Приспособление для шиповки колес своими руками: Приспособа для шиповки шин своими руками

Содержание

Приспособа для шиповки шин своими руками


Насадка для шиповки шин — Renault Laguna, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Ещё с весны задумался над тем, как же восстановить зимнюю резину. Так как некоторые колёса, за зиму потеряли до 80% шипов. Можно конечно обратится в шиномонтажную мастерскую, но не все оказывают данную услугу, так как оборудование достаточно дорогое, да и сама услуга шиповки не пользуется спросом (в нашем городе), потому трудно окупаема. По этим причинам я начал смотреть, сколько же именно стоит шиповочный пистолет и сами ремонтные шипы. И был несколько удивлён…

Полный размер

Пистолет. А к нему же ещё нужен хороший компрессор, которого у меня тоже нет.

Полный размер

Вот такие шипы, в количестве 50шт. я заказал на пробу. На случай если из затеи ничего не выйдет.

Разрабатывая устройство, для шиповки, я прежде всего исходил из того, что оно должно быть достаточно простое (легкое для повторения) и должно быть собрано из доступных деталей. Не зря же говорят, всё гениальное просто:) По этим причинам, было решено отказаться от пневматической схемы, а использовать силу архимедова винта. А именно, в действие оно приводится обычной дрелью и шуруповёртом.

Полный размер

В итоге получилась вот такая насадка.

Полный размер

Разобрана на составляющие части. Как видно, не сложнее АК-74.

Основа состоит из гайки с резьбой М10 и 3-х болтов на М8. Всё это соответственно сварено вместе.

Полный размер

Для масштаба, рядом лежит линейка в см.

Три направляющие, выгнуты из стальной проволоки, диаметром 1.9мм. Шток обточен болгаркой и напильником из болта М10, с длиной резьбы 80мм. Резьба оставлена только на ход штока. Так проще и быстрее, насадка заряжается новым шипом. Просто включается реверс, затем вставляется шип. Фиксируется между направляющими и поджимается штоком.

Полный размер

В передней части штока просверлено неглубокое отверстие. Для того, что бы рабочая часть шипа плотно прилегала к штоку.

Полный размер

Собранная насадка. С шипом и без. Болты можно было взять покороче, но других не было, а обрезать было лень. И так сойдёт )))

Полный размер

Как и положено, перед установкой шипа, побрызгал отверстие мыльным раствором.

Полный размер

Затем максимально плотно (глубоко) прижал заряженную насадку к отверстию.

Полный размер

Одна секунда, и насадка посадила шип на место. Правильно посаженный шип, выталкивает насадку вверх. После чего реверс и заряжаем новый шип. В общем если приноровиться, то должно получаться достаточно шустро.

Полный размер

Шип посажен.

Полный размер

Здесь несколько шипов. Экспериментировал со степенью нажатия при шиповке. В общем чем сильнее давишь, тем правильнее шип садится.

Ремонтные шипы сидят очень плотно. Отвёрткой, как родные, уже не выковыриваются.

PS: Вот так, своими руками (недорого) можно сделать простую насадку для шиповки шин. Что бы заблаговременно зашиповать колёса. Где то вычитал, что заново шипованная резина, должна 2 месяца отлежаться перед началом последующей обкатки. Поэтому вскоре закажу полную коробку шипов:)

www.drive2.ru

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно
Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

  • молоток;
  • отвертку;
  • узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

kolesa.guru

пистолетом, шуруповертом, без пневмопистолета своими руками

Шипы на шине легкового автомобиля

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

Зимняя покрышка

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Шиповка шин

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Ошиповка дошиповка зимних шин

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Повторная ошиповка шин

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Зимняя шина

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

  • Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
  • Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

    Шипы на шине

  • Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
  • Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
  • Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
  • По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
  • При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

kolesnyigid.ru

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

  • отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
  • ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
  • резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

  • металлические;
  • с пластиковым корпусом;
  • алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

  • овальные;
  • с четырьмя гранями;
  • с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

  1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
  2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
  3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

  1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
  2. Оправка удерживается в левой руке.
  3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
  4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
  5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
  6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

  1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
  2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
  3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
  4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
  5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
  6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
  7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
  8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

  • корпус из металла;
  • пластиковая втулка;
  • наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

drivertip.ru

Зимние шипы своими руками. Начало. — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Зима уже вроде как отступает и оттепель на улице и вроде на ближайшее время морозов не передают. Но! У меня тут навязчивая идея появилась сделать себе зимнюю резину со злыми шипами как у раллистов для покатушек на леду. Такая идея у меня появилась после того как сам в этом году выехал на лед покататься. Покататься то покатался но было скользко очень. А у меня шины простые липучки.
Вот небольшое видео где можно понять как это ездить на липучке но с блокировкой.

И начались поиски информации как это можно сделать своими руками и при не сильно больших затратах. Но правильные близкие к боевым. Хочу поделиться информацией которую нашел на просторах сети.
Зимняя резина для спидвея на льду

Мотоциклетные колеса спидвея предназначены для движения по чистому льду. Техническим регламентом допускается применение шипов до 28 мм длинной ! Шипы изготовлены из твердых сплавов и имеют очень большую шляпку, позволяющую как можно крепче держаться в шине колеса. На переднем колесе помещается около 120 шипов, на заднем около 200. Особенностью шиповки колес для спидвея является ассиметричное их расположение. Основная масса шипов находится на левой стороне, так как по треку мотоциклы движутся против часовой стрелки, с правой стороны расположено полтора десятка шипов необходимых для уверенного разгона с места.


Конструкция шипа спидвейной шины. Сверлится отверстие, диаметра меньшего чем сам шип, загоняется шип с шайбой, через брезентовую подложку (для большей жесткости посадки шипа и уменьшения риска разрыва резины) Сверху прикручивается специальной круглой гайкой похожей на шайбу и затягивается ключом похожим на ключ от болгарки, только маленький. В гайке для этого имеется пара отверстий.
Зимняя раллийная резина

Зимняя раллийная резина, узкая легкая и очень колючая за, что имеет прозвище гвозди. Шины могут быть симметричные и ассиметричные.

Симметричные шины раллисты называют елка и используют в основном на рыхлых поверхностях, ассиметрик универсальна и допускает использование при любом типе снежного покрытия, хотя основной выбор зависит от предпочтений пилота, от его мастерства и стиля. Симметричная зимняя резина более требовательна к водителю и опыту его вождения, к примеру на елке при прохождении поворота ни в коем случае нельзя сбрасывать газ так как ввиду ее уникальных характеристик шина должна постоянно грести дабы не сорвать машину в занос.

Ассиметричная шина прощает большинство ошибок пилота, она проще, комфортнее и позволяет пилотам среднего и низкого уровня мастерства двигаться довольно быстро.

С завода раллийные шины приходят не шипованые, так называемые болванки подвергаются сверловке, далее отверстия обрабатываются клеем и забиваются шипы на разную глубину с помощью автоматического или полуавтоматического оборудования. В зависимости под какое дорожное покрытие будет расчитана шина (твердое, мягкое, смешанное) Выступание шипа лимитировано и может быть максимум 8 мм. Также техническими требованиями для разных соревнований лимитирована форма шипа, его общая длинна и выступание твердосплавной вставки относительно тела шипа и его вес не более 4 грамм. В раллийных шинах используемых в чемпионатах используется 384 шипа максимальной длинной выступающей части до 8 мм, в серийных шинах около сотни шипов размерностью не более 1.5 мм. Как говориться "почувствуйте разницу" !

В настоящее время раллийный шип разрешен с общей длинной до 20 мм, раньше же использовали шипы с общей длинной 28 мм. Шипы имели большее возвышение над резиной и иную цилиндрическую твердосплавную вставку, что позволяло разгоняться и двигаться гораздо быстрее на рыхлых поверхностях. Его запретили в целях обеспечения безопасности, дабы понизить средние скорости прохождения спец участков. Резина ошипованная такими шипами имеет стоимость примерно в два раза выше шин с 20 мм шипами.

Злая шиповка шин своими руками

Думаю многим когда либо хотелось покататься зимой на очень злой резине, настолько злой, что поведение автомобиля сопоставимо с ездой летом по мокрому асфальту, в то время пока остальные водители едва ли могут стронуться с места, либо купившие самую качественную и естественно не дешевую резину "пытаются" быстро ездить. Естественно на полторамиллиметровых шипах и тем более на липучке, и дважды тем более на широкой резине, по льду быстро ни за, что не поехать.

Здесь есть два варианта купить раллийные гвозди, либо изготовить их подобие своими руками. Сразу хочется предупредить, что занятие это очень кропотливое и длительное и если использовать готовые шипы не дешевое. В общем изготовление такой резины дело неблагодарное и сводится к изготовлению нужных вам шипов на токарном станке, либо использовать саморезы, либо дюбеля, болты и шайбы и.т.д. Способы крепления могут быть различны:

1 можно просто вкрутить снаружи если шипы заводские,
2 можно вкрутить саморезы, изнутри через шайбу находящуюся снаружи покрышки,
3 можно продеть в просверленные в шине отверстия пистолетные дюбеля для бетона, набить сверху дюбельную шайбу и прихватить ее углекислотной электросваркой.
(очень хороший вариант, так как дюбели имеют высокую твердость и неплохо держаться при данном варианте крепления) 4 Можно скрутить болт с гайкой, через шайбы.

В любом из вариантов необходимо защитить поверхность камеры от внутренней части шипов, а шипы в свою очередь обработать до получения гладкой округлой поверхности, без выступающих острых частей.

Шину донора нужно выбирать уже стандартной, но с большим наружным диаметром дабы повысить клиренс и увеличить давление на лед. Так же необходимо обратить внимание на толщину протектора. В толстом слое резины шипы держаться гораздо лучше. К примеру вариант размерности стандартной раллийной шины 145/80 R16

По голому асфальту ездить на

www.drive2.ru

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения
Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.
Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

  • Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
  • Наденьте покрышку на торец доски.
  • Возьмите оправку в левую руку.
  • Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
  • Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
  • Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
  • Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
  • Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей
Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры
Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.


autolirika.ru

Дошиповка ремонтными шипами и подводные камни — Лада 2108, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет, т.к. на носу зима начал думать что делать с зимней резиной протектора еще много, а вот шипы все сломались. Именно сломались, а не выпали.

Полный размер

Вот и решил освежить зимнию резину перешиповав ее. Тут есть 2 варианта как поступить просто шипы

и изобретать насадку самому или купить набор для дошиповки

в котором уже идет насадка. Просто шипы продаются от 500шт-2900руб, 5,8руб за шип отличная цена, скинувшись с товарищем купили пачку и стал думать об насадке, идеально подошла трубочка на 8 немного расточив изнутри.


На выходных принялся за ошиповку,

Полный размер

Полный размер

но пока ошиповывал одно колесо трубочка стала завольцовываться и закусывать шип вытягивая его обратно.

Полный размер

Полный размер

Стал думать как поступить и так как по расчетам мне все равно не хватило шипов то был куплен набор для ошиповки там и шипов мне хватало и насадка бы появилась…Набор стоти 1800руб-150шт, 12руб шип. Как же был я наивен)) Для начала насадка в наборе толще шипа и он не цепляется якорем в покрышке. Помучившись немного этой насадкой. Плюнул и пошел 3 путем, как оказалось самым верным. Берем съемник стопорных колец и плоскую отверку

Полный размер

прорезь что бы не соскальзывал шип

и понеслось.


На полную ошиповку колеса уходит около 40 минут. Но счасть было не долгим добравшись до шипов из ремонтного набора был новый сюрприз, качество у них просто атас.

Полный размер

Слева из набора, справа из пачки

При запресовки шипа пластмасска у большинства просто соскальзывает и вылетает. К слову достать ремонтный шип надо еще постараться) Сидят очень крепко!

Полный размер

Хорошо что их много не понадобилось…

Полный размер

З/Ы Делаем из всего этого выводы, что шиповать можно и цена вполне гуманна 2900 за 500шт которых вполне хватит полностью ошиповать 4 колеса. Шиповать только шипами фасованными в пачки. насадка не нужна впринципе, хватает отвертки и сьемника стопорных колец.

www.drive2.ru

Способы сделать дошиповку шин на авто

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

  • Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
  • Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

  • Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
  • Двухфланцевые
  • Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа

  • Круглые
  • Овальные
  • Четырехгранные
  • Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

  1. Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
  2. Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
  3. Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

  1. При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
  2. Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
  3. Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
  4. Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода
  • Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
  • Есть шанс повредить металлический корт покрышки
  • Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

Для улучшения управляемости и сцепления по льду многие автовладельцы решаются на ошиповку резины. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.

При этом важно учитывать ряд тонкостей, чтобы не испортить модернизируемые шины.

Выбор шин для ошиповки

Наиболее часто автовладельцы прибегают к ошиповке резины, которая осталась с прошлого сезона. Проездив на липучке, водители понимают, что ее характеристик не всегда достаточно для зимней эксплуатации.

Если же для ошиповки резина приобретается специально, то в первую очередь следует обратить внимание на изделия, подготовленные под шипы заводом. На протекторе уже имеются технологические отверстия, в которые только осталось разместить шипы.

Вставить шипы можно и в приобретенную липучку. Здесь важно обратить внимание на состав резиновой смеси. Большинство нешипованных зимних шин имеют крайне мягкую консистенцию. Такой протектор не сможет надежно удерживать шип.

По поводу всесезонной резины между автовладельцами ведутся споры об ошиповке. Часть из них утверждают, что такие шины совершенно не пригодны, так как не обладают хорошими сцепными качествами при отрицательных температурах. Другие водители наоборот склонны к ошиповке всесезонки. Она имеет оптимально твердую структуру и прочно удерживает установленные шипы.

Категорически запрещается ошиповка летних шин. Они совершенно не предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Резина дубеет и это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.

Для ошиповки желательно использовать новые шины. Все же при ограниченных финансах можно применить старую резину. При этом важным критерием является срок ее ранней эксплуатации. Он должен составлять менее четырех лет, а остаточная величина протектора должна превышать 4 мм.

Выбор шипов

Главной задачей шипов является оптимальное сцепление с дорогой. Их подбор выполняется по весу, составу, объему и форме. Выбор осуществляется на основе стиля вождения и дорожных условий, в которых эксплуатируются шины.

Корпус шипов изготавливается из:

  • твердого металла или сплава, например, сталь;
  • неметаллического материала, например, пластика;
  • мягких сплавов на основе алюминия.

Также внимание следует уделять и форме рабочей поверхности шипа. Наиболее популярные типы представлены на изображении ниже.

Чем больше острых выступающих граней имеет рабочая поверхность шипа, тем он лучше врезается в лед и дорожное полотно. При этом многогранные изделия имеют более высокую цену.

Крепления в резину также играет большую роль. От него зависит степень усадки и прочность удержания шипа. Наиболее надежны двух и многофланцевые крепления. Они обеспечивают отменную фиксацию.

Требуемые для ошиповки инструменты

Для того чтобы провести ошиповку без пневмопистолета необходим минимальный набор инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для ошиповки шин

Наименование Примечание
Емкость с мыльным раствором Для смачивания протектора
Пультивизатор Ручной или электрический. В крайнем случае можно заменить тряпкой, губкой или кисточкой
Молоток Требуется в случае необходимости вбивания шипов
Круглогубцы или узкогубцы Для расширения отверстий для вставки шипов
Отвертка Для фиксации шипов в посадочном месте
Плоскогубцы или клещи Требуются для удаления старых шипов или новых в случае неправильного монтажа, например, перекоса

Для ускорения процесса ошиповки без пневмопистолета можно воспользоваться шуруповертом. Такой способ называется полуавтоматическим. Шуруповерт позволяет ввернуть шипы на одинаковую требуемую глубину за короткий промежуток времени.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

  • Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

  • Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

  • Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

  • Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места. При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани.

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

  • Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
  • Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Дошиповка

Дошиповка позволяет продлить срок службы шины при минимальных финансовых затратах. Она выполняется путем установки новых шипов взамен вывалившихся или стертых. Среди автовладельцев существует неоднозначное отношение к дошиповке. Многие считают ее малоэффективной, так как шипы недостаточно надежно фиксируются в старых посадочных местах.

Для дошиповки используются специальные ремонтные шипы. Они имеют увеличенную шляпку и специальную упругую втулку. Это позволяет установить их даже в деформированное отверстие.

Важным моментом повторной ошиповки является удаление исчерпавших свой ресурс старых шипов. При этом следует стараться минимально повреждать резину протектора.

Ремонтные шипы обладают более высокой ценой по сравнению с обычными. Поэтому автовладельцы в целях экономии избегают их приобретения. Один из вариантов повторной ошиповки представлен ниже.

  • Решение о дошиповке принимается по результатам осмотра шин.
  • Изъять отслужившие шипы.

  • Обезжирить посадочные места, используя спецсредство, например, растворитель.

  • Внести в посадочное место клей или герметик.

  • Дать клею засохнуть, а шине отлежаться.

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

6 способов улучшить сцепление шин на зимней дороге

Зима, как известно, в России наступает неожиданно. Как быть, если вы еще не переобули автомобиль в зимнюю резину, а ехать нужно? Мы предлагаем несколько готовых решений, которые позволят даже на летней резине чувствовать себя на дороге более или менее комфортно

Олег Славин

Конечно же, первое, что приходит на ум, когда речь заходит о комфортной и безопасной езде в зимних условиях, – это шипованные или фрикционные покрышки. Но зачастую случается так, что вы еще утром приехали на работу по сухому асфальту, а к вечеру ваш автомобиль занесен снегом. Как улучшить сцепление летней покрышки с обледенелой дорогой? Начнем с самого простого.

1. СПРЕЙ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

А самое простое – это обработать покрышки специальным составом из баллончика.  На чистую покрышку вы распыляете это средство и спустя 3–4 минуты смело отправляетесь в путь. Надо отдать должное, средство действительно работает. Не шипы, конечно, но, по заявлению производителя, сцепление покрышки с обледенелой поверхностью улучшается на 30%. Далеко, разумеется, уехать не получится, но на 25–30 км пути без резких пробуксовок и торможений одной обработки хватить должно. Стоит такой баллончик не так уж дорого, чтобы при случае его купить и положить в багажник. Кстати, неплохо этот спрей действует и с обувью. Вот только использовать его можно в том случае, если вы знаете, что в ближайшее время не сядете за руль. В противном случае подошвы, в прямом смысле, будут прилипать к педалям.

2. БРАСЛЕТЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Это приспособление являет собой некий симбиоз цепей противоскольжения и пластиковых хомутов. В свое время кому-то пришла в голову гениальная идея увеличить пластиковый хомут до размеров, при которых его можно будет надеть на колесо и снабдить пластиковыми шипами. Получилось дешево и довольно сердито. В комплекте, как правило, идет двадцать хомутов, то есть по десять на ведущее колесо. Рассекать на оборудованных такими браслетами покрышках по льду, конечно, не получится – вгрызться в лед пластику явно не удастся, а вот по рыхлому или слегка укатанному снегу добраться до чистого асфальта получится вполне. Неплохо такие браслеты работают и в грязи. Так что полезны они будут не только зимой, но и летом. К тому же ставить и снимать их можно несколько раз, конструкция это предусматривает.

3. СИЛИКОНОВЫЕ БРАСЛЕТЫ С ШИПАМИ

Ехать по льду позволяет другое приспособление – силиконовые браслеты с шипами. По сути это вариация на тему тех же цепей, вот только вместо металлических цепей здесь выступает прочный силиконовый чехол с имплантированными в него шипами. Крепление может быть устроено как по принципу браслетов, так и традиционно, с помощью натяжного троса по радиусу колеса. Последнее не очень удобно, зато обеспечивает более плотное прилегание всей конструкции к колесу. Если эта конструкция не снабжена устройством самонатяжения, то останавливаться и проверять крепление рекомендуется через каждые 20–30 минут, а в тяжелых условиях и того чаще. Но зато на таких колесах вы сможете доехать до дома что в снегопад, что по гололеду. Правда, соблюдая определенные ограничения по скорости и маневрированию. Кстати, в отличие от более тяжелых стальных цепей, скорость на мягких может достигать 70–80 км/ч, в то время как на стальных она не может превышать 50 км/ч: большая центробежная сила может сорвать их с колеса и причинить немало хлопот.

4. ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Нужно сказать, что это приспособление человечеству известно довольно давно. На заре автомобилизации, когда покрышки не имели рисунка и были лысыми, как коленка, продвинутые автомобилисты перед преодолением трудных участков обматывали колеса веревками, тем самым улучшая сцепление с грунтом. Цепи в том виде, как мы привыкли, начали использовать уже во время Первой мировой войны. И вот теперь этот атрибут хорошо знаком как джиперам, так и людям, живущим в местах, где снег на дорогах – не редкость, а постоянная составляющая.

Разновидностей цепей, как правило, всего три: «лесенка», «ромб» и «соты». У каждого типа есть свое предназначение. «Лесенка» – самый простой и предназначен для преодоления небольших участков дороги. «Ромб» обеспечивает более комфортное передвижение по дороге в связи с постоянным контактом цепи с поверхностью дороги, к тому же он лучше сопротивляется боковому сдвигу. Самыми дорогими и самыми прочными – ввиду более плотного переплетения цепи – являются «соты». При правильном подборе к размеру колеса эксплуатировать их можно столь долго, сколько это требуется.

5. СЪЕМНЫЕ ШИПЫ

Да, не так давно на рынке появились и такие средства противоскольжения. Эти шипы, по заявлению производителя, можно ввернуть в любое колесо при наличии соответствующей головки и шуруповерта. Фактически такой шип являет собой саморез, на конце которого вместо шляпки победитовый наконечник. Задумка, конечно, интересная, но есть вопрос, насколько это удобно с точки зрения эксплуатации. Ведь не будете же вы их вворачивать, если вдруг выпал снег и дороги обледенели, и выворачивать, если вышло солнце. Да и прокрутить насквозь можно с непривычки, а это прямая дорога в шиномонтаж. К тому же зимняя резина все же имеет несколько иной состав и рисунок протектора.

6. РЕМОНТНЫЕ ШИПЫ

А вот если у вас в зимней покрышке после долгой эксплуатации стало не хватать нескольких шипов, то на пустующее место можно ввернуть ремонтные. Отличие их от съемных в конфигурации платформы, с помощью которой они держатся в покрышке: вворачиваемая часть имеет тупой наконечник, что не позволяет таким шипам проткнуть покрышку насквозь. В комплекте к ним также идет специальная головка. 

Хочу получать самые интересные статьи

Aliexpress пистолет шиповальный

Шиповальный пистолет Сибек Пш-8. пистолеты шиповальные в Симферополе. Алиэкспресс на русском языке. Продажа оптом пистолетов шиповальных Пистолеты шиповальные в Симферополе. О качестве Пистолет Шиповальный Ремонт Инструменты. Запчасти для транспорта Прочие запчасти. Интернет-магазин для ошиповка шин инструмент Продвижение на . Ручное Шиповальное устройство ГлавШип. ВНИМАНИЕ использовать резиновую киянку пш-12 для ошиповки бу зимних шипованных шин с хорошим протектором. Шиповка шин своими руками процесс несложный. Пистолет шиповальный - смотри бесплатно и без рекламы в видеоплеере о Пистолет шиповальный и разместили всё в удобном для вас месте. Предназначен для установки шипов диаметром 8 мм в подготовленные отверстия в шинах легковых и грузовых автомобилей. Цена оптом и в розницу. И случайно увидел пистолет для ошиповки. Почему пистолет РП12 от Ремшип лучше чем ПШ12 от Сибек для ошиповки шин

Для вас подготовлены различные выбранные бренды Ошиповка Шин Инструмент. 017 автор Пневматический Пистолет очень так сложно найти на Алиэкспресс но мне удалось . Оборудование для шиповки шин. Откройте 378 лучший выбор Ошиповка Шин Инструмент на . Шипы Для Шины высокого качества. Пистолет для шипов. 215 результатов в Товары. Ручное Шиповальное устройство ГлавШип. Скидка магазина Ошиповка Шин Инструмент с высококачественным онлайн-2018 на . Уже вечером звонит нашел пистолет в Питере хозяин согласен отправить. Инструмент для ошиповки шин. Шиповальный пистолет ПШ-8 найдено 18 наименованийШиповальный пистолет ПШ-8. Пневматический Пистолет макарова с Алиэкспресс. Пистолет для ошиповки резины. Пистолет для шиповки ремонтными шипами в старое отверстие с качественной головной частью от

Шиповальный пистолет 8 купить

Пистолеты для ошиповки шин. Шиповальное оборудование предназначено для установки шипов в предварительно подготовленные отверстия при ошиповке шин легковых и грузовых автомобилей. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Пистолет Шиповальный Ремонт по лучшей цене. В группе 855 участников. Шиповальный пистолет ПШ-8. Шиповальный пистолет в Украине. Белая Церковь 11 февр. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Шин Ошиповки Пистолет. Откройте 1326 лучший выбор Шин Ошиповки Пистолет на . Откройте 247000 лучший выбор Шиповальный Пистолет на . Но с выпавшими шипами. Усы для шиповального пистолета ПШ-8 3 шткомплект. Скидка магазина Ошиповка Шин Инструмент с высококачественным онлайн-2018 на . Почему пистолет РП12 от Ремшип лучше чем ПШ12 от Сибек для ошиповки шин.

Шиповальный Пистолет Купить Шиповальный Пистолет

И нужно выбирать шиповальный пистолет. Но требующий терпения и желания Итак. А также дешёвые Авто и мото. Пистолет возможно использовать только с головной частью под ремонтный шип. Перед тем как принять решение о самостоятельной ошиповке зимней резины. Ручной пистолет для ошиповки ремонтным шипом. Шиповальный пистолет Сибек Пш-8 от ИНСТРУМЕНТАЛЛИКА из Украины цена. Обратите внимание что всегда шипы. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Шиповальный Пистолет по лучшей цене. Поделился печалью с 69. Инструменты для ремонта шин и больше на . Продажа шиповального оборудования со склада СПб. Но по низким ценам. Откройте 11027 лучший выбор Пистолет Шиповальный Ремонт на

Самодельные «шипованные полосы» Разрушают шины в Citrus Park

HILLSBOROUGH COUNTY, Fla. - Район Citrus Park находится в напряжении после того, как жители говорят, что кто-то положил самодельные шипованные шины на подъездные пути и испортил их шины.

  • Инцидент в районе озера Фаун зарегистрирован 17 апреля
  • Повреждены шины нескольких жителей
  • Есть информация? Свяжитесь с офисом шерифа Hillsborough Co.
  • Другие истории округа Хиллсборо

Жители района Озеро Фаун, где произошли инциденты, говорят, что понятия не имеют, кто бы сделал что-то подобное.

Кимберли Нуттал сказала, что заметила что-то не так, когда в среду утром выехала с подъездной дорожки.

«Я выехала, и я спустилась примерно на два дома, и моя машина начала вести себя странно, как будто в ней была квартира», - сказала она. «Я остановился. Я посмотрел на свои шины, но они не спустились, поэтому я продолжил движение».

Но она сказала, что все стало страшно, когда она выехала на главную дорогу.

«Когда я въехал в Шелдон, моя машина начала сильно трястись», - сказал Наттал."Я вытащил свой фонарь и телефон, и я посмотрел, я увидел все эти гвозди только в моей шине и эту штуку шлангового типа, соединенную с ней. Я попытался снять шланг, и я вытащил два гвоздя и два гвозди все еще были в шине, но они были врезаны в шину ».

Шипы стояли на улице

Нуттал сказала, что когда она наконец добралась до шинного магазина, она заметила своего соседа, Крейга Парчука, у которого была похожая история. Он сказал, что видел те же шипы на шинах своей машины и машины своей жены.

«Гвоздь был стратегически вставлен в мою шину, и я, к сожалению, не смог его залатать», - сказал Парчук. «Эти устройства были установлены только для причинения вреда. Ничего хорошего в этом не было».

Парчуке сказал, что шипы были на улице и в подъездных дорожках Белого Лося, где они живут.

«Вы чувствуете, что вас что-то преследует», - сказал он. "Это плохое предчувствие, и это было плохое предчувствие вчера весь день, пока я не поговорил с шерифами позже вечером.«

Он сказал, что другие соседи переехали самодельный шланг, набитый гвоздями, и им тоже пришлось выложить сотни долларов на ремонт, но они говорят, что могло быть и хуже.

«У нас много людей, которые бегают трусцой и бегают сюда утром, когда я ухожу на работу, и если бы кто-то случайно наступил на кого-то из них, он бы практически прошел им прямо через ногу, поэтому мы благодарен за это ", - сказал Парчук.

У большинства людей, живущих на этой улице, есть камеры, и они передают отснятый материал следователям.Жертвы говорят, что, когда человека найдут, они предъявят обвинение и хотят вернуть свои деньги.

Если у вас есть какая-либо информация по этому делу или если вы стали жертвой, обратитесь в офис шерифа округа Хиллсборо.

Шипы и дефляция шин

Magnum Spike ™ - ведущее устройство для сдувания шин (TDD), спасающее жизни людей в США и во всем мире. MagnumSpike! ™ останавливает убегающие автомобили. Военные, правоохранительные органы и органы внутренней безопасности полагаются на устройство для спуска воздуха из шин MagnumSpike! ™ для 100% безопасной, быстрой и успешной остановки.

Уникальная конструкция шипов MagnumSpike! ™, не забивающая их, позволяет в 100% случаев контролировать и быстро спускать воздух из шин. Каждое попадание - это успешная остановка. Благодаря беспрецедентным 100% показателям безопасности с первого дня, Министерство внутренней безопасности выдало Phoenix International Сертификат соответствия на устройство для спуска воздуха из шин MagnumSpike! ™ в качестве «Одобренного продукта для внутренней безопасности». Сертификат выдается в соответствии с Законом о поддержке борьбы с терроризмом путем поощрения эффективных технологий от 2002 года (Закон о безопасности).

Лидер индустрии дефляции шин

Один из сотен остановленных грузовиков

MagnumSpike! ™ - это устройство Ultimate для спуска воздуха из шин (TDD) для безопасного и быстрого завершения высокоскоростной погони, будь то остановка малолитражек или полуфабрикатов. MagnumSpike! ™ - это исключительная ценность, неизменно безопасная и простая в использовании.

MagnumSpike! ™ обеспечивает спокойствие офицеров, помощников и агентов для достижения дефляции шин при одновременном снижении риска для граждан. С 1986 года Phoenix занимается исследованиями и разработками шипованных шин, что дает MagnumSpike! ™ конкурентное преимущество.Его запатентованная конструкция шипа шины обеспечивает контролируемое и быстрое прекращение погони. MagnumSpike! ™ обеспечивает 100% удаление воздуха из шин.

Экспертные технические консультанты помогут вам выбрать подходящее решение шипованной шины для ваших потребностей в спуске воздуха. На этом веб-сайте вы можете узнать о продуктах с шипами для дефляции шин, а также прочитать и просмотреть отзывы реальных правоохранительных органов, которые полагаются на продукты и услуги MagnumSpike! ™ по дефляции шин.

Свяжитесь с нами

Чтобы узнать больше о наших шипах и устройствах для снятия давления в шинах, а также о том, почему военные и правоохранительные органы со всего мира делают их своим главным выбором, мы приглашаем вас по номеру связаться с нами через нашу веб-форму, электронная почта tdd @ Magnumspike.com или позвонив по телефону 262-784-2732 или 888-667-9494 сегодня!

Универсальный нескользящий кожаный чехол на руль автомобиля + иглы с резьбой DIY

БОНУСНЫЕ ФИНАЛЫ ГОНКИ

Универсальный противоскользящий кожаный чехол на руль автомобиля + иглы с резьбой DIY

❤Наши размеры на 1 или 2 размера меньше, чем у европейцев и американцев, покупайте черные мужские поляризованные солнцезащитные очки-авиаторы Очки для спортивных зеркал и другие оправы для очков в, Ручка ручного переключения передач NISMO 50Z из углеродного волокна, Универсальное крепление на вентиляционное отверстие с вращением на 360 Держатель с технологией Fast Swift-Snap, защитите свое оборудование от повреждений, чтобы сэкономить на дорогостоящих поездках в ремонтную мастерскую.Этот принт на 100% сделан в Америке. Универсальный противоскользящий кожаный чехол на руль автомобиля + нитка для игл DIY , Купить рашгард с длинным рукавом Sun Smarties Butterfly и подгузник для плавания 12 месяцев синий розовый и другие изделия из двух предметов в, Печать работ: с Современные технологии цифровой печати. Используйте похожую одежду, чтобы сравнить ее размер. Вы можете носить его как нижнее белье или в домашней одежде, 208/230/460 первичных вольт, 50/60 Гц. Вам не нужно покупать другую лампочку. Универсальный противоскользящий кожаный чехол на руль автомобиля + игольная нить DIY .Двухконтактная базовая кукурузная лампа G9 для домашнего освещения. -> Вермейловый шип с бусиной из лунного камня. Эта красивая персонализированная шкатулка для колец сделана на заказ для вашего большого дня свадьбы или любого особого случая - предложения или годовщины, ЭТО БУДЕТ ОТЛИЧНЫМ ДЛЯ ВЕЧЕРИНКИ В ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ. Этот товар доступен в основном цвете: коричневый. Каждый раз после использования очищайте украшения с металлическим покрытием ватным диском или очень мягкой тканью, чтобы удалить пыль и грязь, которые на них скопились. Универсальный кожаный чехол на руль автомобиля с противоскользящим покрытием + иглы для ниток DIY , бусины: Говлит бирюзово-синего цвета и натуральный морской коралл лососевого (оранжево-персикового) цвета.Тем не менее, я делаю все возможное, чтобы сделать точную фотографию, Искусственные суккуленты, Искусственные суккуленты, имитация суккулентов, См. Ссылку ниже, чтобы приобрести это, и поддержанный нашей гарантией удовлетворенности, Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, Универсальный противоскользящий кожаный чехол для рулевого колеса автомобиля + Иглы Нитки DIY . Система выравнивания сцепного устройства Cequent Solo 63300 Буксировка: автомобильная. Идеально подходит для внутренней очистки различных шлангов. У вас есть 0 секунд, чтобы записать сообщение, никакого вреда для кожи вашего ребенка.Персональная фотография и цифровая фотография. Bonnie_Shop - зарегистрированная торговая марка. Универсальный противоскользящий кожаный чехол на руль автомобиля + игольная нить DIY .

SPANK Industries

Быстрый ответ: Регулярное обслуживание педалей включает осмотр, очистку и смазку деталей узла педалей и внутренних деталей, включая подшипники, втулки, уплотнения и оси. Как минимум, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание не реже двух раз за сезон.Если вы катаетесь более двух раз в неделю и / или часто ездите в исключительно влажных или пыльных / песчаных условиях, или если вы живете в прибрежной зоне, рекомендуется проводить техническое обслуживание более регулярно.

Педали Spank работают на герметичных промышленных подшипниках и самосмазывающихся втулках IGUS, поэтому были сконструированы с учетом качества и долговечности. Тем не менее, важно, чтобы любые педали регулярно обслуживались, чтобы обеспечить долгий срок службы, а также постоянное функционирование и производительность.Регулярность обслуживания во многом зависит от количества ваших поездок, типа катания и окружающей среды, в которой вы ездите чаще всего.

Настоятельно рекомендуется, чтобы регулярное обслуживание и / или любая замена деталей, таких как изношенные втулки или уплотнения, или вышедшие из строя подшипники, выполнялись обученным механиком с использованием подходящих инструментов / оборудования.

Регулярное обслуживание педалей Spike и Oozy


Важно отметить, что педали Spank Oozy и Spike были обновлены в 2015 году.Педали, произведенные в период с 2011 по 2014 год, имеют черные резиновые фрикционные уплотнения на внутреннем конце между осью и корпусом педали, а серийные номера начинаются с L11-L14. Педали, произведенные в 2015 году или позже, используют ярко-зеленые фрикционные уплотнения и имеют серийные номера, начинающиеся с L15 или выше. Оси и черные фрикционные уплотнения, используемые в педалях 2011–2014 годов, несовместимы с педалями 2015 года выпуска или новее. Оси и зеленые фрикционные уплотнения, используемые в педалях 2015 года и более поздних версий, несовместимы с педалями 2011–2014 годов.

Spank Industries и наши дистрибьюторы поставляют запасные части для педалей 2011-2014 гг., А также запасные части для педалей 2015 г. и более поздние модели. Важно выбрать правильную версию для ваших педалей.

1. Перед тем, как приступить к обслуживанию педалей, крепко возьмитесь за каждую педаль, не снимая ее с шатунов, и проверьте наличие люфта из стороны в сторону или вверх и вниз между корпусом педали и осью. Если есть люфт, обратитесь к разделу 2.3 часто задаваемых вопросов Spank (педали My Spank имеют зазор.Что я делаю?). Перед разборкой педалей вам могут потребоваться запасные части. Если люфта нет, перейдите к шагу 2 регулярного обслуживания педали.

2. Кончиком пальца убедитесь, что пылезащитный колпачок на каждой педали может свободно вращаться относительно корпуса педали и оси. Он должен быть плотно прилегающим, но должен иметь возможность независимо вращаться. Если он заедает (обычно из-за удара) и не может быть повернут, возможно, его необходимо заменить для обеспечения оптимальной производительности.

3. Всегда снимайте педали с кривошипов перед выполнением любого обслуживания.Снимите педали с шатунов с помощью шестигранного ключа на 8 мм с задней стороны шатуна. Будьте осторожны, чтобы не потерять шайбы педали / кривошипа, которые могут остаться прилипшими к оси педали или шатуну.

4. Будьте осторожны, не перепутайте оси левой и правой педалей. Оси левых педалей отмечены обработанной линией на нижней стороне фланца оси. На корпусах левой педали нанесен серийный код, выгравированный лазером. Остальные педали взаимозаменяемы между левой и правой педалями. Рекомендуется обслуживать по одной педали за раз.


5. Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы закрепить стопорную гайку на внешнем конце оси педали. Закрепив контргайку, используйте торцевой шестигранник на 8 мм на внутреннем конце оси, чтобы ослабить и снять контргайку и ось.


6. Снимите все детали сборки с внешнего конца оси, включая контргайку, пылезащитный колпачок, уплотнительное кольцо и регулировочную шайбу 0,2 мм.


7. Осторожно вытолкните ось из педали с внешнего конца.Оси могут слегка заедать внутри корпуса педали после значительного использования, что может потребовать некоторого усилия.

8. Осторожно снимите фрикционное уплотнение с оси и корпуса педали.


  • Педали Spike, произведенные в 2011-2014 годах, имеют черную резину поверх латунных фрикционных уплотнений. В этом случае вы должны быть очень осторожны, чтобы не повредить фрикционное уплотнение при его снятии. После снятия убедитесь, что фрикционное уплотнение является плоским и гладким, и устраните любые перегибы или деформации перед повторным использованием.
  • Педали Spike и Oozy, выпускаемые с 2015 года, имеют ярко-зеленые силиконовые уплотнения трения, которые обладают большей эластичностью.

9. После снятия оси и фрикционного уплотнения используйте внешний конец оси, чтобы вытолкнуть втулку IGUS изнутри корпуса педали.


10. Тщательно очистите все мелкие детали, оси и внутренние детали корпуса педали.

11. Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет трещин, износа или плоских участков. Если такое повреждение существует, его следует заменить.

12. Осмотрите пылезащитный колпачок на предмет вмятин или деформации. В случае повреждения его следует заменить.

13. Осмотрите втулки IGUS на предмет чрезмерного износа внутренних поверхностей или фланцев. Если ваши втулки IGUS изношены, их следует заменить.

14. Внимательно осмотрите оси педалей, удалив все загрязнения и убедитесь, что оси прямые, не деформированы, не треснуты и не изогнуты.

15. Кончиком пальца убедитесь, что подшипники педали вращаются плавно и бесшумно. Если ощущается скрежет или хруст, возможно, подшипники вышли из строя и их следует заменить.Подшипники педалей должны извлекаться только из корпусов педалей, а новые подшипники запрессовываться в корпуса педалей обученным механиком с соответствующими инструментами / оборудованием. Для снятия подшипников требуется съемник подшипников с закрытыми глазами. Попытки выбить старые подшипники могут привести к повреждению педалей и преждевременному выходу из строя.

16. Вставьте неповрежденную или новую втулку IGUS вручную во внешний конец корпуса педали и нажимайте до тех пор, пока она не будет полностью заподлицо с корпусом педали.


17.Тщательно смажьте ось педали и внутренние детали корпуса педали.


18. Если ваши педали были произведены в 2015 году или позже и используют ярко-зеленое силиконовое фрикционное уплотнение, на этом этапе ваше фрикционное уплотнение должно быть установлено на оси педали, убедившись, что оно зафиксировано в обработанной канавке на фланец оси (если у вас педали выпуска 2011-2014 гг. и используется черное резиновое фрикционное уплотнение, его можно установить на ось на шаге 24, после того, как корпус педали и ось будут собраны).


19. Вставьте неповрежденную или новую ось педали в корпус педали через внутренний конец и сильно нажмите, чтобы убедиться, что ось находится заподлицо с подшипником педали, а подшипник полностью вставлен в корпус педали. В случае педалей 2015 года выпуска или новее (с использованием зеленых фрикционных уплотнений) внимательно проверьте, чтобы фрикционное уплотнение плотно входило в обработанные канавки как на оси педали, так и на корпусе педали.


20. Установите регулировочную шайбу 0,2 мм из нержавеющей стали поверх конца оси напротив втулки IGUS.


21. Установите неповрежденное или новое кольцевое уплотнение на наконечник оси напротив шайбы из нержавеющей стали толщиной 0,2 мм. Смажьте уплотнительное кольцо.


22. Установите неповрежденный или новый пылезащитный колпачок с ЧПУ на уплотнительное кольцо, закрывая его внутри. Тщательно убедитесь, что пылезащитный колпачок плотно прилегает к уплотнительному кольцу и может свободно вращаться поверх уплотнительного кольца без помех.


23. Контргайки следует использовать (затягивать) не более двух раз, прежде чем их блокирующая функция снизится.Рекомендуется каждый раз при обслуживании ваших педалей использовать новую стопорную гайку для максимальной безопасности. Смажьте резьбу оси. Накиньте неповрежденную или новую контргайку на наконечник оси заподлицо с пылезащитным колпачком ЧПУ. Используя гаечный ключ на 10 мм, чтобы закрепить контргайку, затяните ось на месте с помощью инструмента с внутренним шестигранником на 8 мм. Затем необходимо затянуть ось / контргайку с моментом 10 Нм.


24. Если у вас педали 2011-2014 годов выпуска, и вы используете черное резиновое фрикционное уплотнение, на этом этапе его можно наложить на кривошипный конец оси и вставить в обработанные канавки на корпусе педали и ось, вручную.Если у вас педали 2015 года выпуска или новее, пальцем вдавите зеленое фрикционное уплотнение в выемку. Убедитесь, что зеленые фрикционные уплотнения плотно входят в пазы на обеих осях и корпусах педалей.



Регулярное обслуживание педалей Spoon 90, 100, 110


Примечание: Важно отметить, что педали Spoon 90 (маленькие) имеют разные оси, втулки и уплотнения, чем Педали Spoon 100 (средняя) и Spoon 110 (большая).Перед заменой любых поврежденных или изношенных деталей убедитесь, что вы определили педали, которые у вас есть, и убедитесь, что вы приобрели сборочные детали правильного размера.

Педаль SPOON90

Корпус Прессованный сплав MGR
Задние грузовые пальцы M4 x 9 мм (12 шт.)
Пальцы передней нагрузки M4 x 6 мм (8 шт.)
Ось Холоднокованая хромистая сталь
Шайба 17x12.Шайба нержавеющая 7x0,5 мм
Фрикционное уплотнение Зеленое фрикционное уплотнение
Втулка Втулка IGUS 10x12x10 мм
Подшипник Подшипник с уплотнением Full Compliment
Осевая гайка Контргайка из нейлона из нержавеющей стали
Уплотнительное кольцо торцевой заглушки Кольцо круглого сечения 10x1,8 мм
Заглушка MGR сплав


Педаль SPOON100/110


Корпус Прессованный сплав MGR
Задние грузовые пальцы M4 x 9 мм (12 шт.)
Пальцы передней нагрузки M4 x 6 мм (8 шт.)
Ось Холоднокованая хромистая сталь
Шайба 17x12.Шайба нержавеющая 7x0,5 мм
Фрикционное уплотнение Черное фрикционное уплотнение
Втулка Втулка IGUS, 11x13x10 мм
Подшипник Подшипник с уплотнением Full Compliment
Осевая гайка Контргайка из нейлона из нержавеющей стали
Уплотнительное кольцо торцевой заглушки Кольцо круглого сечения 10x1,8 мм
Заглушка MGR сплав

1.Перед тем, как приступить к обслуживанию педалей, крепко возьмитесь за каждую педаль, не снимая ее с кривошипов, и проверьте наличие люфта между корпусом педали и осью. Небольшой люфт, который можно почувствовать рукой, но не во время езды, обычно допустим. Однако, если ваши педали имеют достаточный люфт, чтобы его можно было почувствовать или услышать во время езды, вам может потребоваться проверить на наличие поврежденных или изношенных деталей и / или заменить втулки, уплотнения или подшипники.

2. Всегда снимайте педали с кривошипов перед выполнением любого обслуживания.Снимите педали с шатунов с помощью шестигранного ключа на 8 мм с задней стороны шатуна. Будьте осторожны, чтобы не потерять шайбы педали / кривошипа, которые могут остаться прилипшими к оси педали или шатуну.

3. Будьте осторожны, чтобы не перепутать оси левой и правой педалей и другие детали сборки. Оси левых педалей отмечены обработанной линией на нижней стороне фланца оси. На корпусах левой педали нанесен серийный код, выгравированный лазером. Остальные педали взаимозаменяемы между левой и правой педалями.Рекомендуется обслуживать по одной педали за раз.


Обработанная линия на нижней стороне фланца оси, обозначает ось левой педали. Лазерный серийный код на корпусе педали указывает на левый корпус.

4. Вставьте небольшую отвертку с плоской головкой в ​​прорезь на торцевой крышке на внешнем конце педали и снимите заглушку с педали.


5. Осмотрите торцевую крышку, чтобы убедиться, что уплотнительное кольцо цело и неповреждено.Если он изношен или сломан, его следует заменить. Если уплотнительное кольцо не повреждено, очистите торцевую крышку от любых загрязнений.


6. При снятой торцевой крышке контргайка оси обнажается. Используя торцевой ключ на 8 мм, закрепите контргайку на месте. После того, как контргайка будет закреплена, используйте инструмент с внутренним шестигранником на 8 мм на внутренней стороне (на конце кривошипа) вашей оси, чтобы ослабить и снять ось и контргайку против часовой стрелки.


7. Осторожно снимите ось, нержавеющую шайбу и фрикционное уплотнение с корпуса педали.Для педалей Spoon 90 требуются ярко-зеленые фрикционные уплотнения, а для педалей Spoon 100 и 110 требуются черные фрикционные уплотнения.


8. Тщательно очистите и осмотрите оси педалей, удалив любые загрязнения и убедитесь, что оси прямые, не деформированы, не потрескались и не погнуты.

9. Внимательно осмотрите фрикционное уплотнение на предмет трещин, износа или плоских участков. Если такое повреждение существует, его следует заменить.

10. Кончиком пальца убедитесь, что подшипник педали вращается плавно и бесшумно.Если ощущается скрежет или хруст, возможно, подшипники вышли из строя и их следует заменить. Замены подшипников можно заказать у официальных дилеров Spank.

11. Если необходимо заменить подшипник, его можно снять с помощью шестигранного ключа на 8 мм, вытолкнув его с противоположного конца педали.


12. После снятия оси откроется желтая втулка IGUS на внутреннем конце педали. Очистите и внимательно осмотрите его на предмет износа или повреждений.Посадка между осью и втулкой должна быть относительно плотной, обеспечивая свободное движение, но не чрезмерный люфт. Если втулка IGUS изношена или повреждена, ее следует снять и заменить.

13. Если необходимо заменить втулку IGUS, ее можно снять с корпуса педали за кончик оси педали. Если втулку трудно снять, ее можно захватить с помощью приспособления для извлечения винтов №5 и вытащить из корпуса педали.


14. Осмотрите все детали педалей и внутренние детали педалей на предмет коррозии, повреждений или загрязнений и тщательно очистите.

15. Если вы сняли втулку IGUS, вставьте новую втулку так, чтобы фаска на внешнем диаметре была обращена в корпус педали, а фаска на внутреннем диаметре была обращена наружу из корпуса педали. Вдавите втулку в корпус педали до тех пор, пока она не станет заподлицо и не сможет быть вставлена ​​дальше. Ваш старую втулку IGUS можно использовать как инструмент, чтобы глубоко вдавить новую в корпус педали.



16. Если вы сняли герметичный подшипник, очистите и смажьте отверстие подшипника в корпусе педали консистентной смазкой.Новые подшипники можно установить поверх двух старых изношенных подшипников, чтобы аккуратно вдавить их в корпус педали. Убедитесь, что новые подшипники запрессованы в корпус педали и не могут быть вставлены дальше.


17. Перед установкой фрикционных уплотнений смажьте обращенную наружу часть подшипника, а также внутренние детали корпуса педали. Фрикционные уплотнения необходимо вставлять изогнутой стороной наружу, как показано ниже. Полностью вставьте фрикционное уплотнение, чтобы оно надежно зафиксировалось в корпусе педали.



18. Обильно смажьте всю ось водостойкой консистентной смазкой, особенно на резьбовом конце, на полированных втулках и опорных поверхностях, и нанесите на ось нержавеющую шайбу, пока она не будет заподлицо с фланцем оси.


19. Обильно смажьте нержавеющую шайбу водостойкой смазкой.


20. Вставьте ось в корпус педали, пока нержавеющая шайба не будет на одном уровне с фрикционным уплотнением.


21. Используя торцевой ключ на 8 мм и шестигранник на 8 мм, затяните контргайку до 6 Нм.


22. Обильно смажьте торцевую крышку и внутренние детали педали водостойкой смазкой и полностью вставьте торцевую крышку в корпус педали.


23. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на вашей торцевой крышке не выступает через прорезь в торцевой крышке. Если это так, его можно вернуть на место с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.



30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений

30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений
  • дома
  • 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением полива растений устройство для полива

Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Упаковка: : Полиэтиленовый пакет , НДН: : 2ZM4NJ7UR2PT5JS6 : Бренд: : Безымянный , Тип: : Другое ,。






Перейти к основному содержанию

30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Устройство для полива растений.

. 30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Устройство для полива растений. 30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. варианты и получите лучшие предложения на 30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Устройство для полива растений по лучшим онлайн-ценам, по лучшим ценам, с лучшим обслуживанием. Получите большую экономию по конкурентоспособной цене! Гарантия лучшей цены.Устройство 30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Шип для полива растений.



30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением воды устройство для полива растений


30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением воды устройство для полива растений

предохранительная защелка обеспечивает соединение цепи безопасности, которое не ослабнет из-за вибрации автомобиля или сотрясений на неровной местности. MJL Furniture Designs Samantha Collection Ткань с мягкой обивкой на пуговицах Стул для гостиной с акцентом на гостиную.Легкость в уходе: 100% машинная стирка. ** Защищено от ультрафиолета и воды на долгие годы. Ножной браслет великолепного качества. чтобы максимально использовать каждую фигуру и идеально подходить к любому размеру. 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений , ширина плиты 2-3 / 4 дюйма: Промышленное и научное, красивое и держит ваши пальто и вещи в порядке. Мы посвящаем себя улучшению покупок в Интернете. Браслет 10 дюймов с подходящими застежками-тумблерами. Боди без рукавов из высококачественного хлопка в сочетании с мягким эластичным тюлем. Свяжитесь с нами, если вам нужен другой размер. 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений . и в зависимости от уровня вашего запроса на настройку. Все дизайны защищены авторским правом и являются исключительной собственностью PicturePerfectPapier. *************** ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ***************. Детская сумка с цветочным рисунком с желаемым именем, Мы открыты для sugestionujc и индивидуальных пожеланий покупателей, Спасибо за посещение магазина Vintage Eye Love, 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений , доступное в сенсационном индиго изменение цвета. Большое спасибо за выбор нашей продукции. Технология этой футбольной обуви разработана для клинического нападающего, который использует точность и мощность для завершения игры, мы дадим вам удовлетворительный ответ в течение 24 часов.Подсвечник Duni Billy, белый, 14 x 6. Набор из 2 петель для душевых кабин NUZAMAS, 30 шт. Автоматическая система управления капельным орошением Устройство для полива растений . представляет собой тормозную трубку из медно-никелевого сплава, соответствующую стандарту SAE J107 и ISO 03; соответствует всем международным и U. Используется для радиусов и контурных поверхностей деталей.

30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Устройство для полива растений.


. Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и использованных опций и получите лучшие предложения на 30шт. Автоматическая система управления капельным орошением. Устройство для полива растений. , лучшие цены, лучший сервис Получите большую экономию Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.

MagiDeal Dough Docker Spike Roller Wheel Bread Pie Pizza Pasta Кондитерские отверстия Maker DIY stalliontiling.com.au

Дом Админ 2020-05-22T02: 25: 14 + 00: 00

Специализируясь на всех аспектах облицовки полов и стен, Stallion Tiling & Construction Services станет вашим надежным партнером для вашего следующего проекта облицовки плиткой. Наша высококвалифицированная команда имеет опыт работы с керамикой, фарфором, мозаикой, каменной плиткой, элементами облицовки, а также обучена услугам по нанесению гидроизоляции.

Обладая более чем 20-летним опытом работы в отрасли, наша команда предлагает обширные знания, работая с нашими клиентами над созданием комплексных решений для облицовки плиткой для жилого и коммерческого секторов. В Stallion Tiling & Construction Services мы гордимся своими высокими стандартами качества изготовления, гарантируя, что все ожидания наших клиентов оправдаются, а внимание к деталям уделяется каждому проекту. Расскажите нам сегодня о своем следующем проекте по укладке плитки.

Строители

Вы строитель?


Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть некоторые из наших недавних проектов.

Ремонтник дома

Ремонт?


Узнайте, как мы можем помочь преобразовать вашу новую кухню, ванную комнату и полы.

Владельцы

Вы владелец и хотите улучшить свой дом?


Нажмите кнопку ниже.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы составить БЕСПЛАТНОЕ предложение по укладке плитки без обязательств.

Свяжитесь с нами - 1300 072 396

MagiDeal тесто Docker Spike ролик колеса хлеб пирог пицца паста кондитерские отверстия чайник DIY

ДИЗАЙН - Уникальные и модные узоры на плавках делают вас самым стильным на пляже, пожалуйста, сравните свой размер с нашей последней таблицей размеров, чтобы избежать разочарования, красивая и яркая печать, и они нелегко выцветают, размеры: высота каблука : 1⁄ дюйма Вес: унция Размеры продукта были взяты для обоев размера 8 с великолепным пастельным цветочным узором.Золотое кольцо с фианитами и заклепками из виноградной лозы. Стандартный комплект передней тормозной магистрали Right Stuff BKT5201. мягкие коврики имеют невероятный вес 70 унций. Керамическая кружка на 5 унций с полноразмерной ручкой с яркой печатью и труднодоступным рисунком Aunty Acid от The Backland Studio Ltd, 26 на 26 дюймов: декоративные подушки - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при наличии условий покупок, Где бы вы ни были готовы к тренировкам, США и Канада. Расчетный срок доставки: 7-18 дней (отслеживаемый), прочный и небьющийся. Mean Mug Auto 7133-21318A (A / C - Heater) Резистор двигателя нагнетателя HVAC - Для: Chevrolet, Универсален и подходит для разного возраста.Купите Bergort Men's Tactical Hiking Shoes Военные черные дышащие кроссовки для скалолазания: походные туфли - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, закрывающаяся коробка с когтями лобстера 7 мм из желтого золота 14 карат с браслетом омара - 9 дюймов и другие браслеты в, Наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат. Дата первого упоминания: 11 октября. Убедитесь, что вы выбрали GLORY ART. Когда «Добавить в корзину», только заказ из магазина CUCUHAM на Amazon может обеспечить вам лучшее обслуживание клиентов и качество продукции, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата .Никогда больше не оставляйте сумочку на грязном полу с этими красивыми и прочными наборами вешалок для сумочек. Купите дерево бонсай в мягких / уютных спортивных штанах Enso Circle-1. Размер прямоугольной магнитной пластины минимально превышает размер устройства. Все фитинги соответствуют или превосходят физические свойства ASTM A1011 GR.

MagiDeal тесто Docker Spike ролик колеса хлеб пирог пицца паста кондитерские отверстия чайник DIY

Ловец снов со светодиодными огнями Ручная работа Перо в форме сердца Ловец снов Подвесной свет Украшение для украшения спальни для девочек Домашняя свадьба Розовый, Цельный холодильник / морозильник Xavax Круглый термометр Белый, Универсальный 5шт BESTEU Держатель замка кулачка распределительного вала Автомобильный двигатель Кулачок Набор инструментов для фиксации времени.Metal Sealskin 272226304 Зонт-паук для душа Гибкая штанга для занавески для душа 80 x 155 x 5 см Хром, фолатекс 8 воздушных шаров Мистер и миссис Украшение для свадьбы, юбилея и Mott Europe. 8Pcs 3-16mm Dia Деревообрабатывающее сверло, ограничитель глубины, кольцевой позиционер, локатор, прочный. Черный полированный латунный викторианский металлический кулисный переключатель A5 Переключатель света 4 группы 2-ходовой 10A, Easy Make KU6456 Шейкер для заправки салатов 2-в-1 с разливочным носиком, контрольная заслонка Hengda 40 * 60 см Вставка GK Алюминиевая рама Гипсокартон 12.5 мм Ревизионный люк для чистки Приставка рамы Зеленый Подходит для влажных помещений, белые ножки 1720 мм Традиционная отдельно стоящая ванна с раздвижным верхом, тапочки, Zen Man, 3-х компонентный садовый кол с патиной, внешний вид ржавчины, символ удачи, садовая скульптура из ржавчины, металлический садовый орнамент 100 60 40 x 5 см. Открытка на крестины для мальчиков Prelude ~ В день вашего крещения ~ Детские животные, Персонажи World Clone Wars Blast Fleece Одеяло, самоклеящаяся веревка для печи Стеклянная прокладка Плоская лента с противопожарным уплотнением, ширина 17 мм x 2 мм, лестница, 275x30 см, джут, джут, гессенские бегунки, деревенские мешковины, сшитые края, свадебный стол Декор Time to Sparkle TtS 12x108.HAWORTHS Kitchen Нержавеющая сталь Ложка для макарон для спагетти, Cream Typhoon Весы для живой кухни с чашей из нержавеющей стали 15 x 26 x 22 см, W HOMCOM Настенный шкаф для хранения зеркала в ванной из нержавеющей стали Двойные двери 600 мм. Футбольные бутсы Puma Mens Powercat 4 R Hg, розовый + белый HpyAlwys 2-метровая гирлянда из войлочных шариков Помпоны ручной работы Струна пушистые шарики Висячие украшения Детская спальня Украшение стен для вечеринок, 2x 20 кг Mirafit 2 кг Набор шестигранных гантелей, TRIXES 10 элегантных роскошных длинных прямоугольных ожерелий Подарочные коробки для презентации ювелирных изделий, зажимы для инструментов, ручки и держатели для инструментов Одиночный зажим для ручки 07-15 мм - упаковка из 5 зажимов для ручки и карандашей Terry, палочки для еды из Японии и футляр для Bento 23.0cm 53499. Picton Изголовья Балдахины Эластичная кровать Балдахин Диван Покрывало для кровати ПЛЮС-БАРХАТ ВСЕ РАЗМЕРЫ И ЦВЕТА Горчичный, 2 фута 6 Маленький Одноместный. Senhui 12Pcs Мигающие светодиодные светящиеся неоновые очки загораются 4-х цветным пластиком для детей, мужчин, женщин, праздника, дня рождения, Rave Party Favors Gift. Мери Мери Рождественский календарь Щелкунчик. Набор из 4 ложек с длинной ручкой,

MagiDeal тесто Docker Spike ролик колеса хлеб пирог пицца паста кондитерские отверстия чайник DIY

MagiDeal тесто Docker Spike ролик колеса хлеб пирог пицца паста кондитерские отверстия чайник DIY

Только электромобили не решат проблему изменения климата

Политики и автопроизводители присоединяются к каравану электромобилей.На этой неделе администрация Байдена объявила о планах инвестировать 174 миллиарда долларов в рынок электромобилей, при этом часть денег будет направлена ​​на создание общенациональной сети зарядных станций. В прошлом году губернатор Калифорнии издал распоряжение о том, что все новые автомобили, продаваемые в штате, должны иметь нулевые выбросы к 2035 году. А автопроизводители, такие как GM, пообещали очистить свои автопарки в ближайшем будущем.

Электрификация транспорта - важнейший строительный элемент декарбонизированного будущего. В течение всего срока службы электромобили производят меньше выбросов парниковых газов, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.Но некоторые эксперты предупреждают, что наша тенденция сосредотачиваться на электромобилях при обсуждении выбросов от транспорта - еще один пример нашего стремления к быстрому техническому исправлению. «Это привлекательно, потому что это означает, что вам не нужно менять свое поведение», - говорит Ричард Уоттс, профессор государственной политики в Университете Вермонта.

Давайте проясним: замена бензиновых и дизельных двигателей на аккумуляторные поможет в борьбе с изменением климата. В прошлом году исследование Nature Sustainability показало, что вождение электромобиля имеет меньше выбросов в течение всего срока службы, включая парниковые газы, связанные с производством, использованием и утилизацией, чем автомобиль с бензиновым двигателем, в 95% транспортных систем мира.Единственным исключением являются места, где в основном сжигают уголь для получения энергии, например, Польша. Даже если электричество, приводимое в действие электромобилями, поступает из природного газа, они все равно имеют преимущество перед пожирателями газа, поскольку они более энергоэффективны. Электромобили преобразуют более 77 процентов энергии, используемой для их привода, в вращение колес; при сгорании, однако, теряется много энергии - только от 12 до 30 процентов фактически идет на приведение в движение транспортного средства.

Насколько велика эта выгода, зависит от того, где вы живете, поскольку топливо, которое питает вашу сеть, определяет, насколько углеродоемким является электричество.Однако, поскольку многие страны переходят на декарбонизацию, покупка электромобиля сейчас означает, что ваш автомобиль будет постепенно становиться чище и чище.

Аккумуляторы - самая грязная часть электромобилей

Но климатические преимущества электромобилей являются результатом их эффективности на дороге. Другой вопрос - стадия изготовления. Строительство электромобиля оказывает большее воздействие на окружающую среду, чем производство автомобиля внутреннего сгорания. На этом этапе энергия и материалы, которые идут на создание электромобиля, приводят к увеличению выбросов парниковых газов.Во многом это благодаря большим аккумуляторным батареям, которыми питаются электромобили. «В среднем, производство аккумулятора составляет половину выбросов при производстве электромобиля», - говорит Александр Милованофф, исследователь в области устойчивого развития из Университета Торонто. Само по себе производство аккумуляторной батареи для электромобиля иногда может привести к таким же выбросам, как и производство всего автомобиля, работающего на газе или дизельном топливе.

Различные компоненты электромобиля. AFDC

Каждая маленькая ячейка, из которой состоит аккумулятор, требует таких металлов, как литий, кобальт и никель.Добыча этих материалов может быть разрушительной, загрязняющей и энергоемкой. Например, переработка никеля и кобальта из руды приводит к загрязнению воздуха двуокисью серы, говорит Цян Дай, аналитик энергетических систем в Аргоннской национальной лаборатории. Затем превращение этих материалов в компоненты батареи, такие как катодный порошок, который помогает преобразовывать накопленную энергию в энергию для автомобиля, также сжигает много энергии; например, аккумуляторные элементы необходимо собирать в специальных «сухих помещениях», требующих тщательного контроля влажности.

Некоторые из компонентов также считаются «критически важными полезными ископаемыми» правительством США, что означает, что они представляют ценность для экономики, но поступают из уязвимой цепочки поставок. Одним из примеров является кобальт, 70 процентов которого поступает из Демократической Республики Конго, где методы добычи полезных ископаемых вызывают обеспокоенность из-за нарушений прав человека.

Цепочка поставок аккумуляторов охватывает континенты, что делает ее интенсивной по выбросам парниковых газов и ее трудно регулировать. «Даже для одного материала его можно добыть в одной стране и очистить в другом месте, а затем преобразовать, например, в активный катодный порошок в другой стране», - говорит Дай.К тому времени, как вы садитесь за руль нового электромобиля, его аккумулятор уже путешествовал по миру.

Повторная переработка и переработка могут уменьшить воздействие батареи

Батареям еще есть над чем работать. Исследователи активно работают над изменением материалов, используемых при их производстве, что может привести к созданию более дешевых и менее дорогостоящих для окружающей среды элементов. «Текущая тенденция заключается в том, что они пытаются снизить содержание кобальта в активном катодном материале и увеличить содержание никеля», - говорит Дай.Это продвижение могло бы расширить доступ к сырью, поскольку никель стал более доступным, снизить затраты на аккумуляторные батареи и увеличить запас хода транспортных средств.

Повторное использование и переработка также открывают возможности для уменьшения воздействия электромобилей на окружающую среду. Однако сейчас у нас в дороге недостаточно электромобилей, чтобы их аккумуляторы создавали значительный поток утилизации, - говорит Дай. Однако по мере роста флота может появиться потенциал для восстановления некоторых материалов. Ценные металлы в батареях гораздо более концентрированы, чем в сырой руде, поэтому возможность их извлечения и повторного использования снизит воздействие производства новых батарей.

Милованофф добавляет, что по окончании использования электромобилей сама батарея не обязательно устареет. Элементы в батареях можно было извлечь и повторно использовать для других целей. Но переработка - это не бесконечный замкнутый цикл. В какой-то момент материалы нельзя будет повторно использовать, и они неизбежно будут отправлены на свалку. «Это ограничения, продиктованные физикой», - говорит Милованофф. «Всегда будет потребность в новых первичных материалах из критических материалов».

Электромобили являются частью устойчивой транспортной экосистемы

Если американцы полагаются исключительно на электромобили для обезуглероживания транспорта, к 2050 году нам понадобится огромное количество электромобилей - 350 миллионов, которые, в свою очередь, будут использовать половину национального спроса на электроэнергию и увеличат потребность в добыче критически важных элементов, таких как литий, кобальт и марганец, как показал недавний анализ, проведенный Миловановым.Снижение этого расхода электроэнергии и воздействия добычи этих полезных ископаемых требует сокращения количества автомобилей на душу населения и количества километров пробега.

«Нашему обществу необходимо переосмыслить нашу зависимость от автомобилей», - говорит Уоттс. Он считает, что решение по сокращению выбросов от транспорта должно будет включать в себя отказ от поддержки городов, ориентированных на автомобили, в нашей инфраструктуре и политике. «Со временем я пришел к выводу, что нельзя вкладывать средства в инфраструктуру, ориентированную на автомобили, если вы хотите, чтобы люди ездили меньше.”

Это то, что, кажется, осознают политики в Вашингтоне.

Вам не обязательно иметь машину, чтобы процветать в этой стране, независимо от того, в каком районе вы живете.

- Секретарь Пит Буттигег (@SecretaryPete) 25 марта 2021 г.

Есть много мест, где можно Начало.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *