На сколько хватает тормозных дисков: Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

Материалы по теме

На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Почему износ колодок может ускориться?

Материалы по теме

Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

Износ тормозных дисков

Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом. По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

Когда менять тормозные диски и колодки?

Материалы по теме

Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы. Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии. Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

Как оценить износ барабанных тормозов?

У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%. Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить. При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку. В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

Фото: из архива автора

Оценка толщины тормозного диска на «Калине» 🦈 AvtoShark.com

Каждый владелец «Лады» должен знать, сколько ходят тормозные диски «Калины», и на каком пробеге нужно их менять.

Какие тормозные диски стоят на «Калине»

Начнем с того, что эта деталь входит в состав большой системы. Принято давать названия по диаметру колеса. На «Калине 1» могут быть установлены 3 размера: 13-, 14- и 15-дюймовые. Это условные размеры по диаметру установленного колеса. Если переводить на диаметр самого диска, получается 240, 260 и 284 мм.

На «Калине 2» и «Калине Кросс» устанавливаются вентилируемые тормоза R14. Неважно, какой тип кузова – хэтчбек или универсал, размер отличаться не будет.

Что происходит с диском на машине

При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к ротору, и автомобиль тормозит. В этом случае изнашиваются колодки и диск.

Какие признаки говорят о том, что диск нужно менять

В процессе активных поездок механизм торможения изнашивается и приходит в негодность. Минимальная толщина тормозного диска «Лады Калины» (17,8 мм) должна быть не меньше, чем предусмотренный износ, указанный на торце ротора.

Первый признак износа тормозного диска – необходимость более сильного нажатия на педаль сцепления. Непривычное поведение автомобиля при торможении, его увод в разные стороны при нажатии на педаль тормоза может свидетельствовать о критическом износе одного из дисков.

При износе толщина тормозного диска на «Ладе Калине» уменьшается и сводится к минимуму.

Толщина

Следите за толщиной ротора. Это первый параметр, который скажет о его износе. В случае игнорирования появляется риск отказа системы в пути.

Оценка износа тормозных дисков самостоятельно

Совсем недавно производители автозапчастей делали роторы с солидной толщиной. Но сейчас многие пришли к мнению, что большая толщина тормозного диска «Калины» им невыгодна. Теперь они выпускаются со значительно меньшей толщиной. Толщина тормозного диска на «Калине 2» такая же, как на 1.

Допустимая толщина тормозных дисков «Лады Калины» указывается в инструкции, которая идет в комплекте, или на самой отливке.

Тонкий ротор хуже рассеивает тепло, которое вырабатывается в процессе трения. В конечном итоге он может треснуть.

Форма

Биение тормозов может быть вызвано «кривой» ступицей или неравномерным износом роторов.

Причиной перекоса может послужить загрязнение посадочного места или погнутая ступица, остаточная деформация места соприкосновения со ступицей. В случае, когда идет неравномерный износ, следует проверить толщину в 8 точках.

Но бывает такое, что при покупке новых дисковых тормозов ВАЗа можно наткнуться на брак. Для проверки качества просто измерьте толщину в 3 точках и сравните с документацией по установке.

Состояние поверхности

Состояние поверхности может говорить об износе тормоза.

Если увидите такую картину, что ротор приобрел синеватый оттенок, – пошел процесс окисления. Деталь была перегрета, ее необходимо менять.

Старые и новые тормозные диски на «Ладе Калине» хэтчбек

Появление выбоин, глубоких царапин, трещин свидетельствует о серьезных неисправностях. Последующие поездки приведут к заклиниванию системы и к плачевным последствиям на дороге. Деталь может деформироваться – это легко проверить, прокрутив ее. Если поворот неравномерный – произошло искривление тормозного ротора, его следует заменить.

От чего зависит срок службы

Износ системы связан с негативными факторами. Передние тормоза выходят из строя чаще задних.

Некачественный диск

Первая причина – низкое качество ротора. Многие недобросовестные производители копируют продукты известных фирм и выдают их за оригинал. Определить это можно по маркировке на торце отливки. Если ее нет – 90%, что это подделка. Здесь используется материал низкого качества, в результате чего износ тормозных дисков «Калины» происходит быстрее.

Колодки

Производители колодок продлевают им срок службы за счет наполнителя, который делается из стружки мягких металлов. Выходит из строя сначала колодка с мягким металлом, а потом уже ротор. Но есть производители, которым неважно то, что сотрется первым. Они применяют наполнители из твердых металлов. В этом случае истончается сначала дисковая деталь, а потом колодка.

Суппорт

Виновником частой замены может стать суппорт. Такое происходит, если гидравлические поршни не отходят максимально назад, когда вы отпускаете педаль тормоза, либо произошло закисание направляющих суппорта.

Манера езды

Самая необъективная оценка – манера езды. В этом случае все зависит от водителя. Те, кто ездит агрессивно на больших скоростях и часто прибегает к торможению, будут менять их чаще, чем спокойные водители.

Правильное обслуживание

Всегда следите за состоянием и ресурсом тормозной системы. Не только в тот момент, когда тормоза начинают издавать посторонние звуки, но и в качестве профилактических мер.

Вентилируемые тормозные диски на «Ладе Калине»

Если вы начинающий автолюбитель, то доверьте обслуживание системы специалисту. Но если хотите сами разобраться в этом процессе, то вам необходимо:

• Снять суппорт, осмотреть все элементы на наличие дефектов.
• Нанести смазывающий состав для направляющих суппорта, чтобы избежать прикипания крепежных элементов.

Контролируйте степень износа тормозных дисков «Калины» минимум два раза в год, в то время, когда сезонно меняете колеса. Не забывайте про тормозную жидкость – следите за ее уровнем.

Сколько прослужат диски в различных условиях

Среди автовладельцев есть негласное правило, что тормозного ротора хватает на 2-3 замены колодок.

На практике, при активном использовании автомобиля менять тормозные диски на «Калине 2» необходимо ближе к 60 тыс. км. Но для каждого водителя этот пробег индивидуален. У кого-то износ произойдет на 100 тыс. км, а у кого-то тормоза и 30 тыс. км не отходят. Поэтому необходим периодический осмотр.

Разновидности

Основная классификация – вентилируемые и невентилируемые:

• Вентилируемые тормоза представляют собой 2 пластины, отделенные друг от друга пустотами. На них могут располагаться насечки и отверстия.
• Невентилируемые состоят из однородной отливки, на которой также могут располагаться насечки для отвода воды с поверхности диска. Если машина проедет через лужу, то вода уйдет через насечки и не снизит эффективность торможения. Глубокие риски, делящие деталь на части, защищают ее от перегрева.

Выбор зависит в большей степени от манеры езды и частоты поездок. Если на автомобиле передвигаются часто и с большими скоростями, то выбирайте дорогие варианты – они окупятся со временем. А если вы катаетесь периодически и мало, то для вас оптимальными будут заводские тормоза.

Не доводите тормозной диск «Калины» до минимальной толщины – это скажется на безопасности поездки.

Профессиональное обслуживание Mazda 6: замена тормозных дисков Мазда 6

Диск – основная деталь тормозов автомобиля. Представляет собой металлический обод, вращающийся вместе с колесом, так как он прикреплён к ступице. Во время надавливания на тормоз, эта деталь прижимается с двух сторон тормозными колодками, вследствие чего появляется трение, останавливающее обод, а значит, и колесо автомобиля. Диски сильно нагреваются, и таким образом в процессе прекращения движения машины кинетическая энергия движения превращается в тепловую. Для безопасности движения, для надёжности тормозной системы важно рабочее состояние этого элемента.

Замена тормозных дисков Mazda 6: предварительные сведения

Тормозные диски Mazda 6 целиком отвечают характеристикам авто. У них отличные показатели, и, как правило, они долго служат, не вызывая нареканий.

Параметры дисков для Mazda 6 таковы:

• передние: d — 285,5; толщина – 25;
• задние: d — 280; толщина — 10.

Производители ставят следующие марки:

• MAZDA Original (передние) — GK2Y-33-25XE (USA), GK2Y-33-25XF (USA), GJ6Y-33-25XA;
• MAZDA Original (задние) — GK2Y-26-251F (USA), GF3Y-26-251, GF3Y-26-251A, GK2Y-26-251G.

Важно! Использование оригинальных деталей защитит от лишних сложностей при их монтировании и использовании.

Если существуют причины для невозможности установки перечисленных выше элементов, можно использовать альтернативные варианты.

Для Мазды 6 неплохо подойдут диски таких производителей, как:

• BREMBO;
• TRW;
• Ate;
• Otto Zimmermann.

Они соблюдают нормы качества этих деталей, обеспечивают нормальное функционирование, длительное использование и равномерный износ. Прекрасно устанавливаются и замечательно ведут себя на протяжении всего времени их использования.

Почему становится нужна на Mazda 6 замена дисков

Самое распространённое повреждение тормозного диска Mazda 6 – износ, который происходит из-за постоянного фрикционного взаимодействия с колодками. Насколько быстро или медленно приходит в негодность этот элемент, зависит от стиля вождения. Если владелец часто ускоряется, а затем резко останавливается, деталь придётся заменять быстрее. При «спортивной» езде это может произойти через 25 тысяч километров пробега. При спокойном движении, ресурс может составить 100 – 150 тыс. км.

Изнашивание бывает равномерным или неравномерным. При бережной эксплуатации машины и её тормозной системы, диск истончается одинаково по всей поверхности. Неравномерный износ – царапины, сколы, неровности, появляются при:

• постоянном резком торможении;
• передвижении в машине со стёртыми тормозными колодками;
• использовании колодок с некачественными накладками.

Внимание! Бугристый диск повредит и колодки, задевая их во время своего прокручивания. При этом машина может резко и неуправляемо затормозить. Вследствие чего колодки могут треснуть, что приведёт к выходу из строя элементов ступицы.

Перегрев дисков приводит к снижению эффективности торможения. Для решения этой проблемы необходим теплоотвод или система вентиляции. Это могут быть внутренние каналы (вентилируемые) или сквозные отверстия (перфорированные). Детали эти, как правило чугунные. При агрессивной манере вождения с резкими торможениями, температура увеличивается. Чугун не может сохранять свойства при температуре выше четырёхсот градусов, он деформируется. А при попадании на него воды, образовываются микротрещины. Эффективность торможения снижается, так как диски соединяются с колодками неполноценно.

Диски Mazda 6 также изнашиваются и из-за плохого состояния других узлов тормоза. К примеру, элементы могут процарапать металлическими основами стёртые колодки.

Также нужно помнить, что должно пройти некоторое время для приработки этих деталей, когда автомобиль новый. Процесс обкатки длится от пятисот до тысячи километров.

Когда нужна замена тормозных дисков Мазда 6

Для диагностирования неисправности тормозного диска Mazda 6 важно знать признаки выхода его из строя:

1. Колёса блокируются даже при лёгком надавливании на педаль тормоза.
2. Слышен скрежет во время остановки. Это происходит, когда сильно изношенный диск цепляет основание колодки.
3. Ощущаются рывки и вибрация автомобиля при торможении.
4. При осмотре заметно сужение толщины диска. Могут также быть видны дефекты на поверхности: искривлённости, сколы, трещины.
5. Увеличивается тормозной путь.
6. Самый верный знак – сигнал индикатора на приборной панели, если машина оборудована датчиками износа деталей этой системы.

Все эти признаки являются косвенными, визуальными. Однозначно дефекты обнаруживаются при их осмотре на станции техобслуживания.

Замена передних тормозных дисков Мазда 6

Передние тормозные диски на Mazda 6 нужно менять парами. Специалисты автосервиса рекомендуют при каждой такой процедуре производить также и замену передних тормозных колодок Мазда 6. Делать это лучше независимо от степени износа элементов.

Принято считать, что тормозные диски неремонтопригодны, их можно только менять. Однако специалисты автосервиса могут устранить некоторые повреждения с помощью проточки, которую можно произвести при небольших повреждениях этих элементов. Существует оборудование, способное убрать некоторые дефекты, появившиеся при эксплуатации. Но такого ремонта надолго не хватает, поэтому лучше сразу снимать повреждённые детали и устанавливать новые.

Совет. Практика показывает, что передние диски приходится менять чаще задних. Поэтому имеет смысл регулярно проводить в автосервисе диагностику этих деталей.

Мастера техцентров имеют огромный опыт работы с тормозными дисками. Они максимально надёжно и точно выполнят процедуру их замены. Опытные автомеханики готовы к трудностям, возникающим при этой операции на Мазда 6. Чтобы обеспечить доступ к дискам, необходимо снять не только колесо, но и демонтировать весь тормозной механизм. Старую деталь бывает сложно снять, так как она может прикипеть к ступице. В автосервисе имеются специальные инструменты и материалы для решения любых возникающих проблем. Автомеханики знают, как правильно удалить ржавчину и грязь перед установкой нового диска, как произвести монтаж суппорта, установить новые запчасти. Все работы производятся в рамках рекомендаций производителя для Mazda 6.

Притирка новых деталей происходит на протяжении двухсот километров. В это время желательно не делать резких торможений. Чтобы быть уверенным в исправности тормозов Мазда 6, необходимо заменять тормозные диски своевременно.

Замена тормозных дисков на Рено Логан, когда менять

Тормозные диски Рено Логан — неотъемлемый элемент тормозной системы автомобиля, который в паре с колодками обеспечивает снижение скорости или полную остановку машины по команде водителя. При нажатии на тормоз происходит превращение двух энергий — кинетической в тепловую, что проявляется в результате трения колодок о диск тормозной системы. Из-за регулярных нагрузок тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены. Как проще всего распознать неисправность? По каким причинам устройства выходят из строя? Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в статье.

 

Особенности конструкции

Как отмечалось выше, сильное трение приводит к нагреву изделия и его износу, что требует повышенного внимания со стороны автолюбителя. Если упустить момент и не произвести замену вышедшего из строя узла, эффективность торможения снижается или же система отказывает вовсе.

Производители отлично осведомлены о существующих проблемах, поэтому в процессе производства дисков отдельное внимание уделяется их термической стойкости и качеству. Последнее время востребованы тормозные диски с так называемой перфорацией, подразумевающей наличие отверстий. Существует и другой тип устройств, в которых предусмотрены внутренние каналы для вентиляции.

Для повышения эффективности и скорости охлаждения воздухом все чаще применяются диски, имеющие форму пропеллера. Их особенность в том, что в процессе вращения воздух направляется к тормозным дискам. Кроме того, для решения проблем с перегревом применяется и ряд других технологий — установка воздуховодов снизу кузова (на бамперах в том числе), монтаж специальных «жабр» по бокам кузова и так далее.

Перфорация дисков предназначена не только для быстрого охлаждения металла, но и с целью отвода металлической «стружки» (образуется в процессе трения между колодкой и диском).

Помните, что наибольшая эффективность системы торможения (в том числе и для автомобилей Рено) достигается не сразу, а после приработки новых изделий. Чтобы тормозной диск и колодки стали на 100% эффективны, требуется проехать на автомобиле где-то 800-1000 километров. В процессе такой обкатки не рекомендуется сильно нажимать на тормоза. В противном случае высок риск разрушения еще не притертых друг к другу деталей и снижения их эффективности.

Перед тем, как менять диски тормозов, разберитесь с их конструктивными особенностями. Такие знания пригодятся и при выборе изделия. Так, большая часть дисков производится с применением чугуна. Но в продаже имеются и более продвинутые версии изделий, выполненные из карбона или керамики. Они устанавливаются на спорткары, когда требуется особая выносливость к повышенным нагрузкам.

Виды и причины поломок

В процессе обслуживания автомобилей Renault Logan важно знать, что может стать причиной выхода из строя ключевых узлов. Особого внимания заслуживает тормозной диск, от исправности которого зависит эффективность системы и, как следствие, безопасность движения.

Главная проблема — износ поверхности диска из-за регулярного трения. При этом менять колодки приходится чаще. Что касается вопроса, когда производить замену рассматриваемых элементов тормозной системы, однозначного ответа нет. Здесь должны быть учтены следующие параметры — качество узла, выбранный стиль вождения, правильность установки, своевременность обслуживания и прочие. При этом менять устройство необходимо в следующих случаях:

• Заметна явная деформация диска.
• Имеет место износ, диагностируемый по толщине.
• Появляются «буртики» по краям.

Быстрый износ тормозной колодки Рено может быть вызван низким качеством применяемых накладок. Такое возможно в случае, когда в составе последних присутствует большой объем твердых вкраплений. Последние буквально разрушают поверхность узла.

Как упоминалось выше, диски не любят активного вождения. Так, при регулярных разгонах и торможениях, а также при последующей езде по лужам возрастает риск деформации узла. В таких случаях диск неизбежно нужно менять. Кроме того, из-за резких температурных перепадов на поверхности металла появляются мелкие трещины. Это не удивительно. При активном вождении, когда вы часто нажимаете на тормоз, диск может прогреваться до 450-500 градусов Цельсия. Можно себе представить, что происходит с узлом при попадании на него холодной воды.

Появление даже незначительных деформаций вынуждает автовладельца заменить вышедший из строя узел. Если этого не сделать, то имеющиеся микротрещины со временем разрастаются, диск разрушается, и возрастают риски заклинивания механизма в процессе движения. Последствия могут оказаться весьма плачевными.

Но и это не все. В появившиеся зазоры попадает пыль и грязь, из-за чего на накладках разрастаются канавки. Менять в этом случае колодки не всегда рационально. Причина в том, что их приработка с диском занимает больше времени. При этом распознать проблемные колодки можно сразу — по характерному писку при нажатии на педаль тормоза. Если же звук исходит не во время торможения, а при движении на небольшой скорости, то это свидетельствует о появлении «буртика» на диске. Последний касается крайней части колодки, из-за чего и появляется характерный шум.

Когда обратить внимание на тормозной диск Рено? Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о появлении проблем (кроме тех, что уже приведены выше):

• Появились сильные вибрации при нажатии на тормоз, имеют место рывки или посторонние (нехарактерные для авто) звуки.
• Толщина диска снизилась ниже установленной производителем нормы (этот параметр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации авто). Для автомобилей Рено Логан он составляет 10,6 мм (для моторов типов K7J и K7M). Если же на машине установлен двигатель K4M, то минимальный размер диска составляет 20,7 мм. Учтите, что если проведенный осмотр показал выход из строя только одного диска на оси, а остальные пока еще не выбились из допустимой нормы, то менять все равно необходимо оба диска. В противном случае возможно отклонение траектории автомобиля в процессе торможения.

Для измерений используйте штангенциркуль. При выполнении работы будьте внимательны — делайте замеры в 3-5 точках для большей точности. Это обусловлено тем, что диск часто изнашивается неравномерно из-за наличия деформаций.

 

• Появился скрежет металлического характера. Это возможно в случае описанной ранее проблемы — когда «буртик» диска Логана соприкасается с колодкой.
• Даже при незначительном нажатии на педаль происходит блокировка тормоза.
• Визуально видны повреждения и прочие дефекты (деформация) на диске. Для диагностирования проблемы не обязательно снимать колесо — осмотр можно провести через отверстия в дисках. Заменять изделие обязательно при появлении борозд, задиров, трещин или прочих проблем.
• В рулевом колесе при нажатии на тормоз чувствуются сильные биения. В такой ситуации также рекомендуется без промедлений проверить тормозную систему Рено.

Во всех упомянутых случаях требуется замена поврежденного элемента. При этом используйте оригинальные детали, которые рекомендуются производителем автомобиля. В случае покупки неоригинальных запчастей сэкономить вряд ли получится. Низкокачественные детали служат меньше, и менять их приходится чаще. При этом помните, что речь идет о тормозной системе, от исправности которой напрямую зависит безопасность движения.

Как заменить тормозные диски на Рено Логан?

Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.

Первое, с чего начните — подберите подходящий инструмент. Для работ вам потребуется домкрат (для подъема машины), вороток и «баллонник» на «семнадцать». Кроме того, подготовьте головку с трещоткой, универсальный ключ на «восемнадцать», кусок проволоки и молоток. Для зачистки и обработки поверхностей потребуется щетка с металлическим ворсом, а также смазывающий состав в виде аэрозоля (изделие в такой форме проще наносить). Не забудьте купить подходящий диск (используйте информацию из таблицы ниже):

Когда все готово, приступайте к работе:

• С помощью «баллонника», а при его отсутствии торцевого ключа скручивайте болты крепления на колесе. Выполняйте эту работу до момента поднятия автомобиля. Для начала просто «сорвите» болты.
• Приготовьте домкрат, подставляйте его под переднюю часть машины и поднимайте ее.
• Скручивайте болты полностью и откатывайте колесо в сторону.

• Берите ключ на «восемнадцать» (можно использовать другой ключ такого же размера), после чего скручивайте пару болтов, удерживающих суппорт тормозной системы на кулаке поворотного типа. После этого доставайте сам механизм.

• Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
• Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.

Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).

• Демонтируйте диск. На этом этапе у многих автовладельцев возникают проблемы. Причина в том, что при регулярном перегреве диск буквально «прилипает» к ступице. Если же демонтировать диск не удается, то сделайте несколько ударов по нему с помощью молотка. При этом направляйте усилие на место фиксации устройства к ступице. После этого снова сделайте попытку демонтировать диск. Если выполнить эту работу не получается, вкручивайте болты фиксации суппорта на прежние места и постепенно затягивайте их. В определенный момент они упрутся во внешнюю часть диска и постепенно выдавят устройство.
• Берите щетку с металлическим ворсом и зачищайте с ее помощью внешней части ступицы (узел, куда «насаживается» диск).
• Обрабатывайте это путем нанесения на него смазывающего состава.
• Возвращайте на место диск, после чего фиксируйте его с помощью винтов.
• Собирайте все узлы на место по обратному алгоритму. При этом возвращайте на место суппорт и колесо.

Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.

При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:

• Обработайте ступицу с помощью смазки. Только так вы обеспечите качественную посадку диска и исключите перекос. При правильной установке снижается риск вибраций и «прикипания» изделий друг к другу. Кроме того, следующий демонтаж пройдет много легче.
• Бывают ситуации, когда суппорт Рено Логан снять с первого раза не получается из-за того, что колодки тормозной системы уперлись в диск. Чтобы устранить проблему, используйте отвертку и с ее помощью утапливайте цилиндр тормозной системы. При этом такую операцию в любом случае придется делать для извлечения колодки из суппорта. Как только все узлы будут поставлены на место, заводите мотор и несколько раз выжмите тормоз для подведения колодки к дисковой части.
• Одновременно с заменой дисков Рено старайтесь менять колодки тормозной системы. В противном случае тормозная система 800-1000 км будет не так эффективна из-за необходимости притирания уже установленных колодок к новому диску. Если вы планируете оставить старые колодки на прежние места, то предварительно достаньте их и производите зачистку посадочных мест с помощью имеющейся в распоряжении щетки. На этом же этапе производите очистку и обработку с помощью смазки направляющих суппорта.

Как проточить диски?

Бывают ситуации, когда можно обойтись без замены и выполнить незначительный ремонт диска. В частности, речь идет о проточке устройства для удаления внешних повреждений. Перед выполнением таких работ оцените потенциальные риски. Если после проточки толщина дисков уменьшится ниже допустимой нормы, то затевать эту работу и не нужно.

Время от времени производите ревизию тормозов. Для этого:

• Проверяйте уровень жидкости в бачке.
• Регулируйте ручной тормоз.
• Проводите проверку или замену барабана на задних колесах.
• Производите проверку и замену колодок на задних колесах.

При наличии небольшого набора инструментов и минимальных знаний можно с легкостью поменять тормозные диски. При выполнении работы сразу проверьте состояние остальных узлов тормозной системы. Такой подход позволяет повысить надежность узлов и безопасность движения в целом. Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:

 

Замена тормозных дисков или их проточка?

Специалисты компании «Авангард Авто» подготовили очередной материал, который поможет «расставить все точки над i». И на этот раз речь пойдет о проточке и замене тормозных дисков автомобиля.

«Тормозные диски под замену» — обычный вердикт автосервисов при биении руля или бороздах на рабочей поверхности дисков. Однако цена за комплект новых тормозных дисков кусается. Можно ли продлить им жизнь с помощью проточки? Разбираемся, есть ли смысл точить тормозные диски и как делать это правильно.

Тормозные диски — это основа тормозной системы. Именно они замедляют машину, взаимодействуя с тормозными колодками. Только с идеально ровными дисками тормозной путь минимален, а на рулевом колесе и педали тормоза отсутствуют вибрации. Разница тормозного пути автомобилей с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/ч может достигать 10–20 метров, что весьма существенно. В медленном городском потоке негативный эффект от повреждённых дисков, конечно, будет меньше — но иногда тех самых сантиметров и не хватает, чтобы остановиться вовремя.

Другой важный фактор: большинство современных автомобилей оборудованы ABS и системой стабилизации, которые используют тормозные диски и колодки, притормаживая колёса по отдельности. Алгоритмы работы этих систем рассчитаны на исправное состояние дисков. Если у дисков присутствует биение, работа электронных систем серьёзно нарушается, что может создать опасную ситуацию при резком торможении.

Устройство тормозных дисков автомобиля сложнее, чем кажется на первый взгляд — это не просто круглые чугунные болванки, а технологичные и довольно хрупкие детали.

Движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. При торможении она переходит в тепловую, а образовавшееся тепло рассеивают тормозные диски — для лучшего отвода тепла передние диски делают вентилируемыми. При серии резких замедлений температура тормозных дисков доходит до 500 °C — они в прямом смысле раскаляются докрасна, причём делают это неравномерно. Пик температуры находится в области контакта диска с тормозными колодками; на других участках температура ниже, в том числе за счёт охлаждения воздухом. Из-за температурных перепадов диск постепенно деформируется и изнашивается неравномерно, что и приводит к биению.

Более быстрый способ коробления диска — «шоковое» охлаждение. Если после агрессивной езды с резкими разгонами и торможениями попасть колесом в глубокую лужу, от тормозного диска повалят клубы пара — все автомобилисты видели такую картину. Из-за быстрого охлаждения диск искривляется, возникает биение его рабочей поверхности относительно оси вращения. Результат — вибрации на руле при торможении.

Рабочая поверхность диска страдает не только из-за перепадов температур. Кольцевые неровности, борозды и задиры на дисках возникают из-за тормозных колодок низкого качества, их критического износа (до металла) или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. Свою лепту вносит и обычная коррозия — тормозные диски делаются из чугуна, поэтому быстро ржавеют.

Любое повреждение рабочей поверхности тормозных дисков влечёт ухудшение их работы. Даже если вы не чувствуете биение на руле, кольцевая выработка на диске или бурт на внешней кромке снижают площадь прилегания тормозных колодок — особенно новых, которые ещё не приработались под его дефекты. Поэтому при плановой замене колодок всегда выполняют проверку дисков.

Проблемный тормозной диск нужно заменить или проточить. Качественные диски стоят дорого (тем более, что менять их нужно парой), а проточка является более дешёвой альтернативой замене. Она представляет собой ремонт диска: с рабочей поверхности стачивают повреждённый слой металла, и диск снова становится как новым, что позволяет отсрочить его замену. Квалифицированно выполненная проточка убирает биение диска и обеспечивает максимальную площадь прилегания новых колодок к рабочей поверхности, что восстанавливает заводскую эффективность торможения.

Перед проточкой обязательно замеряется остаточная толщина тормозных дисков — минимальная толщина указана в инструкции к автомобилю или непосредственно на дисках. Слишком тонкие тормозные диски не смогут полноценно отводить тепло и станут хрупкими при нагреве в процессе работы, поэтому должны быть заменены. Нужно учесть, что проточка «съедает» 0,25–0,5 мм толщины диска (в зависимости от глубины повреждений), поэтому механик должен определить, останутся ли диски в заводских допусках после процедуры. Если толщина дисков уже приближается к минимальной, протачивать их нет смысла — проездить на них долго после проточки вы не сможете.

Для выполнения проточки тормозной диск обязательно демонтируется с автомобиля. Установок, которые протачивают диск непосредственно на ступице без снятия с машины, лучше избегать — они не обеспечивают параллельности рабочей и привалочной поверхностей диска. Лучше протачивать тормозные диски со снятием, на стационарном станке.

Рабочие поверхности диска протачиваются в несколько проходов — механик контролирует процесс, регулируя толщину снимаемого резцом металла в зависимости от глубины борозд и биения диска. В пару к проточенным дискам всегда устанавливают новые тормозные колодки.

К сожалению, тормозные диски невозможно протачивать бесконечно. Регламентный износ диска (разница между номинальной и минимальной толщиной) обычно составляет 3 мм — в среднем запаса толщины хватает на 2–3 проточки. Когда остаточная толщина подбирается к минимально допустимой, тормозные диски нужно заменить на новые.

Также существуют дефекты дисков, при которых проточка просто не поможет. Это трещины, выкрашивания и глубокие механические повреждения — такой диск нужно сразу менять на новый, не пытаясь чинить его.

Подводя итог, проточку можно назвать разумной экономией, позволяющей безопасно восстановить характеристики тормозных дисков. Но только при квалифицированном выполнении на стационарном станке (со снятием), с обязательными замерами остаточной толщины рабочей поверхности и при отсутствии структурных дефектов диска. Если хоть одно из этих требований не соблюдается, лучше купить новые тормозные диски — безопасность важнее.

В этом материале мы постарались наиболее исчерпывающе рассказать о тормозных дисках и их ремонте, надеемся, что он будет полезен для автомобилистов и позволит избежать серьезных проблем на дорогах!

Проточка тормозных дисков без снятия в Москве по цене от 1920 рублей

Проточить или заменить на новые?

---

Что предпочтительнее для Вашего автомобиля? Лучший вариант купить новые, но есть фактор, который нельзя не учесть:

• Тормозные диски хорошего качества от зарекомендовавшего себя производителя стоят значительно дороже, чем проточка.

Выбор, конечно же за Вами! Стоит также отметить, что тормозные диски можно протачивать не в любом состоянии. Если Ваш «на пределе», то проточить, снять кромки не получится, поэтому в любом случае придётся покупать новые.

Что Вы получите после проточки?

• Полностью восстановленная геометрия диска;
• Устранены скрипы, скрежет при торможении и начале движения;
• Исключены все вибрации на руле и педали при торможении;
• Устранены следы ржавчины, если Ваша машина долго стояла;
• Сокращается тормозной путь, увеличивается общая эффективность тормозов.

Процесс расточки дисков

Проточка без снятия

• Машина подвешивается на подъемник и с неё снимается колесо;
• Демонтируется суппорт;
• Замеряется кривизна полотна, для того чтобы снять необходимый минимум;
• Устанавливается специальный двигатель, для раскрутки диска;
• Устанавливается специальная рама, по которой будут проходить резцы. Резцы идут сразу сверху и снизу, стачивая две плоскости;
• Начинается процесс проточки.

Основным плюсом метода — диск не снимается со своего места, то есть третья плоскость (где он встречается со ступицей) не используется, а все неровности убираются.

Проточка со снятием

Основная сложность в том — что нужно протачивать сразу три поверхности! Причем стоит это делать без снятия между прогонами. Диск закрепляется один раз после чего протачиваются все поверхности за раз. Если его снимать то параллельность плоскостей однозначно нарушится, таким образом, будет еще хуже, так как параллельность плоскостей не будет соблюдена.

Именно по этой причине проточка со снятием стоит дороже, чем без снятия.

Где выполнить проточку в Москве?

«Алиан» — сервисный центр удобно расположенный для всех жителей СВАО. Районов Алтуфьевский, Бабушкинский, Лосиноостровский, Бибирево, Лианозово, Отрадное, Свиблово, Северное и Южное Медведково, Ярославский, Метрогородок, Челобитьево, Восточное Дегунино, Нагорное и города Мытищи.

Близкие к автосервису станции метро – Медведково, Бабушкинская, Бибирево, Отрадное и Свиблово, 92-ой км МКАД, Нижний Джамгаровский пруд и парк.

При первом посещения сервиса Вы получите скидку в 10% на все услуги

какой реальный ресурс тормозных дисков и колодок

 Добрый день, сегодня мы рассмотрим реальный ресурс тормозных колодок и дисков в кроссовере «C» — класса, Киа Спортейдж, который производится с 2016 года. Кроме того, мы определим реальный срок службы тормозных расходных элементов, стоит ли их менять на сторонние при первом же техобслуживании на не оригинальные и насколько эффективно справляются со своей работой заводские детали. Справочно заметим, что обозреваемый автомобиль собирается на заводе «KIA-SLOVAKIA» в Словакии, на который по умолчанию устанавливают стандартные тормозные колодки марки TRW, они кстати являются достаточно жесткими и твердыми по своей структуре, что не скажешь про диски. 
{banner_adsensetext}
В заключении поговорим о том, каков интервал замены тормозных колодок и дисков, на каком по счету техническом обслуживании делается их смена и почему данные расходные элементы не всегда доживают до планового их обновления на новые детали, особенно это касается дисков системы. Также в нашем видео мы коротко расскажем про модели колодок с дисками и их технические характеристики, которые оптимально подойдут к автомобилю, а также, почему не стоит покупать расходные элементы у официального дилера.

 
В видео обзоре мы на свой обывательских взгляд автовладельца  Киа Спортейдж с комплектацией Active, объемом двигателя 2.0 литра, полным приводом и автоматической трансмиссией, купленной у официального дилера, установим, какой реальный износ колодок и тормозных дисков, исходя из каждодневной эксплуатации машины.

Видео обзор: «Kia Sportage: реальный ресурс тормозных колодок и дисков»
В заключении отметим, что на наш взгляд качество штатных тормозных колодок с дисками в Киа Спортейдж находится на оптимальном уровне, ресурс расходных элементов по мнению специалистов по обслуживанию и ремонту автомобилей составляет не менее 30 тысяч километров пробега относительно колодок и не менее 60 тысяч километров относительно дисков. Кроме того, заметим, что гарантия на данные элементы тормозной системы не распространяется, так как детали являются расходными. Крайне рекомендуем приобретать сторонние тормозные колодки перед прохождением у дилера второго по счету технического обслуживания, так как именно на нем и производится первая замена колодок. Не рекомендуем приобретать расходники у дилера, так как стоимость таких деталей зачастую выше сторонних, причем в несколько раз.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Как долго прослужат тормозные диски?

Техническое обслуживание 11 июня 2019 г.

Даже во время короткой поездки в продуктовый магазин вы, вероятно, задействуете тормоза от 20 до 50 раз. А теперь представьте, как много работают ваши тормоза в час пик или в дальних поездках! Это большой износ при каждом нажатии на педаль тормоза.

Тормозные диски играют важную роль в тормозной системе вашего автомобиля и требуют периодической замены. Читайте дальше, чтобы узнать, как долго прослужат тормозные диски и некоторые явные признаки того, что ваши тормозные диски необходимо заменить.

Что такое тормозные диски?

Ваш автомобиль оснащен одной из двух тормозных систем — дисковыми или барабанными.

Дисковые тормоза — самая распространенная система, которую сегодня можно встретить в автомобилях. Основными компонентами являются тормозной диск (обычно называемый тормозным ротором), тормозной суппорт и тормозные колодки. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к вращающемуся тормозному диску / ротору. Возникающее трение замедляет и останавливает ваш автомобиль.

Барабанные тормоза обычно используются только в старых моделях, но некоторые современные автомобили имеют барабанные тормоза на задней оси и дисковые тормоза на передней.Барабанные тормоза действуют аналогично дисковым тормозам, но вместо того, чтобы тормозные колодки сжимали ротор, тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану.

Одной из причин популярности дисковых тормозов является их улучшенная способность поглощать и рассеивать тепло. Давление тормозных колодок на роторы вызывает трение, а трение вызывает тепло. Чем больше вы нажимаете на тормоза, тем больше возникает трения и тепла. Со временем все это трение и нагрев приводят к износу тормозной системы и снижению вашей тормозной способности.

Каков средний срок службы тормозных роторов?

Итак, как долго прослужат тормозные диски? По-разному. Срок службы тормозов зависит от множества факторов, таких как размер вашего автомобиля, стиль вождения и качество тормозов.

Обычно срок службы тормозных роторов составляет 30 000–70 000 миль. Но вам следует показывать свой автомобиль лицензированному механику для регулярного осмотра тормозов и обращать внимание на свое транспортное средство, чтобы знать, когда вам, возможно, следует провести обслуживание тормозов.

Замена vs.Замена поверхности тормозных роторов

В зависимости от состояния ваших роторов вы можете продлить срок службы вашего текущего комплекта, заменив роторы на новый слой вместо замены.

Восстановление поверхности роторов, также называемое «точением» или «механической обработкой», включает шлифование металлического диска до получения гладкого и ровного покрытия. Поверхность роторов можно заменить, если они имеют минимальный износ и всего несколько проблемных мест.

Если ваши роторы деформированы, потрескались, имеют канавки, сильно заржавели или тоньше рекомендованного производителем уровня, шлифовка невозможна — вам понадобятся новые роторы.

Хотя шлифовка роторов может быть дешевле, чем их замена, это лишь временное решение. Будьте реалистичны в отношении состояния ваших роторов и прислушайтесь к рекомендациям надежного механика, прежде чем сделать выбор.

Увеличение срока службы тормозных роторов

В любом случае ваши тормозные диски со временем изнашиваются, и их необходимо заменять. Но следование приведенным ниже советам может помочь вам продлить срок службы тормозов.

Стиль вождения

Скорость износа роторов во многом зависит от вашего стиля вождения.Езда на тормозах и частые резкие остановки вызывают чрезмерный износ ваших роторов. Проще говоря, вести себя хорошо на дороге = хорошо обращаться с тормозами.

Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы тормозов (и защитить пассажиров от тошноты!):

• Соблюдайте ограничения скорости
• Практикуйтесь в движении накатом, когда это возможно.
• Соблюдайте безопасное расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем

Прочтите: 7 способов продлить срок службы тормозов

Условия вождения

Вы ездите в пробках? Если это так, ваши тормоза изнашиваются быстрее, чем при движении по широко открытой автостраде.По возможности тренируйтесь в движении накатом, чтобы снизить влияние частой остановки на тормоза.

Движение по ветреным или горным дорогам также изнашивает ваши тормоза больше, чем движение по ровным прямым дорогам. Вы можете использовать торможение двигателем при спуске, чтобы не допустить перегрева или повреждения тормозов.

Кроме того, чем тяжелее ваш автомобиль, тем сильнее должны работать тормоза, чтобы остановиться. Избегайте перегрузки автомобиля и чрезмерного износа тормозов.

Ремонтные шины

Хорошие тормоза и хорошие шины идут рука об руку.Ваши тормоза и шины работают вместе, чтобы остановить ваш автомобиль. Если один в плохой форме, это негативно сказывается на другом.

Например, шинам с малой глубиной протектора (менее 4/32 дюйма) требуется больше времени для остановки, поскольку они не обладают хорошим сцеплением с дорогой. Это заставляет ваши тормоза работать намного тяжелее и дольше.

Следуйте рекомендованным инструкциям по уходу за шинами и заменяйте шины, когда протектор становится менее 4/32 дюйма. Ваши тормоза будут вам благодарны.

Замена тормозных колодок

Тормозные колодки — это часть вашей тормозной системы, которая прижимается к ротору, заставляя ваш автомобиль замедляться.Тормозные колодки со временем изнашиваются, и их необходимо заменять каждые 30 000–70 000 миль.

Если вы позволите тормозным колодкам изнашиваться слишком сильно, это повредит ваши роторы. Металлическое основание тормозных колодок, трущихся о ротор, повреждает ротор и тормозной суппорт, что приводит к ремонту, которого можно избежать, на сотни долларов.

Мы рекомендуем всегда менять тормозные колодки и роторы одновременно, чтобы предотвратить неравномерный износ и плохую работу тормозов.

Как узнать, нужны ли мне новые тормозные диски?

Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже проблем или у вас возникнут другие проблемы при торможении, запишитесь на прием, чтобы осмотреть ваш автомобиль как можно скорее!

• Визг — пронзительный визг или визг является признаком того, что вам необходимо заменить тормозные колодки.Своевременно заменяйте их, чтобы не повредить тормозные диски.
• Скрежет — Скрежет при торможении может означать, что материал тормозной колодки изношен до металлической пластины. Дальнейшее движение автомобиля в таком состоянии приведет к дальнейшему повреждению тормозной системы.
• Вибрация — Если ваше рулевое колесо или педаль тормоза пульсируют при торможении, возможно, у вас деформированы или изношены роторы.

Хотя вам может казаться, что можно подождать, пока ремонтируют тормоза, ожидание может привести к еще большему повреждению тормозной системы вашего автомобиля, подвергая опасности вас и окружающих.

Читайте: Как узнать, когда мне нужны новые тормоза?

Ремонт и обслуживание тормозов в Virginia Tire & Auto

Не уверены, нужны ли вам новые тормоза? Принесите свой автомобиль в любое из наших мест, чтобы БЕСПЛАТНО пройти визуальный осмотр тормозов или пройти тщательный осмотр и диагностику всего за 39,99 долларов.

Заходите в местное отделение Virginia Tire & Auto для обслуживания тормозов или позвоните нам по телефону 855.425.3677, чтобы назначить встречу сегодня.

Этим летом получите скидку до 200 долларов на новые или обновленные тормоза в Virginia Tire & Auto! Сэкономьте 50 долларов на ось плюс еще 50 долларов при оплате кредитной картой VTA.Предложение действует до 31 августа 2021 года.

Как долго прослужат тормоза?

Нет ничего важнее для автомобиля, чем исправные тормоза. Это проблема безопасности, а также уверенность: ощущение, что ваши тормоза не справляются с задачей остановить машину, просто нервирует. Вам не нужен стресс.

Но как долго прослужат тормоза? А когда их заменять? К счастью, есть несколько простых способов узнать, когда пора проверить или заменить тормоза.

Почему изнашиваются тормозные колодки

Дисковые тормоза замедляют и останавливают вашу машину, используя тормозные суппорты (они похожи на большие регулируемые зажимы), чтобы сжать тормозные колодки (они немного похожи на хоккейные шайбы, распиленные пополам) против тормоза диски, также известные как роторы (металлические диски размером с фрисби). Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты зажимают тормозные колодки, которые сжимают роторы, превращая кинетическую энергию вашего автомобиля в тепловую энергию — тепло — посредством трения.Создаваемое трение снижает скорость и останавливает машину. Поскольку колодки трутся о роторы, они оба медленно изнашиваются; Черная пыль, которую вы видите на колесах некоторых автомобилей, — это остатки материала колодок и стального ротора, который износился. Тормозные колодки являются неотъемлемой частью дисковой тормозной системы вашего автомобиля, и их хорошее состояние имеет решающее значение для вашей безопасности.

Как узнать, изношены ли тормоза

Дисковые тормоза обычно дают несколько четких указаний на то, что пора начинать тормозную работу.Первое, что вы можете услышать: когда тормозные колодки изношены до точки, требующей замены, тонкая металлическая полоса в колодках будет издавать визг или визг, когда вы нажимаете на тормоза. Шум обычно слышен, когда окна открыты, но он может быть замаскирован громкой музыкой или другим шумом окружающей среды. Однако не все автомобили имеют эту функцию, которая называется механическим датчиком износа тормозов или скребком тормозов, поэтому проверьте, есть ли у вас.

Если вы слышите царапание или более глубокий скрежет, вполне возможно, что тормозные колодки изношены до своих металлических опорных пластин, и эти пластины прижимаются непосредственно к стальным тормозным дискам.Это опасно. Это значительно снижает вашу останавливающую способность; ваши тормоза не замедлят автомобиль должным образом или, возможно, совсем не замедлят, если вы позволите этому продолжаться в течение какого-то времени. Эта ситуация также приведет к повреждению тормозных дисков и, возможно, к полному отказу тормозной системы. Немедленно проверьте наличие писка или скрежета.

Getty Images

Проведите визуальную проверку

Второй способ узнать, что пора заменить тормоза, — это визуально проверить их.Посмотрите через спицы колеса. Вы просто можете увидеть подвесную тормозную колодку там, где она касается тормозного диска. Если вы его видите, убедитесь, что на тормозной колодке есть не менее четверти дюйма материала. Если их меньше, следует проверить тормоза; скорее всего, их нужно будет заменить. Если вы не видите колодку через спицы, то поднимите автомобиль (вот как это сделать правильно и безопасно), снимите переднее колесо и проверьте износ колодок. Снова прикрутите колесо, поднимите заднюю часть автомобиля, снимите заднее колесо и также проверьте задний тормоз.Вам, вероятно, понадобится аварийный свет или фонарик, чтобы четко видеть колодки в темных колодцах крыльев. (Если вы хотите быть внимательным, проверьте все четыре тормоза.) На фотографии ниже показано, как выглядят тормозные колодки: новые слева и примерно наполовину изношенные справа.

Getty Images

То, что часто бывает простой заменой колодок, может превратиться в гораздо более дорогостоящую и более сложную тормозную работу, если вы обнаружите, что колодки изношены, а затем проигнорируете ситуацию.Как отмечалось выше, если колодки полностью изношены, вы вскоре услышите скрежет, означающий, что опорные пластины колодок соприкасаются с тормозными роторами. Если это произойдет, будьте готовы заплатить большие деньги; нужно заменить изгоревшие тормозные диски.

---

Сделай сам

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

---

Другие индикаторы проблем с тормозом

Существуют и другие симптомы неисправности тормозов, которые не связаны с износом тормозных колодок.Если ваши тормоза не останавливаются так быстро, как раньше, и если педаль кажется мягкой, а не твердой, или медленно опускается к полу, вероятно, есть другая проблема. Это может быть вода или воздух в тормозной жидкости, утечка жидкости в системе или неисправный главный тормозной цилиндр. Если у вас есть какая-либо из этих систем или вы видите лужу жидкости, оставленную вашим автомобилем при парковке, обратитесь в надежную ремонтную мастерскую или к дилеру.

Если ваш автомобиль тянет в сторону во время торможения, тормоза могут изнашиваться неравномерно, может быть утечка в одной из тормозных магистралей или у вас может быть проблема с рулевым управлением или передней подвеской, не связанная с тормозами.Если вы чувствуете вибрацию или пульсацию педали тормоза во время обычного торможения, это означает, что ваши роторы деформированы и требуют регулировки, чтобы сгладить их — или, возможно, замены. Если вы ехали агрессивно или резко тормозили при спуске по горной дороге, эта неровность тормоза может уменьшиться, когда тормоза остынут. Если вибрация или пульсация продолжаются, это еще один признак того, что их необходимо проверить.

Getty Images

Некоторые тормоза изнашиваются быстрее

Определенные условия эксплуатации и дорожные ситуации вызывают более быстрый износ тормозов.Если вы живете в горной местности или в холмистом городе, таком как Сан-Франциско, ваши тормоза могут изнашиваться быстрее, чем если бы вы жили на равнинах Среднего Запада. В местах с повышенным износом рекомендуется чаще проверять тормоза.

Нет более важного компонента в вашем автомобиле, чем тормоза, и теперь вы знаете, на что обращать внимание, чтобы убедиться, что они продолжают работать должным образом. Проявив инициативу в их обслуживании, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе и останетесь в безопасности.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Эта хорошая вещь поможет очистить ваши колеса

Meguiar’s DUB Очиститель колес

amazon.com

CarPro Iron X Очиститель колес

Щетка для обработки колес Takavu

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Калькулятор тормозных колодок и дисков — Ваш путеводитель по автомобильным тормозам

Как работают автомобильные тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски работают вместе в своей решающей роли, создавая давление трения, необходимое для замедления вашего автомобиля.

• Тормозные колодки прикладывают давление, необходимое для создания этой силы трения, зажимая тормозной диск для замедления транспортного средства.Обычно они прикреплены к одной стороне тормозного диска и при нажатии на педаль тормоза зажимают тормозной диск как тиски. Несмотря на то, что они имеют прочную конструкцию, это постоянное трение вызывает износ тормозных колодок, и со временем они становятся тоньше, пока в конечном итоге не потребуется их замена.
• Тормозные диски — еще один фрикционный компонент тормозной системы вашего автомобиля. Это круглый диск, к которому крепятся тормозные колодки. Тормозные диски бывают двух основных типов: шлицевые и перфорированные.Они имеют прорези или просверленные отверстия, чтобы обеспечить выход тепла, газа или жидкости с поверхности тормозного диска, повышая эффективность вашей тормозной системы. Со временем тормозные диски станут тоньше из-за сил трения, прикладываемых тормозными колодками, что приведет к перегреву и снижению эффективности.

Продолжайте прокручивать, чтобы воспользоваться нашим калькулятором тормозов и узнать, как заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов …

Как долго служат автомобильные тормоза?

• Автомобильные тормозные колодки служат в среднем около 50 000 миль , но это может варьироваться в зависимости от большого диапазона факторов, которые мы подробно описали ниже.
• Автомобильные тормозные диски обычно служат дольше, чем тормозные диски , опять же, это зависит от ряда факторов.

Какие факторы влияют на износ тормозных колодок и дисков?

• Куда вы едете? При движении по автомагистрали требуется меньше торможений, чем при поездках по городу с частыми остановками и троганиями.
• Что везет машина? Большое количество пассажиров и хранение электроинструментов или клюшек в багажнике увеличит вес автомобиля, увеличивая силы трения, необходимые для остановки автомобиля, и увеличивая использование тормозных колодок и дисков.
• Какие у вас тормозные колодки? Органические тормозные колодки дешевы, но недолговечны. Низкие металлические колодки шумят, но служат дольше. Полуметаллические тормозные колодки снова должны служить дольше, а керамические — дольше, но будут стоить вам дороже!
• Как часто вы пользуетесь автомобилем? Это легко понять — если вы водите больше, ваши колодки и диски будут использоваться больше, и вам нужно будет быстрее их заменить.
• Где тормоза на машине? Передние тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее, чем их задние эквиваленты, поскольку при торможении большая часть груза перемещается вперед (вот почему передняя часть автомобиля проседает при резком торможении!)

Как Давно ли у моей машины тормозные колодки и диски?

Во время проверки ТО и ежегодного технического обслуживания автомастерские обычно сообщают вам, что осталось на тормозных колодках и дисках вашего автомобиля.Обычно они сообщают вам эту информацию одним из трех способов:

• Остался пробег — это самая полезная информация, которую мы можем дать. Полезно иметь оценку того, сколько осталось ваших тормозов и колодок, так как это поможет вам заранее спланировать замену тормозных колодок и дисков.
• Глубина слева в мм — В гараже могут легко снять эти размеры и передать их вам. Он будет отображаться при большинстве проверок работоспособности (включая нашу), и ввод глубины в наш Калькулятор тормозов выше даст вам оценку того, сколько миль осталось этим компонентам, прежде чем вам потребуется их заменить.
• % Изношено или% Осталось — Если у вас нет определенного уровня понимания механики, это не будет иметь большого значения для вас и может затуманивать то, что должно быть простой частью информации. Мы советуем запросить дополнительные разъяснения, если вам дан%. В идеале, сколько миль осталось на каждой, прежде чем вам потребуется их заменить. Если вам предоставили замеры, вы можете найти свой автомобиль в нашем калькуляторе тормозов выше, чтобы оценить оставшийся пробег.

Когда нужно заменить тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски необходимо заменить, когда фрикционные поверхности становятся слишком тонкими, чтобы быть в безопасности.Большинство производителей сообщат, когда необходимо заменить тормозные колодки и диски — вы можете найти это в своем справочнике или с помощью нашего удобного калькулятора тормозов, приведенного выше. Вы также можете обратить внимание на следующие предупреждающие знаки о тормозах:

• Сигнальная лампа износа тормозных колодок — вам не нужно быть механиком, чтобы заметить это. Если на приборной панели вашего автомобиля загорается сигнальная лампа тормозных колодок, как можно скорее забронируйте замену тормозных колодок. Однако это не относится к старым автомобилям или всем новым моделям, поэтому не полагайтесь на это.
• Визуальный осмотр — глубину тормозных колодок можно проверить самостоятельно через спицы колеса. Вы хотите измерить глубину внешней накладки, прижатой к тормозному диску. Проверьте минимальную тормозную колодку и глубину диска вашего автомобиля с помощью справочника или нашего тормозного калькулятора выше.
• Громкий визг — если вы слышите это при торможении, срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу. Если это скрежет, замена тормозных колодок актуальнее — закажите ремонт тормозных колодок.
• Вытягивание в сторону — одна из причин, по которой это может произойти, — слишком тонкий износ тормозных колодок или дисков. Проверьте глубину или получите бесплатную проверку тормозов.
• Вибрация педали тормоза — тормоза могут сильно нагреваться из-за трения, которое может даже деформировать тормоза. Когда это происходит, вы часто будете чувствовать это, поскольку педаль тормоза при нажатии будет вибрировать.

Как продлить срок службы ваших тормозных колодок и дисков

Эти простые шаги уменьшат износ ваших колодок и дисков, чтобы сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе и продлить время вождения:

• Уберите лишний груз с машины и багажника, оставьте клюшки для гольфа и электроинструменты дома, если вы ими не пользуетесь!
• Уменьшите интенсивное торможение , двигаясь накатом до перекрестков и планируя заранее, когда вы видите, что движение транспорта увеличивается, и вам нужно будет снизить скорость.Внезапное торможение и резкое замедление увеличивают износ тормозных колодок и дисков.

Тормозные колодки, диски и тест MOT

Тормозные колодки и диски являются обязательной по закону проверкой во время вашего ежегодного теста MOT.

Тормозные колодки, диски и обслуживание

Тормозные колодки и диски будут проверяться в рамках ежегодного обслуживания автомобиля.

Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов

Если вы не уверены, изношены ли ваши колодки и диски или нуждаются в замене, не беспокойтесь — вы можете заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов в местном сетевом гараже MotorEasy сегодня.Мы поможем решить, пришло ли время менять колодки и диски, а также сэкономим деньги на деталях и трудозатратах с помощью наших торговых скидок.

Чтобы забронировать бесплатную проверку тормозов, просто нажмите ссылку ниже, введите свои данные, выберите «Бесплатная проверка автомобиля», затем «Проверка тормозов» при появлении запроса.

Book My Free Brake Check

Lost In Translation

Посетите центр Lost in Translation, чтобы получить больше полезных руководств и советов для вашей следующей поездки в гараж.

Перейти к ступице

Как долго прослужат тормозные колодки и роторы?

Из всех деталей, которые необходимо проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных. Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!

Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их следует заменять и как определить, что что-то начинает выходить из строя?

Во-первых, вы можете оценить, как долго ваши тормозные колодки и роторы прослужат, а затем обязательно проведите их осмотр и замену.

• Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения. Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
• Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на неравномерный износ. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми.Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы потребуется полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.

У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее часто задаваемых нам вопросов о деталях тормозной системы:

Как изнашиваются тормозные колодки?

Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей.За каждым колесом крепится металлический ротор. Зажим (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при нажатии на тормоз. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждом суппорте и фактически контактируют с ротором.

Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выйти из строя, и их необходимо повернуть или заменить.

Сколько стоит I т, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?

Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться с разной скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно. Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.

Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.

Что Признаки того, что мне нужны новые тормозные колодки ?

Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении.У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка подвергается определенному износу. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издавать визжащий звук. Он служит индикатором того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности. Щелчки могут указывать на то, что тормозная колодка ослаблена или повреждена.

Другие знаки включают:

• Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении.Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
• Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
• Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему. Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.

Есть ли разница между стандартными и оригинальными тормозными деталями?

Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM работают тише и вызывают меньший износ роторов, чем обычные тормозные колодки. Если сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.

Как I продлить срок службы тормозных колодок и ротора My ?

Некоторые привычки и приемы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:

• Ваши тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости.Остановка на высокой скорости очень утомляет тормоза и быстро изнашивает колодки.
• Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза. (Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем их правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)

• Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше вы напрягаете тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
• Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется работать меньше.
• Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.

Если вы ведете машину с разумной осторожностью, выполняете рекомендованное техническое обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобиля, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям.Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозом в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место, не задавая вопросов.

Источники:

https://www.autoaccessoriesgarage.com/Brakes/FAQ

https://autoservicecosts.com/brake-pad-replacement-cost/

https://www.autoanything.com/articles/brake-pad-comparison-oem-aftermarket.aspx

https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm

Теги: тормозные колодки, ремонт тормозов, Замена тормозов, тормозные диски, Признаки неисправности тормозов
Опубликовано в Техническое обслуживание автомобилей, Сервисный центр Сан-Антонио, обслуживание и запчасти | Нет комментариев »

Каков средний срок службы тормозных роторов — 3 способа узнать

Каждый ответственный владелец автомобиля должен знать средний срок службы тормозных дисков вашего автомобиля.Вы же не хотите ехать по дороге, глядя вдаль и внезапно нажимать на тормоза, чтобы избежать удара сзади… только для того, чтобы обнаружить, что ваши роторы и колодки подорваны и не работают.

Итак, как долго прослужат тормозные диски?

Тормозные диски должны прослужить не менее 50 000 миль (80 467 км). Средняя продолжительность жизни качественного набора роторов составляет от 30 000 до 70 000 миль (48 280 — 112 654 км). Тормозные колодки имеют такой же длительный срок службы, но не типично видеть более 70 000 из пары ротора и колодок.

Даже короткая поездка, чтобы собрать все лишнее, вы должны задействовать тормоза от 20 до 55 раз. Итак, представьте, как длительное вождение в час пик влияет на ваши тормоза. Роторы вашего автомобиля играют важную роль в торможении, и их необходимо обслуживать и заменять в определенные моменты на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Тормозные диски

В вашем автомобиле могут быть два типа тормозных систем. Один диск, а другой барабан.

1. Диск

Обычная дисковая тормозная система с суппортом и накладкой. Диски

сегодня являются наиболее распространенными в новых автомобилях. У них есть тормозной диск или ротор, суппорт и колодки. Нажатие на тормоз сжимает колодки суппорта вращающегося ротора. Трение в результате этого процесса замедляет машину до полной остановки.

2. Барабан

Схема барабанного тормоза — Источник изображения akebono-brake.com

Барабанные тормоза обычно устанавливаются на старых автомобилях, и время от времени в более новых автомобилях они устанавливаются сзади, а дисковые тормоза — спереди.Разница в том, что тормозные колодки прижимаются к барабану наружу.

Дисковые тормоза предпочтительнее просто потому, что они лучше с точки зрения нагрева, но из-за постоянного трения и тепла тормозная система в конечном итоге изнашивается и требует замены деталей.

Срок службы роторов

Примерно как долго служат роторы? Что ж, на этот вопрос есть разные ответы, поскольку на него влияет множество факторов. Такие вещи, как размер автомобиля, манера вождения и качество тормозов.Многие эксперты говорят, что вам следует заменять роторы каждые 30-70 000 миль, но это огромный диапазон. Регулярные проверки тормозов помогают определить правильное время.

Не забывайте поддерживать полную тормозную жидкость и заменять ее при необходимости. Мы написали пару руководств по этому поводу: Как заменить тормозную жидкость и лучшие тормозные жидкости.

3 способа узнать, что вам нужны новые тормозные диски

Важно знать признаки необходимости новых роторов. Их игнорирование может вызвать проблемы и в конечном итоге обойтись довольно дорого.Слушайте:

1. Визг

Когда начинается этот пронзительный шум, вам необходимо заменить тормозные колодки. Хотя это не означает, что вам нужны новые роторы, это означает, что вы защищаете роторы от повреждений. После трех-четырех замен колодок необходимо будет заменить роторы.

Совет профессионала Скрип тормозов не всегда означает плохие колодки. Перед заменой колодок и роторов проверьте исправность тормозного оборудования . Грузовики Dodge RAM печально известны из-за шума тормозов, и его обычно устраняют заменой тормозного оборудования.Скрипучие тормоза? Возможно, вам потребуется заменить комплект тормозного оборудования. В Autozone

они стоят около 10 долларов.

2. Шлифовка

Когда вы слышите скрежет, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и находятся на металлической пластине. Если вы будете ездить так какое-то время, вы повредите всю систему.

3. Вибрация

Если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса или тормозов, это может означать, что у вас есть деформированные роторы или роторы изношены.

Опции для тормозных роторов — замена или восстановление поверхности

Если ваши роторы не на последнем издыхании, возможно, вы сможете продлить срок службы текущего комплекта, заменив роторы на новую поверхность вместо их замены. Роторы вращаются или обрабатываются, шлифуя металлический диск, чтобы сделать его гладким, и даже в этом случае износ очень незначителен. Напротив, если роторы деформированы, потрескались, имеют бороздки, имеют много ржавчины или стали очень тонкими, вам необходимо их заменить. Важно отметить, что, хотя шлифовка роторов обходится дешевле, это не окончательное решение.

Замедление износа

Невозможно предотвратить износ тормозных роторов со временем, но есть способы продлить их срок службы.

• Вождение — Стиль вождения имеет огромное значение, когда речь идет о том, насколько быстро изнашиваются ваши роторы. Если вы едете на тормозах и делаете много резких остановок, это изнашивает ваши роторы намного быстрее, чем при менее агрессивном вождении. Если немного легче использовать тормоза, они прослужат дольше.
• Ограничение скорости — Да, иногда трудно следовать, но это легче для ваших колодок, роторов и суппортов.
• Coast — позвольте вашему двигателю и трансмиссии естественным образом замедлить ваш автомобиль.
• Ездить только одной ногой — Все верно. Быстрое и яростное вождение, двуногая езда — это жесткое торможение. Ваш минивэн — это не Nissan Skyline 🙂
• Не задняя дверь — Соблюдение надлежащего расстояния между транспортными средствами снижает вероятность того, что вам придется нажать на тормоза, чтобы остановиться.
• Маршруты для вождения — То, где вы водите, влияет на долговечность ваших роторов так же сильно, как и то, как вы водите.Они изнашиваются быстрее, если вы постоянно находитесь в пробке. Вашим роторам намного проще ехать по открытой трассе. Холмистые дороги, такие как горы или долины, сложнее ровных. Использование ручного торможения при переключении на пониженную передачу может помочь при этом типе износа. Другой фактор, который может повлиять на износ ротора, — это вес вашего автомобиля. Если он тяжелый или вы буксируете большой вес и делаете это часто, ваши тормоза работают еще сильнее. Остановка машины с лишним весом вызывает больше усилий.
• Обслуживание шин — Тормоза и шины существенно влияют друг на друга. Когда один терпит неудачу, другой не отстает. Если у шин низкий протектор, у вас проблемы с остановкой и недостаточное сцепление с дорогой, из-за чего тормоза работают сильнее.
• Тормозные колодки — колодки являются основной частью тормозной системы. Они давят на ротор, чтобы замедлить автомобиль, изнашиваются и требуют замены где-то между 30 и 70 тысячами миль. Если они изнашиваются слишком сильно, роторы повреждаются.Металлическая пластина за тормозной колодкой изнашивается по роторам, повреждая их, а также суппорт, что приводит к очень дорогостоящему и ненужному ремонту.
• Тормозная жидкость Тип — Убедитесь, что используется тормозная жидкость, подходящая для вашего автомобиля. Между DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 есть большие различия.

Последние мысли

Узнайте больше о тормозах в этих руководствах:

Вы хотите, чтобы ваши роторы прослужили как можно дольше. Зная, как они работают и что влияет на их продолжительность жизни, у вас больше шансов достичь отметки в 70000 миль просто потому, что вы немного больше их нянчите и следите за тем, чтобы водить машину так, чтобы они были в хорошей форме.

Вы попробовали все эти советы, но по-прежнему не можете замедлить скорость? Возможно, у вас неисправный главный цилиндр усилителя тормозов . Ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок.

Автомобильные тормоза — это гораздо больше, чем просто колодки и роторы. Ознакомьтесь с нашим руководством по , как работают автомобильные тормоза .

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

В крупных мегаполисах, таких как Финикс, движение с остановками и остановками — это почти норма.Когда вы едете в час пик и движение внезапно полностью останавливается, вы нажимаете на тормоз, и ваш автомобиль останавливается. Конечно, иметь машину, которая разгоняется до 0-60 за секунды, — это здорово, но когда вы едете по автостраде и вам нужно проехать с 60-0, вы полагаетесь на тормоза, чтобы остановить машину.

Тормоза — одна из самых важных и важных функций безопасности вашего автомобиля. Когда тормоза начинают издавать скрипящие, грохочущие или скрипящие звуки, возможно, пришло время их заменить, и у вас могут возникнуть всевозможные вопросы.

Вам нужно будет заменить тормозные колодки? Или только тормозные диски? Или и колодки, и роторы? Как долго служат роторы и тормозные колодки? У нас есть ответы на все ваши вопросы и советы, которые помогут продлить срок службы тормозов, защитить вашу безопасность и кошелек.

Как работают вместе тормозные колодки и роторы?

Чтобы понять, как соединяются тормозные колодки и роторы, вам необходимо понять, как работает процесс торможения. Все начинается, когда вы нажимаете педаль тормоза.Давление на педаль значительно увеличивается с помощью гидравлической жидкости, которая создает трение в колесах, вызывая остановку автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, система рычагов, вакуум или электронная вспомогательная система перемещают поршень по внутренней части главного цилиндра. Движение этого поршня заставляет гидравлическую тормозную жидкость поступать в тормозные магистрали вашего автомобиля, направленные к 4 колесам.

Многие автомобили также оснащены клапаном антиблокировочной тормозной системы , который регулирует давление, создаваемое для предотвращения блокировки тормозов.Как только давление создается на 4 колеса, колесные цилиндры или тормозные суппорты, переместите тормозные колодки внутрь или колодки наружу, чтобы прижать к ротору или барабану, создавая большее давление и трение, чтобы замедлить и остановить транспортное средство.

Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?

По словам производителей тормозных колодок, большинство из них служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от типа и качества колодок , которые вы выбираете, и условий движения. Однако сегодня в большинстве автомобилей используются керамические тормозные колодки.

Долговечность тормозов и роторов во многом зависит от нескольких различных факторов, включая стиль вождения и качество колодок и роторов, установленных в настоящее время на вашем автомобиле. Ежедневное движение с остановками и отъездом, крутые подъемы, вес автомобиля и груза, частые агрессивные торможения, плохое состояние тормозной жидкости и изношенная система подвески могут повлиять на срок службы тормозной системы.

Как долго служат керамические тормозные колодки?

Керамические тормозные колодки, хотя и являются наиболее дорогостоящими, предназначены для более высокого класса.Керамические тормозные колодки, также известные как синтетические колодки, изготовлены из неметаллического материала, по сравнению с ними они прочнее других колодок и лучше адаптируются к условиям торможения в жаркую или холодную погоду.

Как долго прослужат тормозные диски?

Стандартные тормозные диски могут прослужить немного дольше, чем тормозные колодки, но это во многом зависит от технического обслуживания тормозов и ваших навыков вождения. Поверхность роторов также может быть заменена в зависимости от износа, что способствует увеличению их срока службы.

Если нет деформации или трещин, техник может обработать верхний слой ротора до гладкой и плоской поверхности в соответствии со спецификацией производителя, давая ему новую жизнь.Многие современные транспортные средства могут использовать роторы, сделанные из более мягких материалов, для облегчения остановки и могут иметь канавки или прорези, что не позволяет шлифовать поверхность.

Когда можно заменить роторы?

Многие роторы имеют достаточно материала, который позволяет заменять их поверхность или подвергать механической обработке от 1 до 3 раз, однако некоторые типы роторов имеют тонкую конструкцию и не могут быть подвергнуты механической обработке. Квалифицированный техник сможет определить, можно или нельзя обрабатывать роторы вашего автомобиля.В идеале, лучше всего обрабатывать роторы в любое время, когда вы производите обслуживание тормозов, например, замену тормозных колодок.

Таким образом вы сэкономите деньги вместо того, чтобы заменять их все вместе. Кроме того, вы обеспечиваете более плавное торможение, что помогает сохранить целостность тормозных колодок и продлить срок их службы. Имейте в виду, что механически обработанные роторы — это временное «решение», и в конечном итоге их необходимо будет заменить. Потеря площади поверхности в результате обработки снижает способность рассеивать тепло, что может вызвать перегрев и временное снижение тормозной мощности, также известное как увольнение тормоза .

Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок и роторов?

Исправные тормоза — необходимость, когда речь идет о вождении. Замена тормозов каждые пару лет из-за плохих привычек вождения может обойтись дорого. Избавившись от некоторых ваших привычек, поможет продлить срок службы тормозных колодок и роторов:

1. Соблюдайте установленные ограничения скорости — Конечно, быстрая езда может быть интересной, но она не доставит вас к месту назначения быстрее, а также увеличивает износ вашего автомобиля.Во время быстрой езды вы, вероятно, также быстро тормозите, что создает трение и нагрев, увеличивая износ тормозных колодок и сокращая срок их службы.
2. Выбег для уменьшения износа тормозов — Во время движения, если вы видите, что светофор вот-вот станет красным или вы приближаетесь к интенсивному движению, снимите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю замедлить движение накатом. Таким образом двигатель отключается и снижает нагрузку на тормоза, когда вы, наконец, можете задействовать тормоза.
3. Избегайте торможения на спуске — Вы спускаетесь с горы из Пейсона или Флагстаффа? Не надо тормозить. Вместо этого переключитесь на более низкую передачу и позвольте вашему двигателю и трансмиссии замедлить автомобиль. Прежде чем вы достигнете вершины холма, переключитесь и снимите ногу с педали акселератора, чтобы ваша машина снизилась по инерции.
4. Reduce Cargo — Представьте, что вы несете на спине 50-фунтовый мешок муки и проходите милю. Даже через несколько минут вы будете изрядно измотаны от лишнего веса.Тот же принцип применим и к вашей машине. Чем большую нагрузку он несет, тем сильнее должны работать тормоза, чтобы остановить автомобиль. Хотя иногда бывает необходимо иметь полную загрузку, например, когда вы путешествуете по машине или перемещаетесь, вам не следует использовать свой автомобиль в качестве места для хранения вещей или для сбора мусора. Кроме того, уменьшив вес вашего автомобиля, вы сможете повысить экономию топлива и сэкономить деньги!
5. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы по мере необходимости — Независимо от того, насколько хорошо вы регулируете свое вождение, в какой-то момент ваши тормоза потребуют обслуживания или замены.Заменив тормозные колодки , когда это рекомендовано, вы действительно можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Изношенные тормозные колодки имеют тенденцию к горячему возгоранию и могут деформировать роторы. Когда роторы треснуты или деформируются, их невозможно восстановить, и ремонт может стоить довольно дорого.

Как долго служат тормозные колодки? (Руководство на 2021 год)

«Как долго прослужат мои тормозные колодки ?»

Этот вопрос каждый автовладелец задавал себе хотя бы раз в жизни !

Тормозные колодки — неотъемлемая часть вашего автомобиля.Без исправной тормозной системы управлять автомобилем было бы небезопасно; а без тормозных колодок у вас не было бы функциональной тормозной системы.

Итак, как долго служат тормозные колодки?

Они служат тысячи миль или всего пару лет?

В этой статье мы поможем вам определить срок службы тормозных колодок. Мы объясним , почему тормозная колодка изнашивается, и что вы можете сделать, чтобы продлить срок ее службы. Мы также покажем вам, как легко поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии.

В этой статье содержится:

(Щелкните ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Приступим.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля и расположены между тормозной колодкой и тормозным барабаном.

Тормоз колодки находятся внутри тормозного суппорта , и когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки, которые зажимают тормозной диск (тормозной ротор), чтобы замедлить ваш шины.

Если тормозные колодки не работают, другие элементы тормозной системы, такие как тормозные диски, суппорты и роторы, могут быстро изнашиваться.

К сожалению, со временем каждая тормозная колодка начинает изнашиваться, и нужно будет периодически заменять , чтобы ваша тормозная система работала нормально.

Почему изнашиваются тормозные колодки?

Ответ прост:

Трение !

Помните, что именно трение тормозной колодки и тормозного ротора замедляет ваш автомобиль.И когда тормозные колодки постоянно трутся о роторы , они постепенно начинают изнашиваться.

Примечание : Износ ротора происходит намного медленнее, чем износ тормозных колодок. Если вы заметили черную пыль на колесах вашего автомобиля, скорее всего, это остатки тормозной пыли с тормозных колодок, а не с ротора.

Как долго служат тормозные колодки?

На этот вопрос на самом деле нет стандартного ответа.

По оценкам многих производителей автомобилей, тормозная колодка может прослужить от 20 000 до 70 000 миль.Однако в среднем большинство владельцев автомобилей меняют тормозные колодки примерно через 40 000 км пробега.

Мы знаем, о чем вы думаете…

Какая разница!

Ведь есть лотов миль между 20 000 и 70 000…

Итак, почему одна тормозная колодка колодка изнашивается всего за 20 000 миль, а другая — до 70 000?

Долговечность ваших тормозных колодок может зависеть от нескольких факторов:

Факторы, влияющие на срок службы тормозных колодок

Вот наиболее важные факторы, влияющие на срок службы колодок:

1.Привычки вождения

Допустим, вы едете по шоссе со скоростью 70 миль в час, как вдруг машина впереди вас тормозит.

Вы, вероятно, собираетесь перейти на , сразу же сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы быстро остановиться, верно?

Подобные столкновения могут серьезно повредить тормозные колодки.

Когда вы едете быстро и внезапно нажимаете на тормоз, вашему автомобилю требуется много тормозного усилия, чтобы остановиться.Это может легко вызвать повышенный износ тормозов.

Вождение автомобиля медленнее означает, что вашим тормозным колодкам не придется прилагать много усилий, чтобы заставить автомобиль остановиться, и вы можете рассчитывать, что ваши тормозные колодки прослужат дольше благодаря уменьшенному износу тормозов.

2. Тип тормозных колодок

Тип тормозных колодок, которые вы используете, также играет важную роль в их сроке службы. Существует трех основных типов тормозных колодок , , , , , , , в которых используются различные материалы тормозных колодок.Например, в вашем автомобиле могут использоваться органические тормозные колодки, полуметаллические тормозные колодки или даже керамические тормозные колодки.

Органические тормозные колодки изготовлены из таких тормозных материалов, как стекло, волокно, углерод, резина и кевлар, смешанные со смолами. У них самый низкий срок службы из всех трех типов тормозных колодок, и они легко выгорают при торможении.

Полуметаллические колодки (металлические тормозные колодки) созданы для обеспечения повышенной прочности и гораздо лучшего тормозного отклика, чем органические колодки. Можно ожидать, что полуметаллическая подушка прослужит около 50 000 миль.

Автомобильные тормозные системы с керамическими накладками используются в автомобилях класса люкс и предназначены для комфортного торможения. Карбон-керамические тормоза не предназначены для использования в высокопроизводительных условиях, но имеют длительный срок службы — около 70 000 миль.

Подробное описание различных типов доступных тормозных колодок и их сравнение можно найти в нашей статье о керамических и полуметаллических тормозных колодках.

3. Тип трансмиссии

Какое отношение имеет трансмиссия вашего автомобиля к тормозу колодки ?

Если у вас есть коробка передач типа правая , вы, вероятно, могли бы продлить срок службы тормозных колодок.

Владельцам автомобилей с механической трансмиссией не обязательно , только полагаться на тормозные колодки при замедлении. Процесс под названием , двигатель, , , торможение, , позволяет им замедляться путем переключения на пониженную передачу, вместо того, чтобы активировать тормозные колодки и изнашивать их.

Примечание: Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, торможение двигателем не рекомендуется, так как вы можете повредить систему трансмиссии.

4.Ваша среда вождения

Сначала вы можете этого не заметить, но место, где вы живете (и, что более важно, где вы водите), может значительно повлиять на срок службы ваших тормозных колодок.

Подумайте об этом.

Если вы живете в холмистой местности, все подъемы и падения, с которыми вы сталкиваетесь, заставят вас использовать тормоза чаще, чем на относительно ровной местности. Даже обычные ситуации с интенсивным движением могут сказаться на ваших тормозных колодках, так как вам придется часто начинать и останавливаться.

5. Состояние тормозных роторов и суппортов

Ваши тормозные колодки разработаны для работы в тандеме с другими компонентами тормозов , такими как роторы и суппорты.

Если ваши тормозные диски и суппорты не в хорошем состоянии, они могут легко повредить тормозные колодки. Застрявший тормозной суппорт или деформированный ротор могут привести к тому, что тормозные колодки изнашиваются раньше, чем обычно.

Почему это происходит?

Когда у вас заедает тормозной суппорт, ваша тормозная колодка не отсоединяется полностью от тормозного ротора, поэтому вы всегда будете ехать со слегка зажатыми тормозными колодками.

Как узнать, что у вас заклинило суппорт ?

Если вы заметили запах гари, исходящий от ваших колес, это может быть признаком заедания тормозного суппорта.

С другой стороны, искривленный ротор может привести к тому, что ваши тормоза будут неустойчивыми и менее эффективными, что в конечном итоге может привести к отказу вашей тормозной системы.

Как узнать, когда ваши тормозные колодки изношены

Теперь вы знаете, сколько вы можете ожидать, прослужат ваши тормозные колодки.

Но как узнать , когда a тормозная колодка имеет на самом деле изношены?

Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

1. Визг тормозных колодок

Слышали когда-нибудь визг или визг при нажатии на педаль тормоза ?

Это действительно средство безопасности для современных тормозных колодок!

Практически каждый производитель тормозных колодок включает индикатор износа тормозных колодок.Когда эти индикаторы износа трутся о тормозной ротор, вы начинаете слышать визг.

Если вы регулярно слышите этот визг при торможении, пора сдать тормозные колодки для осмотра.

2. Металлическое шлифование

Если вы слышите металлический скрежет или визг вместо визга при торможении, подумайте о том, чтобы немедленно остановить машину.

Металлический скрежет означает, что тормозные колодки полностью, изношены, и что тормозные диски соприкасаются с тормозными суппортами.Это может серьезно повредить вашу тормозную систему, поэтому вам нужно как можно скорее осмотреть свой автомобиль.

3. Тонкие тормозные колодки

У вас не , а , чтобы дождаться какого-нибудь визга или скрежета, чтобы определить, нужно ли заменять тормозные колодки. Вы всегда можете посмотреть и измерить свою тормозную колодку, чтобы увидеть, не стала ли она слишком тонкой.

Новые тормозные колодки обычно имеют толщину 8-12 мм , а ваши тормозные колодки должны быть выше 6.4 мм (¼ дюйма) для правильной работы. Если ваши тормозные колодки тоньше 3,2 мм (⅛ дюйма), тормоза серьезно рискуют выйти из строя.

4. Световые индикаторы

Некоторые современные автомобили также имеют световой индикатор, который мигает, когда пора менять тормозные колодки.

Однако помните, что если вы замените тормозные колодки после того, как загорится индикатор, вам также придется заменить датчик индикатора.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы их тормозные колодки быстро изнашивались.

Итак, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок?

Попробуйте эти методы, чтобы избежать слишком быстрой замены тормозных колодок:

1. Медленное вождение

Когда вы едете медленнее, ваши тормоза должны прилагать меньшее усилие, чтобы остановить машину. И, меньшее усилие = более низкое давление на вашем тормозе колодки , что приводит к их более медленному изнашиванию.

Конечно, вы всегда должны быть в курсе того, что вас окружает, и не превышать допустимую скорость. Так что, пожалуйста, не пытайтесь ехать по шоссе со скоростью менее 20 миль в час!

2. Уменьшение веса автомобиля

Проверьте грузовой багажник, заднее сиденье и багажник на предмет ненужного веса.

Чем тяжелее ваша машина, тем большее усилие требуется для ее остановки.

Удаление такого ненужного веса — один из самых простых способов продлить срок службы колодки.

3. Торможение двигателем

Как упоминалось ранее, торможение двигателем может значительно снизить нагрузку на тормозные колодки.

Торможение двигателем включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на пониженную передачу, чтобы замедлить автомобиль, не полагаясь на тормоза.

Таким образом, вам нужно будет использовать тормоза только в аварийной ситуации или когда автомобиль движется на первой передаче (что в любом случае требует лишь небольшого тормозного усилия).

Примечание: Несмотря на то, что технически можно тормозить двигателем в автомобиле с автоматической коробкой передач, это не рекомендуется, поскольку в конечном итоге вы можете повредить трансмиссию.

Как поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии

Поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии непросто.

В конце концов, у большинства людей нет времени вручную и проверить толщину тормозных колодок на наличие следов износа. И даже если вы можете осмотреть свои тормозные колодки самостоятельно, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту , чтобы заменить их.

Хотя точные затраты могут зависеть от марки и модели вашего автомобиля, в среднем замена тормозных колодок стоит около 100 долларов на ось.

Вы всегда можете сдать свой автомобиль в сервисный центр, но всегда убедитесь, что ваш механик:

• Имеет сертификат ASE
• Использует высококачественные запасные части
• И предлагает полную гарантию на сервисное обслуживание.

Но зачем ехать в мастерскую по ремонту тормозов, если вместо этого механики могут прийти к вам , чтобы позаботиться о вашем обслуживании тормозов?

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое в настоящее время доступно в Аризоне, Калифорнии, Неваде, Орегоне, Техасе и Висконсине.

С мастером по ремонту:

• Замену тормозных колодок можно легко провести прямо на подъездной дорожке — вам не придется приносить автомобиль в магазин
• Опытные сертифицированные ASE мобильные техники обслуживают ваш автомобиль
• Используются высококачественные детали, инструменты и оборудование на весь ремонт
• На все ремонтные работы распространяется гарантия 12 месяцев / 12000 миль
• Вы можете воспользоваться доступной и предварительной ценой без скрытых затрат
• Вы можете легко записаться на прием в режиме онлайн
• Услуги доступны с 6 утра до 22:00, семь дней в неделю

Если вы хотите узнать, сколько будет стоить замена тормозной системы, просто заполните эту онлайн-форму .

Заключение

Существует множество факторов, которые могут повлиять на срок службы тормозных колодок.

И, к счастью, некоторые элементы, например стиль вождения, можно контролировать.

С учетом сказанного, не забывайте регулярно проверять тормозные колодки , и вкладывать средства в хороший набор тормозных колодок всякий раз, когда вы их заменяете.
А если вы хотите легко заменить тормозные колодки, не выходя из дома, просто свяжитесь с RepairSmith!

.