Свечи автомобильные неисправности: Признаки и симптомы неисправности свечей зажигания

Неисправности свечей зажигания и методы их устранения

На сегодняшний день на большинстве транспорта установлен двигатель внутреннего сгорания, на который устанавливаются свечи зажигания для осуществления процесса зажигания топлива. Такие двигатели используются почти во всем (машинах, мотоциклах и даже лодках).

Свеча зажигания являет собой деталь, которая одной своей стороной поглощает электричество, а другой стороной выдает искру для зажигания топлива. Она обеспечит двигателю хорошее зажигание топливной смеси для того чтобы завести мотор. Без неё двигатель не сможет завестись, а также если она неисправна, то по этой причине могут быть проблемы с зажиганием, даже с полной остановкой мотора.

Возможные проблемы могут привести к:

• Плохому зажиганию топлива – двигатель заводится долгое время, а стартер работает исправно;
• Тому, что двигатель может потерять свою мощность – это приведет к высокой потери бензина;
• Тому, что могут возникнуть проблемы с мощностью двигателя во время грубого нажатия на газ;
• Двигатель может работать неравномерно и заглохнуть;
• Тому, что двигатель может выдавать вибрации (троить) на холостых оборотах.

Определение неисправной свечи зажигания

Окисление электродов – когда на электродах и кончиках изоляторов есть песчинки черного цвета. Такая проблема может возникнуть по причине загрязненного воздушного фильтра, долгой работой двигателя на низкой скорости, чрезмерно насыщенного кислородом топлива или достаточно долгой эксплуатацией на холостом ходу. Сотрудники сервисов могут дать совет, какого типа запчасти подойдет на замену неисправной свечи. Не стоит забывать о приобретении более горячей свечи (чем меньше число каления указано на изделии, тем более горячим оно является).

Сгустки масел – масло черного цвета на детали говорит о процессе загрязнения моторным маслом. Если в двигателе есть проблемы износа поршня или клапана, то в цилиндр может попасть моторное масло. Основной задачей в таком случае будет определение причины, по которой масло заливает свечи. Консультация со специалистом СТО поможет выявить такую проблему. Когда причину, по которой масло попадало в цилиндры двигателя устранят, можно заменить свечи.

Свеча залита – такой результат может быть вызван результатом «залития» топливом мотора. Эта проблема может возникнуть при запуске двигателя, который не заводится и не воспламеняет топливо. Решением такой проблемы будет обычная чистка и некоторое время, чтобы дать им высохнуть от влаги.

Свеча обгорела – признаками являются: различные каленные метины на концах, белая субстанция или другие виды дефектов от влияния высоких температур. Причинами таких проблем могут стать разные перегревы мотора, неправильный выбор температурной устойчивости, срок годности, топливная смесь может быть слишком сухой. Необходимо заменить на новую не теряя времени даром.

Неисправность электродов – изношенный вид электродов свидетельствует о законченном сроке ее эксплуатации.

Сломанный электрод – когда электрод выглядит сломанным или деформированным это говорит о том, деталь выбрана изначально неверно и не может выдержать нагрев двигателя.

Нужно хорошо изучить все рекомендации изготовителя, чтобы быть полностью уверенным в типе, который необходим для хорошей работы двигателя.

Типовые неисправности автомобильных свечей зажигания и причины их появления

Рис.1

Основными неисправностями искровых свечей зажигания являются недостаточная герметичность по корпусу и центральному электроду, износ (выгорание) электродов, разрушение теплового конуса изолятора, образование нагара на внешней поверхности теплового конуса, что приводит к шунтированию воздушного зазора между электродами.

Большинство неисправностей свечи зажигания можно определить внешним осмотром. Так, о нарушении герметичности свечи говорит появление темного налета в виде ободочка на наружной поверхности изолятора вокруг корпуса.

Вывернув свечу из головки блока цилиндров, по характеру износа электродов и состоянию теплового конуса изолятора можно судить о техническом состоянии не только свечи, но и двигателя.

У неработающей свечи все внутренние ее части покрыты влажным нагаром, а сама свеча при работе двигателя внутреннего сгорания не нагревается выше средней температуры головки блока.

На рисунках статьи представлены типичные примеры внешнего вида внутренней торцовой части свечи зажигания.

Нормальное состояние автомобильных свечей зажигания

Тепловой конус изолятора слегка покрыт нагаром от серо-желтого, светло-коричневого до серо-белого цвета. Электроды не обгоревшие, торцовый ободок корпуса чистый. Можно утверждать, что приготовление горючей смеси в системе питания и установка момента воспламенения в системе зажигания безупречны, отсутствуют пропуски искрообразования и воспламенения. Калильное число свечи подобрано правильно. Двигатель и его системы работают устойчиво (См. Рис.1-а).

Отложения на изоляторе и электродах

Значительные отложения на электродах, тепловом конусе изолятора и на ободке корпуса свечи могут быть в виде шлака или в виде рыхлого легко отлетающего осадка. Основной причиной является наличие непредусмотренных инструкцией по эксплуатации двигателя присадок в моторном масле или топливе. По калильному числу свеча подобрана правильно. Если очистка свечи не дает результата, ее следует заменить (См. Рис.1-б).

Рис.2

Автомобильная свеча покрыта черным нагаром

Тепловой конус изолятора, электроды и ободок корпуса покрыты бархатистым матово-черным нагаром. Причинами могут быть неисправности в системе питания двигателя (карбюраторе или системе впрыска топлива), слишком богатая смесь, засорение воздушного фильтра; неисправность пускового устройства карбюратора или слишком длительный процесс пуска двигателя, преобладание перевозок на короткие расстояния, слишком » холодная » свеча. Вследствие образования такого нагара возможны пропуски искрообразования и затруднение пуска холодного двигателя. Увеличивается расход топлива. Если свеча подобрана правильно, то после ее очистки и регулировки зазора, а также после устранения неисправностей в системах двигателя, она может быть вновь установлена на место (См. Рис.2-в).

Причины неисправности «замасленная свеча»

Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи покрыты глянцево-маслянистыми отложениями или плотным маслянистым нагаром.

Причины:

• сломано маслосъемное кольцо
• большой износ цилиндро-поршневой группы двигателя
• высокий уровень масла в картере
• масло-съемные сальники клапанов пришли в негодность
• у двухтактного двигателя переизбыток масла в топливовоздушной смеси.

Свечи, покрытые маслом, вызывают пропуски искрообразования, пуск двигателя затруднен или вообще невозможен. Перед очисткой свечу необходимо промыть струей бензина под напором (См. Рис.2-г).

Рис.3

Перегрев автомобильных свечей зажигания и их причины

Внешний вид сильно перегретой свечи не особенно отличается от исправной. Отличие состоит в отсутствии нагара на тепловом конусе и электродах. Наиболее достоверно определить дефект можно по сильному перегреву наружной части изолятора. Белый цвет изолятора и отсутствие на нем следов нагара свидетельствуют о перегреве свечи вызванного:

• ранним моментом зажигания
• бедной смесью
• отсутствием уплотнительного кольца на свече с плоской опорной поверхностью корпуса
• неисправностью системы охлаждения двигателя
• наличием нагара на днище поршня и в головке цилиндра или применением «горячей» свечи
• подсосом дополнительного воздуха в цилиндр двигателя
• использованием топлива с низким октановым числом.

В процессе эксплуатации перегретых свечей начинает развиваться выгорание электродов. Свечи зажигания с признаками перегрева следует заменить (См. Рис.3-д).

Оплавление электродов в свече зажигания

Выгорание электродов (особенно центрального), следы оплавления металла на тепловом корпусе изолятора, застывшие шарики металла на ободке корпуса говорят о калильном зажигании и как следствие чрезмерном перегреве свечи. Причины такие же, как и в предыдущем случае. Во избежание выхода из строя двигателя эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причин калильного зажигания и устранения неисправностей. (См. Рис.3-е).

Рис.4

Разрушение теплового конуса изолятора свечи зажигания в виде трещин или сколов

Этот дефект может появляется как на длительно, так и на нормально работающих свечах зажигания. Данная неисправность чаще всего является следствием: физического воздействия при неаккуратном обращении со свечой, повышенной детонацией двигателя, перегрева свечи, расширения центрального электрода под действием высоких температур или его коррозии, засор воздушного канала между центральным электродом и изолятором нагарными отложениями. Здесь следует отметить, что появление повышенной детонации и стуков в двигателе может быть вызвано ранним зажиганием, использованием топлива с несоответствующим октановым числом или калильным зажиганием при перегреве двигателя. Следует помнить, что работа двигателя с повышенной детонацией приводит к его преждевременному износу и выходу из строя (См. Рис.4-ж).

Металлизация электродов в свечах зажигания

При постоянном использовании бензина с антидетонационными присадками на основе солей свинца, срок службы автомобильных свечей зажигания резко сокращается с 50 тысяч до 10-15 тысяч километров пробега. Объясняется это тем, что и центральный, и боковой электроды нормально работающей свечи зажигания покрываются налетом свинцовых соединений в виде тонкой зеленоватой пленки с большим удельным сопротивлением. При появлении перебоев в системе зажигания такие свечи подлежат замене (См. Рис 4-з).

Свечи зажигания: Руководство по демонтажу и установке — легковые автомобили

Как демонтировать и установить свечи зажигания

Не секрет, что с годами автомобили становятся все более сложными. Всем, от антиблокировочной системы тормозов до круиз-контроля, управляет компьютер, и у вас может сложиться впечатление, что для того чтобы открыть капот, нужно получить диплом магистра. 

Однако некоторые ремонтные работы автопроизводители еще не отобрали у  автомехаников-любителей. В большинстве случаев замену свечей зажигания вы можете провести самостоятельно в собственном гараже. Однако не забывайте, что вам понадобятся подходящие инструменты, рекомендованные производителем (снимайте и устанавливайте свечи зажигания с помощью динамометрического ключа). Внимательно прочитайте раздел ниже. 

Перед тем как приняться за работу, убедитесь, что у вас есть подходящие для вашего автомобиля свечи зажигания. У Champion® для вас найдутся все варианты, от иридиевых свечей зажигания до свечей зажигания с медным сердечником.

Для каждого автомобиля предназначена своя свеча зажигания Champion®: 

Иридиевые свечи зажигания Champion®, в отличие от всех остальных типов свечей, имеют максимальный срок эксплуатации.  

Свечи зажигания Champion®Double Platinum отличаются наличием платины и на центральном, и на заземляющем электродах. 

Свечи зажигания Champion®Platinum — это прекрасный выбор для модернизации автомобиля, на котором ранее использовались свечи с никелем и медью. 

Свечи зажигания Champion®Copper отличаются прекрасной эффективностью и долговечностью. 

Если вы выбрали нужные свечи зажигания, пора приступать к работе!

Пошаговые инструкции

Демонтаж старых свечей зажигания

Шаг 1 

Найдите свечу зажигания (в некоторых автомобилях свеча зажигания может прятаться под верхним впускным коллектором, катушкой зажигания или крышкой катушки зажигания). Найдите провод, прикрепленный к свече зажигания или катушке зажигания. Потяните за колпачок провода — контакт на конце провода. Или отсоедините контакт провода на катушке. Не тяните за сам провод, вы можете повредить его или разъем. Для демонтажа катушки при необходимости используйте специальные инструменты.

Шаг 2

После демонтажа провода или катушки воспользуйтесь динамометрическим ключом с головкой для свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Наденьте головку ключа на свечу зажигания и поверните головку против часовой стрелки. Свеча зажигания должна легко выкручиваться. Если свеча зажигания затянута слишком сильно и ее сложно выкрутить, остановитесь: она может сломаться.  Чтобы ее было легче провернуть, можно нанести на резьбу немного специального проникающего масла. 

Шаг 3

Взгляните на старую свечу зажигания. На конце она должна иметь небольшое количество загрязнений. Если она в масле или с белым налетом, это может указывать на другие проблемы, которые сможет решить уже профессиональный механик. Отложите старую свечу зажигания.  

Шаг 4

Осмотрите резьбу на двигателе. Если канавки загрязнены, очистите их специальным инструментом. 

Установка новых свечей зажигания 

Шаг 1 

При необходимости перед установкой новой свечи зажигания отрегулируйте межэлектродный зазор на ней. Ранее для того, чтобы зазор на свечах зажигания был требуемой величины, приходилось использовать специальный инструмент для регулировки зазора. Сейчас на свечах зажигания Champion® зазор уже отрегулирован, и в большинстве случаев этот шаг выполнять не нужно. Перепроверьте, правильно ли отрегулирован зазор между электродами свечи. Его величину вы найдете в руководстве по эксплуатации. Для проверки величины межэлектродного зазора используйте специальный инструмент. 

Шаг 2

Рукой установите новую свечу зажигания и поверните ее по часовой стрелке как минимум на два полных оборота. Когда свеча зажигания окажется на месте, динамометрическим ключом с удлинителем и головкой для свечи зажигания затяните ее по часовой стрелке. Уплотнительная шайба свечи должна быть прижата к посадочной поверхности.  

Будьте крайне аккуратны — не затягивайте свечу слишком сильно: вы можете сорвать резьбу на головке двигателя, и понадобится дорогостоящий ремонт. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть свечу с правильным моментом в соответствии со спецификациями (см. руководство по обслуживанию или ремонту оригинальных комплектующих). 

Шаг 3

Замените колпачок провода свечи зажигания или катушку зажигания и контакт провода. Важно, чтобы вы услышали щелчок, с которым пластиковый колпачок встает на место. Обратите внимание, что резиновый колпачок может требовать покрытия диэлектрической смазкой с внутренней стороны, чтобы в следующий раз его было легко снять. 

Шаг 4

Повторите действия по демонтажу и установке с каждой свечой. Вот и все! Вы вдохнули новую жизнь в свой автомобиль, заменив свечи зажигания. Если на любом этапе этого процесса у вас возникнут проблемы или вопросы, обратитесь за разъяснениями к своему механику. 

Данная статья предназначена лишь для информационных целей, ее нельзя использовать вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста по ремонту. Если у вас возникли особые вопросы или проблемы, связанные с какой-либо представленной здесь темой, мы рекомендуем вам проконсультироваться по ним у сертифицированного специалиста.

Как по внешнему виду свечи зажигания определить неисправность?

Добрый день! Сегодняшняя статья – наглядное руководство, позволяющее определить неисправности двигателя по внешнему виду свечей зажигания. Ниже приведена инструкция (с фото), которая поможет вам определить характер неисправности по цвету и типу отложений на свечах зажигания.

Со временем электроды свечи на исправном двигателе начинают покрываться светло-коричневым или темным налетом. В общем случае износ электродов происходит равномерно, при этом, как и в случае с резьбой, на них не должно наблюдаться следов масла или несгоревшего топлива.

Нормальная работа:

Свеча исправна, и ее можно установить обратно.

 

Коричневые и темно-серые отложения на электроде.

Это распространенная картина при использовании топливных присадок (например, очистителей топливных форсунок). При этом на свече могут наблюдаться светлые отложения.

Даже если обнаруженные отложения указывают на нормальную работу свечи, рекомендуется перед ее установкой проверить величину зазора между электродами и почистить от отложений.

 

 

Зольные отложения.

Светло-коричневые отложения, покрывающие центральный и боковой электроды. Они образуются из-за несгоревшего масла или топливных присадок.
Если отложения образуются на одной стороне свечи, то это указывает на износ деталей в верхней части двигателя (клапаны, прокладки, головка цилиндров). Если же они наблюдаются на электроде, то это признак износа деталей в нижней части двигателя (цилиндр, поршень).

 

Следы масла/топлива.

Следы масла на свечах появляются при попадании его в камеру сгорания.

Отложения масла, образующиеся на свече, нарушают процесс искрообразования. Электрическая энергия достигает электрода не через дугу в зазоре свечи, а через масло. Такая ситуация обычно указывает на значительный износ двигателя.

Почистить эти отложения можно, но без ремонта двигателя, большого смысла это не имеет. 10-20 минут работы и свечи снова будут в прежнем состоянии.

 

 

Следы углерода.

Мягкие, черные, сухие отложения на свече.

Такие отложения указывают на обогащение топливовоздушной смеси, некорректную работу системы зажигания или неправильный температурный режим работы двигателя (слишком холодный). Они хорошо проводят ток и могут нарушать процесс искрообразования.

 

Свечи слишком горячие.

Белесый цвет изолятора и раковины на электродах свидетельствует о слишком высокой температуре работы двигателя. В некоторых случаях цвет изолятора может быть серым или темно-синим.

Неправильный температурный режим работы двигателя, обедненная горючая смесь или неправильная настройка фаз газораспределения могут быть причиной этого состояния. Обратите особое внимание на возможные нарушения состава отработавших газов и перегрев двигателя, которые также способны вызвать сильный нагрев свечей зажигания.

 

 

В заключение рекомендую посмотреть вот это видео о самых распространенных неисправностях в работе двигателя, которые можно диагностировать по состоянию свечей:

 

 

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полезна и теперь вы можете по внешнему виду свечей зажигания определять неисправности двигателя. Если у Вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью – пишите комментарии.

 

 

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять? – Богдан-Авто Холдинг

Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять?

Интервью с менеджером по сбыту запасных частей Александром Ковалем.

Повышенный расход топлива, медленное ускорение и проблематичный запуск двигателя – это наиболее распространенные последствия неисправности свечей зажигания. Контроль корректной работы свечей зажигания и их своевременная замена  является залогом мощной, экономичной и стабильной работы двигателя. Александр, как понять, что свечи вышли из строя и их пора менять?

Менять свечи зажигания, только когда они выходят из строя – это не совсем правильный подход. Такой подход может привести к поломке двигателя. Важно не допускать наступления неисправности свечей зажигания. Для этого, в первую очередь, необходимо следовать рекомендациям завода-производителя, который регламентирует сроки замены свечей. К примеру, срок службы стандартных одноэлектродных свеч зажигания составляет до 30 000 км, при этом с многоэлектродными до первой замены Вы можете проехать 50 000 км.  В случае, если в Вашем автомобиле установлено ГБО, мы говорим о специальных свечах для газового топлива, электроды которых выполнены из благородных металлов – платины или иридия. Обычные свечи не подходят для газа, так как в  отличие от бензина горение газа происходит при более высоких температурах и свечи быстро изнашиваются, поэтому для газа нужно выбирать свечи, которые обладают высокими антикоррозионными свойствами и устойчивы к высоким температурным нагрузкам. При установке таких свечей – платиновых или иридиевых – можно рассчитывать на 90 000 км пробега. Как правило, замена свечей рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания. Но помимо заявленных характеристик  автопроизводителя необходимо также учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество используемого топлива и климат, а также обращать внимание на сигналы, которые подает Вам  автомобиль в процессе эксплуатации.

Какие основные симптомы неисправности свечей зажигания?

Во-первых, если при запуске двигателя стартер запускается, но зажигание не происходит, это может указывать на то, что свечи зажигания выходят из строя. Второй признак неисправности, если при езде двигатель подергивается и не развивает максимальные обороты. В-третьих, обратите внимание на расход топлива  и цвет выхлопных газов. Перерасход топлива и черный дым также может являться следствием неисправности свечей зажигания.

Можно ли определить состояние свечей по визуальным признакам?

Да, если у Вас есть возможность самостоятельно выкрутить свечи из двигателя. Если такой возможности нет, обратитесь на СТО. С помощью специалистов  проверьте размер зазора между электродами и присутствие нагара. Наличие черной сухой сажи на электродах, а также увеличенный зазор между электродами говорит о необходимости замены детали.

Как определить, что зазор между электродами больше нормы?

Каждая свеча зажигания обладает так называемой маркировкой, которая содержит данные относительно размера зазора. Маркировка может выглядеть следующим образом: BPR7ES11. Размер допустимого зазора указывается цифрой в конце маркировки. Если цифра отсутствует, тогда нормой для детали является стандартное значение 0,8 мм. Если зазор меньше нормы, это может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

На что еще стоит обратить внимание при замене свечей зажигания?

Помимо рекомендаций автопроизводителя, при замене свечей зажигания стоит также учитывать калильное число свечей, которое указывает предельно допустимую температурную нагрузку. В маркировке BPR7ES11 цифра 7 показывает калильный индекс. В зависимости от калильного числа (от 2 до 10)  различают горячие и холодные свечи.  Если установить холодные свечи с большим калильным числом, мотор может работать с перебоями. Но, если у Вас в машине газ, тогда свечи должны иметь меньший зазор между электродами и более высокое калильное число.

]]>

Неисправности свечей зажигания

Неисправность свечей зажигания практически всегда приводят к различного рода проблемам в работе двигателя автомобиля.  Например, неустойчивый холостой ход (двигатель «троит», плавают обороты), провалы, рывки, подергивания, потеря мощности и приемистости, затруднительный запуск (как холодный так и горячий) зачастую являются следствием использования дефектных свечей.

В первую очередь проверяем наличие искры на электродах свечей. После чего необходимо вывернуть их из двигателя и внимательно осмотреть. Одновременно эта процедура будет являться  диагностикой  работы двигателя вашего автомобиля так как их внешний вид это показатель происходящего у него внутри.

Перечень основных неисправностей свечей зажигания

— Трещины на изоляторе

Визуально видимые трещины и сколы на изоляторе свечи зажигания являются поводом к немедленной её замене. Они могут появиться как на верхней части изолятора свечи, так и на тепловом  конусе вокруг центрального электрода. Причины их появления — естественный  износ в результате длительной эксплуатации, низкое качество материала изолятора, несоблюдение технологии его изготовления (например, при заметном продольном шве от соединения двух его половинок), детонация, в следствии неправильно выставленного угла опережения зажигания, некачественного топлива или несоответствие калильного числа требуемому для данного двигателя.

При эксплуатации свечей с трещинами на изоляторе происходит утечка тока через изолятор на корпус свечи («массу»), так называемый «пробой». Из-за этого снижается сила искрового разряда между её электродами, а в особо запущенных случаях искра пропадает вовсе. Как следствие неустойчивый холостой ход, провал при трогании, потеря приемистости или невозможность запуска двигателя.

Микротрещины, не видимые невооруженным глазом, можно выявить, если посмотреть на свечи при работающем двигателе в темноте. Электрические разряды, обтекающие изолятор свидетельствуют о том, что свечи пора менять.

Для предупреждения появления трещин на изоляторе и выхода свечей из строя рекомендуется своевременная замена свечей зажигания. Например, для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 – через 30.000 км пробега, для автомобилей 2108, 2109, 21099 – 15.000 км пробега.

— Загрязнение или пятна на изоляторе

Неисправность зачастую имеющая в своей основе трещины на изоляторе. В трещинах скапливается нагар, образуя темный налёт (например, на тепловом конусе вокруг центрального электрода), либо в местах «пробоя» заметны рыжие пятна (на верхней части изолятора). Использование таких свечей приводит к аналогичным последствиям в работе двигателя как и при трещинах на изоляторе. Естественное загрязнение верхней части изолятора, не влияющее на работу свечи, необходимо устранить протиранием.

— Черные отложения (нагар) на электродах свечей

Черный нагар, как на боковом электроде, так и на центральном с тепловым конусом изолятора. Причины этого следующие.

Свеча зажигания по калильному числу не соответствует двигателю и не самоочищается в процессе работы (слишком холодная). Переобогащена топливная смесь, в следствии неправильной регулировки карбюратора, засорения воздушного фильтра. Неправильно выставлен угол опережения зажигания (скорее всего зажигание слишком раннее). Пропуски зажигания из-за «пробитых» высоковольтных проводов, либо «пробитого» изолятора самой свечи. Неправильно выставлен зазор между электродами свечи.  Длительная работа на холостом ходу или продолжительное движение на пониженных передачах.

В результате применения свечей зажигания с черным нагаром возможно ухудшение запуска двигателя, повышение расхода топлива, снижение мощности и приемистости двигателя, нестабильный холостой ход, повышенная дымность из глушителя.

Прогоните автомобиль на повышенных скоростях километров 20-30, потом выверните свечи, если черный нагар остался, следует либо заменить свечи, либо заняться выявлением причины неисправности.

— Масло на электродах и резьбе свечей зажигания

Масло на электродах и резьбе свечи зажигания, зачастую в сочетании с черным налетом свидетельствует о проблемах с двигателем. Возможно, изношены маслосьемные колпачки, направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, поршни, цилиндры, засорена система вентиляции картера, в результате чего в камеру сгорания попадает лишнее масло. В зависимости от стадии запущенности двигателя масла на свечах может быть меньше или больше. В ряде случаев замасливание в основном верхней части резьбы свидетельствует о проблеме с маслосьемными колпачками, нижней и электродов о неисправности поршневых колец. Эта неисправность чревата хорошо ощутимой потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива и масла, затрудненным пуском, неустойчивым холостым ходом двигателя, повышенной дымностью из глушителя (сизый дым). Для определения причины этой неисправности стоит измерить компрессию в цилиндрах и возможно в дальнейшем, при самом оптимистичном сценарии, провести раскоксовку поршневых колец, или прочистку системы вентиляции картера. В худшем случае придется «капиталить» движок.

— Топливо на резьбе и электродах

При неисправном карбюраторе возможен так называемый «залив» свечей топливом. Скорее всего, топливная смесь, попадающая в цилиндры двигателя переобогащается в результате, например, неверно выставленного уровня топлива в поплавковой камере или неисправности игольчатого запорного клапана. В этом случае следует проверить и отрегулировать карбюратор, так как при постоянном заливании топливом свечей затруднен запуск двигателя автомобиля.

— Светло-серый или белый налет на электродах свечей

Светло-серый или белый налет на свечах зажигания возникает по следующим причинам. Свеча зажигания слишком «горячая». Калильное число в этом случае слишком низкое, свеча не соответствует двигателю. Возможно калильное зажигание. Слишком бедная топливная смесь. Такое бывает при неправильно отрегулированном карбюраторе, неверно подобранных жиклерах в карбюраторе (в сторону уменьшения), либо «подсосе» постороннего воздуха. Позднее зажигание. Угол опережения зажигания  выставлен неверно (слишком мал). Длительное движение с повышенными оборотами двигателя. Все вышеперечисленные причины свидетельствуют о эксплуатации двигателя в ненормальных условиях. Желательно выявить причину возникновения серого налета и устранить её. В противном случае, например, длительное использование «горячих» свечей зажигания приведет к разрушению клапанов и т. д.

— Коррозия и оплавление электродов

Причиной коррозии и оплавления и даже разрушения электродов является длительная эксплуатация двигателя с постоянной детонацией, возникающей из-за некачественного топлива (низкооктанового), несоответствия калильного числа свечи требуемому (оно меньше чем нужно), слишком раннего зажигания. При этом затруднен запуск двигателя, слышны металлические стуки при его работе, двигатель часто перегревается, возможны провалы и рывки в движении, двигатель «троит».

— Неверно выставленный зазор между электродами

Проверьте и отрегулируйте зазор между электродами свечей. Тут есть некоторые особенности, которые нужно учитывать при регулировке. Подробнее см. «Регулировка зазора между электродами свечей зажигания».

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ

— Мокрые свечи зажигания

— Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ

— Свечи зажигания

— Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Свечи зажигания. Диагностика неисправности. Чистка

Если ваш двигатель начал работать с перебоями, плохо заводиться, глохнуть, в процессе движения вы почувствовали потерю мощности, то следует выполнить диагностику свечей зажигания. Среди вероятных других причин, неисправность свечей зажигания встречается чаще всего.

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливо-воздушной смеси. Происходит воспламенение путем электрического разряда, который возникает между электродами. 
На длительность работы свечей влияет множество факторов, начиная с вашей манеры езды, топлива, на котором эксплуатируется машина, и до общего состояния двигателя. Свечи зажигания практически не подлежат ремонту, в случае диагностирования неисправности, выполняют замену свечей зажигания. Либо, их можно почистить от нагара, после чего эксплуатировать дальше. 
Когда выполнять замену
На современных автомобилях бортовой компьютер подсказывает водителю, когда требуется замена. Свечи – важный элемент, отвечающий за оптимальную и эффективную работу мотора. Через заряд в несколько тысяч вольт, свеча выполняет зажигание электрическим зарядом топливной смеси. Если свеча неисправна, то в зажигании возникают проблемы, что влияет на мощность мотора и возможность его запуска. Если загорелся Check Engine на бортовом компьютере, то одной из причин может быть проблема со свечами зажигания. Чтобы выяснить причины, необходимо проверить каждую свечу отдельно. Для этого их отсоединяют от проводов, которые ведут к катушке зажигания. Выкручивают и осматривают. Если на наконечниках свечей виден черный нагар, то это свидетельствует о наличие в картере двигателя избытка масла.
Нагар серого цвета на свечах это следствие раннего зажигания. На исправной и нормально функционирующей свече не должно быть нагара, а нормальный цвет свечи светло-серый.
Не спешите выкидывать загрязненные свечи, их можно почистить, после чего их можно эксплуатировать дальше, если нет обрыва электропитания внутри свечи, а электрод не погнут и не обломан и находится в рабочем состоянии. Диагностика осуществляется с помощью мультиметра или другим способом позволяющим определить целостность электроцепи.
Чистку свечей рекомендуется выполнять через каждые 20 тыс. км., особенно после зимнего сезона. Для чистки нельзя применять острые и царапающие предметы. Лучше использовать щетку с мягкими стальными волокнами, а еще, более оптимальный вариант – химическая очистка.
Сначала свечи необходимо обезжирить и очистить. Для этого их промывают в бензине. После промывки свечи необходимо высушить, после чего погрузить раствор уксуснокислого аммония 20%. Раствор подогреть, не доводя до кипения и выдерживать свечи примерно 15-20 минут. После этого просушить и почистить щеткой с мягким металлическим ворсом. После чистки промыть в теплой воде и оставить высыхать на сутки. После этой процедуры со свечей должен удалиться весь нагар.

Читайте также:

Перетяжка автомобильного салона.материалы для тюнинга салона

Перетяжка автомобильного салона. Материалы для тюнинга салона 
Многим автовладельцам рано или поздно надоедает скучный и однообразный салон своего автомобиля. Тогда они начинают думать о его тюнинге. Большинство останавливается на перетяжке салона. Для этого чаще всего используют…

https://dexpens.com/Article/585

 

Грязные свечи: проблемы, симптомы и что делать

Проблемы с грязными свечами зажигания : каковы симптомы , чтобы понять, пришло ли время заменить поврежденные автомобильные свечи зажигания . Как узнать, есть ли в вашей машине сгоревшие, изношенные или грязные свечи зажигания. Консультации по чистке свечей зажигания автомобиля.

Свечи или свечи накаливания автомобилей — это те элементы, которые помогают приводить в действие автомобиль, как? Они горячие и при выключенном двигателе зажигают искру, чтобы сжечь топливо.Они присутствуют во всех транспортных средствах ( LPG , бензин, метан, дизельные автомобили), но более чувствительны в дизельных автомобилях .

Когда менять автомобильные свечи зажигания?

Автомобильные свечи являются изнашиваемыми деталями, и их следует регулярно заменять. В некоторых случаях замена свечей накаливания также должна быть перенесена, поскольку нередко можно найти сгоревших, , поврежденных или уже слишком грязных свечей , чтобы топливо могло сгореть.

Срок службы свечей зажигания автомобиля : на старых автомобилях свечи зажигания автомобиля следует заменять каждые 20 000 км пробега. На современных автомобилях срок службы свечей зажигания намного выше, настолько, что даже на дизельных или газовых автомобилях их нужно менять каждые 40000 — 60000 км, чтобы знать, когда менять свечи зажигания, нужно посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Сгоревшие автомобильные свечи: симптомы

Машина просто не заводится. Если машина не заводится, одна из возможных причин перегоревших свечей .Однако, прежде чем перейти к этому, можно уловить симптомов , сигнальные колокола, которые предупреждают вас, что настало время заменить свечи зажигания автомобиля , давайте посмотрим, что это за симптомы.

Грязные или поврежденные свечи, проблемы и симптомы на заметку

Когда свечи зажигания повреждены или загрязнены, наиболее очевидным признаком является затруднение при запуске двигателя. Если у вас возникли проблемы с запуском вашего автомобиля и вам нужно сделать несколько попыток его завести, это, вероятно, могут быть грязные или поврежденные свечи зажигания , которые сейчас нуждаются в замене или чистке.Конечно, если автомобиль не заводится, это также может быть тривиальная проблема низкого заряда батареи … однако, если помимо сложности запуска автомобиля вы также заметите образование белого дыма, тогда шкала сдвинется в пользу . грязные свечи зажигания .

Эти две только что описанные проблемы — не единственные проблемы , связанные с грязными свечами накаливания .

При движении автомобиля возможна чистая потеря мощности и значительное увеличение расхода топлива.Взгляните на бак. Если вы заметили, что за те же километры он потребляет больше бензина, спросите себя, что не так. Иногда это может быть просто спущенная шина, в других случаях причина может быть напрямую связана с грязными свечами зажигания .

Автомобильные свечи более подвержены износу зимой, когда температура опускается ниже 5 ° C и запуск холодного двигателя становится труднее сжигать топливо. Короче говоря, если вы находитесь в середине зимы и ваша машина уже выдала вам первые проблем с зажиганием и вы подозреваете, что у вас грязных свечей зажигания , лучше не рисковать, если вы этого не сделаете. Сначала проверьте свечи зажигания автомобиля.Не займет много времени от того, чтобы заметить, что у вас есть поврежденных автомобильных свечей зажигания , до остановки и запуска вашего автомобиля из-за сгоревших свечей зажигания !

Грязные свечи: что делать

Если ваши свечи зажигания просто грязные и не повреждены, вам просто нужно почистить их или поручить почистить надежному механику. Обычно рекомендуется очищать свечи зажигания автомобиля каждые 10 000 км, таким образом можно поддерживать работоспособность автомобиля и продлить срок службы свечей зажигания.

Как очистить грязные автомобильные свечи зажигания

Помните, что эту процедуру следует выполнять только на неподвижном и холодном автомобиле. К каждой свече подключен шнур питания, перед запуском вы можете сделать снимок, чтобы вспомнить, как они были подключены, или, что еще лучше, вы можете использовать малярную ленту и пометить каждый кабель питания, присвоив цилиндру соответствующий номер для каждой свечи. Таким образом вы будете уверены, что произведете правильную сборку.

Осторожно отключите шнур питания.

Удалите пипетку и полностью открутите ее. На этом этапе можно приступить к удалению излишков пыли и грязи с помощью тряпочки. Также хорошо очистите керамический наконечник.

Для более эффективной очистки можно очистить свечи зажигания жесткой щеткой, смоченной бензином. Затем не забудьте полностью высушить его и продуть сжатым воздухом, чтобы завершить высыхание и смести остатки.

После того, как вы закончили очистку грязных свечей зажигания , вы можете продолжить сборку с помощью цифровых меток, присвоенных при снятии грязных автомобильных свечей зажигания .

Автомобильные свечи зажигания поменять, как это сделать

Если вы заметили, что автомобильные свечи зажигания перегорели, можете прочитать инструкцию: как поменять автомобильные свечи зажигания.

Проблемы с грязными свечами: стоимость замены

Стоимость обслуживания автомобильных свечей зажигания зависит от нескольких факторов. Прежде всего, вы должны решить, позаботитесь ли вы о замене свечей зажигания самостоятельно или предпочитаете нанять механика. Затем вам нужно будет подумать, является ли ваш автомобиль высококлассным и оснащен ли большим количеством электронных компонентов.

В последнем случае, если вы хотите быть уверены, вы можете положиться на своего проверенного механика. Стоимость замены свечей зажигания в гараже для большинства автомобилей составляет от 40 до 90 евро.

Цена может доходить до 150 евро за новые автомобили, так как для них требуются специальные инструменты и более дорогие свечи.

Опасно ли зажигать свечу в машине? — HouseFragrance

Люди любят свечи, и они более популярны, чем многие думают. Хотя заманчиво приносить свечи везде, куда бы вы ни пошли, правда в том, что есть места, где иметь свечу — не очень хорошая идея, и одно из таких мест — ваше транспортное средство.

Если вы когда-нибудь задумывались, опасно ли зажигать свечу в движущейся машине, просто знайте, что хотя это не опасно, как правило, в некоторых случаях это может быть очень опасно. обстоятельства. И это важно помнить.

Может быть трудно представить, почему кто-то может захотеть зажечь свечу в движущемся транспортном средстве, но каждый из нас индивидуален. Но прежде чем вы решите зажечь свечу в следующий раз, когда будете в машине, вам следует помнить о некоторых вещах.

Что делает это опасным?

Хотя вы можете иметь зажженную свечу в движущемся транспортном средстве и при этом оставаться в безопасности, есть еще много разных способов, которыми это может очень легко превратиться в трагедию. Во-первых, если вы сидите в машине один и зажигаете свечу, вы просто не сможете сосредоточиться на безопасном вождении с этого момента. Вы можете убрать одну или несколько рук с рулевого колеса и, следовательно, потерять связь со свечой. Вы можете случайно уронить его, пытаясь повернуть руль, и загореться сиденье или коврики.

Вождение всегда требует полной концентрации, отчасти потому, что вы никогда не знаете, что будут делать другие водители и как это повлияет на ваше собственное вождение. Если кто-то проехал на красный свет, а вы поспешили уклониться от него и уйти с его пути, машина может свернуть, и свеча может упасть и что-то загореться. А если начнется пожар, возможно, вы ничего не сможете с этим поделать, если будете выполнять свои обязанности за рулем.

Есть еще одна причина, по которой горящая свеча в автомобиле может быть опасной.Допустим, вы едете, и есть горящая свеча, которая находится на расстоянии досягаемости от водителя в автомобиле. Это значит, что это безопасно, так как не мешает водителю машины? Не обязательно. Этот человек может нервничать или перестать обращать внимание во время движения автомобиля, а свеча может упасть ему или ей на колени и загореться, что может иметь катастрофические последствия и даже вызвать серьезные ожоги и другие травмы.

Еще несколько сценариев

Другой возможный сценарий — зажигание свечи в неподвижном транспортном средстве.Звучит безопасно, не так ли? Но это может быть небезопасно в зависимости от обстоятельств. Допустим, вы едете на большие расстояния и устали. Затем предположим, что вы решили остановиться и немного отдохнуть, но сначала зажигаете свечу, чтобы вы могли взглянуть на карту на своем мобильном телефоне, прежде чем решите подмигнуть. Хотя все может пойти не так, как надо, вы легко можете стать жертвой отравления угарным газом, если будете слишком долго оставаться в автомобиле с зажженной свечой.

В этой ситуации это больше не неудобство или даже травма; это также могло быть фатальным.Конечно, если оставить окна с трещинами, можно решить эту проблему, но все равно не стоит спать в машине с зажженной свечой, потому что слишком много вещей может пойти не так. Другими словами, всегда лучше не держать в автомобиле зажженную свечу.

И последнее, но не менее важное: вы должны иметь в виду, что многие виды автомобильной обивки легковоспламеняемы, как и сам автомобиль. Случайное падение горящей свечи может привести к внезапному взрыву автомобильных сидений, а если свеча приблизится к месту, где может возникнуть искра, автомобиль тоже может взорваться.Хорошо, может показаться, что это крайние обстоятельства, которые, скорее всего, никогда не произойдут, но в жизни ничего не гарантировано.

Когда дело доходит до зажженных свечей, нельзя быть слишком осторожным. Открытый огонь всегда может вызвать множество повреждений и травм, поэтому всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

При всем этом есть определенные ситуации, которые могут принести кому-то пользу, если зажженная свеча в автомобиле. Чаще всего свечи в неподвижном транспортном средстве, как правило, безопасны, но какие ситуации требуют этого действия? Действительно ли необходимо иметь зажженную свечу в автомобиле, даже если он не движется? Читай дальше что бы узнать.

Свечи и неподвижные автомобили

Хотя очень редко, бывают ситуации, когда наличие зажженной свечи внутри движущегося транспортного средства полезно и безопасно. Большинство людей думают, что попадание в метель — это причина постоянно держать свечи в автомобиле, но это может быть не по тем причинам, которые вы думаете. На самом деле свечи, независимо от их размера или типа, не согреют вас, если вам придется на время остановиться на обочине дороги.

Они могут не согреть вас, но могут творить чудеса другими способами.Во-первых, горящая свеча может производить от 75 до 85 БТЕ в час, чего достаточно, чтобы растопить снег для питья. Кроме того, свечи с несколькими фитилями могут, по крайней мере, временно сохранить комфорт и комфорт в салоне автомобиля, даже если они не обязательно согреют вас. Фактически, это позволит вам чувствовать себя достаточно комфортно, чтобы вы не почувствовали себя несчастными во время снежной бури.

На самом деле, чем больше фитилей в свече, тем теплее будет. Если у вас в автомобиле несколько свечей, вам будет немного теплее.

Вы также можете поставить свечи на дно пустой банки из-под кофе, чтобы лучше видеть. В конце концов, в этом случае вы не сможете долго оставлять автомобиль включенным, потому что у вас разрядится аккумулятор. Свечи в банке из-под кофе дадут вам достаточно света, чтобы увидеть, что вы делаете, особенно если вы используете несколько свечей, а не одну.

Несколько заключительных мыслей

Хотя существует всего несколько ситуаций, когда вам действительно может потребоваться зажечь свечи и поместить их в автомобиль, есть несколько причин, по которым вы можете найти их ценными, когда автомобиль не движется.Многие из описанных выше сценариев редко с кем-либо случаются. Давайте посмотрим правде в глаза; большинство людей никогда не захотят зажечь свечу в движущемся автомобиле. Однако неподвижные транспортные средства бывают разными.

Лучшая рекомендация для тех, кто хочет носить свечи в машине, — использовать их с умом. Прежде всего, вы должны быть предельно осторожны как в движущихся, так и в неподвижных автомобилях, потому что возможность возгорания всегда существует. Во-вторых, вы также должны быть осторожны с любым предметом, который вы используете, чтобы зажечь свечу, например.g., спички или зажигалки.

Наличие зажженной свечи в машине всегда сопряжено с риском того, что что-то пойдет не так, поэтому, если вы обдумываете это, вам нужно подумать обо всех мерах предосторожности, прежде чем вы решите наверняка, что делать.

Вы можете попробовать альтернативу, например, диффузор эфирного масла.

Как приготовить свежесть автомобилей

Вы уже пробовали наши Aroma Beads ? Эти маленькие бусинки такие крутые, с ними так весело играть, и они превращаются в забавные формы! Вы можете положить бусины в пакет-саше, но самый популярный способ их использования — это растопить их в формы с помощью металлических форм для печенья.Это небольшое руководство проведет вас через этапы плавления ароматических бусин, чтобы вы могли начать создавать свои собственные, не выходя из дома или для своего бизнеса!

Для начала соберем все необходимые материалы. В этом уроке я не показал вам, как добавить аромат и цвет, поскольку мы просто сосредоточились на том, как их растопить или запечь. Для получения инструкций о том, как ароматизировать и красить бусинки, ознакомьтесь с нашим руководством под названием « Как сделать ароматические бусины », которое можно найти в нашем университете изготовления свечей .

Необходимых материалов:

• Ароматические и Цветные Ароматические шарики
• Металлический противень (подойдет любой размер)
• Пергаментная бумага (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОСКУЮ БУМАГУ)
• Металлическая форма для печенья
• Большие винты или гвозди (опция)
• Рукавицы для духовки и духовки
• Толстая нить, джут или пряжа

Теперь, когда у нас есть все необходимое, приступим!

Шаг 1 — Разогрейте духовку.

Это может занять некоторое время методом проб и ошибок, поскольку все печи разные. Что касается моей духовки, я смог разогреть ее до 350 ° F, но если ваша духовка нагревается, вы можете захотеть довести ее только до 325 ° F. Важно сначала протестировать небольшую партию, чтобы убедиться, что ваша духовка будет иметь нужную температуру для плавления бусинок.

Шаг 2 — Подготовьте противень.

Размер вашего противня действительно зависит от количества форм, которые вы готовите, а также от размера вашей духовки.Имейте в виду, что размер формочки для печенья и количество форм, которые вы готовите, могут повлиять на время, необходимое для их приготовления. Застелите дно противня пергаментной бумагой. Это поможет бусинам легко высыпаться со дна сковороды. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОСКУЮ БУМАГУ! Если вы используете вощеную бумагу, шарики будут прилипать к бумаге, и их будет практически невозможно удалить, если к основанию ароматических шариков не прилипнут маленькие кусочки.

Шаг 3. Разложите формочки для печенья

Попробуйте расположить формочки для печенья на противне равномерно.Опять же, это поможет ароматным шарикам запечься и расплавиться более равномерно. Как правило, вы хотите, чтобы формы были одного и того же размера для каждой партии, большинство из которых здесь. Форма стрелки была немного меньше, но у меня не было проблем с ее равномерным таянием.

Шаг 4 — Использование винтов

Если вы хотите продеть какую-то веревку через свои фигуры, мы рекомендуем использовать винт или гвоздь среднего или большого размера, чтобы проделать отверстие для веревки.Вы можете видеть, что два винта, которые я использую здесь, примерно среднего размера и около 1 дюйма в длину. (См. Следующий шаг для размещения).

Шаг 5 — Высыпаем бусинки в формочки для печенья

Этот шаг может быть немного сложным, особенно если у вас есть формочки для печенья с большим количеством деталей. Как видите, у тиары и бабочки здесь есть несколько маленьких укромных уголков и трещин, которые потребовали небольшой помощи, чтобы равномерно распределить бусинки. Я просто пальцами убедился, что они заправлены в маленькие щели и даже в них.

Шаг 6 — Выпекаем бусины

Как и в случае с температурой в духовке, вам нужно будет проверить время выпечки, чтобы оно было правильным. Наш производитель Aroma Bead рекомендует плавить их примерно 6-10 минут в зависимости от размера, количества форм, духовки, температуры и т. Д. Я кладу свои бусины в духовку на 7 минут, и они получаются идеальными!

Шаг 7 — Достаньте из духовки и дайте бусинам остыть

Чтобы проверить, готовы ли ваши бусинки вынуть из духовки, ОСТОРОЖНО постучите по верху бусинок ложкой, палочкой для мороженого, шпажкой или чем-нибудь еще, чтобы проверить, слиплись ли они все вместе.Если кажется, что они прилипают друг к другу, выньте бусинки из духовки и дайте им остыть.

ВАЖНО: Вы не хотите, чтобы ваши бусины растворялись в жидкости! Вы пытаетесь немного соединить нижнюю часть бусинок вместе, но при этом сохраняете «свободный» вид сверху. Если вы будете печь бусины слишком долго, они могут потерять часть своего запаха.

Шаг 8 — Выскакиваем из форм для печенья

Когда ваши бусинки остынут, вы можете начать снимать их с форм для печенья.Бусины будут немного прилипать к сторонам формочки для печенья, поэтому потребуется немного покачивать и осторожно потянуть, чтобы они выскочили. Вы также можете удалить все использованные винты или гвозди, просто нажав «острым» концом вниз на прилавок или противень, пока он не выскользнет наружу.

Шаг 9 — Проденьте нить через отверстие для гвоздя или вокруг части бусинок

Следующий шаг не является обязательным, но лучше всего подходит, если вы хотите повесить ароматические бусины в машине.Просто проденьте веревку в отверстие, созданное гвоздем или винтом, или вы можете обвязать веревкой часть фигуры, чтобы повесить ее. Убедитесь, что вы сделали петлю достаточно большой, чтобы ее можно было охватить вокруг зеркала заднего вида, или оставьте узел свободным, чтобы его можно было завязать.

Вот несколько разных примеров:

Продевание струны через отверстие.

Обвязка бусинок ниткой.

Шаг 10 — Положите трубку и наслаждайтесь!

После того, как вы продеваете веревку, вы готовы повесить ароматические бусины в машине, офисе, комнате или где угодно!

Вы готовы начать делать освежители воздуха своими руками? Ознакомьтесь с нашими Aroma Beads сегодня!

Почему пламя моей свечи такое сильное?

Свечи добавляют атмосферы любому пространству, создавая ощущение дома с их теплым сияющим светом.Эти восхитительные предметы декора также способствуют расслаблению и успокоению или дают стимулирующую энергию, когда вам это нужно. Однако иногда они не всегда горят должным образом.

Если вам интересно: «Почему пламя моей свечи такое сильное?» или вы заметили, что ваша свеча горит посередине, вот что вам нужно знать о свечах, как они горят и что вы можете сделать, чтобы контролировать пламя свечи.

Узнайте, как починить фитиль свечи с нашим руководством!

Пламя высокой свечи

Когда вы зажигаете свечу, тепло пламени плавит воск внутри фитиля и вокруг него.Фитиль свечи обычно изготавливается из впитывающего шпагата, такого как плетеный хлопок или другой шнур или нить, который использует капиллярное действие для втягивания расплавленного воска вверх по фитилю, чтобы подавать топливо в пламя свечи.

Если пламя вашей свечи кажется слишком сильным, это может быть связано с тем, что оно слишком горячее. Когда у вас сильное пламя, оно кажется очень высоким, может мерцать или дымиться. Если вы видите какой-либо из этих признаков или чувствуете, что пламя вышло из-под контроля, немедленно погасите пламя, чтобы исключить опасность возгорания.Даже если это чрезмерно сильное пламя не приведет к возгоранию, вы, скорее всего, сожжете свою свечу намного быстрее, чем планировали.

Как только вы потушите большое пламя, самое время заняться расследованиями. Есть две основные причины, по которым пламя вашей свечи может гореть так сильно. Во-первых, фитиль не подходящей ширины из-за производственных проблем. К сожалению, если фитиль слишком толстый, может потребоваться замена свечи на более качественную. К счастью для вас, когда вы заменяете его свечой из тоски по дому, наши фитили точно подходящего диаметра!

Вторая причина того, что пламя горит слишком высоко, — слишком длинный фитиль.Здесь исправить просто:

Обрежьте фитиль. Вы можете легко обрезать длинный фитиль с помощью нашего удобного триммера для фитилей в комплекте с индивидуальным тканевым мешком для хранения для более безопасного и чистого ожога. Для оптимального контролируемого горения держите фитиль свечи обрезанным до ¼ дюйма. Не забывайте обрезать его перед тем, как зажигать каждый раз, это поможет вам контролировать количество топлива для пламени для безопасного и медленного горения.

Используйте триммер для фитиля, чтобы легко починить свечу!

В следующий раз, когда вы дарите другу свечу или особую благодарственную свечу, приложите триммер для фитиля, чтобы он мог наслаждаться своей успокаивающей ароматной свечой еще дольше!

Свеча для курения

Еще одна распространенная проблема с горящими свечами — это чрезмерное дымообразование.Если вы правильно подстригли фитиль свечи до нужной высоты, в этом нежелательном дыме может быть сквозняк. Иногда сквозняк или порыв воздуха могут стать причиной дыма свечи при горении, что снижает качество воздуха в вашем доме.

Когда порыв воздуха заставляет пламя вспыхивать и гаснуть, это также может привести к тому, что ваш фитиль будет непостоянно подпитывать свечу из-за слишком большого количества масла из воска свечи. Когда это произойдет, в фитиле может образоваться скопление масла, и свеча не сможет сжечь его так быстро, как втягивается.Когда пламя снова растет, оно сжигает слишком много топлива и заставляет свечу дымиться.

Чтобы избавить свечу от дыма, просто отодвиньте ее от открытых окон и дверей, вентиляторов и вентиляционных отверстий, чтобы уменьшить сквозняки.

Фитиль для свечи слишком короткий

Хотя иногда проблема может быть в том, что фитиль свечи слишком длинный, в других случаях проблема может быть в коротком фитиле. Если вам не удается зажечь свечу из-за того, что фитиль слишком короткий, если вы знаете, как починить фитиль, пламя свечи загорится в кратчайшие сроки.

Если вы можете зажечь фитиль, дайте ему гореть не менее 20 минут, время от времени проверяя его состояние. Если проблема не решается путем плавления достаточного количества воска, возможно, вам потребуется удалить немного воска.

Если вы вообще не можете зажечь свечу, используйте тепловую пушку, чтобы растопить воск вокруг фитиля, и осторожно вылейте горячий воск, чтобы получить больше фитиля для работы. Точно так же, если фитиль полностью закопан, вы должны растопить окружающий воск.

The Takeaway

Яркий свет и приятный запах свечей делают их желанным дополнением к любому помещению, но если они не горят должным образом, они могут стать пожароопасными и повлиять на качество воздуха в помещении.Чтобы свеча горела чище и безопаснее, держите фитиль обрезанным, располагая его подальше от сквозняков и предотвращая скопление воска.

Как исправить туннелирование свечей

Туннелирование свечей происходит, когда только центр воска прямо вокруг фитиля плавится и сгорает. Если со временем произойдет туннелирование свечи, вы получите кольцо из твердого воска вокруг свечи. Туннелирование свечи может произойти в любой свече, независимо от качества или типа воска, но более вероятно, что это произойдет с дешевыми свечами.Иногда туннелирование свечи вызвано фитилем, который недостаточно велик для размера свечи, но чаще это вызвано временем первого горения.

Следует избегать туннелирования свечи, поскольку это сокращает общее время горения свечи (поскольку не используется весь воск). Также из-за этого становится все труднее зажечь фитиль, поскольку свеча продолжает гореть. Итак, как это предотвратить — или как исправить туннелирование свечи, если это уже происходит? Мы отвечаем на оба этих вопроса в нашем руководстве по уходу за свечами ниже.

Как предотвратить туннелирование свечи

Первое горение имеет решающее значение для предотвращения туннелирования свечи. Воск имеет память, и первый прожиг имеет тенденцию устанавливать радиус расплава. Если вы создадите туннель при первом ожоге, в следующий раз, когда вы зажжете свечу, она сначала расплавит воск в туннеле, сделав его глубже и продолжая оставлять нерасплавленный воск по краям. Вот почему так важно полностью растопить первый слой воска при первом прожиге, прежде чем задуть свечу.

Для первого горения поместите свечу в защищенное от сквозняков место, чтобы она горела равномерно. После зажигания проверяйте его каждые 30 минут или около того, чтобы убедиться, что первый слой воска полностью расплавился — чем глубже слой, тем лучше. Время, которое на это потребуется, зависит от типа воска, размера свечи и фитиля. Как правило, на каждый дюйм диаметра свечи требуется около часа горения. Однако это всего лишь рекомендация, и вы должны продолжать проверять свечу и задуть ее только после того, как первый слой воска полностью растает.

Как исправить туннелирование свечи

Если ваша свеча уже начала прокладывать туннель, не волнуйтесь. Возможно, вы все еще сможете его сохранить. Если туннелирование небольшое, можно обработать верх свечи феном. Горячий воздух растает и разглаживает воск, делая его более ровным. В следующий раз, когда вы зажжете свечу, следуйте инструкциям для первого ожога и растопите весь первый слой воска, чтобы этого больше не повторилось.

Если не работает фен, можно попробовать духовку.Нагрейте его до 175 градусов по Фаренгейту, поместите свечу на противень и поставьте свечу в духовку примерно на пять минут. Возможно, вам понадобится меньше времени для свечи меньшего размера или больше времени для свечи большего размера. Включите свет в духовке, чтобы следить за свечой и следить за тем, чтобы она не перегрелась.

Вы также можете попробовать метод палатки из фольги. Для этого зажгите свечу и накройте ее тентом из алюминиевой фольги. Проделайте отверстие в верхней части, чтобы выходил дым. Фольга будет отражать тепло обратно на свечу, расплавляя воск по краям, а не только в середине.Следите за ним, чтобы убедиться, что он не перегревается. Когда воск полностью растает, аккуратно снимите алюминиевую фольгу, используя прихватку для духовки или другое средство защиты (фольга будет очень горячей!) И задуйте свечу.

В некоторых случаях туннелирование свечей может оказаться слишком сильным, чтобы спасти свечу. Хотя это может вас разочаровать, это не значит, что вы все еще не можете наслаждаться своей свечой. Вместо этого вы можете использовать грелку для свечей, которая нагревает воск на дне свечей в контейнерах. Даже если ваша свеча проделана до такой степени, что вы больше не можете зажечь фитиль, грелка для свечей все равно нагреет существующий воск достаточно, чтобы издать нежный аромат.

Покупка высококачественных соевых свечей — один из способов предотвратить образование туннелей. Купите всю нашу коллекцию свечей, включая ароматы, вдохновленные штатами, родными городами, воспоминаниями и многим другим!

Залил свечи зимой на форсунке что делать. Причины и решения проблемы

Не так давно писал, как очистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно пригодится с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину.Надо сказать, что если вы не заводили машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, можно просто залить свечи зажигания. Вы «крутите» двигатель второй, третий и много раз (до тех пор, пока не разрядится аккумулятор), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто свечи автомобиля не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (как и мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать ……..

Что значит — «залитые» свечи зажигания?

Для новичков не всегда понятен этот вопрос. Все очень просто. Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания во время работы происходит несколько процессов.

Первый — это подача топливовоздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй — это сжатие этой смеси цилиндрами двигателя (клапаны закрыты, поршень поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий — зажигание (на свечи подается искра, в результате чего это сжатое топливо воспламеняется, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый — это выход этих выхлопных газов (когда сгоревшее топливо выходит из поршня двигателя через клапаны, а затем в систему выпуска газов — глушитель).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл «розжига». То есть топливная смесь (бензин + воздух) поступает в цилиндры двигателя и не воспламеняется. Таким образом, горючее просто заливает свечи. , они намокают, и на таких свечах образование искры практически невозможно … Если свечи промокают и потом «крутят» двигатель, то вы только усугубляете ситуацию, потому что циклы идут — нет происходит возгорание — свечи все больше намокают от топлива.

Почему нет искры и заливки?

Все зависит от устройства вашего автомобиля (), а также от состояния аккумулятора вашего автомобиля.

Аккумулятор

Главный виновник вот в чем. При низких температурах не создает необходимого напряжения на свечах двигателя, слабая искра не способна воспламенить топливо. Из-за этого свечи начинают заливать, после чего процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимним периодом обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой так не пойдет!

Карбюратор

Простая, но устаревшая система впрыска топлива.Неправильно отрегулированный может заливать топливо в камеры сгорания, если при положительных температурах оно еще катится, то с наступлением холодов излишки топлива просто заливают свечи. И заводить машину с карбюратором становится практически невозможно. Также в карбюраторе нет указателя расхода топлива. То есть, если вы не завели машину, она все равно будет «заливать» бензин в том объеме, на который настроен.

Совет. Обязательно перед зимой правильно отрегулировать карбюратор.Иначе в лютые морозы завести будет очень сложно (знаю по собственному опыту).

Форсунка

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер заставляет форсунки форсунки подавать больше топлива в воздушную смесь с целью улучшения — обогащения состава. Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, не хватает искры для воспламенения топлива, что приводит к переполнению свечей зажигания на форсунке. Но еще нужно уметь заправлять инжектор! В отличие от карбюратора, инжектор имеет множество датчиков, контролирующих работу двигателя и подачу топлива.Если машина не заводится, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, заливку свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не заводится с первого или третьего раза, подождите пять минут, затем попробуйте еще раз. Если снова не заводится, то нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если свечи зажигания залиты?

1) Сначала зарядите аккумулятор, скорее всего он разрядился.

2) Нужно открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Залитые свечи необходимо просушить. Откручиваем и несем домой. и положите их сушиться, например на батарею. Если торопитесь, можно сушить на газовой горелке, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если очень торопитесь, можно попробовать завести машину с залитыми свечами. Для этого выжимаем педаль газа до упора и пытаемся завести машину. Воздух, попадающий в цилиндры, может немного подсушить свечи! У форсунки — бортовой компьютер отключает чрезмерную подачу топлива, тем самым просушивая свечи.И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть разрежение, которое тоже способно вытягивать лишнее топливо. Но для этого вам понадобится хорошо заряженный аккумулятор, а если у вас «слабый», то высушить его таким способом не получится.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Пусть не все, но многие автолюбители сталкиваются со следующей проблемой: вчера приехал, машину поставил в гараж, все было в порядке. Сегодня утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть ряд причин. Но сегодня мы рассмотрим самый распространенный — это заливка свечей зажигания бензином, у вас инжектор или карбюратор, не беда. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы автомобиля.

Характерно, что в теплое время года он заправляет свечи зажигания бензином реже, а при минусовых температурах — чаще. Итак, попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель именно в тот момент, когда они залиты, и как не залить бензином в форсунке.

Причины почему заливает свечи в форсунке

В основном причина, по которой он заливает свечи зажигания форсунок, проста. А тон заключается в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах смешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам форсунки увеличить подачу топлива, что они добросовестно и делают.

В двигателе происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле еще нет нового аккумулятора.Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забывайте о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В результате при идеальном сжатии свечи зажигания форсунок могут заводиться даже при минимальном импульсе, а идеальное сжатие только для нового автомобиля. Собственно поэтому, как правило, в новой машине не заливают свечи зажигания форсунок.

Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Что, в свою очередь, заполняет свечи, и те просто перестают подавать признаки огненной жизни.

Вот и ответ на вопрос — почему на инжектор заливают.

Есть два варианта решения проблемы. Как правило, в «умной» книжке по эксплуатации написано: если свечи форсунок залиты бензином, то их нужно открутить и просушить.При снятых свечах зажигания проверните стартер на 10-15 секунд. Вставьте и запустите двигатель. Эти действия зависят от производителя.

Проверенный и популярный метод вождения. Если свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

Для форсунки: педаль газа вдавлена ​​до пола. Провернуть двигатель стартером на 10-12 секунд, отпустить педаль газа. Двигатель должен запуститься.Дело в том, что таким образом вы, перекрыв подачу топлива, задуваете свечи воздухом.

Двигатель не запускается. Затем попробуйте их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «старомодный» метод: выкручиваем, очищаем от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем пробки форсунок на место.Двигатель должен запуститься.

В случае, если история при заливке свечей бензином будет повторяться каждое утро, нужно провести диагностику: качество свечей искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заполняют бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них вы можете контролировать, чтобы не встречать утро в маршрутке, занимающейся своими делами.

Итак, основные условия таковы:

,
• , хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
• качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
• свечи зажигания и провода высоковольтные качественные и исправные,
• своевременно почистил и отрегулировал форсунки форсунок. Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
• бензин качества

Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально заводился в холодную погоду, а свечи не заливали бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «проворачивать».Расстояние 50-100 км. при скорости автомобиля 100-120 км / ч и хорошем топливе.

Или один раз в два дня при движении в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 об / мин, чтобы произошло самоочищение от сажи и отложений в камере.

Как видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Приветствую вас уважаемые автомобилисты. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, машину оставил в гараже, все нормально.Утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть много причин. Но в этой статье мы обсудим самое распространенное — заправку свечей зажигания бензином, независимо от того, инжектор у вас или карбюратор.

Характерно, что в теплое время года свечи заливают не так часто, как при минусовой температуре. Поэтому попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке и как запустить двигатель.Скачать фильмы dle 10.3 бесплатно

Причины, по которым бензин заливает свечи

В целом причина заливки свечей на форсунке проста. В частности, это работа «электронного мозга» вашей машины.

При отрицательных температурах требуются определенные усилия для перемешивания топливовоздушной смеси: много кислорода в холодном воздухе требует много топлива. Соответственно, ЭБУ ставит перед форсунками задачу увеличить подачу топлива, которую они добросовестно выполняют.

Но двигатель делает следующее, особенно если в вашем автомобиле старый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, и одновременно пытается дать искру для воспламенения. Также мы помним о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

Конечный результат с идеальным сжатием в свечах зажигания форсунок позволяет запустить двигатель с минимальным импульсом, а идеальное сжатие доступно только на новом автомобиле.Именно поэтому не заливает свечи зажигания форсунок на новой машине.

Искра слабая, компрессия в холодную погоду не соответствует параметрам, а форсунки подают топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, а они в свою очередь просто перестают подавать признаки жизни.

Это ответ на вопрос — зачем заливать свечи на форсунке.

Что делать при залитии свечей

Есть два варианта решения проблемы.В эксплуатационной книжке написано: если свечи зажигания у форсунки залиты бензином, их необходимо открутить и просушить. Когда свечи будут сняты, нужно покрутить стартер примерно 10-15 секунд. Поставьте свечи зажигания на место и запустите двигатель. Такие действия рекомендует производитель.

Но есть еще и проверенный популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

На форсунке: выжмите педаль газа до упора.С помощью стартера проворачиваем двигатель на 10-12 секунд, после чего отпускаем педаль газа. Автомобиль должен завестись. Это связано с тем, что таким образом вы перекрываете подачу топлива и задуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи зажигания. В инжекторе они ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторных двигателях. Поэтому мы снова воспользуемся «старомодным» методом: откручиваем свечи и очищаем их от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим феном, либо на газовой плите, либо в духовке.Давайте проверим зазор, а затем прикрутим свечи на место. После этого двигатель должен запуститься.

Но если история при заливке свечей продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

Конечно, эти условия идеальны, но большинство из них вы можете контролировать, чтобы машина заводилась утром и вы могли двигаться по своим делам.

Ну основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряжен, а стартер должен быть в исправном состоянии
— масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
— высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть качественный и исправный
— необходимо своевременно чистить и регулировать форсунки форсунок. Лучше не с помощью различных присадок в топливный бак, а с помощью оборудования, которое используется для чистки форсунок
— бензин хорошего качества

Народный совет: чтобы в холодное время года двигатель нормально заводился , а чтобы не залить свечи горючим, двигатель нужно «проворачивать» примерно 1 раз в месяц, преодолев расстояние 50-100 км со скоростью 100-200 км / ч на качественном топливе.

Или один раз в два дня при движении в течение 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 об / мин для самоочистки от нагара и нагара в камере.

Как вы понимаете, управлять этими условиями можно без помощи мастеров автосервиса.

В эксплуатации с каждым днем ​​становится все больше машин, оснащенных инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом. Повышаются динамические характеристики автомобиля, снижается «аппетит», улучшается экологичность автомобилей.Но иногда даже для такой системы бывают моменты, когда на форсунке заливаются свечи. Нельзя утверждать, что с этим сталкиваются все водители, но многие знают о беде.

Такие детали не могут дать полноценной искры зажигания топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены этому явлению гораздо чаще, так как виновником может быть карбюратор, в котором нарушены регулировки. В инжекторных двигателях процессами управляет электронный блок управления; не требует вмешательства водителя во время работы машины.Возникает вопрос, почему залиты свечи форсунки. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, что характерны для карбюраторных моделей двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодов. При подготовке автомобиля тщательно подготовьте аккумулятор, систему зажигания, систему подачи топлива к зиме, залейте соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит вас от подобных неприятностей.

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером «мозги» автомобиля посылают управляющие импульсы в топливную систему, система зажигания и другие блоки их принимают. Для воспламенения топливовоздушной смеси ее необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых двигателях проблем нет, смесь сжатая, легко воспламеняется свечой зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и расточки цилиндра, что снижает степень сжатия в цилиндрах.

В холодную погоду электроника при запуске двигателя выдает индикацию увеличения объема топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки подчиняются командам, что может привести к затоплению свечей зажигания.

Какие еще могут быть причины? Виной всему вполне может быть плохо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемой эффективности вращения коленчатого вала. Если есть возможность подзарядить аккумулятор или «прикурить» от другой машины, проблема будет решена.Вращению вала препятствует моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания подает импульс на свечи зажигания, стартер вращается медленно, поэтому зажигания не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автозаправочных станциях оно соответствует требуемым стандартам. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак бензин 95, лучше так сделать. Летом может быть приемлемо низкооктановое топливо, но зимой его летучесть ухудшается.На двигателях с пониженной компрессией это может вызвать заливание свечей зажигания.

Если обобщить причины заправки свечей, то они будут следующие:

1. Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
2. Низкое качество используемого бензина;
3. Износ поршневой группы мотора;
4. Состояние свечей;
5. Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если силовой агрегат не запустился с первого раза, инструкция рекомендует произвести «продувку» двигателя.Для этого при полностью нажатой педали газа заводят двигатель стартером примерно на 10-15 секунд. Если это не поможет, придется откручивать свечи и просушивать их.

При выключении свечей цилиндры следует продуть. На инжекторных двигателях желательно исключить подачу бензина в топливную рампу; для этого достаточно снять предохранитель бензонасоса. Свечи можно сушить по-разному, чистки свечей могут быть механическими, ручными или химическими.Рекомендовать какой-либо из них нет смысла, так как если это произошло далеко от гаража, прогреть на газовой плите не получится.

Опытные водители автомобилей с большим пробегом имеют запасной комплект свечей зажигания, который необходимо заменить в нужный момент. Если проблема повторяется с постоянной частотой, необходимо провести диагностику систем двигателя. Свечи качества воспроизводимой искры, катушка высоковольтного номинала, форсунки качества распыления топлива.

Что делается для устранения этого

В данном случае самое главное — обеспечить исправное техническое состояние моторных систем.В первую очередь обратите внимание на состояние аккумулятора. Добавление дистиллированной воды на этом не заканчивается. Его следует регулярно заряжать и проверять уровень заряда. Для регионов с низкими температурами зимой рекомендуется использовать изолирующие крышки аккумуляторных батарей. Вы можете купить их в автомагазинах или сделать свои собственные. В очень сильные морозы лучше всего вынуть аккумулятор из машины и отнести в теплое помещение.

Стартер должен быть в идеальном состоянии. Если в нем есть проблемы, то даже при полностью заряженном аккумуляторе запустить двигатель невозможно.Энергию аккумуляторной батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому ее будет недостаточно для образования качественной искры.

На бывших в употреблении инжекторных двигателях форсунки необходимо регулярно чистить. Специалисты не рекомендуют делать операцию с добавлением присадок к бензину. Соответствующий эффект получается после использования соответствующего оборудования, которое некоторые мастера изготавливают самостоятельно.

Напоследок хотел бы дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания, перемещая их на высоких скоростях.Достаточно проехать определенное расстояние со скоростью 110-120 км / ч, чтобы произошло самоочищение.

Если в одно прекрасное утро вы обнаружите, что ваша машина не запускается или двигатель вообще не запускается, то, скорее всего, ваши свечи залиты. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, почему на автомобилях ВАЗ заливает свечи, и что с этим делать? Решение этой проблемы довольно простое и подойдет любому автолюбителю.

Причины неисправности свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в холодную погоду.Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает нестабильно и непродолжительное время. Когда вы пытаетесь его разогнать (нажимаете педаль газа), он глохнет на секунду, и в выхлопной трубе раздается резкий хлопок. Это явление опасно, так как может сбить угол опережения зажигания.

В этом случае водитель первым делом проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты сажей и слишком влажные — все это означает, что свечи зажигания залиты.

В данном случае нет зависимости от того, какой у вас двигатель (инжекторный или карбюраторный), проблема проявляется одинаково в обоих двигателях. Чтобы определить источник неисправности, нужно понимать, как запускается двигатель.

Процесс запуска двигателя следующий: стартер раскручивает маховик коленчатого вала и приводит в движение все важные органы двигателя. К ним относятся распределительный вал, клапаны, и в то же время на концах свечей зажигания образуются искры.За это время бензонасос перекачивает смесь бензина и воздуха, которая поступает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру на электродах свечи зажигания (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая воспламеняет смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятно, что если искра не появляется, значит смесь просто заливает свечу, которая больше не способна искриться. В конечном итоге он покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, создавая неприятный звук, которого так боятся многие автомобилисты.Это явление связано с неисправной свечой зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в другом месте, вы должны проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи исправны, а проблема искрообразования не решена, то либо нужен модуль.

Еще одна проблема — состав смеси. Если в камеру сгорания поступает намного больше бензина, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном итоге свеча зажигания заполнена бензином и больше не может воспламенить смесь.В этом случае потребуется регулировка карбюратора. Соотношение топлива и кислорода должно быть в том же диапазоне. Для этого поворачивают или затягивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях дела обстоят гораздо сложнее. Первая проблема. При длительной эксплуатации их уплотнительный материал начинает деформироваться и соответственно бензин попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном итоге свеча зажигания переливается и запуск двигателя становится довольно проблематичным.Форсунки подлежат элементарной замене.

Видео — инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема — слабый импульс зажигания, которого не хватает для создания необходимой искры зажигания, и плохая компрессия в цилиндрах. Однако такие трудности могут возникнуть при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае двигатель подвергается дорогостоящему ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина также может повлиять на работу двигателя с впрыском. Неправильная работа контроллера, особенно в холодную погоду, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно несовместимых количествах.В результате свечи наполняются таким же образом и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если свечи залиты?

Если свечи залиты, и запуск двигателя необходим как можно скорее, то обо всех вышеперечисленных причинах можно забыть и запустить двигатель несколькими способами.

1. Этот метод предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого свечи зажигания откручиваются подходящим ключом и просушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту.После того, как свечи высохнут, их протирают сухой тканью, тем самым удаляя новые нагар, и прикручивают на место.
2. Второй вариант тоже дошел до нас от старых карбюраторных машин. Суть этого метода — просушить свечи, не разбирая их. Метод одинаково хорошо работает как на инжекторных, так и на карбюраторных двигателях. Педаль газа выжимается до упора, и двигатель раскручивается вместе со стартером в течение 10 секунд. Таким образом перекрывается подача бензина, и цилиндры двигателя начинают продуваться одним воздухом.За это короткое время свечи успевают достаточно хорошо просохнуть. В процессе обдува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия двигатель обычно запускается без проблем.
   
3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого вытаскивается один из бронепровода и упирается в ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника ненадолго включить стартер автомобиля. Если между проводом и проскакивает синяя искра, значит, свеча исправна.Однако есть свечи зажигания, которые могут не работать в некоторых типах автомобилей. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев этот метод почти всегда работает. Если искры нет, значит неисправность либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом переключателе и катушке зажигания.
4. Если первый запуск двигателя оказался неудачным, то необходимо дождаться определенной паузы. Обычно это 5-10 минут. Это сделано для того, чтобы свеча не затопила.Что касается карбюраторных автомобилей, то опытные водители рекомендуют производить первый запуск, не закрывая дроссельную заслонку. Для этого автомобиль заводится без всасывания и резко нажимает на педаль газа, чтобы дать ей прогреть камеру сгорания. После этого заслонка закрывается, и трогать педаль газа не рекомендуется.

Эти способы позволяют запускать двигатель только в случае крайней необходимости. Если ваши вазы довольно часто залиты свечами, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, а по возможности отремонтировать или отрегулировать.Ни в коем случае не затягивать, так как при наличии негорючего остатка маслосъемные кольца выйдут из строя.

Вот и все. Пожалуй, здесь перечислен весь комплекс мер, которые помогут вам оживить и запустить двигатель в холодную погоду, даже при залитых свечах зажигания. Это мероприятие проводится самостоятельно, поэтому о нем должен знать любой водитель.

Что делать, если ваш автомобиль сломался

Если ваш автомобиль сломался на оживленном шоссе или межгосударственном сообщении, риску подвергаются не только вы, но и другие водители.Когда мимо проезжают машины, внедорожники и полуфабрикаты, легко запаниковать. Итак, что делать, если ваша машина сломалась на шоссе?

Вы можете подготовиться, свести к минимуму стресс и сохранять спокойствие, помня о следующих рекомендациях и будучи готовыми к срывам до того, как они произойдут.

Профилактическое обслуживание и ремонт всегда лучше. Но даже при хорошем техническом обслуживании все происходит, особенно с современными передовыми автомобильными технологиями. Современные автомобили часто подвержены трудноустранимым техническим сбоям.Например, зажигание без ключа может разрядить батареи быстрее, а комплекты для накачивания шин вместо запасных не всегда работают.

Держитесь подальше при первых признаках неисправности

Держите автомобиль как можно дальше от полосы движения. Отметьте ваше местоположение для полиции или других респондентов.

Если вы можете съехать на обочину дороги, выйдите через дверь со стороны пассажира, подальше от движения, а затем стойте подальше — по возможности за ограждением. Многие встречные водители стремятся направиться навстречу тому, на что они смотрят, будь то авария впереди или поломка автомобиля на обочине дороги.

Затем обратите внимание на себя и свой автомобиль. Вы хотите, чтобы вас быстро заметили с максимально возможного расстояния. Включите аварийные огни, наденьте светоотражающий жилет, помахайте фонариком и установите светоотражающие треугольники или блики.

Если вы не можете выехать из полосы движения и не можете выехать, обратитесь в службу экстренной помощи, включите аварийную световую сигнализацию и пристегните ремень безопасности.

Подготовка к поломке автомобиля

Несмотря на развитие техники, вполне вероятно, что в какой-то момент у вас случится поломка автомобиля, например, повреждение шины от гвоздя или обломков проезжей части.Будьте в безопасности, будьте готовы к таким чрезвычайным ситуациям. Наборы недорогие, их можно купить со скидкой или в аптеке.

Не забудьте оставить в машине следующие предметы:

• Мобильный телефон с зарядным устройством
• Блокнот и карандаш
• Дополнительные лекарства
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Информация службы экстренной помощи, например номера телефонов
• Фонарик и дополнительные батарейки (их следует часто проверять)
• Питьевая вода и консервы
• Кабельные перемычки
• Манометр в шинах
• Отражатели или ракеты
• Сигнальный флаг или светоотражающий жилет или шарф
• Жидкость для омывателя лобового стекла и протирочная ткань
• Охлаждающая жидкость
• Огнетушитель
• Скребок для льда, снежная щетка, лопата для снега и наполнитель для кошачьих туалетов вместо песка, где необходимо
• Перчатки толстые
• Тепловое или защитное одеяло
• Химический источник тепла, например грелка для рук
• Свечи и непромокаемые спички
• Домкрат и плоская доска для мягких поверхностей
• Гаечный ключ для смены лыски
• Набор инструментов с отверткой, плоскогубцами, изолентой и разводным ключом
• Зонт
• Дополнительные предохранители и ремень вентилятора / генератора
• Аптечка

Также подумайте о покупке запасного колеса, если оно не идет в комплекте с автомобилем.