Пдд обгон определение: Чем опережение отличается от обгона, когда оно запрещено и за что можно получить штраф

Содержание

Как правильно выполнить обгон на дороге.


Обгон можно отнести к самым сложным маневрам, и, прежде чем приступить к его выполнению, нужно взвесить все “за” и “против”. Он требует наибольшей концентрации внимания в оценке ДТС (дорожно-транспортной ситуации), прогнозировании развития событий, выработке стратегии и принятии решения. 

Хрестоматийные истины ПДД

В Правилах дорожного движения термин “обгон” трактуется как опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Обратите внимание на слово “движущихся”. Если опережаемое транспортное средство неподвижно, то маневр будет называться объездом. 

Обгон оправдан только тогда, когда дорожные условия, возможности автомобиля и интенсивность движения позволяют обгоняющему после этого маневра продолжать движение с более высокой скоростью, а идущие впереди с меньшей скоростью транспортные средства мешают этому. 

На дорогах сплошь и рядом можно наблюдать обгоны, совершаемые без необходимости, просто так, ради утверждения превосходства своего автомобиля.

Зачастую они выполняются с нарушением ПДД и дают не экономию времени, а преимущество всего лишь в несколько метров дорожного полотна. 

ОБГОН НЕ НУЖЕН, если заведомо известно, что после его выполнения обгоняющему нужно будет остановиться или свернуть на другую дорогу. 

В ОБГОНЕ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ, если идущее впереди транспортное средство едет достаточно быстро и, чтобы его обогнать, нужно выезжать на полосу встречного движения, развив максимальную скорость. 

К ОБГОНУ МОЖНО ПРИСТУПАТЬ только при условии хорошей видимости дороги на всем протяжении участка предполагаемого маневра. Хотя правила не запрещают обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой, НЕ СЛЕДУЕТ ОБГОНЯТЬ ПЕРЕД ПЕРЕКРЕСТКОМ, особенно когда второстепенная дорога примыкает слева. Есть вероятность выезда на главную дорогу автомобиля, поворачивающего направо. 

НЕЛЬЗЯ ОБГОНЯТЬ, “СИДЯ НА ХВОСТЕ” У ВЕДУЩЕГО. Дорога впереди за ним, особенно за фургоном, не просматривается, а там могут быть встречные транспортные средства. 

НЕДОПУСТИМ ОБГОН ПО ПРАВОЙ ОБОЧИНЕ. Такое случается, когда движение по узкой дороге задерживается создавшейся пробкой или медленно ползущим грузовиком. Самые нетерпеливые, особенно этим грешат владельцы джипов, набирают скорость и резко берут вправо. Хорошо, если обочина пуста, а вдруг там стоит грузовик или дорожная техника? В последнее время такие аварии стали очень частыми, а их последствия весьма тяжелые. 

ПРАВИЛАМИ ОБГОН ЗАПРЕЩЕН:

  • на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
  • транспортного средства, производящего обгон или объезд;
  • в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

В действительности оговорок и условий для безопасного выполнения обгона значительно больше — они различны для каждой дорожной ситуации, но в любом случае нельзя пренебрегать главным правилом обгона: не уверен — не обгоняй. 

Правила безопасного выполнения обгона

Рассмотрим правила, которых следует придерживаться при обгоне, на примере типичной и в то же время самой опасной разновидности обгона — обгона на узкой дороге с выездом на встречную полосу движения и движущимся навстречу автомобилем. В этом “коллективном танце” как минимум три участника движения — обгоняемый, обгоняющий (вы) и встречный водители (автомобили). Почему “как минимум”? Потому что впереди обгоняемого автомобиля может двигаться другое транспортное средство, так же как и позади встречного, и позади вашего (обгоняющего). 

Чтобы рассмотреть действия при обгоне, целесообразно разделить его осуществление на три фазы.

Первая — начало обгона с перестроением на встречную полосу.  

Вторая — движение по встречной полосе. 

Третья — перестроение на ранее занимаемую полосу. 

НА ВТОРОЙ ФАЗЕ необходимо выполнить следующие задачи.

— Оценить ДТС. А именно: оценить количество, расположение и скорость движения участников ДТС, зону видимости, состояние дорожного покрытия, запас мощности вашего автомобиля и прочее. Для этого необходимо посмотреть в зеркала заднего вида (зная о существовании “мертвых зон”), переместиться как можно левее (в своей полосе движения), чтобы заглянуть за впереди идущий транспорт, а также оценить видимость дороги. Понаблюдать за впереди идущим автомобилем — если он снижает скорость, то, возможно, впереди имеется какое-либо препятствие, которое видно только ему одному. 

— Принять решение об обгоне. Основным условием безопасного обгона является обоснованная уверенность в том, что это можно сделать, не подвергая себя и пассажиров опасности. В ситуации “кажется, успею” лучше не рисковать и никогда не надеяться на “авось”.  

— Подготовиться к обгону. Посмотреть еще раз в зеркала заднего вида. Включить нужную передачу (в зависимости от запаса мощности вашего автомобиля), выбрать безопасную дистанцию (чем больше габариты обгоняемого автомобиля, тем больше должна быть дистанция), включить левый указатель поворота, начать перестроение. 

НА ВТОРОЙ ФАЗЕ важно придерживаться следующих правил.

— Удостовериться, что водитель обгоняемого автомобиля вас видит. В случае необходимости применить световой или звуковой сигнал. 

— Контролировать ДТС. А именно: контролировать расстояние до приближающегося встречного автомобиля, следить за обочиной и прочее. 

— Выбирать оптимальную интенсивность разгона, так как существует такое правило: как можно меньшее время находиться на полосе встречного движения. 

— Быть всегда начеку. В случае быстрого, непредвиденного изменения ДТС быть готовым к своевременному принятию решения о возвращении на исходную позицию или о продолжении обгона.  

НА ТРЕТЬЕЙ ФАЗЕ обгона необходимо придерживаться следующих правил. 

— Не “подрезать” обгоняемый автомобиль. Для этого следует смотреть в правое зеркало заднего вида — как только будет виден капот обгоняемого автомобиля, можно начать перестроение в свою полосу движения. 

— Включать правый указатель поворота лишь при возвращении на свою полосу движения (пока вы находитесь на встречной полосе, обязательно должен работать левый указатель поворота). 

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:

— Всегда оценивайте свои возможности исходя из наихудшего стечения обстоятельств при обгоне. Например, при обгоне даже на пустой дороге всегда следует ожидать появления встречного автомобиля. А при наличии встречного автомобиля всегда нужно предполагать возможность его обгона другим встречным автомобилем. 

— Не начинайте обгон ради обгона, сначала подумайте, даст ли это какой-либо выигрыш. Есть хорошая поговорка на этот счет: “Не торопись, а то успеешь”.  

— “Не путайтесь под ногами”, ведь хорошего водителя на дороге не видно. 

В заключение следует отметить, что никогда не удается составить полный перечень правил и нюансов для обгона, как и для любого другого момента управления автомобилем. Даже этот неполный перечень основных рекомендаций, изложенный в данной статье, сложно будет удержать в голове, да этого и не нужно. В процессе управления автомобилем у водителя вырабатывается ситуационное мышление, когда на подсознательном уровне происходят сбор и оценка полученной информации для принятия правильного решения.

ПДД 2018 – раздел №11 – Обгон, опережение, встречный разъезд — Рамблер/авто

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Фото: РамблерРамблер

11. 2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

- следующее за ним транспортное средство начало обгон;

- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

- на пешеходных переходах;

- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Что такое обгон и что считать нарушением ПДД? | Авто-мото

1. Обгон — это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы (п. 1.2 «Правил дорожного движения»). В Правилах прямо указано, что «движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном» (п. 9.4).

2. В зоне действия знака «Обгон запрещён» запрещается обгон всех, без исключения, транспортных средств.

3. Знак «Обгон запрещён» действует от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака также прекращается после знака «Конец зоны запрещения обгона» или после знака «Конец зоны всех ограничений».

Действие знака «Обгон запрещён» не прерывается в местах выезда с второстепенных, прилегающих к дороге, территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены знаки, обозначающие пересечение или примыкание второстепенной дороги.

Если вместе со знаком «Обгон запрещён» установлен знак-табличка «Зона действия», действие знака «Обгон запрещён» прекращается через расстояние, указанное в знаке-табличке.

4. Если на протяжении действия знака «Обгон запрещён» есть прерывистая линия разметки, разделяющая транспортные потоки разных направлений, руководствоваться при обгоне нужно именно знаком. Разметка не может разрешать или запрещать обгон, она может только разрешать или запрещать выезд на полосу встречного движения. К примеру, на протяжении действия знака можно развернуться или повернуть налево, если есть прерывистая линия разметки. Совершать обгон нельзя.

5. Нарушение требований дорожного знака «Обгон запрещён» может повлечь за собой штраф в размере двух МРОТ в случае, если не было допущено выезда на полосу встречного движения (п. 2 ст. 12.15 КОАП), например, при обгоне на дороге, имеющей две полосы для движения в каждом направлении. Либо штраф от трех до пяти МРОТ или лишение водительских прав на срок от двух до четырех месяцев в случае, если при обгоне был допущен выезд на полосу встречного движения (п. 3 ст. 12.15 КОАП и пост. Пленума Верховного суда РФ № 18 от 24.10.2006).

В любом случае, хотелось бы еще раз обратить Ваше внимание на то, что в год в России в ДТП гибнет почти 40 000 человек, по грустной статистике ежедневно погибает 10 детей и еще 30 получают травмы. Соблюдение ПДД, Ваша внимательность и ответственность — это залог безопасности, причем, не только Вашей личной.

Все изменения в ПДД, внесенные правительством

Как ранее сообщалось, в пятницу вечером обнародовано Постановление Правительства РФ от 10 мая 2010 г. №316 "О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090", вносящее важные изменения в Правила дорожного движения. Теперь у водителей-новичков есть свой желтый знак.

Постановление вступает в силу через 6 месяцев после официального опубликования.

Ниже следует полный текст изменений, которые вносятся в постановление № 1090, предоставленный правительственной пресс-службой:

" 1. В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:
1) в пункте 1.2:
определение термина „Обгон“ изложить в следующей редакции:
„Обгон“ — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).";
в определении термина "Опасный груз" исключить слово "природной";
дополнить следующими терминами (в алфавитном порядке):
"Дневные ходовые огни" — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.";
"Ограниченная видимость" — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.";
"Опережение" — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. ";
"Препятствие" — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.";
2) в пункте 2.1.2 слова "(допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)" и соответствующую сноску исключить;
3) абзац третий пункта 2.2 дополнить предложением следующего содержания: "Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.";
4) в абзаце третьем пункта 2.5:
слово "возможные" исключить;
слова "доврачебной медицинской" заменить словом "первой";
5) пункт 4. 7 изложить в следующей редакции:
"4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.";
6) в пункте 6.3 знак сноски "*" и соответствующую сноску исключить;
7) предложение второе абзаца первого пункта 8.1 изложить в следующей редакции: "При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.";
8) предложение второе пункта 9.1 после слов "для встречного движения" дополнить словами "на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы";
9) пункт 9.2 изложить в следующей редакции:
"9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой. ";
10) в пункте 9.4:
в предложении первом абзаца третьего слово "обгона," исключить;
абзац четвертый исключить;
11) раздел 11 изложить в следующей редакции:
"11. Обгон, опережение, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.";
12) пункт 13.9 дополнить абзацем следующего содержания:
"В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.";
13) в пункте 14.1 слова "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу" заменить словами ", приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода";
14) в пункте 19.4:
в абзаце втором слова "как отдельно, так и" исключить;
в абзаце четвертом слова "в условиях, предусмотренных" заменить словами "в соответствии с";
15) пункт 19. 5 изложить в следующей редакции:
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.";
16) пункт 19.11 изложить в следующей редакции:
"19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.";
17) в абзаце втором пункта 22.9 слово "специальных" исключить;
18) в предложении первом абзаца первого пункта 24.2 слова "по крайней правой полосе" исключить;
19) в приложении 1 к указанным Правилам:
абзац двадцать пятый раздела 3 изложить в следующей редакции:
"3.20 „Обгон запрещен“. Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.";
раздел 6 после абзаца двадцать третьего дополнить абзацами следующего содержания:
"6. 20.1, 6.20.2 „Аварийный выход“. Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.
6.21.1, 6.21.2 „Направление движения к аварийному выходу“. Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.";
в разделе 7:
в абзаце втором слово "первой" исключить;
после абзаца девятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:
"7.19 „Телефон экстренной связи“. Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.
7.20 „Огнетушитель“. Указывает место, где находится огнетушитель.";
20) предложение первое последнего абзаца раздела 1 приложения 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
"В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.".
2. Подпункт 5.5 пункта 5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным указанным постановлением, изложить в следующей редакции:
"5. 5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины."

Новые правила дорожного движения – Власть – Коммерсантъ

Журнал "Коммерсантъ Власть" №46 от

&nbspНовые правила дорожного движения

Штрафов будет больше
Не бывает много порядка, а бывает мало штрафов
       Скоро водителям придется заняться зубрежкой — с 1 июля 1994 года вступают в силу новые правила дорожного движения. И хотя никаких переэкзаменовок для тех, кто уже обзавелся правами, не предвидится, засесть за учебу не помешает, ибо "незнание закона не освобождает от ответственности".
       
       Появление новых правил, по словам начальника отдела правовых проблем деятельности ГАИ Научно-исследовательского центра Госавтоинспекции Геннадия Романюка, вызвано двумя причинами. Первая из них состоит в том, что ряд принятых в последнее время российских законов ("О милиции", "О государственной безопасности", Положение о Государственной автомобильной инспекции МВД России, уточненного законодательства РФ об ответственности за нарушение правил дорожного движения etc.) предоставляет сотрудникам МВД дополнительные права. Это касается, например, права направлять водителей на медицинское освидетельствование, каковому требованию водитель ранее формально мог не подчиниться, так как не существовало нормативного акта, предписывавшего его выполнять. Вторая же причина появления новых правил, сообщенная г-ном Романюком, не несет на себе печати свежести и оригинальности — это "необходимость наведения порядка на дорогах".
       Задачу водителей несколько облегчает новая структура правил. Так, в отдельный документ — "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" — вынесено все, что прямо не относится к управлению автомобилем. И эти обязанности должностных лиц водителям досконально изучать уже не нужно. Произошли некоторые изменения и в терминологии (см. врезку).
       
Новые обязанности водителей
       Первое, на что стоит обратить внимание в новых ПДД, — это изменения в наборе документов, которые должен иметь при себе водитель.
       Помимо водительских прав и техпаспорта, все водители должны будут иметь "временное разрешение на право управления транспортным средством". Временное разрешение, в котором будут регистрироваться все нарушения ПДД, по сути своей — аналог памятного всем автолюбителям талона предупреждений. Возвращение к "талонной" системе спровоцировано изменением законодательства: ст. 244 Кодекса РФ об административных правонарушениях гласит, что изъятие водительских прав при совершении нарушения сопровождается проставлением соответствующей отметки во временном разрешении. ГАИ было предписано сверху организовать компьютерный учет нарушений ПДД, но так как оснащение ГАИ компьютерами оставляет желать лучшего, решили пойти старым испытанным путем.
       Но только учетом не исчерпываются функции временного разрешения — каждое нарушение правил оценивается в некоторое количество баллов (статья 1181 Кодекса), и в случае накопления за одно и то же нарушение 15 баллов права могут отобрать на срок от 3 до 6 месяцев. Например, чтобы набрать требуемое количество "очков", водитель может пять раз нарушить правила обгона или пятнадцать раз оставить машину в неположенном месте.
       Кроме того, всем, кто в соответствии с постановлением правительства "О лицензировании отдельных видов транспорта" должен обзавестись лицензиями, необходимо всегда иметь их при себе.
       Вообще же, как известно, наличие необходимых документов никогда не мешало сотруднику ГАИ найти повод для дополнительных претензий. Теперь за несогласие водителя подчиняться "слабостям" гаишника определены санкции. Например, отказ от прохождения "медицинского освидетельствования" чреват либо штрафом в размере 3-5 минимальных зарплат, либо лишением прав на 2-3 года, либо исправительными работами сроком от 1 до 2 месяцев с вычетом 20% заработка.
       Не прошло даром для водителей создание новых государственных структур, таких как налоговая полиция и федеральные органы госбезопасности: им, наряду с милицией, предоставляется право в "не терпящих отлагательств случаях" использовать любой оказавшийся рядом автомобиль. Правда, на "частников" право представителей новоиспеченных ведомств не распространяется.
       Зато на дороге все обязаны предоставить автомашинам "оперативных и специальных служб" "зеленую улицу" (те же "могут отступать от некоторых требований правил", которые включают все касающееся непосредственно движения, но при условии обеспечения его безопасности). Водители этих машин должны ехать с включенными одновременно сиреной и мигалкой, но на этом "обеспечение безопасности" заканчивается (впрочем, раньше и этого не требовалось). Кстати, в соответствии с этим же разделом, вовсе не нужно будет останавливаться перед, например, правительственным кортежем, достаточно будет лишь уступить ему дорогу. Однако если и это кому-то покажется чрезмерным, придется заплатить штраф — от 20% до 50% минимальной зарплаты.
       
Не уверен — не обгоняй
       Водители редакции Ъ, внимательно изучив новые правила дорожного движения, пришли к выводу, что они не так уж и плохи. Хотя в ПДД-94 и много ограничений на действия водителей, почти все они направлены на избежание аварийных ситуаций. В частности, было отмечено, что некоторые изменения учитывают возможности скоростных машин, например иномарок.
       Это относится к пункту 13.8 (см. врезку). По старым правилам, например, выезжающий на перекресток BMW мог не пропускать не закончивший проезд через него "Запорожец", и в этом случае никто не был застрахован от аварии. Сейчас же BMW обязан подождать, пока "Запорожец" проедет, и только тогда пересекать перекресток.
       То же самое можно сказать и о запрете движения по левой полосе при свободной правой. Левая полоса и раньше предназначалась для обгона, оперативных, специальных машин, и в народе называется "скоростной". Теперь "горбатого", мирно по ней ползущего, могут запросто оштрафовать — и будут правы. Что остается иномарке, идущей за ним следом, кроме нарушения правил обгона?
       Кстати, об обгоне. В отличие от старых правил, где обгоном считалось опережение другого транспортного средства, связанное с выездом на встречную полосу, новые определяют его как любое опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы. В связи с этим эксперты Ъ предположили, а работники ГАИ не стали отрицать, что использовать новое определение обгона можно с немалой эффективностью: например, наставив знаков "Обгон запрещен" как можно чаще — и штрафовать за нарушение правил обгона (штраф от 20% до 50% минимальной зарплаты).
       Но это частности. А вообще в новых правилах решили подойти к вопросу о смене полосы движения радикально: теперь это запрещено делать "без особой необходимости", под которой подразумевается поворот налево, направо, разворот, обгон или остановка (п. 9.4). Такая мера должна, по мысли разработчиков, положить конец "слалому" на дорогах. Однако, по мнению тех же водителей Ъ, это вряд ли поможет, так как любое лихачество можно объяснить именно обгоном или, например, "хотел повернуть, а потом передумал" и т. д.
       К безусловно приятным изменениям можно отнести разрешение останавливаться на эстакадах, мостах, путепроводах, имеющих более двух полос движения в данном направлении. Так что теперь можно будет не рискуя остановиться, например, прямо у входа на станцию метро "Белорусская-радиальная", за что раньше штрафовали.
       
**************************************************ВЫНОСЫ
       Термины, толкования которых внесены в раздел "Общие положения":
       "дорожно-транспортное происшествие"
       "организованная транспортная колонна"
       "организованная пешая колонна"
       "регулировщик"
"прилегающая территория"
       
Новое в правилах дорожного движения
       8. 11. Разворот запрещается:
       в местах расположения остановочных пунктов.
       8.12. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
       9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах для автомобилей и автомагистралях или на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водителям транспортных средств запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Менять полосу движения разрешается только перед поворотом налево или направо, разворотом, обгоном или остановкой.
       9.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам.
       11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
       11. 5. Запрещен обгон:
       на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
       транспортного средства, производящего обгон или объезд (двойной обгон).
       12.4. Остановка запрещается:
       на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними.
       13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
       16.3. Требования раздела "Движение по автомагистралям" распространяются также на дороги для автомобилей.
       19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
       на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света.
*******************************************************
       
Наконец-то у нас появятся "жилые зоны"
       Принципиально новым является в правилах понятие "жилая зона". Под "жилой зоной" подразумеваются не только жилые районы, но и межмагистральные территории, если расстояние между магистралями более 200 метров. Въезды в микрорайоны будут обозначены специальными знаками, а пешеходы получат возможность спокойно ходить не только по тротуарам, но и по проезжей части. Скорость движения автомашин в жилой зоне ограничивается до 20 км/ч, а сквозное движение и учебная езда полностью запрещаются. Кроме этого, запрещается стоянка с включенным двигателем (что, безусловно, порадует горожан).
       И последнее, на что стоит обратить внимание, — это регламентация перевозки опасных грузов. Отныне маршрут перевозки таких грузов должен согласовываться с ГАИ, а некоторые районы вообще закроют для их провоза. Это направлено на предотвращение аварий, подобных произошедшей этим летом на Дмитровском шоссе, когда причиной трагедии стала попытка обгона бензовоза.
       
       ТАТЬЯНА Ъ-МУХИНА
       
       
       
       
       
       
       
       
       

Комментарии

Обгон по правой полосе


Разрешен ли обгон справа по правилам ПДД

Очень часто водители слышат о том, что обгон справа запрещен правилами дорожного движения. Но, здесь возникает множество вопросов в связи с несоответствием определений.

Обгоном считается маневр опережения автомобиля, идущего в том же направлении, предполагающий выезд на встречную полосу. Это сложное действие, сопровождающееся риском возникновения аварийной ситуации.
Опережение – это объезд автомобиля, движущегося в едином потоке, не предполагающий выезд на встречную полосу. Таким образом, можно сказать, что опережение не является обгоном, в то время как последний считается одним из вариантов первого и наказывается штрафом в случае нарушения правил выполнения. В этом и заключается разница между обгоном и опережением.

Важно! Если вы сами разбираете свой случай, связанный с обгоном справа, то вам следует помнить, что:
  • Все случаи, связанные с обгоном, уникальны и индивидуальны.
  • Понимание основ закона полезно, но не гарантирует достижения результата.
  • Возможность положительного исхода зависит от множества факторов.
Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:
  • Обратиться за консультацией через форму.
  • Воспользоваться онлайн чатом в нижнем правом углу.
  • Позвонить:
    • ☎ Федеральный номер: 8 (800) 500-27-29 доб. 844

Важно! Ранее в правилах обгон трактовался как опережение движущегося автомобиля. В последних вариантах ПДД понятие сужено и предполагается только ситуации с выездом на встречную полосу движения.

Как нужно обгонять автомобили, не нарушая правил

Если говорить про ситуации, когда обгон не предполагает наказания в виде штрафа или лишения водительского удостоверения, они заключаются в следующем:

  • дорожная разметка позволяет обгонять. Она выполнена в виде прерывистой линии;
  • единственная полоса движения в нужном направлении закрыта преградой и продолжить путь можно только, выполнив обгон;
  • дорожная разметка и знаки, не разрешающие обгонять, отсутствуют.

Запрещается выполнение маневра в следующих ситуациях:

  • на дорожном полотне присутствует разметка в виде сплошной линии или двух сплошных;
  • на пешеходном переходе, даже если на нем нет людей;
  • на мосту, потому как в этом случае маневры достаточно опасны;
  • в тоннеле по причине недостаточного количества места и ограниченной видимости, высокой вероятности возникновения ДТП;
  • на железнодорожном переезде ввиду повышенной опасности маневра.

Если говорить о ПДД и обгоне справа, запрещается выполнять такой маневр с частичным выездом на обочину, велосипедную дорожку или тротуар, потому как в этом случае есть риск возникновения ДТП. Но, часто возникают спорные ситуации относительно рассматриваемого действия, если на дороге предусмотрено несколько полос движения в каждую сторону и опережение справа не предполагает выезд на обочину.

Почему есть много сторонников запрета опережения справа

Все, кто интересуется вопросом, разрешен ли обгон справа, внимательно просматривают ПДД и не могут найти точный ответ на вопрос. Действительно, правила, регламентирующего эту ситуацию, и наказания за нарушение нет. Но, очень часто сотрудники ГИБДД расценивают такое действие как запрещенный маневр и выписывают штраф, опираясь на пункты 11.2 и 9.9 ПДД.

Почему же все-таки не стоит опережать автомобили с правой стороны? Все достаточно просто. На дорогах, где существует три и более полосы движения в каждом направлении занимать крайнюю левую полосу можно только при интенсивном движении и в случае, если остальные полосы заняты. Также делать это можно при необходимости в выполнении поворота либо разворота. Что касается обгона справа, такого определения в правилах нет, поэтому многие водители выполняют это действие, что становится причиной хаотичного движения на дорожном полотне. В результате:

  • появление аварийных ситуаций;
  • риск ДТП, когда авто снижает скорость для поворота направо, но должно пропускать обгоняющий его автомобиль;
  • нарушение культуры движения, что усложняет управление транспортными средствами.

По указанным причинам была подана инициатива о том, чтобы запретить рассматриваемый маневр. Но, пока все осталось по-прежнему.

Что делать, если обвиняют в запрещенном маневре справа

По сути, инспектора ГИБДД могут оштрафовать за опережение с правой стороны, аргументируя такое решение определенными пунктами ПДД. Это может быть:

  • нарушение правил расположения ТС на дороге, во время обгона или разъезда;
  • заезд на пешеходную дорожку или обочину.

Но, в связи с тем, что точного определения понятия обгона с правой стороны нет, как и наказания за него, водитель может попытаться оспорить решение сотрудников ГИБДД. Здесь будет проще, чем оспаривать обгон по встречной полосе через сплошную. Но, безусловно, пытаться делать это самостоятельно не стоит, потому как для того, чтобы добиться успеха, нужно очень хорошо знать ПДД и все тонкости, касающиеся их. Обычный водитель не может быть настолько осведомленным в данном вопросе, чтобы защитить и отстоять свое мнение в суде. Поэтому, если есть желание оспорить решение о нарушении, делать это следует, заручившись поддержкой квалифицированного автоюриста. Только в такой ситуации можно рассчитывать на успех, особенно, если специалист имеет многолетний опыт.

Юрист поможет объективно оценить шансы на успех, составить исковое заявление так, чтобы в нем отсутствовали ошибки и неточности, способные стать причиной для отказа в рассмотрении. Также специалист четко аргументирует позицию истца, сможет отстоять его мнение.

Похожие статьи

l-a-w.ru

Обгон и опережение в обновленных правилах дорожного движения (ноябрь 2010)

Добрый день, уважаемый читатель.

Уже меньше месяца осталось до того момента, когда вступят в силу изменения правил дорожного движения, которые подробно описаны в серии статей "Поправки в ПДД 2010".

Если Вы уже ознакомились с этой серией статей, то конечно же помните, что среди всех поправок можно выделить несколько основных, которые в большей степени коснутся водителей. Среди таких поправок можно отметить, например, изменение правил, относящихся к использованию световых приборов.

Еще одним изменением, которое вызывает множество вопросов, является изменение правил обгона и опережения. Именно об этом и пойдет речь в статье.

Понятия обгона и опережения

Рассмотрим понятие обгон в редакции до и после 20 ноября 2010 года:

"Обгон" – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обгон должен обладать следующими признаками:

1. Обгон - это частный случай опережения. Т.е. любой обгон является опережением (понятие опережения приведено ниже в тексте этой статьи), но не любое опережение является обгоном.

2. Обгон обязательно связан с выездом на полосу встречного движения.

3. Обгон обязательно связан с возвращением на ранее занимаемую полосу.

Чтобы лучше понять суть этого понятия, приведу несколько примеров обгона и несколько примеров маневра, который не является обгоном.

Примеры обгона:

1. Двухполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на левую половину дороги.

2. Трехполосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом на среднюю полосу дороги.

3. Четырех и более полосная дорога. Автомобиль выполняет опережение, выезжая при этом либо на левую половину дороги, если нет разметки, либо на встречную полосу, если разметка есть. Такой обгон наказывается лишением прав как при наличии разметки, так и при ее отсутствии.

Пришло время рассмотреть новое понятие в правилах дорожного движения:

"Опережение" – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Как я уже писал выше, обгон является частным случаем опережения. Тем не менее, не все опережения являются обгонами.

Примеры маневра, не являющегося обгоном

1. Опережение в пределах одной полосы, т.е. опережение автомобиля без пересечения горизонтальной разметки, если такая разметка на дороге присутствует.

2. Опережение в пределах правой половины дороги, т.е. опережение автомобиля без выезда на полосу встречного движения (как на дорогах с разметкой, так и без разметки).

3. Опережение транспортного средства с выездом на полосу встречного движения, но без возвращения на сторону попутного движения.

Обгон справа в новых правилах дорожного движения

В действующей до 20 ноября 2010 года редакции правил дорожного движения существует понятие "обгон справа":

11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

Чуть выше я привел 3 признака, которыми обязательно должен обладать любой обгон. Один из этих признаков - выезд на полосу встречного движения. Поскольку движение в России правостороннее (пункт 1.4 пдд) очевидно, что по новым правилам выполнить обгон справа не представляется возможным. Поэтому пункт 11.2 в приведенной мной редакции исчезнет из пдд после того, как изменения правил дорожного движения вступят в силу.

Хочу отметить, что после 20 ноября 2010 года у водителей появится возможность выполнять опережение справа, причем на этот маневр не накладывается никаких дополнительных ограничений.

Знаки, запрещающие обгон

Грядущие изменения правил распространяются и на дорожные знаки, и одним из них оказался знак 3.20 "обгон запрещен":

3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств.

3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

После введения изменений в правила появятся несколько послаблений по части обгонов. Если говорить конкретнее, то у водителей будет существовать возможность обгонять тихоходные транспортные средства (обозначены специальным знаком), гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски, не дожидаясь знака, который разрешит им обгон.

Отмечу, что знак 3.20 не запрещает выполнять опережение, т.е. в зоне действия знака 3.20 можно опережать любые транспортные средства без выезда на полосу встречного движения.

Кроме этого, хочу обратить Ваше внимание на коренное различие знаков 3. 20 и 3.22:

3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен". Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

Знак 3.22 не разрешает обгонять никого (даже тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски), но также как и знак 3.20 позволяет выполнить их опережение.

В конце этой статьи хочу отметить, что все описанные правила Вы сможете применить на дороге только после 20 ноября 2010 года. Применение некоторых правил до этой даты может повлечь нарушение и наложение соответствующего штрафа (например, выполнение обгона без выезда на полосу встречного движения в зоне действия знака 3.20).

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Обгон. Правила и практика в разных странах мира. — DRIVE2

Обгон – один из самых опасных манёвров на дороге, подходить к которому следует с максимальной ответственностью и вниманием, учитывая множество факторов. Возможно, многие пользователи Drive2 не застали этого времени, а может, уже успели забыть, но понятие «обгон» в нынешнем его значении существует относительно недавно.
Нынешнее определение звучит так: обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Действует такое определение с 20 ноября 2010 года. До этого многие годы определение звучало следующим образом: обгон – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. (Кто из вас помнил это определение, признавайтесь?)
Кроме того, было введен новый термин: "опережение" — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Что немаловажно, с введением новых толкований и определений полностью был упразднён пункт об обгоне справа, который частенько доставлял проблемы автомобилистам. Теперь понятие «обгон» в принципе не применимо к перестроению в правую полосу, а само перестроение, не создающее никому помех, и последующее опережение в этой полосе других транспортных средств больше не является нарушением.
Получается, что любой обгон является опережением, однако не всякое опережение есть обгон. В соответствии с российскими ПДД, обгоном считается лишь то опережение, которое связано с выездом на полосу встречного движения. Однако практика применения этих терминов правилами разных стран разнится.

Полный размер

Перечисли все нарушения

В большинстве стран обгон – это опережение более медленного транспортного средства, двигающегося попутно, вне зависимости от того, нужно ли выезжать на полосу встречного движения или нет, а опережение – вовсе не манёвр, опережение более медленного транспорта происходит при прямолинейном движении по второй и далее от обочины или тротуара, полосе.
Тем не менее отдельные пункты правил оговаривают обгоны, связанные с выездом на встречную полосу или перестроением в полосу, дальнюю от края дороги, а другие — регламентируют обгоны по стороне, ближней к краю дороги.

Полный размер

Обгон с выездом на встречную полосу движения во всём мире регулируется похожими правилами. Необходимо внимательно следить за разметкой и знаками, контролировать встречное движение, смотреть перед манёвром в зеркала, ну и многое другое, что вы и так знаете.
Те же обгоны, которые совершаются на многополосных дорогах и в России именуются опережением, в некоторых странах регламентируются несколько иначе. К примеру сплошная линия между полосами в одну сторону не всегда запрещает перестроения, как в российских правилах, а носит рекомендательный характер.
Что же касается правил обгона по полосе ближайшей к краю дороги, тут многое зависит от государства, а иногда даже и административно-территориальной единицы государства.

Полный размер

В Великобритании обгон по левой полосе, то есть ближайшей к краю дороги (как вы помните, там левостороннее движение) не рекомендуется, но если вы двигаетесь по многополосному шоссе, и автомобили в предназначенной для обгона правой полосе движутся быстрее вас, то для обгона допустимо перестроение в левую полосу. Либо наоборот, дорога сильно загружена, и вы перестраиваетесь в левую полосу, как самую быструю. Частая смена рядов расценивается как опасное или агрессивное вождение, что подлежит наказанию. Однако если такой обгон приведет к ДТП, данный факт будет использован против водителя. Обгон слева разрешен в том случае, если правый ряд занят поворачивающим автомобилем.
В Финляндии, Франции, Испании, Дании, Нидерландах перестроиться в правый ряд и совершить обгон можно только в случае поворачивающего перед вами автомобиля или при очень плотном движении.

Полный размер

Как уже я уже писала в статье о немецких автобанах, там запрещены обгоны по правой полосе, в городах правила не столь категоричны, но и обгоном такие манёвры назвать сложно: справа можно обгонять автомобили, подъезжающие к левому повороту, а так же трамваи.
На венгерских загородных трассах обгоны справа запрещены, но они разрешены в городе, однако при единственном условии: перестроение правее и обгон допустимы только при наличии разметки, то есть справа от обгоняемого автомобиля должна быть свободная размеченная полоса. Кстати подобный манёвр по венгерским ПДД именуется не обгоном, а параллельной ездой в потоке.
Обгон справа допустим в Польше, но только по 4-полосной дороге в городе, 6-полосной загородом, а также на односторонних улицах, однако в случае ДТП, как и в Британии, вся ответственность на водителе.
Достаточно демократичны в этом вопросе правила движения в США и Канаде, однако отдельные нюансы есть в некоторых штатах и провинциях.

Полный размер

Похоже, что в России на текущий момент эта норма достаточно демократична, тем не менее, с определенной периодичностью и на разных уровнях поднимаются предложения о запрете опережения по правой стороне многополосной дороги, но пока они не находят отклика ни у чиновников, ни у автолюбителей.
А как часто вы совершаете опережение справа? Насколько строгими должны быть правила, касающиеся этого маневра? Мне он кажется довольно опасным, по крайней мере у нас в России.

www.drive2.ru

Штраф за обгон справа в 2020 году

Обгон является одним из наиболее опасных маневров на дороге. Ошибки в его выполнении зачастую приводят к серьезным ДТП, иногда даже с летальным исходом. Некоторые водители пытаются обгонять другие автомобили справа (по обочине или тротуару), чтобы не выезжать на встречную полосу. Однако такие действия зачастую тоже являются опасными и противозаконными. Из этой статьи Вы узнаете, в каких ситуациях нельзя опережать автомобили с правой стороны и какой за это может быть штраф.

Непосредственно опережение автомобиля с правой стороны не является нарушением. Однако во время выполнения этого маневра водитель может нарушить другие правила.

Автомобилист может получить один из следующих штрафов, предусмотренных статьей 12.15 КоАП:


  • 1500р. – движение по обочине;
  • 2000р. – движение по тротуарам или велодорожкам.

На оба штрафа распространяется 50-типроцентная скидка за погашение в течение 20 дней с момента составления протокола. То есть суммы этих штрафов могут снизиться до 750р. и 1000р. соответственно.

По сути, обгон вообще не может происходить с правой стороны, исходя из самого понятия «обгон». Чтобы понять, в чем заключается ошибка многих водителей, употребляющих словосочетание «обгон справа», нужно разобраться в 2 терминах:


  1. Опережение – это движение со скоростью большей, чем у попутного ТС. Опережение может происходить как с перестроением на соседнюю полосу, так и без него, если автомобили изначально находились на разных полосах.
  2. Обгон же – это опережение ТС с выездом на полосу для встречного движения. Если один автомобиль обгоняет другой, не выезжая на «встречку», то, с точки зрения ПДД, такой маневр не будет считаться обгоном.

То есть, под «обгоном справа» многие водители подразумевают именно опережение, так как в России принято правостороннее движение, а значит обгонять автомобили можно только слева.

Несмотря на то, что опережение является намного безопаснее обгона, даже оно может быть под запретом в некоторых случаях.

Опережение с перестроением запрещено:


  • на пешеходных переходах;
  • на ж/д переездах;
  • на мостах;
  • в туннелях;
  • при плохой видимости из-за погодных условий;
  • на опасных участках дороги.

Согласно Правилам на многополосных дорогах вне населенных пунктов водители должны придерживаться крайней правой полосы так, чтобы их могли обогнать слева. Однако на обгон справа прямого запрета нет, так что, если автомобиль едет по средней или левой полосе с довольно низкой скоростью, его можно обогнать и по правой полосе.

Обгон, как выяснилось, является частным случаем опережения, так что он запрещен во всех случаях, когда само опережение запрещено.

Но к этим запретам добавляется еще несколько:


  • после знака «Обгон запрещен»;
  • при наличии сплошной разметки;
  • если какой-либо из ближайших автомобилей уже совершает обгон или с помощью поворотников показывает намерение начать его;
  • едущий спереди автомобиль собирается повернуть налево.

Также совершать обгон нельзя, если у водителя нет уверенности в успешном завершении маневра: из-за приближающейся встречки или

auto-pravda.online

Чем грозит опасный обгон справа по полосе разгона

Водители, обитающие в каменных джунглях, вечно торопятся, привыкнув к бешеному ритму жизни, поэтому все нюансы обгона на дорогах мегаполиса и вне его для них всегда актуальны. В связи с этим портал «АвтоВзгляд» разобрался, запрещают ли ПДД такие маневры на полосах разгона и торможения.

Для того, чтобы определиться в этом вопросе, необходимо разобраться с терминами «обгон» и «опережение», а также понять, для чего предназначены полосы разгона и полосы торможения.

ОБГОН ИЛИ ОПЕРЕЖЕНИЕ

Напомним, что Правила дорожного движения по-разному формулируют понятия «опережение» и «обгон». Если вы двигаетесь быстрее попутного транспортного средства, не выезжая на полосу встречного движения, то вы его опережаете. А если все-таки выскочили на «встречку» и оставили позади одну или несколько машин, а потом вернулись на ранее занимаемую полосу, то это уже самый настоящий обгон.

Поэтому в нашем случае речь идет об опережении. И при любых раскладах этот маневр запрещен на пешеходном переходе, перекрестке, железнодорожном переезде, эстакаде, в тоннеле, а также на участках с ухудшенной видимостью и в конце участков подъема.

ОПЕРЕЖЕНИЕ СПРАВА

Если прямого запрета опережения справа в ПДД нет, то косвенно это противозаконно только за городом. Согласно п. 10.4 Правил, за пределами населенных пунктов транспортным средствам необходимо двигаться исключительно по крайней правой полосе, поскольку для указанного маневра предназначена только левая. Что касается многополосной дороги в городской черте, то там разрешено движение в любом ряду, но менять его можно только для поворотов, разворотов, опережения и остановки.

Кроме того, ПДД однозначно ставит вне закона опережение впереди идущего автомобиля с правой стороны, если для этого требуется пусть даже частично выехать на обочину, тротуар, пешеходную дорожку или полосу для велосипедистов. А в случае, если машина перед вами притормаживает и подает сигнал левого поворота, то вы можете ее объехать справа после того, как освободится ваша полоса.

ПОЛОСЫ РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЯ

Согласно ПДД (п. 8.10), полоса торможения необходима для того, чтобы водитель, который намерен повернуть, мог на ней снизить скорость, а не тормозить на главной дороге, затрудняя общее движение. В свою очередь полоса разгона предназначена для ускорения, чтобы машина могла беспрепятственно влиться в основной поток, уступая при этом всем остальным автомобилям. Иными словами, водитель должен использовать эти полосы для достижения оптимальной скорости, чтобы в первом случае совершить поворот, а во втором — перестроиться в основной ряд.

В отличие от «выделенок», для этих полос особого статуса не предусмотрено, а их разметка в виде широкой прерывистой линии не запрещает пересечение транспортных средств ни с той, ни с другой стороны. Следовательно, опережение по полосам разгона и торможения ПДД не запрещают.

Главное, чтобы при возвращении обратно в основной поток автомобиль не создал помеху другим участникам движения и не спровоцировал аварийную ситуацию. В этом случае такой маневр водителю со стороны стражей порядка ничем не грозит. Если, конечно, при этом он не нарушает другие ПДД.

Источник: АвтоВзгляд

avtolider73.ru

Разрешен ли обгон справа? на многополосной дороге, например на МКАДе.

На мкаде можно. там ни одного знака с запретом обгона. если только не по самой правой полосе (обочина) . Опережение очень растяжимое понятие. Пару секунд проехал правее и вернулся обратно. а это уже просто перестроение.

Конечно, это не будет обгоном, а опережением

Левая полоса предназначена для обгона. Поэтому по правилам ее нельзя занимать, если свободны правые. Но многие не знают правил, к сожалению. И, конечно, все перестраиваются желая "старперам на жигулях" всяческого счастья, процветания и удачи :))))

обгон это выезд на полосу встречного движения, в твоем случае это просто опережение

в автошколе спроси у своего учителя по ПДД

Обгон это когда есть выезд на встречную полосу, в противном случае это не обгон, а перестроение и это не запрещено

если много полос в одном направлении, то это не обгон а опережение, можно

Обгон - опережение с выездом на встречку. по многополосой дороге обгона не бывает. перестроиться на правую полосу ты можешь (за городом - даже обязан) , ехать по своей полосе можешь с любой разрешенной скоростью, не глядя на соседей.

только в том случае если вы перестроитесь обратно (до того момента пока не придется обгонять по левой полосе) , тогда это нарушение!

опрежение автомобиля справа (за исключением обочины) не является обгоном. ПДД

Справа физически обогнать нельзя, только опередить.

Читаем правила: там сказано, что Обгон - это опережение автомобиля, связанное с выездом на полосу встречного движения! А обгон можно совершать только слева, справа обгон запрещён!! ! Но! Если проезжая часть имеет несколько полос попутного направления, то опережение попутного автомобиля, связанное с перестроением в правую полосу, ОБГОНОМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!! ! То есть по правой полосе можно обгонять кого угодно и сколько угодно, так как данный манёвр (следуя правилам) нельзя назвать обгоном (нет выезда на полосу встречного движения) .

Можете конечно. Теперь нет понятия обгона справа. Это опережение. Но я по-прежнему считаю опасным такой маневр по крайней правой полосе..

например на такой дороге как мкад. невозможно обогнать справа правильнее сказать ты его опередишь

touch.otvet.mail.ru

Как отличить обгон от опережения

На двухполосной дороге я догнал автомобиль, который двигался со скоростью около 50 км/ч. «Помигал» фарами, чтобы его водитель освободил занимаемую полосу, но тот не отреагировал на мою просьбу. Перестроившись в свободный правый ряд, я опередил автомобиль, а затем вернулся в левый, так как справа было препятствие. В машине, которую я обошел, оказался работник ГАИ, обвинивший меня в нарушении правил обгона, поскольку я выполнил этот маневр справа. Прав ли он?

На двухполосной дороге я догнал автомобиль, который двигался со скоростью около 50 км/ч. «Помигал» фарами, чтобы его водитель освободил занимаемую полосу, но тот не отреагировал на мою просьбу. Перестроившись в свободный правый ряд, я опередил автомобиль, а затем вернулся в левый, так как справа было препятствие. В машине, которую я обошел, оказался работник ГАИ, обвинивший меня в нарушении правил обгона, поскольку я выполнил этот маневр справа. Прав ли он?

Владислав, Энергодар

Согласно п.14.1 Правил дорожного движения обгон транспортного средства разрешается осуществлять только слева. Однако в нынешней редакции ПДД обгон трактуется как опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.

Поскольку в данной ситуации читатель «АЦ» на встречную полосу движения не выезжал, значит, об обгоне говорить не приходится. На самом деле согласно ПДД осуществлено опережение – движение транспортного средства со скоростью, которая превышает скорость ТС, двигающегося рядом по смежной полосе. Поскольку в ПДД способ выполнения данного маневра не уточняется, значит, опережать машину, едущую по смежной полосе, можно как справа, так и слева.

Таким образом, применение инспектором ГАИ нормы из предыдущей редакции Правил в данном случае неправомерно.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Удержание левой стороны и обгон | Транспорт и автомобили

Распечатать

Держитесь левой стороны

На однополосных дорогах вы должны держаться как можно ближе к левой стороне дороги.

На многополосных дорогах, если указанное ограничение скорости составляет 90 км / ч или более, или если дорога имеет знак «держитесь левой стороны, если не обгоняете», вы не должны двигаться по правой полосе, если вы не:

  • обгон
  • поворот направо
  • поворот направо
  • объезд препятствия
  • движение в условиях интенсивного движения
  • с использованием полосы специального назначения, по которой вам разрешено находиться.

Водителям разрешается обгон слева на всех многополосных дорогах.

Видео о том, как держаться левой стороны

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о левом повороте и обгонах.

Посмотреть стенограмму

Можно ли ехать по правой полосе, если нет левой стены, кроме знака обгона?

Ну нет, это не правило.

Если ограничение скорости на многополосной дороге составляет 90 километров в час или более, нет необходимости оставлять дистанцию, кроме знака обгона.

Вы должны держать правую полосу движения свободной, если:

  • вы обгоняете
  • объезжаете препятствие
  • или если движение на левой полосе перегружено.

Все дело в поддержании движения транспорта.

Так что помните правило: если ограничение скорости составляет 90 километров в час или более, вы должны держаться левой стороны, чтобы правая полоса всегда была свободна.

Обгон

Вы можете обогнать другое транспортное средство только в том случае, если у вас есть хороший обзор приближающихся транспортных средств и вы можете делать это безопасно.Убедитесь, что вся дорожная разметка и знаки позволяют вам обгонять.

Вы можете обгонять автомобиль слева от транспортного средства только в том случае, если это безопасно, и:

  • вы едете по многополосной дороге, и автомобиль можно обгонять на обозначенной полосе слева от транспортного средства
  • транспортное средство поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и указывает направо.
  • транспортное средство неподвижно.
  • вы фильтруете полосу движения на мотоцикле.

Запрещается превышать установленную скорость для обгона другого транспортного средства.

Обгон на пешеходном или детском переходе

Если вы приближаетесь к пешеходному или детскому переходу, вы не можете обгонять или обгонять транспортное средство, которое движется в том же направлении и остановилось или останавливается на переходе.

Автомобилисты проезжают мимо велосипедистов

Ознакомьтесь с правилами для автомобилистов при проезде велосипедистов.

Обгон при езде на велосипеде

При езде на велосипеде вы можете обгонять автомобили слева, но должны уступить дорогу любому транспортному средству перед вами, которое поворачивает налево и сигнализирует о повороте налево.

Подробнее о правилах велосипедного дорожного движения и безопасности.

правил дорожного движения | ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ |

Общие правила Держитесь левой стороны на дороге с двусторонним движением, чтобы разрешить проезду с противоположного направления справа от вас, и на дороге с односторонним движением, чтобы машины позади вас могли обгонять справа от вас.

При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы выезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. Поворачивая направо, двигайтесь к центру выезжаемой дороги и подъезжайте к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

Снизьте скорость на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и поворотах дорог и подождите, пока не убедитесь, что впереди свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступите дорогу автомобилям, проезжающим справа от вас.

Сигналы руками необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и махайте ею вверх-вниз; при остановке поднимите предплечье вертикально за пределы автомобиля; при повороте направо или смене полосы движения вправо вытяните правую руку ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую руку вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.

Чтобы позволить автомобилю позади вас обгонять, махайте правой рукой вперед и назад полукруглыми движениями.

Индикаторы направления Лучше использовать индикаторы направления вместо одиночных стрелок, и то и другое в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Ношение шлема для двухколесного водителя - требование закона. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь знак ISI. Шлем служит щитом для вашей головы в случае аварии. Он разработан для вашей личной безопасности, а не в качестве прикрытия от судебного преследования. Для полной безопасности закрепите ремешок должным образом, иначе шлем может соскользнуть с вашей головы в случае травмы головы.(Сикхи в тюрбане не могут носить шлем).

Не парковаться на перекрестке дорог или рядом с ними, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко к светофору или пешеходному переходу; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед другим припаркованным транспортным средством или напротив него, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака, тем самым перекрывая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана, тем самым перекрывая доступ к нему; где парковка специально запрещена.

Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, разборчивым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль таким образом, чтобы он загораживал задние фонари или любые другие фонари или отметки, которые необходимы на транспортном средстве для его безопасности.

Не двигайтесь по дороге с односторонним движением, кроме разрешенного направления. Также запрещен поворот на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.

Не переходите желтую линию, разделяющую дорогу, даже при обгоне. На дорогах с определенными полосами движения перед сменой полосы движения используйте соответствующий индикаторный сигнал.

Не переходить стоп-линию, нанесенную на дороге, когда вы останавливаетесь на перекрестке дорог или пешеходном переходе. Ваш стационарный автомобиль ни в коем случае не должен выступать за эту линию.

Буксировка разрешена только для механически выведенных из строя или не полностью собранных автотранспортных средств, зарегистрированных прицепов и боковых автомобилей. Другие автомобили могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае преждевременной поломки.

Используйте звуковой сигнал только при необходимости и не используйте его в зоне тишины.Не устанавливайте в свой автомобиль громкие, многотональные или резкие и пронзительные гудки или сигнальные устройства. Транспортные средства с переделанными глушителями также запрещены на дороге.

Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или светофоры, должны соблюдаться всегда. Нарушение этих правил является правонарушением.

Соблюдайте достаточное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы избежать столкновения, если оно внезапно замедлится или остановится. Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения на разных скоростях, приведена на странице 33 для вашей информации.

Не тормозить внезапно, за исключением соображений безопасности.

В горах и на крутых дорогах транспортному средству, движущемуся в гору, должно быть предоставлено право проезда для транспортных средств, движущихся с горы. Если дорога недостаточно широкая, остановитесь на обочине дороги и позвольте водителю, идущему в гору, продолжить движение.

Во время дорожно-ремонтных работ снизьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.

Водителям тракторов и грузовых автомобилей запрещается перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение.На тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать количество людей, разрешенных в кабине водителя.

Не перевозите товары на автомобиле способом, который может создать опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы груз выступал вбок за пределы боковой, передней или задней части транспортного средства. Также запрещается провоз взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ на любом общественном транспорте.

Перевозите на своем двухколесном велосипеде только один пассажирский велосипед.Вы должны перевозить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте гонщикам сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, поскольку резкое торможение может выбросить ребенка или человека, ударившего по идущему впереди транспортному средству. Перевозка грузов на вашем двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, так как водитель может потерять равновесие, что приведет к аварии.

Не двигайтесь назад дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасности или неудобств для других людей или транспортных средств.

Не водите машину по дороге, если вы нездоровы или после приема лекарств, которые могут ухудшить ваши навыки вождения, в том числе тонизирующих средств, которые могут содержать алкоголь.

Разделяя дорогу Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение пешеходов, велосипедистов, скутеров и мотоциклистов, у которых нет надежной защиты. Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения.Например, дети могут делать неожиданные поступки. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть или слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.

Всегда уступайте дорогу пешеходам, если есть опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть некоторые очевидные места и времена, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу.Также в сырую погоду люди могут спешить и рисковать. Ночью помните, что пешеходы могут не всегда осознавать, насколько вам сложно их увидеть. Будьте осторожны, приближаясь к припаркованным машинам или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть людей, переходящих сзади. Снизьте скорость на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете.

На пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Это означает, что вы должны приближаться к переезду со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться.Не все пешеходы смотрят, прежде чем выйти на переход. Так что остерегайтесь приближающихся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход на школьном переходе. Это применимо, даже если нет руководителя перехода. Остановитесь на стоп-линии, пока все пешеходы не съедут с перехода.

Никогда не балуйтесь зигзагообразной ездой, особенно на двухколесном транспортном средстве. Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной способностью. Не злоупотребляйте этим.Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.

Не обгонять Другое транспортное средство, остановившееся на пешеходном школьном переходе. Этот водитель мог остановиться или мог остановиться из-за пешехода, которого вы не видите.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, когда вы входите или выходите из частной собственности, например, подъездной дороги. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте звуковой сигнал и затем очень медленно уезжайте.

Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте свободное пространство не менее одного метра. Не пытайтесь разделить с ними переулок. Велосипедисты имеют право ездить по двое в ряд. Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них.

Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, поэтому их труднее увидеть.Распространенной причиной аварий является неспособность водителя, повернувшего направо, заметить встречный мотоцикл, поскольку мотоцикл ускоряется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным пробелом в движении, может не быть, если встречает мотоцикл или скутер.

Велосипеды могут путешествовать на удивление быстро. 30 км / ч нет ничего необычного. Водители легко недооценивают свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не отрезать их при повороте перед ними.

Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках. Прежде чем повернуть или выехать на перекресток, еще раз посмотрите, чтобы убедиться, что там нет мотоцикла или велосипеда.Мотоциклистов и велосипедистов могут спрятать грузовики и автобусы, которые их обгоняют. Двигайтесь налево или поворачивайте налево сзади большого транспортного средства только в том случае, если вы уверены, что дорога свободна.

Обращайте внимание на большие, тяжелые, поворачивающие машины. Когда такой автомобиль поворачивает, вы не должны проезжать слева или справа от него. Если ваш автомобиль окажется между большим поворотным автомобилем и бордюром, существует вероятность того, что оно будет раздавлено. Помните, что длинные транспортные средства могут использовать более одной полосы движения при прохождении поворотов.

Обгон При обгоне делайте это справа от проезжающих автомобилей. Если водитель идущего впереди транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете проехать слева от него. Помните, что нельзя врезаться в тяжелые автомобили. Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.

Не обгоняйте, если считаете, что это может создать опасность для других участников движения на дороге; если дорога впереди нечетко видна, например, возле поворота или холма. Если вы знаете, что автомобиль позади вас начал вас обгонять; если водитель впереди вас еще не дал понять, что вы его обгоните.

Если вы не видите впереди более 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.

Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгонять его.

На многополосной дороге вы должны не забывать уступать дорогу движению транспорта, уже находящемуся на той полосе, в которую вы едете.

При обгоне не увеличивайте скорость своего автомобиля. Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.

Ночное вождение. Ночью на дорогах меньше машин. Это никоим образом не повышает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, люди и велосипеды плохо видны, а другие автомобилисты или пешеходы, возможно, пили. Езжайте медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние обзора, что приводит к несчастным случаям.

Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановиться. Дальний свет полезен для увеличения расстояния обзора.Тем не менее, вы должны направить фары на ближний свет, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или выключите фары другого транспортного средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Также опустите фары при движении на 200 м или меньше позади другого автомобиля.

Включите свет для встречного движения

Включите фары, следуя за другими автомобилями. Не включайте дальний свет в условиях тумана, так как ваш свет отражается назад, уменьшая видимость. Также не забывайте использовать ковш в ночное время. Если встречный транспорт не пропускает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь влево от полосы движения.Если вы ослеплены, снизьте скорость или остановитесь, пока ваши глаза не восстановятся.

Как быстро остановиться - Лучший способ быстро остановиться - ехать медленно. Иногда неожиданные вещи случаются быстро. Водитель может без предупреждения выехать из переулка. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованной машины. Грузовик может сбросить часть груза. Скутер или мотоциклист может удариться о яму и упасть. Если вы едете слишком быстро, может быть сложно избежать аварии. На диаграмме ниже одна из машин движется со скоростью выше всего на 10 км / ч.Вдруг впереди подъезжает грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, одна машина избежит столкновения, а другая ударит грузовик на скорости 30 км / ч. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и ухоженных автомобилях. Это может быть не всегда.)

Полоса отвода На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Когда вы подъедете к одному из этих перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке справа от вас, как указано ниже:

Красный автомобиль должен уступать дорогу другим встречным транспортным средствам Вы также должны уступать дорогу направо на перекрестках, где не горит свет.Если ваша и встречная машина поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проезжать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не совершайте той же ошибки, которую совершают они. Дайте возможность пожарным машинам и машинам скорой помощи, отведя свои машины на обочину дороги. Дайте дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах. .Обеспечьте дорогу движению, уже находящемуся на полосе, по которой вы движетесь. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по дороге, которая заканчивается, должно уступать дорогу любому транспортному средству, движущемуся по дороге, которая продолжается (если не указано иное).Правило уступить дорогу правому не распространяется на Т-образные перекрестки.

Красный автомобиль должен уступить место синему автомобилю

Кольцевые развязки и как к ним подъехать

Перекресток с центральным островком безопасности называется кольцевой. Уступите дорогу уже находящимся на дороге машинам.Если вы поворачиваете при приближении к кольцевой развязке или выходе из нее, вы должны использовать индикатор, чтобы показать, куда вы собираетесь. Всегда снижайте скорость и готовьтесь уступить дорогу на круговом перекрестке. Пожалуйста, следуйте разметке на дороге, ведущей к кольцевой развязке.

Если полосы движения не обозначены, не обгоняйте слева. Выезжайте на кольцевую развязку, когда в движении будет безопасный пробок. При повороте налево держитесь левой стороны. Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни выезжали, двигайтесь в том же положении на кольцевой развязке.Поворачивая направо, двигайтесь близко к центру перекрестка с круговым движением. Будьте осторожны при изменении положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.

Токарный

Не забывайте уступать дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте правильную руку или указатель поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда нет встречного автомобиля.

Разворот на разворот При повороте на разворот вручную, как при повороте направо, одновременно наблюдая за движением позади себя в зеркало заднего вида.Не делайте разворотов там, где это прямо запрещено.

Разворот может быть опасным. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.

Помните, что развороты нельзя делать на светофоре, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению. Также запрещены развороты на дороге, обозначенной любой единственной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, есть ли разорванная линия.

: Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

IC 9-21-8
Глава 8.Эксплуатация автомобиля

IC 9-21-8-0.1
Отменена
( Отменена PL63-2012, SEC.11.)

IC 9-21-8-0.5
Текстовое сообщение
сек. 0,5. В этой главе «текстовое сообщение» означает сообщение в форме электронного текста, отправляемое с телекоммуникационного устройства.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.3.

IC 9-21-8-1
Несоблюдение законного порядка или сотрудника правоохранительных органов
Разл.1. Умышленное невыполнение законного приказа или распоряжения сотрудника правоохранительных органов, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать движение, является незаконным.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-2
Дороги; использование правой половины; исключения; движение с пониженной скоростью
Сек. 2. (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими обгон и обгон. .
(2) Когда правая половина проезжей части закрыта для движения в процессе строительства или ремонта.
(3) На проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы движения в соответствии с правилами, применимыми к проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы.
(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.
(b) На всех дорогах транспортное средство, движущееся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должно двигаться:
(1) по правой полосе, доступной для движения; или
(2) как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части;
, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-3
Ограничения на использование полосы движения
Сек. 3. (a) Департамент транспорта штата Индиана может принять правила

, чтобы ограничить движение грузовика определенной полосой или полосами шоссе, обслуживаемым государством, и определенной полосой или полосами улицы города или поселка, который часть государственной системы автомобильных дорог и поддерживается государством.
(b) Департамент транспорта штата Индиана может разместить шоссе штата или городскую или городскую улицу, являющуюся частью системы шоссе штата, соответствующими указателями и сигналами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-4
Транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях; однополосные дороги; проходящий
сек. 4. Лица, управляющие транспортными средствами, движущимися в встречных направлениях, должны обходить друг друга вправо. На проезжей части, ширина которой составляет не более одной (1) полосы движения в каждом направлении, каждое лицо, управляющее транспортным средством, подпадающим под действие данного раздела, должно передать другому лицу, управляющему транспортным средством, не менее половины (1/2) максимально проходимая часть проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-5
Обгон и обгон; ограничения; исключения
Разд. 5. Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении, с учетом указанных ограничений, исключений и особых правил:
(1) Лицо, которое управляет транспортным средством, обгоняющим другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должно проехать слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии и не может снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.
(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, лицо, ведущее обгоняемое транспортное средство, должно уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не может увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока полностью не проехал. обгоняющим автомобилем.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-6
Обгон и обгон справа; условия
п. 6. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.
(2) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более полос движения транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, которые позволяют обгон с правой стороны в условиях безопасности. Обгон справа не может производиться

при съезде с проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7
Обгон и обгон слева; условия
п.7. Транспортное средство не может двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона проезжей части четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди. для обеспечения возможности полного обгона и обгона без создания препятствий для безопасной эксплуатации транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства. Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах ста (100) футов от транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7.5
Обгон и обгон; рабочая площадка запретные зоны
Сек. 7.5. (a) Этот раздел применяется к рабочему месту:
(1) на шоссе, разделенном на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в одном направлении; и
(2), для которых транспортным средствам предписано с помощью соответствующего знака перейти с одной (1) полосы движения на другую полосу движения.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, не может обгонять другое транспортное средство, которое находится в полосе движения, в которую направлено движение, в установленной запретной зоне для проезда, установленной департаментом транспорта Индианы.
Как добавлено P.L.75-1999, SEC.2.

IC 9-21-8-8
Движение по левой стороне проезжей части; условия
п. 8. (a) Этот раздел не применяется к проезжей части с односторонним движением.
(b) Транспортное средство не может двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:
(1) При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где виден человек, который ведет транспортное средство находится препятствие на таком расстоянии, что создает опасность, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны.
(2) При приближении на расстояние менее ста (100) футов или пересечении перекрестка или железнодорожного переезда.
(3) Когда обзор затрудняется при приближении в пределах ста (100) футов от моста, виадука или туннеля.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-9
Улицы с односторонним движением
Сек. 9. Транспортное средство должно двигаться по проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, только в указанном направлении.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-10
Поворотные островки безопасности
Сек. 10. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотной островки безопасности, должно двигаться только справа от поворотной островной станции.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-11
Дороги, разделенные на три или более четко обозначенных полосы движения; правила
разд. 11. Если проезжая часть была разделена на три (3) или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила:
(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не может перемещаться с полосу движения до тех пор, пока водитель транспортного средства не убедится, что движение может быть безопасным.
(2) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы, транспортное средство не может двигаться по центральной полосе, за исключением следующих условий:
(A) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, где проезжая часть явно видна. видна, а центральная полоса движения на безопасном расстоянии свободна от движения.
(B) При подготовке к левому повороту.
(C) Если центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в направлении движения транспортного средства, и обозначена знаками для уведомления о выделении.
(3) Могут быть установлены официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие определенные полосы для движения, движущегося в том же направлении. Лицо, управляющее транспортным средством, должно подчиняться указаниям каждого знака.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-12
Автомагистрали между штатами; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
Разд. 12. Человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, тягачом, прицепом, за исключением случаев, когда проезжает более медленное транспортное средство, выезжает на шоссе или выезжает с него, или когда существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования альтернативной полосы движения. , полуприцеп или прицеп с шестом на межгосударственном шоссе в любой полосе, кроме крайней правой полосы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-13
Автомагистрали между штатами, состоящие как минимум из трех полос движения; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
Разд. 13. За исключением выезда с шоссе или выезда с него или там, где существует особая опасность, которая по соображениям безопасности требует использования запасной полосы, человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, дорожным тягачом, прицепом, полуприцепом или прицепом с шестом на межгосударственном шоссе, состоящем как минимум из трех (3) полос движения в одном (1) направлении в любой полосе, кроме двух (2) крайних правых полос.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-14
Следующие другие автомобили; ограничения расстояния
Сек. 14. Лицо, которое управляет автомобилем, не может следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости обоих транспортных средств, временного интервала между транспортными средствами и состояния шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-15
Грузовые автомобили и тягачи с прицепами; вслед за другими грузовиками; ограничения расстояния
Сек.15. За исключением случаев обгона и обгона, лицо, которое управляет грузовым автомобилем, грузовиком, тянущим другое транспортное средство, или автопоездом, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района или по проезжей части, которая является частью система автомагистралей между штатами, будь то в пределах или вне делового района или жилого района, не может следовать в пределах трехсот (300) футов от другого грузового автомобиля, грузовика, тянущего другое транспортное средство, или комбинации тягач с прицепом.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-16
Караваны и кортежи; расстояние между транспортными средствами; исключения
Разд. 16. (a) Этот раздел не применяется к похоронным шествиям или шествиям оркестра.
(b) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться так, чтобы между каждым транспортным средством или комбинацией транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы другое транспортное средство могло проехать входить и занимать пространство без опасности.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-17
Автодороги разделенные; ограничения
Разд. 17. Всякий раз, когда шоссе было разделено на две (2) проезжей части:
(1) оставляя промежуточное пространство;
(2) физический барьер; или
(3) четко обозначенная разделительная секция, сконструированная так, чтобы препятствовать движению транспортных средств;
транспортное средство может двигаться только по правой проезжей части. Транспортное средство нельзя проезжать, пересекать или внутри разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в физическом барьере, разделительном участке или пространстве, либо на перекрестке или перекрестке, установленном государственными властями.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-18
Объекты с ограниченным доступом; въезд и выезд в / из
Сек. 18. Лицо не может въезжать на транспортном средстве на территорию с ограниченным доступом

или от нее, за исключением въездов и выездов, установленных государственным органом, контролирующим проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-19
Автострады и межгосударственные автомагистрали; вход и выход в и из; специальные кроссоверы; «U» поворачивает
сек.19. Лицо не может въезжать на или выезжать на автомагистраль или систему автомагистралей между штатами, за исключением въездов и съездов, установленных государственным органом, контролирующим автомагистраль. Если специальные перекрестки между основными дорогами автострады или межгосударственной автострады предусмотрены только для аварийных автомобилей или оборудования для технического обслуживания, на автостраде или межгосударственной автостраде должны быть размещены запреты «U» поворотов. Лицо, которое управляет транспортным средством, за исключением аварийного транспортного средства или оборудования для технического обслуживания, не имеет права использовать кроссоверы или делать разворот на «U» где-либо на автостраде или системе межгосударственных автомагистралей.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-20
Пешеходы, велосипеды и прочий немоторизованный транспорт; запрет на использование автомобильных дорог
Гл. 20. Департамент транспорта штата Индиана может постановлением или приказом, внесенным в его протокол, а местные органы власти могут постановлением в отношении любой автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, находящихся под их юрисдикцией, запретить использование шоссе пешеходами, велосипедами или другое безмоторное движение или лицом, управляющим мотоциклом.Департамент транспорта штата Индиана или местные органы власти, принимающие запрещающие правила, должны установить и содержать официальные знаки на автомагистралях или межгосударственных автомагистралях, на которых действуют эти правила. Если знаки установлены, человек не может нарушать ограничения, указанные на знаках.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-21
Перекрестки; правый и левый повороты
сек. 21. (a) Человек, который управляет транспортным средством, намереваясь повернуть на перекрестке, должен сделать следующее:
(1) Сделать подход для поворота направо и направо как можно ближе к правому бордюру или краю. проезжей части.
(2) Сделайте выезд на левый поворот в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центральной линии проезжей части. После въезда на перекресток водитель транспортного средства должен повернуть налево, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.
(3) Сделайте выезд на левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением в той части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии проезжей части, и пройдите вправо от центральной линии, где центральная линия входит в перекресток.
(4) Сделайте поворот налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением

, проехав направо от центральной линии улицы, на которую въезжаете, выезжая с перекрестка.
(5) Если обе улицы или проезжая часть являются односторонними, подойдите к левому и левому повороту как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.
(b) Департамент транспорта штата Индиана и местные власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать указатели, кнопки или знаки на перекрестках или рядом с ними, требуя и предписывая проезжать транспортным средством курсом, отличным от указанного в этом разделе на перекрестке.Когда маркеры, кнопки или знаки размещаются в рамках этого подраздела, лицо, управляющее транспортным средством, не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями маркеров, кнопок или знаков.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-22
Сорта; двигаясь в обратном направлении на подходе к гребню
Сек. 22. Транспортное средство не может разворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте, или при приближении к гребню уклона или вблизи него, где транспортное средство не может быть замечено лицом, ведущим любое другое транспортное средство, приближающееся с в любом направлении в пределах семисот пятидесяти (750) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-23
Запуск автомобиля, который остановлен, стоит или припаркован
Сек. 23. Лицо не может заводить остановленное, стоящее или припаркованное транспортное средство до тех пор, пока движение не будет выполнено с достаточной безопасностью.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-24
Замедление, поворот с прямого курса и смена полосы движения; производительность с разумной безопасностью; сигнал
Сек.24. Человеку запрещается:
(1) замедлять или останавливать транспортное средство;
(2) повернуть транспортное средство с прямого курса на шоссе; или
(3) переход с одной (1) полосы движения на другую;
, если движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью. Прежде чем совершить движение, описанное в этом разделе, человек должен подать отчетливо звуковой сигнал, подав звуковой сигнал, если движение может затронуть пешехода, и подать соответствующий сигнал остановки или поворота, как это предусмотрено в разделах с 27 по 28 данной главы. если движение может повлиять на какое-либо другое транспортное средство.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-25
Указатели поворота
Сек. 25. Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее двух последних (200) футов, пройденных транспортным средством перед поворотом или сменой полосы движения. Транспортное средство

, движущееся в зоне скорости не менее пятидесяти (50) миль в час, должно непрерывно подавать сигнал на протяжении не менее последних трехсот (300) футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-26
Остановка или резкое снижение скорости; сигнал
Сек. 26. Человек не может останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав сначала соответствующий сигнал человеку, который ведет транспортное средство сразу назад, когда есть возможность подать сигнал.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-27
Стоп или поворотники; сигналы рукой или рукой; сигнальные лампы; исключение для сельхозтехники; шоссе проезд
сек.27. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), сигнал остановки или поворота, требуемый в соответствии с этой главой, может подаваться с помощью руки и руки, сигнальной лампы, фонарей или механического сигнального устройства.
(b) Этот подраздел не применяется к сельскохозяйственным тракторам и сельскохозяйственным орудиям, предназначенным для работы в основном на полях фермы или в помещениях фермы. Транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано сигнальной лампой, лампами или механическим сигнальным устройством, а требуемый сигнал должен подаваться, если существует одно из следующих условий:
(1) Расстояние от центра верха дороги. рулевой столб слева от края кузова, кабины или груза автомобиля превышает двадцать четыре (24) дюйма.
(2) Расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза автомобиля превышает четырнадцать (14) футов. Это измерение применяется к одному транспортному средству и к комбинации транспортных средств.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.33.

IC 9-21-8-28
Ручные и ручные сигналы; налево; направо; снижение скорости
сек. 28. Все сигналы, требуемые в соответствии с этой главой, можно подавать руками и руками.Сигнал, подаваемый в соответствии с этим разделом, должен подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом:
(1) Левый поворот обозначается вытягиванием руки и руки в горизонтальном направлении.
(2) Правый поворот обозначается вытягиванием руки и руки вверх.
(3) Остановка или снижение скорости обозначается вытягиванием руки и руки вниз.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-29
Перекрестки; автомобили, приближающиеся с разных магистралей; уступка полосы отчуждения пп.29. За исключением проезда по автомагистралям и зонам, на которых размещены знаки с другими инструкциями, когда два (2) автомобиля приближаются к перекрестку с разных автомагистралей или въезжают на перекресток примерно в одно и то же время, лицо, ведущее транспортное средство слева, должно уступить преимущественное право проезда к автомобилю справа.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-30
Перекрестки; транспортные средства, приближающиеся с противоположных сторон; уступка полосы отчуждения
п.30. Лицо, управляющее транспортным средством в пределах перекрестка с намерением повернуть налево, должно уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к перекрестку, что представляет непосредственную опасность. . После уступки и подачи сигнала в соответствии с требованиями настоящей главы лицо, управляющее транспортным средством, может повернуть налево, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку с противоположного направления, должны уступить дорогу движущемуся транспортному средству. левый поворот.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-31
Въезд на проезжую часть; остановка; уступка полосы отчуждения
п. 31. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно делать следующее:
(1) Останавливаться в соответствии с требованиями настоящей статьи у въезда на проезжую часть шоссе.
(2) Предоставьте преимущественное право другим транспортным средствам, которые въехали на перекресток со стороны проезжей части автомагистрали или которые приближаются к проезжей части так близко, что представляют непосредственную опасность.
(b) После уступки, как описано в подразделе (а) (2), лицо, которое управляет транспортным средством, может продолжить движение, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку на сквозной автомагистрали, должны уступить право проезда движущемуся транспортному средству. на проезжую часть или через нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-32
Знаки остановки на перекрестках; обязанность подчиняться
Гл. 32. Лицо, управляющее транспортным средством, должно остановиться на перекрестке, где установлен знак остановки на одном (1) или нескольких въездах на проезжую часть дороги, которые не являются частью сквозной магистрали, и двигаться осторожно, уступая дорогу транспортным средствам, которые не являются частью проезжей части. требуется остановить.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-33
Знаки уступки; столкновение с пешеходом или транспортным средством
Сек. 33. (а) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающимся к знаку уступки, должно снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или остановиться в случае необходимости. Лицо должно уступить дорогу

пешеходу, законно пересекающему проезжую часть, и транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность.После уступки человек может продолжить движение, а все другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, должны уступить место движущемуся транспортному средству.
(b) Если лицо, управляющее транспортным средством, участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, столкновение считается prima facie доказательством неспособности данного лица уступить дорогу. преимущественное право проезда.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-34
Въезд на шоссе с частной дороги или проезжей части; уступка полосы отчуждения
п.34. Лицо, управляющее транспортным средством, которое собирается выехать на шоссе или пересечь его с частной дороги или проезжей части, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-35
Машины скорой помощи; уступка полосы отчуждения
п. 35. (a) При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, когда лицо, которое управляет авторизованным аварийным автомобилем, подает звуковой сигнал сиреной или отображает попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, которое управляет другое транспортное средство должно делать следующее, если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов:
(1) уступить дорогу.
(2) Немедленно переместитесь в положение, параллельное и как можно ближе к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка.
(3) Остановитесь и оставайтесь в этом положении, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи.
(b) При приближении к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, когда авторизованное экстренное транспортное средство подает сигнал, показывая попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действуя с должной осторожностью, уступите полосу отчуждения, перестроив полосу движения на полосу, не прилегающую к полосе движения авторизованного аварийного автомобиля, если возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на шоссе, имеющем не менее четырех 4) полосы движения не менее чем с двумя (2) полосами движения в одном направлении с приближающимся транспортным средством; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше объявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(c) При приближении к стационарному эвакуационному транспортному средству, стационарному вспомогательному транспортному средству (как определено в IC 8-1-8.3-5) или стационарному транспортному средству для обслуживания дорог, улиц или шоссе, когда транспортное средство имеет номер

, что дает сигнализируя попеременно мигающими желтыми огнями, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действовать с должной осторожностью, уступить полосу отчуждения, перейдя в полосу движения, не прилегающую к полосе движения эвакуационной машины, служебный автомобиль или автомобиль для обслуживания дорог, улиц или шоссе, если это возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на шоссе, имеющем не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полос, движущихся в одном и том же направление как приближающееся транспортное средство; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше объявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(d) Этот раздел не предназначен для освобождения лица, которое управляет уполномоченным транспортным средством экстренной помощи, эвакуационным транспортным средством, служебным транспортным средством или дорожным, уличным или автомобильным транспортным средством, от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасность всех людей, использующих шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.1; P.L.39-2000, SEC.7; P.L.1-2001, SEC.6; P.L.14-2010, SEC.1.

IC 9-21-8-36
Сигналы управления движением не работают
Сек.36. За исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-17-8 и IC 9-21-3-7 (b) (4) (C), когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, лицо, управляющее автомобилем транспортное средство должно уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, с замедлением или остановкой, если необходимо для уступки, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход находится приближаясь вплотную с противоположной половины проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.43-2011, SEC.5.

ИК 9-21-8-37
Пешеходы и дети; соответствующее отношение; осторожность
Разд. 37. Невзирая на другие положения этой статьи или местного постановления, лицо, управляющее транспортным средством, должно делать следующее:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом или лицом, приводящим в движение транспортное средство, приводимое в движение человеком, подающим звуковой сигнал. когда необходимо.
(2) Соблюдайте осторожность при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку, недееспособным или находящимся в состоянии алкогольного опьянения человеком.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-38
Зоны безопасности
Разд. 38. Транспортным средством нельзя проехать через зону безопасности или в пределах нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
ИК 9-21-8-39
Железнодорожные переезды
Разд. 39. Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, это лицо должно остановиться в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего пути железной дороги и не может двигаться дальше, пока это лицо не сможет сделать это. так безопасно при следующих обстоятельствах:
(1) Когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого оборудования на пути.
(2) Когда пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек подает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда или другого оборудования на пути.
(3) Когда железнодорожный поезд или другое путевое оборудование приближается к перекрестку на расстояние менее одной тысячи пятисот (1500) футов, издает звуковой сигнал, и из-за скорости или близости к перекрестку возникает непосредственная опасность.
(4) Когда приближающийся поезд или другое путевое оборудование хорошо видно и находится в опасной близости от перехода.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.119-1995, SEC.6; P.L.8-2010, SEC.3.

IC 9-21-8-40
Тяжелое оборудование или конструкции; железнодорожные переезды; уведомление; процедура
Разд. 40. (a) Человек не может управлять или перемещать гусеничный трактор, паровой экскаватор, вышку, каток или любое оборудование или конструкцию весом более десяти (10) тонн и с нормальной рабочей скоростью не более шести (6) миль в час, вертикального кузова или грузового пространства менее девяти (9) дюймов над ровной поверхностью проезжей части на железнодорожных путях или поперек них без предварительного соблюдения требований настоящего раздела.
(b) Уведомление о предполагаемом переходе в соответствии с данным разделом должно быть передано суперинтенданту железной дороги, и железной дороге должно быть предоставлено разумное время для обеспечения надлежащей защиты на переходе.
(c) Перед тем, как совершить переход в соответствии с данным разделом, лицо, управляющее или передвигающее транспортное средство или оборудование, описанное в подразделе (а), должно сначала остановить транспортное средство или оборудование на расстоянии не менее десяти (10) футов и не более пятидесяти (50) футов. футов от ближайшей железной дороги. Во время остановки человек должен слушать и смотреть в обоих направлениях вдоль пути в поисках приближающегося поезда или другого путевого оборудования, а также сигналов, указывающих на приближение поезда или другого путевого оборудования.Лицо не должно продолжать движение до тех пор, пока переход не будет безопасным.
(d) Перекресток не может быть осуществлен, если предупреждение дается автоматическим сигналом, шлагбаумом, флагманом или иным образом о немедленном приближении железнодорожного поезда или другого путевого оборудования.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.8-2010, SEC.4.

ИК 9-21-8-41 Устройства управления движением; соблюдение инструкций; участки дорожных работ; необычайная забота; средства безопасности
Разд.41. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством или трамваем, не может не подчиняться инструкциям официального устройства управления дорожным движением, размещенного в соответствии с настоящей статьей, если иное не предписано сотрудником полиции.
(b) Когда устройство управления движением или флагман используются на рабочем месте на шоссе для управления движением, лицо, которое управляет транспортным средством, должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить взаимную безопасность всех людей и транспортных средств на рабочем месте.
(c) Все дорожные движения должны соблюдать и подчиняться устройствам управления дорожным движением, включая сигналы, знаки и предупреждения, а также все указания, знаки или предупреждающие устройства, которые могут выдаваться или отображаться сотрудником полиции или флагманом для безопасного управления движением на рабочем месте и способствовать безопасности на рабочем месте.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-41.5
Транспортное средство въезжает в зону перехода школы; соблюдение инструкций
гл. 41,5. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям школьного пограничника, чтобы остановить транспортное средство перед въездом в зону школьного перехода.
(b) Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к зоне перехода школы, это лицо должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить безопасность детей в зоне перехода школы.
Как добавлено P.L.116-1993, SEC.3.

ИК 9-21-8-41.7
Обязанность машиниста транспортного средства подчиняться указаниям железнодорожника
Гл. 41.7. (a) Для целей данного раздела «железнодорожный флагман» означает лицо, обеспечивающее защиту флага в соответствии с правилами перевозчика.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям железнодорожных флагманов, чтобы остановить транспортное средство перед приближением к месту, в котором поезд или другое путевое оборудование находится или может находиться.
Как добавлено P.L.8-2010, SEC.5. С поправками, внесенными P.L.50-2011, SEC.4.

IC 9-21-8-42
Тротуары; приближение с переулка, подъездной дорожки или здания
Сек. 42. Лицо, которое управляет транспортным средством в деловом районе или жилом районе, выходящем из переулка, подъездной дорожки или здания, должно остановить транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар, простирающийся через переулок или частный подъезд. .
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-43
Груженые автомобили; пассажиры; затруднение обзора; вмешательство в управление автомобилем
Гл. 43. (a) Человек не может управлять транспортным средством при наличии любого из

следующих условий:
(1) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
таким образом, чтобы препятствовать обзору человека, ведущего транспортное средство, вперед или по бокам транспортного средства.
(2) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
, чтобы помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства.
(b) Пассажир в транспортном средстве или трамвае не имеет права:
(1) Ездить в таком положении, которое мешает обзору впереди или по бокам человека, который управляет транспортным средством или трамваем.
(2) Помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства или трамвая.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.1-1991, SEC.96.

IC 9-21-8-44
Выбег на нейтрали при движении на спуске; запрет
Гл. 44. (a) Лицо, которое управляет автомобилем, не может двигаться накатом с нейтральной передачей транспортного средства при движении на спуске.
(b) Человек, который управляет коммерческим транспортным средством, не может двигаться накатом с выключенным сцеплением при движении на спуске.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-44,5
Компрессионные тормоза двигателя
Сек. 44,5. (a) В данном разделе термин «моторный тормоз с отпусканием компрессии» означает устройство с гидравлическим приводом, которое преобразует дизельный двигатель, производящий мощность, в механизм замедления с поглощением энергии.
(b) Лицо, которое управляет автомобилем, оборудованным моторными тормозами с компрессионным выключателем, по платной дороге в Индиане в округе с населением более ста пятидесяти тысяч (150 000), но менее ста семидесяти тысяч (170 000), не может используйте моторные тормоза с компенсацией сжатия двигателя вместо рабочей тормозной системы, за исключением случая выхода из строя рабочей тормозной системы.
Как добавлено P.L.23-2001, SEC.2. Изменено P.L.1-2002, SEC.42; P.L.119-2012, SEC.104.

ИЦ 9-21-8-45
Сельскохозяйственные вагоны; межгосударственные и государственные автомагистрали; запреты
Гл. 45. (а) Сельскохозяйственный вагон не может эксплуатироваться на автомагистралях между штатами.
(b) В дополнение к запрету, изложенному в подразделе (а), фермерский фургон (как определено в IC 9-13-2-60 (а) (2)) не может эксплуатироваться на шоссе

, обозначенном как часть системы государственных автомагистралей в соответствии с IC 8-23-4-2, за исключением того, что фермерский фургон может пересекать государственную магистраль, кроме шоссе с ограниченным доступом, под прямым углом с целью выезда с одного (1) поля фермы другому, когда операцию можно будет сделать безопасно.Оператор должен полностью остановить сельскохозяйственный вагон перед пересечением государственной автомагистрали и уступить дорогу всему движению.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С изменениями, внесенными P.L.150-2009, SEC.13.

ИЦ 9-21-8-46
Орудия сельского хозяйства на межгосударственных трассах
Сек. 46. ​​Лицо не может водить или управлять:
(1) сельскохозяйственным орудием, предназначенным для работы в основном на поле фермы или на территории фермы; или
(2) часть специального оборудования;
на любом участке шоссе между штатами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.34.

IC 9-21-8-47
Транспортные средства, которые необходимо эксплуатировать во избежание повреждения автомагистралей или помех движению транспорта
Гл. 47. Следующие транспортные средства должны перемещаться или эксплуатироваться таким образом, чтобы избежать какого-либо материального ущерба шоссе или необоснованного вмешательства в другое движение по шоссе:
(1) Машины или оборудование, используемые при строительстве или обслуживании шоссе департаментом транспорта штата Индиана, округами, или муниципалитеты.
(2) Сельскохозяйственные дренажные машины.
(3) Орудия сельского хозяйства.
(4) Аппарат пожаротушения, принадлежащий или управляемый политическим подразделением или добровольной пожарной службой (как определено в IC 36-8-12-2).
(5) Сельхозтехника, груженная сельскохозяйственной продукцией.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.1-1999, SEC.31; P.L.210-2005, SEC.35.

IC 9-21-8-48
Транспортные средства с утечкой содержимого; запрет на эксплуатацию; исключения
Разд.48. Транспортное средство, за исключением:
(1) транспортного средства с птицей или домашним скотом, перевозимым на рынок; или
(2) автомашина для обслуживания шоссе, занятая разбрасыванием песка или химикатов для борьбы с обледенением;
нельзя водить или перемещать по шоссе, если содержимое транспортного средства капает, просеивается, протекает или иным образом выходит из транспортного средства.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.79-1991, SEC.4.

ИК 9-21-8-49
Нарушения; Нарушение класса C Sec.49. За исключением случаев, предусмотренных в разделах 50, 51, 52, 54, 55, 56 и 58 этой главы, лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.2; P.L.40-2007, SEC.4; P.L.65-2010, SEC.4.

IC 9-21-8-50
Безрассудная работа автопоезда с прицепом; Правонарушение класса B
Sec. 50. Лицо, которое управляет автопоездом с прицепом в безрассудной или преднамеренной попытке:
(1) поставить под угрозу безопасность или собственность других лиц; или
(2) заблокировать надлежащий поток трафика;
совершил проступок класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-51
Ослепляющие огни; отказ от затемнения; Нарушение класса B
Sec. 51. Лицо, которое:
(1) управляет транспортным средством; и
(2) не приглушает яркий или слепящий свет при встрече с другим транспортным средством или пешеходом;
совершает нарушение класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-52
Безрассудное вождение; обгон школьного автобуса с выдвинутым стопорным рычагом; штраф; приостановление действия лицензии
Гл.52. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое:
(1) движется с такой необоснованно высокой скоростью или с такой необоснованно низкой скоростью в обстоятельствах, которые:
(A) угрожают безопасности или собственность других лиц; или
(B) заблокировать надлежащий поток трафика;
(2) обгоняет другое транспортное средство сзади, находясь на склоне или на повороте, где обзор затруднен, на расстояние менее пятисот (500) футов впереди;
(3) въезжает в полосу движения и выезжает с нее, если иное не разрешено; или
(4) увеличивает скорость или отказывается предоставить половину (1/2) проезжей части водителю, совершающему обгон и желающему обойти;
совершил проступок класса B.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое по неосторожности проезжает мимо школьного автобуса, остановившегося на проезжей части, когда сигнальное устройство руки, указанное в IC 9-21-12-13, находится в выдвинутом положении, совершает проступок класса B. Однако правонарушение квалифицируется как проступок класса А, если оно причиняет человеку телесные повреждения.
(c) Если правонарушение согласно подразделу (a) или (b) приводит к повреждению собственности другого лица или телесным повреждениям другого лица, суд должен рекомендовать приостановить действие действующих водительских прав

данного лица на срок фиксированный срок:
(1) не менее 30 (тридцати) дней; и
(2) не более одного (1) года.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.127-1993, SEC.1; P.L.1-2005, SEC.103; P.L.70-2009, SEC.3.

IC 9-21-8-53
Нарушения скорости; жалоба или показание под присягой; вызов, ордер или уведомление; содержимое; халатность
п. 53. (a) По каждому обвинению в нарушении правил скорости в соответствии с настоящей статьей в жалобе или показании под присягой, а также в повестке, ордере или уведомлении о явке должно быть указано следующее:
(1) Скорость, с которой обвиняемый предположительно совершил проехали.
(2) Prima facie или фиксированная скорость, применимая в районе или на местности.
(b) Положения данной статьи, объявляющие или предусматривающие фиксированные ограничения скорости, не могут быть истолкованы как освобождающие истца в гражданском иске от бремени доказывания небрежности со стороны ответчика как непосредственной причины ущерба. якобы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-54
Штраф за ненадлежащее приближение к неподвижному автомобилю скорой помощи
Разд.54. (a) Лицо, нарушающее раздел 35 (b) или раздел 35 (c) этой главы, совершает нарушение класса А.
(b) Если нарушение статьи 35 (b) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав на установленный период не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(c) Если нарушение раздела 35 (c) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица на сумму не менее двухсот пятидесяти долларов (250 долларов), в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует, чтобы права на управление автомобилем приостанавливаются на фиксированный срок не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(d) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к нанесению телесных повреждений другому лицу, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд должен рекомендовать приостановить действие водительских прав этого лица на фиксированный срок не менее 180 (ста восьмидесяти) дней и не более 2 (двух) лет.
(e) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к смерти другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие водительских прав этого лица на два (2) года.
(f) Бюро должно, после получения протокола судебного решения, вынесенного против лица в соответствии с данным разделом:
(1) приостановить действие водительских прав этого лица на обязательный срок; или (2) продлить срок существующей приостановки на фиксированный период;
на срок не менее 90 (девяноста) дней и не более 2 (двух) лет. Бюро устанавливает этот срок в соответствии с рекомендацией суда, вынесшего приговор.
Как добавлено P.L.18-1999, SEC.3. С поправками П.Л.39-2000, SEC.8.

IC 9-21-8-55
Агрессивное вождение
Сек. 55. (a) Этот раздел не применяется к должностному лицу правоохранительных органов, выполняющему официальные обязанности должностного лица правоохранительных органов.
(b) Для целей данного раздела лицо ведет агрессивное вождение, если во время одного (1) эпизода непрерывного вождения транспортного средства оно выполняет или совершает не менее трех (3) из следующих действий:
(1) Слишком близко следовать за автомобилем в нарушение IC 9-21-8-14.
(2) Небезопасная эксплуатация транспортного средства с нарушением IC 9-21-8-24.
(3) Обгон другого транспортного средства справа при съезде с проезжей части в нарушение IC 9-21-8-6.
(4) Небезопасная остановка или замедление транспортного средства в нарушение IC 9-21-8-26.
(5) Ненужное звучание гудка в нарушение IC 9-19-5-2.
(6) Неспособность уступить дорогу в нарушение IC 9-21-8-29 через IC 9-21-8-34.
(7) Неповиновение устройству управления дорожным движением в нарушение IC 9-21-8-41.
(8) Движение на небезопасной скорости в нарушение IC 9-21-5.
(9) Многократное мигание фар автомобиля.
(c) Лицо, которое с намерением преследовать или запугать человека в другом транспортном средстве, сознательно или намеренно ведет агрессивное вождение, совершает агрессивное вождение, проступок класса A, за исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-8-56 ( d), (f), (g) и (h).
Как добавлено P.L.75-2006, SEC.2. С поправками, внесенными P.L.40-2007, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-56
Рабочие зоны на автомагистрали; штрафы за нарушения
гл.56. (a) Для целей этого раздела «рабочая зона на шоссе» имеет значение, указанное в IC 8-23-2-15.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) - (h), лицо, которое по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих, совершает проступок класса А.
(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) - (h), лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда рабочие присутствуют с намерением:
( 1) повредить устройства управления движением; или
(2) нанести телесное повреждение работнику;
совершил проступок класса А.
(d) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) - (h), лицо

, которое сознательно, намеренно или по неосторожности ведет:
(1) агрессивное вождение, как определено в разделе 55 данной главы; или
(2) соревнование на скорость, запрещенное в соответствии с IC 9-21-6-1;
в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих совершает проступок класса А.
(e) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) - (h), лицо, которое по неосторожности не подчиняется устройству управления дорожным движением или флагману, как запрещено в соответствии с разделом 41 настоящей главы, в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствующие работники совершили проступок класса А.
(f) Правонарушение, предусмотренное подразделами (b), (c), (d) или (e), является тяжким преступлением класса D, если лицо, совершившее преступление:
(1) имеет ранее несвязанную судимость согласно этому разделу в предыдущие пять (5) лет; или
(2) эксплуатирует транспортное средство с нарушением IC 9-30-5-1 или IC 9-30-5-2.
(g) Правонарушение согласно подразделам (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса D, если преступление привело к телесным повреждениям рабочего на рабочем месте.
(h) Правонарушение согласно подразделам (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса C, если преступление привело к смерти рабочего на рабочем месте.
(i) Лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности совершает действие, описанное в разделах 55 (b) (1), 55 (b) (2), 55 (b) (3), 55 (b) (4) ), 55 (b) (5) или 55 (b) (6) данной главы в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствуют рабочие, совершает нарушение класса B. Несмотря на IC 34-28-5-5 (c), средства, собранные в качестве судебных решений за нарушение в соответствии с этим подразделом, должны быть переведены в департамент транспорта штата Индиана для оплаты расходов на наем сотрудников полиции вне дежурства для выполнения обязанностей, описанных в IC 8-23-2-15 (б).
Как добавлено P.L.40-2007, SEC.6. С поправками, внесенными P.L.66-2011, SEC.2.

IC 9-21-8-57
Работа гольфмобиля на шоссе
Сек. 57. Гольф-кар не может эксплуатироваться на шоссе, кроме как в соответствии с постановлением, принятым согласно IC 9-21-1-3 (a) (14) и IC 9-21-1-3.3 (a), разрешающим использование тележка для гольфа на шоссе.
Как добавлено P.L.182-2009 (ss), SEC.293.

IC 9-21-8-58
Внутригосударственные носители металлических катушек; сертификация
Разл.58. (a) Этот раздел применяется только к внутригосударственным носителям металлических катушек.
(b) 49 CFR 393.120 принят в качестве закона штата Индиана.
(c) Автотранспортное средство (как определено в IC 8-2.1-17-10) не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автотранспортным средством из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированы вместе, весить не менее двух тысяч двести

шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлическую катушку или бухты, не сертифицирован надлежащим образом. крепление груза, как предусмотрено в 49 CFR 393.120.
(d) Оператор коммерческого автотранспортного средства не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированные вместе, весят не менее двух тысяч двух сто шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлическую катушку или бухты, не имеет сертификата надлежащего крепления груза, как это предусмотрено в 49 CFR 393 .120.
(e) Департамент доходов должен принять и обеспечить соблюдение правил в соответствии с IC 4-22-2, касающихся сертификации надлежащего крепления груза (как предусмотрено в 49 CFR 393.120) операторов коммерческих автотранспортных средств, занятых коммерческими перевозками одного (1) или более металлических катушек, как предусмотрено в 49 CFR 393.120. Правила, принятые в этом подразделе, должны признавать сертификаты доставки металлических рулонов, выданные другими государствами.
(f) Лицо, которое сознательно или намеренно нарушает подраздел (c) или (d), совершает проступок класса А.
Как добавлено P.L.65-2010, SEC.5.

IC 9-21-8-59
Использование телекоммуникационного устройства при управлении движущимся автомобилем
Разд. 59. (a) Человек не может использовать телекоммуникационное устройство для:
(1) ввода текстового сообщения или сообщения электронной почты;
(2) передавать текстовое сообщение или сообщение электронной почты; или
(3) прочитать текстовое сообщение или сообщение электронной почты;
при управлении движущимся автомобилем, если устройство не используется в сочетании с громкой связью или голосовой технологией, или если устройство не используется для вызова службы экстренной помощи (911), чтобы сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
(b) Сотрудник полиции не может конфисковать телекоммуникационное устройство с целью определения соответствия этому разделу или конфисковать телекоммуникационное устройство и сохранить его в качестве доказательства до суда за нарушение этого раздела.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.4.

Код транспортного средства 21750 CVC - Обгон и обгон

Обновлено

Правила дорожного движения Калифорнии о неправильном обгоне и обгоне транспортных средств содержатся в разделах кодов транспортных средств 21750-21759 VC.

В каждом разделе кода приводятся особые правила обгона транспортных средств, проезжающих транспортных средств или того и другого.

Вкратце:

  • Код транспортного средства 21750 VC требует, чтобы автомобилисты проезжали слева.
  • Код транспортного средства 21751 VC предписывает водителям проезжать слева от центра только при наличии достаточного зазора.
  • Код транспортного средства 21752 VC запрещает водителям обгонять и обгонять слева при определенных обстоятельствах.
  • Код транспортного средства 21753 VC требует, чтобы проезжающие автомобилисты уступали проезжающему транспортному средству.
  • Код автомобиля 21754 VC позволяет водителям обгонять и обгонять справа только в определенных ситуациях.
  • Код автомобиля 21755 VC предусматривает дополнительные ограничения на правосторонний обгон.
  • Код транспортного средства 21756 VC ограничивает, когда водители могут проезжать автобусы и трамваи.
  • Код транспортного средства 21757 VC устанавливает дополнительные ограничения для автобусов и трамваев и запрещает левосторонний проезд в определенных ситуациях.
  • Код транспортного средства 21758 VC устанавливает правила безопасности, когда автомобилисты проезжают медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклонам.
  • Код транспортного средства 21759 VC требует от всех водителей соблюдать осторожность при проезде животных.
  • Код транспортного средства 22454 запрещает проезжать мимо школьного автобуса, когда мигает красный свет.

В приведенной ниже статье наши адвокаты по травмам в Калифорнии обратятся по адресу:

1. Каковы законы об обгоне и обгоне в Калифорнии?

В Калифорнии существует несколько важных правил дорожного движения, касающихся обгона и обгона при вождении автомобиля.

В них содержатся конкретные указания о том, когда безопасно и правильно обгонять и обгонять транспортные средства, автобусы, трамваи и животных. Они также указывают, где и когда должен проехать водитель.

1.1 Могут ли автомобилисты проехать слева под кодом автомобиля 21750 VC?

VC 21750 по существу требует, чтобы водители обгоняли и обгоняли других автомобилистов по левой стороне проезжей части и на безопасном расстоянии.

Код транспортного средства 21750 (a) гласит:

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти налево на безопасное расстояние, не мешая безопасной эксплуатации обгоняемого транспортного средства, с учетом ограничений и исключения, изложенные в этой статье. 1

1.2 Могут ли водители в Калифорнии проезжать слева от центра под кодом автомобиля 21751 VC?

Согласно VC 21751, водители на двухполосном шоссе могут проезжать налево только при наличии достаточного просвета. 2

Код транспортного средства 21751 гласит, что имеется достаточный зазор, когда «левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди…». 3

1.3 Существуют ли обстоятельства, при которых водители не могут проехать налево в соответствии с кодом транспортного средства 21752 VC?

Код транспортного средства 21752 VC устанавливает особые условия, когда водители не могут обгонять и проходить налево.

Согласно VC 21752, ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону проезжей части, когда:

  • Приближается, или на вершине уклона, или на повороте, и обзор затруднен;
  • Вид затруднен, когда находится в пределах 100 футов от моста, виадука или туннеля;
  • Приближается к железнодорожному переезду на расстояние менее 100 футов;
  • Приближается на расстояние менее 100 футов от перекрестка. 4

1.4 Должны ли проезжающие автомобилисты уступать дорогу в соответствии с кодом транспортного средства 21753 VC?

VC 21753 гласит, что водители должны уступать дорогу проезжающим автомобилям.

Язык кода транспортного средства 21753 предусматривает:

За исключением случаев, когда правый обгон разрешен, водитель обгоняемого транспортного средства должен безопасно перейти на правую сторону шоссе в пользу обгоняющего транспортного средства после звукового сигнала. или кратковременная вспышка фар от обгоняющего транспортного средства, и не должно увеличивать скорость его или ее транспортного средства до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство. 5

Водителю обгоняемого транспортного средства не требуется выезжать на обочину шоссе, чтобы уступить дорогу. 6 ​​

1.5 Существуют ли ситуации, когда водители в Калифорнии могут проехать справа под кодом транспортного средства 21754 VC.

В соответствии с кодом транспортного средства 21754, водители могут обгонять и обгонять транспортные средства справа. Но они могут делать это только при определенных условиях. 7

VC 21754 перечисляет пять условий. Это когда автомобиль:

  1. Обгон автомобиля, поворачивающего налево;
  2. На автомагистрали в пределах делового или жилого района с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  3. На любой автомагистрали за пределами делового или жилого района с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  4. На улице с односторонним движением; и,
  5. На шоссе, разделенном на две дороги, где движение ограничено в одном направлении на каждой из таких дорог. 8

1.6 Могут ли водители в Калифорнии проезжать справа, выезжая с дороги под кодом транспортного средства 21755 VC?

Код транспортного средства 21755 устанавливает дополнительные правила, когда водители проезжают справа. VC 21755 гласит:

Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, допускающих это движение в условиях безопасности. Это движение ни в коем случае не должно осуществляться путем съезда с асфальтированной или проезжей части проезжей части. 9

1.7 Существуют ли ограничения на то, когда водители могут проезжать остановленные автобусы и трамваи в соответствии с кодом транспортного средства 21756 VC?

VC 21756 VC заявляет, что водители могут проезжать остановленные автобусы или трамваи (которые загружают или выгружают пассажиров) только в зонах безопасности или на перекрестках, контролируемых офицерами или сигнальными устройствами. 10

Код транспортного средства 21756 также требует, чтобы водители двигались со скоростью не более 10 миль в час, проезжая автобусы или троллейбусы, которые останавливаются и загружают или выгружают пассажиров. 11

1.8 Могут ли водители проезжать автобусы и трамваи слева в соответствии с кодом транспортного средства 21757 VC?

Согласно VC 21757, водители могут проезжать движущиеся или остановленные автобусы и трамваи слева, но только в ограниченных случаях. 12

VC 21757 заявляет, что эти обстоятельства включают, когда водитель:

  • Руководил таким образом офицером; или,
  • На улице с односторонним движением. 13

1.9 Существуют ли ограничения на обгон и обгон медленных транспортных средств на уклонах в соответствии с кодом транспортного средства 21758 VC? Код

VC 21758 применяется к автомобилистам, которые обгоняют и обгоняют медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклону за пределами делового или жилого района.

Код транспортного средства 21758 гласит:

В случае, если какое-либо транспортное средство эксплуатируется на любом уровне за пределами делового или жилого района со скоростью менее 20 миль в час, ни одно лицо, управляющее другим транспортным средством, не должно пытаться обгонять и обгонять такое медленно движущееся транспортное средство, если обгоняющее транспортное средство не движется со скоростью, по крайней мере, на 10 миль в час, превышающей скорость обгоняемого транспортного средства, или если обгон не завершается на общем расстоянии, не превышающем четверть милю. 14

1.10 Могут ли водители проезжать животных по дорогам Калифорнии в соответствии с кодом транспортного средства 21759 VC?

VC 21759 требует от водителей соблюдать осторожность при проезде животных. 15

К животным в этом разделе относятся лошади, домашний скот и любые животные, на которых ездят верхом. 16

Что касается управляемых животных, проезжающие автомобилисты должны подчиняться сигналам, подаваемым человеком, едущим на животном, чтобы не напугать животное. 17

2.Существуют ли средства правовой защиты, если водитель нарушает разделы Кодекса транспортных средств 21750-21759 VC?

Есть правовая защита, если автомобилист обвиняется в незаконном обгоне или обгоне транспортного средства. Тем не менее, в интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем его привлекать.

2.1 Какие защиты являются наиболее распространенными?

Существует пять основных способов защиты, если водитель обвиняется в нарушении разделов 21750-21759 кодов транспортных средств. Это то, что водитель:

  1. не проехал небезопасно и не мешал работе другого транспортного средства во время смены полосы движения;
  2. Имел достаточный просвет для проезда слева;
  3. Передано в строгом соответствии с правилами транспортных средств Калифорнии (VC 21752, 21754, 21756 и 21757).
  4. Проехал автобус или трамвай в зоне безопасности или по указанию сотрудника полиции.
  5. Проехал мимо животного, но сделал это с достаточной осторожностью.

2.2 Нужен ли мне поверенный?

Автомобилисты могут представлять себя, борясь с калифорнийским билетом за неправильный проезд. Но рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам. Это:

  1. Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
  2. Адвокаты защиты знают, как добиться сокращения расходов и увольнения.
  3. Подсудимые с защитниками в суд не обращаются.

3. Каковы наказания за нарушение законов Калифорнии об обгонах и обгонах?

Водители, нарушающие разделы 21750-21759 VC Калифорнийского транспортного кодекса, получат:

  1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
  2. Один балл, установленный для водительского стажа DMV. 18

Обратите внимание, что баллы, начисленные в личном кабинете автомобилиста, сообщаются страховой компании этого автомобилиста.В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Если человек набирает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода в Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.

4. Обязательно ли мне посещать школу дорожного движения, если я незаконно проезжаю мимо другого транспортного средства?

Автомобилистам, которые незаконно обгоняют или проезжают мимо, не обязательно посещать школу дорожного движения.

Драйверы, однако, могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:

  1. У вас есть действующие водительские права;
  2. Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
  3. Ваш билет предназначен для нарушения, которое является подвижным нарушением. 19

Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. 20 Тем не менее, водитель, как правило, не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке, если он заканчивает школу. 21

5. Является ли нарушение кодов транспортных средств разделами 21750-21759 преступлением?

Это не является преступлением, если автомобилист нарушает закон Калифорнии об обгоне или обгонах.

Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством Калифорнии, и преступник не подлежит тюремному заключению.

6. Что произойдет, если я проигнорирую билет за нарушение разделов кода транспортного средства 21750-21759?

Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет из-за неправильной передачи. Это:

  1. Вы нарушаете новый закон, Код транспортного средства 40508 VC, из-за того, что не явились в Калифорнию в дорожной справке; и
  2. Вы можете получить штрафы за нарушение VC 40508.

6.1 Что является нарушением кода транспортного средства 40508 VC?

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушаете Код транспортного средства 40508 VC. 22 Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. 23

Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указанном трафике. 24 Вы нарушаете Код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

  • Явиться в суд,
  • Явиться для внесения залога,
  • Оплатить залог в рассрочку,
  • Оплатить штраф в течение установленного срока или
  • Выполнить с любым условием суда. 25

6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?

Нарушение кода транспортного средства 40508 VC является правонарушением. Наказания следующие:

  • До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
  • Штраф до 1000 долларов. 26

7. Какое влияние оказывает нарушение разделов 21750-21759 Кодекса о транспортных средствах на судебный процесс о травмах?

Водитель, нарушивший разделы 21750-21759 VC Кодекса транспортных средств и тем самым вызвавший аварию, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказать халатность в случае травм иногда бывает сложно. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «per se» - это правовая теория, согласно которой халатность предполагается на основании нарушения ответчиком закона или постановления.

Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он нарушит разделы 21750-21759 кодекса транспортных средств.

Тем не менее, обратите внимание, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб.Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Существуют ли в Калифорнии законы об обгоне и обгонах?

Есть три закона, связанных с разделами 21750-21759 кодов транспортных средств. Это:

  1. Калифорнийские «законы о превышении скорости»;
  2. Закон Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги; и
  3. Закон Калифорнии о безответственном вождении.

8.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов за слишком быстрое движение.Вот некоторые из них:

Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и баллы, начисляемые в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. Сумма также будет включать базовый штраф, сборы и начисление штрафа.

Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф билета составит:

  • 35 долларов США, если скорость превышает ограничение на 1-15 миль в час
  • 70 долларов, если быстрее лимита на 16-25 миль в час
  • 100 долларов, если быстрее лимита на 26 миль в час

8.2 Каковы законы Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги?

Кодекс транспортных средств Калифорнии Раздел 21651 описывает, как движение транспорта должно проходить по разделенным дорогам общего пользования Калифорнии. 27

Согласно коду транспортного средства 21651 (b):

Запрещается движение любого транспортного средства по шоссе, кроме как справа от непостоянного барьера или разделительного участка, разделяющего две или более противоположных полосы движения. 28

Этот язык понятен.Все автомобили на автомагистралях Калифорнии должны двигаться справа от шлагбаума или разделительной секции. Это означает, что они должны двигаться по правой стороне дороги.

Движение слева от шлагбаума или разделительного участка означает движение по левой стороне дороги. В этом случае автомобилист едет по неправильной стороне дороги.

В соответствии с законодательством Калифорнии, движение по неправильной стороне дороги является «воблером». «Воблер» - это преступление, которое может быть наказано как проступок, так и уголовное преступление.

Приведет ли нарушение VC 21651 (b) к правонарушению или уголовному преступлению, зависит от того, был ли кто-либо ранен или убит из-за нарушения.

Автомобилист, виновный в движении по неправильной стороне дороги, также получит баллы в своем послужном списке.

8.3 Что такое безрассудное вождение в соответствии с законодательством Калифорнии?

Код транспортного средства штата Калифорния 23103 - это закон штата о неосторожном вождении. Это делает преступлением вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности. 29

Если в инциденте не пострадал никто, кроме безрассудного водителя, VC 23101 является правонарушением в Калифорнии. Максимальное наказание:

  1. От пяти до 90 дней в окружной тюрьме и / или
  2. штраф в размере от 145 до 1000 долларов. 30

Но возможное тюремное заключение и штраф увеличиваются, если неосторожное вождение приведет к травме. 31

И любое осуждение за безрассудное вождение добавит два балла к записи водителя в Калифорнийском DMV.

Для дополнительной помощи…

Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение разделов 21750 - 21759 кодов транспортных средств или получили травму в результате аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нашей юридической фирмой для получения бесплатной консультации и юридические консультации. Мы находимся в Лос-Анджелесе, но у нас есть юридические бюро по всему штату.

Если ваш билет находится в Неваде, посетите нашу страницу с билетами NRS 484B.203 в Лас-Вегас, Невада, для небезопасного проезда.

Справочные документы:

§ 72.32 ПРАВИЛА ОБГОНА И ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

§ 72.32 ПРАВИЛА ОБГОНА И ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

(A) Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении:

(1) Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен, за исключением случаев, предусмотренных в разделе (A) (3). ) этого раздела сигнал обгоняемому транспортному средству должен проходить слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъехать от обгоняемого транспортного средства.Когда автомобиль обгоняет велосипед или электрический велосипед и обгоняет его, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.

(2) За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, оператор обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу последнего, и оператор не должен увеличивать скорость обгоняющего транспортного средства. автомобиль оператора до полного проезда обгоняющего транспортного средства.

(3) Оператор транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении по разделенной автомагистрали, как определено в R.C. § 4511.35, автомагистраль с ограниченным доступом, как определено в R.C. § 5511.02, или на шоссе с четырьмя или более полосами движения не требуется звуковой сигнал для обгоняемого и обгоняемого транспортного средства.

(B) Если иное не предусмотрено в этом разделе, тот, кто нарушает этот раздел, виновен в незначительном правонарушении. Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении четвертой степени.Если в течение одного года с момента совершения правонарушения правонарушитель ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении третьей степени.

(C) Если правонарушитель совершает правонарушение, отвлекаясь, и отвлекающая деятельность является фактором, способствующим совершению правонарушения, правонарушитель подлежит дополнительному штрафу, установленному в соответствии с § 70.99 (B). (RC § 4511.27) (Ord 23-1961, прошло 10-3-61) Наказание, см. § 70.99

Руководство по безопасному обгону на дороге

Это незаконно, если есть знаки или дорожная разметка, явно запрещающие это, или если это сделано небезопасным, опрометчивым или неконтролируемым образом.

Примеры этого включают отсутствие хорошей видимости дороги впереди - возможно, в плохую погоду, такую ​​как дождь или туман - или если вам необходимо превысить ограничение скорости, чтобы обогнать.

Согласно правилу 125 правил дорожного движения, ограничение скорости - это абсолютный максимум, на котором вы должны двигаться по любой дороге.Это не исключает обгона.

Превышение скорости по любой причине опасно, а также незаконно и может привести к наложению штрафных очков, огромного штрафа или даже полного запрета на движение по дорогам.

Хотя обгон, разумеется, является законным, существуют строгие правила относительно того, как и когда его можно безопасно обгонять - самое важное, что вам следует обгонять только «тогда, когда это безопасно и законно».

Если вас поймают на превышении скорости во время обгона, вы можете получить штраф в размере до 2500 фунтов стерлингов и шесть баллов на ваших правах, в зависимости от вашей скорости и дороги, на которой вас застали.

При обгоне на однополосной дороге важно выполнить следующие действия:

  1. Подумайте, если это необходимо. Вы можете расстроиться, застряв позади кого-то, кто медленно едет и задерживает вашу поездку, но если вы все равно скоро сойдете с этой дороги, стоит ли рисковать? Сколько времени вы действительно сэкономите?
  2. Спросите, безопасен ли обгон. Есть ли на дороге знаки "обгон"? Есть ли впереди опасности, например пешеходные переходы или перекрестки? Вы подходите к повороту или есть провал на дороге, закрывающий обзор? Никогда не пытайтесь обгонять, если вам не видны обе полосы дороги впереди.
  3. Проверьте обе полосы. Есть ли у вас четкое поле зрения? Будет ли после обгона достаточно места (около 100 метров) впереди? Помните, вам понадобится не только достаточно места, чтобы ускориться, чтобы обгонять, но и место, чтобы обогнать впереди идущую машину и переехать назад, не заставляя их замедляться.
  4. Помните о технических характеристиках вашего автомобиля. Вы привыкли обычно водить автомобиль в одиночестве, а сегодня у вас есть пассажиры и багаж в багажнике? Или дорога в гору?
  5. Не думайте, что вы можете следовать за другой машиной, которая обгоняет вас. Возможно, они посчитали, что им достаточно места для обгона, но может не хватить и вам. Кроме того, вам не обязательно будет хорошо видно дорогу, когда вы едете за другой машиной.
  6. Проверьте свои зеркала. Убедитесь, что дорога свободна - не только впереди вас на встречной полосе, но также позади вас и в вашей слепой зоне - вас может догнать автомобиль или мотоцикл, которого вы изначально не видите.
  7. Немного отступите и подайте сигнал. Это даст вам пространство для ускорения, указав машине перед вами (или любой позади вас), что вы собираетесь обгонять.
  8. Продолжайте проверять дорогу и свои зеркала. Если возникнет непредвиденная опасность, вам нужно будет быстро и безопасно отступить.
  9. Настойчиво ускоряйтесь. Обгоняйте быстро, уверенно и уверенно.
  10. Не рубите обогнавшего водителя. Как правило, не начинайте выезжать на полосу движения, пока не увидите всю обгоняемую машину в центральном зеркале заднего вида.Затем плавно вернитесь в исходное положение и не прекращайте ускоряться, пока не сможете безопасно перейти на обычную скорость.

Вы должны делать это только в том случае, если это безопасно и при определенных условиях:

  1. Противоположная сторона дороги достаточно свободна для безопасного обгона
  2. Есть подходящий промежуток перед транспортными средствами, которые вы планируете обгон
  3. Перед вами хороший обзор
  4. Участник дороги позади вас не пытается вас обогнать

Тип и значение разметки на тротуаре - Управление полиции префектуры Канагава -

Нормативная маркировка

1.Без разворота

2. Запрещается въезд с правой стороны дороги для обгона.

(1) и (2) указывает, что транспортные средства, проезжающие полосы A и B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона

( 3) указывает, что автомобили, проезжающие полосу B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона

3. Смена полосы движения запрещена

4.Парковка и остановка запрещены

5. Парковка запрещена

6. Ограничение максимальной скорости

7. Запретная зона

8. Без зоны остановки

9.Боковая планка

10. Боковая полоса запрещена для парковки / остановки

Парковка или остановка запрещены внутри полос, ограниченных сплошной белой линией с параллельной прерывистой белой линией

11. Пешеходная зона

Стоянка или остановка транспортных средств и проезд легковых автомобилей запрещены внутри боковых полос двойной сплошной белой линией

12.Полоса движения транспортных средств

1. Полоса движения транспортных средств установлена ​​на участке дороги, отличном от основной проходной полосы национальной скоростной автомагистрали
(1) Обозначение окрашенной дорожной разметкой
Или
(2) Обозначение выпуклой разметкой

2. Полосы движения транспортных средств, установленные на основной проходной полосе национальной скоростной автомагистрали

13. Обозначение полосы отвода

Указывает, что передняя полоса движения имеет преимущественное право при слиянии двух полос движения.

14.Разграничение полосы движения по типам автотранспорта

(Знаки, отмеченные на каждой полосе движения, показывают обозначение полосы движения транспортного средства)

15. Разграничение полосы движения для отдельных типов транспортных средств

16. Полоса для эвакуаторов на национальной скоростной автомагистрали

17. Эксклюзивная автомобильная полоса

18.Маршрут автобуса приоритетный переулок

19. Обозначенная полоса для эвакуаторов на автодорогах

20. Направление полосы движения

21. Маршрут поворота вправо (влево)

22. Параллельная парковка

1.Обозначает место для парковки одного автомобиля

2. Обозначает место для парковки более двух автомобилей

23.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *