Шпатлевка по металлу для автомобилей: Эпоксидная шпаклевка по металлу для авто

Содержание

Шпаклевка на голый металл кузова автомобиля

В этой неболь­шой ста­тье я затро­ну тему нане­се­ния шпа­клев­ки на «голый» металл автомобиля.

Нович­ки в кузов­ном ремон­те часто спра­ши­ва­ют, как нуж­но пра­виль­но нано­сить авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку. Мож­но ли шпа­кле­вать «голый» металл кузо­ва или сна­ча­ла нуж­но загрун­то­вать ремонт­ную область. Так­же, воз­ни­ка­ет вопрос нане­се­ния шпа­клев­ки на ста­рую крас­ку кузов­ной панели.

Итак, раз­бе­рём­ся в этом вопро­се. По тех­но­ло­гии шпа­кле­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля, шпа­клев­ка долж­на нано­сить­ся на чистый металл, под­го­тов­лен­ный для шпа­кле­ва­ния наждач­ной бума­гой. Мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу с гра­да­ци­ей абра­зи­ва P80-P120. При зачист­ки, к при­ме­ру, про­во­лоч­ной наcад­кой, поверх­ность может сгла­дить­ся. Шли­фо­ва­ние метал­ла создаст рис­ки (цара­пи­ны), за кото­рые шпа­клев­ка будет дер­жать­ся. Мож­но сра­зу счи­щать ста­рую крас­ку экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­кой, с соот­вет­ству­ю­щим шли­фо­валь­ным кругом.

Зачи­ща­ет­ся область, пре­вы­ша­ю­щая гра­ни­цы повре­жде­ния (с запасом).

Нужно ли грунтовать перед шпаклеванием?

Един­ствен­ный грунт, кото­рый мож­но при­ме­нять перед шпа­кле­ва­ни­ем, это эпок­сид­ный грунт. Дела­ет­ся это, в слу­чае, если кузов дол­гое вре­мя вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся. Обыч­но так дела­ют рестав­ра­то­ры, у кото­рых маши­на сто­ит дол­гое вре­мя (ино­гда несколь­ко недель и даже меся­цев) в мастер­ской. В воз­ду­хе, как извест­но, есть вла­га. При дли­тель­ном воз­дей­ствии воз­ду­ха, даже в гара­же, под кры­шей, металл окис­ля­ет­ся и, в даль­ней­шем, может появить­ся кор­ро­зия. Если с метал­лом про­из­во­ди­лись сва­роч­ные рабо­ты, то его так­же луч­ше покрыть эпок­сид­ным грун­том, пред­ва­ри­тель­но зачи­стив шов и убрав окалину.

Неко­то­рые офи­ци­аль­ные сер­вис­ные цен­тры доро­гих авто­мо­би­лей так­же при­ме­ня­ют эпок­сид­ный грунт при ремон­те для допол­ни­тель­ной гаран­ти­ро­ван­ной защи­ты от ржавчины.

Нано­сить шпа­клёв­ку на эпок­сид­ный грунт мож­но до момен­та пол­но­го затвер­де­ва­ния. Про­ис­хо­дит хими­че­ская связь грун­та и шпа­клёв­ки. Эпок­сид­ный грунт пол­но­стью затвер­де­ва­ет дли­тель­ное вре­мя (см. инструк­цию к кон­крет­но­му грун­ту). Нуж­но, что­бы грунт хоро­шо про­сох несколь­ко часов, а потом мож­но нано­сить шпа­клёв­ку. Перед этим нуж­но под­го­то­вить грунт абра­зи­вом, но не про­ти­рать его до метал­ла, ина­че теря­ет­ся смысл защиты.

Сами про­из­во­ди­те­ли авто­мо­биль­ных шпа­клё­вок допус­ка­ют при обыч­ном кузов­ном ремон­те нано­сить шпа­клёв­ку на «голый» металл. Металл дол­жен быть без сле­дов ржавчины.

Можно ли шпаклевать по старой краске?

Это ещё один спор­ный момент. При нане­се­нии шпа­клёв­ки на ста­рую завод­скую крас­ку, металл будет допол­ни­тель­но защи­щён этой крас­кой. В этом слу­чае, крас­ку нуж­но под­го­то­вить к шпа­кле­ва­нию, отшли­фо­вав шли­фо­валь­ной бума­гой с абра­зи­вом P120.

Если крас­ка не завод­ская, то не извест­но, что под ней и како­го она каче­ства. Поэто­му, разум­но будет зачи­стить не завод­скую крас­ку до голо­го металла.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Шпаклевка и шпатлевка. Какие бывают шпаклевки по металлу. Ремонт корпуса (жести) автомобиля

Примечание: Слова шпатлевка и шпаклевка — абсолютно одинаковые по значению и оба являются правильными по написанию.

Если на корпусе автомобиля появились мелкие вмятины, раковины или неровности, то для устранения этих дефектов обычно не снимают всю деталь корпуса, а устраняют его с помощью шпаклевки. Это позволяет значительно сэкономить время и средства на ремонте автомобиля. Но что бы ремонт был качественным, надо разбираться в видах шпаклевок и правильно их применять. (Речь ниже пойдет не о строительных шпатлевках, а об «автомобильных», предназначенных в основном для нанесения на металлические поверхности).

Шпатлевки бывают (по основе)

1. Полиэфирные двухкомпонентные. Перед работой в основную массу шпатлевки требуется ввести отвердитель; Основная масса шпатлевок на рынке — именно полиэфирные.

Имеют небольшую усадку (0,1%), могут наноситься разными слоями, быстро сохнут и хорошо обрабатываются «на сухую». Имеют достаточно хорошую адгезию к различным материалам.

Ограничения: Нельзя наносить на антикоррозийные грунтовки, лакокрасочные покрытия, пластичные материалы.

Бывают шпатлевки:

— отделочные или финишные. Обеспечивают очень гладкую поверхность, заделывают мелкие поры, трещины, вмятины после шлифовки более грубой шпатлевки.

— мелкозернистые. Устраняют мелкие дефекты, неровности. Прекрасно обрабатываются, используются для мест перехода при шпаклевке сильных повреждений.

— Среднезернистые и крупнозернистые. Заполняют крупные вмятины, отверстия. Наносятся непосредственно на сталь, старые лакокрасочные покрытия, старую шпатлевку, стекловолокно.

Полиэфирные шпатлевки часто выпускают армированными стекловолокном или металлическими порошками. Первые используются для заделки сквозных отверстий, глубоких вмятин и неровностей. Но они не очень стойки к вибрациям и механическим нагрузкам. Вторые — наоборот, устойчивы к вибрациям, но используются только на сплошной поверхности. Как правило при ремонте поверхности из определенного металла используется и шпатлевка с наполнителем из такого же металла. Существуют и специальные шпатлевки для ремонта пластмасс, в частности бамперов, накладок, пластиковых крыльев автомобилей.

2. Эпоксидные шпаклевки (также двухкомпонентные)

Обладают очень высокой прочностью, антикоррозийной и химической стойкостью. Небольшая усадка (всего 0,1% ) позволяет наносить достаточно толстые слои. У эпоксидных шпатлевок прекрасная адгезия к любым типам поверхностей, даже окрашенным. Шпатлевки хорошо обрабатываются абразивными инструментами.

3. Нитро-шпаклевки, однокомпонентные и готовые к употреблению немедленно. Нитрошпатлевки (или нитроцеллюлозные). Просты в использовании, но имеют достаточно большую усадку (до 15%). Используются только заделывания небольших неровностей, царапин, сколов. Образуют слой примерно 0,1 мм, наносятся в несколько слоев. Желательно применение первичных грунтовок.

Основной объем шпаклевочной массы создают наполнители. Это, как правило, нейтральные вещества, порошки, волокна, предназначенные для создания объема и армирования основы шпатлевки. Обычно в качестве наполнителей используются стекловолокно, порошки металлов, минералы.

В зависимости от применяемого наполнителя бывают:

— мелкозернистые шпаклевки, дающие гладкую поверхность, практически без пор и раковин;

— крупнозернистые, имеющие и поры и раковины. Крупнозернистые шпаклевки прочнее мелкозернистых, и из-за этого труднее обрабатываются.

— армированные металлическим порошком или стекловолокнами. Самые твердые шпатлевки, применяемые для заделки даже сквозных отверстий в металле.

— облегченные наполнители. Для заделки больших объемов без значительного увеличения веса деталей.

По консистенции шпаклевки бывают пастообразными (наносятся шпателями) и жидкими (наносятся кистью или пульверизатором).

Различаются шпатлевки и по способу сушки (естественный, с нагреванием или ИК-излучением) и по способу обработки (сухой, или «мокрый», с увлажнением).

Общие указания по нанесению шпатлевок

Перед выбором шпатлевки необходимо точно предствлять что и как вы будете делать и в соответствии с этим выбирать шпатлевку. Перед применением надо изучить инструкцию по применению, особенно в части срока использования шпатлевки и ее возможности нанесения на ту или иную поверхность. Готовить шпатлевку надо порциями, которые вы гарантированно сможете использовать в течении срока «живучести».

Поверхность следует освободить от ржавчины, грязи, должна быть обезжиренной, сухой. Не должно быть никаких отслаивающихся элементов

Шпатлевка и отвердитель должны быть перемешаны очень тщательно, пропорции должны быть соблюдены. При необходимости можно использовать какие либо мерные инструмены или одноразовые шприцы. В противном случае возможны либо выступление на поверхности шпатлевки излишков отвердителя, либо значительная потеря прочности шпатлевки. Шпатлевки с наполнителем следует перемешивать особо тщательно, не допуская неравномерности распределения наполнителя.

Для исключения образования в толще и на поверхности шпатлевки раковин, следует наносить шпатлевку тонкими плотными слоями, по 2-3 мм. Если слоев более 3-4, шпаклевке дают время подсохнуть.

При сушке полиэфирной шпаклевки не следует перегревать ее. Иначе есть вероятность того, что она растрескается. Максимальная температура сушки — 70-75 градусов.

Если шпатлевка обрабатывалась и шлифовалась мокрым способом, не следует торопиться наносить следующие слои или финишное покрытие. Надо обязательно дать время влаге испариться. Иначе она законсервируется в шпатлевке и приведет к повреждению покрытия впоследствии.

Шпатлёвка для авто, шпатлёвка автомобильная

Шпатлевка автомобильня

JETA PRO

Наполняющая лёгкая шпатлёвка ARCTIC

Наполняющая лёгкая шпатлёвка JETA ARCTIC, арт. 55411:

- Отличается малой пористостью, легкостью обработки и простотой нанесения – хорошо «разносится» по большим поверхностям
- Имеет невысокий удельный вес – подходит для заполнения больших повреждений
- Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности
- Яркая особенность ARCTIC – ослепительно белый цвет

Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на:
- полиэфирные ламинаты,
- акриловые двухкомпонентные грунты,
- металлические основания,

- алюминиевые основания,
- старое лакокрасочное покрытия,
ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.

Применение:
Восполнение повреждений и выравнивание поверхностей поврежденных кузовных элементов.

 

Арт. 55411 ARCTIC

Варианты фасовок: 0,75, 1, 1,3 л

подробнее

.

Шпатлевка с микро стекловолокном Indigo

Шпатлевка с микро стекловолокном JETA Indigo, арт. 55410 - наполняющая конструкционная полиэфирная шпаклевка, усиленная микро стекловолокном. Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова. Цвет – Фиолетовый.

Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на:
- полиэфирные ламинаты,
- акриловые двухкомпонентные грунты,
- металлические основания,
- алюминиевые основания,
- старое лакокрасочное покрытия,

ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.

Применение:
Заполнение и восполнение значительных повреждений на больших поверхностях. Усиление ослабленных элементов кузова.

 

Арт. 55410 INDIGO FIBER

Варианты фасовок: 0,25, 0,5, 1 и 1,8 кг

подробнее

.

Шпатлёвка сверхлёгкая ULTRAMARINE

Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка JETA PRO ULTRAMARINE обладает высокой прочностью и эластичностью. Благодаря сверхнизкому удельному весу, продукт подходит для заполнения и выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента.

Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным типам поверхности, ее можно наносить на двухкомпонентные акриловые грунтовки, стальные, алюминиевые и деревянные поверхности, оцинкованную сталь, старое лакокрасочное покрытие. Легко обрабатывается, не забивает абразив (подходит как для ручной, так и для механической обработки). Поверхность перед нанесением необходимо предварительно очистить, обезжирить, отшлифовать и затем обезжирить повторно.

Продукт не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

подробнее

.

Шпатлевка легкая Light

Полиэфирная шпатлевка с низким удельным весом универсального назначения, применяется для выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента.

Является универсальным в применении продуктом, простым в нанесении и обработке. Обладает прочностью и эластичностью необходимой для ремонта повреждения. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода.

Цвет– светло-зеленый.

Внимание: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

подробнее

.

Шпатлевка отделочная Fine

Двухкомпонентная полиэфирная доводочная шпатлевка автомобильная предназначена для нанесения шпателем. Рекомендуется для окончательного выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Обладает хорошей адгезией к различного рода поверхностям. Легко наносится, легко шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой. Уровень блеска –матовый.

Шпатлевку можно наносить на полиэфирные ламинаты, двухкомпонентные акриловые грунтовки, металлические поверхности, также незагрунтованные, стальные поверхности, оцинкованные стали, старые слои лака.

Цвет – белый.

ВНИМАНИЕ: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

подробнее

.

Шпатлевка с углеволокном Carbon

Наполнительная полиэфирная автомобильная шпатлевка усиленная углеволокном. Обладает высокой прочностью и эластичностью.

Рекомендуется для устранения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова.

Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, наносится на:

 - полиэфирные ламинаты,

 - акриловые двухкомпонентные грунты, 

- металлические основания, 

- алюминиевые основания, 

- старые лакокрасочные покрытия.

Цвет – черный.

ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпатлевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности. 

подробнее

.

Шпатлевка пневмораспыляемая Spray

Полиэфирная шпатлевка, предназначенная для нанесения окрасочным пистолетом. Применяется для выравнивания больших повреждений кузовного элемента. Отлично подходит для работы по большим поверхностям, изолирует акриловые грунты и лаки от полиэфирных шпатлевок. Шпатлевку можно наносить на вертикальные и горизонтальные поверхности. Обладает хорошей адгезией к большему количеству поверхностей и ЛКП.

Цвет – светло-серый.

Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным поверхностям.

Внимание: шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

подробнее

.

Шпатлевка для пластика Plastic

Полиэфирная двухкомпонентная очень мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных пластиков.

Обладает высокой эластичностью и гибкостью, что сводит к минимуму риск растрескивания. Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Рекомендуется для ремонта поверхностей из пластмасс, для выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к большинству поверхностей из пластмасс: АБС, ПУ, ПВХ. Обладает удовлетворительной адгезией к таким пластмассам, как полистирол и EPDM.

Цвет – черный.

подробнее

.

Шпатлевка со стекловолокном Fiber (5546 Fiber)

Полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка со стекловолокном для ремонта автомобильных кузовов. Продукт повышенной прочности с наполнителем из стекловолокна, придающим материалу особую твердость. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова.

Отличается высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя. Может применяться в авторемонтной, судостроительной и других сферах. Благодаря сформированной из волокон структуре может восстанавливать сложные, в том числе сквозные повреждения.

Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов. Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений.

Цвет: зеленый.

подробнее

.

Шпатлевка универсальная Universal

Полиэфирная двухкомпонентная универсальная шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт универсального применения, легко поддается обработке и не забивает абразив. Характеризуется высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя.

Может применяться как для небольших отделочных, так и для крупных ремонтных работ на листовом металле, на различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности, непористый, легко шлифуется.На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов.

Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений.

Цвет: желтый.

подробнее

.

Шпатлевка мягкая Soft

Полиэфирная двухкомпонентная мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт высокой мягкости и эластичности, рекомендуется для нанесения толстых слоев и прекрасно восполняет большие дефекты. Высокая эластичность сводит к минимуму риск растрескивания.

Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Может применяться для отделочных работ на листовом металле, различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов.

Цвет – бежевый.

подробнее

.

Шпатлевка алюминиевая ALU

Полиэфирная наполняющая автомобильная шпатлевка с добавлением алюминиевой пыли. Обладает хорошей теплопроводностью и высокой эластичностью. Благодаря своим свойствам рекомендуется для ремонта больших повреждений, а также для ремонта элементов, подверженных вибрации и перегреву. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода.

Цвет: темно-серый.

подробнее

.

EVERCOAT

Rage Ultra

EVERCOAT Rage Ultra, наполняющая суперлёгкая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол с черезвычайно низкой степенью усадки, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. без необходимости использовать финишную шпатлевку. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке.

Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,12 кг на литр. Объём: 3 л. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины.

Арт. 101341

Варианты фасовок: 3 л

подробнее

.

Z-Grip

EVERCOAT Z-Grip - жидкая лёгкая наполняющая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т. д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,04 кг на литр.

Арт. 101667

Варианты фасовок: 3 л

подробнее

.

Easy Sand

EVERCOAT Easy Sand - лёгкая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов, впадин и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к высокой адгезией к стали, гальванизированным и оцинкованным поверхностям гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.  Жизнеспособность смеси: 4-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: белый. Плотность: 1,02 кг на литр. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины.

Арт. 101669

Варианты фасовок: 880 мл

подробнее

.

Poly-Flex

EVERCOAT Poly-Flex - эластичная жидкая шпатлёвка по пластику на основе полиэфирных смол, предназначена для устранения дефектов шлифовки, выбоин и вмятин. После полимеризации остается эластичной. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.
Жизнеспособность смеси: 5-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20-25 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: серый. Плотность: 0,96 кг на литр.

Арт. 104411

Варианты фасовок: 880 мл

подробнее

.

Fiber Tech

EVERCOAT Fiber Tech - жидкая шпатлевка с наполнителем Kevlar и другими высокотехнологичными волокнами среднего размера, что при нанесении тонким слоем, обеспечивает покрытию исключительную прочность. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.
Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 10-15 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: пурпурный, Плотность: 1,37 кг на литр.

Арт. 104116

Варианты фасовок: 814 г

подробнее

.

Шпатлевка автомобильная

 

Мы предлагаем шпатлевки автомобильные производства компании QuickLine, JetaPRO. Это материалы для всех видов ремонтов - от устранения несущественной царапины до более сложного ремонта больших вмятин на поверхности автомобиля.

 

Каждый вид шпатлевки обладает своими особенностями и предназначен для своих целей. Так, шпатлевка со стекловолокном применяется для заполнения грубых неровностей и больших вмятин. Она характеризуется отличной упрочняющей и наполнительной способностью. Шпатлевка для пластиков отличается высокой эластичностью и обладает превосходной адгезией к гибким и жестким автомобильным пластикам. Универсальная шпатлевка подходит для большинства материалов и легко шлифуется.

 

Мы тщательно следим за качеством реализуемого нами товара, поэтому любая полиэфирная шпатлевка, заказанная у нас, будет отлично выполнять свои функции.

Автомобильная шпаклевка по металлу, для авто, для оцинкованного металла

Во многих случаях повреждения кузова транспортного средства (в случае появления царапин, вмятин или неровностей) требуется автомобильная шпаклевка по металлу, чтобы восстановить заводскую, первоначальную геометрию поврежденных элементов.

Характеристика шпаклевок для металлических поверхностей

Качественная шпатлевка должна отвечать особым требованиям, а именно она должна:

  • Быстро высыхать;
  • Обладать высокой эластичностью даже после ее затвердевания;
  • Равномерно распределятся по поверхности;
  • После затвердевания давать минимальную усадку;
  • Иметь повышенную адгезию к различным поверхностям: черной и оцинкованной стали, к алюминиевым сплавам и другим цветным металлам, которые используются в автомобилестроении;

Помимо этого шпатлевка по металлу для авто должна легко обрабатываться, быть отлично совместимой с лакокрасочными материалами, которые применяются в ремонте.

Виды шпаклевок для металлических поверхностей

1. Шпаклевка для наполнения – представляет крупнозернистую массу, которую используют для заделывания различных неровностей. После ее нанесения, на поверхности могут появляться поры.

2. Армирующая автошпатлевка для оцинкованного металла (в народе – волосянка), представляет собой крупнозернистую шпаклевку, смешанную со стекловолокном. Используется для заделки довольно больших вмятин и неровностей. Наносится на предварительно очищенный металл либо на лакокрасочное покрытие с предварительной обработкой поверхности.

3. Финишная автомобильная шпаклевка по металлу – представляет довольно мелкозернистую массу. Наносится на любую поверхность тонким слоем. Используется в основном после применения крупнозернистых шпаклевок для доводки поверхностей. Прекрасно заделывает микропоры, риски и другие мелкие дефекты.

4. Для ремонта больших площадей используется шпатлевка, которая наносится напылением либо сразу на металл, либо на другие виды шпатлевок. Применяют при ремонте больших площадей и выводе плоскости с использованием универсальной шпатлевки.

5. Полиметалл, однокомпонентная акриловая шпатлевка – используется для обработки пор, рисок, микротрещин и т.д. активация для нее не требуется, помимо этого ее можно не грунтовать. Хотя материал удобен в работе, но следует принять во внимание, что его необходимо наносить толстым слоем и только для устранения мелких дефектов.

Перед тем как выбрать шпатлевку нужно учесть, какие работы будут выполняться и каким образом. Поскольку применение металлосодержащих шпатлевок при ремонте кузова автомобиля требует особого внимания. Перед использованием шпатлевки необходимо изучить инструкцию по применению и ее особенности нанесения на те или иные поверхности.

 

Смотрите также:

В последнее время у большинства автовладельцев появилась тенденция к использованию шпатлевок, так называемого, легкого типа. Жидкая шпатлевка для авто предназначена для нанесения на небольшие неровности кузова автомобиля, полученные . ..

В результате эксплуатации автомобилей нередки случаи дорожно-транспортных происшествий, результатом которых является повреждение транспортного средства. И очень повезло, если на лакокрасочном покрытии остались только царапины ...

На сегодняшний день, на рынке кузовного ремонта представлен широкий спектр шпаклевок, обладающих различными свойствами. Выбор того или иного виды автошпаклевки напрямую зависит от характера дефекта кузова ...

Все, у кого есть машина, рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом. Если нужно выполнить ремонт кузова, не обойтись без авто шпатлевки. Авто шпаклевку со стекловолокном нужно не только правильно выбрать ...

Дефекты шпаклевки автомобиля и способы их устранения

Дефекты шпаклевки автомобиля являются одной из основных причин некачественной покраски. Ошибки на этом этапе недопустимы. Поэтому поговорим о причинах возникновения этих дефектов и рассмотрим способы их устранения. 

На практике дефектам подвержена не только шпаклевка, но и другие материалы для покраски автомобиля. Качество выполненной работы зависит от того, насколько точно вы соблюдаете технологию. Что касается шпаклевки, то дефекты могут возникать по следующим причинам:

  • Медленное высыхание. Шпаклевка может плохо сохнуть из-за малого количества отвердителя и высокой влажности воздуха. Как следствие, при обработке будет забиваться наждак, к тому же увеличится вероятность усадки. Чтобы устранить такой дефект, нужно счистить шпаклевку до металла, а затем нанести новый слой, соблюдая технологию;
  • Пятна на зашпаклеванной детали. Возникают они из-за слишком большого количества отвердителя или его плохого перемешивания со шпатлевкой . Если в меру класть отвердителя и тщательно его перемешивать с основной массой, то дефектов не будет. Если такие пятна уже есть, то шпаклевку нужно счистить и зашпаклевать деталь правильно.
  • Поры могут быть по причине плохого перемешивания шпаклевки или попадания влаги. Так же поры могут быть из-за нанесения слишком толстого слоя. Чтобы избежать пористости, нужно смешивать шпаклевку двумя шпателями и вытеснять ими в процессе нанесения воздух. Лучше не стремится заложить все за один раз, а наносить шпаклевку в несколько тонких слоев и обязательно просушивать каждый слой.
  • Риски возникают из-за обработки шпаклевки слишком крупной наждачной бумагой. Чтобы шпаклевка не давала усадки, перед грунтовкой ее нужно обработать наждаком №400 (а риски на грунтовке наждаком №600). Если риски слишком глубокие, то можно зашпаклевать их дополнительным слоем. Однако по технологии, нужно счистить все до металла и шпаклевать заново.

Дополнительные дефекты шпаклевки автомобиля зависят от самого материала, например, если прошел срок годности. В редких случаях может попасться в место фирменного материала подделка. Делайте все по технологии покраски автомобиля.  В результате покраска автомобиля своими руками будет успешной на 100%.

 

Как правильно смешать шпаклевку с отвердителем?

Сталкиваясь впервые с необходимостью приготовить шпатлевку, люди сначала берутся читать инструкцию на упаковке, и это правильно. Однако многих указанная информация приводит в замешательство, поскольку им непонятно, как точно отмерить указанную пропорцию. Кто-то пытается сделать это шприцем, другие – рассчитывают объем математическим путем.

Но профессионалы всегда смешивают шпатлевку с отвердителем на глаз. Причем они утверждают, что лучше недодать отвердителя, чем положить его слишком много. Отвердитель запускает реакцию кристаллизации шпатлевочной массы. И чем больше его положить, тем быстрее шпатлевка отвердеет.

Если шпаклевки нужно много (целая банка), то отвердителя берется пропорционально массе. Замешивать сразу всю банку не стоит, поскольку она остается пластичной всего 2-6 минут. Если не успеть ее использовать за это время, то остаток можно будет выбросить.

Тюбик отвердителя рассчитан на всю банку. Но на практике отличного качества шпаклевки можно добиться, используя и половину тюбика. Вот если совсем не положить отвердителя, то шпатлевка не застынет нормально. Однако даже небольшое количество отвердителя заставит шпаклевку затвердеть за 6 минут без потери качества.

На заметку

Отвердитель делают яркого цвета неслучайно. Так его лучше видно при перемешивании. Необходимо перемешивать отвердитель с массой до тех пор, пока не исчезнут прожилки яркого цвета. При этом нужно следить за тем, чтобы в перемешивании участвовала вся порция шпатлевки.

Замешивать двухкомпонентную шпатлевку необходимо энергичными движениями. На все про все есть максимум одна минута, остальные несколько минут уйдут на нанесение. Но обычно замес делается быстрее. Навыки приготовления шпатлевки приходят с опытом.

 

Выравнивание поверхности кузова шпатлевочной массой

Во избежание критических дефектов выравнивающего слоя, накладывать шпатлевку нужно толщиной не более 5 мм за один раз. Вообще нужно стремиться к тому, чтобы слой шпатлевки был минимальным. И дело не в ее расходе, а в качестве кузовного ремонта.

Чем более толстый слой массы нужно нанести, тем сложнее это сделать. Одно дело заполнить ямку, и совсем другое – вылепить поврежденную арку. В первом случае никакого мастерства не требуется, во втором – необходимо быть чуть ли не скульптором.

В идеале шпатлевки нужно наложить ровно столько, сколько ее не хватает для восстановления формы. Последующая шлифовка не должна слишком утомлять. Намного легче убрать слой сырой массы, чем пытаться удалить ее наждачной бумагой.

На заметку

Шпатлевка накладывается специальным шпателем. Инструмент может быть разной формы, но выбор зависит от задач и личных предпочтений. Иногда даже палец становится инструментом.

 

Шлифовка шпаклевки на кузове

После наложения шпаклевочной массы остаются следы от шпателя, да и форма далека от идеала. Она доводится при помощи шлифовки. Относительно плоские поверхности можно шлифовать машинкой, но фигурные участки лучше обрабатывать вручную при помощи бруска и куска наждачной бумаги.

Начинать тереть нужно со «здорового» участка, постепенно заходя на шпатлевку. Траектория движения бруска – Х-образная. При этом сам брусок следует держать в одном положении относительно горизонта. Так мы постепенно заходим дальше на шпатлевку, проходя ее всю.

На заметку

При грубой шлифовке на сухую образуется много пыли, дышать которой небезопасно. Нос и рот лучше защитит респиратором, а на глаза надеть очки.

После первичной обработки все «шишки» и ямки очертятся. Все, что выступает, следует аккуратно подбить молотком. Далее, все ямки заполняются шпатлевкой и стягиваются шпателем, после чего опять происходит шлифовка. Финишный слой убирает все дефекты и образует чистовую поверхность, которую затирают 240-320 шкуркой.

 

Интересное видео про самые грубые ошибки, допускаемые при шпаклевании авто

 

Оценка статьи:

Загрузка...

 

Читайте также:

Шпаклевки по металлу | 5sklad.ru Строительные и отделочные материалы

С повреждениями металла чаще всего приходится встречаться автомобилистам. Как бы аккуратен не был водитель, в дороге случаются разные неприятности, которые могут привести к повреждению кузова автомобиля. Хорошо бы, если в скором времени сплавы, способные восстанавливать свою форму стали доступными для массового производства автомашин. Но пока этого не произошло, дефекты на металлических поверхностях устраняют традиционными способами – рихтовкой и шпаклевкой, а в тяжелых случаях путем замены фрагмента или даже целой детали кузова новой. При этом неизбежные сварные швы тоже подлежат шлифовке и шпаклеванию.

Шпаклевки по металлу разработаны едва ли не со времен появления первого металлического кузова автомобиля. Изначально это были однокомпонентные нитроцеллюлозные шпаклевки, которые могли заполнить лишь незначительные углубления и царапины на металле. Несмотря на высокую скорость высыхания и хорошую адгезию к металлу, нитроцеллюлозные шпаклевки имеют большую усадку, которая составляет около 15%. Поэтому, чтобы заполнить такой шпаклевкой углубление в пару миллиметров придется наносить около двадцати слоев. По этой причине нитрошпаклевка по металлу в настоящее время почти не применяется. Во всяком случае, для ремонта кузов автомобилей.

Наиболее распространенными в автосервисах являются двухкомпонентные полиэфирные и эпоксидные шпаклевки по металлу. Самыми востребованными являются все же полиэфирные шпаклевки.  Они поставляются в виде набора, состоящего из баночки большей или меньшей емкости и тюбика, размер которого пропорционален емкости баночки, в которой находится базовый компонент, состоящий из полиэфирной смолы химического отверждения, тщательно перемешанного в ней минерального наполнителя, и армирующего состава в виде порошка металла или стекловолокон. В тюбике находится отвердитель – второй компонент полиэфирной шпаклевки по металлу. Зернистость наполнителя и наличие или отсутствие армировочных компонентов позволяют менять свойства шпаклевки. Так, мелкозернистая шпаклевка предназначена для чистовой вытяжки поверхности, а шпаклевка с грубым зерном и наполнителями в виде стекловолокна или металлического порошка необходима для первичной заделки дефектов, имеющих сквозной характер или большую глубину.

Полиэфирные шпаклевки не имеют усадки после высыхания, их можно наносить весьма толстыми слоями по 3-4 мм, они хорошо шлифуются в сухом и влажном виде, но для их нанесения необходимо зачищать кузов до металла. Менее требовательны в этом отношении эпоксидные шпаклевки, которые можно наносить прямо на краску или несильно корродированную поверхность. Улучшенные компаунды и отвердители значительно сократили время схватывания эпоксидных композиций. Если раньше на полимеризацию эпоксидной шпаклевки уходило около 12 часов, то сегодня это время сократилось до пяти минут! Шлифовка эпоксидных шпаклевок по металлу тоже стала значительно проще, и может производиться по сухому и в мокром виде.

Работа со шпаклёвкой. С чего начать

Для чего нужна шпаклёвка. Наверное, в первую очередь, для скрытия вмятин на поверхности. Даже жестянщик не всегда способен абсолютно идеально выпрямить метал. Бывают очень неприятные случаи, когда в результата удара, аварии, металл растянулся и его уже физически не может “выпрямить” даже опытный мастер. Невозможно обратно метал “уместить” в ранее занимаемую площадь, он растянулся.
В этом случае в упрощённом гаражном ремонте просто оставляют проблемное место в нетронутом виде (границы всё таки пытаются выстучать) и сверху закладывать шпаклёвку – для цели выровнять поверхность под покраску. Это немного грубо, но по сути так и бывает.
Скорее, в этом случае правильнее локально нагреть поверхность и утянуть метал. Даже есть для этого “какие то угольные стержни”. А раньше было совсем просто – была простая газосварка и она очень сильно портила метал. Грели пятачок до красна, делали лёгкий удар острым молотком и прикладывали влажную материю, губку. Метал тоже ужимался.
К чему всё это.
Если нет опыта, а есть спешка, не надо пытаться самому по-быстрому выпрямлять вмятину, тем более грубым молотком. Именно тогда и возникают эти, так называемые “хлопуны”. Всё выпрямили, а метал большой площадью начинает хлопать туда- сюда (наружу-вовнутрь).
Шпаклёвка всё же не наносится слоями по сантиметру, а в случае “хлопуна” сантиметр гарантирован.

По инструкции толщина шпаклёвки после жестянки 1-2 мм, но не всегда этого удаётся добиться.
Шпаклёвка не рассчитана наноситься толстыми слоями, поэтому вместо одного “увеличенного” (в 2-3 мм) слоя наносят два или три тонких, давая засохнуть каждому слою. Шпаклёвка тогда реже трескается и самое главное, и не даёт усадки. К слову, у нас гаражный ремонт, поэтому бывают и слои разные.
К шпаклёвке прилагается отвердитель, без которого она не способна превращаться в твёрдый материал. Добавляется к шпаклёвке 2-5 % отвердителя (когда холодное время иногда и больше) и в течении 2-3 минут шпаклёвка наносится на поверхность. Рекомендовано наносить только на очищенный от краски и грунтовки обезжиренный металл.
Продаются специальные жидкости типа “антисиликон-обезжириватель”, но можно для этих целей использовать и обычным растворителем 647-650. Растворитель 646 тоже годится. Но он бывает очень активный, может среагировать старая краска, лучше не рисковать. Уайт спирит и тем более, бензин для этих целей точно не подойдут.
Можно добавить в шпаклёвку иногда больше отвердителя, иногда меньше. Всё делается на глаз. Но если отвердителя совсем мало, то долго ждать засыхания шпаклёвки. Если его много, то не успеть даже нанести шпаклёвку. Вообщем, всё познаётся практическим способом.

Шпаклёвка предназначена не только для выравнивания аварийных деталей, но также и для новых, если при транспортировке появились минимальные, мало заметные вмятины или глубокие царапины. Их тоже надо заполнить слоем шпаклёвки, иначе никакая толщина краски их не зальёт.
Так что у шпаклёвки универсальное назначение, разница только в разновидностях – каждая для своего дела. Есть ссылка про виды шпаклёвки для различных видов работ. Ссылка
Шпаклёвка бывает очень прочной. Например это стеклошпаклёвка, ею иногда даже возможно заделывать какие- либо небольшие дыры и отверстия, и даже  получать с её помощью новые формы. Метал приварили, надо всё выравнять, подправить шпаклёвкой.
Например случай на фото. Наваривал внахлёст не я, надо теперь выровнять поверхность и покрасить. Появился новый изогнутый метал толщиной 1.5 мм поверх старого. Естественно шпаклёвки понадобится много. Для похожих случаев предназначена шпаклёвка со стекловолокном. Она прочнее обычной и не даёт усадки при нанесением толстыми слоями. Банки в 1 кг определённо не хватит, поэтому использую сначала зелёную шпаклёвку Боди, а потом, для уточнения – со стекловолокном фирмы Novol. Когда форма получена , можно пользоваться для скрытия пор, царапин и других дефектов обыкновенную полиэфирную шпаклёвку. Она конечно же, ко всему прочему, легче шкурится.

Это мы говорим про тюнинг (или тюнинХ), который стерпит всё. А про обычный ремонт можно сказать следующее.
Проблема в том, что и она (самая прочная стеклошпаклёвка) не способна бесконечно долго сдерживать ржавчину, если была положена на ржавчину или её остатки. Когда-нибудь всё равно отвалится одним большим куском.
Поэтому это – или ремонт времянка или это место, которое нуждается по всем признакам в сварке, с вырезанием повреждённого ржавчиной куска метала или полное удаление ржавчины (если такое возможно).
Некоторые продвинутые специалисты чрезмерно злоупотребляют способностью шпаклёвки некоторое время держаться на кузове и оставаться нераспознанной.
На севере Москвы до недавнего времени успешно работала фирма по восстановлению Москвичей из шпаклёвки. Машины потом приезжали показаться на предмет ” Посмотрите пожалуйста, не пойму – машина новая, а почему то трескается “. Иногда от такой машины отделялись целые куски в несколько сантиметров.
Так что, шпаклёвкой можно пользоваться по разному. Я тоже её иногда обильно мажу, но не до такой же критической степени…
Про шпаклёвку оказывается есть что рассказывать. Вроде пора заканчивать, а ещё не было никаких подробностей. Есть запись про разновидности шпаклёвки.
Лучше попробовать какой фирмы шпаклёвку для себя выбрать. Самая недорогая и рабочая – это фирмы Боди. Мне не очень нравится её шпаклёвка типа Soft (самая востребованная), она не очень хорошо наносится, зато стеклошпаклёвка фирмы Body нравится больше, чем у фирмы Novol. И та и другая к разряду дорогих не относятся. Многие фирмы ещё лучшего качества, но они дороже.
Всё-таки удобно попробовать несколько фирм и выбрать для себя удобную – наверное это самый практичный вариант. На фото например, синяя банка шпаклёвка со стекловолокном, розовая “Мягкая” (аналог как “Soft” у фирмы Боди).

Продолжение…
Далее становится понятным, что многого в этой записи не уместить, например как и чем выравнивать шпаклёвку. Об этом будет позже, если станет понятно, что такая запись требуется.
Далее какие бывают шпатели. Металические и резиновые (или силиконовые).
И те и другие обязательно нужны. Металлические более точно и ровнее накладывают шпаклёвку, а резиновые необходимы когда поверхность не плоская. Например, только резиновым шпателем можно зашпаклевать какой-нибудь гнутый угол крыла – изгибать шпатель по форме крыла и накладывать слой шпаклёвки.
Металлические в принципе все одинаковые (только у профессиональных уголки чуть скруглены), а “резиновые” лучше выбирать тщательнее. Не брать шпатели из жёсткого пластика и не всегда брать их хозяйственнного магазина (хотя бывают исключения).
Лучше не экспериментировать и купить набор шпателей в магазине принадлежностей для покраски. Мелочи потом помешают в работе. Жёсткий пластиковый станет ещё жёстче когда температура будет ниже обычной, а шпатели из плохой резины будут быстро разрушаться на самой важной части – на самом крае (который не должен иметь ни зазубрин, ни рваных краёв).
Я за большим резиновым специально ездил в магазин Южный порт на 1 этаж. Настолько он (правильный шпатель) облегчает работу.
Как я поступаю чтобы очистить шпатель. Пока шпаклёвка не успела окончательно засохнуть снимаю её со шпателя плоскостью (можно другим шпателем) и тут же протираю шпатель кисточкой и растворителем.
Как удобно перемешивать шпаклёвку с отвердителем. Меня этому научили очень давно, того человека тоже кто то научил в своё время.
Мелочь казалось бы, но намного всё упрощает. Теперь не лень “попачкаться” лишний раз для того, чтобы приготовить 5 гр шпаклёвки. Я перепробовал и другое, но остановился на обыкновенном электроде 2.5мм.
Надо также иметь “мольберт” – самодельный гнутый кусок металла. Гнутый – для того чтобы было удобно его держать в руке. Теперь мы можем готовить и 5 гр и 150 гр шпаклёвки – у нас есть для этого большая удобная площадка (“мольберт).
Далее, чтобы нам мольберт не пачкать и каждый раз не заниматься его чисткой, используем лист бумаги – из глянцевого журнала либо лист бумаги для ксерокса. Каждый раз её меняем, бумаги вокруг много.
Вроде и тема неинтересная, но само собой набралось что сказать. И даже ещё что то осталось.
Как выравнивать, как наносить ровно, как наносить сразу много и ровно, сколько добавлять отвердителя зимой и летом …и т.д
Возможно оставим это на потом.

Похожие записи

  1. Выравнивание шпаклёвкой сложных поверхностей
  2. Работа со стеклопластиком

Amazon.com: Наполнитель Bondo, армированный металлом - высокопрочный наполнитель, с возможностью сверления и нарезания резьбы

Я никогда раньше в жизни не работал с Бондо. Я решил починить крыло на своем Porsche, которое было немного повреждено. Мне предложили минимум 1750 долларов, чтобы исправить простой звук на крыле. Один магазин Autobody стоил 3800 долларов. Поскольку это модифицированный Porsche, я должен получать "нубские" цены.

Я просмотрел пару видеороликов на Youtube, на которые у меня ушло около 25 минут, а затем потратил еще 2-3 часа на майнинг в разговоре о «Бондо» на Reddit..после короткого дня ... Я выучил "сложную" работу и отлично устранил повреждения. Бондо невероятно силен, и с ним очень легко работать.

Пропорции смешивания казались неопределенными, поэтому я выбрал 8 капель на 3-4 грамма на вощеной бумаге поверх весов. Поскольку я был в гараже с закрытой дверью и было уже поздно, я решил, что смогу сделать это в нижнем белье, так как в гараже было жарко (сейчас лето). Работа с Bondo производит сильный запах, поэтому я решил также надеть маску с фильтром / ребризером.Моя жена заходит, чтобы проверить, как я нахожусь в нижнем белье, в противогазе, используя шкалу, чтобы измерить несколько капель на липкой вощине на вощеной бумаге в 2 часа ночи. Она сказала: «Что ты ... Уолтер Уайт?».

Смешанное бондо на вощеной бумаге, смешайте его «складыванием».
Использовал эти разбрасыватели, в основном большой

Разбрасыватель Dynatron 358
Распределите его по кругу, чтобы сделать его как можно более плоским, что очень похоже на нанесение глазури на торт. Бондо становится твердым и липким довольно быстро, в течение 1-2 минут, так что не теряйте время.
Дайте высохнуть. Не торопитесь. Я дал ему высохнуть 24 часа.
Я выбрал его влажным песком, хотя нигде не рекомендовал ... или не говорил. Я решил сделать это, чтобы не было пыли. Это сработало отлично. Я использовал абразив 400, затем 600 и отшлифовал его вручную. Я увеличил зернистость до 1200 и подумал, что это достаточно гладко. Это заняло у меня 3,5 часа, потому что я дотошный.
На этом я закончил. На этом этапе вы можете покрасить свою машину. Я не такой храбрый со своим Porsche.

Снял его в магазине Autobody, и они взяли очень разумную цену за покраску крыла.

10/10 сделает это снова.

Лучшие наполнители кузова (Обзор) в 2020 году

В нашем руководстве по покупке мы расскажем об особенностях, на которые следует обращать внимание при выборе лучшего наполнителя для кузова автомобиля. После этого мы рассмотрим, как лучше всего использовать ваш новый инструмент, и ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом чрезвычайно полезном продукте.

Что искать в наполнителе кузова автомобиля

В первую очередь вам нужен наполнитель кузова, которым легко пользоваться.Однако эта простота использования будет распространяться на несколько различных областей. Так, например, ищите наполнитель, который легко смешивать. Во-вторых, некоторые наполнители предназначены для изменения цвета при смешивании. Это поможет вам легче увидеть материал, когда вы наносите его на панели автомобиля.

В идеале вам нужен наполнитель, который растекается по теплым тостам как масло! С этой целью поищите шпатлевку или полужидкие шпатлевки, которые будут хорошо работать с инструментами для разравнивания (подробнее о них через минуту!)

Предположим, ваш автомобиль сделан из металла.В этом случае выбор наполнителя, совместимого только с деревом, может оказаться не лучшим решением. В то же время вы должны помнить, что если ваш автомобиль относительно современный (мы говорим, если он был выпущен после 1998 года или около того), то металл почти наверняка будет оцинкован. Просто убедитесь, что вы выбираете наполнитель, который может сцепиться с ремонтируемым материалом.

В то же время может оказаться чрезвычайно полезным выбор наполнителя, совместимого с широким спектром материалов.В конце концов, отвечая на наш легкомысленный вопрос выше, да, вероятно, автомобиль сделан из металла. Но он также сделан из других материалов. Возьмите, например, наполнитель, который соединяется с металлом и пластиком, и вы можете отремонтировать эту вмятину на панели и исправить пластиковые наклейки.

Количество наполнителя, которое вы планируете использовать, будет, конечно, в значительной степени зависеть от объема ремонта, который вам необходимо выполнить. Если у вас есть только неглубокие вмятины и вмятины на поверхности, может возникнуть соблазн купить изделие меньшего размера.Хотя в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам немного денег, это может стать причиной сжигания денег. Небольшой упаковки наполнителя хватит только на небольшой ремонт. А вот галлон всего, и вы готовы к многократному ремонту!

Не многие автомобильные наполнители будут поставляться с распределителями, на самом деле мы их больше не видим. Так что технически это не то, что нужно искать при покупке филлера для тела. С другой стороны, хороший набор распределителей действительно может помочь вам получить максимальную отдачу от вашего продукта.Поэтому мы очень рекомендуем подобрать хороший набор расширителей одновременно с покупкой филлера для тела.

Типы наполнителей кузова автомобилей

Вообще говоря, на рынке есть три типа наполнителей для тела. Они бывают из металла, стекловолокна и легкого веса. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих трех типах!

Металлический наполнитель - один из самых распространенных видов наполнителей кузова на рынке. Это особенно полезно, поскольку большая часть автомобиля тоже сделана из металла.В приведенном выше списке продуктов можно найти несколько примеров этого типа. Его общие характеристики заключаются в том, что он не дает усадку после высыхания, а также обеспечивает хороший уровень водонепроницаемости. Он красивый и долговечный, и, как правило, остается на месте до конца срока службы автомобиля.

Наполнитель этого типа специально разработан для содержания частиц как стекловолокна, так и металла. Таким образом получается очень прочный и долговечный наполнитель, который особенно подходит для крупномасштабного ремонта.Однако это может быть трудно наносить и требует термической обработки для правильного высыхания и отверждения. Из-за этого его в основном можно увидеть только в профессиональных мастерских по ремонту кузова.

Во многих отношениях легкий наполнитель для тела очень похож на наполнитель для металлического тела, как мы обсуждали выше. Основное отличие здесь в том, что, как следует из названия, это облегченная формула. С одной стороны, это означает, что он не подходит для более глубоких вмятин и вмятин, но с другой стороны, это означает, что его легче наносить. Кроме того, его намного легче шлифовать, что дает более гладкую поверхность, чем большинство наполнителей для металлических корпусов.Поэтому легкий вес идеально подходит для ремонта мелких повреждений поверхности. Его также можно наносить на базовый слой металлического наполнителя, чтобы получить очень гладкую отделку премиум-класса.

Советы и рекомендации по использованию автомобильных наполнителей для тела

Есть несколько советов и приемов, которые помогут вам максимально эффективно использовать наполнитель кузова автомобиля. В следующем разделе (потому что мы классные!) Мы рассмотрим некоторые из них, начиная с:

Прежде чем что-либо делать, потратьте немного времени на оценку ущерба, который вы хотите исправить.Вы хотите найти здесь несколько вещей. Во-первых, вам необходимо оценить степень повреждения, в частности размер поврежденной области, а также глубину любых вмятин и вмятин.

В рамках процесса оценки вы также должны проверить, над каким материалом вам нужно работать. Вы также потенциально можете сэкономить много времени и денег. Вы повредили и бампер, и кузов? Если это так, обратите внимание на наполнитель для тела, который может сцепляться как с пластиком, так и с металлом, и вы можете здесь немного сэкономить.

Или, скорее, не бойтесь физических упражнений! Снимите панель (или, если необходимо, сядьте за нее с поднятым автомобилем) и удаляйте молотком заднюю часть любых крупных вмятин. Это не только отличное средство для снятия стресса, но и вы удивитесь, насколько много отдачи в конструкции автомобиля. Любая степень вмятины, которую вы можете вернуть на место, - это ремонт, который не оставляют исключительно на заботу о наполнителе кузова.

Подобно хорошему коктейлю, эффективность вашего наполнителя зависит только от него.Чтобы продукт работал эффективно, необходимо, чтобы смесь наполнителя и отвердителя была правильной. Мы очень рекомендуем вам прочитать прилагаемые инструкции к любому наполнителю, который вы выберете, хотя общее практическое правило состоит в том, что смесь будет состоять из одной части отвердителя на пятьдесят частей наполнителя. Конечно, если вы берете предварительно смешанный продукт, вам не о чем беспокоиться!

Наша следующая рекомендация легче сказать, чем сделать! Однако помните, что вы всегда должны стараться наносить наполнитель как можно более гладко.Да, вы можете шлифовать покрытие, когда оно высохнет. Но если нанести наполнитель плавно, вы избавитесь от необходимости тратить слишком много времени и сил на шлифовку. Посмотрим правде в глаза, шлифование - не самое веселое занятие, не так ли?

Если вы никогда раньше не использовали наполнитель для кузова автомобиля, не бойтесь практиковаться - мы рекомендуем его! Возьмите кусок обрезков дерева или что-нибудь плоское, но устойчивое, например, старый деревянный блокнот для бумаги - буквально все, подойдет старая коробка для пиццы! Смешайте наполнитель и нанесите его на тренировочную поверхность.Это позволяет вам попрактиковаться в двух вещах, прежде чем сесть в машину. Во-первых, это позволяет вам попрактиковаться в смешивании вашего конкретного наполнителя и отвердителя, чтобы вы знали, что у вас есть правильное соотношение, прежде чем вы начнете. Это также позволяет вам попрактиковаться в использовании аппликаторов, так что вы сможете получить этот наполнитель красиво и гладко, когда придет время фактически работать с самим транспортным средством.

Наконец, и мы уже упоминали об этом выше, так что извиняюсь за повторение! Но при этом мы чувствуем, что хороший аппликатор - настолько важная часть процесса, что нам просто нужно еще раз прокричать об этом здесь - убедитесь, что вы получили и используете хороший аппликатор! Некоторые известные нам профессионалы из автомастерских зашли так далеко, что сделали свои собственные, с аппликатором, вырезанным по изгибам и линиям кузова автомобилей, над которыми они работают.Вам не нужно заходить так далеко, но при покупке наполнителя обязательно возьмите пачку аппликаторов премиум-класса - в идеале - разных размеров. Поверьте, это того стоит.

Похожие сообщения: Лучшие средства для удаления царапин и полироли для автомобилей

Лучший наполнитель кузова автомобиля FAQ:

Есть вопросы по наполнителю для тела? В разделе выше мы рассмотрели, как выбрать правильный наполнитель кузова для вас и вашего автомобиля. В следующем разделе мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы об этом полезном продукте.

Таким образом, вы не только будете знать, как правильно выбрать наполнитель для тела, но и будете обладать всеми знаниями, необходимыми для его правильного использования!

Q: Что такое наполнитель кузова?

A: Есть ли у вас пломбированные полости? Даже если вы этого не сделаете, мы уверены, что вам известен принцип? Наполнитель кузова автомобиля чем-то похож на наполнитель зубов. Обратите внимание, что здесь речь идет о функциях, а не о материалах или формулах.Не используйте шпатлевку для кузова автомобиля для импровизированного ремонта зубов!

Это, как мы уже сказали, принцип, который остается аналогичным. Если вы повредили зуб, используется наполнитель, который вводит в зуб твердый материал для его восстановления. Повредите кузов вашего автомобиля и оставьте на нем вмятину или вмятину, а наполнитель кузова сделает именно то, что написано на жестяной банке - он «заполнит» дыру или зазор, оставленный повреждением.

Когда вмятина, вмятина или отверстие заполнены, можно разгладить шпатлевку, чтобы она соответствовала уровню кузова - вам не нужны неровности! Как только вы это сделаете, вы можете нанести слой краски, и все будет так, как будто повреждений вообще не было…

Q: Могу ли я нанести шпатлевку на голый металл?

A: Вы можете нанести некоторые наполнители для кузова на голый металл, при условии, что состав самого наполнителя предназначен для сцепления с металлом.Помните, что здесь вы также не имеете дело с голым металлом. Это особенно верно в отношении современных автомобилей, во многих из которых в конструкции кузова используется оцинкованная сталь или даже алюминий. Опять же, просто дважды проверьте, хорошо ли ваш наполнитель сцепляется с материалом, и у вас не должно быть серьезных проблем.

Q: Сколько времени нужно для высыхания наполнителя для тела?

A: Это будет зависеть от ряда факторов, но, как правило, между нанесением и шлифовкой следует подождать около 20–30 минут.

Некоторые из факторов, которые будут влиять на это, включают продукт, который вы действительно выбрали, при этом некоторые марки автомобильных фильтров сушат немного быстрее (или медленнее), чем другие). Толщина наполнителя, конечно же, будет влиять на время высыхания, поэтому дайте больше времени для высыхания при ремонте более глубоких вмятин и даже отверстий.

Наконец, погодные условия тоже могут сыграть свою роль. Если вы тренируетесь на открытом воздухе в середине лета, время сушки будет немного сокращено.

Наш лучший выбор

Возможно, мы отметили это немного раньше в наших обзорах, но мы были очень впечатлены наполнителем для тела Bondo (3M) 261 Lightweight. Это просто высококачественный наполнитель для кузова автомобиля, который практически соответствует каждому пункту в списке, когда речь идет о функциях, которые вы хотите видеть в наполнителе для автомобильного кузова с самым высоким рейтингом.

Легко смешивать и очень легко намазывать. Он затвердевает относительно быстро, и после схватывания наполнитель имеет состав, предназначенный для легкого шлифования для получения превосходной ультра гладкой поверхности.Тот факт, что вы получаете 14 унций этого высококачественного продукта по такой низкой цене, - это просто глазурь на этом торте.

Похожие сообщения: Лучшая автомобильная краска для ретуши и Лучшая автомобильная краска

Источники:
  1. Как отремонтировать дыру от ржавчины в автомобиле - YourMechanic
  2. Как применять Бондо - wikiHow

USC Цельнометаллический наполнитель кузова премиум-класса с алюминиевым наполнителем

Если вы ищете специализированного специалиста по ремонту при столкновениях, то ваш поиск заканчивается на USC All-Metal Premium Aluminium Filled Auto Body Filler.Этот металлический наполнитель от USC является пионером в области наполнителей с алюминиевым наполнителем. За более чем 55 лет прекрасной работы в автомобильной промышленности USC заняла нишу и подняла планку производства товаров для ремонта, отделки, эстетики и аксессуаров. Этот цельнометаллический алюминиевый наполнитель можно назвать пиком.

Что делает этот цельнометаллический наполнитель кузова с алюминиевым наполнителем незаменимым в запасах расходных материалов любой ремонтной мастерской? У него есть некоторые атрибуты, которые делают его предпочтительным выбором.Алюминиевый наполнитель кузова не подвержен коррозии и хорошо прилипает к гальванизированному алюминию и стали. Несмотря на то, что он выполняет ремонт металла с металлом, он по-прежнему позволяет выполнять капитальный ремонт, как и любую шпатлевку премиум-класса.

Эта ремонтная смесь с алюминиевым наполнителем помогает легко ремонтировать сломанные детали и восстанавливать их до желаемого качества. Следовательно, это хороший выбор для ремонта и реставрации классических автомобилей. Некоторые другие особенности, которые делают его удобным для пользователя, заключаются в том, что он водонепроницаем, удобен для сверления и метчика и подходит для порошкового покрытия, сверления или нарезания резьбы.

Некоторые из типичных поверхностей, для которых вы можете использовать его: сталь, стекловолокно, алюминий, двухкомпонентные грунтовки, оцинкованная сталь, состаренные и отшлифованные финишные покрытия OEM. Алюминиевый наполнитель подходит для заполнения и ремонта кузова, таких как вмятины, вмятины, ржавчина, небольшие отверстия и повреждения от града до ¼ ".

Чтобы использовать цельнометаллический наполнитель, вы должны очистить поверхность от любого воска или жирных отложений, Смешайте наполнитель с жидким отвердителем до комнатной температуры и перемешайте.Нанесите тонкий слой на поверхность пластиковым шпателем и хорошо прижмите, чтобы приклеить наполнитель к ремонтируемой детали.

Если вы хотите нанести порошковое покрытие на этот наполнитель, вы должны смешать жидкий отвердитель в соотношении 2% от веса наполнителя для идеальной работы. Цельнометаллический наполнитель для кузова с алюминиевым наполнителем премиум-класса USC - это ответ на выполнение ремонтных и ремонтных работ с высокой точностью и легкостью.

Основные характеристики Цельнометаллического наполнителя кузова премиум-класса с алюминиевым наполнителем USC:

  • Нержавеющая и водонепроницаемая: помогает улучшить удобоукладываемость наполнителя и обеспечивает долговечность. дерево и металл
  • Универсальное использование: можно нарезать или просверлить по мере необходимости
  • Легко наносится: для улучшения сцепления между двумя поверхностями
  • Включен жидкий отвердитель ** Убедитесь, что вы выбрали БЕСПЛАТНЫЙ отвердитель в тележке

Технические характеристики

  • ЛОС В упаковке: 265 г / л
  • Нанесено: 1.8 г / л
  • Внешний вид в упаковке: Серебристый металлик
  • Вес на галлон (плотность): 11,0 фунтов (в среднем)
  • Максимальная рекомендуемая толщина (шлифованная): 1/8 дюйма
  • Вязкость при 77 °
  • F 60 000 - 80 000 сП (в среднем)
  • Время гелеобразования при 77 °
  • F: 2,0 - 3,0 минуты
  • Значения твердости по Шору "D" через 24 часа: 70-80
  • Время шлифования при 77 ° F: 15-20 минут

* Этот товар может быть доставлен только наземным транспортом в пределах континентальной части США.
На следующий день или на второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе - www.P65Warnings.ca.gov.

Как использовать и наносить наполнитель для тела

Вы, вероятно, слышали о Bondo раньше, так как это общее название (в частности, от бренда 3M, но широко используется в отношении наполнителя кузова) для толстой полиэфирной смолы, которая в основном используется для ремонта кузовов автомобилей.

При правильном использовании бондо- или шпатлевка - идеальный материал для быстрого и беспрепятственного ремонта вмятин, царапин и других повреждений автомобиля.Но неправильное нанесение шпатлевки может привести к образованию неровностей кузова, ремонт которых обойдется вам еще дороже.

Сделайте это правильно с первого раза, следуя этому руководству о том, как наносить Bondo или другой наполнитель для тела.

Что такое наполнитель для тела?

Как правило, наполнители кузова состоят из полиэфирной смолы с кремовым отвердителем, который образует похожее на замазку вещество, которое используется для возвращения кузова автомобиля к его гладкой поверхности после незначительных повреждений.

Думайте об этом как о шпаклевке, которую используют при домашнем ремонте, чтобы покрыть гвозди и даже стены.Их консистенция и использование схожи, как и процесс, которому подвергается поверхность, на которую они наносятся.

Разница с автомобильным наполнителем кузова состоит в том, что существует три различных типа, и тип, который вы используете, будет зависеть от вашего проекта реставрации и ожидаемых результатов.

Различные типы наполнителей кузова

Стандарт, средний и высший класс - это три варианта наполнителя, и тип, который вы выбираете, предопределяется степенью ремонта автомобиля.

Хотя полезно иметь все три варианта под рукой, использование правильного важно для надлежащей отделки.

  • Standard - легкая шпатлевка, затвердевающая примерно за 20-25 минут. Наполнители стандартного качества обычно используются только для небольших царапин и мелких вмятин, например, от повреждений волос.

  • Средний - также известный как наполнитель из стекловолокна, наполнители среднего класса полезны для крошечных отверстий или разрывов в металле или стекловолокне.

  • Премиум- или алюминиевый наполнитель, назван так из-за микроскопических частиц алюминия в консистенции смеси. Преимущество использования этого дорогостоящего наполнителя для крупных ремонтов и вмятин заключается в том, что он не дает усадки, его легче шлифовать и он прочнее других наполнителей.

Если вы ищете конкретную грунтовку, обратите внимание на некоторые из самых популярных марок:

  • 3M (Бондо)

  • Dynatron

  • Evercoat

  • U-Pol

  • ПОР- 15

  • USC

Где использовать автомобильные наполнители для тела

Наполнители для тела

приобрели плохую репутацию, потому что многие люди не знают, как правильно нанести наполнитель для тела - нанести слишком толстый слой смеси без шлифования или покрытия слишком большой площади.По правде говоря, почти на каждом автомобиле, который подвергается кузовному ремонту, есть наполнитель.

Наполнитель для тела - это настолько густое, легко наносимое вещество, что некоторые начинают с ним немного переусердствовать. Другая проблема в том, что он используется не в том месте.

Вот несколько мест, где нельзя использовать наполнитель для тела:

  • Ржавчина - нанесение шпатлевки на ржавчину только ухудшит внешний вид.

  • Полные газовые баллоны - наполнитель кузова легко воспламеняется и устойчив к газам только после отверждения.

  • В любом месте, где становится слишком жарко, вы просто получите неуклюжий вид на потолке, похожий на попкорн.

Если вы хотите использовать шпатлевку для участков с ржавчиной, отшлифуйте и ржавчину или полностью вырежьте ее и залейте листовым металлом или сеткой перед добавлением шпатлевки.

Итак, где использовать наполнитель? Вот несколько мест:

Очень легко испортить небольшую исправительную работу, поэтому лучше всего, чтобы опытные профессионалы или опытные энтузиасты сделали такие виды ремонта. Можно научиться делать этот ремонт самостоятельно, но при этом у вас должен быть хотя бы минимальный опыт работы с автомобилями.


Как использовать наполнитель для тела Bondo

Как и в любом проекте по ремонту кузовов автомобилей, первым шагом является сбор инструментов и обеспечение всего необходимого. Инструменты, которые вам понадобятся для ремонта вмятин и царапин с помощью шпатлевки, включают:

Как минимум, у вас должны быть шпатлевка и шпатель, но все остальное хорошо, в зависимости от типа ремонта, который вы делаете.Если у вас есть все необходимое, то пора подготовить поверхность и приступить к работе.

Шаг 1

Во-первых, всегда нужно подготовить поверхность. Это означает, что автомобиль должен быть полностью чистым - без насекомых, грязи, грязи, воска или любых других веществ, которые могут препятствовать прилипанию замазки. Это может означать простую очистку с мылом и водой или протирание остатками или средством для удаления клея.

Это также означает, что нужно удалить вмятины, а ржавчину и царапины отшлифовать.Краску вокруг поврежденного участка также следует хорошо отшлифовать, поскольку шпатлевка плохо прилипает к краске, мокрым или влажным поверхностям.

* Совет: иногда используют клейкую ленту, чтобы оградить место повреждения и защитить остальную часть автомобиля от любых остатков от шлифовальной машины.

Шаг 2

Смешайте наполнитель (следуйте инструкциям на вашем наполнителе) так, чтобы отвердитель полностью растворился, придавая смеси оттенок розового. Вы можете сделать это с помощью разбрасывателя и смесительной доски.

С хорошей смесью в руке вы можете использовать разбрасыватель, чтобы полностью покрыть поврежденный участок, избегая при этом чрезмерного заполнения. Убедитесь, что этот первый слой нанесен плотно, чтобы он хорошо прилегал к поверхности.

Вы захотите восполнить повреждение, но также расширите замазку наружу на окружающую область, чтобы, когда она высохнет, и вы отшлифуйте ее, у вас будет плавный переход.

(Если вам нужно использовать инструменты для придания формы, самое время это сделать - пока шпатлевка начинает затвердевать, но еще не высохла.)

Дайте полностью высохнуть (20-30 минут).

Шаг 3

Теперь вам нужно разгладить шпатлевку шлифованием. Возьмите шлифовальный блок с абразивным листом зернистостью 80 и начните разглаживать полностью высохшую шпатлевку.

Если вы обнаружите, что зашлифовали, и теперь у вас есть низкое пятно, вам может потребоваться повторно нанести слой шпатлевки и подождать, пока он высохнет, прежде чем продолжить.

Шлифуйте, пока поверхность шпатлевки не станет гладкой и не будет на одном уровне с остальной частью корпуса.Убедитесь, что вы обметали край повреждения так, чтобы он плавно переходил в окружающее пространство. При расчесывании может потребоваться более мелкая зернистость (зернистость 180), которая поможет удалить любые линии царапин.

Шаг 4

Убедившись, что поверхность гладкая и вы эффективно выровняли повреждения, чтобы они были на одном уровне с остальной частью тела, вы можете нанести грунтовку, верхнее покрытие и лак.


Наконечники наполнителя кузова

Следуйте этим советам, чтобы убедиться, что ваш ремонт соответствует вашим ожиданиям, и что он продлится долго.


  • Вы можете использовать пластиковый расширитель, но металлические расширители служат дольше и создают более четкую кромку.

  • При добавлении отвердителей в шпатлевку убедитесь, что у вас правильные пропорции.

  • Не используйте картон в качестве палитры для смешивания, поскольку он абсорбирует и нарушает химический состав смеси.

  • Имейте под рукой разбавитель на случай, если шпатлевка слишком быстро сохнет.

  • Используйте тепловые лампы, чтобы поверхность высохла, если вы делаете этот ремонт в холодную или сырую погоду.


Следующие шаги

Если вы следовали инструкциям и советам и использовали правильные инструменты, ваше транспортное средство должно выглядеть так же хорошо, как и до повреждения, если не лучше.

Нужна шпатлевка или другие инструменты, чтобы начать ремонт поверхности? Auto Body Toolmart предлагает наполнители для кузова, расширители, инструменты для ремонта вмятин, грунтовки и все остальное, что вам нужно для достижения наилучших результатов.

Какие наполнители кузова лучше всего?

Лучшие наполнители кузова для автомобилей


Давайте посмотрим правде в глаза, мы все можем попасть в аварии с нашими автомобилями, в результате которых получится вмятина или вмятина. Это может повредить внешний вид и стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и иногда ремонт - это все, что вам нужно. Но, если вы предпочитаете попробовать дома, а не заниматься профессиональным ремонтом, с чего начать? Наполнители кузова могут помочь изменить форму вашего автомобиля, вернуть ему внешний вид.Эти продукты выравнивают вмятины и вмятины на кузове автомобиля. Мы перечислили три наиболее популярных наполнителя кузова автомобиля ниже;

3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова

Этот легкий продукт представляет собой наполнитель из двух частей. Пакет состоит из наполнителя и отвердителя, которые необходимо смешать. Мягкий розовый цвет продукта позволяет легко увидеть его при нанесении на автомобиль, что упрощает использование. Но отвердитель работает с этим наполнителем очень быстро, а значит, у вас будет меньше времени на его обработку.

Permatex 25909 Наполнитель жидкого металла

В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно перемешивать. Этот наполнитель совместим со многими материалами, но поставляется только в небольшом тюбике. Благодаря этому он предназначен для ремонта небольших участков повреждений (например, трещин и отверстий). Дополнительным преимуществом Permatex является высокая стойкость продукта. Наполнитель 25909 Liquid Metal Filler устойчив к воде, маслу и бензину после затвердевания.

Evercoat 156 Легкий наполнитель кузова

Этот продукт дороже, чем другие в нашем списке, но обладает замечательными функциями. Кремовая текстура продукта позволяет легко наносить и обрабатывать автомобиль. Благодаря дополнительному преимуществу, заключающемуся в том, что продукт не затвердевает во время нанесения, продукт Evercoat может быть простым в использовании. Он также может отремонтировать большие повреждения, глубиной до ½ дюйма.

Несмотря на то, что все эти продукты являются отличными наполнителями для домашних автомобилей, маловероятно, что домашний ремонт даст такую ​​же отделку, как и профессиональный ремонт.После заполнения отремонтированный участок необходимо покрасить и смешать с остальной частью автомобиля.

Если вы предпочитаете доверить это специалистам и не усугубить ущерб, заполните нашу онлайн-форму для бесплатной оценки или позвоните нам по телефону 0800 145 5118.

Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта!

8 лучших наполнителей кузова для автомобилей в 2021 году

ДТП вполне естественно, и ваш автомобиль также будет подвергаться естественному износу кузова, поэтому очень важно знать, как его ремонтировать. А с лучшим наполнителем кузова всегда все намного проще.

Наполнители для кузовов автомобилей представляют собой составы на основе смол с отвердителем, который примешивается для создания однородной смеси для «заполнения» поврежденных участков. Поскольку она используется для выравнивания вмятин или покрытия царапин, ее также называют автомобильной замазкой.

Эти наполнители пригодятся при ремонте вмятин, царапин, заполнения отверстий, повреждений от града или вмятин на внешней стороне автомобиля.

Наполнители кузова автомобиля доступны в нескольких типах, и тип, который вам нужен для вашего ремонтного проекта, зависит от вашего автомобиля или поверхности, на которой вы работаете.

Но, чтобы упростить выбор идеального наполнителя для кузова автомобиля, ниже мы рассмотрим самые популярные модели и объясним, на что обращать внимание при покупке.

8 Лучшие наполнители для кузова автомобилей - Обзор

7. Bondo Glass 00272

(Мощный и быстро затвердевающий стекловолоконный наполнитель)

  • Мощный стеклянный наполнитель
  • Шлифуется всего за 20 минут
  • Позволяет сочетать с глазурью и шпатлевкой
  • Совместимость с различными красками

1. 3M Bondo 261

(Лучший продукт в целом от

3) известный бренд
  • Быстрое отверждение на различных поверхностях
  • Долговечный и безусадочный
  • Простота использования
  • 2.Evercoat 156

    (Лучшее соотношение цены и качества)

    • Отличное соотношение цены и качества
    • Кремовая текстура легко наносится
    • Превосходная адгезия к различным поверхностям
    • Состав без засорения

    000 3. Evercoat 125 ( Лучший шлифовальный наполнитель для тела)

    • Непревзойденные качества шлифования
    • Формула без провисания
    • Устраняет необходимость в шпатлевке
    • Поставляется в комплекте с отвердителем

    4. 3M Bondo 233

    (Лучшее для профессионального использования)

    • Формула профессионального уровня
    • Включен отвердитель Creamer
    • Идеально подходит для использования на различных поверхностях
    • Улучшенная технология смол
    905

    (Легкая шпатлевка высшего качества)

    • Высококачественный и легкий
    • Улучшает шлифуемость
    • Формула стойкости к пятнам
    • Легко и равномерно распределяется

    6. 3M Bondo 312

    (Полный комплект для ремонта кузова)

    • Поставляется в комплекте со всем необходимым
    • Эффективен при ремонте глубоких вмятин и царапин
    • Более прочный состав
    • Самоклеящаяся накладка для тела

    8. Permatex 25909

    (Универсальный жидкий металлический наполнитель)

    • Количество - 3,5 унции
    • Отличная адгезия к оцинкованному металлу
    • Работает с различными автомобильными деталями
    • Относительно доступным
    3M Bondo 261 - Лучший в целом

    Bondo - известный бренд в области производства эффективных и качественных наполнителей кузова для автомобилей.Это глоток свежего воздуха для владельцев транспортных средств и профессионалов в области кузовов автомобилей благодаря своей микросферной формуле, которая помогает легко и быстро ремонтировать, что делает его нашим лучшим продуктом в целом.

    Наполнитель кузова Bondo представляет собой двухкомпонентный раствор, включающий наполнитель на основе смолы и отвердитель, который используется для ремонта отверстий, вмятин, ржавых участков и царапин снаружи.

    Поверхности из металла, дерева, бетона, стекловолокна и т. Д. Приобретают форму и затвердевают за считанные минуты. Кроме того, этот наполнитель - надежный выбор, благодаря которому вы получите идеальный внешний вид автомобиля или другие поверхности.

    Хотите это купить? Вы получите тюбик отвердителя, который при смешивании с наполнителем образует красивую кремообразную консистенцию, которую можно нанести на пораженный участок. Смесь создает химическую реакцию для удаления вмятин, царапин, ржавчины и т. Д.

    Поскольку этот наполнитель затвердевает довольно быстро, вам нужно будет довольно быстро нанести его. Но если вы не работаете на очень больших площадях, это вряд ли когда-нибудь станет проблемой.

    • Наполнитель высшего бренда
    • Состоит из формулы микросфер
    • Не дает усадки и долговечен
    • Быстро полимеризуется и придает форму за считанные минуты
    • Очень прост в использовании

    2. Evercoat 156 - Лучший наполнитель для кузова автомобиля

    Evercoat предлагает вам этот наполнитель для кузова автомобиля, который можно использовать для тяжелого заполнения и ремонта поврежденных панелей кузова размером до 1/2 дюйма. глубина. В его состав входит отвердитель синего цвета, который смешивается с кремом, чтобы получить приятную консистенцию для использования. Следовательно, этот пакет имеет большое значение, чтобы гарантировать, что вы получите максимальную отдачу от своих денег.

    Также этот наполнитель имеет кремовую текстуру, которая равномерно распределяется и не затвердевает при нанесении.Наполнитель обеспечивает превосходную адгезию к различным поверхностям и оставляет гладкую поверхность, требующую минимального шлифования.

    Этот высококачественный наполнитель для кузовов автомобилей не забивается и не производит много пузырьков воздуха при нанесении.

    Благодаря емкости до 3 литров продукта и более доступной цене, этот наполнитель для кузова автомобиля также предлагает отличное соотношение цены и качества.

    Хотя банка может показаться заполненной на 3/4, в ней все еще более чем достаточно продукта, и вы можете быть уверены, что получите 3 литра, как рекламируется, и, следовательно, не повод для беспокойства.

    • Хорошее соотношение цены и качества
    • Кремовая текстура обеспечивает гладкое нанесение
    • Формула без забивания
    • Идеально подходит для плотного заполнения
    • Превосходная адгезия

    3. Evercoat 125 - Лучший шлифовальный наполнитель для тела

    Тем, кто ищет шпатлевку для кузова, которая обеспечивает превосходную шлифовку или может удалить больше материала, чем другие, Evercoat 125 - наш лучший вариант для вас.

    Его отличные шлифовальные качества достигаются благодаря специальной возобновляемой технологии.Помимо превосходных шлифовальных свойств, эта шпатлевка также не провисает.

    При использовании этого продукта вам не нужно будет впоследствии использовать шпатлевку, что сэкономит вам деньги и время. А поскольку при покупке вы получите еще и отвердитель, то этот наполнитель для тела будет готов к немедленному использованию, что довольно удобно.

    Если вы арматура, этот продукт может доставить вам неудобства, когда вам нужно покрыть большие площади. Однако с небольшой практикой или если вы используете его достаточно долго, это должно пройти легче.

    • Превосходная шлифовальная способность
    • Состав гарантирует, что он не провисает
    • Вам не понадобится шпатлевка
    • Включен отвердитель для немедленного использования
    • Немного трудно для арматуры

    4. 3M Bondo 233 - Лучшее для профессионального использования

    Как следует из названия, 3M Bondo - это профессиональная шпатлевка для кузова автомобилей, которая творит чудеса на гальванизированных поверхностях с эпоксидным покрытием, эпоксидной смоле, металле, дереве, алюминии. , стекловолокно, SMC, кладка и т. д.

    Его превосходные адгезионные свойства обеспечивают длительное сцепление с оцинкованной сталью и другими металлическими поверхностями.

    Тот факт, что в нем используется передовая технология изготовления смол, также помогает сделать его одним из лучших профессиональных наполнителей для кузовов автомобилей. Эта технология упрощает смешивание, нанесение и шлифование. Причем процесс занимает 5 минут при работе и 20 минут при быстром высыхании.

    Кроме того, он не дает усадку, чтобы исключить возможность повторной обработки после отверждения или высыхания. Возьмите его и заполните неровности, царапины и вмятины на автомобилях перед грунтованием и покраской.

    Хотя кажется, что он сохнет быстрее, чем рекламируется, для большинства пользователей это не недостаток, а преимущество, поскольку помогает ускорить работу. Кроме того, при использовании на вертикальных поверхностях он может быть немного жидким, но для решения этой проблемы требуется лишь небольшая настойчивость.

    • Формула профессионального уровня идеально подходит для различных поверхностей
    • Гладкое и легкое нанесение
    • Имеет минимальную усадку
    • Включен кремовый отвердитель
    • Быстро затвердевает и водостойкий
    • Быстрее сохнет, чем указано в рекламе
    • Может быть немного текучесть на вертикальных поверхностях

    5. Evercoat 112 - Легкая шпатлевка высшего качества

    Еще одна шпатлевка для кузова от компании Evercoat была разработана для облегчения ремонта автомобилей. Это легкий и высококачественный наполнитель, содержащий хаттонит, уникальный ингредиент, который улучшает шлифуемость, уменьшая трение и нагрев, возникающие при агрессивном шлифовании.

    Также этот наполнитель содержит ZNX-7TM, обеспечивающий качественную адгезию к оцинкованному алюминию и стали.В остальном на него распространяется гарантия OEM от коррозии.

    Эта шпатлевка также является отличным выбором для ремонта чувствительных металлов, так как результаты довольно хорошие. Это идеальный продукт для тяжелого заполнения и ремонта поврежденных панелей.

    Поскольку в ее состав входят смолы высочайшего качества, она почти такая же, как полиэфирная шпатлевка Evercoat для остекления. Кроме того, его устойчивая к пятнам формула снижает вероятность появления пятен.

    А с помощью вакуумной обработки и очень гладкой формулы вы можете равномерно и легко распределить его.

    По сравнению с другими вариантами в нашем обзоре наполнителей кузова, этот кажется немного дорогим, но для 3-литровой канистры по-прежнему стоит достаточно дорого.

    • Высококачественный легкий наполнитель
    • Устойчивый к пятнам
    • Легко ремонтирует чувствительные металлы
    • Легко наносится и легко шлифуется
    • Много наполнителя в контейнере

    6.
    3M Bondo 312 - Полный комплект для ремонта кузова

    Обладая более чем шестидесятилетним опытом, Bondo снова сумел создать этот комплект для заправки ваших автомобилей.3M Bondo 312 поставляется в виде полного комплекта, в который входит все необходимое для работы с вашим автомобилем.

    Это хороший набор для заделки отверстий под ржавчину, царапин, вмятин на автомобилях и панелях. И он содержит самоклеящуюся металлическую нашивку для тела, красный кремовый отвердитель, распределитель и оригинальный наполнитель для тела Bondo.

    Кроме того, этот наполнитель кузова Bondo имеет более прочный состав, не дает усадки и быстро сохнет.

    Кроме того, самоклеящаяся накладка для тела предлагает прочную платформу для наполнителя в больших отверстиях, а распределитель отлично подходит для плоских или изогнутых поверхностей.

    Этот наполнитель для тела разработан для сверхбыстрого отверждения, что может стать проблемой для некоторых новичков. Но если вы привыкнете к его нанесению, быстрое высыхание станет преимуществом.

    • Поставляется в виде полного комплекта для ремонта кузова
    • Легко ремонтирует большие отверстия и глубокие царапины
    • Очень просто в использовании
    • Отличное соотношение цены и качества
    • Слишком быстро затвердевает

    7. Bondo Glass 00272 - Мощный и быстро затвердевающий наполнитель из стекловолокна

    Стекловолокно Bondo Glass 00272, изготовленное из настоящих стекловолоконных волокон и нитей, более чем в два раза прочнее обычных наполнителей.Кроме того, он затвердевает намного быстрее и будет готов к шлифовке всего за 20 минут, что ускоряет ремонт автомобиля.

    Это идеальный продукт, если вы хотите сделать полный ремонт кузова автомобиля, так как он легко сочетается с глазурью и шпатлевкой.

    Поскольку он хорошо работает с любым типом краски, он также не является ограничивающим и идеально подходит для использования с любым транспортным средством.

    Этот наполнитель полностью водонепроницаем, и, кроме автомобилей, он также подходит для лодок. А чтобы вам было еще лучше, он будет поставляться с кремовым отвердителем.

    Наличие битов из стекловолокна может затруднить распространение этого продукта. Тем не менее, вы все равно сможете сделать это, проявив немного терпения и практики.

    • Сильный наполнитель, который быстро затвердевает
    • Идеально подходит для полного ремонта кузова
    • Работает с разными типами красок
    • Абсолютно водостойкий
    • Может быть немного трудно наносить

    8. Permatex 25909 - Универсальный жидкий металлический наполнитель

    Permatex 25909 - один из лучших металлических наполнителей для кузовов автомобилей в нашем списке благодаря универсальному составу и превосходному общему качеству.Хорошо работает на дереве, бетоне и различных других поверхностях.

    Кроме того, этот наполнитель с максимальной легкостью устраняет трещины, отверстия, утечки в литых металлических деталях и перфорацию, что делает его еще более универсальным. Кроме того, его можно просверлить, отшлифовать, отпилить и покрасить, чтобы создать прочную и долговечную связь.

    Так как это проверенная формула, вы можете использовать ее на масляных поддонах, дверных панелях, отверстиях в станинах и литых металлических деталях для получения хороших результатов.

    Говоря о силе сопротивления, он устойчив к маслам, воде и бензину, что делает его более полным набором клея за эти деньги.

    На тюбике всего 3,5 унции наполнителя, что может показаться довольно маленьким, но для металлического наполнителя его должно хватить для предполагаемого использования.

    • Работы для масляных поддонов, дверных панелей, литых металлических деталей
    • Превосходная адгезия к оцинкованному металлу
    • Ремонт трещин и мелких отверстий
    • Относительно доступный
    • На трубке мало наполнителя

    Как купить лучшие наполнители кузова для автомобилей

    Хотя приведенные выше обзоры содержат несколько хороших рекомендаций, вам все же необходимо учитывать следующие важные моменты при совершении покупок.

    1. Типы наполнителей кузова автомобиля

    Металлические наполнители

    Металлические наполнители состоят из алюминиевых металлических деталей и являются одними из наиболее широко используемых наполнителей. Эти наполнители будут содержать частицы металлического алюминия, и они используются с 1965 года.

    Они известны своей низкой влагоудерживающей способностью и не дают усадки после нанесения, что означает, что вам не нужно беспокоиться о изменении формы. Хорошим примером фантастического металлического наполнителя является Permatex 25909.

    Хотя они также обеспечивают более гладкую поверхность по сравнению с другими типами фильтров, они также более дороги.

    • Низкое удержание влаги
    • Более гладкая поверхность
    • Они не дают усадки
    • Тверже при отверждении
    • Легко работать с
    • Относительно дороже

    Стекловолокно Наполнитель так как они также известны как состоят из частиц металла и стекловолокна.

    Этот тип шпатлевки наносится сначала шлифованием вмятины, а затем нанесением шпатлевки слоями. Затем перед шлифовкой применяется тепло для обеспечения надлежащего отверждения.

    Поскольку наполнитель из стекловолокна, такой как Bondo Glass 00272, является прочным и долговечным, он очень хорош для крупномасштабного ремонта или при работе с автомобилями, имеющими значительные повреждения.

    Наличие кусочков стекловолокна в этом наполнителе для кузова и тот факт, что он требует термической обработки, может затруднить его нанесение, но все станет проще, когда вы к нему привыкнете.

    • Не впитывает влагу
    • Отлично подходит для крупномасштабных ремонтных работ
    • Быстро сохнет
    • Работает с любым типом и цветом краски
    • Может быть немного трудно наносить
    • Требуется термообработка

    Легкий Наполнитель

    Легкие наполнители, такие как Evercoat 112, легко шлифовать и водостойкие. Они больше похожи на металлические наполнители, но с более легким составом.

    Их часто используют в качестве завершающего слоя при ремонте вмятин, потому что они недостаточно толстые, чтобы покрыть большие отверстия.Однако они содержат большое количество смолы, чтобы ремонт длился достаточно долго.

    Поскольку эти наполнители легче шлифовать, чем металл или стекловолокно, они имеют более широкое применение. Кроме того, их легкий вес упрощает обращение с ними, поскольку их можно даже упаковать в бумагу.

    • Гладкая отделка премиум-класса
    • Широкое применение
    • Легко наносится и шлифуется
    • Недостаточно толстый для больших отверстий

    2.Совместимость

    Перед тем, как купить какой-либо наполнитель для кузова автомобиля, не забудьте проверить, совместим ли он с вашей поврежденной поверхностью, кузовом автомобиля или чем-либо, что вы хотите отремонтировать.

    Наполнители предназначены для различных поверхностей, таких как дерево, бетон, металл или пластик, поэтому очень важно знать, какой из них подойдет для поверхности, которую вы ремонтируете.

    Но также стоит отметить, что большинство наполнителей для кузова современных автомобилей имеют особый состав и ингредиенты, которые позволяют использовать их на самых разных поверхностях.

    3. Простота нанесения

    Любой наполнитель для кузова автомобиля, который вы выберете, должен легко наноситься независимо от того, делаете вы это впервые или профессионально.

    Легко наносимый наполнитель для тела - это тот, который легко смешивается и имеет приятную консистенцию для легкого нанесения. Кроме того, те, которые поставляются с расширителем и подробными инструкциями, упростят вам жизнь.

    Как использовать наполнитель для кузова автомобиля

    Выбор наилучшего наполнителя для кузова автомобиля всегда является первым шагом, так как вам все равно необходимо правильно нанести его.И хотя применение будет зависеть от конкретного типа наполнителя, который вы используете, следующие основные шаги, которые вам необходимо выполнить для большинства наполнителей.

    Шаг 1. Оценка повреждений

    Перед тем, как что-либо делать, вам нужно сначала оценить поврежденную область, а затем использовать молоток, чтобы попытаться как можно больше восстановить вмятины. Что делает этот шаг важным, так это то, что он определит тип используемого наполнителя.

    Для небольших вмятин и царапин достаточно отшлифовать поверхность, чтобы придать поверхности более грубую текстуру и улучшить адгезию.

    Шаг 2. Выберите правильный продукт

    На основании ваших выводов на шаге №1 теперь вы можете перейти к выбору подходящего продукта для ремонта имеющегося повреждения.

    Если вы делаете только небольшой ремонт, то даже недорогих легких наполнителей кузова будет более чем достаточно, но для масштабного ремонта вам потребуются металлические или стекловолоконные наполнители кузова.

    Шаг 3. Смешивание

    Третий шаг - смешивание наполнителя с отвердителем. Здесь вам также необходимо убедиться, что у вас есть хороший отвердитель, такой как Evercoat FIB-359.

    На этом этапе убедитесь, что вы поддерживаете правильное соотношение, чтобы получить идеальную консистенцию продукта. Смешайте продукты в соотношении 100: 2 или в соответствии с указаниями производителя.

    Как только он образует красивую смесь, проверьте консистенцию и убедитесь, что он достаточно гладкий, чтобы наносить его, иначе он не высохнет должным образом и не удалит вмятины или царапины.

    Шаг 4. Нанесение

    Ровными слоями равномерно нанести шпатлевку и придать ей форму с помощью аппликатора или хорошего шпателя, такого как Dynatron 358.

    Продолжайте наносить слоями, шлифуя наждачной бумагой между сухими слоями, пока не получите идеально отремонтированный или затвердевший кузов автомобиля.

    Часто задаваемые вопросы

    В: В чем разница между шпатлевкой и шпатлевкой?

    A: Шпатлевка обычно мягче, чем наполнитель, поэтому ее используют только для обработки небольших оттисков или на заключительных этапах подготовки после нанесения шпатлевки. Шпатлевка может использоваться для заполнения больших отверстий и трещин, с чем не может справиться шпатлевка.

    В: Трещины ли наполнители тела?

    A: При неправильном применении шпатлевки могут треснуть. Но при условии, что вы не нанесете его на вмятины глубиной более 1/8 дюйма и дадите ему достаточно времени для высыхания, наполнитель не должен треснуть.

    В: Какой вид наполнителя для тела используется при капитальном ремонте?

    A: Они используют Evercoat, который, похоже, предпочитают использовать многие другие телешоу о ремонте автомобилей.

    Q: Насколько большую вмятину я могу заполнить Bondo?

    A: Бондо действительно может заполнить эти большие и неприятные дыры.Тем не менее, Bondo, кажется, лучше всего работает с вмятинами глубиной до 1/4 дюйма. Тем не менее, конкретный тип Bondo, который вы используете, также определяет размер вмятины, которую вы можете заполнить.

    Заключение

    Выбор лучшего наполнителя для кузова для ремонта вмятин и царапин на вашем автомобиле не должен требовать больших усилий, поскольку теперь вам нужно выбрать только один вариант из потерянных выше.

    И чтобы еще больше сузить ваш выбор, 3M Bondo 261 - наш лучший продукт в целом, поскольку это продукт высочайшего качества от уважаемой марки, который быстро затвердевает и работает на различных поверхностях.

    Тем, кто ищет оптимальное соотношение цены и качества, мы рекомендуем Evercoat 156, а 3M Bondo 233 - лучший вариант для профессионального использования.

    Как нанести наполнитель кузова (болото) на ваш автомобиль, как профессионал

    Хотя нанесение и нанесение наполнителя рабочего тела относительно несложно, существует ряд правил, которых необходимо придерживаться, чтобы получить высококачественную отделку, которая будет выдерживать испытание временем.

    Эта статья была впервые опубликована в июльском выпуске журнала Street Machine

    за 2007 год.

    Перед добавлением наполнителя необходимо подвести металл как можно ближе.Если ваше болото должно быть толщиной 13 мм, пора еще раз оценить эффективность вашей панели. Может потребоваться еще немного работы с молотком и тележкой или совершенно новая панель. Кроме того, перед удалением краски проведите по поверхности металлической пилкой или шлифовальной доской, чтобы показать высокие и низкие точки.

    Используйте линейку - например, стальную линейку - напротив панели, чтобы определить, насколько высоко и насколько низко эти точки. Низкие места следует поднимать, а выступы стучать вниз, используя либо молоток и тележку, либо панельный шлепок, возможно, вместе с некоторой термоусадкой.Впрочем, отделка металлом - это отдельная статья.

    Когда вы будете довольны и сможете видеть только проблески дневного света между прямым краем и панелью, отшлифуйте всю область назад и закройте металл наждачной бумагой с зернистостью 36. При мелком ремонте можно топтаться прямо по голому металлу. Если ремонт крупнее или вам нужна более продолжительная работа, нанесите базовый слой эпоксидной грунтовки перед нанесением шпатлевки. Вот чем я занимался здесь на работе.

    ПОШАГОВАЯ:

    ШАГ 1. Всегда шлифуйте область, намного большую, чем вы собираетесь заполнить, так как это поможет вам в дальнейшем размыть края. Это также помогает избежать неприятных краев краски, которые позже уменьшатся в размерах. После того, как вы застынете в течение 24 часов, нанесите на эпоксидную смолу легкое протирание скотч-брайтом. Это дает болоту за что укусить.

    ШАГ 2. Сдуйте пыль, так как болото не распространяется на пыльные или окрашенные поверхности. Требуется небольшая практика, чтобы определить, сколько болотной массы вам следует применить за один раз.Делая большие участки, не пытайтесь погрузить все свое болото сразу. Новичкам следует начинать с рабочего количества - примерно такого же размера, как порция картофельного пюре.

    ШАГ 3. Металлические или пластиковые аппликаторы можно приобрести в местном магазине автомобильных красок. Какой из них лучше, зависит от личных предпочтений. Пластиковые аппликаторы более гибкие, дешевые и их легче чистить - болото можно удалить, согнув их. Металлические лучше держат форму и служат дольше.Они также бывают разных размеров.

    ШАГ 4. Болото из стекловолокна может идти толще, чем чистое болото, поэтому начните с этого, чтобы построить фундамент. На одну порцию болота выдавите 40–50 мм отвердителя. Если день жаркий, используйте немного меньше отвердителя, а в холодный - больше. Стекловолоконные наполнители смешиваются таким же образом (шаги 5 и 6), но выходят намного быстрее - так что будьте осторожны!

    ШАГ 5. Используя чистый аппликатор, зачерпните свою порцию на плоскую доску - гладкий МДФ, листовую сталь или старое окошко с форточкой.Некоторые используют картон, но он далек от идеала. Если вы не воспользуетесь чистым аппликатором, у вас в болоте появятся твердые комки, из-за которых у вас возникнут самые разные драмы, когда вы скользите по панели.

    ШАГ 6. Смешайте отвердитель с помощью действия «зачерпнуть и откинуть на себя». Периодически зачерпывайте края вверх и сжимайте их обратно в середину, чтобы все было вместе. Смешивайте до однородного цвета без полос. Если не перемешать тщательно, некоторые участки затвердеют гораздо медленнее или совсем не затвердеют.Быстро и эффективно перемешайте, чтобы у вас было достаточно времени для работы.

    ШАГ 7. Это как глазурь для торта - протри, не мазай. Используйте полные, ровные мазки, которые выходят за пределы зоны ремонта. Начните с твердого сжимающего действия, чтобы проработать пузырьки воздуха при нанесении основы, заканчивая более легкими плавными движениями. По мере того, как лечит болото, становится жарко; при чрезмерном нанесении он может деформировать панели. Оставьте 6 мм для болота и 3 мм для финальной глазури.

    ШАГ 8. Для больших работ вы можете придать форму терке для сыра, как только болото немного затвердеет - примерно 5 минут в жаркий день и более 15 минут на холоде.Если он забивает терку или отслаивается от панели, значит, он недостаточно твердый. Такие машины, как линейные и случайные шлифовальные машины, отлично подходят для закаленного болота, но всегда для обработки ручным инструментом.

    ШАГ 9. После полного затвердевания используйте шлифовальную доску для первых проходов. Если у вас есть много небольших участков на одной панели, после первоначального применения просто промойте всю панель тонким слоем. Это делает жизнь намного проще, так как вы не пропустите ни одной крошечной вмятины. И это позволяет избежать нарушения окружающего болота при шлифовании.Всегда закройте существующее болото перед засыпкой.

    ШАГ 10. Если область близка к готовой форме, бумага с зернистостью 60 или 80 «производственная» или «произвольно вырезанная» на скоростном напильнике или небольшом блоке снова выровняется с панелью. Используйте шлифовальный рисунок с перекрестием, чтобы не копать траншеи, и будьте осторожны, чтобы не выдолбить центр. Проведите ладонью по своей работе - если она неровная, значит, она неровная.

    ШАГ 11. Растушевка краев заболоченного участка - цель, требующая практики.Нанесите твердые мазки на всю область, и края будут в значительной степени заботиться о себе, но не игнорируйте их полностью. Участки голого металла указывают на высокие точки; остановитесь и проверьте панель своей линейкой - возможно, вам придется слегка постучать ими и нанести больше наполнителя.

    ШАГ 12. Наложение нескольких слоев - не редкость, прежде чем панель будет готова к покраске. Один из способов быть уверенным - нанести черный направляющий слой из аэрозольного баллончика и пропустить пилкой (зернистостью 80) по вашей работе достаточно легко, чтобы удалить только направляющее покрытие.Любые максимумы или минимумы быстро станут очевидными. Здесь также пригодится проверка линейки.

    ШАГ 13. Как только вы будете довольны, снова нанесите направляющее покрытие и отшлифуйте всю область зернистостью 150 или 180, чтобы удалить глубокие царапины, вызванные бумагой с зернистостью 36, 60 и 80, избегая неприглядных оседаний последняя работа. Всегда шлифуйте штриховкой и чередуйте слева направо. На этом этапе отшлифуйте остальную часть грунтовки той же бумагой.

    WRAP UP

    В конце каждого дня не забывайте очищать заболоченную область с помощью подготовительной стирки или метода, который я предпочитаю, для удаления пыли и загрязнений, таких как пот или жир.Затем тщательно продуйте воздух из пистолета. Точечные отверстия в болоте теперь можно заполнить ультратонкой пленкой болота, финальной глазурью или двухкомпонентной замазкой - по сути, так же, как болото.

    Болото гигроскопично и будет всасывать влагу из воздуха, поэтому недавно завершенные работы необходимо герметизировать как можно скорее. Учитывая, что в наши дни большинство автомобилей окрашивают в двухкомпонентном корпусе, в идеале вы должны покрыть его двухкомпонентным грунтовочным слоем или толстослойной грунтовкой. Однако из-за его токсичности запрещено распылять двухкомпонентные продукты в домашних условиях, поэтому используйте эпоксидную грунтовку для больших работ, а для небольших ремонтов нанесите немного акриловой краски, чтобы защитить панель, пока вы не сможете передать ее своему маляру - спросите, какой они предпочитают.Никогда не наносите эпоксидную смолу поверх травления, хотя можно и наоборот. В идеале, не подвергайте грунтовки воздействию погодных условий.
    Тем не менее, толстые пленки эпоксидной грунтовки годны в течение многих месяцев при любых погодных условиях, тогда как травильные грунты следует красить как можно скорее, поскольку они годятся только неделю или две, когда хранятся вдали от элементов.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    • Надевайте респиратор и работайте в чистом, хорошо проветриваемом помещении
    • После каждого нанесения и до того, как болото высохнет, очистите аппликатор и доску для болота, затем протрите их смывкой для предварительной очистки или другим растворителем
    • Тщательно перемешать болото.Некатализированное болото может вспыхнуть после покраски автомобиля, особенно если оставить его на солнце
    • Будьте терпеливы; нет быстрого способа завершить панельные работы
    • Тщательно подготовить поверхности; никогда не наносите болото поверх ржавчины
    • Бог не умеет вести. Если такие области нуждаются в заполнении, сначала нанесите эпоксидный грунт в качестве основы для приклеивания болота к
    • .
    • Не увязайте в дырах - даже в маленьких дырках для значков
    • Использование болотной доски с твердой прямой кромкой полезно для соскабливания несмешанного болота с аппликатора во время перемешивания
    • Погружение трубки отвердителя в болото вызывает загрязнение; выдавить рядом с наполнителем
    • Смешивание свежего болота над старым, затвердевшим болотом замедляет перемешивание и приводит к образованию комков
    • Двойное погружение, когда ваш аппликатор покрывает смешанное болото, создает твердые биты в наполнителе
    • Если в свежезамороженном болоте образовался нежелательный твердый комок, выкопайте его, иначе он появится, когда вы начнете шлифовать песком
    • Если болото начнет уходить раньше, чем вы закончите, немедленно остановитесь! Дальнейшее приложение разорвет болото, которое вы уже применили
    • Если под поверхностью шлифования видна металлическая или эпоксидная грунтовка, значит, пора прекратить шлифование
    • Болото и его пыль легко воспламеняются - не курите и не сваривайте вокруг него
    • Никогда не допускайте намокания болотных работ
    • Для оптимального склеивания весь металл должен иметь шпонку с шероховатой бумагой, например, зернистостью 36 или 60 - даже новые панели
    • Избегайте нанесения свежего болота на болото, которое было отшлифовано очень гладкой; Сначала сделайте это грубой бумагой.Обратите внимание, что отделочные глазури предназначены для приклеивания к гладкой болотной или истертой краске
    • .
    • Убедитесь, что существующие болота не покрыты ржавчиной или краской, отшлифуя их зерном 36, чтобы можно было видеть края
    • Если забитая панель была открыта в течение некоторого времени или была загрязнена маслом, жиром, потом, растворителями на масляной основе или средством для удаления краски, вырвите все это и повторите партию
    • На новой банке с болотом могут плавать смолы - смешайте их, прежде чем вынимать для перемешивания. Если старый, выбрось
    • Вы можете нанести больше эпоксидной грунтовки, чем голую сталь.Но не злоупотребляйте фактом
    • Маленькие пузырьки воздуха образуются при слишком толстом болоте
    • Не наносите грунтовку на пропитанное растворителем болото. Сушить с помощью воздуходувки, солнечного света или в духовке
    • При черновой обработке основной формы можно начинать шлифование до того, как болото полностью затвердеет.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *