Перелил масла в двигатель что делать: Перелили масло в двигатель? Что делать, как слить.

Что делать, если перелил масло в двигатель

О том, что важно следить за уровнем масла в автомобиле, мы писали неоднократно. Ведь
именно адекватное его количество позволяет всем узлам и элементам транспортного средства
работать без сбоев и качественно, создавая правильную нагрузку и уровень трения. При этом
важно не только вовремя пополнять уровень масла, но и наливать его в том количестве, которое
указано в руководстве по эксплуатации. Потому большой уровень масла это также плохо, как и
малый. Про это помним. И давайте в связи с этим разберемся, что делать, если перелил масло в
двигатель.

Как определить уровень масла

Для определения уровня масла принято пользоваться специальным щупом. Для этого машину
нужно поставить на ровную поверхность и выключить двигатель. Подождать около получаса и
приступить к измерению. На щупе есть шкала с минимумом и максимумом, по ней удобно
ориентироваться.

При этом важно выдержать указанный интервал после выключения двигателя.

Если мерить
масло сразу же, его остатки не успеют стечь с узлов и деталей, поэтому данные будут
необъективными.

Что будет, если перелить масло

Про то, что будет, если масло недолить, говорится часто. А вот чем плох факт перелива?

1 При низкой температуре воздуха у вас возникнут проблемы с запуском мотора.
2 На элементах двигателя быстрее будет образовываться нагар, что может привести к нагару на
цилиндрах, залеганию колец и другим неприятностям.
3 На масляный насос будет повышенная нагрузка. Это приведет к снижению его ресурсов.
4 Выхлопные газы будут более токсичными.
5 Зальются свечи зажигания. На них может появиться нагар.
6 Будут загрязнены элементы выхлопной системы, например, катализатор.

Как слить излишки масла

Для того, чтобы слить излишки масла, попробуйте такие способы:

— сливная пробка — ее используют тогда, когда полностью сливают масло при замене, подойдет
она и при переливе, просто открутите пробку и слейте некоторое количество масла,

— маслозаливная горловина — лишнее масло можно откачать из нее, возьмите для этого
специальный шприц или насос и удалите некоторое количество вещества, процедуру нужно
проделывать максимально аккуратно,
— обращение в сервис по замене масла. там операцию вам произведут быстро и без проблем.

Так что обязательно заливайте масло внимательно. Иначе перелив его может негативно
сказаться на работе автомобиля.

Что будет если перелил масло в двигатель выше максимума

02.04.2021

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Уровень масла в двигателе выше нормы – поломка или ошибка диагностики
• Возможные риски, если уровень масла немного выше максимума
• Последствия перелива масла в двигателе намного выше уровня
• Диагностика, если после замены масло стало выше уровня по щупу
• Устранение и профилактика перелива масла в двигателе
• Высокий уровень масла в АКПП: последствия и устранение
• Отзывы автовладельцев о высоком уровне масла

Масло выше уровня в двигателе или коробке передач – это повод для паники? Смотря насколько его больше было залито в агрегат. До определенной степени перелив масла не грозит ничем серьезным, хотя и обладает эффектом накопления. А вот слишком высокий уровень масла может стать причиной серьезной поломки.

Больше масла в моторе, КПП, АКПП может оказаться по двум причинам: невнимательность при замене, техническая неисправность авто. О том, какими могут быть последствия перелива масла, что делать, чтобы такое не происходило, читайте в нашем материале.

Уровень масла в двигателе выше нормы – поломка или ошибка диагностики

Если вы заметили, что масло выше уровня, не нужно паниковать и думать, что мотор вышел из строя. Сначала удостоверьтесь, что замеры были произведены правильно. Нужно не просто проверить щуп, а посмотреть, ровно ли стоит машина, изучить руководство по эксплуатации авто, где описано, как проверять уровень смазки.

Дело в том, что с помощью щупа получится со 100%-ной точностью определить уровень масла, только когда:

• машина стоит на идеально ровной поверхности;
• колеса накачаны с одинаковым давлением;
• автомобиль ничем не загружен, в нем нет пассажиров.

В руководстве по эксплуатации авто указано, при какой температуре можно проводить замеры. Дело в том, что нагретое масло расширяется, увеличивается его объем и длина масляного следа на щупе.

Стандартно в инструкции по эксплуатации разрешается проверять уровень смазки спустя 5–10 минут после того, как мотор был заглушен.

Однако ряд производителей авто указывают, что полученный результат будет точным, только если двигатель холодный. На таких машинах, если на прогретом авто на щупе масло выше уровня, это не говорит о каких-либо проблемах.

Важно!

Когда вы увидели, что высокий уровень масла в дизеле, при этом автомобиль потребляет горючее больше нормы, отправляйтесь на трассу, чтобы естественным путем прожечь сажевый фильтр. Повышение уровня смазки произошло потому, что горючее попадает в картер двигателя через маслосъемные кольца. Случается это из-за множества попыток активной регенерации, которые запускал электронный блок управления.

Но когда вы проверяли уровень смазки, соблюдая все требования автопроизводителя, и результат получился выше максимального, значит, существует какая-то серьезная проблема с мотором.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
4. Проверить объем масла при помощи щупа.
5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Третий способ предусматривает удаление масляной жидкости через сливное отверстие. Для этого понадобиться тара, которая по объему превышает объем масла в системе смазки машины, гаечный ключ для пробки сливного отверстия и ветошь. Для удобства рекомендуется выполнять работы на участке, оборудованном смотровой ямой. Для выполнения работ необходимо:

1. Установить транспортное средство на смотровую яму и подождать 10-15 минут, чтобы мотор остыл.
2. Под сливное отверстие поместить пустую емкость, открутить пробку сливного отверстия.
3. Поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
4. Слить масляную жидкость. Переливать смазку необходимо до полного ее слива.
5. Закрыть пробку сливного отверстия.
6. Залить необходимый объем масляной жидкости.
7. Закрыть крышку масляной заправочной горловины и капот.

Вариант 1 — традиционный

Слив масла с заливной пробки, которая размещена на поддоне картера двигателя. Этим способом пользуются, когда проводят замену масла или при необходимости слить лишнее масло с двигателя. Технологический процесс достаточно простой:

1. Как и в любом ремонте, сначала рекомендуется отключить клемму-минус с АКБ. Этого, конечно автолюбители не делают, полагаясь на удачу.
2. Устанавливаем автомобиль так, чтобы был доступ снизу, то есть подойдет яма или подъемник.
3. Подставляем тару от 5 до 14 литров, в зависимости от классификации и вместительности блока цилиндров.
4. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло само вытечет с мотора.

Вариант 2 — играемся трубочками

Второй вариант, конечно, не самый удобный и лучший, но его изредка применяют. Так, автомобилист должен засунуть трубочку через заливную горловину и подключив небольшой насос или по старинку — отсосом, откачать лишнее масло из двигателя.

Важно! Не стоит прибегать к данному методу, поскольку попадания моторной смазки в человеческий организм может привести к тому, что он попадет с отравление в больницу.

Этот метод довольно распространен, когда пошел перелив масла в мотор. Перелить смазочную жидкость, а потом откачивать ее не особо удобно, а также может еще стать и неприятно. Поэтому, когда заливается жидкость лучше, немного недолить, чем перелить.

Как откачать масло из двигателя, если слив невозможен?

Единственно возможный способ – вакуумный насос. Но такие есть только на СТО, чтобы пользоваться им в гараже, придется выложить круглую сумму. Откачивать придется через щуп, маслозаливная горловина для этого не подойдет.

Это интересно: Поиск неисправностей и их устранение, если загорается лампочка давления масла на холостых оборотах

Подобие вакуумного насоса можно сделать самостоятельно:

• Из кондитерского шприца. Давление небольшое, зато хороший объем. Можно откачать 200-300 мл за один подход.
• Из медицинского шприца. Ситуация обратная: отличное давление, но маленький объем.
• Из резиновой спринцовки или ПЭТ бутылки с толстыми стенками. Если емкость сжать, то при восстановлении формы создается обратное давление.

Как откачать масло из двигателя через щуп в гаражных условиях?

Для примера возьмем медицинский шприц. Дополнительно понадобится трубка соответствующего диаметра. Можно воспользоваться набором для капельницы. В этом случае через прозрачные стеки легко контролировать движение жидкости, и шланг подходит под шприц. Но такая трубка слишком мягкая, и ее сложно опустить до уровня масла в картере.

Можно воспользоваться резиновой трубкой: такая применяется в системе омывателя лобового стекла. Процедура достаточно проста: выкачиваем смазку, сливая ее в чистую емкость. Затем, проверяя уровень, заливаем необходимое количество обратно, если перестарались вдруг.

Возможные риски, если уровень масла немного выше максимума

Смазочная система мотора создана так, что масло занимает до половины всего объема системы. То есть когда в руководстве по эксплуатации сказано, что в двухлитровый двигатель следует залить 4,3 литра смазки, значит, если добавить на 0,2 литра больше, превышение составит 2,3 %. Температурное расширение, которое способна выдержать система смазки, намного больше этого значения.

Но как определить, на сколько миллилитров будет превышение, если на щупе смазки больше на 1 см? Как понимать фразу в инструкции к автомобилю, где сказано, что масло может быть немного выше максимального уровня?

На самом деле допустимо, если масло выше уровня MAX в двигателе на щупе не более чем на 1 см. То есть, если превышение составляет 0,5 см, ничего страшного не произойдет. Многие водители отмечают снижение динамики авто, однако это мнение нельзя назвать объективным.

На практике же наблюдается повышенное потребление смазки. И этот лишний сантиметр масла уйдет через 1 тыс. км пробега. В результате произойдет закоксовка маслосъемных колец, образуется нагар на стенках камеры сгорания, в катализаторе появится сажа, — и все это из-за лишнего масла.

Чтобы проверить, что такие негативные последствия действительно есть, выкрутите свечи зажигания из цилиндров. Если посмотреть на электроды, они будут замаслены. Если двигателю требуется капитальный ремонт, то появится черный дым из выхлопной трубы.

Рекомендуем

«Как проверить давление масла: причины низкого давления, способы проверки» Подробнее
Если масло в двигателе выше уровня, чем это грозит? При постоянном переливе смазки вам придется регулярно выполнять промывку мотора, не разбирая его, чтобы удалить нагар со стенок. Затем вы начнете думать о том, как заменить забитый катализатор и как установить обманку лямбда-зонда.

Проверка уровня смазочных материалов, залитых в движок

Чтобы проконтролировать количество заправленной жидкости, необходимо использовать специальное приспособление — маслозамерный щуп. При помощи заглушки, обеспечивающей герметичность, данное устройство вставляется в отверстие блока цилиндров.

Точная проверка производится после включения двигателя и прогрева на холостых оборотах в течение десяти минут. Именно этого времени достаточно, чтобы смазочный материал приобрел нужную степень вязкости. Далее, мотор заглушается и дополнительно дается время на стекание масла в поддон.

После остановки работы мотора щуп необходимо извлечь и тщательно протереть ветошью его нижнюю часть, где размещены специальные отметки MAX и MIN. При этом необходимо исключить остатки текстиля на поверхности прутка. Измеритель возвращается в отверстие, погружение производится до упора.

Щуп вынимают и обследуют полученный уровень смазки. Наличие масляной жидкости на прутке значительно выше метки MAX свидетельствует о переливе в двигателе.

Последствия перелива масла в двигателе намного выше уровня

Когда уровень масла в двигателе выше нормы, последствия могут быть следующие:

• мощность авто снижается;
• происходит барботирование смазки коленчатым валом, в результате масло вспенивается, в нем образуется большое количество газов — более 7 %, начнут стучать гидротолкатели, гидроопоры, гидронатяжители;
• появится «масложор»;
• из выхлопной трубы пойдет голубоватый дым.

Нельзя допускать, чтобы на щупе масло было выше уровня MAX. В противном случае может произойти следующее:

• Если авто старого года выпуска и цилиндро-поршневая группа износилась, из-за большого количества картерных газов перелитая смазка поступит через вентиляционную систему картера на впуск мотора. В результате появится «масложор», машина будет дымить.
• Когда лишняя смазка попадет в турбомотор, (на некоторых моделях авто и в компрессор), на стенках улитки компрессора появятся твердые масляные отложения. Колеса компрессора будут соприкасаться с ними, лишнее усилие начнет передаваться на подшипники вала, в результате чего они быстро износятся.

Не важно, на каком топливе работает мотор: на бензине или дизеле, слишком высокий уровень масла приведет к негативным последствиям.

Автомеханики отмечают, что реакция разных моторов на перелив смазки может отличаться. Многие автовладельцы просят, чтобы на СТО масла залили немного больше нормы, чтобы не нужно было часто подливать его. Такой подход оправдан, только если потребление смазки слишком большое.

Проверьте, точно ли масла больше чем нужно

Для начала необходимо проверить, правда ли, что масла в моторе больше требуемого. Измерения необходимо проводить только так:

• машина стоит на ровной, устойчивой поверхности;
• показатели давления во всех шинах одинаковые;
• температура двигателя — около 50°С;
• машина без груза, пустая.

Проверяем уровень масла в моторе
Алгоритм измерения уровня смазки такой:

1. Достать щуп измерения масла и вытереть его чистой ветошью.
2. Вставить обратно и до конца.
3. Выждав время около 5 секунд, можно проверять – этого хватит, чтобы на щупе четко был виден уровень.
4. Извлечь его, желательно не задевая стенок отверстия при доставании.
5. На щупе имеются засечки по минимальным и максимальным показателям – норма будет в районе середины.

Метки на щупе
Когда показатель смазки больше максимума – в моторе ее больше чем необходимо.

Некоторые производители делают на щупе несколько отметок в зависимости от температуры двигателя.

Диагностика, если после замены масло стало выше уровня по щупу

Случаются ситуации, когда после технического обслуживания по щупу уровень масла нормальный. Однако через несколько дней он увеличивается. Лишняя смазка не могла появиться, это значит, что уровень повышается, поскольку в картер мотора поступает посторонняя жидкость: горючее или антифриз.

Такое происходит, если двигатель изношен, однако проблема может возникнуть и на новых авто. Как понять, какая жидкость попадает в масляную систему? Когда масло смешивается с бензином, вы заметите специфический запах. При попадании охлаждающей жидкости цвет выхлопных газов будет белым. При этом вы заметите, что уровень масла увеличился, а уровень антифриза в расширительном бачке, наоборот, стал меньше.

Как топливо попадает в масло на изношенных моторах? Старые форсунки впрыска переливают горючее в камеру сгорания. Из нее через поршневые кольца бензин поступает в картер. Кроме того, такое случается, если свечи износились, пропускают зажигание и несгоревшее топливо остается в масляной ванне.

На относительно новом двигателе можно наблюдать подобную картину в холодное время года, особенно когда вы ездите на непрогретом моторе на небольшое расстояние. В таком случае уровень смазки станет нормальным сразу после того, как двигатель прогреется, и проблема уйдет.

Ничего страшного не произойдет, если немного топлива попадет в смазку. Из-за этого масло не изменит свои первоначальные свойства, после испарения горючего уровень масла станет нормальным.

Как поступить, если в смазку попадает антифриз? В картере начнет образовываться водная эмульсия, осадок, что приведет к ухудшению свойств масла. В результате элементы мотора быстро износятся. Чтобы такого не произошло, необходимо незамедлительно отправиться на СТО. Когда такой возможности нет, следует вызвать эвакуатор либо отбуксировать авто. Нельзя в течение долгого времени ехать на машине, иначе придется делать дорогостоящий капитальный ремонт.

Последствия перелива

Перелив масла в двигатель влечет последствия, которые могут сказаться на работоспособности техники. К ним относятся:

1. Образование налета в цилиндрах двс в результате сгорания большого количества масла. Нагар на внутренних частях негативно влияет на полый поршень мотора, снижает его работоспособность и срок эксплуатации.
2. Увеличение расхода смазки и ее температуры. Лишнее количество масла ведет к тому, что коленвал его вспенивает, в результате чего температура масляной жидкости и расход повышаются.
3. Повышенный расход топлива. Причина высокого расхода топлива заложена в затрудненном пуске силовой установки, особенно когда установлен дизельный агрегат. Водитель чувствует, что движок теряет мощность и выжимает педаль подачи топлива. В результате такой эксплуатации расход топлива увеличивается.
4. Дополнительная нагрузка на масляный насос и фильтр. При избытке смазки, в масляной системе увеличивается давление и нагрузка на все составляющие элементы системы. Работа в режиме высокого давления может грозить досрочным выходом из строя масляных фильтра и насоса. Соответственно, к значительным финансовым затратам на их восстановление.
5. Засасывание воздуха в гидрокомпенсаторы. Излишки масла будут вспениваться коленчатым валом, в результате чего будет снижена однородность смазки. Это повлечет завоздушивание гидравлических компенсаторов и увеличение нагрузки на них и на газораспределительный механизм.
6. Нагар на свечах зажигания. При избытке масла и высоком давлении происходит образование значительного слоя нагара на свечах зажигания. В результате этого снижается работоспособность свечей, инжектор производит импульсные выбросы топлива и свечи заливаются. При заливе свечей дизель или бензин будет уходить вместе с масляной пленкой через поршневые кольца в систему смазки.
7. Засорение глушителя. Увеличенный объем элементов сгорания оседает в глушителе. Это опасно тем, что силовая установка теряет мощность. У глушителя снижается срок эксплуатации.
8. Повышение количества выхлопных газов и их токсичности. При наличии лишней смазки увеличивается объем ее сгорания. В результате, повышается количество отработанных газов и ухудшается их качество. Возрастает выход в окружающую среду токсичных веществ. Это менее опасно летом, и небезопасно в зимнее время, особенно в гараже.
9. Выход их строя уплотнительных элементов. При излишке смазки, происходит ее быстрый нагрев больше нормы и в двигателе создается избыточное давление. В результате этого, сальники и прокладки могут деформироваться и выйти из строя. Следствием станет падение мощности силовой установки и протекание смазки.

Течь масла через уплотнения можно определить по запаху. Смазка будет сгорать на горячем корпусе силовой установки и в салоне может запахнуть элементами горения.

Максимальный объем масляной жидкости не должен превышать заправочные показатели. Водитель транспортного средства должен знать, чем опасен масляный перелив и что делать для его устранения.

Устранение и профилактика перелива масла в двигателе

Если в автосервисе механик перелил смазку, не стоит спорить с ним и объяснять, какие негативные последствия высокого уровня масла могут быть. Просто попросите мастера убрать лишнее, даже если он будет утверждать, что все в порядке.

Но как поступить, когда вы производите замену самостоятельно? Не стоит откручивать сливную пробку. В противном случае большая часть смазки вытечет.

Действовать при переливе смазки можно одним из двух способов:

• Откачиваем масло через отверстие щупа. Подготовьте шприц на 20 мл, а также трубочку от капельницы, все это можно приобрести в аптеке.
• Сливаем смазку с масляного фильтра. Он снова наполнится маслом лишь на заведенном двигателе. Значит, данную процедуру придется повторить несколько раз, не закручивая полностью маслофильтр.

Почему масло по щупу выше уровня? Происходит это по следующим причинам:

• Вы выполняли заливку смазки невнимательно и добавили слишком много масла.
• У вас мало опыта проведения подобного вида работ. Многие забывают, что у мотора есть несливаемый остаток. Даже если он прогрет, объем его составляет приблизительно 500мл. Это необходимо учитывать и заливать точно вымеренное количество смазки.
• Вы преднамеренно залили больше смазки, потому что появился «масложор». Но даже в такой ситуации перелив недопустим. Так вы просто увеличите потребление масла еще больше, и придется снова покупать смазочный состав. К тому же из-за того, что масло выше уровня, двигатель будет работать неправильно.

Придерживайтесь рекомендаций, чтобы избежать перелива смазки в мотор:

• Проявите внимательность.
• Определите тот объем смазки, который можно добавить, для машин с небольшими моторами это 2 либо 3 литра.
• Аккуратно долейте смазку, чтобы ее уровень находился между минимальным и максимальным. Добавляйте масло понемногу, ориентируясь на отметку на щупе.
• Заведите машину, лампа давления масла должна потухнуть.
• Заглушите мотор, добавьте еще немного смазки.

Что необходимо для слива и замены

Оптимальным местом для этой процедуры является гараж, оснащенный смотровой ямой или, на худой конец, эстакада. Если таких возможностей нет, можно обойтись без ямы, главное — выбрать чистое и сухое место с бордюром или возвышенностью, которые позволят немного приподнять машину. В самом крайнем случае, можно поддомкратить машину, но не забудьте поставить ее на ручник.

Самое главное при выполнении вышеописанных действий это осторожность соблюдение техники безопасности. Автомобиль ни в коем случае не должен покатиться, он должен быть надежно зафиксирован!

Сейчас покажу Вам, что бывает если этого не сделать

Перед тем, как устанавливать домкрат, нелишним будет заглянуть под автомобиль, чтобы определить, где находится сливная пробка, и какое из передних колес нужно поднять, чтобы сливать или откачивать отработанную смазку двигателя. Теперь нужно побеспокоиться о том, чтобы найти подходящую тару для удаления отработанной смазки. Чтобы слить излишки, подойдет любой старый тазик, эмалированный или пластиковый. Также необходимо приготовить 5–6 литровую емкость из-под минеральной воды, в которую Вы сможете перелить масло для его последующей утилизации.

Понадобится определенное оборудование и инструментарий. Под пробку сливной горловины надо подобрать головку соответствующего диаметра. Для снятия фильтра в автомагазинах следует приобрести специальный съемник, которым фильтр можно сорвать, плотно обмотав его. Обязательно приготовьте несколько тряпок: какие-то подложить под фильтр, другими можно будет вытирать насухо щуп. В качестве воронки для того, чтобы слить излишки масла, подойдет любая обрезанная пластиковая бутыль.

Это интересно: Сколько сезонов можно проездить на одном комплекте шин — срок годности резины авто

Высокий уровень масла в АКПП: последствия и устранение

Почему уровень масла АКПП выше нормы? Причина заключается в том, что во время замены смазку неправильно слили.

Дело в том, что в баке осталось небольшое количество трансмиссионной жидкости. Затем вы добавили новую смазку, в результате случился перелив. Из-за этого коробка будет работать неправильно, может выйти из строя. Сливая масло, отслеживайте его уровень с помощью щупа.

Что если в АКПП высокий уровень масла? Последствия могут быть следующие:

• произойдет увеличение компрессии в коробке;
• начнется прокручивание фрикционов, в результате АКПП может выйти из строя;
• передачи будут переключаться с рывками;
• увеличится давление внутри АКПП;
• коробка начнет перегреваться, это приведет к поломке сальников, блока цилиндров и прочих важных элементов;
• в смазочной жидкости появятся пузырьки воздуха, к ним станет притягиваться грязь и мельчайшие частички, в результате АКПП будет работать неисправно;
• машина станет потреблять больше горючего;
• износятся комплектующие трансмиссии;
• смазку выдавит через соединения и щуп.

Когда уровень масла лишь немного превышает максимальную отметку, ничего страшного не произойдет. Но когда смазки переизбыток, трансмиссия станет функционировать неправильно. Это приведет к поломке других узлов, придется менять сальники, резиновые прокладки.

Если смазка перелита, эксплуатация авто будет небезопасной. Из-за того что АКПП может внезапно сломаться, водитель потеряет управление машиной: произойдет авария. Этот риск неоправдан, поэтому просто удалите лишнее масло. Не можете выполнить эту операцию своими руками? Тогда посетите СТО.

Как устранить данную проблему самостоятельно?

Рекомендуем

«Загорелась кнопка давления масла: причины и решение проблемы» Подробнее
Только опытный автомобилист сможет понять, что уровень смазки в АКПП выше нормы. Но даже в этом случае редко кто может своими силами исправить ситуацию. В результате расходы увеличиваются, появляются сложные поломки, устранить которые сложно.

Заметили, что в АКПП масло выше уровня, сразу же отправляйтесь на СТО. Только профессионал сможет удалить лишнюю смазку, предварительно продиагностировав коробку и другие узлы авто, выяснив причину перелива. В этом случае вам удастся сэкономить на дорогостоящем ремонте трансмиссии, при этом автомобиль будет полностью исправен.

Почему происходит перелив масла

Что касается вопроса перелива масла в двигатель, то данному аспекту со стороны автовладельцев уделяется намного меньше внимания. Дело в том, что последствия перелива масла могут проявляться не сразу или оказаться незаметными на ранних этапах развития проблемы.

Частой причиной перелива масла является недостаточный слив отработанной смазки во время плановой замены. Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т.д. В системе при таком подходе может оставаться от 250 до 500 грамм старого масла. Затем заливается свежее масло, причем в полном объеме, который рекомендуется производителем для данного типа двигателя.

Еще одним нюансом является то, что некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель. Основанием для таких действий является ошибочное мнение о том, что если мало — плохо, тогда чем больше масла, тем лучше. Данная практика особенно распространена среди тех владельцев, чьи моторы конструктивно или в результате износа расходуют моторное масло на угар, а также по причине течей масла. От такого водителя можно услышать, что он немного перелил масло в двигатель специально, так как после непродолжительного времени или активной езды уровень все равно понизится. Далее мы поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель и чем грозит перелив масла в двигатель в случае превышения допустимого уровня.

Отзывы автовладельцев о высоком уровне масла

1. Смотря сколько перелить. «Сколько водителей, столько и мнений. Я считаю, что если уровень немного выше нормы, ничего страшного не произойдет. Если масла залито на 1-2 см больше максимального уровня, значит, в ДВС смазки на 500 мл больше положенного. Я на 5Е залил на 2 см больше, стояло колом, пока не заменил через 8 000 пробега».
2. Больше масла – меньше масла.
   «Когда двигатель заведен, давление в поддоне картера, а также в расширительном бачке выше атмосферного. Когда в картере смазки больше нормы, появится «масложор».
3. Все зависит от корректности показаний щупа.
   «Конечно, щуп – это не измерительный прибор со 100%-ной точностью. Предположим, что машина пустая и стоит на ровном асфальте, колеса одинаково накачаны, даже в этом случае никто не гарантирует, что трубочка точно установлена на щуп и что он плотно соединен с этой трубочкой. Это значит, что даже если уровень смазки выше максимального, это не говорит о переизбытке масла. Именно поэтому автопроизводители внесли допуски».

Залил много масла в двигатель что делать?

Перелив масла в двигатель: последствия и признаки

Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что для его нормальной работы необходима постоянная подача смазки к трущимся и нагруженным деталям. Рабочей жидкостью системы смазки двигателя является моторное масло. Каждый двигатель имеет строго определенный объем масла, которое заливается в систему. Контролировать количество залитого масла помогает уровень моторного масла в двигателе.

В большинстве автомобилей уровень масла измеряется при помощи специального масляного щупа, на котором нанесены особые метки «минимум» и «максимум» («min» и «max»). Встречаются также двигатели, в которых масляный щуп конструктивно отсутствует. Уровень масла в таких ДВС определяется при помощи электроники и отображается на приборной панели. Вторым вариантом может быть полное отсутствие шкалы уровня масла и загорание отдельного индикатора, который указывает на необходимость долива масла только при снижении уровня смазки.

Читайте в этой статье

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему происходит перелив масла

Что касается вопроса перелива масла в двигатель, то данному аспекту со стороны автовладельцев уделяется намного меньше внимания. Дело в том, что последствия перелива масла могут проявляться не сразу или оказаться незаметными на ранних этапах развития проблемы.

Частой причиной перелива масла является недостаточный слив отработанной смазки во время плановой замены. Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т.д. В системе при таком подходе может оставаться от 250 до 500 грамм старого масла. Затем заливается свежее масло, причем в полном объеме, который рекомендуется производителем для данного типа двигателя.

Еще одним нюансом является то, что некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель. Основанием для таких действий является ошибочное мнение о том, что если мало — плохо, тогда чем больше масла, тем лучше. Данная практика особенно распространена среди тех владельцев, чьи моторы конструктивно или в результате износа расходуют моторное масло на угар, а также по причине течей масла. От такого водителя можно услышать, что он немного перелил масло в двигатель специально, так как после непродолжительного времени или активной езды уровень все равно понизится. Далее мы поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель и чем грозит перелив масла в двигатель в случае превышения допустимого уровня.

Признаки перелива масла в двигатель

Наиболее простым способом определения перелива смазки в двигателе является проверка по щупу. Для этого автомобиль устанавливается на ровную поверхность, после чего двигателю необходимо остыть 15-30 минут. Это необходимо для полного стекания смазки в поддон и более точного определения количества масла. Добавим, что оптимально проверять уровень масла после ночной стоянки на холодном двигателе. Если замечено, что уровень масла выше отметки «макс» на щупе, тогда очевиден перелив.

Последствием является то, что коленвалу становится труднее вращаться, на колеса передается меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, реакции на нажатие педали газа становятся менее четкими, особенно на «низах». Для компенсации потерь и получения привычной разгонной динамики водитель сильнее жмет на акселератор, в результате чего повышается расход горючего.

Последствия перелива масла в мотор

Перелив масла влияет не только на расход топлива. Любые жидкости с нагревом имеют свойство увеличиваться в объеме. Так как моторное масло работает в условиях высоких температур, результатом перелива становится рост давления на резиновые сальники и другие уплотняющие элементы.

Постепенно эффективность работы уплотнителей снижается, масло начинает течь. Такие последствия перелива масла в двигатель вызывают повышенный расход смазки, загрязнение подкапотного пространства и могут привести к необходимости замены сальников.

Также специалисты выделяют группу неисправностей, которые возникают по причине высокого уровня масла в двигателе:

• затрудненный пуск мотора, особенно в холодную погоду;
• усиленное нагарообразование в цилиндрах двигателя, появление кокса и отложений;
• повышенные нагрузки на масляный насос и сокращение его ресурса;
• вспенивание масла, в результате чего нарушается работа гидрокомпенсаторов и ухудшается смазка других нагруженных элементов;

• усиленное дымление, попадание избытков масла в выпускную систему, загрязнение катализатора;
• повышение уровня токсичности отработавших газов;
• нарушения в работе системы зажигания по причине замасливания свечей зажигания, быстрый выход из строя самих свечей;

В таком случае уровень масла повышается, так как смазка может быть сильно разбавлена антифризом системы охлаждения или топливом. Для определения причины подъема уровня масла требуется немедленная диагностика двигателя. Простейшим способом является анализ вязкости масла и его запаха, а также выявление наличия эмульсии.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Перелив масла в мотор является наиболее опасным тогда, когда агрегат уже давно не новый и уровень смазки заметно превышает максимально допустимый. Дело в том, что на изношенном двигателе может быстро выдавить сальники, а также высока вероятность появления сильных течей.

Что касается новых моторов, визуально проблема может не проявляться, но это не значит, что ее нет. Уровень масла в этом случае необходимо привести в норму при первой такой возможности. Далее мы рассмотрим, как самому быстро слить моторное масло из двигателя.

Для слива лишнего масла из двигателя можно воспользоваться следующими способами:

• Самостоятельно откачать или слить излишки масла. Для слива достаточно немного открутить сливную пробку на поддоне картера. Данный способ является наиболее сложным, так как желательно наличие эстакады, ямы или подъемника. Дополнительно потребуется ключ для откручивания сливной пробки, снятие защиты двигателя (при наличии), а также емкость для слива лишнего масла.

• Если возможности добраться до сливной пробки нет, тогда можно откачать часть лишнего масла через маслозаливную горловину. Для этого понадобится специальный шприц для откачки (можно заменить медицинским) и обычная резиновая трубка (подходит трубка от капельницы). Откачивать масло можно также при помощи насоса или же попросту ртом. Отметим, что в последнем случае необходимо избегать попадания смазки в ротовую полость. После проведения процедуры и удаления излишков проконтролируйте уровень масла по щупу.
• Также можно воспользоваться услугами СТО или обратится на станции экспресс-замены масел, которые обычно находятся рядом с крупными АЗС. Специалисты быстро откачают излишки масла при помощи вакуума за символическую плату.

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Что значит масляное голодание двигателя. Признаки и симптомы масляного голодания, почему так происходит. Последствия для мотора после работы без масла.

Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.

Давление масла в двигателе: от чего зависит, как правильно измерить. Какое давление масла на разных моторах в режиме ХХ и под нагрузкой.

Почему в двигателе может быть низкое давление масла, моргает лампочка давления масла на холостых или под нагрузкой. Диагностика неисправностей и ремонт.

Последствия перелива масла в мотор автомобиля — что будет и как исправить ситуацию

Поиски подходящего масляного состава для мотора и последующая замена вещества являются важными этапами тех.обслуживания автомобиля. Вместе с тем, некоторые водители не знают, что будет, если перелить масло в двигатель. Если вовремя найти проблему и начать действовать правильно, то автомобиль будет работать в нормальном режиме и дальше.

При отсутствии нужных мер, последствия могут быть достаточно серьезными. Давайте поговорим об этом более подробно. Перелив – это классическое нарушение, с которым сталкиваются автомобилисты. Я не исключение, поэтому расскажу, как бороться с проблемой, а самое главное, как определить, что перелив смазки есть.

Как контролируется уровень масла в моторе?

В автомобиле есть специальное приспособление – масляный щуп. На этом изделии есть отметки «Минимум» и «Максимум». По этой градации и можно определить достаточно ли смазки в движке или вещества там излишек. Бывает, что водители заливают продукт в большем, чем нужно количестве. Это провоцирует нарушения, о которых я расскажу в следующем абзаце.

Какие последствия может иметь перелив масла?

Не все водители знают, чем грозит перелив масляной жидкости. Более того, считают, что это абсолютно безвредно и не страшно для машины. На самом деле, последствия могут быть губительными. Из возможных нарушений стоит отметить:

• сложность с нарушением в запуске мотора, особенно при низкой температуре;
• образование нагара происходит быстрее;
• масло начинает вспениваться;
• качество выхлопных газов становится ниже;
• ресурс эксплуатации масляного насоса уменьшается.

Можно отметить и другие проблемы, которые очень быстро приведут к поломке мотора автомобиля. Если не принять своевременные меры, то может потребоваться кап.ремонт движка.

По какой причине в моторе может возникнуть перелив масла?

Наиболее очевидной причиной перелива масла в двигателе является нарушение процесса замены смазки. Водители полностью не сливают отработку, и в системе остается еще часть масла. Когда заливается новый продукт, возникает перелив, а с ним и серьезные последствия.

Среди водителей бытует мнение, что при использовании некачественного масла залить продукт нужно максимально много. На самом деле, это прямое нарушение, которое приводит к проблемам с двигателем.

Какие признаки указывают на то, что масло перелито?

Самый простой вариант определить, что масло в движке перелито – это посмотреть указательный щуп. До проверки, необходимо поставить автомобиль на ровную плоскость и оставить на полчаса. Необходимо, чтобы мотор остыл. Это необходимо, чтобы в поддон стекла вся смазка, которая есть в движке и показатель соответствовал реальности. Если этого не сделать, то уровень масла будет ниже реального, и владелец транспорта продолжит дальше его эксплуатировать, но уже во вред технике.

Есть еще один признак, указывающий на превышение уровня смазки в моторе. Автомобиль начинает подъедать топливо, хотя объективных причин на это нет. Такая проблема появляется, если масло провоцирует повышенное сопротивление. Коленчатому валу становится сложно вращаться, а значит, на колеса идет меньший крутящий момент. Скорость машина набирает медленнее, что приводит к дополнительным расходам топливной смеси.

Как поступить, если масло в двигателе перелито?

Самое первое правило – это нельзя автомобиль заводить и, тем более, на нем кататься. Это приведет к серьезным проблемам, которые исправить может не получиться. Актуальна такая ситуация для машин со старым мотором. Когда масло перелито, нужно как можно быстрее слить вещество из мотора. Не обязательно сливать полностью всю жидкость. Достаточно частично удалить масло. Для этой цели подойдут способы:

• использование сливной пробки. Процедура не отличается от классического сливания масла, которое производится при замене. Здесь не потребуется удалять всю жидкость. Важно, чтобы уровень опустился до нужного показателя. Порядок простой – загнать машину на эстакаду и открыть сливную пробку. Когда часть масла сольется, останется закрутить пробку и проверить, что количество масла в пределах нормы;
• откачать смазку можно через маслозаливную горловину. То есть, через отверстие, куда заливается вещество изначально. Процедура тоже не слишком сложная, но для этого нужен специальный шприц (медицинский или кулинарный вполне подойдет). Я бы порекомендовал воспользоваться обычной капельницей или резиновым шлангом небольшого диаметра. Нужен будет насос. При откачивании крайне важно быть осторожным, поскольку через отверстие в мотор могут попасть лишние предметы или мусор;
• использование устройства для экспресс-замены масла. Многие СТО сегодня предлагают такую услугу. Процедура занимает всего несколько минут, но для ее проведения потребуется специальное оборудование. Устройство есть в сервисном центре и за услугу с клиента обязательно возьмут плату.

Каждый вариант позволяет быстро убрать излишки масла из мотора, а потом, начать пользоваться автомобилем в прежнем ритме. Здесь важно не ездить на машине иначе удаление масла уже не потребуется, да и не поможет.

Заключение

В конце представленного материала можно сделать небольшие выводы по теме:

1. Любому мотору нужна смазка. Это позволяет обеспечить полноценную работу двигателю, защитить его от внешнего воздействия и снизить трение. Излишки моторного масла не принесут пользы, а только навредят мотору.
2. В результате перелива моторного масла в двигатель, проблемы возникнут при запуске, во время поездки появится дым, а авто быстро выйдет из строя.
3. Если масло перелито, то первое, что требуется сделать — это слить излишки смазки удобным способом. Заводить мотор и ездить на машине категорически запрещено.

Можно ли повредить двигатель переливом масла: правда или миф?

Перелив масла в двигателе. Последствия.

Как только мы становимся владельцем автомобиля, нас со всех сторон начинают пугать, что без плановой замены масла наш автомобиль прослужит не долго. Также нам говорят, чтобы мы проверяли постоянно уровень масла в двигателе. И не дай бог уровень будет на минимуме или ниже его. И это логично, ведь при низком уровне масла двигатель может испытывать масляное голодание.

Но в большинстве случаев действительно наше внимание заостряют именно на низком уровне, как-то забывая об отметке «MAX» на щупе. Ведь иногда масло в двигатель можно перелить. Но чем грозит подобная лишняя прибавка уровня масла? Давайте разбираться.

Итак, что же произойдет, если по какой-то причине в двигателе окажется больше масла? Во-первых, все зависит от того, какой объем масла попал в масляный поддон. Во-вторых, также не последнюю роль будет играть конструкция двигателя.

Большинство конструкций двигателей допускают небольшой перелив масла, который не вызовет никаких повреждений и последствий. Однако если вы зальете слишком много лишнего масла, то лучше в таком случае не запускать мотор, а устранить перелив.

Современные двигатели имеют принудительную смазку за счет моторного масла. Масло циркулирует в двигателе с помощью масляного насоса. Количество моторного масла оптимизировано после выполнения некоторых расчетов и анализа на этапе его проектирования, учитывая объем двигателя, количество подшипников, которые оно должно смазывать, и т. д.

В том числе в процессе проектирования силового агрегата инженеры решают, с какой скоростью и давлением масло должно циркулировать по двигателю, чтобы в рамках одного цикла успевать выполнять множество функций, таких как смазка, очистка поверхности и теплообмен от перегретых вращающихся и скользящих поверхностей.

Естественно, именно в момент проектирования сразу же решается вопрос о допуске моторных масел, наиболее подходящих для использования в разрабатываемом двигателе. Ведь масло не должно гореть, поглощая тепло от нагретых деталей мотора. В противном случае оно просто выгорит.

Моторное масло хранится под коленчатым валом в контейнере (кастрюле), который называется масляный поддон. Поддон сконструирован таким образом, чтобы хранить максимальное количество необходимого двигателю масла, при этом исключая попадание масла на вращающиеся части коленвала и давая возможность только малой части масла всасываться масляным насосом.

Причем сетчатый маслоприемник всегда должен быть погружен в масло, чтобы не привести к всасыванию воздуха.

Попадание же воздуха в систему смазки будет отрицательно влиять на части двигателя – масляный радиатор, масляный фильтр, подшипники.

Таким образом, минимальный уровень масла всегда обеспечивается на масляном поддоне при всех процессах. Это достигается конструкцией поддона и, конечно же, необходимым количеством масла.

Если же перелить масло в двигатель (выше максимального уровня, отмеченного на щупе как «МАХ»), увеличивается тепловая нагрузка. Дело в том, что масляный поддон действует как приемник для поглощения тепловой энергии, полученной маслом от нагретых деталей двигателя. В итоге если на поверхности поддона масла становится больше, чем положено, ему приходится обрабатывать большее количество масла для рассеивания тепла.

Также чем больше часов работает двигатель, тем больше топлива сгорает. Соответственно, больше тепла передается на масло, которое должно охлаждаться в соответствии со спецификацией автопроизводителя.

Как мы уже сказали, в непосредственной близости от масляного поддона (над поверхностью масла) находится коленчатый вал, который не взаимодействует с маслом. Но в зависимости от излишков масла в поддоне есть риск, что на коленвал попадет смазка. Нет, если вы, конечно, перельете немного масла, ничего страшного не произойдет, поскольку зазор между коленвалом и уровнем масла в поддоне достаточен, чтобы коленвал не зачерпывал смазку. Обычно этот зазор составляет от 1,25 до 1,5 дюймов (3,17-3,81 см).

Если на коленвал начнет попадать масло в случае чрезмерного его стекания в поддон, то ему будет труднее осуществлять вращение, что приведет к паразитной нагрузке на двигатель и, соответственно, к потере мощности. Чтобы преодолеть потерю мощности, мы будем вынуждены нажимать сильнее педаль газа, что в конечном итоге вызовет увеличение расхода топлива. Таким образом, если сильно перелить масло, это как минимум аукнется лишним расходом топлива.

Кроме того масляный фильтр двигателя в системе смазки в случае перелива будет вынужден обрабатывать большее количество смазки, чем было предусмотрено автопроизводителем (или производителем фильтров). В результате масляный фильтр быстрее придет в негодность (сокращается интервал между ТО).

Также если масло начинает сильно попадать на коленвал, в картере будет накапливаться давление, что может отразиться на работе прокладок и сальников. В итоге сальники перестанут обеспечивать герметичность двигателя, что приведет к утечке смазки.

В том числе попадание масла на горячие поверхности может привести к образованию масляного тумана. Правда, стоит отметить, что образование масляного тумана – естественный процесс в двигателе. Но в случае переполнения двигателя маслом будет образовываться излишнее количество масляного тумана.

Напомним, что двигатели оснащены системой вентиляции картера, необходимой для отделения из масла газов, которые образуются в процессе сгорания топлива в камере сгорания и просачиваются вместе в картер, смешиваясь с моторным маслом.

Когда двигатель новый, система работает исправно. Но со временем эта система начинает работать менее эффективно. При переливе масла в новом двигателе система вентиляции катера также будет работать неэффективно (точно так же, как в моторе с большим пробегом). В итоге система вентиляции картера будет отделять масло от картерных газов не должным образом.

Если двигатель оснащен системой отвода картерных газов в атмосферу, то перелив масла вызовет большее загрязнение атмосферы.

Если в двигателе используется закрытая система вентиляции картера (возвращение картерных газов во впускной коллектор двигателя), в которой участвует масляный фильтр, то перелив масла и образование излишнего масляного тумана приведет к преждевременному загрязнению фильтра.

Но самое плохое, что процент содержания масляного тумана в двигателе существенно вырастет. В итоге капли масляного тумана могут попадать во впускную систему. Это повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя, итнеркулера и др.

Если речь идет о дизельном моторе, перелив масла приведет к накоплению сажи после смешивания масляного тумана с клапаном EGR в системе впуска и затем к образованию черного дыма в выхлопной системе, так как капли масла будут гореть.

Также лишнее масло окажет влияние на седла клапанов путем накопления на клапанах сажи.

В худшем случае масло может попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением катализатора. Ну и, конечно, из-за перелива вы, по сути, потратите лишние деньги на масло.

В целом, учитывая вышеприведенные доводы, рекомендуется заливать масло в двигатель до максимального уровня (до отметки на щупе «МАХ»).

Но не стоит бояться небольшого перелива. При незначительном избытке масла в двигателе ничего не произойдет, поскольку автопроизводители при проектировании силового агрегата предусмотрели вероятность небольшого перелива, оставив достаточный зазор между маслом, налитым в двигатель до отметки «МАХ», и коленчатым валом.

Что будет, если перелить масло в двигатель

Что делать, если перелить масло в двигатель при очередном ТО. С такой ситуацией может столкнуться каждый автолюбитель. От уровня масла в системе смазки двигателя зависит работа трущихся частей и степень отвода тепла от них. Для этого периодически необходимо уточнять эту величину и доливать смазку в систему по уровню рекомендованной производителем.

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
2. Двигатель должен остыть.
3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
2. Вставить щуп до упора в отверстие.
3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Почему масла больше нормы

Существует несколько причин, по которым возможно перелить масляную жидкость в систему смазки двигателя. Это может случиться в результате технических особенностей системы смазки или личной невнимательности водителя. Основными причинами являются:

1. Наличие в масле другой рабочей жидкости. Объем может повыситься при попадании охлаждающей жидкости в систему смазки через заправочную горловину или отверстие для щупа. Еще одним путем попадания жидкости в систему смазки может стать пробитая прокладка под головкой блока цилиндров.
2. Неправильная замена масла в системе смазки. При самостоятельной замене масла и его сливе, в системе смазки остается от 0.2 до 0.3 литра масла. Объем его зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Залив нового масла может проводиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, без учета масла, которое осталось в машине после слива старого.
3. Не учитывается температура масла. При нагревании масло расширяется в объеме. Масляная отметка на щупе должна находиться между верхней и нижней насечками. При заправке системы смазки до наибольшей отметки может привести к повышению уровня масла после его температурного расширения.
4. Нарушенная компрессия. Она происходит в результате образования кокса после нагара или попадании мусора в картер.
5. Засоренный клапан. Он необходим для разделения картера мотора от атмосферы. В случае засорения клапана, создается опасный уровень давления и увеличивается объем смазки. Необходимо прочистить вентиляционную систему от грязи.

Признаки перелива

Определить, что в авто объем смазки достаточно высокий, можно по нескольким признакам. К ним относятся:

1. Пуск силовой установки происходит с затруднениями. Сопротивление вращению коленчатого вала будет создавать излишек масляной жидкости, залитого в картер. В результате сопротивления количество оборотов снижается.
2. Протекание масляной жидкости. После пуска силовой установки, она может переливаться из заправочной горловины, через уплотнительные элементы или стыковочные соединения корпуса двигателя.
3. Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы. Это может случиться при нарушении герметизации из-за давления в масляной системе и попадании в систему смазки охлаждающей жидкости.

При появлении указанных признаков, необходимо принять меры к их устранению. Чтобы не допустить снижение работоспособности машины, необходимо знать, чем грозит значительный перелив масла в двигатель.

Последствия перелива

Перелив масла в двигатель влечет последствия, которые могут сказаться на работоспособности техники. К ним относятся:

1. Образование налета в цилиндрах двс в результате сгорания большого количества масла. Нагар на внутренних частях негативно влияет на полый поршень мотора, снижает его работоспособность и срок эксплуатации.
2. Увеличение расхода смазки и ее температуры. Лишнее количество масла ведет к тому, что коленвал его вспенивает, в результате чего температура масляной жидкости и расход повышаются.
3. Повышенный расход топлива. Причина высокого расхода топлива заложена в затрудненном пуске силовой установки, особенно когда установлен дизельный агрегат. Водитель чувствует, что движок теряет мощность и выжимает педаль подачи топлива. В результате такой эксплуатации расход топлива увеличивается.
4. Дополнительная нагрузка на масляный насос и фильтр. При избытке смазки, в масляной системе увеличивается давление и нагрузка на все составляющие элементы системы. Работа в режиме высокого давления может грозить досрочным выходом из строя масляных фильтра и насоса. Соответственно, к значительным финансовым затратам на их восстановление.
5. Засасывание воздуха в гидрокомпенсаторы. Излишки масла будут вспениваться коленчатым валом, в результате чего будет снижена однородность смазки. Это повлечет завоздушивание гидравлических компенсаторов и увеличение нагрузки на них и на газораспределительный механизм.
6. Нагар на свечах зажигания. При избытке масла и высоком давлении происходит образование значительного слоя нагара на свечах зажигания. В результате этого снижается работоспособность свечей, инжектор производит импульсные выбросы топлива и свечи заливаются. При заливе свечей дизель или бензин будет уходить вместе с масляной пленкой через поршневые кольца в систему смазки.
7. Засорение глушителя. Увеличенный объем элементов сгорания оседает в глушителе. Это опасно тем, что силовая установка теряет мощность. У глушителя снижается срок эксплуатации.
8. Повышение количества выхлопных газов и их токсичности. При наличии лишней смазки увеличивается объем ее сгорания. В результате, повышается количество отработанных газов и ухудшается их качество. Возрастает выход в окружающую среду токсичных веществ. Это менее опасно летом, и небезопасно в зимнее время, особенно в гараже.
9. Выход их строя уплотнительных элементов. При излишке смазки, происходит ее быстрый нагрев больше нормы и в двигателе создается избыточное давление. В результате этого, сальники и прокладки могут деформироваться и выйти из строя. Следствием станет падение мощности силовой установки и протекание смазки.

Течь масла через уплотнения можно определить по запаху. Смазка будет сгорать на горячем корпусе силовой установки и в салоне может запахнуть элементами горения.

Максимальный объем масляной жидкости не должен превышать заправочные показатели. Водитель транспортного средства должен знать, чем опасен масляный перелив и что делать для его устранения.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
4. Проверить объем масла при помощи щупа.
5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Третий способ предусматривает удаление масляной жидкости через сливное отверстие. Для этого понадобиться тара, которая по объему превышает объем масла в системе смазки машины, гаечный ключ для пробки сливного отверстия и ветошь. Для удобства рекомендуется выполнять работы на участке, оборудованном смотровой ямой. Для выполнения работ необходимо:

1. Установить транспортное средство на смотровую яму и подождать 10-15 минут, чтобы мотор остыл.
2. Под сливное отверстие поместить пустую емкость, открутить пробку сливного отверстия.
3. Поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
4. Слить масляную жидкость. Переливать смазку необходимо до полного ее слива.
5. Закрыть пробку сливного отверстия.
6. Залить необходимый объем масляной жидкости.
7. Закрыть крышку масляной заправочной горловины и капот.

Заключение

Приведенные причины перелива и способы его устранения позволяют быстро избавиться от проблемы и не допустить снижение эксплуатационных характеристик. Когда ошибка допущена, то понятно, что делать если значительно перелил масло в двигатель. Ошибку не надо игнорировать. Необходимо привести объем масла к установленным заводом-производителем нормам.

Теория двигателя

— Что вообще находится по ту сторону крышки маслозаливной горловины, куда заливается масло?

Когда я заливаю масло в двигатель через маслозаливное отверстие, закрываемое крышкой маслозаливной горловины, куда изначально идет все это масло?

На большинстве автомобилей масло попадает в поддон (или масляный поддон) в нижней части двигателя. Картер — это место, где расположен всасывающий патрубок масляного насоса и где начинается распределение масла во время работы двигателя.

Какие части сначала попадают в масло, прежде чем сила тяжести стянет его в поддон.

Если вы говорите о том, что масло прокачивается через двигатель масляным насосом, это зависит от конструкции двигателя. Некоторые производители сначала направляют масло на распредвал, а другие — на коренные подшипники коленчатого вала. Последний называется Priority Main Oiling . Это гарантирует, что подшипники имеют необходимое количество смазки при высоких оборотах двигателя. Опять же, все дело в том, как устроен двигатель, в том, что первым получает масло.

Горловины маслозаливной горловины всегда находятся в верхней части двигателя?

№Они могут быть расположены где-нибудь рядом с верхней частью двигателя или вообще не на двигателе. Крышка маслозаливной горловины на клапанной крышке — удобное место для ее установки. Это широкая поверхность, на которую можно поставить крышку заливной горловины. Вот изображение более старого двигателя Small Block Chevrolet (SBC Gen I). Наполнителем для него была черная трубка, которая торчала из центральной передней части двигателя (также использовалась как сапун):

Как уже говорилось, крышка заливной горловины даже не должна быть на двигателе.В конструкции с сухим картером крышка заливной горловины находится на расширительном бачке, расположенном отдельно от двигателя. В двигателе есть продувочный насос, который забирает все масло из неглубокого поддона масляного поддона и сбрасывает его в резервуар. Главный масляный насос забирает масло из резервуара и распределяет его по двигателю там, где это необходимо. Это в основном используется в высокопроизводительных приложениях, где требуется постоянная подача масла. В двигателе с обычным картером масло может вытесняться из маслосборника во время резкого ускорения, поворота или торможения.

Есть ли какая-то особая причина, кроме, может быть, простоты доступа, а также предотвращения разливов и утечек, в основном, попытка максимально удалить порт от линии отстаивания нефти?

Я думаю, вы это затронули в вопросе. Это в значительной степени причина.

5 причин утечек моторного масла и что с ними делать

В предстоящие долгие зимние месяцы обеспечение безопасности на дороге имеет решающее значение.Одна из самых частых причин поломки автомобиля — утечка моторного масла. Если в вашем автомобиле подтекает масло, двигатель может быстро выйти из строя и вообще перестать работать. Утечки моторного масла могут даже привести к потере контроля над автомобилем во время движения, что может привести к аварии.

Вот почему понимание основных причин утечки масла в автомобиле и точное знание того, что с ними делать, имеет решающее значение. Читайте дальше, чтобы узнать, почему в вашей машине может течь масло, и что вы можете с этим сделать прямо сейчас.

1. Изношенный масляный фильтр

Одной из наиболее частых причин утечки масла под автомобилем является сломанный или поврежденный масляный фильтр. Фильтр автомобильного масла отвечает за отфильтровывание загрязняющих веществ из масла до того, как они могут повредить ваш двигатель. Большинство из них работают, как и планировалось, но после нескольких тысяч миль в пути они начнут выходить из строя из-за чрезмерного использования.

Когда фильтр перестанет работать, масло начнет вытекать. Кроме того, давление внутри двигателя может привести к ослаблению или смещению масляного фильтра.В любом случае, исправить или заменить масляный фильтр — несложная задача, которую можно выполнить дома.

2. Неплотная или сломанная крышка заливной горловины

Другой очень распространенной причиной утечек моторного масла является ослабление или разрыв крышки заливной горловины масляного бака. Обычно легко определить, когда это произошло, так как контрольные лужи масла быстро образуются под вашей машиной или лужи вокруг самого двигателя.

Устранение утечки моторного масла может занять всего несколько секунд.Сначала отрегулируйте крышку заливной горловины, чтобы убедиться, что она не болтается. Если она не будет оставаться на месте, вы можете просто купить новую крышку заливной горловины и прикрепить ее самостоятельно.

3. Сломанная прокладка

Прокладки являются важным компонентом любого автомобильного двигателя. Они несут ответственность за перенос жидкостей, таких как масло, охлаждающая жидкость и газ, по всему автомобилю. Однако прокладки обычно со временем разрушаются, что приводит к ослаблению создаваемых ими уплотнений.

Обычно это происходит по прошествии длительного периода времени, обычно после 100 000 миль.Если это причина вашей утечки масла, вам нужно будет вызвать профессионала, который точно знает, как исправить утечку масла в автомобиле такого характера.

4. Слишком много масла

Часто то, что вы считаете утечкой масла, может быть просто результатом простой ошибки, и не о чем беспокоиться. Если вы замечаете масляные лужи под автомобилем, но индикатор уровня масла в двигателе на приборной панели не мигает, возможно, вы просто залили слишком много масла в двигатель, что вызвало переполнение.

Также возможно, что вы просто пролили немного масла при заправке.В этом случае просто используйте тряпку, чтобы удалить пролитое масло на двигатель. Также используйте трубку щупа для удаления излишков масла, и проблема должна быть решена.

Устраните утечки моторного масла сегодня

Независимо от причины утечки моторного масла мы можем ее решить. Если у вас есть утечка масла в результате износа или повреждения вашего автомобиля, обязательно свяжитесь с нами, чтобы организовать быстрый и простой ремонт, не разбивая банк.

B&M Auto Repair and Towing с гордостью предлагает услуги механиков в районах Колледжвилля, Фениксвилля и Оук, штат Пенсильвания.Мы ремонтируем тормоза, предоставляем услуги буксировки и все остальное, поэтому позвоните нам по телефону (484) 358-6784 и позвольте B&M Auto быть вашим партнером по обслуживанию и ремонту автомобилей.

Случайное пролитие масла на блок двигателя может быть опасно игнорировать — Новости — The Columbus Dispatch

Дорогие Том и Рэй! Я пошел в одно из тех мест, где меняли масло за 10 минут, и вышел из машины, чтобы посмотреть, как сотрудник работает с моей машиной. Он начал закачивать масло в мой двигатель из одного из верхних шлангов, и пока он закачивал масло, он начал разговаривать со своим приятелем, который обслуживал следующую машину.Он не обращал внимания на то, что делал, и не осознавал, что масляный шланг выскользнул из отверстия. Он держал курок и брызгал маслом на мой двигатель. Когда через несколько секунд он осознал свою ошибку, он снова вставил шланг в отверстие и продолжил откачивать масло. Когда он наполнился, он затянул крышку и попытался смыть масло водой и стереть немного масла тряпкой. Я был поражен и не знал, что сказать. Он смазал маслом всю клапанную крышку, всю проводку, провода свечей зажигания, лобовое стекло и все такое, о чем, я уверен, я еще не знаю.Мой вопрос: возможно ли, что в будущем у меня возникнут проблемы, поскольку масло просачивается практически во все? И что мне делать, чтобы решить проблему? Достаточно ли детали двигателя?

Дорогие Том и Рэй! Я пошел в одно из тех мест, где меняли масло за 10 минут, и вышел из машины, чтобы посмотреть, как сотрудник работает с моей машиной. Он начал закачивать масло в мой двигатель из одного из верхних шлангов, и пока он закачивал масло, он начал разговаривать со своим приятелем, который обслуживал следующую машину.Он не обращал внимания на то, что делал, и не осознавал, что масляный шланг выскользнул из отверстия. Он держал курок и брызгал маслом на мой двигатель. Когда через несколько секунд он осознал свою ошибку, он снова вставил шланг в отверстие и продолжил откачивать масло. Когда он наполнился, он затянул крышку и попытался смыть масло водой и стереть немного масла тряпкой. Я был поражен и не знал, что сказать. Он смазал маслом всю клапанную крышку, всю проводку, провода свечей зажигания, лобовое стекло и все такое, о чем, я уверен, я еще не знаю.Мой вопрос: возможно ли, что в будущем у меня возникнут проблемы, поскольку масло просачивается практически во все? И что мне делать, чтобы решить проблему? Достаточно ли детали двигателя?

— Алекс

Том: лобовое стекло? Боже, он правда нарисовал эту штуку, а, Алекс?

Рэй: Вообще-то такое случается часто. И хотя нет опасности повреждения деталей двигателя из-за того, что они будут покрыты маслом, существует небольшая опасность возгорания. Если масло скопится на горячем выпускном коллекторе, оно может воспламениться.И это было бы очень интересно, не правда ли?

Том: Вот почему, когда мой брат брызгает маслом на чей-то двигатель, он всегда смывает его растворителем.

Луч: Верно. Это боль в заднице, но если мы не очистим ее, масло сгорит, будет дымиться и плохо пахнуть, и мы, вероятно, потеряем клиента.

Том: Вы имеете в виду еще одного покупателя!

Луч: Верно. Поэтому мы счищаем его растворителем, а не водой, потому что растворитель действительно подойдет.Затем мы запустим двигатель, чтобы сжечь все, что мы пропустили, пока мой брат на всякий случай стоит рядом с ветками и зефиром.

Том: Итак, очистить двигатель паром было бы более чем достаточно, Алекс. И ты должен попросить этих парней заплатить за это.

Рэй: А в следующий раз сядь в приемной и читай журнал People, как положено, чтобы тебе не пришлось видеть такие вещи.

Есть вопросы по автомобилям? Пишите в Click and Clack Talk Cars, на попечении King Features Syndicate Group, 888 7th Ave., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 10019.

Основные симптомы утечки моторного масла

Уродливые жирные пятна на подъездной дорожке … запах гари и дым исходят от вашего двигателя … а масляная лампочка на приборной панели то вспыхивает, то гаснет — ох! Похоже, это может быть утечка моторного масла. Эти проблемы не только трудно игнорировать, но они еще и признаки проблемы, которую нельзя игнорировать. Откладывание ремонта из-за утечки масла в дальнейшем может привести к более серьезным головным болям, от серьезного повреждения двигателя до перегрева на обочине дороги.Изучите основные симптомы утечки моторного масла, чтобы вы могли распознать их, если увидите, и узнайте больше о важной роли, которую масло играет для здоровья вашего автомобиля.

Пять признаков утечки масла

1. Темные лужи под машиной

Когда вы выезжаете с проезжей части или с парковки, проверьте, нет ли темно-коричневых или желтых луж на том месте, где стояла ваша машина.(Профессиональный совет: если у вас нет выделенного места для парковки, вы можете следить за пятнами, положите кусок картона или пластиковую пластину под свой автомобиль, когда паркуетесь. Таким образом вы можете подтвердить, что утечка исходит из вашего автомобиля. (а не чужой). Если в масляном поддоне течет, она вытечет прямо на тротуар и может вызвать проблемы с уровнем масла и давлением.

2. Дым из двигателя

Если масло капает на выпускной коллектор, это приведет к дыму, выходящему из области двигателя.Оставьте эту проблему без присмотра слишком долго, и утечка масла может повредить кислородные датчики или вызвать выход из строя прокладок.

3. Масляная подсветка приборной панели

Ваш масляный фонарь — это предупреждение на приборной панели, которое вы не должны игнорировать. Он предупредит вас, если уровень масла или давление масла ниже нормы. Хотя он не указывает на утечку автоматически, он требует дальнейшего осмотра.

4.Перегрев двигателя

Моторное масло играет важную роль в регулировании температуры двигателя. Он смазывает поршни и обеспечивает их плавное скольжение в своем корпусе. Без надлежащей смазки поршни будут задевать другие части двигателя, выделять большое количество тепла и потенциально вызывать заклинивание и остановку двигателя. Если произойдет утечка масла и уровень масла упадет слишком низко, двигатель может перегреться.

5.Запах горящего масла

Если масло протекает на горячие металлические детали вашего двигателя, вы, вероятно, почувствуете запах горящего масла и услышите шипение, шипение при контакте масла с горячим двигателем. Если вы заметили неприятный густой и горький запах в сочетании со звуком жарящегося под капотом бекона, возможно, произошла утечка масла.

«Я думаю, у меня течь масла! Что теперь?»

Если вы считаете, что у вас есть утечка масла, не тратьте время на ее проверку.Масло смазывает движущиеся части вашего двигателя, уменьшая трение и регулируя температуру вашего двигателя. Вождение с утечкой может означать дополнительный износ вашего автомобиля и серьезное повреждение двигателя.

Самый простой способ обнаружить утечку масла, как только она прорастет, — это менять масло в рекомендованные производителем интервалы. В руководстве к вашему автомобилю будет подробно указано, как часто это происходит. В Tyres Plus каждая услуга по замене масла сопровождается любезным осмотром автомобиля, который может предупредить вас о развивающейся проблеме, которая может привести к утечке масла, или привлечь ваше внимание к существующей утечке.

Позвольте нашим специалистам решить ваши проблемы с моторным маслом

Если вы подозреваете, что у вас под капотом что-то подозрительное, посетите ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus и попросите наших технических специалистов взглянуть на него. Они могут помочь выявить и устранить утечки, но они также могут позаботиться о важном профилактическом обслуживании: замене масла. Вы можете положиться на их отличное обслуживание и дельные советы. А если ваш надежный автомобиль был любим на протяжении более 75000 миль, поговорите со своим техническим специалистом о преимуществах масла с большим пробегом.Этот тип масла может помочь восстановить уплотнения, предотвратить утечки и улучшить общую производительность двигателя. Запишитесь на прием онлайн или загляните в ближайший к вам Tires Plus сегодня.

Что делать, если вам нужно добавить литр моторного масла

Если вы проверили моторное масло и обнаружили, что его уровень низкий, вам следует добавить литр. Моторное масло продается в квартах, поэтому, если вы возьмете пластиковую бутылку на местной заправке, у вас будет кварта. Существуют различные типы моторного масла, называемые «весовыми», поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что они рекомендуют.Если вы не можете найти руководство или находитесь в затруднительном положении, вы всегда можете безопасно добавить кварту 10W-30 или 10W-40 (они указаны прямо на передней панели). Если вас особенно беспокоит чистота, купите и воронку, но это не обязательно.

Отвинтите крышку маслозаливной горловины

Моторное масло внутри.

Мэтью Райт

Надежно откинув капот, ищите большую резьбовую крышку прямо посередине двигателя. На нем будет изображение того, что похоже на лейку, а некоторые даже скажут «МАСЛО».Опять же, вы можете проконсультироваться по этому поводу в руководстве пользователя.

Не забудьте колпачок!

Не теряйте масляную крышку.

Мэтью Райт

Отвинтите колпачок и положите его в безопасное место, , где вы его не забудете! Не снимать колпачок может быть неприятно и даже опасно. Двигатель может загореться. По возможности наденьте колпачок на отверстие в защелке капота, чтобы нельзя было закрыть капюшон, не надев колпачок обратно.

Залить моторное масло в двигатель

Лить моторное масло аккуратно.

Мэтью Райт

Сняв крышку, осторожно и медленно налейте литр моторного масла в двигатель. Не волнуйтесь, если вы немного прольете, вы не нанесете никакого вреда, но он может дымиться и немного вонять, когда вы заводите машину. Наденьте крышку на отверстие для заливки масла, и все готово. Вы только что уменьшили износ двигателя на лот !

Помните:

• Добавляйте только одну кварту за раз.
• Наденьте колпачок на место!

Хорошая идея — снова проверить масло после поездки, чтобы убедиться, что вы на нужном уровне.

Это еще один шаг к расширению возможностей автомобильной отрасли. Затем ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, как заменить масло.

Что делать, если вы случайно залили бензин в масляный бак газонокосилки

Ни в коем случае не запускайте двигатель.

Слейте весь масляный бак так же, как если бы вы выполняли обычную замену масла в газонокосилке, а затем залейте его новым маслом.

Предполагая, что вы постоянно не пытались запустить газонокосилку с бензином в масляном баке, с газонокосилкой все должно быть в порядке, но, возможно, возникли некоторые проблемы, если вы постоянно пытались запустить двигатель.

Крепление масляного бака газонокосилки

Чего не делать

Как только вы поймете, что в масляном баке вместо масла есть газ, немедленно заглушите двигатель. Не пытайтесь запустить двигатель, пока не выполните все необходимые действия, чтобы убедиться, что газонокосилка безопасна для дальнейшего использования.

Подобная авария может стать очень серьезной, если вы неоднократно будете пытаться использовать газонокосилку в таких условиях. Продолжая запускать двигатель, вы рискуете серьезно повредить газонокосилку, а также создать опасность для себя и окружающих.

Не пытайтесь снова использовать газонокосилку до завершения всех этапов. Несоблюдение этого правила может привести к дальнейшему повреждению газонокосилки или, возможно, к вам самому.

Слив газа из масляного бака

Первое, что вам нужно сделать после выключения двигателя, — это удалить все содержимое масляного бака. Это должно быть так же просто, как найти пробку для слива масла, которую вы использовали бы для слива старого масла во время замены масла.

В идеале вы хотите, чтобы слита вся жидкость из масляного бака.

Даже если окажется, что любая жидкость, оставшаяся в масляном баке, может быть маслом, а не бензином, вы все равно захотите слить всю жидкость, так как она все равно смешалась бы с бензином, и этого недостаточно для запуска двигателя косилки.

После того, как вы полностью слили содержимое масляного бака, снимите крышку масляного бака с газонокосилки на ночь, чтобы газ, оставшийся в масляном баке, высох, прежде чем заливать новое масло.

Обязательно делайте это на открытом воздухе, где могут выходить опасные пары, а внутренняя часть масляного бака может полностью высохнуть.

Замена масляного фильтра

В зависимости от типа вашей газонокосилки, типа масла, которое она потребляет, и типа масляного фильтра, который используется в вашей газонокосилке, вам может потребоваться или не придется менять масляный фильтр после того, как это произойдет.

При этом вы, очевидно, можете рассматривать это как возможность заменить масло, так как вам в любом случае нужно будет залить новое масло в масляный бак, поэтому вы также можете одновременно заменить масляный фильтр и предоставить новый масло, которое ваша газонокосилка будет использовать с новым масляным фильтром, не загрязненным бензином.

Заполнение масляного бака свежим маслом

После этого вашей газонокосилке потребуется новое масло, вы не хотите заливать бензин или смесь бензина с маслом в масляный бак, даже если бензина осталось совсем немного. . Это может серьезно повредить двигатель косилки и обойтись довольно дорого.

Если оставление масляного бака открытым и просушенным на ночь не высушило масляный бак достаточно хорошо, вам нужно будет залить новое масло и слить его, прежде чем снова добавить новое масло.

Это гарантирует, что весь бензин полностью отфильтрован из вашего масляного бака.

Если масляный бак уже достаточно сухой и пустой, вам нужно будет добавить новое масло только один раз.

Проверка двигателя

После того, как вы слили весь бензин из масляного бака, заменили масляный фильтр и добавили новое масло в масляный бак, теперь вы можете безопасно попробовать снова запустить двигатель газонокосилки.

До тех пор, пока вы не пытаетесь постоянно запускать газонокосилку с бензином в масляном баке, с вашей косилкой все будет в полном порядке.

Если газонокосилка не запустится, обратитесь к профессиональному механику.

На этом этапе ваши проблемы выходят за рамки простой замены масла, и попытки исправить внутренние механизмы двигателя вашей косилки могут привести к большему ущербу и оказаться более дорогостоящим, чем необходимо.

Возможные проблемы

Масло используется в качестве смазки в большинстве машин, поэтому при использовании бензиновой газонокосилки (которая намного тоньше и растворитель) вместо масла возможно, что бензин не позволял двигателю работать должным образом. смазаны, что может привести к значительному повреждению деталей двигателя, таких как подшипники кривошипа, поршни и поршневые кольца, подшипники кулачков, двигатель и другие детали.

Любое серьезное повреждение двигателя вашей газонокосилки, вероятно, потребует помощи профессионала для устранения, так как степень повреждения может быть не очевидна, просто взглянув на определенные части двигателя.

Не пытайтесь возиться с двигателем, если он не запускается, и если вы не совсем уверены, что знаете, что делаете.

Заключение

При правильном обращении это может быть незначительная авария, которую можно относительно легко устранить.

Обязательно заглушите двигатель, если в масляном баке есть какое-либо количество бензина.

Полностью слейте масло из масляного бака через сливную пробку и дайте масляному баку выветриться и просохнуть в течение ночи. Делайте это на открытом воздухе.

Заполните масляный бак новым маслом. При необходимости снова слейте масло из масляного бака, чтобы убедиться, что весь газ вылился из масляного бака, прежде чем снова доливать новое масло.

Попробуйте запустить двигатель. Если это сработает, то с косилкой можно идти. В противном случае обратитесь за помощью к профессионалу, который сможет осмотреть двигатель вашей газонокосилки и должным образом оценить любой нанесенный ущерб, чтобы не усугубить ситуацию.

Обнаружение утечек масла

Ваш полосатый кот заползает вам на колени и мурлычет. Красиво, но большую часть его спины покрывает огромное пятно вонючей, слизистой, маслянистой слизи. Ик. Если вы откроете масляные маленькие кошачьи отпечатки, вы попадете в гараж, где лужа маслянистой жидкости загадочным образом испачкала бетонный пол. Что это такое и из какой части машины он сочится? Пора поставить кошку и залезть под машину. Но есть утечки по всему моторному отсеку, и даже на крышке багажника появляется четкий узор из обдуваемых ветром капель.Откуда это?

Для начала выясните, какое масло течет. Обычно цвет можно определить, нанеся несколько капель на лист белой бумаги. Обычно моторное масло становится черным. Жидкость для автоматических коробок передач и гидроусилителя рулевого управления имеет красный цвет, но может стать коричневым или даже настолько темным, что вы не сможете отличить его от моторного масла. Омывающая жидкость синего цвета, а антифриз может быть зеленым, золотым, оранжевым, коричневым или синим, в зависимости от поставщика. Почувствуйте жидкость. Если он очень маслянистый, то это смазка.Антифриз может иметь легкую маслянистость.

Ваш первоначальный анализ указывает на масло, но вы не уверены ни в цвете, ни в том, откуда оно взялось. Начните тянуть щупы. Бачок гидроусилителя рулевого управления — хорошее место для начала, если масло кажется красноватым. Если резервуар доливается, а утечка находится спереди, проверьте трубопроводы радиатора автоматической коробки передач, особенно если они имеют отрезки резинового шланга с зажимами.

Тщательно очистите подозрительную область и высушите ее.Обильно смажьте порошком, чтобы обнаружить просачивание.

Если масло определенно черного цвета и капли находятся непосредственно под двигателем, это моторное масло, которое является наиболее частой утечкой. Но, опять же, вы сталкиваетесь с тем же вопросом: откуда это? Медленная утечка проходит по ребрам на блоке цилиндров, выдувается по верхней части стыков прокладок, и масло попадает повсюду. Поместите побольше света в моторный отсек и посмотрите. Возможно, вам повезет и вы увидите источник. Но пока вы не уверены, ничего не заменяйте.Многие прокладки не только сложно заменить, но и имеют сложную конструкцию, которая стоит далеко не дешево. Было бы обидно потратить день на замену дорогостоящей прокладки и все еще иметь утечку.

Масло также может просачиваться через изношенное уплотнение коленчатого вала или распредвала. Резиновая кромка, которая плотно прилегает к вращающемуся валу, со временем изнашивается до такой степени, что натяжение пружины подвязки не препятствует утечке масла. Этот тип уплотнения будет протекать только при работающем двигателе — и тогда масло будет разбрызгиваться повсюду с вращающегося вала.

Поскольку определить место утечки моторного масла может быть сложно, вам следует получить всю возможную помощь, и, к счастью, метод, который предпочитают профессионалы, находится в пределах легкой досягаемости: отслеживание красителей с помощью ультрафиолетового (УФ) света. Их можно использовать для всех жидкостей — масел, топлива, охлаждающей жидкости и даже хладагентов для кондиционеров. Следы красителя являются флуоресцентными, поэтому в ультрафиолетовом свете (так называемом черном свете) он дает безошибочное желто-зеленое свечение. Направьте свет, и небольшое пятно краски покажет вам источник утечки. Новейшие следовые красители были разработаны в ответ на жалобы механиков на плохую видимость красителей и сложность размещения больших УФ-ламп.Теперь вы можете найти наборы с компактными гибкими лампами, улучшенными следовыми красителями и желтыми стеклами с покрытием, которые улучшают внешний вид красителя.

В комплекты обычно входят два флакона с красителем, один для масел, а другой для антифриза / охлаждающей жидкости. Следы красителей для хладагентов кондиционеров представляют собой очень специфические составы, и для них требуются специальные инжекторы. Они не входят в состав комплектов общего назначения, но продаются в специальных комплектах кондиционирования воздуха.

Мы использовали набор Tracer Products LeakFinder Kit, продукт, получивший награду POPULAR MECHANICS Editor’s Choice Award на выставке Automotive Aftermarket Industry Week в 2000 году.Это менее 60 долларов и включает в себя компактную УФ-лампу с гибкой головкой, поэтому ее можно направлять во все виды укромных уголков и трещин под капотом. Он также поставляется с 10-футовым. шнур с зажимами из крокодиловой кожи для подключения к клеммам аккумулятора, желтым стеклам и бутылкам на 1 унцию следовых красителей как для масел, так и для антифриза / охлаждающей жидкости. Вы можете купить отдельные флаконы с любым израсходованным следом красителя.

Начните с смешивания дозы красителя для следов утечки масла (1/2 унции, что составляет половину количества в прозрачной бутылке) с тем количеством моторного масла, которое осталось в вашей доливной бутылке, затем залейте это в двигатель.Вы можете просто залить дозу 1/2 унции в двигатель, но если есть утечка, вы, вероятно, все равно закончите масло. Если вы просто влейте следовую дозу красителя, она покроет маслозаливную горловину, и потребуется намного больше времени, чтобы ее смыть моторным маслом и тщательно перемешать с маслозаборником. И утечка обнаружится дольше.

Проверьте щупы, чтобы увидеть, где начинается утечка.

Негерметичное основное уплотнение будет распылять масло по всему телу, и его необходимо заменить.

Прокладки масляного поддона могут быть простыми вырезом из пробки или дорогими резиновыми накладками с металлическими вставками.

После того, как вы проехали на автомобиле достаточно долго, чтобы допустить утечку масла, припаркуйте его над газетой, чтобы собрать вытекающее масло. Проверьте капли на бумаге с помощью УФ-лампы. Если капли светятся, вы готовы искать утечку. Поднимите автомобиль домкратом, поставьте его на предохранительные стойки и подсоедините зажимы лампы к аккумуляторной батарее. Затем наденьте желтые очки, направьте свет снизу вверх и нажмите выключатель.

Поскольку утечка масла может происходить по извилистой дороге, ищите самую высокую точку любого следа масла, которая должна привести вас к источнику. В нашем случае путь начинался от трубки масляного щупа, в которой было негерметичное уплотнительное кольцо. В большинстве случаев вы обнаружите неплотное соединение прокладки, которое, возможно, удастся затянуть. Тем не менее, во многих случаях прокладка подвергнется серьезной «затяжке» в стыке, и повторная затяжка не остановит утечку.

Если вы не хотите вкладывать средства в набор следов красителя, есть альтернативный метод поиска утечки.Вы можете использовать несколько продуктов, которые у вас уже есть дома: один в гараже, другой в аптечке.

Предмет гаража — аэрозольный обезжириватель / очиститель двигателей. Используйте аэрозольный очиститель, чтобы ослабить дорожную пленку, затем удалите пленку с двигателя, трансмиссии и прилегающей нижней части кузова с помощью водяного шланга. Управляйте автомобилем, чтобы высушить его — или, когда вы поднимаете его и поддерживаете на предохранительных стойках, протрите поверхность начисто и вытрите насухо тканью. Это то, что вам, возможно, придется сделать в любом случае, чтобы удалить большую часть дорожной пленки.Цель состоит в том, чтобы достаточно хорошо очистить днище, чтобы не путать дорожную пленку и протекающее мазут.

Из аптечки возьмите аэрозольный порошок, например тот, который используется для лечения стопы спортсмена, и распылите на нижнюю часть общей области утечки, поднимаясь как можно выше по блоку. Порошок будет прилипать к металлу и покрывать его, создавая белую дымку. Затем ведите автомобиль до тех пор, пока не потечет масло — будьте осторожны, чтобы избежать мокрых и грязных дорог. Здесь есть надежда на то, что утечка пойдет по единственному, достаточно прямому пути вниз (даже если будут полосы от воздушного потока).Если это так, он будет отображаться как основной «поток» вниз по двигателю. Возможно, вам придется выполнить аналогичную обработку ближе к верхней части двигателя, чтобы действительно точно определить некоторые утечки, особенно из прокладок впускного коллектора. Однако, если масляный поток проходит по сложному пути вдоль двигателя до того, как капля упадет на землю, более надежным способом будет использование следового красителя и ультрафиолетового излучения.

Ультрафиолетовый свет заставит следовые красители ярко светиться.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Прокладки

Когда вы смотрите на пару обработанных поверхностей или даже на современные хорошо обработанные поверхности двигателя, вы можете задаться вопросом, зачем нужна прокладка, уплотнительное кольцо или другой тип уплотнения для предотвращения утечки масла. За исключением уплотнений вокруг вращающихся деталей, разве их не будет достаточно, чтобы предотвратить утечку масла?

Ответ: близко, но нет. К сожалению, даже стыковочные соединения, скрепленные болтами, выглядят намного точнее, чем они есть на самом деле, и жидкости могут просачиваться сквозь них.В соединении требуется гибкий материал, чтобы компенсировать любую неровность и рыхлость, чтобы предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму утечку. Этот гибкий материал представляет собой прокладку. Сама конструкция прокладки — это сложное искусство. Простые материалы, такие как пробка, хорошо сжимаются и компенсируют изрядную неровность, но при сжатии ряда болтов пробковые прокладки вскоре подвергаются «термоусадке», также называемой «сжимающей». Повторная затяжка прокладок помогает и может работать в течение значительного времени. Но когда этого не происходит, прокладку необходимо заменить.Современные масляные уплотнения (как и все автомобильные прокладки) изготовлены из высокотемпературных синтетических материалов в сочетании с натуральными волокнами, которые более устойчивы к остаточной деформации при сжатии. Они имеют конструктивную форму, которая в сжатом состоянии обеспечивает более эффективное уплотнение. Вокруг отверстий для болтов могут быть металлические втулки, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание. Прокладки часто изготавливаются с приподнятыми резиновыми «валиками», в некоторых случаях из одного широкого валика, в других — из двух или более ребер, которые создают ряд барьеров для утечки масла.Прокладки часто имеют такую ​​форму, чтобы они входили в канавки на сопрягаемых металлических поверхностях. Или прокладка может выглядеть почти как большая закругленная полоса или направляющая с квадратным вырезом и вставляться в канавку на каждой поверхности прокладки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.