Отличие 5в30 от 5в40: Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

Содержание

Разница и отличие масла 0w40 от 5w40

Общепринятое мнение, в определении разницы и отличия между моторными маслами 0w40 или 5w40, гласит, что внимание стоит обращать только на первую цифру смазки для двигателя.

Содержание статьи

0w-40 и 5w-40 для зимы?

Это объясняется тем, что в первом случае критическая температура, при которой может замерзнуть масло равняется 35 градусов ниже нуля, а во втором, по достижению морозов 30 градусов. Но напрашивается вопрос — а как же тогда двигаются машины при сорока градусах и ниже зимой?

Для них есть какие-то специальные масла, которые не входят в линейку всесезонного использования?

Безусловно, масла однонаправленные, т.е. только для зимы или лета, имеют более твердую устойчивую структуру, но смазки для круглогодичного использования так же обладают большим порогом замерзания, чем отметка термометра в 35.

Это только подтверждает, что все моторные масла отличаются друг от друга, и даже те, которые находятся в одном ключе 0w40 или 5w40 по SAЕ, но выпущены у разных производителей.

Наиболее часто возникают споры, о том, что лучше 0w40 или 5w40, считая что оба продукта синтетического происхождения, можно ли их смешивать, надо ли промывать двигатель при замене и т.п. Попробуем разобраться более детально в данной проблеме и дать ответы на все интересующие вопросы.

Моторные смазки 0w40 или 5w40 — есть ли отличия?

Для начала, оставим в стороне вязкость обоих линеек масел и признаем за константу то, что у всех смазочных материалов разный порог замерзания, даже при указании стандартного SAE 0w40 или 5w40. В этом вопросе, стоит вернуться к истокам, а именно базовой структуре моторной смазки. Как уже не раз говорилось, качество рабочего ресурса моторного масла напрямую зависит от его исходной основы, которая в большинстве случаев бывает природной, т.е. минеральной с современными технологиями очистки. При чем не стоит думать, что очищением исходного продукта занимается та же компания, которая называется производителем.

В мире насчитывается всего около трех корпораций, которые готовят базовое масло, у них в основном и происходит закупка сырья для дальнейшего использования, что означает добавление присадок. Второй разновидностью основы для моторных масел — считается синтетический продукт, полученный исключительно за счет синтезирования на молекулярном уровне.

По праву, синтетика всегда дороже и вызвано это не присадочными пакетами, а тем что база масла никогда не будет «болеть» теми проблемами, которым подвержено природное минеральное масло.

Рассматривая показатели обоих моторных смазок — 0w40 или 5w40 — на первый взгляд можно сделать вывод, что обе линейки относятся к чистым синтетическим маслам. На самом же деле это не так:

  • 0w40 — безусловно синтетика и подтверждением тому, является повышенная текучесть масла.
  • 5w40 — относят к синтетическим маслам условно, так как в большинстве случаев качество масла
    достигается процессом гидрокрекинга, а значит исходная база масла все же минеральная, о чем говорит более высокий порог вязкости у большинства продуктов.

Защитные свойства 0w40 и 5w40 так же будут отличаться, потому что изначально базовая структура будет разной и передаст каждому маслу свое.

Пакеты присадок

Разобравшись с основой, перейдем к присадкам, которые так же могут разниться в любых 0w40 или 5w40.

В этом вопросе определяется направленность масла и его назначение. К примеру, если стоит задача только на легкий старт двигателя в мороз, то такое масло никогда не даст значительного эффекта экономии топлива, но позволит спокойно стартовать и при минус 40. В летний же период его лучше не использовать, так как продукт при сильном разогреве может стекать, как вода со всех деталей двигателя и не обеспечивать должной защиты.

Вот почему все же рекомендуют «пятерки» для лета, они более устойчивы к высоким температурам. Определить текучесть, так же можно ознакомившись с температурой вспышки, у условно летних масел она будет значительно выше. Большинство импортных масел, даже в одинаковых рангах 0w40 или 5w40, будут отличаться от отечественных по экологии.

Зарубежные производители пытаются превзойти экологические нормы, установленные ЭКО 5, а отечественные будут бороться с «не чистым» топливом, которое заливается на всех заправках без исключения, даже не смотря на значки ЕВРО.

Чистота топлива так же достигается различными присадками, как и разнонаправленность моторных масел.

Какое же масло лучше 0w40 или 5w40?

Ответ один — нет лучших или худших — есть те, которые идеально подходят под конкретно взятый двигатель автомобиля.

Опять же в этом вопросе всплывает технология производства. Гидрокрекинговые масла никогда не смогут выступить в роли охлаждающей жидкости для современных модификаций силовых агрегатов со смежными системами, а значит, даже в летний период, не смотря на более высокую вязкость, полной защиты всех узлов они не обеспечат.

Поэтому большинство автоконцернов рекомендуют для своих моторов всесезонные масла 0w40, 0w20, 0w30 с быстрым течением в любое время года и играет тут основную роль далеко не вязкость и не климатическая температура, а именно терморегулирование под капотом машины.

5w40 ни чуть не хуже — это тоже высококачественный расходник для смазывания, но направлен он несколько на другое. Зазоры между поршневыми кольцами у всех машин разные, а значит защитить и «закупорить» эти зазоры может только то масло, которое имеет для этого лучшие показатели. Более высокая вязкость 5w40 способна образовать сразу же защиту на всех компонентах двигателя, включая и поршневую систему.

Плотность и устойчивость к разрушениям пленки, так же будет достигаться за счет присадок, но и базовая основа внесет свой вклад, являясь более устойчивой. Если же пренебречь всем выше сказанным и ориентироваться исключительно по критерию замерзания, то стоит вернутся в самое начало и определить, что для летнего периода масла абсолютно одинаковые. Правда 0w40 придется скорее всего заменять чаще тем машинам, которым показано 5w40, потому что термоокислы разрушат его быстрее.

В чём отличие масла 5w30 от 5w40 для автомобилей | Авто V Теме

Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации автомобиля используется моторное масло разной вязкости, которые призвано уменьшить трение между деталями, продлевая срок эксплуатации мотора. Автомобилисты достаточно часто стоят перед выбором, а какое масло брать и в 50% случаев этот выбор делается между 5w30 и 5w40. Чем отличается масло 5w30 от 5w40 и где каждое из них может применяться?

Вязкость моторного масла SAE

Рассматривая разные моторные масла, нельзя не упомянуть о вязкости или стандарте SAE, который был разработан в США «Американским сообществом автомобильных инженеров» и сегодня является самым главным. Вязкость – основной показатель, так как плотность вещества напрямую влияет на работу системы.

Вязкость масла – коэффициент сопротивления сдвигу между двумя слоями жидкостей. Зависит данное число от температуры среды, в которой работе масло. Чем выше вязкость изменяется с изменение температурного режима, тем ниже индекс вязкости. Моторные масла имеют кинематическую и динамическую вязкость. Важным для определения вязкости масла для автолюбителей является именно класс кинематической вязкости – отношение динамической вязкости к плотности.

Внимание! Стандарт SAE используется по всему миру и требования в любой точке земного шара к нему одинаковые.

Расшифровка названий 5w30 и 5w40

5w 30 или 5 w 40 – зимние масла, использующиеся в легковых автомобилях всех типов, буква W-winter, то есть зима – принадлежность к сезону использования. Индекс 5W показывает, что эти жидкости в холодное время года загустевают, от чего насос работает гораздо усерднее, проще этот показатель именуется вязкость при низких температурах.

5w 30 расшифровка масла:

  • температура для запуска мотора – из первого числа вычитаем последнее – -25 градусов Цельсия является самой минимально допустимой температурой окружающей среды для запуска мотора с такой жидкостью;
  • литера W – зима, то есть для использования в северных широтах;
  • 5 перед литерой – скорость движения жидкости при высоких температурах;
  • 30 после литеры – уровень вязкости масла при прогретом моторе.

Типичная кинематической вязкостью для таких масел – от 9,3 до 12,6 мм кВ/с при работе в условиях разогрева мотора до 100оС. Расшифровка масла 5 w 30 говорит о том, что температура внешней среды для такого масла не должна быть ниже -35 и выше +35 градусов Цельсия.

5 В 40 расшифровка:

  • литера W – для зимы;
  • минимальная температура для запуска мотора – последнее число минус первое = -35 градусов Цельсия;
  • 5 перед литерой – скорость движения жидкости при высоких температурах;
  • 40 после литеры – уровень вязкости жидкости в прогретом двигателе.

Кинематическая вязкость таких масел от 12,6 до 16,3 мм кВ/с при работе в условиях разогрева внешней мотора до 100оС. Окружающая среда при этом должна иметь температуру не ниже -35 и не выше +40 градусов Цельсия.

Отличия масел 5w30 и 5w40

Какое масло лучше заливать, 5w30 или 5w40? Вопрос несколько некорректен, так как используются эти жидкости в зависимости от таких показателей:

  • срока использования автомобиля;
  • пробега;
  • технических характеристик мотора и насоса.

Так, 5w30 не всегда может заменить 5w40 и наоборот. Если производителем указано использование одной марки, то лучше использовать именно одну и ту же, так как иначе меняется вязкость и, соответственно, двигатель начинает себя иначе проявлять.

5в40 или 5в30 в чем разница? На самом деле, во многом, включая:

  • количество присадок, упрощающих перегон масла по системе;
  • вязкость, от чего зависит скорость транспортировки;
  • толщина пленки – у более вязких масел она больше;
  • скорость стекания, от чего зависит циркуляция масла в системе.

ВАЖНО! Масло 5в40 рекомендуют использовать в любых легковых автомобилях старше 7 лет и с пробегом более 75 000 км, так со временем между частями мотора увеличиваются зазоры и более толстая пленка компенсирует эту разницу.

Также следует отметить и такие более предметные отличия между марками 5w30 и 5w40:

  • при температуре от +120 до +140 градусов вязкость 5W30 в полтора раза меньше;
  • 5W40 – используется сегодня в большинстве современных моторов из-за того, что способно стабильно удерживать пленку при работе в условиях высоких температур, в разных частях мотора, где имеется сдвиг скорости работы деталей и температуры, предотвращая трение деталей;
  • расшифровка масла SAE 5w 30, говорит о том, что оно позволяет гораздо быстрее запустить мотор при низких температурах, однако при высоких оно становится слишком жидким, что в разы уменьшает его эффективность по сравнению с 5w 40.

При выборе масла стоит ориентироваться на рекомендации производителя – все рекомендованные марки должны быть прописаны в инструкции пользователя.

Отдельно стоит отметить, что 5w 30 лучше при следующих условиях эксплуатации:

  • при длительной работе мотора на холостом ходу;
  • при езде на короткие расстояние в условиях города;
  • при постоянных пробках и частых остановках;
  • при повышенном уровне пыли в воздухе.
Продолжение статьи с более подробной информацией на сайте источника: https://autovteme.ru/67-chem-otlichaetsja-maslo-5w30-ot-5w40.html

в чем разница и какой лучше?

Вязкость масел 0W40 и 5W40 была достигнута посредством использования множества присадочных веществ в производственном процессе. Расшифровываются наименования по SAE так:

  • 0W40 –минимальный температурный предел – -40 градусов, максимальный – +40. Синтетическое, что подтверждается сильной текучестью;
  • 5W40 – минимальный температурный предел – -30 градусов, максимальный – +40. Гидрокрекинговое, получено благодаря смешиванию минерального и синтетического масла.

Обыкновенное органическое масло имеет характеристики, которые не гарантируют запуск автомобиля при высоких либо низких температурах.

Главное – не повредить свою машину, залив в нее смазку. Нужно отлично разбираться в разновидностях моторного масла при его подборе.

Существуют такие типы:

  • Полусинтетика;
  • Синтетика;
  • Минеральное;
  • Минеральное модифицированное (гидрокрекинговое).

В свою очередь, минеральные масла разделяются на:

  • Парафиновые;
  • Нафтеновые;
  • Ароматические.

Сегодня в автомобильные моторы обычно льют парафиновое масло, обладающее лучшими температурными и вязкостными характеристиками.

Цена модифицированной смазки довольно высокая, потому нужно ориентироваться в представленных на рынке товарах. Самой недорогой из всех считается минеральная смазка.

При применении ее необходимо регулярно заменять (хотя бы один раз в сезон), потому что ее показатели через некоторое время значительно ухудшаются.

Характеристики синтетической смазочной жидкости

Если нужно управлять автомобилем в холодную зиму, то потребуется лить масло, которое имеет подходящую вязкость, текучесть и иные немаловажные параметры.

Ввиду долгого периода хранения, синтетическую смазку возможно применять даже по прошествии нескольких десятков лет. 0W40 и 5W40 предназначаются для эксплуатации в сильные морозы. Они могут отличаться по кинематической и динамической вязкости.

Для определения кинематической вязкости применяется специальный прибор – капиллярный вискозиметр, который показывает легкость перетекания масляной жидкости под давлением своего веса. Масляная жидкость располагается в неширокой трубке-капилляре.

Для определения динамической вязкости задействуются ротационные вискозиметры. Она характеризует степень проворачиваемости коленвала силового агрегата при температурах ниже нуля, качество циркуляции масляной жидкости в смазочном комплексе.

Проворачиваемость – минимальная температура, при которой смазка сохраняет жидкую форму, а силовой агрегат запускается без проблем.

Прокачиваемость – влияет на прохождение смазки по автомобильному смазочному комплексу, меньше проворачиваемости на пять градусов.

Главные различия синтетической и полусинтетической смазки

Лить синтетическое моторное масло предпочтительнее, чем полусинтетическое. 0W40 считается синтетическим, а 5W40 – полусинтетическим.

Ввиду этого, есть разница между их показателями. 0W40 производится посредством достаточно непростых химических реакций и синтеза. Оно отличается усовершенствованной молекулярной формулой и вязкостью, не дающей моторному маслу окисляться и вступать в реакцию, допустим, с сальником силового агрегата.

Кроме того, хорошая синтетическая смазка имеет много разнообразных присадочных веществ, которые повышают давление мотора и несколько снижают затраты горючего.

Если вы решили долить 0W40, запустить авто в зимнее время будет проще, потому что масло не сильно густеет в холодных условиях.

Цена смазочной жидкости

Потому как синтетика считается недешевой, то не всегда оправдано ее использование в бюджетных автомобилях. Цена полусинтетической смазки 5W40 на 50% меньше, чем моторного масла 0W40

Это обусловлено тем, что полусинтетика разбавляется недорогим минеральным маслом. Как бы то ни было, водителям отечественных машин лучше лить полусинтетический продукт, в крайнем случае, соединить масло 5W40 и 0W40.

Не беспокойтесь о том, можно ли смешивать их. Ничего страшного не произойдет.

Что же выбрать?

Водителей авто интересует, какое масло лучше – 0W40 или же 5W40. Ответ прост – нет наилучших и наихудших – есть такие, которые оптимальны для определенной модели силового агрегата.

Многое зависит от метода изготовления. Гидрокрекинговая смазка неспособна охлаждать современные двигатели, следовательно, невзирая на повышенную вязкость, полной защиты любых компонентов она не обеспечит.

Ввиду этого, большая часть производителей авто советует использовать всесезонную смазку 0W40. Оно терморегулируется под автомобильным капотом, это то, в чем заключается ее основное преимущество.

5W40 нужно лить для другой цели. Промежутки между кольцами поршня у всех авто различные, следовательно, защитить данные зазоры способна лишь смазка, имеющая для этого оптимальные характеристики. Повышенная вязкость позволяет защитить все части мотора, включая поршень.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой

Каждый водитель, вне зависимости от стажа, возраста или пола, знает, что заливать в двигатель масло — это не просто обязанность, а жизненная необходимость. Однако многие совсем не понимают разницы в маркировках смазочных материалов. Это существенно усложняет их выбор для безопасной эксплуатации автомобиля. Стоит подробнее разобраться в том, какое масло лучше использовать зимой — 5W30 или 5W40, в чём их отличия и свойства. Более подробно про вязкость масла можно почитать на сайте proavtomaslo.ru.

Принцип работы двигателя

Увы, не все автовладельцы и водители задумываются о том, как устроен двигатель их транспортного средства. А ведь это сердце машины, и оно требует должного ухода и обращения, как и полноценный орган человеческого тела. Основным узлом, приводящим в движение автомобиль, является двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому устройству человечеству стали доступны путешествия и комфортное перемещение на большие расстояния. В последнее время автомобиль стал чем-то меньшим, чем роскошь, и доступен очень многим людям.

Безусловно, они существенно облегчили жизнь всем без исключения. Сейчас невозможно представить человека без автомобилей, как и без телефонов сотовой связи.

Они стали помощниками во всём: от такси и общественного транспорта до машин скорой помощи, противопожарной охраны и прочих экстренных служб. Даже доставка продуктов в магазин у дома, который существенно упрощает существование, выполняется с помощью машин.

Конечно, это не обязывает всех вокруг знать устройство и принцип работы движка. Однако, понимая принцип его работы, будет легче принимать меры по уходу и содержанию этого агрегата. Приведение в движение поршней двигателя происходит с помощью микровзрыва топливной смеси в камере сгорания. Поршни, двигающиеся вниз, вращают коленчатый вал. Вся эта движущая сила передаёт крутящий момент на трансмиссию, а далее уже на колёса. Это наиболее простое и содержательное объяснение работы ДВС, исходя из которого можно сделать вывод о наличии большого количества деталей, подвергающихся высоким температурам, нагрузкам и трению.

Все детали мотора необходимо было от этого защитить, поэтому инженерами была создана смазочная система, подающая лубрикант к местам трения. За подачу смазки отвечает масляный насос, который приводится в действие вместе со стартером. Он толкает лубрикант по специальным магистралям к местам смазывания.

Таким образом, должно быть понятно, что моторные масла уберегают двигатель от перегрева вкупе с системой охлаждения двигателя, защищают его от износа вследствие трения, а также очищают рабочие поверхности.

Причины износа мотора

Сердце автомобиля, как и человеческое, имеет свой ресурс и может барахлить при неправильной его эксплуатации. Основной, а может, главнейшей из причин является небрежное отношение к транспортному средству и непредоставление ему должного и своевременного обслуживания.

Но можно и просто-напросто сгубить его жестокой эксплуатацией и высокими нагрузками. Например, частая езда на повышенных оборотах, особенно это распространено в больших городах, когда из-за пробок приходится постоянно передвигаться на пониженных передачах. Такая езда в режиме старт-стоп пагубно влияет на мотор из-за высокой нагрузки и частого перегрева.

Либо наоборот, движение на низких оборотах, когда режим работы двигателя не совпадает с выбранной передачей. Например, движение на низкой скорости с включённой пятой скоростью.

На быстрый износ деталей двигателя может влиять и регион эксплуатации автомобиля либо ландшафт. Так, в районах, где преобладают возвышенности и машинам приходится постоянно преодолевать подъёмы, автовладельцы должны чаще проводить ревизию и ремонт движка.

То же самое с климатом: в регионах, где высокая температура, двигатели эксплуатируются с постоянным перегревом, что при несоблюдении отдельных мер может привести к заклиниванию мотора. А в регионах с низкой температурной отметкой автомобильное сердце изнашивается от холодов. Там семьдесят процентов износа двигателя приходится на пуск в холодную погоду.

Немаловажными, а порой и ключевыми моментами в этих ситуациях являются своевременная замена масла и правильный его выбор. Моторное масло с определённым пробегом автомобиля должно быть заменено на новое, ведь оно также теряет свои свойства и приходит в негодность. В среднем отметка графика замены масел держится на уровне 5 или 10 тысяч километров. Эксплуатация авто без замены масла более положенного километража может повлечь за собой довольно плачевные последствия с дорогостоящим ремонтом. Ведь основными функциями лубриканта являются:

  • Смазывание трущихся деталей.
  • Охлаждение в местах трения.
  • Снижение износа двигателя.

Но ещё одной из задач моторного масла является фильтрация от металлических частичек, появляющихся во время истирания движущихся деталей. От этого всё-таки никуда не деться, и каждый мотор имеет свой определённый ресурс работы.

Выбор смазывающих материалов

Чтобы продлить жизнь и работу своего автомобиля и не получить серьёзную поломку двигателя, что, естественно, ударит по карману любого автовладельца, необходимо внимательно следить за состоянием смазочного материала в нём. А именно речь идёт о моторном масле, ведь если двигатель можно сравнить с человеческим сердцем, то масло в нём — это кровь.

Нужно не только следить за периодичностью замены лубриканта, но и постоянно контролировать его уровень, ведь двигатели даже новых автомобилей, неважно, отечественного или зарубежного производства, имеют особенность его «съедать», такая вот у них конструктивная особенность, и от этого никуда не деться.

Соответственно, чем старше автомобиль и больше его пробег, тем активнее двигатель расходует масло. Связано это с неизбежным износом движущихся деталей от трения и последующим увеличением зазоров между ними. Низкий уровень масла в двигателе приведёт в определённый момент к его заклиниванию из-за нагрева и деформации.

Для контроля уровня масла в доступном месте под капотом находится щуп, показывающий количество смазывающей жидкости в картере двигателя. Простая манипуляция по проверке уровня может уберечь от нежелательных последствий и проблем.

В связи с большими нагрузками на двигатель контроль за состоянием масла и его количеством необходимо улучшить, по возможности чаще его менять. Следить нужно и за цветом смазки: при заливке нового масла важно обратить внимание на то, что оно почти прозрачное, имеет явно выраженный светлый цвет. В процессе эксплуатации оно темнеет, что символизирует правильную работу лубриканта, а именно его очищающих свойств. Потемнение связано со смывом нагара с рабочих поверхностей и фильтрации от мелкой стружки. Если цвет масла за период эксплуатации не изменился, то это означает низкое его качество либо подделку.

При большом пробеге двигателя и выработке его моторесурса зазоры между деталями становятся больше, что приводит к быстрому расходованию масла, которое при длительной работе имеет свойство становиться жиже. Это ещё одна из причин регулярной замены смазывающей жидкости, ведь новое масло более густое и плотное и меньше подвержено утечке через образовавшиеся микроскопические щели.

Классификация моторных масел

Попадая в автомобильный магазин, любой автовладелец сталкивается с выбором разных масел не только по фирме-производителю, но и по их классификации. Менее опытных автовладельцев такие вопросы консультантов ставят в тупик, ведь они не особо разбираются в маркировках, указанных на таре со смазкой. В первую очередь при покупке нового или бывшего в употреблении автомобиля важно узнать, какое масло рекомендуется заливать в его двигатель. Оно бывает нескольких типов:

  1. Минеральное.
  2. Полусинтетическое.
  3. Синтетическое.

Первый тип используется в автомобилях с менее прихотливыми и простыми в устройстве двигателями. В основном это классические автомобили марки «Лада» либо младшие их собратья по семейству, но уже с пробегом. Такое масло имеет более грубый состав и подлежит более частой замене.

Второй тип — это некое универсальное масло, которое подходит к применению на автомобилях всё той же классики либо на других моделях отечественного автопрома. Однако в некоторые бюджетные иномарки или новые автомобили концерна «АвтоВАЗ» также заливают полусинтетику. В ценовом сегменте она более доступна, если выбирать из качественных масел, конечно, дороже минерального, однако менять ее можно будет уже на отметке около 10 тысяч километров.

Третий тип, синтетическое масло, уже более дорогое, но оно и заметно качественнее предыдущих по своему составу, свойствам и параметрам. В нём находится большее количество специальных добавок и присадок, улучшающих приёмистость двигателя и надёжнее его защищающих.

Сделав уверенный выбор в пользу одного из этих типов, необходимо выбрать подходящую маркировку.

Все масла маркируются по специальной системе классификации, установленной американским союзом автопроизводителей. Исходя из неё все масла поделили на три категории по сезонным характеристикам, дающим понимание, на чём остановить свой выбор, руководствуюсь регионом проживания. Это следующие категории:

Из названий понятно, что каждое из них выбирается исходя из сезона. Третий тип масла имеет специальные присадки, делающие его пригодным для эксплуатации в различное время года. Однако постоянно возникает спор о том, какое подойдёт масло на зиму в реалиях российского климата — 5W30 или 5W40.

Маркировка характеристик лубриканта

Каждая характеристика свойств масел имеет свою маркировку и зашифровывается специальными номенклатурами. Так, самые распространённые — это 5W40 и 5W30. За сезонную, а именно зимнюю классификацию отвечает маркировка 5w. Вторая часть этого шифра означает климатические характеристики представленного масла. Например, W30 имеет большую вязкость и применяется при температурах от минус 25 до минус 35. А 5W40 имеет более высокий порог по вязкости при низких температурах. Однако разница в том, какое заливать масло в двигатель на зиму — 5W30 или 5W40, практически отсутствует вопреки расхожему мнению водителей.

Другое дело, когда вопрос заходит о переходе на летний период эксплуатации. Здесь играет роль то, какое моторное масло гуще — 5W30 или 5W40. Ведь первое при температуре выше ста градусов теряет свои качества, касающиеся вязкости. Поэтому для постоянной эксплуатации одного и того же типа смазки лучше выбрать маркировку 5в40 и лить его постоянно, не меняя на другое.

Однако если в регионе эксплуатации автомобиля высокие температурные колебания (от жары летом до сильных морозов зимой), то нужно выбрать более густую смазку по летнему индексу. Если износ двигателя большой и предстоит длительная работа в холодное время года, лучше выбрать 5W40. Смазка 5в30 будет гуще и зимой будет сильнее застывать, что приводит к осложнению при холодном пуске автомобиля.

Отзывы автовладельцев

Каждый водитель и автовладелец, особенно с большим стажем, может назвать себя автоэкспертом. Его знания и привычки в уходе за автомобилем и его эксплуатацией выработаны годами и тысячами километров пробега. Каждый с высоты своего опыта или собственных ошибок может дать совет неопытным автомобилистам, подсказать простые пути решения некоторых проблем. Но, к сожалению, сколько людей, столько и мнений, и они постоянно расходятся, создавая споры и недопонимание.

Так и в вопросе с выбором автомобильных масел водители разделились на несколько фронтов. Есть сторонники исключительно минеральных масел, а есть — синтетических либо полусинтетических. Существуют и сторонники замены летнего масла на зимнее, и ярые противники этих манипуляций. Вторая категория автовладельцев считает такие действия бессмысленными, руководствуясь тем, что при смене маркировки, типа или производителя обязательно промывка двигателя. Такие действия при частом их повторении приводят к растворению резиновых прокладок.

Когда у меня был первый автомобиль, я чувствовал себя неловко при выборе моторных масел в магазинах, ведь не разбирался даже в том, какое залито в моём авто — синтетическое или полусинтетическое. Ещё больше я терялся, узнав об их маркировках 5W40 и 5W30, однако, узнав, что разница несущественна для местности, где я живу, остановил свой выбор на 5в40 и заливаю его весь год.

Я всегда рекомендую своим клиентам менять масло с зимнего на летнее и не пренебрегать использованием промывочных масел. Подкрепляются мои убеждения недоверием к современным автопроизводителям, заинтересованным исключительно большим сбытом своего товара. Следовательно, современные двигатели имеют ресурс пробега не 200 тысяч километров, а 90−100, после чего необходим капитальный ремонт движка. Соответствующие правильные манипуляции с маслами позволят этот ресурс продлить, существенно сэкономив на ремонтах.

Если климатические условия не сильно колеблются в течение календарного года и мотор имеет маленький пробег, а производитель рекомендует заливать SAE 5W30, не стоит отступать от этих рекомендаций. Однако и при повышении маркировки вязкости критического ничего не произойдёт. Следовательно, сложный выбор, перед которым встаёт большинство автомобилистов осенью, при подготовке машины к зимнему периоду, ограничен всего двумя категориями масел — 5W30 и 5W40. А так как разницы практически нет, то выбор можно отдать любому из них, руководствуясь только регионом проживания.

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

  • проворачивание двигателя;
  • прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

  1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
  2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
  3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

  • Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
  • Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40 — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

  1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.
  2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Возможно ли смешивание и доливка масел

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя.

Правильный подбор и своевременная замена масла в двигателе автомобиля является очень важной и необходимой работой. Особенно важно правильно выбрать марку идеально подходящую под определенный сезон. Так на многих форумах идут жаркие споры о том, какое моторное масло подходит для зимнего периода времени 5w40 или 5w30.

Этот вопрос достаточно актуальный. Ведь именно в зимний период двигатель автомобиля несет наибольшие нагрузки от значительных температурных перепадов. Сегодня мы дадим ответ на вопрос — какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40 зимой?

Категории в зависимости от сезонности

Для того чтобы безошибочно верно подбирать марки масел для конкретного сезона нужно ознакомится со следующей классификацией. Она разработана и рекомендована американскими автопроизводителями и базируется на показателе вязкости масла при разных температурных режимах.

На основании этого все моторные масла подразделяются на 3 разновидности:

  1. Летнее моторное масло. Отличаются повышенной вязкостью, приспособлены к повышенной температуре атмосферного воздуха и к значительному нагреву двигателя. На таких смазках имеется только цифровая маркировка без буквы «w».
  2. Зимнее моторное масло. Такие характеризуются низкой вязкостью и разработаны для работы двигателя при низких температурах с сохранением надежных пусковых свойств агрегата. Маркировка таких масел включает букву «w» (5w20, 10w).
  3. Универсальное моторное масло. Всесезонные марки подходят для круглогодичного применения и отличаются от других маркировкой 5w30.
    Согласно такой классификации масло 5w30 является всесезонным смазочным материалом, которое можно успешно использовать как летом, так и зимой. Оно синтетическое, так как производится с использованием молекулярных преобразований химического происхождения. Использование 5w30 отлично борется с сажей и золой, которые могут накапливаться в двигателе.

Основные нюансы работы двигателя, влияющие на выбор определенной марки моторного масла

После изучения маркировки разнообразных смазочных жидкостей нужно ознакомиться с эксплуатационными параметрами двигателя, от которых во многом зависит правильный выбор смазочных материалов:

  1. Температура окружающего воздуха. Несмотря на показатели вязкости масла на двигатель оказывает ощутимое влияние температура воздуха. Поэтому применяемое должно безотказно работать при резких перепадах температуры и при этом сохранять свои основные параметры и оптимальную вязкость.
  2. Объем пробега. Этот показатель очень важен. При прохождении определенного количества километров в механизме двигателя могут возникнуть различные люфты, и смазка с определенным показателем вязкости может уже не подойти.
  3. Ранее применяемое масло. Нужно учитывать этот показатель. Ведь автомобили с годом выпуска более 10 лет в основном использовали минеральное масло, которому присуще создавать сажу, золу на стенках различных деталей. Поэтому замена минерального масла на синтетическое, приведет к очистке двигателя от выше перечисленных отложений, которые не расщепляются и способны засорить масляный насос. Это может привести к нарушению смазки двигателя и его поломке.
  4. Стиль езды. Если автомобилист предпочитает быстрый ритм езды и двигатель часто работает на высоких оборотах, то лучше использовать только с высоким уровнем вязкости. Если залить в двигатель с низкой вязкостью, то при больших нагрузках оно примет разреженный вид и не сможет справляться со смазкой и охлаждением двигателя что приведет к его поломке.

Детально рассмотрев, по какому принципу нужно подбирать смазывающую жидкость для двигателя можно, наконец-то, разобраться какое более предпочтительно использовать в зиму 5w30 или 5w40.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40 зимой

Для этого рассмотрим основные характеристики вышеуказанных моторных масел:

Основываясь на выше перечисленных технических особенностях можно сформулировать конкретные выводы по их наиболее рациональному применению.

    Если автомобиль передвигается в средних или южных широтах, его возраст не больше 3-х лет и ресурс двигателя около 70-73 тыс. км., то в таком случае лучше применять с маркировкой 5w30. Такой выбор объясняется тем, что в моторе с указанными выше параметрами, нет значительных люфтов. Даже при повышенном нагреве двигателя и высокой разреженности смазки она будет формировать необходимый защитный слой, который обеспечивает нормальную работу трущимся механизмам.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40 зимой ? Просим вас поделиться своими наработками по замене моторного масла в автомобиле в различные природные периоды под обзором в комментариях ниже.

5W30 или 5W40 Który wybrać?

5W30 czy 5W40?

Takie pytanie jest bardzo często zadawane w sieci …

Pytanie tylko po co? Przecie to zupełnie inne oleje. Eby to wyjaśnić weźmiemy pod lupę dwa oleje jakiegoś producenta powiedzmy — Castrol.

Następnie wskażemy dwa oleje tego samego rodzaju np. Castrol Magnatec 5W30 и Castrol Magnatec 5W40. Oba oleje ze specyfikacją C3.

Jak widać po końcówkach W30 i W40 oleje różnią się jedynie lepkością w wysokich temperaturach. Jednak czy jest to jedyna rónica? Przyjrzyjmy się kartom charakterystyk poszczególnych olejów …

Такой вопрос очень часто задают в сети …
Вопрос почему? Ведь это совершенно разные масла. Чтобы объяснить это, давайте взглянем на два масла от производителя, скажем, Castrol.
Затем мы определим два масла одного типа, например Castrol Magnatec 5W30 и Castrol Magnatec 5W40. Оба масла имеют спецификацию C3.
Как видно из наконечников W30 и W40, масла различаются по вязкости только при высоких температурах. Но разве это единственная разница? Давайте посмотрим на паспорта безопасности для каждого масла …

Jak widzimy oleje mają kompletnie róne właściwości techniczne.

Jednak który olej będzie lepszy do Twojego silnika?

Не, виэм. Sam musisz to sprawdzić na stronie Castrola, odszukując zakładkę dobierz olej, następnie, wyszukujemy nasz samochód, silnik, rok itd. Pokażę nam się lista zalecanych olejów silnikowych castrola do naszego samochodu.

Zdaje sobie sprawę że nie każdemu chce się wyszukiwać odpowiedniego oleju do swojego silnika, dlatego przeważnie leją taki olej jaki im pasuje albo jaki im da sprzedawca — oczywiście to du.Większość sprzedawców wciśnie wszystko nieświadomemu klientowi co mu zalega na magynie tłumacząc: «Panie, bierz Pan ten olej, jest najlepszy».

Как видим, масла обладают совершенно разными техническими свойствами.
Но какое масло лучше для вашего двигателя?
Нет, я знаю. Вы должны сами проверить это на веб-сайте Castrola, выполнив поиск по вкладке «Масло», выбрав масло, затем мы ищем нашу машину, двигатель, год выпуска и т. Д. Я покажу вам список рекомендуемых моторных масел Castrol для наших машина. Я понимаю, что не все хотят найти подходящее масло для своего двигателя, поэтому обычно они заливают то масло, которое им подходит или то, что им даст продавец — конечно, это большая ошибка. Большинство дилеров выжимают все из рук ничего не подозревающего покупателя, у которого есть задолженность, объясняя ему: «Сэр, возьмите это масло, оно лучшее.
Kiedy zastosować olej 5W40?

Do większości samochodów osobowych zalecany jest olej 5W30. Jednak co other właściciel, zamiast wlewać do silnika 5W30 wlewa 5W40.Pytanie po co tak robią? Większość po prostu wlewa taki olej ponieważ uważa że 5W30 to «woda» i będzie za rzadki. Oczywiście шутка to stereotypowe myślenie … płynność danego oleju jest taka i koniec.

Warto przejść z oleju 5W30 na 5W40 w przypadku kiedy nasz silnik jest «przeciążany» — piłowany. W skrócie kiedy nie ma łatwego życia … Wyższa lepkość w wyższych temperaturach lepiej chroni nasz silnik.

Kolejnym powodem dla którego warto przejść na 5W40 jest przypadek dość częsty — gdy nasz silnik zaczyna brać olej. Jeśli ktoś nie chce się bawić w remont, pewnym opónieniem w remoncie może być właśnie zastosowanie oleju gęstszego. Są też hardcore’rzy którzy w takich przypadkach stosują nawet oleje W60.

Когда использовать масло 5W40?
Для большинства легковых автомобилей рекомендуется 5W30. Однако каждый второй владелец вместо того, чтобы заливать 5W30 в двигатель, должен использовать 5W40. Вопрос в том, зачем они это делают? Большинство людей просто заливают его, потому что думают, что 5W30 — это «вода», и это будет слишком редко.Конечно, это стереотипное мышление …. ликвидность нефти такая и все.
Стоит переходить с 5W30 на 5W40, когда ваш двигатель «перегружен» — распилен. Короче говоря, когда нет легкой жизни … Более высокая вязкость при более высоких температурах лучше защищает наш двигатель.
Еще одна причина перейти на 5W40 — довольно частый случай — когда наш двигатель начинает брать масло. Если кто-то не хочет играть с ремонтом, определенной задержкой в ​​ремонте может стать использование более густого масла. Есть и хардкорщики, которые в таких случаях используют даже масла W60.

Co się stanie gdy przejdę z oleju 5W30 na 5W40?

Czysto i teoretycznie to kompletnie nic. Na pewno nasz silnik się wyciszy. Klekot podczas zimnych startów może być większy, ale po rozgrzaniu na pewno silnik będzie znacznie ciszej pracował. Длачего? Poniewa olej jest gęstszy, a tym silnik ma ciężej — olej stawia silnikowi większy opór. W silnikach benzynowych tak zmiana będzie okupiona większym zużyciem paliwa (benzyny), w dieselach tej różnicy nie odczujemy, ze względu na większy moment obrotowy.

Co się stanie gdy przejdę z oleju 5W40 na 5W30?

Tu jest ogromna loteria. Są przypadki gdy nic z silnikiem się nie dzieje, najczęściej jednak po takiej zmianie silnik zacznie nam spalać olej (o ile na 5W40 nam nie spalał). Czy w takim wypadku warto przechodzić na 5W30? Raczej nie …

Питания? Można zadawać w komentarzach, odpowiem na wszystkie w wolnym czasie

Петр Тестер


Что произойдет, если я перейду с 5W30 на 5W40?
Чисто и теоретически, это совершенно ничего. Я уверен, что наш двигатель успокоится. Клекот при холодном пуске может быть больше, но при прогреве двигатель наверняка будет работать намного тише. Почему? Поскольку масло более плотное, а двигатель тяжелее, масло дает двигателю большее сопротивление. В бензиновых двигателях смена будет куплена с более высоким расходом топлива (бензин), в дизельных двигателях мы не почувствуем эту разницу из-за более высокого крутящего момента.
Что произойдет, если я перейду с 5W40 на 5W30?
Здесь проводится огромная лотерея.Бывают случаи, когда с двигателем ничего не происходит, но чаще всего после такой замены в двигателе начинает гореть масло (если только на 5W40 оно не сгорело у нас). В таком случае стоит переходить на 5W30? Скорее нет …
Вопросы? Спрашивайте в комментариях, отвечу на все в свободное время.
Петр Тестер

Olio motore 5W30 или 5W40: отличия?

Meglio un olio motore 5W30 или 5W40? Vediamo cosa cambia tra le due sigle e quali diffnze ci sono tra le specifiche SAE dell’olio 5W30 e 5W40

Sei in procinto di cambiare l’olio motore ma non sai quali diffnze ci sono tra l’olio 5W30 e il 5W40 ? La Scelta dell’olio lubrificante con le caratteristiche giuste non deve essere casuale. Vediamo очень важен для simboli 5W30 e 5W40 и cosa cambia tra le due sigle di olio motore.

OLIO MOTORE 5W30 O 5W40: QUALE SCEGLIERE

Il dubbio amletico tra l’olio motore 5W30 o 5W40 является наиболее часто встречающимся сопутствующим автомобилем, когда вы решаете, что вам нужно. La Scelta dell’olio basandosi sul prezzo — это presupposto peggiore che porta poi a scegliere l’olio motore tra i prodotti pi Удобство для необязательных атрибутов.La maggior parte delle nuove auto в круговороте infatti использует questi due типи di oli e scambiare un olio 5W30 con un 5W40 non semper è consigliabile. L’errore piùrossolano соответствует указанным стандартам SAE с конкретным API и ACEA. Gli indici SAE (nel caso, 5, 30, 40 и т. Д.) Indicano come cambia la viscosità (e la fluidità) dell’olio in funzione della temperatura. Специфические API и ACEA включают в себя индикаторы количественного содержания «сопротивляемости» и разнообразным условиям (дизельное топливо, бензин, противовоздушный газ и т. Д.).

OLIO MOTORE 5W30 O 5W40: LE SPECIFICHE API / ACEA

In questo paragrafo capiremo meglio quali Differenze ci sono nella scelta tra oli con specifiche API / ACEAiversity . Nella scelta tra un olio motore 5W30 или 5W40, с изменяемой характеристикой «качества» (в частности API / ACEA) с большей маржинальной способностью, созданной для всех характеристик вязкости (индексы SAE). Patto però di non scedere mai sotto quelle minime consigliate dal costruttore.Ad esempio, si può scegliere un olio motore con specifica API SM / CI, migliore di un olio API SL / CH consigliato (на основе всех буквенных обозначений «S» для бензина двигателя и «C» для дизельного топлива). Потеря по свойствам оливкового масла ACEA A3 / B3 / C «Y» в контексте формулы A2 / B2 / C «X» (A, riferita a motori benzina; B, ai diesel; C ai motori con post trattamento dei gas). Invece, арбитражное решение для масла 5W30 или 5W40 и контропродукт. Ogni motore, infatti, risponde a specifiche esigenze di lubrificazione che i progettisti defiscono anche in base all tolleranze costruttive e all condizioni di funzionamento.Этот конкретный звук представляет собой графическое изображение tabella SAE J300 che vediamo qui sotto.

OLIO MOTORE 5W30 O 5W40: Я ТЕСТИРУЮ CALDO

Uno degli errori pi rischiosi quando si cerca di dare una spiegazione all Difference sigle 5W30 e 5W40 è riferirsi alla temperatura di esercizio dell’olio. Una valutazione corretta, invece, riguarda la temperatura ambientale di utilizzo dell’auto, не является уникальным критерием для стабильного использования olio motore.La SAE J300 raffigura, tramite gli indici, il range di funzionamento in base alla viscosità dell’olio motore a freddo e a caldo. Эти параметры точно определены в лаборатории, проверены на соответствие критериям «W», по другим критериям, по кинематографической вязкости, при 100 ° C, по динамической вязкости, и 150 ° C. Assodato quindi che a freddo la Difference tra l’olio 5W30 e 5W40 non cambia, le cose cambiano notevolmente a caldo. Перче с разными рисунками W30 и W40 — это новые рисунки.L’olio 5W30 ha viscosità cinematica при 100 ° C, температура 9,3 и 12,5 мм2 / с, толщина 5w40 при 12,5 и 16,3 мм2 / с. E veniamo alla domanda fatidica: si può mettere l’olio 5W30 al posto del 5W40?

CAMBIARE L’OLIO MOTORE 5W30 CON 5W40

Come abbiamo visto, la Difference tra 5W30 e 5W40 Definisce, per dirla in modo semplice, quanto è spesso il olio a caldo. Stabilire se per un motore sia pi idoneo un olio 5W30 o 5W40 Richiede a monte valutazioni che tengono conto delle tolleranze progettuali, del carico cui è sottoposto il motore, delle эмиссия алло Скарико для l’omologazione e delle temperature (internezion).Capirete, quindi, perché in condizioni di normal usura la cosa migliore da fare è rispettare gli indici SAE consigliati dal Costruttore sul libretto, and al massimo scegliere un olio 5W30 or 5W40 con specifiche API / ACEA magg.

Guida alle Sigle dell’Olio Motore

Quando compriamo l’olio per la macchina capita di imbattersi in una marea di dati che magari nemmeno stiamo a guardare.Cosa importantano tutte queste sigle?

Trattasi di numeri e lettere che servono ad etichettare uno specifico olio motore, ma интерпретировать не просто. Vediamo allora quello che c’è da sapere sulle sigle olio motore e in special sulle Difference tra l’olio 5W30 e 5W40 .

In Questo Articolo Si Parla di:

Приходите с функциями и характеристиками olio motore

All’interno di un veicolo l’olio motore deve svolgere due funzioni basilari: raffreddare e lubrificare.La funzione di lubrificazione fa sì che le различных компонентов мотора dell’auto non si blocchino.

Altrettanto important è la funzione di raffreddamento, poiché l’olio deve raffreddare quelle parti del motore che non sono direttamente a contatto con il circuito di raffreddamento major, come ad esempio i поршни.

Inoltre, nei modelli di auto più vecchi (quelli cioè a raffreddamento misto aria / olio) l’olio motore funge anche da liquido di raffreddamento vero e proprio.

L’olio del motore deve funzionare in modo affidabile e in qualunque condizione climatica, sia col caldo che col freddo.

Importantissima è la sua manutenzione, in quanto un livello errato dell’olio rischia di provocare gravi danni al motore dell’auto.

E ’dunque needario effettuare dei rabbocchi dopo un certo numero di km percorsi. В общем, это макхина, которая суперато в 15 миллионов км и консилиум у камбио олио полностью, ментре и км перкорси, соно сжатые тра 4 миллиона и 15мила баста тариф un semplice rabbocco.

Sigle olio motore: cosa importantano

Una confezione di olio motore caratterizzata da parecchie sigle. Tra tutte, quelle che pi balzano all’occhio sono composte da numeri che precedono e seguono la lettera W (до 15W40, 10W40, 5W30 и т. д.). Queste sigle olio motore indicano le Gradazioni di viscosità dell’olio, cioè la sua Capacità di scorrimento.

Стабилизатор , специфичный для олио-мотора è la SAE (Society of Automotive Engineers), который является стандартом для работы в аэрокосмической отрасли, автомобилестроении и автомобильной промышленности и имеет некие страны.

Первый номер квеста, имеющий большой размер, вискосита Фреддо, infatti il ​​simbolo «W» sta per «Зима» (cioè «inverno» на английском языке), mentre il secondo numero prende in esame la viscosità a caldo.

La Scelta della Viscosità dell’olio dipende dalla temperatura esterna a cui il motore dell’auto è sottoposto, в частности, при минимальной современной температуре и большой массе температуры.

Первый номер сигла олио моторе — это бассо, пиаль л’олио и флюидо а фреддо и кинди агэвола л’аввиаменто а фреддо делла маккина.Il secondo numero invece, pi è alto, più l’olio rimane viscoso и caldo garantendo quindi un’ottima lubrificazione a caldo delle components del motore.

Хорошая вязкость и много важности для того, чтобы определить, что это за лосьон и адатто или меню для всех кондитерских изделий. Un olio con un elevato valore di viscosità è più adatto per l’uso estivo, mentre oli con ridotti valori di viscosità meglio si adattano a un uso invernale.

Differenze olio 5W30 e 5W40: cambia qualcosa?

Gli oli 5W30 и 5W40 Sono Entrambi Oli Multigradi Sintetici e hanno la capacity of autoregolarsi e di mantenere inalterate le prestazioni in condizioni di temperatura Difference.

Per quanto riguarda le Difference Tra olio 5W30 e 5W40, va detto che si tratta di oli molto simili e utilizzarne uno piuttosto che un altro cambia davvero poco.

L’unica Differenza sta nella viscosità caldo, che nel primo olio è 30 e nel secondo 40 (quella a freddo è идентика в энтрамби).

Forse, se l’estate è частной torrida oppure vivete in zone dove fa molto caldo (sopra i 35 ° C), potrebbe avvantaggiarvi usare l’olio 5W40, che mantiene la viscosità anche, температура, которая будет повышать и повысить температуру, и мотор una maggiore protezione .

Ricordatevi però di comprare semper l’olio che la casa costruttrice indica nel libretto dell’auto, poiché la lubrificazione del vostro motore и stata sviluppata sfruttando le caratteristiche specifiche di quel type of olio.

E для получения дополнительной информации о производстве авто и других продуктов из сырых материалов, совмещенных с и посвященными специальным выпускам ! Buona lettura!

Повышение емкостных характеристик нанотрубок из диоксида титана, модифицированных методом электрохимического восстановления

Высокоупорядоченные нанотрубки из диоксида титана (TNT) были синтезированы методом электрохимического анодирования для применения в суперконденсаторах.Однако емкостные характеристики TNT были относительно низкими и сопоставимы с обычными конденсаторами. Поэтому, чтобы улучшить емкостные характеристики TNT, был применен способ быстрого и легкого электрохимического восстановления для модификации TNT (R-TNT) путем введения кислородных вакансий в решетку. Данные рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (XPS) подтвердили наличие кислородных вакансий в решетке R-TNT при восстановлении Ti 4+ до Ti 3+ . Параметры электрохимического восстановления, такие как приложенное напряжение и время восстановления, варьировали для оптимизации наилучших условий для процесса модификации.Электрохимические характеристики образцов анализировали в ячейке с трехэлектродной конфигурацией. Циклическая вольтамперограмма, записанная при 200 мВ с -1 , показала вольтамперограмму идеально квадратной формы, указывающую на превосходные электрохимические характеристики R-TNT, полученных при 5 В в течение 30 с. Общая площадь вольтамперограммы R-TNT была в 3 раза больше, чем у немодифицированных TNT. Удельная емкость 11,12 мФ / см -2 при плотности тока 20 мкм А / см -2 была получена из измерений заряда-разряда при постоянном токе, что примерно в 57 раз выше, чем у немодифицированных тротилов.R-TNT также продемонстрировали выдающуюся стабильность цикла с сохранением емкости 99% после 1000 циклов.

1. Введение

Глобальный энергетический кризис, истощение запасов ископаемого топлива и постоянно растущее загрязнение окружающей среды — все это привело к срочному поиску эффективных, чистых и устойчивых альтернативных источников энергии и хранения. Более того, из-за возросшего спроса на электроэнергию во всем мире возникла необходимость в разработке высокомощных и высокоэнергетических устройств, которые были бы надежными и могли выдерживать сотни и тысячи циклов зарядки / разрядки без ухудшения характеристик.В последние годы электрохимические конденсаторы, также известные как ультраконденсаторы и суперконденсаторы, привлекли значительное внимание, в основном из-за их многообещающих свойств: более высокая плотность мощности, чем у батарей, более высокая плотность энергии, чем у обычных конденсаторов, быстрая скорость зарядки-разрядки и увеличенный срок службы [ 1]. Суперконденсаторы характеризуются как электрические двухслойные конденсаторы (EDLC) и псевдоконденсаторы. Накопление электрической энергии в EDLC происходит на границе раздела фаз между электродом (активным материалом) и раствором электролита (жидкий ионный проводник) [2] без участия переноса заряда.Электроды, которые используют ток, генерируемый смещением тока из-за перестройки заряда, известны как идеально поляризованные электроды [3, 4]. Что касается псевдоконденсаторов, накопление заряда вызывается быстрой фарадеевской окислительно-восстановительной реакцией из-за окислительно-восстановительных материалов, таких как оксиды металлов и проводящие полимеры, на поверхности и в объеме вблизи поверхности электрода [4, 5].

Наноструктурированные материалы вызвали большой интерес в области суперконденсаторов, поскольку они предлагают сочетание наноразмерных размеров с четко определенной геометрией и большой площадью поверхности.За последние несколько десятилетий титания считалась лучшим кандидатом для многих приложений благодаря своим замечательным свойствам и поразительно высокому потенциалу для практических приложений [6–9]. В последнее время нанотрубки из диоксида титана вызвали большой интерес в области накопления энергии из-за их способности обеспечивать большую площадь поверхности и значительно улучшенные пути переноса электронов по сравнению с неориентированными структурами, что, в свою очередь, привело к более высокому распространению заряда в активных материалах [6, 10, 11].Среди различных методов, описанных для синтеза нанотрубок диоксида титана, метод электрохимического анодирования был наиболее многообещающим методом, поскольку он предлагает подходящие обратно связанные нанотрубки на подложке из титановой фольги, которые могут использоваться непосредственно в качестве электрода суперконденсатора без связующего [12] . Однако электроды TNT имеют очень низкую удельную емкость (менее 1 мФ · см −2 ) из-за их плохой электропроводности, которая аналогична обычным электрическим двухслойным конденсаторам [13, 14].

Повышение емкостных характеристик ТНТ может быть достигнуто с помощью электрохимических подходов и термической обработки. Salari et al. (2011) сообщили о замечательной удельной емкости модифицированных TNT за счет оптимизации термической обработки в атмосфере аргона [13]. Процесс отжига в атмосфере с низким содержанием кислорода вызвал образование кислородных вакансий, которые улучшили удельную емкость. Они обнаружили, что самая высокая удельная емкость 2,6 мФ / см -2 была получена при 600 ° C, что было выше, чем заявленная ранее емкость TiO 2 (100–911 мк Ф см -2 ) [6 , 13].Помимо аргона, Endut et al. сообщили об удельной емкости 0,118 мФ / см −2 для нанотрубок из диоксида титана, оптимизированной термической обработкой в ​​аммиаке (NH 3 ) [15]. Был сделан вывод, что за счет восстановления Ti 4+ до Ti 3+ во время отжига NH 3 электрохимические характеристики образца были улучшены.

Однако гораздо более желателен простой, быстрый и экономичный подход к модификации TNT для улучшения их электрохимических свойств. Macak et al. сообщил, что слой с более высокой проводимостью на дне слоев нанотрубок диоксида титана образован процессом восстановительного легирования [16]. Этот простой электрохимический метод мог быть осуществлен при температуре окружающей среды и требовал простых этапов подготовки. В процессе легирования Ti 4+ был восстановлен до Ti 3+ , который действовал как донорный центр, что приводило к образованию высокопроводящего барьерного слоя [16–19]. Они утверждали, что только 1% Ti 4+ в слоях нанотрубок диоксида титана может быть восстановлен до Ti 3+ , а изменение цвета пленок от светло-серого до черного было побочным эффектом процесса восстановительного легирования.В этом исследовании основное внимание уделялось использованию метода электрохимического восстановления для изготовления R-TNT, которые соответствуют требованиям в качестве эффективных электродов для суперконденсаторов.

2. Материалы и методы
2.1. Приготовление нанотрубок из диоксида титана

Фольга из чистого титана (толщина 0,125 мм, чистота 99,7%, Sigma Aldrich) была обезжирена обработкой ультразвуком в ацетоне, изопропаноле и деионизированной (DI) воде в течение 15 минут с последующим травлением в 3 M HNO 3 (65%, MERCK) на 10 мин для образования свежей гладкой поверхности. Затем их промывали избытком деионизированной воды и сушили на воздухе. Нанотрубки из диоксида титана были изготовлены в двухэлектродной электрохимической ячейке с графитом высокой плотности в качестве катода и фольгой из титана в качестве анода. В качестве электролита использовали раствор этиленгликоля (EG) (чистота 99,8%, исходное содержание воды <0,03 мас.%, Fisher Scientific), содержащий 0,5 мас.% NH 4 F (FLUKA) и 5 ​​об.% Воды. Анодирование проводили при постоянном напряжении 40 В в течение 1 часа с использованием источника постоянного тока (DC) (Consort Mini, Cleaver Scientific Ltd).Расстояние между обоими электродами во всех экспериментах составляло 3 см. После анодирования образцы немедленно промывали деионизированной водой и сушили на воздухе. Наконец, образцы прокаливали при 500 ° C на воздухе в течение 2 ч со скоростью нагрева 2 ° C мин. -1 .

2.2. Электрохимическое восстановление нанотрубок диоксида титана

Электрохимическое восстановление TNT также проводили в той же двухэлектродной электрохимической ячейке с TNT в качестве катода, в то время как графитовый электрод высокой плотности был анодом. Использовали фоновый электролит, содержащий 0,5 М Na 2 SO 4 (MERCK), и расстояние между двумя электродами было фиксированным 3 см. Параметры подготовки образцов приведены в таблице 1.

5w30 против 5w40, 5w30 czy 5w40, 5w30 против 5w40 разные, castrol magnatec 5W30, castrol magnatec 5W40, olej 5W30 kontra 5W40, zmiana 5W30 na 5W40, przejście z 5W40 900 na

Этикетка Напряжение (В), время (с)

R-TNT 4V30s 4 В, 30 с
R-TNTs 5V30s 5 В, 30 с
R-TNTs 6V30s 6 В, 30 с
R-TNTs 7V30s 7 В, 30 с
R-TNT 5V10s 5 В, 10 с
R-TNTs 5V20s 5 В, 20 s
R-TNTs 5V40s 5 В, 40 с

2.3. Характеристика материалов и электрохимические измерения

Морфология и микроструктура образцов были исследованы с помощью автоэмиссионной сканирующей электронной микроскопии (FESEM, JSM-7600F, JOEL, Япония). Рентгеновские дифрактограммы образцов получали с использованием рентгеновского дифрактометра (Shimadzu, D60000, Япония) с излучением Cu K (Å) для исследования фазы и состава приготовленных образцов. Химическое состояние приготовленных образцов исследовали с помощью рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (XPS, PHI Quantera II).

Электрохимические характеристики приготовленных образцов оценивали с помощью циклической вольтамперометрии (CV), гальваностатических зарядно-разрядных испытаний и спектроскопии электрохимического импеданса (EIS) с использованием модуля Autolab PGSTAT204 / FRA32M. Все электрохимические анализы проводились с использованием системы трехэлектродных ячеек. Платиновая проволока и электрод Ag / AgCl (3 M KCl) использовались в качестве противоэлектрода и электрода сравнения соответственно, а приготовленные образцы — в качестве рабочего электрода.Подготовленные пленки нанотрубок измеряли при приложенном потенциале от -0,4 В до 0,8 В относительно Ag / AgCl в 1,0 М водном электролите KCl. Удельная емкость (SC) была рассчитана на основе кривых заряда-разряда с использованием следующего уравнения: где — ток разряда в амперах, — время разряда в с, — разница в напряжении разряда в вольтах, — площадь активной зоны. электрод в квадратных сантиметрах. Стабильность R-TNT была исследована до 1000 циклов при плотности тока 200 мкм А · см −2 .

3. Результаты и обсуждение
3.1. Характеристика материала

На рисунках 1 (a) и 1 (b) показана морфология TNT и R-TNT, полученных от FESEM. Средний геометрический размер, включая внутренний диаметр, толщину стенок и длину трубки R-TNT, измеренный из изображений FESEM, составлял приблизительно 80 нм, 9 нм и 4 мкм, м соответственно. Геометрический размер нанотрубок имел тенденцию к уменьшению после электрохимического восстановления, но структура нанотрубок оставалась неизменной.Нанотрубки были высокоупорядоченными, выровненными по вертикали и покрывали большую площадь Ti-подложки. Изменение цвета TNT и R-TNT с темно-серого на черный можно было наблюдать невооруженным глазом. Это явление было связано с присутствием Ti 3+ и увеличением плотности дефектов в процессе восстановления [20–22].

На рис. 2 показана рентгенограмма TNT и R-TNT после анодирования. Картины XRD, полученные для TNT и R-TNT, были едва различимы друг от друга с присутствием одной фазы TiO 2 , индексированной по анатазу (JCPDS: 21-1272), за исключением пиков при 35.43 °, 38,74 °, 40,49 ° и 53,32 °, которые происходили от металлической подложки Ti. Размер кристаллитов был рассчитан с использованием уравнения Дебая-Шеррера: где — размер кристаллита, — длина волны излучения Cu K α (1,542 Å), — угол дифракции Брэгга, — полная ширина половины максимум (FWHM) дифракционного пика. Размеры кристаллитов для образцов TNT и R-TNT составляли 35 нм и 38 нм соответственно в зависимости от плоскости (101). Судя по данным, при рентгеноструктурном анализе фазовых изменений не наблюдалось, а разница в размерах кристаллитов была незначительной после электрохимического восстановления.


Методы XPS использовались для дополнительной проверки восстановления образцов и определения химического состава и степени окисления элемента Ti в TNT и R-TNT. На рисунке 3 (a) показаны XPS-спектры Ti 2p для обоих образцов, которые состоят из двух широких пиков с центрами при 459,1 эВ и 465,0 эВ, соответствующих пикам Ti 2p 1/2 и Ti 2p 3/2 Ti 4. + для образцов тротила [13, 18, 20]. Для сравнения, пики R-TNT показали небольшой отрицательный сдвиг энергии связи, расположенный на 459.0 эВ и 464,8 эВ, что свидетельствует о наличии в решетке ионов Ti 3+ [16, 23]. Присутствие ионов Ti 3+ составляло ~ 13% в R-TNT, тогда как следов Ti 3+ не было обнаружено в TNT. Сравнительный обзор спектров XPS O 1s был проведен для обоих образцов, и данные показаны на рисунке 3 (b). Пик с центром при 530,3 эВ был виден в обоих образцах с более высокой интенсивностью для R-TNT. Это может быть связано с присутствием частиц Ti-OH в образце R-TNT. Данные анализа XPS предполагают, что кислородные вакансии были введены в решетку R-TNT в процессе электрохимического восстановления. Присутствие примесей, индуцированных Ti 3+ , и кислородных вакансий в структуре решетки R-TNT, возможно, могло бы улучшить емкостные характеристики образцов.

3.2. Электрохимические измерения

Влияние электрохимического восстановления на емкостные характеристики R-TNT было исследовано с помощью измерений CV, гальваностатического заряда-разряда и EIS.Было хорошо установлено, что идеальный конденсатор демонстрирует идеальный квадрат при измерении CV, независимо от скорости сканирования [14, 24]. Форма может слегка трансформироваться в трапециевидную, поскольку она подвергается ряду сопротивления и диффузии. На рисунке 4 показано сравнение циклических вольтамперограмм TNT и R-TNT в трехэлектродной конфигурации, собранных при скорости сканирования 200 мВ с -1 . В отличие от образца TNT, который показал низкую электроактивность, образец R-TNT показал очевидную кривую емкостной характеристики без пика, связанного с окислительно-восстановительной реакцией [13, 17].Резкое увеличение циклической вольтамперограммы для R-TNT, которая была примерно в 3 раза больше, чем для TNT, выявило заметное улучшение емкостных характеристик R-TNT. Кроме того, циклическая вольтамперограмма, имеющая почти прямоугольную форму, которой обладают R-TNT, вполне ожидаема для идеального конденсатора [25, 26]. Данные показали, что образец R-TNT достиг удельной емкости 2,81 мФ · см −2 при скорости сканирования 200 мВ · с −1 , что в 18 раз выше, чем у немодифицированных TNT (0.16 мФ см −2 ). Это улучшение было приписано улучшению электропроводности образцов, что привело к увеличению плотности носителей, в то время как наличие кислородных вакансий в R-TNT повысило электрохимическую активность образца [18]. Возможные химические процессы образования кислородных вакансий в решетке ТНТ следующие:


На аноде

На катоде

Общая реакция

Дальнейшие исследования для поиска оптимальных условий для Процесс электрохимического восстановления проводился путем изменения напряжения и времени, как указано в Таблице 1.На основании изображений FESEM на рисунках 1 (a) и 1 (b) образцы R-TNT были стабильными и не подвергались никакому разрушению или повреждению после электрохимического восстановления. Циклические вольтамперограммы R-TNT 4V30, R-TNT 5V30, R-TNT 6V30 и R-TNT 7V30, как показано на рисунке 5 (a), имеют прямоугольную форму, что указывает на типичное емкостное поведение. Удельная емкость образцов увеличивалась при увеличении приложенного напряжения электрохимического восстановления с 4 В до 5 В с последующим небольшим падением при более высоких приложенных напряжениях 6 В и 7 В, как показано на рисунке 5 ().Ошибка короткого замыкания была обнаружена в устройстве постоянного тока при более высоком приложенном напряжении во время электрохимического восстановления, которое могло вызвать повреждение пленок и, таким образом, способствовать снижению емкостных характеристик. Циклические вольтамперограммы образцов R-TNT, приготовленных при разном времени электрохимического восстановления (от 10 с до 40 с при приложенном потенциале 5 В) на рисунке 5 (b), показали приращение интегрированной области для образцов от 10 до 30 с. с. Однако циклическая вольтамперограмма для образца была уменьшена через 40 с.На рисунке 5 () показано общее изменение удельной емкости с увеличением времени электрохимического восстановления при 5 В. Более длительное время электрохимического восстановления привело к уменьшению удельной емкости, что было приписано увеличению плотности поверхностных дефектов и соответствующей скорости рекомбинации [14 ]. Оптимальное напряжение и время для электрохимического восстановления TNT для максимальной емкостной характеристики были при 5 В и 30 с, соответственно. На рисунке 6 показаны профили плотности тока в зависимости от потенциала при различных скоростях сканирования для образца R-TNT 5V30 (обозначены как R-TNT для дальнейшего обсуждения).Циклические вольтамперограммы сохранили свои прямоугольные профили, что указывает на емкостной механизм накопления заряда. По мере увеличения скорости сканирования интегрированная область становилась больше, которая постепенно уменьшалась при более низкой скорости сканирования. Предполагается, что при более высокой скорости сканирования поток электронов увеличивается, что приводит к быстрой зарядке образца. Таким образом, меньшая интегрированная область наблюдалась при низкой скорости сканирования. Это означало, что R-TNT могли выдерживать экстремальные условия езды на велосипеде.



Кривые заряда-разряда для TNT и R-TNT, проведенных при плотности тока 30 μ А · см −2 , показаны на рисунке 7 для сравнения.Кривая заряда-разряда R-TNT была симметричной и охватывала значительно большее время, чем образец TNT, показывая хорошее емкостное поведение. Образец R-TNT показал замечательную улучшенную удельную емкость 6,31 мФ / см −2 при той же плотности тока 30 μ A · см −2 , что было примерно в 57 раз выше, чем у TNT. Значения удельной емкости обоих образцов сильно зависели от плотности тока. Как видно из рисунка 8, емкость уменьшалась с увеличением плотности тока.При самой низкой плотности тока 20 мкм А / см -2 образец R-TNT показал среднюю удельную емкость 11,12 мФ / см -2 , в то время как при максимальной плотности тока 500 мкм А / см −2 , была получена удельная емкость 2,78 мФ см −2 . Это доказало, что образец R-TNT продемонстрировал отличные скоростные характеристики при высокой плотности тока.



Значения удельной емкости и кулоновского КПД по отношению к количеству циклов заряда-разряда при постоянной плотности тока 10 μ А · см −2 для тротилов и 200 μ А · см −2 для R-TNT показаны на рисунках 9 (a) и 9 (b).Этот анализ был проведен для оценки стабильности образцов в условиях длительных циклов до 1000 циклов. По мере увеличения номера цикла удельная емкость образцов TNT уменьшалась, в то время как образец R-TNT демонстрировал незначительную разницу в наблюдаемых значениях емкости. Начальная удельная емкость ТНТ со значением 0,19 мФ см -2 снизилась примерно на 47% до примерно 0,09 мФ см -2 . По сравнению с TNT, образцы R-TNT показали превосходную стабильность цикла в этом анализе с сохранением 99%.Следует отметить, что электрохимически восстановленный образец показал лучшую электрохимическую стабильность и улучшенные характеристики емкости по сравнению с немодифицированными TNT. Кулоновский КПД был рассчитан на основе следующего уравнения: где и представляют собой время зарядки и разрядки соответственно. Кулоновская эффективность для образца R-TNT оставалась на высоком плато, что указывает на то, что электрохимическая реакция, происходящая на границе раздела пленка-электролит, была быстрой и обратимой, что подтверждало данные о стабильности цикла, которые обсуждались ранее.

Анализ электрохимического импеданса (EIS) выполняется для изучения поведения сопротивления образцов при переменном токе. На графиках Найквиста на рисунках 10 (a) и 10 (b) образцы TNT и R-TNT показали две важные характеристики: сопротивление электролита ячейке () и сопротивление переносу заряда (). является первым пересечением полукруга, образованного в нижней части графика, который соответствует высокочастотной области. Сопротивление переносу заряда () на границе раздела между электродом и электролитом было получено непосредственно из диаметра полукруга.Оба образца демонстрировали полукруглую характеристику дуги, где значения сопротивления электролита () и переноса заряда () определялись с использованием электрохимической подгонки круга. Значения TNT и R-TNT составляли 2,50 Ом и 1,44 Ом соответственно, как показано в Таблице 2. Образец R-TNT зарегистрировал самое низкое значение в результате кислородных вакансий в R-TNT, способствующих эффективному превышению ионы электролита на поверхности R-TNT, тем самым улучшая пути диффузии ионов. Кроме того, R-TNT также зарегистрировали более низкое значение 1.74 Ом по сравнению с TNT при значении 790 Ом, и это привело к интерпретации более высокой удельной емкости. Полученные данные подтверждены CV и гальваностатическим анализом заряда-разряда.


Образцы (Ом) (Ом)

ТНТ 2,50 790
R-TNT 1,74

4.Выводы

В этой работе был представлен быстрый и простой метод электрохимического восстановления в водном электролите с целью улучшения емкостных характеристик тротила в качестве суперконденсатора. Восстановление образцов было подтверждено с помощью анализа XPS, который подтвердил присутствие Ti 3+ в решетке R-TNT. Предполагается, что присутствие Ti 3+ и кислородных вакансий из-за процесса восстановления улучшает проводимость и электрические характеристики образца, тем самым улучшая электрохимические свойства образца.Сверхвысокая проводимость может привести к снижению сопротивления образцов, что приведет к более высоким емкостным характеристикам. R-TNT продемонстрировали отличные емкостные характеристики: 11,12 мФ · см −2 при 20 μ A · см −2 и 2,78 мФ · см −2 при 500 μ A · см −2 , что было примерно в 57 раз выше, чем у тротилов. Циклическая вольтамперограмма R-TNT показала идеальную прямоугольную форму без признаков фарадеевской реакции. Превосходная химическая стабильность образца R-TNT была подтверждена гальваностатическим испытанием на заряд-разряд, поскольку образец все еще обладал 99% емкостным удержанием после 1000 циклов.Таким образом, представленные здесь многообещающие свойства R-TNT делают его потенциально применимым для других технических приложений, включая накопление энергии в качестве суперконденсатора.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи.

Благодарности

Авторы благодарят Министерство высшего образования Малайзии (KPT) за финансовую поддержку и стипендию MyBrain15 для Нурул Асмы Самсудин.Особую благодарность выражаем отделу микроскопии Института биологических наук Universiti Putra Malaysia, лаборатории анализа отказов MIMOS, MIMOS Berhad и Школе химии и окружающей среды факультета прикладных наук Universiti Teknologi MARA за предоставление лабораторных помещений.

Моторное масло эльф от 5 до 40 характеристик. Как отличить масло эльф оригинал от подделки

Качество моторной жидкости — один из основных параметров, определяющих работу двигателя автомобиля… Поэтому каждый владелец должен знать, как выбрать смазку для своего автомобиля. Что такое масло Elf 5W30 и какие марки есть в линейке продукции, вы узнаете из этой статьи.

Сначала рассмотрим общие свойства синтетической моторной жидкости. Эльф Эволюция.

[Скрыть]

Что означает 5W30?

Что касается расшифровки, то для моторной смазки Elf ​​Evolution 5w30 основные характеристики можно найти в стандарте SAE:

  1. Из числа 5 вычитаем 30, в итоге получаем -25.Это значение температуры, при котором можно запустить двигатель автомобиля на холодном. При более низких параметрах ДВС не заводится.
  2. Символ W означает «Зима», что указывает на возможность использования жидкости в северных регионах.
  3. Цифра рядом со знаком W определяет скорость, с которой масло движется при повышенных температурах при работающем двигателе. Этот параметр также указывает на вязкость смазки при прогреве силового агрегата.

Производитель и качество масла

Elf считается одним из самых инновационных производителей масла в мире.Продукция этого производителя может использоваться как для дизельного топлива, так и для бензина. Имеется в виду легковые и грузовые автомобили. По словам специалистов фирмы, вязкость всех продуктов линейки 5w30 позволяет использовать их как летом, так и при сильных отрицательных температурах. Таким образом, смазки адаптированы к тяжелым условиям эксплуатации.

Одной из главных особенностей моторных масел Elf 5w30 считается повышенная термическая стабильность и способность противостоять окислительным процессам.Благодаря этому можно предотвратить разрушение элементов конструкции силового агрегата и добиться эффективной работы в сложных условиях эксплуатации. Жидкости Elf ​​5w30 обладают высокими смазывающими характеристиками, а это помогает экономить топливо. Если двигатель исправно работает, а в бак залито качественное топливо, то можно сэкономить до 7% бензина или солярки, также параметр актуален для передвижения зимой.

По официальным данным, производство жидкости осуществляется с соблюдением всех мировых стандартов и международных требований.В частности, речь идет о соблюдении технологии непосредственного впрыска в дизельных силовых агрегатах. Езда на повышенных оборотах позволяет сохранять основные характеристики на протяжении всего срока службы смазки. По заявлению производителя, при правильной работе ДВС можно добиться увеличения срока службы смазки.

Форма выпуска

Моторная жидкость Elf 5w30 выпускается в пластиковых канистрах объемом один, два, четыре, пять и двадцать литров.Артикул для продуктов 5w30 и 5w40 будет отличаться в зависимости от марки смазки.

Сколько времени нужно для замены этой смазки?

Помимо технических характеристик, многих автовладельцев интересует, сколько времени производится замена моторного масла Эльф 5w30. Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Ведь срок его службы определяется несколькими факторами. Во-первых, качество самой жидкости.

Производитель заверяет, что срок службы смазки составляет 15 тысяч километров.Во-вторых, производительность силового агрегата. В некоторых двигателях вещество портится намного быстрее. В-третьих, стиль вождения водителя и условия эксплуатации автомобиля. Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения или автомобиль используется в такси, время замены жидкости будет меньше. В среднем срок службы масла составляет 10 тысяч километров.

Видео, размещенное на канале АМЛК, поможет отличить оригинальную смазку от подделки.

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

Ниже мы рассмотрим описание синтетики Elf ​​Evolution new.

Технические характеристики

Какие свойства характерны для автомобильного масла 194839 900 SXR:

  • значение вязкости увеличится с 9,9 до 57 мм2 / с при остывании силового агрегата автомобиля со 100 ° C до 40 ° C;
  • значение плотности данной марки жидкости соответствует 0,85 г / см3 при температуре окружающей среды 15 ° С;
  • индекс вязкости 160;
  • смазка обычно затвердевает при температуре воздуха -36 ° C, и она может воспламениться при перегреве двигателя до 224 ° C.
В какие автомобили он поместится?

В какие автомобили заливается это масло:

  • жидкость рекомендуется для легковых автомобилей Транспортные средства и фургоны, оснащенные дизельными двигателями и соответствующие стандартам Euro 4 и Euro 5;
  • может использоваться в других автомобилях всех видов вождения, в частности, для спортивной и быстрой езды;
  • смазка разрешена для использования в автомобилях Renault Logan и других моделях, оборудованных сажевыми фильтрами;
  • Создана возможность удовлетворить требования производителей двигателей с увеличенным интервалом замены масла.

В целом эта жидкость подходит для использования в различных типах силовых агрегатов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Сюда входят многоклапанные двигатели, оснащенные катализатором и турбонаддувом.

Технические характеристики масла и допуски

Эта смазка одобрена для использования в автомобилях Renault, RN0700 — 2-литровых 16-клапанных спортивных двигателях. Также масло соответствует ТУ:

  • SAE 5W30;
  • API SL / CF;
  • ACEA A5 / B5.

Достоинства и недостатки

Кратко о преимуществах этой смазки:

  • при правильной работе двигателя срок службы жидкости будет выше, возможна экономия топлива;
  • инновационный пакет присадок обеспечивает эффективную защиту силового агрегата от ускоренного износа, что увеличивает срок службы ДВС в целом;
  • доступная цена;
  • Благодаря своим моющим свойствам, в процессе эксплуатации внутренние компоненты двигателя очищаются от отложений и нагара.

Главный недостаток — большое количество подделок на рынке. Если вы решили купить эльфа, то учтите, что при покупке легко попасться на подделку.

ELF Evolution Full Tech FE

Многие автовладельцы выбирают Full Tech для замены смазки. По заявлению производителя, она относится к категории высококачественных жидкостей для любых «автомобилей», оснащенных системами каталитического сгорания.

Видеообзор с канала Man Razumny позволит узнать, как моторное масло этой марки выглядит после 7500 км пробега.

Технические характеристики

Рассмотрим первые технические особенности:

  • параметр кинематической вязкости уменьшается с 72,8 до 12,2 мм2 / с при увеличении рабочей температуры силового агрегата автомобиля с 40 ° C до 100 ° C;
  • ,
  • , вязкость 165;
  • щелочной индекс 7,4;
  • жидкость в системе начнет замерзать, когда станет холодно от -45 ° C, и воспламенится при перегреве двигателя до 240 ° C.
Технические характеристики и разрешения

Что касается основных стандартов, которым соответствует это моторное масло:

  • жидкость получила одобрение ACEA 2004 C4;
  • смазка рекомендована для использования в автомобилях Renault (RN 0720), в частности, речь идет о автомобилях, оборудованных дизельными агрегатами с сажевым фильтром (Full Tech FE не допускается на 2.2 двигателя dCi).
В какие автомобили он поместится?

Где можно использовать эту моторную жидкость:

  1. По словам производителя, смазка была создана непосредственно для удовлетворения требований автомобильных концернов по увеличению интервалов замены вещества. При правильной эксплуатации ДВС увеличивается срок его службы.
  2. Подходит для автомобилей французского производства, а именно некоторых моделей Renault с дизельными двигателями, оснащенными сажевыми фильтрами.
  3. Одобрено для использования во всех «легковых автомобилях» и фургонах, работающих на дизельном топливе.Речь идет о машинах, моторы которых соответствуют экологическим требованиям Euro 4 и Euro 5.

Подробнее о тестировании жидкостей вы узнаете из видео (видео снято каналом Петра Тестера).

Достоинства и недостатки

Разберем основные достоинства этой марки масла:

  1. Эффективная защита окружающей среды от загрязнения, это достигается за счет соблюдения экологических требований. Если мы говорим об изношенном двигателе, то масло улучшит работу каталитической системы дожигания в целом.Производитель гарантирует уменьшение количества вредных компонентов и веществ в выхлопных газах за счет уменьшенного объема сульфатной золы, низкой концентрации фосфора и серы в составе жидкости. Смазка производится по технологии Low SAPS.
  2. Увеличенный срок службы. Когда силовой агрегат исправен, моторная жидкость продлит срок его службы. Следует отметить, что данный продукт полностью соответствует самым строгим требованиям автопроизводителей к смазочным материалам с длительным сроком использования.По официальным данным, интервалы замены масла могут составлять до 30 тысяч километров для бензиновых двигателей внутреннего сгорания и до 50 тысяч км — для дизельных. Это стало возможным благодаря применяемой в производстве технологии высокой стойкости к окислению.
  3. Защита от износа. Жидкость отличается хорошими температурными и вязкостными свойствами, что способствует сохранению важных узлов силового агрегата от ускоренного выхода из строя за счет быстрого поступления смазочного материала во все каналы.За счет этих качеств также достигается снижение расхода вещества.
  4. Очистка деталей двигателя от нагара и отложений. Моющие свойства обеспечивают эффективную очистку и надежную защиту всех элементов двигателя от быстрого износа за счет добавления в масло набора присадок. Постоянное использование этой марки жидкости позволяет содержать двигатель внутреннего сгорания в чистоте.

К недостаткам можно отнести большое количество подделок на рынке.Из-за покупки контрафактного продукта потребитель не в состоянии оценить все преимущества смазочного материала. Отзывы о масле Elf 5w30 указывают на такой недостаток, как появление шума в двигателе, а также стук при эксплуатации авто на холодном двигателе. Возможно, это связано с проблемами в работе конкретных силовых агрегатов или с некачественным изделием в целом.

ELF Evolution 900 DID 5W-30

По заявлению производителя, эта жидкость обладает эффективными свойствами и изготовлена ​​на синтетической основе.Смазка предназначена для использования в силовых агрегатах, работающих на дизеле и бензине.

Технические характеристики

Рассмотрим основные характеристики жидкости:

  • кинематический индекс вязкости уменьшается с 69 до 12 мм2 / с при прогреве двигателя от 40 ° C до 100 ° C;
  • Воспламенение смазки в двигателе произойдет при его перегреве до 230 ° C, и оно может затвердеть при понижении температуры воздуха до -37 ° C;
  • значение вязкости 171.
Технические характеристики и допуски

Масло соответствует стандартам:

  • ACEA A3 / B4, C3;
  • API SM / CF;
  • Фольксваген 502.00 / 505.00 / 505.01.


В какие автомобили он поместится?

Отдельно следует сказать о совместимости с современными двигателями … Жидкость, по заявлению производителя, рекомендована к применению в дизельных и бензиновых агрегатах, а также в двигателях внутреннего сгорания легких грузовиков … Кроме того, использование масла разрешено в двигателях TDI дизельных автомобилей Volkswagen. Это двигатели, оснащенные системами непосредственного впрыска и насос-форсунками.

Достоинства и недостатки

Давайте сначала рассмотрим достоинства:

  1. Легкий запуск автомобиля в любое время года. Нельзя забывать, что жидкость застывает при 36-37 градусах мороза. Поэтому, если температура за окном ниже, то возникнут трудности.
  2. При работе в условиях сильного мороза наименьшее трение и надежная смазка всех узлов силового агрегата обеспечивается при холодном пуске ДВС.
  3. Эффективное покрытие всех внутренних компонентов и узлов двигателя этим веществом достигается благодаря его отличным моющим и диспергирующим свойствам.
  4. Качественная защита мотора от быстрого износа. По официальным данным, это происходит на этапе подачи жидкости к трущимся элементам.

Некоторые потребители отмечают быстрое старение масла. Якобы через 4-5 тысяч километров пробега смазка теряет свои свойства. А если машина эксплуатируется зимой, то из-за этого недостатка становится сложно запустить силовой агрегат.В результате потери основных качеств двигатель быстрее изнашивается.

Elf Evolution 900 FT 5W30

Эта марка жидкости отличается повышенной эффективностью. По заявлению производителя, он оптимален для всех без исключения автомобилей, работающих как на бензине, так и на дизеле. Лучше всего использовать это масло в автомобилях, не оборудованных сажевыми фильтрами.

Видео о том, как отличить фейковую жидкость от оригинальной, опубликовал канал OilTV.

Технические характеристики

Основные параметры масла:

  • значение вязкости при повышении температуры двигателя с 40 ° C до 100 ° C уменьшится с 68 до 12 мм2 / с;
  • щелочной индекс 8,8 мгКОН / г;
  • Воспламенение смазки возможно при ее перегреве до 226 ° C, а жидкость затвердеет при понижении температуры окружающей среды до -45 ° C.
Технические характеристики и разрешения

Масло Elf FT соответствует стандартам:

  • A3 / B4 согласно спецификации ACEA;
  • SN / CF согласно стандарту API.

Жидкость имеет следующие допуски:

  • Mercedes-Benz 229.5;
  • Volkswagen 502.00 / 505.00.
В какие автомобили он поместится? №

Использование этой марки смазки разрешено в автомобилях, владельцы которых предпочитают спортивный стиль вождения. Рекомендован к использованию для всех видов поездок как в городском режиме, так и по трассе.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • возможность использования в спортивных автомобилях;
  • низкая температура застывания, благодаря которой у автовладельца не возникнет проблем с запуском ДВС в холодное время года;
  • доступная стоимость;
  • хорошие моющие свойства для обеспечения чистоты внутренних компонентов силового агрегата;
  • легкий холодный старт.

Из минусов некоторые потребители отмечают ускоренный износ жидкостей. Вместо положенных 10 тысяч километров пробега смазка служит 5-6 тысяч. Этот недостаток может быть связан с использованием подделки.

ELF Evolution Full Tech FE ELF Evolution 900 SXR Elf Evolution 900 FT

Аналоги

Рассмотрим аналоги, заменяющие масло Elf 5W30:

  • Total Quartz Futures NFC 5W30;
  • оригинальная жидкость Mazda Dexelia Ultra 5W30;
  • Mazda Original Oil Ultra 5W30.

Как отличить подделку?

Сегодня можно выделить всего четыре критерия, по которым качественная жидкость отличается от подделки:

  1. Обратите внимание на крышку. В упаковках с оригинальными маслами край отполирован до блеска. Что касается подделки, то для таких бутылок характерна однородная пластиковая структура сверху и сбоку.
  2. Посмотрите на зазор между пробкой и самой емкостью. В оригиналах это должно быть примерно 1.5 мм. На упаковках с поддельным маслом — отсутствует.
  3. Угловой край возле горлышка и на дне контейнера у поддельных бутылок имеет более широкую структуру примерно на 7 мм. Что касается оригинала, то он расположен ближе к шее и отличается узкой структурой.
  4. Осмотрите дно канистры. На фейке внизу три выпуклые полосы, они довольно близко расположены друг к другу. Причем отступ от края самой упаковки составляет около 1,3 см. На бутылках с натуральными маслами эти полоски расположены дальше.И расстояние, на которое они не доходят до краев, составляет около 5 мм.

По этикеткам отличить подделку от оригинала невозможно.

Производители подделок научились делать качественные наклейки. В них используется почти такая же цветовая гамма, что и в оригинале; вы можете увидеть разницу только в лабораторных условиях. Как и в случае с настоящими упаковками, в подделках присутствует QR-код.

Стоимость масел

Цена на жидкость варьируется в зависимости от ее марки и конкретного магазина.В среднем стоимость пятилитровой канистры вне зависимости от конкретной модели линейки составляет порядка 2600-3300 рублей.

Крупнейшая французская компания Total, выпускающая различные смазочные материалы, сегодня выпускает интересную по соотношению цена-качество продукцию под брендом Elf. Одним из таких продуктов является моторное масло Elf 5W40 Evolution 900 NF.

Это самое дешевое масло из линейки Evolution 900. С одной стороны, он менее «заряжен». С другой стороны, сфера ее применения, а также перечень разрешений и разрешений шире, чем у специализированных смазок этой линейки, разработанных для двигателей автомобилей Renault.

Ниже разберем технические характеристики этого масла и отзывы автовладельцев, чтобы разобраться, стоит ли оно в чем-то внимания и действительно ли стоит своих денег.

Характеристики и их прикладное значение

Основные характеристики моторного масла Elf Evolution 900 NF 5W 40 предоставлены компанией Total.

Сделаем их краткий анализ:

  • Кинематическая вязкость. Основным показателем для всех смазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания является вязкость при рабочей температуре двигателя.Эту температуру принято принимать за 100 ° C. Вязкость при температуре 100 ° C составляет 14,3 мм2 / с (сСт). Вполне приемлемый показатель для класса SAE 5W-40. Но несколько ниже, чем у более дорогих смазок этой серии. При 40 ° C вязкость заметно выше: 87 мм2 / с (сСт).
  • Температура застывания. Показывает, что при достижении минусовой температуры смазка станет пластичной и перестанет течь. Рассматриваемый продукт теряет текучесть при морозе до –36 ° C.Теоретически это укладывается в рамки, указанные стандартом, но объективно недостаточно для масел класса 5W-40.
  • Температура вспышки. Температура, при которой моторное масло Elf Evolution 900 NF 5W 40 воспламеняется при нагревании без использования открытого пламени, составляет 220 ° C. В среднем на 10 градусов ниже, чем у других продуктов этой серии.
  • Щелочное число. Непосредственно отвечает за моющие и диспергирующие свойства. Для рассматриваемого продукта этот показатель традиционно высокий, как и для всей линейки: 10 мгКОН / г.

Помимо отмеченных параметров, размещенных в технической документации на официальном сайте, для масла Evolution 900 NF 5W 40 были проведены независимые лабораторные исследования.

По их результатам видно, что за основу была взята база гидрокрекинга. Добавки — это более компактный пакет Infineum.

Масло богато кальцием и противозадирным компонентом ZDDP. В них меньше бора, чем в других смазках того же семейства. Индекс вязкости, полученный экспериментально, составляет 172 единицы.

Обзор характеристик моторного масла elf 5w40 evolution 900 nf — видео

Также эти исследования показали, что температура застывания масла намного ниже, чем указывает производитель, и составляет около -42 ° C. Скорее всего, производитель ошибся в спецификации или намеренно перестраховался, занижая реальную возможности своего продукта.

Упаковка и объем

Синтетическое моторное масло Elf Evolution 900 NF 5W40 доступно в практичном наборе емкостей следующих объемов: 1, 4, 5, 60 и 208 литров.Подобный подход к упаковке позволяет приобрести необходимую сумму с минимальными переплатами.

Elf 5W40 Evolution 900 NF 5W40 пункты быстрого поиска следующие:

  • 1 литр — 194875;
  • 4 литра — 194873;
  • 5 литров — 194872;
  • 60 литров — 194785;
  • 208 литров — 194796.

Объем определяется спецификациями, допусками и разрешениями. Основными с точки зрения определения применимости являются допуски по международным классификациям:

  • ACEA: A3 / B4;
  • API: SL / CF.

Класс вязкости SAE гарантирует прокачиваемость масла при низких температурах до -35 ° C и проворачивании коленчатого вала до -30 ° C. Летом масло можно свободно эксплуатировать без вреда для двигателя при положительной температуре до 40 ° С.

Для дизелей по допускам все стандартно. Масло подходит для любого двигателя с любой системой питания, но без сажевых фильтров. С точки зрения применимости в бензиновых двигателях внутреннего сгорания есть небольшие ограничения.

Также катализаторы для автомобилей с экологическим стандартом ЕВРО-5 и выше могут пострадать при длительном использовании этого масла.

Масло имеет несколько разрешений автопроизводителей:

  • VW 502.00 и 505.00;
  • PORSCHE A40;
  • Сертификат MB 229.3.

Важно понимать, что эти стандарты применяются не только к указанным маркам, но и ко всему диапазону транспортных средств, подпадающих под действие этого стандарта.

Например, допуск VW 502.0 распространяется на многие двигатели Seat, Skoda, Audi и некоторых других брендов, подчиненных концерну VAG.

Известные специалисты автомобильной компании сделали настоящий подарок автомобилистам и разработали моторное масло Elf 5w30. Сегодня занимает одну из лидирующих позиций на рынке. автомобильная продукция и пользуется большим спросом у автомобилистов, заботящихся о своем транспорте.

В процессе производства смазочного материала используются только самые современные технологии, результатом которых стало моторное масло Elf.Максимальная защита внутренних поверхностей деталей двигателя, экономия бензина и дизельного топлива, внушительный интервал между процессами смены продукта — все это обеспечивают масла 5w30, 10w40. Есть такие модификации «Эльфа» как 5w50, 75w80.

Чтобы не думать о том, как сберечь свой транспорт и продлить график между заменами масла, устранить коррозию и не делать при этом каждый год капитальный ремонт мотора, лучше воспользоваться советами профессионалов, разработавших смазку, и купить масло «Эльф». «.Те, кто уже пробовал использовать масло Эльф даже для мотора с большим пробегом, убедились, что этот продукт действительно эффективен и экономит деньги.

Почему выбирают Elf?

Преимущества смазки 5w30 (в т.ч. масла Elf 5w50, 75w80) есть.


Технические параметры масла Эльф

К техническим параметрам моторного масла

относятся:

  • продукт синтетический;
  • плотность (15 ° C) (ASTM D 1298) — 0,853 г / см³;
  • Вязкость
  • (40 ° C) (ASTM D 445) — 57 мм² / с;
  • Вязкость
  • (100 ° C) (ASTM 445) — 9.9 мм² / с;
  • Индекс вязкости
  • (ASTM D 2270) — 160;
  • t закалки (ASTM D 97) — 36 ° С;
  • t вспышка (ASTM D 92) — 224 ° C;
  • Общий базовый номер
  • — T.B.N. (ASTM D 2896) 9,1 мг КОН / г;
  • цвет — прозрачный, медовый.

Благодаря содержанию в смазочной эмульсии моющих диспергирующих элементов (в том числе Elf 75w8, 0w30), которые действуют как стабилизаторы, способность очищать двигатель от нерастворимых загрязнений и нагара значительно увеличилась.Все эти характеристики значительно улучшают работу двигателя и значительно продлевают срок службы автомобиля в целом и двигателя в частности.

Зимой при низкой температуре двигатель заведется без проблем, а в летнюю жару кипения не будет. Это происходит очень часто из-за того, что радиатор и охлаждающая жидкость просто не справляются со своими обязанностями. Масло Эльф гарантированно защитит двигатель от переохлаждения и охладит его (при необходимости). Масло Elf 5w30 (5w30, 10w 40) соответствует стандартам:

  • ACEA 2007: A5 / B5;
  • API: SL / CF.

Одобрено такими известными производителями автомобилей:

  • RN0700;
  • RENAULT Бензин (бензин), кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport.

Где используется масло Elf 5w30, 10w 40 и почему оно популярно?


Масло Эльф идеально подходит для различных типов автомобильных двигателей.

Сегодня смазочный продукт «Эльф» 5w30 в рекламе не нуждается: его используют как для внутреннего транспорта (рекомендуется 75w80), так и для зарубежного.Подходит для автомобилей со всеми типами двигателей, и неважно, какой у машины пробег. Неважно, в каких условиях автомобиль находится каждый день, едет ли он по автобану, по бесконечным пробкам, по проселочным дорогам или городским трущобам.

Для двигателей, которые уже отработали и проехали более 200 тыс. Км, масло Эльф рекомендуется использовать в обязательном порядке: оно позволяет быстро и эффективно очистить двигатель. Смазка «Эльф» предназначена для всех известных видов двигателей, в том числе с многоклапанным двигателем, турбомотором, каталитическим нейтрализатором.Он используется для легковых автомобилей или двигателей легких фургонов.

Но не только технические характеристики масла «Эльф» 5w30, 10w 40 делают его с каждым годом все более популярным среди автолюбителей. Еще одно неоспоримое преимущество моторного масла Эльф — его цена, оно вполне доступно. Очень частые проблемы, особенно с отечественными двигателями, — это трение и коррозия. При использовании масла Elf 5w30 коррозионных процессов не наблюдается.

На любой, даже идеально отполированной, поверхности остаются мелкие дефекты и шероховатости, очень часто из-за возникающего трения детали попросту приходят в негодность.В результате требуется капитальный ремонт двигателя. Если купить моторное масло Эльф и постоянно заливать его в двигатель, то гарантированного трения не возникнет. Кроме того, моторное масло Эльф способствует заживлению трещин разного размера.

Еще одна отличительная особенность масла «Эльф» 5w30: нагар и мусор не накапливаются в узлах и магистралях двигателя, а полностью задерживаются в масле. С его помощью автолюбитель может выжать из своей машины полную мощность, пока она остается в движении.Во время движения машины не возникает вибрации.

Как правильно хранить эльфийское масло?

Одним из основных и очень важных факторов для моторного масла «Эльф» 5w30, 10w40 являются условия его хранения. Запечатанный контейнер ни в коем случае нельзя оставлять на солнце или в холоде. Такие условия гарантированно приведут к изменению состава и масло станет непригодным для использования. Хранить тару необходимо только закрытой и в проветриваемом помещении.

Не допускайте попадания влаги или воды в контейнер.Также он может изменить структуру масляного состава. Срок годности моторного масла указан на упаковке. Свежее масло медового цвета, прозрачное, без осадка. Именно нарушение правил хранения масла очень часто становится причиной того, что водители не видят разницы в работе двигателя даже после добавления смазки. Происходит это по вине самих драйверов.

Также следует остерегаться подделок, которые очень распространены.Лучше покупать масло Эльф от производителя. Тогда водитель гарантированно останется доволен своим транспортом и ощутит всю мощь автомобиля, а также существенно сэкономит на ремонте двигателя или его отдельных деталей.

Лучше всего заливать в двигатель своего автомобиля качественное и проверенное масло. Используя высокое качество и оптимальную долговечность смазочного материала, можно добиться нормальных эксплуатационных свойств силового агрегата.

Основные технические характеристики двигателя вашего автомобиля указаны в инструкции по эксплуатации; именно по этому критерию стоит выбирать смазку.Elf 5w40 — достойный вариант синтетической смазки от известного европейского производителя. Если эта маркировка подходит для вашего автомобиля, стоит использовать ее в обычных условиях.

По сравнению с ценовыми конкурентами французские смазочные материалы обладают многими преимуществами. Есть решения для дизельных и бензиновых двигателей, продукция отличается хорошей сохранностью основных характеристик.

Даже при резких перепадах температуры и нестандартных условиях эксплуатации есть определенные преимущества в виде стабильных смазочных свойств для силового агрегата.Лучше всего проверить, какой тип лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля.

Если вы решите приобрести моторное масло типа Elf 5w40, вы заметите довольно широкий выбор предлагаемых опций. В частности, есть специальные решения для конкретных моделей автомобилей.

В большинстве случаев это Renault или Nissan, которые одобрили и используют эту конкретную марку смазочных материалов. Также есть несколько эпизодов, которые стоит рассмотреть более подробно.

Среди представленных опций есть такие разновидности:

  1. Evolution 900 NF — полный спектр разновидностей для бензиновых агрегатов, дизелей.Компания предлагает бюджетный и очень надежный вариант смазочных материалов для всех типов автомобилей.
  2. Evolution 900 SXR Разработка для высокоскоростных силовых агрегатов с высокими требованиями к качеству смазочной жидкости. Есть большие технические преимущества.
  3. Evolution Full Tech LSX — самое технологичное и современное масло, основанное на корпоративных разработках и личных тестах. Имеются данные об улучшении оптимальных характеристик двигателя.
  4. Специальная серия для конкретной модели. Часто продается в фирменной упаковке с указанием марки и модели автомобиля, типа и серии двигателя.

Как видите, у французской компании большой выбор. Вы можете найти решение именно для вашего автомобиля. Учитывая большое разнообразие, диапазон цен довольно внушительный.

Лучше обратить внимание на основные характеристики, назначение на бензин и дизель, а потом выбирать по модельным рядам и ценовому диапазону.

Что лучше выбрать: 5w30 или 5w40?

У разных агрегатов свои требования к вязкости масла при определенной температуре. Поэтому дать общую и правильную рекомендацию для всех, какое масло подойдет лучше всего, крайне сложно.

Вам следует изучить технические характеристики и требования вашего автомобиля, чтобы понять, какие смазочные материалы следует рассматривать в первую очередь для достижения оптимальных результатов.

Иногда можно изменить вязкость.Если вы долгое время использовали 5w30, но заметили повышенное выгорание материала, можно попробовать перейти на более вязкий продукт.

Но перед этим следует посоветоваться с опытными мастерами и предусмотреть определенные последствия такого самостоятельного решения … Не всегда такое изменение будет радовать силовую установку в вашем автомобиле.

Как распознать фальшивые предложения Эльфов на рынке?

Подделок масел этой корпорации не так уж и много, особенно в бюджетном сегменте… Дело в том, что компания предлагает вполне доступные варианты смазочных материалов и технических смесей для обслуживания автомобилей, поэтому подделка не кажется разумным решением.

Однако многие жидкости на полках магазинов оказались не оригинальными. Особое внимание при покупке стоит обратить на качество и надежность смазки, иначе агрегат может выйти из строя.

Основные отличия качества жидкости такие:

  • оригинальная заводская упаковка не вскрывалась, есть пломба в виде пластиковых стыков на крышке;
  • канистра оригинальная, в этом можно судить по качеству наклейки, определенному рельефу;
  • даты разлива указаны на наклейке, есть информация от производителя на разных языках, в том числе на русском;
  • есть информация об использовании масла, напечатана качественно, разборчиво и четко, без размытых мест;
  • канистра изготовлена ​​из довольно толстого пластика, хорошо выглядит и не деформируется.

Если разбираешься в автомобильных маслах, то можно проверить содержание простыми методами … После того, как капля смазки попадает на бумагу, остается только жирное пятно, грязи и примесей нет.

При трении моторного масла пальцами не ощущается посторонних твердых частиц. Особенно опасно попадание неоригинального продукта в дизель, поэтому стоит знать, как отличить подделку. В противном случае двигатель может быстро привести к серьезным проблемам.

Подводя итоги

Существует множество решений, которые помогут вам получить надежный силовой агрегат.При подходе к качественному обслуживанию важно использовать правильное моторное масло. Это не только оригинальные решения, но и продукция таких корпораций, как Elf.

Французская компания предлагает достаточно широкий ассортимент масел для Качественной работы фрикционных деталей в двигателях, в том числе для дизельных двигателей. Отрасль тяжелого топлива получила особый подход из-за растущей популярности таких агрегатов.

Можно смело сказать, что продукция компании Эльф — это качественный вариант обслуживания силового агрегата и других узлов автомобиля.Если вы используете масла типа 5w40, вы можете найти отличный вариант синтетики с высоким качеством и получить действительно высокую надежность работы дорогостоящих механизмов в вашем автомобиле. Для этого выберите подходящую смазку и купите ее в проверенном месте.

Французский нефтяной концерн Total, входящий в пятерку крупнейших нефтеперерабатывающих заводов мира, также участвует в производстве смазочных материалов Elf. Бренд Elf выпускает широкий ассортимент масел различного назначения, разной вязкости, в том числе 5W-40, популярное в нашем непростом климате, с частой сменой температур (сезонной и суточной).Рассмотрим подробнее Эльфа с SAE 5W-40.

Типы смазочных материалов

Масла марки Elf ​​с вязкостью 5W-40 производятся исключительно на синтетической основе, они носят название Evolution и делятся на три типа:

Full-Tech LSX


Это высококачественная смазка, произведенная с использованием синтетических производственных технологий, разработанных самой Elf. Он разработан для легковых автомобилей и легких грузовиков, оснащенных бензиновыми или дизельными двигателями с системами каталитического преобразования.Подходит для двигателей, эксплуатируемых в сложных условиях, в том числе в спортивном и скоростном режимах. Масло рекомендуется для большинства агрегатов, особенно для тех, которые изготовлены после двухтысячного года, оборудованных многоклапанным или прямым впрыском топлива, турбонаддувом и катализаторами. Одобрено производителями автомобилей — Volkswagen, Ford, Porsche, Fiat, Mercedes, BMW, General Motors.

Сертификаты API CF / SN и ACEA C3. Благодаря используемой технологии SAPS Low (пониженная зольность сульфатов, серы и фосфора) снижает содержание токсичных веществ в выхлопе, тем самым облегчая работу систем нейтрализации и продлевая срок их службы.

Отвечает требованиям автопроизводителей по увеличенным интервалам замены (от 20 до 40 тысяч километров) за счет высокой устойчивости к окислительным процессам.

Пакет современных присадок отлично защищает детали двигателя от преждевременного износа, смывает грязь и отложения, удерживает смытую грязь во взвешенном состоянии в своем объеме, сохраняя внутреннюю часть двигателя в чистоте.

Elf 900 NF

Elf Evolution 900 NF рекомендуется для дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом, но без сажевого фильтра, для бензиновых — с турбонаддувом, многоклапанных, с катализатором или без катализатора, устанавливаемых на легковые, грузовые и небольшие фургоны.Подходит для любого типа эксплуатации — езда по городу, шоссе, скоростное шоссе, спортивная езда, автогонки.

При разработке данного продукта большое внимание было уделено требованиям автопроизводителей по увеличению срока службы замены. Сертификаты API CF / SL и ACEA D4 / A3. Разрешен к применению в автомобилях, выпускаемых предприятиями группы Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), Porsche, Mercedes, Chrysler.

Превосходные смазывающие свойства обеспечивают легкий запуск в зимний период, чистоту деталей и узлов двигателя, увеличенные интервалы замены и защиту от износа (особенно для системы газораспределения).Синтетическая основа масла не подвержена вредному воздействию окислительных процессов, которые активируются при работе при повышенных температурах, поэтому продукт долго сохраняет свои первоначальные качества в сложных условиях эксплуатации .

Хорошая прокачиваемость и стабильная вязкость гарантируют легкий запуск в холодную погоду, что также положительно сказывается на сроке службы деталей двигателя.

Смазка 900 SXR


Масло Elf Evolution 900 SXR предназначено для дизельных двигателей, устанавливаемых на легковые автомобили, легкие фургоны и грузовики, как с турбокомпрессором, так и без него.Разработан для экстремальных условий эксплуатации (город, шоссе и автострады, спортивный и скоростной стиль вождения). При разработке учитывались требования автопроизводителей на длительный срок службы … API CF / SN и ACEA B4 / A3 классифицированы. Он одобрен для использования компанией Renault, в том числе на бензиновых (с турбонаддувом и без), дизельных двигателях, не оборудованных сажевым фильтром.

Обеспечивает чистоту внутренних частей силового агрегата, увеличивает ресурс узлов двигателя и позволяет двигателю работать в условиях увеличенных межсервисных интервалов.Хорошая стойкость к окислительным процессам при высоких температурах, высокая прокачиваемость в холодную погоду, стабильность вязкостных характеристик гарантируют легкий запуск в холодную погоду.

Характеристики

Отзывы

Алексей, Лада Калина

Купил Elf Excellium, но он исчез из продажи. В сервисе подсказали, что компания провела ребрендинг масел, и теперь оно выпускается под названием Evolution 900 NF. Брал и остался доволен, поведение машины не изменилось.Доливать не нужно, на отходы практически не тратится, при минус тридцати беспроблемный запуск проверяется лично. Также важно: если вы забыли или некогда позвонить в сервис, то можно допустить перерасход, в характеристиках масла написано, что это допускается.

Александр, ВАЗ 2107

Прочитал отзывы о масле Elf SAE 5W40, подумал и решил купить канистру 4л.Купил в фирменном магазине, где всегда беру, нареканий не было. Маслом остался недоволен. Он моментально потемнел, на крышке заливной горловины эмульсия, расход тоже увеличился, дым пошел из выхлопной трубы. Может, я загорелся тем, что залил синтетику в подержанную машину, она не подошла друг другу?

Дмитрий, Opel Astra

Уже три года пользуюсь маслом Elf SAE 5W40, проехал на нем около пятидесяти тысяч км, меняю через 10-12 тысяч.Езжу и зимой и летом, по трассе и по городу, меня все устраивает.

Рустам, Рено Логан

Как Рено купил, так и с первого ТО и залить, как посоветовали в сервисе. Хотя гарантия уже закончилась, и обслуживаю сам, масло нравится, менять не планирую.

Заключение

Масло хорошего качества, подходящее для использования в нашем климате, с погодными изменениями от сильных морозов до оттепелей в короткие периоды времени.Благодаря увеличенным интервалам замены масла идеально подходит для использования в коммерческих транспортных средствах (такси, торговые представители, коммерческая доставка товаров).

5в30 или 5в40 что летом лучше. Что означает маркировка

Зимняя эксплуатация автомобиля — тяжелое испытание для двигателя. А от правильного выбора моторного масла зачастую зависит, насколько плавно и безопасно для двигателя пройдет зимний период.

Автомобилисты осенью часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5W30 или 5W40? Некоторые говорят, что только первая часть индекса, т.е.е. 5W, отвечает за зимнее качество смазки.

А так как в обоих случаях оно одинаковое, то разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE. А как обстоят дела на самом деле — разберемся ниже и во всех подробностях.

Особенности двигателя зимой

Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла постараемся зайти издалека. То есть разберемся с теми процессами, которые происходят в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

Прокачка смазки по системе масляным насосом

Одновременно с проворачиванием коленчатого вала стартером масляный насос имеет тенденцию всасывать масло из поддона и загонять его в магистраль.

Наиболее нагруженные и ответственные контактные поверхности в ДВС смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, станина распределительного вала).

А если смазка слишком густая, то насос может просто не создать достаточно давления, чтобы протолкнуть масло по узким линиям и растекать его по всем трущимся поверхностям.

В таких условиях двигатель долго не сможет работать. Шейки и вкладыши вала получат критическое повреждение до того, как двигатель прогреется и ток смазки в системе нормализуется.

Работа ультратонкого слоя смазки в вкладышах

Если масло затвердевает до пластичного состояния, оно теряет способность создавать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

При попытке завести часто бывает, что коленвал просто не прокручивается.Многие автомобилисты ошибочно считают, что противовесы коленчатого вала (так называемые щеки) застряли в смазке в поддоне картера.

На самом деле противовесы в современных двигателях не касаются масла в поддоне в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

Стенки цилиндра смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла по каналам в шатунах, а также при его подборе движущимися противовесами.

Все дело в затвердевшей до пластического состояния смазке между вкладышами и шейками и, соответственно, повышении сопротивления вращению. Для старых двигателей ситуация усугубляется частичным погружением щек в масло.

Повышение температуры в зазорах

Здесь играет роль не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий прорыв горячих газов и жидкого топлива в картер, но и образующиеся ударные нагрузки.

Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, разрываясь компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой амплитудой по меркам столь точно подогнанных деталей. Это вызовет лавинообразный износ, если стенки цилиндра не будут своевременно и в достаточной мере смазаны.

Летом эти факторы минимальны или отсутствуют. Двигатель сразу после запуска обычно защищен, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше всего подходить вдумчиво и с пониманием.

Требования к зимнему маслу

Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля потребовали создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.


Это основные требования, связанные с индексом вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что залить в двигатель зимой: 5W30 или 5W40.

Но на самом деле разница есть. Он заключается в том, насколько производитель улучшил характеристики смазочного материала относительно номинала, требуемого стандартом.

Действительно, одного масла для получения индекса 0W недостаточно на пару процентов, а другие едва достигли 5W. И в первом варианте для зимней эксплуатации предпочтительнее будет масло.

Чем отличаются масла 5W30 или 5W40 для зимнего использования

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что на характеристики масла зимой влияет только та часть индекса SAE, которая отвечает за зимние свойства.

Поэтому делают неправильный вывод: Заливать зимой в двигатель, если температура в регионе позволяет, можно использовать любое из рассматриваемых масел.

Так называемая летняя часть индекса (фактически обозначающая рабочую вязкость при 100 ° C, которая примерно одинакова летом и зимой) также влияет на характеристики смазочного материала в холодное время года.

И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу.Если в документации на автомобиль указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40 — заливайте это масло. Если SAE 30 — соответственно, выбираем смазку с вязкостью SAE 5W30.

Есть небольшие отклонения от правил. Если у мотора уже солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зима холодная, лето жаркое), лучше брать более густую смазку по летнему показателю.

Пример разницы между маслом 5w30 и 5w40

То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может получиться так, что придется долго ездить на масле, которое заливали перед зимой.Более густая смазка для мотора с износом из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

Какие параметры масла, помимо вязкости, влияют на двигатель зимой

Помимо индекса вязкости SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер его работы в двигателе зимой.

  • Индекс вязкости (VI). Показывает, насколько масло зависит от скачков температуры. Традиционно IV выше для пластичных смазок SAE 5W40.
  • Предел текучести. Непосредственно в индикаторе SAE не закладывается. Обычно он указывается на обратной стороне канистры в таблице с дополнительными характеристиками. Смазочные материалы с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что в сильные морозы масло останется жидким и позволят легко запустить двигатель.
  • Базовый тип и используемые добавки. Чем лучше базовая и технологичная присадка используется для создания масла, тем больше разрыв между показателями.Например, подавляющее большинство моторных масел SAE Class 5W40 являются синтетическими. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше для всех режимов работы автомобиля.
Наглядный пример разницы масел одного производителя
Mark Класс SAE
Кинематическая вязкость
при 40/100 ° C, мм2 / с
Плотность при 15 ° C, кг / м3 Температура ° C
Вспышка открытого тигля Отверждение
Shell Helix Ultra VX 5W-30 73,1 / 11,9 848 200 -39
Шелл Хеликс Ультра AB 5W-30 64,7 / 11,4 848 204 -42
Shell Helix Ultra AG 5W-30 69,5 / 11,7 854 230 -36
Шелл Хеликс Ультра 5W-40 72 / 13,1 853 206 -48
Shell helix f 5W-40 57,4 / 9,5 857 192 -45
Shell helix plus 5W-40 82,9 / 14,8 850 230 -36
Шелл Хеликс Дизель Ультра 5W-40 79,5 / 13,9 854 228 -48
Shell Helix VA Дизель Плюс 5W-40 89,1 / 13,8 856 226 -51
Получается, что при прочих равных лучше зимой заливать моторные масла класса 5W40.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

Подведение итогов

Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, сложен. Кратко соберите все критерии, которые помогут определиться с выбором.

Требования автопроизводителя

Сегодня многие автопроизводители не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, предусматривающие различные условия эксплуатации автомобиля.

Если для вашего климатического региона и вашего уровня нагрузки двигателя производитель автомобиля требует заливки 5W-30 — не пренебрегайте его предписаниями.

Если разрешено использовать оба варианта, лучше заливать более густое масло. Это, возможно, немного увеличит расход топлива из-за повышенного вязкого трения, но гораздо сильнее повлияет на улучшение защитных свойств смазки.

  1. Климат. Для северных регионов, где летние температуры редко превышают +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает два варианта использования.
  2. С износ мотора . Для двигателей с пробегом более 300 тыс. Км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло более высокой вязкости. То есть с рекомендованным классом 5W30 по SAE можно заливать 5W40.
  3. Прочие характеристики масла . Если у вас есть сомнения по поводу выбора, например, для средней полосы, с относительно новым мотором и разрешением автопроизводителя на использование этих двух классов вязкости в двигателе, вам необходимо рассмотреть другие свойства существующих моторных масел.

Предпочтение следует отдавать смазочным материалам, в которых:

  • более высокий индекс вязкости;
  • нижняя температура застывания;
  • улучшенная база и усовершенствованный пакет присадок;
  • У
  • есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или усиленная защита пятен контакта.

Помимо использования качественных моторных масел, характер эксплуатации автомобиля сильно влияет на ресурс двигателя при движении зимой.

Если перед пуском в ход дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его до высоких оборотов холодным, вовремя менять масло и фильтры, проблем после зимней эксплуатации быть не должно.

Современные автомобильные масла открывают перед потенциальным покупателем огромный спектр возможностей. И если пару десятков лет назад любая смазка для двигателя была на счастье, то сегодня огромный выбор — большое преимущество.

А теперь важно определиться, какое масло лучше зимой: 5w30 или 5w40. Расшифровка этих марок довольно проста. Смазка с индексом 40 более вязкая, а с цифрой 30 более жидкая в зимних условиях. Соответственно, считается, что зимой лучше использовать менее вязкую смазку, на которую не действуют морозы.Тогда двигатель заведется лучше.

На самом деле это очень спорное утверждение, и поэтому нельзя рассуждать в отношении всех машин в целом. Вам необходимо понять, чем отличаются условия эксплуатации вашего автомобиля с той или иной смазкой, и только тогда можно будет принять решение о смазке.

Хороший вариант обслуживания — это соблюдение всех требований, указанных в производственной инструкции. Если в инструкции по эксплуатации указано, что лучше заливать более густое масло, то отказываться от этого совета не рекомендуется.Но давайте все же рассмотрим основные особенности и отличия масла 5w30 и 5w40.

Оптимальный температурный диапазон 5w30 и 5w40

К зиме многие владельцы стараются правильно подготовить машину, тщательно выбирают смазочные материалы. Иногда подход бывает излишне тщательным, поэтому большинство расходных материалов не оригинальные.

Водитель искренне верит, что лучше производителя знает, какие продукты и жидкости нужны его автомобилю. Итак, давайте разберемся, в чем разница между моторными маслами 5w30 и 5w40:

  1. Масло с обозначением 30 в зимних условиях оказывается более жидким, оно не затвердевает и сохраняет первоначальную вязкость.Этот материал рассчитан на довольно низкие температуры.
  2. Смазочная жидкость с индексом 40 имеет определенные отличия в виде более высоких рабочих температур. Но дело в том, что мы имеем в виду температуры при работе силового агрегата.
  3. Обозначение W означает Winter, то есть зима. Отсюда следует, что обе смазки подходят для зимнего использования. Однако на лето их тоже активно используют.
  4. Первая цифра 5 указывает индекс вязкости. При комнатной температуре нет разницы в степени вязкости двух материалов.Но разница заметна, когда происходит значительное понижение температуры окружающей среды.
  5. Если сравнить эти два типа смазки, летом отличий в эксплуатации не заметишь. Но зимой масло 5w40 остается более вязким, гуще и часто затрудняет запуск силового агрегата.

Чтобы понять все хорошие характеристики выбранного моторного масла, следует проехать на нем довольно много времени. Проблема в том, что нарушение заводских настроек при обслуживании автомобиля может доставлять большую неприятность.

По сравнению с преимуществами правильного выбора смазки, эксперименты не окупятся.

Лучший зимний вариант — стоит ли менять тип смазки?

Сгорает моторное масло

Выбрать жидкость с нужными свойствами довольно сложно. Некоторые специалисты говорят, что лучше брать густую смазку, которая лучше справится с двигателем.

Действительно, варианты жидкостной смазки отлично подходят для запуска агрегата, но в будущем смазка станет менее приятной для частей силовой установки.

Сравнение масел типа 5w30 и 5w40 — это не только вязкость. Стоит запомнить еще несколько важных критериев:

  • изделий с обозначением 30 лучше заливать в двигатель, который еще не прошел 25-30 тысяч километров;
  • в летней эксплуатации отличий практически нет, а вот зимой при неправильном выборе можно убить агрегат за один сезон;
  • моторное масло лучше брать в соответствии с заводскими рекомендациями, а не выбирать его самостоятельно по другим причинам;
  • с изделиями с температурным индексом 30 могут возникнуть проблемы — на старых агрегатах часто перегорает;
  • вам нужно будет купить больше жидкости на сезон для доливки в случае необходимости.

Как видите, самостоятельно изменять вязкость материала не стоит. Лучше доверять производителю. 30-е решения отлично сгорают на старых агрегатах, пробег которых более 100000 км.

Если вы заметили значительный расход ресурса, снижение уровня в картере, стоит зимой переходить на повышенную вязкость. В противном случае двигатель будет плохо смазываться, в ближайшее время возможны значительные проблемы.

Что лучше в долгосрочной перспективе — выбирайте лучший вариант

Необходимость замены масла

Многие специалисты автосервиса сходятся во мнении, что сегодня владельцам нужно меньше думать о вопросах обслуживания. Лучший вариант — посмотреть рекомендации производителя.

Так можно просто подобрать жидкость, которая отлично послужит и не разрушит силовой агрегат. Но в процессе выбора масел следует учитывать еще несколько важных критериев выбора технической жидкости:

Эксперименты с современными автомобилями не всегда оправданы.О том, какие жидкости заливать в картер, можно подумать, если живешь и эксплуатируешь автомобиль в условиях Севера России. Низкие температуры часто не позволяют нормально пользоваться автомобилем при нанесении масла 5w40. Он слишком вязкий и может довольно сильно затвердеть в картере, что затрудняет начало установки.

Подводя итог

Хорошие и правильно подобранные масла 5w30 и 5w40 летом практически не отличаются друг от друга. В холодные зимние дни эксплуатационные характеристики изделий также довольно похожи.Единственная разница — частый запуск двигателя.

Но на некоторых агрегатах горит смазка с индексом 30, так как ее вязкости недостаточно для нормального выполнения работы. Поэтому для сервисных задач лучше использовать рекомендованную жидкость.

Можно отойти от рекомендаций производителя вашего автомобиля, если рекомендованные жидкости слишком плохо себя проявят. Например, агрегатам с заводскими рекомендациями для 5w30 может потребоваться более вязкая жидкость со временем и пробегом.Но в целом рекомендации производителя остаются важнейшим критерием выбора.

Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации, какое масло лучше, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить руководство по эксплуатации своей машины и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто нет сомнений или недоверия, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур.

По инструкции производителей масла 5w30 ограничен температурным диапазоном от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. В то время как 5w40 выдерживает те же морозы, он легко выдерживает 35-градусную жару. К тому же буква W стандартно расшифровывается как зимняя, поэтому эти разновидности масла можно свободно использовать зимой.Но разобраться в их предназначении сложно даже искушенным автомобилистам, они заблудились и не могут сделать правильный выбор.

Выбирая зимнее масло 5w30 или 5w40, нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидность масел

Существует несколько разновидностей моторных масел:

  • лето;
  • зима
  • универсальный.

Летом вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она будет слишком быстро стекать из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запустить двигатель зимой, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче крутить холодный мотор, а смазка быстрее протечет через элементы, которые в ней нуждаются.Но если летом температура на улице поднимается слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не может оставаться на деталях механизма.

Очень популярно масло

Universal, которое одновременно отвечает всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет в полной мере выполнить основную задачу, так как одновременно быть густым и текучим невозможно. Огромным плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно ехать.

Вернуться к содержанию

Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

5w30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей. В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазок: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Чтобы двигатель можно было запустить в холодную погоду, жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо удерживать смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает на класс использования, вторая — показатель летнего использования. Это означает, что эта жидкость всесезонная.

5w40 также считается всесезонным, его зимний класс 5w, а его максимальная температура — 40. Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом для определения уровня вязкости моторных масел.

При определении качества жидкости в первую очередь стоит обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

В составе смазок для моторов есть базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всепогодные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига.Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок. Именно поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для поддержания работоспособности двигателя и снижения вероятности преждевременного износа. Кроме того, он не позволяет двигателю останавливаться в жару, если машина находится в пробке.

Вернуться к содержанию

Какое масло лучше выбрать?

Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, потому что разница относительно небольшая:

  1. Главный фактор — возраст машины. Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если вы рекомендуете использовать 5w40, то вам следует прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера.
  2. Если автомобиль проехал более 100 000 км, стоит использовать 5w40, даже если раньше заливалось масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при заданном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться. Именно поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
  3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

У многих автовладельцев при необходимости замены масла возникает масса вопросов, ведь вы до конца не знаете точно нюансы выбора и применения.Чаще всего не отклоняются от рекомендаций производителя транспортного средства. Это решение наиболее оптимально для сохранения автофункций. Поиск идеального лекарства считается одним из важнейших процессов. Многим автомобилистам интересно разобраться, какой из них 5w30 или 5w40. На эту тему существует множество мнений, в этом поможет разобраться данная статья.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40.

Какие условные маркировки 5w30 и 5w40

Эти синтетические моторные масла относятся к приемлемой ценовой категории и хорошо подходят для использования во многих транспортных средствах.Расшифровка масла 5w30 и 5w40:

  1. Первая цифра указывает скорость автомобиля при высоких температурах двигателя.
  2. Буква W — «Зима» (в переводе с английского «зима») указывает на возможное использование изделия в северных широтах.
  3. Последние цифры указывают на низкотемпературную вязкость. Из числа 5 вычитается 30 или 40, поэтому температура, при которой разрешается запуск холодного двигателя, составляет -25 и -35 градусов соответственно.

Чем отличаются масла 5w30 и 5w40

Перед тем, как покупать 5w40 или 5w40, нужно понять, в чем разница между ними.Смазочные материалы характеризуются идентичными показателями, свидетельствующими о пригодности к зимнему использованию. Но стоит обратить внимание на высокотемпературную вязкость по SAE — это то, чем отличается от 5w30. Итак, кинетическая вязкость при нагревании до 100 градусов будет равна (мм кв. / Сек):

  • в «тридцатке» 9,3 — 12,5;
  • для «сороки» 12,5 — 16,3.

Обе разновидности характеризуются минимальной вязкостью HTHS 2,9, но у «сороки» этот показатель может достигать 3.7. Исходя из вышесказанного, можно определить, какое масло более жидкое. Этот 5w40 превосходит своего собрата.

Что лучше: 5w30 или 5w40

Специалисты, обсуждая тему, какое масло лучше зимой — 5w30 или 5w40, советуют отталкиваться от марки автомобиля, его возраста и климатических условий, в которых необходимо эксплуатировать. Считается, что если машина была выпущена пару лет назад и не успела проехать 70 тыс. Км., Лучше залить «тридцатьчетверку».Если пробег автомобиля достиг 100 тыс. Км. и еще, средство. Это связано с увеличением зазоров между трущимися деталями. Поэтому смазка будет стекать по ним намного быстрее, поэтому в этом случае низкая вязкость станет недостатком.

Специалисты отмечают, что вещество с обозначением 5W40 лучше заливать в улучшенные двигатели внутреннего сгорания, которые отличаются высоким тепловым напряжением. Эта смазка хорошо сохраняет свои вязкостные характеристики и позволяет создавать защитную пленку, исключающую риск возникновения непредвиденных ситуаций.Выбирать масло требуется тщательно, руководствуясь большим количеством решающих факторов. От советов производителя лучше не отклоняться, так как риск повредить составляющие элементы довольно велик.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Многих автолюбителей интересуют 5W30 и 5W40. Часто это необходимо при неисправностях, когда необходимо добавить моторное вещество. Когда в этот период под рукой нет необходимого вещества, ранее использовавшегося для силового агрегата, этот вопрос стоит особенно остро.Специалисты не рекомендуют смешивать минеральное масло с разновидностью, имеющей синтетическую основу. Они не рекомендуют смешивать синтетику с полусинтетикой. Допускается смешивание этих масел только в том случае, если они произведены одним производителем, а также если они изготовлены на одной базовой основе. Тогда риск будет минимальным.

Однозначно никто не сможет сказать, можно ли добавлять 5W30 к 5W40 или наоборот. Сомнения заключаются в том, что каждый сорт имеет особый набор добавок, способных вступить в реакцию после смешивания.Даже если нет негативных последствий, рисковать в будущем не стоит. После устранения поломки необходимо будет сразу слить продукт, поменять масляный фильтр, а иногда и промыть сам мотор.

Выбор смазки для мотора — индивидуальное решение. Но главное правило эксплуатации изношенного мотора — повышать вязкость масла. Если ранее вы приобретали вещество «тридцать», то теперь нужно отдать предпочтение 40, затем заменить его на 50.За счет увеличения вязкости снижается интенсивность трения деталей автомобиля, улучшается их износостойкость.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя типами зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Маркировка 5W30 и 5W40

Масло в двигателе 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости буквенно-цифровые, например SAE 5W. Буква W от английского слова winter означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить SAE 5W30 и SAE 5W40.

В чем ценность 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 обозначают температуру, при которой можно использовать смазку, и показатели вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло можно доливать в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обеих марок масел, которые сравниваются, и определяет вязкость смазки при точении и перекачивании. Скорость прокачки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

Цифры 30 и 40 — это показатель кинематической вязкости смазки при температуре + 100 ° и показатель минимальной вязкости при скорости сдвига 1/1000000 секунды. Согласно стандарту SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны простому автомобилисту.Поэтому рассмотрим разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными параметрами обоих масел, можно увидеть, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше, чем масло 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки в более высокотемпературном рабочем режиме. Остальные характеристики хоть и совпадают, но есть ряд существенных отличий.Их необходимо учитывать, при необходимости заливать смазку конкретной марки:

  1. Если использовать 5W30 вместо 5W40, то на стенках цилиндра и поршня будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазочная жидкость может не доходить до некоторых труднодоступных мест. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
  2. Если выбрать 5W40 вместо 5W30, то толщина пленки станет меньше. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и срок замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
  3. Тип масляной жидкости, указанный производителем, очень важен для силового агрегата. При несоблюдении требований производителя двигатель будет эксплуатироваться в агрессивных условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
  4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепи. Основа для смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепочка и короче период работы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все так предпочтительнее — 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора — создание масляной пленки на трущихся частях силового агрегата, обеспечивающая его запуск и отвод тепла.Чтобы понять, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, нужно провести несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предположений:

  1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации следует придерживаться.
  2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися частями, исключает их контакт и трение друг с другом. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокотемпературный режим работы. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
  3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масло 5W40 необходимо заменять чаще, чем масло 5W30.
  4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или на нем стоит силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то в систему смазки двигателя можно добавить 5W30. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, лучше заправить смазкой 5W40. Это обеспечит устойчивую работу соляного завода.


При покупке баллончика масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE.Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 классов нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых 4 используются:

Марка Характеристика
Sj Для установок, изготовленных после 2001 г.Масла с улучшенными и дополнительными стандартами потребления и энергосбережения. Повышенная стабильность при высоких температурах.
SL Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
СМ Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и износостойкости.

Для дизельных электростанций имеется 14 марок масляных растворов, основными из которых являются последние 5:

Марка Характеристика
CF Для установок, изготовленных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
SG-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Марка с стандартами токсичности для стартеров с турбонаддувом.
СН-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
СИ-4 Для установок, выпущенных после 2002 г. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы с системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4 Для установок с сажевыми фильтрами, произведенных после 2006 года. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то масло SAE 5W40 АРI SG-4 необходимо заправлять в систему смазки двигателя.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои собственные категории. Этих марок делятся:

  1. Масла марок A и B. Имеют категории A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5.
  2. Масла марки С. Имеют категории С1, С2, С3, С4.
  3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор более приемлем для его автомобиля.Если есть сомнения или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смесь 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

Возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40 между собой в случае аварии. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.


Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Сводка

Основное отличие 5W30 от 5W40 — их вязкость, к тому же при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендации производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в местности с теплым климатом или на ГЭС отработан большой ресурс двигателя, то можно залить 5W40 в маслосистему. В других вариантах реализации может быть предпочтительным 5W30.

Масло Shell Helix 5V40 HX8. SHELL HELIX HX8 СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

От качественных характеристик автомобильной смазки Время зависит от силового агрегата. Следовательно, подобранная смесь должна выполнять защитную функцию, предупреждая преждевременное устаревание механизмов мышечной системы.Масло моторное Shell Helix. Синтетическая вязкость HX8 5W-30 — уникальная смесь по параметрам проверенных на рынке смазочных материалов, как надежный состав от преждевременного износа механизмов двигателя. Он прекрасно сочетается с российским климатом, а также имеет все необходимое соответствие и допуск автопроизводителей.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Motor Shell Helix HX8 5W 30 Oil — высококачественное масло компании Shell, созданное по последним разработкам специалистов.Современная схема приготовления получила название PURE PLUS, так как по ней можно синтезировать синтетическую смазочную смесь природного газа. Масло способствует меньшему выбросу вредных веществ в окружающую среду. Благодаря наличию моющих присадок двигатель автомобиля остается чистым на протяжении всего периода эксплуатации. Смазка предотвращает образование шлама и неоднородных отложений, уменьшает контакт между рабочими частями двигателя, а также способствует экономному расходу топлива.

Моторная жидкость, ориентированная на использование в современных машинах, работающих в тяжелых и экстремальных условиях с любым горением.Это может быть дизельное топливо, бензин, газо-воздушная смесь, биодизель. Главное, чтобы моторная жидкость соответствовала требованиям производителя станка.

Технические характеристики

Масло автомобильное Shell Helix HX8 Synthetic 5W 30 имеет следующие параметры:

Показатель Значение
Плотность композиции (стандартные условия), кг / м³ 841,3
Вязкость индикатора, мм² / с: при 100 ℃ / 40 11,93 / 71,69
Содержание сульфатной золы,% 1,18
Температура самовоспламенения, ℃ 244
Температура кристаллизации, ℃ -48
Индекс вязкости 163
Щелочность, мг 1 мг 9,9
Кислотность, мг кон. При 1 мг 1,38
Испаряемость по Ноаку,% 6,6

Для уменьшения контакта между рабочими механизмами системы моторное масло содержит соединения молибдена.Имеется набор противоизносных присадок ZDDP на основе фосфора и цинка. Кальций действует как нейтрализатор.

Форма выпуска и артикулы

Масло Shell

HX8 5W30 имеет следующие артикулы и форму выпуска:

Как расшифровывается 5W30

Усредненные диапазоны характеристик масла

В маркировке нефтепродукта присутствуют цифровые и буквенные обозначения. Буква W означает, что состав подходит для использования в зимнее время года.Цифры слева показывают обозначение зимнего масла, а справа от буквы — обозначение летней смазки. В нашем случае цифры стоят с двух сторон, что означает, что Смазка относится к сливу всесезонной смазки. Рабочий диапазон температуры автомобильной жидкости, в котором она сохраняет все свои полезные характеристики, — это диапазон — от минус 35 градусов до плюс 30 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Качественные характеристики моторная жидкость Shell Helix HX8 Synthetic 5W 30:

  1. Запатентованная технология очистки.Активный набор моющих присадок надежно справляется с шламом и разного рода загрязнениями, мешающими нормальной работе силового агрегата.
  2. Защищает двигатель автомобиля от преждевременного износа. Увеличивает срок службы силового агрегата в любом режиме работы.
  3. Высокая устойчивость смазки к разложению. Рабочий эффект сохраняется на весь период интервала замены смазки.
  4. Низкая вязкость состава и коэффициент трения.Снижение расхода горючих смазочных материалов и уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу.
  5. Бесплатный запуск двигателя в лютые морозы. Масляный состав быстро распределяется по всем капиллярам двигательной установки, тем самым избавляя детали и узлы от масляного голодания.
  6. Низкое потребление волонтером, поэтому нет необходимости в личных расходных материалах.
  7. Совместим со многими видами топлива, в том числе со смесью этанолобензина.

Моторные масла Shell очень часто кованые, так как эти смазочные материалы очень востребованы у водителей. Злоумышленники всячески пытаются обмануть потребителей, выдавая свой товар под видом качества. Но добиться у мошенников уровня оригинальной тары не получается, так как упаковка из-под лубрикантов постоянно модернизируется производителем. Это сделано для того, чтобы компания сохранила репутацию.

Купив продукцию кустарного производства, потребитель имеет высокую вероятность столкнуться с очень некачественной фальсификацией.Если подобный состав льется в двигатель, то скоро выйдет из строя силовая установка. Подделка никогда не отреагирует на вязкостно-температурные параметры, поэтому масляная оболочка на поверхности рабочих частей и механизмов не защитит их от внешних неблагоприятных факторов. Если расход слишком вязкий, автомобили автомобильной моторной системы работать не будут. В противном случае смазка попросту растечется по установке и будет увеличиваться соприкосновение рабочих поверхностей, а это чревато преждевременным износом.

Если качество расходного материала на очень низком уровне, рабочая зона будет покрыта нагаром и копотью.

Стоимость корпуса моторной жидкости не мала, поэтому для экономных водителей такой вариант покупки может не рассматриваться. Как правило, расходник объемом 4 литра стоит около 3 тысяч рублей.

Агрессивность очистки моторной системы. Автомобильное масло очень эффективно удаляет грязь и загрязнения, что делает смазку непригодной для использования в старых моторах.Отложения могут накапливаться и собираться вместе, что приводит к блокировке некоторых деталей двигателя.

В сильный мороз, когда морозы уже ниже 30 градусов, моторное масло уже теряет свою профессиональность. Поэтому водителям, проживающим в северных регионах страны, где минимальная температура ниже 30 градусов, необходимо сделать выбор в пользу другого расходного материала.

Как отличить подделку

  1. Как выглядит канистра с масляной составляющей.Отдельного внимания заслуживает дизайн упаковки, так как производитель расходных материалов постоянно совершенствует защиту от подделок. Внешний вид Канистры можно посмотреть на официальном ресурсе компании. Стоит отметить, если на глаза потребителю попалась канистра со старым дизайнерским решением, то это тоже может быть оригинал. Дело в том, что продукт годен к эксплуатации 5 лет. Поэтому есть смысл полагать, что Тара осталась в продаже от прошлого.Чтобы проверить смесь на оригинальность, следует найти на упаковке дату выпуска.
  2. Из какого материала и насколько качественна тара. Его следует понюхать до емкости. Качественная упаковка никогда не будет иметь неприятного запаха, она не светит на свет, а следы пайки едва заметны. Если на таре есть шероховатость, неприятный запах и «дубовый» пластик, то это признаки фальсификации.
  3. Этикетка продукта. Текст на информационной этикетке моторного масла Shell всегда находится по центру.Циркуляционная этикетка двухслойная. Печать должна быть четкой с обеих сторон. В тексте нет орфографических ошибок. На лицевой стороне нанесен глянцевый логотип технологии PurePlus с помощью специального дорожного инструмента. Если на канистре нет этого символа, это говорит о подделке.
  4. Крышка на канистру. Цвет и качество пластика должны соответствовать упаковке. Плотность пластикового колпачка превышает плотность тары. Под крышкой находится фиксатор, который при извлечении из канистры издает щелчок.

Чтобы максимально обезопасить себя от покупки некачественного товара, следует следить за проверенными магазинами и официальными представительствами, занимающимися распространением оригинальной продукции.

Процесс производства моторных масел SHELL HELIX HX8 5W40 рассчитан на очистку и надежную защиту даже при более длительном сроке замены смазочного материала. Масло «Шелл Хеликс 5W40» — инновационная разработка корпуса для высокотехнологичных двигателей. Они имеют меньший коэффициент летучести, улучшенные энергосберегающие показатели, дольше сохраняют стабильную вязкость по сравнению с другими продуктами этой категории.

Маслопровод Shell

Технология производства моторных масел «Шелл Хеликс» постоянно дополняется инновациями и совершенствуется. Концерн «Шелл» повышает эффективность и качество использования своей продукции по трем основным направлениям:

  • Поддержание чистоты двигателя.
  • Минимизация трения.
  • Пониженный износ.

Внутри линейка Shell Helix разделена на подгруппы с буквенно-цифровым обозначением HX3, HX6, HX7, HX8 (чем больше цифра, тем выше уровень масла).Кроме того, используется деление с добавлением определенного слова:

  • Helix Ultra. — Полная линейка синтетических масел высокого уровня.
  • Ultra Racing — это масла для моторов с большим количеством сторонних производителей. Здесь улучшена защита в экстремальных условиях.
  • Энергосберегающие Ultra E — это масла, помогающие снизить расход топлива.
  • Ultra ECT — Здесь упор делается на защиту системы очистки выхлопных газов.
  • Слово Diesel говорит само за себя — масло для дизельных и турбодизельных двигателей.

Смазочные материалы HX8 Synthetic и HX7 относятся к категории полусинтетических продуктов.

Shell Helix Ultra HX8 5W40

Для сравнения с другими синтетическими маслами известных производителей следует сказать, что этот тип масла имеет на 35% более эффективную защиту, более длительную стойкость к окислению и обладает следующими свойствами:

  • Благодаря антифрикционным присадкам Новое поколение снижает потери энергии на трение.
  • Вязкость смазки обеспечивает возможность ее круглогодичного использования.
  • Передовые технологии активной очистки предотвращают образование в масляной системе и моторе осадков и грязи.
  • Благодаря маслу Shell Helix HX8 5W40 двигатель работает максимально эффективно до следующей замены масла.
  • Специальные базовые синтетические масла снижают испарение масла и его расход.
  • Смазка сводит к абсолютному минимуму вибрацию и шум двигателя.

Технические характеристики

Современному автомобилестроению необходимы моторные масла, продлевающие работу двигателя и повышающие эффективность его работы.Компания «Шелл», чтобы удовлетворить все эти требования, разработала и запатентовала совершенно новую технологию производства скорлупы на основе природного газа pureplus. Он функционально поддерживает чистоту двигателя и обеспечивает более высокий уровень защиты и очистки.

Масло Shell Helix HX8 5W40 имеет следующие технические характеристики:

Какие автомобили подходят

Масло Shell Helix Ultra HX8 5W-40 предназначено для всех дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом или двигателей без наддува или непосредственного впрыска.

Celebrations обозреватели

Автовладельцы в своих отзывах о Shell Helix HX8 5W40 рассказывают о различных достоинствах и недостатках.

Преимущества продукции:

  • Экономия расхода топлива двигателем при правильной настройке и бесперебойной работе.
  • Хорошая очистка силового агрегата.
  • В течение всего срока использования сохраняются вязкостные характеристики и свойства.

Главный недостаток — большое количество подделок на рынке, связанное с популярностью товара.Этот минус в своих отзывах подтверждают владельцы автомобиля, столкнувшиеся с проблемой качества подделки.

Стоимость и срок хранения

Цена Shell Helix HX8 5W40 (речь идет о четырехлитровой канистре) колеблется от 1300 до 1700 руб. В среднем срок годности ракушечного масла составляет пять лет. При этом желательно соблюдать температурный режим и другие аспекты хранения.

Как определить подлинность

Качество смазочных масел — главное конкурентное преимущество Shell.Они постоянно контролируют внедряемую продукцию на соответствие высоким стандартам качества и анализируют выявляемые случаи обнаружения подделок на рынке смазочных материалов. Отличия от оригинального продукта можно определить по внешним характеристикам, а также по относительно невысокой стоимости.

Ниже приводится описание представленного моторного масла Shell Helix HX8 5W40:

  1. Канистра светло-серая, гладкая, гладкая, без дефектов и изъянов.
  2. Крышка такого же цвета, как и канистра.
  3. Крышка представляет собой одно целое с соединительным кольцом, которое при открытии должно оставаться в желобе канистры в целости и сохранности.
  4. Этикетка хорошо приклеена, текст на ней хорошо виден, легко читается и не имеет ошибок.
  5. На этикетке штрих-код на белом поле. Первая цифра в нем — 50.
  6. На канистре должен быть четкий и несмазанный Batch-Code с датой и местом розлива, а также номером партии.
  7. Наклейка с названием технологии очистки имеет зеркальное (то есть зеркальное, а не просто блестящее) напыление.
  8. Канистры Родышко тисненые.

Проверьте подлинность и отличите оригинальный продукт от подделки следующими способами:

  • На оригинальной канистре Shell Helix есть голограмма на голограмме с шестнадцатизначным кодом.
  • Проверить подлинность товара можно визуально на официальном сайте производителя. Для этого в соответствующем окне нужно ввести код, указанный на канистре. Ответ будет дан немедленно.

Ассортимент

Чтобы заказать продукцию Shell Helix в сети, вы можете использовать статьи, которые легко найти на сайте производителя. Вот краткий обзор Популярные масла «Shell Helix».

  • Масло Shell Helix HX8 5W40 4л — продукт, на 100% состоящий из высококачественных присадок и синтетических базовых масел.
  • Shell Helix Ultra Extra Polar SAE 0W-40 — зимнее масло, которое обеспечит безотказную и надежную работу двигателя. Даже при замене масла раз в год Ultra Extra Polar будет отлично работать летом и весной.Действует в широком диапазоне температур: ниже -35 ° C и выше +40 ° C.
  • Shell Helix Extra Plus 5W40 разработано для бензиновых и дизельных типов автомобильных двигателей на улучшенной синтетической основе. Надежно защищает мотор и в городских условиях, и на трассе.
  • Профессиональное масло AV-L 5W-40 последнего поколения — исключительно для защиты двигателей автомобилей Skoda., Audi и Seat. Эти автобренды рекомендуют для обычных и увеличенных периодов замены.

Чтобы не было проблем с использованием масел Shell Helix HX8 5W40, профессионалы дают следующие советы:

  • При первой заливке или замене масла рекомендуется промыть двигатель.
  • Нежелательно смешивать масла с другими типами смазок.
  • Масло рекомендовано для городского режима работы.
  • Можно использовать во всех автомобилях, где требуется масло такого класса вязкости.
  • Масло данного типа дает наилучшие результаты в автомобилях европейских производителей (Audi, BMW, Porsche, Mercedes), а также корейского производства.

Использование и утилизация

Предлагаем несколько советов опытных автовладельцев по использованию масел:

  • Обязательно прочтите инструкцию перед началом работы.
  • Не использовать возле открытого огня.
  • Избегайте попадания масла на кожу и глаза.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • После использования масло нельзя выливать в воду или землю, его желательно отправить в специальный пункт приема для утилизации таких продуктов.

Заключение

Масло моторное синтетическое Shell Helix HX8 5W40 имеет улучшенные эксплуатационные характеристики: температурную стабильность, коэффициент трения деталей, срок службы.Это масло с улучшенными температурными характеристиками для жаркого лета имеет высокую вязкость, что обеспечивает небольшое увеличение расхода топлива.

Shell Motor Oil Helix Очень распространено среди автомобилистов всего мира. Его отличает высокое качество и долговечность использования. В настоящее время на рынке представлено несколько видов масел. марка — HX7 в синей канистре, HX8 в светло-серой канистре и Helix Ultra в темно-серой канистре. Каждый из них имеет свои особенности и допуски автопроизводителей, а также выполнен по разным технологиям.Кроме того, Shell позаботится о минимизации количества подделок на рынке, поэтому все канистры имеют оригинальные защитные элементы.

Типы масла «Shell Helix»

Для начала следует указать, что линейка Helix от Shell была разработана специально для легковых автомобилей и со временем она сменила простые минеральные на современные синтетические масла, используемые в том числе в спортивных машинахох. Далее имеет смысл рассмотреть каждый выпущенный вид. В этой линейке присутствуют следующие марки масел:

  • HX3.Он минеральный и в красной канистре отказался.
  • HX5. Он тоже минеральный, но считается, что больше подходит для дизельных двигателей.
  • HX6. Он полусинтетический, выпускается в желтой канистре.

Однако перечисленные масла на данный момент считаются устаревшими, и в продаже их все меньше и меньше. Вместо этого на рынок попадают более совершенные HX7, HX8 и ULTRA. Именно о них и пойдет речь. Начнем по порядку.

Shell Helix NH7

Реализуется в темно-синей канистре.Является . Может использоваться как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Он имеет следующие классификации : API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. Он имеет следующие официальные допуски автопроизводителей : MB 229.3, VW 502 00/505 00, RENAULT RN0700, RN0710, FIAT 955535-G2.

Купить масло Shell Helix HX7 вязкостью 10W 40 в канистре объемом 4 литра можно по следующей статье — 550040315. Цена такой канистры на лето 2018 года составляет порядка 1100 рублей.

Shell Helix NH8

Silent в светло-серых канистрах. Полностью. Также подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Он имеет следующие спецификации : API SL / CF (соответствует требованиям Bench Test API Sn), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Также масло имеет официальные допуски Следующие автопроизводители: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, RENAULT RN0700, RN0710.

Купить моторное масло SHELL HELIX HX8 в канистре объемом 4 литра с вязкостью 5W-30 можно артикул — 550040542.Цена этого тома 1500 руб.

Примечание! В 2018 году. Компания Shell начинает выпуск нового масла NH8 с новыми допусками:

  • Shell Helix HX8 A5 / B5 5W-30 для Ford Car, Volvo, Mazda;
  • Shell Helix HX8 ECT 5W-30 с минимальным пакетом (переработано для дизельных двигателей с летним фильтром И без него) с допуском к европейскому стандарту ACEA C3 и допуском для автопроизводителя VW 504.00 и допуском MB 229.31.

Это означает, что если раньше масла с малым пакетом (поеданием) были только в маслах ультра-типа, то такой же состав появится и в линейке NX8.При этом будет стоить дешевле обозначенного ULTRA.

Shell Helix ultra

Реализуется в темно-серых клыках. Это также полностью синтетическое масло. Может использоваться для бензиновых и дизельных двигателей. Это масло , произведенное по технологии PurePlus , в соответствии с которой масла производятся из природного газа, а не масла, как это делают другие производители. Это масло имеет низкую зольность и среднюю зольность, что особенно хорошо для дизельных двигателей с дизельным фильтром .

Масло Shell Helix Ultra ECTRA ECTRA 5W30 имеет следующие классификации : API SN / CF (и даже превосходит Sn на 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Допуски : Bmw ll-01, одобрение mb 229.5, 226.5; VW 502.00 / 505.00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Феррари; FIAT 9.55535-Z2; Крайслер МС-10725, МС-12991.

В 2018 году. Shell также представляет на рынке новое ультра-типовое масло, правда, с полиноволевой упаковкой. Другими словами, к старой оболочке Helix Ultra ECT 5W30 (low-oil package) будет добавлен более дешевый Shell Helix Ultra 5W30 с полисольным пакетом.По остальным характеристикам и маслам допуски аналогичны.

Shell Helix Ultra — единственное масло, которое официально использует известная компания Ferrari для двигателей выпущенных автомобилей. Это одна из причин его дороговизны.

Купить масло Shell Helix Ultra вязкостью 5W 30 в канистре 4 литра Вы можете в следующей артикуле — Lhel078B12. Цена на масло около 2000 руб.

Интересно, что большинство современных синтетических масел (например, полусинтетических) можно смешивать между собой, особенно если они выпускаются одним производителем.В частности, в Shell Helix Ultra можно без проблем добавлять Shell Helix HX8. Даже если они имеют разную вязкость, например.

Сравнение масел Shell Helix

В чем разница между маслами Shell Helix и в чем их сходство, а также для каких двигателей имеет смысл использовать каждое из них? Что касается масла Shell Helix NX7, то в этой тройке оно самое простое и доступное. Состав предназначен для использования практически в любых моторах современных легковых автомобилей.Соответственно, если автовладельцу подходит цена на продукт, то масло — отличное решение для любого современного автомобиля (кроме разве что специальных видов спорта, для которых используются масла премиум-класса).

Далее сравним два оставшихся в описании масла — HX8 и ULTRA. Как упоминалось выше, они оба синтетические. Состав Shell ultra официально считается премиальным. Масло HX8 сегодня представлено двумя типами вязкости — 5W-30 и 5W-40. Они производятся по традиционной технологии производства синтетических масел, называемой глубокой гидрокрекингом, которая является наиболее распространенной.Его основным преимуществом является низкая стоимость производства, а это означает, что конечная цена ракушечного масла будет относительно низкой. Кроме того, у Shell есть запатентованная технология гидрокрекинга, которая называется английской аббревиатурой XHVI, что означает сверхвысокий индекс вязкости.

Отличительной особенностью масла Shell Helix Ultra, как уже упоминалось выше, является то, что базовое масло, на котором оно основано, изготовлено по уникальной технологии PurePlus, запатентованной Shell. То есть из природного газа, а не из нефти и ее компонентов.Базовое масло, полученное по такой технологии, абсолютно прозрачно, поскольку в нем нет посторонних примесей. Текучесть этого базового масла очень высокая. А это дает возможность получать масла различной вязкости. Преимущества масла Хеликс ультра:

  • Очень низкий расход сред. То есть заливать нужно очень редко, а значит, расход будет минимальным.
  • Хорошие низкотемпературные свойства. В частности, с таким маслом с вязкостью 5W-40 можно запустить хороший двигатель при температуре минус 40 градусов Цельсия, что превосходит другие аналогичные составы.
  • Исключительная устойчивость к старению (окислению). То есть их эксплуатационные свойства одинаково хороши на всем сроке службы. А это дает возможность увеличиваться.
  • Отлично переносит все неблагоприятные условия эксплуатации автомобиля, например, заправку топливом, при движении по пыльным дорогам, экстремальное вождение, некачественное обслуживание и т. Д.

Однако справедливо будет сказать, что такое масло довольно дорогое, и использовать его в машине среднего класса не имеет особого смысла, разве что машина новая и автовладелец желает поддерживать двигатель в хорошем состоянии до тех пор, пока возможно.Ну а владельцев автомобилей премиум-класса или спорткаров Shell Helix больше всего.

Как отличить подделку

Новые кейсы Shell Helix 2018

В связи с популярностью торговой марки Shell Helix и ее постоянным распространением на рынке в настоящее время на полках магазинов внедряется огромное количество подделок. От этого страдают как покупатели, так и производители оригинального масла. Однако компания постоянно улучшает степень защиты своей продукции, придумывая и внедряя различные уловки с каннистами, которые легко отличить по поддельной упаковке от оригинала.Но недавно я изменил дизайн своего Oll Oil Kanister. Поэтому первое время их вряд ли подделают, но старые канистры все равно будут на прилавках. Так что далее обсудим особенности защиты от подделки и аутентификации моторных масел SHELL HELIX, поскольку в обеих версиях канистра имеет основную защиту — этикетку на крышке с контрольным кодом, QR-кодом и определенной голограммой.

Традиционно начнем обзор с канистры масла Shell Helix HX7.На оригинальной упаковке имеются следующие индивидуальные отличия:

Для оригинальной канистры моторного масла Shell Helix NH8 все перечисленные отличия также справедливы. Однако у нее есть несколько индивидуальных особенностей. В частности:

  1. Имеется качественное изображение поршня двигателя с надписью ACNIVE CLEANSING. В частности, это означает, что напечатанные пиксели не видны. На подделках бывают изъяны.
  2. Пластик, из которого изготовлена ​​канистра, светится сам.
  3. Наклейка имеет нематовую поверхность, причем переход в цвет плавный, а наклейка — по всей поверхности.

Теперь речь пойдет о лучшей канистре в этой линейке Shell Helix ultra. Итак, канистра имеет следующие внешние отличия:

Масла

Original имеют хорошую сладкую решетку. Для подделок часто имеет резкий репеллентный аромат.

Также на новых канистрах всех типов указанных масел имеется защитная этикетка-наклейка.Он содержит следующие элементы:

  1. Четырехзначный код, который должен совпадать с последними четырьмя цифрами на штрих-коде канистры.
  2. В исходном коде зеленый фон. Если на его поверхность попала влага, фон меняет цвет на красный, а после высыхания снова становится зеленым.
  3. Зеленая область на наклейке при изменении угла обзора меняется на серую. А если засветить наклейку ультрафиолетовыми лучами, она должна стать красной.
  4. Голограмма, имеющаяся на этикетке из четырех элементов, должна быть того же качества, что и при изменении угла обзора, то изменится и ее цвет.
  5. Непосредственно под наклейкой будет 16-значный код, при этом последние четыре его последних цифры должны совпадать с четырьмя проверками, указанными чуть выше.
  6. Как уже было сказано выше, с помощью QR-кода и смартфона можно открыть торговую страницу на сайте производителя и только на нем.Если кто-то ввел вам информацию о четырехзначном коде, система сообщит об этом на странице. Если это произошло — это повод задуматься, так как велика вероятность, что данный товар — подделка.

Как видите, Shell заботится о своих клиентах, поэтому я реализовал довольно эффективные меры для защиты вашей продукции. Поэтому теперь покупать оригинальные товары потребителям намного проще.

Пробовал это масло в двигателе Лада Ларгус. Ощущения не очень. Масло не подделка (проверено) допуски на упаковке присутствуют поэтому куплено.После открытия канистры обратил внимание на слабый запах Гэри, масло темное. Может, конечно, что-то в высотке на фате, не то, но машина грубая на этом. Туговой набирает обороты, расхода бензина стало больше. Стоит отметить очень низкое качество упаковки. Канистра изрядно истончилась, пробка хорошо держится. После открытия канистры, если там осталось масло, оно может вылезти из-под крышки. Из защиты только номер партии. Отъездил 1000 км и поменял.Масло по цене завышено, явно не стоит.

Маслице такая …

После покупки этого масла я разочаровался в Шелл. Двигатель на нем не работает, и очень неплохо. Стальные гидрокомпенсаторы на холодах стучат, сейчас с приходом холодов масло густо густое, стартер после ночи тяжелый. У меня даже не было такого логова, когда судьба заставила заправить двигатель MaNNOL. И компенсаторы не сбились, и расход бензина был чуть меньше, да и вообще двигатель работал намного мягче.Хотя где качество сомнительное, чем в Mannol. Нравится. P.S. Масло закупила крупная компания W., широко известная в Беларуси и за ее пределами, поэтому вероятность подделки минимальна.

Для: не найдено, масло и масло. Ничего выдающегося.

Против: Двигатель стал работать громче и «раздето» засорило гидрокомпенсацию расхода топлива на морозе

Залил это масло, т.к. начал потеть мотор. Я использовал Xenum GPX 5-40. Я должен был уйти, ТС.Замучился купить 1000 р за литр. Оказалось, выпустили сальники стержня клапана. Заменил страждущий МСК и залил это масло. В общем, на этом и остановилось, кроме вот сейчас печать раздачи. Зимой въехал довольно легко. В отличие от Mobile1, который запускается очень легко. Ниже -15, правда не пробовал. Что касается ксенума, то мотор работает явно шумнее, правда расход топлива не так сильно вырос, как у того же Мобил-1. Весной заменю сальник распредвала и вернусь на ксенум.

Масло неплохое, мотор с ним работает хорошо. Однако после него в моторе остаются отложения, чистящие способности далеко не так высоки, как обещали.

Положительных отзывов

доброго времени суток, про Shell, выскажу свое мнение о нем за десять лет на разных машинах grasintetic И любые проблемы — удачи!

масло отличное. В 12 Ху Лил и в Ларгус Лью. В минус 20, только так. Думаю только в метро думаю фейка нет.

Перед покупкой проверил на подлинность по сканированию штрих-кода, все ок.Этой зимой опробую это масло с автозапуском. Позже отпишусь. Ну вот и месяц зимы позади который хочу сказать двигатель стал работать лучше, с автозапуском проблем нет … TRUCE Температура была -14 Обновление от 14.01.18 на Стрит -20 Решил завести в звании автозапуска ранен впервые. Доставил, Каннист решил проверить текучесть оставшегося там масла. Жидкое масло, жидкость при -20. Все отлично

Уже 5 лет с момента покупки своей приоры заливаю только это масло.Ни одной проблемы по двигателю все время смотрел

Не знаю, чем это масло могло не радовать предыдущих динамиков, но масло по соотношению цена / качество очень приличное. На профильных сайтах Chem. Анализ показывает, что масло практически идентично Shell Helix Ultra, которое стоит на 30% + дороже. Объективно разницы между HX8 и ULTRA в обычной манере точно не почувствуешь. У меня на HX8 нет компенсаторов, масло почти не гаснет несмотря на активный стиль езды.Смущает только то, что сейчас это делают в России, и так масло отличное по доступной цене. Для среднебюджетного (без турбонаддува) авто это идеальный выбор.

Идеальное масло для среднебюджетных автомобилей

Хорошее синтетическое моторное масло, многие его используют. Раньше использовала полусинтетику той же марки, потом перешла на нее и ни разу не пожалела. Обладает хорошей вязкостью и морозостойкостью. Даже в мороз заводил машину без проблем.

Проверенный бренд, отличное качество.Давно пользуюсь Shell Helix HX8 5B40, устраивает полностью. Недостатков не нашел. Расходуется очень мало, не выгорает. В процессе нарисовано, но это нормально, так и должно быть.

Маслом Shell Helix NX8 5W40 доволен полностью. Хорошо чистит, смазывает, пропали детали гидрокомпенсаторов, везде и всегда в наличии. Говорят, много фейков, но я, к счастью, не сталкивался.

Моторное масло Shell Helix HX8 5W 40 производится на синтетической основе, что наилучшим образом подходит для автомобилей с любыми двигателями.Благодаря своим техническим и эксплуатационным характеристикам достигается максимальная защита каждого двигателя в сборе.

Концерн «Шелл» производит автомобили с использованием уникальных технологий собственных разработок. Например, PurePlus. Позволяет получить безупречно чистое базовое масло на основе природного газа.

В результате отсутствует примеси, из-за чего нагарские отложения не появляются внутри моторной системы. Помимо прочего, при выпуске моторного масла фирма не забывает об окружающей среде.

То есть все автомобили Shell Helix, включая марку NH8 5W40, при грамотном применении и соблюдении правил, безвредны. Им нравятся такие автопроизводители, как Renault, Fiat, Ferrari и BMW.

Предназначен для двигателей, работающих на любом виде топлива, устанавливаемых на автомобили легкового типа.

Технические характеристики Shell Helix HX8 5W-40

Показатели вязкости:

  • Кинематическая при 100 ° C — 14,1–14,7 мм / с, при 40 ° C — 86,5–88,9 мм / с ASTM D445;
  • Индекс вязкости — 171.

Температура:

  • Мигает при 239 градусах, замерзает при -45.

Технические характеристики:

  • SN / CF API;
  • ACEA A3 / B3;
  • VW 502.00 / 505.00;

Артикулы Shell Helix HX8 Synthetic 5W40:

  • 550040417 — 209 л;
  • 550040295 — 4 л;
  • 550040424 — один литр.

Напомним, что параметры могут быть изменены по желанию производителя.

Преимущества и недостатки Shell Helix NX8 5W40

Рассмотрим основные достоинства HX8 Synthetic 5W 40:

  • Хорошие моющие свойства.Обеспечивает безупречную чистоту двигателя и других агрегатов, не допуская образования коррозии и окисления;
  • Испарение минимальное, что значительно увеличивает срок межсервисного обслуживания.
  • Положительно влияет на расход топлива, снижая этот показатель;
  • Поддерживает начальную вязкость в течение всего срока службы, даже в случае постоянного растворения нагара. Температурные перепады также не влияют на этот показатель;
  • Снижение шума.HX8 5W40 превращает трение в норму. Благодаря этому автомобиль ДВС работает тише, меньше вибрирует;
  • Универсального применения. Shell HX8 5W40 подходит для внутренней мощи практически всех современных моделей автомобилей.

Из минусов можно выделить дороговизну и нечастые проблемы с запуском в холодное время года. Оптимальная рабочая температура, по согласованию с автовладельцами, до -20-25 градусов.

Как отличить подделку

Есть вероятность, что оценки низкого качества HX8 5W-40 связаны с приобретением подделок.Продукция компании Shell — одна из самых распространенных в мире. Идентифицировать оригинал можно по внешним признакам:

Тара светло-серого оттенка, визуально гладкая, на ощупь гладкая, без дефектов.

Оригинальная крышка представляет собой одно целое с шатуном, который при открытии должен оставаться на горловине бака.

Обратите внимание на этикетку:

  1. он должен наносить штрих-код, его первые цифры — 50.
  2. текст легко распознается, грамотно написан, опечаток и ошибок нет.

Все данные о продукте отображаются на канистре:

  1. номер партии,
  2. место, где был произведен розлив
  3. дата.

Родышко Тара Рельеф.

Цвет исходного масла прозрачно-янтарный (не черный и не темно-коричневый), имеет характерный не резкий запах. Темная машина может быть только в том случае, если она исправна.

Заключение

Helix HX8 walking — высококачественное моторное масло с уникальным составом.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *