Неисправность масляного насоса: Часто встречающиеся неисправности масляного насоса

Часто встречающиеся неисправности масляного насоса

Существуют самые разные неисправности масляного насоса и в данной статье мы немного о них поговорим, а также о том, к каким последствиям это может привести.

Жизненно важной системой любого силового агрегата является система смазки. Ведь трущиеся детали цилиндро-поршневой группы не могут нормально работать без эффективной смазки. Это приводит к появлению задиров, перегреву деталей мотора и прочим негативным последствиям.

Ситуация с недостаточным количеством масла, поступающим к указанным деталям и узлам называется масляным голоданием. В конечном итоге, такое положение дел быстро приводит к выходу из строя мотора. Восстановить же его можно лишь путем сложного и дорогостоящего капитального ремонта. Потому система смазки должна работать исправно.

За подачу масла по всем каналам отвечает масляный насос силового агрегата. Он представляет собой насосное устройство, которое осуществляет забор масла из картера мотора и прокачивает его по всем масляным каналам, осуществляя смазку необходимых элементов.

Именно потому исправность этого узла очень важна. Но как и любые детали он подвергается неисправностям. Рассмотрим основные из них.

 

Основные неисправности масляного насоса

Заметить неисправность масляного насоса водитель может в первую очередь по снижению давления в системе смазки. Об этом может сигнализировать датчик или сигнальная лампа на панели приборов машины. При этом, не рекомендуется эксплуатировать машину с данными сигналами.

Первой причиной снижения эффективности маслонасоса может быть забитый маслоприемник. Такая ситуация является следствием засоренного масляного картера. Потому в таком случае желательно слить масло, снять поддон и промыть его, а также маслоприемник.

 

Поскольку масляный насос является единственной деталью мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом (фильтр установлен уже после насоса), то при засорении кратера происходит чрезмерный износ всех элементов данного узла. В итоге происходят утечки давления, что является основной причиной снижения давления в системе.

Потому в случае с изношенным мотором даже замена насоса на новый исправит ситуацию на некоторое время, а ресурс узла сократится в разы.

Главными неисправностями масляного насоса являются износ или повреждение корпуса узла и его шестерен. В итоге, зазор между этими элементами существенно возрастает. Теоретически имеется возможность замены корпуса масляного насоса или наплавления с последующей подгонкой. Но это недешевые процедуры, да еще и довольно трудоемкие. Потому в большинстве случаев при обнаружении низкой эффективности масляного насоса его попросту заменяют новой деталью.

Стоит отметить, что при монтаже нового масляного насоса следует заменить прокладку поддона картера силового агрегата. 

Насосов, которые находятся снаружи блока, следует заменить прокладку, уплотняющую место посадки узла. Это избавит от дальнейших утечек масла, а соответственно и потери давления в системе смазки силового агрегата.

Неисправности масляного насоса, которые долгое время игнорируются, могут стать причиной дорогостоящего ремонта силового агрегата. Об этом следует всегда помнить. Причем при его серьезном износе и невозможности устранить снижение давления путем чистки маслоприемника, следует заменить узел новым. Его ремонт нецелесообразен.

Неисправности масляного насоса

Неисправности масляного насоса АКПП: признаки и причины

В среднем ресурса автоматической трансмиссии хватает на 150 тыс. км. В некоторых случаях механизмы КПП вырабатывают свой ресурс уже на 100 тыс. км. Многое определяется стилем вождения, условиями эксплуатации авто. Важным конструктивным узлом автоматической трансмиссии считается масляный насос. Привод этого узла осуществляется от гидротрансформатора. Маслонасос выполняет определенные функции:

промывка маслом гидротрансформатора для отведения тепла;

создание основного давления для блока управления;

подача масла в гидравлическую систему и к элементам переключения;

создание давления масла для предотвращения кавитации.

Типичный масляный насос изготавливается в форме эксцентрикового шестеренчатого механизма. Он неразрывно соединен с коленчатым валом мотора. Признаки неисправности масляного насоса автоматической трансмиссии следующие: отклонение динамики разгона, появление сбоев при работе отдельных передач, наличие посторонних звуков с меняющейся силой в зависимости от частоты оборотов двигателя.

При наличии перечисленных и прочих признаков поломки необходимо своевременно обратиться в сервис. Если по результатам диагностики выясняется, что время для текущего ремонта механизма упущено, то производится его полная замена. Причины неисправности масляного насоса могут быть в неправильной установке трансмиссии, быстром износе вследствие езды с резкими торможениями, ускорениями.

Неисправность наступает при сильных механических повреждениях, например, при образовании трещин и щелей на шестернях. Данные дефекты являются следствием сильных ударов либо экстремального стиля вождения. Масляный насос может быстро выработать свой ресурс, если не проходить техобслуживание и не контролировать главные показатели работы автомобиля. Это особенно касается давления масла.

Замена масла в АКПП: быстро, качественно, недорого!

Признаки неисправности масляного насоса. | Автомания

Масляный насос является одной из важнейших частей автомобиля. Если он вышел из строя или не работает должным образом, то компоненты двигателя не будут получать смазку, а это приведет к серьезнейшим последствиям. Вот почему очень важно знать признаки отказа масляного насоса. В этой статье перечислены основные симптомы, которые могут указывать на его неисправность.

Ноющий масляный насос

По умолчанию масляный насос не издает никаких шумов, и изменение этого является одним из признаков неисправности масляного насоса. Если с масляным насосом возникла проблема, то его работа может становиться все более шумной. Если вы слышите ноющий звук, когда автомобиль простаивает, это указывает на проблему с шестернями масляного насоса. Они могли испортиться или износиться.

Стук клапанов

Двигатель является наиболее важной частью транспортного средства, и любая проблема с двигателем может повлиять на работу всего автомобиля. Уплотнения, направляющие и толкатели клапанов являются компонентами системы клапанов. Все эти компоненты нуждаются в смазке для правильной работы, или это станет одним из списка симптомов отказа масляного насоса. Отказ масляного насоса уменьшит подачу масла к этим компонентам, и система клапанов начнет издавать больше шума из-за недостатка масла.

Повышение температуры двигателя

Масло помогает двигателю оставаться холодным и снижает трение между его компонентами. Когда подача масла уменьшается, рабочая температура автомобиля автоматически увеличивается. К этому приводит повышенное трение компонентов из-за низкой подачи масла и их нагрев. Может ли что-то намекнуть водителю на то, что это происходит? Да, существует способ это выяснить. Когда на приборной панели загорается индикатор температуры, это означает, что температура двигателя повысилась.

Понижение давления масла

Давление масла является одним из важнейших параметров двигателя. Когда на вашем автомобиле загорается индикатор давления масла или показания манометра ниже нормального значения, это может сигнализировать о проблеме. Масляный насос является одним из компонентов, который может вызвать эту проблему.

Это и есть некоторые общие симптомы неисправности масляного насоса. Вам следует немедленно принять меры, если вы обнаружили один из этих признаков. Никогда не стоит передвигаться на автомобиле, если есть риск, что масляный насос вышел из строя. При обнаружении проблемы как можно скорее обратитесь к специалистам, чтобы проверить и отремонтировать масляный насос.

Функции и неисправности редукционного клапана масляного насоса

Принцип работы и основные функции редукционного клапана

Непрерывно циркулирующее в двигателе моторное масло оказывает определённое давление на все его элементы. Постоянный контроль этого показателя в установленных производителем пределах является обязательным условием нормальной работы силового агрегата.

Назначение и функции

Любое отклонение давления масла может стать причиной выхода из строя отдельных узлов или мотора в целом. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт двигателя, связанный с большими финансовыми расходами. Для предотвращения таких ситуаций был изобретён редукционный клапан, отвечающий за давление масла. Несмотря на важность выполняемых функций, он отличается простой конструкцией, легко ремонтируется и заменяется.

Редукционный клапан является важнейшим элементом масляного насоса

Масляный насос, элементом конструкции которого является редукционный клапан, обеспечивает циркуляцию смазки по всему двигателю. Корректировка давления масла происходит именно с помощью клапана, который открывает или закрывает входное отверстие. Излишки масла уходят в запасной канал, что, в свою очередь, позволяет стабилизировать давление в системе.

Расположение

В современных автомобилях редукционный клапан расположен вместе с масляным насосом. Сам же насос, как правило, устанавливается за генератором. В зависимости от модели автомобиля и вида клапана, последний находится либо на масляном фильтре, либо на крышке насоса.

Расположение редукционного клапана в масляном насосе

Редукционные клапаны бывают двух видов: разборные и встроенные. В первом случае устройство можно разобрать и заменить отдельные детали, вышедшие из строя. Встроенные же модели в случае поломки меняются целиком, а иногда и вместе с масляным насосом или его крышкой.

Принцип работы

Давление моторного масла в системе двигателя зависит от скорости вращения коленчатого вала. Нажатием на педаль акселератора приводятся в действие шестерни насоса. При этом чем сильнее нажатие, тем быстрее вращаются шестерни. С ростом скорости вращения увеличивается объём масла, закачиваемого из картера, и, как следствие, повышается давление. Исправный редукционный клапан при достижении определённой величины давления открывается и возвращает масло обратно в картер.

Рядом с входным отверстием устройства располагается поршень или металлический шарик на пружине, прикреплённой к упорному винту. Под давлением, создаваемым маслом, клапан утапливается в корпус и приводит пружину в действие. Излишки масла через открывающееся отверстие и запасной канал насоса уходят обратно в картер двигателя.

Около входного отверстия клапана располагается поршень или металлический шарик на пружине

При снижении давления масла его величины уже не хватает для поддержания клапана в открытом состоянии и он закрывается. Пружина переводит поршень или шарик в исходное положение, перекрывая отверстие.

Как определить неисправность масляного насоса

Существует два типа проверки насоса — без его демонтажа и с демонтажом. Не снимая насос в его неисправности можно убедиться лишь в случае, когда он уже в «предсмертном» состоянии, поэтому лучше все же извлечь его для выполнения детальной диагностики.

Как проверить масляный насос, не снимая

Перед тем как непосредственно проверить насос, имеет смысл с помощью манометра проверить давление масла в системе. Так вы сможете убедиться в том что лампочка давления масла работает корректно и загорелась не зря. Для этого манометр вкручивается вместо датчика давления аварийной лампы.

Обратите внимание, что значение давления зачастую падает именно «на горячую», то есть, на прогретом двигателе. Поэтому тест нужно проводить на прогретом движке и холостых оборотах. Минимальное и максимальные значения давления у разных машин будет отличаться. Например, у ВАЗ «классики» (ВАЗ 2101-2107) значение минимального аварийного давления составляет 0,35…0,45 кгс/см². Именно в таких условиях и срабатывает аварийная лампа на панели приборов. Нормальное значение давления составляет 3,5…4,5 кгс/см² при скорости вращения 5600 оборотов в минуту.

На той же «классике» можно проверить масляный насос, не снимая его с посадочного места. Для этого нужно демонтировать трамблер, и извлечь приводную шестерню насоса. Далее оценить ее состояние. Если на ее поверхности имеют место многочисленные задиры на лопастях или на оси шестерни, то нужно выполнить демонтаж насоса. Также стоит обратить внимание на шлицы шестерни. Если они сбиты — значит, насос подклинивал. Обычно это происходит из-за наличия мусора и/или шлака в масле.

Другая проверка без демонтажа насоса — проверка люфта его штока. Делается это аналогично, при снятом трамблере и демонтированной шестерне. Необходимо взять длинную отвертку и попросту пошевелить ею шток. Если имеется люфт — значит, насос вышел из строя. На нормальном рабочем насосе зазор между поверхностями штока и корпуса должен составлять 0,1 мм, соответственно, и люфта практически нет.

Сетка маслоприемника

Для дальнейшей проверки необходимо демонтировать и разобрать насос. Делается это еще и для того, чтобы в дальнейшем промыть их скопившегося мусора. Вначале нужно открутить маслоприемник. При этом необходимо проверить состояние имеющегося в месте стыка уплотнительного кольца. Если оно значительно затвердело — желательно его поменять. Особое внимание уделите сеточке маслоприемника, поскольку чаще всего именно она становится причиной того, что насос плохо прокачивает масло. Соответственно, если она забита — ее нужно прочистить, а то и поменять полностью маслоприемник в комплекте с сеточкой.

Проверка редукционного клапана

Следующий элемент для проверки — редукционный клапан. Задача этого элемента — сброс излишнего давления в системе. Основные составляющие — поршень и пружина. При достижении крайнего значения давления пружина срабатывает и масло через поршень выливается обратно в систему, тем самым выравнивая давление. Чаще всего неисправность редукционного клапана масляного насоса заключается в негодности пружины. Она либо теряет жесткость, либо лопается.

В зависимости от конструкции насоса клапан можно демонтировать (развальцевать). Далее нужно оценить износ поршня. Желательно почистить его с помощью очень мелкой наждачной бумаги, побрызгать аэрозолем очистителя для дальнейшей нормальной работы.

Зашкуривать поверхность поршня нужно аккуратно, чтобы не снять слишком много металла. В противном случае масло будет возвращаться в основную магистраль при более низком давлении, чем настроенное значение (например, на холостых оборотах работы двигателя).

Обязательно нужно осмотреть место прилегания клапана к месту его прилегания на корпусе. Там не должно быть ни рисок, ни задиров. Эти дефекты могут привести к снижению давления в системе (понижению работы эффективности насоса). Что касается пружины клапана для той же ВАЗ «классики», то ее размер в спокойном состоянии должен составлять 38 мм.

Корпус и шестерни насоса

Нужно осмотреть состояние внутренних поверхностей крышки, корпуса насоса, а также состояние лопастей. При их значительном повреждении снижается эффективность работы насоса. Существует несколько типовых тестов.

Проверка зазора между шестерней и корпусом масляного насоса

Первый — проверка зазора между соприкасающимися лопастями двух шестерен. Замер производится при помощи набора специальных щупов (инструменты для замера зазоров с различной толщиной). Другой вариант — штангенциркуль. В зависимости от модели конкретного насоса, допустимый максимальный зазор будет отличаться, поэтому соответствующую информацию необходимо уточнять дополнительно.

Например, у нового оригинального масляного насоса автомобиля Volkswagen B3 зазор составляет 0,05 мм, а максимально допустимый — 0,2 мм. При превышении этого зазора насос подлежит замене. Аналогичное максимальное значение у ВАЗ «классики» — 0,25 мм.

Выработка на шестерне маслонасоса

Второй тест заключается в измерении зазора между торцевой поверхностью шестеренки и корпусом крышки насоса. Для выполнения измерения сверху на корпус насоса нужно поставить металлическую линейку (или подобное приспособление) и с помощью тех же щупов замерить расстояние между торцевой стороной шестерен и установленной линейкой. Тут аналогично, максимально допустимое расстояние нужно уточнять дополнительно. У того же насоса Пассат Б3 максимально допустимый зазор составляет 0,15 мм. Если он больше — нужен новый насос. У ВАЗ «классики» это значение должно находиться в пределах 0,066…0,161 мм. А предельный аварийный зазор — 0,2 мм.

В маслонасосе ВАЗ также нужно обратить внимание на состояние бронзовой втулки шестерни привода. Извлекается из блока двигателя. Если на ней имеются в значительном количестве задиры, то ее лучше заменить. Аналогично стоит проверить состояние ее посадочного места. Перед установкой новой втулки желательно почистить.

Если выявлены повреждения «зеркала» и самих лопастей — можно попробовать на специальном оборудовании в автосервисе попробовать проточить их. Однако зачастую это либо невозможно, либо нецелесообразно, поэтому приходится покупать новый насос.

При покупке насоса его необходимо полностью разобрать и проверить состояние. В частности, наличие на его деталях задиров, а также размеры люфтов. Особенно это актуально для недорогих насосов.

Дополнительные советы

Отдельно стоит заметить, что для избежание проблем с масляной системой, в том числе с насосом, необходимо периодически контролировать уровень масла в картере, проверять его качество (не сильно ли оно почернело/загустело), менять моторное масло и масляный фильтр в соответствии с регламентом. А также пользоваться моторным маслом с характеристиками, предписанными производителем двигателя автомобиля.

При необходимости покупки нового масляного насоса в идеале нужно покупать, конечно же, оригинальный агрегат. Особенно это касается машин среднего и высшего ценового диапазона. Китайские аналоги мало того что отличаются малым сроком эксплуатации, так еще и могут вызвать проблему с давлением масла в системе.

После выполнения проверки и при сборке нового насоса его внутренние детали (лопасти, редукционный клапан, корпус, вал) обязательно нужно смазать маслом, чтобы он не стартовал «на сухую».

Заключение

Неисправность, пусть даже незначительная, масляного насоса может привести к серьезным поломкам других элементов двигателя. Поэтому при возникновении признаков его неисправности необходимо как можно быстрее выполнить соответствующую проверку, а при необходимости ремонт или замену.

Самостоятельно выполнить проверку имеет смысл лишь в случае, если у автовладельца имеется соответствующий опыт выполнения подобных работ, а также понимание выполнения всех этапов работы. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис.

Диагностика неисправностей

Редукционный клапан чаще всего выходит из строя по двум основным причинам. Первая — его неспособность поддерживать в системе нормальное давление. Это обычно связано с механическими повреждениями составляющих его элементов. Чаще всего выходит из строя пружина. За время эксплуатации она растягивается и не может удержать клапан, который открывается даже при незначительном изменении давления. Это, в свою очередь, приводит к недостатку масла в двигателе и выходу из строя других его узлов и деталей.

Такая ситуация встречается в случаях, если:

• продолжительность работы клапана без замены превышает срок, регламентированный производителем;
• в клапан установлена пружина от другой конструкции;
• пружина или сам клапан установлены неправильно.

Вторая причина выхода из строя клапана — превышение давлением масла максимально допустимого значения. Низкое качество масла и его нерегулярная замена приводит к накоплению на корпусе редукционного клапана и масляного насоса грязи и последующему заклиниванию входного отверстия в корпусе механизма. Таким образом, несвоевременная замена масла может привести к капитальному ремонту двигателя.

Работоспособность редукционного клапана проверяется по уровню давления масла. При избыточном уровне на корпусе двигателя появляются следы вытекающего масла. Недостаточное давление определяется с помощью жидкостного манометра. Оптимальные значения давления можно найти в технической документации на автомобиль, причём эти значения индивидуальны для каждой марки и модели авто. Так, на «Таврии», клапан масляного насоса срабатывает при давлении 0,55 МПа. Аналогичные показатели у многих автомобилей семейства ВАЗ.

Видео: измерение давления масла

Устройство масляного фильтра двигателя

Все двигатели внутреннего сгорания оснащаются масляными фильтрами. За последние несколько десятилетий этот элемент системы смазки стал максимально унифицированным — общая конструкция современного масляного фильтра одинакова для всех авто.

Основные элементы масляного фильтра:

1. Корпус. Сейчас подавляющее большинство автомобильных масляных фильтров изготавливаются в собственном металлическом корпусе. Устройство корпуса масляного фильтра довольно простое: он состоит из металлической чаши с гранями под ключ на тыльной стороне и передней крышки с монтажной резьбой и отверстиями. На крышке крепится уплотнительная резинка.

У некоторых моделей масляных фильтров корпус несъемный, и при ТО меняется только картридж.

2. Фильтрующий элемент изготавливается в основном из картона, армированного синтетическими волокнами, и укладывается в корпус «гармошкой». Подобный способ позволяет при небольшом объеме самого фильтра максимально увеличить его фильтрующую поверхность.
3. Перепускной клапан служит для аварийного сброса избыточного давления, которое может образоваться в фильтре. Клапан перенаправляет поток масла в обход фильтрующего элемента при достижении определенного давления внутри корпуса.
4. Противодренажный клапан удерживает масляный столб в заборной магистрали после остановки двигателя. Это предотвращает стекание смазочного материала в поддон при прекращении работы насоса и позволяет системе смазки полноценно функционировать с первых секунд после пуска.

Перечисленные детали масляного фильтра универсальны. В том или ином исполнении они есть во всех конструкциях современных автомобильных фильтров.

Ремонт, замена и регулировка

Работоспособность редукционного клапана можно определить только после его снятия и разборки (в случае разборной конструкции). Масляный нагар и грязь на его корпусе удаляются керосином, бензином или специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Особое внимание уделяется пружине — её меняют даже при малейших признаках сжатия, растяжения или деформации.

Для проверки работоспособности клапана «кустарным» способом достаточно надавить на поршень или шарик. Если для приведения их в действие нужно приложить определённые усилия, устройство можно считать исправным.

Клапан неисправен, если в процессе надавливания он заклинивает или недостаточно зажимает отверстие. В первом случае его вытаскивают, а затем тщательно промывают в бензине. Во втором случае необходимо подобрать новую пружинку, обеспечивающую плотное закрытие отверстия, и заменить ею износившийся механизм.

Видео: замена редукционного клапана

После ремонта или замены редукционного клапана его следует установить на место и отрегулировать. Регулировка осуществляется упорным винтом, вращение которого сжимает или растягивает пружину. Величина давления при этом определяется с помощью жидкостного манометра.

Отметим, что сам клапан можно регулировать можно только на неработающем двигателе, а давление масла измеряется на работающем.

Редукционный клапан масляного насоса — небольшая, но крайне важная деталь двигателя любого автомобиля. От его исправности зависит работоспособность всего силового агрегата. Своевременная диагностика неисправностей клапана и их немедленное устранение позволят вам избежать серьёзных неприятностей на дороге.

Регулировка редукционного клапана

Производится на установленной детали. В процессе регулировки пружина должна сжиматься и разжиматься посредством закручивания-откручивания упорного винта. Также в процессе регулировки необходимо замерять давление в насосе жидкостным манометром. Регулировка редукционного клапана делается при выключенном двигателе, тогда как в процессе замера давления двигатель должен работать.

Советы, которые обеспечат длительную работу редукционного клапана:

• Используйте только высококачественное моторное масло, которое подходит вашему автомобилю по типу и классу вязкости. Рекомендации к выбору смазки, как правило, дает производитель машины.
• Ни в коем случае нельзя смешивать несколько марок масел.
• Замену масла и фильтра в системе должны осуществляться по регламенту, который можно найти в руководстве пользователя.
• В систему смазки не допускается попадание воды, сора, грязи, различных технологических жидкостей.
• Следует контролировать давление масла и рабочую температуру двигателя. Перегрев может повлечь попадание в систему смазки охлаждающей жидкости.
• Для регулировки и замены редукционного клапана масляного насоса следует обращаться к специалисту.

Система смазки есть на любом современном автомобиле. Сбой в ее работе приведет к серьезным последствиям, поэтому необходимо следить за состоянием масляного насоса и редукционного клапана. Редукционный клапан масляного насоса обеспечит необходимый уровень давления в системе и стабильную работу двигателя.

Замена масляного насоса на ВАЗ-2112 16 клапанов фото, видео

Если у вас на панели приборов загорелся красный индикатор, сигнализирующий о недостатке масляного давления в системе, то не спешите бежать в магазин и покупать новый масляный насос.

На видео рассмотрены самые основные причины, почему в двигателе ВАЗ может пропасть давление масла:

Замена масляного насоса

Ничего сложного в замене масляного насоса нет. Загоняем машину на яму, готовим инструмент и за дело.

1. Отключаем аккумулятор.
   Демонтаж клеммы АКБ для ремонта
2. Сливаем масло в приготовленную тару (пробка на поддоне).
   Пробка откручивается ключом
3. Домкратим машину, выставляем на хорошую подставку (пенек подойдет в самый раз) и снимаем правое колесо.
4. Снимаем ремень ГРМ.
   Ремень ГРМ без кожуха.
5. Снимаем шкив и шпонку коленчатого вала (вам нужен будет помощник зажать отверткой маховик).
6. Снимаем крышку картера.
   Снимаем поддон
7. Снимаем сам маслозаборник.
8. Очищаем сетку маслоприёемника (растворителем либо керосином).
9. И снимаем непосредственно сам масляный насос (6 болтов на блоке цилиндров).
   Расположение 6 болтов, которые крепят масляный насос, отмечено стрелочками

Сборку масляного насоса проводить в обратном порядке.

Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые. Так же новый масляный насос стоит промыть от консервирующей смазки и заполнить его маслом (чтобы исключить при первом запуске после ремонта его сухую работу).

Зачем нужен масляный насос?

Внешний вид насоса

Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.

У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.

Диагностика насоса

Снятый для диагностики масляный насос. Симптомы — течь масла.

Для начала нужно убедиться в исправности самого датчика давления масла — проверить сухой или масляный сам датчик.

Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.

Почему он может сломаться раньше срока?

Течь масла с масляного насоса чревата дорогим ремонтом двигателя

К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.

В целом масляный насос не приносит много хлопот владельцам ВАЗ-2112. Он рассчитан на 120 тысяч километров пробега. При покупке нового насоса и запчастей для его ремонта выбирайте оригинальные запчасти. Официальным производителем масляных насосов для ВАЗ-2112 – Тольяттинский завод (ТЗА).

устройство масляного насоса, принцип работы, неисправности

Масляный насос является важнейшим элементом в системе смазки двигателя автомобиля. Основная задача — создание давления масла в системе смазки, благодаря чему становится возможным подать моторное масло к движущимся частям ДВС.

На разных авто масляный насос двигателя также может отличаться как по конструкции, так и по принципу работы. Далее мы рассмотрим, какие маслонасосы бывают и как они работают, а также основные неисправности данного механизма.

Содержание статьи

Насос масляный: что нужно знать

Итак, насосы масляные обычно представляют собой небольшое по размерам и простое в плане конструкции решение. При этом в случае возникновения сбоев и поломок двигатель автомобиля выйдет из строя очень быстро.

Сам насос  прокачивает масло, поступающее из картера, через маслоприемник, оснащенный сетчатым фильтром. Далее масло от насоса подается к масляному фильтру двигателя, после чего прокачивается дальше по каналам системы смазки.

Масляный насос приводится в движение от коленчатого вала через зубчатое зацепление, еще может быть использован ременной привод. В любом случае, работа маслонасоса синхронизирована с оборотами двигателя. Единственное исключение — на некоторых мощных ДВС с наддувом может стоять электрический масляный насос, который подает масло в турбину даже после остановки мотора для охлаждения турбокомпрессора.

Так вот, если насос создает слишком высокое давление,  через редукционный клапан, который представляет собой простой механизм с пружиной, избыточное давление сбрасывается и масло перекачивается назад в картер двигателя.

Обычно в устройстве системы смазки имеется только один насос. Опять же, исключением является система смазки с сухим картером, где может стоять 2 или даже 3 насоса. Еще добавим, что на высокофорсированных моторах также может стоять радиатор для дополнительного охлаждения масла. В таком случае ставится двухсекционный маслонасос, когда одна часть покачивает масло, а вторая нагнетает масло в радиатор охлаждения.

В целом, основной показатель нормальной работы маслонасоса — постоянное, стабильное и «ровное» давление масла в системе смазки, то есть не допускается снижение или повышение давления выше или ниже заданных пределов.

Особенности конструкции масляного насоса

Прежде всего, насос, который приводится от коленвала, может быть регулируемым и нерегулируемым. Прежде всего, нерегулируемый насос имеет производительность, которая может изменяться в зависимости от скорости вращения коленчатого вала. При этом такой насос всегда прокачивает одинаковое количество масла за один свой оборот.

С другой стороны, важно понимать, что двигатель нуждается в масле не пропорционально росту нагрузки. Это значит, что на высоких оборотах масляный насос может создавать избыточное давление. Именно по этой причине в систему дополнительно интегрирован редукционный клапан.

В свою очередь, регулируемый насос имеет систему регулировки производительности из расчета на единицу времени и с поправкой на рабочий цикл. Если просто, при высоком давлении снижается производительность, при этом в случае падения давления производительность увеличивается.

 Идем далее. Для перекачки моторного масла могут использоваться масляные насосы:

• шестеренный;
• роторный;
• шиберный;

Шестеренные насосы с наружным зацеплением наиболее распространены, так как конструкция отличается простотой и надежностью. В основе лежит шестерня масляного насоса. Всего их две —  ведущая и ведомая, шестерни расположены рядом.

Фактически, привод масляного насоса соединен с ведущей шестерней,  тогда как ведущая шестерня приводит ведомую шестерню в движение. Моторное масло попадает в полость в корпусе насоса, далее шестерни «протягивают» смазку вдоль  стенок, после чего смазка поступает в выпускной канал. Так удается создать необходимо давление масла.

Также есть шестеренные насосы с внутренним зацеплением. Основная особенность – шестерня расположена внутри другой шестерни, тогда как прокачка масла происходит за счет того, что меняется объем так называемой серповидной полости.

• Роторный насос имеет пару роторов (ведущий и ведомый). Когда роторы вращаются, формируются полости и масло прокачивается к выпускному каналу. Такие насосы бывают регулируемыми, когда объем полостей может меняться, а также нерегулируемыми.

Также следует отметить и шиберный насос. По конструкции это решение имеет ротор, который вращается внутри статора, при этом происходит смещение центральной оси. Ротор имеет прорези, куда вставлены особые шиберные пластины. Эти пластины подвижны, при вращении формируют раздельные закрытые полости с возможностью изменения объема.

Это позволяет регулировать производительность за счет смещения наружного статора. Результат — оси статора и ротора приближаются и отдаляются друг от друга, что и меняет объемы полостей.

Как видно, все насосы достаточно просты, конструкция масляного насоса независимо от типа достаточно надежна. При этом только роторный тип нуждается в высокой точности подгонки деталей. Однако, как и любой другой узел, маслонасос также может выходить из строя. Давайте рассмотрим неполадки маслонасоса и основные причины.

Неисправности масляного насоса

Как правило, даже самый надежный масляной насос выйдет из строя намного раньше положенного срока, если в двигателе:

Фактически, кроме естественного износа и механических повреждений (например, от сильного удара по картеру ДВС), это и есть основные причины преждевременной поломки маслонасоса. Обычно в самом насосе изнашиваются и ломаются подвижные части, которые испытывают нагрузку.

Также выходят из строя валы шестерен, втулки, увеличиваются зазоры и т.д. Обычно к истиранию поверхностей приводит грязное моторное масло, наполненное твердыми частицами.

Также к повреждениям масляного насоса приводит активная коррозия. Например, если в масле эмульсия, антифриз попал в систему смазки, коррозии не избежать. При этом наличие ржавчины на деталях насоса указывает на необходимость его замены.

Еще одной причиной неполадок является загрязнение редукционного клапана и/или сетки маслозаборника. В этом случае «давление» масла скачет, мотор активно изнашивается, также страдает маслонасос. Чтобы решить проблему, нужно периодически чистить указанные элементы или выполнять их замену.

Итак, если суммировать, причины выхода из строя масляного насоса:

• естественный износ на больших пробегах;
• засорение масляного фильтра, когда открыт его перепускной клапан и нет фильтрации твердых частиц;
• критическое снижение уровня масла в двигателе по тем или иным причинам;
• забит фильтр маслоприемника, масло не прокачивается через него в должном объеме;
• залито масло с высокой вязкостью, масло потеряло свойства, то есть смазка сильно густеет;
• поломка редукционного клапана, его «залипание» по причине загрязнения;
• в систему смазки попала охлаждающая жидкость;

В любом случае, маслонасос нужно снимать, осматривать и дефектовать, промерять зазоры и т.д. В случае, когда зазоры в допусках, возможен ремонт масляного насоса. Если же насос изношен или сильно поврежден, его сразу меняют на новое устройство.

Полезные советы

Вполне очевидно, что даже такое надежное решение, как масляный насос, имеет ограниченный срок служб. Само собой, чтобы увеличить ресурс, необходимо учитывать рассмотренные выше причины поломок маслонасоса. Понимание причин позволяет избежать подобных неприятностей.

Первое, всегда нужно менять масло и масляный фильтр регулярно, а также следить за уровнем моторного масла и его состоянием. Если видно, что масло сильно почернело, изменилась его вязкость, а также возникают проблемы с давлением масла на разных режимах работы ДВС, следует проверить смазку, а также работоспособность маслонасоса двигателя.

При необходимости осмотра и замены масляного насоса следует в обязательном порядке также заменить моторное масло и фильтр масла, а также тщательно почистить картер двигателя, проверить состояние редукционного клапана и маслозаборника. Еще рекомендуется выполнить полную промывку системы смазки перед заливкой свежего масла.

Что в итоге

Как видно, масляный насос представляет собой простой и надежный механизм. Сам насос работает в масле, что защищает его от износа и коррозии. Получается, важно следить за состоянием смазки, что увеличивает срок службы всего ДВС в целом и маслонасоса в частности. Это в полной мере касается любых типов моторов и механических масляных насосов, которые на них установлены.

Напоследок отметим, что также важно периодически осуществлять чистку системы смазки двигателя, выполняя промывку масляной системы перед заменой моторного масла. Такой подход позволит увеличить срок службы самого смазочного материала и силовой установки.

Именно от масла во много зависит не  только эффективность работы ДВС, но и общий ресурс двигателя, его механизмов, деталей и узлов. При этом маслонасос системы смазки двигателя также не является исключением.

замена – масляные насосы, прокладки с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Хорошая циркуляция масла – залог долговечной работы двигателя. Масляный насос обеспечивает прокачку масла по системе с заданным давлением. На рассматриваемом автомобиле этот узел довольно надежен и долговечен. Но и он имеет свой ресурс. В материале статьи рассмотрим процесс замены масляного насоса и его прокладки.

Причины неисправностей маслонасоса и их признаки

Масляный насос на автомобиле Opel Astra H, в отличие от распространенной для немецких автомобилей конструкции, устанавливается он не внутри двигателя у поддона, а крепится в нижней части с торцевой стороны блока и приводится в действие от ремня вспомогательного оборудования через шкив.

Масляный насос довольно простой по конструкции. В нем находится минимальное количество деталей, подверженных большим нагрузкам. Самым уязвимым узлом в механической части является подшипник шкива. Рабочая шестерня практически не изнашивается, как и корпус.

Существует несколько основных причин неисправностей масляного насоса:

1. Снижение создаваемого в системе давления. В основном эта неисправность, если она связана с насосом, появляется по причине выработки в рабочей зоне шестерни. Но поломка подобного рода редко случается из-за естественного износа, так как трение рабочей шестерни о корпус минимально. Часто пониженное давление появляется из-за следующих неисправностей:
   • некорректные показания датчика давления;
   • засорение масляных магистралей;
   • некачественное моторное масло;
   • забитый масляный фильтр;
   • проблемы с перепускным клапаном.
2. Течь через подшипник. Эта неисправность появляется в основном из-за ошибок при монтаже насоса или при износе подшипника. Люфт постепенно разбивает сальник, через который масло начинает просачиваться наружу.
3. Деформация корпус или трещина. Довольно редкое явление. При деформации корпуса прокладка уже не может обеспечить должной герметичности. Появляется течь.

СПРАВКА: Падение давления в системе может быть вызвано довольно большим количеством причин, не связанных с насосом.

ВАЖНО! Деформацию корпуса важно вовремя обнаружить. Иногда, при недостаточной квалификации слесаря, эту проблему ошибочно относят на счет прохудившейся прокладки. Однако после замены прокладки течь масла может не прекратиться. Поэтому важно доверять ремонт квалифицированным специалистам, осведомленным о возможности этой проблемы и проверяющим ее наличие перед ремонтом.

Когда нужна на Опель Астра замена, масляные насосы требуют диагностики

Первичная проверка масляного насоса заключается в его визуальном осмотре на наличие течи, проверке люфта шкива и его плавности вращения. После этого в магистраль подключается жидкостной манометр. Проверяется создаваемое насосом давление.

Далее исключаются прочие факторы, которые могут вызвать проблему пониженного давления. Только после этого делается заключение о неисправности масляного насоса и выполняется его замена.

Замена масляного насоса на автомобиле Opel Astra – довольно трудоемкая операция. Одним из моментов, требующих высокой квалификации автомеханика, является разборка привода ГРМ.

ВАЖНО! Демонтаж и обратная сборка привода механизма газораспределения на всех двигателях рассматриваемого автомобиля – ответственная операция. Ведь в случае ошибки может произойти встреча клапанов с поршнями. А это приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

В процессе замены масляного насоса также рекомендуется одновременно выполнить замену ремня и ролика ГРМ. Это в том случае, если до очередного технического обслуживания газораспределительного механизма осталось несколько тысяч километров пробега.

Замена прокладки масляного насоса Опель Астра

Гораздо чаще, чем масляный насос, выходит из строя его прокладка.

Есть несколько основных причин нарушения герметичности прокладки:

1. Перегрев двигателя. Прокладка довольно устойчива к повышению температуры. Однако со временем ее структура разрушается, и температурные колебания становятся уже более чувствительными. А резкие перегревы из-за неисправности в других системах двигателя могут вызвать быстрое ее разрушение.
2. Деформация алюминиевого корпуса насоса. При этой неисправности простой заменой прокладки решить проблему не получится. В зависимости от степени повреждения корпуса производится либо его восстановление, либо замена.
3. Физическое старение прокладки. Естественный процесс. Со временем плотность прилегания прокладки к корпусу снижается. И однажды давление масла продавливает себе канал в наиболее ослабленном месте.
4. Огрехи при установке прокладки. Если насос уже менялся, то при неквалифицированном подходе велика вероятность неправильной установки прокладки. В этом случае течь образовывается не сразу, а спустя некоторое время.

Замена прокладки масляного насоса подразумевает тот же перечень операций, что и при замене самого насоса.

СПРАВКА: Прокладка меняется каждый раз при демонтаже насоса. Она одноразовая и не предназначена для повторного использования.

Замена прокладки маслонасоса Опель Астра и другие услуги в наших автосервисах

В нашей сети автосервисов выполняется квалифицированный ремонт и замена не только масляных насосов и их прокладок, но и другого навесного оборудования. Сегодня многие автовладельцы делают выбор в пользу обслуживания у нас. И это несмотря на то, что стоимость работ у нас не самая низкая. Но за вполне умеренную цену мы предлагаем внушительный перечень преимуществ:

1. Применение в процессе ремонта профессионального инструмента и специализированной оснастки. У нас не практикуется методы ремонта подручными средствами.
2. Профессиональный состав автомехаников. Все наши работники – специалисты своего дела.
3. Перед началом производства работ мы составляем калькуляцию. В ней детально расписаны все статьи расходов на ремонт. После утверждения перечня работ итоговая цена не может быть изменена без согласования с клиентом.
4. Реально работающая гарантия качества. Мы четко соблюдаем наши гарантийные обязательства. В случае появления каких-либо нюансов, касающихся выполненных у нас работ, мы в кратчайшие устраним все недочеты.

СПРАВКА: Иногда в процессе ремонта вскрываются неисправности, которые не были обнаружены при диагностике. В этом случае дополнительный объем работ согласовывается с заказчиком.

При появлении проблем с системой смазки обращайтесь в наш автосервис. Мы в кратчайшие сроки выполним замену масляного насоса или его прокладки с гарантией качества.

Ремонт, проверка и регулировка масляного насоса КАМАЗ

О работоспособности отечественных грузовиков КАМАЗ ходят легенды.

На трассах ралли-марафона «Париж — Дакар» именно команды КАМАЗа на протяжении многих лет занимают призовые места.

Машина очень неприхотлива в уходе и работает буквально на износ. Однако опытные водители хорошо знают, что эти качества КАМАЗа рано или поздно могут обернуться поломкой в пути.

Поэтому необходимо постоянно следить за всеми важными системами и узлами автомобиля, особенно это касается устройства масляного насоса.

Где находится масляный насос на КАМАЗ

Система смазки двигателя играет огромную роль в работоспособности мотора.

На автомобилях КАМАЗ система смазки представлена несколькими элементами:

• поддон мотора;
• маслозаборник;
• масляный насос;
• фильтры очистки смазочной жидкости;
• радиатор;
• патрубок для заливки масла;
• указатель уровня масла;
• сапун;
• измерительные датчики;
• различные шланги и патрубки для подачи масла.

Если говорить о насосе, то его основная задача — создавать необходимое давление в системе.

Именно масляный насос подаёт смазочную жидкость к трущимся механизмам двигателя.

Этим самым существенно снижается износ деталей мотора. Смазка в необходимых дозах считается одним из обязательных условий работы силового агрегата на любом транспортном средстве.

Металлическое устройство насоса позволяет максимально долго перегонять масло по системе в бесперебойном режиме

Масляный насос двигателя КАМАЗ монтируется на нижней плоскости блока цилиндров. С таким расположением связаны некоторые неудобства для замены насоса.

Симптомы неисправности масляного насоса КАМАЗ

Первое, на что должен обращать внимание опытный водитель грузового автомобиля КАМАЗ, это показания приборов в салоне.

Как правило, при повышенном или пониженном давлении масла они сразу же дают знать о некоторых неполадках в смазочной системе.

Однако нельзя ориентироваться только на показания датчиков. Например, глухой стук в зоне поддона мотора может свидетельствовать о том, что провернулись вкладыши на насосе или заела шестерёнка. Или проблемы с запуском двигателя тоже могут косвенно указывать на неполадки в работе насоса.

Стрелка давления масла отображается текущее давление в системе смазки

В целом симптоматика неисправностей масляного насоса на КАМАЗ может быть следующей:

• отсутствие давления масла в системе;
• чрезмерно высокое давление или, наоборот, очень слабое, недостаточное для смазки двигателя;
• течь масла из-под насоса.

Проверка на стенде

Заметив хотя бы один из этих симптомов, необходимо диагностировать работоспособность масляного насоса.

Проще всего это сделать на специальном стенде. В зависимости от модели, стенд может быть подключён как в установленному на КАМАЗе насосу, так и снятому с машины.

Основная задача стенда — измерить давление в нижней и верхней частях насоса, а также то давление масла, которое имеется при открытии перепускного клапана. К тому же все модели стендов быстро определяют общую производительность масляного насоса. После этой проверки можно судить о работоспособности устройства и его оставшемся ресурсе.

Сложные приборы стенда позволяют с высокой долей точности выявить все неполадки в работе насосного оборудования

Какие причины могут вызвать неисправности масляного насоса

На самом деле, поводов для выхода из строя насоса существует множество.

Если водитель полноценно ухаживал за системой смазки, то насос будет работать в штатном режиме до своего планового износа.

Однако не всегда грузовые автомобили обслуживаются с рекомендациями производителя, поэтому рано или поздно насос может выйти из строя, и виной тому служат следующие причины:

• отсутствие масла в поддоне картера мотора — насос работает вхолостую и перегорает;
• поломка или заедание шестерёнок в насосе, из-за чего устройство не может дальше работать и создавать нужное давление;
• перегрев мотора КАМАЗа, из-за чего возникает сильное разжижение масла — насос не может перекачивать жидкость ниже установленного уровня вязкости;
• заметный износ клапанов или подшипников, из-за чего устройство перестаёт выполнять свои функции;
• использование низкокачественного масла быстро приводит к засорению всей системы, первым это «чувствует» именно масляный насос;
• при слабой затяжке болтов крепления ГБЦ охлаждающая жидкость может попасть в систему смазки: насос очень чувствителен к качеству масла;
• сильно засорились маслофильтры, из-за чего мощности насоса не хватает для штатной работы смазочной системы.

Чтобы минимизировать риски выхода из строя насоса КАМАЗ, нужно следить за состоянием всей смазочной системы и заливать только оригинальные масла.

К тому же, как и любой другой автоагрегат, масляный насос тоже имеет свой ресурс.

Поэтому, чтобы избежать возможных поломок в пути, лучше всего заранее произвести его замену, если срок службы старого уж подходит к концу.

Подавляющее количество владельцев автомобилей КАМАЗ заливают в двигатели оригинальные масла ZIC, так как уверены в их высоком качестве

Замена масляного насоса КАМАЗ своими руками

Весь процесс замены масляного насоса на автомобиле КАМАЗ можно разделить на три этапа:

1. Подготовительный.
2. Демонтаж старого насоса.
3. Установка нового.

Каждый этап состоит из нескольких действий, выполнять которые необходимо в строгой последовательности.

Важно заранее подготовить помещение для работы, инструменты и новый масляный насос.

Инструменты для работы

Чтобы быстро и легко снять и установить новый масляный насос, потребуются:

• стандартный набор рожковых ключей;
• специальный съёмник для шестерёнок;
• отвёртка с плоским тонким лезвием;
• отвёртка с крестообразным лезвием.

Обычно в гараже у каждого водителя легкового или грузового авто есть такой чемодан с набором всех необходимых инструментов для самостоятельного ремонта машины

И также необходимо заранее запастись ветошью и ёмкостью для слива масла.

Подготовительный этап

После того как были собраны все необходимые инструменты, потребуется выполнить ряд действий, от которых зависит безопасность и удобство операции:

1. Загнать КАМАЗ на яму.
2. Снять провод с клеммы «минус» на АКБ.
3. Убедиться, что автомобиль полностью остыл.
4. Слить масло из картера (вытащить заглушку и подставить под слив таз).
5. Открутить болты фиксации картера мотора — только сняв саму защиту, можно будет добраться до насоса.
6. Снять картер и отложить его в сторону.
7. Рекомендуется сразу же очистить защитный кожух от грязи.

Смотровая яма нужна для общего удобства работы, так как придётся подлезать под машину во время замены насоса

Процедура снятия насоса с КАМАЗ

Первым делом после снятия картера водитель увидит доступ к всасывающей трубке насоса.

Вместе с ней к насосу подсоединены фланец, кронштейн крепления и чашка. Однако «голыми руками» насос демонтировать не удастся:

1. Взять специальный съёмник для шестерёнок.
2. Снять им шестерню масляного насоса: сначала до упора ввернуть шестерню так, чтобы основной винт упёрся в торец вала. После начинать вращение рукоятки съёмника, чтобы выкрутить шестерёнку.
3. Далее вывернуть болты крепления секций радиатора и нагнетания. Это верхняя и нижняя части насоса.
4. Отсоединить от масляного насоса все магистрали. Из-под шлангов возможно незначительное подтекание масла, поэтому лучше всего сразу заблокировать отверстия в них ветошью.
5. Выкрутить три болта фиксации насоса.
6. Снять насос.
7. Удалить с места посадки остатки от прокладок.

Видео: порядок демонтажных работ

Процесс установки нового насоса

Перед тем как устанавливать новый масляный насос водители обычно тщательно очищают место его посадки от грязи.

Да и стыки шлангов не помешает протереть чистой тканью, так как именно на стыках шланга и штуцера обычно скапливается самое большое количество пыли вперемешку с маслом.

Из-за грязи в ближайшем будущем могут возникнуть проблемы, так как жидкость в системе смазки всегда должна быть чистой.

Видео: порядок монтажа масляного насоса

Поэтому после очистки гнезда посадки на нижней плоскости блока цилиндров, можно с «лёгким сердцем» приступать к установке нового масляного насоса:

1. Залить в корпус насоса небольшое количество используемого масла.
2. Провернуть шестерню, чтобы смазка сразу же могла проникнуть ко всем деталям насоса — так устройство быстрее включится в работу.
3. На место посадки установить регулировочную прокладку.
4. Далее установить прокладку трубки клапанного механизма.
5. Тремя болтами наживить насос на блок цилиндров, но пока не затягивать.
6. Наживить трубку клапана двумя болтами.
7. Кронштейн трубопровода на всос наживить на блок цилиндров одним болтом.
8. После этого разрешается до упора затянуть все болтовые соединения.
9. Обязательно проверить зазор зубчатых колёс. В идеальном виде зазор должен составлять от 0,15 до 0,35 мм. Если его нет, придётся открутить насос и подложить под него ещё одну прокладку.
10. Подключить к насосу все топливопроводы.
11. Залить масло в двигатель.
12. Прикрутить на место картер.
13. Присоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора.

Фото: основные этапы работы

Установка производится в два этапа: сначала насос наживляется на болты, потом закручивается до упора

Выявление зазора между зубчатыми колёсами — обязательный этап установки насоса

Важно не ошибиться со шлангами на подводку и отвод масла

При заливании масла не переусердствуйте: лучше залить меньше, а потом добавить, нежели сливать излишки

Как правильно запустить мотор после замены насоса

После того как были выполнены все этапы установки, потребуется протестировать работу нового масляного насоса.

Однако в привычном порядке КАМАЗ заводить не рекомендуется.

Для первого запуска мотора после замены масляного насоса лучше воспользоваться этой схемой:

1. Выключить подачу топлива к мотору.
2. Прокрутить вручную масляный насос стартером.
3. При этом должно начаться повышение давления в системе смазки (на панели приборов стрелка указателя давления начнёт подниматься, а лампочка аварийного оповещения погаснет).
4. Завести двигатель.
5. Дать КАМАЗу поработать на пониженных оборотах в течение 5 минут.
6. Потом заглушить мотор, проверить уровень масла.
7. Если необходимо, долить масло до нужного уровня.

После замены масляного насоса мотор КАМАЗа будет работать, как новый

Ремонт масляного насоса

Самостоятельный ремонт насоса КАМАЗ возможен тогда, когда общий ресурс узла ещё не выработан. Ремонт позволяет заменить износившиеся детали, сэкономив на стоимости насоса.

Отремонтировать масляный насос на КАМАЗе своими руками сможет далеко не каждый водитель. Всё дело в сложности механизма и огромном количестве мельчайших деталей.

Ремонт масляного насоса требуется выполнять в строгом соответствии с заданной схемой:

Насос масляный:1 — ведомая шестерня привода масляного насоса; 2 — сегментная шпонка ведомой шестерни; 3 — корпус нагнетающей секции с втулкой в сборе; 4 — пробка масляного канала радиаторной секции; 5 — установочный штифт; 6 — установочная втулка корпуса нагнетающей секции; 7 — шестерня ведомая нагнетающей секции в сборе; 8, 10— втулки оси ведомых шестерён; 9 — проставка масляного насоса; 11 — ось ведомых шестерён; 12 — ведомая шестерня радиаторной секции в сборе; 13 — корпус радиаторной секции с втулкой в сборе; 14, 36 — шайбы замковые; 15, 37 — болты стяжные масляного насоса; 16 — клапан предохранительный радиаторной секции; 17 — пружина предохранительного клапана; 18, 24, 26 — шайбы регулировочные; 19, 25 — прокладки пробки предохранительного клапана; 20 — пробка предохранительного клапана; 21 — пробка клапана смазочной системы; 22 — клапан смазочной системы; 23 — пробка предохранительного клапана нагнетающей секции; 27 — пружина клапана смазочной системы; 28 — пружина предохранительного клапана нагнетающей секции; 29 — втулка валика масляного насоса; 30—шестерня ведущая радиаторной секции; 31 — валик ведущих шестерён; 32 — сегментная шпонка ведущей шестерни радиаторной секции; 33 — ведущая шестерня нагнетающей секции; 34 — клапан предохранительный нагнетающей секции; 35 — пробка масляных каналов нагнетающей секции; 38 — втулка валика масляного насоса

1. Демонтировать насос с автомобиля.
2. Съёмником отсоединить от него шестерню (19), если это не было сделано при демонтаже.
3. Выпрессовать шпонку (2) из вала (31).
4. Вывернуть пробку (20) из клапана, после чего снять пробочную прокладку (19).
5. Вынуть регулировочные шайбы (18), а также пружинный механизм (17) и сам клапан (16).
6. Точно так же отвернуть пробку (23) от предохранительного клапанного механизма.
7. После чего снять прокладку (25), шайбочки (26), пружину (28) и клапан (34).
8. Далее нужно вывернуть пробку (4) с клапана радиатора.
9. Отвернуть стяжные болтовые соединения (15) и (37).
10. Снять корпус секции радиатора (13) вместе со втулками (10), (29) и проставкой (9).
11. После этого вытащить из корпуса насоса ведущую шестерёнку (30) вместе с упорным кольцом.
12. Шпонку (32) выпрессовать из вала (31) этой шестерни.
13. Аналогичным образом поступить со всеми шестернями масляного насоса.
14. Сам ведущий вал насоса (31) выпрессовать ручным прессом.

Все части узла осматриваются на предмет следов износа. Обычно замене подлежат прокладки и регулировочные шайбы.

В некоторых случаях потребуется провести замену и смазку более существенных деталей — например, при заедании шестерни или выработке вала.

При самостоятельном ремонте важно проводить все этапы на чистой поверхности, так как попадание одной пылинки внутрь корпуса способно вызвать в будущем поломку насоса

В любом случае каждая деталь подвергается осмотру после тщательной промывки в ацетоне и вытирания насухо.

Если деталь имеет дефекты, то вместо неё рекомендуется установить новую — из ремкомплекта или купленную отдельно в автомагазине. Сборку насоса проводить в обратной последовательности.

Масляный насос на автомобилях КАМАЗ отличается довольно-таки сложным строением.

Самостоятельно отремонтировать или заменить это устройство сможет не каждый, поэтому если у водителя мало опыта и соответствующих навыков, лучше всего обратиться в сервисную службу.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Отказ масляного насоса и его причины

Раньше масло доставлялось к компонентам двигателя иначе, чем сегодня. Первые двигатели смазывались системами капельной подачи, которые подавали масло во все его движущиеся компоненты, а на кораблях были рабочие, известные как «нефтяники», которые наполняли емкости маслом над движущимися частями.

Однако с начала 20-го века в двигателях внутреннего сгорания начали использовать систему принудительной подачи, при которой масло перекачивается или нагнетается ко многим частям двигателя.Сегодня в двигателях используется полностью система смазки с принудительной подачей, а важнейший компонент этой системы называется масляным насосом.

Масляный насос — это сердце системы смазки. Насос всасывает масло из масляного поддона и проталкивает его по масляным каналам двигателя, после чего масло стекает обратно в поддон и рециркулирует. Масляный насос абсолютно необходим для работы двигателя, и если он выйдет из строя, это приведет к дорогостоящему отказу двигателя.

В этом удобном руководстве мы объясним, что происходит при отказе масляного насоса.Вы также научитесь распознавать признаки неисправности и понимать их причины, чтобы вы могли позаботиться о двигателе лодки.

Неисправность масляного насоса — что это такое и что нужно знать

Масляный насос предназначен для создания давления масла и его циркуляции ко всем движущимся частям двигателя. Если масляный насос этого не делает, движущиеся части двигателя вашей лодки перестают работать должным образом — вот почему отказ масляного насоса является такой серьезной проблемой и почему так важно понять, что может его вызвать.

Общие признаки отказа масляного насоса

Итак, что происходит, когда ваш масляный насос выходит из строя? Судовые двигатели — это сложные машины — каждая часть служит определенной цели, и когда одна часть перестает работать, другие части следуют ее примеру. Когда несколько деталей начинают выходить из строя, ваш судовой двигатель может проявлять самые разные симптомы, что затрудняет определение корня проблемы.

Существует множество предупреждающих знаков, когда дело доходит до отказа масляного насоса, наиболее распространенными из которых являются:

Световой индикатор двигателя или масла начинает мигать: Это наиболее частый первый симптом неисправности масляного насоса, хотя это не обязательно означает, что масляный насос вышел из строя.Индикатор масла обычно означает, что давление масла низкое, что является обычным признаком неисправности масляного насоса, но также может означать утечку или двигатель горит масло. Вы можете решить эту проблему, просто проверив щуп и, если уровень масла низкий, добавив еще. Если вы это сделаете, а свет не погаснет, проверьте другие признаки.

Низкое давление масла: Неисправный масляный насос не сможет прокачать масло должным образом через систему, что приведет к низкому давлению масла, что может привести к значительному повреждению двигателя.

Гидравлические подъемники шумят: Гидравлические подъемники критически важны для правильной работы вашего двигателя и должны быть правильно смазаны. Если двигатель работает нормально, подъемники практически бесшумны, но если поток масла перекрыт, они начнут шуметь. Замена этих подъемников обходится чрезвычайно дорого, поэтому их надлежащая смазка имеет первостепенное значение.

Клапанный механизм издает шум: Этот компонент также может издавать шум, если масляный насос начинает выходить из строя.Как и в случае с гидравлическими подъемниками, если эта часть хорошо смазана, она будет работать тихо. Клапанный механизм включает в себя уплотнения, толкатели и направляющие клапана.

Температура двигателя увеличивается: Масло, проталкиваемое через двигатель, помогает охладить двигатель, смазывая его движущиеся части. Без достаточного количества масла детали начнут тереться друг о друга, увеличивая общую температуру двигателя. В этом случае должен включиться световой индикатор, чтобы предупредить оператора о проблеме.Следует как можно скорее решить проблему перегрева двигателя, поскольку эта проблема может привести к гораздо более серьезным проблемам.

Сам масляный насос шумит: Хотя эта проблема встречается реже, но известно, что она возникает. Если ваш масляный насос издает шум, вы услышите громкое жужжание или завывание, что связано с износом внутреннего зубчатого механизма.

Выход из строя масляного насоса маловероятен, но если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, велика вероятность того, что масляный насос вышел из строя.В этом случае настоятельно рекомендуется немедленно проверить двигатель.

10 причин отказа масляного насоса

Поскольку судовые двигатели настолько сложны и взаимосвязаны, существует множество проблем, которые могут привести к отказу масляного насоса. Выявление этих проблем и их устранение — ключ к бесперебойной работе вашего судового двигателя.

Различные проблемы могут привести к отказу масляного насоса, но наиболее частыми причинами являются:

1.Низкий уровень моторного масла

Если в двигателе недостаточно масла, у вас может быть проблема. В двигателе должно быть достаточно масла, чтобы должным образом циркулировать в двигателе, и достаточно, чтобы покрыть все требуемые поверхности. Если уровень недостаточно высок, насос будет вынужден иметь дело с дополнительным трением, возникающим из-за недостаточной смазки. Это вызовет некоторые механические проблемы, включая деформацию компонентов насоса, что в конечном итоге приведет к полному выходу насоса из строя.

Если вы решили долить масло самостоятельно, убедитесь, что вы соблюдаете все спецификации, рекомендованные производителем. Обратитесь к руководству производителя двигателя, чтобы узнать, какой тип масла они рекомендуют для вашего двигателя.

2. Редкая замена масла

Если вы боитесь замены масла, мы полностью понимаем — для многих это почти постоянная рутинная работа, а покупка нового масла и фильтров может быть довольно затратной. Однако мы не можем переоценить важность своевременной замены масла, поскольку она абсолютно необходима для поддержания свежести масла в двигателе.Если вы когда-либо выполняли замену масла самостоятельно, вы, вероятно, замечали, что цвет масла, выходящего из вашего двигателя, не похож на цвет нового прозрачного масла, которое вы заливаете.

Когда масло проходит через двигатель, оно собирает шлам, сажу и мусор в результате износа движущихся компонентов двигателя. Все это накапливается в масле и не позволяет ему должным образом смазывать детали. Вместо того, чтобы защищать детали от износа, эти частицы фактически вызывают еще больший износ деталей, особенно масляного насоса.

3. Износ со временем

Эта проблема касается практически всего механического оборудования, и масляные насосы не исключение. Независимо от качества вашего масляного насоса, он не прослужит вечно и в конечном итоге выйдет из строя из-за неизбежного износа. Даже если он не выйдет из строя полностью, в какой-то момент он перестанет работать оптимально, и его придется заменить, чтобы ваш двигатель мог восстановить свою нормальную работу.

4. Ил двигателя

Осадок двигателя — это вещество, которое образуется на двигателе и вокруг него, когда масло начинает разрушаться.Когда на вашем двигателе имеется осадок, это означает, что масло не может должным образом смазывать движущиеся компоненты вашего двигателя.

Вот несколько советов, которые помогут вам определить шлам двигателя:

1. Проверните двигатель: Убедитесь, что лампа двигателя горит. Также обратите внимание на индикатор уведомления о замене масла. Любой из них может означать отстой двигателя.

2. Выключите двигатель: Подойдите к двигателю и осмотрите его.

3. Проверьте наличие предупреждающих знаков: Обратите внимание на признаки отстоя двигателя или брызг масла на внешней стороне двигателя.Вообще говоря, осадок двигателя имеет вид темного густого масла и образуется крошечными комками. Если вы заметили какой-либо осадок двигателя на внешней стороне двигателя, скорее всего, вы имеете дело с осадком двигателя.

4. Проверьте масляный поддон: Снимите масляную крышку с масляного поддона и загляните внутрь. Возможно, вам придется использовать фонарик, чтобы увидеть это. Если все в порядке, содержимое масляного поддона должно выглядеть чистым. Хотя детали и стены должны быть покрыты маслом, они все равно должны выглядеть серебристо-металлически под ними.Если на масляном поддоне есть какой-либо намек на отстой, это означает, что в двигателе есть отстой.

5. Загрязнение масла

Загрязнение маслом означает попадание в масло чего-либо, кроме масла. Это часто случается, если масло не менять регулярно, так как масло, которое остается в вашем двигателе слишком долго, будет собирать слишком много мусора. Однако масло может быть загрязнено и другими способами — например, другие жидкости могут попасть в ваше масло, например, ваше топливо. Загрязненное масло может серьезно повредить масляный насос.

6. Откройте перепускные клапаны

Если перепускные клапаны моторного масла установлены в положение «открыто», в результате давление масла может снизиться. Открытые перепускные клапаны часто возникают из-за наличия в масле мусора, который может состоять из грязи или стружки с распредвала, поршней, коленчатого вала или других внутренних твердых частей двигателя, которые были повреждены. Эту проблему можно решить, сняв каждый из перепускных масляных клапанов и очистив от мусора. Также рекомендуется очистить отверстия перепускного клапана.После очистки перепускных клапанов следует заменить масло и масляный фильтр.

7. Неисправные масляные каналы или маслопроводы

Открытый маслопровод или маслопровод, отсоединенный или сломанный, приведет к снижению давления моторного масла. Изготовитель двигателя должен проверить масляные каналы на предмет износа и мусора. В некоторых случаях масляные галереи могут не быть выровнены, чтобы масло могло течь нормально. Осмотрите маслопроводы и убедитесь, что они правильно подсоединены и на них нет разрывов.

Причиной также могло быть повреждение или отсутствие форсунки охлаждения поршня. Сопло охлаждения поршня служит для охлаждения поршня, направляя масло на его дно, а также для смазки поршневого пальца. Неправильная установка этой форсунки, ограничение ее нормального движения или поломка могут привести к прекращению работы самого поршня.

8. Ограничение всасывающей масляной трубки

В маслосборной трубке имеется входная сетка, которая может быть повреждена или засорена. Это ограничение приведет к кавитации и снижению давления моторного масла.Чтобы решить эту проблему, осмотрите входной экран маслозаборной трубы и удалите все материалы, которые могут ограничивать поток масла.

Низкое давление моторного масла также может быть вызвано неправильной посадкой маслозаборной трубки и засасыванием воздуха вместо масла. Внимательно осмотрите соединения маслозаборной трубки и посмотрите, есть ли какие-либо трещины, поврежденные уплотнительные кольца или проблемы со центровкой. Мы рекомендуем вам снять масляный поддон, чтобы получить доступ к маслозаборной трубке.

9. Неправильный зазор подшипника

Если слишком большой зазор для подшипника двигателя, это может привести к снижению давления масла.Осмотрите компоненты внутреннего двигателя, где находятся подшипники, и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Если они изношены, мы рекомендуем вам заменить их или отремонтировать.

10. Неправильная установка

Если масляный насос выходит из строя сразу или вскоре после его замены, велика вероятность, что он был установлен неправильно. Правильная установка масляного насоса может быть немного сложной — от обеспечения достаточного люфта шестерни до правильной установки регулировочных прокладок в насос легко сделать ошибки, которые приведут к выходу насоса из строя.

Приходите в Diesel Pro Power для всех ваших потребностей в дизельных компонентах

Определить, когда следует заменить масляный насос, может быть сложно. К счастью, Diesel Pro Power здесь, чтобы помочь.

Если вы хотите покупать запчасти Detroit, не вставая с компьютера, вы находитесь в нужном месте. В Diesel Pro Power мы гордимся тем, что являемся первым онлайн-дилером деталей для двигателей в Детройте и универсальным магазином для всех дизельных деталей на протяжении более 20 лет.Мы всегда стремимся предоставить вам максимально удобный опыт работы с клиентами — вы можете наслаждаться прямыми покупками без хлопот, связанных с неудобным самовывозом или специальными контактами, а мы отправляем прямо к вам и предлагаем широкий выбор продуктов, что упрощает вам задачу получите необходимые детали.

Наш обширный инвентарь включает детали двигателя Cummins, морскую трансмиссию Allison, детали морской трансмиссии с двумя дисками, морские водяные насосы, морские и промышленные датчики дизельного топлива, комплекты для восстановления двигателя Detroit и многое другое.Если у вас есть какие-либо вопросы или вы не можете найти нужный компонент, позвоните нам по телефону 1-888-433-4735 (США) или 305-545-5588 (международный) и нашей дружной, знающей команде. поможет вам в кратчайшие сроки.

5 общих признаков неисправности масляного насоса

Масляный насос в любом автомобиле является важной частью механической системы двигателя и его исправности. Масляный насос смазывает подшипники в двигателе и, вероятно, является одним из самых прочных компонентов автомобиля.Таким образом, насос не часто нуждается в ремонте или обслуживании, но когда он в конечном итоге начинает выходить из строя, это может отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.

Неисправный масляный насос может вызвать несколько видов механических проблем, которые могут серьезно повредить ваш автомобиль. Ниже приводится список из пяти наиболее распространенных признаков, которые могут указывать на отказ масляного насоса.

1. Пониженное давление масла

Найдите на Amazon подходящий масляный насос для своего автомобиля.

Ваш масляный насос регулирует давление масла.Он отвечает за повышение давления масла в двигателе и использование этого давления для перемещения масла через двигатель транспортного средства. Это масло отвечает за поддержание смазки всех компонентов двигателя, так что они легко перемещаются внутри двигателя. Неправильная смазка может привести к трению этих компонентов друг о друга. Плохой масляный насос приведет к снижению давления масла. В этом случае обычно загорается масляная лампа автомобиля. Вы также заметите снижение мощности, повышенный нагрев двигателя и увеличение частоты остановок.

2. Повышенная рабочая температура двигателя

Когда масло проталкивается через двигатель, оно помогает двигателю оставаться более холодным, уменьшая трение движущихся компонентов. Когда масляный насос неисправен или выходит из строя, температура во время эксплуатации автомобиля повышается. Это происходит потому, что нормальный поток масла ограничен и возникает трение. Когда возникает трение, тепло внутри двигателя увеличивается. Индикатор обогрева на приборной панели обычно загорается, чтобы предупредить вас о высоких температурах в двигателе.

3. Необычно шумные гидравлические подъемники

Гидравлические подъемники — очень важные компоненты в клапанном механизме вашего автомобиля. Гидравлические подъемники нуждаются в соответствующей масляной смазке для правильной и бесшумной работы. Снижение потока масла и давления в масляном насосе может привести к тому, что масло не попадет в гидравлические подъемники двигателя. Когда это произойдет, вы услышите сильный шум, и со временем произойдет сильный износ, который уменьшит срок службы гидравлических подъемников.

4. Шум в клапанной передаче

Система клапанной передачи включает в себя важные компоненты, обеспечивающие работу двигателя. Помимо гидравлических подъемников; клапанный механизм также включает толкатели, направляющие клапана и уплотнения. Все эти компоненты нуждаются в правильном потоке масла для смазки. Без достаточного количества масла эти детали перестанут работать правильно или тихо. Неисправный масляный насос может привести к тому, что клапанный механизм станет довольно шумным из-за уменьшения потока масла.

5. Шумный масляный насос

В отличие от других симптомов, это может быть самым редким.Масляные насосы обычно не издают шума, но когда он начинает выходить из строя и выходить из строя, он может издавать шум. Внимательно слушайте все, что звучит как нытье или жужжание. Вы сможете услышать эти звуки, когда автомобиль находится на холостом ходу. Обычно это указывает на то, что внутренние шестерни масляного насоса изнашиваются и изнашиваются.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Распространенные проблемы масляного насоса в вашем автомобиле

Каждый автомобиль требует соответствующего обслуживания и ухода, чтобы он функционировал должным образом и функционировал в течение длительного периода времени.Чтобы автомобиль работал нормально, одна из основных обязанностей владельца автомобиля по регулярному техническому обслуживанию — менять масло так часто, как это необходимо. Обычно для среднего водителя это необходимо делать примерно раз в 3 месяца или каждые 3000 миль . Хотя это может показаться дорогостоящим и утомительным, то, что может произойти, если вы не проведете замену масла , может оказаться гораздо более дорогостоящим и трудоемким.

Когда вы приносите свой автомобиль для замены масла и проверки, двигатель вашего автомобиля проходит общий осмотр, чтобы диагностировать любые другие проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля; это одна из главных причин, по которой так важно не только поддерживать хорошее, чистое масло, протекающее через двигатель, но и регулярно проводить замену масла .Одна из таких проблем, которая может быть диагностирована, — это проблема с масляным насосом в вашем автомобиле. Масляный насос в автомобиле является неотъемлемой частью общей функции двигателя, что делает его одной из наиболее важных рабочих частей. Вот некоторые другие распознаваемые симптомы или проблемы, которые могут возникнуть при выходе из строя масляного насоса.

Падение давления масла

Хотя вы можете не быть экспертом в автомобилестроении, датчик температуры на вашей консоли обычно показывает более высокую температуру, что является признаком неисправности масляного насоса.Масляный насос помогает двигателю остыть во время работы, прокачивая через него масло. Если вы заметили, что указатель температуры поднимается выше, возможно, проблема с масляным насосом; двигатель начинает нагревать , когда масло не может течь должным образом, и уменьшает количество тепла, производимого другими рабочими частями двигателя. Еще одна проблема, которая может возникнуть из-за неисправного масляного насоса, — это падение на давления масла на . Давление масла, которое регулируется масляным насосом, уменьшит необходимое количество масла, протекающего через компоненты автомобиля, которые необходимо смазывать, что может привести к отказу других важных частей двигателя.Обычно, когда это происходит, автомобиль уведомит вас, включив масляную лампочку на приборной панели.

Ненормальный громкий шум двигателя

Есть и другие признаки того, что масляный насос может работать неправильно. Когда вы запустите двигатель, выключите музыку и послушайте, как ваш автомобиль работает на холостом ходу . Если есть проблема с масляным насосом, вы можете заметить необычные громкие звуки , исходящие от вашего двигателя. Это может быть связано с клапаном или проблемами с гидравликой , опять же, вызванными недостаточным количеством масла, протекающего через двигатель, возможно, из-за неисправного механизма масляного насоса.Масло, которое проходит через ваш автомобиль, является источником жизненной силы вашего двигателя — это то, что поддерживает его жизнь и помогает всем другим рабочим частям продолжать нормально функционировать. Проблемы с гидравликой и клапанами могут стать довольно дорогостоящими; Этого можно избежать, если вы регулярно меняете масло и проводите плановые проверки для контроля состояния масляного насоса.

Заключение

Несмотря на то, что пропуск регулярной замены масла позволит вам сэкономить несколько долларов время от времени, пренебрежение основной важностью замены масла и регулярные проверки могут нанести ущерб общей функции вашего автомобиля.Хотя масляные насосы обычно служат долго, если вы заметили какой-либо из упомянутых симптомов, возможно, пора сдать ваш автомобиль на сервисное обслуживание . Всякий раз, когда вы замечаете необычный шум, запах или нарушение способности вашего автомобиля работать должным образом, критически важно не упускать из виду техническое обслуживание и ремонт — чем дольше ваш автомобиль не обслуживается, тем больше вероятность того, что другие части двигателя выйдут из строя. отрицательно сказывается, что в конечном итоге обходится дороже. Простая замена масла может быть профилактической во многих отношениях; как вы можете видеть, одна часть двигателя, которая не работает должным образом, может привести к пагубной цепной реакции событий, которая заставит заменять даже более дорогие части.Лучший способ продлить срок службы вашего автомобиля — это позаботиться о нем. Не пренебрегайте его базовым обслуживанием и заменой вашего автомобиля, потому что это вызовет только более серьезные проблемы.

Анализ отказов масляного насоса

Масляный насос жизненно важен для поддержания смазки двигателя. Если он не работает должным образом, другие части вашего двигателя могут изнашиваться и заклинивать, что будет стоить вам еще больше денег.Если ваш масляный насос начинает выходить из строя, вы можете заметить несколько вещей, в том числе низкое давление масла, более высокую рабочую температуру или необычный шум. Ни один из этих симптомов не следует игнорировать, даже если масляный насос находится в рабочем состоянии, поскольку они могут указывать на другую проблему в вашем двигателе.

Распространенная причина выхода из строя масляного насоса — неправильная установка. Убедитесь, что двигатель и все компоненты, участвующие в установке, полностью чистые и не содержат мусора, чтобы избежать проблем с загрязнением.Тщательно следуйте инструкциям производителя по установке, чтобы не повредить масляный насос и окружающие компоненты во время установки.

Неисправность масляного насоса: неправильная установка

На следующих рисунках показано, что может произойти, если произойдет изгиб корпуса насоса, вызванный боковой нагрузкой на корпус крепежными болтами. Это приводит к его растрескиванию, позволяя валу шестерни свободно выходить, ломая шестерню коленчатого вала.

В месте соприкосновения насоса с блоком виден нарост плотного затвора, что означает зазор.

Существует очевидная разница в толщине, вызванная этим наростом.

Вот где сломался насос, без видимых включений. Признаков перегрева тоже нет.

Неисправность масляного насоса: Загрязнения

На следующих рисунках показано, почему так важно очищать все компоненты во время установки. Повреждений, вероятно, можно было бы избежать, если бы на компонентах не оставался мусор.

Повреждения из-за попадания посторонних предметов на ведомый ротор.

Отвод загрязнений на внутренней поверхности корпуса.

Неисправность масляного насоса: неправильная процедура установки

Вероятно, неправильная смазка из-за боковой нагрузки способствовала выходу из строя втулки на следующих рисунках. Однако, исходя из угла разрыва вала, близкого к 45 градусам (разрыв скручивания), а не чистого разрыва, сила двигателя вызвала заедание вала во втулке и скручивание. Это происходит снова из-за того, что насос неправильно установлен, чтобы обеспечить соответствующий люфт шестерен.

На фотографиях выше четко показан угол разрыва.

Здесь можно увидеть выход из строя втулки в корпусе насоса. Внутренняя часть вала все еще застряла в нем.

Как вы понимаете, правильная установка масляного насоса является ключом к правильной работе, особенно потому, что неисправный насос может вызвать отказ и других частей вашего двигателя. При замене масляного насоса обязательно следуйте инструкциям производителя и тщательно очищайте компоненты.Вы поблагодарите себя позже.

Не позволяйте неисправному масляному насосу остановить вас! Позвоните нам по телефону 844-304-7688, чтобы поговорить с одним из наших сертифицированных специалистов, или запросите онлайн-предложение для получения дополнительной информации о ваших потребностях в дизельном двигателе!

Первоначально опубликовано 17 ноября 2015 г., обновлено 29 января 2019 г.

3 Симптомы неисправного масляного насоса, о которых следует беспокоиться

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 19 июня 2019 г. комментарии

Хотя замена масляного насоса в автомобиле — не то, с чем сталкивается большинство водителей очень часто, иногда это может стать неизбежным.Скорее всего, вам никогда не придется менять его ни разу за всю жизнь вашего автомобиля. Но вы должны научиться распознавать симптомов неисправного масляного насоса , на всякий случай. Потому что, когда он у вас есть, вам нужно его заменить.

Итак, вот 3 неисправности масляного насоса , которые сначала могут показаться вам не слишком тревожными. Но на самом деле они могут просить вас как можно скорее заменить помпу.

3 симптома неисправного масляного насоса

Информация об общих признаках неисправного масляного насоса поможет вам обнаружить проблемы до того, как они выйдут из-под вашего контроля.

Снижение давления масла Давление масла в значительной степени зависит от масляного насоса

Поскольку масляный насос отвечает за поддержание правильного давления масла, если возникнет какая-либо неисправность, она будет очевидна. Давление в насосе проталкивает масло в двигатель, а затем продолжает движение через двигатель. Теперь, когда масло не движется при правильном давлении, трение между частями увеличивается. Итак, если вы чувствуете, что двигатель тяжелый, мощность низкая и автомобиль часто глохнет, это связано с пониженным давлением масла.И это, безусловно, один из симптомов неисправного масляного насоса .

Итак, постоянное движение вредит не только насосу, но и двигателю и всему автомобилю.

Повышенная рабочая температура двигателя

Теперь мы узнали кое-что важное в предыдущем пункте. Насос поддерживает такое давление масла, которое может обеспечить надлежащую смазку для работы двигателя и других механизмов без трения.

При отсутствии этого правильного давления трение наверняка возникнет, и тогда наиболее очевидным результатом будет выделение тепла. Это один из наиболее очевидных признаков неисправности масляного насоса . Таким образом, когда вы управляете автомобилем, температура двигателя будет выше нормы. И когда это произойдет, загорится индикатор на приборной панели, чтобы предупредить вас об этом ненормальном повышении рабочей температуры двигателя.

Рабочая температура двигателя может быть проблемой

Это, если его не контролировать, может привести к колоссальному повреждению двигателя, а также других частей, а также к вероятной поломке автомобиля на дороге (в серьезных ситуациях).Своевременное решение этого вопроса — один из важных способов сэкономить на ремонте автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ:

Необычный шум Проблема масляного насоса определяется по шуму

>> Ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь, чтобы купить сейчас <<

Теперь, даже если вы руководствуетесь только здравым смыслом и не разбираетесь в механике какого-либо транспортного средства, трение между частями все еще может казаться понятной проблемой.Это заставляет их труться друг о друга и вызывать плохой звук масляного насоса , совсем как шелест сосен.

Теперь, если говорить механически, неисправный (или полуфункциональный) насос может вызывать шум гидравлических подъемников. Это оставляет их трение о другие части без смазки. Эти подъемники являются важной частью механизма клапанного механизма транспортного средства. Низкое давление масла, поступающего из насоса, не позволяет маслу достигать гидравлических подъемников. Это вызывает такое сильное трение, как и шум, достаточно громкий, чтобы его отчетливо слышать при движении автомобиля.Их тоже начинают носить. В конечном итоге, если оставить это без внимания, появляются неровности. Тогда самое время подумать о замене масляного насоса , чтобы избежать неожиданного повреждения вашего автомобиля

Часто задаваемые вопросы:

Какова функция масляного насоса?

Масляный насос — это часть двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающая циркуляцию моторного масла под давлением к распределительному валу двигателя, скользящим поршням и вращающимся подшипникам. Это смазывает подшипники, способствует охлаждению двигателя, а также позволяет использовать более мощные подшипники с жидкостью.

Сколько стоит замена масляного насоса?

Средняя стоимость замены масляного насоса составляет от 500 до 1500 долларов, но может варьироваться от машины к машине.

Мы надеемся, что приведенная выше информация поможет вам четко узнать о , что происходит при выходе из строя масляного насоса . Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с симптомами неисправного масляного насоса , не стесняйтесь оставлять его в разделе комментариев, и мы ответим вам позже. И продолжайте следить за нами, чтобы получать больше полезных советов по обслуживанию, обновляемых нашими автомобильными экспертами каждый день.

Признаки отказа масляного насоса, которые необходимо знать

Поговорим о самой важной части автомобиля и о масляном насосе.
Говорят, что он смазывает подшипники в двигателе, а
— неисправность масляного насоса — настоящая проблема. По этой причине мы предоставим вам список симптомов неисправности масляного насоса.

Симптомы неисправности масляного насоса, которые необходимо знать

Будет несколько механических проблем, с которыми вам нужно будет разобраться;
Ваш автомобиль был очень осторожен.Вот несколько признаков неисправности масляного насоса:

Избыточный шум от гидравлических подъемников

Список симптомов неисправности масляного насоса не может пропустить гидравлические подъемники

Они являются частью механизма клапанного механизма транспортного средства и
Один из симптомов неисправности масляного насоса. Масла должно быть достаточно для смазки;
Так, чтобы гидроподъемники могли нормально работать. При выходе из строя масляного насоса поток масла к этим фильтрам уменьшается. Это сделает гидрофильтры лишним шумом и;
Если это будет продолжаться в течение более длительного времени,
Несомненно, это повлияет на производительность подъемников,
Тем самым сократится срок службы компонентов.

Нюхающий масляный насос Ныл масляного насоса — один из симптомов неисправного масляного насоса.

По умолчанию масляный насос не издает шума.
Тем не менее, это один из симптомов неисправности масляного насоса. Отвечая на вопрос,
Когда возникает проблема с масляным насосом, он может стать более шумным и шумным.
Вы услышите какой-то завывающий шум, когда машина простаивает, что является признаком;
Проблема с шестернями масляного насоса.Он мог либо испортиться, либо износиться.

Клапанный механизм

Клапан-трансмиссия — еще один признак неисправности масляного насоса

Двигатель — самая важная часть транспортного средства, и
Любые проблемы с двигателем повлияют на его работу в целом. Частью клапанного механизма являются колпачки, направляющие клапана и толкатели.
Все эти компоненты нуждаются в смазке для правильной работы,
Или это будет одним из списков симптомов неисправности масляного насоса.
Неисправность масляного насоса может снизить подачу масла к этим компонентам.
Приводит к нескольким проблемам. Из-за отсутствия подачи масла клапанный механизм более шумный.

Температура двигателя: Температура — один из наиболее частых признаков неисправности масляного насоса

Масло помогает поддерживать двигатель в тепле и снижает трение между деталями. Когда подача масла уменьшается, рабочая температура автомобиля повышается автоматически. Это происходит из-за трения компонента из-за низкой подачи масла,
, что является одним из наиболее распространенных симптомов плохой перекачки масла.
Трение увеличивает тепло, что увеличивает температуру внутри компонентов. Не знаете, сможете ли вы получить подсказку? Конечно, выход есть. Когда загорается лампочка обогрева на приборной панели,
Это означает, что температура двигателя повысилась.

Понижение давления масла

Давление масла играет жизненно важную роль в механизме транспортного средства.
Отвечает за регулирование давления масла.
Когда точное количество или давление достигает двигателя транспортного средства,
Оно заставляет транспортное средство двигаться.Двигатель вместе с другими узлами необходимо смазать
Так, чтобы смазка имела место и автомобиль работал. При выходе из строя масляного насоса давление масла колеблется, что влияет на автомобиль.

Таким образом, это некоторые общие симптомы отказа масляного насоса.
В таких случаях необходимо немедленно принять меры. Никогда не управляйте транспортным средством, если это связано с риском. Проверьте масляный насос и отремонтируйте его по мере необходимости.

Узнать больше:

Признаки неисправного масляного насоса ❤️ Пришло ли время для замены масляного насоса?

Если двигатель вашего автомобиля не получает достаточно масла постоянно, у вас может возникнуть целый ряд проблем с ним.В худшем случае вы можете даже серьезно повредить двигатель своего автомобиля, и вам придется либо ремонтировать, либо заменять его из-за того, что он не получает необходимое масло. Помня об этом, важно, чтобы в вашем автомобиле было свежее масло. Также важно, чтобы ваш масляный насос всегда работал и соответствовал требованиям вашего двигателя. Узнайте больше о своем масляном насосе и узнайте, как определить признаки неисправного масляного насоса ниже, чтобы вы никогда не остались без полностью работающего масляного насоса в вашем автомобиле.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое масляный насос?

Через некоторое время мы расскажем вам о различных симптомах неисправного масляного насоса, которые могут возникнуть, когда масляный насос в вашем автомобиле перестает работать. Но прежде чем мы перейдем к этому, очень важно, чтобы вы хорошо знали, что такое ваш масляный насос. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля, хотя она не всегда пользуется заслуженным уважением.

Масляный насос — это деталь автомобиля, которая находится рядом с блоком двигателя. Он предназначен для перекачивания масла, которое находится в вашем автомобиле, в направлении двигателя, чтобы масло под давлением могло поступать ко всем различным компонентам вашего двигателя. Для масляного насоса важно, чтобы ваш масляный насос подавал нужное количество масла в ваш автомобиль, когда он у вас запущен и работает, чтобы эти компоненты никогда не лишались масла, в котором они нуждаются.

Большинство людей думают, что их двигатели будут продолжать работать должным образом, если масло будет регулярно заменяться.Но, к сожалению, это не всегда так. Вы можете менять масло так часто, как захотите, но если у вас возникнут какие-либо симптомы неисправного масляного насоса, это станет большой проблемой для вашего автомобиля.

Как работает масляный насос?

Теперь, когда вы знаете, что такое масляный насос и почему он так важен для вашего автомобиля, вам следует узнать немного больше о том, как он на самом деле работает. Вы должны вновь почувствовать уважение к своему масляному насосу, услышав о том, насколько он полезен для вашего двигателя.Вот основная разбивка того, как масляный насос в вашем автомобиле обеспечивает подачу в двигатель необходимого масла:

• В вашем автомобиле моторное масло остается в масляном поддоне двигателя
• Масляный насос забирает это моторное масло и закачивает его в двигатель быстрее, чем двигатель может его использовать
• Ваш двигатель пропускает масло из масляного насоса через масляные каналы, тем самым повышая давление в двигателе
• Масло по вашим масляным каналам направляется к различным частям, которые в нем нуждаются
• Моторное масло создает барьеры между различными компонентами двигателя, чтобы они не соприкасались друг с другом
• Масляный насос продолжает перекачивать масло через двигатель, поэтому его компоненты всегда имеют более чем достаточно масла вокруг них

Этот процесс повторяется снова и снова, пока у вас включена машина.Как вы можете себе представить, это может серьезно сказаться на вашем моторном масле, которое постоянно требуется для покрытия компонентов вашего двигателя. Но со временем это также может привести к перегоранию масляного насоса. Вот почему вам нужно внимательно следить за симптомами неисправности масляного насоса, чтобы в конечном итоге вы не запустили свой автомобиль, если насос на нем не работает должным образом.

Как долго работает масляный насос?

Подобно многим другим деталям, расположенным внутри и вокруг двигателя вашего автомобиля, трудно точно предсказать, как долго прослужит масляный насос.В некоторых случаях вы можете заметить симптомы неисправного масляного насоса всего за несколько тысяч миль. Но в других случаях люди будут вечно ездить на своих машинах и никогда не будут иметь проблем с их масляными насосами. На самом деле все зависит от множества факторов, в том числе от того, какой у вас автомобиль, какой тип масляного насоса вы используете и что вы делаете для обслуживания своего автомобиля.

Вы можете продлить срок службы масляного насоса в автомобиле, приняв правильные меры при его обслуживании. Это включает в себя регулярную замену моторного масла, установку нового масляного фильтра двигателя при замене масла и доставку вашего автомобиля к механику при первых признаках неисправности масляного насоса.Выполнив надлежащее техническое обслуживание вашего автомобиля, вы сможете водить его, не беспокоясь о замене масляного насоса в ближайшее время.

Каковы некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности масляного насоса?

В идеальном мире вам никогда не придется беспокоиться о том, что масляный насос вашего автомобиля выйдет из строя. Но, конечно, вы можете столкнуться с неисправностью масляного насоса практически в любое время. Вот почему вы должны хорошо осознавать симптомы неисправного масляного насоса, чтобы не оказаться в положении, когда вы задаетесь вопросом, что не так с вашей машиной, когда масляный насос выходит из строя.

Одна из первых вещей, которые вы заметите, когда у вас неисправный масляный насос в машине, — это загорание лампочки проверки двигателя. В вашем автомобиле есть датчик давления масла, который отправит сигнал на компьютер вашего автомобиля, сообщая ему о проблемах с масляным насосом. Затем вы должны отправить свой автомобиль в мастерскую для обслуживания, чтобы механик мог точно определить, что происходит.

Есть также некоторые другие симптомы неисправности масляного насоса, которые вы увидите, когда масляный насос начнет выходить из строя.Например, ваш автомобиль может перейти в режим пониженной мощности, когда масляный насос не выполняет свою работу. Это поможет вам защитить ваш двигатель и все его жизненно важные компоненты. Ваш двигатель также может полностью заглохнуть и помешать вам снова завести машину. Это даст вам понять, что у вас не будет другого выбора, кроме как немедленно починить масляный насос.

Можно ли управлять автомобилем с неисправным масляным насосом?

Пока в вашем автомобиле достаточно масла, вы можете не подумать, что плохой масляный насос станет большой проблемой.Но правда в том, что если ваш масляный насос не работает должным образом, вы не сможете продолжать водить машину. Даже если вы сможете его запустить и запустить, неисправный масляный насос не создаст давление, необходимое для подачи моторного масла ко всем различным частям вашего двигателя. Вы навредите своему двигателю, если попытаетесь управлять им с низким давлением масла.

Одна из худших вещей, которую вы можете сделать, когда видите какие-либо симптомы неисправного масляного насоса, о которых мы упоминали выше, — это продолжать пытаться его запустить.Ваш двигатель не будет получать необходимое масло, и это создаст для него огромную нагрузку. Вы можете заставить весь двигатель заклинивать, если не положите ключи и не перестанете пытаться его запустить. Вам будет гораздо лучше вызвать механика, чтобы он проверил вашу машину и при необходимости заменил масляный насос.

Что делать, если в вашем автомобиле неисправен масляный насос?

Если вы считаете, что масляный насос в вашем автомобиле вышел из строя, вам следует, как мы только что упомянули, немедленно прекратить водить его.Вы окажете огромную медвежью услугу своему автомобилю и, в частности, вашему двигателю, если попытаетесь запустить его, когда в нем неисправен масляный насос. Вместо этого вам следует сразу же обратиться за услугами к сертифицированному ASE механику, чтобы он смог диагностировать проблему и исправить ее.

Чаще всего механик сможет сообщить вам, есть ли у вас неисправный масляный насос, вытащив коды из своего компьютера и интерпретируя их. Они сообщат вашему механику, если вам нужно заменить масляный насос или отремонтировать какой-либо другой аспект вашего автомобиля.После этого вы сможете сидеть сложа руки, пока механик ремонтирует вашу машину, чтобы вы могли снова вывести ее на дорогу.

Чтобы помочь механику в пути, вы также можете поговорить с ним о любых замеченных вами симптомах неисправности масляного насоса. Если вы видели достаточно симптомов неисправности масляного насоса, о которых мы говорили ранее, механик сможет диагностировать неисправность вашего автомобиля, даже не считывая коды со своего компьютера. Будет совершенно ясно, что у вас нет другого выбора, кроме как починить в нем масляный насос.

Стоит ли пытаться самостоятельно заменить неисправный масляный насос?

Если вы точно знаете, что масляный насос вашего автомобиля вышел из строя, вашей первой мыслью было бы заменить его самостоятельно. Многие люди заменяют масло самостоятельно, так почему бы не заменить и неисправный масляный насос? Хотя может показаться, что это имеет смысл, замена масляного насоса в автомобиле намного сложнее, чем замена масла в нем. Вы можете подвергнуть свой автомобиль опасности, если не произведете замену масляного насоса должным образом.

Интернет дал возможность автолюбителям придумать, как самостоятельно заменить масляный насос, если они захотят. Но вообще говоря, если вы заметили какие-либо симптомы неисправности масляного насоса, о которых мы здесь говорили, вам следует доверить всю тяжелую работу механику. Они постараются правильно установить для вас новый масляный насос, чтобы вам не приходилось беспокоиться о его продвижении вперед.

Сколько стоит замена масляного насоса?

Одна из причин, по которой так много людей рассматривают возможность самостоятельной замены неисправного масляного насоса, заключается в том, что это не очень дешевый ремонт автомобиля.Несмотря на то, что масляный насос не такая уж и большая деталь, его замена обычно стоит от 1080 до 1300 долларов. И пока механик ковыряется в двигателе автомобиля, он также обычно рекомендует автовладельцам позаботиться о некоторых других мелких ремонтах. Это может еще больше увеличить стоимость замены масляного насоса.

Тем не менее, вы не должны позволять стоимости замены масляного насоса отпугивать вас от того, чтобы ее выполнял профессионал.Это единственный верный способ убедиться, что с вашим проектом по замене масляного насоса все в порядке. Это также единственный верный способ убедиться, что вам не придется отправлять машину обратно в магазин, чтобы поработать с масляным насосом.

Можно ли продать автомобиль с неисправным масляным насосом?

Достаточно ли вы видели симптомов неисправности масляного насоса, чтобы знать, что в вашу машину нужно установить новый масляный насос? Затем, как мы говорили снова и снова, вы, не колеблясь, замените масляный насос.