Не включается задняя передача ваз 2114: причины и ремонт, видео о том, как отрегулировать коробку и включить скорость

Содержание

Не включается задняя передача на ваз 2110. Перестала включатся задняя передача

Часто этот механизм бывает сломан и включается задняя вместо первой. Так оказалось и у меня.

На авто ВАЗ 2110, 2111, 2112 задняя передача включается нажатием рычага вниз-налево-вперед. Если механизм сломан, то обе передачи включаются влево-вперед. Причем рядом друг с другом. Задняя — влево до упора. Первая — немного не доходя. Без сноровки легче попасть в заднюю, чем в первую. Видимо люди после девятки пытаются включить так же: влево до упора и дожать еще и вперед. В итоге либо ломается накладка (на фото новая):

Либо пластик на оси (на фото мой, выработанный и сломанный):

Поменять ось можно прямо из салона авто. Накладку, я думаю, тоже. Для того, чтобы добраться до механизма нужно снять дерматиновый чехол.

Держится он на рамке. Рамка на защелках. Защелки в серединах. Достаточно подцепить две и вытащить рамку.

Поднять кверху и мы увидим накладку и ось с пластмассовым наконечником(не знаю, как правильно).

При нажатии на рычаг вниз и влево, наконечник входит в паз, что дает больше отклонить рычаг влево и попасть в заднюю передачу. Если не нажали на рычаг, а просто отвели влево, то он упирается в накладку и дальше влево не идет — попадаем в первую.

Для того, чтобы заменить ось, нужно снять винт и гайку:

Гайка М8 откручивается ключем на 13. А вот винт сразу открутить не получилось. Пробовал сначала карданчиком под 90 градусов. Потом открутил один саморез, чтобы увеличить щель в пластмассе:

И просунул туда тонкую шлицевую отвертку, при этом отклонив рычаг в право:

Далее ось вынимаем, вставляем новую. И все в обратном порядке. Все делается за 20 минут. Дольше бегал за отвертками.

Для ремонта мне потребовалось:

Инструменты: 1. Отвертка 2. Ключ на 13

Запасные части: 1. Ремонтный комплект кулисы КПП для автомобилей семейства LADA 110 — стоимость 154 рубля.

Трансмиссия автомобиля позволяет изменять крутящий момент от ДВС перед его передачей на ведущие колеса. Это дает возможность изменять скорость движения транспортного средства, поддерживать работу двигателя в диапазоне оптимальных оборотов и т.д.

Также благодаря КПП можно изменять направление движения, то есть ТС получает возможность двигаться не только вперед, но и назад. При этом на автомобилях для движения вперед ступенчатые коробки имеют несколько передач, в то время как задняя скорость только одна.

Следует отметить, что достаточно часто водители сталкиваются с неисправностью, когда не включается задняя передача, причем на разных типах коробок передач (МКПП, АКПП, РКПП и т.д.). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым задняя передача не включается на «механике», а также на автоматической коробке.

Читайте в этой статье

ВАЗ 2110 Переключение передач

Переключение передач

Переключение передач и положение рычага

Ручная коробка передач

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Смена передачи	Скорость движения
1-2	25 км/час
2-3	40 км/час
3-4	65 км/час
4-5	75 км/час

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

«P» Стоянка «R» Задний ход «N» Нейтральное положение

Передачи для движения вперед:

Нельзя устанавливать положение «P», «R», или «N» при движении автомобиля.

При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.

Положения рычага селектора

При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза. Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.

Рычаг переключения передач

Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.

«D» ›»3″ «N» › «R» «R» › «P» «P» › «R» «3» › «2»

«P»

«R»

Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

«N»

«D»

«3»

При перестановке рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.

«1»

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до пола («кик-даун»)

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

Установить автомобиль на подъёмник.
Полностью ослабить гайку хомута.
Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
небольшой молоток;
шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

карданный шарнир кулисы;
иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
Снять тягу со штока коробки.
При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора MegaMeyhem показан процесс замены кулисы.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязь. Эти факторы могут стать причиной, по которой перестала включаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

Щуп с отметками уровня масла

Не включается задняя скорость АКПП

Ходовая часть передняя и задняя подвеска ВАЗ 2110 2111 2112 Снятие рычага и растяжки передней подвески ВАЗ 2110 2111 2112

коробки автомат бывают разными
Уровень трансмиссионной жидкости ATF отклонился от нормы, жидкость в АКПП загрязнена или потеряла свои свойства. Как известно, коробка автомат предельно чувствительна к уровню и качеству масла. По этой причине проверку нужно начать именно с трансмиссионной жидкости.

Обратите внимание, как понижение, так и превышение уровня может стать причиной того, что передачи переключаются некорректно. Также масло ATF имеет ограниченный срок службы, то есть жидкость нужно менять каждые 40-60 тыс

км., не допускается загрязнение, помутнение и т.д.

Износ фрикционов (фрикционных дисков) АКПП. Данная неисправность зачастую влияет как на задний ход R, так и на передачи в режиме «драйв» D. Проблемы с фрикционами приводят к тому, что передачи не включаются, могут пропадать отдельные скорости (например, машина едет на 1 и 2, однако нет 3 и 4, а также задней передачи). Чтобы устранить неполадку, потребуется замена фрикционов АКПП.

Другие неисправности и поломки АКПП. Например, если срезает шлицы ведущего барабана, машина может ехать вперед, однако нет задней передачи. Также может полностью отсутствовать движение как вперед, так и назад. Для решения проблемы требуется замена барабана.

Среди других неполадок можно выделить обрыв манжет поршня тормозной ленты или сильный износ. Неисправность проявляется только тогда, когда водитель включает заднюю передачу, то есть автомобиль нормально едет вперед, но нет движения назад. Также частой проблемой с похожими симптомами становится выход из строя или заклинивание клапанов гидроблока, отдельных соленоидов.

Дополнительно специалисты обращают внимание на то, что если нет связи ведущей шестерни маслонасоса с гидротрансформатором, на АКПП не будут включаться как передачи для движения вперед, так и назад. https://www.youtube.com/embed/UMC1xSYWsRg

https://youtube.com/watch?v=UMC1xSYWsRg

Ремонт

Если описанная регулировка вам не помогла, нужно снимать и разбирать КПП ВАЗ 2110. Особое внимание обратите на то, что частенько выбивает шестеренки, с помощью которых включаются первая и вторая скорости. Не забудьте проверить каждый фиксатор.

Другая” жалоба – вторая передача включается плохо, ее частенько выбивает.

Здесь можно заподозрить основных виновников:

вылетает вторая чаще всего потому, что зубья шестерни плохо зацепляются с муфтой, которой включаются скорости;
кончики зубьев шестерни и муфты уже износились, поэтому скорость плохо включается. Если не вмешаться, то скоро будет вылетать;
как вариант, когда выбивает именно на кочках — умирает сцепление.

Иногда (хоть и редко) от того, что вторая включается недостаточно хорошо и вылетает, помогает замена фиксирующей пружины. Если же скорости часто вылетают, некоторые из них включаются с трудом, значит, полумеры уже не помогут – нужен капремонт коробки.

Проведете вы его самостоятельно, или отправитесь в сервис, где вам отремонтируют, а также наладят механизм переключения передач, решайте самостоятельно, исходя из собственного опыта и умения.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Не включаются передачи на заведенном двигателе возможные неисправности

Работу проводите по инструкции:

Установите машину на эстакаде или над ямой. Ремонт автомобиля, Не включается задняя передача на ВАЗ 2109, Ремонт автомобиля. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока. При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый

Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт. Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее

Поставьте новый сальник на вал скоростей. Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу. Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут. Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.

При включение задней передачи

хрустом с коробке передач. Не включается задняя передача на калине ? Лада калина ремонт.В этом видео 2 основные причины данной проблемы Помощь автору: собираю средства на. Проблемы с переключением передач. Хруст при включ.

Если причина отказа в работе задней передачи скрывалась в кардане каретки, то проблем после этого ремонта у вас больше не будет.

Устранение проблем

Установить автомобиль на подъёмник.
Полностью ослабить гайку хомута.
Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
небольшой молоток;
шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Сообщества DRIVE2 Audi 80 Club Блог Плохо включаются передачи. Сцепление

Менять трансмиссионное масло необходимо через равные промежутки пробега, как правило, через каждые 15-20 тысяч километров. Однако оно может выработать свой ресурс раньше. Определить это можно при помощи щупа. Возьмите лоскут белой ткани и щупом перенесите на него каплю масла. Необходимо менять смазывающую жидкость в случаях, когда капля масла:

бесцветная или имеет черный оттенок;
содержит металлические частицы или крупинки пыли;
непрозрачная и вязкая;
липкая на ощупь;
долго впитывается тканью;
мутная или пенная.

Чаще всего плохо включается задняя скорость, если масло стало мутным. Это верный признак того, что оно попало в двигатель. Почему пропала и не включается задняя передача ВАЗ 2109. Если несвоевременно обнаружить проблему, то в скором времени вам потребуется провести полный ремонт КПП или даже дорогостоящую замену коробки.

Износ втулки кулисы

На эту неисправность может указывать некоторая разболтанность рычага. Впрочем, если износ протекал равномерно, – шел своим чередом – вы могли и привыкнуть к свободным ходам кулисы, и не заметить приближающихся неприятностей. Проблема решается путем замены втулки – снимаете чехол рычага, затем снимаете саму кулису, меняете пластиковую втулку на новую и ставите все на место. Процедура осуществляется в салоне авто.

Как провести замену масла в КПП

необходимо менять масло2109

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.

После того как работы будут закончены, проверьте уровень смазывающей жидкости щупом, а контрольный замер проведите через 2-3 дня. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на предмет протечек.

Продление срока службы КПП

Вы сможете долгие годы эксплуатировать автомобиль и не обращаться на автосервисы, если сможете соблюдать элементарные рекомендации. Они позволят продлить срок службы КПП, минимизировать возможные проблемы, поломки и необходимость проведения ремонтных работ.

Передаточные валы в сборе

Рекомендаций всего две.

Всегда старайтесь контролировать уровень масла в коробке передач. Если он падает, обязательно доливайте сразу, не откладывайте процедуру на потом. Когда масло приходит в негодность, меняйте его полностью, а не заливайте недостающее количество.
Избегайте агрессивной эксплуатации, не дергайте резко передачи, разгоняйте плавно, тормозите аналогично. Банальное бережное отношение с коробкой передач позволит избежать износов и многочисленных поломок.

Как видите, решить проблемы с КПП не так просто. Потому самый лучший вариант — не допускать их появления.

Причины возникновения проблем с КПП

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:

Не полностью выключено сцепление. Не включается задняя передача? проблем не обнаружилось, Какой двигатель ВАЗ лучше. При этой проблеме неполадки возникают при включении всех передач, но иногда отказывает только задняя.
Повреждены или сломаны рычаги коробки передач либо расшатаны их крепления. Устранить неполадки можно только при помощи диагностики коробки, а также замены поврежденных ее деталей. В этом случае перемещение рычага может сопровождаться хрустом.
Если не работает только задний ход, то с низкой долей вероятности впору утверждать, что просто закончилась трансмиссионная жидкость. Не включается задняя передача? Причины. Обычно при этой проблеме не включаются все передачи. Если все же вы заметили, что уровень трансмиссионного масла в коробке крайне мал, то просто долейте его.
На практике были случае, когда заднюю «скорость» нельзя было включить из-за низкого качества жидкости в КПП. В этом случае она подлежит замене.
Самая распространенная проблема со включением определенных передач – неотрегулированный кардан кулисы КПП. Вы можете заметить ее по такому признаку: сначала движение задом включалось нечетко, а потом вместо него срабатывал иной режим. Позже коробка и вовсе перестала нормально работать.

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если не включается задняя передача, не всегда обязательно снимать и ремонтировать коробку передач. Для машин с МКПП следует отдельное внимание уделять сцеплению и кулисе.

Так или иначе, важно проводить регулярное обслуживание КПП и необходимые регулировки. Если же владелец замечает те или иные признаки неполадок по части трансмиссии, необходимо прекратить эксплуатацию ТС и провести комплексную диагностику коробки передач.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Выбор масла для КПП

Временами стоит держать под контролем уровень масла, по мере надобности его рекомендуется доливать. Полная смена масла потребуется, когда автомобиль преодолел порог в 60000 км пробега.

Нужно заметить, что ранний износ узлов механики на ВАЗ 2114 происходит по причине совершения брутальной езды либо резкого переключения рычага скоростей.

Коробка для данной версии авто отлично работает на минеральном масле класса GL-4. Оно содействует продлению рабочего срока коробки. Нужны варианты: 75W90, 80w85, 85w90

Всегда подбирая смазки для коробки нужно учесть то, в каких критериях автомобиль будет эксплуатироваться, уделять свое внимание на вязкость трансмиссионного масла

Новая или восстановленная старая

Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.

Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.

Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма. Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества

Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.

Виды коробок

Что делать, если плохо включается задняя передача? Ответ на этот вопрос найти несложно, нужно посмотреть на строение КПП. В первую очередь нужно изучить особенности переключения передач. Обычно из-за этого происходит проблема с задней передачей. В современных механических коробках используется 2 типа переключения:

Рычаг уходит в коробку и воздействует на вилку переключателя через шаровую опору;
Переключение происходит с помощью кулис.

Прямое переключение

. Здесь обычно устанавливаются различные ограничители, для избегания включения другой передачи вместо задней. На ВАЗовской классике, например, шарнир нужно утопить вниз, чтобы можно было включить передачу. Вот с этим ограничителем обычно проблемы и возникают. Его повышенный износ не дает ему своевременно включать заднюю скорость. Для устранения проблемы придется разбирать коробку. Обычно этот механизм меняется вместе с вилкой и опорой.

Кулисное переключение

. Здесь причин может быть несколько. Для начала разберемся со строением этой системы. Рычаг здесь не уходит в коробку. От него идет пара кулис (иногда тросов) к КПП. Одна из кулис отвечает за переключение передач, а другая за их выбор. Проблемы с переключением возникают, когда рычажок, включающий заднюю передачу, открутился. Для устранения проблемы достаточно заехать на смотровую яму, и закрутить болт на место. Опытные мастера рекомендуют устанавливать новый болт. Такая неисправность характерна для «десятого» семейства ВАЗ. Если, проблема при включении со всеми передачами. При этом, приходится «ловить» передачу рычагом, то проблема скорее всего, в кулисах. В процессе эксплуатации они удлиняются. Если заметили такую проблему, то замерьте длину кулисы. Она окажется длиннее, чем рекомендовано производителем. Устраняется неисправность установкой новой детали.

Нюансы коробки

На автомобиле ВАЗ 2114 применяют механическую пятиступенчатую коробку передач. Она достаточно проста по своей конструкции, что позволяет самостоятельно выполнять профилактические и ремонтные работы.

Схема устройства

Специалисты рекомендуют определять неисправность на начальном этапе ее появления, поскольку медлить — означает потратить еще больше времени, сил и денег.

Необходимость ремонтно-восстановительных работ

Ремонту коробка ВАЗ 2114 подлежит. Обычно, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников. Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться последующие проявления:

тугость при совершении ручного переключения передач
;
возникновение стука при смене передач либо на определенной передаче;
при поломке синхронизатора может поваляться соответствующий хруст;
если смазочные материалы утратили свои характеристики, то по причине этого возникает нарастающий рокот (почаще на нейтралке).

При любом из данных проявлений рекомендуется обратиться в сервисный центр за проведением диагностики всей авто бухгалтерской системы.

Неисправность тормозной ленты и фрикционных дисков

Если проблема связана с лентой, передние передачи беспроблемно активизируются, однако при включении задней автомобиль не едет. Правильное решение в данном случае – замена ленты.

АКПП не едет назад, только вперед на 1-ой и 2-ой скорости в большинстве случаев из-за износа фрикционных дисков. В редких случаях помогает прошивка «автомата». Вышедшие из строя детали должны быть заменены.

Если отмечаются сильные удары во время переключения передач в АКПП, причина этого может крыться в поломке дисков муфт и тормозов. Также, в случае поломки муфты, при передвижении автотранспорт дергается, начинает буксовать. Требуется установка новой комплектующей детали.

Ремонт механизма блокировки задней передачи в ВАЗ 2110, 2111, 2112

Часто этот механизм бывает сломан и включается задняя вместо первой. Так оказалось и у меня.

накладка

Либо пластик на оси (на фото мой, выработанный и сломанный):

ось

чехол

Держится он на рамке. Рамка на защелках. Защелки в серединах. Достаточно подцепить две и вытащить рамку.

нижняя защелка

левая защелка

Поднять кверху и мы увидим накладку и ось с пластмассовым наконечником (не знаю, как правильно).

вид сверху

паз

Для того, чтобы заменить ось, нужно снять винт и гайку:

винт

гайка

место нахождения самореза

И просунул туда тонкую шлицевую отвертку, при этом отклонив рычаг в право:

добрался!

Для ремонта мне потребовалось:

Инструменты: 1. Отвертка 2. Ключ на 13

Запасные части: 1. Ремонтный комплект кулисы КПП для автомобилей семейства LADA 110 — стоимость 154 рубля.

ремкомплект

https://www.drive2.ru/l/1736892/

следующая статья:

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

натяжение и целостность тросика;
крепление кулисы;
выработку на диске сцепления;
лепестки на корзине;
целостность подшипника;
состояние вилки.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Как провести замену масла в КПП

необходимо менять масло2109

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.

Алгоритм действий при замене датчика

Поменять его не особо сложно, но требуется выполнить следующие действия:

Для замены авто необходимо поставит на яму либо загнать на эстакаду.

При наличии защиты двигателя, ее необходимо снять.

Предварительно следует приготовить какую-то емкость для масла, поскольку в тот момент, когда датчик будет откручен, определенная часть масла вытечет.

Затем необходимо открутить провода, которые подведены к датчику.

Старый датчик необходимо снять, а на его место поставить новое устройство.

Вытекшее в процессе замены датчика масло, необходимо долить в коробку.

Далее подсоединяются провода. Их предварительно необходимо вытереть насухо с целью удаления попавшего на них масла.

Затем следует завести автомобиль, и проверить наличие света от лампочек при включенном заднем ходе.

Конструкционные особенности КПП

На российском авто рынке отлично всераспространен ВАЗ 2114 (рестайлинг ВАЗ 2109), который оснащается МКПП. Особенность данного устройства в таком, что оно отлично совладевает с приходящимися туда нагрузками.

Временами коробку на ВАЗ 2114 нужно обслуживать. КПП на ВАЗ включает последующие главные элементы:

картер;
задняя крышка;
передаточные звенья / числа;
дифференциал;
валы;
шестерни.

Механическая КПП разделяется на последующие виды:

4-х ступенчатая;
5-ти ступенчатая;
6-ти ступенчатая.

Любой из этих видов коробок имеет различные опоры, в различных отделениях установлены сливные пробки.

Причины отсутствия задней скорости ваз 2109

Не включается задняя передача на ВАЗ-2109: причины, ремонт

Многие автолюбители постоянно сталкиваются с проблемами КПП. Они могут возникать по разным причинам. Они скрываются в системе трансмиссии, а именно в самой коробке переключения передач. Рассмотрим, почему не включается задняя передача на ВАЗ-2109. Также расскажем, как устранить возникшую проблему.

Причины возникновения проблем с КПП

Не полностью выключено сцепление. При этой проблеме неполадки возникают при включении всех передач, но иногда отказывает только задняя.
Повреждены или сломаны рычаги коробки передач либо расшатаны их крепления. Устранить неполадки можно только при помощи диагностики коробки, а также замены поврежденных ее деталей. В этом случае перемещение рычага может сопровождаться хрустом.
Если не работает только задний ход, то с низкой долей вероятности впору утверждать, что просто закончилась трансмиссионная жидкость. Обычно при этой проблеме не включаются все передачи. Если все же вы заметили, что уровень трансмиссионного масла в коробке крайне мал, то просто долейте его.
На практике были случае, когда заднюю «скорость» нельзя было включить из-за низкого качества жидкости в КПП. В этом случае она подлежит замене.
Самая распространенная проблема со включением определенных передач – неотрегулированный кардан кулисы КПП. Вы можете заметить ее по такому признаку: сначала движение задом включалось нечетко, а потом вместо него срабатывал иной режим. Позже коробка и вовсе перестала нормально работать.

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Итак, если не работает только задний ход, а все остальные режимы не дают сбоев, то вам потребуется заменить кардан кулисы и отрегулировать его. Для этого подготовьте новую запасную часть, сальник вала выбора скоростей, набор ключей, молоток и несколько отверток разного размера.

Работу проводите по инструкции:

Установите машину на эстакаде или над ямой. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока.

При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый. Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт.
Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее. Поставьте новый сальник на вал скоростей.
Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу.
Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут.
Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.

Читайте также: Замена диска сцепления на ВАЗ-2109 без снятия коробки

Особенности замены трансмиссионной жидкости

бесцветная или имеет черный оттенок;
содержит металлические частицы или крупинки пыли;
непрозрачная и вязкая;
липкая на ощупь;
долго впитывается тканью;
мутная или пенная.

Чаще всего плохо включается задняя скорость, если масло стало мутным. Это верный признак того, что оно попало в двигатель. Если несвоевременно обнаружить проблему, то в скором времени вам потребуется провести полный ремонт КПП или даже дорогостоящую замену коробки.

Как провести замену масла в КПП

Если вам необходимо менять масло, то, прежде всего, купите его. Для четырехступенчатой КПП понадобится три литра трансмиссионной жидкости. В пятиступенчатую коробку влить потребуется 3,3 литра. Если вы первый раз меняете масло, то покупайте жидкость класса 80W-85. Она отлично подходит для использования в КПП ВАЗ-2109. Автовладельцы предпочитают приобретать продукцию марки «Лукойл».

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.

Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.

<div id="yandex_rtb_3" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744139-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744139-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109? Учимся чинить КПП »

Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109? Учимся чинить КПП

Существует несколько причин, почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109. С определенным количеством из них можно справиться самостоятельно, с некоторыми – только если вы профессиональный автомеханик или признанный самоучка. Однако решать проблему придется в любом случае: ездить «только вперед, ни шагу назад» можно, но в определенных случаях – например, при выезде с парковки – крайне затруднительно.

Впрочем, был у нас один знакомый, ему за недорого со стоянки помогал выталкивать машину сторож. Ремонтом он занялся только через полгода, когда сторожа уволили. Однако, если у вас нет подобного помощника или днем машину приходится ставить в разных местах, придется начать искать причину частичного отказа коробки без шуток и сразу же.

Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109, можно установить и без посторонней помощи. Даже если вы не сможете починить КПП своими руками, хотя бы будете знать, с чем едете в автомастерскую. Сможете и денег взять нужное количество, и запчасти купить по дороге.

Простые причины отсутствия заднего хода

Прежде, чем забираться глубоко внутрь коробки, нужно пройтись по примитивным, но чаще встречающимся вариантам.

Элементарная вещь: сальник по какой-то причине стал не в нужное положение, и через шток из коробки передач вытекло масло. Проверяется присутствием в соответствующем месте масляной лужи. Долив жидкости и установка сальника в штатном положении вопрос решают за полчаса.

Ремонт кулисы или ее замена – еще одна причина отключения задней передачи. Кстати, она может и остаться, зато пропасть 5-я.

Требуется регулировка. Возможны 2 способа.

заведенной машине), хомут на кулисе ослабляется, и рычаг переводится туда, где он и должен находиться по расписанию. Хомут затягивается, успешность регулировки проверяется при запущенном моторе;
Если ручка на заднюю скорость не ставится, регулировка ведется по первой передаче. Рычаг переводится в 1 положение, хомут опять-таки ослабляется, привод кулисы проворачивается против хода часов, пока рычаг переключения скоростей не упрется в фиксатор задней скорости.

Не Включается Задняя Передача Ваз 2109 Видео ~ AUTOVIBER.RU

Почему нет включается назад вещания на ВАЗе2109 и что делать

Многие автовладельцы постоянно сталкиваются с проблемами КПП. Они могут появиться по разным причинам. Они спрятаны в коробке передач и конкретно в самой коробке передач. Посмотрим, почему он этого не понимает задняя передача на ВАЗе2109. Мы также объясним, как решить проблему.

Причины проблем с коробкой передач

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хотя бы раз сталкивался с проблемами частичного выхода из строя коробки передач. Если у вас есть ВАЗ-2109 перестал включаться задняя передача, это может быть связано с одной из неисправностей:

Муфта не полностью отсоединена. Не можете включить передачу? проблем не найдено какой ВАЗ двигатель лучше. С этой проблемой возникают проблемы, когда задействованы все передачи, но иногда только назад.
Поврежден или сломан зубчатые рычаги или ослабили их крепления. Устранение неисправностей может быть выполнено только путем диагностики коробки и замены поврежденных деталей. В этом случае движение рычага может сопровождаться хрустом.
Если работает не только задняя передача, то с низкой степенью вероятности можно сказать, что трансмиссионная жидкость просто кончилась. Не можете включить передачу? Причины. Обычно не все передачи активируются с этой проблемой. Если вы заметили, что уровень масла в коробке передач очень низкий, просто добавьте его.
На практике были моменты, когда задняя «скорость» не могла быть включена из-за низкого качества жидкости в коробке передач. В этом случае его необходимо заменить.
Наиболее распространенная проблема с включением определенных передач — нерегулируемый ВОМ. Вы можете заметить это по знаку: сначала движение назад вернулось нечетко, а затем вместо этого работал другой режим. Позже коробка полностью перестала нормально работать.

Мы рассмотрим последние два вопроса более подробно, так как они часто являются проблемой.

Изменение передачи и регулировка

Так что, если не только задняя передача работает, но и все другие режимы выходят из строя, то вам необходимо заменить заднюю заднюю тягу и отрегулировать ее. Для этого подготовьте новую деталь, уплотнения скорости вращения вала, набор ключей, молоток и несколько отверток разных размеров.

Следуйте инструкциям ниже:

Отсутствует и не входит

задняя передача ВАЗ 21099, ремонт КПП ВАЗ

Всем привет ! Меня зовут Остап, и я ремонтирую машины. В машине ВАЗ 21099 задняя коробка передач не включается и 5 вещания.

Как устранить хруст при движении задним ходом на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,

2109,2108

Когда включено задняя передача хруст с коробкой передач. Работает ли вибрационный выключатель? Ремонт калины Лада. В этом видео 2 основных причины этой проблемы Помогите автору: я собираю деньги. Проблемы переключения передач. Хруст дальше

Если причина провала заднего хода была спрятана в вагоне, то у вас больше не будет проблем после ремонта.

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Необходимо регулярно менять трансмиссионное масло каждые 15-20 тысяч километров. Тем не менее, он может использовать свои ресурсы раньше. Это можно определить с помощью зонда. Возьмите кусок белой ткани и используйте щуку, чтобы капнуть на него каплю масла. Необходимо заменить смазочную жидкость при падении масла:

Как заменить трансмиссионное масло |

если ты масло нужно менять, Прежде всего, купи это. Для трансмиссии с четырьмя скоростями требуется три литра трансмиссионной жидкости. Налейте 3,3 литра в пятиступенчатую коробку. Почему бы не задний ход на жигули. Если вы меняете масло в первый раз, купите жидкость 80W-85. Отлично подходит для использования в ВАЗ-КПП2109. Владельцы автомобилей предпочитают покупать продукцию Лукойла.

Работа замена масла в коробке следующее:

Поместите машину на проезжей части или над ямой, слегка нагрейте ее, чтобы жидкость не была вязкой. Найдите пробку для слива масла в нижней части коробки.
Устройство имеет резиновый колпачок, который необходимо очищать с помощью сапуна. Очистив эти детали, удалите их с грязи.
После завершения подготовительных работ замените бак, затяните заглушку гаечным ключом и продолжайте сливать трансмиссионное масло.
Отработанная жидкость полностью стечет в течение получаса.
Затяните заглушку, затяните ее крепко, но не разрывайте нить.
Под капотом найдите датчик на коробке передач, снимите его. Вместо зонда вытяните шланг, на другом конце которого установлена обычная воронка или воронка. Залейте коробку передач через шланг. На агрегатах старого типа заливная пробка расположена рядом со сливной пробкой.

После работы проверьте уровень масла с помощью щупа и через 2-3 дня проведите проверку измерений. Добавьте масло при необходимости; если оно становится критически маленьким, осмотрите коробку на предмет утечек.

Блокировка задней передачи. — Лада 21099, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Как писалось ранее, с донора была снята коробка перемены передач устанавливаемая на приоры после 2010 года (стартер на трех шпильках). Так как способы ограничения включения задней передачи на самаре и приоре абсолютно разные, установленная приоро кпп доставляет немаленький дискомфорт при управление автомобилем. Рука привыкшая к пружинному подпору так и норовит включить заднюю передачу, а при резком старте очень трудно быстро переключиться с первой на вторую (просто не попадаешь). С этим нужно что делать, получить прибавку мощности за счет установки другого мотора и терять кучу времени на переключениях не хочется. Наиболее распространенным, а точнее единственным найденным, способом решения данной проблемы является разбор кпп и замена пружин в механизме выбора передач на более жесткие (например от механизма 21083). Но разбирать коробку из за двух пружинок очень не хотелось. Для себя решил попробовать внедрить блокировку задней аналогичную десятой, приоровской.

Блокировка задней на десятках и приорах.

Для этого были приобретены — ремонтный комплект кулисы кпп ваз 2110, и обойма шаровой опоры кулисы кпп ваз 2110 в сборе.

Ремкомплект с необходимыми упорной пластиной и фиксатором.

Подушка кулисы.

Из подушки кулисы была извлечена (выжжена) непосредственно внутренняя обойма, и приварена к штатной площадке кулисы ваз 2109.

Полный размер

Подготовлено к сварке.

Полный размер

Обойма на площадке.

Первый шаг на пути решения проблемы сделан — рычаг выбора передач имеет вертикальный подпружиненный ход в обойме (как на десятках, приорах). Далее к площадке кулисы была приварена пластина которая послужит креплением для основания упорной пластины.

Полный размер

Площадка кулисы с обоймой и креплением.

Полный размер

Видны рассверленные отверстия для регулировки расположения основания опорной пластины.

Для компенсации разности высоты штатной втулки шаровой опоры кулисы и приваренной обоймы от подушки, тяга выбора передач была удлинена на полтора сантиметра.

Полный размер

Немного удлиненная тяга.

Все детали покрашены грунтом ГФ-21. Завтра сделав основание для опорной платины (металлическая пластина толщиной пару миллиметров, немного согнутая к рычагу кпп, с просверленными отверстиями и прорезью для фиксатора) буду пробовать отрегулировать расположение для нормального переключения передач.

Не включается задняя передача: основные причины

Содержание статьи

Не включается задняя скорость: распространенные поломки

Итак, если включение задней передачи затруднено или полностью невозможно, такая поломка представляет собой распространенную проблему, с которой можно столкнуться на разных транспортных средствах при переключении скоростей.

Более того, задняя не включается как на механических КПП, так и на АКПП (пропала задняя скорость коробки автомат). Естественно, в подобной ситуации важно обнаружить причину неисправности и устранить поломку, так как нормально эксплуатировать машину без задней передачи попросту невозможно (транспорт фактически лишается заднего хода). Давайте разбираться.

Начнем с механической коробки и рассмотрим вопрос, почему не включается задняя передача на МКПП. Прежде всего, на «механике» задняя скорость выходит из строя намного чаще, чем на АКПП. Как правило, первыми признаками неполадок является скрежет, треск или хруст задней передачи при включении, туго включается задняя передача, включить скорость удается через раз и т.д.

Обратите внимание, игнорирование указанных симптомов приводит к тому, что задняя скорость через время полностью перестает включаться. Более того, продолжительная эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью может стать причиной более серьезных проблем и необходимости дорогостоящего ремонта КПП и других узлов автомобиля.

Что касается основных неисправностей, можно выделить следующее:

Сцепление выключается не до конца. Как известно, сцепление связывает двигатель и коробку, причем в момент переключения передач водитель должен выжимать педаль сцепления и «отсоединять» ДВС от КПП. После включения передачи педаль отпускается, сцепления «замыкается» и крутящий момент снова передается на колеса.

Так вот, если происходит неполное выключение сцепления, КПП полностью не отключается от мотора. Это приводит к тому, что все передачи включаются с трудом. При этом на многих авто первая скорость и задняя не имеют синхронизаторов. В результате проблемы со сцеплением наиболее сильно проявляются при включении задней передачи.

В подобной ситуации при попытках включить передачу слышен хруст в коробке и скрежет. Чтобы устранить поломку, необходимо обратить отдельное внимание на сцепление (состояние диска сцепления, корзины, выжимного подшипника и т.д.). Также нужно проверить регулировки сцепления, качество работы педали и т.п.

Другими словами, сначала нужно исключить поломки, связанные с работой механизмов управления сцеплением (например, педаль сцепления мягкая, не выжимается полностью или проваливается). Если же с педалью и связанными с ней механизмами все в порядке, нужно снимать само сцепление, выполнять дефектовку отдельных элементов или сразу менять сцепление в сборе.

Низкий уровень масла в коробке передач или трансмиссионное масло потеряло свои свойства. Как показывает практика, среди водителей распространено ошибочное мнение, что в МКПП масло залито на весь срок службы автомобиля. На самом деле, максимум к 100 тыс. км. даже самое качественное трансмиссионное масло приходит в негодность. И это при условии довольно щадящей эксплуатации.

Если же машина используется в тяжелых условиях (езда по городу, рваный темп, постоянные переключение скоростей «вверх» и «вниз», короткие поездки, перепады температуры и т.д.), тогда масло в коробке требует замены каждые 50-60 тыс. км. Дело в том, что изменяются свойства жидкости, срабатываются присадки, в масле накапливается грязь, продукты механического износа коробки и различные отложения.

Зачастую на старом и грязном масле коробка начинает работать хуже на всех передачах, однако не стоит исключать наиболее заметные проблемы только при включении задней скорости. Также нужно периодически проверять уровень масла в коробке передач, так как его снижение становится причиной повышенного износа всех деталей КПП, загрязнения смазки продуктами износа и затрудненного включения передач.

Необходима регулировка кулисы коробки передач, деформированы тяги или рычаги привода коробки. Часто именно после диагностики состояния кулисы становится понятно, почему не включается задняя передача на Лада и разных авто иностранного производства (особенно старых или с большим пробегом). Владельцы переднеприводных моделей ВАЗ хорошо знают, что плохо отрегулированная кулиса является причиной, по которой задняя передача не включается или выбивает.

Выходом в подобной ситуации становится регулировка кулисы МКПП, что позволяет заметно улучшить четкость включений и получить необходимую мягкость. Также в некоторых случаях владельцы снимают штатный механизм и ставят корткоходную кулису, однако в этом случае нужно быть готовым к необходимости более тщательной настройки. Что касается тяг и приводов КПП, указанные элементы необходимо осматривать на предмет возможных повреждений или поломок, после чего выполняется замена.

Конструктивные особенности КПП. Часто на бюджетных авто задняя и первая передача не имеют синхронизаторов. Отсутствие данных элементов, с одной стороны, упрощает устройство коробки, а с другой возникают трудности при включении задней передачи и первой скорости.

Так вот, поломкой считать такую работу КПП нельзя. Скорее, это особенность. Чтобы добиться мягкого включения, нужно практиковать двойной выжим сцепления перед включением задней скорости. Также опытные водители советуют перед включением задней передачи сначала включить первую.

Не включается задняя скорость АКПП
На практике, задняя передача может не включаться как на МКПП, так и на АКПП. С учетом того, что коробки автомат бывают разными, нужно отметить, что отдельные проблемы роботов РКПП схожи с «механикой», тогда как «классические» АКПП имеют свой список неполадок, по причине которых пропадает задняя скорость.

Уровень трансмиссионной жидкости ATF отклонился от нормы, жидкость в АКПП загрязнена или потеряла свои свойства. Как известно, коробка автомат предельно чувствительна к уровню и качеству масла. По этой причине проверку нужно начать именно с трансмиссионной жидкости.

Износ фрикционов (фрикционных дисков) АКПП. Данная неисправность зачастую влияет как на задний ход R, так и на передачи в режиме «драйв» D. Проблемы с фрикционами приводят к тому, что передачи не включаются, могут пропадать отдельные скорости (например, машина едет на 1 и 2, однако нет 3 и 4, а также задней передачи). Чтобы устранить неполадку, потребуется замена фрикционов АКПП.

Другие неисправности и поломки АКПП. Например, если срезает шлицы ведущего барабана, машина может ехать вперед, однако нет задней передачи. Также может полностью отсутствовать движение как вперед, так и назад. Для решения проблемы требуется замена барабана.

Еще одной причиной может оказаться тормозная лента и изношенный фрикционный слой. Также проблемы могут затрагивать пакета сцепления задней передачи R. В этом случае коробка нормально работает в режиме драйв, однако при включении реверса движения назад не происходит. Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на МКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач может быть затруднено на механической коробке.

Подведем итоги

Что касается АКПП, в этом случае на работу коробки сильно влияет состояние масла в коробке автомат и его уровень, а также степень загрязненности масляных фильтров АКПП. Снижение рабочего давления может приводить к сбоям, а также невозможности включить нужную передачу. Также важно понимать, что в устройстве АКПП имеется большое количество электронных компонентов, то есть проблема может быть не «механической», а напрямую связана с электроникой.

Что делать если на ваз 21093 не включается задняя передача

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Что делать если кнопка блокировки сломалась?

Не втыкаются передачи 2114

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Причины по которым плохо включается задняя передача

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.

Прослабленную кулису необходимо подтягивать с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, просто умение удержать рычаг в нужном положении, пока вы залезете под машину и затянете болты. При ослаблении кулисы на Ваз 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задняя.

Поставьте машину на яму или возвышенность, чтобы иметь доступ к днищу. Выставьте рычаг в нейтральное положение, если не включается несколько скоростей. Когда не работает только задняя передача, то регулировку проводите по ней. Помощник должен держать ручку переключения в заданном положении, никуда не отклоняя.

Почему задняя передача включается с хрустом на ваз гранта

Как бы узел, который мало нагружен — вообще мог бы работать без перерыва.

Аналогично про колёсный (нагруженный) подшипник можно сказать — много пассажиров возил вот он и рассыпался. Тут проблема или в отсутствии смазки или в заводском браке (ну и как вариант конструктивная не доработка). ***************************************** Я особо не вникал в устройство сцепления (даже меня его на классике не знаю что и за что там касается — не было повода ломать голову). Но что то возникли вопросы. Т.е. выжимной всё время крутится. Каким боком там участвует втулка (почему плохая смазка втулки мешает включению задней)? За счёт чего на первичном валу появляется момент при выжатом сцеплении? Вроде как только плохо работающий выжимной может быть причиной плохого включения задней — только через него передаётся остаточный моент.

Привет, не бред а реальность, лучшее по делу что скажи!

Добавлено через 15 минут

Как бы узел, который мало нагружен — вообще мог бы работать без перерыва.

Привет, ну если узел без нагрузки и мог бы работать без прерывно, не вопрос, подтяни у себя трос сцепления так чтобы выжимной подшипник начал крутиться постоянно, и засекай километровку, а сколько он пройдет! если ты сейчас на про моё предложение скажешь бред я так же скажу про твои слова (цитата Как бы узел, который мало нагружен — вообще мог бы работать без перерыва. Аналогично про колёсный (нагруженный) подшипник можно сказать — много пассажиров возил вот он и рассыпался. ) не забывай, подшипники не от балды ставят, так мы бы один подшипник везде ставили, сделали везде один размер и всё

на счёт сцепленного, там просто в принципе всё(удели 5 — 10 минуть, посмотри узел сцепления) да подшипник выжимной не смазываю должным образом(а точнее он порой без смазки либо чуть литола капнут) направляку тоже не кто не мажет!

ещё один из примеров, прям смотрим на вашу картинку, выжимной с вилкой соприкасаться в двух точка, если к примеру(либо вилка погнута в одном месте, либо соприкосновение на выжимном нет) и соприкосновение идет в одной точке! то есть выжимной идёт на перекос! И корзину он будет выжимать не равномерно! И диск будет на какие-то миллиметры не полностью отходить от корзины(это пример проблемы)

В 7 случаях из 10, при включении задней передачи, происходит скрежет шестеренок. Как будь-то не довыжал сцепление. На других передачах этого нет. Да и на 5-й не всегда. Например, утром, когда выезжаю из ракушки. почти всегда мягкое включение передачи. А вот когда поезжу по городу, например останавливаюсь для маневра, то почти всегда скрежет!

Прошу знающих в КПП прокомментировать. Спасибо!

Чем решит проблемму замена сцепления? > но вообще дело в том, что у задней передачи нету синхронизатора. > Так что надо подождать, прежде чем ее втыкать.

Тут уже говорил, что скрежет может идти при троганьи с места с позиции стояния. Так что далее останавливаться уж некуда

Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения. Не горит задний ход

Современные автомобили оснащены устройствами визуальной индикации. Например, если автомобиль начинает движение задним ходом, участники дорожного движения узнают об этом, активируя световые элементы задней оптики.Такое оборудование играет дополнительную роль в помощи водителю в управлении транспортным средством.

При включении задней передачи на автомобиле ВАЗ-2110 срабатывает соответствующий датчик. Он передает сигнал на фонари заднего хода, подтверждающий намерение водителя сдать назад.

Иногда при включении задней передачи напряжение не передается и лампочки не загораются. Это никак не влияет на управляемость автомобиля, но снижает безопасность на дороге.

Принцип работы рассматриваемого регулятора очень прост:

водитель включает передачу заднего хода;
при включении вилка прижимается к контроллеру;
замыкается провод;
Лампа загорается, сигнализируя о том, что автомобиль движется назад.

В дневное время водитель может не заметить неисправность. Но ночью хорошо видно, когда лампа не загорается при включении задней передачи.

В данном случае есть 3 причины поломки:

Перегорел предохранитель (общая причина)
лампа перегорела;
вышел из строя реверсивный регулятор.

На самом деле поломка датчиков встречается гораздо реже, чем перегоревшие лампочки и предохранители.Еще одним вариантом развития событий может стать нарушение целостности проводов. Следовательно, необходимо провести соответствующую проверку.

На первом этапе автомобилисту необходимо убедиться, что поврежден именно контроллер, а не лампа или предохранитель. Поэтому необходимо проверить целостность предохранителя. На десятке он находится в монтажном блоке, прямо под панелью приборов. Распределительное устройство рассчитано на 7,5 А и устанавливается под №19. Затем нужно проверить лампочку и провода.Если с ними все в порядке, то нужно переходить к проверке контроллера.

Перед заменой рассматриваемого устройства необходимо установить его местонахождение.

Для поиска датчика вам понадобится:

перейти на эстакаду;
обратите внимание на коробку передач. На левой стороне этого устройства находится реверсивный контроллер;
в этом месте стоит только один датчик с проводами от КПП. Других элементов в этом узле автомобилист не найдет.

Таким образом, найти нужный элемент не составит труда. Но перед его заменой нужно убедиться в потере работоспособности.

Для этого необходимо выполнить ряд действий:

отсоединить терминал от контроллера;
использовать мультиметр, предварительно включив его в режиме измерения сопротивления;
подключить мультиметр к разъемам контроллера;
включить передачу заднего хода;
запуск силового агрегата.

Далее нужно действовать исходя из показаний прибора. Если сопротивление равно 0, значит с датчиком все в порядке. Если счетчик показывает бесконечность, значит, необходимо сменить регулятор.

Некоторые автовладельцы не спешат с заменой рассматриваемой детали. Однако рекомендуется выполнять эту работу в сжатые сроки, поскольку речь идет о безопасности транспортного средства и пассажиров. Если другие участники дорожного движения не заметят маневров водителя, возможно, возникнет аварийная ситуация.

Произведена замена датчика заднего хода ВАЗ 2110 в течении получаса без применения специального инструмента.

Автовладельцу не нужны профессиональные навыки. Для этого рекомендуется изучить пошаговую инструкцию, предусматривающую быструю замену счетчика:

Для сохранности коробки передач необходимо очистить поверхность устройства от пыли и грязи. Это нужно сделать еще до снятия датчика, чтобы не допустить попадания мелких частиц в масло;
автовладельцу нужно залезть под машину.Для этого нужно поставить машину на эстакаду или яму;
снятие защиты картера. Чтобы снять «броню», нужно открутить несколько болтов;
в процессе демонтажа счетчика из коробки выльется небольшое количество масла. Поэтому необходимо подготовить небольшую емкость для жира;
отключение терминала от счетчика;
разборка. Для этого нужно использовать ключ «на 21»;
очистить сиденье от грязи;
установить новый продукт с помощью ключа;
при необходимости долейте смазку.Для этого нужно посмотреть, какое количество жидкости вытекло в процессе демонтажа. Не исключено, что в процессе эксплуатации автомобиля уровень масла упал ниже заданного значения. Поэтому не лишним будет провести соответствующий замер;
подключить провод к датчику заднего хода;
протестировать систему.

Процедура замены датчика считается достаточно простой и занимает не более получаса, причем даже у начинающего автомобилиста.В то же время вы можете сэкономить на обслуживании и личном времени. При этом следует учитывать, что для замены датчика вам нужно будет добраться до автосервиса, а затем дождаться своей очереди.

Приобретать качественные датчики рекомендуется в надежных интернет-магазинах. Только хорошие запчасти могут служить долго и эффективно обеспечивать комфорт, безопасность и высокие характеристики автомобиля.

Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе качаешься задним ходом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно путем замены этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка работоспособности
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И даже датчик менять не нужно?
Вот несколько причин:

Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

Поврежденная проводка — еще одна причина. Здесь все посложнее — поиски уйдут дольше. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указывать для каждой машины в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ от включения фонарей при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

Малая емкость для масла
Отвертка
Плоскогубцы
Изолента
Молот
Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, где подходят два провода.

Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять ручку большей длины, так как со временем датчик прилипает к картеру.
Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем очистите сиденье от грязи ножом.
Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снять защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от Классика, так как автомобиль имеет передний привод.
Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же — проводка подходит к датчику.
Снимите провода.
Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
Вставьте новый датчик как можно скорее.
Затяните сначала вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
Подсоедините провода.
Залейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

Суть процесса та же.
Поднять автомобиль домкратом.
Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините разъем проводки от датчика.
Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Затяните датчик с помощью гаечного ключа или головки.
Очистить картер коробки передач от масляных следов.
Подсоедините провода.
Поднимите уровень до необходимого.
Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент, когда все должно заработать:

Включите задний ход.
Поверните ключ зажигания.
При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
Результат положительный — горят оба фонаря заднего хода.

Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Выйдя из гаража вечером, вы заметили, что позади вас ничего не освещает дорогу? Это не хорошо. Ведь фонари заднего хода должны быть включены. А так как они не горят, то либо перегорели, либо вышел из строя предохранитель, либо сломался датчик заднего хода ВАЗ 2110. О последнем поговорим сегодня.

Чтобы точно определить, действительно ли это не удалось, выполните следующие действия:

Посмотрите состояние 7.Предохранитель №19 на 5 А. Находится под панелью приборов в монтажном блоке.
Теперь проверьте лампочки. Если они в порядке, то необходимо проверить работу датчика реверса. Возникает только вопрос …

Где он находится?

Если смотреть на машину спереди, то вправо, а если — по ходу движения, то влево в нижней части коробки передач.

Вы быстро найдете. Это единственная деталь в коробке, к которой подходят провода.Чтобы его найти, нужно залезть под машину или приподнять левое переднее колесо.

А теперь, когда вы его нашли, пора узнать …

Как проверить, работает ли?

Отсоедините от него провода. Просто убери их.
Подсоедините к ним тестер и установите его в режим: измерять сопротивление или обрыв.
Включить передачу заднего хода.
Включите зажигание.
И посмотрите какое сопротивление показывает тестер.

Если 0 ом, то с ним все в порядке.Если нет, то его нужно поменять (кстати, его обязательно нужно поменять, если фонари заднего хода горят даже при не включенной передаче заднего хода). Чуть дальше узнаете …

Как поменять?

Поставьте ВАЗ 2110 на яму или загоните на эстакаду.
Снимите защиту двигателя, если есть.
Найдите небольшую емкость для масла. Потому что при откручивании датчика масло потечет.
Залезть под машину и отсоединить провода идущие к детали.
Открутите старый датчик, сразу замените емкость и вкрутите новый.
Залить слитое масло в коробку.
Ты втыкаешь провода, протираешь поверхности, загрязненные маслом.
Заведите автомобиль и проверьте, горят ли лампочки при включении задней передачи.

Однажды вечером выйдя из гаража, вы можете заметить, что дорогу ничего не освещает. Ситуация, откровенно говоря, неприятная и заставляет задуматься. Ведь задние фонари ВАЗ 2110 должны гореть в штатном режиме.Значит, есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем тут причина, в этом еще предстоит разобраться. Если не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, они просто перегорели. Может дело в элементарной неисправности предохранителя любого датчика.

Как легко заметить, при выключенной задней передаче на ВАЗ2110 причины могут быть самого разного характера. Но как бы то ни было, все надо исправить, а для этого нужно устранить причину.

Для этого выполните следующие действия:

Необходимо определить состояние предохранителя №19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Его расположение — задний фонарный щит крепления ВАЗ 2110. блок под торпедо.
Далее нужно убедиться, что лампочки исправны. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении.Если смотреть спереди, то он находится с правой стороны. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в его нижней левой части.

Автолюбители дали этому датчику название, окрестив его лягушкой. Это не что иное, как обычный переключатель. В коробке передач есть отверстие, где расположен этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика прижимается специальный щиток, что приводит к замыканию контактов.Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией. Устройство герметично и устойчиво к значительным механическим воздействиям.

Проверка работоспособности датчика (лягушка)

Когда еще можно было его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

Подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
К их концам крепится тестер. Прибор переводят в режим «сопротивления» и проводят измерение.
Затем включается передача заднего хода.
Зажигание включено.
Считывает показания прибора.

Устройство может считывать 0 Ом. Это говорит о том, что с ним нет никаких проблем. Если есть другие показатели, требуется его замена. Это нужно делать не только тогда, когда на ВАЗ 2110 нет задней передачи, но и когда включены фары и не включена задняя передача.

Алгоритм действий при замене датчика

Замена не представляет особой сложности, но нужно сделать следующее:

Для замены автомобиля нужно поставить на яму или загнать на эстакаду .
Если защита двигателя присутствует, ее необходимо снять.
Предварительно следует подготовить какую-то емкость для масла, потому что в момент откручивания датчика некоторая часть масла вытечет наружу.
Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
Старый датчик необходимо удалить, а на его место установить новый.
Масло, вытекшее при замене датчика, нужно доливать в коробку.
Далее провода подключаются. Сначала их необходимо протереть насухо, чтобы удалить с них попавшее масло.
Затем следует завести машину и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

Подобные меры — один из вариантов устранения проблемы, при которой у ВАЗ 2110 не загораются фонари заднего хода.

Другие причины неисправностей в задних фонарях

Но бывает и так, что на ВАЗ 2110 не горит задняя передача, и датчик не является причиной этого. Тогда может дело в питании. Это тоже нужно проверить. При включении питание не подается, а значит, следует поискать разрыв в проводке. Проверить участок подключения предохранителя к датчику и участок подключения датчика-лампы.

При включении заднего хода автомобиля ВАЗ 2110 должны одновременно загореться белые лампы.

Их назначение — выполнять следующие функции:

парковка намного удобнее с горящими накладками;
горящие фары сигнализируют пешеходам о том, что машина собирается задним ходом;
Фонари заднего хода используются для предотвращения аварийных ситуаций.

Если возникает проблема, при которой не включаются фонари заднего хода, можно попробовать устранить проблему самостоятельно или обратиться в автосервис.

Проблема легко устраняется самостоятельно, так как причинами этого, как правило, являются следующие ситуации:

Просто перегорела лампочка. В этом случае его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить целостность проводки, чтобы исключить возможность ситуации, при которой происходит короткое замыкание.
Причина может заключаться в том, что на плате фонаря нет напряжения.
Перегорел предохранитель, установленный для защиты от короткого замыкания.Это просто нужно изменить. Предохранитель перегорает не просто так. Итак, проблема в цепи, которая вызывает это. Для этого нужно «прозвонить» каждый сайт и определить место возникновения проблемы.
Контакты могут гореть. Это приведет к тому, что лампочка перестанет гореть. В этом случае следует очистить пригоревшие контакты.
Возможно повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментальными средствами с помощью мультимера.
Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестанут нормально работать.
Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен привести к включению задних фонарей.
Неисправность может быть вызвана поломкой датчика заднего хода. Совершенно не обязательно водить машину для профессиональной диагностики.Вы можете сами проверить его работоспособность. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов соединить вместе. Если лампочка начинает загораться, значит проблема в датчике.

Часто для устранения проблемы задние фонари ВАЗ 2110 нуждаются в доработке. Для этого сначала нужно демонтировать старые фонари заднего хода. Если лампа просто перегорела, то с ее заменой проблем не возникнет.

Заменить перегоревший предохранитель не составит труда.Но поменять вышедший из строя датчик намного сложнее. Алгоритм действий уже был анонсирован в рамках данной статьи. Но для его замены потребуется загнать машину в яму или эстакаду. Без этого исправить проблему будет проблематично.

Прочитав этот обзор, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света от фонарей заднего хода. Если позволяют практические навыки, эту проблему можно решить самостоятельно.Тем, кто плохо знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

Здравствуйте, у меня вопрос: не работают фонари заднего хода на Десятке (ВАЗ 2110). Устанавливаю новые лампочки, которые точно знаю, работают, но не помогает. Реле вроде тоже работает. Где найти источник неисправности? (Иван)

Здравствуйте Иван. Причин неработающих фонарей заднего хода в ВАЗ 2110 несколько.Если с лампочками вы уже разобрались, то, скорее всего, проблема кроется в выходе из строя датчика обратного хода. Мы расскажем, как понять, что он сломан, где он находится и как его поменять.

[Скрыть]

Диагностика и замена прибора

Скорее всего, если и реле, и сами фары исправны, вы столкнулись с неисправностью датчика заднего хода — это распространенное заболевание отечественных автомобилей. Ниже мы расскажем, где он находится и как его заменить.Конечно, проблема может заключаться в обрыве или коротком замыкании в проводке, но случается это гораздо реже.

Во-первых, вам нужно получить доступ к устройству. Для этого необязательно загонять машину в яму, достаточно просто открыть капот. Вы увидите регулятор на корпусе коробки передач в левом нижнем углу, если смотреть со стороны транспортного средства.

Его диагностика заключается в отключении разъема от регулятора. Когда вы это сделали, следует включить зажигание и замкнуть два контакта.В том случае, если загораются фонари заднего хода, значит проблема в вышедшем из строя датчике. Если не загораются фары, то, скорее всего, стоит провести диагностику проводки. Также обратите внимание на сами контакты — иногда бывает, что они просто окислились, тогда прибор работать не будет. Если да, очистите их железной щеткой или наждачной бумагой.

Что касается самой замены, то тут тоже ничего сложного. Если вы решили поменять устройство на яме, подъемнике или эстакаде, то также потребуется демонтировать ограждение двигателя.Под регулятор поставить небольшую емкость (при ее снятии из коробки передач выйдет немного трансмиссионного масла). Собственно по этой же причине операцию нужно проводить как можно быстрее.

Сам процесс заключается в демонтаже регулятора гаечным ключом на 21 и его замене новым приспособлением. Замените манометр и надежно затяните, затем проверьте работоспособность. В том случае, если прибор все равно не работает, то, скорее всего, у вашего автомобиля проблемы с проводкой.Используйте приведенную выше схему подключения, чтобы понять проблему.

Видео «Замена заднего регулятора хода в ВАЗ 2110»

В этом видео вы можете посмотреть, как производится замена устройства заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 в домашних условиях (автор видео — do Auto).

Перестал гореть реверс ВАЗ 2114. Фонарь заднего хода не горит

Фонарь заднего хода, хотя и не классифицируется как обязательный светильник, тем не менее имеет большое значение для безопасного передвижения вашего автомобиля.

Фонарь заднего хода — основные функции

Довольно сложно представить, как можно ехать и не использовать заднюю передачу, вернее, такой ситуации в принципе не может быть. К тому же не всегда можно передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, и ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не лучшим образом отражаются на вашей видимости для окружающих. участники дорожного движения.

Таким образом, основная функция этих осветительных приборов — освещать дорожное покрытие при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать. реверсивный, тем самым выполняя информативную функцию. Но, к сожалению, иногда бывает необходимо установить дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на необходимом уровне.

Не работают фонари заднего хода — возможные неисправности и их причины

Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных неисправностей, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы довольно проста и выглядит следующим образом. Как только включается задняя передача, специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из вышесказанного становится ясно, что эти осветительные устройства, однако, как и все другие, связаны с электрической частью, а это значит, что может быть множество причин, по которым фонари заднего хода не работают.Среди них наиболее распространены:

перегоревшая лампочка;
окисление контактов;
неисправные предохранители;
отсутствие «массы» на плате;
сломался датчик заднего хода или оборваны его провода;
перегорели контакты на пленке фары.

Не загораются фонари заднего хода — диагностика и устранение неисправностей

В целом результат таких неисправностей один — не загораются фонари заднего хода.Затем нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если лампа перегорела, значит, пора заменить ее на новую. Для этого выключите уличное освещение, откройте багажник и отсоедините колодку проводки. Конечно, предварительно придется демонтировать всю обивку за фонарем. Далее, отжав защелки, расположенные по бокам, можно снять панель и, нажав на саму лампу, открутить ее. Потом ставим новую и возвращаем все на место.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

Окисленные контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, достаточно просто снять блок фары. Насчет недостающей «массы», так ее надо ставить на место, а оборванные провода звенят, а нерабочие меняют. Неисправные предохранители тоже нуждаются в замене, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно. Еще одна проблема может возникнуть, когда постоянно включены фонари заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке.В первом и втором случае договоритесь о замене неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу машины, либо через подкапотное пространство, но, , перед его разборкой убедитесь, что вышел из строя именно он .

Для этого, отпустив его, нужно завести машину и, затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв переключатель, проверяем мультиметром, замыкаются ли контакты при его включении.При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав гибкий контакт из электромагнитного реле необходимой длины, переделываем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и звоним. При обычном закрытии устанавливаем на прежнее место.

Данный световой прибор не является обязательным в эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность управления автомобилем. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он нужен и что делать, если свет заднего хода не горит?

Зачем мне нужен фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода — это фонарь, установленный на задней части автомобиля, который включается, когда автомобиль движется задним ходом.Любой фонарь заднего хода выполняет две функции:

Создание небольшой проезжей части, освещения и встречных объектов при движении задним ходом в темное время суток. Например, при парковке задним ходом ночью необходимо включить задний фонарь. Это помогает нам лучше ориентироваться в темноте и избавляет нас от неприятностей на стоянке или во дворе.
Информационная функция … При включении скорости заднего хода загорается лампа соответствующим светом (дневное время), информируя других участников дорожного движения о том, что вы планируете двигаться задним ходом.Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие уменьшения расстояния до предметов. Это означает, что вы можете начать движение задним ходом по человеку, который этого вообще не заметит.

Таким образом, использование фонарей заднего хода целесообразно и весьма желательно, поэтому их необходимо поддерживать в хорошем рабочем состоянии, а при их отсутствии — устанавливать.

Принцип работы фонарей заднего хода

Схема работы данного устройства очень проста и состоит из следующих элементов.Две лампочки соединены параллельно в одну цепь, которая замыкается замком зажигания и специальной «лягушкой», установленной на коробке передач автомобиля. При включении заднего хода пара «лягушачьих» контактов замкнется и соберет цепочку лампочек. Таким образом они загораются и гаснут после выключения скорости.

Стоит отметить, что лампы не включаются до включения зажигания. Это нужно для того, чтобы левая машина на заднем ходу не «приземлила» аккумулятор … Оказывается, лампа заднего хода будет работать только при включенной системе зажигания.

Для защиты электрической цепи фонаря в нем предусмотрен предохранитель. Он обеспечивает защиту от короткого замыкания и является одноразовым устройством, которое необходимо заменять после срабатывания.

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Бывают случаи, когда лампа выходит из строя и перестает загораться после того, как мы включили задний ход. Это создает дискомфорт для водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников дорожного движения о ваших намерениях.Поэтому после обнаружения неисправности необходимо срочно отремонтировать электрическую цепь фонаря заднего хода.

Прежде всего, всегда проверяйте состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в моторном отсеке, так и под панелью приборов. В любом случае необходимо его вскрыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то справочники по электрооборудованию вашего автомобиля вам помогут.Если предохранитель перегорел, никогда не заменяйте его немедленно. Сначала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти короткое замыкание, необходимо проверить длину всей трассы проводов. Тем не менее, если предохранитель исправен, то переходите к следующему шагу.

Сейчас лампа проходит испытания. Возможно, перегорела лампочка. Для проверки можно использовать стандартный тестер, в который входит обычный аккумулятор на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работу.Если лампа не загорается, значит, она перегорела и требует замены. Однако, если лампы загорелись, значит, дело вовсе не в них и нужно проводить диагностику дальше.

Третий на очереди — устройство под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что обычно он располагается внизу автомобиля, в частности на коробке передач. При осмотре необходимо проверить контактные соединения и, если они загрязнены (а так бывает в большинстве случаев), очистить их.Если это не помогает в решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.

Дело в том, что цепь фонарей заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите крышку замка и проверьте состояние контактов, отвечающих за включение фонарей заднего хода. Как правило, кроме фонарика, не работают и потребители, запитанные через замок зажигания. Это может быть вентилятор отопителя и т. Д.

Откройте электрическую схему вашего автомобиля и проследите цвет проводов, которые должны питать фонарь заднего хода. Проверка электропроводки начинается с проверки мощности лампы. Установите тестер на 12 В и подсоедините щупы к клеммам на задней части автомобиля. В этом случае необходимо включить задний ход, а также включить зажигание. Если выходное напряжение равно нулю, дальнейшая проверка проводится на «лягушке». Если на него есть питание, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий от «лягушки» к фонарю заднего хода.Если нет и блока питания — проверьте и монтажный блок … Рядом с этими двумя элементами должно появиться питание. На основании полученных значений найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как доработать фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Вот как делается ремонт фонарей заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и вам потребуются простейшие знания электротехники.

О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют белые фонари, расположенные на «корме» автомобиля.Если в автомобиле не включены фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники дорожного движения не смогут предугадать его (то есть ваши) маневры. А парковка в темноте станет очень сложной задачей — без освещения практически ничего не видно.

Причины неисправности и способы устранения

Если не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
1. Перегорела лампочка. Мы просто заменяем его идентичной деталью.
2. Неисправные предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
3. Окисленные контакты. Снимаем блок задней фары и зачищаем там все контакты, а также на датчике Z / H.
4. Ситуация, при которой не загорается задний ход ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто подтягиваем.
5. Обрезан провод питания датчика Z / H.Находим обрыв цепи и исправляем.
6. Неисправен датчик хода. Эту деталь необходимо проверить в обязательном порядке, так как именно она является частой причиной того, почему не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2109, как и многих других моделей автомобилей. Поставьте машину на эстакаду, отсоедините провода от «лягушки» и подключите их «напрямую». Включите зажигание и передачу заднего хода. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары.Но это один из самых частых случаев, когда не горит задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность — «болезнь» всех автомобилей Lada SAMARA. Вылечить это можно, заменив штатную плату на улучшенную, либо самостоятельно смонтировав контактную группу.
Предлагаем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

Вот и все, что мы хотели рассказать вам об этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как менять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или менять какие-либо предохранители.Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы тоже не представляют особого труда.

Датчик заднего хода (ДЗХ) — устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы уведомляете стоящих за вами автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что собираетесь двигаться в обратном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить при неисправности и при необходимости заменить своими руками.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, распаяна проводка или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних жестов, убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не загораются фары при включении задней передачи:

, который связан цепочкой ДЖ и фонарей;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Контакты ламп окислены;
Нет электрического контакта между блоком предохранителей и вилкой.

Где находится датчик заднего хода?

ДЖ видно, если зайти на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них -, второй — , датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Вы включили передачу заднего хода, но свет не загорается, и лампа и проводка в хорошем состоянии.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода вместе.
Включите и.

Выводы:

Если в этом положении горит свет, значит датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если все же в таком положении лампочки не загораются — причина в электрической цепи, датчик, скорее всего, тут ни при чем.
С помощью тестера или мультиметра измерить напряжение на земле и оранжевом проводе, идущем от ДЖ, при наличии напряжения нужно проверить плату белых огней, а также контакты.Может не быть контакта между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатый»

Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ масло из отверстия будет выливаться.

Загоните машину в яму и поставьте.
Снять кожух картера двигателя.
Снять контакты с ДЖ .
Тщательно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднести подготовленную для масла емкость к датчику заднего хода и открутить.
Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, а затем быстро прикрутить его до упора.
Подсоедините провода питания к новому датчику.
Вытрите остатки масла тряпкой.
(при необходимости долейте масло) и убедитесь, что новый датчик заднего хода исправен.

Не горит задний ход — что делать.Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения Датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Однажды вечером выйдя из гаража, вы можете заметить, что дорогу ничего не освещает. Ситуация, откровенно говоря, неприятная и заставляет задуматься. Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари при нормальной эксплуатации должны гореть. Значит, есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем тут причина, в этом еще предстоит разобраться.Если не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, они просто перегорели. Может дело в элементарной неисправности предохранителя любого датчика.

Как легко увидеть, что когда на ВАЗ2110 не горит задний ход, причины могут быть самого разного характера. Но как бы то ни было, все надо исправить, а для этого нужно устранить причину.

Для этого выполните следующие действия:

Необходимо определить состояние предохранителя No.19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Местом его расположения является плата заднего фонаря монтажного блока ВАЗ 2110 под панелью приборов.
Далее нужно убедиться, что лампочки исправны. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении. Если смотреть спереди, то он находится с правой стороны. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в его нижней левой части.

Автолюбители дали этому датчику название, окрестив его лягушкой. Это не что иное, как обычный переключатель. В коробке передач есть отверстие, где расположен этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика прижимается специальный щиток, что приводит к замыканию контактов. Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией.Устройство герметично и устойчиво к значительным механическим воздействиям.

Проверка работоспособности датчика (лягушка)

Когда еще можно было его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

Подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
К их концам крепится тестер. Прибор переводят в режим «сопротивления» и проводят измерение.
Затем включается передача заднего хода.
Зажигание включено.
Считывает показания прибора.

Алгоритм действий при замене датчика

Замена не представляет особой сложности, но нужно сделать следующее:

Для замены автомобиля нужно поставить на яму или загнать на эстакаду .
Если защита двигателя присутствует, ее необходимо снять.
Предварительно следует подготовить какую-то емкость для масла, потому что в момент откручивания датчика некоторая часть масла вытечет наружу.
Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
Старый датчик необходимо удалить, а на его место установить новый.
Масло, вытекшее при замене датчика, нужно доливать в коробку.
Далее провода подключаются. Сначала их необходимо протереть насухо, чтобы удалить с них попавшее масло.
Затем следует завести машину и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

Другие причины неисправностей в задних фонарях

Но бывает и так, что на ВАЗ 2110 не горит задняя передача, и датчик не является причиной этого.Тогда может дело в питании. Это тоже нужно проверить. При включении питание не подается, а значит, следует поискать разрыв в проводке. Проверить участок подключения предохранителя к датчику и участок подключения датчика-лампы.

При включении заднего хода автомобиля ВАЗ 2110 должны одновременно загореться белые лампы.

Их назначение — выполнять следующие функции:

парковка намного удобнее с горящими накладками;
горящие фары сигнализируют пешеходам о том, что машина собирается задним ходом;
Фонари заднего хода используются для предотвращения аварийных ситуаций.

Проблема устранима. самостоятельно, так как причинами этого, как правило, являются следующие ситуации:

Лампочка просто перегорела. В этом случае его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить целостность проводки, чтобы исключить возможность ситуации, при которой происходит короткое замыкание.
Причина может заключаться в том, что на плате фонаря нет напряжения.
Перегорел предохранитель, установленный для защиты от короткого замыкания. Это просто нужно изменить. Предохранитель перегорает не просто так. Итак, проблема в цепи, которая вызывает это. Для этого нужно «прозвонить» каждый сайт и определить место возникновения проблемы.
Контакты могут гореть. Это приведет к тому, что лампочка перестанет гореть. В этом случае следует очистить пригоревшие контакты.
Возможно повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментальными средствами с помощью мультимера.
Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестанут нормально работать.
Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен привести к включению задних фонарей.
Неисправность может быть вызвана поломкой датчика заднего хода. Совершенно не обязательно водить машину на профессиональной диагностике … Вы можете сами проверить ее работоспособность. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов соединить вместе. Если лампочка начинает загораться, значит проблема в датчике.

Часто для устранения проблемы задние фонари ВАЗ 2110 нуждаются в доработке. Для этого сначала нужно демонтировать старые фонари заднего хода.Если лампа просто перегорела, то с ее заменой проблем не возникнет.

Заменить перегоревший предохранитель не составит труда. Но поменять вышедший из строя датчик намного сложнее. Алгоритм действий уже был анонсирован в рамках данной статьи. Но для его замены потребуется загнать машину в яму или эстакаду. Без этого исправить проблему будет проблематично.

Прочитав этот обзор, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света от фонарей заднего хода.Если позволяют практические навыки, эту проблему можно решить самостоятельно. Тем, кто плохо знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

Здравствуйте, у меня вопрос: не работают фонари заднего хода на Десятке (ВАЗ 2110). Устанавливаю новые лампочки, которые точно знаю, работают, но не помогает. Реле вроде тоже работает. Где найти источник неисправности? (Иван)

Здравствуйте Иван.Причин неработающих фонарей заднего хода в ВАЗ 2110 несколько. Если с лампочками вы уже разобрались, то, скорее всего, проблема кроется в выходе из строя датчика заднего хода. Мы расскажем, как понять, что он сломан, где он находится и как его поменять.

[Скрыть]

Диагностика и замена прибора

Скорее всего, если и реле, и сами фары исправны, вы столкнулись с неисправностью датчика заднего хода — это распространенное заболевание отечественных автомобилей.Ниже мы расскажем, где он находится и как его заменить. Конечно, проблема может заключаться в обрыве или коротком замыкании в проводке, но случается это гораздо реже.

Его диагностика заключается в отключении разъема от регулятора.Когда вы это сделали, следует включить зажигание и замкнуть два контакта. В том случае, если загораются фонари заднего хода, значит проблема в вышедшем из строя датчике. Если не загораются фары, то, скорее всего, стоит провести диагностику проводки. Также обратите внимание на сами контакты — иногда бывает, что они просто окислились, тогда прибор работать не будет. Если да, очистите их железной щеткой или наждачной бумагой.

Что касается самой замены, то тут тоже ничего сложного.Если вы решили поменять устройство на яме, подъемнике или эстакаде, то также потребуется демонтировать ограждение двигателя. Под регулятор ставим небольшую емкость (при снятии трансмиссионного масла из коробки передач немного). Собственно по этой же причине операцию нужно проводить как можно быстрее.

Сам процесс заключается в демонтаже регулятора гаечным ключом на 21 и его замене новым приспособлением. Замените манометр и надежно затяните, затем проверьте работоспособность.В том случае, если прибор и после этого не работает, то, скорее всего, в вашем автомобиле проблемы с электропроводкой. Используйте приведенную выше схему подключения, чтобы понять проблему.

Видео «Замена заднего регулятора хода в ВАЗ 2110»

Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Инструменты
Замена датчика

ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2114

Проверка работоспособности
Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

Поврежденная проводка — еще одна причина. Здесь все посложнее — поиски уйдут дольше. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указывать для каждой машины в руководстве по ремонту.
Ну и поломка самого датчика — об этом говорит то, как не загорались фары при включении задней передачи и постоянное свечение фонарей.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

Малая емкость для масла
Отвертка
Плоскогубцы
Изолента
Молот
Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на разных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот инструкция.

ВАЗ 2107

Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, где подходят два провода.

Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять ручку большей длины, так как со временем датчик прилипает к картеру.
Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

Затем очистить седло от грязи ножом.
Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

ВАЗ 2109

Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

Снять защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от Классика, так как автомобиль имеет передний привод.
Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
Если «Классику» нужно было загнать в смотровую яму, то автомобили с передним приводом нужно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
Опять же — проводка подходит к датчику.
Снимите провода.
Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
С помощью головки снимаем датчик.

Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
Вставьте новый датчик как можно скорее.
Затяните сначала вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
Подсоедините провода.
Залейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкции:

Суть процесса та же.
Поднять автомобиль домкратом.
Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
Отсоедините разъем проводки от датчика.
Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
Затяните датчик с помощью гаечного ключа или головки.
Очистить картер коробки передач от масляных следов.
Подсоедините провода.
Поднимите уровень до необходимого.
Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

Функциональная проверка

И вот настал момент, когда все должно заработать:

Включите задний ход.
Поверните ключ зажигания.
При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
Результат положительный — горят оба фонаря заднего хода.

Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте автосервиса своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампу (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения ручки в соответствующее положение включается обратная скорость. При этом вилка включения давит на датчик и замыкает один из его проводов на массу.Итог — горит лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Включили заднюю передачу, но не работают задние фонари. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отслужила, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7.5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если к нему тоже нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Машину необходимо загнать на эстакаду (яму) и спуститься под ней.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь перейдем непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

Убрать клемму с датчика;
подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
переместите ручку переключения передач в положение обратной скорости;
включить зажигание;
посмотреть показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «зуммер», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 требует замены.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь давайте разберемся, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем как выкручивать датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

Машина уже установлена на приямке (эстакаде). Мы так и оставим.
Снять кожух картера.
Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
Отведите провода от узла.
Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
Установить новое устройство.
Долейте масло до необходимого уровня.
Вставьте провода на место.
Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Любая машина, предназначенная для проезда по дорогам общего пользования, имеет заднюю передачу. Позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип действия

Этот регулятор работает больше, чем просто:

Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
Создается замыкание провода на массу;
Загорается лампочка, сигнализирующая о начале обратного движения машины.

Признаки неисправности

Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи свет не загорается.

В такой ситуации есть только три варианта развития события:

Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
Перестал работать предохранитель питания. Это не редкость, когда он просто перегорает.
Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Это датчик?

Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все достаточно просто.

Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя № 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

Где это и как это проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
Можно ли его спутать с другими аппаратами? Вряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

Отсоединить терминал от счетчика;
Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
Переключить коробку передач на заднюю скорость;
Запустить двигатель;
Посмотрите, что выдает устройство;
Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговым инструкциям, вы можете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

Очистите агрегат от скопившегося мусора, так как он может попасть в трансмиссионное масло во время снятия. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
Машина припаркована на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ снизу.
Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он лежал на полу под ногами.
Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
Выкрутите счетчик из гнезда.
Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
Заменить купленный качественный датчик реверса на отслуживший старый.
Залейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже, чем должен быть. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлении автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

Коробка передач ВАЗ-2114: устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт

Современные автомобили комплектуются разными типами трансмиссий. Это может быть автомат со всем известным «рогаликом-гидротрансформатором», бесступенчатый вариатор, DSG (концерн «Ауди»), автомат и так далее.Но как бы ни совершенствовались трансмиссии, классическая «механика» считается одной из самых надежных. Таким оснащают все автомобили отечественного производства. Исключение составляют Калина и Веста последних поколений в топовых комплектациях, где установлена АКПП. ВАЗ-2114, независимо от года выпуска и комплектации, всегда оснащался «механикой». Что ж, рассмотрим его устройство, принцип действия и особенности работы.

Назначение

Механическая коробка передач используется для передачи крутящего момента от двигателя на колеса.Управляется специальным рычагом (ссылка КПП). ВАЗ-2114 комплектуется классической «пятиступкой», а также «Приорой», «Десяткой» и другими автомобилями отечественного производства.

Устройство

Конструкция трансмиссии ВАЗ-2114 предполагает наличие следующих элементов:

Коробка передач.
Валы. Их несколько. Это первичный, вторичный и промежуточный.
Синхронизаторы.
Реверс. Он состоит из дополнительной шестерни и вала.
Рычаг переключения передач.
Картер трансмиссии.
Сливное и заливное отверстие для масла.
Зонд и сапун.

Переключение передач находится на рычаге.

Как видите, все достаточно просто и понятно. Кстати, на первых поколениях «Самары» использовались 4-ступенчатые коробки передач. Но сейчас они встречаются редко. Итак, давайте подробнее рассмотрим конструкцию КПП ВАЗ-2114 Самара-2. Все основные узлы трансмиссии находятся в картере.Он надежно закреплен на двигателе автомобиля. Он также содержит масло. Когда шестерни работают, зубья шестерни сильно нагреваются. Без смазки срок их службы значительно сокращается. Следовательно, в картере от двух до четырех литров масла в зависимости от типа автомобиля. На КПП ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3,3 литра трансмиссионной смазки. Итак, продолжим изучение устройства. Что касается валов, то при работе агрегата они вращаются в подшипниках и имеют набор из пяти шестерен с разными передаточными числами.Для того, чтобы каждая программа включалась четко и плавно, предусмотрены синхронизаторы. Они сглаживают удары от вращающихся шестерен при включении определенной скорости. Переключение передач выполняет рычаг переключения передач, связанный с кулисами. Подается прямо в ящик. Также в конструкции трансмиссии есть блокировочное устройство, предотвращающее самопроизвольное отключение трансмиссии и блокирующий механизм. Это предотвращает включение нескольких скоростей в коробку.

Алгоритм передачи

Благодаря этим деталям происходит восприятие и передача крутящего момента от маховика двигателя дальше к колесам.Каждая шестерня имеет разное количество зубьев и передаточное число. При каждой последующей передаче она уменьшается.

Таким образом, чем ниже передаточное число, тем выше скорость вращения колес. В этом случае крутящий момент уменьшается. То есть можно назвать самую и первую передачу.

Задний

Для последнего его передаточное число составляет 3,53. Задняя скорость позволяет валу трансмиссии вращаться в противоположном направлении. Для этого нужен дополнительный вал с отдельной шестерней.В результате количество пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также эта программа лишена синхронизатора — на скорости его включение работать не будет. Коробка передач ВАЗ-2114 имеет коробку передач с равным передаточным числом, равным 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с той же силой, что и вторичный. То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Его автомобилисты называют «прямым».

Характеристики шестерни

Самый высокий крутящий момент у машины — на первой скорости.Двигатель легко вращает колеса, но скорость машины не будет превышать 40 километров в час. При достижении этой скорости стрелка тахометра обычно находится на красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо перейти на более слабую, но быструю передачу. Потом на третью, четверную и так далее. Все переключения должны производиться последовательно. Мощности двигателя не хватило, чтобы уверенно разогнать машину до 20 километров на 3-й передаче. Конечно, если это не 5-литровый восьмицилиндровый двигатель.

В нашем случае это ВАЗ 14-й модели, и для нормального разгона нужно последовательно переключать скорости, уменьшая передаточное число.Самый быстрый — «пятый». Нагрузка на двигатель минимальная, отсюда и низкий расход топлива. Если в городе автомобиль расходует 11-13 литров, то на трассе этот показатель не превысит семи. Но у этой трансмиссии есть один недостаток. Он практически лишен крутящего момента. Чтобы и дальше набирать обороты, двигателю понадобится много времени. Поэтому для обгона лучше использовать «пониженную», в нашем случае «прямую», четвертую скорость.

Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Для исключения ремонта трансмиссии ВАЗ-2114 производитель рекомендует регулярную замену масла.Как правило, большинство механических трансмиссий остаются без присмотра. То есть срок замены смазки — это срок эксплуатации самой коробки передач. Но это касается импортных автомобилей. По поводу «Самары» можно сказать, что для нормальной работы шестерен нужно поменять масло в коробке передач. ВАЗ 2114 — не исключение. Производитель выделяет срок 60 тысяч километров. Также рекомендуется менять его после длительного простоя. Например, после «зимовки» машина стоит в гараже или на улице.В отличие от моторного масла, трансмиссионное масло имеет более высокую вязкость. Для автомобиля ВАЗ-2114 это 80W-85.

Замена масла по регламенту — надежная защита трансмиссии от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В этом случае поменяйте передачи. Из-за износа увеличивается промежуток между зубьями. При вращении возникает люфт, который сопровождается рычанием. Он может быть на одной или нескольких программах. После такого ремонта шум в коробке пропадает.Кстати, некоторые автомобилисты используют более густую смазку для устранения гула. Но стоит помнить, что это только временное решение и оно лишь ненадолго затянет ремонт трансмиссии.

Замена масла в МКПП

Для начала нужно подготовить к «отработке» нужное количество масла и старую емкость. Стандартный объем пятиступенчатых коробок — 3,3 литра. Процедура замены масла несложная, можно сделать самому. Его заливают через зонд.Предварительно рекомендуется «прогреть» коробку, чтобы масло стало более жидким (особенно зимой). Предварительно очистите поверхность слива и заливной горловины (как правило, это открученный щуп) от грязи. Сняв резиновую заглушку и проволокой зачищаем само отверстие. Заменить емкость на старое масло. Сделать его можно из пластиковой канистры для отходов, перерезав ее бок ножом.

Далее откручиваем сливной болт и ждем пока «отработает».

Обычно он черный.Затем закручиваем пробку, вынимаем щуп и через отверстие заливаем новое масло. Заливать нужно до тех пор, пока он не выльется из «люка». Затем затяните шейку, запустите двигатель и проверьте герметичность. Плотно затягивать болты не нужно, так как в дальнейшем можно порвать резьбу. Если после процедуры замены масла рычаг КПП не перестал «пинаться» и трансмиссия гудит, то необходима полная диагностика трансмиссии. Обычно это синхронизаторы или шестерни.

Как продлить срок службы?

Для увеличения ресурса коробки передач необходимо не только регулярно менять масло, но и правильно его переключать. Не тяните за рычаг переключения передач — при переходе с «первого» на «второе» придерживайтесь небольших пауз.

Так вы сбережете синхронизаторы и снизите напряжение на шестернях. Вне зависимости от того, какая у вас схема переключения передач, вам не нужно долго держать руку на рычаге переключения передач.Некоторые используют его как подлокотник. Это не правильно. Переключил скорость — отпустил руку. Так вы отложите ремонт коробки и устраните возникновение гула при движении.

Заключение

Итак, мы выяснили устройство и принцип работы механической трансмиссии ВАЗ-2114. Вообще механизм «механики» очень надежен — сломать его сложно.

Не включается задняя передача на ваз 2110. Перестала включатся задняя передача

ВАЗ 2110 Переключение передач

Устранение проблем

Регулировка кулисы

Замена масла в КПП

Не включается задняя скорость АКПП

Ремонт

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Устранение проблем

Регулировка кулисы

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Износ втулки кулисы

Как провести замену масла в КПП

Продление срока службы КПП

Причины возникновения проблем с КПП

Подведем итоги

Выбор масла для КПП

Новая или восстановленная старая

Виды коробок

Нюансы коробки

Необходимость ремонтно-восстановительных работ

Неисправность тормозной ленты и фрикционных дисков

Ремонт механизма блокировки задней передачи в ВАЗ 2110, 2111, 2112

Причины поломки коробки скоростей

Сцепление

Как провести замену масла в КПП

Алгоритм действий при замене датчика

Конструкционные особенности КПП

Причины отсутствия задней скорости ваз 2109

Не включается задняя передача на ВАЗ-2109: причины, ремонт

Причины возникновения проблем с КПП

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Как провести замену масла в КПП

Почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109? Учимся чинить КПП »

Не Включается Задняя Передача Ваз 2109 Видео ~ AUTOVIBER.RU

Причины проблем с коробкой передач

Изменение передачи и регулировка

Читайте также

Отсутствует и не входит

Как устранить хруст при движении задним ходом на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Читайте также

Как заменить трансмиссионное масло |

You may also like

Блокировка задней передачи. — Лада 21099, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Не включается задняя передача: основные причины

Не включается задняя скорость: распространенные поломки

Подведем итоги

Что делать если на ваз 21093 не включается задняя передача

Почему задняя передача включается с хрустом на ваз гранта

Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения. Не горит задний ход

Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

Инструменты

Замена датчика

ВАЗ 2107

ВАЗ 2109

ВАЗ 2110

ВАЗ 2114

Функциональная проверка

Что делать, если замена датчика не помогла?

Где он находится?

Как проверить, работает ли?

Как поменять?

Проверка работоспособности датчика (лягушка)

Алгоритм действий при замене датчика

Другие причины неисправностей в задних фонарях

Диагностика и замена прибора

Видео «Замена заднего регулятора хода в ВАЗ 2110»

Перестал гореть реверс ВАЗ 2114. Фонарь заднего хода не горит

Фонарь заднего хода — основные функции

Не работают фонари заднего хода — возможные неисправности и их причины

Не загораются фонари заднего хода — диагностика и устранение неисправностей

Зачем мне нужен фонарь заднего хода

Принцип работы фонарей заднего хода

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Видео — Как доработать фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Причины неисправности и способы устранения

Дополнительные причины, по которым не загораются фары при включении задней передачи:

Где находится датчик заднего хода?