Sae 5w30 расшифровка: Моторные масла 5W30, расшифровка обозначений, краткая характеристика свойств

Классификация масла и расшифровка 0w-30 5w-30 5w-40 0w-40 и тд.

Форма выпуска

Оригинальное моторное масло Тойота 5w-30 выпускается исключительно в железных банках красно-серебристой расцветки. Смазка разливается в 4-литровые канистры, однолитровые ёмкости не предусмотрены. Для этих масел на этикетке указывается компания-производитель ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokyo, артикул 108-80005. Тойота выпускает два типа масел, которые внешне абсолютно идентичны, включая этикетки, за исключением маркировки. В частности, смазка 5w-30 с индексом SL означает полностью синтетический продукт, 5w-30 SM – масло, произведённое на основе технологии гидрокрекинга. Такие канистры предназначались для продажи по всему миру, за исключением Японии, однако, в страны СНГ они в то время не поставлялись.

Для территории бывшего Советского Союза производилось масло, которое разливалось в Финляндии в 5-литровые канистры, хотя были предусмотрены и литровые ёмкости. В то же время из Турции поставлялась контрафактная продукция (в основном в страны Европы и СНГ).

Оригинальное масло в металлической таре попадало в нашу страну редко, но зато на 100% свидетельствовало о том, что это не подделка.

Позже финны перестали разливать японское масло, но зато появились ёмкости от Роснефти, которые, как ни удивительно, разливались в Италии. Это масло специально предназначалось для стран, в которых преобладающим было «грязное» топливо, отличающееся увеличенным по сравнению с нормой содержанием серы. Для масел Тойота, производимых не в Японии, добавление пакета присадок производилось непосредственно перед его разливом, после чего смазка в канистрах герметизировалась.

В настоящее время масло Тойота 5w-30 (артикул 0888010705) тарируется в 4-х ёмкостях, на этикетке которых указывается его название (SN/CF 5W30 4L или SN/CF 5W30 4L с указанием артикула).

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

• чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
• максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

• улучшение производительности агрегата;
• хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
• замедление окислительных процессов, предупреждение коррозии;
• отведение тепла от трущихся элементов;
• удаление следов износа из зоны трения;
• очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Спецификации и допуски

Вся продукция серии Toyota 5w-30 считается высококачественной смазкой ультра-премиального класса, свидетельством чего является присвоение ей класса GF 5 согласно спецификации ILSAC и класса SN согласно спецификации API.

Класс ILSAC GF 5 – присваиваемая Международным комитетом по сертификации и стандартизации моторных масел наивысшая оценка, свидетельствующая о наличии в составе масел данной серии усовершенствованной формулы присадок, способствующих лёгкому запуску двигателя и оптимальному его функционированию при обширных температурных диапазонах.

Класс API SN присваивается продуктам с улучшенными эксплуатационными характеристиками, позволяющими использовать масло в качестве уплотнителя (характеризует надёжную защиту сальников и прокладок).

Подобных высоких показателей удалось достичь благодаря усовершенствованной технологии гидрокрекинга при производстве базовой жидкости, позволяющей получить основу со стабильными характеристиками ещё до внесения в неё пакета присадок.

Поэтому масло Тойота 5w-30 имеет допуски SN/GF 5, которые удовлетворяют самым жёстким требованиям всех мировых автопроизводителей.

В Европе, как и в Северной Америке, масло для двигателя Тойота 5w-30 заслужило наивысшие оценки специалистов в сфере моторных масел, пройдя ряд успешных испытаний и тестов.

Масло машинное Toyota 5w-30 выпускается в железных канистрах

Правильно выбрать подходящую продукцию

Если товар подобран правильно, двигатель будет работать тише и ровнее. Для того чтобы узнать, какое масло подходит для автомобиля лучше всего, необходимо изучить технические характеристики транспортного средства, прочитать требования можно в сервисной книге или подобрать подходящую смазку при помощи специального каталога, для этого потребуется vin-код автомобиля, марка и год выпуска.

Подобрать масло можно и по производителю, но, как показывает практика, многие производители выпускают примерно одинаковую продукцию, если она находится в одной ценовой категории, поэтому здесь играет роль доверие и личные предпочтения покупателя. Главное – уметь отличить подделку: часто поддельный продукт стоит дешевле, не имеет защитных голограмм, упаковка не похожа на оригинальную. Выбирая масло, требуется учитывать и температуру окружающей среды, при которой будет эксплуатироваться транспортное средство, в противном случае в процессе использования появятся трудности.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

• Длительная работа двигателя на холостом ходу.
• Нахождение в пробках.
• Регулярные поездки на короткие расстояния.
• Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

• Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
• Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Чем отличаеться масло моторное 5w 30

Одной из наиболее важных характеристик для моторного масла является его вязкость. От нее зависит то, насколько пригоден продукт для использования в определенных климатических зонах, не станет ли оно слишком жидким или, наоборот, густым при слишком высоких или низких температурах. При сильном морозе многие масла становятся слишком густыми, и из-за этого детали мотора не могут провернуться, двигатель либо не заводится, либо работает на сухую, из-за чего могут происходить серьезные поломки.

Многие масла не рассчитаны на высокую температуру летом: это так называемые зимние разновидности, они хорошо подходят для применения в зимний период, но от высокой атмосферной температуры становятся как вода, не могут обеспечить достаточного смазывания деталей. Из-за этого мотор работает при повышенном трении, это может вывести его из строя, повлечь серьезный, дорогостоящий ремонт. Для того чтобы избежать сезонной замены масла и комфортно для мотора использовать автомобиль в любое время года, многие автомобилисты применяют так называемые всесезонные масла, которые могут работать в широком температурном диапазоне, к таким маслам как раз и относится 5w 30.

Масло моторное 5w30 синтетика его характеристики

Автомасла, относящиеся к данному классу продукции, минеральными не бывают. Встречаются только синтетические и полусинтетические: они надежно защищают двигатель от трения и перегрева, обеспечивают его стабильную, бесперебойную работу, выводят разнообразные загрязнения, шлак, нагар. Именно поэтому использование мотора без смазки невозможно, так как она влияет на его работоспособность. Если смазочный материал подобрать неправильно или вовсе не использовать, двигатель очень быстро выйдет из строя, может получить серьезные повреждения.

Больше всего в защите нуждаются подвижные детали двигателя, масло требуемой вязкости должно попадать к ним по масляным каналам вовремя, покрывать защитной коркой, обеспечивая легкое скольжение

Именно поэтому важно подобрать тот тип смазки, который образует защитную пленку нужной толщины, сделает это равномерно. Намного экономичнее использовать не сезонные масла, которые придется менять в зависимости от температуры на улице, а универсальные, сохраняющие свои свойства за счет присадок в любое время года

Благодаря защитной пленке детали испытывают наименьшее сопротивление при работе мотора, запуск двигателя не происходит на сухую, облегчается в любое время года.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

• Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
• Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
• Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Осторожно подделка

Всё, что мы говорили о сложности изготовления контрафактной продукции, относится только к маслу, производимому в Японии – только оно тарируется в железные ёмкости.

В то же время смазка, производимая (разливаемая) в Европе и Северной Америке, может поставляться в пластиковых канистрах. Причём в Старом Свете – в ёмкостях объёмом 1 литр, в Новом – в банках объёмом 0,946 л. Другими словами, в настоящее время даже эксперты не всегда могут сказать, где и в какой таре предлагается тойотовское масло.

Масло разливаемое в Европе и Америке может поставляться в пластиковой таре

Впрочем, определённые признаки, по которым можно узнать, как отличить оригинальное масло Тойота 5w-30 от подделки, известны:

1. Настоящие пластиковые канистры моторной смазки масла Toyota 5w-30 изготавливаются из гладкого, без каких-либо дефектов материала, характеризуются серым цветом однородного заполнения, без более светлых и тёмных пятен. Швы – идеально ровные, зубцы отсутствуют. Если вы заметите любое отличие от перечисленных признаков (наличие шероховатостей на канистре, её прозрачность, пятна, неровные швы) – это говорит о том, что вы держите в руках подделку. Ещё один признак контрафактной продукции – искривлённая мерная линия, цифры возле которой также не отличаются чёткостью, имеют размытые, неровные края.
2. Определить фальсификат можно и по этикетке. Следует отметить, что где бы ни изготавливалось оригинальное масло, на печати производителя не экономят. По этой причине на настоящем масле рисунок на этикетке отличается чёткостью линий, шрифт всегда читабельный, даже с относительно большого расстояния, цветовая гамма характеризуется насыщенностью и яркостью, что позволяет выделять даже мельчайшие детали. У подделки любая из перечисленных характеристик может быть худшего качества: краски – более тусклыми, шрифты – смазанными. Достаточно часто не совпадает и информационное наполнение этикетки, могут встречаться опечатки в названии производителя, в описании технических характеристик. Достаточно внимательно прочитать и изучить этикетку, чтобы застраховать себя от приобретения контрафактной смазки.
3. Родное масло Тойота 5w-30, разливаемое в пластиковые канистры, всегда герметизируется фирменной крышкой, обладающей тиснением, а также стрелками, указывающими направление откручивания пробки. Люфт между крышкой и горловиной ёмкости отсутствует. У фальсификата крышка может быть гладкой, без какого-либо тиснения, вместо нескольких стрелок может присутствовать одна длинная, часто у подделки имеется заметный люфт между горловиной и пробкой.
4. На задней этикетке оригинальной канистры в правом нижнем углу наносится информация о характеристиках масла на разных языках. У подделок именно здесь можно найти наибольшее количество несоответствий, ошибок и опечаток. В целом шрифт на задней этикетке у контрафактной продукции низкого качества, размытый, без контрастных краев.

Разумеется, чтобы иметь возможность отличить оригинал от фальсификата по внешнему виду, надо хорошо изучить родной продукт (лучше всего – иметь при себе такую канистру). Но и здесь возможны нюансы, потому что и фальсификаторы не сидят без дела, устраняя несоответствия, и производители оригинального масла вносят изменения, усложняющие изготовление подделок. Другими словами, подобная информация быстро устаревает, становится неактуальной.

https://youtube.com/watch?v=o5nlc5Bv2Sg

Существует и альтернативный способ определения подлинности масла Toyota 5w-30 – его стоимость. Если она заметно ниже среднерыночной – это должно вызвать подозрения.

Кстати, литровые пластиковые канистры практически не подделывают – очевидно, рентабельность такого фальсификата слишком невелика, чтобы компенсировать все возможные риски.

Преимущества и недостатки

Высочайшее качество моторных масел Тойота обусловлено целым рядом факторов, над их разработкой совместно трудятся ведущие японские и европейские химики-технологи, обеспечивая строжайший контроль качества на всех этапах технологической цепочки. Возможно, именно по этой причине смазки, создаваемые для собственной линейки легковых автомобилей, пользуются популярностью и у владельцев других марок. В самой Японии Тойота 5w-30 покупают водители, эксплуатирующие авто Lexus, Ниссан, Mazda, причём тенденция приобретает массовый характер.

Поскольку в Японии смазка тарируется только в металлической посуде, это делает нерентабельным фальсификат, и это одно из несомненных достоинств данного продукта. Приобретая масло в железной банке, владелец автомобиля пребывает в полной уверенности, что ему не попадётся подделка сомнительного качества.

В Японии водители Lexus, Ниссан, Mazda отдают предпочтение Тойота 5w-30

В числе других преимуществ смазки можно отметить следующие:

1. Тойота 5w-30 сохраняет нормальную вязкость при достаточно низких температурах. Даже в самый лютый мороз водитель уверен, что его «железный конь» не подкачает и заведётся с первой попытки.
2. В состав жидкости включены присадки с отличными антиокислительными свойствами, благодаря которым ресурс силового агрегата существенно увеличивается.
3. Относительная доля минеральных компонентов в данной смазке колеблется в пределах 70 – 90%, что является очень хорошим показателем.
4. Высокая стабильность эксплуатационных характеристик способствует увеличению интервала между заменами масла.
5. Щелочное число моторной смазки Тойота 5w-30 равно 5.9, что делает её особенно эффективной при использовании высококачественного горючего.
6. Смазка обладает отличными очистительными свойствами, позволяющими заметно экономить финансы во время процедуры замены масла – отпадает нужда в использовании специальных очистительных жидкостей для промывки силового агрегата от нагара и других высокотемпературных отложений.
7. При температуре замерзания -39º С водители отмечают, что двигатель отлично заводится и при более экстремальных температурах.
8. Масло Тойота 5w-30 нейтрально по отношению к сальникам, изготовленным из полимерных материалов.
9. Отличается этот продукт и совместимостью с современными многокомпонентными катализаторами, которыми комплектуются бензиновые моторы последних поколений.

Тест масла 5W-30

Прежде, чем моторное масло получит свой сертификат качества, ему необходимо пройти комплексное тестирование. Оно основывается на химическом анализе. Получить информацию о проведенных испытаниях можно из этикетки – на ней должна быть указана подробная информация о полученных результатах. Также на этикетке каждый производитель размещает соответствия заявляемым стандартам. Тестирование масла проводится в лабораториях, для этого применяют специальные стенды.

Очень важно изучить, при каких температурах моторное масло сохраняет свои эксплуатационные свойства. Кроме того, подобные тесты позволяют определить, можно ли заводить двигатель в холодную погоду

Также во время тестов проявляется, образует ли масло защитную пленку на поверхности деталей. При ее наличии удается значительно увеличить срок службы силового агрегата. Также в составе хорошего масла присутствуют моющие компоненты.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Синтетические масла рекомендованы для двигателей нового поколения иностранного производства. Расшифровка 5W30 SN указывает, что такой продукт оптимален для иномарок, эксплуатирующихся в городской черте.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Список источников

• ViborMasla.ru
• vmasla.ru
• maslo. biz
• News4Auto.ru

Характеристики и особенности моторных масел SAE 5w30 и 0w30 — maslomotors.ru

Казалось бы, что может быть проще, чем купить канистру моторного масла SAE 5w30 для своего четырехколесного «любимца». Но на практике все не так просто. Начинающим автолюбителям порой сложно разобраться с терминами и сокращениями, применяемыми различными производителями автомобилей, запчастей и комплектующих.

Оказывается, существует множество видов и типов смазочных материалов, выпускаемых разными фирмами, и маркировка SAE 0w 30 для рядового пользователя не несет никакой информации.

Конечно, речь не идет о том, что каждый владелец автомобиля должен до тонкостей разбираться в характеристиках 0w30 и 5w30, но иметь общее представление о существующих разновидностях и классификациях не помешает.

Классификация масел по SAE

К моторным маслам выдвигается целый ряд требований, важнейшими из которых являются вязкость и ее зависимость от температуры. В большинстве развитых стран применяется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные и прочие характеристики смазки. Эта аббревиатура является производной от Society of Automotive Engineers — Сообщества автомобильных инженеров.

Организация появилась в начале 20 века и объединила ведущих на тот момент специалистов автомобилестроения США. Она существует и сегодня, став одним из наиболее популярных и авторитетных международных центров, занимающихся разработкой технической документации, продвижением образовательных проектов, выставочной деятельностью и т. д.

Согласно классификации SAE, все моторные смазки делятся на 12 классов — от 0w до 60. При этом первые 6 классов (0w — 25w, кратные 5) относятся к зимним видам, а вторая шестерка (10 — 60, кратные 10) применяется в летних условиях эксплуатации. Буква «w» в условном обозначении указывает на зимний период применения (от англ. winter — зима). Масло SAE 5w, к примеру, является типичным представителем зимних смазочных материалов.

У всесезонных масел, а таких большинство, в маркировке стоят сразу две цифры. Первая характеризует динамические свойства масла при минусовых температурах, вторая касается вязкости масла в летний период. Таким образом, рассматриваемые масла SAE 0w 30 и 5w 30 являются всесезонными.

Для автомобилистов-новичков существует универсальный совет, как подобрать масло для своего автомобиля. Для начала следует заглянуть в сервисную книжку транспортного средства. Там, среди прочего, содержится информация о рекомендуемой марке масла для двигателя (SAE 0w30, 5w30 и пр.).

Инженеры на заводе уже протестировали все системы и пришли к выводу, что такое масло является оптимальным для вашего двигателя. Именно его и нужно заливать в ходе технического обслуживания. Конечно, применение вместо 0w30 смазки другой марки не приведет к фатальным последствиям, но может отрицательно сказаться на работе двигателя в экстремальных условиях.

Классификация масел по вязкости

Особенности смазок различных производителей

Несмотря на то, что речь идет о международной классификации, на практике продукты одного класса (SAE 5w, 0w и пр. ), но изготовленные на разных предприятиях, могут немного отличаться по свойствам и, естественно, по стоимости. Рассмотрим эти отличия на примере 5w 30. Лабораторные исследования показывают, что его кинематическая вязкость при 100 °C может отличаться у различных производителей в пределах 20 %, хотя и попадает в диапазон значений для 5w30.

Вязкость при отрицательных температурах тоже может не совпадать. Приблизительно такие же результаты исследований и для 0w30 у разных компаний. Поэтому опытные автомобилисты стараются покупать масло одного производителя. На практике большое значение играют присадки, используемые различными разработчиками. В результате материалы приблизительно одинаковой вязкости могут отличаться по моющим и антиокислительным свойствам, а также расходу на угар.

К примеру, автолюбители, отдающие предпочтение производителям, выпускающим недорогое полусинтетическое масло SAE 5w или 0w, вынуждены периодически доливать его до уровня. Если же использовать тот же 5w, но с низким расходом на угар, то о частом доливании можно забыть. Но стоит такое масло, как правило, значительно дороже.

Поэтому прежде чем отдавать предпочтение тому или иному производителю, не лишним будет проконсультироваться со специалистами и опытными автомобилистами.

5W30: расшифровка кодировки моторного масла

Все автомобильные моторные масла подразделяются на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные. Еще они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому классу бы они ни принадлежали, главной характеристикой для масла остается одно – вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения данной жидкости на поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что от вязкости в большей мере зависит ресурс ДВС автомобиля, поэтому сегодня мы посвятим этому моменту отдельную статью.

Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и ознакомитесь с таким понятием, как расшифровка моторного масла 5w30.

Что такое вязкость?

Основная функция данной жидкости – не допустить трения движущихся внутри мотора деталей «на сухую». Также масло обеспечивает минимальную силу трения, при этом сохраняя максимальную герметичность работающих цилиндров.

Стоит отметить, что характеристики и смазывающие свойства данной жидкости могут существенно варьироваться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные температуры мотора, которые отображаются на приборной шкале автомобиля, могут значительно отличаться от уровня нагрева масла. И это не отображается на щитке приборов в салоне. В зависимости от интенсивности работы ДВС данное вещество способно нагреваться до 140-150 градусов Цельсия (и это при том, что рабочая температура двигателя будет равна 90 градусам!). А ведь при таких условиях вязкость жидкости может существенно отличаться от первоначальной.

Именно поэтому, чтобы обеспечить максимально долгий ресурс эксплуатации и минимальное трение на стенках цилиндров, каждому автомобилю требуется свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.

Сам параметр вязкости очень важен для машины, ведь от этого зависит способность жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя на протяжении долгого времени. Но данный параметр, как мы уже отметили ранее, может значительно отличаться при разном диапазоне температур. Но как тогда понять, какую вязкость должно иметь масло в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая разработала классификацию автомобильного масла по вязкости. Иными словами, эта система дает нам диапазон температур, при котором работа ДВС является безопасной при условии, что производитель «смазки» допустил ее с такими параметрами к использованию в этом двигателе.

Расшифровка маркировки масла

5W30, 14W-40 — такие шифры встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазывающей жидкостью. Что они обозначают?

По сути, любая маркировка подобного товара включат в себя несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае расшифровка моторного масла 5w30 говорит о том, что эта жидкость является всесезонной – наиболее популярной среди автолюбителей. Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим это на примере масла 5w30.

Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературной вязкости средства, что допускает холодный запуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия. Определяется это следующим образом – от цифры, которая стоит перед значением W, отнимаем 40. Полученное число и будет той минимальной температурой масла, при котором насос ДВС сможет прокачать его по системе, не допуская сухого трения деталей внутри.

Минимальный уровень запуска мотора

Подобными математическими манипуляциями можно определить минимальную температуру «проворачиваемости» мотора. На примере масла 5w30 расшифровка нам указывает, что данный параметр составляет минус 30 градусов Цельсия. А определяется это очень просто: от полученного значения температуры холодного запуска мотора (в нашем случае это -35⁰) отнимаем 35. Становится очевидным, что с похолоданием масло становится все более густым, и стартеру все сложнее провернуть мотор «на холодную».

Итак, мы выяснили, какая есть у масла 5w30 расшифровка. Синтетика это или «минералка» — будет зависит только от возраста авто. Если это машина старше 5 лет, для нее лучше использовать «минералку», если моложе, то «синтетику».

Обращаем внимание

Необходимо отметить, что все параметры, определенные выше, являются лишь усредненными для автомобиля. Расшифровка (масла 5w30 в том числе) дает приблизительные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не стоит закрывать глаза на рекомендации производителя.

Температурные особенности

В большинстве случаев современные производители автомобильных масел допускают их эксплуатацию при температуре не более, чем минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете именно в таком климате, для вас не принципиально делать выбор между маслами 15W-40 и 5W-30. Расшифровка обоих допускает эксплуатацию даже в самую суровую зиму. Однако если ваш стартер/аккумулятор сильно изношен/разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем меньше вязкость, тем больше шансов, что ваш стартер провернет двигатель и запустит его «на холодную».

Высокотемпературная вязкость

Еще один немаловажный параметр указывается после буквы W. Эти цифры означают высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 данный параметр равен 30-ти. Это значение говорит о минимальной и максимальной вязкости при рабочей температуре в 100-150 градусов Цельсия.

В отличие от предыдущих случаев, здесь ничего отнимать не нужно. Отметим, что, чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при больших температурах. Но при выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, оптимальные параметры выбирает сам автопроизводитель, поэтому и показатель вязкости не должен сильно отходить от стандартной нормы. Узнать все рекомендации можно в руководстве по эксплуатации.

В каких случаях автомобилю требуется высокая вязкость?

Многие автомобилисты считают, чем выше данный параметр, тем лучше будет вести себя двигатель. Отчасти это правда.

Почему отчасти? Да потому, что масла с большой вязкостью рекомендуют заливать только в спортивные автомобили. Но это абсолютно не означает, что если вы зальете такое вещество в ВАЗ, в плане динамики разгона он будет вести себя, как «Ламборджини». Более того, приобретая масла с высокой вязкостью (такой, которую не рекомендует производитель), вы лишь усугубляете работу двигателя и увеличиваете его нагрузку. В итоге автомобиль теряет свою мощность, а если жидкость залить повторно, не исключено, что вскоре ваш мотор будет подлежать только капитальному ремонту.

Как часто нужно менять масло?

Напоследок отметим наиболее оптимальный интервал замены. Принято считать, что масло исчерпывает свой ресурс уже через 10 тысяч километров пробега. Именно с таким интервалом времени лучше всего менять жидкость в автомобиле. Больше повезло владельцам машин с ГБО: благодаря более экологичному сгоранию газа (неважно, пропан это или метан) масло практически не засоряется и сохраняет свою прозрачность даже на 20-ти тысячах пробега. Также следует регулярно проверять уровень его остатка в двигателе.

Делать это нужно не реже, чем раз в 2 недели. В противном случае вы не будете знать, осталось ли оно вообще в моторе, а старт «на сухую» может привести к тяжелым последствиям, вплоть до капительного ремонта. Так что берегите свой автомобиль и подбирайте масла правильно, придерживаясь рекомендаций производителей.

Итак, мы выяснили, какая у SAE 5w30 расшифровка, и узнали все нюансы вязкости, а также оптимальный интервал замены данной жидкости.

5W30 что такое

в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

синтетика, расшифровка, характеристика, температурный диапазон

&nbsp

Для большинства современных бензиновых и дизельных ДВС оптимально подходят технические характеристики масла 5W30. Данный продукт предназначен для смазки узлов и деталей, отведения излишне высокой температуры внутри агрегата, а также минимизации последствий трения подвижных и неподвижных деталей. Подобрать продукт достаточно просто, производители предлагают множество вариантов такого масла.

Для обеспечения длительной и эффективной эксплуатации такого сложного механизма, как двигатель внутреннего сгорания важно обеспечить за ним качественный уход. Мотор состоит из множества отдельных деталей, работающих в условиях экстремальных температурных нагрузках, при постоянном трении. Все это неизбежно приводит к постепенному износу силового агрегата.

 

Для того чтобы двигатель работал как можно дольше и не доставлял в процессе эксплуатации автовладельцу никаких проблем, важно обеспечить качественный уход и регулярно заправлять систему смазки моторным маслом 5W30.

Расшифровка маркировки 5W30

Прежде всего следует отметить, что маркировка, позволяющая быстро определить основные характеристики смазывающего вещества, осуществляется по общепринятой международной классификации SAE.

В соответствии с данным стандартом у моторного масла 5W30 первая цифра «5» указывает на вязкость в условиях низких температур, а вторая «30» — означает параметр текучести в условиях отрицательных температур.

Продукт является всесезонным, чем и обусловлена высочайшая популярность среди автомобилистов. Фактически, универсальность масла указывает на допустимость применения в двигателях, работающих на разных видах топлива. А температурный диапазон применения охватывает практически все климатические зоны нашей страны.

Подробнее о характеристиках, особенности расшифровки

На качество смазывающего вещества непосредственное влияние оказывает 2 основных параметра: вязкость при воздействии отрицательных и положительных показателей температуры окружающей среды.

Рассмотрим их последовательно:

• Вязкость низкотемпературная.

Параметр важен для двигателя любой машины, так как именно он показывает, несколько способно смазывающее вещество в течение длительного времени находиться на поверхности деталей. Это свойство вещества зашифровано как «5W», где буква указывает на возможность применения в условиях зимы:

W– winter. Известно, что в при низких показателях ТС масло, равно как и другие жидкости, загустевают.

• Высокотемпературная вязкость.

Параметр указывает другая половина надписи. Так, в соответствии с установленной классификацией SAE для данной марки масла при температуре 100ºС, показатель вязкости будет находиться в пределах 9,3 – 12,6 мм кВ/с. Еще один параметр, которых характеризует высокотемпературные свойства – минимальная вязкость на скорости сдвига (106 с-10. Для данного продукта этот параметр не превышает 2,9.

Разобравшись в параметрах расшифровать моторное масло 5WЗ0 можно легко и быстро.

Особенности практического применения

Принимая решение на использование того или иного продукта в системе смазки, необходимо понимать, что для автомобилей с разными годами выпуска специалисты дают индивидуальные рекомендации по выбору масла. Что касается марки 5W 30, то его следует использовать, если срок службы автомобиля составляет больше чем 7 лет, а пробег не преодолел отметку в 70 тыс. км. Если эти показатели превышены, следует использовать масло, у которого высокотемпературная вязкость выше: 5W40.

При выборе в пользу масла 5W30 помимо степени износа двигателя и выработки ресурса, следует обращать внимание на следующие показатели:

• Тип силового агрегата;
• Насколько интенсивно протекает эксплуатация автомобиля;
• Особенность дорожных и климатических условий;
• Наличие присадок, улучшающих физико-механические и эксплуатационные свойства продукта.

  

Преимущества и недостатки

Полностью синтетическое масло имеет отличные технические характеристики. Масло 5W30 идеально подходит для машин, эксплуатируемых в условиях городской езды, при воздействии достаточно агрессивных внешних факторов.

Автомасла серии 5W30 обладают уникальными свойствами, которые обеспечиваются за счет введения в состав продукта специальной многокомпонентной присадки.

Эти присадки позволяют обеспечить высший уровень усиленной защиты силового агрегата от преждевременного износа, в том числе:

• Антикоррозийную устойчивость;
• Стойкость к окислительным процессам;
• Отменные моющие свойства;
• Высокие показатели влагоотделения.

После заливки масла 5W30 в систему смазки, на всех, подвижных и неподвижных деталях мотора, образуется прочная, устойчивая к различным видам нагрузок пленка. Она и обеспечивает высший уровень защиты деталей от всевозможных видов нагрузок.

А достаточно высокий уровень вязкости тонко сбалансирован с показателями текучести. Результат – силовой агрегат надежно защищен как при холодном запуске при низких отрицательных температурах, так и во время работы на максимальной нагрузке.

 

Все вышеперечисленные характеристики обеспечили полностью синтетическому моторному маслу 5W30 повышенную популярность у самого широкого круга автомобилистов. При правильной эксплуатации, соблюдении рекомендаций производителя и соблюдения всех основных параметров применения, недостатков масло 5W30 не имеет. Равно, как и аналогов!

Подведем итог

Применение в системах смазки автомобилей моторного масла 5W30 в условиях умеренного климата, равно как и при арктических (субарктических) перепадах температур, показывает все преимущества использования продукта. Благодаря уникальной разработке инженеров-химиков удалось выпустить высококачественный продукт, и обеспечить высший уровень концентрации всех необходимых компонентов для достижения отличных показателей стабильности, как химической, так и термической!

Моторное масло 5w-30 – характеристики, расшифровка, вязкость, температурный режим

Содержание статьи: Моторные масла существуют для защиты элементов двигателя от трения и обеспечения удовлетворительной работы движка с сохранением герметичности цилиндров. Корректный подбор масла способствует исправной работе системы в течение продолжительного времени. Смазка марки 5W30 – одна из самых популярных среди различных синтетических и полусинтетических смазочных материалов.

Эти масла подходят для не очень холодных зим, о чем свидетельствует индекс 5W, который указывает на ориентировочную применимость масла до -30 градусов, хотя этот показатель может быть и ниже, зависит от производителя, качества и состава масла. Индекс 30 говорит о том, что масло маловязкое при рабочей температуре, создает тонкую пленку и относится к экономичным.

Технические характеристики масла 5w30

Первая цифра в маркировке говорит о низкотемпературных качествах масла, по стандарту SAE J300 масла 5W должны выдерживать до -30 градусов, но показатель потери текучести может отличаться у разных масел с такой маркировкой, зависит от состава масла. Важней даже не показатель потери текучести, а динамическая вязкость MRV и CCS. Первый показатель определяет способность масла прокачиваться по системе при отрицательных температурах, для масел 5W определяется при -35 градусах и должен быть не более 60 000 мПа*с, чем ниже, тем лучше масло будет вести себя в мороз. Второй показатель определяет способность масла проворачивать коленвал при отрицательных температурах. Для масел 5W определяется при -30 градусах и должен быть не более 6600 мПа*с, чем ниже, тем лучше.

Вторая цифра после буквы W — это указание на вязкость масла при рабочей температуре. При 100 градусах масла группы 30 должны укладываться в вязкость 9,3-12,5 мм2/с.

Масла 5w-30  в основном представлены синтетическими продуктами и рекомендуются для более свежих двигателей. В любом случае при выборе вязкости обращайте внимание на рекомендацию автоконцерна для вашего двигателя, а не на личный вкус.

Преимущества

Масло 5W30 имеет отличные характеристики и обладает многими достоинствами. Эта смазочная жидкость прекрасно подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городе, где на элементы двигателя оказываются неблагоприятные воздействия:

1. Работа на холостых оборотах продолжительное время
2. Длительное нахождение в пробках
3. Эксплуатация автомобиля на коротких дистанциях
4. Повышенная запыленность атмосферы
5. Смазочный материал 5W30, благодаря специальным присадкам и своей уникальной формуле, имеет следующие функции:
6. Защищает детали двигателя от разрушений
7. Удаляет нагар с поверхностей
8. Снижает воздействие коррозии
9. Охлаждает детали и узлы работающего движка

Синтетическое или полусинтетическое

Синтетические и полусинтетические масла различаются как по свойствам, так и по цене. Синтетика обладает большими возможностями и стоит дороже, полусинтетика отличается большим расходом и стоит дешевле.

Синтетическое масло – искусственно созданное. Оно синтезируется из нефти или природного газа с добавлением присадок. Преимущества синтетического масла:

1. Устойчивость к перепадам температур
2. Значительно увеличивает срок работы двигателя, при правильном выборе
3. Лучше работает в условиях нагрузки (работа на холостых оборотах, пуск и прогрев)
4. Устойчиво к перепадам температур
5. Экономично. Синтетическое масло медленнее отрабатывается, потому что проникает в самые мелкие зазоры.

Недостаток синтетического масла – это его высокая стоимость.

Полусинтетическое масло производится из смеси минеральных и синтетических компонентов в разном процентном соотношении, допускается смешивание как 70% синтетических компонентов с 30% минеральных, так и состав 50% на 50%, от этого будет зависеть и стоимость масла. Полусинтетические составы тоже дополняются пакетом присадок. Преимущества и недостатки полусинтетической смазки:

1. Создает нормальные условия работы двигателя
2. Защищает от износа
3. Обладает хорошей проникающей способностью
4. Низкая испаряемость
5. Высокие технические показатели
6. Доступная цена – в среднем стоит в 1,5 раза дешевле синтетического

Для моторов предыдущих поколений не рекомендуется использовать синтетические составы, они более агрессивны к сальникам, чем минеральные и полусинтетические, могут стать причиной течи. Оптимальным выбором для таких моторов будет полусинтетика, современные полусинтетические масла прекрасно выполняют свои функции, если выбирать их согласно рекомендации для двигателя и соблюдать интервалы замены не более 7000 км или 1 год.

Можно ли смешивать масла разных производителей?

Ситуация, когда возникает вопрос о смешивании масел 5W30 разных производителей, возникает довольно часто. Нередко такое происходит с подержанными автомобилями, у которых серьезный расход масла и его необходимо часто доливать.

Важное:

Без экстренной необходимости смешивать разные марки масел нельзя. У разных производителей различаются присадки и температурные режимы! Неправильно совмещенные масла могут свернуться при высоких температурах!

Но бывают ситуации, когда внезапно обнаружена, например, протечка масла в дороге, и чтобы добраться до ближайшего СТО, необходимо срочно долить, а подходящей смазки нужного производителя нет.

При экстренной ситуации, когда смешивания масел разных производителей не избежать, нужно придерживаться ряда правил, чтобы свести риски к минимуму:

1. Нужно точно знать, что за масло залито в двигатель
2. Синтетику можно смешивать с синтетикой, полусинтетику только с полусинтетикой
3. По приезде в автосервис масло следует слить, промыть движок и залить новое масло

Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 Jak wygląda oryginalny olej?

Castrol EDGE Titanium FST LL 5W30 Jak skutecznie olej chroni silnik?

Синтетическое моторное масло «Супротек Атомиум» 5w30, 5w40 отзывы и тесты на НТВ Первая передача

Масло 5w30 синтетика, расшифровка моторного масла

Содержание статьи

Исправная работа двигателя напрямую зависит от правильного выбора смазочного материала, подобранного под конкретные конструктивные особенности силового агрегата – это знают даже водители-новички.

А вот как подобрать оптимально подходящее моторное масло и как расшифровывать его маркировку – для многих автолюбителей «сцена за закрытым занавесом». Например, почему среди большинства российских автовладельцев широкой популярностью пользуется масло 5w30 и как расшифровываются эти символы? Какими характеристиками смазка sae 5w 30 обладает, к какому двигателю подходит?

Благодаря этой статье, читатель сможет получить ответы на следующие вопросы:

• Какие требования предъявляются к расходным материалам?
• Что означает классификация смазочных жидкостей по SAE?
• Какая у обозначения 5w30 расшифровка?
• Как подразделяются автомасла по химическому составу?
• Зачем делается тест моторных масел 5w30?

Требования к автомаслу

Для чего двигателю нужно моторное масло? Какие к нему требования?
Первичной функцией автомасла было лишь охлаждение двигателя, вынос частиц износа в картер и смазка шеек коленчатого вала.

Современные расходные жидкости выполняют более широкий спектр задач:

• Служат смазочным материалом цилиндров и внутренних деталей мотора;
• Обеспечивает защиту комплектующих силового узла от износа из-за трения, путём образования достаточно толстого слоя плёнки на деталях;
• Предупреждают возникновение коррозии и окисления комплектующих двигателя;
• Сберегают мотор от перегрева;
• Очищают рабочую зону от всех загрязнений, возникающих в процессе износа – шламов, нагара, сажи, мелких металлических частиц;
• Обеспечивают надёжный и безопасный холодный пуск движка.

Помимо этого автомасла должны как можно дольше сохранять свои рабочие характеристики при сложных условиях эксплуатации и в широком диапазоне температурных режимов. Чтобы масло отвечало вышеуказанным требованиям, производителями ГСМ разработаны специальные технологии.

Ключевым критерием подбора расходных материалов служит вязкостный показатель моторного масла. Для определения вязкостных характеристик смазочного вещества принята международная система SAE (общества авто-инженеров США).

Классификация автомасел по SAE, расшифровка моторного масла 5w30.

Вязкость масла – основная характеристика смазывающей особенности жидкости. В классификации SAE все смазывающие нефтепродукты разделены по техническим параметрам вязкости при конкретной температуре, что наглядно отражается в специальных таблицах.

Они делятся на летние, зимние и всесезонные. Если в маркировке используется только одно цифровое обозначение – это сезонные масла, которые требуют замены при смене летнего или зимнего времени года.

В маркировке всесезонных смазок идёт два цифровых обозначения – летний и зимний индекс вязкости. Любое моторное масло sae 30 относится к классу продуктов, вязкость которых составляет 9,5-12,5 сСт (сантистоксов), при температуре 100ºC.

Расшифровка масла sae 5w30 заключается в разборе цифровых и буквенного обозначений:

1. Что значит литера «w»? Буква «w» (первая буква английского слова «winter» — зима) в маркировке означает, что можно использовать масло в морозную погоду. Иначе говоря, масло 5w30 позволит двигателю свободно завестись и не допустить «сухого» трения несмазанных деталей при минусовой температуре.
2. Что означают цифры? Две цифры, которые находятся до и после литеры «w» говорят о принадлежности нефтепродукта к категории всесезонных масел. Цифра до «w» — это индекс вязкости, определяющий значение минимально-допустимой температуры со знаком «минус» при которой возможно проворачивание двигателя стартёром и прокачка смазывающего вещества масляным насосом по каналам впрыска. В расшифровке масла моторного 5w30 температура безопасного холодного пуска определена значением «– 30» градусов Цельсия. Для расчёта от первой цифры, указанной в маркировке, отнимается число 35: 5-35= -30.
3. Цифровое значение, стоящее в маркировке после «w» – летние параметры эксплуатации и ухода. В данном случае цифра указывает на возможность использования масла в определённом температурном режиме, но не указывает на температуру внешней среды.
4. Помимо температурных режимов по маркировке, указанной производителем, можно узнать какое масло придётся заменять чаще. Для этого смотрится разница зимнего и летнего цифрового обозначения, чем больше разрыв между их значениями, тем чаще придётся менять масло. Например, если сравнивать два популярных масла 5w30 и 5w40, то второе потребует более частой замены.

Виды расходных материалов по базовой основе.

Современный рынок смазочных жидкостей предлагает три вида масла sae 5w30:

1. Минеральное масло из серии 30 – относится к категории одного из самых вязких материалов, что делает его востребованным в изношенных и не очень новых двигателях, но не пользуется популярностью среди владельцев машин нового российского автопарка;

2. Синтетическое:

• занимает ключевые позиции (почти всю линейку) в рейтинге ТОП- 10 самых популярных масел среди российских автомобилистов;
• имеет относительно не высокую вязкость;
• характеристики продукции 5w30 синтетика подходят под самые жёсткие эксплуатационные условия использования авто как на трассе (работа на больших оборотах, при высоких нагрузках и большом диапазоне температур), так и в черте города (дорожные пробки, высокий уровень пыли, при длительный холостой работе движка).

Стабильность заявленных характеристик сохраняется в течении длительного срока службы. Нефтепродукты класса sae 5w 30 обладают уникальными свойствами защиты двигателя от износа внутренних комплектующих и могут применяться при экстремальных температурах, благодаря синтезу тщательно подобранных присадок и базовой основы, имеющей специальную молекулярную составляющую.

Стоит оговориться, что чистая синтетика подходит не для всех типов двигателя – её не стоит заливать в изношенные моторы, во избежание масленого голодания или засорения интенсивно смываемыми загрязнениями каналов смазки. Также предпочтительно не использовать синтетику 5w30 в турбированных двигателях, лучше залить полусинтетику, которая имеет меньшую вязкость.

3. Полусинтетическое – имеет порядка 50-70 % минеральной основы и 50-30 % синтетики, его технические свойства не на много уступают 100 % синтетике, но значительно превосходят минералку. При этом масло 5w30 полусинтетика существенно дешевле синтетического собрата. Что касается сравнения текучести синтетики или полусинтетики, то гуще будет полусинтетика, по причине присутствия в её составе «минералки».

Тестирование

Прежде чем моторное масло получит необходимые качественные сертификаты соответствия международным стандартам, оно обязательно тестируется в лабораторных условиях. Стендовые исследования машинного масла проводят на проверку вязкости при работающем двигателе, чтобы определить толщину защитной плёнки на внутренних контактирующих деталях.

Аналогично проводятся тесты на проверку свободного пуска мотора при отрицательной температуре, соответствующей основным характеристикам. Учитываются свойства и показатели расхода.

Информация о результатах тестов и соответствии расходных материалов качественным показателям, в зависимости от производителя машинного масла, находится на этикетках канистр.

Разновидности масел от специфики мотора.

Среди ГСМ класса 5w30 представлены смазки для бензиновых двигателей и дизельных силовых агрегатов. Существуют и универсальные жидкости, способные обеспечить длительные устойчивые характеристики для любого типа мотора.

Основным их отличием является отлично сбалансированный пакет присадок, обеспечивающих противодействие негативным процессам.

В заключении сегодняшнего разговора стоит добавить, что допуски к определённой марке нефтепродукта указываются не к модели авто, а для конкретного движка, поэтому выбирая масла для своего «железного мустанга», руководствуйтесь не известностью бренда, а заложенными производителем машины соответствующими эксплуатационными характеристиками моторной жидкости.

Моторное масло 5w30: маркировка, характеристики и расшифровка

Опытные автомобилисты, выбирая масло для своего авто, в первую очередь обращают внимание на маркировку, определяющую вязкость и температурные границы, при которых можно использовать масло. Основное задание смазочных жидкостей – обеспечить работу двигателя в условиях абсолютной герметичности цилиндров. Характеристики моторного масла 5w30 от ведущих производителей обеспечивают исправную деятельность мотора и гарантируют длительность его эксплуатации.

Правильный выбор моторного масла – залог длительной и безотказной работы двигателя.

Делаем верный выбор

Прежде чем приобретать горюче-смазочный материал, требуется знать параметры, на основании которых делается выбор:

1. Параметр вязкости. От этой характеристики зависит, запустится ли авто в мороз или нет. Чем ниже уровень вязкости, тем легче двигатель запускается. Также вязкость масел оказывает влияние на объем покрытия деталей смазочной жидкостью, что необходимо для предотвращения износа деталей. Также вязкость предохраняет двигатель от физических и химических повреждений.
2. Температурный диапазон. Устанавливает минимальную черту возможности использования этого типа жидкости в зимний период. Помимо этого, устанавливает разброс температурных показателей, при которых автомобиль будет эксплуатироваться в безопасных условиях при чрезмерном нагреве мотора.

Представленная ниже классификация разработана сообществом инженеров SAE из США. Если моторная жидкость соответствует данной классификации, на упаковке товара ставится соответствующий знак категории.

Таблица диапазона рабочих температур SAE

Классификация и стандарты

Параметры синтетического моторного масла 5w30 соответствуют всем мировым стандартам экологичности. Разрешено применять на всех марках автомобилей, в том числе бензиновыми и дизельными моторами. Особенный упор делается на азиатские и американские машины, так как пробная эксплуатация ДВС изначально производилась на них. Перед тем, как продукт выйдет на мировой рынок, он проходит жесткий контроль качества. В частности, товар должен соответствовать следующим характеристикам:

• ACEA – классификация по качеству;
• SAE – характеристика, в соответствие с которой определяется вязкость масел;
• API – параметр по типу двигателя.

Если вся перечисленная информация не имеется на конечном продукте, это устаревший класс качества. Так как современные материалы должны пройти химический анализ и разнообразные тесты.

Что обозначает маркировка 5w30

Расшифровка “5w30” довольно проста. Первая цифра указывает на показатель вязкости при условии использования масла в зимнее время. От этого параметра зависит степень защиты детали от чрезмерного трения. Поскольку уровень вязкости меняется во время температурного перепада, то данный критерий обозначается при влиянии температуры -30 градусов. Далее идет буква, которая означает текучесть вещества в теплый период времени. Эти параметры основываются на современной классификации sae 5w 30. Затем идут числа, которые означают тип продукции. Цифра “30” обозначает, что этот тип вещества можно применять круглогодично при любом температурном показателе от -30 до +20 градусов и для любого типа двигателя.

При выборе масло для своего авто, в первую очередь обращайте внимание дату производства и отметки классификаций качества указанные на упаковке (канистре).

Как правило, в таких жидкостях малое количество фосфора и серы, а также сульфатной зольности. За счет этого, происходит значительное очищение выхлопных газов. Масло не рекомендуется смешивать с другими продуктами, так как это влияет на сокращение срока службы мотора.

Преимущества масла 5w30

Благодаря свойствам масла, жидкость обладает рядом достоинств для деталей мотора:

1. Части мотора надежно защищены от химического и физического воздействия.
2. Все детали двигателя покрыты сверхпрочной пленкой.
3. После использования жидкости двигатель защищен от коррозии и окисления.
4. В процессе эксплуатации мотора износ механических частей будет минимальным.
5. Масло разрешено менять с большими промежутками времени.
6. Снижает расход топлива, за счет того, что в значительной мере уменьшает трение деталей.
7. Разрешено применять жидкость для всех типов мотора.

К недостаткам продукции относят факт, что для этого типа масла требуется и качественный бензин.

Производители моторных масел 5w30 широко представлены на рынке. В частности автолюбители предпочитают покупать продукцию следующих брендов:

• для моторов, работающих на бензине и дизельном топливе – Castrol Magnatec А1, G-Energy F Synth EC, Motul 8100 Eco-nergy, ZIC XQ LS;
• для бензинового двигателя легкового авто – THK Magnum Professional F, Mobil Super FE Special;
• Total Quartz 9000 Future fuel economy – отличается экономичностью при любых режимах функционирования мотора, однако, не доказал свою работоспособность при жестких условиях пробега;
• Shell Helix Ultra Extra – предназначен для любого мотора и для разнообразных режимов нагрузки.

Перечисленные жидкости полностью соответствуют заявленным требованиям. Прежде, чем покупать продукцию, необходимо ознакомиться с рекомендациями производителей транспортного средства. Рекомендовано заменять масло через определенный прописанный период, не стоит надеяться на долговечность горюче-смазочной жидкости.

Синтетика 5w30 – это универсальное масло, которое применяется при любой температуре воздуха. Дизельные и бензиновые агрегаты нуждаются именно в таком средстве, которое не требуется менять при сезонных изменениях.

Масло моторное 5w30: расшифровка масла, синтетика

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите комплектующих от сил трения.  Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, ограждающие детали мотора от лишнего контактирования. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается.  На рынке фирменных смазочных материалов масло моторное 5w30 занимает лидирующее место по востребованности, среди продукции синтетического происхождения.

Классификация масла по SAE

Любая смазывающая моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой продукта. Выделяют смазки, предназначенные для бензиновых двигателей, дизелей. Кроме того, существуют и универсальные составы, сочетающиеся с любым типом силовой системы, включая дизельные установки. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральный состав, полусинтетическое масло и синтетику.

Сегодня водители, при выборе расходного материала, не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая же у SAE 5w30 расшифровка, что означает каждая из цифр, каков смысл этих значений.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования.  Среди главных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим.  В развитых государствах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Масло 5w30 синтетика промаркирована по системе SAE. Обозначение по этой классификации устанавливает рабочий температурный диапазон материала.

Согласно SAE все моторные смазывающие жидкости разделяются по сезонности эксплуатации:

• Зимние смеси. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя в условиях пониженных температур.
• Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает двигательную систему автомобиля при высоких температурах.
• Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются, как в зимнее время, так и в летний период года.

Схема изучения этикетки автомасла

Что же означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, среди которых 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел в обозначении указываются две цифры. Первая характеризует свойства состава в среде пониженной температур, а вторая показывает вязкость компонента в летнее время. 5w30 расшифровка масла:

• Первая цифра 5 в маркировке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором не изменяются параметры вещества. В нашем случае нижний предел температуры составляет не ниже 30 градусов мороза
• Буквенное обозначение «W» показывает, что смазочную жидкость желательно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимнему разряду смазочных компонентов.
• Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой нормально функционирует смазка. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применяется только до 30 градусов тепла.

5w30 расшифровка масла позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсий. Чтобы получить вещество с заданными вязкостно-температурными свойствами необходимо наличие специального пакета присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густеть при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Масло моторное 5w30 имеют массу достоинств. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей обстановкой при эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считают:

• продолжительная эксплуатация транспортного средства на холостом ходу;
• постоянные остановки и пробки;
• повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальной структуры, масло моторное 5w30:

• защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
• образует устойчивую масляную пленку на деталях;
• замедляет окислительные и коррозионные процессы;
• избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
• охлаждает узлы системы должным образом.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля нужно обратить особое внимание на его техническую документацию. В данных актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателю.  В том же документе устанавливаются допуски автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» машины.

Химическая основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включенных в состав смазок SAE 30, выполняют строго заданные функции в конкретных видах двигательных систем. Применяемые присадки соответствуют всем регламентациям и нормативным стандартам.Выбрать расходный материал для своего автомобиля – индивидуальное решение для водителя. Он учитывает его некоторые технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и природному происхождению. Распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в поддержанных машинах, приводит к снижению потребления расходного материала и увеличению срока службы мотора. Синтетика или полусинтетика применяется для более современных автомобилей, но все зависит от хозяина. Если же у владельца силовая установка еще не обкатанная, то рекомендуется использовать синтетические составы. В этой категории находится и синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества, производится тест масел 5w30 и их химанализ. В результате тестов моторных масел SAE 5w30 удается предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты.  На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси к заявляемым требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические параметры приобретаемых смесей разных производителей. От покупки некачественного продукта никто не застрахован, что значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно изучить упаковку на наличие потертостей и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки.Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где по качеству моторных масел и цене оптимальное соотношение:

ZIC XQ 5w-30

• ZIC XQ 5w-30. Смазка – всесезонная и предназначается для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. В масле сочетается две главных функции – это надежность работы мотора и экономный расход топлива.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазываемость деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается сульфатной малозольностью. Благодаря этой характеристике экономится топливо, и выброс вредных веществ снижается. Компонент предназначается, как для бензиновых систем, так и для дизеля

Подведем итоги

Синтетика SAE 5w 30 – это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству масло моторное 5w30 применимо круглогодично, даже в условиях неожиданных температурных изменений в межсезонье, при этом сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Что на самом деле означает 5W-30?

Что
действительно ли 5W-30 означает

Не все из нас доводятся до обслуживания собственных автомобилей. Фактически, большинство из нас даже не знает, что находится под капотом нашей машины, не говоря уже о типе масла, которое используется в нашем двигателе. Для этого и существуют автосервисы и механики?

Но что, если вы окажетесь в положении, когда вам придется покупать и добавлять масло самостоятельно? Как узнать, какое масло использовать, и как прочитать этикетку? Что означает SAE 5W-30?

Краткий ответ: числа обозначают вязкость масла, а буква W означает ЗИМА.

Длинный ответ: Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) создало систему цифровых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Поскольку вязкость масла меняется в зависимости от температуры, были разработаны всесезонные масла, обеспечивающие защиту в широком диапазоне температур. Вот почему вы увидите на этикетке что-то подобное: SAE 5W-30.

Например, в 5W-30 число перед W описывает вязкость масла при низких температурах.Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше его характеристики при низких температурах / холодном пуске. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

Всесезонные масла, такие как SAE 5W-30 и 10W-40, широко используются, потому что во всех условиях, кроме экстремально высоких или низких, они достаточно тонкие, чтобы течь при низких температурах, и достаточно толстые, чтобы удовлетворительно работать при высоких температурах. Другими словами, выбор вязкости будет разным в зависимости от того, живете ли вы в Финляндии (0W / 5W-30) или Нигерии (5W / 10W / 15W40 или даже 20W50).

Обратите внимание, что требования к автомобилю могут отличаться, поэтому для выбора правильного класса вязкости обратитесь к руководству вашего автомобиля.

.

Разница между 5w30 и 5w40

Синтетические масла, предназначенные для более современных автомобилей и двигателей, безусловно, являются лучшим выбором, поскольку они отличаются от минеральных и полусинтетических масел специальными методами обработки, характеризуются отличной стойкостью к экстремально низким и высоким температурам и защитой от износа двигателя. .

Что такое 5w30?

Одна из частых маркировок масла в автомобилях — SAE 5W30. SAE — это аббревиатура от «Общества автомобильных инженеров», а знаки 5 и 30 обозначают вязкость масла, то есть чем больше число, тем выше вязкость масла.W означает «зима», т.е. свойства масла при низких температурах. Моторное масло предназначено для защиты двигателя автомобиля зимой при низких температурах или когда масло достаточно легкое для работы двигателя без каких-либо трудностей при холодном пуске, и оно достаточно плотное, чтобы двигатель работал в том же состоянии. Рабочая Температура. Цель состоит в том, чтобы снизить вязкость масла при низких температурах и увеличить при высоких. Это позволяет использовать одно и то же масло в течение всего года. Масла, которые подходят только для летних или зимних условий, называются одно- или моносортными маслами.Чтобы получить всесезонные, т.е. более сезонные свойства, к различным базовым присадкам моторных масел, например к базовым присадкам SAE 5, необходимо добавлять обычные присадки. Эти присадки уменьшают вязкость при работе холодного двигателя, но также увеличивают вязкость при рабочих температурах двигателя. Этот продукт относится к категории универсальных смазочных масел и поэтому обладает большим набором качеств. Вещество эффективно при низкой температуре -25 ° C. Что касается порога высокой температуры, то это 25 градусов.Многие производители проверяют свои автомобили на качество на специальных стендах. Но в любом случае характеристики, которые производитель ставит на упаковку, могут существенно отличаться от тех, которые будет иметь вещество при интенсивных работах на ДВС. В связи с этим автосалоны, а также автомобилисты проводят собственные испытания масла в рабочих условиях. Тесты предназначены для того, чтобы показать, в течение какого периода времени продукт теряет свои свойства.

Что такое 5w40?

Чтобы добиться более экономичной езды, инженеры из США ввели ряд параметров, которые дают правильную комбинацию определенных масел с вязкостью SAE 5w40, что приводит к экономии энергии.Обязательно снизить расход масла на 1,5%. В европейской практике (ACEA, ILSAC) это значение превышает минимальное значение 2,5%.

Основные отличия по качеству SAE 5w40:

• Легкий запуск при низкой температуре
• Высокая устойчивость к окислению
• Увеличен интервал замены
• Устойчивость масляной пленки
• Хорошие моющие свойства

SAE 5w40 Технические характеристики и отзывы:

• Минимальное загрязнение двигателя
• Увеличение срока службы за счет улучшенных антиоксидантных свойств
• Снижение трения в холодную погоду при пуске энергоблока
• Стойкость к испарению (экономия на наполнении)
• Снижает износ двигателя за счет простой подачи синтетического масла SAE 5w40 при низких температурах

5W — средство для поддержания текучести масла при низкой температуре — 35 ° C.Начальная точка — 40 ° C (5-40 = 35). Благодаря этому свойству двигатель не будет работать «всухую» на морозе, но масло проникнет во все важные компоненты, и срок службы двигателя продлится.

40 — обобщенный индекс вязкости при высоких температурах до 150 ° C. Толщина масла, в первую очередь, зависит от размера этой фигуры.

Разница между 5w30 и 5w40

1. Вязкость при низкой скорости сдвига для 5w30 и 5w40

Вязкость рабочая 40 от 12.От 5 до 16,3 мм ² / с при 100 г. Рабочая вязкость 30 от 9,3 до 12,5 мм. ² / с на 100 г. Оба масла на холоде 5-го класса, но 5w30 — 30-го, а 5w40 40-го — при рабочих температурах. 5w40 при более высоких температурах летом имеет более высокую вязкость, чем 5w30, что способствует бесперебойной работе мотора

2. Вязкость при высокой скорости сдвига

Для рабочей вязкости 40 этот параметр составляет не менее 3,5 при 150 г. Для рабочей вязкости 30 этот параметр должен быть не менее 2.9 при 150г. В значительной степени этот показатель дает представление о том, сколько масла выдерживает экстремальные нагрузки.

3. Диапазон температур для 5w30 и 5w40

5w30 используется в диапазоне температур от -25 ° C до 25 ° C, а 5w40 — от -25 ° C до 35 ° C.

4. Расход масла

5w40 обеспечивает более высокое давление, но меньший расход.

5. Толщина 5w30 и 5w40

5W30 легче, поэтому расход топлива стал лучше.

6. Расход топлива

5w40 имеет меньшую экономию топлива.

7. Приложение

5w30 можно использовать на разных типах автомобилей и в разном температурном диапазоне, но идеально подходит для более низких температур. 5w40 часто используется в двигателях с большим пробегом, песок лучше работает при более высоких температурах.

8. Стоимость

5w30 обычно дороже.

5w30 против.5w40

Резюме 5w30 Vs. 5w40

• 5w30 масло разработано для работы при температурах до -25 ° C, но также является отличным выбором для более теплого климата, достигающего 25 ° C. В целом 5w30 — отличное всесезонное масло для разных температурных диапазонов. Он также более экономичен.
• 5W40 — моторное масло, которое быстрее проникает в активные механизмы и обеспечивает отличную смазку при запуске. Число «40» означает, что оно отличается от наиболее распространенного моторного масла (30) среди автомобилей, поскольку оно более плотное и обеспечивает более глубокую смазку двигателя при высоких температурах.Это масло чаще всего используется в автомобилях с большим пробегом, так как оно толще, чем масло 30, поэтому оно обеспечивает лучшую смазку рабочих частей внутри двигателя, которые изнашиваются в результате старения или деформации.

Последние сообщения Эмилии Ангеловской (посмотреть все)

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

Цитируйте
Эмилия Ангеловская. «Разница между 5w30 и 5w40.»DifferenceBetween.net. 26 марта 2018 г.

.

Разница между моторными маслами 0W-30, 5W-30, 10W-30- АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Моторное масло — это кровь вашего автомобиля, так как оно поддерживает максимальную производительность автомобиля. Охлаждает, очищает, смазывает движущиеся части двигателя автомобиля, предотвращает трение металлических деталей друг о друга. Моторное масло играет жизненно важную роль в сборе пыли и мусора с двигателя и удерживает их в масляном фильтре. Короче говоря, ваш автомобиль работает без сбоев со свежим моторным маслом.Тем не менее, нужно быть осторожным при выборе правильных моторных масел, чтобы автомобиль оставался работоспособным в течение длительного времени.

Какие моторные масла лучше всего подходят для моего автомобиля — 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

Если вы хотите узнать о масле 0W30 по сравнению с 5W30 или о любом другом моторном масле, выбор правильной вязкости для двигателя имеет решающее значение для производительности и технического обслуживания вашего автомобиля.

Следует помнить, что двигателю автомобиля необходимо масло, способное работать в любых погодных условиях.10 Вт или 5 Вт — это показатель того, насколько легко масло будет течь зимой. Однако нужно помнить, что 10W густеет быстрее, чем 5W. Другое число указывает на устойчивость масла к разбавлению в условиях высоких температур.

1. Коротко о моторном масле для автомобилей

Совершенно новые моторные масла, включая 0W-30, 5W-30 и 10W-30, работают как масло одного весового класса при полностью прогретой и рабочей температуре вашего автомобиля. Большинство двигателей, разработанных до Ford, имели спецификации масла 5W-20 в 2001 году, и вес 30W был идеальным весом.

Следующий вопрос, который возник, это масло 10W-30 или 5W-30? Необходимо понимать, что до того, как масла группы 2 гидрокрекинга приобрели популярность, масло 10W-30 считалось лучшим благодаря присадкам и присадкам, улучшающим индекс вязкости. По общему мнению, улучшители индекса вязкости не могут работать эффективно; Масло 10 весов было лучшим выбором, чем масло 5 весов.

Присадки, а не масло, обеспечивали толщину, необходимую для вязкости при рабочей температуре.

Обратите внимание, какое масло сейчас используется в вашем автомобиле

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Отличия

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое моторное масло лучше. Короче, многих смущает битва 5W30 против 0W30. Можно быстро получить 10W-30 в обычном моторном масле, так как это бюджетный вариант масла, не рекомендованный ни одним руководством по эксплуатации автомобиля. Однако, если автовладельцы все-таки купят его на нефтеперерабатывающем заводе, он подвергнется гидрокрекингу.Короче говоря, молекулы масла будут однородными по размеру и потребуют меньшего количества присадок, улучшающих вязкость.

5W-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или смешанном виде. Необходимо знать, что полностью синтетический продукт будет иметь меньше добавок вязкости. Стандарт должен иметь максимум, поскольку синтетические молекулы сохраняют свою вязкость. Автовладельцы могут использовать пакет присадок как для смешивания, так и для обычного масла, чтобы получить желаемые свойства. Это один из самых важных советов по обслуживанию двигателя вашего автомобиля.

При смене типа масла требуется консультация специалиста.

>> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили с подходящими маслами. Кликните сюда!!!

Сводка

Таким образом, если вы хотите узнать разницу между моторными маслами 0W-30 и 5W-30, то мы рекомендуем вам ознакомиться с указанной выше информацией.

.

5w30 vs 10w30: Что нефтяные компании не говорят вам

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Быстрая прогулка по масляному проходу в любимом магазине автозапчастей может быть утомительной.

Есть буквально более 100 различных вариантов на выбор.

Два самых распространенных масла, с которыми вы можете столкнуться, — это 5w30 и 10w30.

В этой статье мы разбираем разницу между ними и помогаем вам решить, какой из них подходит для вашего двигателя.

Важно отметить, что вы всегда должны использовать масло, рекомендованное в руководстве пользователя. Хорошо, продолжим…

Что означают числа?

В большинстве автомобилей и грузовиков сегодня используется всесезонное масло. И 5w30, и 10w30 — универсальные продукты.

Это означает, что они разработаны для работы как при температуре холодного пуска, так и при нормальной рабочей температуре 210 ° F без ущерба для производительности.

Первое число в классе вязкости — это низкотемпературный зимний рейтинг (т.е.е. 5 Вт и 10 Вт).

Фактически, это то, что означает «W»: зима.

Универсальные масла разработаны для разжижения в холодную погоду, поэтому ваш двигатель получает необходимую защиту, пока он еще прогревается.

Второе число в классе вязкости — это высокотемпературный рейтинг (например, 30).

Вязкость измеряется при 210 ° F и соответствует нормальной рабочей температуре двигателя.

Пытаясь выбрать между 5w30 и 10w30, вам необходимо принять во внимание температуру, в которой вы живете, и возраст вашего двигателя.

Масло

5w30 разработано для работы при температуре окружающей среды до -30 градусов по Цельсию (-22 градуса по Фаренгейту), что делает его отличным выбором, если вы живете в холодном климате, например, на северо-востоке США или в Канаде.

5w30 также является отличным выбором, если вы живете в теплом климате, достигающем 35 градусов по Цельсию или 95 градусов по Фаренгейту.

В целом 5w30 — отличное всесезонное масло, разработанное для удовлетворения требований практически любой температуры как в теплом, так и в холодном климате.

Однако

10w30 имеет меньшее температурное окно.

Лучше всего он работает при температурах выше -18 градусов по Цельсию (0 градусов по Фаренгейту) и ниже 30 градусов по Цельсию (86 градусов по Фаренгейту). (Источник)

Связано: Удаление масляных пятен с бетона за 3 простых шага

Что такое вязкость?

Цифры на каждой бутылке масла (5w, 10w и 30) обозначают вязкость продукта.

Проще говоря, вязкость измеряет сопротивление жидкости потоку (или ее толщину).

Моделирование веществ с разной вязкостью с помощью Synapticrelay CC BY-SA 4.0

Масло с более высокой вязкостью, такое как 10w30, будет течь медленнее при низких температурах по сравнению с маслом с более низкой вязкостью, например 5w30.

Это важно, потому что вязкость изменяется при изменении температуры.

Вязкость уменьшается с увеличением температуры масла.

Масло с более высокой вязкостью или более густое масло обеспечивает лучшее уплотнение, чем масло с низкой вязкостью. Более густое масло также обеспечит лучшую смазку критически важных деталей двигателя.

Масло также играет важную роль в топливной экономичности. Масла с высокой вязкостью, такие как 10w30, являются более густыми, что создает большее сопротивление деталям двигателя и снижает производительность двигателя. Это дополнительное сопротивление, вызванное маслом, может увеличить расход топлива и снизить топливную экономичность.

Заключение

5w30 — отличное всесезонное масло для использования при низких температурах запуска, а также при высоких летних температурах. Он также более экономичен, поскольку снижает сопротивление подшипников и движущихся частей двигателя.

10w30 толще и может обеспечить лучшую герметичность для старых двигателей. По мере старения двигателей их зазоры увеличиваются, и для лучшей защиты требуется более густое масло.

При этом вы всегда должны использовать моторное масло, указанное в руководстве пользователя.

.

5w20 vs 5w30 — моторное масло какого сорта мне следует использовать?

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Пытаетесь выяснить разницу между маслом 5w20 и 5w30?

Вот проблема:

Есть ряд автомобильных форумов, которые пустили слухи о качестве моторного масла 5w20. Может быть, вы уже открыли для себя эти нелепые темы.

Полагаю, вам нравится думать самостоятельно и вам нужно другое мнение.

Если вы ищете реальную информацию о том, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, 5w20 или 5w30, вы обратились по адресу.

В этой статье мы разберем, что означают цифры на бутылке с маслом, поможет ли ваше масло сократить расход бензина и какое из них лучше всего подходит для вашей машины.

См. Также: 5w30 против 10w30

5w20 против 5w30: что означают цифры?

Моторное масло классифицируется по вязкости. Проще говоря, вязкость измеряет сопротивление масла течению.Или вы можете думать о вязкости как о толщине масла.

Чем выше номер на бутылке, тем гуще масло.

Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода — очень низкую вязкость.

При сравнении различных марок моторного масла полезно знать, что означает каждое из чисел на бутылке.

Начнем с 5w30, так как это наиболее распространенный сорт масла.

Сегодня большинство масел, доступных в вашем местном магазине автозапчастей, являются всесезонными.Это означает, что их вязкость может изменяться в зависимости от температуры.

Первое число, 5W, представляет рейтинг вязкости масла в холодную погоду при 0 градусах Цельсия, а «W» означает зиму.

Когда мы заводим машину холодным зимним днем, нам нужно, чтобы масло было очень жидким, чтобы оно могло мгновенно смазывать внутренние детали.

Однако, когда мы начинаем движение и наш двигатель достигает нормальной рабочей температуры, мы хотим, чтобы масло загустело, чтобы лучше защитить наш двигатель.

При нормальной рабочей температуре односортное масло с рейтингом вязкости 5 было бы слишком жидким, чтобы защитить наш двигатель. Именно поэтому мы используем всесезонное масло, например 5w30.

Основываясь на том, что я уже говорил вам о вязкости, держу пари, вы можете начать угадывать разницу между 5w20 и 5w30.

Если вы догадались, что 5w30 толще 5w20 при нормальной рабочей температуре, вы были правы.

Так почему же некоторые производители автомобилей рекомендуют масло с более низкой вязкостью, например 5w20, а не 5w30? Продолжайте читать, чтобы узнать ниже.

Характеристики	Mobil 1 5W-20 Синтетика	Mobil 1 5W-30 Синтетика
Класс SAE	5W-20	5W-30
Вязкость при 100ºC (212ºF)	8,9	11,0
Вязкость, при 40ºC (104ºF)	49,8	61,7
Индекс вязкости	160	172
Зола сульфатная,% масс.	0.85	0,8
HTHS Вязкость, мПа • с при 150ºC	2,75	3,1
Температура застывания, ºC	-43	-42
Температура вспышки, ºC	230	230

Источник:
https://www.mobil.com/English-US/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-5W20
https://www.mobil.com/English-US/Passenger -Vehicle-Lube / pds / GLXXMobil-1-5W30

5w20 против 5w30: какой из них обеспечивает лучший расход бензина?

Масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечит более тонкий защитный барьер при нормальной рабочей температуре вашего двигателя.

Поскольку между движущимися частями двигателя меньше масла, это обеспечивает меньшее трение и, следовательно, лучшую производительность.

Эти улучшенные характеристики, вызванные использованием моторного масла с более низкой вязкостью, обычно повышают топливную экономичность.

Вы можете не заметить большого скачка в MPG, но небольшое улучшение будет.

Помните, раньше я говорил, что ходят нелепые слухи о масле 5w20?

Что ж, многие автомобильные форумы любят думать, что за повышение топливной эффективности приходится платить.Фактически, многие говорят, что использование 5w20 вместо 5w30 может привести к повреждению вашего двигателя, что приведет к сокращению срока его службы.

Да, масло с более низкой вязкостью, такое как 5w20, обеспечивает меньшую защиту, чем 5w30 в нормальных условиях эксплуатации.

Однако масло с более низкой вязкостью лучше в районах страны с более низкими средними температурами и условиями ниже нуля.

Примечание редактора: всегда следует использовать масло, рекомендованное производителем транспортного средства.

Статья по теме: AMSOIL vs Royal Purple vs Mobil 1

Заключение

Если вы все еще пытаетесь выбрать между 5w20 и 5w30 для вашего автомобиля, я рекомендую вам сначала заглянуть в руководство по эксплуатации.

Это поможет сохранить мощность вашего двигателя на долгие годы и избежать дорогостоящего ремонта.

Как я пытался проиллюстрировать в этой статье, существует лишь небольшая разница между двумя вязкостями масла.

5w30 на сегодняшний день является самым распространенным на рынке. Однако версия с более низкой вязкостью 5w20 также рекомендуется многими производителями автомобилей.

5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкими температурами, поскольку более низкая вязкость улучшает движение масла в условиях замерзания.

.

5w30 vs 10w40 Motor Oil

Обновлено 14 февраля 2018 г.

Любые движущиеся части машины требуют смазки, чтобы свести к минимуму износ поверхностей, контактирующих друг с другом. Помимо смазки, масла также очищают, улучшают герметичность, предотвращают коррозию, а также охлаждают машину, отводя тепло. Это ясно показывает важность использования масла в соответствии с рекомендациями для вашей конкретной машины или двигателя. Для автомобилей доступен ряд масел.Обычные — 5w30 и 10w40.

Определения

5w30 моторное масло — синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низких температурах и вязкостью 30 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

10w40 моторное масло — синтетическое моторное масло, которое имеет вязкость 10 при низких температурах и вязкость 40 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

Сравнительная таблица

Моторное масло 5w30	Моторное масло 10w40
Менее вязкое	Более вязкое
Имеет вязкость 5 при низких температурах	Имеет вязкость 10 при низких температурах
Имеет вязкость 30 при высоких температурах	Имеет вязкость 40 при высоких температурах

5w30 vs 10w40 моторное масло

В чем разница между моторным маслом 5w30 и 10w40? Разница заключается в вязкости каждого из них при разных температурах.

Цифры масел показывают их вязкость при низких и высоких температурах. Первое число показывает вязкость масла при низких температурах, а последнее число показывает вязкость масла при высоких температурах. «W» означает зиму, подразумевая вязкость, при которой масло будет течь при запуске автомобиля или при низких температурах. Масло 5w30 будет течь лучше при низких температурах, чем масло 10w40. Это означает, что масло 5w30 лучше защищает двигатель при низких температурах, обычно когда двигатель только запускается или в погодных условиях, например зимой.При высоких температурах масло 5w30 тоньше, чем 10w40, так как 30 ниже 40. Однако эти числа не отражают фактическую вязкость масел при экстремальных температурах.

.

синтетика, расшифровка, характеристика, температурный диапазон

Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard

Зеркало-видеорегистратор FUGICAR FC8

Солнцезащитные шторки Трокот на магнитах!!!
Для большинства современных бензиновых и дизельных ДВС оптимально подходят технические характеристики масла 5W30. Данный продукт предназначен для смазки узлов и деталей, отведения излишне высокой температуры внутри агрегата, а также минимизации последствий трения подвижных и неподвижных деталей. Подобрать продукт достаточно просто, производители предлагают множество вариантов такого масла.

Для обеспечения длительной и эффективной эксплуатации такого сложного механизма, как двигатель внутреннего сгорания важно обеспечить за ним качественный уход. Мотор состоит из множества отдельных деталей, работающих в условиях экстремальных температурных нагрузках, при постоянном трении. Все это неизбежно приводит к постепенному износу силового агрегата.

Для того чтобы двигатель работал как можно дольше и не доставлял в процессе эксплуатации автовладельцу никаких проблем, важно обеспечить качественный уход и регулярно заправлять систему смазки моторным маслом 5W30.

Расшифровка маркировки 5W30

Прежде всего следует отметить, что маркировка, позволяющая быстро определить основные характеристики смазывающего вещества, осуществляется по общепринятой международной классификации SAE.

В соответствии с данным стандартом у моторного масла 5W30 первая цифра «5» указывает на вязкость в условиях низких температур, а вторая «30» — означает параметр текучести в условиях отрицательных температур.

Продукт является всесезонным, чем и обусловлена высочайшая популярность среди автомобилистов. Фактически, универсальность масла указывает на допустимость применения в двигателях, работающих на разных видах топлива. А температурный диапазон применения охватывает практически все климатические зоны нашей страны.

Синтетическое или полусинтетическое

Синтетические и полусинтетические масла различаются как по свойствам, так и по цене. Синтетика обладает большими возможностями и стоит дороже, полусинтетика отличается большим расходом и стоит дешевле.

Синтетическое масло – искусственно созданное. Оно синтезируется из нефти или природного газа с добавлением присадок. Преимущества синтетического масла:

1. Устойчивость к перепадам температур
2. Значительно увеличивает срок работы двигателя, при правильном выборе
3. Лучше работает в условиях нагрузки (работа на холостых оборотах, пуск и прогрев)
4. Устойчиво к перепадам температур
5. Экономично. Синтетическое масло медленнее отрабатывается, потому что проникает в самые мелкие зазоры.

Недостаток синтетического масла – это его высокая стоимость.

Полусинтетическое масло производится из смеси минеральных и синтетических компонентов в разном процентном соотношении, допускается смешивание как 70% синтетических компонентов с 30% минеральных, так и состав 50% на 50%, от этого будет зависеть и стоимость масла. Полусинтетические составы тоже дополняются пакетом присадок. Преимущества и недостатки полусинтетической смазки:

1. Создает нормальные условия работы двигателя
2. Защищает от износа
3. Обладает хорошей проникающей способностью
4. Низкая испаряемость
5. Высокие технические показатели
6. Доступная цена – в среднем стоит в 1,5 раза дешевле синтетического

Для моторов предыдущих поколений не рекомендуется использовать синтетические составы, они более агрессивны к сальникам, чем минеральные и полусинтетические, могут стать причиной течи. Оптимальным выбором для таких моторов будет полусинтетика, современные полусинтетические масла прекрасно выполняют свои функции, если выбирать их согласно рекомендации для двигателя и соблюдать интервалы замены не более 7000 км или 1 год.

Подробнее о характеристиках, особенности расшифровки

На качество смазывающего вещества непосредственное влияние оказывает 2 основных параметра: вязкость при воздействии отрицательных и положительных показателей температуры окружающей среды.

Рассмотрим их последовательно:

• Вязкость низкотемпературная.

Параметр важен для двигателя любой машины, так как именно он показывает, несколько способно смазывающее вещество в течение длительного времени находиться на поверхности деталей. Это свойство вещества зашифровано как «5W», где буква указывает на возможность применения в условиях зимы:

W– winter. Известно, что в при низких показателях ТС масло, равно как и другие жидкости, загустевают.

• Высокотемпературная вязкость.

Параметр указывает другая половина надписи. Так, в соответствии с установленной классификацией SAE для данной марки масла при температуре 100ºС, показатель вязкости будет находиться в пределах 9,3 – 12,6 мм кВ/с. Еще один параметр, которых характеризует высокотемпературные свойства – минимальная вязкость на скорости сдвига (106 с-10. Для данного продукта этот параметр не превышает 2,9.

Разобравшись в параметрах расшифровать моторное масло 5WЗ0 можно легко и быстро.

Что требуется от автомасел

Автомобильная смазка является значимой частью ДВС. Она способна долго и надежно исполнять собственную задачу, обеспечивать определенный ресурс мотора лишь при полном соответствии ее показателей тем температурным, химическим и механическим влияниям, которые она переносит в смазочном комплексе авто. Описание основных требований к автомаслам:

• Хорошие моющие характеристики относительно разных загрязнений, что обеспечивает чистоту элементов мотора;
• Устойчивость к изнашиванию, которая достигается прочной масляной пленкой и оптимальной вязкостью;
• Отсутствие коррозийного воздействия на компоненты ДВС;
• Устойчивость к старению, возможность справляться с воздействиями извне, минимально ухудшая свои показатели;
• Сочетаемость с уплотнениями и катализаторами;
• Низкая вспениваемость;
• Слабая летучесть, малый расход на угар.

К определенным смазкам предъявляются особенные требования. К примеру, смазки, которые загущены присадочными макрополимерами, должны иметь нужную устойчивость к термодеструкции. Для энергосберегающих смазок немаловажна антифрикционность, хорошие реологические характеристики.

Особенности практического применения

Принимая решение на использование того или иного продукта в системе смазки, необходимо понимать, что для автомобилей с разными годами выпуска специалисты дают индивидуальные рекомендации по выбору масла. Что касается марки 5W 30, то его следует использовать, если срок службы автомобиля составляет больше чем 7 лет, а пробег не преодолел отметку в 70 тыс. км. Если эти показатели превышены, следует использовать масло, у которого высокотемпературная вязкость выше: 5W40.

При выборе в пользу масла 5W30 помимо степени износа двигателя и выработки ресурса, следует обращать внимание на следующие показатели:

• Тип силового агрегата;
• Насколько интенсивно протекает эксплуатация автомобиля;
• Особенность дорожных и климатических условий;
• Наличие присадок, улучшающих физико-механические и эксплуатационные свойства продукта.

Немного о вязкости моторного масла

В первую очередь смазочная жидкость призвана выполнять главную функцию: защитить детали двигателя внутреннего сгорания от трения, то есть «работы на сухую». Кроме этого, данное вещество должно обеспечивать герметичную работу цилиндров.

Эксплуатационные характеристики могут изменяться во время работы двигателя внутреннего сгорания под влиянием высоких температур. В зависимости от интенсивности работы силового агрегата температура смазочного вещества может доходить до ста пятидесяти градусов по Цельсию.

Именно для того, чтобы надёжно защитить двигатель автомобиля, нужно тщательно выбирать смазочную жидкость для него, следуя рекомендациям производителя, указанными в сервисной книжке.

Преимущества и недостатки

Полностью синтетическое масло имеет отличные технические характеристики. Масло 5W30 идеально подходит для машин, эксплуатируемых в условиях городской езды, при воздействии достаточно агрессивных внешних факторов.

Автомасла серии 5W30 обладают уникальными свойствами, которые обеспечиваются за счет введения в состав продукта специальной многокомпонентной присадки.

Эти присадки позволяют обеспечить высший уровень усиленной защиты силового агрегата от преждевременного износа, в том числе:

• Антикоррозийную устойчивость;
• Стойкость к окислительным процессам;
• Отменные моющие свойства;
• Высокие показатели влагоотделения.

После заливки масла 5W30 в систему смазки, на всех, подвижных и неподвижных деталях мотора, образуется прочная, устойчивая к различным видам нагрузок пленка. Она и обеспечивает высший уровень защиты деталей от всевозможных видов нагрузок.

А достаточно высокий уровень вязкости тонко сбалансирован с показателями текучести. Результат – силовой агрегат надежно защищен как при холодном запуске при низких отрицательных температурах, так и во время работы на максимальной нагрузке.

Все вышеперечисленные характеристики обеспечили полностью синтетическому моторному маслу 5W30 повышенную популярность у самого широкого круга автомобилистов. При правильной эксплуатации, соблюдении рекомендаций производителя и соблюдения всех основных параметров применения, недостатков масло 5W30 не имеет. Равно, как и аналогов!

Классификация SAE

Основной признак, по которому здесь систематизируются все автомасла — это вязкость, а также температурный режим. Данные параметры во многом отвечают за надёжную работу двигателя, а также за его долговечность.

По указанному выше признаку в представленной классификации выделяют три типа смазочных жидкостей:

• Для летнего периода;
• Для зимнего периода;
• Всесезонные или универсальные.

Первая категория моторных масел — летние — обладают повышенным уровнем вязкости, защищая тем самым двигатель внутреннего сгорания от перегрева. Так как данный состав является сезонным, то и менять его нужно в конце сезона — примерно раз в полгода на тот, у которого температурный режим соответствует природному периоду.

Летняя смазка может быть эффективна при положительных температурах, но уже при 0 она начинает застывать (чего уж говорить об отрицательных температурах!), теряя при этом часть своих свойств, в то время как ещё часть просто неэффективна при холодах. В итоге получается, что такая смазка даже негативно влияет на работу двигателя.

Зимние моторные масла более текучие и менее вязкие по сравнению с летними. Благодаря данным эксплуатационным параметрам, смазка быстро проникает во все уголки двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая тем самым защиту его деталей от трения. Также данными свойствами смазка обеспечивает быстрый запуск автомобиля при отрицательных температурах.

Что касается смены смазочной жидкости, то ситуация здесь та же, что и с летними маслами: примерно раз в полгода нужно заливать тот состав, который подходит по сезону. Использование зимних автомасел в летний период может привести к негативным последствиям, которые отразятся на работе силового агрегата.

Сезонные смазки в последние годы всё сильнее притесняются универсальными, всесезонными, так как эти вещества обладают качественными характеристиками — температурным режимом эффективной эксплуатации, вязкости, текучести — и зимних, и летних автомасел. По этой причине они эффективны в использовании в любое время года, а менять их нужно намного реже — раз в двенадцать месяцев или более.

Масло 5W30 в городских условиях

Почему смазочный материал 5W30 хорош для эксплуатации в условиях современного мегаполиса? Он спасает двигатель от многих неблагоприятных факторов, таких как:

• повседневные долгие пробки;
• поездки на короткие дистанции;
• загрязненная пылью атмосфера;
• работа вхолостую;
• появление коррозии из-за парковки под открытым небом.

Допуски производителей

Наличие у моторного масла специфических допусков автопроизводителей — один из признаков высокого качества. Разрабатывая двигатель, завод может формулировать требования к смазочным материалам, более жесткие или подробные, чем это принято в действующих стандартах качества. Такие требования и составляют допуск: при выборе масла для автомобиля нужно обеспечивать совпадение допусков, указываемых в сервисной документации автомобиля и в характеристиках моторного масла.

При сертификации моторных масел SINTEC проводятся испытания на соответствие допускам наиболее основных мировых автоконцернов.

В частности, масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF имеет следующие допуски.

• MB-Approval 229.5: энергосберегающие масла для автомобилей Mercedes-Benz с увеличенным интервалом замены.
• Renault RN 0700/0710: легковые двигатели Renault с мощностью до 100 л. с., бензиновые и дизельные (без сажевого фильтра).
• Porsche A40: автомобили с 1994 года выпуска, со стандартными интервалами обслуживания.
• BMW Longlife-01: двигатели BMW с 2001 года выпуска, рассчитанные на увеличенные сроки техобслуживания и не эксплуатируемые в жестких условиях.
• VW 502.00/505.00: автомобили Volkswagen с бензиновым и дизельным двигателем (без насос-форсунок) с нормальными сроками замены масла.

Текучесть масла – важный параметр

Вязкость моторной смазки – это показатель, на который обращают внимание все автомобилисты, заботящиеся о состоянии своей машины. Рассматривая масло 5w30, стоит отметить:

1. Значение 5w описывает текучесть масла при температурном режиме ниже ноля градусов. Чем больше минус на термометре, тем сильнее густеет смазка, а ведь масляному насосу весьма непросто прокачивать густую смесь.
2. Цифра 30 свидетельствует о высокотемпературности смазки. Повышенная текучесть способствует образованию масляничной пленки на контактирующих между собой элементах мотора.

Масло 5w30 относится к категории всесезонных масел. Именно такой тип смазки и выбирает большинство автолюбителей. Главная причина тому – универсальность продукта. При этом не стоит забывать о рекомендациях изготовителя ТС, который советует брать масло, наиболее подходящее для конкретной конструкции мотора, с определенной степенью текучести и набором присадок.

Так, например если мотор рассчитан на масло моторное 5w30, то наполнив его смазочным материалом 5w40, водитель увеличит нагрузку на насос и поспособствует увеличению степени трения. При этом также произойдет следующее – уменьшится потребление масла в системе, потому что чем выше текучесть, тем сильнее и гидравлическое сопротивление, а, следовательно, система начнет функционировать с расчетом на меньший расход масла.

Также читайте: Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

В итоге двигатель будет сильнее изнашиваться, и одновременно с этим будет наблюдаться масляное голодание. Если представить обратную ситуацию, когда вместо рекомендованного 5w40 будет залито масло SAE 5w30, то получится, что в двигатель попала чересчур жидкая смазка. По этой причине масляничная пленка будет плохо удерживаться в системе и это также приведет к износу.

Вязкость 5W-30

ВЯЗКОСТЬ SAE	5W-30
Плотность (при 15оС)	80.57
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40 оС	62.2
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100 оС	10.4
Индекс вязкости	153
Температура потери текучести (оС)	-42
Температура вспышки (оС)	230
PKG	1,4,4T,200

Делаем верный выбор

Прежде чем приобретать горюче-смазочный материал, требуется знать параметры, на основании которых делается выбор:

1. Параметр вязкости. От этой характеристики зависит, запустится ли авто в мороз или нет. Чем ниже уровень вязкости, тем легче двигатель запускается. Также вязкость масел оказывает влияние на объем покрытия деталей смазочной жидкостью, что необходимо для предотвращения износа деталей. Также вязкость предохраняет двигатель от физических и химических повреждений.
2. Температурный диапазон. Устанавливает минимальную черту возможности использования этого типа жидкости в зимний период. Помимо этого, устанавливает разброс температурных показателей, при которых автомобиль будет эксплуатироваться в безопасных условиях при чрезмерном нагреве мотора.

Представленная ниже классификация разработана сообществом инженеров SAE из США. Если моторная жидкость соответствует данной классификации, на упаковке товара ставится соответствующий знак категории.

Таблица диапазона рабочих температур SAE

Обзор масла PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF. Это всесезонный универсальный полностью синтетический состав, который рекомендован к использованию в современных автомобилях. Для его получения были использованы качественная основа и современные высокоэффективные присадки.

Пакет включает моющие, антиокислительные и другие компоненты. Именно поэтому наряду с высокими смазывающими показателями данное моторное масло способно:

• поддерживать чистоту мотора и продлевать срок его бесперебойной работы;
• обеспечивать эффективное функционирование систем нейтрализации отработавших газов;
• надежно защищать мотор даже в сложных условиях движения по городу, при значительных нагрузках.

При понижении температуры до –30 °С наблюдается ухудшение эксплуатационных показателей масла PLATINUM SAE 5W-30 от бренда SINTEC. Этот факт следует учитывать при эксплуатации автомобиля.

Применяемость масел

Моторные масла класса 5W30 предназначены в первую очередь для современных двигателей легковых автомобилей, соответствующих последним экологическим стандартам. Такие масла могут использоваться всесезонно во всех регионах России, кроме наиболее холодных, где в таком случае желателен переход на масла класса 0W30.

Поскольку для современных двигателей перечень требований чаще всего выходит за рамки общих положений стандарта API, при выборе необходимо сверяться с допусками производителя для конкретных марок масла и моделей автомобилей.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

• Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
• Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
• Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
• Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
• Увеличивают срок замены моторного масла.
• Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика.  Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30 , и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла , и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип ( или ), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

• Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре -30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре -35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

• Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
• Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до -30°С, в то время, как 10w40 — лишь до -25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать между собой масла

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок . И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом ! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости . В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения…

Каждому автомобилисту известно, что от правильного выбора моторного масла зависит эксплуатационный срок двигателя. Владельцам современных машин необходимо меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние изготовители рекомендуют товары под конкретные характеристики разных двигателей. Сложнее определиться с выбором пользователям старых транспортных средств. Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, к примеру, зимой, им нужно со всей ответственностью и внимательностью отнестись к обозначениям масел, представленных на канистрах. Но ведь символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

Основные параметры

Если вы решили без профессиональной помощи выбрать моторное масло, значит необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя авто, учитывая основные отличия между нынешними смазочными продуктами. Примером послужит полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. В чем же разница между представленными продуктами, какое масло лучше подходит для вашей модели авто?

Главным параметром масла является вязкость. Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, к примеру, 40 говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любую пору года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика загустевает сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу прокачивать жидкость сложнее. Вторая цифра говорит о высокотемпературности жидкости. Весомая вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущимся деталям силовой установки. Что касается числовых значений, все рассматриваемые жидкости отличаются лишь индексом вязкости температуры.

Сходство товаров

Полусинтетика ультра 5w40 – высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всем движущимся элементам двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой. В жаркую пору при этом масло шелл 40 обеспечивает защиту за счет формирования хорошей смазывающей пленки.

Моторное масло 5w30 – полусинтетика с классом применения 5w. Товар отличается обеспечением прочной пленки и предлагает хорошие характеристики работы. Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на функционирование мотора, в силу чего выбирать масло нужно с учетом рекомендаций изготовителя, данный продукт подходит для большинства современных транспортных средств. Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодную пору.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика любой продукт состоит из основных масел, а также загустительных присадок. Последние элементы отвечают за необходимые характеристики в зимнее и летнее время. Последнее время потребители чаще обращают внимание на всесезонные продукты, ведь они гораздо эффективнее и удобнее. От количества присадок непосредственно зависит класс вязкости. Масло 5w40, как и 5w30 способно менять указанную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем она меньше, тем вязкость масла шелл 40 выше. К примеру, индекс полусинтетики 5W30 варьируется в пределах от 9.3 до 12.6 мм2/с. Для 40 диапазон меньше — составляет от 12.6 до 16.3 мм2/с.

Сравнивая масло 5w30 и 40, следует учесть, что они располагают разным количеством загустительных присадок. Следовательно, определить, какое лучше использовать масло для двигателя следует, отталкиваясь от характеристики вязкости, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель равен 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько будет держаться защитная пленка в летнее время на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы будете использовать неподходящую жидкость, вполне вероятна непредсказуемая остановка мотора в жаркую пору.

Увеличится трение между движущимися деталями.

Уменьшится гидравлическое сопротивление.

Снизится расход топлива.

Масляное голодание.

Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насос станет работать в сторону меньшего расхода. Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали станут выходить из строя и двигатель постепенно ломаться. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но будет залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (система узлов, подверженных трению) тоже произойдет преждевременный износ комплектующих деталей.

Разница моторной жидкости 5w40 от остальных масел заключается в том, что 40 является усредненным показателем. Данный продукт справляется с поставленными производителем задачами, как зимой, так и летом превосходно. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки авто. Разница вышеуказанных продуктов между маслами с индексом 50 и выше заключается в более широком диапазоне применения. В последнем случае рекомендуется использовать продукт для авто с большим пробегом.

В целом отличия между моторными жидкостями 5w40 и 5w30 не существенны, однако если температура двигателя составляет 100-120 градусов лучше использовать 40. Вязкость будет в полтора-два раза большей. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые отличаются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетика привлекает сохранением первоначальных свойств при высоких напряжениях. Даже при высоких сдвигах скорости и высокой температура смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей.

Говоря о том, какое лучше задействовать масло при весомых нагрузках на двигатель, ответ очевиден — полусинтетика с индексом 40! Но выбирая между описанными вариантами для зимы, следует рассмотреть и 30. Возможно, такой вид будет рациональнее применить в силу того, что оно эффективнее запускает силовую установку, когда холодно, ведь обладает меньшей вязкостью. При высоких же нагрузках жидкость становится слишком текучей.

Таким образом, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: следует учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт!

Сегодня на рынке моторных масел так много, что разобраться в них и отличить их друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных основ, полусинтетическом виде масла. Очень важным показателем смазки считается вязкость. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что собой представляет полусинтетика 5W40? И чем отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляное основание

База у моторных масел бывает:

• минеральной;
• полусинтетической;
• синтетической.

Минералка является натуральным продуктом, полученным в результате перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому их стоимость невысокая. Они эффективны и не имеют сильного разрушительного действия на элементы мотора. Во все масла, в том числе и минеральные, добавляются присадки, имеющие различные функции. Главная из них — это уменьшение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема была решена в синтетических маслах, которые получают путем молекулярного синтеза. Они характеризуются намного большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим видом при любых условиях. Такое масло дорого стоит, так как технология его получения имеет полностью искусственный характер.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой показатель вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешения двух основ: синтетики и минералки. Причем первого компонента добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второго — от пятидесяти до семидесяти процентов. Она представляет собой некую середину, компромисс между натуральной минералкой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральной, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, при разных условиях синтетическому варианту предпочитают именно полусинтетический вид.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя в том случае, если автомобиль имеет существенный пробег. Такой вид для двигателя будет полезнее, потому что синтетика дает высокую угарность. Кроме того, полусинтетическую основу выбирают для высокофорсированных дезильных и бензиновых агрегатов, а также для моторов с турбонаддувом. Оно эффективно покажет себя и при холодном запуске.

Эту смазку можно легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство — это то, что меняться чаще должна полусинтетика (5W40). Цены зато на нее значительно ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазочной жидкости сохраняться на поверхности деталей двигателя и оставаться при этом текучим.

Таким образом, не должно допускаться сухое трение отдельных элементов, и при усиленной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно обладать стабильностью при разных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в сильную жару или лютый холод. Но рабочая температура масла в моторе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторной жидкости по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей, легко определить диапазон температур, где работа мотора будет абсолютно безопасной для него. Этот показатель имеет и синтетика, и минералка, и полусинтетика.

5W40

Расшифровать эти числа, указанные на этикетке любого моторного масла, несложно. Буква W означает принадлежность к зимним смазкам. Но если в то же время через тире указывается еще одно число, то это свидетельствует о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцать пять градусов ниже нуля (то есть от пяти нужно отнять сорок). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это касается только запуска, так как на прогретый мотор эта характеристика уже не распространяется.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если в регионе, где эксплуатируется транспортное средство, температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобретать смазку с любым числом, стоящим перед буквой W.

Число с другой стороны означает высокотемпературный показатель. Понятно, что, чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах способен работать двигатель. Необходимо строго следовать тому показателю вязкости, который предусмотрен производителем конкретной машины. Рекомендуемую марку масла автолюбитель может проигнорировать, а вот вязкость должна им неукоснительно соблюдаться.

Рассмотрим разное масло 5W40 (полусинтетика). Характеристики, которые дают производители, интересны. Но также любопытными являются оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными марками.

«Лукойл 5W40» (полусинтетика)

На данной основе отличные характеристики заявляются производителем масла «Лукойл «Люкс» 5W40». Эта смазка может применяться и для бензиновых, и для дизельных агрегатов, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках.

В компании уверяют, что марка «Лукойл 5W40» (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту мотору, благодаря новой действующей формуле. При разных режимах работы активизируются различные компоненты смазки.

Например, при низкой температуре в работу вступают «холодные» составляющие, а при предельной высокой, наоборот, «горячие», способные поддерживать при этом оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие достоинства:

• обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
• делает возможным безопасный холодный пуск при низких температурах;
• уменьшает шум мотора;
• предотвращает формирование отложений в моторе.

Оценка независимых экспертов

По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей, это масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало довольно неплохие результаты. Оно отличается отличным энергосбережением, и по другим свойствам также оказалось на высоком уровне.

Масло имеет среднюю летучесть и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за большого содержания примесей серы полностью европейским требованиям не соответствует.

Зато «Лукойл 5W40» (полусинтетика), отзывы от автолюбителей имеет многочисленные, большая часть которых — положительного характера.

Полусинтетика «Роснефть»

Среди смазок на данной основе выделяется масло «Роснефть Maximum». Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт, как обладающий высокими свойствами против коррозии, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличными антиокислительными и диспергирующими характеристиками.

Масло предназначено для работы с бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и дизелями легковых авто как отечественного, так и иностранного производства.

Эта смазка компании «Роснефть» 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также оно обеспечивает «холодный» пуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление при разных режимах работы и предотвращает отложения внутри мотора при высокой и низкой температуре.

Оценка независимых экспертов

Тестирования смазки также показали неплохие результаты, а по параметру холодного запуска масло выдало впечатляющие результаты. Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетика «Шелл»

Из масел данной категории компании можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно по сравнению с минеральной основой этого же производителя. Активные присадки, содержащиеся в нем, обеспечивают защиту мотору и такую чистоту, при которой работа агрегата, по утверждению разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты маслом «Шелл». Полусинтетика 5W40 отрабатывает свой ресурс почти в два раза дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, обеспечивает защитные антикоррозийные свойства двигателю и небольшую вязкость при низких температурах это масло 5W40. Полусинтетика особенно хорошо проявит себя, если заправляется в автомобиль с пробегом, который не будет работать в экстремальных условиях.

Оценка автовладельцев

Эти показатели объясняют неплохой спрос, которым пользуется у российского потребителя данная смазочная жидкость. Помимо низкого расхода, водители отмечают легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Вот такие интересные характеристики и оценки имеет масло моторное 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта именно оно станет оптимальным выбором, превосходя по своим данным даже смазочные жидкости на синтетической основе.

fb.ru

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С

0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 и выше
SAE 30	0… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

MotorOilClub.ru

5w40 расшифровка: основные обозначения

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

AvtoDvigateli.com

Моторное масло 5W40: расшифровка и характеристики

681 Просмотров

Моторное масло – одна из самых важных жидкостей в двигателе наряду с топливом. Оно выполняет функцию смазки трущихся деталей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины используются различные виды рассматриваемых автомасел. Чаще всего классификацию проводят по вязкости, которая, в свою очередь, может делиться на подвиды. Чтобы не перечислять их, стоит сразу отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит, и в чем его преимущества?

Что означает шифр

Каждая жидкая смазка, будь она синтетической или полусинтетической, относится к тому или иному виду в зависимости от степени вязкости. Последняя была принята Сообществом автомобильных инженеров (SAE) и получила одноименный шифр.

Существует 3 вида: зимнее, летнее и всесезонное. Отличить их очень просто благодаря маркировке на канистре (бутылке), надо просто знать 5W40 расшифровку. Разница очень проста. Зимние смеси имеют вид SAE 5W, SAE 10W и работают при минусовых температурах, летние – SAE 30, SAE 40, эффективны при положении столбика термометра выше нуля. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 – и позволяют пользоваться смазкой вне зависимости от сезона.

Что же касается конкретно 5W40, расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, которая максимально эффективно работает при приблизительном температурном диапазоне от -25°С до 35°С.

Однако существует одна проблема: официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости нет. Дело в том, что каждый производитель расходников, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы текучести жидкости. К примеру, «расходники» Valvoline зимой не застывают при температуре выше -25°C , а летом могут спокойно работать не только при 35°С, но и при 60°С. В то же время масла 5W40 от Toyota выдерживают в холодные времена года до -35°С, а вот в летний сезон только 25–30°С.

Основные характеристики

Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае с температурным диапазоном, могут заметно различаться в зависимости от фирмы-производителя. Однако общая характеристика у них примерно одинаковая.

Помимо того, что было сказано, важно знать, что смазки SAE 5W40 могут быть трех видов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

В отличие от продуктов питания, одежды и иных повседневных вещей, натуральность масла не является преимуществом. Напротив, эти характеристики масла снижают срок службы жидкости и могут создавать риск появления неисправностей в работе двигателя.

Минеральные смеси 5W40 почти не используются на сегодняшний день, поскольку при температурных перепадах они быстро теряют качество.

Синтетические жидкости – это полностью искусственные масла, которые обеспечивают отличный уровень смазки, увеличивают срок службы силового агрегата. Большинство предпочитает именно такие «всесезонки», поскольку это гарантия долгой эксплуатации автомобиля. Однако для экономии средств покупают также полусинтетику, которая сочетает в себе в тех или иных пропорциях оба предыдущих вида. Технология производства такой смеси удешевляется за счет использования минеральных компонентов, но и двигатель может испытывать проблемы.

Каждая моторная жидкость отличается рядом параметров, влияющих на уровень смазки, качество очищения нагара, защитные свойства масляной пленки. Подвести их под общий знаменатель и указать среднестатистические значения по каждой из характеристик масла довольно сложно. Тем не менее важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понять, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходные материалы иных категорий:

1. Индекс вязкость должен находиться в районе 175 (±15).
2. Кинематическая вязкость в температурном диапазоне от 40 до 100°С варьируется от 70–75 до 12.5–13.5 кв. мм/с.
3. Температура воспламенения, как правило, от 200°С, то есть при длительном перегреве мотора.

Всесезонное масло – универсальный вариант для транспортного средства. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и отражаться это будет в первую очередь на цене.

Ключевые качества

Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту силового агрегата автомобиля. Большинство предпочитает жидкости такой вязкости, чтобы получить легкий запуск двигателя в условиях сильных морозов. Смазка не застывает, поэтому проблем в холодные дни возникать не должно (если, конечно, это не Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами всесезонные смазки нужно менять намного реже, что позволяет сэкономить денежные средства. Это касается и стойкости к испарению, поскольку дополнительные доливки не понадобятся.

Касательно защиты стоит отметить, что жидкости 5W40 в силу своей универсальности создают более надежную масляную пленку, поскольку подвержены воздействию самых разных факторов, в первую очередь погодных. За счет антиокислительных свойств состав масла не сильно подвержен изменению, в то время как классический летний вариант при высоких температурах и длительном бездействии может начать окисляться. Самое главное, что износ двигателя снижается за счет легколетучести такой смеси, поэтому срок эксплуатации транспортного средства становится больше.

Какое масло лучше?

Популярность смазывающих жидкостей SAE 5W40 довольно велика, поэтому производители стараются создать качественные моторные масла, которые будут пользоваться большим спросом. Среди лидеров на рынке расходных материалов для автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

Дополнить этот список могут и другие смазки, поскольку на разных автомобилях одна и та же смесь может проявлять себя совершенно по-разному.

Масло Liqui Moly – один из самых лучших (если не лучший) вариантов. Оно больше всего подходит тем, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результат его использования в своем транспортном средстве – это высочайшее качество долгосрочной защиты трущихся деталей, а также эффективное очищение от образовавшегося на них нагара. Доливать его нужно очень редко, поскольку активные компоненты не испаряются, что делает жидкость долговечной.

Высокое качество за приемлемую цену предлагает Aral 5W40. Больше всего это масло ценят за моющие присадки, которые позволяют не только очищать, но и предотвращать появление нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Приобретать его можно для любых машин, поскольку пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

Shell – один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности сомневаться не приходится. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, которая хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина запускается легко при -30°С. При теплой погоде жидкость может несколько «уйти», ведь она подвергаются небольшому испарению.

General Motors предлагает премиальные смазочные материалы, которые избавят водителя от мыслей по поводу ремонта авто на долгие годы. Двигатель работает с ними настолько плавно, что в результате его почти не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Безусловно, цена смазок очень и очень приличная, но за такую жидкость не должно быть жалко отдавать деньги.

Заключение

Существует огромное множество моторных масел различных категорий, каждое из которых отличается своими плюсами и минусами. Тем не менее одним из наиболее распространенных является класс SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, поскольку им выгоднее и безопаснее работать на одном материале. Смазки 5W40 – это качественная защита двигателя от износа и стойкость к перепадам температур.

PortalMashin.ru

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

• уникальные показатели вязкости;
• увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
• широкий температурный диапазон.

Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

MotorOilClub.ru

Что лучше заливать в двигатель: масло синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50. В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость. То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика. Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка, синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

• рабочие температурные режимы для данного ДВС;
• степень нагрузки на составные элементы;
• зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

• для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
• переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
• при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

• если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
• машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию, которую имеют , чтобы без труда определить, какую смазывающую жидкость нужно купить в то или иное время. Чаще всего пользуются автовладельцы всесезонными смесями, поскольку это очень удобно и практично. В России одним из наиболее распространенных является масло . Оно может использоваться как при морозах (от -35° до -25°С), так и в теплую погоду (25–30°С). Как и все другие смазки, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов длительное время не производится, а вот два других пользуются широкой популярностью. Но чем же они отличаются, и какое из них лучше?

Синтетические масла

Синтетика является лучшим типом моторного масла. Однако объясняется это не только стоимостью. Благодаря технологии производства и составу смазывающая жидкость обеспечивает стабильный запуск транспортного средства в любую погоду, эффективную защиту и экономный расход топлива. Создается масло полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, которая включает в себя также натуральные элементы). Это позволяет смазке быть устойчивой к воспламенению и горению, за счет чего испарение происходит гораздо медленнее.

Несомненным преимуществом масла является его расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит заводить двигатель при самых неблагоприятных погодных условиях.

К примеру, средней минимальной температурой жидкостей данной категории является отметка -30°С, однако синтетические вязкости 5W30 способны завести машину даже при -35°С. Верхняя тепловая точка также зависит от производителя, при этом значение ее обычно не превышает 25°С. В противном случае масла должны быть маркированы классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате наполнения смазочной системы. Этот важный компонент позволяет защитить трущиеся детали двигателя от износа. По той же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля шумит несколько меньше, поскольку скольжение улучшается.

Главным недостатком синтетики является ее цена. Хорошее масло 5W30, сгенерированное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетика. Кроме того, к минусам стоит отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, которые хорошо удаляют остатки продуктов горения.

Каждый производитель использует свою технологию производства двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить разным агрегатам. Некоторые концерны выпускают свои варианты смазки 5W30 синтетика, например, Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и иные всесезонные смазки данного класса, которые могут подойти большинству машин. Лучшими из них можно назвать , Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла

Качественная синтетика порой отсутствует в доступных магазинах, или же на нее денег может не хватать. В таких случаях предпочтительнее будет купить надежную 5W30 полусинтетику. Создаются такие смеси из искусственных и натуральных компонентов. Те масла, которые стоят подороже, содержат более высокий процент синтетики (до 70%). Если же цена расходного материала невелика, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло – это вовсе не синоним низкого качества. Спрос на такие смеси относительно велик, поэтому производители стремятся их делать не хуже синтетических. Серьезным преимуществом данной категории смазывающих материалов являются их улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика защищает трущиеся детали агрегата заметно лучше, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего она не засоряется остатками продуктов горения.

Защитные свойства смесей 5W30 проявляются ничуть не хуже. Все подвижные элементы двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет в лучшую сторону звуковой фон работы ДВС. Конечно, износ замедляется не так сильно, тем не менее, надежная защита деталей обеспечена (естественно, если сама смесь является качественной). Кроме того, хорошая полусинтетика должна медленно испаряться за счет более густого состава, а это также большой плюс.

Основным недостатком моторных масел с минеральными компонентами является уменьшенный интервал замены.

Лучше всего с определенной периодичностью доливать смесь, иначе опустошенная система смазки может застать водителя врасплох. Кроме того, некоторые натуральные элементы не столь подвижны и эластичны, как искусственные, поэтому масляная пленка может иногда повреждаться (исправить можно доливанием жидкости).

Какой сделать выбор?

Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на данный вопрос кроется в двух вещах: марке автомобиля и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех транспортных средств, в которых лучше всего (а иногда и обязательно) нужно использовать синтетику. Это касается машин с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе турбированными, которые могут выдавать необходимую мощность и крутящий момент только при правильном масле в системе.

Кроме того, финансы водителя играют также немаловажную роль. Если денежных средств на качественную синтетическую жидкость нет, то лучше взять хорошую полусинтетику. В случае же если автовладелец может себе позволить материалы подороже, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет важнейшую роль в работе двигателя. Без него машина не будет ни заводиться, ни ехать. Поэтому крайне важно использовать надежные смазывающие жидкости, чтобы эксплуатировать транспортное средство без проблем.

Отличная полусинтетика

Не так уж и много существует полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в серьезные морозы. Чаще всего этот вид смазки идет на более мягкие погодные условия. Однако существуют и те, что выдерживают испытания холодом минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел – ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло – полусинтетика. Когда-то оно называлось ZIC A 5w30, но в 2015 сменило название. А заодно некоторые особенности рецептуры и внешний вид канистры.

Хоть эта смазка и является полусинтетической, по своим свойствам она мало чем уступает чистой синтетике. В ее основе, так же, как и в основе большинства синтезированных масел ZIC, лежит собственная разработка компании Yubase. Это синтетическое базовое масло, обладающее великолепными смазывающими свойствами, длительным запасом прочности, устойчивостью к воздействию высоких температур, высоких нагрузок и окислению.

Высококачественные современные присадки позволяют снижать расход топлива. Также они способны нейтрализовать образующиеся в процессе эксплуатации двигателя активные кислоты. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются главной причиной коррозии внутри мотора. Так вот это масло эффективно ее предотвращает.

Предотвращает оно и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную, устойчивую к любым воздействиям пленку, оно существенно снижает трение, облегчает скольжение, не позволяет изнашиваться движущимся частям.

Достаточно эффективно препятствует образованию нагара внутри мотора, очищает его от сажевых отложений. Обладает хорошей текучестью в морозы, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и нагнетанием нужного давления.

Область применения

Полусинтетика Зик Х5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине. Рекомендуется применять в современных транспортных средствах, в моторах новых поколений, в том числе оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла говорят о его уместности в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	5W-30
—	Плотность при 15°C	ASTM D1298	0.85 г/см³
—	Кинематическая вязкость при 40°С	ASTM D445	61.8 мм²/с
—	Кинематическая вязкость при 100°С	ASTM D445	10.9 мм²/с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число	ASTM D2896	6.9 мг KOH/г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	230°C
—	Температура потери текучести	ASTM D97	-42.5°C

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

СООТВЕТСТВУЕТ:

Форма выпуска и артикулы

• 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
• 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
• 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
• 192621 ZIC X5 5W-30 20л / Замена ZIC A
• 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как расшифровывается 5W30

Класс вязкости 5W30 относит масло к категории всесезонных. На это указывает буква W в середине. Именно ею обозначаются смазки, пригодные к круглогодичному применению. Цифра 5, стоящая в начале, является индексом зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел – минус 35 градусов Цельсия. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать жару до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Великолепные характеристики масла делают его по свойствам более похожим на настоящую синтетику, а не на полусинтетику. Вот какими преимуществами по сравнению с другими смазками своей категории и некоторыми другими обладает этот продукт:

1. Высокие смазывающие способности;
2. Повышенная прочность масляной пленки;
3. Высокая устойчивость к окислению;
4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
5. Морозо и жаростойкость;
6. Широкий температурный диапазон использования;
7. Предотвращение образования вредных отложений;
8. Высокие моющие способности;
9. Существенная экономия топлива;
10. Совместимость с некоторыми системами очистки отработанных газов;
11. Снижение трения и хорошая защита от износа.

Обозначение моторных масел по sae. Расшифровка моторного масла

В рамках подготовки машины к зиме, многие автовладельцы меняют моторное масло. Существует целая куча маркировок масел, от которых зависят эксплуатационные характеристики. Разберемся в этом.

Все моторные масла, применяемые в двигателях внутреннего сгорания легковых автомобилей, делятся на три группы: минеральные, синтетические и полусинтетические. О том, чем отличаются такие масла, читайте .

Маркировка моторных масел по классу вязкости

Кроме деления моторных масел на группы по химической основе, существует классификация по температуре использования. Строго говоря, здесь учитывается несколько параметров: вязкость масла, его прокачиваемость по системе смазки и предельные значения этих параметров в зависимости от температуры. Но, в целом, этот комплекс показывает, в каком температурном диапазоне конкретное масло будет работать с нормальной эффективностью.

Маркировка вязкости моторных масел указывается на банках и канистрах по системе SAE. Выглядит обозначение, например, так: 10W-40. Как это расшифровать?

Цифры и буквы в маркировке масла называются классами вязкости. Таких классов по системе SAE – 12. Из них шесть для зимних, минусовых температур (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и еще шесть – для летних, плюсовых (10, 20, 30, 40, 50, 60).

Первая часть маркировки до дефиса является показателем минусовой температуры, до которой масло будет эффективно прокачиваться в системе смазки и иметь нормальные смазывающие свойства. При этом буква W обозначает, что этот параметр используется именно для отрицательных температур. Взято это от английского слова Winter – Зима.

Вторая часть маркировки после дефиса – показатель максимальной (плюсовой) температуры, до которой масло будет сохранять нормальные эксплуатационные характеристики. При прочтении обоих частей маркировки можно понять предельные температуры воздуха, при которых масло будет надежно защищать двигатель от трения, и позволять запускать его без разрушительных последствий. Осталось разобраться в соответствии классов вязкости реальным температурам в градусах Цельсия.

Расшифровка маркировки моторных масел

Таблица ниже приводит соответствие классов вязкости моторных масел предельным температурам эксплуатации.

Теперь, прочитав маркировку на канистре моторного масла, например, 10W-40 , можно легко определить его температурный диапазон: 10W – до -25 градусов мороза и 40 – до +35 градусов тепла. Получается, что данное масло можно применять при температурах воздуха от -25 до +35 градусов.

Масло с маркировкой 10W-40 является, пожалуй, самым распространенным во многих регионах России, поскольку его температурный диапазон очень удобен для использования и летом и зимой.

Соответственно в южных регионах, где не бывает холодных зим, зато летом бывает больше +35 градусов, нужно применять более «высокотемпературное» масло, например, 25W-50 (от -10 до +45). В районах Крайнего Севера такое масло неприменимо – лучшим решением будет 0W-20 (от -35 до +15).

При этом, если в вашем регионе разброс температур летом и зимой очень большой, стоит в межсезонье поменять масло на подходящее, чтобы не иметь проблем с поездками в сильную жару или мороз.

Огромное количество моторных масел, которые предлагает рынок, способно окончательно сбить с толку начинающего водителя. Однако во всем этом разнообразии есть система, которая поможет определиться с покупкой. Итак, маркировка масел – изучаем и выбираем.

Основа маркировки – коэффициент вязкости

Моторные масла, доступные всем автолюбителям, можно поделить на две основные группы: синтетические и минеральные. Прежде, чем углубиться в детали, поговорим о важнейшей характеристике, которая непосредственно указана в маркировке – о . Эту характеристику считают одной из наиболее важных.

Определяется коэффициент температурным пределом и механической работой двигателя. При низких температурах окружающей среды вязкость не должна быть меньше допустимой черты, необходимой для запуска двигателя – сердцу автомобиля нужно легко и плавно запускаться, а масляному насосу легко циркулировать по системе. При больших температурах коэффициент вязкости также не должен превышать показатель, который указан в сервисной книге автомобиля – масло образует на деталях пленку, которая защищает элементы от изнашивания.

Если вязкость будет слишком низкой (жидкое масло), автомобиль быстрее попадет в ремонтную мастерскую из-за износа. Если же этот показатель будет чересчур большой (слишком густое), то внутри двигателя возникнет большее сопротивление, увеличится расход топлива и уменьшится мощность. При нет единых для всех рекомендаций. Владельцу автомобиля необходимо учитывать климат региона, в котором автомобиль находится, пробег машины и состояние двигателя.

Синтетическое и минеральное – что же лучше?

Химические характеристики минерального масла очень зависят от температуры и прочих погодных условий, поэтому требуют добавления в свой состав присадок. Их коэффициент вязкости напрямую зависит от больших механических и тепловых нагрузок. Свойства синтетического масла не так привязаны к температурным режимам – этот показатель связан с химическим синтезом, который стабилизирует свойства состава.

Это дает ему возможность быть жидким на морозе и густым в летнюю жару, на что указывает маркировка синтетического моторного масла.

Синтетические составы за счет гибкого коэффициента вязкости меньше изнашивают детали, лучше сгорают и оставляют после себя минимум различных отложений. Несмотря на все эти качества, синтетические масла следует менять с той же частотой, что и минеральные. «На глаз» хорошее масло определяют после долгосрочной работы двигателя – если оно потемнело в процессе эксплуатации, это означает, что состав хорошо промывал детали двигателя, препятствуя износу деталей.

Есть и третий тип – полусинтетическое масло. Чаще всего, его применяют для автомобилей, которые попали в переходной период между введением синтетических составов вместо минеральных. Полусинтетические достаточно популярны в среде автомобилистов, поскольку они не зависят от сезонных температур.

Что означает маркировка – расшифровка моторного масла

Существует несколько видов маркировки, каждая из которых имеет свою историю и долю на рынке. Расшифровка всех аббревиатур и обозначений маркировки моторных масел позволит водителю без труда ориентироваться в выборе.

• SAE – классификация, принятая Американским обществом автомобильных инженеров. Маркировка моторных масел по классификации SAE занимает лидирующие позиции на рынке.
• API – классификация Американского института нефти, отличается принципом разделения масел на две категории в зависимости от типа двигателя.
• ACEA – тип маркировки, введенный Европейской ассоциацией автомобильных производителей в 1996 году. Базируется на европейских методах испытаний, но также использует и общепризнанные методы из двух предыдущих классификаций.

Итак, по порядку. Если вы видите обозначения от SAE 0W до SAE 20W, то в ваших руках масло строго для зимнего пробега – буква W означает «winter», что переводится, как «зима». Оно отличается более низким коэффициентом вязкости. Если же в маркировке указано только одно число, без дополнительных буквенных обозначений (от SAE 20 до SAE 60), перед вами классический летний состав, предназначенный только для теплого времени года. Как вы видите, коэффициент вязкости у таких составов SAE на порядок выше, чем у зимних.

Полусинтетические составы SAE имеют в маркировке сразу две цифры – для зимнего и для летнего сезонов. К примеру, для двигателей, у которых большой срок эксплуатации, лучше всего подойдет масло типа SAE 15W-40, SAE 20W-40. Данные числа очень хорошо характеризуют вязкость масла и позволяют выбрать оптимальное для каждого двигателя в отдельности. Не стоит экспериментировать с заменой одного типа масла SAE на другое, особенно это касается любителей полусинтетического типа масел. Это может привести к очень плачевным последствиям, вроде быстрого износа двигателя и потери важных механических характеристик.

Перейдем к стандартам API. Согласно требованиям Ассоциации, производители выпускают составы отдельно для бензиновых типов двигателей с буквенным обозначением S, и отдельно для дизельных, обозначаемых буквой C. К символу S добавляют одну из букв от A до L. SL – наиболее качественный тип смазочных составов для машин, эксплуатируемых в особо сложных условиях. Сегодня Ассоциация выдает лицензии только на производство не ниже категории SH.

Дизельные масла имеют 11 подкатегорий от СА до СH. Лицензии выдаются на производство составов не ниже качества СF. В дизельных подгруппах в маркировке также встречается цифра, которая указывает такт работы двигателя. Например, для двухтактных моторов существуют масла CD-II, CF-2, для четырехтактных – CF-4, CG-4, CH-4.

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Кроме выбора моторного масла каждый автомобилист должен знать, как выбрать промывочное масло, далеко не все знают, как это сделать правильно. Всё дело в разнообразии, если раньше оно могло быть только минеральным, то сейчас уже есть на полках полусинтетическое и синтетическое. Разница есть и в активных веществах. Вне зависимости от того на какой основе создано промывочное масло, оно всегда имеет низкую степень вязкости. Связано это с тем, что промывочное масло должно проникать во все труднодоступные места в двигателе, а густое масло этого сделать не сможет так быстро. К тому же к промывкам не относятся тесты по стандартам API и ACEA.

Это значит, что промывка изначально не предназначена для длительного использования, т. к. внутренние детали сильно изнашиваются даже на холостых оборотах. Если повысить обороты или ещё хуже, ездить с залитой в двигатель промывкой, износ будет ещё сильнее, независимо от основы такого масла. Если моторное масло на синтетической основе по многим характеристикам превосходит «минералку», то с промывкой это не так. Поэтому особого смысла в переплате и покупке синтетическое промывки нет.

Во многих автосервисах активно предлагают дополнительно к замене масла промыть двигатель. Причем для этого могут использоваться, в том числе так называемые «пятиминутки», которые добавляют в мотор. Но перед тем, как потратить лишние деньги на подобную услугу следует учитывать, что процедура необходима не во всех случаях.

Если силовая установка работает ровно, без посторонних звуков, а после слива отработки нет явных следов загрязнений и посторонних включений, а также если будет заливаться свежее масло той же марки и того же типа, то промывка не нужна. Кроме того, если автомобиль обслуживается согласно регламенту и используются качественные ГСМ, то смысла покупать промывочное масло тоже нет, достаточно пару раз сменить масло раньше срока на 3-4 тысячи километров пробега.

Помывку лучше приобрести в специализированных магазинах, так как и среди этих товаров встречается немало контрафакта, особенно если речь идёт о продукции известных производителей. Для отечественных автомобилей оптимальным выбором будет промывочное масло от Лукойл или Роснефть. Этого вполне достаточно, недорогое масло, а если все делать согласно инструкции, то и проблем не будет.

Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.

Оглавление:

Какие бывают типы моторных масел

Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.

В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.

Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.

В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.

Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.

Из чего состоят моторные масла

Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.

Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.

Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.

Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.

При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.

Основные свойства и параметры моторных масел

Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.

Вязкость моторного масла

При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:

• Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
• Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.

Дополнительные присадки

Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:

• Дополнительная защита от износа;
• Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
• Устойчивость к возникновению коррозии;
• Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
• Дополнительные “чистящие” присадки.

Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.

Маркировка моторных масел

В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.

Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:

• Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
• Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
• Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.

Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.

Расшифровка маркировки SAE

Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.

По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.

Читается маркировка по стандарту SAE просто:

• Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
• Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
• Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.

Расшифровка маркировки API

Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:

• Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
• Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
• Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
• Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
• Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.

Расшифровка классификации масел ACEA

Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.

Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:

• A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
• С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
• E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.

Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.

Расшифровка классификации масел ILSAC

Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка » (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика » (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения(дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
* CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
* CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
* CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
* CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
* CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Видео : все ли моторные масла одинаковые?

Посмотрите видео о выборе и замене машинного масла.

Видео: состав моторного масла.

Видео ролик о уникальной добавки в моторное масло.
http://www.youtube.com/watch?v=J6zt8_su3EQ

Теги: Расшифровка моторного масла, цифры SAE и API .

Основная задача масла для бензиновых или дизельных двигателей – защита частей силового агрегата от истирания при взаимодействии друг с другом. Также вещество отводит лишнее тепло, препятствуя перегреву. Моторные масла играют важную роль в работе двигателей. От их параметров и качества зависит работа мотора, продолжительность его службы. Качественная продукция способна положительно повлиять на экономичность расхода топлива и снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Сегодня существует много автомобильных масел для бензиновых, газовых, дизельных двигателей. Их отличия состоят в различных параметрах и влиянии на те или иные моторы. Причем то, что является идеальным вариантом для одного мотора, может губительно действовать на другой. Подобрать подходящий вариант только по одним значениям практически невозможно – показатели вязкости, типы присадок и другие характеристики сами по себе ничего не скажут автовладельцу. Поэтому существуют параметры, которые облегчают выбор, – спецификации и допуски.

Спецификации

Стандарты названных организаций используются любым уважающим себя производителем. В рамках стандартизации моторных масел сообщества исследуют составы по определенным значениям и предоставляют рекомендации по поводу их использования. Каждая такая рекомендация имеет цифробуквенное обозначение.

Society of Automobile Engineers

Сообществом автомобильных инженеров (SAE) предоставляется классификация моторных масел по их вязкости. Данный параметр очень важен: от того насколько вещество густое, зависит, в какие мелкие зазоры оно способно проникать, какое сопротивление воздействует на трущиеся детали, как результат, насколько повысится или понизится расход топлива. Вязкость масла зависит от температуры: чем она ниже – тем гуще становится вещество. Современные добавки (присадки) позволяют повлиять на этот параметр. И то, как ведут себя составы при разных термических условиях, определяет, при каких температурах их можно применять.

Маркировка SAE включает буквы и цифры, например 5W20 и пр. Расшифровка обозначения может быть проведена самостоятельно, также удобно пользоваться следующей таблицей:

Марка вязкости по SAE	Расшифровка – температурный диапазон, °С
0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 и выше
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 и выше
SAE 30	0… +45

Первые цифры с буквой, например 40 W или 10W, означают температуру, при которой можно прокачивать масло через систему, т. е. это термические условия, при которых оно не слишком густое, чтобы вызвать перегрузку и затруднения в работе. Вторые цифры, например 10 или 40, означают вязкость масла при нагреве, т. е. во время работы.

Марки вязкости по SAE соответствуют ГОСТам:

Соответствие классов вязкости
Класс вязкости		Класс вязкости
SAE	ГОСТ	SAE	ГОСТ
5W	33	5W20	24
10W	43	10W-20	33/8
15W	53	10W-20	43/6
20W	63	10W-20	43/8
20	6	15W-30	43/10
20	8	15W-30	53/10
30	10	15W-40	53/12
30	12	20W-40	53/14
40	14	20W-30	63/10
40	16	20W-40	63/14
50	20	20W-40	63/16

Что будет, если залить неподходящее вещество?

Использование неподходящего по вязкости масла грозит повышенным износом, поломкой двигателя и системы подачи масла. К примеру, если залить состав 10W, когда на улице -40°С, он слишком загустеет, насос не сможет перекачивать его с достаточной для обеспечения нормальной смазки скоростью. Кроме этого, загустевшее масло не будет проникать во все зазоры, из-за чего двигатель начнет быстро истираться. То же произойдет, если залить состав с неподходящей температурой работы. Например, масло 5W20, залитое в жару +40°С станет слишком жидким и не сможет компенсировать трение, может создаться его избыток.

American Petroleum Institute (Американский институт нефти)

API – ещё одна важная классификация, которая показывает, к двигателю какого года выпуска подойдут те или иные виды моторных масел. API состоит из 2 букв. Расшифровка первой – тип двигателя, для которого предназначено масло: S – бензиновые, C – дизельные. Вторая буква означает характеристики и особенности двигателя, для которого подойдет вещество. Чем она дальше по алфавиту – к тем более новому мотору применим состав. Также иногда классификация включает цифры, которые обозначают улучшение версии масла по какому-то признаку.

API исследует вещества по множеству критериев (более 10): объемная доля фосфора и способность его удерживать, стойкость к окислению, количество создаваемых отложений, образование пены, термоокислительная стабильность, совместимость с различными уплотнителями и т. д.

Разбираться во всех тонкостях долго и сложно, поэтому организация на основании полученных данных предоставляет рекомендации. К примеру, характеристики моторных масел SN должны быть следующими: оседание пены происходит за 1 минуту, содержание фосфора – от 0,06 до 0,08, стойкость эмульсии определяется только для SN + RС – оно не разделяется водой.

Также классификация API связана с SAE – их классы зависят друг от друга. Другими словами, каждая марка по API включает определенные марки, которые предусматривает классификация SAE. Например, SN соответствуют 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 10W-30, остальные есть в классе SN + RC – 0W40, 5W40, 5W50, 10W-40, 10W-60 и т. д.

Классы

Существуют следующие классы по API для бензиновых двигателей:

Обозначения API для дизельных двигателей:

На сегодня самым популярным маслом является CF. Масла CF предназначены для моторов с разделенным впрыском топлива, использующих дизель с большим количеством серы (более 0,5%). Класс CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее (по сравнению с классами CD и CE, применяемыми перед появлением CF) предотвращают появление отложений и нагар на поршневой группе, обеспечивают высокую защиту подшипников скольжения, содержащих медь. В большинстве спецтехники сегодня распространено использование автомасел API CF.

Смена составов

При смене масел по API рекомендуется идти по возрастающей. Например, с моторных масел SL на SM или SN, с CF – на CH. Это связано с тем, что более поздние версии содержат все необходимые присадки, которые были в предыдущих, поэтому имеют такие же или лучшие свойства. Однако переходить с очень ранних версий моторных масел на поздние не стоит. Например, после масел SD не нужно использовать SL, SN или после CB применять CF – они могут оказаться слишком кислотными для двигателя. Если по каким-либо причинам возникла необходимость смены, лучше делать это постепенно.

Синтетические и полусинтетические составы

Классификация ГСМ происходит также по их составу. Есть 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральные масла. Наиболее распространена синтетика – это составы со специальными присадками и добавками, которые улучшают те или иные свойства вещества. Использование синтетического масла позволяет продлить срок службы машины. Естественно, при условии, что оно правильно подобрано по другим параметрам. Синтетические составы – самые дорогие на рынке, так как их дороже производить. Поэтому водителями часто приобретается более дешевая полусинтетика.

Состав ГСМ можно подбирать в зависимости от условий эксплуатации авто. Например, синтетика необходима, если двигатель работает в тяжелых условиях. Также она нужна для небольших моторов, зазоры между деталями в которых очень маленькие. Вязкость синтетического масла меньше зависит от температуры, что позволяет делать практически универсальные составы по типу 5W40. Синтетические масла 5W40 могут работать при температуре от -25 до +35°С. Полусинтетика более чувствительна к изменению температур, поэтому в её ассортименте можно чаще встретить составы класса 0W20 или 5W20. Также полусинтетика имеет более низкие характеристики, поэтому не подойдет для использования в тяжелых условиях.

На что ещё обратить внимание?

Кроме классификаций по SAE (5W20, 5W40 и пр.) и API (CF, SN), также стоит обращать внимание на допуски производителей. Если автоконцерн дал допуск определенному составу, значит, он протестировал его свойства на своих авто и убедился, что конкретное вещество подходит для их моторов. Допуски выпускаются разными концернами. Часто они ссылаются на нормы ACEA – Европейской ассоциации автомобильных производителей. В это сообщество входят самые крупные концерны Европы.

Как выбрать моторное масло. Что написано на этикетке

1. Дом
2. легковых автомобиля
3. Как выбрать моторное масло. Что написано на этикетке

Разобраться в обозначениях на этикетках канистр с моторным маслом на первый взгляд непросто. Но это на первый взгляд. Давайте вместе их расшифруем.

2015-11-20 04:59:48 79

масло sae sae вязкость моторное масло 10w saesae sae sae

класс вязкости SAE

Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость — способность течь и оставаться на поверхности трущихся деталей.Международный стандарт, описывающий вязкость масел, является спецификацией SAE. По ее словам, моторные масла по вязкости делятся на 3 типа: Тип масла Примеры знаков Летом SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60 Зима SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W Все сезоны SAE 5W30, SAE 5W40, SAE 10W30, SAE 0W20, SAE 0W50 В обозначении летнего масла цифры SAE после обозначают высокотемпературную вязкость масла, расшифровать значение которой можно с помощью специальной таблицы соответствия вязкости масла.Летнее моторное масло для вашего автомобиля следует выбирать исходя из рекомендаций производителя вашего автомобиля, которые должны быть в документации на автомобиль. Кроме того, многие производители автомобилей, учитывая высокую термическую нагрузку современных двигателей внутреннего сгорания, рекомендуют выбирать летнее масло класса 40 или 50. Зимнее масло в своем обозначении буквой «W» означает его зимнее (от «зимнее»), а цифры перед ним — масло низкой вязкости. Говоря простым человеческим языком, если класс низкотемпературной вязкости масла принять 40, получится температура, при которой масло сохраняет вязкость, достаточную для безопасного холодного запуска двигателя.Например: зимнее масло SAE 20W можно использовать при температуре воздуха не ниже -200 C. Если столбик термометра опускается ниже, следует перейти на SAE 10W или SAE 0W. Всесезонное масло маркируется сначала зимним, а затем летним маслом. О том, что они означают, мы только что узнали. Опять же — заливать моторное масло только той вязкости, которая предусмотрена производителем вашего железного коня, в противном случае неизбежны потеря мощности двигателя, износ его деталей и, как следствие, отдача двигателя.

Эксплуатационные характеристики ACEA

Спецификация ACEA описывает эксплуатационные характеристики масел и их качество: Учебный класс Назначение масла Примеры знаков А Бензиновые двигатели легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов A2-96, A3-96, A5-2002 B Дизельные двигатели легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов B2-96, B3-96, B5-2002 E Двигатели грузовиков и автопоездов E2-96, E3-96, E5-99 C Бензиновые и дизельные двигатели нового поколения С-1, С-2, С-3, С-4 После прочтения статьи обозначения на этикетках масла уже не составляет труда.Теперь выберите тип масла, марку вязкости и эксплуатационные свойства, заменить их сработало, может кто.

---

Статьи по теме

Расшифровка

WSS M2C913 B. Допуски

Масло Ford

и не только

Ford Formula S SD Synthetic Technology Motor Oil 5W40 — полное название одного из смазочных материалов, производимых BP Europa специально для автомобилей марки Ford.

Описание продукта

Полностью синтетическое моторное масло Ford Formula S SD 5W40 отличается универсальностью использования и прекрасными техническими характеристиками.Имеет широкий температурный диапазон использования, стабильную вязкость. Быстрая прокачка и отличная текучесть превращают запуск холодного двигателя из пытки в удовольствие.

Высокотемпературные смазочные характеристики тоже нужны. Он не разбавляется сверх меры даже в выпечке, практически не испаряется и не ухаживает, а значит, требует минимальной посыпки, да и то только в крайних случаях. Обычно этого масла хватает от и до замены.

Превосходные моющие свойства этой высококачественной синтетики эффективно предотвращают образование шлама, нагара, твердых частиц и лаковых отложений внутри двигателя.Отсутствие отложений также значительно снижает трение, продлевает ресурс мотора, увеличивает его КПД.

Область применения

Моторное масло Ford Formula 5W40 разработано специально для грузовых и легковых автомобилей Ford, новых и с пробегом на бензине. Подходит для дизельных двигателей (в том числе турбинных, многоклапанных и оснащенных насосами-форсунками), а также фильтров оборудования, оснащенного сажевыми фильтрами.

Помимо Ford, данная смазка может применяться в автомобилях других марок при наличии соответствующих допусков и спецификаций.

Условия для него подходят любые. Благодаря высокой стабильности свойств это масло способно выдерживать различные стили езды и нагрузки — как климатические, так и дорожные, в том числе экстремальные.

Канистер 5 Литров

Технические характеристики

	Индикатор	Метод проверки (ASTM)	Значение / Единица
1	Вязкость
—	Класс вязкости	SAE J300.	5W40.
—	Плотность при 15 ° C	ASTM D1298.	0,805 кг / литр
—	Вязкость при 40 ° C	ASTM D445.	106,93 мм² / с
—	Вязкость при 100 ° C	ASTM 445.	13,73 мм² / с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270.	120
—	Щелочное число (TBN)	ASTM D2896.	8,58 МЯСО / Г
—	Общее кислотное число (TAN)	ASTM D664.	1,54 МГКОН / Г
—	Вязкость кажущаяся (динамическая) CCS при -30 ° C	ASTM D5293.	6053 МПа.
—	Сульфатная зола	ASTM D 874.	1,19% по массе
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92.	228 ° С.
—	Температура застывания	ASTM D97.	-38 ° С.

Канистер 1 литр

Допуски, допуски и спецификации

Классификация по API:

Классификация ACEA:

Допуски Производители автомобилей:

• Ford WSS-M2C917-A, FORD WSS-M2C913-C;
• Ford WSS-M2C913-D, FORD WSS-M2C925-A;
• Ford WSS-M2C946-A, FORD WSS-M2C929-A;
• Ford WSS-M2C930-A, FORD WSS-M2C945-A;
• Ford WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C913-A;
• Ford WSS-M2C920-A, FORD WSS-M2C950-A;
• Ford WSS-M2C948-B.

Подтверждение производителя:

• Ford;
• Ягуар;
• Ленд Ровер;
• Nissan.

Форма выпуска и артикулы

1. 14E9CF Ford Formula S / SD 5W-40 1л
2. 15152A Ford Formula S / SD 5W-40 1л
3. 14E9D1 Ford Formula S / SD 5W-40 5л
4. 14E9CB Ford Formula S / SD 5W-40 60 л
5. 14e9ce Ford Formula S / SD 5W-40 208л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W40

Маркировка вязкости 2W40 указывает на всесезонную смазку, а расшифровка говорит, что она будет оптимальной в диапазоне от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Формула смазочного материала Ford 5W40 имеет множество преимуществ, которые подтверждают исследования и положительные отзывы потребителей:

1. стабильность вязкости независимо от условий эксплуатации;
2. отличная текучесть и быстрая прокачиваемость при минусовой температуре;
3. , обеспечивающий легкий запуск двигателя в мороз;
4. надежная защита от износа и коррозии;
Раскрытие объема двигателя
5. ;
6. небольшой расход и слабое испарение;
7. защита и обслуживание фильтров здоровья;
8. совместим с уплотнительными материалами.

Недостатков при правильном использовании не обнаружено.

Оригинальное масло
Ford Formula E Fuel Economy Motor Oil SAE 5W-30 (полусинтетическое масло для экономии топлива) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, Ford Технические характеристики WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913 -B

Неоригинальные аналоги

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (Sint)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (SINT)
03: Valvoline Durablend Fe SAE 5W-30 (p / s )
04: Ravenol FO SAE 5W-30 (p / s)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (p / s)
06: BP Visco 5000 Fe SAE 5W-30 (p / s)
07: ARAL SUPERTRONIC E SAE 0W-30 (SINT)
08: ARAL HIGHTRONIC F SAE 5W-30 (P / C)
09: COMA XTECH SAE 5W-30 (p / s)
10: JB German Oil LL-Spezial 5 SAE 5W -30 (p / s)
11: Motul Specific Ford 913B SAE 5W-30 (p / s)
12: Agip Formula LL FO SAE 5W-30 (SINT)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 ( P / C)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (SINT)
15: Statoil Lazerway F SAE 5W-30 (SINT)
16: Liqui Moly Lei chtlauf Special SAE 5W-30 (p / s)
17: Neste City Standard SAE 5W-30 (Sint)
18: Wellrun FROC SAE 5W-30 (Sint)
19: Addinol Super Power MV 0537 FD SAE 5W-30 ( P / C)

TEXACO HAVOLINE ENERGY.5W-30
Mobil Super Fe Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
MOL DYNAMIC SINT. 5W-30

Спецификация Still Fords соответствует

Valvoline Synpower Fe 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5W-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, Ford WSS M2C 913 A1 / B1)

Ravenol FO 5W-30 (API SL / ENERGY CONSERVING; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Соответствует требованиям: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS- M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30.Удовлетворяет допуску Vagena 503/506 для увеличенных интервалов обслуживания (очень круто). Эта же оболочка имеет ACEA A1 / B1 и соответствует требованиям Форда по смене, т.е. ИМХО ее можно перелить в ароматизатор. Вот только оно чудо почти в 3 раза дороже оригинала. Очень похож на вышеуказанную оболочку

Teboil Diamond Plus II SAE 0W-30 (ASEA A1 / A5, B1 / B5),

и также очень похож на Ford, но не имеет соответствующего допуска

TEBOIL GOLD 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)

все для одного вагена 503/506

Ravenol WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)

Замены Ford не найдены из:

— Бизол
— Лукойл
— ТНК
— Консоль
— zic
— AGA.
— Chevron (есть допуски Ford, но они не европейские !!!)
— Quaker State
— Penzoil.
— Unocal 76.
— Castrol
— Эльф.
— Эссо.

Как правильно выбрать масло
Не забирайте в магазине первое. Ford использует масла с вязкостью 5W-30, которые были основными в последние годы, и Ford проводит для них отдельную сертификацию (Ford WSS-M2C912-A1), то есть масло, наиболее подходящее для вашего двигателя, которое соответствует одной из указанных спецификаций. :
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Эти данные указаны в таблице устройств на масляных резервуарах.
Итого, вам нужно масло, на котором написано SAE 5W-30, и хотя бы одна из указанных выше спецификаций WSS.

Где купить \\ Как искать:
В поисковых системах в Интернете желательно сразу указывать спецификацию WSS. Тогда будут взяты самые релевантные ссылки.
Магазины: Кемп, Техника

Куда обращаться
Масла различаются не только составом (синтетика \ полусинтетика \ минеральная вода) и вязкостью (SAE), но и многими другими параметрами: температурный режим, наличие добавок, моющих средств.К сожалению, масло не взаимозаменяемо полностью, поэтому, если вы купили машину и не знаете, каким маслом она была залита, желательно полностью поменять жидкость на рекомендованный производителем. А что, если нужно прибавить (скажем, до 500-2000 км)?
Любое современное масло поступает на рынок только при условии совместимости с маслами других производителей. Так что если возникнет необходимость — можно поставить любую минеральную воду с любой синтетикой (теоретически) — увлекаться практически не стоит.Если посыпка неизбежна, желательно использовать масло того же состава и вязкости, которое заливают. В крайнем случае можно сосредоточиться только на композиции.
Можно добавить не более 200-300гр. Его настолько много, что оно обычно остается в двигателе после слива при замене масла. Это столько не нанесет ощутимого ущерба «здоровью» двигателя. По истечении срока замены необходимо укоротить

Обслуживаясь у официального дилера, владельцы редко проявляют интерес к типу и другим характеристикам такой важной эксплуатационной жидкости, как масло.Поэтому по истечении гарантии встает вопрос о выборе подходящей смазки для двигателя.

Допустимые для безопасной эксплуатации Моторное масло компания Ford Motor давно проанализировала. Однако компания официально разработала свои требования к смазочной жидкости двигателя, объявив фирменные допуски.

Техническая эксплуатация любой современной модели Ford отражает допустимость использования смазочной жидкости исключительно на синтетической основе. В качестве альтернативы стандарт SAE был разрешен только для синтетики 5W-30.

Работа над новой линейкой двигателей с турбонаддувом под названием EcoBoost, впечатляющей невероятно высокой мощностью и низким расходом, связана с поиском нового масла. В результате появилась модная энергосберегающая альтернатива: синтетика 5W-20, имеющая низкую высокотемпературную вязкость, что влечет за собой:

• пусковой лёгкий;
• экономия топлива;
• повышение износостойкости деталей двигателя при зимней эксплуатации.

Одобренное моторное масло для автомобилей Ford: официальные спецификации

Залить приоритетную синтетику 5W-20 или уже переведенную альтернативу 5W-30 можно далеко не каждому.Наклейка на состав класса 5W-30 в обязательном порядке может содержать информацию о соответствии ныне немного устаревшей спецификации Ford, а именно одного из допусков:

• WSS-M2C913-A;
• WSS-M2C913-B;
• WSS-M2C913-C%;

Fresh Требования Ford к синтетическому моторному маслу 5W-20 отражены в новом допуске WSS-M2C948-B. Эта спецификация актуальна только для бензиновых двигателей. В дизельные агрегаты производитель советует заливать прежнюю химию 5W-30, но удовлетворяющую свежим требованиям WSS-M2C913-D.

В экстренных ситуациях рецепт один — использовать составы, соответствующие классу ACEA A5 / B5. А это смазка, рассчитано:

• для использования в условиях увеличенных интервалов замены;
• для использования в форсированных экземплярах, работающих на высокооктановом или дизельном топливе;
• по длительной термоокислительной стойкости;
• для снижения трения и расхода топлива.

Образцы стыков

Владелец, который внимательно изучает фирменные методы для автомобиля, вероятно, заметил фирменные логотипы Castrol и рекомендации по использованию его продукции в технических разделах.Ford и Castrol давно сотрудничают в разработке оптимальных масел для Ford Motors.

• профессиональный Castrol Magnatec E 5W-20, ассоциированный с высокооктановым горючим;
• профессиональный Castrol Magnatec A5 5W-30, рекомендованный к применению твердофазных фильтров.

Серия официальных экспериментов подтвердила преимущество использования Castrol MAGNATEC Professional 5W-20 по сравнению с 5W-30 предыдущего поколения (допуск WSS-M2C913-C). На руках новое моторное масло Castrol Ford — Экономия топлива, выраженная в процентном соотношении:

• 1.1% — с городской суетой;
• 1,2% — по скоростной трассе;
• 1,5% — по традиционной загородной трассе.

Совместная разработка смазки вроде бы производится только в официальной дилерской сети. Известная серия синтетических масел FORD Formula F и S / SD в авторизованных центрах сейчас недоступна — реализована в обычной розничной сети.

Альтернативные варианты

Оригинальная серия микростиллированных смазочных материалов FORD CASTROL, консистенция которых отличается зеленым цветом, противопоставляется продукции многих известных фирм.Альтернативой новому Synthetic 5W-20 могут служить:

• Liqui Moy Special Tec F Eco;
• ROWE HIGHTEC SYNT HC ECO-FO;
• KUTTENKEUL DRIVER SPECIAL ECO-F;
• MOTUL SPECIFIC;
• ВСЕГО QURTZ 9000 БУДУЩИХ ECOB;
• Q8 FORMULA EXCLUSIVE ECO;
• WUNSH SYNTHOLUBE F1E;
• МАСЛО KRON DURANZA ECO.

С синтетическим составом для дизельных двигателей 5W-30 конкурируют:

• SHELL HELIX ULTRA PRAFESSIONAL AF;
• Motul SPECIFIC 913 D;
• LIQUI MOLY SPECIAL TEC F;
• MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE;
• EUROL FORTENCE;
• Q8 Formula TEchno Fe Plus;
• МАСЛО KRON DURANZA LSP.

Что в итоге

• Фактические допуски Ford — WSS-M2C948-B (для бензина вс) и WSS-M2C913-D (для дизельных моделей). Альтернативная спецификация — WSS-M2C913-C. В экстренных ситуациях допускается использование «долгоиграющего» масла, соответствующего классу ACEA A5 / B5.
• В автомобилях Ford завод рекомендует использовать FORD CASTROL MAGNETEC PRAFESSIONAL E 5W-20 (бензин) и A5 5W-30 (дизель).
• Альтернатива дилерским синтетическим 5W-20 и 5W-40 — топовые продукты производителей Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wuntsch, Kroon и другие.

В связи с часто возникающими вопросами о том, какое моторное масло используется для того или иного двигателя Ford, мы решили в развернутой, но достаточно лаконичной форме описать алгоритм правильного выбора моторного масла для легендарной марки Ford Motor Company Limited. .

На примере Ford Transis рассмотрим, какое масло следует использовать для вашего Ford. Однако, если вы владелец: C-Max, Focus, S-Max, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Tourneo, Aspire, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B-Max, Probe, Sierra. , Fiesta, Kuga, KA (C Max, Focus, Max, Escort, Granada, Scorpo, Townus, Escape, Fusion, Mondeo, Tornoo, Aspir, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B Max, Sample, Siera, Fiesta, Cuga , Ka) — Вы тоже пользуетесь этой информацией.

Итак, первое, что я хочу обсудить, это допуски Ford, найденные в наших широтах и ​​регламентированные в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Да-да, это в инструкции, а не в электронном подборе масла на сайте производителя моторных масел. И связано это в первую очередь с тем, что эти избранные отборы являются кастодиальными, рекомендуя некорректно выбранные должности из-за сложной и запутанной системы согласования и переписки.

WSS-M2C913-A

WSS-M2C913-B — SAE 5W-30 — ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 + дополнительные требования Ford

WSS-M2C913-C — SAE 5W-30 — ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 +> Энергосберегающие свойства + биодизель.

WSS-M2C913-D — SAE 5W-30 — ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 + энергосберегающие свойства, + биодизель, + возможность использования высокоскоростного топлива (кроме Ford KA TDCI до 2009 года. И Ford Galaxy 1.9 TDI 2000-2006 г.в.)

В данной категории допусков допускаются — чем выше значение буквы — тем современнее. Как правило, масла, одобренные WSS-M2C913-D, автоматически соответствуют требованиям WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-s.

WSS-M2C917-A — SAE 5W-40 с помпой-форсункой, ACEA A3B4 + часто ACEA C3 (olivesol — так как часто с желтым фильтром).

WSS-M2C934-A — SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (малозол)

WSS-M2C934-B — SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (малозол) +> Энергосберегающие свойства

WSS-M2C937-A — SAE 0W-40, специально для Ford Focus RS.

WSS-M2C948-B — SAE 5W-20, для линейки двигателей EcoBoost (также все бензиновые, кроме Ford Ka, Focus ST, Focus RS)

WSS-M2C950-A — SAE 0W-30, для двигателей DUTORQ-TDCI 1,5 л, 1,6 л и 2.0 литров Ford Mondeo.

Надеемся, что в данном описании у вас не возникнет вопросов, но еще раз акцентируем внимание на следующем:

Масло должно соответствовать требованиям допуска, и лучше получить одобрение Ford.

WSS-M2C913-D автоматически перекрывает M2C913-A, B, C и превышает их.

Если нет возможности приобрести масло, одобренное Ford, — в исключительных случаях можно использовать масла, относящиеся к параллельным спецификациям: ILSAC, ACEA, SAE (из приведенного выше списка).

Масла оригинальные

В Украине «оригинальные» масла чаще представлены тремя позициями:

5W-30 Formula E — выведено из ассортимента и заменено на «Formula F»

5W-30 Formula F — ACEA A5B5; WSS-M2C913-C (B, A)

5W-40 формула S / SD — ACEA A3 / B4, C3; API — SM / CF; WSS-M2C917-A

10W-40 Formula Plus — ACEA A3 / B4, A3 / B4; API SL / CF.

Сравнивая оригинальные масла с линейкой GENESIS, можно прийти к выводам, что зачастую последняя превосходит или полностью соответствует характеристикам «оригинала».Про разницу в цене соответственно судить вам;)

Важные моменты, которые нужно знать:

Форд запрещает использование каких-либо дополнительных присадок в двигатель. В противном случае это может привести к выходу двигателя из строя.

В некоторых случаях (но не во всех) Ford запрещает использование масел с вязкостью SAE 10W-40 при температуре окружающей среды менее 20 ° C (а точнее запускать двигатель при температуре ниже указанной)

Особое внимание следует обратить на аббревиатуру ACEA C3 в вашем руководстве.Редко, но обнаруживается, что Ford регулирует использование масла с допуском WSS M2C917-A, который по своей сути должен быть «ACEA C3», и ниже делает искомый: «Использование продуктов со спецификациями ниже стандартов ACEA C3. может повредить двигатель, что не распространяется на гарантию ». И действительно, существует множество масел с допуском WSS-M2C917-A с соответствием ACEA A3 / B4 и т. д. И во многом это связано не только с наличием так называемой «помпы-форсунки», но с наличием у авто дизельного фильтра.

Подводя итоги, справедливости ради стоит отметить достаточно высокий уровень представительства автомобилей Ford в области малых коммерческих автомобилей (а именно моделей Transit, Connect, Tourneo). Обращаем ваше внимание на следующий важный исторический факт:

ЛУКОЙЛ Грузия, официальный дистрибьютор ТМ «ЛУКОЙЛ» в Грузии, поставляет масло LUKOIL GENESIS A5 / B5 SAE 5W-30 крупнейшему перевозчику ЗАО «Тбилиси Минибус», который обеспечивает более 90% пассажиропотока в Грузии. Автопарк предприятия составляет более 3000 единиц современных микроавтобусов Ford Transit 2013-2014 гг.релиз. «

Специально разработано для дизельных двигателей Ford. Прошел испытания в Ford и получил допуск WSS-M2C913-D.

Спецификация Ford WSS-M2 C 913 D был выпущен в 2012 году. Он заменил Ford WSS-M2 C 913 C и 913 B, действующие в соответствии с этой спецификацией, требования которых были сосредоточены на действующих ACEA A5 / B5 или A1 / B1. С появлением новой спецификации стали предъявляться повышенные требования и к маслам, которые должны соответствовать требованиям нового допуска.

При разработке спецификации Ford WSS-M2 C 913 D были введены следующие дополнительные требования и проведены тесты по сравнению с ACEA:

• Общее щелочное число TBN> 10 (A5 / B5 AltBN> 8)
• Specialty Ford по истиранию цепей
• Испытание на окисление Daimler согласно DIN 51453
• Робо-тест для ASTM D 7528Ili SEQ. IIIGA по ASTM D 7320
• Дополнительные испытания воздействия на уплотнительные материалы
Масла спецификации

WSS-M2C 913D характеризуются улучшенной рецептурой по сравнению с маслами, производимыми ACEA A5

B5, и имеют более низкую вязкость, что позволяет экономить топливо.Благодаря предписанному Ford тесту на окисление было выявлено, что для предотвращения быстрого старения масла необходимо добавлять специальные антиоксидантные присадки, которые увеличивают срок службы двигателя по сравнению с маслами предыдущих спецификаций Ford.

Ravenol FDS 5W-30 рекомендуется для использования в автомобильных двигателях, которые рекомендованы для использования моторного масла Full SAPS со спецификацией ACEA A5 / B5, например, Mazda, Land Rover, Volvo, Toyota, Kia, Hyundai.

Не применяется в автомобилях, в которых производитель предписывает использование масла со Спецификациями ACEA A3 / B3 / B4 / C3 / C4.Не применяется в Ford Ka MJ 2009 (08/2008) и Ford Galaxy с двигателем 1.9 TDI (02/1995 — 02/2006), т.к. использование масла рекомендовано исключительно спецификацией Ford WSS M2C 917 A. Также не применяется к Ford Focus RS MJ 2009 (03/2009), т.к. использование масла рекомендовано исключительно Ford WSS M2C 937 A. Спецификация. Кроме того, его нельзя использовать в двигателях Ford 1.0 ECO-Boost (год выпуска 2012), что требует использования масла со спецификацией WSS M2C 948B.

Масла со спецификацией WSS-M2C913D рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, за исключением моделей F FORD KA TDCI, произведенных до 2009 года и произведенных до 2009 года, и Ford Galaxy 1.9 TDI, выпущенный в период с 2000 по 2006 год. Масла, разработанные в соответствии с требованиями данной спецификации, особенно рекомендуются для дизельных двигателей, для которых сначала потребовались масла M2 C913-B или M2 C913-C. Автомобили Ford Transit, начиная с 2012 года, производились и оснащались двигателем DUTORQ 2.2, требующим использования моторного масла со спецификацией масла Ford WSS-M2C913 DD, соответствующей требованиям спецификации Ford WSS-M2C913 D, подходят для увеличенных интервалов замены и может использоваться для биодизельных двигателей или двигателей, в которых используется дизельное топливо с высоким содержанием серы.Также полностью синтетическое моторное масло Ravenol FDS 5W-30 прошло испытания в Renault и получило официальный допуск RN0700.

Спецификация RENAULT RN0700 была представлена ​​в 2007 году параллельно с выходом на автомобильный рынок Renault Laguna III. Требования к данной спецификации основаны на общих требованиях ACEA A3

B4 или ACEA A5 / B5.

Применяемость масла с допуском Ford WSS-M2C913-D:

Упаковка

1111139-001 20 x 1 л
1111139-004 4 x 4 л
1111139-005 4 x 5 л
1111139-010 1 x 10 л
1111139-020 1×20 л 60L
1111139-060 1 x 60L
1111139-208 1 x 208L
1111139-208 1 x 208L
1111139-700 1 x 1000L

5W30 дешифрование и синте- тика осе gjysmë-sintetike.Cili është ndryshimi midis sintetikës dhe gjysmë sintetike

Vajrat motorike janë vajra që pёrdoren për të lubrifikuar поршень dhe rotorët në motor. Sot, ata përfaqësojnë lëngun bazë me parameter në rritje të aditivëve. Дистиллы dhe elementët e mbetur me një indeks të ndryshëm të viskozitetit (komponentët e hidrokarbureve), përzierjet, субстанкат синтетике (эфиры, олефины) janë marrë si bazë. Pjesa kryesore e lubrifikantëve të të gjithë sezonit kryhet nga trashje me një bazë të vogël të макрополимеры.

farë kërkohet nga makina

Lubrifikimi i automotivebilave është një pjesë e rëndësishme e tërmetit. Еште е AFTE PER NJE KOHE të gjatë ДНО të kryejë në mënyrë të besueshme detyrën е ветеринар, PER të siguruar NJE Бурит të caktuar моторик vetëm меня pajtueshmërinë е НООТИ të treguesve të Сай të ТЕМПЕРАТУР, ndikimeve kimike ДНО mekanike QE трансферон në kompleksin lubrifikant të makinës . Përshkrimi i kërkesave kryesore për makinat:

• Karakteristika të mira pastrimi në lidhje me ndotësit e ndryshëm, të cilat sigurojnë pastërtinë e elementeve të motorit;
• Rezistenca ndaj veshjes, e cila arrihet me një film të ngurtë të vajit dhe viskozitet optima;
• Mungesa e efektit gërryes mbi komponentët e djegies së brendshme;
• Rezistenca ndaj plakjes, aftësia për të përballuar ekspozimin nga jashtë, duke përkeqësuar minimalisht treguesit e saj;
• Kombinim me vulat dhe katalizatorët;
• Шкумэзим и улёт;
• Luhatshmëria e dobët, konsumi i vogël në avgar.

Kërkesa të veçanta u janë paraqitur lubrifikuesve të caktuar. Пэр шембулл, лубрификантет që джанэ тэ трэшэ нга макрополимерэт штесэ духет тэ кенэ резистенцен е дэшируар ндадж шкатэрримит термик. Për lubrifikantët e kursimit të energjisë, antifrika është e rëndësishme, karakteristika të mira reologjike.

Si janë klasifikuar vajrat sipas origjinës

NË në varësi të përbërjes kimike, si dhe metodën e prodhimit të bazës, lubrifikantët ndahen në një palë nëngrupe të gjera — minerale dhe sintetike. Lëngu i vajit të mineraleve është bërë nga nafta me distilim. Sintetike kryhet nga sinteza organike, gjithashtu në bazë të naftës, megjithatë, me një trajtim më të plotë të subcës bazë.

Ka edhe lubrifikantë gjysmë sintetikë. Полусинтетике është bërë duke shtuar elemente sintetike për vajin Mineral. Semi-sintetike — jo mjaft emri i duhur, thonë saktë «минерал me elemente sintetike të stuar».

ДЕКОДИРОВАНИЕ 5W30.

Шпеш, Кур Блини Ваджра Мотоцикл, Пронарёт и Макинаве Нук и Куптойня се Шфара дешифровка 5w30.Çfarë dëshmojnë të dhëna të Tilla për Naftën? Për çfarë auto është e dëshirueshme për ta përdorur atë? Пер тэ дешефруар плотэсишт этикетимин е ленгут тэ нафтэс, штэ крижуар нджэ базэ э вечанте.

Lubrifikuesi në përdorimin e tij ndahet në përputhje me rrethanat me API (Instituti i naftës). Në kanister në anën e pasme, përcaktimi API dëshmon për cilësinë, por në karakteristikat e operacionit. Për shembull, letrat ose c tregojnë se lubrifikanti duhet të pёrdoret në një motor benzine / gaz.Unë do të thotë, эта категория gjysmë-sintetike ose sintetike A3 / B3 sipas pronave ngjan me API SL / CF, atëherë përdorimi i saj është irracionalisht exkluzivisht në motorët с турбонаддувом.

Пёр нджеситэ е тилла тэ энерджисэ, нэ мёйрэ оптимале тэ нафтэс гжисмэ-синтетике ме нджэ вискозитет тэ лехтэ дхе характеристика тэ шкэлкьера мджедисоре. Duke Pasur parasysh këtë, në mesin e shumë prodhuesve të motorëve, një lubrifikant i Tillë si ACEA A5 / B5, шпэрндарэ sot si ACEA A5 / B5.Ky vaj në shumë tregues mund të jetë përpara API SM / CI-4. Nuk është маньяк që, me një përzgjedhje kompetente të lëngjeve të naftës, kategoria e Aceas zvogëlon gjasat e nevojës për të riparuar plotësisht njësinë e energjisë.

Gjithashtu ndodh me vajin e motorit me shënimin e Islac. Ай sugjeron që produkti është prodhuar sipas kërkesave të Komitetit SHBA-Japonez. Rrjedhimisht, grupi i të dhënave përkon me API. Për shembull, Islac GL-2 në treguesit e saj është pothuajse e njëjtë мне SL API.

Po në qoftë se keni nevojë për të blerë një lubrifikant të kursimit të energjisë për makinën tuaj? Vaj i ngjashëm bën të mundur që të zvogëlohen ndjeshëm koston e karburantit. Прандадж, мне параметрат «температура тэ лартэ / вискозитет тэ лартэ тэ кетхес, ки вадж пёрдорет пер оперим нэ куште тэ ларта тэ температурэс. Ме фьялэ тэ тджера, нэсе температура э моторит бэдзэ»

• Indeksi i viskozitetit të naftës;
• Trashësia e filmit të naftës;
• Шпензимет и карбурантит.

Kur përdorni lubrifikimin e kursimit të energjisë, viskoziteti në kushte të ngjashme operimi është më pak se ai i naftës së zakonshme, por filmi i naftës është më i hollë. Первеч кёсадж, пронари и макинес дуэ тэ джетэ и ветэдиджшэм пэр мундэситэ э пэрдоримит тэ лубрификуесит нэ температура тэ ндрышме.

Влера 5w30.

Federata Ruse është një shtet i madh, në disa pjesë të cilat të ftohta të rënda, në të tjerët — nxehtësi e padurueshme. Герцог пасур парасыш кэтэ, характерный текник тэ макинэс дуэ тэ нджохин çdo пронар тэ макинэс.

5W30 вадж është shënuar герцог përdorur një sistem të veçantë SAE. Në etiketimin është e mundur të vendosni temperaturën në të cilën është e nevojshme ta aplikoni atë. Prandaj, SAE 5W 30 është menduar për përdorim në kohën e dimrit, por mund të aplikohet në verë. Расшифровка e naftës së motorit 5W30 Tjetër:

• Shifra e parë raporton se kufiri më i ulët i temperaturës në të cilën vetitë e naftës (format, viskoziteti) nuk ndryshojnë. «5» делать тэ тхотэ се штэ э мундур тэ мбушеш кэтэ лубрификант нэсе температура е аджрит нук штэ мэ э ульэт се минус триджетэ градэ. Ajo gjithashtu tregon se sa lirisht dhe në çfarë shpejtësie do të kalojë lubrifikantin në kompleksin e naftës në sipërfaqet e punës, sa energji do të shpenzohen në të njëjt;
• Letra po tregon se në çfarë kohe të vitit rekomandohet të përdorni lubrifikantin. «В» — мундэсишт пёрдорими нэ куштет э димрит;
• Numri i Fundit tregon temperaturën maksimale në të cilën është e mundur të përdoret nafta normalisht (nëse temperatura e njësisë së energjisë nuk është më e madhe se njëqind gradë). «30» делать тё тхотэ се ваджи мунд тэ пёрдорет ветэм нэ температура дери нэ плюс нджезет е песэ градэ.

Vaj motorit sintetik është më i shtrenjtë, por ka aftësi të mëdha. Semi-sintetike është më e lirë, është më pak e shtrenjtë. Пара се тэ збулони се çfarë është më e mirë, sintetike ose gjysmë-sintetike, ju duhet të kuptoni pse vaji është fare, cilat funksione kryen. Është gjithashtu e nevojshme të dini për karakteristikat themelore të karburantit, varësinë e tyre në përbërjen (sintetikë dhe gjysmë-sintetike) dhe cilat midis tyre ndryshojnë.

Si funksionon lubrifikanti?

Vaj motori ka për qëllim të zvogëlojë fërkimin midis pjesëve të njësisë së energjisë. Fillon të vijë nga një ndarje e veçantë në kohën kur makina po bëhet. Sa më mirë lubrifikanti zvogëlon fërkimet, më pak benzinë ​​shpenzuar, detajet e motorit janë abainuar.

Por kjo nuk është detyra e vetme e karburantit modern. Gjithashtu, Subsca me cilësi të lartë duhet të pastrojë motorin nga depozitat, Gary, formuar kur djegia e karburantit, patate të skuqura hekuri, e cila është krijuar nga pjesët e fërkimit.Пёр кэтэ корреспондойнэ ме субстанча тэ вечанта тэ каджтур адитивэ.

Vaj sintetik për motorët është një lëndë djegëse dhe karburant, i krijuar искусственный. Neşe NUK Mund të hyni në detaje të prodhimit, KJo Mund të përfaqësohet си м poshtë Нафт еште Marre, си ДНО substanca të tjera përgjegjëse PER vetitë е caktuara të lubrifikantit të ardhshëm ДНО të përzier në NJE teknologji të veçantë në të cilën СТРУКТУРА molekulare э тэ gjithë ndryshon.

Semi-sintetike bëhet nga përzierja e aditivëve, вадж минерал, я чили është vaji и паструар.Kostoja e saj është më e ulët, e cila ndikon në çmimin e tregut. Kjo është ajo që dallimi kryesor është një hua nga sintetika dhe gjysmë-sintetike.

Avantazhet dhe disavantazhet e sintetikës

Vaj i motorit sintetik ka avantazhet e mëposhtme:

Shumë refuzojnë subscat sintetike për shkak të kostos së saj të lartë. Kjo është mungesa më e rëndësishme e këtij lloji të lubrifikantit.

Avantazhet dhe disavantazhet e gjysmë-sintetike

Semi-sintetike konsiderohet më shpesh si një kompromis midis përbërjes minerale të ulët, sintetike të shtrenjtë.Ka avantazhet e mëposhtme:

Mungesa e gjysmë sintetike në faktin se është më pak efektive sesa vaji sintetik dhe ka një normë më të madhe të rrjedhës. Ky i Fundit është duke u përballur më mé mirë me kushtet komplekse të punës.

Вискозитет

Viskoziteti është një nga karakteristikat më të rëndësishme të naftës. Për këtë параметр, «komuniteti i inxhinierëve të autombilave» (SAE) ка zhvilluar standarde që përdorin të gjithë prodhuesit.

Etiketat zbatohen në etiketat që përbëhen nga letra dhe numra, të tilla si 5W30 или 5W40.Letra W është fjala «dimër» (dimër), së bashku me numrin e parë që përcakton, në çfarë temperature vaji i motorit humbet qarkullimin e saj, т.е. Ajo është aq shumë saqë nuk mund të transportojë normalisht sistemin e ushqimit:

Numri i dytë nënkupton temperaturën maksimale në të cilën lubrifikuesi është mjaft i trashë për të siguruar kushte normale për funksionimin e njësisë së energjisë: 90rd280 shendo 9005.. + 35 ° C, dhe 5W40 mund të përdoren në varg -30 … + 40 ° C. Kjo është, sintetikë dhe gjysmë-sintetike 5W40, 5W30 janë pothuajse универсале.

Tabela e përcaktimeve bazë të viskozitetit (sintetike dhe gjysmë-sintetike):

SAE Markë viskoze	Dekodimi — температура варг, ° С
0W20.	-35… + 10-15
0W40	-35… +35
5W20.	-25… + 10-15
SAE 5W30.	-25… +20
5w40.	-25… +35
5w50	-25 … +45 dhe më lart
10w30	-20… +30
10w-40	-20… +35
10w60	-20… +45
15w-30	-15… +35
15w40.	-15… +45
20W-40.	-10… +45
20W50	-10… +45 dhe më lart
SAE 30.	0… +45

Çfarë tjetër duhet të dini?

Sintetike dhe gjysmë-sintetike ndryshojnë në përbërjen dhe viskozitetin, kështu që ndryshe ndikojnë në motor. Zgjedhja varet gjithashtu nga viti i lirimit të makinës. Për makinat me kilometrazh të rëndësishëm (më shumë se gjysma e burimeve të planifikuara), rekomandohet përdorimi i një субстанция мэ тэ дендур синтетике — вискозитети компенсон për të rritajë boshllë tér të rritajë boshllë tér të rritajë boshllë, мэдур тэ рритжо лэджоэ тэ рритджо бошллы.Нэсе макина është е ре, është më мирэ тэ фореони нджэ карбурант мэ тэ ленгшэм — мунд тэ депэртойэ нэ бошлэкет мэ тэ вогла.

Çfarë lloj вещество për të fituar varet nga shoferi. Gjëja kryesore duhet të udhëhiqet nga karakteristikat kryesore të makinës, rekomandimet e prodhuesve. Si vaj sintetik dhe gjysmë-sintetik do të jetë në gjendje të krijojë kushte normale për operacionin e makinës.

Shumë shoferë nuk e dinë se çfarë differenca e naftës motorike 5W40 dhe 5W30 Dhe cila është më e përshtatshme për motorin e makinës së tyre.Në fakt, ndryshimi kryesor është në ndryshimin në viskozitetin e viskozitetit Dhe punën e tyre në temperatura të ulëta dhe të larta. Prandaj, pyetja «Çfarë lloj nafte është më e mirë?» я пасакте. Është shumë më e rëndësishme të njihni vetitë e vajrave motorike të listuara dhe llojin (ose), si dhe rekomandimet në lidhje me aplikimin për motorin e makinës suaj. Kjo do të sigurojë funksionimin normal të motorit në kuadër të kushteve të punës.

Змадхими и ваджрав

Пара сэ гджиташ, Шште э невойшме тэ куптодж се чилат джанэ симболет и паракитура нэ каналет ме вадж тэ моторит.Ата tregojnë pronat e Tire të temperaturës viskoze në përputhje me standardin ndërkombëtar SAE J300. Ka vajra të gjitha sezoni në të cilat llojet 5W30 dhe 5W40 tregohen nga dy numra. Tregoni për dekodimin e vajrave:

• Shifra e parë «5» do thotë që vaji mund të pёrdoret në një temperaturë Minimale -30 ° C.Пер më tepër, vlera e viskozitetit kthArim макс. Максимальный вискозитет и вискозитит до 60000 нджэ температура до -35 ° C. Sa për viskozitet me temperaturë të lartë, në + 100 ° C, минимальное количество и садж до тэ джет 3.8 мм² / с.

Varësia e vajrave të viskozitetit kinematikë nga temperatura

• Numri «30» na tregon për viskozitetin e naftës në temperatura të larta. Në veçanti, nafta me një përcaktim të tillë ka një viskozitet Minimal Prej 9,3 мм², dhe maksimumi në 12,5 мм² / с. Gjithashtu, nafta karakterizohet nga një gjë e tillë si HTHS — norma e lartë e temperaturës së lartë. Ajo përcakton forcën е vajit në zhvendosjen në temperatura të larta, Domethënë stabilitetin е karakteristikave të viskozitetit.Në veçanti, vajrat me numrin «30» në shënimin e vlerës së HHS janë 2.9 MPA në temperaturën e ambientit + 150 ° C, dhe shpejtësitë e zhvendosjes 1/1000000 sekondë.
• Sa për numrin «40», dekodimi i saj është i ngjashëm. Nafta 5W-40 ka një viskozitet me temperaturë të lartë në rangun prej 12,5 … 16,3 мм² / с, dhe vlera e HTHs është e njëjta 2,9 MPa · C në temperaturën e ambientit + 150 ° С dhe e10000 sekim. .

Letra w në përcaktimin e vajrave do të thotë dimri i fjalës angleze, e cila përkthehet si dimër.Kjo është, ваджрат konsiderohen të gjithë sezonin.

Megjithatë, параметр fizikë të paraqitur nuk thonë asgjë për pronarin e zakonshëm të makinës. Не делать тё përpiqemi t’i përkthejmë këto fakte në një gjuhë më të kuptueshme.

Мотоцикл Karakteristikat e vajrave

Në analizën fizike dhe kimike të vajit të motorit: viskozitet, hirit, numrat alkaline dhe tregues të tjerë. Çfarë thotë? Konsideroni ndikimin e karakteristikave themelore teknike mbi cilësinë dhe pronat e lubrifikantit të motorit

Cili është dallimi në mes të vajrave 5w30 dhe 5W40

Nga informacionet e mësipërme të referencës bëhet e qartë se dallimi kryesor midis 5W30 nga 5w40 është një l viskozitet.Kjo është, нафта 5w40 mund të veprojë në temperatura më të larta, герцог сигуруар характерная нормаль тё оперимит тэ моторит. Пёрндрыше, кёто ваджра поседоджнэ тэ нджуджтат характеристика, кешту кэ нэ куште тэ чактуара ато мунд тэ консидерохен тё кембйешме.

Viskoziteti i vajit në temperatura të ndryshme është kritik për motorin. Кжо штэ арсйеджа псе девиджими мэ и вогел нга стандарт эджэджэ нэ фактин се мотори нук до тэ пуноджэ нэ куште оптимале, дхе кжо лештэ нджэрэджэджтэджтэ дхэ кджо штэ нджэрэджэджтэджтэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджэджтэпэ

Megjithatë, нук është vetëm viskoziteti. Në zgjedhjen e markës së naftës, toerancat janë gjithashtu të varura nga të cilat është projektuar për të punuar në motor. Megjithatë, është më mirë të shpjegosh shembujt.

Temperaturat e naftës operative

Pra, nëse motori i makinës suaj është projektuar për të pёrdorur vajin e motorit 5W30, dhe për ndonjë arsye 4W40 përmbritesturë мидис чифтеве металике, паси кэ нэ тэ нджёйтэн температуро тэ ваджит до тэ джет Кени нджэ вискозитет тэ ндрышем, që делать тэ тхотэ кэ ю до тэ мбулони детажет мне фильма мбройтес тэш мэ трэш.Пёрвеч кёсадж, нэ кэтэ раст, консуми и нафтэс нэ систем до тэ улет, и чили лештэ и дэмшэм пэр тэ левизур пджеэ тэ моторит, паши кэ пер кэтэ арсйе до тэ тим тёпи ваджин ваджит.

Nëse motori, përkundrazi, është projektuar për 5W40, dhe keni blerë 5W30, atëherë për atë vaj të tillë do të jetë shumë i lëngët. Filmi do të jetë i keq për të qëndruar në sipërfaqet e punës, prandaj motori do të punojë me veshin e tepruar. №

Duke iu përgjigjur pyetjes se cila vaj është e trashë 5W30 ose 5W40, vlen të shtohet se në temperaturën e operimit të motorit + 120 ° C… + 140 ° C viskoziteti i vajit 5w40 është përafërsisht një herë e gjysmë më e lartë se ajo e 5W30.

Shumica e prodhuesve modernë të makinave të pasagjerëve janë të rekomanduara për t’u përdorur për vajra të motorit me etiketimin 5W40. Viskoziteti dhe толерантный e tij konsiderohen mesatarisht. Нессе джени пронар и нджэ макинэ тэ ре, осе мотори и садж кохэт е фундит ка калуар римбушье, атехерэ диса кохэ ю мунд тэ пэрдорни 5W30. Dhe nëse keni një makinë të vjetër me një kilometrazh të madh, është më mirë të derdhni në vajin e motorit 10W40.Аджо до тэ сигуроджэ функсионимин мэ тэ мирэ тэ нджесисэ сэ энергджисэ дхэ нук до тэ рджедхэ.

Demonstrim vizual и viskozitetit të viskozitetit të vajrave gjatë brumit në acar

Kur diskutoni ndryshimin në pronat e naftës, nganjëherë ka një pyetje interesante nëse ërd tjë vendi 540 vyndur de mundur Meqenëse е пара është më e dendur, mund të bëhet vetëm nëse dizajni i motorit lejon (kanalet e naftës). Пэр шембул, диса моторэ Форд канэ канале тэ холлэ, дхэ пэр та нджэ пэрзиерже и тилль штэ э папрануешме.Pompë e naftës do të jetë shumë e vështirë për të përzënë përbërjen përmes tyre. Дхе кжо до тэ чоджэ нэ жвлэресим тэ дукшэм тэ помпес дхе урисе сэ нафтэс тэ моторит. Для процедуры и кундэрт, që është, 5W30 në vend të 5W40 është e lejuar. Por në çdo rast, ju duhet të dini nuancat e pajisjes së motorit ose të konsultohet me një punëtor njëqind.

Sa për çështjen e asaj që është e ndryshme 5W40 nga 10W40, atëherë është e kuptueshme nga dekriptimi i mësipërm ata kanë një forcë të ulët të ulët (dimëndryshme).5W40 vaji i shënimit është i dedikuar për operim në motin më të ftohtë (deri në -30 ° C, ndërsa 10W40 është vetëm deri në -25 ° C). Kufijtë e sipërm të karakteristikave të tyre të performanceancës janë të njëjta. Mund të shihet, posedojnë karakteristika më të përshtatshme se 10W40.

Nëse keni një makinë с турбонаддувом, atëherë për atë është e nevojshme për atë 5w40, përveç nëse informacioni tjetër është specificikuar në librin e shërbimit.

Një ndryshim tjetër midis naftës 5w30 dhe 5W40 qëndron në gjatësinë e zinxhirëve sintetikë që janë baza e tyre.Дхе са мэ шумэ даллими нэ мес тэ koeficientit të temperaturës së димрит дхе верэс нэ пэрчактимин (нэ растин тонэ është 5W40), ак мэ шумэ зинксира джанэ мэ тэ гжатэ. Dhe çfarë janë më të gjatë, vaji motorik llogaritet në një kohë më të vogël operimi.

Prandaj, nafta 5w40 duhet të ndryshohet më shpesh se nafta 5w30.

ешт х mundur të përzihet 5W30 ДНО 5W40

Mund të përzihet меня Njeri-tjetrin

Shumë shoferë në virtyt të rrethanave të ndryshme Lind NJE pyetje natyrore — ешт х mundur PER të përzier вай 5w30 ДНО 5W40 ? Në këtë шпензим, специалистët kanë shumë mendime të ndryshme, shpesh kontradiktore.Герцог парэ парапракишт, ле тё тэми се ёштэ э мундур пэр пэрзьерджен и тир, пор иа влен ветэм нэ расте экстрем дхе тэ пэрдорэш макинэн нэ нджэ пэрзиерже тэ тилль пэр нджэ катохэ.

Даллими нэ вискозитет штэ 5W30 дхэ 5W40 штэ и фогел. Дхе кджо до тэ тхотэ кэ, ме гджера тэ тджера кэ джанэ тэ барабарта нэ мэнырен месатаре тэ температурэ, мотори кур пэрзирджа и дай ваджрав нук до тэ маррэ дем нга вешин э рэндэсиш. Çdo prodhues i vajrave gjysmë-sintetike motorike dhe sintetike i bën produktet e tyre të bazuara në të ashtuquajturat nafta bazë dhe aditivëve .Dhe nëse vaji bazë në të gjitha është përafërsisht e njëjtë, si për aditivët, ata mund të ndryshojnë, megjithëse pak. Megjithatë, vajrat origjinale të markave të mirënjohura që korrespondojnë me standardin amerikan API dhe ACEA evropiane, gjithmonë të pajtueshme me njëri-tjetrin ! Fakti është se një kërkesë e Tillë është shkruar drejtpërdrejt në këto standarde, dhe nëse nuk merret parasysh, atëherë prodhuesit e tyre thjesht do të marrin një ndalim e nërtegér realiz.

Prandaj, është e sigurt të thuhet se nëse përzierni 5w30 dhe 5W40 edhe shenja të ndryshme — atëherë asgjë nuk do të ndodhë e tmerrshme. Ju mund edhe në përzierje парные минералы, vaj gjysmë-sintetike dhe sintetike.

Megjithatë, mos harroni se një përzierje e Tillë është e lejueshme vetëm për udhëtime të shkurtra, dhe në rast të nevojës ekstreme. Kjo është veçanërisht е vërtetë për përzierjen е vajrave minerale dhe sintetike. Дхе нэ нджэ базэ тэ важдуешме, штэ э невойшме тэ дердхни нэ мотор пэрбэрджен е рекомандуар нга продхуэси и макинэс суадж.

Gjithashtu mos harroni makinën tuaj. Zakonisht bëni atë çdo 8 … 12 mijë kilometra të drejtuar, në varësi të mënyrës së funksionimit të makinës.

Vaj 5w30 sintetike ose gjysmë-sintetike

Si të dalloni vajin e motorit origjinal

Shënimi i vajrave të viskozitetit ka të bëjë me të gjitha eavgaarësina origjimet, pavgaarësina. Kjo është, viskoziteti i naftës sintetike dhe gjysmë-sintetike 5W30 do të jetë e njëjtë (me kusht që të blini vaj origjinal nga një prodhues i mirë, jo një rreme).

Aktualisht, shumica e shoferëve përdorin vajra gjysmë-sintetike. Кжо штэ пэр шкак тэ фактит се характеристикат е тире джанэ тэ перштатшме пэр моторэт мэ модернэ, дхе ата куштойнэ шумэ мэ тэ лирэ се са аналог крейтэсишт синтетике. Megjithatë, ekziston një klasifikim tjetër për të cilin ju duhet t’i kushtoni vëmendje kur zgjedhni një vaj. Ne po flasim për API — стандартный и открытый институтов Америки и нафте, ASTM и SAE. Në përputhje me të, ka 12 kategori vajra për motorët e benzinës, nga të cilat vetëm 4 janë të rëndësishme për datën.

Në mënyrë të ngjashme, për motorët me naftë ka 14 klasa, nga të cilat vetëm 6 janë të rëndësishme për datën. Mes tyre:

Prandaj, nëse jeni pronar i një makine që lidhet me klasën e çmimit të mesëm ose të buxhetit, atëherë nuk ka kuptim të derdhni në motorin e motorit tërësisht sintetik. Do të jetë më e domosdoshme dhe me e lirë për të përdorur gjysmë-sintetike. Пор нэсе кени нджэ макинэ тэ штренджте (класэ экзекутив, спорт дхе кэшту ме радхэ), атехерэ па «синтетикэ» нук мунд тэ бэни.Пэр мэ тепэр, нэсе кёркешат э тилла tregohen nga prodhuesi.

Результат

Dallimi kryesor midis vajrave të llojeve 5W30 dhe 5W40 qëndron në viskozitetin e bus . Në veçanti, në temperaturë të lartë, pasi në kushtet e vajrave të ngrirjes sillen në mënyrë të barabartë. Prandaj, zgjedhja e një ose një vaji tjetër është e nevojshme, së pari nga e para, nga rekomandimet e prodhuesit, së dyti, nga sa është verë e nxehtë, dhega së treti motor, n. Nëse jetoni në rajonet jugore të vendit tonë, mund të përdorni 5W40 për verën për shkak të faktit se ka një viskozitet më të madh në temperatura të larta.E njëjta gjë vlen edhe PER rastin Neşe kilometrazhi я makinës suaj ешт М.Е. shumë себе 150 mijë kilometra ОСЭ «Gamen е kryeqytetit» Пасите QE tolerancat е motorit rriten мне kalimin х kohës ДНО përdorimi я vajit 5W40 në продажной të 5W30 ешт М.Е. я justifikuar. Në fund të fundit, konsistenca e trashë siguron një film të trashë dhe lubrifikim më të mirë. Gjëja kryesore, mos harroni të ndryshoni vajin e motorit në kohë dhe t’i përmbaheni rekomandimeve të automakerëve. Dhe çfarë mendoni, çfarë lloji të naftës është 5W30 ose 5W40? Shkruani konsideratat tuaja në komentet…

Le të fillojmë me faktin se tregu modern i karburantit është i mbushur me prodhues të ndryshëm të cilët ofrojnë një gamë të gjerë të të gjitha llojeve të produkteve. Sa për lubrifikantët, vajrat minerale, sintetike dhe gjysmë-sintetike janë paraqitur për dhe motorët. Ваджра тё тилла тэ моторит сот джанэ тэ гджитха сезони, практикишт герцог э штырэ ваджин моторик тэ димрит дхе вереш.

Ne shtojmë se një product i veçantë mund të dizajnohet jo vetëm për përdorim në një motor benzine ose naftë, por gjithashtu të jetë универсальный.Me fjalë të tjera, e njëjta lubrifikant mund të jetë me qetësi të derdh si në njësitë e benzinës dhe naftës. Tjetra, п synojmë të flasim PER АТА QE vaji Sintetik ешт я ndryshëm нг gjysëm-sintetike, Н.Е. cilat Раст kalimi нг gjysëm-sintetike në sintetikë ешт х këshillueshme ДНО Nesė larja еште е nevojshme gjatë tranzicionit нг gjysëm sintetike sintetikën ДНО anasjelltas.

Lexoni në këtë artikull

Vaj sintetike dhe gjysmë sintetike: dallimet kryesore

Për të eksploruar pyetjen më shumë detaje në lidhje me vajra të ndryshme të motorit, është e nevojshme të kuptoj se çfarë është gjysmë sintetike dhe sintetike.Сич е дини, тэ гджитха ваджрат э моторит кане нджэ базэ тэ чактуар базэ. Një bazë e Tillë mund të jetë minerale, gjysmë-sintetike ose krejtësisht sintetike. Мё тедж, нджэ пакетэ штесэ э адитивэве кимикэ штохет нэ базэ, е цила ка компанине е вет дхэ штэ нджэ згджиддже е патентуар е пронарит.

Le të fillojmë me sintetikë, pasi falë përpjekjeve të marketerëve, është gjithmonë se nafta është gjithmonë në një seancë dhe konsiderohet një referencë. Vini re menjëherë se kjo është e vërtetë, por me rezerva.Нэнса është се ваджи sintetik nuk është и përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve, por për këtë më poshtë. Siç mund të shihet nga emri, baza e vajrave sintetike është artificiale, ndryshon nga analogët me një përbërje të veçantë molkulare. Molekulat sintetike mund të punojnë për një kohë të gjatë në kushte të rënda dhe të përballojnë ngarkesat e temperaturs, të manifestrojnë rezistencë të lartë ndaj processseve kimike në. Нэсе штэ мэ е тйештэ, стабилитэти и тэ гджита карактеристикаве тэ ваджит тэ претендуар мбахен нэ температура тэ ндрышме, пронат мбройтэсе дхе тэ тджера тэ добишме рухен гджатэ шрэ нджэ нджэ.

Vaj sintetik ka një viskozitet të qëndrueshëm në çdo temperatura (madje shumë të larta), герцог ю lejuar të shfrytëzoni në mënyrë të sigurtë motorin në verë në mënyshme të ndryshme. Са и пёркет периудхес сэ димрит, помпуешмэрия и лубрификимит синтетик ю леджон тэ фуллони ме лехтэси нджэсинэ э энергджисэ нэ нгрикат э рэнда, материали шпейт дук арритур шифритем тэ нгеритэ тэ нгеритэ фуркимитэ тэ нг. Резултон се, гджатэ нджэ филлими тэ фтохтэ, вишня е моторит звогелохет, бурими и нджесисэ згъятет.Paralajmërimi dhe prodhimi në temperatura operative, motori siguron mbrojtje optimale. Gjithashtu, vaj sintetik nuk krijon rezistencë të tepërt në termocentralin, duke ju lejuar të kurseni karburant. Нэ тэ нджэйтэн кохэ, эдхэ нджэ фильм и холлэ и нафтэс шште и мьяфтуешем пэр тэ парандалуар вешин меканике тэ нйеве конджугаре.

Nëse makina operohet në kushte të vështira (regjimi urban, hipur mbi shpejtësi të lartë, punë të shpeshta në xx, rimorkio rimorkimi, transportin e mallrave, etj.), Dhe është gjithashtu në një zonë klimatike me dallime konstante në temperaturën mesatare ditore, pastaj Sintetika me meritë kryen një nga opsionet më të mira të naftës motorike.

Duhet gjithashtu të vërehet veçanërisht rezistenca e një produkti të tillë në plakjen, oksidimin dhe humbjen e pronave. Me fjalë të tjera, një jetë më e gjatë shërbimi e vajrave sintetike lejon që materiali lubrifikant të mbrojë në mënyrë të sigurt motorin gjatë gjithë periudhës në zëvendusarimin eu zëvenduñarimin e.Кжо штэ вечанёришт э вэртетэ, герцог маррэ парасиш чилэсинэ э ульэт тэ карбурантит вендас, и чили пэрмбан шумэ папастэрти дхе адитивэ, герцог ндикуар негативишт нэ ваджин э моторит. Disavantazhi i vetëm i vajit të motorit sintetik mund të konsiderohet një çmim mjaft и lartë.

Tani në gjysmë-sintetike. Нджэ вадж и моторит гжысмэ-синтетик штэ пджеэ э базэс минерале «натирор», нэ тэ чилен штохет нджэ перкиндже е чактуар е базэс синтезике дхе нджэ пакетэ адитивеше. Në prodhuesit e ndryshëm, përqindja e mineraleve dhe sintetikës mund të ndryshojë nga 30% e bazës sintetike me raportin Mineral prej 70% deri në 50/50.Си результат, gjysmë-sintetike është padyshim më e mirë се ваджи минерал, por humbet sintetikë të pastër për një numër treguesish dhe karakteristikash, duke qenë një lidhje e ndërmjetme. Нэсе ю бэни пьетджен се чила вадж штэ э трэшэ, синтетике осэ гжисмэ-синтетике, атехерэ бэхет э картэ се продуктти гжисмэ-синтетик до тэ джетэ мэ и дендур пер шкак тэ хирджес минера нэ баз. Paralelisht меня, këtë avantazh, është e mundur të mos konsiderohet përkeqësim shumë и rëndësishëm, я пронаве меня një rënie të njëkohshme në vlerën përfundimtare të produktit.

Sintetike dhe gjysmë-sintetike: operacion praktik

Са и пёркет згджедхес сэ нафтэс, шумэ шоферэ джанэ тэ интересуар нэ пьетджен, е цила штэ мэ э мирэ, синтетике осе гжисмэ-синтетике пёр моторэт меня километражин эйн осе мотор. Gjithashtu, entuziastët e makinave janë të interesuara, është e mundur të derdh sintetik pas gjysmë-sintetike dhe anasjelltas.

Н.Е. fillim, duhet të theksohet се пищуха тп rëndësishme Куры vaji я motorit zgjidhet gjatë operimit të automjetit ешт përzgjedhja kompetente е materialit lubrifikant, си ДНО kalimi я saktë нг NJE lloj я naftës në NJE Раст të NJE tjetër NJE nevojë е Tille.Пара сё гджиташ, ррегули криесор штэ: пер тё дердхур нэ мотор штэ э невойшме нджэ вадж и тилле që рекомендация продхуесин э нджесисэ сэ энергджисэ. Lubrifikimi duhet të maksimizojë për të përmbushur të gjitha tolerancat e prodhuesit të një motori të veçantë. Kjo deklaratë është e vërtetë për të gjitha motorët dhe nuk varet nga lloji i bazës bazë, e cila përdoret në prodhimin e llojeve të caktuara të lubrifikantit.

Rezulton se толеранкат janë kryesisht, dhe vetëm atëherë baza. Vini re se në rastin e një vaji popullor, për shembull, 5W40, dekodimi i sintetik ose gjysmë-sintetik nuk është aq i rëndësishëm.Një tregues shumë më i rëndësishëm është viskoziteti i temperaturës. E njëjta gjë mund të thuhet kur pronari i makinave mrekulli, nafta 5w30 është sintetike ose gjysmë-sintetike. Një lubrifikant i tillë mund të jetë produkt pjesërisht dhe tërësisht sintetik.

Për këtë arsye, çështjet e përbashkëta si «удзи минерал, sintetik, gjysmë-sintetik për një motor nafte ose një njësi benzine» janë të mesme. Нэ мэнирэ кэ тэ джени мэ тэ картэ, мунд тэ дердхни нджэ вадж синтетик тэ цилэсисэ сэ лартэ дхе тэ штрэнджте нэ нджэ тэ ре, пас сэ цилэс мотори до тэ джэ тэ тэ ре, пас сэ цилэс мотори до тэ джэтэ и папердсйтэс нэджэрсхэ нэсхэрс нэдсиршэ нэссиуршэ нэси пэджэрсхэ абсоршэс нэсхэсхэс нэссиурс нэссиуршэ абсоршэс нэсхэсхэс нэсхэсэс нэджэрсхэс нэссиуршэ абсоршэс нэссиуршэс нэджэрсэс нэсхэсэс нэсхэсэс нэджутсэс нэссиэс нэсхэс нэсхэс нэджутэс праним.E njëjta gjë vlen edhe për llojet e tjera të naftës.

Duhet të kuptohet se në fazën e dizajnit të motorit, prodhuesi merr një номер параметра:

• modalitetet e temperaturës së punës për këtë DV;
• shkalla e ngarkesës në elementtet përbërëse;
• boshllëqet midis detajeve etj.

Pas kësaj, disa kërkesa për naftë, të cilat, në fakt, janë një lëng pune. Për këtë arsye, vetëm vaji i rekomanduar ose një lubrifikant i Tillë derdhet në makina të reja nën garanci ose një lubrifikant të tillë që është homologu.Kështu, nëse ka një vaj të Tillë në listën e rekomanduar, është më mirë të mbusheni me sintetikën në motorin eri që përputhet me të gjitha толеранкат э продхуесит. Nëse ofrohet një produkt gjysmë-sintetik, atëherë ju mund të zgjidhni një аналог мё të shtrenjtë sintetik të cilësisë më të mirë. Не штойме се шпеш нэ веприме тэ тилла нук ка куптим тэ вечанте, паси зэвендесими нэ кохэ и материалит гжисмэ-синтетик мби ррегуллорет до тэ джетэ нджэ гарантия и бесуешме пэр пастэминэ эдхэвис.Ne shpresojmë мне моторэ тэ риндж gjithçka është e qartë.

Тани ле тэ паракесим ситуатен кур нджесиа ташме штэ э вешур нэ нджэ фарэ масе осе па блэджес сэ нджэ макинэ тэ пёрдорур меня нджэ историй тэ панджохур, пронари пёрбалет ме невожен зёнд трес. Në raste të Tilla, është e nevojshme të kuptojmë qartë nëse është e mundur të përzihet sintetika dhe gjysmë-sintetike, si dhe si të lëvizim nga gjysmë-sinteztikë péstekë.

Në raste të tilla, është jashtëzakonisht e dëshirueshme të dihet se ishte përmbytur më parë në motor dhe sa kohë motori është operuar në një formë të veçantë të naftës.Тани përgjigjuni nëse është e mundur të shtoni sintetikë në gjysmë-sintetike. Rregulli i përgjithshëm është: në rastet e Emergjencës, lejohet përzierja e sintetikës me gjysmë sintetike dhe gjysmë sintetike me vaj Mineral, pas së cilës lubrifikuesi тиллэарэ тилль Përzierja sintetike dhe minerale e vajit është e ndaluar!

Fakti është se edhe ndryshimi i thjeshtë i prodhuesit pa ndryshuar llojin e lubrifikantit (për shembull, sintetike 5W30 e një prodhuesi ndryshon me një kompani të ngjë arjë arjë.

Arsyeja është mbetja që nuk mund të drenohet deri në Fund dhe ekziston rreziku i reaksioneve kimike të padëshiruara të një pakete aditivësh nga vaji i vjetër me një të ri. Prodhimi është и ardhshëm, për të shkuar nga një lloj i vajit në tjetrin.

Tani për realizueshmërinë e një tranzicioni të tillë. Duhet të kihet parasysh se për makinat me kilometrazhin, lubrifikanti sintetik nuk është gjithmonë zgjidhja më e mirë. Kjo deklaratë është е vërtetë për motorët e vjetër, të cilët u zhvilluan në kohën kur vajrat minerale janë përdorur kudo.Fakti është se agregatët e tillë thjesht nuk janë të dizajnuara për sintetikë «të lëngët», boshllëqet midis detajeve janë mjaft të mëdha. Si rezultat, cilësia e mbrojtjes së pjesëve të DVS mund të përkeqësohet, проблема меня presionin e naftës, rrjedhjet në fushën e vulave, gaskets etj. Са и пёркет версияев мэ модерне, тэ чилат нэ тэ нджёйтэн кохэ нормальишт пунойнэ нэ вадж минерал осе гжисмэ-синтетике, нэ моторэ тэ тилль, депозита, прецитуар оксидуар, этдж. Akumulohen gjatë operacionit. Nëse e konsideroni se motori para se të ndryshoni llojin e naftës ju duhet të shpëloni, atëherë është e nevojshme të kuptoni se shpërthimi agresiv është formuar nga depozitat e specificikuara.Për këtë arsye, vulën e motorit mund të fillojë të punojë më pak në mënyrë efikase, герцог калуар lubrifikantin sintetik të lëngët.

Герцог марре парасиш са мэ сипер бехет и карта se:

• për agregatët me rreziqe, shpesh rritet kur kalon nga gjysmë-sintetike në sintetikë, dhe jo anasjelltas;
• нук është e dëshirueshme të lëvizësh nga një lloj vaji në tjetrin pa shpërthyer;
• tranzicioni duhet të përfitojë nga fizibiliteti dhe ndërlikimet e mundshme pas një zëvendësimi të tillë;

Ne gjithashtu vërejmë se një tranzicion i shpejtë nga sintetika në vaj Mineral nuk rekomandohet.Нэ кэтэ раст, пёрдорими и продуктит гжысма-синтетик пёрдорет нэ мёнырэ оптимале. Унэ гджиташту до тэ доджа тэ штожа се ме тэ гджитха авантажет э синтетикеш, пёрдорими и садж нэ нджэ макинэ цивиле, э чила штэ шфритэзуар нэ мёйрат стандартде, нук джуситхарэ гджуситхарэ гджуситхарэ гджуситхарэ.

Герцог Марре Парасыш Фактин Се Ваджи и Моторит Синтетик Штэ и Штрэнджтэ, Гйысэм-Синтетике Нэ Макинэ Ме Нджэ Километраж Прес Рретт 150 Мийэ км. Делайте тэ джетэ нджэ згджиддже мне э сакте. Nga rruga, e njëjta gjë mund të thuhet jo vetëm për motorin, por edhe për nyjet e tjera.Për shembull, tema aktuale është sintetike ose gjysmë-sintetike në transmetimin manual.

Nëse makina është e re, atëherë mund të derdhni vaj sintetik në kutinë e shpejtësisë nëse një lubrifikant i Tillë përputhet me torerancat e prodhuesit. Пэр кутитэ ме вешин, синтетика мунд тэ джетэ шумэ и ленгэт, трансметими до тэ филлоджэ журмэн э пунэс, мунд тэ конфискохет кур трансметохет трансметими, перпласья, ритья э вешин э синкронизуесве этдж.

Le të përmbledhim

Nëse e konsideroni të gjithë informacionin e dhënë më lart, atëherë është mjaft e qartë se përdorimi i sintetikës së pastër në motor dhe kutia është në mënyrë optimale në19 dy raste: 900 dy raste

• nëse makina është e re ose ka një километраж минимальный;
• makina fillimisht funksionon në një vaj të tillë, dhe nuk ka проблема gjatë operacionit;

Në situata të tjera, vaji i motorit gjysmë-sintetik mund të jetë një alternativë e denjë.Gjëja kryesore është që gjithmonë të mbani чинить толеранкат е prodhuesit, si dhe faktin se çdo vaj ka një jetë të kufizuar të shërbimit dhe kërkon zëvendësimin në rögélënyrë rigue.

Lexoni gjithashtu

Viskoziteti i vajit motorik se vajrat me indexin e viskozitetit 5W40 dhe 5W30. Çfarë lubrifikanti është më i mirë për të mbushur motorin në dimër dhe verë, këshilla dhe rekomandime.

Çdo automotive e di se afati operacional i motorit varet nga zgjedhja e duhur e vajit të motorit.Pronarët e makinave moderne duhet të jenë më pak të menduara për të cilat Substance është më e mirë për të zgjedhur, sepse prodhuesit e tanishëm rekomandojnë mallra për специфическая характеристика. Është më e vështirë të përcaktohet zgjedhja e përdoruesve të automjeteve të vjetra. Нэ мэнирэ кэ нджесиа тэ мос дискутохет сюрприза е пакэндшме, пер шембулл, нэ димэр, ата духет тэ дженэ пэргджегжес дхе тэ вэмэндшэм пэр т’иу реферюар пэрчактимеве тэ ваджитеве тэ ваджитеве.Por simbolizmi është kaq i ndryshëm, si të bëni zgjedhjen e duhur?

Cilësimet kryesore

Nëse vendosni të zgjidhni vajin e motorit pa ndihmë profesionale, kjo do të thotë që ju duhet të njiheni me udhözimet e prodhuesit, герцог пасур парасыш даллимет крисоре мидис лубрификэве тэ. Një shembull do të shërbejë si vaj gjysmë-sintetik 5W40 dhe të gjithë sezonit 5W30. Cili është dallimi në mes të produkteve të paraqitura, çfarë lloji të naftës është i përshtatshëm për modelin tuaj të makinës?

Параметры криесор и нафтэс вискозитети.Sipas klasifikimit të SAE (Shoqata Amerikane e Inxhinierëve të Automobilave), një numër i dyfishtë në klasifikim, për shembull, 40 лет на универсальный и продукт. Мунд тэ пёрдорет нэ чдо кохэ тэ витит.

Konsideroni përcaktimet për shembull 5W40. Në këtë rast, vlera e parë e 5W përshkruan viskozitetin në temperatura të ulëta. Semi-sintetike bie me e fortë kur temperatura zvogëlohet. Rrjedhimisht, pompë është më e vështirë për të pompuar një lëng. Shifra e dytë tregon temperaturën e lartë të lëngut.Viskoziteti i rëndë i 5W40 kontribuon në formimin e një filmi të qëndrueshëm që siguron mbrojtje të mirë të pjesëve lëvizëse të termocentralit. Sa për vlerat numerike, të gjitha lëngjet në shqyrtim ndryshojnë vetëm në indeksin e viskozitetit të temperaturës.

Ngjashmëria e mallrave

Semi-sintetike Ultra 5w40 është një produkt me cilësi të lartë që ofron lubrifikant të mirë për të gjitha elementet lëvizëse të motorit. Viskoziteti i pranueshëm i produktit ju lejon të bëni një motor edhe në temperatura të ulëta në dimër.Në sezonin e nxehtë, në të njëjtën kohë, оболочка 40 vaj siguron mbrojtje nga formimi i një filmi të mirë lubrifikues.

Vaj motori 5W30 — gjysmë-sintetike me klasën e aplikimit 5W. Маллрат кане офримин э филмит тэ qëndrueshëm дхе офрон характеристикастика тэ перформанс сэ мирэ. Эдхе герцог пасур парасыш се вискозитети ndikon ndjeshëm në funksionimin e motorit, prandaj zgjedhja e naftës duhet të marrë parasysh rekomandimet e prodhuesit, ky produkt është i pörshtatsneevedermón përshLetra «W» në titullin e mallrave sugjeron që vajrat mund të përdoren në një kohë të ftohtë.

Крахасими и параметры

Nëse sintetika ose gjysmë-sintetike. До продукт пербехет нга ваджра тё медха, си дхе адитиве тэ трэшэ. Elementet më të fundit janë përgjegjëse për karakteristikat e dëshiruara në kohën e dimrit dhe të verës. Kohët e Fundit, konsumatorët më shpesh i kushtojnë vëmendje produkteve të të gjithë-sezonit, sepse ato janë shumë më efikase dhe me të volitshme. Klasa e viskozitetit varet drejtpërsëdrejti nga numri i aditivëve.Nafta 5w40, AS dhe 5W30 mund të ndryshojë karakteristikën e specificikuar duke ndryshuar shkallën e ndryshimit. Prandaj, aq më pak, viskoziteti i vajit të naftës shell është më i lartë. Për shembull, indeksi gjysmë-sintetik 5W30 ndryshon në rangun nga 9,3 në 12,6 мм2 / с. Për 40, vargu është më pak — вариант nga 12,6 në 16,3 мм2 / с.

Krahasimi i naftës 5W30 dhe 40, duhet të theksohet se ata kanë një sasi të ndryshme të aditivëve të trashë. Prandaj, përcaktoni se cila është më mirë të përdorni vajin e motorit për motorin, герцог shtyrë nga karakteristikat e viskozitetit, rekomandimet e prodhuesit, kushtet e motit.Në rastin tonë, në temperatura të larta, treguesi është 30 dhe 40. Parametrat janë përgjegjës për sa do të mbajë filmi mbrojtës në verë në pjesë të njësisë. Не по фласим пёр нджэ характеристикё тё рэндэсишме тэ гжисмэ синтетике, сепсе фильми штэ пёргджегьес пёр вешин е паракохшме тё термоцентралеве. Nëse përdorni lëngun e papërshtatshëm, ndalesa e paparashikueshme e motorit është mjaft e mundshme.

Fut fërkime midis pjesëve të lëvizshme.

Rezistenca hidraulike do të ulet.

Do të ulë konsumin e karburantit.

Uria e naftës.

Герцог пасур парасыш се са мэ я мадх është вискозитети, ак мэ и лартэ ëште резистенка и помпы делать тэ пууноджэ дрейт нджэ рджедхе мэ тэ вогел. Rrjedhimisht, përdoruesi do të lejojë veshin e parakohshme të termocentralit si një e tërë. Пер шкак тэ урисэ сэ нафтэс, детаджет до тэ дженэ джаштэ рендит дхе моториште градуалишт герцог Пришур. Prandaj, nëse rekomandohet 5W40, por motori gjysmë-sintetik 30 do të përmbytet, filmi i naftës nuk do të jetë mjaft и qëndrueshëm dhe vaji është shumë i lëngët.Kështu, në tribozitë (sistemi i nyjave që i nënshtrohen fërkimit) do të ndodhë gjithashtu veshin e parakohshme të pjesëve të komponentëve.

Dallimi në lëngun motorik 5W40 nga pjesa tjetër e naftës është se 40 është tregues mesatar. Ky produkt përballet me detyrat e Furnizuara nga prodhuesi, si në dimër dhe në verë të përkryer. Karakteristikat е gjysmë-sintetike me indeksin 30 канё мэ шумэ гджаса тё dizajnuara për markat moderne të makinave. Dallimi në produktet e mësipërme midis vajrave me indeks 50 dhe më lart është një gamë më e gjerë e aplikacioneve.Në rastin e fundit, rekomandohet të përdoret produkti për një makinë me një kilometrazh të madh.

Në përgjithësi, dallimet në mes të lëngjeve motorike 5w40 dhe 5W30 nuk janë të rëndësishme, por nëse temperatura e motorit është 100–120 градусов, është më më më të jédöy do ördoreti 40. Visko. Për këtë arsye, vaji motorik 5W40 mund të pёrdoret edhe për motorët me djegie të brendshme, të cilat karakterizohen nga ngarkesa e lartë e nxehtësisë. Semi-sintetike tërheq ruajtjen e pronave fillestare në stretch të larta.Edhe me ndërrime me shpejtësi të lartë dhe temperaturë të lartë, lubrifikant do t’ju lejojë të krijoni një film të qëndrueshëm për të mbrojtur pjesët e këmbimit.

Герцог фолур пёр атэ кэ штэ мэ э мирэ пэр тэ пэрдорур нафтэн ме нгаркеса тэ рэнда нэ мотор, пёргджигджа штэ э картэ — гжисмэ-синтетике мне индексин 40! Por zgjedhja midis opsioneve të përshkruara për dimër, 30. Ndoshta kjo specie do të jetë më racionale për të aplikuar për shkak të faktit se është më efikase fillon termocentrala vëhëtë kur ëhtë.Në ngarkesa të larta, lëngu bëhet shumë i lëngët.

Kështu, ne pamë nuancat e vajrave të ndryshme. Konkluzioni Një: Ne duhet të shqyrtojmë rekomandimet e bimës, герцог zgjedhur midis vajrave të ndryshme dhe marrim parasysh, në cilat kushte produkti do të pёrdoret!

decodifica della codifica dell’olio motore

Все только для автомобильных двигателей, разделенных на категории: бензин, дизельное топливо и универсал. Sono anche divisi in tutte le stagioni, собственное поместье.Ma quale classe appartenevano, la caratteristica Principale per l’olio rimane una — viscosità. От этого параметра можно получить живое распространение ликвидности из высшего качества, сделанного партией мотора. Possiamo Dire Che la Risorsa della Burninge interna del Motore dipende più dalla viscosità, quindi oggi dedicheremo un articolo separato a questo momento.

Oggi imparerai cos’è la viscosità e Familizzerai con un Concetto, как decodificazione dell’olio motore 5w30.

Qual è la viscosità?

Основное функционирование этого жидкого материала и предотвращает его участие в работе над движущимся двигателем «a secco». Inoltre, l’olio fornisce una forza di attrito minima, pur mantenendo la massima tenuta dei cilindri di lavoro.

Va notato che le caratteristiche e i lubrificantile proprietà di questo Fluido Possono variare in modo значительно a seconda della temperatura del motore stesso. Предложение, которое я использую, и данные о температуре двигателя, которые визуализируют все инструменты, могут отличаться по значимости от живого образа жизни.E non appare sul cruscotto в кабине. Вторая интенсивная работа в ICE, это выдержка при температуре 140–150 градусов по Цельсию (она не выдерживает температуры, действующей при температуре 90 градусов!). Ma in tali condizioni la viscosità del liquido può Differentire Signature da Quella originale.

Ecco perché, al fine di garantire la massima durata e il minimo attrito sulle pareti dei cilindri, ogni vettura richiede il proprio tipo di olio, raccomandato dalla casa autombilistica.

Самый важный параметр для Macchina, гриппа для жидкости, риманера, суперфинальной части движущей силы для темпа лунго. Ma questo parameter, come abbiamo già notato in predenza, может отличаться по значительному значению для un diverso intervallo di temperatura. Ma come capire allora quale viscosità dovrebbe avere l’olio nell’ideale? Fortunatamente, решение этой проблемы — это статистика Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая имеет классификацию автомобилей для вискозита.В качестве альтернативы условно-досрочному освобождению эта система позволяет использовать интервалы температуры, а также использовать функции dell’ICE è sicuro, а также является условием производства аббийской смазочной жидкости, согласующейся с заданными параметрами в данном моторе.

Spiegazione della marcatura dell’olio

5W30, 14W-40 — tali cifrari si trovano assolutamente su ogni etichetta con un fluido lubrificante. Cosa Meaningano?

In effetti, qualsiasi marchio di tali beniincludere diversi numeri separati dalla lettera W e un trattino.Nel nostro caso, l’interpretazione dell’olio motore 5w30 indica che questo fluido и для всех стадионов — самых популярных автомобилей для автомобилей. Чтобы определить все характеристики, они детализируются и очень просты. Рассмотрим questo per l’esempio di un olio 5w30.

La decodifica 5W ci dice della bassa temperaturaviscosità Mean Che consente l’avviamento a freddo della vettura ad una temperatura di meno 35 градусов по Цельсию. Это определенно следует за следующим: dalla figura cheseseprede il valore di W, sottraiamo 40.Il numero risultante и sarà la temperatura minima dell’olio alla quale la pompa ICE può pomparla attribso il sistema, non permettendo l’attrito secco delle parti interne.

Livello Minimo di avvio del motore

Tali математические манипуляции, которые могут быть определены минимальной температурой для «вращающегося» двигателя. Nell’esempio della decodifica dell’olio 5w30 ci dice, который является параметром è Meno 30 градусов по Цельсию. Ed è molto semplice: dalla temperatura di avviamento a freddo del motore ottenuta (nel nostro caso è -35 ⁰ ) sottraiamo 35.Diventa ovvio che con il raffreddamento l’olio diventa semper più denso, e diventa pi difficile for il motorino di avviamento girare il motore «al freddo».

Quindi, abbiamo scoperto che tipo di olio 5w30decrittazione. Sintetico o «acqua minerale» — одиночное погружение в далл’эта делла маккина. Этот квест macchina является самым большим веком за 5 лет, он лучше всего используется «acqua minerale», se più giovane, quindi «sintetica».

Престижное внимание и

Нотато, что все параметры, определенное сопра, звук соло и медиа для машины.La decodifica (olio 5w30 incluso) fornisce dati Approssimativi. I valori effettivi dipendono dalle caratteristiche del motore stesso, quindi quando si sceglie l’olio, non chiudere gli occhi all raccomandazioni del produttore.

Параметры температуры

Nella maggior parte dei casi, i produttori modernioli для автоматического согласия на работу с температурой, не превышающей 20 градусов по Цельсию. Se vivi in ​​questo clima, non spetta a te scegliere tra gli oli 15W-40 и 5W-30.La decifrazione consente entrambe le operazioni anche durante l’inverno pi rigido. Tuttavia, если это устройство с авиационным / аккумуляторным питанием и много потребляемого / загруженного, предпочтительнее всего с оливковым маслом 5W-30 или 0W-30. Pi bassa è la viscosità, maggiore è la probabilità che il tuo avviamento avvii il motore e lo faccia «al freddo».

Viscosità ad alta temperatura

Un altro parameter important and indicato dopolettere W. Queste cifre indicano la viscosità ad alta temperatura dell’olio.Этот параметр предназначен для жидкости 5w30, этот параметр равен 30. Это значение имеет минимальную вязкость и массу и имеет оперативную температуру в 100–150 градусах Цельсия.

Различия в предыдущих случаях, ноль хинон хай бизоньо ди прендерло Si noti che maggiore è этот параметр, maggiore è la viscosità dell’olio all alte temperature. Ma quando si sceglie non è обязательно essere guidati dal Principio «più, meglio è». Кроме того, в этом случае, я параметризовал венгоно скелти для автомобильной стессы, а также показывал вискосита, не разрабатывал дискотечный троппо далла велоситу стандартно………………………………………Puoi trovare все raccomandazioni nel manuale di istruzioni.

In quali casi l’auto richiede un’alta viscosità?

Больше автомобилей, больше внимания, больше параметров, больше, чем автомобиль. In parte questo è vero.

Perché in parte? Sì, perché si consiglia di versare oli ad alta viscosità solo su auto sportive. Ma questo assolutamente nonigna, se si versa una story sostanza nella VAZ, in termini di dinamica di dissionione, si comporterà come «Lamborghini».Inoltre, acquistando oli ad alta viscosità (uno non raccomandato dal produttore), si aggravi solo il lavoro del motore e si aumenta il carico. Di conguenza, l’auto perde Potenza e, se il liquido viene versato ripetutamente, возможно, что presto il motore venga sottoposto Solo и riparazioni importantanti.

Quanto spesso dovrei cambiare l’olio?

Infine, notiamo l’intervallo più ottimalela sostituzione. Si ritiene che l’olio esaurisca le sue risorse già dopo 10 mila chilometri di corsa.В одном интервале рассказа о темпе, который является лучшим камбьяром в Macchina. Самые удачные собственные автомобили с HBO: вы можете сжигать газ с использованием пропано или метано, не импортируя его из пропано или метано, а также не квази-интасато и мантиену на 20 миль. Inoltre необходимо контролировать, чтобы постоянно работать с остаточным двигателем.

Fatelo almeno una volta ogni 2 settimane.Altrimenti, non si saprà se rimane nel motore e l’avvio «a secco» può portare a gravi conguenze, fino una riparazione important.Quindi prenditi cura della tua auto e raccogli gli oli correttamente, seguendo le raccomandazioni dei produttori.

Quindi, abbiamo scoperto quale decodifica SAE 5w30, e abbiamo imparato все sfumature di viscosità, nonché l’intervallo ottimale per la sostituzione di questo fluido.

vaj motorik, të gjitha që ju duhet të dini Oilin e motorit 5W30 intervalin e temperaturés

Parametri kryesor kur përzgjidhet vaji i motorit është shkalla e viskozitetit të saj.Шумэ шоферэ дэгджуан кэтэ термин, у такуан нэ этикетат э нджэ кути ме вадж, пор атэ që трегуан нумрат атдже дхе летрат трегуан атдже, дхе гджиташту псе штэ э невойшме тэ чакжитэ нэджикэ мэджитэ тэ лжикэ тэ лэджикэ мэджитэ тэ лжикэ тэ лэджикэ тэ лэджикэ мэджитэ кжо , джо тэ гджитэ э динэ. Sot ne do të zbulojmë sekretet e viskozitetit vajra motorike.

Para së gjithash, ne përcaktojmë rëndësinë e shkallës së viskozitetit të vajit të motorit. Në мотор, шумэ детадже që janë në kontakt me njëri-tjetrin gjatë operacionit.Нэ моторин «тэ тоэ», пуна и детаджеве тэ тилла до тэ згджасэ шумэ кохэ, паси пэр шкак тэ феркимит тэ ндэршеллэ, ато джанэ тэ конфигуруара дхе релятивишт шпейт тэ дэштойнэ. Prandaj, vaji i motorit derdhet në motor — lëng teknike cila mbulon të gjitha pjesët e gomës me film të naftës dhe i mbron ata nga fërkimi dhe veshin. До вадж ка шкаллен е вет тэ вискозитетит — дометэнэ нджэ штет нэ тэ чилин ваджи мбетет мьяфтуешем и ленгшэм пэр тэ криер функсионин е садж криесор (пьесет е пунубик с моторит).SIC dihet, në Kontrast меня ftohësin температура е të cilave еште gjithmonë е qëndrueshme gjatë udhëtimit ДНО ndodhet në 85-90 Grade, vaji я motorit еште М.Е. я ekspozuar ndaj temperaturave të jashtme ДНО të brendshme, oscilimet е të cilave JANE shumë të rëndësishme ( nën operim të caktuar Kushtet, vaji i motorit nxehet në 150 градусов).

PER të shmangur vajin е vluar, си rezultat, Motori Mund të dëmtohet нга Motori, specialistët në prodhimin е këtij lëngu Teknik përcaktojnë viskozitetin е Сай — domethënë aftësinë PER të qëndruar në gjendje Пуна Кур ekspozohen ndaj temperaturave kritike.Për herë të parë, viskoziteti i naftës u përcaktua nga specialët e Shoqatës Amerikane të Inxhinierëve të Automobilave (SAE). Është ky shkurtim që ndodh në pako të naftës. Duke ndjekur atë ka numra, të ndara nga letra latine W (kjo do të thotë përshtatjen e vajit të motorit për të operuar në temperatura të ulëta) — për shembull, 10W-40.

në Кета rresht, shifrat 10w nënkupton devijimin е ТЕМПЕРАТУРЫ С.Е. улет — pragun е ТЕМПЕРАТУРЫ në të cilën Motori я makinës rimbushur нг ка вайте Mund të fillojë «në të ftohtë», ДНО POMPE е naftës ро ndjek lëngun Teknik ра kërcënimin х thatë fërkimi я pjesëve të motorit.Në shembullin e specificikuar, temperatura minimale është «-30» (nga figura me të cilën ballafaqohet letra w kthehet 40), ndërsa duke përdorur figurën 10, figurën 35, ne marrim «-25» — kjo ëshritikeaët ashtura fillestari do të jetë në gjendje të kthejë motorin dhe të fillojë. Në këtë temperaturë, vaji bëhet i trashë, por viskoziteti i tij është ende i mjaftueshëm për të lubrifikuar pjesët e fërkimit të motorit. Кешту, са мэ э мадхе штэ фигура пара летрес W, ме температурен мэ тэ вогэл минус, ваджи мунд тэ калоджэ нэпэр помпэ дхе тэ сигуроджэ «мбештетже» нэ мотор.Nëse para letrës W është 0, atëherë kjo do të thotë se nafta është derdhur nga pompë në temperaturën «-40», dhe starter do të lëvizë nëpër motor në temperaturën më tëmërët dhe shërbimi.

Цифра «40», герцог qëndruar pas letrës W në shembullin që kemi dhënë, nënkupton një viskozitet me temperaturë të lartë — një параметр që përcakton viskozitetin Minimal dhe maksimal egrad.Besohet se numri pas letrës W është më i madh, viskoziteti i vajit të motorit është më i lartë në temperaturat e specificikuara të operimit. Информата тэ сакта пёр мёйрен се си ваджи и температурес сэ лартэ штэ и невойшэм пэр нджэ мотор тэ чактуар, ка нджэ продхуес эксклюзивишт тэ макинаве. Пра, не rekomandojmë që të pajtohemi me kërkesat e automatizuesit që unë jam në vajra motorike, të cilat zakonisht tregohen në manualin e udhözimeve.

Шкала е вискозитетит тэ ваджит сипас номенклатурс ндёркомбетаре SAE J300, нэ тэ чилен ваджрат сипас шкалс сэ вискозитетит ндахен нэ три ллодже: димэр, верё дзэ гджитх.Për të vajra dimri Sipas shkallës së viskozitetit përfshijnë lëngje me parameter e Sae 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. Për të vajra verore Sipas shkallës së viskozitetit përfshijnë lëngje me parameter Sae 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. -40, SAE 5W 30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ата джанэ мэ практикат мэ практика, паси параметрат и тире тэ температурес джанэ нэ мэнырэ оптимале тэ баланчуар пэр пэрдорим нэ температура тэ ндрышме критике.

Пэр тэ марр ваджин мне нджэ шкалле optimale të viskozitetit, ju duhet të udhëzoni dy rregullat.

1. Zgjidhni shkallën e viskozitetit të naftës në kushte klimatike. Nuk është маньяк që vaji me të njëjtën shkallë viskoziteti (për shembull, SAE 0W-40) do të sillet në mënyra të ndryshme kur makina operohet në rajonin e vendit me të ksenxehtë. Prandaj, Куры zgjedhni ваджр, еште е nevojshme të mbani латайте себе са М.Е. я lartë температура е ajrit në Rajon në të cilën operohet Makina, водны тп Маде ешт Klasa е viskozitetit të vajit të motorit, я Cili Mund të përcaktohet нг Figura меня të cilën ballafaqohet shkronja W.Kjo është Çfarë duket mënyrat e temperaturësKur rekomandohet të përdorni vaj me një shkallë të viskozitetit:

SAE 0W-30 — nga -30 ° nО + 20 ° C;

SAE 0W-40 — nga от -30 ° до + 35 ° C;

SAE 5W-30 — nga -25 ° nО + 20 ° C;

SAE 5W-40 — nga -25 ° nо + 35 ° C;

SAE 10W-30 — от -20 ° до + 30 ° C;

SAE 10W-40 — от -20 ° до + 35 ° C;

SAE 15W-40 — nga -15 ° nО + 45 ° C;

SAE 20W-40 — nga от -10 ° до + 45 ° C.

2. Zgjedhja e shkallës së viskozitetit të naftës me afat. Se makinë më e vjetërPër më tepër, çiftet me këmbë janë thyer në të — detajet që janë në processin e punës. agregati i energjisë Kontaktoni njëri-tjetrin, dhe boshllëqet midis tyre rriten. Прандадж, се кёто пйесэ мунд тэ важдойнэ тэ криэйнэ функсионет и шина, штэ э невойшме që фильми и нафтес нэ сипэрфакет е тире тэ джетэ мэ и трэшэ. Кжо штэ, пер моторет кэ канэ жвиллуар гжисмен е буримэве тэ тиир, штэ э невойшме пэр тэ бллерэ ваджра ме шкалл мэ тэ мадхе Вискозитети, дхе пэр тэ ри — ме нджогл тэ.

Ndër pronarët e makinave, vajrat motorike 5W30 dhe 5W40 konsiderohen markat më të njohura, por cili është dallimi mes tyre dhe asaj që është shënuar me vaj, jo shumë e dinë. Kjo është një pyetje e rëndësishme, kështu që ia vlen të kuptoni se cila është më e mirë se vaji është më i mirë.

farë tregon etiketimin e naftës së motorit 5W30 dhe 5W40

Пра, шифра и парэ нга шёними и нафтэс трегон вискозитин э садж нэ куштет и температураве тэ улета, пьеса и дитэ нэнкуптон ррджедхшмэринэ и субстанции нэ сезонин и нгрохтэ.Ky shënim и vajit të motorit e karakterizon atë sipas të përbashkëtve klasifikimi i SAE.

Numrat e shënimit tregojnë llojin e naftës — të dyja llojet e të gjithë sezonit, kjo është për shkak të popullaritetit të saj të lartë në mesin e shoferëve. Kjo klasë lëngje lubrifikulas Është универсале (е gjithë sezoni) mund të përdoret në motorë me çdo lloj karburanti në çdo temperatura.

Dekodimi i naftës 5W30 DHE 5W40

Viskoziteti nën temperatura të ulëta. Parametri i viskozitetit është shumë i rëndësishëm për makinën, pasi ajo përcakton aftësinë e lubrifikimit për të qëndruar në sipërfaqen e motorit për një kohë të gjatë.Prona më e rëndësishme e vajit motorik është përshkruar nga pjesa 5 e indeksit 5W, dhe W është dimër (dimër). Në kohën e ftohtë, vaji i motorit bie. Са мэ и форте вискозитети и садж, помпа э нафтэс панон меня перпджекдже мэ тэ медха. Në këto lloj të naftës, shënimi ka të njëjtin indeks të parë.

Viskoziteti i temperaturës së lartë. Кy параметр karakterizon pjesën e dytë të shënimit. Sipas klasifikimit të instaluar të SAE për klasën 5W30 në T 100 ° C, вязкие вещества и вещества делают jetë nga 9.3 нэ 12,6 мм кв / с. Për një markë të tipit 5w40 nga 12,6 në 16,3 мм кв / с. Gjithashtu, viskoziteti i temperaturës së lartë të lubrifikantit karakterizohet nga një tjetër tregues i rëndësishëm: një viskozitet minimal në normën e ndryshimit (106 C-1). Нэ ваджин 5W30, кжо шифер ёштэ мэ э ульэт (2,9) сеса пэр 5W40 вадж, нэ тэ чилин кджо шифер штэ э барабартэ мне (3,50).

Расшифровка e naftës 5w40 është mjaft e thjeshtë:

1) 5W tregon një viskozitet të temperaturës së ulët të subcities dhe lejon fillimin e makinës në T -35 ° C.

2) Merrni 40 фигурок для W. Si результат, количество результатов (-35 ° C) do të temperatura minimale e naftës, e cila do të lejojë që DVS të pompojë atë përmes sistemit, duke maksimizuar e lubjesrifik.

Manipulime të tilla matematikore mund të përcaktohen lehtësisht nga temperatura më e vogël e motorit «мотор». Dekodimi i naftës 5W30 tregon se ky parameter është -30 ° C. një rritje të viskozitetit të saj dhe fillestari bëhet mjaft e vështirë për ta kthyer motorin.

farë vaji motorik është më i mirë se 5W30 ose 5W40

Vaj motori në makinë aplikohet me qëllimin e vetëm — formimin e një filmi të bollshëm të naftës në ndërveprimin e pjesëve të motorit. Мидис детаджеве тэ тилла нэ мотор джанэ бошлэке шумэ тэ вогла (ветэм диса микронэ), тэ чилат кэркойнэ лубрификим важимишт ме чилэси тэ лартэ. Çfarë markë lubrifikante është më e përshtatshme për çdo makinë, vetëm prodhuesi e di.

Prodhuesit, герцог rekomanduar përdorimin e një lloji të caktuar, para së gjithash, marrin parasysh karakteristika konstruktive Njësia më e fuqishme, dhe në bazë të këtyre treguestiëskara.Prandaj, кур zgjedhni një vaj, rekomandohet të ndiqni udhëzimet e prodhuesit.

Është e rëndësishme të merret parasysh që, përveç klasifikimit të përbashkët të SAE, të gjitha lubrifikantë Gjithashtu duhet të jenë në përputhje me këmekesveat е siste e siste. Shënimi i naftës sipas sistemeve të klasifikimit tregohet në paketim, por nuk tërheq vëmendjen e pronarëve të makinave.

Sa për markat popullore të naftës prej 5W40, 5W30:

1) Маркэ 5W40 по мбан нэ мэнирэ эфектив нджэ фильм, герцог перьяштуар плотэсишт фёркимин е тэтэ тэ пьесев.Është ideale për njësitë moderne të tensit termik.

2) 5W30 vaji i shënimit ka një viskozitet shumë më të ulët dhe është i domosdoshëm në mot të ftohtë, sepse thjeshton fillimin e motorit, por bëhet shumë i lëngshëm në mot të. Sipas kushteve T 120 — 140 ° C në motor, viskoziteti i naftës 5w40, 50% më i lartë se viskoziteti i shënimit të naftës 5W30.

Vaj motori 5W30 ose 5W40 — Si të bëni një zgjedhje

Vlen të përmendet se makinat me vite të ndryshme të lirimit kanë rekomandimet e Tire në lidhje me zgjedhjen më optimale të vajit të motorit.Ekspertët rekomandojnë aplikimin e naftës 5W30 nëse makina juaj është më shumë se statë vjeç, dhe kilometrazhin e saj nuk kalon 70 000 километров.

Në rast se kilometrazhi i makinës e tejkalon këtë tregues, është e nevojshme të mbushni vajin 5W40, që është për shkak të faktit se me kalimin e kohës, zbrazëveritshirë mädis. Прандаж, нэсе ваджи është përdorur më parë мне нджэ tregues të viskozitetit të ulët, atëherë duhet të shkoni në 5w40.Përveç viskozitetit, këto vajra të motorit ndryshojnë në numrin e aditivëve.

Profesionistët gjithashtu rekomandohen për të ndjekur reagimin e makinës në vaj të ndryshëm të motorit. Makina vetë do t’ju tregojë se çfarë vaji është më i përshtatshëm. Пер шембулл, në disa modele të njësive të energjisë, nafta 5W30 nuk ndodh rrallë rritja e revsave (çift rrotullues), я cili shkel stabilitetin e tij. Пэр тэ шмангур ситуата тэ тилла, rekomandohet përdorimi i lubrifikantit më të trashë në structurë.

Pajtueshmëria e vajrave 5W30 DHE 5W40

Ka situata ku në rast të mosfunksionimit është e nevojshme për të stuar urgjentisht vajin në motor. Si rregull, lubrifikuesi nuk është gjithmonë aty pranë, produkti i të cilit i mbuluar fillimisht në motor.

E njëjta vlen edhe për indexin e viskozitetit të naftës, prandaj duhet të dini nëse është e mundur të përzieni vajrat me etiketën 5w40 dhe 5W30. Vlen të përmendet se shpesh nuk rekomandohet për të përzier vaj me një bazë bazë plotësisht sintetike me vaj Mineral.Gjithashtu nuk rekomandohet të përzihet sintetika dhe gjysmë-sintetikë etj.

Sa për lubrifikim me etiketimin 5W30 / 5W40, është e mundur që teorikisht të përzihet këto lëngje me rreziqet minimale Vetëm nëse është e dyja produktet e të njëjtit prod. Produktet e përzierjes prodhues të ndryshëm Vetëm b është e lejuar situata EmergjentePor duke pasur parasysh se ata duhet të kenë të njëjtën bazë bazë.

Nga kjo mund të konkludojmë se gjysëm-sintetike është e përzier vetëm me gjysmë-sintetike vajguri Është e përzier me një produkt të ngjashëm, etj.Megjithatë, është e qartë për pyetjen nëse është e mundur të rritet deri në vaj me etiketimin 5W40, do të duket se аналог — 5w30, është e pamundur, pasi për çdo llojérët mundur mundur lloj të Prodé тэ хиджнэ нэ реагим.

Edhe nëse nuk ka pasur pasoja në rast të një komplotimi Emergjence të lëngjeve, kjo është një masë Emergjente që nuk mund të zbatohet vazhdimisht. Pas elleimit të thyerjes, duhet menjëherë të bashkoni lubrifikantin e përzier nga motori dhe të jeni të sigurt për të ndryshuar filter vajiDhe në disa raste mund të jetë e nevojshme edhe para se tjë ze ze zéné.

Le të përmbledhim

Përzgjedhja е vajit motorik, ju duhet të bëni një zgjedhje të një produkti të një marke, dhe shpesh varet jo vetëm nga cilësia e motorit, por edhe pjesë të tjera të makinës. Profesionistët rekomandojnë përmbytjen e vajit me viskozitet më të lartë, pasi përdorimi i tij është më i mirë për të mbrojtur pjesët e motorit. Vajrat 5W30 dhe 5W40 janë një asistent i besueshëm në motorin e makinës.

Dallimet e Tire janë të parëndësishme, këto lloje të naftës posedojnë cilësi të mjaftueshme dhe plotësojnë të gjitha kërkesat evropiane.Герцог пёрдорур вадж ме чилэси тэ лартэ Аджо до тэ шпэтоджэ нджэсинэ э энергджисэ тэ макинэс нга пришджа дхе до тэ курсей нэ рипарим осэ зэвендэсимин е моторит.

Vajrat motorike janë vajra që pёrdoren për të lubrifikuar поршень dhe rotorët në motor. Sot, ata përfaqësojnë lëngun bazë me parameter në rritje të aditivëve. Дистиллы dhe elementët e mbetur me një indeks të ndryshëm të viskozitetit (komponentët e hidrokarbureve), përzierjet, субстанкат синтетике (эфиры, олефины) janë marrë si bazë.Pjesa kryesore e lubrifikantëve të të gjithë sezonit kryhet nga trashje me një bazë të vogël të макрополимеры.

farë kërkohet nga makina

Lubrifikimi i automotivebilave është një pjesë e rëndësishme e tërmetit. Еште е AFTE PER NJE KOHE të gjatë ДНО të kryejë në mënyrë të besueshme detyrën е ветеринар, PER të siguruar NJE Бурит të caktuar моторик vetëm меня pajtueshmërinë е НООТИ të treguesve të Сай të ТЕМПЕРАТУР, ndikimeve kimike ДНО mekanike QE трансферон në kompleksin lubrifikant të makinës .Përshkrimi i kërkesave kryesore për makinat:

• Karakteristika të mira pastrimi në lidhje me ndotësit e ndryshëm, të cilat sigurojnë pastërtinë e elementeve të motorit;
• Rezistenca ndaj veshjes, e cila arrihet me një film të ngurtë të vajit dhe viskozitet optima;
• Mungesa e efektit gërryes mbi komponentët e djegies së brendshme;
• Rezistenca ndaj plakjes, aftësia për të përballuar ekspozimin nga jashtë, duke përkeqësuar minimalisht treguesit e saj;
• Kombinim me vulat dhe katalizatorët;
• Шкумэзим и улёт;
• Luhatshmëria e dobët, konsumi i vogël në avgar.

Kërkesa të veçanta u janë paraqitur lubrifikuesve të caktuar. Пэр шембулл, лубрификантет цэ джанэ тэ трэшэ нга макрополимерэт штесе духет тэ кенэ стабилитетин е невойшэм Пэр шкатэрримин термик. Për lubrifikantët e kursimit të energjisë, antifrika është e rëndësishme, karakteristika të mira reologjike.

Si janë klasifikuar vajrat sipas origjinës

NË në varësi të përbërjes kimike, si dhe metodën e prodhimit të bazës, lubrifikantët ndahen në një palë nëngrupe të gjera — minerale dhe sintetike. Lëngu i vajit të mineraleve është bërë nga nafta me distilim. Sintetike kryhet nga sinteza organike, gjithashtu në bazë të naftës, megjithatë, me një trajtim më të plotë të subcës bazë.

Ka edhe lubrifikantë gjysmë sintetikë. Полусинтетике është bërë duke shtuar elemente sintetike për vajin Mineral. Semi-sintetike — jo mjaft emri i duhur, thonë saktë «минерал me elemente sintetike të stuar».

ДЕКОДИРОВАНИЕ 5W30.

Шпеш, Кур Блини Ваджра Мотоцикл, Пронарёт и Макинаве Нук и Куптойня се Шфара дешифровка 5w30.Çfarë dëshmojnë të dhëna të Tilla për Naftën? Për çfarë auto është e dëshirueshme për ta përdorur atë? Пёр тё дешифруар плотэсишт этикетимин ленг нафте, Ëште крижуар нджэ базэ э вечанте.

Lubrifikuesi në përdorimin e tij ndahet në përputhje me rrethanat me API (Instituti i naftës). Në kanister në anën e pasme, përcaktimi API dëshmon për cilësinë, por në karakteristikat e operacionit. Për shembull, letrat ose c tregojnë se lubrifikanti duhet të pёrdoret në një motor benzine / gaz.Unë do të thotë, эта категория gjysmë-sintetike ose sintetike A3 / B3 sipas pronave ngjan me API SL / CF, atëherë përdorimi i saj është irracionalisht exkluzivisht në motorët с турбонаддувом.

Për njësi të Tilla të energjisë në mënyrë optimale vaj gjysmë-sintetik Me një viskozitet të lehtë dhe karakteristika të shkëlqyera mjedisore. Duke Pasur parasysh këtë, në mesin e shumë prodhuesve të motorëve, një lubrifikant i Tillë si ACEA A5 / B5, шпэрндарэ sot si ACEA A5 / B5. Ky vaj Një tregues të shumëfishtë mund të jetë përpara API SM / CI-4.Nuk është маньяк që, me zgjedhjen kompetente të lëngjeve të naftës, kategoria e Aceas zvogëlon gjasat e nevojës riparim të plotë Njësia e energjisë.

Gjithashtu ndodh me vajin e motorit me shënimin e Islac. Ай sugjeron që produkti është prodhuar sipas kërkesave të Komitetit SHBA-Japonez. Rrjedhimisht, grupi i të dhënave përkon me API. Për shembull, Islac GL-2 në treguesit e saj është pothuajse e njëjtë мне SL API.

Po në qoftë se keni nevojë për të blerë një lubrifikant të kursimit të energjisë për makinën tuaj? Vaj i ngjashëm bën të mundur që të zvogëlohen ndjeshëm koston e karburantit.Прандадж, мне параметрат «температура тэ лартэ / вискозитет тэ лартэ тэ кетхес, ки вадж пёрдорет пер оперим нэ куште тэ ларта тэ температурэс. Ме фьялэ тэ тджера, нэсе температура э моторит бэдзэ»

• Indeksi i viskozitetit të naftës;
• Trashësia e filmit të naftës;
• Шпензимет и карбурантит.

Kur përdorni lubrifikimin e kursimit të energjisë, viskoziteti në kushte të ngjashme operimi është më pak se ai i naftës së zakonshme, por filmi i naftës është më i hollë.Первеч кёсадж, пронари и макинес дуэ тэ джетэ и ветэдиджшэм пэр мундэситэ э пэрдоримит тэ лубрификуесит нэ температура тэ ндрышме.

Vlera 5W30.

Federata Ruse është një shtet i madh, në disa pjesë të cilat të ftohta të rënda, në të tjerët — nxehtësi e padurueshme. Герцог пасур парасыш кэтэ, спецификиме Авасла духет тэ дидже ndonjë пронар тэ макинэс.

5W30 в каждой системе Special SAE. Në etiketimin është e mundur të vendosni temperaturën në të cilën është e nevojshme ta aplikoni atë.Prandaj, SAE 5W 30 është menduar për përdorim në koha e dimritMegjithatë, mund të zbatohet në verë. Расшифровка e naftës së motorit 5W30 Tjetër:

• Shifra e parë raporton se kufiri më i ulët i temperaturës në të cilën vetitë e naftës (format, viskoziteti) nuk ndryshojnë. «5» делать тэ тхотэ се штэ э мундур тэ мбушеш кэтэ лубрификант нэсе температура е аджрит нук штэ мэ э ульэт се минус триджетэ градэ. Ajo gjithashtu tregon se sa lirisht dhe në çfarë shpejtësie do të kalojë lubrifikantin në kompleksin e naftës në sipërfaqet e punës, sa energji do të shpenzohen në të njëjt;
• Letra po tregon se në çfarë kohe të vitit rekomandohet të përdorni lubrifikantin.«В» — мундэсишт пёрдорими нэ куштет э димрит;
• Numri i Fundit tregon temperaturën maksimale në të cilën është e mundur të përdoret nafta normalisht (nëse temperatura e njësisë së energjisë nuk është më e madhe se njëqind gradë). «30» делать тё тхотэ се ваджи мунд тэ пёрдорет ветэм нэ температура дери нэ плюс нджезет е песэ градэ.

Përzgjedhja е vajit të motorit është një detyrë e rëndësishme për çdo entuziast të makinave. Bordi më и lehtë për përzgjedhjen e naftës është të ndiqni këshilla të prodhuesit të makinës.Пор кур нук është e mundur të përmbushni këtë rekomandim, atëherë ju duhet të merreni me vetitë e naftës dhe shënjimit të saj.

Në këtë artikull, ne do të shikojmë në vajin e motorit 5W30 dhe 5W40 dhe të përpiqemi të kuptoj se çfarë diferenca midis këtyre dy markave.

Numri i parë i shënimit të vajit të motorit karakterizohet nga viskoziteti i saj kur përdoret në sezonin e ftohtë, dhe pjesa e dytë është rrjedhshmëria e naftës e nëhperatura, ténës nëhperatura.Ky shënim karakterizon vajin e motorit sipas klasifikimit të gjerë të SAE (Shoqata Amerikane e Auto Inxhinierëve). Ды нумра нэ шэним до тэ тхотэ се тэ ди лоджет е ваджраве тэ тэ гджита сезонит. Kjo shkathtësi është arsyeja për popullaritetin e vajrave 5W30 dhe 5W40 në shoferët.

Shënimi i vajit motorik sipas klasifikimit të SAE

Viskozitet për temperatura të ulëta. Kjo pronë esenciale është përshkruar nga pjesa e parë e indeksit 5W, ку W është dimër (dimër).Në temperatura të ulëta, vaji i motorit, si shumica e lëngjeve, ngjiten. Са мэ и форте вискозитети, ак мэ шумэ пунэ э вештирэ помпа нафте. Për llojet e naftës në krahasim me ne, indeksi i parë është i njëjtë. Kur kthehet, viskoziteti maxi një lubrifikant të tillë në -35 ° C është 6600 МПа, dhe kur pompohet, treguesi arrin 60 000 МПа.

Viskoziteti i temperaturës së lartë. Kjo është pjesa e dytë e shënimit të naftës. Sipas klasifikimit të SAE, për 5W30 në 100 ° C, viskoziteti i naftës (kinematike) do të jetë brenda 9.3 — 12,6 мм кв. / S. Për llojin e lubrifikuesit 5W40 12,6 — 16,3 мм катр. / Сек. Viskoziteti i temperaturës së lartë karakterizohet nga një tregues tjetër: viskoziteti minimal me një normë të caktuar të ndryshimit (10 6 с -1). Për naftën 5w40, ky tregues (3.50) është gjithashtu më i lartë se 5W30 (2.9).

Cili është dallimi midis 5W30 dhe 5W40

Siç është përmendur tashmë, Nafta 5w40 në temperatura të larta është më e trashë dhe më pak e lëngshme. Kjo është, кур поршони калон нэ мурет е cilindrave, filmi mbetet më i trashë se kur përdoret 5W30.Ky është dallimi i bazuar në mes 5W30 dhe 5W40, pasi në temperatura të ulëta ata sillen në mënyrë të barabartë. Megjithatë, një film më i trashë nuk është gjithmonë një plus.

Vaj motori që shënon 5W30 dhe 5W40 në kuti

Çfarë do të ndodhë nëse motori është përdorur në motor me një viskozitet më të madh ose më pak të temperaturës së lartë se sa tregohet në manualin e përdoruesit:

• Me viskozitet më të madh, filmi që rezulton në sipërfaqet e brendshme do të jetë më i madh se sa kërkohet.Në disa vende, lubrifikuesi thjesht nuk mund të vijë për shkak të viskozitetit shumë të lartë. Kjo është padyshim e keqe: mund të kërcënojë veshin e parakohshme të detajeve, një rritje edhe më e madhe në temperaturën e operimit të motorit. Probleme të Tilla Janë të kërcënuara, nëse derdhni markën 5w40 ku rekomandohet 5W30.
• Në rastin e kundërt (përdorimi i 5W40 në vend të 5W30) më pak lubrifikant është shpenzuar në avgar. Në parim, shtrihet intervali i Interservice, në të cilin tregohen disa prodhues dhe shitës.Por nëse prodhuesi i makinave rekomandohet 5W40, atëherë markë 5W30 mund të formojë film shumë të hollë në sipërfaqet e punës. Si rezultat, mund të ndodhin veshin shumë të shpejtë të mureve të cilindrave motorikë dhe unaza поршони.

Видео для dallimin midis 5W30 dhe 5W40

Фарэ Лештэ МЭ Э МИРЭ СЕ 5W30 OSE 5W40

Qëllimi i përdorimit të vajit të motorit është formimi i filmit të naftës në të gjitha pjesët lëvizëse të motorit. Boshllëqe шумэ тэ вогла (нэ диса микронэ) нэ мотор ndërmjet detajeve të vozitjes kërkojnë lubrifikim të vazhdueshëm мне cilësi të lartë, герцог përjashtuar fërkimin e that.Çfarë markë lubrifikante është më e mira për makinën tuaj, vetëm prodhuesi e di. Герцог rekomanduar një lloj specificik, prodhuesit merren parasysh jo vetëm me karakteristikat e naftës, por edhe tiparet e dizajnit të vetë motorit. Prandaj, është mirë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se përveç klasifikimit të SAE, lubrifikantët duhet gjithashtu të përmbushin kërkesat e sistemeve të tjera: ACEA, API. Shënimi në këto sisteme klasifikimi tregohet gjithmonë në paketim, por tërheq më pak vëmendje.

Sa për 5W30 ose 5W40 në mënyrë specificike, mund të themi sa më poshtë. Nafta 5w40 e përkryer mban filmin dhe destroyon fërkimin e thatë. Është e përshtatshme për motorët modernë мне напряжение të lartë termik. 5W30 vaji ka një viskozitet më të vogël. Ай thjeshton fillimin e motorit në mot të ftohtë, por kur nxehtësia bëhet shumë e lëngët. Në një temperaturë prej rreth 120-140 градусов на двигателе, viskoziteti i vëllimit 5w40, sshtë 1.5 herë më i lartë se ai i 5W30.

Ndarë në tre категории: benzinë, naftë dhe universal.Ата джанэ энде тэ ndarë нэ тэ гджитэ сезонин, димрин дхе верен. Por çfarë klase do t’i përkasin karakteristikë kryesore Për naftën mbetet një — viskoziteti. Është nga ky параметр që niveli i shpërndarjes së këtij lëngu në sipërfaqen e fërkimit të pjesëve të motorit varet. Mund të thuhet se nga viskoziteti në masë më të madhe varet rF resurse Makina, kështu që sot ne do ta kushtojmë këtë момент një artikull të veçantë.

Sot ju do të mësoni se çfarë viskoziteti është, dhe njihuni me një koncept të tillë si transkripti i motorit

farë është viskoziteti?

Funksioni kryesor i këtij lëngu është për të parandaluar heqjen e fërkimit brenda pjesës «në tharëse».Gjithashtu nafta siguron forcë minimale fërkimi, герцог ruajtur ngushtësinë maksimale të cilindrave të punës.

Vlen të përmendet se karakteristikat dhe vetitë lubrifikulus të këtij lëngu mund të ndryshojnë ndjeshëm në varësi të temperaturës së vetë motorit. Nga rruga, të dhënat e temperaturës motorike që shfaqen në pultin e makinës mund të ndryshojnë ndjeshëm nga niveli i ngrohjes së naftës. Dhe kjo nuk shfaqet në панель и инструмент në kabinën. Нэ варэси тэ интенсивитит тэ пунэс моторит, кжо субстанцэ штэ нэ гджендже тэ нгрохэ на 140–150 градусах Цельсия (дхэ кжо штэ проектуар тэ джетэ 90 град!).Por në kushte të tilla, ajo mund të ndryshojë ndjeshëm nga ai fillestar.

Kjo është arsyeja pse për të siguruar maksimumin burim i gjatë Operacioni dhe fërkimi minimal në muret e cilindrave, çdo makinë kërkon llojin e vet tëga automaker naftomandu në rekéné.

Parametri i viskozitetit në vetvete është shumë i rëndësishëm për makinën, sepse aftësia e lëngshme mbetet në sipërfaqen e pjesëve të motorit për një kohë të gjëtë. Por ky parameterSiç kemi theksuar më parë, mund të ndryshojë ndjeshëm në varg të ndryshëm të temperaturës.Por atëherë si të kuptoni se çfarë viskozitet duhet të jetë në mënyrë ideale? Për fat të mirë, zgjidhja e këtij problemi u gjet në Shoqatën Amerikane të Inxhinierëve të Automobilave (SAE), e cila ka zhvilluar një klasifikim të vajit të viskozitetit të autombilave. Me fjalë të tjera, ky sistem na jep një sërë temperatura në të cilat puna në DV. Është e sigurt me kusht që prodhuesi i «lubrifikant» e bëri atë me parameter të tillë për t’u përdorur në këtë motor.

Duke dekoduar shenjën e vajit

5W30, 14W-40 — të Tilla Shiftra Janë absolutisht në çdo etiketë me lëngje lubrifikintage.Чилат джане ато тэ шёнуара?

Në thelb, çdo shenjë e një produkti të Tillë do të përfshijë disa shiftra, të ndara me shkronjën W dhe dash. Në rastin tonë, расшифровка e vajit të motorit 5W30 thotë se ky lëng është i gjithë sezoni — më popullor në mesin e shoferëve. Përcaktoni gjithçka karakteristika të hollësishme shume e thjeshte. Konsideroni këtë në shembullin e naftës 5W30.

Dekodimi 5W на tregon për mjetet viskoze me temperaturë të ulët, e cila lejon fillimin e ftohtë të makinës në një temperaturë të минус 35 градусов по Цельсию.Kjo është e përcaktuar si më poshtë — nga figura që qëndron para vlerësimit W, të marrë 40. Numri që rezulton dhe do të jetë temperatura minimale e naftës në të cilën pompéomë dvspojë atmos pjesëve brenda.

Niveli Minimal i Nisjes së Motorit

Manipulime të Tilla Matematikore Mund të përcaktohen nga temperatura minimale e «rrotullimit» të Motorit. Në shembullin e vajit 5W30, дешифрование на tregon se ky параметр është минус 30 A është përcaktuar se është shumë e thjeshtë: nga temperatura që rezulton e nisjes së ftohtë tshrtë.Është e qartë se vaji bëhet gjithnjë e më i trashë dhe starter është gjithnjë e më i vështirë për të kthyer motorin «të ftohtë».

Pra, kemi gjetur se cila vaj 5w30 ka një dekripim. Sintetike Kjo ose «Минерал Удзи» — do të varet vetëm nga mosha e moshës. Нессе кжо është нджэ макинэ мби 5 vjeç, është më mirë të përdorni «удже минерал» пер тэ, nëse më i ri, atëherë «синтетикэ».

I kushtoj vëmendje

Duhet të theksohet se të gjitha parameter e përcaktuar më sipër janë vetëm mesatarisht për makinën.Декодими (нафта 5w30 герцог перфшире) джеп тэ дхена тэ перафэрта. Vlerat reale varen nga karakteristikat e motorit vetë, kështu që kur zgjedhni një vaj, nuk duhet t’i mbyllni sytë në rekomandimin e prodhuesit.

Karakteristikat e temperaturës

Në shumicën e rasteve, prodhuesit modernë vajrat e makinave Lejoni ata të veprojnë në një temperaturë jo më shumë se минус 20 градусов по Цельсию. Nëse jetoni në një klimë të tillë, nuk është thelbësisht zgjedhja e mes dhe 5W-30 për ju. Расшифровка si duke lejuar operacionin edhe në dimrin më të rëndë.Megjithatë, nëse fillestari / bateria juaj është shumë e veshur / shkarkuar, është më mé mirë të jepni preferencë të vajit 5W-30 или 0W-30. Viskoziteti më pak, aq më i madh është shanset që fillestari juaj do të kontrollojë motorin dhe ta nisë «në të ftohtë».

Viskoziteti i temperaturës së lartë

Një tjetër parameter i rëndësishëm tregohet pas letrës W. Këto numra do të thotë viskoziteti i temperaturës së lartë të naftës. Në rastin tonë, për lëngje 5W30, ky параметр është 30.Используйте минимальную вискозиметрию, максимальную температуру и температуру 100–150 градусов по Цельсию.

Ndryshe nga rastet e mëparshme, nuk është e nevojshme të marrësh asgjë këtu. Vini re se, aq më e lartë ky parameter, aq më i lartë është viskoziteti i naftës në temperatura të larta. Пор кур zgjedhni, нук duhet të udhëhiqeni nga parimi «ак мэ шумэ, ак мэ мира». Akoma perseri, параметр optimale Zgjedh vetë automakerin, prandaj treguesi и viskozitetit nuk duhet të ndahet fuqimisht nga norma standarde.Ju mund të mësoni të gjitha rekomandimet në manualin e udhözimeve.

Në cilat raste automjeti kërkon viskozitet të lartë?

Shumë shoferë e konsiderojnë më të lartë këtë parameter, aq më mirë motori do të sillet. Pjesërisht kjo është e vërtetë.

Pse pjesërisht? По, сепсе ваджрат мне вискозитет тэ лартэ rekomandojnë derdhjen vetëm në makina sportive. Por kjo absolutisht nuk do të thotë se në qoftë se ju ndjeni një subcë të Tillë në Vaz, në aspektin e dinamikës së разгон, а также силлет si «lamborghini».Пэр мэ тепэр, бллерджа э нджэ ваджи тэ лартэ вискозитети (тэ тилле që продхуеси нук и рекомендация), ю ветэм пэркекесони операционин и моторит дхе рритни нгаркесен э садж. Си результат, макина хумбет фукинэ э садж, дхэ нэсе ленгу штэ рифрескуар персери, штэ э мундур це сэ шпейти мотори джуадж тэ джетэ субъект и ришикимит.

Sa shpesh keni nevojë për të ndryshuar vajin?

Së fundi, ne vërejmë intervalin më optim të zëvendësimit. Besohet se nafta e zhvendos burimin e saj pas 10,000 kilometrave të kilometrave.Është me këtë интервал kohor që është më e mira për të ndryshuar lëngun në makinë. Пронарет мэ меня жир тэ макинэве меня HBO: Фалэ газит мэ микэсор пэр мджедисин (па маррэ парасыш, штэ пропан осе метан), ваджи практикишт нук штэ и бллокуар дхе руан мэдженцен эдж нэджэдхэ. Duhet gjithashtu të kontrollojë rregullisht nivelin e mbetjes së saj në motor.

Është e nevojshme për ta bërë atë të paktën një herë në çdo 2 javë. Пёрндрыше, джу нук до тё дини нэсе айо мбетет фаре нэ мотор, дхе филлими «нэ тэ тоэ» мунд тэ шоджэ нэ пасоджа тэ рэнда, дер нэ нджэ рипарим тэ чактуар.Пра, kujdesuni për makinën tuaj dhe merrni vajra në mënyrë korrekte duke mbajtur rekomandimet e prodhuesve.

Pra, ne kemi gjetur se çfarë SAE 5W30 расшифровка, dhe mësoi të gjitha nuancat e viskozitetit, si dhe intervalin оптимальное значение të zëvendësimit të këtij lëngu.

segni e caratteristiche di decodificazione

L’azione dei lubrificanti è finalizzata, чтобы гарантировать нормальное функционирование мотора с полным набором сигилляций и в условиях высокого уровня.L’olio motore correttamente selezionato mantiene il corretto funzionamento del gruppo motore e prolunga la vita utile dei suoi components.

Типы масел

Смазочные материалы для автомобилей и автомобилей представлены в следующих категориях:

• Per i motori a benzina.
• Для дизельного двигателя.
• Универсал. Разработано для дизельного двигателя и бензина.

Gli oli, a seconda della stagione di application, sono divisi in tre tipi:

• Estate.
• Inverno — 5 Вт и 10 Вт.
• Все вместе — 0W30 e 5W30.

L’efficacia dell’olio motore dipende dalle proprietà fisiche, una delle quali è la viscosità. Fornisce la capacity del lubrificante di rimanere sulla superficie delle parti e mantenere la sua fluidità. Протестированный параметр вируса гриппа в двигателе использования и преждевременном заражении вирусом. Se la viscosità dichiarata non corrisponde a quella raccomandata dal produttore, la vita utile del motore può diminuire.

Вискозита для всех значений температуры является важным параметром, а также для сравнения с необходимостью пересмотра темпов и причин функциональности двигателя, повышающего скорость, которая возрастает и ограничивается допустимыми значениями.

Quando si sceglie un lubrificante, viene preso in considerazione l’indice di viscosità — deve rispettare i raccomandati dal produttore. L’uso di olio motore diverso dai Requisiti needari può causare guasti al motore e riparazioni costose.

Come scegliere l’olio motore

Quando si seleziona un lubrificante per un’automobile, vengono presi in рассмотрение различных критериев:

• Indicatore di viscosità Determina la capacity avviare il motore il motore the temperature of the temperature of the temperature. Этот пикколо — это самый простой параметр, который можно использовать с двигателем. Prevenzione di danni meccanici e chimici, il grado di rivestimento uniforme delle parti del motore con lubrificante dipende anche dalla sua viscosità.
• Modalità temperatura. Dipende dall’efficienza dell’olio motore selezionato durante il funzionamento nella stagione fredda e dal campo di temperatura in cui è garantito il funzionamento sicuro della macchina, indipendentemente dal grado di riscaldamento del motore.

La comunità di ingegneria americana SAE ha adottato la suddetta classificazione di carburanti e lubrificanti. Gli oli corrispondenti a questa classificazione sono contrassegnati con la sigla SAE.

Oli motore 5W30

I lubrificanti sintetici etichettati 5W30 sono i richiesti. La trascrizione SAE verrà fornita di seguito. I prodotti di questo gruppo soddisfano i Requisiti e gli standard di funzionamento del veicolo nell’area urbana e sulle strade di campagna.

Характеристики 5W30

Для режима работы городского двигателя, используемого в качестве инструмента для:

• Функционирование двигателя на минимальном уровне.
• Essere in ingorghi.
• Viaggi regolari per brevi distanze.
• Grandi Quantità di Polvere nell’aria.

Questi fattori influenzano negativamente la vita utile del motore. Эта функция предназначена для терминов и мануальных средств технического обеспечения двигателя и для моделей с использованием материалов для печати и декодирования материалов 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов, основанная на масляных основах и добавках, обеспечивающая конечные качественные характеристики жидкости:

• Protezione del motore contro l’usura e l’attrito prematuri.
• Resistenza ai processi ossidativi quando si opera in condizioni di elevata umidità.

Pacchetti additivi

Gli additivi usati sono indicati nel nome del prodotto e influenzano la sua decodifica. Этот олимпийский двигатель 5W30 оснащен специальной системой двигателя и обеспечивает дополнительную защиту. Le sostanze utilizzate e le loro proprietà devono essere Compli agli standard di qualità applicationabili ai fluidi lubrificanti.

Le proprietà degli oli motore dipendono dalla temperatura del motore e dall’intensità del suo lavoro. Secondo la decodifica, la semi-sintetica 5W30 до 150 градусов.

Scelta di oli 5W30

Специальная стоимость автомобилей и технические данные на основе выбора мотора. L’ammissione ai lubrificanti viene emessa in base al tipo di motore e non alla marca e al modello del veicolo. Per questo motivo, l’olio motore selezionato deve soddisfare i Requisiti della preoccupazione automatica.

La scelta dei materiali sintetici 5W30 для decodifica dipende dalle caratteristiche del motore, dall’età della vettura e dalle caratteristiche delle condizioni operative. На протяжении 5-7 лет, много полезных ископаемых для мотора и больше, чем когда-либо, что вы использовали, чтобы избавиться от потребляемого смазочного материала и добавить в него жизнеспособность мотора группы.

Gli oli sintetici sono consigliati per i motori di una nuova generazione di produzione straniera.Decodifica 5W30 SN, который является продуктом сказки, оптимален для автомобилей, которые используются в городских условиях.

Cambio olio motore

Le condizioni operative, le condizioni del motore e il chilometraggio del veicolo influeniscono sulla frequency della sostituzione del lubrificante. Лучшая цена — 10 миллионов километров. Il periodo di sostituzione viene aumentato di una volta e mezza o di due volte con l’uso di due tipi di carburante e accorciato durante il funzionamento del veicolo in condizioni difficili.La Quantità di olio motore nel motore controllato ogni due settimane con una sonda speciale.

Стандартное декодирование 5W30 и 5W40

Все двигатели класса 5W30 и 5W40 соответствуют стандартам окружающей среды и стандарту SAE, API и ACEA и одобрены для двигателей, бензиновых и дизельных двигателей BMW, Man , Вольво, Рено. I lubrificanti vengono sottoposti a test e controlli di Laboratorio in ogni fase della produzione. Специальная двухкомпонентная машина для декодирования 5W30 devono соответствует всем необходимым требованиям для автомобильной промышленности.

Синтетические материалы 5W30

Синтетические двигатели серии 5W30 имеют следующие преимущества:

• Защита компонентов двигателя от механических напряжений и механизмов.
• Создавайте суперфизические партии фильмов для рисования гравюрами.
• Possiede proprietà anticorrosive e antiossidanti.
• Protezione del motore da usura e maggiore attrito.
• Сохраните период создания двигателя.
• Possibilità di utilizzo in diversi tipi di motori.

L’olio motore sintetico, в базовой версии 5W30, он используется полностью, как собственное, так и устранено.

Интерпретация масла для серии 5W30

L’etichettatura dei lubrificanti della category 5W30 viene eseguita secondo gli согласно стандарту SAE. La decodifica 5W30 Consente diterminare la temperatura dell’olio, proprietà e altre sfumature di funzionamento:

• Минимальная температура для всех качественных характеристик неизменно римангонского оливкового масла является индикатором для первой чистоты маркатуры.Nella decodifica 5W30, номер «5» означает, что смазочное средство используется с температурой не ниже -30 градусов. Вы можете найти привлекательную скорость движения смазочных материалов и основные каналы системы и энергии.
• Этот период в стиле является благоприятным для фруктов и овощей и фруктов. I lubrificanti W sono destinati all’uso invernale.
• Массовая температура, которая соответствует качеству оливкового масла, имеет характерные особенности и контрастирует с множеством различных номеров: 30 значений функции смазочного масла, при этом возможна невысокая температура с температурой +30 градусов.Nella marcatura W40, la figura indica che l’olio в поместье, где используется температура окружающей среды до +40 градусов.

Синтетический двигатель для дизельного двигателя

Для оснащения дизельным двигателем двухтактного двигателя, установленного в старом двигателе с классической базовой серией 5W30. Fatto secondo gli standard ambientali Accettati. Può essere utilizzato in veicoli con filter antiparticolato, catalizzatori e turbocompressori.

Состав двигателя для двигателя дизельного двигателя 5W30 содержит дополнительные компоненты с инновационными технологиями.La loro azione è volta a ridurre la Quantità di sostanze emesse e ad aumentare le funzioni protettive. Содержимое легами хлоро, фосфорико и соль в дополнительных синтетических и ридотто.

Le proprietà degli oli motore 5W30 Consumerarli Nei Motori Diesel dotati di turbine и antiparticolato diesel:

• Mantenere la pulizia delle parti del motore.
• Fornire un Rapido Accesso dell’olio Agli Elementi di Lavoro.
• Stabilizzazione della pressione di esercizio indipendentemente dal carico sul motore.
• Minor consumo di carburante.
• Ridurre la cubità di scarico.

Gli oli motore 5W30 для моторного дизельного двигателя гарантирует длительную длительную работу преобразователя газа и характеристики двигателя. I Costruttori automotivei agreementono l’uso diales olio sintetico, che consente di risparmiare la возможность una manutenzione preferenziale durante il periodo di garanzia.

Модернизированный двигатель серии 5W30 имеет значительный объем потребляемого карбюратора и универсальные смазочные материалы, одобренные для использования в автомобилях нового поколения.Я материально соответствует стандартам и всем нормативным актам. Я покупал автомобили raccomandano l’uso di molti oli для двигателей категории 5W30, tra cui propulsori diesel. Quando si sceglie un lubrificante, è возможность предварительного ознакомления с декодированными дескрипторами dell’etichetta, Che indica le condizioni del suo funzionamento.

«Vrasin» ваджрат синтетики для импорта бензина 5W 30 Dekodimi i sintetikës së naftës

Кур оперон нджэ макинэ, пронарет пёрбаллен меня невойен пэр тэ зэвендэсуар пйесэт е резервуара тэ консумуара дхе консумит, герцог перфшира ленгже текнике.

Mirëmbajtja e rregullt përfshin zëvendësimin e detyrueshëm të vajit të motorit. Në kontrast me markën e benzinës, lubrifikantët kanë shumë parameter, karakteristika dhe standarde.

Ата мунд тэ дженэ тэ куштэзуара (толеранкат пэр маркат специфике тэ макинаве), си дхе тэ пакуштэзуара, тэ чилат пэрчактожнэ паджтуешмэрина ме шумэ шенджа дхе модель тэ моторит.

Më popullor është standardi 5W30, dekodimi i të cilave përcakton kushtet klimatike të operimit.Паш лиджес сэ детируешме пэр шербимин и трегтарит (фунди и периудхес сэ гарантия), шофери духет тэ куптоджэ нэ мэнирэ тэ паварур, е чила перфшин этикетимин и ваджрав моторик.

Dekodimi i vajrave të autombilave në dritën e standardeve botërore

Ne ulim specikimet specificike të prapa braces, edhe pse prania e tyre liron nga nevoja për të studiuar pjesën tjetër specificikime. До вадж мотор ка шенджа универсале që джанэ тэ пэрштатшме пер моторэ тэ ndryshëm.

Çfarë do të thotë numrat 5w40 në kuti — видео

Një nga kryesore është klasifikimi i viskozitetit SAE.

Historia e shkurtër standarde

Shkurtesa e SAE do të thotë shoqëria e formizuar e inxhinierëve të autombilave, e cila përfshihet pothuajse të gjitha shtetet, një mënyrë ose në në një mënyrë që lidhe masheme fun prodhiminte dhiminte.

Është formuar në vitin 1905, kur të gjithë u bënë të qartë se e ardhmja transportim Për makina.Дери мэ сот, ка мэ шумэ сэ ди миджа е гжисмэ стандарт на функционимин е çdo lloji të transportit dhe mekanizmave të palëvizshëm.

I kuptojnë ato për një operator të papërgatitur — ky проблема. Në fund të fundit, këto standarde janë të vlefshme jo vetëm për të zakonshme automjet Përdorim person.

Teknologjitë e mbuluara transporti publik, automjete të mallrave, ndërtim dhe teknikë rrugoreAgregatët bujqësorë.

Detajet Çfarë SAE është — Видео

Formatet e zhvilluara nga komuniteti i inxhinierëve të autombilave dhe morën formatin e vetëm SAE krijojnë pothuajse 500 grupe pune me akreditim në vende të ndryshme.

Në formulimet teknike, ju mund të gjeni një emër tjetër: «J-raporton». Grupet e punës punësojnë më shumë se 4 mijë expertë të certifikuar që kanë të drejtë të caktojnë dekodimin ndërkombëtar të emërtimeve të lubrifikantëve.

Rëndësia e standardeve ka detyra të qarta që ndihmojnë jo vetëm konsumatorët, por edhe blerësit e lubrifikantëve:

• instalimin e pritjeve të garantuara dhe të qëndrueshme gjatë funksionimit të produktit të blerë;
• pajtueshmërinë me normat e përcaktuara nga traktatet ndërkombëtare në nivelin e ekspertëve;
• pajtueshmërinë me nivelin e cilësisë së lubrifikantëve të prodhuar;
• pajtueshmërinë e garantuar të konsumit me agregatet në të cilat pritet përdorimi;
• kursim para për konsumatorin;
• reduktimi i kostos së zhvillimit dhe prodhimit të produkteve të reja;
• ruajtja e burimeve natyrore, герцог përfshirë zvogëlimin e dëmeve në dispozicion të lubrifikantëve.

Результат положительных и активных действий на автомобиле:

Njoftim popullor: Расшифровка naftës 5W30 dhe 5W40

Një klasifikim i Tillë është miratuar nga komuniteti i sipërpërmendur i inxhinierëve (SAE) në vitin 1911, kur shumëllojshmëria relative e motorëve detyruan prodhuesit e naftës pëj tarë zgamén.

Përveç kësaj, në këtë kohë makinat filluan të operohen në rripa të ndryshme klimatike: ка пасур невойэ пэр тэ класификуар апликуешмэринэ нэ варэси тë температура окружающей среды.

Është viskoziteti i vajit që është më saktësisht ruajtja e këtij parameter në një varg të veçantë të temperaturës, baza e standardit. Классификация и SAE mori kodin J300, dhe përfshinte pragjet e mëposhtme të temperaturës:

• 6 класа для оперим куштет и димрит (Në një куптим класик на широтах месатаре): 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт;
• 5 классов за шфритэзим нэ куштет и стихи: 20, 30, 40, 50, 60.

Që nga operimi i makinave në një klimë tropikale për të konsumatori i brendshëm Jo релевант, консидерони тё аштукуаджтурат ваджра тё gjithë sezonit.Ата мунд тэ дердхен нэ нджэ макинэ па у детируар пэр нджэ кохэ тэ чактуар тэ витит.

Нэ тэ нджуджтэн кохэ, пэрчактими и пэрпутшмэрисэ сэ температурес мунд тэ жвендосет нэ анэн э дэшируар: пер раджонет ме нджэ доминим тэ периудхаве тэ димрит осе тэ.

Standardet e ngushta të kontrolluara janë karakteristike vetëm për disa rajone: veriu ekstrem, ose një zonë e nxehtë e shkretëtirës me temperatura të përhershme.

shënim

Letra latine «W» do të thotë dimër, Domethënë dimri.Prania e saj në Standard do të thotë të gjithë sezonin. Kjo është, 15W 40 расшифровка përshkruan përdorimin e naftës jo vetëm në dimër, por edhe në verë.

Përcaktimet digjitale lidhin lubrifikimin në mënyrat e temperaturës, por nuk tregojnë një vlerë specificike në gradë. Numri i së majtës së Litera «W» karakterizon gamën e temperaturës së dimrit, djathtas — verë. Lidhja me temperaturat tregohet në ilustrim, në formën e një tabele.

Dy karakteristika janë veçanërisht të rëndësishme për operacionin e motorit:

1. Temperatura e derdhjes (minimale dhe maksimale).Нумрат до тэ тхотэ се нэ варгун е спецификуар, ваджи штэ и гарантуар тэ калоджэ нэпэр каналет е тубаве тэ нафтэс, нук до тэ нгриджэ, дхе нук до тэ хидхет поштэ.
2. Temperatura minimale në të cilën fillestari është në gjendje të kthehet bosht me gunga Për fillimin e motorit. Temperaturat e ulëta rrisin viskozitetin e vajit aq shumë sa që ai i bën fort elementet e rradhës.

Shembull vizual mbi ilustrimin:

Нессе Ште э шкуртер, атехере, пер шембулл, этикетими и нафтес 5w40 до тэ тхотэ që ваджи штэ мэ и дендур, нэ крахасим ме 5W30 дхе, пэр кэтэ арсые, мэ нджэ мэриэ нэ мэ мэриэ мэриэ мэджэ мэриэ мэджэ мэриэ мэджэ мэри.

Удзи минерал, синтетика осэ гжысма-синтетика, нафта осэ бензин

Pavarësisht nga praktika e futjes së një numri të madh të aditivëve në vajra motorike, cilësia e produktit përfundimtar është 70% и përcaktuar nga baza bazë, дометонэ шпоненом, chenteja nga.

Klasifikuesi i SAE përshkruan etiketimin e mëposhtëm:

1. Нэсе ваджи штэ продхуар нэ базэ тэ базэс сэ маррэ нга пэрпуними и нафтэс сэ папэрпунуар, фьяла «минерал» штэ э пранишме нэ этикетэ.Kjo do të thotë që materialet e para prej 100% të origjinës natyrore, dhe metoda e përpunimit është distilim.
2. Baza bazë e marrë si rezultat i sintezës (nga gazi natyror ose ndryshe) shënohet me një фраза «плотэсишт синтетике». Në të njëjtën kohë, адитивет минерал, mund të jenë të pranishëm në produktin përfundimtar, nuk ndikon në origjinën e bazës.
3. Në mënyrë që të zvogëlohet kostoja e produktit, герцог ruajtur cilësitë e natyrshme në vajra sintetike, prodhuesit mund të përziejnë bazën minerale me bazën e marrë me искусственный.Lubrifikantë të tillë tregohen si «SEMI sintetike».
4. Ka një kategori që nuk bie nën një nga ato të listuara. Kjo është baza bazë që rrjedh nga vaji natyror duke përpunuar teknologjinë e hidrokrimit.

Procedura është kaq e thellë saqë vetitë e bazës ndryshojnë pak nga sintetika e pastër. Megjithatë, kjo është një bazë minerale.

Me lobin aktiv të prodhuesve të naftës, Shoqata e SAE vendosi t’i atribuojë vajra të tilla në kategorinë sintetike. Prodhuesi në baza vullnetare mund të etiketojë produktin nga shkurtesa «HC», që është, hidrocracking.Dhe ndoshta nuk etiketon: nuk është një shkelje.

shënim

Hydrocracking B. vitet e fundit Unë u bë aq i përhapur që më shumë se 50% e vajrave janë krijuar në këtë bazë bazë.

Motorët me naftë ose benzinë ​​në kushte të ndryshme, nga pikëpamja e aplikueshmërisë së naftës. Пэр шембулл, моторэт е ангажимит тэ карбурантит тэ рэнда карактеризохен нга нгаркеша шокуэс дхе прания е седиментеве тэ мрачная пещера нэ карикатурэ.

Prandaj, ка ваджра тэ zhvilluara si për kategoritë Individual (Naftë / benzinë) dhe Universe.Informacioni është domosdoshmërisht i pranishëm në shënim.

Классифицируемые и нафты API

Përveç thjesht parameter teknikeKomuniteti ndërkombëtar ka prezantuar një standard cilëor për lubrifikantët: API. Dekodimi i saj (për shembull: API SM / CF) është i lidhur me llojin e motorit, vitin e makinës, karakteristikat operacionale dhe me cilësi të lartë të naftës.

• letra «s» do të thotë që i përkasin motorëve benzinë;
• летра «C» до тё тхотэ që я përkasin motorëve меня нафтэ.

Letra e fundit (dekodimi SM, SN, CF, etj.) Vetëm karakterizon cilësinë dhe pajtueshmërinë me gjeneratat e makinave.

Ajo që është më e lartë (numri serik i letrës në alfabetin latin), standardi më i kualitetit të lartë korrespondon me naftën. Çdo стандарт я расшифровка абсорбон нджэ тэ мэпаршми: кжо штэ, нук ка паджтуешмэри тэ кундэрт.

Shoferët e papërvojë dhe pronarët e automjeteve shpesh janë të interesuar në pyetjen: se si janë расшифровано shenjat e llojeve të ndryshme të naftës.

Si rregull, të gjitha vajrat për motorët e makinave janë etiketuar, e cila përbëhet nga dy numra dhe letra W mes tyre, ajo ka përafërsisht llojin e mëposhtëm: XXWuarYumrat, kur.

Në këtë rast, ne do të analizojmë naftën e klasës SAE 5W30. Герцог пара парапракишт, влен тэ пермендет се САЭ ште эмри и кетий классификими që трэшэгои эмрин и садж нга жвиллуэсит э садж.

Klasifikimi Botëror SAE

Sipas klasifikimit të SAE miratuar në mbarë botën, vajrat e autombilave që janë të dizajnuara për përdorim të gjithë sezonit janruë përshkip.

Në përgjithësi, numri i parë tregon viskozitetin e naftës në mënyrat e ulëta të temperaturës, dhe e dyta është viskoziteti në gjendje pune në temperatura të larta të ambientit të jashtur.

Njohur në shumicën e vendeve të botës dhe të miratuara për ndërkombëtarët, ky sistem i klasifikimit u zhvillua në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Жвиллими и кетий классификими иште шокёрия э inxhinierëve të automotivebilave, shoqëritë e inxhinierëve të automotivebilave, të shkurajuara nga SAE.Është SAE 5W30 (mbi shembullin) — përcaktimi më tradicional i klasës së naftës, edhe pse ka të tjerë.

Përveç klasifikimit të SAE, bëhen një numër tjetër i klasifikimeve që janë të refuzuara nga lloji i karburantit për motorët dhe viti i zhvillimit të makinave. Por kjo është udhözime të tjera të klasifikimit. Në këtë rast, расшифровка и etiketimit 5W30 mund të kryhet vetëm sipas standardit SAE.

Letra W është vetëm fjala dimërore (dimër), e cila vetëm dëshmon për Furnizimet e lubrifikimit motorik në klasën e viskozitetit, e cila është siguruar për pëterdorim në kushë.

Në shembullin e naftës SAE 5W30, është e nevojshme të kuptohet se numri 5 korrespondon me disa parameter që ka ky vaj. Natyrisht, numri 5 nuk është një parameter i vetëm i viskozitetit ose temperaturës, ky parameter është një koleksion (и përbërë), pasi disa kritere janë menjëherë tëimin eakinë nejshame.

Cilat janë të dy parameter tregojnë?

Së pari, ky parameter Klasifikimi i naftës tregon shpejtësinë e lubrifikantit të pompimit nga momenti pas fillimit.Ай gjithashtu tregon se са shpejt vaji shkon në njësitë e punës së motorit. Në këtë rast, ky parameter gjithashtu tregon numrin e energjisë së kërkuar bateri rechargeablee cila është përdorur në makinë starter në gjendjen e përdorimit (në këtë rast Gradurë në eperat.

Numri i dytë që zakonisht tregohet pas W (ndonjëherë параметр janë të ndara nga një dash, e cila është e saktë, dhe nganjëherë jo), korrespondon me verën ose siç quhet siç quhet epera mésionëný.Ky klasë viskoziteti i naftës tregon karakteristikat e tij kryesore në temperaturën e motorit në gjendje pune — në rangun e ngrohjes prej rreth 100 градусов по Цельсию.

Пёр фат тэ кек, нук штэ э мундур тэ матет тхешт кё параметра, паши кёто влера джанэ ветэм класа qё гджиташту мунд тэ корреспондойнэ ме нджэ серэ характеристикаш тэ.

Пэр тэ спецификуар тэ дхенат э нумрит, ваджи матет нэ комплексин, герцог перфширэ перчактимин, пер шембулл, вискозитин динамика дхэ кинематика, си дхе трегес тё тьерэ.Vlen gjithashtu të kuptuarit se klasa korrespondon me jo një vlerë të temperaturës operative, por disa nga gamën e tyre. Прандадж, эдхе ваджра ме тэ нджеджтин класэ вискозитети мунд тэ ндрышойнэ нэ диса нга характеристикат э вета дхе пер моторэ тэ ндрышэм, Осе, ме даллиме нэ температурэ, мунд тэзрыгойнэ тэ.

РАСШИФРОВКА SAE 5W30.

Классификационные и применяемые суппозоны, указанные в SAE 5W30, с номером характеристики. Është e nevojshme për të çmontuar ato veç e veç, dhe së pari të gjitha përcaktimi 5W (nga vargu nga 0W në 20W) parashikon korrespondencën e një sërë temperature (temperatura-grad-närgës 35).

• 5W është një nga klasat e viskozitetit të temperaturës me temperaturë të ulët, e cila lejon përdorimin e motorit me ngricat mjaft të forta. Temperatura për këtë klasë të naftës në -30, -25 градусов по Цельсию është mjaft e rehatshme për punë.
• Viskoziteti i temperaturës së lartë (në këtë rast, 30) nënkupton përshtatshmërinë e përdorimit të naftës në temperatura të 2025 градусов по Цельсию.

Kështu, vaji 5W30 është i përshtatshëm për kushtet e vendeve veriore me temperatura mjaft të ulëta, por pa një nxehtësi të fortë në verë.

Artikulli do ta konsiderojë testin për të gjithë revistën e famshme të PS, të kryera në vajin e SAE-5W30, në kushte të afërta të vërteta, дометхэнэ në makinat e reja lärië fokus (Ford focus).

Kushtet e testimit

Testi i të gjitha vajrave të 5W-30 kaloi nën të njëjtat kushte.

Kushtet nën të cilat u krye testimi i vajrave motorike 5W30:

• 10 000 км, nga të cilat boshe — 54 orë,
• 100 orë në revolucione 6000 në minutë, e cila përfshinte ciklin urban mbi bllokimin e trafikut, dhe të ftohtë 45 шек.

Ajo që duhet t’i kushtojë vëmendje faktit se vaji në makinë u mësua vazhdimisht, përkatësisht, vendos vlefshmërinë e testimit të testimit.

Результат и тест

Результаты и испытания, Castrol, G-Energy dhe Mobil hyri në tre udhëheqësit e lartë. E gjithë tabela e aplikantëve për titullin e më të mirëve është formuar më poshtë.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Makinë sintetike 5W-30 — Castrol Magnatec A1 .

Aplikuar nga prodhuesi Rritja e pastrimit të detajeve të motorit të vazhdueshëm, bazuar në ndërtimin molkular duke përdorur teknologjinë inteligjente të molkulave. Baza e naftës — sintetikë. Produkti rekomandohet për të gjitha llojet e motorëve modernë.

Treguesit e brumë — Castrol Ugar nuk dha tregues të këqij, por në mesin e subjekteve vajrat dolën të jenë një ditar i mesëm, pjesën e mbetur të hekurit në zhvillimin e jo shumletimë të hekurit në zhvillimin e jo shumletimë të önd , mbetjet e kimit.Oksidimi gjithashtu tejkalonte normat, kështu që vaji është и rekomanduar për të ndryshuar pas 10000 км, është një tregues kritik për të.

2. G-ENERGY F SYNTH KE 5W-30

Sintetikë nga g-energjia f synth ec .

Aplikimi i prodhuesit në ultra-mbrojtje, si në temperatura të ulëta dhe të larta, në sajë të një filmi të qëndrueshëm mbrojtës. Veçori e kësaj vaji u theksua në rritjen e kursimit të energjisë, e cila përfshin përdorimin e Ford në motorët supernova (rekomandimet e Ford).Produkti është i përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve dhe mund të përdoret në minibuse, xhipa dhe të gjitha llojet e makinave të pasagjerëve.

Testimi — në një ndryshim në treguesit mesatar viskoziteti, në përmbajtjen e hekurit, jo të keq, duke vdekur është normale — vaji mesatar nga Gazprom, por origjina italiane. G-Energy F Synth KE нук është projektuar për gara të gjata pa zëvendësim, Stoku i rezervave të saj детергент është shumë i ulët.

3. MOBIL SUPER FE СПЕЦИАЛЬНЫЙ 5W-30

Vaj sintetik Mobil Super Fe Special.

Një aplikim me zë të lartë nga prodhuesi — çfarë saktësisht ky vaji i motorit i referohet VIP të klasës dhe garanton mbrojtje të besueshme dhe me cilësakë käsi nartë nartési nartë tarkë lartë nartë tarkë lartë tarkë lartë. Baza është një bazë hidrohidrimi. Aplikimi — Motorët Supernova të makinave të pasagjerëve.

Treguesit e brumë — Vaj konfirmuar me të vërtetë Degjentët e Tire të shkëlqyer, por mori vendin e parë nga fundi në UGON, kështu që është e pamundur ta quash atë ekonomikisht.Testi, testi tregoi një përmbajtje shumë të madhe të hekurit gjatë kullimit, e cila gjithashtu nuk është krejtësisht e mirë dhe nafta ende duhet të ndryshohet pas 10,000 pa gjata gjatë kullimit.

4. Motul 8100 Eko-Nergy 5W-30

Vaj sintetik Motul 8100 Eko-nergy.

Aplikimi nga prodhuesi francez — ekonomik, me Detergjentë të shkëlqyeshëm dhe karakteristikat mbrojtëse, me praninë e një efekti anti-shuarje, vetitor.Prodhuesi rekomandon përdorimin e naftës për të gjitha grupet Automania A1 / B1 dhe A5 / B5 nëpërmjet Aceas.

Testimi është një vaj i mirë me të gjithë treguesit mesatar, me karakteristika mesatare të qëndrueshme me ngarkesa të mesme, një klasë të qëndrueshme të mesme.

5. Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30

Синтетика мотоцикл Shell Helix Ultra Extra.

Prezantimi nga prodhuesi — класа е нафтес синтетике моторик «премиум», мне характерна тэ шкэлкьера детергент дхе мбройтже тэ плотэ тэ тэ гжита пьесеве тэ макинэс.Pavarësisht nga shpenzimet, mund të punojë në çdo motor për ngarkesa të kufizuara me një interval zëvendësues të zgjatur. Аджо ка karakteristikë ekologjike të të gjitha produkteve nga shell për shkak të përmbajtjes së reduktuar të klorit. Shqetësim i njohur Mercedes Benz., VW dhe BMW. Ideale për motorët me naftë moderne dhe agregatët e energjisë Mostër e vjetër.

Testimi — Nafta tregoi normat më të larta dhe korrespondonin plotësisht me të deklaruarit. Përmbajtja e hekurit është e ulët, Avgar është minimale, e cila konfirmon funksionimin e saj pa siguresa, eksponenti i acidit nuk është i lartë, параметри и вискозититит темп марë хэдхимрэдэ паралэдс, дудхимператэ парашютистк.

6. Thk Magnum Professional F 5W-30

Vaj motorik sintetik Thk Magnum Professional F.

Aplikimi nga prodhuesi — vaji плотэсишт синтетик меня курсим të mirë të energjisëar, të fokusuar конфирмон автопроизводитель. Karakteristikat е kategorisë së qëndrimit në klasë. Është treguar për përdorim në motorët e benzinës (dhe me modifikime turbocharging dhe injeksion të drejtpërdrejtë) në makinat e klasës.

Rezultatet e testimit — vaji u tregua shumë mirë, udhëheqës të botuar në Parameter Ugar, ruanin në mënyrë të përkryer pjesët e motorit, pasi përmbajtja e hekuru njähNjë product interesant për të paguar vëmendjen duhet të merret parasysh edhe dhe koston e saj të ulët, pastaj thk magnum profesional f do të marrë qartë vendin e parë.

7. Totali i kuarc 9000 Economia e ardhshme e karburantit 5W-30

Vaj sintetik për makina Total kuarc 9000 ekonomia e ardhshme e karburantit.

Vaj gjithë-sezoni me karakteristika të qëndrueshme, është treguar të punojë në çdo моды — qytet, udhë, bllokime të trafikut.Siguron mbrojtje e mirë Motor, герцог parandaluar pluhurin dhe llumin në të. Ekonomik, nuk llogaritet të tejkalojë distancat e zëvendësimit, максимум 10000 км.

Test — gjalpë nuk e ka kaluar testin edhe me 10,000, duhej të trajtohej çdo 4000 км. Në të njëjtën kohë, viskoziteti i saj ishte shumë i ulët, vaji ishte i trashë dhe formoi gunga nga bloza.

8. Zic XQ LS 5W-30

Vaj sintetik Zic XQ LS.

Nga prodhuesi — bazë për zic xq ls yubase naftës + paketë shtesë nga lubrizol, infinium, oronite (SHBA) duke përdorur teknologjinë VHVI.Parametrat e tillë garantojnë konsumin e ulët të naftës, mbrojtjen ideale të motorit, Degjentet jashtëzakonisht të larta, ciklin e zëvendësimit të zgjeruar. Në të vërtetë, ne kemi takuar tashmë parameter të tillë kur testojmë Zic XQ LS 5W40, atëherë vaji tregoi veten dhe praktikisht u hodh në udhëheqës.

të dhënat е testimit JANE rezistente ndaj vdekjes, Пор NUK mban ndryshime të RENDA të viskozitetit, përmbajtja е hekurit në punën е sipërme MBI Normen х Cila tregon mbrojtjen й motorit мне cilësi të dobët, numri щелочного gjithashtu tejkalonte kufijtë е lejuar në ndryshim .Pse pothuajse dy të të njëjtit produkt treguan rezultate të tilla të ndryshme nuk është e qartë, arsyeja në aditivët — trashje, përmbajtja e të cilave është 5w40 më shumë.

Zgjedhja e naftës së motorit 5W30 për motor është për shkak të faktit se viskoziteti i 5W 30 është kryesisht sintetikë. Ky lloj i vajit është shumë i popullarizuar me një kilometrazh të lehtë të motorit dhe me klimë të ngrohtë të operimit. Gjithashtu, ky lloj është i popullarizuar me lubrifikantë origjinale si Toyota ose Mazda.

Cili është ndryshimi midis motorit të naftës 5W 30

Një nga më të shumtët karakteristika të rëndësishme Për vajin e motorit është viskoziteti i saj. Кжо варет нга айо, си е пэрштатшме пэр пэрдорим пэр пэрдорим нэ зона тэ чактуара климатике, нук до тэ джетэ шумэ э ленгэт осе, пэркундрази, е трэшэ ме температура ульта шумэ тэ лэ тэ ме тэмпература шумэ тэ лэ тэ. Пёр фрост и форте Шумэ ваджра бэхен шумэ тэ траша, дхэ пэр шкак тэ кэтидж детадже моторик нук мунд тэ контроллохен, мотори осе нук ка фуллуар, осе пун нэ тэ тэтэ, гджэ që мунд тэ ндодхзеэ.

Shumë ваджра NUK JANE të dizajnuara PER ТЕМПЕРАТУРА të lartë në Вер: кето JANE të ashtuquajtura varietete të dimrit, ато JANE të përshtatshme PER përdorim në димер, Пор нга temperaturat е Larta atmosferike bëhen си Удзи, NUK Mund të sigurojnë lubrifikim të mjaftueshëm të pjesëve . Пер шкак тэ кешай, моторет пунойнэ ме фёркиме тэ ларта, мунд та шактивизоджэ атэ, тэ сьеллэ рипариме сериозе дхе тэ штренджта. PER të shmangur zëvendësimin sezonal të naftës ДНО të rehatshme PER Моторины PER të përdorur МАКИНЕН në CDO KOHE të Витит, shumë shoferë përdorin të ashtuquajturat ваджрного të gjithë sezonit QE Mund të punojnë në NJE GAME të gjerë të ТЕМПЕРАТУРЫ, ваджрный të тилла JANE 5W 30.

Вендосний титуллин

Vaj motori SAE 5W 30 vaj është gjetur mjaft shpesh, dhe shumë shoferë nuk e dinë se si të kuptojnë saktë letrën dhe përcaktimin digjital. SAE është një nga standardet ndërkombëtare që përdoren në shumicën e vendeve evropiane, ai është i njohur në Amerikë, Rusi, Azi. Në këtë rast, nën letrën W, është e nevojshme të kuptohet fjala angze «dimër», dhe përcaktimi që qëndron para kësaj letre tregon, në atë temperaturë minus, produktet do të viskozitinë.Пер шембулл, фигура 5 нёнкуптон -25 град. Нэ кэтэ температурэ, нафта нук до тэ хумбасэ пронат э садж, до тэ джетэ нэ гджендже тэ офроджэ нджэ филлим тэ шпейте дхе тэ лехтэ тэ моторит.

Shifra e dytë tregon temperaturën në të cilën vetitë e produkteve do të ruhen në verë. Ky lloj lubrifikant mund të pёrdoret nën nxehtësi deri në 30 gradë, me një rritje të temperaturës atmosferike, lubrifikanti do të bëhet shumë и lëngët dhe nuk do të jetë në gjendje ejë téjë téjët du gjendje.Kështu, mund të konkludohet se 5W30 është një produkt i gjithanshëm që mund të përdoret gjithë-sezoni, por në një klimë të butë ku nuk ka ngrohje të fortë.

Një tjetër standard и pörbashkët është API. Ky është një tregues i cilësisë së lubrifikimit dhe qëllimi i tij për përdorim për lloje të veçanta të motorëve. Njohja е emërtimeve alfabetike, ju mund të zgjidhni një lubrifikant për një моторный бензин, naftë, с турбонаддувом, gjithashtu disa prodhues prodhojnë vajra universalale që janë të përshregates gërshregatejet përshregatejet përshregatejë përshregatejë përshregatejet përshregatejë përshregatejë përshregatejet përshregatejë pörshregatejëp.Për shembull, letra S ose latin C tregon llojet e lubrifikantëve të dizajnuara për përdorim në motorët e benzinës. Нджэ вадж и тилль мунд тэ пёрдорет кур пёрдорет си газ си лендэ джегесе.

Nëse përdoret sintetike ose gjysmë-sintetike, mund të shënohet me shkronja
A3 / B3; Nëse nafta është e destinuar për motorët me naftë ose turboged, ajo do të tregohet nga letrat e mëposhtme SL / CF. Më e zakonshme mund të quhet lubrifikant me përcaktimin e ACEA A5 / B5 — është i përshtatshëm për më moderne motorët e benzinës.

Vaj motorik 5W30 синтетическая характеристика и tij

Autosalet që lidhen me këtë klasë të produkteve nuk janë minerale. Ka vetëm sintetike dhe gjysmë-sintetike: ата е mbrojnë me besueshmëri motorin nga fërkimi dhe mbinxehja, sigurojnë operacionin e qëndrueshëm, të pandërprerë, hiqni shllagés. Kjo është arsyeja псе përdorimi i një мотор па lubrifikant është e pamundur, pasi ndikon në punën e saj. Нэсе лубрификанти штэ берэ габимишт осе джо пэр тэ пэрдорур тариф, мотори до тэ дёштойэ шпейт, мунд тэ маррэ дэме сериозе.

Shumica e të gjitha në mbrojtje kanë nevojë për pjesë të lëvizshme të motorit, vaji i viskozitetit të kërkuar duhet të bjerë tek ata nga kanalet e naftës nëbuohjë kanë, tédés në kuohjë në kujëë, междоусе нэбуджэ нэ мэбуджэ нэ мэджэ нэ мэджэ нэ мэджэ нэ мэджэ мэджэ мэджэ нэ мэджэ нэ мэджэ нэ мэджэ мэджэ мэджэ мэджэ нэ Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zgjidhni llojin e lubrifikantit që formon një film mbrojtës të trashësisë së dëshiruar, do ta bëjë atë në mënyartë të barabarabarab. Është shumë më ekonomike të përdorësh vajra jo sezonale që do të duhet të ndryshohen në varësi të temperaturës në rrugë, por universalale, duke ruajtur pronat e Tire nga aditivët në çdoit kohë.Falë filmit mbrojtës, detajet po përjetojnë rezistencën më të vogël gjatë operimit të motorit, fillimi i motorit nuk ndodh në të thatë, të lehtësuar në çdo kohë të vitit.

Naftës Motorike 5W30 gjysmë-sintetike dhe sintetikë — dallimet lubrifikantë

Këto dy produkte ndryshojnë nga njëri-tjetri nga origjina dhe çmimi, aditivët shtojnë pothuajse të njëjtën gjë. Sintetike ka një origjinë artificiale, materiali është më i pastër, cilësia është më e lartë, përkatësisht, më shumë dhe çmimi.Semi-sintetike vjen nga produktet e naftës që kanë pësuar pastrim të thellë, cilësia e bazës natyrore është ngritur nga aditivët, pёrdoren komponentë universal, për shkak të të tërd muë cilave vivo.

PER shkak të origjinës natyrore, produktet kushtojnë Me të Lire себе sintetike, Пор shpesh sipas cilësisë NUK еште Inferiore ndaj Тц ДНО ка veti të ngjashme, е vetmja ndryshim ешт с vajrat gjysmë-sintetike duhet të ndryshojnë DISI shumë се Me sintetike.Është e nevojshme për ta bërë këtë gjatë periudhës rreth 10 mijë, shkaku duhet të lejohet të jetë i padëshirueshëm, ndërsa në sintetikë ju mund të përzënë deri në 15 месяцев. Vajrat e kësaj kategorie karakterizohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• Detajet e motorit janë të mbuluara me një film mbrojtës, të mbrojtur jo vetëm nga fërkimi, por edhe nga efektet e oksigjenit, si rezultat i të cilave luborrifikuesai nbrojtési i mbrojtës.
• Ваджрат пастрохен мирэ нга сипёрфакджа и металеве нга ндотэсит меня ориджин тэ ндрышме, первеш кешадж, мбройнэ пйесет и моторит нга эфектет и дэмшме механике дхе кимике.
• Nga zëvendësimi për të zëvendësuar lëngun një gamë mjaft të gjerë të kohës, e cila redukton koston e mirëmbajtjes së makinës. Përveç kësaj, viskoziteti i naftës prej 5 W30 nuk ka nevojë të ndryshohet në sezonin, i cili jo vetëm që heziton, por gjithashtu lehtëson përdorimin e funksionosimit të mevojë të saj, pasimshme nuk jetë në gjendje t’ju kapë në befasi.
• Я përshtatshëm për shumicën e llojeve të motorëve.

NJE 5W 30 CF для автомобилей и автомобилей

5W 30 Synthetics është i përshtatshëm për motorët me naftë, por kërkohet të zgjedhë një seri të projektuar posaçërisht, pasi sundimtari përfshin aditivë të tjerë dhe ë Pasi. NJE вай я Тилле еште projektuar në mënyrë specifike герцог Marre parasysh pastrimin е dyfishtë të shkarkimit, я Cili еште я instaluar në motorët меня naftë, përveç kësaj, ата Kane Filtra të veçantë QE kërkojnë karakteristika të caktuara нга нафта, përndryshe сделать të kapen shpejt PER та.Первеш кешай, макина тилла законишт джанэ тэ паджисура ме катализаторэ, турбонаддув мунд тэ инсталохет мби то, е чила кэркон вадж ме чилеши тэ ларт дхе параметра тэ чактуар. Продукт е тилла дуэ тэ дженэ нэ пэрпуть меня в стандартном API, делает это шконет мне шкронять SN / CF или ACEA C3……………………………………

Motor 5W30 нафтеш для двигателя дизельного двигателя перфшин të gjithë komponentët që duhet të rrisin fuqinë e motorit në operacion të qëndrueshëm, të cilat rrisin shkallën e mbrojtjë sëmeasvelojë, zvogtjes sëmeasmojë.Нафте нафтес тэ оритуар нга нафта нэ атэ кэ ка адитивэ тэ вечанте që пастройне эфектин е тэ чилаве делать тэ дженэ мэ тэ ларта. Produkti përmban një sasi të ulët të fosforit, squfurit, klorit. Ваджра тё тилла джанэ тэ рекомандуара пер моторэ с турбонаддувом дхе ато тэ паджисура ме фильтра. Продукт характеристики нга номер характеристики:

• Pastron hapësirë ​​brendshme Motor nga ndotja dhe bloza.
• Шпейт шкон нэ пьесэ тэ моторит.
• Pavarësisht nga cili motor po kandidon, nafta mban presionin optimal të punës.
• Lubrifikimi kursen pronat në temperatura të larta dhe në temperatura të ulëta, siguron fillimin e shpejtë dhe të lehtë të motorit.
• Redukton konsumin e karburantit.
• Газрат е шкаркимит бэхен мэ тэ пастра.

Zgjidhni saktë produktet e përshtatshme

Нэсе маллрат джанэ тэ шакта, мотори до тэ пуноджэ мэ кэте дхе мадже эдхе мэ шумэ. Në mënyrë QE të zbuloni себе Ci вай ешт тп përshtatshme PER МЯКИННА, ешт е nevojshme të studioni karakteristikat teknike të automjetit, дзю Mund të lexoni kërkesat në librin е shërbimit новление të вини lubrifikant я përshtatshëm Me NJE каталог të veçantë, KJo делать të kërkojë нджэ код вин тэ макинэс, маркэс дхэ тэ витит тэ лиримит.

Ju mund të zgjidhni vaj nga prodhuesi, por, siç tregon praktika, shumë prodhues prodhojnë përafërsisht të njëjtat produkte nëse është në një kategori çmimeshfere, kë Gjëja kryesore është që të jetë në gjendje të dallojë të rreme: Shpesh produkti i rremë është më i lirë, нук ка голограмма mbrojtës, paketimi nuk është i nginalashin me origjëm. Zgjedhja e naftës, kërkohet të marrë parasysh temperaturën e ambientit në të cilin do të operohet automjeti, përndryshe do të shfaqen vështirësitë.

Përfundim

Produktet që kanë viskozitet të SAE 5W30 ndryshon në ekuilibër, lubrifikant mund të përdoret në çdo kohë të vitit nëse temperatura nuk bie më poshtë -25 dhe nuk ngrihet mbië + 30 градусов по Цельсию. Ky lloj lubrifikant është i përshtatshëm për çdo motor të lëshuar pas vitit 1964, të fokusuar në agregatë moderne të fuqishme.

Veprimi i lubrifikantëve synon të sigurojë funksionimin normal të motorit me cilindra tërësisht hermetikë dhe nën kushte të larta të fërkimit.Вадж я përzgjedhur me kompetent mbështet funksionimin e mirë të njësisë së energjisë dhe rrit periudhën operacionale të komponentëve të saj.

Llojet e vajrave

Lubrifikantët në tregun e automotive përfaqësohen nga tre kategori:

• Для двигателя и бензина.
• Për motorët me naftë.
• Универсал. Projektuar për motorin me naftë dhe benzinë.

Vajrat, në varësi të sezonit të aplikimit, ndahen në tri lloje:

• Verë.
• Димри — 5Вт dhe 10Вт.
• Все сезоны — 0W30 dhe 5W30.

Efikasiteti i vajit të motorit varet nga vetitë fizike, njëra prej të cilave është viskoziteti. Ai siguron aftësinë lubrifikant Qëndroni në sipërfaqen e detajeve dhe mbani qarkullimin tuaj. Parametri ndikon në mbrojtjen e motorit nga veshin dhe fërkimet e parakohshme gjatë funksionimit të makinës. Nëse viskoziteti i deklaruar nuk është pajtueshmëria me prodhuesin e rekomanduar nga burimi i punës së prodhuesit mund të reduktohet.

Viskoziteti i temperaturës së lartë është të paktën një параметрer të rëndësishëm, mosrespektimi i të cilit mund të çojë në nevojën për rregullimin e hershëm tijkimët ökitë

Kur zgjedhni një lubrifikant, merret parasysh një tregues i viskozitetit — duhet të plotësojë parameter e rekomanduar nga prodhuesi. Përdorimi i vajit motorik përveç kërkesave të nevojshme mund të shkaktojë një prodhim të motorit dhe riparim të shtrenjtë.

Si të zgjidhni vajin e motorit

Në përzgjedhjen e lëngjeve lubrifikulas për makinën, merren parasysh disa kritere:

• Viskozitetit. Ajo përcakton aftësinë për të filluar motorin në temperatura negative të ambientit. Sa më i vogël të jetë ky parameter, aq më e lehtë është të filloni motorin. Parandalimi i dëmtimit mekanik dhe kimik, shkalla e shtresës uniforme të pjesëve të motorit me material lubrifikant varet gjithashtu nga viskoziteti i saj.
• Modaliteti i temperaturës. Kjo varet nga ajo efektiviteti i vajit të përzgjedhur të motorit gjatë operacionit gjatë sezonit të ftohtë dhe gamën e temperaturës në të cilën sigurohet operacioni i sigurt i makinës.

Komuniteti и SAE SAE Inxhinieri ka miratuar klasifikimin e lartpërmendur të karburantit dhe lubrifikantëve. Ваджрат që korrespondojnë me këtë klasifikim janë shënuar me shkurtimin e SAE.

Vajrat motorike 5W30

Lubrifikantët sintetikë me etiketimin 5W30 janë më të kërkuar.Dekodimi i SAE do të jepet më poshtë. Produktet e këtij grupi përputhen me kërkesat dhe standardet e automjetit që veprojnë në tipar urban dhe në gjurmët e vendit.

Karakteristikat 5W30 vajra

Për operimin e automjeteve urbane të makinës është karakteristikë:

• Funksionim i gjatë i motorit në boshe.
• Gjetja e bllokimit të trafikut.
• Udhëtime të rregullta për distanca të shkurtra.
• Një sasi të madhe pluhuri në ajër.

Faktorët e listuar ndikojnë negativisht në burimin e punës së motorit. Elësi i funksionimit të gjatë dhe ruajtjes së një statusi motorik teknikisht të mirë është njohja e etiketimit dhe dekodimit të naftës 5W30.

Formula unike e lubrifikantëve sintetikë bazohet në vajin bazë dhe paketën e aditivëve që i jep lëngun e përfunduar karakteristikat e mëposhtme:

• Mbrojtja k.
• Rezistenca ndaj processseve oksidative gjatë operimit në kushtet e lagështisë së lartë.

Paketat e aditivëve

Aditivët e përdorur tregohen në emrin e produktit dhe ndikojnë në dekodimin e saj. 5W30 Ваджрат е моторит джанэ жвиллуар пёр нджэ ллодж тэ вечанте тэ моторит дхе пэр тэ сигуруар атэ мне мбройтже пэр шкак тэ нджэ сэрэ адитивешше. Substancat e përdorura dhe pronat e tyre duhet të jenë në përputhje me standardet e cilësisë për lëngje lubrifikulas.

Vetitë e vajrave të motorit varen nga temperatura e ngrohjes së motorit dhetensiteti i funksionimit të saj.Sipas dekodimit, gjysmë-sintetike 5W30 mund të ngrohë deri në 150 град.

Zgjedhja e naftës 5W30

Prodhuesi i makinave tregon specificikimet që bazohen kur zgjedhin një vaj motorik. Pranimi në materialet lubrifikante lëshohet nga lloji i motorit, jo markë dhe modelet e automjetit. Për këtë arsye, vaji i përzgjedhur i motorit duhet të jetë në përputhje me kërkesat e autokoncierit.

Përzgjedhja e sintetikës 5W30 nga dekodimi varet nga karakteristikat e motorit, Mosha e makinës dhe typearet e kushteve të përdorimit.Për makinat mbi 5-7 vjet, vaji i motorit Mineral është më i përshtatshëm, pasi përdorimi i tij ju lejon të zvogëloni konsumin e materialit lubrifikant dhe të rrisni burimin operativ të njëjsisë së energisë.

Zëvendësimi i vajit motorik

Kushtet operative, gjendja e motorit dhe kilometrazhi i makinave ndikojnë në frekuencën e zëvendësimit të materialit lubrifikant. Опциони оптимальная ширина 10 миль километра километр. Periudha e zëvendësimit rritet me një e gjysmë — dy herë kur përdor dy lloje të karburantit dhe zvogëlohet gjatë funksionimit të makinës në kushte të vështira.Numri i vajit të motorit në motor kontrollohet çdo dy javë duke përdorur një hetim të veçantë.

Расшифровка Standardet 5W30 dhe 5W40

Të gjitha vajrat e motorit të klasës 5W30 dhe 5W40 plotësojnë standardet mjedisore dhe standardet e SAE, API dhe ACEA dhe kanë толерантный двигатель для Renault, BMW для двигателя MAN. Lubrifikantët kalojnë testet labratorike dhe kontrollin në çdo fazë të prodhimit. Karakteristikat e pretenduara nga dekodimi 5W30 duhet të jenë në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga automaker.

Avantazhet e sintetike 5W30

Për vajra motorike sintetike të serisë 5W30, avantazhet e mëposhtme janë karakteristike:

• Mbrojtja e komponentëve të dimhekim nga.
• Krijo në sipërfaqen e pjesëve të filmit të naftës së rëndë.
• Kanë vetitë anti-korrozioni dhe antioksidantë.
• Parandalimi i motorit nga veshja dhe fërkimi në rritje.
• Rritja e afatit për zëvendësimin e vajit motorik.
• Aftësi për t’u përdorur në lloje të ndryshme të motorëve.

Vaj sintetike motorik, sipas dekodimit 5W30, mund të pёrdoret gjatë gjithë vitit, герцог mbajtur vetitë operacionale dhe duke ellesuar nevojën për një ndryshim sezonal.

15W30 Расшифровка и нафть серии

Përbërja e etiketimit të kategorisë 5W30 kryhet sipas standardeve të SAE. 15W30 дешифрование Ю Лейон тэ përcaktoni temperaturën е Naftës, пронаве дхэ нуанча тэ tjera të operimit:

• Temperatura minimale në të cilën ruhen характерный и нафтес тэ пандригуанмитраэта, трэтигуантишуара.Në dekodimin 5W30 shiftror «5» do të thotë se lubrifikuesi mund të pёrdoret në një temperaturë prej jo më të ulët se -30 gradë. Ajo gjithashtu mund të fshehë shpejtësinë e lubrifikantit në kanalet kryesore të kanaleve dhe kostot e energjisë.
• Koha e vitit për të cilën është e dëshirueshme për të operuar vajin tregohet nga letra. Lubrifikantët мне indeksin W janë të dizajnuara për të përdorimi i dimrit.
• Temperatura maksimale në të cilën vaji mban karakteristikat e tij është shënuar me numrin e fundit: 30 do të thotë se operacioni i lubrifikuesit është i mundur në temperaturë gradë se + mNë shenjën W40, шифра do të thotë që vaji mund të përdoret në verë në temperaturën e ambientit deri në +40 град.

Vaj sintetike për motorët me naftë

Për makinat e pajisura me motorë me naftë me sistem и dyfishtë Pastrim gazrat e shkarkimitU zhvillua nafta me motor 5W30. Është prodhuar sipas standardeve mjedisore të miratuara. Mund të pёrdoret në makina me filtra përmbledhëse, katalizatorët dhe турбокомпрессор.

Мотоцикл Vajrat 5W30 для мотора, который мне нафте перфшийнэ адитив е жвиллуар нга технологические новаторские.Veprimi i Tire ka për qëllim uljen e sasisë së subcave të nxjerra dhe rritjes së funksioneve mbrojtëse. Përmbajtja e klorit, fosfatit dhe lidhjeve të squfurit në aditivët sintetikë ulet.

Vetitë e vajrave motorike 5W30 u lejojnë atyre të derdhin ato në motorët me naftë të pajisur me turbina dhe filtra me naftë:

• Ruajtja e pastërtisë së pjesëve të motorit.
• Sigurimi i qasjes së shpejtë të naftës në artikujt e punës.
• Stabilizimi i presionit të punës pavarësisht shkallës së ngarkesës në motor.
• Uljen e konsumit të karburantit.
• Герцог reduktuar sasinë e gazrave të shkarkimit.

5W30 Мотоцикл Vajrat для мотора меня нафтэ ofrojnë një jetë të gjatë shërbimi të нейтрализовать të gazit dhe mbajnë характеристики и моторит. Автоконтрейсеры lejojnë përdorimin e vajit të ngjashëm sintetik, i cili ju lejon të ruani mundësinë e një pasazhi preferencial mirëmbajtje Gjatë periudhës së garancisë.

Vajrat moderne të motorit të serisë 5W30 janë të reduktuara ndjeshëm të konsumit të karburantit dhe konsiderohen lubrifikantë universalë që kanë толерансэ në motorët e autombilave të prodhimit vendas dhe.Materialet plotësojnë standardet dhe rregulloret e miratuara. Autocontracens rekomandojnë që shumë vajra të motorëve të motorit 5W30, герцог përfshirë edhe njësitë e energjisë me naftë, rekomandohen për pёrdorim. Кур zgjedhni një lubrifikant, është e këshillueshme që t’i kushtoni vëmendje dekodimit të etiketimit, gjë që tregon kushtet për funksionimin e tij.

.