Нигрол или тад 17 что лучше: Можно ли загустить трансмиссионное масло ТАД17И литолом? — Курилка

Трансмиссионное масло ТЭп-15: характеристики, описание, цена

История масла Нигрол

Нигрол (от лат. niger – «чёрный» – и oleum – «масло») – это обобщенное неофициальное название трансмиссионных масел, разработанных в Советском Союзе в первой половине XX века. Эти жидкости имели черный цвет и создавались по ГОСТ 542-50 для обеспечения работоспособности автомобилей и тракторов, а также для поддержания боеготовности военной техники.

Согласно ГОСТ 17479.2-85 (Масла трансмиссионные. Классификация и обозначение) смазка НИГРОЛ – это “минеральное масло без присадок, представляющее собой неочищенные вязкие остатки от прямой перегонки нефти.”

В СССР это масло производилось из отходов переработки дешевой бакинской нафтеновой нефти.

В сырье содержалось малое количество парафинов, поэтому без какой-либо сложной переработки Нигрол приобретал свойства, которых было вполне достаточно для обслуживания невзыскательной советской техники тех времен.

Позднее в Советском Союзе разрабатывались и другие трансмиссионные масла с более высокими рабочими свойствами. С конца 40-х годов XX века Нигрол постепенно вытеснялся с рынка автосервисных материалов новыми трансмиссионными жидкостями, такими как Масло для силовых передач автомобилей летнее по ГОСТ 3781-47, Масло для коробки передач и рулевого управления специальное по ГОСТ 4002-48.

К середине 50-х годов выпускаемая в СССР автотранспортная техника в качестве трансмиссионных масел использовала уже другие жидкости с более высокими противоизносными свойствами и более низкой температурой застывания (Масло автомобильное трансмиссионное по ГОСТ 3781-53, Гипоидное масло по ГОСТ 4003-53, ТАп-15, ТАп-10 и др.) 

Использование Нигрола для этой техники не рекомендовалось и допускалось лишь в крайних случаях. В гипоидных же передачах заднего моста его запрещалось применять категорически. Однако по привычке в народе все новые трансмиссионные масла также по-прежнему продолжали и иногда продолжают называть нигролом.

К 70-м годам выпускаемая в СССР техника была рассчитана на применение современных масел, поэтому производство нигрола постепенно сокращалось. ГОСТ 542-50, по которому производился Нигрол, не обновлялся и окончательно прекратил свое действие в 1980 году.

Тем не менее некоторая потребность промышленных предприятий в материалах, свойства которых совпадают со свойствами Нигрола, все-таки сохранилась. Именно поэтому различные производители продолжают выпускать масла под названием «Нигрол», самостоятельно разрабатывая на эти материалы свои собственные технические условия.

Масла, произведенные по ТУ, производятся не из нафтеновой нефти, а из другого базового сырья, поэтому и по эксплуатационным свойствам отличаются от оригинального Нигрола.

Характеристики

Нигрол Тад-17 представляет собой марку автомобильного трансмиссионного масла, особенностями которого являются:

1. Повышенное сопротивление трению скольжения в случае существенных разностей в скоростях контактируемых элементов механических передач.
2. Наличие присадок, обеспечивающих постоянное наличие и возобновление поверхностной масляной плёнки.
3. Меньшее (в сравнении с обычными нигролами) значение относительной вязкости.
4. Уменьшенная зависимость показателей вязкости от температуры, возникающей в зоне контакта.

В составе присадок имеются сера, фосфор (но не свинец!), противопенные составляющие. Число после буквенной аббревиатуры указывает на показатель вязкости смазки, мм2/с, которой продукт обладает при 100ºС.

Эксплуатационные показатели смазки приведены далее:

• средняя вязкость, мм2/с, не более – 18,
• диапазон температур эксплуатации, ºС – от -20 до +135,
• работоспособность, тыс. км – до 75…80,
• уровень напряжённости работы – 5.

Под уровнем напряжённости ГОСТ 17479.2-85 предполагает высокую противозадирную способность, многофункциональность использования, возможность действия при контактных нагрузках до 3 ГПа и локальных температурах в узлах схватывания до 140…150ºС.

Прочие параметры Тад-17 регламентируются ГОСТ 23652-79.

Смазка марки нигрол Тэп-15 обладает более низкими показателями вязкости, поэтому КПД трансмиссий, где применяется это трансмиссионное масло, ещё выше. Кроме того, достоинствами этой смазки являются:

1. Высокие антикоррозионные показатели.
2. Стабильность показателей вязкости в широком диапазоне температур.
3. Повышенное качество исходного дистиллята, что обеспечивает минимум имеющихся в смазке механических примесей (не более 0,03 %).
4. Нейтральность показателя рН, что препятствует образованию очагов схватывания при работе трансмиссии.

При этом абсолютные показатели противоизносной способности этого трансмиссионного масла в полной мере сохраняются лишь при относительно невысоких температурах. Поэтому скорость перемещения смазываемых деталей должна быть невысокой. Это наблюдается преимущественно для гусеничной техники общего применения (трактора, подъёмные краны и т. п.).

Эксплуатационные показатели смазки:

• средняя вязкость, мм2/с, не более – 15,
• диапазон температур эксплуатации, ºС – от -23 до +130,
• работоспособность, тыс.км – до 20…30,
• уровень напряжённости работы – 3 (контактные нагрузки до 2,5 ГПа, локальные температуры в узлах схватывания до 120…140ºС).

Прочие параметры нигрола Тэп-15 регламентируются ГОСТ 23652-79.

Недостатки и преимущества

Для использования в современной автотехнике старое трансмиссионное масло не подходит из-за таких недостатков:

1. Плохих противозадирных характеристик. Ярко проявились при появлении высокооборотных двигателей и механизмов.
2. Высокой вязкости, зимнего замерзания. Даже «зимний» вариант смазки застывает при -15 °С. Это затрудняет запуск двигателя, останавливает технику при небольших морозах.
3. Малый срок эксплуатации. Асфальтеновые соединения и смолы активно окисляются при повышении рабочих температур механизмов.

Главными достоинствами Нигрола были низкая стоимость, хорошие антикоррозионные свойства. Из-за отличной защиты от ржавчины вязкую смазку использовали как консервант для зимнего хранения ремонтно-дорожной, сельскохозяйственной техники.

Область применения

Однако, несмотря на перечисленные выше недостатки и ограничения, эта трансмиссионная жидкость широко применялась не только на автотранспорте, но и для обслуживания различного промышленного оборудования.

Изначально Нигрол предназначался для смазывания трансмиссий легковых и грузовых автомобилей (ЗИС-5, ГАЗ-АА), а также для военной техники.

В настоящее время масла, выпускаемые под названием Нигрол, а также другие аналоги легендарного масла характеризуются следующей областью применения:

• Обслуживания тихоходной ненагруженной спецтехники и промышленного оборудования
• Различные узлы трансмиссий при температурах эксплуатации до +90 °С и контактных напряжениях до 600 мПа
• Цилиндрические, конические, спирально-конических передачи сельскохозяйственной техники
• Закрытые и открытые зубчатые передачи, планетарные зубчатые передачи cтроительной и землеройной техники
• Узлы трансмиссий тракторов, дорожной и строительной техники
• Предотвращение образования коррозии в подвержены воздействию различных химикатов узлах сельскохозяйственной и другой техники

Нигрол или тад 17.

На форумах автолюбителей периодически возникают дискуссии – нигрол или Тад-17: что лучше? Постараемся досконально разобраться в этом вопросе.

Разброс в терминах

Начать стоит с того, что в наше время сосуществуют два понятия: «Нигрол» и нигрол. Кавычки существенны. В первом случае речь идёт о торговой марке трансмиссионного масла, которые производится некоторыми компаниями (в России, например, это FOXY, Лукойл и ряд других). Во втором – об общем обозначении смазок, получаемых из определённых сортов нефти, и содержащих в обязательном порядке некоторый процент смолистых веществ, из-за чего и получили своё название (от латинского слова «niger»).

Для классического нигрола исходным сырьём служила нефть бакинских месторождений, в то время как для производства современных смазок указанной торговой марки сырьевой источник принципиального значения не имеет. Следовательно, торговая марка и состав любого материала – понятия разные, поэтому «Нигрол» и нигрол роднит область рационального применения (трансмиссионные масла) и химическая основа – нафтеновые нефти – из которых производится продукт.

Современные аналоги

Несмотря на то, что ГОСТ 542-50 прекратил свое действие в 1976 году (с пролонгацией применения до 1980 года), производители по-прежнему выпускают смазку с названием «Нигрол».

Производство организовано по ТУ 0253-001-97949320-2010. Разумеется, этот продукт мало похож на «исторический» нигрол, по причине того, что в качестве сырья используется совсем другая нефть.

1. Предлагается «Нигрол ТЭп-15», который можно использовать в трансмиссионных узлах с малой нагрузкой и отсутствием трения скольжения (классические прямые шестерни).
   
2. Кроме того, для крупных парков сельхозтехники выпускается нигрол в 200 литровых бочках. Такой продукт не имеет допуска автопроизводителей, однако активно используется фермерами по причине низкой стоимости.

Смазка трансмиссионного типа под условным обозначением ТСП-15К соответствует государственному стандарту 33652) — по своей сути это современное трансмиссионное масло, в целом общее для коробок передач и основное для автомобильной передачи (имею ввиду двухступенчатую систему редуктора со стандартным цилиндрическими/спиральными зубообразными шестеренками). Используется масло в грузовых автомобилях марки КАМАЗ и прочих. Масло отличается работоспособностью и будет стабильно работать на температуре минус 20 и до плюс 120 градусов по Цельсию.

Также смазка может применяться для создания иных типов смазок, в том числе для легковых машин.

К одному из минусов смазки я бы отнес относительно частую нуждаемость в ее постоянной замене. Стоит учитывать это владельцам большегрузов. А учитывая доступную стоимость материала — это чаще всего не является особенно значимой трудностью для автолюбителей.

Сам Нигрол не очень качественен по своему составу и может быть даже опасен для использования в трансмиссии. Однако в последние годы в состав этой смазки начали добавлять различные типы химических присадок, по причине чего его характеристики сильно возросли.

Еще я бы отметил факт того, что уровень температуры загустения смазки без каких-либо примесей составляет около минус 5 градусов, правда в настоящее время компании-производители снизили данное значение до отметки в 20-25 градусов.

Выпускается нигрол нескольких сортов: это остаток для прямого перегона нефти (его вязкость находится в границах 32-35 мм2/с), а также зимняя-смесь на основе гудрона со слабовязкой смазкой.

Области использования масла: для обработки тихоходного слабо нагруженного производственного оборудования (габаритные планетарные передачи кранов, экскаваторов и прочие системы).

Цена за литр

Цена на трансмиссионное масло типа «Нигрол» определяется рядом факторов, среди которых:

1. Конструкция коробки передач автомобиля.
2. Температурный диапазон применения.
3. Время и объёмы закупки.
4. Наличие и состав присадок.
5. Работоспособность и сроки замены.

Характерен разброс цен на нигрол, в зависимости от фасовки масла:

• в бочках по 190…195 кг – 40 руб/л;
• в канистрах по 20 л – 65 руб/л;
• в канистрах по 1 л – 90 руб/л.

Таким образом, объём приобретения (и цена товара) определяется интенсивностью эксплуатации вашего автомобиля, поскольку замена смазки в межсезонье всё равно неизбежна.

Итог

Принцип «старый конь борозды не портит», можно применить и к смазочным материалам. Высокие эксплуатационные расходы вынуждают пользователей техники искать компромисс между качеством и ценой расходников.

Тад 17 технические характеристики куда заливают. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Трансмиссионные масла применяются в механических коробках переключения передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно подобрать жидкость практически под любые условия эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа узлов трансмиссии происходит при постоянном трении на высоких скоростях. На зубчатые зацепления в шестеренчатой передаче воздействует высокое давление, при котором смазочный материал выдавливается из зон трения. Отсюда происходит увеличение износа и возрастает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует применять специальные масла масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочный защитный слой, который выдерживает высокие нагрузки и снижает износ узлов.

Масло ТАД 17и – это универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, которая применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Материал подходит для автомобильных и электрических транспортных средствах, транспортной, грузовой и специальной техники.

Маркировка ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное
• А – автомобильное
• Д – дистиллятное
• 17 – кинематическая вязкость масла при 100 °C
• и – содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена на минеральной основе с добавлением серо-фосфорных и депрессорных присадок. Оно также содержит дистиллятные масла, полученные методом фракционной перегонки мазута. Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и позволяет предотвратить преждевременный износ узлов.

Характеристики и преимущества

Ввиду особенности применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, благодаря которым уменьшается сваривание деталей и задиры в местах контакта.

Трансмиссионные масла по эксплуатационным характеристикам делятся на группы. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструкционными особенностями трансмиссий и их условиями эксплуатации. В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17и относится к 5 группе материалов, где представлены материалы с наивысшими эксплуатационными качествами. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ – трансмиссионное масло, 5 – номер группы, а 18 – вязкость.

Масло ТАД соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE оно аналогично минеральным жидкостям 85W-90. Это позволяет использовать жидкость при температурах от -25 °C до +130…+140 °C. Интервал замены составляет около 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло ТАД обладает следующими преимуществами:

• Защищает от воздействия коррозии
• Снижает износ и трение
• Предотвращает заедания и питтинг
• Эффективно отводит тепло и снижает шум от работы трансмиссии
• Обладает высокой термостойкостью и высокими смазывающими свойствами
• Не вспенивается

Область применения

Масло ТАД предназначено для применения в механических коробках передач. В АКПП данный продукт использовать не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях зарубежных автомобилях, тяжеловесных транспортных средствах, строительной и сельскохозяйственной технике, некотором промышленном оборудовании.

ТАД 17 универсально и многофункционально. Оно показывает хорошую работоспособность и надежно защищает узлы трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации в регионах средней полосы России.

Чем отличается ТАД-17 от ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные различия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 – это всесезонная минеральная жидкость, которая разработана для применения в тракторах и прочей сельскохозяйственной технике и оборудовании. Оно относится к категории ТМ-2. Базой для жидкости служат ароматизированные и дистиллятные остаточные масла, которые обеспечивают эффективную защиту от коррозии элементов трансмиссии. ТЭП-15 подходит для применения в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 – это минеральное масло, которое разработано на основе высоковязких дистиллятных углеводородов. В состав жидкости также входят присадки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном погрузочно-разгрузочном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Оно соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 – это универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Она применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом управлении.

Масло ТАД 17 является универсальным минеральным продуктом, которое используется для смазывания широкого списка агрегатов и узлов. Получается с применением многофункциональной присадки, которая содержит серу, фософор, а также присадок депрессорной и антипенной. Эти присадки позволяют придать ТАД 17 особые свойства, которые позволяют его использовать с высокой эффективностью в большом ряде случаев. Универсальность этого смазочного материала обусловлена тем, что он имеет особые свойства, придаваемые ему присадками, а также особую структуру, которая отличается от других масел подобного типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло ТАДиспользуется как основной смазочный материал для всех типов передач, включая и гипоидные. Спектр использования этого масла очень широк — от автомобилей, до передач и подобных узлов и агрегатов крупной промышленной техники. Мы уде упоминали о большой эффективности этого масла, которое отличается высокой сопротивляемости депрессии и препятствует возникновению пены. Использование масла ТАД-17 даст вам возможность продлить работу узлов вашего оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Трансмиссионное масло ТАД 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, вы можете приобрести в нашей компании. Мы можем сказать, что наша компания « Урал-Куб» отличается большим опытом работы в данной сфере. Основная наша задача — это выгодное сотрудничество с клиентами, которым мы предлагаем товар высокого качества, отвечающий всем основным требованиям и стандартам.

Масло ТАД-17 мы реализуем с фасовкой несколькими формами:

— металлическая бочка 216,5 литров

— полиэтиленовая бочка 227 литров

— евроканистра 5, 10, 20, 50 литров

— тара клиента

Трансмиссионное масло ТАД-17 (ТМ-5-18) отвечает стандартам ТУ 38. 301-04-13-96

Технические характеристики ТАД-17 ( ТМ-5-18 )

Наименование показателя		Норма по ГОСТ ( ТУ)
Плотность при 20°С, г/куб. см, не более		0,910
Вязкость кинематическая, кв. мм/с:
	при 100°С	14,0-15,5
	при 50°С	110-120
Индекс вязкости, не менее		95
Массовая доля, %, не более:
	механических примесей	0,01
	воды	следы
Температура, °С:
	вспышки в открытом тигле, не ниже	190
	застывания, не выше	-28
Испытание на коррозию в течение 3 ч на пластинках из меди при 120°С, баллы, не более		2с
Термоокислительная стабильность:
	увеличение вязкости при 50°С, % не более	100
	осадок в петролейном эфире, % не более	3
	осадок в бензине, % не более	2
Склонность к пенообразованию, куб. см, не более:
	при 24°С	50
	при 94°С	50
	при 24°С после испытания при 94°С	50
Зольность, %, не более		0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
	индекс задира, Н, не менее	58
3685
	показатель износа при 20°С в течение 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более	0,4
Цвет на колориметре ЦНТ с разбавлением в соотношении 15:85, ед. ЦНТ, не более		5
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
	фосфор	0,08
	сера	1,5
Совместимость с резиной марки УИМ (изменение объема), %		1-6

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
4. Индекс вязкости . ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
6. Температура застывания . Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

• Т – для узлов трансмиссии;
• А – автомобильное;
• Д – с увеличенным сроком службы;
• 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

• цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
• конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
• шевронные зацепления;
• червячные передачи;
• цилиндрически-конические кинематические пары;
• гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

валы МКПП с различными вариантами зубчатых зацеплений

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

Трансмиссионные смазки предназначены для того, чтобы смазывать детали механических коробок передач, а также различные системы управления, ведущие мостики и раздаточную коробку. Масло ТАД 17 — один из самых популярных видов трансмиссионного масла, которые предлагает современный рынок смазок.

Трансмиссия функционирует при постоянных нагрузках, а ее детали довольно интенсивно трутся между собой, что часто происходит на высокой скорости. Шестерни передачи работают в условиях повышенных давлений, из-за чего смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и сокращению эксплуатационного ресурса коробки передач.

Главным образом трансмиссионные масла должны создавать защитную пленку, выдерживающую любые нагрузки от трения. Поэтому к трансмиссионным маслам есть ряд требований касательно диапазона рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 — универсальное и подходит для использования в любых климатических условиях во все времена года. Оно имеет минеральную основу и хорошо смазывает конические поверхности, цилиндры, червячные детали и другие сложные элементы трансмиссии, которые работают под высоким давлением — как в автомобилях, так и тракторах или на электротранспорте.

Кроме того ТАД 17 часто используют для смазывания промышленного оборудования.

Название ТАД — это аббревиатура, которая означает «трансмиссионное автомобильное дистиллятное». Добавление буквы «и» к названию марки свидетельствует о вхождении в состав трансмиссионного масла комплексной присадки.

Как видно из названия, кроме остаточных масел в нем также присутствует дистиллятные смазки, которые вырабатывают перегоняя мазут. Такой состав позволяет ТАД 17 вырабатывать большое количество пленки, защищающей детали коробки передач при очень больших скоростях и защищать от износа все системы трансмиссии.

Характеристики трансмиссионного масла

Главное требование к трансмиссионным маслам заключаются в наличии высоких противоизносных свойств. Трансмиссионные смазки должны противодействовать задирам, а также свариванию отдельных элементов коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 принадлежит к 5 группе (в классификации из пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, которая имеет наивысшее эксплуатационные качества. Обозначение, согласно ГОСТ 17475.2-85, этого масла — ТМ-5-18, в котором зашифровано предназначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE масло ТАД 17 имеет маркировку 85W90 По API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температурах от минус 25 до плюс 130-140 градусов по Цельсию.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен на каждые 60000-80000 километров, что делает ее более эффективной, чем аналоги.

Применение этого масла обеспечивает длительную и надежную работу всего механизма коробки передач и повышает эксплуатационный ресурс.

Это обеспечивается тем, что данная смазка имеет следующие свойства:

• повышение износостойкости;
• ликвидации заедания и питтинга;
• антикоррозийные свойства;
• высокая теплоотводимость;
• шумоизолирующие качества;
• отсутствие вспенивания;
• термоустойчивость;
• высокие смазывающие качества.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о масле ТАД 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных вспоминают преимущественно о следующих проявлениях:

№	Отзывы пользователей
1. Положительный	качество масла устраивает, а заявленные характеристики вполне отвечают действительности;
2. Положительный	согласно инструкции замены проводятся вовремя и проблем с трансмиссией не возникает;
3. Положительный	переключение передач при езде на морозе происходит плавно, без заеданий;
4. Положительный	также положительно откликаются о повышении эксплуатационных характеристик и срока работа двигателя.
5. Отрицательный	при этом масле автомобиль плохо заводится при сильных морозах, поскольку масло быстро загустевает, и двигатель может заглохнуть, если сцепление не выжато;
6. Отрицательный	некоторые автовладельцы утверждают, что сейчас изготовление ТАД 17 происходит путем перегона отработки, о чем также свидетельствуют остатки после масла на коробке передач;
7. Отрицательный	большинство водителей утверждает, что это масло качественно производили только в 90-х годах, а в последние 15 лет его чаще всего подделывают или заменяют на менее качественное.

Таким образом применять или нет масло ТАД 17 — довольно серьезный вопрос. Но в любом случае, отсутствие масла в трансмиссий гарантирует поломку, а применение трансмиссионного масла ТАД 17 все же позволяет продлить работу коробки на более длительный срок.

Трансмиссионное масло ТАД 17 используется при защите металлических поверхностей деталей и конструктивных узлов в трансмиссионных агрегатах. Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки переключения скоростных передач, раздаточные агрегаты крутящего момента, ведущие мосты в транспортном средстве, рулевые устройства и редукторы с цепной или зубчатой системой передач.

Описание продукта

ТАД 17 образует крепкий надежный слой из масляного покрытия во всей оберегаемой системе. Благодаря специальной молекулярной структуре этот слой обладает повышенной прочностью. Такая необходимость диктуется очень тяжелой и сложной по эксплуатационным нагрузкам работой устройства. Во время функционирования происходят процессы трения, повышается температура отдельных компонентов системы, и общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические агрегаты, повышая изностойкость как отдельных деталей, так и всего устройства в целом. Вследствие протекции обеспечивается бесперебойная работа всем узлам при повышенной температуре и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционную составляющую.

Особенности смазки

Данная смазочная жидкость является минеральным продуктом. Ее используют, в основном, на территории России и бывших стран постсоветского пространства. Это отечественная продукция, которая знакома каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке имеются аналоги, которые производятся топовыми нефтеперерабатывающими концернами.

Смазка ТАД 17 — это средство всесезонного характера, имеющее в своем составе противозадирные свойства и позиционирующееся как многофункциональное. Продукт может эксплуатироваться в широких температурных границах: зимой до -25 °С, а максимально возможная температура укладывается в 130-140 °С.

Во время изготовления трансмиссионной жидкости в ее состав подмешиваются дистиллятные компоненты и остаточные элементы. Базовая основа имеет добавки с содержанием серы и фосфора а также депрессорные элементы, которые обладают универсальными возможностями. Для предотвращения вспенивания продукта в структуру масла помещены противопенные реагенты.

Технические данные

Трансмиссионный лубрикант соответствует нормативным спецификациям Сообщества автомобильных инженеров SAE и обозначается маркировкой 80W 90. Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 °С – 120 мм²/с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 °С – не менее 17,5 мм²/с;
• вязкостный индекс – не меньше 100;
• процентное содержание золы сульфатов – не превышает 0,3 %;
• термостабильный порог функционирования – 200 °С;
• минусовая граница застывания – 27 °С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеальном варианте не должен содержать посторонних механических примесей. Может иметь небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.

Интервал замены обладает исключительным промежутком — полная замена отработанной смазочной жидкости производится по истечении 80 тыс. км пробега транспортного средства.

На всем периоде эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Аналогичная продукция

На сегодняшний день продукт именно с такой маркировкой снят с производства. Его ближайшим собратом можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Данная продукция соответствует требованиям Американского института нефти API, имея качественную спецификацию GL-5 или GL-4.

Также, аналогичные трансмиссионные жидкости выпускают концерны «Кастрол», «Мотюль», «Ликви Моли», «ЗИК», «ЭксонМобил», «Лукойл» и многие другие нефтеперерабатывающие компании. Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазок.

Преимущественные показатели

Смазочное вещество ТАД 17 имеет в своем активе следующие преимущества в эксплуатации:

• Увеличивает жизненный срок трансмиссионного оборудования.
• Предоставляет высокие параметры стойкости к износу всем фрикционным элементам.
• Не дает образовываться на металлических поверхностях питтинговым проявлениям, то есть коррозийным язвам.
• Обладает непревзойденными антиокислительными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость, даже при огромных циркуляционных перегрузках.
• Не вспенивается.
• Охлаждает металлические детали и узлы, отводя лишнее тепло на корпус.
• Предотвращает заедание и заклинивание различных передач, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по нормативам ГОСТа.
• Масло имеет универсальную структуру применения и является многофункциональным.
• Может эксплуатироваться в любое время года.

Продукция проходит множество тестов на пригодность и стабильность и подвергается постоянным исследованиям на соответствие современным требованиям в сфере эксплуатации ГСМ.

обзор, отзывы, плюсы и минусы

Трансмиссионное масло 75W90: описание, характеристики, рейтинг лучших

Масла, предназначенные для использования в МКПП, раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую классификацию. Для ТМ основными свойствами являются: вязкостные характеристики, эксплуатационные и антикоррозионные свойства, а также смазывающая и термоокислительная способность.

Обзор трансмиссионного масла 75W-90

О масле 75W90 узнаем:

Трансмиссионное масло, так же как и моторное, имеет свою маркировку, которую тоже нужно уметь правильно расшифровывать. На этикетке с маслом присутствует классификация SAE и API, на некоторых есть классификатор ZF или спецификация MIL, а также могут быть допуски отдельных автопроизводителей.

Все современные трансмиссионные масла должны соответствовать классификации по международному стандарту SAE J306. 75w90 наиболее часто применяемая степень вязкости среди трансмиссионных жидкостей.

Значение вязкостных характеристик 75w и 90

Согласно SAE ТМ разделяются на виды и, соответственно, на их назначение в зависимости от вязкости. Поскольку речь будет идти о трансмиссионном масле 75W-90, то разберемся прежде всего именно с его характеристиками.

75W – данный показатель известен, как «зимний», показывает степень текучести при отрицательных температурах. Чем ниже значение перед буквой «w», тем трансмиссионка более текуча на морозе. Для данного вида масла порог должен составлять при -40 °C.

Второй показатель диапазона вязкости – 90, его еще называют «летний», свидетельствует о максимально переносимой плюсовой температуре наружного воздуха при температуре 100 градусов Цельсия. Сам по себе параметр также не отражает истинного значения, просто нужно знать, что по справочным данным, этот порог составит до +35 °С.

Казалось бы, почему именно масло 75W90 является наиболее приемлемым для наших широт, почему не создать универсальное с еще более широком температурным спектром? Но не все так просто. Защита от трения между поверхностями шестерней напрямую зависит от смазывающей способности трансмиссионного масла. Хотя этот показатель с увеличения вязкости значительно улучшается, вступает в силу закон сопротивления, возрастают потери мощности трансмиссии, через трату энергии на выдавливание его из под зубьев шестерни. А еще, вязкое масло очень густеет на морозе. Менее вязкое, при минусовых температурах, себя чувствует хорошо, но имеет менее прочную защитную пленку и худшее смазывающее свойство. Для сбалансирования этих двух показателей также используются специальные пакеты присадок.

Жидкость для трансмиссии должна выполнять такие функции:

• исключать трение, заедания, задиры, питтинг (глубокую коррозию металла) и других повреждений;
• снижать потерю энергии и повышать КПД;
• отводить тепло от поверхностей трения;
• снижать шум и вибрации при работе шестерен.

Поэтому ТМ 75W90 от разных производителей, конечно же, несколько отличается своими свойствам, и, естественно, своим ценником. К тому же, трансмиссионное масло 75W90 зачастую является синтетическим, хотя в некоторых случаях, ряд производителей может указывать на его этикетке как полусинтетику. Но на самом деле от синтетики оно отличается лишь содержанием синтетического вещества 20% — 40% и количеством присадки от 2 до 15%.

Кроме того, что данные жидкости классифицируются по системе SAE, существует разделение трансмиссионных масел и по системе API с индексом «GL» (в русском варианте — индекс «ТМ»).

Эксплуатационные свойства ТМ

Классификация API показывает комплексную оценку трансмиссионки в зависимости от эксплуатационных свойств и делится на шесть категорий. Категории помечаются индексом, что дает возможность понять область применения и уровень качества продукта. В трансмиссии легковых автомобилях, на сегодняшний день, применяются жидкости только двух групп – GL-4 и GL-5 (ТМ-4, ТМ-5 по отечественной классификации).

GL-4 (или ТМ-4) — предназначено для средне нагруженных передач. Используется в МКПП и механизмах со спирально-коническими передачами. Эксплуатация таких масел может осуществляться в трансмиссионных передачах гипоидного типа при значительных скоростях, но небольших или умеренных крутящих моментах.

GL-5 (или ТМ-5) – применяется для сильно нагруженных передач. Эксплуатация масла с таким стандартом осуществляется в гипоидных передач при малых крутящих моментах в сочетании с высокими скоростями, подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке. В таком масле содержится большое количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки.

Так же очень распространенное масло 75W90 с маркировкой — GL-4/5, присутствие двух индексов указывает на применение в разных условиях нагрузки и разного типа механизмов.

Спецификация MIL

Кроме классификации по API, часто используется американская спецификация MIL. Для 75W90 это MIL-L 2105 A, B или C. Подтверждает соответствие с техническими условиями всесезонных трансмиссионных масел, аналог API GL-4 или GL-5.

Классификатор качества трансмиссионных масел по ZF

Также на канистре с маслом 75W-90 можно увидеть классификатор Z, — это система классификации для всех видов автотранспортных передач. Обозначение производится буквами и цифрами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Чем отличаются масла GL-4 от GL-5 75W-90?

Как уже оговаривалось чуть выше, назначение масел ТМ GL-4 (согласно ГОСТ 17479.2–85) — для работы в трансмиссии с конической и гипоидной видами передач, работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла до 150 °C. По большому счету, это коробки передач переднеприводных автомобилей. API GL-5 — обеспечивает надежную работу гипоидной передачи, работающей с ударными нагрузками при напряжениях выше 3000 МПа. Применяется в КПП с гипоидными коническими шестернями и для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах (с дифференциалом повышенного трения LSD). Такая трансмиссионная жидкость обеспечивает лучшую защиту в условиях высоких нагрузок и давлений.

Ошибки при выборе ТМ 75W90 и разница между GL 4 и GL 5.

Ключевой особенностью является то, что в маслах 75W90 API GL-4 в два раза меньше серо-фосфорных присадок нежели в аналогичных, только классом выше. Такие присадки создают специальное защитное покрытие на деталях, предостерегающее от износа, однако данное вещество является даже прочнее, чем поверхность деталей из меди или других мягких сплавов. Поэтому применения ТМ не по назначению грозят износом поверхности элемента, сделанного из мягкого металла. Так что, в тех КПП, где нужно применять 75W90 GL-4, а заливается GL-5, наблюдается быстрое появление медной стружки, поскольку синхронизаторы сделаны из меди, и серо-фосфорная присадка их убивает.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел с вязкостью 75W90

Чтобы построить рейтинг лучших масел, нужно ориентироваться среди таких показателей:

• Вязкость. Масло должно сохранять оптимальную вязкость как при низкой температуре, так сохранять свои вяжущие свойства при высокой температуре;
• Температурные характеристики. Каждая жидкость имеет свою температуру застывания и воспламенения, ТМ должно обладать самым большим разрывом между этими показателями;
• Критическая нагрузка. Чем выше эта цифра, тем качественней продукт;
• Индекс задира. К сожалению, норм по этому индексу нет, но чем выше данное значение, тем лучше ТМ;
• Нагрузка сваривания. Согласно ГОСТу, такое значение должно быть не ниже 3 000 H;
• Показатель износа. Такой критерий определяется лишь для масла класса GL-5, он должен быть меньше 0,4 мм.

ТОП самых лучших трансмиссионных масел не учитывает их стоимость, а приведен на основе отзывов и сравнительных тестов.

По многим параметрам трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W90 занимает первое место среди всех испытуемых. Данная трансмиссионка имеет самые высокие показатели защиты от задиров (индекс составляет 60,1), сваривания, стабильности масляной пленки без утраты мощности двигателя, средним показателем износа (0,75 мм). Хотя вязкостными характеристиками (особенно при минусовых температурах) похвастаться и не может.

Температурный тест трансмиссионных масел 75W90

Второе и третье места занимают трансмиссионные жидкости от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 используется в коробках передач, в раздаточных коробках и ведущих мостах. Оно имеет хорошую низкотемпературную текучесть, но по сравнению с Мобилом, индекс задира достаточно велик, как для жидкости такого класса, а вот уровень износа даже лучше чем у Мотуля (59,4).

ТМ Mobil Mobilube можно поставить на третье место, поскольку оно имеет неплохие результаты испытаний на уровень защиты и износа при высоких нагрузках, поэтому обеспечивает низкие потери на трение при рабочих температурах. Но, к сожалению, имеет недостаточный индекс вязкости при минусовой температуре.

Четвертый результат при тестировании трансмиссионного масла показало масло Total Transmission SYN FE 75W-90. Отзывы про эту жидкость также неплохие, хотя, поскольку оно является универсальным — имеет API GL-4/GL-5, оно будет подходить не для всех коробок передач. Данное ТМ имеет уровень задира равный 58,8, что даже лучше, чем у лидера рейтинга трансмиссионных масел 75W90. Но оно не может похвастаться уровнем износа и хорошей вязкостью при низкотемпературном тесте.

Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, так же себя неплохо показывает в тестах, особенно выделилось при испытании в минус 40, его текучесть при такой низкой температуре без проблем позволит работать коробке и редукторам. Вместе с тем, другие важные показатели на среднем уровне.

Синтетическое масло ZIC G-F TOP 75W-90 в данный рейтинг не включаем, поскольку очень мало данных по его показателям износа и задира, хотя температурный тест проходит на отлично. Это трансмиссионное масло можно применять в МКПП (в том числе с синхронизированными трансмиссиями) и ведущих мостах. По отзывам автовладельцев, значительно снижает шумность трансмиссии, выдерживает экстремальные нагрузки и практически не имеет недостатков.

Также нельзя не уделить внимание маслу Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от производителя Eurol, поскольку, глядя на отсутствие реальных температурных тестов и очень высокого уровня износа — 0,94, имеет неплохой уровень задира — 58,5 и большую популярность среди автолюбителей.

Как видите, ассортимент трансмиссионных масел 75W90 на рынке достаточно велик и всегда есть что выбрать для своих потребностей и доступной цены. Но помните, что подбирать нужно не потому, что сосед посоветовал, а исходя из потребностей трансмиссии вашего авто и характеристикам самой трансмиссионной жидкости.

Что следует знать о трансмиссионном масле Тад 17?

Трансмиссионные масла специально созданы для применения в механических коробках передач, системах ручного управления, ведущих мостах и раздаточных коробках. Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент продукции. В статье рассматривается масло трансмиссионное Тад 17: характеристики, применение, отзывы автовладельцев.

Предназначение

Детали в трансмиссии работают в постоянном трении между собой на высокой скорости. Зубья в шестеренчатой передаче испытывают очень высокое давление, поэтому при выдавливании смазки из зоны зацепления шестерен растет риск повреждения зубьев и увеличивается износ соприкасающихся деталей.

Таким образом, главное назначение трансмиссионных масел – создание прочной смазывающей пленки, которая выдерживает большие нагрузки, создающиеся при трении деталей. Они используются при высоких давлениях, в широком диапазоне температур и высоких скоростях скольжения.

Универсальное всесезонное минеральное трансмиссионное масло ТАД-17и используется для смазки конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических, гипоидных передач, испытывающих высокие нагрузки на автомобильном, тракторном, электрическом транспорте, а также на промышленном оборудовании. Номенклатура смазки ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное;
• А — автомобильное;
• Д — дистиллятное;
• и – в составе используется комплексная присадка.

ТАД-17и создано на минеральной основе с добавлением различных функциональных присадок. Кроме остаточных, оно содержит и дистиллятные масла, которые получены путем фракционной перегонки мазута. Состав смазки способствует образованию смазывающей пленки, которая дает возможность бесперебойно работать трансмиссии при высоких нагрузках и защищает соприкасающиеся детали от преждевременного износа.

Смазка зубчатых передач

Характеристики

Специфика применения трансмиссионных жидкостей предъявляет к ним особые требования. Они должны иметь высокие противоизносные характеристики, позволяющие снизить износ поверхностей контактирующих деталей, увеличивая срок их службы. Благодаря противозадирным свойствам, уменьшается задирание и сваривание деталей в местах их соприкосновения.

По эксплуатационным характеристикам смазки для трансмиссий подразделяются на группы. При определении качества учитываются особенности конструкции трансмиссий, степень нагрузки и условия работы зубчатых передач. В странах СНГ существует 5 групп. Чем выше номер группы, тем выше эксплуатационные качества смазки. Трансмиссионное масло Тад 17 относится к пятой группе. В соответствии с ГОСТ 17479.2-85, оно обозначается ТМ-5-18, где ТМ означает трансмиссионное масло, 5 – группу, 18 – вязкость.

Трансмиссионное смазка Тад17и

По спецификации SAE масло Тад 17и маркируется как 85W-90, а по API — GL-5. Диапазон температур его применения находится в пределах от -25 градусов до 130-140 градусов. Климатическая вязкость при 100 градусах составляет 17, 5. Менять смазку следует через 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло Тад 17и имеет следующие свойства:

• повышает износостойкость контактирующих деталей;
• предохраняет от заедания, питтинга;
• защищает от коррозии;
• отводит тепло от поверхности при трении;
• снижает шум от работы трансмиссии;
• не вспенивается;
• термоустойчиво;
• имеет отличные смазывающие характеристики.

Применение ТАД17и позволяет обеспечить надежную работу деталей коробок передач и продлевает срок их эксплуатации. Распространяется в емкостях различного объема, а также наливом.

Расфасовка в канистрах разного объема

Отзывы автомобилистов о трансмиссионном масле Тад 17 говорят о его качестве. На их основании каждый владелец автомобиля может сделать свои выводы и определиться с выбором.

Видео «Классификация трансмиссионных масел»

В этом видео рассказывается о трансмиссионных смазках, их характеристиках и применении.

Трансмиссионное масло ТАД-17: основные характеристики

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

• Т – для узлов трансмиссии;
• А – автомобильное;
• Д – с увеличенным сроком службы;
• 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

• цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
• конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
• шевронные зацепления;
• червячные передачи;
• цилиндрически-конические кинематические пары;
• гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

• Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5. То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
• Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17. Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
• ОйлРайт ТАД-17. Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

• при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
• сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
• смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
• невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

• в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
• автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

Масло трансмиссионное ТАД-17

Одна из популярнейших марок трансмиссионных масел на российском рынке — ТАД-17 . Подходит для смазки всех видов коробок передач и представляет из себя все сезонный и универсальный продукт минерального состава с присадками.

Где применяется масло ТАД-17

Работа трансмиссии связана с постоянным сильным трением деталей, высоким давлением на шестерни, большой скоростью скольжения и значительным диапазоном температур.

Специальная трансмиссионная жидкость необходима для создания тончайшей, но прочнейшей пленки, которая, покрывая элементы системы, защищает их от быстрого износа. При этом состав масла должен исключать выдавливание смазки из мест зацепления и обладать особыми противозадирными свойствами, чтобы предотвращать преждевременное повреждение зубьев шестеренок и сваривание деталей из-за перегревания. ТАД-17 вполне соответствует этим требованиям.

ТАД-17 заливают в МКПП, используют как смазку для ведущих мостов и раздаточных коробок, а также систем ручного управления. Эта жидкость совместима с пятью типами передач:

1. цилиндрическими;
2. червячными;
3. коническими;
4. спирально-коническими;
5. гипоидными.

Масло ТАД-17 рассчитано на легковые и грузовые авто российских марок — ВАЗ, УАЗ, КамАЗ и др. Также оно применяется в агрегатах для сельхозработ (тракторах, комбайнах), электротранспортных средствах, оборудовании для промпроизводства и ремонта. Описываемый продукт:

• увеличивает износостойкость элементов трансмиссионной системы;
• уберегает их от заедания;
• предотвращает перегревание деталей, обладает нужной степенью термоустойчивости;
• оказывает антикоррозионное воздействие на металл;
• уменьшает шум работающей трансмиссии.

Обратите внимание: в рознице жидкость реализуется как в заводской таре разного объема, так и на розлив.

Характеристики ТАД-17

Масло ТАД-17И производится на минеральной основе. Изначально продукт отвечал документации ТУ 38 101306-72, на смену которой пришел ГОСТ 23652-79. В настоящее время обозначение и классификация смазочных материалов осуществляется по ГОСТу 17479.2-85. ТАД расшифровывается как:

• Т — трансмиссионное;
• А — автомобильное;
• Д — дисциллятное.

Буква «И» означает наличие в составе жидкости комплексной присадки.

Именно добавление присадок, содержание фосфоросеросодержащих и депрессорных компонентов предотвращает вспенивание масла и выдавливание из зацепления.

По актуальному ГОСТу жидкость маркируется как ТМ-5-18, где:

• ТМ — аббревиатура, означающая «трансмиссионное масло»;
• 18 — класс вязкости;
• 5 — группа, к которой масло принадлежит по эксплуатационным качествам.

На пять групп делятся смазочные материалы, которые производятся в странах СНГ. Наивысший, 5-й номер говорит о высочайших эксплуатационных характеристиках. Диапазон температур использования ТАД-17И высок — от минус 25 ºC до 140. Климатическая вязкость — 17,5 при 100 ºC. Продукт характеризуется как универсальный и внесезонный. Жидкость не содержит механических примесей. Зольность ТАД-17 — ноль целых три десятых процента, концентрация серы — 1,9-2,3%, фосфора — 0,1 процента. Срок годности смазки выше, чем у аналогов — составляет от 60 до 80 тысяч километров пробега. Многие водители советуют перезаливать ТАД-17 после 70 тыс. км.

Основные иностранные аналоги:

1. Gear Oil EP 80w-90;
2. Multi Gear SAE 90 EP Esso;
3. Mobilube ND90 BP;
4. Spirax ND90 Mobil.

Все четыре марки также обозначаются GL-5 по международной спецификации API. Смазочный материал ТАД-17 также имеет маркировку по SAE кодом 85W-90.

Отзывы о масле ТАД-17

Мнения о ТАД-17 реальных автовладельцев, опубликованные на профильных форумах, не отличаются единодушием. Одни пользователи абсолютно довольны продукцией этой марки, другие имеют к ней серьезные претензии. Авторы положительных отзывов ставят высокую оценку качеству ТАД-17, отмечая хорошее функционирование МКПП при езде и полагая, что обвинять эту жидкость в поломках трансмиссии несправедливо. Содержание отрицательных отзывов:

• жидкость нежелательно использовать в сильные морозы, автомобиль трудно завести уже при минус 15 ºC;
• нынешний продукт гораздо хуже, чем то ТАД-17, которое перестали производить в 90-е;
• смазку якобы производят из отработанных материалов, о чем, по мнению форумчан, свидетельствует ее подозрительно черный цвет после всего-на-всего 15 тыс. километров пробега.

Есть распространенное мнение, что ТАД-17 — не лучший выбор для владельцев иномарок, которым лучше подходят упомянутые масла-аналоги. Так или нет, жидкость выполняет основную функцию — продлевает срок работы МКПП и прочих элементов трансмиссии.

Правильная замена масла

Чтобы исключить причинение вреда автомобилю из-за ошибок при замене смазочной жидкости нужно придерживаться нескольких правил:

1. нельзя смешивать масла на минеральной и синтетической основе;
2. крайне рискованно либо вообще недопустимо использовать продукцию разных марок, поскольку в их состав входят разные присадки, которые могут оказаться несовместимыми и негативно повлиять на механизм;
3. перезаливать масло в двигателе следует чаще, в трансмиссии — реже;
4. сроки замены жидкости в трансмиссии указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля либо другого агрегата. Если они расходятся с вышеуказанным сроком службы ТАД-17, рекомендуется следовать инструкции к автотранспортному средству.

ТАД-17 отличается достаточно высокими характеристиками и вполне применимо для автомобилей отечественных марок, особенно в южных регионах России, где не бывает суровых зим. Отзывы реальных водителей об этой жидкости разнятся, так что однозначно рекомендовать ее нельзя, каждому автовладельцу приходится выбирать между ТАД-17 и импортными аналогами на свое усмотрение. В свою очередь с переходом с одной марки на другую нужно быть осторожным.

Описание трансмиссионного масла 75w90, расшифровка и характеристики

Масло Тад-17. Лидер отечественного рынка

Среди марок трансмиссионных масел, производящихся в России и странах СНГ, смазка марки Тад-17, пожалуй, возглавит рейтинг популярности. Масло считается универсальным, хорошо предохраняет трущиеся детали валов и механических передач, обладает противоокислительными способностями.

Состав и маркировка

Масло трансмиссионное Тад-17, выпускающееся в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 23652-79 (равно как его ближайший аналог – масло Тад-17и), предназначено к применению в отечественных легковых автомобилях. Подходит для механических коробок передач (особенно – гипоидных), ведущих мостов, некоторых систем управления легковых автомашин, имеющих классическую заднеприводную компоновку. По международной классификации относится к маслам класса GL-5. Не используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и тяжелонагруженной спецтехники, поскольку имеет изначально повышенную вязкость, что увеличивает усилие управления транспортным средством (в таких случаях более востребована смазка марки Тэп-15).

В состав масла трансмиссионного Тад-17 входят:

1. Нефть нафтеновых сортов с плотностью не менее 860 кг/м 3 .
2. Дистиллятное масло.
3. Противозадирные присадки, содержащие серу и фосфор.
4. Противоизносные присадки на основе дисульфида молибдена.
5. Прочие компоненты (антипенные, против расслаивания и т. д.).

Точный химсостав рассматриваемой смазки указать трудно, поскольку производители считают используемое ими процентное соотношение добавок своим «ноу-хау», и часто рекомендуют «своё» масло под определённые виды автотехники. Расшифровка маркировки: Т – трансмиссионное, А — автомобильное, Д – рассчитанное для длительной работы, 17 – среднее значения кинематической вязкости масла, мм 2 /с при 100 º С. Отметим, что в последнее время эта маркировка считается устаревшей, и постепенно заменяется новой, адаптированной под международные требования. Эта маркировка приведена в ГОСТ 17479.2-85.

В обиходных выражениях смазку Тад-17 часто именуют нигролом, хотя химический состав нигрола во многом отличен: в нём практически нет присадок, а фактический диапазон параметров более широкий, чем у Тад-17.

Физико-механические свойства

Относясь к группе напряжённости 5, масло трансмиссионное Тад-17 обладает следующими техническими характеристиками:

1. Плотность, кг/м 3 , при атмосферном давлении – 905…910.
2. Среднее значение вязкости, мм 2 /с, при 100ºС, не более – 18.
3. Диапазон рабочих температур применения, ºС – от -20 до +135.
4. Работоспособность смазки, тыс.км – не менее 80.
5. рН – нейтральный.

Действующий стандарт предполагает высокую противозадирную способность смазки, многофункциональность её использования, возможность эффективного разделения контактирующих поверхностей при нагрузках до 3 ГПа и локальных температурах в узлах схватывания до 140…150ºС, которые возникают в процессе эксплуатации транспортного средства. Важно, что эти смазки можно применять совместно с деталями из маслостойкой резины без разрушения последних.

Тад-17 и Тад-17и. Отличия

В последнем варианте ГОСТ 17479.2-85 (где, кстати, Тад-17 именуется уже ТМ-5-18, т. е., средняя вязкость увеличена до 18 мм 2 /с) упоминается как аналог масло трансмиссионное Тад-17и. Чем различаются эти марки между собой?

В смазке Тад-17и активно используются импортные присадки (что и стало причиной появления дополнительной буквы в маркировке). Изменения коснулись тех присадок, которые отвечают за противоизносные и противопенные характеристики. В частности, обычный дисульфид молибдена заменён на более стабильный при повышенных температурах Molyslip XR250R. Такая замена предотвращает термическое разложение дисульфида молибдена (при 300ºС он превращается в коррозионно активную трёхокись молибдена), и способствует эффективному функционированию механических передач автомобиля.

В качестве сравнения приведём технические характеристики масла трансмиссионного Тад-17и:

1. Плотность при комнатной температуре, кг/м 3 , не более – 907.
2. Вязкость при 100ºС, мм 2 /с, не менее – 17,5.
3. Диапазон рабочих температур применения, ºС – от -25 до +140.
4. Работоспособность, тыс.км – не менее 80.
5. Температура вспышки, ºС, не ниже – 200.

Масло трансмиссионное марки Тад-17и выдерживает тест на коррозионную стойкость в течение 3 часов при температурах 100…120 º С. Таким образом, его преимущества проявляются при экстремальных условиях эксплуатации.

Тад-17: цена за литр

Диапазон цен на данную марку транмиссионных масел определяется финансовой политикой производителей, а также фасовкой продукции. Характерен разброс цен на продукт, в зависимости от его фасовки:

• В крупной фасовке (бочки по 180…195 кг) – до 55 руб/л.
• В средней фасовке (канистры по 20 л) – до 80 руб/л.
• В мелкой фасовке (канистры по 1 л) – до 100 руб/л.

Демпинг цены на Тад-17 может свидетельствовать о некачественной технологии приготовления смазки, вероятности её разбавления в процессе фасовки, а также замены некоторых компонентов более дешёвыми аналогами. Поэтому в сомнительных ситуациях есть смысл ознакомиться с сертификатом на товар и проверить соответствие технических характеристик смазки нормам действующих стандартов.

Тендер правительства Украины на смазочные материалы 09210000-4 — Смазочные материалы Смазочные материалы Soli …

На главную> Тендеры> Европа> Украина> Смазочные материалы 09210000-4 — Смазочные материалы Смазочные материалы Solidolid F — Смазочные материалы на 250 килограммов

ДОПОРОГОВІ ЗАКУПІВЛІ PROZORRO объявил тендер на поставку Смазочные материалы 09210000-4 — Смазочные материалы Смазочные материалы Solidolid F — 250 Килограмм Масло трансмиссионное для промышленного оборудования «NIGROL» — 450 литров Трансмиссионное масло TAD-17i и 350 литров Lubrica…. Месторасположение проекта — Украина, и тендер закрывается 15 февраля 2018 года. Номер тендерного объявления -, а ссылочный номер ТОТ — 197. Претенденты могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Украина

Резюме: Смазочные материалы 09210000-4 — Смазочные материалы Смазочные материалы Solidolid F — 250 Килограмм Масло трансмиссионное для промышленного оборудования «NIGROL» — 450 литров Трансмиссионное масло TAD-17i и 350 литров Lubrica…

Срок: 15 февраля 2018 г.

Реквизиты покупателя

Заказчик: ДОПОРОГОВІ ЗАКУПІВЛІ ПРОЗОРРО
Украина, Відповідно до документации, 15.02.2018 00:02 — 31.12.2018 00:12
Украина

Прочая информация

ТОТ Ссылка: 197

Номер документа.№:

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Смазочные материалы 09210000-4 — Смазочные материалы Смазочные материалы Solidolid F — 250 Килограммов Масло трансмиссионное для промышленного оборудования «НИГРОЛ» — 450 литров Смазка трансмиссионная TAD-17i и 350 литров смазка «Литол-24» — 200 Килограмм Смазка CIATIM — 201 — 270 Килограмм Смазка белый минерал F высокой степени чистоты — 270 литров моторного масла (бензин) 15W- 40 SF / CC (или эквивалент) — 1100 литров моторного масла (бензин) 10W-40 SG / CD (или эквивалент) — 1050 литров масляного трансформатора T -1500 — 450 литров масла Industrial I-12A — 100 литров промышленных масел I-40A — 1550 литров турбинного масла TP-22 — 1050 литров моторного масла 5W-30 SM / CF (или эквивалентного) — 70 литров моторного масла для 2-тактных двигателей двигатели малой техники «Moto Drive 2T» (или аналог) — 150 литров Консистентная смазка ESSO UNIREX для импортных двигателей SAE15 W40 (JCB Extreme Performance от -15 C до 50 C) — 120 литров Высококачественная трансмиссионная смазка для импортной техники 10wEL4117 ( Трансмиссионная жидкость JCB Extreme Performance от -32 C до 40 C) — 120 литров Трансмиссионная смазка для импортной техники Transmission Classic SAE 80W-90 API GL-4 (JCB Special Gear Fluid Plus) — 100 литров ISO VG46-Высококачественное гидравлическое масло для импортной техники ISO VG46 (JCB Высокоэффективное гидравлическое масло) — 450 литров Консистентная смазка на литиевой основе, консистенция 2 (специальная смазка JCB HP или MPL-EP) — 40 кг Аэрозоль JCB Waxoil Lubricant — 20 литров Смазка Двигатель 10W-30 SL / CF (или эквивалент) — 30 Литр Высококачественное гидравлическое масло для…

Дополнительные документы

Нет дополнительных документов ..!

Тендер правительства Украины на 09210000-4 Смазочные материалы (моторные масла) 09210000-4 — Lu …

Главная> Тендеры> Европа> Украина> 09210000-4 Смазочные материалы (моторные масла) 09210000-4 — Смазочные материалы M-10 G2K oil — 200

?????????? ????????? ПРОЗОРРО объявил тендер на поставку 09210000-4 Смазочные материалы (моторные масла) 09210000-4 — Смазочные материалы Масло М-10 Г2К — 200 литров масло И-20а — 200 литров масло ТАД-17 — 20 литров Масло Нигрол — 20 литров Литол-24 ( 17 кг) — 1 шт.Месторасположение проекта — Украина, и тендер закрывается 16 сентября 2019 года. Номер тендерного объявления -, а номер ссылки TOT — 197. Претенденты могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Украина

Резюме: 09210000-4 Смазочные материалы (моторные масла) 09210000-4 — Смазочные материалы Масло М-10 Г2К — 200 литров масло И-20а — 200 литров масло ТАД-17 — 20 литров Масло Нигрол — 20 литров Литол-24 (17 кг) — 1 штука

Срок сдачи: 16 сен 2019

Реквизиты покупателя

Покупатель: ?????????? ????????? ПРОЗОРРО
14034, ???????, ???????????? ???????, ????????, 1 ??????, 168?, 2019-09-19 00:00 — 2019-09-30 00:00
Украина

Прочая информация

TOT Ref No.: 197

Номер документа. №:

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

09210000-4 Смазочные материалы (моторные масла) 09210000-4 — Смазочные материалы Масло М-10 Г2К — 200 литров Масло И-20а — 200 литров Масло ТАД-17 — 20 литров Масло Нигрол — 20 литров Литол-24 (17 кг) — 1 кусок
Сумма покупки: 14 440.00
Конец подачи предложений: 16.09.19 12:00

Дополнительные документы

Нет дополнительных документов ..!

Маленький локус: открытки с широко распространенного острова колонизации

% PDF-1.Sje $ pIrmn93JS: .? bDB`N # F $ B & / TR4mrfS = UU) d «% [lEL] @ DT ~> конечный поток эндобдж 6 0 obj 2578 эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj [754 754 754 754 754 754 754 754 274 326 360 549 549 891 669 189 326 326 394 583 274 326 274 274 549 549 549 549 549 549 549 549 549 549 274 274 583 583 583 549 1011 669 669 720 720 669 600 771 720 257 497 669 549 806 720 771 669 771 720 669 617 720 669 994 634 651 600 274 ​​274 274 411 549 326 549 549 497 549 549 274 549 549 223 223 514 223 840 549 549 549 549 326 497 274 549 497 703 480 463 480 326 240 326 583 754 549 0 223 549 326 994 549 549 326 977 669 326 994 0 600 0 0 223 223 326 326 343 549 994 291 994 497 326 943 0 480 65 1 274 326 549 549 549 549 240 549 326 737 360 549 583 326 737 549 394 549 326 326 326 566 531 326 326 326 360 549 823 823 823 600 669 669 669 669 669 669 994 720 669 669 669 669 257 257 257 257 720 720 771 771 771 771 771 583 771 720 720 720 720 651 669 600 549 549 549 549 549 549 891 497 549 549 549 549 257 257 257 257 549 549 549 549 549 549 549 549 600 549 549 549 549 463 549 463] эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект [747 747 747 747 747 747 747 747 280 320 480 560 560 853 720 240 333 333 387 587 280 333280 280 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 320 320 587 587 587 613 973 707 720 720 720 667 613 773 720 280 560 720 613 840 720 773 667 773 720 667 613 720 667 947 667 667 613 333 280 333 587 560 333 560 613 560 613 560 333 613 613 280 280 560 280 893 613 613 613 613 387 560 333 613 547 800 560 507 507 387 280 387 587 747 560 0280 560 507 1000 560 560 333 987 667 333 1000 0 613 0 0280280 507 507 347 560 1000 320 1000 560 333947 0 507 667 280 320 560 560 560 560 280 560 333 733 373 560 587 333 733 547 400 547 333 333 333 573 560 333 333 333 360 560 840 840 840 613 707 707 707 707 707 707 1000 720 667 667 667 667 280 280 280 280 280 720 720 773 773 773 773 773 587 773 720 720 720 720 667 667 613 560 560 560 560 560 560 893 560 560 560 560 560 280 280 280 280 280 613 613 613 613 613 613 613 547 613 613 613 613 613 507 613 507] эндобдж 14 0 объект > эндобдж 4 0 obj > >> / Содержание 5 0 руб. & u62E% 9_LM \ * IqSM «57qnZ2igX42TDDX) S8o? gVfOuaWh84 $ sC1f `jg)! 2m6I` + -6Pm @ lM’`s / p% YSF: RXW» LF? / 7 + l (T.) j = * M’_ju @ JWWIYW

Статистика экспорта XR по коду ТН ВЭД 2710198800 Россия экспортирует в Россию

Фотогалерея: Дверь холодильника на сентябрь 2011 | Новости, Спорт, Работа

Великие гориллы: Футбольная команда четвероклассников Gorilla выиграла турнир Nysso Kick-Off Classic 2011 28 августа в Басехоре. Тренерами являются Лэнс Флахсбарт, Аллен Коркоран, Фил Бенцингер, Дуг Вудс и Дарин Латс.Позже команда отпраздновала свою победу завтраком в IHOP со своими семьями. Мишель Хак представила фотографию.

Чемпион мира: Винсент Баккус Лоуренс был назван чемпионом мира среди начинающих мужчин в весовой категории. Баккус выходит из боксерского клуба Haskell. Он изображен со своим сыном Малахи. Турнир проходил 15-20 августа в KCI Expo Center. Мелисса Хааг представила фотографию.

Счастливые участники лагеря: Логово 1 из пакета Cub Scout Pack 3059 Лоуренса, спонсируемого Первой пресвитерианской церковью, и ее взрослые лидеры посетили лагерь Webelos 17-19 июля в лагере Naish в Боннер-Спрингс.Задний ряд слева: Билл Лейн, Джей Кеннеди, Ник Кеннеди, Алекс Лейн, Уилл Иглман и Кент Иглман; в первом ряду Стив Харрингтон, Эйвери Харрингтон, Калин Ремер и Алекс Ремер. На фото не изображены Дэйв Нигро и Чарли Нигро. Джоди Кеннеди отправила фото.

Чаепитие: 20 августа на чаепитии в Bella Sera. Слева направо: Эбби, 7, Нола, 9, Адия, 9, все Лоуренс; Джейден, 11 лет, из Юдоры; и Брэди, 9 лет, и Оливия, 9 лет, оба — Лоуренс. Эми Санчес отправила фото.

Свежая рыба: 8-летняя Лорен МакХарди поймала свою первую рыбу, наслаждаясь послеобеденной рыбалкой на озере Пит, 7 лет, 28 июля на поле для гольфа Lake Perry.Лорен — дочь Эрика и Анжелы МакХарди, Топика, и внучка Пита и Линды МакХарди, Перри. Лейк — сын Колби и Тэда Пита, Озоки, и внук Винса и Ланы Мейер, Топика. Тетя Лорен, Джоанна Мэйплз, прислала фотографию.

Любимый учитель Америки: Брэнди Крам Тернер, Перри (слева) номинировала Лесли Кэмпбелл, Лоуренса (в центре) на конкурс любимых учителей Америки Run & Hug. Лесли получила более 47 000 голосов и выиграла поездку для себя, Брэнди и двух гостей в Нью-Йорк.Их поездка проходила с 29 июля по 3 августа, и их гостями были их дочери, 7-летняя Джэдин Тернер, Перри (в центре внимания) и Салли Кэмпбелл, Лоуренс (справа). Лесли была учительницей во втором классе Брэнди. Они оба теперь библиотекари. Брэнди учится в начальной школе Перри-Лекомптон, а Лесли — в школе Прери-Парк. Салли отправила фото.

Перерезание ленточки Meadowlark: 30 сентября Торговая палата Лоуренса провела церемонию перерезания ленточки для пенсионного сообщества Meadowlark Estates, 4430 Bauer Farm Estates, в Лоуренсе.Присутствовали сорок три члена Палаты, в том числе комиссар Хью Картер, Лон Денерт, Том Керн, Мередит Маккормик и Адам Хандши. Торжественное открытие намечено на 2 октября. Фото представил Джон Кавана.

МЕСТО КОМАНДНЫЕ ТОЧКИ МЕСТА ФИНИШЕРОВ СРЕДН. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ

  1 гора Ливан 100 5 19 21 25 30 43 100 17:06 42
  2 Норт-Хиллз 109 2 9 14 39 45 48 67 17:05 1:39
  3 Хэмптон 161 17 29 37 38 40 83 157 17:24 29
  4 Норт-Аллегейни 177 7 31 36 49 54 108 140 17:30 1:06
  5 Шалер Район 224 1 22 24 42 135 260 300 17:24 2:31
  6 Часовня Лисицы 229 12 32 46 47 92 138 143 17:42 1:25
  7 Долина Сенека 276 11 15 68 76106149169 17:45 1:33
  8 Батлер 282 44 55 58 60 65 79165 17:59 17
  9 Пенн-Хиллз 298 16 50 62 607255 17:55 1:24
 10 Хайлендс 325 4 34 35 86 166 226 235 17:46 2:22
 11 Гринсбург Салем 349 23 41 75 94116 146168 18:01 1:19
 12 Слива 393 51 52 70 99 121 158 205 18:12 42
 13 Центрально-католическая 397 56 57 66 8
31152 18:12 41
 14 Шлюз 442 10 28 98 130 176 192 214 18:05 2:15
 15 Хемпфилд 452 33 63 71 82 203 302 18:19 2:12
 16 Петерс Тауншип 456 20 771031148236 18:13 1:33
 Ул. Верхняя, 17Клер 466 59 64 97 110 136 219 220 18:21 39
 18 Пенн Траффорд 470 18 73 107 133 139 174 186 18:14 1:38
 19 Вефиль Парк 480 3 88120122147151194 18:10 2:20
 20 Франклин Риджинал 570 26 78 124 160 182200 213 18:27 1:58
 21 Коннеллсвилл 588 27 102 109 117 233 241 18:34 2:48
 22 Латроб 594 53 87 141 142 171 1
 18:33 1:06
 23 Вест Аллегейни 662 72 114 125 172 179 188 198 18:42 1:02
 24 Вест Миффлин 670 6 126 145 164 229 261290 18:38 3:14
 25 Киски р-н 701 93 115 132 177 184 206 285 18:48 53
 26 Болдуин 722 61 150 153 162 196 222 18:50 1:27
 27 Canon-McMillan 741 
161178199201 18:54 1:12
 28 Пайн-Ричленд 756 81 84 155 197 239 269 19:01 1:54
 29 Монтур 757 8 144 185 208 212 268 270 18:52 2:54
 30 Область Луны 801 80128 134 210 249 254 257 19:07 2:05
 31 Юнионтаун 840 118 170 175 187 190 202 245 19:04 47
 32 Лорел Хайлендс 854105113204212121243250 19:15 1:28
 33 Долина Чартье 922 96 127 217 234 248 251253 19:27 1:54
 34 Индиана 961 90 167 227 237 240 284 292 19:31 1:50
 35 Норвин 974 159 181 193216 225 244 267 19:28 1:04
 36 Ноч 980111 156 223238 252278 279 19:34 1:53
 37 Томас Джефферсон 1023 104 123 215 283298 299 20:00 3:27
 38 Ньюкасл 1026 95 189 218 247 277 297 307 19:46 2:34
 39 Макгаффи 1028 13 195 256 275 289 291 305 19:53 4:37
 40 Дерри 1034 74 163 258 259 280 287 293 19:52 2:56
 41 Keystone Oaks 1157 85230271276295310312 20:22 3:29
 42 Эмбридж 1182 180 183 209 304 306315 20:38 3:24
 43 Рингголд 1184 154 228 263265 274 294 301 20:12 1:57
 44 Блэкхок 1312 173224 288 311 316 21:38 5:50
45 * Киттэннинг 1350 242272273281282 303 308 20:49 59
46 * Вудленд-Хиллз 1350 232 246 26229 6314 21:12 3:13
 47 Элизабет Нападающий 1438 264 266 286 309 313 21:41 2:19

НЕПОЛНЫЕ КОМАНДЫ:
Hopewell
Белль Вернон
Троица
Альберт Галлатин

1.Гора Ливан
    5 Джим О'Тул младший 16:39 5:22
   19 Брэд Роджерс, старший 17:05 5:31
   21 Эндрю Дэвидсон, ст. 17:11 5:33
   25 Крис Трамбалл, ст. 17:16 5:34
   30 Дерек Хейсс младший 17:20 5:35
   43 Райан Банч младший 17:49 5:45
  100 Колин Девлин младший 18:25 5:56
Время = 1:25:30 Места = 100

2. Норт-Хиллз
    2 Ян Фицджеральд младший 16:12 5:13
    9 Ян Шрекенгаст младший 16:52 5:26
   14 Джош Эдди, Итак 16:59 5:28
   39 Пэт Веллики младший 17:33 5:40
   45 Майк Хейли, итак 17:51 5:45
   48 Дуг Дойл, ст. 17:53 5:46
   67 Адам Сенчак, пт 18:07 5:50
Время = 1:25:25 Места = 109

3.Хэмптон
   17 Мэтт Лучанский младший 17:05 5:30
   29 Пауль Шпехт, ст. 17:20 5:35
   37 Кевин Форсайт младший 17:31 5:39
   38 Эван Рингл, ср 17:32 5:39
   40 Дэйв Ребер, ср 17:33 5:40
   83 Дэн Бисерс, ср 18:17 5:54
  157 Крис Бланшар, Итак 18:53 6:05
Время = 1:26:59 Места = 161

4. Северный Аллегейни
    7 Э. Дж. Робертсон, ср 16:50 5:26
   31 Джесси Снайдер младший 17:23 5:36
   36 Бретт Поллак младший 17:30 5:38
   49 Макс Браун, пт 17:53 5:46
   54 Скотт Випки, старший 17:55 5:47
  108 Стив Уайз, Со 18:30 5:58
  140 Грант Батсон, Итак 18:43 6:02
Время = 1:27:30 Места = 177

5.Шалерский район
    1 Сэм Бэр, ст. 16:10 5:13
   22 Джефф Юстус, ст. 17:13 5:33
   24 Джон Балурис-младший 17:16 5:34
   42 Дэйв Нили, ст. 17:43 5:43
  135 Ник Стелитано, Итак 18:41 6:01
  260 Джон Стаут, Итак 20:34 6:38
  300 Дон Зикенбергер, Со 22:03 7:07
Время = 1:27:00 Места = 224

6. Лисья часовня
   12 Мэтт Рудски-младший 16:58 5:28
   32 Эндрю Роуленд-младший 17:25 5:37
   46 Эрик Бернетт, старший 17:52 5:46
   47 Кайл Лейстер, Итак 17:52 5:46
   92 Райан Даффи, пт 18:22 5:55
  138 Эрик Зайгмунд, Итак 18:42 6:02
  143 Джим Финли младший 18:46 6:03
Время = 1:28:26 Места = 229

7.Долина Сенека
   11 Крис Геддис, старший 16:56 5:28
   15 Джастин Шеперд, старший 17:01 5:29
   68 Брэд МакГилл, старший 18:08 5:51
   76 Майкл Ринаман, ст. 18:13 5:52
  106 Мэтт Годе младший 18:28 5:57
  149 Ян Кэрроу, пт 18:51 6:05
  169 Натан Стил, старший 19:00 6:08
Время = 1:28:45 Места = 276

8. Дворецкий
   44 Райан Эдмистон-младший 17:50 5:45
   55 Джеймс Роджерсон, Итак 17:57 5:47
   58 Крис Трон, ст. 17:59 5:48
   60 Шон Пелуси, ср 18:03 5:49
   65 Зак Вавро младший 18:06 5:50
   79 Рэй Мелдер, Так 18:14 5:53
  165 Марк Роджерс, старший 18:56 6:06
Время = 1:29:53 Места = 282

9.Penn Hills
   16 Эндрю Клоуз, старший 17:02 5:30
   50 Брэд Гримм, старший 17:54 5:46
   62 Марк Морелли-младший 18:04 5:50
   69 Дилан Холт, старший 18:09 5:51
  101 Крейг Болл-младший 18:26 5:56
  207 Скотт Конрой, старший 19:40 6:21
  255 Джастин Супрак младший 20:27 6:36
Время = 1:29:33 Места = 298

10. Хайлендс
    4 Энди Томасвик, старший 16:36 5:21
   34 Том Слоски-младший 17:27 5:38
   35 Джейк Каран младший 17:28 5:38
   86 Джош Хатчинсон младший 18:18 5:54
  166 Клифф Уилкокс, ср 18:58 6:07
  226 Крис Нолд-младший 19:58 6:26
  235 Кент Уолкер, старший 20:05 6:29
Время = 1:28:46 Места = 325

11.Гринсбург Салем
   23 Эрик Харбисон, ст. 17:15 5:34
   41 Илия Дефассио, Итак 17:41 5:42
   75 Марк Болха, ср 18:13 5:52
   94 Адам Лаубхам, Итак 18:23 5:56
  116 Андрей Кузьмен младший 18:33 5:59
  146 Натан Кеффер младший 18:47 6:04
  168 Аарон Лав-старший 19:00 6:08
Время = 1:30:03 Места = 349

12. Слива
   51 Кэм Кристсон, ст. 17:54 5:46
   52 Ник Кроасдейл-младший 17:54 5:46
   70 Крис Деригги, Так 18:09 5:51
   99 Джон Гуд младший 18:25 5:56
  121 Мэтт Джунта, пт 18:35 6:00
  158 Майк Руссо младший 18:54 6:06
  205 Уэйд Кэмпбелл, старший 19:39 6:20
Время = 1:30:56 Мест = 393

13.Центрально-католический
   56 Райан Кеннеди-младший 17:58 5:48
   57 Дан Кузьма, Итак 17:59 5:48
   66 Скотт Сесерко, старший 18:06 5:50
   89 Пол Камачо, Со 18:20 5:55
  129 Дан Джомбак младший 18:39 6:01
  131 Дэн МакКиган-младший 18:40 6:01
  152 Дарио Донателли, пт 18:51 6:05
Время = 1:31:00 Места = 397

14. Шлюз
   10 Брент Рогус, ср 16:54 5:27
   28 Кевин Стюарт, старший 17:18 5:35
   98 Майк Вебер, ср 18:25 5:56
  130 Майкл Флинн-младший 18:39 6:01
  176 Брайан МакГуайр, Так 19:09 6:10
  192 Стив Гленрайт-младший 19:27 6:16
  214 Энтони Епископо, пт 19:48 6:23
Время = 1:30:24 Места = 442

15.Hempfield
   33 Уоррен Чиабаттони, ср 17:25 5:37
   63 Джереми Флинн, старший 18:05 5:50
   71 Джош Миллер, ср 18:10 5:51
   82 Зак Коциан, ср 18:16 5:53
  203 Энди Хелбл-младший 19:37 6:19
  302 Джесси Яклич, Со 22:14 7:10
Время = 1:31:32 Места = 452

16. Городок Петерс
   20 Пэт Татман, ст. 17:09 5:32
   77 Дэн Шмитт-младший 18:13 5:53
  103 Марк Роулингс, ср 18:26 5:57
  119 Скотт Моранде, Итак 18:34 5:59
  137 Кевин Беганикс, ср 18:41 6:02
  148 Пэт Хармон, ср 18:49 6:04
  236 Стив Петричка, старший 20:05 6:29
Время = 1:31:02 Места = 456

17.Аппер-Сент-Клер
   59 Грег Хеддеаус, ср 18:03 5:49
   64 Джим Маршалл, старший 18:05 5:50
   97 Мэтт Хюльсенбек младший 18:25 5:56
  110 Джейкоб Ламбах младший 18:30 5:58
  136 Дэвид Джордан, Sr 18:41 6:02
  219 Луи Уильямс, старший 19:53 6:25
  220 Майк Мюллер, старший 19:54 6:25
Время = 1:31:43 Места = 466

18. Пенн Траффорд
   18 Мэтт Блюман, старший 17:05 5:30
   73 Джо Уилчер младший 18:11 5:52
  107 Брайан Уотерс, Со 18:29 5:58
  133 Дэн Нигро младший 18:41 6:01
  139 Брайан Финли, Итак 18:42 6:02
  174 Крейг Андертон, Так 19:04 6:09
  186 Шейн Андертон, Так 19:16 6:13
Время = 1:31:06 Места = 470

19.Вефиль Парк
    3 Фадей Мейер, ст. 16:29 5:19
   88 Трэвис Шайп, ср 18:20 5:55
  120 Дамиан Фересс младший 18:35 5:59
  122 Джонни Аллеманг младший 18:36 6:00
  147 Мэтт Седлок, ср 18:48 6:04
  151 Кайл Камински, пт 18:51 6:05
  194 Фил Коулсон, Итак, 19:28 6:17
Время = 1:30:46 Мест = 480

20. Франклин Риджинал
   26 Джулиан Фиорина младший 17:16 5:34
   78 Ник Либ младший 18:14 5:53
  124 Джон Лайонс, старший 18:37 6:00
  160 Поль Гальярди, Пт 18:54 6:06
  182 Алекс Ромито, Итак 19:14 6:12
  200 Дэн Грейпер, старший 19:33 6:18
  213 Энди Байерс, пт 19:47 6:23
Время = 1:32:14 Места = 570

21.Connellsville
   27 Кен Кинг, Итак 17:17 5:34
  102 Пэт Маллэйни, ср 18:26 5:57
  109 Брэд Шоумен, пт 18:30 5:58
  117 Ник Бейли-младший 18:33 5:59
  233 Крис Освальд, старший 20:04 6:28
  241 Аррон Кинг, Итак 20:11 6:30
Время = 1:32:48 Места = 588

22. Латроб
   53 Мак Брикли-младший 17:55 5:47
   87 Крис Котуч, Со 18:20 5:55
  141 Тайлер Феррари, Пт 18:45 6:03
  142 Имон МакДонаф, Итак 18:45 6:03
  171 Майк Фредерик-младший 19:01 6:08
  191 Дэн Робл-младший 19:24 6:15
  231 Шон Хеннесси младший 20:02 6:28
Время = 1:32:44 Места = 594

23.West Allegheny
   72 Билл Прислак младший 18:10 5:51
  114 Энди Мелхорн младший 18:32 5:58
  125 Кайл Дорман, Пт 18:37 6:00
  172 Мэтт Детвайлер-младший 19:01 6:08
  179 Тад Виссел-младший 19:11 6:11
  188 Дуг Бриттон, старший 19:19 6:14
  198 Майк Кисоу, старший 19:32 6:18
Время = 1:33:29 Места = 662

24. Вест Миффлин
    6. Майк Бут младший 16:47 5:25
  126 Энтони Маццарезе, Итак 18:38 6:01
  145 Джереми Варго, Итак 18:47 6:03
  164 Иоанн Каричко, ср 18:56 6:06
  229 Д Дж.Тарвацки, Так 20:01 6:27
  261 Мэтт Пасквантонио, Итак 20:35 6:38
  290 Мэтт Такач, ст. 21:37 6:58
Время = 1:33:07 Места = 670

25. Район Киски
   93 Скотт Джидж, Пт 18:22 5:55
  115 Эрик Сучевич, Итак 18:33 5:59
  132 Патрик Аравия, Так 18:40 6:01
  177 Адам Хааг младший 19:10 6:11
  184 Клейтон Питик-младший 19:14 6:12
  206 Джои Ольшевски-младший 19:40 6:20
  285 Майк Нигра, старший 21:25 6:54
Время = 1:33:58 Места = 701

26.Болдуин
   61 Уилл Уолландер, Так 18:04 5:49
  150 Джефф Хейнс младший 18:51 6:05
  153 Тим Филлипс, Итак 18:52 6:05
  162 Том Висконти, Так 18:55 6:06
  196 Майк Мид, Пт 19:30 6:17
  222 Винс Эдвардс, пт 19:55 6:25
Время = 1:34:09 Места = 722

27. Кэнон-Макмиллан
   91 Иеремия Россер, Sr 18:21 5:55
  112 Крейг Джуча, пт 18:31 5:58
  161 Джимми Эллис, Итак 18:55 6:06
  178 Майк Райан, итак 19:11 6:11
  199 Джон Уоткинс, Пт 19:33 6:18
  201 Джонатан Гибсон-младший 19:34 6:19
Время = 1:34:29 Места = 741

28.Pine-Richland
   81 Дэйн Ставор младший 18:16 5:53
   84 Грег Скоутелас, ср 18:17 5:54
  155 Брэндон Шоу, ср 18:52 6:05
  197 Джим Питерс, пт 19:30 6:17
  239 Уилл Марра младший 20:10 6:30
  269 ​​Роб Райс младший 20:47 6:42
Время = 1:35:04 Места = 756

29. Монтур
    8 Брайан Додд, ст. 16:51 5:26
  144 Дэйв Хоггард-младший 18:47 6:03
  185 Джастин Кочута, ср 19:16 6:13
  208 Тим Копплер, старший 19:40 6:21
  212 Дэн Джадж, Итак, 19:45 6:22
  268 Дэн Йост, ср 20:46 6:42
  270 Брайан Дрейк-младший 20:48 6:42
Время = 1:34:18 Места = 757

30.Площадь Луны
   80 Дэйв Доти, старший 18:15 5:53
  128 Гаррет Гриффин, ср 18:39 6:01
  134 Мэтт Хой, Итак 18:41 6:01
  210 Крис Оравец, старший 19:43 6:22
  249 Ральф Кентербери младший 20:19 6:33
  254 Бен Канан, Итак 20:24 6:35
  257 Стив Пачелла, ст. 20:31 6:37
Время = 1:35:35 Места = 801

31. Юнионтаун
  118 Энди Глисон, ср 18:34 5:59
  170 Кевин Монаган, Так 19:00 6:08
  175 Джаспер Хокер, Так 19:06 6:10
  187 Пол О'Нил, Итак 19:18 6:13
  190 Аарон Мойер, Итак 19:21 6:14
  202 Джон Гут-младший 19:35 6:19
  245 Скотт Хруби-младший 20:14 6:31
Время = 1:35:17 Места = 840

32.Лорел Хайлендс
  105 Ларри Бринк, Итак 18:28 5:57
  113 Бен Шински, Так 18:32 5:58
  204 Дэвид Сумего младший 19:38 6:20
  211 Папа Стефансин, итак 19:45 6:22
  221 Джей Кронин, итак 19:55 6:25
  243 Крис Мангес, ст. 20:12 6:31
  250 Уилл Эштон, старший 20:19 6:33
Время = 1:36:15 Места = 854

33. Долина Шартье
   96 Чарли Вертц, Итак 18:24 5:56
  127 Марко Доцци, ср 18:39 6:01
  217 Джаред Клеменс, Итак, 19:49 6:24
  234 Даррен Бигли, старший 20:05 6:28
  248 Джаред МакКонки-младший 20:18 6:33
  251 Томми Уоллиш, пт 20:22 6:34
  253 Дэн Малербо младший 20:23 6:35
Время = 1:37:13 Места = 922

34.Индиана
   90 Кайл Хаммел, ср 18:21 5:55
  167 Уильям Радд, Итак 18:59 6:07
  227 Рон Мур, Так 20:00 6:27
  237 Энди Копполо-младший 20:05 6:29
  240 Эрик Маркс, ст. 20:11 6:30
  284 Омар Седки, Так 21:25 6:54
  292 Дэвид Миллер-младший 21:41 7:00
Время = 1:37:34 Места = 961

35. Норвин
  159 Джош Телин, ср 18:54 6:06
  181 Стив Кюстра, Пт 19:12 6:12
  193 Пэт Фосетт, итак 19:28 6:17
  216 Фил Липко, пт 19:49 6:23
  225 Стив Пакоски, Итак, 19:58 6:26
  244 Тим Трей, ср 20:13 6:31
  267 Робби Тучелли, Итак 20:42 6:40
Время = 1:37:19 Места = 974

36.Knoch
  111 Адам Олсен, старший 18:30 5:58
  156 Арти Блэк, Пт 18:53 6:05
  223 Трэвис Хартсхорн, итак 19:56 6:26
  238 Джефф Кили-младший 20:08 6:30
  252 Стив Ноган, ст. 20:23 6:34
  278 Тайлер Гинтер, старший 20:59 6:46
  279 Аллен Дечеллис, старший 21:02 6:47
Время = 1:37:48 Места = 980

37. Томас Джефферсон
  104 Джастин Буско младший 18:28 5:57
  123 Брэндон Полкавич, Итак 18:37 6:00
  215 Крис Грэм, старший 19:49 6:23
  283 Б Дж.Вольфганг, пт 21:11 6:50
  298 Майкл Гослицкий, старший 21:54 7:04
  299 Джош Куал-младший 21:58 7:05
Время = 1:39:56 Места = 1023

38. Новый Замок
   95 Майк Альтман, старший 18:23 5:56
  189 Garett Boots, младший 19:20 6:14
  218 Энтони Брусо, итак 19:51 6:24
  247 Джон Джанкола, ст. 20:17 6:32
  277 Джордан Ярмарка, Итак 20:57 6:45
  297 Джо Феррара, старший 21:53 7:03
  307 Джерри Мур, Так 22:44 7:20
Время = 1:38:46 Места = 1026

39.Макгаффи
   13 Джефф Вайс, Итак 16:58 5:28
  195 Джимми Арбор младший 19:29 6:17
  256 Райан Йохе, старший 20:29 6:36
  275 Патрик Миллер-младший 20:54 6:44
  289 Райан Джонс-младший 21:35 6:58
  291 Адам Токар, Со 21:39 6:59
  305 Филип Бриз, Так 22:33 7:16
Время = 1:39:24 Места = 1028

40. Дерри
   74 Джейкоб Хун, ср 18:12 5:52
  163 Росс Уилкинсон, старший 18:55 6:06
  258 Дэвид Келли, Итак 20:33 6:38
  259 Джейсон Маккалоу-младший 20:34 6:38
  280 Ник Гертоффер, старший 21:08 6:49
  287 Джарретт Найсли-младший 21:27 6:55
  293 Крис Борц, Так 21:44 7:01
Время = 1:39:20 Места = 1034

41.Keystone Oaks
   85 Ник Серасо, Итак 18:18 5:54
  230 Роб Ллойд-младший 20:01 6:27
  271 Майк Фрэнкс, старший 20:48 6:43
  276 Зак Джабер, ст 20:56 6:45
  295 Зак Болдуин-младший 21:47 7:01
  310 Джон Занетта, ст. 22:48 7:21
  312 Джош Уайростек-младший 22:51 7:22
Время = 1:41:47 Места = 1157

42. Эмбридж
  180 Ник Барсон-младший 19:12 6:11
  183 Джастин Чемберс, Итак, 19:14 6:12
  209 Рон Хендриксон-младший 19:43 6:21
  304 Нейт Протзман-младший 22:23 7:13
  306 Майк Флоро, Так 22:36 7:17
  315 Лукас Беренброк, Так 24:23 7:52
Время = 1:43:06 Места = 1182

43.Ringgold
  154 Леви Браун, Так 18:52 6:05
  228 Эрик Госни, старший 20:00 6:27
  263 Мэтт Адамс, старший 20:36 6:39
  265 Колби Грубич, Итак 20:40 6:40
  274 Коди Ханнум, Итак 20:49 6:43
  294 Роб Снид, ст. 21:46 7:01
  301 Алан Мур, ср 22:09 7:08
Время = 1:40:56 Места = 1184

44. Блэкхок
  173 Бен Гиларно, старший 19:03 6:09
  224 Дон Ламберт, Итак 19:57 6:26
  288 Дерек Дайсарт, Так 21:28 6:55
  311 Ник Мэтлок, старший 22:50 7:22
  316 Коул МакДанел, Так 24:52 8:01
Время = 1:48:09 Места = 1312

45 *.Киттэннинг
  242 Джон Черутти, Итак 20:11 6:30
  272 Калеб Додд, ср 20:49 6:43
  273 Эрик Альтман, старший 20:49 6:43
  281 Коди Клингенсмит младший 21:09 6:49
  282 Далтон Ститт, пт 21:09 6:49
  303 Энди Баум, ст. 22:17 7:11
  308 Брайан Браун-младший 22:45 7:20
Время = 1:44:04 Места = 1350

46 *. Woodland Hills
  232 Натан Гуд, Так 20:02 6:28
  246 Нил Кинг, ст. 20:14 6:31
  262 Макс Берк младший 20:36 6:39
  296 Майк Тейлор, пт 21:52 7:03
  314 Майк Панковски, Так 23:15 7:30
Время = 1:45:58 Места = 1350

47.Элизабет Форвард
  264 Марк Джестер, ст. 20:37 6:39
  266 Дэн Олсон, Итак 20:42 6:40
  286 Тим Майклс, Так 21:25 6:55
  309 Джон Синдрич, старший 22:45 7:20
  313 Шон Лоусон младший 22:56 7:24
Время = 1:48:24 Места = 1438