Можно ли мешать масла разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Содержание

Можно ли смешивать масло 5W40 разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). … Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла одинаковой вязкости от разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей?

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Ответ однозначный — нельзя. … Разрешается доливать масло только той вязкости, которая уже используется. К смазке маркировки 5W30 можно доливать такой же синтетический состав. При переходе на другое масло необходимо сливать смазку полностью и промывать систему.

Можно ли смешивать масло 10w40 и 10w40 разных производителей?

Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня.

Можно ли долить в двигатель масло другой фирмы?

Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли смешивать моторные масла 10W40 разных производителей?

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т. п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.

Можно ли смешивать масло 5 в 30 разных производителей?

Можно ли смешивать разные моторные масла? Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40.

Можно ли смешивать моторные масла 5W30?

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок.

… Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Можно ли смешивать масло 10W40 и 5W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать 10W 40 и 15 W 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли смешивать полусинтетику с Полусинтетикой разных производителей?

Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Какое моторное масло можно использовать на долив?

В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику».

Что будет если смешать синтетическое моторное масло с минеральным?

Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Можно ли смешивать моторные масла синтетику и полусинтетику?

Полусинтетику можно доливать к синтетическому маслу в экстренных ситуациях, при этом необходимо учитывать: Добавление к составу масла другой моторной смеси может улучшить одни его свойства и ухудшить другие. Вязкость жидкости, полученной при смешивании, не должна достигать критического значения.

Что будет, если смешать моторное масло разных брендов, но одинаковой вязкости? | Drivenn

Фото: serviz-petkov.com

Фото: serviz-petkov.com

Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что им необходимо долить масла в двигатель машины, но при этом они не знают, какое именно нужно купить. Такое происходит после покупки подержанного автомобиля, когда совершенно непонятно, что заливал в мотор предыдущий владелец. Как же быть в такой ситуации, можно смешивать масла разных брендов?

Масляный коктейль

Вся трудность в том, что на рынке предлагается три вида моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические. Большинство автомобилистов и производителей автомобилей давно перешли на синтетическое масло. Минералку и полусинтетику можно встретить только в довольно старых двигателях. Смешивать между собой эти масла категорически нельзя, так как в итоге можно получить жуткий коктейль непонятной вязкости. Если не знаете, что заливать, то лучше не экономить и полностью заменить масло в двигателе, тогда проблема решится сама собой.

Фото: 100vagonov.com

Фото: 100vagonov.com

Уравнение из неизвестных

Бывает такое, что известна вязкость масла и его тип, но неизвестен бренд. Тут возникает вопрос, можно ли смешивать одинаковые по характеристикам масла, но разных производителей? Вопрос не простой, ведь на первый взгляд, что может случиться, если смешать, например, синтетику 5W40 с точно таким же маслом, но другого бренда? Однако мастера в автосервисах не рекомендуют так делать.

Всё дело в том, что синтетические масла тоже могут быть очень разными. К примеру, один производитель изготавливает масло по методу гидрокрекинга, другой - методом синтеза из полиальфаолефинов, а третий предлагает эстеровые масла. Смешивать между собой их не стоит. Также разные производители используют разный набор присадок, смешивание которых может дать неожиданный результат. Поэтому лучше всего не экспериментировать со смешиванием, даже вам известна вязкость и тип залитого в мотор масла.

Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости.

Можно ли смешать масло разных категорий и производителей?

На этот вопрос многие сразу дадут однозначный ответ – нельзя! Но не все так просто, сначала нужно разобраться почему нельзя этого делать. Любое масло основано на одном из трех материалов: на синтетике, минеральном веществе, или на полусинтетике, это когда до 30% синтетики, остальное натуральное вещество и присадки, которые придают ему основные свойства и качества. Основная проблема как раз кроется в том из какого материала производится масло. Каждый производитель применят свои технологии производства, способы получения основы, которая отличается по своим свойствам, особенно это верно в отношении синтетических материалов.

Именно из-за того, что основа у всех видов масел разная, возникают проблемы при смешивании, как многие думают, одинаковых масел марки 5W40, но разных производителей. Происходит это также и из-за того, что в маслах разных производителей применяются различные виды присадок. Для того чтобы получить одинаковы показатели вязкости и температурного режима для стандарта 5W40, разные производители делали это каждый по-своему, решая свои задачи, определяемые физическими свойствами применяемой ими основы. Набор присадок, который применяется каждым производителем, тоже абсолютно разный. Когда два таких разных набора химически активных веществ соединить между собой, то начнется… Никто точно не скажет какая адская смесь в результате такого смешивания получится, особенно учитывая то, какое большое количество производителей масел сегодня существует.

Такая ситуация может возникнуть при смешивании масла одной категории, а что получится если смешать продукт относящийся к разным категориям, например, синтетическое и минеральное? Одна из многих проблем, которые возникнут в таком случае, это то, что минеральное масло в отличие от синтетического не обладает стабильной вязкостью, в него для достижения этого показателя необходимо добавлять присадку, а как она будет влиять на синтетическое масло не известно. Также не понятно какая возникнет реакция через длительное время.

Этих причин достаточно, чтобы не рекомендовать смешивать масла разных категорий и производителей, очень сложно предусмотреть какой получится результат. Из основных проблем, которые наблюдались в подобном случае, можно выделить следующие:

- закоксование колец;

- загрязнение двигателя;

- отложение шлака;

- выпадение в осадок части присадки, снижение эффективности их действия;

- повышения вязкости, полное его сворачивание и забивание проводящих масло каналов.

Результат смешивания может быть очень негативным, возникнет необходимость проведения капитального ремонта двигателя или время проведения таких работ очень и очень приблизится.

С ответом на вопрос - почему нельзя применять разные виды масел, вроде знакомы многие автолюбители, но почему он возникает снова и снова и не теряет своей актуальности?

Причин можно назвать несколько:

Часто возникает ситуация, когда нет выбора, например, нет возможности долить тоже самое масло, а это нужно срочно сделать, не ехать же дальше на сухом двигателе;Унификация и глобализация имеют положительно влияние и на рынок масел, основы и присадки производят не много компаний, что уменьшает проблему их совместимости, о которой известно этим фирмам, и они с ней пытаются справится.

Есть положительные примеры, когда водитель смешивал разные виды масел и не имел, а может просто не заметил, никаких проблем.

В такой ситуации каждый водитель должен принимать решение сам на свой страх и риск, готов ли он рискнуть здоровьем своего железного коня ради экономии денег, времени, уменьшения проблем. Если ситуация сложилась так, что другого выхода нет и нужно смешать разные масла, то нужно следовать рекомендациям, которые помогут уменьшить возникновение проблем совместимости.

Никогда не стоит смешивать масла разного типа: минеральное с синтетическим, например. В крайнем случае можно смешать масла разного вида, но одного производителя, к примеру, Mobil 5W40 с Mobil 5W30, и тот и тот вид синтетика. Но после этого желательно через какое-то время все же сменить масло и фильтр. Долив всего 10% схожего по составу масла никакого негативного влияния не произойдет, поскольку именно такое количество масла остается в случае его полной замены. Смешанное разное по составу масло, разных производителей допускается использовать только в самых исключительных случаях и с учетом того, что такая гремучая смесь будет заменена на нормальное масло в самое ближайшее время. Двигаться на автомобиле используя такую смесь можно только на небольших оборотах. Принимая то, или иное решение, нужно помнить, что отвечать за свои действия придется самому, смешав разные масла рискует сам автолюбитель.

 

Можно ли смешивать масла разных производителей?

Среди автомобилистов ведется острая дискуссия относительно возможности смешивания моторных масел. Одни считают, что ничего зазорного и страшного в этом нет. Другие придерживаются иной точки зрения – моторное масло разных компаний негативно сказывается на качестве работы мотора. Так где же находится истина?

Можно или нет?

Итак, теоретически совместимость масел от разных фирм возможна. В пользу этой мысли говорит существование синтетических, натуральных и полусинтетических продуктов. Синтетика – эта искусственный материал, а органика – это натуральный. Что же касается полусинтетики, то такая жидкость считается своеобразным гибридом, состоящим наполовину из органики и синтетики.
Таким образом, масло слишком часто менять не рекомендуется. Делать это необходимо только в крайнем случае, когда в багажнике не имеется запасного масла необходимой вязкости.

Сочетаемость масел

Какие моторные масла можно смешивать? Если водитель использует исключительно минеральное масло, то в его случае допустимы небольшие примеси полусинтетической марки или гидрокрекинга. На втором месте по совместимости стоят минеральные вещества и синтетика, изготовленные на основе ПАО (полиальфаолефинов).

Другие манипуляции с разными видами синтетики могут вывести двигатель из строя или нанести ему серьезные повреждения. Не рекомендуется мешать синтетическое масло и гликолевые или силиконовые продукты. Работники СТО советуют консультироваться с производителем по поводу совместимости разных видов продукции для смазывания рабочей части мотора.

Практика показала, что небольшое добавление минерального масла в синтетический или полусинтетический продукт не наносит заметных повреждений рабочим запчастям автомобиля. К такому приему не можно прибегать только при определенных условиях: закончилось запасное масло в багажнике или поблизости нет специализированного магазина.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

Рекомендации к смешиванию синтетических масел

Современные моторные масла проходят строгий контроль прежде, чем попасть на рынки. Популярные бренды синтетической продукции прошли контроль по всем стандартам API (Америка) и АМЕА (Европа). Наличие надписи «API» или «АМЕА» на этикетке говорит о том, что этот продукт можно доливать или смешивать с другой маркой, прошедшей американский и европейский контроль качества. Со своей стороны производители гарантируют отсутствие каких-либо конфликтов между жидкостями в моторе.

Это говорит о том, что сертифицированная продукция не вызывает конфликтов даже в том случае, если синтетика смешивается с органикой. Это не означает, что подобные манипуляции со смешиванием масла могут проводиться постоянно. Сертифицированный продукт предназначен, в первую очередь, для выхода из сложной ситуации – в моторе закончилось смазка, а поблизости нет товара подходящего производителя.

Какой будет результат смешивания синтетического и полусинтетического масел?

Практика показала, что эти два продукта можно смешивать между собой на короткое время. Долить масло другой марки можно только в случае острой необходимости.
Итак, смешивать можно «синтетику» 10W40 и «полусинтетику» 5W40.

В результате получиться вполне работоспособная жидкость небольшой вязкости, которую можно отнести к классу 6W40. Стоит отметить, что использование компонента низшего сорта, к примеру, синтетику 5W40 смешали с полусинтетикой 10W40, негативно сказывается на качестве полученной жидкости. При первой же возможности низкокачественный микс лучше слить.

Смешивание продукции одной фирмы

Можно ли смешивать масла одной компании? – Да, можно. Среди водителей и автомобильных экспертов бытует мнение, что масла одной и той же марки с разным показателем вязкости можно смешивать без вреда для автомобиля. Автолюбителей не останавливает даже отсутствие на этикетке сертифицированных стандартов API и АСЕА, о которых речь шла выше.

С одной стороны, автомобилисты и эксперты правы, поскольку компания, выпускающая определенный продукт, использует одни и те же ключевые элементы для изготовления модификаций своей продукции, с другой стороны, совместимость двух компонентов одной фирмы ставит точку в применении другой марки. Дело в том, что в моторе всегда остается небольшое количество расходуемого продукта. При смешивании марок происходит изменение вязкости с вытеканием негативных последствий – образованием шума, износом прокладок двигателя и т. д.

Особенно это актуально при окончательном переходе с одного товара на другой. Переход необходимо делать только после полноценной выработки старого продукта. Полностью избавиться от масла в двигателе можно несколькими способами:

  1. Обратиться на СТО, где специалисты помогут избавиться от остатков;
  2. Самостоятельно снять пробку на картере двигателя;
  3. Слить через трубку масляного щупа. В этом случае понадобится капельница и большой шприц. От капельницы необходимо отрезать лишние приспособления, оставив только трубку. Капельница надевается на шприц. Труба от капельницы вставляется в масляный щуп, откуда выкачиваются остатки.

Таким образом, продукт одной компании можно смешивать в разной консистенции без опасения за работоспособность автомобиля. Завод-изготовитель часто выпускает один и тот же товар под разными брендами, поэтому перед доливанием масла в двигатель, рекомендуется обратить внимание на производителя.

К вопросу о совместимости масел компаний-конкурентов

Разные производители – это, в первую очередь, конкуренты, которые готовы сделать все, чтобы обойти друг друга. В условиях такой конкуренции каждый стремиться сделать свой продукт лучше, не думая о совместимости с другой продукцией. От такой жесткой конкуренции страдает двигатель.

Можно ли смешивать моторные масла?

Товар компаний-конкурентов лучше не смешивать. Особенно не рекомендуется использовать смазку определенной консистенции других производителей. Конфликт масел в таком случае неизбежен – жидкость разной марки, но одинаковой консистенции по-любому будет вступать в химическую реакцию друг с другом. В результате чего уничтожится большая часть полезных свойств обеих видов продукции.

Журналисты и эксперты недавно провели эксперимент и узнали, можно ли смешивать моторные масла от компаний-конкурентов на популярной марке – Shell. В результате эксперимента инженеры и ученые отобрали несколько самых популярных позиций товара и отправили на экспертизу.

В лабораторных условиях удалось установить химические свойства продукции исследуемых компаний. Итак, исследования показали следующие результаты: в ходе добавления в продукт Shell другого масла той же консистенции начинается химическая реакция. Стоит отметить, что элементы начинали взаимодействовать даже при добавлении нескольких капель иной жидкости. Анализ химического взаимодействия показал, что негативных факторов, влияющих на производительность и физико-химические свойства продукции компании Shell, ученым не удалось обнаружить.

Таким образом, современные компании советуют не мешать свою продукцию с марками других фирм по одной простой причине – им невыгодно помогать развиваться конкуренту.

Однако в рекомендациях все же есть доля истины: перед добавлением стороннего продукта лучше провести тест на совместимость в лабораторных условиях.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

можно ли смешивать продукты разных производителей

07.11.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля вопрос смешивания различных технических жидкостей становится достаточно актуальным по целому ряду причин. Прежде всего, в целях экономии водители стремятся доливать моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость ГУР, антифризы и т.п., при этом используя имеющиеся остатки.

Также смешивание неизбежно происходит и в том случае, когда выполняется замена одной жидкости на другую, так как полностью слить остатки из агрегата при замене без его разборки зачастую не удается.

В этой статье мы поговорим о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей и что нужно учитывать в случае их смешивания.

 

Смешивание трансмиссионных масел разных производителей

Начнем с того, что трансмиссионные масла, как и моторные, могут сильно отличаться друг от друга даже с учетом похожих характеристик. Это значит, что такие смазочные жидкости могут иметь не только разную масляную основу (минеральная, полусинтетическая и синтетическая), но и уникальный пакет присадок.

Если просто, даже одинаковые по индексу вязкости масла для КПП все равно отличаются по допускам, рассчитываются для разных нагрузок, рабочих температур и т.д. С учетом того, что активные присадки в их составе также могут взаимодействовать между собой, смешивание масел для коробки передач может привести, как минимум, к потере полезных свойств, а как максимум к образованию осадка, отложений и т.п.

Если для механической трансмиссии или робота с «сухим» сцеплением последствия могут сразу и не проявиться, в случае с АКПП, роботизированной КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями типа DSG или  вариатором CVT вполне возможно быстрое появление сбоев в работе коробки передач или даже полный выход такой КПП из строя.

Получается, распространенное мнение о том, что, если смешать простую минералку и синтетику, получится полусинтетический продукт. На самом деле, это не так. Дело в том, что производитель, изначально изготавливая смазку или смешивая две масляные основы (базы), учитывает отдельные особенности и нюансы, добиваясь необходимого результата и свойств жидкости при помощи специальных присадок.

При этом для минерального масла присадки одни, для полусинтетики уже совсем другие, а для синтетики используются свои отдельные компоненты. Не трудно догадаться, что смешивание трансмиссионных масел, даже с учетом более низких температур в КПП по сравнению с ДВС, вполне может дать отрицательный результат.

Достаточно часто после смешивания уже через 100-200 км выпадает белесый осадок, далее смешанное масло в коробке меняет свою вязкость, начинает пениться и т.д. Для МКПП это означает увеличенный износ и более «жесткую» работу коробки, тогда как для автомата все может закончиться забитым масляным фильтром, загрязнением каналов гидроблока.

Также работа автомата после долива масла может сопровождаться рывками и толчками при переключении передач, проскальзыванием фрикционов и их подгоранием. В результате значительно увеличивается износ АКПП, коробка может встать в аварийный режим, передачи могут начать пробуксовывать.

 

Советы и рекомендации

Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач.

В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима. Остается только подбирать любой подходящий по свойствам и характеристикам аналог на долив. При этом нужно помнить, что дальше нагружать коробку при езде с такой смесью нельзя, а также спустя 100-200 км. нужно промыть КПП и залить свежую рекомендованную жидкость в полном объеме.

Косвенным признаком того, что масло в КПП нужно как можно скорее заменить, также является появление шума или гула во время работы трансмиссии. Это указывает на то, что в коробку залито некачественное или неподходящее по своим характеристикам масло. При этом замена смазки часто решает данную проблему.

 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что не только сами производители, но и опытные специалисты по ремонту КПП не рекомендуют смешивать трансмиссионные масла без крайней необходимости.

Если же пришлось смешать масло по причине аварийной ситуации, тогда нужно добраться до места ремонта и как можно скорее заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач. В ряде случаев также может потребоваться дополнительная промывка КПП.

Также не стоит пренебрегать рекомендацией заливать только рекомендуемое производителем ТС масло и другой полезной информацией касательно трансмиссии на конкретном авто, которая отдельно указана в мануале.

Напоследок отметим, что не всегда последствия смешивания масел в КПП могут проявиться сразу. Другими словами, работа трансмиссии по началу может не вызывать нареканий.

Однако с пробегом, особенно в случае с АКПП, которая крайне чувствительна не только к уровню, но и к качеству трансмиссионной жидкости ATF, могут возникнуть сбои или серьезные поломки.

Получается, ремонт АКПП может потребоваться после банальной доливки масла, которое отличается от уже залитого в трансмиссию. При этом зачастую данное утверждение справедливо только тогда, когда водитель продолжает эксплуатировать авто в штатном режиме, то есть дальше ездит на смешанном масле в коробке без его полной замены, причем достаточно долгое время.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Можно ли мешать трансмиссионные масла разных производителей

Сегодня поговорим с вами о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, и что вообще произойдет, если их нечаянно или умышленно смешать? Во многом ситуация со смазкой для трансмиссии обстоит так же, как и с маслами для мотора.

И то, и другое в полной мере не является унифицированным продуктом. То есть, грубо говоря, по правилам, несмотря на сходные характеристики, смазки для трансмиссии отличаются и смешивать их специалисты не рекомендуют (или делать это в самых крайних случаях).

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, подскажет анализ составляющих самих этих смазок. Итак, из чего же состоит трансмиссионное масло?

Содержание

Что известно о составе?

Современное любое масло для трансмиссии, как правило, состоит из базовой основы, на которой зиждется данный тип масла: синтетика, полу синтетика, минералы. Так что база у масел различных производителей может быть и одинакова (ну или почти одинакова). Другую же часть смазок составляют определенные, характерные для данного производителя добавки и присадки. Они-то и предают маслу для трансмиссии свое, неповторимое отличие.

Они-то у различных фирм – разнятся и составляют, к примеру, предмет гордости разработчика. Формулы добавок и присадок содержатся иногда в глубочайшем секрете и охраняются законами о коммерческой тайне (сразу вспоминается, что такое промышленный шпионаж)! Как и у масел для моторов, у трансмиссионных различны допуски, температурные режимы для успешной эксплуатации, добавки и присадки. Так что, водителю, собирающемуся доливать немного масла в трансмиссию, необходимо об этом помнить, прежде всего.

Что произойдет, если смешать?

Разумеется, в узле трансмиссии таких температурных режимов, как в самом движке не наблюдается, скажете вы. Поэтому, почему бы и не долить аналог от другой фирмы, ведь в этом ничего нет военного? И будете категорически неправы. При смешивании возможно выпадение осадка в виде белесых хлопьев.

Чем это чревато? Они могут забивать всю систему трансмиссии (особенно страдают при этом автоматы и вариаторы). Могут быть забитыми и фильтры, и тогда вся система довольно быстро выйдет из строя. А кому нужен такой риск? Конечно, бывают варианты, что и пронесет, и осадок может и не образоваться. Но стоит ли играть в подобную лотерею, где на кону здоровье и нормальное функционирование такого важнейшего узла, как трансмиссионный?

Одно из популярных заблуждений

Смазка для трансмиссии, как и моторная, делится на три разновидности: минералка, синтетика и полу синтетика. Даже среди бывалых водителей бытует определенное заблуждение, что если в минералку добавить синтетику, то выйдет полусинтетический микс (вне зависимости от производства). И что таким образом возможно смешать практически любое масло. Но это далеко не так. Лучше и не будем проверять на личном опыте, а послушаем экспертов.

При подобном смешивании наблюдается образование пены, а примерно через 500-700 км. проявляются осадки в виде все тех же белесых хлопьев. А после, где-то на 1000 пройденных километров жижа начинает еще и загустевать, забивая собой все возможные отверстия и всю систему.

К тому же от этого и сальники может выдавить. Хорошо, если вовремя обнаружите огрехи. Тогда нужно полностью слить получившийся непрезентабельный состав и промыть хорошенько всю систему. А после уже заливать штатное масло, то, которое рекомендовано производителем автомобиля (как правило, эта информация есть в сервисной книжке или на официальном сайте фирмы). Так что, никакой самодеятельности.

Итоги

Итак, исходя из всего вышесказанного, хочется подвести черту: кто бы и что бы вам ни говорил о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей, проделывать подобные эксперименты все же не желательно, так как это может сказаться на дальнейшем функционировании трансмиссии вашей машины.

Да, в коробке нет таких высоких температур, как в движке. Но зато имеется высокоточная механика и электроника, которую (в АКПП особенно – на автомате) запороть проще простого как раз при помощи подобной доливки. А смешивать возможно только лишь в экстренных случаях, когда, к примеру находишься в дальней дороге, а система подтекает – чтобы дотянуть до ближайшего СТО или до гаража. И то – проследите, чтобы хотя бы маркировка масел совпала. Прибыв благополучно на место, придется полностью слить смесь и промывать коробку. Затем – заливать масло, положенное для вашего авто.

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля вопрос смешивания различных технических жидкостей становится достаточно актуальным по целому ряду причин. Прежде всего, в целях экономии водители стремятся доливать моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость ГУР, антифризы и т.п., при этом используя имеющиеся остатки.

Также смешивание неизбежно происходит и в том случае, когда выполняется замена одной жидкости на другую, так как полностью слить остатки из агрегата при замене без его разборки зачастую не удается.

Ранее мы уже рассматривали вопрос смешивания моторного масла, а также антифризов и ТОСОЛов. В этой статье мы поговорим о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей и что нужно учитывать в случае их смешивания.

Смешивание трансмиссионных масел разных производителей

Начнем с того, что трансмиссионные масла, как и моторные, могут сильно отличаться друг от друга даже с учетом похожих характеристик. Это значит, что такие смазочные жидкости могут иметь не только разную масляную основу (минеральная, полусинтетическая и синтетическая), но и уникальный пакет присадок.

Если просто, даже одинаковые по индексу вязкости масла для КПП все равно отличаются по допускам, рассчитываются для разных нагрузок, рабочих температур и т.д. С учетом того, что активные присадки в их составе также могут взаимодействовать между собой, смешивание масел для коробки передач может привести, как минимум, к потере полезных свойств, а как максимум к образованию осадка, отложений и т.п.

  • Если для механической трансмиссии или робота с «сухим» сцеплением последствия могут сразу и не проявиться, в случае с АКПП, роботизированной КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями типа DSG или вариатором CVT вполне возможно быстрое появление сбоев в работе коробки передач или даже полный выход такой КПП из строя.

Получается, распространенное мнение о том, что если смешать простую минералку и синтетику, получится полусинтетический продукт. На самом деле, это не так. Дело в том, что производитель, изначально изготавливая смазку или смешивая две масляные основы (базы), учитывает отдельные особенности и нюансы, добиваясь необходимого результата и свойств жидкости при помощи специальных присадок.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло выбирать в механическую коробку передач. Из этой статьи вы узнаете о выборе масла в МКПП, а также что нужно учитывать при подборе трансмиссионного масла для механической коробки передач.

При этом для минерального масла присадки одни, для полусинтетики уже совсем другие, а для синтетики используются свои отдельные компоненты. Не трудно догадаться, что смешивание трансмиссионных масел, даже с учетом более низких температур в КПП по сравнению с ДВС, вполне может дать отрицательный результат.

  • Достаточно часто после смешивания уже через 100-200 км выпадает белесый осадок, далее смешанное масло в коробке меняет свою вязкость, начинает пениться и т.д. Для МКПП это означает увеличенный износ и более «жесткую» работу коробки, тогда как для автомата все может закончиться забитым масляным фильтром, загрязнением каналов гидроблока.

Также работа автомата после долива масла может сопровождаться рывками и толчками при переключении передач, проскальзыванием фрикционов и их подгоранием. В результате значительно увеличивается износ АКПП, коробка может встать в аварийный режим, передачи могут начать пробуксовывать.

Советы и рекомендации

Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач.

В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима. Остается только подбирать любой подходящий по свойствам и характеристикам аналог на долив. При этом нужно помнить, что дальше нагружать коробку при езде с такой смесью нельзя, а также спустя 100-200 км. нужно промыть КПП и залить свежую рекомендованную жидкость в полном объеме.

Косвенным признаком того, что масло в КПП нужно как можно скорее заменить, также является появление шума или гула во время работы трансмиссии. Это указывает на то, что в коробку залито некачественное или неподходящее по своим характеристикам масло. При этом замена смазки часто решает данную проблему.

Читайте также:  Свечи зажигания бриск супер lr15yc

В составе масел для мотора и трансмиссионных смазок есть много общих компонентов. Однако это не касается именно идентичного состава обеих жидкостей. Просто каждое из этих масел нельзя назвать унифицированным продуктом. Иными словами, по существующим правилам и рекомендациям, даже не принимая во внимание очень схожие характеристики, ответ на вопрос можно ли смешивать моторное и трансмиссионное масло является отрицательным. В самых крайних случаях это действие допускается. Но как только будет найдена «родная» жидкость систему КПП потребуется очистить от смеси.

Беспечное перемешивание нескольких типов масел для КПП может стать причиной весьма серьёзных последствий. Но главные из них будут связаны с конструкционными особенностями коробки.

Работа смазки в редукторах и КПП происходит при небольших температурах, относительно условий работы моторного масла. Однако жидкости под разными брендами могут иметь много отличий по химическому составу, и уж точно в части присадок. Это обстоятельство может оказать влияние на появление в процессе перемешивания труднопредсказуемой реакции, вызывающей появление осадка, который просто создаст засор в системе. Актуально это для вариаторов и автоматов. Дело в том, что конструкция КПП предусматривает наличие фильтра. Эта деталь очень быстро забивается продуктами реакции, а сама коробка ломается, потому что её внутренние элементы плохо смазываются. Немного иначе обстоят дела с МКПП. Однако последствия смешивания масла будут ничуть не легче.

Даже бывалые автолюбители порой считают, что при перемешивании синтетики и минерального масла можно получить жидкость, напоминающую по составу полусинтетику. И это очень большое заблуждение. В первую очередь, когда смешиваются указанные жидкости, будет образовываться пена, а спустя пару дней езды появится осадок. Речь о нём велась ранее. После прохождения машиной тысячи километров масло в КПП станет густым и забьёт масляные каналы и другие отверстия. Далее может произойти выдавливание сальников.

Какая бы информация не звучала из разных источников важно помнить, что при перемешивании трансмиссионных масел от нескольких производителей можно получить крайне негативные последствия для работы коробки, вплоть до полного выхода её из строя.

Но, ведь в коробке отсутствует высокая рабочая температура, которая есть при работе мотора. Зато КПП начинена высокоточной электроникой (особенно на автомате) и такая смесь разных масел легко выведет её из строя. Единственный вариант, когда можно смешать несколько смазок под разными названиями, заключается в экстренной ситуации на дороге. И даже при возникновении такого случая надо обязательно заливать жидкости с одинаковой маркировкой. И, как только машина успешно прибудет к месту назначения, придётся сливать смешенные смазки, промывать коробку, и заливать новую жидкость, рекомендованную к использованию производителем транспортного средства.

Можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей

На чтение 26 мин. Просмотров 13 Обновлено

Если вы занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля самостоятельно, то хотя бы раз в жизни задавались вопросом, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос невозможно ответить однозначно – ведь каждая смазка обладает уникальным составом и свойствами, разделяется по классам вязкости, группам и технологиям производства. И прежде, чем экспериментировать на двигателе транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.

Причины смешивания ГСМ

А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и состава? Разберем основные причины:

  • В целях экономии. Актуальность данного вопроса возникает тогда, когда после прошлого технического обслуживания в канистре остался небольшой остаток моторного масла; при этом автолюбитель хочет поменять используемую жидкость на новую. Соединение двух масляных основ позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
  • В экстренных случаях. Вытекло все масло на ходу? Двигаться без него дальше запрещено: мотор быстро перегреется и начнет молниеносно разрушаться изнутри. Чтобы предотвратить негативные последствия, требуется влить под капот хоть какое-то масло, чтобы добраться до ближайшего пункта СТО. Если под рукой, только один вид доливочного материала, а ближайший автомагазин располагается в сотне миль от вас, временно смешивать разные моторные масла допустимо.
  • При переходе от одного смазочного материала к другому. Как бы вы не промывали двигатель, небольшая часть старого моторного масла внутри него останется (примерно пол-литра). Поэтому заливая в автомобиль новую смазку будьте уверены, она в любом случае будет контактировать с остатками прошлой. Но к серьезным последствиям такая ситуация не приведет – высокая доля свежего масла попросту «заглушит» образующиеся внутри рабочей зоны реакции.

Последствия

На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

«Противостояние» присадок

Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

Смешивание разных химических основ

Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

  1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
  2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
  3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора. Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому – разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

Масла разных производителей

В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.

Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?

Чтобы снизить вероятность появления нежелательных для автомобиля последствий, при выборе (если он предоставляется) жидкости для доливки необходимо обращать внимание на:

  • Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют требуемым автопроизводителем международным допускам и спецификациям. Поэтому, разбавляя ранее залитую смазку, обязательно проверяйте характеристики используемой продукции. Только идентичные показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
  • Одобрения автопроизводителей. Если хотите, чтобы автомобиль прослужил вам еще не один год, то под капот лейте только то масло, которое соответствует требованиям руководства к транспортному средству.
  • Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одного бренда используются его запатентованные технологии, то при смешивании с другим брендом вероятность образования внутри рабочей системы однородной смазки снижается. Уникальные адаптивные свойства одного масла могут быть утрачены в случае попадания в его состав инородных элементов. В этом случае ждать от защитной пленки высоких эксплуатационных свойств бесполезно. Чтобы сократить риск «конфликта» внутри силового агрегата, выбирайте моторные масла, произведенные по стандартным технологиям.
  • Тип химической основы и состав масла. Если вы – химик по образованию, то, изучив этикетки обеих масляных жидкостей, без проблем определите – смогут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом. Если же у вас имеется «корочка» бухгалтера, менеджера или иного профессионала, не имеющего отношения к химико-биологическому профилю, то эксперименты над автомобилем ставить не следует. Предугадать, как поведут себя два абсолютно разных вещества невозможно. При выборе доливочного масла также следует сохранять химическую основу. Мешать минералку с синтетикой бессмысленно: они будут жить друг от друга отдельной жизнью.

Подбор разбавочного масла – сложное и щепетильное занятие. Даже если вы учтете все вышеперечисленные нюансы, заранее предугадать, как отреагирует мотор на такую процедуру невозможно. Может быть машина «с радостью примет» полученную смесь, может начнет выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может и вовсе начнет моментально сжигать расходную жидкость, выводя в атмосферу синевато-серый выхлопной газ. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать подобную меру.

В случаях поломок на трассах междугородного назначения или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать требуемую автомобилю смазку) смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава допускается, при условии, что моторный отсек будет промыт от данной смеси в ближайшем сервисном центре. В противном случае вы рискуете остаться без средства передвижения.

А стоит ли мешать?

Как говорилось ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла», невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. «Гаражные» мастера зачастую уверяют, что страшных последствий от данной процедуры произойти не может – все-таки масла же даже визуально похожи между собой? Но что, если подобранный состав даст реакцию, способствующую образованию коррозии и чрезмерного количества нагара? Кто понесет ответственность за испорченный движок? Автопроизводители, кстати, также никаких запретов по этому поводу не высказывают – у них все сводится к рекомендациям по выбору смазочного состава, размещенным в мануале к автомобилю. Подобрали масло с нужной классификацией? Отлично, значит, лить его под капот можно. Все остальное зависит уже от самого владельца.

Получается, что документов, официально запрещающих смешивание двигательных ГСМ, в принципе не существует. Имеются лишь предписания производителей. Однако, это не значит, что автолюбители должны постоянно мешать моторные масла. Делать это целесообразно только в случаях крайней необходимости. Или если это разрешает сам изготовитель масляной основы. Совместимость моторных масел с другими ГСМ в ряде случаев указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазочных материалах компании Liqui Moly имеется информация о допустимости смешиваний жидкостей с аналогами.

Для каждого автомобиля предусмотрены рекомендуемые масла, с которыми нормально функционирует двигатель. Но во время поездки может возникнуть необходимость долить масляную жидкость, и она возможно будет иметь другую степень вязкости. В этой ситуации любой автолюбитель задумается, можно ли смешивать два разных сорта смазки, и какие возможны последствия. По этому поводу есть множество мнений, чтобы узнать точный ответ, нужно рассмотреть все за и против.

Можно ли смешивать масла разной вязкости, разных марок и производителей

Вначале стоит изучить, что представляет собой заливаемая в двигатель жидкость. Моторное масло применяется в качестве смазки и уменьшает трение в движущихся элементах двигателя. Оно состоит из синтетической, минеральной или комбинированный основы. Причем в смешанных составах доля синтетических добавок не превышает 30 процентов.

Масла с однотипной базой, например, минеральной, не различаются по свойствам, даже если взять продукцию разных брендов. К основе прибавляются присадки, от которых зависят эксплуатационные характеристики. И для каждой основы производители подбирают определенные улучшающие добавки. Если смешать несколько масляных составов, присадки могут прореагировать, но подобные случаи встречаются не так часто.

Проблемы возникают при несовместимости основных компонентов. Такая реакция возможна, если к минеральному маслу добавить синтетическое. Снижение качества связано с тем, что у смазок различный индекс вязкости.

Индекс вязкости отображает возможности масла сохранять вязкостные характеристики при определённом температурном диапазоне. Но не стоит путать его с параметрами вязкости, отраженными в маркировке. Чем выше этот параметр, тем лучше масло, и это важно в первую очередь для двигателей с большим количеством оборотов.

Для классификации смазок применяют несколько индексов — по API и ACEA. Данные системы определяют назначение продукта — для грузовиков, легковых авто, дизеля, бензинового двигателя и так далее. В зависимости от сферы применения, добавляются определенные комплекты присадок.

Производители не рекомендуют смешивать вместе разные марки. Ведь компания несёт ответственность за выпущенную продукцию, а в случае смешивания с другим составом, средство может иметь непредсказуемые свойства. Поэтому многие специалисты призывают заливать одно и то же масло.

Но автолюбители в целях экономии часто поступают иначе, ведь все эти жидкости в конечном итоге смазывают двигатель. На самом деле так можно поступить, но только в качестве временной меры в безвыходной ситуации. При этом нужно использовать близкие по характеристикам масла.

Если автомобиль оснащен электронной системой фаз распределения или вариатором, смазка используется не только для деталей двигателя. Масло также задействуется в гидравлической системе. В этом случае выбирают маловязкий состав, и смешивать его с другим нежелательно. Также из-за больших различий не стоит сочетать отечественную смазку с импортной.

При добавлении более вязкого масла в машинах с вариатором смазка не будет приносить пользу. Его лучше не заливать даже в случае использования продукции одного бренда. Исключение составляют только экстренные ситуации. Если проехать не более 1 000 км с такой смесью, ничего страшного не произойдёт.

Гарантирована работоспособность мотора при заливке масляной смеси в автомобили, отвечающие следующим требованиям:

  • отсутствуют современные системы, такие как VTEC от Honda;
  • коробка передач не бесступенчатая;
  • взяты близкие по вязкости составы одного производителя с одинаковыми параметрами API и ACEA.

Допустимо смешивание синтетических или минеральных составов. В комбинированную смазку разрешается добавлять как синтетику, так и минералку. Это связано со схожим химическим составом базовых компонентов. Тогда небольшие различия в степени вязкости на ситуацию не повлияют. Ниже представлена таблица сочетаемости масел по видам, маркировкам и производителям:

Сочетаемость моторных масел для двигателя

ПОДЕЛИТЬСЯ:
По виду масла
минеральное синтетическое полусинтетическое гидрокрекинговое
минеральное да нет да нет
синтетическое нет да да нет
полусинтетическое да да да нет
гидрокрекинговое нет нет нет да
По маркировке
0W40 5W40 5W50 5W30 10W30 10W40 15W40 20W50
0W40 да не желательно да нежелательно нет нет нет
5W40 да да да да да нет нет
5W50 нежелательно да да да да нежелательно да
5W30 да да да да да нежелательно нет
10W30 нежелательно да да да да нежелательно нет
10W40 нет да да да да да нежелательно
15W40 нет нет нежелательно нежелательно нежелательно да да
20W50 нет нет да нет нет нежелательно да
По производителю
Castrol Mobil Лукойл Esso Shell LIQUI Total General Motors
Castrol да
Mobil да
Лукойл да
Esso да
Shell да
LIQUI да
Total да
General Motors да

Как смешивать масла

Крупные производители, такие как Castrol или Shell, указывают необходимую информацию на этикетке. На ней должно быть написано, что в составе нет присадок, несовместимых с улучшающими добавками из других средств. Продукция известных брендов проходит тестирование, поэтому при соблюдении инструкции их использование не навредит двигателю. Но дешёвые аналоги от малоизвестных компаний чаще всего никаких проверок не проходят. Поэтому автовладельцу важно приобретать только надежные масла от мировых брендов.

Необходимо учитывать маркировку, указывающую на вязкость жидкости и её сезонность. Она зависит от используемой классификации, чаще всего используется принятая в Соединённых Штатах — SAE. В маркировке низкотемпературных или зимних вариантов присутствует буква «W». Однако в продаже чаще встречаются универсальные масла на любой сезон.

Вначале всегда указывается название классификации, дальше следует число, например, SAE 40 или SAE 15W. Чем больше цифра, тем сильнее вязкость, и этот параметр выше у летних масел. У всесезонных смазок первое число указывает на характеристики при низкой температуре, а второе — на показатели в тёплую погоду. К категории всесезонных относится SAE 20W-40. Маркировки уровня вязкости можно посмотреть в таблице:

Маркировки уровня вязкости моторных масел по SAE

Маркировка Температура, °С
-50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Всесезонные
0W40 min max
5W30 min max
5W40 min max
5W50 min max
10W30 min min
10W40 min max
15W40 min max
20W40 min max
Зимние (низкотемпературные)
0W min max
5W min max
10W min max
15W min max
20W min max
Летние (высокотемпературные)
SAE 30 min max
SAE 40 min max
SAE 50 min max

Кинематическая и динамическая вязкости должны находиться в равновесии. Если баланс нарушается, это приводит к выходу за параметры испаряемости. Тогда даже у продукции с одной базой присадки не будут действовать.Уровень динамической вязкости замеряют при 150 градусах, а кинематической вязкости — при температурном диапазоне — 40-+100 градусов. По этим параметрам можно определить плотность находящейся на поверхности элементов двигателя масляной пленки, служащей смазкой. Когда между трущимися частями большое расстояние, слишком тонкая пленка может разорваться. Но если плотность высокая, увеличивается трение между деталями.

В какой пропорции смешивать масло

Когда берутся два различных продукта, итоговая вязкость зависит от взятых пропорций. Чтобы не навредить мотору, следует правильно дозировать масла. Рекомендуется доливать смазку в небольших количествах, оптимальное соотношение — 1:1. Если смешать в равных пропорциях 10W40 и 5W40, будут достигнуты средние показатели — 8W40. Но можно получить и 6W40, изменив соотношение компонентов.

Если производится замена, несливаемый масляный остаток составляет в среднем 10 процентов. Хоть новая смазка со старой не смешивается, обе они контактируют с промывочным маслом. В данном случае имеется в виду соотношение 9:1. Никаких опасных реакций между компонентами при этом не наблюдается.

Некоторые автолюбители пробуют самостоятельно улучшить качество масла, добавив к полусинтетике синтетику. Если долить к смазке 10W40 жидкость 5W40, ничего страшного не произойдёт, при этом добавка должна составлять не более четверти от общего объема. А вот добавлять в бак с 5W40 масло 10W40 не рекомендуется.

Советы и рекомендации

Большинство специалистов сходятся во мнении, что безопаснее использовать продукцию от определенного производителя и из одной серии. При этом степень вязкости может незначительно различаться, от этого проблем не возникает. Гораздо выше вероятность, что присадки реагируют, если берется продукция с одинаковыми параметрами, но выпускаемая разными фирмами. Наиболее часто такие последствия встречаются, когда водитель в целях экономии добавляет к фирменной смазке дешевую жидкость.

Зимой нужно использовать менее вязкое масло, чтобы запустить машину при минусовых температурах. В теплое время года применяются вязкие масла, которые отлично подходят для разогретого мотора. Нельзя заливать первое попавшееся всесезонное масло, на его выбор влияет степень износа двигателя и температурный режим эксплуатации.

Масло 5W40 более жидкое, чем 10W40, поэтому в него добавляют ингредиенты, улучшающие смазывающие характеристики. Но 10W40 хуже проходит по тонким каналам и больше греется. Чтобы избежать подобных явлений, к нему добавляют моющие присадки.

Термин «вязкость» указывает на текучесть жидкости. У различаемых по вязкости смазок могут быть однотипные присадок, но разные фенольные и щелочные числа. В любом случае при смешивании химический состав меняется. Поэтому лучше для постоянного использования выбирать рекомендуемое масло. Не стоит пытаться самостоятельно изобрести продукт с улучшенными характеристиками, комбинируя разные сорта.

Если заливается гидрокрекинговое масло, его не стоит мешать с синтетическим. Оно представляет собой прошедшую специальную обработку минеральную смазку, приближенную по характеристикам к синтетике. Но смешивать ее с обычной минеральной не рекомендуется из-за разницы в молекулярном строении.

Какие проблемы могут возникнуть при смешивании масел

Распространенная причина снижения качества смеси — присадки, они могут прореагировать либо осесть. Реакция возникает из-за нарушения баланса между кислотными и щелочными улучшающими добавками. В результате масло может свернуться и утратить ценные свойства. Появится коррозия, что приведет к снижению производительности мотора.

Производители все чаще используют высокоочищенное масло и смешивают его с присадками. Но растворимость и способность удерживать присадки у него ниже, чем у обычного. Если смешиваются две смазки, различающиеся по растворимости, возрастает опасность появления осадка.

Проблемы нередко возникают при добавлении нового масла к загрязненному отработанному. Образуется мутный осадок, содержащий вредный для двигателя пероксид. Он вызывает окисление масла и ускоряет его износ. Если число пероксида выше очищающей способности антиокислителя, даже свежезалитая масляная жидкость продукт может оказаться негодной.

Перед заливкой недостаточно просто слить старое масло и промыть двигатель. Необходимо также произвести полную очистку от оксидного осадка. Это единственный способ предотвратить развитие окислительной реакции. Если берутся разноосновные жидкости, возможно вспенивание. Впоследствии наблюдается перегрев мотора, поэтому важно следить, чтобы базы совпадали.

Заключение

Поскольку масла разных производителей различаются по составу, свойства полученной смеси могут оказаться непредсказуемыми. Но это вовсе не означает, что машина сразу сломается или сильно снизится КПД двигателя . Данную меру можно предпринять в экстренном случае, либо когда выбранная смазка близка по характеристикам к уже залитой. Если доливать масла наугад, последствия могут выявиться только после нескольких тысяч пробега. Тогда экономия обернется необходимостью капитального ремонта двигателя.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из ДВС посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим , что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

  • минеральными;
  • полусинтетическими;
  • гидрокрекинговыми;
  • синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел . Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив "на холодную", добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Технологии гидрокрекинга и гидрокрекинговое масло для двигателя: особенности, преимущества и недостатки. Что лучше, гидрокрекинг или синтетическое масло.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Можно ли смешивать марки масел? (Краткие факты)

Масло является незаменимой смазкой для вашего двигателя. Если вы не заправляете двигатель подходящим маслом, он наверняка выйдет из строя и потеряет свою долговечность. Однако некоторые масла довольно дороги, и в экстренных случаях они могут быть недоступны рядом с вами.

Итак, что может быть решением, можно ли смешать масло, каков будет конечный результат. Давай узнаем больше.

Можно ли смешивать марки масел?

Смешивание марок масел - обычная практика среди людей.Смешивание масел с аналогичной вязкостью будет прекрасным, но у него есть обратная сторона. В маслах присутствует несколько присадок, и они могут вступать в реакцию с маслом другой марки. Смешивание марок масел может привести к неэффективным результатам.

Насколько плохо смешивать моторные масла разных марок?

Когда дело доходит до смешивания различных марок моторных масел, это действительно вызывает много путаницы и споров. Можно сказать, что вы всегда смешивали моторные масла и никогда не сталкивались с какими-либо проблемами.

Или вы можете сказать, что в двигателе всегда остается от 10 до 20% старого масла, когда вы делаете замену масла, так почему так много шума по поводу смешивания марок моторных масел, это должна быть нормальная тема, что там обсуждать.

На самом деле, раньше это было довольно просто, вы могли легко смешивать моторные масла разных марок с одинаковой вязкостью и получать удовлетворительные результаты.

Однако в наше время к моторному маслу добавляют множество присадок, которые увеличивают его долговечность, улучшают смазывающие свойства, а также делают его более устойчивым к погодным условиям.

Когда вы смешиваете моторное масло двух разных марок, присадки, присутствующие в моторном масле, с большой вероятностью вступают в реакцию с разными веществами. Это может закончиться полной катастрофой, ваши смешанные моторные масла могут потерять свою эффективность и смазочные свойства.

В конечном итоге, смешивание моторных масел может привести к работе вашего двигателя и снижению его долговечности . Если вы не уверены в результате смешивания двух разных марок масла, постарайтесь сделать это простым и использовать простую замену.

Можно ли смешивать марки синтетических масел?

синтетические масла - это высокоочищенная версия обычного масла. Он содержит меньше примесей и предотвращает образование любых отложений в вашем двигателе. Вы также можете добиться от синтетического масла хорошей погодоустойчивости и эффективности.

Однако синтетические масла недешевы. Если вы думаете о смешивании синтетического масла с обычным маслом, чтобы сэкономить деньги, а также надеетесь получить удовлетворительные результаты, вы можете попробовать.

Было бы лучше, если бы вы купили профессионально смешанную смесь синтетических масел , это обеспечит минимальную безопасность вашего двигателя. Если вы можете позволить себе использовать только синтетическое масло, это, несомненно, принесет пользу в долгосрочной перспективе.

Можно ли смешивать марки трансмиссионного масла?

Если вы используете профессионально смешанные смеси трансмиссионных масел, вы можете быть спокойны . Но если вы планируете самостоятельно смешивать марки трансмиссионного масла, вам нужно быть особенно осторожным.Обычное трансмиссионное масло не только содержит масло, но и содержит ряд других присадок, повышающих эффективность базового масла.

Таким образом, вы получаете повышение производительности благодаря присадкам, но есть одна загвоздка: эти присадки обладают достаточно высокой реакционной способностью.

Когда вы пытаетесь смешать разные марки трансмиссионных масел, даже если эти масла имеют одинаковую вязкость, присадки могут вступить в реакцию друг с другом и снизить общую эффективность работы.

Можно ли смешивать марки дизельного топлива?

Смешивание марок дизельного топлива не является идеальной практикой, но в экстренных случаях это можно сделать .Раньше смешивание масел разных марок не вызывало особой озабоченности, но когда производители начали добавлять в масло присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики, смешивание масел превратилось в риск 50 на 50.

Вы не знаете наверняка, будет ли смесь масел устойчивой или полной катастрофой, даже если вы смешали дизельное топливо разных марок с аналогичными свойствами. Поэтому будьте очень осторожны с содержащимися присадками, они не должны вступать в реакцию с дизельным топливом той марки, которую вы пытаетесь смешать.

Можно ли смешивать масла разных марок с одинаковым весом?

Когда дело доходит до смешивания марок масел, их марка, вес и вязкость играют решающую роль.Если вы смешиваете масла разного веса, это не будет правильным смешиванием, и вы не получите удовлетворительного результата. Вес и вязкость смешиваемого масла должны совпадать.

Масло с большей массой будет иметь высокую вязкость, что сделает его более густым. Если вы смешиваете масло с меньшей массой и низкой вязкостью с более высокой, смесь не будет однородной. Однако смешивание масел имеет и множество других переменных.

Масло, доступное на рынке, - это не просто масло, это смесь масла и присадок, повышающих производительность.Если вы не обращаете внимания на присадки и то, как они реагируют с другими марками масел, все ваши усилия наверняка окажутся напрасными.

Итак, да, вы можете смешивать разные марки масел, если вес одинаковый, но при этом вы должны быть осторожны с маркой, вязкостью и другими присадками каждой марки, чтобы добиться положительного результата.

Что произойдет, если смешать марки автомобильного масла?

Смешивание марок масел требует большого внимания, хотя возможны только два исхода.Например, -

Если это идеальная смесь:

Если свойства двух разных масел подходят для смеси, если они имеют одинаковый вес, вязкость и одинаковую марку, тогда вы можете надеяться на удовлетворительные результаты.

Присадки, улучшающие рабочие характеристики, смешанные с базовым маслом, могут вызывать беспокойство, но если они не проявляют какой-либо реакции, вам не нужно беспокоиться о смешивании масла.

Если это не идеальная смесь :

, если свойства двух разных масел не похожи друг на друга или масла имеют схожие свойства, но присадки, повышающие производительность, не подходят друг другу, тогда вы готовы за большие неприятности.

Масляная смесь потеряет свои смазочные свойства и будет совершенно неэффективной. Использование неподходящей масляной смеси обязательно вызовет отложение шлама в двигателе и других связанных с ним деталях.

Имеет ли значение марка масла? Имеет ли значение, если вы смешиваете марки масел?

Это, конечно, имеет значение, если вы смешиваете масла марки . Разные производители используют различные присадки для улучшения характеристик базового масла для повышения его эффективности, устойчивости к атмосферным воздействиям и смазывающей способности.

Даже если вы смешиваете масло двух разных марок с одинаковым сортом, весом и вязкостью, вы не можете быть на 100% уверены в результате.

Присадки, повышающие производительность, могут оставаться нейтральными или в конечном итоге привести к полной катастрофе, вступая в реакцию друг с другом и снижая общую эффективность масла. Таким образом, при смешивании масел большое значение имеют марка масла и присадки, повышающие производительность.

3 причины, почему вы можете / не можете комбинировать марки масел:

Вы узнаете 3 причины, почему вы можете или не можете комбинировать марки масел после тщательного прочтения этого раздела -

Доступность :

Если вы не можете позволить себе высокоочищенное синтетическое масло для своего двигателя, то лучшим выбором будет использование профессионально смешанной смеси.Оно будет по более низкой цене, чем синтетическое масло, и даст удовлетворительные результаты.

Эффективность :

Синтетические масла известны своей производительностью и эффективностью. Но очень мало людей могут позволить себе регулярно использовать синтетические масла, поэтому синтетические масла часто смешивают с подходящими обычными маслами.

Повышает эффективность смеси, делая ее более смазочной.

Неопределенность :

Самая большая неопределенность при объединении марок масел связана с добавками, добавляемыми для повышения производительности.Они либо остаются нейтральными в смеси, либо ужасно реагируют, нарушая смазку и общую производительность.

Вашему двигателю, возможно, придется заплатить высокую цену, если масляная смесь пойдет не так.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Вещи, на которые следует обратить внимание при смешивании моторных масел, приведены ниже -

Ищите аналогичные свойства в жидкости :

вам всегда следует искать масло аналогичного сорта, аналогичного веса и вязкости.Это сделает вашу смесь более эффективной и экологичной.

Следите за присадками:

Посмотрите список ингредиентов или попробуйте узнать, какие присадки присутствуют в масле. Проверьте, будут ли химические компоненты смеси реагировать или оставаться нейтральными.

Проверьте, нет ли отложений :

Всегда проверяйте, нет ли отложений при замене старых масел. Накопление осадка является показателем того, насколько хороша или плоха масляная смесь.Если вы видите отстой в двигателе, необходимо заменить масляную смесь.

Можно ли смешивать масло 5w30 разных марок?

5w30 - всесезонное масло. 5 обозначает вязкость масла, «W» обозначает его атмосферостойкость, в основном зимнюю устойчивость, а 30 обозначает толщину. Теперь о смешивании разных марок масел 5w30, можно без забот .

Можно ли смешивать 5W30 с 10w40? Можно ли смешивать 5W30 с 5W40?

Смешивание 5w30 с 10w40 или смешивание 5w30 с 5w40 в обоих случаях результат будет нежелательным .5w30 и 10w40 имеют совершенно разные вязкость и толщину, это никогда не будет идеальным сочетанием.

Если вы смешаете 5w30 с 10w40, оно может быть средней толщины и может слипаться, что затрудняет текучесть масла. Смешивание 5w30 с 5w40 возможно, но разница в толщине является проблемой.

Можно ли смешивать Mobil 1 с Castrol?

Если вы сохраняете аналогичные свойства масляной смеси, сохраняя одинаковую вязкость, вес и толщину для обоих масел, то смешивание Mobil 1 с Castrol может быть приемлемым .

Почему вы смешиваете моторные масла?

Это в основном для снижения стоимости масла и попытки получить более эффективную смесь . Синтетические масла - лучший выбор для вашего двигателя, но они продаются по довольно высокой цене.

Итак, люди пытаются смешать немного синтетического масла со своим обычным маслом, чтобы получить наиболее доступную и эффективную смесь.

Заключительные мысли:

Всегда приветствуется смешивание масел аналогичного сорта, веса и вязкости.Люди, попавшие в аварию или не имеющие возможности позволить себе высококачественные синтетические масла, ищут масляную смесь с удовлетворительными характеристиками. Хотя смешивание масел сопряжено с высоким риском из-за присутствующих в масле реактивных присадок.

Можно ли смешивать краски разных марок?

Сегодняшний вопрос: Могу ли я смешивать краски разных марок или это в конечном итоге вызовет проблемы с моей картиной?

Ответ : Да, смешивать разные марки вполне допустимо.

На самом деле, большинство профессиональных художников используют более чем одну марку красок, потому что путем экспериментов они открыли для себя определенные цвета, которые им нравятся. Два цвета с одним и тем же названием могут отличаться по внешнему виду от бренда к бренду, поэтому художники склонны склоняться к определенным брендам для разных цветовых вариаций с течением времени в зависимости от личных предпочтений.

Сравнение масляной краски Gamblin Sap Green и Utrecht Sap Green для Master Oil Painting

В настоящее время у меня есть Майкл Хардинг, Утрехт, Гамблин, М.Грэм и RGH рисуют на моей палитре. Недавно я также экспериментировал с Rembrandt, Winsor & Newton, Jack Richeson и Williamsburg Oils.

* Мы не спонсируемся ни одной из вышеупомянутых компаний

Большинство брендов красок используют льняное масло в качестве связующего пигмента, в то время как M. Graham использует масло грецкого ореха в качестве связующего. Я неравнодушен к маслу грецкого ореха, потому что оно меньше желтеет со временем и имеет более длительный послужной список, чем льняное масло. Однако многим художникам на самом деле нравится легкое пожелтение от льняного масла, потому что они говорят, что оно дает теплое сияние по мере старения.

Два предостережения при экспериментировании со своими собственными цветами и брендами:

  1. Держитесь подальше от краски студенческого уровня. Они используют добавки, которые не так благоприятны для процесса старения, и в их краске используется гораздо меньше пигментов.
  2. Некоторые компании, даже с красками для художников, используют чрезмерное количество масла в своих красках, чтобы сэкономить деньги, поскольку масляное связующее дешевле, чем пигмент. Проблема в том, что слишком много масла со временем вызывает повышенное пожелтение, образование морщин и другие проблемы.

Получайте удовольствие от экспериментов и дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы или идеи!

У вас есть вопрос или инструмент, который вас интересует? Прокомментируйте ниже, и он может стать нашим следующим инструментом для рисования!

Бесплатные уроки рисования: masteroilpainting.com/free-art-training

Можно ли смешивать моторные масла разных вязкостей / марок без повреждения двигателя? - Общие вопросы

На самом деле я работаю в компании по производству присадок к моторным маслам… но я занимаюсь производством, а не установкой технических характеристик.

Тем не менее: большинство моторных масел, которые вы собираетесь купить с полки, будут иметь одну и ту же базовую группу присадок - разумеется, у каждой компании свой состав, и некоторые компании предпочитают один тип присадки другому для различных целей, но все они в основном моющие средства, диспергаторы, антиоксиданты, улучшители вязкости и базовые масла.

Их можно смешивать «безопасно», но каждая компания заявляет, что вы не добьетесь их оптимальной производительности. Если вы собираетесь их смешивать, я бы не рекомендовал смешивать оценки (хотя мой лабораторный техник «заменяет» более низкую оценку более высокой, я бы сказал, просто купите более высокую оценку).Лично я предпочитаю синтетику, но не думаю, что смешать их будет большой проблемой. Я верен бренду только потому, что знаю, к каким брендам относится мой продукт, иначе я бы покупал по сортам.

Спецификации моторных масел устанавливаются отраслью, но в основном производители автомобилей устанавливают требования в зависимости от характеристик, которые они хотят иметь для своих автомобилей. Именно они устанавливают требования к вязкости, и да, это зависит от характеристик двигателя, а не наоборот.

Различные «нефтяные компании» - Valvoline, Quaker State и др.- затем приобретите присадки или пакеты присадок, которые будут соответствовать этим спецификациям после смешивания с базовым маслом нефтяной компании.

Компании по производству присадок, аналогичные тем, где я работаю, фактически производят присадки и проводят испытания двигателей, чтобы убедиться, что пакет присадок соответствует техническим требованиям автомобильной компании.

Я не знаком с более ранней историей отрасли, поэтому не знаю, было ли раньше смешивание масел проблемой. Я подозреваю, что если бы у вас был двигатель, которому требовалось высокоэффективное масло, и вы смешали его с неочищенным маслом, отсутствие присадок могло бы разрушить высокопроизводительный двигатель.В настоящее время даже масла более низкого качества должны соответствовать более высоким стандартам, поэтому, если вы не смешиваете моторные масла из стран третьего мира, вам не о чем беспокоиться.

Можно ли смешивать моторные масла. Моторные масла для автомобилей Тойота и возможность их смешивания Можно ли смешивать масла 5w30

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует общий вопрос - можно ли смешивать между собой фирменные масла 5W30 и 5W40? Ситуация, когда это необходимо сделать, может возникнуть по разным причинам.Например, использование оставшихся масел в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост - да, можно смешивать, правда, при определенных условиях ... Но обо всем по порядку.


Моторные масла 5w30 и 5w40

Различия между маслами

Прежде всего нужно разобраться, в чем разница между маслами 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать в морозных условиях с минимальной температурой -30 ° C.Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С. И речь идет не о температуре масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 по консистенции тоньше, а 5W40 гуще.На этом различия в производительности заканчиваются. Единственная разница остается в типе масел - минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановимся на последних двух типах.


Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла производятся на основе базовых масел и синтетических присадок. Современные производители используют примерно такой же состав, что и базовое масло.А вот что касается добавок, то они хоть и немного отличаются. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в стандартах, регулирующих мировой рынок нефти. Для США это API, а для Европейского Союза - ACEA. Таким образом, допустимо смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно.При смешивании этих составов получается масло с показателем 5W3x, где x - любое число в зависимости от количества того и другого компонента. И с таким составом можно использовать только непродолжительное время! Ведь не зря автопроизводители четко указывают марку моторного масла для двигателя, так как оно предназначено для работы с жидкостью определенной консистенции.

Если масло слишком жидкое для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар.А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае лишен необходимой защиты, которую ему обеспечивает масло. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как продолжить

Что делать водителю, когда он сталкивается с необходимостью смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая.Вы можете смешивать эти две марки, не беспокоясь о безопасности двигателя. Даже если составы от разных производителей и разных видов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можно смело пополнять.

Впрочем, на такой смеси долго ездить нельзя! При первой возможности купите у автосалона масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, и замените масло (самостоятельно или на СТО).В этом случае желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, при необходимости доливать.

Более подробную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и многом другом вы найдете в более полной статье.

Практически все автомобилисты знают, что техническое состояние автомобиля целиком зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции каждые 7-10 км он нужен автомобилю. Вновь приобретенный автомобиль продается с предварительно залитым маслом в сервисном центре, рекомендованным производителем и идеально подходящим для силового агрегата. При этом товар одной марки на СТО меняют без предварительной промывки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для поддержания «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Стоит ли смешивать с разными техническими характеристиками? Можно ли смешивать моторное масло? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры среди автомобилистов.

Некоторые считают, что этого делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что в этом нет ничего страшного, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны по-своему правы. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае есть вероятность повреждения мотора, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Принудительная доливка масла.
  • Отсутствие товара нужной марки.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории.Только так можно избежать негативных последствий для двигателя внутреннего сгорания.
  • Перемешивание допустимо только в том случае, если водитель не планирует длительное управление автомобилем.

Суть данной процедуры - формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть отходов остается.В результате их комбинируют со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что эта формула не обеспечит 100% работу двигателя.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания. Чтобы разобраться в этом вопросе более подробно, следует знать, какие бывают масла.

Синтетическое

Масло на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкая летучесть;
  • хорошая текучесть при низких температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая прочность;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент - масло. Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность - минимальное количество химикатов.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. Доступен во всех автосалонах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это комбинация первых двух типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. Цена уступает только минеральным маслам.
  • Подходит для автомобилей, работающих на любом топливе.
  • Низкая летучесть.
  • Предотвращает образование накипи.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Также подойдет синтетика на полиальфаолефиновой основе. Также можно заливать следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые. В этом случае следует учитывать такой нюанс, как химический состав синтетического продукта.
  2. Синтетика и смеси.Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные товаропроизводители разрабатывают продукцию в соответствии с европейскими стандартами. Это позволяет их смешивать. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими типами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар.Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое обслуживание необходимо провести с маслом, рекомендованным производителем, предварительно промывая систему.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас были синтетические масла, а в наличии были только полусинтетические масла, вы спасены. Такие продукты, как 5W40 и 10W40, можно без проблем смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с более качественным.Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими маслами. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного производителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, потому что масла одного производителя очень похожи по химическому составу. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит одинаковый набор добавок.Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло продается под разными марками.
  5. Масла разных производителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективность из-за разных производственных процессов. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок.К сожалению, такое случается редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масла 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в дороге резкое падение уровня жидкости и нет поставки синтетики 5W40, но есть аналогичная жидкость с аналогичной этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае 5W30 вашего производителя. масло вам поможет. При доливе указанной жидкости в двигатель проблем с работой двигателя не возникнет.Максимум, что может случиться, - это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом такого перемешивания будут небольшие изменения коэффициента термической вязкости. Этот результат тоже не критичен, так как отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при высокой температуре. Водителю остается лишь немного позаботиться о машине и не перегружать ее.

    1. Рекомендуется доливать двигатель только тем маслом, которое было в него изначально залито.
    2. Если есть возможность использовать этот тип жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
    3. При покупке продукта необходимо учитывать, что один и тот же производитель может выпускать масла под разными брендами.

    Могу ли я в экстренной ситуации смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции. В этом случае необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно скорее исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, давайте рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но бывает при снижении уровня смазки в коробке передач. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных для моторных масел. Они должны быть похожими и практически идентичными по химическому составу. Такая смесь позволит любому автомобилисту безопасно проехать несколько тысяч километров на щадящем режиме.После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендованную производителем.

    Смешивание продуктов для двигателей и трансмиссий строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к снижению производительности двигателя. Вы узнаете убийственную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется вернуться к маслу, рекомендованному производителем. Перед этим необходимо провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревший инструмент.Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она по максимуму слилась. По возможности наклоняйте автомобиль попеременно в обе стороны. Это позволит слить больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
    3. Постарайтесь не перегружать машину в течение трех дней, пока мотор не привыкает к другому типу продукта.
    4. Следующая процедура замены масла должна произойти через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя завершена.Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отнесите машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики мототехники разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

    Управляя автомобилем, автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска.Масло A3 / B4 защищает его с самого начала.

    Простое масло при неработающем двигателе не задерживается на нем, тем самым обнажая наиболее важные детали силового агрегата. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 обволакивает каждую часть двигателя, покрывая его прочной масляной пленкой, обеспечивающей дополнительную защиту при запуске двигателя. Результатом его использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где используются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • окутывает и задерживается на мельчайших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, защищающую двигатель от первой до последней минуты запуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и способов вождения;
  • средства указанной марки демисезонные;
  • подделать нельзя, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

"Лукойл Люкс SN / CF 5W-40"

Синтетика всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • дизельных транспортных средств;
  • ,
  • бензиновых двигателей с наддувом, которые устанавливаются на легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Это официально зарегистрированный российский продукт. Обеспечивает высочайший уровень защиты и отвечает всем требованиям.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • химический состав масла облегчает запуск двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске двигателя.

Преимущества Лукойл Люкс SN / CF 5W-40:

  • снижает расход топлива;
  • сводит к минимуму присутствие шума;
  • - лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает образование отложений на двигателе.

Масло "Лукойл Люкс API SL / CF 5W-30"

Основная область применения - легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для двигателей автомобилей «Форд», «Рено». По положительным характеристикам аналогичен предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который по первому вашему запросу сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах на заправках. За качество товаров, купленных на рынке или просто на обочине дороги, вам вряд ли кто-нибудь ответит.

Итак, мы разобрались, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать двигатель той же жидкостью, которая там уже залита.Внимательные водители всегда имеют в запасе небольшую запасную канистру масла для доливки.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, время от времени также может возникать необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли доливаемая жидкость с базовой жидкостью.

Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется более подробно ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению данного типа классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная Американским обществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подтипы в соответствии с их способностью работать при определенной температуре.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C.Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
  • Минимальная фиксированная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость измеряется в мПа · сек. при воздействии температуры 150 C °.
  • Минимальная температура, при которой стартер может запускаться для запуска двигателя.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему во время холодного запуска.

Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем выше коэффициент, тем соответственно выше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что масло необходимо заливать в двигатель с расчетом рабочего температура от 0 С ° до 30 С °.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30. Следует понимать, что не рекомендуется добавлять 5W30 в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30 ° C. В таких случаях не рекомендуется смешивать два типа упомянутых смазочных материалов. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

Какие заблуждения наиболее распространены среди автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызвать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать во внимание худшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением некоторых примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высшем уровне.

Допускается добавление жидкости 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они изготовлены разными производителями. Нет смазочных материалов, которые могут избавить от проблем с двигателем.Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, необходимо отметить, что заглушить весь двигатель, долив не того масла, невозможно.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими сортами, и только этот же продукт можно использовать для доливки двигателя.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования к вязкости.

Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций по заливке маловязких смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений.Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Отказ от выбора правильной смазки может впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с индексом вязкости выше 0W30 можно доливать в двигатель и преодолевать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в городских условиях.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40.В идеале вязкость добавляемой смазки должна соответствовать вязкости, которая уже течет вокруг элементов двигателя. Но, если из него по техническим причинам налита жидкость и в ближайшее время предстоит провести ремонтные работы, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «перекрестные» жидкости разной вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Эта комбинация способна поддерживать машину в исправном рабочем состоянии очень долго и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только при отсутствии той же смазки. В городских условиях, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как упоминалось ранее, смешивание жидкостей 5w-30 и 5w-40 может привести к небольшому снижению высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул.Если водитель решит смешать два разных масла одной марки, это не окажет отрицательного воздействия на силовую установку. Может произойти лишь небольшое снижение уровня вязкости.

При эксплуатации всесезонных масел с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель запускается без особых затруднений даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень термической вязкости будет понижен на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на работу двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для работы при 40-градусной жаре, не исключена возможность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование определенных компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

Комбинации минеральных и синтетических составов могут вызвать проблемы с производительностью двигателя, что приведет к ускоренному износу прокладок. Причина этого - отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что нужно сказать в заключение?

Принимая во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждый автовладелец без труда определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что в двигателе практически не осталось смазочных материалов и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих водителей, смело смешивая ее с тем, что осталось. уже залил в двигатель и спокойно продолжайте движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби - рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Добрый день! Объясните, можно ли добавить масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее благодарим за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Мы понимаем ваш вопрос, готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Можно ли смешивать масла?

Вопрос смешивания моторных жидкостей актуален для многих автолюбителей. Нередко отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью долить масло в двигатель, что влечет за собой множество насущных вопросов.

Сразу отмечу, что в смеси моторных жидкостей класса 0W30 нет ничего плохого в 5W30. Цифры указывают на степень вязкости, и при такой небольшой разнице допускается смешивание.Но не всегда, но при определенных условиях:

Если эти расходные материалы одного производства и вы уверены, что они имеют одинаковый химический состав. Смешивание «расходных материалов» разных производителей не допускается. Производители жидкостей часто используют в своих составах разные химические вещества. Если такие ММ используются длительное время, то жидкость просто теряет свои свойства, из-за чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. К тому же это чревато чрезмерным образованием нагара в системе ДВС и, как следствие, повышенным расходом бензина.

Конечно, если вы попали в ситуацию, когда вам нужно срочно добавить ММ, чтобы добраться до дома, то это вполне приемлемо. Но длительная эксплуатация автомобиля с разными расходниками не допускается. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть синтетическими, полусинтетическими или минеральными. Смешивание «синтетики» с «минеральной водой» или «полусинтетикой» может привести к нежелательным последствиям.

Как вы понимаете, желательно этого не делать. Но спросите себя - оно вам нужно? Зачем смешивать марки вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваша машина легко заводилась зимой, то лучше заливать не всесезонные, а зимние расходники.В целом такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях ее можно провести.

Видео "Можно ли смешивать моторные жидкости?"

Вы также можете найти ответ на этот вопрос в этом видео.

СТОП ПАНИКА : можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя ? Ассортимент предлагаемых на рынке ГСМ достаточно разнообразен. Подобрать подходящий автолюбителю не составит труда. Производители рекомендуют заливать определенное масло в зависимости от типа силового агрегата и условий его эксплуатации.Смешивать не рекомендуется, но бывают разные случаи и в дороге все может случиться.

Одной из важнейших характеристик смазочного материала является вязкость и термостойкость. Чаще всего автомобилисты используют универсальные жидкости, а точнее 5w30 или 5w40. В этой статье вы узнаете, в чем разница между ними, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, в каких случаях это необходимо. Не сомневайтесь.

Стоп. Аварийный выход

В общем случае использование различных моторных масел не рекомендуется. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одну характеристику и использует ее на протяжении всей жизни. Если смазка по чем-то не подходит автовладельцу, он промывает ДВС, стараясь не смешивать старые и новые смазки.

Однако водитель не застрахован от неожиданных поломок, аварийных ситуаций, форс-мажорных обстоятельств.Поскольку вы все еще с нами, значит, для вас все еще актуален вопрос, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя.

Это может произойти, если:

  1. Вы меняете смазку в межсезонье - вместо зимы-лета и наоборот. Тогда никаких форс-мажоров. Вы можете позволить себе промыть двигатель.
  2. Утечка горячего материала, запасной бутылки не обнаружено. Без него вождение автомобиля в принципе невозможно. Это приведет к остановке двигателя и серьезному повреждению.Ремонт выйдет единовременно.
  3. Вы не знаете что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
  4. Необходимого моторного масла нет в наличии или у него неподходящая цена

Важно понимать, что безопаснее всегда выливать полностью использованную жидкость, промывать двигатель, заливать коробку новой жидкостью. Это правило есть. В противном случае, как минимум, остатки переработанного вещества и нового смешаются, и это будет менее эффективно.Как минимум, смазки не будут складываться, скручиваться или превращаться в крем для обуви. Почему нарушится работа «сердца машины», а оно остановится. Если все же аварийные ситуации возникают, то выход из них стоит знать заранее. А если все еще не страшно, читайте дальше.

В чем разница?

Бестселлерами среди моторных масел являются универсальные жидкости с маркировкой 5w30 и 5w40. Такие значения присваиваются классификацией SAE и указывают, каким вязкостным и температурным режимам подвержены эти «помощники».

Так 5w - чудесная работа "сердца" зимой до -30 С за бортом. 30 или 40 - его поддержка на +35 или +45 соответственно. В морозных условиях смазка должна быть менее вязкой, чтобы не застывать и держать детали в постоянном движении, а также обеспечивать оптимальные условия для запуска при минусовых температурах. С другой стороны, в жару важно не размазывать - чтобы между деталями оставалась защитная пленка, не допуская чрезмерного трения и перегрева, не допуская отходов, копоти, износа.

Как видите, эти смазки обладают одинаковыми свойствами в зимних условиях. Поэтому зимой допускается их смешивание в пределах одного производителя. В чем принципиальная разница? А можно ли летом смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?

Рассмотрим основные характеристики обеих горючих смесей в сравнении, а именно:

  • добавки
  • скорость сдвига
  • влияние температуры
  • нормы допуска
  • консистенция

Возможны три основы: минеральное сырье, химическая (синтетическая), полусинтетическая.Эти категории могут взаимодействовать друг с другом только в комбинации:

Минеральная вода + синтетика;
Полусинтетика + синтетика.

При смешивании минеральной и полусинтетической основы требуется промывка системы. Эксперименты показывают, что при определенных пропорциях смешивания минеральной и синтетической основы защитные свойства последней улучшаются. Однако следует отметить, что эксперименты проводились на масле одного производителя, то есть технологии добычи были схожими.

В сочетании добавки к основе могут не вступать в реакцию к лучшему - давать осадок, портить свойства друг друга, увеличивать нагар, влиять на консистенцию и приводить к образованию мелких частиц. Причем в зависимости от назначения они могут нести разные свойства. Предполагается, что в рамках одного производителя должна быть одна добавка с редким отличием - для улучшения свойств летом.

Скорость сдвига - характеризует минимальную вязкость при высокой скорости движения компонентов.Так масло 5w40 имеет лучший минимальный параметр вязкости на высоких оборотах. Соответственно при смешивании этот показатель будет падать.

Конечно, использование 5w40 в регионах с высокими температурами летом предпочтительнее, так как консистенция остается в желаемом виде. Если в таких условиях приходилось доливать 5w30, то следует значительно снизить нагрузку на двигатель, почаще давать ему передышку, а не форсировать резкими изменениями.

Производители тестируют свою силовую установку в различных условиях, поэтому для новых агрегатов всегда существует сеть стандартов допусков моторного масла для всех.У разных производителей нормы могут существенно отличаться даже для одной и той же категории смазочных материалов. Однако в пределах одной и той же материнской компании допуски обычно одинаковы. За исключением случаев, когда двигатели не тестировались в отдельной категории (например, только в 5w30 или только в 5w40).

Консистенция смазок 5w30 и 5w40 разная, это их главное преимущество друг перед другом. Вторая категория масел более вязкая, что позволяет им не превращаться в воду при воздействии высоких температур.Соответственно, первый более жидкий. Но при сливе консистенция в целом выравнивается и усредняется. Что говорит: нельзя использовать смесь в экстремальных внешних условиях.

Хотя мы рассматриваем внутренние факторы, влияющие на качество горючих нефтепродуктов, следует также обратить внимание на состояние «сердца», для которого выбирается смазка. Если система ДВС - сито, то менее вязкая жидкость (5w30) будет быстро испаряться с места работы, защитная пленка станет тоньше, а трение и преждевременный износ максимально увеличатся.С другой стороны, если работа двигателя нарушена, то вязкая смазка при слабой подкачке не может пройти по каналам в нужные узлы, что снова приводит к перегреву двигателя.

Секретный ответ

Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» - мы рекомендуем: «Да, можно».

А по условию:

  1. Это действительно один производитель (а не подделка из них), а это значит, что добавки, консистенция и другие параметры у них имеют один корень
  2. В его основе одна основа - минеральное, синтетическое или полусинтетическое сырье.
  3. Время использования такого зелья минимальное, а внешние условия отличны от критических

Если следовать этим пунктам, риск причинения вреда «сердцу машины» минимален, так как при вмешательстве важные характеристики усредняются. Но стоит почистить систему, как только представится возможность, а не мучить железного коня, пока внутри горит гремучая смесь. Чистые дороги и благоприятные условия для вас!

Могу ли я смешивать масло Castrol? Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел

Практически все автомобилисты знают, что техническое состояние автомобиля целиком зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции каждые 7-10 км он нужен автомобилю. Вновь приобретенный автомобиль продается с предварительно залитым маслом в сервисном центре, рекомендованным производителем и идеально подходящим для силового агрегата. При этом товар одной марки на СТО меняют без предварительной промывки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для поддержания «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Следует ли их смешивать с разными спецификациями? Можно ли смешивать моторное масло? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры среди автомобилистов.

Некоторые считают, что этого делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что в этом нет ничего страшного, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны по-своему правы. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае есть вероятность повреждения мотора, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Принудительная доливка масла.
  • Отсутствие товара нужной марки.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории.Только так можно избежать негативных последствий со стороны ДВС.
  • Перемешивание допустимо только в том случае, если водитель не планирует длительное управление автомобилем.

Суть данной процедуры - формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть отходов остается.В результате их комбинируют со свежей смазкой, с которой они не полностью совместимы. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не обеспечит 100% работу двигателя.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания. Чтобы разобраться в этом вопросе более подробно, следует знать, какие бывают масла.

Синтетическое

Масло на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкая летучесть;
  • хорошая текучесть при низких температурах;
  • вязкость
  • мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая прочность;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент - масло. Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность - количество химикатов сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. Доступен во всех автосалонах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это комбинация первых двух типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. Цена уступает только минеральным маслам.
  • Подходит для автомобилей, работающих на любом топливе.
  • Низкая летучесть.
  • Предотвращает образование накипи.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетиками.Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Также подойдет синтетика на полиальфаолефиновой основе. Также можно заливать следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые. В этом случае следует учитывать такой нюанс, как химический состав синтетического продукта.
  2. Синтетика и смеси. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные товаропроизводители разрабатывают продукцию в соответствии с европейскими стандартами.Это позволяет их смешивать. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими типами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учитывать, что первое обслуживание следует проводить с маслом, рекомендованным производителем, предварительно промывая систему.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас были синтетические масла, а в наличии были только полусинтетические масла, вы спасены. Такие продукты, как 5W40 и 10W40, можно безопасно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Оптимальный вариант - комбинация имеющегося масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими маслами. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного производителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, потому что масла одного производителя очень похожи по химическому составу. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит одинаковый набор добавок. Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло продается под разными марками.
  5. Масла разных производителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективность из-за разных производственных процессов. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок. К сожалению, такое случается редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масла 5W30 и 5W40 можно смешивать.Например, если у вас на дороге резкое падение уровня жидкости и нет запаса синтетики 5W40, но есть аналогичная жидкость с аналогичной этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае 5W30 вашего производителя. масло вам поможет. При доливе указанной жидкости в двигатель проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, - это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов.Это смешивание приведет к небольшим изменениям коэффициента термической вязкости. Этот результат тоже не критичен, так как отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при высокой температуре. Водителю останется лишь немного позаботиться о машине и не перегружать ее.

    1. Рекомендуется доливать двигатель только тем маслом, которое было в него изначально залито.
    2. Если есть возможность использовать этот тип жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
    3. При покупке продукта необходимо учитывать, что один и тот же производитель может выпускать масла под разными брендами.

    Могу ли я в экстренной ситуации смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции. В этом случае необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно скорее исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости с трансмиссионными маслами

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее.Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но бывает при снижении уровня смазки в коробке передач. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных для моторных масел. Они должны быть похожими и практически идентичными по химическому составу. Такая смесь позволит любому автомобилисту безопасно проехать несколько тысяч километров на щадящем режиме. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендованную производителем.

    Категорически запрещено смешивать моторные и трансмиссионные продукты. Игнорирование этой рекомендации приведет к снижению производительности двигателя. Вы узнаете убийственную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется вернуться к маслу, рекомендованному производителем. Перед этим необходимо провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она по максимуму слилась.По возможности наклоняйте автомобиль попеременно в обе стороны. Это позволит слить больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
    3. Постарайтесь не перегружать машину в течение трех дней, пока мотор не привыкает к другому типу продукта.
    4. Следующая процедура замены масла должна произойти через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя завершена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отнесите машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики мототехники разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

    Управляя автомобилем, автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3 / B4 защищает его с самого начала.

    Простое масло при неработающем двигателе не задерживается на нем, тем самым обнажая наиболее важные детали силового агрегата.Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 обволакивает каждую часть двигателя, покрывая его прочной масляной пленкой, обеспечивающей дополнительную защиту при запуске двигателя. Результатом его использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где используются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Автомобили с бензиновым и дизельным двигателем.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • окутывает и задерживается на мельчайших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, защищающую двигатель от первой до последней минуты запуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и способов вождения;
  • средства указанной марки демисезонные;
  • его нельзя подделать, потому что производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

"Лукойл Люкс SN / CF 5W-40"

Синтетика всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • дизельных транспортных средств;
  • ,
  • бензиновых двигателей с наддувом, которые устанавливаются на легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Это официально зарегистрированный российский продукт. Обеспечивает высочайший уровень защиты и отвечает всем необходимым спецификациям.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • химический состав масла облегчает запуск двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях обеспечивает максимальную защиту при запуске двигателя.

Преимущества Лукойл Люкс SN / CF 5W-40:

  • снижает расход топлива;
  • сводит к минимуму присутствие шума;
  • - лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает образование отложений на двигателе.

Масло «Лукойл Люкс API SL / CF 5W-30»

Основная область применения - легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для двигателей автомобилей «Форд», «Рено». По положительным характеристикам аналогичен предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который по первому вашему запросу сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах на заправках. За качество товаров, купленных на рынке или просто на обочине дороги, вам вряд ли кто-нибудь ответит.

Итак, мы разобрались, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

Можно ли смешивать моторные масла?

Что будет, если смешать 5w30 с другим маслом?

Часто бывает, что масло в двигателе полностью внезапно заканчивается, а того, что было залито, просто нет под рукой. Самое сложное в этой ситуации - это для тех, кто оказывается на трассе, куда идти и ехать в ближайший магазин... Что делать? На самом деле все не так плохо, как может показаться на первый взгляд, и вот почему.

Начнем с теории. Мы рассмотрим основные причины, вызывающие «головную боль» у автовладельцев, и докажем, почему большинство из этих проблем - не более чем мифы.

Первый. «У меня маловязкое масло 0w20, и можно только доливать, иначе мотор сломается». Моторное масло в современных двигателях выполняет не только смазочные функции, но и работает как гидравлическая жидкость.Например, те же клапаны VTEC или шестерня VTC ... Нормальная работа механизма невозможна без давления масла в соответствующей точке. А если мы говорим о давлении, значит, к маслу предъявляются требования не только по «толщине пленки».

Скорее всего, поэтому подавляющее большинство современных двигателей рекомендуют в качестве гидравлической жидкости маловязкие масла, обладающие повышенной текучестью. Например, масло 0w20 рекомендуется в большинстве современных двигателей Honda.Кроме того, современные масла должны обладать достаточной щелочной активностью, чтобы смывать следы грязи с таких тонких мест, например, клапана VTC. Не меняйте масло вовремя, или используйте не очень хорошее масло - получите грязь и проблемы с двигателем.

В конечном итоге выбор неправильного моторного масла может привести к серьезным проблемам. Но, в краткосрочной перспективе - все не так страшно. Свежее масло даже с вязкостью более 0w20 сможет исправно выполнять свои функции. Это может занять достаточно много времени, которого хватит, чтобы проехать 2000-3000 км по трассе.Далее желательно будет заменить масло на требуемое по каталогу. В городе проще и правильнее использовать прописанное масло, чтобы избежать необходимости менять масло после 2000 км.

Секунда. «Различные масла имеют разные присадки, и вы можете повредить двигатель, если масла вступят в реакцию друг с другом». Качество смазки всех моторных масел, кроме очень плохих или очень дорогих и хороших, в современном мире стало примерно одинаковым.Да, каждый производитель старается добавить в моторное масло какую-то присадку, которая делает его «гладким и шелковистым». Естественно, каждый производитель считает, что только его моторное масло поможет избавиться от всех проблем с двигателем. На самом деле, поверьте, нет моторного масла, которое могло бы вылечить мотор от проблем. Каждое масло может либо «выявить» эти проблемы, либо «забить» их на время глубже, так что это не будет видно. Потом они все равно вылезут, и их надо будет ремонтировать. Это означает, что испортить двигатель, заливая «не то масло, другого производителя», практически невозможно.Если бы масло было, скажем, Mobil 5w30, но нужно было добавить Castrol 5w30 - максимум, что было бы отрицательно - исчезнут положительные стороны «мобила» и «кастрола», которые были в масле в виде присадок. . Но Невозможно «убить» весь двигатель, добавив «неправильное» масло ... С полной ответственностью заявляем, если двигатель «сломался» от другого масла, то ему осталось жить всего 2000 км.

Третий. «Если в двигателе было масло 5w40, то нужно доливать 5w40 и больше ничего.«В идеале да, лучше, чтобы хотя бы вязкость была такой же. С другой стороны, кратковременная поездка (не более 3000 км) на полном« рассоле »тоже не сильно повредит мотор, который в в принципе, пока все хорошо, а течь возникла, например, из-за повреждения поддона.То есть можно заливать 5w50, 0w20, и 10w40. Ничего страшного не случится, ничего не заклинит, стрелять не будет в воздух. Если двигатель потребляет такое количество масла в атмосферу, что вам придется доливать масла разных сортов - вам тоже не о чем беспокоиться, - капитал как никогда близок, а двигатель - нет. играть на скрипке »все равно.Расслабьтесь и двигайтесь дальше, просто добавляя хоть немного масла.

Четвертый. «Было масло Хонда 5w20, там предлагают Хонду 5w30 (а еще лучше - 0w20), можно смешать?». Здесь стоит запомнить простое правило - практически все масла одной линейки от производителя можно «скрестить» практически без серьезных последствий. То есть все Castrol Magnatek можно смешивать между собой в крайнем случае. А также со всей линейкой Mobile или Motul. Так что можно смешивать.

Пятый. «У меня есть синтетическое масло, но мне предлагают полусинтетическое». Это наиболее распространенный тормоз для отбора масла. Проблема чаще всего в том, что человек не знает, как определить, где настоящая синтетика, а где нет, и верит наклейкам на канистре. Большинство современных масел не являются синтетическими и могут быть смешаны без каких-либо проблем.

Но что будет, если по-прежнему смешивать настоящую синтетику с «несинтетикой»? Наш ответ: НИЧЕГО ужасного. Здесь вы должны выбрать, как в старинном анекдоте: «У вас есть шашки, или вам нужно пойти?».Если не устраивать гонки в красной зоне, то пол России можно проехать на смеси «синтетики» и «не синтетики». Когда приедете в пункт назначения поездки, поменяйте его на желаемый, и все. Если вы находитесь в городе, конечно, есть смысл поискать масло, подобное тому, которое заливают в двигатель, но если такого масла в городе нет, то придется ехать на «рассолке».

Выход. Если вы посмотрите на все вышеперечисленные факторы, вы сможете найти простое решение вопроса, который встает перед человеком в начале нашей статьи.Что делать, если посреди дорожки вы обнаружите, что на щупе очень мало масла, но ехать надо? Самый простой вариант - остановить проезжающую машину и попросить продать вам любое масло. Абсолютно любой.

Запомните одно простое правило - лучше ездить со смешанным маслом, чем без него. Добравшись до места, вы слейте этот «компот», избавитесь от проблемы и залейте масло, которое, по вашему мнению, необходимо вашему мотору.

В остальных случаях, если масло есть в наличии (например, в городе), все-таки лучше доливать то масло, которое заливается в двигатель вашего автомобиля.Помните, что в современных двигателях масло является не только смазкой, но и гидравлической жидкостью для некоторых систем.

П.С. По-прежнему не рекомендуется промывать систему даже после «всесезонного масла». Лучше почаще менять масло.

Honda vodam.ru

Еще интересные статьи

В контакте с

Вот откопал с форума HONDA.

Экспертиза

СОВМЕСТИМОСТЬ МАСЛА

ЭТО СМЕСЬ?

АЛЕКСАНДР БУДКИН

Вспомните, уважаемый читатель, когда вы впервые услышали, что «минеральную воду» нельзя смешивать с «синтетикой».Давайте попробуем угадать: примерно в то время мы узнали, что моторные масла бывают минеральными или синтетическими и что это совсем не одно и то же. Вы уже догадались? Еще больше уверенности в том, что вы почти не читали о тестировании совместимости масел. Даже специалисты, с которыми мы часто общаемся, стараются обойти эту тему - практически нет общепризнанных критериев совместимости, очень мало методов испытаний и т. Д. И к тому же какой компании выгодно говорить, что ее масло совместимо с другими. Не лучше ли порекомендовать покупателям покупать только их собственный продукт? В общем, решили схитрить.
ЧТО ИСПЫТАНО
Вряд ли найдутся любители смешивать два или три разных моторных масла в равных пропорциях и заливать эту смесь в двигатель. Перемешивание чаще всего происходит при замене одного масла на другое, при доливке или ... промывке. Да, да, не удивляйтесь. Его часто промывают именно так, чтобы масла не смешивались. При переходе, скажем, с минерала на синтетику мастер в автосервисе обязательно скажет: обязательно с промывкой. В этом случае старое и новое моторные масла на самом деле не смешиваются, но смешивание все равно происходит: сначала старое масло с промывочным маслом, а затем смывное масло новым.
Для проверки совместимости мы купили два минеральных масла, два полусинтетических, два синтетических и два промывочных масла. Мы проверили друг друга!
Ориентировались, как и обычные покупатели, по надписям на канистре. Написано «полусинтетическое» или «синтетическая смесь», считайте это полусинтетическим маслом, не вдаваясь в подробности. Там написано «полностью синтетическое», пожалуйста, представляйте синтетическую диаспору. Итак, нашими знаменосцами стали: от минеральных масел - «Spectrol Super Universal» и «Sintec» (оба уровня SF / CC с вязкостью 15W40), от полусинтетических масел - «Esso Ultra» и «Valvolin Dura Blend». (оба SJ / CF, 10W40), из синтетики - «Castrol GTX Magnatek» и «Shell Helix Ultra» (SL / CF, 5W40), наконец, из промывки - «Масло для промывки Luxoil» и «LUKOIL Auto Flushing» (см. фото ).
КАК ИСПЫТАНЫ
Поскольку здравомыслящие люди не разбавляют разные масла, не имело большого смысла смешивать их в наших экспериментах в соотношении 1: 1. При замене масла так называемый неотливной остаток составляет в среднем около 10% (считается, что он может варьироваться от 5 до 20%). Поэтому метод (Минсельхоз), который нам рекомендовали специалисты, предполагает проверку совместимости двух образцов после их смешивания в пропорциях 1: 9 и 9: 1. Эти смеси хранятся длительное время, либо их нагревают и держат, либо... Однако, как их мучают, потребителям знать совершенно не нужно. Важнее спросить у тех же специалистов, как они оценивают совместимость.
Внешний вид - один, проверка вязкости - два, щелочной резерв - три, зольность - четыре ... Хватит, пожалуй. И столько накапливается: восемь проб «по каждой» умножить на две концентрации (1: 9 и 9: 1), умножить на три проверенных параметра - это уже несколько сотен цифр! Как они определяют совместимость? Конечно, оценивается визуально, образовался ли осадок.Затем сравните три названных параметра смеси до и после выдержки (внешний вид не в счет). Если они со временем начинают портиться, это означает несовместимость для неработающей масляной смеси.
Понятно, что нет оснований вводить таблицу «два на три метра». Поговорим о самых интересных результатах.
ЧТО ПОЛУЧИЛО
Таких результатов как минимум три. В первую очередь, эксперты констатировали, что использованная методика (а ее не существовало первые сутки) несовместимости не обнаружила.Оптимисты воскликнут: «Ура, все можно смешать!», А пессимисты, вероятно, скажут о методе что-то очень нелестное. Попробуем остаться «над боем».
Мы и раньше не раз обращались к экспертам с прозаическим вопросом: можно ли заглушить двигатель смесью масел? Каждый раз получали осторожный ответ: мы не знаем о таких случаях. Как правило, все слухи о том, что кто-то смешал «синтетику» с «минеральной водой» и из-за этого загубил двигатель, не более чем страшилки.Если дядя Вася завязал двигатель, то вовсе не потому, что он «мешал», а потому, что стремился купить более дешевое масло и натолкнулся на подделку.
Представленные здесь результаты испытаний подтвердили отсутствие катастрофических изменений в смеси моторных масел. Однако как всегда осторожные специалисты подчеркивают, что это специфическая методика.
Другими словами, смесь двух синтетических масел не будет хуже для двигателя, чем дешевая «минеральная вода», хотя она может работать не так, как каждый (или, по крайней мере, лучший) из двух образцов до их смешивания.Но проверка - это совсем другая задача. Вместо нескольких сотен простых тестов потребуется несколько очень сложных. Возможно, со временем мы с этим разберемся, а пока расскажем еще о двух результатах.
Из всего обилия смесей были обнаружены три, которые, с точки зрения обывателя, вели себя антинаучно - свойства смеси не ухудшались со временем, а, напротив, немного повышалась щелочность. С научной точки зрения это называется «синергизм».Это как волны в море: две маленькие, перекрывая друг друга, образуют одну большую.
Так, в паре «Эссо» - «Кастрол» (90% + 10%) начальная щелочность образцов составляла 6,40 и 8,56 *, после смешивания она стала 6,48, а со временем увеличилась до 9,90. Для Valvolin (с оригинальной версии 7.99) и Castrol он изменился с 8.50 на 9.11. А в другом сочетании - 10% «Кастрол» и 80% «Шелл» (от оригинала 8,78) - получилось соответственно 8,57 и 9,80.
Это говорит о том, что в смеси происходят какие-то химические процессы, но никто не возьмется сказать, чем они закончатся через 10-15 тыс. Км эксплуатации.Отечественная методика для таких случаев не разработана, поэтому и здесь надо признать: масла в этом случае совместимы. Наконец, еще один обещанный результат. Это тоже очень показательно, хотя вряд ли кого-то удивит. Поскольку исходная щелочность промывочных масел всегда ниже, чем у моторных масел - в нашем случае - 4,01 и 2,97, то добавление 10% «промывки» к свежему маслу снижает его способность нейтрализовать продукты окисления. Допустим, для пары Shell (90%) и Luxoil (10%) из 8.78 до 8.00. Но означает ли это, что промывать двигатель вредно, потому что запас щелочи также низок в горнодобывающей промышленности?
Одним словом, тесты, как это часто бывает, ответив на один главный вопрос, поставили множество других. С изрядной долей уверенности можно только повторить: небольшая примесь одного масла в другом при его замене не может «завинтить» двигатель, что бы ни говорили «знатоки». Но мы еще более уверены, что проверка совместимости в различных аспектах должна быть продолжена.Так что ждите следующих публикаций.

* Полученные здесь абсолютные значения щелочности нельзя сравнивать с ранее опубликованными результатами для этих и других масел из-за методических особенностей определения показателя в этой и предыдущих работах.

Spectrol Super Universal; API SF / CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF / CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ / CF; SAE 10W40.

Смесь Valvoline Dura Blend; API SJ / CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL / CF; SAE 5W40.

Shell Helix Ultra; API SL / CF; SAE 5W40.

синтетики с синтетикой или полусинтетикой?

В дороге, в ситуациях, при которых может потребоваться пересчитать в автомобиле моторное масло. Что делать в этом случае? Есть как минимум 2 варианта решения проблемы: попросите кого-нибудь отбуксировать машину до ближайшей сотни и можете смешивать моторные масла, добавляя то, что есть в наличии. Какой вариант выбрать? Какие могут быть последствия смешивания? Давайте разбираться.

Этимология

Начнем с синтетики. Основа нефти - это искусственный продукт переработки нефти и газа, который получают путем синтеза. Сам процесс вывода очень сложен, но достаточно эффективен. Молекулярный состав таких масел настолько идеален, что в результате его воздействия на детали автомобиля не возникают окислительные процессы, а также реакции с уплотнительными резиновыми изделиями. Это моторное масло создано на основе специальных присадок, повышающих производительность и снижающих расход топлива.Единственный возможный недостаток такого продукта - его стоимость. Некоторые умельцы говорят, что синтетическое масло сильно воняет при работе двигателя и уходит в авгар. Достоверно то, что это неизвестно. Поэтому рассмотрим его однозначно.

Полусинтетическое масло основано на двух типах веществ молекулярного состава: синтетическом и минеральном. Если проще говорить, это смесь двух основ. Важно, что не существует стандартов, регулирующих соотношение оснований в полусинтетическом масле.Некоторые хорошие бренды распределяют компоненты следующим образом: 40% - синтетика, 60% - минеральная основа. Однако этот процент всегда выбирается на усмотрение производителя, а некоторые недобросовестные бренды могут оставить рекомендуемые пропорции.

Какие масла для каких двигателей подходят?

Так что перемешивать пожалуй нет. В конце концов, два фундамента имеют разные характеристики. Полусинтетический смазочный материал имеет низкий показатель вязкости, небольшой пакет присадок и повышенную окисляемость.Если использовать такое масло зимой, при сильных морозах запуск мотора затруднен, по сравнению с тем, как мотор работает на аналогах на синтетической основе. Также интервал замены таких масел короче. Возможный плюс полусинтетического масла - невысокая цена.

Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику на старых двигателях, пробег которых превышает 100 тысяч километров. Это позволит восстановить сжатие, потеряв микротрещины и другие дефекты. Идеален для мотора с установленной турбиной.

Синтетика - выбор для новых двигателей

Что касается синтетической основы, то ее рекомендуется заливать с нуля и использовать на новых двигателях с небольшим пробегом. Такая жидкость отлично справляется с высокими температурами и имеет высокую устойчивость к ее каплям. Заменить такое масло можно и на 10 тысяч километров пробега, но после 30-35 тысяч. Широкий пакет используемых присадок позволяет содержать внутренние масляные каналы в чистоте. Такое масло предотвращает образование автомобиля, увеличивает потенциал двигателя и снижает расход бензина.

Возможно, теперь нам стало более ясно, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Моторные масла на этих базах предназначены для разных двигателей. Это значит, что смешивать их невозможно.

Что будет при смешивании моторных масел?

При смешивании двух разных оснований реакция, возникшая в результате их несовместимости, будет неизбежна. Это приведет к образованию шлаков, которые забивают масляные каналы и затрудняют перемещение жидкости по двигателю.В результате двигатель быстро изнашивается, а срок его службы сокращается. Органическая смазка имеет в своем составе множество химических присадок. Они необходимы для защиты мотора. Неорганическая основа по умолчанию содержит добавки. В результате при смешивании вы получите чрезмерное количество химии, что не пойдет на пользу двигателю.

Когда смешивается?

Стоит учесть, что ни на одной этикетке нет официального допуска производителя к смешиванию. Негативные последствия обязательно будут, так что толку от такой манипуляции никто не даст.Но раз уж беда пострадала, и другого выхода нет, то можно добавить органику в синтетику или наоборот. Но после того, как вы это сделаете, нужно сразу же ехать на ближайшую станцию ​​техобслуживания, причем, стараться сильно не крутить двигатель. В автомастерской нужно полностью промыть двигатель и залить «родное» масло, рекомендованное производителем.

Так можно ли смешать моторные масла с загоранием на скорую моторную? Это разрешено, но строго не рекомендуется.Что касается промывки, то ее нужно производить на сотню с помощью специальных средств.

Можно ли смешивать синтетику с синтетикой?

Моторные масла на синтетической основе менее капризны. Однако универсального смазочного материала с одной вязкостью и одним пакетом присадок не существует. Каждый производитель делает свою синтетику, в которую входят разные добавки. Смешивание синтетических масел разных марок не может исключить реакцию несовместимости. Как минимум, в осадок могут выпасть некоторые присадки, которые резко ухудшают свойства смазочного масла, делают его более вязким.Однако смешивать масла на одной основе лучше, чем пытаться смешивать разные основы. Однако необходимо следить за тем, чтобы вязкость смазок была одинаковой. Некоторых водителей интересует, можно ли смешивать моторные масла 5W40 и 10W 40. Это делать нежелательно. Вязкость у этих продуктов разная.

Смешивание смазочных материалов допускается с одинаковым значением последних цифр, отображающих температурный режим, при котором их работа будет наиболее корректной. Масла лучше смешивать, если они одной марки.Если есть разные марки, смешивать можно только для того, чтобы поднять уровень масла и дойти до сотни. Все благодаря присадкам, которые используют производители. Эти компоненты почти всегда разные, используются вместе, они могут конфликтовать друг с другом и попадать в осадок.

Обратите внимание, что существуют противоположные мнения мастеров-автомобилистов, которые утверждают, что масла на одной основе могут свободно мешать друг другу, и никакого негативного воздействия на это не будет. Возможно, это и правда, однако рисковать без крайней необходимости не стоит.

Если возникает ситуация, когда необходимо добавить масло, в идеале нужно позвонить своему дилеру и узнать, какое масло разрешено для смешивания.

Наконец-то

Теперь мы окончательно разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Не делайте этого, если есть другое, более консервативное решение проблемы. Когда на трассе нужно было долить смазку, то лучше попробовать отбуксировать машину до сотни, где могут долить «родное» масло или заменить его полностью. Но если альтернатив нет, то лейте то, что есть.Но до сотни добираюсь медленно, не нагружая силовую установку. Главное - теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла.

Можно ли смешивать моторное масло? (Лучший выбор августа 2021 года) Обзоры, руководство и сравнение

Многие начинающие автолюбители задаются вопросом, можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя автомобиля. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разберемся с этим.

Масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, придающих базовому маслу индивидуальные качества.Первая проблема заключается в возможной несовместимости баз разных производителей. У разных производителей разные технологии и разные методы производства основы, которые, как следствие, могут иметь разные свойства (особенно в случае синтетики). Из-за разных основ могут возникнуть проблемы при смешивании одних и тех же синтетических масел, но от разных производителей. Это потому, что в игру вступает более серьезный фактор: добавки!

Для достижения одинаковых значений вязкости и температуры производители решают различные задачи с определенными свойствами своих базовых основ.Набор добавок, который окончательно решает их задачу по доведению их до стандарта, может оказаться кардинально другим.

Когда эти два разных набора химически активных элементов, которые являются добавками, начинают взаимодействовать друг с другом.

Масла разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не имеет стабильной вязкости. Вы должны использовать в нем подходящую добавку. Неизвестно, как это повлияет на синтетический компонент смеси.Более того, неясно, как добавки будут взаимодействовать друг с другом с течением времени.

Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла - сложно предугадать, какой будет результат.

Основные проблемы, которые могут возникнуть, следующие:

  • Загрязнение двигателя - закоксовывание колец, шлакование
  • Выпадение присадок или снижение эффективности Повышение вязкости масла вплоть до его полного свертывания и засорения масляных каналов

Почему масло смешанное?

Иногда возникает трудный выбор: нельзя сразу залить то же масло, поэтому вы рискуете и используете другое.

Глобализация и унификация могут иметь положительный эффект: основы и особенно добавки производятся небольшим количеством производителей.

Это значительно снижает их проблемы с совместимостью, более того - производители осознают эту проблему и постепенно пытаются ее сглаживать.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *