Шипы для зимней резины установка своими руками: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия

Шиповка шин своими руками — как выбрать шипы + Видео

В зимнее время года на дорогах нашей страны гололед считается нормальным явлением. Именно поэтому шипованные шины уже являются не то чтобы желательной мерой, но и очень даже нужной. Сегодня можно встретить уже достаточно объявлений, в которых предлагается дошиповка и ошиповка шин, после которой сцепление с дорожным покрытием становится намного эффективнее. Узнаем, как выполняется шиповка шин своими руками и что для этого необходимо.

Что понадобится для шиповки?

Перед началом ошиповки, нужно приобрести небольшое количество сопутствующих приспособлений:

• Новые шипы. Об их выборе мы поговорим чуть ниже.
• Зимняя резина.
• Специальное пневматическое приспособление (шуруповерт) для монтажа шипов.

Для начала стоит уяснить несколько моментов о подборе резины. Прежде всего, она должна быть зимняя, об этом свидетельствует соответствующая маркировка на бортах в виде снежинки. Летняя резина для этого абсолютно не пригодна, так как на морозе она становится жесткой и теряет сцепление с дорогой. Кроме того жесткие покрышки могут потрескаться после установки шипов.

Резина должна иметь специальные отверстия, которые предусматривают установку мелких металлических элементов. Ошиповывать шины, не имеющие подобные отверстия, крайне не рекомендуется, так как покрышку можно запросто повредить.

Как выбрать шипы?

Особое внимание уделите подбору шипов, так как это вопрос как экономики, так и безопасности. Автомобильные шипы делятся на два типа: шипы с одним фланцем или двумя. Однофланцевые шипы применяются в том случае, если автомобилем планируется управлять в тихой манере с использованием только городских дорог. Шипы с двумя фланцами отличаются своей надежностью посадки и способностью переносить очень большие нагрузки, потому они рекомендованы для экстремального вождения.

Настоятельно рекомендуется покупать шипы в том же магазине, где была куплена резина. Это касается длины шипа, который не должен выступать за пределы покрышки на расстояние более 1,3 мм. Установка слишком длинных шипов может неблагоприятно сказаться на состоянии покрышки, а короткие шипы могут и вовсе не «зацепиться» за дорожное покрытие.

Как производится установка шипов на резину?

После того, как все комплектующие будут куплены, можно смело приступать к установке шипов. Для этого покрышку нужно жестко зафиксировать, чтобы исключить ее любое перемещение. Это делается, чтобы избежать ее повреждения во время ошиповки. Далее нанесите мыльный раствор на поверхность, подвергаемую установке шипов, чтобы облегчить их проход  в резиновую основу изделия.

Заправьте пистолет необходимым количеством шипов и надежно зафиксируйте лапки. После этого, прислоните его к поверхности под углом в 90 градусов и нажмите на курок.

Внимание! Перед тем как вставить шип в покрышку, нужно быть точно уверенным, что поверхность и отверстие выбраны правильно, а пистолет установлен под требуемым градусом. В противном случае, вы рискуете испортить шину, а вытащить и использовать шип заново будет уже невозможно.

Все шипы, которые удалось поставить только с перекосом, рекомендуется убрать сразу, так как долго они не продержатся. В некоторых случаях, такие шипы не то что становятся бесполезными, но и могут быть серьезной обузой для колеса, которое непременно потеряет балансировку. В основном, это касается шипов, которые имеют слишком большой вылет за пределы резины. Тем не менее, вбить его дальше еще никто не запрещал. Для этого возьмите лист, изготовленный из алюминия и используйте как прокладку, чтобы избежать повреждений шипа или покрышки.

Пока сохнет мыльный раствор, можно с помощью обычных плоскогубций удалить шипы, установленные под слишком большим или малым углом.

После того, как ошиповка будет завершена, применять покрышку сразу нельзя. В то время, пока она лежит, резина проходит период адаптации под новую величину растяжения, а мыльная пена играет роль клея, который уменьшает вероятность выпадения шипов во время езды.

После установки таких покрышек, не рекомендуется превышать скорость выше отметки в 60 километров в час.

Кроме того, ни в коем случае нельзя пускать автомобиль в занос, а все повороты нужно проходить только с самой минимальной скоростью, чтобы исключить возможность сильного перемещения веса кузова. Давать полную нагрузку шипованной резине можно только после 300 километров пробега. Вылетевшие шипы (это нормальное явление) устанавливать обратно не надо, да и не получится, так как отверстие после этого будет деформировано. Шип держаться в нем уже не будет.

Видео — Как самостоятельно зашиповать зимнюю шину

Ошиповка шин своими руками

В нынешнее время ошиповка шин своими руками выполняется достаточно большим числом граждан, которые без труда добиваются в этой процедуре настоящего успеха. Нужно лишь проявить аккуратность, соблюсти разнообразные требования. Тонкостей достаточно много, но уже после первого эксперимента вы не сможете запутаться, потому пробная шина не помешает. В качестве материалов нам потребуется всего три пункта:

• пневматический пистолет;
• шипы;
• сама зимняя резина.

Отметим, что для проведения данной процедуры нам потребуется приобрести резину пусть и без самих шипов, но с отверстиями для таковых, либо, мы будем вставлять шипы в ту резину, где шипы когда-то были в достаточном количестве, но постепенно выпали. В любом случае, нужно внимательно отнестись к этой покупке. Помимо того, если вы не знаете, как правильно сделать выбор, обратитесь за помощью к специалистам магазина, в котором совершаете приобретение.

Выбор шипов

Купить шины это лишь часть процесса. Конечно же, нам не нужна летняя резина, но всё равно нужно быть внимательнее. Шины должны получить качественные шипы. Выбирать будем из однофланцевых и двухфланцевых, можем отталкиваться от рекомендаций. К примеру, двухфланцевая модель необходима тогда, когда шины и диски будут использоваться на достаточно высокой скорости, они крепятся особенно прочно и действительно не боятся подобного рода проблем, которые могли бы значительно испортить вам само качество езды. Отметим, что если вы решили купить летние шины, тогда тоже нужно внимательно относиться к тому, для какого скоростного режима они были предназначены. В каждой из категорий есть большое количество шипов, но здесь нужно отталкиваться исключительно от возможностей вашего капитала — чем дороже, тем лучше.

Монтаж шипов

Чтобы начать данную процедуру необходимо взять нашу шину и действительно хорошо зафиксировать её. Она не должна сдвигаться ни на миллиметр, чтобы у нас не было ошибок, которые в этом случае могут быть действительно опасными и неприятными. Отметим, что поверхность резины также должна быть смочена при помощи мыльной пены. Если мы это сделаем, шип значительно лучше сможет переместиться в поверхность покрышки. Далее, нужно взять наш пневматический пистолет и зафиксировать остриё в самом отверстии. Далее, необходимо будет засыпать шипы для покрышки. Если всё сделано правильно, вы проверили точность установки, необходимо нажать на курок. Если вы не уверены, что сделали всё аккуратно, нужно всё проверить, ведь цена ошибки высока.

После монтажа

Если шип установлен плохо, лучше сразу его убрать, потому что даже один шип может оказаться причиной ухудшающегося поведения автомобиля на проезжей части. Летние шины от этого страдают значительно меньше, но риски есть, потому внимательный выбор шин никогда не мешает. Отметим, что проверять качество крепления шипов нужно достаточно сильно — нужно расшатывать их внутри базовых ячеек, чтобы проверить, насколько действительно хорошим оказалось крепление. Зимние шины созданные с учётом всех соответствующих правил, будут действительно надёжными, легко будут цепляться за любую поверхность и использование их доставит вам только удовольствие.

Если вам нужны качественные шины в Твери, то лучше всего обратиться в магазин «Мультишина». Шины и диски в Твери интернет магазин поставляют лучшие компании и здесь огромный выбор товаров на любой вкус. Резина в Твери не стоит дорого, а при помощи феноменального ассортимента, который здесь представлен, не составит труда найти действительно хорошие варианты для покупки.

Восстановить шипы на зимней резине своими руками

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.
Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Шипованная резина по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или льда на дорожном покрытии. Однако в ходе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении машины по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется проводить восстановление шипов на зимней резине.

Проблемы шипованных покрышек

Практически все производители шипованной резины заявляют, что нормальной ситуацией может считаться, когда за сезон эксплуатации покрышка теряет до 10% шипов. На практике эта цифра выше. Накладываются действия следующих факторов:

• интенсивная эксплуатация покрышки при высокой скорости, агрессивных маневрах;
• частое движение по асфальту;
• некачественная установка шипов.

Настоящая брендовая покрышка гарантирует качество. Но неприятная правда состоит в том, что на рынке стран СНГ присутствует множество шин, шипы на которых установлены кустарными мастерскими. Продается не фабричная, а доработанная, более дешевая шина.

Для того чтобы не потребовалось делать восстановление шипов на зимней покрышке еще до конца первого сезона, проверяйте при покупке маркировку резины и ее соответствие фирменному каталогу.

Что нужно знать, прежде чем приступать к восстановлению покрышки?

Ремонтные комплекты для установки шипов можно приобрести в автомагазинах или заказать через интернет. Здесь может быть несколько вариантов:

1. Лучше всего приобретать ремкомплект, рекомендуемый производителем шины.
2. Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однофланцевые шипы.
3. В условиях экстремального вождения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможения) потребуются шипы с несколькими фланцами.

Перед покупкой ремкомплекта замеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм. Это минимальная величина, при которой производится восстановление шипов на зимней резине. Соответственно высоте протектора, выбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть подходящей длины.

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю покрышку делается в места, предусмотренные производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «штатных», поэтому они в чаще всего садятся в существующие отверстия достаточно плотно.

Зачастую резина вокруг вывалившихся шипов сильно разбита. В этом случае можно прихватить новую деталь на хороший клей, чтобы гарантировать плотную посадку. Некоторые покрышки со штатными отверстиями имеют достаточно свободной площади на протекторе, чтобы установить шип в новое место. Если есть шанс сделать так, то лучше им воспользоваться.

Как производится перешиповка?

Если шипы из ремкомплекта не устанавливаются в готовые отверстия, надо провести предварительные работы. В идеале покрышку нужно заморозить. После этого проделываются отверстия сверлом, четко перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно пробуравить отверстия без заморозки или же сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей аккуратности и усилий.

Общая схема работ, по которой производится установка новых шипов на зимней резине, выглядит следующим образом:

1. Покрышка в месте установки шипов скрупулезно очищается.
2. Точки монтажа помечаются мелом.
3. Резина тщательно смачивается мыльной пеной.
4. Устанавливаются шипы.

Последняя стадия работ может быть выполнена двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.

Использование пневмопистолета

Специализированный пневмопистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Покупать подобное устройство ради одной процедуры восстановления покрышки не стоит. Работать таким инструментом просто:

• колесо накачивается;
• в специальное гнездо на пистолете устанавливается шип;
• рабочий конец инструмента прижимается к отверстию;
• после нажатия курка тонкие стержни головки пистолета выдвигаются, расширяя отверстие в резине, ударом пневмопривода шип устанавливается на место.

Главное соблюдать требование четкого вертикального направления захода шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, установленный шип лучше извлечь и проделать процедуру заново.

Монтаж шипов вручную

Установка шипов на зимнюю резину может быть проведена и вручную. Для этого понадобится:

• оправка, в которую будет помещен шип до установки. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром, немного большим, чем тело шипа;
• опора для покрышки. Идеально подойдет зажатый в тисках кусок дерева с округлой верхней частью;
• молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место посадки, забивается молотком. При этом покрышка надевается на опору, которая служит ограничителем забоя шипа.

Оправка нужна, чтобы было удобнее забивать шипы, не ударять по пальцам, в частности. Идеально заколачивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его захода в резину. При должной сноровке работа не представляет сложности.

Проводя перешиповку вручную, можно смачивать место посадки шипа небольшим количеством машинного масла для более легкого вхождения детали в резину.

Меры предосторожности

Первое, что стоит помнить – до полного высыхания мыльного раствора нельзя ездить на покрышке. На процесс впитывания уйдет несколько дней. После установки шины, для нормализации положения новых шипов, лучше всего проехать порядка 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантируется, что шипы не выпадут в первые же дни эксплуатации.

Когда нужно устанавливать дополнительные шипы на автомобильные шины?

Как поступать водителям, если на зимней резине почти не осталось шипов, но она совсем ещё не старая, да и пробег небольшой? Можно ли найти какой-то выход? Он есть. Можно установить ремонтные шипы. Об этом мы подробнее поговорим в нашей статье.

Когда и для чего нужно шиповать зимнюю резину

Конечно, каждому водителю известно, как шумит шипованная резина. Автомобиль хуже рулится, тормозной путь автомобиля увеличивается на незаснеженном асфальте, а сами шипы быстро тупятся. Недостатков много, но зато такие покрышки незаменимы на укатанном снегу и обледенелых участках трассы. И в таких условиях даже самая бюджетная резина с шипами покажет себя гораздо лучше, чем самая дорогая обычная зимняя. Тормозной путь на льду или насте будет заметно короче. Это если сравнивать эти покрышки в одинаковых погодных условиях.

Возникает резонный вопрос: «А почему не шиповать резину сразу при производстве, если она только становится лучше от этого?» Всё потому, что в некоторых странах Европы, где климат тёплый и умеренный, законодательство запрещает «обувать» автомобили в шипованную резину, потому что та разрушает асфальт. Поэтому для автомобилистов предлагается другой вариант, где установка шипов на зимнюю резину будет производиться только по их желанию. Её можно использовать как с шипами, так и без них. Всё будет зависеть от предпочтений автомобилиста и от погодных условий.

Интересно! Необычное, но полезное применение нашлось использованным покрышкам в Кении. Местные обувные мастера изготавливают из них довольно неплохие шлёпанцы. Внутренняя сторона их гладкая, а наружная прочная.

Какие бывают шипы

На сегодняшний день можно выделить несколько разновидностей шипов для покрышек, которые отличаются своей формой. В чём их различие?

• Бриллиантовые шипы

Главное достоинство таких шипов – это наличие у них большого количества кромок. За счёт них обеспечивается отличное сцепление с обледенелой поверхностью дороги. Но бриллиантовые шипы недолговечны и после скорого износа превращаются в обычные овальные шарики из металла.

• Четырехгранные шипы

Острые кромки у таких шипов обеспечивают хорошее проникновение в ледяную поверхность, благодаря чему автомобиль отлично держит дорогу на скользких участках. Также ещё одним положительным моментом является посадочное место четырёхгранного шипа. У них, в отличие от круглых и овальных шипов, место посадки значительно надёжнее, и их расположение продумано более правильно.

• Круглые шипы

Это наиболее распространённые дополнительные элементы для зимних покрышек. Вся бюджетная резина укомплектовывается именно такими шипами. Обращайте на это внимание, когда будете выбирать «зимнюю обувь» для своего авто.

• Овальные шипы

Это следующая ступень «эволюции» круглых шипов. Основной плюс их заключается в увеличенной площади контакта с дорожной поверхностью, в отличие от других типов шипов. У них меньший уровень шума, а поперечное расположение в резине даёт хорошее сцепление с ледяными поверхностями. Такими шипами, как правило, укомплектовываются шины среднего и высокого ценовых диапазонов. Бывает так, что покрышка имеет комбинированное сочетание шипов, например, овальные и круглые. В таком случае стоимость резины немного возрастает.

• Ремонтные шипы

По своему строению этот вид шипов практически идентичен обычным заводским. Но отличия у них всё же присутствуют. Ремонтный шип в своём теле толще штатного. Это делается специально, чтобы он не вылетел из разбитого и расшатанного гнезда. Корпус может быть выполнен из металла либо полимеров. Корпус изготавливается либо из полимеров, либо из металла.

Металлический сердечник немного утоплен в корпус и расположен немного ниже, чем у стандартного заводского шипа. Это предусмотрено специально для того, чтобы шип действительно крепко сидел в резине, а не выпирал. Так делается с учётом износа покрышки. Ошиповка покрышек автомобиля ремонтными шипами обеспечивает их прочное укоренение в резине колеса. Большая их часть остаётся на своих местах до конца эксплуатации.

Интересно знать! Первая покрышка для колеса была запатентована в 1846 году. Тогда колёсную резину производили только в двух цветах: светло-сером и бежевом. Чёрного цвета, который так нам привычен, тогда ещё не было. Его внедрили только в 1912 году.

Какой инструмент нужен для шиповки

Шиповка резины колёс автомобиля своими руками – это не такая кропотливая работа, как может показаться. Автомобилисту необходимо лишь быть аккуратным и следовать некоторым требованиям и плану работы. Перед тем как начать шиповать резину самому, мастеру необходимо при себе иметь следующее:

• Специальный пневматический пистолет.

• Комплект ремонтных шипов.

• Комплект зимней резины.

Если вы только собираетесь покупать зимнюю резину, тогда внимательно подойдите к её выбору. Приобрести резину нужно с уже готовыми отверстиями под шипы. Лучше взять комплект покрышек, уже бывших в употреблении. Важно найти такую, чтобы максимально был сохранён протектор, а на место недостающих шипов с лёгкостью встанут ремонтные. Этот процесс называется дошиповка зимних шин. Если же вы решили брать новую резину, тогда покупайте только с готовыми отверстиями для шипов. В обычные покрышки трудно вставлять шипы, можно напрочь попортить резину.

Шипы бывают двух основных разновидностей: двухфланцевые и однофланцевые. Первые подойдут водителям, которые любят экстремальную езду. Вторые подходят для размеренной езды в городском потоке. Они отлично выдерживают нагрузки на средних скоростях движения. Ещё один важный момент при выборе шипов – это их длина. Если вас ожидает восстановление шипов на зимней резине, то они не должны выступать над покрышкой более чем на 1,3 миллиметра.

Как установить шипы своими руками?

1. Первым делом после подготовительных работ возьмите покрышку и крепко её зафиксируйте. Резина должна быть неподвижна, так как в противном случае вся работа может пойти насмарку.

2. Покрышку с внешней стороны обильно смочите мыльным раствором. Это обеспечит лучшее прохождение шипов в резиновую поверхность.

3. Когда всё это проделано, возьмите пневматический пистолет, засыпьте в него ремонтные шипы и зафиксируйте его лапки в пустом отверстии. Убедитесь, что пистолет расположен ровно по отношению к отверстию. Перекосы не допустимы. Жмите на курок.

4. Проверьте, насколько хорошо сел вмонтированный шип. Если же он установился в перекошенном положении, извлеките его. Это будет только лишняя бесполезная помеха на дороге.

5. Если шип сильно выступает над поверхностью протектора, тогда вбейте его вглубь. Используйте для этого лист алюминия и молоток. Если у вас не вышло, тогда извлеките шип. Пока есть ещё пена на покрышке, это будет сделать несложно.

6. По завершении работы, пока будут высыхать покрышки, можно проверить тормозные диски на предмет износа.

Интересный факт! Самый массовый производитель резиновых покрышек в мире – это компания LEGO. Только вся их продукция применяется исключительно в конструкторах. Для реальных автомобилей они не выпускали и не выпускают резиновые покрышки.

Что делать после установки?

Итак, ремонт шипованной резины был произведён, и дошиповка оказалась успешной, но не спешите обувать шины на автомобиль и кататься по городу. Нужно дать им немного «отдохнуть». За это время произойдёт адаптация резины под ремонтные шипы, которые привнесли своё растяжение и нагрузку. Мыльная пена окончательно высохнет и крепко схватит шипы, дополнительно давая гарантию, что они не выпадут при езде.

Спустя несколько дней можно проводить монтаж покрышек. Первое время нельзя сильно разгонять автомобиль и резко маневрировать на нём. Рекомендуется развивать скорость до 60 км/ч. Эти правила актуальны для всех разновидностей колёсных шипов. Когда вы проехали около 350 километров, можно ездить так, как вы привыкли. Пока происходит обкатка, некоторые шипы могут вылететь. Устанавливать их назад не нужно. Хотя, как показывает практика, ремонтные элементы садятся «намертво». Могут продолжать вылетать только старые шипы. Вот их нужно заменять по мере их пропадания.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Шипы для покрышек на велосипед зимой: как сделать?

Каждый велосипедист знает, что с наступлением морозов нужно менять покрышки для безопасности передвижения. Чтобы не тратить много денег, покупаем шипы для шиповки шин и беремся за дело своими руками.

Ошиповка собственными руками и ее плюсы:

• Вы выбираете качественный материал в отличие от недобросовестных производителей;
• Вы можете осуществить шиповку чисто для себя, индивидуально, исходя из ваших потребностей в езде;
• Повторная ошиповка продлит жизнь вашим покрышкам.

Для установки шипов на велосипед собственными руками нам понадобятся следующие материалы: комплект зимней резины из твёрдого материала, шипы (однофланцевые – для обычной езды и двухфланцевые – для скоростной), плоскогубцы и пневматический пистолет. Также нужна дрель для тех, кто приобрел вариант шин без отверстий.

Покупать лучше комплект зимних колес с уже проделанными отверстиями под шипы, так как это существенно облегчит процесс. Но не смотря на сложности, это можно сделать и в домашних условиях своими руками при помощи дрели, у которой есть функция гибкого регулирования вращения. Также при выборе резины обратите внимание на отверстия шины, которые должны образовывать некий рисунок. Если же этого не будет, то есть вероятность, что вы приобретаете некачественный материал, чего делать не стоит. Качество такого материала не позволит надежно использовать шину, и продолжительность ее службы сократиться в разы, в отличие от качественной шины. Также невозможно будет при плохом качестве резины провести процесс ошиповка без повреждений шины. Заметьте еще один аспект при выборе шин, для шиповки пойдет только новый комплект зимней резины, б/у модели же могут не удержать шипы, и они вскоре все вылетят из отверстий.

При выборе шипов для шиповки велосипеда следует обратить внимание на три аспекта:

• Климат и качество дорожных покрытий в вашем регионе;
• Скорость вашей езды;
• Цена, на которую вы рассчитываете.

Исходя из этих параметров, нужно выбирать форму и материал шипов. Лучшим материалом для российских дорог послужит железосодержащий сплав. Шипы из такого материала меньше всего подвержены деформации от низкого качества дорог, как, впрочем, и шипы из алюминия.

Существуют различные способы установки:

• Непосредственно только своими же руками. Этот способ установки является самым трудоемким из всех, но при этом доступным каждому человеку;
• Наполовину автоматический. Самый рациональный способ, при котором нет нужды покупать дорогое оборудование (пневматический пистолет) на один раз. Но при этом способе работу стоит выполнять внимательно и следить за установленным положением шипа;
• Полный автомат. В этом способе и используется легкий и максимально эффективный инструмент для этой процедуры – пневматический пистолет.

Самый трудный способ – это установка только руками, как уже говорилось выше. Если вы остановились на нем, то берите в руки молоток, отвертку, специальный ключ и беритесь за работу. А для полуавтоматического способа понадобится дрель с насадками, которой нужно осторожно просверлить отверстия в шине, но делать это нужно очень аккуратно и внимательно, иначе вы испортите шину окончательно, и придется покупать новый экземпляр для ваших колес.

Перед началом любой работы лучше обработать шины велосипеда раствором из воды и мыла, чтобы шипы входили в шину без проблем и, чтобы их также беспроблемно можно было из шины выудить плоскогубцами, еще этот раствор осуществляет прочное схватывание между резиной и шипами. Другим вариантом смазки может послужить машинное масло, которым нужно смазать отверстия.

Перед шиповкой колес велосипеда следует зафиксировать шины руками в бездвижном положении.

Шиповка автоматическим способом

Совершив все предварительные действия, можно продолжить ошиповку. Теперь нужно просверлить на поверхности резины отверстия, предварительно начертив их расположение на покрышке. Используем для этого дрель. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить резину. Если же вы приобрели комплект зимних колес уже с отверстиями для шипов, то вам не нужно проводить эту длительную процедуру и можно преступить к следующему шагу.

Берем наш инструмент – пневматический пистолет, и закладываем в него шипы (количество их различается в зависимости от инструкций к инструменту). Прикладываем к отверстию пистолет строго перпендикулярно поверхности резины и загоняем шип. Если он закрепился криво или вошел не до конца, проводим дополнительные манипуляции. Закрепленный криво шип вытаскиваем плоскогубцами и повторяем попытку уже более внимательно. А шип, который не вошел до конца, аккуратно «забиваем» молотком. Проводим данные последовательности действий с каждым отверстием, пока вся шина не будет заполнена шипами, при этом тщательно следим за аккуратностью своих действий.

Теперь, когда ошиповка закончена, оставьте шину велосипеда на пару недель, чтобы шипы окончательно сцепились с резиной и увеличили свою продолжительность нахождения в покрышке, а материал принял нужную форму. Если вы уважаете свой труд, вы последуете совету, а иначе шипы вылетят из колес в первую же поездку, что сделает результат установки ужасающим, и придется делать все заново, а ошиповка – дело небыстрое.

Как видите, ошиповка шины велосипеда своими же руками — совершенно не сложное дело, для этого процесса требуется лишь немного времени, ваши усилия и шипы для покрышек, а денег на это уйдет гораздо меньше, чем покупка уже шипованных зимних колес. Поэтому операция эта выгодна и проста.

Что такое ремонтные шипы | Замена шипов

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий.

К тому же высота протектора может быть разной. А если она составит менее 8,5 мм? Типового шипа необходимого размера найти не удастся, ведь высота его корпуса составляет минимум 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора и, впоследствии, шип вылетит под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Рестадинг» — вторая жизнь ошипованных шин

Износостойкость ремонтных шипов

Абсолютно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в самой конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с резиной протектора. В случае неравномерного износа может произойти «утапливание» шипа, что лишает его основной своей функции — сцепления; либо шипы «вырастают» и их просто вырвет из шины при резком наборе или сбросе скорости. Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин является допустимой минимальная остаточная высота протектора в 4 мм. Получается на износ запас составляет 6 мм, в то время как за износостойкость шипа отвечает твердосплавная вставка. Длина ее около 5,5 мм, иногда и меньше. Приблизительно 1.2 мм выступают из корпуса шипа для обеспечения необходимого сцепления с дорожным покрытием, а еще 1,3 мм находятся внутри корпуса, удерживая вставку.

Соответственно, на износ остается лишь 3 мм в отличии от 6 мм запаса у шин. Исходя из этого шипы необходимо менять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. Иначе шины придется менять в 2 раза чаще чем нужно.

Рисунок 1. Размеры шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Компания «Теком» разработала технологию рестадинга

О технологии ошиповки

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология рестадинга. Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Для рестадинга (ошиповки) изпользуются специальные ремонтные шипы, которые больше типовых, но, за счет деталей из полимера, легче.

Рисунок 3. Корпус ремонтного шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера заключаются в том, что он не подвержен коррозии, не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. И это делает данную конструкцию куда более надежной.

Главным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть и по ресурсу работы, стандартным типовым шипам. Такого ресурса хватает до полного износа шин.

Ошиповка — процедура замены шипов

Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, как правило при помощи обычных бокорезов; на место изношенных шипов запрессовывается ремонтный шип с помощью специального пневматического пистолета.

За счет того, что размер втулки и фланца такого шипа специально делается больше отверстия, степень изношенности резины значения не имеет.

Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.

Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине.

Что такое ремонтный шип?

Рестадинговые ремонтные шипы являются особенной запатентованной конструкцией шипа (патент №132039).

Предназначается для повторной ошиповки зимних шин.

Сам же процесс рестадинга аналогичен процессу ошиповки новых шин, главным отличием является конструкция и форма ремонтного шипа. Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Износостойкий элемент — это твердый сплав на основе карбида вольфрама, из которого сделана основная рабочая часть шипа, и он настолько прочен, что может легко прорезать асфальт не сломавшись.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерная втулка. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимерная втулка с фланцем корпуса, при взаимодействии с дорогой, противодействуют поперечной нагрузке Rп на ремонтный шип, не давая ему наклониться (см. рис.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.

Тесты ремонтных шипов

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, показавшие надежность удержания ремонтного шипа в протекторе шины не меньше, чем при заводской ошиповке.

Длина тормозного пути, при сравнении типовых и ремонтных шипов, также оказалась равной.

Открыть презентацию

Автомобиль и мощность	Марка шин и резина	Пробег	Кол-во шин	% выпавших ремонт. шипов
BMW 325i 219 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 5 225/45 R17 Run Flat Фото резины	10500 км		11 %
Volvo XC 90 210 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 2 225/70 R16 Фото резины	15000 км		5 %
Mitsubishi Outlander XL V6 3.0 220 л.с.	Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18 Фото резины	9000 км		нет выпавших
Lexus RX350 276 л.с.	Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18 Фото резины	10000 км		нет выпавших

Восстановление шипов на зимней резине своими руками

Пришло время, когда необходимо «расчехлять» зимнюю резину, то есть, доставать ее из гаражей или других мест, где она хранилась в летний сезон. Достаем, стираем пыль и с грустью замечаем наряду с металлическими головками шипов пустые гнезда. Ничего удивительного в этом нет, ведь обычно к таким последствиям приводит контакт шипованного колеса с голым асфальтом.

Особенно грустно бывает, когда резина казалось бы еще практически не изношена, но уже лишилась чуть ли не половины своих «железных зубов». В таком случае возникает вопрос, а можно ли как-нибудь отремонтировать такое колесо, а именно заменить шипы, причем, лучше всего своими руками?

Оказывается, можно, и в помощь нам придут ремонтные комплекты шипов. Такой процесс называется повторная ошиповка или перешиповка шины, которая осуществляется посредством установки ремонтных шипов из ремкомплекта в уже существующие гнезда, из которых собственно шипы и вылетели. По своему строению ремонтные шипы от обычных ничем не отличаются, однако, корпус ремонтного варианта несколько толще, что обеспечивает его надежную посадку и фиксацию в старом гнезде. Кроме того, непосредственно наконечник такого шипа немного «утоплен» в корпус, то есть, он получается на несколько миллиметров ниже стандартного шипа — таким образом, заменяемый шип не будет выпирать на фоне родных неизбежно сточившихся шипов.

Отремонтировать шипованную резину таким методом можно в любом шиномонтаже, весь процесс показан на видео, но заменить шипы также можно и своими руками, нужен лишь специальный шиповальный пистолет, переоборудованный под установку ремонтных шипов.

Процедура перешиповки шины достаточно простая и не занимает много времени. Удобнее всего перешиповывать покрышку на диске в накаченном состоянии. Для начала необходимо очистить гнездо от камней и грязи, либо от старых изношенных шипов, затем замеряем глубину отверстия и подбираем ремонтный вариант чуть ниже полученной высоты. Для облегчения посадки шипа смачиваем гнездо мыльной водой и вставляем в него ремонтный шип посредством шиповального пистолета.

При отсутствии специального пистолета загнать шип в гнездо можно ручной силой, надавливая на него отверткой, также для этого можно применять и плоскогубцы. Такой «ручной метод» несколько сложнее, ведь шип должен сидеть плотно и не быть перекошенным, но после нескольких попыток вполне можно приноровиться.

Если приобрести комплект ремонтных шипов в широкой продаже окажется проблематичным, то заказать такой набор можно и в Интернете с доставкой по всей России.

Опасности использования двух снежных шин

При движении в зимних условиях, включая лед и снег, сохранение контроля и на дороге является главным приоритетом, который начинается с равного сцепления с дорогой на всех четырех шинах. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть автомобиля не поможет и может подвергнуть опасности вас и вашу семью. Вот почему так важно установить зимние шины на все четыре колеса, прежде чем столкнуться с зимней яростью.

МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН

Можно ли ставить зимние шины только на переднюю часть?

Короткий ответ — нет.У вашего автомобиля может быть передний привод, но установка зимних шин на переднюю часть, а не на все четыре колеса может привести к избыточной поворачиваемости или рывку на поворотах или при использовании тормозов в определенных погодных условиях — даже на низких скоростях. По сути, ваша задняя часть будет вращаться, повернувшись к передней части вашего автомобиля в неправильном направлении. Это может быть особенно плохо, если вы теряете контроль над горным поворотом и выскакиваете на встречную полосу движения.

Почему это происходит? Даже если на задние колеса нет мощности, они все равно играют жизненно важную роль в поворотах и ​​торможении.Всесезонные шины не предназначены для холодной погоды и затвердевают при температуре, близкой к отрицательной. Поскольку они тяжелее и имеют меньшее сцепление с дорогой, они легко скользят по снегу и льду. Зимние шины созданы для холода и остаются более мягкими при низких температурах, обеспечивая сцепление с дорогой.

Можно ли надевать зимние шины только на спину?

Опять же, нет. По большей части. Хотя это не рекомендуется, это может работать только на автомобилях с задним приводом. Даже в этих случаях мы по-прежнему рекомендуем четыре подходящие зимние шины для оптимальной производительности.Все остальные автомобили, включая полноприводные, переднеприводные и полноприводные, должны иметь полный комплект зимних шин для лучшего сцепления с дорогой. Установка комплекта зимних шин только на задние колеса может легко вызвать недостаточную поворачиваемость вашего автомобиля.

Почему это происходит? Когда передние колеса не сцепляются с дорогой, рулить и останавливаться может стать трудно. В этот момент ваши передние колеса только помогают вести автомобиль. Где вы окажетесь на дороге, остается только гадать. Кроме того, установка зимних шин только на заднюю часть автомобиля может привести к неисправности антиблокировочной системы тормозов и электронных систем контроля тяги.

Получите свои цепи и зимние шины в Les Schwab

Погода на Западе может быстро меняться и ухудшаться. Вот почему рекомендуется иметь полный комплект зимних шин и тяговые устройства для вашего автомобиля. Загляните в местный Les Schwab за советом экспертов по выбору шин и цепей для вашего автомобиля или грузовика. Ознакомьтесь с нашей статьей Как выбрать зимние шины, чтобы узнать, как правильно выбрать зимние шины для ваших нужд.

Winter Prep: Traction — AAA Орегон / Айдахо

Зимние шины	Цепи и тяги
Конечно, протектор выглядит иначе.Но это еще не все, что отличает летние и всесезонные шины от их более сердечных зимних родственников. Мы собрали и ответили на все наиболее часто задаваемые вопросы о зимних / зимних шинах.	Если вы не живете на возвышенности или часто не пересекаете наши горные перевалы, большинство жителей Северо-Запада могут годами обходиться без цепей. Но в последнее время условия стали более непредсказуемыми. Вот несколько советов, как приковать цепи этой зимой. Найдите расходные материалы в местном туристическом магазине AAA.

Цепи и тяги

Если требуются применяемые тяговые устройства, вот несколько основных рекомендаций по их использованию:

1. Цепи для шин должны быть установлены на ведущих колесах транспортного средства в соответствии с инструкциями производителя цепей. Чтобы сохранить как можно больше нормальных характеристик управляемости автомобилей с полным / полным приводом, цепи для шин должны быть установлены на всех четырех шинах, что требует покупки двух пар шинных цепей.
2. Купите цепи подходящего размера для шин. Правильная подгонка — ключ к достижению желаемых характеристик и долговечности. Не спускайте воздух из шин, чтобы установить цепи противоскольжения. Цепь противоскольжения подходящего размера подойдет для правильно накачанной шины. Кроме того, поскольку обычно нет источника сжатого воздуха для заправки спущенной шины, движение с низким давлением в шине может привести к необратимому повреждению шины. Цепи противоскольжения могут быть доступны не для всех размеров шин.
3. Используйте только цепи SAE класса «S».Ограниченный зазор в колесной арке в большинстве современных автомобилей меньшего размера и с передним приводом требует, чтобы цепи для шин работали в зоне, которая не превышает 1,46 дюйма по вертикали и 0,59 дюйма по бокам вокруг шины. Эти минимальные зазоры должны соблюдаться между шинами и крыльями автомобиля, подвеской, стойками, тормозными магистралями и распорками. Важно предварительно подогнать цепи перед фактическим использованием. Столкновение с выбором: либо повредить свой автомобиль, либо не завершить поездку, если цепи противоскольжения не подходят, — это не тот выбор, который хотели бы делать многие водители.Предварительная установка цепей также позволит водителю ознакомиться с их установкой. Поскольку цепи противоскольжения потребуются только в худшую погоду, кто захочет узнать, как их устанавливать во время метели? Вы можете купить помощника по установке цепи противоскольжения. Эти небольшие пандусы предназначены для предотвращения скольжения и позволяют укладывать поперечную цепь в заранее сформированное углубление. Как только вы выезжаете на рампу, цепи располагаются под вашей шиной для облегчения установки в соответствии с инструкциями производителя. Посмотрите наше руководство по установке цепей .
4. Цепи для шин следует всегда носить в багажнике в подходящее время года и устанавливать на транспортном средстве только в том случае, если это разрешено условиями движения или требуется по закону. Требования к цепям могут меняться в зависимости от региона и силы метели, поэтому лучше подготовиться. Для получения дополнительных сведений и актуальных требований к цепочке посетите нашу страницу ресурсов «Зимние подготовительные дорожные условия» .
5. Когда дорожные знаки указывают на то, что требуются цепи противоскольжения, у водителя обычно остается около одной мили между знаком «Требуются цепи» и контрольно-пропускным пунктом. Однако эти зоны контроля могут быстро перемещаться с места на место из-за изменения погодных и дорожных условий.
6. После первоначальной установки цепи все цепи шин должны быть повторно натянуты после того, как автомобиль медленно проехал вперед или назад не менее чем на 15 футов. В противном случае цепи могут оставаться незакрепленными, что может привести к повреждению автомобиля и сокращению срока службы цепи.
7. Увеличивайте и уменьшайте скорость медленно. Избегайте излишней уверенности в своей хватке на дороге; Слишком быстрый запуск или остановка может привести к пробуксовке или блокировке колес даже с тяговыми устройствами.
8. Ограничьте скорость автомобиля в пределах рекомендуемого диапазона, указанного производителем цепи противоскольжения.
9. Не ездите с обрывом цепи. Если поперечная цепь вышла из строя, немедленно остановитесь и произведите необходимый ремонт.
10. Снимите все неоригинальные тяговые устройства, как только автомобиль выезжает на чистую дорогу.При снятии цепей проезжайте мимо знаков с надписью «Контроль концевых цепей» к месту снятия, где вы можете безопасно их снять.

Звучит так, будто цепи противоскольжения считаются крайней мерой, когда условия становятся действительно плохими, но подготовка перед выездом в заснеженную местность зимой важна, поскольку помогает контролировать потенциально утомляющее и утомительное вождение.

---

Примечание о носках для шин: Этот относительный новичок на рынке тяговых устройств имеет преимущества и недостатки, аналогичные преимуществам и недостаткам традиционных цепей.Имеется два основных типа по цене от 70 до 200 долларов: текстильные носки с полным покрытием и цепи с низким зазором. Их производители называют меньший вес, более простое хранение и возможность повторного использования в качестве основных преимуществ. Будучи менее громоздкими, чем цепи, они также могут быть лучшим вариантом для автомобилей с меньшим зазором колесной арки. Согласно результатам тестирования Consumer Reports, характеристики носка шин сравнимы с характеристиками цепей, при этом более дорогие плетеные корды показывают лучшие результаты среди протестированных вариантов.Однако все они были похожи на цепи с точки зрения усилий по установке, и ни одна из них не была эффективнее качественной зимней шины. Если предположить, что использование будет ограничено как по скорости, так и по расстоянию, носки для шин могут быть практической альтернативой цепям в большинстве зимних аварийных комплектов.

---

FAQ по зимним шинам

В чем разница между зимними шинами и зимними шинами?

Во всех практических отношениях они одинаковы. Но термин «зимняя» шина подразумевает, что зимние шины предназначены исключительно для снега, а это не так.Компаунды всесезонных и летних шин разработаны, чтобы выдерживать более высокие температуры и дорожные условия в теплую погоду. Лучше всего они работают при температуре 50-90 градусов, но при понижении температуры становятся хрупкими. Когда температура начинает снижаться до 45 градусов и ниже, зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что обеспечивает более безопасное торможение и ускорение. По этим причинам мы предпочитаем называть их зимними шинами .

Сколько мне нужно зимних шин?

Для достижения наилучших результатов установите зимние шины на все четыре колеса.Это верно для любого типа транспортного средства. Предыдущие поколения зимних шин были не более чем всесезонными шинами с агрессивным рисунком протектора. При сегодняшнем прогрессе в области термочувствительных резиновых смесей установка менее чем всех четырех шин не только мешает шинам выполнять свою работу, но и может приводить к дисбалансу управляемости и сцепления.

Нужны ли мне зимние шины, если в моем автомобиле есть антипробуксовочная система?

Противобуксовочная система на самом деле не дает вам большей тяги.Противобуксовочная система ограничивает пробуксовку колес до уровня сцепления, которое шины могут в данный момент. Если ваши шины не подключаются должным образом, значит, для вашей системы контроля тяги нет ничего, кроме control .

Устраняют ли тормоза с АБС необходимость в зимних шинах?

Тормоза с АБС — жизненно важная функция безопасности. Они заставляют ваши тормоза пульсировать, чтобы колеса не блокировались. Хотя тормоза с АБС очень полезны, они не исключают необходимости в зимних шинах. Ваши тормоза, даже с функцией антиблокировки, не обеспечивают тяги.Фактически, ваша тормозная способность напрямую зависит от тяги, обеспечиваемой вашими шинами. Лучшее сцепление с дорогой зимой — это когда на вашем автомобиле установлено четыре зимних шины.

В моей машине передний привод, нужны ли зимние шины?

У автомобилей с передним приводом есть преимущество, когда дело доходит до ускорения, из-за увеличения веса на передней части. Однако это не помогает при торможении и делает рулевое управление и прохождение поворотов более опасными в зимних условиях вождения.Лучший способ улучшить зимние характеристики вашего переднего привода — это установить четыре зимних шины. Вместо того, чтобы терять преимущества переднеприводного автомобиля, вы можете повысить безопасность и производительность с помощью зимних шин.

Нужны ли мне зимние шины, если у меня полный или полный привод?

Полноприводные и полноприводные автомобили отлично подходят для передачи нужной мощности и управляемости колесам. Но если шины не сцепляются с дорожным покрытием, эта мощность и управляемость не столь эффективны.Без зимних шин ускорение, торможение и повороты могут быть столь же опасными для полноприводных и полноприводных автомобилей, как и для полноприводных автомобилей.

Когда мне устанавливать зимние шины?

В AAA мы рекомендуем вам менять шины, когда вы меняете часы. Когда мы «отступаем», самое время установить зимние шины, проверить аккумулятор и провести всю зимнюю настройку, чтобы убедиться, что вы готовы к Old Man Winter. Если вы предпочитаете подождать, следите за средними температурами: когда они начинают опускаться ниже 45 градусов и до того, как выпадет первый снег, пора поменять местами.Когда мы «стремительно приближаемся» и температура постоянно превышает 45 градусов, вы готовы переустановить свои всесезонные шины. Зимние шины изнашиваются быстрее при высоких температурах; замена их до того, как станет слишком жарко, поможет вам продлить их жизнь до 3-4 лет.

Зимние шины не шумные и неудобные?

Исторически зимние шины были громче и жестче, чем их летние / всесезонные аналоги. Однако достижения в области шинных технологий значительно улучшили ходовые качества и характеристики.Вы можете услышать или почувствовать небольшую разницу при переходе с всесезонной шины на зимнюю, но — в большинстве случаев — уровень шума далек от того, что был раньше. Конечно, шипованные зимние шины будут явно более шумными, чем шины без шипов, но повышение безопасности стоит любого постепенного увеличения шума.

Нужны ли мне зимние шины, если я вожу осторожно?

AAA рекомендует всегда управлять автомобилем осторожно и осмотрительно, а использование методов безопасного вождения может иметь большое значение в зимних условиях.Однако даже самое сознательное вождение не поможет вашим шинам сцепиться с дорогой. тяга к вашим шинам и зимним шинам — способ обеспечить вам преимущество в безопасности.

Что делать, если я просто не вожу машину в плохую погоду?

Да, было бы идеально избегать вождения в нестабильных условиях. Однако даже с использованием современных погодных технологий все еще очень сложно точно знать, когда, где и насколько плохой будет погода. Вместо того, чтобы рисковать своей безопасностью, будьте готовы к зимним шинам, которые готовы справиться с погодой, независимо от того, когда она ударит.

Что лучше для вашего квадроцикла: шипы или цепи?

Выбрать идеальные шины для квадроцикла для зимнего сезона не всегда легко. Ни цепи, ни шпильки не являются идеальным решением для любых зимних условий. Я подробно рассмотрел плюсы и минусы обоих, чтобы вы могли лучше решить, что вам подходит.

Итак, кто же станет абсолютным победителем в противостоянии «цепи квадроцикла против шипов»? Цепи обычно лучше подходят для универсального использования на низких скоростях по льду и снегу, например, для вспашки и перевозки дров.Шипы лучше подходят для скоростных ледовых гонок и катания по пересеченной местности. Шипы добавляют минимальную тягу на снегу, где цепи хорошо работают на умеренной глубине.

Давайте подробнее рассмотрим различные параметры, которые следует учитывать при принятии решения о том, какой из них лучше для вас. Для некоторых важнее не поцарапать проезжую часть, а для других важнее всего ходовые качества на бездорожье. Вот почему я не могу решить за вас. Но я могу помочь вам принять обоснованное решение, пролив свет на то, чего ожидать от каждого из двух конкурентов.

Стоимость — что дороже?

Цепи стоят больше, чем мешок с шипами. Хороший набор стоит около 150-250 долларов, в то время как можно получить шпильки за 50-100 долларов.

Но если вы не хотите оставлять шипы установленными круглый год и не хотите тратить много времени на их снятие и замену в перерывах между сезонами, вам, возможно, придется вложить средства в один дополнительный комплект колесных дисков и шин, чтобы приспособиться к ним. шпильки.

С другой стороны, цепи обычно идут со стоимостью набора проставок для колес, что обойдется вам примерно на 100-200 долларов дороже.

Победитель: шпильки (если оставлять их круглый год)

Поверхностный износ и потенциальные повреждения

Если вы хотите избежать царапин на подъездной дорожке любой ценой, ни цепи, ни шпильки не являются для вас идеальным выбором . Ни один из них не нанесет реального ущерба, когда вы свободно катитесь по поверхности.

Но как только мы подключаем снегоочиститель и принимаем во внимание, что поверхность может быть не полностью ровной, увеличивается риск прокрутки покрышек. И здесь появляются царапины.

Если вы будете осторожны, чтобы не прокрутить шины, вы сможете пережить зиму, не нанеся слишком большого ущерба асфальту или бетонной подъездной дорожке. Но совсем не избежать царапин.

Цепи оставляют более глубокие царапины просто потому, что они крепче.

Одновременно во всем мире запрещается использовать шипованные автомобильные шины, в основном из-за нежелательной пыли, которую они создают в центрах городов. Когда количество проезжающих автомобилей достаточно велико, даже маленькие шипы на шипованных автомобильных шинах изнашиваются в дороге.

Победитель: Шипы

Сцепление на льду

Цепи действительно обеспечивают отличное сцепление на льду, без сомнения. Однако у квадроцикла есть недостаток в том, что он относительно легкий. Из-за этого цепи не проникают в лед настолько глубоко, насколько это необходимо для оптимального сцепления.

Чтобы противостоять этому, вы можете приобрести цепи с V-образной перемычкой, или даже лучше: ромбовидные цепи с крупными шипами.

Ромбовидная форма имеет дополнительное преимущество, так как снижает риск падения цепи между проушинами шины, где это не принесет особой пользы.

Цепь из стали квадратного сечения также обеспечивает лучшее сцепление, чем цепь из круглой стали.

Эти ромбовидные цепи из квадратного металла отлично подходят для моего Sportsman. Шипы

, с другой стороны, специально созданы для обеспечения отличного сцепления на льду. Если быть более конкретным, они изначально создавались и до сих пор используются в основном в ледовых гонках. В ледовых гонках вы ищете лучшее сочетание высокой скорости и отличного сцепления.

При правильной настройке вы можете добиться настолько хорошего сцепления, что почти забудете, что едете по льду, а не по асфальту.Шипы

Beefy обеспечивают отличное сцепление на льду.

Степень сцепления с дорогой можно регулировать в зависимости от того, сколько шипов и какой длины вы используете. Ввинчивающиеся шипы тоньше шипов на цепях, поэтому они лучше проникают в лед.

Имея возможность регулировать количество устанавливаемых шипов, вы также можете протестировать и найти количество шипов, обеспечивающих наилучшее сцепление с дорогой, в зависимости от веса вашего велосипеда. Больше не всегда лучше, потому что чем больше шипов вы добавите, тем меньше они утонут во льду.

Если вам нужно еще лучшее сцепление с дорогой, всегда можно увеличить вес велосипеда с помощью как цепей, так и шпилек. Но по понятным причинам тащить с собой пару мешков с песком менее желательно для гонок или катания по пересеченной местности.

Победитель: Шипы

Сцепление на снегу

Итак, мы установили, что шипы хорошо работают на льду. Но для шипов самое интересное на этом заканчивается. С небольшим слоем снега поверх льда они больше не смогут врезаться в лед, и шины начнут скользить.

Стоит отметить, что назначение шипов часто понимают неправильно; они предназначены только для льда и ни для чего другого. На снегу они практически не действуют. На очень плотном снегу более длинные шипы в какой-то степени подойдут, но не намного.

Цепи отлично работают на умеренной глубине снега, но они закопаются и оставят вас высоко по центру днища, когда снежная глубина станет большой.

Ваш лучший шанс справиться с колесами в бездонном снегу — это приобрести комплект шин с массивными выступами в форме лопастей и использовать полный газ для увеличения скорости колес.Эта стратегия работает лучше в этих условиях, чем любая средняя шина с цепями противоскольжения. При использовании цепей невозможно достичь требуемой скорости вращения колес.

Опять же, здесь мы говорим об игре в глубоком снегу, а не о коммунальных работах в умеренном количестве плотного снега. Для последнего цепи намного лучше, только гусеницы избиты.

Те, кто хочет использовать скорость шин, чтобы получить сцепление с дорогой при игре на снегу, могут установить шипы, чтобы сделать поездку управляемой при езде по обледенелой поверхности.Это снизит вероятность поскользнуться на заснеженной горе или съехать с дороги.

Когда используются достаточно маленькие шпильки, некоторые даже предпочитают оставлять их на круглый год.

Победитель: Цепи

Связано: Как установить цепи шин ATV (ромбовидный и лестничный стиль)

Сцепление на твердых поверхностях, таких как асфальт или бетон

Когда вы едете по поверхностям без льда или снега, вы Вы обнаружите, что и шипы, и цепи уменьшают сцепление с дорогой по сравнению с бегом с прямыми шинами квадроцикла.

Цепи настолько толстые, что касаются земли в основном металл, а не резина шины.

Металл твердый, гладкий и требует мягкой поверхности; он может углубиться, чтобы быть эффективным. Когда вы едете по твердой поверхности, вы будете скользить, только повреждая поверхность, по которой едете, и носите цепи.

Шпильки могут быть немного лучше, если вы не устанавливаете слишком длинные шпильки. Это позволит некоторой части резины все еще контактировать с поверхностью, что делает их лучшим вариантом при езде по твердой поверхности.

Победитель: Шипы

Износ или повреждение квадроцикла

Шипы не изнашивают ваш велосипед, но затягивают комплект шин. Некоторые предпочитают удалять все шипы с наступлением весны, оставляя шину поцарапанной.

На практике это не имеет большого значения, но порезы, сделанные шипами с агрессивной резьбой, могут увеличить вероятность расшатывания выступов шин при езде летом.

Цепи также в некоторой степени изнашивают ваши шины, потому что они более жесткие, чем резина.Но реальный ущерб причиняется, когда они расшатываются, ломаются или когда цепи устанавливаются менее плотно, чем следовало бы. Неаккуратное звено цепи, цепляющее вашу тормозную магистраль, мгновенно разорвет ее.

Когда цепи изнашиваются слишком тонко и начинают ломаться, они могут серьезно повредить велосипед, прежде чем вы успеете остановиться. Обрывок цепи может повредить или даже оторвать ваши пластиковые крылья.

Лучше всего заменить цепи новыми, когда вы увидите несколько звеньев, у которых осталась только 1/4 первоначальной толщины металла.На многих квадроциклах вы столкнетесь с проблемами зацепления цепи при установке на серийную машину. Задние колеса обычно доставляют меньше хлопот, но поворот передних колес делает их более открытыми.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что цепи установлены туго, без провисания. Самый простой способ добиться этого — спустить шины при установке цепей.

Когда вы снова наполняете шины воздухом, они расширяются, компенсируя провисание цепей.

Далее необходимо закрепить все свободные концы цепи.Мне нравится использовать стальные кандалы того же качества, что и цепи. Если этого недостаточно, чтобы цепи велосипеда оставались чистыми, вам остается установить проставки для колес. Это алюминиевые пластины или специальные распорные болты, которые крепятся между ступицей колеса велосипеда и шиной, перемещая шину наружу.

Я использую 2-дюймовые проставки на всех четырех колесах своего велосипеда, но с 1 1/2-дюймовыми проставками я могу обойтись только на передних колесах.

Другой сценарий, когда вы рискуете повредить свой велосипед из-за работающих цепей, — это когда колеса вращаются, а затем внезапно заедают и восстанавливают полное сцепление с дорогой.Это создает большую нагрузку на ШРУС квадроцикла, и, как большинство владельцев квадроциклов узнает в какой-то момент, эти вещи не являются неразрушимыми.

Победитель: Шпильки

Гибкость и простота использования

Цепи можно установить и снять за считанные минуты. Первые несколько раз это может занять немного больше времени, но, если вы научитесь, это относительно быстрая и простая процедура.

С шипами это занимает гораздо больше времени, независимо от того, сколько вы тренируетесь.

Шпильки устанавливаются по одной с помощью дрели. Процесс довольно трудоемкий. Шипы

предназначены только для льда и изнашиваются, если вы используете их на более твердых поверхностях.

Это не идеальный вариант для квадроциклов, которые часто используются на самых разных поверхностях. Не многие владельцы квадроциклов будут ездить исключительно по льду.

Цепи можно использовать на снегу, льду, слякоти, гравии и даже на твердом покрытии, если вы едете медленно.

Победитель: Цепи

Скорость — что лучше для быстрой езды

Шпильки с правильной резьбой справятся практически с любой скоростью.Эта способность делает их такими замечательными для ледовых гонок. Сделайте резьбу настолько большой / глубокой, насколько позволяют ваши выступы.

Цепи, однако, не очень хорошо справляются с более высокими скоростями. Они весят совсем немного, и импульс высокой скорости может заставить их распасться. Все, что выше 5-10 миль в час, связано со значительным риском.

Сила сломанного звена, вырывающегося из шины на скорости выше 20 миль в час, направит его прямо через ваши пластиковые крылья. Если кусок затем ударит вас, он может нанести серьезную травму.

Некоторые утверждают, что новый набор цепей может выдерживать более высокие скорости, но вы столкнетесь с проблемами баланса из-за того, что цепи теряют свою форму, даже если они не ломаются.

Победитель: Шпильки

Износ шпильки / цепи

И цепи, и шпильки будут быстро изнашиваться, если вы используете их на твердых поверхностях, таких как бетон или асфальт. Езда на более высоких скоростях делает это еще хуже.

В идеале было бы лучше, если бы вам вообще не приходилось ездить по твердому покрытию, когда на вас надеты цепи.Всего одного сезона с регулярными поездками по асфальту может хватить, чтобы их полностью изнашивать.

Однако, если вы катаетесь только по снегу, хороший набор качественных цепей может прослужить вам всю жизнь, если вы ремонтируете сломанные звенья и не злоупотребляете ими.

Некоторые используют в качестве шпилек обычные винты с шестигранной головкой для металлических пластин. Это дешево и отлично подойдет, если вы катаетесь только по льду. Но при любой езде по асфальту или бетону шипы быстро изнашиваются, так что они почти полностью теряют сцепление с дорогой.

Вот почему специально изготовленные шпильки имеют твердосплавные наконечники, которые прослужат намного дольше, прежде чем они изнашиваются.Они немного дороже обычных винтов, но прослужат намного дольше.

Специальные шпильки также имеют гораздо более агрессивную резьбу, поэтому они не откручиваются так же быстро, как винты. Независимо от того, какой стиль вы выберете, будьте готовы к тому, что время от времени шпилька выйдет из строя. К счастью, можно быстро и дешево добавить дополнительные гвоздики, когда это необходимо.

Я предпочитаю резьбу типа «ледяной шнек», так как она выдерживает удары, не расшатываясь.

Эти нити могут выдержать удары, прежде чем расшататься.

Победитель (и):

• Для гонок или обычного трейлрайдинга: Шипы из-за твердосплавных наконечников, которые позволяют кататься на твердой поверхности.
• Для вспашки: шпильки быстро изнашиваются при вращении по бетону или асфальту. Цепи прослужат дольше.

Комфорт при движении

Цепи не совсем известны для повышения комфорта при движении.

Цепи ромбовидной формы, однако, будут дребезжать намного меньше, чем базовые двухзвенные цепи с V-образными шинами.

Пока скорость остается низкой, у вас не должно быть проблем.Когда речь заходит о комфорте езды, я называю галстук, поскольку цепи и шипы достаточно удобны для их предполагаемого использования.

Какие еще есть альтернативы?

Что делать, если вам не подходят ни цепи, ни стандартные штифты для шин?

Установка шипов на болтах

Некоторые гонщики предпочитают жертвовать комплектом шин и устанавливать более мощные «шипы» с помощью болтов 3/8, которые проходят прямо через шину с шайбой с каждой стороны.

Вы можете решить, какой длины должен быть болт в соответствии с вашими потребностями.Некоторые оставляют торчащие до 1 дюйма каждого болта.

По сравнению с бегущими цепями, эта установка «сделай сам» не имеет того преимущества, что концы цепи не летают. Вы можете ехать быстрее с меньшим риском повреждения, если болты надежно затянуты.

Использование обычных шин для квадроциклов зимой

Полное снятие цепей и шипов — жизнеспособный вариант для многих гонщиков, которым не нравятся некоторые недостатки их наличия. Для езды по утрамбованному снегу большинство шин для квадроциклов обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Особенно для тех, кому нужно всего несколько раз в год вспахивать относительно ровную подъездную дорожку и не желает ее царапать, вы, скорее всего, обойдетесь.

Купите комплект шин хорошего качества с мягкой резиновой смесью, такой как IPT Mud Lites, и наденьте пару мешков с песком, и вы сможете справиться с большим количеством снега, прежде чем у вас возникнут проблемы.

Также может быть достаточно нескольких небольших проходов плугом, чтобы не рисковать поцарапать подъездную дорожку.

Специально сделанные шипованные зимние шины

Если вам не нравится идея шиповывать свои летние шины, возможно, вам стоит присмотреться к шипованным шипам ITP TundraCross для квадроциклов.Они поставляются с заводскими шипами и имеют рисунок протектора и смесь резины, которая хорошо подходит для использования в зимних условиях.

Комбинирование шипов и цепей

Хороший вариант, который некоторые предпочитают, — это установка цепей на задние шины и шипы впереди. В какой-то степени это даст вам лучшее из обоих миров с меньшим риском повреждения велосипеда.

Получите гусеницы для квадроциклов

Для снега средней и большой глубины ничто не может сравниться с набором хороших гусениц для квадроциклов. Если вы планируете много кататься по глубокому снегу, вы можете сразу перейти к тому, что, скорее всего, удовлетворит ваши потребности.

Связанные вопросы

Можно ли шиповать шины для квадроциклов?

Да, вы можете поставить шипы почти на все шины квадроцикла. Они устанавливаются в проушины шин. Убедитесь, что вы выбрали шипы подходящего типа и длины.

Можно ли снять шипы с шин?

Да, большинство качественных шпилек можно удалить с помощью того же инструмента, который использовался для их установки.

Стоят ли цепи противоскольжения для квадроциклов?

Для универсального использования в районах с хорошей прочной зимой вам определенно стоит комплект цепей для квадроциклов.Тем, у кого снегопад случается нечасто, лучше приобрести комплект качественных зимних шин для квадроциклов.

Как работают шипы на шинах квадроцикла?

Шипы для квадроциклов ввинчиваются прямо в проушины шины для лучшего сцепления со льдом. Они плохо работают на снегу. Твердосплавный наконечник на каждой шпильке снижает износ.

Сколько шипов на шину квадроцикла?

Количество шипов, которое вы должны использовать, зависит от количества выступов в шине и предполагаемого использования. Один выступ для шпильки — хорошая отправная точка.При использовании более крупногабаритных проушин можно рассмотреть возможность установки двух шпилек на проушину.

Зимние шины для квадроциклов для вспашки?

Очень немногие производители производят специальные зимние шины для квадроциклов. Они действительно дают дополнительное сцепление на снегу, но они дорогие. Грязевая шина с мягкой резиновой смесью, вероятно, подойдет большинству гонщиков.

Изготовление самодельных шипованных шин для ДВС. [Поколение 3]

Может быть, вы не в курсе, но здесь, в Висконсине, озера замерзают зимой, предоставляя нам большую открытую площадку для создания нашей собственной гоночной трассы.Большинство из нас начали с использования обычных зимних шин, но когда мы влюбились в этот вид спорта, мы стали более серьезными. Мы начали производить шипованные шины из старых, изношенных летних гоночных шин. Каждый год мы находим новые способы улучшить наши нынешние шипованные шины. Более длинные шипы, больше шипов, новые шины, затачиваемые шипы, список можно продолжать….

Вот изготовление моей последней шипованной шины.

Во-первых, давайте взглянем на мои старые гвоздики, сделанные примерно 4 года назад:

В этих старых шипах использовались болты класса 8 длиной 1 дюйм и диаметром 1/4, а на шину приходилось около 160 болтов.

Теперь покончим со старым, займемся новым.

Для начала я покупаю 4 новые всесезонные шины Fuzion UHP. Если на льду немного снега, лучше иметь протектор. Некоторые использовали зимние шины, но 2 вещи помешали мне пойти по этому маршруту. 1, цена и 2, зимние шины обычно имеют мягкую боковину. Мягкие боковины хороши, если сцепление с дорогой низкое, но я думаю, все мы знаем, что у них будет немного больше тяги, чем у зимних шин.

Начать сверление.Используя сверло размером 1/4 дюйма, я начал просверливать 260 отверстий в каждой шине. После того, как отверстия были проделаны (по определенной схеме), проталкиваем болты насквозь (не так просто, как кажется, будьте готовы, что ладонь повредится) с помощью дрели / удара. На этот раз вместо болтов меньшего размера, таких как старые шпильки, мы используем болты 5/16 дюйма и длиной 1,5 дюйма. Больший диаметр придает болтам большую сопротивляемость отводу, поскольку болты меньшего размера отламывались при длине всего 1,25 дюйма. Мы также используем 2 шайбы с внутренней стороны (маленькую, а затем большую), чтобы придать стойке большую поддержку и предотвратить ее складывание.Чтобы предотвратить утечку воздуха из болтов, мы закрашиваем болт бутиловым клеем для лобового стекла. Этот материал действительно хорошо справляется со своей задачей, поскольку не превращается в твердое вещество и остается красивым и податливым.

Создание сборочной линии и наличие нескольких очень хороших друзей действительно ускорит этот процесс.

Затем с помощью другой шайбы надеваем нейлоновые стопорные гайки и затягиваем до тех пор, пока протектор не немного деформируется. Это важно, если не затянуть достаточно, шины будут протекать.

Теперь, когда мы провели несколько ночей в гараже и на всех шинах были болты, приступаем к процессу заточки. Используя точилку для шипов для снегохода, мы обрабатываем каждый болт (да, 260 X 4) и придаем ему хороший штрих. Заточка чрезвычайно важна, незаточенные болты будут (то, что мы называем) плоскими, а не врезаться в лед вообще.

И вот следующие 2 недели вы будете плакать каждый раз, когда увидите дрель. Но оно того ооочень того стоит.Эти шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой. Несколько бревен Traqmate показывают устойчивую боковую нагрузку 1,2 г. Некоторые трассы можно проехать на 100% ровно, у шпилек такое хорошее сцепление, что они фактически снижают обороты даже при 100% -ном газе.

Обновление сезона 2015 г. —
Шины по-прежнему держатся хорошо. Они начали протекать еще больше, поэтому мы перебрали каждый болт и зажали их. Это ОЧЕНЬ помогло! От потери 1 фунт / кв. Дюйм каждые 15 минут до 1 фунт / кв. Также мы хотели увеличить сцепление с дорогой сзади.Было сложно угнаться за полноприводными автомобилями на более крутых / медленных трассах.

Левая сторона — оригинальные 260 шпильки (передние колеса), правая — дополнительные 54 шпильки (задние колеса).

Некоторые картинки с удовольствием с ними —

Сколько льда можно измельчить в одном быстром пончике:

Информацию о мероприятиях Ice-RallyX можно найти на сайте www.cwscc.com.

Наслаждайтесь этим видео Ice-RallyX от BoostedFilms:

Лучшие шипы для шин для толстых велосипедов

Любой, кто любит кататься зимой по льду, понимает, что тяга чрезвычайно важна.Если у толстого велосипеда нет нужного сцепления с дорогой, пытаться ездить и все время оставаться в вертикальном положении будет очень болезненным опытом.

Некоторые люди могут обойтись без обычных недостаточно накачанных шин для толстых велосипедов, но заядлым гонщикам на замерзших озерах и обледенелых дорогах рекомендуется использовать надежные шипованные велосипедные шины. Их можно купить готовыми к работе, или человек может сделать шипованные шины самостоятельно, чтобы они были полностью адаптированы к его условиям катания.

Действительно ли нужны шипованные шины для катания по льду?

Людям во всем мире нравится универсальность фэтбайков, но если есть одна вещь, с которой трудно справиться при нормальной настройке, так это ледяные условия. Этого и следовало ожидать, потому что все с обычными колесами или шинами склонно к скольжению на скользкой поверхности.

Чем больше человек ездит зимой по бездорожью, тем важнее шипованные шины. Возможно, каждая поездка не будет включать в себя много снега, льда и замерзших водоемов, но иметь хотя бы одну шипованную шину, чтобы ее можно было менять при необходимости, стоит вложенных средств.

Лучшие шипы для велосипеда с толстыми шинами

Nokian

У любого, кто хочет купить шины для толстого велосипеда, есть несколько надежных вариантов, к которым можно обратиться. Премиум-вариант для тех, кто хочет все самое лучшее, должен обратить внимание на Nokian (Amazon).

Это надежный бренд, базирующийся в Финляндии, и у них есть разные варианты шин для велосипедов разных размеров. Они, как правило, находятся на верхней стороне шипов на каждой шине, но выделяется их качество.

Dillinger

Dillinger (Amazon) — еще один бренд, предлагающий высококачественные шины с прочными шипами, низким сопротивлением качению и многим другим.Что отличает их больше всего, так это то, насколько плавно езда по разным поверхностям.

У них лучшие шины для людей, которым нужно дополнительное сцепление с дорогой, ни на секунду не чувствуя, что они используют шину с более чем 250 установленными шипами.

Vee Tire Co.

Наконец, более доступный вариант бренда — это использовать Vee Tire Co. (Amazon). Их шины каждый раз обеспечивают очень четкий поворот, и они даже используют состав на самой шине, который помогает с тягой в плохих погодных условиях.

Это отличный вариант для начинающих для людей, которые, возможно, не хотят покупать дорогие шины, указанные выше, но все же хотят иметь качественный вариант без необходимости самостоятельно устанавливать шипы.

Сколько шипов на одну покрышку для толстого велосипеда является идеальным?

При покупке шин с шипами для фэтбайков существует приличное количество шипов. Диапазон обычно составляет от 150 на нижнем уровне до чуть менее 300 на верхнем. Это действительно зависит от личных предпочтений, насколько требуется маневренность и многое другое.Самые популярные варианты, как правило, находятся в верхней части диапазона.

Независимо от того, сколько шипов используется, хорошая шина для толстого велосипеда должна иметь плотно расположенные шипы в центре и надежные шипы по бокам. Это обеспечит минимальное сопротивление качению, позволяя людям сохранять высокую скорость при движении прямо. Шпильки не активируются, пока они не потребуются для дополнительного сцепления.

Если человек решает изготавливать свои собственные шипованные шины, он может уменьшить или увеличить счет, если пожелает.Меньшее количество шипов снизит вес и будет чувствовать себя немного более нормально, но это может не обеспечить того типа захвата, который действительно нужен человеку.

Шипованные шины «сделай сам»

Для любителей приключений всегда есть возможность сделать шипованные шины дома. Это самый дешевый вариант, но он также требует времени. Человек должен быть немного под рукой, так как это предполагает установку шурупов изнутри без каких-либо повреждений.

Помимо экономии денег, самодельные шипованные шины можно настроить под все, что нужно человеку.Может быть, человеку нужны более длинные шипы на шине. Может быть, шипами нужно только переднее колесо.

Это отличный способ проверить, комфортна ли езда на шипованной шине. Просто имейте в виду, что в первый раз они, вероятно, будут бороться за то, чтобы приблизить его к коммерческим вариантам.

Marrkey Studs (Amazon) — это один из надежных брендов, который производит различные шпильки, которые можно использовать в толстых байках, туфлях, ботинках и т. Д. Они доступны по цене и могут быть приобретены оптом для тех людей, которые хотят всегда иметь под рукой запчасти.Установка довольно проста и позволяет людям экспериментировать по-разному.

Axis Studs (Amazon) также предлагает несколько довольно простых шипов для шин, которые люди могут попробовать. Они изготовлены из прочной стали с наконечниками из карбида вольфрама, поэтому прослужат долгое время даже при интенсивном использовании. Они поставляются с инструкциями о том, как их правильно установить и что делать, если они выпадают.

Последние мысли

Шипованные шины для фэтбайков подходят любому, кто едет по скользкой зимней дороге.Нет причин рисковать травмой на простых поворотах. Хороший комплект шипованных шин по большей части будет казаться вполне нормальным, но они обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, которое так необходимо в нужный момент.

Даже если человек хочет начать с одной шипованной передней шины, это хорошее начало, чтобы понять, как она работает. Некоторых людей вполне устраивает даже небольшая дополнительная защита при резких поворотах.

Каждому, кто хочет оставаться активным на своем велосипеде в зимние месяцы, нужны шипы хотя бы на одной из шин, чтобы они были готовы преодолевать любые снежные или ледяные тропы, которые могут найти.Заботьтесь о них, и шины прослужат столько же, сколько и обычные шины для фэтбайков. Держитесь подальше от их износа без причины на твердом асфальте и подобных поверхностях.

1267-2314-MTDC, ПРОЕКТ: Оценка зимних шин

Оценка зимних шин

Кейт Винделл, руководитель проекта, и Роберт Ветерелл, руководитель программы

Особенности …

• Правильный автомобиль с правильной тягой помощь при вождении в суровую погоду условия имеют решающее значение для вашей безопасности.
• На выбор: с шипами или без шипов зимняя резина — это решение, которое необходимо основываться на безопасности, а не на оборудовании и Стоимость установки.

Некоторые сотрудники лесной службы могут избежать путешествий по льду дороги в ненастную погоду, в то время как другие могут столкнуться с тяжелые условия вождения при исполнении служебных обязанностей (фигура 1). Например, обязанности правоохранительных органов могут включать: скоростные погони. Когда ваш автомобиль заносит боком по обледенелой дороге, уже поздно желать шинных цепей, шипованных шины, или комплект новейших высокотехнологичных зимних нешипованных шин.Эти вспомогательные средства тяги обеспечивают запас прочности летом. или всесезонные шины, но могут быть дорогими. Пол Каин, закон сотрудник правоохранительных органов округа рейнджеров Сьюарда в Чугачский национальный заповедник, попросил компанию Missoula Technology и Центр разработки (MTDC), чтобы рассмотреть варианты улучшения безопасность операторов транспортных средств Лесной службы во время тяжелых зимние дорожные условия.

Рис. 1. Некоторым транспортным средствам лесной службы требуются зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками
выдерживать экстремальные погодные условия.

Этот технический совет оценивает две альтернативы цепям противоскольжения: шипованные шины и высокотехнологичные нешипованные зимние шины, которые можно используется на более высоких скоростях. Цепи противоскольжения и временные вспомогательные средства тяги не входят в объем этого проекта, потому что они не эффективен на высоких скоростях на зимнем дорожном покрытии.

Не все автомобили лесной службы эксплуатируются зимой месяцев требуют вспомогательных средств тяги. Фонд оборотных средств (WCF) доллары обычно не используются для покупки шипованных или шипованных зимние шины.Менеджеры автопарка рекомендуют местным подразделениям покупать зимняя резина с проектными долларами.

Этот технический совет содержит информацию о местах, ссылки на рейтинги от нейтральных сторон, и данные сравнения стоимости шин Компания. Компания MTDC не проводила реальных испытаний.

Политика лесной службы в отношении зимних шин

Каждый регион Лесной службы уполномочен Вашингтонский офис (WO) для определения собственной политики в отношении шипованные и высокотехнологичные зимние нешипованные шины.

Хотя цепи противоскольжения обычно доступны для WCF транспортные средства, цепи могут не обеспечивать адекватное тяговое усилие для всех автомобилей аварийного реагирования. В большинстве случаев второй комплект шин для зимней езды не оплачивается WCF долларов. Имейте в виду, что региональной политики в отношении шин не было. это запрещает покупать зимние шины за проектные доллары.

Сравнение с шипами и без шипов Зимние шины

Шипованные шины были представлены в США в начало 1960-х; нешипованные шины вошли в U.С. Рынок в 1993 году.

Шипованные шины

Шипованные шины поставляются с завода дистрибьюторам шин. с предварительно просверленными отверстиями для вставки шпилек, которые обеспечат лучшее тяговое усилие в суровых условиях вождения. Конструкция шипа шины резко изменилась. Современные шпильки короче, легче, и сделаны из разных материалов. «Синтез на шипованных Шины »(Ангеринос, Махони, Мур и О’Брайен, 1999 г.) разработка шипов с 1960-х до 1990-е годы и нанесенный ими ущерб дорожному полотну.

В некоторых штатах ограничено использование шипованных шин или запретил их вообще. Шпильки создают колеи, которые заполняются водой, создание брызг и возможность аквапланирования во время влажный сезон. Шпильки образуют мелкую цементную пыль, которая может повредить здоровье человека. Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) утверждает, что шипованные шины (рис. 2) может полировать некоторые дорожные агрегаты, снижая сопротивление скольжению и создание скользкого дорожного покрытия.Шипованные шины могут удаляйте дорожную разметку быстрее, чем другие шины.

Рисунок 2 — Шипованные шины могут повредить дорожное покрытие.

Зимние шины без шипов

Многочисленные зимние нешипованные шины доступны в компании Tirens. производители. Они используют передовые резиновые смеси или присадки для увеличения тяги в зимних условиях вождения.

В целом нешипованные шины, предназначенные для легковых автомобилей, изготовлен из мягких резиновых смесей.Грузовые и тяжелые
в автомобилях используются нешипованные шины, изготовленные из твердых резиновых смесей. которые служат дольше под лишним весом. Краткое описание
технология нешипованных зимних шин:

• Bridgestone Americas Tire Operations, LLC использует многоячеистая резиновая смесь с микроскопическими порами для обеспечения сцепления на льду (рисунок 3) http://www.bridgestone–firestone.com.
• Yokohama Tire Corporation использует поглощающий уголь хлопья и покрытые смолой микропузырьки для резки через воду и ледяные поверхности http: // www.yokohamatire.com.
• Michelin North America, Inc. использует вертикальные туннели трубы в блоках протектора для выхода воды (Малер 2008).
• Toyo Tire & Rubber Co., LTD использует молотый орех. снаряды, встроенные в протектор шины, чтобы вкопаться в лед и снег http://www.toyotires.com.
Шины
• Green Diamond заменены тысячами гранулы карбида кремния, равномерно внедренные по всей поверхности протектор для лучшего сцепления http: // www.greendiamondtire.com.

Исследовательский отчет «Обзор шипованных и не шипованных» Сцепление с шинами и безопасность »(Scheibe 2002) компилирует рабочие характеристики —
основан на данных из ряда источников и содержит 17 выводы о средствах обеспечения тяги при зимнем вождении.

Рис. 3. В нешипованных шинах используются различные методы улучшения сцепления, например
как эта шина Bridgestone Blizzak, в которой используется специальная резиновая смесь с
микроскопические поры.

Сравнение всесезонных и нешипованных Зимние шины

В общем, есть три основных различия между типичными всесезонные шины и нешипованные зимние шины: состав шин, обозначение использования шины и конструкция шины.

Всесезонные шины

Состав

— согласно автомобильной защите Ассоциация (APA) в Канаде, резина во всесезонных шинах может начать терять свою эластичность примерно при 7 ° C (45 ° F).

Обозначение использования — многие всесезонные шины поставляются с Обозначение грязевых и снежных боковин (MS, M / S, M&S и т. д.) что обозначает ассоциацию производителей каучука (RMA), определенную геометрический рисунок протектора, не имеющий требований к характеристикам.

Дизайн — Всесезонные шины с грязевыми и снежными боковинами. обозначение использовать несколько карманов или прорезей в геометрической рисунок для увеличения контакта с дорожным покрытием и, таким образом, обеспечивают лучший запуск, остановку и ходовые качества в снежные условия.

Лямки используются для улучшения тяги. Заводские ламели есть прямые или волнообразные прорези или небольшие канавки, встроенные в шины.Микросипирование также может улучшить тягу. Боковые прорези прорезаны в протектор шины, резина не удаляется (рис. 4). В соответствии по данным Consumer Reports (2009), добавление дополнительных трубок может повредить сухой ходовые качества и долговечность. Микросипирование также может стать недействительным гарантия на шины.

Рисунок 4 — Эта шина имеет заводские ламели и микротрубки.

Зимние шины без шипов

Состав — согласно APA, более мягкая резина составы, используемые в нешипованных зимних шинах, сохраняют свою податливость, и, следовательно, их хватка примерно до –22 ° F (–30 ° C).

Обозначение использования — некоторые нешипованные зимние шины поставляются с обозначение грязи и снега и интенсивное использование снега RMA пиктограмма горы со снежинкой (рисунок 5), которая имеет требования к производительности.

Дизайн

— Зимние шины имеют многочисленные заводские шины и не нужна микроспевка.

Рисунок 5 — Шины, предназначенные для использования в суровых снежных условиях, имеют маркировку
. По крайней мере, одна боковина с обозначением грязи и снега и пиктограммой.

Проблемы логистики и давление в шинах Системы мониторинга

Один вопрос, поднятый региональными менеджерами лесной службы хранение и учет зимних шин, будь то установлен на второй комплект колесных дисков или нет. Безопасность и физическая необходимо место для хранения шин. Шины должны быть чистыми и завернутый, чтобы защитить их от повреждений. Положите их горизонтально или стопкой безопасно, но не ставьте их ступеньками, так как это может привести к плоскому пятна для развития (рисунок 6).

Рисунок 6 — Несколько стопок хранимых покрышек, которые обернуты
должны быть помечены для облегчения идентификации.

Еще одна проблема — ежегодная стоимость замены зимнего шины, которые не «бегают» круглый год. Некоторые пользователи зимы шины предпочитают покупать второй комплект колесных дисков для своих автомобилей, но затраты возрастают, когда надлежащие датчики накачивания шин (обязательно с 2008 года) устанавливаются на второй комплект колесных дисков.

Не используйте второй комплект колес без давления в шинах. Система наблюдения; это может рассматриваться как преднамеренное отключение установленного на заводе оборудования безопасности, если происходит авария.Раздел 12.2 — Необходимое оборудование автомобиля FSH 6709.11 гласит: «Устройства безопасности, установленные на заводе, и оборудование не может быть аннулировано, изменено или удалено ».

По данным Consumer Reports, цены на датчики варьируются от 150 до 350 долларов. Некоторые датчики вторичного рынка можно найти по цене от 40 до 100 долларов за штуку, при этом стоимость повторной калибровки зависит от на модели. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. с надежным датчиком шин.

Шиномонтажный магазин Les Schwab в Миссуле, штат Монтана, предоставлен информация (январь 2011 г.) о точке безубыточности между покупка второго комплекта стальных колес с датчиками по сравнению с монтаж и демонтаж зимней резины на оригинальной комплектации производитель (OEM) колес каждый год.Таблица 1 показывает общее сравнение стоимости.

Таблица 1 — Сравнение затрат — пикап Ford F – 150 4×4 2011 года.

Покупка специальных шипованных шин, установленных на отдельных ободах
245×70–17, 10-слойная шина — 208,23 долл. США (расценки Управления общего обслуживания) x четыре шины = 832,92 долл. США. Шипы — 14,85 долл. США x четыре шины = 59,40 долл. США. Шток клапана — 4,50 доллара США x четыре шины = 18 долларов США. Стальной обод для вторичного рынка — 83 доллара x четыре шины = 332 доллара. Датчики системы контроля давления в шинах (полосатые) — 64,48 доллара на четыре шины = 257,92 доллара. Крепление и балансировка — 14,50 долларов США x четыре шины = 58 долларов США. (Бесплатные шины от Les Schwab.) Перепрограммировать систему контроля давления в шинах — 20 долларов. (Бесплатные шины от Les Schwab.) Первоначальные вложения — 1558,24 долларов США. Меняйте шины дважды в год после первого года. (Бесплатные шины от Les Schwab.) Перепрограммируйте систему контроля давления в шинах дважды в год по истечении первого года.(Бесплатные шины от Les Schwab.)
Итого	Год 1	Год 2	Год 3	Год 4	Год 5
	$ 1,558	$ 1,558	$ 1,558	$ 1,558	$ 1,558
По словам Леса Шваба, одно из преимуществ специальных ободов для зимних шин состоит в том, что они легче воздействуют на шины, поскольку шина бусинка растягивается не так часто.
Монтаж и демонтаж шипованной зимней резины на штатных дисках
245×70–17, 10-слойная шина — 208,23 доллара (цена GSA) x четыре шины = 832,92 доллара. Шипы — 14,85 долл. США x четыре шины = 59,40 долл. США. Шток клапана — 4,50 доллара США x четыре шины = 18 долларов США. Крепление и балансировка — 14,50 долларов США x четыре шины = 58 долларов США. (Бесплатные шины от Les Schwab.) Перепрограммировать систему контроля давления в шинах — 20 долларов.(Бесплатные шины от Les Schwab.) Первоначальные инвестиции — 968,32 доллара США. Каждый последующий год — Установите и балансируйте четыре шины по цене 65 долларов дважды в год — 130 долларов. Каждый последующий год — перепрограммируйте систему контроля давления в шинах за 20 долларов дважды в год — 40 долларов.
Итого	Год 1	Год 2	Год 3	Год 4	Год 5
	$ 968	$ 1 138	$ 1 308	$ 1 478	$ 1 648
Исходя из этих критериев, точка безубыточности для пикапа 4×4 составляет около 4 единиц.5 лет. Точка безубыточности может быть раньше для легкового автомобиля, потому что шины дешевле. Если колеса повернуты, система контроля давления в шинах возможно, придется перепрограммировать из-за изменения положения на транспортном средстве.

Достаточно ли двух зимних шин?

Резиновая ассоциация Канады (RAC) рекомендует установка четырех зимних шин вместо двух. Установка двух зимняя резина только на переднем ведущем мосту увеличит сцепление с дорогой в фронт, ведущий к ложному чувству уверенности и уменьшению сцепление в задней части, вызывающее избыточную поворачиваемость.И наоборот, установка двух зимняя резина на заднем ведущем мосту только увеличивает сцепление с дорогой. сзади, но может ухудшить сцепление с дорогой спереди, вызывая недостаточную поворачиваемость.

Выводы

Исследования показывают, что шипованные шины обеспечивают тягу. преимущество перед всесезонными шинами на обледенелой дороге. Но, усеянный шины увеличивают тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии потому что меньше резины контактирует с дорожным покрытием. Боковой Также снижается управляемость автомобиля на сухом асфальте.Известно, что шипованные шины ускоряют износ дороги. поверхности. По мере износа шпильки становятся менее эффективными, и их преимущество может быть потеряно всего за 5000 миль, что потребует замена всех четырех шин.

Установлены ли зимние шины — шипованные или нешипованные. специальный комплект стальных колес, установка давления в шинах Датчики системы мониторинга необходимы для соответствия требованиям Forest Сервисная политика.

Выбор зимних шин с шипами и нешипованных должен отражают типичные условия эксплуатации на дорогах.Шипованные шины могут быть более подходящими в основном в условиях обледенелой дороги, когда нешипованные зимние шины могут работать лучше в основном на снегу дорожные условия с прерывистым обледенением. Шины с Символ суровых зимних шин прошли испытания на снегопаде условия. Сотрудники в регионах с мягкими зимними условиями может не понадобиться ничего, кроме всесезонных шин. Решение какую зимнюю резину покупать в конечном итоге — решать местным менеджерам которые несут ответственность за безопасность своих сотрудников.

Зимние шины с шипами и без шипов обладают лучшими характеристиками. на льду и снегу, чем на всесезонных шинах (таблица 2).

С большинством зимних шин (шипованные или нешипованные), годовая шина изменения или покупка второго комплекта колес для крепления их на надо. MTDC дает следующие рекомендации:

• Машины аварийного реагирования (например, правоохранительные органы) следует уделять особое внимание шипованным или нешипованные зимние шины, если в зимних дорожных условиях гарантирую это.
• Установить подобранный комплект из четырех зимних шин вместо только два.
• Поддерживайте систему контроля давления в шинах, даже если она означает приобретение дополнительных датчиков и перепрограммирование автомобиль каждый раз при замене шин.
• Если бюджеты ограничены, выберите другие транспортные средства, не предназначенные для экстренных случаев, которые используют вспомогательные средства тяги, такие как цепи, или, если возможно, просто отложите поездка до улучшения дорожных условий.

Таблица 2 — Сравнение шипованных шин, нешипованных зимних шин и всесезонных шин.

Шины	Плюсы	Минусы
Шипованные	Обеспечьте лучшее сцепление со льдом, если шипы НЕ изношены	Увеличение тормозного пути на мокрой и сухой дороге; меньше контакта резины с дорожным покрытием Повредить дорожное покрытие Способствуют загрязнению воздуха и шуму Невозможно ездить «круглый год» Требуется хранение, когда не используется Запрещено в некоторых государствах
Зима без шипов	Обеспечивает лучшее сцепление на льду, чем всесезонная резина Не повредить дорожное покрытие	Не ездить круглый год Требуется хранение, когда не используется Могут изнашиваться быстрее, чем всесезонные шины, если они произведены. мягких резиновых смесей
Всесезонный	Можно ездить круглый год на участках с мягкой зимой	Плохо работает на льду и утрамбованном снегу

Рейтинги и ресурсы

Вот некоторая информация в помощь сотрудникам лесной службы выбрать зимнюю резину.

Сводка независимых рейтингов

Маркетинговая информация от шинных компаний должна быть рассматривается критически. MTDC искал объективные оценки, перейдя на источники, которые проводят независимое тестирование или полагаются на данные независимых испытательные организации. Включено четыре источника:

• Consumer Reports тестирует только часть зимних шин ежегодно http://www.ConsumerReports.com.
• Ассоциация автомобильной защиты (APA) в Канаде работает с ограниченным финансированием.Вклад других организаций, как Consumer Reports, используется для помощи направляйте свои рекомендации http://www.apa.ca.
• Consumer Search представляет категориальные рекомендации на основе исследований других. Обширная зима Тестирование шин, проведенное в Скандинавии, включено на http://www.ConsumerSearch.com.
• Tirerack делится информацией о внутренних испытаниях выбранные шины они продают. На их веб-сайте также есть интерактивный база данных, которая отображает результаты опроса клиентов введите http: // www.tyrerack.com.

Рейтинги шин из этих четырех источников представляют собой смесь объективные и субъективные тесты. Поскольку нет установленных промышленные процедуры испытаний шин на льду, это сложно определить, насколько их выводы и рекомендации подходят для зимних условий в вашем районе. Конструкции шин постоянно меняются в этой конкурентной промышленность; каждый год продукт в верхней части списка не может даже составить список в следующем году.

Веб-документы

• Angerinos, Michael J .; Махони, Джо П .; Мур, Робин L .; О’Брайен, Эми Дж. 1999. Синтез на шипованных шинах. http://www.wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/471.1.pdf
• Потребительские отчеты. 2009. Насколько безопасны изношенные шины? http://www.consumerreports.org/cro/2012/06/how–safe–are–worn–tires/index.htm
• Поиск потребителей. 2011. Зимние шины: полный отчет. http://www.consumersearch.com/snow–tires/review
• Лу, Цзянь Дж.; Юнге, Дэвид .; Эш, Дэвид. 1995. Зимний автомобиль. показатели тяги и управляемости. http://www.dot.alaska.gov/stwddes/research/assets/pdf/ine_trc_94_03.pdf

• Малер, Джон. 2008. Освоение технологии зимних шин. http://www.wheels.ca/Special/article/470620

• НАБДД. 2005. Система контроля давления в шинах ФМВСС № 138. Министерство транспорта США. http://www.nhtsa.gov/Laws+&+Regulations/Tires?ruleSortBy=fmvss&ruleOrder=asc

• Резиновая ассоциация Канады.Без даты. Зимние шины имеют значение. http://www.betiresmart.ca/
• Ассоциация производителей резины. 2004. Применение зимняя / зимняя резина и шипованная зимняя / зимняя резина. Информация о шинах Сервисный бюллетень. Vol. 42 № 1. 2 стр.
• Scheibe, Роберт Р. 2002. Обзор шипованных и шипованных сцепление с дорогой и безопасность. http://www.wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/551.1.pdf

• Мир информации о шинах. 2011. Шипованные шины, которые втягивают гвозди.http://www.tire–information–world.com/studded–tires.html

• Tirerack. 2007. Тяга на льду технологическая или традиционная. и утрамбованный снег? http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid
• TranSafety, Inc. 1997. Новый заменитель шипованных шин? http://www.usroads.com/journals/aruj/9712/ru971202.htm

Об авторах

Кейт Винделл (Keith Windell) — руководитель проектов по лесовосстановлению, пожарам и остаткам.Имеет степень бакалавра механики
. инжиниринг из Государственного университета Монтаны. Он работал в Департаменте лесного хозяйства Калифорнии, Департамент США по линии
. Интерьер, Бюро землеустройства и Лесная служба.

Роберт Ветерелл присоединился к MTDC в качестве руководителя программы по организации отдыха и безопасности в 2011 году. У него есть степень бакалавра ландшафта
. степень архитектора Университета Джорджии. Ранее Уэзерелл работал менеджером программы отдыха на автостраде
. Национальные леса Фремонт-Винема и Аллегейни в качестве руководителя группы по Национальному лесу Гайавата и ландшафту
архитектор в Национальном лесу Тонгасс.

Библиотечная карточка

Винделл, Кейт; Уэзерелл, Роберт. 2013. Оценка зимних шин. Технический совет 1367—2310P — MTDC. Миссула, штат Монтана: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Центр технологий и развития Миссулы. 8 шт.

Сцепление важно при движении в суровых погодных условиях. Некоторые автомобили лесной службы ездят по локациям которые требуют больше вспомогательных средств тяги, чем другие. Этот технический совет оценивает две альтернативы цепям противоскольжения: шипованные шины и зимние нешипованные шины. шины.

Ключевые слова: Управление автопарком, НАБДД, Национальная администрация безопасности дорожного движения, безопасность на работе, ламели, фонды оборотных средств

За дополнительной информацией об оценке зимних шин обращайтесь в MTDC:

Лесная служба Министерства сельского хозяйства США
Центр технологий и развития Миссулы
5785 Hwy. 10 Запад
Missoula, MT 59808–9361
Телефон: 406–329–3900
Факс: 406–329–3719
Электронная почта: wo_mtdc_pubs @ fs.fed.us

Электронные копии документов МТДК доступны в Интернете по адресу:

http://www.fs.fed.us/eng/pubs

Сотрудники

Лесной службы и Бюро землеустройства могут искать документы, компакт-диски, DVD-диски и видео MTDC во внутренних компьютерных сетях по телефону:

http://fsweb.mtdc.wo.fs.fed.us/search/

Diy зимняя резина

---

самодельные зимние шины покрышки с заделкой твердых частиц, такие как снежные бури и зеленые ромбики, имели очень незначительные улучшения по сравнению с зимними шинами на льду и значительно потеряли производительность на мокрой дороге.Наконец, не превышайте 30 миль в час с цепями и избегайте блокировки колес при торможении, движении по голой дороге и наезде на бордюры. Как вы выяснили, сложность подачи воздуха в бескамерную шину заключается в том, что воздух выходит так же быстро, как и входит, но при этом шина остается спущенной. Преимущество этого было в том, что у каждой секции по краю протектора было по 2 стяжных головки, чтобы они впивались в лед, и именно это они и сделали. Тяга — серьезная проблема для большинства автомобилистов. В последней главе нашей сборки Crosstrek Camper мы установили 2-дюймовый подъемник для пересеченной местности.Сделайте свою собственную стойку для шин — мы покажем вам, как это сделать. 5 дюймов, так как я держу его под крышкой: решения для хранения зимних шин… Легко штабелируются * Один размер подходит для шин с общим диаметром от 22 до 31 дюймов и шириной профиля до 295 мм Шины дома — это настенный стеллаж для хранения шин, который не мешает шинам до весны. Возможно, в следующий раз им стоит сплести какую-нибудь кольчугу мужских доспехов, чтобы защитить их от неизбежного снежного истребления.Сегодня солнечный, но очень ветреный день, и мы проделываем дыры с внешней стороны шины в обозначенных выступах. Вождение по дорогам, покрытым снегом и льдом, опасно само по себе, но знание того, как повысить сцепление шин вашего автомобиля с дорогой, поможет вам добраться из одной точки в другую с меньшим стрессом. Это действительно забавные рождественские / зимние украшения из покрышек. Эксперты рекомендуют двигаться со скоростью 30 миль в час (максимальная скорость) при использовании цепей противоскольжения. Установите второй борт шины. Человек, с которым я разговаривал, сказал, что мне нужно три литра, чтобы сделать один 14 x 17.Мой племянник заменил винты 1-1 / 4 дюйма в задней шине на винты 1-3 / 4 дюйма. возможно, до 8 дюймов. Да, поврежденные колеса и рвущиеся старые шины всегда являются проблемой шахт, а также любого магазина, в котором вы привозите шины. На что обращать внимание при покупке цепи противоскольжения. 8 дюймов (165–275 мм), автомобильные цепи для снега 3. 45 проектов самодельных шин — как творчески переработать и переработать старые шины в новую жизнь Опубликовано 4 ноября 2014 г. 16 мая 2018 г. автором Anton Giuroiu Заявление об ограничении ответственности | Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.Сегодня солнечный, но очень ветреный день, и мы сделали шипованные зимние шины своими руками. Для автомобилей с задним приводом переместите передние колеса на противоположные стороны задних колес: передние левые в правые задние и передние правые в задние левые. Tesla взимает 2000 долларов за комплект зимних шин и колес для 18-дюймового Eros, и это включает в себя установку. DIY Snow-Summer Tire Swap с прилагаемым домкратом. Не так, это жидкость, которую вы закачиваете в свои шины и когда вы При возникновении утечек эта жидкость заполняет прокол, чтобы предотвратить сползание шины.Если вы регулярно используете более одного комплекта шин (например, зимние шины против, я купил более стильные 17-дюймовые диски и шины для использования в остальное время года. Мейсон Джар Лайтс (инструкции для дома: All Things Heart and Home) 14 . Затем вытащите шток клапана и надуйте воздух. В прошлом году мы сделали несколько простых снеговиков. 19. Посмотрим правде в глаза, нет ничего более раздражающего, чем заехать в гараж после метели или покататься на четырех колесах по грязи и покататься. огромный беспорядок по всему полу. Возможно, вам даже удастся избежать этого до весны.Во-первых, выпустите немного воздуха из шин. Если вы ищете шину с высокими эксплуатационными характеристиками, обратите внимание на Continental ExtremeContact DWS. Зимние шины с застежкой-молнией превращают езду на велосипеде зимой в легкую задачу 1. Работа вокруг; Оберните веревку вокруг шины, завяжите сверху узел, используйте ручку, как молоток или что-то в этом роде, скрутите ее, как турникет, должно хватить пары оборотов, поэтому вот несколько советов, которые помогут вам продлить срок службы вашего хранилища. шины. Последние истории. Узнайте, почему, в этом коротком видео, сравнивая всесезонные и зимние шины.Если у вас нет вопроса и вы просто хвастаетесь, что он принадлежит r / Justrolledintotheshop. Это автоматический ответ. Прочтите обзор или добавьте свой. Процесс действительно прост и может быть завершен менее чем за час. Фриц Райс из компании Dutch Bike Co. Совет для профессионалов: распыление уксуса на окна. Креативные идеи — очаровательный декор снеговика своими руками из старых шин. Существует множество творческих и интересных способов превратить старые шины в полезные предметы, такие как мебель или мини-сад. пруд и цветочный горшок.Если есть один главный барьер для входа, так это то, что на данный момент это что-то вроде работы своими руками. Это поможет сохранить движение передних колес вперед и с меньшей вероятностью будет зависеть от различных условий снега. 1 из 2 Перейти на страницу. Затем возьмите плоскогубцы и вытяните шток клапана из отверстия. ПОЕЗДКА. Снеговики, их шляпы и перчатки, а также шины Mrs. Performance Plus с гордостью предлагают лучшие в отрасли бренды нестандартных шин, нестандартных колес, шин и комплектов колес, а также запчастей и аксессуаров для автомобилей и грузовиков.… Известна в шинной промышленности производством бесшумных всесезонных шин, и мы обнаружили, что то же самое можно сказать и о зимних шинах. Спасибо. Инженеры по шинам еще больше улучшили сцепление с дорогой на снегу и льду, добавив ламели к блокам протектора. Это плохая печать. Вам не нужно жертвовать поверхностью проезжей части только для того, чтобы очистить ее от снега. Колеса; В комплект входят две цепи для шин из нержавеющей стали. Снимите шину с колеса, выпустив воздух из камеры, затем перенесите камеру и шину на мотор-колесо.Некоторые использовали зимние шины, но 2 вещи помешали мне пойти по этому маршруту. Цепи следует устанавливать только в случае крайней необходимости, поэтому оставьте их для дорог, покрытых снегом или льдом, и не устанавливайте их поверх зимних шин. Десять лучших советов по хранению шин. Отложите сердцевину для дальнейшего использования (если вы устанавливаете новые шины, вытащите шток и установите новую, удалив сердцевину). Используйте шину. Зимние шины следует устанавливать на специальный комплект зимних колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски.Primacy MXV4 не только обеспечивает плавную, тихую и комфортную езду, но и обеспечивает отличную тягу круглый год, в том числе на легком снегу. Накладки на ламели также могут помочь справиться с нагревом шин, когда дорога слишком горячая. Очень похоже на езда по песку. Привет, это вопрос, который я всегда хотел задать. Несмотря на то, что зимние шины вышли из строя в середине своего рабочего диапазона, а летние шины намного холоднее, чем они хотели бы, зимним шинам требовалось больше времени, чтобы остановить машину, чем летним. Снежные шины своими руками. Нет таких цепей противоскольжения, противоскользящие цепи противоскольжения для внедорожников / легковых автомобилей / грузовиков / квадроциклов Регулируемые противоскользящие ремни для аварийных шин, 6 цепей для зимних шин, подходят для шин шириной 6.Я обычно бегаю на 50-60% от своего нормального давления. Цепи противоскольжения, изготовленные из застежек-молний. Лучшие цепи противоскольжения для шин своими руками Обычно изготавливаемые из стали, цепи противоскольжения прикрепляются к автомобильным шинам, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой на снегу, что делает вождение менее головной болью. Накачать шину. Зимой погода может быть непредсказуемой, поэтому неплохо было бы держать в машине запасы предметов первой необходимости. Я не планировал делать это как магазин / предприятие, как говорят. Традиционные цепи для шин (от нескольких производителей) Выходные «сделай сам»: цепи противоскольжения для велосипедных шин с застежкой-молнией.2 из 5 звезд 78 65 $. Приобретите наш ассортимент шин для велоспорта и горных велосипедов. Цепи легко устанавливать и снимать по мере необходимости. Мы построили эту стойку для шин размером 245/40/18 и 235/55/18. В этом году мы решили создать целую семью снеговиков. 24 декабря 2016 г. — Цепи для покрышек своими руками: мне понадобились цепи для шин 33×12. Шаг №1: Тренируйтесь до того, как пойдет снег. Направления для Снеговика из использованных шин своими руками. В этом году мы решили создать целую семью снеговиков. Опрыскайте шину и используйте теплую воду, если у вас есть нагревательный элемент на шланге — в противном случае подойдет и холодная вода.Это верно, даже если вы не живете в снежном климате. Вставьте шток клапана, если его нет. О: Снег также дал мне возможность опробовать самодельные зимние шины с застежкой-молнией, которые я видел в блоге Dutch Bike Co. Они помещаются под вашу шину или колеса, которые вращаются, чтобы дать вашему автомобилю дополнительное тяговое усилие при выезде и возвращении на дорогу. 1; 2; Следующий. Восстановленный лесной олень (инструкции для дома: поиск домашних ферм) 12. 18 Гусеничный квадроцикл может быть большим преимуществом, особенно для передвижения по снегу.Но если шина не остается накачанной, ее придется отремонтировать или заменить. 2. Умный гонщик, стоящий за этими импровизированными зимними шинами. Если у вас есть подходящие инструменты, довольно легко самостоятельно заменить летние / зимние шины. Наша команда экспертов составила полное руководство по шагам самостоятельной работы, чтобы вы могли сделать это самостоятельно. Зимой одно из самых забавных занятий — кататься по снегу, это можно сделать только с помощью санок, сделанных своими руками. В этом видео я покажу вам, как самостоятельно менять летнюю и зимнюю резину.Для выполнения этого проекта вам потребуется: 1. Катайтесь на велосипеде по снегу с шипованными велосипедными шинами, сделанными своими руками. Зимой велосипед часто убирают на хранение. Видео: DIY цепи противоскольжения для скутеров Одна часть изобретательности, одна часть остроумных шуток — посмотрите, как эти двое потенциальных зимних гонщиков создают индивидуальный набор цепей противоскольжения для своего скутера. «- Обзор шинных багажников, 1996 Ford F150 4wd Pick-up (Firestone Destination M / T)» Я ездил на этих шинах везде — по грязи, снегу, глубокой воде и по льду. Органическое садоводство — это обычное дело, когда в усадьбе моей семьи в Нью-Мексико в течение всего зимнего сезона мы не видим более нескольких дюймов снега.Как только ваша аэрозольная краска высохнет, используйте черную акриловую краску и на меньшей покрышке нарисуйте 2 глаза и рот, чтобы они выглядели как уголь. Необходимые инструменты: плоскогубцы, инструмент для зачистки проводов, кусачки и стяжки. Это действительно забавные рождественские / зимние украшения из покрышек. Коврики для пола в гараже защищают бетонный пол от воды, льда, снега, грязи и масла. Помимо затрат на монтаж / демонтаж шин два раза в год, узнайте больше о том, как надеть цепи противоскольжения на шины. Тонкий и гладкий дизайн намного тише, чем цепи противоскольжения, их легко надевать и снимать, а в некоторых условиях они даже более эффективны, чем зимние шины.В прошлом году мы сделали несколько простых снеговиков. Лицевые стороны и кнопки сделаны из различных крышек, а ручки — из арматуры или трубы из ПВХ. 8-дюймовые стяжки, которые у меня были в гараже, были недостаточно длинными, чтобы смыкать толстые шины на моем односкоростном 29-м колесе, поэтому в итоге я использовал по две стяжки на секцию. Если вам нужны новые шины, вы можете доверять экспертам Tire Rack, которые помогут вам найти именно то, что вам нужно, когда это нужно. (Инструкции для самостоятельного изготовления: Hallmark Channel) 10. Используйте стяжки для сборки зимних шин для вашего велосипеда.Поскольку этот байк для снега, а у меня уже есть заднеприводная толстая шина Sondors X, я хотел попробовать мотор-ступицу с передним креплением. Если вы держите шины на колесах, не забудьте их почистить. Шины с небольшими выступами могут позволить шипам (винтам) вырваться или погнуться, повредив трубу. Эта установка предназначена для грунтовых дорог, зимних поездок и т. Д., А не для однопутных дорог. bernulli 07.01.2010 18:11:05 UTC # 1. Перед хранением возьмите немного мыла и смойте щетку для шин, чтобы очистить каждую покрышку от грязи, копоти и тормозной пыли. Комплекты для переоборудования трехколесных колес.У меня есть как узкие, так и широкие колеса / шины для них, и я не уверен, какие из них лучше всего подойдут для снега. Зимние велосипедные шины 45NRTH дают вам больше скорости и контроля в любых холодных погодных условиях. Почему зимние шины так хорошо работают? Две причины: Узкая ширина — уменьшение ширины шины увеличивает давление на грунт. Поиск по размеру шин. I Поиск цепей для шин по размеру ваших шин. Перейти к последнему Следить ОБЗОРЫ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДЫ ТРЕЙЛЫ 1 — 20 из 27 сообщений. Сделайте зимний аварийный комплект.Такие шины никогда не спустятся, и их можно использовать при многократных проколах шин. Чтобы вращать ненаправленные шины, используйте перекрестный рисунок. Поверните колеса влево и вправо, чтобы покрышки уплотнились, чтобы они могли лучше тянуться. Орнамент-венок (инструкции для самостоятельной сборки: mk. Если этот пост о кузове, повреждениях в результате несчастных случаев, краске, вмятинах / вмятинах, вопросах он принадлежит к r / AutoBody или r / Diyautobody. Если у вас есть вопросы о шинах, ознакомьтесь с r / howsmytire и задайте их там. первую прядь звеньев на шине и закрепите стяжкой.Протекторы шин должны иметь как минимум 5/32 дюйма. GoClaws — это ремни, которые, как утверждается, легко устанавливаются, даже когда вы застряли, и предположительно работают как в грязи, так и в снегу. Больше информации. Легенда о Поле Бьюкенене и церковной пропасти; Mountain Mayhem отменен — ​​снова! … Вы едете по грязи или по шоссе, эти шины — просто билет. самые высокие оценки получили hakka’s, michelin alpines, firerstone winterforce и bridgstone blizzaks с микропорами. Снежные фонарики (инструкция своими руками: маленькие зеленые пальчики) 13.Резиновые цепи SoftClaw для шин — решение проблемы! Часто задаваемые вопросы Идеальная шина для уборки снега — это, как правило, узкая шина — примерно 6½ дюйма. УДОБСТВО УПАКОВКИ Зимняя / снежная шина и комплект колес позволяют легко поменять комплект для зимнего комплекта, когда этого требует погода. Я сделал достаточно шин, чтобы быть равным среднему Джо в магазине шин. Он должен прижать шину к ободу достаточно, чтобы исключить воздух. Сделай сам. Вам нужно будет нанести два слоя, распылить один и дать высохнуть в течение примерно 20 минут, а затем распылить следующий слой.Стрижка шин для соответствия шинам на полноприводных автомобилях… новую шину, возможно, придется побрить. Комплект велосипедных шин 2. Создание сада из покрышек имеет множество преимуществ. Масла и химические вещества в резиновой смеси начинают испаряться или разрушаться из-за воздействия ультрафиолета. Обычно мы видим разницу в глубине протектора около 30% в качестве отправной точки для бритья шин для получения надлежащей глубины протектора на сменных шинах. Мы поможем вам доставить и установить их — и это не может быть проще. Продолжайте протирать тканью до тех пор, пока не будет удалена большая часть воды, весь обезжириватель, а также вся грязь и грязь.Getty Images / Thinkstock / Amazon. Но если шина не остается накачанной, ее придется отремонтировать или заменить. Лицевые стороны и кнопки сделаны из различных крышек, а ручки — из арматуры или трубы из ПВХ. Эти самодельные покрышки, созданные своими руками, защитят ваш велосипед от зимы, чтобы вы могли безопасно ездить по городу. Этот инструмент является первым и единственным инструментом, разработанным специально для больших и тяжелых грузовиков, но его также можно использовать и для небольших транспортных средств. Tire Rack имеет национальную сеть из тысяч местных независимых рекомендованных установщиков, готовых удовлетворить ваши потребности в установке.Go Treads ™ — это уникальный запатентованный автомобильный / грузовой инструмент, предназначенный для обеспечения тяги, необходимой для возобновления движения транспортных средств, застрявших в снегу, грязи или песке. повседневные шины), возможно, вы не задумывались о том, как и где хранить комплект, который в настоящее время не используете. Сделай сам квадроцикл полугусеничный из старых снежных покрышек Расс Честейн 09. Большинство из нас не заботятся о старых использованных вещах и выбрасывают их как мусор, но в современном мире творчества и идей DIY подробно и наиболее модно обсудили переработку с лучшими способ использовать старые вещи, такие как шины, поддоны, резина и многие другие.но скоро покрытие будет Всесезонная резина хороша для зимы, но зимняя резина даже лучше. Зимние шины для оригинальных 15-дюймовых колес на Nissan Maxima моей жены стоили относительно недорого. Увеличение тяги в шинах косилки делает ее работу более эффективной и помогает снизить вероятность аварии. Резина очень прочная и мягкая благодаря своей эластичности, с ней очень легко работать в поделках и поделках. Полоскание — протрите шины большим количеством губок, тряпок или тряпок, затем возьмите шланг.Вам нужны шины с большими выступами на протекторе, чтобы они могли выдерживать нагрузки на шипы во время езды. Инвалидные коляски с электроприводом и меньшие шины поместят стяжные головки (пряжку) на внутреннюю часть DIY. Вместо того, чтобы покупать шипованные шины или брать заброшенную машину, накиньте на шины застежки-молнии для сцепления на снегу. Будь то снег, лед или грязь, избегайте скольжения и скольжения, чтобы выполнить поставленную задачу. 5 шин. Коврики в гараж. Изношенные шины увеличивают риск зимних заносов и аквапланирования.O Другой вариант — построить свой собственный тормоз из металла, дерева или даже выброшенных шин. В то время как в некоторых конструкциях используются металлические шипы, которые пробивают снег, в нашем выборе используются хорошо продуманные рисунки протектора, которые удаляют грязь и доставят вас домой. Установите шины на землю и покрасьте их распылением в белый цвет. ПРЕВОСХОДНЫЙ ПРОТЕКТОР Зимние шины имеют рисунок блоков протектора, предназначенный для лучшего сцепления с дорогой, покрытой снегом, льдом и слякотью, чем любые всесезонные шины. Однако со временем шины портятся, и этот процесс называется сухой гнилью.Они улучшат сцепление шин с дорогой и помогут вашему автомобилю двигаться. всесезонные шины или гоночные шины против (Только не забудьте забрать их, прежде чем уехать! 12. Убедитесь, что они полностью высохли, и не наносите никаких покрышек. Зимние шины повышают возможности автомобиля чтобы справиться с холодной погодой, а не только со льдом и снегом. Лучше знать это, прежде чем вы попадете в снег. Если вы видите неравномерный износ, это определенно указывает на то, что вам, возможно, необходимо сбалансировать шины. автомобиль почти как получение улучшенной езды.mazda. Возможно, вам даже удастся избежать этого до весны. Это связано с тем, что состав резины, используемой для зимних шин, также обеспечивает оптимальные характеристики в холодную и сухую погоду. Последующие нити равномерно распределены 6-звенной нитью. Я установил беговые балки и низкопрофильные 20-х годов. Рождественские подарки из цементных блоков (инструкции «Сделай сам»: Chica Circle) 11. Эти зимние шины с застежкой-молнией, разработанные Тоддом Буланже, используют стяжки по всему периметру как передних, так и задних колес. И меня всегда поражает, насколько эти новые зимние / ледовые шины недорогие по сравнению с радиальными шинами того же размера.Затем умножьте свой ответ на два. Среди более агрессивных шин без шипов для льда и снега самой тихой шиной по отзывам покупателей является Michelin X-Ice Xi3. Теги. Обязательно потяните за шток, пока он плотно не встанет в отверстие на ободе. Цепи противоскольжения для снежных шин своими руками — размещено на форуме Garden Tractor: Кто-нибудь из здесь делает свои собственные цепи противоскольжения? Как это сработало для вас? Есть фото или видео? Я подумываю сделать набор для моих задних мотоциклистов Snapper. Шипованные шины НЕ заменяют фэтбайк.Насос работает на 120. Глубина протектора может указывать на то, когда зимние шины вот-вот потеряют свои рабочие характеристики (6/32 дюйма или меньше), и поможет вам выявить неравномерный износ до того, как повреждается шина или колесо. Прежде всего, это — отличный способ использовать старые шины, стоящие во дворе. В Tire Rack мы не просто помогаем вам найти нужные продукты. 00. Вам может понадобиться пара эластичных шнуров, чтобы немного натянуть. 5 stars 112 На глубоком снегу, особенно когда есть колеи от старых шин, откиньтесь назад и не переносите вес на переднее колесо.Используйте стяжки для сборки зимних шин для вашего велосипеда. Более того, еще один сделай сам. Если вы хотите купить снегоуборочный велосипед, то на самом деле вы получите газовый снегоуборщик: шина повреждена. Если шина вашей снегоуборочной машины протекает медленно, попробуйте накачать ее воздухом; он может оставаться надутым достаточно долго, чтобы вы могли очистить снег. Зимние шины с застежкой-молнией: самый дешевый способ защитить ваш велосипед от снежной бури. Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) составляет 25 миль в час, по сравнению с шипованными зимними шинами, и всесезонный как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при 10 Дождь, снег и грязь влияют на сцепление шин. во время всей этой работы.Снимите стержень штока клапана, чтобы спустить воздух из шины. Новые цепи иногда необходимо отрегулировать в соответствии с физической шиной, которую вы используете. Тема «Зимние шипованные шины МТБ своими руками» закрыта для новых ответов. Щелевидные ламели открываются на долю секунды, когда протектор касается поверхности дороги. Если у вас шина больше 32 дюймов, и вы хотите, чтобы что-то натянуло цепи, вам нужно будет использовать эластичные ремни или приобрести более крупные натяжители. Если у вас есть подходящие инструменты, довольно легко заменить летние шины / зимние. утомляет самостоятельно.Попробуйте начать на второй передаче, если можете — первая передача может быть слишком мощной и заставит вас погрузиться глубже. Также хорошее расстояние между ручками идеально подходит для снегопада. Цепи противоскольжения предназначены для конкретных типов шин. Снеговики, их шапки и перчатки, а также Mrs. Autosock — это текстильное покрытие для шин, и они являются отличным вариантом для увеличения тяги и сцепления на обледенелых и заснеженных дорогах. В следующий раз, когда вы будете менять шины, попросите оставить старые шины, а затем взгляните на 20 различных способов, которые у нас есть для вас, чтобы превратить эти старые шины во что-то новое и интересное.”- Дэвид Колдуэлл, менеджер по продукции, Takeuchi Stop Spinning Your Wheels. Смажьте шток клапана небольшим количеством смазки для шин, затем вдавите его в отверстие на внутренней части обода, где позже шина будет закрывать. Измерьте диаметр шин и умножьте его на 3. Зимние шины часто изготавливаются из гидрофильной резины, которая мягче, чем резина для всесезонных шин, и облегчает прилипание шин к мокрой, скользкой поверхности. Используйте сверло Робертсона в сверле, чтобы завинтить винты в шине изнутри.Хотя я никогда не думал о катании на велосипеде зимой, эти зимние шины с застежкой-молнией заставляют меня попробовать. Прижмите шину к задней стороне обода вращающим движением, чтобы попытаться установить ее. Задние колеса двигаются прямо вперед. Лучшие грузовые шины для снега и льда Bridgestone Blizzak WS90. Подайте достаточно воздуха, чтобы можно было снова вставить шток клапана. Проблема в том, что эти треки стоят МНОГО, и их установка может быть очень сложной. Эти инструкции также можно использовать для изготовления цепочек других размеров.Установка цепей на шины является незаконной практически везде, но в сельской Америке из-за того, что цепи противоскольжения могут повредить дороги с твердым покрытием. Шипы не годятся на чистом снегу, но когда он ледяной, вам захочется их использовать. mazda5. 2. Явным победителем во всех зимних дорожных условиях оказались простые специализированные шины, работающие на снегу. Самый важный аспект хранения зимних шин вашего автомобиля — хранить их в помещении с контролируемым климатом, например в подвале или отапливаемом гараже. ПОДРОБНЕЕ Получите свои шины прямо в Tire Rack! Делайте покупки по автомобилям, читайте наши рейтинги и обзоры покупателей и смотрите наши объективные видеоролики с отчетами об испытаниях.В этой статье я собрал несколько руководств, которые научат вас, как собрать сани своими руками. Запатентованные арочные канавки помогают инструменту оставаться по центру под шиной, повышая прочность, поскольку он выдерживает вес полностью загруженных грузовиков. В лучшем случае это труднопроходимый способ помолить гравий зимой. 5 шина. Как сделать сам: возьмите в руки прочные пластиковые / нейлоновые проволочные стяжки, которые имеют длину, достаточную для того, чтобы равномерно обхватывать каждое колесо и шину инвалидной коляски толщиной примерно в 25-30 стяжек.. В центре внимания — максимальное сцепление с дорогой на снегу и под дождем. Цепи противоскольжения для снегоуборщиков Arnold Universal обеспечат надежное сцепление с дорогой в самых сложных условиях, когда вам это нужно больше всего. Подсказки: низкое давление в шинах позволяет получить больше резины и шипов на земле, а также лучше работает в глубоком снегу. Выпуск 135. 14 (пи). В наши дни мы видим солнце намного чаще, а это значит, что пора убирать зимние шины! Если вам нужно место для хранения шин, посмотрите наше видео о самодельной стойке для шин.Изготовление шипованных велосипедных шин — простой способ стабилизировать вашу поездку и сэкономить несколько долларов. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: мы предоставляем только натяжители для цепей, устанавливающих шины диаметром до 32 дюймов. В дополнение к более глубоким и широким канавкам зимние шины также обычно имеют тонкие и неглубокие прорези, называемые ламелями, врезанными в резину, что позволяет им оставаться более гибкими и цепкими. лучше, чем всесезонные шины на холодных влажных поверхностях. Go.com Используйте три части уксуса на одну часть воды в бутылке с распылителем. Шины со скидкой для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и нестандартных грузовиков.x 6. Не используйте их, если вам нужно, чтобы ваш автомобиль хорошо управлялся. Рисунок протектора ненаправленных шин разработан таким образом, чтобы их можно было установить на любое колесо. Не говоря уже о том, что это начало разговора, когда все они красочно раскрашены и украшены красивыми цветами. Зимние шины имеют рисунок протектора, предназначенный для лучшего сцепления с дорогой, покрытой снегом, льдом и слякотью, чем любая всесезонная шина. chuckeieio · Зарегистрированный уксус + вода — дешевая смесь антиобледенителя своими руками. Если шина вашей снегоуборочной машины протекает медленно, попробуйте накачать ее воздухом; он может оставаться надутым достаточно долго, чтобы вы могли очистить снег.Установка зимних шин до того, как выпадет снег, представляет собой гораздо более сложную задачу, если ваши диски оснащены датчиками контроля давления в шинах. широкий — увеличивается давление на грунт. В этом сообщении блога вы узнаете, какую шину мы выбрали, а также как она на самом деле поместилась в колесной нише и где нам пришлось обрезать, чтобы подобрать более крупную шину. Шпильки Marrkey Tires / Винтовые шипы из карбида снега / Шпильки для колесных шин для гоночных автомобилей, велосипедов, велосипедов, толстых велосипедов, шин для скутеров, зимних ботинок для бега 79. 5-10.99 Велосипед безопаснее этой зимой с цепями для покрышек, сделанными своими руками. «Волосы» сделаны из вертикальных жалюзи, которые во многих районах зимой приносят снег и лед. Если есть рыхлый / неупакованный снег, это похоже на попытку ехать по пляжному песку: шпильки дают вам сцепление, они не дают вам плавать. DIY ebike: снегоход Fat Tire AWD мощностью 1 кВт за 700 долларов + 4 часа работы. Звучит тихо, но работает. Обезопасить территорию Но зимние шины — это, в основном, здравый смысл в северных частях мира. Фартук снеговика сделан из покрышек. Установите шину на обод (ой! Берегитесь очков!) 1 ноября 2013 г. — Если ваш байк — ваш лучший друг, дайте ему немного TLC.Начало работы в снегоходах. Это длина вашей цепи для одной шины. Просматривайте этот и другие пины на доске Recycle DYI. Вставьте лайнер внутрь шины и убедитесь, что он закрывает головки винтов; Насыпьте большое количество детской присыпки между вкладышем и тюбиком. Шины: Старый комплект 26-дюймовых шин от моего велосипеда CCM с большими шипами. Прокачайте шину, а затем поместите моторное колесо обратно в легковые автомобили 4 × 4, такие как: UTV, SSV, SXS и мини-грузовик 4 × 4. Цепи N GO противоскольжения — отличный способ обеспечить вам сцепление с дорогой на снегу и льду, но очень часто стальные цепи оставляют следы и царапины на вашей красивой новой подъездной дорожке.Кайл ВанХемерт. Гарантия на протектор шины составляет 60 000 миль. пользователя salaena. Фартук снеговика сделан из покрышек. Грузовые шины могут быть дешевле, чем эквивалентные шины для автодомов, и допустимо использовать грузовые шины в автобусе, если они имеют правильный размер, тип, номинальную нагрузку и т. Д. Трехколесный велосипед Triblean Kit превращает ваш велосипед в трехколесный Колесные коврики DIY (сделай сам) (также иногда называемые самодельными тяговыми досками или самодельными гусеницами для восстановления) используются, когда ваш автомобиль застревает в снегу, льду, грязи, песке и мокрой траве.Без слоя льда или снега вы можете серьезно повредить шины и дорожное покрытие и сократить срок службы цепей. Самодельные ратраки хорошо справляются с трассами для беговых лыж и фэтбайков, но если вы хотите регулярно ухаживать за более крупными трассами, лучше всего инвестировать в прочный ратчик заводского изготовления. Они не получат того, что нужно, чтобы кататься по катку, но это дешевое средство для тех неловких падений в центре города, и просто держитесь подальше от дороги, когда на улице такой лед. Эта всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками Цена указана за пару натяжителей.Тем не менее, шины для автодомов спроектированы так, чтобы обеспечивать более плавную и тихую езду, чем обычные шины для грузовиков, и они также созданы для удовлетворения особых потребностей. с нормальными ламелями и нормальным износом шины. Некоторые причины довольно слабые, например, дождь и холод, но как только выходит снег, когда вы выезжаете на велосипеде, шина, заполненная пеной, заменяет воздух в шине расширяющейся жесткой пеной из уретана. Два больших больших пальца от меня.Мягкие боковины хороши, если сцепление с дорогой низкое, но я думаю, все мы знаем, что у них будет немного больше тяги, чем у зимних шин. Для 16 дюймов 00 и пятигаллонного ведра пробегает 118. Зимние шины должны помочь вам в самых неприятных условиях. 1. Затем разделите звенья цепи на 6 звеньев прядь. 1, цена и 2, зимние шины обычно имеют мягкую боковину. Но у них есть несколько недостатков. Зимние шины изготовлены из специальных материалов, которые остаются мягкими, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой при температуре ниже 45 градусов.Умножьте это на количество шин, для которых вы хотите сделать цепи. 9мм 100ПК 4. Заполните шину до указанного фунта на квадратный дюйм. Если вы просто носите с собой каменную соль, положите немного перед шинами, чтобы избавиться от льда под шинами. Обслуживание / Ремонт. Старые полезные вещи вокруг вас могут дать вам много привлекательных и модных. Просто положите их в снег перед вашими шинами. В качестве бонуса я также добавлю несколько самодельных санок для людей, которые любят заниматься спортом. Последний. 99 $ 65. старые шины можно превратить в веселых и легких снеговиков в тех регионах, где нет настоящего снега. Знаки и венки Знаки, произведения искусства и венки — самые популярные украшения для любого сезона или праздника, и вы можете сделать некоторые из них со снеговиками.Шины из пеноматериала жесткие, и при движении им труднее маневрировать. «Волосы» сделаны из вертикальных жалюзи, которые представляют собой процесс прорезания тонких прорезей на поверхности шины для улучшения сцепления при вождении в заснеженных, влажных или обледенелых условиях. Для плотной установки цепям противоскольжения может потребоваться обрезать излишки цепи. Чтобы пережить недавнюю снежную бурю в Сиэтле, Фриц Райс использовал стяжки, имитирующие цепи противоскольжения на своем велосипеде. DIY зимние шины

.