Норма расхода тосола на 100 л топлива: Норма расхода тосола на 100 л топлива

Содержание

Списываем тосол и тормозную жидкость. Бюджетная бухгалтерия, № 20, Май, 2015

Для начала давайте выясним, с чем имеем дело. Что же такое тосол и тормозная жидкость? Тосол — это разновидность незамерзающей охлаждающей жидкости (антифриза), разработанной в СССР. Его название происходит от сокращенного «ТОС» (технология органического синтеза). Тосол защищает системы охлаждения двигателя автомобиля при низких температурах зимой и от перегревов летом. Следует отметить, что тосол имеет ряд особенностей, которые отличают его от других видов антифриза, однако от этого его суть и назначение не меняются.

Кстати, Госкомпредпринимательства в свое время в письме от 21.06.2004 г. № 4123 указало на принадлежность тосола к нефтепродуктам. То есть тосол следует рассматривать как горюче-смазочную жидкость.

Относительно тормозной жидкости, то она является неотъемлемой частью гидравлической системы всех автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными системами торможения.

Главное назначение тормозной жидкости — это передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам. Последние прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам, что собственно и обеспечивает процесс торможения.

Имейте в виду: порядок и периодичность проведения технического обслуживания и ремонта дорожных транспортных средств юридическими лицами независимо от форм собственности определены Положением о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта, утвержденным приказом Минтранса от 30.03.98 г. № 102 (далее — Положение № 102). В частности, сезонное техническое обслуживание транспортного средства предусматривает в первую очередь промывание системы охлаждения двигателя автомобиля (п. 1 приложения В к Положению № 102). Целью такого техобслуживания является подготовка авто к использованию в условиях осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Сезонное техническое обслуживание согласно

п. 3.11 Положения № 102 следует осуществлять дважды в год (весной и осенью) вместе с дежурным ТО-2 (второе техническое обслуживание).

В свою очередь, проверка уровня жидкости в гидроприводе тормозов является одним из видов работ, которые выполняют при ТО-1 (первое техническое обслуживание). На это указывает п. 20 приложения А к Положению № 102 (ср. 025069200). Периодичность проведения ТО-1 определена в п. 3.9 Положения № 102 (Таблица 1. Периодичность технического обслуживания дорожных транспортных средств). В зависимости от вида транспортного средства — это один раз на каждые 5000 км пробега (для легковых автомобилей) и один раз на 4000 км (для грузовых автомобилей и автобусов, созданных на их базе). Однако такая периодичность техосмотров, предусмотренная нормами Положения № 102, носит рекомендательный характер. К тому же она по большей части отличается от периодичности обслуживания, определенной документацией завода-производителя. Следовательно в этом вопросе следует руководствоваться прежде всего требованиями и рекомендациями заводов-производителей соответствующих транспортных средств.

Теперь о нормах списания тосола (другого вида антифриза) и тормозной жидкости. Сразу же отметим, что Нормы расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтранса от 10.02.98 г. № 43, не содержат никаких норм расхода упомянутых эксплуатационных жидкостей. А специальные масла, о которых идет речь в вопросе, являются разновидностью моторных масел, предназначенных специально для конкретных видов двигателей. Никакого отношения к тормозной или охлаждающей жидкости такие масла не имеют. Поэтому руководствоваться при их списание упомянутыми Нормами нельзя. Информацию по этому поводу стоит искать в технической документации по эксплуатации транспортных средств, рекомендациях заводов-производителей. И уже с учетом этих данных следует устанавливать нормы расходов охлаждающей, тормозной и других видов эксплуатационных жидкостей для каждого автомобиля отдельно.

Для документального оформления хозяйственных операций по поступлению, движению и выбытию запасов бюджетные учреждения должны применять первичные документы, утвержденные приказом Госказначейства «Об утверждении типовых форм учета и списания запасов бюджетных учреждений и инструкции по их составлению» от 18.12.2000 г. № 130. Такое требование предусмотрено п. 3 разд. І Методических рекомендаций по бухгалтерскому учету запасов субъектов государственного сектора, утвержденных приказом Минфина от 23.01.2015 г. № 11. Таким образом, при списании тосола и тормозной жидкости, использованных для техобслуживания транспортного средства, следует оформлять Акт списания по типовой форме № З-2, утвержденной приказом Госказначейства от 18.12.2000 г. № 130. Также допускается составление акта о списании произвольной формы с указанием в нем исчерпывающей информации об объекте списания (название материальных ценностей, их количество, цели, на которые они использованы).

Для обобщения информации о наличии и движении таких эксплуатационных жидкостей, как охлаждающая и тормозная, предназначен субсчет 235 «Топливо, горючие и смазочные материалы». На этом субсчете учитывают указанные материальные ценности с момента их оприходования на склад до момента их фактического расходования. Выданные со склада водителям (механикам) тосол и тормозную жидкость отражают на отдельных аналитических счетах в разрезе лиц, которые их получили. Сразу после использования для технического обслуживания транспортного средства эти жидкости списывают с учета. То есть тормозная и охлаждающая жидкости, залитые в соответствующие системы автомобиля, являются одним целым с ним и отдельно не учитываются.

Порядок отражения операций по замене тосола и тормозной жидкости в автомобиле на счетах бухгалтерского учета рассмотрим на примере.

Пример. Для проведения технического обслуживания легкового служебного автомобиля было приобретено 10 л тосола А-40 стоимостью 160,00 грн. (в том числе НДС — 26,67 грн.) и 1 л тормозной жидкостей DOT-4 стоимостью 159,00 грн. (в том числе НДС —

26,50 грн.). Эксплуатационные жидкости переданы со склада водителю Кравченко М. О. для заливания в систему охлаждения двигателя и тормозную систему автомобиля на основании накладной типовой формы № З-3. Списание фактически израсходованных тосола и тормозной жидкости оформлено актом списания (форма № З-2).

В бухгалтерском учете эти операции отображаются так (см. с. 32):

№ п/п

Содержание хозяйственной операции

Корреспонденция субсчетов

Сумма, грн.

дебет

кредит

1

Получено от поставщиков и оприходовано тосол и тормозную жидкость (без НДС)

235

675

265,83

2

Отражена сумма НДС, оплаченного во время приобретения запасов

235

675

53,17

3

Перечислена оплата поставщику за полученные запасы

675

321

319,00

4

Выдано тосол и тормозную жидкость со склада водителю Кравченко М. О.

235/Кравченко

235

319,00

5

Списана стоимость тосола и тормозной жидкости, использованных для проведения техобслуживания автомобиля (на основании акта списания)

801 (802)

235/Кравченко

319,00

Нормы расхода смазочных материалов. Приложение №9.

Приложение №9

1. Нормы расхода смазочных материалов предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них.

2. Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на 100л расхода топлива.

3. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

4. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

5.Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации.

6. Для мотоциклов, мотопомп, судов и катеров, механизированного инструмента и аварийно-спасательного оборудования разрешено устанавливать нормы расхода смазочных материалов на основании технической документации заводов-изготовителей указанных механизмов (наставлений, руководств и инструкций по эксплуатации и обслуживанию, технических условий, паспортов).

7. Для двухтактных двигателей норма расхода масла для приготовления смеси 1:40.

8. Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел, специальных жидкостей и смазок на 100л общего расхода топлива автомобиле

Марка, модель автомобиля

Моторные масла

(л)

Трансмиссионные и гидравлические масла

(л)

Специальные масла и жидкости

(л)

Пластичные смазки

(кг)

Легковые автомобили

Автомобили зарубежного производства, ВАЗ всех моделей и модификаций

0,6

0,1

0,03

0,1

ГАЗ-3102 всех модификаций

1,7

 0,15

0,05

0,1

УАЗ-469, -3151 всех модификаций

2,2

 0,2

0,05

0,2

Автобусы

ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций

2,1

 0,3

 0,1

0,25

РАФ-2203 всех модификаций

1,8

0,15

0,05

0,1

ГолАЗ 4224

2. 2

0.15

0.1

0.1

Hyndai County

9,0

4,5

1,2

1,0

УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций

2,2

0,2

0,05

0,2

КАВЗ-685 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

Грузовые автомобили

ГАЗ-53, -53-27, всех модификаций

1,8

0,25

0,07

0,2

ГАЗ-3307 всех модификаций

2,1

0,3

0,1

0,25

ЗИЛ -130, -131

2,2

0,3

0,1

0,2

ЗИЛ – 5301; -431412; -4333; -4333-62

2,8

0,4

0,15

0,35

УРАЛ -375

1,8

0,35

0,1

0,2

УРАЛ -430; -43202; -5557; -4320

2,8

0,4

0,15

0,35

КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций

2,8

0,4

0,15

0,35

КрАЗ -255Б; -257

2,9

0,4

0,1

0,3

Магирус Дойц

2,5

0,4

0,1

0,3

 Мерседес Бенц

2,5

0,4

0,1

0,3

Самосвалы

МАЗ-5551 всех модификаций

2,9

0,4

0,15

0,35

9. Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок на 100л общего нормируемого расхода топлива:

Наименование

Моторные масла

(л)

Трансмиссионные и гидравлические масла

(л)

Спец. масла и жидкости

(л)

Пластичные (консистентные) смазки

(кг)

Легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине

2,4

0,3

0,1

0,2

Грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе

3,2

0,4

0,1

0,3

Внедорожных автомобилей, самосвалов, работающих на дизельном топливе

4,5

0,5

1

0,2

 Норма расхода масел ПТС ( плавающий транспортер).

Наименование

Расход масла на100 кмпути (л)

Расход масла на плаву (л/час)

ПТС

11,0

4,0

Примечание.

1.Для пожарных машин, у которых при работе специального агрегата одновременно работает счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию счетчика пройденного пути спидометра и по норме расхода жидкого топлива на100 кмпробега. ( 1м/ч-50л).

2.Для мотоциклов, мотопомп, пожарных судов и катеров, механизированного инструмента и аварийно-спасательного оборудования разрешено устанавливать временные нормы расхода смазочных материалов на основании технической документации заводов-изготовителей указанных механизмов (наставлений, руководств и инструкций по эксплуатации и обслуживанию, технических условий, паспортов и т. п.).

Нормы расхода топлива для УАЗ

УАЗ

31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

15. 00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)

15.00

Б

2. 2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (УМЗ-41780B-4L-2,445-76-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4M)

15.00

Б

2.2

0. 2

0.05

0.2

УАЗ

31517 (HR 492 HTA фирмы "VM"-4L-2,393-100-4M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0. 05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3159 "Барс" (ЗМЗ-4092.10-4L-2/7-133-5M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5M)

13.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

23632 (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3151 (УМЗ-42130К-4L-104-2,89-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315143 (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-4M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315148 (ЗМЗ-5143-4L-91-2,24-5M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315148-053 Hunter (ЗМЗ-51430L-4L-92,6-2,24-5M)

11.00

Д

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315159 (ЗМЗ-40900H-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519 (УМЗ-421800-4L-86-2,89-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31519-10 (ЗМЗ-41040B-4L-85-2,89-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315192 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315194 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)

14.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315195 Hunter (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

315196 (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)

13.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

31601 (Andoria 4C90-4L-70-2,417-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

31602 (ЗМЗ-40900-4L-133-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31605 (УМЗ-4213-4L-102-2,89-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31622 (ЗМЗ-40900-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31631 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)

9.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3163-10 "Патриот" (брон; ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3163-120 "Патриот" (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31631-225 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)

10.00

Д

3

0

0

0

УАЗ

3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)

13.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220601

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220602

22.00

СНГ

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

16.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4M)

15.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452 (мод. А, -АС, -В)

17.00

Б

2.2

0.2

0.05

0.2

УАЗ

3303 (4L-2,446-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

330301

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

33032, -3332-01

21.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

33094 "Фермер" (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

374101

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

451, -451Д, -451ДМ, -451M

14.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452, -452Д, -452ДМ

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

374101, -396201

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39099 "Фермер" (г/п) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3962 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-5M)

15.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

3962 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396202 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39623 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396252 (ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

396252 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)

16.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39629 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

17.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M)

18.00

Б

2

0

0

0

УАЗ

452 Автокинопередвижка АМ-2, кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 "Кубанец 1А", кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 1,0 л/час

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3151201 Мод. 39121, лаборатория

17.00

-

0

0

0

0

УАЗ

220601 Мод. 3914, лаборатория

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 АШ-5(452) мод. 79Б, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3741 АШ-5(452) мод. 79А, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962, 37411 АШ-5(39620), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962 АЛП-5(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

УАЗ

452 АЛП-6(452) мод. 173, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

-

0

0

0

0

УАЗ

3962 АПРСС-3(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

-

0

0

0

0

Норма расхода моторного масла на 100 л топлива КАМАЗ

Норма и скорость потребления топлива необходимы для экономической отчетности в автотранспортных компаниях. С помощью этого показателя следят за техническим состоянием автомобиля и планируют затраты на техобслуживание.

Самосвал КамАЗ уже давно прошли испытание российскими дорогами, заслужили признание за надежность в эксплуатации и стали популярными в России.

Для расчета стоимости обслуживания машины КамАЗ нужно учитывать не только цены на запчасти и материалы, но и расход горючего. Нормы потребления топлива самосвал автомобиля КамАЗ указаны в таблице.

Нормы расхода смазочных материалов

Исходный норматив — это величина, которая помогает выбрать нужный вид грузовика. Компьютерный расчет нормативного значения расхода топлива чаще делается специалистами компании производителя. В идеале предприятие-продавец узнает условия работы грузовой машины у покупателя до покупки или во время приобретения, и на основе этих данных делает вычисление по формуле:. При таких расчетах дополнительные факторы не принимаются во внимание, что уменьшает точность показателей.

Реальный расход топлива можно рассчитать, опираясь на:. Такой вариант расчета более эффективен, так как позволяет получить действительные показатели потребления горючего. Стоит также отметить, что на дополнительный расход топлива самосвал автомобиля КамАЗ влияют:.

Популярные страницы:

. Ейск Архангельск.

Материал по теме: КАМАЗ 4311 каталог запчастей и инструкция по ремонту

Великий Новгород. Набережные Челны. Нижний Новгород. Новый Уренгой.

Нормы расхода эксплуатационных материалов

Ваш город Москва? Показать телефон. Путевые листы: шаблоны, примеры, пояснения. Как обезопасить себя от воровства спецтехники? Контроль высева семян - для чего и как? Как защитить свой автопарк от воровства топлива? Системы параллельного вождения 5 ошибок при выборе системы мониторинга транспорта 5 мифов о мониторинге транспорта Минтранс изменил порядок заполнения путевых листов в году Контакты ПО "АвтоГРАФ".

ПМ, пожарный автомобиль, расход при раб.

ПМ, пожарный автомобиль, расход при раб. ТЛФ Розенбауер, пожарный автомобиль, расход при раб. ПМ, пожарный автомобиль, расход при раб.

ПМА, пожарный автомобиль, расход при раб. У нас уже более довольных абонентов по всей России. Закажите презентацию нашего решения у специалиста. Соглашаюсь на обработку персональных данных. Администратор сайта: a glonassgps. Согласие на обработку персональных данных. Регион Акмолинская область.

ВИДЕО: Причины жора масла на АВТО, и как это исправить!!

Алтайский край. Амурская область. Архангельская область. Астраханская область. Белгородская область. Брянская область. Владимирская область. Волгоградская область. Вологодская область. Воронежская область. Еврейская автономная область.

4 Раздел Нормы расхода смазочных и эксплуатационных материалов

Забайкальский край. Ивановская область.

Иркутская область. Калининградская область. Калужская область. Камчатский край. Кемеровская область. Киевская область. Кировская область. Костромская область. Краснодарский край. Красноярский край. Курганская область. Курская область. Ленинградская область. Липецкая область. Минская облатсь. Московская область. Мурманская область.

Нижегородская область. Новгородская область. Новосибирская область. Омская область. Оренбургская область. Орловская область.

Пермский край. Приморский край. Псковская область. Республика Алтай. Республика Башкортостан. Республика Бурятия. Республика Дагестан. Республика Карелия.

Республика Коми. Республика Марий Эл. Республика Татарстан. Ростовская область. Рязанская область. Самарская область. Саратовская область. Сахалинская область. Свердловская область.

Северо-казахстанская область. Смоленская область. Ставропольский край. Тамбовская область. Ташкентская область. Тверская область. Томская область. Тульская область. Тюменская область.

Удмуртская Республика.

Сколько литров охлаждающей жидкости в газели – АвтоТоп

ГодДвигательТипЦветСрок эксплуатацииРекомендуемые производители
2004для всехG12красный5 летMOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006для всехG12+красный5 летChevron, G-Energy, Freecor
2007для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy
2009для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Газель. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для ГАЗ Газель (1 поколение) 2004 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей – можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа – промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы – жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз – сильно отличаются по качеству
  • Тосол – торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
  • Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы

    Топливный бак

    Емкость топливного бака 64 +2 л

    Горючее дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт С, вид II либо вид III

    Переходный (весенний/осенний) период Горючее дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт Е, вид II либо вид III

    Зимний период Горючее дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), класс 2, вид II либо вид III

    Система смазки двигателя

    Емкость системы смазки мотора 6,5 л

    Класс качества по API:

    Класс вязкости по SAE:

    0W-30 (от минус 30 до плюс 20° С)

    0W-40 (от минус 30 до плюс 35° С)

    5W-40 (от минус 25 до плюс 35° С)

    10W-40 (от минус 20 до плюс 40° С)

    15W-40 (от минус 15 до плюс 45° С)

    При подмене моторного масла на масло другой марки либо другой компании неотклонима промывка системы смазки промывочным маслом.

    Воспрещается смешивание (доливка) моторных масел разных марок и разных компаний.

    Картер коробки передач

    Заливаем тосол ГАЗель

    Как попробовать слить всю охлаждающую жидкость в ЗМЗ 405 Помощь каналу .

    Как поменять тосол ЗМЗ 405

    Всем приветик, в собственном Соболе ( ГАЗ 2752), движок 405 евро 3, решила поменять тосол на антифриз и крышку расшири.

    Емкость картера коробки 1,2 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

    Супер Т-3 (ТМ-5) либо Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 либо ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

    Картер заднего моста

    Емкость картера заднего моста 3,0 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

    Супер Т-3 (ТМ-5) либо Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

    Гидросистема рулевого управления

    Емкость гидросистемы 1,1 л

    Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

    Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

    Емкость системы 960 см 3

    Тормозная жидкость РОСДОТ

    Система охлаждения двигателя

    Емкость системы охлаждения 15,0 л

    Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

    Бачок стеклоомывателя

    Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

    При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

    При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

    Элементы и механизмы кабины

    Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

    Консистентная смазка Литол-24

    Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

    Газель-Next. ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автобуса. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автобуса в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.

    Работы, выполняемые при техническом обслуживании указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автобусу. Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

    Газель-Next. Техника безопасности при проведении технического обслуживания:

    • Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.

    • Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.

    • Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любе время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопасти вентилятора.

    • Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.

    • Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.

    • Нельзя оставлять двигатель работающим непроветриваемом помещении.

    • По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемм аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходим установить автобус на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автобус стояночным тормозом.

    • Нельзя работать под автобусом, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.

    • Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.

    • Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автобусах, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автобусом.

    • Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.

    Виды технического обслуживания

    Установлены следующие виды технического обслуживания:

    1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

    2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).

    3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

    Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.

    Периодичность технических обслуживаний назначается в зависимости от условий эксплуатации автобуса.

    Газель-Next. НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ

    Описанные ниже проверки являются простыми, но важными. Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.

    Ежедневные проверки:

    • Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.

    • Проверить состояние и работу ремней безопасности.

    • Проверить работу тормозов.

    • Проверить под автобусом отсутствие следов воды, масла, топлива и других утечек.

    Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):

    • Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.

    • Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

    • Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы.

    • Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.

    • Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

    Ежемесячные проверки:

    Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.

    Проверить работу независимого отопителя, включив его на 10 минут.

    Газель-Next. ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА

    Открывание

    Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.

    Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвинув предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот. Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

    Закрывание

    Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.
    Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
    Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
    Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

    Газель-Next. ДВИГАТЕЛЬ

    Моторные масла, применяемые в двигателе автобуса, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4 и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автобус.

    При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.

    Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

    Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автобус должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

    Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

    Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,0 л.

    Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

    Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 производить только на холодном двигателе.

    Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка МАХ).

    Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 1. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

    Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.

    Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя. Причины перегрева могут быть следующие:

    • Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.

    • Не работает вентилятор.

    Газель-Next. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

    Уровень масла в коробке передач должен быть по нижнюю кромку заливного отверстия 1. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с правой стороны переднего картера.

    Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

    Газель-Next. ЗАДНИЙ МОСТ

    Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

    Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия 2.

    Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 1.

    ГИДРОПРИВОД ТОРМОЗОВ

    Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.

    При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

    Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы.

    После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 2,3±0,3 Н/м (0,23±0,03 кг/см).

    Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийному нарушению работы тормозной системы.

    Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

    Газель-Next. ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

    Газель-Next. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

    Слив воды из топливного фильтра

    Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

    – поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;

    – отверните гайку-барашек 1 приблизительно на два оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;

    – сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;

    – заверните гайку-барашек по часовой стрелке;

    – пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

    Газель-Next. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

    Проверка уровня электролита

    В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.

    При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.

    Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

    Эксплуатация батареи зимой

    Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением обслуживание холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя – хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

    Газель-Next. СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

    Бачок омывателя ветрового стекла

    На автобусе установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

    Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

    В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

    Элементы и механизмы кабины

    При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя. Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

    Газель-Next. ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

    На автобус возможна установка щеток следующей длины:

    – водительская сторона – 550-650 мм;

    – пассажирская сторона – 550 мм.

    Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.

    Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

    Газель-Next. УХОД ЗА АВТОБУСОМ

    Мойка автобуса

    Регулярная мойка автобуса – необходимое средство защиты автобуса от вредных воздействий окружающей среды.

    Чем дольше остаются на автобусе соль, дорожная и промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения

    лакокрасочного покрытия и образования коррозии.

    Автобус лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.

    Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Летом мойте автобус на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.

    При мойке автобуса не допускайте попадания прямой струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении.

    Зимой после мойки автобуса в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии.

    При мойке не всегда удается удалить пятна битума от дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т. п. Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить с помощью специальных средств автомобильной косметики.

    Пол салона автобусов, имеющий покрытие из

    автомобильного линолеума, следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств. Не допускается мойка пола посредством полива водой, так как это приведет к короблению настилов.

    Уход за лакокрасочным покрытием

    Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, производить его полировку с использованием восковых составов. Защитная пленка, создаваемая восковым составом, препятствует

    проникновению в окрасочный слой промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске.

    Полировка необходима, когда окраска потускнела и применение защитных восковых составов уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемое полировочное средство не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым составом.

    Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.

    Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить, затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить. Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях технического обслуживания.

    Защита днища, порогов, арок колес

    Низ автобуса защищен от воздействия химических веществ и механических повреждений.

    Однако в процессе эксплуатации автобуса, защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, предпочтительно перед наступлением зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.

    Специализированные предприятия технического обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые составы, оборудование и опыт выполнения этих работ.

    Очистка наружных зеркал заднего вида

    Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью, смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.

    Очистка наружной светотехники

    Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей, боковых габаритных и контурных фонарей выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью.

    Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих изделий струей воды.

    Уход за резиновыми уплотнителями

    Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность зимой.

    Уход за тканевой обивкой

    Для очистки тканевой обивки следует использовать специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку, пылесос.

    Уход за обивкой салона

    Обивку салона следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств.

    Газель-Next. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    Топливный бак

    Емкость топливного бака 64+2 л

    Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368-2005 (ЕН 590:2004) – см. раздел «Заправка автобуса топливом»

    Система смазки двигателя

    Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

    Моторное масло Класс качества по АРI:

    Класс вязкости по SAE:

    0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)

    0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)

    5W-40 (от минус 25 до плюс 35°с)

    10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)

    15W-40 (от минус 15 до плюс 45°с)

    Картер коробки передач

    Емкость картера коробки передач 1,86 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.

    «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

    SAE 75W-90

    Картер заднего моста

    Емкость картера заднего моста 3,0 л

    При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-232002).

    «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.30119-62-2001).

    При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

    SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-2002)

    Гидросистема рулевого управления

    Емкость гидросистемы 1,5 л

    Масло гидравлическое Shell Spirax S2 ATF AX (изготовитель фирма «Shell») при температуре от минус 30°С до плюс 40°С, жидкость гидравлическая «Pentosin CHF 11S» (изготовитель фирма «Pentosin») при температуре от минус 40°С до плюс 40°С

    Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

    Емкость системы 830 см3

    Тормозная жидкость «РОСДОТ»

    Система охлаждения двигателя

    Емкость системы охлаждения 16,0 л

    Охлаждающая жидкость «ES Compleat» или «Cool Stream Premium»

    Бачок стеклоомывателя

    Емкость бачка
    стеклоомывателя
    5,0 л

    При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.
    При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для стеклоомывателей автобусных

    Элементы и механизмы кабины

    Рекомендации по настройке ГБО

    Газобаллонное оборудование сейчас считается невероятно популярным. На это есть определенные причины. Например, во время эксплуатации его не нужно регулировать. Оно становится необходимым лишь в том случае, когда заметна неисправность редуктора-испарителя. Среди важных симптомов, указывающих на это, можно назвать такие: низкокачественные динамические характеристики, сложности с двигательным пуском, резкое снижение мощности и тому подобное.

    Куда стоит обращаться, если требуется настройка ГБО?

    Если ваше транспортное средство оснащено таким оборудованием, которое было выпущено в третьем или четвертом поколении, то все осложнения появляются, вероятнее всего, из-за износа редуктора. Еще одной возможной причиной может быть такая: засорение двигателя, который был установлен на вход в редуктор газового типа либо в электроклапан. В данном случае мастера советуют связываться со специализированной технической станцией, в которой есть комплект оборудования, нужного для диагностических работ. Речь идет о газоанализаторе, приборе, используемом для накладки дублирующего контролера и так далее.

    Также существуют системы, относящиеся к поколению первого и второго типа. Вообще, они представляют собой менее совершенные (в плане системы). Но перед тем, как начинать взаимодействовать с ними, лучше изменить содержание углерода в выхлопе автомобиля (этот показатель должен не выходить за пределы 0.45 процентов). Естественно, экспертиза может установить и существенное повышение нормы. В таком случае стоит взять винт положения и добавить карбюратору оборотов, а затем воспользоваться винтом холостого хода, дабы уменьшить объем поступающего газа. Также может быть выявлено слишком низкое содержание углерода. Что же делать в таком случае? Все просто: нужно совершить мероприятия, противоположные вышеописанным.

    Чтобы получить возможность точной настройки оборудования газобаллонного типа, необходимо вварить в глушитель гайку переходного типа для кислородного датчика (они должна располагаться прямо за «штанами»). Стоит осуществить подключение проводов подогрева, идущих от зонта, а провода сигнала перенести в салон и там подсоединить их к прибору под названием вольтметр. Если показания устройства будут пребывать в области 0.2-0.8 Вольт, то поводов для волнения не будет. Если они будут более низкими или, наоборот, чрезмерно высокими, то это станет свидетельством того, что смесь или очень богатая или, наоборот, бедная. Подобная модернизация позволит определить связь между расходом топлива и тем, как водит машину пользователь.

    Часть автосервисов советуют произвести подключение к лямбда-зонду (естественно, если он есть) – особому устройству, оснащенному микропроцессором, а также электронным дозатором. Такая система с легкостью автоматически корректирует компоненты горючей смеси. Однако дороговизна делает эту услугу не особо популярной

    Как лучше регулировать электронный редуктор?

    Для электронного редуктора-испарителя характерно два основных типа регулировки. Речь идет о количестве газа, который поступает через канал холостого хода, а также давления во второй ступени (данный параметр называется чувствительностью).

    Если вам нужно осуществить настройку электронного редуктора, советуем работать согласно определенной последовательности. Сначала, к примеру, потребуется включить двигатель на бензине и разогреть его так, чтобы он имел рабочую температуру (холостые обороты стоит установить на уровне приблизительно 950-100 оборотов в минуту). После отключения подачи топлива постарайтесь выработать весь бензин. После этого нужно установить регулировку в исходное положение. Дозатор должен стоять на максимуме (если есть две камеры). Одна из них устанавливается до предела, а вторая на минимум. Винт чувствительности должен пребывать в нейтральном положении.

    Что касается винта холостого хода, то сначала его рекомендуется зажать до максимуму, а затем повернуть примерно на пять оборотов. Далее потребуется установить холостой ход. Для этого придется завести машину, сделать питание газовым, а благодаря подсосу установить обороты на 1700-2000 в минуту. Попытайтесь медленно убрать подсос и повернуть винт холодного хода, найдя максимальное количество оборотов. Подобную операцию стоит совершать до того момента, пока двигатель не будет нормально работать в холостую и без присутствия подсоса. Затем стоит воспользоваться винтом холостого хода, дабы выставить максимум оборотов.

    Далее необходимо будет понемногу начать закручивать винт чувствительности и одновременно с этим прислушиваться, меняются ли обороты или нет. Если это будет происходить, то советуем скорректировать их винтом холодного хода до предела. Если все попытки будут безрезультатными, то стоит попробовать повернуть винт чувствительности на пару оборотов и начать выполнять процесс заново. В итоге при завернутом до предела винте чувствительности двигатель гарантированно будет давать около тысячи оборотов в минуту. Затем стоит установить их в пределе 900-950, постепенно осуществляя заворачивание винта холостого хода.

    Другой важной процедурой можно назвать настройку чувствительности редуктора газового типа. Для ее успешного выполнения потребуется отвернуть винт чувствительности до тех пор, пока это не покажет, как же двигатель работает в холостую. После этого рекомендуем завернуть винт приблизительно на один оборот назад. Свидетельством того, что все выполнено должным образом, можно назвать идеальный отклик автомобиля на нажатие педали газа.

    Настройка дозатора также может осуществляться без сторонней поддержки. Для этого необходимо установить обороты на 3000-3500 в минуту. Стоит понимать, что использовать подсос в данном случае нельзя. После медленно заворачивайте дозаторный винт и найдите в оборотах некий порог изменений. Дабы удостовериться в том, что его установка верна, нужно еще немного отвернуть винт (буквально на пол-оборота).

    Если же дозатор включает в себя две секции, камеры которых регулируются вне зависимости друг от друга, все вышеописанное стоит относить исключительно к первой из них, поскольку вторая должна стоять на 25-30 процентов относительно первой.

    Завершающей процедурой регулировки (она к слову, также осуществляется в пошаговом режиме) является следующая: сначала резко выжмите «газ» и, медленно заворачивая винт чувствительности, отыщите провар в оборотном наборе. Выявив его, поверните немного поверните винт. Рекомендуем обращать внимание не на звук, а на то, как машина едет на малом «газу».

    Как стоит настраивать вакуумный двигатель?

    Вы должны различать два вида редукторов вакуумного типа. Речь идет о таких, которые имеют разделенную и объединенную регулировку. В первом случае процесс регулирования ничем не отличается от регулировки электронного устройства. Отличия начинают появляться лишь тогда, когда осуществляется настройка вакуумного редуктора.

    Чтобы отрегулировать холостой ход, нужно пустить двигатель на газе и посредством подсоса сделать обороты равными 1700-2000 в минуту. Теперь начинайте постепенно убирать подсос, при этом вращая винт холодного хода до того момента, пока максимум оборотов не будет найдет. Конечной целью является такая: двигатель должен начать работать на холостом ходу даже без подсоса. В таком случае благодаря винту холостого хода можно будет выставить обороты до 1000-1100 в минуту, а затем немного снизить их.

    Грамотная настройка дозатора потребует от вас установления количества оборотов до уровня 3000-3500 в минуту. При этом отсутствовать подсос не рекомендуется (можете пользоваться лишь помощником). Потом вам нужно будет начать постепенно заворачивать винт дозатора и отыскать порог изменений в оборотах. Во избежание ошибок постарайтесь подвигать дозаторный винт в разные стороны. Поняв, что все настроено правильно, осуществите его отворот приблизительно на пол-оборота. Подрегулировав холостой ход, вы завершите настройку газового оборудования.

    Популярное: ГБО 2 поколения | ГБО 4 поколения | Купить ГБО

    Отчет о случае

    смертельного проглатывания антифриза с рекордно высоким уровнем и впечатляющим отложением кристаллов в почках

    Этиленгликоль, метанол и диэтиленгликоль легко доступны во многих бытовых и коммерческих продуктах. Хотя эти спирты сами по себе относительно нетоксичны, их кислотные метаболиты токсичны и могут привести к значительной заболеваемости и смертности. Здесь мы сообщаем о смертельном случае массивного проглатывания этиленгликоля при самоубийстве с рекордно высоким уровнем (1254 мг / дл) и изображениями гистологического исследования почек, показывающими впечатляющие отложения кристаллов оксалата кальция.Результаты вскрытия также показали наличие умеренного отека мозга.

    1. Введение

    Этиленгликоль, метанол и диэтиленгликоль легко доступны во многих бытовых и коммерческих продуктах, таких как антифриз, жидкость для омывателя ветрового стекла и топливные присадки. Этиленгликоль не имеет цвета, запаха и сладкого вкуса; эти свойства делают его источником случайного и преднамеренного проглатывания. В отличие от этанола и изопропилового спирта, токсичность которых связана с его спиртовой составляющей, токсичность этиленгликоля, метанола и диэтиленгликоля связана с их кислотными метаболитами, возникающими в результате окисления алкогольдегидрогеназой (ADH) и альдегиддегидрогеназой [1].Гликолевая кислота и щавелевая кислота являются токсичными метаболитами этиленгликоля. Национальная система данных о ядах США за 2014 год показывает, что среди веществ, наиболее часто попадающих в организм человека, частота воздействия токсичных спиртов остается преобладающей [2].

    Кардинальными чертами токсичности этиленгликоля являются опьянение или энцефалопатия, метаболический ацидоз с широкой анионной щелью, отложение кристаллов оксалата кальция в моче и острое повреждение почек. Почти все системы органов могут быть затронуты, что приведет к мультисистемной органной недостаточности [3]; Кристаллы оксалата кальция можно найти в головном мозге, легких, почках и сердце.Клинически очевидная токсичность обычно наблюдается при приеме внутрь 1 г / кг (примерно 2,6 унции для человека 75 кг) или при уровнях этиленгликоля в сыворотке> 20 мг / дл [3].

    2. Изложение дела

    37-летний мужчина с историей депрессии был найден без ответа в своем доме, а рядом лежали две пустые литровые бутылки антифриза и предсмертная записка. После обращения в службу экстренной медицинской помощи пациент был доставлен в местную общественную больницу. По прибытии в больницу он имел 4 балла по шкале комы по Глазго, дыхание Куссмауля и нормальная гемодинамика; он был интубирован эндотрахеально.Исходный газ артериальной крови показал pH 6,79 с pCO 2 37 мм рт.ст., pO 2 115 мм рт.ст. и бикарбонатом 5,5 мэкв / л. Скрининговые тесты на салицилаты, ацетаминофен и наркотики были отрицательными. Биохимический анализ его крови показал уровень глюкозы в крови 232 мг / дл, бикарбоната 8,4 мг / дл, креатинина 1,5 мг / дл и анионного разрыва 33. Его перевели в наше учреждение, и в токсикологический центр связались и предупредили о подозреваемых проглатывание этиленгликоля.

    По прибытии на наш объект примерно 3.Через 5 часов после первого обращения пациент не реагировал на седативный эффект. Его кровяное давление снижалось, хотя и оставалось в пределах нормы, у него была тахикардия и афебрилитет. Его зрачки были вялыми, но реактивными, и у него было спонтанное дыхание. Его лабораторные показатели были отмечены для венозного pH 6,78, анионной щели 43, осмоляльности плазмы 828 мОсм / кг, разрыва осмоляльности 483 мОсм / кг и лактата сыворотки> 30 мОсм / л. В его моче были обнаружены кристаллы оксалата кальция. Его уровень этиленгликоля составлял 1254 мг / дл.Скрининг на другие летучие спирты был отрицательным.

    Пациент получил ударную дозу фомепизола по прибытии и был начат периодический гемодиализ. Через несколько минут после начала диализа у него произошла остановка сердца. После восстановления спонтанного кровообращения ему была начата прессорная поддержка и переведена на непрерывную заместительную почечную терапию. Он продолжал принимать фомепизол, а также лечился тиамином и фолиевой кислотой. В течение нескольких часов зрачки пациента стали фиксированными и расширенными, у него развилась прогрессирующая гипотензия, апноэ, вегетативная дисфункция и сглаживание волн на его электроэнцефалограмме.Пациент умер через 22 часа после первого обращения. Вскрытие показало легкий отек мозга с гипоксически-ишемическим повреждением нейронов и кристаллы оксалата кальция в почечных канальцах (рис. 1).

    3. Обсуждение

    В ситуациях, когда настоящие обстоятельства неизвестны, тяжелый метаболический ацидоз с широким анионным и осмолярным зазорами может быть первым ключом к отравлению этиленгликолем; наличие кристаллов оксалата кальция в моче по существу является диагностическим. Ранняя диагностика и лечение такой токсичности имеют первостепенное значение для успешного исхода.Этот случай примечателен количеством потребленного этиленгликоля и исходным уровнем в сыворотке 1254 мг / дл, что почти в 1,5 раза выше, чем ранее сообщалось о рекордно высоких уровнях [3]. К сожалению, несмотря на информацию о приеме внутрь во время презентации и лечения с помощью методов лечения, основанных на доказательствах, пациент не выжил.

    Основы лечения отравления этиленгликолем включают ингибирование АДГ для предотвращения образования токсичных кислотных метаболитов и гемодиализ [4].Ингибирование АДГ может быть достигнуто с помощью введения этанола, конкурентного субстрата АДГ, или фомепизола, мощного конкурентного ингибитора АДГ [4]. Этанол имеет непредсказуемую фармакокинетику, что требует тщательного мониторинга концентраций в сыворотке крови, может усугубить энцефалопатию и вызвать гипогликемию. Кроме того, терапию этанолом необходимо сочетать с гемодиализом [1]. Однако фомепизол имеет хорошо изученную фармакокинетику, не требует мониторинга сывороточных концентраций и во многих случаях может устранить необходимость в гемодиализе [1].Дополнительные тиамин и пиридоксин также могут быть назначены для ускорения метаболизма токсичных метаболитов до доброкачественных конечных продуктов [3]. В практических рекомендациях Американской академии клинической токсикологии указано, что фомепизол следует использовать в качестве средства первой линии, а этанол следует использовать, если фомепизол недоступен [5].

    Таким образом, мы описываем смертельный случай отравления этиленгликолем с рекордно высоким уровнем и впечатляющим отложением оксалата кальция в почечных канальцах. Важно иметь высокий индекс подозрения на токсическое отравление алкоголем и начинать лечение как можно раньше, если есть подозрение на прием внутрь или при наличии метаболической ацидемии неизвестной этиологии.Рекомендуется сотрудничество с токсикологом или токсикологом.

    Конкурирующие интересы

    Автор заявляет об отсутствии конфликта интересов в связи с публикацией данной статьи.

    Благодарности

    Автор благодарит доктора Денниса Дж. Фирхау из отделения патологии за предоставленные изображения, показанные на рисунке 1, и доктора Грегори Шмидта за помощь в подготовке рукописи.

    Авторские права

    Авторские права © Хайди Л. Эриксон, 2016 г. Это статья в открытом доступе, распространяемая под лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы.

    Поток охлаждающей жидкости - обзор

    Если вместо этого осевая мощность была сформирована как функция косинуса, см. Рис. 17.3A, с q ′ ( z ) = q max cos ( πz / H ), применение соотношений для теплопроводности и конвекции даст температурные кривые, как показано на рис. 17.3B. Поверхность и центральная температура топлива получены с использованием формул. (17.4) и (17.6) в сочетании с распределением температуры охлаждающей жидкости

    Рис.17.3. Распределение температуры (B) вдоль канала с синусоидальным профилем мощности (A).

    В этом случае самые высокие температуры поверхности топлива и топливного центра возникают между средней точкой и выходом охлаждающей жидкости. При проектировании реактора большое внимание уделяется определению того, какие каналы имеют самую высокую температуру теплоносителя и в каких точках на топливных стержнях возникают горячие точки . В конечном итоге мощность реактора ограничена условиями в этих каналах и точках.

    Пример 17.4

    Используя данные из предыдущих примеров в этой главе, мы определим температуру центральной линии топлива на трех четвертях ее высоты для синусоидального распределения мощности. Если средняя скорость тепловыделения q ′ avg составляет 157 Вт / см, то максимальное значение (см. Упражнение 17.12) составляет

    qmax ′ = qavg′π / 2 = 157Вт / смπ / 2 = 247Вт / см

    С при высоте активной зоны 3,6 м количество твэлов

    NR = QRq = QRqavg′H = 3000 × 106W157W / cm360cm = 53080 стержней

    Следовательно, расход теплоносителя по каждому каналу составляет

    ṁ = ṁR / NR = 19,800 кг / с / 53,080 ударов = 0.373 кг / с

    Температура охлаждающей жидкости в интересующем месте, z = H /4, составляет

    TCH / 4 = TC, in + qmax′Hπm˙cp1 + sinπ / 4 = 300 ° C + 247 Вт / см360 см1 0,707π0,373 кг / с 6,06 × 103 Дж / кг ° C = 321 ° C

    В этом осевом положении линейная плотность мощности составляет

    q′z = qmax′cosπz / H = 247 Вт / см cosπ / 4 = 175 Вт / см

    Таким образом, разность температур пленки на поверхности оболочки твэлов составляет

    ΔTS = q ″ zh = q′z2πRh = 175Вт / см2π0,5см3,3Вт / см2 ° C = 17 ° C

    Повышение температуры по топливной таблетке составляет

    ΔTF = q′z4πk = 175 Вт / см4π0.062 Вт / см ° C = 225 ° C

    В целом, температура в центре топлива в этом положении находится из

    T0 = TC + ΔTS + ΔTF = 321 + 17 + 225 ° C = 563 ° C

    Для сравнения, равномерное распределение дает нижняя температура средней линии топлива 534 ° C в этом месте (см. упражнение 17.13).

    Отравление этиленгликолем - обзор

    Лечение

    Терапия отравления ЭГ направлена ​​на предотвращение абсорбции, увеличения выведения и предотвращения метаболизма ЭГ. Также может помочь поддерживающая терапия для коррекции дисбаланса жидкости, кислотно-щелочного баланса и электролитов.Хотя терапевтические рекомендации традиционно включали индукцию рвоты, промывание желудка и введение активированного угля (Thrall et al., 1995, 1998), вполне вероятно, что эти процедуры не приносят пользы из-за скорости, с которой абсорбируется EG (Davis et al. др., 1997). Наиболее важный аспект терапии основан на предотвращении окисления ЭГ с помощью АДГ, фермента, ответственного за начальную реакцию метаболического пути ЭГ (Parry and Wallach, 1974). Обычно собак необходимо лечить в течение 8 часов после приема внутрь, а кошек - в течение 3 часов, чтобы лечение было успешным (Dial et al., 1994а, б). Однако это в некоторой степени зависит от количества проглоченного ЭГ. Исторически лечение токсикоза ЭГ было направлено на ингибирование метаболизма ЭГ этанолом, конкурентным субстратом, который имеет более высокое сродство к АДГ, чем ЭГ (Penumarthy and Oehme, 1975; Bostrom and Li, 1980). Этанол имеет множество недостатков, поскольку он усиливает многие метаболические эффекты ЭГ. И этанол, и EG являются депрессантами ЦНС, и именно сложное угнетение ЦНС больше всего ограничивает полезность этанола в качестве противоядия.Дополнительные недостатки лечения этанолом включают его метаболизм до ацетальдегида, который ухудшает метаболизм глюкозы и является раздражителем головного мозга. Этанол также способствует метаболическому ацидозу, усиливая образование молочной кислоты из пирувата, и может усиливать гипокальциемию (Money et al., 1989). Более того, этанол усиливает эффекты вызванного ЭГ осмотического диуреза и гиперосмоляльности сыворотки (Kruse and Cadnapaphornchai, 1994).

    4-Метилпиразол (фомепизол) стал предпочтительным противоядием у собак (Grauer et al., 1987; Диал и др., 1989; Connally et al., 1996) и кошек (Thrall et al., 2006; Connally et al., 2010). Фомепизол является ингибитором АДГ, а не конкурентным субстратом, и он не вызывает угнетение ЦНС (у собак), диурез или гиперосмоляльность в рекомендованной дозировке. Рекомендуемая доза фомепизола для собак составляет 20 мг / кг массы тела в / в. сначала, затем 15 мг / кг внутривенно. через 12 и 24 ч и 5 мг / кг в / в. через 36 часов (Grauer et al., 1987; Connally et al., 1996; Thrall et al., 2006). Кошкам необходимо давать гораздо более высокую дозу фомепизола, чем собакам, потому что кошачий АДГ менее эффективно ингибируется фомепизолом, чем собачий АДГ (Connally et al., 2000, 2010). Кошек сначала лечат фомепизолом в дозе 125 мг / кг внутривенно. с последующим введением 31,25 мг / кг в / в. фомепизол через 12, 24 и 36 ч. Единственным неблагоприятным клиническим признаком, который наблюдали авторы, является депрессия ЦНС, которая, по-видимому, связана с фомепизолом (Connally et al., 2010). Если есть подозрение на прием большой дозы ЭГ, можно провести повторные количественные анализы сыворотки, чтобы определить необходимость продолжения терапии после 36 часов. Альтернативно, дополнительные дозы фомепизола можно вводить эмпирически.Соответствующая терапия также включает в себя в / в. жидкости для коррекции обезвоживания, увеличения перфузии тканей и улучшения диуреза. Вводимый объем жидкости должен зависеть от потребностей пациента в поддержании, дефиците и продолжающейся потере. Частое измерение выработки мочи, азота мочевины и креатинина в сыворотке, а также pH крови, бикарбоната, ионизированного кальция и электролитов ежедневно или два раза в день помогает направлять терапию жидкостями и электролитами (Grauer, 1998). Бикарбонат следует вводить медленно внутривенно.для коррекции метаболического ацидоза. Гипотермию можно контролировать с помощью одеял или подушек с циркулирующей теплой водой.

    У животных с азотемией и олигурической почечной недостаточностью при поступлении почти все ЭГ метаболизируются, и лечение для ингибирования АДГ, вероятно, принесет мало пользы. Однако ингибиторы АДГ следует назначать в течение 36 часов после приема внутрь, чтобы предотвратить метаболизм любых остаточных ЭГ. По возможности следует скорректировать жидкостные, электролитные и кислотно-щелочные расстройства и установить диурез.Могут помочь диуретики, особенно маннит. Повреждение трубок, вызванное ЭГ, может быть обратимым, но восстановление трубок может занять от нескольких недель до месяцев. После токсикоза ЭГ животным может потребоваться до 1 года, чтобы восстановить способность к концентрации, и у некоторых животных сохраняется изостенурия. Поддерживающая терапия для поддержания состояния пациента в период регенерации почечных канальцев необходима, и может быть полезен перитонеальный диализ (Shahar and Holmberg, 1985; Fox et al., 1987; Crisp et al., 1989). Гемодиализ предпринимали у собак с почечной недостаточностью, вызванной ЭГ (DiBartola et al., 1985), и было показано, что у кошек с острой почечной недостаточностью наблюдается относительно хороший результат (Langston et al., 1997). Трансплантация почки также использовалась с переменным успехом у кошек с почечной недостаточностью (Mathews and Gregory, 1997) и была описана у собак (Nemeth et al., 1997).

    MB 310.1 - Общие сведения и спецификации по охлаждающим жидкостям

    Примечание. Эти характеристики относятся к брендам Mercedes-Benz, Maybach, AMG, smart и Setra.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Задачи, которые должен выполнять антифриз с ингибитором коррозии, охлаждающими жидкостями или охлаждающими присадками, так же важны, как и задачи компонента.Продукты, которые не указаны в следующих спецификациях для рабочих жидкостей, не имеют одобрения MB и, таким образом, могут привести к значительным ограничениям на мощность двигателя и / или к непоправимому повреждению системы охлаждения двигателя.

    1. Используемые термины Антифриз с ингибитором коррозии:

    Также известен как «концентрат». Компонент охлаждающих жидкостей для двигателей внутреннего сгорания для защиты от коррозии и замерзания, для понижения точки замерзания, а также для повышения температуры кипения.Необходимо смешивать с водой согласно главе 3.

    Охлаждающая жидкость:

    Смесь концентрата (или антифриза) и воды для охлаждения двигателей.

    Присадки к охлаждающей жидкости:

    Антикоррозийные средства, которые могут использоваться для специальных применений при смешивании с водой. Смесь не имеет защиты от замерзания.

    Сертификат MB:

    Обозначение охлаждающей жидкости и антифриза / антифриза, разрешенных для использования в транспортных средствах / основных агрегатах марки Mercedes-Benz.Область применения должна соответствовать спецификациям рабочих жидкостей, листам 320.1 и 320.2. На контейнерах с тестируемыми продуктами вы можете найти термин «MB-Freigabe XXX.X» или «MB-Approval XXX.X» в качестве примечания.

    2. Обзор и спецификации для таблиц рабочих жидкостей Антифризы, перечисленные в следующих спецификациях для рабочих жидкостей, гарантируют следующие важные свойства:

    • Обеспечение теплопередачи все компоненты системы охлаждения двигателя
    • Долговременная совместимость со всеми компонентами системы охлаждения двигателя
    • Обеспечение защиты от замерзания
    • Повышение температуры кипения
    • Устойчивость к микроорганизмам
    • Эффективное подавление пенообразования
    Для обзора утвержденных спецификаций эксплуатационных жидкостей для легковых автомобилей и фургонов см. Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 320.1.

    Для обзора утвержденных спецификаций эксплуатационных жидкостей для грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов см. Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 320.2.

    Необходимо учитывать следующую информацию:

    Продукты, указанные в Спецификациях рабочих жидкостей 325.x, являются антифризами. Перед использованием их необходимо смешать с водой в соответствии с главой 3.4.

    Продукты, указанные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x - это предварительно смешанные охлаждающие жидкости оптимального состава. Соотношение смешивания - 50% антифриза и 50% воды; изделия по 326.64 являются исключением; их соотношение смешивания составляет 40% антифриза и 60% воды. Они смешиваются с дополнительной водой только в исключительных случаях, см. Таблицу 1.

    Продукты из разных листов технических характеристик для рабочих жидкостей несовместимы или смешиваются только в ограниченной степени (см. Таблицу 3). Не рекомендуется смешивать продукты, которые можно смешивать, но которые имеют разные цвета, так как это приведет к нежелательному обесцвечиванию.

    Транспортным средствам на топливных элементах требуется специальная охлаждающая жидкость для охлаждения топливных элементов. Ни при каких обстоятельствах эта охлаждающая жидкость не должна контактировать с другими охлаждающими жидкостями или водой. Кроме того, требуется специальное испытательное и разливочное оборудование.

    Охлаждающую жидкость для автомобилей на топливных элементах можно заправлять ТОЛЬКО в терминале F-CELL.

    3. Соотношение смешивания

    3.1. Для листов 326.x Продукты, указанные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x - это предварительно смешанные охлаждающие жидкости оптимального состава. Соотношение смешивания - 50% антифриза и 50% воды; изделия по 326.64 являются исключением; их соотношение смешивания составляет 40% антифриза и 60% воды. Их следует смешивать с дополнительной водой. только в исключительных случаях. , см. Таблицу 1.

    MB. При их использовании необходимо соблюдать допуски к смешиванию, если они используются, см. Таблицу 3.

    Качество воды должно соответствовать требованиям, указанным в Главе 3.4. .

    3.2. Для листов 325.x Все концентраты или антифризы, перечисленные в таблицах 325.x, перед использованием необходимо смешать с водой в соответствии с таблицей 1. Указанные соотношения смешивания важны, например, для:
    • Точка замерзания
    • Точка кипения
    • Теплоотдача
    • Часть антикоррозионной защиты
    Качество воды должно соответствовать требованиям, указанным в главе 3.4.

    3.3. Для листа 312.0 В особых случаях (двигатели грузовых автомобилей, антифриз не требуется, см. Технические характеристики рабочих жидкостей, лист 320.2) можно использовать присадки к охлаждающей жидкости, которые по сути являются антикоррозионными присадками. Продукты необходимо смешать с 90% воды по объему. Смешивание различных продуктов, как указано в листе 312.0, не допускается.

    Качество воды должно соответствовать требованиям, указанным в главе 3.4.

    3.4. Целевая концентрация охлаждающей жидкости и качество воды Если указанная концентрация отклоняется от таблицы 1, необходимо немедленно скорректировать соотношение смешивания; исключение, см. *.Определение концентрации см. В главе 5.

    40250
    Таблица 1: Целевая концентрация антифриза с ингибитором коррозии и водой
    Лист №
    312.0
    / 5/6/7 (*)
    326,64 (**)
    Соотношение компонентов
    Концентрат,% по объему
    10
    Вода% об.
    90
    50
    60
    Допуск% по об.
    ± 2
    ± 5
    ± 5

    (*): модели 415, 453.0 / 3/4 и 470, которые были заполнены продуктами из Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 325.7 с 40% об. Концентрат на заводе не требуется доводить до соотношения смешивания 50:50.

    (**): применимо только к двигателям M178 модели 190.381.

    Даже при крайне низких температурах окружающей среды следует использовать не более 55 об.% Антифриза. При содержании антифриза 55% по объему максимальная защита от замерзания составляет прибл. -45 ℃ водного раствора этиленгликоля; более высокая доля антифриза снижает защиту от замерзания и тепловыделение в двигателе, что может вызвать непоправимый ущерб.

    Для обработки охлаждающей жидкости следует использовать чистую и максимально мягкую воду. Питьевая вода часто удовлетворяет требованиям.Информацию о качестве питьевой воды можно получить по запросу в местных органах водоснабжения или коммунальных службах. Если нет доступной информации о качестве воды или подходящей воды, то для приготовления охлаждающей жидкости следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Морская вода, солоноватая вода, рассол и промышленные воды не подходят. Соли могут способствовать коррозии или образовывать разрушительные отложения. Аналитические значения воды для смешивания охлаждающих жидкостей должны находиться в пределах таблицы 2.

    902 902 902 902 9014 9024 сульфат

    .1783 ммоль / л ионы щелочноземельных металлов = 7,147 мг / л Ca 2+ или 4,336 мг / л Mg 2+

    4. Состав Охлаждающие жидкости и антифризы с ингибитором коррозии основаны на этиленгликоле в качестве антифриза. компонент, но различаются в отношении остальных ингредиентов, например для защиты от коррозии; см. таблицу 3.

    Таблица 2: Качество воды
    Качество воды
    мин.
    макс.
    2,7
    Твердость
    ° dH

    15
    Хлорид
    мг / л 0 мг / л

    160
    pH-значение
    -
    6,5
    8,0
  • Таблица 3: Технические характеристики для номера листа рабочих жидкостей и типа охлаждающей жидкости
    Номер листа охлаждающей жидкости.
    Антифриз с ингибитором коррозии лист №
    Цвет
    Ингибиторы
    Без
    Совместимо с листом №
    неорганическое
    органическое
    326.0
    325,0
    902 N 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 , фосфат
    -
    326.3
    325,3
    Розовый, оранжевый, красный
    -
    X
    Нитрит, амин, фосфат, борат, силикат
    325,5 6 9024, 325,5 / 6 9024, 326,5
    325,5
    Розовый
    SI
    X
    нитрит, амин, фосфат, борат, 2-этилгексановая кислота
    325,3
    3
    326,6
    325,6
    Розовый
    SI
    X
    нитрит, амин, фосфат 32614 325,3 боратная кислота
    326,64
    -
    Розовый
    SI
    X
    нитрит, амин, фосфат, борат, 2-этилгексановая кислота 6, 326,6
    326,7
    325,7
    Желтый, зеленый
    -
    X
    Нитрит, амин, амин 9014, борат, силикат

    5. Контроль работы охлаждающей жидкости Система охлаждения двигателя спроектирована как необслуживаемая для нормальной работы до тех пор, пока не истечет интервал замены охлаждающей жидкости, когда ингибиторы коррозии израсходованы.

    В процессе обслуживания уровень охлаждающей жидкости проверяется через определенные интервалы времени для конкретного автомобиля из соображений безопасности. Если в ходе этого процесса будет обнаружено, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, необходимо проверить систему охлаждения двигателя на надлежащее состояние и потери жидкости, а также проверить охлаждающую жидкость на правильное содержание антикоррозийного агента / антифриза в соответствии с автомобилем. -специфические характеристики. Это также применимо, если контрольная лампа охлаждающей жидкости должна загореться в автомобиле во время работы.Все выявленные проблемы необходимо устранить, чтобы обеспечить безопасную работу системы охлаждения двигателя.

    Проверка соотношения содержания антикоррозионного средства и антифриза должна выполняться с помощью подходящего оборудования. Для этого можно использовать плотность или показатель преломления для определения этого в соответствии с таблицей 4. Для отдельных хладагентов информация о соотношении компонентов может незначительно отличаться от значений, приведенных в таблице 4.

    Если концентрация хладагента отклоняется от В таблице 1 в главе 3 соотношение смешивания необходимо немедленно скорректировать.Следующее вспомогательное средство расчета можно использовать для расчета количества пополнения.







    9069 -
    Таблица 4: Концентрация / защита от замерзания / плотность / показатель преломления (приблизительно)
    Лист №
    312.0
    325.x,
    Концентрация
    об.%
    8
    10
    12 35
    40
    45242
    40
    452 9069 Точка замерзания

    0
    0
    0
    -20
    -25
    -32 -25
    -32 -
    Плотность (20 ℃) ​​
    г / см 3
    1,004
    1,0055
    9 0242
    1,007
    1,052
    1,060
    1,067
    1,073
    1,079
    Показатель преломления n 20 °14 -
    1,371
    1,376
    1,382
    1,387
    1,391
    % Рефрактометр Brix

    09

    0
    3,7
    4,4
    -
    -
    -
    -
    -

    для низкой концентрации охлаждающей жидкости Заданное: 50 об.%)

    • Содержание охлаждающей жидкости (общее) в литрах
    • Измеренная концентрация в об.%
    Расчетная формула:
    • (50 - измеренная концентрация) * содержание охлаждающей жидкости / (100 - измеренная концентрация) = количество добавляемой жидкости для защиты от коррозии / антифриза
    Пример расчета:
    • Содержание охлаждающей жидкости (общее) = 8 литров
    • Измеренная концентрация = 36 об.-%
    • (50% - 36%) * 8 л / (100% - 36%) = 1,75 литра
    Это рассчитанное количество обычно следует слить заранее

    6. Утилизация охлаждающей жидкости Законодательные нормы При утилизации использованной охлаждающей жидкости необходимо соблюдать предписания по сточным водам в каждой отдельной стране. Рекомендуется уточнить возможности утилизации материалов у ответственных местных властей.

    Горячие - Часто задаваемые вопросы

    Поиск по теме

    Антифриз для системы нагрева Aqua-Hot

    Условия

    Антифриз и антифриз котла.

    Эти два очень разные. Антифриз для котлов предназначен для использования в котельных системах и имеет другой химический состав, чем антифриз, предназначенный для жилых автофургонов, легковых и грузовых автомобилей. Aqua-Hot предлагает антифриз Century Boiler Antifreeze зеленого и розового цветов в вариантах объемом 1 галлон и 32 унции. При покупке в другом месте у Camco есть розовый антифриз RV Plumbing и RV Freeze Ban в дополнение к их розовому антифризу для бойлера; обязательно используйте бойлерный антифриз в вашей системе Aqua-Hot.

    Антифриз и охлаждающая жидкость

    Эти термины обычно используются как синонимы.В системах отопления Aqua-Hot используется антифриз, предназначенный для бойлеров, с рейтингом GRAS - , который считается безопасным.


    ГРАС

    Это термин Федерального управления по лекарственным средствам для обозначения , обычно считающегося безопасным, . GRAS - это термин, который следует искать на антифризах. Все остальное при проглатывании может причинить вред.


    Точка замерзания - это температура, при которой в растворе антифриза начнут образовываться кристаллы льда.


    Точка разрыва - это температура, при которой произойдет повреждение тренера.
    <В начало>

    Типы антифризов в системах горячего водоснабжения

    Пропиленгликоль-антифриз для бойлеров В 2002 году Aqua-Hot изменила конструкцию системы, и в 2003 году в системах начали использовать антифриз для бойлеров на основе пропиленгликоля , который считается безопасным (GRAS) .

    Все системы Aqua-Hot, произведенные после 2002 года , должны использовать антифриз на основе пропиленгликоля , включая Hydro-Hot ™, Aqua-Hot 250P ™, Aqua-Hot 250D ™, Aqua-Hot 375D ™, Aqua-Hot 375LP ™, Aqua-Hot 400D ™, Aqua-Hot 400P ™, Aqua-Hot 450D ™, Aqua-Hot 525D ™, Aqua-Hot 600D ™ и Aqua-Hot 675D ™. НЕ используйте автомобильный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля в этих системах Aqua-Hot.

    Антифриз на основе этиленгликоля Антифриз на основе этиленгликоля токсичен, не имеет маркировки GRAS и не подходит для систем Aqua-Hot, произведенных после 2002 года. Этиленгликоль использовался в системах Aqua-Hot до 2002 года с внешним контуром горячего водоснабжения. Этиленгликоль может быть использован в этих системах, выпущенных до 2002 года, а также в котельных антифризах на основе пропиленгликоля с маркировкой GRAS.
    <В начало>

    Почему в системе Aqua-Hot используется бойлерный антифриз?

    В отличие от автомобильного антифриза, котельный антифриз имеет более высокую температуру кипения и более высокую вязкость, что помогает смазывать систему, а также ингибиторы ржавчины, накипи и коррозии. При правильном использовании он способен обеспечивать эффективную и высокую теплопередачу.

    В системах отопления Aqua-Hot используются продукты марки Century или Camco. Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома.
    <В начало>

    Какие марки котельных антифризов рекомендуются для систем водяного отопления?

    В системах обогрева

    Aqua-Hot обычно используются продукты марки Century или Camco . Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома. СОВЕТ: Не смешивайте цвета в системе Aqua-Hot. Смешивание розового и зеленого антифриза для бойлера дает коричневый цвет, который можно спутать с коррозией, что приводит к ненужным расходам на обслуживание.


    Информация о марках антифризов>

    Century — 1 галлон Green Boiler Antifreeze

    Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-300

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 37%

    НЕТ Требуется разбавление

    Нет необходимости смешивать котельный антифриз Century с водой перед добавлением его в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

    Century — 1 галлон Pink Boiler Antifreeze

    Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-270

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 37%

    НЕТ Требуется разбавление

    Нет необходимости смешивать котельный антифриз Century с водой перед добавлением его в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

    Антифриз Green Boiler Antifreeze Century на 32 унции

    Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-GRN

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

    Требуемое разбавление для достижения 35% -38% уровня пропиленгликоля:

    Один литр антифриза на два литра деионизированной или дистиллированной воды.

    Перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра.

    Century — 32 унции Pink Boiler Antifreeze Concentrate

    Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-275

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

    Требуемое разбавление для достижения 35% -38% уровня пропиленгликоля:

    Один литр антифриза на два литра деионизированной или дистиллированной воды.

    Перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра.

    Camco — Концентрат розового антифриза для бойлеров 32 унции

    Недоступно на Aquahot.com

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

    Требуется разбавление.

    Добавьте одну (1) кварту антифриза к двум (2) литрам деионизированной или дистиллированной воды, чтобы достичь уровня пропиленгликоля 35–38%.

    Перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра.

    Camco — Концентрат антифриза Pink Boiler Antifreeze на 1 галлон

    Недоступно на Aquahot.com

    Приблизительная концентрация (несмешанная): 67%

    Добавьте один (1) галлон антифриза к одному (1) галлону деионизированной или дистиллированной воды, чтобы достичь уровня пропиленгликоля 35–38%.

    Перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра.

    Как вы подтверждаете наличие антифриза в вашей системе?

    Проверить цвет антифриза можно посмотрев на расширение для вашей системы нагрева Aqua-Hot или слейте немного воды из сливной клапан. В системах отопления Aqua-Hot обычно используется бойлерный антифриз Camco (розовый цвет) или продукция марки Century (зеленый цвет). Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома.

    Где купить антифриз котла для вашей системы Aqua-Hot?

    Розовый антифриз для бойлера Camco можно приобрести непосредственно в компании Aqua-Hot, а также у большинства дилеров на колесах. Century зеленый можно приобрести непосредственно в компании Aqua-Hot.

    Как вы проверяете уровень заполнения антифриза бойлера Aqua-Hot и процентное содержание пропиленгликоля?

    Антифриз Уровни заполнения визуально проверяются на расширительный бачок, когда система Aqua-Hot теплая и ровная; правильный уровень заполнения находится на линии HOT.

    Доведите систему Aqua-Hot до рабочей температуры. Когда тепло и тренер стоит ровно, визуально проверьте расширительный баллон Aqua-Hot, чтобы проверьте, находится ли раствор антифриза на отметке HOT. Это дает вам истинное индикация уровня антифриза Aqua-Hot.

    Проверьте процентное содержание раствора антифриза пропиленгликоля в вашем Система Aqua-Hot с откалиброванным рефрактометром охлаждающей жидкости / антифриза. Вода со временем испарится из антифриза котла, концентрирование смеси антифриза и изменение соотношения в система.

    Раствор антифриза Aqua-Hot должен составлять от 35% до 50%. прополингликоль бойлерный антифриз к воде. Слишком много антифриза понижает способность к теплопередаче, вызывает заедание обратных клапанов в линии зоны нагрева и могут покрывать внутренние поверхности системы, в результате при более низких уровнях температуры воды и внутренней температуры кабины. НЕ превышайте 50% пропиленгликоль в системе Aqua-Hot.

    <Вернуться к началу>

    Обесцвечивание антифриза

    Может произойти обесцвечивание антифриза на основе пропиленгликоля. во время нормальной работы системы Aqua-Hot.Это изменение цвета не означает, что неисправен в системе Aqua-Hot или в растворе антифриза.

    Следующие условия могут привести к изменению цвета раствора антифриза в вашем aqua-hot:

    Воздействие воздуха на раствор антифриза в баке котла Aqua-Hot
    Важно, чтобы ёмкость для перелива была наполнена до должного уровня. уровень*. Если емкость для перелива пуста, ее необходимо снова наполнить и из бака должен быть удален воздух *. Воздух в баке бойлера Aqua-hot может вызвать обесцвечивание раствора антифриза.
    Низкий уровень пропиленгликоля в антифризе и водном растворе
    Раствор антифриза Aqua-Hot должен содержать от 35% до 50% пропиленгликоль. Эксплуатация Aqua-Hot с менее чем 35% пропиленгликоль может вызвать обесцвечивание раствора антифриза. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя Aqua-Hot для получения инструкций по тестированию уровень пропиленгликоля в растворе антифриза Aqua-Hot *.
    Добавление водопроводной или колодезной воды в систему Aqua-Hot
    Добавление воды из-под крана или колодца в систему Aqua-Hot может вызвать раствор антифриза для обесцвечивания.Aqua-Hot рекомендует использовать только деионизированная или дистиллированная вода. Использование водопроводной или колодезной воды может вызвать коррозия системы Aqua-Hot.
    Смешивание антифриза для бойлеров Century Brand (зеленый) и Camco Brand (розовый)
    Производители автодомов обычно наполняют Aqua-Hot маркой Century. (зеленый цвет) или марки Camco (розовый цвет) котельный антифриз. Смешивание этих двух цветов может вызвать обесцвечивание раствор антифриза в вашем Aqua-Hot.
    Изменение цвета раствора антифриза Aqua-Hot не означает, что неисправен в системе Aqua-Hot или растворе антифриза.

    * Пожалуйста, см. Инструкции по эксплуатации и обслуживанию Aqua-Hot для получения инструкций по всем вышеперечисленным пунктам. Эти руководства доступны на странице библиотеки по адресу www.aquahot.com

    Промывка системы

    Aqua-Hot не рекомендует сливать и промывать систему, если в котельную жидкость не добавлены жидкости неправильного типа.

    Например, если в вашей системе используется антифриз на основе пропиленгликоля «GRAS», но этиленгликоль был добавлен по ошибке, систему необходимо промыть по соображениям безопасности.

    Как правильно приготовить смесь антифриза для бойлера

    Определите необходимый вам уровень защиты от замерзания

    Используйте таблицу защиты от замерзания на основе пропиленгликоля, чтобы Определите, какая защита вам нужна в вашей системе Aqua-Hot. Замораживание Точки - это температуры, при которых образуются кристаллы льда. Даже ниже тех температуры, существует слякоть, которая может течь. Точка взрыва температура, при которой произойдет повреждение тренера; при антифризе температура раствора выше 35%, защита от взрыва ниже -50 градусов по Фаренгейту.

    Уровень антифриза пропиленгликоля в растворе Система нагрева Aqua-Hot должна находиться в диапазоне от 35% до 50%. Заморозка Точка - это температура, при которой кристаллы льда начнут формироваться в раствор антифриза. Точка взрыва - это температура, при которой повреждение будет приходить в голову тренеру. НЕ превышайте 50% пропиленгликоля в Система Aqua-Hot.

    Ежемесячно проверяйте уровень заполнения антифриза в системе нагрева Aqua-Hot

    Ежемесячно проверяйте вашу систему Aqua-Hot.Запустите систему Aqua-Hot, чтобы Рабочая Температура. Когда тепло и тренер ровный, визуально проверьте расширительный бачок Aqua-Hot, чтобы убедиться, что уровень антифриза отметку HOT. Это дает вам точное представление о антифризе. уровень решения.

    Когда нужно добавить антифриз, определите защиту от замерзания вам нужен последний раствор антифриза и смешайте доливку решение соответственно. Для этого потребуется рефрактометр для точности.

    Как определить процентное содержание пропиленгликоля в системе Aqua-Hot

    После получения котельного антифриза того же цвета, что и ваш действующей системе, очень важно определить смесь антифриза антифриза для бойлера пропиленгликоля в вашей системе. Вода будет со временем испаряется антифриз из котла, концентрируясь смесь антифриза и изменение соотношения в системе.

    Используйте калиброванный рефрактометр для охлаждающей жидкости / антифриза и измерьте соотношение пропиленгликоля в растворе антифриза.

    Осторожно: Автомобильные ареометры «шарикового типа», которые измерять этиленгликоль в системе охлаждающей жидкости двигателя не будет должным образом отмерьте пропиленгликоль.

    Какое правильное соотношение смеси антифриза в котле?

    Правильная смесь антифриза для защиты вашего Система Aqua-Hot зависит от того, где вы находитесь и насколько холодно - или может быть.


    Используйте таблицу защиты от замерзания на основе пропиленгликоля, чтобы определить защита, необходимая для вашей системы Aqua-Hot.Точки замерзания температуры, при которых образуются кристаллы льда. Даже ниже этих температур есть слякоть, которая может течь. Точка взрыва - это температура где произойдет повреждение тренера; при содержании раствора антифриза выше 35%, защита от взрыва ниже -50 градусов F.

    Aqua-Hot рекомендует, чтобы раствор антифриза содержал от 35% до 50% -ный пропиленгликолевый бойлерный антифриз в водной смеси. Слишком антифриз снижает способность к теплопередаче, вызывает проверку на прилипание клапаны в линиях зоны нагрева и могут покрывать внутреннюю часть системы поверхности, что приводит к снижению уровня воды и температуры в салоне.НЕ превышайте 50% пропиленгликоля в системе Aqua-Hot.

    Соотношение зеленого цвета? Зеленый цвет Век фирменный котельный антифриз предварительно смешан с содержанием пропилена примерно 37% гликоль и НЕ требует разбавления, и нет необходимости смешивать Century бойлерный антифриз с водой перед добавлением его в систему Aqua-Hot раствор антифриза.

    Соотношение розового цвета? Котельный антифриз Camco розового цвета бывает двух видов: предварительно смешанный галлон и концентрированная кварта.

    Camco, галлон предварительного смешивания содержит примерно 67% пропиленгликоль. НЕОБХОДИМО РАЗБАВЛЕНИЕ для получения надлежащего антифриза. соотношение воды. Добавьте один (1) галлон антифриза на один (1) галлон деионизированная или дистиллированная вода для достижения уровня пропиленгликоля 35–38%. Перед тем, как проверить уровень разбавленного пропиленгликоля с помощью рефрактометра добавление нового раствора в антифриз системы Aqua-Hot.

    Модель Camco 32oz.концентрат содержит примерно 97% пропиленгликоль. НЕОБХОДИМО РАЗБАВЛЕНИЕ. Добавьте одну (1) кварту Антифриз до двух (2) кварт деионизированной или дистиллированной воды для достижения 35% -38% Уровень пропиленгликоля. Проверьте разбавленный уровень пропилена. Гликоль с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора антифриза в система Aqua-Hot.

    СОВЕТ: не смешивайте цвета в системе Aqua-Hot. Смешивание розового и зеленый антифриз котла дает коричневый цвет, который можно спутать с коррозия, приводящая к ненужным расходам на обслуживание.Camco и Century могут не соблюдают гарантию на свой продукт, если он смешан с продуктами другой компании. продукт.
    <В начало>

    Что произойдет, если смешать зеленый и розовый?

    Camco и Century могут не соблюдать гарантию на свой продукт, если он смешан с продуктом другой компании.

    Производители автодомов обычно наполняют Aqua-Hot маслом Century. бренд (зеленый цвет) или бренд Camco (розовый цвет) бойлер антифриз. Смешивание этих двух цветов вместе может вызвать изменение цвета раствора антифриза в Aqua-Hot.
    <Вернуться к началу>

    Как добавить свежий антифриз в раствор антифриза

    Когда уровень визуального осмотра указывает на необходимость доливки раствора антифриза:

    1. Используйте антифриз для бойлера того же цвета, что и в вашей отопительной системе.

    2. Определите требуемый уровень защиты от замерзания пропиленгликоля, используя приведенную ниже таблицу.

    3. Убедитесь, что у вас есть количество антифриза, необходимое для заполнения вашего системы до отметки HOT на расширительном бачке.См. Назад для получения подробной информации о смесь для вашего цвета антифриза.

    4. Довести систему отопления до рабочей температуры. Этот предотвращает перелив, который произойдет при добавлении охлаждающей жидкости в холодную бак.

    5. Снимите крышку расширительного бачка. СОВЕТ: Раствор в системе очень и очень горячий.

    Для защиты от брызг или брызг надевайте защитные очки и кожные покровы.

    6. При заправке откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на подключение расширительного бачка к системе Aqua-Hot для выпуска воздушных карманов; закройте выпускной клапан, когда на выпуске воздуха появится антифриз Клапан.Заливайте до отметки HOT на расширительном бачке.

    Топливные фильтры

    Какой тип топливного фильтра мне нужен?

    Aqua-Hot имеет два типа топливных фильтров. Сравните эти два изображения с топливным фильтром в вашем автобусном отсеке, чтобы определить, какой стиль вам нужен.

    FLE-120-100 FLX-R12-TRA

    Топливные фильтры с прозрачной чашей

    Это топливные фильтры, снятые с производства. Если ваша прозрачная чаша сломалась, пожалуйста, закажите номер детали FLX-120-000, чтобы преобразовать ее в текущий стиль.Номер детали FLX-120-000 включает монтажные кронштейны.

    Термостат LTCO (низкотемпературное отключение)

    На что указывает световой индикатор термостата отключения по низкой температуре?

    Модели

    200/250: Когда индикатор D4 (LTCO) не горит, устройство прогрето до нужной температуры и готово к обогреву салона. Когда горит индикатор D4 (LTCO), либо используется вода для бытового потребления, либо система еще не полностью прогрелась.

    Модели

    400/450: зеленый световой индикатор LTCO означает, что нагреватель прогрелся и готов к нагреву.Если индикатор LTCO не горит, либо используется вода для бытового потребления, либо система еще не полностью прогрелась.

    Модели

    600/675: индикатор LTCO горит всегда и не влияет на функции горячего водоснабжения или обогрева.

    Общие вопросы

    Дезинфекция системы водоснабжения

    Могу ли я использовать биотопливо в моей дизельной системе Aqua-Hot?

    Дизельное топливо, содержащее не более 20% биотоплива, широко известное как B20, может использоваться в дизельных системах Aqua-Hot.Однако учтите, что может потребоваться более частая замена топливного фильтра, поскольку B20 слегка очищает топливную систему.

    Возврат деталей

    Если вам необходимо вернуть детали, вы можете написать по адресу [email protected] или позвонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 574-AIR-XCEL, вариант 4. Не забудьте подготовить упаковочный лист или номер заказа. При возврате запчастей взимается комиссия за возврат в размере 20%.

    Гарантия

    Aqua-Hot Heating Systems Inc.гарантирует, что Aqua-Hot Heater не будет иметь дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании в течение двух лет как в отношении деталей, так и в отношении работ, начиная с первоначальной даты регистрации автомобиля. Гарантия на запасные части составляет оставшийся срок стандартной гарантии на обогреватель или шесть месяцев, в зависимости от того, что больше. Цель данной гарантии - защитить конечного пользователя обогревателя от таких дефектов, которые могут возникнуть при производстве продукта. Таким образом, проблемы из-за неправильных технических характеристик, неправильной установки, неправильного использования, использования дополнительных частей или частей, не разрешенных Aqua-Hot Heating Systems Inc., ремонт неуполномоченными лицами, а также повреждение или неправильное использование нагревателя специально исключаются из гарантии. Для получения дополнительной информации или получения разрешения на гарантийный ремонт, пожалуйста, свяжитесь с администратором гарантии систем нагрева Aqua-Hot Heating по телефону 574-AIR-XCEL (с 8:00 до 17:00 по стандартному горному времени) или посетите сайт www.aquahot.com.

    Утепление

    Пожалуйста, следуйте этим инструкциям при подготовке к зиме бытовой водонагревательной системы Aqua-Hot:

    1.Полностью слейте воду из резервуара для хранения пресной воды.

    2. Отсоедините всасывающую линию насоса подачи воды для бытового потребления от резервуара для хранения свежей воды.

    3. Подсоедините подходящий кусок шланга к всасывающей стороне насоса подачи воды для бытового потребления.

    4. Поместите противоположный конец шланга в емкость с одобренным FDA антифризом «GRAS» для RV и включите водяной насос по требованию.

    5. Открывайте и закрывайте все внутренние и внешние водопроводные краны по одному, пока не останется только чистый антифриз RV.Выполните эту процедуру как для горячего, так и для холодного крана.

    6. Выключите насос по запросу воды, снимите шланг и снова подсоедините линию всасывания насоса по запросу воды для бытового потребления к резервуару для хранения свежей воды.

    Необходимо использовать антифриз «GRAS», одобренный FDA для зимних условий эксплуатации. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ВЫПУСТИТЬ БЫТОВОЙ ВОДЯНОЙ КАТУШК ВОЗДУХОМ, ЧТОБЫ ЗИМНИТЬ AQUA-HOT.

    Отравление антифризом у собак | Телефон доверия для домашних животных

    В определенное время года (например, летом и зимой) собаки и кошки больше подвержены воздействию антифриза.Без лечения отравление антифризом может быть смертельным для домашних животных. Чтобы спасти жизнь собаки или кошки от отравления, необходимо безотлагательное и незамедлительное лечение.

    Источники антифриза:

    Основным опасным источником антифриза является охлаждающая жидкость автомобильного радиатора. Обычно это высокая концентрация этиленгликоля (EG), которая бывает 95-100%. Другие источники антифриза включают противогололедные средства для лобового стекла, тормозную жидкость, моторное масло, развивающие растворы для фотографов-любителей, морилки, растворители и краски.Здесь, в Миннесоте, многие люди заливают унитаз в своей каюте антифризом, чтобы он не замерзал зимой, и мы видим много токсичных веществ здесь, на телефонной линии помощи при отравлении домашних животных, когда собаки забегают в кабинки и пьют из туалета. Наконец, ходят слухи о небольшом количестве антифриза в праздничных украшениях, таких как импортные снежные шары. Недавно было обнаружено, что некоторые из них содержат в жидкости антифриз (этиленгликоль). Если снежный шар упадет со стола и расколется, а ваша собака или кошка слизывает его содержимое, существует риск отравления антифризом.

    Механизм действия:

    Этиленгликоль, основной ингредиент антифриза, метаболизируется в организме до очень ядовитых метаболитов, которые приводят к тяжелой острой почечной недостаточности и вторичному развитию кристаллов оксалата кальция, образующихся в почках.

    Общие признаки отравления:

    При отравлении этиленгликолем наблюдаются три стадии:

    • Стадия 1: Это происходит в течение от 30 минут до 12 часов и похоже на отравление алкоголем.Наблюдаются признаки ходьбы в нетрезвом виде, слюнотечение / повышенное слюноотделение, рвота, судороги, рвота и чрезмерная жажда и мочеиспускание.
    • Стадия 2: Это происходит через 12-24 часа после того, как собака или кошка попали в антифриз, и признаки отравления «алкоголем», по-видимому, проходят, когда серьезные внутренние повреждения все еще имеют место. Признаки опьянения, кажется, улучшаются, но могут начать развиваться признаки учащенного сердцебиения, увеличения дыхательного усилия и обезвоживания.
    • Стадия 3: У кошек эта стадия наступает через 12-24 часа после попадания в антифриз.У собак эта стадия наступает через 36-72 часа после попадания в антифриз. На этой стадии развивается тяжелая почечная недостаточность, вторичная по отношению к кристаллам кальция, образующимся в почках. Могут наблюдаться тяжелая летаргия, кома, депрессия, рвота, судороги, слюнотечение и отсутствие аппетита.

    Антидот и лечение:

    Существует только два антидота от отравления антифризом: этанол или 4-МП (фомепизол). Чтобы кошки стали эффективными, их нужно лечить в течение 3 часов после приема внутрь, а собак - в течение 8–12 часов после приема внутрь.Отсроченное лечение часто неэффективно, и если у собаки или кошки развивается почечная недостаточность, прогноз плохой.

    Угроза:

    Всего одна чайная ложка антифриза при проглатывании кошкой или столовая ложка или две для собаки (в зависимости от их размера) может быть смертельной. Если вы думаете, что ваша собака или кошка попали в антифриз, очень важно, чтобы вы немедленно обратились за помощью к ветеринару для анализа крови на отравление антифризом (включая тест на этиленгликоль и анализ газов венозной крови).

    Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

    CARS.COM - Когда самое подходящее время для замены охлаждающей жидкости двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Для других замена - это даже не на график технического обслуживания.

    Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль после этого.Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других - 120 000 миль или 12 лет. На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

    Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

    Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла. Тем не менее, график для многих Chevrolet - это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

    Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью - , говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

    Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. .Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что регуляторы окружающей среды вынуждали автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

    Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, поскольку это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а проверка показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

    Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

    Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это необходимо для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

    Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, менять ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

    Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *