Стоит ли покупать зимнюю резину б у: Подержанные (Б/У) зимние шины. Стоит ли покупать? Мой отзыв

Новые шины или б/у – что лучше?

Какие лучше приобрести шины: новые или б/у? Вопрос, которым задается каждый второй автомобилист. Мы постараемся рассказать о плюсах и недостатках обоих вариантов.

Шины – относительно недорогая часть автомобиля, но на них суммарно уходят неплохие суммы денег за все время эксплуатации авто.

Автомобильные шины – это, пожалуй, одна из тех немногих частей машины, которая требует регулярной замены. Во многом это зависит от нескольких факторов: интенсивности эксплуатации транспортного средства, времени года, состояния дорог, типа автомобиля и т. д. Следовательно, каждый уважающий себя автомобилист должен по совместительству являться обладателем как минимум двух комплектов: зимней и летней резины.

Ни для кого не секрет, что обслуживание и сервис вашего железного коня – задача не из дешевых. Это же касается и замены шин. Качественные и надежные покрышки, рассчитанные на большой пробег, стоят недешево, поэтому даже люди, обеспеченные всем, все чаще задумаются, как бы сэкономить при решении данного вопроса. Один из таких вариантов сбережения личных средств – покупка шин б/у. В данной статье и пойдет речь о том, что лучше и каковы плюсы того или иного выбора.

Склад шин

Если вы относитесь к той части автовладельцев, которые считают, что шины, бывшие в употреблении – это опасно и нецелесообразно, то советуем вам ознакомиться с их классификацией:

1. Шины от страховых компаний.

   Европейцам свойственно страховать все и от всего. Это относится и к автомобильным шинам, которые меняются при повреждениях или износе. Причем меняется весь комплект, даже если повреждена одна его часть. Износ единицы в таком случае не превышает 10%.

2. Лизинговые компании.

   Поставщиком опять выступает Европа со всеми своими особенностями и нюансами автомобильного дела. Плановое ТО обязывает водителей проводить замену, если высота протектора износилась на 3-4 мм. Означает это то, что для наших дорог и автомобилей, данная покрышка будет очень качественной.
3. Шины б/у от производителя.

   Многие (если не все) компании-производители авто заключают договора о поставке шин для своих моделей. Однако перед отгрузкой они проходят так называемый тест-драйв. При этом те шины, что непосредственно в нем участвовали, отправляются либо на переработку, либо продаются как б/у.

4. Отечественные шиномонтажные мастерские

   располагают либо собственными ресурсами (наши шины изношены на 75-90%, что практически полностью перечеркивает возможность их дальнейшего использования), либо привезенными из-за границы качественными образцами. Какая достанется вам – дело исключительно вашего понимания проблемы. Следовательно, б/у шины – это оправданный риск сэкономить.

Купив новую резину, можете не беспокоиться о ее состоянии и смело пускать в работу. Этого нельзя сказать о шинах б/у, поскольку здесь возможно наличие дефектов или повреждений, косвенно или прямо влияющих на вашу безопасность на дороге. Мы выделили для вас основные виды повреждений, которые легко заметить невооруженным взглядом:

• Проколы протекторной части. Наиболее частый и скрытый от неопытного взгляда вид повреждений. Получаются они, когда автомобиль наезжает на острые или твердые предметы, которыми усеяны отечественные дороги. Опасно ли это? Да, но не всегда. Если, для примера, шина наехала на гвоздь, а после его изъятия прокола не видно, то шина осталась в нормальном и готовом к использованию состоянии. Если не сошлась, то поврежден корд. Такой покупки лучше избежать;
• Порез боковины или пробой. Это повреждение возникает в следствие наезда на крупные и твердые объекты (бордюры или камни). Подлежит она ремонту или нет – зависит от многих факторов, но по возможности такой покупки лучше избежать. Еще следует избегать шин, в которых после накачки возникают «грыжи» или вздутия. Если резина в шине не сбалансируется, то возникает прямая опасность ее использования.

Попросите специалиста в мастерской разобрать шину, если она собрана на такие же б/у диски. И пусть это не кажется вам чрезмерной наглостью, ведь теперь речь идет о вашей безопасности.

Многие опытные водители считают, что главное в использованной шине – это оставшаяся высота протектора. На деле это лишь может вам подсказать, на сколько ее хватит. Куда большего внимания следует уделить ее целостности и сохранности. Кстати, изготовители современных покрышек оснащают свои изделия специальными индикаторами, которые показывают, насколько сильно шина износилась. Считается, что максимальный предел расстояния от конца протектора до резины должен составлять 1,8 мм.

Не следует также прибегать к покупке автомобильных шин, которые изготавливались более 7-8 лет назад. Неизвестно, как они хранились все это время и в каких условиях эксплуатировались. Проследить их историю очень непросто, поэтому лучше просто проигнорировать подобные предложения.

Мы возвращаемся к тому, что дело сводится к опыту и личностным навыкам самого водителя. Если знания позволяют с уверенностью выбрать качественные шины у проверенного поставщика, то этому следует уделить внимание. В противном случае, покупка новых не станет чрезмерно затратной для вас, а в некоторых случаях даже позволит сэкономить. Простая математика – средний уровень износа шин равняется 50-55%, то есть они прослужат чуть ли не в 2 раза меньше, чем новые покрышки. В тоже время, цена их ниже лишь на 30-40%, поэтому как поступить, придется решать только вам.

Новая резина – это новая резина. Она идеально сбалансирована, не подвергалась различным нагрузкам и готова прослужить вам несколько лет и сезонов сразу после того, как пройдет обкатку. Но и здесь внимательность не окажется лишней: она должна подходить под ваш конкретный автомобиль и выбираться, исходя из расчета на тип местности. Правильно подобранная резина – это одновременно безопасность и комфорт, чем может гордиться далеко не вся резина б/у.

Покупка резины – дело важное. Как поступить? Сэкономить сразу или вложиться в новую резину? Как часто ее менять и многие другие вопросы найдут свои ответы у каждого по-разному. Уверенно можно сказать только одно – шины б/у снижают безопасность вашей езды, какими бы качественными они не являлись.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

5 причин не покупать резину б/у

Часто водители, не имеющие достаточно средств на «переобувку» своего автомобиля, в целях экономии покупают б/у шины. Сегодня этот рынок в Украине достаточно развит – покрышки привозят из Европы в довольно приличном на вид состоянии и даже дают на них некую гарантию. При этом стоимость таких изделий в разы ниже, чем у новых. Но стоит ли соблазняться этой дешевизной? Сегодня «Инфошина» разбирается в данном вопросе. У решения купить резину б/у немало подводных камней. Ведь вы понятие не имеете, как ею пользовались, отсюда может возникнуть немало проблем в дальнейшем. Ниже приведен список причин, по которым лучше не покупать использованные покрышки, а отдать предпочтение новым.

1 – отсутствие гарантии

Хотя многие продавцы б/у шин и предоставляют нечто вроде гарантии на реализуемую продукцию, это не сравнится с официальной. Чаще всего возможность сдать или обменять бракованную продукцию существует на уровне устной договоренности, да и срок, в течение которого это можно сделать, довольно ограничен. В то время, как при покупке новой авторезины с гарантией производителя у вас есть официальный талон и возможность предъявить претензию. То есть, как потребитель вы максимально защищены.

2 – наличие скрытых дефектов

Даже если покрышка выглядит весьма презентабельно, почти как новая, это не значит, что и по эксплуатационным характеристикам она не уступает. Есть масса нюансов, которые вообще невозможно заметить при визуальном осмотре. Например, надрыв нитей каркаса, который при малейшем столкновении даст о себе знать. Продавцы б/у резины умеют восстанавливать ее тщательно замаскировывать изъяны, поэтому даже бдительный и опытный пользователь может не подозревать, какого кота в мешке он покупает.

3 – условия хранения

Допустим, вы покупаете зимние покрышки, которые до вас уже кто-то использовал и отъездил на них как минимум один сезон. А теперь внимание вопрос: знаете ли вы, как они хранились в летний период? Разумеется, нет. Хочется верить, что это происходило по всем правилам, но правда жизни обычно грубее и безжалостнее. Скорее всего, бывший владелец (особенно, если дело было в Европе), после окончания сезона снял шины и сдал их в утилизацию. О том, в каких условиях они находились, прежде чем попасть в продажу, можно только догадываться.

4 – износ

Даже если резина использовалась недолго и аккуратно, часть ее ресурса уже исчерпана. И можно долго рассуждать о презентабельном внешнем виде, но лучше доверять цифрам. Если у нового изделия глубина протектора составляет 7-9 мм, то для б/у среднее значение будет 5-6. То есть, у вас уже нет 2 мм такого нужного и важного запаса, соответственно, и срок эксплуатации будет меньше.

5 – старые модели

Отработанные покрышки – это в большинстве случаев модели прошлых лет, которые уже начали терять свою актуальность. Всегда лучше отдавать предпочтение новинкам, которые больше соответствуют духу времени!

Купить качественные новые шины недорого можно у нас в интернет-магазине. Выбирайте надежную резину с официальной гарантией – и наслаждайтесь вождением!

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

• год выпуска резины;
• износ покрышки;
• глубину протектора;
• следы ремонта протектора;
• степень стертости сцепных кромок;
• наличие микротрещин;
• порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• год выпуска;
• количество владельцев;
• истинный пробег авто;
• участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• нахождение автомобиля под залогом у банка;
• использование автомобиля в такси;
• проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Стоит ли покупать шины бу? Как выбрать хорошую бу резину?

Любовь к бу вещам стало для «нашего человека» чуть ли не смыслом жизни. Кто-то покупает бу автомобиль, кто-то бу одежду, кому-то пришлась по душе бытовая бу техника. При этом на вопрос почему вы покупаете БУ, то есть то, что уже Было в Употреблении у кого-то, проще говоря кем-то уже было выброшено, каждый имеет свой ответ. Одни мотивируют приемлемой стоимостью, другие твердят, что качество на порядок выше. Как ни странно и те и другие — правы. Понимание запада и Европы в целом к тому, что такое «хорошо» отличается от «нашего» понимания, точнее от понимания наших производителей. В общем тема эта заезженная и говорить на нее можно бесконечно…

В этой статье я хочу поговорить о бу шинах, тема довольно популярная если верить статистике Яндекс. Сегодня я попытаюсь взвесить все за и против, для того чтобы понять стоит ли покупать бу резину или лучше отдать предпочтение новым автомобильным шинам.

Многие задаются вопросом почему европейцы выбрасывают почти новые шины? На самом деле секрета никакого нет, все дело в состоянии дорог и высоким требованиям к человеческой безопасности. Благодаря хорошим трассам и бережному отношению шины сохраняют свои характеристики и ходовые качества, оставаясь вполне пригодными даже после того как им присваивают статус «бу».

Также причиной раннего «списания» является менталитет и требования к безопасности движения, при прохождении ТО шины меняют в независимости от их состояния, потому что ТАК НАДО! И никто не смотрит на их состояние, более веским аргументом является показатель пробега на спидометре. Пробежала машинка определенное расстояние — пора переобуваться.

Кроме того, существует еще некая экологическая подоплека, правительство стран из которых к нам потоками катятся бу шины не препятствует этому. Сами подумайте, разве не здорово отдавать тонны старой и почти не нужной резины куда-нибудь, лишив себя таким образом «головной боли»? Это очень мудрое решение, и если посмотреть на вопрос под другим углом, то можно увидеть как сотни тонн химических отходов в виде бу резины уезжает своим ходом, не нужно думать куда это деть, и чем это вывезти. Более того, руководители зарубежных стран всячески подталкивают к этому своих автомобилистов, разделяя бу резину на «старую» и ту которая «не утратила своих свойств». Разница в том, что водителю нужно думать куда спихнуть «старые» бу покрышки, при этом придется заплатить за их утилизацию, а шины «не утратившие своих свойств» разрешается сдавать за так или за копейки, которые выплатит тамошняя «комиссионка». Чувствуете разницу? Это у нас можно свободно выбросить или сжечь ненужное, но в цивилизованном мире это строго запрещено и карается штрафом. Поэтому бу шины проще сдать даже не смотря на то, что они еще пригодны, потеряв в одном они выигрывают в другом.

С причинами, по которым к нам ввозится бу резина в хорошем состоянии мы разобрались, теперь давайте поговорим о том как правильно выбрать бу шины, чтобы они прослужили вам не один год, а деньги не были выброшены на ветер.

К вашему вниманию список признаков плохой (изношенной) бу резины, от покупки которой лучше отказаться:

1. Грыжи (вздутия с нарушением радиальной оболочки и целостности) наличие внутренних или внешних повреждений, расслоение резины или микротрещины на поверхности.

2. Если вы купили бу шины и почувствовали вибрацию или биение во время езды откажитесь от их эксплуатации. Попытайтесь вернуть их продавцу или просто утилизируйте, в противном случае будет нарушен баланс колес, движение будет не комфортным, кроме того со временем будет нарушена работа подвески и всех ее узлов.

3. Смотрите дату производства, использовать бу резину, которой больше шести лет — запрещено. У резины, как и у всего в этом мире, есть срок годности. Срок годности в среднем составляет — 5 лет, это при условии соблюдения всех условий хранения. После этого срока наступает «усталость резины», ее свойства существенно ухудшаются, шины дубеют, крошатся, кроме того невозможно предсказать как поведет себя такая резина на скорости или при больших нагрузках. Во избежание плачевных последствий не рискуйте и откажитесь от использования таких шин.

4. Откажитесь от покупки если протектор летних шин меньше 1,6 мм, для зимних шин минимально допустимое значение — 4 мм. Бу резина производства Goodyear, Continental, Michelin, Toyo, Nokian — имеюет более продолжительный эксплуатационный срок и отличаются хорошей износостойкостью.

5. Обратите внимание на равномерность износа, в случае его неравномерности рекомендую отказаться от покупки. Такой показатель явный признак нарушения правил эксплуатации или несоблюдении оптимальной компрессии в шинах.

6. Гарантийный срок. Если человек или магазин не может вам гарантировать даже месяца гарантии на бу шины — не покупайте их, скорее всего цель этих людей спихнуть резину и заработать, дальнейшая судьба вас или вашего авто их не интересует. С другой стороны человек, который уверен, что продает хороший хоть и подержанный товар, всегда сможет вам гарантировать хоть небольшой, но все же гарантийный срок эксплуатации.

И последнее, главным критерием в выборе автомобильных шин должно быть качество и надежность. Запомните, ни одна экономия не стоит того чтобы подвергать свою жизнь, а также жизнь других людей опасности. Делайте свой выбор, надеюсь он будет правильным. Удачи вам!

Источник: Форд Мастер

Читайте также:

Стоит ли покупать литые диски для комплекта зимней резины

Помните поговорку о том, что сани нужно готовить летом? Современные сани – это Вольво, Хонды, Нисаны и иже с ними, и готовить их к зиме нужно тоже загодя. Зима тянется долго, а лето пролетает птицей. И вот он октябрь с первым снежком и ледком, по которому опасно и ходить, и ездить, если ты в летней обувке. К этому времени зимняя резина уже должна ожидать своего часа в вашем гараже или на балконе.

А теперь вопросы на засыпку

Куда вы собираетесь устанавливать зимние шины? На свои старые колеса с летней резиной? Станете в очередь на шиномонтаже на перебортовку? А диски у вас какие – штампованные или литые? Штампованные, потому что они уже стояли на автомобиле? Может, лучше приобрести еще один комплект колес с литыми дисками и зимними шинами и менять колеса, играючи, самому?

Это вовсе не праздные вопросы. Какие диски покупать к зимним шинам, а какие к летним, нужно ли иметь два разных комплекта, или рациональнее иметь один и делать перебортовки? Над этими уравнениями со многими неизвестными ломает голову не одно поколение автолюбителей, но к общему решительному ответу так и не пришли.

Помогая клиентам подбирать к своим автомобилям диски и шины, сотрудники магазина Allrad провели собственные исследования по перечисленным вопросам. Картина получилась любопытная.

Достаточно ли одного комплекта колес, или лучше иметь два?

• Автовладельцы-экономисты уверены, что купить новые колеса обойдется дешевле, чем дважды в году платить деньги за перебортовку, и приводят соответствующие расчеты об ожидаемой экономии.
• Другая часть «экономистов» считает, что иметь второй комплект дисков – это баловство и лишние расходы, а от шиномонтажа все равно никуда не деться, потому что надо делать балансировку, если даже ты сам переставляешь колеса.
• Для рационалистов главное – это сберечь время и нервы, которые дороже денег, а для этого просто необходимо приобрести второй хороший комплект колес. Со временем вложения окупятся, а приобретенные литые диски даже в состоянии б/у всегда можно продать.
• Пофигистам все равно, как и за сколько, лишь бы ни к чему не прикасаться самому. Зимние колеса у них лежат на хранении в шиномонтаже, заехал – поменяли, уплатил и уехал.

И все-таки – литые диски или штампованные?

По этому вопросу автолюбители к единодушию тоже не пришли.

• Для эстетов главное – это красота. У них и летняя, и зимняя резина всегда на литых легких дисках с оригинальным дизайном. Каждый комплект заточен под свои условия, и они своими колесами довольны.
• Практичные автолюбители выбирают литье на лето, а зимние шины ставят на штамповку, понимая, что живем не в Европе и не в Японии, и не всякую яму на наших дорогах зимой заметишь. Так если уж бить, то лучше бить стальные диски, которые в 2-3 раза дешевле литых.

Плюсы и минусы использования литья зимой

Большим плюсом идет облегченный вес дисков. Машина идет плавно, управлять нею проще, маневры увереннее, даже расход топлива чуть ниже. Внешний вид отличный.

Есть и минусы. Самый неприятный после большой стоимости – это тот, что диск из сплава алюминия хрупкий. При хорошем ударе он не гнется, а трескается, ремонту не подлежит, или же ремонт возможен, но обойдется слишком дорого. Да еще и подвеска может пострадать.

Из-за открытой конструкции литые диски забиваются мокрым снегом и больше подвержены влиянию реагентов на дорогах. Но на фирменные диски это не распространяется, они способны самоочищаться на ходу и имеют прочное лакокрасочное покрытие.

Мнение экспертов

1. Штамповка предпочтительнее зимой, если дороги совсем уж плохи. В случае ДТП диск сомнется, погасит силу удара и защитит подвеску, работая, как динамический амортизатор. Если деформация не сильная, то его можно будет прокатать и восстановить.
2. На хороших городских дорогах зимой смело можно использовать качественные литые диски нужного размера. Можно лет 5-6 ездить на них круглогодично, и зима тут особой роли играть не будет.
3. А если позволяют средства, то лучший выбор – это ковка или эксклюзивные японские диски.

Невозможно дать единый совет для всех – у каждого свои дорожные условия, своя манера езды, и автомобили тоже разные. Исходя из этого и нужно принимать правильное решение.

Стоит ли покупать зимнюю б/у резину

Содержание статьи

1. Можно ли купить хорошую б/у резину?
2. Как выбрать зимнюю б/у резину
3. Стоит ли покупать импортную б/у резину?

Скоро зима, а железный конь не переобут? Стеснены в средствах и рассматриваете вариант покупки зимней б/у резины, но не знаете, насколько оправдан риск и выгодна ли такая экономия? Попробуем разобраться в плюсах и минусах приобретения подержанной зимней резины.

Можно ли купить хорошую б/у резину?

Можно ли приобрести хорошую зимнюю б/у резину? Можно, ведь причиной продажи могут служить самые разные поводы. Например, у автовладельца появился новый автомобиль или на машину поставили диски большего размера. Шансы приобрести комплект в хорошем состоянии дешево возрастают, если вы покупаете у знакомых, которые честно рассказывают «историю» покрышек.

Особых рекомендаций по поводу места, где можно найти гарантированно надежную резину, нет. Пригодны объявления в интернете, печатных СМИ, на автофорумах, авторынке, авторазборках. На рынках перекупщики получают резину с отечественных и зарубежных авторазборок, выкупают у автовладельцев. Покупка подержанных шин любым способом требует от покупателя внимательности и тщательной проверки.

Как выбрать зимнюю б/у резину

Как выбрать б/у зимнюю резину, сэкономить и не пожалеть? Надежнее процедуру проверки доверить профессионалам шиномонтажной мастерской: возможности современной техники позволяют замаскировать любое повреждение. Обратите внимание:

• Заплатки на обратной стороне протектора. Одна-две небольшие латки с правильным грузиком допустимы, если заплатка занимает большую площадь, насторожитесь, под ней скрыто серьезное повреждение. Не приобретайте шины с заплатками на боковинах, велик риск, что резина порвется.
• Грыжа, биение при балансировке. Боковую грыжу сложно заметить, когда шина снята с диска. Внимательно осмотрите внутреннюю часть покрышки, убедившись в отсутствии заметных растяжений или другой характерной деформации.
• Растрескавшаяся резина на боковинах – повод отказаться от покупки. Резина должна быть эластична и цела.
• Герметик на внутренней части покрышки приведет к проблемам с балансировкой, заметив следы, откажитесь от приобретения.
• Множество наружных порезов даже при нормальном давлении снижает прочность. Обратите внимание на целостность посадочного отверстия, характеристика важна — за счет плотности прилегания держится давление в шинПри покупке шипованной резины выбирайте ту, где шипов сохранилось больше. Резину с повторной ошиповкой брать нельзя.

Важно узнать:

• Срок годности покрышки. При условии правильного хранения, срок службы составляет 5 лет, использовать после его завершения резину категорически нельзя. Проверьте, одинаковый ли срок годности на всех шинах комплекта. Если он различается, присматриваться нужно гораздо внимательнее, резина могла стоять на разных авто или разных осях, что говорит о неравномерности износа.
• Узнайте, по какой причине продается комплект, в каких условиях резину эксплуатировали и хранили.
• Измерьте глубину протектора. Минимально допустимое значение для зимних шин – 4 миллиметра.

Стоит ли покупать импортную б/у резину?

Часто автовладельцы намеренно приобретают б/у резину из-за границы. В Европе качество покрытия дорог славится безупречностью, а также привычка водителей менять резину дважды в год, благодаря чему ее свойства сохраняются, и резина еще может послужить. В Японии запрещено проходить техосмотр в старой резине. Поэтому покрышки из этих стран пользуются популярностью. Что касается резины б/у из Китая — качество далеко от идеала, даже покрышки одной партии могут различаться в весе, что приводит к проблемам с балансировкой. Изучать покрышки следует крайне внимательно.

Выгодно ли покупать шины б/у? — Окно

Шины из Европы

Любой расходный материал, в т.ч. автомобильная резина имеет хороший спрос на рынке, и это выгодно, чтобы вы покупали все новое. Но так уж вышло, что рядом Европа, с ее высочайшим классом продукции, и строжайшими законами сертификации и эксплуатации. Что это значит? Резина создается под строгим контролем правительства, это говорит о ее качестве. Потом она бегает по, прошу заметить, идеальным дорогам без особых нагрузок, да и водители там спокойней. А потом ее, с превеликим сожалением, все равно приходиться снимать из-за правил эксплуатации автомобиля. К примеру, в Австрии, Бельгии зимняя резина с 4-х миллиметровым протектором подлежит замене, а 6-ти миллиметровые считаются изношенными. Некоторые страны и вовсе законодательно настаивают на замене при каждом техническом осмотре машины в независимости от состояния колес.  И не забываем про менталитет. В порядке вещей для европейца при проколе одного колеса заменить полный комплект, в независимости от его состояния.

Где покупать и как выбирать

Лучше обратиться к большим компаниям, которые продают б/у шины в крупных размерах. Такие фирмы обычно тщательно выбирают продукцию перед закупкой и отправкой, и имеют распространенные сети поставщиков. Это означает, что:

•        велика вероятность купить покрышки известных брендов по очень низкой цене;

•        вас проконсультируют, ознакомят с ассортиментом, и предложат, возможно, более подходящие альтернативы;

•        вы точно сможете обратиться в случае каких-либо проблем в компанию, в отличие от частного продавца.

Взять, к примеру, одного из киевских крупных поставщиков rezina-by.com.ua. Даже при покупке будет понятно, почему стоит обратиться в фирму. Если вы закажете самовывоз, то комплект вам принесут из специального складского помещения. Это важно, ибо каучук не может находиться на хранении под отрытым небом, тогда в колесе образуются микротрещины, которые могут быть незаметны невооруженным глазом, однако такая обувка долго не протянет.

Выбирать же шины стоит по принципу высоты протектора – хорошая бу шина будет иметь 5-6 миллиметров высоты, больше – лучше. И конечно проверяйте все на наличие трещин или повреждений. Разнообразие производителей велико так что изучите сначала информацию по конкретно вас интересующим в интернете. Почитайте комментарии, возможно найденные вами колеса вообще не убиваемы, и не важно, бы ли они в употреблении. И кстати – нарваться на подделку при покупке бу резины гораздо сложнее, чем при покупке новой.

Будьте осторожны при покупке подержанных зимних шин.

Я планирую покупать подержанные зимние шины. Как я узнаю, что шины в хорошем состоянии? Что я ищу? Где я могу получить хорошие подержанные зимние шины? — Liezl

Будьте осторожны при поиске изношенных шин. По мнению Consumer Reports, то, что похоже на сделку с колесами, может скрывать тяжелое прошлое.

«Мы официально не рекомендуем подержанные шины, и основная причина в том, что вы не знаете, что получаете, — говорит Джин Петерсен, руководитель службы тестирования шин CR.«Невозможно увидеть внутреннюю структуру шины».

История продолжается под рекламой

Когда употребление означает злоупотребление? По словам Петерсена, если шина эксплуатировалась при перегрузке, на длительных участках без достаточного количества воздуха или на головокружительной скорости, структура шины могла бы быть ослаблена, и она могла бы взорваться. К тому же шина могла быть повреждена при снятии.

«Это все, что нельзя увидеть, глядя на шину», — говорит Петерсен.«Лучше просто перекусить и купить новые шины».

Но покупка новых покрышек не у всех, говорит Ральф Уорнер из Резиновой ассоциации Канады, которая представляет новых производителей и импортеров шин.

«Пока шины подходят, если в шине есть срок службы и ценность, это лучше, чем ее списывать», — говорит Уорнер. «Многие люди получают комплект из четырех специальных ободов для зимних шин, поэтому у шин может остаться еще много жизни».

Плюс, если вы приближаетесь к концу срока аренды или планируете продать свой автомобиль, вам могут понадобиться только шины, которые прослужат год или два, поэтому новые шины могут не иметь смысла, — говорит он.

Выбирая любую шину, убедитесь, что вы ищете шины, которые подходят вашему автомобилю.

«Посмотрите на наклейку на стойке со стороны водителя, чтобы узнать правильный размер», — говорит Уорнер.

История продолжается под рекламой

Чтобы узнать, какие именно шины вам следует искать, исследуйте шины, как если бы вы покупали новые, — говорит Стивен Леру, профессор транспорта в Centennial College.

Просмотрите сайты обзоров и отзывы клиентов в Интернете или спросите в магазинах шин, чтобы найти хорошую новую шину, подходящую для вашего автомобиля, где вы будете водить, и с вашим бюджетом.Затем поищите эти шины или их более старую версию.

Торговец шинами, продающий подержанные шины (см. Раздел «Подержанные шины» в «Желтых страницах»), может быть более безопасным выбором, чем Kijiji, Craigslist или eBay. Если вы покупаете в Интернете, внимательно осматривайте шины — так как нет гарантии, и вы застрянете с тем, что купите, говорит Леру.

«Я бы предпочел установить новую», — говорит Леру. «Если я покупаю подержанные, я стараюсь искать шины, уже установленные на ободах, которые подходят к автомобилю, на который я хочу их надеть.«

Это потому, что диски облегчают надевание и снятие шин, — говорит Леру.

Шины, хранящиеся на дисках с частичным накачиванием, не деформируются со временем, поэтому у них больше шансов сохранить форму.

История продолжается под рекламой.

Покупка новейших шин — хорошая идея, говорит Петерсен из CR. Это потому, что резина со временем ломается и становится хрупкой.

«Подумайте, когда вы обнаружите старую резиновую ленту сзади. стол, и он просто ломается, а не растягивается », — говорит он.«Это случается с шинами».

Вы можете узнать, когда была произведена шина, посмотрев на последние четыре цифры серийного номера на шине. «Первые две — это неделя, когда она была сделана, а последние две — год», — говорит Петерсен.

Внимательно посмотрите на старые шины, прежде чем покупать их, — говорит Леру. Не получайте шины с царапинами или порезами на внешней стороне или, если вы видите внутреннюю часть, с заплатами.

«Я бы посоветовал осмотреть боковые стенки шины и области бортов на предмет каких-либо признаков трещин или истирания», — говорит Леру.«Это может указывать на то, что при хранении шин не проявили осторожности. Возможно, предыдущий владелец сложил какие-то предметы на шинах».

И убедитесь, что у них достаточно протектора. Протектор измеряется от дна канавки. «В Канаде провинциальные и федеральные правила предписывают, что шины должны иметь глубину протектора не менее 2 мм», — говорит Раймонд Маршан, генеральный менеджер Совета безопасности Канады.

История продолжается под рекламой

Маршан говорит, что использованные зимние шины лучше, чем никакие зимние шины, если они имеют достаточный протектор и не имеют порезов, царапин или пятен.

И вам следует заменить все четыре сразу и убедиться, что на шинах есть символ горы со снежинкой, который показывает, что они предназначены для использования в сильном снегу.

«Я не планировал покупать подержанные шины, но в итоге я купил подержанные шины для Odyssey моей жены», — говорит Маршан. «Я был в представительстве Honda и спрашивал о шинах, а другой покупатель продавал свои шины, потому что переезжал в Париж».

«Можно найти предложения, но нужно быть осторожным».

Если у вас есть вопросы о вождении или обслуживании автомобилей, свяжитесь с нашими специалистами по адресу globedrive @ globalandmail.com.

Следуйте за нами в Twitter @Globe_Drive.

История продолжается под рекламой

Добавь нас в своих кругов.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей.

Угловой ключ: подержанные зимние шины — хорошая идея?

Делали какие-нибудь покупки зимних шин в последнее время? Извините, если вам нужно сесть и перевести дух после просмотра некоторых цен. Недорогие шины на новых стальных дисках могут легко обойтись в 1000 долларов даже за самый простой автомобиль.Водить большой внедорожник или пикап? Эти зимние ботинки могут легко стоить 2000 долларов с приличными ободами. Да, они помогают нам оставаться в безопасности на зимних дорогах, но разве нет более дешевых вариантов?

В это время года практически на любом сайте бесплатных объявлений можно найти информацию о подержанных зимних шинах. Как правило, это может быть реальная сделка, поскольку многие люди предлагают полные комплекты за половину своей розничной цены или меньше, часто за шины, используемые только в течение одного сезона. Обычно это происходит из-за того, что кто-то купил новый автомобиль, и, конечно же, его старые зимние ботинки не подходят.

Однако, если вы собираетесь совершить небольшие покупки в Интернете, сначала вам понадобятся несколько вещей.

Как измерить глубину протектора?

Прежде всего, купите измеритель глубины протектора шины. Они дешевы и могут помочь вам определить, сколько ресурса осталось от использованной шины. В большинстве списков рекламных объявлений в Интернете указывается марка и модель шин, и с помощью этой информации и небольшого серфинга вы можете найти исходную глубину протектора на веб-сайте производителя шин. Большинство традиционных зимних шин с тяжелыми грунтозацепами начинаются с протектора от 10 до 12/32 ″, измеренного на выступающих изнашиваемых планках.Слегка приподнятые изнашиваемые планки находятся в нижней части протектора шины, проходя через поверхность. На каждой шине обычно 6 или более таких стержней. Срок службы зимней шины, изношенной до 5–6/32 дюйма, приближается к концу, и, если так, может остаться один сезон.

Шины не имеют срока годности

Не пытайтесь определить возраст шины по коду даты, который вы можете найти на боковине — такого понятия, как срок годности шины, не существует.Если они хранятся должным образом (то есть в помещении), они должны прослужить до тех пор, пока они не изнашиваются. Обязательно обратите внимание на погодные трещины на боковинах и ступенях; небольшие неглубокие трещины — это нормально, но любые трещины, достаточно глубокие, чтобы обнажить поддерживающие корды под поверхностью, означают, что шина сломана. Возьмите с собой небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы проверить наличие трещин.

Не каждая обувь подходит вашему автомобилю

Если вы смотрите на комплект снега, установленный на собственных колесах, убедитесь, что они подходят для вашей езды.Универсального обода не существует, и каждый автопроизводитель использует свои уникальные размеры ступиц и схемы расположения болтов. Спросите, какого года выпуска, марки и модели автомобиля они были установлены, прежде чем сообщать продавцу, для какого автомобиля они вам нужны. Обратите внимание на балансировочные грузы колеса, которые могут находиться на краю обода; колесо легкового автомобиля с весом в четыре или более унций, вероятно, будет иметь проблему с балансировкой, которую невозможно исправить. Помните, что одна из причин, по которой продаваемые в частном порядке бывшие в употреблении шины и диски настолько дешевы, — это фактор доверия к их продавцам.

Стоят ли снег и зимние шины?

Всесезонные шины не , а на всесезонные. Эти шины подходят для большинства приводов, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин окупаются дополнительными затратами и усилиями. На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, новичку в шинах стало очевидно, насколько велик разрыв между всесезонными и зимними шинами при низких температурах.

Тестирование зимних шин и всесезонных шин на льду

Возможность протестировать всесезонные шины и зимние шины на скользком и обледенелом покрытии спина к спине дала мне много перспектив на преимущества зимы шины и почему они того стоят. В качестве тестовых мулов использовалась пара новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD с комплектом всесезонных шин известных производителей и комплектом зимних шин.

AWD здесь ключевой элемент; многие водители считают, что иметь автомобиль с полным приводом достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом.Но вскоре я обнаружил, что даже автомобиль с полным приводом, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование включало в себя вождение по льду и выполнение трех разных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на 60-футовом участке, торможение до остановки с 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.

Тест ускорения на льду

Результаты 60-футового ускорения были аналогичными, так как система полного привода выполняла большую часть тяжелой работы, а время приходилось на 3.7 секунд для всесезонной шины против 3,1 секунды для зимней шины. Впрочем, впечатления от вождения между двумя маленькими внедорожниками были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовки колес, тогда как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.

Тест торможения на льду

Посмотреть все 9 фото

Но именно на торможении зимние шины действительно превзошли всесезонные. Торможение с 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции ABS для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами — с тормозным путем 57 футов.Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило ABS выполнять свою работу, останавливая RAV4 всего на 34 футах. Учитывая, что для остановки всего на скорости 12 миль в час потребовались дополнительные 1,5 длины автомобиля, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на бульварных или скоростных шоссе. Более того, остановка RAV4, обутого в всесезонные шины, была жестокой, поскольку ABS срабатывала чаще, по сравнению с автомобилем с зимними шинами, который был более собран при полном торможении.

Тест на прохождение поворотов на льду

Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час.Автомобиль с зимними шинами совершил поворот, не потеряв сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами потерял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система стабилизации сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Тревожно было отметить мгновенную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости поворота; всесезонная резина просто сдалась без особых усилий.

Технология зимних шин

Технология зимних шин за последние несколько десятилетий добилась огромных успехов.У некоторых из первых зимних шин были гребни, которые действовали как лопасти, скребущие снег. Ускоренная перемотка вперед, и технология зимних шин продвинулась в трех ключевых областях:

1. Пустое пространство между протекторами позволяет снегу вжиматься в шину. Вместо того, чтобы кататься по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с дорожным покрытием.
2. Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие щели уникальной конфигурации, называемые ламелями.Эти ламели открываются при контакте шины со снегом, создавая большую остроту.
3. Тогда есть реальная резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими и хрупкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой. Зимние шины содержат состав, способный выдерживать отрицательные температуры и сохранять эластичность резины, что необходимо для сцепления с дорогой.Я испытал это, когда почувствовал куски всесезонных и зимних шин, которые хранились в ящике для льда. При работе с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.

Стоит ли дороже наличие двух комплектов шин (зимней и всесезонной)?

Посмотреть все 9 фотографий

Конечно, первоначальные затраты на другой комплект шин (даже если они установлены на стальных колесах) обойдутся вам в несколько сотен долларов. Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые заставляют задуматься о зимних шинах.

Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, перейдя на зимние шины, то дополнительная стоимость другого комплекта шин аннулируется.

Владение вторым комплектом шин также продлит срок службы ваших всесезонных шин, так как вместо этого вы сэкономите мили на зимних шинах, а также избежите дополнительного износа при вождении в любое время года в неблагоприятных условиях. t оптимально для их варианта использования.

Тогда возникает вопрос вашей личной безопасности в результате несчастного случая, которого можно было избежать.

Достаточно ли двух зимних шин?

Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое дешевле, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать равновесие при изменении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемое вращение.С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных автомобилей только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.

Последние мысли

Посмотреть все 9 фотографий

Тестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами, вплотную друг к другу демонстрирует огромные различия между ними при понижении температуры. Всесезонные шины подходят для самых разных условий движения, поэтому автомобили комплектуются шинами этого типа с завода.Но как только температура приближается к нулю и выходит за пределы нуля, сопровождаемые снегом и льдом, всесезонные шины теряют свои возможности независимо от того, есть ли у вас полный привод. Зимние шины не только для тех, кто живет в северном климате или на большой высоте; Если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, комплект зимних шин стоит своих затрат.

Должны ли вы, они в безопасности и сколько вы можете сэкономить?

• Шины — одна из самых важных частей вашего автомобиля с точки зрения обслуживания.
• Однако это также одна из самых дорогих покупок, которые вы сделаете для своего автомобиля.
• Использованные шины могут сэкономить вам деньги. Следующее руководство поможет вам принять правильное решение.
• Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете один из указанных ниже продуктов.

Шины — одна из самых дорогих вещей, которые вы можете купить для своего автомобиля. Хотя вы не часто меняете их, важно, чтобы у вас были шины, подходящие для вашего автомобиля и бюджета.В конце концов, эти четыре куска резины удерживают ваш автомобиль на дороге.

Однако не каждый может позволить себе покупать новые шины, тем более что стоимость владения транспортным средством продолжает расти. Поскольку новые шины дороги, вы, возможно, спросили, существуют ли на самом деле старые шины? И если да, то есть ли потенциал для экономии?

Возможно, более серьезный вопрос заключается в том, безопасны они или нет. Конечно, вы можете сэкономить деньги, но всегда нужно учитывать безопасность при покупке шин. В этом руководстве мы рассмотрим плюсы и минусы новых и бывших в употреблении шин и выясним, какие преимущества имеют подержанные шины, если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом.Наконец, мы приводим сравнительные цены, чтобы показать вам разницу в стоимости.

Сравнение подержанных шин и новых

Поскольку вы покупаете совершенно новый продукт, на шины распространяется множество гарантий, включая срок службы протектора и качество конструкции. С точки зрения управляемости, торможения, ощущения рулевого управления, комфорта и дорожного шума новые шины похожи на коробку шоколадных конфет. Никогда не знаешь, что получишь, пока на самом деле не поедешь на них, но предварительное исследование поможет.

Что можно сказать о новых шинах, так это их более высокая стоимость, особенно если у вашего автомобиля 19-дюймовые или 20-дюймовые колеса.Если вашему автомобилю требуется комплект резины с высокими или сверхвысокими характеристиками (UHP), вы заплатите больше, поскольку они более специализированы по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей.

Вот где в игру вступают подержанные шины. Конечно, они не имеют такой гарантии, но вы можете сэкономить сотни долларов, при этом приобретая подходящие шины для своего автомобиля. Эти деньги вы можете потратить на ремонт, техническое обслуживание или установку, включая балансировку и / или выравнивание.

Подержанные шины также отлично подходят для арендованных автомобилей.Если вы думаете, что собираетесь превысить выделенный пробег по аренде, вы можете избежать дополнительных штрафов (например, замены резины OEM) на набор бывших в употреблении. По истечении срока аренды замените использованные шины на резину OEM, и все готово.

Выбор пары высококачественных бывших в употреблении шин может сэкономить вам деньги.

Безопасны ли старые шины?

Честно говоря, это зависит от обстоятельств. Не все шины одинаковые. На некоторых может быть больше пятен, чем на большинстве, но это не значит, что шина плохая. Общее правило — проверять две вещи: глубину протектора и повреждения.Конечно, вы не хотите покупать что-либо с глубиной протектора, близкой к пределу 3/32 дюйма — а на самом деле 4/32 дюйма — это повод для размышлений.

Как только ваш протектор достигнет этих размеров, пришло время для другого набора. Исследования AAA показывают, что движение на изношенных шинах на скорости шоссе или по мокрой дороге может увеличить тормозной путь до 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцати колес! Тем не менее, покупая старые шины, всегда ищите безопасную глубину протектора. Вам следует двигаться дальше, если вы видите видимые признаки повреждений, глубоких порезов, неравномерного износа, выпуклостей или деформации.

Если у вас нет измерителя глубины протектора, есть простое домашнее средство, которое вы можете использовать, чтобы проверить текущие шины. Поместите перевернутую четверть между пазами и посмотрите на голову Вашингтона. Если вы все это видите, пришло время для другого набора. Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом и думаете, что вам подойдет набор подержанных шин, лучше сосредоточить свое внимание на том, где их купить.

Быстрый поиск в Google, скорее всего, приведет вас к BestUsedTires.com .На сайте представлен здоровый выбор ведущих брендов, среди которых Firestone, Goodyear, Bridgestone, Continental и BFGoodrich. У них также есть 90-дневная гарантия возврата денег, бесплатная доставка и десятки тысяч положительных отзывов в Интернете.

Процесс проверки и проверка качества

Хотя есть и другие места для покупки подержанных шин, гарантия соответствия цен и хороший выбор на BestUsedTires.com позволили нам довольно легко провести некоторые сравнения. Мы также считаем, что процесс проверки компании (подробно описанный ниже) является тщательным и всесторонним.Независимо от того, где вы покупаете подержанные шины, не забудьте заранее задать вопросы, чтобы знать, что вы получаете качественный комплект.

По заявлению компании, для обеспечения безопасности каждая шина проверяется как минимум дважды перед включением в листинг. Кроме того, по прибытии все шины проходят специальное испытание под давлением. Если в данной шине были ранее обнаружены повреждения или ремонт, они выполняются в соответствии с рекомендациями Ассоциации производителей резины:

• Отверстие не должно превышать 6 мм в диаметре.
• Отверстие должно находиться в протекторе шины.
• Его необходимо отремонтировать с помощью штанги и заплатки.
• НЕ продает товары, произведенные до 2008 года.

Если шина выходит из строя по любому из этих пунктов, она выбрасывается. Когда говорят «протектор шины», это означает отсутствие повреждений или дырок в боковине. Исправление дыр в боковинах — это игра, в которой вы не выиграете, учитывая, что они частично отвечают за прочность, долговечность и качество езды конкретной шины.Если у шины повреждена боковина, ее необходимо полностью заменить. Большинство уважаемых магазинов не станут ремонтировать что-то вроде гвоздя в боковой стенке; они будут настаивать на полной замене (и они правы).

Итак, безопасны ли старые шины? Да, но только если вы покупаете у продавца / дилера с хорошей репутацией и найдете что-то с более высоким процентом срока службы протектора. Независимо от того, где вы покупаете, всегда заранее исследуйте товары и задавайте вопросы.

Каков срок службы изношенных шин?

Не все производители и бренды обеспечивают длительный срок службы.Некоторые из них лучше, чем другие, в то время как в некоторых случаях срок службы протектора определяется типом шины. Например, ожидается, что туристические шины изнашиваются медленнее, чем резиновые или летние шины. То же самое можно сказать о шинах H / T или внедорожных шинах для пикапов или внедорожников, которые имеют более длительные характеристики износа, чем шины A / T или вездеходы.

В большинстве случаев срок службы протектора зависит от многих факторов, включая общее состояние автомобиля, поведение при вождении, количество пройденных миль и существующие дорожные / погодные условия.Итак, чтобы ответить на вопрос, как долго прослужит данный комплект шин, новых или бывших в употреблении: это зависит от того, как вы водите свой автомобиль и где. Вы можете не иметь никакого контроля над последним, но если вы будете водить осторожно и ответственно, вы сможете выжать каждую последнюю милю из набора изношенных шин.

Связано: Увеличьте срок службы вашего автомобиля с помощью этого простого, но необходимого руководства.

Как выбрать хороший комплект изношенных шин?

Наш опыт говорит о том, что не покупайте ничего, если глубина протектора составляет не менее 7–9/32 дюйма — и даже выше, это более агрессивные шины для грузовиков или внедорожников.Все, что меньше этого, вероятно, является плохой новостью для долговечности, комфорта и сцепления. Внимательно проверяйте объявления, где бы вы ни делали покупки.

Большинство продавцов сразу укажут оставшуюся глубину протектора, но вам не нужно верить им на слово. Объявления должны сопровождаться реальными изображениями продукта. Если что-то кажется вам странным (например, проплешины или неровные следы износа), продолжайте и ищите другие варианты.

Сколько я могу сэкономить?

Опять же, ответ зависит от типа шины и транспортного средства.Чтобы дать конкретный ответ, давайте сравним фактическую цену на новые шины и бывшие в употреблении шины той же марки и марки. С BestUsedTires.com экономия может быть значительной — в некоторых случаях до 65 процентов. Все заказы включают 90-дневную гарантию возврата денег и бесплатную доставку через FedEx. Заказы обычно отправляются в тот же день, когда они размещены.

Bestusedtires.com продает одиночные, парные и полные комплекты шин.

Сравнение: легковые автомобили

Начнем с Bridgestone Turanza Serenity Plus.Это шина для легковых автомобилей, небольших купе и компактных хэтчбеков / седанов. Turanza Serenity Plus — это всесезонная туристическая шина, обеспечивающая комфорт, тихую езду и более длительный срок службы протектора. Turanza Serenity Plus начинается с 184 долларов за размер 215/50 / R17. Если посчитать, это будет около 736 долларов за комплект из четырех новых шин.

BestUsedTires.com предлагает широкий выбор бывших в употреблении шин Bridgestone Turanza Serenity Plus той же конфигурации 215/50 / R17. Компания продает комплект из четырех устройств всего за 324 доллара.00, что равняется 81 доллару каждая — намного дешевле, чем аналогичный новый набор. Используемые Bridgestone имеют приблизительную глубину протектора от 9 до 10/32 дюйма, или 95 процентов от их первоначальной глубины. Проведя вычисления еще раз, вы сэкономите около 412 долларов США в этой транзакции, что является значительной суммой для того, что по сути является той же шиной.

Bridgestone Turanza Serenity Plus
Новая цена	Цена б / у
736 долл. США.00	$ 324,00
Экономия: 412,00 $ (56%)

Второе сравнение: легковые автомобили

В следующем примере сравним новый комплект Falken Sincera SN250 A / S с подержанной альтернативой. Amazon предлагает Sincera SN250 A / S по цене около 120 долларов США за каждый размер 225/45 / R17. Имейте в виду, что шины Falken известны более низкими ценами среди популярных брендов.

Однако быстрый поиск на BestUsedTires.com обнаруживает те же шины Falken Sincera AN250 A / S (и ту же конфигурацию 225/45 / R17) всего за 62 доллара.00 каждый. Вы экономите 50 процентов от первоначальной цены, и вы все равно получаете что-то с глубиной протектора 10-11 / 32 дюйма.

Falken Sincera SN250 A / S
Новая цена	Цена б / у
480,00 $	248,00 $
Экономия: $ 232,00 (48%)

Сравнение: грузовики и внедорожники

Шины для пикапов и внедорожников многочисленны, но давайте сравним одну известную марку.Популярным выбором является внедорожное приключение Goodyear Wrangler с кевларом. Goodyear заявляет, что Wrangler A / T Adventure с кевларом — их лучшая шина с точки зрения универсальности как на дороге, так и на бездорожье. Поскольку она пропитана кевларом, она значительно жестче и прочнее, чем средняя шина АКПП.

Без сомнения, это отличный выбор, но новые они стоят около 180 долларов за штуку (255/65/17 рандов). Сюда не входит плата за установку шины в размере 14 долларов США. Короче говоря, вы планируете приобрести Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом примерно по 200 долларов за штуку.

Однако BestUsedTires.com предлагает комплект из двух Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом за 205,75 долларов. Он того же размера, 255/65 / R17, с примерной глубиной протектора от 11 до 12/32 дюймов, что нормально. От этой транзакции (при условии, что вы можете получить еще два по той же цене) вы могли бы сэкономить почти половину, если бы вы купили подержанные вместо новых.

Goodyear Wrangler A / T Adventure с кевларом
Новая цена	Цена б / у
800 долл. США.00	$ 411,50
Экономия: $ 388,50 (49%)

Второе сравнение: грузовики и внедорожники

Michelin — одна из лучших шин на рынке. Один из самых популярных вариантов для легких грузовиков и внедорожников — Defender LTX M / S. Это всесезонная шина с дорожным совершенством туристической резины. Michelin предлагает на него ограниченную гарантию на 60 000 миль. Но есть проблема, если у вас ограниченный бюджет: они начинаются от 192 долларов США за размер 265/60 / R17.Michelin — отличная шина для любого типа автомобиля, но за нее приходится платить.

Однако мы нашли те же шины Michelin Defender LTX M / S в той же конфигурации 265/60 / R17 на BestUsedTires.com. Они стоят 293 доллара за комплект из двух штук, что эквивалентно 146 долларам каждый. С глубиной протектора 11–12 / 32 дюйма это выгодная сделка по сравнению с покупкой нового.

Michelin Defender LTX M / S
Новая цена	Цена б / у
768 долл. США.00	$ 586,00
Экономия: $ 184,00 (24%)

Заключение: надежная альтернатива (просто сделайте свое исследование)

Мы не говорим, что использованная резина всегда лучше, чем новая, но нельзя отрицать потенциал экономии средств. Трудно игнорировать деньги, которые вы можете сэкономить на том, что по сути является теми же шинами.

Они безопасны, пока проходят осмотр и у них остается достаточно протектора. А если вы думаете о покупке подержанных шин для своего автомобиля, покупайте только у надежных дилеров.Это гарантирует, что каждая шина будет тщательно проверена и сертифицирована на соответствие требованиям дорожного движения.

Мы обнаружили, что BestUsedTires.com — отличный выбор для покупки подержанных шин в Интернете с гарантией возврата денег, отличными отзывами, бесплатной доставкой и обслуживанием клиентов.

И помните: с любым автомобильным продуктом или ремонтом лучше заранее изучить информацию.

* Цены действительны на момент написания статьи. Будущие цены могут измениться. e.

Стоят ли зимние шины своих затрат?

• Зимняя резина не только для сцепления на снегу
• Преимущества включают лучшее торможение
• Превосходная производительность в любую холодную погоду
• Обычно последние два сезона
• Стоимость зимних шин аналогична стоимости стандартной резины

Водители ошибочно полагают, что единственное преимущество зимних шин перед всесезонными — это лучшее сцепление с дорогой на снегу.

Подумай еще раз. Испытания, проведенные Канадским фондом исследований транспортной отрасли, показали, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление, торможение и прохождение поворотов в всех условиях вождения в холодную погоду по сравнению с всесезонными шинами. Мы говорим о лучшем сцеплении с дорогой, будь то покрытое снегом, обледенелым, мокрым или даже сухим дорожным покрытием. Фонд является всемирно признанным научно-исследовательским институтом по безопасности дорожного движения.

Более короткий тормозной путь

Исследование показало, что тормозной путь у автомобилей с зимними шинами на 30 процентов короче, чем у автомобилей с всесезонными шинами.Зимние шины также обеспечивают лучшее сцепление с покрытыми льдом и снегом дорожными покрытиями при температуре «минус» 22 градуса по Фаренгейту (минус 30 градусов по Цельсию) по сравнению с всесезонными шинами при температуре 39 градусов по Фаренгейту (4 градуса по Цельсию). Это разница в 61 градус! Результаты были опубликованы в «Канадском исследовании потребительских зимних шин 2019 года», опубликованном в начале этого месяца Канадской ассоциацией шин и каучуков.

Всесезонная шина — неплохая шина. По сути, это компромиссная шина, созданная с использованием небольшого количества этого и еще немного того.

«Имеет рисунок протектора с некоторыми зимними элементами дизайна, а также летними элементами. По словам Иэна Кока, главного технического директора Pirelli Tyres North America, в нем используется состав компонентов, который разработан для оптимальной работы до летних температур и оптимальной работы при температуре до 44 градусов по Фаренгейту.

Смазка для шин холодного отверждения

Когда температура опускается ниже 44 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, обычно используемые для всесезонных и летних шин, начнут затвердевать, и шина будет постепенно терять сцепление с дорогой по мере того, как температура продолжает падать.Сорок четыре градуса — это отраслевой стандарт, установленный после многих лет зимних испытаний.

«Я не говорю о замерзании, но они начнут затвердевать, затвердеть. Когда соединения становятся жесткими, когда блок протектора становится жестким, вы обнаружите, что теряете сцепление с дорогой, вы также теряете сцепление с мокрой дорогой и торможение », — сказал Кокс. «Вот почему зимние составы сами по себе более мягкие».

Чем отличаются зимние шины

Три основных различия между всесезонными / летними шинами и зимними шинами — это состав резины, рисунок протектора и структура.

В зимнем отчете Канадской ассоциации шин и резины говорится, что «превосходное сцепление современных высокотехнологичных зимних шин является результатом более гибких резиновых смесей, обеспечивающих превосходное сцепление даже при очень низких температурах.

«Эти специализированные резиновые смеси в сочетании со сложным рисунком протектора обеспечивают лучший контроль и тормозные способности на холодных, сухих, заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах. Более короткий тормозной путь в чрезвычайных ситуациях является основным элементом безопасности передовых технологий в современных зимних шинах », — говорится в сообщении.

Рисунок протектора зимней шины сильно отличается от всесезонной шины. Например, «зимняя шина имеет множество ламелей, небольших канавок, прорезанных в блоках протектора, которые позволяют блокам двигаться, но также остаются жесткими, когда шина скручивает угол. Это в основном увеличивает тягу и торможение », — сказал Кокс. Рисунок протектора защищает блоки от снега, отбрасывая снег за автомобилем, когда шина катится вперед.

Кроме того, некоторые зимние шины предназначены для лучшей работы на снегу, в то время как другие предназначены для улучшения работы на льду, сообщила ассоциация.Не торопитесь, чтобы выбрать шину, подходящую для вашего региона.

Что говорят канадцы

Канада кое-что знает о снеге. Исследовательский фонд транспортной отрасли этой страны заявил, что зимние шины играют заметную роль в повышении безопасности дорожного движения и защите водителей, пассажиров и пешеходов.

В «Отчете о зимних шинах за 2019 год» говорится, что 80% владельцев зимних шин в Канаде считают, что зимние шины на их транспортных средствах спасли их от потери контроля над автомобилем или столкновения с другим транспортным средством.Исследование также показало, что 75 процентов канадских автомобилистов используют зимние шины.

Как определить зимнюю шину

То, что называют «символом снежинки трех вершин», расположено на боковой стенке, идентифицируя шину как зимнюю. Шина с этим символом соответствует отраслевым требованиям к сцепным характеристикам на снегу средней плотности.

Предупреждение: некоторые всесезонные шины имеют символ снежинки. «Я хотел бы подчеркнуть тот факт, что снежинка из трех частей — это чистая тяга.Он не оценивает торможение, а также повороты, сцепление на льду и общие характеристики при более низких температурах, сообщает Coke.

Не используйте зимнюю резину летом

Зимние и летние шины объединяет только одно: они круглые. Каждая шина состоит из особого компаунда, предназначенного для работы в условиях сильной жары или холода. Они не могут сделать и то, и другое. Зимние шины не предназначены для использования в теплую погоду, поэтому снимайте их по окончании снежного сезона. В противном случае протектор шины быстро изнашивается из-за высокой температуры, горячего покрытия и мягкого состава резины.

Они определенно не предназначены для работы во Флориде в середине августа », — сказала Кока. «Когда составы очень, очень горячие, они действительно могут дать вам хорошее сцепление, но вы потребляете их с огромной скоростью».

Каков срок службы зимних шин?

Зимние шины следует менять каждые 5000 миль. «Вы должны рассчитывать на то, чтобы использовать зимнюю шину в течение двух сезонов, а у летней шины — как минимум на два сезона, если не больше. Так что в целом вы, вероятно, не тратите больше, вы просто разделите их между зимой и остальной частью года », — сказал Coke.

Какова правильная накачка зимних шин?

Надлежащее давление в шинах для транспортного средства указано на наклейке, прикрепленной к внутренней стороне двери водителя, на внутренней стороне двери перчаточного ящика или в руководстве пользователя. Имейте в виду, что зимой каждое падение наружной температуры на 10 градусов (по Фаренгейту) может означать потерю давления воздуха внутри шины на 1-2 фунта. Если шина медленно протекает, давление в шине может быть на 5-7 фунтов ниже накачанного, а может быть и больше.Правильное давление в шинах имеет решающее значение для безопасности водителя, будь то зима или лето.

«Если у вас нет правильного давления в каждой шине, вы создаете различный след шины на поверхности дороги», — сказал Кокс. «Вы не получите таких характеристик торможения и рулевого управления», для которых были разработаны шины и автомобиль. «Это может означать нестабильность, которая может означать увеличение тормозного пути. Вы бежите не в оптимальной форме ». Те же проблемы возникнут при чрезмерном накачивании шин.Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц.

А как насчет шипованных шин?

Если многие дороги, по которым вы путешествуете, большую часть зимы покрыты льдом, подумайте о шипованной шине. Протектор зимней шины буквально врезан в многочисленные металлические шипы, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, потому что они врезаются в лед. Обычно добавляется от 80 до 100 шпилек. Однако движение по заснеженным дорогам не дает дополнительных преимуществ в плане тяги.

Обратной стороной шипованных шин является то, что шипы впиваются в сухую дорогу, повреждая дороги.Во многих штатах запрещено использование шипованных шин; перед покупкой набора проверьте правила своего штата. К тому же шпильки шумные.

Наконец, ужасный совет по зимним выбоинам

Когда-нибудь этой зимой это должно произойти. Убедитесь, что каждая шина накачана должным образом, чтобы снизить вероятность разрыва шины при попадании в мини-воронку.

«Есть много переменных. Более вероятно, что при более низком давлении вы столкнетесь с ободом, что может привести к деформации колеса, — заявила компания Coke.«Боковина шины не сможет поглотить полный прогиб» выбоины, потому что шина недостаточно накачана. «Шина возвращается в обод, и вы можете выйти из строя», что потенциально может привести к аварии на скользкой поверхности.

Сколько должен стоить комплект зимних шин?

Проще говоря, о цене хорошего комплекта резины. Например, если у вас есть Hyundai Santa Fe Ultimate 2019 года выпуска, вы заплатите около 800 долларов за комплект из четырех зимних шин и около 1100 долларов за BMW 530i 2017 года.Держитесь подальше от незнакомых торговых марок, которые привлекают потенциальных покупателей невысокой ценой. Эксперты говорят, что характеристики шин на снегу, льду, слякоти и на сухой дороге, вероятно, будут намного ниже, чем у шин узнаваемых брендов. Не тратьте деньги зря. Перед покупкой зимних шин ознакомьтесь с ценами и характеристиками на нескольких веб-сайтах, таких как Tire Rack, Consumer Reports и Discount Tire.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 советов по подготовке вашего автомобиля к зиме

дешевых зимних шин и как их получить | Шины Easy

Извечный вопрос: стоит ли зимняя резина ? Для нуждающегося водителя покупка нового комплекта шин, который вы будете использовать только четверть года, звучит как плохая идея.Более того, менять ваши обычные шины каждый год у шинного дилера — это своего рода хлопот. Если у вас есть полноприводный автомобиль и комплект цепей, кажется, что вы взяли под контроль ситуацию вождения зимой, не так ли?

Не обязательно; опрос Consumer Reports показывает, что зимняя шина стоит покупать , даже для легковых и грузовых автомобилей с полным приводом. Они снижают вероятность зимних аварий на пять процентов, а с зимними шинами на три процента меньше вероятность получить серьезные травмы или погибнуть в аварии.Стоимость зимних шин окупается по сравнению со стоимостью крушения.

AWD поможет вам уверенно начать движение по снегу, но не решит все проблемы, с которыми вы столкнетесь на заснеженных или обледенелых дорогах. Согласно Consumer Reports, «наши оценки убедительно показали, что использование зимних шин во многих ситуациях имеет большее значение, чем полный привод, и что разница на снегу и льду может быть значительной».

А если поставить цепи на комплект всесезонная резина ? Тогда тебе нужны зимние шины? Цепи определенно дадут вам хорошее сцепление, но они неудобны.Короче говоря, вы можете использовать цепи на заснеженной дороге, но как только вы столкнетесь с тротуаром, вы должны снять цепи. Если вы не едете все время в заснеженных горах, цепи просто непрактичны, когда дело доходит до простоты использования.

Когда дело доходит до снега или льда, зимние шины — ваш лучший выбор. Вот краткое руководство, как сделать их более доступными.

Дешевые зимние шины: покупайте вовремя

Название игры для дешевых зимних шин — время.Производители и розничные продавцы объединяются для продаж и скидок в месяцы до наступления зимы. Производители создают свои зимние шины в преддверии сезона, поэтому у них есть склады, полные новеньких высококачественных зимних шин, ожидающих, пока потребители не заберут их перед началом сезона. снег начинает падать. Вы можете найти зимние шины по более низкой цене, в то время как предложение велико.

Торопитесь, потому что скидки на шины и предложения имеют срок годности. Для зимних шин эта дата обычно приходится на октябрь, ноябрь или декабрь.Подождите до декабря, и скидки и распродажи закончатся. Это сценарий «ранняя пташка получает червяк». В январе зима в самом разгаре, а спрос на зимние шины высок, поэтому скидки в этот период встречаются редко.

Дешевые зимние шины: купите их в Интернете

Если вы не можете воспользоваться скидками и скидками, вам все равно будет полезно найти зимние шины в Интернете. Купите их здесь, и вы сэкономите на шинах с самым высоким рейтингом, таких как Hankook Winter I * Cept , которые регулярно получают минимум четыре из пяти звезд в отзывах потребителей.Причина, по которой вы экономите, проста: мы получаем их прямо от производителя и передаем вам экономию с бесплатной доставкой. Когда вы покупаете у нас, вы не платите за посредника — продавца шин. Вы не платите ни за содержание модного выставочного зала, ни за комиссию продавца. Вы просто платите за шины.

Дешевые зимние шины: подумайте о финансировании

Финансирование распределит ваши платежи во времени, что означает, что вы платите меньше сейчас. Если вы не можете позволить себе весь комплект зимних шин до истечения срока скидки, это хороший вариант.Вы сможете получить скидку, весь набор и максимальную безопасность своей семьи раньше, чем позже.

У вас есть два варианта финансирования: Подтвержденное финансирование и Кредит PayPal. Оба предлагают простые ежемесячные платежи и даже не имеют возможности idtreste во время определенных рекламных акций. Вы можете выбрать «Подтвердить» или «Кредит PayPal» в качестве способа оплаты при оформлении заказа.

Сохранение низких затрат: замените шины самостоятельно

Это непросто для новичка, но это сведет к минимуму ваши расходы.Вот шаги, чтобы самостоятельно надеть зимние шины на диски (обратите внимание, что этот быстрый и грязный метод требует большого количества смазки для локтей и минимального количества инструментов; вы можете поцарапать диски, если не будете осторожны):

• Соберите необходимые инструменты: съемник стержня штока клапана, две монтировки, резиновый молоток, мыльную воду в пульверизаторе (или распыляемую смазку), домкрат, утюг для шин, воздушный компрессор
• Снимите колеса с автомобиля с помощью домкрата и шинного железа (см. , как безопасно заменить шину )
• Снимите сердечник стержня клапана с шины с помощью съемника стержня стержня клапана: будьте осторожны, стержень находится под давлением, поэтому убедитесь, что все давление сброшено, прежде чем вынимать стержень стержня клапана
• Разрыв борта шины: медленно въезжайте на шину грузовиком или другим тяжелым транспортным средством, стараясь не задеть обод; делайте это спереди и сзади, пока борт шины не отломится от обода
• Обрызгать ближайшую к ободу стенку шины по всему периметру мыльной воды или смазки
• Положите колесо на землю лицевой стороной вверх; Подденьте шину над ободом с помощью монтировки
• Поднимите колесо так, чтобы передняя сторона обода была обращена от вас, нанесите на боковину шины больше смазки
• Вставьте монтировку между шиной и ободом и продолжайте движение монтировкой, отбивая шину от обода молотком
• Распылите смазку на боковины новой шины и нанесите ее на обод с помощью монтировки и молотка
• Установите борт: поставьте заднюю часть колеса на неподвижную поверхность, сильно ударьте по ободу, пока борт не зафиксируется
• Поверните шину, слегка надавите на обод так, чтобы шина находилась близко к краю обода, затем с помощью воздушного компрессора надавите на шину; шина должна плотно прижаться к ободу

Это один из способов замены шины без инструмента для замены шин.Это некрасиво, но это видео на YouTube покажет вам процесс. Для более официальной версии, это видео на YouTube здесь покажет вам, как это сделать с шиномонтажным станком.

Независимо от того, заменяете ли вы шины самостоятельно, покупка зимних шин в Интернете сэкономит вам деньги по сравнению с покупкой их в магазине. Вы будете в безопасности, и готовы отправиться в путь с зимними шинами на зиму.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.

Стоит ли покупать б / у зимнюю резину?

Покупка подержанных зимних шин — хороший способ сэкономить или плохая идея? У каждой точки зрения есть сторонники и противники. Попробуем беспристрастно разобраться, может ли использованная резина быть хорошей, как правильно выбрать шины и не пожалеть.

Приближается зима, а железный конь не перетерт? Вы ограничены в средствах и задумываетесь о покупке зимних подержанных шин, но не знаете, оправдан ли риск и прибыльна ли такая экономия? Давайте попробуем разобраться в плюсах и минусах покупки подержанных зимних шин.Если риск не стоит того и вы попали в аварию с серьезным повреждением автомобиля, единственный выход — сдать машину на переработку. К счастью, здесь можно заработать отличные деньги: https://scrapmycarnear.me.

Можно ли купить хорошие б / у шины?

Можно ли купить б / у хорошую зимнюю резину? Это возможно, ведь причиной продажи может быть множество причин. Например, у автовладельца появилась новая машина, или на машину поставили диски большего размера.Шансы получить комплект в хорошем состоянии по дешевке увеличиваются, если вы покупаете его у друзей, честно рассказывающих «историю» шин.

Особых рекомендаций, где найти гарантированно надежную шину, нет. Объявления в Интернете, печатных СМИ, на автомобильных форумах, авторынках, авторазобразках. На рынках дилеры получают резину со свалок отечественных и иномарок и выкупают ее у автовладельцев. Покупка изношенных шин любым способом требует от покупателя внимательности и тщательной проверки.

Как выбрать зимнюю шину б / у

Как выбрать зимнюю шину б / у, чтобы сэкономить и не пожалеть? Надежнее доверить процедуру осмотра профессионалам шиномонтажного цеха: возможности современных технологий позволяют замаскировать любые повреждения. Обратите внимание:

Нашивки на обратной стороне протектора. Один или два небольших пластыря подходящего веса допустимы, если пластырь покрывает большую площадь, будьте осторожны, под ним серьезные повреждения.Не покупайте шины с заплатами на боковинах, велик риск, что резина порвется.

Грыжа, биение при балансировке. Боковую грыжу трудно увидеть, когда покрышка снята с обода. Внимательно осмотрите шину изнутри, чтобы убедиться в отсутствии заметного растяжения или другой характерной деформации.

Треснувшая резина на боковинах — повод не покупать. Резина должна быть гибкой и неповрежденной.

Герметик с внутренней стороны покрышки приведет к проблемам с балансировкой, заметив следы, откажетесь от покупки.

Множественные надрезы снаружи даже при нормальном давлении уменьшают срок службы. Обратите внимание на целостность посадочного отверстия, эта характеристика важна — герметичность посадочного места удерживает давление в шине. Резину с повторяющимися шпильками брать нельзя.

Важно знать:

Срок годности шины. При правильном хранении срок службы 5 лет, использовать резину после ее завершения категорически нельзя. Убедитесь, что срок годности одинаков на всех шинах набора.Если он другой, присмотритесь, резина может быть на разных автомобилях или на разных осях, что указывает на неравномерный износ.

Узнайте, по какой причине продается набор, в каких условиях использовалась и хранилась резина.

Измерьте глубину протектора. Минимально допустимое значение для зимних шин — 4 миллиметра.

Стоит ли покупать импортные бывшие в употреблении шины?

Часто автовладельцы намеренно покупают б / у шины из-за границы. В Европе качество дорожных покрытий славится своей безупречностью, а у водителей есть привычка менять резину два раза в год, которая сохраняет свои свойства, а резину еще можно использовать.В Японии запрещено проходить техосмотр в старых шинах. Поэтому шины из этих стран пользуются популярностью. Что касается использованной резины из Китая — качество далеко не идеальное, даже шины из одной партии могут отличаться по весу, что приводит к проблемам с балансировкой. Необходимо очень внимательно изучить шины.