Форд фокус 2 центральный стоп сигнал предохранитель
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в Ford Focus 2 restyling, под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.
Следующим шагом, перевернув крышку предохранителей, вы сможете увидеть назначения каждого из них.
Еще одно фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне.
Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Сначала необходимо снять защитную полочку. Чтобы ее снять нужно просто потянуть её вниз.
И вытянуть вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями.
Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
*При их наличии.
Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис.
2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2
*При их наличии.
1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…
2. …и опустите монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже.
..
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.
Генератор
Генератор :
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.
Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер
Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты
Стартер — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением)
шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика.
При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
Система освещения и сигнализации
Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны ос- вещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели всех этих потребителей.
Блок-фара :
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем
В блок-фарах установлены: галогенная лампа ближнего света, галогенная лампа дальнего света, лампа габаритного света, лампа указателя поворота и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Противотуманная фара :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары
Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление пучка света которой регулируется винтом.
Боковые указатели поворотов установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке применяются различные задние фонари.
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
В заднем фонаре седана установлены лампы: указателя поворота, двухнитевая габаритного и противотуманного света, сигнала торможения, света заднего хода.
Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота
В заднем фонаре хэтчбека установлены лампы: указателя поворота и двухнитевая сигнала торможения и габаритного света.
Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо ламп габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевой лампы сигнала торможения и габаритного света применяется лампа сигнала торможения.
В заднем бампере хэтчбека установлены фонари противотуманного света (с левой стороны) и света заднего хода (с правой стороны).
Автомобиль может быть укомплектован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы закреплены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.
Подушки безопасности
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обивке крыши со стороны дверей. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок управляет также преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя и выключателей звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки) применено барабанное устройство со спиральным кабелем, ра-
ботающее по принципу рулетки.
Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов
Барабанное устройство прикреплено к соединителю подрулевых переключателей.
В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты, через провода с колодками соединяется со жгутом панели приборов. Другой конец ленты соединен проводами с колодками с подушкой безопасности и выключателями звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
От своего среднего положения барабан может поворачиваться в каждую сторону до упора на 3 оборота. Это предотвращает обрыв ленты при вращении рулевого колеса от нейтрального положения до упора в каждую сторону.
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
В монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля, установлен многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом).
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением плафонов освещения салона, автоматическим режимом работы очистителя ветрового стекла, очистителем стекла двери багажного отделения, обогревом ветрового стекла, стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля и системой защиты аккумуляторной батареи.
Замки всех дверей и крышки багажника блокируются электроприводами, встроенными в замки.
Электростеклоподъемники
Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла
Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электростеклоподъемников показано в главе «Кузов» .
Электростеклоподъемники закреплены на внутренних съемных панелях дверей.
Мотор-редуктор электростеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока.
На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенные с держателем стекла через два пластмассовых ползуна. При повороте зубчатого сектора рычаги также поворачиваются, поднимая или опуская стекло.
Очиститель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала
Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
Автомобили с кузовами хэтчбек и универсал оборудованы очистителем стекла двери багажного отделения. Мотор-редуктор очистителя установлен на кронштейне под обивкой двери.
Омыватель ветрового стекла состоит из бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов.
Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на ветровое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло двери багажного отделения.
Предохранители
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2,
схема и номера предохранителей.
Какие используются предохранители.
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые. Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера
На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:
1A – чёрный
2A — серый
3A – фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжевый-жёлтый
7,5A — коричневый
10A — красный
15A — голубой
20A — жёлтый
25A — белый
30A — зелёный
35A — светло-фиолетовый
40A — оранжевый
60A — голубой
70A — коричневый
80A — светло-жёлтый
100A — сиреневый
Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления)
металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь,
в которой он установлен.
Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания.
Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.
Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку. Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки
На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет! Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей
Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии.
Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл.
Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2
Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2
В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы.
Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять
и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2
Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:
Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2
В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.
| № | A | Цепь | № | A | Цепь |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона | 62 | 20 | Электропривод регулировки сиденья водителя |
| 38 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона | 63 | 25 | Электропривод стеклоподъемников |
| 39 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка | 64 | — | Не используется |
| 40 | 20 | Электропривод вентиляционного люка | 65 | 10 | Модуль подушек безопасности |
| 41 | 20 | Модуль электрооборудования двери переднего пассажира | 66 | 7,5 | Выключатель освещения (питание от замка зажигания) |
| 42 | 7,5 | Электрообогреватель зеркал | 67 | 10 | Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя |
| 43 | 10 | Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) | 68 | 7,5 | Дополнительные элементы на панели приборов |
| 44 | 10 | Колодка канала информационной связи | 69 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 45 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари) | 70 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 46 | 10 | Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей | 71 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время |
| 47 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя | 72 | — | Не используется |
| 48 | 20 | Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время | 73 | 7,5 | Фонарь освещения гос. регистрационного знака |
| 49 | 15 | Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи) | 74 | 15 | Фонари стоп-сигналов |
| 50 | 20 | Очиститель ветрового стекла | 75 | 10 | Блок управления силовым агрегатом |
| 51 | 15 | Топливный насос | 76 | — | Не используется |
| 52 | 25 | Электрообогреватель заднего стекла | 77 | 25 | Реле системы централизованной блокировки замков |
| 53 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова | 78 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 54 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова | 79 | 15 | Электрическая розетка в багажном отделении |
| 55 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя | 80 | 10 | Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора |
| 56 | 20 | Система Кеу Егее | 81 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 57 | 10 | Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи | 82 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 58 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) | 83 | 10 | Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) |
| 59 | 20 | Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа | 84 | 10 | Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания |
| 60 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) | 85 | 10 | Блок электрооборудования системы охлаждения |
| 61 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) | 86 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
Номера предохранителей Форд Фокус 2 2004-2007 (дорестайл)10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле
ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов.
На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсека
Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле
| Защищаемые элементы | ||
| F1 (40) | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | |
| F2 (80) | Усилитель рулевого управления | |
| F3 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F4 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F5 (80) | Система кондиционирования, климат-контроль | |
| F6 (60) | Резерв | |
| F7 (30) | Насос гидроблока ABS | |
| F8 (20) | Клапаны гидроблока ABS | |
| F9 (20) | Контакты и обмотка главного реле | |
| F10 (30) | ||
| F11 (20) | Выключатель зажигания | |
| F12 (40) | Силовая цепь реле зажигания | |
| F13 (20) | Стартер | |
| F14 (40) | Правый элемент обогрева стекла | |
| F15 (30) | ||
| F16 (40) | Левый элемент обогрева стекла | |
| F17 (30) | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 (10) | Блок управления ABS | |
| F20 (15) | Звуковой сигнал | |
| F21 (20) | Дополнительный отопитель | |
| F22 (10) | Блок управления усилителем рулевого управления | |
| F23 (30) | Насос омывателя фар | |
| F24 (15) | Резерв | |
| F25 (10) | Обмотка реле обогрева ветрового стекла | |
| F26 (10) | Автоматическая коробка передач | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | Резерв | |
| F29 (10) | Система раздельного климат-контроля | |
| F30 (3) | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач | |
| F31 (10) | Система зарядку аккумуляторной батареи | |
| F32 (10) | Блок управления автоматической коробки передач, датчик положения селектора | |
| F33 (10) | Подогрев датчиков концентрации кислорода | |
| F34 (10) | Форсунки, катушка зажигания | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | Блок управления двигателем | |
Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле» cellspacing=»1″ cellpadding=»1″ border=»1″>Монтажный блок в салоне
Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса
Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле» cellspacing=»1″ cellpadding=»1″ border=»1″>ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…
…нажав пластмассовую защелку…
…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.
Реле вынимаем из блока рукой…
…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…
…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…
…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.
Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.
Рено логан не горят стоп сигналы
Не горит стоп-сигнал: возможные причины, решение проблемы и рекомендации
Причины неисправности
- дефектная или перегоревшая лампочка;
- обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
- перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
- неисправность концевого выключателя;
- неполадки в электронных системах или блоках.
Варианты устранения неисправности
Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.
Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.
Если нужный предохранитель перегорел, менять его нельзя до определения причины. Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага.
Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки). Затем необходимо вынуть предохранитель из держателя и прозвонить мультиметром цепь после него.
Часто провода перетираются в месте их перехода с кузова на крышку багажника. Как правило, для обнаружения повреждения кабелей необходимо снимать обшивку. Поэтому при отсутствии должного опыта эту работу лучше поручить сервисному центру. Если повреждение обнаружено, необходимо восстановить изоляционное покрытие. Для этого можно использовать обыкновенную изоляционную ленту.
Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.
Не горит отдельный стоп-сигнал
Не горит дополнительный стоп-сигнал
При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону.
Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).
Если после проведения описанных выше мероприятий не удается определить причину, почему не горят стоп-сигналы, следует уточнить тип применяемых ламп. Они могут быть выполнены на светодиодах. Их установка имеет ряд особенностей. Обычно светодиодные лампы имеют определенную полярность подключения к бортовой сети автомобиля.
Производители всегда учитывают ее при разработке. Неправильное подключение приводит к тому, что лампа не горит. В отдельных случаях такое включение может привести к ее повреждению. Если обнаружено нарушение полярности подключения, это говорит о том, что ремонт на автомобиле был произведен неквалифицированным лицом.
Светодиодные лампы очень чувствительны к броскам напряжения в бортовой сети (вместе с ним происходит увеличение тока через светодиоды, что приводит к их разрушению). Напряжение может увеличиваться при неисправности компонентов генератора (а именно стабилизатора).
Особенно часто это проявляется на отечественных автомобилях ввиду более низкого качества производства комплектующих по сравнению с более известными брендами.
Неисправность стоп-сигналов совместно с другими указателями
Другие причины неисправности стоп-сигналов
Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.
Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ-2110
Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.
Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110
В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.
Распространенные неполадки со стоп-огнями
Читайте также: Как производится замена подушек двигателя ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов
Причин может быть несколько:
- перегоревший предохранитель;
- неисправный датчик;
- перетертый или перебитый провод питания.
Самая распространенная причина — это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.
Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.
Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу.
Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике. Датчик не подлежит ремонту, и единственный выход — это замена этой детали новой.
Читайте также: Как правильно подтянуть ручник на ВАЗ-2110
Также причиной могут являться поврежденные провода, особенно это будет заметно при перегорании только что замененного плавкого предохранителя — значит, провод перетерся, и есть контакт на массу. При перегорании предохранителя без нажатия на педаль тормоза — поврежден провод до датчика, а при перегорании после нажатия — поврежден провод после датчика. При отсутствии напряжения, возможно, провод просто перебитый и не замыкает на массу.
При поиске неисправности следует особое внимание обратить на места сгибов и возможные участки повреждения проводов.
Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ-2110 своими руками
Следующая причина неполадок — это перегоревшие светодиоды в фонаре стопового света, бывали случаи, когда перегорали сразу обе. Для замены лампочек необходимо снять плату фонаря, сдавив ее с боков и немного потянув на себя. Далее следует визуально осмотреть лампочки, возможно, визуальный осмотр уже ответит на вопрос о причине неработающего стопового сигнала. После этого следует заменить старые лампы новыми.
ladaautos.ru
Проверка стоп-сигналов
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.
- Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
- При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
automn.
ru
На всех без исключения транспортных средствах должны быть установлены специальные стоп-сигналы, которые призваны предупреждать всех попутно следующих водителей, обо всех маневрах впереди идущего автомобиля. Стоит ли говорить, что от исправности таких приборов, напрямую зависит безопасность дорожного движения. Поэтому этим элементам наружного освещения нужно уделить особое внимание.
Видео, на котором не работают стоп-сигналы.
Все автомобили оснащены стоп сигналами, а некоторые ещё их дополнительными элементами, и Рено Логан не стал тому исключением.
Неисправности лампы стоп сигнала
Вид на дополнительный стоп-сигнал из салона автомобиля
Если вы решили начинать или продолжать движение на автомобиле, когда неисправны лампы стоп сигналов — это значит подвергать не только себя, но и всех остальных участников движения опасности. Поэтому за лампами следует осуществлять периодический контроль и обслуживание.
Среди неполадок чаще всего встречаются такие случаи:
- Во время торможения не работает лампа стоп сигнала, с одной стороны.
- Во время торможения не работают лампы стоп сигналов с двух сторон.
- Не работает дополнительный фонарь сигнала освещения
Способы диагностики и ремонта
Так как функционирование и работоспособность этих элементов наружного освещения напрямую зависит от работоспособности электрической сети автомобиля, то на ее состояние необходимо обращать не последнее внимание.
Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан.
Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы. Проверить исправность цепи можно с помощью заведомо исправного предохранителя или при помощи тестера (мультиметра). Если такие манипуляции не принесли необходимого результата, и фонари по-прежнему не работают, то поиски неисправности нужно продолжить. Следующим шагом в ремонте будет проверка проводки на факты обрыва или перетирания провода в цепи.
В первую очередь проверьте места изгибов, как первоочередные на наличие подобных дефектов.
Далее, элемент который также может стать причиной неисправности — выключатель лампы стоп на Рено Логан, который установлен на кронштейне с педалями. Для более эффективной диагностики, его лучше всего снять с посадочного места. Такая работа проводится в следующем порядке:
- Так как цепь этого датчика постоянно находится под напряжением, следует отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Далее снимаем разъем с проводами.
- Для того чтобы вытащить его с места фиксации, нужно повернуть корпус датчика на 90 градусов и медленно тянем его на себя, пока он не окажется полностью демонтирован.
Чтобы проверить датчик можно воспользоваться тестером и измерить его сопротивление, либо подключить заведомо исправный датчик. Проверка прибора тестером проводится очень легко, провода тестера подключаем к разъёмам датчика, и с помощью рук воздействуем на выступающий шток.
Исправный прибор таким образом покажет свою функциональность, сломанный же необходимо заменить.
Следующим шагом будет проверка поступления напряжения сети к исправному датчику. Обратно подключаем в сеть аккумуляторную батарею и с помощью оборудования проверяем напряжение в клеммах датчика. В случае положительного результата, собираем все в обратном порядке и приступаем к непосредственной диагностике и замене ламп стоп-сигналов.
Замена ламп стоп сигналов
Для того, чтобы на Рено Логан было удобнее проводить работы по замене ламп, необходимо предварительно снять сам корпус блок-фары в сборе, также можно осмотреть и заменить в случае необходимости и лампы ближнего света.
- В первую очередь открываем багажник и достаем все лишнее, дабы ничего не мешало.
- Доступ к самому фонарю закрыт обшивкой, и чтобы открыть к нему доступ достаточно лишь открутить пластиковую гайку и освободить обшивку для облегчения дальнейшей работы.
Откручиваем барашек (фото редакционного автомобиля)
- Далее отсоединяем колодку с проводами и откручиваем два винта удерживающих фонарь. Для того чтобы фонарь не выпал у вас из рук во время демонтажа, придерживайте его рукой, во избежание его падения.
- Теперь, когда сам фонарь снят и уже находится в ваших руках можно полноценно провести диагностику всей схемы и элементов освещения стоп сигналов.
Для того чтобы фонарь не выпал у вас из рук во время демонтажа, придерживайте его рукой, во избежание его падения.Примечание. Все элементы заднего фонаря закрыты пластиковым корпусом, который демонтируется путём отжатия двух пластиковых защелок.
Схема расположения ламп стоп сигнала на Рено Логан такова, что необходимый нам элемент освещения находится в верхней части фары.
Замена элемента стоп сигнала проводится очень легко, достаточно лишь нажать на саму лампу, и повернуть ее до тех пор, пока выступы на ней не совпадут с проемами на корпусе, далее под воздействием пружины лампы выйдет с места фиксации. Установку проводим аналогично снятию.
После того как все элементы проверены устанавливаемые все в обратном порядке и если требуется проводим аналогичные работы с противоположной стороны.
Если у вас не работает дополнительный стоп сигнал, и во время поездки не работает только он, то это будет означать, что требуется замена только лампочке.
Для доступа к ней открываем багажник в котором есть отверстие для ее замены. После выполнения всех работ, проверяем работоспособность всех сигналов, если все работает, значит все операции вами были выполнены верно. Если у Вас перегорела лампочка переднего габарита или лампа ПТФ, то их необходимо также заменить!
Выводы
Как вы могли убедиться сами, в самостоятельной проверке и диагностике стоп сигналов на Рено Логан нет ничего сложного, однако помните одно, что решение всех поступающих проблем следует решать от частного к общему. Следовательно не стоит «перерывать» всю систему проводки если не работает лишь одна лампочка, ведь на 98% причина скрывается либо в самой лампочке либо в том, что ее окружает. А воспользовавшись нашей инструкцией время поиска глобальной причины неисправности существенно уменьшится.
Блок предохранителей и реле Шевроле Лачетти: описание, характеристики
Методы устранения неисправностей
Теперь, когда все причины выделены, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса решения проблемы.
Для диагностических операций потребуется — тестер, а вот для ремонта — набор отверток, ключей и некоторые запасные части. Теперь, рассмотрим, как в разных случаях необходимо решать проблемы.
Перегорание предохранителя
Самая распространенная проблема среди электрообрудования. Перегорание предохранителя разрывает электрическую цепь, но при этом защищает детали от короткого замыкания. Если на автомобиле погасли сразу все стопы, то в монтажный блок можно не лезть и дело в другой поломке.
Сгорели лампочки
Еще одной частой причиной не работающих стопов становится перегорание лампочек вследствие короткого замыкания или естественного эксплуатационного износа. Для проверки исправности детали устанавливаем в посадочное место новую лампу, и если она горит, то дело точно в выходе со строя именно этого элемента. Как и в предыдущем случае, сразу две лампы перегореть не могут.
Окисление контактных соединений
Зачастую, еще одной проблемой становится то, что разъемы подключения стопов непосредственно к электрической цепи окисляются и не дают надлежащего контакта, что может вызвать мигание или пропадания света.
В данном случае, методом лечения является зачистка контактной группы соединения разъемов.
Нет контакта на массу
Причиной отказа работы стопов становится то, что нет надежного контакта на массу. Это связано с тем, что провод находится на открытом воздухе и на него влияют внешние факторы, что может привести к коррозионным повреждениям. Так, методом лечения неисправности является зачистка контактного соединения провода и массы.
Отсутствует питание
Неисправность электропроводки или обрыв провода, особенно в зимнее время, может послужить тому, что на стопы не будет подаваться питание. Для того чтобы определить и устранить неисправности необходимо руководствоваться специальной монтажной схемой.
Сломано реле
Для того чтобы все работало правильно, как и в случае с фарами, подключение стопов проводится через реле. Конечно, и оно не вечно — постоянный ток, который пробегает через контакты, а также короткие замыкания в бортовой сети могут вывести со строя этот элемент.
Необходимо или прозвонить контакты или установить новое реле, после чего проверить работоспособность.
Не горит ближний и дальний свет Лачетти
В этом случае первым делом необходимо проверить — работает ли «моргалка» дальним светом.
Если дальний и ближний свет не функционирует, но моргание дальним светом работает, то необходимо проверить предохранитель f6 и реле блок-фар.
Если же не включается ни дальний с ближним, ни моргание дальним светом, тогда необходимо проверить целостность предохранителя ef12 и приходит ли, вообще, на него напряжение. Для этого необходимо извлечь предохранитель, включить зажигание и замерить напряжение на контактах блока предохранителей. На одном из двух контактов должно присутствовать напряжение больше 11 В.
Найти расположение нужных предохранителей и реле можно на странице Предохранители и реле Шевроле Лачетти
Выводы
Таким образом, используя схему электрооборудования и логику, можно найти причину нерабочих подсветок и габаритов.
Удачного поиска и ровных солнечных дорог!
Подсветка Лачетти. Рассмотрим в этой статье устройство, проверку, ремонт и замену ламп подсветки органов управления Лачетти. А именно:
- подсветка блока управления климатической установкой Шевроле Лачетти
- подсветка корректора фар Шевроле Лачетти
- подсветка регулировки яркости Шевроле Лачетти
- подсветка кнопки аварийной сигнализации Шевроле Лачетти
- подсветка перчаточного ящика (бардачок)
Какие лампы применяются в Шевроле Лачетти хэтчбек можно прочитать в этой статье. А какие предохранители защищают эти цепи написано вот здесь
В подсветке органов управления Лачетти установлено семь ламп, включая подсветку перчаточного ящика. Три в блоке управления климатической установкой ( в народе блок кондиционера или блок печки) и по одной в корректоре фар, регулировке яркости подсветки приборов, в кнопке аварийной сигнализации и подсветке пепельницы.
Была у меня такая ситуация, что перестала работать вся подсветка Лачетти органов управления, кроме подсветки кнопки аварийной сигнализации и бардачка Я уж было подумал, что проблемы с проводкой, потому что, чтобы перегорели сразу пять ламп (подсветку пепельницы я не считаю, так как ей не пользуюсь никогда), как-то выглядит фантастически. Но, как оказалось, бывает и такое. Просто летом ездил с включенным освещением только в светлое время суток и не обращал внимания, что четыре лампы друг за другом благополучно перегорели, а пятая вообще отвалилась. Осенью, когда световой день уменьшился, стало заметным, что подсветка Лачетти отсутствует.
Подсветка Лачетти
Внимание: Перед началом работ необходимо отключить клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи!
Замена ламп в блоке корректора фар и регулятора подсветки приборов Лачетти
Чтобы проверить и заменить лампы в этом блоке, его необходимо демонтировать с автомобиля. Чтобы не повредить лицевую часть, не ковыряйте ни чем.
Достаточно снять крышку блока предохранителей, который расположен в торце торпедо…
Блок предохранителей, расположенный в салоне Лачетти
…и рукой выдавить блок корректора наружу. Они выходит легко.
Как снять блок корректора фар Лачетти
Отключаем колодки проводов
Как снять блок корректора фар Лачетти
Для точной диагностики можно проверить наличие и величину напряжения в цепи подсветки. Для этого один щуп вольтметра подключаем к любой металлической части кузова, а второй к разъёму, к которому подключен коричневый провод с белой полосой.
Проверка напряжения в цепи питания подсветки Лачетти
Включаем габаритное освещение и смотрим показания. Должно быть больше 12 вольт
Примечание: Для замера напряжения не забудьте временно подключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи!
Если так, тогда это значит, что питание по цепи приходит, а проблема в самом блоке или сгоревшей лампочке.
Система питания в Шевроле Нива
Электрическая сеть Нивы работает с номинальным напряжением 12 Вольт. Конструкция топливной системы представляет собой электродвигатель с насосом в баке автомобиля, от которого протянута топливная магистраль к рампе.
Электрическая цепь системы питания состоит из:
- электродвигателя;
- провода питания с разъемами;
- датчика уровня топлива;
- реле;
- предохранителя.
Концы проводов запитаны на центральный замок. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его, происходит замыкание управляющих разъемов реле, которое вызывает смыкание силовых контактов. Раздается характерный щелчок из-под панели приборов, оповещающий о готовности топливного насоса.
Реле управления системой подачи топлива в двигатель Нивы Шевроле
Часто встречаются поломки в автомобилях связанные с электроникой. И порой очень сложно обнаружить причину возникновения неисправности. Распространенной причиной поломок на Ниве Шевроле являются поломки связанные с бензонасосом. Основными проблемами выхода из строя системы снабжения двигателя топливом, являются: поломка самого бензонасоса, засорение фильтра, обрыв питающих проводов, повреждение трубок, выход из строя предохранителей или поломка реле управления бензонасосом. Последняя причина хоть и не является частой, но она всегда остается загадкой для большинства водителей. Эта деталь выполняет электронные функции, а электроника в автомобиле – это темный лес для обычного водителя. «Гораздо проще перебрать двигатель, чем вникать в мозги автомобиля» – сказали бы многие водители. Для того чтобы прояснить картинку с потребностью реле в Шевроле Нива, рассмотрим подробнее из чего оно состоит и какие функции выполняет.
Расположение и электросхема
Чтобы вам было проще ориентироваться, опишем каждый блок Шевроле Лачетти отдельно. В моделях, выполненных в кузовах седан и хэтчбек, их расположение очень похоже, поэтому описывать по отдельности нет смысла.
С торца приборной панели
Расположение блока слева панели приборов
Первый блок расположен слева панели приборов. Чтобы получить доступ к нему, достаточно всего лишь открыть дверь со стороны водителя и открыть закрывающую блок крышку.
| № | Ампер | Назначение предохранителя или реле |
| F1 | 10 | предохранитель, отвечающий за состояние подушек безопасности |
| F2 | 10 | ЭБУ |
| F3 | 15 | аварийка |
| F4 | 10 | панель приборов, стоп-сигналы, автоматика кондиционеров, ГУР |
| F5 | свободен | |
| F6 | 10 | кондиционер, наружный свет, подогрев заднего стекла, электрические стеклоподъемники |
| F7 | 20 | отопление, рециркуляция воздуха, скорость работы вентилятора, автоматика кондиционера |
| F8 | 15 | управление зеркалами и люком |
| F9 | 25 | стеклоочистители |
| F10 | свободен | |
| F11 | 10 | ABS |
| F12 | 10 | иммобилайзер, сигнализатор дождя |
| F13 | 10 | автоматическая коробка передач |
| F14 | 15 | аварийка |
| F15 | 15 | сигнализация |
| F16 | 10 | разъем для диагностики |
| F17 | 10 | аудиосистема |
| F18 | 15 | розетка двенадцать вольт |
| F19 | 15 | прикуриватель |
| F20 | 10 | задний ход, датчик селектора автоматической трансмиссии, салонное освещение |
| F21 | 15 | задние противотуманки |
| F22 | 15 | автоматика кондиционера |
| F23 | 15 | аудиосистема |
| F24 | 10 | иммобилайзер |
Блок электропредохранителей
Подкапотный блок
Подкапотный блок
Следующий блок с предохранителями находится под крышкой капота слева, рядом с аккумуляторной батареей.
| № | Ампер | Назначение предохранителя или реле |
| Ef1 | 30 | аккумуляторная батарея |
| Ef2 | 60 | ABS |
| Ef3 | 30 | вентилятор системы отопления |
| Ef4 | 30 | система зажигания |
| Ef6 | 20 | охлаждение |
| Ef7 | 30 | обогрев заднего стекла |
| Ef8 | 30 | увеличенная скорость вентилятора радиатора |
| Ef9 | 20 | электростеклоподъемники (правая и задняя двери) |
| Ef10 | 15 | ЭБУ |
| Ef11 | 10 | основное реле, электронное управление двигателем |
| Ef12 | 25 | наружное оборудование, габаритные огни |
| Ef13 | 15 | стопы |
| Ef14 | 20 | электростеклоподъемник (дверь со стороны водителя) |
| Ef15 | 15 | дальний свет |
| Ef16 | 15 | звук, сирена |
| Ef17 | 10 | кондиционер |
| Ef18 | 15 | топливонасос |
| Ef19 | 15 | панель приборов, складывания зеркал, лампы салонного освещения, освещение багажника |
| Ef20 | 10 | левая фара |
| Ef21 | 15 | ЭБУ, продувка адсорбера, охлаждение радиатора |
| Ef22 | 15 | насос подкачки бензина, клапан рециркуляции отработавших газов |
| Ef23 | 10 | левые габариты, освещения номера, предупреждающий сигнал |
| Ef24 | 15 | противотуманки |
| Ef25 | 10 | электропривод боковых зеркал |
| Ef26 | 15 | центральный замок |
| Ef27 | 10 | правая фара, ближний свет |
| Ef28 | 10 | правые габариты |
| Ef29 | 10 | запасной |
| Ef30 | 15 | запасной |
| Ef31 | 25 | запасной |
| К1 | реле подсветки панели приборов и главной консоли | |
| К2 | реле звука | |
| К3 | главное реле зажигания | |
| К4 | запасной | |
| К5 | реле противотуманок | |
| К6 | компрессор кондиционера | |
| К7 | насос подкачки бензина, катушка зажигания | |
| К8 | электростеклоподъемники | |
| К9 | низкая скорость работы вентилятора | |
| К10 | обогрев заднего стекла | |
| К11 | высокая скорость работы вентилятора радиатора |
Схема подкапотного блока
Под приборной панелью
Этот блок, в котором находятся только реле, расположен под панелью приборов на специальном кронштейне, вблизи педалей.
| № | Ампер | Назначение предохранителя или реле |
| 1 | реле-защита аккумуляторной батареи | |
| 2 | реле-прерыватель указателей поворотов | |
| 3 | реле-задние противотуманки | |
| 4 | реле-блокировка стартера |
Схема блока реле под панелью
Прочитав и изучив материал данной статьи, можно быстро отыскать, что в чем суть любой проблемы, которая связана с системой электропроводки в автомобиле Шевроле Лачетти седан и хэтчбек. Диагностика неполадок производится при помощи тестера.
Почему не работают задние фары или стоп-сигналы
Дата: 1 декабря 2020 г.
Вождение ночью с неработающими стоп-сигналами или задними фонарями опасно как для самого водителя так и для других водителей на дороге. Можно не сразу заметить, что у вас неисправны задние фонари и может пройти достаточно много времени прежде чем вы это обнаружите.
Задние фонари имеют важное значение для безопасности дорожного движения. Если какой-либо из них не работает, другие водители позади вас не поймут, движетесь вы или нет. Это может привести к серьезным авариям, особенно на темных улицах или во время сильного дождя, снега и тумана. Инспектора ДПС могут также вас остановить, если увидят, что вы движетесь с неработающими задними фарами.
Причины, по которым стоп-сигналы не работают, но задние фары при этом работают:
Это достаточно распространенная проблема, когда вы едете задние фары могут работать нормально, но при нажатии на тормоз стоп-сигналы не реагируют. Иногда при нажатии на тормоз не горят и задние фары, и не начинают гореть, пока вы не отпустите педаль тормоза.
Лампочки
Перегоревшие лампочки являются наиболее частой причиной того, что сигналы и фары не работают. Выкрутите винты и снимите линзы (вы можете получить доступ через багажник или посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение). Нажмите на лампочки и поверните их против часовой стрелки, чтобы их вынуть.
Заменить лампочки необходимо, если они потемнели или нити накаливания разорваны. Выбирайте новые лампочки того же типа и мощности. В большинстве европейских автомобилей одна и та же лампочка выполняет работу заднего и тормозного света. Такая лампочка имеет двойные нити, что позволяет им работать не зависимо от друг друга.
Блок предохранителей и выключатель стоп-сигнала на педали тормоза
Необходимо найти предохранитель или центр распределения питания (PDC). Панель предохранителей найдем под приборной панелью и PDC под капотом. Выключатель стоп-сигнала также находится под приборной панелью и вам нежно проверить, касается ли он рычага педали тормоза. Любая проблема с блоком предохранителей и выключателем влияет на работу сигнальных огней.
Если предохранитель перегорел, замените его новым. Помните, что новый должен иметь ту же силу тока, что и старый. Кроме того, постарайтесь выяснить причину по которой сгорел предохранитель. В противном случае он сгорит еще раз.
Заземление
Если выключатель стоп-сигнала исправен, необходимо проверить наличие плохого электрического заземления (на некоторых моделях автомобилей для выключателя предусмотрено заземление). Это могло произойти из-за неплотного соединения провода или окисление концов провода. Подключите выключатель к надежному заземлению с помощью перемычки и нажмите педаль тормоза. Если загорается стоп-сигнал, значит проблема в заземлении.
Проверьте проводку
Если все упомянутые выше компоненты работают нормально, возможно проблема в проводке. Проводка от панели предохранителей к выключателю стоп-сигнала и от выключателя к патронам и фарам, проводка может быть изношена. Соединение и корпус лампы могут быть подвержены коррозии. Вы должны заменить эти детали.
Осмотрите переключатель указателя поворота
Цепь стоп-сигнала может быть частью цепи сигнала поворота в некоторых моделях автомобилей. Стоп-сигнал не срабатывает, если переключатель поврежден или неисправен. Проверьте электрическую схему переключателя и найдите единственный провод, который устанавливает соединение между стоп-сигналом и переключателями указателей поворота. Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателя поворота, включите выключатель стоп-сигнала, нажав на педаль тормоза, и проверьте провод с помощью контрольной лампы. Если контрольная лампа не горит, вам необходимо заменить этот провод.
Почему у меня не работают задние фонари, когда включены фары
Задние фонари и фары имеют отдельные подключения. Таким образом, один набор фар по-прежнему будет работать, в то время как другой набор может иметь некоторые проблемы и не работать. Задние фонари могут отключаться по нескольким причинам, и они почти аналогичны причинам, по которым не работают стоп-сигналы, в то время как задние фонари работают.
Причины неисправности задних фонарей:
- Сгоревшие лампочки;
- Перегорел предохранитель;
- Поврежденная проводка.
Если вы все еще не можете определить проблему с не функционирующими стоп-сигналами или задними фонарями или не уверены в своих действиях, обратитесь в профессиональный автосервис. Не пытайтесь что-либо исправить, будь то капитальный или мелкий ремонт, если вы мало разбираетесь в устройстве автомобиля.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему любимому автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Проверка предохранителя системы стоп-сигналов
Если ни один из трех стоп-сигналов не работает, сомнительно, что все отдельные лампы перегорели. Гораздо более вероятно, что у вас проблема с электрической системой. Это может показаться сложным и дорогим, но не волнуйтесь. Скорее всего, неисправность электрической системы — не что иное, как неисправный предохранитель системы стоп-сигналов.
Каждой части электрической системы автомобиля соответствует предохранитель, который защищает его от перегрузки по току; при выходе из строя одного электрического компонента остальная часть автомобиля не перегревается.Если предохранитель выходит из строя, электричество не может достигать огней, в противном случае они могут быть в исправном состоянии.
Как и все предохранители, предохранитель системы стоп-сигналов находится в распределительном центре , который находится под приборной панелью или спрятан под капотом. Никогда не слышали о распределительном центре? Это просто техническое название блока предохранителей. Используя руководство к вашему автомобилю, найдите предохранитель, который соответствует стоп-сигналам.
На следующем этапе вам понадобится контрольная лампа подключения (ее можно купить в любом магазине автозапчастей.) Поверните зажигание вашего автомобиля в положение «включено», возьмите контрольную лампу подключения и прикрепите ее к земле, например, приборной панели или кузову автомобиля, и осторожно прижмите кончик тестера к каждому из двух концов предохранителя. Теперь слегка нажмите на педаль газа. Контрольная лампа горит? Если да, то предохранитель исправен, и проблема, скорее всего, в перегоревшей лампе стоп-сигнала. Однако, если контрольная лампа загорается, когда соединение прижимается только к одной стороне предохранителя, предохранитель неисправен.Если контрольная лампа не загорается вообще, независимо от того, где она подключена к предохранителю, вам определенно необходимо заменить предохранитель.
Но подождите, вы еще не закончили — как только вы вставите новый предохранитель, вам нужно будет снова проверить его. Если срабатывают оба индикатора, предохранитель исправен и ремонт завершен. Если новый предохранитель не сработает, когда вы нажмете ногу на педаль, значит, в самой цепи произошло короткое замыкание. Это более сложное и дорогостоящее решение, с которым должен будет работать профессиональный механик.
Если повезет, может быть, вам просто понадобится новая лампочка. Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать об этом лучшем сценарии.
Как заменить и отремонтировать автомобильные стоп-сигналы и лампы
Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали это руководство, чтобы показать почему ваши стоп-сигналы не работают и что вы можете сделать, чтобы их исправить. В этом руководстве рассматривается простая замена лампы и продолжается проверка тормоза. световая электрическая система.
Как работают стоп-сигналы?
Система стоп-сигналов — это простая система наружного освещения, которая включается и выключается. управляется выключателем стоп-сигнала, расположенным в верхней части педали тормоза.А простая электрическая цепь подключается к BCM автомобиля, а затем к заднему тормозу лампы (старые автомобили не используют BCM — корпус модуль контроля). Эта система питается и защищена предохранителем, расположенным внутри. панель предохранителей под приборной панелью или центр распределения питания, расположенный под капотом.
Когда водитель нажимает педаль тормоза, выключатель стоп-сигнала выключается. электрическая схема. Это достигается за счет плунжер переключателя упирается в рычаг педали.Выключатель стоп-сигнала имеет конструкцию, противоположную обычному выключателю. потому что, когда переключатель касается педали, он выключен, а когда педаль нажат переключатель включен. Этот переключатель использует заземляющий триггер. для BCM, который включает питание трех стоп-сигналов. На В старых автомобилях переключатель подключает питание к стоп-сигналам напрямую. Немного немецкого в автомобилях сборки вместо BCM используется модуль управления освещением. Выключатель стоп-сигнала рассчитан на работу как минимум с двумя проводами и до шести проводов в коммутаторе обуздать.Эти дополнительные провода есть на старых автомобилях, которые посылают сигналы различным дополнительным органы управления в автомобиле, такие как круиз-контроль, АБС, антипробуксовочная система, управление блокировкой переключения передач и входы BCM.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
автомобилей американского производства включают поворотники в стоп-сигналы. схема. При использовании переключателя указателей поворота или многофункционального переключателя цепь стоп-сигнала заменена на цепь сигнала поворота для правого или правого левые направления.Европейские и японские автомобили имеют отдельный свет и цепь. для стоп-сигналов и указателей поворота.
Что пошло не так?
Самая простая из всех проблем со стоп-сигналами заключается в том, что лампы накаливания просто Выгореть. В большинстве случаев это быстрое и простое решение. Мы покажем тебе как чтобы заменить эти лампы далее в этом руководстве. Как и в любой другой электрической системе, обрыв или короткое замыкание могут привести к прерыванию работы одного или всех стоп-сигналов. Отсутствие власти к стоп-сигналам можно отнести:
- Перегорела лампа стоп-сигнала
- Перегорел предохранитель стоп-сигнала
- Обрыв провода в жгуте
- Плохое соединение в патроне лампы
- Контроллер кузова (BCM) закорочен
- Выключатель стоп-сигнала не работает
- Неисправность указателя поворота или многофункционального переключателя
Со временем и в процессе эксплуатации контакты внутри выключателя стоп-сигнала могут изнашиваться и выгорает, делая выключатель неработоспособным.Плохое заземление в системе может вызвать обратную подачу электрического тока. что делает лампочку тусклой или тусклой. Плохое соединение в лампочке приведет к ее мерцанию.
Сколько это стоит?
Стоимость замены лампы в ремонтной мастерской может быть довольно высокой. разумно — от 35 до 55 долларов США. Если вы собираетесь самостоятельно заменить лампочку и сэкономить поездку на гараж, который делают большинство людей, лампа будет стоить от 5 до 8 долларов. Долларов США на Amazon или в местном магазине автозапчастей.Если с лампочками все в порядке и у вас возникла проблема с электричеством, стоимость может значительно возрасти, что может варьироваться от 150 до 300 долларов (США) только на оплату труда. Мы покажем вам, как найти подобные проблемы описаны далее в этом руководстве по ремонту.
Как долго служат тормозные лампы?
Лампы стоп-сигнала должны прослужить до 40000 миль или 4 года в зависимости от условия движения, такие как остановка и движение. При замене лампочек используйте качественные запасные части, чтобы обеспечить правильную работу и более длительный срок ремонта.Дешево сделанные лампочки имеют тенденцию перегорать больше быстро, что требует повторной замены. Электрическая часть система должна быть безотказной не менее 100 000 миль или 8 лет.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Начало работы
Возможные инструменты и расходные материалы
- Запасная лампа
- Розетка с косичкой
- Набор инструментов
- Контрольная лампа
- Защитные перчатки
- Защитные очки
- Схема подключения стоп-сигналов
Начнем с самого популярного ремонта — замены стоп-сигнала. лампочку, а затем на поиск и устранение неисправностей подключения и электрических проблем.
Посмотрите видео!
Это даст вам представление о том, что вас ждет, прежде чем вы начнете. потом следуйте инструкциям, чтобы получить дополнительные советы и Информация.
Проверка и замена ламп
Шаг 1
Снимите лампу: Существуют два основных типа замены лампы: Тормозная линза необходимо снять, чтобы получить доступ к лампочке, или патрон лампы можно снять, просто повернув его против часовой стрелки с задней стороны объектива либо через отверстие для доступа, которое закрывается небольшой пластиковой панелью или через багажник, подъемную заднюю часть или люк.Мы покажем вам оба типа и как протестировать систему в следующее руководство.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Попросите помощника нажать на педаль тормоза, чтобы проверить, какая тормозная лампа погасла; правый, левый или верхний центральный свет. Если ни один из индикаторов не работает, значит лампочки, наверное, не проблема. Хотя мы видели, где все лампочки потерпели неудачу просто потому, что они испортились по одному в близкие сроки друг к другу, и автовладелец не заметил или не был проинформирован проблема другими драйверами.Когда вы видите человека, у которого не горела лампочка стоп-сигнала, вы должны правильные вещи и расскажи им.
Для начала вы должны определить, какой тип замены ламп используется в вашем автомобиле. Это делается путем осмотра объектива и поиска крепежных винтов, удерживающих объектив к автомобилю, который может находиться сбоку от объектива. Вам может понадобиться откройте грузовик, люк, дверь багажного отделения или поднимите назад.
Если на внешней стороне объектива нет крепежных болтов, они будут расположен внутри задней панели корпуса.Возможно, вам придется отвести грузовик вкладыш или снимите несколько пластиковых накладок перед этими гайками или патроном лампы доступен. Если отверстие для доступа отсутствует, необходимо удалить крепежные болты. и снимите линзу, чтобы получить доступ к лампочке. В случае ниже было отверстие для доступа. предоставляется производителем, что немного упрощает работу.
Посмотрите это видео снятия линзы стоп-сигнала, чтобы понять, как делать работу.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Теперь, когда вы нашли патрон и жгут проводов, лампа готов к снятию для замены. На большинстве легковых и грузовых автомобилей американского производства эта лампочка выполняет две функции. как для стоп-сигнала, так и для индикатора мигания, который будет иметь три провода питание розетки; тормоз, указатель поворота и заземляющий провод. На европейских и Японские автомобили эта работа выполняется отдельно, у них будет всего два провода, питание стоп-сигнала и заземление цепи.
Возьмитесь за патрон лампы и поверните его против часовой стрелки. Это позволит гнездо, чтобы отсоединить его от объектива. Иногда они могут немного застрять в этом случае вы можете использовать плоскогубцы, чтобы его ослабить.
Как только патрон будет удален, откроется лампа, которая может иметь обожженная метка или светло-голубой цвет, что указывает на протечку стекла. В любом дело лампочка никуда не годится.
Возьмите неисправную лампочку и вытащите ее из розетки.Некоторые лампочки вы будете нужно надавить и повернуть против часовой стрелки.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 2
Подбор новой лампы: После того, как старая лампа была удалена, сопоставьте ее с новой лампой, они должны совпадать. Обратите особое внимание на клеммы лампы. Вы не хотите устанавливать два клемму лампы в одну клеммную розетку и наоборот. Это может создать проблемы с обратной подачей цепи и, возможно, перегорят BCM или предохранитель.
Шаг 3
Установите новую лампу: Вставьте новую лампочку стоп-сигнала в гнездо и попросите помощника нажать на педаль тормоза, чтобы проверить, работает ли она. Если это так переустановите его обратно в объектив и соберите, и все готово. Если после замены лампочки свет по-прежнему не работает или он тусклый или тусклый, тогда требуется дополнительный ремонт, поэтому продолжайте работу с руководством. Если стоп-сигнал мигает, это потому, что есть препятствия для питания или заземления мгновенно.Наиболее частой причиной этого является неплотно прилегающая цоколь лампы. Пока помощник удерживает педаль тормоза, слегка поверните лампочку в розетка. Если лампочка мигает, замените или отремонтируйте патрон. Также пошевелите проводкой проверить электрические цепи на разрыв.
Стоп-сигнал не работает после замены лампы
Это то место, где необходимо некоторое тестирование и наблюдение, чтобы исправить неисправный соединение или обрыв провода. Первая половина руководства поможет устранить одну из проблем. стоп-сигнал, который не работает, а вторая половина с устранением неполадок все или два нижних стоп-сигнала.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1
Тестовый стоп-сигнал для питания и заземления: Закрепите зажим заземления проверьте свет на заведомо исправный источник заземления, такой как болт или прочный металл кусок. Важно обеспечить хорошее соединение без ржавчины или краски, потому что Правильная работа тестовой лампы зависит от этой проводимости, что даст вам хороший результат теста. Покачивайте зажим так, чтобы зубья пружины загруженный зажим втыкается в металл, чтобы обеспечить хорошее соединение.
Попросите помощника зажать педаль тормоза оставшиеся рабочие тормоза. свет должен быть включен. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить каждое из гнезд стоп-сигналов. подача проволоки; один из них должен загореться. Если вы не можете найти питание, то доступ противоположный свет, который работает, и прощупайте провода, пока не обнаружите, что убедитесь, что контрольная лампа работает. Если питание присутствует на неработающих лампочках, продолжайте работу по направляющей. Если мощность не может быть найдена перейдите к разделу «Проверка мощности стоп-сигнала» в этом руководстве.
Если у вас есть питание в розетке, следующим шагом будет проверка заземления системы. Прикрепите заостренный металлический предмет к зажиму тестового фонаря и проверьте стоп-сигнал. подводящий провод и заземляющий провод розетки. Если контрольная лампа загорается, цепь исправна, неисправность в патроне лампы. Если тест лампочка не горит есть разрыв в заземляющем проводе. Этот Это может сделать лампочку тусклой, тусклой или вообще не работать.Вы можете сделать новое соединение заземляющего провода, разрезав провод и подключите новый провод к любой металлической части рядом с розеткой или следуйте за жгутом проводов и поищите очевидные повреждения или порезы в проводке, которые необходимо отремонтировать.
Шаг 2
Ремонт Плохие соединения: Патрон лампы может нагреваться. и коррозия. Снимите патрон лампы и проверьте электрический разъем на предмет сгоревшие или оплавленные клеммы.Это вызвано высоким сопротивлением, создающим обрыв соединения, из-за которого лампа не работает. Производители установят в розетку диэлектрическую смазку, чтобы помогают защитить соединение, но со временем эта прозрачная или коричневая смазка растает и подвергайте разъемы воздействию атмосферы, вызывающей ржавчину или коррозию, которая вызывает плохое соединение. Используйте острый предмет, например, нож Exacto, чтобы очистить соединение. Если ослаблены соединения лампочка будет мигать и мигать.Используйте небольшое плоское лезвие (стандартная) отвертка для увеличения пружинной нагрузки на клеммы. Это будет Помогите лампочке подключиться к розетке, чтобы лампочка снова заработала. Если это гнездо сильно повреждено, его следует заменить. После очистки всех соединений или замены розетки, а также проверки питания и заземления. снова установите патрон и лампочку на жгут проводов. Попросите помощника нажать на педаль тормоза, чтобы подтвердить лампочка. Затем установите патрон лампы обратно в объектив. и все готово.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Многие группы ламп в системах освещения имеют разъем, который может расплавиться из-за плохое соединение, вызывающее высокое сопротивление. Это сопротивление может вызвать тепло, которое плавится пластик разъема создает плохое соединение. Разъем с косичкой необходимо будет заменить, которую вы можете получить на Amazon или в у дилера примерно за $ 35,00 баксов. Убрав ногу с педали тормоза, отрежьте жгут и вставьте новый разъем.Если разъем в порядке, проверьте жгут проводов и ищите очевидные повреждения, такие как порез или след износа, указывающие страховочная привязь задела металлический каркас, оборвав провод. Если все выглядит нормально, продолжайте это руководство.
Проверка мощности стоп-сигнала
Эта часть руководства предназначена для того, чтобы помочь вам проверить мощность, когда один, оба нижних или все три стоп-сигнала не работают.
Шаг 1
Проверка предохранителей: Используйте руководство пользователя или крышку Панель предохранителей, чтобы найти предохранитель стоп-сигнала.Затем используйте контрольную лампу, чтобы проверить предохранители стоп-сигнала и предохранители BCM; замените их, если они перегорели. Если предохранитель перегорел это может быть вызвано коротким замыканием провода на массу, расплавленной розеткой или слабым предохранитель. Проверьте, не закреплен ли предохранитель в держателе, что приведет к неисправности. связь. Увеличьте натяжение клемм держателя, чтобы исправить проблема. Если предохранитель в порядке, продолжайте движение по направляющей.
Шаг 2
Проверьте выключатель стоп-сигнала: На новых автомобилях с использованием BCM или освещения модуль выключатель стоп-сигнала замыкает цепь заземления, которая запускает компьютер освещения для подачи питания на стоп-сигналы.Найдите переключатель возле верхней части педали. к которому будет подключена проводка. Начните с осмотра жгута проводов и ищите очевидные повреждение, такое как порез, след износа или обрыв провода, указывающие на трение ремня о металлический каркас вызывая сбой. Покачайте проводку, нажимая на педаль тормоза, чтобы посмотреть, загорится ли свет. Это может указывать на внутренний обрыв провода или плохой переключатель. Чтобы проверить переключатель, используйте тестовую лампу и подключите ее к источнику питания и проверьте каждый из двух проводов.Один должен гореть все время, а другой должен светиться, когда нажатие педали тормоза вниз. Если горит только одна сторона, переключатель неисправен и нуждается в замене.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
На старых автомобилях этот переключатель управляет мощностью стоп-сигнала. Выполните тот же тест, используя заземленную контрольную лампу. Эти переключатели удерживаются на месте металлическим зажимом и штифтом. сборка, которая в большинстве случаев обеспечивает замену примерно за 20 минут и может можно заменить всего несколькими основными инструментами.Что касается электрических устройств такие как выключатели стоп-сигнала, OEM (производитель оригинального оборудования) детали работают лучше и дольше.
Если переключатель выходит из строя, стоп-сигналы могут оставаться включенными. который может разрядить аккумулятор. Поскольку выключатель стоп-сигнала используется много раз его в конечном итоге нужно будет заменить. Линза и гнездо тормоза могут расплавиться и деформироваться, когда стоп-сигналы остаются включенными. в течение длительного времени, поэтому старайтесь не позволять стоп-сигналам оставаться включенными на ночь.
На автомобилях, использующих модуль освещения или BCM, используйте электрическую схему для проверки входящий сигнал от переключателя и исходящее напряжение на фары. Если BCM имеет входной сигнал стоп-сигнала от переключателя, а исходящий сигнал отсутствует. тормоза светятся, модуль может быть неисправен и требуется его замена. Если нет исправных фонарей проверьте предохранитель BCM или модуля освещения. Вот типичная электрическая схема BCM с выходами питания, идущими на стоп-сигналы.Они обозначены как LR Turn Signal (YEL) и RR Turn Signal (DK). GRN), которые совпадают с стоп-сигналами на этом автомобиле. Чтобы проверить мощность BCM к выходу подключен тестовый светильник заземления и зондирование проводов, чтобы подтвердить питание или нет.
Шаг 3
(только старые американские автомобили)
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Проверка переключателя указателей поворота: На старых американских автомобилях тормоз световая цепь проходит через переключатель указателей поворота, который не может выйти из строя. позволяя потоку смородины продолжить движение до стоп-сигналов.Большинство американских автомобилей спроектированы с включением проводки цепи нижнего стоп-сигнала в переключатель указателя поворота, где лампа стоп-сигнала и лампа указателя поворота являются одним целым и то же самое. Выключатель указателя поворота прерывает цепь стоп-сигнала и устанавливает схему мигания, когда переключатель активирован.
С помощью схемы подключения проверьте цветные провода, которые входят и исходящий, чтобы увидеть, работает ли схема. Если не заменить переключатель указателей поворота, его иногда называют многофункциональным переключателем.
Вот типичная электрическая схема для системы, которая питается через виток. переключатель сигнала. Снова YEL (E7) и DK GRN (E6) прощупывают эти провода, удерживая вниз на педаль тормоза. У них должно быть питание, а если нет, то переключатель плохой и нуждается в замене. Вы можете получить электрическую схему для своего автомобиля в Интернете. руководство по ремонту автомобилей типа Mitchell1 или выполните поиск в Картинках Google.
Ремонт тусклого стоп-сигнала
Тусклый или тусклый стоп-сигнал обычно возникает из-за плохого заземления или установлена неправильная лампочка или клеммы лампы слились вместе, как в изображение ниже.Снимите лампу и очистите клеммы патрона или замените лампу. и розетка вместе, что облегчит длительный ремонт.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Есть вопросы?
Если есть вопросы по поводу стоп-сигналов посетите наш форум. Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.
Статья опубликована 11.08.2021
Какой предохранитель подходит для моих задних фонарей? — Мворганизация.org
Какой предохранитель подходит для моих задних фонарей?
Предохранитель заднего фонаря может быть расположен либо в панели предохранителей на стороне переднего пассажира вашего автомобиля, либо в главном блоке предохранителей под капотом. Открыв панель или главный блок предохранителей, найдите предохранитель заднего фонаря.
Как проверить предохранитель заднего фонаря?
На большинстве новых автомобилей он может располагаться под капотом или приборной панелью. В руководстве будет помечено изображение блока предохранителей, показывающее, какой предохранитель какой.Убедитесь, что зажигание выключено, снимите крышку с блока предохранителей и найдите предохранитель задних фонарей. Используйте фонарик, чтобы проверить предохранитель и определить, не перегорел ли он.
Где находится блок предохранителей на Додж Магнум 2008 года выпуска?
Расположение блока предохранителей Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
Могу ли я использовать предохранитель на 20 А вместо 15?
Ответ: Это возможно, но не рекомендуется без оценки ситуации электриком. Никогда не следует просто переходить с 15-амперного выключателя на 20-амперный только потому, что срабатывает текущий.В противном случае вы можете сжечь свой дом в результате электрического пожара.
Что вы делаете, если не работает прикуриватель?
Самый простой — просто подключить прикуриватель, если он у вас есть. Если зажигалка нагревается и выскакивает, значит, в розетке есть напряжение. Вы также можете использовать контрольную лампу для проверки наличия питания, если она у вас есть, или осмотреть панель предохранителей, чтобы убедиться, что предохранитель прикуривателя не перегорел.
Сколько стоит предохранитель на автомобиль?
В среднем блок предохранителей будет стоить от 5 до 60 долларов, в зависимости от продавца, из чего он сделан и от машины, на которой вы водите.Если механик должен установить его за вас, то затраты на рабочую силу могут варьироваться от 65 до 110 долларов.
Какой номер предохранителя у магнитолы?
Чтобы найти предохранитель радиоприемника, обратитесь к руководству пользователя или на схеме на обратной стороне крышки блока предохранителей. Обычно имеется чертеж блока предохранителей, на котором предохранители определяются по функциям и номинальной силе тока (предохранители на 15, 20, 25 или 30 ампер).
Могу ли я использовать в машине предохранитель на больший ток?
ВНИМАНИЕ! Никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким током.Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанным номинальным током. Вы можете установить предохранитель следующего меньшего номинала, чтобы обойтись в крайнем случае, пока не купите замену.
Что произойдет, если вы используете неправильный предохранитель усилителя?
Предохранители предназначены для защиты компонентов электрической системы. Вместо того, чтобы разрушать цепь при скачке напряжения, предохранитель перегорает, чтобы защитить ее. Если вы используете предохранитель с неправильной силой тока, предохранитель не сработает должным образом, что приведет к повреждению цепи и увеличению счета за ремонт.
Плохо ли использовать предохранитель с более высоким током?
В общем, НЕТ. Замена предохранителя на предохранитель с более высоким током — очень плохая идея и может привести к пожару. Предохранители (и автоматические выключатели) рассчитаны на то, что они перегорают или срабатывают до того, как какая-либо часть цепи попадет в опасный ток.
У каждого стоп-сигнала есть собственный предохранитель?
Эта система питается и защищается предохранителем, расположенным внутри панели предохранителей под приборной панелью или центром распределения питания, расположенным под капотом.Когда водитель нажимает педаль тормоза, выключатель стоп-сигнала замыкает электрическую цепь.
Где находится предохранитель стоп-сигнала?
Как и все предохранители, предохранитель системы стоп-сигналов находится в центре распределения питания, который находится под приборной панелью или спрятан под капотом.
Сколько стоит ремонт проводки стоп-сигнала?
Средняя стоимость замены выключателя стоп-сигнала составляет от 70 до 94 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 42 до 54 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 28 до 40 долларов.Смета не включает налоги и сборы.
Сколько стоит замена выключателя стоп-сигнала?
Средняя стоимость замены выключателя стоп-сигнала составляет от 70 до 94 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 42 до 54 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 28 до 40 долларов.
Сколько стоит починить стоп-сигнал?
Средняя стоимость ремонта стоп-сигнала составляет около 30 долларов. Замена лампы стоп-сигнала стоит от 5 до 10 долларов, а затраты на рабочую силу должны составлять от 10 до 20 долларов.
Могу ли я самостоятельно починить стоп-сигнал?
Каждый может научиться заменять неисправный стоп-сигнал. Замена лампы стоит около 10 долларов, а замена ее самостоятельно сэкономит около 20 долларов на трудозатратах и времени, необходимом для поездки в магазин и ожидания завершения работы.
Безопасно ли управлять автомобилем с включенным стоп-сигналом?
Не следует управлять автомобилем с включенной сигнальной лампой тормоза, поскольку это опасно. Это означает, что ваши тормоза не работают должным образом и их необходимо как можно скорее отремонтировать.
Ехать с выключенным стоп-сигналом запрещено?
Если с вашим автомобилем что-то не так, например, сломанный стоп-сигнал, полиция может выдать вам «уведомление об устранении неисправности автомобиля». Вам нужно будет отремонтировать свой автомобиль и предоставить доказательства того, что он был отремонтирован, например, квитанцию за работу от механика.
Законно ли водить машину с 2 стоп-сигналами?
По закону необходимо иметь два рабочих стоп-сигнала. Как только вы узнаете, что один из ваших стоп-сигналов неисправен, сразу же установите новую лампочку.Если вас остановила полиция, вы можете получить: Устное предупреждение.
Используются ли в задних фонарях и стоп-сигналах одна и та же лампа?
Стоп-сигналы и задние фонари расположены в одном месте, но обычно это НЕ одна и та же лампочка. Если в вашем автомобиле используется лампа с двойной нитью накала, технически это одна и та же лампочка, но каждая нить накала находится в другой цепи.
Из-за чего мои задние фонари не работают?
Иногда сбой в розетке может привести к тому, что задние фонари не будут работать.Причина повреждения розеток — влажность. Иногда накопление влаги любого типа может испортить проводку, что приведет к поломке. Плохое соединение проводки также может привести к неправильной работе розеток.
Как узнать, неисправно ли реле стоп-сигнала?
Каковы симптомы неисправности выключателя стоп-сигнала?
- Ваши стоп-сигналы не загораются. Ваши стоп-сигналы должны включаться, когда вы нажимаете на педаль тормоза, указывая на водителя позади вас.
- Стоп-сигналы остаются включенными постоянно.
- Плохой круиз-контроль.
- Автомобиль не включается.
- Загорается сигнальная лампа ABS.
Как диагностировать проблемы с задними фонарями?
После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен. Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.
Что такое реле заднего фонаря?
Выключатель стоп-сигнала — это небольшое электрическое реле, прикрепленное к педали тормоза. Когда переключатель приводится в действие, движение замыкает цепь, которая включает ваши стоп-сигналы и сигнализирует другим водителям о том, что вы можете сбавлять скорость. Это также отправляет сигнал соответствующим системам в вашем автомобиле, что ваши тормоза активированы.
Задние фонари не работают, но есть стоп-сигналы: фиксированные (ответ)
Задние фонари очень важны для безопасного вождения, особенно ночью.Однако вы можете обнаружить, что ваши задние фонари не работают, а стоп-сигналы работают.
Хотя стоп-сигналы полностью исправны, другие водители, едущие позади вас, могут вас не видеть. В результате может произойти авария из-за неисправных задних фонарей.
Не работают задние фонари и стоп-сигналы по разным причинам.
Причины, почему это может произойти 1. Сгоревшая лампаВ задних фонарях вашего автомобиля используются лампочки, которые работают так же, как и ваши бытовые лампы.Поэтому задние фонари, как и ваши бытовые лампочки, могут загореться.
Кроме того, в стоп-сигналах и задних фонарях вашего автомобиля используются разные лампы.
Следовательно, лампа задних фонарей может перегореть, а стоп-сигналы — нет. В результате стоп-сигналы будут работать, а задние фонари не будут работать.
Итак, если ваши задние фонари не работают, вам нужно проверить, в порядке ли ваша лампочка.
2. Смещенная или поврежденная проводкаПоврежденная или поврежденная проводка может привести к тому, что задние фонари не будут работать, но стоп-сигналы будут работать.В двух осветительных приборах используется разная проводка, поскольку каждая лампа имеет свой источник питания.
Недавняя авария в хвостовой части вашего автомобиля может увеличить вероятность возникновения этой проблемы. Таким образом, аварийные фонари могут работать, если их провода не повреждены. Эта проблема возникает, если у вас тяжелые или потерянные силовые кабели.
3. Перегорел предохранительТочно так же перегоревший предохранитель может быть другой причиной того, что задние фонари не работают, как и стоп-сигналы. Каждая электроника вашего автомобиля имеет соединение с фитилем.Поэтому, когда перегорает какой-то предохранитель, его лампочка перестает работать.
Эта функция объясняет, почему задние фонари могут не работать, а стоп-сигналы работают. Когда предохранитель выходит из строя, он отключает цепь. Вам нужно проверить предохранитель, чтобы убедиться, что это проблема с задними фарами.
4. Проблемы с электричествомЭлектрическая проблема — это еще одна проблема, которая может привести к тому, что ваши задние фонари не будут работать. Однако в таком случае вам нужно отнести машину к механику.Электрические проблемы обычно возникают из-за эффекта домино сгоревшего предохранителя и неисправной проводки.
Как проверить каждый компонент 1. Перегоревшая лампаДля подтверждения проблемы с задними фонарями необходимо проверить различные элементы. Перегоревшая лампочка — это одна из вещей, которые нужно проверить, хотя это просто сделать.
Чтобы получить доступ к лампе, вы можете снять корпус или линзы. После этого можно откручивать лампочки и исследовать, нет ли почерневших.
Также на приборной панели автомобиля есть сигнальный индикатор, который показывает, когда лампа неисправна. Вы также можете использовать этот сигнальный индикатор, чтобы убедиться, что проблема в лампах. Кроме того, еще один способ проверить целостность нити накала лампы. Рабочие лампочки имеют целую резьбу.
Если вы обнаружите, что проблема в вашей лампочке, вам нужно только заменить их. Автомобильные лампы можно приобрести в местном автомобильном магазине.
2. Поврежденная или смещенная проводкаПроверить состояние проводки задних фонарей несложно.Во-первых, вам нужно открыть багажник, чтобы получить доступ к проводам.
Если кабели ослаблены, это может быть причиной того, что задние фонари не работают. Чтобы решить проблему в таком случае, вам нужно только повторно подсоединить кабели.
Однако, если провода оборваны, вам необходимо обратиться к механику для надлежащего ремонта.
3. Перегорел предохранительПерегоревший предохранитель может привести к неработоспособности задних фонарей. Автомобильный предохранитель похож на любой другой предохранитель.
Чтобы проверить этот компонент, вам нужно сначала найти блок предохранителей.Однако, осматривая блок предохранителей, выключите зажигание автомобиля.
Отключение зажигания в автомобиле может спасти вас от поражения электрическим током. Использование фонарика может помочь вам определить предохранитель заднего фонаря.
После определения правильного предохранителя необходимо его снять и осмотреть. Если металл внутри предохранителя не поврежден, предохранитель в порядке.
Однако обрыв провода свидетельствует о неисправности фитиля. В такой ситуации замена предохранителя может решить проблему с задними фонарями
Предохранители различаются по напряжению, поэтому вам необходимо проверить правильный предохранитель.
4. Проблемы с электричествомНаконец, вам нужно проверить электрическую проблему. В большинстве случаев механическая проблема возникает из-за перегоревших предохранителей и неисправной проводки. Однако механики могут лучше определить и исправить такие проблемы.
5. проверить ЭлектропроводкуЕсли задние фонари выходят из строя, но стоп-сигналы работают, проверьте проводку. Грызуны могли откусить проводку внутри вашего автомобиля.
Следовательно, нужно проверить, все ли соединения правильно связаны между собой.
Кроме того, обязательно ознакомьтесь со схемой подключения. Это позволит вам понять, как работает ваша система освещения автомобиля, подскажет, как внести небольшие изменения.
Кроме того, это позволит вам определить, какой провод следует использовать для устранения проблемы.
Коррозия также может быть причиной неисправной проводки. Через некоторое время дождевая влага и снег могут попасть в блок предохранителей и проводку.В результате влажность может привести к образованию ржавчины, которая может нарушить всю электрическую цепь.
Таким образом, вам следует проверить электропроводку вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все они в хорошем состоянии.
Проверка электропроводки также позволяет вам своевременно обнаружить проблему с вашим автомобилем. Это поможет вам подготовиться к изменениям. Вы также сможете лучше понять свой автомобиль.
6. Проверьте переключатель указателей поворотаВ некоторых автомобилях выключатель задних фонарей получает питание по одной цепи.В таком случае он также включает световой сигнал поворота. Однако не в каждой машине есть эта функция.
Следовательно, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает таким образом, вам следует проверить электрическую схему. Эта схема поможет вам определить, проходят ли провода через переключатель сигнала поворота.
Однако необходимо определить провод, соединяющий переключатель указателя поворота с задними фонарями. Затем вам следует заменить кабель, чтобы решить проблему. После этого ваши задние фонари обычно должны работать, что обеспечивает более безопасное вождение.
Благодаря отличному освещению автомобиля вас легко заметят другие водители. В результате это сводит к минимуму вероятность возникновения аварий. Кроме того, вы будете соблюдать правила дорожного движения, что уменьшит проблемы с полицией.
Следовательно, очень важно всегда осматривать свой автомобиль, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Кроме того, осмотр вашего автомобиля поможет вам обнаружить любую проблему, которая может возникнуть на ранней стадии. Это также поможет вам поддерживать его в хорошем состоянии.
ЗаключениеЕсли у вас есть машина, вам также необходимо регулярно ее осматривать.Этот осмотр поможет вам убедиться, что все детали работают правильно. В результате вы научитесь безопасному вождению.
Огни необходимы в автомобиле, поскольку они помогают повысить безопасность дорожного движения. При езде на автомобиле без задних фонарей кто-то может случайно ударить вас сзади. Другие водители могут вас не видеть, в основном, если у вас темная машина.
Поэтому важно знать, что может привести к выходу из строя задних фонарей. Также нужно знать, как определить перегоревшую лампочку и заменить ее.
Важно знать, как проверить проводку на наличие повреждений и как их заменить. Эта информация очень важна для того, чтобы помочь вам самостоятельно починить свет. Это еще и экономично.
Кроме того, вам также необходимо знать, как проверять и идентифицировать перегоревшие предохранители. Вы должны знать, где их взять и заменить.
У вас должна быть необходимая информация о том, как проверить и устранить проблемы с проводкой. Информация обо всех этих возможных причинах выхода из строя задних фонарей очень важна.
Это поможет вам быть более наблюдательным и решить некоторые проблемы, не вызывая механика.
Застрял в парке Нет стоп-сигналов — Секретное исправление — Rustyautos.com
Это тревожно, я знаю, никогда не бывает хорошим временем для проблем с автомобилем. Но не нужно паниковать, вы попали в нужное место, я механик, и я покажу вам, как вывести машину из парка прямо сейчас.
Чтобы разблокировать рычаг переключения передач, застрявший в паркинге, получите доступ к рычагу аварийной разблокировки под блоком переключения передач.Перегоревший предохранитель, неисправный выключатель стоп-сигнала, и смещенный выключатель стоп-сигнала — все это частые причины того, что переключатель не выходит из парковки и у него нет стоп-сигналов .
В этом посте вы узнаете, как проверить предохранитель тормозной системы, а также как быстро вывести свой автомобиль из парковки. Мы также расскажем, как диагностировать проблемы с переключателем и как их исправить.
Проверьте предохранитель стоп-сигнала.
Перегоревший предохранитель — обычная проблема, однако это не самая частая причина того, что переключатель не работает при отсутствии стоп-сигналов.Но мы все равно проверим систему стоп-сигналов, так как проверка предохранителя занимает всего несколько минут и требует гораздо меньше усилий, чем определение местоположения и разблокировка аварийной разблокировки.
Номер предохранителя будет указан на крышке блока предохранителей или в руководстве водителя. Справочник часто является более быстрым маршрутом, поскольку современные автомобили имеют более одного блока предохранителей.
Найдя нужный предохранитель, снимите его с помощью инструмента, прикрепленного к задней части крышки блока предохранителей. Проверить и заменить предохранитель перегорел.
Сгорающий предохранитель сразу указывает на короткое замыкание в системе электропроводки.Если это похоже на вашу проблему, прочтите этот пост, он может оказаться полезным: «Автомобильный предохранитель продолжает перегорать».
Также стоит проверить наличие перегоревших ламп стоп-сигналов. Убедитесь, что лампы стоп-сигнала соответствуют типу и правильно установлены.
Что такое Shift Lock ?Блокировка переключения передач или блокировка переключения передач — это функция безопасности, установленная на автомобилях с автоматической коробкой передач, ее функция заключается в предотвращении случайного разгона автомобилей. Ребенок, домашнее животное или оператор могут случайно ударить рычаг переключения передач, что вызывает серьезную озабоченность с автоматической коробкой передач.
В исправной системе при включенном зажигании слышно, как фиксатор переключения передач включается и выключается при нажатии на педаль тормоза.
Как работает блокировка переключения передач?Система блокировки переключения передач может быть электрической, электрической / механической или механической. Наиболее распространены электрические и механические детали. Многие системы состоят из двух замков, управляемых двумя электрическими соленоидами. Это соленоид парковочной блокировки зажигания и соленоид блокировки переключения передач.
Замки работают в сочетании: при переключении зажигания в положение «ВКЛ.» Активируется соленоид парковки зажигания и он нажимает на механический трос, который освобождает первую часть замка переключения.Нажатие педали тормоза включает второй соленоид и снимает вторую блокировку. Переключатель теперь может двигаться.
Кроме того, ключ зажигания нельзя вынуть, пока переключатель не будет возвращен в положение «Парковка». Это приводит к высвобождению парковочного троса и может вынуть ключ зажигания.
Где находится замок переключения передач?Оба замка расположены на блоке переключения (под селектором) и являются механическими. Первый замок управляется (обычно) дистанционным соленоидом (расположен на замке зажигания) и тросом.
Вторая блокировка управляется соленоидом, установленным на блоке переключения.
Как получить доступ к разблокировке аварийной блокировки переключения передачХорошая новость в том, что все автомобили имеют аварийную разблокировку блокировки переключения передач на случай отказа. Если хотите, это обход блокировки переключения передач. Это позволяет, например, эвакуатору перемещать ваш автомобиль, даже если аккумулятор разряжен.
Иногда самой сложной частью этой процедуры является поиск кнопки разблокировки. Некоторые производители делают это намного проще, чем другие.
Местоположение аварийного выключателя переключения передач описано в руководстве для водителя, но для большинства автомобилей доступ прост, и у вас обычно есть несколько вариантов доступа к ним.
Рычаг аварийного отпирания переключателя обычно ярко окрашен, чтобы облегчить жизнь, используйте подсветку телефона, чтобы найти его. Чтобы получить доступ к блоку переключения передач, воспользуйтесь пластиковыми инструментами, чтобы приподнять лицевую панель.
Вариант 1
Во многих моделях порт доступа расположен прямо на верхней части лицевой панели переключателя.Удаление небольшого язычка и установка щупа (ручки или подобного) в отверстие освобождает рычаг переключения передач из положения. Многие автомобильные ключи разработаны как инструмент для этого типа аварийной ситуации, ваш ключ может удалить язычок и нажать на рычаг разблокировки.
Если вы не можете найти язычок на лицевой панели, как описано, не паникуйте, у нас есть еще несколько вариантов, и мы найдем ваш рычаг разблокировки.
Вариант дваСнимите боковую крышку переключателя, чтобы получить доступ к узлу и рычагу аварийной разблокировки.Это простая задача, помните, что это крышка для аварийного доступа, поэтому, если крышка закреплена несколькими зажимами, это не аварийный доступ. Переходим к третьему варианту.
Вариант триСнимите лицевую панель переключателя, вставив рычаг между лицевой панелью и корпусом. Будьте осторожны при использовании металлических инструментов, так как они поцарапают или выдолбят пластик. Лучше всего подходят пластиковые инструменты. При снятии облицовки открывается рычаг переключения передач, ищите рычаг разблокировки.
Как использовать разблокировку аварийной блокировки переключения передачНайти блокировку аварийной передачи было сложной задачей, хорошей работой.Использование аварийной разблокировки — самая простая часть. Спуск переключателя теряет свою загадочность, как только вы видите, насколько он прост. Нажатие пластиковой кнопки разблокировки (обычно) освобождает путь для скользящего механизма переключения. Но прежде чем вы это сделаете, обратите внимание на следующее.
Перед тем, как отпустить переключатель, обратите внимание на следующее:
- Двигатель должен работать
- Стояночный тормоз «ВКЛ»
- Ножка на педали тормоза
- Отпускание ручки переключения передач удерживается
Проблема блокировки переключения передач в сочетании с потерей стоп-сигналов в значительной степени позволяет окончательно диагностировать вашу неисправность как неисправность системы стоп-сигналов.Вы уже знаете, что блокировка переключения передач не сработает без работающей системы стоп-сигналов. Вот на что мы обратим наше внимание.
Как работает выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала не может быть проще, это выключатель, который открывается и закрывается при нажатии на тормоз. Выключатель стоп-сигнала включает плунжер, расположенный под приборной панелью водителя, прикрепленный к блоку педали тормоза.
Нажатие на педаль тормоза освобождает поршень переключателя, который включает стоп-сигналы, но также сигнализирует о модулях управления, таких как ECU, ABS, TCM и т. Д.
На цепь выключателя тормоза обычно подается напряжение 12 В, а по умолчанию — разомкнуто. Нажатие на тормоз освобождает плунжер и позволяет подавать напряжение на стоп-сигналы, замыкая цепь.
Когда модуль управления, отвечающий за блокировку рычага переключения передач (зависит от автомобиля), получает сигнал 12 В, он, в свою очередь, включает соленоид блокировки переключения передач, который освобождает переключатель.
Выключатель стоп-сигналов ПроверкаКак видите, системы стоп-сигналов не очень сложные, но некоторые могут включать в себя модули управления.Мы не будем вдаваться в подробности о модулях управления в этом посте, потому что по большей части проблема связана с системой стоп-сигналов. И для большинства это проблема с выключателем стоп-сигнала. Итак, давайте посмотрим на переключатель.
Как проверить переключательТестирование простое, вы можете использовать набор DVOM для считывания сопротивления, вам даже не нужно снимать переключатель. Тестирование следующим образом:
- Снимите нижнюю переднюю панель
- Найдите переключатель педали тормоза
- Удаление соединительного кабеля
- Проверьте обе стороны переключателя
- Установите сопротивление DVOM и нажмите педаль тормоза
Хороший переключатель покажет два показания: разомкнутая при нажатой педали тормоза и закрытая при нажатой педали тормоза.
- Если у вас нет двух показаний , замените выключатель стоп-сигнала. См. Замену переключателя ниже.
- Если у вас есть два показания , ваш выключатель стоп-сигнала исправен, и нам нужно будет проверить несколько других возможных проблем, которые мы рассмотрим прямо сейчас.
Вот список других возможных проблем, которые могут быть у нас, проверяйте их по очереди. Сначала я перечислил более простые проверки.
- Вытесненный выключатель стоп-сигнала — Убедитесь, что выключатель надежно закреплен в педальном блоке
- Неправильно отрегулирован выключатель стоп-сигнала — Убедитесь, что фиксатор педали тормоза полностью открывает плунжер выключателя
- Ослаблена проводка выключателя — Проверьте надежность крепления разъема проводки и в хорошем состоянии
- Проблема с электрической цепью — Проверьте напряжение с помощью вольтметра или контрольной лампы на разъеме заднего стоп-сигнала скребка (зажигание «включено»).
- Проверка модуля управления — Используйте диагностический прибор для проверки кодов неисправностей и проверьте состояние стоп-сигналов, как видно модулям управления при нажатии педали тормоза
Посетите страницу «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», чтобы увидеть инструменты, которые я использую для поиска неисправностей.
Как заменить выключатель стоп-сигналаКак уже говорилось, в большинстве случаев простым решением проблемы является замена выключателя стоп-сигнала. Эти маленькие ребята много работают и сделаны из пластика.
Замена несложная, может быть, тридцать минут или час работы. Процесс выглядит следующим образом:
- Снимите нижнюю переднюю панель
- Снимите соединительный элемент
- Поверните переключатель против часовой стрелки и отпустите переключатель тормоза (большую часть)
- Установите новый переключатель в положение так, чтобы плунжер был закрыт при неподвижной педали тормоза
- Поверните переключатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте.
- Установите соединительный элемент кабеля
- Проверьте стоп-сигналы (при включенном зажигании) перед установкой нижней панели приборов.
Отличная работа!
Джон Каннингем
Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.
Последние сообщения
ссылка на Goodyear vs BF Goodrich Tyres: Какой бренд лучше? Ссылка на Стоит ли покупать автомобиль? Да, но не для всех.Территория Ford: стоп-сигналы не работают Диагностика
Стоп-сигналы — одна из наиболее важных функций безопасности, которыми обладает ваша территория Ford.Они сообщают другим водителям, когда вы снижаете скорость и что им тоже нужно сбавить скорость. Если ваши стоп-сигналы не работают, у вас гораздо больше шансов получить задний ход, чем обычно. Хорошая новость заключается в том, что устранение неисправностей стоп-сигналов, которые не работают, не так уж сложно. Наиболее частой причиной этого является неисправный выключатель стоп-сигнала.
Вы можете самостоятельно проверить, работают ли стоп-сигналы на вашей территории. Просто вернитесь вплотную к воротам гаража и нажмите на педаль.Вы должны увидеть стоп-сигналы, освещающие дверь. Если хотя бы один из них загорится, вы знаете, что предохранитель стоп-сигнала не перегорел. Ниже мы рассмотрим это подробнее.
Вождение без включенных стоп-сигналов так же опасно, как если бы стоп-сигналы на вашей территории были зажаты.
1. Проверьте предохранитель
Если ни один из стоп-сигналов не работает, мы собираемся проследить цепь от блока предохранителей до педали тормоза. В какой-то момент мощность не поступает из точки А в точку Б.Нам просто нужно найти, где это.
Обратите внимание, что задние фонари могут работать, даже если стоп-сигналы перегорели. Вполне возможно, что все стоп-сигналы перегорели одновременно.
Первое, что вы должны сделать, если не работают все стоп-сигналы, — это проверить предохранитель. Он будет четко обозначен. Обычно в нем говорится что-то вроде «стоп-сигналов» или «стоп». Вы можете вытащить его и визуально осмотреть, чтобы убедиться, что он не сломан.
Даже если он выглядит нормально, но если у вас есть другой предохранитель с такой же силой тока, все равно поменяйте его местами. Лучше всего использовать простую электрическую контрольную лампу, чтобы определить, работает ли цепь. Wal-Mart и любой магазин запчастей будут держать их в наличии, обычно по цене 10 долларов или меньше.
Просто прикрепите зажим фонаря к надежному заземлению и коснитесь двух металлических выступов в верхней части предохранителя. Для этого не нужно вытаскивать предохранитель. Он должен быть «горячим» с обеих сторон. Если это не так, замените предохранитель.Если он сработает более одного раза, вероятно, жгут проводов вашей территории был поврежден на пути к стоп-сигналам. Убедитесь, что вставили предохранитель того же размера обратно в
2. Проверьте выключатель стоп-сигнала на вашей территории
Хорошо, теперь мы подтвердили, что на цепь стоп-сигнала поступает питание, пришло время выяснить, где путь от блока предохранителей до стоп-сигналов пропадает питание. Чаще всего используется выключатель стоп-сигнала .Хорошая новость в том, что они недорогие и их легко заменить.
Выключатель стоп-сигнала вашей территории находится под педалью тормоза. К нему ВСЕГДА должно быть подано питание, даже если ключ выключен. На этом этапе нам определенно нужна контрольная лампа. На видео ниже показано, как именно это сделать.
У него выключатель стоп-сигнала вынесен из автомобиля, чтобы его было легче увидеть. Вам не нужно этого делать.
В основном здесь два провода, один всегда горячий. Когда вы нажимаете педаль тормоза, она передает эту мощность на стоп-сигналы.Это наиболее вероятная точка отказа.
Если в вашем автомобиле есть круиз-контроль, может показаться, что есть два выключателя тормоза. Другой — указать круиз-контролю отключаться при нажатии на педаль тормоза. Возможно, вам придется проконсультироваться с вашим руководством, чтобы определить, какой из них какой. Но, как правило, на выключатель круиз-контроля не подается питание, когда ключ выключен, как на выключатель стоп-сигнала.
3.Проверьте отсутствие плохого заземления
Если к выключателю стоп-сигнала идет провод заземления, убедитесь, что он надежно закреплен и не подвержен коррозии. Если вы вообще не можете найти провод заземления, замените провод заземления перемычкой.
Теперь проверьте выключатель стоп-сигнала. Если работает, закрепите заземляющий провод.
4. Прочие проблемы с проводкой
Если выключатель стоп-сигнала на вашей территории проверен, и стоп-сигналы не горят совсем, проверьте жгут проводов, идущий от переключателя тормоза к самим лампам.
