Подбор масла мотюль по марке автомобиля: подбор моторного масла мотюль по марке автомобиля

Подбор масла мотюль по марке автомобиля. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Это особая технология создания полусинтетических масел компанией MOTUL

Раздел будет пополняться по мере накопления новых вопросов и ответов.

— Чем отличаются синтетические и минеральные масла Мотюль?

— Это принципиально разные виды масел и отличаются они своей основой.

• Минеральное масло изготавливается на основе нефти. Синтетическое масло изготавливается из различных компонентов и их химических реакций.

• Синтетические масла изготовлены с применением новейших технологий и имеют более высокие функциональные характеристики по сравнению с минеральными маслами. Это же обуславливает их более высокую стоимость.

• Компромиссный вариант — полусинтетические масла. Это смесь синтетических и минеральных масел, обладающих хорошими эксплуатационными свойствами, но сохраняющих относительную дешевизну продукта.

— Раньше я использовал в моторе другое масло. Сейчас хочу перейти на MOTUL. Мне нужно подготовить двигатель к другому маслу, делать промывку мотора, использовать присадки и т.д.?

— Масла для четырёхтактных моторов совместимы друг с другом и подходят к смешиванию между собой.

Если характеристики масел совпадают (у них одинаковая вязкость, допуски производителей и класс по API и ACEA), то вы смело можете доливать высококачественные масла MOTUL к своему маслу.

Заливать MOTUL после замены старого масла при ТО можно без промывки двигателя.

— Аналогичный вопрос про антифриз. При замене антифриза другого производителя должен ли я сделать промывку?

— Да, при замене антифриза другого производителя на Motul, лучше сделать промывку системы дистиллированной водой, а потом заливать Motul.

Это связано с тем, что состав антифризов разных производителей может сильно отличаться друг от друга, и лучше обезопасить систему от конфликтующих добавок.

— Что означает Technosynthese® в описании масел MOTUL?

— Это особая технология создания полусинтетических масел компанией MOTUL.

Обозначение появилось специально для того, чтобы подчеркнуть — перед вами полусинтетическое масло хорошего качества, а не минеральное масло с небольшим процентом синтетических добавок, чем часто грешат другие производители.

Технология производства полусинтетических масел MOTUL разрабатывалась в течении последних 50 лет и сейчас доведена практически до совершенства.

Подробнее об этой технологии вы можете узнать тут:

— Чем отличаются масла для автомобилей и мотоциклов? Можно ли лить автомасло Мотюль в мотоцикл? В скутер?

— Это не самая лучшая идея.

Разница в работе систем автомобиля и мотоцикла в основном состоит в том, что у мотоциклов обычно коробка передач интегрированного типа. Это означает, что масло в таких случаях работает и в моторе, и в коробке.

Таким образом, масла для мотоциклов разрабатываются с постановкой трёх задач: обеспечить хорошую смазку двигателя, обеспечить хорошую смазку коробки передач, обеспечить безопасность работы сцепления. Масло для мотоциклов в итоге разрабатывается универсальным для всех этих систем.

В автомобилях система смазки коробки передач и двигателя работают отдельно друг от друга. Это позволяет разработать более эффективную формулу отдельно для мотора и отдельно для коробки.

— Какой срок годности у масел MOTUL? Обязательно ли использовать «свежее» масло? Может ли моторное масло Motul испортиться?

— Гарантийный срок использования масел — 5 лет. «Официальный» срок хранения — 3 года.

Производство MOTUL сертифицировано в соответствии с системой менеджмента качества ISO 9001. В соответствии с этой системой, установлен гарантийный срок использования масел — 5 лет. Масло сохраняет все свои свойства на протяжении как минимум этого срока.

С 2016 года по законодательству РФ, срок хранения моторного масла в закрытой таре составляет 3 года. При этом, состав масла Motul не изменился, т.е. фактически масло может храниться и дольше. Но по закону 3 года:).

— Что такое вязкость масла? Что означают маркировки 10w40, 5w30 и т.

д. на банках масла Мотюль? Что такое SAE?

— SAE (сообщество автомобильных инженеров) — это маркировка класса вязкости моторных масел 4х-тактных двигателей, определяемая в зависимости от их характеристик при высоких и низких температурах.

Первая цифра, после которой ставят W, означает использование масла при низкой температуре.

Вторая цифра, которая ставится после W, означает использование масла при высокой температуре.

Чем меньше первая «зимняя» цифра, тем более низкие температуры масло может выдержать, оставаясь текучим, и тем легче будет запуск мотора в холодную погоду.

Чем больше вторая «летняя» цифра, тем больше будет вязкость масла при высоких температурах, и тем большую защиту масло сможет дать мотору при тяжёлых условиях работы.

Вязкость масла нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя и температурными условиями эксплуатации двигателя.

— Что такое вязкость HTHS в описании масел Мотюль?

— HTHS — вязкость масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига.

Ранее вязкость масла определялась при температуре 100ºС. Сейчас эта классификация уже устарела и не соответствует реальным условиям работы современных двигателей. Было принято решение измерять вязкость масла при температуре 150ºС и высокой скорости сдвига.

Существует «высокая HTHS» и «низкая HTHS». Масло с низкой HTHS имеет меньшую вязкость при более высоких температурах, чем масло с высокой HTHS. Таким образом, масла с низкой HTHS можно отнести к энергосберегающим, а масла с высокой HTHS — к обеспечивающим высокую степень защиты.

— Чем отличаются серии 300V и 8100?

— Масла серии 300V — это настоящие спортивные моторные масла.

Именно их используют на гонках и прочих спортивных мероприятиях.

Серия 8100 — это «гражданская» серия, которая была специально разработана для современных автомобилей и повседневных условий эксплуатации.

Объединяет эти серии то, что масла 300V и 8100 являются 100% синтетическими.

— Чем отличаются серии 8100 и Specific?

— Масла серии Specific разработаны под конкретные допуски производителя.

То есть, каждое из масел этой серии является полным аналогом оригинального масла.

Моторное масло из серии Specific — это точное соответствие определённому допуску, в то время как моторное масло серии 8100 имеет по несколько допусков, что делает его применение более универсальным.

— Чем отличаются серии 6100 и 4100?

— Обе эти серии сделаны по технологии Technosynthese®, которая уже упоминалась выше.

Это полусинтетические масла с высоким содержанием синтетического компонента.

Отличие в том, что в серии 6100 синтетических компонентов больше (60-70%). Это означает более высокую степень защиты, но и соответственно более высокую цену за литр.

— У меня уходит масло из двигателя. Может ли переход на Motul положительно сказаться на «жоре» масла?

— Да, в некоторых случаях смена моторного масла на более качественное может помочь с проблемой «масложора».

Но в случае серьёзных проблем с мотором (например, залегание маслосъёмных колец), сменой моторного масла, увы, уже не помочь.

— Может ли помочь переход на более вязкое масло?

— Увеличения вязкости для уменьшения «масложора» — это довольно распространённая практика.

И она может принести свои плоды (например, более толстая пленка масла ляжет на увеличившийся зазор между поршнем и цилиндром).

Но стоит учесть, что безопасным может быть переход не далее соседнего класса (5w30->5w40), при потребности залить ещё более вязкое масло, лучше обратиться к мотористу и исправлять проблему более эффективным путём.

— Стоит ли использовать присадки Motul (Engine Clean и Fuel System Clean) для профилактики или они нужны только в случае проблем?

— Инженеры Motul рекомендуют использовать эти присадки примерно раз в год именно для профилактики «заболеваний» автомобиля.

Моторное масло Motul (Мотюль), производится французской компанией, которая занимается исключительно маслом, в отличие от большинства случаев с другими компаниями, где производство моторного масла часто является лишь дополнительным сектором деятельности нефтеперерабатывающей компании. Motul же производит исключительно моторное масло, причём чаще всего именно для спортивных автомобилей и мотоциклов.

Данное масло по праву можно считать одним из лучших вариантов для большинства случаев эксплуатации автомобиля, особенно если речь идёт о постоянном применении в течение длительного срока. Чаще всего, даже при достаточно агрессивной манере езды, с постоянным использованием масла Motul, износ двигателя в среднем будет менее сильным.

Одним из основных достоинств, которым характерно данное масло – гарантия полностью синтетического состава масла, если производителем указано, что это синтетическое масло. Ведь во множестве случаев с другими производителями за синтетическое масло нередко выдают минеральное, с добавлением синтетических присадок.

Ещё одним плюсом можно назвать возможность найти моторное масло именно для определённого типа двигателя, с некоторыми специфическими особенностями и соответственно – специфическими требованиями к маслам. Благодаря новым линейкам масел от французской компании, владельцы новых автомобилей, с новыми характерными особенностями двигателей, могут легко подобрать масло Motul аналогичное оригинальному.

Масло Motul на самом деле выдерживает очень существенные нагрузки. В сравнении с другими маслами, оно выдерживает значительно большие усилия на разрыв масляной плёнки.

В составе Мотюля нет нефти, оно производится из синтетического материала, поэтому в процессе использования масло не коксуется и не угарает, что особенно важно для двигателей, оснащённых турбонаддувом.

При выборе масла данного производителя, следует учесть, что Motul имеет довольно широкую линейку и процесс подбора масла под конкретный двигатель должен включать в себя не только рекомендации производителя, но и конкретный режим эксплуатации, который у каждого владельца может быть различным.

Если различные линейки масел Motul, одни из которых более рассчитаны на длительный пробег, другие способны выдержать сумасшедшие уровни нагрузок при спортивном использовании, но по пробегу рассчитываются лишь на несколько сотен километров. Поэтому, при выборе масляной жидкости, нужно чётко понимать для какого двигателя и для каких именно целей оно необходимо, и тогда данный продукт сможет полноценно раскрыть все свои качества.

При правильном подборе масла для вашего автомобиля и выполнении всех рекомендаций производителя, единственным относительным минусом этого масла можно назвать его заметно более высокую цену, нежели на продукцию других производителей, что в принципе, характерно для любой продукции с гарантией высокого качества.

Бренд Motul хорошо известен на мировых рынках ГСМ и напрямую ассоциируется с продуктами самого высокого качества. Другими словами, оригинальные моторные масла Мотюль для двигателя по праву считаются одним из лучших решений.

В этой статье мы поговорим о том, какие преимущества и особенности имеют такие смазки, а также как подобрать масло Motul для или мотора, для двухтактного или четырехтактного ДВС на различной технике и т.д.

Читайте в этой статье

Моторные масла Мотюль: признанный лидер на рынке смазочных материалов

Французская компания Motul Automotive была основана в 1853 году, специализируется на разработке и реализации смазочных материалов, а также других технических жидкостей для различных целей и задач.

При этом отдельная узкая специализация затрагивает производство масел для всевозможных типов двигателей автомобилей.

В ассортименте Motul представлены антифризы для системы охлаждения, моторные масла для бензиновых и дизельных моторов, тормозная жидкость и т.д. Еще следует отметить отдельную группу масел, которые активно используются в высоконагруженных спортивных авто.

Если говорить об особенностях смазок Мотул, масло для двигателя данного бренда означает не только высокое качество и эффективную защиту мотора, но и увеличенный срок службы смазочной жидкости, а также снижение потерь на трение и экономию горючего.

Следует отметить, что специалисты компании Мотюль первыми создали уникальную формулу и больше 40 лет назад выпустили на рынок полностью . Сегодня значительные средства продолжают вкладываться в новейшие разработки для улучшения технологии производства. Результатом работы двух лабораторий Мотюль стало получение целого ряда международных сертификатов качества на продукцию.

Еще в далеком 1953 г. компания представила первое в мире моторное всесезонное масло, с 1966 г. на рынке появилось первое масло для двигателя, в 1971 г. были закончены разработки и налажено производство полностью синтетических масел высочайшего качества. Годом позже появилась чистая «синтетика» и для .

С 1973 г. специалисты Мотюль создали особую формулу, в основу которой легла молекула сложных эфиров. Такой прорыв означал революцию в мире моторных масел, появилась новейшая технология разработки и производства смазочного материала. В результате уже в начале 80-х появилось поколение моторных «энергосберегающих» масел типа «fuel economy» (экономия топлива).

Через небольшой промежуток времени на рынок вышло масло Motul Turboil для , в 92-м году чистая синтетика была разработана для мотоциклетных двигателей, что еще больше упрочнило позиции бренда в мотоспорте. Затем с 98-го года было налажено производство масел Motul типа «longlife» (увеличенный срок службы).

Последний тип смазки предназначается для двигателей, которые работают в условиях повышенных нагрузок (легкие и тяжелые грузовики, автобусы, спецтехника) и предполагает значительно увеличенный интервал замены.

Благодаря таким инновационным разработкам бренд Motul с 2012 года считается признанным лидером на мировом рынке ГСМ. С данной компанией напрямую сотрудничают ведущие автопроизводители из Европы, США, Японии и т.д., которые выдвигают особые требования к качеству моторного масла для своих двигателей.

Преимущества масла Motul для двигателя

Производитель Motul по сравнению с конкурентами обладает целым рядом очевидных преимуществ:

1. Прежде всего, данная компания открыла один из первых собственных заводов для производства моторного масла, быстро заняв лидирующие позиции среди других производителей.
2. Масла Мотюль изготавливаются на одном заводе, который расположен на территории Франции. Это является гарантией стабильно высокого качества.
3. Широкий ассортимент продукции обеспечивает возможность реализовать подбор масел Мотюль как для автомобильных двигателей, так и для двигателей мотоциклов, лодочных моторов, скутеров, квадроциклов и другого вида техники.
4. Продукты компании хорошо известны в авто и мотоспорте, а также и других видах спортивных соревнований, которые предполагают использование различных видов техники (лодки и катера, снегоходы и т.д.).

Также многие масла Мотюль изготовлены под конкретные двигатели тех или иных моделей, то есть отдельно учитываются все допуски и требования производителя силовой установки, конструктивные особенности мотора и т.д.

Использование масла Motul, которое изготовлено на основе сложных эфиров, является гарантией максимально эффективной защиты двигателя с учетом любых режимов и нагрузок. Особая масляная пленка, которая формируется на трущихся поверхностях, устойчива к разрыву и высоким температурам.

Так называемые «спортивные» масла Motul проходят испытания в реальных условиях, при этом доступны в свободной продаже. Это позволяет качественно обслуживать любой спортивный автомобиль.

Еще отметим, что данный производитель сам не добывает нефть и не специализируется на вторичной переработке нефтепродуктов. На практике это означает, что в отличие от многих других производителей, в масло Мотюль во время производства не добавляется определенное количество предварительно очищенной «отработки».

Что касается выбора, компания предлагает различные серии продуктов. По индексу вязкости в каталогах представлены как маловязкие смазки 0W20 или 5W30, так и широко востребованные 5W40 и 10W40, а также минеральные масла 15W50 или 20W50.

Например, линейка Motul 300V представляет собой 100% синтетические маловязкие масла для спортивных авто, Motul 8100 является «универсальной» синтетикой для разных типов ДВС (бензин и дизель), масла Motul Specific созданы для конкретных моделей автомобилей того или иного производителя.

Линейка Motul 6100, 4100 и 2100 означает, что речь идет о полусинтетике высокого качества. Продукт Motul 4000 представляет собой минеральное масло, в котором содержится расширенный пакет высокоэффективных моющих, противозадирных, антиокислительных и других присадок. Для двух и четырехтактных моторов производитель также предлагает особые масла 2T и 4T и т. д. Эти смазки подходят для двигателей мотоциклов, снегоходов, лодок и дугой техники.

Что в итоге

Как видно, качественное моторное масло не только обеспечивает легкость запуска и стабильную работу силового агрегата, но также позволяет максимально продлить , получить лучшую отдачу от мотора, добиться экономии топлива.

При этом важно понимать, что только грамотный подбор масла Motul или смазки других производителей (Mobil, Zic, Liqui Moly, Castrol, Shell, Лукойл и т.д.) будет означать, что ваш двигатель надежно защищен. Простыми словами, в каждый мотор нужно лить только такое масло, которое, прежде всего, соответствует всем допускам производителя двигателя, а также подходит по вязкости.

Если же говорить о различных продуктах на рынке, только использование оригинального масла высокого качества позволяет продлить срок службы двигателя автомобиля или силового агрегата на других видах техники. Простыми словами, экономия на смазке в дальнейшем оборачивается большими затратами в рамках преждевременного ремонта.

Что касается масла Мотюль, главным недостатком этого продукта можно считать достаточно высокую цену. Также в ряде случаев некоторые автолюбители отмечают, что на практике масла данного бренда ничем не отличаются от более доступных по цене аналогов.

Еще отметим, что любое масло, даже самое дорогое и независимо от уникальных особенностей, нужно своевременно менять. Как показывает практика, на территории СНГ, где качество топлива не самое высокое, даже качественные синтетические масла подлежат замене не позже, чем через 10 тыс. км. или через 12 месяцев (с учетом того, что наступит раньше). Получается, использование дорогой смазки не всегда оправдано и целесообразно.

Также добавим, что при покупке масла Motul или другого производителя , приобретая смазочные материалы только в официальных авторизованных точках продажи.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Какие производители изготавливают лучшее моторное масло. Выбор лучшего масла для двигателя среди доступных предложений рынке. Советы и рекомендации.

Из-за некоторого сходства в свойствах водителей часто интересует, какое масло лучше: Идемитсу или Мотюль, какое лучше покупать для своего авто. Прежде чем ответить на поставленный вопрос, необходимо разобраться в возможностях каждой жидкости, свойствах Idemitsu и Motul, положительных и отрицательных характеристиках.

Motul

Французское масло, считается одним из лучших, особенно когда автомобиль постоянно эксплуатируется достаточно долгое время. После его заливки даже слишком агрессивная езда не вызывает повышенного износа деталей.

Главным достоинством Мотюль считается его синтетический состав. Производитель гарантирует, что в состав входит не минеральная основа с синтетическими присадками, чем нередко грешат некоторые недобросовестные изготовители.

К положительным характеристикам можно отнести возможность приобрести моторную жидкость для конкретного двигателя, имеющего специфические особенности.

Новейшие линейки французских продуктов дают возможность владельцам самых современных автомобилей, оснащенных инновационными двигателями, подобрать масло Motul, свойства которого будут не ниже оригинальной смазки, рекомендованной производителем.

Моторная жидкость Мотюль способна выдержать очень большие нагрузки. Если сравнивать ее с аналогами, она может выдержать гораздо большие усилия, требующиеся для разрыва масляной пленки.

Для изготовления Motul применяются только синтетические материалы, в составе полностью отсутствует нефть, поэтому оно никогда не коксуется. Его можно смело использовать в двигателях, оснащенных турбонаддувом, так как оно не угорает.

Idemitsu

Для изготовления продукции компания Idemitsu применяет технологический процесс жесткого гидрокрекинга. В состав масла входят специальные присадки, повышающие его эксплуатационные свойства:

• Увеличение антифрикционных возможностей;
• Высокие антиокислительные характеристики;
• Диспергирующая способность;
• Особые ингибиторы предотвращают появление коррозии.

Специальная технология изготовления, а также уникальные присадки способствуют получению мощной защиты деталей самых разных двигателей:

• Легковых автомобилей,
• Микроавтобусов,
• Внедорожников,
• Кроссоверов.

Оптимальная вязкость моторного масла Идемитсу обеспечивает отличную смазку вращающихся деталей, когда они испытывают большие нагрузки. Его можно с успехом эксплуатировать в двигателях, оборудованных турбонаддувом.

100% синтетические смазки Idemitsu новейшего поколения предназначены для работы в дизельных установках, а также четырехтактных ДВС.

После его заливки в автомобили японского, американского или корейского изготовителя становится заметным повышение эксплуатационных параметров мотора. Для каждого такого ДВС необходимо масло, соответствующее требованиям APICF. Они классифицирует смазку в зависимости от предназначения, а также качества.

Продукция Idemitsu полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к новейшим маркам автомобилей:

• Subaru;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Mazda;
• Nissan.

Отличительной особенностью универсального моторного масла Idemitsu является низкий щелочной коэффициент. В дизельных установках оно быстро окисляется, ухудшаются его свойства. Поэтому в японских автомобилях, оснащенных дизельным двигателем, приходится очень часто проводить замену. Производитель рекомендует такие масла использовать в бензиновых двигателях автомобилей, изготовленных в Европе.

Заключение

Сказать однозначно, что Idemitsu или Motul лучше, нельзя. У каждого имеются свои положительные и отрицательные стороны. Прежде чем выбрать тот или иной вид масла, лучше проконсультироваться со специалистом СТО. Он точно скажет, какое именно масло необходимо вашему автомобилю.

Motul полезное

1. Масло на весь срок службы автомобиля — враньё!
   Этим обычно занимаются в дилерских салонах, обманывая покупателя и рассказывая чудеса о необслуживаемых АКПП и вариаторах. 
   Для дилера срок службы автомобиля 3 года или 100 тыс.км пробега, дальше им абсолютно плевать на вас и ваш автомобиль.
2. Масло менять обязательно!
   Разберемся со сроками замены.
   Сам производитель КПП рекомендует менять масло в АКПП при тяжелых условиях эксплуатации (Россия — тяжелые условия) раз в 50-60 тыс.км -полная замена с фильтром либо раз в 7-8 лет, если не набирается пробег.
   В вариаторе — раз в 30-40 тыс.км полная замена. Либо раз в 5-6 лет.
   В DSG — раз в 30-40 тыс.км полная замена
   Все известные рекомендации AISIN и ZF говорят о необходимости постоянно контролировать и при необходимости менять масло. Причем контролировать масло ATF на зуб и на глаз чуть ли не в каждый приезд в сервис. А это от 10 ткм до раза в год. Особенно это касается коробок для переднеприводных авто с поперечным расположением. Если вы, конечно, хотите 100% гарантии на свою коробку в путешествии.
3. В акпп или вариатор нужно лить масло только по марке автомобиля— враньё!
   Поясним — автопроизводители не изготавливают сами коробки передач. Они заключают контракт с заводом-изготовителем КПП на использовании в своих автомобилях.

Часто на многих автомобилях стоят одинаковые КПП:

К примеру акпп ZF6HP26 стоит на многих автомобилях BMW, AUDI, BENTLEY, FORD, HYUNDAI, JAGUAR, KIA, LAND ROVER, LINCOLN, MASERATI, ROLLS ROYCE, VOLKSWAGEN, MAZDA и во всех используется одно и то же масло MOTUL ATF VI стоимостью 650 руб/литр, потому что полностью соответствует допускам ZF. 
Хотя в сервисных центрах вам будут втюхивать масло под марку машины, например масло c надписью LAND ROVER или BMW, которое качеством ниже, выйдет по стоимости примерно 2500-3000 руб за 1 литр.

То же самое касается вариаторов, JF011E замечательный вариатор устанавливается на NISSAN, CITROEN, DODGE, JEEP, MITSUBISHI, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI — во все эти автомобили нужно заливать масло MOTUL CVTF, но никак не «оригинальное» масло. Которое абсолютно не имеет отношения к этим КПП.

На самом деле в мире не так много произодителей АКПП, основные — это AISIN, ZF, GM, JATCO, GETRAG и др.

Еще миф: Пока коробка не пинается, масло менять не нужно.
Тоже ошибочно. Если вы экономите деньги на обслуживании АКПП и регулярной замене масла, то копите деньги на ремонт.
Когда исправная АКПП вдруг начинает «козлить», толкаться, ехать на 3-й передаче…, первой мыслью у большинства владельцев возникает надежда подлечить автомат сменой масла с фильтром. Иногда это помогает. Если грязи в гидроблоке и фильтре скопилось слишком много. Помогает отсрочить капремонт. Иногда — до года, а иногда до 10-20 ткм. Но к сожалению процесс старения уже запущен. Появились люфты в работе и остановить этот процесс можно только переборкой коробки с чисткой и заменой износившихся расходников или деталей. В подавляющем большинстве случаев.

И чем раньше это сделать, тем меньше состарится нештатно работающий гениально сложный агрегат вашего авто. К сожалению автомат — не человеческий организм, и не имеет иммунитета. «Самозаживления ран» в АКПП-истории еще не зарегистрировано уже запущен.

Частичная или полная замена?
Если вы хотите качественно провести замену, то рекомендуется полная замена.

Частичная замена масла производится путем естественного слива разогретого масла из АКПП через сливное отверстие без снятия поддона (или со снятием). А затем восполняется новым маслом до максимального уровня. Прочтите обязательно особенности проверки уровня масла («нахолодную» и «нагорячую») для своей АКПП!

Обычно сливается около половины всего объема (ок. 4 литров). Остатки грязного масла остаются в гидротрансформаторе и глухих полостях агрегата. Если масло вытекает темное, но еще прозрачное, без заметной взвеси и видимых крупных частиц, то для экономии можно ограничиться частичной заменой. (Только для агрегатов, признанных «неубиваемыми») 
Но не забывайте, что вы заливаете в грязное отработанное масло свежие 4-5л. Нельзя считать, что у вас теперь поменянное масло в АКПП. При частичной замене повторить процедуру требуется через 10-15 ткм.

Как подобрать правильное масло в свой автомат.
Это не сложно. Выбор масел для кпп не такой обширный как моторных.
Для профессионального подбора лучше обратится к classic-motul.ru, если всё же решили самостоятельно, то:
АКПП на автомобилях годов 90ые-00ые — MOTUL DEXRON III
АКПП на более современных автомобилях — MOTUL ATF VI или MOTUL MULTI ATF
Вариаторы всех годов — MOTUL MULTI CVTF
DSG и многие раздаточные коробки — MOTUL MULTI DCTF
АКПП Mercedes Benz 2014+ годов — MOTUL 236.15, MOTUL 236.14 или MOTUL MULTI ATF

Напоминаем вам, что CLASSIC-MOTUL.RU является официальным дилером моторных масел Motul в Екатеринбурге и Свердловской области!

Адреса и контакты

Екатеринбург ул. Гурзуфская, д.27 тел.: +7 (982) 617-93-89

Карпинск ул. Мира, д.87 тел.: +7 (982) 757-18-00

Серов ул. Луначарского д.103 тел.: +7 (902) 870-45-75

Подбор моторного масла — Клуб Volkswagen Polo Sedan

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Одной из функций масла для двигателя является смазка, обеспечивающая микротонкий слой масла, который действует в качестве барьера между внутренними движущимися частями, сводя к минимуму трение, перегрев и износ. Оно также выступает охлаждающим элементом, убирая тепло в картере, возникающее от трения. Масло предотвращает загрязнение и отложение мусора в критической зоне двигателя, откуда от них будет сложно избавиться. Вредные токсичные отходы нейтрализуются благодаря моющему средству, которое присутствует в моторном масле для удаления коррозии и ржавчины.

Однако, всё хорошее заканчивается. Это касается и моторных масел. Постоянно подвергаясь большим нагрузкам, масло в итоге не выдержало, и его защитные свойства начали уменьшаться. Что касается полезного срока службы, то он зависит в основном от типа масла (есть минеральные, полусинтетические или полностью синтетические) и “злоупотребления” им. Как правило, минерального масла хватит на примерно 5000 км, полусинтетического – 7.500 км и полностью синтетического – 10000 км.  Очень важно подобрать масло предназначенное именно для вашего автомобиля. Правильно подобрать масло для вашего транспортного средства по марке автомобиля можно здесь –  подбор масла мотюль онлайн.

Чем же отличаются минеральные, полусинтетические или полностью синтетические масла? В целом все смазочные материалы состоят из основы или запаса жидкости, которая является смесью готовой продукции и добавок. Если основой выступает сырая нефть, то это минеральное масло. Масло, в котором используется запас жидкости, разработанной в лаборатории, имеет полностью синтетический характер. Полусинтетическое масло — это, проще говоря, смесь минерального и синтетического.

Две важные вещи, которые необходимо проверить при выборе моторного масла для вашего автомобиля – это его класс вязкости и качественные показатели.

К вязкости масла относится его “текучесть”, которая меняется в зависимости от температуры. При низких температурах вязкость масла высокая, а при высоких, соответственно, низкая. Двигатель же нуждается в низкой вязкости моторного масла, так как оно циркулирует гораздо быстрее, что позволяет быстро охватить все части двигателя, защищая его от износа. Для непосвящённых — больше всего двигатель изнашивается во время пуска. Во время нормальной работы двигателя нужна достаточно густая нефтяной плёнкой, чтобы защитить его быстро движущиеся компоненты и, таким образом, необходима уже высоковязкая нефть. Бывают всесезонные масла.

Всесезонное масло, созданное добавлением полимера, предотвращает чрезмерное прореживание при нагреве. Когда холодно, эти полимеры позволят маслу течь, так как у него низкий класс вязкости, на что указывает знак W. После прогревания полимеры растекаются в длинные цепочки, которые не позволяют маслу слишком истончаться. В результате получается, что при 100 °C масло прореживается ровно настолько, насколько указано. Например, всесезонное масло 5W-40 с 5- W не будет в жару более тонким чем 40.

На ключевые качественные показатели нужно обратить внимание при выборе моторного масла по API (American Petroleum Institute) классификации услуг, указанной на упаковке. Масла подвергаются испытаниям, следовательно должны быть соблюдены все стандарты, прежде чем будет получена аккредитация. Такие пометки указывают на качество масла, поэтому должны быть учтены в процессе рассмотрения. API использует знаки S-и C-категории для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями соответственно. Для более старых моделей( начиная с SA) сегодня используется новейший стандарт SM.

Но по-настоящему различить хорошее и среднее моторное масло вам проще всего будет по листу с данными масла. Там указана его температура застывания и температура загорания. Температура застывания является наиболее низким показателем, когда масло будет по-прежнему функционировать и поддерживать необходимое давление, а температура загорания — та, при которой уже будут выделяться пары, что могут загореться из-за присутствующей нефти. В нашем климате температура застывания незначительна, по сравнению с самой высокой. Иногда именно точка наивысшей температуры является показателем качества базовой жидкости.

Какое масло лучше заливать в двигатель Fiat 500

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Fiat 500. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Fiat 500?
   Подходит 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Fiat 500?
   3-6 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Fiat 500?
   Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Содержание статьи:

Критерии подбора масла Fiat 500

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.

Допуск Fiat для 500:

• 9,55535-GS1 – 0,9 TwinAir Turbo;
• 9,55535-S2 – 1,4i 16V;
• 9,55535-S1 – 1,3 TDiTwinAirTurbo.

ACEA C2/C3.

API SL/CI и выше.

SAE 5W40, 5W30, 10W40. Чаще всего водители заливают 5W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Fiat 500

• Selenia 20K 10W40
• Selenia Performer Multipower 5W30
• Selenia WR 5W40

Объем масла в двигателе Fiat 500

Двигатель	л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
0.9 TwinAir Turbo	85	2010	–>	3.20
0.9 TwinAir Turbo	105	2013	–>	3.20
1.2 Fire	69	2007	–>	3.20
1.4 16V	100	2007	2013	5.90
1.3 Multijet 16V	75	2007	2011	2.80
1.3 Multijet II 16V	95	2009	–>	2.80

Популярные двигатели в РФ: 1.4 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Fiat 500 2 поколение 2008-2020 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до +5 °C лето от -5 до +45 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2008	10W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011	10W-40 15W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
2012	15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013	10W-40 15W-40 0W-40 0W-30 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014	10W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

2015	10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-50 15W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado
2019	10W-50 0W-50 15W-50 20W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil
2020	5W-50 10W-60 0W-50 0W-60 15W-50 15W-60	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

Подборка лучших масел для Fiat 500

ZIC

ZIC X9 LS Diesel 5W-40

Motul

8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
6100 SYN-CLEAN 5W-40
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Mannol

Legend+Ester 0W-40
Energy Combi LL 5W-30
Energy Premium 5W-30
Elite 5W-40

IDEMITSU

ZEPRO EURO SPEC 5W-40

LUKOIL

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40

TOTAL

QUARTZ INEO MC3 5W-40

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Motul 8100 Eco-Lite 5W30 — vestaz.ru

Motul Eco Lite 5W-30 — инновация в производстве моторных смазок. Эта линейка масел создана для движков с высокими мощностями и обладает энергосберегающим эффектом. Автомобильные компании рекомендуют этот продукт для машин повышенной комфортности. Такие машины стоят недешево, поэтому защита деталей двигателя должна быть на высоком уровне. Данное моторное масло отвечает всем мировым требованиям и стандартам.

Рассматриваемое масло — синтетика «грамотного» состава и идеального сочетания компонентов. Линейка имеет цвет золота, также существует модель серебристого цвета. Компания-производитель славится тем, что легко сочетает инновационные и высокоэффективные синтетические базы смазок. Они отвечают требованиям двигателей автомобильных средств премиум класса.

Содержание

• 1 Описание продукта
• 2 Область применения
• 3 Технические характеристики
• 4 Стандарты, одобрения и рекомендации
• 5 Форма выпуска и артикулы
• 6 Как расшифровывается 5w30
• 7 Преимущества и недостатки
• 8 Как отличить подделку
• 9 Отзывы
• 10 Заключение

Описание продукта

Эко Лайт создано на базе синтетических соединений, а также чистящих и смазывающих составляющих. Обладает энергосберегающим эффектом, что значительно экономит расход бензина и бережно относится к важным деталям двигателя. Автовладелец не только найдет это средство экономичным, но и благоприятным для окружающей среды. Транспорт расходует меньше бензина, соответственно, происходит меньше выброса  выхлопного газа.

Масло имеет спецификацию GM — dexos 1. Она подразумевает совмещение с системами усиленной обработки и очистки газов. Это благоприятно отражается на окружающей среде. Каталитические нейтрализаторы, которыми оснащены бензиновые движки, прекрасно принимают данный вид смазки. Сниженный уровень фосфора в составе гарантирует защиту окружающей среды.

Моторное масло стойко переносит внешние воздействия и быстро прокачивает систему в пусковой момент. Это происходит за счет высококачественных очищающих свойств. Быстрый запуск двигателя обеспечивается свободным движением смазки. Она создает прочную пленку, охватывающую все детали. В результате снижается эффект трения, поэтому деталям гарантируется длительный срок службы.

Быстрый пусковой момент и плавное распределение вещества раскрывает все возможности двигателя. Этот аспект не менее важен для любителей высоких скоростей и для машин с мощным двигателем.

Область применения

Авторитетные и опытные специалисты советуют использовать Motul 8100 Eco Lite 5w 30 для мощных силовых агрегатов, работающих на бензине. Однако главное его преимущество в том, что оно идеально сочетается с различными видами горючих средств:

1. Биотопливо.
2. Природный газ.
3. Биоэтанол.

Это моторное масло идеально для бензиновых и газовых аппаратов, исключением выступает лишь дизель. Также средство можно совмещать с двигателями, которые оснащены турбонаддувом, непосредственным впрыском и каталитическими нейтрализаторами. Ведущие марки мощного автотранспорта дает свои развернутые рекомендации. К ним относятся:

• Форд и Хендай.
• Инфинити и Ниссан.
• Киа и Лексус.
• Мазда и Митсубиси.
• Субару и Тойота.

Это лишь небольшой перечень популярных марок, которые производят мощные и качественные автомобили. С моторным маслом Мотюль вождение переходит на новый уровень.

Технические характеристики

Рассмотрим технические характеристики Motul 8100 Eco Lite вязкостью 5w30.

Показатель	Значение
Плотность при 20℃, кг/м³	848
Индекс вязкости	162
Кинематическая вязкость, мм/с²: при 40℃/100 ℃	67,9/11,4
Застывание вещества, ℃	-39
Щелочность, мг KOH на 1г масла	8,5
Самовозгорание, ℃	240

Безопасность для окружающей среды и бесперебойную работу двигателя обеспечит регулярная смена масла и соблюдение температурного режима.

Стандарты, одобрения и рекомендации

Данное масло — лидер продаж и давно заручился одобрением производителей автомобильной промышленности. Рассмотрим стандарты, допуски и рекомендации автомобильных марок, занимающихся изготовлением транспорта с бензиновыми двигателями.

Одобрения:

• GM dexos1;
• № GB1D0213011.

Водители отмечают не только экономичность вещества, но и идеальное сочетание цены и качества.

При покупке моторного масла, не постесняйтесь поинтересоваться сертификатом. Серьезные торговые автомобильные точки без вопросов предоставят этот документ. А если его нет, скорее всего, смазка представляет собой подделку.

Форма выпуска и артикулы

Идентификация продукции очень важна при приобретении моторного масла. Рассмотрим коды, которые соответствуют маслу:

Объем	Артикул
1 литр	107250
4 литра	107251
5 литров	107252
60 литров	107254
208 литров	107255

Обращайте на артикулы особое внимание. При несоответствии стоит задуматься о качестве и происхождении состава.

Как расшифровывается 5w30

Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.

Данная вязкость автомобильного масла одна из самых популярных для легкового автотранспорта. Букв W в маркировке открывает возможность бесперебойной работы не только в зимний период времени, но и в летний сезон. Цифра 5 перед W — говорит об индексе низких температур. Автомобиль сможет работать при температуре -35 градусов. Цифры 30 после W говорит о том, что возможно использовать машину при температуре +35 градусов.

Преимущества и недостатки

Масло Мотюль 8100 5w30 прошло все клинические испытания и имеет знак стандарта мирового качества. Есть немало существенных плюсов, которые характеризуют данную смазку:

• Удобный диапазон температурного режима.
• Плотность смазки и защита двигателя.
• Низкое содержание фосфорных соединений.
• Защита окружающей среды.
• Экономичность смазки и бензина.
• Баланс вязкости и давления в моторе.
• Окислительная стабильность.
• Стойкость к термическим нагрузкам.
• Легкий запуск движка в мороз.
• Свободная прокачка и распределение вещества по двигательной системе.

Масло имеет незначительные недостатки, о которых нужно сказать: стоимость товара и количество подделок. Подделку легко отличить от оригинала, если учесть следующие нюансы.

Как отличить подделку

Популярность привлекает не только постоянных клиентов, но и мошенников. Они пытаются на этом заработать. Чтобы не приобрести подделку, потребуйте у продавца сертификат качества, внимательно изучите канистру и обратите внимание на следующие моменты:

1. На днище емкости всегда проставляется дата изготовления.
2. На обороте емкости расположена двухслойная этикетка в виде книжки. Ее можно отклеить и без проблем вернуть на место.
3. Крышка имеет качественную запайку.

Автомобильная смазка Мотюль отличается запахом от обычных масел. Ее аромат — сладкий, даже фруктовый.

Отзывы

Иван, Mitsubishi ASX

Масло действительно экономит топливо. На практике получается даже больше, чем заявленные 3%. К плюсам также отнесу отличные моющие свойства. С этим маслом вы не обнаружите внутри движка нагар. Минусами являются цена и большое количество подделок. Если вас они не пугают, то можете смело заливать масло в свой автомобиль.

Станислав, Subaru Impreza WRX STI

Езжу в очень агрессивной манере. Недавно решил осмотреть поршневую. Оказалось, на деталях минимум выработки. В мастерской сказали, что это возможно только при качественном масле. Меняю его часто, примерно каждые 5-6 тыс. км. Думаю, с моим стилем вождения это оправданно.

Антон, Toyota Corolla

После перехода на Мотюль двигатель стал работать тише. Зимой завожусь легко, до -20 с автозапуска. Топливо реально расходуется меньше. На трассе уходит примерно 6-7 литров на сто километров. Цена кусается, но учитывая качество и экономию топлива, масло своих денег стоит.

Заключение

Масло Motul 8100 Eco Lite 5W 30 лучше покупать у официальных дилеров. Это одно из немногих масел, где цена соответствует качеству. Данная смазка дает гарантию защиты автомобиля и легкое сцепление на дороге.

Подобрать масло по марке автомобиля моторное, для двигателя, онлайн, Ликви Моли, Лукойл, Мотюль

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Подобрать масло по марке автомобиля моторное, для двигателя, онлайн, Ликви Моли, Лукойл, Мотюль». Кроме того, ниже Вы можете задать свой вопрос и получить бесплатную онлайн консультацию юриста.

Когда исправная АКПП вдруг начинает «козлить», толкаться, ехать на 3-й передаче…, первой мыслью у большинства владельцев возникает надежда подлечить автомат сменой масла с фильтром. Иногда это помогает. Если грязи в гидроблоке и фильтре скопилось слишком много. Помогает отсрочить капремонт. Иногда — до года, а иногда до 10-20 ткм. Но к сожалению процесс старения уже запущен. Появились люфты в работе и остановить этот процесс можно только переборкой коробки с чисткой и заменой износившихся расходников или деталей. В подавляющем большинстве случаев.

Molygen NG – новейшее поколение антифрикционных моторных масел на основе инновационной технологии «Molecular Friction Co…

На сроки замены влияют разные факторы. Речь идет о температуре функционирования дизельных ДВС. Особенно если вещество подбирается для грузовых транспортных средств или тракторов. При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях или на песчаном грунте сроки замены также снижаются. Поэтому при подборе масла для своего транспортного средства, надо учесть не только особенности и характеристики автомобильного мотора, но и нюансы его применения.

Тонкости подбора смазочного материала для коробки передач

Другой эффект демонстрируется наличием воды в топливе. С помощью склянок Motul School показывает работу очистителей топливных систем Fuel System Clean. С наличием воды очиститель меняет цвет топлива на более «молочный». Без очистителя топливо в склянке сохраняет изначальный цвет. Феномен воды в топливе часто возникает в климате с большим перепадом температур. Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая экономичность в плане расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло приспособлено под самые разные температурные условия, благоприятно влияя на мотор. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Самые распространенные подходы к выбору автосмазок основываются на изучении характеристик именно масляной продукции или по принципу народного вече. Нельзя сказать, что бы это было неправильно, да и народный опыт лишним не будет. Но все же один из самых точных и качественных поисков масла — это подбор масла по марке автомобиля. Линейка смазочных материалов для авто от Ликви Моли настолько широка, что изучение ее займет не один месяц.

Вся проблема выбора масла для двигателя заключается в том, что каждый отдельно взятый тип жидкости различается по трем основным критериям:

1. Температурная устойчивость;
2. Пусковые качества;
3. Текучесть и вязкость.

Правильный подбор моторного масла

Оно, кстати, оптимально и для дизельных моторов с требованиями АСЕА С2, в которых используются сажевый фильтр и катализаторы. Еще одно масло из серии энергосберегающих – Neste City Standard 5W-30. Его характеристики особенно подходят для современных двигателей Ford, требующих масло спецификации M2C 913-B, M2C 913-A либо M2C 912-A1. Для моторов с большим пробегом «Агро-Союз» советует выбирать более вязкие масла из тех, что допускает автопроизводитель. В линейке Neste Oil это масла с вязкостью 10W-40 или 15W-40: синтетика Neste City Standard 10W-40 и Neste Turbo LXE 10W-40, полусинтетика Neste Premium 10W-40 и минералка Neste Turbo LXE 15W-40. Любителям активного стиля специалисты «Агро-Союза» рекомендуют применять полностью синтетические продукты.

Если мучают сомнения, какое масло необходимо залить в двигатель, то следует обратить внимание на наш рейтинг за 2018 — 2019 год. Данный топ-10 самых лучших моторных масел был составлен по мнению покупателей. Также учитывалось идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

Производство масла для двигателя уже давно достигло громадных масштабов, его выпускают во многих странах мира и в том числе в России. Поверьте, в ассортименте найдется место и элитным брендам и бюджетным. Загвоздка в том, что даже самое дорогое масло, может абсолютно не подходить вашему силовому агрегату. Значительно снизить вероятность ошибки призваны специальные сервисы, которые предоставляют самый разнообразный каталог подбора.

Liqui Moly – это немецкая компания с более чем 60-летней историей. На сегодня она является мировым лидером производства моторных масел. Её ассортимент включает минеральные и синтетические вещества всех классов вязкости, созданные по спецификациям API и ACEA и рекомендованные к использованию большинством автопроизводителей. Поэтому подобрать масло «Ликви Моле» сможет каждый владелец авто, независимо от типа его машины.

Лучшие производители моторного масла

График работы на Январь 2019: (29.12.18 — 02.01.19) — выходные дни; (03.01 — 04.01) — рабочие дни; (05.01 — 07.01) — выходные дни; с 08.01 — обычный рабочий график!

Производитель для каждого продукта определяет допуски от пробега, географическое положение, особенности моделей двигателей с описанием от автоконцернов. Если складывать все параметры, то можно вообще не подобрать масло. Проще воспользоваться удобным классическим поиском по марке автомобиля. Почему стоит применять именно этот алгоритм подбора масла Ликви Моли? Как уже говорилось выше, ассортимент выпускаемой компанией продукции слишком широк. Введя в нужное окошко марку авто, затем модель, с желательным указанием типа двигателя, вы получите сразу весь перечень продуктов от LIQUI MOLY, подходящий именно Вашей машине.

Чтобы подобрать моторное масло, которое будет подходить именно вашему автомобилю, совсем необязательно обращаться в официальный сервис. Тем более что там, скорее всего, вам навяжут «официальное» масло, с производителем которого у дилера есть контракт о сотрудничестве. Вполне достаточно просто знать марку и модель, а также рабочий объем, тип силового агрегата «железного коня». Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим, а также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Оно великолепно защищает и очищает важнейший компонент авто. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Более того, существенно уменьшаются трения между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Присадки – химические вещества, которые добавляются в базовое масло для обеспечения его свойствами, необходимыми для сбалансированной работы двигателя.

Моторное масло для турбодизеля с большим или незначительным пробегом следует выбирать с учетом режима эксплуатации ДВС. Такие моторы подвергаются высоким тепловым нагрузкам и обычно работают на более обедненном горючем. Однако сам процесс образования топливовоздушной смеси и ее воспламенения выполняется значительно быстрее. Из-за этого мотору труднее организовать процедуру сгорания горючего и как итог — в системе остается больше сажи. Из-за возникающего высокого давления газы будут попадать в картер. В конечном счете моторное масло для турбодизеля быстрее и сильнее окисляется. Из-за этого оно раньше стареет.

Все известные рекомендации AISIN и ZF говорят о необходимости постоянно контролировать и при необходимости менять масло. Причем контролировать масло ATF на зуб и на глаз чуть ли не в каждый приезд в сервис. А это от 10 ткм до раза в год. Особенно это касается коробок для переднеприводных авто с поперечным расположением. После ввода названия машины сервис сам предложит варианты возможных модификаций с указанием годов выпуска разных поколений и устанавливаемых двигателей. Результаты раскроют информацию как по заводским параметрам объема заливаемой в двигатель смазки, так и по интервалам замены. При этом идет разделение на «Нормальный» режим эксплуатации и «Тяжелый». Соответственно, в последнем случае интервал сокращается вдвое. Пользователь просто выбирает один из предложенных производителем продуктов, кликая по активной ссылке. Удобно, что при наведении мышки на название масла появляется картинка, демонстрирующая внешний вид оригинальной упаковки. Это позволит уменьшить риск покупки поддельной продукции.

Однако, казалось бы, простая покупка канистры смазочного материала нередко заводит в ступор не только молодого, но и даже опытного водителя. Помочь в такой ситуации призваны специальные интернет-сервисы, осуществляющие подбор масла по марке автомобиля в режиме реального времени. В этой статье вы не только найдете те самые ресурсы, но и узнаете, как ими пользоваться!

Хотя в сервисных центрах вам будут втюхивать масло под марку машины, например масло c надписью LAND ROVER или BMW, которое качеством ниже, выйдет по стоимости примерно 2500-3000 руб за 1 литр.

Советовать его вам, я не могу, хотя бы из-за двух главных недостатков: жидкость абсолютно не терпит минусовую температуру воздуха и требует более частой замены.

Компания Liqui Moly, используя свой многолетний и успешный опыт в области смазочных материалов для различной техники, пр…

Тем более что там, скорее всего, вам навяжут «официальное» масло, с производителем которого у дилера есть контракт о сотрудничестве. Вполне достаточно просто знать марку и модель, а также рабочий объем, тип силового агрегата «железного коня».

Вопрос подбора смазывающей жидкости для любой машины актуален для большинства автовладельцев. В частности, это касается водителей, авто которых оснащены дизельными ДВС. Из этой статьи вы узнаете, как выбрать масло для турбодизеля, почему данные моторы нуждаются в особой смазке и в чем заключаются отличия жидкостей для разных ДВС.

Приветствую! Если вам действительно дорог собственный автомобиль, крайне важно следить за качеством рабочей жидкости в сердце транспортного средства, двигателе. Ведь даже самый «зеленый» водитель знает, что моторное масло со временем теряет свои первоначальные свойства. Чем дольше отработанная жидкость будет находиться в силовом агрегате, тем хуже для него. Вместе с моторными маслами Motul предлагает выбрать и другие рабочие жидкости и лубриканты: масло для коробки передач («механика» и «автомат»), дифференциала; ОЖ, тормозная жидкость, рабочая жидкость для системы гидроусилителя рулевого управления. Соответственно, приводится информация о периодичности замены смазок при разных режимах эксплуатации транспортного средства.

Чтобы правильно подобрать и выбрать зимнюю или летнюю смазку для грузовиков с турбонаддувом, следует разобраться в отличиях расходных веществ. Для подобных агрегатов она обладает другим пакетом присадок, чем масла для бензиновых ДВС. Из-за того, что топливовоздушная смесь сгорает не полностью, такие смазки обладают большим объемом диспергирующих и моющих присадок. Это позволяет частицам расходного материала находиться во взвешенном состоянии, а также обеспечить снижение вероятности появления отложений и нагара на внутренних компонентах цилиндро-поршневой группы и ГРМ.

Одна из характеристик ESTER Core® – это «полярность», которая позволяет маслу прилипать к металлическим частям двигателя, обеспечивая защиту от трения или обеспечивая работоспособность в периоды неактивности, например, во время зимнего хранения.

Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства авто с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться во все сезоны. Такое масло увеличивает долголетие мотора, а также улучшает функционирование системы доочистки выхлопов.
Но прежде чем перейти непосредственно к расшифровке маркировки и собственно самой процедуре подбора, советую изучить все существующие типы масла.

Мотюль (Motul): подбор масла по марке автомобиля

Тяжело разобраться, неправда ли? Аналогичная мысль промелькнула и в головах производителей, и они приняли решения выпускать масло под двигатель конкретного автомобиля. Исходя из того, что практически на каждый автомобиль сегодня устанавливают индивидуальный мотор, выбор для обычного водителя еще более усложняется.

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий. Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза. Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Мотор автомобиля, функционирующий на дизельном топливе, будет отличаться от бензинового агрегата в принципе по конструкции. Из-за этого для турбодизеля должно применяться и отличное масло. Расходный материал для силовых агрегатов такого типа с турбонаддувом выбирается более тщательно, чем смазка для автомобилей, работающих на бензине. Турбина требовательней к качеству расходного материала. Интервал замены смазки отличается в зависимости от марки транспортного средства, но в среднем он составляет пять тысяч километров пробега. Иногда смена смазочного материала осуществляется еще раньше.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Motul — Найти Motul реселлера

Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские острова (Мальвинские острова) ФиджиФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГосударство rnseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятой ЕленыСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСа ИНТ Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.S.Wallis и FutunaYemenZambiaZimbabwe

Продолжить

Motul — Моторные масла и смазочные материалы

Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг ) ОстроваКолумбияКоморские островаКонгоКонго, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияГвинияГвинеяГвинация rmanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская Федерация rationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, Британские Виргинские острова, СШАS.Wallis и FutunaYemenZambiaZimbabwe

Продолжить

Motul — рекомендация Смазки

Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географическое положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo , Демократическая Республика Острова Кука, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Хорватия, Куба, Кипр, Чешская Республика, Джибути, Доминика, Доминиканская Республика, Эквадор, Египет, Эль-Сальвадор, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эстония, Эфиопия, Европа, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Фиджи, Франция, Франция, Гвинея, Фиджи, Франция, Гвинея, Франция ermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийский ФРС erationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, Британские Виргинские острова, СШАС. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве

Продолжить

Motul запускает линейку моторных масел, предназначенных для автомобилей эпохи Радвуда и более ранних классических автомобилей

Компания Motul разработала специальную линейку масел для классических и современных классических автомобилей с учетом их возрастных потребностей.

Motul

Моторное масло в целом и какое именно моторное масло следует использовать в своем автомобиле — одни из самых спорных тем для автолюбителей. Этому посвящены целые интернет-форумы — большие. Конечно, в вашем автомобиле рекомендованный вес масла, но это только верхушка айсберга, особенно если у вас старый автомобиль. Motul хочет немного облегчить этот процесс для покупателей своей новой классической линией синтетических масел.

Почему возраст автомобиля имеет значение? Потому что в разных двигателях есть компоненты, предназначенные для определенной смеси присадок. Некоторые из этих присадок, особенно ZDDP, также известный как цинк, не встречаются в современных маслах в тех же концентрациях по причине выбросов, что может привести к износу в старых автомобилях. Именно поэтому французская нефтяная компания Motul разработала линейку масел, предназначенных для классических автомобилей разного возраста, сообщила она в среду.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Например, автомобили до 1980-х годов часто не имеют каталитических нейтрализаторов и имеют двигатели с плоскими гидрораспределителями и, как правило, более низкими допусками. Эти двигатели выигрывают от более тяжелого масла с гораздо большим содержанием цинка, поскольку им нужна защита, предлагаемая цинком, и им не нужно беспокоиться о его свойствах убивать катализаторы. Эти автомобили — как и мой старый Mercedes — могли использовать либо Motul Classic Oil 20w50, либо 2100 Classic Oil 15w50.

В автомобилях 1980-х годов были установлены более жесткие допуски двигателей и больше оборудования для контроля выбросов, а принудительная индукция (также известная как турбины) стала гораздо более распространенной.Эти двигатели — как и двигатель Nissan Pao редактора Roadshow Криса Паукерта — имеют другие потребности, чем те, что используются в старых автомобилях. Им по-прежнему требуется изрядное количество цинка, но эти двигатели рассчитаны на более легкие масла, поэтому масло Classic 80-х выпускается как 10w40.

Автомобили 1990-х годов стали намного более продвинутыми — как, например, Toyota MR2 Тима Стивенса на Roadshow — и поэтому мы увидели гораздо более высокооборотные двигатели с более совершенными клапанами — вспомните, например, Honda VTEC. Для этого потребовалось более жидкое масло, 10w30 в случае Motul Classic Nineties, и еще меньше цинка, чтобы предотвратить повреждение их хрупких каталитических нейтрализаторов.

Если это все кажется слишком запутанным, не волнуйтесь. По сути, каждый инженер и эксперт по маслам соглашается с тем, что важнее регулярно менять масло, чем беспокоиться о том, какая марка или тип масла используется в автомобиле, поэтому придерживайтесь руководства пользователя, и вы будете отлично.

Если вы хотите опробовать масла Motul Classic или Modern Classic, в настоящее время они доступны для предварительного заказа через Summit Racing, а в ближайшее время ожидается более широкое распространение.

Сейчас играет: Смотри: The ICON Derelict: шедевр из металла

3:27

We ❤ Синтетические смазочные материалы MOTUL — The Gear Shop

Иногда бывает сложно подобрать масло.На рынке представлен большой выбор смазочных материалов, и выбор подходящего для правильного применения может быть затруднен. Здесь, в магазине Gear Shop, мы упростили задачу для наших клиентов, когда они сдают свой автомобиль в сервисный центр. Мы приняли сознательное решение использовать масло самого высокого качества, независимо от возраста и марки. Мы протестировали несколько видов масла в нашем демонстрационном автомобиле STi PERFORM 2012 года и обнаружили, что наименьшее количество сгоревшего масла было обнаружено в линейке MOTUL.

В 1971 году компания MOTUL первой в отрасли создала 100% синтетическое моторное масло под названием Century 300V.Сегодня линейка 300V широко известна в автоспорте как высокоэффективное масло, содержащее специальный ингредиент под названием ESTER Core. Это то, что обеспечивает серьезную защиту от износа, падения давления масла и окисления при высоких температурах. В настоящее время MOTUL поддерживает тесные отношения в области автоспорта с такими компаниями, как Suzuki, Subaru, Nissan, Peugeot, Yamaha и Honda.

Именно это масло выдерживает высокие температуры, выделяемые турбиной Garrett 3076R и двигателем, изготовленным The Gear Shop с внутренними элементами Tomei.Раньше сгорела синтетика 5w40, а теперь с MOTUL 300V масло не просачивалось в тяжелых условиях. Мы очень впечатлены!

Почему мы используем MOTUL на МЕХАНИЧЕСКОЙ стороне магазина?

Автомобили, которые мы обслуживаем в The Gear Shop, обычно эксплуатируются в суровых условиях, от сильного наклона до высоких температур. Поскольку мы отвечаем за техническое обслуживание наших клиентов, мы гарантируем, что используем лучшее масло, чтобы двигатель работал нормально, что каждый раз немного облегчает нашу работу.Это также сохранит здоровье мотора наших клиентов, сделав их счастливыми от путешествий на машине или полноприводном автомобиле.

Приходите ознакомиться с полной линейкой MOTUL, доступной в магазине Gear Shop для двигателя, трансмиссии, дифференциалов и тормозов.

Наш сервис по обслуживанию масел MOTUL — это подарок нашим клиентам от 55 долларов (4 цилиндра) до 75 долларов (8 цилиндров), который включает оригинальный фильтр производителя и шайбу сливной пробки. * Применяются некоторые исключения.

Свяжитесь с нами, если вам нужны смазочные материалы! Мы также продаем MOTUL в розницу без рецепта, если вы предпочитаете выполнять работу самостоятельно.

Racing Oil против Street Oil: узнайте различия

Разница между гоночным маслом и уличным маслом во многом определяется химическим составом базового масла и различными пакетами присадок, указанными производителями двигателей. Пакеты присадок обеспечивают несколько уровней эффективности смазки и защиты, включая противоизносные свойства, снижение трения, устойчивость к ржавчине и коррозии, а также моющие и диспергирующие свойства, что помогает поддерживать внутренние детали двигателя в чистоте и надлежащее функционирование.

undefined

Влияние гонок на масло

Вот как выглядит гоночное масло после 500 миль в двигателе NASCAR. Справа — свежее синтетическое гоночное масло 20W-50, а слева — масло, полученное от Ford Марка Мартина после его победы на Fontana в 1998 году. Обесцвечивание является результатом окисления, вызванного нагреванием, сажей и другим сгоранием. побочные продукты, продуваемые кольцами. Эти двигатели производили около 700 лошадиных сил. Сегодняшние двигатели Cup работают на синтетическом масле 5W-20 и развивают мощность около 900 лошадиных сил.

«Так же, как кулачки по-разному отшлифованы для уличного вождения по сравнению с гонками на сверхскоростных гонках, высокоэффективные уличные масла созданы иначе, чем гоночные масла — из-за тонких различий в каждом применении», — объясняет Лейк Спид младший, сертифицированный специалист по смазкам в Driven Racing Масло. «Маленькие детали имеют большое значение».

«Гоночное масло более сильно обогащено системами присадок для обеспечения характеристик, защищающих двигатель», — резюмирует Марк Негаст, технический директор Lucas Oil Products.«Все те же системы присадок, только более высокие концентрации».

«Гоночные масла созданы без учета срока службы выхлопного оборудования», — добавляет Крис Баркер, менеджер по техническим услугам Royal Purple.

Сегодняшние автомобили последних моделей хорошо обслуживаются современными, продаваемыми без рецепта моторными маслами. Эти формулы эволюционировали с дополнительными качествами, разработанными для соответствия широкому диапазону условий эксплуатации, включая консервацию каталитического нейтрализатора и долгосрочное соответствие требованиям по выбросам.Но многие современные моторные масла обладают пониженными противоизносными качествами, поскольку двигатели последних моделей имеют меньше критических проблем с высоким коэффициентом трения. Это оставляет двигатели ранних характеристик или модифицированные гоночные двигатели, оснащенные кулачками с плоским толкателем и высоким давлением в пружинах клапанов, под угрозой с текущими моторными маслами.

«Противоизносные присадки бывают разных составов, и каждый крупный поставщик присадок предлагает несколько версий с разной эффективностью и молекулярной структурой», — говорит Баркер.

Различные пакеты присадок

Поставщики масел включают пакеты присадок, которые они считают необходимыми для удовлетворения требований конкретных приложений.Чтобы поддерживать единообразие в отрасли, Американский институт нефти (API), работающий совместно с крупными автопроизводителями через торговую группу, Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), рекомендует добровольные минимальные стандарты производительности и химические ограничения. Все масла, лицензированные API и ILSAC, подходят для любых серийных легковых автомобилей и легких грузовиков со стандартным двигателем. Однако эти формулы могут не обеспечить достаточной защиты для двигателей с измененными характеристиками, особенно во время запуска и обкатки двигателя.

Цинк, наряду с фосфором, серой и иногда другими элементами, входят в эти противоизносные присадки. Наиболее распространенным является семейство соединений, обычно называемых ZDDP или ZDP, что означает диалкилдитиофосфаты цинка. На машинном сленге ZDDP может называться просто, но неправильно, как «цинк».

Сам по себе элемент цинк не дает абсолютно никакой пользы в моторном масле. Химические соединения, содержащие дополнительные элементы, фактически образуют жертвенный фосфатный слой, который под высоким давлением и температурой защищает высоконагруженные поверхности скольжения от износа.

«Существует множество различных химикатов ZDDP с разным уровнем качества и производительности», — добавляет Баркер.

Что такое противоизносные присадки

Подбор вязкости и зазоров имеет решающее значение.
— Lake Speed, Jr.

Все моторные масла по-прежнему содержат противоизносные присадки, хотя и в меньших количествах, чем предыдущие поколения, из-за проблем со сроком службы выхлопного оборудования. Химические ограничения, установленные API, первоначально были нацелены только на фосфор, который может быть вредным для каталитических нейтрализаторов, и в настоящее время составляют 800 ppm (частей на миллион).Фосфор обычно содержится только в противоизносных присадках, поэтому ограничение на общий фосфор накладывает ограничение на общее количество присадок. Помимо фосфора, химические ограничения также касаются содержания «золы», которое определяется путем взвешивания остатков, оставшихся после кипячения и сжигания отмеренного количества масла. Различные присадки, содержащиеся в моторном масле, в том числе противоизносные, влияют на общую зольность.

Этот тип износа и повреждений может возникнуть при использовании в двигателе неправильной формулы масла.

Уменьшение количества противоизносных присадок совпало с постоянным улучшением химического состава присадок и рецептуры масел по всем направлениям. Хотя современные двигательные платформы включают компоненты с низким коэффициентом трения, чтобы снизить потребность в противоизносных присадках, новые серийные двигатели также имеют гораздо большее соотношение мощности и рабочего объема и ожидаемый срок службы, превышающий 200 000 миль. Двигателям 1970-х и начала 1980-х годов в «эру высокого содержания цинка» повезло проехать 100 000 миль до того, как потребовался ремонт.С каждой новой спецификацией масла API требования к защите от износа, коррозии и чистоте повышались, несмотря на общее сокращение количества противоизносных присадок.

Некоторые нефтяные компании предлагают масла с лицензией API для серийных двигателей, а также формулы для мощных уличных двигателей. Ищите этикетку сертификации API при покупке формул для производственных двигателей.

ZDDP можно описать как полярную молекулу, защитные свойства которой активируются теплом и нагрузкой.Различные семейства ZDDP классифицируются по их скорости горения или активации и процентному содержанию ZDDP по отношению к детергентам, ингибиторам ржавчины и другим компонентам.

«Присадки ZDDP с более высокой скоростью активации больше подходят для гоночных и высокопроизводительных уличных двигателей со сложными характеристиками трения, таких как плоские толкатели или новые двигатели, подвергающиеся обкатке», — говорит Спид.

Производители масла Performance решают проблемы защиты от износа каждый по-своему. Масла Driven для гоночных и уличных гонок характеризуются повышенным уровнем ZDDP и резким снижением уровней моющих средств для достижения высоких противоизносных характеристик.Частично эта стратегия основана на прогнозируемой частоте смены фильтров и интервалах замены масла, типичных для двигателей, работающих на улице, с нечастым использованием.

ZDDP и моющие средства

«При более высоких оборотах и ​​мощности вы можете увидеть более низкую концентрацию кальция», — повторяет Негаст. «Обычно происходит то, что кальций конкурирует за площадь поверхности с цинком и фосфором. В NASCAR и IndyCar вы увидите сокращение количества моющих средств, содержащих кальций, потому что они не нужны.В NHRA вам вообще не нужны моющие средства, только защита от износа ».

Однако Royal Purple указывает на документы SAE, показывающие, что некоторые семейства ZDDP и моющих средств действительно работают лучше в сочетании.

Форрест Лукас из Lucas Oil работает над новыми формулами в лаборатории.

«Моторное масло с незначительными моющими свойствами или без них и с чрезмерным количеством противоизносных присадок приведет к образованию чрезмерных отложений в двигателе», — говорит Баркер.

В то время как разные компании предлагают широкий спектр высококачественных смазочных материалов с химическим составом, разработанным в соответствии с их индивидуальной философией, при выборе лучшего масла для конкретных применений следует учитывать следующие критерии: частота вращения двигателя, нагрузка двигателя, рабочая температура, состав двигателя (без смазки). толкатель, давление пружины клапана и т. д.), рабочие зазоры и условия эксплуатации.

Высокая скорость поршня в гоночных двигателях также влияет на выбор масла производителем двигателя. Смазка на стенке цилиндра и юбке поршня обычно покрывается брызгами масла, стекающими с подшипников штока и распределительного вала. Но когда скорость поршня превышает 5000 футов в минуту, гидродинамическая масляная пленка между юбкой поршня и стенкой цилиндра начинает терять эффективность, что приводит к истиранию поршней. Минимальный туман смазки в картере не успевает прикрепиться к стенке цилиндра.Проблема усугубляется при использовании систем с сухим картером, которые очень быстро удаляют масло из поддона. Кроме того, некоторые конструкции блока цилиндров изолируют туннель кулачка, чтобы исключить капание масла кулачка и подъемника на коленчатый вал. Все эти гоночные модификации уменьшают разбрызгивание масла на стенки цилиндров. Гоночные масла с правильно подобранными присадками и правильно подобранной вязкостью для конкретного применения и задействованных рабочих зазоров могут помочь обеспечить защиту там, где нет масленки для пальцев, которые помогут разбрызгать смазку на стенки.

«Смазывающая способность» в гоночных и уличных маслах

Один из давних мифов о гоночном масле состоит в том, что оно обладает большей «смазывающей способностью», чем уличное масло. Просто неправда. Пакеты присадок, необходимые для серийных двигателей, не влияют на смазывающую способность масла.

«Все моторные масла для автомобильной промышленности должны иметь максимально возможную смазывающую способность», — поясняет Баркер. «Нефтяные компании или автопроизводители не будут указывать меньшее количество смазывающих веществ, если не будет недостатка. Все различия между гоночным и уличным маслом сводятся к химическим ограничениям, связанным с лицензией API.”

Масло также используется в качестве охлаждающей жидкости. Многие новые серийные и гоночные двигатели используют масляные распылители для охлаждения поршня снизу.

Охлаждение — еще одна важная и часто непризнанная функция моторного масла. Это способствует долговечности компонентов, поэтому производители двигателей распыляют масло на пружины клапанов, распределительные валы и нижнюю часть головок поршней, чтобы они оставались прохладными. Эти компоненты работают в жестких температурных условиях, и для их поддержки требуется максимальная производительность масла.Обычные минеральные масла удобны при температуре примерно до 260 ° F, в то время как превосходные термические свойства и сопротивление сдвигу синтетических масел по-прежнему обеспечивают защиту даже при температуре выше 300 ° F без снижения вязкости.

При выборе моторного масла очень важен выбор соответствующего класса вязкости. Автомобильные двигатели обычно толерантны к вязкости, но переходят слишком далеко к легкому или тяжелому пределу шкалы вязкости, и двигатель страдает неоптимальными характеристиками и защитой, если не реальным повреждением.

Некоторые небольшие импортные и отечественные двигатели плохо переносят изменения вязкости. Например, крошечные компоненты клапанного механизма с очень маленькими зазорами могут испытывать эффект штабелирования (гидравлический) при регулярном использовании более тяжелого масла. Со временем это может привести к повреждению клапанного механизма и даже к поломке клапанов из-за усталости. Следуйте рекомендациям производителя двигателей в отношении веса используемого масла.

Иногда в рамках одной и той же гоночной дисциплины необходимы масла и формулы разной вязкости.Драгстерам Top Fuel требуется 70 Вт, в то время как гонщики Pro Stock используют самое жидкое масло, которое только возможно, около 0W-5.

Существует разница между вязкостью (измеренным значением) и классом вязкости (который охватывает диапазон измеренных значений вязкости). Измеренная вязкость конкретного масла постоянно изменяется в зависимости от температуры. Класс вязкости масла (например, 10W-30) не меняется, если масло не повреждено.

Класс вязкости по SAE состоит из трех частей. Последняя цифра (20, 30, 40 и т. Д.) определяет «основную» оценку. Он определяется вязкостью масла, измеренной при 212 ° F (100 ° C), и является наиболее важной частью класса вязкости. Следует учитывать рабочий или эффективный класс вязкости масла. «W» означает «зима», а не «вес», как принято считать; а первое число в сочетании с буквой W означает «зимний сорт». Зимний сорт мультивязкого масла определяется двумя параметрами: вязкостью при холодном запуске; и вязкость нагнетания. Эти вязкости определяются как максимальные значения вязкости при различных отрицательных температурах.Все это определяется SAE J300 (см. Диаграмму).

Выбор вязкости

Критерии выбора, показанные в таблице (снизу, любезно предоставлены Royal Purple), влияют на оптимальный выбор класса вязкости. Например, два идентично построенных двигателя, вероятно, будут иметь разные оптимальные классы вязкости при использовании в разных гоночных дисциплинах.

«Рабочая температура действительно влияет на состав масла и выбор вязкости», — предупреждает Спид. «Высокотемпературные приложения, такие как Sprint Cup, используют другой химический состав, чем низкотемпературные приложения, такие как Pro Stock.”

Соответствие вязкости зазорам двигателя

Вязкость должна соответствовать зазорам двигателя и условиям эксплуатации для оптимизации производительности. Если двигатель не рассчитан на использование моторных масел с низкой вязкостью, масло может быть не в состоянии должным образом «заполнить» масляные зазоры и не сможет адекватно выдерживать нагрузки двигателя. С другой стороны, моторное масло с высокой степенью вязкости автоматически не обеспечивает лучшей защиты.

«Прочность масляной пленки и вязкость при высоких температурах и высоких сдвиговых усилиях являются необходимыми условиями для обеспечения оптимальной защиты подшипников», — говорит Негаст.

Выбор вязкости масла, соответствующей зазорам подшипников, особенно важен для гоночных двигателей.

Есть старая пословица производителя двигателей о зазорах: «ослабление — это безопасно». В целом это правда, но некоторые строители заигрывают с катастрофой, прокладывая большие зазоры и используя более жидкое масло, которое не выдерживает их. Распределение давления любого подшипника обычно наибольшее в центре и сужается к краям по мере того, как подшипник выпускает масло в боковой зазор.Следовательно, более широкие зазоры подшипников требуют более вязкого масла для поддержания гидродинамического масляного клина, в то время как более узкие зазоры поддерживают более жидкое масло при правильном давлении.

«Осознаёте вы это или нет, но вы строите свой двигатель на основе масла, поэтому соответствие вязкости и зазоров имеет решающее значение», — говорит Спид.

Некоторые масла для уличной езды уравновешивают более высокие уровни ZDDP с меньшим количеством моющего средства, но вы все равно можете участвовать в гонках и менять каждые 3000 миль. Другие не жертвуют моющими свойствами и чистотой масла и по-прежнему обеспечивают исключительную защиту от износа при увеличенных интервалах замены.Необходимо вызвать техподдержку производителя масла, чтобы определить срок полезного использования их продукции.

Гонщики, однако, всегда должны знать о состоянии масла. Масло легко разбавляется азотом или спиртом.

«Некоторые гонщики попытаются сжечь спирт и повторно использовать масло», — говорит Негаст.

Многие поставщики масел предлагают специальные формулы, предназначенные для правильной работы двигателя. Затем строители могут переключиться на желаемое масло для гонок или улиц.

Специально предназначенное масло для обкатки является обязательным условием для всех новых сборок / реконструкций двигателей, чтобы обеспечить адекватную защиту от износа для клапанного механизма, позволяя новым поршневым кольцам прилегать к стенкам цилиндров двигателя.Он обеспечивает сбалансированный пакет, а также устойчивость к коррозии, коррозии и ингибиторам. После этого производители двигателей могут переключиться на предпочтительное масло для гонок или улиц.

«После того, как детали нового двигателя достигли совместимости с высококачественным маслом для обкатки, — подтверждает Спид, — большинство уличных двигателей все еще могут безопасно работать с современными маслами, продаваемыми без рецепта».

Motul 300V Motorsport Line: гоночные технологии протестированы на дороге

Какое место могло бы занять высокоэффективное моторное масло для соревнований в недрах двигателя обычного легкового автомобиля? Будет ли это перебор? Будет ли это большой недооценкой возможностей рассматриваемой нефти? Или это не будет иметь никакого значения в повседневных условиях вождения, изобилующих постоянными движениями и длительными периодами холостого хода?

Это я и многое другое удивило, когда Motul обратился к нам со своим моторным маслом 300V Motorsport Line.Но сначала небольшая справочная информация. Гоночное масло считается флагманом французской компании, основанной 160 лет назад, а также тем самым продуктом, который почти определяет бренд.

Выпустив в 1966 году Century 2100, первую полусинтетическую смазку для автомобилей, Motul сделала шаг вперед лишь пятью годами позже, выпустив Century 300V, самую первую 100% синтетическую смазку, разработанную для автомобилей на основе сложных растительных эфиров. Почему «300В»? Что ж, на тот момент бренд собрал 300 гоночных побед.

Линия 300V Motorsport Line в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, была создана в 2003 году. В ней впервые появилась технология Double Ester, усиленная высокоэффективными модификаторами трения. Опыт превратился в ESTER Core, кодовую фразу для технологии сложных эфиров в сочетании с выбором синтетических базовых масел и присадок.

С ESTER Core линейка моторных масел Motorsport Line 300V демонстрирует повышенный уровень мощности, защиты и надежности, а также низкий расход смазочных материалов. Доступны восемь классов вязкости: Sprint 0W15, High RPM 0W20, Power Racing 5W30, Trophy 0W40, Power 5W40, Chrono 10W40, Competition 15W50 и Le Mans 20W60.

Продукты

300V помогли как автомобильным, так и мотоциклетным гоночным командам одержать многочисленные победы на протяжении многих лет, в том числе в последнее время 57 титулов в 2010 году, 52 в 2011 году и 64 в 2012 году. Среди ключевых пользователей — APR Motorsport, Subaru Rally Team USA, Subaru STI и Turner Motorsport. И кто может забыть тот самый красный, очень Au-some Motul Autech Nissan GT-R из серии Super GT?

Но автомобиль, который я использовал для тестирования Motul 300V Power 5W40, не был GT-R; Даже отдаленно — это был Volkswagen Passat CC 2 четырехлетней давности.0 TSI принадлежит моему отцу. Моя собственная машина, будучи слишком старой, просто не подходила, понимаете.

Масло слито, первая двухлитровая канистра Motul была слита. Затем двигатель поработал на пять-шесть минут, чтобы дать свежему маслу циркулировать и смыть как можно больше остатков, перед повторным сливом, хлопнув по новый масляный фильтр и подача в двигатель примерно двух с половиной баллончиков смазки. В последней недоделанной банке осталось 1,25 литра, итого было залито 4,75 литра смазки.

Должен признать, что до этого я был одним из тех скептиков, когда дело касалось моторных масел. Я не думал, что за исключением использования продукта с неподходящей вязкостью, «превосходная» смазка может дать заметную разницу в общей работе двигателя, не говоря уже о его расходе топлива и характеристиках. По крайней мере, для наших ежедневных водителей, не так ли?

Когда двигатель был перезапущен с полным масляным поддоном, я заметил, что запуск двигателя стал немного легче.В результате холостой ход казался более плавным, а знакомый стук — более приглушенным; наиболее очевидно снаружи. Тем не менее, я думал, что это могло быть психологическим.

Не прошло много времени, как начали появляться новые изменения. Двигатель вращается более свободно и энергично, как будто действительно меньше трения между движущимися частями. Переход на более высокие обороты также дает меньшую шероховатость, чем раньше, хотя в среднем диапазоне разница не так заметна. В большинстве ситуаций требуется незначительно меньший ввод газа, что в целом немного упрощает управление автомобилем, а холодный запуск выполняется так же легко.

Конечно, я не могу сказать, было ли высвобождено больше мощности, хотя логически предположительно более низкий уровень трения должен указывать в этом направлении. В любом случае, Motul протестировал свой 300V Trophy 0W40 на 3,6-литровом гоночном двигателе Porsche Cup мощностью около 400 л.с. и обнаружил прирост на 7,2 л.с. по сравнению с продуктами конкурентов — да и что еще с двигателем для легкового автомобиля, развивающим менее 200 л.с.

Motul 300V Power 5W40 утверждает, что компенсирует среднее разбавление моторного масла несгоревшим топливом и поддерживает стабильное давление масла.При более высоких температурах рекламируется высокая стойкость масляной пленки, что снижает износ двигателя.

Plus, добавление модификатора трения помогает снизить рабочую температуру двигателя. На пробеге чуть более 3000 км смазка продолжает хорошо служить CC, и хотя это явно не гоночный автомобиль, он действительно выглядит более бодрым!

Однако, если вы не слишком склонны к гонкам, у Motul также есть 100% синтетическая линейка 8100, которая подходит для повседневных европейских автомобилей, поскольку она имеет семь одобрений производителя, включая BMW LL-01, MB 229.