Реле форсунок ваз 2110: Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива) ВАЗ 2110 2111 2112

Содержание

Нет питания на форсунки ВАЗ 2110

Большой расход топлива — инжектор.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Схема системы питания: 1 — форсунки; 2 — топливная рампа; 3 — диагностическ.

Вопросы по ремонту ВАЗ 2110 : Датчик уровня топлива Проблема в электрике.

проверка форсунок ВАЗ 2110 — Поиск.

Как заменить форсунки на ваз 2110.

Система питания двигателя.

Расположив под форсунками мерные стаканы, проворачиваем двигатель стартером…

Сажусь в машину, заводить не качает инжектор.

Схемы электростеклоподъемников схема электрических соединений электростекло…

Энциклопедия доработок ваз 2110.

заводится ваз устройство электробензонасоса. внутренний тепловой баланс.

10. Просмотров. змейка реле старте. b Электросхема ваз 2110 инжектор.

2115 ваз Переезды инжектора.

форсунок своими руками — Ford Focus Форум.

Порядок сбрасывания давления в системе питания.

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Проверка форсунок ВАЗ 2110.

Схема электрооборудования 2110 инжектор.

18. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания.

Патрубок дроссельный ВАЗ-2110.

форсунок своими руками.

10. …все форсунки вышли из отверстий во впускной трубе двигателя.

Лада 2109 Перламутрово-бежевый AVR.

На Ваз 2110 инжектор двигатель.

Снятие и установка контроллера, реле и предохранителей Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт инжектора двигателя, инструкции по замене датчиков системы питания лада 2110, проверка топливной системы двигателя лада 2112, порядок снятия и установки форсунок своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора.
Снимаем правый щиток облицовки тоннеля пола.

Поддеваем отверткой запорную скобу разъема контроллера (для наглядности панель приборов снята).

Отсоединяем разъем жгута проводов от контроллера ваз 2111.

Ключом «на 10» ослабляем три гайки крепления изоляционной проставки к кронштейну.

Сдвигая контроллер вперед и вверх, вынимаем его вместе с изоляционной проставкой.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления контроллера к проставке и снимаем контроллер.

Щипцами вынимаем предохранители системы управления двигателем ваз 2112.

Отвернув ключом «на 10» гайки крепления, …

…снимаем реле системы управления двигателем.

Устанавливаем реле и контроллер в обратной последовательности.

Предохранители и реле системы впрыска

Три предохранителя ваз 2111 (на 15 А каждый) и три реле системы впрыска (главное, электробензонасоса и электровентилятора системы охлаждения ваз 2111) находятся под консолью панели приборов рядом с контроллером.

Один предохранитель защищает цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения), второй – контакты главного реле, третий – контакты реле электробензонасоса. На системах впрыска ранних выпусков назначение предохранителей может быть иным.

Кроме предохранителей предусмотрена плавкая вставка на конце красного провода, присоединяемого к клемме «+» аккумуляторной батареи ваз 2110, выполненная в виде отрезка черного провода сечением 1 мм2 (сечение основного провода – 6 мм2).

Силовые контакты главного реле замыкаются при включении зажигания ваз 2110. После этого «плюс» подается к обмоткам реле электробензонасоса и электровентилятора системы охлаждения (включение реле – по команде контроллера), клапану продувки адсорбера и форсункам (их включение – также по команде контроллера), датчикам системы впрыска.

Питание к контактам реле электровентилятора подается через предохранитель в монтажном блоке ваз 2110.

Замена и ремонт стартера ВАЗ 2110

Print this article Font size 16

Не секрет, что без стартера автомобиль завести невозможно. Потому к его состоянию всегда следует относиться с повышенным вниманием. Если уберечь элемент не удалось, тогда выполнить ремонт своими руками вполне можно. Это будет куда дешевле, нежели обращаться на станции технического обслуживания.

Для начала изучите стартер ВАЗ 2110 по фото, что позволит составить о нем первое представление. Не переживайте, если вы ни разу даже не видели данный элемент. Это не помеха для того, чтобы разобраться в устройстве.

Проблемы у него может быть две — полноценная поломка, требующая замены, или он попросту не крутит двигатель. Каждый из вопросов рассмотрим отдельно, чтобы разобраться в причинах и способах устранения неисправности.

Где находится

Стартер ВАЗ 2110 расположился на корпусе КПП и крепится на 2-ух шпильках. Детально разглядеть стартер проще на 8-ми клапанных двигателях, так как свободного пространства в подкапотном пространстве с таким двигателем больше. В 16-ти клапанном же двигателе чтобы увидеть стартер, необходимо снять корпус воздушного фильтра.

Устройство стартера ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Лада 2110 8v чирик.

ВАЗ 2110 8 клапанный 2010.

Двигатель ВАЗ 2110 инжектор за 14500р.

Объявление о продаже Двигатель 8 клапанный ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 в Саратов…

Бортжурнал Лада 2110 уже не сток). решил я поменять движок)

Система зажигания двигателя 2110 – инжектор.

Турбо ваз 2110 8 клапанов.

ВАЗ 2110, 2002г, 72 тыс. км., 5500 у.е.

Купить форсунки на ваз 2110 8 клапанов.

Двигатель в идеальном состоянии пробег после замены колец и расходников 234…

Лада 2110 8 клапанная.

ваз 2110 2001 купить в ставропольском.

…вАЗ 2109 Механическая 2000 г 95000 км 1499 л 68/5600 авито купить двигат…

Купить ВАЗ 2110 1,6 8-клапанная Цена 6300у.е.

Ваз 2110 двигатель.

Контрольные точки кузова ваз 2110.

Фото ВАЗ 2110 8 кл.. инж.

Продам оч срочно ваз 2110 16-ти кл инжектор кап-ремонт двигателя в… механ…

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.

Продам двигатель ВАЗ 2110 1.5 инж 8 кл.

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов своими.

ВАЗ 2110 8 кл. 2005.

Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110, -2111.

Ремонт двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор своими руками видео.

Продам автомобиль ВАЗ 2110 Инжектор, 8 клапанный в хорошем состоянии.

Лада 2110 8 клапов.

Как снять обшивку потолка на ваз 2110.

Двигатель ВАЗ 2110 в отличном состоянии.

Реле стартера (втягивающее)

Втягивающее реле стартера расположено на самом стартере и служит для передвижения бендикса к маховику, с последующим зацеплением с ним. Данное реле часто выходит из строя из-за низкого качества исполнения. Понять, что втягивающее реле вышло из строя довольно просто, при такой поломке стартер будет крутиться в холостую, но вращать двигатель не будет, так как подвижная часть привода (бендикс) не будет входить в зацепление с маховиком.

Возможные поломки стартера

Поломок у стартера может быть большое количество, но чаще всего они все однотипные. Ниже приведены все наиболее часто встречавшиеся поломки стартера.

Износ щеток

Щетки стартера это медно графитовая деталь, проводящая электрический ток. Щетки напрямую контактируют с якорем стартера и трутся об его коллектор, проводя электрический ток. В процессе длительной эксплуатации щетки из-за трения приходят в негодность и подлежат замене. Данная поломка не является дорогой и сложной достаточно лишь снять стартер и заменить щетки.

Клин бендикса

Бендикс напрямую связан с маховиком и довольно часто внутри него или на его шестерни из-за высокой нагрузки появляется выработка, которая приводит к невозможности запустить автомобиль со стартера. По конструкции бендикс это обгонная муфта, вращающаяся свободна в одну сторону и стопорится, вращаясь в другую сторону. Данная деталь продается отдельно и меняется в кратчайшие сроки.

Поломка редуктора

Стартер ВАЗ 2110 является редукторным. Данная модификация позволяет снизить нагрузки на аккумулятор и намного проще и быстрее вращать коленчатый вал двигателя из-за придаточных соотношений. Довольно часто на шестернях появляется выработка, которая может привести к заклиниванию или вовсе к поломке всего редуктора.

Обрыв обмотки

Так как в стартере протекают большие токи, то и обмотка в нем довольно мощная выдерживающая большой ток, но иногда и большое сечение проводов не способно сохранить обмотку и она перегорает, приводят стартер в негодность. Такую поломку можно починить, заменив ротор.

Втягивающее реле

Втягивающее это электромагнитная деталь, которая под действие электромагнитной силы втягивается, внутрь приводя в движение бендикс и вводя его в зацепление с маховиком. Внутри конструкции реле лежит обычная катушка, которая довольно часто перегорает и выводит из строя стартер.

Практически все поломки стартера можно починить, заменив сломанную деталь на новую.

Ремонт стартера ВАЗ 2110

Разобрав стартер, начинаем внешний осмотр изделия. Все действия по ремонту начинаются с осмотра якоря, который при попадании на него грязи и следов горения требует очистки и шлифовки мелкозернистой «наждачкой». При больших задирах поверхности якоря или следов слюды в межвитковых пространствах требуется «проточить» коллектор и отшлифовать его.

Замена якоря стартера производится в случаях:

при продольном биении сердечника больше 0,08 мм.
если на оси якоря присутствует желтые кристаллы от повышенного износа подшипника, их необходимо удалить ветошью.
если выявлены неровности и крупные шероховатости.
при уменьшенном диаметре торцевой якорной обмотки, выявленной при наружном осмотре.
при поступлении напряжения на якорную обмотку при проверке «контрольной» лампочкой, которая подсоединяется к пластине коллектора и сердцевине якоря. Оно поступать не должно, т.к. может привести к короткому замыканию обмотки или пластины коллектора.

Замена привода стартера проводится в случаях:

1. При удержании муфты шестерня получает свободное круговое движение по ходу часов, а против хода двигаться не должна. 2. Свободного движение привода по шлицевым пазам вала. 3. При большом износе элементов привода.

Проведенная своевременно замена втулки стартера ВАЗ 2110 пролонгирует межресурсный срок использования этой детали и всей электрической машины в целом. При диагностике стартера визуальным путем и нахождении следов задевания якоря нужно заменить задний кожух стартера и промежуточную опору изделия.

Плановая замена щеток стартера ВАЗ 2110 связана с износом этих деталей при наличии промежутков менее 3,5 мм между конечной и эксплуатационной поверхностью. Они должны передвигаться без помех по пути вращения.

В ходе диагностики вала привода эксплуатационная часть не должна иметь изношенной поверхности и без присутствия шероховатостей. Следы эксплуатации втулок из меди не должны присутствовать, т.к. пыль может послужить основанием для неисправности приводного вала. Входящий в зацепление с маховиком двигателя бендикс стартера ВАЗ 2110, замена которого необходима в случае вращения его в двух направлениях, является важным элементом электрической машины, заставляющей крутиться маховик бензинового мотора.

Своевременная замена реле стартера является гарантией надежной эксплуатации системы запуска автомобиля, в отношении которого возможно также проведение ремонтных работ. При проведении ремонта следует отвинтить крепеж корпуса и провести распайку выводов обмотки реле, после чего снять кожух и мелкозернистой «наждачкой» обработать контакты изделия и фронтальные части болтов.

Если поверхность болтов сильно подгорели, следует повернуть их на развернутый угол, после чего собрать изделие. Монтаж стартера следует провести в обратной последовательности, проведя смазку всех элементов.

Стартер не крутит

Причин, по которым стартер не срабатывает множество, но в первую очередь необходимо проверить самые распространенные причины, из-за которых мотор не сможет запуститься.

Проверка контактов на АКБ

Зачастую причина, когда стартер не крутит, является в ослабленных клеммах на АКБ или же в их окислении. Достаточно лишь очистить окисленные клеммы от химических реакций и затянуть их с усилием, которое обеспечит надежный контакт.

Разряд АКБ

Довольно часто, особенно зимой после простоя аккумулятор на автомобиле может разрядиться, а загустевшее масло во время стоянки не позволит слабому АКБ вращать коленчатый вал стартером. Проверить АКБ можно обычным мультиметром, в зимнее время его напряжение не должно быть менее 12В, в летнее не ниже 11В. Данное напряжение не является показателем заряда АКБ, при таких значениях аккумулятор лучше зарядить.

Замок зажигания

В некоторых случаях контактная часть замка зажигания способна выйти из строя. Это связанно со старением или некачественными деталями. В таком случае при повороте ключа не будут замыкаться контакты на включение стартера.

Обрыв обмотки

При обрыве обмотки на статоре или роторе стартера магнитное поле, которое вращает якорь, не будет появляться и якорь стартера не будет приводиться в движение.

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Старый и новый стартер

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).
Снимите клемму
Отсоедините провод на тяговом реле.
Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).
Открутите крепления стартера
После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

Установка стартера производится в обратной последовательности, а для простоты вот небольшая и понятная схема подключения к реле стартера:

Схема подключения стартера к реле автомобиля

Или вот по этой схеме:

Тут более подробно

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота.

Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке

Передняя крышка с подшипником скольжения.
Бендикс (привод включения).
Планетарный редуктор.
Ротор с коллектором.
Корпус со статором.
Втягивающее реле.
Щеточный узел.
Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

Сломан якорь втягивающего реле.
Обрыв проводки.
Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Замена стартера ВАЗ 2110

Для снятия стартера необходимо подготовить инструмент, который понадобиться в процессе работы.

Необходимый инструмент:

Трещотка;
Удлинитель;
Головка 13мм;
Рожковый ключ 10мм;
Рожковый ключ 13мм;

Пошаговая инструкция

Отключаем минусовую клемму с АКБ
Демонтируем бокс воздушного фильтра вместе с ДМРВ
Откручиваем провода от стартера
Откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач
Извлекаем стартер

Инструкция по ремонту и замене стартера на ваз 2110

Весь ремонт устройства проводят по определенной инструкции:

В первую очередь необходимо отключить аккумуляторную батарею, от стартера отключают провод и его нужно вообще убрать.
Стартер отключают от двигателя, и после этого откручивают гайки, фиксируют его.
Если проводится замена старого устройства на новое, то его просто меняют.
После того как будет откручена гайка на тяговом элементе, то сразу снимают реле и выкручивают все фиксирующие болты.
После этого необходимо провести демонтаж якоря, и чтобы это сделать, нужно немного поднять его вверх.
Затем извлекаются шпильки и теперь можно снимать крышку стартера. Сначала ее снимают вместе с приводом, и затем удаляют щетки.
Теперь нужно с якоря убрать шестеренку, и потом удалить сам якорь, но это происходит после удаления редуктора. И вот теперь можно будет увидеть все неисправности устройства.
После этого можно извлечь редукторный механизм и можно будет осмотреть все необходимые неисправности.
Для демонтажа ограничительного кольца, которое располагается над стопорным, необходимо использовать оправку. Все элементы в устройстве при необходимости можно заменить на новые.
Когда будут удалены из устройства щетки, то их нужно проверить. Если на узле есть износ, то их следует поменять на новые. Сборка устройства проводиться в обратном порядке.

Ваз-2110, 2005Г. 1.6Л, 16Кл. Эбу Vs5.1 — ВАЗ-2110 (Lada 110)

Привет, всем. Как то не ловко просить помощи по такому глюку на ВАЗе, но такое…

Примерно неделю назад подъехала на галстуке 2110, авто не заводится. Да, что значит не заводится, т.е. он заводится на секунду и тут же глохнет, схватывает и глохнет, клиент говорит, такое было недавно, ему поменяли главное реле и авто завелась. Я просто дотронулся до гл. реле , оно шелкнуло и авто завелась. На всякий случай поменял реле, пару раз завел, выкл. все как будто бы нормально. Клиент попрощался, но авто опять не завелась. Снял реле, обжал там все что можно было, несколько раз опять завел, выкл. Закрыл капот.. опять 25-ть. Все сводилось к гл.реле, все остальное, покачивание проводов, напряжение от АКБ, преды, ни в какую, только поигравшись с гл. реле, авто заводится, и самое неприятное то, что практически невозможно уловить тот момент , где пропадает напряжение, то ли до преда или после, то ли до гл.реле или после. Итак, повозившись с ней пару часов, вывел из гл.реле два провода, и объяснил клиенту, если не заведется, замкнуть эти провода (пины 87-30 гл.реле) было уже поздно, и сообщить мне.

Звонит утром, авто не заводится, говорит и провода перемкнул, без пользы.

Под вечер поехал к ним домой, был уверен, что опять связано с гл.реле. Был удивлен, тут все в порядке, после гл.реле напр. есть, на всякий случай оставил контр. лампу гореть после гл.реле, чтобы по ней понять, пропадет напр. или нет. По сканеру при прокрутке, все было, прокрутку ЭБУ видел, УОЗ, искра, и т.д., кроме дл. впрыска. Выяснилось что, полетел ЭБУ, нет сигнала на форсы, полетел драйвер форсов 6220, микра не нашлась, поменяли ЭБУ б/у. На этой вообще ни искры, ни сигналов на форсы, вообщем неисправная. Несколько дней искал ЭБУ, вчера поставили, Январь 5.1 2112—-41 вместо vs5.1 2112—-42, и наконец уехал довольный (хотя пару раз тоже не завелась).

Сегодня под вечер опять на галстуке, я сразу к гл.реле (родимой), но тут все норма. Авто схватывает и глохнет. Пригласил другого диагноста, тот делал все то же самое что и я.

И тут по порядку;

1. Давление и производительность топлива в норме ( в баке нет воды и прочего)

2. Искра в норме

3. Метки ГРМ, 20-й зуб, компрессия и все такое в норме

4. Шкив коленвала не намагничен

5. ДПКВ меняли

6. Свечи, провода в норме

Сделал себе такой девайс, вообщем задающий шкив коленвала на подшибнике, рядом ДПКВ, подключаю к нему разъем ДПКВ, кручю, и видно искра на разряднике, а также прибор с светодиодами в разъем форсов, очень удобная штука, рекомендую))

Я наверное щас не все вспомню, но кажется все испробовали, меняли даже то, что не имеет тут никакого значения, т.е. тупо все подряд, от безысходности. Сам говорил, что чудес не бывает, но после этого случая, есть уже сомнения)).

После того, как тут ребята нашли проблему в теме с Opel meriva, думаю смогут помочь мне с этой непростой для меня проблемой. Постарался описать подробно, чтобы меньше оставалось вопросов.

Где находится реле форсунок

Список форумовДиагностика и ремонт mitsubishiэлектрика
Поиск

Реле форсунок (RELAY,FUEL INJECTOR DRIVE) или что-то рядом

Модератор: Denkiko

Реле форсунок (RELAY,FUEL INJECTOR DRIVE) или что-то рядом

#1 Сообщение econom » 02 фев 2011, 19:12

После некоторого времени простоя машина не заводится. Опытным путем выснил, что не попадает топливо в цилиндры. Снимаю реле форсунок, вскрываю его, чищу контакт, который замыкается при включении реле, ставлю на место — машина заводится.
Покупаю в магазине новое реле, ставлю его, машина не заводится. При установке старого реле и зачистке контакта машина так же заводится.
При этом, если поменять местами реле форсунок и, например, реле топливного насоса (они одинаковые), то машина так же не заводится.

Подскажите, в чем может быть причина этого?

Re: Реле форсунок (RELAY,FUEL INJECTOR DRIVE) или что-то ряд

#2 Сообщение Sibo » 02 фев 2011, 20:12

Re: Реле форсунок (RELAY,FUEL INJECTOR DRIVE) или что-то ряд

#3 Сообщение Denkiko » 02 фев 2011, 23:43

econom писал(а): .
Подскажите, в чем может быть причина этого?

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором. 8 клапанов, 16 клапанов

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112)

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей.

Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта

Левая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний сеет)

Правая противотуманная фара

Электродвигатели стеклоподъемников дверей

Переносная лампа (розетка)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света правого борта

Правая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

Левая противотуманная фара

Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Главная » Разное » Где находится реле бензонасоса на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Где находится реле бензонасоса ВАЗ 2110: схема, фото

На любом легковом транспортном средстве, который ездит на бензине, бензонасос выполняет функцию подачи топлива из бака в дозирующее устройство. Топливная система бывает двух видов: карбюраторная и инжекторная.

Бензонасосы на машинах с карбюраторными двигателями находятся с обратной стороны клапанной крышки, недалеко от прерывателя-распределителя. В автомобиле с инжекторным двигателем бензонасос (далее – БН) располагается в топливном баке. В том случае, когда БН выходит из строя, мотору становится тяжело развивать обороты и тянуть. В частых случаях мотор вообще не запускается.

Схема электрического БН

Устройство электрического бензонасоса (далее – ЭБН) на отечественном автомобиле ВАЗ-2110 по своей структуре очень простое. Оно представляет собой электродвигатель с питанием в 12 вольт. Данное устройство обеспечивает защиту корпуса наноса от поступления туда частичек грязи и пыли, что выполняет функцию предохранения его от вероятной поломки и загрязнения.

В ЭБН автомобиля ВАЗ-2110 находятся такие элементы:

замок зажигания;
предохранители;
реле;
электрическая проводка;
блок управления двигателем.

Когда ключ зажигания поворачивается, питание подается на клеммы БН через реле автомобиля, и насос качает бензин. После заполнения входной магистрали топливопровода горючей жидкостью, электрическим блоком управления дается команда на выключение напряжения. Таким образом, топливная система готовится к запуску двигателя автомобиля. Необходимо всего лишь прокрутить при помощи стартера мотор.

Читайте также: Где находится реле бензонасоса ВАЗ-2115 и как его найти

Реле БН на ВАЗ-2110

Функцией реле в любой электросхеме является замыкание и размыкание цепи в целях защиты элементов всей схемы от высокого пускового тока. Во время запуска двигателя ток, который необходим для того, чтобы стартер прокрутился, доходит до 80-300 Ампер. В том случае, если реле отсутствует, любой элемент электросхемы может выйти из строя.

Реле БН отечественной «десятки» имеет внутри корпуса из пластмассы электромагнитную катушку с сердечником. Когда происходит подача напряжения контакты сразу же замыкаются. Реле на данный автомобиль является четырехконтактным.

ВАЗ-2110 реле бензонасоса – где находится

В том случае, когда реле двигателя отказывается запускаться, необходимо осуществить замену нерабочей детали. Для этого нужно знать, что реле БН на ВАЗ-2110 находится в автомобильном салоне и расположено около центральной консоли под приборной панелью. С целью демонтажа реле нужно отвинтить два болта из трех находящихся здесь элементов на защитном пластмассовом кожухе. Реле, которое отвечает за исправную работу насоса, находится по центру.

Распространенные причины, приводящие к неисправности реле:

Значительное превышение эксплуатационного срока элемента.
Плохое качество материалов катушки реле, а также самих контактов.
Неверное соединение электропроводки реле.

Причин, по которым реле БН может не работать, очень много, но исход у них всех один – двигатель автомобиля не заводится. В таком случае есть два возможных варианта: неисправность либо БН, либо самого реле.

Определить, что реле находится в исправном состоянии можно по электрическому звуку, который будет слышен во время попытки завести двигатель машины. При таком варианте развития событий впору сделать вывод, что БН не работает.

Читайте также: Где находится реле печки в автомобиле ВАЗ-2114

Одной из самых основных причин, по которой БН может выпасть из строя, является засорение его сетки. В таком случае его нужно срочно заменить, чтобы устранить данную проблему. Сначала необходимо полностью отключить аккумуляторную батарею, чтобы обесточить машину и обезопасить себя. Затем сбросить давление, открутив при этом колпачок на алюминиевой лампе из пластмассы. После этого надавить на штуцер при помощи твердого и тупого предмета. Давление внутри БН будет сброшено тогда, когда потечет горячая жидкость. После этого штуцер необходимо закрутить обратно.

Заметить, что фильтрационная сетка засорилась, может каждый автовладелец без особого труда. Ведь сетка в таком случае становится или серого цвета, или черного, в зависимости от того, насколько она была загрязнена. После данной замены необходимо собрать все элементы бензонасоса в той последовательности, в которой они и стояли

ladaautos.ru

Реле топливного насоса ВАЗ 2110

Где находится предохранитель бензонасоса на приоре?

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Вот у меня такая же проблема , поворачиваю ключ насос не качает .

Никак ни заводится ваз 2109i.

Re: Молчит бензонасос.

Где находится реле бензонасоса ?

Электросхема бензонасоса ваз 2112 инжектор.

Для тех, кого интересует вопрос — реле бензонасоса Калина где находится, ре…

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Дополнительные реле: 4…

Подключение бензонасоса ваз 2110 эл.

Реле торпеды #34.

Приложения ВАЗ 2110 (Лада).

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

Реле вентилятора ваз.

Реле бензонасоса.

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Либо плохая масса бензонасоса.

электросхема ваз 212140 инжектор.

Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…

В связи с активным использованием ГБО 4-го поколения, меня не покидала мысл…

ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.

vaz-2110.net

реле и предохранители — Лада 2111, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

1 – модуль зажигания, контроллер; 2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.Дополнительные реле: 4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса; 6 – главное реле (реле зажигания).

www.drive2.ru

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Главная » Разное » Где находится реле бензонасоса на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

ВАЗ-2110 блок предохранителей и реле схема: 8 и 16 клапанов

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108. Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20. Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

К1 — реле включения передней оптики;
К2 — реле стеклоочистителей;
К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
К4 — реле ламп ближнего света;
К5 — реле ламп дальнего света;
К6 — резервное реле;
К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
Реле электродвигателя вентилятора.
Реле включения электродвигателя топливного насоса.
Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08, блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01. Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней о

piter-at.ru

Предохранитель бензонасоса ваз 2110 инжектор где находится

Soulemil › Блог › Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если у Вас перестали работать щетки стеклоочистителя, или перестали включаться поворотники, не бегите покупать моторчик щеток или новые лампочки. Чаще всего проблема в сгоревших предохранителях. Работу всех электроприборов в автомобиле страхуют предохранители. Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка. Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Первым делом пометим все предохранители своими номерами:

Расшифровка значений предохранителей:
Предохранитель №: Амперы За что отвечает:
F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
F2 7,5 Ближний свет в левой фаре
F3 10 Дальний свет в левой фаре
F4 10 Правая передняя противотуманная фара
F5 30 Стеклоподъемники дверей
F6 15 Переносная лампа, прикуриватель
F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла
F10 20 Резервый
F11
5 Габарит с правой стороны
F12 7,5 Ближний свет в правой фаре
F13 10 Дальний свет в правой фаре
F14 10 Противотуманная фара, левая
F15 20 Обогрев сидений
F16 10 Аварийный сигнал, поворотники
F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
F20 7,5 Задние противотуманные фары
Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:

Далее видим вот такие предохранители:

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — вентилятор
5 — бензонасос
6 — зажигание
Теперь вы умеете самостоятельно менять предохранители на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура быстрая и простая.

Это я вывел для себя чтоб можно было быстро войти в блог и посмотреть какой предохранитель за что отвечает и другим пользователям.
Спасибо!

Нравится 52 Подписаться

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110 2111 2112

Не знаете, где находятся предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112 или какой предохранитель отвечает за прикуриватель, за зажигание или бензонасос? Сегодня мы постараемся подробно описать схему и расположение блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 с их расшифровкой.

Находятся предохранители со стороны водителя, у ног можно заметить пластиковую заглушку-дверцу (см. фото), открыв которую мы сможем увидеть блок предохранителей

Блок предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

Ближний свет в левой фаре

Дальний свет в левой фаре

Правая передняя противотуманная фара

Переносная лампа, прикуриватель

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

Обогрев заднего стекла

Омыватель и очиститель лобового стекла

Габарит с правой стороны

Ближний свет в правой фаре

Дальний свет в правой фаре

Противотуманная фара, левая

Аварийный сигнал, поворотники

Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

Задние противотуманные фары

Еще одно расположение блока предохранителей

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — предохранитель вентилятора
5 — предохранитель бензонасоса
6 — предохранитель зажигания

Поделись ссылкой с друзьями:

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема блока предохранителей Лада Калина

Схема и расположение блока предохранителей на Ford Focus 2

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Итак…

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Источники: http://www.drive2.ru/b/1683326/, http://amrn.ru/vaz/2110/sxema-predoxranitelej-vaz-2110-2112.html, http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/

ladafakt.ru

Немного про реле бензонасоса ВАЗ 2110

В этом небольшом материале вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такое устройство можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также более современных «Приорах» и «Грантах». Но для чего необходимо это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас мы и постараемся разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы топливоподачи автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза – это электронный блок управления (сокр. ЭБУ). Установлен он в салоне, под приборной панелью. Его функция заключается в том, чтобы контролировать работу всех датчиков и исполнительных устройств автомобиля. Он же и руководит работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разбираться в этом вопросе, как же происходит руководство? ЭБУ – это электронное устройство, в его основе лежит современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какие функции должны быть у системы управления, используются различные микроконтроллеры.

Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения питания, задающего генератора на кварцевом резонаторе, и т. д. Нам интересны порты ввода и вывода. Они необходимы для того чтобы микроконтроллер получал и отдавал сигналы. Это, впрочем, видно из самого названия. В даташитах эти порты имеют буквенное обозначение A, B, C, и т. д. Другими словами, на них можно как подавать сигнал, так и снимать. Но все зависит от одной небольшой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт является входящим, а какой исходящим. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определить все параметры работы инжекторной системы, в зависимости от поступающих сигналов с датчиков. Но эта история долгая, она не поместится и в десять статей. Вернемся же к реле, которое включает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2110 и подобных.

Для чего нужно реле?

Выше было рассказано про микроконтроллерную систему. Стоит отметить, что выход у ЭБУ не позволяет подключать напрямую мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого находится двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. И при его включении происходит значительное потребление тока. Но вот если включить от блока управления обмотку реле бензонасоса ВАЗ 2110, инжектор продолжит работать в прежнем режиме, превышения потребления тока не будет наблюдаться.

Следовательно, делаем вывод: реле – это буферный каскад между электронным блоком управления и потребителем тока. Впрочем, большая часть реле имеет именно это назначение – позволяет достичь того, что в цепи управления протекает очень слабый ток. При этом вся электрика автомобиля разделяется на две части:

Слаботочные цепи управления.
Силовые провода (подключение оптики, насосов жидкости и топлива, стеклоподъемников).

Находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 с правой стороны, напротив места переднего пассажира. Здесь имеется дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Вполне возможно, что такое нехитрое решение было вызвано нежеланием проектировщиков использовать другие блоки предохранителей, которые отличались бы сильно от тех, которые ставились на карбюраторные моторы.

Проблемы, связанные с топливным насосом

Итак, нужно провести анализ нескольких симптомов основных поломок инжекторной десятки. Если неисправно реле включения бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, который доносится с задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, имеется ли напряжение на нем. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что в случае, если горят один за другим предохранители, нужно не тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

Если постоянно выходят из строя предохранители, то имеется в разъемах или проводке замыкание на массу. Причем нужно искать в той части цепи, которая находится уже после устройства защиты. Также возможно, что с проводкой все прекрасно, реле срабатывает, а вот бензонасос ВАЗ 2110 не качает. Причина – отсутствие питания или же поломка самого двигателя. среди последних можно выделить обрывы в обмотках ротора и статора, износ графитовых щеток. И еще, что хочется выделить: следите за состоянием фильтра (памперса), который находится в нижней части бензонасоса. Если он в плохом состоянии, то возможно и засорение форсунок, и выход из строя моторчика.

vaz-remzona.ru

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
K1	Реле контроля исправности ламп
К2	Реле очистителя ветрового стекла
К3	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4	Реле включения ближнего света фар
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Дополнительное реле
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле противотуманных фонарей
F1-F20	Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей:

*Номер*	*Сила тока, А*	*Описание предохранителей*
F1	5	Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2	7,5	Левая фара (ближний свет)
F3	10	Левая фара (дальний сеет)
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6	15	Переносная лампа (розетка)
F7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8	20	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9	20	Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10	20	Резервный
F11	5	Лампы габаритного света правого борта
F12	7,5	Правая фара (ближний свет)
F13	10	Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16	10	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17	7,5	Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18	25	Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
F19	10	Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей

*В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

**Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.

***Дополнительные реле и предохранители расположены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной двумя шурупами.

Все дополнительные предохранители 15 А

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
1	Модуль зажигания, контроллер
2	Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3	Реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса, форсунки
4	Реле электровентилятора (доп. реле)
5	Реле бензонасоса (доп. реле)
6	Главное реле (реле зажигания)

Порядок номерации и цвета проводов штекеров

Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12

(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера):

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
К1	Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К2	Реле очистителя ветрового стекла (реле дворников)
К3	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4	Реле включения ближнего света фар
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Дополнительное реле
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Резервное реле (отсутствует на ВАЗ 2110)

Таблица внешних соединений монтажного блока

*Колодка*	№	*Цвет*	*Электрические цепи*
Ш1	1	ЖЧ	Противотуманная фара (левая)
	2	ГП	Двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
	3	Р	Реле блокировки дверей
	4	О	Реле электростеклоподъемников
	5	ЖП	Реле противотуманных фар
	6	Ж	Противотуманная фара (правая)
	7	ГЧ	Реле электростеклоподъемников
	8	—	Резерв
Ш2	1	_—	Резерв
	2	—	Резерв
	3	_—	Резерв
	4	Ч	Масса » — «
	5	ЖП	Габарит (левый задний)
	6	БЧ	Переключатель наружного освещения
	7	_—	Резерв
	8	ЖЧ	Лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
	9	КП	Габарит (правый задний)
	10	К	Габарит (правый)
	11	ЖГ	Эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла.
	12	З	Переключатель наружного освещения
	13	ОБ	Выключатель противотуманных фар
	14	ЧП	Выключатель аварийной сигнализации
	15	—	Резерв
	16	ГП	Замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
	17	Р	Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
	18	СП	Подрулевой переключатель света фар
	19	—	Резерв
	20	_—	Резерв
	21	Ж	Габарит (левый)
Ш3	1	СЧ	Ближний свет (левый фонарь)
	2	—	Резерв
	3	С	Ближний свет (правый фонарь)
	4	Р	Генератор (кл. 30)
	5	К	Генератор (кл. 30)
	6	К	Генератор (кл. 30)
Ш4	1	ПЗ	Бортовая система индикации
	2	ГО	Выключатель аварийной сигнализации
	3	ПЧ	Выключатель аварийной сигнализации
	4	Ч	Масса » — «
	5	ПГ	Штекер переносной лампы
	6	ЗП	Выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
	7	—	Резерв
	8	_—	Резерв
	9	—	Резерв
	10	ЖЗ	Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
	11	Б	Эл. двигатель очистителя ветрового стекла
	12	ЧБ	Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
	13	ГБ	Подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
	14	БП	Лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
	15	П	Фонари стоп-сигналов
	16	РП	Выкл. стоп-сигналов
	17	О	Генератор (кл.30)
Ш5	1	ЗЧ	Дальний свет (левый фонарь)
	2	СП	Элемент обогрева заднего стекла
	3	Г	Контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
	4	З	Дальний свет (правый фонарь)
	5	ЖГ	Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
	6	ПБ	Эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Снятие и установка блока предохранителей.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
1	Блок-фара
2	Датчики износа колодок передних тормозов
3	Датчик включения электродвигателя вентилятора
4	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
5	Звуковой сигнал
6	Генератор
7	Датчик уровня масла
8	Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
9	Контроллер отопителя
10	Выключатель клапана рециркуляции
11	Лампа подсветки рычагов управления отопителем
12	Коммутатор
13	Концевой выключатель карбюратора
14	Датчик контрольной лампы давления масла
15	Свечи зажигания
16	Электромагнитный клапан карбюратора
17	Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
18	Датчик-распределитель зажигания
19	Катушка зажигания
20	Стартер
21	Электродвигатель вентилятора отопителя
22	Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
23	Датчик скорости
24	Выключатель света заднего хода
25	Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26	Клапан рециркуляции
27	Датчик уровня тормозной жидкости
28	Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
29	Аккумуляторная батарея
30	Электродвигатель омывателя ветрового стекла
31	Датчик уровня омывающей жидкости
32	Датчик уровня охлаждающей жидкости
33	Моторедуктор очистителя ветрового стекла
34	Монтажный блок
35	Колодки для подключения жгута предупредительного света
36	Переключатель наружного освещения
37	Комбинация приборов
38	Выключатель заднего противотуманного света
39	Контрольная лампа противотуманного света
40	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
41	Часы
42	Выключатель обогрева заднего стекла
43	Подрулевой переключатель
44	Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
45	Регулятор освещения приборов
46	Выключатель зажигания
47	Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
48	Розетка для переносной лампы
49	Передний плафон освещения салона
50	Выключатель стоп-сигнала
51	Плафон освещения салона
52	Блок бортовой системы контроля
53	Датчик указателя уровня топлива
54	Выключатель аварийной сигнализации
55	Датчик ремня безопасности водителя
56	Прикуриватель
57	Лампа подсветки пепельницы
58	Выключатель лампы освещения вещевого ящика
59	Колодка для подключения бортового компьютера
60	Лампа освещения вещевого ящика
61	Боковые указатели поворота
62	Выключатели в стойках передних дверей
63	Выключатели в стойках задних дверей
64	Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
65	Фонарь освещения багажника
66	Датчик температуры для системы отопления
67	Наружные задние фонари
68	Внутренние задние фонари
69	Фонари освещения номерного знака
70	Элемент обогрева заднего стекла
71	Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала

* В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска топлива (контроллер «Январь-4»)

*№ реле/ предохранителя*	*Расшифровка*
1	Блок-фара
2	Датчики износа колодок передних тормозов
3	Звуковой сигнал
4	Вентилятора системы охлаждения
5	Выключатель света заднего хода
6	Аккумуляторная батарея
7	Генератор
8	Датчик контрольной лампы давления масла
9	Датчик уровня масла
10	Свечи зажигания
11	Форсунки
12	Регулятор холостого хода
13	Колодки электронного блока управления
14	Датчик положения дроссельной заслонки
15	Датчик положения коленчатого вала
16	Модуль зажигания
17	Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)
18	Стартер
19	Колодка диагностики
20	Датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)
21	Датчик скорости
22	Реле включения бензонасоса
23, 35, 39	Плавкие предохранители
24	Электробензонасос
25	Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26	Клапан рециркуляции
27	Вентилятор отопителя
28	Насос омывателя ветрового стекла
29	Датчик уровня омывающей жидкости
30	Датчик уровня тормозной жидкости
31	Датчик уровня охлаждающей жидкости
32	Моторедуктор стеклоочистителя
33	Дополнительный резистор вентилятора отопителя
34	Реле включения питания системы впрыска
36	Клапан продувки адсорбера
37	Датчик массового расхода воздуха
38	Реле включения вентилятора системы охлаждения
40	Переключатель наружного освещения
41	Датчик детонации
42	Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42*	СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43	Контрольная лампа противотуманного света
44	Контрольная лампа обогрева заднего стекла
45	Выключатель противотуманного света
46	Выключатель обогрева заднего стекла
47	Комбинация приборов
48	Монтажный блок
49	Датчик уровня топлива
50	Выключатель зажигания
51	Регулятор яркости подсветки приборов
52	Подрулевой переключатель
53	Лампа подсветки рычагов управления отопителем
54	Выключатель аварийной сигнализации
55	Электронный блок управления отопителем
56	Выключатель клапана рециркуляции
57	Блок индикации бортовой системы контроля
58	Боковые указатели поворота
59	Датчик температуры для системы отопления
60	Плафон освещения салона
61	Передний плафон освещения салона
62	Розетка для переносной лампы
63	Электронные часы
64	Выключатели в стойках передних дверей
65	Выключатели в стойках задних дверей
66	Лампа освещения вещевого ящика
67	Выключатель освещения вещевого ящика
68	Прикуриватель
69	Лампа освещения пепельницы
70	Выключатель стоп-сигнала
71	Элемент обогрева заднего стекла
72	Наружные задние фонари
73	Внутренние задние фонари
74	Лампы освещения номерного знака
75	Лампа освещения багажника

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан» (кроме узлов и деталей системы впрыска):

base-ex.com

Неисправность реле бензонасоса: проврека и замена

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Содержание статьи

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

ваз 2110 . 1) .Где расположен предохранитель и реле бензонасоса? 2)какого цвета провод + 12v на самом насосе?

Предохранитель находится в нижней части консоли со стороны пассажира. Там три реле и три предохранителя, крайний правый б. насосТам три реле. Создается впечатление, что последовательность сборки колодки реле произвольная, поэтому место расположения реле отличаются. К одному из них подходит белый с черной полосой толстый провод — это реле вентилятора. К другому подходит толстый серый провод — это реле бензонасоса. Третье — главное реле. Сами реле одинаковые. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/40e168cbc64d0708e024a211c6669c8b_i-1132.jpg» ><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/40e168cbc64d0708e024a211c6669c8b_i-1133.jpg» >Под№1 предохранитель насоса.

14 предохранитель, а провод не помню по цвету, чёрный масса, другой +.

Владимир Несуровый дебил 3 предохранитель

Красный ПРовод с АКБ На нем СТоит предохранитель неразборный

Ольга, спасибо, что посоветовала <a rel=»nofollow» href=»https://ok.ru/dk?cmd=logExternal&st.cmd=logExternal&st.link=http://mail.yandex.ru/r?url=http://fond2019.ru/&https://mail.ru &st.name=externalLinkRedirect&st» target=»_blank»>fond2019.ru</a> Выплатили 28 тысяч за 20 минут как ты и написала. Жаль что раньше не знала про такие фонды, на работу бы ходить не пришлось:)

А НА СКОЛЬКО ОН АМПЕР

touch.otvet.mail.ru

Не включается бензонасос! Что делать? — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.

Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.

Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3

Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:

1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.

2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.

Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование «на постоянку» может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.

P.S. фото в посте использовал не свои. Найдены в публичном доступе. Все права принадлежат правообладателям.
P.P.S. Салатовая стрелка тоже не моя)

www.drive2.ru

Реле бензонасоса ВАЗ 2110: предназначение

Как всем известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле. Реле представляет собой пусковой механизм. Его предназначение заключается в том, чтобы заводился двигатель, когда происходит соединение внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Если разбирать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, обнаруживается определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей совершенно не знают, где именно расположено реле топливного насоса и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают затруднительные ситуации.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы и проверка состояния устройства

Практически все отечественные реле производятся идентичными, так как выполнены по одному и тому же шаблону, разработанному еще при выпуске первых моделей. В основном у реле присутствуют 4-5 выводных моделей. Причем основной характеристикой 4-выводного реле является отсутствие центрального входа. К электричеству устройство подключается с применением специального пластмассового штекера, в середине которого расположены специальные прорези для проводов.

Если же рассматривать именно сердцевину реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда по проводу электричество достигает сердечника электрической катушки, он автоматически начинает процесс намагничивания. После того как процесс запустится, к катушке притягивается двигательный контакт. Вследствие этого возникает замыкание электрических контактов и образуется искра, приводящая двигатель в рабочее состояние.

Если автомобиль не просто не заводится, а еще и не издает звуков при повороте ключа зажигания, выполните самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь необходимо уделить внимание тому, как себя ведет предохранитель бензонасоса. В 2110 он располагается с левой стороны от ног переднего пассажира.

Учитывайте, что реле расположено недалеко от предохранителя, поэтому нелишним будет взглянуть сразу же и на него. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения во всех выводах. В качестве инструмента лучше всего использовать тестовую лампу, потребляемый ток которой будет составлять не более 0.25 А. В том случае если она не загорается, предохранитель уже является неисправным.

На второй стадии проверки подключите тестовую лампу не к реле, а непосредственно к выводам. Когда вы будете включать зажигание, лампа должна загораться. Если же этого не произошло, именно реле топливного насоса является неисправным. Также неплохим способом проверки будет замена реле на исправное. Если оно работает, значит все в порядке, а если нет, то причина поломки скрывается в другом месте.

Для того чтобы проверить работу бензонасоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может понадобиться и полная разборка бензонасоса. Затем нужно подать от аккумулятора приблизительно 12 Вт непосредственно на его контакты.

При проведении проверки необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы убедились, что поломку спровоцировал бензонасос, учитывайте, что, скорее всего, во всем виновата сигнализация, сработавшая от сильного удара и заблокировавшая работу топливного насоса.

Вернуться к оглавлению

Работа инжектора и электробензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет еще и тот факт, что топливо, заливаемое в автомобиль, не является чистым продуктом, ведь в его составе большое количество самых разнообразных примесей. Если основываться на практических данных, то после того, как автомобиль пройдет 40 000 км, необходимо в обязательном порядке проводить чистку форсунок. На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор необходимо менять только в случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить это очень просто, ведь автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо — расходоваться не в соответствии с пройденным километрам. В первую очередь, еще до начала непосредственной работы, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отключают шланг от регулятора подачи топлива и снимают воздушный фильтр.

Затем колодка с проводами отключается с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные части топливной рамы и трубок осторожно откручиваются, и она сдвигается в сторону. Рампа выводится под ресивер таким образом, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускаются в емкость с прозрачными стенками и проверяются на правильность распыления масла. В случае если какая-нибудь из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых — при низком давлении, а другая — при высоком. Работа электрического бензонасоса 2110 основывается на проталкивании топлива в двигатель за счет оказания большого давления. Причем это является и его основной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы попросту забирают бензин непосредственно из бензобака.

Компания ВАЗ уже довольно продолжительное время успешно выпускает насосы, подстраиваясь к требованиям современных автомобилей. Учитывайте при установке на свое транспортное средство, что электрическая система позволяет тщательно отслеживать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.

Кроме того, помните, что вся работа электрических бензонасосов связана с давлением, и именно поэтому устанавливается он непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегревшуюся систему и заглушает мощный звук работающего насоса.

expertvaz.ru

ВАЗ | Оптовый гипермаркет автозапчастей «Кортик»

5-я передача в сб 07 н/о, 2123 «ВАЗ» (ФИР УП) Артикул: 2123-1701154-10 Код товара: 00000055929	1 687 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
5-я передача в сб 07 н/о, 2123 «Волгоград» (уп) Артикул: 2107-1701157-10 Код товара: 00000028649	662 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
5-я передача в сб 07 с/о (со втулкой) «Волгоград» (уп) Артикул: 2107-1701157 Код товара: 00000028650	683 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Аварийное зажигание АЗ-1 «ТЕК» (2108-10, Ока) Артикул: 5001/АЗ-1 Код товара: 00000058315	184 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Аварийное зажигание АЗ-1 (2108-10, Ока) «ОРИОН» Артикул: 5001 АЗ-1 Код товара: 00001975584	168 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Адсорбер 08, 2110 инж с клап Артикул: 2112-1164010-12 Код товара: 00000028653	735 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Адсорбер 21103, ГАЗель Бизнес (4216) без датчика Е-3 Артикул: 21103-1164010-02 Код товара: 00001984322	578 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Адсорбер 2170 \ Артикул: 2170-1164010 Код товара: 00000053523	630 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Адсорбер 2190 Артикул: 2190-1164010 Код товара: 00000066771	525 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 зад «Hofer» (масл) Артикул: HF505105 Код товара: 00000058725	567 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 зад «Riginal» (масл) Артикул: 2101-2915402 Код товара: 00000057509	513 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 зад «Белмаг» (масл) \ АКЦИЯ Артикул: 9496 Код товара: 00000052825	546 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 зад «СААЗ» (ФИР УП) (20) Артикул: 2101-2915402-06 Код товара: 00000028657	707 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 зад «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 2101-2915006-10 Код товара: 00000028658	755 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 зад «САН-Д» (масл) Артикул: 2101-2915402 Код товара: 00001979164	441 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 зад «Скопин-НИКОН» (20) (АКЦИЯ) ТОП Артикул: 2101-2915006-02 Код товара: 00000068255	429 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 зад «Фенокс» масл (12) Артикул: А12175C3 Код товара: 00000028659	662 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 пер «Hofer» (масл) Артикул: HF505103 Код товара: 00000058724	557 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 пер «Hola» Артикул: S-401 Код товара: 073414	578 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 пер «Riginal» (масл) Артикул: 2101-2905402 Код товара: 00000057510	520 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 пер «Белмаг» (масл) \ АКЦИЯ Артикул: 9495 Код товара: 00000052826	546 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 пер «СААЗ» (ФИР УП) (20) Артикул: 2101-2905402-06 Код товара: 00000028664	701 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 пер «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 2101-2905004-10 Код товара: 00000028665	749 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 01 пер «САН-Д» (масл) Артикул: 2101-2905402 Код товара: 00001979165	441 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 пер «Скопин-НИКОН» (24) (АКЦИЯ) Артикул: 2101-2905004-02 Код товара: 00000068254	441 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 01 пер «Фенокс» масл (12) Артикул: А11 001 С3 Код товара: 00000028666	662 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 зад «Hofer» (масл) Артикул: HF505109 Код товара: 00000058727	567 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 зад «Riginal» (масл) Артикул: 2121-2915402 Код товара: 00000057517	513 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 зад «Белмаг» (масл) Артикул: 0068 Код товара: 00000059246	636 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 зад «СААЗ» (ФИР УП) (20) Артикул: 2121-2915402-03 Код товара: 00000028672	725 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 зад «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 2121-2915006-10 Код товара: 00000028673	843 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 зад «САН-Д» Артикул: 2121-2915402-03 Код товара: 00000080226	441 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 зад «Скопин-НИКОН» (20) (АКЦИЯ) ТОП Артикул: 2121-2915006-03 Код товара: 00000068257	429 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 зад «Фенокс» (масл) (12) Артикул: А12 285 C3 Код товара: 00000028674	662 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 пер «Hofer» (масл) (10) Артикул: HF505107 Код товара: 00000058726	557 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 пер «HOLA» (газ) Артикул: S413 Код товара: 073717	525 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 пер «Riginal» (масл) Артикул: 2121-2905402 Код товара: 00000057518	520 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 пер «Белмаг» (масл) Артикул: 0067 Код товара: 00000059245	636 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 пер «СААЗ» (ФИР УП) (28) Артикул: 2121-2905402-03 Код товара: 00000028678	719 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 пер «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 2121-2905004-10 Код товара: 00000028679	843 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 пер «САН-Д» Артикул: 2121-2905002-03 Код товара: 00000080227	441 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2121 пер «Скопин-НИКОН» (24) (АКЦИЯ) Артикул: 2121-2905004-03 Код товара: 00000068258	441 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2121 пер «Фенокс» масл ( 12 ) Артикул: А11 059 С3 Код товара: 00000028680	643 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 21214 зад «Белмаг» (масл) в сб с с/бл Артикул: 0126 Код товара: 00000064101	856 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 21214 зад «СААЗ» (ФИР УП) в сб с с/бл Артикул: 21214-2915402 Код товара: 00000049886	1 050 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 21214 пер «Белмаг» (масл) в сб с с/бл Артикул: 0125 Код товара: 00000065002	840 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 21214 пер «СААЗ» (ФИР УП) в сб с с/бл Артикул: 21214-2905402 Код товара: 00000049887	993 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «Hofer» (масл) (10) Артикул: HF505113 Код товара: 00000059086	793 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «Riginal» (масл) Артикул: 2123-2915402 Код товара: 00001992003	657 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «Белмаг» (масл) Артикул: 0087 Код товара: 00000059247	879 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 зад «ОАТ» (ФИР УП) (масл) Артикул: 45.2915402 Код товара: 00001978019	872 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «Ремофф» (масл) (АКЦИЯ) Артикул: 2123—2915004-01 Код товара: 00000077510	473 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 зад «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 45-2915402-10 Код товара: 00000062974	1 132 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «СААЗ» (ФИР УП) (масл) (21) ТОП Артикул: 2123-2915402-03 Код товара: 00000028682	1 083 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «САН-Д» масл Артикул: 2123-2915402 Код товара: 00001979168	594 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 зад «Скопин-НИКОН» (масл) (20) (АКЦИЯ) ТОП Артикул: 2123-2915004 Код товара: 00000068415	517 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 зад «Фенокс» масл Артикул: А12287 Код товара: 00000057168	1 019 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 пер «Hofer» (масл) (10) Артикул: HF505111 Код товара: 00000059085	793 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «Riginal» (масл) Код товара: 00001992004	630 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «Белмаг» (масл) Артикул: 0086 Код товара: 00000059248	809 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «ОАТ» (ФИР УП) (масл) Артикул: 2123-2905004-03 Код товара: 00001978018	867 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «Ремофф» (масл) (АКЦИЯ) Артикул: 2123—2905004-01	546 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 пер «СААЗ» (ФИР УП) (газ) Артикул: 45000-2905402-10 Код товара: 00000062975	1 100 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «СААЗ» (ФИР УП) (масл) (28) ТОП Артикул: 2123-2905402-03 Код товара: 00000028683	1 071 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «САН-Д» масл Артикул: 2123-2915004 Код товара: 00001979169	594 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 пер «Скопин-НИКОН» (масл) (24) (АКЦИЯ) Код товара: 00001978462	530 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор 2123 пер «Фенокс» газ АКЦИЯ Артикул: A21097 Код товара: 00000080574	714 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор 2123 пер «Фенокс» масл АКЦИЯ Артикул: А11005С3 Код товара: 00000072864	788 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «AT» (1 шт) Артикул: AT 2108-6308015 Код товара: 00001978093	376 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «Autoram» (1 шт) (50) Артикул: 2108-8231010 Код товара: 00001981724	252 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «Hofer» Артикул: HF522202 Код товара: 00000058745	321 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «KRAFT» АКЦИЯ Артикул: KT 003552 Код товара: 00001985834	336 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «SURAI» (1 ШТ) Артикул: 01102/2108-8231010 Код товара: 00001981372	263 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «СААЗ» (ФИР УП) (1 ШТ) Артикул: 21080-6308010-00 Код товара: 00000028685	427 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 08, 2123, 2126 «САН-Д» Артикул: 2108-6308015 Код товара: 00001979216	231 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 1118 «Hofer» \12\ Артикул: HF522205 Код товара: 00000059091	326 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 1118 «СААЗ» \ (ФИР УП) (1015) (16см) Код товара: 00000028687	548 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1118 «САЗ» (1 ШТ) Артикул: 1118-8231015 Код товара: 00000071093	263 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 1118 «САН-Д» (уп) Артикул: 1118-8231010 Код товара: 00001979214	305 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1118 «Фенокс» (1 шт) Артикул: А901007 С3 Код товара: 00000076756	378 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1119 «Hofer» Артикул: HF522206 Код товара: 00000059092	378 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1119 «SURAI» (1 ШТ) (50) Артикул: 1119-8231015 Код товара: 00001995475	263 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1119 «СААЗ» (ФИР УП) (1015) (1 шт) Артикул: 1119-8231010 Код товара: 00000028688	600 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1119 «САЗ» (1 ШТ) Артикул: 1119-8231011 Код товара: 00000071094	263 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 1119 «САН-Д» (уп) Артикул: 1119-8231010 Код товара: 00001979215	305 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 1119 «Фенокс» \1 шт\ Артикул: А901003 С3 Код товара: 00000076757	399 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «Hofer» (1 ШТ) Артикул: HF522203 Код товара: 00000059089	378 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «SURAI» (1 ШТ) (50) Артикул: 2111-8231011 Код товара: 00001995477	263 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «СААЗ» (1015-10) (ФИР УП) (1 шт) Артикул: 2111-8231010 Код товара: 00000028689	634 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «САЗ» (1 ШТ) «ВМ» Артикул: 2111-8231011 Код товара: 00000064531	263 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «САН-Д» (уп) Артикул: 2111-8231010 Код товара: 00001979217	231 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2111 «Фенокс» \1 шт\ Артикул: A901004C3 Код товара: 00000071339	420 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «Hofer» Артикул: HF522204 Код товара: 00000059090	347 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «KRAFT» АКЦИЯ Артикул: KT 003554 Код товара: 00001985835	378 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «SURAI» (1 ШТ) Артикул: 01104/2112-8231010 Код товара: 00001981373	263 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «СААЗ» (ФИР УП) (1 шт) Артикул: 21120-8231010 Код товара: 00000028691	585 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «САН-Д» Артикул: 2112-8231015 Код товара: 00001979218	284 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии
Амортизатор зад дв 2112, 1117 «Фенокс» (1 шт) Артикул: 901005 Код товара: 00000055479	407 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 2121, 04 «Hofer» (кап 2110) Артикул: HF522201 Код товара: 00000059088	321 ₽	Узнать оптовую цену	Отсутствует
Амортизатор зад дв 2121, 04 «KRAFT» (кап 2110) \12\ Артикул: KT 003555 Код товара: 00001985836	399 ₽	Узнать оптовую цену	В наличии

Уборка

О разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ

2020-05-17 10:20:15

Тупые штампованные диски ВАЗ часто прячутся за продуманными пластиковыми колпачками. И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его машина выделялась из массы серого и серого…

Вялый

Почему машина не заводится?

2020-05-23 14:28:38

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится.Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если вы овладеете определенным …

Карбюратор

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-06-16 21:52:46

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу).Эта проблема может возникнуть …

ДТОЖ

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-05-27 13:46:41

Двигатель ВАЗ

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно…

Двигатель

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-04-19 10:27:59

Двигатель ВАЗ

Карбюратор

Двигатель автомобиля глохнет во время движения

2020-03-31 08:49:26

Иногда такая неприятность случается в дороге, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и заводить машину дальше невозможно.Самый …

Свеча зажигания

Монтажный блок Реле стоп-сигналов ВАЗ 2109

2019-12-20 05:49:03

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.Основная задача БП …

Корректировка

Вентилятор охлаждения в комплект не входит. Возможные причины неисправности

Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. В качестве одной из важных составляющих он обеспечивает охлаждение радиатора, через который поступает антифриз. Обычно он должен включаться при температуре антифриза 100-107 ° C.Однако бывают случаи, когда на ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.

Обычно вся система от двигателей с впрыском топлива работает в автоматическом режиме, но что делать, когда некоторые ее элементы отказываются выполнять свои функции? Вентилятор не включается или не работает без отдыха, датчик выдает неверную информацию и так далее. Следует немедленно искать причину неисправности и немедленно ее устранять.

Функциональность

Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал эффективно, необходимо поддерживать определенную температуру. Эта задача направлена на создание системы охлаждения, которая иногда дает сбои в работе. В этом случае во избежание перегрева двигателя, результатом которого является выход из строя прокладок ГБЦ и деталей Чу.

Чтобы понять, почему на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, необходимо знать, как он работает. В хорошем состоянии поддерживайте оптимальную температуру антифриза в двигателе, не допускающую закипания.Если постоянно игнорировать выход из строя какого-либо элемента, через неопределенный промежуток времени необходим капитальный ремонт. И это уже сулит немало затрат, но этого можно избежать!

Система охлаждения

Обычно система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:

Радиатор
Рубашка охлаждения БК;
Регулятор температуры
Присоединительные патрубки и шланги;
Центробежный насос;
Двигатель вентилятора.

А при выходе из строя устройства на автомобиле ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения.

Для правильной работы всей системы необходим каждый элемент, но вентилятор все равно остается одним из важных компонентов. Его задача — охлаждать радиатор и соответственно пропускать жидкость при необходимости. Если он больше не активируется, это влияет на эффективность системы.

Как подключить вентилятор?

В зависимости от типа двигателя работа вентилятора регулируется различными способами.Если мотор имеет карбюратор, работу устройства контролирует термобиметаллический датчик ТМ-108, расположенный на корпусе радиатора (если смотреть по ходу движения, он находится с левой стороны). Во многих автомобилях датчик реагирует на максимальную температуру антифриза (107 ° C). При таком значении датчик сразу подает управляющий сигнал на реле вентилятора, и он начинает свою работу. Но что делать, если в автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения?

На ВАЗ-2110, оснащенном инжекторной силовой установкой, работа вентилятора контролируется контроллером, но датчик тоже присутствует.Он находится рядом с термостатом. Когда антифриз достигает максимальной температуры, датчик посылает сигнал компьютеру, и это только запускает вентилятор через импульс в его реле.

Последствия перегрева двигателя

Люди и автомобили в чем-то похожи. Здоровый мужчина под палящим солнцем и без шляпы рисковал получить сильный удар, который сбил его с ног. Машина плотная, но есть предел.

Когда температура двигателя превышает норму, начинается деструктивный процесс.

Прежде чем разбираться, почему не включить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой, необходимо знать о последствиях перегрева. Причем степень ее зависит от стадий:

Слабая степень;
Средняя степень;
Сильная сила.

Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несет никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро отреагирует на ситуацию и задушит мотор. Худшее, что может случиться — расплавление поршней, однако у большинства современных автомобилей проблемы с их слабым перегревом не произойдет.

Средний перегрев (20 минут) уже оказывает значительное влияние на двигатель. Примерный перечень неисправностей, которые могут следовать:

Кривизна ГБЦ;
Трещины в ГБЦ;
Прогоревшие прокладки ГБЦ;
Разрушение миколевых стен;
Трансмиссионное масло через сальники.

Однако это не самое худшее, что могло случиться.

Сильный перегрев — это реальная угроза двигателю.И речь идет не о том, что в комплект не входит вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, а о гораздо более серьезных вещах. Повредились все детали двигателя, иногда даже возможен взрыв. Но это случается нечасто, потому что машина защищает себя: у каждой детали своя частота отказов, и по этой причине двигатель просто останавливается.

Волна разрушения начинает движение от камеры сгорания и постепенно поражает все детали двигателя:

Начинают плавиться и сжигать поршни.
Расплавленные куски алюминиевых поршней касаются стенок цилиндров, что сильно затрудняет продвижение поршней, что приводит к их дальнейшему разрушению.
Если двигатель продолжает работать, масло начинает терять смазывающие свойства.
Из-за перегрева масла начинают выходить из строя все фрикционные детали.
Начинается плавка шатуна и коренных вкладышей.
Под воздействием поршней коленчатый вал разрывается на две части.

В итоге все заканчивается тем, что поршень пробивает любую стенку блока, а это означает полное разрушение двигателя.На этом фоне проблема, почему бы не включить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой на 16 клапанов, просто мелочь.

Устранение неисправностей

Многих проблем можно избежать, если вовремя устранить все обнаруженные неисправности системы охлаждения двигателя. Вроде перегреть трек датчиком несложно, но на самом деле водители не всегда обращают на это внимание. И старые автомобили, и отсутствие каких-либо указаний на то, когда возникает эта проблема.

Поэтому всегда нужно помнить о косвенных признаках перегрева.И первая из них — сломанная печка, что может указывать на закипание теплоносителя. В этом случае пары антифриза в системе создают воздушную трубку, по которой жидкость не поступает в печь.

Кроме того, перегретый двигатель начнет детонировать и издавать звонкие звуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неизбежно приведет к значительной потере мощности и увеличению металлического шума.

Если на ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения, то причины нужно искать в узлах системы охлаждения, проверяя:

Guard;
Реле;
Двигатель вентилятора;
Крышка предохранительного клапана расширительного бачка;
Датчик.

Если причина не выяснена, следует обратить внимание на целостность проводки, обычно все указывает на нее. Для этого потребуется тестер. После того, как вы нашли и заменили обрыв провода, эффективность вентилятора восстанавливается.Если вы столкнулись с трудностями при диагностике проводки, следует обратиться к специалистам.

Предохранитель, двигатель и реле

Выявить причину перегрева следует, начиная с проверки предохранителя и реле вентилятора. Первый из них находится в монтажном блоке моторного отсека. Вот он под меткой F7 (20А). Его нужно достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.

В большинстве случаев не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов), это неисправность предохранителя, так как он не пропускает управляющий сигнал.Стоит вытащить и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром. При необходимости заменить немедленно, в противном случае следует искать причину в другом месте. И вы должны проверить сам вентилятор. Для этого отсоедините разъем вентилятора и напрямую через провода подключить мотор к аккумулятору, не забывая о полярности.

Если с приводом все в порядке, то дальше идти в салон, потому что именно здесь находится реле. Более точное его расположение — еще один монтажный блок с левой стороны относительно пространства для ног переднего пассажира.Из трех реле необходимо одно слева. Для проверки вам нужно поставить другое реле вместо старого. Затем заводите машину и ждите прогрева до максимальной температуры, наблюдая за вентилятором. Если результата нет, поиск продолжается.

Расширительный бачок

Если на ВАЗ-2110 с форсункой не включится вентилятор охлаждения, можно ждать ремонта, так как это может быть крышка клапана расширительного бачка. Вода, входящая в состав антифриза, как известно, кипит при 100 ° C при нормальном атмосферном давлении.По этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, и тогда жидкость начинает закипать при 107 ° C, при таком значении чувствительного датчика.

Когда в неисправном клапане давление равно атмосферному, а жидкость закипает при 100 ° C и 107 ° C, то датчик не «видит», хотя вся система в порядке. Проверить состояние крышки можно только визуально, однако точно оценить ее состояние в своем гараже вряд ли получится. Поэтому при подозрении на проблему лучше заменить старую крышку на новую.

Датчик

Интернет сегодня может оказать существенную помощь. На некоторых форумах можно найти вопросы владельцев, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором. Причины и фотографии пока обсуждаются несколько человек, которые в основном относятся к сенсору.

Для проверки необходимо запустить двигатель и подождать, пока охлаждающая жидкость нагреется до рабочей температуры. Затем нужно отключить датчик, контроллер определит обрыв цепи и переведет вентилятор в аварийный режим.Если сработало, то причина кроется в датчике. Мы должны заменить его и снова проверить подлинность.

Непрерывная работа

Это явление хоть и редко, но встречается. Причиной постоянной работы вентилятора в этом случае может быть реле, замкнутое или разомкнутое в проводке устройства. Чтобы исключить поломку, достаточно заменить неисправный элемент.

Как видите, можно самостоятельно провести диагностику и определить, почему вентилятор охлаждения не включается ВАЗ-2110 с форсункой.Неисправность легко обнаружить при осмотре каждого элемента, однако могут возникнуть трудности. В этом случае вам придется обратиться к специалистам или начать все сначала. Окончательный выбор всегда остается за владельцем машины.

Ваз 2110 Инг 8 клапанный долгий старт. Форсунка заводится долго из-за дождя

Считается одним из самых популярных и востребованных автомобилей на российском рынке. Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома.Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

«Десятка» хороша для всех, но так сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков и технических недочетов. Проблемы модели — не самая долговечная и эффективная работа двигателя. При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния. Это происходит по многим причинам. Поговорим обо всех и в итоге дадим ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе называют эту машину, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике.АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории. На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя.Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте использования и хорошим характеристикам. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов.Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

После стандартной версии пошли посильнее. На 21103 уже установлен 16-клапанный инжектор объемом 1,5 литра. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, действующая совместно с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч. Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в версии класса люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Автомобиль, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых он тоже не относится, что уже очень хорошо.И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, — это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев», «опелей» или «мерседесов», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали по «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 — он плохо заводится, а то и глохнет.Особенно ярко эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не говоря уже о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем в противном случае.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или вообще не запускается? Первой причиной может быть неисправность аккумулятора.Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина того, почему ВАЗ 2110 долго заводится, — проблема, которая кроется в топливном насосе. Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но ДВС все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то была микротрещина или какой-то другой дефект, прерывающий перекачку бензина. Другие системы вышли из строя из-за цепной реакции, которая в конечном итоге повлияла на запуск двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводится, а датчики распредвала могут. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи не давали искры, значит, слетели датчики и их необходимо заменить. Установив новые устройства, можно запустить двигатель.Кроме того, когда мотор глохнет, неплохо было бы проверить состояние стартера, что тоже сильно влияет на работу двигателя. Часто возникает ситуация, когда ВАЗ 2110 заливает свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: всегда носите с собой в бардачке запасные свечи, чтобы в критическом случае не тратить время на просушивание.Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Система сигнализации представляет собой сложную конструкцию, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе.Но если поломка застала врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить с помощью исключений. Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего отключает двигатель.

Если насос работает качественно, он хорошо качает топливо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на устройства не выдается; если датчики в норме, а также другие устройства и детали, упомянутые выше, мы можем сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или брелке.

Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение. У автомобилей ВАЗ, как и у других, могут возникнуть непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к выходу из строя всех механизмов, а иногда даже к их выходу из строя. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов не заводится, крутится стартер. О причинах поломки и ремонта речь пойдет ниже.

Часто эта проблема возникает из-за вышедшего из строя аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и исправен, то поломка к нему не имеет отношения.

Причины

Почему не заводится Ваз 2110? Причиной этого может быть неисправность:

Топливный насос
Датчики коленвала и распределительного вала
Свечи зажигания
Катушки зажигания.

Причины рассматриваются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и находится в исправном состоянии, а двигатель не запускается, то запускайте проверку с помощью топливного насоса. Если он перестает работать, значит, двигатель не получает необходимого количества газа, поэтому запуск невозможен.

Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить искру на свечах зажигания. Если есть искра, то проблему следует решить после замены бензонасоса.

Замена ТНВД следующая:

Необходимо отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Затем открутите крышку топливного насоса.

3. Следующим шагом является снятие разъемов с помпы.

4. Теперь есть свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить сеть, но перед этим сбросить давление. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливопроводах

6. Выкрутите винты уплотнительной крышки в количестве 8 шт., А затем удалите его.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратной последовательности.

Не запускается на прогретом двигателе

Если горячий ВАЗ 2110 плохо заводится, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Для проверки необходимо попробовать запустить двигатель. Если при этом стартер крутится, топливный насос в исправном состоянии, и он заполняет свечи, значит, форсунки забиты. Их нужно мыть. Однако сначала необходимо снять форсунки.Вот инструкция:

Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого подождите, пока двигатель остынет, затем отсоедините разъемы топливного насоса;
Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Так можно снизить давление в энергосистеме;
Снимите минусовую клемму с АКБ, а также с аппарели, нужно отсоединить патрубки и разъемы;
Снимите впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
Теперь можно приступить к снятию топливной рампы с форсунками;
От него необходимо отсоединить крепежные скобы и демонтировать форсунки.

Промывка форсунки:

Первым делом снимаем резиновые кольца. Тогда лучше всего на их место установить новые;
Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
Далее нужно смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив к ним 2 провода от АКБ, а также кнопку;
Для промывки форсунок нужно приготовить чистящую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов.Его нужно подключать к насадкам максимально плотно и плотно;
Теперь нужно нанести моющее средство и одновременно нажать на кнопку. Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость не вытечет из пистолета-распылителя равномерно. После этого процесс можно считать завершенным.

Холодный двигатель не запускается

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом стартер крутится, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, то нужно обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом нагревают и устанавливают новые. Затем запустите двигатель. Если завелась, проблема была в неисправных свечах. Если проблема не проходит, то необходимо обратиться на СТО, так как самостоятельно такую неисправность устранить не удастся. Нужен диагноз.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы форсунки ВАЗ 2110 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет.При этом, как правило, на панели приборов загорается лампочка с восклицательным знаком. Это указывает на необходимость замены стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ;
Теперь есть свободный доступ к стартеру. На нем нужно отсоединить разъем тягового реле
Ключом на 13 откручиваем провод от плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединяем провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, после чего снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для его устранения нужно лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

Причин, почему форсунка ВАЗ-2110 с 8 клапанами плохо заводится после ночной стоянки, очень много. Особенно часто встречается ситуация, когда вечером все было хорошо, а утром обнаруживается неприятный сюрприз в виде разбитой машины.Далее рассмотрим, какие причины могут привести к затруднениям при запуске инжекторного ВАЗ-2110 и что делать для устранения проблемы.

Чтобы определить, почему заводить машину проблематично, нужно знать принцип ее работы. Искра отвечает за запуск двигателя, который, в свою очередь, полностью зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которые имеют четко определенные пропорции.

В случае нарушения одного из компонентов этой цепи запуск проблематичен или полностью невозможен.

Смотрите также: Какую машину выбрать: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114

Причины некорректного запуска

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, можно выделить несколько:

Низкий заряд аккумулятора. Эта частая причина обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень быстро теряет остаточный заряд. Эта проблема решается достаточно быстро. Вам необходимо заменить аккумулятор на новый или хорошо зарядить старый.
Топливный насос. При нормальной пусковой мощности от аккумулятора автомобиль все равно не заводится. Вторая причина проблемы, вероятно, в топливном насосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за отсутствия газа в топливной системе. Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, причиной простоя является бензонасос.
Датчики Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала.Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: над и под автомобилем. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностируйте состояние датчиков на СТО или самостоятельно. Проверить, есть ли искра на свечах при включении зажигания. Если искры нет, причиной может быть сломанный датчик.
Свечи Они отвечают за подачу искры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси.Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются копотью. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемного места.
Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания. Если причина поломки не обнаруживается в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию.Причина, по которой автомобиль плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если специалисты СТО выполнят эту работу на необходимом оборудовании. Во избежание неисправности газораспределительного механизма не заправляйте топливный бак с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, на крайний случай — АИ-92.
Зажигание. Возможно, в вашей машине просто сбилось зажигание, из-за чего плохо заводится. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка трамблера на автомобиле слегка поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает троить. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку трамблера против часовой стрелки.

Смотрите также: Монтаж терморегулятора от Гранты на ВАЗ-2110

Общие поломки

Иногда возникает ситуация, когда стартер крутится, щелчок отчетливо слышен, но при этом происходит заливка свечей, и их замена новыми приводит к повторному заполнению. Поможет обычное мытье свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, то для запуска автомобиля нужно проверить форсунки, возможно, они забились, и это стало основной причиной заливки свечей.

Кроме того, топливный насос может не создавать приемлемого давления для автомобиля. Дополнительно необходимо проверить ДМРВ. Датчик может переедать неверную информацию, из-за чего в двигатель поступает больше топлива. Ремонт или замена датчика помогут решить проблему.

Автомобиль заводится со второй попытки. Скорее всего, засорилась дроссельная заслонка или DX. Чтобы устранить проблему, промойте устройство.

Невозможно завести машину зимой, хотя стартер нормально крутится.В случае столкновения с такой ситуацией необходимо завести свечи и провернуть стартер, чтобы освободить двигатель от топлива. Нагрейте новый комплект свечей и, пока они теплые, вкрутите их в блок двигателя. Запустить двигатель.

Смотрите также: Тюнинг фар на ВАЗ-2110

Двигатель плохо заводится, на панели появляется лампочка с восклицательным знаком, после чего глохнет. Лампа с таким обозначением указывает на то, что стартер все еще находится под напряжением, хотя двигатель запущен.Скорее всего, с двигателем не было поездки, и сломался стартер. Для устранения неисправности замените стартер.

ladaautos.ru

ВАЗ-2110, 8 клапанов (форсунка) не заводится — почему? :

Автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанная (форсунка) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор.Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) — это плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы. Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя. Надо замерить напряжение АКБ. Если он ниже 12, его следует зарядить. Нормальный пусковой ток батареи составляет 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома.Так у вас больше шансов успешно запустить двигатель. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина стоит во дворе, а не в гараже). А когда машина стоит больше недели, снимите с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутит

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого — реле.При запуске прислушивайтесь к щелчкам. Если их нет, реле вышло из строя. Иногда будет не хватать веса — переместите, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Не лишним будет проверить такие детали, как предохранители. Форсунка ВАЗ 2110 на 8 клапанов может не запуститься из-за сгоревших элементов. Откройте блок предохранителей и посмотрите их целостность. По центру тонкий провод — при силе тока выше определенного значения (5,15,20 ампер) он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса.Если не гудит, значит, проблема в этом. Часто замена предохранителя возобновляет его работу.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и целые предохранители, нужно проверить свечи. Это одна из распространенных проблем, возникающих в двигателях с впрыском. Почему-то машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свеча наполняется топливом. И вместо выработки искры горючая смесь гасит свечи.Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: поворачивая ключ зажигания, давите на акселератор «в пол». Так вы просушите камеру сгорания — в нее будет попадать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удалось, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Под каждую модель свечи он имеет разный диаметр.Сначала снимите провод высокого напряжения. Делать это нужно очень осторожно. Если потянуть с силой, он сломается и починить будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание). Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как просушить свечу?

Как мы уже говорили ранее, можно запустить выжатую педаль газа. Но так получается не всегда.Это могут быть маслянистые или углеродистые отложения. Итак, витые свечи относят к теплой комнате. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок. Они убивают не только свечи, но и кислородные датчики. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов при черной свече свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Это могут быть перегоревшие кольца или сальники клапана.

Но какой бы ни был налет, свечу нужно сушить и обрабатывать кислотой. Она электроды не съест — даже лучше.Если нет времени, протереть от налета бензином и поставить на место. Часто искра не попадает на электрод из-за сажи. Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неправильно работающей электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема. При такой неисправности ни в коем случае не заводите машину. Электроника не может зафиксировать положение вала и выдает неисправность в двигателе.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала. Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел в 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Стальной предмет несколько раз удерживают перед сердечником. Если предмет исправен, он должен его распознать, и мультиметр будет иметь указанные выше показания. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — только замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра. Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последнее (так как его легче удалить). Если его состояние плохое, его нужно заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и на ВАЗ 2110 на 8 клапанов льются свечи. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи топлива.В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр. При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры. Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основное отличие инжектора от системы питания карбюратора — отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если форсунка не производит его, машина не запустится должным образом и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается.Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм. Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте двигатель. Если он троит, а форсунка на этом баллоне холодная, значит пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок необязательно.Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.

Термостат может сломаться. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуются горелка и горшок с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока вода закипит. Если пузыри уходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. На металлическом корпусе термостата указана температура, при которой он должен работать. Изделие не ремонтируется — подлежит замене.В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза. Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. Неудачный (однократный) запуск автомобиля может быть из-за неправильно отрегулированного зажигания. На самой «десятке» стоит трамблерное зажигание. Здесь необходимо установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время работы следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно.Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч. Рекомендуется заменять батарею каждые пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и держать в тепле. А антифриз нужно менять раз в два года. Со временем он производит соли и осадки, которые оседают на стенах и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем состоянии, вам не будут страшны проблемы с запуском двигателя.

www.syl.ru

Почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 по праву считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке.Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Покупателям особенно понравилась модификация ВАЗ 21102, оснащенная инжекторным двигателем.

«Десятка» всем хороша, но так сложилось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков и технических недочетов. Проблемами модели является не самая долговечная и эффективная работа двигателя. При малейшей неисправности выходит из рабочего состояния.Это происходит по многим причинам. Поговорим обо всех и в итоге дадим ответ на вопрос: почему не заводится форсунка ВАЗ 2110?

Вернуться к содержанию

Характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как в народе называют эту машину, «десятка», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда наметились серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось приступить к выпуску совершенно новой модели, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь достаточно требовательные предпочтения потребительской аудитории.На первый взгляд «десятка» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, разительно отличающимся от всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были использованы новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выставил на продажу огромное количество модификаций, каждая из которых оказалась по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Так, штатный автомобиль 2110, оснащенный бензиновым карбюраторным 8-клапанным двигателем, стал трамплином, с которого начался старт всех остальных, более мощных версий.

Аналогичная модификация, ВАЗ 21102, получила широкое признание благодаря простоте использования и хорошим характеристикам. ВАЗ 21102 комплектовался тем же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в связке с передним приводом и механической коробкой передач. ВАЗ 21102 сегодня часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

После стандартной версии пошли посильнее. 21103 уже укомплектован 16-клапанной форсункой объемом 1 штука.5 литров. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, действующая совместно с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила как отличной динамикой, так и хорошими скоростными характеристиками. За дополнительную плату можно было приобрести люксовые модификации, а также спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является его способность разгоняться до 200 км / ч. Стоит сравнить его с более поздней версией Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в версии класса люкс, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Автомобиль, конечно, нельзя отнести к категории экономичных, но и к разряду прожорливых он тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, — это ремонтопригодность.

Самостоятельно отремонтировать машину вполне возможно, в отличие, например, от «немцев» «Опель» или «Мерседес», которые изобилуют сложной электронной техникой. Детали по «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание.А теперь о проблемах инжекторной модели ВАЗ 2110, о том, что должен знать водитель, севший за руль этой «рабочей лошадки».

Вернуться к содержанию

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая распространенная проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 заключается в том, что он плохо заводится или даже глохнет. Особенно ярко эта проблема проявляется в морозные времена, что становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля. В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодную погоду это нормальное явление, не говоря уже о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем в противном случае.

Так что же делать, если двигатель долго запускается или не запускается вообще? Первой причиной может быть неисправность аккумулятора. Батарея разрядилась, и силовой агрегат не может заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота. Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина того, почему ВАЗ 2110 долго заводится, — проблема, которая кроется в топливном насосе.Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но ДВС все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то была микротрещина или какой-то другой дефект, который прервал подачу бензина. Другие системы вышли из строя из-за цепной реакции, которая в конечном итоге повлияла на запуск двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводится, а датчики распредвала могут. Чтобы понять, работают они или нет, достаточно повернуть ключ зажигания.

Если свечи не давали искры, значит слетели датчики и их нужно заменить. Установив новые устройства, можно запустить двигатель. Кроме того, когда мотор глохнет, неплохо было бы проверить состояние стартера, что тоже сильно влияет на работу двигателя. Часто возникает ситуация, когда ВАЗ 2110 заливает свечи. В этом случае машина не двинется с места, как ни старайся.

Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые.Полезный совет: всегда носите с собой в бардачке запасные свечи, чтобы в критическом случае не тратить время на просушивание. Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока детали лучше заменить.

И, наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в его звуковом оповещении. Система сигнализации представляет собой сложную конструкцию, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая маленькая поломка, это не преминет самым негативным образом отразиться на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — задача не из легких, и проводить эту процедуру лучше всего в хорошем автосервисе. Но если поломка застала врасплох и нужно срочно что-то делать самому, то дефект можно определить с помощью исключений. Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего отключает двигатель.

Если насос работает качественно, он хорошо качает топливо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на устройства не выдается; если датчики в норме, а также другие устройства и детали, упомянутые выше, мы можем сделать вывод, что сигнализация неисправна.Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или брелке.

По какой причине форсунка долго запускается? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель запускается долго, не только холодный, но и горячий. Может ли это означать, что время вращения стартера не связано с температурой или нет?

Симптомы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал.А теперь он экономит на газе 35000 рублей в год!

Примерное время, которое считается большим и в течение которого двигатель запускается, составляет 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдаются подергивания в первые секунды работы ДВС. Иногда кажется, что двигатель работает не на четырех, а на двух цилиндрах.

Если нажать акселератор перед установкой, запуск будет быстрее. Но при этом расход топлива и время прогрева двигателя будут увеличиваться до тех пор, пока скорость не упадет до нормы.Еще один неотъемлемый спутник этой ситуации — черный выхлоп.

Очевидно, черный дым из глушителя прямо говорит о том, что топливо не полностью израсходовано, осталось в цилиндрах.

Диагностика

Итак, чтобы определить конкретные причины длительного запуска инжекторного двигателя, следует начать с качественной диагностики. Обычно проверяют компрессию в цилиндрах. Его значения должны быть в пределах 12 атм, так что это считается нормой.При этом не должно быть отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров (максимум — 1 атм).

Затем в обязательном порядке меняют свечи. Это повлияет на двигатель, и теперь он будет запускаться намного быстрее. Однако, если с мотором не все в порядке, то нормального времени пуска хватит всего на 1-2 дня.

Следовательно, высоковольтные провода тоже надо диагностировать. Диагностика поможет определить, есть ли в кабелях пробой, которая хорошо видна по исходящей искре в ночное время.Делается это следующим образом: машина заводится в темноте, при этом нужно следить, какой провод горит искрой.

Проверить также нужно обнажить катушку зажигания. Многие опытные водители так поступают: вместо родного модуля устанавливают заведомо исправный и новый, затем несколько дней проверяют запуск двигателя. Если все в норме, запуск не долгий — значит, все катушка (катушка зажигания).

Если изменений нет, проверка продолжается. На этот раз следует проверить все фильтры, в том числе и воздушный.Далее — проверка и замена всех датчиков и регуляторов. Обратите особое внимание на ДМРВ.

Следующий этап: проверка различных составов, проверка проводки на предмет хорошего контакта, чистка масс и промывка дроссельного узла.

Если снова ничего не изменится, рекомендуется проверить реле вентилятора двигателя. Часто из-за него возможны аналогичные проблемы с запуском на инжекторном двигателе. Проверить реле можно будет, если отсоединить провод от регулятора температуры, установленного на термостате.

После этих действий вентилятор должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления нагретого ДВС система может выдать данные о низкой температуре, хотя внутри двигателя она явно превышает 90 градусов. Почему такая разница? Оказывается, это вполне может быть баг ДТОЖ, который раньше почему-то не проверялся. Он должен показывать реальную температуру охлаждающей жидкости, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель запускается на такое долгое время.

О ДТОЖ

В целом датчики температуры силового агрегата — важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. Их двое. Один находится прямо в ГБЦ, он — выдает значение температуры на панель приборов.

Второй находится в термостате и предоставляет данные о температуре блока управления силового агрегата. По результатам блок управления регулирует подачу топлива — на холодный ДВС он выдает больше топлива, а на горячий двигатель — меньше.Кроме того, именно блок управления регулирует УОЗ, влияет на зажигание ТВС, включает вентилятор охлаждающей жидкости, если температура жидкости поднимается выше 100 ° С.

Очевидно, что при неисправном ДТОЖ затруднения в работе мотора будут наблюдаться. Однако это больше связано с ДТОЖ, который предоставляет информацию непосредственно блоку. Например, если ДТОЖ глючит, он будет давать ложные значения насчет холодного двигателя, хотя уже все кипит.Подача топлива в цилиндры увеличится, потому что это предусмотрено системой. Допустим, вы долго ехали, потом остановились, пошли в магазин. Теперь запуск силового агрегата вызовет явное неудовольствие, так как он будет запускаться очень долго из-за сбоев данных и перенасыщения.

В то же время сильно изменено CVD, отвечающее за воспламенение топливной сборки, очевидно повторно обогащенной. В результате топливо будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь вряд ли воспламенится из-за небольшого количества кислорода.

Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время старта будет заметно сокращаться. Теперь становится понятно, почему это происходит. Нажимая на газ, мы добавляем в топливную сборку кислород, и топливо воспламеняется быстрее.

Таким образом, заменив неисправный ДТОЖ, можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие трудности, касающиеся работы двигателя и его системы охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ прибавит устойчивости, отклика дроссельной заслонки и мощности.

Порядок и сроки замены ДТОЖ

Порядок замены ДТОЖ может различаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗе для реализации процесса нужно подготовить несколько инструментов, в том числе необходимый набор гаечных ключей.

По классическому сценарию охлаждающую жидкость придется слить, иначе замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя есть несколько вариантов замены, не подразумевающих сток.

Как было сказано выше, один из ДТОЖ находится в термостате.Вкрутил сбоку. Второй расположен чуть ниже, завернут в ГБЦ.

Немного о сроках замены ДТОЖ. Если мы говорим о регуляторе, который идет к стрелке, то его необходимо заменить в тот самый момент, когда значения температуры потеряны. Проверить это несложно: например, на холодном двигателе стрелка охлаждающей жидкости стремится в красную зону или просто ходит. Это ошибка, и она требует исправления, то есть замены датчика.

Бывает, что виноват не регулятор, а проводка или контакт. Надо все проверить, а уже потом решать, менять или нет. Проверить проводку также несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и проводится замыкание на массу. Если стрелка подскакивает, значит с проводкой все в порядке.

Второй ДТОЖ меняет, если сама машина не работает должным образом. Например, у холодного двигателя обороты не увеличиваются, а у горячего они достигают значения 1500 об / мин.О неисправности ДТОЖ № 2 можно судить по охлаждающему вентилятору, который слишком рано включается или не делает этого совсем.

Снятые регуляторы температуры проверить проще всего. Их необходимо погрузить в нагретую до определенных значений кипяченую воду, затем подключить омметр для измерения сопротивления, идущего от ДТОЖ.

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: форсунка ВАЗ 2110 долго заводится. Сразу оговоримся — в большинстве случаев это связано не с конструктивными особенностями автомобиля, а с низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «гром не ударит …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, а не предотвращать их.

Причины

Сколько времени заводится форсунка ВАЗ 2110? Причин может быть несколько; позже они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные :

неисправность ремня ГРМ;
износ изоляции;
поломка датчика температуры;
перебои в работе модуля зажигания (отказ).

Список не является исчерпывающим, но в нем указаны основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственный верный способ избежать проблем — достаточно провести профилактические осмотры и своевременно заменить сомнительные узлы (например, датчиков гарантированно хватает на 60 000 км. Пробег ) Конечно, это не совет. способен утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее …

(banner_content)
О перечисленных поломках расскажем подробнее.Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — его надо менять по мере износа.

Изоляция провода может нарушиться в процессе эксплуатации автомобиля — скажем, провод модуля зажигания часто плавится от высокой температуры (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

Возможны и другие причины нарушения целостности изоляции. Возникающие при этом короткие замыкания препятствуют запуску двигателя — и этот недостаток может периодически возникать.

Датчик температуры . При неисправности этой детали (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с проверкой бортового компьютера — он не в состоянии правильно определить температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «вылечить» — это заменить датчик. Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого требуется специальное оборудование.

Для новичка лучший выход — полностью заменить комплект, люди, не чуждые техническим навыкам, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно их протереть, сжечь паяльной лампой и т. Д.Если после замены свечей они снова залиты, то велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с помощью исправной свечи проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер. Отсутствие искры говорит о проблемах с питанием, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Отметим еще одну причину неисправности.

Инструкция к штатному ЭБУ ВАЗ 2114. Боковые ЭБУ на ВАЗ, ЛАДА (инжектор). Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оборудованным Эсуд

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства.Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер автомобиля

Основная задача компьютера — сообщить технические характеристики автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 соединяется с электронным блоком управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, расход тепла, частота оборотов в минуту и др. Важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на панели приборов, поверх центральных дефлекторов воздуха. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте есть пластиковая пластина. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный компьютер.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

скорость автомобиля;
объем оставшегося в баке топлива;
времени, проведенного в пути;
;
расход топлива;
величина нагрева двигателя;
температура в салоне;
расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
расстояние, которое проехала машина;
напряжение в бортовой электросети;
величина нагрева теплоносителя;
расположение дроссельной заслонки;
общий воздушный поток;
и их расшифровка;
средний расход топлива автомобиля;
сколько топлива израсходовано на текущую поездку;
пройденного пути для проезда в километрах;
средняя скорость;
другие полезные данные.

Очень полезными функциями обладает сигнализация бортового компьютера. Из названия уже видно, что он дает сигнал об ошибке автовладельца и неисправностях, например:

перегрев двигателя;
перезарядка или недостаточный заряд аккумулятора;
низкий уровень топлива;
и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функциональности, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а удаленные модели могут достигать цены от 4000 р.Есть бортовые компьютеры, включенные в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели выпускают компании Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что компьютер приходит ко всем электронным системам управления, верна.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит меньше трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит больше, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходимо контролировать температуру теплоносителя.
Сушка и прогрев свечами перед запуском двигателя.
При желании можно сменить сорт бензина, например, с 95 на 92 или наоборот, у него появится возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
Функция считывания ошибок — своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
И много других важных и полезных функций.

На что он способен? Какие функции у вас есть? Какие возможности есть? Можно диагностировать автомобильную систему? Может показывать температуру наружного воздуха и т. Д.?

Вы купили ВАЗ 2110 с штатным бортовым компьютером и у вас наверняка возникли вопросы. Ответы на них можно найти в машине по эксплуатации машины.Но…

1. Либо сервис работает в сервисе, который эту книгу не выдавал.

2. Или вы купили машину с рук, а предыдущий хозяин потерял эту книжку.

Поэтому мы решили написать для вас эту статью.

Может показывать температуру наружного воздуха?

Может если стоит соответствующий датчик. Только на заводе не устанавливается. Поэтому ставить надо самому.

Автомобиль диагностирует автомобиль?

Не переключает стандартный БК на ВАЗ 2110 с более сладким переключением.Почему?

Скорее всего, кожух перерезал проводку переключателя. Я стер с нее защитный слой, поэтому он закрывается. Необходимо его осмотреть и устранить неисправности.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива. Или наоборот не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда он болеет, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

И если завод вас устраивает, то ниже вы найдете его описание.

Описание штатного бортового компьютера ВАЗ 2110

Устанавливается на то место, где ставились часы в старых отечественных моделях. Он способен определить:

сколько времени прошло с начала поездки
какой расход топлива
с какой умеренной скоростью вы двигаетесь
сколько примерно вы можете проехать на оставшемся топливе
температура воздуха на улица (мы говорили выше, что для этого необходимо поставить соответствующий датчик)

Кроме того, он еще может показывать время, а в него встроен будильник.

Foreway бортовой компьютер ВАЗ 2110 имеет дисплей , по бокам которого расположены шесть кнопок .

1. Левый верхний

Щелкните поочередно, и на экране появится:

текущее время
будильник (если вы его установили)
сколько вы в движении

2. Слева посередине

Нажмите на нее последовательно и увидите:

мгновенный расход топлива
средний расход топлива
летний расход в литрах

3.Левая Нижняя

Поочередно нажимайте, если хотите посмотреть:

средняя скорость
сколько можно проехать до остатка топлива
сколько градусов за окном

Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет жгутов с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек выставит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться рук на ногах и вперед с песней =).

Зачем вам бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что это нужно и какие. Но позволю себе повторить, чтобы вы четко осознавали все преимущества существования побочного компьютера, и потребителей наверняка нет, разве что трата денег на покупку и все.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер Staff 115 × 24. Имея в наличии данную модель, вы можете:

установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым контролировать температуру радиатора печки.
очень помогает функция сушки и подогрева свечей перед запуском двигателя.
Функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (от 92 до 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность считывать ошибки позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки дополнительного компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

Отвертки
,
длина провода 1М.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов.Эта обувь должна быть на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

Как провести линию?

Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода закидываем под панель приборов внизу на диагностическую площадку (для удобства можно отписать правую боковую панель).
Перерезав провод к диагностической колодке, подключите ее к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или в 7 розетку, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на опоры автомобиля вверх, считайте)
Теперь подключите бортовой компьютер, вставьте в штатное место и проверьте.

Для более полного и наглядного представления работы представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 Вольт (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
масса (черный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к линия (чаще всего серый или черный провод)
немой (зеленый / красный провод) Зеленый провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять из габаритов кнопку)
датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении / работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер к линии».

Эта ошибка указывает на то, что линейное соединение не подключено или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего слетел контакт с диагностической колодкой.

Ошибка: неверные показания датчика температуры прямоугольной формы.

Если у вас температура за бортом -40, это говорит о том, что обрыв провода произошел на датчике температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура например -25, а на улице только -10, то датчик нужно заменить на добро.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер на сегодняшний день является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Конкретнее говорится о водителях автомобиля, компьютере или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с ним вы можете взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенец в семействе АвтоВАЗов именно ВАЗ-2114 монтировал бортовой компьютер прямо с завод, который смог уведомить водителя обо всех происходящих событиях, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в автомобиль

Стандартное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

Контроль уровня топлива и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю принять решение о заправке.
Контроль температуры охлаждающей жидкости — эта функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Узнать больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на рабочем экране следующую информацию:

Мгновенная производительность двигателя, его обороты, температура, соответствие действительности и средний расход топлива.
Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
Возможность безошибочно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли устранять неисправность в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также способны:

Контролировать и информировать водителя о следующем техническом осмотре, страхование автомобиля, тем самым функция организатора.
Самостоятельно изменять параметры вентилятора, менять уведомления о достаточной механизации температуры прогрева.
Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, чтобы активировать обе другие расширенные функции в вашем BC, может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает , обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальной пиктограммы и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

Руководство для обычного бокового компьютера находится здесь 2113-2115 (формат Word).

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, есть свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его легко найти в Интернете, просто чтобы узнать марку и модель автомобиля. Устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей много, базовый функционал у них в принципе схож.

Показания бортового компьютера.

Если вы только собираетесь покупать БК, то вам необходимо знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером обратить внимание на символы аварийных команд и визуальные значки, появляющиеся на дисплее.
Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похож или, по крайней мере, он похож, то напишите заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторым модели способны не только вывести его на экран, но и озвучить все имеющиеся в автомобиле проблемы.

Лучшим вариантом определения и уточнения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, и ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Код Описание

0102, 0103	Неправильный уровень сигнала индикатора контроля расхода воздуха.
0112, 0113	Сигнал индикатора температуры воздуха на впуске необходим для замены элемента.
0115-0118	Неверный сигнал элемента измерения температуры Co. — Датчик необходимо заменить.
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300	Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль не заводится сразу.
0201-0204	Зарегистрирован обрыв в цепи управления форсунками.
0325	В бортовом компьютере зафиксирован кластер в цепи детонационного устройства.
0327, 0328	Поломка датчика детонации необходима для замены прибора.
0480	Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0505-0507	Имеются неисправности в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (ниже или выше).Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615–0617	В процессе диагностики выявлены защелки или замыкания в цепи реле стартера.
230	Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить.
1602	Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или информация, которую он должен передать и проанализировать, не передается. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3 отвечает за его работоспособность, затем проверяет целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и обеспечение его питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 вы можете в этой статье.

Описывать процесс ремонта текущего компьютера бессмысленно, потому что такие устройства не часто ломаются и мало обслуживаются, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru.

Штатный БК на ВАЗ 2114: зачем он нужен и как пользоваться

Прошло время, когда слово компа вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство доступно почти в каждом доме и стало обычным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником для водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Полный БК на ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114 стал первенцем в семействе автомобилей Вазовский. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах.Ему нужен водитель, чтобы знать, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать его в автомобиль

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых версий выполнял некоторые функции, это были:

Контроль наличия запаса топлива на транспортном средстве и расстояние, которое можно преодолеть на нем. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в двигателе и способствует предотвращению его перегрева.

Используйте более дорогие версии компьютеров, позволяющие диагностировать отдельные узлы и агрегаты машин.

Они наделены способностью расшифровывать коды неисправностей, отображаемые контроллером, что позволяет водителю:

Быть своевременно проинформированным о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О его функциях

Боковые ЭВМ ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

Отражают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
Вывод в информационную панель текущей информации;
Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
Возможность считывать коды ошибок и диагностировать мотор автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получать информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

Информация о сроках следующего обслуживания машины;
Некоторые корректировки основных функций;
Контроль периода страхования;
Наличие функции органайзера;
Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные возможности можно установить на любой БК (обратитесь к специалисту, и умрете)

По принципам работы таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функцией роутера. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала применения устройства совершенно иного типа. Большая часть его функциональных действий возложена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

В основу работы БК ВАЗ 2114 положен и имеет следующий принцип действия:

Поступление сигналов с датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность вносить коррективы в другие системы. ;
Обработка сигналов от систем, не управляемых контроллером. В случае возникновения нештатных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими приборами: краткая инструкция

К установленным приборам прилагается инструкция на штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114.Он подробно информирует об этом и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать так или иначе. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

Маршрутный компьютер — это очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными задачами. Все это требует внимательного изучения этого устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Он хорошо изучен с включенным информационным табло;
Больше всего внимания при обучении следует уделять значкам и символам аварийных бригад.
На панели приборов есть кнопки, которыми управляет работа БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах на эти товары можно найти еще меньшую цену.

Немедленно отображать все возможные коды ошибок на информационном табло не имеет смысла.Они не нужны, как в школе наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем и берем с собой в машину. В случае, если вы увидите персонажей на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер по ошибке выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор.Никто не застрахован от неисправности электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже приведены основные возможные коды ошибок на этом аппарате:

2 — превышено напряжение питания;
3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
4 — неисправность датчика, контролирующего температурный режим мотора;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал перегретого мотора;
7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 — Проблемы с тормозной системой;
9 — вспомогательный аккумулятор.

Вы должны реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо удалить, и только после этого продолжить работу. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда перестает работать БК

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что в этом случае советуют специалисты? В первую очередь нужно определиться с видом неисправности устройства. Если он совсем не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте соединительные разъемы.

Описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия нет смысла, так как для этого, помимо наличия необходимых устройств и инструментов, необходимо иметь дополнительное образование в области электроники. .

autovaz-2114.ru.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Многих автолюбителей интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство — незаменимый помощник автовладельца.Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться в категорию

Как устроен бортовой компьютер автомобиля

Основная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 соединяется с электронным блоком управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, расход тепла, частота оборотов в минуту и др. Важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на панели приборов, над дефлекторами центрального кондиционера. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте есть пластиковая пластина. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию класса люкс.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не так широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Вернуться в категорию

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

скорость автомобиля;
объем оставшегося в баке топлива;
времени нахождения в пути;
частота вращения двигателя;
расход топлива;
величина нагрева двигателя;
температура в салоне;
расстояние, которое автомобиль может проехать на оставшемся топливе;
расстояние, которое проехала машина;
напряжение в бортовой электросети;
величина нагрева теплоносителя;
расположение дроссельной заслонки;
общий воздушный поток;
коды ошибок и их расшифровка;
средний расход топлива автомобиля;
сколько топлива израсходовано на текущую поездку;
пройденный путь для проезда в километрах;
средняя скорость;
прочие полезные данные.

Очень полезными функциями обладает сигнализация бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он дает сигнал, опережающий автовладелец и неисправности, такие как:

перегрев двигателя;
перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
низкий уровень топлива;
и некоторые другие.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не занимает много времени и сил, специалист потратит меньше трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит большего. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115 * 24 и рассмотрим его достоинства.

Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для контроля нагрева радиатора печи. Для этого просто необходимо контролировать температуру теплоносителя.
Сушка и прогрев свечами перед запуском двигателя.
При желании можно сменить сорт бензина, например с 95 на 92 или наоборот, у него появится возможность сбросить настройки и регулировки электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на большие расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
Функция считывания ошибок — своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, неисправностях датчиков или других элементов.
И много других важных и полезных функций.

Вернуться в категорию

Как установить самому?

Для самостоятельной установки устройства вам понадобятся: Набор отверток

;
провод около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

Снимите заглушку на центральной панели приборов.
Найдите девятиконтактный блок с проводами.
Зафиксируйте провод во второй контактной площадке.
Другой конец провода опущен под панель приборов.
Найдите диагностический блок.
Определите тип диагностической колодки. Вот 2 варианта: Евро-2 или Евро-3.
Установите второй конец провода в гнездо «M» для первого варианта колодки или в седьмое гнездо для второго.
Подключаем бортовой компьютер ВАЗ.
Установите в штатное место.
Проверить правильность установки.

Детально на ВАЗ 2114 Инструкция по установке и схеме, входящая во все модели бортовых компьютеров, значительно облегчит задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов нет колодок для бортового компьютера. Затем необходимо приобрести новый девятиконтактный блок и установить его в автомобиль.

При установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, указывающих на поломку или некорректную работу.Ошибки «Крушение K-Line» или «Отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что провод соединения оборван. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, отошел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (внешнюю) -50 ° С, это может означать, что провод, подключенный к датчику температуры, оборвался. К тому же может сказать, что такого датчика нет.

Неисправность датчиков свидетельствует о неверной погодной информации, например, температура воздуха -5 ° С, а прибор показывает -30 ° С. Достаточно просто поменять поврежденный датчик.

В наше время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что с его помощью можно управлять практически всеми техническими системами автомобиля, устройство предупреждает о неисправностях. Своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

экспертВаз.ру.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2115

Автомобили российского производства оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно рассматривать как некий электронный справочник как автомобиль. Это необходимо водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится его машина, а также какие неисправности в ней появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

Контроль количества залитого в бак топлива.
Примерный расчет расстояния, которое можно проехать на оставшемся топливе.
Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в моторе, а также предотвращение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

передачи информации по индикаторам «в режиме онлайн»;
отозвана информация на информационной панели;
отображение параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т. Д.;
Диагностика состояния двигателя с последующим выводом ошибки на экран бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

информация о времени следующего технического обслуживания автомобиля;
информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
информация от организатора;
параметры, при которых вентилятор будет автоматически включаться в системе охлаждения.

Принцип работы бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функцию роутеров. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. Но ВАЗ-2114 и 2115 начали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно другого типа.

Следовательно, основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, так как в рабочем состоянии работают далеко не все системы автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

прием с помощью блока управления сигналами, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
возможность внесения некоторых корректировок;
обрабатывает сигналы, полученные от систем, не управляемых контроллером. Если в машине возникла ненормальная ситуация, на бортовом компьютере раздастся звуковой сигнал, и на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115 в комплекте, Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. Подробно описано, как это делать в различных ситуациях. А теперь пора поговорить о том, как использовать бортовой компьютер с ВАЗ-2115. Для этого вам необходимо:

изучить инструкции, когда включена информационная панель бортового компьютера. Такое действие необходимо, если БК наделен множеством разнообразных функций, справиться с которыми самостоятельно невозможно;
Наибольшее внимание следует уделить символам и значкам, относящимся к аварийным бригадам;
Работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специального пульта с кнопками.Поняв, какие функции выполняет та или иная кнопка, управлять БК станет намного проще.

Не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок интернета, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на листе бумаги и постоянно таскать с собой в машине. И когда вы увидите код той или иной ошибки на информационном табло своего компьютера, вам не потребуется много времени, чтобы понять, что именно он имеет в виду, вам просто нужно взглянуть на напечатанный ранее список.

Практически все современные автомобили оснащены бортовым устройством. Это устройство дает машине множество полезных функций. С его помощью можно узнать суточный пробег автомобиля, мгновенный расход топлива, температуру воздуха, запас топлива в баке. Среди других функций — дополнительные параметры работы — расход воздуха, положение коленчатого вала и заслонки и т. Д. Данные.

Однако наиболее полезной функцией бортового или маршрутного компьютера является предоставление информации об ошибках.Устройство может узнать номер ошибки, возникающей при работе двигателя, и вывести его на экран без дополнительной диагностики. Это позволяет устранить неисправности, избежав платной диагностики или непредвиденного ремонта.

Некоторые модели машин, выпущенные с завода, не имеют этого полезного приспособления, что затрудняет автосервис. Поэтому владельцы стремятся проводить тюнинг ВАЗа самостоятельно. Поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 своими руками особых проблем не будет.При правильном подключении время работы не займет больше часа. В статье будет показано, как установить и настроить устройство на ВАЗ 2110-2111, а также расскажут о модели и ценах на бортовые компьютеры.

Боковые устройства делятся на несколько типов. На ВАЗ 2110 подходят инжекторные или карбюраторные устройства в зависимости от типа системы питания автомобиля. Дополнительно устройства делятся на стационарные, устанавливаемые только в специально отведенные места, или универсальные, произвольного размера, которые можно поставить в любом удобном месте.

Между прочим есть устройства, которые подходят только для одной модели. Например ВАЗ 20199, а на ВАЗ 2110 не работает. Это может быть причиной того, что устройство неправильно отображает данные. Об этом стоит помнить при покупке и покупке бортового компьютера, который можно установить на эти модели.

Самыми распространенными и удобными приспособлениями на ВАЗ 2110 являются простые 110-х5 состояние, цена на которые начинается от 2-3 тысяч рублей. Бортовик совместим со старой панелью и имеет ряд простых функций, таких как информация о расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости в баке, примерном запасе хода и пробеге до предстоящего, связанного затем с расшифровкой ошибок двигателя.

Лучше всего отдавать предпочтение более дорогим инструментам, таким как Omega 168, Orion или Mutltonix. Такие устройства обладают расширенным набором полезных функций, которые существенно упростят эксплуатацию автомобиля. И вас не пугает, сколько стоит такой бортовой компьютер. Максимальная стоимость продвинутых БК, которые идут вместе с приборной панелью, упрощая установку, достигает 10-12 тысяч рублей.

Основные отличия инжектора БК от карбюратора

Основные отличия БК в зависимости от типа мощности заключаются в возможностях бортовой на ВАЗ 2110.Тип карбюратора самый простой. Основная причина в том, что карбюраторы более механически регулируются, а электронике отводится второстепенная роль. Поэтому его стандартный набор функций крайне мал. Вы можете узнать о:

время суток или настроить будильник;
текущий и средний расход топлива, а также оборот хода;
средняя скорость и режим движения;
температура двигателя или сложный воздух;
диагностическая информация, позволяющая узнать об ошибке двигателя и расшифровать ее.

Недостатки инжектора БК

Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащены штатным бортовым компьютером. У данной модели есть ряд недостатков и ограничений. Например, модель слабо взаимодействует с электронным блоком управления (ЭБУ) и не позволяет получать данные через специальный диагностический разъем. Однако с такой проблемой сталкиваются только автомобилисты, бортовой компьютер в государстве. К тому же лечится стандартными заводскими настройками перепрошивки.

Если БК устанавливается на ВАЗ 2110 отдельно, то его легко можно настроить под себя. При правильном подключении устройство не доставит проблем. Если по-прежнему возникают трудности, например, загорелась контрольная лампа, которая показывает диагностику, что такого кода ошибки не существует.

Это означает, что контакты бортового компьютера могут сместиться или выйти из строя в электронной системе. Вы должны перезапустить БК или отключить его на несколько минут.Далее повторяем и настраиваем устройство согласно инструкции по эксплуатации.

некоторые модели бортовиков не позволяют читать ошибки;
неправильное подключение ЭБУ на ВАЗ 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
показывает неверные значения расхода топлива из-за неисправности датчика расхода воздуха.

Правила передвижения на автомобиле с инжектором

Автомобиль, оснащенный инжектором, менее подвержен влиянию температуры окружающей среды.Однако в сильный мороз инжекторная Лада тоже испытывает трудности с запуском. Необходимо использовать бортовой компьютер с функцией подогрева свечей. Каждый раз, когда температура опускается ниже определенного значения, и автомобиль выключается, проводится специальный подогрев хранилища, позволяющий обеспечить стабильный запуск двигателя.

Также двигатель на ВАЗ иногда перегревается, что может стать причиной неисправности клапана и дорогостоящего ремонта. Однако это возможно при неисправности системы охлаждения.При необходимости можно активировать функцию тропик для бортового компьютера ВАЗ 2110. При достижении температуры, превышающей указанное владельцем значение, включается вентилятор принудительного охлаждения.

Плюсы bk

Установка компьютера на ВАЗ 2110 откроет массу хороших вариантов и имеет огромное количество преимуществ:

наличие маршрутного компьютера позволяет узнать о потоке хода;
умение совмещать компьютер и навигатор;
вариант подогрева свечей отключенного автомобиля;
возможность проверять ошибки и немедленно их устранять.Замена подшипника, вызвавшего неисправность, значительно дешевле
последующий капитальный ремонт.

Установка БК на форсунку

Подключить бортовой компьютер достаточно просто. ВАЗ 2110 предлагает несколько моделей — обычную, занимающую стандартные часы, или универсальную, которая может располагаться по своему усмотрению.

При необходимости можно установить бортовой компьютер помимо штатного. Это сэкономит место на панели. Например, на ВАЗ 2112 вместо штатной вилки блока CAEO устанавливается сигма или госкомпьютер и разъединение контактов не требуется.Необходимо присоединить три контакта — 12 вольт, K-Line и массу.

Руководство пользователя

Дополнительно стоит настроить компьютер на ВАЗ 2110 после того, как все устройства будут установлены. На устройстве, как правило, есть специальный крестик. Эти кнопки помогают настроить инструмент. Например, чтобы подключить датчик уровня топлива к сливу бака, для включения прибора нажмите кнопку диагностики.

Прибор проанализирует, и после дисплея будет числовое обозначение.Такое количество бензина надо заливать. После компьютер переходит к другому этапу анализа. После его завершения можно заливать полный бак. Полный набор настроек указывается в инструкции по эксплуатации конкретного прибора и делает выбор в пользу желаемых функций.

Правильная работа

При правильном подходе установленный БК не доставит проблем. Однако если он показывает недостоверную информацию, то стоит снять бортовой компьютер и проверить его в исправном состоянии.Как снять устройство — понятно. Ведь у него неработающий разъем, соответственно демонтировать его нужно в обратном порядке. Главное помнить, что это хрупкая вещь и ее можно сломать.

После демонтажа проверить целостность пайки и проводов, устранить обрывы . После этого поместите устройство на место, где оно стояло раньше, и снова насладитесь исправным устройством.

Снятие форсунок. Как самому снять топливные форсунки

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам необходимо произвести замену или.Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод средств:

Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
Отсоедините провода от форсунок;
Отсоединить электрический разъем от топливной рампы
и положение дроссельной заслонки;
Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
Теперь нужно открутить патрубки подвода газа.
Открутить трубки подачи бензина
Рекомендуется снять трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее продолжать работу.
Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;
Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки
Теперь нужно разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;
Демонтировать топливную рампу
Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
Это снимает форсунки и может быть заменен.
Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы

Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.
Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. После снятия старой детали установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой … Тогда вы можете поставить рампу на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют придерживаться следующих пунктов при замене:

При замене не повредить форсунку.
Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
Следует соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптома:

Сложный запуск двигателя в любую погоду;
Двигатель работает нестабильно;
Двигатель глохнет на холостом ходу;
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
Потеря мощности;
При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
Высокий расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также следует отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить даже 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей … В зависимости от этого различаются и долговечность, и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … Для 16-клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от для.Если запчасти подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение стоит отдать бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это тот серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Очистка форсунок на станциях технического обслуживания будет стоить недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

Форсунки двигателя Common rail иногда необходимо чистить, ремонтировать или заменять. Для этого их необходимо снять с двигателя. Как я это сделал, расскажу в этой статье.

Перед тем, как начать. Важный.

Некоторые форсунки имеют коды коррекции количества впрыскиваемого топлива.Поэтому перед снятием желательно узнать, есть ли они у ваших форсунок. Если или нет у них есть возможность получить такую информацию, то лучше запомнить, какая форсунка где была, хуже не будет, а если таких кодов нет, то места установки не принципиальны, как в моем случае.

Заглянув под капот, мы, скорее всего, увидим пластиковый пылезащитный и теплозащитный экран.

Удерживается четырьмя винтами. Откручиваем их, снимаем кожух.Теперь мы видим сам двигатель.

Сначала откройте блок реле и предохранителей под капотом и вытащите реле топливного насоса. Это для того, чтобы солярка не заливала двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.

Затем отключите электрические разъемы форсунок.

Вытяните удерживающие скобы, которыми крепятся соединения обратного шланга.

Мелкие детали, которые оказывают огромное влияние на работу двигателя, — это форсунки.В результате работы они имеют свойство засоряться, что приводит к необходимости их чистить, а иногда и заменять. Однако снять форсунки с двигателя — задача не из легких. Специалисты нашей компании «Дизель-Север» помогут вам с этим справиться.

Почему так сложно демонтировать форсунки

Между топливными форсунками и свечой зажигания есть некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров. Этот процесс приводит к тому, что становится практически его неотъемлемой частью.В этом случае демонтировать форсунку очень сложно.

На дизельных двигателях эта проблема еще более актуальна. В результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к блоку двигателя. Снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив их, в этом случае практически невозможно.

При снятии топливных форсунок чрезвычайно важно помнить, что существует высокий риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому в таких случаях недопустимо пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

Что, если она к этому привыкла?

Чтобы такая неприятность не возникла, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, демонтировать форсунки каждые 50 000 км пробега. Смажьте их перед установкой антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прижились, то нужно сразу обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций снятие 4 и 5 форсунок с таких автомобилей, как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы демонтируем их даже без необходимости снимать головку блока цилиндров и капот.

Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы располагаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, сохранив при этом целостность блока цилиндров.Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа высока вероятность восстановления этих деталей.

Форсунка — это электромагнитное устройство в системе питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор. Из-за высокой температуры и плохого качества топлива во время работы внутри форсунки могут образовываться образования с лакообразной структурой. В результате он плохо открывается, что негативно сказывается на запуске двигателя и его мощности.Для обеспечения пропускной способности инжектора, а значит, оптимальной работы всей системы запуска и управления двигателем необходимо избавиться от загрязнений. Однозначно, прежде чем браться за эту важную задачу, необходимо снять сопло.

Если вы чувствуете себя сильным и увлеченным своими руками разбирать топливные форсунки, есть смысл прислушаться к совету. Любители лично провести все манипуляции с собственным автомобилем утверждают, что для этого необходимо подготовить: наборы отверток, гаечные ключи, плоскогубцы с рычагом и замком, карбоклайнер и тряпки.Если вы хотите провести операцию по снятию этого устройства эффективно и правильно, следует придерживаться определенного порядка ее выполнения. Итак, приступим. В первую очередь снимается топливная рампа вместе со всеми форсунками, затем, одновременно зажимая пружинный зажим, отсоединяется колодка проводов. Берется отвертка, с помощью которой защелка сдвигается по аппарели. Затем насадки снимаются с аппарели, которая при этом немного прокручивается. Далее с помощью отвертки с плоским жалом нужно избавиться от уплотнительных колец, расположенных на корпусе электромагнитного устройства и спрея.Желательно заменить их новыми. Владельцы автомобилей, оснащенных дизельными двигателями … Это связано со спецификой конструкции кузова и самого двигателя: при попадании влаги форсунки налипают на головной цилиндрический блок … Такие форсунки лучше всего демонтировать с помощью специальных оборудования, чтобы не тратить много времени на фрезеровку, сварку и замену расходных материалов. На все это можно потратить много денег, но все равно не добиться желаемого эффекта. Бывает, что приходится жертвовать всеми форсунками, снимать ГБЦ и высверливать неисправные детали.Учтите, что топливные форсунки работают с высоким давлением. Неожиданная струя топлива из форсунки может вызвать опасные последствия и серьезное повреждение кожи. Поэтому, выполняя какие-либо действия с устройством, находящимся под давлением, будьте начеку, следя за тем, чтобы струя топлива не разбрызгивалась в вашу сторону. Если возможно, попросите специалиста проверить давление в топливной системе … Если вы беретесь за это дело самостоятельно, примите меры. Учтите, что топливные форсунки имеют довольно долгий срок службы.Возможно, их вообще не нужно разбирать. Как решить в таком случае? Чтобы определить целесообразность замены форсунок, сначала обратите внимание на пробег. Если он достиг отметки выше 100 тысяч километров, наверное, имеет смысл проверить. Обратитесь к хорошим специалистам, чтобы они провели качественную проверку, разборку и калибровку форсунок в вашем автомобиле. Вы подозреваете, что неисправные топливные форсунки вызывают дым и стук? Причину можно установить без разборки.Для этого потребуется опустить хомуты и ненадолго снять воздуховод, расположенный в районе воздухоочистителя и впускного коллектора … При снятии пластиковой крышки с верхней части двигателя зафиксируйте воздуховод воздуховод в исходное положение и затяните хомуты. Пришло время начать выводить двигатель на высокие обороты холостого хода. А затем по очереди аккуратно ослабьте затяжку фурнитуры, делайте это аккуратно, желательно прикрыть прилегающий участок ветошью. Как правило, при отключении штуцера неисправной форсунки стук и дым исчезают.

Теперь мы знаем все о технологии снятия и очистки форсунок. Эти простые правила помогут вам самостоятельно провести ремонт, который на любой СТО обойдется довольно дорого. Технология не зависит от типа и объема двигателя и подходит для любой модели автомобиля.

На территории России действуют десятки тысяч автозаправочных станций, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам.Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). К тому же бензин низкого качества часто имеет низкое октановое число. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом, и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

Очистку форсунок следует использовать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

Возникли проблемы с запуском двигателя.
Увеличивается расход топливной смеси.
Падение тяги двигателя.
При движении в зимнее время автомобиль периодически движется рывками.
Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

Очистку форсунок следует проводить при появлении одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

использовать автомобильную химию;
прибегают к услугам СТО;
снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть цены на станциях техобслуживания. Самостоятельно проводить эту процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобилей. В противном случае желательно доверить чистку форсунок специалистам.

Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля остыл.
Затем необходимо отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
Следующим шагом будет максимально снизить давление в системе питания мотора. Для этого нужно запустить двигатель, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторить несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы.Для этого необходимо сначала обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все. электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха к двигателю (дроссельной заслонке)). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. При снятии каркаса нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (разъема) и скобы крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно положить на сухую ткань, а сиденья накрыть чем-нибудь.

Рекомендуется снять резиновые уплотнительные кольца перед процедурой, а после очистки установить новые.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с ее форсунки. Также стоит обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизированный источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона … Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на инжектор необходимо подавать через лампу накаливания, которая действует как ток. демпфер, чтобы исключить возможность сгорания обмотки форсунки.
Подача электричества осуществляется по двум проводам, в обрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под влияние импульсного электричества.

В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
Резиновую трубку можно использовать для плотного соединения насадки банки с насадкой, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время выходящая через топливную форсунку струя очистителя должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении углерода. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а холодный двигатель запустится без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене форсунками других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем израсходованной топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен на видео:

основные причины слабый заряд АКБ ВАЗ 2107 причины форсунки

Следует немедленно искать причину неисправности, так как под угрозой находится питание всего электрооборудования током, а также зарядка аккумулятора.

Как известно, при исправном генераторе аккумулятор не требует зарядки в течение многих месяцев и лет, сохраняя при этом не менее 60% заряда. То есть аккумулятор емкостью 55 Ач, которым обычно комплектуются десятки, восполняется током за счет работы исправного генератора.

Типы генераторов

Чаще всего ВАЗ 2110 (с карбюраторным двигателем) комплектуется генератором 9402.3701. На ВАЗ инжектор 3202.3771 (с поликлиновым ремнем). Но в любом случае проблемы те же, мы их рассмотрим.

Основные проблемы

Если генератор начинает ломаться, то основные причины неисправности следует искать либо в бортовой сети, либо это проблемы самого генератора. Если генератор дает заряд, но недостаточно, то, возможно, он слишком «нагружен», поставив помимо штатного электрооборудования множество других гаджетов, и он уже работает на пределе своих возможностей.

Уж больно наши автомобилисты полюбили тюнинг ВАЗ 2110, добавив, например, мощности динамиков, усиления света и т.д. Некоторые в таких случаях меняют аккумулятор, например, ставят его емкостью 70 Ач, взамен обычного ВАЗа на 55 Ач.

Но если на первых порах это может помочь, то со временем такая батарея сядет еще быстрее, так как штатный генератор не сможет ее полностью зарядить, мощности для этого не хватит.

Причины разряда АКБ подробно описаны в следующем материале:

устранение неисправностей

Чтобы точно определить источник проблемы генератора, вам необходимо выполнить базовую проверку.Если у вас нет «дополнительных» потребителей энергии, можно сразу искать неисправности генератора, если они есть, отключать их все на время. Причем не выключайте, а отсоединяйте от автомобиля.

План проверки:

Измерьте возврат тока на холодном автомобиле в то время, когда он не работает и все его системы жизнеобеспечения отключены. Будет идеально, если возврата нет вообще. Но это случается очень редко. Практически на каждом ВАЗ 2110 где-то из-за недостаточного контакта, местного КЗ и т. Д.небольшая отдача все еще наблюдается. Но — совсем маленький, а не тот, в который за ночь парковки может сесть аккумулятор;
Если все в порядке, утечки тока не наблюдается или они мизерные, не разряжается аккумулятор, переподключите все те устройства, которые вы (не беда, самостоятельно или с помощью наемных специалистов) установили на автомобиль. ваша собственная инициатива. Повторите ту же проверку. Если выясняется, что ток идет активно, значит, причина не в аккумуляторе и не связана с генератором, виноват не предусмотренный конструкторами ВАЗ 2110 прибор;
Но если и тогда отдачи не обнаружено, приступаем к тщательному осмотру генератора.А вот возможных неисправностей довольно много:
— недостаточный контакт щеток с кольцами ротора;
обрыв обмотки возбуждения;
Возможно межвитковое замыкание непосредственно в катушке обмотки возбуждения. В этом случае генератор нагревается и гудит;
обмотка возбуждения может быть закрыта корпусом ротора;
обрывы также могут произойти в фазной обмотке статора;
статор можно замкнуть на корпус;
возможно короткое замыкание «плюсом» на корпус;
в выпрямительном блоке могут пробить диоды;
механических неисправностей тоже не последние в этом списке.

Теперь рассмотрим подробнее все вышеперечисленные неисправности генератора.

Слабый контакт

Контакт может стать слабым, если щетки и контактные кольца ротора загрязнены или замаслены. Другой виновник — усадка пружин, давящих на щетки, а также зависание самих щеток. Эти недостатки могут увеличить сопротивление возбуждения и даже прервать цепь.

Обычно помогает протирание тканью, смоченной бензином. Сильно изношенные щетки необходимо заменить новыми, при этом необходимо проверить пружины. Если кольца окислились, поможет абразивная очистка стекла.

Обрыв обмотки

Если обмотка возбуждения отключена, то зарядки аккумулятора нет. Чтобы определить это, часто достаточно положить руку на генератор. В перерыве нагревается. Для точной проверки нужно отсоединить конец обмотки возбуждения от щетки, к ней, а вывод Ш генератора (через вольтметр или лампочку) подключить провода аккумуляторной батареи.

Если есть обрыв, то стрелка вольтметра не отклонится, и лампочка не загорится. Чтобы узнать, какая из катушек не дает работать генератору, подключите провода от аккумулятора к каждой в отдельности. Наконец, проверяют пайку и выводы катушек. Если разрыв внутренний, катушку необходимо заменить, помогает внешняя пайка.

Замыкание между витками

В любой из катушек обмотки возбуждения может возникнуть межвитковое замыкание.При этом нагревается обмотка, увеличивается ток возбуждения. Для определения короткого замыкания недостаточно отметить, какая из них нагревается, нужно измерить сопротивление каждой катушки омметром.

Короткое замыкание на корпусе ротора

При этой неисправности замыкается вся обмотка возбуждения, и генератор просто не работает. Чаще всего он замыкается на корпус в местах вывода концов обмотки на контактные кольца ротора. Проверьте это с помощью лампочки 220 В.

Один провод подсоединяется к любому контактному кольцу, другой — к сердечнику ротора или его валу. При коротком замыкании загорится свет. С таким генератором не пойдете, поэтому нужно либо провести изоляцию, либо заменить обмотку.

Короткое замыкание в фазной обмотке статора

Чаще всего короткое замыкание возникает при нарушении изоляции между витками обмоток статора. В этом случае генератор сильно нагревается, он недостаточно заряжает аккумулятор, так как это происходит только при очень высоких оборотах коленчатого вала.

Статор замыкается на корпус.

Как и при других коротких замыканиях, есть разногласия с генератором: он сильно нагревается, гудит, падает мощность. Соответствие проверяют лампой 220 В. Один вывод размещается на сердечнике, другой — на одном из выводов обмотки. При коротком замыкании загорается лампа. Ремонт заключается в замене неисправных катушек.

Зажим «плюс» замыкается на корпус

Эта неисправность приводит не только к сильному перегреву генератора, но и к пробою диодов в выпрямительном блоке.Что, в свою очередь, приводит к закрытию аккумулятора. Может не только сильно разрядиться, но и выйти из строя.

Механические неисправности

Первое место среди механических проблем ВАЗ 2110 занимает растяжение ремня. В этом случае шкив генератора обычно очень горячий. Кроме того, наблюдается недостаточная зарядка аккумулятора. Также все осматривайте на предмет плохого контакта, поломки и т. Д.

Поэтому независимо от того, у вас карбюраторный автомобиль, или инжектор, с генератором лучше не шутить, а при обнаружении неисправностей быстро на них реагировать .

Аккумулятор является единственным источником напряжения при запуске двигателя. Как нетрудно догадаться, если он не работает, запустить двигатель будет проблематично. В этой статье мы объясним, почему автомобильный генератор не заряжает аккумулятор и что делать в таких случаях.

[Скрыть]

Отсутствие процесса зарядки

О том, что генератор не заряжает аккумулятор, свидетельствует диодный индикатор, расположенный на панели приборов. Обычно этот значок изображается в виде самой батареи, и когда электрическая часть исправного двигателя работает нормально, она обычно не загорается.Увидеть этот индикатор на приборной панели можно после того, как вы повернете ключ в замке в положение I. На данный момент диагностированы все устройства, поэтому появление индикатора в этот момент — вполне нормальная ситуация. Если индикатор продолжает гореть во время движения, это может указывать на то, что генератор не заряжает аккумулятор.

Соответственно водителю необходимо как можно быстрее решить такую проблему, так как в противном случае это может привести к более серьезным последствиям, чем просто индикатор, который появляется на приборке.Иногда генераторная установка не заряжает аккумулятор из-за неработоспособности последнего. Причем как-то решить такую неисправность, кроме как заменой аккумулятора, не удастся. Но иногда это может быть из-за неправильной работы и генератора.

Причины и способы устранения

Если у вас есть возможность одолжить чужой аккумулятор для тестирования, то вы можете попробовать поставить его на машину вместо своего. Конечно, этот аккумулятор должен быть полностью исправным. Собственно, таким образом можно узнать, в чем причина проблемы — в аккумуляторе или в генераторе.Ниже мы рассмотрим причины такой неисправности.

Внутреннее состояние аккумулятора

Обычно причиной того, что генератор не может зарядить аккумулятор, является сульфатирование пластин последнего. В этом случае поверхность пластин может быть частично или полностью покрыта солями, которые препятствуют зарядке аккумулятора. В том случае, если степень покрытия пластин невелика, то в принципе всегда можно попробовать восстановить работоспособность аккумулятора.Однако, если процесс разрушения уже необратим, необходимо будет заменить устройство.

Что касается восстановления конструкции аккумулятора от сульфатирования, то этот процесс может занять более одного дня, и результат и качество восстановления не могут быть гарантированы. Это означает, что со временем вам может понадобиться новая батарея. Процедура реанимации, как правило, начинается при отсутствии на аккумуляторе признаков вздутия, механических повреждений, трещин и т. Д. То есть корпус устройства должен быть целым.

Но следует учитывать, что внешнее состояние не всегда является гарантией того, что результат вас устроит. Внутри конструкции есть бидоны, в которых пластины могут сломаться, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию. Если так, то других вариантов, кроме покупки нового аккумулятора, нет.

Клеммы

Иногда во время вождения автомобиля световой индикатор может загореться. На этом этапе не стоит паниковать, так как причина может быть вполне банальной. При ударе о неровность или в яму контакт может просто слететь с АКБ, особенно если клемма была плохо прикручена.Если так, то вам просто нужно поставить его на место и затянуть посильнее.

Проблемы с терминалом могут возникнуть, если они окисляются в месте подключения к терминалу. Чтобы решить эту проблему, нужно просто удалить окислы. Для этого понадобится мелкозернистая наждачная бумага. В процессе нужно быть максимально осторожным, ведь можно случайно отрезать выводную часть поводка, а это недопустимо. Если стереть больше слоя, чем необходимо, терминал не будет хорошо держаться и начнет проседать на каждой неровности (автор видео — Avramenko Garage).

Ремень генератора

Какой заряд должен давать генератор и по каким причинам происходит перезаряд или невозможность зарядки аккумулятора? Довольно часто проблема заключается в ремешке узла — при слабом натяжении ремень начнет проскальзывать по валу, в этот момент узел не сможет подавать напряжение в систему. Батарея переключается, и заряженная батарея превращается из потребителя энергии в источник потребления, который постепенно разряжается.

Диагностика степени натяжения ремня может проводиться при выключенном двигателе. Если ДВС отключен, при необходимости можно попробовать его подтянуть. Но следует учитывать, что проскальзывание может быть вызвано не только плохим натяжением, но и износом профиля. Решить эту проблему можно только заменой ремешка.

Мокрый или мокрый вал может привести к невозможности передачи вращения — ремешок будет без усилий скользить по поверхности.Для правильной зарядки аккумулятора шкив должен быть сухим, поэтому его хватит только на то, чтобы высушить. Определить проскальзывание довольно сложно, в этом случае ремешок может порваться.

Причиной проблемы может быть окисление проводов генераторной установки в местах соединения. Если вы заметили белый налет, то, как уже говорилось выше, его можно удалить наждачной бумагой. Визуально проверьте, нет ли обрывов проводов или обгоревших контактов. Если провод перегорел, об этом может свидетельствовать характерный запах (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Контроль остальной части системы зарядки

Чтобы определить, почему генератор перезаряжает или в принципе не заряжает аккумулятор, может потребоваться мультиметр. С помощью тестера можно измерить напряжение на аккумуляторах в двух режимах. При выключенном двигателе параметр заряда должен быть в пределах 12,5-12,7 вольт, при работающем двигателе — 13,5-14 вольт. Если эти показатели меньше при включенном ДВС, это может указывать на проблемы в работе диодного моста или щеточного узла.Кстати, щетки могут изнашиваться, поэтому их нужно периодически менять.

Если реле является причиной перезарядки или отсутствия заряда, это можно устранить, заменив или перепаяв диоды. Если диоды перепаяны, необходимо подбирать устройства, максимально приближенные к техническим характеристикам … Иначе они могут перегреться.

Проверка генератора

Причина, по которой аккумулятор не заряжается, может заключаться в неработающем генераторе. Если автомобиль имеет большой пробег, это может привести к износу ротора или износу вращающихся элементов.В результате это может привести к перекосу деталей внутри конструкции и отсутствию вращения. Если генератор заклинило, то его нужно будет заменить; ремонт в этом случае результата не даст. Кроме того, причиной может быть обрыв внутри механизма. Такую неисправность можно выявить только с помощью электрика.

В целом большинство проблем, связанных с нехваткой заряда, можно решить самостоятельно. Для этого достаточно только правильно следить за работой агрегата и уделить время диагностике АКБ и генератора при появлении соответствующего индикатора на приборке.

Такая неисправность бортовой электросети / сети может быть вызвана разными причинами. В принципе, устранить его самостоятельно несложно, и с этой работой справится даже дилетант. Главное, иметь четкое представление о том, где, что и как проверить, не заряжает ли генератор аккумулятор.

Электрические схемы различных автомобилей отличаются техническим решением, иногда довольно сильно. Поэтому ниже приведены общие рекомендации относительно основных, наиболее типичных причин отсутствия зарядки автомобильного аккумулятора.Но если вы понимаете принцип устранения неисправностей и знаете устройство, оснащение своего автомобиля, то устранить его не составит труда вне зависимости от модификации автомобиля. Причем все проблемы практически идентичны, независимо от того, какой тип генератора установлен для питания бортовой сети.

Отсутствие зарядки автомобильного аккумулятора — вероятные причины

Внешние неисправности

Поиск неисправного участка (элемента) необходимо начинать с диагностики электрической цепи и проверки состояния всех ее составных частей… Практика показывает, что сам генератор выходит из строя не так часто, а отсутствие зарядного тока вызвано, как правило, внешними факторами. Кроме того, такие дефекты намного проще обнаружить и устранить, и это не займет много времени.

Окисление контактов

Одна из самых частых и простых неисправностей. В первую очередь следует проверить состояние клемм подходящих проводов и на самом аккумуляторе. Даже если владелец автомобиля систематически обслуживает аккумулятор, это не значит, что с контактами все в порядке.Кроме того, заодно нелишне проверить их затяжку. Часто отсутствие зарядки вызвано тем, что клеммы проводов, подключенных к аккумулятору, «гуляют». Результат — плохой контакт или обрыв цепи заряда.

Перегорание элемента защиты

Блок предохранителей — еще одно «слабое» место автомобиля, и это понятно. Заглядывает редко, хотя контактные группы там тоже есть. Так уж получилось, что причина в нем. Иногда достаточно просто перевернуть плавкую вставку в сиденье и неисправность устраняется.При этом следует проверить исправность соответствующего предохранителя. Если под рукой нет электросхемы автомобиля, и непонятно, какой из всего ряда отвечает за зарядку аккумулятора, то необходимо проверить все защитные элементы, расположенные в этом блоке.

Дефект приводного ремня

Самая простая причина — недостаточное натяжение. Поэтому при работающем двигателе он скользит по шкиву и не вращает ротор генератора. Средство однозначное — сделайте подтяжку.Ну а если есть обрыв, то выход один — замена ремня.

Неисправность в регуляторе напряжения

Этот прибор в зависимости от года выпуска (до или после 1996 года для большинства отечественных автомобилей) имеет внутреннюю схему. Исправность проверяют с помощью сигнальной лампы, выводы от которой подключаются к определенным точкам цепи. Нет смысла описывать весь процесс (хотя это несложно), так как метод и результат зависят от модификации генератора и производителя.

При подозрении на неправильную работу регулятора лучше обратиться в сервисную мастерскую, так как самодиагностика часто ошибается. Тем более, если нет практики выявления неисправности в этом устройстве.

Неисправности генератора

Сильный износ щеток

Визуально определить несложно. Решение однозначное — замена. Как вариант — их загрязнения. В этом случае достаточно провести простейшее обслуживание, и генератор снова зарядит аккумулятор.

Сломан ведущий подшипник

В этом случае генератор необходимо разобрать и отремонтировать.

Неисправен диодный мост

Если он точно виноват, то придется менять всю сборку (в зависимости от типа генератора).

Проблемы с обмоткой

Самостоятельно определить истинную причину довольно сложно. Но даже выездной специалист может констатировать только неисправность генератора. Вне зависимости от того, короткое ли это замыкание или межвитковое замыкание, обрыв, прибор придется снять и сдать в ремонт.Или купите новый.

С помощью мультиметра можно сэкономить время на выявление дефекта в цепи заряда. В этом случае проверка должна начинаться с самого генератора. Что делать?

Отсоедините клеммную колодку и проверьте номинальное напряжение на выходе устройства (необходимые данные отражены в паспорте).
Если в норме, то все потребители должны быть подключены по очереди. Для этого вам уже понадобится схема. Довольно частая причина низкого зарядного тока — повышенная утечка.Выполняя последовательные действия и производя измерения, вы можете найти аварийный участок электросети / цепи. Это либо сильно изношенная изоляция провода, либо неисправный прибор.

Тускло горящая лампочка в цепи заряда указывает на то, что она есть, но тока недостаточно. Если он гаснет с нарастающей скоростью, то в первую очередь следует проверить клеммы АКБ и состояние щеток генератора.
Слабая зарядка характерна для тех автомобилей, владельцы которых увлеченно модернизируют своего железного коня, устанавливая устройства и системы, не предусмотренные исходной комплектацией и питающиеся от бортовой сети.Генератор явно не предназначен для этого, и его способности одновременно обеспечивать электричеством и оборудование, и аккумулятор не хватает. Любителям тюнинга стоит это учитывать и не тратить время на поиски мнимой неисправности.

В статье даны рекомендации по поиску простейших дефектов в цепи зарядки аккумулятора и в самом генераторе. Но в большинстве случаев их достаточно, чтобы не только провести первичную диагностику бортовой системы авто, но и устранить мелкие неисправности.И, тем не менее, следует соблюдать одно из главных правил ремонта: если не знаешь, не ходи. Если возникнут трудности, лучше проконсультироваться со специалистом. В первую очередь это касается владельцев импортных автомобилей.

Успехов в изучении электронной схемы вашего железного коня и устранении неисправностей!

Многие автовладельцы или просто любители предпочитают знать о своем железном друге все, чем постоянно водят его на диагностику в автосервис, давая за это неплохие деньги.

Но знать все сразу просто невозможно, поэтому я предлагаю вам восполнить возможный пробел в знаниях по одному из часто задаваемых вопросов: что делать, если не идет зарядка аккумулятора? Причем причины и способы устранения такого «неработающего» зависят от того, какая именно неисправность.

Вариант 1: вы включили зажигание, а красная контрольная лампа не горит.

Может быть много причин, по которым аккумулятор не заряжается.

Аккумулятор можно просто разрядить.В этом случае, конечно, для устранения возникшей поломки его нужно просто зарядить.
Возможно, у вас неисправна сама контрольная лампа. Здесь опять же нужно просто заменить его и проблема будет решена.
Возможно, щетки уже изношены — замените их.
Кабель аккумулятора может быть отрезан. Либо клеммы в вашем автомобиле окислились, либо ослабли. Однако проверьте клеммы (и при необходимости очистите) и целостность проводов.
Также можно перерезать провод между контрольной лампой, замком зажигания и генератором.Эту цепь следует проверить с помощью щупа.
Неисправен регулятор напряжения. Решение — заменить его.
В аналогичной ситуации возможно образование изоляционного слоя между щетками и контактными кольцами из-за влаги (например, после промывки двигателя). В этом случае нужно продуть генератор сжатым воздухом или очистить щетки и кольца.
Неисправный генератор. Решение — перебрать генератор на СТО или заменить его.

Вариант 2: двигатель работает, но контрольная лампа зарядки мигает или горит совсем.

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее частых причин такой ситуации и способы исправить их последствия.

Приводной ремень вспомогательных агрегатов ослаблен или отвалился — проверьте натяжение ремня.
Генератор вышел из строя (см. Решение выше).
Щетки изношены. Решение — заменить регулятор напряжения.
Может быть плохой контакт на выводах генератора или вообще обрыв провода.При этом проверяются контакты и сам провод, принимаются необходимые меры по восстановлению их работоспособности.

Вариант 3: повышенное парообразование в аккумуляторе.

Выход один — заменить регулятор напряжения в связи с его неисправностью.

Вариант 4: Верхняя часть аккумулятора намокла.

В данном случае:

Возможно, вы налили нужное количество дистиллированной воды — дайте ей время испариться. Не откачивать электролит!
Возможно, вышел из строя регулятор напряжения, значит его надо заменить.
Отверстия аккумулятора, вероятно, забиты. В таком случае необходимо прочистить вентиляционные отверстия.

Так уж сложилось, что владельцам «Жигулей» приходится сталкиваться с такой проблемой, как плохая зарядка аккумулятора ВАЗ 2107. Отсутствие или плохой заряд определяется отключением одной из клемм при работающем двигателе. Если машина начинает глохнуть или двигатель работает нестабильно, значит, зарядки нет. Есть несколько причин, по которым генератор плохо заряжается или не заряжается вообще.

Почему генератор не заряжает ВАЗ 2107?

Изношены щетки генератора. Нормальная длина щеток генератора должна быть не менее 12 мм. Если при замерах их длина оказалась меньше номинала, то щетки необходимо заменить на новые.
Повреждение диодного моста. Перегорание или плохой контакт одного или нескольких диодов также могут стать причиной недостаточной зарядки. Проверить состояние диодного моста можно простым тестером с лампой.Все диоды работают как токопроводы, только в одном направлении. Оказывается, если поменять полярность подключения, лампа будет гореть или выключаться.
Возможно, на ВАЗ 2107 нет зарядки, потому что неисправно реле напряжения (планшет) или, как его правильно называют, реле регулятора напряжения. Это небольшое устройство поддерживает напряжение от 13 до 14 вольт при разных скоростях генератора. Если первые две причины вас не коснулись, а напряжение общей бортовой сети ниже номинальных значений (измерено вольтметром при запущенных двигателях), то можно смело заявлять о неисправности реле.Если по этой причине вызвана плохая зарядка аккумулятора ВАЗ 2107, то замените реле напряжения на новое. Но перед тем, как ехать его покупать, рекомендуется взять с собой вольтметр и проверить работу реле прямо возле магазина, так как особенности зарядки аккумулятора на разных автомобилях индивидуальны и он может вам не подойти, будучи исправным. К тому же брак реле напряжения — очень частое явление.
Эту причину разумнее было поставить на третье место, но, поскольку для ее идентификации необходимы навыки электрика, она выделена отдельно.Бывает, но редко, что генератор дает слабый заряд из-за неисправностей в обмотках статора и ротора. Это могут быть: между замыканиями фаз или обрывом фазы. В этом случае рекомендуется, чтобы ремонт генератора выполнял квалифицированный электрик.

вентилятор охлаждения не включается. Возможные причины неисправности

Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. Являясь одним из важных компонентов, он обеспечивает охлаждение радиатора, через который проходит антифриз.Обычно он должен срабатывать при повышении температуры антифриза до 100-107 ° С. Однако бывают случаи, когда ВАЗ-2110 с форсункой не включает вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.

Обычно вся система инжекторных двигателей работает в автоматическом режиме, но что, если один из ее элементов откажется выполнять свои функции? Вентилятор больше не включается или вообще не работает без отдыха, датчик выдает неверную информацию и так далее. Следует немедленно искать причину проблемы и немедленно ее устранять.

Важное функциональное назначение

Для того, чтобы ДВС работал эффективно, необходимо поддерживать определенный температурный режим. Эта задача призвана обеспечить систему охлаждения, которая иногда дает сбой. В этом случае можно избежать перегрева двигателя, что приведет к выходу из строя прокладки ГБЦ и деталей ГПЗ.

Чтобы понять, почему на ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения, нужно знать, как он работает. В хорошем состоянии поддерживается оптимальная температура антифриза в двигателе, что предотвращает закипание.Если постоянно игнорировать выход из строя какого-либо элемента, то на неопределенный срок потребуется капитальный ремонт. А это уже сулит немалые затраты, а ведь этого можно избежать!

В большинстве случаев причиной того или иного выхода из строя мотора служит его перегрев. Температура в цилиндрах после сжигания топливовоздушной смеси достигает 2000 ° С. При этом создается огромное количество тепла, которое, если его не убрать, отрицательно сказывается на некоторых важных деталях. Ведь, как известно, сильный нагрев приводит к значительной деформации предметов.

Система охлаждения

Обычно система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:

радиатор;
рубашка охлаждения БК;
термостат;
патрубки и шланги соединительные;
центробежный насос;
вентилятор с электродвигателем.

А при выходе из строя какого-то устройства ВАЗ-2110 с инжектором не включает вентилятор охлаждения.

Для правильной работы всей системы каждый элемент, но вентилятор все же остается одним из важных компонентов.Его задача — охлаждение радиатора и, соответственно, жидкости, проходящей через него, когда это необходимо. Если он перестает включаться, это сказывается на работоспособности всей системы.

Как подключить вентилятор?

В зависимости от типа двигателя работа вентилятора регулируется разными способами. Если двигатель имеет карбюратор, работу устройства контролирует термобиометаллический датчик ТМ-108, расположенный на кожухе радиатора (если смотреть слева, то он находится слева). На многих автомобилях ВАЗ датчик срабатывает на максимальную температуру антифриза (107 ° С).При таком значении датчик сразу отправляет управляющий сигнал на реле вентилятора, и оно начинает свою работу. Но что делать, если на ВАЗ-2110 с инжектором вентилятор не включается?

На автомобилях ВАЗ-2110, оборудованных инжекторными силовыми агрегатами, вентилятор управляется контроллером, но датчик тоже присутствует. Он находится рядом с термостатом. Когда антифриз достигает максимальной температуры, датчик посылает сигнал компьютеру, который уже использует вентилятор, посредством импульса на своем реле.

Последствия перегрева двигателя

Люди и автомобили чем-то похожи друг на друга. Самый здоровый человек, находясь под палящим солнцем и без головного убора, рискует получить ощутимый удар, который сбьет его с ног. Машина, конечно, сильнее человека, но и у нее есть свой предел.

Когда температура двигателя превышает норму, начинается деструктивный процесс.

Прежде чем разбираться, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой, необходимо узнать о последствиях перегрева.Причем степень ее зависит от стадии:

слабая степень;
средняя степень;
сильная степень.

Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несет в себе никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро отреагирует на ситуацию и заглушит двигатель. Худшее, что может случиться — оплавление поршней, но у большинства современных автомобилей проблем из-за небольшого перегрева не будет.

Среднее значение Перегрев (более 20 минут) уже оказал значительное влияние на двигатель.Примерный перечень возможных неисправностей:

кривизна ГБЦ;
возникновение трещин в ГБЦ;
прогорание прокладок ГБЦ;
разрушение межкольцевых перегородок;
пропускание масла через сальники.

Однако это не самое худшее, что может случиться.

Сильный Перегрев — реальная угроза двигателю. И дело не в том, что вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 не включается с инжектором, а гораздо более серьезные вещи.Повреждены все детали двигателя, иногда возможен даже взрыв. Но случается это нечасто, потому что защищает сама машина: у каждой детали своя скорость разрушения, и по этой причине двигатель просто заглушен.

Деструктивная волна начинает свое движение от камер сгорания и постепенно поражает все детали двигателя:

Начинают плавиться и выгорать поршни.
Расплавленные части алюминиевых поршней касаются стенок цилиндров, что очень затрудняет ход поршней, что приводит к их дальнейшему разрушению.
Если двигатель продолжает работать, то масло начинает терять смазывающие свойства.
Из-за перегрева масла начинают выходить из строя все трущиеся детали.
Начинается плавление вкладышей шатуна и сердечника.
Под действием поршней коленчатый вал распадается на две части.

В итоге все заканчивается тем, что поршень пробивает любую стенку блока, а значит, двигатель полностью разрушается. На этом фоне проблема почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором на 16 клапанов — сущая мелочь.

Поиск и устранение неисправностей

Многих проблем можно избежать, если вовремя устранить все обнаруженные неисправности в системе охлаждения двигателя. Вроде бы отследить перегрев датчиком несложно, но на самом деле водители не всегда обращают на это внимание. А в старых машинах вообще нет сигнализации при возникновении этой проблемы.

Поэтому необходимо всегда помнить о косвенных признаках перегрева. И первая из них — сломанная печка, что может свидетельствовать о закипании теплоносителя. В этом случае из-за паров антифриза в системе создается воздушный блок, через который жидкость не попадает в печку.

Кроме того, перегретый двигатель начинает детонировать и издавать звонкие стуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неминуемо приведет к значительной потере мощности и увеличению металлического стука.

Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с форсункой, причины следует искать в самих элементах системы охлаждения, проверяя: предохранитель

;
реле;
мотор вентилятора;
предохранительный клапан крышки расширительного бачка;
датчик.

Если причина не выяснена, стоит обратить внимание на целостность проводки, обычно на нее все указывает. Для этого вам понадобится тестер. После того, как обрыв провода найден и заменен, вентилятор восстанавливается. При возникновении затруднений при диагностике проводки следует обратиться к специалистам.

Предохранитель, двигатель и реле

Найдите причину перегрева, при запуске проверьте предохранитель и реле вентилятора. Первый находится в монтажном блоке моторного отсека.Там он обозначен как F7 (20A). Его нужно достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.

В большинстве случаев вентилятор не включается. Охлаждение ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов) происходит из-за неисправности предохранителя, так как он не пропускает управляющий сигнал. Стоит вытащить и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром. При необходимости немедленно замените его, иначе стоит поискать причину в другом месте. А между делом стоит проверить сам вентилятор. Для этого отсоедините разъем вентилятора и напрямую подключите электродвигатель к АКБ проводами, не забывая полярность.

Если с приводом все в порядке, то надо идти дальше. В салон, так как именно там и находится реле. Более точное его расположение — это еще один монтажный блок с левой стороны относительно ног переднего пассажира. Из трех реле нужно то, что слева. Для проведения теста необходимо заменить старое реле другим. После этого заводите машину и ждите, пока она не достигнет максимальной температуры, наблюдая за вентилятором. При отсутствии результата поиск продолжается.

Расширительный бачок

Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с форсункой, ремонта еще можно ждать, ведь все дело может быть в клапане крышки расширительного бачка. Вода, входящая в состав антифриза, как известно, кипит при 100 ° C при нормальном атмосферном давлении. Именно по этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, а затем жидкость начинает закипать при 107 ° C, и именно на это реагирует датчик.

В случае неисправности клапана давление равно атмосферному, и жидкость закипает при 100 ° C вместо 107 ° C, что датчик не «видит», хотя вся система находится в рабочем состоянии.Проверить состояние крышки можно только визуально, но вряд ли вы сможете точно оценить ее состояние в своем гараже. Поэтому при подозрении на неисправность лучше сразу заменить старую крышку на новую.

Датчик

Интернет сегодня может принести существенную помощь. На некоторых форумах можно встретить вопросы владельцев, почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором. Причины и фото обсуждаются несколькими людьми, которые в основном относятся к датчику.

Для проверки запустите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет рабочей температуры. После этого нужно отсоединить разъем датчика, контроллер обнаружит обрыв цепи и переведет вентилятор в аварийный режим. Если заработал, то причина кроется в датчике. Необходимо его заменить и еще раз проверить на правильность.

Постоянная работа вентилятора

Такое явление, хотя и редко, но встречается. Причины постоянной работы вентилятора в этом случае могут быть в реле, находящемся в замкнутом состоянии или в обрыве провода устройства.Для устранения поломки достаточно заменить неисправный элемент.

Как видите, можно самостоятельно провести диагностику и определить, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором. Неисправность может быть легко обнаружена при осмотре каждого элемента, однако могут возникнуть трудности. В этом случае следует обратиться к специалистам или начать все сначала.