около 0 градусов сопротивление датчика должно быть около 10 кОм. При температуре 90 градусов сопротивление датчика составит 240 Ом.
4) Когда сопротивление датчика температуры меньше 240 Ом, компьютер должен запустить вентилятор системы охлаждения. Чтобы это проверить, необходимо взять резистор номиналом 100 Ом и замкнуть его на контакты разъема датчика температуры. В момент приближения к сопротивлению контактов разъема вентилятор начнет вращаться, при размыкании выключится.
5) Если сопротивление датчика не изменилось в зависимости от температуры двигателя, датчик неисправен, его необходимо заменить.
6) Если вентилятор системы охлаждения даже не включается на горячую машину и замыкает контакты разъема датчика в 100 Ом, вентилятор тоже не запускается, то нужно проверить предохранитель, реле вентилятора на блоке на слева от пассажирского сиденья под бардачком. Где установлен ЭБУ.
7) Кому может быть интересен Тосол, откручиваем датчик и ставим домой. Там опустить в кипяток и измерить сопротивление — должно быть 100-200 Ом. Хотя то же самое можно сделать и на машине.
Датчик указателя температуры Охлаждающая жидкость сильно не испорчена, но все равно надо исправно. Проверка аналогична описанной выше методике — измерение сопротивления при различных температурах Охлаждающая жидкость ВАЗ 2110.

Замена датчика температуры Ваз 2110:
1) Замену датчика температуры производим на холодном двигателе. Откручиваем крышку расширительного бачка и сливаем тосол до уровня датчика температуры.
2) откручиваем датчик ключом на 19.На его место ставим хороший датчик.
3) Тоспл Тосол до одинакового уровня, износ разъем на датчике, закрыл крышку расширительного бачка.
4) Запускаем двигатель и смотрим, не протекает ли тоосол через датчик температуры.
На что обратить внимание:
Не надо путать датчики температуры ВАЗ 2110. Датчик, которым оснащен ЭБУ — установлен выше, на выходе. Датчик указателя температуры нижний, ввинчен в корпус двигателя в районе ГБЦ.
Для можно использовать резисторы различного номинала. Ближе к контактам датчика стрелка на панели должна показывать разные температуры. 10 ком — 0 градусов, 240 Ом — 90 градусов, 100 Ом — 130 градусов.

Позволяет обеспечить исправную работу двигателя по показаниям различных контроллеров. Одним из таких считается датчик температуры ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, принципе его работы, а также о диагностике и замене вы можете узнать из этой статьи.

[Скрыть]

Характеристика Дзтен.

Чтобы форсунки, а также другие элементы форсунок 16 или 8 клапанов работали в штатном режиме, ECM считывал показания со многих устройств. На первый взгляд может показаться, что — это не особо важно для устройства двигателя «Десятки», но это не так. Поскольку устройства включены, где есть указатели и какие функции они выполняют — для начала предлагаем ознакомиться с ответами на эти вопросы.

Расположение, функции и принцип действия

Датчик температуры охлаждающей жидкости — электронное устройство По сути, это полупроводниковый резистор с отрицательным коэффициентом.Сопротивление контроллера меняется в зависимости от состояния окружающей среды. Устройство предназначено для контроля температуры при циркуляции расходных материалов в системе охлаждения ВАЗ 2110 с последующей передачей полученных данных на приборную панель. Кроме того, это устройство также отвечает за дополнительный запуск вентилятора. В ВАЗ 2110 Дзуз стоит во главе BC Motor. Многие автолюбители сбиты с толку, называя его датчик включения вентилятора ВАЗ 2110, но это неверно.

Конструкция контроллера охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 довольно проста.Чем сильнее будет температурное воздействие на устройство, тем меньше будет его сопротивление. Принцип работы заключается в передаче сигнала от устройства на блок ECM, который на основании этих данных регулирует подачу горючей смеси в силовой агрегат цилиндров. До того момента, пока мотор не прогреется, в цилиндры будет поступать более обогащенная горючая смесь.

Способы проверки работоспособности

Диагностировать регулятор температуры антифриза можно несколькими способами — визуально и с помощью тестера.Перед тем, как вооружиться мультиметром, следует внимательно осмотреть корпус устройства. Если есть следы коррозии, отложений или повреждений, это говорит о том, что регулятор необходимо заменить.

Что касается поверки мультиметра, то процедура следующая:

1. Сначала прибор следует снять, для этого нужно просто найти место установки, выключить питание и открутить прибор. Далее вам понадобится емкость, в которую должен наливаться хладагент.
2. Следующим шагом будет нагрев емкости после того, как вы поместите в нее DPET. Но перед этим его следует подключить к тестеру обуви. Учтите, что при диагностике обязательно нужно знать уровень температуры нагрева жидкости, это даст возможность определить работоспособность контроллера. Емкость нагревается, и вам нужно будет сравнить полученные показатели с теми, что указаны в таблице. Сама таблица представлена ​​ниже.
3. В случае, если уровень температуры не соответствует номинальному значению сопротивления или наоборот, это указывает на неисправность устройства.Слишком высокий уровень Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости тоже говорит о его поломке. Бывают случаи, что проблему, когда значения выше оптимальных, можно решить очисткой поверхности устройства, но такие меры обычно помогают, если отклонение показателей незначительное (автор видео о самостоятельной диагностике Дж — устройство канала и ремонт автомобиля).

Возможные неисправности и способы их устранения

Автовладелец может сообщить следующие симптомы о выходе из строя ДР

1. Качество выхлопных газов слишком низкое, что связано с нарушением работы горючей смеси в цилиндры.
2. Повышен расход топлива, причем ощутимо.
3. Возникли проблемы в работе силового агрегата. Динамика автомобиля Может снизиться, мощность двигателя в целом также ухудшится.
4. На приборке могут появиться комбинации ошибок, а ЭБУ может послать сигнал на щит о необходимости проверить работоспособность мотора.
5. Силовой агрегат стал работать тяжелее.

При обнаружении первых признаков многие автомобилисты сразу загоняют свои машины в гараж или сотню для смены контроллера.На практике симптомы проблемы Джоп часто связаны с повреждением электрочашек и плохим контактом устройства с бортовой сетью автомобиля. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой, в первую очередь рекомендуем проверить состояние проводки.

Фотогалерея «Диагностика Джухт»

Снятие ТГВ в ВАЗ 2110

Датчик температуры салона ВАЗ 2110 предназначен для контроля температурных параметров в автомобиле. Этот контроллер также является передатчиком, связанным с ECM.В холодное время контроллер воздуха ВАЗ передает информацию на ЭБУ, что способствует оптимальной циркуляции воздушного потока по кабине автомобиля. Как и в предыдущем случае, неисправность устройства может быть связана с проблемами в работе электрочашек, поэтому не лишним будет проверить и проводку, если не включается контроллер.

Для замены кабины необходимо выполнить следующие действия:

1. Машину нужно поставить на стояночный тормоз. Отсоедините аккумулятор.
2. Плоской отверткой нужно сдвинуть корпус устройства с места установки.
3. Сначала снимается верхняя часть ДТВС, это позволит обеспечить более удобный демонтаж контроллера. Когда устройство демонтируется с зажимов, действуйте аккуратно, ведь еще нужно отключить его от проводки (два разъема). Сначала отключается проводка, затем извлекается сам DTVS.
4. Что касается установки, то эта процедура выглядит аналогично, только в обратном порядке.После установки необходимо провести диагностику работоспособности устройства.

Бортовой компьютер ВАЗ 2110. Руководство пользователя. Бортовой компьютер «Маршрутный компьютер»

Многих водителей интересует инструкция к штатному бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112. Ведь такое устройство есть практически в каждой машине этих моделей, но работает не всегда. Это связано с некоторыми вариантами исполнения БК на этих моделях. Во многих случаях это устройство работает только как таймер. Это может произойти из-за укороченной прошивки или версии без выхода для подключения K-канала.В любом случае важно знать, как правильно пользоваться этим устройством, от установки до эксплуатации. Ведь в противном случае БК окажется не намного эффективнее обычных часов.

Для чего это нужно?

Инструкция к бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112 , может подсказать, для чего используется данное устройство. На самом деле этот БК не слишком функциональный, но в то же время он все же может облегчить жизнь владельцу. В стандартную прошивку включены следующие функции:

• Расчет пробега;
• Средний расход топлива;
• Рассчитывает запас хода на остатках;
• Скорость передвижения;
• Время и температура за бортом.

Температура забортного двигателя будет отображаться только при наличии соответствующего датчика. Обратите внимание, что существует несколько разных моделей компьютеров. И по всем функциям немного другой.

Самодиагностика

Желательно, чтобы ваш КП был способен диагностировать проблемы с двигателем. Некоторые версии устройства не имеют такой возможности, и в этом случае вам следует заменить их прошивку на более функциональную. После этого вам будет доступен режим «самодиагностика», который значительно облегчит жизнь.Проверка осуществляется при помощи лампочки Проверить двигатель. В зависимости от модели переход в режим диагностики может происходить двумя способами:

• При наличии базового БК необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно включить зажигание;
• В некоторых моделях при нажатии кнопки можно перейти в режим диагностики.

Ошибки отображаются в виде кодов, но это не препятствие для диагностики. Достаточно получить таблицу для их расшифровки.

Установка . Как уже было сказано, не все машины 2110 и 2112 имеют бортовой компьютер с полным функционалом. В этом случае желательно купить и установить полнофункциональное устройство. Сделать это несложно. Достаточно правильно подключить провода, согласно прилагаемой к инструкции схеме.

Регулировка функций

Для полноценной работы устройства его необходимо не только установить, но и настроить.Если этого не сделать, то некоторые функции будут работать некорректно, что снизит эффективность использования бортового компьютера. При «переполнении» некоторых индикаторов счетчики сбрасываются. Установка БК примерно так:

• Часы устанавливаются с помощью кнопки «текущее время». Вы можете установить точное время, дату и установить будильник. Установка времени способствует более правильному расчету времени поездки;
• Яркость можно отрегулировать двумя способами. Если габаритные огни включены, вы можете отрегулировать яркость с помощью ручки управления осветительными приборами.Когда свет погас, нажмите кнопку «4» в режиме «Время в пути с остановками». В этом случае вы увидите соответствующий значок и уровень яркости, обозначенный числом.
• Отрегулируйте индикатор, затем снова нажмите кнопку «4»;
• Калибровка бензобака производится следующим образом. Для начала сливаем весь бензин, после чего зажимаем кнопку «4» на 2 секунды. Должен появиться индикатор «0». Затем доливаем 3 литра бензина и ждем, пока счетчик не успокоится.В некоторых случаях вам придется вводить объем вручную. Процедура проводится до объема 39 литров;
• При желании вы можете установить режим максимальной скорости. Для этого войдите в режим «средней скорости» с помощью соответствующих кнопок, установите порог скорости. Выходим из этого режима. Теперь, когда вы достигнете определенной скорости, вы услышите звуковой сигнал.

Мигающий

Как уже было сказано, штатная прошивка бортового компьютера не имеет большого количества полезных функций.Лечится заменой одной программы на другую. Но есть один небольшой минус. Перепрограммирование возможно только при наличии на компьютере Win 95-98, на всех остальных ОС сделать это будет невозможно. Из этой ситуации есть 2 выхода:

• Установка виртуальной машины на компьютер с нужной Windows;
• Пайка процессора бортового компьютера.
• Какой из вариантов выбрать, зависит от ваших навыков.

Заключение . В любом современном автомобиле есть не только блок управления двигателем, но и устройство для вывода его данных на дисплей в салоне.Для более грамотного общения с данным устройством желательно прочитать инструкцию к бортовому компьютеру ВАЗ 2110 и 2112. Здесь вы можете подробно прочитать обо всех нюансах использования БК на данной модели.

Маршрутный компьютер (МК) показан на рис. 37, в варианте исполнения он устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разделенных на 3 группы (см. Табл. 2). Групповой выбор осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные.Основные функции прокручиваются по кольцу с помощью кнопок 1, 2 и 3. Дополнительные функции прокручиваются с помощью кнопки 5. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе часы и все накопленные параметры хранятся не менее 1 месяца.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажмите кнопку 1, при этом секунды сбрасываются, а часы округляются.Установка текущего времени (календаря) Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»). Кнопками 5, 6 установите желаемое значение часов (дня). Нажмите кнопку 4. С помощью кнопок 5, 6 установите желаемое значение минут (месяца). Нажмите кнопку 4, чтобы завершить установку времени (календарь). Установка будильника Нажмите кнопку 4 в режиме «Будильник». Кнопками 5, 6 установите желаемое значение часов. Нажмите кнопку 4. С помощью кнопок 5, 6 установите желаемое значение в минутах. Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника.В режиме «Текущее время» горит символ будильника (будильник включен).

* Когда счетчик выходит за пределы любого из накопленных параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег за поездку»), все накапливаются и рассчитываются («Средний расход топлива», « Прогноз »сбрасываются) пробег на остатке топлива», «Средняя скорость»), с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключить будильник

Нажать кнопку 4 в режиме «Тревога».Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. На цифровых цифрах отображается «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника не горит (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

Когда включены габаритные огни, уровень подсветки регулируется диммером шкалы приборов. При выключенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется программно: — нажмите кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе отобразятся все отдельные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а цифровыми цифрами будет отображаться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения; — кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки; нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима регулировки яркости.

Калибровка датчика уровня топлива

Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака. Нажмите и удерживайте кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая цифра «0». Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не раздастся подтверждающий звуковой сигнал. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3». Залейте 3 литра бензина в бензобак с помощью мерной емкости, дождитесь времени, необходимого для успокоения датчика уровня топлива, нажмите и удерживайте кнопку 3 1 с до звукового сигнала подтверждения.Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока максимальное значение не станет 39 л, после чего компьютер автоматически выйдет из режима. Настройка устройства предупреждения о превышении скорости Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость». Кнопками 5, 6 установите требуемый порог скорости. Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из устройства предупреждения о превышении скорости.

Скачать инструкцию

См. Также статьи по теме

Цифровая техника давно просочилась не только в каждый дом, но и в каждую машину.Бортовой компьютер ВАЗ 2110 (БК) уже более десяти лет является весьма обыденным делом практически для любого водителя (первые БК устанавливались в 90-е годы на карбюраторные двигатели). С ним вы не будете заходить в социальные сети и играть в игры, но он не становится менее полезным и интересным, скрывая примерно такое же количество функций и различных функций, как современный смартфон или планшет.

Как и любая другая цифровая техника, бортовой компьютер ВАЗ 2112 имеет множество специфических характеристик, которые различаются от одной модели к другой.И точно так же вы должны сами разбираться с существующими предложениями на рынке, выбирая нужные вам функции, технические данные, а также учитывая ценовую политику конкретного продукта и производителя. Вы хотите знать, почему БК в современном автомобиле считается таким же незаменимым, как мобильный телефон в кармане?

Что такое бортовой компьютер ВАЗ 2110

Если не рассыпаться в сухом виде, переписанном из инструкции по эксплуатации, можно просто сказать, что бортовой компьютер на ВАЗ 2112 (2110) является основным коммуникационным интерфейсом (средством связи и взаимодействия) между автомобилем и автомобилем. Водитель.С помощью друга-«доски» вы сможете узнать много полезной информации о своем железном коне. Поможет рассчитать остаток топлива, предупредит о возможных превышениях скорости и непредвиденных неисправностях в системах главных форсунок и не только.

Конструктивно это черный ящик. Его можно установить на приборной панели автомобиля, прямо на приборной панели, а в некоторых случаях даже на лобовом стекле. Спереди находится небольшой цифровой жидкокристаллический дисплей, а сзади порт для питания и связи с основными информационными системами автомобиля.

Не путайте электронный блок управления (ЭБУ) и бортовой компьютер. Если на ВАЗ 2110 не работает бортовой компьютер, это еще полбеды, машина может ехать тихо, хотя автомобилист будет чувствовать себя крайне некомфортно, не имея информации о работе основных систем своего автомобиля. ЭБУ можно считать «мозгом» автомобиля, задающим программу работы исполнительных механизмов электродвигателя. Без ЭБУ на форсунке типа ВАЗ-2110 точно никуда не денешься.

Тем не менее, хороший бортовой компьютер ВАЗ 2110 напрямую подключен к компьютеру, имея возможность обмениваться с ним базовой информацией и сообщать пользователю о возможных проблемах с двигателем. Благодаря такому удачному симбиозу вам больше не придется ломать голову над тем, почему на приборной панели горит индикатор «Check Engine».

Что показывает бортовой компьютер ВАЗ 2110

Бортовой компьютер ВАЗ 2110 штатный существует в нескольких модификациях. Самый простой вариант — это небольшой семисегментный жидкокристаллический дисплей, состоящий всего из двух цифровых строк.Он занимает весьма скромную позицию под спидометром на панели приборов. Отображает минимум информации для водителя, если не то почти ничего. Поскольку такой бортовой компьютер ВАЗ 2110 состояние сложно назвать полноценным, часто автомобилистов заменяют на более серьезные модели, устанавливаемые вместо заглушки рядом с блоком САУО.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 состояние сегодня не является определенной роскошью. Полноценное электронное устройство, способное выполнять в вашем автомобиле огромное количество полезных информационных и диагностических функций, обойдется вам не дороже 500-900 рублей за самый простой вариант.Более «навороченные» экземпляры могут стоить от 1500 до 12000 руб.

Обратимся к информации, которую может дать нам бортовой компьютер ВАЗ 2110. Удобно, используя кнопочную навигацию, вы можете переключать ряд режимов, позволяющих держать руку на пульсе нашего железного коня. Вот краткий перечень основных возможностей, на которые способен бортовой компьютер ВАЗ 2110:

• отображение текущего времени и установка будильника;
• сообщает о температуре за бортом автомобиля;
• считает километры;
• определяет время движения;
• подскажет, каков средний расход топлива на 100 км;
• также можно узнать мгновенный расход топлива;
• предварительный расчет количества топлива в автомобиле в километрах;
• средняя скорость передвижения;
• расход топлива в литрах.

Это далеко не исчерпывающий перечень возможностей, на которые способен бортовой компьютер на ВАЗ 2110. Существует бесчисленное множество различных моделей, потенциал которых может быть расширен и обновлен с улучшением прилагаемой к ним прошивки. Например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 (тот же МК-10, АМК-2110 с прошивкой 211000) по умолчанию имеет специфические недостатки, не позволяющие получать информацию через диагностический интерфейс электронного блока управления (ЭБУ), но все это прекрасно «лечится» обновленной прошивкой.

Понятие о режиме самодиагностики. Что такое коды ошибок и как их использовать

Ранее мы уже говорили, что штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 очень помогает предотвратить проблемы, возникающие из-за неисправности исполнительной и управляющей систем вашего автомобиля при загорании лампочки «Check Engine». Все это реально, поскольку в микросхеме установлен режим самодиагностики бортового компьютера ВАЗ 2112. БК получает информацию от компьютера по K-линии и сообщает автомобилисту, что не так с его железным конем.

Это очень важно, так как все системы двигателя на форсунке типа ВАЗ-2110 управляются ЭБУ и сбои в его работе и функционировании основных систем диагностики могут привести к выходу из строя всего автомобиля, нерациональному расходу топлива и серьезным последствиям. потеря мощности двигателя. Если у вас на борту ВАЗ 2110 есть компьютер, нужно просто спросить его, что не так с машиной, и ваш «электронный» друг тут же выдаст все тонкости. Не нужно вызывать дорогих специалистов или долго копаться под капотом автомобиля — все это за нас могут сделать системы самодиагностики.

Конечно, бортовой компьютер ВАЗ 2110 сообщает нам информацию об ошибках в зашифрованном виде. Вы не увидите текстовое сообщение, информирующее вас о том, что именно не так с вашим автомобилем, а только цифровой код неисправности. Основная причина такого подхода в том, что размер экрана бортового компьютера очень ограничен. Но на самом деле это не проблема, если у вас под рукой есть инструкция по расшифровке (ее легко можно найти и на нашем сайте).

Если в вашем автомобиле установлен только базовый бортовой компьютер ВАЗ-2110, расположенный под спидометром на панели приборов, то режим самодиагностики в нем запускается одновременным поворотом ключа зажигания и удержанием кнопки сброса суточного пробега.Сразу после этого все стрелки на приборной панели должны начать «плясать» перед вами. Двойным щелчком по кнопке сброса переключаемся с версии прошивки, собственно, на информацию об ошибке

Если ваш автомобиль оборудован люксовой техникой, где штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 установлен рядом с блоком САУО (и АМК 211002), там режим самодиагностики включается еще проще, нажав на кнопку «часы »В режиме отображения времени. Если появляется сообщение об ошибке — достаточно подключить бортовой компьютер ВАЗ 2110 к диагностическому интерфейсу.

Настраиваем штатный бортовой компьютер на ВАЗ 2110 на примере базового люксового БК. Несколько полезных приемов.

Несомненно, чтобы полностью охватить все возможности бортового компьютера на ВАЗ 2110 стоит ознакомиться с инструкцией по эксплуатации к нему. Мы рассмотрим лишь краткий перечень некоторых полезных функций, на которые способен бортовой компьютер ВАЗ 2110. Например, установка датчика, отвечающего за уровень топлива в баке:

1. 1.Первый шаг — полностью опорожнить бензобак вашего автомобиля. Далее необходимо перейти в режим выбора топлива, удерживая первую кнопку вверху справа в правом ряду несколько секунд. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2110 отобразит на дисплее цифру «0».
2. 2. Переключитесь в режим торизации, удерживая кнопку изображения для второго автомобиля, о чем бортовой компьютер на ВАЗ 2112 оповестит нас коротким звуковым сигналом. На дисплее загорится цифра 3.
3. 3.Залить в бензобак 3 литра. бензин. Подождав некоторое время, еще раз нажмите и удерживайте кнопку с изображением машины.
4. 4. Продолжаем заполнять баллон газом до максимума. Сам БК завершит процедуру торирования и перейдет в режим ожидания.
5. 5. Настроить КП для сигнализации превышения скорости еще проще. Для этого переключитесь в режим «средней скорости» и снова удерживайте правую верхнюю кнопку несколько секунд. Целочисленное цифровое значение устанавливается с помощью функциональных клавиш «+» и «-» на панели приборов.Выходим из режима настройки скорости так же, как мы в него вошли.

На что он способен? Какие функции у него есть? Какие функции у него есть? Может диагностировать автомобильную систему? Может показывать температуру наружного воздуха и т. Д.?

Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и наверняка у вас возникли указанные выше вопросы. Ответы на них можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но…

1. Либо негодяи, не издавшие эту книгу, работают в сервисе.

2.Или вы купили на него машину, а предыдущий владелец потерял эту книгу.

Поэтому мы решили написать для вас эту статью.

Может ли BC показывать температуру наружного воздуха?

Может если есть соответствующий датчик. Только на заводе не устанавливается. Следовательно, мы должны настроить себя.

Диагностирует ли автомобильная система?

Штатный БК не переключается на ВАЗ 2110 с подрулевыми переключателями. Почему?

Скорее всего кожух зажал проводку, идущую к выключателю.Стирал с нее защитный слой, и так она закрывается. Это необходимо для проверки и устранения неполадок.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 случаются и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда он пищит, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

А если заводская вас устраивает, то ниже вы найдете ее описание.

причин и устранения неисправностей. Не работает печка (отопитель салона)

Неисправность в работе вентилятора печки обнаруживается при включении прибора при переключении его скоростей. Если вместо обычных звуков работающего вентилятора появляются воющие звуки или звуки полностью пропадают, то вентилятор неисправен. Если звук появляется только на одной скорости, но отсутствует на других, это означает, что неисправен переключатель или резистор. Посмотрите видео «Не работает плита — устранение неисправностей» ниже.

Вентилятор печки обычно не работает по следующим причинам:

1. Нарушен контакт в монтажном блоке. Проблема решается либо заменой всего компаунда, либо зачисткой контакта в случае его окисления.

2. Реле зажигания вышло из строя. При этой неисправности вентилятор печки начинает работать только после прогрева автомобиля. Требуется замена реле.

3. Перегорел предохранитель. В блоке предохранителей он имеет маркировку F-7, а в случае выхода из строя некоторые другие устройства, например прикуриватель, омыватель фар и т. Д.не будет работать. Обычно предохранитель перегорает из-за короткого замыкания в электросети, поэтому нужно заменить предохранитель и одновременно проверить всю электрическую цепь, чтобы найти проблемное место, в котором происходит замыкание.

4. Неисправность дополнительного резистора мотора печки можно заподозрить, если, как уже было сказано, печка работает только на одной, третьей скорости. Решение: замена резистора.

5. Неисправность переключателя печки, как правило, возникает в тех случаях, когда меняют резистор, а вентилятор печки продолжает работать только на одной скорости.Затем нужно проверить схему и выключатель.

Как проверить выключатель отопителя? Очень просто:

• нужно взять лампочку 12В, припаять к ней 2 провода,
• снимите панель приборов, чтобы добраться до переключателя,
• включить зажигание
• подключите минусовые лампочки к массе, плюс — к выводам дополнительного резистора, обозначенным на схеме ниже цифрами 1, 2 и 3. Если лампочка горит, это означает, что с переключателем все в порядке,
• иначе (лампочка не горит) — нужно подключить к «плюсу» переключателя печки (желто-синий провод на схеме).Если лампочка не загорается, значит, в электрической цепи обрыв или вышел из строя предохранитель.

На схеме: 44 — мотор вентилятора, 45 — добавочный резистор, 46 — выключатель печки

6. Неисправен двигатель вентилятора. Такое бывает не так часто, но все же бывает, когда не работает вентилятор печки. Необходимо проверить надежность контакта мотора с массой вентилятора, произошло ли это из-за перегрева мотора, а также исключить возможность заедания его щеток.

Видео: Не работает печка — устранение неисправностей

Если видео не отображается, обновите страницу или

Здравствуйте!
Будет много текста и картинок. Я не могу похвастаться Феррари, жаль, что крутые девчонки выставляются напоказ. Я буду хвастаться тем, что делаю вручную.
Три дня назад ухожу с работы, завожу машину, а вентилятор печки не крутится. У меня всегда он включен на 1 скорость. Переключил спиннер с 1 на 4 скорости — вентилятор все равно не работает.Проверил предохранитель — цел. Я проделал дыру в инее на лобовом стекле и поехал медленно. Минут через пять проверил крутилку — вентилятор заработал. На всех скоростях. Неясно.
Приехал домой — читал в интернете. Я точно такого случая не нашел. Но мысли появились. Я также сохранил последовательность разборки панели на ноутбуке, чтобы добраться до двигателя вентилятора.
Два дня повторялась одна и та же фигня. Сначала вентилятор не работал, потом включился. От чего я тогда включил так и не понял.
Сегодня решил вылечить эту беду. Сначала надо было проверить свою версию, почему двигатель не включился, а потом он включился. Думал, кисть или коллекционер. Открутил 6 саморезов на оборке и вынул салонный фильтр. Фильтр был в пыли, листовках и просил на замену. В общем, включил зажигание, повернул ручку на 1 скорость вентилятора и через отверстие фильтра закрутил крыльчатку. Вентилятор работает.
Диагностика: Дело было в щетках и коллекторе.

Удержание!

Некоторые из них изнашиваются, поэтому для запуска вращения требовалась помощь вентилятора. Когда я ехал, вентилятор включился с первого нажатия на кочку.
Поехал по магазинам (без салонного фильтра и без установленной накладки). В нескольких магазинах продали безымянный вентилятор в сборе за 1140 руб. Я хотел найти Лузара, но еще больше я хотел найти веерные кисти. Щеток в автосалонах не нашел. Купил салонный фильтр за 160 руб.
Заехал на СТО, спросил сколько стоит замена вентилятора. Получилось 3500 руб. Пошел в гараж.
Я открутил все винты, которые нужны и какие не нужны, т.к. поверил информации интернета. На картинках (взятых из интернета) напишу, какие винты откручивать нельзя (так как они не влияют на удобство снятия / установки вентилятора).
ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ. НЕ СНИМАЙТЕ, ПРОСТО СНИМИТЕ ЕГО СЛИШКОМ НАЗАД.

Держатель кожи в бардачке.На защелках.

Даешь бох всем тем, кто фоткал.

Отличное фото винта, который не нужно откручивать.

Эти винты можно открутить, но нельзя выкрутить. Пианино не играет.

Эта пластмассовая защелкивается. Вам нужно стрелять.

Если вы открутите оба винта на последнем этапе, вы увидите винт и 2 гайки (показаны красными стрелками), которые не нужно ослаблять.

Черная штука, которая контролирует направление воздуха, полностью удалена (при открытой дверце).

Лучше фото и не скажешь.

Панель в изогнутом положении. Гнуть нужно больше.

Снимите клеммную колодку, резиновый шланг.

У меня была отвертка с тонким жалом длиной 80 мм. Она подошла нормально. Но лучше немного короче.

Открутив 3 винта крепления двигателя, я вылез из-под панели и встал перед ней на колени. Впервые в жизни.
Двумя руками ковырялся вентилятор под панелью и смело тянул вниз.Да, мне мешали пластиковая и шумоизоляция и черный ковер тоже мешал.
НО я вытащил вентилятор без резания шума и ковра.
Хотя товарищи в инете вырубили это дело.
Требуется вентилятор, чтобы нагреться.
В задней крышке двигателя 2 винта (их всего 2, так что не ошибетесь). Они крепят заднюю крышку к корпусу двигателя. Открутите их. Фото вставить не могу, там 20 шт. ограничение. Подоткнул отверткой заднюю крышку и снял (щеточки в комплекте).

Щетка в сборе с задней крышкой.

Внутри было много грязи от щеток щеток и коллектора.
Фото не выкладывал. Ротор вытащил плоскогубцами за шейку заднего вала (через рукавицу), так как он не хотел вылезать. Его держали магниты статора.

Вид на верхнюю крышку со снятой крыльчаткой. Вы можете увидеть отверстие в валу. Был штифт, который мешал вращению крыльчатки.

Если собирается от двигателя, то сначала идет кольцо из фторопласта, затем 4 стальные шайбы, затем в паз вала вставляется стопор.В отверстие вставляется штифт.

Коллектор явно не исправен. Почерневший и отработка на нем.

Слева направо: сверло, ротор после шлифования, осел, зернистость 500.

Коллектор закреплялся в дрели, большие неровности совмещались с ослом для правки ножа. Когда неровности сравнялись с этим ослом, он намотал сверху зерно в 500 зерен и отполировал коллектор до состояния, как на фото.
Потом ножевым коллектором нарезал гусеницы, т. К. Между ними должен быть зазор, и медь туда протягивалась после шлифовки.

Задняя крышка в сборе с ротором.

НАДЕВАЙТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ НА РОТОР ПЕРЕД ВСТАВЛЕНИЕМ ЕГО В КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ т.к. если вы сначала вставляете ротор в статор, то мучаетесь надеть заднюю крышку. Щетки мешают.

ЩЕТКИ ШИРИНОЙ 9 ММ, ТОЛЩИНОЙ 8 ММ, ДЛИНОЙ XZ.
Это если кто хочет менять, выбирайте по этим размерам. Не менял, так как до проволоки щеток оставалось еще 6-7 мм. Думаю, на год-два хватит.
Этот двигатель работает во втулках. Во втулки засыпал немного ЛИТОЛ-24. Как разозлился комар.
Вставил собранную заднюю крышку с ротором в кожух двигателя, закрутил 2 винта.
Надел на выступающий вал фторопластовое кольцо, потом 4 стальные шайбы, потом все остановилось стопором, который вошел в паз вала.
ЕСЛИ канавка не видна, потяните за вал плоскогубцами, появится канавка.
Вставил штифт от проворачивания крыльчатки в отверстие вала.
НЕ НАДЕВАЙТЕ ТРУБУ И НЕ ПРИКРЕПЛЯЙТЕ!
Он залез под панель и легко и непринужденно протолкнул крыльчатку на место. Любимый помощник, я протянул крыльчатку через отверстие салонного фильтра, вылез из-под панели, взял электродвигатель и полез обратно.
Двигатель встал на место без всякого гиммора, т.к. крыльчатка ему не мешала (она уже стояла на месте).
Закрепил двигатель 3 винтами.
Вылез, поцеловал родного в помощь, и сверху (через отверстие в фильтре салона) на вал двигателя надел крыльчатку, совместив паз в крыльчатке со штифтом на валу.Обеспеченные рабочее колесо с пружинной шайбой.
ЭТО ВАЖНО! Я НАДЕВАЮ КРЫШКУ НА ВАЛ ПОСЛЕ того, как ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ПРИКРЕПЛЕН ВНИЗ.
Этот метод исключает кувырок под панелью при установке двигателя с крыльчаткой в ​​сборе.
Ну тогда собрал все в обратном порядке.
Попробуйте. Ты достигнешь успеха.
Я не тратил 1140 руб. на новый вентилятор + не потратил 3500 руб. работать над заменой.
Я отложу эти деньги на мечту — PORSCHE PANAMERA TURBO.И на попу мадемуазель на фотосессию :))
Удачи
р.с. новый салонный фильтр, поставил обязательно

Попробуем разобраться, почему может не работать вентилятор отопителя на ВАЗ 2114.

Чтобы понять, что вентилятор печки у вас не работает, нужно просто попробовать включить плиту на разных оборотах при работающем станке. Если вентилятор запустится, вы сразу услышите шум. Кстати, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в переключателе режимов печки или в нем.

Почему вентилятор не работает?

1. Перегорел предохранитель.

   За работу вентилятора печки отвечает предохранитель с номером F7 на силу тока 30А. Если этот предохранитель перегорит, в вашем автомобиле не будут работать: прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогреватель заднего стекла. Поэтому проверить этот пункт достаточно просто. Устранить поломку сложнее, так как если у вас перегорел предохранитель, значит, где-то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

2. Закисают контакты в монтажном блоке.

   Окисленные контакты — очень распространенная проблема. Для работы вентилятора достаточно продвинуть провода, идущие в монтажный блок.

3. Реле зажигания заело.

   Если у вас глючная печка и она включается только в прогретом состоянии, то все дело в реле зажигания. В этом случае поможет только замена реле, которое находится под панелью приборов.

4. Печка работает только в третьем положении.

   Если так, то нужно, потому что в первых двух положениях ток на печку течет через нее.

5. Не работает переключатель печки.

   Для проверки выключателя возьмите лампочку на 12 вольт. Для доступа к переключателю печки необходимо снять центральную консоль. Теперь сделайте следующее: включите зажигание; Накидываем минусовой провод от лампочки на корпус, а второй по очереди подключаем выводы 1-2-3му к дополнительному резистору. Если лампочка загорелась, выключатель исправен.Если он не загорается, то нужно подключить лампочку к плюсовому проводу на позиционном переключателе (сине-желтый провод). Если индикатор не загорается, проверьте предохранитель или найдите разрыв цепи.

В этой статье мы рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается плита (вентилятор печки).
Как понять, что вентилятор печки не включается? — очень просто: при работающей машине включить печку на 1-2-3 скорости. Если не появилось дополнительного «шума», вентилятор не включится.Сразу отмечу, что если вентилятор не включается например на 1-2 скорости, а включается на 3, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности печки.

44 — мотор вентилятора
45 — дополнительный резистор (служит для регулирования скорости электродвигателя под номером 44)
46-позиционный переключатель

Самая простая и одновременно самая неприятная неисправность, т.к. очень просто, и в то же время мы не знаем причину, по которой он взорвался.Напоминаю, что если предохранитель перегорел, значит, где-то произошло короткое замыкание (короткое замыкание). В этом случае нужно перебрать всю цепь предохранителя и поискать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идет на печку?

1) Предохранитель F7 на ток 20А закреплен на плите. Также этот предохранитель отвечает за прикуриватель, мотор омывателя фар, подсветку бардачка, обогрев заднего стекла. Так, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя откажутся работать уже упомянутые выше электрики автомобиля.

2) Плохой контакт в монтажном блоке
Плохой или окисленный контакт в монтажном блоке также является распространенным заболеванием. В этом случае нужно переместить блок жгутиков, идущий к монтажному блоку.

3) Заклинило реле зажигания
Если у вас глючит печка, например включается только при прогреве, то дело в реле зажигания.

Удивительно, конечно, как реле зажигания влияет на работу печки, но факт остается фактом.Необходимо заменить реле. Кстати, он находится под панелью приборов в центральной консоли.

4) Печка включается только при 3 положении переключателя

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам необходимо заменить дополнительный резистор. Дело в том, что при 1 и 2 положениях переключателя нагревателя ток на вентилятор идет через дополнительный резистор, а при 3 положениях — непосредственно на вентилятор. Отсюда следует вывод о неисправности дополнительного резистора.

Резистор.

5) Не работает переключатель печки (обогревателя)
Для проверки позиционного переключателя (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится штатный габаритный фонарь на 12 вольт с двумя припаянными проводами. Снимаем центральную консоль панели приборов, чтобы получить доступ к переключателю печки, затем делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем отрицательный провод лампочки на массу тела, а другой подключаем к выводам 1-2-3 к дополнительному резистору (серый, белый и красный провод на рисунке).Если лампочка горит — значит выключатель исправен, если не горит, то подключаем лампу плюсовым проводом к позиционному выключателю (на рисунке это сине-желтый провод). Если лампа не горит, значит, где-то произошел обрыв цепи или перегорел предохранитель.

6) Электродвигатель отопителя (вентилятор печки) не работает
Если тумблер отопителя работает, напряжение есть, а вентилятор не включается, то либо перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора ( масса находится под гайкой крепления нагревателя), либо щетки мотора заклинили.

Я проверил печь по этой статье, в итоге попал на крупинки.
Какой фирмы, лучше взять моторчик отопителя: КЗАЭ, ПРАМО, ЛУЗАР. Опишите, пожалуйста, достоинства и недостатки.

.