Снятие замка зажигания ваз 2110: Как снять и заменить замок зажигания на ВАЗ-2112: фото и видео

Замена замка зажигания и контактной группы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Замок зажигания ломается довольно таки редко, но всё же это бывает. После поломки замка его конечно же необходимо заменить на новый, но как это сделать спросите вы? Некоторые люди ответ на этот вопрос всё таки знают, а некоторые нет. Для незнающих людей как раз мы и подготовили эту статью, в которой будет описываться детально ход замены замка зажигания. А в конце этой статьи вы найдёте видео ролик, в котором будет подробно описываться ход замены этого замка.

Примечание!
Для замены замка зажигания, понадобятся следующие инструменты: Во-первых нужны будут отвертки, а так же пригодится сверло, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

Краткое содержание:

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу?
Он подлежит замене при его поломки, а так же при потере ключа, и ещё в том случае если личинка в замке перестала поворачиваться и застопорилась на одном месте.

Контактная группа подлежит замене при её деформации, и ещё в том случае если после поворота ключа в замке, двигатель у автомобиля перестал заводится.

Примечание!
Прежде чем сразу говорить то что во всём виновата контактная группа замка, сперва проверьте контакты её колодок проводов на работоспособность. (Как проверить контакты контактной группы, смотрите ниже в рубрике: «Проверка контактов колодки проводов»)

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие:
1) В начале с «АКБ – это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см.

в статье: «Замена под-рулевых переключателей»)

• Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

Примечание!
Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!

4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт «Важно!»)

Примечание!
Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!

5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

6) Далее с левой стороны снимите скобу, а с правой замок зажигания.

7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.

8) И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.

Установка:
Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

Проверка контактов колодки проводов:

1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.

2) Далее при помощи «Омметра» или же «Мульти-метра» с включенным на нём функцией «Омметр», подсоедините его выводы к электрическому разъему и после чего посмотрите на показания прибора.

Примечание!
Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.

2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.

3) После чего снимите крышку.

4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.

Примечание!
Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно!
Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!

Дополнительный видео материал:
Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях «Самарского» семейства.

Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Замок зажигания – без него трудно завести машину и нельзя прокрутить руль стоящий на блокировки. Со временем замок или его контактная часть приходит в негодность и в связи с чем на повороты ключа в замке машина не как не откликается, или же вообще не возможно вставить ключ в личинку. Поэтому сразу же возникает вопрос: «А как нужно менять замок зажигания на автомобиле?», который мы с вами сегодня подробно разберём.

Примечание!
Для замены замка, вам необходимо будет запастись: Отвёрткой, маркером, тонким шилом и по желанию тестером для проверки контактной группы замка на работоспособность!

Краткое содержание:

Когда нужно менять замок зажигания?
Он подлежит замене, при:

• Выходе из строя.
• А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.

Ещё в замке есть контактная часть, как её заменить мы в этой же статье тоже описали, а при её выходе из строя с автомобилем происходит следующие:

• При повороте ключа приборы могут не реагировать.
• А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.

Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Замена замка зажигания:

Снятие:
1) В начале операции снимите верхнюю и нижнюю часть кожуха с рулевой колонки. (О том как снять кожух, см. в статье: «Замена панели приборов»)

2) Далее при помощи маркера или ещё чего либо нанесите метки на провода которые подсоединены к задней части замка, и только после этого отсоедините все провода.

3) Следом при помощи крестообразной отвёртки отверните два нижних винта, которые крепят замок зажигания.

4) После чего вставьте ключ в личинку замка и поверните его в положение «0» тем самым вы отключите противоугонное устройство, которое блокирует руль. В это же время тоненьким шилом или отвёрткой нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте… (Продолжение в пункте 4)

5) И после чего потянув за ключ, извлеките замок из кронштейна.

Примечание!
Установка нового замка происходит в обратной последовательности!

Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:

1) Для проверки правильности замыкания контактов при различных положениях ключа, проделайте следующие:

• Сперва возьмите напряжение с «АКБ – Аккумуляторная Батарея» и генератора и тем самым подайте его на контакты в соответствие с таблицей:

Примечание!
Свободный штекер «INT» чтобы вы знали, предназначен лишь для подключения радиоприёмника, а контакты «30/1» и «30» служат для подсоединения проводов идущих от аккумулятора и генератора как говорилось выше!

2) Теперь проверьте как работает блокировка руля, она же противоугонное устройство, для этого:

• Вставьте ключ в замок и поверните его в положение «III», и обратите своё внимание на запорный стержень (Указан цифрой «1») который в этот момент должен выдвинуться.

• После чего поверните ключ в замке в положение «0» и повторно обратите своё внимание на запорный стержень, который в этот момент должен будет утопиться.

Примечание!
А так же возьмите на заметку то, что ключ обязан выниматься из личинки замка лишь в когда он будет стоять в положение «III»!

Замена контактной части замка:

1) Для начала снимите замок зажигания с автомобиля.

Примечание!
По сути снимать и устанавливать контактную часть замка, можно и при установленном на своём месте замке зажигания, но только в этом случае замена контактную часть будет намного труднее чем при снятом замке!

2) Затем подденьте стопорное кольцо через отверстие в торце корпуса под цифрой «2» (см. «фото»), а после поддевания кольца аккуратно извлеките контактную часть из корпуса.

Примечание!
При обратной установки контактной части, установите её таким образом чтобы широкий выступ под буквой «А» на фото выше, вошёл в широкий паз который присутствует на корпусе замка. А после установки контактной части, проверьте чтобы запорный стержень «под цифрой 1» располагался рядом со штекерами «15» и «30» на контактной части!

Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?

В этом случае кратко объясняем:

Красный провод должен быть подключен к штекеру «50», а синий должен быть подсоединён к штекеру «15», а на счёт оранжевого то он должен быть подключен к штекеру «30/1», в то время как чёрный должен подключится к штекеру «INT», а коричневый к «30». Более детально смотрите на фото:

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как можно заменить замок на «Классике», вы так же можете ознакомиться просмотрев видео-ролик который расположен чуть ниже:

Замена замка зажигания ваз 2110 своими руками

Замок зажигания

Замок зажигания считается немаловажным элементом, без которого невозможна «жизнь» любого автомобиля.

Если замок зажигания неисправен, не получится запустить двигатель, следовательно, машина не сдвинется с места.
Поэтому замена замка зажигания ваз 2110 своевременно настолько важна. Помимо этого данная деталь является некой защитой машины, как и в случае с любым замком, замок зажигания подчиняется только подходящему ключу.
Замена замка зажигания на ваз 2110 может быть проведена своими руками. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Примечание! Сегодня современных угонщиков не остановит даже самая «продвинутая» противоугонная система, то же самое касается и простого замка зажигания.

Ваз 2110 замена замка зажигания

По сути, замок зажигания является обычным прерывателем, размыкающим или смыкающим требуемые для функционирования двигателя контактные группы. При неисправности такого узла повышается риск угона автомобиля.
Помимо этого создаются многие непредвиденные обстоятельства в неподходящее время.
Заменять замок зажигания в машинах ВАЗ 2110 рекомендуется в таких ситуациях:

• если была попытка угона транспортного средства, при этом взламывался замок зажигания;
• если владелец машины утратил свой ключ;
• если перестала функционировать контактная группа.

В частых случаях транспортное средство не заводится по причине плохих контактов, это можно легко проверить.
Требуется:

• отключить « — » клемму на аккумуляторной батарее;
• снять кожух снизу рулевой колонки;
• применяя омметр, отсоединить контакты и выполнить проверку. Такие контакты должны характеризоваться нулевым сопротивлением. В ином случае потребуется обязательная смена замка зажигания.

Что лучше заменить – личинку или отдельную контактную группу

Замена личинки замка зажигания ваз 2110

Полностью менять замок рекомендуется лишь тогда, если он полностью перестал функционировать либо серьёзно повреждён механическим путём. В других ситуациях можно попробовать заменить повреждённые части замка.
В случае исключительного восстановления замка, например, при попытке угона или при тугом проворачивании ключа в скважине, можно обойтись только частичным ремонтом. В отдельных случаях замены личинки в замке зажигания вполне достаточно.

Примечание! Смена повреждённых элементов не является сложной задачей, поэтому с ней может справиться практически любой автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями.

Для осуществления ремонтных работ требуется обзавестись необходимым инструментом:

• молотком;
• отвёрткой.

Пошаговая инструкция смены замка зажигания

Ваз 2110 замок зажигания замена

Прежде чем приступить к смене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно выполнить главное условие, а именно обесточить транспортное средство. На аккумуляторной батарее требуется отключить клемму « — », только после таких действий можно приступать к снятию кожуха на колонке руля.
Дабы облегчить процесс замены личинки, рекомендуется демонтировать весь замок зажигания. После замены элемента рабочий замок устанавливается на своё место.
Если рассматривать финансовую сторону вопроса, можно отметить, что смена контактной группы будет намного выгоднее. Как и в предыдущем случае, не обойтись без съёма кожуха и самого замка.
Чтобы не появились неприятные моменты, при отсоединении контактной группы желательно выполнять маркировку всех демонтируемых проводов. Такие меры предотвратят спутывание и сэкономят драгоценное время.

Примечание! В редких случаях в группе контактов может быть стопорное кольцо, которое можно снять при помощи шила. По окончанию смены контактной группы нужно поставить стопорное кольцо в прежнее положение.

Смена замка зажигания ВАЗ 2110

Замена замок зажигания ваз 2110

Для смены замка зажигания «десятки»  не обязательно обладать какими-нибудь сверхспособностями. При этом незнание некоторых нюансов заставит немного помучиться и повозиться.

Как и прочие ремонтные работы, смену замка зажигания рекомендуется проводить, следуя предоставленной инструкции:

• Выполняя замену детали, нужно использовать специальные болты, имеющие отрывные головки. Большинство мастеров советуют заменять их 20-ти миллиметровыми болтами марки М6.
  Это можно объяснить тем, что они проще снимаются при необходимости выполнения следующего ремонта замка.

Примечание! Несмотря на такие преимущества, существует и обратная сторона, а именно снижение безопасного уровня и противоугонной защиты транспортного средства.

• Для ослабления затяжки болтов потребуется зубило. Пользоваться им нужно с предельной осторожностью. В худшем случае можно отрубить головку этого болта.
• Перед сменой замка зажигания в машине ВАЗ 2110 нужно вставить в него ключ, проворачивая в первое положение. Таким меры нужно выполнить для входа в замковый корпус защелки-фиксатора, которая блокирует механизм вала руля.

Заменить замок зажигания ваз 2110

• После таких действий замок зажигания можно ставить на колонку руля, при этом его нужно закрепить скобой и зажать новыми болтами для крепления.
• После вынимания ключа из скважины замка требуется обязательно удостовериться в функциональности механизма блокировки вала руля. Если фиксатор вала по каким-то причинам после оборота рулевого колеса не срабатывает, нужно отрегулировать расположение замка зажигания на колонке руля.

Примечание! Действия продолжаются до того момента, пока защёлка не попадёт в соответствующий паз.

• Если в результате регулировки механизм блокировки по-прежнему не работает, нужно использовать накидной ключ 10-го размера, с помощью которого затягиваются болты. Болты аккуратно затягиваются до того положения, пока их головки не оторвутся.

Конечно, отремонтировать машину можно в автосервисе, но если дело касается мелкого ремонта, к примеру, смены замка зажигания в машине ВАЗ 2110, при помощи видео и фото его можно осуществить своими силами. Это несложная процедура, для выполнения которой требуется минимум знаний, навыков и времени.
При неоднократном проведении замены детали инструкция уже не понадобится. Так как цена ремонта на СТО немалая, самостоятельные действия дают возможность существенно сэкономить, главное – приобрести качественные запасные составляющие.

схема подключения проводов и видео о том, как снять и поменять устройство своими руками в автомобиле с инжектором и карбюратором

Выключательное устройство в автомобилях, в том числе российского производства, является основным элементом системы зажигания. Его правильная работа вместе с остальными узлами гарантирует запуск силового агрегата. Замена замка зажигания ВАЗ 2110 может быть выполнена самостоятельно при обнаружении признаков неисправности.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда необходимо производить замену замка зажигания в авто?

«Симптомы», по которым можно определить неполадки в работе устройства на инжекторной или карбюраторной модели ВАЗ 2110:

1. После того, как выполнен запуск силового агрегата, ключ в замке не возвращается в положение «II». Это говорит о неисправности механического характера и износе личинки устройства. Возможно, проблема заключается в снижении сопротивления в результате слабости возвратного пружинного элемента. В такие моменты стартерный механизм и силовой агрегат функционируют одновременно, что негативно отражается на работе обоих узлов машины. Данная проблема может привести к быстрому износу устройства, в результате чего потребуется замена щеточного механизма.
2. Ключ не получается установить в замок. Это может быть связано с повреждением внутренней составляющей устройства. Механические неисправности решить путем ремонта обычно не удается.
3. В салоне автомобиля некорректно функционирует электрооборудование. При повороте ключа в замке из одного положения в другое в работу вступают определенные приборы и устройства. Речь идет об оптике, автомагнитоле, системе отопления, освещения в салоне и т. д. Если при повороте ключа оборудование не работает, но при шевелении этого элемента в отверстии устройства активируются, проблему надо искать в замке.

Все причины неисправностей можно условно разделить на две категории:

1. Механические поломки. К таким проблемам относятся выход из строя личинки приспособления, блокирующего узла рулевой колонки, деформирование ключа. Также замок может заедать при активированном положении. Если водитель пытается отключить силовой агрегат, двигатель его не слушает.
2. Неисправности электрического характера. Данный тип проблем связан с повышенным износом контактных элементов выключательного механизма. Из-за этого выходит из строя электрическая составляющая замка.

Дмитрий Тронин в своем ролике показал пример неработающего выключателя зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ.

Как проверить элементы на работоспособность?

Точно оценить правильность работы замка зажигания позволит только диагностика с использованием тестера.

Инструкция по подсоединению мультиметра и проверке выключателя:

1. На первом этапе производится демонтаж всех пластиковых облицовочных панелей в салоне автомобиля вокруг рулевой колонки. Для снятия используются отвертки. В некоторых случаях требуются гаечные ключи.
2. Затем потребуется тестер, с его помощью необходимо произвести диагностику выводных клемм в различных положениях ключа в замке.
3. В соответствии со схемой подключения при установке автоключа в режим «0» проверяется напряжение. Рабочий параметр в таком положении должен поступать только на контакты под номерами 8 и 30. Эти элементы маркируются на замке.
4. Затем ключ устанавливается в положение «I». В таком режиме подача напряжения осуществляется на некоторые потребители энергии. Речь идет о габаритных огнях, системе обогрева заднего стекла и очистки лобового, оптике, поворотных лампах, отопительном узле и прикуривателе. Если двигатель не прогрет, то печка работать не будет, запустится только вентилятор.
5. После ключ устанавливается в положение «II». В таком режиме напряжение поступает на оставшееся электрооборудование, которое не включилось до этого.
6. Затем ключ прокручивается в режим «III». В данном положении напряжение поступает на контакт под номером 50, в частности, на стартерный узел. После установки ключ должен вернуться обратно в режим «II», этому способствует автоматическая активация пружинного элемента внутри замка.

Канал «Автоэлектрика ВЧ» подробно рассказал о процедуре диагностики выключателя зажигания в автомобилях ВАЗ.

Какие инструменты понадобятся для снятия и замены устройства?

Менять замок зажигания необходимо после подготовки инструментария:

• отвертка с крестовым наконечником;
• гаечный ключ на 10;
• отвертка с тонким лезвием;
• молоток;
• плоскогубцы;
• зубило.

Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ 2110 с карбюратором и инжектором?

Поменять выключательное устройство можно своими руками. При желании допускается попробовать отремонтировать узел путем смены личинки или контактной составляющей.

Демонтаж старого замка зажигания

Чтобы снять устройство, надо действовать следующим образом:

1. Производится демонтаж пластиковой облицовки в районе рулевой колонки. Для этого откручиваются болты, фиксирующие пластмассовые кожухи. Элементы крепления располагаются внизу, на нижней накладке.
2. Выполняется снятие подрулевого переключательного устройства. Этот компонент используется для активации поворотных огней.
3. От выключательного устройства отсоединяется колодка с проводами.
4. Затем надо демонтировать винты, которые фиксируют замок на рулевой колонке, для этого потребуется зубило. Острый край инструмента устанавливается на шляпку элемента крепления под определенным углом. Его надо выставить так, чтобы в результате ударов молотком винт прокручивался против часовой стрелки.
5. После этого, сорвав затяжку, можно полностью открутить элементы крепления с помощью пассатижей либо пальцев.
6. Выполняется демонтаж старого замка.

Болты устанавливаются на узел единоразово. Это сделано для того, чтобы в случае взлома злоумышленник не смог открутить приспособление и угнать машину. При установке замка обязательно производится монтаж новых винтов, это позволит предотвратить демонтаж выключателя обычным гаечным ключом.

Замена контактной группы

Процедура смены этой составляющей выполняется так:

1. Производится отключение клеммных зажимов от аккумулятора. Это позволит обесточить выключательное устройство.
2. С рулевой колонки машины демонтируется пластиковая накладка.
3. После выкручивания фиксирующих болтов производится снятие облицовки с самого выключателя.
4. От устройства отключается колодка с проводами. Затем от замка зажигания надо отсоединить все контактные элементы. Перед выполнением этой задачи рекомендуется промаркировать их, это позволит в будущем предотвратить сложности при подключении новых контактов.
5. Используя отвертку, отсоединяются две защелки от устройства.
6. Производится демонтаж контактной составляющей.
7. Вместо нее выполняется установка новой детали.
8. Дальнейшая процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Канал «RazVAZ. Авто Советы. Приколы» подробно рассказал о нюансах, которые надо учитывать при замене контактной составляющей замка на ВАЗ 2110.

Как заменить личинку?

Если меняется этот элемент выключателя зажигания, необходимо произвести замену соответствующих деталей и в замках дверей, а также багажника. В противном случае придется пользоваться разными ключами.

Последовательность действий при замене личинки:

1. Процедура разбора облицовки и демонтажа выключательного устройства описана выше. После извлечения замка надо осторожно снять штифт, установленный сбоку. Этот элемент фиксирует непосредственно личинку. Для удобства штифт можно демонтировать с помощью отвертки, а также молотка.
2. После извлечения личинки производится установка новой детали, действия выполняются в обратной последовательности.
3. Проводится диагностика работоспособности замка. Также надо проверить регулировку блокировки руля при повороте. Если есть необходимость, она настраивается. Сборка выполняется в обратном порядке.
4. Следующим этапом будет замена личинки в замке водительской двери. Для этого извлекается так называемый солдатик блокировки устройства, действия выполняются в салоне.
5. Производится демонтаж декоративной накладки ручки, предназначенной для открытия и закрытия двери изнутри. Под ней располагаются болты, которые надо открутить. Затем ручка демонтируется с тяги.
6. Откручиваются саморезы пластиковой накладки музыкальной колонки, облицовка снимается.
7. С помощью отвертки с плоским наконечником поддевается фиксатор ручки стеклоподъемника, элемент демонтируется. Используя монтажную лопатку или аналогичный инструмент, необходимо аккуратно отсоединить пистоны пластиковой панели из двери. Рекомендуется заранее приобрести запасные детали для фиксации, поскольку при снятии они ломаются.
8. После того как панель будет демонтирована, выполняется замена самой личинки устройства. Для этого надо отсоединить тягу, которая идет к замку. Со стороны приводного устройства элемент нужно поддеть с помощью отвертки.
9. Используя пассатижи, отсоединяется фиксатор личинки, затем эта деталь демонтируется из двери. Производится монтаж нового устройства, сборка остальных компонентов выполняется в обратном порядке.
10. Процедура замены личинки в двери багажного отсека осуществляется проще. Необходимо демонтировать пластиковую обивку. Это позволит получить полный доступ к внутреннему механизму замка.
11. Выкручивается винт, который фиксирует кнопку с личинкой к двери багажного отделения. Затем устройство демонтируется в сборе. От выключателя отсоединяются тяги, производится замена личинки на новую. Дальнейшая сборка демонтированных элементов делается в обратной последовательности.

Подробно о замене личинки на замочном устройстве в двери ВАЗ 2110 рассказал канал «В гараже у Сандро».

Установка и подключение нового замка

Процедура монтажа выполняется так:

1. В новом устройстве перед монтажом ключ необходимо прокрутить в первое положение. Это позволит запорному элементу попасть в соответствующее место на рулевой колонке. При установке ключа в режим «I» язычок на фиксаторе спрячется.
2. Комплектация нового замка включает в себя специальные винты М6, их длина составляет 2 см. Эти элементы крепления рассчитаны на срыв головок после того, как будет выполнена их затяжка. Поэтому устанавливаются именно они, а не аналогичные винты.
3. Производится закручивание элементов крепления до момента срыва головки.
4. К замку зажигания подключается разъем с проводами.
5. Выполняется диагностика выключательного устройства во всех положениях. Надо убедиться, что электрооборудование работает исправно, а ключ в механизме проворачивается без заеданий. Двигатель должен запускаться сразу, без сбоев.

Схема подключения замка зажигания в ВАЗ-2110

Карта для подсоединения элементов приспособления

Выполняя замену замка зажигания ВАЗ 2110, подключать устройство необходимо по приведенной схеме, ее распиновка:

1. Первый контакт — 12-вольтное питание микрика контроллера установленного ключа.
2. На этот элемент подключается масса при открытой двери водителя.
3. Подсоединяется к контакту под номером 50 на стартерном узле, 12-вольтное питание.
4. Идет на элемент 15 после активации зажигания.
5. При установленном в выключатель ключе этот контакт на 12 вольт идет на компонент под номером 5 БСК.
6. Подключается к системе подсветки личинки устройства.
7. Контактный элемент под номером 30, идет к 12-вольтному питанию от аккумулятора.
8. Этот выход не используется.

Как выбрать хороший замок для ВАЗ 2110?

Признаки, которые позволят определить качественное устройство для «десятки»:

1. На корпусе замка расположена широкая голографическая наклейка. Если ее попробовать оторвать, она нарушится.
2. Сама оболочка устройства характеризуется ровными и аккуратными формами, она вылита практически идеально.
3. Ключ, устанавливающийся внутрь, вставляется и извлекается легко, без усилий.
4. Устройство поставляется в продажу в аккуратной и плотной упаковке.
5. Язычок приспособления блокировки руля имеет светлый оттенок.

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2110, если он заблокирован?

Если произошла блокировка устройства, то процедуру замены можно выполнить путем демонтажа специальной бирки:

1. Производится откручивание всех элементов и отсоединение колодки от выключателя.
2. Слева от устройства располагается фиксатор, на него надо нажать.
3. Замок извлекается. Полностью демонтировать его не получится, поэтому он вытаскивается настолько, насколько это возможно.
4. С правой стороны от корпуса устройства располагается специальная бирка. Под ней указано, что замок изготовлен в России, также здесь имеется его номер.
5. Справа от бирки производится установка отвертки. Это делается так, чтобы устройство повисло. Затем берется ударная отвертка либо зубило. Пломба, установленная около выключательного приспособления, демонтируется, для этого ее надо выбить.
6. Затем с помощью отвертки необходимо установить обратно блокиратор руля. Замок демонтируется и меняется на новый.

Видео «Ремонт замка зажигания в автомобиле 2110»

Пользователь Саня Киселев подробно рассказал о выполнении ремонта выключателя на отечественной «десятке».

 Загрузка …

Замена замка зажигания ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей своими руками. Многим водителям наверное приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда невозможно было завести машину и в этом был повинен замок зажигания ВАЗ 2107, ведь именно о нем сегодня и пойдет речь.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 не такое уж и сложное дело, как кажется и сменить его сможет любой владелец авто самостоятельно, к тому же данная работа совсем не занимает много времени, поэтому ехать на станцию к мастерам не имеет смысла.

На ВАЗ 2107 замена замка зажигания производится по разным причинам, из-за неисправной контактной группы, потери ключей, попытки угона, а бывает и такое, что замок просто заклинил и включить зажигание просто невозможно. Также прочитайте статью замена замка зажигания ВАЗ 2110.

Для замены нам понадобится следующее:

• Фигурная отвертка (крестовая).
• Новый замок зажигания.
• Острый предмет, шило или тонкая простая (плоская) отверточка.

Как производится замена замка зажигания на ВАЗ 2107

Что бы добраться к замку зажигания, требуется снять пластиковый декоративный корпус, который находится на рулевом валу.

Для этого отворачиваем пять саморезиков крестообразной отверткой и снимаем декоративную накладку (фото а).

После чего желательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, что бы случайно не чего не замкнуть, дальше выдергиваем разъем с проводами с нижней части замка (фото б).

Далее поворачиваем ключом замок зажигания и ставим его в положение нуля, немного покручивая рулем. Делается это для того что бы разблокировать противоугонное устройство рулевого управления.

Теперь откручиваем два винтика, крестообразной отверткой, на который крепится замок зажигания ВАЗ 2107, фото 1, после чего с помощь шила или тоненькой отверточки нужно отжать фиксатор фото 2 и замок можно смело вытаскивать.

Если у вас поломка случилась не в самом замке, а в его контактной группе просто замените ее новой.

Чтобы заменить группу контактов:

• Вытащите стопорное колечко.
• Извлеките контактную группу и замените новой.
• Вставьте стопор обратно.

Установка замка зажигания происходит в обратной последовательности. На этом ремонт или замена замка окончена. Удачной дороги и без поломок.

Замена замка зажигания своими руками (фото, видео)

Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

Что-то пошло не так…

Если пришла проблема

Как быть, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или его вообще заклинивает? Ясно, что повреждена личинка замка, а на таком автомобиле далеко не уедешь. Произойти это может по разным причинам: личинка попалась с браком, или со временем в нее просто набилась пыль и грязь. В этом случае можно попробовать заменить личинку.

Маленькая неисправность может повлечь большие проблемы

Если ключ все же поворачивается, но система зажигания не реагирует — тут явно вышла из строя контактная группа. Конечно, вы можете ее заменить, но в таком случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественной запчасти. Это не избавит от проблемы, а лишь временно отложит её решение.

Замок зажигания

А если вы просто-напросто потеряли ключ, а он у вас был единственный? Или еще одна, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай Бог, конечно!), и замок зажигания испорчен окончательно.

Замена замка зажигания

Для решения всех этих проблем самый верный выход — заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу же обращаться в мастерскую автосервиса, а пытаются ремонтировать любимое детище своими руками. Можно ли произвести замену замка самостоятельно, не обладая специальными способностями и навыками? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.

Из любой ситуации есть выход!

Прозвон проводки

Итак, в зависимости от причины неисправности, замена может представлять собой:

• Замену замка полностью
• Замену личинки замка
• Замену контактной группы.

Проверить исправность контактной группы можно, не снимая замок зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любой другой прибор для прозвона проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, в ином случае – они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

Проверяем исправность контактной группы

Демонтаж замка

Чтобы частично или полностью заменить замок зажигания, его нужно снять. Для этого нам может понадобиться минимальный набор инструментов.

Набор необходимых инструментов

Замок зажигания на всех классических моделях автомобиля ВАЗ находится внизу, слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:

Отключаем аккумуляторную батарею, чтобы обесточить замок зажигания.

Отключение аккумуляторной батареи

Откручиваем винты крепления пластмассового кожуха и снимаем его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания прикреплен к кронштейну.

Откручиваем винты

Отключаем противоугонное устройство. Для этого нужно вставить ключ и повернуть его в положение ноль. С помощью шила нажимаем на фиксатор и достаем замок.

Изъятие замка с помощью шила

В моделях «классики» (2101-2107) подключение проводов к замку зажигания происходит не с помощью цельной фишки, а каждый по отдельности. Поэтому перед извлечением замка, во время отключения его контактной группы, желательно с помощью маркировки пометить соответствие каждого провода номеру контакта, к которому он подключается. В противном случае можно перепутать их, когда вы будете устанавливать замок на место.

Разбираем сам замок

Когда замок будет у вас в руках, вы сможете произвести замену его неисправной части или же заменить его на другой исправный замок зажигания. В случае замены контактной части вам будет необходимо найти стопорное кольцо – оно находится в нижней части замка — и снять его (можно это сделать шилом или тонкой отверткой). Затем, после установки исправной детали, вернуть на место. Перед установкой внештатного замка зажигания проворачиваем вставленный в него ключ в положение «I», чтобы защелка, которая блокирует рулевой вал, была задвинута в корпус замка.

Строение замка зажигания

Дело сделано. Теперь, пользуясь ранее помеченными маркерами, присоединяем новую контактную часть замка тем же образом, каким была присоединена предыдущая.

Закручиваем винты крепления замка, фиксируя его, устанавливаем на место декоративный кожух – и демонтаж окончен! Теперь вы можете включить двигатель для того, чтобы убедиться в том, что все контакты активны, и работа проведена успешно.

Более поздние модели ВАЗа

Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания крепится в правой части рулевой колонки с помощью скобы, зажатой крепежными болтами. Самое сложное в демонтаже замка – это открутить болты, которые сделаны специально таким способом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым уменьшая вероятность взлома. Для преодоления этой сложности рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью зубила аккуратно ослабляем стяжку болтов, стараясь при этом не повредить их головки.

Зубилом ослабляем болты

Потом плоскогубцами их откручиваем. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, замок. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые являются одноразовыми, во избежание несанкционированного взлома.

Так же могут возникнуть сложности, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым снабжены новые автомобили ВАЗ). Эта проблема в основном электротехнической части, поэтому для её решения, возможно, придется воспользоваться помощью автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер. Если же он отключен, и на машине установлена обычная система сигнализации, то никаких сложностей в процессе демонтажа возникнуть не должно.

Если по завершении всех действий по замене замка вы не смогли завести автомобиль, или же автомобиль завелся и заглох, значит, в процессе была допущена ошибка, которую вы можете исправить сами, либо обратиться за помощью к специалистам. Немного смекалки и терпения – и мелкие ремонты можно будет делать своими руками. Удачи.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как снять замок зажигания с ВАЗ 2110

На автомобиль ВАЗ-2110-2112 устанавливается выключатель (замок) зажигания типа 2110-3704005 или KZ-881 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и с подсветкой гнезда. Снятие и разборка замка зажигания производится при его ремонте или замене.

Подготовьте автомобиль к выполнению операций. Извлеките ключ из замка зажигания. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Для этого просто ключом ослабьте гайку крепления клеммы и снимите провод. Нет необходимости снимать положительный провод с клеммы АКБ.

Снимите рулевое колесо, облицовку рулевой колонки и блок подрулевых переключателей. Для этого отверткой с крестообразным лезвием отверните четыре болта крепления облицовки рулевой колонки и вывинтите три винта, ввернутых в кронштейн рулевой колонки. Опустите рычаг регулировки рулевой колонки вниз до упора и снимите нижний кожух. Затем рычаг поднимите до упора вверх, и снимите верхний кожух.

Отсоедините разъем проводов, идущих от блока подрулевых переключателей. Для снятия правого подрулевого переключателя сожмите пальцами фиксаторы (сверху и снизу) и демонтируйте его. Аналогичным образом снимите левый подрулевой переключатель. Для демонтажа соединителя подрулевых переключателей ослабьте стяжной болт с помощью торцевой головки, отсоедините провода звукового сигнала и снимите сам соединитель.

Чтобы снять рулевое колесо отверткой с плоским лезвием подденьте накладку кнопки звукового сигнала и снимите ее. После этого крестообразной отверткой отвинтите два винта крепления крышки рулевого колеса и снимите крышку. Затем снимите подвижный контакт звукового сиганала, вывернув три винта его крепления и отсоединив провод

Торцевой головкой на 24 отверните гайку крепления рулевого колеса. При этом до конца гайку не снимайте. Совершая покачивающие движения, потяните рулевое колесо на себя, чтобы снять его с вала. В случае срыва его с вала неснятая гайка обезопасит лицо от травмы. При очень плотной посадке руля попросите помощника тянуть рулевое колесо. При этом одновременно совершайте удары молотком через выколотку из мягкого металла по торцу рулевого вала.

Отсоедините провод контактного кольца рулевого колеса. После чего снимите само кольцо, отвернув крестообразной отверткой три винта его крепления. После этого снимите блок подрулевых переключателей, сблокированный с выключателем (замком) зажигания.

Как устроен замок зажигания ВАЗ 2110?

Замок зажигания ВАЗ 2110 не очень сложная по конструкции и достаточно надежная деталь. Однако последняя характеристика чаще всего касается импортных автомобилей. Отечественный автопром не в состоянии произвести такой замок, который не вышел бы из строя в самый неподходящий момент.

Что примечательно, конструкция этой запчасти аналогична импортным моделям, за исключением тех, у которых вместо ключа есть специальная магнитная карта. Замок зажигания ВАЗ 2110 состоит из двух элементов. Это механический противоугонный инструмент, который блокирует вал рулевой колонки, и контактная часть, соединяющая различные электрические цепи.

Устройство замка ВАЗ:

1. Запорная штанга.
2. Корпус замка зажигания.
3. Диск контактный.
4. Блок.
5. Контактная втулка.
6. Ролик.
7. Широкий выступ контактной части.

Замок зажигания ВАЗ 2110 имеет в своей конструкции корпус, в который входят все вышеперечисленные элементы.

Как проверить исправность этой детали?

Диагностика проводится путем проверки детали на предмет правильного замыкания контактов в различных положениях ключа. Также учитывается работоспособность противоугонного устройства ВАЗ 2110. Выключатель зажигания при выходе из строя меняется полностью или частично (в этом случае приобретается только новая личинка). Однако автовладельцы рекомендуют покупать целиком, чтобы не возиться с установкой личинки замка. Здесь вам придется выложить больше денег, но вы сможете сэкономить много времени.Покупая только один механизм, то есть личинки, вы потратите несколько часов на его установку, сэкономив при этом свои деньги. Окончательное решение, конечно же, зависит от вас.

Как снять замок зажигания ВАЗ 2110?

Если деталь все же оказалась неисправной, нужно обязательно приступить к ее разборке, ведь заводить машину можно только с толкателя. Для начала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это гаечный ключ TORX T20 и отвертка с плоским лезвием.

Подготовив инструменты, можно приступать к работе.

Сначала снимаем минусовую клемму с АКБ и откручиваем 2 гайки, соединяющие нижнюю и верхнюю части кожуха рулевой колонки.Затем мы снимаем его, а затем снимаем кольцо транспондера. Далее отсоединяем колодку жгута проводов. Теперь ищем под панелью приборов блок жгута проводов замка зажигания. Снимаем его с держателя и сдвигаем защелку в сторону. Итак, разделим блок. Далее для замены замка зажигания ВАЗ 2110 вставьте в него ключ и поверните на ¼ оборота. На ВАЗах «десятого семейства» эта позиция должна находиться между отметками «А» и «М». После этого снимите жгут замка зажигания с панели приборов.Затем нужно найти болты, удерживающие эту деталь. Гайки крепления замка зажигания также необходимо снять, а затем снять саму деталь при помощи тонкой минусовой отвертки. Вытаскиваем из замка зажигания все провода и приступаем к установке новой детали. Производится в обратном порядке.

Как устроен замок зажигания ВАЗ 2110?

Замок зажигания ВАЗ 2110 — это не очень сложная по конструкции и достаточно надежная деталь. Однако последняя характеристика чаще связана с импортными автомобилями.Отечественный автопром не в состоянии произвести такой замок, который не вышел бы из строя в самый неподходящий момент.

Что примечательно, конструкция этой детали аналогична импортным моделям, за исключением тех, у которых вместо ключа есть специальная магнитная карта. Замок зажигания ВАЗ 2110 состоит из двух элементов. Это механический противоугонный инструмент, блокирующий вал рулевой колонки, и контактная часть, соединяющая различные цепи электрооборудования.

Устройство замка ВАЗ:

1. Запорная штанга.
2. Корпус замка зажигания.
3. Диск контактный.
4. Блок.
5. Контактная втулка.
6. Ролик.
7. Широкий выступ контактной части.

Замок зажигания ВАЗ 2110 имеет в своей конструкции корпус, в который входят все вышеперечисленные элементы.

Как проверить исправность этой детали?

Диагностика проводится путем проверки деталей на правильность замыкания контактов в разных положениях ключа. Также учитывается работоспособность противоугонного устройства ВАЗ 2110.Выключатель зажигания, если он вышел из строя, меняется полностью или частично (в этом случае приобретается только новая личинка). Однако автовладельцы рекомендуют покупать всю деталь, чтобы потом не заморачиваться с установкой личинки замка. Здесь вам придется заплатить больше денег, но вы сможете сэкономить много времени. Покупая единичный механизм, то есть личинку, вы потратите несколько часов на его установку, сэкономив при этом свои деньги. Окончательное решение, конечно же, за вами.

Как вынуть ключ зажигания ВАЗ 2110?

Если деталь все же неисправна, обязательно нужно приступить к ее разборке, ведь заводить машину можно только толкателем.Для начала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это ключ TORX T20 и отвертка с плоским лезвием.

Подготовив инструменты, можно приступать к работе.

Сначала снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и открутите 2 гайки, соединяющие нижнюю и верхнюю часть кожуха рулевой колонки. Затем мы снимаем его, а затем извлекаем кольцо транспондера. Далее отсоединяем колодку жгута проводов. Теперь ищем под панелью приборов колодку жгута замка зажигания.Снимаем его с держателя и отводим защелку в сторону. Итак, отсоединяем туфлю. Далее для замены замка зажигания ВАЗ 2110 вставьте в него ключ и поверните на it оборота. На ВАЗах «десятого семейства» эта позиция должна находиться в промежутке между отметками «А» и «М». Затем снимите жгут проводов зажигания с панели приборов панели. Затем нужно найти болты, удерживающие эту деталь. Гайки крепления замка зажигания тоже нужно вынуть, а затем снять деталь с помощью тонкой минусовой отвертки.Вытаскиваем из замка зажигания все провода и приступаем к установке новой детали. Это делается в обратном порядке. p>

ВАЗ-2114, замок зажигания: методы поиска неисправностей и установка нового устройства

Запуск двигателя, его систем, а также других важных приборов и механизмов в автомобилях семейства Самара невозможен без замка зажигания. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя.Особенно, если это случится по дороге.

Далее в статье мы поговорим о том, из чего состоит замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как его заменить и правильно подключить.

Где находится замок зажигания на «четырнадцатой»

В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открыта только верхняя часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

• стальной корпус;
• запорный механизм;
• запорное устройство;
• контактная группа;
• ключ.

Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается запорного механизма, то он практически ничем не отличается от обычного дверного замка.

Блокировочное устройство позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа.Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и срабатывания группы контактов. Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.

Принцип работы

Замок работает следующим образом. При помещении ключа в колодец его запорный механизм отключается. Это происходит из-за обратного движения специальной штанги.Поворот ключа в первое положение включит контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:

• система зажигания;
• лампочек головного света;
• уличные светильники;
• щиток электрооборудования;
• дворники и омыватели ветрового стекла;
• прикуриватель;
• обогреватель заднего стекла;
• обмотка возбуждения генератора.

Если в автомобиле ВАЗ-2114 переключатель зажигания перевести во второе положение, помимо перечисленного оборудования запустится стартер.Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

Симптомы

Каковы симптомы неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

• заклинивание замка в одном из положений;
• невозможность разблокировки рулевого вала;
• включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

Если замок имеет электрическую природу, вы можете заметить следующие симптомы:

• сигнальные лампы на панели приборов не горят и не загораются и периодически гаснут;
• стартер не запускается;
• Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана от замка зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.)).

Почему выходит из строя замок зажигания

Устройство заклинило из-за износа самой «личинки» или проблем с контактной группой. Столкнувшись с подобной проблемой, не следует применять силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль в случае невозможности его разблокировки. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить причину. Но об этом позже.

Заметив, что зажигание в автомобиле можно включить любым ключом или посторонним предметом, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе.Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.

Если на автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания работает нормально, но при его повороте не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, значит, скорее всего вышла из строя контактная группа. Подобная проблема может возникнуть из-за естественного износа. Контакты стираются через некоторое время, что приводит к обрыву цепи. Также не исключено, что они могут сгореть, вызванные скачками напряжения, постоянными перегрузками, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!

Можно проверить группу контактов своими руками

Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными выводами на колодке жгута проводов прибора.

Для проверки вам необходимо:

1. Снимаем пластиковую крышку рулевой колонки (для этого нужно открутить три винта).
2. Отсоединить провода замка зажигания ВАЗ-2114 (вынуть колодку из гнезда).
3. Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
4. Подключите датчики прибора (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (верхний правый) и «7» (второй нижний правый), соответствующие контактам «15» и «30».
5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
6. Считайте показания омметра.
7. Выключите зажигание, подключите щупы прибора к клеммам «3» (второй справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
8. Поверните фиксатор во второе положение.
9. Измерьте сопротивление между выводами.

Если замок зажигания ВАЗ-2114 (инжектор) в норме, сопротивление между контактами будет нулевым. Иначе, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

Ремонт или замена

Что делать при обнаружении неисправности зажигания? Вы, конечно, можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой сфере, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виноват износ контактов.В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не занимает много времени.

Какой замок выбрать

Собираясь заменить замок зажигания, не поленитесь правильно его выбрать. Каталожный номер детали на «четырнадцатый» — 2114-3704010. Но подходят и другие модификации, например, для девятой самарской модели — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005.В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.

Снятие зажигания

Перед тем, как менять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам понадобится:

• отвертка крестовая;
Ключ
• на «10»;
• молоток малый;
Зубило острое
• ;
• пассатижи.

А теперь разберемся, как снять замок зажигания на ВАЗ-2114.Порядок действий следующий:

1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого отпускаем болт на клемме ключом на «10»).
2. Снимаем пластиковую крышку рулевой колонки, откручивая три винта ее крепления.
3. Для удобства можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
4. Отключить проводку кнопки аварийного останова.
5. Выключение блока зажигания.
6. Осмотрите стопорные болты. Если вы замените замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это этакая штатная противоугонная концепция.
7. Используя долото и молоток, ослабьте эти болты и открутите их плоскогубцами.
8. Снимите стопорную скобу.
9. Демонтировать прибор.

Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

Алгоритм установки замка и подключения к бортовой сети следующий:

1. Вставьте ключ в колодец и поверните его в первое положение.Так прячем шток блокировки рулевого вала.
2. Установить новый замок на колонку, перекинув скобу.
3. Болты замка закручивать, но не до конца. Возможно, вам придется отрегулировать положение устройства.
4. Проверить работу запирающего устройства. Для этого выньте ключ из «личинки», дернув его в сторону. Рулевое колесо должно заблокироваться. Если блокировки нет, отрегулируйте положение замка относительно рулевого вала. Штанга должна легко входить в паз рулевого вала.
5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверяем несколько раз, убеждаемся в исправности устройства.
6. Теперь можно затянуть стопорные болты. Крутите, пока их головы не отвалятся.
7. Подсоедините жгут замка зажигания.
8. Подсоедините провода кнопки аварийной сигнализации.
9. Подсоедините «минусовую» клемму к аккумуляторной батарее. Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
10. Установите пластиковую крышку на рулевую колонку.

Замена контактной группы

Если вы все же решили сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением для рабочей «личинки» будет замена контактной группы. Выпускается следующим образом:

1. Сняв замок зажигания, снимаем стопорное кольцо с торца его корпуса, удерживающее сердечник устройства.
2. Извлекаем из корпуса контактную группу.
3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. Положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, фиксирующей рулевой вал.
4. Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы входит в широкий паз на корпусе.
5. Установите и протестируйте устройство в указанном выше порядке.

ВАЗ 2112 крутится, но причина не запускается. Свечи зажигания

Стартерное устройство считается одним из основных механизмов системы зажигания в любом автомобиле, и автомат отечественного производства — не исключение. При выходе из строя водитель просто не сможет запустить двигатель, соответственно, полноценная эксплуатация автомобиля будет невозможна.По каким причинам в ВАЗ 2112 его нет и как поменять этот прибор при необходимости, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности стартера: причины и признаки

Основные узлы элементов механизма

Итак, для стартеров разберемся с неисправностями, при которых не крутится стартер на ВАЗ 2112.

Если двигатель не запускается, не означает, что проблема кроется в этом устройстве, поэтому для начала нужно убедиться, что проблема не в разряженном аккумуляторе:

1. Если при попытке запустить 2111 от ключа коленвала частые часы устройства выключаются один раз или устройство раздается, это как бы показывает разряд АКБ.Также причина может быть в плохом контакте клемм с аккумулятором или в отсоединении или плохой контактной массе механизма.
2. Если при крушении двигателя от ключа вы услышали всего один щелчок, при этом, соответственно, мотор не запустится, скорее всего, проблема кроется в сгоревших прочностных контактах. В частности, речь идет о реле втягивающего механизма. Из-за горения эти контакты не смогут проводить напряжение. Бывает и так, что мотор от ключа на ВАЗ 2112 не крутит стартер, но контакты предназначены, если да, то причину следует искать в нерабочем электромоторе механизма или его приводе.
3. Появление нехарактерного шума при работе устройства может быть связано с износом втулок подшипников. Кроме того, причиной может быть ранение в износе шек на валу якоря.
4. Необходимо проверить качество монтажа устройства. Не исключено, что проблемы в его работе связаны с ослаблением саморезов саморезов. При этом следует учитывать, что вибрации могут негативно сказаться на работоспособности механизма.
5. Также причина может быть в повреждении приводных зубьев (автор видео — канал Lexin).

Окончательная диагностика стартера перед заменой

Если стартер на ВАЗ 2112 не позволяет запустить двигатель до того, как приступить к ремонту, следует провести полную диагностику устройства. Для начала вам нужно будет открыть капот и демонтировать фильтрующий элемент воздуха, для этого следует открутить болт на корпусе и отбраковкой ослабить хомут на шланге.

Сама старшая ВАЗ 2112 находится прямо под корпусом воздушного фильтра Процедура диагностики проводится следующим образом:

1. Для начала нужно проверить, насколько качественно провода подключены к механизму.Есть шанс, что проблема именно в электроосаждении.
2. Если проводка целая, то включите оптику. При разряженном аккумуляторе свет фонаря будет довольно слабым.
3. Отсоединить провода от разъемов замка зажигания, затем соединить их между собой (провода 30 и 50 в соответствии со схемой автомобиля). При кратковременном замыкании контактов механизм начнет крутиться, если так, то причина кроется в замке зажигания.
4. С оперативным замком подключается дополнительный провод с разъемом и реле, а также с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.В том случае, если стартерный узел работает, это может указывать на проблемы в работе АКБ на реле.
5. Если эти действия не помогли выявить неисправность, то придется разобрать узел и проверить его более подробно (автор видео — автоэлектрик ВЧ).

Ремонт и замена механизма своими руками

Если силовой агрегат не запускается, необходимо произвести ремонт стартера ВАЗ.

Порядок действий следующий:

1. В первую очередь отключаем аккумулятор, после чего отключаем провод, подключенный к тяговому реле.
2. С помощью гаечного ключа на 13 нужно будет открутить гайку, фиксирующую положительный контакт кабеля, соединяющего аккумулятор с местом стартера. Сам провод можно после этого демонтировать.
3. Далее нужно будет открутить гайки, которыми механизм крепится к сцеплению. Для откручивания гаек понадобится гаечный ключ на 15.
4. Выполнив эти действия, можно снять стартовый узел. Если вы планируете заменить его на новый, то на этом этапе можно произвести замену. При замене необходимо учитывать расположение проводов, перепутать их ни в коем случае нельзя. Поэтому перед отключением проводов желательно их промаркировать. Если вы не хотите менять механизм, и планируете его отремонтировать, то можете приступить к его разборке.
5. Для разборки понадобится гаечный ключ на 10, им можно открутить гайку на реле, и демонтировать провод, подключенный к стартеру.
6. Реле самореза, фиксирующего его на узле стартера, нужно открутить ключом на 8.Сделав его, можно сделать разборку реле.
7. Сняв реле, можно увидеть прокладку, которая находится между передней крышкой механизма и самим реле. Чтобы его разобрать, его тоже следует снять, но при разборке стоит обратить внимание на его состояние. Если вы видите, что уплотнительный элемент изношен и его качество достаточно низкое, лучше заменить этот элемент.
8. При демонтаже пломбы нужно будет снять пружины, а также анкер.
9. Следующим шагом будет устранение разливов на стоянках.
10. После выполнения этих действий возможен демонтаж механизма со шпильками с самим якорем. После этого необходимо произвести тщательную очистку внутренних деталей и узлов устройства. Для правильного ремонта следует произвести диагностику контактов, а также полностью разобрать щеточный узел и проверить его состояние. В целом процедура ремонта механизма довольно сложная, поэтому не каждый автомобилист выбирает этот способ — иногда проще просто заменить узел на новый.В частности, это будет необходимо, если процесс ремонта не дал результатов.

Стартер скрутка, но ВАЗ 2110, 2112 , 2114 и 2115 не заводятся? Список причин и последовательность действий

Иногда владельцев отечественных машин Интересует вопрос, почему стартер крутит , а ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится. Такой неприятный момент может случиться внезапно, круглый год, вдали от сервисных центров в другой ремонтной мастерской.Каждому водителю этих моделей желательно встретить список. возможные неисправности. Это иногда позволяет самостоятельно найти возникшую проблему, а затем устранить ее и продолжить работу машины.

Стартер крутит, а ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 не заводятся ? Чаще всего это происходит в холодное время года, а при отсутствии должного ухода и автосервиса может произойти в любой момент. В этой статье мы подробно опробуем все возможные проблемы с запуском двигателя в любое время года.Подобные неисправности могут возникать как с карбюраторными моделями, так и с инжекторными силовыми агрегатами.

Трудности с запуском или его невозможность могут возникнуть по разным причинам. Виновников следует искать в таких устройствах:

• Неисправность топливной системы для всех типов двигателей;
• Проблемы в электрооборудовании станка.

Стартер крутит машина не заводит ВАЗ 2107.

Следует учесть, что запуск мотора в холодное время существенно отличается от этой операции при плюсовых температурах.Не будем касаться проблем с аккумулятором и стартером, предположим, что с ними все в порядке, поэтому остановимся только на проблемах силового агрегата.

Читайте так же:

Принцип подачи топлива в карбюраторных и инжекторных моделях моторов различается, но периодически возникающие неисправности во многом схожи. Подача топлива в обе системы осуществляется от АЗС. В модели карбюратора он имеет механический привод, в моделях с впрыском — это электронасос, создающий высокое давление в топливной рампе.Оба типа насосов имеют встроенные топливные фильтры, засорение которых приводит к сбоям при попытке запустить двигатель.

Не заводится ВАЗ 2110 поворачивает

стартер Но не заводится

ВАЗ не запускается 2110 Форсунка 16 клапанная, поворачивает стартер , но не запускается .

Читайте так же:

Электроприводная АЗС может не работать из-за отсутствия напряжения питания на ее выводах. Виновником такой ситуации может быть перегоревший предохранитель или обрыв проводов.Проблемы могут возникнуть по вине карбюратора, слабые жиклеры не дадут запустить двигатель. Но большинство проблем в топливной системе заложены в форсунках.

Не заводится машина, стартер не крутит Тойота.

В таких системах есть несколько датчиков, контролирующих и регулирующих работу силового агрегата. При выходе из строя ДПКВ запуск двигателя невозможен. Подобные неисправности могут возникнуть из-за неисправности регулятора давления в топливной системе.Невозможно исключить от организаторов плохой запуск форсунки двигателя.

Если в рабочих цилиндрах есть что гореть, то нужно искать, что заставит смесь гореть. Это значит, что нужно обратить внимание на систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, высоковольтная катушка и провода, свечи. Не бывает, чтобы одновременно вышли из строя все устройства, поэтому о них стоит рассказать отдельно.

Считаем, что трамблер установлен правильно, в этом случае выход из строя может произойти по причине поломки крышки или бегунка, отказа датчика Холла.Однако чаще всего причина оказывается в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Создавать проблемы способен модуль или катушка зажигания, которые не вырабатывают высокое напряжение, чтобы образовывать искры на свечах.

Читайте так же:

Форсунки работают вместе с модулями зажигания, которых обычно два на двигатель. Один обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, а второй 2 и 3 цилиндра. В этих системах может возникнуть проблема с электронным блоком управления, который формирует управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание.Проверить этот блок можно только заменой. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Не крутите стартер, машина не заводится Форд.

Иногда неисправность может быть вызвана высоковольтной катушкой, она не создает напряжения, которое может образовывать искру для воспламенения топливно-воздушной смеси. Проверить ее работу можно, если вывернуть цилиндрическую свечу и вместе с высоковольтным проводом убедиться в ее контакте с массой мотора. В это время нужно прокрутить , стартер И посмотреть на свечу.Отсутствие искры подтверждает неисправность катушки зажигания.

Невозможно не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи. Именно они воспламеняют топливную смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе их работы возникают металлические части их электродов, после чего зазор увеличивается, запуск двигателя затрудняется, и он становится невозможным вообще. Регулярно проверяйте состояние свечей, особенно их зазор, тогда проблем удастся избежать.

Можно еще продолжить обзор ситуаций, когда стартер крутит, а вот ВАЗ 2110, 2112 2114 не заводится.Абсолютно все случаи учесть просто невозможно, но, чтобы избежать таких ситуаций, своевременно выполняйте регламент обслуживания машин, применяйте только качественные эксплуатационные жидкости.

Этот ЭБУ заливал водой, пришлось «выкинуть»

Электрические неисправности — одна из наиболее частых причин отказа двигателя при запуске.

Это касается как самой разводки, имеющей большую сеть на машине, но и всевозможных реле, отвечающих за работу того или иного оборудования.В нашем случае крайне важно будет проверить работоспособность и. Что касается проводки, то не лишним будет проверить все основные детали на наличие пульпы, перегиба и замыкания с «массой», то есть с кузовом автомобиля.

Также помимо вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как в таких симптомах часто приходится винить. При неисправности сигнализации он способен заблокировать систему запуска двигателя на своем уровне.

Топливная система

Может засориться сетка топливного насоса, и АЗС не сможет подавать нужное давление!

Система зажигания

В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всем поподробнее.

• Аккумулятор Проверяем наличие достаточного количества пищи, целостность и чистоту контактов. Обращаясь к замку зажигания, осматриваем его на предмет видимых повреждений, наличия вытянутых и оплавленных проводов.
• Бывает, что зажигание Замок Контактная группа столкнулась с заказом, (грубо говоря просто сгорела), что неправильно замыкает провода и запускает двигатель.

  Для диагностики необходимо разобрать замок, либо заменить на новый

• Вне системы свечи зажигания , явление довольно частое, однако оно не может служить полноценным пуском двигателя, так как сопровождается, как правило, в большей степени и высоковольтными проводами.Однако эти элементы нельзя оставлять без внимания, и их также необходимо проверить. В случае поломки,.
• Катушки зажигания Изготавливаются индивидуально для каждой свечи и отвечают за работу индивидуально к каждому баллону. О том, как проверить их работоспособность, подробно.

  Катушки сняты для диагностики, часть под замену, видны кошельки

• И последняя точка, которая относится к системе зажигания — это датчик положения коленвала .Он находится на крышке и тогда при неисправности могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Разобрав его, можно нарисовать на диагностику или просто заменить на хорошо исправную, польза от него не превышает 200 рублей .

  Для его демонтажа достаточно выключить силовой блок и снять с места фиксации.

Система запуска двигателя

Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работа со стартером просто предусмотрена.. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая его внутренними запчастями.

Так выглядит снятый и разобранный стартер

выводы

Помните, что последовательное и точное следование инструкциям будет ключом к скорейшему решению проблемы.

Неисправность автомобиля — беда для владельца, особенно если машина вдруг по непонятной причине перестала заводиться. Если ВАЗ 2112 не заводится, проблема может заключаться в хождении в разных узлах автомобиля.Многие поломки легко устраняются своими руками, поэтому перед обращением в мастерскую мы стараемся найти себя и устранить причину выхода из строя мотора. Чаще всего двигатель не запускается из-за выхода из строя одного из элементов, отвечающих за запуск, зажигание или питание.

Проверка системы пуска

Поломка в системе пуска в основном связана с неработающим стартером. Если при включении зажигания звука стартера не слышно, в первую очередь проверьте соединительные контакты на целостность.После этого убеждаемся, что в цепи, отвечающей за включение стартера, не было ни поломки, ни короткого замыкания. Неисправность этой детали может быть вызвана выходом из строя тягового реле. Если при включении стартера звук в виде множественных щелчков, неисправность вызвана сгоревшей обмоткой тягового реле, а не заряженным аккумулятором, слабыми контактами в цепи подключения стартера. Если стартер работает, но не крутится или вращается недостаточно быстро, ВАЗ 2112 не запускается из-за перезарядки семян, сгоревших контактов на реле метки, изношенных щеток стартера, загрязненного коллектора, замыкания обмоток или нарушенных контактов .

Если стартер проворачивается, но маховик остается в исходном положении, рекомендуется проверить, не поврежден ли крепежный контакт картера сцепления со стартером. Причина поломки B. В этом случае может быть износ зубьев маховика или ведущей шестерни. Если после запуска двигателя стартер не начинает работать, проверьте муфту свободного хода и контактные реле. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей важно немедленно остановить двигатель.

Диагностика системы зажигания

Если ВАЗ 2112 не заводится, а со стартером все в порядке, переходите к диагностике системы зажигания.Установить на автомобиль нейтральную передачу и стояночный тормоз. Включив зажигание, проверьте, нет ли повреждений или отходов контактов на высоковольтных проводах, ведущих к свечам и модулю зажигания. После этого исследуем соединения и целостность низковольтных проводов системы зажигания. Со сроком службы убеждаемся, что в свечах есть искра. Если искр нет, придется устанавливать новые высоковольтные провода. Чтобы убедиться, что причина выхода из строя двигателя ВАЗ 2112 именно в этой проблеме, можно взять провода от исправной машины и проверить, будет ли искра.При отсутствии искры заменяем модуль зажигания. Если искра есть, производим замену свечей. Причина неисправности зажигания кроется в поломке системы управления двигателем.

Проверка системы питания на ВАЗ 2112

За исключением вышеперечисленных поломок, переходите к проверке системы питания на ВАЗ 2112. Если ВАЗ 2112 не заводится, нужно убедиться в наличии давления топлива топливная рампа до желаемого уровня. Бывает, что двигатель автомобиля не запускается из-за загрязненного воздушного фильтра, нарушенных электрических контактов, ведущих к колодкам впрыска топлива.Мог выйти из строя топливный насос или регулятор давления топлива. Если при включении зажигания не слышен звук от работы бензонасоса, значит, причина отказа двигателя — запуск из-за выхода из строя этой запчасти. Проверив все системы, но не выяснив причину поломки, рекомендуется обратиться в сервисный центр для дальнейшей диагностики.

Невозможность запуска двигателя на ВАЗ 2112 — штатная проблема данной модели (особенно с мотором с 16 клапанами).Лучшее решение для определения основной проблемы — использование диагностического стенда.

При отсутствии такой возможности можно частично проверить руки на месте.

Неправильная работа электрооборудования

Чаще всего причина неисправности кроется в неправильной работе электрооборудования. Это самая частая проблема, связанная с отказом от запуска. Первое, что нужно проверить, это работоспособность электронного блока Control. Выглядит это так:

Часто в контактных группах, других узлах системы зажигания банально падает вода.Это приводит к окислению контактов, отсутствию подачи напряжения.

Проблемы могут быть связаны с реле бензонасоса, а также стартером. Не стоит забывать о проверке контактов, различных подключений. Часто проблема кроется в «массе» — ноль в проводке просто отсутствует.

Иногда причина невозможности запуска кроется в сигнализации — ее поломка, неправильная настройка часто приводит к невозможности запуска двигателя. При отсутствии необходимых инструментов опыт установки «Сигнала» самостоятельно справиться с задачей будет затруднительно.

Неисправность топливной системы

Принцип работы топливной системы ВАЗ 2112 мало чем отличается от аналогичных автомобилей с инжекторной системой Injection. Часто проблема чисто механическая — забивается сеть АЗС.

Что приводит к невозможности подачи топлива под нужным давлением в камеру сгорания. Нарезанная сетка топливного насоса выглядит так:

Важным фактором в двигателе автомобиля является именно общее состояние топливной системы.Если машина не заводится или плохо схватывается, она постоянно глохнет — проблема может быть в некорректной работе аппарели форсунок. Проверка довольно проста и ее можно сделать самостоятельно:

• открывание специальной пробкой — она ​​черная, находится в одном из концов аппарели;
• наличие давления определяется просто — достаточно только поднести руку к лунке.

Часто бывает, что давление в рампе присутствует. Но машина продолжает плохо заводиться.В этом случае стоит перейти к следующему этапу — проверке работы топливного насоса. Иногда проблема кроется в карбюраторе. Автомобили модели ВАЗ 2112 с такой системой впрыска сложно продать. Если запуск на холоде затруднен — ​​то проблема кроется, скорее всего, в электрике.

Проблемы в работе АЗС

В отличие от других моделей, выпущенных ранее ВАЗовскими заводами, топливный насос у модели 2112 расположен непосредственно в кабине на заднем сиденье. В первую очередь необходимо проверить, подается ли питание на помпу.Сделать это очень просто — достаточно использовать мультиметр:

• установить переключатель прибора в режим проверки напряжения отключения, до 20 В;
• снимаем специальную клемму с помпы;
• с помощью щупа проверить питание при включенном зажигании.

Если питание есть, но бензин все равно не подается — то необходимо просто заменить деталь на новую. Ремонт не имеет экономического смысла.

Стоимость помпы на ВАЗ 2112 обычно не превышает 1 шт.5 тыс. Руб. Если искра есть, но мотор глохнет на ходу (в том числе на холостом ходу) — проблема может быть в низком давлении.

Неисправность системы зажигания автомобиля

Часто невозможность запуска двигателя автомобиля кроется в поломке системы зажигания. Основные узлы, проверка которых будет необходима:

• аккумуляторная батарея;
• замок зажигания;
• свечей;
• катушек зажигания;
• Датчик положения коленвала.

Часто проблему доставляет АКБ — особенно если дела идут зимой.Аккумулятор может выйти из строя из-за холодной погоды. Либо контакты окислились, есть обрыв одного из проводов питания. Все это может стать причиной серьезных неисправностей. Проверить аккумулятор сравнительно просто:

• с помощью тестера измеряется напряжение на контактах — оно должно быть не менее 12,6 В;
• используется отпариватель — измеряется плотность электролита (а нормальное значение этой величины зависит от температуры окружающей среды).

Еще одна слабость — замок зажигания.Стоя часто бывает контактной группой. Обычно просто выгорает. В результате просто перестают работать положительные контакты, питающие стартер. В этом случае вам потребуется заменить. Проверить работоспособность замка зажигания можно только одним способом — разобрать его.

Свечи зажигания

Первое, что нужно подумать о наличии питания и замка зажигания — это целостность свечей. Так как даже если есть искра — они могут работать некорректно. Проверить их достаточно просто:

Свеча

• выкручивается из башмака специальным ключом;
• им обедают в одном из повелов;
• дальше нужно «остудить» стартер.

Искра между центральным и боковым электродами должна быть синей. Если и красный — нет — свечу нужно заменить. Этот предмет является расходным материалом. По регламенту, вне зависимости от рекомендаций производителя, замену их нужно менять каждые 10 тыс. Км.

Проверка катушек зажигания

Часто отсутствие искры на одной из свечей связано не с ее выходом из строя, а с другими причинами. Например, проблема в катушке зажигания.Проверить относительно просто:

• необходимо снять катушку с места посадки;
• необходимо проверить внутреннее сопротивление — это можно сделать обычным тестером — значение должно быть от 0,0 до 0,3 Ом;
• далее идет первичная обмотка.

При отсутствии показаний или если они не соответствуют номиналу — катушку следует заменить на новую. Такие детали не предполагают ремонта.

Проверить стартер

Стартеры, устанавливаемые на ВАЗ 2112, относительно надежны.Но если после всех вышеперечисленных проверок не удалось выявить причину невозможности запуска, то ее следует удалить для диагностики.

Самостоятельно разобрать, проверить все его комплектующие будет крайне сложно. В первую очередь нужно проверить: поступает ли напряжение на силовые контакты? Часто именно обрыв кабеля, холла, окисления контакта и приводит к невозможности запуска мотора.

Так как на обмотке стартера нет напряжения.Процесс диагностики автомобиля может занять много времени. Поэтому начинать следует с очевидных и наиболее частых неисправностей.

Следует отметить — если есть проблемы с запуском до горячей неисправности, определить сложно. Если вы не можете справиться с ремонтом, стоит обратиться в квалифицированный сервис.

Как улучшить приборную панель ваз 2110

Всегда наступает момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае нужно начинать бизнес по поиску панелей, которые можно установить самостоятельно, не используя специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 более новая и красивая:

Единственное, что вам нужно, это внимание, плоскогубцы и отвертка Phillips. И надо сказать, что цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда заоблачна, что допускает ее замену.В целом, панель приборов ВАЗ 2110, средняя цена которой в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, поэтому при желании можно найти панель на любой вкус, даже современные модели с цифровые спидометры от производителя Gamma, цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень круто и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 можно на сносах, базарах, автомагазинах, интернет-магазинах, а также поискать на досках объявлений, на сландах, молотках и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Естественно, без этого не обойтись, если вы хотите сделать машину более современной и установить на нее, например, евро-приборную панель ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели ВАЗ 2110. разбирая его на отдельные части, что сделает процесс удобнее и быстрее. К тому же весь процесс такой же, как и в тюнингованной десятке, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от штатной панели приборов десятки.

Рекомендуемая статья: Расход топлива Mazda CX 7 не такой уж и большой и не превышает 15 литров.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 и, конечно же, изучить компоновку панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму АКБ от минусовой клеммы, затем снимите декоративные крышки рулевой колонки, место), правый и левый подрулевые переключатели (их разъем не трогать). После этого — отсоедините концы двух проводов от разъема под подрулевыми переключателями.

Шлицевой отверткой снимите ручку управления гидрокорректирующими фарами, возьмите гаечный ключ глубиной 21 мм и открутите гайку его крепления, утопив шток в проеме панели приборной панели ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой открутите саморез, которым крепится левый внутренний кронштейн панели приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут замка зажигания и открутите саморез диагностического разъема. скобка.

Теперь вы можете отсоединить концы двух проводов, идущих от выключателя стоп-сигнала. Откручиваем два самореза крепления левой накладки консоли. Сдвинув назад, выведите переднюю часть из зацепления с кронштейном и снимите крышку. Возьмите шестигранный ключ на 10 мм и открутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Выкрутите винт крепления панели приборов ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгута под панелью приборов.При этом можно открутить три самореза, которые крепят правую накладку консоли, затем отвернуть правую гайку, которой панель приборов крепится к кронштейну консоли, и разъединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоединить разъем жгута от реле противотуманных фар. Откручиваем саморез правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый саморезы нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь можно снять прокладку с фланца передней левой стойки и снимаем пластиковые держатели накладки, аналогично правой накладке.

Рекомендуемый артикул: Панель приборов ВАЗ 2114 (цена) 15000 рублей

Подденьте тонкой шлицевой отверткой с двух сторон панель приборов, снимите вентиляционные решетки для обдува стекла передней двери, а затем открутите две гайки верхнего крепления панели приборов, расположенные под вентиляционными решетками.

Поднимите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутри кабины. После этого отсоедините девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона через проем левой передней двери.Установите новую панель в обратном порядке. По окончании дайте подробную инструкцию ВАЗ 2110, панель приборов по ее снятию. Теперь вы знаете, как быстро и легко снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой панели приборов ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно отремонтировать панель приборов ВАЗ 2110 под старую панель, если повезет, можно даже продать эту отремонтированную панель за несколько тысяч, то есть при желании можно немного окупить.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав монохромную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и аккуратные кнопки, используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, здесь главное не переборщить, чтобы красочные обозначения приборной панели ВАЗ 2110 не отвлекали при движении по ночной дороге.

Кроме того, можно сделать еще и улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы.Но для этого снова потребуется демонтаж панели приборов ВАЗ 2110.

Рекомендуемый артикул: Тюнинг салона ВАЗ 21213 — новый тип «Нива тайга»

Напоследок хотелось бы привести распиновку панели приборов. ВАЗ 2110. Необходимо не растеряться при установке новой «приборки» и сделать все правильно с первого раза. Вообще распиновка панели приборов ВАЗ 2110 — это важная и нужная вещь. А дальше инструкция щитка приборов ВАЗ 2110, из которой видно, что устройство щитка приборов ВАЗ 2110 достаточно простое и в нем легко разобраться:

9069 9069

	Башмак белый (Х1)		Красный блок (X2)
1	Корпус (вес)	1	Датчик температуры наружного воздуха
2	Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)	Fuse95 Источник питания + 12В
3	Тахометр (высоковольтный вход от катушки)	3	Корпус (вес)
4	Пост. + 12В от аккумулятора (через шестой предохранитель)	4	Выключатель подсветки приборов
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости.	5	Сигнал поворота ПРАВЫЙ
6	Предохранитель F1 (общее освещение)	6	Сигнал поворота ЛЕВЫЙ
7	Дроссельная заслонка («дроссель»)
8	Проверьте лампу двигателя	8	К путевому компьютеру
9	Предохранитель F19 + 12 В источник питания	9	Датчик скорости
10 906 Предохранитель Источник питания 12 В	10	Клемма «Т» указателя уровня топлива
11	Стояночный тормоз, клемма ВК	11	Предохранитель F3 (дальний свет)
12	Выход генератора «D»	12	Выключатель аварийной сигнализации
13	Датчик давления масла	13	К клемме «50» переключателя зажигания

Крепления торпеды оторвались от ВАЗ 2110 нового образца

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время пришло ii) Поехали, К сожалению, часть материала пропала безвозвратно, поэтому общий вид на фото, кроме КПП КПП, тоже посеян картинки = (((
И так поехали)
Я сам разбирал панель в первой маске) ​​
Полагался на мануалы по разборке) Не все там написано хочу сказать.А если написано, то очень сильно усложняет работу в целом. Поэтому по возможности полагайтесь на мой отчет.
Самым сложным было снять торпеду! Что нам для этого понадобится: Голова на 10
желательно с маленькой погремушкой!
24 головка (конец) или трещотка с удлинителем!
Отвертка крестовая!
Плоская отвертка! Хорошо заточен!
Для тех, кто боится разбирать и не собирать коннекторы по мере необходимости Липкий пластырь и маркер!
Коробка желательна для болтов и т. Д.
Плоскогубцы!
Ножницы!

Для начала снимаем CPT Tanel, иначе снятие торпеды превратится в головоломку.
Тоннель коробки передач легко снять.
Прикручиваем болты крепления по бокам (трудности возникают с болтами рядом с сиденьями, залезаем под седло или ищем способ добраться до болтов)
Снимаем крышку со стояночного тормоза, если непонятно какой То есть опустите стояночный тормоз и крышка будет прямо под кулаком.Там откручиваем болт. +
Снять крышку рычага КПП; откручиваем 3 болта +
Вытаскиваем кнопки свеклоуборочных комбайнов и других опций туннеля.
Берем пепельницу задних пассажиров (туннель) и поднимаем крышку танела наверх и небольшими рывками тянем в сторону спинки дивана.
Получив доступ к нижней части тоннеля, откручиваем все болты, крепящие его к полу.
ТОНЕЛЬ УДАЛЕН!

Удаление торпеды!

Снимаем с торпеды все дефлекторы воздуха
Снимаем решетку воздухозаборника сверху (у многих есть пищалки рядом) Не ковыряем со всех сторон! крепится по узким краям; находим там отверстие, вставляем отвертку и вынимаем решетку.
Под решеткой откручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с двух сторон торпеды) откручиваем шпилькой? Поздравляю, вы такой же неудачник, как и я.
Снимаем панель конуса рулевого колеса (та, что над и под замком зажигания.
Снимаем плату (залезаем под нее, если не находим 2 болта и откручиваем) держим или отваливаемся, оборвав провода лампы. отсоединение проводов НЕ УБЕДИТЕСЬ СМОРТИРОВАТЬ В КЛЕЙ! И ПИШИТЕ ЧТО ЗА ЧЕМ! И ГДЕ!
Сняв бордачек видим сверху болт крепления торпеды + закрутка.
Закручиваем винт + ближе к двери в самом низу бардачка.
Снимаем крышку монтажного блока аналогично бардачку.
Откручиваем (монтажный блок с предохранителями) 1 болт на крышке +
По аналогии с перчаточным ящиком в монтажном блоке ближе к его правой стороне видим саморез + (чтобы увидеть его надо нагнуться)
Снимаем защитные панели под ногами пассажира и водителя с каждой стороны, по 2 болта +
На обоих (пассажирский и водительский) под снятыми ближе к концам крышками видим саморезы, со стороны водителя их очень много посажены! Либо крутите с массой, либо крутите по аналогии с пассажирской стороной.Почему я это говорю? Есть небольшие отличия торпед.
Скорее всего будете сидеть после всех манипуляций на водительском сиденье =) Посмотрите рядом с рычагом открывания капота там будет саморез +, покрутите.
Снимаем спидометр.
Снимаем 4 болта маски спидометра 2 верх 2 низ
Снимаем спидометр открутив 2 болта по бокам +
Отмечаем лейкопластырем, если нет уверенности в обратной сборке.

Ну вот и все можно курить =) Не курить? Далее продолжаем)

Снимаем с приставки всю электронику.
Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает или отключен, отрежьте, если нет желания ставить вместо нее кнопку запуска можно перемотать, или поставить для понтов. Проводов не много, 2 помоя.
Только не забываем про регулировку угла наклона фар.
Как правило, проблемы возникают только с вытаскиванием магнитолы, работаем отверткой, желательно иметь одноразовые съемники. Все, кроме магнитолы, снимается довольно легко.
Незабываем пометить все разъемы, если не уверены!
Снимаем крышку клаксона на руле (((goodyza) fafakolki) бибикалки) открутив пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКИ или откручиваем гайку руля торцом. Размечаем шлицевое соединение маркером, чтобы потом поставить руль в правильное положение, и резкими движениями влево-вправо вырываем руль.
Отпустите рычаг положения рулевого колеса.
Отключаем колодки на стойках (слева и справа) Для тех, кто не понимает о чем я, это колодки, на которых часто стоят твитеры или рядом с ними, кстати, вы не забыли отключить их? =)
Так как многие из нас — неудачники, открутившие верхние болты вместе со шкворнями торпеды, то либо разбились о вас, либо нужно немного потянуть сверху и на себя, не получится! Дальше не тянуть!
Берем хороший фонарик и смотрим на оттолкнутого сбоку водителя.Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты, которые крепят жгуты проводов, все, что можно отсоединить, отсоединить и пометить и пометить. Панель все равно не выходит? Посмотрите внимательно, не все ли отсоединены, не все ремни отключены.
В процессе отключения проводов панель больше просыпается.
При снятии панели елочку лучше сразу отсоединить от печки или от панели, иначе придется ее поднимать)
Почему бы вам не выстрелить! ЖЕНСКИЙ СОВЕТ Приклейте ПАНЕЛЬ! Закройте все щели в тоннелях воздуховодов и доработайте елку! (Информация в следующем посте) и установил как минимум худшее но шум салона щит и двигатель.Убейте 2 или 3 зайцев одновременно в 1 сете!
Вот и все, панель снята! Жесть …

Как носить панно? В обратном порядке! Но есть особенности подробностей в следующем посте! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ? В ОЖИДАНИИ КОММЕНТАРИЙ

Очень часто в машине 2110 выходит из строя панель приборов. В этом случае иногда возникают проблемы с его подсветкой.
Некоторым просто не нравится, как он светит в темное время суток. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки панели приборов нового образца, работу которой можно увидеть в соответствующем видеообзоре в Интернете.

Замена подсветки приборной панели

Для этого используйте следующий алгоритм:

• Выньте панель.
• Обозначение подсветки определяют специальные светодиодные лампы. Для замены подсветки эти лампочки необходимо снять.

Примечание: делать это нужно очень осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

• Но перед этим надо разобрать. Это простая задача, ведь чтобы его разобрать, нужно просто нажать на защелки, чтобы можно было снять лампочки.
• Все видели, что сверху на приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорость, количество бензина). Он держится на клее, поэтому для его удаления придется немного «покопаться».
  Остатки клея необходимо удалить.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут белый или синий цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», вам понадобится канцелярский нож. Фильтр находится под защитным слоем. Для начала нужно его удалить. Не нажимайте ножом слишком сильно, так как это может привести к повреждению необходимых деталей.

Примечание: его легче удалить, если протереть ножом в одну сторону, потом в другую.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, выньте плату, находящуюся в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: но это еще не все — вам нужно будет припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

• Теперь нужно все собрать обратно и правильно установить.

Отдельная подсветка стрелы

Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

• Вынуть приборную панель.
• Разобрать на части.
• Установить отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: в этом случае стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с помощью цветной пленки

Для того, чтобы изменить цвет подсветки панели приборов, нет необходимости менять светодиодные лампы.
Для этого вы можете просто:

• Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Снимите лампочки с цоколя, на место которых вставьте по одному светодиоду.
• Необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: длина измеряется размером панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
• Приклейте ленту к пластику панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
• Хорошо затяните башмак.

Панельный чек

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Необходимо нажать и удерживать кнопку сброса.
• Включите зажигание.
• Все стрелки должны подниматься вверх. Это должно произойти трижды.

Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они поднимутся. В противном случае вам необходимо их разобрать.

Как убрать стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно удалить и поставить обратно, т.к. возможно они неправильно установлены:

• Взять стрелку вверх.
• Начните крутить против часовой стрелки.
• В этом случае слегка потяните вверх.
• Заменить и проверить, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой не мигает лампа указателя поворота на панели, ее необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
• Необходимо взять крестовую отвертку и с ее помощью открутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно защелкнуть защелки на панели. Начните снизу. Если они отсоединились снизу, то их можно подтолкнуть вверх. Так что доску уберут быстро.
• Все стрелки необходимо удалить.

Примечание: некоторые стрелки легко удалить, но стрелки индикатора количества газа удалить гораздо сложнее. Чтобы убрать стрелки, нужно их аккуратно потянуть.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть. Из-за них лампа указателя поворота может не мигать, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разбирали с целью сброса спидометра, то:

• На плате найдите черную кнопку суточного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь собрать панель обратно.
Это стало еще проще:

• Поместите плату в пластиковый корпус.

Примечание: желательно, чтобы под ним была чистая ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

• Теперь нужно прикрутить болты к самой панели. Их пока не нужно полностью закручивать, так как сначала нужно вернуть стрелки на место.
• Перед тем, как поставить стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки пальцев, грязь и т. Д.

Примечание: стрелки необходимо установить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
Однако установить его намного проще, чем удалить длинные стрелки. При установке коротких стрелок нужно быть очень осторожными, так как они более тонкие по сравнению с длинными.

• Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь встаньте на место.
• Установите плату на болты.
• Наконец, вкрутите винты на крышке, затем вставьте все фары на место.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высока.
Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине.Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

В интерьере ВАЗ 2110 панель приборов является самой заметной деталью. Каждому водителю хочется разместиться в стильном и ухоженном салоне. Но стандартная панель выглядит угловатой и серой. Особенно это заметно после длительного использования, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автолюбители по-разному решают эту проблему — кто-то ставит очередную штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают ставить европанель — это шильдик от стороннего производителя.Накладка позволяет преобразить интерьер и превратить «десятку» в иномарку хотя бы внутри. Что бы вы ни выбрали, удаление панели повсюду является обязательным условием. В этой статье мы расскажем, как правильно демонтировать стандартную панель и установить евро версию.

Альтернативная торпеда

Альтернативная торпеда мягче обычной «десятки», но главное преимущество — отсутствие неприятного скрежета и писка. Автомобилисты решают избавиться от штатной только из-за скрипа.Для автомобиля ВАЗ 2110 существует несколько видов панелей, различающихся по дизайну.

Панель продается с комплектом:

• Сама панель, являющаяся альтернативой обычному пластику.
• Кнопки, скобы и вставки для нагнетателей и приборных панелей.
• Комплект проводов и колодка для сдвоенного переключателя.
• Кнопки ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманных фар.
• Колпачки для кнопок устанавливаются там, где ключи не нужны.

Опыт владельцев «десятков» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствует улучшению звукоизоляции, увеличению обдува и изменению внешнего вида салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона очень много соединений и проводов. Каждое действие должно быть аккуратным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их легко сломать. После этого панель уже не будет нормально подниматься, а в машине скрип при движении заметно усилится.

В некоторых случаях нет необходимости полностью демонтировать стандартную панель.В нашей статье дается описание полного анализа.

Основной инструмент

Для снятия футляра в вашем арсенале должно быть:

• Наклейки на липкой основе.
• Маркер или карандаш.
• Набор отверток и гаечных ключей.

Основными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Нам понадобится карандаш или моющийся маркер, чтобы отметить удаленные элементы. Это касается и самоклеящихся этикеток.Слишком много проводов и деталей, после разбора вы уже забудете, где какой компонент находится. Метки и наклейки напоминают о расположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает разбирать без демонтажа других узлов салона, но это существенно усложняет и удлиняет работу. Рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите сиденья и рулевое колесо — следуйте этой последовательности. Также стоит разобрать напольный тоннель.

Для этого откручиваем винты и сдвигаем деталь ВАЗ 2110 назад. Такую же операцию проделываем с нижней частью. Следующим шагом будет демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе работы необходимо промаркировать каждый провод. Особенно осторожно нужно обращаться со спидометрами.

Удаление — пошаговая инструкция

1. Находим центральную панель, с правой стороны у нее два самореза — откручиваем.Так же поступаем и с противоположной стороной. Теперь с двух сторон демонтируем щиток, как показано на фото.

   
   

2. Далее плоской отверткой следует поддеть заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

   
   

3. Теперь эту деталь можно полностью разобрать. Теперь у нас есть доступ к прикуривателю — отсоедините от него всю проводку, а затем снимите крышку с ручки коробки передач.

   
   

4. Переходим к воздуховоду — с помощью «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, она удерживается креплениями сзади и спереди. Открутив винты, демонтируйте панель.

   
   

5. Бардачок мы сняли заранее, осталось только отключить подсветку и открутить крепление за ней. С каждой стороны панели необходимо открутить шурупы, после чего панель можно открутить гаечным ключом и крестовой отверткой — зажимаем гайку гаечным ключом и поворачиваем отвертку.

   
   

6. Поддев воздуховод плоской отверткой, снимите его. На приборной панели была гайка, которую нужно было снять. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее и потяните на себя, после чего панель оторвется от шпилек. Размечаем проводку и достаем все заглушки.

   
   

   Проводов много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда разобрана, можно заменить отдельные ее узлы, поставить еще одну панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг с помощью европанели.Сборка происходит в обратной последовательности. Вместо стандартной панели будет установлена ​​накладка? Затем переходите к следующему разделу.

Установка панели приборов

Накладка будет установлена ​​после полной разборки — так проще и удобнее. В инструкции сказано, что обрезку необходимо обрезать по периметру. Теперь можно собирать корпус: вставляем в него аксессуары и инструментальные разъемы, которые идут в комплекте. Аккуратно проложите проводку от основания площадки.Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить против царапин.

К штатным проводам прикрепляем дополнительные жгуты и стягиваем их стяжками. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки — к ним нужно подключить стандартные разъемы. Накладка крепится к родной панели с помощью саморезов. Теперь можно установить в обратном порядке.

Стрелки указывают места для винтов

Давно даже в привод не писали, руки даже до этого не доходили, но в машине мало что изменилось.Поменял сигналы, панель приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку усилителя, поменял термостат и приклеил всю торпеду. Ну вот в середине января решил на выходных снять торпеду с торпеды. Когда купил машину, она все время дребезжала, и винты с внутренней стороны торпеды прикрутить было невозможно. На улице мороз -15 прогрел машину до 70 градусов и не стал греть и приступил к снятию.Я расскажу, как стрелять, а вот торпеду снял — все выключаю и снимаю то, что попадает не туда. Я взял несколько фотографий из Интернета.
Сначала от приборной панели откручиваем верхнюю часть, она держится на 4-х саморезах (у меня), отсоединяем провода от кнопок, затем приборную панель крепим 2-мя болтами и отключаем 2 фишки от приборной панели готово потом вынул магнитолу на 2 компа для регулировки печки и решетки (где воздух дует посередине торпеды).Потом снял перчаточный ящик и прикрутил на два винта, тут же открутил болт под ним и с водительской стороны тоже (он находится в самом низу торпеды от края) и болт сверху будет таким же на с обеих сторон водительской надо будет вытаскивать блок предохранителей, и он тоже будет сверху, но перекрыть его непросто.

Потом нужно снять два передних сиденья, они мешают (но у меня один пассажирский ток) потом разбираем тоннель, он состоит из 2 частей, верхний держится на 6 саморезов под отвертку и нужно сразу снять по 2 щитка с двух сторон и две гайки с головкой на 10.Отверткой отсоединить держатель крышки КПП от крышки облицовки туннеля пола. и провода от прикуривателя

Дно опирается на 6 гаек. Откручиваем головку «10»: две гайки посередине задней и передней части туннеля

Затем он откручивает две гайки с удлиненной головкой на десять сверху торпеды перед тем, как снять две крышки, тоже на обе стороны

Панель приборов на ВАЗ 2110 служит для отображения необходимой информации о состоянии автомобиля и содержит тахометр, спидометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также 12 сигнальных ламп.Из-за того, что он сделан из не очень качественного пластика, через небольшой промежуток времени пластик начинает трескаться или отслаивается угол панели приборов. Для устранения этих дефектов необходимо снять всю панель приборов, но как снять панель на ВАЗ 2110?

Разборка

В демонтаже панели приборов на ВАЗ 2110 нет ничего сложного, для этого требуется лишь определенное количество свободного времени, минимум инструментов и собственное желание.

Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:

• Перед тем, как сразу снимать панель, отсоедините минусовую клемму от АКБ, это позволит избежать проблем с электриком в дальнейшем;
• С помощью пластикового шпателя снимите верхнюю обшивку туннеля пола;
• Бардачок. Откройте перчаточный ящик и отверткой Phillips открутите крепежные винты, расположенные ниже. После этого можно будет снять сам бардачок, только предварительно нужно будет отсоединить провода, идущие к его освещению;
• Снимите монтажный блок с крышкой;
• Органы управления Далее снимаем ручку переключения режимов гидрокорректора, для этого нужно лишь с небольшим усилием вытащить ее из панели.Ослабьте гайку переключателя с помощью торцовой головки подходящего размера. После вытащите сам выключатель изнутри панели ВАЗ 2110, чтобы он оставался висеть на креплениях;
• Пневматическая система. После этого необходимо будет снять верхние боковые насадки, это можно сделать, утопив пластиковую защелку пластиковой лопаткой и повернув насадку. После этого насадку можно снимать. С другой стороны, это тоже стоит делать;
• Крепления Снятые боковые патрубки откроют доступ к гайкам, которые нужно будет открутить.Также откручиваются винты внизу панели ВАЗ 2110 слева, возле рычага открывания капота, в нише крепления монтажного блока, слева и справа от консоли, за бардачком и внизу справа ;
• Уплотнения. Далее необходимо снять резиновую прокладку с передних стоек автомобиля, а затем пластмассовым шпателем или отверткой поднять накладку так, чтобы пластиковые крепления вышли из своих посадочных мест. Теперь декоративную накладку можно снять;
• Электропроводка.После выполнения предыдущих пунктов приступайте к отключению проводки. Рядом с замком зажигания проходит пучок проводов, необходимо отсоединить колодку с проводами от замка. Для этого отрезаем зажим, стягивающий жгут проводов, и отсоединяем колодку. Далее необходимо отсоединить колодки с проводами рядом с педалью газа, блоком иммобилайзера, двумя колодками, к которым идут тормозные контакты и колодки на жгуте под панелью приборов со стороны водителя.

После всех предпринятых вами действий вы можете самостоятельно самостоятельно снять приборную панель на ВАЗ 2110 и заняться ее ремонтом.Установите панель в обратном порядке. Во избежание недоразумений лучше всего отметить, где вы отключались от каких проводов.

Реверс ВАЗ 2110 не горит

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, оповещающих сигналом белого цвета о намерении (или уже о действии) водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева под коробкой передач.В его поиске вы не ошибетесь, ведь это единственный элемент в КПП с подвешенными проводами.

Устройство и принцип действия.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней трансмиссии на фонарик поступает напряжение, из-за чего он загорается. Это происходит из-за особого шарика переключателя, который при включении реверсивной передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.

Часто приходится слышать (или даже видеть на дороге), что сигнал не работает, свет не горит при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету не повлияет на ход транспортного средства по дороге, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоблюдения нормального состояния автомобиля может выступить ряд вариантов, единственный правильный из которых следует выяснить на смотровой яме или элаке.К наиболее распространенным по праву можно отнести следующие.

Тест неисправностей датчиков и диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. После этого снимаем панель, сжимая боковые замки, откручиваем лампу, надавливая на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на исходные места.

2. Контакты окислились, предохранители вышли из строя, «массы» на плате нет.

Устранение проблемы: Почистить контакты, при необходимости заменить нерабочие провода и вышли из строя предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обломались провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4. Неисправен датчик заднего вида.

Решение вопроса: Диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики данной проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, Картер для слива масла, нож, Пассатия, ключи на «22» и «24», головка на «22» увеличена. Теперь о самой проверке:

• Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «транск» или сопротивления.
• Включаем задний редуктор, затем зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере.Если прибор показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения предполагают необходимость замены устройства. Аналогичные действия проделайте с лампочками метки, если не включена передача заднего хода.

Если вы определили, что замена датчика заднего хода вам необходима, следуйте инструкциям ниже.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: Пошаговая инструкция.

1. Снимите защиту на «двигателе» при ее наличии, поставив какую-то емкость под место расположения датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
2. Отсоединен провод, прикрепленный к деталям. Для этого нужно лечь под машину.

1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Схема наружного освещения

1 — Лампы общего освещения в блочных креслах
2 — Монтажный блок
3 — Выключатель наружного освещения
4 — Выключатель зажигания
5 — Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — Лампы габаритные свет в задних фонарях наружного освещения
7 — Стоп-сигналы в задних фонарях внутреннего освещения
8 — Освещение освещения Освещение
9 — Выключатель освещения приборов
10 — Выключатель фонарей заднего хода
11 — Выключатель стоп-сигналов
12 — Блок бортовой системы управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — Реле контрольных ламп (внутри реле показаны контактные перемычки для установки при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам осветительных приборов

Передние лампы общего света расположены в блоках кресел, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигналы и фонари заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Сняв выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педального тормозного узла). Низкие световые указатели салона расположены на бампере.

Общий свет включается при нажатии переключателя наружного освещения. На габаритные лампочки ВАЗ 2112 и стоп-сигнал подается питание через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или контакта в патроне или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.Если нет реле управления лампами, вместо них должны стоять перемычки, иначе лампы не горят.

Лампы Освещение Освещение Лампы включаются одновременно с внешним освещением, но подключены к байпасу управляющих реле, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа освещения ВАЗ 2110 разрядного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели лампового освещения салона и индивидуальных потолочных светильников водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, лампа внутреннего освещения загорается, если одна из дверей и ведомый выключатель разомкнут в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Управляет блоком индикации бортовой системы управления.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость лампы подсветки регулируется розницей на панели приборов ВАЗ 2111.

Фонари заднего хода загораются, если зажигание ВАЗ 2112 включено и на коробке передач замкнут переключатель заднего хода.

Освещение багажника включается одновременно с лампами общего освещения.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Гидро-директорные фары

Hydrocor директор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Регулировка фар

Регулировка автомобильных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Наружное и внутреннее освещение

Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Знаки пробега

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Противотуманные фары

Замена фонаря габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

Снятие и установка фонаря стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

• — замена подсветки заднего номерного знака

Снятие и установка фланца подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Всем привет.В городе, в городе окончательно и бесповоротно пришла осень, уже неделю идет дождь, а мелкие неполадки сменяются дождями. Вновь припарковав машину после работы, заметил, что фонари заднего хода не горят.

Первым делом проверил предохранитель F19, который отвечает за фонари задние, он в порядке.

На всякий случай проверил обе лампы, они целы. Protactics, не помогло.
Осталось проверить только датчик включения задней передачи, народ известный как «лягушка».
Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.

Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.

Прокладка закрывается красной лентой

Проверить датчик можно исключением из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода.

В этом случае фонари заднего хода должны включиться.Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был мой случай.

Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого зеленый провод колодок «Лягушка» должен быть 12В, от АКБ. Лампы загорелые, уже хорошо! Таким образом, я выяснил, что на лягушке нет напряжения. При этом на предохранителе стоит перемычка, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

Устранение датчика («лягушки»), предохранителя и фонарей, стоящих под дождем, все в ожидании дальнейших разбирательств с проводкой, и тут в голову приходит световая мысль, проверка монтажного блока с обратной стороны, а именно, колодки в нем.

Одновременно с переключением на заднюю трансмиссию в автомобиле ВАЗ-2110 следует включить специальные фонари белого цвета. Они выполняют несколько важных функций. Во-первых, процесс парковки намного проще для водителя, во-вторых, укажите пешеходов, которых машина заберет, тем самым обеспечив их безопасность, а в-третьих, исключите возникновение аварийной ситуации.

Что делать, если не горят фары заднего хода

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо предварительно выявить причину проблемы.Для этого можно либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить и все сделать самостоятельно. Легко потому что поломка задних фонарей Всего может возникнуть несколько основных причин:

• Перегорела лампа. Эту деталь необходимо заменить, но перед этим рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. Иначе лампочки будут гореть постоянно;
• на плату фонаря не подается напряжение;
• перегорел предохранитель, предохраняющий цепь от короткого замыкания.Если она есть, необходимо «обзвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
• были отрезаны фары или сгорели контакты;
• поврежден электрический кабель. Его открытие можно обнаружить при визуальном осмотре или с помощью цифрового мультиметра;
• в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего не хотят работать фонари заднего хода;
• не работает механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
• вышел из строя датчик заднего хода.Проверить его здоровье можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимите провода с датчика и приблизьте друг к другу. Если фонарик загорается, значит проблема либо в проверяемом устройстве, либо в редукторе.

Как восстановить нормальную работу фонарей заднего хода

В первую очередь необходимо будет демонтировать фары заднего хода, реализованные следующим образом:

• открыть и освободить багажник автомобиля;
• аккуратно снимает обшивку для устранения ее повреждений в процессе проведения ремонтных работ;
• откручиваем защитный кожух из пластика;
• снимите заднюю панель, тем самым получив доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в перегоревшей лампе, ее легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

Если проблема связана с испорченным предохранителем, также необходимо будет найти его в специальном блоке под колесом автомобиля, после чего его аккуратно вынимают из сломанного элемента и устанавливают новый.

Более сложная задача — заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечить включение света.Для выполнения этой операции потребуется:

• загнать машину на вылет и поставить на ручник;
• снимаем защитную крышку;
• заменить любую тару для трансмиссионного масла;
• снимите датчик и отключите его от электросети;
• установка хорошая запчасть. После этого необходимо проверить уровень масла и залить его, если смазки в КПП недостаточно;
• последний этап — сборка узла выполняется в обратном порядке.

Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от работы фонарей заднего хода. Поэтому необходимо выявлять описанные выше неисправности и оперативно устранять их самостоятельно или с привлечением опытных специалистов автосервиса.

См. Также:

Мойли омыватель лобового стекла на ВАЗ-2110? Не проблема! Что делать, если не работает приборная панель ВАЗ-2110.

Ваши соседи стали жаловаться на то, что когда вы проходите реверс на любимой вазе, то это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, да и о соседях в том числе.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как это сделать своими руками?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что в каком порядке делать?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, в ней также есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно заменить этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

• Причины недолговечных фонарей автомобиля ВАЗ
• Инструменты
• Замена датчика

1. ВАЗ 2107.
2. ВАЗ 2109.
3. ВАЗ 2110.
4. ВАЗ 2114.

• Проверка работоспособности
• Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины недолговечных фонарей автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, по какой причине не будут светить фары заднего хода — это можно просто побороть лампочки (см.) И даже не нужно менять датчик?
Вот несколько причин:

• Перегреть лампочку заднего хода.Проверить их работоспособность можно, сняв с фонарей и проверив с помощью мультиметра.

• Другая причина — повреждение проводки. Здесь сложнее — дольше искать. И проверяется точно так же — мультиметром на звонок или сопротивление.
• Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
• Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их замыканию.
• Заблокирован предохранитель (см.). Что именно необходимо уточнить по каждому автомобилю в справке по ремонту.
• Ну и поломка самого датчика — это говорит о том, что он не включает лампы при включении реверсивной передачи и постоянное свечение фонарей.

Для устранения неисправности фонарика может потребоваться выполнить все ремонтные работы, но можно начать с сенсора. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их поступления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

• Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Потребуется ключ от 22, а в некоторых случаях ключ от 24

• Малый масляный бак
• Отвертка
• Passatii
• Изолента
• Молоток
• Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот твоя инструкция.

ВАЗ 2107.

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях классики ВАЗ все сделано аналогично.

Совет! Перед тем как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите коробку передач CATER от грязи, чтобы легче было найти датчик, и чтобы грязь не попала в масло.

Итак:

• Начнем с того, что у нас есть датчик — он находится справа от КПП, если смотреть на машину в процессе ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, где подходят две проводки.

• Если провода оборваны, ищите прилипшие контакты.
• Если провода остались на датчике, отсоедините их.
• Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять шикарную шикарную, так как со временем сенсор прикипит к кардеру.
• Если не получается открутить датчик реверса с помощью ключа (головки), то нужно сделать это молотком и зубилом.

Примечание! Картер КПП очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

• После этого очистить место посадки от грязи ножом.
• Вместе с грязью снимите металлическую шайбу и замените ее на новую.
• Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
• Далее нужно одеть проволоку обратно. При необходимости обезвредить контакты с проходами.
• И так, на ВАЗ 2107 датчик заднего хода доработан!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет.В этом случае не течет.

ВАЗ 2109.

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

• Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
• Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных чуть больше, чем на классике, так как автомобиль имеет передний привод.
• При движении автомобиля датчик находится с левой стороны.
• Если классику надо было проехать на смотровую яму, то автомобили на переднем приводе просто домкратом приподнимают под левое переднее колесо.
• Опять же провода разводки подходят к датчику.
• Снимите провода.
• Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и горог.
• С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиль с передним приводом отличается небольшими подновыми маслами от CATER CTP.

• Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
• Вставьте новый датчик как можно быстрее.
• Затяните сначала руками, а затем той же головкой и храповым механизмом.
• Подсоедините провода электропроводки.
• Домете необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110.

Моторы от ВАЗ 2108 устанавливаются на семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать второй раз, нет одной и той же информации. Ответ такой: ВАЗ 2110 Замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114.

Замена датчика заднего хода на автомобилях ВАЗ 2114 или Самара-2.
Инструкция:

• Суть процесса та же.
• Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
• При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не понадобиться.
• Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его не составит труда.
• Отсоедините разъем проводки от датчика.
• С помощью ключа на 22 (для головы удобнее, но можно и датчик открутить.
• Перед снятием датчика с разъема замените емкость с маслом.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как в нем течет меньше масла. Хотя это не принципиально.

• Снимите старый датчик и вставьте новый с новым кольцом.
• Затяните датчик с помощью ключа или головки.
• Протереть картер КПП от следов масла.
• Подсоедините провода.
• Другой уровень до требуемого.
• Установить двигатель с защитой назад (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь можно переходить к проверке их работоспособности.

Проверка работоспособности

И вот настал момент, когда все должно работать:

• Включите заднюю трансмиссию автомобиля.
• Поверните ключ зажигания.
• При этом делать машину не нужно, как пишут некоторые «специалисты».
• Положительный результат — горят обе лампы заднего хода.

Если будет достигнут положительный результат — примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье перечислялись возможные причины — Почему не зажигаются фары заднего хода. Причина может быть любой из перечисленных, а может быть все вместе.
Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом действовать по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Еще нужно помочь видео, где наглядно показана замена датчика реверса.

.