Регулировка карбюратора ваз 06: Карбюратор Ваз 2106: регулировка и настройка

Карбюратор Ваз 2106: регулировка и настройка

Карбюратор – это составной узел, который подготавливает для двигателя топливную смесь. Его задача – обеспечить правильные пропорции смешивания воздуха с бензином. Идеальным считается соотношение: 1 порция бензина на 15 порций воздуха. В процессе эксплуатации регулировка карбюратора Ваз 2106 постепенно сбивается, что приводит к излишнему обогащению или обеднению топливной смеси бензином.

Признаки неисправности

Если карбюратор начал вырабатывать обогащенную смесь, вы это поймете по следующим признакам:

• Расход топлива увеличивается
• Слышны громкие выхлопы в глушителе и дым приобретает черный цвет

Если же мотор получает обедненную смесь, вы это поймете по следующему признаку:

• Из под капота раздаются громкие хлопки.

В обоих случаях заметно сильнее греется двигатель, а также теряется мощность его работы.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, помните, что она является естественным последствием эксплуатации карбюратора. Любой элемент автомобиля требует ухода, регулярного осмотра и обслуживания. Поэтому время от времени должна производится настройка карбюратора Ваз 2106.

Прежде чем приступить к регулировке, нужно убедиться в том, что причиной поломки не стал выход из строя какого-либо элемента внутри устройства. Нужно разобрать его, промыть и почистить. И только после того, как вы убедились в полной исправности всех составляющих конструкции, можно начать регулировку.

Самый простой вариант – это отправить автомобиль к специалисту. Карбюраторщики имеют в наличии специальный инструмент – газоанализатор. С помощью этого устройства можно добиться максимально эффективной настройки системы. Однако услуги специалистов данного профиля стоят недешево. Возможно, вы захотите провести все работы самостоятельно, обойдясь подручными средствами. Далее мы рассмотрим как настроить карбюратор пошагово.

Регулируем привод

1. Проверяем, какая длина между наконечниками. Требуемая величина — 80 миллиметров.
2. При отклонении от этого размера, вынимаем один наконечник.
   
3. Ослабляем его контр-гайку и путем вращения настраиваем расстояние до нужного размера.
   
4. Затягиваем гайку и возвращаем тягу.
   
5. Нужно проверить регулировку. Для этого наш помощник выжимает педаль газа. Наблюдаем за дроссельной заслонкой – открылась ли она полностью.
   
6. Если нет, то нужно снять наконечник с рычага и уменьшить длину тяги.
   
7. Теперь нужно посмотреть, в каком положении находится заслонка при отпущенной педали газа: закрывается ли она полностью. Если нет, тягу нужно немного удлинить.
8. Далее работаем с воздушной заслонкой. Ослабляем ее привод. В салоне полностью утапливаем заслонку.
9. Жмем на трехплечий рычаг так, чтобы заслонка открылась до конца. В этой позиции затягиваем стопорный винт.
   
10. Проверяем регулировку. Для этого полностью закрываем и снова открываем заслону из салона. Если заслонка открылась не до конца, проводим регулировку заново. При положительном исходе полностью затягиваем винт.
    

Регулируем заслонки

Предварительно карбюратор Ваз 2106 нужно снять. Как это сделать, описано в статье:

Разобраться непосредственно с процессом регулировки вам поможет следующая пошаговая фото-инструкция:

Регулируем устройство пуска

Эти работы можно выполнить прямо в автомобиле. Но придется предварительно снять крышку фильтра.

1. Выворачиваем пробку . Под ней находим винт регулировки.
   
2. Если работу проводите, не вынимая карбюратор из автомобиля, вытяните «подсос». Если же устройство у вас в руках, жмите на трехплечий рычаг. После того, как заслонка полностью закрылась, тягу до упора утапливаем его.
   
3. Смотрим, каков зазор выставлен между камерой и воздушной заслонкой. В этом нам поможет сверло на 5,5 миллиметра.
   
4. При необходимости производим настройку, с помощью отвертки провернув регулировочный винт.
   
5. Возвращаем пробку обратно.
6. Теперь нужно проверить расстояние между камерой и дроссельной заслонкой. Требуемый размер – 1 миллиметр. Для этого подойдет сверло с подобным диаметром. Настройка зазора производится с помощью тяги, которая либо переставляется в иное отверстие, либо подгибается.

Регулировка поплавковой системы

Прежде, чем приступить к этим работам, нужно убедиться, что игольчатый клапан работает надежно.

1. Делаем замер между поплавком и прокладкой. Это расстояние должно быть 6,5 миллиметра. Допускается небольшое отклонение в 0,25 миллиметра. Также можно просто использовать подходящее сверло для замера.
   
2. Зазор регулируется путем изменения угла наклона поплавкового язычка.
   
3. Поплавок отворачиваем до упора. Замеряем расстояние до прокладки в этом положении. Оно должно быть равным 8 миллиметрам. С помощью язычка добиваемся нужного значения.
   

Регулировка холостого хода на Ваз 2106

Прежде нужно подготовить автомобиль. Двигатель прогреваем до температуры 900 градусов. Добиваемся того, чтобы мотор работал стабильно на холостых оборотах.

Смотрим ролик, в котором все показано доступно и понятно:

Текстовая инструкция такая:

1. С помощью винта количества добиваемся частоты вращения коленвала от 820 до 900 оборотов в минуту.
2. С помощью винта качества приводим агрегат в стабильную и равномерную работу. Затем закручивая винт, дестабилизируем работу мотора и снова выкручиваем его для восстановления. Наша задача таким образом добиться максимально устойчивой работы двигателя при максимально бедной смеси.
3. Винтом количества снова доводим обороты до нужного значения.
4. Операцию лучше всего провести два-три раза.

Диагностика карбюратора после регулировки

Теперь нужно убедиться, что все настройки выставлены правильно. Для этого нужно завести двигатель и понаблюдать за его работой на холостых. Не начинает ли он троить? Далее нажимаете резко на акселератор и также резко отпускаете ее. Слышны ли провалы? Если да, винт регулировки качества топлива нужно немного выкрутить.

При резком торможении мотор должен продолжать стабильно работать. Если он глохнет, нужно чуть выкрутить винт качества.

Таким образом, вы теперь знаете, как отрегулировать карбюратор на Ваз 2106 своими силами без специальных инструментов.

Опытные карбюраторщики! Если вы нашли в статье неточности и хотите поделиться опытом, пишите свои комментарии. Ваше мнение будет очень полезно всем читателям сайта. На шестерках часто ставят карбюратора дааз и солекс. Есть ли принципиальная разница в регулировке между ними? Также интересно ваше мнение.

Эта статья — часть цикла из 9 уроков, посвященных карбюраторам семерки. Чтобы ознакомиться со всеми девятью уроками, перейдите по ссылке: https://7vaz.ru/chto-takoe/karbyurator.html

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2107

Работа двигателя вашего автомобиля, прежде всего, зависит от того, чем питается этот самый двигатель. А если быть точнее, то от того, какой будет воздушно-топливная смесь. И тут очень важно, чтобы правильный объем воздуха смешивался с определенным количеством топлива. Ведь если пропорции соблюдены, то двигатель будет выдавать максимальную мощность при относительной экономичности. А это зависит от того, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2107. Ведь именно карбюратор отвечает за смешивание топлива с воздухом.

Есть несколько способов, как это сделать, в зависимости от используемой разновидности карбюратора. Они бывают мембранные, поплавковые, игольчатые. Что касается карбюраторов автомобилей ВАЗ 2107, то они относятся к типу поплавковых.

Схема карбюратора

Если вы желаете увеличить срок службы мотора, а также его КПД, то следует обратить должное внимание на состояние и регулировку такого агрегатного узла, как карбюратор.

Модификация карбюратора

Карбюратор 2107-1107010-20

Первое, что вам придется сделать перед тем, как приступить к регулировке карбюратора на вашем авто – узнать, какая модель стоит на нем:

• Наличие вакуум-корректора зажигания свидетельствует о том, что у вас двигатель ВАЗ 2103/2106 и карбюратор модификации 2107-1107010-20.
• Если у вас движок от «шестерки», но корректора нет, то у вас карбюратор модификации 2107-1107010-10.

Карбюратор 2107-1107010-10

Симптомы неисправности

Чтобы решить проблему, необходимо знать признаки и причины ее возникновения. Учитывая, что работа карбюратора напрямую влияет на динамические качества автомобиля, можно отметить следующие признаки неисправности:

1. Тяжело заводится двигатель, продолжительное время может «чихать».
2. Во время нажатия на газ, могут наблюдаться рывки, провалы в работе двигателя, машина может дергаться.
3. Тяжелый и долгий разгон, как бы вы на газ не давили.
4. Ненормальная «прожорливость» двигателя (большой расход).

Машина может плохо разгоняться

В случае если вы начали наблюдать один или более признаков из этого списка, то вам следовало бы заняться регулировкой карбюратора.

Лучшее качество регулировки вы получите, если снимите карбюратор с машины. Во время работы не следует использовать для чистки жиклеров шерстяную, ворсистую ткань и разного рода проволоки.

Регулировка поплавковой системы

После того как вы сняли карбюратор, лучше всего сначала отрегулировать поплавковую систему.

Если поплавок правильно отрегулирован, то его ход будет в диапазоне 6,5 мм с одной стороны, и 14 мм с другой. Вам не составит труда отрегулировать его, вы можете использовать проверяющий шаблон, установив камеру вертикально. Так поплавок будет немного соприкасаться с шариком клапана, но не будет оказывать давление на него.

Регулировка уровня топлива

Если вы заметили, что у вас ход не соответствует 6,5 мм, то вам следует немного согнуть язычок игольчатого клапана, чтобы получить необходимое значение.

Затем отрегулируйте уровень открытия игольчатого клапана, именно он отвечает за пропуск топлива в камеру. Когда в камере хватает бензина, поплавок поднимается, уменьшая поступление бензина, но если вы нажмете резко на газ, откроется дроссельная заслонка, топливо начнет интенсивнее расходоваться, и поплавок опустится, открыв клапан.

После этого нужно отрегулировать ход поплавка с другой стороны. Проверьте на наличие отклонений, отведя его от крышки до упора, расстояние должно составить 14 мм. В случае несоответствия этому значению, подогните упор кронштейна крепления поплавка так, чтобы получить расстояние не больше 14 мм.

После того как вы проведете описанные выше действия, поплавок будет иметь ход порядка 8 мм.

Регулировка пускового устройства

Обязательным этапом в настройке карбюратора является регулировка пускового устройства, ведь с его помощью заводится холодный двигатель. При этом в воздушно-топливную смесь может подаваться в несколько раз больше бензина, чем в рабочем режиме работы.

Частота пускового устройства на карбюраторе ВАЗ 2107 составляет 1500 об/мин, что соответствует работе двигателя в холостом режиме.

Ниже приведена схема пускового устройства:

Схема пускового устройства

Принцип работы пускового устройства таков, что когда вы тянете за подсос, вы активизируете его, в то же время:

• трос тянет за трехплечий рычаг и, поворачивая против часовой стрелки, взводит его;
• телескопическая тяга тоже двигается, вращая заслонку воздушного канала посредством рычага;
• другое плечо трехплечего рычага воздействует на ось заслонки дросселя первой камеры;
• воздушная заслонка оказывается в закрытом положении, а дроссельная – немного приоткрыта и имеет пусковой зазор.

Регулировка привода воздушной заслонки

Решившись отрегулировать пусковое устройство, в первую очередь снимите карбюратор, затем:

1. Поверните рычаг заслонки воздушного потока таким образом, чтобы она была полностью закрыта. В этом положении устройство взведено.
2. Переверните карбюратор. Замерьте зазор между канальной стенкой и краем дроссельной заслонки. В правильно отрегулированном карбюраторе, он в диапазоне 0,85–0,9 мм. Чтобы это проверить, можете использовать щуп.
3. Если зазор не соответствует норме, исправьте его, подогнув тягу рычага дроссельной заслонки.

Измерение зазора пусковой заслонки

После регулировки этого зазора, переходите к зазору «А». Это расстояние между воздушной заслонкой и стенкой:

1. Закройте заслонку, взведя пусковое устройство.
2. Для того чтобы создать условия разряженного воздуха, втопите шток.
3. Шток потянет за собой тягу прорези, вследствие чего появляется щель между стенкой и краем заслонки.
4. В правильно отрегулированном пусковом устройстве зазор «А» находится в диапазоне 5–5,4 мм.
5. В случае если он не входит в этот диапазон, его нужно отрегулировать. Для этого нужно крутануть регулировочный винт.

Как отрегулировать холостой ход на ВАЗ 2107

Перед тем как браться за регулировку холостого хода необходимо позаботиться, чтобы двигатель был разогрет до рабочей температуры, при этом зажигание должно быть исправно:

• Поднимите обороты до максимальной частоты. Для этого следует открутить винт качества. Смесь становится «богатой».
• Повысьте обороты еще больше, подкручивая против часовой стрелки винт количества смеси.
• Проверьте, поднимаются ли обороты еще выше, крутя в разные стороны винт качества, не изменяя положение винта количества. Если обороты выросли, то повторите предыдущие два пункта еще раз;
• Найдя необходимое положение винта количества, не трогая его, выставьте при помощи винта качества обороты в диапазоне 850–900 об/мин.

Регулировка холостого хода

Это очень простой, но удобный способ регулировки. Вы можете ориентироваться на показатели электронного тахометра, слуховые ощущения, а также на показания тахометра на приборной панели.

Далее необходимо заняться регулировкой привода воздушной заслонки. Если этого не сделать, то автомобиль будет глохнуть. Для этого вам понадобится простая отвертка и ключ на 7.

Чтобы отрегулировать:

• До упора утопите подсос.
• В этом случае воздушная заслонка во вторичной камере будет в вертикальном положении.
• В случае когда заслонка не до конца открыта, ее необходимо отрегулировать.
• Чтобы сделать это, ослабьте винт фиксации тяги привода заслонки, она встанет вертикально, после чего затяните его.

Регулировка привода дроссельной заслонки

Следует правильно настроить данный привод, иначе автомобиль будет иметь худшую скоростную динамику. Для того чтобы его настроить, вам потребуется напарник, ключ на 8, простая отвертка, штангенциркуль и фонарик.

Как правильно регулировать:

• Первым делом утопите до упора «подсос».
• Напарник должен выжать газ в пол. Дроссельная заслонка в этом случае при корректной настройке поднимется вертикально. Посветите фонариком, чтобы убедиться в этом.
• Пусть напарник отпустит педаль газа, одновременно с этим заслонка без зазоров закроет первичную камеру.
• Если заслонка не до конца открылась или закрылась, то необходимо будет отрегулировать длину тяги привода.
• Снимите тягу, измерьте ее длину. Она должна быть ровно 80 мм. Если есть несоответствие, то подтяните контргайки так, чтобы установить нужную длину.

Схема привода дроссельных заслонок

Стоит отметить, что есть еще ряд операций с карбюратором, но проведя вышеописанные действия, вы избавитесь от большинства проблем с воздушно-топливной смесью. В случае если у вас более серьезные неполадки, лучше будет обратиться к специалисту по этому вопросу. Как правило, выполнения предложенных инструкций хватает для качественной регулировки карбюратора.

Видео

Полезные советы по регулировке карбюратора ниже:

Настройка, Ремонт, Устройство, Тюнинг, Неисправности

Это устройство, расположенное в двигательной системе, служит для того, чтобы перемещение топлива осуществлялось в определенном порядке. Правильная работа карбюратора способствует получению требуемого состава горючей смеси. Затем смесь может двигаться горизонтальным, нисходящим или же восходящим потоком. Этот параметр зависит от конструктивных особенностей устройства, но об этом мы поговорим чуть ниже.

Оглавление

Регулировка
Настройка
Ремонт
Устройство
Тюнинг
Чистка
Неисправности
Как снять

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Замена карбюратора).

Замеряем межцентровое расстояние между наконечниками тяги, которое должно быть равно 80 мм.

При необходимости снимаем один из наконечников с рычага, поддев его отверткой.

Ключом «на 8» ослабляем контргайку и, вращая наконечник, регулируем длину тяги (на фото шланг отвода картерных газов снят).

Затянув гайку и установив тягу на место, просим помощника нажать на педаль «газа» до упора. Если дроссельная заслонка первой камеры при этом открылась не полностью – рычаг заслонки имеет дополнительный ход.

Cнимаем наконечник продольной тяги с промежуточного рычага.

Ослабив контргайку, сокращаем длину тяги, ставим ее на место и снова проверяем открытие заслонки.

Затем отпускаем педаль и проверяем положение дроссельной заслонки, которая теперь должна быть полностью закрыта. При необходимости удлиняем тягу.
Ослабляем трос привода воздушной заслонки (см. Замена карбюратора). В салоне автомобиля утапливаем рукоятку управления воздушной заслонкой до упора.

Нажав на трехплечий рычаг, полностью открываем воздушную заслонку…

….и в таком положении заворачиваем стопорный винт.

Вытянув рукоятку управления, закрываем воздушную заслонку. После этого снова утапливаем ее до упора. Если заслонка полностью открылась, окончательно затягиваем стопорный винт. При необходимости регулировку повторяем.

Настройка

Настройка карбюратора ваз 2106 дело не тонкое. В основном все продвинутые автовладельцы заменяю родной карбюратор на солекс или озон, устройство их очень похоже, как и регулировка. Просто так лезть в карбюратор не стоит, ведь если все работает нормально, то и трогать ничего не нужно. Однако если возникли следующие признаки неисправностей, то придется изучать устройство и забраться внутрь:

Провалы при ускорении автомобиля (после нажатия на педаль авто не ускоряется, либо ускоряется очень медленно).

Рывки автомобиля при ускорении.

Очень медленное ускорение, хоть и плавное.

Каскадные провалы при длительном ускорении.

Регулируем уровень топлива

Регулировка уровня топлива — это то, с чего вовсе начинается регулировка карбюратора. На карбюраторах солекс и озон этот процесс практический идентичен, так, что поможет пользователем обоих типов. Сначала немного прогреваем двигатель, можно проводить эту операцию после поездки. Начинаем с отсоединения шланга топливопровода, делать это нужно аккуратно, чтобы возможно горячее топливо не обожгло. Далее, снимаем верхнюю крышку карбюратора (предварительно освободив карбюратор от закрывающей его «кастрюли» воздушного фильтра. Потом отсоединяем трос рычага подсоса и аккуратно снимаем крышку, сделать это нужно так, чтобы не повредить поплавки. Теперь вооружаемся линейкой, желательно, вообще-то, штангенциркулем, но подойдет и линейка. Нужно измерить расстояние от верхней кромки бензина до крышки, оно должно соответствовать около 24 мм. Уровень топлива в камерах может быть разным, так как карбюратор очень редко располагается идеально горизонтально, поэтому нужно взять средний результат. Если результат выходит за установленный рамки. То тут регулировка на карбюраторе солекс сводится к тому, что нужно просто подогнуть держатели поплавков в нужном направлении.

Регулировка холостого хода

Устройство солекс таково, что произвести все регулировочные мероприятия можно абсолютно без труда имея просто инструкцию. Регулировка холостого хода сводится же вовсе к вращению винта отверткой. Сначала находим отверстие с этим винтом, оно расположено в нижней части карбюратора солекс, рядом с одним из отверстия для крепления карбюратора к коллектору. Теперь закручиваем регулировочный винт до упора и выкручиваем обратно на 5 оборотов отвертки. Далее запускаем двигатель и полностью убираем подсос. Теперь необходимо вращением винта выставить обороты холостого хода на минимальное значения, при котором мотор будет стабильно работать. Если при этом тахометр будет показывать число около 850 об/мин, то это будет означать, что солекс функционирует вполне исправно.

Ремонт

Демонтаж производится следующим образом:

В первую очередь снимается воздушный фильтр вместе с корпусом, чтобы не мешал. Для этого нужно выкрутить четыре болта и снять крепежную пластину, после чего отсоединяется шланг сапуна и патрубок воздухозаборника. Теперь можно снять короб фильтра.

Доступ к карбюратору освободился и теперь можно приступить к его снятию. Первым нужно отсоединить топливный шланг и тонкий, идущий от трамблера.

Отключаем провод, который управляет электромагнитным клапаном.

Следующим разъединяется рычаг управления дроссельной заслонкой от тяги. Для этого можно поддеть ее отверткой. Тут же образом снимается трос подсоса, открутив 2 фиксирующих его болта.

Далее нужно снять пружину тяги, которая связывает ее с впускным коллектором.

После того как карбюратор полностью освободили, скручиваются 4 гайки по бокам, которые крепят его к коллектору, после чего он с легкостью снимается со шпилек.

Далее карбюратор стоит протереть ветошью от внешней грязи, а затем промыть его ацетоном или бензином. Для глубокой чистки его необходимо также разобрать. Делается это следующим образом:

Сначала демонтируется крышка карбюратора.

Затем выкручиваются главные жиклеры первичной и вторичной камеры. Свинтить их можно плоской отверткой.

После топливных, необходимо выкрутить первичный и вторичный воздушный жиклер, затем извлечь эмульсионные трубки, которые находились под жиклерами.

Далее демонтируется винт – клапан ускорительного насоса вместе с уплотнителем.

С помощью плоскогубц достаются диффузоры первичной и вторичной камеры.

С помощью плоской отвертки выкручивается корпус топливного жиклера вторичной камеры.

Затем снимается крышка диафрагмы ускорительного насоса, вместе с пружиной и самой диафрагмой которая крепится четырьмя болтами.

Привод дроссельной заслонки снимается с вывинчиванием двух винтов, которые крепят ее к корпусу карбюратора.

Разъединив тягу, аккуратно разделяются корпуса карбюратора.

После полной разборки, необходимо проверить детали на наличие повреждений и в случае их выявления, заменить на новые.

Устройство

Пpинцип paбoты

B кapбюpaтop тoпливo пocтyпaeт чepeз игoльчaтый клaпaн и cпeциaльный ceтчaтый фильтp. Kлaпaн пocpeдcтвoм тpocикa cвязaн c пoплaвкoм, чтo пoзвoляeт в пoплaвкoвoй кaмepe пoддepживaть ypoвeнь тoпливa нa нeoбxoдимoм ypoвнe.

Из пoплaвкoвoй кaмepы тoпливo чepeз тoпливныe жиклepы пoдaeтcя в эмyльcиoнныe кoлoдцы и тpyбки, гдe oн cмeшивaeтcя c вoздyxoм, кoтopый пocтyпaeт чepeз вoздyшныe жиклepы. Зaтeм пoлyчeннaя cмecь чepeз pacпылитeли пoпaдaeт в мaлыe и бoльшиe диффyзopы.

Пocлe этoгo эмyльcия пoдaeтcя к oтвepcтию, кoтopoe пepeкpывaeтcя т.н. иглoй винтa кoличecтвa, гдe пpoиcxoдит дoпoлнитeльнoe cмeшивaниe c вoздyxoм. Дaлee cмecь пoдaeтcя вo впycкнoй тpyбoпpoвoд.

Ocoбeннocти кoнcтpyкции

Ocнoвнaя ocoбeннocть – этo нaличиe в кapбюpaтope двyx нeзaвиcимыx дpyг oт дpyгa ycтpoйcтв. Пepвoe из ниx paбoтaeт нa xoлocтoм xoдy (в eгo cocтaв вxoдит вaкyyмный и элeктpoвaкyyмный клaпaнa, oбopyдoвaнныe тoпливными и вoздyшными жиклepaми). Bтopoe пpeдcтaвляeт cбoй двe кaмepы, кoтopыe нaчинaют paбoтaть пocлe oткpытия дpocceльнoй зacлoнки, т.e. пocлe нaжaтия пeдaли «гaзa».

Hecмoтpя нa тo, чтo oбe cиcтeмы paбoтaют нeзaвиcимo, cocтaв cмecи внyтpи ниx нaпpямyю зaвиcит oт ypoвня тoпливa, нaxoдящeгocя в пoплaвкoвoй кaмepe. Cooтвeтcтвeннo, ecли измeняeтcя ypoвeнь тoпливa, тo этo нaпpямyю влияeт нa фyнкциoниpoвaниe cиcтeм, тaк кaк нapyшaeтcя иx peгyлиpoвкa. B чacтнocти, нa xoлocтoм xoдy двигaтeль нaчинaeт нeycтoйчивo paбoтaть и cтaнoвитcя нeвoзмoжнo тoчнo выcтaвить oбopoты xoлocтoгo xoдa.

Тюнинг

Схема модернизации карбюратора ВАЗ 2106 включает в себя несколько этапов. На начальном — повышают уровень динамики функционирования двигателя, удаляя пружину из привода воздушной заслонки. После этого нужно быть готовым к незначительному повышению расхода топлива. Дальше делают вакуумный рычаг дроссельного клапана механическим. Берут стальную проволоку и закругляют ее с одного конца.

Рычаг подкладывают под гайку крепления приводов. При этом место, где выступает внешний рычаг, должно получиться между проволокой и вторым рычагом. После этого гайку туго затягивают. Следующим этапом будет замена малого диффузора. Он находится в основном диффузоре над воздушным клапаном. Для замены подбирается элемент со значением маркировки «4.5» вместо диффузора, промаркированного «3.5». Здесь же меняют распылитель на насосе ускорительного типа.

Выбирают распылитель с другим значением маркировки — «40». После этого наступает этап увеличения жиклеров. В результате, надо иметь в виду, возрастет расход горючего. Сначала занимаются модернизацией первичного отсека. Здесь ставят жиклер топливного типа, промаркированный как «125», и воздушный, со значением маркировки «150». После выполненных операций можно проводить репетицию запуска авто. Разгон и мощность должны увеличиться.

Если так и произошло, то можно поменять жиклеры во вторичном отсеке, выбрав маркировку «162» — для топливного, «190» — для воздушного. Чтобы провести тюнинг карбюратора , необходимо обладать не только техническими знаниями, соответствующими навыками, но и здравым смыслом. Что лучше: тюнинг карбюратора ВАЗ , его замена? А может, оставить все как есть? В каждом конкретном случае нужно решать по ситуации, опираясь на собственный опыт, финансовые возможности и необходимость.

Результат тюнинга или замены карбюратора не заставит себя ждать: мощность и динамические качества авто вырастут. Но вместе с этим возрастет расход ГСМ и токсичность выбросов. Вот почему к решению вопроса нужно подходить ответственно и серьезно.

Чистка

Качественная чистка карбюратора ваз 2106 может быть произведена только при условие его снятия с двигателя и полной разборки. Для чистки нам потребуется ацетон, который очень хорошо разъедает грязь, сжатый воздух, медицинский шприц с несколькими иголками разными по диаметру, а так же чистая емкость для ацетона.

Сняв карбюратор с двигателя, его необходимо поместить на заранее подготовленную чистую поверхность и можно приступать к его разборке. Располовинив карбюратор, с него необходимо снять все пластиковые и резиновые элементы, манжеты и поместить их отдельно, так как они под действием ацетона могут повредится. После того, как работа выполнена, налейете в заранее подготовленную емкость ацетон и поместите в нее корпус карбюратора на несколько часов, чтобы вся грязь хорошо раскисла.

По прошествие необходимого времени, продуйте детали сжатым воздухом. Мелкие отверстия жиклеров и другие каналы, удобнее всего продувать с помощью шприца и подходящей по диаметру иголкой. Поток воздуха от шприца одновременно выдувает грязь и сушит от ацетона. Чистить отверстия жиклеров с помощью металлической проволки не рекомендуется так как это может привести к повреждению внутренних каналов и в итоге возникнет сложность в регулировке.

По мере чистки, проверьте состояние всех резиновых манжет и прокладок на предмет рассыхания и обрывов. Очень часто резиновые манжеты и прокладки рассыхаются особенно, когда автомобиль достаточно долго не эксплуатировался.

Неисправности

Поскольку карбюраторы семейств «ВЕБЕР» и «СОЛЕКС» были полностью скопированы с иностранных аналогов, их надежность не вызывает нареканий. Достаточно чистить и регулировать эти агрегаты через каждые 60 000 километров пробега, и никаких проблем с подачей топлива в моторы ваших машин возникать не будет.

Однако наиболее распространенными являются приборы семейства «ОЗОН». Их нужно чистить и регулировать в 2 раза чаще. Кроме того, в них очень много различных диафрагм, которые то и дело рвутся. Наиболее частыми поломками этих агрегатов являются неполное открытие второй камеры, а также неисправности ускорительного насоса.

Симптомы наиболее распространенных поломок.

Хлопки при нажатии на педаль акселератора, будто что-то стреляет в карбюратор.

Аналогичные хлопки, но теперь стреляет в глушитель.

Обороты на холостом ходу то слишком высокие, то слишком низкие (плавают).

Машина долго думает при езде по трассе. При нажатии на педаль газа до упора не ускоряется вовсе либо ускоряется слишком медленно.

При переключении на 2 или 3 передачу, нажатии на педаль акселератора автомобиль сначала замедляется, а потом делает рывок вперед с резким набором оборотов.

Неисправности, указанные в 1 и 2 пунктах, возникают из-за детонации — микровзрывов горючей смеси. Если детонация происходит во впускном коллекторе, значит, топливная смесь чересчур бедная, слишком много воздуха и мало бензина. Если же детонирование в глушителе, получается, что топливная смесь чересчур богатая, в ней мало воздуха.

Проблема детонации может быть связана с нарушением угла установки момента зажигания. В любом случае сначала следует попробовать устранить детонирование с помощью регулировки карбюратора. В 90% случаев это помогает.

Симптом, описанный в пункте 3, указывает на необходимость регулировки холостого хода. Ситуация, указанная в 4 пункте, информирует о том, что привод 2 камеры неисправен. Устраняется заменой сломанных деталей. Симптом, описанный в пункте 5, свидетельствует о поломке ускорительного насоса — необходима замена диафрагмы или пружины.

Как снять

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», отвертка.

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ 2106»).

2. Отсоедините возвратную пружину от рычага привода дроссельной заслонки первой камеры и снимите ее.

3. Отсоедините тягу привода воздушной заслонки (см. «Замена тяги привода воздушной заслонки карбюратора»).

4. С помощью отвертки отсоедините наконечник поперечной тяги привода дроссельных заслонок от рычага на оси дроссельной заслонки первой камеры и…

5. …отведите тягу в сторону.

6. Отсоедините провод от электромагнитного клапана системы холостого хода.

7. Отсоедините шланг отбора разрежения к вакуумному корректору распределителя-прерывателя зажигания.

8. Отсоедините шланг подвода картерных газов малой ветви системы вентиляции картера.

ПРИМЕЧАНИЕ
Шланг ничем не закреплен и удерживается на патрубке карбюратора только за счет плотной посадки.

9. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга подвода топлива и отсоедините его от карбюратора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы из шланга не вытекал бензин, заглушите его отверстие любым доступным способом (например, болтом подходящего диаметра).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещено снимать с патрубка карбюратора шланг подвода топлива, не ослабляя затяжку хомута. При этом может ослабнуть посадка патрубка в крышке карбюратора, и он будет выдавлен из гнезда давлением бензина при работающем двигателе, что может привести к пожару.

10. Отверните по две гайки крепления карбюратора к впускной трубе справа и…

11. …слева, снимите расположенные под ними плоские шайбы.

12. Аккуратно снимите карбюратор, стараясь не повредить расположенную под ним уплотнительную прокладку. Если прокладка прилипла к фланцу карбюратора и снялась вместе с ним, осторожно отделите ее лезвием ножа. Если предполагаете оставить прежнюю прокладку, установите ее на шпильки впускной трубы в том же положении, в каком она была до снятия, так как прокладка обжимается в соответствии с формой каналов на нижнем фланце карбюратора. Сильно обжатую прокладку замените.

13. Если не предполагается немедленная установка нового карбюратора, закройте отверстие впускной трубы любым способом (например, чистой тряпкой), чтобы в трубу не попали посторонние предметы.

14. Устанавливайте новый карбюратор в обратной последовательности.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Закрепляя карбюратор на двигателе автомобиля ваз 2106, соблюдайте два основных правила: — во время затягивания гаек крепления карбюратора двигатель должен быть холодным. Если эту работу провести на не прогретом двигателе, после остывания соединение ослабнет и под карбюратор в систему впуска будет подсасываться лишний воздух, нарушающий нормальную работу двигателя; — гайки постепенно подтягивайте крест-накрест без чрезмерных усилий. При слишком сильной затяжке гаек деформируется фланец корпуса карбюратора, растрескивается теплоизоляционная прокладка между ним и корпусом дроссельных заслонок и между ними появляется не компенсируемый даже новой прокладкой зазор, через который также подсасывается воздух.

15. После установки карбюратора на автомобиль ваз 2106 отрегулируйте (при необходимости) приводы его воздушной и дроссельных заслонок.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками

В статье вы узнаете, как производится регулировка карбюратора ВАЗ 2107. Некачественное топливо непосредственно сказывается на работе двигателя. От плохого качества топлива, заливаемого в автомобиль, со временем двигатель начинает работать с перебоями: нарушаются ездовые качества автомобиля, пропадает тяга, разгон становиться вялым, машина дымит, появляются хлопки в выхлопную трубу и топливную систему, увеличивается расход топлива. Необходим качественный ремонт и регулировка системы впрыска. Мелкий ремонт и регулировку в легковом автомобиле несложно сделать самостоятельно. Потребуется продуть жиклеры и отрегулировать качество смеси топлива.

Порядок и особенности регулировки

Для начала потребуется запустить мотор и прогреть его до 90 градусов — проверив на режимах оборотов коленчатого вала двигателя и по выхлопу отработанных газов с выхлопной трубы. При обедненной смеси падает мощность и резвость автомобиля, происходят хлопки. А при работе со слишком богатой смесью выхлоп будет черным и повысится расход топлива.

Состав топлива легко определяется по нагару на свечах. Необходимо выкрутить свечи и оценить характер нагара. Если черный — смесь слишком богатая, если серый или белый — смесь бедная. После проверки двигателя — потребуется настройка карбюратора. Из инструмента потребуется лишь небольшая, тонкая отвертка. Перед регулировкой нужно завести и прогреть мотор ВАЗ 2107 до 90 градусов — все изменения производятся только на прогретом моторе.
Работа происходит с двумя регулировочными винтами:

• винтом обогащения качества смеси топлива;
• винтом оборотов холостого хода.

Аналогично проводится работа на автомобилях ВАЗ 2101-2107. При вращении коленвала закручивается винт обогащения смеси — пока мотор не начнет глохнуть. После производятся обратные действия, винт потихоньку выкручивается до повышенных оборотов. При этом нужно слушать двигатель и ловить переходный момент коленчатого вала. Когда обороты снова начинают падать — поворот прекращается на наивысшей точке. После этого по тахометру выравниваются обороты холостого хода до показателей — 800-900 оборотов, и настройка заканчивается.

Теперь необходимо провести тест. При заведенном двигателе нажатием на педаль газа, резко увеличиваются обороты. Если мотор работает ровно, не дымит, нет признаков на провалы в работе при движении — значит, регулировка карбюратора ВАЗ 2107 проведена качественно, и можно считать работу законченной.

Вам будет интересно:

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 — путь к экономии топлива

Дата публикации Мар 11, 2013, Рубрики Автомобили ВАЗ |

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 – как она должна проводиться по правилам эксплуатации и как еще можно провести регулировку карбюратора.

Во всех описаниях регулировка карбюратора ВАЗ 2106 производится с помощью газоанализатора. Считается, что это самый лучший и точный способ, дающий максимальный результат. Это действительно так, методика проверена годами и зарекомендовала себя с положительной стороны, если она дополняется еще и всесторонней проверкой прибора на специальном стенде, то итоги работы будут просто выше всяких похвал. Однако, не все автомастерские оборудованы таким стендом, а иногда даже при его наличии, мастера ограничиваются регулировкой карбюратора ВАЗ 2106 по составу смеси на холостом ходу. А деньги за это берут такие же, как и за точную регулировку, ведь никто же не узнает? Но узнают, да еще и возмущаются, как ни странно.

Для того, чтобы не переплачивать недобросовестным мастерам СТО, нужно научиться самостоятельно проводить регулировку карбюратора. Процедуры, собственно говоря, не затратной и не такой уж длительной, если приноровиться. Многим даже нравится играться с регулировкой карбюратора ВАЗ 2106. То так покрутят винт, то этак, то такой жиклер поставят,  то другой. Однако, лучше регулировок, рекомендованных заводом, нет.

Итак, для начала понадобится отрегулировать зазоры в клапанном механизме, это делается в случае необходимости и является частью всего мероприятия. Далее, так же при необходимости, нужно установить угол опережения зажигания и уровень топлива в карбюраторе (в поплавковой камере). После этого автомобиль следует подготовить к отрегулированию холостого хода и после этого уже отрегулировать холостой ход.

Все полученные результаты нужно проверить и можно смело ехать и не думать о регулировке карбюратора, эта система ВАЗ будет работать как часы. Посмотреть полный перечень инструментов, необходимых для процедуры можно на специальных сайтах, там же есть и ее описание в мельчайших подробностях.

Related posts:

1. Регулировка клапанов УАЗ
2. Не заводится ВАЗ 2106
3. Регулировка зажигания ВАЗ 2107
4. Замена крестовины ВАЗ 2106
5. Регулировка фар своими руками

Еще по теме

• Нет связанных постов

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ-2101

Силовой агрегат любого транспортного средства, как и сердце человека, не может работать без множества вспомогательных элементов. Функциональность двигателя напрямую зависит от качественной подачи бензина в цилиндры. Ввиду этого обстоятельства ВАЗ-2101 становится просто необходимым. Однако не каждый автовладелец грамотно настраивает устройство. Человек, желающий самостоятельно разобраться в работе двигателя и карбюратора, должен обладать знаниями относительно системы своего питания.Конечно, даже без необходимого опыта автомобилист сможет грубо настроить устройство, но для более детальной настройки все же придется обратиться к более опытным специалистам сервисных центров.

Владелец отечественного автомобиля, не умеющий регулировать карбюратор на ВАЗ-2101, может самостоятельно изучить все тонкости, которые касаются настройки такого устройства. Особенно это поможет тем автомобилистам, которые не могут найти грамотных мастеров.Для начала придется изучить только принцип работы карбюратора, что позволит вам перемещаться между жиклерами, расположенными в системе подачи топлива. Дело в том, что эти мелкие элементы отвечают за качество получаемой смеси воздуха и бензина.

ВАЗ-2101 — это обязательный процесс, позволяющий силовому агрегату работать в штатном режиме. ДВС напрямую влияет на мощность, ресурс, КПД и расход топлива. К тому же карбюратор не следует слишком часто перенастраивать.

Достаточно лишь изредка чистить каналы, промывать сам карбюратор и менять жиклеры. Автомобилист должен следить за своевременной заменой топливного и воздушного фильтров. Кроме того, детали нужно заменять, важно выбирать качественные комплектующие. Приобретая аналогичные детали на рынке, важно следить за их состоянием, чтобы заранее обезопасить себя от неисправностей, которые впоследствии могут возникнуть в системе впрыска топлива.

Неисправности, которые могут предшествовать настройке карбюратора

ВАЗ-2101

может понадобиться еще до того, как автовладелец заметит первые признаки неисправности.Например, нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу, изменение оборотов коленчатого вала или регулярное «затухание» двигателя — не всегда проблемы, возникающие из-за карбюратора. Винить вышеуказанное приспособление можно только тогда, когда такие проблемы возникли ниоткуда, без предпосылок.

Получившийся карбюратор или его узел почему-то нуждаются в срочной настройке, даже если изменений не пришлось слишком резко. Как правило, плавающие обороты на холостом ходу появляются, если возникли проблемы с электромагнитным клапаном.

Автомобилист, не умеющий регулировать электромагнитный клапан, должен отсоединить провод, питающий этот элемент, и соприкоснуться с плюсовым контактом клапана аккумулятором. При нормально работающей обмотке на момент подключения будет слышен мягкий щелчок. При этом нужно проверить напряжение, которое есть на проводе, подключенном к электрическому клапану. В случае отсутствия напряжения происходит разрушение проводки. Скорее всего, такой обрыв находится на участке провода, идущего от замка зажигания к клапану.

Необходимость может возникнуть в той ситуации, когда в электродах свечи зажигания присутствует большое количество нагара. Из-за этого обстоятельства не хватит мощности искры, которая не даст бензиновой смеси загореться. На нагаре скопление на электродах может сказаться даже на карбюраторе. Выполняя свою функцию, он пропускает огромное количество смеси в камеры сгорания. Кроме того, может произойти впускной клапан.

Для начала автомобилю ВАЗ-2101 нужно отрегулировать уровень топлива.Автомобилисту придется отрегулировать положение поплавка. Проблемы могут появиться в большей степени на больших оборотах. Скорее всего, винить в этом нужно не карбюратор, а подачу топлива. В б / у ВАЗ-2101 часто изнашивается диафрагма ТНВД, стирается шток ТНВД.

Настройка карбюратора

Для регулировки карбюратора на ВАЗ-2101 необходимо предварительно произвести внешний осмотр узлов, от которых зависит штатная работоспособность блока внутреннего сгорания.Автомобилисту следует сделать в штатном состоянии свечи зазор, который находится между электродами, распределителем, катушками и высоковольтными проводами. Регулировка рассматриваемого приспособления возможна только при прогреве двигателя до рабочей температуры порядка 90 ° С.

Для настройки карбюратора ВАЗ-2101 требуется специальный или стандартный Ремкомплект. Хотя многие квалифицированные специалисты рекомендуют приобретать узкопрофильные комплекты, которые бы соответствовали определенному типу карбюратора.Например, если отечественный автомобиль оборудован «Солексом», то Ремкомплект, предназначенный для «Дааз», не будет полностью выполнять возложенные на него обязанности. На самом деле стоимость этого набора не так уж и велика, однако, однажды приобретя неподходящие инструменты, придется потратить время на покупку и поиск недостающих элементов.

Не знающий автомобилист, на ВАЗ-2101 должен начинать регулировку приспособления с отключения троса, соединяющего педаль акселератора и привод дроссельной заслонки.Для демонтажа также понадобится насадка, которая находится между воздушным фильтром и сапоном.

Перед настройкой карбюратора необходимо убедиться, что в шланге нет разрежения (этот соединительный элемент находится между регулируемым устройством и регулятором угла опережения). Следующим шагом является регулировка качества смеси воздуха и топлива. Автовладелец должен по очереди не спеша «подбирать» винты таким образом, чтобы силовой агрегат начал немного трястись.После этого нужно сделать все, чтобы мотор заработал по максимуму. Такая манипуляция поспособствует закручиванию качественных саморезов. Однако во время регулирования вы не должны совершать более одного оборота. Регулировка осуществляется только по слухам (даже такой простой и неточный метод помогает настроить прибор максимально точно). Не менее важна регулировка холостого хода карбюратора ВАЗ-2101.

Помочь в определении грамотной настройки может резкое открытие дроссельной заслонки и ее мгновенное закрытие.В том случае, если машина способна быстро набирать обороты, без задержек и колебаний, карбюратор настроен хорошо. Как правило, прямым отражением конфигурации этого устройства является последующая эксплуатация транспортного средства.

Заключение

Грамотная регулировка карбюратора ВАЗ-2101 может осуществляться только при наличии у владельца отечественного автомобиля определенных навыков. Во время эксплуатации машины Мастера сервисных центров рекомендуется следить за количеством потребляемого бензина (как правило, следует контролировать объем, который автомобиль доступен на сотню километров).Периодически необходимо проверять состояние свечей зажигания и при наличии нагара производить их замену. Не менее важен вопрос подачи воздуха в карбюратор, который тоже иногда нужно регулировать.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / рассрочка / Trade-in / 95% одобрение / подарки салона

Mas Motors

Регулировка карбюратора ваз 2109 главное в ремонте

Регулировка карбюраторов — деликатный процесс, требующий некоторой осторожности.Для получения желаемого результата регулировку обычно проводят на холостом ходу. Итак, вот стандартный карбюратор для ВАЗ 2109:

Здесь хорошо видны винты «количества» и «качества», с помощью которых производится калибровка карбюратора.

Тонкая регулировка двигателя не выполняется. Это важно — не забывайте. Что нужно сделать:

• Прогреваем двигатель и выключаем.
• Взять качественную смесь для шнеков. Для начала нужно его выкрутить до предела.Затем — откручиваем на четыре, а то и на пять оборотов. В результате мы получаем полностью обогащенную смесь.
• Далее проделайте то же самое с винтом, но его нужно открутить на три оборота.
• Теперь можно запустить предварительно подогретый двигатель.
• С помощью винта количество нужно отрегулировать холостой ход. Отметка 800 об / мин.
• Теперь медленно затяните винт качественной смесью. Важный момент — газораспределительный механизм, зажигание и сам карбюратор должны быть исправны!
• Отрегулируйте скорость дальше.Во-первых, они немного увеличатся. Тогда они станут менее стойкими. Когда вы продолжите закручивать винт, они уменьшатся. Как только вы заметите, что витки нестабильны, можно открутить винт на пол-оборота.
• Далее проводим коррекцию оборотов винтом. Не забудьте проверить количество оборотов при повышенных нагрузках — включенной печи, например. Зимой и при обычных 850 об / мин надо поднять до 1000.

Работы по регулировке карбюраторов «Солекс»

Штатная регулировка карбюратора Солекс ВАЗ 2109 несколько отличается.Это связано с устройством этих карбюраторов. Какие основные отличия?

Рекомендуемый артикул: Система охлаждения двигателя — тоже незаменимая вещь в автомобиле.

На данной схеме вы можете увидеть устройство карбюраторов Солекс. Здесь несколько иначе регулируются обороты холостого хода. Это делается с помощью упорного винта дроссельной заслонки первой камеры. На рисунке он номер 1.

Второе существенное отличие состоит в том, что винт качества смеси (на рисунке выше это номер 2) имеет одиннадцать оборотов.

Для наглядности, как происходит точная регулировка карбюратора ВАЗ 2109, видео — лучший вариант.

Если у вас автомобиль ВАЗ 2109 и как отрегулировать карбюратор, вы можете узнать, посмотрев это видео. В нем описан процесс регулировки карбюратора ВАЗ на холостом ходу. Это видео также отлично подойдет тем, кто решил произвести тюнинг ВАЗ 2109:

Также важно знать, как исправить клапаны карбюратора ВАЗ 2109, которые вы хотите отрегулировать.

О том, как разобрать карбюратор ВАЗ 2109, мы уже рассказывали в предыдущих статьях, где приводились описание и схемы.

Когда вы пытаетесь отремонтировать карбюратор ВАЗ 2109, регулировка — один из важнейших моментов.

Далее предлагаем вам ознакомиться с видео, которое помогает понять, как производится регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2109:

Как видите, этот процесс совсем не сложный .Правильное соблюдение инструкции поможет без труда отрегулировать карбюратор ВАЗ 2109.

А ВАЗ-2101 для современных классических гонок

В этом году первой серийной модели дорожного автомобиля ВАЗа — ВАЗ-2101 — исполняется 50 лет. Хотя компактный советский седан изначально проектировался как обычный автомобиль, за пять десятилетий эта модель завоевала популярность в современных российских автоспортивных кругах — и не зря: эти легкие автомобили с задним приводом и с правильным набором характеристик. модификации могут быть очень быстры в умелых руках.

В то время как большинство историй о 2101 сосредоточено на его связи с Fiat 124, я хочу показать вам, как выглядит современный образец для соревнований. Вы, наверное, видели ВАЗ-2101 для зимнего дрифта, но этот от Kramar Motorsport был построен для участия в популярном чемпионате Moscow Classic Grand Prix.

Сама серия имеет строгий набор правил, но в основном сами автомобили должны быть до 1987 года выпуска, заднеприводные и использовать карбюраторы. Подходят как отечественные, так и зарубежные модели.Хотя в своде правил сохранен исторический характер автомобилей, участвующих в Moscow Classic GP, есть области, в которых могут быть применены современные решения.

Отойдя на несколько метров от Kramar 2101, который участвует в классе 1600cc, мы можем полюбоваться его красотой. Расширенные колесные арки и передний спойлер имитируют старинный обвес, известный как «колобок», , хотя крылья были усовершенствованы с помощью щелевых отверстий для отвода горячего воздуха вокруг колес.Однако в целом он по-прежнему выглядит как туристический автомобиль 70-х годов.

Хромированные дверные ручки, окантовка фар и боковые молдинги — это пережитки ушедшей эпохи автомобильного стиля; такие детали редко можно увидеть на современных автомобилях.

В интерьере преобладают винтажные нотки, которые выглядят более современными. Фактически, только форма приборной панели, дверные карты и чрезвычайно длинный рычаг переключения передач намекают на истинный возраст салона. Сравните это с интерьером гоночного автомобиля ВАЗ-2101 70-х годов, который в лучшем случае имел бы поясной ремень безопасности и, возможно, не имел бы какой-либо защиты от опрокидывания.

Несмотря на то, что установка двигателя является старой школой, Kramar Motorsport успешно объединила некоторые современные технологии в виде цифрового дисплея приборной панели / регистратора и монитора соотношения воздух / топливо Innovate LM-2.

Вы могли заметить гидравлический стояночный тормоз. Нет, дело не в дрифте; это необходимо для безупречного старта.

Под капотом — верный для той эпохи 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ, построенный с коваными поршнями с высокой степенью сжатия, что требует использования 100-октанового топлива.Это базовая установка, но она обеспечивает около 140 л.с. — почти вдвое больше исходной выходной мощности.

Подача топлива в двигатель через карбюратор с пониженной тягой — это насос Facet, вытянутый из специального бака.

Кардинальные изменения подвески запрещены; передняя часть должна использовать традиционное расположение на двойных поперечных рычагах, в то время как задняя часть должна поддерживать свою ведущую ось с продольными рычагами и тягой Панара.

Согласно сводам правил, можно использовать 13-дюймовые колеса с максимальной шириной до 8 дюймов, но в спецификации шины 175 / 70R13, поэтому возможны некоторые реальные растяжения.Если бы мы немного уронили эту машину, она бы хорошо смотрелась на соревнованиях по стойке.

Что касается широких колес малого диаметра, то в советское время в нашей стране их просто не было. Чтобы обойти эту проблему, наши предки взяли дело в свои руки, вырезали стальные колеса по центру своих стволов и приварили дополнительные полосы металла. Этот метод все еще популярен сегодня с некоторыми русскими модифицирующими стилями.

Тормоза должны быть стандартными дисковыми / барабанными, но с использованием высокотемпературных колодок и колодок, в сочетании с малым весом автомобиля, нет проблем с остановкой — даже после марафона протяженностью 1000 км.

Когда-то машина, на которой советские энтузиасты автоспорта ездили в будний день, была той же машиной, на которой они соревновались в выходные. И часто эти водители-владельцы таскали свои «гоночные» двигатели в багажнике и меняли их на свои машины на треке.

Те времена, возможно, давно прошли, но все еще очень круто видеть, как эти советские классики ходят от дома к дому. Благодаря таким компаниям, как Kramar Motorsport, у гоночного ВАЗ-2101 светлое будущее.

Олег Соколкин
Instagram: its_sokol

Фотография Шимановский Илья
Instagram: shimfoto

Подробнее IAMTHESPEEDHUNTER сообщений

Как присоединиться к программе IATS: Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter — это всегда человек, наиболее близкий к культуре, прямо на улице или на местной парковке. Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, и вы хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER.Прочтите, как принять участие здесь.

Как затонировать заднее стекло на «Классике»

«Шестерка» долгое время была народной машиной, ее выпускали несколько десятков лет, и в итоге наши улицы затопили «Жигули» шестой модели, причем они представлены в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Главное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии соответственно тюнинге ВАЗ 2106. Надо начинать с двигателя, то есть либо поставить самую мощную инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 кВт, либо, если такое уже стоит, приступить к его доработке.

Во-первых, стоит попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно «озоном»), либо установить солекс, пекарь. Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенное) и, что немало, свечей зажигания.

Также не используйте штатные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные. Обязательно установите бесконтактную систему зажигания, прибегните к установке нового, более мощного генератора, ведь в будущем вам придется поставить дополнительных потребителей энергии. Аккумулятор также следует поставить большой емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Lada 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но впоследствии завод перешел на «пятиступенчатую».Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах более 4000 не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106. Включает и обработку салона салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра.В машине нет усилителя руля, поэтому рулить получается на месте спортивным рулем, чем штатным. Вместо того, чтобы откачать руль, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание стекол в дождливую или холодную погоду не редкость.

Самый отчаянный, занимаюсь тюнингом салона ВАЗ 2106 Дополнительные отверстия в панели прорезают и снимают воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпеду (например от BMW E36).И тот, и другой методы не самые приятные и могут вызвать проблемы с проверками ГАИ при прохождении инструментального осмотра или технического осмотра.

Но теперь штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 следует заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», стоит его выпить из лопаточных проводов освещения.

Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерки» появилась возможность смены водительских сидений и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит.Также можно установить автокресла от ВАЗ 2107 с соответствующим корпусом (подогрев, вентиляция, массаж, боковая поддержка), что значительно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» в мороз в -30 ºС, начать и разыграть свои дела (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.

Последний ход тюнинг ВАЗ 2106. Предусмотрена установка «семерки» стекол в передние двери, зеркала заднего вида с подогревом и противотуманные фары.

Фото Тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена ​​подборка картинок с тюнингом «Сикстеры», выбранных в Интернете. Если раньше речь шла о технической доработке «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что воздушные змеи и спойлеры «Шестерка» не нужны.Многие владельцы наоборот — разбирают даже штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время модным стал делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированным молдингом и решеткой радиатора, а также крашеными звездочками покрышек.

Смотрите также — одни из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106.Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — Фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Жигулей. 2106 Ретро Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106.
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг инструментов ВАЗ 2106 — Фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар на ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — Фото Внешний тюнинг шестерки Жигули Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Оговорим сразу: те, кто уже не одну собаку съел на Тюнинг Лада, пожалуй, не удивятся.Многие скажут: тюнинг прошел тропической тропой, скучно — деревья — «турбозетки» … Но даже если все это для вас не в новинку, стоит ознакомиться с сюжетом: итоговые цифры явно заслуживают внимания.

с 8 по 16

Но история покупки и продолжения жизни этой «шестерки» и правда была классической, прямолинейной. В 2006 году Коля первым в своей автомобильной жизни начал свою автомобильную жизнь с покупки ВАЗ-2106 — ярко-красного цвета, на 15-ти колесах, со спортивным глушителем и сабвуфером в багажнике.Машина, конечно, была далеко не новая — но новоиспеченный хозяин с друзьями исправили ее техническое состояние: капитальный ремонт двигателя и устранение неисправностей тормозной системы И подвеска «поставила машину на ноги». Ну а потом, конечно же, пришла жажда тюнинга.

В этот момент набирали обороты гонки на наркотиках и другие ночные гонки. Николай не смог остаться в стороне, съездил на пару мероприятий — и его зацепило. Поэтому он решил сделать из советских «Жигулей» действительно быструю машину. «Шестерка» и ее восьмилопастный мотор пережили и увеличение объема, и спортивные распредвалы, и доработанные карбюраторы… Даже азот прёт — и вот они пробовали. На какое-то время этого хватило, но вскоре выяснилось, что если усилить мощность, то серьезно. Возникла следующая логичная идея: собрать серьезный турбомотор на базе 16-клапанного агрегата от ВАЗ-2112.

Много времени много в эфире

Двигатель:

В то время вазы с турбонаддувом хоть и существовали, но все же были явлением довольно редким, и в ближайшее время такого не было.Поэтому много привозили из других стран (Японии, США, Китая, Германии), а иногда и сами придумывали дизайн и изготавливали на заказ. Часто машину приходилось привозить в разные мастерские и оставлять там на несколько дней, а то и недель, чтобы мастера могли произвести замеры на месте и изготовить необходимые детали. И все это, конечно, — время и деньги. Только ресивер задержал проект на весь сезон. Сыграл человеческий фактор — мастер вовремя не сдал заказ.Но были и выхлоп, и система охлаждения, и воздухозаборник на базе дроссельной заслонки от Toyota Levin …

В результате первый самостоятельный выезд автомобиль произведен только спустя три года. Базу силового заряда теперь обеспечивает турбокомпрессор Garrett GTX 3071. Эта турбина обеспечивает достаточно раннее разворачивание, то есть раскрутку, а для небольшого объема в 1500 «кубиков» это очень важно. В то же время он обеспечивает большую мощность на столешницах. Turbine, Westgate и Bloousoff были закуплены новыми в США.Клапаны поставлены Volkswagen, а клапанные пружины известной компании Schrick заказаны из Европы.

После сборки в ЭБУ залил программу триггера при давлении 0,6 бар. Потом была полная отстройка на стенде по максимальному давлению. Поскольку Вазик используется на дорогах общего пользования, мощность решено повышать постепенно: сначала 1 бар — беговая и затягивающая, затем 1,5 бара — новая настройка и новая обкатка. На данный момент в машине две программы: 1 бар для города и для первой передачи для устранения лишнего пробуксовки на старте, и 2 бара в гоночном режиме.Переключение осуществляется тумблером на руле.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

«Шестерка» оказалась мощной. Очень могущественный. На данный момент ребята остановились на 450 л.с., а это примерно 80% от максимально возможной мощности с такой компоновкой двигателя.

Конечно, штатная подвеска и трансмиссия к такой мощности, скорости и вообще нагрузкам были не готовы.Глупо полагать, что, например, коробка передач, рассчитанная на «чуть 60» мощности, безболезненно переваривает свое семикратное увеличение. Испытывать судьбу Коля не стал и сразу установил более надежные агрегаты от BMW. В частности, КПП и задний подрамник вместе со всей подвеской перенесены на автомобиль с «Трешкой» поколения Е30.

Показать ярость

Мощность:

«Злая» начинка и внешний вид должны быть соответствующими. Изначально был соблазн оставить полностью запасы лука, заваривать, но Коле это показалось слишком простым и неинтересным.Да и, стоя на старте, все же хочется внушить оппоненту страх — он должен сразу понимать, что легкий бой не выйдет, да и не самые простые «Жигули». Для такого эффекта нужно было иметь что-то уникальное, но в то же время гармоничное. Поэтому все сделали сами.

Для начала сняли весь хром с кузова. Потом начались эксперименты со стеклопластиком — ребята сделали новые передний бампер, капот и крышку багажника. Все бы хорошо, но низко сидящий бампер постоянно соприкасается с дорогой, поэтому делал регулярный ремонт.В какой-то момент Николаю этот процесс надоел, и он решил попробовать использовать современные алюминиевые композитные панели.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Шины Toyo Proxes 888

Кованые 15-дюймовые диски Tom`s

Это легкий, прочный и хорошо подходящий для резки и сгибания материал. Из композита изготовлены пороги, сплиттер, задний диффузор, а также грозный передний фартук — картина получилась именно такой, какой я хотел видеть.Доработан внешний вид ВАЗ-2106 Томи дисками привезенными с японского аукциона. Внешний вид получился очень необычным — броским, но в то же время стильным.

В жизни, конечно, не все и не всегда складывалось так гладко, как на бумаге. Это неудивительно — знания приходят с опытом. Так, однажды прямо накануне гонки умер мотор: маслосистема не справилась с нагрузками, и произошло масляное голодание. Пришлось срочно перебрать двигатель — к счастью, нужные запчасти были в наличии.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Скорость и дружба

Сейчас «шестерка» используется владельцем исключительно как авто день — ездить на выставки, показы и гонки, брать душу, как говорится. По замерам, этот ВАЗ преодолевает 402 метра ровно за 12 секунд, а разгон с 0 до 100 км / ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км / ч. Так что если вы видите его на светофоре в городе — не рекомендую даже пытаться соревноваться: отличный шанс проиграть.

Как говорит Николай, самым сложным в проекте было определиться со всей доработкой и на отечественный Ваз Большие деньги, веря в эту красную «шестерку» и ее потенциал. Сейчас его машина обслуживается в знаменитой автоспортивной команде HMG. Изначально как консультанты, сейчас инженеры и механики команды занимаются полной технической поддержкой «шестерки». Именно там изготовили кастомный впускной ресивер и установили шестерни GETRAG от BMW. К следующему сезону планируется приготовить новый выпускной коллектор.

Краткие характеристики:

Двигатель: Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра Электроника: ЭБУ 5.1-4 Январь Трансмиссия: КПП GETRAG 260 от BMW Подвеска: Задняя подвеска от BMW E30 Тормоза: Предложения от ГАЗ-3110 Внешний вид: Пластиковый капот и багажник RMC -ГАРАЖ

Помимо дружного коллектива, за время работы над проектом Коля приобрел большое количество единомышленников в виде клуба «Bunny Brothers Company». Так что ничто, что не предвещало покупку первой машины для студента, превратилось в проект, растянувшийся на несколько лет и вовлекший в себя множество интересных людей и событий владельца.Ведь тюнинг — это не только автомобили, а в первую очередь общение и новые друзья.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

• Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
• Коленчатый вал 71 мм
• Шатуны 121 мм H-образные United Motors
• GBC от ВАЗ-2112 пиленый (РМЦ-Гараж)
• Клапаны 32/27 мм
• Шрик-Спрингс
• Пластины титановые
• Толкатели целые
• Распределительные валы ОКБ Динамик
• Регулируемые шестерни распределительных валов ОКБ Динамика
• Поршни от ВАЗ-21213, доработанные под степень сжатия 7.9
• Турбина Garrett GTX 3071
• Внешний вестгейт Tial 44 мм
• Ресивер HMG.
• Впуск 4-х дроссельный от двигателя 4a-ge Toyota Levin
• Фронтальный интеркулер 450/300/76 мм
• Алюминиевый трубопровод 63-76 мм MUD-POWER
• Силиконовые трубки
• Хомуты с Т-образным болтом
• Кастовая система градуировки RMC-Garage на трубе 76 мм
• Глушитель Fox Racing.
• BOSCH 340 л / ч BOSCH
• Сопла Siemens Deka 870 CC
• Коллектор из нержавеющей стали ДГТ.
• Thermo-Tec термолент
• Воздушный фильтр пониженного сопротивления AEM
• Перепускной клапан Tial 50 мм
• Чайник Cusco
• Масляный радиатор TRUST
• Рукава армированные
• Прокладка под масляный фильтр
• Ойлфорсинки
• Печь с блоком цилиндров
• Система охлаждения: радиатор + два вентилятора от Шевроле Нива.
• Расширительный бачок Lada Largus.

Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятилетий подряд и по праву заслужила звание «народной» машины.Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — эта машина проверена временем, надежна и заслуженно любит своих владельцев. Одна проблема: он устарел. Глянец еще не дошел до по-настоящему ретро-фабрики, но и выглядит не современно. Что делать? Тюнинг!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерки» в двигателе и коробке передач — соответственно и в тюнинговом случае нужно отталкивать эти части автомобиля.Среди всех «шестых» жигулей на модели ВАЗ 21063 устанавливался самый мощный двигатель — 54,5 киловатта — ведь если он вам все равно не нужен, его нужно устанавливать первым.

Мощный двигатель уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте сделаем его изысканным! Начать доработку пожарного мотора Ваша «шестерка» подойдет от карбюратора: обычно это «озон», но будет пекарь или солекс.

Трос привода от форсунки классики на карбюратор ВАЗ 2106

А теперь обратите внимание на систему зажигания: ее тоже нужно доработать.В первую очередь необходима установка бесконтактной системы зажигания: зима суровая, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный запуск на морозе. Не забывайте о свече зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.

Кстати, не забывайте, что при настройке на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится генератор более мощный, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из первичных материалов (видео структура):

С двигателем обошлось — теперь о трансмиссии. «Шестеры» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинались они с четырехступенчатой ​​коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии. Чего ты стоишь? Если четырехступенчатая — замените ее на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете впоследствии выезжать на проселочные трассы, на которых пятая передача позволяет хорошо сэкономить, и продлить мотор на двигатель.Ни для кого не секрет, ведь длительная работа на высоких оборотах далеко не лучшим образом сказывается на состоянии мотора!

Тюнинг-салон «Классика»

Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобилей, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог.При тюнинге ВАЗ 2106 это неуместно: на свободе нет гидроусилителя, а установив спортивный руль небольшого диаметра, вы столкнетесь с еще большим усилием при езде, чем с обычным рулевым колесом.

Лучше сделать систему отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стекол в холод или дождь не редкость, а двух дефлекторов катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить еще одну «торпеду» (например, она подойдет от BMW E36), а можно нахмуриться и, вырезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести воздуховоды к боковым окнам.Однако сразу предупреждаю: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при разного рода проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не доставит, но пригодится. Амемметр можно взять например от 469-го УАЗа, жрет он от проводки освещения бардачка.

Кресло тоже заменить не мешает — сейчас автокресла для «шестерки» производятся в Ижевске, и они очень удобные.Впрочем, кресла и от «семерки» подойдут — при наличии современного корпуса с приятными «пленками» — массаж, подогрев, вентиляция — водителю и переднему пассажиру станет особенно комфортно.

Кстати, с подогревом. Как уже было сказано выше, зима у нас суровая, и возможность посидеть на тридцатилетнем морозе в теплой машине, сразу завести и пойти на зависть другим водителям — бесценно. Так что о нем нужно позаботиться заранее. Для этого предусмотрена система подогрева двигателя (любой, например, подойдет Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106.

Осталось совсем немного — установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки». Не забывайте и о том, что можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Однако совершенству нет предела, а для автовладельца, не обделенного творческой и здоровой фантазией, остается широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, внушить на этой великолепной машине много лишнего — спойлеры и воздушные змеи вряд ли украсят ее (хотя кто-то может с этим не согласиться).Многие автовладельцы даже штатные «штампы» — ручки дверей и бамперы — разбирают.

Доработка загонов и замков ВАЗ 2106 на видео:

Однако в последнее время в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: заниженная подвеска, блестящие хромированные решетки радиатора и молдингов, белые борта амортизаторов — постепенно к этой модели приходит ретро-лосость.

Любителям творческого тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самого необычного тюнинга «Шестерка» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и сделайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к дальнейшей доработке кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать, о чем мы писали ранее.

Тюнинг ВАЗ 2106

— это изменение характеристик автомобиля за счет улучшения заводских узлов и агрегатов, а также изменение внешнего вида самого автомобиля. Как видно из определения тюнинга, есть тюнинг и внешний, и тюнинг так сказать «внутренний», который подразумевает улучшение характеристик двигателя, улучшение трансмиссии и ходовой части автомобиля. Каждому автовладельцу, собирающемуся проводить тюнинг ВАЗ 2106, следует понимать, что это потребует большого количества вложений как материальных, так и технических затрат.Прежде всего, необходимо ответить на два основных вопроса:

1. Каков результат у владельца машины?
2. Как он этого добьется?

Теперь каждый вид тюнинга нужно разбирать отдельно.

Доработка двигателя и трансмиссии автомобиля

Так как двигатель карбюраторный, либо поменяйте его на инжекторный, либо улучшите. При переделке B. инжектор Двигатель Электрический топливный насос установлен в бензобаке, во впускном коллекторе установлены топливные форсунки и топливная рампа.Установлен воздушный фильтр Для форсунок с ресивером и дроссельной заслонкой, ведущей от педали акселератора. Затем под капотом устанавливается электронный блок управления, управляющий всеми системами автомобиля. Гораздо проще и дешевле установить оборудование Евро-3, так как оно не предусматривает наличия катализаторов, их датчиков и электронного управления дроссельной заслонкой.

Тюнинг карбюраторного двигателя подразумевает установку вместо штатного карбюратора двухкамерного карбюратора солекс. Установка в нем поплавковой камеры, увеличения диаметра топливных жиклеров и распылительных трубок экономайзера и эко-статута, а также дроссельной заслонки значительно увеличивает мощность автомобиля.Установке мощности также способствует установка вместо штатной выхлопной системы и глушителя — прямоточная, благодаря чему выхлопные газы будут полностью выпускаться, что не даст двигателю терять мощность при условии заполнения камеры сгорания полноценным горючим. смесь без примесей выхлопных газов. Однако важно не забывать, что такой тюнинг 2106 увеличивает расход топлива.

Также заводскую четырехступенчатую коробку передач можно заменить на пятиступенчатый автомобиль ВАЗ 2107, который идеально подходит для двигателя ВАЗ 2106.Только это касается тюнинга, в котором улучшаются заводские двигатели, а не замены мотора полностью, под который данная коробка передач не сможет подойти. Поэтому с новым двигателем выбирают коробку передач, либо ставят коробку, идущую вместе с двигателем от производителя.

Улучшенная подвеска и ходовая часть

Для мощного двигателя Должен соответствовать подвеске автомобиля. Заводская подвеска не обеспечит необходимой устойчивости, в отличие от жесткой, к тому же заводская задняя подвеска способствует сильному заносу на скорости, особенно в холодное время года.Жесткость подвески достигается за счет накладки под рессоры резиновых подушек, установки рессор от автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и замены штатных масляных амортизаторов на газовые. Также устойчивости поспособствует замена реактивной тяги на А-образный рычаг, обеспечивающий четкое вертикальное перемещение подвески без смещений в стороны.

Вождение автомобиля на скорости и в поворотах устраняется усовершенствованием задней подвески, а именно:

• заменой тяги поперечной устойчивости (Panar traction) на механизме WATTA;
• установка на задний мост Стабилизатор с креплением его концов к кузову;
• полная замена подвески на другую: полузависимую или независимую.

В результате замены подвески придется менять привод, так как штатная задняя ось не обеспечивает передачу крутящего момента при работе подвески. В этом случае задняя ось устанавливается под независимую подвеску заднего керса, например, очень частый случай, когда задняя ось Opel Omega A.

Еще один вариант предполагает смену привода с заднего на передний. В этом случае нужно либо поменять двигатель и установить мотор любого другого переднеприводного автомобиля, например, с ВАЗ 2109, либо установить коробку передач с кулисами Москвич 2141, поскольку были выпущены первые автомобили этой модели. с главным двигателем от ВАЗ 2106 объемом 1 л.6 литров, только с коробкой передач в сборе с дифференциалом под передний привод. Этот вариант будет самым дешевым в отличие от полной замены Движка.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля необходим мощный двигатель и хорошие тормоза для быстрого снижения скорости или остановки. Абсолютно каждый владелец классической модели Жигулей известно, что тормоза на этой машине — больная тема. Задние барабанные тормозные механизмы не так сильно расстраивают, а передние диски — оставляют желать лучшего. Болезнь двухпозиционного суппорта, это частое заклинивание одного из рабочих поршней, в результате чего помимо неравномерного износа тормозных колодок и диска, торможение самой машины неэффективно и может увезти.

Пока не решив проблему, носится пыльник поршня, и его замена отнимет у хозяина неоморальное драгоценное время и средства. Если хорошо следить за тормозными механизмами передних колес, то правильная работа двухзвездочных суппортов обеспечивает очень хорошее торможение, но большинство владельцев заменяет их на суппорта автомобиля семейства ВАЗ «Самара». Они просты в уходе и обеспечивают хорошее торможение автомобиля. Также возможна замена суппорта и дисков на спортивные, так как спортивные суппорты позволяют быстро снизить скорость или остановить машину, а вентилируемые диски увеличат срок службы тормозных колодок и тем самым увеличат эффективность торможения.

Тюнинг внешнего вида автомобиля

Помимо мощного двигателя и жесткой подвески, каждый водитель соглашается, что необходимо провести внешний тюнинг ВАЗ 2106, так как его машина должна выглядеть подходящей: Грозный и напористый.

Внешний тюнинг 2106 подразумевает следующее:

• добавление спортивных спойлеров;
• установка автомобильных воздушных змеев;
• замена заводских передних и задних фар;
• переделка салона автомобиля;
• использовать второстепенные аксессуары.

Спойлеры и развалы, отразят спортивный характер автомобиля и характер владельца. Установка дорогих передних и задних фар также не позволит сразу обнаружить машину и при этом даст хорошее освещение и видимость в темное время суток. Стоит отметить, что при замене фар могут потребоваться кузовные работы по установке посадки под новые фары.

В салоне автомобиля заменить сиденья, затянуть их качественной тканью или кожей, поменять панель приборов.Чаще всего устанавливается панель от автомобиля ВАЗ 2107. Руль тоже заменяется, и протирание руля или установка рулевого корпуса. На порогах закреплены накладки из нержавеющей стали, не допускающие износ металла при погрузке и разгрузке пассажиров.

Небольшие аксессуары включают светодиодные ленты, дополнительные отражатели, стоп-сигналы, другие дверные ручки и тому подобное, которые прикрепляются к кузову автомобиля, что также помогает выделить автомобиль среди прочего.

Заключение

Подводя итоги данной статьи следует сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2106, очень долгий, сложный и экономичный процесс. Однако, поставив конкретную цель, вы можете улучшить свой автомобиль, сделав его мощнее, придать ему спортивный вид и тем самым выделиться на фоне других классических «Жигулей».

Сделать автомобиль уникальным можно не в специализированном ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 сделать самому вполне реально, что позволит сэкономить, узнать что-то новое, превратить привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля — тюнинг, в зависимости от спецификации делится на 2 раздела или потока:

• Внешний тюнинг ВАЗ 2106 . Это касается как интерьера, так и экстерьера. В меньшей степени придется столкнуться с технологическими узлами.
• Модернизация технических характеристик — Доработка двигателя, выхлоп, топливная система, подвеска. Технический тюнинг ВАЗ своими руками Будет полезной и простой школой модернизации для новичков.

Тюнинг авто сделать своими руками вполне реально. Для этого потребуется желание улучшить свой автомобиль, инструмент и несколько село Советов, предположить создание эксклюзивной модели машины.

Тюнинг 2106 своими руками — процесс относительно простой, что обусловлено простотой устройства. отечественные автомобили. У него может быть даже новичок, весьма далекий от модных тюнинговых тенденций и технических мудростей. При этом тюнинг Ваз 2106 Всегда вызывает восторг и восхищение окружающих, а хозяину дарит мощность и повышенный уровень комфорта.С чем это может получиться можно посмотреть на фото Тюнинг ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу спешить улучшать двигатель, превращая машину в гоночную. Тюнинг Авто 2106 Начать лучше с простого — совершать простые операции, не требующие особых усилий.

Первым этапом доработки ВАЗ 2106 является замена дисков и резины. Это действенный метод привлечения внимания. Сегодня на рынке представлен огромный выбор моделей легкосплавных дисков.Но если ничего не подходит, можно заказать в ателье по изготовлению эксклюзивный комплект, а это влетит в копейки.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и приступить к тюнингу ВАЗ 2106.

• Не устанавливать на диски ВАЗ диаметром более 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и может потребовать доработки колесных арок;
• Стоит помнить, что легкосплавные диски не так практичны, как железные, они легко деформируются при попадании в ямы.Восстановить их форму сложно и дорого. Чтобы работать без проблем, лучше установить кованые диски, но их довольно сложно найти и стоят несколько больше, чем сплав;
• Необходимо правильно подобрать резиновый профиль (высоту шины). Это второе обозначение в размерной маркировке шин. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 — это высота шины. ВАЗ лучше всего подходит в диапазоне 55-65. Ширина покрышки подбирается по ширине диска.

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗ не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются вместо штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя.

Целью модернизации двигателя является увеличение его мощности, но при этом увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого вам необходимо:

• Установка облегченной арматуры.Они позволяют увеличить редукцию двигателя, а соответственно и его мощность
.
• Установка бронзовых направляющих клапанов. Это нужно делать одновременно с заменой клапанов
. Масляный коллектор газов Carter
• — это средство профилактики, позволяющее избежать попадания на внутреннюю поверхность узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс. Изготовлен из лекарственных средств
• Устанавливая турбину, она сдвигает ограничение скорости автомобиля. При этом необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
.
• Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению мощности двигателя.С помощью выпускного коллектора (паука) можно создать эксклюзивный звук двигателя, он может рычать как спортивный суперкар
• Не чрезмерная установка картера — защита двигателя

Тюнинг ВАЗ 2106 по параметрам набора скорости и ее верхнего предела не уступает иномаркам премиум-класса, а иногда и превосходит их.

Карбюратор — это узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому будет эффективным помощником при модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

• Снятие пружины с первичной камеры приводной дроссельной заслонки. Эта процедура занимает не более 10 минут, но дает прибавку мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительное
• Замена диффузора и форсунки. Штатный диффузор с обозначением 3.5 заменяется на аналогичную запчасть с маркировкой 4.5. Аналогичная операция проводится с опрыскивателем.Здесь 30-я меняется на 40-ю
• Повышенные автобусы — этот метод применять не рекомендуется, так как расход топлива резко возрастает

После увеличения мощности двигателя, для улучшения чартера автомобиля и в целях безопасности просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески ВАЗ 2106.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

• Замена амортизаторов. Желательно установить спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
.
• Замена поперечных стабилизаторов.Необходимо улучшить маневрирование на высоких скоростях
• Петли резинометаллические стандартные Заменены на сферические, стальные. Повышение надежности соединений, управляемости и комфорта вождения
• Замена тормозных дисков на спорт. Повышает уровень безопасности
• Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для повышения проходимости автомобиля.

Для выполнения всех вышеперечисленных операций вам понадобится обычный слесарный инструмент, подъемник, эстакада, смотрящая Яма.Пневматический инструмент значительно ускорит процесс.

Модификация автомобиля будет неполной без обработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

• Повышение шумоизоляции. Устанавливается под обшивкой. Вместе с этим можно изменить сам скин. Для этого созданы наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над оформлением внутреннего пространства. Дополнительно салон можно украсить специальными элементами — вставками
.
• Установка стильных подлокотников повышает уровень комфорта
• Замена штатного руля на расширенную модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях) и дополняет интерьер салона стильным видом.
• Замена сиденья.Более дешевый вариант — приобрести чехлы, их изготовление тоже можно заказать
• Неотъемлемый атрибут тюнинга салона — замена ковриков
• Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач
.

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать струю из «балок», все должно гармонично сочетаться и образовывать единую композицию, где один элемент является дополнением другого.Это касается как форм, так и цветов.

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпед ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:

• Установка Новый
• Изменение конфигурации стандартной с помощью строительной пены, шлифовальных шкур и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше с точки зрения экономии времени, но второй позволяет экономить средства.

Полезный совет

При установке торпеды особое внимание следует уделить уплотнению во избежание скрипа и треска, которые очень раздражают и говорят о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид можно придать с помощью светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует структурных преобразований торпеды. Тюнинг бытовой техники ВАЗ 2106 — один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические окна.

Внешний вид дверей можно изменить либо путем их полной замены, либо путем установки стильных ручек и козырька. Следует помнить, что установка новых дверей обходится довольно дорого.

Этот момент тоже можно решить двумя способами:

• Замена штатного капота на модифицированный вариант.Трендом является установка карбона, стеклопластика, углепластика. Более дешевый вариант — оклейка капота карбоновой пленкой
.
• Модификация формы капота своими силами. Например, сделать жабры наружными, внутренними или создать имитацию воздухозаборника с помощью профильных конструкций (их может быть несколько)

Помощниками здесь будут механический режущий инструмент для сварки (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или кожа, автомобильная шпатлевка и краска.Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология нанесения покрытия.

Решетка радиатора — элемент дизайна, который часто используют производители автомобилей для того, чтобы придать моделям новый внешний вид. Его обработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделать систему крепления, а также конфигурацию кузова.

Возможна установка решеток от других моделей автомобилей — иномарок. Тюнинг радиатора ВАЗ 2106 не требуется.Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого нужно виртуозно владеть сваркой и соблюдать правило «Семь раз мертвый, еще один». Не помешает запастись терпением.

Тюнинг оптики ВАЗ 2106 — это принципиальный момент в изменении грани автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий пример марки BMW .. Поэтому необходимо уделить повышенное внимание дизайну и функциональным особенностям фар

.

Вы можете изменить внешний вид фар и фонарей, установив специальные накладки, отражатели, галогенные лампы разных цветовых оттенков.Возможна установка продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и систем крепления. Это требует определенных навыков, поэтому лучше использовать простые способы модификации.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2106 осуществляется путем замены светодиодных аналогов, помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, а также хорошо видны в условиях плохой видимости.

Carter Обслуживание и регулировка карбюратора

Примечание: Универсальный и будет работать со всеми карбюраторами Carter

Плавающий контур:

Если поплавок заправлен топливом или если отверстия для штифтов изношены, карбюратор затопит.Плохое действие иглы поплавка произойдет, если край кронштейна поплавка будет изношен. В этом случае его следует зачистить наждачной бумагой. Игла и седло могут протекать из-за износа, повреждения или заедания, что приведет к затоплению карбюратора. Иглы и седла доступны только в согласованных наборах. Никогда не заменяйте иглу без замены седла.

Для определения уровня поплавка, рис. 119, сначала поверните прокладку крышки бачка вокруг и с крышкой в ​​положении, как показано, поплавок под собственным весом должен находиться на 3/8 дюйма [9,525 мм.] (как показывает датчик). Чтобы изменить уровень поплавка, нажмите отверткой на латунную кромку поплавка, удерживая поплавок, когда он прикреплен к крышке карбюратора. Изгиб кромки таким образом позволяет ей сохранить свою кривизну, которая необходима для правильной работы поплавкового клапана. Убедитесь, что пружина и штифт клапана находятся на своих местах и ​​что пружина не растянута.

Низкоскоростной контур:

В низкоскоростной цепи, рис.115, будет обнаружено, что топливо поступает не через основной дозирующий жиклер, а через жиклер холостого хода и низкоскоростной жиклер, отверстия которого тщательно откалиброваны. Если они повреждены, их следует заменить. Форсунки всегда должны быть плотно прижаты. Отверстия для байпаса и выпуска воздуха должны быть чистыми. Отложения углерода, которые могут образовываться в горловине карбюратора, могут ограничивать отверстия для выпуска воздуха до такой степени, что будет подаваться недостаточное количество воздуха для смешивания топлива до того, как оно достигнет порта холостого хода.Это состояние обычно указывается, если необходимо завинтить регулировочный винт смеси холостого хода ближе, чем минимальный предел в 1/2 оборота. Если состояние плохое, холостой ход может продолжаться даже после того, как регулировочный винт смеси холостого хода полностью вкручен в седло. Отверстия для выпуска воздуха можно прочистить мягкой медной проволокой. Свободный порт должен быть чистым и неограниченным. Если он поврежден, двигатель не будет работать должным образом на низких оборотах, и потребуется новый фланец корпуса.

Буква «C» в кружке выбита на лицевой стороне дроссельной заслонки. Когда клапан установлен в карбюратор, эта сторона должна быть обращена к порту холостого хода и обращена к впускному коллектору, если смотреть снизу. Чтобы правильно отцентрировать клапан в горловине карбюратора, винты должны быть запущены в вал, а затем при плотно закрытом клапане (регулировочный винт рычага дроссельной заслонки вывернут) слегка постучать по нему. Это приведет к центрированию клапана в горловине карбюратора.Затем следует поддерживать давление пальцами до тех пор, пока винты не будут затянуты. Если горловина карбюратора заблокирована нагаром, необходимо будет открыть дроссельную заслонку шире, чем правильное отверстие, чтобы получить правильные обороты холостого хода двигателя. Открытие дроссельной заслонки на большее значение, чем эта величина, чтобы получить надлежащий холостой ход, затем откроет большую часть прорезанного порта холостого хода, чем предполагалось. Это приведет к тому, что останется недостаточное количество неиспользуемого порта в качестве резерва для покрытия периода между холостым ходом и 32 км [32 км].] в час, когда начинает работать высокоскоростная система. В результате ускорение будет ровным. Очистите наждачной бумагой.

Высокоскоростной контур:

Снятие главного сопла (рис. 116) возникает редко. Обычно его можно очистить, сняв заглушку и продув ее сжатым воздухом. Если он поврежден и требует замены, при установке убедитесь, что между соплом и седлом находится только одна прокладка. Если карбюратор находился в эксплуатации в течение длительного времени или подвергался вскрытию, может быть обнаружено, что дозирующий стержень неправильно отрегулирован или изношен.Изношенная дозирующая штанга будет иметь эффект богатой смеси при скорости более 20 миль в час (32,2 км / ч). Если изнашивается дозирующая штанга, изнашивается и жиклер дозирующей штанги, и их следует заменять. Перед регулировкой дозирующего стержня отрегулируйте ход ускорительного насоса, так как регулировка хода насоса изменит настройку дозирующего стержня.

Чтобы отрегулировать дозирующую штангу, отверните регулировочный винт «C» рычага дроссельной заслонки, рис. 120, и плотно закройте дроссельную заслонку. Используя калибр T-109-26, рис.120, (поставляется Carter Carburetor Co.) ослабьте гайку «B» и переместите штифт, пока он не войдет в паз калибра. Надежно затяните гайку. Снимите манометр, установите дозирующую штангу с диском и подсоедините пружину через отверстие в дозирующей штанге.

Цепь ускорительного насоса:

Цепь ускорительного насоса Если плунжер насоса изношен, заедает или если пружина под кожей потеряла свое натяжение, замените узел плунжера, рис. 113. Если впускной обратный клапан насоса, рис.117, негерметичная часть нагнетательной части насоса будет вытеснена обратно через клапан в поплавковый резервуар, предотвращая выпуск достаточного количества топлива из жиклера. Если клапан нельзя очистить сжатым воздухом, его необходимо заменить. Если нагнетательный обратный клапан насоса протекает, воздух будет втягиваться в цилиндр насоса при движении плунжера вверх. Это приводит к недостаточному выбросу топлива в горловину карбюратора при ускорении, вызывая плоское пятно. Если клапан нельзя очистить сжатым воздухом, для предотвращения утечки его необходимо заменить.Если пружина рычага ускорительного насоса ослаблена или повреждена, это приведет к плохому ускорению. Если отверстие в жиклере ускорительного насоса слишком велико, ускоряющий заряд будет проходить слишком быстро и сделает смесь слишком богатой. Увеличенный жиклер необходимо заменить. Такой же эффект дает рыхлая струя. Забитый жиклер приведет к появлению плоского пятна при ускорении. Для регулировки хода насоса следует использовать манометр Т-109-117С.

Сначала отверните регулировочный винт дроссельной заслонки «C», рис. 120, чтобы полностью закрыть дроссельную заслонку.Чтобы измерить ход, поместите датчик на крышку бачка, рис. 121, широко откройте дроссельную заслонку и измерьте расстояние до верхней части штока поршня насоса. Плотно закройте дроссельную заслонку и измерьте еще раз. Разница, которая составляет ход насоса, должна составлять 17/64 дюйма [6 747 мм]. Для регулировки хода согните соединительный шток дроссельной заслонки в положении «A».

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Всегда настраивайте ход насоса перед установкой дозирующей штанги.Если установить позже, дозирующая штанга не будет регулироваться. Если соединительный стержень дроссельной заслонки и рычаг вала дроссельной заслонки изношены, это позволит открыть дроссельную заслонку педалью акселератора до того, как насос начнет откачивать топливо, что приведет к плоской поверхности. Замените все изношенные детали, так как это также влияет на работу дозирующей штанги.

Ищете запчасти для топлива для своего винтажного Willys или Jeep? Искать топливо по категории или по диаграмме

* Выдержка из Service Manual для 41-45 MB, GPW

Влияние неповрежденных волокон зерна злаков, включая пшеничные отруби, на состав кишечной микробиоты здоровых взрослых: систематический обзор

при 0 (контроль), 2,2 г или 4,8 г / сут в составе готовых к употреблению злаков на основе пшеницы -2 порции злаков по 44 г в день

ПШЕНИЦА / ПШЕНИЦА

Costabile et al.(11)

Великобритания 31 взрослый (15 мужчин и 16 женщин) Средний возраст 32 года ИМТ 20–30

Пребиотики, пробиотики, сухие завтраки с высоким содержанием отрубей или цельнозерновые, препараты для желудочно-кишечного тракта, антибиотики (6 мес.), Слабительные, Злоупотребление психоактивными веществами или алкоголем, тяжелое заболевание, заболевание желудочно-кишечного тракта

Зерновые хлопья для завтрака из цельнозерновой пшеницы по сравнению с хлопьями для завтрака из пшеничных отрубей

Рандомизированный кроссовер

FISH

3 недели Промывка 2 недели

① 48 г хлопьев для завтрака из пшеницы WG (5,7 г клетчатки / порции) ② 48 г хлопьев для завтрака с пшеничными отрубями (13 г клетчатки / порция)

① & ② sig ↑ у бифидобактерий, лактобацилл, энтероккоцитов и аптобия Однако ↑ были значительнее у WG по сравнению с WB cerealSig ↑ clostridium с ②

① & ② sig ↑ феруловая кислота в плазме с обоими злаками, но большее увеличение с WB WB sig ↑ частота стула WG sig улучшенная форма стула

Это исследование демонстрирует различное влияние пребиотического действия на WB и WG злаки с более высоким увеличением концентрации бактериальные нет эффект для WG в течение измеренного периода времени

Vitaglioni et al.(12)

Италия 68 взрослых с избыточным весом / ожирением Av Возраст 38,5 лет Av ИМТ 30

Беременность / кормление грудью, прием лекарств (3 мес.), Хронические заболевания, диета с высоким содержанием клетчатки, пробиотики, витамины / минералы или дополнительные, и альтернативные лекарства; фрукты и овощи> 3 порции в день,> 500 минут упражнений в неделю

Цельнозерновая пшеница (измельченная пшеница) по сравнению с очищенной пшеницей

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК

8 недель

① 70 г / день ( 3 печенья / сут -8 г клетчатки) ② 70 г очищенных пшеничных крекеров и тостов (2.2 г клетчатки)

① Sig ↑ Bacteroidetes и Firmicutes & sig ↓ Clostridium

① Sig 4-кратное ↑ сывороточная дигидроферуловая кислота (DHFA) и 2-кратное ↑ фекальная феруловая кислота (FA) с WG

WG потребление пшеницы значительно ↑ выделяются ЖК и циркулирующие ДГК. Бактериальные сообщества влияли на фекальные ЖК и были изменены потреблением пшеницы WG.

Freeland et al. (13)

Канада 40 взрослых — преддиабетик (↑ инсулин) Средний возраст 29 лет Средний ИМТ 26

Антибиотики (3 мес.) ЖКТ, диабет, гиперлипидемия или диета с высоким содержанием клетчатки.

Волокно из пшеничных отрубей

Рандомизированная параллель

н / д

1 год

① 60 г Цельные отруби оригинальные (24 г клетчатки) ② 49 г Рис Krispies (0,5 г клетчатки)

Не измерено

① Sig ↑ бутират, ацетат и GLP-1 в плазме у участников в возрасте от 9 до 12 месяцев.

Устойчивое ↑ потребление пшеничной клетчатки ↑ плазменный бутират и конц. GLP-1 n у участников с гиперинсулинемией, но эти изменения происходят через 9–12 месяцев.

Neacsu et al. (14)

Великобритания 8 здоровых взрослых в возрасте 18–55 лет ИМТ 18–30

Назначенные лекарства, употребление пищевых добавок, курение, антибиотики (3 M)

Сухие завтраки из пшеничных отрубей

Нерандомизированные острые

n / a

Разовая пробная порция Промывка в течение 2 недель

40 г Все отруби оригинальные (11 г клетчатки) ② 120 г Все отруби оригинальные (33 г клетчатки)

Не измерено

Sig ↑ SCFA в плазме, моче и фекалиях и бутират из & Sig ↑ феруловая кислота в плазме через 5 часов Никаких различий между обработками

Значительное увеличение фекального бутирата после употребления 40-граммовой миски Все отруби предполагают, что регулярное употребление хлопьев для завтрака с пшеничными отрубями поможет поддержать здоровье кишечная среда.

Deroover et al. (15)

Бельгия 10 взрослых Возраст 18–65 лет ИМТ 18–27

Беременность / лактация, заболевания ЖКТ, анемия, антибиотики, пребиотики и пробиотики (1 M)

Эффект отрубей пшеницы

Рандомизированный кроссовер

н / д

1 день каждые Промывка 4 недели

10 г меченого инулина плюс 20 г пшеничных отрубей ② 20 г пшеничных отрубей ↓ размер частиц ③ 20 г пшеничных отрубей, обогащенных перикарпием

Не измерено

Меченые маркеры ферментации появлялись в выдыхаемом воздухе и плазме примерно через 3 часа 45 минут после употребления и продолжались в течение 8 часов.Отсутствие эффекта от размера частиц отрубей

Ферментация легко ферментируемого субстрата увеличивала SCFA в плазме в течение примерно 8 часов, что позволяет предположить, что устойчивое увеличение концентрации SCFA в плазме может быть достигнуто, если умеренная доза ферментируемого углевода вводится 3 раза в день

Макинтош и др. (16)

Австралия 28 взрослых мужчин Возраст 40–65 лет

Регулярное использование лекарственной терапии, лекарств или добавок, которые могут влиять на функцию кишечника, серьезное заболевание

Высокое потребление клетчатки из цельнозерновой пшеницы vs.цельнозерновая рожь — хлеб, хрустящие хлебцы и сухие завтраки

Рандомизированное пересечение

н / д

4 недели каждые Промывка — длина не указана

① 21 г пшеничного волокна из зерновых продуктов ② 21 г ржаного волокна из зерновых продуктов ③ 6 г клетчатки в виде рафинированных зерновых продуктов

Не измеряется

Sig ↑ вес кала с ① & ② и маленьким знаком ↓ pH кала. Sig ↑ Бутират с Sig ↑ пропионат с Sig ↓ реакция инсулина и глюкозы на завтрак с обоими ① и

Ржаные и пшеничные продукты с высоким содержанием клетчатки были одинаково эффективны в улучшении показателей здоровья кишечника. Ржаные продукты ② более эффективны в отношении ↑ энтеролактона в плазме и бутирата фекалий

BARLEY

Martinez et al. (17)

США 28 взрослых (11 мужчин и 17 женщин)

Антибиотики (3 M) Расстройство желудочно-кишечного тракта, гипотензивные средства, гиполипидемическая или другая регулярная лекарственная терапия

Ячмень по сравнению с коричневым рисом или комбинация двух

Рандомизированные перекрестный

секвенирование гена 16 S рРНК База данных Объединенного института генома, используемая для идентификации бактерий, ассоциированных с толстой кишкой, с активностью, кодирующей b-глюканазу.

4 недели каждая Промывка 2 недели

① 60 г хлопьев цельнозернового ячменя (18,7 г клетчатки) ② 60 г хлопьев коричневого риса (11,5 г клетчатки) ③ 60 г равной смеси двух компонентов (30 г клетчатки)

Все ↑ бактериальное разнообразие с Sig ↑ Firmicutes (Roseburia, Dialister, Eubacterium) и актинобактериями (Bifidobacteria) и Sig ↓ Bacteroidetes

Не влияет на SCFA Существенные индивидуальные вариации в ответе Улучшение Sig воспалительных реакций и гликемии с комбинацией WGB и BR

кратковременное потребление цельного зерна вызвало изменения состава кишечной микробиоты, которые совпали с улучшением физиологических показателей, связанных с метаболическими дисфункциями у людей

Nilsson et al.(4)

Швеция 20 взрослых (10 мужчин и 10 женщин) Возраст 19–30 лет Av ИМТ 22,1

Не сообщается

Ячмень по сравнению с рафинированной пшеницей

Рандомизированный кроссовер Промывка 1 неделя

н / д

1 вечерний пробный обед с последующим стандартным завтраком из белого пшеничного хлеба

① WWB + диетическая клетчатка из ячменя (BDF) (9,8 г клетчатки) ② Спагетти + BDF (9,8 г клетчатки) ③ Спагетти + BDF (19,6 г клетчатки) Спагетти + овсянка DF (9,8 г клетчатки) Ячменная каша (8.5 г клетчатки)

Не измерено

Более высокое дыхание H 2 после, ③ и ③ с двойным BDF дает более высокое дыхание H 2 cp до или Плазменный SCFA sig выше после по сравнению с ячменной кашей

Пропионат и бутират в плазме, связанные с ответом на глюкозу, предполагая, что SCFA, полученные в результате ферментации толстой кишки, вероятно, участвуют в модулировании ответа на глюкозу.

Nilsson et al. (18)

Швеция 15 взрослых (10 мужчин и 5 женщин) Средн. Возраст 25.6 лет Av ИМТ 22,5

Использование антибиотиков или пробиотиков (2 Вт)

Ячмень против белого хлеба

Рандомизированный кроссовер Промывка 1 неделя

н / д

8 индивидуальных приемов пищи

8 тестовых ужинов на основе ядер ячменный хлеб, обеспечивающий различное количество пищевых волокон (13,7–30 г клетчатки)

Не измерялся

Sig ↑ бутират плазмы, измеренный на следующее утро с ячменем с высоким содержанием амилозы и ячменем с высоким содержанием ß-глюкана Снижение Sig уровня глюкозы в крови на тестовый завтрак между 28 и 36%

Результаты этого исследования показывают, что можно увеличить выработку SCFA в толстой кишке в полуострой перспективе (т.е.е., от ужина до следующего утра) по выбору зерновых продуктов, богатых DF и RS ячменя.

Nilsson et al. (19)

Швеция 20 взрослых (3 мужчин и 17 женщин) Средний возраст 64 года Av ИМТ 23,6

Некурящий, без метаболических нарушений или заболеваний Антибиотики (2 недели) или пробиотики (2 недели)

Ячменный хлеб против белого пшеничного хлеба

Рандомизированный кроссовер

н / д

3 дня Промывка 2 недели

① 233 г белого пшеничного хлеба (9.7 г клетчатки) ② 338 г ячменного хлеба (37,8 г клетчатки)

Не измерено

② sig ↑ гормоны кишечника, sig ↓ глюкоза и реакция инсулина на тестовый завтрак ② sig ↑ метаболические маркеры активности микробиоты — выдыхаемый водород, плазма SCFA и ацетат

Потребление ячменного хлеба в течение 3 дней заметно увеличило активность кишечной ферментации, что свидетельствует о том, что метаболические преимущества связаны с кишечной ферментацией фракции DF в ячменном хлебе

RYE

Graston et al.(20)

Финляндия 17 взрослых (8 мужчин и 9 женщин) Средний возраст 42 Av ИМТ 25,3

Не сообщается

Ржаной хлеб по сравнению с белым пшеничным хлебом, обеспечивающим 20% -ное потребление энергии

Рандомизированное пересечение

n / a

4 недели Промывка 4 недели

① Ржаной хлеб (5,5–6,5 порций, 17,4–22,2 г клетчатки) ② Белый пшеничный хлеб (4,5–5,5 порции, 3,9–5,1 г клетчатки)

Не измерено

Sig ↑ фекальный вес и сигн. ↓ время прохождения на ржаном хлебе Отсутствие разницы в сигнатуре в фекалиях SCFA Бутират в фекалиях выше у мужчин на фазе ржаного хлеба

Потребление ржаного хлеба в нормальных количествах улучшает работу кишечника.Влияние на бактериальную активность требует оценки в более широкой исследуемой популяции

Vuholm et al. (21)

Дания 70 взрослых (32 мужчин и 38 женщин) Средний возраст 51 Av ИМТ 27,8

Курение, расстройства желудочно-кишечного тракта, диабет или сердечно-сосудистые заболевания, беременность или кормление грудью, антибиотики (3 M) пре- или пробиотики (1 M)

Цельнозерновые или цельнозерновые рожь по сравнению с контролем из очищенного зерна

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК с использованием базы данных Greengenes для ссылки

6 недель

① Рожь (124 г цельного зерна) ② Пшеница (145 г цельнозерновые) ③ Рафинированные зерна (5 г цельного зерна)

Нет эффекта

Fecal Butyrtae sig ↑ с обоими ① и

Регулярное потребление цельнозерновой ржи или цельнозерновой пшеницы влияет на фекальный бутират и симптомы со стороны желудочно-кишечного тракта у взрослых с избыточным весом и может быть включен в диета в равной степени для поддержания здоровья кишечника

Lee et al.(22)

Швеция 21 взрослый Av. возраст 38,6 года Av ИМТ 24,9

Диабет, гиперлипидемия, заболевания щитовидной железы или нарушения обмена веществ, нарушения питания, беременность, лактация, аллергия, курение

Цельнозерновая ржаная каша + инулин / пшеничный глютен

Рандомизированный кроссовер

н / д

Один пробный завтрак

① 40 г ржи (7,1 г клетчатки) ② 55 г ржи (9,7 г клетчатки) ③ 40 г ржи + 9,3 г инулина / глютена (15,5 г клетчатки) 40 г ржи + 6,6 г инулина / глютена ( 12.6 г клетчатки) 40 г ржи + 3,9 г инулина / глютена (10,4 г клетчатки)

Не измерено

Sig более высокое дыхание H 2 по сравнению с пшеничным хлебом или

Цельнозерновая рожь подавляет голод по сравнению с пшеничным хлебом, но не было никакого дополнительного эффекта от добавления инулина или глютена. Большая дозозависимая ↑ дыхание H 2 в ответ на клетчатку

RICE

Nemoto et al. (23)

Япония 36 взрослых (14 M, 22 F) Возраст 22–67 лет

Пищевая аллергия, серьезное заболевание, антибиотики или вещества, которые, как известно, влияют на состояние кишечника

Ферментированный FBRA коричневый рис и рисовые отруби

Рандомизированный кроссовер

Секвенирование гена 16S рРНК

2 недели каждые Промывка 12 недель

21 г FBRA (5 г клетчатки) −7 г после каждого приема пищи ② 21 г контроль (0.4 г клетчатки)

Изменение общего количества бактерий без разницы между группами ① и ② или после любого периода тестирования. Производство SCFA также не продемонстрировало каких-либо различий в сигнатуре.

Нет значительных эффектов. In vitro Тестирование 6 участников показало, что ↑ бифидобактерии и ↑ общее количество SCFA, лактата и ацетата с FBRA

FBRA увеличило производство SCFA и бифидобактерий in vitro , однако остается неясным, оказывает ли это пребиотическое действие на кишечную среду. .

Sheflin et al. (24)

США 7 взрослых Средний возраст 42 года ИМТ 22–29

Отсутствие пищевой аллергии в анамнезе, отсутствие приема НПВП, снижающих уровень холестерина, беременность или кормление грудью, курение, антибиотики (3 M), пробиотики (3 M)

30 г термостабилизированных рисовых отрубей

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК

28 дней

① 1 исследуемый приём пищи и 1 пробный перекус в день (30 г рисовых отрубей)

Sig ↑ бифидобактерии, виды руминококков и 6 других

Sig ↑ жирные кислоты с разветвленной цепью и бутират

Это пилотное исследование подтверждает, что потребление 30 г рисовых отрубей может положительно повлиять на микробиоту кишечника и ее метаболиты

ОАТ

Connolly et al.(25)

UK 30 взрослых (11 M, 19 F) легкая гипергликемия или легкая гиперхолестеринемия Av возраст. 42 y Av ИМТ 26,4

Беременность / лактация, пищевая аллергия, антибиотики (6 недель), хронические заболевания, гиполипидемические препараты, расстройство желудочно-кишечного тракта, препараты, влияющие на желудочно-кишечный тракт, злоупотребление психоактивными веществами, алкоголизм

Цельнозерновой овес (WGO) Гранола

Рандомизированные crossover

Секвенирование гена 16S рРНК и FISH

6 недель каждые Промывка 4 недели

45 г гранолы WGO (2,8 г клетчатки, 1.3 г ß-глюкана) ② 45 г цельнозерновых хлопьев для завтрака (кукурузные хлопья, 1,3 г клетчатки на порцию)

① Sig ↑ бифидобактерии, лактобактерии и общее количество бактерий ② Sig ↓ бифидобактерии и общее количество бактерий

No Sig effect фекальные SCFA ① Sig ↓ общий хол, близкий к sig ↓ глюкоза натощак ② Sig ↑ общий и холестерин холестерина ЛПНП

Прием диетического WGO оказал заметное влияние на состав микробиоты кишечника человека и значительно снизил уровень плазмы. TC и LDL-C

Valeur et al.(26)

Норвегия 10 взрослых 22–49 лет Av ИМТ 23

Беременность, хроническое заболевание Gi-болезнь Антибиотики (1 M)

Овсяная каша

Нерандомизированная отдельная группа

н / д

8 дней

60 г овсяных хлопьев (8,5 г клетчатки, в том числе 4,7 г β-глюканов)

Не измерено

SCFA в фекалиях не влияет на сигнатуру Sig ↓ фекальные уровни β-галактозидазы и уреазы, предполагающие влияние на микробные клетки активность

Прием овсяной каши ежедневно в течение 1 недели ↑ некоторые метаболические маркеры повышенной активности микробиоты, однако ферментационная способность толстой кишки и количество SCFA в фекалиях не изменились.

КУКУРУЗА

Carvalho-Wells, (27)

UK 32 взрослых (11 M, 21 F) Av. возраст 32 года Av ИМТ 23,3

Беременность / лактация, антибиотики (6 месяцев), препараты для желудочно-кишечного тракта или слабительные, анемия, гиперлипидемия

Цельнозерновые кукурузные хлопья

Рандомизированный кроссовер

Секвенирование гена 16S рРНК

3 недели каждые 3 недели Washout недель

48 г кукурузных хлопьев WG (14,2 г клетчатки) ② 48 г кукурузных хлопьев (0.8 г клетчатки)

① Уровни Sig ↑ бифидобактерий и не-sig ↑ лактобактерий и атопобиума. ② Изменения уровня бифидобактерий, лактобацилл и атопобия, не связанные с сигнатурой.

Эффекты лечения не сохраняются после периода отмывки. Отсутствие изменений сигнатуры SCFA в кале, данных о привычке кишечника, липидов / глюкозы натощак и антропометрических показателей

Настоящее исследование показало пребиотический эффект кукурузы WG, который привел к положительному сдвигу в фекальной микробиоте

СМЕШАННЫЕ ВСЕ ЗЕРНОВЫЕ ДИЕТЫ (ПРЕДНАЗНАЧЕННО ПШЕНИЦА)

Walker et al.(28)

UK 14 мужчин с ожирением Средний возраст 54 года Av ИМТ 39,4

Без заболевания ЖКТ Антибиотики (6 M) Без потери веса (4 M)

Устойчивый крахмал по сравнению с NSP (пшеничные отруби) или Диета с высоким содержанием белка

Рандомизированный кроссовер

Секвенирование гена 16S рРНК и кПЦР

3 недели Промывка не указана

① Поддерживающая (27,7 г NSP, 5 г RS) ②RS III (25,5 г RS, 16 г NSP) ③NSP (41,9 г NSP, 2 г RS) HP WL (25 г NSP, 2 г RS)

② Sig ↑ ruminococcus & eubacterium ③ Нет значительных изменений в фекальной микробиоте sig ↓ eubacterium & collinsella

Метаболиты ферментации не измерены. RS почти полностью переварен (96%) у 12 из 14 участников Растворимый NSP переварен на 90% Нерастворимый NSP переварен на 66%

Повышенное потребление RS привело к значительному увеличению видов микробиоты толстой кишки. Однако отсутствие изменений в результате ПОШ может быть связано с меньшим увеличением потребления ПОШ (в 1,5 раза) по сравнению с 4,8-кратным увеличением потребления РС на тестовых диетах.

Salonen et al. (29)

UK Метаболический синдром 14 мужчин Средний возраст 53 года Av ИМТ 39.4

Заболевание желудочно-кишечного тракта Антибиотики (6 мес.)

Устойчивый крахмал по сравнению с пшеничными отрубями

Рандомизированный кроссовер

Секвенирование гена 16S рРНК и кПЦР

3 недели каждая Промывка 1 неделя

① Контрольная диета 27,7 г клетчатки ② Высокий RS ③ Высокий NSP (пшеничные отруби) Низкоуглеводный контроль

Разнообразие микробиоты было значительно ниже &, но ↑ сигн. С ③ (пшеничные отруби) Firmicutes упало примерно в 3 раза на изобилие на диете NSP, но может быть связано с меньшим ↑ потребления клетчатки cp для контрольной диеты (1.От 5x до 4,8 x на RS)

Фекальный ацетат, пропионат и бутират ↑ на ③ Химический анализ образцов фекалий показал, что усвояемость растворимого NSP составляет около 88–90% Усвояемость нерастворимого NSP = 66%

NSP и RS влияют на различные бактерии и по-разному влияют на экологию кишечника человека. RS уменьшил разнообразие, увеличивая при этом определенные типы бактерий, в то время как пшеничные отруби оказали более умеренное влияние на численность бактерий, одновременно увеличивая разнообразие микробиоты.

Christensen et al. (30)

Дания 79 женщин с избыточным весом / ожирением в постменопаузе Возраст 45–70 лет ИМТ 27–37

Не сообщается

Цельное зерно по сравнению с рафинированным зерном при диете с ограничением энергии

Рандомизированная параллель

16 S секвенирование гена рРНК

12 недель 2-недельный цикл

① 105 г продуктов из цельного зерна ② 105 г продуктов из рафинированного зерна

Sig ↑ Bifidobacterium с ① группой цельной пшеницы Sig ↓ Bacteroides с группой RW

Метаболиты ферментации не измерены . Sig-ve корреляция между количеством бактероидов и% жировой массы и туловищным жиром Sig + ve корреляция между Bifidobacterium и% жировой массы и туловищным жиром

Это исследование, в соответствии с другими исследованиями, подтверждает пребиотический потенциал продуктов из цельного зерна пшеницы.

Vetrani et al. (5)

Италия 54 взрослых с избыточным весом / ожирением (23 M, 31 F) Av в возрасте 58 лет Av BMI 32

Диабет, почечная недостаточность, аномалии печени, анемия, хронические заболевания, злоупотребление алкоголем

Цельнозерновые продукты, е.г., хлеб, хлопья для завтрака, макаронные изделия и т. д. В основном пшеница, немного ржи

Рандомизированная параллель

н / д

12 недель

① Цельнозерновые (всего 40 г клетчатки, 29 г зерновых волокон) ② очищенное зерно (всего 22 г клетчатки, 12 г зерновых волокон)

Не измерено

Sig ↑ пропионат в плазме с ①, который был + значительный и связанный с потреблением зерновых волокон

Привычное употребление цельнозерновых продуктов может способствовать ферментации клетчатки в толстой кишке, а повышенные уровни пропионата могут помочь модулировать инсулин отклик.

Cooper et al. (31)

США 46 взрослых (21 мужчина и 25 женщин) Средний возраст 23,4 года Av ИМТ 23,4

Диабет, заболевание ЖКТ / СРК, слабительные, антибиотики (3 месяца) курение, беременность, лактация

Цельнозерновые продукты например, хлеб, сухие завтраки, макароны и т. д. В основном пшеница, немного кукурузы и риса

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК

6 недель

6 порций цельнозерновых (13,7 г клетчатки) ② 6 порций очищенных зерен (4 .2 г волокна)

Никаких изменений, но тенденция к ↑ Akkermansia & lactobacillus & Erysipelotrichales N.B. Образцы фекалий проанализированы только у 28 участников

Не измерены

Микробиологический анализ недостаточно эффективен из-за небольшого размера образца и требует дополнительных исследований

Ampatzoglou et al. (32)

UK 33 взрослых (12 M, 21 F)

Хроническое заболевание / лекарства Злоупотребление психоактивными веществами / алкоголем Антибиотики (3 мес.) Пробиотики (3 мес.) Привычные продукты с высоким содержанием клетчатки / цельнозерновые

Целые продукты, имеющиеся в продаже макаронные изделия из злаков, рис, закуски и сухие завтраки

Рандомизированный кроссовер

FISH

6 недель Промывка 4 недели

① Цельнозерновые с высоким содержанием (> 80 г / сутки) ② Цельнозерновые с низким содержанием (<16 г / сутки)

Нет сиг. Эффекта

Ферментационные метаболиты не измерены. Нет sig-эффектов Тенденции к ↓ ИМТ, глюкозы в крови и ↑ массы фекалий с ①

Незначительное влияние потребления WG на биохимические маркеры крови, состав тела, АД, измерения кала или микробиологию кишечника. Это может быть связано с воздействием производственных процессов на уровни неперевариваемых ферментируемых углеводов

Ross et al. (33)

Швейцария 17 взрослых (6 мужчин и 11 женщин) Возраст 20–50 лет ИМТ 19–28

Здоровый, без лекарств, нормальный уровень липидов в крови, без недавних антибиотиков, без улыбки

Цельнозерновые продукты, имеющиеся в продаже food inc.пшеница, овес и коричневый рис

Рандомизированный кроссовер

Количественная ПЦР

2 недели Промывка 5-7 недель

150 г цельнозерновых продуктов (34 г клетчатки) 150 г продуктов из рафинированного зерна (19 г клетчатки) Оба 2/3 пшеница + овес и рис

① sig ↑ clostridium leptum Тенденция к ↑ enterococcus

Метаболиты ферментации не измерены. ① сигн ↑ частота стула и тенденция к ↓ холестерина ЛПНП Две недели слишком короткие, чтобы увидеть полное влияние на микробиоту кишечника.

Небольшие изменения в фекальной микробиоте через 2 недели предполагают, что более длительные цельнозерновые диеты могут иметь большее влияние на микробиоту кишечника. Это требует дальнейшего изучения в более длительных испытаниях с большим количеством участников

Tap et al. (34)

Франция 19 взрослых (9 M и 10 F) Возраст 18–30 лет ИМТ 18,5–25

Антибиотики (3 M) Слабительные (3 M) Проблемы с ЖКТ в анамнезе или принимаемые препараты GI ( 3 M)

Смешанная диета с высоким и низким потреблением клетчатки

Рандомизированный кроссовер

Секвенирование гена 16S рРНК и кПЦР

5 дней Промывание 2 недели

① 40 г клетчатки ② 10 г клетчатки

① Sig ↓ уровень Escheria coli Низкий микробное богатство вначале было связано с изменением сигнатурной микробиоты, при этом ①

ферментационные метаболиты не измерялись.

Кратковременное изменение пищевых волокон по-разному влияет на микробиоту кишечника у участников — изменение значимости наблюдается у всех людей.

Ванегас и др. (35)

США 81 взрослый (49 мужчин и 32 женщин в постменопаузе) Возраст 40–65 лет ИМТ <35

Использование добавок, диета для похудания, NB. пробиотики / добавки прекращены за 30 дней до испытания Злоупотребление алкоголем Антибиотики (3 M) Использование лекарств

Цельное зерно по сравнению с очищенным зерном Основной источник пшеницы WG

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК — справочная база данных Greengenes и USEARCH программа

6 недель

①WG-диета 40 г клетчатки / день (16 г клетчатки / 1000 ккал) ②RG-диета 21 г клетчатки / день (8 г клетчатки / 1000 ккал)

① sig ↑ Lachnospira & ↓ Enterobacteriaceae

① ↑ частота дефекации и масса стула ① Sig ↑ в стуле общее количество SCFA и ацетат

Кратковременное потребление цельнозерновых продуктов улучшает функцию кишечника и оказывает умеренное положительное влияние на микробиоту кишечника, SCFA и врожденный иммунный ответ.Длительное вмешательство может привести к более выраженным изменениям микробиоты и маркеров воспаления.

ВЛИЯНИЕ СНИЖЕНИЯ ВЪЕМА УГЛЕВОДОВ / ВОЛОКНА

Lappi et al. (36)

Финляндия 51 взрослый (25 мужчин и 26 женщин) с метаболическим синдромом Av Возраст 60 лет Av ИМТ 31 + не менее 3 других признаков метаболический синдром

ИМТ> 40 Очень высокий уровень липидов в крови Диабет, болезнь печени, щитовидной железы, почек Злоупотребление алкоголем СРК.

Замена ржаного хлеба рафинированным пшеничным хлебом Такое же общее потребление зерна, но различное качество

Рандомизированное параллельное

Секвенирование гена 16S рРНК и анализ кПЦР

12 недель

① Ржаной хлеб с высоким содержанием клетчатки (24 г клетчатки) ② очищенная пшеница хлеб (19 г клетчатки)

② Sig 16% ↑ Bryantella Formatexigens ② 37% ↓ у Bacteroidetes — из-за удаления ржаного хлеба Ответ микробиоты характеризовался значительной индивидуальностью — большинство однонаправленных, но некоторые не реагирующие

Ферментационные метаболиты не измерялись.

Преднамеренное изменение микробиоты кишечника путем отмены или приема добавок непросто из-за индивидуальных различий в микробиоте. Переход с высокой на низкую цельнозерновую диету не привел к разнице в микробиоте кишечника у лиц с метаболическим синдромом

Duncan et al. (37)

UK 19 тучных, но здоровых взрослых Av. Возраст 36,7 года Av ИМТ 35,4

Желудочно-кишечных проблем в анамнезе не было. Нет антибиотиков или лекарств, влияющих на микробиоту. .7 г NSP / день) (HPMC) ② Высокое содержание белка / низкое содержание CHO (24 г CHO и 6,1 г NSP / день) (ВЭЖХ) ③ Техническое обслуживание (M) (399 г CHO и 27,9 г NSP / день)

Изменение сигнатуры в бактериальных нет Roseburia >> Eubacterium rectale >> Bifidobacteria >>

Sig ↓ в фекальных общих SCFA (50%) и бутирате (75%) с уменьшением CHO и клетчатки >> Total фекальных SCFA положительно коррелировали с потребление клетчатки

Производство бутирата В значительной степени определяется ферментируемыми углеводами в рационе.Долгосрочные последствия низкого уровня SCFA в толстой кишке неизвестны, однако следует учитывать достаточное количество субстратов для ферментирующего стола, если диета с низким содержанием углеводов должна соблюдаться в течение длительного периода времени

Brinkworth et al. (38)

Австралия 91 взрослый с избыточным весом или ожирением Возраст 24–64 года ИМТ 26–44

Печень, сердечно-сосудистые, периферические, респираторные, желудочно-кишечные, почечные или печеночные заболевания или злокачественные новообразования. Регулярное использование медикаментозной терапии, лекарств или добавок, таких как слабительные или антибиотики

Сравнительная диета с ограничением энергии с высоким или низким содержанием углеводов

Рандомизированная параллельная

Селективный посев на бифидобактерии, лактобациллы, общие анаэробы и E.coli, колиформные бактерии и общее количество аэробов и визуальный подсчет

8 недель

① Высокое содержание углеводов (46% СНО, 32 г клетчатки) ② Низкое содержание углеводов (4% СНО, 13 г клетчатки)

Sig ↓ фекальные бифидобактерии в группе с низким СНО

Фекальный ацетат и бутират sig ↓ (на 30–60% ниже) на диете LC

Кратковременное потребление низкоуглеводной диеты отрицательно сказалось на здоровье кишечника: в том числе уменьшилась масса стула, менее частые испражнения, уменьшились большие- кишечная ферментация (↓ конц n ) и экскреция фекальных SCFA, включая бутират, и неблагоприятный сдвиг в составе фекальной микрофлоры (↓ бифидобактерии)

ЭКСТРАКТ ПШЕНИЧНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ — АРАБИНО-КСИЛАН-ОЛИГОСАХАРИД

Maki et al.(39)

США 55 взрослых Возраст 18–75 лет ИМТ 18,5–35,0

Липидопрепараты

Экстракт пшеничных отрубей AXOS

Рандомизированный кроссовер

FISH

3 недели Промывание 2 недели

Sig ↑ бидидобактерии с 4,8 г AXOS в виде доз 2 × 2,4 г в хлопья для завтрака на основе пшеницы Уровни бифидобактерий повышаются в зависимости от дозы 4.8> 2,2 г> контроль

Sig ↑ в плазме феруловой кислоты с 2,2 и 4,8 г AXOS — снова дозозависимая тенденция 4,8> 2,2 г Без изменений для уксусной кислоты или пропионовой кислоты, масляной кислоты ↓ при увеличении AXOS

Sig ↓ ЛПНП холестерин с 4,8 г / сут

Johansson Boll et al. (40)

Швеция 19 взрослых (9 M и 10 F) Среднее 23 Av ИМТ 22

Курение Антибиотики (2 недели) Пробиотики (2 недели) Пищевая аллергия Нарушения обмена веществ

Экстракт пшеничных отрубей AXOS

Рандомизированный кроссовер

н / д

Один тестовый обед Промывка 1 неделя

①Белый пшеничный хлеб (WWB) (1.2 г RS) ②WWB + AXOS (8,9 г) + RS (6,6 г) ③WWB + hiAXOS (18,9 г), RS (1 г) WWB + RS (15 г RS)

Не измерено

Sig в зависимости от дозы ↑ дыхание Водород с AXOS ② & ③ Sig, дозозависимый ↑ SCFA и бутират с и ③ Отсутствие различия по сигнатуре в постпрандиальной глюкозе или инсулине после завтрака, но улучшенный индекс чувствительности к инсулину с AXOS

Вещество, богатое AXOS, может влияют на ночную регуляцию гликемии и ферментацию кишечника у здоровых молодых людей.

Windey et al. (41)

Бельгия 29 взрослых Возраст 19–44 года ИМТ 18,7–24,3

Абдоминальная хирургия, почечная или печеночная недостаточность, заболевания ЖКТ. Беременность, кормление грудью, препараты, влияющие на желудочно-кишечный тракт (14 дней), антибиотики (1 M)

Экстракт пшеничных отрубей (75% AXOS)

Рандомизированный кроссовер

DGGE, плюс ПЦР в реальном времени База данных ДНК GenBank

3 недели Промывание 3 недели

①WBE 10 г / день (2 пакетика по 5 г) AXOS = 7.5 г avDP5 ② 10 г (2 × 5 г саше) мальтодекстрина (плацебо)

Sig ↑ бифидобактерии с ① WBE Отсутствие разницы в фекальных SCFA

Sig ↓ белок кишечной ферментации с WBE

Явное добавление к диете WBE. измененная ферментация в толстой кишке и выборочно стимулированный рост бифидобактерий.

Cloetens et al. (42)

Бельгия 12 взрослых (6 мужчин и 6 женщин) Средний возраст 24 Av ИМТ 21,9

Нет заболевания ЖКТ Антибиотики (3 M) Лекарства, влияющие на желудочно-кишечный тракт (3 M)

AXOS avDP 15 в различных дозах + 3 стабильных изотопа для измерения опорожнения желудка, времени прохождения и метаболизма NH 3

Рандомизированный кроссовер

н / д

Один тестовый обед Промывание 1 неделя

①AXOS 0.2 г, ② AXOS 0,7 г ③AXOS 2,2 г AXOS 4,9 г контроль Принимается в виде однократного ежедневного пробного завтрака

Не измеряется

На моторику кишечника не влияет. Оба ③ & (2,2 г и 4,9 г AXOS) дали следующие результаты: Sig ↑ водород в выдыхаемом воздухе и sig ↓ азот в моче Тенденция к ↑ фекальному азоту

Минимальная доза 2,2 г AXOS благоприятно модулирует метаболизм бактерий в толстой кишке с увеличением показателей ферментации и бактерий. рост.

Cloetens et al.(43)

Бельгия 22 взрослых

Не сообщается

AXOS — та же доза 2,25 г, но разная степень полимеризации

Рандомизированная параллельная

ОТ ПЦР — бифидобактерии, лактобактерии и эубактерии

2 недели

DP 9 ② AXOS 2,25 г avDP 15

Sig ↑ бифидобактерии с 2,25 г AXOS avDP9 Тенденция к ↑ Бифидибактерии с ②, но незначительное изменение от исходного уровня

Не измерено

Бифидогенные свойства AXOS зависят от более короткой степени полимеризации будучи более бифидогенными.

Cloetens et al. (44)

Бельгия 20 взрослых (6 мужчин и 14 женщин) Средний возраст 24 Av ИМТ 20,9

Жалобы на желудочно-кишечный тракт, антибиотики (3 M), препараты, влияющие на транзит через желудочно-кишечный тракт (3 M), абдоминальная хирургия, беременность

Экстракт пшеничных отрубей (AXOS av DP 6) в апельсиновом соке

Рандомизированный кроссовер

ОТ ПЦР — Bifidobacterium, Bifidobacterium adolescentis, общие бактерии, Lactobacillus, Roseburia – Eubacterium rectale и энтеробактерии

3 недели Aashout 10 г (2 × 7 г саше) ② 10 г мальтодекстрина (2 × 7 г саше)

Sig ↑ бифидобактерий через 2 и 3 недели приема AXOS Бифидобактерии также ↑ в группе плацебо, но эффект AXOS был больше, чем эффект плацебо Увеличение наиболее выражен у участников с самыми низкими начальными уровнями бифидобактерий

Фекальные SCFA не измерены. Отсутствие влияния фолиевой кислоты, витамина А или минералов в плазме. Не содержит липидов крови.

Эта более высокая доза AXOS хорошо переносилась и показывала значительную пребиотическую активность.

Francois et al. (45)

Бельгия 63 взрослых (33 мужчин и 30 женщин) Средний возраст 42 года Av ИМТ 23,3

Низкоэнергетическая / экстремальная диета (6 Вт), Антибиотики (3 M), лекарства или добавки, влияющие на желудочно-кишечный тракт (2 Вт), абдоминальная хирургия / заболевание желудочно-кишечного тракта, чрезмерное употребление алкоголя / курение, беременность, лактация

Экстракт пшеничных отрубей (79% AXOS, Av DP 5) в безалкогольном напитке

Рандомизированный кроссовер

FISH

3 недели Промывание 2 недель

0 г WBE ② 3 г WBE (2.4 г AXOS) ③ 10 г WBE (8 г AXOS) (разделить на 2 дозы)

③ Sig (2-кратный) ↑ бифидобактерии ② тенденция к ↑ бифидобактериям (1,3-кратный), но не sig. (p0 · 065)

③ ↑ общее количество SCFA в фекалиях на 8% (уксусная, пропионовая и бутират) ② sig ↑ уровень пропионовой кислоты в фекалиях

Прием 10 г WBE / день (8 г AXOS) увеличил производство SCFA, снижение ферментации белка и повышение уровня фекальных бифидобактерий, хорошая переносимость.

Scarpellini et al.(46)

Бельгия 13 взрослых (6 M и 7 F) Av Возраст 32,2 года Av ИМТ 23

Заболевание ЖКТ Антибиотики (3 M) Беременность

Экстракт пшеничных отрубей (AXOS) в напитке

Рандомизированный кроссовер

нет данных

48 часов Промывка 1 неделя

① AXOS 4x 9,4 г / день ② мальтодекстрин 4 × 10 г

Не измерено

Sig ↑ водород в выдыхаемом воздухе, указывающий на ↑ брожение в толстой кишке в 1 и 247 день с AXOS 908

Острое введение AXOS связано с усилением ферментации в толстой кишке

Hamer et al.(47)

Бельгия 20 взрослых (6 M, 13 F) Средний возраст 23 года Av ИМТ 23

Не сообщается

AXOS 10 г / день

Нерандомизированное вмешательство

нет данных

3 недель

AXOS 10 г / день в течение 3 недель

Не измерено

В образцах фекалий обнаружено 179 различных летучих органических соединений. 24 из них присутствуют в> 70% проб. Наблюдается отход от белковой ферментации.

AXOS оказывает значительное влияние на ферментацию толстой кишки, главным образом за счет подавления протеолитической активности.

ДРУГИЕ ИЗОЛИРОВАННЫЕ ВОЛОКНА

Abell et al. (48)

Австралия 46 взрослых (16 мужчин, 30 женщин) Возраст 25–66 лет Av ИМТ 26

Антибиотики (3 месяца) Курильщики Заболевание желудочно-кишечного тракта

NSP (отрубное волокно) по сравнению с NSP + Resistant крахмал (ячменное волокно и кукурузное зерно) в виде пищевых добавок

Рандомизированный кроссовер

DGGE фрагментов гена 16S рРНК

4 недели каждые Промывание 2 недели

① Нормальная диета ②NSP (25 г клетчатки и 1 г RSNSP) ③ RS (25 г клетчатки + 22 г RS)

Сдвиг сигнатуры бактериальной ДНК в образцах кала на диетах как с NSP, так и с NSP + RS ↑ у видов руминококков с NSP + RS

Sig ↑ общее количество SCFA в фекалиях ацетат, пропионат и бутират NSP + RS> NSP

Это исследование предполагает, что R.Организмы, связанные с bromii, играют важную роль в колонизации и пищеварении крахмала. Чтобы вызвать стабильный сдвиг микрофлоры, необходимо более длительное диетическое вмешательство в микробиоту толстой кишки. Детали для подачи топлива bfmf-koeln.de Подробная информация о карбюраторном топливном фильтре Carb для YAMAHA Y-ZINGER PW80 PW BW 80 1983-2006 Motors Мотоцикл Воздухозаборник и детали доставки топлива Главная Двигатели Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов Детали для забора воздуха и подачи топлива для мотоциклов Карбюраторы и запчасти для мотоциклов Подробная информация о карбюраторе топливного фильтра Карбюратор для YAMAHA Y-ZINGER PW80 PW BW 80 1983- 2006 Карбюратор топливного фильтра карбюратора для YAMAHA Y-ZINGER PW80 PW BW 80 1983-2006.1983-2006 Yamaha PW80, Тип:: Карбюратор: Бесплатно От:: США, 1 карбюратор, Карбюратор для Yamaha BW80 PW80 Карбюратор с топливным фильтром, Инструкции не включены, Гарантия:: Да: UPC:: Не применяется. Состояние :: Новое: Бренд:: Безымянный. Номер детали производителя:: Не применяется: подходит для модели:: BW80 PW80. Begegnungs- und Fortbildungszentrum muslimischer Frauen e.V. Подробная информация о карбюраторе топливный фильтр Carb для YAMAHA Y-ZINGER PW80 PW BW 80 1983-2006 1983-2006 Подробная информация о карбюраторном топливном фильтре Карбюратор для YAMAHA Y-ZINGER PW80 PW BW 80, без инструкции, карбюратор для Yamaha BW80 PW80 Карбюратор с топливным фильтром, 1983-2006 Yamaha PW80, 1 x карбюратор, отличный выбор по отличным ценам , Индивидуальная рекомендация, Современная мода, Приобретайте аутентичные товары, теперь оптовые цены. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 hot-hatch.ru