Схема подогрева сидений: Установка штатного подогрева сидений ВАЗ, схема подключения, кнопка

Установка подогрева сидений на примере Лада Гранта ?

 С приходом зимы и соответственно времени года, когда нашу пятую точку начинает подмораживать в не прогретом авто, в нашу голову начинают приходить разные интересные мысли. Как на вроде той,  что неплохо было бы что-нибудь придумать, что грело нас, еще до того, как печка согреет салон. Здесь мы, прежде всего, говорим об альтернативных отопительных приборах. Будь то подогрев руля или подогрев сидений. Во многих машинах эти опции штатные, но если их нет, то можно их сделать самим. Именно об этом и будет наша статья, как сделать подогрев сидений своими руками. Пример будет приведен для Лады Гранта.

Установка нагревательных элементов для подогрева сидений

Прежде рассмотрим механическую часть, то есть то, что предстоит сделать для установки нагревающих элементов в сидения машины, а дальше рассмотрим и электрическое подключение подогрева сидений. 
 Вначале необходимо снять сиденья. Тут всё просто. Только перед тем как откручивать водительское сиденье, загляните под него и вытащите разъём индикатора не пристёгнутого ремня.

Для этого нажмите на фиксатор разъёма и потяните на себя.

Сиденья крепятся четырьмя болтами к кузову. Головка у болтов на Гранте под так называемую «евро» головку (Е10). Если у вас другая возьмите соответствующий ключ. Откручиваем эти болты и снимаем сиденья.

спереди…

сзади…

Для удобства снятые сидения заносим домой и начинаем с работать уже с ними дома. Разбираем сиденья. Нам необходимо снять спинку. Для этого переворачиваем кресло набок. Берём две плоские отвёртки. Вставляем их с двух сторон под барашек регулировки угла наклона спинки и поддевая его снимаем.

После этого, поддев плоской отвёрткой, разъединяем две половинки пластмассовых крышечек. Делаем это очень аккуратно, так как можно случайно сломать направляющие.

Выкручиваем саморез удерживающий декоративную накладку. Снимаем ее.

Берём ключ на 13 мм. и отворачиваем два болта М8 мм., крепящие спинку сиденья к основанию.

После этого аналогичные работы производим с противоположной стороны. Затем разъединяем половинки кресел. Теперь необходимо снять заводские чехлы сиденья. Начнём с нижнего каркаса кресла.
Переворачиваем его «вверх ногами». Чехол крепится к каркасу заводскими фиксаторами из жёсткой проволоки.

Они легко разжимаются плоскогубцами. Для разжима необходимо зажать плоскогубцами край проволоки, и прокрутить её круговым движением. На фото изображены места, где нужно разъединять эти самые фиксаторы.

После того, как все отмеченные на фото фиксаторы освобождены, отодвигаем чехол в сторону и видим пенолитьё.

Теперь необходимо освободить чехол спинки кресла. Внизу спинки есть пластиковый замок. Отсоединяем его по периметру и задираем вверх часть чехла. Переворачиваем спинку задней частью вверх. Под чехлом увидите такие же фиксаторы. Необходимо удалить четыре штуки, как на фото.

После того как пенолитьё оголено, берём наши грелки, примеряем их и крепим. Начнём со спинки. Грелка спинки имеет трапецевидную форму, как и место на спинке под обогрев нашего кресла. Но совпадает она с креслом лишь вверх тормашками, проводом вверх.

Пришлось крепить эту грелку проводом вниз, иначе провода не хватит. Но это ничего страшного, т. к. она ничему не мешает. Берём тканевый скотч и обклеиваем грелку по периметру примерно вот так.

Отрываем защитный слой скотча и приклеиваем грелку на пенолитьё.

 Теперь примеряем нижнюю часть, то есть на сиденья. Тут тоже без подводных камней не обошлось. Вроде всё подходит, но провода выходят с краю. А должны быть посередине в разрезе. Ну и в этом нет ничего страшного. Чтобы провода не торчали через обивку их необходимо немного утопить. Берём острый канцелярский нож и делаем в пенолитье канавку для провода, как на фотографии.

Теперь также как и на спинке, обклеиваем грелку скотчем. Далее приклеиваем грелку к пенолитью. Здесь есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание. На месте разреза грелки нужно клеить её со складкой. Если не сделать этот запас, то проволока которая находится в чехле, будет натягивать нагревательный элемент. И он может со временем от этого порваться. И ещё момент, нужно подрезать в грелке два края как на фото.

Делаем это очень аккуратно. Прощупываем пальцами нагревательный элемент и не в коем случае не повреждаем его ножницами. Это нужно для того, чтобы поместились по краям два фиксатора крепления чехла.
Провод входа питания продеваем в центральное отверстие пенолитья, а провод соединения со спинкой пропускаем сзади.

 После приклейки обогревов, начинаем обратно натягивать чехлы сидений. Для фиксации чехла на каркасе, используем вместо заводских проволочных фиксаторов пластиковые хомутики.

Сначала продеваем хомут в чехол. Затем два конца хомута продеваем в пенолитьё и замыкаем хомут на застёжку. После закрепления чехлов и соединения двух грелок получаем примерно следующую картину с обратной стороны сидения.

Далее все собираем в обратной последовательности.

Подключение нагревательных элементов для обогрева сидений схема

 Теперь об электрическом подключении. Здесь все вроде кажется просто. Взял выключатель необходимого номинала по току и напряжению, да и подключил все последовательно. Но бы вас предостерегли от такого варианта. Все дело в том, что сущность человеческая все же иногда проявляется и в его забывчивости. А это значит, что один раз оставив подогрев сидений включенным, когда машина осталась на стоянке, вы можете полностью разрядить аккумулятор. Здесь лучше всего обеспечить зависимость от выключения замка зажигания. То есть если замок зажигания отключается, то и подогрев сидений тоже. Это легко сделать с помощью реле. Обмотка которого будет срабатывать от включения замка зажигания, и от последовательно установленной кнопки включения подогрева.

 У такой схемы будет два плюса. Первое, это как мы уже сказали отключение вместе с зажиганием в машине.
 Второе, независимое подключение по силовым токам после замка зажигания. То есть ток включения реле не будет значительно влиять  на токи после замка зажигания, а значит не будет причиной перегорания предохранителей в монтажном блоке.

Итак, мы вам предлагаем следующую схему.

 

 Да, здесь есть минус. Это то, что схему вообще лучше сделать отключающуюся через какое-то время, но это усложнит ее. А значит, не все автолюбители смогут ее повторить. Однако, что самое главное, в целом и в общем схема вполне работоспособна.

Если же все-таки вы будете делать схему с отключением по времени, то об этом в статье «Таймер в автомобиле своими руками».  И даже видео на эту тему…

Схема управления подогревом сидений своими руками. Установка подогрева сидений своими руками. Установка заводских элементов

Сейчас производители предлагают водителям множество вариантов комплектации автомобиля. Вы можете заранее выбрать, какими полезными опциями будет обладать ваш автомобиль. Самой большой популярностью среди отечественных автолюбителей пользуются такие опции, как:

• кондиционер,
• электрические стеклоподъёмники.

Также довольно часто автомобили доукомплектовываются акустическими системами. Но здесь не всё так просто как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что большинство меломанов предпочтёт подобрать систему себе по вкусу, а не бюджетный заводской вариант. Хотя стоит признать, что на автомобилях премиум класса устанавливаются более чем хорошие акустические системы.

Но сегодня речь пойдёт не о них, а о такой опции, как подогрев сидений. Каждый автовладелец, хоть раз, сидевший в машине с подогревом, захочет такой аксессуар и в свой автомобиль.

Внимание! Обычно для хорошей системы подогрева нужно не более тридцати секунд, чтобы вы почувствовали себя как где-нибудь в тропиках.

Особую актуальность подогрев сидений имеет для людей, страдающих разнообразными заболеваниями спины и шейного отдела. Иногда достаточно посидеть в сиденье с подогревом 20 минут, как все боли проходят.

К сожалению, до сих пор не во всех автомобилях есть возможность установки подогрева сидений при покупке. Обычно подобное ограничение касается машин среднего и бюджетного класса. Мало того, даже при наличии в прайсе такая опция обходится очень недешево.

Неудивительно, что с каждым годом всё больше водителей решаются на установку подогрева сидений своими руками. Этот процесс является весьма затратным, но не особенно сложным. Осуществить его под силу каждому автомобилисту.

Типы подогрева

Сразу стоит отметить, что для того, чтобы иметь тёплые сиденья зимой не обязательно вскрывать обшивку и самостоятельно подключать электрическую схему подогрева. Есть альтернативы, позволяющие избежать подобного. Само собой, несмотря на преимущества без недостатков у такого варианта не обошлось.

Специальные накидки

Данный тип подогрева сидений не нуждается в какой-либо сложной установке. Достаточно накинуть накидку на кресло, и вы обеспечите себя теплом на всю зиму. По крайней мере, именно так данная концепция выглядит на первый взгляд.

Кроме накидок на рынке, вы также можете отыскать специальные чехлы с подогревом для автомобильных сидений. Они являются гораздо более удобными, так как имеют лучшую фиксацию, и не будут сползать на резких поворотах.

Внимание! Накидки и чехлы имеют специальные нагревательные элементы, которые обеспечивают водителю тепло.

Кроме простоты в установке, к достоинствам именно такого подогрева сидений, который каждый может установить своими руками, можно причислить низкую стоимость. К сожалению, без недостатков обойтись не удалось. Самым главным является крайне низкое качество всей конструкции.

Если вы поищите в интернете, то сможете найти не один случай, когда накидка воспламенялась прямо под водителем. Мало того, подобные устройства отличаются неравномерностью нагрева. В некоторых участках температура поднимается до 40 градусов.

Ещё одним весомым недостатком накидки или чехла является способ подключения. Чтобы активировать такой подогрев сидений нужно использовать разъём прикуривателя. С учётом того, что среднестатистический водитель имеет в машине навигатор, смартфон, видеорегистратор и так далее — данный порт становится дефицитным.

Внимание! Даже разветвитель не способен помочь в такой ситуации. Дело в том, что данный тип подогрева сидений потребляет слишком много электричества и предохранитель просто не выдерживает.

Также не стоит забывать о проводах, которые обязательно появятся в салоне в результате покупки накидки или чехла. Кабели могут создать аварийную ситуацию, ведь в критических моментах в них очень легко запутаться.

Встраиваемый подогрев

Безусловно, чтобы установить встраиваемый подогрев сидений понадобится потратить куда больше времени. Тем не менее если следовать инструкции время, необходимое для проведения данной операции, можно значительно сократить.

К основным преимуществам встраиваемого подогрева сидений можно причислить:

1. Возможность одновременного подогрева как передних, так и задних сидений.
2. Все провода прячутся под обшивку салона, поэтому запутаться в них не получится.
3. Система подключается к электропроводке автомобиля. Из-за этого гнездо прикуривателя будет свободным. К тому же бортовая сеть вполне может справиться с такой нагрузкой.
4. Так как подогрев внедряется внутрь сидений — сохраняется оригинальный интерьер салона.

Как видите, несмотря на некоторую сложность в установке, встраиваемый подогрев сидений имеет целый ряд весомых преимуществ, на которые нельзя не обращать внимания.

Выбираем комплект

Перед тем как преступить к монтажу подогрева сидений, необходимо определиться с комплектом, который вам нужен. Наибольшей популярностью сейчас пользуются товары немецких, российских и китайских брендов.

Естественно, лучшими по качеству считаются комплекты для подогрева сидений от ведущих немецких компаний. Но и стоимость у них соответствующая. Само собой, такие системы устанавливаются как на передние, так и на задние сиденья.

В качественных комплектах должно быть как минимум несколько степеней защиты. Также качественные системы подогрева сидений обычно обладают не одним режимом работы.

Стоит отметить, что и среди российских компаний есть бренды, которые предоставляют качественную и относительно недорогую продукцию. Достаточно вспомнить таких гигантов, как «Автотерм» и «Теплодом». Системы подогрева сидений от этих компаний имеют защиту, а также качественные ТЭНы. Для большей надёжности в них используется армированный кабель. Также у них имеется функция защиты от перегрева, которая отключает устройство при достижении критической температуры.

Самую низкую цену традиционно имеют подогревы сидений из Китая. К сожалению, в большинстве случаев товары из этой страны не могут похвастаться ни надёжной конструкцией, ни хорошей системой защиты. Попадаются, конечно, исключения, но их цена не намного уступает немецким аналогам.

При выборе системы подогрева сидений лучше сразу покупать качественный комплект, так как устройства с низкой ценой могут обладать такими дефектами, как:

• выход из строя кнопки управления,
• перегорание проводки,
• короткие замыкания,
• неравномерный нагрев.

С учётом того времени, что вам придётся потратить на установку лучше сразу купить качественный комплект, чтобы не тратить свои силы на ремонт.

Подогрев своими руками

При некоторых знаниях электротехники подогрев сидений можно сделать самостоятельно. Тем не менее надёжность и безопасность подобной конструкции будет не очень высокой.

Чтобы изготовить подогрев сидений своими руками возьмите нихромовую проволоку с диаметров в полсантиметра. Сформируйте четыре спирали. Для этого используйте деревянный брус с двумя забитыми гвоздями на расстоянии 4 см.

Важно! Завивку делайте восьмёркой.

Возьмите плотную джинсовую ткань и на ней соедините все спирали параллельным способом. Источник питания должен иметь мощность не меньше 12 В. Итоговый показатель расчётной мощности составит 40 Вт. Также не забудьте установить реле в подогрев сидений, сделанный своими руками.

Установка

Подготовка

Любое стоящее дело начинается с подготовки. После того как вы выбрали и купили себе комплект, необходимо озаботиться подбором соответствующих вашей задаче инструментов и материалов. Чтобы установить подогрев сидений автомобиля своими руками вам понадобятся:

• хомуты из пластика,
• мультиметр,
• набор отвёрток,
• гаечные ключи разных размеров,
• ножницы,
• изолента и двусторонний скотч,
• термоусадочные трубки,
• маркер,
• плоскогубцы,
• клей,
• паяльник.

Это стандартный набор. Проще говоря, без этих инструментов вам не удастся обойтись при монтаже. Но вы должны учитывать, что существуют системы разной сложности. Мало того, многое зависит от базового комплекта поставки. Очень часто в дешёвых наборах нет нужных для установки проводов или предохранителя. В таком случае вам придётся докупить их самостоятельно.

Внимание! В качестве проводки лучше всего использовать многожильный провод с сечением 2,5 мм2.

Монтаж

Перед тем как приступить непосредственно к монтажу, заранее просчитайте, куда будете устанавливать кнопки управления. Также выберите подходящий тип крепления. После выбора подходящего места для установки манипуляторов, просто следуйте данной инструкции:

1. Демонтируйте кресла и разберите их. Вам нужно снять подголовник, а также открепить все пластиковые элементы.
2. Снимите обшивку сидений. Обычно она фиксируется в самом низу при помощи металлических колец. Можно обойтись без полного снятия, главное, чтобы вы спокойно смогли установить нагревательные элементы.
3. Снимите обшивку со спины сидений. Чтобы это осуществить понадобится открепить пластиковые втулки подголовников.
4. Нагревательный элемент нужно положить на поролон и при помощи маркера обвести контуры. Потом на них клеятся полоски двустороннего скотча и наносится клей.
5. Элементы фиксируются на спинке и сиденье.
6. Выведите провода питания.
7. Установите обратно обшивку.
8. Верните вставки и подголовники сиденья.

В самом конце сиденья устанавливаются обратно, и укладывается проводка.

Подключение

Чтобы подключить подогрев сидений, нужно воспользоваться схемой, которая будет идти в комплекте. Цепи питания вы сможете обнаружить при помощи мультиметра. При этом плюсовой провод термореле подключается к замку зажигания, минусовой кабель уходит на массу. Подсветка кнопки подсоединяется к контактам прикуривателя.

Внимание! Все соединения в конце паяются и изолируются.

Итоги

Как видите, установить подогрев сидений под силу каждому владельцу автомобиля. Главное, правильно подготовиться к монтажу, собрать весь набор материалов и инструментов, а также приобрести качественную систему подогрева или сделать её самостоятельно.

В преддверье зимы решил улучшить свои условия зимней езды в автомобиле и приобрел накидку китайского производства ZL033 для автомобильного сиденья с подогревом в одном из сетевых магазинов менее чем за десять долларов. Я планировал купить более дорогую, но за такие деньги сложно было отказаться от покупки. Производитель честно указал в технических характеристиках, что срок службы этой накидки с подогревом – Один год. И действительно, до весны накидка согревала тело отлично, а когда морозы закончились, греть перестала.

Несмотря на низкую стоимость, китайская накидка-грелка оказалась удобной в эксплуатации. Сама накидка сшита из полиэстера, строчка ровная, предусмотрены резинки-петли и резинки с крючками для крепления на сиденье. Подключение сделано через розетку прикуривателя, имеется переключатель на два режима подогрева и выключения. На вилке имеется светодиодный индикатор подключения.

Только при эксплуатации проявился один недостаток, невидно в каком положении находится переключатель и в темное время его приходилось искать на ощупь. Этот недостаток я устранил, установив в переключатель режимов два светодиода разного цвета.

В результате оказалось, что красный светодиод помимо запланированной функции индикации включения режима нагрева, выполнял еще и дополнительную функцию – индикацию целостности обмотки нагревательного элемента накидки.

Перед его поломкой периодически стало появляться свечение красного светодиода при изгибании накидки в положении переключателя LO, когда должен был светиться только зеленый светодиод. После анализа электрической схемы накидки стало очевидно, что нижняя по схеме обмотка нагревательного элемента находится на грани обрыва, что в конечном итоге и произошло. Когда в нижней обмотке обрывалась нихромовая проволока, на красный светодиод напряжение попадало через верхнюю нагревательную обмотку.

Электрическая схема накидки с подогревом

Подключается накидка с подогревом к бортовой сети автомобиля с помощью вилки, которая вставляется в розетку прикуривателя.

Питающее напряжение с отрицательного вывода вилки поступает на вывод 2 переключателя режимов работы. Когда ручка переключателя находится в среднем положении OFF, напряжение на нагревательные нити не подается, и накидка не греет.

Для включения нагрева нужно передвинут ручку переключателя в одно из положений HI (максимальный нагрев) или LO (минимальный нагрев). При нахождении переключателя в положении HI ток со 2 контакта переключателя поступит на 1 и с него потечет через верхний вывод нижней обмотки к нижнему, далее через тремопредохранитель, плавкий предохранитель 10 А, установленный в вилке и далее через центральный контакт вилки в бортовую сеть автомобиля.

Сопротивление нижней обмотки составляет 3 Ома, следовательно, мощность подогрева составит 48 Вт. Если переключатель установить в положение LO, то ток потечет с 3 вывода на верхний вывод верхней обмотки. Суммарное сопротивление последовательно включенных нагревательных обмоток составит уже 4 Ома и мощность нагрева снизится до 36 Вт.

Светодиод VD1, включенный последовательно с резистором R1 является индикатором наличия напряжения в прикуривателе.

Участок схемы, вычерченный синим цветом, является результатом модернизации накидки. VD2 светит красным цветом при положении переключателя HI, а VD3 при положении LO. Резистор R2 ограничивает ток через светодиоды.

Как разобрать накидку для ремонта

Начинать разборку накидки надо с удаления фиксатора токоподводящего провода. Для того, чтобы его снять необходимо, отвинтить два самореза.

Снятие фиксатора провода не открыло доступа к соединению проводов с нагревательными элементами и пришлось разрезать ткань и поролон с тыльной стороны накидки для подогрева. Разрез хорошо делать ножницами или острым ножом. При этом нужно проявить внимательность и аккуратность, чтобы не повредить провода и разрез получился ровным. Потом, после ремонта накидки, его нужно будет его зашить нитками.

Вскрытие показало, что нагревательная обмотка соединена с токоподводящим проводом скруткой с последующей пайкой. Для изоляции на места паек надеты изоляционные трубки.

В разрыв черного провода и нижнего конца нагревательного элемента для противопожарной безопасности включен термопредохранитель. Этот факт вызвал приятное удивление.

Снял изоляционные трубки с мест соединений концов нагревательных обмоток с токоподводящим проводом и проверил надежность соединений. Дефектов не обнаружил. Пайки были блестящими и качественными. Еще раз прозвонил обмотки тестером. Сопротивление одной из нагревательных обмоток, нижней на электрической схеме, вместо 3 Ом, составило бесконечность. Пришлось заняться поиском места обрыва.

Предварительно, для того, чтобы токоподводящий провод не мешал работать и не оборвал своей тяжестью концы нагревательных обмоток, пришлось его отсоединить от обмоток, разогрев места соединений паяльником. Для того чтобы добраться до нагревательных проводников, пришлось накидку для автомобильного сидения в прямом смысле вывернуть наизнанку. Перед глазами открылась следующая картина.

На листе поролона толщиной около двух миллиметров аккуратно змейкой уложены на клее провода нагревательных обмок в изоляционной трубке. Сверху проводники накрыты полупрозрачным листом тонкого, не прочного эластичного материала с липким слоем. Доступ к проводам для поиска места обрыва был полный. Осталось дело за малым, найти это место.

Поиск места обрыва нагревательного элемента

Так как проводник обмотки оборвался от перегибов в результате механического воздействия, то начинать искать обрыв следует в части накидки, которая стелется на сидение. Для поиска необходимо один конец щупа прибора соединить с началом обмотки, проложенной на сиденье, по схеме это точка соединения двух обмоток. На фото выше, это правая часть накидки.

Провод нагревательной обмотки имеет диаметр 0,3 мм и не покрыт изоляционным слоем. Поэтому доступен способ поиска обрыва с помощью швейной иглы. Нужно взять острую тонкую иглу, присоединить к ней второй конец щупа и протыкая острым концом изоляцию нагревательной обмотки найти место обрыва.

Для более быстрого поиска сначала нужно разделить длину провода нагревательной обмотки приблизительно на две равные части и в этом месте сделать прокол — прозвонку. Если цепь звонится, разделить дальнюю часть обмотки тоже условно на две равные части, и в этом месте сделать следующий прокол. Места проколов отмечать маркером, чтобы легче было искать. Если цепь не звонится, значит, место обрыва находится между последними двумя проколами. Опять разделить этот участок на две части и сделать очередной прокол.

Метод прозвонки половинок позволяет найти место обрыва, сделав минимально возможное число проколов. Я нашел обрыв через пять проколов изоляции с точностью до 3 см. Проколы изоляции в данном случае безвредны, так как благодаря эластичности пластика, отверстия затянутся и их не будет.

Ремонт нагревательного элемента

После определения места обрыва провода нагревательного элемента можно приступать к его ремонту. Для этого необходимо осторожно вдоль провода срезать несколько сантиметров изоляции до уровня прохождения провода, подцепить иголкой оголившийся проводок и вытащить его. Затем срезать до половины диаметра дальше изоляцию до появления второго конца провода.

Проверка показала, что метал, из которого сделана спираль нагревательного элемента, хорошо лудится свинцово-оловянным припоем с канифольным флюсом. Залудил концы проводов, перерезал прорезанную вдоль изоляцию и надел на один из концов провода изолирующую трубку. Скрутил концы провода между собой и пропаял место скрутки припоем. Если Вы не имеете опыта работы с паяльником, то можете ознакомится с технологией пайки на странице сайта «Как паять паяльником» .

Далее нужно концы щупа соединить с концами отремонтированной обмотки и дополнительно проверить, нет ли еще обрывов, незначительно изгибая накидку для сиденья. Если сопротивление стабильно, значит, ремонт можно считать законченным.

Осталось, сдвинув надеть на место соединения изолирующую трубку и приклеить ее и оторванную в процессе ремонта от поролона обмотку клеем «Момент» или любым другим термостойким.

Сборка накидки с подогревом

Накидка выворачивается обратно на правильную сторону, припаиваются токоподводящие провода, и кабель закрепляется фиксатором. Разрез поролона я скрепил скотчем для того, чтобы удобнее было зашивать ткань.

Осталось зашить место разреза нитками. Тут не требуется большей прочности и шаг стишка можно делать более одного сантиметра. Нитку желательно брать потолще, чтобы она не резала ткань накидки.

Накидка с подогревом для автомобильного сидения отремонтирована и готова к дальнейшей эксплуатации. Ходовые испытания подтвердили, накидка стала подогревать сиденье также успешно, как и до ремонта.

Как видите, отремонтировать накидку с подогревом совсем не сложно и при желании эту работу, следуя изложенной методике, может выполнить практически любой человек.

Установка индикаторов режима работы

в переключатель

Для индикации подачи напряжения на накидку с подогревом в вилке, которая при подключении к бортовой сети автомобиля вставляется в прикуриватель, имелся красный светодиод. А для индикации режима мощности подогрева или для выключения в темное время суток приходилось в темноте на ощупь искать переключатель, так как такая индикация не была предусмотрена.

Поэтому я сразу же после покупки накидки установил в выключатель для индикации два светодиода разных цветов, красный и зеленый. На электрической схеме накидки добавленные элементы отображены, синим цветом. Два любых светодиода, резистор сопротивлением 1,8 кОм и небольшой отрезок провода, вот все необходимые детали для изготовления дополнительной индикации.

Для разборки переключателя необходимо открутить два самореза и снять одну из крышек. Далее в крышке с надписями нужно просветлить два отверстия диаметром, равным диаметру оптической части светодиодов. Монтаж сделан навесной. По одному выводу каждого из светодиодов соединены пайкой между собой и к ним припаян резистор. Ко второму концу резистора припаян отрезок провода, второй конец которого соединен с черным (коричневым) проводом кабеля. К оставшимся свободными концам светодиодов припаяны по одному проводку, концы которых припаяны к крайним выводам переключателя.

Для надежного крепления светодиодов место их установки и монтажа залито силиконом. Как я уже сообщал выше, при обрыве нижней обмотки, в положении переключателя LO наблюдается свечение обеих светодиодов. Таким образом, можно узнать о причине неработоспособности накидки для сиденья.

На фотографии видно, как происходит индикация в положениях переключателя OFF (выключено) – светодиоды не светят, LO (минимальный нагрев, 34 Вт) – светит зеленый светодиод и HI (максимальный нагрев, 44 Вт) – светит красный светодиод.

Мой отзыв

о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Надежность и качество накидки с подогревом ZL033 соответствует цене. Накидка отслужила один сезон безотказно, прогревалась быстро и грела хорошо, даже в большие морозы. Ожидать от нее длительного срока службы заплатив 10$, не приходится. При желании, можно продлить срок службы накидки еще на пару сезонов с помощью ремонта. Так что мой отзыв положительный.

Но все, же я решил не испытывать судьбу и купил новую, более дорогую и надежную, выбрав накидку с подогревом , у которой нагревательный элемент выполнен из углеродного волокна.

Каждый раз зимние холода снова напоминают о дополнительном утеплении. Ибо ещё древний народ завещал держать ноги в тепле. Только вот подогрев сидений не входит в базовую комплектацию многих автомобилей. Придётся не на шутку заморочиться. Здесь два варианта: купить этот «дополнительный комфорт» или сделать подогрев сидений автомобиля своими руками. Опрос ближайших друзей – отъявленных автомобилистов – показывает: надёжнее второе. Покупные подогревы и стоят дорого, и ломаются часто.

Делай Раз: обдумываем и морально настраиваемся!

Прежде чем приступить к списку материалов, определяемся с тем, что уже имеем. Тут у нас три варианта:

• переделать уже готовый, но сломанный подогрев;
• сделать с нуля;
• затратный и хлопотный путь — смастерить встроенный в сидение подогрев.

С готовым ковриком получается гораздо проще. Не нужно думать про плотные термоизоляционные ткани, искать их и сшивать на машинке. Всё уже продумано. Остаётся заменить нагревательный элемент.

Встроенный в сидение нагревательный элемент с вами в машине постоянно. Можно вывести на панель кнопочку, и сделать вид, что так и было. Трудности иногда возникают с разбором самого сидения. И если низ у него податливый, то спинка разбирается гораздо сложнее. Но всё-таки разбирается!

Мы возьмём за основу второй вариант. Именно на его основе строится работа во всех случаях.Зная теорию, вы справитесь и с вариантами посложнее.

Делай Два: идём по магазинам!

Список материалов:

1. Нихромовая проволока диаметр 0,5 мм – 10 метров.
2. Брусок потолще.
3. 2 гвоздя.
4. Старые джинсы.
5. Ножницы.
6. Карандаш.
7. Швейная машина.
8. Кнопка.
9. Провод.
10. Штекер под автомобильный прикуриватель.
11. Разъёмы.
12. Теплоотражатель.

Делай Три: приступим-с!

• Вырезаем из старых ненужных джинсов 2 прямоугольника. Они не обязательно закрывают поверхность сидения.
• Рисуем на одном из них, как пройдет нагревающая проволока: зигзагами или волнами. Лучше выбрать зигзаги. Это удобнее в прорисовке и в сгибании. Хотя, кому что…

И вот наша ткань стала заметно интереснее прежнего!

Совет: вспомните популярную телевизионную программу по переделке квартиры. Принцип у нас такой, как с установкой «тёплого пола».

• Теперь прямо по рисунку ляжет нихромовая проволока.
• Для начала её нужно сложить зигзагом. Быстрее всего это делается при помощи бруска и гвоздей.
• В деревянный брусок на расстоянии 40 мм вбиваем два гвоздя.
• Теперь последовательно и монотонно наматываем проволоку между гвоздями восьмёркой. Оборотов ровно столько, чтобы закрыть весь рисунок.
• Переносим проволочные зигзаги на ткань.
• Прошиваем на машинке каждый зигзаг по 2 раза. Вверху и внизу. Чем качественнее мы зафиксируем эту конструкцию, тем безопаснее будет её использование. Внимание: если где-то проводки соприкоснутся, будет замыкание!
• Закрываем сверху нашу заготовку вторым кусочком джинсы. Сшиваем, оставляя отверстие для вывода проводов.
• Снизу можно пришить термоотражатель. Это защитит сидение от излишнего перегрева.
• Сверху, самое что ни на есть используемое место, лучше проложить поролоном и ещё одним слоем толстой ткани. Делается это для того, чтобы случайно попой не порвать нагревательный элемент.
• Финалим по периметру ещё несколькими строчками на швейной машинке.
• При помощи разъёма выводим проволоку через «окошко» в ткани.

Тестируем. Нам нужен 12-ти Вольтовый источник питания постоянного тока, такой, какой будет в машине. Можно использовать блок питания компьютера.

Спустя минуту пробного запуска, попу начинает припекать. Значит, на морозе, в холодной машине будет как раз! Хвалим себя за аккуратность и приступаем к дальнейшей работе. Теперь наша главная задача – установка по месту эксплуатации.

Делай Четыре: финишная прямая

Откуда запитать изобретение в автомобиле? Выручит старый добрый прикуриватель. Соединяем последовательно: изобретение – кнопка – штекер. Можно обойтись и без кнопки, но тогда подогрев сидения работает в то время, пока штекер в прикуривателе.

Фух!.. Свободно выдыхаем. Работает. Я – Молодец! Кресло греется минуты за 2-3. Неплохой результат для начала!

Многие автолюбители, у которых в автомобиле не установлен с завода подогрев сидений, покупают специальные чехлы накидки, с встроенным подогревателем, который достаточно включить в прикуриватель и можно радоваться теплым сидениям. Но есть одна проблема, конечно есть чехлы с дополнительным функционалом, но стоят они дорого, а большинство того что продается не имеет никакого дополнительного сервиса, и забыв выключить подогрев сидений вы рискуете получить полностью разряженный аккумулятор. Также не всегда требуется прогревать сидения на полную мощность, именно для этого был разработан простой контроллер, который позволяет одной кнопкой, включать подогрев на 100%, на 65%, а также выключать подогрев сидений, кроме того контроллер автоматически отключит подогрев через 10 или 20 минут его работы (выбирается перемычкой)…

Контроллер подогрева сидений выполнен на недорогом микроконтроллере фирмы ATMEL ATTINY 13.

Работает устройство следующим образом, когда на него подано напряжение питания — подогрев отключен, микроконтроллер находиться в спящем режиме, при нажатии на кнопку S1 устройство зажигает зеленый светодиод, что свидетельствует о включении подогрева на 65% (примерно половина мощности), если быстро нажать еще раз, то загорится красный светодиод и подогрев включиться на 100%, следующее нажатие погасит светодиод и выключит контроллер, также подогрев автоматически отключиться через время которое выбирается перемычной (jamper) 10 или 20 минут.

При программировании микроконтроллера фьюзы оставляем заводские.

По радио деталям:
Резисторы любые маломощные.
Электролитический конденсатор обязательно танталовый.
Микроконтроллер с любыми буквами.
Стабилизатор LM7805 или аналогичный.
Силовой транзистор IRLZ44 (не путать с IRFZ44 он не подходит)
Светодиоды можно 2 отдельных а можно один двух цветный у которого цвет меняется при смене полярности.

Скачать схему и прошивку для микроконтроллера

Несомненно, все мы любим комфорт и уют, о наличии которых с трудом можно говорить, к примеру, в замерзшей зимой машине с кожаным салоном. Причем вопрос здесь не в обивке салона, а в неминуемом дискомфорте в морозное время. Подогрев сидений, сделанный своими руками – лучший способ данного дискомфорта избежать.

Важно!

Установка подогрева автомобильных кресел – дело достаточно ответственное, особенно для тех, кто с электрикой на «Вы», поэтому во избежание форс-мажорных ситуаций прежде, чем взяться за дело, обязательно проконсультируйтесь с электриком либо опытным установщиком самодельных систем подогрева сидений.

Купить или сделать?

На современном рынке автозапчастей и принадлежностей можно без особого труда отыскать обогревающие съемные чехлы (накидки) и даже целые подогревающиеся сидения. Их низкая стоимость и простота подключения – несомненные преимущества, поэтому, если позволяют финансы, как говорится, не выпендривайтесь и купите уже готовый вариант.

Конечно, если денег на него нет, придется делать все самому.

Что вам понадобится.

• Нихромовая проволока 0,5 мм в диаметре и длиной 10 метров.
• Реле.
• Кнопка.
• Провода и разъемы для монтирования нагревателя в автомобиль.

Подогрев сидений своими руками: инструкция.

1. Для начала из проволоки необходимо изготовить 4 спирали: удобнее всего это делать с помощью деревянного бруса и двух вбитых в него гвоздей (без шляпок, их следует откусить) на расстоянии 4 см друг от друга – просто наматывайте проволоку на гвозди восьмеркой, формируя спирали.

1. Найдите кусок ткани, желательно, джинсовой, соответствующий необходимому для обогрева сидения вашего авто размеру (приблизительно 30 на 30 см). С помощью швейной машинки пристрочите параллельно друг к другу 4 ряда спиралей к выбранному тканевому лоскуту. Спирали соедините проводами. Мощность такого нагревателя достигает 40Вт. Подключите получившуюся конструкцию через реле к источнику питания (прикуривателю).

К сожалению, данный вид подогрева сидения, независимо от того, самодельное оно или куплено в специальном магазине, имеет ряд достаточно весомых недостатков.

• Существует риск получения ожога, ведь никто не дает 100% гарантию, что какой-нибудь из проводов не выйдет из строя, воспламенившись прямо под его согревшимся обладателем.
• Подобные чехлы зачастую характеризуются неравномерным либо скачкообразным нагревом.
• Данный нагревательный элемент подключается к источнику питания через гнездо прикуривателя. Однако в настоящее время данный разъем многие водители используют для подключения навигатора, видеорегистратора и т.п., и разветвитель в данной ситуации не сможет стать выходом из ситуации, ведь подогрев сидений требует немалого потребления тока, что несоразмерно сразу с несколькими включениями в сеть, поэтому водителю либо его пассажирам придется выбирать, что важнее в данный момент: согреться либо ехать по указаниям навигатора, например.
• Еще один момент: рассмотренный вариант обогрева весьма неудобен в использовании из-за наличия в его конструкции мешающих водителю проводов, а пассажиры с задних сидений и вовсе не имеют возможность согреться таким способом, если вы, конечно, не удлините провода, ведущие к реле.

Исходя из описанных недостатков вышеописанного способа обогрева, рассмотрим встраиваемый вариант отопительных элементов. Многих автовладельцев такое решение вопроса может вполне оправданно испугать, ведь, помимо сбора самой конструкции, перед водителем стоит непростая задача в ее установке. Однако, такой вариант решит многие ваши проблемы одним махом (провода спрятаны, интерьер салона не изменен, гнездо прикуривателя останется свободным, т.к. все элементы подключаются напрямую к проводке авто), предоставив возможность согреться в зимние морозы не только водителю и пассажиру, сидящему на переднем сидении, но и «гостям» с заднего дивана.

Как сделать встроенный подогрев сидений своими руками?

Для начала необходимо приобрести, так называемый, костяк всей конструкции – нагревательные элементы. Почему приобрести, а не сделать самому? Вопрос в вашей безопасности. Так как элементы встраиваемые, и какая-либо неточность в самостоятельной работе не может быть выявлена и ликвидирована в весьма короткий безопасный период времени, лучше и надежнее воспользоваться уже готовыми элементами. Выбор их достаточно велик. Мы же остановимся на отечественном производителе «Емеля» (Россия), качество продукции которого не уступает надежным немцам, а цена гораздо приятнее.

В комплекте данного набора вы найдете электронный регулятор температуры и защиту от перегрева.

Нагревательный элемент в «Емеле» представлен армированным кабелем либо углеродным волокном.

Дополнительно вам понадобится:

• набор отверток,
• гаечные ключи для разборки кресла,
• хомуты из пластика,
• ножницы,
• нож со сменными лезвиями,
• изолента,
• мультиметр,
• термоусадочные трубки,
• плоскогубцы, маркер,
• паяльник,
• двухсторонний скотч (можно клей 88),
• многожильный провод 2,5 мм кв. сечением – для проводки.

Для начала определитесь со всеми кнопками управления и их креплением, чтобы в случае необходимости (вдруг они не станут на штатное место) приобрести подходящие к данному авто.

Теперь можно переходить к делу.

1. Разберите сиденья: начните с подголовника, затем снимите элементы из пластика, после — обшивку кресел, освободив место для укладки нагревательных матов. Для того, чтобы снять «спиночную» обшивку, извлеките пластиковые втулки для подголовников.

1. Приложите полотно с нагревательными элементами на поролон сидений, отметив маркером его размерные контуры. Следую отмеченным линиям, наклейте полоски двухстороннего скотча либо воспользуйтесь клеем 88. Если есть термодатчик, его также установите на поролоне.
2. Приклейте (прикрепите) нагревательные маты в отведенное место на сидениях. Здесь следует обратить особое внимание на расположение проводов. Не забудьте, что на водительском кресле они должны быть справа, а на пассажирском – слева. Выведите провода питания.

1. Установите «родную» обшивку на дополненное поролоновое основание, воспользовавшись пластиковыми хомутами в необходимых для того местах. Также верните в исходное положение все пластиковые элементы, подголовники и произведите монтаж кресел на прежние места. Проводку при этом следует уложить в местах расположения подключения питания и органов управления.

Очень важный момент: провода, идущие к нагревательным матам от регуляторов, нельзя укладывать в натяг, оставьте такой запас, который позволит спокойно отодвинуть кресло при необходимости.

1. Пришло время подключить нагревательные элементы. В этом вопросе вам должна помочь инструкция, прилагаемая с комплектом установочного набора. Если же она для васне помощник в подключении агрегата к бортовой сети, лучше и правильнее будет обратиться за помощью к профессионалам. Если же вы уверены в правильности своих действий и готовы попробовать разобраться с этим этапом самостоятельно, рекомендуем обратить внимание на определенные рекомендации:

• Необходимо обнаружить цепи питания (12В), зажигания и подсветки с помощью мультиметра.
• К разъему замка зажигания, питание на котором появляется лишь после поворота ключа, подключите плюсовой провод термореле.
• К плюсовой клемме АКБ через предохранитель подсоедините питающий провод.
• Подведите к «массе» минусовой провод, к контактам прикуривателя – провода подсветки кнопки.
• Все соединения, безусловно, необходимо пропаять и заизолировать. После чего можно проверить систему.

Важный момент: правильно собранная система будет работать лишь при включенном зажигании. В ином случае, вы рискуете когда-нибудь не завести машину.

Невыясненным остался лишь один вопрос: как же быть с задним диваном салона и его обогревом? Для тех, кто постоянно передвигается с семьей в автомобиле, это весьма важный момент. Но и здесь нет ничего сложного: установка и подключение системы подогрева задних кресел аналогична вышеописанной. Разница лишь в том, что на один диван вам понадобится два комплекта подогревательных элементов.

Видео.

Электрическая принципиальная схема системы подогрева сидений автомобиля Kia Rio (с 2011 года).

Электрическая принципиальная схема системы подогрева сидений автомобиля Kia Rio (с 2011 года).

Схема Kia Rio.

Электрическая принципиальная схема системы подогрева сидений.

 

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

• Электрическая принципиальная схема системы открытия двери задка автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Электрическая принципиальная схема часов, прикуривателя и электрической розетки автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Электрическая принципиальная схема иммобилайзера автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Жгут проводов заднего бампера автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Электрическая принципиальная схема звукового сигнала автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Жгут проводов аккумуляторной батареи автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Электрическая принципиальная схема системы пассивной безопасности (SRS) автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Электрическая принципиальная схема системы управления автоматической трансмиссией (G4FA/G4FC : GAMMA 1.4L/1.6L) автомобиля Kia Rio (с 2011 года).
• Функциональная схема внутреннего освещения автомобилей КамАЗ-5320, 5321, 53212, 53213, 5410, 54112, 55111, 55102, 53229, 65115.
• Схема очистителей и омывателей ветрового стекла и стекла двери задка Лада Ларгус.
• Схема электрических соединений жгута проводов фонарей освещения номерного знака Лада Гранта.
• Схема осушителя воздуха, вентилятора кабины, вентилятора салона и кондиционера Aerosphere Midi 1840 автобуса ЛиАЗ-529222.
• Схема электрических соединений жгута проводов передней левой двери Лада Гранта.
• Схема электрических соединений жгута проводов задней двери Лада Гранта.
• Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке Лада Гранта.

Модуль, сиденье с подогревом :: Электронные блоки управления :: Аксессуары и оборудование :: Руководство по ремонту и обслуживанию Dodge Journey

ОПИСАНИЕ

Рис. 35: Расположение модуля сиденья с подогревом

Модуль подогрева сиденья (2) находится под передним сиденьем водителя. Оно имеет одиночный электрический разъем (1) и фиксатор с нажимным штифтом, который фиксирует его на поддоне сиденья (4). Модуль может быть доступ из-под сиденья водителя с сиденьем в полностью откинутом и поднятом положении.

Модуль сиденья с подогревом представляет собой микропроцессор, предназначенный для использования локального интерфейса. Сетевая (LIN) шина данных сообщения от комбинации приборов, иногда называемые Кабиной Узел отсека (CCN). CCN получает сигналы от переключателей подогрева сиденья и, в свою очередь, сигнализирует о подогреве сиденья. модуль сиденья для работы с подогревом элементы сиденья для обоих передних сидений.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Модуль подогрева сиденья работает от предохраненного аккумуляторного тока, поступающего от выключатель зажигания.Модуль всегда заземлен на корпус через электрический разъем. Входы в модуль включает локальный интерфейс Сообщения сетевой шины (LIN) и стандартное проводное питание 12 В и заземление. В ответ на LIN входов модуль подогрева сиденья будет управлять током аккумуляторной батареи соответствующие элементы сиденья с подогревом.

Когда сиденье с подогревом принимает сигнал шины данных LIN на сиденье с подогревом модуль, модуль запитывает выбран элемент подогрева сиденья.Уставка низкого нагрева составляет около 38 ° C (100,4 ° F), а уставка высокой температуры равна около 42º C (107,6º F).

Помимо управления элементами сиденья с подогревом, модуль сиденья с подогревом отправляет Сообщения светодиодной подсветки для комбинация приборов, иногда называемая узлом кабины (CCN) через шину данных LIN. В Затем CCN отправляет сообщение о включении светодиода на вспомогательный блок переключателей, чтобы соответствующие светодиоды горит для любого заданного уровня нагрева.Однократное нажатие переключателя выберет высокоуровневое отопление. Нажатие на переключатель второй раз выберет низкоуровневый нагрев. Нажатие переключателя третье время отключит отопление элементы выкл.

Если модуль сиденья с подогревом обнаруживает ОТКРЫТИЕ или КОРОТКОЕ замыкание элемента подогрева сиденья, он будет записывать и хранить соответствующий диагностический код неисправности (DTC).

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ

МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ

Для окончательного тестирования система сиденья с подогревом и местная Интерфейсная сеть (LIN) шина данных цепь должна быть проверена.Любая диагностика системы подогрева сидений должна начинаться с, использование диагностического прибора и соответствующая диагностическая служебная информация.

Полная электрическая схема или разъем см. На СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. распиновка Информация.

ПРИМЕЧАНИЕ. В автомобилях, оборудованных опцией подогрева сиденья, используется низкий отключение напряжения характерная черта. Эта функция в любой момент отключает питание системы подогрева сиденья. напряжение автомобиля ниже 11.7 В или выше 15,5 В. Обязательно проверьте электромобиль система для обеспечения надлежащего напряжения в любое время, когда система сиденья с электроприводом выходит из строя.

Перед проведением любых испытаний системы подогрева сиденья аккумулятор должен быть полностью заряженным.

СНЯТИЕ

Рис.36: Расположение модуля сиденья с подогревом

ВНИМАНИЕ: Монтажный язычок модуля сиденья с подогревом может быть поврежден во время модуль снятие и установка.Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять язычок, чтобы предотвратить привязка это может привести к поломке вкладки.

1. Установите переднее сиденье водителя полностью назад.

2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от модуля подогрева сиденья (3).

4. Отсоедините фиксатор модуля сиденья с подогревом (2) от поддона сиденья (1).

5.Снимите модуль подогрева сиденья (3) с автомобиля.

УСТАНОВКА

Рис.37: Расположение модуля сиденья с подогревом

ВНИМАНИЕ: Монтажный язычок модуля сиденья с подогревом может быть поврежден во время модуль снятие и установка. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять язычок, чтобы предотвратить привязка это может привести к поломке вкладки.

1. Установите модуль подогрева сиденья (3) в автомобиль.

2. Совместите фиксирующую лапку (2) с монтажным отверстием в чаше сиденья (1). Сильно надавите на модуль (3), пока монтажный язычок полностью не встанет на место.

3. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к модулю подогрева сиденья (3).

4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. Проверьте правильность работы системы подогрева сиденья.

Модуль, управление главной передачей

ОПИСАНИЕ ЭБУ AWD (электронный блок управления) устанавливается на стороне капота со стороны водителя. панель, где она скрыта панель приборов.Он общается с другими системами по высокоскоростному …

См. Также:

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Если вы не собираетесь использовать свой автомобиль более 21 день, возможно, вы захотите принять меры, чтобы сохранить свой аккумулятор. Вы можете: • Извлеките мини-предохранители IOD (Ignition Off-Draw) из Totally Integra …

Установка
РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА С НОЖНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Рис.234: УСТАНОВКА НА ПУЛЬТИЧЕСКОМ РЫЧАГЕ 1. Расположите рычаг стояночного тормоза (1) над монтажными шпильками, напротив левый нижний кожух (3).2. Установите три крепления …

Установка
1. Проведите задний конец троса стояночного тормоза вдоль внутренней стороны. продольного рычага оси до задний тормозной суппорт. Убедитесь, что кабель проложен между тормозной магистралью и тра …

Обогрев сидений

— Electric Vehicle Wiki

: Nissan Leaf
В этом обновлении описывается установка обогревателей сидений в Nissan Leaf 2011 года выпуска.
Для получения дополнительной информации см. Ветку форума, посвященную обогревателям сидений своими руками.
Цель этой страницы — собрать всю информацию, необходимую для установки обогревателей сидений, на основе нескольких автомобилей, которые уже были модернизированы в группе SF BayLeafs.
Руководство по техническому обслуживанию Nissan (вы можете приобрести доступ для его загрузки здесь) может быть полезно для процедур разборки и т. Д. Другой подход — найти кого-нибудь (кто уже сделал это), чтобы помочь вам.
Обязательно ознакомьтесь с фотографиями установки обогревателя сиденья Leaf от Билла (Electric4Me).
Есть также фотографии с недавнего дня установки трех автомобилей SF BayLeaf и серии по установке переключателей обогрева заднего сиденья Nissan Leaf от Стива (Lemketron).

Необходимые детали

• Комплект нагревателя
• От двух до восьми колодок и от одного до четырех переключателей в зависимости от количества посадочных мест
Комплекты подогревателя
• можно приобрести на ebay здесь (на два или четыре места, с переключателями высокого / низкого или циферблатного режима):
• Углеродный универсальный подогреватель сидений с подогревом на два сиденья на ebay ~ 83 $
• Carbon Fiber Universal Heated FOUR Seat Heater Kit на ebay ~ 160 $ ​​
• Обогрев сидений (ДВА сиденья) с переключателями на ebay ~ 80 $
• ПРИМЕЧАНИЕ. Сотрудники SF BayLeaf еще не установили версию с дисковым переключателем.В любом случае, это, вероятно, рекомендуется только для передних сидений, поскольку круглые переключатели высокого / низкого уровня, скорее всего, легче установить в задней части центральной консоли.
• Провод 14га для питания + 12В
• Принимая во внимание диаграммы сечения проводов, я бы посоветовал использовать не менее 18 га для всей проводки и предпочтительно 16 га для всего, кроме первичного (14 га). Эта страница также содержит полезные советы по размерам предохранителей и проводов. (–Стив)
• Хвост свиньи блока питания (1 участок от блока предохранителей, затем разделен на каждый нагреватель?)
• Отводы предохранителей Add-A-Circuit — это чистый способ отключить питание от блока предохранителей (вместо того, чтобы протянуть незащищенный провод к центральной консоли и полагаться на предохранители встроенного нагревателя)
• Дополнительный предохранитель для Leaf.Я использовал Littelfuse FHM200BP «mini Add A Circuit», доступный в любом местном магазине автозапчастей или на Amazon, хотя изображение и описание выглядят некорректно на Amazon (прочтите обзоры; необходимо подтверждение, что это правильно). N.B. Должен быть мини-предохранитель (он же банкомат).
• Блок предохранителей Билла, хотя
• Решение Арнольда самодельный ответвитель питания установил дополнительные предохранители на блоке предохранителей вместо консоли.
• Малярная лента (для маскировки участков пластика и предотвращения царапин)
• Кабельные стяжки (4 ″ и 8 ″), примерно 15 шт. Минимум
• Кольцевые разъемы (14-16 ga, X2 для заземляющих контактов)
• Материалы для сращивания проводов, опции включают:
• Изолированные стыки
• Быстрые соединения
• трубка для пайки и термоусадки
• Гофрированная пластиковая трубка, также известная как раздельный ткацкий станок (опционально, чтобы «одеть» кабели питания и заземления)
• Маркер (для наклеивания этикеток на кабельные трассы влево / вправо и для рисования линии отреза на нагревательных подушках)
• Пластыри (если вы дотронетесь до сиденья без перчаток, вам БУДЕТ ПОТРЕБИТЬСЯ пластырь)
• Выключатель обогрева переднего сиденья:
• Выключатель подогрева сиденья из комплекта одноместного сиденья с подогревом от Sports Import Ltd.:
  
• Переключатели с подогревом сиденья Nissan LEAF 2012 года, номер детали 25500-1EA0A и 25500-1EA1A, доступны в Интернете у дилеров Nissan и на заводе-изготовителе деталей Nissan: они защелкиваются прямо в консоли и создают красивый высококачественный внешний вид OEM. Для них требуется немного дополнительной проводки, но, вероятно, они того стоят, используя более дешевые переключатели, которые часто входят в комплекты нагревателя.
• Схема Фила (для подключения переключателей Nissan):
  
• Mini Spade Lugs (для подключения переключателей Nissan) на ebay или autotoys
• Термоусадочная трубка (1/8 дюйма для подключения переключателей Nissan)
• Соединители Molex (0.093 ″ только переключатели Nissan)
• 6 соединений (для подключения переключателей, по 1 комплекту на каждое сиденье)
• 4 соединения (для подключения накладки обогревателя, по 1 комплекту на каждое сиденье)
• Тройник 22 га (для подключения к цепи освещения)
• Изолента (для закрытия тройников со вставленным выступом)
• Провод
• 18 га для заземления, токи (красный, черный, белый, используется для ID)
• 22 га для цепи освещения
• Другое?

ВАЖНО: Рабочие перчатки для защиты рук — вы найдете МНОГО острых краев по всей раме передних сидений (см. «Пластыри» выше).Настоятельно рекомендуется использовать плотно прилегающие кожаные перчатки.

Ковровое покрытие или чистый брезент / ткань для установки сидений при установке обогревателей на сиденья

Головки 10 мм, 12 мм и 16 мм, храповик 3/8 и удлинитель

Динамометрический ключ, 3/8 дюйма (под торцевой ключ 16 мм)

Инструменты для снятия пластиковой планки (у Harbour Freight есть отличный набор за несколько долларов)

Большие фрезы ChannelLock (диагональные) для закрепления «колец» внутри поролона сиденья (швов)

Маленькие диагональные кусачки для обрезки проволочных стяжек (для замены «боровиков» в поролоне сиденья)

Ножницы (для обрезки накладки нагревателя)

Игольчатые плоскогубцы (для снятия срезанных деталей в виде «борового кольца»)

Обычные клещи (помощь с тройниками)

Отвертки разные:

Ювелирная плоская отвертка для освобождения зажимов для стяжки под передними сиденьями

Длинная отвертка, используемая для разблокировки пластиковых фиксирующих стержней из ткани сиденья)

Крестообразная отвертка большого диаметра для винтов центральной консоли

Отвертка Torx T-15 (для снятия винтов центральной консоли)

Вольт-омметр (для проверки сопротивления нагревателей после установки)

Нож

Изолента изолента (для протягивания жгутов проводов под ковром от сидений к центральной консоли)

Инструмент для зачистки / обжима проводов

Сверла

1/8 ″ для пилотного отверстия в заводской заготовке)

1/4 ″ для коронки кольцевой пилы

Кольцевая пила 3/4 ″ для переключателей подогрева сиденья

Напильники для удаления заусенцев в отверстии переключателя и для задних переключателей для создания выемки для защиты от поворота.

Инструмент для обжима разъемов Molex (при использовании разъемов Molex)

Фонарик (помогает при ловле проволоки под напольное покрытие)

Процесс установки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сиденья имеют подушки безопасности. Убедитесь, что вы знаете, как с ними безопасно работать. Подробности см. В руководстве по обслуживанию.
EVDrive добавляет: «Не включайте машину с расставленными сиденьями. Если вы это сделаете, подушки безопасности отключатся. Поищите на форуме предупреждающий световой сигнал о подушках безопасности, и другой участник форума отправит быстрое исправление / сброс системы без дилера.Я все выходные пинал себя, думая, что мог сломать подушки безопасности и, возможно, придется заплатить огромную сумму, чтобы починить их ».
Здесь, разумеется, нужны более подробные сведения, желательно со ссылками на фотографии критических деталей.
Мы могли бы включить общие инструкции ниже и / или ссылку на новые страницы с подробными инструкциями и фотографиями.
Есть пара изображений, которые, вероятно, стоит выделить, например, расположение разъемов и зажимов для кабелей под передними сиденьями, а также места для любопытства центральной консоли (и других пластиковых накладок).

Передние сиденья

• Снять сиденья
• Снимите четыре болта и поднимите сиденье так, чтобы штифт сзади вышел из отверстия
• Наклоните спинку сиденья, чтобы освободить разъемы
• Убедитесь, что подушки безопасности безопасны
• Освободить кабельную стяжку, удерживающую проводку сиденья от автомобиля. Вот изображение того, что вы будете пытаться сделать несколько слепым.
• Открытые места вверх
• Как расстегнуть не столь очевидную черную клипсу
• Обрезать колечки на низах
• Установить подогреватели
• Отрежьте подушечки до размера
• Спинки сидений не нуждаются в обрезке активных нагревательных элементов
• Обрежьте лишний нефункциональный материал с конца кабеля для нижней части сиденья
• Потяните за язычки или, по крайней мере, создайте пусковой механизм для натягивания защитной ленты на клейкой подушечке
• Z-образный сгиб, чтобы упростить установку подушки
• Собрать сиденье
• Используйте кабельные стяжки вместо кабельных колец
• Установить сиденья (после переустановки центральной консоли)

Задние сиденья

Снять сиденье

Сначала потяните нижнюю подушку (скамейку): без болтов или винтов, просто поднимите в соответствующем месте, посередине левого и правого дна сиденья

Затем снимите спинки сидений: для каждой спинки сиденья снимите два болта с шарнирного кронштейна посередине и две гайки с внешней стороны

Следите за ослабленной пряжкой ремня (или держитесь за нее) при снятии спинки сиденья с автомобиля

Ткань открытого сиденья

Нижняя скамья с четырьмя наборами колец

Установить подогреватели

Проделайте отверстие прямо в нижней подушке для питания пэда

Направьте питание наружу к двери, выходя из спинки сиденья через разъем LATCH

Установить сиденья на место

Центральная консоль

• Снять консоль (после снятия передних сидений)
• Требуется подробное изображение, показывающее, где использовать инструменты для снятия рычага
• Требуются подробные фотографии с изображением винтов и т. Д.снимается для снятия пластиковых панелей обивки
• Проведите основной провод питания к блоку предохранителей
• Обратите внимание, что не все положения блока предохранителей переключаются! Используйте те, что ближе всего к передней части машины.
• Провести жгуты проводов под ковром
• Установить переключатели передних сидений
• Установить выключатели заднего сиденья (фото здесь: Выключатели обогрева заднего сиденья)
• Заменить консоль

Электрооборудование

Электромонтажные работы можно выполнять поэтапно.Важно, чтобы жгут проводов проходил от сидений к переключателям, когда центральная консоль и сиденья находятся вне автомобиля. Распределение мощности может быть выполнено в любое время для всего в автомобиле. Центральную консоль можно снять, не снимая передние сиденья, чтобы завершить установку электропроводки и переключателя. Здесь появляется начало более полного набора инструкций. Работа над ним продолжается, и мы будем обновлять ее по мере возможности.

• Использование штатных переключателей Nissan

Электропроводка переключателей Nissan отличается, потребуется доработать жгут проводов, идущий в комплекте.Это требует предварительной работы, пока у нас не будет лучшего набора процедур для этого.

Модернизация штатных переключателей Nissan после того, как вы уже установили комплект переключателей

Если у вас не было переключателей Nissan, когда вы устанавливали обогреватели, и вы хотели дооснастить их, не отодвигая сиденья назад, чтобы переделать жгут проводов, есть решение. Переключатели можно использовать как прямую замену переключателям комплекта. Подключите переключатель Nissan по этой схеме, бесстыдно взятой из работы Фила.

При подключении цепи освещения убедитесь, что вы находитесь достаточно далеко от разъема, чтобы можно было легко закрепить кабель. Я постучал слишком близко. Он работает, но получился не таким аккуратным, как хотелось бы, когда я пыталась его одеть.

Рисунки на установленных выключателях и демонстрирующие схему освещения в действии

Источник питания:

Принесите источник питания от блока предохранителей, обязательно используйте переключаемый источник питания.
Одним из таких источников является розетка «прикуривателя», в которой установлен собственный 20-амперный предохранитель.

Каждое сиденье потребляет от 4,4 до 4,6 А. Установленная пара сидений тянет около 9А. Соответственно планируйте подачу энергии.

Освещение:

Подсветка переключателей может быть подключена к индикатору P-R-N-D с консоли.

Земля

В консоли есть удобная точка заземления (болт) на ЭБУ подушки безопасности

Передние переключатели

Переключатели с трудом влезают в заглушки. Перед установкой переключателя вы захотите установить заглушки обратно в подстаканник / консоль.

Вы можете вырезать в заготовках паз, чтобы облегчить их установку.

Задние переключатели

Есть металлический кронштейн, который нужно спланировать для размещения переключателей. См. Расположение переключателя обогрева заднего сиденья и фотографии измерений.

Подогрев сидений для легковых и грузовых автомобилей Toyota

На Rostra мы рады сообщить о выпуске новой системы обогрева сидений для автомобилей Toyota. Доступный для немедленной поставки номер по каталогу 250-1870-TOY включает в себя два нагревательных элемента сиденья (один для нижней части сиденья, один для спинки сиденья), переключатель управления с большим пальцем в стиле Toyota с пятью уровнями нагрева и индивидуальные ремни безопасности со встроенным модулем питания. .

Нагревательные элементы сиденья и ремни безопасности снабжены высокотемпературным клеем для крепления нагревательных элементов к внутренней пене сиденья, провода обернуты в защитную извилистую трубку для предотвращения износа и истирания проводки, а также фиксирующие разъемы.

Переключатель управления имеет индивидуальную конструкцию, подходящую для установки на заглушки самых популярных современных автомобилей Toyota, включая Camry, Tacoma, Prius, Tundra и другие. Кроме того, переключатель управления включает в себя оранжевый светодиод для подсветки переключателя, когда он включен, и провод диммера для подключения к заводской проводке автомобиля, который включает зеленую подсветку, что упрощает поиск переключателя в условиях низкой освещенности.

Характеристики продукта

• FMVSS 302 соответствие требованиям горючести
• Включены нагревательные элементы 9 ”x 19”
• Нагревательные элементы Trim-To-Fit
• Изоляция защищает провода от повреждений
• Разъемы жгута проводов с защелкой
• Клей для высокотемпературных элементов

• Настройки температуры
• Уровень 1-111 ^o F
• Уровень 2 — 122 ^o F
• Уровень 3-126 ^o F
• Уровень 4-129 ^o F
• Уровень 5-135 ^o F

Фотография продукта

Установлено Фото

Видео по установке обогревателя сиденья

Обратите внимание, обогреватели сидений для легковых и грузовых автомобилей Toyota продаются только через официальных дистрибьюторов.Пожалуйста, свяжитесь с Rostra, чтобы найти в вашем регионе дистрибьютора обогревателя сидений вашего автомобиля Toyota.

Как привести в действие систему подогрева сиденья автомобиля Toyota

Перестаньте тратить так много времени на приборную панель клиента в поисках дополнительного источника питания. Получите SourcePWR PLUS и верните своих клиентов в путь! SourcePWR PLUS значительно сокращает время установки, предоставляя быстрые и экономичные средства подачи питания для установленных аксессуаров при включенном зажигании автомобиля и отключения этих аксессуаров при выключенном зажигании.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о SourcePWR PLUS.

Загрузите копию регистрационной карты гарантии компании Rostra на 3 года / 36 000 миль, щелкнув здесь.

Балансировка обогрева сиденья — цепь зажигания

— Вольтметр с внутренним сопротивлением не менее M i2 с макс. Диаметр 2 мм. пробники

— Прецизионный термометр

— Шестигранный ключ на 2 мм

— Соединительный кабель (местного производства)

Балансировка требует подключения снятого гнезда к напряжению аккумуляторной батареи (клеммы 15 и 31, см. Электрическую схему).

Процедуры балансировки:

— Балансируемое сиденье следует оставить в мастерской до тех пор, пока оно не достигнет температуры окружающей среды.

— Подсоедините сиденье к напряжению аккумуляторной батареи. Не включать обогрев сиденья I

Если обогрев включился по ошибке, дайте сиденью остыть, пока его нагревательный элемент не достигнет комнатной температуры.

— Подключите вольтметр к блоку управления (A).

— Измерьте температуру окружающей среды и обратитесь к таблице за соответствующим значением напряжения.

— Отрегулируйте значение напряжения на балансировочном потенциометре (B) таким образом, чтобы на нем отображалось значение, соответствующее температуре окружающей среды (см. Таблицу на следующей странице).

Функция проверки:

— Включить обогрев сиденья на макс. мощность нагрева (рифленое колесо полностью повернуто) в течение примерно 10 секунд.

— Измерьте напряжение на блоке управления после выключения — измеренное значение должно быть значительно выше.

Схема

Темп.
° С	° F	Вольт
0	32,0	1,50
2	35,6	1,55
4	39,2	1,60
6	42,8	1,65
8	46,4	1,70
10	50,0	1,75
12	53,6	1,80
14	57,2	1,85
16	60,8	1,90
18	64,4	1,95
20	68,0	2,00
22	71,6	2,05
24	75,2	2,10
26	78,8	2,15
28	82,4	2,20
30	86,0	2,25
32	89,6	2,30
34	93,2	2,35
36	96,8	2,40
38	100,4	2,45
40	104,0	2,50

88/210

88/212

Охранная сигнализация (стандартная)

88/206

Охранная сигнализация имеет дополнительный блок управления, который установлен в центральной консоли.

Если дверь задка поднимается при включенной охранной сигнализации, запирание движения после закрытия двери задка не требуется.

Активация происходит автоматически примерно через 25 секунд после выключения внутреннего освещения.

Двери можно запереть на замке задней двери, но нельзя отпереть.

88/210

Светодиоды, установленные в кнопках захвата дверей, мигают, указывая на то, что охранная сигнализация включена.

Эти светодиоды гаснут при отпирании дверей.

Светодиоды активируются бесконтактно через индукционную катушку.

Потребляемая мощность <1 мА.

Контакт сигнализации, который соединен с клеммой Mk на блоке управления сигнализацией, расположен на держателе для радиоприемников без проигрывателя компакт-дисков.

При установленном радиоприемнике контакт сигнализации опирается на изолятор, приклеенный к корпусу радиоприемника.

Тревога сработает, если радиостанцию ​​вытащить из удерживающей рамы при включенной охранной сигнализации.

Охранная сигнализация (стандартная)

88/206

88/212

Радиоприемник

с проигрывателем компакт-дисков имеет аварийный выключатель, установленный в корпусе радиоприемника.

Описание дополнительных функций блока управления охранной сигнализацией

Срок. 1: ввод

Оценка контакта крышки багажника

Срок. 2: Выход

Сигнал заземления для активации охранной сигнализации (к блоку управления сигнализацией кл. E),

— если клемма 8 имеет массу

— примерно через 25 секунд после закрытия крышки багажника и контакта 7 с массой (центральные замки заблокированы).

Срок. 4: ввод

Срок. 30 — плюс питания к электронике

Срок. 5: Не используется

Срок. 6: Выход

Сигнал массы к блоку управления аварийной сигнализацией, термин. А (отключение охранной сигнализации),

— если клемма 9 имеет массу.

Срок. 7: ввод

Масса от приводного элемента центрального замка (хотя бы один приводной элемент должен быть заблокирован).

Срок. 8: ввод

Сигнал массы от переключателя личинки замка. Сигнал БЛОКИРОВКИ (активирована тревога).Срок. 9: ввод

Сигнал массы от переключателя личинки замка. Сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ (сигнализация отключена).

	Y
				5	7	5	7_
3	•	1	1 5U 2л	1 8л	‘6 *	1 9 *

+ — — — — — -III Стан

Диапазон	Radlos в 1989 моделях
М 158	Радио Reno SQR 48	— Стандарт только для США / Канады M No.
М 326	Радио Берлин IQR 88	— Только COO, C10, C11 вкл. усилитель
М 328	Радио Бремен SQR 46	— Только R.o.W., а не C31.C32
М 329	Радио Торонто SQR 32	— Только C31
м 330	Радио Торонто SQR 46	— Только Р.o.W., а не C31
м 690	Радио CD-10	обязательная комбинация с M 494
М 691	Радио CD-2	— Только для США / Канады обязательная комбинация с M 494

Радиоприемники с проигрывателем компакт-дисков теперь доступны во всем мире с ограничениями (см. Список).

Теперь радиостанции CD-2 и CD-10 имеют встроенные соединения и получают от производителей постоянный пятизначный кодовый номер.

Piease проинформирует ваших клиентов, что эти радиостанции больше не могут быть закодированы случайно выбранным кодом предотвращения кражи. Соответствующий постоянный код прилагается к радиодокументам.

88/1 20

Sound Package

Звуковой пакет включает 6-канальный усилитель мощностью 2 x 20 Вт и 4 x 20 Вт, а также встроенный частотный компенсатор, адаптированный к конкретным условиям автомобиля. Усилитель по-прежнему находится рядом с сиденьем переднего пассажира.Этот усилитель устанавливается под перчаточным ящиком в автомобилях с правым рулем.

Компенсация частоты соответствует постоянно установленной функции выравнивания. Таким образом возможна линейная частотная характеристика во всем диапазоне громкости звука без уменьшения или увеличения отдельных частотных диапазонов. Это позволяет воспроизводить без искажений в любых условиях эксплуатации.

Дополнительно система имеет десять громкоговорителей, в составе:

(I) По 2 высокочастотных и средних динамика с разветвительным фильтром в дверях

Мощность: 30 Вт синус

Музыка 60 Вт

(II) 2 низкочастотных динамика (вуферы) слева и справа в стойках B

Мощность: 30 Вт синус

Музыка 60 Вт

Ветвящийся фильтр низкочастотных динамиков расположен перед конечными каскадами усилителя (активный контроль).

(III) По 2 высокочастотных и средних динамика с разветвительным фильтром в левой и правой задней боковых панелях в области сиденья

Мощность: 30 Вт синус

Музыка 60 Вт

Информация:

Разрешается использовать только радиостанции, выход предусилителя которых соответствует немецким промышленным стандартам (DIN), например: Blaupunkt.

Звуковой пакет

Антенна на крыше

Активная антенна на крыше устанавливается для приема радиосигналов вместо антенны на лобовом стекле, которая использовалась в прошлом.

Электроника предусилителя расположена в основании антенны.

Вся антенна невосприимчива к воздействию станций мойки автомобилей, поэтому ее не нужно снимать.

Меньше помех от соседних электронных блоков управления и компонентов с антенной, установленной на крыше.

88/21 т

Насос жидкости для омывателя лобового стекла

Насос для омывателя лобового стекла взят из серии автомобилей с четырехцилиндровым двигателем в процессе стандартизации деталей.

Информационно-диагностическая система Porsche

Комбинация приборов с подсветкой

В будущем мониторинг различных компонентов и систем автомобиля станет еще более сложным. Другая информация, такая как, например, расход топлива, средняя скорость движения и т. Д., Будет добавлена ​​к дисплеям функции предупреждения. Мастерская должна иметь возможность проверять постоянно растущий (более интеллектуальный) технический объем; Другими словами, технические проблемы должны быть быстро выявлены и визуализированы для оценки.

Комбинация приборов была изменена соответствующим образом, чтобы соответствовать этим требованиям даже в будущем. Он содержит схемы для предупреждений, бортового компьютера и диагностики автомобиля.

Предупреждающие знаки, принадлежавшие ранее приборам, опущены. Предупреждения и дополнительная информация о вождении отображаются в трех полях дисплея. Два внешних дисплея (A / C) предназначены для предупреждающих или информационных текстов. Среднее поле дисплея (B) используется для символов (пиктограмм).

Все дисплеи состоят из жидкокристаллических дисплеев, изготовленных по сверхгибкой технологии, поэтому для дисплеев можно использовать переднюю и заднюю подсветку. Все индикаторы имеют подсветку.

Раньше дисплейные приборы освещались спереди (подсвечивались спереди) тремя лампочками. При подсветке эта подсветка происходит изнутри, так что даже все указатели, отметки деления шкалы и символы подсвечиваются.

Комбинация приборов с подсветкой — Германия (автоматическая коробка передач)

/	ИПИ
1SÜ /	200 ‘	N
	Д
	3
! «‘L6D	2
260 б
M0 ~ _ 300 ~ ISO

870

A — Левый дисплей

B — Центральное поле дисплея (пиктограмма)

C — Правый дисплей

D — Фототранзистор для регулировки яркости

Прочтите здесь: Функции информирования и предупреждения

Была ли эта статья полезной?

Mazda CX-5 Руководство по обслуживанию и ремонту — Проверка блока управления обогревателем сиденья

ВНИМАНИЕ:

• Неправильное обращение с передним сиденьем (со встроенной боковой подушкой безопасности) может случайно задействовать (развернуть) подушку безопасности, что может серьезно повредить вам.Прочитать сервис предупреждения / предостережения перед тем, как обращаться с передним сиденьем (со встроенной боковой подушкой безопасности).

ВНИМАНИЕ:

• После снятия переднего сиденья не нажимайте рычаг ползунка. Если ползунок рычаг нажат, левое и правое положения ползуна будут отклоняться, а регулятор скольжения может быть поврежден после установки переднего сиденья.

Вперед

• При выполнении проверки для поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните проводку. жгут проводов и разъемы во время осмотра, чтобы определить, не точки контакта являются причиной любой периодической неисправности.Если есть проблема, убедитесь, что разъемы, клеммы и жгуты проводов подключен правильно и не поврежден.

Схема системы

Указатель поиска и устранения симптомов

№	Элемент для устранения неполадок	Описание
1	Функция обогрева сиденья не работает.	Обогреватель сиденья не нагревает сиденье, даже если переключатель обогрева сиденья находится в положении
2	Подогрев сиденья работает постоянно.	Обогреватель сиденья нагревает сиденье, даже если переключатель подогрева сиденья выключен
3	Невозможно отрегулировать температуру обогревателя сиденья.	Обогреватель сиденья не регулирует температуру, даже если переключатель обогрева сиденья переключается между низким и высоким Температура обогревателя сиденья продолжает повышаться

Процедура проверки (функция подогрева сиденья № 1 не работает)

№1	Функция обогрева сиденья не работает
ОБНАРУЖЕНИЕ	Обогреватель сиденья не нагревает сиденье, даже если переключатель обогрева сиденья находится в положении
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	На нить накала подогревателя сиденья не подается питание Обрыв в цепи питания блока управления подогревателем сиденья: SEAT WARM 20 A Неисправность предохранителя (плавкий предохранитель перегорел или сломался): Плохое подключение разъема: Обрыв в жгуте проводов между следующей клеммой: Нить обогрева сиденья не выделяет тепло Неисправность блока обогрева сиденья со стороны подушки сиденья Неисправность блока обогрева сиденья со стороны водителя (спинка сиденья) Неисправность блока обогрева сиденья со стороны подушки сиденья Неисправность обогревателя сиденья со стороны пассажира (спинка сиденья)

Процедура диагностики

ШАГ	ИНСПЕКЦИЯ		АКЦИЯ
1	ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКА DTC Выполните проверку DTC счетчика и блока климат-контроля. Проверить диагностический код неисправности измерителя и режим проверки выходного сигнала часов. Выводятся ли коды неисправности и коды ошибок?	Есть	Выполните диагностику в соответствии с процедурой проверки для каждого код.
		№	Перейти к следующему шагу.
2	ОПРЕДЕЛИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА СИДЕНЬЯ Выберите на переключателе обогрева сиденья либо низкий, либо средний, либо высокий уровень. Горит ли светодиод переключателя обогрева сиденья?	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№	Осмотрите блок управления микроклиматом или часы. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР].) (См. ПРОВЕРКА ЧАСОВ.)
3	ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ	Есть	Перейти к шагу 9.
		№	Перейти к следующему шагу.
4	ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВОМ СИДЕНЬЯ	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№
5 *	ОПРЕДЕЛИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — ЖГУТ ПРОВОДОВ ПИТАНИЯ КОНТРОЛЛЕРА ДЛЯ СИДЕНЬЯ ТЕПЛЫЕ ИЛИ ДРУГАЯ ПРИЧИНА Выключите зажигание (LOCK). Отсоединить разъем блока управления обогревателем сиденья. Измерьте напряжение на следующей клемме (со стороны жгута проводов): Напряжение В + ?	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№
6 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — ОБРЫВ ЦЕПИ В ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВОМ СИДЕНЬЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ Разъем блока управления подогревателем сиденья отсоединен. Выключите зажигание (LOCK). Измерьте напряжение на следующей клемме (со стороны жгута проводов): Напряжение В + ?	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№
7 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ ЗАКРЫТО НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНИЙ	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№
8 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ В ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДОГРЕВА СИДЕНЬЯ СИГНАЛ	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№
9 *	ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНЬЯ И РАЗЪЕМ БЛОКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНИЙ Отсоединить разъем блока управления обогревателем сиденья и разъема блока обогрева сиденья. на стороне не работает. Проверить блок управления обогревателем сиденья и разъем блока обогрева сиденья. клеммы на предмет плохого соединения (например, поврежденные / выдернутые контакты и коррозия). Есть неисправности?	Есть	Отремонтировать или заменить неисправный.
		№	Перейти к следующему шагу.
10 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ В ЖГУТ ПРОВОДОВ УГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ. ЦЕПЬ Выключите зажигание (LOCK). Отсоединить разъем блока управления обогревателем сиденья. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): Есть преемственность?	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№	Заменить блок обогрева сиденья.
11	ОПРЕДЕЛИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНЬЯ С кондиционером с ручным управлением Заменить часы.	Есть	Устранение неполадок завершено.
		№	Заменить блок управления обогревателем сиденья.

Процедура проверки (всегда работает обогреватель сиденья №2)

№2	Обогрев сиденья работает постоянно
ОБНАРУЖЕНИЕ	Обогреватель сиденья нагревает сиденье, даже если переключатель подогрева сиденья выключен
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Процедура диагностики

ШАГ	ИНСПЕКЦИЯ		АКЦИЯ
1 *	ОПРЕДЕЛИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№	Заменить блок управления климатом или часы. (См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР].) (См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЧАСОВ.)
2	ОПРЕДЕЛИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — БЛОК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Отсоединить разъем блока управления обогревателем сиденья. Измерьте напряжение между выводом I блока управления обогревателем сиденья и земля тела. Напряжение 1,0 или больше ?	Есть	Отремонтировать или заменить при замыкании на массу в жгуте проводов.
		№	Заменить блок управления обогревателем сиденья..

Процедура проверки (температура подогревателя сиденья №3 не регулируется)

№ 3	Невозможно отрегулировать температуру обогревателя сиденья
ОБНАРУЖЕНИЕ	Подогреватель сиденья не регулирует температуру, хотя подогрев сиденья Lo / Mid / Hi переключатель переключается между низким и высоким Температура обогревателя сиденья продолжает повышаться
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Блок управления обогревателем сиденья не может управлять устройством обогрева сиденья Неисправность блока управления подогревателем сиденья Неисправность термостата (встроенного обогревателя сиденья) Замыкание на массу в жгуте проводов между следующей клеммой:

Процедура диагностики

ШАГ	ИНСПЕКЦИЯ		АКЦИЯ
1	ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ	Есть	Заменить блок управления обогревателем сиденья..
		№	Перейти к следующему шагу.
2 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ В ЖГУТ ПРОВОДОВ УГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ. ЦЕПЬ Выключите зажигание (LOCK). Отсоединить разъем блока управления обогревателем сиденья. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): Есть преемственность?	Есть	Перейти к следующему шагу.
		№	Заменить блок обогрева сиденья.
3 *	ПРОВЕРИТЬ ЕСЛИ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ — КОРОТКОЕ ЦЕПЬ В ЖГУТ ПРОВОДОВ УГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ	Есть	Отремонтировать или заменить при замыкании на массу в жгуте проводов.
		№	Заменить блок управления обогревателем сиденья.

Снятие / установка блока управления обогревателем сиденья

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильное обращение с боковой подушкой безопасности может привести к срабатыванию (раскрытию) воздушная подушка, которая может серьезно поранить вас. Прочтите сервисные предупреждения / предостережения в Руководстве по ремонту до …

Другие материалы:

Контроль моторного масла
Схема PCM снижает нагрузку масляного насоса на двигатель, контролируя соответствующее гидравлическое давление двигателя в соответствии с условиями работы двигателя.Гидравлическое давление двигателя переключается в два этапа. Когда гидравлическое давление не нужен, маслонасос разряжается …

Проверка электродвигателя реклайнера
ВНИМАНИЕ: Неправильное обращение с боковой подушкой безопасности может привести к срабатыванию (раскрытию) воздушная подушка, которая может серьезно поранить вас. Прочтите сервисные предупреждения / предостережения в Руководстве по ремонту перед работой с передним сиденьем (встроенная боковая подушка безопасности). 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи…

Проверка переднего ведущего вала
1. Проверьте соединения на предмет ослабления. В случае неисправности затяните или замените подходящую деталь. 2. Осмотрите пыльник на предмет повреждений и трещин. В случае неисправности замените соответствующую деталь. 3. Переместите шлиц и шарнир вверх и вниз, влево …

© 2016-2021 Авторские права www.mcx5.org

GMC Sierra Seats Shut Off с подогревом — Код B2425

Вопрос:
2005 GMC 1500 4wd 5.3 v8 Vortec. Компьютерные коды GM = B2425. Заменили модуль сиденья водителя, модуль двери водителя, подогрев водителя переключатель, все сиденье водителя заменено заведомо исправным сиденьем, ремни безопасности, которые идут как на водителя, так и на сиденье пассажира, нижняя подушка пассажира и нагревательный элемент спинки, выключатель обогрева пассажира. Заменил выключатель подогрева сиденья на педаль тормоза, также перепрограммировал модуль сиденья водителя, водителя дверной модуль, шт. / см., млрд. куб.

У МЕНЯ УЖЕ С ЭТОМ ГРУЗОВИКОМ БЫЛА ГОЛОВНАЯ БОЛЬ. Я ПОЛУЧИЛ КОД B2425, КОТОРЫЙ ЯВЛЯЕТСЯ ЦЕПЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНИЯ.Я МОГУ НАЖАТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ, И ИНОГДА ЕГО ОСТАЕТСЯ НА НЕМНОГО НЕМНОГО И ИНОГДА Я МОГУ НАШИТЬ ЕГО, И ОНА ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ПРАВО ПРОЧЬ. НО СТРАННАЯ ВЕЩЬ Я ДУМАЮ, ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ОСТАЕТСЯ ВСЕ ВРЕМЯ ДО УДАРА СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ,,, И ДРУГОЙ СПОСОБ, КОГДА У ВАС ЕСТЬ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ НА ДОРОГЕ НАЖМИТЕ ПАССАЖИРА, ИНОГДА ОН СБИТСЯ … МОЖЕТ ЕСТЬ ЛЮБЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПОМОЧЬ МНЕ?

Ответ:
Поскольку вы уже заменили все эти части, и я предполагаю, что модули запрограммированы с использованием последней версии программного обеспечения, то я думаю, что этот бюллетень может помочь…

Состояние / проблема: Подогрев сидений водителя и пассажира не работает или отключается через 30 секунд. Будут коды неисправности B2435, B2440, B3606 и / или B1825, установленные в модуле сиденья водителя. Датчик положения регулируемой педали, сиденье датчик положения кресла-кровати и оба термистора сиденья с подогревом имеют одно и то же опорное напряжение 5 В внутри Модуль сиденья водителя. Неисправность любого из этих компонентов / цепей может привести к неработоспособности подогрева сидений. или отключиться через 30 секунд, а также педали кресла и / или регулировки кресла могут быстро сдвинуться с места. увеличивается при эксплуатации.Неисправность сидений с подогревом, регулируемой педали или кресла коснется ОБОИХ сиденья с подогревом.

Примечание: Даже если автомобиль не оборудован регулируемыми педалями, код неисправности DTC B3606 может сохраниться.
Рекомендация / Инструкции:
Чтобы помочь изолировать проблемную область, используйте Tech 2 и перейдите к «Данные датчика» в модуле сиденья водителя. Следите за тем, чтобы следующие параметры не выходили за пределы допустимого диапазона:

Положение наклона — нормальный диапазон .39V-4.58V
Положение педали (при наличии) — нормальный диапазон.39V-4.58V
Psgr. Датчик нагрева сиденья — нормальный диапазон 1V-4V
Drvr. Датчик нагрева сиденья — нормальный диапазон 1–4 В
Если обнаружено, что параметр выходит за пределы допустимого диапазона, проверьте цепи на наличие разрывов, коротких замыканий на массу или напряжения. Если ничего не найдено, замените подозрительный компонент.

Примечание. Помните о следующих общих проблемах:
Внутреннее короткое замыкание датчика положения регулируемой педали, что приводит к понижению опорного напряжения 5 В. Отсоедините датчик положения регулируемой педали и посмотрите, заводится ли подогрев сидений. работает правильно, в таком случае замените.
Примечание. Важно: Датчик APP (положения педали акселератора) НЕ регулируется. датчик положения педали. Убедитесь, что правильный датчик, регулируемый датчик положения педали, установлен. отключен.

Внутреннее короткое замыкание датчика положения кресла, опорного напряжения 5 В. Отсоедините датчик положения кресла и посмотрите, правильно ли начинают работать подогрев сидений, если так что замените.
Обрыв в цепи термистора подогрева сиденья (сигнал или низкое опорное напряжение). Большинство обычным является термистор пассажира, где он проходит через контакт разъема C305 сиденья «L» или «K» или C399 контакты «R» или «G».
Обрыв на массу в сигнальных цепях термистора подогрева сиденья. Наиболее распространенным является цепь 5475 черный / красный или темно-синий замкнута на массу на пассажирском сиденье рядом с пряжка.

Примечание. Важно:
Термисторы сиденья с подогревом действуют по-разному: «ОТКРЫВАЕТСЯ и ЗАКРЫВАЕТСЯ». чем датчик положения регулируемой педали и датчик положения кресла. В регулируемые педали и датчики кресла можно отключить для проверки сиденья с подогревом. Где, поскольку цепь термистора подогрева сиденья должна работать правильно прежде, чем сработает ЛИБО подогрев сиденья.Отключение одного термистора, который может иметь забота не позволит правильно работать противоположному сиденью с подогревом, ОБЕИ стороны должны быть до того, как сработает ЛИБО подогрев сиденья.

Удаление кодов неисправности.
Если коды неисправности не сбрасываются при использовании Tech 2 после ремонта, попробуйте выполнить прибор, в котором производился ремонт. Например, если пассажиру был произведен ремонт цепь термистора подогрева сиденья, коды неисправности могут не стереться, если только подогрев сиденья пассажира не выполняется. эксплуатируется.

Руководство по ремонту Chevrolet Cruze: обогрев и охлаждение сиденья

Технические характеристики

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Замена модуля управления обогревателем переднего сиденья

Предварительная процедура

Замена сиденья водителя или пассажира.См. Сиденье водителя или пассажира. Замена.

Болт блока управления обогревателем переднего сиденья (Кол-во: 2)

Внимание! См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Затянуть 2,5 Нм (23 фунта дюйм)

Блок управления обогревателем переднего сиденья

Процедура

Отсоедините электрический разъем.

Замена обогревателя подушки спинки сиденья водителя или пассажира

Предварительная процедура

Обивка подушки спинки переднего сиденья и замена подушки.Обратитесь к передней Чехол подушки спинки сиденья и подушка подушки Замена

1. Обогреватель спинки переднего сиденья

Замена нагревателя подушки сиденья водителя

Предварительная процедура

Замена чехла и накладки подушки переднего сиденья. См. Подушка переднего сиденья. Замена крышки и прокладки.

1. Обогрев переднего сиденья

Замена обогревателя подушки сиденья пассажира

Предварительная процедура

Замена чехла и накладки подушки переднего сиденья.См. Подушка переднего сиденья. Замена крышки и прокладки.

Обогрев переднего сиденья

Описание и работа сидений с подогревом

Компоненты сиденья с подогревом

Подогрев сидений водителя и пассажира состоит из следующих компонентов:

• Выключатель подогрева левого сиденья
• Выключатель обогрева правого сиденья
• Управление HVAC
• Блок управления обогревом сиденья
• Нагревательный элемент подушки сиденья водителя
• Нагревательный элемент спинки сиденья водителя
• Датчик температуры подушки сиденья водителя
• Нагревательный элемент подушки сиденья пассажира
• Элемент обогрева спинки переднего сиденья
• Датчик температуры подушки сиденья пассажира

Питание и заземление

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на регулятор обогрева сиденья. модуля через предохранитель на 30 А, расположенный в блоке предохранителей под капотом.

Это напряжение используется модулем для подачи питания на нагревательные элементы сиденья. Заземление модуля обеспечивается на G307.

Работа сиденья с подогревом

Подогрев сидений водителя и пассажира управляется одним обогревом сиденья. Модуль управления, расположенный под подушкой сиденья водителя.

Оба сиденья с подогревом управляются отдельными переключателями сидений с подогревом, которые расположен в системе управления HVAC. Когда выключатель подогрева сиденья нажата, сообщение с последовательными данными отправляется от системы управления HVAC к системе управления HVAC. модуль индикации команды подогрева сиденья.HVAC модуль управления затем служит шлюзом для передачи сообщения на сиденье. модуль управления нагревом через линию последовательной передачи данных. В ответ на этот сигнал модуль управления обогревом сиденья подает положительное напряжение аккумуляторной батареи. через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Затем модуль управления обогревом сиденья отправляет сообщение последовательных данных обратно в модуль управления HVAC для передать информацию в систему управления HVAC, чтобы включить или выключить соответствующий индикатор температуры.

Регулирование температуры

При включении двигателя подогрев сидений переходит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО. С участием каждое включение выключателя подогрева сиденья, обогрев сиденья Модуль управления будет циклически изменять настройку температуры следующим образом: ВЫСОКАЯ, СРЕДНИЙ, НИЗКИЙ и ВЫКЛ.

Модуль управления обогревом сиденья контролирует температуру сиденья через сигнальная цепь датчика температуры и датчик температуры (термистор), расположенный в подушке сиденья.Датчик температуры представляет собой переменный резистор, его сопротивление изменяется при изменении температуры сиденье меняется. Когда сопротивление датчика температуры указывает на сиденье модуль управления подогревом, чтобы сиденье достигло заданной температуры, модуль открывает заземляющий тракт подогрева сидений элементов через цепь управления элементом подогрева сиденья. В Затем модуль будет циклически разомкнуть и замкнуть цепь управления элементом, чтобы поддерживать желаемую температуру.

Управление нагрузкой

Функция управления электропитанием

предназначена для наблюдения за автомобилем. электрическую нагрузку и определите, когда аккумулятор потенциально в состоянии высокого разряда. Система подогрева сидений — одна из функций автомобиля. нагрузки, которые могут уменьшаться при разряде аккумулятора состояние. Дополнительные сведения об управлении нагрузкой см. В разделе «Электроэнергия». Описание управления и работа.

Специальные инструменты и оборудование

Ремонт резьбы

Наборы для ремонта резьбы общего назначения доступны в продаже.Предупреждение: см. Предупреждение о защитных очках во введении. Примечание. См. Инструкции производителя комплекта для ремонта резьбы. …

Ограничители

Характеристики Модуль питания, заземления и MIL Датчик переднего удара, ретракторы и воздух водителя / пассажира Сумки Датчики бокового удара и боковые / верхние подушки безопасности Индикатор подушки безопасности и отключение …

Прочие материалы:

Спутниковое радио
Транспортные средства со спутниковым радиотюнером SiriusXM и действующим спутником SiriusXM Подписка на радио может принимать программы SiriusXM.Служба спутникового радио SiriusXM SiriusXM — спутниковая радиослужба, базирующаяся в 48 смежных штатах США. и 10 канадских провинций. Спутниковый рад …

Модули поручней крыши надувных подушек безопасности
Модули поручней крыши расположены под обшивкой потолка, выходящей из переднюю стойку лобового стекла к стойке заднего стекла. Рейлинги на крыше модули содержат корпус, надувную подушку безопасности, пусковое устройство и канистру. газогенерирующего материала.Инициатор — часть крыши рельсовый модуль d …

Процедура снятия
Предупреждение. См. Предупреждение о ремонте при столкновении с одобренным оборудованием. Раздел предисловия. Предупреждение. См. Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом в разделе «Предисловие».