Прямоток своими руками: Как сделать прямоток своими руками из обычного глушителя и правильно установить

Содержание

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

  • Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
  • Аппарат сварки.
  • Болгарка с насадкой для резки металла.
  • Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

  • Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

  • Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

  • Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
  • На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

  • Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
  • Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
  • Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
  • Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

  • На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.

Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

Сооружаем и устанавливаем прямоток своими руками » АвтоНоватор

Слоган Rolls-Royce гласит: "На скорости 60 м/ч самый громкий звук в салоне автомобиля – это тиканье часов". Если вы не почитатель тишины, то, наверняка, уже задумывались об установке прямоточного глушителя.

Установка прямоточного глушителя

Прямоточный глушитель, который более известен как прямоток, не только способен наградить ваш автомобиль басистым голосом (ох, уж это приятное рычание), но и даровать ему немного мощности (специалисты могут с помощью прямотока добавить более 15 лошадок к стоковым характеристикам). К тому же у вас появится возможность похвастать перед друзьями модернизированной системой выхлопа. Если обозначенные пункты для вас являются желанными подарками, то пора приступать к делу. С помощью наших советов вы легко и быстро сможете самостоятельно соорудить прямоточный глушитель и ощутить всю его прелесть.

Для воплощения задумки нам потребуется следующее: глушитель, кстати, подойдет даже старый штатный, пара разнодиаметровых труб, сварка, огнестойкий изоляционный материал, лист нержавеющей стали, поглотитель шума, ваше желание и терпение.

Начать изготовление необходимо с изъятия всех внутренностей глушителя. После этого берем трубу, совпадающую диаметром с трубой глушителя, в месте, где она будет входить в глушитель проделываем отверстия, и привариваем к ней вторую трубу большего диаметра, вставляем в старый корпус и с обеих сторон завариваем.

Оборачиваем глушитель огнестойким изоляционным материалом, а затем нержавеющей сталью. Не забываем оставлять нахлест по 5 сантиметров на каждый торец и по длине. После необходимо завернуть и завальцевать боковины. И завершающим этапом является приваривание, так называемых, ушей для держателя и собственно установка глушителя на место.

Кому-то покажется, что установка прямотока – это довольно простая процедура. Однако прежде чем приступить к ее реализации помните: выхлопная система не потерпит халатного к ней отношения, да и заточена она была под стоковый глушитель. И если вдруг вы заметили, что с системой выхлопа творится что-то неладное, то ликвидировать ее неисправности нужно немедленно, возможно даже придется вернуть стандартный глушитель.

Есть ли у прямотока недостатки?

Если вы не гонитесь за увеличением мощности, а прямоток вам нужен лишь для нового звучания автомобиля, то мы бы посоветовали установить просто трубу увеличенного диаметра на выходе из глушителя, так называемую банку, находящееся внутри нее шумопоглощающее волокно будет подавлять высокие частоты, и в результате вы получите приятное рычание автомобиля.

К тому же эффективность прямотока прямо пропорциональна объему двигателя, поэтому если у вас стандартный 2-литровый движок, то лучше отказаться от подобного глушителя и отдать предпочтение этой самой банке.

Мы так красочно расписали преимущества прямотока, что кажется, у вас уже руки чешутся побыстрее приступить к его установке. Не торопитесь! Надо бы узнать и о недостатках прямотока, а они есть и, причем, значительные. Мы не будем говорить о негативе со стороны других участников дорожного движения, так как это неизбежно, впрочем, так же, как и заметное увеличение расхода топлива. Крайне не радушно к подобным громким автомобилям относятся и доблестные сотрудники автоинспекции, которые могут даже штраф выписать за превышение допустимого звукового давления, кстати, официально разрешенный предел 100 ДБ, но большинство рейсеров считает, что это слишком мало и не позволяет ощутить всю прелесть рычания двигателя.

Хотя, кого я обманываю?! Ведь если вы решились, то этими негативными факторами вас уже не переубедить. Ну что же, тогда удачи в осуществлении задуманного! Да, и не лишним будет агрессивный басовитый голос автомобиля дополнить и соответствующим внешним видом – установите спойлер, обуйте кар в низкопрофильную резину, затонируйте стекла, да мало ли внешних преображений можно сделать?! Главное – не переусердствовать, ведь вы же помните о последствиях отношения к автомобилю без должного внимания?!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать прямоток на мотоцикл своими руками?

 Каждый уважающий себя мотоциклист тратит массу времени и усилий на усовершенствование собственного аппарата. Повышая возможности двигателя, улучшая характеристики бака, внимание в итоге переключается на выхлопную систему. Новенький прямоток на мотоцикл, своими руками установленный, порадует глаз и слух водителя. Модернизированная выхлопная система на мототехнике смотрится на порядок более стильно, эстетично, а громкий звук делает байк заметным на дороге и помогает избежать неприятных ситуаций.


Что такое прямоток?

Прямотоком называют конструкцию для перемещения жидкостей и газов в едином направлении. С завода мотоцикл поставляется со стандартизированной системой выхлопа, однако впоследствии кастомизации байка и возрастания его мощности оригинальной комплектации уже недостаточно — повышается количество отработанных газов. Специалисты устанавливают систему прямотока, визуально и технически облагораживая ваш мотоцикл (мощность увеличится на 3 — 5 лошадиных сил), однако куда приятней сделать это своими руками. Дело это не потребует больших временных затрат, материалы вполне доступны, осталось вооружиться информацией.

Как сделать глушитель на мотоцикл?

· Отвинтите крепежные болты и снимите старый заводской глушитель.

· Вытяните стандартные внутренности — трубки и прочие потроха.

· Приобретите тонкостенную трубочку или сделайте самостоятельно из подручных гаражных материалов. Нержавеющая сталь либо алюминий без дефектов являются оптимальным вариантом. Борозды, сколы и пробоины придадут прямотоку неприятный металлизированный шум, а неправильные габариты трубки затруднят газовый выхлоп. Будьте внимательны, создавая глушитель на мотоцикл своими руками: требования по техобслуживанию не должны быть нарушены.

· Внешняя оболочка глушителя и тонкая внутренняя трубка значительно различаются в объеме, просвет между ними рекомендуется плотно забить стекловатой — это поможет уменьшить шум. Риск возгорания стекловаты минимизируется, если обмотать трубочку пожароустойчивым веществом или асбестом.

· При помощи крепежей пристраиваем глушитель обратно на мотоцикл, прикрываем выпускную часть крышкой и проверяем результат своей ручной работы. Когда байк заведется, вы должны услышать легкий басовитый тон. Если вы желаете более выразительных эффектов в звучании прямотока, есть иной способ создания глушителя, о котором мы расскажем далее.


Как создать звучный прямоток на мотоцикл своими руками?

· Существует большое количество разновидностей прямотоков: одни усиливают мощность, другие улучшают звучание, третья категория прямотоков дает двойной результат.

· Суть работы качественного прямотока — управлять газами и жидкостями в мото-теплообменнике, направляя перегороженные стенкой вещества в едином направлении.

· Задумав собственный проект прямотока, обязательно ознакомьтесь с выложенными в сети видео мастерских работ. При наличии опыта и инженерного мышления можете экспериментировать и изобретать новые виды прямотоков.

· Изготовить уникальный глушитель на мотоцикл своими руками помогут сварочный аппарат и болгарка. Для этого покупаем листовую нержавеющую сталь, сворачиваем ее в трубу, скрепляя отдельные элементы дугово-аргонной сваркой. Внутренняя трубка делается так же, только в меньшем диаметре, и предварительно в стальном листе просверливается множество мелких отверстий. На завершающем этапе прикрепляются торцовые заглушки.

· Дальнейший процесс напоминает смену оригинального глушителя самодельным. Набивают стекловату, обтягивают асбестом. Заполнять пространство между оболочкой и трубкой необходимо плотнее, тогда вибрация и шум во время езды будет меньше.

· Некоторые специалисты переделывают автомобильные глушители на мотоциклетные, каким образом они это делают и что это дает? Единственное различие состоит в отличных мото- и авто-креплениях, подправить которые можно сварочным аппаратом. Швы замазываются хромовой краской. На выходе получаем стильный бархатный звук прямотока и увеличенные показатели мощности. Приятный бонус — удовлетворение от работы и ощутимая экономия средств.


Информация о том, как сделать глушитель на мотоцикл, весьма популярна не только у тюнинг-специалистов и умельцев с золотыми руками. Мы считаем, что этими знаниями должен обладать каждый мотолюбитель, учитывая простоту рабочего процесса и доступность материалов.

Установка прямотока своими руками инструкция

Преимущества

Автолюбитель задумывается о замене обычного глушителя самодельным прямоточным вариантом исполнения из-за следующих причин:

  1. Замена глушителя на приточный вариант исполнения поможет увеличить мощность автомобиля на несколько лошадиных сил. Конечно, данное улучшение можно почувствовать только, как говорится, увидев данные после измерения на бумаге. Ведь разница в пару лошадиных сил почувствовать реально практически не возможно. Но чувство того, что автомобиль стал чуть мощнее, толкает автолюбителей всего мира на замену обычного заводского глушителя на прямоточный.
  2. Придание двигателю благородный звук, который свойствен мощным вариантам исполнения силовых агрегатов машин. Также при этом стоит отметить, что при помощи различных вариантов исполнения можно подобрать подходящий тембр звучания. Однако как не крути, если рядом поставить автомобиль с мощным двигателем и простым, с вариантом исполнения прямоточного глушителя, звук от него будет лучшим, завораживающим и проникающим вглубь тела, нежели от обычного установленного двигателя. Но и возможность сделать что-то подобное радует многих автолюбителей.
  3. Стремление переделать автомобиль под себя. Данное стремление не вызвано с желанием достигнуть какого-либо результата, а воспринимается как система улучшения автомобиля.


Прямоточный глушитель поможет увеличить мощность автомобиля

Факторы, разрушающие глушитель.

глушитель своми руками

Выведенный из строя глушитель, не останется без внимания его владельца. Ведь, последствия довольно неприятны. При сломанном глушителе, мы слышим неприятный гул или даже рев, при работе машины. Вибрации, которые производит выхлопная труба авто, слышимые, при некорректной работе глушителя не оставят равнодушным владельца. Многие из нас не довольны качеством изготовления глушителей и единственной альтернативой остается сделать глушитель самому. Несмотря на свою самобытность, устройство созданное своими руками может оказаться весьма качественным. Если, соблюдать все тонкости при монтаже, получиться отличный — тихий глушитель. Сделать его, не так и сложно, но все же, зная причину неисправности — можно попробовать восстановить старый механизм. Для того, чтобы успешно восстановить старое глушащее устройство, необходимо попасть в точку его неисправности. Одни из самых частых причин, вывода из строя:

Подверженность большим температурам.

При высоком показателе нагрева выхлопных газов, защита от коррозии бессильна. Внутренняя часть газоотводящих труб будет подвергаться сильнейшему разогреву и страдать от каталитической реакции металла и выхлопных газов. Зачастую, внутренняя часть структурных элементов разрушается быстрее изнутри, чем снаружи. Особенно это заметно, если автомобиль часто заводится и используется на малых пробегах – это куда более пагубно влияет на всю систему в целом. Хотите не знать проблем – старайтесь эксплуатировать авто в смешанном цикле и избегайте пробок, это сохранит на гарантийный срок все системы в рабочем состоянии.

Воздействия механических ударов

установка глушителя

Попавшиеся на дороги камни часто метко стреляют прямо в банки контуров глушения. Особенно это необходимо учитывать, проезжая по участкам дорог, находящимся в ремонте. Текущие способы асфальтового ремонта позволяют не останавливать движение за счет регулирования проезда транспорта по полосам, но при этом движение осуществляется по участкам с неподготовленной поверхностью, засыпанной щебнем и песком. Если неподготовленный водитель преодолевает такое покрытие на скорости выше 40 километров в час, то прикатанный, но не залитый гудроном щебень разлетается под колесами и рикошетит по всему днищу автомобиля. Мы не рекомендуем такой подход к пересечению зон ремонта по многим причинам, в том числе и с учетом безопасности дорожного движения.

Влага.

На дороге, мы можем сталкиваться с лужами химических элементов, которые в свою очередь влияют на структуру составляющих автомобиля. Компоненты, которые распыляют специальные обслуживающие дорогу автотранспортные комбайны, приводят к сильнейшей коррозии на внешних узлах, расположенных в нижней части машины. Это происходит каждый зимний сезон, и степень деградации материалов корпуса напрямую зависит от проведенного в пути времени. Не очень хорошее качество изготовления устройства, или производственный брак. Данные условия, часто нарушают целостность выхлопной системы. Технологии производства данных запчастей весьма примитивны, и для большинства автомобилей их сварка роботизирована. К сожалению, контроль качества выходной продукции не позволяет гарантировать отсутствие брака во всех изделиях. Иначе стоимость конечного устройства глушения выхлопа была бы несоизмеримо большой. Вряд ли кто-то согласится покупать глушитель, ценой в четверть автомобиля. При повышенной эксплуатации автомобиля, такие дефекты деградируют вплоть до сквозных отверстий, частых трещин и тд. Учитывая, то что звуки неисправного глушителя слишком явны, для того чтобы их игнорировать, вопрос встает достаточно остро. Первое, что делают авто владельцы, имеющие соответствующие оборудование — это сварка и восстановления пораженных частей выпускной системы машины.

Прямоток своими руками

Если вы хотите добавить немного мощности и придать мотору вашего автомобиля низкий басистый звук, попробуйте сделать прямоток. Прямоточные глушители, имеют достаточно простую конструкцию, поэтому при желании можно сделать прямоток своими руками.Для изготовления прямотока можно использовать старый штатный глушитель, две трубы разных диаметров и наполнитель или поглотитель шума. Прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха. Разнообразные газы (диоксид серы, окись азота, углеводороды, углекислый газ и др.) имеют высокую температуру и большую скорость, поэтому корпус прямотока и трубы должны быть жаростойкими.Из старого глушителя необходимо вырезать стенки и вынуть все «внутренности». Затем взять трубу меньшего диаметра (она должна совпадать с трубой старого глушителя) и сделать отверстия в том месте, где труба будет входить в глушитель. На трубу с отверстиями наварить вторую трубу (длиной 1м. и диметром 20 см.), вставить в старый корпус и заварить с обеих сторон. Сверху глушитель нужно завернуть в огнестойкий изоляционный материал, поверх которого обвернуть трубу листом нержавеющей стали. На каждый торец и по длине должен быть нахлест по 5 см. Затем следует завернуть и завальцевать боковины. Последний штрих: приварить уши для держателя и установить глушитель на место.Когда владелец автомобиля решил поменять выхлопную систему, у него на это есть несколько причин:- желание увеличить мощность мотора на несколько лошадиных сил. Опытным специалистам с помощью прямотока удается добавить двигателю более 15 лошадиных сил;- придать мотору благородный «басс», с помощью содержимого глушителя можно подобрать желаемый тембр звучания;- похвастать перед друзьями новым модернизированным глушителем.Главное, чтобы новая система выхлопа была выполнена правильно, так как вся выхлопная система автомобиля настроенная на работу с заводским глушителем. Замена стандартного глушителя прямоточным прежде всего пользуется популярностью среди любителей скорости. Автомобиль становится не только скоростным, но и уникальным. Существует так называемая спортивная выхлопная система.Низкий басистый звук можно получать не только за счет прямой трубы, но и при увеличении диаметра трубы у выхода из глушителя. А синтетическое шумопоглощающее волокно с «банки» сможет подавлять высокие частоты. В спортивных выхлопных системах штатные глушители часто замещают на, так называемый «паук». По форме и порядку соединения приемных труб они существенно отличаются от стандартных выхлопных систем. Более усовершенствованная модель резонанса в виде двух конусов снижает давление газа.На мощность двигателя влияет резонанс. За счет резонанса снижается давление в камере, он всасывает газы с камеры сгорания и дает возможность наполнить камеру другими газами, в то время, как стандартный прямоток оказывает сопротивление выхлопным газам, снижая мощность двигателя. Для любителей такой автомобиль вряд ли подойдет, так как на нем невозможно ездить по городу из-за высокого звукового давления (более 120 децибел), тогда как официально допустимый предел 100 ДБ. Далеко не для всех стандарт – это чем звук громче, тем лучше.Чем больше рабочий объем двигателя, тем эффективнее использование прямотока. Для обычного автомобиля, лучше устанавливать «банку», для спортивного – более модернизированную конструкцию.К недостаткам прямотока можно отнести не только звук и негативную реакцию окружающих, при прямотоках значительно увеличивается расход топлива. Но эти небольшие неудобства, никак не влияют на желание любителей экстрима сделать свой автомобиль уникальным.

Нужен ли резонатор

При установке прямотока вы можете задаться вопросом – нужен ли резонатор? Резонатор выполняет роль регулятора – он отвечает за своевременный вывод выхлопных газов из камеры двигателя. Вследствие работы резонатора осуществляется быстрый вывод газов, что позволяет освободить больше места для следующего выхлопа, тем самым ускоряя работу двигателя.

При установке прямотока рекомендуется установить и резонатор. Он должен находиться за прямотоком. Это нужно для того, чтобы выхлопные газы, выходящие из двигателя, попадали прямо в резонатор и быстрее выводились.

Важно! Чем больше диаметр резонатора, тем выше эффективность его работы.

Наглядно увидеть установку прямотока вы можете, просмотрев видео:

Безусловно, установка прямотока обеспечивает незабываемый звук для вашего авто, увеличение мощности двигателя и быстрый вывод выхлопных газов. Но все ли это плюсы и есть ли минусы? Рассмотрим сначала плюсы:

увеличение мощности двигателя, как мы уже говорили; быстрый вывод выхлопных газов; улучшение динамики авто, благодаря увеличению его мощности; использование при изготовлении прямотока своими руками более прочных материалов и, как следствие, долгий срок службы; повышенное внимание к вашей ласточке – внутриутробное рычание, переходящее в басистый звук, способно свести с ума любого автолюбителя. Вот пример: https://www.youtube.com/watch?v=5vV9suhm5tI. Теперь рассмотрим минусы:

Теперь рассмотрим минусы:

  • громкая работа автомобиля – сложности при прохождении технического осмотра, особенно по уровню шума;
  • высокое загрязнение экологии – опять сложно при прохождении ТО на предмет загрязнения экологии;
  • вследствие установки широких труб уменьшается клиренс автомобиля;
  • быстрое промерзание мотора в холодное время года;
  • при столкновении в заднюю часть машины — сложный подбор или отсутствие штатных запчастей;
  • повышенный расход топлива;
  • высокая цена на установку прямоточного глушителя в автомастерских.

Мы перечислили все плюсы и минусы монтажа прямоточного выхлопа, конечно, решать вам. Но помните, если вы хотите получить необыкновенно-завораживающий звук, издаваемый вашей ласточкой, лучше довериться профессионалам.

  • Жидкое стекло для авто — советы по нанесению
  • Выбираем гудок для автомобиля
  • Делаем пеногенератор для мойки самостоятельно
  • Сколько выходит алкоголь из крови?

Виды глушителей

Глушители  бывают нескольких видов. Первый из которых – резонатор. Он состоит из камеры и перфорированной трубы. Гашение звука здесь происходит с помощью резонанса, который при своём появлении в камере эффективно приглушает звук некоторой частоты. Большинство резонаторов имеют множество камер разного размера, поэтому при малых габаритах, способны хорошо снижать низкочастотный звук.

Резонатор автомобиля

Устройство стандартного оконечного глушителя состоит из лабиринта перегородок, которые отражая энергию выхлопа, превращают её частично в тепло и способствуя этим затуханию силы звука. Помимо этого, установленные внутри глушителя перфорированные трубы создают эффект уменьшения звука некоторых частот.

Спортивный глушитель имеет схожую конструкцию с резонатором. Отличается он всего лишь тем, что между трубой с отверстиями и корпусом прокладывают материал поглощающий звук. В большинстве случаев применяют  базальтовую вату, которая состоит из удлинённых минеральных волокон.

Старый 3х камерный прямоточный глушитель

Препятствием выдуванию волокон потоками газа служит заградительный барьер, который представляет собой мелкую сетку или специальную проволоку.  Служит прямоточный глушитель до того момента, до которого способен удерживать внутри себя глушащий элемент. Только такой материал быстро “выветривается”, поэтому такой глушитель начинает издавать звук, напоминающий пустое ведро.

Звук

Для достижения объемного звука также существует следующий метод модификации выхлопной системы автомобиля. Низкий басистый звук получается при увеличении конца трубы глушителя. Также применение шумоизоляционного материала для создания системы отвода газов от двигателя способствует подавлению высоких частот.  При выполнении данной модификации происходит следующее: за счет резонанса, который получается благодаря увеличению выходного конца трубы, в камере падает давление. Это способствует быстрому выведению отработанных газов и возможность заполнения камеры другими газами. Стандартный вариант системы глушителя работает иным образом: препятствует выходу газов от двигателя, что снижает мощность.

Прямоточный глушитель производит низкий басистый звук

Прямоточный глушитель своими руками наиболее эффективен при его применении на автомобиле, с большим объемом двигателя и мощностью. Так для более простого авто можно установить «банку»,  а вот варианты с большим объемом двигателя требуют более сложную систему.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Что требуется для построения ПГС прямоточной системы выхлопа тюнинг-комплект

Бесспорно, установка ПГ — это тюнинг, модернизация. И всё необходимое для построения такого спортивного варианта выхлопа имеется в магазинах.

Первое, это резонатор. Отметим, что спортивный ПГ не имеет перегородок, препятствующих выходу газов. Вся его конструкция направлена только на то, чтобы избавить ДВС от лишних газов, образующихся в процессе сгорания топлива. Как следствие, повышается мощность за счёт увеличения продува.

Второй необходимый элемент, конечно же, это новый пламегаситель прямоточный. Универсальный гаситель предназначен, как альтернатива штатному катализатору при построении прямотока. Такой элемент должен быть изготовлен из нержавеющей стали (бывает вариант из алюминизированной). Внутренняя часть такого пламегасителя имеет универсальное исполнение, призванное повышать мощь силового агрегата машины.

Строение глушителя в виде схемы даёт цельное представление о нём

Крепёжные элементы и другие аксессуары, в число которых обязательно должны входить различные адаптеры, переходники, фланцы, термическая лента для коллектора выпускного типа и т. д. – это тоже часть системы.

И наконец, труба для глушителя, выполненная из нержавейки или алюминизированная. Сама труба должна быть с увеличенным диаметром (как правило, в пределах 38–76 мм). Длина трубы порядка 1000 мм, толщина стенки — 1,5 мм.

Что дает установка прямоточного глушителя

Благодаря нему создается громкий басистый звук, что непременно начнет выделять вас из всего потока автомобилей и привлекать к себе внимание прохожих. В принципе, только ради этого и выполняется монтаж прямоточного глушителя

Послушайте, как это может быть, хотя, конечно, колонки вряд ли передадут истинное звучание, но чтобы иметь представление…

Если же рассматривать прямое назначение прямотока, то здесь можно отметить, что он способствует более быстрому отводу выхлопных газов из мотора (который тоже подвергается определенному тюнингу, если речь идет о спортивной истории).

Обычная выхлопная система заметно ограничивает тюнингованный движок, а вот прямоточный глушитель помогает увеличить мощность. Но в нашем случае стоит рассчитывать лишь на появление мощного «спортивного» звука, увеличение мощности если и произойдет, то будет незначительным и вряд ли удастся его ощутить при езде.

Прямоток

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.

Прямоток не позволяет использовать тепло полученного газа для подогрева газифицируемого угля вне зоны реакции, поэтому нагревание угля до температуры реакции достигается путем большего расхода кислорода. Кроме того, для предотвращения уноса из генератора вместе с газом больших количеств непрореагировавшего угля приходится уменьшать количество поступающего топлива, в результате снижается степень восстановления СС2 и разложения водяного пара и, следовательно, замедляются эндотермические реакции, вызывающие эффективное снижение температуры газов на выходе из генератора. Вычислено, что при газификации лигнита температура газа, выходящего из генераторов пылевидного топлива, на 320 — 420 выше температуры, соответствующей достигнутой степени равновесия.

Прямоток ( нисходящий или восходящий) является более предпочтительным, так как при этом существенно улучшается распределение жидкости в твердой фазе и достигаются высокие нагрузки без захлебывания контактного аппарата.

Прямоток обеспечивает более благоприятный тепловой режим контактного аппарата, чем противоток. Греющие газы, выходящие из аппарата, разделяются на две части: одна — вы — 6pacbiBaeTCta в атмосферу, другая — возвращается в систему на разбавление горячих газов. Для циркуляции газов установлена газодувка. Рассмотренная установка является примером системы мягкого огневого обогрева с рециркуляцией греющих газов.

Основные размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.

Прямоток характеризуется движением реагирующих фаз в одном направлении, противоток — навстречу, а перекрестный ток — под углом друг к другу.

Основные, размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм.

Прямоток и противоток могут осуществляться в теплообменниках без поперечных перегородок в межтрубном пространстве. Поперечный ток и сложные схемы движения сред осуществляются в теплообменниках с поперечными перегородками или трубками.

Прямоток особенно не эффективен для плохо растворимых газов.

Прямоток — движение двух теплоносителей в теплообменном аппарате параллельно друг другу в одном и том же направлении.

Прямоток — это такая схема движения, при которой два потока теплоносителя движутся через теплообменник в одном направлении. На входном участке теплообменника, где различие в температуре двух потоков жидкости достигает максимального значения, наблюдается наибольшая степень теплопередачи. По мере продвижения потоков жидкости через теплообменник разность температур, а следовательно, и тепловой поток становятся существенно меньше.

Прямоток применяют довольно редко. При таких скоростях, которые в случае противотока недостижимы из-за наступления захлебывания ( стр. Применение таких абсорберов целесообразно в тех случаях, когда направление движения фаз не влияет заметно на движущую силу ( стр.

Прямотоком с катализатором движутся и пары сырья 4, поступающие из трубчатой печи. Несколько ниже их встречи в рабочей полой зоне совершается основной процесс — каталитический крекинг. Пары продуктов реакции 3 направляются в ректификационную колонну. Перед выходом из реактора катализатор продувается перегретым водяным паром 5 для удаления углеводородных паров. Водяной пар создает также паровой затвор, предупреждающий утечку углеводородов в последующие аппараты вместе с катализатором. Возможность потери летучих продуктов крекинга устраняется также созданием газового затвора, подавая для этих целей в верхнюю часть реактора / инертный газ, противотоком вероятному движению углеводородов по пучку труб, распределяющих катализатор.

Однако прямоток весьма целесообразен при необходимости предохранить начальные элементы теплообменника от пережога или нагреваемого вещества от снижающего качество перегрева.

Восстановительные работы.

Для начала, рассмотрим восстановление с помощью холодной сварки. В наше время, практически каждый автомобилист освоил эту технику. Состав данной консистенции, быстро принимает необходимую форму и застывает в ней. При этом, он достаточно устойчив к различным факторам воздействия. На сегодняшний день, существует два основных вида герметиков — это жидкие и гибкие. Жидкие герметики, так же помогут сделать повязки на глушитель. Сочетание двух материалов, даст улучшенный результат и вернет вам тихий глушитель. Гибкие полимеры, внешне представляют собой структура напоминающую пластилин. Они хорошо крепятся на металл, даже при его сильных поражениях. Инструкция по использованию герметика. Первым делом, необходимо полностью очистить и обезжирить (можно использовать подручное средство — бензин) поверхность. Затем, устраняем неровности с помощью шкурки.

Теперь, необходимо подготовить состав для восстановления. Гибкий — предварительно размять руками и вывить его необходимое количество. Жидкий — размешивать, до принятия однородной консистенции. Наносим состав равномерно на поврежденный участок. При использовании, уже подготовленного состава, необходимо оперативно нанести его на поверхность. Данные герметики, достаточно быстро принимают твердое состояние. После восстановления, необходимо дождаться полного застывания состава. При преждевременном использовании авто, структура будет нарушена. В зависимости от материала, время высыхания бывает различным. Перед тем, как проводить работы, внимательно прочитайте инструкцию к составу.

Подготовка глушителя

Вы можете, как купить прямоток, так сделать его самостоятельно.

Важно!! Покупая прямоточный глушитель, обязательно подбирайте его под свой двигатель, иначе несоответствие выхлопной системы возможностям двигателя может привести к серьезной поломке.

С покупкой все понятно, остановимся подробнее на изготовлении прямотока своим руками. Для этого вам понадобится:

  • старый штатный, не дырявый глушитель;
  • сварочный аппарат;
  • разнодиаметровые трубы — 2шт;
  • жаропрочный шумопоглощающий материал;
  • огнеупорный изоляционный материал;
  • болгарка;
  • нержавеющая сталь. Как правило, для изготовления прямотока покупают целый лист.

Из штатного глушителя осторожно убираем стенки и вытаскиваем все внутренности. С помощью длинного металлического прута удаляем из глушителя наполнитель – фольгу и прокладку

Теперь берем трубу, меньшую по диаметру, чем глушитель, при этом труба не должна быть слишком тонкой и узкой. Далее необходимо сделать отверстия в том месте, в котором трубы будут сварены. После привариваем оставшуюся трубу с другой стороны и получившуюся конструкцию вставляем в старый глушитель. Выглядит это так.

На одной из труб с помощью болгарки делается «елочка» — непересекающиеся линии, по форме напоминающие клин.

После того, как вы собрали эту нехитрую конструкцию, приступаем к следующему этапу создания прямотока.

Как заварить глушитель своими силами

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять

В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Как сделать прямоточный глушитель Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

  • «Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
  • сварочный аппарат;
  • метровка рулетка или складная линейка;
  • электродрель;
  • наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
  • сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем

Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса

При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно

Нужны будут следующие детали:

  • два фланца (внешний диаметр — 130мм, внутренний — 42 мм)
  • две трубы, диаметром, соответствующим внутреннему и внешнему диаметру фланца.

Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно несложно, для этого достаточно иметь две трубы и два фланца

Толщина листа у труб должна быть в пределах от двух до трех миллиметров. На трубе меньшего диаметра делаем, при помощи дрели, большое количество дырок (как это было и в первом варианте), оставив нетронутыми по 6-7 сантиметров с каждого из концов. С двух сторон одеваем и привариваем фланцы (оставив с каждой стороны по 5 сантиметров).

Далее, обматываем всю поверхность перфорированной трубы (между фланцами) каким-нибудь огнестойким материалом (отлично подойдет асбестовая ткань). После этого укутываем обмотанную стеклотканью трубу слоем минеральной ваты (чем плотнее у вас получится обмотать, тем лучше), и вставляем все это в трубу большего диаметра.

Длина ее должна быть равной расстоянию между фланцами. Соответственно, концы этой трубы должны совпасть с краями фланцев, где мы и выполняем заваривание всей этой конструкции. На свободный конец глушителя одеваем какой-нибудь наконечник (можно большего диаметра, чем труба), чтобы выхлоп казался еще более грозным.

Стоит отметить, что при изготовлении прямотока по второй схеме, звук получится более низким и насыщенным — на вас точно обратят внимание на улице. При этом в первом варианте получится более гражданский выхлоп, соответственно звук не будет слишком сильно раздражать при длительных поездках

Вывод такой — если вам крайне важно получить «спортивный» голос вашего ВАЗа, стройте систему по второй схеме

Крайне важно хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на мин. вату. Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы

Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе

Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы. Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе.

Еще один момент, связанный с повышением мощности от устройства такой системы выхлопа. Да, мощность повысится, но не стоит ожидать каких-то чудес — прибавка в 5-10 лошадиных сил (в зависимости от схемы исполнения прямотока, а также от модели вашего автомобиля), возможно, даже не будет заметна. То есть надеяться на то, что после установки прямотока и без произведения других работ по тюнингу двигателя ваш ВАЗ начнет пулять за 9 секунд до 100 км/ч — не стоит. Очень вероятно, что вы вообще не почувствуете никаких изменений (за исключением изменившегося звука).

Видеозапись процесса изготовления своими руками прямотока:

Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. На самом деле, схема очень похожа на ту, которая была описана для ВАЗа (вариант 2). Соответственно и ответ на вопрос как сделать прямоток своими руками на мотоцикл или мопед альфа из обычного глушителя, будет, в целом, одинаковый. Мы должны вырезать часть выхлопной системы с резонатором, отрезать края, и вытащить его внутренности.

Далее, необходимо взять все ту же гофрированную трубу небольшого диаметра (где-то в 3 раза меньше диаметра внешней трубы) и обмотать ее стекловатой, мосле чего вставить в большую трубу и приварить все это дело на место. Тут крайне важным будет хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на вату.

Дело в том, что этот материал, если намокнет, моментально теряет все свои свойства, при этом высохнуть уже не сможет. При установке такой системы на двухколесное транспортное средство прирост мощности будет более заметен, чем на автомобиле, однако и тут ожидать чудес не стоит. Но, как бы там ни было, мопед (скутер или мотоцикл) станет ездить заметно резвее.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Тихий прямоток своими руками


Отчет. Выхлопная система. Очень тихий прямоток. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Всем привет!
Старый выхлоп был громкий, музыку не слышно, разговаривать приходится напрягаясь, в целом, полный дискомфорт.
Целью было построить прямоточную, но при этом тихую систему.
Итак:
В наличии имею выхлоп от хонды аккорд 7-8 поколение, фирмы FOX, 63мм диаметр всех элементов.


Ну и понеслась…
Кидаю доску через яму, накидываю первый шумогаситель, подперев его тем, что под руку попало.
Еще одна доска через яму и еще один шумогасящий элемент.
Сюда нужно вырезать вставку.
Вот она.
Притянул аргонник поближе и обварил на месте по максимуму
Расстояние до кардана есть, это радует
Прицел шел в промежуток между рычагом и редуктором
После второго сразу привариваю третий, он чуть меньше в диаметре и длинне
Затем наращиваю прямым куском трубы в сторону банки
Конечную банку выставляю под бампером, идеально подошел бачок омывателя…
Прицеливаюсь…
Привариваю прямой кусок трубы
Осталось совсем чуть-чуть
Заполняю пустоту кусочками из прямой трубы и поворота
Все стыки старался проварить на месте (даже вверх ногами) чтобы создать максимальную жесткость конструкции, Дабы не деформировалась она при снятии.
Попыхтев и попотев, все-таки вытащил её на поверхность.
В итоге вместил четыре шумогасящих, прямоточных элемента.
Проварил стыки там, где не смог дотянуться на месте, а это около 50%
После обварки, установил выхлоп на место.
Деформации в процессе сварки не произошло, все встало на свои места.
Выставив выхлоп на свое место, начал варить крючки для резинок
Вместо обычных резинок, купил полиуретановые, от газ 3302
Весь процесс занял с 11 до 19 часов времени. Устал прилично, но оно того стоило.
Теперь предоставляю вам видео звука выхлопа. Это кстати первый пуск после сварки, так что заценили мы с вами одновременно)
(Программа еще не откатана, поэтому плохо заводится)

Второе видео, снимал буквально с 10 метров.


Не слышите?) вот и я не слышал)
Покатавшись вечерок, хочу подвести итоги.
Выхлоп получился очень тихий, в салоне стало очень комфортно (после бубнящей китайской банки)
При этом, выхлоп остался прямоточным, каждый шумогаситель просматривается насквозь, как кусок трубы!
Если честно, то сам не ожидал такого результата!

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» on DRIVE2

Приветствую вас!
И так, вчера выложил запись затравки)) Сегодня закончил обработку видеоматериалов, ПОЕХАЛИ!
Некоторое время назад, я увидел тут на драйве одну статью от Травникова (Теория ДВС) по поводу стронгеров, их установка в паре с пламегасителям от компании"CBД-Stronger"
Меня это заинтересовало, так как выхлоп уже потихоньку помирал, а там была альтернатива конскому ценнику за Bosal.
Тогда я вышел на сайт CBД-Stronger". И вот в один момент они открыли свой канал на ютубе. Сразу начав его смотреть, так как там было именно то, что мне нужно и информация продолжает пополнятся.
Через некоторое время, благодаря помощи Петра Фадеева мне удалось сформулировать то, что требовалось, а компания воплотили это в жизнь!

Zoom

Вот что скрывалось во вчерашнем послании

Ну что ж, результаты старого выхлопа есть в прошлой записи, новые будут в следующей. Пока же здесь, промежуточные моменты.

Решил попробовать делать видио формат, может пойдёт так, и там есть кое что интересное, и главное там есть звук, хоть он и не передаёт всего, ибо это надо слышать в реале.

Zoom

Глушитель, это тестовая версия 215-211 для SAAB 9000, так любимого нами) (Схема есть в первом видио)

Zoom

Резонатор прямоточный, без диффузоров (Схема есть в первом видио)

Zoom

Я сразу попросил избавить меня от проблемы с секущим ВВЗ-овским фланцем на стыке резонатор-глушитель

Zoom

Передняя часть сделана под паука

Zoom

Перфорация, жаль не догадался просунуть туда что-нибудь для показания отсутствия перегородок


Ну что, приступаем. В снятии старой системы нет ничего нового и сложного, если только у вас не закисли болты. Я относительно недавно уже снимал среднюю часть для подварки, поэтому я просто загнал машину, попшикал WD-шкой пока остывал выхлоп и просто всё скрутил, без проблем и снял.

Zoom

ProSport глушитель, ТурбоТема резонатор и тестовые образцы CBD

Zoom

Вот одна из проблем глушителя, которую я уже показывал (Стала она ещё больше)

Zoom

А вот этого я уже не видел. Труба изрядно люфтила в это месте из-за того, что сгнила.

Zoom

Сравнение глушителей

Zoom

Сравнение резонаторов

Zoom

Долой вечно секущий фланец!

Дальше началась установка…по ней я скажу, если бы я не выё, был приверженцем стока, то всё бы встало ВПЕРВЫЕ БОЛТ-ОНН, тоесть просто СНЯЛ старое и ПОСТАВИЛ новое! Но увы, это ж я, у меня никогда не бывает всё так просто и я всегда найду проблему на ровном месте.
Началось всё с бубликов, зачем ставить на старые, я пошёл в магазин за новыми. купил калиновский, ибо других "усиленных" не было. Так вот, без помощи exshin72 я бы их не поставил) Они очень туго садились на крючки.

Zoom

Резонатор сел отлично

Zoom

Глушитель сел почти как сток (Дальше покажу почему почти)

Zoom

А вот тут и вылез мой тюнинг

Zoom

Фланец упёрся в бак

Zoom

Пришлось пожертвовать некоторым количеством топлива и чуть вмять бак, что бы фланец не протёр дыру горячим выхлопом.

Zoom

А вот собственно почему почти…труба чуть больше выглядывает, нежели на стоке


Ну собственно и всё, установлено и готово к запуску. И это что-то…звук реально тихий, громче работает мотор. До такой степени, что возникли сомнения, а точно ли это прямоток, и почему он такой тихий?!
Дошло до того, что когда я выехал с бокса и поставил машину на парковку, вытащил ключ, и вышел из неё, я не слышал, работает ли она (У меня глушится по установке на охрану), настолько тихий звук.
Вообщем, в видио отчёте есть все записи и первого запуска и прогазовки…приятного просмотра.
Сейчас провожу обкатку, и после сниму видио по замерам.
Всем ровной дороги и не гвоздя, не жезла!
UPD!
Забыл сфотографировать результата действия молотка…

Zoom

Места вообщем достаточно

Zoom

На крайний случай попробую зафиксировать там что либо, типа резины

www.drive2.com

Отчет. Выхлопная система. Очень тихий прямоток. — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!
Старый выхлоп был громкий, музыку не слышно, разговаривать приходится напрягаясь, в целом, полный дискомфорт.
Целью было построить прямоточную, но при этом тихую систему.
Итак:
В наличии имею выхлоп от хонды аккорд 7-8 поколение, фирмы FOX, 63мм диаметр всех элементов.


Ну и понеслась…
Кидаю доску через яму, накидываю первый шумогаситель, подперев его тем, что под руку попало.
Еще одна доска через яму и еще один шумогасящий элемент.
Сюда нужно вырезать вставку.
Вот она.
Притянул аргонник поближе и обварил на месте по максимуму
Расстояние до кардана есть, это радует
Прицел шел в промежуток между рычагом и редуктором
После второго сразу привариваю третий, он чуть меньше в диаметре и длинне
Затем наращиваю прямым куском трубы в сторону банки
Конечную банку выставляю под бампером, идеально подошел бачок омывателя…
Прицеливаюсь…
Привариваю прямой кусок трубы
Осталось совсем чуть-чуть
Заполняю пустоту кусочками из прямой трубы и поворота
Все стыки старался проварить на месте (даже вверх ногами) чтобы создать максимальную жесткость конструкции, Дабы не деформировалась она при снятии.
Попыхтев и попотев, все-таки вытащил её на поверхность.
В итоге вместил четыре шумогасящих, прямоточных элемента.
Проварил стыки там, где не смог дотянуться на месте, а это около 50%
После обварки, установил выхлоп на место.
Деформации в процессе сварки не произошло, все встало на свои места.
Выставив выхлоп на свое место, начал варить крючки для резинок
Вместо обычных резинок, купил полиуретановые, от газ 3302
Весь процесс занял с 11 до 19 часов времени. Устал прилично, но оно того стоило.
Теперь предоставляю вам видео звука выхлопа. Это кстати первый пуск после сварки, так что заценили мы с вами одновременно)
(Программа еще не откатана, поэтому плохо заводится)

Второе видео, снимал буквально с 10 метров.


Не слышите?) вот и я не слышал)
Покатавшись вечерок, хочу подвести итоги.
Выхлоп получился очень тихий, в салоне стало очень комфортно (после бубнящей китайской банки)
При этом, выхлоп остался прямоточным, каждый шумогаситель просматривается насквозь, как кусок трубы!
Если честно, то сам не ожидал такого результата!

www.drive2.ru

Прямоточный выхлоп своими руками — Лада 2111, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

30 лет и 3 года, в час по чайной ложке, начиная с зимы, мастерил я мега выхлоп, хотелось сделать прямоток своими руками из подручных средств.

За основу взята 57 труба, два куска 1,25м и 2,3м, внутренний диаметр 51мм, как на всех популярных выхлопах. Оставалось придумать из чего сделать сами банки резонатора и глушителя. Сначала хотел сделать круглые фланцы и обернуть вокруг них лист металла, но как то раз, заехав на пункт чермета, увидел воздушный ресивер от камаза, и вопрос как сделать банку отпал сам собой.

Ресивер на 20 литров, диаметр 20см, длина 60см, почти как стандартный глушитель, только не приплюснутый, а круглый. Толщина стекон 2мм, на торцах еще больше. Правда потом его пришлось укоротить до 48см из-за заднего крепления.

Основная проблема в прямоточных банках, какими бы они хорошими не были, это то, что со временем из них выдувает набивку и они начинают реветь. Чтобы этого избежать решено было сделать глушитель разборным, для его последующей перенабивки.

Что-то фоток в процессе не делал, так что расскажу обо всём уже на готовом выхлопе.
Внутри перфорированная труба, с отверстиями 8мм, сверлил сам на станке, заняло пару часов.

Полный размер

Слева приварен 2-дюймовый сгон, и сама труба ввинчивается в муфту у основания глушителя

Полный размер

Обернул в 2 слоя в мокрую асбестовую ткань, чтобы не выдуло вату, закрепил медной проволокой.

Полный размер

Утолщение перед глушителем — стальная 2-х дюймовая муфта. Снаружи в неё просто вварена труба, внутри глушителя — вкручивается перфорированная.

Ввернул трубу в глушитель и начал набивать мин. ватой. Ушло 2 стандартных листа исовера, хотя можно было ещё чуть-чуть напихать, но у меня не было).

Полный размер

Собственно сама разборная конструкция. За место задней стенки вварено кольцо со шпильками. Сверху всё закрывается глухим фланцем с оконечной трубой.

Полный размер

Между трубой и фланцем усиливающие косынки, в роли прокладки та же асбестовая ткань. Всё герметично, и главное можно поменять начинку.

Полный размер

Заднее крепление

Полный размер

Укоротить глушитель пришлось из-за штатного крепления глушителя. Новая банка тупо в неё упирается. Можно было и срезать, но тогда я бы не смог ездить на сток системе все эти месяцы постройки выхлопа

Полный размер

Полный размер

Сколько места пропало

Глушитель почти не двигается при любых режимах работы мотора, так что зазоров хватает.

Полный размер

До лонжерона

Полный размер

До ниши запаски

Резонатор планировал сделать сам, но потом плюнул и купил от фирмы СВД, подходящий по размеру.

Полный размер

Полный размер

Тут тоже ничего нигде не стучит

Полный размер

В начале резонатора гофра для гашения вибраций

Весь выхлоп состоит из трёх частей: резонатор, основной глушитель, труба между ними, проходящая вдоль бака и огибающая заднюю балку. Сделал так для удобства монтажа и ремонта. Покрасил термостойкой серебрянкой, знаю что со временем отгорит, но всё же лучше, чем голый металл.

Полный размер

Сзади выглядит так, после м.б. куплю насадку

Полный размер

Да, из-за того что глушитель большой и круглый он теперь самая нижняя точка на корме машины, но разница с нишей запаски всего в несколько сантиметров. Не думаю, что возникнут какие то проблемы с проходимостью

Полный размер

Пара любопытных цифр.
Новый глушитель вместе с набивкой весит, не много не мало, 15кг(штатный 8,9кг), а вся система без паука = 26кг, сток 15кг, поэтому все подвесы заменены на полиуретановые от Газели.

Ну и конечно же Вас интересует вопрос: "А как же звук?".

Так вот, на холостых, при плавном добавлении оборотов, звук практически сток, ну может чуть ниже по тембру и если не знать что глушитель прямоточный, то и не скажешь. Машина работает очень тихо.
А вот если резко нажать педаль, то да, появляется тот самый прямоточный рык, но когда обороты становятся постоянными — выхлоп опять не слышно. После 3000 оборотов двигатель работает намного громче чем выхлоп.
Езда по трассе абсолютно комфортна, при крейсерской 100-110км/ч в салоне тишина, вообще при любой постоянной скорости выхлоп не напоминает о себе, только в моменты резкого ускорения.

Доволен ли я? Если честно, ожидал, что при прогазовке будет всё таки тише, но манера езды у меня спокойная, так что это не особо напрягает. А вот долговечность думаю будет в разы выше, толщина стенок почти везде 2-3мм, если и сгниёт, то не скоро). Так что да, выхлоп меня радует, по крайней мере пока.

И напоследок затраты на выхлоп:

трубы — были дома
треугольные фланцы, а их 5 штук — собраны по друзьям, разборкам, сервисам, за "спасибо")
ресивер — 100р на пункте чермета
стронгер СВД — 1000р.
гофра — 500р.
отв

www.drive2.ru

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

  • Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
  • Аппарат сварки.
  • Болгарка с насадкой для резки металла.
  • Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

  • Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

  • Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

  • Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
  • На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

  • Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
  • Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
  • Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
  • Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

  • На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.
Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

autolirika.ru

Прямоточный ТИХИЙ выхлоп! — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

4 часа работы болгаркой, дрелью сваркой и в машине стоит прямоточная ТИХАЯ выпускная труба))) сам процесс не сложный больше возился с последней банкой так как под рукой обычный инвертор и 2ка электрод который зараза часто залипал(
и так вместо резанатора самая обычная труба, когда я вырезал оставил ушки крепления чтобы потом не мучаться искав пути как бы подвесить, из последней банки все вырезано резал сваркой так как закончился отрезной диск))))) теперь подбираем трубу чтобы которая будет проходить через вся банку и делам в ней очень много дырок сверло гдето 8ка дальше ввариваем трубу и укладываем стекловату я использовал старую еще от деда осталсь(настая стекловата который можно порезаться и часаться без остановок)пушим ее, равномерно укладываем чтобы вся труба была ей укрыта, накрываем крышкой которую отрезали и варим, устанавливаем и наслаждаемся тихим прямотоком)))
я трубу подходящую не нашел и по этому между ними не большая щель но смысл не меняется))

на видео звенит бак…

www.drive2.ru

Как сделать прямоток своими руками: создание и установка


Дата публикации Авг 24, 2015, Рубрики Выхлопная система автомобиля |

Излюбленным способом привлечения внимания прохожих людей является установка прямотока. Ведь звук, который исходит из выхлопной трубы, пользуется спросом как среди владельцев дорогих затюнингованных автомобилей, так и среди владельцев стандартных автомобилей.

Но, дело в том, что не каждый владелец автомобиля может позволить себе приобрести и установить на свой автомобиль такое дорогое удовольствие. В таком случае, главное не расстраиваться, ведь прямоток можно сделать своими руками, главное иметь желание и минимум необходимых средств. Эта статья расскажет вам, как можно сделать прямоточный глушитель.

Преимуществами прямоточного глушителя являются:

  1. Благодаря наличию такого элемента, звук, который издает ваш автомобиль, станет мощным и басистым, что в свою очередь будет привлекать к вашему автомобилю внимание;
  2. Если говорить об основном назначении данной детали, то это более быстрое выведение выхлопов из мотора. Стандартная выхлопная система по сравнению с прямотоком душит мотор, а вот прямоточный глушитель способствует получению дополнительной прибавки к мощности.

Негативными моментами, которые могут возникнуть при установке данной детали являются:

  1. Главное разочарование после установки прямотока – несоответствие ожидаемого и полученного результатов. В данном случае речь идет о том, что исходящий звук, получился совсем не таким, как предполагалось. Вы, наверняка, слышали звук дешевого прямоточного глушителя, который установлен на автомобиль отечественного производства. Так вот результатом вашей работы может быть что-то на подобие как раз этого дешевого прямотока;
  2. После того, как вы установите прямоток, произведите шумовиброизоляцию. Если этого не сделать, басы, которые будут исходить, будут слышны не только мимо проходящим людям, но и вам, а это, как правило, быстро надоедает.

Создание прямоточного глушителя

Данная процедура подразделяется на три этапа:

  1. Снятие старого глушителя;
  2. Создание основы для нового прямотока;
  3. Вложение наполнителя для идеального звучания.

После того, как вы сняли старый глушитель можно приступать к самому интересному.

Удалите внутреннюю оболочку глушителя (как правило, она гасит звук), и соедините при помощи сварки струю трубу с трубой большого диаметра. Заварите все это в корпус, который остался от старой трубы.

Для того чтобы звук был идеальным, вам придется обмотать трубу при помощи специального материала, похожего на вату. Чем туже вы обмотаете трубу, тем ниже будет звук.

Related posts:

  1. Прямоток на ВАЗ 2114
  2. Тюнинг скутеров своими руками
  3. Ауди 80 тюнинг своими руками
  4. Прицеп для мотоблока своими руками
  5. Прицеп для квадроцикла своими руками
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Прямоток своими руками - плюсы и минусы, как сделать самому

Если вы хотите сделать свой автомобиль более эффективным и презентабельным, то изготовление прямотока может вам в этом помочь. Ответ на вопрос, как сделать прямоток своими руками предполагает долгую и кропотливую работу, но в результате ваш труд превзойдет все ожидания. Кроме того, если вы любитель автомобильного тюнинга, то в процессе решения задачи вы получите достаточно много полезного опыта и навыков.

Прямоток своими руками — в чем риск и что это такое

Сегодня немало машин с установленной прямоточной системой. И функционируют они нормально, и скорость автомобиль при этом развивает хорошую. По сути, это тот же выхлоп, только с определенными конструкционными особенностями. Изгибы прямоток своими руками имеет более сглаженные, да и сварных швов у него гораздо меньше.  Автомобилю с таким выхлопом гораздо проще выводить отработанный газ в атмосферу.

Итак, если промышленные модели автомобилей с прямотоком вам не по карману, а заменять стандартную систему на прямоточную в специализированном салоне вы не хотите, вопрос, как сделать прямоток своими руками становится для вас во главу приоритета. Но прежде чем браться за решение данной задачи, вы твердо должны понимать, что подобное вмешательство в конструкцию автомобиля не может пройти совсем бесследно. На разные модели такая модификация влияет по-разному. Но чаще всего рекомендуют проводить такие опыты не с ежедневными автомобилями. В случае неудачи ошибка при модификации может обойтись вам еще более дорогостоящим ремонтом.

Плюсы и минусы прямотока

Если вы ищете ответ, как сделать прямоток, тогда не мешает для начала ознакомиться с плюсами и минусами данной системы. Плюсов у прямотока немного меньше, чем недостатков, но все же они весьма существенные:

  1. Для изготовления рекомендуется использовать трубу чуть большего диаметра, чем изначальный вариант. Такая модификация даст вам возможность не только увеличить в целом пропускную способность при выхлопе, но и значительно поднять показатель мощности двигателя.
  2. Используя хорошие трубы, вы значительно повышаете срок службы вашего глушителя. Единственный нюанс, трубу перед установкой обязательно нужно зачистить и загрунтовать.

Стоит ознакомиться и с минусами прямотока. Некоторые люди не решаются установить прямоток по следующим причинам:

  1. Высокий уровень шума. Хотя здесь все довольно индивидуально, некоторым наоборот нравится громкий звук работы двигателя;
  2. Уменьшается клиренс автомобиля в том случае, если наваренные трубы слишком большие;
  3. Специфика техобслуживания. Рано или поздно, любому автомобилисту придется с этим столкнуться. А оригинальная конструкция и высокий уровень шума могут создать определенные проблемы при прохождении данной процедуры.

Опираясь на эти данные, вы должны сами для себя решить, стоит ли устанавливать прямоток своими руками. Мощность в таком случае повышается от 15 до 30 процентов, а вот шум возрастает многократно. Если ради этого вы готовы потратить немного времени и средств, тогда можно приступать к конструированию.

Изготавливаем прямоток

Отвечая на вопрос, как сделать прямоток, стоит начать с того, что вам потребуется для его изготовления:

  1. Нержавеющая сталь (например, металлические губки для посуды, достаточно будет примерно 30-50 штук).
  2. Толстая металлическая труба, толщина которой будет не меньше трех миллиметров;
  3. Болгарка для резки металла;
  4. Дрель;
  5. Сварочный аппарат.

Как только подготовите все необходимые материалы и инструменты, можно приступать к изготовлению. Для начала нужно снять старый глушитель. Здесь вам потребуется болгарка, с помощью которой нужно сделать отверстие по резонатору. После того, как вы откроете резонатор, нужно вырезать оттуда полностью все, что находится внутри, включая ребра жесткости. С помощью болгарки оставить от резонатора одну оболочку достаточно просто, но это займет довольно много времени. Кроме того, нужно удалить часть труб примерно на 4 сантиметра, чтобы устанавливать модификацию было проще.

Новые трубы устанавливаются с помощью сварки. Для этого нужно отрезать необходимую длину трубы. Если вы ошиблись в расчетах, нужно отрезать снова. Конструкция из кусков труб вам не подойдет. Далее в отрезанном куске трубы нужно сделать множество отверстий с помощью дрели. И уже после этого наваривать полученную трубу. После сварки в резонатор укладываются губки из нержавеющей стали на все свободное пространство. После этого резонатор можно и установить крышку и глушитель на положенное место.

Самое важное в процессе работы над самодельным прямотоком не спешить и быть предельно внимательным. Особенно это касается этапа обрезки трубы и создания мини-отверстий. Если не получается сделать это при помощи дрели, можно сделать небольшие надрезы по полтора сантиметра той же болгаркой.

12 практических шагов для того, чтобы научиться плыть по течению

«Жизнь - это череда естественных и спонтанных изменений. Не сопротивляйтесь им - это только порождает печаль. Пусть реальность будет реальностью. Позвольте вещам течь естественно, как им нравится ». - Лао-цзы

Лео Бабаута

Независимо от того, какую структуру мы создаем в своей жизни, независимо от того, сколько хороших привычек мы вырабатываем, всегда будут вещи, которые мы не сможем контролировать - и если мы позволим им, эти вещи могут стать огромным источником гнева, разочарования и стресса. .

Простое решение: научитесь плыть по течению.

«Улыбайся, дыши и двигайся медленно». - Тхич Нят Хан

Например, вы создали идеальный мирный утренний распорядок. Вы организовали свое утро так, чтобы делать то, что приносит вам спокойствие и счастье. А потом в вашей ванной лопается водопровод, и вы проводите напряженное утро, пытаясь навести порядок и починить трубу.

Вы сердитесь. Вы разочарованы, потому что не успели выполнить свой утренний распорядок.Вы испытываете стресс из-за всех этих изменений того, к чему вы привыкли. Это портит вам день, потому что вы расстроены до конца дня.

Не лучший способ справляться со всем, не так ли? И все же, если быть честными, у большинства из нас бывают такие проблемы: с вещами, которые нарушают наши привычки, с людьми, которые меняют то, к чему мы привыкли, с жизнью, когда она идет не так, как мы хотим.

Плыть по течению.

Что происходит с потоком? Это катится от ударов.Это принятие изменений без гнева и разочарования. Он берет то, что дает вам жизнь, вместо того, чтобы пытаться сделать жизнь такой, какой вы хотите ее видеть.

«Поток со всем, что происходит, и пусть ваш ум будет свободен. Оставайтесь в центре внимания, принимая все, что вы делаете. Это окончательный вариант ». - Чжуан-цзы

Читатель недавно попросил меня написать больше о том, как плыть по течению, так что это моя попытка поделиться некоторыми вещами, которые работают для меня. Как всегда, у меня нет претензий к совершенству, и я учусь по мере совершенствования, но приведенные ниже советы должны помочь любому.

  1. Поймите, что вы не можете контролировать все . Я думаю, что все мы знаем это на каком-то уровне, но то, как мы думаем, действуем и чувствуем, много раз противоречит этой основной истине. Мы не контролируем Вселенную, но все же, кажется, нам хотелось бы. Принятие желаемого за действительное не поможет. Вы даже не можете контролировать все в своей маленькой сфере влияния - вы можете влиять на вещи, но многие вещи просто находятся вне вашего контроля. В приведенном выше примере вы можете контролировать свой утренний распорядок, но время от времени будут происходить события (кто-то заболеет, случится несчастный случай, телефонный звонок поступит в 5 часов утра).м. что мешает работе и т. д.), что заставит вас нарушить распорядок дня. Первый шаг - осознать, что все это произойдет. Не может случиться, но будет. Есть вещи, которые мы не можем контролировать и которые влияют на каждый аспект нашей жизни, и мы должны принять это, иначе мы будем постоянно разочаровываться. Поразмышляйте над этим некоторое время.
  2. Узнай . Я упоминал об этом шаге в предыдущих статьях по другим темам, но это потому, что он чрезвычайно важен. Вы не можете изменить вещи в своей голове, если не замечаете их.Вы должны стать наблюдателем за своими мыслями, исследователем. Помните, что вы расстраиваетесь, чтобы вы могли что-то с этим поделать. Помогает вести подсчеты в маленькой записной книжке в течение недели - каждый раз, когда вы расстраиваетесь, ставьте небольшой подсчет. Вот и все - ведите счет. И вскоре из-за этого небольшого поступка вы станете лучше осознавать свой гнев и разочарование.
  3. Дыши . Когда вы чувствуете, что злитесь или разочаровываетесь, сделайте глубокий вдох. Возьмите несколько. Это важный шаг, который позволит вам успокоиться и заняться остальными делами из этого списка.Практикуйте это само по себе, и вы уже пройдете долгий путь.
  4. Получить перспективу . Мне это всегда помогает. Я злюсь из-за того, что что-то происходит - моя машина ломается, мои дети портят мою микроволновку - а затем я глубоко вздыхаю и делаю шаг назад. Вы знаете, как смотрите фильм, когда камера приближается, и вы можете видеть на экране гораздо больше окружающего мира, чем раньше? Как происходит переход от крупного плана к большему, панорамному виду вещей? Вот что происходит в моем воображении.Я начинаю увеличивать масштаб, пока не ухожу довольно далеко от вещей. Тогда все, что произошло, не кажется таким важным. Через неделю, через год этот небольшой инцидент не будет иметь никакого значения. Никому наплевать, даже тебе. Так чего же из-за этого расстраиваться? Просто отпустите это, и скоро это не будет иметь большого значения.
  5. Практика . Важно понимать, что точно так же, как когда вы изучаете какой-либо навык, вы, вероятно, поначалу не будете в этом хороши. Кто хорош, когда впервые учится писать, читать или водить машину? Я никого не знаю.Навыки приходят с практикой. Поэтому, когда вы впервые научитесь плыть по течению, вы ошибетесь. Вы споткнетесь и упадете. Ничего страшного - это часть процесса. Просто продолжайте практиковаться, и вы научитесь этому. Когда-нибудь вы даже можете стать Мастером Дзен и написать гостевой пост о том, что вы узнали для Дзен-Привычек. 🙂
  6. Детские ступеньки . В том же духе делайте шаги маленькими шагами. Не пытайтесь в одночасье стать тем Мастером Дзен, о котором говорилось выше. Не пытайтесь откусить большие куски - сначала просто откусите что-нибудь маленькое.Так что делайте свои первые попытки плыть по течению маленькими: сначала сосредоточьтесь на счетных отметках (упомянутых выше). Затем сосредоточьтесь на дыхании. Затем попытайтесь увидеть перспективу после того, как вдохнете. И сначала вы можете попробовать более простые ситуации - например, если ваши рабочие проблемы легче принять, чем разочарование в отношении детей, начните с работы.
  7. Смейся. Это помогает мне воспринимать вещи как забавные, а не разочаровывающие. Машина сломалась посреди пробок, а у меня нет мобильного телефона или запаски? Смейтесь над моей собственной некомпетентностью.Смейтесь над абсурдностью ситуации. Это требует определенной непривязанности - вы можете смеяться над ситуацией, если вы выше нее, но не внутри нее. И эта отстраненность - это хорошо. Если вы можете научиться смеяться над вещами, вы прошли долгий путь. Попробуйте посмеяться, даже если вам это не кажется смешным - скорее всего, это станет смешным.
  8. Вести журнал . На самом деле это одно из лучших применений журнала. Раз в день пытайтесь вспомнить, для чего были выставлены все ваши подсчеты, а затем напишите об этих ситуациях.Почему ты расстроился? Что ты пытался сделать? Сработало, а если нет, то почему? Что ты будешь делать в следующий раз? Такие воспоминания и исследования, по сути, помогут вам извлечь уроки из процесса.
  9. Медитируйте . Если вы не умеете вести дневник, хотя бы делайте ежедневный обзор в уме. Сделайте медитацию, примите ванну или выпейте чашку горячего чая, и, когда вы снимаете стресс, просмотрите свой день и изучите его. Не расстраивайтесь - вы учитесь. Сделайте несколько глубоких вдохов, а затем просмотрите каждую ситуацию, пытаясь увидеть ее как сторонний наблюдатель.Такой обзор поможет вам улучшить процесс обучения.
  10. Поймите, что вы не можете контролировать других . Ах, одна из самых больших проблем. Мы расстраиваемся из-за других людей, потому что они действуют не так, как мы хотим, чтобы они действовали. Может быть, это наши дети, может быть, это наш супруг или вторая половинка, может быть, это наш коллега или начальник, может быть, это наша мама или лучший друг. Но мы должны понимать, что они действуют в соответствии со своей личностью, в соответствии с тем, что они считают правильным, и они не собираются делать то, что мы хотим все время.И мы должны это принять. Примите то, что мы не можем их контролировать, примите их такими, какие они есть, примите то, что они делают. Это непросто, но опять же, это требует практики.
  11. Принять изменения и несовершенства . Когда мы получаем то, что нам нравится, мы обычно не хотим, чтобы они менялись. Но они изменятся. Это факт жизни. Мы не можем держать вещи такими, какими мы хотим их видеть ... вместо этого лучше научиться принимать вещи такими, какие они есть. Примите тот факт, что мир постоянно меняется, и мы являемся его частью.Кроме того, вместо того, чтобы желать, чтобы вещи были «идеальными» (а что вообще идеально?), Мы должны признать, что они никогда не будут идеальными, и вместо этого мы должны принимать добро.
  12. Наслаждайтесь жизнью как потоком перемен, хаоса и красоты . Помните, когда я спросил, что такое «идеальный», в предыдущем абзаце? На самом деле это очень интересный вопрос. Означает ли совершенный идеальную жизнь и мир, который у нас в голове? Есть ли у нас идеал, которому мы пытаемся подчинить мир? Потому что этого, скорее всего, никогда не произойдет.Вместо этого попробуйте увидеть мир таким, какой он есть. Это беспорядочно, хаотично, болезненно, грустно, грязно… и совершенно идеально. Мир прекрасен таким, какой он есть. Жизнь - это не что-то статичное, это поток изменений, никогда не оставшийся прежним, всегда более беспорядочный и хаотичный, всегда красивый. Во всем, что нас окружает, есть красота, если смотреть на это как на совершенное.

«Я принимаю хаос. Я не уверен, примет ли он меня ». - Боб Дилан

Станете ли вы счастливее, если будете просто «плыть по течению»?

Автор: KylaBorg

«Прекратите так стараться и« плывите по течению »».Хороший совет, не правда ли?

а работает? Действительно ли простое принятие всего, что встречается на вашем пути, сделает вас счастливее?

Принятие изменений в жизни

Принятие может быть мощным - если речь идет о принятии того, над чем мы действительно не властны.

Это часто означает принятие изменения жизни, которое находится вне нашего контроля. Ушел из жизни любимый человек, нас уволили с работы, наш прекрасный дом пострадал от наводнения.

Осуждение того, что произошло, переосмысление того, что мы могли бы сделать вместо этого, и сильная злость могут быть нормальной частью процесса исцеления, когда мы примиряемся с вещами, которые мы не можем изменить.

Но в конце концов нам нужно двигаться дальше. Если мы этого не сделаем, обида может перерасти в депрессию и тревогу, и мы сможем отчуждать тех, кого любим, до тех пор, пока не останемся одинокими.

Единственное, что мы можем контролировать перед лицом жизненных изменений, - это наша реакция. И одного этого могло быть достаточно. Исследование 2018 года показало, что принятие нашего психического состояния, наших негативных мыслей и эмоций было больше связано с улучшением психологического здоровья через шесть месяцев, чем принятие самой ситуации.

Принятие других людей

От: Национальный парк и заповедник Денали

Ваш партнер уходит из ниоткуда. Или ваш новый босс властен и холоден. Если вы просто идти с потоком и принимать их и их действие?

Мы не можем контролировать других людей. Поэтому мы должны принять их свободу выбора, чтобы быть теми, кем они хотят быть, и делать то, что они хотят делать.

И попытки контролировать кого-то или изменить кого-то не только утомительны, это обычно означает, что мы жертвуем собственными потребностями и даже можем потерять самоощущение.Высокая цена.

Но принимать других - это одно. Совсем другое дело - слепо принимать действия и отношения людей, не делая четких границ.

Если кто-то причиняет нам боль, и мы ничего не говорим и делаем вид, что «просто принимаем людей такими, какие они есть»? Мы несем эту ярость с собой и проецируем ее на будущие отношения. Наша попытка «плыть по течению» в долгосрочной перспективе приводит к обратным результатам.

И если мы не установим границы с неуважительными людьми, мы окажемся в постоянном стрессе, который скажется на нашем здоровье.

«Плыть по течению» - или отрицание?

Да, «плыть по течению» может сделать нас счастливее, если это означает, что мы открыты для новых вещей, которые приходят после перемен в жизни. И если мы не тратим все свое время, пытаясь изменить других людей, а вместо этого резервируем нашу энергию для работы над собой.

Автор: Боб Рискэмп

Однако слишком часто мы заявляем, что «плывем по течению» и не можем что-то изменить, хотя на самом деле у нас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть варианты.

«Я застрял на плохой работе, нет ничего лучше».«Я просто не могу расстаться с этими отношениями, я ему нужен, я должен выдержать». Это не фактические утверждения, а предположения. И они также являются жертвой менталитета.

На самом деле мы выбираем ситуацию, потому что она кажется более безопасной, чем продвигаться вперед. И потому, что легче свалить вину на судьбу, невезение или даже других людей.

  • Неужели это единственный вариант, который у меня есть?
  • Действительно ли я выбрал такую ​​ситуацию? Значит, я тоже могу это оставить?
  • Полагаю, я знаю, что будет дальше, и «гадание»?
  • Что самое худшее, что могло бы случиться, если бы я решил двигаться дальше? .

Но я попробовал, и не могу двигаться дальше

Если мы изо всех сил стараемся жить лучше, но продолжаем сталкиваться с трудными ситуациями? Меньше вероятность того, что будет «неудачей, которую мы должны принять», и более вероятно, что наше подсознание заставляет нас снова и снова принимать неверные решения.

Это происходит, если у нас есть негативные ограничивающие убеждения. Ограничивающие убеждения - это представления о себе, других и мире, которые мы принимаем во внимание, когда вырастаем, а затем принимаем их за факты.Распространенные примеры: «мир - опасное место» или «я не заслуживаю любви».

Если мы не научимся распознавать свои убеждения и оспаривать их, мы берем их с собой во взрослую жизнь и бессознательно делаем все свои выборы, основанные на таких убеждениях.

Поскольку мы решили, что мир опасен, мы неосознанно выбираем снять квартиру, где домовладелец явно лукавит и пытается нас обмануть. Поскольку мы считаем себя нелюбимыми, мы выбираем деструктивные отношения, даже когда знали, что у этого человека плохая репутация.Но мы убеждаем себя, что эти вещи «просто произошли».

При движении по течению действительно работает

Вам нужно контролировать каждую деталь своей жизни? И очень расстраиваешься, когда дела идут не по плану? Тогда плыть по течению может стать позитивным упражнением в отпускании.

Но будьте осторожны, не пытайтесь даже попытаться контролировать «плыть по течению», заставляя себя делать это хорошо, или делая это определенным образом, по определенному расписанию, именно так, как вы читаете в книге…!

Вместо этого послушайте, как вы себя чувствуете . Это то, чего мы никогда не делаем, когда помешаны на контроле. Мы прислушиваемся к расписанию в своей голове или к тому, что мы считаем «правильным».

  1. Выделите какое-то время (которое вы можете использовать, а можете и не использовать полностью) и не заполняйте его никакими планами.
  2. В день посмотрите, что вы чувствуете, что делать или что приходит, и постарайтесь следовать этому.
  3. Если вы действительно чувствуете себя замороженными, попробуйте пойти на прогулку, не планируя, куда вы собираетесь.
  4. Продолжайте проверять, как вы себя чувствуете, и практикуйте внимательность - «что я замечаю вокруг себя прямо здесь и сейчас?».
  5. Обратите внимание на уровень вашего дискомфорта, и если вы действительно чувствуете беспокойство, остановитесь. Вы можете попробовать еще раз на следующей неделе.

Единственное, что мы действительно должны принять

Самая мощная вещь, которую мы можем принять и «просто использовать»? Себя.

Самосовершенствование - это одно. Но если мы делаем это, не принимая того, кем мы уже являемся, то это не самопомощь , а осторожный режим самонаказания.

  • Какие три вещи вы меньше всего принимаете в себе?
  • Каково это - прямо здесь, прямо сейчас, просто принять эти три вещи?
    Каково было бы относиться к себе с большим состраданием?

Вот побочный бонус - чем больше мы принимаем себя, тем больше мы естественным образом начинаем принимать окружающих, как показало это исследование.

Готовы определить, чего вы действительно хотите, и наконец осуществить это? Помогает терапия. Мы свяжем вас с психологами-консультантами из центрального Лондона, а также с зарегистрированными терапевтами и онлайн-терапевтами в Великобритании, с которыми вы можете работать из любого места.


У вас все еще есть вопрос, следует или не следует плыть по течению, или вы хотите поделиться своим опытом с другими читателями? Спросите ниже. Обратите внимание, что все комментарии отслеживаются, и мы не можем предоставить бесплатные консультационные услуги в поле для комментариев.

Что такое прямоток?

Что такое прямоточный поток?

Соглашение о прямом потоке - это когда инвестор соглашается купить набор займов, предоставленных другой стороной. В соглашении о прямом потоке инвестор и инициатор заранее согласовывают цену и критерии приемлемости ссуд. Хотя прямые потоки не являются специфическими для финтех-платформ, мы сосредоточимся на финтех-платформах в качестве примера.

Механизмы прямого потока становятся все более популярными среди финтех-компаний, поскольку они позволяют финтех-компаниям иметь доступ к ликвидности, даже когда они наращивают свои возможности андеррайтинга и обслуживания. В противном случае финтех-компаниям, возможно, придется ссудить средства со своего баланса, что приведет к размыванию.

Прямоточная конструкция

Что это значит для инвесторов или поставщиков капитала, которые в данном случае также являются покупателями оригиналов? Механизмы прямого потока позволяют финансовым учреждениям владеть ссудами и выплатами процентов (также называемых выгодными или экономическими процентами) по ссудам, которые они покупают.Это позволяет инвесторам получать более высокую доходность и задействовать капитал без необходимости иметь собственный опыт создания и андеррайтинга.

В чем разница между договором прямого потока и складским финансированием?

Новые финтех-платформы часто выходят на рынок путем внедрения новых моделей или методов андеррайтинга. Может быть трудно понять, как эти методы будут работать в долгосрочной перспективе, что делает особенно важным для инвесторов, планирующих сделки с прямыми потоками, проявлять должную осмотрительность.В отличие от кредитования, обеспеченного активами, когда инвестиции в заемный капитал подкреплены дебиторской задолженностью, инвесторы в соглашениях о прямых потоках несут больший кредитный риск. Неудивительно, что до финиша доходит лишь часть предложенных устройств с прямоточным потоком.

В частности, некоторые инвесторы опасаются, что передача займов с финтех-платформы инвестору может создать конфликт интересов. Теоретически финтех-платформа со временем может начать выдавать ссуды более низкого качества, поскольку финтех-платформа больше не является стороной, которая страдает от снижения процентных ставок.В то же время соглашения о прямом потоке могут включать меры защиты, гарантирующие, что спонсор может управлять своим кредитным риском (т. Е. Включать некоторую подушку на случай просрочки платежей, неисполнения обязательств и т. Д.). На высоком уровне спонсоры в схеме прямого потока обменивают ценные бумаги , которые у них могут быть, на складское финансирование на с более высокой доходностью .

При складском финансировании и провайдер капитала, и финтех-платформа несут риск неисполнения своих обязательств. В схеме прямого потока кредитный риск лежит в первую очередь на спонсоре.Это делает критерии приемлемости исходных документов общим пунктом для проверки и / или переговоров между финтех-платформами и инвесторами в долговые обязательства. Инвесторы не хотят покупать ссуды, не будучи уверенными в эффективности этих ссуд.

Хотите узнать больше?

После того, как компании закроют соглашение о прямом потоке, их задача переключается с закрытия своих долговых вложений на обеспечение возможности использования технологий для упрощения отчетности о соответствии критериям. Если вы хотите узнать больше о программном обеспечении, которое может помочь вам масштабировать вашу функцию рынков капитала, просто запросите демонстрацию Finley здесь.

Модель потока

- Тренинг по управлению временем от MindTools.com

© iStockphoto
konradlew

Когда задачи кажутся простыми, вы ощущаете поток.

Вы когда-нибудь были настолько заняты чем-то, что теряли счет времени? Все вокруг вас - от звонков телефонов до людей, проходящих в коридорах - казалось, исчезло. Ваше внимание было полностью сосредоточено на том, что вы делали, и вы были настолько заняты, что, возможно, даже пропустили обед.Вы чувствовали прилив энергии и даже радость от того, что вы делали.

У большинства из нас когда-то был такой опыт. Психологи называют это «потоком». Когда это происходит, мы теряем самоощущение и движемся вперед инстинктивно, полностью посвящая себя поставленной перед нами задаче.

В этой статье мы подробно рассмотрим поток, изучив модель потока. Мы рассмотрим, как модель может помочь нам понять, почему одни задачи кажутся нам намного проще, чем другие. Мы также рассмотрим, как вы можете использовать идеи, лежащие в основе модели потока, чтобы чаще испытывать поток, чтобы вы могли работать более продуктивно.

Модель потока

Модель потока (см. Рис. 1) была впервые представлена ​​позитивным психологом Михаем Чиксентмихали. Он написал о процессе потока в своей книге «Поток: психология оптимального опыта».

Примечание:

Csíkszentmihályi опубликовал свою книгу в 1990 году, но не публиковал эту версию модели до 1997 года.

Рисунок 1: Модель FLOW

From Finding Flow Михай Чиксентмихайи, авторское право © 1997, 1998, 2007.Перепечатано с разрешения Basic Books, отпечатка Perseus Books, LLC, дочерней компании Hachette Book Group, Inc.

Модель показывает эмоциональные состояния, которые мы, вероятно, испытаем при попытке выполнить задачу, в зависимости от воспринимаемой сложности задачи и нашего восприятия уровней наших навыков.

Например, если задача не сложная и не требует большого мастерства, мы, вероятно, почувствуем апатию к ней. Но решение сложной задачи без необходимых навыков может легко привести к беспокойству и тревоге.

Чтобы найти баланс и работать с максимальной отдачей, нам нужна серьезная и интересная задача, а также хорошо развитые навыки, чтобы мы были уверены, что сможем ее решить. Это перемещает нас в положение, в котором мы можем ощущать «поток» (быть полностью вовлеченными и вовлеченными в деятельность).

Такое состояние потока часто наблюдается у людей, которые освоили свое дело, искусство, спорт или хобби. Они делают все, что они делают, легким, и они полностью этим увлечены.

10 компонентов потока

Как узнать, что вы испытываете поток? Чиксентмихали выделил 10 переживаний, которые связаны с состоянием нахождения в потоке:

  1. Четкое понимание того, чего вы хотите достичь.
  2. Возможность концентрироваться в течение длительного периода времени.
  3. Утрата чувства самосознания.
  4. Обнаружить, что время летит незаметно.
  5. Получение прямой и немедленной обратной связи.
  6. Найдите баланс между уровнем ваших способностей и трудностями.
  7. Чувство личного контроля над ситуацией.
  8. Ощущение, что деятельность по сути полезна.
  9. Отсутствие осознания телесных потребностей.
  10. Полностью поглощен самой деятельностью.

Помните, что все эти факторы и опыт не обязательно должны иметь место, чтобы поток мог произойти. Но вы, вероятно, столкнетесь со многими из них, когда возникнет поток.

Получите бесплатный информационный бюллетень

Изучайте новые карьерные навыки каждую неделю, а также получайте бонус Рабочая тетрадь по управлению временем , бесплатно !

Прочтите нашу Политику конфиденциальности

Три условия

Csíkszentmihályi также определил три вещи, которые должны присутствовать, если вы хотите войти в состояние потока:

  1. Цели - Цели добавляют мотивацию и структуру к тому, что вы делаете.Разучиваете ли вы новое музыкальное произведение или создаете презентацию, вы должны стремиться к цели - ощутить поток.
  2. Баланс - Должен быть хороший баланс между вашими предполагаемыми навыками и воспринимаемой проблемой задачи. Если один из них весит больше другого, потока, вероятно, не будет.
  3. Обратная связь - У вас должна быть четкая, немедленная обратная связь, чтобы вы могли вносить изменения и улучшать свою работу. Это может быть обратная связь от других людей или осознание того, что вы успешно справляетесь с задачей.

Использование модели потока

Чтобы повысить ваши шансы на поток, попробуйте следующее:

  • Установить цели - Постановка целей важно для ощущения потока. Умение ставить эффективные цели может помочь вам достичь желаемой цели.
  • Повысьте концентрацию внимания - Многие вещи могут отвлекать вас от работы, и добиться потока становится труднее, когда ваше внимание прерывается. Используйте стратегии, чтобы улучшить свою концентрацию чтобы вы были более продуктивными и сосредоточенными в течение дня.
  • Развивайте уверенность в себе - Если вы не уверены в своих навыках, задачи могут показаться намного сложнее, чем они есть на самом деле. Наша статья Укрепление уверенности в себе покажет вам, как развиваться для достижения успеха.
  • Получите обратную связь - Помните, что обратная связь является важным требованием для потока. Убедитесь, что существуют соответствующие системы технической обратной связи, и узнайте, как давать и получать обратную связь. чтобы вы могли помочь себе и другим стать лучше.
  • Сделайте вашу работу более сложной - Рассмотрите такие стратегии, как создание рабочих мест , и изучите способы получения большего удовлетворения от работы .
    Совет:

    Помните, что простое увеличение количества задач не гарантирует потока. Чиксентмихайи подчеркнул, что вы ощущаете поток только тогда, когда видите правильные возможности. Это происходит потому, что вы правильно настроены, а не потому, что у вас «идеальные условия».

  • Повысьте свои навыки - Проведение личного SWOT-анализа , может помочь вам определить навыки, над которыми вам нужно работать, чтобы добиться успеха.Затем вы можете разработать план улучшения своих навыков, который поможет вам выполнять более сложные задачи. Наша рабочая тетрадь по плану личного развития поможет вам более подробно пройти этот процесс.
  • Тренируйте себя - Если у вас нет наставника или тренера, который мог бы помочь вам в решении сложных задач, научитесь тренировать себя .

Модель Inverted-U

Существует потенциальный конфликт идей между моделью потока и моделью перевернутой буквы U. - популярная и широко уважаемая модель, помогающая объяснить взаимосвязь между производительностью и давлением.

На графике с перевернутой буквой U вертикальная ось представляет чей-то уровень производительности, а горизонтальная ось представляет давление, под которым он или она находится. Согласно модели, существует «идеальная среда» давления, в которой люди проявляют себя наилучшим образом.

Модель потока не объясняет потери производительности, возникающие при слишком высоком давлении - например, когда мы напуганы или перегружены работой. В это время ваша продуктивность может упасть, а негативные эмоции, такие как беспокойство, резко усилиться.

Используя обе эти модели вместе, вы, скорее всего, сможете войти и насладиться состоянием потока.

Ключевые моменты

Flow - это состояние, которого мы достигаем, когда наши предполагаемые навыки соответствуют предполагаемой задаче, которую мы выполняем. Когда мы находимся в состоянии потока, кажется, что мы забываем время. Работа, которую мы делаем, может наполнять нас радостью, и мы теряем самоощущение, когда полностью концентрируемся на задаче. Это состояние, в котором мы находимся, когда делаем все, что в наших силах, и когда мы наиболее продуктивны.

Модель потока показывает взаимосвязь между сложностью задачи и вашим предполагаемым уровнем навыков. Вы можете использовать модель, чтобы выяснить, почему вы не достигли потока. Это также может помочь вам определить, нужно ли вам улучшить свои навыки или повысить уровень сложности или определенных задач, чтобы помочь достичь потока.

Найдите свой режим тренировки. Никто никогда не говорил, что тренироваться легко. | Ричард Ист

Фото Джейсона Бриско на Unsplash

Никто никогда не говорил, что тренироваться легко.

Иногда бывает сложно найти энергию, время и особенно мотивацию.В напряженный или напряженный день идея избавиться от пота может показаться худшей идеей. Ваш разум подсказывает вам, что вы хотите расслабиться и больше не беспокоиться о выступлении.

Вы можете сделать это завтра, не так ли ?.

Может показаться, что легко уступить своей готовности расслабиться. Даже если вы действительно этого хотите, обычно это полная противоположность тому, что вам нужно.

Вот как заставить его работать и найти свой поток.

Хорошая тренировка - одна из немногих вещей, которые мы можем полностью контролировать в наши дни.Вы можете поставить свои собственные задачи и сосредоточиться на своей способности решать их или превосходить их.

Даже в плохие дни тренировка позволяет добиться чего-то. Вы можете получить личное удовлетворение, выполнив свою задачу. Это отличный подъём вашего морального духа и уверенности.

В худшие дни, когда мне приходится заставлять себя начать тренироваться, я обычно начинаю чувствовать себя лучше через несколько минут после начала своей деятельности. Я беру проблему в лоб, прорабатываю ее и добиваюсь прогресса.К концу дня мне есть чем гордиться.

Одна из самых больших головных болей перед тренировкой - это подготовиться к ней. Так что упростите себе задачу и подготовьтесь заранее.

Накануне вечером соберите любое необходимое снаряжение и положите его туда, где оно вам понадобится. Это устраняет любые предлоги для того, чтобы вы не были готовы, и позволяет быстрее перейти к основной цели тренировки.

Сейчас я больше всего люблю ходить в походы по утрам, поэтому я оставляю носки, ботинки и сумку с водой прямо у двери.Нет нужды выслеживать их, когда я просыпаюсь.

Найдите время дня, когда тренировки подходят вам лучше всего. Кому-то нравятся вечера, кому-то утро, а кто-то время от времени смешивает.

Ваша тренировка для вас, поэтому имеет значение то, как вы к ней подходите и как вы себя чувствуете, входя в нее и выходя из нее. Найдите время дня, когда вы сможете получить от тренировки максимум удовольствия. Если вы просто выполняете движения, потому что слишком устали от пробуждения или рабочего дня, попробуйте поменять местами.

Раньше я занимался исключительно вечерними тренировками. Я обнаружил, что это хороший способ расслабиться в конце дня и снять стресс. Затем однажды я попытался переключиться на утреннее время и обнаружил, что он заряжает меня энергией на весь день. Теперь я всегда начинаю свой день с упражнений, когда пытаюсь быть активным. Это помогает мне встать с постели и начать свой день с решения сложной задачи, а также дает мне время подумать о том, как справиться с остальной частью дня.

В последнее время не чувствуешь себя таким, как ты? Как выйти из фанка - Основы здоровья от клиники Кливленда

В какой-то момент мы все оказались в таком месте в нашей жизни, где мы чувствовали себя измотанными, скучающими, застойными или просто простыми мля .И по мере того, как пандемия коронавируса продолжается, мы, возможно, будем более склонны впадать в эти фанки и рутины, пытаясь жонглировать новой нормой.

Клиника Кливленда - некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

Вам может казаться, что вы просто переживаете жизненные движения, делая одно и то же снова и снова. Это может быть особенно актуально, если вы сейчас работаете из дома, чтобы предотвратить распространение COVID-19.Может начаться ощущение, что дни сливаются воедино.

Может быть, вы чувствуете, что нечего ждать, или будто вы бежите на месте, в то время как все остальные движутся вперед. Или, может быть, вы не можете точно определить, что именно не так, но что-то просто кажется… неправильным.

Психотерапевт Эми Бродски, LISW-S, предлагает уверенность и практические советы, чтобы выбраться из паники.

Что со мной не так?

Спад, колея, фанк (или общее ощущение странности) - это довольно недолговечный плохой день или плохая пара дней, - говорит Бродский.

Иногда наши спады могут быть реакцией на что-то, что с нами случилось. Может быть, вы чувствуете себя одиноким в карантине или расстроены тем, что вас отказали в повышении по службе. Возможно, вы чувствуете, что все ваши друзья женятся, пока вы еще не замужем, или может быть, что токсичная дружба начинает сказываться на вас.

В других случаях, кажется, нет ничего особенного, что вызвало бы фанк, который может расстраивать и сбивать с толку.

«Когда вы не можете точно определить или определить причину того, почему вы чувствуете то же самое, попробуйте поговорить с кем-нибудь», - говорит Бродский. «Часто взгляд со стороны может дать вам лучшее представление о том, что на самом деле происходит».

Еще один способ помочь вам справиться с трудностями - проявить сочувствие к себе. Говорите сами с собой, как если бы вы были другом. Часто мы жестоки или терпеливы по отношению к себе, когда нам грустно или грустно, но если друг приходил к нам, переживая нечто подобное, мы проявляли к нему доброту и понимание.Мы заверяем нашего друга, что все будет хорошо, и напоминаем ему, что он хороший человек и что это не будет длиться вечно.

Так что давай, покажи себе ту же грацию и мягкость.

Погрузитесь в фанк

Прежде всего - не ругайте себя, если вам грустно. Время от времени случаются спады, и они могут повлиять на кого угодно. Большинство фанков поражает людей за пару дней, прежде чем тучи рассеются, и вы снова почувствуете себя самим собой.

«Испытывать фанк или колею очень часто», - уверяет Бродский.«Это случается со всеми время от времени, и нет жестких или жестких правил, чтобы пройти через это. Все люди разные, поэтому вам нужно приспособиться и узнать, что лучше всего подходит для вас ».

Избавление от фанка начинается с внутренней работы. Конечно, есть ресурсы и люди, которые могут вам помочь, но в конечном итоге одно из первых действий, которое нужно сделать, - это заглянуть внутрь себя.

«Не бойтесь просто посидеть со своими чувствами - они вам не причинят вреда», - говорит Бродский. «Хорошая новость в том, что если вы дадите себе время и позволите почувствовать то, что вы чувствуете, или если вы можете назвать эмоцию, это может помочь вам начать уходить от нее.”

Чувства подобны волнам, они приливы и отливы, как волны в океане. Когда мы сражаемся с волной, она часто сбивает или тянет нас вниз, но если мы пойдем с ней и примем ее, она немного сдвинет нас, но затем вернет нас обратно или близко к тому месту, где мы начали - не хуже для износа.

Так что смотрите этот грустный фильм или слушайте грустную песню. Совершенно нормально позаботиться о себе в течение нескольких дней, пока вы прорабатываете все, что чувствуете. Найдите время, чтобы почувствовать себя капризным, грустным, разочарованным или просто странным.Это не означает, что вы слабый, это означает, что вы человек и вы признаете себя.

Выход из колеи

Есть пять основных столпов, на которых Бродский рекомендует сосредоточиться, когда вы чувствуете себя плохо или не похожи на себя:

  1. Подключение. Как люди, мы социальные животные. Нам нужна определенная степень взаимодействия с другими, чтобы чувствовать себя лучше. Будь то телефонный звонок другу, встреча с родителями за ужином или просто знак рукой соседу - общение с другими людьми помогает нам чувствовать себя более удовлетворенными.
  2. Механизм. Для нашего психического и физического здоровья важно двигать нашим телом, но это не значит, что вы должны подвергать себя самой интенсивной и энергичной тренировке в своей жизни. Любое движение полезно. Это может означать танцы под радио, пока вы готовите ужин, занятия йогой или игру с собакой на полу.
  3. Здоровое питание. Наше настроение и живот взаимосвязаны, поэтому важно есть цельные продукты и следить за потреблением сахара, особенно когда мы переживаем трудные времена.Также разумно не прибегать к быстрым решениям, например к алкоголю, чтобы почувствовать себя лучше. Алкоголь является депрессантом, который может негативно повлиять на ваше настроение через несколько дней после его употребления.
  4. Сосредоточьтесь на хорошем сне. Сон - это не роскошь, это необходимость. Плохой сон во многих отношениях отрицательно влияет на наше здоровье. От низкого уровня энергии до забывчивости и увеличения веса. Недостаток сна - это серьезно, и вы должны считать его своим приоритетом, особенно когда вы не совсем чувствуете себя собой.
  5. Управляйте посещением социальных сетей и новостей. Нас засыпают круглосуточным освещением новостей и постоянным доступом к социальным сетям. (Это особенно актуально во время вспышки коронавируса, когда новости могут быть чрезмерно драматичными, и у нас нет ничего лучше, чем бездумно прокручивать.) Бродский рекомендует ограничивать потребление медиа не более двух раз в день, от 15 до 30 минут.

Иногда отвлечение внимания и забота о себе могут быть лучшими способами помочь нам преодолеть рутину. И хотя вы хотите попытаться справиться со своими эмоциями, есть несколько способов ускорить процесс, чтобы вы снова почувствовали себя собой:

  • Отдохните от собственных мыслей .Если вы еще не загрузили приложение для осознанности, идеальный момент для этого - пройти через рутину. Есть отличные ресурсы, чтобы практиковать посредничество или управляемые образы. «Приостановить мысли с помощью медитации - это как мини-отпуск для мозга», - говорит Бродский. Часто мы испытываем беспокойство, когда слишком много беспокоимся о будущем, и мы чувствуем депрессию, когда слишком озабочены тем, что произошло в прошлом. Сосредоточение внимания на том, что здесь и сейчас, может стать более очевидным, когда мы успокаиваем свой ум с помощью медитации.
  • Создайте что-нибудь . Некоторые люди не очень вербальны, поэтому, когда они чувствуют себя подавленными, им трудно общаться. Если вы столкнулись с этим, вместо этого сосредоточьтесь на создании чего-нибудь. Попробуйте вести дневник или начать ежедневный список благодарностей. Или почитайте свои чувства через рисование, рисование или садоводство. Поищите новый курс в Интернете или найдите рецепт, который вы давно хотели приготовить. Создание чего-либо задействует наш мозг и помогает нам чувствовать себя продуктивно.
  • Очистите или измените обстановку. Есть кое-что, что можно сказать о чувстве, которое возникает после интенсивной уборки! Пропылесосьте комнату, уберите или полностью отремонтируйте свою гостиную и переставьте мебель. Смена и обновление могут быть той встряской, которую вы ищете, чтобы вывести себя из состояния фанка.
  • Создайте список воспроизведения. Бродский рекомендует создать плейлист из 10–13 песен, которые поднимут настроение. Обычно на это уходит около часа музыки, и вы можете использовать этот плейлист всякий раз, когда вам нехорошо.
  • Возьмите отпуск на время. День или два отпуска могут стать вашим идеальным сбросом, когда дело доходит до выхода из колеи. Так что, если вы думаете, что включение вашего отсутствия на работе и отключение уведомлений поможет - обязательно сделайте это! Но иногда, когда люди переживают уныние или тяжелые времена, работа хорошо отвлекает и действительно может заставить их почувствовать себя лучше и продуктивнее. Это еще одна причина, по которой выход из состояния фанка не является универсальным рецептом. Не все справляются одинаково.
  • Выйти на природу. Виды, звуки и запахи леса помогают нашему мозгу перестать ждать или беспокоиться. По крайней мере, выйдите на улицу на несколько минут, чтобы подышать свежим воздухом.
  • Спланируйте поездку. Идея предвкушения предстоящей поездки или события может вдохновить вас. Запланируйте выходные с девочками, поезжайте в гости к семье или поговорите со своим начальником о посещении рабочей конференции.
  • Побалуйте себя. Примите приятную горячую ванну с пеной, сделайте маску для лица, сделайте стрижку или сделайте массаж.Вы даже можете устроить свой собственный спа-день, зажечь свечу, сделать себе педикюр и использовать свой любимый лосьон или косметический продукт.

Когда вам не о чем беспокоиться?

Большинство фанков недолговечны. «Пара плохих дней здесь, и волноваться особо не о чем», - говорит Бродский. Это когда плохие дни или негативные чувства, кажется, длятся все дольше и дольше.

Верным признаком того, что вы, возможно, имеете дело с чем-то менее серьезным, является способность испытывать прорывные моменты радости.Вам может быть грустно, но вы обнаружите, что разговор с другом или кофе в любимом кафе помогает вам взбодриться. Постарайтесь определить моменты своего дня, когда вы чувствуете себя хорошо, и отметьте, как долго он длится.

Признаком чего-то более серьезного является неспособность определить счастье или хорошие времена в прошлом. Это может быть поводом для беспокойства, если вы чувствуете, что ничего не улучшится, или если ничто не улучшает ваше настроение.

«Когда мы имеем дело с клинической депрессией, иногда человек не может выделить счастливые моменты из своего прошлого», - объясняет Бродский.«Это когда вы думаете, что вы чувствовали это всегда, и это начинает действительно влиять на то, как вы работаете, или на ваши обязательства».

Клиническая депрессия у всех выглядит по-разному, но отличительными признаками являются изменение аппетита, постоянное чувство усталости или истощения, потеря интереса к вещам, которые вам когда-то нравились, или даже физическая боль или недомогание.

Если вы не переживаете маленьких радостей или моментов прорыва счастья, возможно, пришло время обратиться за поддержкой.Эксперт по психическому здоровью может помочь вам справиться со своими чувствами и управлять ими.

Действительно ли мы ощущаем течение времени?

Время - спорная тема в физике. Некоторые физики, например Джулиан Барбур, утверждают, что его даже не существует. Другие, такие как Карло Ровелли, считают, что он возникает как вторичный эффект более глубоких квантовых процессов. Третьи, такие как Ли Смолин, утверждают, что время - единственное фундаментальное измерение природы. А поскольку законы физики симметричны во времени, много споров было посвящено выяснению того, почему мы, кажется, не можем путешествовать во времени.

Все эти теоретические рассуждения мотивируются нашим субъективным опытом поступательного движения времени и пытаются его осмыслить. В самом деле, наша уверенность в том, что мы думаем, мы переживаем, когда течение времени идет настолько глубоко, что некоторые философы принимают это за самоочевидную аксиому. Например, в статье для этого журнала Сьюзан Шнайдер утверждала, что течение времени является неотъемлемой частью опыта - настолько, что, по ее словам, «вневременной опыт - это оксюморон».

Но действительно ли мы переживаем течение времени? Мы определенно переживаем нечто похожее на это.Но если мы внимательно рассмотрим этот опыт, можно ли точно описать то, что мы находим, как «поток»?

Поток опыта может быть только , если есть опыт в прошлом, настоящем и будущем. Но где прошлое? Это где-нибудь там? Вы можете указать на это? Ясно, что нет. Что заставляет вас задуматься о прошлом, так это то, что у вас есть воспоминания. Но на эти воспоминания можно ссылаться только постольку, поскольку они переживаются сейчас, как воспоминания. За всю вашу жизнь не было ни одной точки, в которой прошлое было бы чем-то другим, кроме воспоминаний, пережитых в настоящем.

То же относится и к будущему: где оно? Можете ли вы указать на него и сказать: «Есть будущее»? Ясно, что нет. Наша концепция будущего возникает из ожиданий или представлений, пережитых сейчас, , всегда сейчас, как ожиданий или воображений. В вашей жизни никогда не было ни одной точки, в которой будущее было бы чем-то иным, кроме ожиданий или представлений, пережитых в настоящем.

Но если прошлое и будущее на самом деле не переживаются в прошлом и будущем, как может быть эмпирический поток времени? Откуда и куда течет эмпирическое время?

Проведем аналогию с пространством.Предположим, вы вдруг оказались на обочине длинной прямой пустынной дороги. Глядя вперед, вы видите вдалеке горы. Оглядываясь назад, вы видите сухую долину. Горы и долина служат ориентирами, которые позволяют вам определить свое местоположение в космосе. Но горы, долина, то, что вы сидите на обочине дороги, - все это существует одновременно в текущем снимке вашей сознательной жизни.

Совершенно аналогичная ситуация происходит со временем: прямо сейчас вы читаете это эссе.Читая его, вы можете вспомнить, что делали что-то еще - скажем, чистили зубы - сегодня утром. Вы также можете представить , что позже вы сделаете что-то еще, скажем, лягте в кровать. Чистить зубы и лечь в постель - это соответственно позади и впереди вас на дороге времени - вашем «временном ландшафте» - точно так же, как долина и горы были на дороге космоса. Они предоставляют ссылки, которые позволяют вам определить свое местонахождение во времени. Но, опять же, переживания вспоминания прошлого и воображения будущего, а также переживания чтения этого эссе прямо сейчас существуют одновременно в настоящем снимке вашей сознательной жизни.

Проблема в том, что мы затем истолковываем из этого, что существует поток времени, основанный на опыте. Такой вывод столь же необоснован, как если бы вы просто видели горы впереди и долину позади, пока вы сидите на обочине дороги, что вы двигаетесь по дороге . Вы не являетесь; вы просто учитываете свое относительное положение на нем. У вас нет больше оснований полагать, что время течет, чем это пространство, пока вы спокойно сидите на обочине дороги.

Вы можете утверждать, что, хотя сценарий пустынной дороги статичен и не содержит действий, вы действительно чистили зубы раньше. Так что время определенно текло с тех пор и до настоящего момента; или сделал это? Все, что у вас есть поддерживающее убеждение, что это произошло, - это ваша память о чистке зубов, которую вы испытываете сейчас. Все, что у вас когда-либо было, - это настоящий моментальный снимок опыта. Даже представление о предыдущем или последующем снимке - насколько вы можете знать из опыта - просто воспоминание или ожидание в текущем снимке .Переход от снимка к снимку - это история, которую вы рассказываете самому себе, какой бы неотразимой она ни была. Сама нейробиология предполагает, что этот поток действительно является когнитивной конструкцией.

Может помочь мысленный эксперимент: представьте, что вы можете вернуться в свое прошлое - скажем, к тому моменту, когда вы чистили зубы сегодня утром. В соответствующем снимке из опыта настоящее будет находиться между, скажем, воспоминанием о том, что вы встали с постели, и ожиданием того, что вы переоденетесь для работы.Но как только вы попадете на этот снимок, у вас не будет ощущения какой-либо временной прерывности: вы оглянетесь в памяти и увидите себя стоящим из постели; вы бы смотрели вперед в своем воображении и видели, как одеваетесь для работы. Лента истории была бы перемотана, и у вас не осталось бы воспоминаний о путешествии во времени; иначе вы бы на самом деле не путешествовали во времени . Все было бы совершенно нормально - , как сейчас . Так кто может сказать, что минуту назад вы не путешествовали во времени? Откуда вы знаете, что время всегда течет вперед?

Видите ли, независимо от того, течет ли время вперед, или не течет вообще, или движется взад и вперед, наш результирующий субъективный опыт будет одинаковым во всех случаях: мы всегда оказываемся в переживательном снимке, плавно перемещающемся взад и вперед в памяти и вперед. в ожидании, как пустынная дорога.Мы всегда рассказывали себе одну и ту же историю о том, что происходит. Простого когнитивного повествования, основанного исключительно на содержании рассматриваемого экспериментального снимка, было бы достаточно, чтобы убедить нас в поступательном течении времени , даже если это не так.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *