С какого числа переобувать зимнюю: Когда менять резину на зимнюю в 2021 году по закону: советы юристов и автомобилистов

Содержание

До какого числа нужно «переобуть» машину на зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

Руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд посоветовал сменить летнюю резину на зимнюю.

Теплая погода задержалась на всей территории центральной России до начала ноября. Устанавливать на машины шипованные зимние колеса при температуре в 10-12 градусов тепла никто не спешил. Однако вскоре, по информации Гидрометцентра, погода резко изменится. В середине ноября придут холода, и ездить на летних колесах будет уже небезопасно. Какой день синоптики считают самым удачным для сезонной «переобувки»?

Солнечные морозы

В первую неделю ноября в Московской области и в прилегающих к ней регионах господствовал циклон, который принес собой умеренные осадки и теплую осеннюю погоду. Температура воздуха поднималась до +8...+10 градусов не только днем, но и в вечерние и утренние часы. Ночью она снижалась на три градуса, но не пересекала нулевой отметки. В итоге, несмотря на высокую влажность, условий для образования гололеда не возникало.

Но вскоре циклон уйдет, и погода изменится. В беседе с «Коммерсантом» научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рассказал, что 9 ноября в столицу придет антициклон и заметно вырастет атмосферное давление. Выйдет солнце, и дневная температура понизится до 5 градусов. Ночью ожидаются заморозки до −2 градусов.

Снега пока не ожидается, но из-за похолодания возникнет угроза образования гололедицы, и ездить на летних шинах будет небезопасно.

Поэтому лучше всего не дожидаться отрицательных температур, а заранее поставить зимние покрышки, тем более что на шиномонтажах еще нет ажиотажа. Лучшими днями для «переобувки» в 2020 году Роман Вильфанд назвал 7, 8 и 9 ноября. Как правило, минусовые температуры устанавливаются в средней полосе России после 15 ноября.

Коварный ноябрь

Производители шин рекомендуют использовать зимние колеса при опускании среднесуточной температуры воздуха ниже 7 градусов тепла. Кроме того, по нормативам автостроительных компаний критической для образования гололедицы считается температура в 4 градуса тепла. При ней есть риск возникновения туманов с локальным обледенением асфальта. Эти участки коварны резкой потерей управляемости автомобиля с летними шинами.

Летняя резина при низких температурах становится тверже, ее сцепные свойства резко снижаются. Она не имеет так называемых ламелей, которые способны увеличивать пятно контакта и цепляться за мелкие неровности покрытия. В итоге есть риск заноса или сноса автомобиля.

По российскому законодательству ездить на летних шинах зимой запрещается. Необходимо использовать специальные зимние колеса.

Протектор зимних покрышек изготавливается из более мягкой резины, которая сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Высокий протектор и хорошие сцепные свойства позволяют ездить даже по накатанному снегу и обледенелому асфальту.

В соответствие с требованиями Технического регламента высота протектора у зимних колес не должна быть меньше 4 мм. В целом же рекомендуется ездить на покрышках с протектором не менее 8 мм. У новых зимних шин он достигает 12 мм.

Когда менять шины на летние в СПб в 2021 году

Москва, 06.06.2021, 19:16:27, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Мария Лимонова.

Не существует строгих правил о том, когда нужно менять резину на летнюю на автомобиле в СПб и других городах Российской Федерации. Зависит это от погоды. Регулирует смену шин Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия.

Замена резины на машине в СПб в 2021 году

В Правилах дорожного движения России нет четких правил, когда именно нужно менять резину на летнюю или зимнюю в Санкт-Петербурге и других российских городах. Для безопасности рекомендуют делать это тогда, когда средняя температура воздуха прогревается до +5°С.

Ленинградская область характерна тем, что в этом регионе погода может быть переменчива. Даже если в течение недели минусовой температуры нет, потом могут быть заморозки. Поэтому опытные водители заменяют зимние покрышки на летние тогда, когда средняя температура приблизительно находится на уровне +13°С. При этом снег на улицах должен полностью растаять.

Существует запрет ТРТС, согласно которому в период с июня по август на шинах автомобильных средств не могут присутствовать элементы из металла. Если у водителя зимние шины имеют металлические детали, до 1 июня их нужно заменить на летние.

Зимние шины «липучки» разрешено применять в любое время года. Однако в теплое время протектор быстро изнашивается, а управляемость транспортного средства ухудшается.

Погода в СПб весной

В марте 2021 года погода в Санкт-Петербурге поставила рекорд: так тепло в регионе не было последние 85 лет. Будет ли апрель подходящим для автомобилистов для смены резины машины на летнюю, рассказал метеоролог Александр Колесов .

Причиной теплой весны в 2021 году являются теплые воздушные массы, которые пришли в регион с Атлантики. Из-за того, что погода часто в апреле и мае будет солнечной и безоблачной, ожидается превышение нормы температуры на 2°С.

До 16 апреля средняя температура будет на уровне +3…+8°С. В конце месяца она повысится до +15°С. Это означает, что рационально будет сменить покрышки с зимних на летние во второй половине апреля. В это же время в регионе завершится отопительный сезон.

Когда в 2021 году нужно будет сменить резину с летней на зимнюю

В Техническом регламенте Таможенного союза говорится о том, что менять летнюю резину на летнюю нужно при определенной средней суточной температуре. Когда погода ухудшается до +5°С, уже рекомендуется сменить покрышки. Не касается это требование грузовых автомобилей.

В Санкт-Петербурге подходящая погода для смены покрышек обычно наступает в конце октября. Однако по законодательству отложить смену шин можно до декабря. Обязан автомобиль для безопасности дорожного движения передвигаться на зимних покрышках в декабре, январе и феврале.

Пока что за использование летней резины в зимнее время и наоборот сотрудники ГИБДД штрафы россиянам не выписывают. Получить наказание можно только в том случае, если была доказана сильная изношенность покрышек. Однако 1 июня текущего года в силу вступят новые правила дорожного движения. Штраф автомобилисты будут получать в том случае, если в июне, июле или августе будут передвигаться на зимней резине. Аналогическое наказание будет за использование летних покрышек в декабре, январе и феврале.

Более того, штраф выписать инспектор может в том случае, если в период календарной зимы водитель поставил всего 2 зимних шины вместо 4. Часто автомобилисты делают это для экономии средств.

Проверь, когда менять резину на зимнюю!

Источник: Pixabay.com

Для автоводителей зимний сезон начинается не с первого снега, а с замены шин – с 1 декабря по 1 марта летняя резина в Латвии запрещена. Но всё не так просто, и зимние шины можно поставить и раньше, особенно, если в гараже уже стоит комплект зимней резины, готовый к новому сезону. Как разобраться в том, когда ставить шины, и переживут ли старые покрышки ещё одну зиму?  Рассказываем в подробностях!

Всё о датах: что говорит закон и что советуют эксперты?

В Латвии действуют два правила, регулирующие использование зимних шин:

  • они обязательны в период с 1 декабря по 1 марта;
  • их можно использовать с 1 октября по 1 мая.

Это дарит водителям определённую гибкость в вопросе когда менять резину на зимнюю, так как сменить шины можно не в конкретный день, а в течение двух месяцев. Но как выбрать оптимальную дату для поездки в автосервис? Лучше всего ориентироваться на температуру воздуха.

Летнюю резину можно смело менять на зимнюю, когда днём отметка на градуснике опускается до +7 градусов. Даже если до ночных заморозков ещё далеко, при такой температуре летние шины уже теряют эластичность и сцепные свойства и начинают стремительно изнашиваться. К тому же, чем раньше водитель позаботится о замене шин, тем больше времени для поиска свободного автосервиса – имей в виду, что очереди на замену шин такой же неизбежный признак осени, как лужи и распродажа Чёрной пятницы!

Источник: Unsplash.com

Проверка старых шин: на что обратить внимание?

Зимние шины не нужно менять каждый год, и один комплект покрышек вполне способен прослужить несколько сезонов.

Тем не менее, слишком полагаться на старые шины не нужно, так как даже самые качественные модели теряют функциональность после пяти-шести лет использования.

Для того чтобы тебе не пришлось заучивать даты покупки зимних шин, производители всегда оставляют на шинах отметку с датой производства. Её можно найти на внешней стороне шины, где в небольшой квадрат вписаны четыре цифры. Первые две цифры обозначают неделю, а вторые – год производства.

Минимальные требования к зимним шинам

Помимо возраста покрышек, обязательно нужно оценить их внешний вид. В первую очередь необходимо проверить глубину протектора – у зимних шин он должен составлять хотя бы 4 мм. Износ протектора можно измерить специальным устройством или определить на глаз, обследовав каналы, отводящие воду. Как только в каналах становятся видны индикаторы износа, пора отправляться за новыми зимними шинами.

Имей в виду, что зимняя резина с протектором в 4 мм обладает минимальной функциональностью.

На скорости 75 км/ч такие шины соприкасаются с дорогой всего на 16% – почти в пять раз хуже чем новая шина с восьмимиллиметровым протектором. Так что если степень износа протектора приближается к 4 мм, лучше приобрести новый комплект покрышек, а старые шины сдать в автосервис – раз в год это можно сделать бесплатно.

Источник: Unsplash.com

Любые визуально заметные изменения в шинах, например, трещины и вздутия, лучше проверить в автосервисе. Даже при достаточной глубине протектора ездить на таких шинах может быть опасно, и только специалист сможет сказать, подлежат ли такие шины ремонту.

Новые шины – серьёзная покупка, которую нельзя просто отложить на пару месяцев. Если зарплата ещё не скоро, а деньги на шины нужны прямо сейчас, тебе может пригодиться кредит от Vivus.lv, с кредитным лимитом от 50 до 10000 евро. Занимай ответственно, оценив свои возможности вовремя выплатить кредит!

Когда менять резину на зимнюю 2020 в Украине

В соответствии с Правилами дорожного движения, действующими в 2019 году, в Украине использование зимних шин носит лишь рекомендательный характер.

Тем более, осени осталось всего треть, а признаков зимы не видно даже на горизонте. Так что, может в этом году обойдемся без зимних шин?

Летние шины теряют значительную часть своих качеств, когда температура воздухе опускается ниже +80 С. Понятно, что существенно ухудшают сцепление в разных режимах осадки – вернее, то, что они устраивают на дороге: лед, слой холодной воды, снега и смеси таковых. Естественно, какой бы теплой нам не обещали зиму, температура ниже +80 С в течение ближайших четырех-пяти месяцев будет. И малополезные осадки тоже будут, пусть и раз-два в месяц.


Непогода в зимний сезон может нагрянуть без предупреждения, поэтому с наступлением календарной зимы переобуваться нужно непременно

Когда менять резину в таком случае? Таким образом, пусть даже теплые солнечные дни мягкой зимой будут преобладать, как же выбудете ездить на летних шинах в те пусть нечастые, но все же сугубо зимние дни с морозом, снегом и гололедом? Вариант «оставлю машину дома и поеду на троллейбусе» тут не проходит, ведь в зимний сезон погода меняется без предупреждения и снегопад может застать вас в дороге, далеко от дома.

Читайте также: Пора переобувать авто: три главных совета

Поэтому вопрос, нужны ли зимние шины в Украине в условиях глобального потепления, имеет конкретный ответ: нужны. Другое дело, что стоит выбирать шины с соответствующими свойствами. Напомним, что «зима» существует в двух версиях – арктического (скандинавского) и европейского типа. Первые «заточены» под более суровые условия, низкие температуры, глубокий снег, лед. Многие модели скандинавских шин выпускаются с шипами. Вторые ориентированы на мягкие европейские зимы, они лучше ведут себя на чистом асфальте, в дождь, при плюсовой температуре. Видимо, такие и следует выбирать большинству жителей нашей страны в свете значительного потепления климата.

Снег с дождем при околонулевой температуре не так опасен, если автомобиль обут в зимние шины: их резина мягче и они лучше цепляются за мокрый асфальт

Однако, если вам все же приходится хоть иногда выезжать в заснеженные регионы - барахтаться в сугробах по дороге на дачу, карабкаться в горы к заветной турбазе и т. п., то возможно, есть смысл все-таки выбрать скандинавскую модель.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

Для более тонкого подбора модели воспользуйтесь диаграммой баланса характеристик шины, которые приводят в некоторых тестах. Ведь одна шина лучше цепляется за лед в поворотах, вторая эффективнее тормозит, третья особенно хороша в рыхлом снегу.

Плюсовая температура, вода, и снежная каша на дороге – это территория зимних шин европейского типа.

Рекомендация Авто24

До календарной зимы уже рукой подать. Переобувайтесь не задумываясь, тем более, если пользуетесь машиной рано утром или поздно вечером, и тем более ночью, когда асфальт по-зимнему холодный. Ну а если днем воздух и дорога прогреются, двигайтесь так, чтобы избегать резких торможений и маневров. Хотя, честно говоря, в зимний сезон всегда нужно ездить с особой осторожностью.

Читайте также: Сколько стоит переобуть автомобиль в зимние шины

Когда в Финляндии переходят на летнюю резину

Погодные условия Финляндии обязывают всех автолюбителей переобувать свой транспорт в зависимости от сезона. Процесс смены резины в связи с изменениями погодных условий строго регламентируется ПДД и имеет ряд штрафных санкций. При въезде в страну на собственном автомобиле необходимо строго придерживаться местных правил и заранее позаботиться об установке правильного типа резины.

С какого числа в Финляндии летняя резина

Официальный летний период для автомобилистов Финляндии начинается 1 апреля и заканчивается 31 октября. Зимним сезоном считается период трех зимних месяцев с 1 декабря по конец февраля. В этот срок все автолюбители обязаны поменять колеса собственного транспорта. Дороги Финляндии не очищаются от ледяной корки с помощью реагентов или механической обработки, что увеличивает риск заносов и автомобильных катастроф, поэтому к выбору резины стоит подходить основательно.

С 1 декабря и по конец февраля, вне зависимости от погодных условий, в Финляндии переход на зимнюю резину является обязательным, как и с 1 апреля и по 31 октября обязательны летние колеса. Ноябрь и март являются переходными месяцами. Тип резины напрямую зависит от текущих погодных условий. ПДД не обязывает автомобилистов придерживаться определенных критериев. Использование летней резины в зимнее время года строго запрещено.

Правила въезда в Финляндию на машине – требования к шинам финской таможни

Перед поездкой в Финляндию на собственной машине следует ознакомиться с рядом обязательных требований к автомобильной резине, дабы успешно пройти таможенный контроль на границе и не получить штраф. К летней резине предъявляется скудный список требований:

  • Рисунок протектора покрышки должен быть не менее 1,6 мм в глубину;
  • Обязательное наличие летней резины при въезде в страну в период с 1 апреля и по 31 октября включительно;

К резине зимнего типа выносится больше требований:

  • Узор протектора не менее 3 мм в глубину;
  • Обязательное использование покрышек зимнего типа в период с 1 декабря по последний день февраля включительно вне зависимости от погодных условий;
  • Обязательное наличие зимней резины у всех транспортных средств весом до 3 500 тонн;
  • В случае наличия прицепа его колеса также должны быть оснащены подобающей погодным условиям резиной;
  • Возможно применение как шипованной, так и резины без шипов. Использование двух типов одновременно запрещено;

Въезд в страну можно осуществить на всесезонной резине, которую также внимательно изучат местные пограничники:

  • Обязательное наличие маркировки M+S;
  • Глубина рисунка протектора не менее 3 мм (для поездки зимой желательно подобрать всесезонку с узором протектора 5-7 мм).

Также в Финляндию возможно въехать на фрикционной резине с липучкой. Использование данных покрышек, как и всесезонки, допустимо, но крайне не рекомендуемо. Дороги страны мало того, что находятся в постоянном оледенении весь зимний период, так еще имеют извилистую форму. Автомобиль без шипованной резины занесет при первом же входе в поворот.

Финские власти заботятся о безопасности жителей и гостей страны, а также о состоянии дорог. Любое несоответствие автомобильных колес сезону может стать весомой причиной в отказе при въезде в Финляндию.

Можно ли в Финляндию на зимней резине не в зимнее время

Власти Финляндии считают, что шипованная зимняя резина портит состояние дорог. Использование подобного типа покрышек строго запрещено в период с 1 апреля по 31 октября включительно. Те же строгие требование к виду колес распространяются на автомобили лиц, желающих въехать на территорию страны. Наличие зимней резины в летний период может послужить весомым основанием для отказа во въезде. Исключение составляют нестандартные погодные условия.

Штрафы за «неправильные» колеса

Штраф за несоответствующую резину в Финляндии не имеет фиксированной суммы. При выписке взыскания сотрудник финской автоинспекции обязан не только подсчитать, на сколько дней просрочена смена колес машины, но и учесть материальное положение нарушителя. Штраф рассчитывается индивидуально с учетом месячного дохода гражданина и количества записанных на него иждивенцев. Сумма наказания может колебаться от 6-ти до 26 евро за каждый день использования «неправильных колес». Количество просроченных дней на одно взыскание не может быть больше 10-ти. Если нарушитель ездит на неподобающих покрышках больше этого срока, то на него подается заявление о серьезном нарушении в вышестоящую инстанцию.

Туриста пытающегося въехать в Финляндию на несоответствующей сезону резине вместо штрафа постигнет участь отказа во въезде в страну. Если нарушение совершено неоднократно, то въезд может быть закрыт навсегда, как и доступ в изготовлении въездного документа в будущем.

Финляндия – это страна сурового климата и строгих законов, распространяющихся, в том числе, и на автомобилистов. Своевременная смена резины в соответствии с сезоном позволяет обезопасить себя и других участников дорожного движения от непредвиденных ситуаций. Штрафные санкции и ПДД Финляндии в этом вопросе вполне справедливы и направлены в первую очередь на поддержание безопасности на дорогах.

Штраф за зимнюю резину летом, летнюю зимой в 2021 году

 Каждый раз с приходом нового сезона, каждому кто управляет автомобилем в резко различающихся сезонных погодных условиях лета и зимы приходится менять резину. Ведь эта самая резина гарантирует безопасное передвижение не только для самого водителя, пассажиров, но и всего того, что он перевозит. Кроме того, надо не забывать и о безопасность для других участников дорожного движения, которые также могут зависеть от того, какая резина установлена у их "оппонентов" .
 Что же, если в итоге суммировать всю эту информацию, к тому же еще подумать о самом дорожном покрытии, которое изнашивается весьма значительно именно от шипов зимней резины, то вполне может возникнуть вопрос о законности использования сезонной резины зимой и летом. Именно эту тему я бы и хотел обсудить, ответим на главный вопрос статьи, - будет ли штраф за зимнюю резину летом и летнюю зимой?

 Рассуждать можно много, но смысла в этом мало, если не обратиться к юридической стороне вопроса, то есть не найти основания для штрафа или его отсутствия...

Требовании к автомобильной резине (шинам) летом и зимой

 Сразу скажу, что на настоящий момент фактически не существует ограничений на эксплуатацию машины с шинами, которые не соответствуют сезону эксплуатации, то есть все автолюбители предоставлены сами себе.   Каждый сам решает когда же пора менять летнюю резину на зимнюю и наоборот! Ответственность за возможные неприятности в случае выбора не той резины и износ асфальта от шипов это дело каждого и одновременно никого! Главным документов в этом вопросе пока что остается ТР ТС.  

 Итак, с 1 января 2015 года на территории Таможенного союза, в который входит Российская федерация, Казахстан и Белоруссия, применяется технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Этот документ принят на основании решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Надо сказать, что под данный технический регламент подпадают все группы транспортных средств - L, M, N и О.

 Так вот, в этом самом регламенте имеется пункт «5. Требования к шинам и колесам» (Приложение №8). В настоящий момент в этом пункте есть несколько условий, которые по факту вроде как ограничивают автолюбителей в выборе шин для машины исходя из сезонности эксплуатации.   Так в одном из последних проектов по изменению Технического регламента ТС, абзацы второй и третий пункта 5.5 изложены в следующей редакции…

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза и ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза , не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства - члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств - членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.

Из документа видно, что месяцы использования для зимней резины и летней строго прописаны, то есть есть критерии использования сезонности резины. Однако каждый из членов-государств (Евразийского экономического союза) может сам корректировать сроки. Также здесь надо продолжить мысль, закончив ее цитированием пункта 5.6.3 из того же документа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
...
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм;

Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину.

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что можно ездить лишь на зимних шинах со значком гора и снежинка. Также можно ездить на шинах с маркировкой MS. Износ остаточной глубины должен быть не менее 4 мм или допустимый согласно индикаторов износа на шине.

 Второй значок MS, фактически относит шины к всесезонным шинам. Именно так всесезонные шины и маркируют в большинстве случаев. То есть на всесезонных шинах зимой ездить можно.

Штраф за летнюю резину зимой и за зимнюю резину летом

 Итак, раз Технический регламент утвержден и вступил в силу с 1 января 2015 года, то это значит, что автомобилистам грозят штрафы за эксплуатацию ТС с зимней резиной с шипами летом и с летней резиной зимой. Однако давайте поищем эти штрафы в КоАП РФ. 

 Если пролистать сверху вниз и слева поперек главу 12 КоАП РФ, которая как раз и предписывает ответственность за нарушение ПДД, то там ни слова нет о штрафе за зимнюю резину. Так вот, до тех пор пока в КоАП РФ не внесены изменения, никто не будет знать о том, какой штраф выписать, а значит его и не выпишут. Ведь по факту за него не установлен уровень взимания ответственности.

 Единственной похожей статьей, под которую можно подвести данное правонарушение может стать статья 12.5 КоАП РФ, часть 1.

...Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена...

 ...хотя опять видим, что статья ссылается на "Основные положения...", а еще точнее на "Перечень неисправностей...". Этот Перечень является приложением для этих Основных положений ПДД. Так вот, в этом Перечне нет изменений, которые отражены на основании требований Технического регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" на счет эксплуатации резины. То есть можно резюмировать...

Штрафа за зимнюю резину летом, а летнюю зимой - нет!

 В целом стоит ожидать внесение изменений именно в этот Перечень, что наиболее правильно. Хотя не исключаю появление когда-нибудь отдельной статьи КоАП РФ и внесения изменений в ПДД для нее.

Штраф за зимнюю и летнюю резину (не шипованную, шипованную): хронология порывов введения штрафа

 В конце 2013 года уже понималась инициатива об изменении КоАП РФ и внесении в нее статьи о штрафе за использование летней резины зимой и зимней резины с шипами летом, но пока далее проекта и инициативы дело не дошло. Это значит, взимание штрафов в соответствии с КоАП РФ пока откладывается на неопределенное время. Пожалуй, это классический случай для нашего закона, когда телега впереди лошади, регламент вступил в силу, а вот статьи КоАП РФ (штрафа) за его нарушения еще нет.

В 2016 году наши депутаты в очередной раз встрепенулись по поводу ограничения применения шин для лета и зимы. В 2016 году хотели вынести законопроект предусматривающий ответственность за использование или неиспользование несоответствующей резины, шин в определенный период года.
 В любом случае законопроект будет привязан к нормам Технического регламента Таможенного союза, о котором рассказал выше. Закончилось все ничем...

В конце 2019 года вновь поднимался вопрос о введение такого штрафа в КоАП РФ, но пока конкретной статьи в КоАП РФ, даже в 2020 году так и не появилось!

Прочему все же не стоит ездить не летней резине зимой, а на зимней летом?

Думаю что каждый из читателей человек здравомыслящий и понимающий, а значит, дать ответ на заголовок - вопрос этого абзаца сможете и сами, без меня. Я лишь буду вторить умным мыслям.

 Зимняя резина намного мягче летней в холодный период года, что обусловлено требованием к ее пластичности при минусовых температурах. Это позволяет шине лучше контактировать с поверхностью. Однако эксплуатация зимней шины летом приведет к более сильному износу, прежде всего  резинового протектора. При этом если шина еще и шипованная, то шипы не только станут издавать цокающий звук, но также будут подвержены сильному износу об асфальт и вырыванию их тела покрышки. Ну и сам асфальт хоть и казенный, тоже все же портится от шипованных шин. ..

 Использование летней шины зимой еще более усугубляет положение. Здесь дело совсем не в износе шины, а в невозможности обеспечить хороший и надежный контакт с дорогой. Летние шины дубеют, твердеют, резина просто скользит по снегу и льду. При этом отсутствие шипов и вовсе не оставляет шансов на уверенный контакт с дорогой. Все это значительно повышает тормозной путь, устойчивость на дороге и риск ДТП. Об этом случае можно сказать, что покупка зимней резины обойдется значительно дешевле, нежели исправление ошибок при отказе от нее в холодный период года.

Вопрос ответ по теме "Штраф за резину (летнюю и зимнюю)"

Вопрос: Есть ли штраф за летнюю резину зимой?
Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!

Вопрос: Есть ли штраф за зимнюю резину летом?
Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!

Вопрос: Когда примут закон о штрафе за летнюю резину зимой, за шипованную летом?
Ответ: Кто же его знает? Пока это не более чем болтовня!

Тенденции обуви зима 2020-2021 | Лучшие новинки зимней обуви

Getty Images

Плотное пальто, уютный свитер и новая пара ботинок - это все, что вам нужно, когда дело касается зимней одежды. Поскольку времена года меняются, пора надеть что-нибудь более теплое, и этой зимой ботинки бывают самых разных форм. В этом сезоне мы видели множество правил стиля, от зимних ботинок до пар из короткой шерсти и новой вариации классических черных ботинок.Какой из них будет вашим фаворитом зимой 2020 года? Ознакомьтесь с тенденциями в одежде этого сезона, а затем взгляните на некоторые из наших любимых вещей ниже.

Просмотр галереи 16 Фотографии

1 из 16

Короткие Сапоги

Такие бренды, как Dior ( слева, ), Prada и Ferragamo продемонстрировали в этом сезоне модели из короткой шерсти, и не без оснований - они оба теплые и шикарно.

2 из 16

Ботильоны

Тори Берч farfetch.com

290,00 долл. США

Сочетайте эти бежевые дубленки с зауженными брюками, чтобы создать шикарный образ.

3 из 16

Женские ботильоны Lorring из овчины

Выберите эту серую пару, если вы ищете новый стиль из короткой шерсти.

4 из 16

Ботинки Alps

Брат Веллис братвелли.ком

795,00 $

Эта пара в цветных блоках от Brother Vellies согреет в холодные месяцы.

5 из 16

Роскошные тапочки

Когда Дольче и Габбана послали на подиум толстые роскошные носки на подходящем каблуке, это был один из самых шикарных моментов осени. Выбирайте их роскошные тапочки ( слева, ) для более удобной (и безопасной для карантина) обуви.

6 из 16

Тапочки Mail Run

Самые мягкие тапочки на рынке.

7 из 16

Тапочки из овчины кремового цвета

Спящий the-sleeper.com

290,00 долл. США

Эта пара из короткой овчины в равной степени уютна и шикарна.

8 из 16

Stella тапочки

Стелла Луна стеллалуна.co

€ 105,00

Эта пряжка размера XL придает этой модели без застежки шик.

9 из 16

Зимние сапоги

Зимние ботинки идеально подходят для следующего лыжного похода. Они согреют вас и при этом останутся стильными.

Louis Vuitton ( слева, ).

10 из 16

Снегоходы на шнуровке

Лунный ботинок Farfetch.ком

270,00 долл. США

Контрастные шнурки придают этой паре спортивный вид.

11 из 16

Зимние сапоги Insolux из замши и овчины

Moncler mytheresa.com

65 000,00 долл. США

Эта пара на шнуровке от Moncler создана в богемном стиле.

12 из 16

Зимние ботинки Verity из овчины

Пума пумы.ком

220,00 долл. США

Эта водонепроницаемая пара просто незаменима в холодные месяцы.

13 из 16

Черные ботинки с острым носком

Черный кожаный ботинок с острым носком - самый универсальный выбор обуви, который идеально подойдет к большинству предметов вашего гардероба.

Каролина Эррера ( слева ).

14 из 16

Женские ботинки для дымохода для шоу-бизнеса

Стив Мэдден macys.ком

189,00 долл. США

Эта пара с острым носком от Steve Madden органично впишется в ваш гардероб.

15 из 16

Ботинки Vila со сборками

Винс Камуто vincecamuto.com

249,00 долл. США

В сочетании с платьем средней длины подчеркните сборку на этих ботинках.

16 из 16

Ботинки с острым носком с золотистой отделкой

Balmain Farfetch.ком

$ 1 668,00

Эта черно-золотая пара станет вашим новым выбором для свиданий.

Реклама - продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Зимняя грунтовка для ботинок - Pedorthic Association of Canada

Поделиться:

Многие люди дожидаются появления первого снега, прежде чем достать зимние сапоги, и как только снег растает весной, быстро убирают их в заднюю часть туалета до следующей зимы.Хотя попытка как можно дольше держать зиму в страхе может дать вам психологический подъем, важно вытащить зимнюю обувь задолго до наступления зимы, чтобы убедиться, что ее не нужно менять.

Вот несколько советов, которыми я делюсь со своими пациентами:

• Вы можете носить зимнюю обувь только несколько месяцев в году, но это не может длиться вечно. Ботинки обычно служат от одного до трех сезонов, и они становятся опасностью, когда они устаревают. На хорошо поношенных ботинках могут быть узоры изнашивания, которые изменят вашу походку, а их подошвы могут стать скользкими.По мере старения ботинок их подошва твердеет, а это значит, что они обеспечивают меньшее сцепление с дорогой.

• Канадские зимы приносят много льда и снега, поэтому важно, чтобы у ваших ботинок было сцепление. Чтобы свести к минимуму скольжение, выбирайте обувь с более агрессивным протектором и подошвой из более мягких материалов, таких как резина. Если в вашем районе часто бывает скользкая дорога или вы боитесь упасть, купите шипы, которые растягиваются поверх обуви для дополнительного сцепления.

• Носите только ту обувь, которая сохраняет ноги сухими.Мокрые ноги увеличивают риск обморожения и грибковой или бактериальной инфекции. Выберите водонепроницаемую обувь и наденьте влагоотводящие носки, чтобы защитить ноги.

• Убедитесь, что ваши ботинки подходят по размеру. Когда вы стоите, у вас должно быть примерно 1/4 дюйма после пальцев ног для циркуляции теплого воздуха. Ваши ботинки должны быть безопасными, но при этом у вас должно быть место, чтобы вы могли пошевелить пальцами ног. Вытяните плоский вкладыш из ботинка и встаньте на него. Если ваша нога переваливается через края подкладки, ботинки вам маловаты.

• Если вам необходимо носить стельки, покупайте только туфли, которые подходят к вашим стелькам.

• Если вы проводите много времени на улице, выберите пару ботинок с более низким температурным диапазоном, чем вам нужно, поскольку они обеспечат вам дополнительный комфорт и защиту.

• Помимо обуви, подходящей для занятий спортом, обязательно носите все время теплые носки. Если у вас плохая чувствительность в ногах, болезнь Рейно или диабет, избегайте использования бутылочек с горячей водой и грелок, так как вы не сможете почувствовать, если они обожгут ваши ноги.
Canadian Certified Pedorthist являются экспертами по обуви, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу ваших индивидуальных потребностей в обуви, обратитесь к педортисту в вашем районе.

Дженнифер Гулд Эндрю, C. Ped Tech (C), C Ped (C) Fredericton, New Brunswick

Доля:

Приготовьтесь к зимним условиям труда с правильной верхней одеждой и обувью

Джим Тоуи, вице-президент по маркетингу Tingley Rubber Corp.

Несмотря на то, что Управление по охране труда (OSHA) предъявляет только общие требования к защитной одежде в холодную погоду, это не означает, что защита рабочих от непогоды не в интересах работодателя.

Холодная погода может быть профессиональной опасностью, которая может привести к травмам - претензиям рабочих на компенсацию, замедлению работы и снижению производительности. Хотя OSHA не требует от работодателей предоставления зимнего снаряжения, оно может окупить вложенные средства.

Американский национальный институт стандартов (ANSI) разработал стандарт зимней одежды, в котором содержатся инструкции для работодателей. ANSI / ISEA 201-2012, Американский национальный стандарт по классификации изоляционной одежды, используемой в холодных рабочих средах, устанавливает классификации для изоляционной одежды и того, насколько хорошо они предотвращают потерю тепла.

Нормы

OSHA требуют наличия хорошо заметной одежды на многих открытых рабочих площадках, поэтому работникам необходимо зимнее снаряжение, отвечающее нормативным требованиям, а также позволяющее им эффективно работать в холодных условиях труда. Когда дорожные рабочие находятся на проезжей части и шоссе в окружении водителей в зимних погодных условиях, защита от повышенной видимости становится еще более важной для их безопасности.

Верхняя одежда, такая как куртки, пальто и комбинезоны, должна не только защищать рабочих от холода.Они также должны быть спроектированы так, чтобы обеспечивать гибкость и свободу передвижения, чтобы рабочие могли продолжать легко выполнять свои задачи на работе. Дышащие материалы помогают работникам чувствовать себя комфортно, когда во время выполняемой ими работы они покрываются потом одеждой, несмотря на холод.

Выбирая зимнюю защитную одежду, ищите куртки и пальто с такими характеристиками, как швы для водонепроницаемой защиты, защитные кожухи для защиты от ветра и дождя и натяжные шнуры для защиты от холода.Комбинезон обеспечивает лучшую защиту от холода, чем джинсы, особенно если они водонепроницаемы. Джинсы легко впитывают воду от тающего снега или дождя, и большинство из них слишком легкие, чтобы обеспечить хорошую изоляцию.

Многослойная одежда задерживает воздух между слоями и согревает тело более чем одной толстой куртки или пальто.

Куртки

со съемной подкладкой позволяют работникам легко регулировать одежду, которую они носят, в зависимости от условий, которые могут меняться в течение рабочего дня. Например, система Icon от Tingley предлагает несколько подкладок, которые застегиваются на молнию в оболочку куртки, чтобы создать дополнительные слои тепла, оставаясь при этом совместимыми с ANSI для лучшей видимости.

Защита от зимних скольжений и падений

Поскользнуться, споткнуться и падения являются одними из наиболее частых травм на рабочем месте и часто приводят к искам о компенсации работникам в результате травм головы, травм спины, переломов костей и порезов. Работодатели страдают от потери рабочего времени, затрат на временных сотрудников для замещения травмированных сотрудников и увеличения страховых взносов. Если вы стали жертвой поскользнуться и упасть, вы также можете обратиться за юридической помощью в нью-йоркскую юридическую фирму по несчастным случаям, связанным с падением и скольжением.

Недавно Страховая компания Фонда несчастных случаев Америки и United Heartland сообщила, что около трети всех претензий рабочих Среднего Запада с потерей рабочего времени связаны со случаями поскользнуться и упасть на льду и снегу в Вашингтоне.

Конечно, поддержание безопасных условий труда - самый важный способ предотвратить эти несчастные случаи. Но правильная зимняя обувь также играет важную роль в обеспечении безопасности рабочих и предотвращении поскользнуться и падений. Помимо безопасной рабочей обуви, отличная стелька для обуви играет важную роль в обеспечении комфорта ног в течение дня.По словам Лилли Харви из www.ShoeAdviser.com: «Важно, чтобы вы купили правильную стельку для своих рабочих ботинок, потому что вы не хотите, чтобы они не подходили для ваших повседневных нужд. Стельки имеют множество замечательных преимуществ, в том числе предотвращение боли в ногах и предотвращение усталости стопы ».

В зависимости от характера и окружающей среды на рабочем месте варианты защитной обуви включают стальной носок, композитный носок, плюсневую, нескользящую, морозостойкую, термостойкую и химически стойкую обувь, обувь, верхние сандалии и бахилы - среди прочего . Стили защитной обуви варьируются от тяжелых до легких и гибких.

Многие модели обуви доступны из натурального каучука. Обувь из натурального каучука растягивается, поэтому ее легче надевать и снимать, и она остается удобной в течение всего дня. Он остается эластичным в зимние месяцы, потому что отлично работает при низких температурах.

Водонепроницаемая обувь может помочь предотвратить обморожение во влажных условиях, что особенно важно для рабочих, которым во время работы часто приходится стоять в слякоти.Правильно спроектированная подошва, обеспечивающая сцепление на скользкой поверхности, защищает рабочих от падений на снег и лед. Подошва с глубокими выступами и прорезями для надежного сцепления в зимних условиях.

Многие рабочие предпочитают носить собственную рабочую обувь, даже если она не предназначена для зимних условий. Такие продукты, как Tingley’s Winter-Tuff® Orion XT TM или Orion TM , легко надеваются поверх рабочей обуви. Подошва Orion XT с шипами из карбида вольфрама обеспечивает надежное сцепление с поверхностью на обледенелой и заснеженной поверхности.У Orion без шипов есть глубокая проушина и подошва с ребрами, обеспечивающая надежное сцепление с дорогой в зимних условиях. Оба стиля легко надеваются и снимаются, что позволяет работникам менять обувь, если они возвращаются с улицы обратно на работу внутри. Они также предлагают дополнительный 6-дюймовый защитный чехол для глубокого снега до 20 дюймов.

Насадки для обуви, которые добавляют сцепление, также могут быть очень полезны. Шипы Winter-Tuff® Ice Traction Spikes можно носить поверх повседневной, спортивной, безопасной и рабочей обуви.

Рабочие на открытом воздухе уже сталкиваются со многими опасными условиями. Правильная верхняя одежда и обувь обеспечивают безопасность рабочих, от поскользнувшихся и падений до защиты от холода.

Для получения дополнительной информации посетите www.tingleyrubber.com.

ИСТОРИЯ И ЭВОЛЮЦИЯ ОБУВИ - DOLITA

Трудно представить, на что была похожа жизнь, когда обувь еще не была открыта. Все началось из-за реальной и практической необходимости защитить ноги от внешних воздействий.Эта, казалось бы, простая человеческая потребность превратилась в быстрорастущую отрасль, в которой дизайн был так же важен, как и функциональность. Хотя основные качества обуви остались неизменными, оглядываясь на долгую и интересную историю обуви, можно увидеть, что цвета, материалы и дизайн действительно изменились. Раньше обувь шили мастера. Но сегодня они являются частью фабричной индустрии, зарабатывающей ежегодно огромные суммы денег.

Историю, изменения и тенденции в обувной моде можно разделить на основные эпохи мировой истории:
Предыстория (2,5 млн. До н.э. - 1250 г. до н.э.)
Античность (1250 г. до н.э. - 476 г.)
Средние века (476 - 1453)
Раннее Новое время (1453 - 1918)
Новое время (1918 - наши дни).

В разные эпохи существовали разные взгляды на мир, разное понимание культуры и искусства, разные экономические и политические факторы, которые играли важную роль в материалах, формах, взглядах и стиле, используемых в гардеробе людей. Открытие и захват новых земель, новых технологий и различного понимания мира изменили стиль и моду обуви.

Первобытная обувь, популярная в доисторические времена, была заменена сандалиями, популярность которых во времена античности росла из-за образования социальных классов.В средние века, для которых характерны смирение и феодализм, были сформированы первые конструкции обуви, был открыт и широко использовался каблук. Раннее Новое время были эпохами Возрождения и Барокко, когда можно было заметить намёки на современную обувь. В то время мужская и женская обувь была очень похожа. Модели обуви различались в зависимости от социальных слоев. Кроме того, в средние века, когда существовал феодализм, общество было разделено на классы, которые решали не только разные работы и обязанности, но также разную одежду и обувь.Крестьяне и неблагородные горожане носили тяжелые и темные кожаные сапоги на каблуке. Между тем дворяне носили более причудливую обувь, часто с деревянным каблуком. Принты, орнаменты и другие декоративные элементы носили только знатные люди. Они бы заказали эту обувь у сапожника. Каждая обувь была разной и украшалась в соответствии с настроением и пожеланиями клиента, поэтому каждая пара обуви была уникальной и неповторимой. Новое время изменило понимание моды и коренным образом изменило многолетние традиции изготовления обуви.Это произошло благодаря новым возможностям в технологии, которые сделали процесс изготовления обуви намного проще и проще.

Когда появились первые туфли?

1991 год - важная дата в истории обуви, потому что именно в этот год на границе Австрии и Италии археологи нашли мумифицированного человека по имени Эци из каменного века, который умер примерно за 3300 лет до нашей эры. На этом альпийском путешественнике были туфли из оленьей шкуры с подошвой из медвежьей шкуры, набитой сеном.Так считалась технология производства обуви каменного века: чем меньше стежков, тем суше и теплее ноги, тем самым они мяли кожу. Швы были небольшими и не очень надежными, учитывая инструменты, которые были у людей в то время.

Эци обувь из каменного века

Нет определенной пары обуви, которая знаменует начало истории обуви. Это связано с тем, что для разных климатов была очень разная обувь, и в разных регионах были доступны разные материалы, из которых изготовлена ​​обувь.В северных регионах обувь шили из плотной кожи и утепляли мехом и сеном. Между тем в южных регионах в основном были сандалии из пальмовых листьев или волокна папируса. Несмотря на климат, людям нужна была обувь, чтобы защитить ноги от естественных внешних воздействий.

Многие изменения и усовершенствованные модели обуви появились в период миграции (4-6 века) и во время крестовых походов (11-13 века), когда европейцы шли на Восток. В то время Европу наводнили египетские сандалии и остроносые туфли.Вскоре был открыт каблук, и стала развиваться западная мода на обувь, которую в духовном и суровом мире средневековья носили в зависимости от социального класса человека. Самые уникальные и популярные направления процветали в Италии и Испании, странах, где были расположены сильнейшие морские порты Европы, ремесленные мастерские и торговцы развивались быстрыми темпами, и были основаны первые финансовые центры. Так что эти страны были настоящей колыбелью моды на обувь и одежду.

Современные дизайнеры обуви часто обращаются к истории в поисках новых идей, вдохновения и творчества. Способы производства обуви, швейные конструкции, стирка, обжиг и покраска кожи практически не изменились с конца 19 века.

Теперь давайте посмотрим на модную обувь и тенденции в разные исторические периоды.

История обуви в старину и античность (1250 г. до н.э. - 476 г. до н.э.)

Первые сандалии появились в Древнем Египте.Они были сделаны из пальмовых листьев, папирусового волокна и необработанной кожи. Эти сандалии были растянуты и завязаны на конце стопы. Сначала их могли носить только священнослужители и фараон, но позже сандалии носили все древние египтяне, и разные цвета символизировали определенный социальный класс.

Также стоит упомянуть Китай. Многим западным странам трудно понять тенденции Китая. На протяжении многих десятилетий каноном красоты в Китае были золотые лотосные стопы, популярность которых возросла в основном в 10-11 веках. Стопы золотого лотоса - это ломка и сгибание пальцев ног, чтобы ступни подходили к специальной обуви. Маленькие ступни считались настоящей красотой в восточном мире.

Классическая античность восходит к греческому и римскому периодам культуры, когда начало процветать производство обуви. Фрагменты развития и эволюции сохранились в живописи и рисунках. Первой и одной из самых популярных греческих и римских моделей обуви были сандалии. В отличие от египтян, эти сандалии были длинными, доходили до середины колен и имели много шнурков.В обеих странах обувь не делилась на мужскую и женскую. Все носили их одинаково, но были некоторые правила. По-гречески сандалии могли носить только свободные граждане, которых легко было отличить от рабов. В Древнем Риме одежда и обувь были символом власти и цивилизации, поэтому обувь носили в соответствии с положением человека в обществе и его социальным классом. Вот пример: римские солдаты носили сандалии. Чем больше шнурков у сандалий и чем тоньше подошва, тем выше звание солдата.

Древнегреческие и римские сандалии

Сандалии какое-то время были доминирующей обувью в Европе. Они были выполнены в церковном, военном, элитном и крестьянском стилях.

В кельтских землях существовала удобная тканная обувь без шнуровки, часто сделанная из дерева. Они быстро стали обувью крестьян и бедняков.

Средние века (476 - 1453)

Хотя средневековье считается темным веком, именно в это время появилось много новых тенденций в обуви и моде.Каблук был обнаружен, и сначала его носили только мужчины. Также появились остроносые туфли, первые конструкции обуви и примитивная конструкция Goodyear.

В начале средневековья эспадрильи попали в Центральную Европу из Пиренеев и стали очень популярными. Эти туфли были сделаны из джутовой ткани, были легкими и удобными, но их нужно было носить в более теплом климате, поэтому они не достигли Северной Европы.

Северная и Центральная Европа производили кожаные сапоги, вывернутые наизнанку и зашитые подошвой. Это была почти бесшовная структура, поскольку швы оставались внутри обуви, защищая и укрепляя обувь, но этот дизайн можно было использовать только с мягкой и гибкой кожей. Преимущество этой обуви в том, что ее можно носить в разное время года, добавив немного сена или меха внутрь обуви в холодный период.

В готический период процветала необычная обувь с длинными заостренными кончиками, называемая пуленом. Иногда носки этих туфель достигали полуметра.Длина наконечника представляет статус. Некоторые из этих туфель были настолько длинными, что их нужно было привязать к ногам специальными шнурками, чтобы можно было нормально ходить. Эта обувь шилась из разных материалов, например, из бархата, и украшалась причудливыми элементами.

Средневековая обувь и модель Vic Matie

Раннее Новое время (1453–1918)

Мужская и женская мода в этот период была разной, и до конца 18 века она в основном определялась мужчинами.Мужчины первыми стали носить обувь на каблуке. Вплоть до конца 18 века мужские ноги считались эталоном красоты. Хотя женщины тоже носили модные туфли, они прятались под длинными юбками. Таким образом, мужчины были теми, кто диктовал моду, в частности моду на обувь.

Раньше мода менялась гораздо медленнее, и обувные тенденции и производство начинались в странах с хорошей экономической ситуацией и быстро развивающимся искусством и эстетикой. Например, Испания и Италия сыграли большую роль в дизайне костюмов в 16 веке.Обувь, произведенная в этих странах, позже широко распространилась по Европе. У них были самые причудливые украшения и узоры, они были изготовлены из новейших и самых модных материалов того времени.

В эпоху Возрождения европейские короли часто носили туфли на очень высоком каблуке, чтобы продемонстрировать свое превосходство. Кроме того, они могли спокойно ходить прямо по лужам, так как их каблуки достигали 30 см. Эта обувь была прототипом современной обуви на платформе. Король Франции Людовик XIV, также известный как Король-Солнце, сыграл важную роль в распространении популярности высоких каблуков. Даже сейчас историки моды называют мужские туфли на высоком каблуке французской обувью.

В эпоху Возрождения остроносые туфли заменили обувью, называемой утиным клювом, с широким квадратным носом. Тем временем женщины стали носить платформы.

Благородные рыцари процветали в период возрождения культуры и эстетики. Они первыми начали носить ботильоны, потому что они были удобны для верховой езды и боев.

Женская и мужская обувь в эпоху Возрождения

Барокко - один из самых противоречивых периодов культуры, характеризующийся сложностью, претенциозностью, драматизмом и стремлением к величию.Поэтому неудивительно, что в этот культурный период обувь изготавливалась из дорогих материалов, таких как бархат, атлас, шелк, а обувь украшалась искусственными цветами, лентами и драгоценными камнями. Мужчины носили туфли на красном каблуке, чтобы показать свой статус.


Модель Strategia и туфли в стиле барокко

В 17 веке мужчины стали носить сапоги с идущими от них причудливыми носками. Обувь стала более важной для женщин, поэтому обувь в стиле барокко, которая раньше была скромной, теперь имела разнообразную вышивку и декоративные элементы.

Барокко сменилось рококо (поздним барокко). Главный акцент стиля рококо - пряжка и каблук Louis для женской обуви.

Только в начале XIX века мужская и женская обувь стали различаться по фасону, цвету, каблуку и форме переда. В эпоху Наполеона тканевая обувь стала очень популярной элитной обувью. Между тем сложилась классическая высота каблука мужской обуви - 2,5 см. Эпоха, когда мужчины носили более высокие каблуки, чем женщины, подошла к концу.

Однако самый большой прорыв в производстве обуви произошел во время промышленной революции. Изобретатели и мастера в Соединенном Королевстве и Северной Америке изобрели современную швейную машину для обуви и начали массовое производство обуви из тканей. Ян Эрнст Мацелигер разработал метод изготовления обуви, позволяющий изготавливать около 700 пар обуви каждый день. Обувь стала доступна каждому, и, наконец, с середины 19 века обувь для левой и правой ноги стала другой!

В 19 веке популярность обуви на шнурках стала расти после того, как в конце 18 века американцы начали закаливать концы шнурков.Туфли на шнуровке, которые были выше щиколоток, стали одними из самых популярных стандартных туфель для мужчин.

Женская модель Adelaide была тканой, со шнуровкой по бокам и имела невысокий каблук.

До Первой мировой войны нагота была неприемлема, поэтому соблазнительными были только тапочки (туалетные туфли), сделанные из шелка или атласа и с добавленными лентами.

В это время туфли-оксфорды стали очень популярными и широко использовались женщинами. Это было тогда, когда женщины перестали носить модную одежду, и образ скорбящих женщин, выполняющих всю домашнюю работу, был очень распространен.

Новое время (1918 - наши дни)

Во второй половине 20-го века в обуви произошел огромный прорыв, когда возникла и процветала американская поп-культура, связанная с желанием отличаться от других, уникальности и быть частью определенной субкультуры. Более дешевое сырье, новые конструкции и другой образ жизни изменили образ джентльменов и дам. На смену модной и качественной обуви пришла модная, постоянно меняющаяся яркая обувь.Голливудские актеры и певцы оказали большое влияние на формирование и популярность этой новой обуви. Группа Beatles популяризировала обувь Челси, актриса Одри Хепберн популяризировала туфли на каблуках, а школьницы носили обувь Мэри Джейн в 5-м десятилетии.

С увеличением числа работающих женщин тенденции на каблуках начали меняться. Платформы, популярные в 7-8 десятилетиях, утратили свою популярность и в 9-м десятилетии были заменены туфлями на низком каблуке.

Одри Хепберн и Вик Мати модель

Спортивная обувь оказала наибольшее влияние на дальнейшую обувную моду.Первым шагом к революции стало изобретение компанией Converse в 1917 году спортивной обуви для баскетболистов. Это были самые первые шаги к модной спортивной обуви.

В конце 19 века, в 1892 году, «США» Компания Rubber Company »создала современную, удобную, красивую модель спортивной обуви из ткани на резиновой подошве. Так родились «Кеды». Примерно через 25 лет, когда эта обувь была усовершенствована и запатентована, началось массовое производство. С середины 1940 года началась заметная революция в спортивной обуви и одежде, и закончилась эра леди и джентльменов.Комфорт, стиль, импровизация и креативность.

Название «Sneaker» произошло от английского слова «sneak». Парадоксально, но с первых же шагов спортивная обувь шла не тихо, а гордо и громко заявляла на весь мир: «Мы здесь!». Неопределенное «здесь» завоевало не только спортивные арены, но и модные подиумы и все полки обувных магазинов. Популярность остается прежней!

Модели Y-3, Elena Iachi и Artselab

История обуви интересна и интригует.Выявляет строгое разделение общества на классы, смену моды в разные эпохи. В отличие от наших дней мода меняется каждые 10 или даже 100 лет, а не каждый сезон. Были времена, когда женщины не могли носить туфли на каблуках, у рабынь не было обуви, чтобы отличать их от других людей, а дворяне соревновались друг с другом в том, насколько модной и сложной была их обувь. Когда мы смотрим на оставшуюся обувь, наши рты широко открываются. Как мужчины могли носить обувь на каблуке до 30 сантиметров?

Сегодня, на свободном рынке и в обществе, где нет законов, ограничивающих права человека, мы можем носить все, что душе угодно.Мы можем следить за модными тенденциями и подбирать различную обувь для каждой ситуации и случая в соответствии с нашим настроением или дресс-кодом. Удивительный 21 век и технологические возможности позволяют нам иметь самую качественную, прочную и модную обувь. И не одну пару, а целый шкаф модной обуви!

Женская обувь | Обувь мужская

Статьи по теме:

Эко-кожа | Современный взгляд на кожу
Рынок обуви и мировые тенденции
Сделано в Италии

Мужская спортивная обувь | Саломон

Мы стремимся сделать наш веб-сайт доступным и приятным для всех пользователей, однако, если есть информация, к которой вы не можете легко получить доступ, позвоните агенту обслуживания клиентов Salomon по номеру телефона клиента или свяжитесь с нами через контактную форму

ясно

Сожалеем, совпадений по запросу "" не найдено.

Фильтры

  • Сортировать по 0 Фильтр (ы) выбран

ясно Применить фильтры (0)

Фильтр Фильтр (ы) выбран Сортировать по

Фильтры

    dyn="filters" aria-label="Filters">
  • Больше фильтров
  • Рейтинги 0 Фильтр (ы) выбран
  • Цвет 0 Фильтр (ы) выбран
  • Диапазон 0 Фильтр (ы) выбран
  • Уронить 0 Фильтр (ы) выбран
  • Система шнуровки 0 Фильтр (ы) выбран
  • Водонепроницаемость 0 Фильтр (ы) выбран
  • Сотрудничество 0 Фильтр (ы) выбран

ясно Применить фильтры (0)

Фильтр Фильтр (ы) выбран Сортировать по

Пешие прогулки

Мужские кроссовки для пеших прогулок с прочной конструкцией, исключительной поддержкой, защитой от атмосферных воздействий и универсальным захватом, предназначенные для преодоления дистанции

трейлраннинг

Мужские кроссовки для трейлраннинга, обеспечивающие исключительное сцепление, поддержку и защиту, чтобы вы могли быстро двигаться по любому типу местности

Бег по дороге

Мужские дорожные кроссовки, созданные для преодоления мили за милей, с непревзойденной поддержкой, стилем, амортизацией и комфортом

Спортстайл

Мужская спортивная обувь органично сочетает в себе технологии спортивной обуви с современным городским стилем

Сандалии и водные туфли

Мужские сандалии и водные туфли для водных видов спорта, дней отдыха, релаксации и развлечений на солнце

Принадлежности

Аксессуары для мужской обуви, которые помогут улучшить вашу защиту и отремонтировать вашу любимую спортивную обувь

Шаг за шагом. Каждое приключение начинается с первого шага, и в Salomon мы хотим убедиться, что у вас есть лучшая спортивная обувь, которая поможет вам в этом путешествии. Подберите идеальную обувь для своего вида спорта в нашей коллекции мужской спортивной обуви, будь то пеший поход в высокие горы, ежедневный бег по дороге, тренировка для бега на длинные дистанции или восстановление между ними. Такие технологии, как Optivibe ™, встроены в нашу спортивную обувь для повышения комфорта и выносливости за счет снижения вибрации, а такие технологии, как GORE-TEX Invisible Fit, делают нашу обувь легче, гибче и тише.Для бегунов по пересеченной местности резиновая подошва Contagrip® обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, а пленка Profeel защищает ваши ноги от острых предметов на тропе. Какими бы ни были ваши потребности, независимо от типа местности, наша обувь здесь, чтобы помочь вам играть на каждом этапе пути.

Технологии

Технологии

В Korkers, Изобретательность и решение проблем остаются руководящими принципами нашей команды. НАША МИССИЯ ПРОСТАЯ: СОЗДАТЬ ОБУВЬ, КОТОРАЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГА В ЛЮБОМ ПОГОДЕ И ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ.


Мы используем все имеющиеся в нашем распоряжении технологии, чтобы дать любителям активного отдыха преимущество над матерью-природой. В нашей линейке продуктов вы найдете такие инновации, как система сменной подошвы OmniTrax®, система шнуровки Boa® и быстросохнущие гидрофобные материалы. Ни одна другая компания не предлагает вам такую ​​удобную, качественную или разнообразную обувь для тяги.

Идеальный циферблат

Показано на некоторых продуктах Korkers;
Система Boa® Fit охватывает от
все углы, создавая плавную и облегающую форму.

Измените


тягу
на лету

Система сменной подошвы OmniTrax 3.0
обеспечивает надежное сцепление с дорогой на любой местности.

Учить больше

Гарантия Korkers Rock Solid. Будьте уверены, этот продукт прослужит вам долго, куда бы вас ни привело ваше следующее приключение.

Учить больше

Почему стоит выбрать систему сменной подошвы


Korkers
?
  • Регулируемая тяга

    От скользких речных камней и мокрого леса до сухой грязной тропы, которая привела вас туда. Одна пара ботинок Korkers справится со всем.

  • Без смены инструмента

    Просто вставьте зажимы для пальцев на подошве в ботинок, закрепите лечебный ремешок и шагните вниз.Все остальное сделает гравитация.

  • Инвазивные виды

    При правильном использовании сменная подошва снижает риск распространения инвазивных видов.

  • Гарантированная долговечность

    На все подошвы Korkers Omnitrax распространяется наша гарантия Rock Solid.

Подошвы рыболовные

Настройте тягу на лету с помощью большинства вариантов конструкции
на выбор в отрасли.

Магазин рыболовных подошв

Ботинки для бега Korkers Feature

  • Настраиваемый

    Запатентованная система сменной подошвы позволяет регулировать сцепление на лету в соответствии с рельефом местности.

  • Тяга

    Запатентованная резина с высоким коэффициентом трения, разработанная для превосходного использования в воде и на суше, когда войлок не подходит.

  • Внутренний дренаж

    Вода течет через внутренние каналы, а затем через порты межподошвы, удаляя лишнюю воду и вес.

  • Быстрая сушка

    Гидрофобные материалы для быстрого высыхания для повышения комфорта и уменьшения распространения инвазивных видов.

Политика конфиденциальности Условия и положения © 2021 Коркерс.Все права защищены
Сайт оптимизирован Y-Verge

Ваши зимние ботинки вызывают боли в суставах?

Стопа, лодыжка, самообслуживание, безопасность

Сапоги! Необходимость при храбрости к зимам Висконсина.

Прогулка по снегу, льду и холодным температурам Центрального Висконсина требует отличного протектора и погодоустойчивого тепла.

Хорошие ботинки поддерживают ногу и обеспечивают защиту от непогоды, но эта защита увеличивает вес ног, что может вызвать нагрузку на суставы.

Ваши зимние ботинки вызывают боль в суставах?

Возможно. Если ваши ботинки слишком тяжелые, они могут вызвать боль в лодыжках, коленях и бедрах. Вес некоторых ботинок имитирует вес лодыжки.

Но ортопеды, физиотерапевты и кинезиотерапевты не рекомендуют носить утяжелители на ступнях или лодыжках, потому что риск травмы намного превышает преимущества.

Тяжелые ботинки нагружают суставы

Ботинки могут изменить способ касания ступни земли, вызвать проблемы с балансом и растянуть мышцы и связки.

Следите за тем, как себя чувствуют ваши ноги и ступни во время и после ношения обуви. Вы:

  • По-другому гулять?
  • Ощущение "толкания и тяги" в колене при каждом шаге?
  • Чаще спотыкается, поскользнулся или падает?
  • Испытываете боль в ногах и суставах по ночам, когда пытаетесь заснуть?
  • Испытываете боль в бедре, коленях или спине после ходьбы в ботинках, особенно после ходьбы по неровной местности?
  • У вас болят или устали мышцы после прогулки в ботинках?

Со временем тяжелая обувь может растягивать и растягивать связки, вызывая тендинит, болезненное воспаление сухожилия или оболочки сухожилия.

Если после ношения обуви вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, они могут быть слишком тяжелыми.

Fit - залог комфорта и здоровья

Ищете ли вы обувь для зимней прогулки, похода осенью или для работы в защитной обуви, выбор правильной обуви будет иметь значение.

Прошли те времена, когда нам приходилось «обкатывать» обувь для комфорта. Использование современных материалов и технологичного дизайна избавляет от необходимости смягчать кожу верха или расслаблять подошву.

Сегодняшняя обувь должна чувствовать себя хорошо, как только мы ее ставим на ноги.

На что следует обратить внимание при выборе новых ботинок.

Опора арки. Выбор правильной опоры для свода стопы может предотвратить симптомы подошвенного фасциита, обеспечить прочную основу для каждого шага и поддержать здоровье ваших ног.

Высота каблука. Высокие каблуки наклоняют бедра вперед, напрягая колени, бедра и поясницу.

Изоляция и воздухопроницаемость. Поддержание комфортной температуры ног важно для здоровья стопы. Ваши ботинки должны защищать от холода и отводить влагу от ваших ног.

Протектор. Вы ходите по неровной поверхности? Вам нужен нескользящий протектор для ходьбы по воде или льду? Ваша работа требует, чтобы вы работали в местах, где на полу есть масло или другие жидкости? Если вы работаете в особых условиях, спросите у опытного продавца, какой тип протектора подойдет вам лучше всего.

Носок из усиленной стали. Требуется ли для вашей работы обувь со стальным носком? Если это так, убедитесь, что подноски достаточно большие для комфорта и позволяют ноге сгибаться в нужных местах. Усиленный участок не должен защемлять или доставлять дискомфорт.

Амортизация. Внутренняя часть обуви так же важна, как и внешняя. Внутренняя часть должна смягчать вашу ногу, когда она ударяется о землю. Он должен обеспечивать прочный контакт без боли.

Чтобы добиться наилучшего результата, примеряйте ботинки в конце дня.

Ваши ноги сохраняют больше воды и расширяются днем ​​и вечером. Носите рабочие носки или самые толстые носки, которые вы будете носить с ботинками.

Если вам нужны более легкие ботинки, попробуйте заменить кожаный верх синтетической кожей или водонепроницаемой сеткой.

Во многих обувных магазинах можно протестировать ботинки или туфли, надев их в течение дня или двух у себя дома. Спросите продавца о правилах, а затем отнесите свои новые ботинки домой на короткое испытание, чтобы проверить их вес.

Неправильная посадка может привести к усталости ног или появлению болезненных волдырей, мозолей и бурситов.

Волдыри возникают, когда ботинок трется о кожу. Когда верхний слой кожи отделяется и пытается защитить себя, образуется пузырь, заполненный жидкостью. Если трение продолжается, пузырь лопается, образуя болезненную открытую язву, которая может стать воротами для инфекции. Волдыри образуются, когда ботинки слишком болтаются в пятке или слишком туго в других местах.

Натоптыши и мозоли образуются в результате постоянного трения и давления.Если от ботинка образовался волдырь, а вы продолжаете носить его, ваше тело усилит свою защиту в этой области и образует натоптыши или мозоли, которые иногда приводят к инфекции.

Бурсит большого пальца стопы - это болезненные костные образования, которые со временем медленно развиваются на внешней стороне сустава большого пальца ноги. Они могут возникать, когда носок ботинка слишком узкий или слишком тесный. Слишком маленькие ящики для пальцев ног также могут привести к онемению и развитию невромы Мортона.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить травм.

Носите ли вы ботинки для работы или для удовольствия, убедитесь, что они подходят вашей ноге. Поскольку все ботинки увеличивают вес вашей стопы, помните о любых болях, которые вы чувствуете в ступнях, лодыжках или ногах.

Если вы испытываете боль в ступне, лодыжке или ноге, попробуйте на время сменить обувь. Если боль не проходит более двух недель, запишитесь на прием к ортопеду.

Ортопеды и специалисты по стопам и лодыжкам

Bone & Joint будут работать с вами, чтобы убедиться, что вы делаете шаги в правильном направлении для здоровья стопы и суставов.

Ознакомьтесь с нашими последними статьями в блоге:

Оставайтесь здоровыми и активными этой зимой

Дэйв Кэмерон вернулся к тому, что он хочет делать

Физиотерапия для костей и суставов растет, чтобы служить вам


Bone & Joint ежемесячно публикует новые статьи в блогах. Если вы не хотите пропустить самую свежую информацию, присоединяйтесь к нашему списку рассылки. Вы получите электронное письмо, когда в наш блог будут добавлены новые темы.

Нажмите, чтобы подписаться на информационный бюллетень по ортопедическому здоровью и благополучию Bone & Joint, e-Motion.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *