Съемник для масляного фильтра своими руками: Ключ (съемник) для масляного фильтра. Своими руками и магазинный – стоит ли переплачивать?

Этот самодельный съемник открутит все! | Ремонт авто своими руками

Ранее мы рассказывали о том, как самостоятельно сделать средство типа ВД-40, которое помогает откручивать закисшие резьбовые соединения. Сегодня речь пойдет о том, как сделать своими руками сам инструмент для откручивания. При том весьма универсальный, им можно открутить практически что угодно, начиная с масляного фильтра и заканчивая банкой огурцов.

Существует много видов съемников масляных фильтров — чашка, краб, серп, цепь, лента… Вариаций самодельных съемников тоже довольно много, некоторые используют сварку, чтобы сделать надежный цепной съемник, другие предпочитают инструменты попроще.

Но вот наверное самый простой вариант универсального самодельного съемника. Что для него понадобится:

• старый ремень ГРМ;
• небольшой кусок прямоугольный металлической трубы.

Как сделать

Если эти два нехитрых компонента есть под рукой — дело в шляпе. Кусок трубки, если она длинновата, следует обрезать, оставив сантиметров 15. Края среза можно зашлифовать.

А ремень ГРМ нужно разрезать пополам, чтобы получилась длинная зубчатая лента. Затем сложить ремень вдвое и просунуть сквозь трубку. Таким образом с одной стороны корпуса нашего съемника получится петля, а с другой — два конца.

Как пользоваться

Нехитрая конструкция позволяет легко регулировать петлю съемника под нужный диаметр. Когда петли будет достаточно, чтобы плотно охватить нужное соединение, два конца с обратной стороны съемника следует завернуть и прижать к краям корпуса.

Все очень просто.

Съемник для масляного фильтра и его виды

В этой статье мы расскажем, что такое съёмник масляного фильтра, зачем он нужен, какие виды бывают и как его сделать своими руками. Если вы не любитель ездить по дорогим сервисным центрам, то сделать самодельный элемент станет для вас лучшим вариантом.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что это такое и для чего он нужен

Съёмник масляного фильтра – это специальная деталь, которая помогает снимать и устанавливать масляные фильтры в автомобили. Сейчас существует очень много разных видов, которые отличаются формами и конструкциями. Такой ручной инструмент станет полезен не только в автосервисах и СТО, но и для каждого мастера-автолюбителя. Он всегда должен входить в набор «оказания первой помощи».

Фильтры очищают масло в двигателе от загрязнений и износа. Вот почему так важно своевременно менять этот элемент и делать это нужно при каждой замене масла. А поможет вам в замене очищающей детали – съёмник, который можно сделать своими руками.

Виды съёмников

Всего существует четыре вида съёмочных элементов масляного фильтра:

1. Краб.
2. Цепной.
3. Чашка.
4. Универсальный.

Сейчас мы начнём чуть более подробно рассказывать о каждом из них.

Краб

Инструмент типа «краб» имеет специальные захватывающие элементы, которые не дают детали соскальзывать. Предназначается «краб» для безопасного извлечения или установки корпусных масляных очистителей с диаметром от 60 до 125 мм. Его особенность заключается в том, что «краб» способен обеспечить демонтаж запчасти даже в самом узком пространстве.

Агрегат типа «краб»

Цепной

Съемник масляного фильтра цепной является одним из самых эффективных элементов, который легко сделать своими руками. Способен работать в небольших пространствах под капотом и безопасно демонтирует очищающие фильтры с диаметром до 120 мм. Такая деталь должна всегда входить в стандартный набор автолюбителя.

Цепной тип

Чашка

Инструмент подвида «чашка» отличается своими низкими показателями веса и надёжностью. «Чашка», как и подобные ему элементы позволяет проводить демонтаж деталей в автомобилях, но, к сожалению, далеко не всех марок. «Чашка» обслуживает такие марки авто, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai и Kia. Подвид «чашка» можно приобрести в любом специализирующемся магазине. И такой инструмент должен входить в стандартный набор автолюбителя в том случае, если вы являетесь обладателем одной из перечисленных марок авто.

Чашка

Универсальный

Универсальный съёмочный инструмент – это, пожалуй, самая полезная деталь из всех выше перечисленных. И это понятно, так как он обслуживает практически все автомобили с диапазоном захвата в 66-94 мм. Имеет стальные губки и полностью исключает процесс проскальзывания. Такой элемент всегда должен входить в набор инструментов по обслуживанию вашего авто.

Универсальный

Как сделать цепной съёмник своими руками

Вам понадобится следующий инструментарий для изготовления цепного съёмника своими руками:

• водопроводная труба с резьбой;
• заглушка;
• старая велосипедная цепь.

Итак, приступаем собственно к процессу изготовления. Этот процесс трудоёмкий, требующий некоторых знаний и умений, но достаточно быстро выполнимый, а главное — эффективный.

1. Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
2. Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
3. Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
4. Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
5. Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
6. Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
7. Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.

Вид универсального прибора

Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями снятия масляного фильтра. Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.

Видео «Съемник для фильтра»

Посмотрите это видео про то, как можно легко и очень быстро сделать нашу запчасть для снятия фильтра своими руками.

Съемник для масляного фильтра и его виды

В этой статье мы расскажем, что такое съёмник масляного фильтра, зачем он нужен, какие виды бывают и как его сделать своими руками. Если вы не любитель ездить по дорогим сервисным центрам, то сделать самодельный элемент станет для вас лучшим вариантом.

Содержание

Что это такое и для чего он нужен

Фильтры очищают масло в двигателе от загрязнений и износа. Вот почему так важно своевременно менять этот элемент и делать это нужно при каждой замене масла. А поможет вам в замене очищающей детали — съёмник, который можно сделать своими руками.

Виды съёмников

1. Краб.
2. Цепной.
3. Чашка.
4. Универсальный.

Краб

Цепной

Чашка

Универсальный

Как сделать цепной съёмник своими руками

• водопроводная труба с резьбой;
• заглушка;
• старая велосипедная цепь.

1. Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
2. Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
3. Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
4. Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
5. Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
6. Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
7. Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.

Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями снятия масляного фильтра. Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.

Посмотрите это видео про то, как можно легко и очень быстро сделать нашу запчасть для снятия фильтра своими руками.

Своими руками приспособление для снятия масляного фильтра

Главная » Разное » Своими руками приспособление для снятия масляного фильтра

Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Самодельный съемник масляного фильтра.

Добрый день всем читателям и листателям сообщества.

У меня в гараже есть несколько разных съемников масляных фильтров — торцевые и серповидый, крабик. Видел как то в сети в каком то ролике универсальный ременный, и вот решил себе сделать такой. В идеале лучше использовать старый ремень грм, но у и меня завалялся только агрегатный 6 ти ручейковый. Его и использовал, болт 18-70, и болтик на 7.

Полный размер

Такие детали.

далее сверлом на 8 сверлю отверстие

Полный размер

а затем женой болгарина обрезаю лишнюю длину болта.

Полный размер

Примерно столько.

Затем болгаркой делаем такой пропил по ширине ремня.

Полный размер

Пропил по ширине ремня

потом болгаркой малость пошлифовал острые углы, далее отрезаем от старого ремня подходящий кусок я мерил по мановскому фильтру . Резал ножницами по металлу, так как в моем были еще металические нити. Концы ремня я немного подточил чтобы ровнее ложились.

Полный размер

далее дрелью сверлим отверстие уже в ремне, вставляем болтик.

Полный размер

Далее я просто обрезал шляпку и прихватил сваркой с двух сторон, смотрите не подпалите ремень. Воду держите рядом, подчистил болгаркой, и готово

Полный размер

Полный размер

Опробовал съемник в деле — работает нормально. Большое
отдельное спасибо, хочу сказать авторам роликов на ютьюбе за идею.

www.drive2.ru

Съемник масляного фильтра – изучаем возможности всех его моделей

Большинство автолюбителей считают, что съемник масляного фильтра – бесполезный инструмент, который если и должен быть у кого-то, так только у работников автосервиса. Водители, уже столкнувшиеся при самостоятельной замене масла двигателя с проблемой, когда фильтр вручную невозможно открутить, уже обзавелись подходящим съемником. Подобрать этот инструмент не так-то просто: на рынке предлагается много модификаций, но далеко не все из них окажутся пригодными для обслуживания конкретной модели автомобиля.

Виды съемников, изготавливаемых промышленным способом

В зависимости от конструктивных особенностей и размеров фильтра, для его откручивания используют съемники того или иного вида. Их корпус или основание, как правило, производятся из стали, они защищены матовым или серебристым хромовым покрытием. У ряда изделий, если это предусмотрено конструкцией, на ручках имеются пластиковые накладки, что существенно упрощает работу с подобным инструментом.

Инструмент для откручивания масляного фильтра

Практически все съемники позволяют откручивать как маслоочистители (далее очистители), так и масляные стаканы – кожухи фильтров со сменной вставкой. Все съемники в первую очередь можно разделить на универсальные и предназначенные для откручивания фильтров только какого-то одного диаметра или типа.

Среди первых различают следующие основные виды:

• краб;
• ременные;
• цепные;
• ленточные;
• серповидные и в виде клещей;
• с 2-мя регулируемыми захватами.

Съемник с 2-мя регулируемыми захватами

Их универсальность относительна – ими можно открутить далеко не всякий фильтр. Во-первых, потому что они рассчитаны на некоторый диапазон диаметров очистителей, причем у одних съемников он достаточно широк, а у других не очень, а во-вторых, из-за собственных конструктивных особенностей и размеров. Ведь место размещения, а также доступность фильтра на разных автомобилях отличаются, и поэтому каким-либо инструментом в одном моторном отсеке будет работать легко и просто, а в другом, быть может, вообще невозможно.

К узко профильным относят только один тип инструментов – съемники масляного фильтра «чашка». Такое название они получили за свой внешний вид, напоминающий одноименный кухонный прибор.

Конструкция и способ применения съемника «чашка»

Этот тип съемников выпускают под фильтры всех размеров, но каждый отдельный инструмент предназначен для откручивания очистителей только какого-то одного диаметра. Поэтому при покупке чашки надо быть особенно внимательным. Этот ключ должен идеально подходить к устанавливаемым на двигателе автомобиля фильтрам. Даже разница в несколько миллиметров превратит чашку в бесполезный аксессуар.

Владельцы автомастерских приобретают сразу целые наборы этих съемников, включающие в себя до 30 ключей для фильтров различных диаметров.

Такие комплекты поставляются вместе с чемоданчиком, в котором чашки удобно разложены по номерам типоразмеров.

Набор ключей «чашка» для снятия очистителей масла

Съемники масляного фильтра «чашка» в своем «донце» имеют квадратное отверстие под наконечник торцевого ключа. Некоторые производители дополнительно изготавливают «донце» шестигранным – под накидной инструмент. Многие съемники, в первую очередь их наборы, поставляются с наконечником под отверстие «чашки», на который одевается ключ, а некоторые – в комплекте со всем необходимым инструментом, включая накидной и торцевой.

Съемник «чашку» одевают на ребристый верх фильтра широкой открытой частью, на внутренней окружности которой есть грани. Они по количеству и размерам должны совпадать с имеющимися на очистителе. В противном случае съемник сядет неплотно, и откручивание фильтра будет затруднено или станет невозможным. «

Чашка» считается наиболее удобным инструментом. Она сама по себе компактна и с ней, как правило, легче «подлезть» к фильтру. Причем правильно подобранная «чашка» никогда не проскальзывает относительно окружности корпуса фильтра, что иногда случается с некоторыми другими видами съемников.

Подробно об универсальном «крабе»

Съемник «краб» состоит из двух пластин, являющихся корпусом, и установленных между ними 3 захватов. На рабочей поверхности лап нанесены насечки, препятствующие их проскальзыванию по поверхности фильтра. Управление захватами производится посредством зажимного механизма, расположенного посередине корпуса краба и между поворотными креплениями лап.

Сам механизм, как и съемник в целом, приводится в действие специальным прилагаемым ключом – это одна из разновидностей конструкции – либо торцевым или накидным инструментом, под которые предусмотрен соответствующий наконечник, выходящий из корпуса. Схема работы с «крабом» идентична процессу откручивания фильтра съемником «чашка». Надо его сначала нацепить на торец очистителя. Именно в этой части работы «краб» принципиально отличается от чашки, что его и делает универсальным. В исходном положении лапы у него раздвинуты и способны охватить фильтр максимально допустимого для его конструкции диаметра.

Универсальный «краб» для съема фильтрующего элемента

После накидывания захватов на очиститель меньших размеров, приводят в действе зажимной механизм. В этом случае «краб» сможет захватить фильтр, диаметр которого соответствует минимально допустимому для конструкции съемника. После того, как лапы захватят очиститель, надо продолжать работать ключом, надетым на привод зажимного механизма. При этом будет происходить откручивание фильтра. Причем чем сильнее прикладываемое усилие, тем надежнее будет захват лап «краба» – проскальзывание исключено.

В зависимости от модели «краба», с его помощью можно снимать и устанавливать фильтры, имеющие диаметр в пределах 60–125 мм. Этот съемник, как и «чашка», весьма хорош при работах в узком и ограниченном пространстве.

Что нужно знать об остальных съемниках?

Цепной съемник масляного фильтра в зависимости от конструктивного исполнения позволяет откручивать и затягивать фильтры с диаметрами, величина которых в пределах 60–140 мм. Он представляет собой рукоять и закрепленную к ней одним концом цепь, которая и выполняет роль регулируемого захвата. Большинство съемников оснащены однорядной цепью, но встречаются модели и с двухрядной. Второй конец захвата в зависимости от конструкции может быть свободным либо пропущен через специальный паз, расположенный в рукояти и имеющий фиксатор.

При первом исполнении съемника перед откручиванием фильтра цепь в натяг наматывают на его корпус, почти до конца. Оставшийся отрезок захвата цепляют к крюку на рукояти. После этого съемником упираются в фильтр и действуют, как рычагом. У второго варианта инструмента уже готова петля из цепи, которая имеет регулируемые размеры и сразу набрасывается на фильтр. После этого, потянув за пропущенный через паз конец захвата, затягивают петлю и давят на рукоять инструмента в нужном направлении. При этом фиксатор паза надежно удерживает цепь, не позволяя ей ослабить захват.

Захватчик с петлей из цепи

У ременных съемников рабочий диапазон диаметров в пределах 25–160 мм. В них для захвата фильтра установлен специальный ремень, образующий петлю. Он может быть обоими концами закреплен в квадратном стальном пруте. На него наматывают ремень после набрасывания петли на фильтр. Затем на прут накидывают подходящий ключ и откручивают очиститель. Другая разновидность съемников по конструкции и использованию аналогична второму типу цепного инструмента.

Рабочий диапазон ленточных один из самых узких – разница между минимально и максимально допустимыми диаметрами фильтра может достигать всего 30 мм. В них используется лента из стали или пластика, закрепленная обоими концами на рукояти и образующая петлю, у которой в некоторых конструкциях можно незначительно регулировать размер. После накидывания захвата к рукояти прикладывают усилие и действуют ей, как рычагом. Плотность охвата фильтра достигается в некоторых конструкциях винтом на рукояти, а в остальных – за счет естественного натяга при откручивании. Большинство съемников этого вида чаще всего не справляются со слишком сильно затянутыми фильтрами.

Ленточный сниматель фильтрующей детали

Инструменты серповидные и в виде клещей имеют 2 рабочие изогнутые губки с насечками и 1 или 2 ручки. Их рабочий диапазон захвата тоже невелик, в некоторых конструкциях регулируется. Работают с этими съемниками, как с обычными плоскогубцами – захватывают фильтр, сжимают и отворачивают.

Съемник с 2 регулируемыми захватами состоит из толстой узкой пластины-основания, винта и лап с насечками на рабочей части. Концы захватов, имеющие резьбу, перемещают в продольных прорезях основания и фиксируют в нужном положении гайкой. При закручивании винта, проходящего по резьбе отверстия в центре пластины, после того, как он плотно прижмется к фильтру, происходит откручивание последнего.

Ременной съемник своими руками – нет ничего проще

Для изготовления этого ключа своими руками понадобится стальной шестигранник. Типоразмер его может быть 19 или 17 – под соответствующий ключ, кому как удобней. Отрезаем от прута шестигранника заготовку длиной примерно 150 мм или другого размера. Это надо определить, примерившись в моторном отсеке собственного автомобиля, чтобы изготовленным съемником было максимально удобно откручивать фильтр.

Затем вдоль шестигранника посередине делаем болгаркой пропил длиной 55–60 мм и шириной 5–6 мм, который должен проходить через противоположные углы сечения и параллельно боковым граням прутка. После этого обрабатываем заготовку на наждаке – снимаем острые грани и заусенцы. Взяв старый, но неповрежденный автомобильный ремень безопасности, отрезаем от него кусок нужной длины, зависящей от диаметра установленного фильтра. Чем длиннее будет отрезок ремня, тем более универсальным получится съемник, но и работать с ним станет менее удобно при откручивании маленьких очистителей. В общем случае достаточно куска в 500–550 мм.

Изготовление съемника из автомобильного ремня безопасности

Вставляем ремень в прорезь заготовки, выравниваем и центруем в ней. Затем на шестиграннике напротив ремня делаем на равных расстояниях друг от друга разметку под сверловку 3 отверстий. Извлекаем ремень из пропила. Просверливаем сквозные отверстия диаметром 5,5 мм. После этого с одной из сторон расширяем отверстия до 6,5 мм. Рассверливание выполняем только до прорези. В отверстиях диаметром 5,5 мм с помощью метчика нарезаем резьбу М6.

Оплавляем у ремня зажигалкой оба конца, чтобы они не распускались, а затем складываем их вместе и продеваем в пропил шестигранной заготовки напротив отверстий. Получилась петля. Концы ремня напротив нее должны выступать из прорези примерно на 10 мм. Берем гвоздь, а лучше стальной прут 6 мм в диаметре, хорошо нагреваем и, проталкивая поочередно через 3 проема шестигранника, прожигаем им в ленте отверстия. Следует именно прожечь, а не продырявить, чтобы ремень в этих местах не расслаивался и не пушился.

Стальной прут для самодельного инструмента

Аккуратно, чтобы не сместить петлю, кладем будущий съемник на наковальню и с помощью молотка зажимаем ремень в прорези. Затем вкручиваем в отверстия шестигранника 3 болта. Они должны быть с резьбой М6. Ременной съемник масляного фильтра, собранный своими руками, готов к использованию. Порядок работы таким ключом следующий. Одеваем петлю на фильтр, а затем начинаем наматывать ремень на шестигранник. Для откручивания это следует делать против часовой стрелки. Когда ремень будет полностью намотан, надо взять ключ (на 17 или 19), накинуть его на шестигранник и отвернуть фильтр.

Если ременной вариант себя не оправдал – делаем цепной

Для изготовления своими руками цепного съемника понадобится отрезок полудюймовой или дюймовой б/у трубы с непроржавевшими, неповрежденными стенками и резьбой на одном конце. Длина куска должна быть не меньше высоты фильтра. Подбираем подходящую заглушку для трубы, чтобы накручивалась на ее резьбу. Еще понадобится велосипедная цепь.

Велосипедная цепь и труба

Просверливаем по центру заглушки отверстие диаметром 9 мм. С помощью треугольного напильника придаем ему своими руками квадратную форму. Обработку проводим до тех пор, пока размеры отверстия не станут подходить под ключ-трещотку, а точнее – под его концевик. Последний должен входить в полученный проем заглушки достаточно плотно, почти без люфта. Накручиваем заглушку на конец трубы и очень плотно затягиваем. Чтобы она при использовании съемника не открутилась, ее рекомендуется прихватить к трубе с помощью сварки.

В крайнем случае можно попробовать смять металл в конце резьбы, используя тупое зубило и молоток, но только аккуратно, чтобы не деформировать трубу. Делаем на трубе разметку для сверления отверстий под цепь. Для надежного обхватывания фильтра достаточно 2 ее отрезков, установленных на съемнике напротив противоположных концов очистителя. Но можно сделать и 3-е отверстие, между 2-мя крайними, под еще 1-у цепь. В этом случае съемник станет более универсальным, так как позволит откручивать фильтры с различными размерами по высоте.

Самодельный аппарат для надежного обхватывания фильтра

Продев сквозь одно из просверленных отверстий трубы цепь, накидываем ее вокруг фильтра петлей, примеряясь, какой длины отрезки понадобятся. Отмеряем столько, чтобы съемник в разжатом состоянии свободно одевался на очиститель. Можно даже сделать некоторый запас цепи по длине под фильтры, диаметр которых больше, чем у установленного на автомобиле. Но надо учитывать, что с таким съемником будет менее удобно работать. По отмеренной длине разбираем цепь на отдельные фрагменты – выдавливаем штифты и разъединяем в этом месте звенья.

Продев полученные отрезки через отверстия в трубе, делаем из них петли – соединяем звенья концов и запрессовываем штифты. Чтобы открутить фильтр, накидываем на него петли съемника и, при необходимости, когда цепи оказываются длинноваты, вручную поворачиваем трубу против часовой стрелки, выбирая тем самым слабину. Затем вставляем в заглушку ключ-трещотку и уже с его помощью начинаем демонтировать очиститель.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

5 способов отвинтить масляный фильтр

Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.

К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?

Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.

1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой

Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.
Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов. Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.

Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.

2. Съемник типа «Краб»

Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.

Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.

Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.

3. Цепной съемник

Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.
Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится. Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.
После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.

4. Разводной ключ

Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.

5. Мощная отвертка

Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.
Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.

Замечание в заключении

Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.
Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.

Смотрите видео

sdelaysam-svoimirukami.ru

Съемник масляного фильтра. Как сделать самому. — Радиомастер инфо

На примере автомобиля «Рено Логан» показано, как изготовить простой и удобный съемник для откручивания масляного фильтра в труднодоступном месте, а также порядок замены масла.

На автомобиле «Рено Логан» масляный фильтр находится на передней части двигателя в углублении, напротив которого расположен генератор.

Можно конечно поступить простым способом, пробить фильтр сбоку отверткой и открутить. Например, как показано на фото ниже. Но при этом двигатель будет залит маслом, что не всем нравится.

Можно использовать съемник масляных фильтров от старых моделей автомобилей, у которых доступ к фильтру достаточно свободный. Но для этого в данной модели автомобиля придется снимать защитный кожух выпускных коллекторов.

Кстати, чтобы на теплом двигателе открутить гайки, удерживающие кожух, их целесообразно немного охладить мокрой тряпкой. Открутится гораздо легче.

Можно приобрести съемник масляного фильтра подходящей конструкции, но для этого тоже не всегда есть возможность. Один из вариантов выглядит так:

В упаковке естественно один съемник, просто он показан с двух сторон. Да, и еще, на упаковке ошибка, его диаметр не 46 мм а 76 мм. Об этом указано на многих форумах. Такой съемник жестко привязан к размерам и конструкции фильтра и если они немного отличаются, съемник не подойдет.

Универсальный съемник для фильтров диаметром от 62 до 102 мм по вполне приемлемой цене можно купить здесь. Выглядит он так:

Просмотрев в интернете различные варианты самодельных съемников масляных фильтров, я пришел к идее сделать свою конструкцию. Она не требует дефицитных материалов и достаточно проста в изготовлении. Понадобится металлическая полоска шириной от 20 до 50 мм, длиной около 250 мм и толщиной около 1 мм. Края полоски нужно загнуть и приварить под углом две рукоятки из прутка около 10 мм диаметром и 20 мм длиной. Если нет сварки, можно рукоятки прикрепить винтами, предварительно сделав в прутках прорези ножовкой по металлу или немного расплющить молотком на краях, которые будут крепиться к полоске. Вот и все. Для того, чтобы устранить проскальзывание по корпусу фильтра, полоску следует обмотать резиной, например, от старой камеры. Готовый съемник выглядит так:

Одевается на фильтр так:

Пользоваться очень удобно. Фильтр не проворачивается и не царапается. Вот как выглядит в работе.

Ну и поскольку в статье затронута тема замены масла, приведу информацию для тех, кто сам решил впервые поменять масло на автомобиле «Рено Логан» двигатель К7М.

1. Масло сливать с прогретого двигателя.
2. Сливная пробка снизу. В поддоне есть отверстие, поддон снимать не надо. Пробку откручивать квадратом на 8мм. Затянуто очень сильно. Квадрат на 8мм должен быть прочным, иначе перекрутится. Откручивать против часовой стрелки. Сливать масло удобно в старую канистру от масла в которой сбоку прорезано большое отверстие. Канистра на боку. Затем из этой канистры удобно слить отработанное масло в бочку, открутив пробку ее горловины. 
3. Далее сверху открутить заливную крышку и дать время полностью вылиться маслу.
4. После слива масла под масляный фильтр подложить тряпку и сорвав съемником открутить его руками. Тряпка под фильтром не даст маслу пролиться на двигатель. Мне на СТО меняли так, что ремни были в масле. Это происходит потом, когда пролитое масло разбрызгивается потоком воздуха при движении и работе вентилятора.
5. Закрутить сливную пробку, хорошо затянуть.
6. Налить в масляный фильтр масло, смазать резиновую прокладку фильтра этим же маслом и быстро его закрутить на место. Затянуть от руки, но хорошо. Если проскальзывает, то затяните съемником, но осторожно, не перетягивайте. Некоторые специалисты рекомендуют только смазывать резиновую прокладку фильтра, но не заливать масло в фильтр.
7. Залить в заливную горловину 3 литра масла. Дать постоять несколько минут и проверить уровень щупом. Машина должна быть на ровной горизонтальной площадке. Уровень масла на щупе чуть выше середины между метками. Нельзя заливать выше верхней отметки, может продавить сальники. Если перелили, можно через отверстие масляного щупа убрать лишнее большим шприцом с длинным кембриком плотно надетым на шприц вместо иглы.

Материал статьи продублирован на видео:

radiomasterinfo.org.ua

СЪЁМНИК ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СВОИМИ РУКАМИ — Lada Vesta, 1.6 liter, 2018 year on DRIVE2

Впервые столкнулся с подтеканием из-под масляного фильтра, именно на Весте.
Кроме того, Открутить-Закрутить фильтр, из-за его расположения среди мешающих элементов, тоже для меня на Весте проблематично.

Первый раз протечка появилась после ТО-0, когда я сам закрутил фильтр От Руки.
Второй раз протечка проявилась посте ТО-1, когда сервисмен сам сменил фильтр масла.
Да и снимал он фильтр снизу достаточно долго, применяя съёмники и удлинители.

Короче, это уже не случайность, подумал Штирлиц.

Докрутить фильтр сверху я вообще не смог, т.к. это крайне неудобно.
Пришлось пробовать снизу. Там тоже всё не радужно.
Пришлось использовать наждачку, чтобы рука не проскальзывала.

Кто не в теме, как «Удобно» расположен фильтр на Весте, а, точнее, как его забаррикадировали на Весте — пара фоток для ознакомления.

ФИГОВЫЙ ДОСТУП СВЕРХУ

Zoom

ФИГОВЫЙ ДОСТУП СНИЗУ

Всё это мне порядком поднадоело и было решено изготовить ОТКРУЧИВАТЕЛЬ-ЗАТЯГИВАТЕЛЬ самостоятельно.
Самым оптимальным вариантом для меня всегда были чашечные съёмники, одеваемые на торец фильтра и приводимые в действие с помощь ключа.
Но, с наличием свободного места для длинного ключа на Весте — тоже полный облом.

Так как я использую фильтры MANN, BOSCH, MAHLE в однотипном исполнении, то и съёмник будет универсальным.

Вот что получилось в итоге.

Открутить — Подтянуть фильтр Сверху из-под капота, теперь дело нескольких секунд.

Чтобы наш съёмник налезал на фильтр, с помощью круглогубцев, каждый паз на кромке, необходимо отогнуть наружу, примеряя по месту по месту. В результате, диаметр юбки съёмника увеличится, что позволит съёмнику своими пазами цепляться за выступы на фильтре.

Zoom

ВЕРХУШКА ОТ ФИЛЬТРА MANN 914/2 + ПОДРУЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

ДИНА РУЧКИ ТАКОВА, ЧТОБЫ НЕ ДОСТАВАЛА ДО ТРУБОК

Zoom

ЛЁГКИЙ ДОСТУП ДЛЯ ОТКРУЧИВАНИЯ-ПОДТЯГИВАНИЯ

Zoom

ДАЖЕ РАЗЪЁМ И ПРОВОДКА ДПКВ ТЕПЕРЬ НЕ МЕШАЮТСЯ

Раз разговор зашёл о теме замены масла, то куда ж без удобного специального тазика.

Zoom

УНИКАЛЬНАЯ ВЕЩЬ-НЕПРОЛИВАЙКА на 16 Литров JTC AM45

P.S. Конечно же, для этого фильтра существует оригинальный съёмник, описанный тут www.drive2.ru/l/503226132141703575/

Но он такой большущий, что, боюсь, не налезет на фильтр Весты, из-за нависающего экрана катализатора.

www.drive2.com

Лада 2114 ♔♚♔Мулатка ♔♚♔ › Бортжурнал › Приспособление для снятия масляного фильтра, замена масла и др.)

Приветствую Всех Драйвовчан!
Хочу поздравить всех с Масленицей!
Но масленица масленицей а обслуживание автомобиля никто не отменял)))
И так закупившись всем необходимым: масло Лукойл, фильтра масляный и воздушный поехал на дачу для осуществления процедуры замены ну и заодно посмотреть как обстоят там дела) Как ни как уже весна и тянет на дачу)))
Если для кого то процедура закупки расходников для ВАЗа не составляет никаких проблем, то у нас найти необходимые запчасти-проблема даже расходники-не говоря уже про запчасти((( Очень долго мне подбирали фильтра и в итоге все равно ошиблись с масляным фильтром (ошибку нашел сам по интернету и на следующий день ездил менять). Беларусы типо богатые и типо ездят все на иномарках)))
Ладно, что то долгое вступление получилось)

Полный размер

Все для замены)

Процесс замены масла описывать не буду — слишком банально) Остановлюсь только на приспособлении для откручивания масляного фильтра. Этот способ используют многие автослесари)
Для этого нам всего лишь понадобится:

Полный размер

Приспособление для откручивания масляного фильтра)

Как многие догадались — это уже отслуживший свой срок ремень ГРМ (еще с моей предыдущей машины)
А теперь берем данный ремень и делаем вот так:

Полный размер

Полностью готовое приспособление)

А теперь аккуратно одеваем данную петлю на фильтр, натягиваем и тянем в сторону откручивания))) И ВУАЛЯ через несколько секунд — фильтр откручен. Как говорится: все гениальное просто)))
Надеюсь кому нибудь пригодится данный способ)
На этом можно было бы и закончить, НО раз мы на даче, машина грязная — естественно начинаем процедуру магии по вызову дождя) — говоря простым языком — моем машину. И магия подействовала((( под конец мойки — пошел дождь.

Полный размер

После мойки)

Полный размер

И под дождем(

Кстати сегодня надо было перевезти шкаф — так что временно установлен багажник) постоянно им не пользуюсь из-за большого издаваемого шума.
Всем Удачи и ХОРОШИХ БЛИНОВ)))

Цена вопроса: $20 Пробег: 38 000 км

www.drive2.ru

Полезный совет автомобилистам — журнал За рулем

6 сентября 2018 года

Читатель журнала «За рулем» нашел полезное применение изношенной цепи привода ГРМ — смастерил из нее два инструмента для замены масляного фильтра. Если и у вас есть о чем рассказать коллегам-автомобилистам, пишите: авторы всех советов, опубликованных под рубрикой «Советы бывалых», получают хорошие призы.

ЗУБАСТИКИ

Е. Литвин, Москва

Материалы по теме

В съемниках масляных фильтров используют обычно или велосипедные цепи, или цепи привода ГРМ. У тех и у других есть существенный недостаток — они не всегда надежно цепляются за поверхность фильтра.

На современных моторах для привода ГРМ стали использовать зубчатые цепи. У меня в гараже как раз завалялась такая изношенная цепь — вот я и решил сделать из нее съемник фильтра.

Предлагаю два варианта: регулируемый, сделанный из кольцевого ключа, и замкнутый — из инструментальной головки. Оба съемника неоднократно опробованы — ни разу не проскользнули по фильтру.

Приз автору совета — внешний универсальный аккумулятор на 12 000 мА·ч компании AirLine.

Уважаемые знатоки автомобиля! Присылайте свои советы на адрес редакции или на [email protected] Не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Самодельный ключ для снятия масляного фильтра

Когда меняем масло в автомобиле, обязательно меняем и масляной фильтр, но чтобы его открутить нужно изготовить простой ключ своими руками, который с лёгкостью бы откручивал его. Можно конечно не замарачиваться, а просто пойти в магазин и купить, но это не наше направление, мы будем делать конечно сами.

Итак рассмотрим три способа изготовления этого ключа.

1 способ: Делаем из цепи ДВС Ваз 2106

Описывать особо тут нечего я думаю, что и так понятно из фотографий.  Отрезаем кусок цепи размером чуть больше фильтра и привариваем его к круглой или другой болванки. Я приваривал к круглой, потом приварил ещё гайку, чтобы вкручивать рычаг. И ещё на всякий случай обточил на конце грани, сделав её под ключ. То есть теперь можно откручивать двумя способами, какой будет удобней. И закручивать тоже.

2 способ;

К кольцу привариваем гайку с болтом насквозь и ручку. Одеваем кольцо на фильтр, закручиваем болт и откручиваем спокойно масляной фильтр. Просто и удобно.

3 способ; Ну и последний, немного трудоёмкий по сравнению к верхним способам, но может кто именно этот способ посчитает для себя самым лучшим. Итак;

Находим болванку или шестигранник, он как раз подходит под ключ на 17 или 19. Отрезаем сантиметров 15, потом посередине болгаркой делаем прорез (сантиметров 5-6)

Сверлим два-три отверстия, диаметр 5.5 сантиметра, чтобы потом нарезать в них резьбу М6

Потом берём какой-либо ремень, в моём случаи я брал от ремня безопасности, отрезаем кусок длинной 50-55 сантиметров. Складываем его в двойку и вставляем в прорезь заготовки. 

Затем нагреваем гвоздь или шило и прожигаем в ремне отверстия совмещённые с отверстиями в заготовке. Потом берём молоток и немного сплющиваем заготовку, тем самым зажимая ремень. Вкручиваем три болта и ключ готов.

Накидываем ремень на масляной фильтр и наматываем ремень на шестигранник, потом берём ключ и докручиваем ключом, пока фильтр не открутиться.Также всё делаем и при затяжки фильтра, только наматывать ремень надо в другую сторону.

Доброй всем дороги.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Съёмники масляных фильтров своими руками.

Всем привет!
Сегодня хочу рассказать о съёмниках масляных фильтров, которые я себе сделал из отслуживших своё автозапчастей.
Кроме стандартного набора инструментов желательно наличие электросварки. Наверняка у соседа по гаражу она найдётся.

Для изготовления съёмников я использовал ремень и цепи ГРМ.

А так же сломанную дешёвую трещётку и трубчатый свечник.

Изготовление съемника масляного фильтра

Немного укоротив свечник пропиливаем пазы глубиной, равной ширине ремня и шириной, равной толщине сложенного вдвое ремня. Я ещё нашёл шайбу с буртиком, отлично подошла по диаметру свечника.
Ременной съёмник готов. Его легко крутить головкой с воротком подходящего размера.
Для цепного съёмника разбираем цепь. Можно спилить штифт и выбить его, но я использовал выжимку цепей, которую так же делал сам.
Разобранная цепь. Кольцо от ключей не помешает.
Вынув внутренности трещётки разрезаем её кольцо примерно посередине. Одну сторону затачиваем, к другой привариваем две щеки от цепи.
Цепной съёмник готов.

В заключении хочу сказать, что каждый съёмник хорош по-своему. Одним удобнее работать на одних машинах, другим — на других.
Такие съёмники легко откручивают фильтры, даже те, которые не удавалось открутить методом пробивания и сворачивания отвёрткой.
Спасибо за внимание и с наступающим Новым годом!

www.freeseller.ru

Съемник для масляного фильтра и его виды

Разновидности съемников

Вы, наверное, замечали, что на автомобилях разных марок, масляные фильтры имеют не только различные габариты, их месторасположение также может изменяться. Отсюда и широкий ассортимент съемников различной конструкции и принципом действия. Есть у них и одна общая характеристика – стальной корпус и основание покрытые серебристым или матовым хромом.

Практически любой существующий тип может также использоваться, как и съемник крышки масляного фильтра, делая агрегат вообще незаменимым инструментом в гараже. На прилавках, встречаются съемники под конкретный рабочий диаметр и размер масляного фильтра. Всего, мне удалось насчитать около семи типов съемников, каждый из них считается, как универсальный:

1. Ременный;
2. Краб;
3. Цепной;
4. Ленточный;
5. С двумя регулируемыми захватами;
6. Серповидные;
7. В виде клещей.

Если вы спросите какой съемник масляного фильтра лучше? Я вам отвечу, несмотря на всю универсальность каждого экземпляра, однозначного ответа не ждите. Дело в том, что производители немного лукавят, ведь некоторые инструменты могут быть задействованы исключительно в определенном диапазоне диаметров масляных фильтров. Плюс к этому, фактор различного месторасположения очистителя также играет немаловажную роль.

Ременный и цепные съемники

Вам понадобится следующий инструментарий для изготовления цепного съёмника своими руками:

• водопроводная труба с резьбой;
• заглушка;
• старая велосипедная цепь.

Итак, приступаем собственно к процессу изготовления. Этот процесс трудоёмкий, требующий некоторых знаний и умений, но достаточно быстро выполнимый, а главное — эффективный.

1. Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
2. Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
3. Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
4. Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
5. Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
6. Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
7. Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.

Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями снятия масляного фильтра. Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.

Выбрав цепочный вариант, вы сможете откручивать любой фильтр диаметром от 60, до 140 мм. По большему счету это обычная однорядная или двухрядная цепь, закрепленная на рукояти. Несмотря на больший нежели у краба диапазон захвата, цепной съемник универсальный, но несколько относительно. Все дело в рукояти из-за ее габаритов использовать данный инструмент в некоторых автомобилях невозможно.

Для того чтобы отвинтить фильтра таким устройством необходимо намотать цепь на корпус очистителя, зацепив конец к специальному крюку, расположенному на рукояти. Дальше все просто, упираетесь съемником в фильтр и тяните за рукоять, которая выступает в качестве рычага.

Если приобретенный съемник уже имеет готовую петлю, пользоваться им еще проще. Накинув цепь на очиститель нужно также тянуть за ее край, который выходит из паза на конце рукояти, в то же время давите в нужном направлении и отвинчиваете негодный элемент.

Ременный вариант средний диапазон обхвата, которого, составляет порядка 25-160 мм, аналогичен цепному, но встречаются и исключения. Так, образующий петлю ремень, может быть с одним свободным концом или же обе его стороны закрепляются металлическом пруте.

Для демонтажа масляного фильтра с его помощью необходимо обхватив ремнем очиститель наматывать оставшуюся его часть на прут. Закрутив его таким образом до упора, фильтр откручивают с помощью подходящего ключа, который накидывается на квадратную конструкцию прута.

Самая доступная конструкция для самостоятельного изготовления – съемник из ремня. Это может быть старый кожаный брючной ремень, или ручейковый с навесного оборудования двигателя. Скорее всего, универсальный инструмент вам не понадобится, поэтому чертеж рисуем после замеров диаметра масляного фильтра.

Рукоять – рычаг изготавливается из твердого дерева, текстолита или металла. Главное – правильно рассчитать упорно-натяжную поверхность. Рычаг должен затягивать ремень и служить опорой при повороте фильтра.

Еще более простой вариант изготавливается из широкого кожаного ремня. В середине делается продольная просечка. Ремень складывается пополам вокруг шпильки – прута диаметром 6-10 мм.

Ремень оборачивается вокруг фильтра, в просечку вставляется рычаг: мощная отвертка или монтировка. Приложив усилие к рычагу в направлении вращения, вы одновременно затягиваете ремень. Простой ременной съемник можно изготовить своими руками из нейлоновой киперной ленты (или парашютной стропы).

Берем квадратную профтрубу, прорезаем на одном конце паз для ленты. Вставляем ленту, фиксируем стельным кольцом (отпиливаем кусочек круглой трубы).Если профтруба захватывается гаечным ключом – съемник готов. Можно приварить на конце торцевую головку с квадратом под рукоятку с трещоткой.

Закинув петлю вокруг корпуса фильтра, закручиваем профтрубу до затяжки ленты. Съемник подходит под любой диаметр фильтра.Аналогичная конструкция получается из старого ремня ГРМ. Его необходимо закрепить петлей в ненужной головке под квадрат (например, от сломанного карданного ключа).

Единственный недостаток – такой съемник подходит только к одному диаметру масляного фильтра, но вам же не на автосервисе работать.Зато у ремня ГРМ отличные фрикционные свойства: съемник не будет проскальзывать и обдирать корпус масляного фильтра. Это важно при установке нового картриджа.

Следующий по популярности материал для съемника – петля из велосипедной цепи (или цепи ГРМ, кто чем богат). Такие приспособления выпускаются в промышленном виде, и пользуются популярностью у водителей.

Если делать цепной съемник «по науке», существует типовой чертеж.Из массивного рожкового ключа выпиливается рычаг – рукоятка в форме ледоруба. Один конец цепи крепится с помощью шпильки у основания рычага. А второй цепляется за зуб, в зависимости от диаметра фильтра.

Механизм работает безотказно: чем сильнее усилие при откручивании, тем мощнее захват. Корпус может быть поврежден, поэтому для закручивания съемник не подойдет. Или надо проложить кусок плотной ветоши.

Изготовить его достаточно просто: берем стальной шестигранник, и закрепляем на нем цепь в один или два ряда. Можно просто приварить.Если вы работаете только со своим автомобилем – необходимо точно рассчитать длину цепи по диаметру корпуса фильтра.

Более универсальное приспособление (касательно диаметра) делается из длинной свечной головки. Высверливаем паз, и продеваем в него двухрядную цепь. После чего, просто смыкаем звенья и получаем кольцо.При затяжке вокруг фильтра, цепь просто накручивается на головку. Поэтому нужна «двухрядка», тонкая цепь не будет наматываться вокруг оси.

Вместо свечной головки, можно использовать стальной шестигранник (главное, чтобы размер соответствовал ключу). С одной стороны, выпиливаются пазы поперек оси вращения. Затем просверливаем отверстия дли шпилек (уже вдоль шестигранника). Вставляем разомкнутые звенья цепи, забиваем шпильки.

Подобные образцы встречаются и в продаже. Если выполнить работу аккуратно, самодельный съемник ничем не отличается от изготовленного промышленным способом.

Единственный узкопрофильный съемник – чашка

Инструмент, который вызывает ассоциации с обычной кухонной чашкой, производится под конкретный экземпляр масляного фильтра. Отсюда, вероятность ошибиться при покупке значительно возрастает.

Благодаря своим конструктивным особенностям с чашкой без проблем удастся открутить очиститель даже из самой неудобной позиции. Ее одевают на ребристый корпус фильтра, заметьте: грани, расположенные во внутренней окружности ключа должны совпадать с ребрами фильтра.

Если вас заинтересовало подобное творение, в широком ассортименте современного авторынка, найти чашку для своего автомобиля без сомнения удастся. Более того, для тех, кто устроил на ремонте автомобилей бизнес, можно заказать набор съемников такого типа, причем сделать все можно не выходя из дома!

Далее, коротко рассмотрим каждый из семи универсальных съемников и удостоверимся на самом деле ли они такие, какими их афишируют.

Краб

Действительно универсальный вариант, с помощью которого, удастся открутить любой масляный фильтр. Конструкция его проста: 3 регулируемые лапы захвата, зафиксированные между собой двумя пластинами, с тыльной стороны предусмотрен наконечник под накидной ключ или отверстие под торцевой.

Встречаются модели совершенно разных габаритов, но в основном средние показатели захвата варьируются в пределах 60-125 мм. Пользоваться крабом сможет каждый, главное подогнать лапы и дело практически сделано. Это один из многих инструментов, способный выполнять свои функции в очень узком пространстве. Причем, чем сильнее вы будете давить на рычаг, тем крепче краб будет сжимать в своих объятиях очиститель.

Ленточный

Наверное, самый узкий из всех возможных съемников с рабочим диапазоном всего до 30 мм. Конструкция схожа с цепными и ременными моделями – пластиковая или металлическая лента, закрепленная обоими концами к рукоятке. Накинув петлю необходимо просто давить на рычаг, плотность обхвата достигается за счет естественного натяга, в некоторых случаях может присутствовать регулировочный винт.

Съемники в виде клещей и серповидные

И те, и другие, обладают 2 рабочими трубками с изогнутой конструкцией и насечками от проскальзывания, а также одной или даже двумя ручками. Небольшой захват таких съемников компенсируется простым управлением. Зажимается ним фильтр по типу плоскогубцев, поэтому сложного здесь мало.

Как вы сами видите, открутить масляный фильтр есть чем, однако стоит ли даже самый дешевый съемник своих денег. Любой ответственный водитель сто раз подумает прежде чем сделать такую покупку, тем более, что есть достойная альтернатива – самодельный инструмент.

Самое простое: возьмите обычный изношенный ремень с генератора и отвертку. Обкрутили ним фильтр вставили в отверстие отвертку и вуаля. Но, а если хочется что-то подобное из описанного мной, предлагаю вам познавательный видеоролик, где вы узнаете каким-образом смастерить съемник своими руками из обычной велосипедной цепочки. Дешево и сердито, а главное – эффективно!

И еще одно, если ваш двигатель не видел тряпку уже очень давно, и чтобы добраться до фильтра, нужно преодолеть не один слой грязи, на этой странице вы узнаете, как помыть двигатель быстро и эффективно. Мне больше добавить нечего, до скорых встреч!

Замена масляного фильтра своими руками

Замена масляного фильтра своими руками — Сейчас объясним, как поменять масляный фильтр самому. Выполняется эта операция, как обычно при замене масла, выработавшего свой положенный ресурс. На некоторых иномарках подобраться к фильтру бывает достаточно непросто. А отвернуть руками порой и невозможно. В этом случае в ход идут различные подсобные средства и съемники фильтров.

Замена масляного фильтра своими руками :

Замена масляного фильтра своими руками

Перед отворачиванием фильтра, чтобы на резьбовое соединение его с блоком не попала грязь, промежуток между фильтром и блоком необходимо тщательно протереть, также протирают и сам корпус фильтра. При отворачивании фильтра руками, усилие по времени надо прилагать как можно дольше.

Если фильтр не идет от руки, придется пользоваться съемником. Конструкции съемников разнообразны, универсальные -имеющие три захватные лапы подойдут для фильтров с диаметром корпуса от 7 до 12. 6 см, охватывают практически весь парк легковушек.

Захватные лапы этой конструкции съемника, слегка загнуты и имеют насечку, что позволяет прочно зажать корпус, также еще одним из достоинство съемника, является его компактность.

Удобно работать с ним в ограниченном пространстве моторного отсека, шестигранная головка для зажима лап, расположена позади крепления к фильтру. Вращать головку удобно ключом с трещоткой, простым накидным ключом сложнее, так как лапы съемника при перестановке ключа будут расходиться.

Менее универсальны, рассчитанные на определенный диаметр фильтра – зубчатые съемники. Ручка такого съемника позволяет отворачивать фильтр без применения ключей. Эффективность съемника зависит от качества механизма, дешевые проворачиваются и плохо зажимают фильтр.

Конструкции цепных съемников рассчитаны на работу с фильтрами нескольких диаметров, цепь при этом переставляется на данный диаметр фильтра, также снабжены для удобства ручкой.

Проверенный, но не всегда удобный способ, применение заостренного стержня, который забивается в фильтр и используется как рычаг, плох тем, что масло вытекает в моторный отсек. Фильтр при этом не должен пробиваться по центру, иначе есть вероятность повредить резьбу соединения фильтра с блоком.

Когда фильтр уже отвернут, необходимо убедиться, что уплотнительное резиновое кольцо осталось на фильтре, а не прилипло к блоку двигателя!!!

Перед установкой нового фильтра, обязательно смазываем заливаемым маслом уплотнительное кольцо, фильтр надо наполовину заполнить маслом, таким образом уменьшим масляный голод, при первом пуске двигателя на новом масле. Поверхность блока цилиндров, где прилегает фильтр, протираем, лишь после этого накручиваем новый фильтр.

Теперь посмотрим два видео:

Замена масляного фильтра своими руками Замена масляного фильтра своими руками Замена масляного фильтра своими руками

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

7 простейших способов быстро открутить масляный фильтр своими руками — Информация — zapchast-avto.kiev.ua

Если вы решили самостоятельно сменить масло в двигателе вашего автомобиля, но вас остановил не снимающийся фильтр, то эта статья 100% вам поможет. Из нее вы узнаете, почему не откручивается масляный фильтр, в какую сторону его надо крутить, какими подручными средствами можно упростить себе задачу. Также сказано несколько слов о том, как правильно установить новый фильтр так, чтобы при очередной замене масла он снимался легче.

Почему не откручивается масляный фильтр?

Для начала быстренько пробежимся по возможным причинам, из-за которых перед вами встала подобная проблема:

1. вы откручиваете не в ту сторону (наоборот – закручиваете)
2. фильтр был установлен не совсем правильно (как надо – рассказано в конце статьи)
3. фильтр прикипел к двигателю из-за высоких температур
4. вам банально не хватает физической силы
5. корпус фильтра замасленный и скользкий
6. фильтр расположен в крайне неудобном месте, и к нему нормально не подобраться

Не стоит беспокоиться и спешить за помощью к специалистам – даже самый скользкий, неудобно расположенный и намертво прикипевший фильтр легко откручивается почти без применения физической силы. Вот вам целых 7 простых способов, как решить проблему.

Способ 1. Откручиваем в правильном направлении

Даже опытные любители «покрутить гайки» в своем гараже могут пытаться откручивать фильтр не в ту сторону. Это часто происходит потому, что во многих автомобилях эта деталь установлена в таком месте, что подбираться к ней приходится в неестественных позах, порой вниз головой и так далее. В результате может казаться, что вы крутите туда, куда надо, а на самом деле – вы еще больше усугубляете проблему.

На любом автомобиле, с любым двигателем – фильтр всегда откручивается против хода часовой стрелки. Однако проблемы и путаница часто возникает тогда, когда к этой детали вы добираетесь сверху или снизу, из смотровой ямы, например. В таких случаях легко перепутать правильное направление. Поэтому, будьте внимательными.

Способ 2. Откручиваем чистый и сухой фильтр такими же руками

Очень часто корпус фильтра сильно загрязнен налетом из масла и пыли. Вы попытались открутить его, в результате чего испачкали руку или перчатку. Дальше продолжать нет никакого смысла. Рука просто будет проскальзывать, и все усилия будут уходить в никуда.

Решить проблему можно, очистив корпус при помощи какого-нибудь обезжиривающего средства – спирта, бензина или солярки (осторожно, так как масло зачастую меняется на прогретом двигателе). Аналогично надо очистить и обезжирить руки.

Способ 3. Наждачная бумага в помощь

Если предыдущий шаг не помог, и рука все равно проскальзывает, а вы не можете с полной силой приложиться к фильтру, то надо еще увеличить силу трения. Достаточно часто в этом помогает плотная наждачная бумага. Сложите ее так, чтобы с обеих сторон был абразив, оберните ею фильтр, и пробуйте. Как правило, если физической силы достаточно, то этот способ всегда помогает.

Способ 4. Используем специальный съемник для масляных фильтров

Этот способ самый грамотный, быстрый и простой. Однако для его реализации придется прикупить специальный съемник в автомобильном магазине. Бывают они разных конфигураций и по-разному стоят, но работают практически одинаково хорошо. Поэтому, если вы меняете масло всегда самостоятельно, запаситесь таким ключом. Как минимум, раз в год он вас будет здорово выручать.

Способ 5. Изготавливаем простейший съемник своими руками

Если не хотите покупать съемник в магазине, то вполне эффективное приспособление можно изготовить в гаражных условиях за пять минут из подручных материалов. Для этого понадобится металлическая трубка диаметром 20-25 мм и длинной около 300 мм, обрывок велосипедной или другой цепи, и гвоздь.

На краю трубы, отступив от торца примерно на сантиметр, просверлите сквозное диаметральное отверстие в соответствии с толщиной гвоздя. Цепь накиньте вокруг фильтра, вставив оба конца в трубу, и зафиксировав их при помощи гвоздя. Все. Легкое движение в нужную сторону, и фильтр откручен.

Способ 6. Откручиваем при помощи ремня

Популярный дедовский метод, для которого понадобится любой ремень или толстая веревка. Ремень надо намотать на корпус фильтра, после чего резко потянуть за зажатые в руке концы. Следует отметить, что этот способ может не сработать, если фильтр замасленный и скользкий. Потому предварительно рекомендуется его очистить и обезжирить.

Способ 7. Варварский – при помощи отвертки

Этот способ стоит использовать в крайних случаях, если ничего из предложенного выше не помогло, либо вам лень заморачиваться с изготовлением съемника, очисткой фильтра от масла и так далее.

Возьмите отвертку длиной 25-30 см, и просто забейте ее прямо в фильтр (в боковую стенку, а не с торца). Пробить его надо насквозь, иначе ничего не получится. Теперь у вас в руках есть рычаг Архимеда, с помощью которого вы справитесь с возникшей проблемой без каких-либо физических усилий.

Помните. Этот способ самый травмоопасный и грязный из всех описанных выше. Не забывайте, что в фильтре есть масло, и оно горячее. Соблюдайте меры предосторожности.

Видео по теме как снять масляный фильтр самостоятельно своими руками

 

Завершение или как правильно установить новый масляный фильтр

Чтобы при следующей замене масла не возиться с фильтром так долго и мучительно, устанавливайте его следующим образом.

1. Во-первых, всегда смазывайте моторным маслом уплотнительное кольцо, предусмотренное комплектацией любого фильтра.
2. Во-вторых, закручивайте фильтр прямо по резьбе, избегая перекосов.
3. В-третьих, не применяйте никаких приспособлений, чтобы затянуть фильтр. Достаточно будет, если вы закрутите его от руки, приложив незначительное усилие.

Схожий материал

15 реальных способов заметно уменьшить расход топлива любого автомобиля

10 возможных причин почему отбалансированные колеса «бьют»

Простая проверка генератора в домашних условиях

История шин Debica / Дебица

История шин Barum / Барум

Как быстро и легко сделать гаечный ключ для масляного фильтра? Обновление 2017 г.

Хотите самостоятельно снять масляный фильтр автомобиля? Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы самому сделать ключ для масляного фильтра? Масляные фильтры являются неотъемлемой частью системы двигателя вашего автомобиля. Их функция больше похожа на легкие человека.

Если мы говорим о крови автомобиля, то это лучшее дизельное моторное масло или добавление масла в компрессор кондиционера или смазочное масло для ухода за деталями кузова вашего автомобиля, а масляные фильтры помогают очистить все виды масел, которые используются в вашем автомобиле.

Как быстро и легко сделать гаечный ключ для масляного фильтра?

Что такое ключ для масляного фильтра?

Ключ для масляных фильтров — это часть оборудования, которая используется для отсоединения навинчиваемых масляных фильтров, которые чаще всего используются в автомобильной промышленности. Навинчиваемые фильтры представляют собой масляные емкости цилиндрической формы с гладкой поверхностью. Следовательно, захват ключа для масляного фильтра должен быть эффективным, чтобы облегчить процесс снятия масляного фильтра.

Эти фильтры удаляют примеси из всех типов масел, которые используются для различных целей, таких как моторное масло, смазочное масло или трансмиссионное масло.

Типы гаечных ключей для масляных фильтров

Фото: https://www.clublexus.com/forums/is-2nd-gen-2006-2013/201983-how-to-change-your-oil-2.html

В автомобильной промышленности существует множество типов ключей для масляных фильтров. Однако по материалу, используемому в рукоятке, ключи для масляных фильтров можно классифицировать следующим образом:

1. Ключ для масляного фильтра цепного типа

Ключ для масляного фильтра цепного типа чаще всего используется для устранения навинчивания фильтров. Цепная петля используется как ручка, и ее надевают на фильтр.У этого ключа отличный захват, так как у него лучшие тяговые зубья, которые плотно сжимают канистру с маслом, не соскальзывая. Цепь начинает закрывать фильтр, когда вы начинаете вращать антиштанник по часовой стрелке.

При использовании торцевого ключа чрезмерное натяжение цепи больше, чем при повороте шины. Следовательно, материал контейнера можно эффективно сжимать без скольжения.

2. Ключ для масляного фильтра с металлической лентой

Ключ для масляного фильтра с металлической лентой состоит из двух петель, которые фиксируются на любом конце ручки.Он используется для стягивания лент, окружающих масляный фильтр. Он также поворачивает фильтр с жесткого места. Без всякого сомнения, вращательное движение ручки против часовой стрелки достаточно хорошее, чтобы создать достаточное усилие для снятия масляного фильтра.

3. Ключ для масляного фильтра с пластиковой или металлической чашкой

Профиль пластикового или металлического масляного фильтра чашечного типа больше похож на патрубок. На захват любого гаечного ключа сильно влияет накатка в нижней части фильтра.Следовательно, чашка, закрепленная на конце любого фильтра, напрямую связана с накаткой.

Удлинитель гнезда используется для снятия фильтра. В роскошных автомобилях, таких как BMW и Volkswagen, есть такие ключи для масляных фильтров.

4. Ключ для масляного фильтра с кулачком

Ключ для масляного фильтра с кулачком состоит из трех металлических ножек или захватов и храпового ключа. Когда вы кладете гаечный ключ на фильтр и поворачиваете отвертку против часовой стрелки, металлические выступы начинают отсоединять масляный фильтр.

Эти типы ключей используются, когда фильтры крепятся в узких местах. Кроме того, он также удобен для удаления плотных фильтров.

Как сделать ключ для масляного фильтра?

Существует множество способов изготовления гаечного ключа для масляного фильтра. Что ж, если вы хотите сделать гаечный ключ, который можно использовать для многоцелевых работ, то данная процедура подойдет именно вам. Выполните следующие шаги, используя необходимое оборудование, которое указано ниже:

• Материал ремня безопасности
• Квадратная трубка
• Удлинители головок
• Сверло
• Сверло
• Швейное шило
• Зажигалка или устройство для зажигания
• Торцевой ключ
• Сварочный аппарат
• Краска

Ниже приведена процедура изготовления ленточного ключа для масляного фильтра:

Фото: https: // www.youtube.com/watch?v=k2nDh93-Yog

1. Возьмите материал ремня безопасности и квадратную трубку.

Материал ремня безопасности достаточно гибкий и совместимый во время затяжки и потери технологического масляного фильтра. Его хорошая эластичность и долговечность делают его подходящим вариантом для ленточного ключа для масляного фильтра. Следовательно, возьмите ремень безопасности длиной 24 дюйма. Кроме того, выбирайте квадратную трубку ½ дюйма, которая может удлиняться до 6 дюймов.

2. Сделайте надрез с обеих сторон трубки.

Чтобы сдвинуть ремень безопасности вниз, вы должны сделать надрез с обеих сторон трубки.Сделайте отметку на расстоянии двух с половиной дюймов. С помощью циркулярной пилы начните резать сторону трубки от средней точки любого края до отметки. Очистите оставшийся металл в конце пропила с помощью сверла.

3. Просверлите отверстие на режущей кромке трубки

Просверлите отверстие на другой стороне режущей кромки трубки, чтобы вставить отвертку с помощью сверлильного станка. Отвертка действует как ручка для поворота ключа масляного фильтра. Убедитесь, что отверстие должно быть проделано под отвертку подходящего размера.

4. Сделайте несколько петель ремня.

Расплавьте потертые концы ремня вместе с помощью зажигалки или зажигалки. Возьмите ремень и сложите его так, чтобы оба конца перекрывали друг друга. Перед тем, как вставить ремень в режущую часть, сделайте несколько петель, чтобы ремень не мог вытянуться при повороте ключа, поскольку петли обеспечивают некоторый объем.

5. Прошить петли

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=QPVs03aZjmc

Теперь прошейте петли шилом.Следовательно, ремень будет плотно сжимать трубку, так что во время работы не будет проблемы с вытягиванием ремня.

6. Разрежьте удлинитель гнезда на две части.

Если вы хотите сделать многофункциональный ключ для масляного фильтра, идея сварки двух частей удлинителя гнезда актуальна. Разрежьте удлинитель розетки на две части. Верхняя часть удлинителя раструба приваривается к трубке на противоположной стороне от прошитой части ремешка. Нижняя часть приварена под прямым углом к ​​верхней части на вертикальной стороне трубы.

7. Зафиксируйте торцевой ключ на конце трубки.

Зафиксируйте торцевой ключ с приваренной верхней частью на конце трубки. Следовательно, верхняя приварная часть удлинителя раструба используется для поворота гаечного ключа, а нижняя приварная часть используется для удаления пробки масляной краски. Вы также можете нарядить самодельный гаечный ключ для масляного фильтра, используя краски разных цветов на трубке.

Существует много типов ключей для масляных фильтров, которые используются для различных типов фильтров.В зависимости от степени жесткости снятия масляного фильтра вам следует выбрать подходящий ключ для фильтра. Однако вы также можете выбрать другой вариант, называемый техникой самостоятельного изготовления ключа для масляного фильтра.

Прежде всего, при изготовлении ключа для фильтра необходимо учитывать материал рукоятки. Ремень ремня безопасности используется в описанной выше процедуре в качестве материала для захвата. В общем, следуйте описанной выше процедуре и почувствуйте себя привилегированным, сняв автомобильный фильтр самостоятельно.

Замена масла и фильтра своими руками

При наличии подходящих инструментов и знаний замена моторного масла и фильтра в автомобиле — простая задача для любого водителя — даже для тех, кто никогда этого не делал.

«Люди, которые ранее не выполняли техническое обслуживание легковых автомобилей, не должны бояться двигателя», — сказал Брайан Холлидей, вице-президент FRAM. «Есть простые шаги, которым они могут следовать, чтобы убедиться, что все сделано правильно».

Перед выполнением любого технического обслуживания автомобиля следует обращаться к руководству пользователя. Компоненты двигателя различаются от автомобиля к автомобилю, и важно ознакомиться с двигателем, прежде чем человек даже откроет капот. Также необходимо собрать все предметы, необходимые для выполнения задания.В местных автомобильных магазинах будет представлен широкий ассортимент масел и фильтров, а также стенды для домкратов, перчатки для механиков и принадлежности для очистки.

Номера деталей всегда следует проверять дважды, пока мастер находится в магазине. Эти цифры относятся к марке, модели и году выпуска автомобиля, и ничто не может быть универсальным для всех.

Автомобилистам следует планировать замену масла после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры. Это гарантирует, что большая часть старого масла и грязи будет удалена во время замены масла.Заглушите двигатель и включите аварийный тормоз. При использовании домкратов убедитесь, что автомобиль не может катиться или упасть, а также не касаться горячих металлических деталей или моторного масла.

Снимите колпачок масляного фильтра с крышки клапана двигателя или наливной трубы, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию картера и облегчить слив масла. Поместите емкость емкостью 8 литров или больше под сливное отверстие масляного поддона и в перчатках медленно ослабьте пробку сливного отверстия (расположение см. В руководстве пользователя). Поверните пробку рукой против часовой стрелки, одновременно нажимая на нее вверх, чтобы масло не капало.Быстро вытащите пробку, соблюдая необходимые меры предосторожности, чтобы избежать разбрызгивания масла. Это обеспечит мгновенный слив масла без брызг в следующий раз, когда работа будет выполнена.

Осторожно снимите старый фильтр. В некоторых случаях может потребоваться гаечный ключ, чтобы полностью его ослабить. Соблюдайте осторожность при очистке установочной поверхности фильтра двигателя. Может быть, еще жарко. Залейте масло прямо в новый фильтр (только если масляный фильтр установлен вертикально) и смажьте его прокладки, протерев их маслом. Установите фильтр вручную, повернув его по часовой стрелке, и затяните вручную еще на три четверти оборота после первоначального контакта с блоком двигателя.

Добавьте чистое масло в количестве, указанном в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Плотно затяните крышку заливной горловины и запустите двигатель, дайте ему поработать, пока он не достигнет рабочей температуры и полного давления масла. Выключите автомобиль и проверьте, нет ли утечек масла возле сливной пробки или масляного фильтра. Проверьте щуп, чтобы убедиться, что уровень масла показывает «ПОЛНЫЙ». Обязательно убирайте все пролитые жидкости и храните жидкости и инструменты в недоступном для детей месте. Кроме того, узнайте в местных государственных органах, как правильно утилизировать масло и фильтр.

Автомобилистам следует вести дневник технического обслуживания и текущий пробег автомобиля. Масло и фильтры следует менять каждые 3000 миль. «Вся работа должна занять около получаса, может быть, немного больше для новичка», — говорит Холлидей. «Но сэкономленные деньги и накопленный опыт того стоят».

Информацию о системе быстрой замены масла FRAM SureDRAIN можно найти в разделе «Новости продукции» Extreme How-To.

Примечание редактора: FRAM является подразделением Honeywell Consumer Products Group.Информация о продуктах FRAM доступна в Интернете на сайте www.fram.com.

---

Сделай сам — Замена только масляного фильтра

Необходимые инструменты

Сначала вам нужно купить себе новый масляный фильтр, и, пока вы занимаетесь этим, я бы посоветовал купить пару из них, поскольку эта процедура настолько проста, что вы захотите делать ее регулярно. Вы можете купить заводской фильтр, но он может стать немного дорогим, а изменений в магазине запчастей, имеющем заводской фильтр на складе, практически не существует. TopSpeed ​​ рекомендует использовать масляные фильтры Purolator, так как они не хуже или лучше, чем заводские детали, и почти в каждом магазине запчастей они продаются за небольшую часть стоимости фильтра OEM. Это особенно выгодно, так как вы будете использовать их намного больше, чем большинство людей, поэтому экономия нескольких долларов каждый раз может помочь сохранить деньги в банке для следующего обновления двигателя.

Во-вторых, вам необходимо купить масляный ключ, соответствующий типу фильтра, который использует ваша установка.Вы можете использовать «универсальный» — он же большой набор плоскогубцев для шарнирных соединений, но мы рекомендуем покупать то, что предназначено для вашего автомобиля. Это дает вам возможность сразу надеть фильтр и затянуть его точно так, как рекомендует производитель.

Я обычно записываю на свой масляный ключ крутящий момент, требуемый заводом-изготовителем — имейте в виду, что не каждый производитель имеет точные характеристики крутящего момента для масляного фильтра. Как и пробка маслосливного отверстия, фильтр и его монтажная бобышка на двигателе не выдерживают чрезмерного крутящего момента, и их легко сломать.Прежде чем снимать фильтр, убедитесь, что вы максимально осторожны, и ознакомьтесь с рекомендуемой производителем процедурой затяжки.

После этого, конечно, вам понадобится сливной поддон для сбора масла, а также транспортировка его в местный магазин запчастей для переработки — почти во всех магазинах автозапчастей есть резервуар для сбора масла в задней части магазина, так что не стоит стесняюсь спрашивать сотрудников. Если у них его нет, просто поищите местный завод по переработке масел на желтых страницах или в Интернете.

Я предпочитаю работать в перчатках, потому что кто знает, что масло может сделать с вашей кожей со временем, но решать вам.

• Новый масляный фильтр (рекомендуется Purolator)
• Сливной поддон
• Ключ для масляного фильтра
• Динамометрический ключ (необязательно, но рекомендуется)
• Нитриловые / резиновые перчатки (необязательно, но рекомендуется)

Прогрев двигателя не требуется

Для полной замены масла необходимо, чтобы моторное масло было при рабочей температуре, чтобы масло хорошо вытекало из двигателя. При замене масляного фильтра это не имеет значения, и это также сделает процедуру более безопасной, так как вам не придется беспокоиться о том, чтобы обжечься горячим маслом.

Откройте крышку маслозаливной горловины

Несмотря на то, что нас не волнует, сколько масла выйдет во время этой процедуры, мы хотим, чтобы масло вытекало раз и навсегда, а не капало в течение всего процесса. Открытие крышки маслозаливной горловины поможет быстрее слить масло из маслоохладителя и каналов фильтра.

Подготовьте автомобиль к доступу к фильтру

Найдите свой масляный фильтр — у каждого производителя есть излюбленное место, чтобы спрятать эти вещи, и некоторые из них найти труднее, чем другие.Это может быть сложно, но в большинстве случаев получить доступ к масляному фильтру не составляет труда — если вы не водите RX-8. В зависимости от типа автомобиля масляный фильтр может быть металлической канистрой или бумажным элементом, который вставляется в камеру двигателя. Ознакомьтесь с новым фильтром, чтобы лучше понять, что вы ищете.

Убедитесь, что у вас есть хорошее рабочее место для работы. Выясните, где вы разместите дренажный поддон и что у вас есть место для работы с инструментами.

Гаечный ключ

Установите поддон для слива масла непосредственно под фильтром.Возьмите гаечный ключ для масляного фильтра или чашку масляного фильтра и трещотку и ослабьте фильтр — он не должен быть очень плотным — затем отвинтите его до конца вручную. Установите масляный фильтр в сливной поддон, чтобы он не скатился по полу.

Осмотрите фильтр (только фильтр с бумажными элементами)

Пока масло капает с установочной втулки масляного фильтра, и перед тем, как снова вставить новый фильтр, я хотел бы проверить свой старый масляный фильтр. Это позволяет мне убедиться, что мой любимый двигатель в хорошем состоянии или он молчал.Для бумажных фильтров просто возьмите лезвие и прорежьте его с обеих сторон, затем откройте фильтр и проверьте его на предмет мусора.

Здесь есть надежда, что фильтр очищен от этих частиц, но очень мелкие частицы — это совершенно нормально.

Вставьте фильтр Purolator обратно в

Возьмите фильтр Purolator и воткните его в корпус, если в вашей машине фильтр с бумажным элементом. Перед тем, как снова надеть крышку масляного фильтра, необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо на его основании — каждый фильтр Purolator поставляется с новым уплотнительным кольцом.Обязательно нанесите на кольцо немного нового масла, прежде чем ставить его на место, чтобы обеспечить лучшее уплотнение.

Возьмите динамометрический ключ, установите соответствующий крутящий момент (в нашем случае 20 фут-фунтов) и затяните его.

Если у вас канистровый фильтр, смажьте уплотнительное кольцо на основании новым маслом и затяните его на монтажной втулке до тех пор, пока уплотнительное кольцо не коснется сопрягаемой поверхности. Захватите динамометрический ключ, если производитель рекомендует определенный момент затяжки, прикрепите чашку масляного фильтра, затем затяните фильтр с рекомендованным крутящим моментом.Если у производителя нет рекомендованной процедуры затяжки, просто затяните фильтр на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы установить уплотнительное кольцо и обеспечить хорошее уплотнение.

Заключительные шаги

Вы почти закончили, поэтому не забудьте добавить потерянное масло — обычно пол литра — и убедитесь, что вы плотно закрыли крышку маслозаливной горловины.

Можете идти, зная, что делаете все возможное, чтобы проверить исправность двигателя.

Ваш путеводитель по замене масла своими руками

Заявление об ограничении ответственности: некоторые ссылки на этой странице являются партнерскими.Мы можем получить комиссию, если вы совершите покупку по этим ссылкам. Смотрите наш полный отказ от ответственности здесь.

Почему не нужно платить повышенную цену за замену масла

Техническое обслуживание автомобиля не должно истощать ваш кошелек. Если вы ищете самую дешевую замену масла, она может оказаться ближе, чем вы думаете. С каждым днем ​​все больше и больше людей учатся делать замену моторного масла своими руками в собственном гараже или на подъездной дорожке. Фактически, это одна из самых простых частей обслуживания автомобиля, которую нужно выполнять дома, она действительно позволяет сэкономить деньги и не требует большого количества инструментов или узкоспециализированных навыков.Когда даже замена масла в Walmart может стоить 50 долларов и выше, имеет смысл потратить немного времени и гораздо меньше денег на поддержание вашего режима ежедневной транспортировки в рабочем состоянии. Несоблюдение регулярной замены моторного масла является основной причиной отказа двигателя, это действительно лучший способ сохранить и продлить срок службы вашего автомобиля. Вот что вам нужно знать, чтобы приступить к замене масла дома.

Замена масла своими руками в зависимости от марки автомобиля

Разные марки, модели и годы выпуска транспортных средств имеют разный объем масла в двигателях.Большинство средних легковых автомобилей используют около 5 литров, а для более крупных транспортных средств обычно требуется немного больше. Например, последняя модель Honda Civic имеет емкость 3,9 кварты, в то время как Subaru Outback аналогичного года потребует 5,1 кварты. Для Honda Ridgeline или аналогичного транспортного средства может потребоваться около 6 литров, в то время как для полноразмерного грузовика, такого как Toyota Tundra, потребуется 8. Другими словами, чем больше двигатель, тем больше масла потребуется транспортному средству.

Итак, первое, что вам нужно сделать, это выяснить, сколько моторного масла вам понадобится и нужны ли вам какие-либо присадки для моторного масла.К счастью, местные магазины автомобильных запчастей могут помочь вам в этом и найти для вас эту информацию, а также ответить на любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно моторных масел. Они также помогут вам определить, какая вязкость масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, так как она может варьироваться в зависимости от марки вашего автомобиля, пробега, ваших привычек вождения и температуры окружающей среды, а также других факторов.

Преимущества замены собственного масла

Есть несколько преимуществ при замене масла в домашних условиях, и как только большинство людей приобретут эту привычку, они никогда больше не увидят интерьер другого центра замены масла Walmart.Помимо того, что замена масла является самой дешевой из возможных, замена масла своими руками дает вам больший контроль над техническим обслуживанием вашего автомобиля, экономит ваше время и значительно продлевает срок службы вашего автомобиля.

Замена масла своими руками экономически выгодна

Если одна из причин, которая удерживала вас от более регулярных замен масла, была цена замены масла, вы можете быть уверены, что замена масла в домашних условиях сэкономит вам деньги. Если мы сравним, например, стоимость замены масла своими руками с заменой масла у дилеров, мы увидим огромную экономию, которую это дает.Например, средняя замена масла Honda у дилера может стоить более 100 долларов, но когда мы посмотрим, во что нам обходятся масло, фильтр и немного времени, это может быть всего 20 долларов.

Замена масла своими руками дает вам индивидуальную настройку и контроль

Вы можете точно решить, какие моторные масла использовать в своих транспортных средствах и какие масляные фильтры лучше всего — без каких-либо попыток перепродать вас или оказать ненужные услуги для увеличения вашего счета. Будь то зима, и вам нужно более легкое масло для холода, или у вас автомобиль с большим пробегом и вы хотите использовать специальное масло, это ваш выбор.

Замена масла своими руками сэкономит ваше время

Замена масла не только занимает меньше времени, но и позволяет делать это по своему усмотрению, независимо от рабочего времени. Вместо того, чтобы ждать смены масла в Jiffy Lube или назначать встречу в магазине, представьте, что вы можете выйти в гараж после обеда и сменить собственное масло за полчаса. Ни очередей, ни пыльных залов ожидания, ни траты времени зря.

Замена масла своими руками поможет вам лучше понять свой автомобиль

Это, пожалуй, самая большая выгода, которую владельцы автомобилей получают лично от самостоятельной замены масла в домашних условиях.Помимо удовольствия от изучения того, как выполнять действительно важное базовое обслуживание вашего автомобиля, это дает вам возможность лучше понять, как автомобиль работает и работает в целом. Пребывание под капотом — также отличный способ убедиться, что нет других проблем, которые нужно решить, таких как низкий уровень жидкости, треснувшие шланги или корродированные клеммы аккумулятора. Такие вещи могут (и делают) продлить срок службы любого транспортного средства на годы.

Принадлежности, необходимые для замены масла в домашних условиях

Хотя моторное масло и масляный фильтр нужно будет покупать для каждой замены моторного масла своими руками, остальная часть этих расходных материалов является разовой покупкой, если у вас их еще нет дома.

Моторное масло

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля — это первый шаг в этом процессе. Моторные масла бывают разного веса и состава, поэтому важно использовать подходящее. Некоторые моторные масла содержат присадки, например, для повышения производительности или могут быть специально разработаны для автомобилей с большим пробегом. Выбор подходящей модели для вашего автомобиля действительно важен, и в этом вам могут помочь местные магазины автозапчастей.

Масляный фильтр

Обычно при каждой замене масла необходимо менять и масляный фильтр.Масляные фильтры выполняют свою работу, удаляя любые загрязнения, которые масло накапливает при прохождении через ваш автомобиль. Когда они забиваются из-за использования, это приводит к снижению производительности двигателя, что никогда не бывает хорошо. Даже если масло в вашем двигателе новое, не имеет значения, забит ли ваш фильтр и не работает ли он должным образом. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какой именно номер фильтра вам понадобится. Есть также выбор из множества брендов. Если вы, например, подумываете о фильтрах премиум-класса, вы можете спросить в местном магазине запчастей, подходит ли вам масляный фильтр K&N или Fram.

В магазине Pep Boys можно найти масляные фильтры и другие товары для ухода за автомобилем.

Клещи или гаечные ключи для масляных фильтров

Большинство масляных фильтров невозможно снять вручную, поэтому для снятия старого потребуется специальный гаечный ключ или плоскогубцы. Эта единовременная покупка спасет вам жизнь в процессе замены масла своими руками.

Мы рекомендуем этот ключ для масляного фильтра с большой поворотной рукояткой Lisle от AutoBarn.

Поддон для слива масла

Вам понадобится место для безопасного слива старого масла из автомобиля.При любой замене масла в домашних условиях необходимо иметь под рукой поддон для слива масла. Он также пригодится, когда вам нужно перевезти отработанное масло в центр переработки.

Мы рекомендуем этот 10-литровый маслосливной поддон с крышкой из Unbeatable Sale.

Воронка

Использование воронки для перекачивания нового масла в двигатель защитит проезжую часть от разливов, а двигатель — от масла на внешних поверхностях.

Ключ (для снятия сливной пробки)

Ключ (торцевой или торцевой) позволит вам удалить сливную пробку из масляного поддона на нижней стороне автомобиля.

Подставки или пандусы

У большинства автомобилей нет свободного пространства для доступа к масляному поддону, поэтому, как правило, необходимо приподнять переднюю часть, чтобы сделать его доступным. Большинство людей для этого используют домкраты или пандусы, уделяя особое внимание стабилизации колес транспортного средства с помощью аварийного тормоза и / или блоков позади задних колес. Если вы не можете поднять автомобиль или если вы хотите сократить некоторые этапы процесса замены масла своими руками, вы также можете использовать маслообменник.Маслообменники дают огромное преимущество, так как вам не нужно ползать под автомобилем, что для многих того стоит.

Мы рекомендуем эти 3-тонные домкраты на непревзойденной распродаже.

Как заменить масло

Чтобы помочь вам избавиться от догадок при замене масла в домашних условиях, мы составили пошаговое руководство, которое проведет вас через этот процесс. Первая замена моторного масла своими руками может занять около часа, но как только вы освоитесь, вы, вероятно, сделаете это вдвое быстрее.Это действительно так просто!

Шаг 1. Соберите инструменты и расходные материалы

Важно иметь все под рукой перед началом работы, если только вы не живете по соседству со своим любимым магазином запчастей. Так что не забудьте заранее собрать все масло, фильтр и инструменты. Если вы не знаете, какое масло и фильтр требуется вашему автомобилю, в руководстве пользователя вы найдете точные характеристики. Местные магазины автозапчастей также могут проконсультироваться с вами по поводу любых специальных масел или присадок, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Мы рекомендуем вам покупать Pep Boys, чтобы купить все необходимые инструменты и расходные материалы.

Шаг 2: Запустите двигатель!

Лучше начинать замену масла, когда машина недавно эксплуатировалась, поэтому дайте ей поработать несколько минут, а затем немного остыть, прежде чем начинать. Таким образом старое масло будет стекать более эффективно и полностью.

Шаг 3. Поднимите автомобиль

Убедившись, что автомобиль припаркован на ровном месте, а капот поднят, приподнимите переднюю часть с помощью домкрата, подпорок или пандусов.Обязательно включите аварийный тормоз и заблокируйте одно из задних колес, чтобы оно не проскальзывало при поднятом положении. Опять же, если вы используете маслообменник, вы можете пропустить этот шаг.

Pro tip : Если вы вытащите масляный щуп из резервуара, на следующем этапе масло будет стекать лучше.

Шаг 4: Слейте старое масло

Найдя сливную пробку, поместите поддон для слива масла прямо под нее. Убедитесь, что сливной поддон может вместить объем масла в вашем автомобиле, так как его действительно можно сдвинуть, как только масло начнет стекать.Затем, используя гаечный ключ подходящего размера, ослабьте и снимите пробку, слейте масло прямо в поддон. После того, как масло полностью слито, не забудьте заменить сливную пробку, затянув ее, чтобы предотвратить возможные утечки.

Шаг 5: Замена масляного фильтра

Найдите масляный фильтр и переместите сливной поддон прямо под ним. В фильтре все еще будет немного масла, поэтому лучше не пролить его на тротуар или на вас. Используя ключ для масляного фильтра, ослабьте и снимите старый фильтр.

Снимите прокладку масляного фильтра и нанесите на нее тонкий слой свежего масла для лучшего контакта. Перед повторным использованием убедитесь, что он в хорошей форме.

Новый масляный фильтр можно установить вручную, повернув его по часовой стрелке на несколько оборотов. После того, как он включен, его можно затянуть в соответствии со спецификацией с помощью ключа для фильтра.

Шаг 6: Добавьте новое масло

Теперь пора добавить новое масло. Используя воронку, чтобы не пролить жидкость, осторожно налейте указанное количество литров масла.Это хорошее время, чтобы дважды проверить сливную пробку на предмет утечек.

Ознакомьтесь с беспрецедентной скидкой на моторное масло Valvoline 10W40 All Climate Motor Oil

Шаг 7: Заведите автомобиль, чтобы проверить уровень масла

После того, как масло вернется в ваш автомобиль и крышка маслостанции будет закручена, вы можете запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Если индикатор давления масла продолжает гореть, это может быть признаком того, что вы не добавили достаточно масла или что-то протекает.Лучше устранять неполадки на этом этапе, а не после того, как все четыре колеса вернутся на землю.

После этого вы официально выполнили свою первую замену масла своими руками! Остался один последний шаг.

Как утилизировать отработанное масло

Заменил собственное масло. Что теперь?

Один из наиболее важных аспектов замены масла в домашних условиях — это правильная и ответственная утилизация масла. Незаконная утилизация может нанести серьезный ущерб окружающей среде, а также может привести к крупным штрафам, поэтому еще более важно соблюдать эти правила.

К счастью, моторное масло подлежит вторичной переработке, и в большинстве магазинов автозапчастей и сервисных станций есть место для этого. Обычно это так же просто, как отнести полный маслосливной поддон в местный магазин и утилизировать их бочки для вторичной переработки. Возьмите с собой использованный фильтр вместе с маслом, так как они также подлежат переработке.

Уход за автомобилем своими руками экономит деньги и вызывает чувство гордости

Теперь, когда вы убедились, насколько легко заменить масло в домашних условиях, мы надеемся, что вы подумаете о том, чтобы попробовать! Это не только экономит ваши деньги, но также может сэкономить время и создать чувство выполненного долга при выполнении технического обслуживания вашего автомобиля.

Мы надеемся, что вы также полагаетесь на местные магазины, чтобы облегчить вам работу.
Наша семейная команда Red Mountain Funding готова помочь.

65 мм 14 канавок типа чашки масляного фильтра съемник гнезда для большинства японских двигателей автомобильные фильтры цунамикомпании

Съемник гнезда масляного фильтра 65 мм с 14 зубьями для большинства японских двигателей

Дата первого упоминания: 28 января, Дата первого упоминания: 11 декабря, замена оригинального оборудования: крепление для аккумуляторов под брендом UAC, каждый набор включает фартук и кухонное полотенце, изготовленные на заказ водонепроницаемые виниловые вывески для баннеров. Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с наш сверхпрочный виниловый баннер, женское платье Lark & ​​Ro без рукавов с боковыми узлами. Съемник гнезда масляного фильтра 65 мм с 14 зубьями для большинства японских двигателей , электронные компоненты и материалы. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, купите посеребренное ожерелье Tribe Amrapali Holy Cow и другие цепочки в, там будет лучшее для вас и ваших друзей, кемпинга, активного отдыха и т. Д., Наш широкий выбор элегантен для Бесплатная доставка и бесплатный возврат, Съемник гнезда масляного фильтра 65 мм с 14 зубьями для большинства японских двигателей .2-1 / 2-дюймовый медный брелок в виде змеи с защелкивающимся концом {см. Последнюю фотографию}. Эксклюзивная индивидуальная настройка дизайнера. Размер обруча — 14 дюймов (35, но иногда пакеты задерживаются на таможне), ЖЕНСКОЕ (Slim FIT RUN SMALL). ВНИЗ ТАБЛИЦЫ РАЗМЕРОВ. Или даже для использования в качестве приветствия. Съемник гнезда масляного фильтра 65 мм с 14 зубьями для большинства японских двигателей , Если мы оплачиваем страховку за свой счет и произошел почтовый несчастный случай, а это не Решено за счет страховки. Подпись Стивена Карри SC30 Collection — не просто одно из наших лучших снаряжения.прочный язычок, который не упадет. 【Научный дизайн】 Вы можете отображать плоские предметы, поместив стекло на заднюю панель, или трехмерные предметы, перемещая стекло перед рамкой. 8Pcs Набор инструментов для керамических изделий из глины, лепка, резьба, лепка, DIY Kit. Слишком хорошо понимайте, что наслаждение вином начинается задолго до того, как бутылка открывается и наливается бокал. Съемник гнезда масляного фильтра 65 мм с 14 зубьями для большинства японских двигателей . 61 мм Задний угол: 60 Срезание: 0.

3 типа оборудования, которое вам понадобится для замены масла в домашних условиях — Placer Recycles

Если вы хотите заменить масло в автомобиле, вам понадобится какое-то оборудование, чтобы сделать замену масла самостоятельно.Помните, что в Интернете есть множество ресурсов, которые шаг за шагом расскажут, как произвести замену масла в домашних условиях, включая полную видеоинструкцию. Вот список из трех типов шестерен, которые вам обязательно понадобятся для замены масла в домашних условиях:

1. Инструменты, чтобы попасть под автомобиль (домкраты или пандусы)

При замене масла вам понадобится доступ к масляному фильтру и сливной пробке автомобиля, а это значит, что вам нужно будет безопасно находиться под автомобилем с достаточным пространством для маневра.Продолжаются споры между преимуществами и недостатками между домкратами или автомобильными пандусами, но все сводится к тому, сколько места вам нужно для работы на подъездной дорожке. В целом пандусы известны своей простотой и стабильностью, в то время как домкраты позволяют работать в более ограниченных пространствах. По возможности мы рекомендуем использовать как домкраты, так и пандусы для дополнительного уровня безопасности.

---

2. Инструменты для слива масла (масляный поддон / уловитель, ключ для масляного фильтра)

Убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование для слива отработанного масла, чтобы его было легко собрать для надлежащей утилизации.Для этого потребуется пара разных гаечных ключей и поддон для сбора отработанного масла. Сначала вам понадобится храповик и набор головок для снятия пробки маслосливного отверстия, а затем ключ для масляного фильтра, чтобы снять фильтр. Выбирая ключ для масляного фильтра, постарайтесь найти тот, который подходит к конкретному фильтру и зазубривает зазубрины на конце масляного фильтра, чтобы облегчить задачу. Сливные поддоны бывают всех размеров, но мы рекомендуем найти тот, у которого есть винтовая крышка и сливной носик, чтобы вы могли безопасно транспортировать и сливать отработанное масло после завершения работы.

---

3. Новое масло и фильтр

Теперь все, что вам нужно, это новые детали для выполнения работы, включая необходимое количество литров нового масла. В зависимости от ваших предпочтений в отношении масла в Интернете есть множество баз данных, которые подберут для вашего автомобиля подходящую вязкость, необходимую для выбора масла и фильтра. Кроме того, проверьте руководство вашего автомобиля, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не соответствует определенным требованиям к маслу, таким как потребность в синтетическом масле. В Интернете есть специальные ресурсы, которые также предоставят дополнительную информацию о том, что вам нужно знать при выборе масла и фильтра.Дополнительное оборудование, которое вам понадобится, включает латексные перчатки, воронку для заливки нового масла и одежду, которую вы не боитесь испачкать.

Теперь, когда у вас есть список всего, что вам нужно для замены масла, вы готовы сэкономить деньги, пока не пачкаете руки. Чтобы получить больше забавных советов при сохранении экологичности, посетите: https://www.onebigbin.com.

Самостоятельно: 7 способов самостоятельной замены масла в автомобиле

Многие автовладельцы беспокоятся о замене масла, в первую очередь из-за того, что оно дорогое и доставляет немного хлопот.Но на самом деле замена масла по мере необходимости является обязательной и может быть доступной. Если вы считаете, что замена масла в ремонтных мастерских обходится слишком дорого, почему бы не заняться этим самостоятельно в своем гараже? Самостоятельная замена масла позволяет вам полностью контролировать и настраивать техническое обслуживание вашего автомобиля. Это также может помочь лучше понять механизмы, работающие на вашем автомобиле.

Замена масла своими руками сейчас становится популярной благодаря своему удобству и такой экономии денег. Кроме того, это не требует большого количества инструментов и высокого мастерства.Уверен, что для начала вы сможете использовать эти семь способов самостоятельно заменить масло в машине.

Соберите фильтр, гаечные ключи и другие принадлежности

Масляные фильтры иногда забиваются, что приводит к снижению производительности двигателя. Двигатель выходит из строя из-за отработанного масла, которое не подходит для вашего автомобиля. Вот почему его тоже нужно менять при каждой замене масла. Руководство для вашего автомобиля поможет вам определить характеристики масляного фильтра. Затем вы можете найти лучший масляный фильтр от Carpassionate.com за стандарт качества.

Поскольку масляный фильтр сложно снять, необходимо использовать плоскогубцы для масляных фильтров или ключ для снятия. Сливные пробки также необходимо снять с масляного поддона с помощью накидного или торцевого ключа. Другие инструменты, которые вы должны включить перед заменой масла, — это руководства, домкраты или пандусы для поднятия вашего автомобиля, перчатки, фонарики, поддон для слива отработанного масла и воронка для заливки нового масла.

Начни, затем подними свой автомобиль

Чтобы начать замену масла, включите двигатель, чтобы он прогрелся и достиг средней рабочей температуры.Дайте ему постоять и медленно остудите систему, но не позволяйте ей полностью остыть. Это сделает слив масла более полным и плавным. Затем поднимите капот, чтобы найти пробку маслосливного отверстия и масляный фильтр.

Подняв автомобиль, вы упростите доступ и сможете более точно осмотреть вещи. Просто будьте осторожны, правильно ли вы установили опорную подставку или пандусы. Убедитесь, что вы заблокировали задние колеса, и включите тормоз, чтобы предотвратить проскальзывание.

Найдите сливную пробку и слейте старое масло

Найдите пробку маслосливного отверстия, обычно на днище автомобиля.Поместите поддон для слива масла под ним. Ослабьте его с помощью подходящего гаечного ключа и дайте старому маслу стечь в поддон. Будьте осторожны, так как масло может быть горячим и быстро стекать. По завершении замените заглушку, затянув ее, чтобы предотвратить утечку.

Снимите и установите новый масляный фильтр

Поместите дренажный поддон под фильтр. В нем все еще может быть оставшееся масло. Медленно ослабьте и снимите его с помощью ключа для масляного фильтра. Если можно сделать вручную, делайте это осторожно.Теперь вы можете снять перчатки, чтобы лучше держать их в руке.

Рукой установите новый масляный фильтр, немного повернув его по часовой стрелке. После прикрепления его теперь можно затянуть в соответствии со спецификацией вашего автомобиля с помощью ключа для фильтра. Перечитайте руководство, если вы сомневаетесь в степени герметичности, необходимой для вашего автомобиля.

Добавьте масло New Right

Когда вы закончите осматривать сливные болты, фильтр и все остальное, если они установлены и затянуты, вы, наконец, можете добавить новое подходящее масло! Вылейте его примерно на литр меньше рекомендованного.Вы также можете повторно проверить сливную пробку на предмет возможных утечек.

Запустите двигатель и проверьте уровень масла

Заведите автомобиль на несколько минут, чтобы новое масло циркулировало. Выключите его и осмотрите область на предмет возможных утечек. Если вы уверены, что утечек больше нет, теперь можно осторожно снять опору домкрата или пандусы.

Теперь, когда ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, проверьте уровень масла. Так как вы оставили небольшое количество масла, это нормально, если уровень масла будет немного низким.Заливайте его до тех пор, пока уровень не станет полным, и вы будете готовы пойти и выставлять напоказ свою машину с недавно замененным маслом!

Утилизируйте старое масло надлежащим образом

Помните, что любое отработанное моторное масло крайне опасно для окружающей среды при безответственной утилизации. Поскольку он пригоден для вторичной переработки, вы можете переложить его в герметичный контейнер и принести его вместе с использованным фильтром в магазины автозапчастей и на станции техобслуживания для вторичной переработки.

Еда на вынос

Самостоятельная замена масла имеет замечательные преимущества.Просто будьте осторожны и найдите время, чтобы изучить все, прежде чем идти по пути DIY.