Подвеска классика: Подвеска ВАЗ Классика | Интернет-магазин VS-AVTO

Амортизаторы для ВАЗ 2101-2107 передней/задней подвески

Амортизаторы ВАЗ 2101-2107 (эти модели ВАЗ имеют более привычное название — «классика»), как и все амортизаторы, выпускаемые компанией SS20 для других автомобилей, имеют несколько вариантов исполнения: это «Комфорт», «Шоссе» и «Спорт». Наличие разных вариантов настроек позволяет выбрать амортизаторы, подходящие именно под ваш стиль вождения.

Передние амортизаторы SS20 для ВАЗ 2101-2107Задние амортизаторы SS20 для ВАЗ 2101-2107

Семейство автомобилей ВАЗ классической компоновки в народе заслужило репутацию простых и достаточно надежных в эксплуатации недорогих машин. При этом уровень ездового комфорта и плавность хода также внесли заслугу в любовь наших соотечественников к ВАЗовской классике. Но за те годы, что семейство продержалось на конвейере, возросли и скорости движения, и требования к управляемости автомобилей. В данный момент можно с уверенностью сказать, что в современных условиях, при движении как в городе, так и по трассам, автомобили семейства ВАЗ 2101-2107 заставляет снижать скорость и не обеспечивает приемлемого уровня управляемости и устойчивости на скоростях даже 90 км/ч. Поэтому при разработке и тестировании амортизаторов 2101-2107 основное внимание уделялось улучшению управляемости автомобиля с максимальным сохранением комфорта, и улучшению поведения автомобиля на загородных трассах.

Корпус амортизаторов на «классику» производства SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра, что существенно снизило удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличило их ресурс. Применены поршни с «юбочкой», обеспечивающие отличное уплотнение и стабильность характристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний и верхний сайлентблоки переднего амортизатора имеют оригинальную конструкцию, превосходящую заводской амортизатор на семейство ВАЗ 2101-2107 по надежности, и демпфирующей способности.

Таким образом, амортизатор на «классику» (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) марки SS20 — это надежная конструкция, которая позволит вам забыть о ряде проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля со стандартными амортизаторами. Кроме того, с продукцией SS20 вы обезопасите себя от подделок: все товары SS20 имеют фирменную упаковку, наклейки, и ударно-точечную маркировку.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – наилучшие способы для модернизации передней и задней части + Видео

Автомобиль ВАЗ 2107 – это классика советского и российского автопрома. Миллионы таких машин колесят по просторам нашей страны и ближнего зарубежья. Владельцы стараются улучшить их характеристики, для чего делают тюнинг различных частей. Но качественный тюнинг без модернизации подвески невозможен, а подвеска на модели ВАЗ 2107 не отличается ни надежностью, ни практичностью.

1 Тюнинг подвески на автомобиле ВАЗ 2107

Заводская подвеска ВАЗ 2107 слишком мягкая и несовершенная. Как правило, при определенной загрузке багажника и перевозке нескольких пассажиров машина ощутимо просаживается, ощущается перегруз, а в некоторых случаях колеса начинают задевать арки. Именно поэтому после увеличения жесткости и замены некоторых узлов подвески существенно улучшается управляемость автомобиля и общий уровень комфортабельности.

Похожие статьи

Количество вариантов для тюнинга подвески ВАЗ 2107 зависит от финансовых возможностей и желаний конкретного владельца автомобиля. При солидном бюджете и обращении в тюнинг-мастерскую можно серьезно «прокачать» переднюю и заднюю подвеску и получить на выходе спортивный автомобиль с улучшенными характеристиками. Однако, многие стараются своими руками модернизировать подвеску на ВАЗ 2107, затратив минимальное количество финансов и получив максимальный эффект от проделанной работы.

2 Особенности модернизации передней и задней подвески

Чтобы увеличить жесткость передней подвески, многие прибегают к установке пружин от отечественного внедорожника Нива 2121. Они идеально вписываются в техническую схему подвески «семерки» и обеспечивают большую жесткость. Пружины от Нивы подойдут и для задней подвески, при этом их можно установить с обрезкой или без (некоторые обрезают один-два витка для занижения клиренса) и обязательно произвести замену резиновых отбойников.

Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа Ikon, а можно установить спортивные амортизаторы Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля.

С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль будет больше крениться на поворотах. Чтобы снизить крены до минимального уровня, следует установить новые стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной степенью жесткости. При этом можно установить дополнительные стабилизаторы или спарить по два заводских с каждой стороны.

3 Дополнительные изменения для улучшения управляемости

После изменений в передней и задней подвеске есть смысл задуматься об улучшении рулевого управления. Самый простой вариант – это установка рулевой колонки от той же Нивы. В данном случае можно установить электроусилитель руля, который необходимо будет правильно «подогнать» к новой колонке. Лучше доверить эти изменения профессионалам, при этом они не обязательны, это может служить лишь дополнительной «опцией» для улучшения ходовых качеств автомобиля с усиленной подвеской.

Не лишним будет позаботиться об усилении тормозов, рекомендуется заменить штатные тормоза на дисковые аналоги.

Кроме того, стоит поменять и заводскую резину, особенно если на вашем автомобиле стоят покрышки отечественного производства. Резину лучше выбирать «классическую», хотя все зависит от ваших предпочтений – низкопрофильные и широкие покрышки способны добавить управляемости, но снижают комфорт.

Какую именно резину выбрать, зависит и от бюджета, но лучше, чтобы она была иностранного производства. После проведения всех вышеописанных изменений в обязательном порядке следует сделать развал-схождение колес. При соблюдении всех правил и наличии необходимого оборудования тюнинг подвески можно сделать своими руками.

Передняя подвеска ВАЗ-2107

Связывающим звеном между колесами и кузовом являются передняя и задняя подвески автомобиля. Через них передаются на кузов силы, действующие на колеса

Элементы, входящие в подвески, смягчают нагрузки, уменьшают колебания кузова, обеспечивают хорошую устойчивость и плавность хода автомобиля.

К этим элементам относятся направляющее устройство, упругие элементы, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.

Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Верхний 13 и нижний 36 рычаги подвески соединены с поворотной цапфой 10 шаровыми шарнирами.

Верхний шаровой шарнир 14 крепится тремя болтами к верхнему рычагу подвески.

В корпусе шарнира расположен подшипник 12, основа которого – смола, а поверхность трения – тефлоновая ткань, плотно облегающая сферическую поверхность пальца 9.

Детали шарнира защищены от загрязнения армированным чехлом 11. Конусная часть пальца заходит в коническое отверстие поворотной цапфы и крепится самоконтрящейся гайкой.

Нижний шаровой шарнир 45 соединен с поворотной цапфой и рычагом подвески аналогично с верхним шарниром.

В корпусе 46 шарнира расположен палец 49 с полусферической головкой. На стержень пальца надет металлокерамический подшипник 48 с полусферической поверхностью.

В нижнюю часть корпуса вставлен с натягом вкладыш 47, изготовленный из маслостойкой резины.

На поверхность вкладыша, контактирующей с полусферой пальца 49, нанесен пластмассовый слой (смесь нейлона с сульфидом молибдена).

В нижней части корпуса шарнира имеется отверстие, через которое смазывается шарнир. Оно закрывается пробкой.

Верхний рычаг 13 подвески соединяется осью 22 со стойкой передка кузова, а нижний рычаг 36 при помощи оси 35 подвешен болтами 37 к поперечине 30 подвески, которая крепится кронштейнами 29 к лонжеронам.

Между осью нижнего рычага и поперечиной установлены дистанционные 28 и регулировочные 27 шайбы.

Изменением количества шайб 27 регулируют продольный угол наклона оси поворота и угол развала передних колес. Оба рычага подвески соединяются с осями через резинометаллические шарниры, обеспечивающие беззазорное соединение этих деталей.

Такой шарнир включает в себя резиновую втулку 25, наружную 24 и внутреннюю 23 металлические втулки.

Между шарниром и гайкой устанавливается упорная шайба 26. Пружина 38 своим верхним концом упирается через опорную чашку 21 с резиновой прокладкой 20 на стойку передка кузова.

Нижний конец пружины опирается в опорную чашку 44 нижнего рычага. По длине под нагрузкой 435 кгс пружины передней подвески сортируются на группы А и Б.

Пружины группы А маркируются желтой краской по внешней стороне витков, а пружины группы Б – зеленой.

Ход переднего колеса вверх ограничивается упором верхнего рычага 13 в резиновый буфер 15, установленный в кронштейне 16.

Боковой крен кузова при повороте автомобиля уменьшается стабилизатором поперечной устойчивости, выполненным в виде штанги 33 из пружинной стали.

Концы штанги прикреплены к кронштейнам нижних рычагов подвески обоймами 39 через резиновые подушки 32.

Сама штанга крепится к лонжеронам 34 двумя кронштейнами 31, в отверстиях которых расположены резиновые втулки. К нижним рычагам подвески крепятся амортизаторы 40.

Шток амортизатора проходит через отверстие опорного стакана 17 и крепится гайкой.

Между кожухом амортизатора и стаканом, а также между опорной шайбой 19 и стаканом установлены резиновые подушки 18.

К нижнему рычагу амортизатор крепится посредством кронштейна 43 и болтов 41, 42.

Ступица 6 колеса установлена на цапфе поворотного кулака на двух конических подшипниках 1, которые поджимаются регулировочной гайкой 3.

Между гайкой и наружным подшипником установлена упорная шайба 4 с усиком, входящим в паз цапфы, за счет чего она удерживается от проворачивания при затягивании гайки.

С внутренней стороны в гнезде ступицы установлен самоподжимной сальник 7.

Снаружи полость ступицы закрывается колпаком 2, который запрессовывается в ступицу.

К фланцу ступицы крепится двумя направляющими штифтами тормозной диск 8 и поджимное кольцо, а болтами – диск колеса.

У нового автомобиля (до ТО-1) углы установки колес имеют следующие значения:

— угол развала колес:

0°30′

+40′

-30′

— угол продольного наклона оси поворота:

4°

+1°

-1°30′

— схождение 1–7 мм.

После проведения ТО-1 (через 2–3 тыс. км пробега) и при дальнейшей эксплуатации автомобиля значения углов установки колес должны быть: угол развала колес 0°30’±20′ (0°5’±20′)*, угол продольного наклона оси поворота 4°±30′ (3°±30′)*, схождение 2–4 мм (3–5 мм)*.

* В скобках даны значения углов без нагрузки, без скобок – с нагрузкой

Таблица 1

Число шайб, до­бавленных в па­кет (знак»+») или изъятых из него (знак»-«)		Изменение развала колеса		Изменение угла наклона оси поворота колеса
передним болтом	задним болтом	в зависимости от толщины шайб,мм
		0,5	0,8	0,5	0,8
+1	+1	-(7-9)	-(11-14)	0	0
-1	-1	+(7-9)	+(11-14)	0	0
+1	0	0	0	-(18-20)	-29-32)
-1	0	0	0	+(18-20)	+(29-32)
0	+1	-(7-9)	-(11-14)	+(18-20)	+29-32)
0	-1	+(7-9)	+911-14)	-(18-20)	-(29-32)
-1	+1	-(7-9)	-(11-14)	+(36-40)	+(58-64)
+1	-1	+(7-9)	+(11-14)	-(36-40)	-(58-64)

Тюнинг подвески Ваз 2107 своими руками

Владельцы классических «семерок» часто пытаются сгладить некоторые эксплуатационные недостатки автомобиля своими руками, усовершенствуя технические характеристики различными способами. Одним из рабочих узлов, что владельцы стремятся модернизировать в первую очередь, часто бывает подвеска. Она у автомобиля слегка проблемная, поэтому устраивает далеко не всех.

Недостаток заключается в излишней мягкости соединяющих механизмов кузова и шасси, особенно сзади. Чтобы увеличить жесткость, автолюбители делают тюнинг подвески ВАЗ 2107, заменяя родные детали своими руками сзади на более мощные.

Однако, увеличив жесткость только на задней оси, выясняется, что возникает дисбаланс. Поэтому приходится вносить коррективы в переднюю подвеску, а также систему управления автомобилем. Давайте выясним, что обычно делается для того, чтобы повысить жесткость «семерки» так, чтобы при этом не пострадала управляемость авто.

Усовершенствование задней подвески

С тем, чтобы сделать зад «семерки» более жестким и выносливым в плане возложенной на него нагрузки весом, обычно меняют:

• пружины;
• амортизаторы;
• сайлентблоки;
• резиновые отбойники.

Задняя подвеска ВАЗ 2107

 

Классикой жанра считается замена родных пружин на те, что предназначены для вазовской «Нивы» или ВАЗ 2102(04). Такие пружины отлично подходят для существующей здесь схемы, но при этом они намного мощнее и жестче. Однако если пружины с «Нивы» идентичны пружинам ВАЗ 2107, то пружины с ВАЗ 2102(02) приподнимают заднюю часть кузова, что нежелательно при заднем приводе. Поэтому, чтобы уменьшить клиренс, приходится своими руками обрезать один-два витка. Возможна также установка пружин с некоторых импортных автомобилей. Однако на это идут единицы, так как такие запчасти намного дороже отечественных аналогов, если брать новые. Пружины же б/у ставить не рекомендуется, так как никто не знает, каков их ресурс.

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Ваз 2107:

ВАЗ 2107 / 21047 бензин, руководство по ремонту

Подробнее

ВАЗ 2107 / 07i, бензин руководство по ремонту

Подробнее

ВАЗ 2107 бензин, руководство по ремонту

Подробнее

ВАЗ 2107 бензин, руководство по тех. обслуживанию

Подробнее

Меняя пружины, нужно позаботиться об установке соответствующих амортизаторов, которые бы подходили по характеристикам. Здесь нужно исходить из финансовых возможностей, так как подходящих амортизаторов на рынке предостаточно, однако их качество напрямую зависит от стоимости. Учитывая, что это «семерка», лучше выбрать «золотую середину» по отношению качества с ценой.

По типу устройства последнее время неплохо зарекомендовали себя газомаслянные амортизаторы, что достаточно жесткие и выносливые, а потому прослужат дольше.

Сайлентблоки при установке амортизаторов также стоит заменить на полиуретановые. Родных сайлентблоков в условиях более жестких пружин и амортизаторов надолго не хватит. А при износе этих деталей управляемость автомобиля резко снижается. Кроме того, стоит поменять на новые резиновые отбойники, что смягчают удары кузова на скачках.

Как улучшить переднюю подвеску

Тюнингуя переднюю подвеску своими руками в соответствии с задней, нужно будет заменить:

• пружины;
• сайлентблоки;
• амортизаторы;
• шаровые соединения.

При тюнинге передней подвески рекомендуется заменить родные амортизаторы на амортизаторы с “желтой меткой”, что даст наилучшее сочетание по устойчивости и управлению автомобилем.

После модернизации передней подвески своими руками, обязательно нужно сделать регулировку развал-схождения, для чего лучше обратиться в соответствующий автосервис.

Не лишним мероприятием также будет замена родных тормозных колодок на дисковый тормозной механизм, что намного надежней и легче в обслуживании.

После того, как подвеска на «семерке» станет жестче, автомобиль начнет больше кренить при движении, особенно при повороте. Чтобы максимально снизить такой побочный эффект тюнинга подвески, стоит своими руками установить дополнительные стабилизаторы устойчивости. Для этого можно заводские детали сделать парными, увеличив таким способом их суммарную жесткость.

Тюнинг передней подвески ВАЗ 2107

Можно, конечно же, изначально обратиться в хороший автосервис, где подвеску вашего ВАЗ 2107 «прокачают» от и до. Однако услуги эти недешевые. Поэтому многие владельцы бюджетных «семерок» предпочитают улучшать ходовые качества автомобиля своими руками.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Виды задних подвесок автомобилей: проверка задней подвески

Конструкция каждого автомобиля использует несколько составляющих, за которыми закреплены определенные функции. Отдельное внимание стоит уделить ходовой части автомобиля, за счет которой машина, собственно, и перемещается. При этом главным элементом в этой части является подвеска, и о ней будет идти речь далее.

Назначение и конструкция

Подвеска транспортного средства выполняет несколько функций. Основные:

• обеспечение упругого крепления колеса к кузову
• гашение колебаний
• обеспечение контакта колеса и дорожного полотна

Была изобретена одновременно с автомобилями. Ей столько же лет, сколько первому авто, выпущенному с производства. При этом все еще не удалось создать оптимальную подвеску, которая устроила бы любой автомобиль.

Несмотря на разновидности, изделия схожи между собой по своим комплектующим. Конструкция содержит:

• Упругие элементы — рессоры, пружины, др. Их основной задачей является восприятие нагрузок, полученных при ударе колеса о ходовую часть.
• Демпфирующие элементы или амортизаторы. Они гасят колебания, полученные от упругих элементов, через поглощение и рассеивание волн колебания. Поэтому и устанавливают их обычно рядом с упругими элементами.
• Направляющие системы. Созданы для связи колеса с несущей частью, что обеспечивает возможность движения машины по нужной траектории. К этой группе можно отнести рычаги, тяги, балки.

Все составляющие выполняют ряд определенных функций, и даже без одного элемента она не представляет собой единую конструкцию.

Основные виды

Главное отличие между подвесками заключается в конструктивном исполнении составляющих и в их расположении в ходовой части. При этом любое изменение способно повлиять на технические и эксплуатационные характеристики.

В основном деление основных типов осуществляется по трем основным категориям:

1. Зависимые.
2. Полузависимые.
3. Независимые.
4. Другие виды.

Каждую из категорий стоит разобрать подробнее.

Зависимая подвеска

Самая первая из произведенных и используемых на автомобилях подвесок. Именно она считается долгожителем среди существующих конструкций. И прототипом для создания стала конная повозка.

Особенность — надежное соединение колес, предотвращая перемещение деталей относительно друг друга. В качестве соединяющей оси выступает задний мост. Упругие элементы — пружины, хотя не так давно ими были рессоры. Демпфирующий элемент — амортизатор. Устанавливают его двумя способами:

1. Отдельно от пружин.
2. На одной с ними оси. Подобное расположение требует установки внутри пружины.

Сверху амортизатор монтируют к кузову, снизу — к мосту. На амортизаторе две функции — одна подразумевает гашение колебаний, вторая — крепит колеса к оси.

Рычаги и тяга, расположенные в соответственно поперечном и продольном направлении, — это составляющие направляющей системы. Всего их задействовано четыре. Они следят за тем, чтобы движение оси с колесами было предсказуемым. Поперечная тяга служит для уменьшения угла крена во время поворота автомобиля при его движении. Плюсы:

• простое исполнение;
• надежность;
• обеспечение качественного сцепления.

Главный минус — потеря сцепления колес с дорогой, если машина входит в поворот. Это может быть очень опасно. Сегодня не востребованы, и их стараются не использовать. В основном встречается на грузовых автомобилях.

Независимая

Отличием этой подвески от других, как нетрудно догадаться, является отсутствие связи между колесами, которые находятся на одной оси и расположены параллельно друг другу. Таким образом, если по каким-то причинам положение одного колеса изменится, это не отобразится на другом.

Делятся на несколько типов, и каждый из них стоит отдельного внимания.

Стойки Макферсона

Многие знают этот тип под названием «качающаяся свеча». Главное отличие — это наличие амортизационной стойки, выполняющей сразу несколько функций. При этом все функции выполняются одновременно. Конструкция задействует:

• амортизатор;
• пружина.

Снизу элемент крепят к ступице колеса, а сверху — к кузову. Во втором случае также используют дополнительные опоры. Благодаря подобному креплению удается обеспечить надежную фиксацию колеса с кузовом при раскачивании. Имеется и направляющая система. В ее роли выступают рычаги, имеющие поперечное направление.

Стойка — наиболее популярный и востребованный тип. Ее назначение — обеспечение комфортного передвижения по дороге. Подвеску ценят за ее надежность и долговечность.

Рычажная

Рычажный тип также является представителем независимого вида подвесок. Довольно известный вариант, имеющий два вида исполнения конструкции:

1. Двухрычажную. Амортизационная стойка используется только для погашения колебаний. Креплением занимается управляющая система, включающая два поперечных рычага, имеющих А-образное исполнение. Деталь предотвращает ненужное перемещение колеса при движении. Однако по сравнению с ней стойка МакФерсона мягче и проще в управлении.
2. Многорычажную. Доработанная двухрычажная конструкция. Два рычага дополнены еще восемью подобными деталями. За счет этого удалось улучшить плавность хода, комфортное вождение.

В основном предпочтение отдают стойкам МакФерсона и двухрычажному варианту конструкции. Встречаются в большинстве транспортных средств и особенно популярны среди современных и дорогостоящих моделей. Также предпочтительны для установки в автомобили с мягкими подвесками.

Полузависимая

Этот вид подвесок — что-то среднее между описанными выше вариантами. По внешнему виду конструкция напоминает зависимую подвеску. У нее также есть балка и продольные рычаги, благодаря которым удается соединить два колеса, расположенных на одной оси.

Крепление полузависимой подвески осуществляется при помощи рычагов. Упругие и демпфирующие элементы — знакомые пружины и амортизаторы соответственно.

А вот балка полузависимой — торсионная, что позволяет ей работать также на скручивание. Таким образом, колеса могут перемещаться в вертикальном направлении вне зависимости друг от друга.

Плюсы:

• простота;
• надежность.

Часто встречается на заднеприводных машинах.

Другие виды подвесок

Существуют и другие виды — современные варианты, которые не так давно начали эксплуатировать в конструкции автомобилей. Стоит изучить их подробнее.

Гидравлическая

Гидравлическая подвеска обладает рядом особенностей. Главная из них — это измененные амортизаторы. В отличие от стандартных амортизаторов используют детали конической формы, заполненные маслом. Дополнительно каждая деталь оборудуется шарообразным гидроаккумулятором.

Среди плюсов:

• долговечность;
• плавность хода при любых условиях;
• возможность регулирования дорожного просвета дистанционно.

Они крепкие и вполне надежные. Однако минусом является наличие масла в конструкции. Дело в том, что если произойдет утечка масла, то из строя выйдет не только изделие, но также тормозная система и гидроусилитель руля.

Винтовая

Винтовая подвеска — обобщенное название для нескольких типов подвесок, устройство которых предусматривает возможность регулирования степени преднатяжения пружин. Плюсами такой конструкции являются:

• простота в обслуживании;
• прочность;
• долговечность;
• хорошую работу для России.

Она жесткая и почти неубиваемая. В случае поломки починить ее можно своими руками. При этом производители рекомендуют как можно чаще выполнять осмотр конструкции. Чтобы не возникало частых поломок, можно смазывать поверхность амортизаторов винтовой формы специальной смазкой.

Что делать, если подвеска скрипит?

В процессе эксплуатации авто иногда можно услышать скрип или стук подвески, если случайно попасть в яму или, например, проехать лежачего полицейского. Прежде чем приступать к ремонту, нужно выполнить проверку конструкции. Однако мало кто знает, как проверить изделие самостоятельно.

Проверка задней подвески

Стоит отметить, что ее проверять проще, чем переднюю. Основная поломка может произойти в стойках, которые является наиболее дорогой частью конструкции. Определить неисправность можно визуально, осмотрев детали на наличие трещин, расколов или других повреждений, деформаций. Если есть, значит, нужно менять.

Ремонт

Что входит в ремонт подвески? Устранение всех сломанных или вышедших из строя деталей, узлов, крепежных элементов. При необходимости осуществить починку, пробой или заменить косточки конструкции, яйца можно своими руками, закупившись необходимыми инструментами и комплектующими. Однако лучше обратиться за помощью профессионалов, которые смогут не только ответить на вопрос «как сделать подвеску», но также сделают ею.

Также читайте:

Из чего состоит Ходовая Часть автомобиля?

Подвеска автомобиля: Применение, виды подвесок, принцип работы, неисправности

Обзор на Двигатель М271: История Создания Характеристики Плюсы и Недостатки

Мерседес-Бенц SL 500: машина для настоящих джентльменов

Обзор на Мерседес-бенц ГЛЕ 400: Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы

Автобаня в Орле — Группа компаний «Альянс»

Прейскурант цен

При отсутствии марки автомобиля и вида услуг — ЦЕНЫ ДОГОВОРНЫЕ

Смывка грязи с кузова (кёрхер)+

1	Легковой (кёрхер)	100 р
2	Внедорожник	120 р
3	Грузопассажирские автомобили, микроавтобусы	300 р.
3	Грузовой а/м грузоподъемность 3-5 тонн	320-400 р.

Мойка кузова с шампунем +

1	Отечественные автомобили (классика) и иномарки (микро)	270 р.
2	Внедорожник	320 р
3	Hummer, Mitsubishi L200, Infinity RX-60, Lexus 750, Nissan Navara, Toyota Land Cruiser	350 р.
4	Пассажирский минивен (класса Люкс)	400 р.
5	Соболь, Т-2, Т-3, Т-4	450 р.
6	Микроавтобусы (Баргузин и т.д.)	500 р.
7	Peugeot Boxer (длинная база)	600 р.
8	Грузовой а/м грузоподъемность до 3 тонн (ГАЗ)»Борт»/»Тент»	650-750 р.
9	Грузовой а/м грузоподъемность до 5 тонн (ЗИЛ)»Борт»/»Тент»	900-1000 р.
10	КАМАЗ/Кран (кёрхер с пеной)	1000-1500 р.
11	ГАЗель (тентованная) стандартная	400 р.
12	ГАЗель (тентонованная) 6 метров	450 р.
13	Кондиционер	200 р.
14	Обработка воском	150 р.
15	Передняя/задняя подвеска	100 р.
16	Мойка арок (4 шт.)	150 р.
17	ПАЗ/Удлинённый	220 / 270 р.
18	Автобус 10/12 метров	900-1100 р.

Влажная уборка салона +

1	Легковой	70 р.
2	Внедорожники, грузопассажирские а/м, микроавтобусы	от 80 р.
3	Грузовой а/м грузоподъёмность до 5-ти тонн	100-150 р.

Уборка салона автомобиля пылесосом +

1	Салон легкового автомобиля	100 р.
2	Багажник легкового/внедорожника а/м	60-80 р.
3	Салон внедорожник	120 р.
4	Салон грузопассажирские, Микроавтобусы	220 р.
5	Багажник	100 р.

Полировка стёкол +

1	Лобовое стекло: легковой/внедорожник	80 р.
2	С одной стороны (внутренняя)	100 р.
3	С двух сторон	120 р.

Полировка салона (полиролью)+

1	Весь салон	120 р.
2	Панель приборов	80 р

Мойка люкс комплект услуг +

1	Легковой отечественный а/м	620 р.
2	Легковой а/м иномарка	620 р.
3	Внедорожник, кроссовер	670 р.
	Мойка ЛЮКС : мойка авто, протирка, влажная уборка салона, натирка стёкол, полироль салона, уборка салона,багажника

Мойка двигателя и подкапотного пространства +

1	Легковой	250 р.
2	Джип, УАЗ, Нива	260 р.
3	Грузопассажирские а/м, микроавтобусы	270 р.
4	Мойка съёмного двигателя	400 р.
5	Грузовой а/м грузоподъёмность 3-5 тонн	500-550 р.

ХИМЧИСТКА +

1	Сиденья без разбора	от 300/от 1200 р.
2	Потолок без разбора	от 900 р.
3	Стойки без разбора	от 200/ от 800 р.
4	Пластик без разбора	от 300 р.
5	Багажник без разбора	от 550 р.
6	Пол без разбора	от 900 р.
7	Легковой иномарки сиденья с разборкой	550-1100 р.
8	Легковой иномарки багажник с разборкой	550-800 р.
9	Легковой иномарки пол с разборкой	1000-2000 р.
10	Легковой отечественные с разборкой	300-1000 р.
11	Внедорожники сиденья с разборкой	1000-1500 р.
12	Внедорожник Багажник с разборкой	550-800 р.
13	Внедорожник пол с разборкой	2000-5000 р.

НАНОМОЙКА+

1	НАНОМОЙКА Седан/хачбэк	500 р.
2	НАНОМОЙКА Кроссовер/внедорожник	550 р.

ДВУХФАЗНАЯ МОЙКА+

1	Седан/хачбэк	600 р.
2	Кроссовер/внедорожник	700 р.
3	Внедорожник L-класса/микроавтобус	800-900 р.

ТРЁХФАЗНАЯ МОЙКА+

1	Седан/хачбэк	1000-1200 р.
2	Кроссовер/внедорожник	1500 р.
3	Внедорожник L-класса/микроавтобус	1500-2000 р.

оЧИСТКА И ОБРАБОТКА ДИСКОВ+

1	Седан/хачбэк	400 р.
2	Кроссовер/внедорожник	400 р.
3	Внедорожник L-класса/микроавтобус	400 р.

оЧИСТКА И ОБРАБОТКА КОЖАННОГО САЛОНА+

1

В зависимости от состояния и размера салона

500-2000 р.

ОЧИСТКА И ОБРАБОТКА ПЛАСТИКА САЛОНА+

1

В зависимости от состояния и размера салона

400-1000 р.

КВАРЦЕВОЕ ПОКРЫТИЕ+

1

В зависимости от состояния и размера салона

500-700 р.

Дополнительные услуги +

1	Очистка дисков (1 шт.)	50 р.
2	Чернение резины	120 р.
3	Мойка колеса съёмного (1 шт.)	50 р.
4	Удаление насекомых	100 р.
5	Удаление битумных пятен	от 300 р.
6	Коврики (4 шт.)	80 р.
7	Пол (Газель — тент и пассажирский)	150 р.
8	Радиатор	100 р.
9	Заливка WD	50 р.
10	Силикон для резинок	60 р.
11	Антизапотеватель	100 р.

За запуск двигателя, отслаивание краски и за трещины на стёклах после мойки, ответственности не несём.

Колье John Hardy Classic Chain Square Diamond Drop

Получите скидку 10% на

на ваш первый заказ, с кодом: BLING10

Джон Харди

995 долларов.00

или 30 долларов в месяц с

Квадратный кулон из бриллиантового паве в обрамлении из стерлингового серебра, украшенный классическим мотивом цепочки Джона Харди, дизайн которого перекликается с декоративной подвеской, висит на плетеной цепочке колье, которое можно носить как длиной 16 дюймов, так и 18 дюймов. Красивое изделие из коллекции John Hardy Classic Chain застегивается на застежку-лобстер.

Телефон для заказа: 888.534.1443

Добавить в корзину

Подробности

• — Артикул: JH00NBP992412DIX16-18
• — Сборник: Классическая цепочка
• — Пол: Женский
• — Metal_type: серебро 925 пробы
• — Камни и материалы: Бриллианты. 21 карат
• — Измерения: 19,5 мм x 11 мм
• — Размер: Регулируемый 16–18 дюймов
• — Цвет: белый
• — Гарантия: Гарантия производителя 1 год с даты покупки на дефекты производителя и основной ремонт.ПЛЮС 1 год расширенной гарантии от JR Dunn Jewelers.
• — Упаковка: Производитель Упаковка
• — Источник: Изготовлено вручную на Бали
• — Артикул ASC: 5DSP32060
• — Модель поставщика: NBP992412DIX16-18
• — Драгоценный камень: Алмаз
• — В наличии

Подвесной светильник Classic | Традиционный дизайн

Обзор

Создайте простой и современный вид с классическим подвесным светильником

Классический подвесной светильник отличается простым дизайном. Он не просто освещает комнату, он способен полностью изменить стиль любой комнаты, в которой находится. У нас есть этот стиль в нашем ассортименте для клиентов, которым нужны розетки меньшего диаметра.

Основы

Если вам нужен комплект светового шнура с выключателем, который предоставляет вам современный и простой способ осветить комнату, это правильный выбор. Вы можете украсить его декоративными луковицами и красивыми клетками, а можете оставить в сдержанной элегантной форме.Подвесной светильник привносит в ваш дом современный эстетический вид, увеличивая освещенность в тех местах, где может не хватать света.

Простой в использовании шнур для подвесной лампы

Наш классический подвесной светильник очень прост в использовании и не требует никаких проводов. Вы можете использовать его прямо из коробки. Если вы собираетесь подвесить его к потолку или стене, обязательно возьмите наши современные крючки, чтобы удерживать его на месте.

Розетка меньшего диаметра не работает с отверстием ни в одном из оттенков Color Cord Company, но отлично сочетается с оттенками с меньшим отверстием для тени на 1 ½ дюйма, а двухконтактная вилка отлично работает даже в старых домах.Подвесной светильник зарегистрирован в UL FIle No. E365544.

Классические черные розетки и вилки сочетаются с классическим тканевым покрытием, что делает этот комплект светового шнура с выключателем идеальным дополнением к любой комнате. Просто подключите и используйте лампу, как вам нравится. С переключателем, который находится всего в двух футах от розетки, вам никогда не придется беспокоиться о растяжке или прыжках, чтобы включить и выключить свет.

Вам нужно больше, чем один из классических наборов шнуров для подвесных светильников? Вы можете получить бесплатную доставку при заказе от 50 долларов!

Обратите внимание: этот набор шнуров не совместим с оттенками, предлагаемыми компанией Color Cord.Пожалуйста, измерьте раскрытие вашего оттенка, чтобы убедиться, что этот предмет будет сочетаться с вашим оттенком.

Классическая коллекция | Ключи для дачи

Дом / Классическая коллекция

Наше классическое ожерелье для ключей с самого первого дня было основой магазина The Giving Keys. Поделитесь своим словом с миром или с тем, кого вы любите. Выберите одно из наших вдохновляющих слов или сделайте свое колье вручную специально для вас.

Классическое ожерелье для ключей

Обычная цена

42,00 долл. США

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ПОЛАГАТЬ СОЗДАЙТЕ МЕЧТАТЬ ДОСТАТОЧНО ВЕРА Бесстрашный НАДЕЯТЬСЯ ВДОХНОВЛЯТЬ ЛЮБОВЬ ВЛАСТЬ СИЛА ОБЫЧАЙ

Брелок Classic Ball Chain

Обычная цена

36 долларов. 00

Цена продажи

36,00 долл. США распродажа

ПОЛАГАТЬ СОЗДАЙТЕ МЕЧТАТЬ ДОСТАТОЧНО ВЕРА Бесстрашный НАДЕЯТЬСЯ ВДОХНОВЛЯТЬ ЛЮБОВЬ СИЛА ОБЫЧАЙ

Матовый черный брелок для ключей

Обычная цена

42 доллара. 00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ПОЛАГАТЬ СОЗДАЙТЕ МЕЧТАТЬ ВЕРА Бесстрашный НАДЕЯТЬСЯ ВДОХНОВЛЯТЬ ЛЮБОВЬ СИЛА ОБЫЧАЙ

Классическое ожерелье для ключей Date to Remember

Обычная цена

42 доллара. 00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ОБЫЧАЙ

Брелок-цепочка из оксидированной латуни с шариковой цепочкой

Обычная цена

42 доллара.00

Цена продажи

21,00 $ распродажа

ПОЛАГАТЬ СОЗДАЙТЕ МЕЧТАТЬ ДОСТАТОЧНО ВЕРА Бесстрашный НАДЕЯТЬСЯ ВДОХНОВЛЯТЬ ЛЮБОВЬ СИЛА

Ожерелье для ключей FAITH Collection Classic

Обычная цена

42 доллара. 00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ДОЧЬ СЫН СДАВАТЬСЯ РОЯЛТИ НАЗЫВАЕТСЯ ВОССТАНОВЛЕННЫЙ ТЕРПЕНИЕ ПОБЕДА

Брелок для ключей с классической цепочкой и точкой с запятой

Обычная цена

36 долларов. 00

Цена продажи

36,00 долл. США распродажа

ТОЧКА С ЗАПЯТОЙ

Классическое ожерелье для ключей YOU ARE NOT ALONE

Обычная цена

42 доллара.00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ТЫ НЕ ОДИНОК

Брелок для ключей FAMILY Classic

Обычная цена

42 доллара. 00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ДОМ СЕМЬЯ

Классическое ожерелье для ключей Love Your Flawz

Обычная цена

42 доллара. 00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

НЕСОВЕРШЕННО СОВЕРШЕННЫЙ ПРОГРЕСС НЕ СОВЕРШЕНСТВО ПОЛЮБИТЕ СВОЙ FLAWZ ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЕМ РОДЕ

Колье BALANCE Classic с шариковой цепочкой

Обычная цена

36 долларов. 00

Цена продажи

36,00 долл. США распродажа

Золото Серебряный

Классическое колье для ключей с свадебной датой

Обычная цена

42 доллара.00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ОБЫЧАЙ

RENEW Классическое ожерелье для ключей

Обычная цена

42 доллара.00

Цена продажи

42,00 долл. США распродажа

ЗОЛОТО СЕРЕБРЯНЫЙ

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Джона Харди Классическая цепочка из стерлингового серебра с кованым переплетом ожерелье NB90579

Это единственное в своем роде ожерелье с кулоном John Hardy с двумя переплетенными кольцами. Один с чеканным дизайном, а другой с резьбой вручную, отражающей стильный дизайн коллекции Classic Chain. Изготовлен из чистого серебра, он свисает на драгоценной цепочке.

Дополнительная информация

Цена	$ 395,00
Артикул	NB90579
Металл Тип	Стерлинговое Серебро
Длина	16–18 дюймов

В James Free мы хотим, чтобы вы были уверены в своей покупке, поэтому мы предлагаем бесплатную доставку и возврат. Вы можете вернуть или обменять свою покупку James Free Jewelers в течение 30 дней с даты отправки в новом и неиспользованном состоянии, в идеальном состоянии со всеми бирками, включая бирку «Не снимать» и прикрепленные наклейки. James Free Jewelers не принимает никаких возвратов, если продукт имеет признаки износа, использования или его первоначальное состояние было изменено.

Возврат и обмен принимаются в течение двух недель с даты доставки на часы, которые не носили и не изменили своего первоначального состояния, со всеми прикрепленными бирками, гарантийным талоном и оригинальной упаковкой.

Бесплатная обратная доставка ограничена до одного возврата за единицу. Обработка возврата может занять от одной до двух недель и по крайней мере один платежный цикл, прежде чем кредит появится в выписке по вашей кредитной карте.

* Обратите внимание, что из-за увеличения объема заказов покупки, сделанные после 1 декабря 2019 года, будут отправлены в течение 24 часов в зависимости от наличия запасов. Если возникнет проблема с доступностью товара, у вас есть заказ, с вами свяжутся в течение 24 часов после покупки.

Чтобы получить разрешение на возврат и бесплатную этикетку, свяжитесь с нами по адресу [email protected]. В соответствии с нашим 3-летним планом защиты ювелирных изделий, который поставляется с каждой покупкой James Free, вы также можете связаться с нами, чтобы предоставить вам этикетку для отправки вашего ремонта или замены батареи для часов.

Кристалл ARK с классическим кулоном — Ожерелье ARK Crystal

Пошлины и налоги должны быть оплачены по всем международным заказам. Вы можете выбрать оплату пошлин и налогов при оформлении заказа или по прибытии.В любом случае, пошлины, таможенные пошлины и налоги должны быть оплачены до доставки.

При оформлении заказа есть два варианта доставки. Один — это просто доставка, другой, более дорогой вариант, включает ориентировочные пошлины и налоги. Вы должны выбрать один из них.

ARK Crystal LLC, как лицензированный бизнес и грузоотправитель, обязуется соблюдать законы и декларировать фактическую стоимость отправляемых товаров. По закону мы обязаны правильно аннотировать таможенные и / или таможенные формы с указанием полной стоимости, уплаченной за отправленные товары, с правильным кодом TARIC для товара.В противном случае это приведет только к задержкам в освобождении от таможни и может повлечь за собой дополнительные налоги и штрафы.

ЧАСТИЧНАЯ ОПЛАТА — Соглашения о частичной оплате должны быть полностью оплачены до обработки заказов.

Заявления, сделанные на этом сайте, не были оценены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Этот продукт не предназначен для диагностики, лечения или предотвращения каких-либо заболеваний. Проконсультируйтесь со своим врачом.

Не носите, если у вас есть кардиостимулятор.

Храните ARK Crystal в недоступном для детей месте. Это может быть опасность удушья.

Вся продукция ООО «АРК Кристалл» предназначена только для наружного применения.

Ваш кристалл ARK можно использовать для структурирования, усиления или согласования молекулярной структуры воды и других жидкостей, таких как соки, вино, масла и кремы. Просто поместите жидкость в емкость (желательно стеклянную) и подвесьте емкость, расположив ее по центру над кристаллом так, чтобы метки ориентации (треугольники) указывали вверх.Используйте блоки или другие обычные предметы, которые безопасно поднимут ваш контейнер над кристаллом на плоской устойчивой поверхности. Жидкость начнет увеличивать межмолекулярную структуру в течение 20 минут после воздействия кристалла с полным насыщением в течение 48 часов, в зависимости от жидкости и размера контейнера.

Поместите воду на расстояние 6 см от кристалла ARK. Испытания показали, что один единственный кристалл ARK имеет эффективный радиус около 6 см. Эффективный радиус относится к диапазону самого сильного эффекта кристалла ARK, например, при потенцировании воды.

ВАЖНО — Вы не должны помещать кристалл ARK непосредственно в материал, который вы хотите активировать. Эффективный радиус когерентного поля позволяет пользователям размещать кристаллы вблизи активируемой жидкости. Не беспокойтесь, если вы попали под дождь с кристаллом ARK, обращайтесь с ним так же, как и при чистке — просушите на воздухе и подкрасьте тканью. ARK Crystal НЕ несет ответственности за повреждения в результате погружения в воду.

Классическая подвеска Halo с бриллиантом | Gregory Jewelers

Классический кулон Halo с бриллиантом | Грегори Ювелиры ГРИГОРИЙ АЛМАЗ

МОДЕЛЬ: TP1707-1

Характеристики и цены бриллиантов могут варьироваться от штуки к штуке.

3 440 долл. США 90 416

Этот мерцающий кулон-ореол с бриллиантами — неподвластный времени аксессуар.Изготовлен из белого золота 18 карат, украшен 13 бриллиантами круглой круглой огранки в оправе в виде когтей. Изображенная цепь предназначена только для демонстрации.

• Стиль: Подвеска-капля
• Металл: Белое золото 18 карат
• Поверхность: Полированная с родиевым покрытием
• Драгоценный камень: Алмаз
• Форма драгоценного камня: Круглый
• Детали бриллианта: Круглый бриллиант 13 = 0.48 карат
• Также доступен для заказа в желтом или розовом золоте, приблизительный срок доставки 8 недель

КРАСОТА ГАЛОСА

В оправе

Halo есть центральный драгоценный камень, полностью окруженный бриллиантами меньшего размера, создающими ослепительный вид. Дизайн Halo с круглыми бриллиантами особенно популярен из-за их романтического винтажного вида и потому, что ореол акцентных бриллиантов всегда делает центральный бриллиант больше.

Топ

© Грегори Ювелиры. 2021

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться этим сайтом.Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, размещенных на вашем компьютере. Чтобы узнать больше, обратитесь к нашей Политике конфиденциальности.

Сообщить мне, когда товар появится на складе

Hubbardton Forge — Надежный. Американец. Создатели.

НОВИНКА ДЛЯ ИЮНЯ 2021 ГОДА

Новые столы Accent & Console

Представляем новую линию Décor, которая возвысит любое пространство

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Коллекция Abacus

Три новых впечатляющих дополнения к отмеченным наградами дизайнам Abacus

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Коллекция Olympus

Современные текстурированные стальные кольца — отличительная черта наших новых продуктов Olympus

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Кулоны Умэ

Японское название «сливы», Ume предлагает изысканный, уникальный вариант стекла.

НОВИНКА ДЛЯ ИЮНЯ 2021 ГОДА

Новые столы Accent & Console

Представляем новую линию Décor, которая возвысит любое пространство

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Коллекция Willow

Органические ивы ручной работы вытянуты, как вытянутые руки

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Кулоны Ardesia

Натуральный черный сланец Вермонта, вырезанный и высеченный из соседнего карьера

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Весы Коллекция

Модульная конструкция с широкими возможностями настройки с ребристыми внешними стеклянными цилиндрами и гирями в винтажном стиле

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Подвеска Arc

Уникальные стеклянные панели, отлитые вручную, сочетают современный стиль с традиционными фонарями.

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Чистое серебро

Глянцевая, яркая, отражающая серебристая отделка доступна для всех предметов интерьера

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Грифон Звездообразование

С новым выдувным стеклом с отпечатками пальцев

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Гостиная на открытом воздухе

Расширьте свое жилое пространство с новыми подвесками для улицы

НОВЫЕ ДИЗАЙНЫ 2021 ГОДА

Коллекция Polaris

Классика в современной форме в совершенно новой коллекции для улицы

Освещение ручной работы

Дизайн имеет значение

Наша история началась в сарае в Вермонте более 45 лет назад.Сегодня наша семья выросла с двух человек до примерно 230 человек. Приверженность созданию дизайнерского и ручного роскошного освещения с использованием экологически ответственных методов остается для нас столь же важной, как и все те годы назад.

Авторское право © 2021 Hubbardton Forge.