Схема печки 2110: Схема печки ваз 2110: рассмотрим подробно

Содержание

Схема печки ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон.

При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее

схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео

Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112

На ВАЗ-2110, 2111 и 2112 установлена автоматическая система управления отопителем (АСУО), которая сама создает температуру в машине заданную водителем. Эдакий климат-контроль без кондиционера, зимняя версия. Мозги системы — контроллер 3 на схеме типа 13.3854 с двумя ручками управления. Левой ручкой регулируем температуру в салоне (от 16 до 30 °С), правой регулируем вентилятор: 0 — выключен; I — средняя частота вращения; II — малая частота вращения; А — автоматически. Итак, приводим расшифровку

схемы отопителя ВАЗ-2110

1 — электродвигатель вентилятора;
2 — дополнительный резистор;
3 — контроллер;
4 — монтажный блок;
5 — выключатель зажигания;
6 — датчик температуры воздуха в салоне;
7 — выключатель рециркуляции;
8 — клапан рециркуляции;
9 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
А — к выключателю освещения приборов;
В — к источникам питания

Если перестал работать мотор отопителя, следует проверить предохранитель F18 в монтажном блоке

Контроллеры САУО (система автоматического управления отопителем). Тот что слева — с автоматическим режимом — примитивный климат (он завязан на датчике температуры под потолком). Справа более распространенный 4-х скоростной. При подключении они совместимы со штатной проводкой ВАЗ 2110, за исключением разминусовки датчика ММР(просто нужно +- перекинуть на нем).

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Наступает зима, и как бы не была популярна поговорка готов сани летом, мы начинаем приводить отопитель в порядок только ближе к зиме. В этом нам и поможет эта маленькая вырезка из мурзилки, которая расскажетнам как устроена печка в десятом семействе ВАЗ. Представляем вашему вниманию схему устройства воздуховодов печки и детали управления отопителем ВАЗ-2110

1 – воздуховоды обогрева задней части салона
2 – облицовка тоннеля пола
3 – воздуховоды обогрева ног
4 – центральные сопла вентиляции салона
5 – боковые сопла вентиляции салона
6 – сопла обогрева стекол передних дверей

7 – рычаг управления системой отопления салона
8 – корпус воздухораспределителя
9 – заслонка обогрева ног
10 – заслонка обогрева ветрового стекла
11 – отопитель

А вот схема деталей печки ВАЗ-2110, устройство заслонок, клапана и т.д.:

1 – электропневматический клапан
2 – передний корпус воздухозаборника отопителя
3 – водоотражательный щиток воздухозаборника
4 – клапан управления заслонкой рециркуляции
5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника
6 – задний корпус воздухозаборника отопителя
7 – заслонка канала отопителя

8 – заслонка управления отопителем
9 – радиатор
10 – кожух радиатора отопителя

11 – штуцер пароотводящего шланга
12 – штуцер подводящего шланга
13 – штуцер отводящего шланга
14 – электродвигатель отопителя с вентилятором
15 – корпус электродвигателя
16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем
17 – рычаг привода заслонки управления отопителем
18 – микромоторедуктор привода заслонки
19 – резистор
20 – крышка кожуха отопителя

Отметим, что в отопителе ВАЗ-2110 предусмотрена система рециркуляции воздуха, то есть воздух не забирается с улицы, а просто циркулирует внутри салона. Плюсы рециркуляции — в салон не поступает пыль, запахи с улицы и т.д. Минусы — запотевание стекол, воздух в салоне не обновляется. При включенной системе рециркуляции поток воздуха при движении не попадает самотеком в салон, поэтому моторчик печки должен быть включен. Электродвигатель в десяточной печке по сути не ремонтопригоден, его рекомендуют менять в случае любых неисправностей. Отопителем управляет электронный блок управления. Краник, перекрывающий поступление охлаждающей жидкости в радиатор отопителя в ВАЗ-2110 отсутствует, не предусмотрен конструкцией. То есть радиатор всегда находится во включенном состоянии.

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110 — Auto-Self.ru

Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

Так выглядит разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Извлечение неисправного радиатора, добраться до него можно через капот

 

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

Выделим основные компоненты системы:

  • Радиатор.
  • Распределитель воздуха.
  • Блок СУАО.
  • Потолочный датчик.
  • Рукоятка.
  • Заслонка.
  • Моторедуктор.

Радиатор

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Процесс снятия датчика температуры салона

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

  1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
  2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
  3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
  4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
  5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
  6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Для владельцев ВАЗ 2110, которые хотят доработать систему отопителя или провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

Поделитесь с друзьями в соц. сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом и не работает?

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

  1. Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
  2. Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

  1. Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.

    Расположение датчика температуры.

  2. Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.

    Часто заслонки печки заклинивают.

  3. Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.

    Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  1. Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

    Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

  2. Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.

    Не помешает проверить и салонный фильтр.

  3. Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.

    Проверяем термостат.

  4. Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.

    Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

  5. Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Замена патрубков печки на ВАЗ 2110-2112: схема подключения шлангов

Очень важно, чтобы в автомобиле ВАЗ 2110-2112 печка была в рабочем состоянии, поскольку она может пригодиться даже летом. Благополучно отъездив на автомобиле холодное время года, водитель в какой-то момент может заметить влажное пятно под машиной. По запаху несложно определить, что это охлаждающая жидкость (ОЖ).

Роль патрубков в печке ВАЗ

Отопительная система в машине работает автоматически, благодаря этому воздух в салон поступает нужной температуры с погрешностью около 2 градусов. Для соединения различных элементов между собой, где присутствует рабочая жидкость, используются патрубки. Специалисты рекомендуют владельцам ВАЗ 2110-2112 уделять патрубкам особое внимание и следить за их состоянием.

Неустраненные вовремя дефекты могут впоследствии отразиться на работе двигателя автомобиля. Также важно следить за состоянием хомутов, которые отвечают за герметичность.

  • Нижний патрубок служит подводом охлаждающей жидкости к радиатору. Здесь течет горячая ОЖ.
  • Верхний патрубок играет отводящую роль, охлаждённая жидкость отходит от радиатора отопителя.
  • Для насоса и термостата необходимы коротыши муфт.

При обнаружении неисправностей патрубков или подтеканий охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112 профессионалы рекомендуют незамедлительно заменить неисправные элементы.

Поиск утечки

Выяснить причину такого положения вещей не всегда просто. Для этого водителю придется тщательно изучить ситуацию под капотом. Обычно можно заметить только мокрый поддон. В этом случае стоит посмотреть уровень охлаждающей жидкости в системе. Скорее всего, там явно убыло.

Причину и место утечки не так-то просто распознать. Полезно «погонять» какое-то время машину на холостых оборотах, чтобы открылся термостат. И только по достижении оптимального давления источник протечек проявит себя. Скорее всего, протекает одно из соединений патрубков, часто это могут быть именно патрубки подвода антифриза к радиатору печки, если дело в них – приступаем к замене.

Порядок работ при замене патрубков отопителя

Работы следует производить при остывшем двигателе автомобиля, так как потребуется слить ОЖ.

Подготовка инструментов

Прежде чем приступить к выполнению работ, нужно подготовить необходимый инструмент:

  • отвертка на плюс;
  • трещётка;
  • удлинитель;
  • головки 13.8 и 7.

Демонтаж неисправных патрубков

Для начала нужно снять воздушный патрубок, подходящий к дроссельной заслонке (если карбюратор – то воздушный фильтр).

Снять щётки стеклоочистителя. Для этого нужно отвернуть две гайки на 13 и потянуть их вверх.

Снять пыльник. Отвернуть пять винтов крепления, отодвинуть верхнюю часть и потянуть вверх.

Снять жабо. Отвернуть боковые крепления жабо, показанные в пункте 2, и четыре прижимных винта, после чего просто поднять и убрать в сторону.

Снять кожух печки. Кожух печки состоит из двух частей. Для начала снять левую часть кожуха – открутить два винта и снять три клипсы, отсоединить и вывести через левую сторону. После этого можно приступать к демонтажу правой части кожуха – открутить четыре винта и провод массы, отсоединить фишку с проводами и отщёлкнуть сверху две жестяные скобы, после этого вывести её так же, как и первую часть – через левую сторону.

Первая часть Вторая часть

Снять заслонку. Чтобы снять заслонку, её нужно опустить в машине, это будет на горячем потоке воздуха, после отвернуть два винта крепления и снять.

Слить ОЖ. Сначала нужно открутить заливную пробку, после этого открыть кран на радиаторе и отвернуть сливную пробку на блоке цилиндров.

Кран радиатора Пробка на блоке

Снять патрубки печи. Сначала отвернуть хомуты их крепления и потянуть – если не сходят, постараться провернуть.

После демонтажа старых патрубков можно приступать к установке новых.

Установка новых патрубков

Специалисты рекомендуют при замене патрубков на ВАЗ 2110-2112 менять и хомуты.

  1. Устанавливаются новые патрубки, которые выполняют отводящую и подводящую функцию.
  2. Остальные детали и узлы предстоит поставить на место в обратной последовательности.
  3. После установки и наполнения системы охлаждающей жидкостью важно проверить герметичность всех соединений – если заметны подтекания, то стоит затянуть их.

Процесс замены патрубков печки на ВАЗ 2110-2112 с двигателем 8 и 16 клапанов примерно одинаковый. Поэтому данная инструкция подойдет для машин с мотором нового и старого образца.

Заключение

После замены данных патрубков рекомендуется проверка остальных патрубков системы охлаждения.

Основные неисправности печки ВАЗ-2110 и их устранение

Отопитель в автомобиле ВАЗ-2110 представлен раздельной системой. Первый ее элемент — сам отопитель — блок, отвечающий за подготовку поступаемого воздуха. Это устройство расположено под капотом автомобиля. Оно регулирует скорость подачи воздуха и его температуру. Следующий элемент — распределитель воздуха, воздуховоды которого расположены в салоне авто на приборной панели. Для десятки производится специальный отопитель «2110-01», который отличается присутствием испарителя в климатической установке.

Схема управления отопителем на этой модели ВАЗ показана на фото:

Основные неисправности печки в отечественной модели ВАЗ-2110   

  Многие неисправности печки возникают во время смены сезонов. С наступившими холодами водители замечают, что плохо греет печка ВАЗ 2110 в их автомобиле или и вовсе не работает. Эту неисправность никто не игнорирует, ведь лучше всегда ездить в теплой машине. Среди вариантов поломок, которые могут потребовать ремонта печки:

  • невозможность регулирования температуры отопителя,
  • неисправности заслонки или моторедуктора,
  • течь в радиаторе печки,
  • неисправность потолочного температурного датчика,
  • неисправность блока управления САУО.

Устранение неисправностей

1.    Устранение невозможности регулировать температуру

Причин возникновения этой неисправности может быть несколько:

  • сбои в работе блока управления,
  • неисправность заслонки.

Любая из этих поломок приводит к некорректной работе отопительного прибора.

Если из строя вышел контролер отопителя, то может не подаваться команда на выдвижение заслонки. Поэтому следует сразу же проверить температурный датчик , расположенный рядом с осветительным плафоном на потолке. Для осуществления проверки нужно несколько раз покрутить из левого в правое положения рычаг управления температурой. Температуру потока воздуха можно контролироваться тактильно. Эта проверка основана на выявлении рабочего состояния температурного датчика  в крайнем положении рукоятки. Если температура потока изменяется только при крайнем положении датчика, то он подлежит замене. Если же она существенно не изменяется, следует искать причину поломки в другом месте.

2.    Устранение неисправностей в отопителе

Чтобы проверить работоспособность отопителя нужно снять центральные дефлекторы. Для этого нужно отогнуть специальные усики и сдвинуть  рукой заслонку. Подобраться к последней можно через отсек двигателя. Выбирая данную запчасть, лучше отдать предпочтение  алюминиевому, а не пластиковому варианту.
Самых больших по объему работ требует радиатор печки ВАЗ-2110 при его замене, ведь для этого приходится снимать всю печку. Если сделать работы своими руками, то можно  сэкономить немало денежных средств. Тут читайте подробнее как менять радиатор.

3.    Устранение неисправностей моторедуктора

Когда вентилятор отопителя начинает «гнать» лишь холодный воздух, то можно считать, что печка вышла из строя. В современных моделях редко выходят из строя заслонки и регуляторы, благодаря тому, что уже на заводе для их изготовления используют алюминий. В 90% поломок печки виноват моторедуктор. Эта деталь однозначно подлежит замене.

Ремонт автомобиля в данном случае производится в следующем порядке:

  • производим демонтаж дворников, снимаем жабо,
  • жабо отодвигаем в сторону, короткой крестовой отверткой выкручиваем три крепежных самореза,
  • отстегиваем провода,
  • подключаем новый моторедуктор,
  • устанавливаем его обратно.

Лучше этот вид ремонта выполнять с помощником. Он будет переключать поступление воздуха с горячего в холодный режим и обратно. После установки в обратной последовательности выполняется сборка снятых запчастей.

4.    Устранение плохого поступления горячего воздуха в район ног и боковых стекол

В отечественных автомобилях такая проблема очень распространена. По этой причине зимой мерзнут ноги, и запотевают окна. Управлять автомобилем в таких условиях очень сложно. Единственный выход — модернизация каналов воздушного потока.

Порядок работы выглядит следующим образом:

1.    Удостоверяемся, что печка идеально функционирует. Когда ее работа идеальна, можно приступать к модернизации.

2.    Снимаем панель, разбираем ее на составные части.

3.    Решаем проблему обдува боковых стекол. Ее можно решить двумя способами:

  • Устанавливаем новый гофрированный шланг.
  • Заклеиваем все имеющиеся на панели щели.

Для улучшения эффективности лучше выбрать второй вариант. Продолжаем работать.

4.    Оклеиваем все щели, имеющиеся между нижней и верхней частью панели, с  помощью антискрипа.

5.    Проклеиваем все отверстия, имеющие крепления.

6.    Дорабатываем заслонки печки, которые помогают направляет воздух в определенные зоны. На заводе эту заслонку плохо прижимают к корпусу, из-за этого часть подогретого воздуха теряется между щелями и гуляет где-то в панели.

7.    Приступаем к демонтажу заслонки. Снимаем ее и полностью убираем желтый заводской уплотнитель.

8.    Моделином приклеиваем задвижку и  заделываем все щели. Эта процедура поможет потоку воздуха идеально выходить из заслонки по назначению. На корпусе вместо губки лучше использовать Битопласт10, который усердно клеиться в несколько слоев.

9.    Много горячего воздуха теряется по дороге к стеклу со стороны водителя. Эту большую щель нужно залепить монтажкой. Она не будет скрипеть во время движение.

10.    Модернизируем воздуховоды, ведущие к ногам передних пассажиров. Блок, распределяющий теплый поток к ногам, имеет огромную щель, которую  обязательно нужно заделать. Для этого допускается использование гофрированной трубки.

11.    Удаляем полностью штатный распределитель воздуха со своего родного места, во все полученные отверстия засовываем гофры и все заливаем пеной. Диаметр используемой трубы должен составлять ровно 40 мм.

12.    Получается, что будут установлены гофры: одна для ног пассажира, другая — для водителя, третья — к ногам пассажиров сзади. Все это устанавливаем на место и подключаем.

5.    Устранение неисправности плохого прогрева воздуха печкой

В этом случае можно доработать некоторые элементы печки:

1.    Заменить заслонку отопителя на алюминиевую. Это поможет сохранить тепло и предотвратить деформацию фрагментов.

2.    Заменить установленный заводской отопитель «2110-01» на модели отопителя:

  • «2112-01» —    не имеет фильтра для очистки воздуха.
  • «2112-02» — снабжен таким фильтром, но не имеет функции воздушной рециркуляции.

Эти  фильтры выдерживают пробег в 15 тысяч километров.

3.    Установить предпусковые обогреватели, которые помогут прогревать мотор и салон автомобиля еще быстрее.

При более существенных поломках может потребоваться замена печки. Чаще всего замену производят при проведении ВАЗ 2110 тюнинга своими руками.

Как снять печку ВАЗ-2110 и заменить ее, можно увидеть на видео.

Особенности эксплуатации отопителя ВАЗ-2110

Чтобы отопитель прослужил долго и эффективно, важно правильно пользоваться не только самим устройством, но и знать некоторые другие правила.

  1. Если в автомобиле имеется кондиционер, наиболее целесообразно его использовать при сырой погоде.
  2. Не нужно заграждать коврами сопла подачи горячего воздуха. Их лучше поднять над уровнем ковров.
  3. В зимнюю пору перед использованием автомобиля обязательно нужно очищать стекла от грязи и влаги.
  4. В зимнее время рекомендуется использовать два положения регулировки установленного отопителя. При необходимости быстрого осушения стекла, нужно использовать положение «все на стекло», а как только автомобиль начнет движение, следует перейти в режим «все в ноги».

Устройство и схема отопителя (печки) ВАЗ-2110, 2111 и 2112 : В Ладе

Наступает зима, и как бы не была популярна поговорка готов сани летом, мы начинаем приводить отопитель в порядок только ближе к зиме. В этом нам и поможет эта маленькая вырезка из мурзилки, которая расскажетнам как устроена печка в десятом семействе ВАЗ. Представляем вашему вниманию схему устройства воздуховодов печки и детали управления отопителем ВАЗ-2110

1 – воздуховоды обогрева задней части салона 
2 – облицовка тоннеля пола 
3 – воздуховоды обогрева ног 
4 – центральные сопла вентиляции салона 
5 – боковые сопла вентиляции салона 
6 – сопла обогрева стекол передних дверей 

7 – рычаг управления системой отопления салона 
8 – корпус воздухораспределителя 
9 – заслонка обогрева ног 
10 – заслонка обогрева ветрового стекла 
11 – отопитель

А вот схема деталей печки ВАЗ-2110, устройство заслонок, клапана и т.д.:

1 – электропневматический клапан 
2 – передний корпус воздухозаборника отопителя 
3 – водоотражательный щиток воздухозаборника 
4 – клапан управления заслонкой рециркуляции 
5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника 
6 – задний корпус воздухозаборника отопителя 
7 – заслонка канала отопителя 
8 – заслонка управления отопителем 
9 – радиатор 
10 – кожух радиатора отопителя 

11 – штуцер пароотводящего шланга 
12 – штуцер подводящего шланга 
13 – штуцер отводящего шланга 
14 – электродвигатель отопителя с вентилятором 
15 – корпус электродвигателя 
16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем 
17 – рычаг привода заслонки управления отопителем 
18 – микромоторедуктор привода заслонки 
19 – резистор 
20 – крышка кожуха отопителя

Отметим, что в отопителе ВАЗ-2110 предусмотрена система рециркуляции воздуха, то есть воздух не забирается с улицы, а просто циркулирует внутри салона. Плюсы рециркуляции – в салон не поступает пыль, запахи с улицы и т.д. Минусы – запотевание стекол, воздух в салоне не обновляется. При включенной системе рециркуляции поток воздуха при движении не попадает самотеком в салон, поэтому моторчик печки должен быть включен. Электродвигатель в десяточной печке по сути не ремонтопригоден, его рекомендуют менять в случае любых неисправностей. Отопителем управляет электронный блок управления. Краник, перекрывающий поступление охлаждающей жидкости в радиатор отопителя в ВАЗ-2110 отсутствует, не предусмотрен конструкцией. То есть радиатор всегда находится во включенном состоянии. 

Блок управления отопителем ваз 2110 своими руками — Борт. сеть — Автомобиль

    

На ВАЗ-2110 (2002 г.) печка стала выдавать только холодный, или только горячий воздух, да и вентилятор стал работать только на максимальной скорости. Выяснилось, что износился датчик положения заслонки отопителя (углеродистый переменный резистор — вышел из строя) и перегорел дополнительный резистор двигателя вентилятора печки. Да и раньше у вентилятора было несколько больших и очень больших скоростей.

После оценки объёма работ по ремонту, и стоимости запасных частей решили изготовить блок управления, который бы работал с указанными неисправностями, а по затратам и своим свойствам превосходил заводской вариант.

 

Схема устройства:

 

Основные достоинства данного блока управления:
— Нет необходимости покупать новый моторедуктор отопителя с датчиком (≈1500 р-продаётся только в сборе) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый резистор вентилятора отопителя (≈300 р) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый датчик температуры салона (который стрекочет около уха сверху) (≈300 р) и менять его.
— Современный вид и функционал. Регулировка скорости вентилятора от нуля. Поддержание заданной температуры.
— Дешевизна комплектующих (300-500 р).

Конструкция собрана в корпусе от старого блока. Штатная плата удалена. Лицевая панель – отклеена .Остаётся только пластмассовый корпус.

Элементы управления устройством:
— выносной датчик температуры DS18S20 в корпусе TO-92 (DS1820).Он размещается в салоне вблизи воздуховода.
— кнопки задания температуры и скорости вентилятора
— электронные концевые датчики – реализованы схемотехнически и программно.

 

Схема содержит несколько необычных схемотехнических решений, но — они проверены и хорошо работают. Интересна схема управления от микроконтроллера направлением вращения коллекторного двигателя (12 В) с определением заклинивания. Также интересна схема драйвера затвора полевого транзистора.

Схема построена на основе микроконтроллера PIC16F628A в корпусе DIP18.Он работает от внутреннего генератора с частотой 4 МГц. Микроконтроллер установлен в «кроватку» для извлечения при прошивке.

Вместо датчика положения двигателя заслонки отопителя введены датчики концевых положений. Их работа основана на принципе увеличения тока двигателя при заклинивании. При увеличении тока, напряжение на резисторе R24 увеличивается до 0.4-0.6 В, транзистор VT4 (BC337-40) открывается, на выводе 3 (RA4) микроконтроллера сигнал меняется с «1» на «0». Микроконтроллер получает сигнал «крайнее положение».

Регулировка температуры производится по данным выносного датчика температуры DS18S20 небольшими перемещениями заслонки. При неисправности или обрыве датчика — перемещение заслонки при нажатии на кнопки «+»,  «-»  Со.

На транзисторах VT5,VT8(BC337-40)  и VT6,VT7(BC327-40) собрана схема управления коллекторным двигателем заслонки. При лог.1 на одном из выводов 1(RA2), 2(RA3) микроконтроллера двигатель вращается в необходимом направлении.

Двигатель вентилятора ВАЗ-2110 потребляет ток до 16 А, он управляется ШИМ, посредством мощного полевого транзистора VT1(IRFZ48N). Мощный диод VD4 (2Д213А) предназначен для подавления влияния индуктивности двигателя. На транзисторах VT9 (BC337-40), VT10(BC327-40), оптроне V1(PC817C) и диоде VD1(1N4007) собрана схема драйвера затвора полевого транзистора. Используется аппаратный ШИМ микроконтроллера с выхода 9(B3).Он работает на частоте около 20 кГц.

Светодиодный индикатор — сдвоенный зеленого цвета (LTD585G ‘LITEON’). Используется динамическая индикация посредством ключей VT2,VT3(BC337-40).Кнопки управления подключены к тем же портам микроконтроллера, что и индикатор. Опрос кнопок производится с частотой около 4-5 Гц. На это время индикатор отключается (несколько микросекунд — глазом не заметно).

Цепь аналогового датчика температуры (термистора) R19,C6 не используется. Но если у кого-то будет желание, то его можно(и даже нужно) использовать.

Питание цифровой части от +5 В стабилизатора типа КРЕН5А или импортного аналога 7805.

Настройка устройства

Настройка устройства заключается в правильном подключении трёх проводов: +12 В, земли, +вентилятора (К10) к автомобильной колодке «папа» 6 контактов (купить в автомагазине). И в подключении двух проводов с 3мм «папами» к контактам моторедуктора в штатном разъёме (К11,К12). Если температура будет регулироваться неправильно (скакать от минимума до максимума), то эти два контакта нужно поменять местами. Подключение производится в соответствии со схемой электропроводки ВАЗ-2110.

Алгоритм работы микроконтроллера:

1. При первом включении после прошивки происходит калибровка: измеряется время перемещения из одного крайнего положения в другое. (Важно, чтобы напряжение было близко к рабочему, желательно в течение 10 сек запустить двигатель).

2. Происходит отображение «88», для проверки индикаторов.

3. Первоначальное измерение температуры. Определение исправности датчика температуры. Если разница от заданного значения большая, то перемещение заслонки до соответствующего крайнего положения.(при неисправности датчика температуры- не выполняется).

4. Основной цикл работы:
— Измерение температуры с периодом 5-6 с. Определение исправности датчика температуры. При отличии от установленной — перемещение заслонки. (От 1 до 3-х  условных шагов (если не крайнее положение). Шаг — время включения двигателя заслонки. Время зависит от начальной калибровки.)
— Опрос кнопок и изменение значений установки. При изменении температуры происходит запись во FLASH (запоминание). При изменении скорости вращения – изменение скважности ШИМ.
— Через 5-6 с происходит уменьшение яркости индикаторов до одной четверти. Индикаторы отображают текущую температуру.
— С частотой 40-50 Гц происходит динамическая индикация текущего параметра (скорость вращения, заданная температура, измеренная температура (яркость-0,25)).

Исходный проект прилагается и он хорошо прокомментирован.

Проект создан в P-CAD2001 и Microcode Studio (PIC-BASIC).Программирование микроконтроллера – IС-prog при помощи JDM программатора (упрощенный вариант из 3-х резисторов — самый простой JDM программатор).

При программировании: INT RC-I/O, WDT-OFF , PWRT-ON , MCLR-ON , BODEN – ON , LVP-OFF , CPD-OFF, CP-OFF.

Плата — односторонняя с проволочными перемычками. Она размещается в передней части корпуса там, где раньше были ручки управления.

АРХИВ:Скачать

Добавьте контроль вторичного воздуха в печь Morso 2110

В современных дровяных печах, помимо прочего, используются сложные воздушные системы, чтобы соответствовать строгим требованиям EPA по выбросам. Каждая современная печь, которую я видел, имеет две или три отдельные системы подачи воздуха; первичный, вторичный, а иногда и другой с разными названиями. Но в большинстве печей пользователь может контролировать только первичный воздух, что упрощает работу обычного пользователя. В этой наиболее распространенной схеме система вторичного воздуха работает все время в полностью открытом состоянии; Так обстоит дело с Morso 2110.

Зачем нужен контроль вторичного воздуха, спросите вы? На ум приходят две основные причины. Во-первых, оптимальное количество вторичного воздуха для полного сгорания зависит от размера загрузки, размера куска, породы древесины, степени ее сухости, а также изменяется в зависимости от цикла горения каждой загрузки. Какое сейчас количество воздуха является правильным, то за 45 минут оно становится не более чем разбавляющим воздухом в потоке выхлопных газов. Во-вторых, после последнего пожара за день можно закрыть первичный воздух, чтобы сохранить слой углей, но вторичный воздух продолжает работать, охлаждая печь раньше, чем это необходимо.С помощью регулятора вторичного воздуха пользователь может настроить его для всех этих условий. В прошлом году я поставил такую ​​регулировку на свою печку Jotul F602, и она мне очень понравилась.

В следующих документах описан процесс добавления регулятора вторичного воздуха в Morso 2110. Но вы можете обобщить показанный процесс, чтобы найти и установить его на большинство других печей. Как это типично для таких небольших проектов, у меня было три цели:
1) сделать его «минимально инвазивным», т.е. его можно было бы легко удалить, чтобы возможный будущий владелец никогда не узнал, что он когда-либо существовал;
2) сделать это из того, что валяется; и
3) заставить работать исправно!

Первой задачей является поиск входа вторичного воздуха.Morso 2110 имеет три полностью отдельных воздушные системы. Форма внутренних частей в разобранных частях, изображенных в руководстве к печи, дала мне понять, что отверстия для воздуха, вероятно, находились за теплозащитным экраном на задней панели. (Я подозреваю, что большинство производителей прячут их за теплозащитным экраном.) Снятие заднего теплозащитного экрана выявило два отверстия.

Прямоугольное отверстие — это вход вторичного воздуха. (Маленький круглый под ним обеспечивает прямой поток воздуха прямо к передней части огня.С впускным отверстием в этом месте будет легко сделать скользящую крышку, которой можно будет управлять с верхней задней части печи, что является очень удобным местом для ее установки. Также обратите внимание на четыре отверстия, в которых идут винты крепления теплозащитного экрана и стойки. Было бы разумно использовать ближайший из них в качестве конечной остановки, когда добавляемый элемент управления полностью закрыт.

Итак, цель состоит в том, чтобы изготовить металлическую крышку, которую можно надвигать на отверстие, от полностью закрытого до полностью открытого, с теплозащитным экраном на месте .Оказывается, самый простой способ сделать это — прикрепить весь механизм к теплозащитному экрану. Щиток стоит на расстоянии 1–3 / 16 дюймов от задней части печи, так что именно такой глубины должна быть крышка отверстия, зажатая между теплозащитным экраном и задней стенкой печи. А плечо рычага должно быть плоским, чтобы он не врезается в выступы на отливке на спине.

Просматривая груды утиля, я обнаружил две детали, которые выглядели так, как будто они годятся.

То, что будет рычагом, в его прошлой жизни было пустой панелью для 19-дюймовой стойки.А крышка была экраном электрической цепи от испытательного оборудования. Очень удобно, он имеет две стойки с резьбой и вместе с панелью имеет толщину 1-3 / 8 дюйма. Несколько секунд на шлифовальном станке, и он будет идеальным. Обе части сделаны из алюминия, поэтому с ними будет легко работать.

Теперь мы измеряем расположение отверстия и наносим его на внутреннюю часть теплозащитного экрана.

Небольшой эксперимент показал, где должна быть точка опоры на рычаге, чтобы он был прямо вверх в открытом состоянии и напротив упорного винта в закрытом состоянии.После того, как все размечено и помечено, просверливаются отверстия, винты на крышке притачиваются, чтобы получить глубину 1-3 / 16 дюймов при установке на рычаг, а затем он прикрепляется к теплозащитному экрану.

Чтобы рычаг перемещался без заедания крепежного винта, используйте втулку вокруг винта (только на плече рычага, а не на тепловом экране) и достаточное количество шайб вокруг него, чтобы гайка затягивалась на шайбах, но не на шайбах. рукав.

Отмечена область на рычаге, которую необходимо отшлифовать, если использовалось заднее вентиляционное отверстие печи.Но в новой установке он будет вентилироваться сверху, так что мне не пришлось возиться с этим.

Теперь пора установить на плиту и посмотреть, как она работает.

Трудно сказать, но это выстрел, смотрящий через заднее отверстие. Крышка находится над входом, а рычаг упирается в стойку. Перемещение руки от упора к вертикали дает желаемый результат. Приятно, когда все работает по плану …

А вот и вид на рычаг спереди печки.Рычаг управления первичным воздухом находится в нижней части передней части печи, поэтому их не перепутаешь.

Прямо сейчас это не красиво … но несколько минут на шлифовальном круге придадут ему любую желаемую форму. Немного черной высокотемпературной краски смешает его. А деревянная ручка будет приятным прикосновением. Он будет направлен в сторону от плиты, чтобы было прохладнее.

Время от старта до финиша составляло чуть более трех часов, включая небольшие перерывы, чтобы запечатлеть важные моменты теннисного матча по телевизору.

Я надеюсь, что вам понравился этот небольшой проект, и что он вдохновит вас на добавление регулятора вторичного воздуха в вашу печь. Вы удивитесь, как раньше жили без него!

Cheers,

John aka «precaud»

212 W Washington St # 2110, CHICAGO, IL 60606 | MLS # 09576845

  • Кол-во спален: 1
  • Кол-во спален (высшего класса): 1
  • Размер: 13X11
  • На основном уровне
  • Деревянный пол
  • Кол-во ванных (полных): 1
  • Главная ванна
  • Размер: 15X12
  • На основном уровне
  • Деревянный пол
  • Оконные шторы / шторы
  • В сочетании с гостиной
  • Размер: COMBO
  • На основном уровне
  • Размер: 11X9
  • Остров
  • на основном уровне
  • Деревянный пол
  • Балкон
  • Размер: 15X5
  • На основном уровне
  • Духовка / плита, микроволновая печь, посудомоечная машина, холодильник, стиральная машина, сушилка, утилизация, все нержавеющее Стальная кухонная техника
  • Кол-во каминов: 1
  • В гостиной
  • Газовые бревна, газовый стартер
  • Паркетный пол, Подключение прачечной в блоке
  • Газовое отопление
  • Центральное кондиционирование
  • Кол-во автомобилей: 1
  • Кол-во мест в гараже: 1
  • Парковка в гараже
  • Пристроенный гараж
  • Гараж на территории
  • Требуемый гараж продается отдельно
  • Требуемая стоимость гаража: 25000 долларов США
  • Количество квартир: 183
  • кв.Ft. Источник: Не сообщается
  • Построен до 1978 года
  • Недавний ремонт (Да / Нет): Да
  • Возраст: 100+ лет
  • Кирпичный фасад
  • В настоящее время сдан в аренду
  • Для инвесторов, может ли владелец арендовать квартиру? (Да / Нет): Да
  • Дата истечения срока аренды: понедельник, 1 мая 2017 г., 5:00 утра
  • Размеры: ОБЩИЕ
  • Общие положения
  • Количество комнат: 4
  • Собственность: Кондо
  • Прибл. Общая готовая пл.Ft .: 0
  • Год реабилитации: 1999
  • Идентификационный номер посылки: 17094440351298
  • Несколько PIN-кодов
  • Менеджер на месте, управление с понедельника по пятницу
  • Разрешены домашние животные
  • Кошки в норме, собаки в порядке, ограничение количества домашних животных, Ограничение веса домашнего животного
  • Максимальный вес домашнего животного: 50
  • Велосипедная комната / велосипедные дорожки, дверной проем, лифт, тренажерный зал, склад, местный менеджер / инженер, приемная, служебный лифт, камердинер / уборщик
  • Оценочные взносы / взносы в ассоциацию: 489 долларов США
  • Периодичность: ежемесячно
  • Оценка включает: включает отопление, включает кондиционер, включает воду, включает газ, включает общую страховку, включает швейцара, включает телевизор / кабельное телевидение, включает тренажеры, включает внешнее обслуживание, включает Мусорщик, включает уборку снега
  • Округ начальной школы: 299
  • Округ средней школы: 299
  • Округ средней школы t: 299
  • Вода: озеро Мичиган
  • Канализация (общественная)
  • Автоматические выключатели
  • Налог: 3242 доллара.46
  • Год налогообложения: 2015
  • Освобождение от налогов: Домовладелец
  • Зона особого обслуживания: N
  • Финансовый код: Обычный
  • Городок: ЮЖНЫЙ ЧИКАГО
  • Корпоративные ограничения: ЧИКАГО
  • Направления: Между Франклин и Уэллс
  • Цена продажи не включает парковку
  • Листинговый агент должен сопровождать
  • Владение: Закрытие
  • Держит задаток: Нет
  • Уступки продавца: Нет

Информация о собственности предоставлена ​​MRED при последнем включении в список в 2017 году.Эти данные могут не совпадать с общедоступными записями. Учить больше.

Верхняя панель серии

и варочная панель: исследование моделей | Альберт Ли

Газовые плиты

Когда дело доходит до моделей среднего класса, газовые варочные панели GE Profile не уступают конкурентам в дыму — и поджаривают, тушат, кипятят и растапливают.

В GE Profile Series 36-дюймовая встраиваемая газовая варочная панель из нержавеющей стали (PGP9036SLSS) показывает решетки от края до края и горелки 3-в-1, которые оборудованы для ускоренного кипения и щадящего кипения.Опциональная встроенная сковородка для варочной панели устраняет необходимость в дополнительной посуде, позволяя вам наслаждаться свежими блинами и жареными сырами с варочной панели.

И эй, только потому, что у нее есть чугунные кухонные элементы, это не значит, что эта газовая плита менее современная. Белые ручки со светодиодной подсветкой, придающие элегантный внешний вид, также позволяют узнать, какие горелки включены.

Электрические варочные панели

Что, если вы можете включить варочную панель с телефона, не вставая с дивана? Будущее за электрической варочной панелью Samsung уже наступило.

Честно говоря, умные кухонные приборы могут работать на газе, электричестве или индукции, но с Электрическая варочная панель Samsung 30 дюймов (NZ30K6330RS), вы обретете абсолютное спокойствие, так как сможете включать, выключать, разогревать, регулировать температуру, устанавливать таймеры и удаленно контролировать ужин со своего смартфона.

Вообще говоря, электрические варочные панели могут поставляться со змеевиком или излучающими элементами.Первый вариант является более доступным при первоначальной покупке и с точки зрения обслуживания, если вам потребуется ремонт. Между тем, когда дело доходит до моделей с гладким верхом, вы получаете то, за что платите, поскольку они, как правило, быстрее остывают и упрощают уборку после ужина.

Индукционные варочные панели

Наконец, у нас есть индукционные варочные панели. Подтип электрической варочной панели, индукционные модели передают тепло электромагнитным путем в специально проводящую посуду, практически не оставляя следов тепла на самих индукционных элементах.Эти приборы более безопасны в эксплуатации, поскольку в них отсутствует лучистое тепло, а остаточное тепло быстро рассеивается.

Кроме того, благодаря применяемой технологии индукционное приготовление пищи работает более экономично, практически без потерь тепла. Если у вас есть лишние деньги, мы считаем, что индукционная плита — достойная покупка.

Что касается рекомендаций по продуктам, Samsung снова доминирует.

В Индукционная варочная панель Samsung 36 дюймов (NZ36K7880US, NZ36K7880UG) позволяет вам выбирать между съемной магнитной ручкой или сенсорным управлением, чтобы вы могли делать все по-своему.В этой индукционной варочной панели Samsung доступны возможности подключения к Wi-Fi и Bluetooth, а также приятные для глаз поверхностные светодиодные лампы Virtual Flame, которые светят на сковороды, создавая визуальное представление о приготовлении пищи на газе, но при этом вы используете точность индукции .

Сравнение продуктов: самые продаваемые варочные панели Альберта Ли

Посмотрите, какие ключевые особенности предлагают наши самые продаваемые варочные панели в зависимости от типа топлива и мощности:

4 комн., 2 корп.Дом с 5 ванными комнатами — 2110 Cunningham Ln S — Дом в аренду в Салеме, штат Орегон

Дом с 4 спальнями, 2,5 ванные комнаты — 2110 Cunningham Ln S

(503) 485-2600 — Двухэтажный дом с деревянными полами и большим двором ~ 2110 Каннингем — профессионально управляется Crown Property Management, Inc. Узнайте больше или подайте заявку на CrownPM.net 2-х этажный дом ~ Кухня оборудована холодильником, посудомоечной машиной, микроволновой печью, газовой плитой и кухонным островком. В доме также есть газовый камин, окна с двойными стеклопакетами, паркетные полы, кабинет / прихожая, стиральная машина / сушилка, двойная туалетная ванная в главной спальне, красивый огороженный задний двор, спринклерная система, патио, гараж на две машины и дополнительное пространство на подъездной дорожке или жилом доме на колесах. стоянка.УСЛОВИЯ АРЕНДЫ: Резидент, ответственный за все коммунальные услуги Житель поддерживает ландшафтный дизайн Требуется страхование арендатора Требуется аренда на один год Номер для некурящих / Жилище УСЛОВИЯ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ: Допускаются два (20 фунтов или меньше) Требуется дополнительный депозит Требуется одобрение руководства Некоторые породы не принимаются Объявленная доступная дата может быть изменена. Пожалуйста, позвоните в наш офис по телефону 503-485-2600, чтобы подтвердить предполагаемую дату переезда. Для просмотра или получения дополнительной информации позвоните нам или посетите CrownPM.сеть. Дом может быть занят; прошу не беспокоить жителя! Все размеры и площадь являются приблизительными. Показанные изображения могут не отражать реальное жилище, и информация не гарантируется. Может потребоваться дополнительный страховой залог. Надземные бассейны и батуты не допускаются! Камины / дровяные печи нельзя использовать. Мы привержены букве и духу политики США для достижения равных жилищных условий на всей территории страны. Мы поощряем и поддерживаем позитивную рекламную и маркетинговую программу, в которой нет препятствий для получения жилья из-за расы, цвета кожи, религии, пола, инвалидности, семейного положения или национального происхождения.Объявление Размещено: 23.08.19 (RLNE4218858) Прочие удобства: другое (камин, паркет, офис), гараж, двор. Бытовая техника: посудомоечная машина, холодильник, плита, стиральная и сушильная машины, микроволновая печь. Правила проживания с домашними животными: допускаются маленькие собаки, разрешены кошки.

4 сп., 2,5 бани. Дом — 2110 Cunningham Ln S — это дом, расположенный в округе Марион, почтовый индекс 97302 и зона посещаемости 24j школьного округа Салем-Кейзер.

  • Удобства — камин, паркет, офис, гараж, двор.
Цепь индукционного нагревателя

с использованием IGBT (протестировано)

В этом посте мы подробно обсудим, как построить цепь индукционного нагревателя высокой мощности 1000 Вт с использованием IGBT, которые считаются наиболее универсальными и мощными переключающими устройствами, даже превосходящими МОП-транзисторы.

Принцип работы индукционного нагревателя

Принцип работы индукционного нагрева очень прост для понимания.

Магнитное поле высокой частоты создается катушкой, присутствующей в индукционном нагревателе, и, таким образом, вихревые токи, в свою очередь, наводятся на металлический (магнитный) объект, который находится в середине катушки, и нагревают его.

Чтобы компенсировать индуктивный характер катушки, параллельно катушке размещается резонансная емкость.

Резонансная частота — это частота, на которой должен работать резонансный контур (также известный как катушка-конденсатор).

Ток, протекающий через катушку, всегда намного больше, чем ток возбуждения. Схема IR2153 используется для обеспечения работы схемы в качестве «двойного полумоста» вместе с четырьмя управляемыми IGBT STGW30NC60W.

Двойной полумост передает такую ​​же мощность, что и полный мост, но драйвер затвора в первом случае проще.

IGBT STGW30NC60W

Использование антипараллельных диодов

Двойные диоды большого размера STTh300L06TV1 (2x 120A) используются в виде встречно-параллельных диодов. Даже если для этого хватит диодов поменьше размером 30А.

Если вы используете встроенные диоды IGBT, такие как STGW30NC60WD, вам не нужно будет использовать диоды меньшего размера или большие двойные диоды. Потенциометр используется для настройки рабочей частоты в резонанс.

Один из лучших индикаторов резонанса — максимальная яркость светодиода. Вы, безусловно, можете создавать более сложные драйверы в зависимости от ваших требований.

Вы также можете использовать автоматическую настройку, которая является одним из лучших способов сделать, как это принято в профессиональных обогревателях; но есть один недостаток, заключающийся в том, что в этом процессе будет потеряна простота схемы.

Вы можете контролировать частоту, которая находится в диапазоне приблизительно от 110 до 210 кГц.Адаптер небольшого размера, который может быть трансформаторного типа или SMPS, используется для обеспечения вспомогательного напряжения 14-15 В, которое требуется в цепи управления.

Разделительный трансформатор

Разделительный трансформатор и согласующий дроссель L1 — это электрическое оборудование, которое используется для подключения выхода к рабочей цепи.

Оба этих индуктора присутствуют в конструкции с воздушным сердечником.

С одной стороны, где дроссель состоит из 4 витков на диаметре 23 см, изолирующий трансформатор, с другой стороны, состоит из 12 витков на диаметре 14 см, и эти витки состоят из двухпроводного кабеля (как показано на приведенном рисунке ниже).

Даже когда выходная мощность достигает 1600 Вт, вы обнаружите, что есть еще много возможностей для улучшения.

Рабочая катушка предлагаемого индукционного нагревателя IGBT состоит из проволоки диаметром 3,3 мм.

Использование меди для катушки

Медный провод считается более подходящим для изготовления рабочей катушки, поскольку его можно легко и эффективно подключить к системе водяного охлаждения.

Катушка состоит из шести витков с размерами 23 мм в высоту и 24 мм в диаметре.Змеевик может нагреваться при длительной эксплуатации.

Резонансный конденсатор состоит из 23 небольших конденсаторов общей емкостью 2u3. Вы также можете использовать конденсаторы 100 нФ в таких конструкциях, как полипропилен класса X2 и 275 В MKP.

Вы можете использовать их для этой цели, даже если они в основном не предназначены или не созданы для таких целей.

Частота резонанса 160 кГц. Всегда рекомендуется использовать фильтр EMI.Плавный пуск можно использовать для замены вариак.

Я всегда настоятельно рекомендую вам использовать ограничитель, который подключается последовательно к сети, например, галогенные лампы и нагреватели мощностью примерно 1 кВт, когда он включается в первый раз.

Предупреждение: используемая цепь индукционного нагрева подключена к сети и содержит высокое напряжение, которое может привести к летальному исходу.

Во избежание несчастных случаев из-за этого следует использовать потенциометр с пластмассовым стержнем.Электромагнитные поля высокой частоты всегда вредны и могут повредить носители информации и электронные устройства.

Цепь создает значительный уровень электромагнитных помех, что, в свою очередь, может вызвать поражение электрическим током, возгорание или ожоги.

Каждая задача или процесс, которые вы выполняете, вы выполняете на свой страх и риск, и ответственность будет лежать на вас, и я не буду нести ответственности за какой-либо ущерб, который может возникнуть при выполнении этого процесса.

Принципиальная схема

Схема мостового выпрямителя 220–220 В постоянного тока с предохранительной лампой

Дроссель L1

Конструкцию дросселя L1, используемого в приведенной выше схеме индукционного нагревателя с полным мостом IGBT, можно увидеть на приведенном ниже изображении:

Это можно сделать, намотав 4 витка диаметром 23 см, используя любой толстый одножильный кабель.

На следующем изображении показан изолирующий трансформатор с воздушным сердечником с двойной обмоткой :

Его можно построить, свернув 12 витков диаметром 14 см, используя любой толстый двойной проводной кабель.

Рабочая катушка может быть построена в соответствии со следующей инструкцией.

Обратите внимание, что если катушка намотана плотно, то может потребоваться только 5 витков. Если используется шесть витков, вы можете попробовать немного растянуть катушку для достижения оптимального резонанса и эффективности.

ОБНОВЛЕНИЕ

Добавление ограничения тока

На следующей диаграмме показано, как можно добавить простую функцию ограничения тока к описанной выше конструкции индукционного нагревателя.

TIL111 Распиновка оптопары

Здесь резистор рядом с L1 (назовем его Rx) становится резистором, чувствительным к току, который развивает небольшое напряжение на себе до желаемой точки, когда ток начинает превышать безопасные пределы.

Это напряжение на Rx используется для срабатывания светодиода внутри подключенного оптопары. Выходной транзистор внутри оптоэлектронной схемы реагирует на срабатывание светодиода и быстро проводит заземление Ct, контакт № 3 основной микросхемы драйвера IR2153.

ИС немедленно отключается, запрещая дальнейшее повышение тока. Когда это происходит, ток падает, что, в свою очередь, снимает напряжение на Rx, тем самым выключая оптический светодиод. Это возвращает ситуацию к предыдущей нормальной ситуации, и IC снова начинает колебаться.Теперь этот цикл быстро повторяется, обеспечивая постоянное потребление тока для нагрузки в заданных безопасных пределах.

Rx = 2 / Current Limit

Отзыв от одного из специализированных читателей:

Уважаемый сэр! Я успешно сделал индукционный нагреватель 1/2 моста с 4 IGBT, и я хочу знать, что лампа нагревателя мощностью 1000 Вт Предлагаемый должен быть постоянно подключен к цепи или только до тестирования в первый раз.

Изображения результатов теста включены здесь под:

Ожидаем вашего ответа в ближайшее время.С уважением — Маниш.

Решение запроса цепи

Уважаемый Маниш,
Во время работы индукционного нагревателя вы видите какое-либо свечение на серийной лампе?
Если да, то, вероятно, ее нельзя удалить, если лампа в неосвещенном состоянии и полностью «холодная» (почувствуйте это, удерживая ее), то ее можно удалить.
С уважением

Отзыв от г-на Саида Махдави

Уважаемый Swagatam:

Наконец-то я смог заставить мою схему снова заработать после множества попыток.И я снял видео с раскаленным болтом.

Надеюсь, это может быть полезно тем, кто интересуется индукционными нагревателями. Подскажите, пожалуйста, как увеличить температуру, чтобы болт достиг точки плавления?

Напряжение в сети составляет 194 вольт, а ток, потребляемый схемой, составляет всего 5 ампер, а форма волны на осциллографе — синусоидальная.

В моем прототипе я добавил несколько витков к RFC-дросселю, чтобы получить большее напряжение на рабочей катушке и потреблять меньше ампер.

БТИЗ работали нормально, без особого нагрева в течение рабочего периода. Подскажите, пожалуйста, что мне делать, чтобы получить побольше и тепла. Большое спасибо

Саид Махдави

Видеоклип:

Инжектор воска — Обсуждение ювелирных изделий

  Насколько сложно изменить нагревательный элемент на 110 В, чтобы он
будет нагреваться и работать с разумной скоростью?
  

Донна,

Просто поменяв вилку с 220 на 110, вы фактически уменьшите номинал
нагревательного элемента вдвое, так что он производит только половину тепла
.Ваши варианты aRe:

  1. получить сменный нагревательный элемент, предназначенный для обеспечения правильной мощности
    при 110 вольт,

  2. или дайте машине необходимые 220 вольт. Это может быть
    , поместив его где-нибудь там, где у вас уже есть 220 (например, сушилка
    или электрическая цепь в вашем доме), или с помощью повышающего трансформатора.

Чтобы использовать сушилку или цепи диапазона, вам придется снова заменить вилку
, и, поскольку эти схемы обычно представляют собой специальные вилки, этот
будет несколько неуклюжим, особенно если вы также используете схему для ее первоначальной цели
.Вилки, используемые для этих устройств
с более высокой силой тока, обычно проектируются так, что вам нужно вставлять и крутить вилку
, поэтому переключение некоторых из них с одного на другое может потребовать от
немного силы. Зависит от типа штекера и от того, насколько легко
получить к нему доступ.

Если у вас есть возможность (или попросите электрика сделать это, если у вас нет
), вы можете подключить новую цепь 220 к этому устройству, поскольку в блоке предохранителей / выключателей
в вашем доме действительно есть 220.Вам просто нужно доставить
туда, где вам это нужно, или вы можете отключить существующую схему
, такую ​​как контур сушилки. Это намного проще сделать, чем запускать новую схему
, но тогда вам, возможно, придется использовать только одно из устройств
за раз. Будучи в основном ленивым, я отключаю свой лазерный сварочный аппарат
от второй вилки, которую я подключил к цепи сушилки. Просто
означает, что я не могу использовать лазер, когда сушилка работает.

Самым простым и наиболее универсальным решением для размещения и т. Д. Было бы
просто получить повышающий трансформатор.Их сделано ровно
штук такого типа. И тогда вы сможете использовать любую обычную розетку
на 110 вольт.

Питер Роу

ИЗДЕЛИЯ

LUX СЕРИИ 605/2110 ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

СЕРИЯ 605/2110

ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ТЕРМОСТАТ ТЕПЛОВОГО НАСОСА

UP

МО

ДЕНЬ

ТЕПЛО

PM

ВНИЗ

МО

ДЕНЬ

UP

ТЕПЛО

PM

ВНИЗ

НАБОР

НАБОР

СУББОТА

ВОСКРЕСЕНЬЕ

ПРОГРАММА

ПРОГРАММА

СБРОС

ВЕНТИЛЯТОР

АВТО

НАБОР

ДЕНЬ НЕДЕЛИ

ФИЛЬТР

В ОЖИДАНИИ

ПО

ПРОГРАММА

НАБОР

ЗАПУСК

ДЕНЬ / ВРЕМЯ

СЛЕДУЮЩИЙ

Па т е н т ы П е н д и н г

ИНСТРУКЦИЯ УПРОЩЕННАЯ

ДЛЯ УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ И ДНЯ

• Нажмите UP / DOWN, чтобы установить время.

ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

• Поверните диск, чтобы установить

• Нажмите UP / DOWN, чтобы отрегулировать заданную температуру.

ДЕНЬ / ВРЕМЯ.

ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРОГРАММ

• Чтобы сбросить ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ, нажимайте ВВЕРХ / ВНИЗ до

.

• Нажмите ВВЕРХ, чтобы изменить

• Поверните диск, чтобы установить

Появится исходная заданная температура

или подождите

Легко устанавливается

Установить день и время

Fácil de Instalar

Programe el día y la hora

Полная, легко читаемая

Программирование и установка

Инструкции внутри

LUX PRODUCTS CORPORATION • Mt.Лорел, Нью-Джерси 08054, США

И М П О Р Т А Н Т!

Благодарим вас за доверие к нашему продукту. Для получения наилучших результатов от

ваши инвестиции, прочтите эти инструкции и ознакомьтесь с

ПРОЧИТАТЬ

перед установкой нового термостата. Затем выполните установку —

УСТАНОВКА

процедуры, шаг за шагом. Это сэкономит ваше время и минимизирует

ИНСТРУКЦИЯ

Вероятность повреждения термостата и систем, которыми он управляет.

Эти инструкции могут содержать информацию, выходящую за рамки той, которая требуется для вашего par-

.

ПЕРВЫЙ

тикулярная установка. Сохраните для использования в будущем.

ОСОБЕННОСТИ

Период активной программы

Единица может быть

используется с большинством

Программирование

двухступенчатый нагрев

Набери

и одноступенчатый

холодный тепловой насос

систем. Не может быть

МО

используется с 120 вольт

систем отопления.Спросите у своего

PM

дилер на другие террариумы LUX-

мостатов для управления этими

НАБОР

СУББОТА

систем.

ПРОГРАММА

НАБОР

ДЕНЬ НЕДЕЛИ

• Блок программный —

ПРОГРАММЫ

НАБОР

бл. Есть четыре про-

ДЕНЬ / ВРЕМЯ

периода грамма в день.

Каждый период может быть продлен

ПРОГРАММА

ОБЗОР

грамма отдельно.

• Можно использовать встроенный

время / температура pro-

грамма, или измените их на

под ваш график.

Поверните

наберите

Устройство обеспечивает отдельный

ЗАПУСК

позиция

, чтобы закрыть

дверь.

программирования на каждые

день недели — для обоих

Кнопка просмотра программы

отопление и охлаждение. Вы

может отменять

запрограммированных температур всего на один период программирования или на весь отпуск.

• В прохладную погоду, когда системный переключатель установлен в положение НАГРЕВ, блок будет поддерживать более холодный режим «назад».

комнатной температуры для экономии энергии. Затем он изменится на более теплые «комфортные» настройки — все

автоматически, в указанное время в течение дня.

• В теплую погоду, когда системный переключатель установлен в положение ОХЛАЖДЕНИЕ, блок будет поддерживать более высокую температуру », установленный

назад «комнатная температура для экономии энергии. Затем он переключится на более прохладные» комфортные «настройки — все

автоматически, в указанное время в течение дня.

• Большой жидкокристаллический дисплей показывает время, день недели, комнатную и заданную температуру.

Он напомнит вам, когда необходимо заменить фильтр в воздуходувке, и отследит

вашей системы.

энергопотребления.

• Регулировка колебаний температуры позволяет точно настроить систему для максимального комфорта, а

эконом.

• Минимальное время включения / выключения в 4 минуты в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ предотвращает работу системы кондиционирования воздуха в

поврежден.

• Две батарейки «AA» (не входят в комплект) используются для сохранения времени, а

температурных программ.

С

А

U

• Ваш термостат — это точный прибор. Пожалуйста, обращайтесь с этим осторожно.

• Отключите электропитание прибора перед установкой или обслуживанием термостата или любой детали

системы. Не включайте электричество снова, пока работа не будет завершена.

• Не закорачивайте (перемычкой) электрические клеммы при управлении на печи или кондиционере

для проверки системы. Это приведет к повреждению термостата и аннулированию гарантии.

• Вся проводка должна соответствовать местным нормам и правилам.

• Этот термостат разработан для использования с системами на 24 вольта и милливольт. Термостат

должен быть ограничен максимумом 1,0 ампер; более высокая сила тока может вызвать повреждение

к термостату. Если вы сомневаетесь, позвоните в свою коммунальную компанию.

Легко как

МО

UP

ДЕНЬ

ТЕПЛО

PM

ВНИЗ

НАБОР

НАБОР

СУББОТА

ВОСКРЕСЕНЬЕ

СБРОС

ТЕПЛО

ПРОГРАММА

ПРОГРАММА

ВЕНТИЛЯТОР

ТЕПЛО

АВТО

ВЫКЛ.

НАБОР

ВЫКЛ.

ДЕНЬ НЕДЕЛИ

ФИЛЬТР

В ОЖИДАНИИ

ПО

ОХЛАЖДЕНИЕ

ПРОГРАММА

ОХЛАЖДЕНИЕ

НАБОР

ЗАПУСК

СЛЕДУЮЩИЙ

ДЕНЬ / ВРЕМЯ

1500

1500

Па т е н т ы П е н д и н г

1–2–3

ИНСТРУКЦИЯ УПРОЩЕННАЯ

ДЛЯ УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ И ДНЯ

• Нажмите UP / DOWN, чтобы установить время.

ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

• Поверните диск, чтобы установить

• Нажмите UP / DOWN, чтобы отрегулировать заданную температуру.

ДЕНЬ / ВРЕМЯ.

ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРОГРАММ

• Чтобы сбросить ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ, нажимайте ВВЕРХ / ВНИЗ до

.

• Нажмите ВВЕРХ, чтобы изменить

• Поверните диск, чтобы установить

Появится исходная заданная температура

или подождите

рр т д

ДЕНЬ НЕДЕЛИ

начало следующего периода

Выберите обогрев или охлаждение

Escoja Calentar O Enfríar

Complete Instrucciones y Fáciles

de Leer Para Su Programación

E Instalación Incluídas Dentro

Набор

Жидкий кристалл

Температура

Дисплей

UP

ДЕНЬ

ТЕПЛО

ВНИЗ

НАБОР

ВОСКРЕСЕНЬЕ

СБРОС

ВЕНТИЛЯТОР

ПРОГРАММА

EMER

АВТО

ТЕПЛО

AIR

В ОЖИДАНИИ

ПО

ФИЛЬТР

ВЫКЛ.

ОХЛАЖДЕНИЕ

ЗАПУСК

СЛЕДУЮЩИЙ

Патент №5 673 850

ИНСТРУКЦИЯ УПРОЩЕННАЯ

• Нажмите UP / DOWN, чтобы установить время.

ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ДЛЯ УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ И ДНЯ

• Поверните диск, чтобы установить

• Нажмите UP / DOWN, чтобы отрегулировать заданную температуру.

ДЕНЬ / ВРЕМЯ.

ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРОГРАММ

• Чтобы сбросить ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ, нажимайте ВВЕРХ / ВНИЗ до

.

• Нажмите ВВЕРХ, чтобы изменить

• Поверните диск, чтобы установить

Появится исходная заданная температура

или подождите

текущий день.

ДЕНЬ НЕДЕЛИ,

— начало следующего периода.

• Нажмите NEXT.

СУББОТА или

ВОСКРЕСЕННАЯ ПРОГРАММА.

УДЕРЖАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

• Нажмите ВВЕРХ / ВНИЗ для настройки

• Нажмите кнопку HOLD. Установите температуру

.

время начала.

желательно с помощью ВВЕРХ / ВНИЗ.

• Нажмите NEXT.

• Чтобы очистить, снова нажмите HOLD.

• Нажмите ВВЕРХ / ВНИЗ для настройки

температура.

Нужна помощь? Звоните 1-800-421-1130

• Нажмите NEXT.

• При необходимости повторите или поверните

наберите RUN, чтобы остановить программирование.

т

Я

O

УСТАНОВКА

Внимательно прочтите все инструкции

перед началом установки.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Отвертка Phillips No 1 (малая)

Сверло с отверстием 3/16 дюйма. (4,8 мм) бит

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТЕРМОСТАТА

При замене установите

новый термостат вместо старого, если условия, перечисленные ниже, не предполагают иное.На новом

, следуйте инструкциям, перечисленным ниже.

1. Разместите термостат на внутренней стене на высоте около 5 футов (1,5 м) от пола в комнате на высоте

используется часто.

2. Не устанавливайте его там, где есть необычные условия нагрева, например: прямой

солнечный свет; возле лампы, радио, телевидения, радиатора, регистра или камина; возле труб горячего водоснабжения в стене;

возле печи по ту сторону стены.

3.Не размещайте в необычных условиях охлаждения, например: на стене, отделяющей неотапливаемое помещение; или в

сквозняк из подъезда, двери или окна.

4. Не размещайте во влажном месте. Это может привести к коррозии, которая приведет к сокращению

43314

Ред. C

Срок службы термостата

.

5. Не размещайте в местах с плохой циркуляцией воздуха, например: в углу или нише; или за открытым

дверь.

6. Не устанавливайте блок, пока не будут завершены все строительные и малярные работы.

7. Этот термостат не требует регулировки.

СНЯТИЕ СТАРОГО ТЕРМОСТАТА

Выключить электричество на печь и кондиционер; затем pro-

ceed, выполнив следующие действия.

1. Снимите крышку со старого термостата. Большинство из них — защелкивающиеся типы

.

и просто сними. У некоторых есть стопорные винты сбоку.

Их необходимо ослабить.

2. Обратите внимание на буквы, напечатанные рядом с клеммами. Прикрепите ярлыки

(прилагается) к каждому проводу для идентификации.Снимите и отметьте

провода по одному. Убедитесь, что провода не падают внутрь

.

стена.

3. Ослабьте все винты на старом термостате и снимите его с

.

стена.

УСТАНОВКА БЛОКА НА СТЕНУ

1. Снимите изоляцию на 3/8 дюйма (9,5 мм) с концов проводов и очистите от следов коррозии.

2. Заполните проем в стене негорючей изоляцией для предотвращения

Термостат

сквозняков от воздействия на термостат.

Кузов

3. Нажмите кнопку в нижней части термостата и поверните

.

корпус от основания и вверх, чтобы снять корпус с

Система

Переключатель

база.

Вентилятор

Переключатель

Оставьте крышку закрытой, пока корпус снимается с основания.

Легкий

подписаться на

инструкции

КЛЕММЫ

Термостат

Крышка

ВИНТ

ЯКОРЯ

Присоединение проводов

4.Прижмите основание к стене так, чтобы провода проходили везде

удобен для разводки. Проложите провода под клеммной колодкой.

Расположите основание для лучшего внешнего вида (чтобы скрыть любые следы от старого

термостат). Прикрепите основание к стене двумя прилагаемыми винтами.

ВНИМАНИЕ: Используйте Energizer® или

.

N

ТОЛЬКО щелочные батареи DURACELL®

для всех термостатов Lux, требующих батарей.

К А У Т И Я

Во избежание поражения электрическим током и

для предотвращения повреждения

печь, кондиционер,

термостат, отключите питание

Поставка

перед началом работы.Это

можно сделать на блоке предохранителей, на

автоматический выключатель, или на приборе.

С

А

U

т

Я

Будьте осторожны, чтобы не уронить тело и не повредить электронные части.

W3

E G Y R O W2 B

л

ОСНОВАНИЕ

ВЫКЛ.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *