Шумит ремень генератора: Новый ремень генератора свистит. Как устранить?

Что делать, если свистит ремень генератора

В двигателях автомобилей применяется ременной привод, который может начать шуметь даже при использовании новых деталей. Знания, что делать, если свистит ремень генератора, могут оказаться полезными в дороге, когда машина находится вдали от сервисных станций.

Содержание

Свист ремня генератора и его причины

Пять основных причин, почему свистит генератор

• износ деталей в процессе работы;
• загрязнение трущихся поверхностей;
• выход из строя подшипников на шкивах узлов;
• изменение натяжения ременной передачи;
• повреждение шкивов или валов, вызывающее биение деталей.

• повреждение обгонной муфты на генераторе, из-за чего ремень скользит по шкиву;
• заклинивание ролика натяжителя на оси;
• разрушение демпфера на шкиве коленчатого вала, из-за чего на ремень попадают продукты износа;
• установка нестандартного генератора с повышенной мощностью.

Естественный износ

Чистота деталей

Гораздо хуже ситуация, когда на ремень попало масло из двигателя или из подшипника генератора и натяжителя. Нефтепродукты разрушают поверхность ремешка и не испаряются в процессе работы. В случае замасливания привода придется заменить изделие и очистить шкивы от следов смазки при помощи бензина. Источник загрязнения необходимо ликвидировать.

Об одной из причин свиста ремня генератора рассказывает ролик канала «СТО Ковш».

Для исключения попадания смазочных материалов и иных агрессивных жидкостей рекомендуется при ремонте закрывать ременной привод. Это же правило распространяется на мойку моторного отсека водой или специальными растворами.

Причиной свиста при работе генератора могут быть подшипники якоря устройства, а также натяжного ролика. Для проверки ролика снимается ремень, люфт в подшипниках определяется покачиванием узла на оси. Допускается еле заметное смещение деталей. При вращении не должно быть хрустов и заеданий.

Конструкция ролика не предусматривает замены комплектующих — узел меняется на новый в сборе. Аналогичным образом проверяются опоры статора генератора.

На ряде автомобилей, оснащенных гидравлическим усилителем руля, применяется дополнительный привод. Часто источником шума становится именно этот узел. Свист может возникать или усиливаться при повороте рулевого колеса в крайние положения. Это связано с увеличением нагрузки на насос, из-за чего начинается проскальзывание ремня. Для устранения звука используется процедура натяжения, идентичная описанной выше.

Наиболее распространенной причиной, по которой появился свист, является изменение натяга ремня. Причем звук может возникать как при сильном, так и при слабом натяжении. Иногда свист появляется при сильном морозе, а после прогрева двигателя исчезает. Причиной такого поведения является туго натянутый ремень, который на морозе натягивается еще сильнее. По мере прогрева длина детали увеличивается и привод начинает работать в нормальном режиме.

Правильность линии шкивов

Существует три варианта проблемы:

При любом из дефектов происходит ускоренный износ деталей. Замена или регулировка ремня ситуацию не исправляет. Для проверки параллельности можно использовать строительный уровень. Схема измерения приведена ниже.

Как устранить свист ремня генератора?

• проконтролировать состояние ремня — отсутствие трещин или расслоений;
• проверить отсутствие замасливания на беговой дорожке;
• визуально определить соосность шкивов;
• проконтролировать натяжение привода.

Как самостоятельно подтянуть ремень генератора?

1. Ослабить болт фиксации устройства. Натяжитель и болт могут иметь различную конфигурацию.
2. Немного открутить болты крепления корпуса генератора к картеру. Точки крепления часто забиваются грязью, поэтому приходится сдвигать агрегат ударами молотка. Удары наносятся через деревянную проставку или пластиковым молотком. На некоторых отечественных автомобилях генератор расположен в нижней части картера. Для натяжения используется монтажная лопатка, которой отводят корпус устройства от двигателя.
3. После этого можно подтянуть ремень натяжным болтом.
4. Запустить двигатель и включить как можно большую нагрузку на генератор. Если ремень начал посвистывать, то требуется еще немного затянуть болт.
5. После окончания натяжки нужно затянуть боковые болты крепления устройства.
6. Если проблему устранить регулировкой не удается, то требуется поменять изношенные детали.

Ряд автомобилей, например, марок Volkswagen или Skoda оснащаются автоматическим натяжителем ремня. В этом случае устранить свист подтяжкой не получится.

Свистит ремень генератора? Причины и решение

Опытные водители по характерному звуку легко определяют причину поломки или отклонения в работе многих деталей и узлов легкового авто. На слух легко выявляется проблема с ремнем генератора, издающий ни на что не похожий характерный свист. Это не означает еще, что нужно срочно заменить ремень. Причин возникновения постороннего шума бывает множество и не всегда появившийся свист связан непосредственно с самим изделием. Не откладывайте, обращайтесь немедленно к специалистам на СТО, которые на спецоборудовании выполнят диагностику, определят проблему и подскажут варианты решения.

Что представляет собой ремень?

Ремень генератора – резинотехническое изделие и неотъемлемый элемент автомобильного двигателя, от которого зависит работа важных узлов транспортного средства. Через него передается вращение с коленвала на генератор, который вырабатывает и перераспределяет электроэнергию между приборами, включая зарядку аккумулятора. Вся конструкция узла выглядит следующим образом: на шкивы, посаженные на коленвал и ротор генератора, одевается ремень, который передает между ними вращение. Исправный ремень генератора не шумит, поглощает динамические нагрузки и компенсирует рывки.

В случае поломки ремень проскальзывает и появляется своеобразный свист.

Почему свистит ремень? Диагностика, причины, устранение

При появлении характерного шума многие автовладельцы спешат выполнить замену, но не во всех случаях это срабатывает. После замены – ситуация повторяется. Чтобы впустую не тратить деньги и время, рекомендуем проверить работоспособность всех элементов ременной передачи, в частности:

• оценить целостность изделия и проверить на излом;
• определить силу натяжения ремня;
• проверить приводной и ведомый вал на загрязнение;
• проверить центровку шкивов.

По результатам диагностики чаще всего всплывают следующие причины появления свиста:

1. Загрязнение ремня/шкива. Попадание на эти детали моторного масла, антифриза и других жидкостей приводит к снижению коэффициента зацепления, и соответственно, к проскальзыванию ремня. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно очистить поверхности от ГСМ.
2. Слабый натяг. Послабление и провисание ремня провоцирует недостаточное трение в ременной передаче и появление неприятного звука. Способ устранения – оптимальная натяжка.
3. Сильный износ. Если при повторном натяжении, проблему не удастся решить, необходимо заменить ремень генератора.
4. Несоосность одного из шкивов. При смещении натяжных роликов необходимо их повторно выставить параллельно оси.
5. Очень жесткий ремень. Такая проблема возникает зимой при минусовой температуре. Когда температура воздуха повысится, изделие, как правило, снова становится гибким.
6. Выход со строя подшипника генератора. Нужна замена подшипника. Если новый подшипник быстро выйдет со строя – проблему нужно искать в самом генераторе.
   Здесь перечислены основные причины появления свиста. В любом случае своевременная диагностика и реакция на неполадки помогут избежать более серьезных проблем с автомобилем.

Если игнорировать свист и ездить дальше?

Если игнорировать появившийся посторонний шум и ездить дальше, будьте готовы в ближайшее время к дополнительным финансовым расходам. При неисправностях генератор недовырабатывает необходимую электроэнергию, что приводит к недозагрузке аккумулятора и скорейшему его выходу со строя. Даже если вы услышали слабый свист, не медлите, и как можно оперативнее выполните диагностику и устраните причину. Это позволит избежать проблем и сэкономить деньги на обслуживание автомобиля.

Поделиться Поделиться

Стук, свист и звон мотора. Чего бояться и что смотреть — Российская газета

Посторонние шумы из-под капота — повод если не для беспокойства, то уж точно для осмотра и установления причины нештатной работы силового агрегата. Рассказываем, на что именно следует обратить внимание, и как устранить возможные проблемы.

Какие-то пару десятков лет назад опытный специалист мог продиагностировать двигатель на слух и буквально через несколько секунд вынести вердикт — виновны, скажем, цепь или падение компрессии в одном из цилиндров.

Сегодня, когда бортовая электроника стала куда более совершенной, а конструкция силовых агрегатов более сложной, «выслушиванию» двигателя тем не менее также следует уделить повышенное внимание.

В первую очередь должны насторожить сильный стук и даже грохот в районе силового агрегата.

Если громыхание раздается сразу после пуска холодного двигателя, велика вероятность, что виновником является натяжитель цепи ГРМ или муфта механизма изменения фаз газораспределения. Если громыхание не уходит по мере прогрева мотора, возможно, цепь ГРМ растянулась. В этом случае не исключено рассогласование фаз и как следствие — то самое моторное грохотание. Дополнительным признаком наверняка будет потеря динамики и нестабильные «холодные» запуски двигателя.

Еще хуже, когда непривычные звуки доносятся прямо из блока цилиндров. Стуки могут вызывать, к примеру, неправильные зазоры в клапанном механизме. Как правило, частота постукиваний увеличивается в этом случае с ростом оборотов коленвала. Впрочем, похожую симптоматику могут давать также и изношенные гидрокомпенсаторы. И, кстати, «здоровье» компенсаторов напрямую зависит от чистоты моторного масла. Так что нередко, просто заменив лубрикант, к примеру, на менее вязкий, можно убрать проблему паразитных шумов, поскольку смазка трущихся поверхностей будет происходит эффективнее.

Сильный износ шатунных и коренных вкладышей коленвала — причина очень звонкого моторного грохота, который возрастает с увеличением оборотов. Чтобы провести диагностику, можно отключать по очереди свечу у каждого цилиндра. Еще один признак такого износа после стука — резкое снижение давления масла.

Характерное позванивание в районе силового агрегата провоцируют также неправильные зазоры в клапанном механизме. Причем такой «перезвон» становится более ритмичным с увеличением оборотов коленвала мотора. Чтобы устранить проблему, используйте тестер пружин клапанов для проверки натяжения пружин. В этом случае имеет прямой смысл отогнать машину на сервис.

Многим автовладельцам знаком и такой неприятный аккомпанемент, как свист из-под капотного пространства. В подавляющем большинстве случаев это следствие изношенного навесного ремня генератора. Как правило, проблема проявляется при запуске мотора «на холодную» или в сырую погоду. Весьма вероятно, что ремень ослабился или поврежден и требует замены.

Также свист ремня генератора могут спровоцировать масло, вода, грязь и песчинки, попавшие на поверхность ремня. Под нагрузкой из-за таких загрязнений ремень проскальзывает, отсюда неприятный свист и скрипы. Чтобы убедиться в правильности диагноза, кстати, достаточно побрызгать на ремень смазкой WD40. Если посторонний шум сойдет на нет, виновник найден.

Еще один подозреваемый — шкив генератора. Если эта деталь повреждена или некорректно установлена, ремень неплотно прилегает к бороздам и начинает проскальзывать и свистеть. Довольно часто выходит из строя также подшипник генератора. В этом случае вы будете слышать навязчивый гул при передвижении.

Впрочем, позванивания, скрежет и металлические стуки могут объясняться также ослабленным креплением двигателя кузова и даже банальным повреждением выпускной системы. Проще говоря, прогоревший или пробитый глушитель может, как принято говорить, «сечь». Обнаружить поврежденное место при этом не сложно, так как возле трещины быстро появляется черное пятно. Чаще всего проблема возникает на изгибах труб, вдоль швов сварки. В большинстве случаев требуется полная замена глушителя, хотя иногда достаточно заделать или заварить повреждение.

Наконец, паразитные шумы в районе мотора и выпускной системы может давать и так называемое навесное оборудование. Дрожать и гудеть могут, к примеру, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, помпа системы охлаждения, компрессор кондиционера. Проблема решается дополнительной фиксацией.

В любом случае, если вы наблюдаете у вашего автомобиля один или несколько из вышеописанных симптомов, следуйте на сервис. Промедление в данном случае чревато серьезными техническими проблемами и большими затратами на ремонт.

Почему скрипит ремень двигателя?

Ваши друзья прозвали вашу машину визгом? Вы паркуетесь перед другим многоквартирным домом, поэтому, когда вы заводите машину утром и издает неприятный скрип, ваши соседи не узнают, что это ваша машина? Иметь автомобиль, издающий скрип во время движения или скрипящий ремень двигателя, может смущать и раздражать. Визжание ремня двигателя не только раздражает, но и является признаком того, что ремень не прослужит долго и может оставить вас в затруднительном положении.

Большинство современных автомобилей имеют единственный ремень, который приводит в движение аксессуары на двигателе. Такие вещи, как генератор переменного тока, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля, считаются аксессуарами к вашему двигателю, поскольку они не помогают передавать мощность на колеса, но помогают управлять другими системами в вашем автомобиле.

Этот одинарный моторный ремень называется серпантином или приводным ремнем. Этот ремень отличается от вашего ремня ГРМ, потому что, если он порвется, он не нанесет немедленного повреждения вашему двигателю или машине.Если этот ремень порвется, ваш генератор перестанет заряжать батарею, и в вашей машине загорится индикатор батареи. Кроме того, насос гидроусилителя рулевого управления больше не будет качать, поэтому рулевое колесо будет очень трудно повернуть. Если ваш водяной насос приводится в движение змеевиком, ваш двигатель также быстро начнет перегреваться. Если вы заметили эти симптомы вместе, немедленно выключите машину и двигайтесь в безопасное место.

Как и в любой системе с ременным приводом, натяжение ремня на шкивах является критическим фактором.Если натяжение слишком сильное, это может вызвать чрезмерную нагрузку на вспомогательные подшипники и ремень, что приведет к его растяжению и преждевременному выходу из строя. Если натяжение слишком низкое, ремень будет качаться, и у него не будет достаточного трения, чтобы приводить в движение шкивы, на которых он работает. В этом случае ремень двигателя будет скользить по шкиву, вызывая раздражающий визг, который вы ненавидите.

В большинстве новых автомобилей натяжение ремня двигателя создается автоматическим натяжителем ремня. Автоматический натяжитель ремня представляет собой подпружиненный рычаг со шкивом на конце.После того, как ремень натянут на шкив, давление пружины на рычаг создает необходимое натяжение ремня, чтобы все двигалось плавно и бесшумно. Если ремень двигателя кажется ослабленным, скрипит, качается или хлопает во время работы двигателя, возможно, натяжитель либо изношен подшипник, либо пружина потеряла способность создавать надлежащее натяжение. В большинстве случаев лучший следующий шаг — это установка нового натяжителя для создания надлежащего натяжения ремня. В этом случае часто лучше заменить ремень двигателя в это время, если старый ремень растянулся и потому что ремень является относительно недорогой деталью.Вы можете даже подумать о том, чтобы выполнить эту работу самостоятельно, поскольку на большинстве автомобилей это можно сделать с помощью простых ручных инструментов, и для этого требуется всего лишь откручивать 1 или 2 болта.

Другой возможной причиной шума ремня двигателя может быть неисправный аксессуар, который вызывает дополнительное сопротивление ремня или имеет качающийся шкив. Если вы подозреваете, что это проблема, попробуйте снять ремень двигателя и вручную крутить вспомогательные шкивы. Если вы чувствуете люфт в шкиве, его колебание или движение внутрь и наружу, это может указывать на плохой подшипник и быть причиной шума. Кроме того, если вы чувствуете, что шкив имеет избыточное сопротивление, а это означает, что он не будет легко вращаться вручную, это может указывать на внутреннюю неисправность аксессуара. В этом случае вы, вероятно, также заметите визг или скрип, когда этот аксессуар облагается налогом. Это будет после запуска генератора, при повороте колес насоса гидроусилителя руля или при включении переменного тока компрессора кондиционера.

Последней причиной визга ремня двигателя является просто старый ремень. Резина, из которой изготовлен ремень, со временем изнашивается, может потрескаться или даже потрескаться, что может вызвать шум.Если ремень двигателя выглядит блестящим на ребристой стороне или имеет трещины на ребрах, подумайте о замене его, чтобы увидеть, успокоится ли это.

Изображения предоставлены:

engine_belt.jpg — Автор NexTser — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как заставить змеиный пояс перестать скрипеть?

Вы когда-нибудь заводили автомобиль, а двигатель скрипит? Или крутил колесо, а оно протестующе визжало? Помимо неудобства, это обычно признак того, что что-то не так под капотом.

Если вы хотите узнать, как заставить змеиный ремень перестать скрипеть или визжать, у нас есть ответы.

Как сделать так, чтобы змеевик перестал скрипеть? Откройте капот и осмотрите змеевик на предмет износа и повреждений, а также его натяжение. Если ремень в порядке, запустите двигатель и промойте ребристую сторону ремня небольшим количеством воды. Слушайте звук; по шуму можно определить натяжение ремня, смещенный шкив или неисправный насос или двигатель. Устраните основную проблему и замените ремень, если он изношен или поврежден, чтобы прекратить скрип.

В этой статье я объясню, что такое змеиный пояс и что он делает. Мы рассмотрим, что может вызвать разные шумы, и что эти разные шумы могут означать. Я объясню, что вы можете сделать, чтобы прекратить визг, а также посмотрю на стоимость его ремонта или замены. К концу вы будете знать, как диагностировать потенциальные проблемы с ремнем, и понимать, как обслуживать и ремонтировать ремень.

Дополнительную информацию о решениях и технологиях автомобильной звукоизоляции см. В следующих статьях:

Как звукоизолировать шумный водяной насос

Как исправить погремушку автомобильного динамика

Как сделать бесшумные шумные опоры подкоса

Как исправить шумные подъемники

Что такое змеиный пояс и для чего он нужен?

Змеевидный ремень представляет собой непрерывную плоскую резиновую петлю, которая используется для привода нескольких компонентов двигателя транспортного средства.На внутренней поверхности есть канавки или ребра, которые помогают удерживать положение и увеличивают трение привода. Задняя часть пояса обычно гладкая. Он выполняет задачи, которые раньше требовали нескольких ремней.

В большинстве автомобилей до 1990 года обычно использовались два или более ремня V-образной формы, которые использовались для привода различных устройств на двигателе. Ремни приводили в движение водяной насос, генератор переменного тока, гидроусилитель руля, компрессор кондиционера, воздушный насос и другие устройства, которые могли иметь разные модели.

Все ремни приводились в движение приводным валом и требовали больше места и оборудования.

Ремень приводится в движение приводным валом и обвивается вокруг различных устройств. Для поддержания контакта с приводом каждого компонента промежуточные шкивы или натяжитель ремня перенаправляют ремень и удерживают его натянутым. Ремень приводит в действие все вспомогательные функции автомобиля — насос гидроусилителя, генератор, кондиционер, водяной насос и другие.

Самые распространенные причины шума змеевиков

Змеевиковый ремень приводит в действие вспомогательные функции вашего автомобиля. Он заряжает аккумулятор и управляет насосами гидроусилителя руля, кондиционером, а часто и системой охлаждающей жидкости.Ремень имеет номинальный срок службы от 50 до 100 тысяч миль. Однако он может выйти из строя раньше, если будет неправильно обслуживаться или из-за экстремальных экологических условий.

Новый скрип или визг из-под капота может указывать на неисправность змеевидного ремня. Это может означать, что ремень проскальзывает, смещен или его срок службы подошел к концу. Это также может означать, что неисправен шкив или вспомогательное устройство. Информация о том, как часто и когда возникает шум, дает больше информации о причине.Вот некоторые возможные причины и то, что нужно искать и прислушиваться:

1. Износ

Ремень может растягиваться с возрастом и изнашиваться, заставляя его проскальзывать на одном или двух шкивах и вызывая скрип. Ребра или канавки ремня могут быть изношены или повреждены, что затруднит трение и вызовет шум. Кроме того, края ремня также могут иметь повреждения или износ.

2. Смещенный шкив или натяжное устройство

Несоосность может привести к скольжению или неравномерному износу ремня, а также к приданию задней части твердого глянцевого вида и ощущений.Он также может оказывать большее или меньшее давление или управлять трением различных вспомогательных функций. Это может привести к низкому уровню заряда аккумулятора, перегреву двигателя, уменьшению помощи усилителя рулевого управления или ухудшению работы кондиционера.

3. Неправильная установка ремня

Неправильно установленный ремень может по-прежнему выполнять все или большинство механических и электрических функций, приводимых в действие приводным валом. Однако кривизна некоторых шкивов или колес может быть неправильной и вызывать скрип ремня. Ознакомьтесь с руководством пользователя и убедитесь, что установка соответствует схеме.Неправильно установленный ремень влияет на натяжение ремня и может повредить насосы, двигатели и кронштейны, что приведет к более дорогостоящему ремонту.

4. Погодные условия

Температура и влажность также могут быть причиной шума ремня. Скрип, который возникает только при ранней утренней росе или сильном тумане, означает, что на ремне есть влага. Он должен исчезнуть по мере прогрева двигателя. Низкие температуры делают резину ремня жесткой, что приводит к появлению шума при запуске. По мере прогрева двигателя и движения ремня звук должен исчезать.

5. Загрязнение масла или смазки

Если обратная сторона (не ребристая) ремня выглядит блестящей или глянцевой, это может означать, что на ремне есть загрязнения. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости, масла или смазки, которые могут попасть на ремень. Загрязнения могут испортить материал ремня и помешать его работе. Это также может указывать на другие проблемы под капотом, такие как утечка, или шкив или натяжитель не выровнены, заедают или повреждены.

6. Неисправный подшипник

Неисправный подшипник также будет визжать, поэтому не думайте, что это ремень.Откройте капот и прислушайтесь к звуку. Если вы можете изолировать его от одного механического места, это может быть подшипник. Заглушите двигатель и проверьте шкив или колесо, откуда исходит звук. Если металлическая поверхность покрыта глазурью или на ней есть частицы ленты, вероятно, она заедает. Если он не вращается свободно, компонент следует заменить.

Как диагностировать визг ремня

Скрипящий ремень может указывать на несколько различных проблем. Если шум возникает только при повороте, запуске двигателя или ускорении, вероятно, это изношенный или ослабленный ремень. Постоянный визг может означать, что система натяжителя или шкив повреждены. Диагностика звука — это первый шаг к тому, как заставить змеевидный ремень перестать визжать.

При выключенном двигателе откройте капот и проверьте ремень на износ. При необходимости отрегулируйте натяжение ремня, а также проверьте соосность шкивов. При выключенном двигателе найдите безопасное место, где вы можете распылить воду из распылителя на верхнюю и нижнюю часть ремня. Он должен быть близко к месту, где он наезжает на шкив.

Примечание по безопасности: Ювелирные изделия, свободная одежда и волосы представляют опасность в сочетании с движущимися частями двигателя. Одевайтесь соответствующим образом и надевайте защитные очки или защитные очки.

1. Проверьте ремень на износ

Визуально и физически осмотрите ремень на предмет трещин в резине, которые могут возникнуть по мере старения ремня. С возрастом резина может становиться тоньше, иметь продольные трещины или трещины. Обратите внимание на признаки износа по краям ремня, которые указывают на то, что он смещен, или шкив деформирован или неисправен.

Проверьте внутреннюю или ребристую сторону ремня на предмет повреждения или отсутствия резины, а также общую толщину ремня. Изношенный ремень тоньше нового. Используйте ленточный калибр для проверки глубины канавки; они становятся глубже по мере износа.

Обратите внимание на наличие твердых блестящих или влажных участков, которые могут указывать на утечки или загрязнение охлаждающими жидкостями или другими химическими веществами. Поврежденный ремень может указывать на другие проблемы с двигателем или вспомогательными компонентами. Устраните причину и замените поврежденный ремень.

2. Отрегулируйте натяжитель

Проверить натяжение ремня. Если вы можете протолкнуть ремень внутрь более чем на 1/2 дюйма между шкивами, его необходимо натянуть. В качестве альтернативы, если вы можете перекрутить ремень более чем на половину, он слишком ослаблен.

Натяжные устройства бывают гидравлическими, подпружиненными или регулируемыми вручную. Если у него есть регулировочный болт, его можно отрегулировать вручную.

Ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля. Ослабьте шарнирный болт ремня и стопорный болт регулировки; они часто располагаются на генераторе.Медленно затягивайте регулировочный болт, пока ремень не достигнет рекомендованного натяжения.

Обратите внимание, что когда вы затягиваете регулировочный стопорный болт и шарнирный болт после регулировки, ремень может натянуться немного сильнее. После затяжки всех болтов еще раз проверьте натяжение.

Ремень со временем может растянуться и ослабнуть, или натяжитель ремня или шкив ослабнет, смещен или поврежден. Если ремень больше не может быть натянут или он снова ослабнет, возможно, необходимо заменить натяжитель и ремень.

3. Проверьте центровку шкива

Змеевик и выравнивание шкива идут рука об руку. Выравнивание ремня зависит от выравнивания шкивов. Если канавки в шкивах не выровнены, возникнет шум, а ремень и вспомогательные компоненты могут быть повреждены. Чрезмерный износ или повреждение ремня часто указывает на несоосность.

Используйте лазерный инструмент для выравнивания, линейку или переверните ремень, чтобы проверить выравнивание. Шкивы должны быть параллельны по горизонтали и вертикали.Либо снимите ремень, переверните его на 180 ° и снова установите. Запустите двигатель и слушайте.

Ремень перевернут, и скрип временно прекратится или уменьшится, что означает смещение шкивов. Если шум такой же, это не связано с перекосом.

Шкивы и валы должны быть параллельны друг другу и иметь одинаковый угол. Шкивы могут иметь смещение по вертикальному или горизонтальному углу, вызванное чрезмерно натянутым ремнем или неправильно установленным или неплотным креплением.Параллельное смещение может означать, что шкив соскользнул по его пазухе, или компонент необходимо переместить вперед или назад.

4. Проверьте шкивы

Ослабьте или снимите ремень, чтобы проверить подшипники шкивов и навесного оборудования. Шкивы должны вращаться свободно и тихо. Если слышен скрежет или трение, подшипники изношены или повреждены и подлежат замене.

Отметьте поверхность или край шкива мелом или жирным карандашом, снова прикрепите и затяните ремень. Запустите двигатель и переведите его на медленные холостые обороты.Если метка и шум совпадают, значит, подшипник поврежден.

5. Обрызгайте ремень водой — 5-минутная диагностика

Шум, вызванный изношенным или ослабленным ремнем, можно проверить с помощью теста на воду после визуального осмотра. Включите двигатель, переведите его на низкие обороты и откройте капот.

Используя распылитель или распылитель с водой, нанесите небольшое количество воды на ребристую сторону ремня прямо перед шкивом. Держите рот закрытым и надевайте защитные очки, так как на вас может пролить немного воды.

После распыления воды прислушайтесь к шуму. Если ремень не изношен или поврежден, тест на воду может помочь сузить возможные причины шума. Увеличение шума означает, что ремень ослаблен или изношен, или и то, и другое.

Временное приглушение шума до того, как он вернется к «нормальному» уровню, указывает на смещенный шкив или изношенный ремень — если ремень не изношен, то это шкив. Если шум вообще не меняется, значит, проблема не в ремне, а в неисправности вспомогательного насоса или двигателя.

Капля воды на гладкую сторону ремня подтвердит, виноват ремень или нет. Если есть какие-либо изменения в шуме, значит, ремень изношен и его следует заменить.

6. Снимите ремень

Удаление ремня упрощает проверку того, не являются ли шкивы и подшипники источником шума. Если все в порядке, включите двигатель. Если шум присутствует, значит, это не змеевик или вспомогательная деталь.

Это натяжной шкив, шкив коленчатого вала или, возможно, водяной насос.Не оставляйте двигатель работать слишком долго без ремня, особенно если он также приводит в действие водяной насос, охлаждающий двигатель.

Как заставить змеиный ремень перестать скрипеть

Скрипящий змеиный ремень может указывать на изношенный, поврежденный, растянутый или ослабленный ремень. Он может предупредить о повреждении шкива или проблемах центровки, или проблемах с другими компонентами двигателя. Есть разные способы остановить его скрип — одни временные, а другие более постоянные.

1. Нанесите спрей от визга для ремня (повязка)

Различные составы для распыления утверждают, что они снижают шум ремня.Аэрозольные повязки и кондиционеры распыляются на ребристую сторону ремня и могут улучшить трение.

Они утверждают, что увеличивают срок службы ремня и могут удалять загрязнения и воду. Жидкости легковоспламеняющиеся и вызывают раздражение глаз или кожи, а также ядовиты, поэтому держите лицо подальше от пути распыления и наденьте защитные очки.

Большинство спреев для перевязки ремней содержат смазку или липкое вещество. Химические вещества могут сделать резину эластичной, заставляя ее скользить или растягиваться.Кроме того, соединения могут также вызывать разделение слоев ремня. Это быстрые временные решения, которые маскируют проблему, а не решают ее.

Можно ли распылить WD40 на змеиный пояс?

WD40 помогает удалить влагу с металла. Однако резина в ремне может быть повреждена WD40. Это может временно приглушить шум или усугубить его. Это также может повредить подшипники, проводку и другие компоненты двигателя.

2. Исправьте скрипящий ремень с помощью мыла

Скрипящий ремень может означать ослабление ремня, либо на шкиве может быть грязь, масло или жир, из-за которых ремень проскальзывает.Кусковое мыло, нанесенное на ребристую сторону ремня, может уменьшить шум на коротких дистанциях или сделать его громче. Если шкивы загрязнены, лучше выяснить, как они стали грязными, устранить эту проблему, а затем очистить шкив утвержденным растворителем.

3. Затяните или выровняйте ремень

Проверьте совмещение ремня и шкивов, а также натяжение ремня. Возможно, достаточно затянуть ремень, чтобы остановить шум. Если есть перекос, отрегулируйте и натяните ремень.Это долгосрочное решение, если все сделано правильно.

4. Заменить ремень

Изношенный или поврежденный ремень следует заменять после несоосности, ремонта или замены неисправных компонентов. Ремень, у которого истек ожидаемый срок службы, может по-прежнему выглядеть хорошо, но если двигатель шумит, замените его.

5. Отремонтируйте или замените дефектный подшипник

После диагностики шума от двигателя и определения неисправного подшипника, решите, ремонтировать ли его самостоятельно или отнести к механику.Замена подшипника обеспечивает долгосрочное исправление при условии, что она сделана правильно.

Змеиный пояс Ремонт и стоимость

Стоимость серпантинного ремня зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля. Новый пояс будет стоить от 30 до 75 долларов и более. Некоторые модели требуют замены натяжителя ремнем, что добавляет от 40 до 70 долларов. Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите на расходах в магазине, которые в моем районе составляют от 125 до 225 долларов в час.

Если вы делаете это самостоятельно, сделайте снимок конфигурации ремня, прежде чем снимать его.См. Руководство для сравнения, а также значения натяжения ремня и крутящего момента гайки. Это может занять у профессионала 20 минут; уделите себе два-четыре часа, особенно если это ваш единственный способ передвижения.

Заключение

Змеевиковый ремень — важная часть удовольствия от вождения. Он приводит в действие кондиционер, усилитель руля, генератор и даже водяной насос на некоторых моделях. Если он начинает издавать шум, лучше обратить внимание и исправить причину проблемы.

Надеюсь, у вас есть лучшее представление о том, как заставить змеевиковый ремень перестать скрипеть.Знание того, что он делает и что могут означать различные звуки, — хорошее начало в обслуживании автомобиля. Поможет и 5-минутная диагностика.

Независимо от того, решите ли вы обслуживать и ремонтировать его самостоятельно или нанимаете для этого кого-то другого, вы, по крайней мере, будете знать, правильно ли все сделано. Если вы нашли ценный предмет, передайте его дальше. Мы также будем благодарны за ваши предложения и комментарии.

Похожие сообщения:

Новый натяжитель ремня Serp Уже пищит? Проверить это

Вы работаете над автомобилем с новым змеевидным ремнем, который издает шум? Если да, мы поможем вам устранить проблему.

Змеиный ремень должен издавать низкий гудящий звук. Это хороший признак того, что размер ремня:

• В хорошем состоянии
• Длина правая
• Затянуто с правильным допуском
• Установлено правильно

Если вы слышите писк, визг или щебетание, значит, что-то не так. Итак, первое, что вам нужно сделать, это определить шум. Сначала шум звучит как писк. Но если вы действительно прислушаетесь, вы сможете определить, щебечет он или визжит.

Тип шума может многое сказать о том, что не так с змеевиком.

Определение шума

В некоторых случаях можно легко отличить щебетание от визга. В других случаях это намного сложнее.

Чириканье — это непродолжительный высокий шум. Этот шум легче определить, когда двигатель работает на холостом ходу. Как только вы включите передачу, ремень будет двигаться быстрее. Чириканье сливается в один шум, который легко принять за визг.

Если вы не уверены, какой тип шума издает ваш серпантинный ремень, попробуйте следующий трюк:

Возьмите бутылку с водой и обрызгайте ремень со стороны ребер, пока он вращается —

• Если шум становится громче, это визг
• Если шум уходит, это щебетание

Змеиный пояс щебечет?

Смещенный ремень вызывает стрекотание при входе в шкив. В большинстве случаев вы можете связать стрекотание с одной из следующих причин:

• Несоосность шкива
• Неправильная установка ремня
• Загрязнение жидкости на ремне

Конечно, вы должны выяснить причину перекоса ремня. Перейдите к последним трем разделам, чтобы узнать, как устранить эту проблему.

Змеиный пояс визжит?

При относительном проскальзывании ремня и шкивов раздается визг. Проскальзывание может быть результатом множества разных факторов, в том числе:

• Низкое натяжение ремня
• Высокое сопротивление вспомогательного оборудования / холостого хода
• Заклинившие вспомогательные подшипники
• Загрязнение жидкости на ремне

Прочтите, чтобы узнать, как устранить эту проблему.

1. Неверное выравнивание натяжного устройства или шкива

Общий шум (ы): Чириканье

Неверно выровненный натяжитель или шкив нарушает выравнивание змеевидного ремня. Поэтому, чтобы это не повторилось, вам нужно определить смещенную часть. Чтобы устранить эту проблему, тщательно осмотрите натяжитель и все шкивы.

1. Если змеевиковый ремень качается, вы можете попытаться определить источник этого колебания. Это даст вам хорошее представление о том, какая часть может иметь смещенный шкив.
2. Проведите визуальный осмотр натяжителя и шкивов. Убедитесь, что все шкивы и кронштейны должным образом прикреплены к монтажным поверхностям.
3. Если у вас автоматический натяжитель ремня, убедитесь, что:
   1. Шкив вращается свободно без заеданий и качаний
   2. Рычаг натяжителя плавно перемещается по всему диапазону движения

Если вы определили, что проблема заключается в смещении натяжителя или шкива, их замена должна помочь.

2. Изношенный подшипник в одном из аксессуаров

Общий шум (ы): Чириканье, визг

Эта проблема более вероятна, если вы работаете с более старой машиной. Подшипники, конечно, со временем изнашиваются. Когда это происходит, они обычно либо частично заедают, либо позволяют валу шкива раскачиваться. Если подшипники частично заедают, ремень, проскальзывающий по шкиву, вызывает визг. Если вал шкива качается, это нарушает выравнивание ремня.

Если вы подозреваете, что причиной является изношенный подшипник, попробуйте старый механический трюк:

1. Найдите длинную отвертку.
2. Поместите металлический конец отвертки на ту деталь, которая, по вашему мнению, может иметь неисправный подшипник шкива. Обязательно касайтесь только неподвижной области.
3. Поднесите ухо к другому концу отвертки и прислушайтесь.
   • Если вы слышите стрекотание или визг, значит, вы нашли деталь с неисправным подшипником.

Чтобы решить эту проблему, можно заменить аксессуар.

3. Ошибка при установке ремня или регулировке натяжителя

Общий шум (ы): Чириканье, визг

Возможно, что ремень и все детали в хорошем состоянии, но ремень был установлен неправильно. Также возможно, что ремень слишком длинный.

Первое, что вам нужно сделать, это поискать руководство по установке ремня. Он должен находиться внутри моторного отсека (возле радиатора) или на капоте.Руководство подскажет, в каком направлении следует установить ремень. Используйте его как ориентир при проверке пути ремня. Если вы обнаружите, что путь ремня неправильный, вы можете переустановить его. Если путь ремня правильный и вы все еще слышите шумы, проблема может быть в следующем:

• Загрязнение ремня жидкости (моторное масло, жидкость для гидроусилителя руля, антифриз и т. Д.)
• Слишком длинный ремень
• Ослабленное натяжение ремня

Давайте немного расширим последний пункт.Проблема может быть столь же проста, как неправильная регулировка натяжителя. Натяжитель на некоторых автомобилях имеет пружины, поэтому его не нужно настраивать вручную. Если у вас есть один из них, и если настройка неверна, то он может зависнуть. Можно попробовать использовать WD-40. Если это не помогло, замените натяжитель ремня. Возможно, пружина ослабла.

Если на автомобиле есть ручной натяжитель, убедитесь, что его натяжение правильное. Ремень должен иметь люфт примерно в полдюйма для надлежащего натяжения.Вы должны натянуть ремень во время установки, а затем повторно натянуть его через 5 минут приработки.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Как мне перестать скрипеть ремнем, когда я завожу машину?

Звук скрипящего ремня в двигателе автомобиля может быть вызван погодными условиями, утечкой жидкости, проблемами технического обслуживания или износом. Сила звука может варьироваться от тихого писка до громкого и шумного визга, и он может возникать при запуске холодного двигателя или во время нормальной работы автомобиля.Это проблема, требующая внимания, но не представляющая опасности или непосредственного риска серьезного ущерба.

Определение источника шума

Количество ремней в двигателе зависит от марки и модели. Чтобы определить, какой ремень издает шум, лучше всего попросить помощника запустить двигатель, заглянув под капот.

Современные автомобили обычно имеют один или два ремня:

• Одиночный змеевик, приводящий в движение несколько компонентов, или отдельный ремень для генератора.Старые автомобили могут иметь несколько ремней.
• Главный приводной ремень и отдельные ремни для генератора, вентилятора, водяного насоса, гидроусилителя и т. Д.

Обычно легче определить, когда генераторы переменного тока являются причиной писка, поскольку они, как правило, расположены ближе к верхней и передней части двигателя. После выключения двигателя ремень можно визуально проверить на предмет износа. Его также можно проверить на натяжение, надавив на него.

Свободные ремни чаще визжат в теплую погоду.Однако если ремень натянут и находится в хорошем состоянии, проблема может заключаться во внутренних подшипниках шкива.

Такая же визуальная проверка и проверка натяжения могут быть выполнены на серпантинном ремне.

Натяжение должно быть достаточным для того, чтобы ремень сместился примерно на три четверти дюйма. Некоторые владельцы автомобилей могут заменить ремень генератора, но змеевиковый ремень может потребовать поездки в автомагазин. Некоторые двигатели оснащены холостым шкивом, который также служит устройством регулировки натяжения, которое можно набрать с помощью гаечного ключа.

Смазка ремня

Если ремень не ослаблен и на нем нет следов износа, следует уделять повышенное внимание любому шуму, исходящему непосредственно от шкивов. Для этого потребуется осмотр у механика.

В противном случае скрипящий ремень можно смазать для уменьшения шума. На ремнях следует использовать только две смазки: кусковое мыло или повязку для ремня.

Последний можно купить в магазине автозапчастей, и первый следует натирать только внутренней частью ремня в сухих условиях.

Понравилась статья? Подпишитесь на нашу ленту!

Автор: Джей Уайт

Я основал Dumb Little Man, чтобы великие авторы, писатели и блоггеры могли делиться своими жизненными «хитростями» и советами для достижения успеха со всеми. Надеюсь, ты найдешь что-то, что тебе понравится!

Как звучит плохой ремень вентилятора?

Симптомы обрыва змеевидного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капота. Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора может также загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор.Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Соответственно какой звук издает неисправный ремень?

Звук скрипящего ремня в двигателе вашего автомобиля обычно происходит из-за того, что резиновый ремень скользит по металлическому шкиву. Подобно тому, как ваши шины визжат на асфальте, это скольжение вызывает ужасный шум .

Точно так же безопасно ездить с визгом ремня? Вот почему рекомендуется заменять змеевик ремня как можно раньше, когда признаки визга впервые заметны. Хотя может быть безопасно управлять с визжащим в течение нескольких дней или недель, ремень в конечном итоге потребуется заменить, и в целях безопасности, чем раньше он будет отремонтирован, тем лучше.

Таким образом, как узнать, когда нужно заменить ремень вентилятора?

Признаки неисправного или неисправного серпантинного / приводного ремня

1. Визг из передней части автомобиля. Если вы заметили визг, исходящий из передней части вашего автомобиля, это может быть из-за серпантинного ремня.
2. Усилитель руля и кондиционер не работают. Если змеиный ремень полностью выйдет из строя и порвется, то ваша машина выйдет из строя.
3. Перегрев двигателя.
4. Трещины и износ ремня.

Какой ремень скрипит, когда я завожу машину?

Звук скрипящего ремня в двигателе автомобиля может быть вызван погодными условиями, утечкой жидкости, проблемами обслуживания или износом. Величина звука может варьироваться от тихого писка до громкого и шумного визга , и это может произойти, когда запускает холодный двигатель или во время нормальной работы автомобиля .