С печки дует холодный воздух: Печка не дует горячим воздухом: причины, диагностика, ремонт

В случае, когда в контуре предусмотрен кран и жидкость проходит через радиатор отопителя непостоянно (как на Жигулях и Самарах), в тёплое время года водяной насос качает антифриз «мимо печки», то есть только через водяную рубашку блока цилиндров и основной радиатор. Если же охлаждающая жидкость всегда циркулирует и через отопитель, то в тёплое время года с помощью специальной заслонки приток воздуха от «печки» перекрывают в пользу наружного. Для осуществления теплообмена между радиатором отопителя с горячим антифризом и салонным воздухом предусмотрен электромотор с крыльчаткой – проще говоря, вентилятор, который гонит горячий воздух от радиатора отопителя в салон по дефлекторам системы вентиляции и отопления. При этом температуру можно регулировать, смешивая забортный воздух с горячим. Потоки также можно распределять (вверх на стекло, прямо в лицо или вниз в ноги) с помощью рычажков или кнопок, управляющих заслонками.

1 / 3

Даже на советской «восьмерке» образца 1984 года можно было не только менять температуру подаваемого в салон воздуха, но и регулировать его интенсивность, а также распределение потоков, включая подачу тепла в ноги задних пассажиров!

2 / 3

Даже на советской «восьмерке» образца 1984 года можно было не только менять температуру подаваемого в салон воздуха, но и регулировать его интенсивность, а также распределение потоков, включая подачу тепла в ноги задних пассажиров!

3 / 3

Как добиться максимальной эффективности отопителя?

По причине того, что интенсивность нагрева салона зависит от положения управляющих рычажков, некоторые водители пользуются «печкой» неправильно, из-за чего, например, потеют стёкла или не прогревается салон. Если с температурой всё понятно (чем больше открыта заслонка или кран, тем теплее), то распределение потоков и скорость вращения вентилятора зависят от условий и температуры самого двигателя. Это значит, что сразу после запуска мотора нет смысла включать вентилятор «печки» до тех пор, пока двигатель не прогреется хотя бы до 40-50 градусов – обдув холодного радиатора ничего не даст. 

Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, ждать горячего воздуха из дефлекторов не стоит

Не стоит и включать повышенную (больше первой) скорость до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры (или минимум до 70 градусов), поскольку это даст лишь приток холодного воздуха в салон, да и мотор будет прогреваться дольше. 

При наличии системы рециркуляции, которая не встречается разве что на «ископаемых» автомобилях из прошлого века, для быстрого прогрева можно сначала подогревать салонный, а не забортный воздух, перекрыв заслонку забора воздуха с улицы. Однако нужно учитывать, что при включенной рециркуляции стёкла могут запотевать.

Почему не нагревается двигатель?

Так как температура подаваемого в салон воздуха прямо зависит от того, насколько нагрелся антифриз, любые неисправности системы охлаждения сказываются и на эффективности работы отопителя.

Современные моторы с малым рабочим объемом и высоким КПД, к которым относится большинство наддувных дизелей и «турбобензинок», являются «холодными», то есть без нагрузки (на месте) греются очень долго и неохотно. 

Если водитель ранее ездил на «старорежимном» автомобиле, где отопитель подавал тёплый воздух в салон уже через несколько минут после запуска, такую особенность современных малокубатурных моторов можно даже ошибочно принять за неисправность.

Однако кроме мнимых проблем существуют и реальные неприятности. Например, термостат, который открывается при прогреве антифриза, пропуская его в основной радиатор охлаждения, может заклинить в открытом положении, и охлаждающая жидкость сразу после пуска будет циркулировать не по так называемому малому кругу (минуя основной радиатор), а по большому, постоянно остывая и отдавая тепло радиатору, который обдувается встречным потоком ледяного воздуха. 

В конце девяностых годов вместо обычных механических термостатов в автомобили начали внедрять электронноуправляемые, где блок управляет спиралью термостата в зависимости не только от температуры мотора, но и от нагрузок. Электронное управление позволяет более точно и тонко настраивать работу этого важного узла системы охлаждения, а также изменять параметры его работы путём изменения прошивки. 

Правда, использовать электронику здесь стали не просто так – современные моторы намного «горячее», чем двигатели прежних поколений: их рабочая температура составляет 108-111 градусов, а не 87-95, как было раньше. Яркий пример – двигатели BMW M62, N46 и N62, которые в некоторых условиях работают практически на грани перегрева. Отказ такого термостата далеко не всегда приводит к срабатыванию сигнализатора Check Engine, поэтому риск «вскипятить» мотор в летней пробке еще более вероятен, чем у Жигулей с термостатом, который заклинило «на малом круге».

Почему мотор горячий, а «печка» дует холодным воздухом?

Бывает и такое, что двигатель давно прогрелся до 80-90 градусов, а из дефлекторов веет слегка тёплым воздухом, хотя все регуляторы системы вентиляции и отопления выставлены правильно. Причина может крыться в других технических неполадках: воздушных пробках в системе охлаждения, грязном снаружи или забитом изнутри радиаторе отопителя или засорившемся испарителе кондиционера, «окаменевшем» от пыли воздушном фильтре… 

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

1 / 3

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

2 / 3

Потёкший радиатор или кран «печки» отнюдь не способствуют теплу в салоне машины

3 / 3

Довольно часто встречается и неработающая заслонка отопителя – например, из-за слетевшего тросика, заклинившего крана или отказавшего сервопривода. В общем, учитывая, что принцип работы системы отопления не сильно изменился с годами и по-прежнему представляет собой обдуваемый радиатор, логика неисправности тоже проста: проблема либо в нагреве антифриза, либо в его прохождении через радиатор отопителя.

И заслонка крана отопителя, и привод управления заслонками дефлекторов должны открываться легко и без заеданий

Почему «печка» не включается вообще?

Иногда система отопления полностью исправна, но горячий воздух в салон не подаётся по банальной причине – не включается электродвигатель вентилятора «печки». Соответственно, крыльчатка не вращается и не подаёт тепло по воздуховодам. 

Кроме отказавшего электромотора возможны и другие причины – например, сгоревший резистор переключателя скоростей, перегоревший предохранитель, неисправная проводка и так далее. В любом случае, если при переключении скоростей вентилятора из панели не раздаётся характерный шум, свидетельствующий о работе электродвигателя, проблема именно в нем.

У меня в машине «печка» греет сразу после запуска мотора – как такое может быть?

Многие современные автомобили, особенно дизельные, в дополнение в жидкостному отопителю салона оснащаются электрическим обогревателем. Он призван решить вопрос отопления салона до прогрева мотора: пока двигатель холодный, и антифриз не достиг рабочей температуры, работает электрический нагревательный элемент – примерно такой, как в домашних электрических обогревателях. Он нагревается почти моментально сразу после запуска и заменяет радиатор отопителя до тех пор, пока антифриз не прогреется до нужной температуры. После этого «печка» переходит в штатный режим работы.

Причины почему печка Приоры дует холодным

Вступление

С наступлением холодов передвижение в автомобиле становится комфортнее при исправно работающем отопителе салона, но если же он не работает или не правильно функционирует это способно привести к немалым хлопотам.

Зачастую автовладельцы сталкиваются, что с наступлением холодов печка автомобиля дует холодным воздухом или же вовсе теряется мощный поток из воздуховодов и остается лишь слабая тяга не способная быстро и эффективно обогревать салон автомобиля.

Лада Приора является тому не исключение, при наступлении морозов довольно часто можно столкнуться с тем, что печка попросту не согревает и ощущается только еле теплый поток воздуха из салона. В данной статье речь пойдет именно об этом недуге, а так же как быстро и легко его побороть.

Причины холодного воздуха из печки

Причин, по которым печка может дуть холодным воздухом, довольно много и для определения конкретной причины придется немного повозиться с автомобилем, чтобы правильно диагностировать поломку.

Список причин:

• Забит радиатор печки;
• Сломан моторедуктор положения заслонки;
• Неисправен термостат;
• Недостаточное количество охлаждающей жидкости;
• Неисправна крышка расширительного бачка;

Давайте остановимся на каждой из причин поподробнее и начнем с самых примитивных.

Неисправность крышки расширительного бачка

Крышка расширительного представляет собой пробку, предотвращающую разбрызгивания охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве, но это не единственная ее задача. Крышка имеет в своей конструкции встроенный клапан, который сбрасывает избыточное давление и впускает необходимое количество воздуха в систему, чтобы в ней не создавался вакуум и разряжение. Если клапан крышки будет неисправен, то в холодную погоду в системе охлаждения может создаться разряжение, которое будет препятствовать хорошей циркуляции через радиатор печки, а это приведет к недостаточному нагреву радиатора.

При откручивании пробки необходимо проверить ее внешнее состояние, на ней не должно быть ржавчины и следов окисла. При заклинивании клапана крышку необходимо заменить.

Недостаточное количество ОЖ

При падении уровня жидкости охлаждения в системе до уровня ниже радиатора печки, приведет к завоздушиванию радиатора и, следовательно, к невозможности его обогрева. В первую очередь при обнаружении симптомов холодного воздуха из печки необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.

Неисправен термостат

При неисправности термостата автомобиль будет довольного долго прогреваться в холодное время года. Это обуславливается тем, что циркуляция охлаждающей жидкости будет идти по большому кругу через радиатор охлаждения и двигателю будет намного сложнее прогреться до рабочей температуры. Как известно чем ниже температура двигателя и ОЖ тем холоднее дует из печки.

Проверить термостат можно запустив автомобиль и дать ему поработать в течение 10 минут, а затем потрогать нижний патрубок радиатора, тот должен быть холодным пока автомобиль не прогреется до рабочей температуры. Если же нижний патрубок радиатора прогревается равномерно с верхним, то это означает что термостат заклинило в открытом положении и необходима его замена.

Забит радиатор печки

При засоре радиатора печки циркуляция охлаждающей жидкости через него становится намного хуже, что приводит к недостаточному теплообмену. Засор радиатора возникает вследствие долго пренебрежения заменой ОЖ.

Проверку на засор радиатора можно осуществить путем прикосновения к патрубкам, подводящим ОЖ к нему, они оба должны быть горячими, а вот если один из них горячий другой холодной, то вероятнее всего радиатор засорился. Проверку следует проводить при выключенном вентиляторе отопителя.

Это условие соблюдается, если поток воздуха из воздуховодов идет достаточной силы, но холодный. Если же поток идет слабый, но горячий, то скорее всего необходимо заменить салонный фильтр.

Моторедуктор положения заслонки

Данная поломка на Приоре встречается довольно часто. Моторедуктор положения заслонки печки представляет собой двигатель постоянного тока, предающий свое вращения для передвижения заслонки открывающей поток воздуха через радиатор. Зачастую после летнего сезона, когда заслонка продолжительное время остается в открытом положении, моторчик ржавеет и не может больше вращаться, следовательно, и передвигать заслонку.

Проверку можно осуществить при тишине в салоне, необходимо переключить крутилку температуры воздуха из холодного положения в горячее. Если моторедуктор исправен можно услышать характерный звук работы электрического мотора.

Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:

● Неисправность термостата.

● Критичное загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в малом контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.

Способ решения: замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.

Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.

Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».

Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков. Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло». Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.

В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.

Загрязнение радиатора печки

Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия.

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды. Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.

Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.

Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.

Почему на холостых оборотах на ВАЗ-2110 печка дует холодным воздухом: причины

Ситуации, в которых водители задаются вопросом, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, нередки. Чаще всего в них попадают автомобилисты-новички, женщины и владельцы «немолодых» авто, но возможны и исключения. Что делать, если такое произойдет у вас? – Конечно, искать причину возникшей проблемы и устранять ее. Этим сейчас и займемся.

Воздушная пробка, не позволяющая печке нормально работать

В нашей статье мы рассмотрим и еще одну распространенную проблему, из-за которой печка начинает усиленно гнать в салон холодный воздух. Заключается она в образовании воздушной пробки в системе. Диагностика обычно указывает на наличие следующих причин этой неисправности:

• описанное выше повреждение прокладки головки блока цилиндров;
• некачественное соединение патрубков между собой. Обычно для устранения данной неисправности достаточно хорошо подтянуть хомуты и проверить целостность уплотнительных элементов;
• неправильное выполнение замены охлаждающей жидкости, в результате чего в систему проникает воздух.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Как исправить ситуацию с воздушной пробкой и обеспечить безупречную работу системы отопления автомобиля ВАЗ-2110? В качестве ответа на этот вопрос мы приводим подробную инструкцию:

• устанавливаем машину на какое-либо возвышение таким образом, чтобы двигатель находился как можно выше;
• открываем расширительный бачок;
• заливаем охлаждающую жидкость до максимального уровня;
• включаем зажигание, запускаем мотор и разгоняем его до 3000 оборотов;
• аккуратно, но сильно сжимаем нижний патрубок радиатора и внимательно наблюдаем за уровнем тосола – как только он уменьшается, следует сразу же доливать охлаждающую жидкость, чтобы «выгнать» из системы абсолютно весь воздух;
• после того как тосол перестанет «проваливаться», закрываем расширительный бачок и наслаждаемся отличной работой отопителя.

Воздушная пробка и нехватка ОЖ в системе

Это легко устранимая проблема. Виновником может быть неисправная крышка расширительного бачка, не способная поддерживать требуемое давление в системе. Ещё одна причина образования пробок – нехватка охлаждающей жидкости. Слабая циркуляция приводит к тому, что на холостых печка дует холодным воздухом. Когда машина начинает движение, температура воздуха растёт, а после остановки снова падает.

Для устранения неисправности необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить охлаждающую жидкость. Также проверьте систему на герметичность и устраните течь в случае её обнаружения. Нередко текут патрубки в местах соединений, но виновником может быть и сам радиатор. Если не работает крышка бачка, замените её заведомо исправным элементом.

После этого необходимо избавиться от воздуха в системе, установив машину на горке или эстакаде так, чтобы передняя её часть стояла выше задней. Запустите двигатель и откройте крышку расширительного бачка. Из системы должен выйти лишний воздух. Если через некоторое время пробка снова появилась, это может быть признаком пробоя прокладки ГБЦ.

Советы бывалых автовладельцев

Евгений:

«Никогда не думал, что могу столкнуться с такой проблемой, но это произошло. После ремонта ГБЦ салон стало очень сложно прогревать. Долго искал почему, оказалось, газил двигатель. Сделал все, как советовали, охлаждайка перестала пузыриться лишь через 4 часа, но зато сейчас в салоне всегда тепло».

Саня:

«У меня ВАЗ 2109i, дул холодный на холостых. Долил охлаждайки в расширительный бочок, все стало ок».

Рустам:

«Езжу на 6-ой Мазде. Прошлой зимой нагреватель начал придуриваться: свыше 2т оборотов из нее шел горячий воздух, свыше 3т, несмотря на то, на сколько установлена температура, нагреватель вообще шпарил кипятком практически, но стоило только остановиться, воздух становится прохладным. Перебрал все возможные варианты, описанные в статье, проблема не ушла, после долгих поисков мастера СТО нашли причину – накрылась установка климат-контроля».

Руслан:

«У меня на Приоре тоже печка на холостых дула холодом, чтобы это исправить приходилось постоянно подливать тосол. Надоело, загерметизировал нижний патрубок, теперь все работает исправно».

Олег:

«Как работник СТО, могу сказать, что самая теплая печка среди всех отечественных машин в Калине, но и она иногда дает сбой. Как правило, вся проблема кроется или в прокладке помпы, или в самой помпе, поэтому если вы являетесь владельцем названного авто, в случае чего первым делом обращайте свое внимание именно на помпу и ее составляющие».

Печка дует холодным воздухом из-за проблем с системой охлаждения

Достаточно распространенной причиной, из-за которой печка может дуть холодным воздухом, является игнорирование требований по обслуживанию системы охлаждения или ее выход из строя. Чтобы устранить эту неполадку, нам потребуется выполнить несколько довольно простых действий:

• для начала пополняем запас охлаждающей жидкости, доливая ее до определенного уровня;
• если это не помогает, запускаем двигатель и в процессе его нагрева наблюдаем за температурным датчиком. Если она остается на одном и том же уровне, может быть сломан клапан термостата, который следует срочно заменять на новый;
• последний этап – проверяем наличие воздуха в системе охлаждения, который проникает в нее через пробитую прокладку головки блока цилиндров. На данную неисправность обычно указывают такие симптомы, как утечка тосола, который может выплескиваться из бачка и смешиваться с маслом, слишком высокая температура на датчике, расположенном внутри салона, «троение» двигателя.

Устранение последней неисправности осуществляется путем установки новой прокладки. Она прочно перекрывает доступ воздуха, и проблема исчезает сама по себе.

Внутреннее повреждение радиатора печки

Помимо засорения радиатора некоторые владельцы автомобилей ВАЗ обнаружили ещё один фактор, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. В радиаторе печки находится перегородка между патрубками подачи и отвода охлаждающей жидкости. Она может треснуть или рассыпаться, в результате чего нарушается правильная циркуляция жидкости внутри радиатора.

Обнаружить проблему можно только после разборки радиатора, поэтому лучше иметь под рукой исправную деталь для проверки. Если установка исправного радиатора решила проблему, старый можно просто выбросить. Ремонту он вряд ли подлежит.

Напоследок хочется посоветовать следить за правильной работой системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, применять только качественную охлаждающую жидкость (читайте нашу статью о том, можно ли смешивать антифризы разных цветов – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/) и придерживаться рекомендаций производителя!

причины и варианты решения проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители нередко сталкиваются с плохой работой отопительной системы. Причин поломки печки может быть несколько, а итог один: устройство дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Рекомендуем ознакомиться с самыми распространёнными из них и узнать о методах устранения тех или иных неполадок.

Почему дует холодный воздух из печки ВАЗ-2110

Холодный воздух из печки может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые частые из них и узнаем о методах решения проблемы.

Закончилась охлаждающая жидкость

Проверьте уровень ОЖ в бачке

Решение: Первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. При необходимости добавляем недостающее количество, но не больше установленной метки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и сторонних веществ.

Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя

Воздушная пробка может быть устранена на возвышенности

Решение: Воздушная пробка не даёт жидкость нормально циркулировать, что приводит к подаче холодного воздуха. Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно заехать передними колёсами на небольшую возвышенность. В течение 5–7 минут лишний воздух должен уйти. Если решение не помогло, проверьте систему на наличие утечки.

Поломка контроллера САУО

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может крыться и в регуляторе

Решение: Чтобы проверить правильность работы этого устройства, необходимо взять на время новый контроллер и подключить его к печке. Если система заработала и из печки пошёл тёплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», то датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер САУО начинает посылать сигнал с показанием ранее установленной температуры. При замене датчика воздуха система отопления сможет работать во всех режимах.

Поломка заслонок отопителя

Нередко заслонки отопителя заклинивают

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не будет попадать в салон даже при включённой печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого. Перемещение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны сторонние звуки, придётся разобрать отопитель и осмотреть заслонки. При обнаружении повреждений можно воспользоваться подручными материалами (склеить дихлорэтаном). Также рекомендуем прочистить отопитель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Настроить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из отопителя дует холодный воздух, нужно сначала определить неполадку и потом устранить её. Подобная работа не займёт много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать с ремонтом не стоит.

10 причин, по которым из вашей печи не подается горячий воздух

Всего несколько недель до официального начала весны, и вы можете подумать, что сейчас странное время для беспокойства о поломке вашей печи. Но как бы близок сезон тюльпанов, здесь, в округе Вентура, ночью может доходить до 40 градусов. Если вы похожи на большинство людей, вам нужно еще несколько раз поднять огонь, прежде чем мы все официально объявим о прекращении холодной погоды. Вот почему печь, дующая холодным воздухом, может стать большой проблемой даже в это время года.Если вы включили отопление только для того, чтобы обнаружить, что в вашем доме дует холодный ветер, вот десять причин, которые могут возникнуть. И поскольку мы не хотели бы оставлять вас без каких-либо решений, мы также предложим вам несколько возможных решений, которые можно сделать своими руками для печи, которая просто не выполняет свою работу.

1. Проблемы с термостатом

Иногда, когда ваша печь излучает арктический холод вместо желаемого тепла, это вовсе не вина вашей печи. Скорее всего, проблема в термостате.Сосредоточьтесь здесь на первоначальном поиске и устранении неполадок, поскольку у вас больше шансов решить проблему самостоятельно, не обращаясь к профессионалу. Проблемы с термостатом бывают разных видов и имеют столько же решений. Они варьируются от очевидного лица и ладони до немного сложных и технических. Вот они в таком порядке:

• Вентилятор включен . Если ваш вентилятор настроен на непрерывную работу, в какой-то момент он будет выдувать холодный воздух. Аргументация здесь проста: печи не откачивают безостановочно горячий воздух.Когда термостат говорит о необходимости, теплый воздух проходит через ваши воздуховоды. Когда температура воздуха достигнет выбранной вами настройки — скажем, 70 градусов — печь может сделать перерыв, пока воздух снова не опустится ниже 70 градусов.
  • Но если вы установили вентилятор постоянно включенным, он будет дуть холодным воздухом во время простоя печи. Поэтому установите вентилятор в режим «Авто», чтобы согласовать его с печью, и вы будете получать только горячий воздух, а не холодный.
• Кто-то еще регулирует термостат .Если вы когда-нибудь работали в офисе, где кто-то включил кондиционер настолько сильно, что это доставляло неудобства другим, то вы знаете, к чему это приведет. Так же, как все мы по-разному переносим холод, у всех нас разные представления о том, насколько теплым должен быть дом.
  • «Война термостатов» может легко привести к тому, что кто-то случайно включит вентилятор. И, как вы только что узнали, из ваших каналов может дуть холодный ветер. Время семейного разговора о компромиссе.
• Батарея разряжена . В дополнение к другим глупым ошибкам, которые люди совершают со своими термостатами, легко исправить низкий заряд батареи. Некоторые термостаты работают вместе с центральной системой электроснабжения дома, но другие полагаются на автономный батарейный блок. Этот последний тип — это тот, который время от времени иссякает, и поэтому его необходимо время от времени проверять. Даже не совсем разряженная батарея может вызвать проблемы. Это определенно не обязательно должно быть полностью мертвым, чтобы ваш термостат плохо себя вел.
  • Батарейки термостата служат долго, поэтому у вас, скорее всего, возникнет проблема, если ваш термостат старый. В любом случае, проверьте батареи перед вызовом специалиста по HVAC — вы можете избежать некоторого затруднения.
  • С этого момента мы перейдем к немного более сложному набору проблем с печью. В отличие от проблем, которые вы видели до сих пор, они обычно не вызваны ошибкой пользователя и, следовательно, с большей вероятностью потребуют помощи извне.
• Вы что-то упустили при установке термостата своими руками .Некоторые предпочитают вызвать профессионала, но другие идут по пути «сделай сам», когда получают новый термостат. В связи со взрывным ростом популярности программируемых термостатов, который мы наблюдаем за последние пару лет, эта проблема на самом деле является довольно распространенной.
  • Мы видели бесчисленное количество домовладельцев, которые выбирали отличный новый термостат, но он просто несовместим с существующей системой отопления в их доме. Если вы подозреваете, что именно это произошло в вашем случае, следующим шагом будет вызов специалиста по HVAC, который легко скажет, что к чему.Даже если вы действительно натворили беспорядок с помощью собранной системы самодельных компонентов, профессионал сможет во всем разобраться и определить, что вызывает проблемы с термостатом.

2. Проблемы с фильтром

На самом деле существует еще одна ошибка пользователя, которая может быть источником проблем с холодным воздухом. После того, как вы проверили батареи и опросили других членов семьи на предмет скрытых действий по настройке термостата, есть еще одно «простое» решение — это заменить фильтр в вашей системе отопления.Грязный старый фильтр — это забитый фильтр, который может ограничивать поток воздуха в вашу систему HVAC. Это, в свою очередь, может ограничить способность вашей печи производить и распределять теплый воздух по всему дому. Некоторые печи даже содержат встроенное отсечение, что пинки в действие, когда фильтр засоряются, чтобы предотвратить перегретые горелки. Когда это произойдет, печь будет дуть холодным воздухом. Фильтры дешевы и легко заменяются. Если ваш цвет грязи, это верный признак того, что пора все равно его выключить.После этого перезапустите печь. Подождите несколько секунд, пока не выйдет холодный воздух, который уже находится в каналах, а затем посмотрите, не станет ли он нагреваться. Если это так, поздравьте себя с тем, что вы нашли решение, не обращаясь к экспертам. Если смена фильтра и перезапуск не помогли, вот еще несколько возможных решений.

3. Проблемы с переключателем верхнего предела

Неухоженный грязный фильтр может даже привести к отказу некоторых частей вашей системы HVAC.Ваша система может выдержать несколько циклов перегрева, но это не может продолжаться вечно. Повторяющийся перегрев может привести к выходу из строя реле верхнего предела. Вам не обязательно понимать, как работает переключатель верхнего предела, но достаточно сказать, что вы не хотите, чтобы он выходил из строя. Если он мертв или умирает, «мозг» вашей системы HVAC будет думать, что печь перегревается. Чтобы решить эту проблему, он включит вентилятор, чтобы все остыло. Но тем временем, со своей стороны, все, что вы видите, — это непрерывно работающий вентилятор печи, дующий холодным воздухом, и вы не понимаете, почему это происходит.Не осознавая, что ваш переключатель верхнего предела мертв (или даже, что такая деталь существует), вы будете чесать голову об этом. Переключатель также может быть трудно найти, еще одна причина, по которой вам может потребоваться помощь специалиста по HVAC.

4. Проблемы с конденсатопроводом

Еще одним компонентом вашей системы HVAC, требующим регулярного обслуживания, является конденсат. Когда ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха работает в жаркую погоду, конденсатор постоянно капает воду в поддон.Эта вода удаляется по трубопроводу, который в конечном итоге выходит за пределы вашего дома, где вода стекает. Эти линии имеют тенденцию забиваться грязью и сажей, особенно если вы не проводите регулярное техническое обслуживание. Конечно, чем больше вы используете свой отряд, тем больше слизи у вас будет в трубах. Как только они засорятся, ваш поплавковый выключатель сработает, и ваша система отключится. Это накопление грязи достигает максимума в конце более теплой погоды, как раз вовремя, чтобы ваша печь испытала последствия и начала дуть холодным воздухом.Мораль этой истории заключается в том, чтобы эти линии конденсата оставались чистыми и открытыми. Компании HVAC имеют всевозможные специализированные инструменты для очистки слизистых конденсатных линий.

5. Проблемы в источнике

Вот очевидный вопрос, который слишком много домовладельцев забывают задать: все ли системы «работают» на источнике топлива? Мы проведем здесь еще несколько моментов лица и ладони — есть по одному для каждого типа печи, и их очень просто исправить:

• Печи масляные.В баке есть масло?
• Электропечи. Включена ли печь от пульта выключателя? Сама печь включена?
• Печи газовые. Клапан подачи газа открыт? Если это не так, маловероятно, что топливо когда-либо достигнет горелок.

6. Наружный воздух в смеси

Воздуховоды, по которым теплый воздух проходит по всему дому, могут изнашиваться. Их часто размещают вне отапливаемой зоны нашего дома, а это означает, что они подвергаются резким перепадам температур круглый год.Эти колебания могут вызвать слабые места в воздуховоде, что в конечном итоге приведет к фактическим утечкам. На самом деле существует множество опасностей, которые могут привести к негерметичности воздуховодов. Например:

• Отсоединенные воздуховоды также могут давать утечки
• Предыдущие исправления, связанные с клейкой лентой, могут быть отменены, когда лента отслаивается
• Воздуховод может сломаться, если он неправильно скручен

При возникновении утечки холодный воздух, окружающий ваши воздуховоды, может попасть внутрь (а горячий воздух будет выходить).Этот внешний воздух в смеси снижает температуру воздуха, который только что выходит из вашей печи. Более прохладный воздух — это то, что в конечном итоге дует в ваши жилые помещения.

7. Проблемы с контрольной лампой

Приходилось ли вашей газовой компании в последнее время проводить техническое обслуживание или проводились ли аварийные работы на линиях? Если это так, возможно, они заставили ваш пилотный свет погаснуть. Если у вас есть газовая печь, у нее есть пилотный свет, похожий на тот, который вы можете увидеть на газовой плите.Они тоже могут взорваться. Старые печи с большей вероятностью позволят погаснуть запальной лампе. Даже тот, кто слишком быстро подойдет к печи, может вызвать достаточное движение воздуха для этого.

8. Проблемы с газовой арматурой

Здесь снова проблемы с обслуживанием: если у вас есть газовая печь, которую долгое время не чистили, неисправный клапан может быть причиной выхода холодного воздуха из вашей печи. Грязь и мусор могут собираться на клапане, вызывая его отключение.Или же клапан просто изношен. Это еще одна причина регулярно проверять вашу систему.

9. Проблемы с горелкой

Вот еще один компонент HVAC, который уязвим для проблем, связанных с грязью и сажей: горелка печи. Когда он забит, топливо не будет проходить. Однако ваш вентилятор может по-прежнему дуть, в результате через ваши воздуховоды будет проходить холодный воздух. Решение — очистить горелку. Мотивированные и практичные домовладельцы, у которых есть драйв, могут научиться делать это самостоятельно, вручную.Однако лучший вариант — пригласить профессионала и тщательно его очистить.

10. Проблемы с датчиком пламени

Старый или грязный датчик пламени заставит вашу печь также дуть холодным воздухом. Когда датчик не работает должным образом из-за того, что он покрыт грязью, ваша горелка будет продолжать отключаться. Однако вентилятор может продолжать раскачиваться, заставляя дуть холодный воздух. Регулярное обслуживание…

Последнее слово о вашей отопительной системе

Существует ряд проблем, которые могут привести к сильному порыву холодного воздуха, когда вы ожидаете тепла от вашей системы отопления.Некоторые из них можно диагностировать и исправить самостоятельно. Другим потребуется помощь стороннего специалиста по HVAC. Есть еще одна последняя проблема, которая здесь еще не решена: вам может просто понадобиться новая печь. В таком случае вам определенно нужно, чтобы эксперт взвесил все, прежде чем вы начнете принимать окончательное решение. Они помогут вам выбрать обогреватель подходящего типа и размера для вашего дома. А пока попробуйте эти исправления, которые мы рассмотрели здесь, начиная с простых решений, которые вы можете применить самостоятельно. И если вы думаете, что вам может понадобиться помощь, мы всегда здесь, когда мы вам понадобимся!

(805) 988-1800

Почему моя печь дует холодным воздухом?

В холодные зимние месяцы меньше всего хочется иметь проблемы с печью.Особенно, если ваша печь дует холодным воздухом.

Есть много проблем, из-за которых ваш обогреватель может выдувать холодный воздух. Как правило, лучше обратиться к специалисту, чтобы посмотреть, однако ниже приведены некоторые распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух.

Как исправить обдув печи холодным воздухом?

Отключение пилотной лампы

Это обычная проблема для старых печей. Эти старые печи обычно имеют то, что называют пилотным светом.По сути, это небольшое пламя, которое постоянно горит и требуется для зажигания горелок вашей печи.

Теперь это, конечно, если у вас старая печь.

Многие новые печи намного эффективнее и имеют различные методы освещения вашей печи. Электрический воспламенитель не требует запальной лампы и будет действовать очень похоже на газовую плиту. Он создает искру, которая зажигает горелки, что предотвращает постоянное включение контрольной лампы.

Если у вас действительно есть контрольная лампа, попробуйте снова зажечь ее и посмотрите, решит ли это вашу проблему.Если это не решит проблему и свет снова погаснет, возможно, вам потребуется другой ремонт печи.

Недостаточная подача газа

Продолжая предыдущий пример, проблема, которая может привести к тому, что ваш контрольный светильник может погаснуть, — это отсутствие надлежащей подачи газа.

Убедитесь, что подача газа включена (параллельно / на одной линии с трубкой подачи газа.

Так почему моя печь выдувает холодный воздух вместо тепла?

Проверьте термостат

Одна из самых частых причин, по которой печь дует холодным воздухом, — это вообще не ремонт.Если вы замечаете, что ваша печь только время от времени дует холодный воздух, но в вашем доме все еще поддерживается температура, это может быть просто настройкой вашего термостата.

Настройка вентилятора на вашем термостате имеет два варианта: «включено» и «автоматически».

Опция «вкл» — это именно то, что звучит. Ваш вентилятор печи будет работать все время, даже если система печи выключена. Таким образом, вы почувствуете, как воздух выходит из ваших вентиляционных отверстий, но воздух не нагревается и не охлаждается вашей топочной системой.

Чаще всего этот воздух кажется холодным, когда вентилятор включен, но если вы не замечаете изменения общей температуры в доме, скорее всего, это просто выдувание воздуха комнатной температуры.

При переключении ваших настроек на «авто» изменяется несколько вещей.

Во-первых, вентилятор печи включается автоматически, когда термостат вашего дома определяет, что в доме температура отличается от установленной. Это заставит вашу печь сработать и начать нагреваться, пока вентилятор циркулирует воздух.

Таким образом, ваш вентилятор будет работать только тогда, когда ваша печь работает. Должен ли мой термостат быть включен или автоматический?

Засор конденсата

Новые высокоэффективные печи оснащены так называемым отводом конденсата.Его задача — удалить воду, которая образуется в процессе нагрева. Среди большинства функций печи есть датчики, которые отключают определенные функции.

Если этот слив засорится, ваша печь может помешать зажиганию горелок. Это хорошая вещь.

Забитый фильтр вызывает отключение предохранительного устройства

Домовладельцы нередко забывают о своих печных фильтрах. Однако это может вызвать немало проблем, если фильтры вашей печи не меняются регулярно.

Как часто мне следует менять фильтр печи?

По мере засорения фильтров происходит несколько вещей. Во-первых, способность ваших фильтров поддерживать чистоту воздуха снижается, в результате чего через воздух проходит больше загрязняющих веществ.

Далее, он фактически ограничивает поток воздуха, из-за чего ваша печь работает более интенсивно, и если оставить ее слишком долго… как ни странно… это может привести к перегреву печи.

В конечном итоге это заставляет вашу печь срабатывать предохранительное устройство, называемое ограничительным выключателем.Это выключит конфорки, чтобы предотвратить пожар в вашем доме.

Не упускайте из виду эту проблему, так как это может привести к повреждению теплообменника вашей печи, что может оказаться дорогостоящим ремонтом.

Высокоэффективные вентиляционные трубы заблокированы

На большинстве высокоэффективных печей есть вентиляционные трубы, которые ведут из печи наружу из вашего дома. Обычно это трубы из ПВХ, которые иногда могут забиваться или блокироваться льдом и другим мусором, что приводит к отключению вашей системы.

Проблемы с работой воздуховодов

Иногда воздуховоды могут быть негерметичными, из-за чего воздух из холодных мест, таких как подвал и чердак, попадет в вентиляционные отверстия. Это может способствовать охлаждению воздуха в вентиляционных отверстиях и неизбежно вызывать прохождение холодного воздуха через систему отопления.

Если вам нужен ремонт печи, вы можете доверять нашим специалистам по печам здесь, в JPS Furnace & Air Conditioning. Мы обслуживаем Калгари и прилегающие районы более десяти лет.

С гордостью обслуживает регионы Калгари, Честермер, Эйрдри и Кокрейн.

Печь дует холодным воздухом? 13 распространенных причин

Здесь, в районе Нью-Йорка, мы все уже изрядно устали от холода. Независимо от того, как вы добираетесь до работы, будь то автобус, машина или поезд, ваша поездка на работу, вероятно, закончится холодной прогулкой на ледяном ветру. Добравшись до места назначения, вы ожидаете попасть в жаркое теплое место. Последнее, что вам нужно, это то, что печь не нагревается.Хуже того, печь дует холодным воздухом!

Даже если ваша печь сравнительно новая, что-то может пойти не так, что вызовет этот неприятный сюрприз. В некоторых случаях вы можете решить проблему самостоятельно. Но вам нужно знать, когда вызывать специалистов по ремонту печи, чтобы вам не пришлось проводить ненужное время на морозе и прерывать свой бизнес. Вы также не хотите рисковать замерзшими трубами.

Прочтите, чтобы узнать о 13 наиболее распространенных причинах, по которым ваша печь дует холодным воздухом, и о том, когда следует обращаться в ремонт печи.

13 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом

1. Неправильная установка термостата.

У вас в офисе происходят войны термостатов? Если так, возможно, вчера кому-то было слишком жарко, и он переключил настройку вентилятора термостата с АВТО на ВКЛ. Это означает, что вентилятор будет работать непрерывно без нагрева. Измените настройку обратно на АВТО, и у вас снова будет тепло. Подсчитайте свое счастье, что в этот раз вы избежали дорогостоящего ремонта печи.

2.Другие проблемы с термостатом.

Вот еще одно возможное самодельное решение для вашего обогревателя, дующего холодным воздухом. Вы недавно установили новый термостат? Если вы сделали это сами, а не обратились к специалисту, возможно, вы выбрали термостат, который несовместим с вашей системой отопления. Проконсультируйтесь со специалистом по HVAC. Если у вас какое-то время был термостат, возможно, разрядился аккумулятор. Попробуйте заменить батарейки.

2. Опорожнить масляный бак.

Если у вас топка на жидком топливе, возможно, у вас закончилось топливо.Если это так, ваш вентилятор может продолжать циркуляцию холодного воздуха даже после того, как горелки не зажгутся и не начнут выделять тепло.

3. Проблема с компьютеризированным управлением.

Если у вас новая печь с электронной панелью управления, вам может потребоваться перезагрузка системы. Попробуйте выключить печь с помощью выключателя питания. Подождите несколько минут, затем перезапустите. Это похоже на перезагрузку компьютера, чтобы исправить программный сбой. Если печь по-прежнему дует холодным воздухом, обратитесь к профессионалу.

4.Перегретая печь.

Вы меняли воздушный фильтр в последнее время? В противном случае нарушенный воздушный поток может привести к перегреву печи и отключению горелки. Вот почему печь не дует горячим воздухом. Попробуйте заменить воздушный фильтр и перезапустить печь.

5. Погасшая контрольная лампа.

Если у вас старая печь с непрерывным индикатором, возможно, пилот погас. Это могло произойти из-за порыва воздуха, вызванного кем-либо, работающим рядом с печью.Если вы знаете, как это сделать, и вам это удобно, вы можете попробовать заново зажечь пилот. Если нет, обратитесь к профессионалу.

6. Проблема с клапаном.

Если пилот вообще не горит, возможно, неисправен газовый клапан. Или, если ваша система не очищалась некоторое время, клапан может застрять из-за грязи и мусора. Обратитесь к специалисту по ОВК для очистки и проверки системы.

7. Неисправность термопары.

Если вам удалось снова зажечь пилотную горелку, но она продолжает гаснуть, неисправная термопара, скорее всего, заставляет вашу печь дуть холодным воздухом.Термопара — это датчик, контролирующий газовый клапан и зажигание. Обычно это простое исправление, но вам потребуется вызвать специалиста, чтобы отрегулировать или заменить его.

8. Забит масляный фильтр.

Если у вас есть печь, работающая на жидком топливе, ее фильтр может забиться грязью и мусором, как и воздушный фильтр в газовой системе. Если фильтр засорен, это может повлиять на возгорание, и в результате отопление не будет выдувать горячий воздух. Если вы знаете, как это сделать, вы можете почистить или заменить фильтр самостоятельно, но он грязный и не такой простой, как воздушный фильтр, поэтому вы можете оставить эту работу профессионалам.

9. Неисправность электронного зажигания.

Если у вас есть новая печь с электронным зажиганием, например, прерывистая пилотная печь или зажигание с горячей поверхностью, ваша система может нуждаться в регулировке или замене неисправных частей. Эта проблема требует посещения вашего специалиста по ремонту HVAC.

10. Протекающие воздуховоды.

Выдувание холодного воздуха из печи может быть вызвано выходом горячего воздуха через отверстия в воздуховоде, по которому тепло распространяется по всему зданию.Попросите специалиста осмотреть ваши воздуховоды вместе с печью.

11. Взломанный датчик пламени.

Если ваша печь начинает дуть теплее, но затем быстро становится холодной, возможно, датчик пламени требует внимания. Изношенный или покрытый грязью датчик пламени может привести к постоянному отключению горелки. Чтобы отремонтировать эту печь, вам понадобится визит специалиста по ОВК.

12. Грязная масляная или газовая горелка.

Если пренебречь самой горелкой печи, скопившаяся пыль и грязь могут вызвать проблемы с воспламенением.Попросите профессиональную очистку вашей системы, чтобы решить эту проблему.

Регулярное техническое обслуживание может предотвратить проблемы HVAC, такие как продувка печи холодным воздухом.

Многие причины проблем печи можно предотвратить с помощью регулярной плановой очистки и технического обслуживания. Если вы еще не сделали этого зимой, вызовите специалиста по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы поддерживать вашу систему в отличном состоянии и предотвращать неожиданные сбои.

Боитесь, что это слишком дорого? Лучшие поставщики услуг могут настроить план в соответствии с вашими потребностями и вашим бюджетом.Узнайте больше из нашего бесплатного руководства: Контракты на профилактическое обслуживание HVAC: как найти подходящий вариант для вашей инфраструктуры HVAC.

Устранение неисправностей оконного кондиционера, не дующего холодным воздухом — HVAC How To

Оконный кондиционер не дует холодный воздух по ряду причин: от грязного фильтра до простого износа.

Итак, давайте взглянем на некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание, когда устройство перестает подавать холодный воздух в комнату.

Причины, по которым оконный кондиционер не дует холодным воздухом

• Убедитесь, что термостат установлен на достаточно низкий уровень


Это может показаться очевидным, но случается. Проверьте термостат на вашем приборе и убедитесь, что температура достаточно низкая, чтобы он сработал.


• Грязный воздушный фильтр


Для правильной работы всех кондиционеров необходим хороший поток воздуха.

Грязный воздушный фильтр может блокировать поток воздуха и вызывать прекращение работы устройства.

Воздушный фильтр обычно расположен внутри передней крышки, и у каждого блока есть своя процедура его замены или очистки.

Прочтите здесь, чтобы узнать, как очистить оконный фильтр кондиционера

• Очистите внешние ребра от мусора


Наружные ребра предназначены для отвода тепла, когда вентилятор выдувает воздух через них, как радиатор в автомобиле.

Если ребра забьются, они могут перестать рассеивать тепло, и установка перестанет работать.

Быстрый способ исправить это — выключить устройство, использовать шланг, чтобы продуть все, что может блокировать ребра.

Будьте осторожны, чтобы не согнуть ребра, так как они легко сгибаются и при сгибании ограничивают поток воздуха.

Прочтите здесь, как очистить оконный кондиционер

• Очистите внутреннюю катушку


Внутренний змеевик может загрязниться так же, как и внешний змеевик, и его необходимо очистить.

Скорее всего, придется снять внутреннюю крышку лицевой панели, и это будет зависеть от устройства.

Не используйте какие-либо химические вещества для очистки внутреннего змеевика, так как они будут пахнуть при попадании в комнату.

Используйте обычную воду и очистите пыль или любой образовавшийся налет.

Снова будьте осторожны, чтобы не погнуть маленькие ребра.

Прочтите здесь, как очистить внутреннюю катушку оконного кондиционера

• Проверить, дует ли воздух наружный вентилятор конденсатора


Легко определить, работает ли внутренний вентилятор, но есть еще и внешний вентилятор, который выдувает горячий воздух от устройства.

Если внешний вентилятор перестанет дуть, установка не будет работать.

Некоторые внешние вентиляторы работают только в промежуточном режиме и отключаются для экономии энергии, когда они не нужны. Большинство оконных кондиционеров используют один и тот же двигатель для вращения внутренних и внешних лопастей, но они могут быть отдельными.

Нет необходимости открывать блок, чтобы проверить, вращается ли он, так как вы должны почувствовать, как воздух проходит за пределами блока.

Обязательно проверяйте внешний вентилятор, когда блок не работает, поскольку он должен быть включен и выдувать горячий воздух.

• Компрессор включается?


Компрессор при включении издает лязг и шумное жужжание.

По сути, это насос, который циркулирует хладагент по всему агрегату.

Обычно это заметно, если компрессор вышел из строя, поскольку шум, производимый агрегатом, изменился.

Подробнее о компрессорах кондиционера читайте здесь

• Мало хладагента


В оконных кондиционерах может кончиться хладагент, и им потребуется зарядка, чтобы снова начать охлаждение.

Обычно блок с низким уровнем хладагента будет заменен, но в него можно добавить хладагент обратно в систему.

Для перезарядки отряда потребуются некоторые навыки и базовые инструменты.

Подробнее о том, как зарядить оконный кондиционер, читайте здесь

Сводка
После проверки общего обслуживания и основных компонентов, если блок все еще не работает, вероятно, пора заменить его.

Для ремонта можно вызвать профессионала, но, вероятно, это не стоит усилий, поскольку стоимость обычно превышает стоимость замены всего устройства на новую, более эффективную модель.

Есть много доступных вариантов, даже бесшумные блоки, если требуется новый блок.

Горячие и холодные

Я только что получил его последний детективный роман от издателя, так что это то, что можно назвать горячим ……… пресса.
на
от
на
со скидкой

Вы никогда не сможете точно сказать, о чем она думает, потому что она очень часто……… горячо и холодно по некоторым темам.
ударов
ударов
мух
смен

Хотя я решил сделать это вчера вечером, я не уверен, и мне становится холодно ……… насчет этого.
руки
стопы
ноги
руки

Им нравится думать, что они очень важные люди, но политики просто много горячо болтают ……… большую часть времени.
слов
пар
воздух
шт

После того, как мы спорили о садовой изгороди, наши соседи не обращают на нас внимания и простужают нас……… когда они видят нас.
лодыжка
плечо
локоть
рука

Как только президент заболел, депутат взял на себя ответственность и сейчас в гуще ……… сейчас.
сиденье
стул
место
положение

Обвиняемый был приговорен к пожизненному заключению после того, как было установлено, что он совершил убийство на холоде ……….
нападение
чувство
кровь
страсть

Я заказал кофе у официанта, но к тому времени, как он дошел до меня, это было так……… холодно.
камень
камень
блок
плитка

Полиция устроила специальный ………, чтобы люди могли связаться с нами и узнать о происшествии.
связь
линия
связь
телефон

Ему всегда очень неуютно, как коту на горячем ……… всякий раз, когда он ждет результатов экзаменов.
кирпичей
этажей
дорожек
дорог

Дома по всему миру

Ондоль (пол с подогревом во время зимы) Сувон, Корея Ондоль — это традиционная система подогрева полов, которая использовалась на Корейском полуострове, где зима очень суровая.Тепло от плиты на кухне уходит по проходу под полом. Раньше для печи использовали дрова или солому. Вход в птичник уменьшен, чтобы в него не проникал холодный воздух. Они спят на теплом полу с ковриком, и им не нужно носить комнатную обувь. В современном корейском доме ондоль все еще используется вместо горячей воды.		Гель Пустыня Южная Гоби, Монголия лари — монгольский переходный дом кочевников.Они перемещают дом, когда их домашние животные съели траву в этом районе. Основные 2 столба в центре поддерживают дом с каркасом. Они покрывают каркас белой тканью, наполненной шерстью и шерстью домашних животных. По центру ставят печь, а потолок открывается для дыма. В суровые зимы на потолке делают двойное укрытие.
Каменные дома племени Мяо Гуйчжоу, Китай В деревне Мяо дома построены из камня.В этом районе много известняковых пещер. Топографическая особенность здесь называется eKarst ‘, где камни содержат много карбоната кальция.		Комплекс домов Хакка Фанмили Фуцзянь, Китай В засушливой местности Фуцзянь дома построены из твердого грунта. Дома построены около 300 лет назад. Семья Хакка переезжала из района Желтой реки в 12-13 веках.Они строят множество таунхаусов, окруженных жесткими стенами, чтобы защитить их от посторонних. Дома 4-х этажные, в них живут сотни человек. Один таунхаус предназначен для всей семьи с одинаковой фамилией. Другая семья или не семья Хакка не имеют права жить.
Дом на дереве племени Багобо Остров Минданао, Филиппины Люди на юге Филиппин жили в домах на деревьях.Из домиков на деревьях они могли найти врагов, ядовитых змей и диких животных. Они также могли получить более прохладный и сухой воздух. Дома нужно перестраивать по мере роста деревьев. Дома на деревьях теперь используются для встреч и отдыха.		Дома на воде Сабах, Малайзия Рыбаки в Сабе острова Борнео живут на воде. В деревне у воды осталось так много домов.Они используют древесину мангрового дерева, стойкую к морской воде, для постройки водного дома. Водным домам официально выдаются адреса и прописки.
Дом племени Лафу Северный регион, Таиланд В деревне племени Лаху около 5 000 человек живут в домах на крутых склонах на высоте 1 000 метров над уровнем моря.Высота этажа дома 2 метра, под полом держат коров, свиней и кур. Они построили дом из деревянных панелей, пересекающих друг друга.		Высушенный на солнце кирпичный дом берберского племени Мерзуга, Пустыня Сахара, Марокко В южной части Марокко дома построены из кирпича. Они смешивают немного воды с глинистой почвой и помещают их в форму для просушки на солнце.Они используют глину, чтобы обклеивать кирпичи один за другим, а затем обклеивают глиной кирпичи, чтобы построить дом. Кирпичи могут поддерживать комфортную температуру в помещении, даже если наружная температура резко меняется в течение дня. Однако дома не выдерживают землетрясений.
Деревня племени ануак Долина Омо, Эфиопия Ануаки живут в северо-западной части долины Омо.Они строят дома своими семьями и собираются в деревне. В центре села перемалывают кукурузу в муку, чтобы приготовить рисовую кашу.		Дом кочевников в форме купола племени Атр Эритрея Афарцы — кочевники, живущие в Великой рифтовой долине. Их дом называется Булла — компактный переносной дом в форме купола. Домик из соломы, его легко носить с собой.
Старый город Сана, Йемен Название этого здания означает скальный замок, построенный в 1930 году.Это высокое кирпичное здание выкрашено в белый цвет на оконных рамах. Кирпичи сделаны из смеси глины, земли и соломы, которые могут храниться более 500 лет.		Дверь племени ндебеле Южная Африка Женщины ндебеле красочно раскрашивают оригинальные геометрические узоры на стенах своих домов. Эти красивые узоры картин являются их собственным выражением и передаются от матери к дочери.У них острое художественное чувство прекрасного, которое проявляется и в их традиционной одежде.
Тростниковые дома племени Урос Озеро Титикака, Перу Озеро Титикака находится почти на 400 метров над уровнем моря. Около 2000 человек уро живут на 50 искусственных тростниковых островах, сделанных из плавающего тростника в озере. Они зарабатывают на жизнь рыболовством и туризмом.Остров, лодки и дома сделаны из тростника. Каждые несколько месяцев им приходится насыпать свежий тростник, поскольку старый тростник разлагается. Так они стали жить, когда бежали из испанской армии около 500 лет назад.		Типи (палатка коренных американцев) Альберта, Канада Вигвамы — это переносной конусообразный дом коренных американцев, которые переезжают жить ради охоты. Когда они двигаются, они несут шесты на лошадях.Высота дома от 3,5 до 5,5 метров, в центре — выхлопная труба. Дом покрыт шкурой буйвола. В наши дни вместо школьной ткани используют ткань. Они используют их только во время фестиваля.
Деревянные каркасные дома Рейнланд-Пфальц, Германия Деревянные каркасные дома очень популярны в Германии. Они используют кирпичи для стен и закрашивают кирпичи, которые становятся очень прочными и служат сотни лет.Деревянные рамы позволяют иметь много окон.		Белые дома Остров Санторин, Греция Вход на остров полностью залит белыми домиками на скале. Раньше остров был действующим вулканом, извержение которого произошло около 1500 г. до н. Э. создал эту уникальную форму острова.
Куэба (Подземные дома) Андалусия, Испания В Андулусии на юге Испании подземный дом eCueba ‘может сохранять прохладу внутри даже при температуре более 40 градусов на улице и сохранять тепло внутри зимой. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 hot-hatch.ru