Можно ли заливать разные масла в двигатель: Можно ли перемешивать моторные масла разных производителей. Можно ли смешивать моторные масла разных марок? – Разберемся в вопросе. Смешивание масел с разной вязкостью

Содержание

Можно ли заливать автомобильное моторное масло в двигатель мотоцикла?

С каждым годом мотоциклов на дорогах России становится всё больше. Они различаются по мощности, комплектации и предназначению. Нередко их владельцев интересует вопрос: подходит ли «автомасло для мотоцикла?». Решающее значение в выборе смазки имеет тип двигателя.

Что будет, если залить автомобильное моторное масло в мотоцикл с 4-тактным двигателем

Специальные смазочные материалы для четырёхтактных мотоциклетных моторов массово начали выпускать только в 90-ых годах прошлого столетия. До этого времени приходилось заливать автомобильное масло в картер мотоцикла, подбирая наиболее подходящий вариант по вязкости и прочим характеристикам. До сих пор многие владельцы байков используют стандартные машинные смазки. Такой выбор считается допустимым, но не идеальным по нескольким причинам:

Мотоциклы, как правило, двигаются с гораздо большей скоростью, чем четырёхколёсный транспорт. У них на порядок выше частота вращения коленчатого вала и удельная мощность двигателя, что в свою очередь значительно повышает риск разрушения масляной плёнки на рабочих поверхностях. Если такое происходит, возникает сухое трение, и детали механизма быстрее изнашиваются или полностью разрушаются.

Многие байки имеют “мокрое” сцепление. Последнее находится в специальной ванне и обрабатывается той же смазочной жидкостью, что и остальные части агрегата. При использовании неподходящей смазки, сцепление начинает проскальзывать, что значительно укорачивает срок его службы и ухудшает качество езды.
Мотоциклы с воздушным типом охлаждения требуют повышенной устойчивости к высоким температурам, иначе не исключено залегание поршневых колец и другие неприятные последствия, связанные с перегревом двигателя.

По этим причинам крупные производители смазочных материалов начали выпускать специальные серии продуктов для мототехники. Современное специальное масло для четырехтактных мотоциклов, в том числе бренда ТоталЭнерджис, содержит комплекс необходимых присадок, улучшающих стойкость масляной плёнки к высоким температурам и прочим неблагоприятным факторам.

Оно обладает оптимальными антикоррозийными, противопенными и защитными свойствами.

Если всё-таки заливается автомобильное масло в мотоцикл, лучше использовать летний или всесезонный вариант, с вязкостью 30 или 40 (для сильно жаркого климата подходит 50 или 60). Согласно классификации API, приемлемым считается выбор:

индекс SH – для техники, изготовленной после 1990 года;
SJ – с 1990 по 1996 год;
SM – с 1996 по 2000 год;
SN – после 2006 года.

Для большинства современных моторов рекомендуется использовать полусинтетический класс масла. В двигатели старых мотоциклов лучше заливать смазку на минеральной основе. Синтетику желательно применять в спортивных, гоночных и дорогих моделях мототехники. Смешивать разные типы масел считается недопустимым, поскольку это приводит к неизбежным поломкам двигателя. Исключением является доливка смазочной жидкости в экстренной ситуации, когда в результате неисправности мотора, он теряет масло.

Что будет, если залить автомобильное масло в мотоцикл с 2-тактным двигателем

В любой мототехнике, оснащённой двухтактным мотором, категорически запрещается использовать смазочную жидкость, предназначенную для четырёхтактных агрегатов. Поэтому машинное масло в мотоцикл подобной комплектации заливать нельзя. Нарушение данного закона может привести в любой момент к остановке двигателя. Дело в том, что разные типы моторов (2-х и 4-х тактные) требуют принципиально различных свойств от смазочного материала.

В двухтактном двигателе масляная жидкость заранее смешивается с топливом, омывает все части механизма и бесследно сгорает в процессе работы цилиндро-поршневой группы. Поэтому она не содержит присадок, характерных для четырёхтактных масел. Последние, используясь в двухтактниках, образуют сильный нагар из сажи и золы, травмируя и загрязняя рабочие поверхности мотора.

Есть специальные масла для смешивания с бензином для мотоцикла с 2-тактным двигателем. Они защищают механизм от износа, при этом не образуют вредных соединений, оседающих на рабочих поверхностях. Выбрать подходящий смазочный материал для мотоцикла с любым типом двигателя можно на сайте компании ТоталЭнерджис. Все продукты бренда обладают высоким уровнем качества и соответствуют мировым стандартам. Согласно отзывам потребителей и профессионалов, смазки ТоталЭнерджис прекрасно подходят к российским условиям эксплуатации.

Можно ли залить другое масло. Можно ли смешивать разные моторные масла

Многие автовладельцы хотя бы раз попадали в ситуацию, когда уровень масла в двигателе внезапно падал ниже допустимого минимума, ехать необходимо срочно, а такого же масла, какое залито в мотор, под рукой нет, но есть какое-то другое. Возникает закономерный вопрос: можно ли смешивать моторные масла, и чем это грозит?

Этот спор идет очень давно, и мнений по нему множество. Так, производители смазочных материалов в категоричной форме заявляют, что доливать в двигатель можно исключительно то масло, которое уже залито в двигатель, и ни о каких смешениях речи быть не может. Понять такую точку зрения можно, ведь каждый из них заинтересован в том, чтобы автовладелец, выбрав одну марку масла, оставался ей верен долгое время.

Кроме того, таким способом производители стремятся обезопасить себя от возможных претензий со стороны автовладельцев по причине возникновения неисправностей двигателя, вызванных доливкой неподходящего масла. Такого же мнения придерживаются и автопроизводители.

Среди некоторых автовладельцев распространено совершенно противоположное мнение, дескать, «смазка – она и в Африке смазка». Самое главное для них – чтобы уровень оставался в норме, а какой «разносол» залит в мотор, их мало заботит.

Истина, как обычно, находится где-то посередине. Моторные масла можно смешивать, однако делать это допускается лишь в крайнем случае, когда по-другому продолжить движение не представляется возможным. Целью данной статьи не является призыв лить в мотор все, что попало под руку.

Краткий ликбез

Прежде, чем выяснять, можно ли смешивать масла, и как это отразится на состоянии автомобиля, следует разобраться, что они из себя представляют.

Итак, моторное масло – это смесь основы и различных присадок. Базовые свойства определяются основой, которая может быть минеральной, синтетической или смешанной в соотношении 70/30 процентов, из которых на долю синтетической составляющей приходится меньшая часть. Одинаковые основы моторных масел разных производителей мало чем отличаются друг от друга, т.е., все синтетические, будь то Motul, Honda или Castrol, обладают одними и теми же базовыми свойствами.

Набор эксплуатационных характеристик моторных масел определяется присадками.
Каждый производитель сам определяет их состав и количество, стремясь получить определенные качества продукции.
Химической состав присадок для разных масляных основ совершенно разный, например, в «минералку» добавляются присадки, обеспечивающие стабильную вязкость, чего не требуется «синтетике».
При смешивании различных масел присадки могут вступить в химическую реакцию, что отрицательным образом отразится на свойствах смазочного материала.

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

От того, чтобы довести уровень смазки до нормы тем, что имеется под рукой, автовладельцев останавливают несколько аргументов. Ниже будет рассмотрено, насколько они обоснованы.

Недопустимо смешивание разновязкостных масел, т.к. это приведет к выходу мотора из строя.
Недопустимо смешивать продукцию разных производителей, т.к. присадки, содержащиеся в них вступят в реакцию друг с другом с самыми катастрофическими последствиями.
Недопустимо смешивание разноосновных масел, причина та же, что и в п.2.

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Современное моторное масло во многих двигателях является не только смазочным материалом, но и гидравлической жидкостью. Если в определенных местах не будет создаваться требуемое давление, станет невозможной работа некоторых систем силового агрегата, например, системы изменения фаз газораспределения VTEC в моторах Honda.

Таким образом, требования предъявляются не только к толщине пленки, но и к текучести. По этой причине многие автопроизводители, в том числе уже упомянутая Honda, рекомендуют заливать масла с повышенной текучестью, вязкости 0w20.

К современным моторным маслам предъявляется еще одно требование: высокая щелочная активность. Это необходимо для достижения хороших моющих свойств, чтобы смазочный материал был способен вымывать грязь и продукты износа из «тонких мест» (той же системы VTEC).

Разумеется, если постоянно «кормить» мотор маслом недостаточно высокого качества или несвоевременно его менять, проблемы гарантированы. Однако свежее масло, даже с более высокой вязкостью, первое время сможет обеспечить нормальную работу двигателя. Главное – не более чем через 2000 км, заменить эту смесь.

Если же говорить о смешивании разной вязкости в целом, то, опять же, вреда для двигателя эта процедура не причинит, особенно если речь идет о продукции одного производителя. Результирующее значение вязкости составит некое среднее значение, в зависимости от пропорций. Например, при смешивании масел 0w30 и 5w40 в итоге может получиться 2w34 или 4w38, смотря какое количество масла было добавлено.

Смешивание масел разных производителей

Смешивать продукцию разных марок также вполне допустимо. Конечно, если не принимать в расчет совсем низкокачественные масла. Несмотря на то, что все производители добавляют разные присадки и в разных пропорциях, при их смешивании катастрофы не будет. Да, они вполне могут прореагировать друг с другом, но таких результатов, как вспенивание смазочного материала или выпадение осадка, не будет.

В худшем случае смесь утратит фирменные положительные свойства масел, но останется вполне пригодной для того, чтобы автомобиль проехал до 2000 км. Разумеется, слить ее из мотора нужно по возможности быстрее. Если же после доливки продукции другой марки силовой агрегат вышел из строя, это говорит лишь о том, что ему в любом случае оставалось недолго.

Смешивание масел на разной основе

Пожалуй, самая неразрешимая проблема для автовладельцев – можно ли смешивать моторные масла, изготовленные на разной основе. Аргументом «против», опять же, является различный набор присадок.

Действующие стандарты API и ACEA требуют, чтобы моторное масло, произведенное в соответствии с ними, можно было смешивать с любым другим, сертифицированным по этим же стандартам. Таким образом, при необходимости можно смешать даже разноосновное масло, и не загубить двигатель. Главное – не «крутить» его в красной зоне.

Разумеется, по возможности доливать в мотор нужно только то масло, которое в него залито. Если же такой возможности нет, предпочтительнее добавить продукцию той же марки. Как правило, в рамках одной линейки состав присадок в маслах разной вязкости мало отличается, и на такой смеси вполне можно доездить вплоть до плановой замены. Также следует обратить внимание, что один и тот же завод может выпускать масла под разными марками.

Если найти продукт той же марки не удается, можно добавить в двигатель и любое другое. Главное при этом – избегать высоких нагрузок и как можно быстрее заменить «разносол» смазочным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем автомобиля.

Немного про трансмиссионные масла

Проблема смешивания масел встает не только, когда речь идет о двигателе автомобиля. Значительно реже, но все же случается падение уровня смазки в коробке передач, и возникает аналогичный вопрос про трансмиссионные масла. Не вдаваясь в теорию, ответить на него можно так же, как и на тот, что поставлен в начале статьи: трансмиссионные масла смешивать можно, но с теми же условиями, что и моторные.

Между собой они имеют схожий состав: основа плюс присадки. Смесь, полученная после доведения уровня до нормы, позволит без ущерба для коробки передач проехать несколько тысяч километров, после чего ее нужно слить. Разумеется, ездить следует в щадящем режиме, избегая высоких нагрузок на коробку передач.

Единственное, чего не стоит делать категорически – смешивать моторные и трансмиссионные масла, поскольку они предназначены для разных сфер применения, и гремучая смесь, получившаяся после таких манипуляций «убьет» двигатель с куда большей вероятностью, чем коктейль из десяти сортов моторного масла.

Даже опытные автомобилисты часто расходятся во мнении: смешивание моторных масел – это хорошо или плохо? В данной статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего авто.

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, заданным заводом-изготовителем. Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилистам знакома американская система API, европейская ACEA, международная ISLAC и некоторые другие . Нам же ближе и понятнее классификация, акцентированная на типе основы масла:

синтетика – полностью искусственная консистенция;
минеральное – изготовленное из натуральных продуктов, чаще всего нефти;
полусинтетика – симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Смазки для двигателя

Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, они устойчивы к процессам, протекающим в двигателе. Такие расходные материалы хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке синтетики всегда указывается, что она изготовлена из веществ, полученных искусственным путём Fully Synthetic.

Синтетическое масло для мотора авто

Минеральные масла произведены из натуральных компонентов. Данный тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – его низкая стоимость. Полусинтетические продукты обладают свойствами синтетики и минеральных составляющих. Часто в такой смазке используются специальные присадки, которые улучшают качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится моторное масло Зик, Южно-корейской фирмы SK Corporation.

2 Смешивать или нет – как быть?

Сразу скажем, что различные типы масел, использующихся в двигателе, можно смешивать. Но чтобы не нанести мотору вред, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Подойдут и расходники, изготовленные путём гидрокрекинга.

Полусинтетический продукт В синтетику, при необходимости, доливайте минеральное. В этом нет ничего страшного. Однако, посмотрите, какой вид смазки вы используете. Это должны быть масла полиэфирные, гликолиевые или силиконовые. Если имеется возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

Доливание минерального моторного масла В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазки без малейшего риска. Если на упаковке имеется данная аббревиатура, то смело доливайте содержимое флакона в свой движок, даже если продукт выпущен другой фирмой. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачное сочетание получается тогда, когда в масло более низкого качества вливается расходный материал высокого качества.

3 К разным производителям – особое внимание

Часто смешивание различных типов смазки не критично для двигателя. Но если имеется возможность, не используйте для долива в мотор автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут иметь присадки, которые вступают в конфликт друг с другом из-за разности состава и технологии изготовления. В редких случаях присадки запускают в действие химические реакции, которые приводят к вспениванию основного продукта и образованию осадка.

Добавление автомобильной присадки

Даже при полной замене масла в двигателе остаётся некоторое количество старой смазки. Возникает вероятность несовместимости присадок.

Если вы по каким-то причинам не имеете возможность долить в синтетику синтетику, то постарайтесь смешивать продукты, изготовленные одной фирмой. При такой замене большинство компонентов моторных смазок будет содержать минимум разных добавок и не вызовет негативных процессов.

Смешивание моторных смазок Из всего вышенаписанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывать о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетическими. Лучшим вариантом будет, если масла изготавливались одной и той же фирмой. И не забывайте иметь небольшой запас смазки, рекомендуемой компанией-изготовителем вашего авто.

Хорошее моторное масло двигателя, это залог хорошей работы многие тысячи километров. Мы стараемся заменить его на более хорошее и совершенное, сейчас уже практически не встретим минеральных типов. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические варианты. Но что делать, если масло из двигателя начало уходить, по причине поломки? Можно ли смешивать разных производителей и разных категорий? Давайте подумаем…

Причиной смешивания может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начала течь прокладка поддона с моторным маслом. Уровень очень быстро уходит (читайте — ), а в ближайших автомагазинах такой марки, как у вас — нет (особенно актуально когда вы используете фирменное — например Chevrolet, Opel, Ford и т.д). Что делать? Нужно передвигаться к себе домой или на ближайшую станцию тех. обслуживания. Но ехать с малым уровнем моторного — категорически нельзя. Двигатель не дополучает смазки и его попросту может заклинить. Тут возникает вопрос, можно ли добавить масло из ближайшего автомагазина? Можно ли смешивать различные типы? То есть в ваше «Chevrolet» или «Ford», добавить например «Mobil 1»?

Начну с того, что смешивать их — нельзя. Моторные масла, не унифицированы. То есть в «Mobil 1» нельзя добавить «Shell». Производители разные и производят составы по-разному. Отличается практически все, консистенция, присадки, нормы допуска и температурные режимы. То есть если вы добавите масло другого производителя, то при работе двигателя, при высоких температурах попросту могут свернуться. Что влечет за собой забивание всех проходов смазки двигателя, масленого фильтра. Соответственно двигатель не дополучит смазки, и все, двигатель может заклинить. А ремонт двигателя на автомобиле это очень дорого, особенно если это иномарка.

Но вы находитесь в другом городе и вам нужно от туда как то выбираться. Конечно, если у вас залито популярный тип, которое продается практически везде, то проблем с его покупкой не будет, просто идем к продавцу и покупаем такую же марку. Тут нужно быть внимательным! Если у вас залито синтетика «Mobil 1» 5W-40, то и нужно покупать синтетику именно с этими показателями. А не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, одного производителя, могут отличаться, хотя и не существенно, но все же.

А вот если такого масла в магазинах нет, а ехать нужно, то тут волей или неволей придется идти на смешивание.

СОВЕТ! Нужно знать какой тип и какого производителя у вас залито в двигатель автомобиля. Допустим: синтетика – «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.

Нужно знать это для того, чтобы при смешивании — выбрать состав с похожими показателями, это снизит риски. Например, у вас в двигатель залито — синтетика «Castrol» 5W-40, рядом в магазинах такого его нет, тогда покупаем именно синтетику «Mobil 1» с теме же показателями 5W-40. А не полусинтетику или минеральное масло. Также поступаем с полусинтетикой (то есть, мешаем полусинтетику с одинаковыми характеристиками), с минеральным маслом, аналогично. При таком смешивании, есть шанс, что ваш двигатель будет работать нормально.

После того как вы прибыли в свой город или на станцию тех.обслуживания. Нужно поменять полностью, убираем из двигателя этот коктейль. Затем я вам рекомендую промыть двигатель , а затем уже залить нормальное, без разбавления.

Итог. В нашей статье.

Ребята смешивать — не желательно. Потому как, если что-то пойдет не так это очень дорогостоящий ремонт. Но если вам нужно смешать (поломка) — подбирайте его по одинаковым характеристикам. Но после этого — и залить в него чистого масла.

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное — лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора — смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но — недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

Предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

Снижает до минимума потери энергии на трение;

Является очисткой системы двигателя;

Отводит тепло от поверхностей трения;

Снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что — синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».

Синтетические масла — это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

Вязкостно-загущающие

Противоизносные

Антиокислительные

Ингибиторы коррозии и ржавления

Антипенные

Модификаторы трения

Депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел — ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред — от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел — не предугадает никто. Однозначно одно — двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили — неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь — не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале — до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

синтетика – полностью искусственная консистенция;
минеральное – изготовленное из натуральных продуктов, чаще всего нефти;
полусинтетика – симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Минеральные масла произведены из натуральных компонентов. Данный тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – его низкая стоимость. Полусинтетические продукты обладают свойствами синтетики и минеральных составляющих. Часто в такой смазке используются специальные присадки, которые улучшают качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится , Южно-корейской фирмы SK Corporation.

2 Смешивать или нет – как быть?

В синтетику, при необходимости, доливайте минеральное. В этом нет ничего страшного. Однако, посмотрите, какой вид смазки вы используете. Это должны быть масла полиэфирные, гликолиевые или силиконовые. Если имеется возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазки без малейшего риска. Если на упаковке имеется данная аббревиатура, то смело доливайте содержимое флакона в свой движок, даже если продукт выпущен другой фирмой. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачное сочетание получается тогда, когда в масло более низкого качества вливается расходный материал высокого качества.

3 К разным производителям – особое внимание

Даже при полной замене масла в двигателе остаётся некоторое количество старой смазки. Возникает вероятность несовместимости присадок.

Из всего вышенаписанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывать о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетическими. Лучшим вариантом будет, если масла изготавливались одной и той же фирмой. И не забывайте иметь небольшой запас смазки, рекомендуемой компанией-изготовителем вашего авто.

Можно ли смешивать масла одной вязкости. Насколько безопасно в двигателе автомобиля смешивать разные масла? Самый безопасный способ смешивания масел, по мнению производителей

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

минеральными;
полусинтетическими;
гидрокрекинговыми;
синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.75 /5 (95.00%) 4 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда , который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая , да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел .

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

Одинаковая масляная основа.
Вязкостные присадки одинаковые.
Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо . Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям , которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей .

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
Не смешивайте в пропорциях 50 на 50 , лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо . Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения. Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой. Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE. Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения. Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.

В зависимости от основы каждое из масел имеет свои особенности и свойства. Минеральное масло характеризуется:

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:

вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
высокая стойкость к окислению;
требуется меньшее количество присадок.

У полусинтетики выражены следующие особенности:

относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
обладает малой испаряемостью.

Вязкость

Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел. Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла. Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.

Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:

Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.

Сочетание масел разных типов

Практика показывает, что в крайних случаях минералку можно мешать с полусинтетикой и гидрокрекингом. Допускается также смешивание масел на минеральной и синтетической основе, но при одном условии. Синтетика должна базироваться на основе ПАО (полиальфаолефинов). Бывают и противоположные случаи – когда падает уровень синтетической или полусинтетической смазки. Тогда в случае крайней нужды можно доливать минералку в небольшом количестве.

Другой вариант – сочетание масел на базе одного и того же состава. Например, минерального с минеральным, синтетики на ПАО с такой же. Такой «коктейль» будет работать, но делать это рискованно. Хорошо, если вязкость обоих компонентов будет одинакова.

Смешивание синтетики

Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.

В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.

Полусинтетика и синтетика

Допустим, у вас в двигатель залита смазка 5W-40 на синтетической основе и срочно требуется долить, так как уровень упал. А в наличии только полусинтетика 10W-40, тогда можно будет её добавить. В этом случае суммарная вязкость изменится. Она будет немного меньше 10W-40 по низкотемпературной составляющей. Но другой вариант представляется гораздо лучшим – когда в полусинтетику 10W-40 придётся добавлять более качественный синтетический продукт.

Масла с разной вязкостью

Опять похожая ситуация для примера – нужно срочно долить смазку, но в магазине вместо 10W-40 оказалась масляная жидкость одного и того же производителя с такой же маркировкой, но другой вязкостью – 10W-30. Что же, можно смело её доливать. Только в этом случае высокотемпературная вязкость будет немного меньше, между 30 и 40. То есть масляная жидкость станет немного более текучей в работающем моторе.

Зато пакеты присадок наверняка будут одинаковыми и базовые составы – тоже. В этом случае можно даже долить довольно большой объём моторной жидкости. При низких температурах мотор так же будет хорошо запускаться до одного значения температуры -25°С, так как показатели низкотемпературной вязкости у обоих масел одинаковые.

Смазки от различных изготовителей

Смешивать масляные составы от разных производителей – рискованнее всего. Никто не гарантирует, что они будут совместимы, особенно если изготовлены на основе разных базовых составов. Например, синтетика может быть на основе полиальфаолефинов (ПАО) и на совершенно другой НС-синтетике (тот же гидрокрекинг). Кроме этого, состав присадок наверняка будет отличаться. Хотя в большинстве случаев они не конфликтуют друг с другом. Просто возможно общее снижение полезных качеств такого «коктейля», что негативно скажется на работе силового агрегата.

Смазочные составы от одного бренда

Такой вариант смешения наиболее удачен. Дело в том, что масляные жидкости, произведенные в одной и той же компании, очень похожи друг на друга. Особенно если дело касается одной и той же базовой основы. Специалисты сходятся во мнении, что смешивать составы с разной вязкостью безболезненно для двигателя. Немного изменится текучесть в ту или иную сторону, но существенных изменений в смазывающие, моющие и другие функции это не принесёт.

Если масляные жидкости имеют одну основу – 100% вероятность того, что у них одинаковые пакеты присадок. Может быть, чуть в разных пропорциях добавлены вязкостные. Такие смешения часто имеют место, когда автомобилисты переходят с одного уровня вязкости на другой, при этом заливая масло одного и того же бренда. В моторе всё равно остаётся старая смазка, и она смешивается с вновь залитой. Кстати, если при таком переходе используется смазка одного и того же производителя, промывать мотор не стоит. От этого будет больше вреда, чем пользы.

Заключение

Как видно из вышеизложенного, ничего страшного в том, чтобы ненадолго смешать масла на разных базовых составах и даже от разных производителей, нет. Самое главное – не ездить долго на таком «коктейле». Если залили разные составы от разных изготовителей – лучше всего доехать до первого магазина и купить ту смазку, которая подходит вашему силовому агрегату. Затем поменять моторную жидкость на первой же СТО, предварительно тщательно промыв мотор. В таком случае вреда вашему двигателю никакого не будет.

Споры автовладельцев о возможности смешивать моторное масло в двигателе не затихают уже на протяжении многих лет. Кто-то уверяет, что какого-либо вреда для двигателей в данном случае не существует, тогда как другие автовладельцы или же специалисты по ремонту моторов утверждают, что смешивать смазку запрещается. Поговорим подробнее о том, можно ли в двигателе смешивать различные автомобильные масла.

Двигатель автомобиля — это сложный по своей конструкции узел, внутри которого находятся многочисленные подвижные элементы, в процессе работы нагревающиеся подвижные узлы подвергаются повышенному износу. Для защиты таких подвижных узлов, предотвращения преждевременного износа и для охлаждения мотора и используются специальные автомобильные масла. В настоящее время принято различать три типа такой автомобильный моторной смазки:

Минеральное масло представляет собой натуральный продукт, который получен путем соответствующей переработки нефти. Стоимость такого минерального масла находится на доступном уровне, но по своим эксплуатационным характеристикам оно существенно уступает синтетическим образцам.

Синтетическое масло изготавливается по специальной технологии из разнообразных химических компонентов. Такая смазка отличается устойчивостью к перепадам температур, не окисляется и длительное время сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Единственный недостаток такого синтетического масла — это его высокая стоимость.

Полусинтетика — это промежуточная смазка, которая содержит как синтетические, так и минеральные компоненты. Такая полусинтетика превосходит недорогие минеральные масла по отдельным параметрам, но при этом несколько уступает чистой синтетике .

Качественное масло позволит обеспечить необходимую защиту двигателя, предупредив его преждевременный износ. Также смазка отвечает за охлаждение внутренних подвижных узлов и деталей, температура которых в процессе работы двигателя может существенно увеличиваться. Сегодня качественные технические жидкости способны в течение длительного времени сохраняют свои эксплуатационные характеристики. И всё же по прошествии 8-10 тысяч километров пробега масло теряет свои характеристики, что вынуждает проводить соответствующие сервисные работы, в рамках которых меняется смазка и фильтрующие элементы. Выполняя такой сервис на регулярной основе, можно будет предупредить появление поломок двигателя, устранение которых обойдется автовладельцу в круглую сумму.

В рекомендациях самих автопроизводителей и производителей масла можно найти противоречивые рекомендации по такому смешиванию смазки. Следует сказать, что существуют определённые стандарты масел, которые характеризуют химические и физические свойства смазки. В том случае, если такие стандарты существенно различаются, например, как у синтетики и минеральных составов, то смешивать такую смазку не рекомендуется. А вот можно ли смешивать в моторе, например, полусинтетику или синтетику от различных производителей и с различными показателями вязкости — однозначного ответа нет.

Сегодня такие производители масла используют различные химические формулы, что и позволяет им изготавливать качественный продукт, обеспечивающий полную защиту двигателя при его эксплуатации. При этом даже масла, которые относятся к одинаковой категории и которые имеют одинаковые параметры вязкости, могут использовать различные химические компоненты, вступающее в реакцию с друг с другом, и нейтрализующие или ухудшающие их характеристики. Соответственно, при их смешивании внутри двигателя может отмечаться существенное ухудшение эксплуатационных характеристик смазки, в итоге появляется преждевременный износ и двигатель в скором времени может потребовать серьёзного ремонта.

Если в отдельных случаях допускается смешивание полусинтетики и синтетического масла, то доливать в двигатель минеральное масло, где залита синтетика или полусинтетика строго запрещено. Различный химических состав таких смазок приведет к тому, что масло просто свернется. В итоге масляные каналы будут забиты осадком, а поршни полностью закоксуются. Такой двигатель после смешивания масла потребует серьезного капитального ремонта.

В отдельных случаях, при каких-либо поломках в дороге автовладелец сталкивается с дилеммой, можно ли ему залить в мотор другое масло, смешав с имеющейся смазкой, или же следует глушить двигатель автомобиля и везти машину в сервис на эвакуаторе. Следует сказать, что допускается безопасная кратковременная эксплуатация двигателя на смешанном масле. При этом смешивать можно лишь смазку одной и той же категории, то есть полусинтетику смешать с полусинтетикой, синтетическое масло с синтетическим и аналогичные минеральные составы. Помните о том, что это лишь временная мера, для того чтобы доехать домой или же до автомобильной мастерской, где и будет проводиться ремонт двигателя и последующая замена масла на новую качественную смазку.

В экстренных ситуациях допускается десятипроцентный долив в двигателе схожего по характеристикам масла, что не приведет к изменениям его характеристик. Помните о том, что даже при обычной замене масла в двигателе полностью слить смазку бывает невозможно. В моторе может остаться 10-15 процентов смазки, и, заливая новое масло, мы, волей-неволей, смешиваем такие технические жидкости. Именно поэтому, долив в экстренном случае 10% масла даже со слегка отличающимися характеристиками, не приведет каким-либо серьезным проблемам двигателя.

Если вы всё же по каким-либо причинам доливаете масло в мотор, то помните, что смешивать масло от разных производителей и с разными характеристиками не рекомендуется. Химический состав у такой смазки может существенно отличаться, что приведет к возникновению нежелательных химических реакций и потери технических характеристик и масла внутри мотора. Как результат, появится повышенный износ, и двигатель в скором времени потребует сложного дорогостоящего ремонта.

Выводы

Смешивать масло от различных производителей и с различными характеристиками в двигателе автомобиля всё же не следует. Это может привести к серьезным проблемам в работе мотора, в результате потребуется дорогостоящий капитальный ремонт. Именно поэтому можем порекомендовать вам приобретать моторное масло с небольшим запасом и канистру на несколько литров постоянно возить с собой, что и позволит при возникновении непредвиденных экстремальных ситуаций долить в мотор качественное масло, избежав каких-либо сложностей с эксплуатации силового агрегата.

Краткий ликбез

Набор эксплуатационных характеристик моторных масел определяется присадками.
Каждый производитель сам определяет их состав и количество, стремясь получить определенные качества продукции.
Химической состав присадок для разных масляных основ совершенно разный, например, в «минералку» добавляются присадки, обеспечивающие стабильную вязкость, чего не требуется «синтетике».
При смешивании различных масел присадки могут вступить в химическую реакцию, что отрицательным образом отразится на свойствах смазочного материала.

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

Недопустимо смешивание разновязкостных масел, т.к. это приведет к выходу мотора из строя.
Недопустимо смешивать продукцию разных производителей, т.к. присадки, содержащиеся в них вступят в реакцию друг с другом с самыми катастрофическими последствиями.
Недопустимо смешивание разноосновных масел, причина та же, что и в п.2.

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Смешивание масел разных производителей

Смешивание масел на разной основе

Немного про трансмиссионные масла

Можно ли смешивать разные моторные масла в двигателе? — Иксора

Сразу отметим, что, не смотря на положительный опыт от смешивания разных масел в среде некоторых автолюбителей, все же нежелательно это делать без крайней необходимости, особенно если речь идет о моторных маслах разных марок.

Почему не рекомендуется смешивать моторные масла разных марок?

Как известно, моторные масла состоят из основы, синтетического или минерального происхождения, и пакета присадок. Это и является первой проблемой при смешивании разных моторных масел – производители создают основы по разным технологиям, поэтому даже основы одного типа у разных фирм могут заметно отличаться и обладать различными физическими качествами.

Более серьезную роль в вопросе смешивания моторных масел играют присадки. Поскольку базовые основы масел различных производителей отличаются по своим свойствам, к основе добавляется набор присадок, призванный привести конечный продукт к стандарту. Таким образом, набор, количество и свойства присадок остаются различными в маслах разных брендов. Принудительное смешивание моторных масел заставляет химически активные компоненты составов смешиваться и взаимодействовать друг с другом, что может привести к неожиданным результатам.

Автопроизводители настоятельно не рекомендуют смешивать масла различных категорий, а также различных производителей, так как это может привести к неприятным последствиям для двигателя автомобиля. Среди проблем, которые могут возникнуть в результате смешивания разных масел наиболее часто встречаются следующие: зашлаковка двигателя, закоксовывание колец, снижение эффективности работы присадок и выпадение активных компонентов масел в осадок, забивание маслопроводящих каналов, изменение вязкости масла в сторону его повышения, вплоть до полного сворачивания. Все перечисленные проблемы могут обернуться капитальным ремонтом двигателя.

Если же вы попали в ситуацию, когда смешивание разных масел является необходимостью, следуйте нашим рекомендациям, которые позволят снизить вероятность возникновения проблем. Однако, при первой же возможности советуем произвести замену моторного масла и масляного фильтра на рекомендованные автопроизводителем.

Какие моторные масла допустимы к смешиванию?

Моторные масла разных категорий необходимо смешивать с осторожностью. Если в двигатель залито масло на минеральной основе, его можно смешать с маслами полусинтетического типа, а также гидрокрекинговыми маслами. Допускается также смешивание с маслом на синтетической ПАО-основе. Минеральное масло с полиэфирной гликолевой или силиконовой синтетикой лучше не смешивать.

Моторные масла на синтетической основе, имеющие допуск по API или ACEA, допустимо смешивать с маслами других производителей при условии их соответствия тем же стандартам. В этом случае не должно возникнуть опасных химических реакций между активными компонентами. Однако, произвести замену масла при первой возможности все же необходимо. Синтетические моторные масла также можно смешивать с полусинтетикой, лучше если качество добавленной смазки будет выше уже залитой, например, к маслу на полусинтетической основе 10W-40 добавить синтетику 5W-40.

Исходя из вышеизложенного, смешивать разные моторные масла нежелательно, но при необходимости допустимо, главное не использовать полученную смесь продолжительное время и при первой возможности произвести замену моторной жидкости и фильтра. Кратковременное смешивание разных моторных масел при условии следования основным рекомендациям не должно нанести вред двигателю Вашего автомобиля.

Качественное моторное масло Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA. Наши сотрудники с удовольствием помогут Вам сделать правильный выбор!

Производитель	Номер детали	Название детали
SHELL	550021644	Масло моторное Shell Ultra Extra 1l, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL	550021557	Масло моторное Shell Ultra, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550042390	Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL	550021815	Масло моторное Shell Hx71l, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550042390	Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL	550040340	Масло моторное Shell Helix HX7, 5W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL	550040758	Масло моторное Shell Helix Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550040754	Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550044151	Масло моторное Shell Helix Ultra Pro AV, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550021606	Масло моторное Shell Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550040424	Масло моторное Shell Helix HX8 Synthetic, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL	550042846	Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C3, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL	550040576	Масло моторное Shell Helix Ultra Professional AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL	550026187	Масло моторное Shell Hx6 1l, 10W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL	550035551	Масло моторное Shell Helix Ultra AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Можно ли заливать разные моторные масла в двигатель автомобиля

Производить полную замену моторного масла требуется не во всех случаях. Нужно просто дополнить масло до нужного уровня. Часто от предыдущей замены масла остается как само имя бренда смазки, так и сосуд с оставшейся там жидкостью. Но если ничего не осталось, то можно ли налить масло другой марки? Тут точно вам никто не скажет как лучше поступить.

Даже опытные автомобилисты иногда затрудняются с ответом на этот вопрос. Хотя однозначного запрета на доливку другого масла нет. Но перед заливом иного средства стоит понять почему лучше соблюдать при этом некоторые предосторожности. Важно также знать что может ожидать автомобиль после применения такой смеси.

Основа масла

Все масляные смеси, выполняющие функции смазки элементов двигателя, имеют в составе 2 базовых вещества: основу состава и набор присадок, наделяющих масло его базовыми свойствами, а также улучшающие воздействие основного состава.

Минеральный тип масла создается из нефти, при помощи селективной очистки. В этом случае смесь очищается от парафинов. Затем она подвергается гидрообработке, после чего создается минеральная база;
Синтетический вид масла использует в качестве своей основы проработку химическим синтезом. В результате из легких углеводородов создаются углеводородные молекулы, имеющие равный размер и диаметр. Стоит такой способ не дешево, а работа является кропотливой, поэтому такие масла имеют высокую цену;
Гидрокрекинг. Это масло позиционируется на рынке как синтетическое. В действительности оно является хорошо очищенным минеральным составом, для его очистки применяется глубокий гидрокрекинг. Его качество схоже с синтетическим маслом. Производители часто предлагают его в качестве полусинтетической смеси. Стоит оно более дешево, чем настоящее синтетическое масло;
Полусинтетический состав представляет собой смазочный компонент, с основой из смеси минеральных веществ, с добавлением синтетики в нужной пропорции.

Стоит ли совместно использовать моторные масла разных марок

Если масла имеют разных производителей, то мешать их можно. Но некоторые эксперты, а также заводы производителей не советуют так поступать. При этом они выдвигают в пользу не использования разных марок смесей свои аргументы, большая часть которых состоит в том, что у разных брендов применяются различные химические компоненты и присадки, и их состав может иметь отличия. Разумеется, это вовсе не означает, что такая смесь моментально вспениться и упадет в осадок.

Но все же лучше создавать такой смешанный состав, в случае, если вы не собираетесь в долгий путь, или же вам необходимо доехать до СТО, чтобы исключить возможные пагубные последствия. По этой причине опытные водители льют в свой бак лишь масла, рекомендованные СТО или автомагазинами.

Так как в случае создания неверной смеси масел разных брендов, можно получить весьма негативные последствия, которые происходят, однако, не так часто. Но все же лишний раз пользоваться такой возможностью не стоит.

Я заливал в машину неподходящее моторное масло. Что теперь?

Самостоятельное техническое обслуживание автомобиля часто кажется отличной идеей для людей, желающих сэкономить несколько долларов. Если вы инвестируете в надлежащее обучение и приобретаете правильные продукты, вы можете обслуживать некоторые части вашего Mercedes-Benz Santa Rosa. YouTube может многому научить, но он не может подтвердить, что вы правильно обслужили свой автомобиль. Даже опытный автолюбитель легко ошибается. Что делать, если что-то идет не так, и, в частности, может ли заливка неправильного масла в автомобиль повредить двигатель или полностью его повредить?

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО В АВТОМОБИЛЬ?

Если вы дома, позвоните нам, и мы расскажем, что делать.Если вы за рулем и понимаете это, остановитесь, когда вам будет удобно, и позвоните нам. Следующий шаг, вероятно, только что придет к нам в магазин, чтобы мы могли промыть ваше масло, заменить фильтр и нанести подходящее масло.

Мы также должны отметить, что количество неправильного масла, которое вы залили, является важным фактором серьезности проблемы. Если вы поймете свою ошибку после всего лишь одной кварты, вы сможете продолжить работу в обычном режиме без проблем. Если вы добавите восемь литров масла, совершенно отличного от того, что требуется вашему Mercedes-Benz, возможно, вскоре потребуется его промыть.

НО, ПОДОЖДИТЕ! Я ЗАЛИВАЮ ЧТО-ТО, КРОМЕ МОТОРНОГО МАСЛА, В МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Это случается не всегда, но возможно случайно залить смазку или другую жидкость помимо моторного масла в масляный поддон.

Мы видели автомобили, в которых водитель случайно залил трансмиссионную жидкость в масляный поддон. Водитель был полностью грамотным и знал разницу между двумя жидкостями, но они так спешили, что все равно допустили ошибку. Если кто-то не знает, трансмиссионная жидкость окрашена в красный цвет, что указывает на ее идентичность с другими автомобильными жидкостями.

Если вы залили трансмиссионную жидкость или другую жидкость в неправильный резервуар вашего автомобиля, спокойно остановитесь и позвоните нам. В зависимости от того, какую неправильную жидкость вы использовали, сколько вы использовали и куда вы ее залили, наши советы вам могут отличаться.

Мы можем посоветовать, что ехать на машине в наш магазин слишком опасно. В таком случае мы посоветуем вам доставить его в наш магазин на буксире. В противном случае мы дадим вам разрешение отвезти вас в наш магазин при первой же возможности, чтобы мы могли устранить проблему.

Опять же, серьезность неправильного применения жидкости в вашем автомобиле часто зависит от того, какую жидкость вы использовали, сколько вы использовали, куда вы ее залили и как долго вы управляли автомобилем с неподходящей жидкостью.

Наш эксперт Механики Мерседес никогда не пожалеет об одной из этих ошибок. Мы с величайшим уважением относимся ко всем нашим клиентам, даже если они ошибаются при обслуживании собственных автомобилей. Наша задача — восстановить ваш автомобиль в оптимальном состоянии и сохранить его в таком состоянии.

ОТЛИЧАЮТСЯ ВАРИАНТЫ МОТОРНОГО МАСЛА?

Мы видели все это, когда дело дошло до неудачного технического обслуживания автомобилей своими руками. Автовладелец чаще, чем вы думаете, заливает неправильное масло в двигатель своего автомобиля. Вашему автомобилю требуется моторное масло определенной вязкости. Вязкость описывает сопротивление жидкости потоку.

Вязкость моторного масла обычно обозначается условным обозначением «XW-XX». Например, 5W-30. Буква «W» обозначает зиму, а не вес, как принято думать.

Число перед буквой «W» указывает, как моторное масло течет при температуре 0 градусов по Фаренгейту.Чем ниже число спереди, тем меньше загустевает масло при низких температурах. Другими словами, 5W-30 более вязкий при низких температурах, чем 0W-30, но менее вязкий при низких температурах, чем 10W-30.

Число после буквы «W» указывает, как моторное масло течет при 212 градусах Фаренгейта. Это число показывает, насколько масло разжижается при высоких температурах.

Для Mercedes-Benz в Детройте посреди зимы потребуется другое масло, чем для Benz в прекрасной Санта-Розе. Точно так же Mercedez-Benz, сидящий в Долине Смерти, может получить пользу от другого масла, чем тот, который сидит в Санта-Розе.

Каждый автомобиль имеет допустимый диапазон вязкости масла, указанный в руководстве по эксплуатации, и владелец автомобиля должен работать в этом диапазоне в зависимости от условий вождения.

К другим маслам относятся: обычное, синтетическое, смесь двух масел и моторное масло с большим пробегом. Разница между ними обычно заключается в добавках или их отсутствии. Mercedes обычно советует вам использовать полностью синтетическое моторное масло в вашем Benz, но всегда обращайтесь к руководству пользователя. Если вы не уверены, какое масло лучше всего подходит для вашего Mercedes-Benz, мы можем вам посоветовать.

Можно ли использовать автомобильное масло в газонокосилке? (Что вам нужно знать)

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете партнерскую ссылку и сделаете покупку, я могу получить комиссию. Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. —

Нельзя уйти от того факта, что большинству из нас по-прежнему требуется масло для смазки газонокосилок. Даже если вам не нравится масло и вы хотите перейти к более энергоэффективному (и экономичному) способу смазки газонокосилки, большинству из них все равно требуется масло и регулярное обслуживание, чтобы она продолжала работать.

Однако сам факт, что вам нужно заливать масло в двигатель раз за разом при каждой замене масла, может побудить разбирающихся в автомобилях людей задуматься, могут ли они использовать автомобильное масло для работы.

Если у вас есть много автомобильного масла, можете ли вы просто «сменить масло» перед тем, как косить газон?

Качество масла

Прежде всего, вы не хотите просто заливать масло в газонокосилку или в любой топливный бак, если на то пошло. Низкое качество масла — один из самых быстрых способов вызвать проблемы с двигателями.

В лучшем случае плохое масло может быть неэффективным и медленно повредить ваш двигатель. В худшем случае это может повредить двигатель или создать серьезную угрозу безопасности.

Здесь возникает вопрос об автомобильном масле. Короче говоря, да, вы можете использовать автомобильное масло в качестве топлива для своей газонокосилки, но оно должно быть высокого качества.

Например, SAE 30 — один из наиболее часто используемых типов высококачественного моторного масла на рынке, и да, его можно использовать как для автомобилей, так и для газонокосилок.Тем не менее, существует несколько различных типов, в том числе:

Стандартный SAE 30, который подходит для небольших двигателей и использования в более теплых условиях
SAE 10W 30, который может работать в более широком диапазоне температур и, таким образом, является лучшим выбором для более холодной погоды, хотя он менее эффективен и, следовательно, потребляется быстрее, чем другие варианты масла SAE 30
SAE 5W-30, что лучше всего подходит для тех, кто ищет более средний вариант
Vanguard 15W-50m, который может быть хорош для коммерческого использования и более толстых газонов

Наконец, есть вопрос о синтетическом масле.Возможно, вы уже имели это в виду, рассматривая возможность использования «автомобильного масла» в масле для газонокосилок. На рынке имеется множество синтетических автомобильных масел, поэтому вопрос в том, совместимы ли они с вашей газонокосилкой.

Тем не менее, вам все равно необходимо убедиться, что это синтетическое масло соответствует стандарту SAE, упомянутому выше.

Эта проблема совместимости также означает, что вы не захотите использовать в двигателе вашей газонокосилки что-либо, например, дизельное топливо или даже источники топлива, смешанные с этанолом.

Двигатель вашей косилки не предназначен для работы с такими источниками топлива, и это может быть слишком большим отклонением от более стандартного типа масла, типичного для SAE 30.

С учетом объема двигателя

Размер имеет значение, и нигде больше, чем в мире двигателей и масел. Неправильно сопоставьте первое и второе, и последствия могут быть очень ужасными.

Таким образом, одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при сочетании масла с двигателями газонокосилок, является размер последнего и вязкость первого.

Это еще одна область, где вы можете столкнуться с трудностями, когда дело доходит до использования автомобильного масла для вашей газонокосилки, поскольку не все масла, разработанные для автомобильных двигателей, совместимы по вязкости.

Как упоминалось выше, SAE 30 является наиболее распространенным типом высококачественного масла, используемого в газонокосилках. Вы хотите убедиться, что используете правильный тип SAE 30, такой как 10W-30 или 10W-14, оба из которых хорошо подходят для того размера и типа двигателей, которые обычно входят в состав газонокосилок.

Когда следует менять масло в автомобиле / косилке?

Прежде чем начинать заливать любой тип моторного масла в газонокосилку, вы можете задаться вопросом, когда вам вообще нужно это делать. В конце концов, масло стоит дорого, и чем быстрее вы его израсходуете, тем дороже будет поддерживать газонокосилку постоянно заправленной топливом.

Если вы можете сэкономить на масле, это почти всегда хорошая идея. Таким образом, вам следует подождать и следить за знаками, которые могут указать, когда пора менять масло.

Многие резервуары часто берут около 20 унций, но вы должны проверить свой, прежде чем использовать его. Более того, инструкция по эксплуатации должна содержать инструкции о том, как часто вам следует наполнять бак.

Очевидно, вы не хотите отставать от этого предложенного расписания, чтобы в вашей газонокосилке не закончилось топливо. В то же время вам не нужно превышать его, чтобы не тратить масло без надобности.

Средняя продолжительность использования составляет около 25 часов, хотя это, естественно, зависит от того, какую работу вы выполняете.При тяжелых условиях кошения бак может быть заправлен быстрее, чем если бы вы выполняли более рутинную работу в менее тяжелых условиях.

Более того, запыленная среда также может привести к тому, что вам придется чаще заправляться топливом или обращаться к источникам топлива, которые более эффективны в таких средах, например, к автомобильному топливу, которое хорошо работает при высоких уровнях тепла и запыленности.

Как заменить масло

Как только вы определили, что да, действительно пора заменить масло в газонокосилке и вы думаете, что у вас есть подходящее масло для работы, пора приступить к делу.

Во-первых, если у вас более современная модель, у вашей газонокосилки наверняка есть маслосливная пробка. Посмотрите, есть ли у вас это, потому что если да, это должно облегчить вашу задачу.

Во-первых, нужно убедиться, что топливный бак полностью пустой. Это необходимо не только для того, чтобы быть уверенным, что вы будете точны при заливке топлива в бак, чтобы ваши измерения были точными. Как упоминалось выше, вы не хотите переполнять резервуар.

Кроме того, слив оставшегося масла перед заправкой бака может помочь гарантировать, что разные типы масла не смешиваются, что может быть проблематичным, если их консистенция радикально отличается.

Важность узнавания торговой марки

Вы можете использовать автомобильное масло в газонокосилке, но оно должно быть узнаваемым и заслуживающим доверия. Рекомендуется избегать обычных масел, которые могут содержать всевозможные присадки, о которых вы не знаете, что, в свою очередь, может вызвать проблемы для двигателя вашей косилки.

Узнаваемость торговой марки также важна для обеспечения того, чтобы масло соответствовало маслу SAE 30.

Кроме того, многие газонокосилки рекомендуют определенный сорт масла, поэтому вы хотите, чтобы оно было максимально точным.Попробуйте использовать либо тот бренд, который они предлагают, либо что-то другое с последовательностью, которая максимально соответствует их типу.

На некоторых веб-сайтах также есть раскрывающиеся меню, которые могут дать вам рекомендации по маслу в зависимости от модели газонокосилки и двигателя, которые вы используете, что может упростить выбор правильного масла, будь то автомобиль. масло или масло для косилок.

Качество и вязкость являются одними из наиболее важных условий, которые следует учитывать при этом, но если их устраивает имеющееся у вас автомобильное масло, есть большая вероятность, что вы сможете использовать его для питания своей газонокосилки.

Различные виды упаковки моторного масла

Если вы забирали масло для своего автомобиля в магазине, то наверняка заметили, что оно бывает в самых разных упаковках. Моторное масло покупается каждый день, и даже если вы не заливаете масло в машину самостоятельно, компания по замене масла, которая делает это, также получает масло в различных упаковках. Поскольку существует множество способов получить моторное масло, и количество может варьироваться от одной бутылки объемом 1 литр до полной цистерны, продукт требует различных типов упаковки.Моторное масло является неотъемлемой частью поддержания работы двигателя как можно дольше. Он действует как смазка для двигателей внутреннего сгорания, которые используются в автомобилях, грузовиках, генераторах и даже газонокосилках.

Поскольку двигатель используется в машинах такого типа, они вызывают трение со всеми движущимися частями, и если бы не масло для смазки и охлаждения этих частей, двигатель не прослужил бы так долго. В наши дни на рынке представлены синтетические масла, масла на биологической основе и на нефтяной основе. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и они хорошо работают с той или иной машиной.После того, как масло смешано, его расфасовывают в бутылки, банки или пакеты нового типа. Если вы достаточно взрослые, вы, возможно, помните, что можете покупать масло в жестяных банках. Вы открываете верхнюю часть банки с помощью металлического консервного ножа и заливаете ее в двигатель с помощью металлической воронки. Сегодня большую часть масла, которое покупают потребители, можно делать в каких-то пластиковых кувшинах.

Многие масла, которые вы видите на полке магазина, продаются в бутылках размером всего 1 литр. Если вам нужно больше масла или вы просто хотите запастись моторным маслом, то в некоторых местах вы можете получить его галлонами, но оно все равно продается в обычных пластиковых контейнерах.Некоторые люди повторно используют контейнеры большего размера для хранения старого масла, слитого из двигателя, чтобы его можно было быстро и без проблем утилизировать. В наши дни масло перерабатывают довольно часто, и это хорошо для окружающей среды. После того, как металлические банки начали пропадать с полок в магазинах, появилась картонная банка. Картон позволял компаниям упаковывать масло для перепродажи и в то же время экономить деньги, потому что оно было дешевле металла.

Картон

также легче перерабатывать, что делает его очень популярным вариантом для упаковки моторного масла.Это было нормой до 1980-х годов, когда на рынке появилась полиэтиленовая пластиковая бутылка. У бутылки не было носика, но его можно было купить отдельно, а также использовать для прокалывания горлышка бутылки, чтобы можно было налить масло. Текущая тенденция заключается в том, что моторное масло перемещается в более совершенную и гибкую упаковку, такую как стоячие пакеты. Пакеты легче упаковывать оптом, а также их легче утилизировать. По крайней мере, одна компания помещает смесь синтетических моторных масел в прочный, легко наливаемый пакет из гибкой упаковки.На международном уровне пакетики уже стали новым способом покупки моторного масла, поэтому в Соединенных Штатах Америки только догоняют эту тенденцию.

Перевод моторного масла в гибкую упаковку начался в ходе обсуждения с компанией, занимающейся пакетной упаковкой, и компанией, занимающейся смешиванием моторных масел. Так родились новые стоячие мешочки. Моторное масло можно приобрести в емкостях на 1 и 5,1 литра. Мешочек представляет собой 3-слойную конструкцию толщиной 6 мил, изготовленную из полиэстера, нейлона и ЛПЭНП. Материал может показаться тонким, но он был разработан для прочности и выдерживания ударов, которые он получит при транспортировке по всему миру.Есть много способов получить масло сегодня, но рынок начинает видеть тенденцию к более гибкой и удобной для транспортировки упаковке.

Как запустить дизельный двигатель на растительном масле — SeQuential

От автомобилей и тракторов до систем отопления и электроснабжения — управлять транспортными средствами и другим оборудованием на биодизельном топливе, сделанном из отработанного кулинарного масла, стало проще, чем когда-либо. Фактически, это практикуется на протяжении десятилетий, и все больше и больше предприятий с каждым годом стремятся использовать альтернативные виды топлива, такие как биодизель SeQuential.Однако это не всегда так просто, как просто отказаться от дизельного топлива и заправить топливный бак биодизелем. Здесь SeQuential объясняет, как наши клиенты в Вашингтоне, Орегоне и Калифорнии используют дизельные двигатели на отработанном биодизельном топливе на основе растительного масла.

Избегайте чистого растительного масла

Наш биодизель доказал свою совместимость с множеством дизельных двигателей. Однако важно уточнить, что чистое растительное масло — не лучший выбор топлива для дизельных систем. В процессе очистки биодизеля молекулы жира отработанных растительных масел и животных жиров преобразуются в молекулы, которые будут гореть чисто и давать высокие характеристики.С другой стороны, чистое растительное масло может мешать работе двигателя и внутренних систем оборудования, вызывая такие проблемы, как:

Искровое зажигание не позволяет сжечь более густое растительное масло
Повреждение топливного насоса и магистралей
Плохая фильтрация топлива и засорение фильтров
Неисправность топливных форсунок при разбрызгивании липкого растительного масла в камеру сгорания
Более высокие выбросы и снижение топливной эффективности из-за несгоревшего или полусгоревшего топлива
Наращивание жировых отложений по всей системе

Эти проблемы делают чистое растительное масло плохим решением.Вместо этого для достижения оптимальных результатов выберите 100% биодизель или смесь биодизеля.

Определение совместимости вашего автомобиля

Биодизель не предназначен для использования с бензиновыми двигателями, но это отличный альтернативный выбор топлива для обычных двигателей с воспламенением от сжатия или дизельных двигателей. Если на вашем автомобиле или оборудовании есть один из следующих двигателей, вы не сможете использовать биодизель, если не внесете изменения в его конструкцию:

Физические механизмы
Электродвигатели
Реакционные двигатели
Некоторые тепловые двигатели

Для тех, кто использует дизельный двигатель, никаких модификаций или регулировок не требуется, потому что биодизель считается альтернативным топливом, что означает, что он совместим с дизельными двигателями без модификаций.В целом, биодизельное топливо и смеси биодизеля имеют те же характеристики, что и бензиновый дизель, хотя со временем вы можете заметить снижение износа двигателя.

Если вы не уверены в характеристиках вашего автомобиля или оборудования, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к производителю за дополнительной информацией.

Преобразование двигателя и системы

Если для вас важно включить использование биодизеля в свою жизнь, это вполне возможно, даже если ваше тяжелое оборудование в настоящее время несовместимо.Это несложная задача, но она требует помощи профессионала, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами альтернативного топлива SeQuential.

Узнать больше о SeQuential

Наш биодизель, изготовленный из вторичного использования отработанного кулинарного масла, собранного на Западном побережье, открывает путь к использованию альтернативных видов топлива благодаря его способности приводить в действие самые разные автомобили и механизмы. Чтобы узнать больше о том, как запустить дизельный двигатель на растительном масле, содержащемся в биодизеле SeQuential, свяжитесь с нами сегодня.

Можно ли заливать автомобильное моторное масло в двигатель мотоцикла?

Что будет, если залить автомобильное моторное масло в мотоцикл с 4-тактным двигателем

Что будет, если залить автомобильное масло в мотоцикл с 2-тактным двигателем

Можно ли залить другое масло. Можно ли смешивать разные моторные масла

Краткий ликбез

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Смешивание масел разных производителей

Смешивание масел на разной основе

Немного про трансмиссионные масла

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

2 Смешивать или нет – как быть?

3 К разным производителям – особое внимание

Для чего двигателю масло?

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Главный вред — от присадок

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

2 Смешивать или нет – как быть?

3 К разным производителям – особое внимание

Идеальные условия

По каким причинам смешивается моторное масло

Замена одной группы масел на другую

Вынужденная необходимость доливать масло

Промывка и присадки

Потенциальная опасность

Немного информации: группы моторных масел

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Смешивание масла и показатель вязкости

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

В заключение…

Состав и классификация масел

Основа

Вязкость

Сочетание масел разных типов

Смешивание синтетики

Полусинтетика и синтетика

Масла с разной вязкостью

Смазки от различных изготовителей

Смазочные составы от одного бренда

Заключение

Выводы

Краткий ликбез

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Смешивание масел разных производителей

Смешивание масел на разной основе

Немного про трансмиссионные масла

Можно ли смешивать разные моторные масла в двигателе? — Иксора

Почему не рекомендуется смешивать моторные масла разных марок?

Какие моторные масла допустимы к смешиванию?

Полезная информация:

Можно ли заливать разные моторные масла в двигатель автомобиля

Основа масла

Стоит ли совместно использовать моторные масла разных марок

Я заливал в машину неподходящее моторное масло. Что теперь?

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО В АВТОМОБИЛЬ?

НО, ПОДОЖДИТЕ! Я ЗАЛИВАЮ ЧТО-ТО, КРОМЕ МОТОРНОГО МАСЛА, В МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

ОТЛИЧАЮТСЯ ВАРИАНТЫ МОТОРНОГО МАСЛА?

Можно ли использовать автомобильное масло в газонокосилке? (Что вам нужно знать)

Качество масла

С учетом объема двигателя

Когда следует менять масло в автомобиле / косилке?

Как заменить масло

Важность узнавания торговой марки

Различные виды упаковки моторного масла

Различные виды упаковки моторного масла

Как запустить дизельный двигатель на растительном масле — SeQuential

Избегайте чистого растительного масла

Определение совместимости вашего автомобиля

Преобразование двигателя и системы

Узнать больше о SeQuential

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики