Motul производитель страна: MOTUL отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

История Motul

MOTUL —  это больше чем бренд. 
MOTUL — это бескомпромиссное качество с 1853 г.
MOTUL —  это всемирно признанный лидер в производстве синтетических продуктов.
MOTUL — это первооткрыватель технологии производства моторных масел на основе сложных эфиров (эстеров).
MOTUL  существует более 160 лет и единственный бизнес компании – это производство смазочных материалов, именно поэтому наши продукты обладают  непревзойденным качеством и созданы по самым передовым технологиям.
MOTUL – это Мировое качество.  Вся продукция, поставляемая в Россию, произведена на заводах во Франции и Италии. MOTUL —  это исследователь и инноватор. MOTUL — это лидерство и самые передовые  технологии.

1853
Создана корпорация «Сван Финч», одна из торговых марок — MOTUL.

 
1932
Масла «Финч» начинают импортироваться во Францию компанией «Супра Пенн», основанной Эрнстом Зоггом.

Позиционируясь как продукт высшего качества, марка MOTUL появляется во Франции.

1934
Под маркой MOTUL Aviation создаются первые масла для поршневой авиации. 
MOTUL вместе с пионерами авиации начинает осваивать небо.

1944
Компания «Сван Финч» ориентирует свое производство на военную технику и выпускает масла для танков, джипов, самолетов и т.д. 

1953
«Сван Финч» празднует свое столетие и выпускает первое в мире всесозонное масло MOTUL Century на заводе «Bobigny» во Франции. 

1960
Начало 60-х годов ознаменовано техническим прогрессом. В 1966 году MOTUL выпускает первое в мире полусинтетическое масло MOTUL Century 2100 на собственном заводе в Vernes sur Marnes. 

1965
MOTUL переезжает в Aubervilliers Felix Faure, где и находится до сих пор. 

1966
Налаживается массовое производство MOTUL Century 2100 и завоевывается большая часть рынка во Франции.

1969
Семья Зогг покупает торговую марку «MOTUL» и создает французскую компанию MOTUL S.A. Начинается развитие экспорта. 

1971
После нескольких лет исследований MOTUL выпускает гамму MOTUL Century 300V — первое в мире 100% синтетическое масло. Дата начала развития мотогаммы в альянсе с Кавасаки. Создание технологии эстеров. 

1975
Участвуя в соревнованиях Formula-I, MOTUL тестирует и улучшает качество своей продукции. Добивается высоких результатов с Жан-Пьер Бельтуаз и Анри Пескароло за рулем BRM. 

1981
После 1-го мирового нефтяного кризиса впервые создано масло MOTUL Synergie («экономия горючего»). Год начала коммерческого и спортивного партнерства с BMW. (Rothmans MOTUL, Bastos MOTUL), а также начало развития филиалов в Италии, Испании, Америке, Германии для увеличения объемов экспортных продаж. 

1982
На автосалоне 1982 года MOTUL обозначил новую политику своего позиционирования. Первостепенной задачей стало раскрытие образа компании во Франции и в Экспортной зоне посредством нового фирменного стиля. 

1984
Кристиан Саррон — 1-й французский пилот, удостоенный звания Чемпиона мира в классе 250. 
Награда за сотрудничество с Yamaha. MOTUL разделяет славу Кристиана Саррона — чемпиона мира в классе 250. 

1989
Как логическое завершение экспортной политики, MOTUL получает «Оскар экспортных связей», учрежденный журналом «Новый Экономист». 

1991
MOTUL выпускает первое в мире 100% биоразлагаемое синтетическое масло — MOTUL Bio 2T. 

1992
MOTUL зарекомендовал себя в мото-мире как успешный производитель моторных масел, благодаря результатам соревнований во Франции и в мире. 

1993
Пилоты MOTUL занимают 1-е места: мотокросс класса 125 — Педро Тратер, класса 250 — Грег Альбертьян. 
Чемпион мира в самом престижном классе 500 — Кевин Швонц.  
Скотт Рассел выигрывает в Daytona 200-miler и чемпионат мира в SuperBike. 

1994
MOTUL получает сертификат AFAQ класс «A» — оценка качества поставщика. 

1995
Молодой талантливый пилот Х. Аоки приносит награду MOTUL в классе 125. 
Другую награду принесла команда Guignabodet, которая недавно была удостоена титула чемпиона Endurance World Champion. 

1996
Постоянный прогресс, модернизация завода, запуск новой линии розлива масла, создание сегодняшней гаммы 300V из пяти продуктов с использованием новой технологии комплексных эстеров. 
6 октября на трассе Нардо (юг Италии) Motul и «Top Performance» (дочерняя компания группы Minarelli) побили мировой рекорд скорости на 2-х тактном скутере класса 80, достигнув скорости 160 км/ч. 
Для продолжения своих инновационных достижений, компания MOTUL выпустила «French Eco Service». 
MOTUL получает сертификацию ISO:9001, подтверждающую высокое качество производственного процесса.  
Затем приходит «новая эра» MOTUL. Чтобы удовлетворить спрос в достаточном количестве, на заводе Vaires sur Marne открывается новая продуктовая линия. 
Два года подряд компания MOTUL и пилот Х. Аоки выигрывают мировой чемпионат класса 125. 

1997
Скотт Рассел победил в четвертый раз в мотоциклетных гонках. Результаты сотрудничества последних лет MOTUL и Yamaha принесли успех. 
В этом же году, Yamaha выпустит два 4-х тактных прототипа класса 400 и выставит в качестве противника 2-х тактные прототипы класса 500. 
Создание 2-х новых лабораторий «Research & Development» на заводе Vairnes s/Marnes. 

1998
Чтобы оставаться на переднем плане MOTUL запускает новую гамму Tekma, предназначенную для тяжелой транспортной техники, это масло с заменой 90 000 км!
MOTUL становится чемпионом мира в суперкроссе с Р. Рейнард — Team Winfield — BIEFE. 
MOTUL — чемпион Франции в супербайке с C. Guyot. 

1999
Во-первых, 1999 — год создания сайта MOTUL — motul.com. Это огромный источник информации для партнеров MOTUL. 

Этот год также примечателен выпуском новой линии мототехники. Эта продуктовая линия нового дизайна является еще одним показателем лидерства MOTUL на рынке мотоциклетных масел. 
Андреа Бартолини становится чемпионом мира в мотокроссе в классе 500 с Yamaha 400 4T. Сотрудничество Yamaha и MOTUL приносит плоды после четырехлетней совместной работы японского производителя и технического отдела MOTUL. 
Чемпионами мира в мотокроссе класса 500 становятся Кенни Робертс мл. и Анреа Бартолини. 

2000
MOTUL неизменно занимается построением имиджа бренда и выбирает современный стиль, выраженный термином «MOTUL Attitude». 
MOTUL — чемпион мира в классе 500, вице-чемпион ралли Prodrive Subaru, вице-чемпион в мотокросс класса 500 и 250. 
Создание гаммы Factory Line. 
QS9000 — сертификация более жестких, по сравнению с ISO:9001 показателей качества производственного процесса.

 

2001
2001 — год побед: 
Ричард Бернс — ралли Prodrive Subaru
Михаэль Пишон — мотокросс класса 250 
Создание масла типа «Fuel Economy» 6100 5W30 — специально разработано для двигателей автомобилей Ford и Rover

150-летняя годовщина.
Выход на российский рынок

2003
Компания Motul отпраздновала 150-ю годовщину. Будучи одним из немногих независимых производителей смазочных материалов мирового уровня, к этому времени она сделала себе имя крупного специалиста в гоночном спорте. За последние 15 лет объемы производства увеличились более чем вдвое, доля синтетических продуктов составила более 70% от общего объема.

2005
Компания Motul открыла официальное представительство в России и первая вывела на российский рынок 100% синтетические масла, соответствующие европейским экологическим стандартам (требованиям по выбросам). Открытие представительства позволило Motul обеспечить партнеров качественной маркетинговой поддержкой и повысить уровень их технических знаний.

2010
Компания Motul в России подписала контракт о сотрудничестве с Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ), что позволяет предлагать партнерам и клиентам полноценную многоуровневую систему подготовки специалистов по различным программам обучения, связанным с особенностями эксплуатации техники и выбором смазочных материалов.

2011
Компания Motul продолжает развивать отношения с ведущими университетами. Подписан договор о сотрудничестве с Национальным транспортным университетом Украины. Теперь Motul предоставляет современные программы обучения для украинских партнеров.

2013
Продолжение развития контактов с профильными ВУЗами. К группе ВУЗов учебного центра MOTUL присоединился «Дальневосточный Федеральный Университет» (ДВФУ). Тесное сотрудничество в различных регионах обеспечивает большие возможности для научных исследований, обучения и повышения квалификации специалистов.
MOTUL вступает в глобальное технологическое партнёрство с компанией BRABUS – производителем суперкаров и крупнейшим в мире тюнинговым ателье. Это партнёрство влечёт за собой внедрение продуктов компании Motul в торговые сети BRABUS по всему миру (включая Российскую Федерацию).

Отдел Исследований и Разработок компании Motul направляет свои усилия на постоянное улучшение состава продуктов серии 300V Motorsport Line. В 2013 году компания MOTUL при создании спортивных моторных масел для автомобилей применила новейшую технологическую разработку Motul ESTER Core®, которая представляет собой усовершенствованную технологию производства сложных эфиров. Фирменная банка масла 300V впервые получила специальную пломбу, которая обязана обеспечить подлинность продукта.

2015
Компания Motul презентует и выводит на рынок новую линию масел Powersport, предназначенная для активного отдыха. Гамма продукции Powersport разработана таким образом, чтобы отвечать запросам всех потребителей, независимо от типа транспортного средства и способа его применения. О чем бы ни шла речь — о двухтактном или четырехтактном мотоцикле, гидроцикле, скутере, квадроцикле, снегоходе — в линии Powersport от Motul каждый сможет найти продукт, полностью соответствующий всем требованиям и ожиданиям.
 

История MOTUL . Развитие, преобразования, достижения и разработки.

История MOTUL берет начало с 1853 года. Тогда, в середине XIX века, она называлась «Swan&Finch Oil Co.» и специализировалась на изготовлении смазок для ж/д транспорта и мореходства. Разработав уникальные средства на основе рыбьего жира, она произвела фурор не только в Нью-Йорке и его окраинах. Компания завоевала весь американский рынок и впоследствии стала национальной.
В 1920-х годах компания «Swan&Finch Oil Co.» стала выводить активы за рубеж и расширять свой географический охват. Смазки и масло, которые она выпускала, были настолько качественными, что спрос начал расти с геометрической прогрессией. Ничто не могло сравниться с продукцией «Swan&Finch Oil Co.», и производитель не остановил на этом свое развитие.
С 1930-х годов, как только компания завоевала французский рынок, произошел своего рода ребрендинг. По инициативе Эрнста Зогга была создана дочерняя компания «Supra Penn», на которую была возложена ответственность по импорту масел, их реализации. Именно в это время вышла первая линейка смазочных материалов Motul в фирменной упаковке с посылом «качественное масло из Пенсильвании».

По случаю столетия «Swan&Finch Oil Co.» выпустила всесезонную продукцию Motul Century. Это был прорыв: до этого во Франции и в других европейских странах владельцам авто приходилось каждые 3-4 месяца при смене температурного режима менять масло, что занимало время и приводило к лишним тратам. Теперь же автолюбители были избавлены от этой проблемы – разработку оценили, и только во Франции было открыто около 15 000 точек продаж.

Отметив столетие, «Swan&Finch Oil Co.» стала принимать участие в соревнованиях, гонках, выставках. К примеру, для поддержки имиджа «Swan&Finch Oil Co.» стала одним из участников экспедиции Citroen 2CV протяженностью в 15 000 км. А в 1954 компания развесила свои рекламные щиты в Ле-Ман на кольце Сартэ. Но не всё было так удачно.
В 1957 из-за кризиса и финансовых сложностей закрывается американский филиал компании. Была угроза, что французский и европейский потребитель больше никогда не увидит масла Motul, поэтому Зогг решается выкупить компанию и открыть свой завод недалеко от Парижа. С этого момента начинается другая история Motul. С этого времени вся продукция изготавливается под строгим контролем нового владельца бренда (и по сей день у Motul страна-производитель – это Франция, и никак иначе).

Новый виток развития Motul

Как только производство переехало во Францию, начинаются масштабные разработки. Новый производитель Motul всего за несколько лет представил несколько уникальных продуктов, а к 1966 году была создана эксклюзивная линейка масел на основе Motul 2100. Отличие новых материалов заключалось в том, что они были изготовлены на полусинтетической основе. Еще никто до этого не разбавлял смазочное масло синтетикой, но Зогг решился, и это привело к успеху. К 1971 году разработаны полностью синтетические масла, и первое из них получило название Motul Century 300V. И этому есть объяснение: все дело в том, что смазки нашли широкое применение в области профессионального спорта, в частности, автогонок, ралли, мотоспорта. Гонщики в один момент оценили высокое качество минеральных и полусинтетических всесезонных продуктов, сделав выбор в пользу Motul. К 1971 году спортсменами, которые отдали предпочтение Motul, было завоевано около 300 побед, поэтому в название средства были добавлены цифра 300 и буква V (V – victory, «победа»).

Буквально через год, то есть в 1972 году, широкой общественности представляется синтетическое масло для двухтактных двигателей. Компания нашла способ производства чистой синтетической основы, а также за счет внедрения инновационных разработок смогла добиться абсолютного выгорания масла вместе с топливом. Как известно, это одно из основных условий успешной и продуктивной работы двухтактного двигателя. В это же время компания становится спонсором одной из команд в «Ле-Мане» — Team Schnitzer, которая выступает на автомобилях BMW. Немецкие машины отличаются выносливостью и мощностью, но для них нужны качественные смазочные материалы. К примеру, при девятитысячных оборотах двигателя масло нагревается до 105°С. Плюс стоит учитывать необходимость топливной экономичности. Во время гонок важна каждая доля секунды, поэтому крайне важно, чтобы топливо потреблялось экономично, требовалось меньше пит-стопов. Разработчикам удалось добиться желаемых результатов, в результате чего команда Team Schnitzer одержала множество побед (к примеру, в 1976 году была победа в классе S 2.0 в «Ле-Ман» на прототипе Lola T292).
В 1973 году Motul одна из первых применила технологию диэфиров. Она основывалась на применении молекул сложных эфиров с активными кислородными группами. Это стало толчком к новыми достижениям: за 7 лет компания стала лидером по производству авто- и мотомасел, промышленных смазочных материалов. По спецзаказу разрабатываются продукты для Chrysler, Renault, Citroen, Caterpillar, John Deer и других концернов.

В 1980 году в Германии Motul открывает свой первый зарубежный филиал. Через три года на рынке было представлено уникальное масло для турбодвигателей Motul Turboil – первое в своем роде. Оно произвело фурор за счет эффективности, своей устойчивости к предельным нагрузкам, стабильности при высоких температурах. В 1989 году Motul Turboil получила премию от журнала «Новый Экономист».
С 1991 года компания Motul стала уделять внимание экологической безопасности. К примеру, было представлено первое 100% биоразлагаемое синтетическое масло Bio 2T. Оно не попадало в окружающую среду при продувке цилиндра, что позволило использовать транспортные средства с двухтактным двигателем в природоохранных зонах. Впоследствии к числу партнеров Motul присоединились Porsche, Kawasaki, Yamaha, Honda, BMW и другие мировые лидеры мото- и автостроения.

В 2000 году Motul представила специализированную линейку масел для мототранспортных средств Factory Line. Они уникальны по составу, и удалось доказать высокое качество продуктов в условиях ралли, гонок, различных спортивных мероприятий. В 2000 году Motul открывает представительство в Сингапуре, а в 2003 году успешно празднует 150-летие. Что такое Мотюль? К этому времени уже никто не задается таким вопросом, так как производитель занял позицию мирового лидера и завоевал популярность во всей Европе и в других странах.

Motul в России

На российский рынок компания Motul вывела свою продукцию в 2005 году, представив на выбор автолюбителям качественные масла, отвечающие европейские экологическим стандартам. Она первая предложила 100% синтетические смазки, о существовании которых российский потребитель мог только догадываться. Было открыто представительство Motul, после чего были заключены новые выгодные контракты. К примеру, в 2012 году подписан договор с университетом МАДИ с целью запуска новой многоуровневой подготовки специалистов для дальнейшей работы в профильных областях.

Последние достижения

Motul — лучшее масло, и в этом уже сомнений не остается. Это доказано многочисленными испытаниями, многократными победами, длительной историей. И компания продолжает свое развитие.
В 2007 году Motul присоединилась к экопроекту IBIOLAB, а в 2012 году обновила линейку масел 300V. Применяются инновационные технологические разработки, улучшается состав продуктов, совершенствуются способы производства эфиров. Что такое Мотюль? Это совершенство, не знающее границ и пределов, это лучшее, что есть сегодня на рынке. Вот почему Motul, вот почему не стоит соглашаться на что-то иное.

Отзывы о моторных маслах MOTUL: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о моторных маслах MOTUL

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Франция. Официальный сайт находится по адресу: https://motoil.ru/.

В мае 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о моторных маслах MOTUL.

Оценка PR — 80 из 100, базируется на основе 224 отзывов и 715 голосов. 169 отзывов имеют положительную оценку, 27 — нейтральную, и 28 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 572 — за, 143 — против.

В рейтинге лучших производителей моторных масел запчасть занимает 2 позицию, уступая таким производителям как LIQUI MOLY , но опережая моторные масла IDEMITSU и Mannol.

Пользователи также составили мнение о качествах моторных масел MOTUL:

1. Температура — эффективность при экстремальных температурах — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
3. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.

Моторное масло MOTUL в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили моторные масла MOTUL на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. MOTUL на первом месте в авторейтинге моторных масел для: Subaru Outback, Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Caddy, Volkswagen Multivan, Daewoo Gentra .
2. MOTUL на втором месте в авторейтинге моторных масел для: Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza, Honda Accord, Toyota Progres, Nissan Sunny .
3. MOTUL на третьем месте в авторейтинге моторных масел для: Peugeot 308, Kia Cerato, BMW 5er, Volkswagen Bora, Renault Megane .

Моторное масло MOTUL в сравнении

На PartReview доступны 60 сравнений моторных масел MOTUL c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи моторные масла лучше: MOTUL или Eurol, MOTUL или AMSOIL, MOTUL или REPSOL, MOTUL или Fanfaro, MOTUL или Chevron .

Motul — История марки Motul

1853 — Создана корпорация «Сван Финч», одна из торговых марок — MOTUL.

1932 — Масла «Финч» начинают импортироваться во Францию компанией «Супра Пенн», основанной Эрнстом Зоггом. Позиционируясь как продукт высшего качества, марка MOTUL появляется во Франции. 

1934 — Под маркой MOTUL Aviation создаются первые масла для поршневой авиации. 
MOTUL вместе с пионерами авиации начинает осваивать небо.

1944 — Компания «Сван Финч» ориентирует свое производство на военную технику и выпускает масла для танков, джипов, самолетов и т.д.

1953 — «Сван Финч» празднует свое столетие и выпускает первое в мире всесезонное масло MOTUL Century на заводе «Bobigny» во Франции.

1960 — Начало 60-х годов ознаменовано техническим прогрессом. В 1966 году MOTUL выпускает первое в мире полусинтетическое масло MOTUL Century 2100 на собственном заводе в Vernes sur Marnes.

1965 — MOTUL переезжает в Aubervilliers Felix Faure, где и находится до сих пор.

1966 — Налаживается массовое производство MOTUL Century 2100 и завоевывается большая часть рынка во Франции.

1969 — Семья Зогг покупает торговую марку «MOTUL» и создает французскую компанию MOTUL S.A. Начинается развитие экспорта.

1971 — После нескольких лет исследований MOTUL выпускает гамму MOTUL Century 300V — первое в мире 100% синтетическое масло. Дата начала развития мотогаммы в альянсе с Кавасаки. Создание технологии эстеров.

1975 — Участвуя в соревнованиях Formula-I, MOTUL тестирует и улучшает качество своей продукции. Добивается высоких результатов с Жан-Пьер Бельтуаз и Анри Пескароло за рулем BRM.

1981 — После 1-го мирового нефтяного кризиса впервые создано масло MOTUL Synergie («экономия горючего»). Год начала коммерческого и спортивного партнерства с BMW. (Rothmans MOTUL, Bastos MOTUL), а также начало развития филиалов в Италии, Испании, Америке, Германии для увеличения объемов экспортных продаж.

1982 — На автосалоне 1982 года MOTUL обозначил новую политику своего позиционирования. Первостепенной задачей стало раскрытие образа компании во Франции и в Экспортной зоне посредством нового фирменного стиля.

1984 — Кристиан Саррон — 1-й французский пилот, удостоенный звания Чемпиона мира в классе 250. Награда за сотрудничество с Yamaha. MOTUL разделяет славу Кристиана Саррона — чемпиона мира в классе 250.

1989 — Как логическое завершение экспортной политики, MOTUL получает «Оскар экспортных связей», учрежденный журналом «Новый Экономист».

1991 — MOTUL выпускает первое в мире 100% биоразлагаемое синтетическое масло — MOTUL Bio 2T.

1992 — MOTUL зарекомендовал себя в мото-мире как успешный производитель моторных масел, благодаря результатам соревнований во Франции и в мире.

1993 — Пилоты MOTUL занимают 1-е места: мотокросс класса 125 — Педро Тратер, класса 250 — Грег Альбертьян. Чемпион мира в самом престижном классе 500 — Кевин Швонц.
Скотт Рассел выигрывает в Daytona 200-miler и чемпионат мира в SuperBike.

1994 — MOTUL получает сертификат AFAQ класс «A» — оценка качества поставщика.

1995 — Молодой талантливый пилот Х. Аоки приносит награду MOTUL в классе 125. 
Другую награду принесла команда Guignabodet, которая недавно была удостоена титула чемпиона Endurance World Champion.

1996 — Постоянный прогресс, модернизация завода, запуск новой линии розлива масла, создание сегодняшней гаммы 300V из пяти продуктов с использованием новой технологии комплексных эстеров. 

6 октября на трассе Нардо (юг Италии) Motul и «Top Performance» (дочерняя компания группы Minarelli) побили мировой рекорд скорости на 2-х тактном скутере класса 80, достигнув скорости 160 км/ч.

Для продолжения своих иновационных достижений, компания MOTUL выпустила «French Eco Service».

MOTUL получает сертификацию ISO:9001, подтверждающую высокое качество производственного процесса.

Затем приходит «новая эра» MOTUL. Чтобы удовлетворить спрос в достаточном количестве, на заводе Vaires sur Marne открывается новая продуктовая линия.

Два года подряд компания MOTUL и пилот Х. Аоки выигрывают мировой чемпионат класса 125.

1997 — Скотт Рассел победил в четвертый раз в мотоциклетных гонках. Результаты сотрудничества последних лет MOTUL и Yamaha принесли успех. 

В этом же году, Yamaha выпустит два 4-х тактных прототипа класса 400 и выставит в качестве противника 2-х тактные прототипы класса 500.

Создание 2-х новых лабораторий «Research & Development» на заводе Vairnes s/Marnes.

1998 — Чтобы оставаться на переднем плане MOTUL запускает новую гамму Tekma, предназначенную для тяжелой транспортной техники, это масло с заменой 90 000 км! 

MOTUL становится чемпионом мира в суперкроссе с Р. Рейнард — Team Winfield — BIEFE.

MOTUL — чемпион Франции в супербайке с C. Guyot.

1999 — Во-первых, 1999 — год создания сайта MOTUL — motul. com. Это огромный источник информации для партнеров MOTUL. 

Этот год также примечателен выпуском новой линии мототехники. Эта продуктовая линия нового дизайна является еще одним показателем лидерства MOTUL на рынке мотоциклетных масел.

Андреа Бартолини становится чемпионом мира в мотокроссе в классе 500 с Yamaha 400 4T. Сотрудничество Yamaha и MOTUL приносит плоды после четырехлетней совместной работы японского производителя и технического отдела MOTUL.

Чемпионами мира в мотокроссе класса 500 становятся Кенни Робертс мл. и Анреа Бартолини.

2000 — MOTUL неизменно занимается построением имиджа бренда и выбирает современный стиль, выраженный термином «MOTUL Attitude». 

MOTUL — чемпион мира в классе 500, вице-чемпион ралли Prodrive Subaru, вице-чемпион в мотокросс класса 500 и 250.

Создание гаммы Factory Line.

QS9000 — сертификация более жестких, по сравнению с ISO:9001 показателей качества производственного процесса.

2001 — 2001 — год побед: Ричард Бернс — ралли Prodrive Subaru
Михаэль Пишон — мотокросс класса 250

Создание масла типа «Fuel Economy» 6100 5W30 — специально разработано для двигателей автомобилей Ford и Rover.

Масло MOTUL Suzuki Marine 2T, TC-W3, 1 л

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Плоское дно»» Килевые лодки с жестким дном» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Motul – Петро-Самара – Дистрибьютор смазочных материалов

---

О компании Motul

Французская компания Motul известна, прежде всего, как производитель высококачественных премиальных автомобильных, мотоциклетных и индустриальных смазочных материалов. В то же время Motul является старейшим в мире производителем смазочных материалов, и за почти 160 лет своей работы компания предложила большое количество революционных ноу-хау и инноваций, ставших поворотными моментами истории целой отрасли.

Тщательно анализируя каждый шаг технологического процесса и предвидя большое будущее автомобилестроения, Motul не просто стремилась создавать определенные смазочные материалы для конкретного назначения, Motul стремилась применять знания, полученные на каждом этапе производства масел, систематизировать их, чтобы как можно полнее раскрывать инновационные возможности.

От первой установки на заводе в Пенсильвании до инновационных лабораторий… Страсть к улучшению заряжает компанию день ото дня, от инновации к инновации.

В свои инновации Motul вкладывает ту же страсть, что объединяет любителей техники. Дух изобретательности, объединяющий Компанию и поклонников бренда, является ключом к достижению поставленных целей, к движению вперед и выстраиванию наиболее эффективных форматов коммуникации.

1853 в Нью-Йорке была основана прародительница Motul – компания «Свон & Финч Ойл Ко» (Swan & Finch Oil Co), производившая смазки на основе ворвани (китового жира) для сухопутных и судовых паровых машин. Паровая техника в то время была самой прогрессивной и технически сложной технологией и требовала высококачественной смазки. С первых дней своего существования Swan&Finch Oil Co. специализировалась исключительно на смазочных материалах высшего качества.

1920 Swan&Finch вышла на международный рынкок. Уникальные масла и смазки американской компаниии имели настолько высокое качество, что пользовались большим спросом далеко за пределами Соединенных Штатов.

1932 Swan&Finch начала поставки смазочных материалов во Францию. Масла Свон & Финч стали импортироваться в Европу компанией “Супра Пенн”, основанной Эрнстом Зоггом. Штаб-квартира и производство переехали во Францию. В это время продукция компании начинает называться Motul. Масла марки Motul позиционировались как продукт наивысшего качества.

1934 Motul выпускает первые масла для поршневой авиации – Motul Aviation. Это было начало эпохи авиации и компания Motul выступила пионером в покорении неба. Этот дух пионерства и новаторства в производстве масел навсегда становится визитной карточкой компании Motul.

1944 В период Второй мировой войны Motul выпускает моторные масла для военной техники – самолетов, танков, джипов.

1953 Компания Motul отпраздновала свое столетие. К юбилею на рынок поступил уникальный продукт Motul Century — первое всесезонное моторное масло в Европе. до этого исторического момента, все масла были сезонными. Появление всесезонного Motul Century стало настоящим прорывом в технологии смазки.

1954 Motul – одна из тех компаний, которые прочно ассоциируется с марафоном «24 часа Ле-Мана». Она начала серьезно заниматься автогонками в середине XX века, а в Ле-Ман пришла в 1954 году – именно тогда на кольце Сартэ появились первые рекламные баннеры Motul. Это была рекламная кампания в честь Motul Century, инновационного моторного масла, выпущенного Motul годом ранее.

1957 Семья Зогг (Zaugg) выкупила бренд Motul у Swan&Finch и открывает собственный завод в пригороде Парижа. С этого момента все масла Motul, выпускаемые компанией Motul SA, являются французскими. Все масла и смазки Motul реализуемые на рынке России и СНГ производятся на одном единственном заводе во Франции, что обеспечивает 100% контроль и единство качества всей продукции.

1966 Motul выпускает масло Motul 2100 — первое в мире полусинтетическое автомобильное моторное масло (в минеральные базовые масла добавляется синтетическая основа), ставшее основой линеек автомобильных продуктов. Это масло производилось уже на новом заводе компании Motul во Франции в Обервилье.

1971 Компания Motul вновь привлекла к себе всеобщее внимание, выпустив первое в мире 100% синтетическое масло для автомобилей: легендарное Century 300V. Это моторное масло было разработано на основе сложных эфиров (Эстеров) растительного происхождения. Создание этого беспрецедентного инновационного продукта моментально вовлекло Motul в мир спортивных гонок самого высокого уровня (Formula 1, Sport Proto). Свое название марка масла получила в честь 300 побед, которые были одержаны на масле Motul в различных гонках к тому времени. Новая 100% синтетическая линейка получила название 300V (V — от английского слова «victory» – «победа»).

1972 Motul выпустила первое в мире 100% синтетическое масло для двухтактных двигателей — Motul Century 300 2T. Инженерам компании удалось не только наладить промышленное производство 100% синтетики (этого до сих
пор не удается сделать многим производителям масел), но и добиться полного сгорания этого масла вместе с топливом, что необходимо для двухтактных двигателей.

1973 Исследования инженеров Motul на молекулярном уровне привели к созданию молекулы сложных эфиров с двумя активными кислородными группами, что позволило компании внедрить в производство технологию диэфиров.

1980 Известность моторных масел Motul выходит далеко за рамки гоночных трасс. Компания начинает производить смазки индустриального назначения, базируясь на тех же принципах высокого качества и инноваций. Motul развивает сотрудничество с такими известными производителями техники как Caterpillar, John Deer и другими, начиная выпускать созданную специально для них продукцию. В этом же году был открыт филиал компании Motul в Германии.

1983 Motul начала производство продукта Motul Turboil — первого масла для турбированных двигателей. К маслам для турбированной техники предъявляются специфические требования, вытекающие из специфики работы турбины: высокие обороты и температура, постоянный контакт с отработавшими газами, которые имеют высокую окислительную способность.
Поэтому Motul разработал масло, которое не просто пригодно для использования в турбинах, а предназначено для того, чтобы выдержать предельные нагрузки.

1989 Компания силами своего подразделения MotulTech начинает разработку высокоэффективных смазочно-охлаждающих жидкостей и смазочных материалов, удовлетворяя тем самым крайне требовательные запросы растущей мировой промышленности.

1990 Motul начинает разрабатывать спортивные моторные масла для мотоциклов, разрабатывая их совместно с ведущими спортивными командами (Yoshimura, Suzuki, Yamaha, Kawasaki). В области автогонок сотрудничество компании Motul также выходит на международный уровень (Porsche, BMW, Honda).

1991 Следуя тенденциям времени, Motul начала уделять повышенное внимание экологии и выпустила первое 100% биоразлагаемое синтетическое масло – Motul Bio 2T. Во многих природоохранных зонах запрещено использование двухтактных двигателей, поскольку при продувке цилиндра происходит частичный выброс топливомасляной смеси, которая загрязняет окружающую среду. Эта проблема была решена Motul с помощью биоразлагаемого масла Bio 2T.

1992 Улучшив эстеровые масла уникальным комплексом присадок, Motul представила первое в мире 100% синтетическое масло для четырехтактных двигателей на основе сложных эфиров. Этот продукт не имеет никакого отношения к нефтепереработке, поскольку его основа – это растительные жиры и другие биологические продукты.

1996 Следуя все возрастающим потребностям большого автоспорта, Motul начала производство новой линейки Motul 300V, созданной по технологии комплексных эстеров.

1998 Motul выпустила гамму масел Motul Tekma с увеличенным до 90 тысяч км пробега интервалом замены. Современные заводы-изготовители коммерческой техники устанавливают межсервисные интервалы на уровне 90, 120, 160 тысяч км пробега, поэтому масло должно быть предназначено для долгих и напряженных условий работы. Именно такой продукт предложил перевозчикам Motul. При соблюдении условий эксплуатации грузовой техники масла Motul Tekma могут работать с увеличенными межсервисными интервалами.

2000 При помощи заводских гоночных команд Motul создает линейку масел Motul Factory Line. В нее вошли моторные и трансмиссионные масла, тормозные, и охлаждающие жидкости, а также специальные смазки для вилок и цепей мотоциклов. Эта продукция была в полной мере проверена в экстремальных «боевых» условиях профессиональных гонок, и сегодня многие спортсмены и команды используют Motul Factory Line для достижения самых высоких результатов.

2001 В новом веке компания это уже крупная международная компания с филиалами по всему миру. Продолжается активное партнерство с ведущими заводскими командами в авто (Subaru, Nissan, Honda) и мото спорте (Honda, Yamaha and Suzuki). Постоянное непосредственно участие в спорте позволяет компании постоянно развивать линейку спортивных моторных масел Motul 300V, которая к этому времени стала одним из образцов технологического совершенства.

2003 Motul празднует 150-летие. За 150 лет существования модно подвести некоторые итоги. К этой знаменательной дате группа Motul представляет собой одного из немногих независимых производителей моторных масел мирового уровня. Компания зарекомендовала себя как специалиста в области производства синтетических моторных масел (доля которых среди всех производимых масел Motul составляет к этому моменту более 70%). Компания смогла сохранить свою независимость именно благодаря тому, что всегда находилась и продолжает находиться на острие технологий, не пытаясь следовать общей тенденции развития технологий, а создавая её.

2004 Motul увеличивает инновационный отрыв. Отдел Исследований и Разработок, ведущая лаборатория Motul, создает вершину технологического развития гамму продуктов 300V Motorsport, превосходящую все возможные стандарты, существующие на данный момент. Используя технологию Двойных Эстеров компания Motul создала 100% синтетические масла, опередившие свое поколение.

2005 Motul открыла официальное представительство компании в России и вывела на российский рынок масла, соответствующие европейским экологическим стандартам. Именно Motul первой начала продажи на нашем
рынке линейки 100% синтетических продуктов для современных автомобилей, отвечающих европейским требованиям по выбросам. Открытие представительства позволило Motul обеспечить партнеров качественной маркетинговой поддержкой и улучшить их технические знания.

2007 MotulTech вступила в европейский проект Ibiolab, объединивший 22 партнеров из 7 европейских стран. Этот консорциум привел к разработке новых высокотехнологичных формул с хорошими производственными характеристиками, отвечающими критериям Европейской сертификации Ecolabel. Производимые из возобновляемого сырья, эти формулы являются биологически чистыми и нетоксичными для окружающей среды и здоровья человека.

2008 Индустриальное подразделение MotulTech получает необходимые одобрения и выходит на рынок аэронавтики с несколькими высокотехнологичными продуктами.

2010 Motul подписала контракт о сотрудничестве с Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ), что позволяет компании предложить партнерам и клиентам полноценную многоуровневую систему подготовки специалистов по различным программам обучения, связанным с особенностями эксплуатации автомобильных смазочных материалов.

2012 Motul обновляет легендарную линейку 300 V. Отдел Исследований и Разработок компании Motul направляет свои усилия на постоянное улучшение состава продуктов серии 300V Motorsport. В 2012 году компания Motul при создании спортивных моторных масел применила новейшую технологическую разработку Motul ESTER Core, которая представляет собой усовершенствованную технологию производства сложных эфиров. Фирменная банка масла 300V впервые получила специальную пломбу, которая обязана обеспечить подлинность продукта. До этого элементами защиты масел 300V были только специальные запах и цвет.

Корпоративная культура: качество

Культура продукции Motul, уходящая корнями глубоко в историю, через постоянный поиск все более инновационных, эффективных и более производительных смазочных материалов естественным образом привела компанию к принятию принципов системы управления качеством. Организация, созданная на месте, позволяет выполнить и даже предвосхитить ожидания клиента путем принятия структурированного и прагматического подхода для достижения максимальной эффективности с учетом требований международно-признанных критериев качества. Компания Motul имеет сертификацию ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и TS16949: 2009.

Организация макропроцессов

Компания Motul построила организацию, направленную близко к клиенту и ориентирующуюся на 6 макропроцессов компании. Эта организация адаптировала амбиции международного развития Группы, способствуя созданию сетей и оптимизируя сроки и качество разработок и продуктов.

Внимание к клиентам и рынкам

Культура компании Motul, основанная на ценностях высоких технологий, опыта, подлинности и приверженности, является общей на всех уровнях для ее сотрудников, которых объединяет гордость принадлежности к Группе и которые имеют острое желание удовлетворить потребности клиентов и чувство уважения партнеров. Чтобы сохранить свое ведущее положение на рынке и особое место в условиях высокой конкуренции и меняющихся рынков, компания Motul разработала и внедрила на месте специальные инструменты, потратив значительные средства, чтобы выслушать клиента, прислушаться к потребностям рынка, обеспечить технологию наблюдения либо обменяться информацией в рамках Группы, особенно через свои Центры передового опыта.

Доверие и требования к партнерам

Благодаря отношениям доверия, выстроенным в течение долгого времени, компания Motul завершила свою организацию в пользу партнерских отношений с поставщиками товаров и услуг, которые делятся своим опытом и технологиями в рамках конкретных проектов или просто на ежедневной основе. Группа Motul выбирает своих поставщиков, утверждая их официально в целях обеспечения их соответствия, по крайней мере, основным ориентирам качества, которые она устанавливает для себя, а в более критических случаях, чтобы следить за тем, что они развивают свои процессы и системы таким образом, чтобы гарантировать ожидаемые результаты. Отношения Группы со своими партнерами являются долгосрочными, что позволяет командам сосредоточить внимание на основных моментах: решения и добавленная стоимость, предоставляемые конечным потребителям продукта.

Сертифицирована по самым требовательным признакам качества

Уже в 1980-х годах компания Motul была вовлечена в процесс формализации требований к качеству через национальные сертификаты, такие как сертификаты Британского института стандартов. Международные модели обеспечения качества вскоре стали иметь жизненно важное значение, не только как необходимость, но также и как актив. Близкий партнер автомобильной промышленности, компания Motul реализует требовательные признаки качества крупнейших производителей. Она получила свою первую EAQF (Знак качества европейских производителей) квалификацию уже в феврале 1990 года, затем ISO 9001 в июне 1996 года, QS 9000 (Знак качества американских производителей) в октябре 1999 года и ISO TS 16949 (Международный знак соответствия требованиям всех производителей) в июне 2002 года и ISO 14001 (Международный стандарт, содержащий требования к системе экологического управления)в июне 2014 года. Эти сертификаты хранятся и каждые шесть месяцев проходят проверку международной организации первого класса (Lloyds Register Quality Assurance Limited – LRQA) и обновляются каждые три года.

Мастерство составления формул

Высокое качество и исключительные производственные характеристики Motul признавались на протяжении многих лет. Этот успех основывается на мастерстве разработок, процессах развития, а также производственных процессах. Не только значительные инвестиции поддерживали лаборатории и заводы на высоком и непрерывно совершенствующемся уровне производительности, продукция Motul также проходит строгий контроль на каждом этапе своего жизненного цикла, в момент разработки и в процессе других различных этапов производства. Таким образом, продукция проверяется в ходе разработки, смешивания и упаковки, а также регулярно отбирается и анализируется на всех этапах своего распространения (хранение, распространение, точки продаж).

Общая прослеживаемость продуктов

В целях обеспечения безопасности продукции, общая и обратная системы прослеживаемости охватывают различные этапы ее производства и распространения. Результаты каждой проверки, следовательно, заносятся и записываются и доступны в любое время. Каждая упаковка содержит точный код, так что продукцию можно отследить, а даты, места и условия производства можно легко узнать.

Надежность превыше всего

Тысячи образцов хранятся в выпущенных справочниках для того, чтобы следить за изменениями их качества с течением времени и иметь возможность отвечать на возможные будущие вопросы. Такой контроль гарантирует безупречное качество продукции и позволяет постоянно совершенствовать процессы и разработки. Он также формирует способ учета изменений ограничений на рынке, таких как новые модели поведения или потребности со стороны потребителей.

Ответственный подход к разработке продукции

Компания Motul долгое время была озабочена экологическими аспектами своей деятельности, как на этапе разработки своей продукции, так и в средствах, предоставляемых клиентам на некоторых рынках, для управления своими отходами. Отделы технического развития отвечают разработкой продукции, которая является экологически чистой при разработке и использовании, и которая имеет равную, а иногда и более высокую производительность. Таким образом, приветствуются материалы, которые производятся из возобновляемых растительных источников, таких как масла на основе эстеров, специалистом в которых является компания Motul, или те, которые получаются из переработанных или перерабатываемых материалов для упаковки. Разработка формул Eco Fuel (экономичное топливо) может способствовать снижению расхода топлива и сокращению выбросов с помощью масел, совместимых с новыми технологиями выхлопных газов после обработки. Также риск загрязнения может исчезнуть путем использования 100% биоразлагаемых масел, предназначенных, например, для смазки цепей бензопилы, либо биоразлагаемых масел для 2-тактных судовых двигателей. С середины 1990-х годов с помощью программы “Grüne Dach” в Германии и “Eco Service” во Франции, компания Motul предлагает своим клиентам возможность делегировать управление всеми отходами своей деятельности. Заботясь, от имени своих клиентов, об административных и нормативных последствиях каждой деятельности по сборке и обработке, компания Motul позволяет им сосредоточиться на своем основном интересе во время отдыха, давая уверенность в выполнении своих правовых обязанностей.

Экологическая сертификация

Компания Motul в течение многих лет прилагает усилия, чтобы получить признание своей Системы управления качеством международными сертификатами. В июне 2014 года компания Motul получила международную сертификацию ISO 14001 — Международный стандарт, содержащий требования к системе экологического управления (environmental management system), по которым проходит сертификация. Данная сертификация является доказательством для менеджеров компании, сотрудников и сторонних лиц, что все воздействия на окружающую среду замеряются и уменьшаются. Получение данной сертификации рассматривается Motul лишь как конечный результат и признание ежедневной работы, плод участия всех, как коллективных усилий, так и индивидуальных обязательств.

Успехи Motul в марафоне «24 часа Ле-Мана»

Motul – одна из тех компаний, которые прочно ассоциируется с «Ле-Маном». Она начала серьезно заниматься автогонками в середине XX века, а в Ле-Ман пришла в 1954 году – именно тогда на кольце Сартэ появились первые рекламные баннеры Motul. Это была рекламная кампания в честь Motul Century – первого всесезонного масла, которое было представлено компанией на рынке годом ранее. Для тех времен новинка оказалась настоящей революцией, потому что дала возможность водителям не задумываться о замене масла с наступлением холодов или с приходом теплой погоды.

Марафон «24 часа Ле-Мана» – одна из самых сложных и технически требовательных автомобильных гонок мира. Именно этот легендарный заезд болельщики и гонщики считают главным гоночным состязанием всего года. «24 часа» по праву называют одним из самых жестких тестов на выносливость для техники, который едва ли не превосходит по своей сложности спринтерские гонки Формулы 1.

Не удивительно, что при таком статусе выйти на старт марафона или стать его частью стремятся все – автопроизводители и частные команды, болельщики и авантюристы, спонсоры и, разумеется, производители топлива и поставщики масел. Для последних «Ле-Ман» – не менее серьезный вызов, чем для конструкторов шасси или поставщиков моторов, ведь без должного качества их продукции ни одна команда не пройдет суточное испытание, какие бы мощные двигатели она ни строила, и какие бы быстрые гонщики не сидели за рулем машин.

В 1972 году Motul впервые решил спонсировать в «Ле-Мане» команду. Ею стала Team Schnitzer, выступавшая на BMW. Сотрудничество также было приурочено к выходу нового продукта – масла 300V, которое стало первым полностью синтетическим машинным маслом на рынке. Свое название марка масла получила в честь 300 побед, которые были одержаны на масле Motul в различных гонках к тому времени.

Важным в гонках на выносливость является надежность и топливная экономичность при максимальных оборотах двигателя 9000, где масло достигает 105 градусов Цельсия. Снижая потребление топлива, команды экономят время на пит-стопы, благодаря эстеровой базе 300V, которая работает как модификатор трения. Сегодня в «24 часах Ле-Мана» команды используют легендарное масло 300V Le Mans 20W60, лучшие эстеровые технологии которого перенесены в гражданские продукты серии 300V Power Racing 5w30 и 300V Power 5W40, где так же помогают заботливому владельцу автомобиля получить максимальную защиту и эластичность работы как бензинового, так и дизельного двигателя, а главное – экономию топлива.

В Ле-Мане над первой победой пришлось работать четыре года. Свой первый «Ле-Ман» Motul выиграл в 1976-м – это была победа в классе S 2.0 на прототипе Lola T292. Команда закончила гонку на 15-м месте генеральной классификации, а своего ближайшего соперника по классу опередила на 27 кругов. К слову, это был тот самый «Ле-Ман», принять участие в котором в первый и последний раз пригласили технику NASCAR. На старт были заявлены две машины – Ford Torino и Dodge Charger, но до финиша они не добрались.

В 1981-м – за год до появления в чемпионате мира гонкам на выносливость легендарной Группы C – Motul удалось выиграть сразу в двух классах: в GT на Porsche 934 и все в том же двухлитровом классе S 2.0 на обновленном спорткаре Lola T298. С того сезона началось успешное сотрудничество Motul с участниками Ле-Мана в классе Гран Туризмо. После успеха в 1981 году, очередная победа пришла в 1984. Почти десять лет спустя вместе с Porsche Motul победил в Ле-Мане дважды подряд: в 1993-м и 1994-м с Larbre Competition – знаковой французской командой, основанной в 1988 году, которая продолжает выступать в гонках и в наши дни, специализируясь на марафонах, GT и Туринге. Спустя два года пришла еще одна победа в классе GT2 с сильнейшим экипажем категории Roock Racing Porsche.

Своего первого успеха в XXI веке Motul добился на технике Ferrari – в 2003-м экипаж команды Veloqx Prodrive Racing выиграл марафон в классе GTS, на десять кругов опередив на финише экипажи Corvette, которые в предыдущие два года неизменно становились сильнейшими. В 2007 году Motul помог уже марке Aston Martin одержать свою первую победу в Ле-Мане с 1959-го. Кроме этого другой партнер Motul – команда IMSA Performance Matmut на Porsche 997 GT3-RSR – стал победителем в классе GT2. 2010 год ознаменовал для Motul начало целой серии побед во французской гонке, которая продолжалась на протяжении шести сезонов – вплоть до 2015-го. Помимо этого Motul выигрывал «Ле-Ман» дважды в классах LMP2 (с командой Greaves Motorsport в 2011-м и с Jota Sport в 2014-м) и четыре раза – в классах LM GTE AM на машинах Corvette, Porsche и Ferrari. С Ferrari и SMP Racing Motul выиграл свою последнюю гонку в Ле-Мане в 2015 году.

В 2018 году Motul сотрудничает в Ле-Мане сразу с несколькими коллективами. В первую очередь, это TVR Rebellion – сильнейшая частная команда, которая в 2018 году перешла на технику LMP1. Заводское присутствие в этом классе ограничивается прототипами Toyota, однако японская марка уже назвала по итогам тестов Rebellion одним из своих главных соперников, несмотря на их статус «частников». Motul также будет представлен в категории LMP2, конкуренция в которой не уступит в этом году старшему классу ле-мановских прототипов, а может даже и переплюнуть их, ведь за победу там будут бороться сразу 20 экипажей. Также вместе с Motul в гонке примет участие экипаж TDS Racing в составе победителя «Ле-Мана» 2013 года Лоика Дюваля, вице-чемпиона Формулы V8 3.5 Матье Ваксивьера и гоночного энтузиаста Франсуа Перродо. Кроме того, Motul является партнером экипажа Clearwater Racing в «джентльменском классе» GTE Am.

Несколько иллюстраций к истории бренда:

 

Все права на изображения принадлежат их уважаемым владельцам и размещены здесь исключительно с просветительской и информационной целью

multi dctf 1 л 105786

Трансмиссионное масло MOTUL Multi DCTF 1 л 105786

Трансмиссионное масло MOTUL Multi ATF 1 л 105784

Трансмиссионное масло MOTUL Multi CVTF 1 л 105785

Выпрямитель для волос Emotion 03-401 (черный)

коробка БЫТПЛАСТ Multi Box, 2 л + 3 л, с ручкой, декор шитье, пластик

Multi Boх
Объем: 2л + 3л
Материал: пластик

379 RUR

БЫТПЛАСТ

БЫТПЛАСТ / / похожие

Подробнее

коробка БЫТПЛАСТ Multi Box, 2 л + 3 л, с ручкой, декор шитье, пластик

Multi Boх
Объем: 2л + 3л
Материал: пластик

379 RUR

БЫТПЛАСТ

БЫТПЛАСТ / / похожие

Подробнее

Грунтовка Sherwin Williams Multi-Purpose Latex Primer 1 л

пакеты для мусора PACLAN Multi-Top Lux 60 л, 80×60 см, 16 шт

Multi-Top Lux
Объем: 60 л
Размер: 60×75 см
Количество шт. в упаковке: 16

203 RUR

PACLAN

PACLAN / / похожие

Подробнее

Масло Motul

---

Масла Motul

Motul — французская компания мирового уровня, специализирующаяся на разработке, производстве и распространении высокотехнологичных моторных масел (для двухколесных, легковых и других транспортных средств), а также смазочных материалов для промышленности посредством своей деятельности MOTULTECH. В Азиатско-Тихоокеанском регионе Motul работает в сотрудничестве с импортерами и дистрибьюторами в 16 странах, а региональная штаб-квартира находится в Сингапуре.

Motul также признан специалистом в области синтетических смазочных материалов.Еще в 1971 году Motul был первым производителем смазочных материалов, который первым разработал рецептуру 100% синтетического смазочного материала для автомобильных двигателей, смазочного материала 300V, использующего технологию сложных эфиров и разработанного для авиационной промышленности.

За прошедшие годы компания Motul приобрела опыт официального поставщика для многих гоночных команд и производителей и вместе с ними вносит свой вклад в дальнейшее технологическое развитие автоспорта.

Motul поддерживает эти команды в международных соревнованиях, таких как: 24 часа Ле-Мана (автомобили и мотоциклы), чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, Super GT, ERC, Drift, Pikes Peak, чемпионат Японии SUPER FORMULA, Blancpain Endurance Series, GT Asia, Азиатская и европейская серия Ле-Ман, MotoGP, World Superbike, World MX, Чемпионат мира по гонкам на выносливость, Суперкросс, IOM TT, Motul FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Rallycross, F1 Boat, Roof of Africa и многие другие.

История Motul

Компания Swan & Finch, основанная в Нью-Йорке более 150 лет назад в 1853 году, специализировалась на производстве высококачественных смазочных материалов. Имея сильное национальное присутствие в США, Swan & Finch расширила свой бизнес по производству смазочных материалов в Европе, где в 1932 году компания переехала во Францию ​​и позже стала известна как Motul. Сегодня из штаб-квартиры в Париже во Франции линейка продуктов премиум-класса MOTUL продается примерно в 65 странах.

1853

Создание компании Swan & Finch (Нью-Йорк), специализирующейся на высококачественных смазочных материалах.

1953

Motul произвел первое в мире всесезонное масло.

1966

Компания Motul произвела первое в мире полусинтетическое масло.

К началу 1960-х автомобили быстро стали обычным явлением, и мощность двигателей начала расти не по дням, а по часам. Century 2100, первый полусинтетический смазочный материал, появился на рынке для удовлетворения потребностей автоспорта.

1971

Компания Motul произвела первое в мире 100% синтетическое масло с эфиром.

2003

Компания Motul выпустила первую в мире технологию двойного эфира — моторные масла на 300 В.

2012

Компания Motul представила технологию ESTER Core®, оптимально подобранные высокоэффективные синтетические базовые масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, обеспечивающим исключительный синергетический эффект.

Это нововведение привело к созданию нового поколения высокоэффективных смазочных материалов для гоночных мотоциклов и автомобилей с линейкой 300V Motorsport Line и 300V Factory Line

.

Motul Сегодня

Ориентируясь на повышение надежности и эффективности смазочных материалов, Motul кардинально изменила индустрию смазочных материалов, став пионером в изложении и формировании истории моторных смазочных материалов.

MOTUL производит моторные масла мирового класса, подходящие для любого применения на мотоциклах, от сложных внедорожных условий до движения по дорогам.Полный ассортимент масел Motul — от минеральных до 100% синтетических и масел 300 В — разработан для обеспечения превосходных характеристик в соответствующих областях применения.

MOTUL стал доминирующим представителем в большинстве международных автоспортов благодаря своей способности производить масла, которые действительно выдерживают и защищают в самых тяжелых условиях автогонок, обеспечивая при этом дополнительную мощность! Сохранение этого присутствия на протяжении многих десятилетий стало возможным благодаря стремлению развиваться бок о бок с технологиями двигателей сегодня и завтра. Точные составы, используемые этими чемпионами автоспорта, можно приобрести у местного дилера мотоциклов в Австралии.

Лучшие в мире команды по мотогонкам и самые разборчивые энтузиасты соглашаются в одном — MOTUL, и на то есть веские причины.

ⓘ Энциклопедия — Motul, компания

1. История

Компания Swan & Finch, основанная в 1853 году в Нью-Йорке, начала свою деятельность в секторе высококачественных смазочных материалов.В 1920 году она вышла на международные рынки, экспортировав некоторые из своих портфельных брендов, таких как Aerul, Textul, Motul.

В 1932 году Эрнст Зауг через свою компанию Supra Penn договорился о распределении во Франции продукции бренда Motul с Swan & Finch. В 1953 году столетний юбилей Swan & Finch был отмечен запуском во всем мире масла Motul Century, которое стало первым всесезонным маслом на европейском рынке. Однако Swan & Finch приостановила свою деятельность в 1957 году. Supra Penn выкупила все титулы и патенты, относящиеся к бренду Motul, который был переименован в главный продукт компании и стал Motul S. A.

В 1966 году на рынке появился Century 2100. Это был первый полусинтетический автомобильный смазочный материал, который выдерживает ограничения и механические нагрузки, в десять раз превышающие обычные смазочные материалы. В 1971 году компания Motul снова представила инновационное масло Century 300V, первое 100% синтетическое автомобильное масло. Motul усилил свое международное присутствие в 1980-х годах: в Германии с Motul Deutschland в 1980 году, в Испании в 1988 году, в США в 1989 году, в Италии в 1994 году, в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2002 году, в России и Бразилии в 2005 году и в Индии в 2006 году.Кроме того, в 2001 году компания Motul создала новое направление деятельности: Motul Tech, специализирующееся на промышленных смазочных материалах.

Сегодня Motul присутствует в более чем 80 странах и разрабатывает, разрабатывает и продает смазочные материалы с более высокой технической добавленной стоимостью. Как пионер в производстве многих синтетических и полусинтетических продуктов, Motul всегда выступал за инновации, исследования и разработки. Компания также является лидером на рынке смазочных материалов для мотоциклов во Франции. В области автоспорта многие производители доверяют компании Motul ее технологические разработки в области гонок на автомобилях и велосипедах.Таким образом, Motul установил тесные отношения с такими производителями, как Nissan, Yamaha, Subaru, Toyota, Honda, Suzuki и т. Д.

SHERCO И MOTUL ПОДПИСАЮТ ГЛОБАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО :: SHERCO

Опубликовано 29 февраля 2020 г.

Sherco, самый быстрорастущий производитель мотоциклов на рынке вездеходов, с гордостью объявляет о своем новом партнерстве с Motul , лидером мирового рынка смазочных материалов для мотоциклов.

Это исключительное партнерство на 360 градусов, которое объединяет Motul и Sherco для соревнований, первичного наполнения, сервисного наполнения и производства продукции.

Томас Тейсье, генеральный директор Sherco:

«Мы очень хорошо узнали Motul, участвуя в Дакаре, и было ясно, что наша философия, наши основные ценности и подход очень похожи, поэтому они являются для нас идеальным партнером в более широком масштабе. Качество, оригинальность и гоночные разработки Motul доказали свою эффективность более 160 лет назад, и для такой относительно молодой компании, как Sherco, этот опыт и мудрость бесценны.”

Тьерри Килан, президент правления Motul:

«Мы рады объявить о новом партнерстве с таким же молодым и процветающим брендом, как Sherco. Его ценности, связанные с семейным управлением, инновациями и производительностью, очень похожи на наши ценности в Motul, и, конечно же, мы также разделяем настоящую страсть к гонкам. Мы не сомневаемся, что это партнерство очень быстро принесет результаты как в соответствии с графиком, так и через нашу дистрибьюторскую сеть.”

Sherco переживает беспрецедентное развитие в индустрии мотоциклов повышенной проходимости. Успех 39 моделей мотоциклов эндуро, кросс-кантри, пробных и 50-кубовых мотоциклов, которые продаются в более чем 66 странах, а также гонки и чемпионаты, которые они выиграли во всем мире у крупнейших брендов, являются ключом к этому успеху. Теперь Sherco также предлагает серию мотоциклов с самым лучшим оснащением на рынке. С 1998 года, выпустив свой первый пробный мотоцикл, Sherco всегда окружала себя лучшими партнерами для инноваций и повышения производительности.Исходя из этой логики, Sherco сегодня рада включить Motul в число своих партнеров, чтобы пойти еще дальше.

Motul — французская компания мирового уровня, известная своим 165-летним производством качественной продукции, способностью к инновациям и приверженностью к конкуренции. Motul также известен как специалист по синтетическим смазочным материалам: в 1971 году они разработали первый 100% синтетический смазочный материал для автомобильных двигателей. Со временем компания Motul приобрела обширный опыт в качестве официального поставщика для многих команд и производителей в области автоспорта.В настоящее время Motul поддерживает команды в международных соревнованиях, таких как Дакар, 24 часа Ле-Мана, Чемпионат мира FIA, Moto GP, Супербайк, MXGP, Чемпионат мира по гонкам на выносливость, Туристический трофей острова Мэн, чемпионат мира FIA по ралли-кроссу и многие другие.

Motul и Sherco сегодня образуют союз, который образовался 6 лет назад на ралли Дакар. Эти первые совместные шаги побудили две организации задуматься о дальнейших действиях, выходящих далеко за рамки Rally-Raid.

Гонки Партнерство

Разработанный специально для соревнований Motul, Sherco будет поставлять свою бестселлер 300V Factory Line, а также весь ассортимент продуктов Powersport и MC Care. Это партнерство будет включать все национальные и международные соревнования, в которых участвуют заводские гонщики Sherco, такие как Дакар, Эндуро GP, международные гонки Эндуро Экстрим, Триал GP, XTrial и многие другие.

Первое заполнение Партнерство

Новые мотоциклы, производимые Sherco, будут продаваться с использованием 100% жидкостей Motul, включая синтетическое масло Motul 7100, и охлаждающей жидкости двигателя. Компания Motul признана за надежность и высокие характеристики всего ассортимента продукции для мотоциклов и станет дополнительным преимуществом для всех моделей Sherco для эндуро, кросс-кантри, пробных версий и 50-кубовых моделей.

Сервисное заполнение Партнерство

Sherco, международное присутствие которой быстро увеличивается за счет сети импортеров и дистрибьюторов, будет рекомендовать Motul для обслуживания и чистки своих мотоциклов.Motul предлагает широкий ассортимент, который позволит водителю мотоцикла Sherco обслуживать его двигатель 2T или 4T: трансмиссионное масло, моторное масло, смешанное масло 2T, смазка для воздушного фильтра, очистка и смазка цепи, тормоза и охлаждающая жидкость, масло для вилки. и чистящие средства.

Промышленное партнерство

Производственные предприятия Sherco теперь будут использовать продукцию отдела промышленных смазочных материалов MotulTech. Эти высокотехнологичные промышленные смазочные материалы были разработаны и изготовлены специально для обработки и смазки всего промышленного оборудования.

Целью Sherco является создание широкого и полного ассортимента продукции, подходящей для всех этапов ее производства. Компания Motul в соответствии со своей концепцией «Отливка, просверливание, заливка» удовлетворяет эту потребность, предлагая глобальное решение от создания до конечного продукта.

Это партнерство обретает форму сегодня на нескольких гонках по всему миру, где соревнуются гонщики Sherco Factory Team. Они соревнуются на открытии чемпионата Бельгии по эндуро, где Антуан Маген дебютирует на 250 SE Factory, и на открытии национального чемпионата по экстремальному португальскому эндуро, где Марио Роман будет у руля 300 SE Factory. Цвета Motul.

Sherco особенно благодарит Паскаля Томека, Арно Лэра и Николя Заугга за их решающее участие в реализации этого партнерства.

Sherco также хочет поблагодарить Minerva Oil и ее президента Оливье Лафаржа за их поддержку бренда Sherco в течение последних нескольких лет!

Партнеры Motul производитель мотоциклов с коляской Урал

Искатели приключений со всего мира не смотрят дальше мотоциклов Урал — ведущего мирового производителя мотоциклов с коляской уже более 75 лет — когда они хотят довести жизнь до предела.

Motul предлагает превосходный специфический ассортимент продуктов, которые работают в экстремальных условиях, и теперь он заключил многолетнее соглашение с Урал, чтобы стать его официальным партнером по смазочным материалам для поставки смазочных материалов для всего ассортимента.

По всему миру с Уралом

Имя хорошо известно своей специализированной аудитории, у него долгая и увлекательная история и наследие, как и у Motul! Завод ИМЗ-Урал, впервые основанный для производства мотоциклов для военных нужд, находится в городе Ирбит в России (Ирбитский мотоциклетный завод = Ирбитский мотоциклетный завод).

Температура -40 ° C, холодный ветер, неровные российские дороги и подвижные снежные заносы являются «нормальным явлением» в этой части мира, так же как температура + 40 ° C в экваториальных джунглях или песчаных дюнах Южной Америки, поскольку видел на ралли Дакар несколько лет назад. Велосипеды и коляски Урал созданы для таких крайностей. У производителя всего один завод, и он производит 1300 единиц в год, из которых 1000 экспортируются в США — единственный российский мотоцикл, официально продаваемый в стране.

Motul становится официальным партнером Урала по смазочным материалам

Экстремальные испытания в экстремальных условиях Продукция

Motul, включая 100% минеральные и синтетические моторные и трансмиссионные масла, трансмиссионное масло для главной передачи 1WD и 2WD, а также средства для технического обслуживания, были протестированы в самых суровых условиях.

Их использование обеспечивает лучшую производительность, надежность и долговечность для низкотехнологичных двигателей с воздушным охлаждением объемом 745 куб. См и трансмиссий с высокой нагрузкой, и Motul будет рекомендован в качестве заводской и сервисной заправки. Таким образом, владельцы Урала могут с полной уверенностью отправиться открывать мир.

Motul также войдет в маркетинговый проект с Урал по созданию специального мотоцикла на заказ. Обе компании уже работали вместе на выставке Motul ZIMKHANA, которая прошла в Москве в декабре прошлого года.Лучшие дрифтеры страны соревновались на специально подготовленной трассе, а мотоциклы 2WD Ural опробовали гонщики Motul из разных мотодисциплин.

Георгий Курмачев, коммерческий директор ИМЗ-Урал: «Нам приятно работать с Motul. Наши двигатели с воздушным охлаждением и трансмиссии 2WD — одни из самых надежных в мире на данный момент. Вместе с продуктами Motul наши мотоциклы станут настоящими пуленепробиваемыми транспортными средствами для бездорожья во всем мире.”

Антон Малышев, глава подразделения Powersport Motul, добавляет: «Мы рады усилить наше OEM-портфолио брендом настоящего стиля жизни, и здорово, что такой знаковый бренд, как Ural, стал частью ДНК Powersport на благо многих гонщиков по всему миру. Motul видит будущее индустрии Powersport в исследованиях и путешествиях в экстремальных условиях по всему миру, и это ключевой момент для наших двух брендов, поскольку мы объединимся в ближайшие годы ».

% PDF-1.4 % 260 0 объект > эндобдж xref 260 85 0000000016 00000 н. 0000002760 00000 н. 0000002907 00000 н. 0000003687 00000 н. 0000003802 00000 н. 0000003956 00000 н. 0000004109 00000 н. 0000004263 00000 н. 0000004417 00000 н. 0000004571 00000 н. 0000004710 00000 н. 0000004864 00000 н. 0000005002 00000 н. 0000005157 00000 н. 0000005296 00000 н. 0000005451 00000 п. 0000005590 00000 н. 0000005704 00000 н. 0000007112 00000 н. 0000007551 00000 н. 0000008163 00000 н. 0000008275 00000 п. 0000008710 00000 н. 0000008794 00000 н. 0000009178 00000 н. 0000009674 00000 н. 0000009761 00000 н. 0000010348 00000 п. 0000010987 00000 п. 0000011372 00000 п. 0000011855 00000 п. 0000013202 00000 п. 0000014463 00000 п. 0000014609 00000 п. 0000014638 00000 п. 0000014735 00000 п. 0000016014 00000 п. 0000016511 00000 п. 0000017764 00000 п. 0000019202 00000 п. 0000020560 00000 п. 0000021351 00000 п. 0000024256 00000 п. 0000025400 00000 п. 0000059362 00000 п. 0000059733 00000 п. 0000060089 00000 п. 0000063282 00000 п. 0000063352 00000 п. 0000063796 00000 п. 0000063861 00000 п. 0000064339 00000 н. 0000064682 00000 н. 0000065051 00000 п. 0000065120 00000 н. 0000068508 00000 п. 0000068578 00000 п. 0000068648 00000 п. 0000068718 00000 п. 0000073925 00000 п. 0000073990 00000 п. 0000074407 00000 п. 0000074476 00000 п. 0000088744 00000 п. 0000089030 00000 н. 0000089501 00000 п. 0000135595 00000 н. 0000181828 00000 н. 0000229348 00000 п. 0000272865 00000 н. 0000306827 00000 н. 0000352921 00000 н. 0000399154 ​​00000 н. 0000446674 00000 н. 00004 00000 п. 0000497640 00000 н. 0000553232 00000 н. 0000555744 00000 н. 0000569246 00000 н. 0000574179 00000 н. 0000574288 00000 н. 0000574422 00000 н. 0000574573 00000 п. 0000002579 00000 н. 0000002037 00000 н. трейлер ] / Назад 1177692 / XRefStm 2579 >> startxref 0 %% EOF 344 0 объект > поток hb«b`e`g` €

Motul 800 2T Racing 1L

Motul — мировой лидер в области масел для мотоциклов, обеспечивающий повышенные эксплуатационные характеристики мотоциклов на протяжении более 150 лет.Мастера тонкого баланса искусства и науки в мотоциклетных маслах, они создают продукты на основе своих обширных знаний в этой отрасли. Они являются пионерами исключительной технологии Ester, использовав ее более 30 лет назад, опережая конкурентов, которые переходят на эту технологию только позже. Моторные масла Motul являются самыми замечательными и используются гонщиками в AMA, WSBK и MotoGP.

За брендом

Когда компания Swan & Finch основала в 1853 году в Нью-Йорке компанию Motul, они начали с производства высококачественных автомобильных смазочных материалов.Спустя десятилетия они расширились до более чем 80 стран Азии, Европы и Южной Америки в 1920-х годах. Первое 100% синтетическое автомобильное масло, известное Motul 300V, было создано в 1971 году. С тех пор компания Motul создала множество инноваций и разработок, что сделало их одной из ведущих мировых нефтяных компаний в мире мотоциклов. Они продолжают расширять ассортимент масел Motul Oil, включая такие бестселлеры, как Motul 5100 и Motul 7100.

Благодаря многолетним исследованиям и разработкам Motul заняла значительное место в мире мотоциклов, сотрудничая с такими известными компаниями, как Nissan, Subaru, Toyota, Yamaha и Suzuki.Моторные масла Motul Bike Engine Oils, выбранный бренд для производительных смазок, доминируют в австралийской мотоциклетной индустрии, являясь лучшим выбором для гонщиков по всей стране.

Почему выбирают моторное масло Motul Motorcycle Oil

Motul всегда производил масло премиум-класса для мотоциклов. Они работают с головокружительной скоростью, превосходя конкурентов на каждом шагу, поскольку они используют самые передовые технологии для производства мотоциклетных масел, обеспечивающих наилучшие гоночные характеристики. Являясь мастером технологии Ester, Motul производит мотоциклетные масла, которые обеспечивают в четыре-пять раз большую пленку и прочность на разрыв, что приравнивается к более дешевой и долговечной страховке для вашего двигателя.

Motul 300V содержит двойной эфир, один для трения, а другой для давления. Благодаря этому нововведению масло обеспечивает отличную защиту двигателя без ущерба для производительности. Motul 300V с высокой температурой кипения 367 градусов — лучший выбор для достижения наилучших характеристик на трассе. Технология ESTER Core® обеспечивает максимальную выходную мощность двигателя, при этом защищая автомобиль от износа.

Зачем вам масло Motul Motorcycle Oil

Использование моторного масла премиум-класса, такого как Motul Motorcycle Oil, для вашего автомобиля — одна из важнейших задач водителя.Моторный двигатель — это сердце вашего велосипеда; поэтому обеспечение его маслом самого высокого качества имеет решающее значение. Масла для мотоциклов гарантируют, что детали вашего двигателя смазаны должным образом, чтобы избежать трения. Движущиеся части вашего двигателя должны иметь непрерывный поток масла, чтобы минимизировать износ. Масла для мотоциклов также охлаждают ваш двигатель, отводя тепло от деталей двигателя. Мотоциклетные масла Motul обладают высокой термостойкостью, что улучшает эксплуатационные характеристики.

Магазин Motul Motorcycle Oil Интернет

AMX предлагает широкий ассортимент моторных масел для мотоциклов , , включая масла Motul Bike.Созданные с использованием передовых технологий, моторные масла Motul Motorcycle Oils, несомненно, являются одними из лучших продуктов на рынке. Среди самых продаваемых продуктов AMX — Motul 800 2T Racing 1L, Motul Transoil Expert 1L и Motul 5100 Ester 10W40 4L

.

AMX предлагает бесплатную доставку всех продуктов и имеет множество магазинов в Квинсленде, Виктории, Новом Южном Уэльсе и Южной Австралии. Для получения дополнительной информации о моторных маслах Motul, обращайтесь к нашей команде.

Разоблачение 10 мифов и заблуждений о синтетическом масле

В наши дни, когда для многих приключенческих велосипедов и мотоциклов двойного назначения требуется синтетическое моторное масло, ходит множество мифов о том, что использовать, а что нет.И давайте посмотрим правде в глаза, синтетическое масло недешево. Таким образом, чем больше мы сможем прояснить заблуждения, тем более обоснованные решения мы будем принимать о том, как наилучшим образом использовать наши кровно заработанные деньги. Одно можно сказать наверняка: мы бы не наслаждались невероятной производительностью современных машин сегодня, если бы не достижения в области моторных масел.

Мы поговорили с главным гуру масел Motul, Джои Кабрерой, чтобы помочь отделить факты от вымысла и ответить на все наши животрепещущие вопросы о синтетическом масле. В качестве национального технического директора Джои должен путешествовать по стране, консультируя компании и потребителей по поводу подходящего масла для различных применений.Он также ездит с несколькими велосипедами в гараже, поэтому он знаком с проблемами мотоциклистов. Джои делится своими мыслями о некоторых из распространенных вопросов и заблуждений в сообществе приключенческих мотоциклистов.

Доказано, что некоторые синтетические масла в некоторых случаях увеличивают мощность двигателя.

1.) Если вы регулярно меняете обычное масло, вам не понадобится синтетическое

Джои Кабрера: Синтетическое моторное масло дает множество преимуществ, которых вы не получите от простой замены масла.Синтетические масла лучше защищают двигатели в условиях жары и лучше текут в условиях экстремально низких температур. Это не только сделает ваш двигатель более прохладным, но и более плавным благодаря конструкции синтетики. Известно, что синтетика лучше выдерживает тепло и не разрушается при высоких температурах или высоких нагрузках. Некоторые синтетические масла, такие как наш гоночный продукт, также доказали, что в некоторых случаях увеличивают мощность в лошадиных силах.

Кроме того, вы можете рассчитывать на более длительные интервалы замены, лучший набор моющих средств для очистки от загрязнений, более плавное переключение передач и улучшенные общие характеристики.Некоторые из наших синтетических масел также содержат сложные эфиры, которые обеспечивают дополнительную защиту при холодном пуске, оставляя тонкую пленку на всех компонентах из черных металлов, чтобы предотвратить преждевременный износ высоконагруженных деталей, таких как кулачки.

---

---

2.) Никогда не используйте синтетическое масло для обкатки двигателя

JC: Это правда. Обычно для обкатки двигателя лучше использовать обычное масло, потому что это позволит поршневым кольцам быстрее сесть.Дело не в том, что синтетику нельзя использовать для обкатки двигателя, а в том, что синтетика более высокого качества более скользкая, а процесс обкатки двигателя занимает больше времени.

Большинство производителей двигателей предпочитают использовать обычное масло для начальной обкатки и использовать обычное масло в течение следующих 300-600 миль, прежде чем переходить на синтетическое. Производители мотоциклов также могут использовать обычное масло для первой заливки и обкатки нового двигателя мотоцикла, даже если рекомендуется синтетическое.Когда байк возвращается дилеру для его первого обслуживания (замены масла) после 600 миль, велосипед заполняется синтетикой.

3.) После того, как вы переключитесь на синтетическое, вы уже не сможете вернуться. И никогда не смешивайте!

JC: Это миф, что вы не можете вернуться к использованию обычного масла после использования синтетического. Если бы это было правдой, то каждая нефтяная компания должна была бы иметь на бутылке заявление об отказе от ответственности, предупреждающее потребителя.Совершенно безопасно переключаться между синтетическим и обычным маслом или смешивать его. Фактически, на рынке есть много продуктов, которые представляют собой синтетические / обычные смеси.

Синтетические смеси — это в значительной степени соотношение цены и пользы. Такой продукт, как Motul 5100, разработан для покупателя, который больше использует свой велосипед для поездок на работу и не хочет платить за полностью синтетический велосипед. В нем смешано традиционное минеральное масло с более технологически продвинутым синтетическим маслом, поэтому вы получаете многие преимущества улучшенных присадок и очистки.Они дешевле, чем полностью синтетическое моторное масло, но обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем обычное масло.

4.) «Синтетическое» моторное масло — это искусственно созданное масло, не получаемое из нефти

JC: Синтетическое масло — это смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений. Однако основным материалом по-прежнему является сырая нефть, которую перегоняют, а затем модифицируют физически и химически.Фактический процесс синтеза и состав добавок, как правило, являются коммерческой тайной и могут различаться у разных производителей.

Слово «синтетический» описывает процесс, а не материал. Например, белый песок превращается в стекло, но стекло никогда не называют «синтетическим стеклом». Синтетические масла похожи на дизайнерские масла. Все начинается с сырой нефти, но в результате разных процессов мы получаем разные группы, предназначенные для разных приложений.

Слово «синтетический» описывает процесс, а не столько материал.

В моторных маслах используются пять различных групп базовых масел. Группы I и II — это минеральные масла (то есть обычное нефтяное масло), а группы III, IV и V — синтетические. Синтетические масла группы III более очищены, чем минеральное масло, и обычно подвергаются гидрокрекингу (более высокое давление и высокая температура) для получения более чистого базового масла. Группа IV (PAO) представляет собой очищенное минеральное масло, которое проходит специальный процесс, называемый «синтезом». Вообще говоря, Группа IV лучше, чем масла Группы III, справляется с нагревом, окислением, низкотемпературным запуском и имеет более высокую прочность пленки и индекс вязкости (способность течь).Однако при использовании современных технологий некоторые масла Группы III работают так же, как и масла Группы IV.

Синтетические масла Motul группы V (сложные эфиры) в основном производятся из овощей, минералов и жирных кислот животного происхождения. Сложные эфиры намного дороже, потому что ингредиенты собираются в природе, а затем синтезируются (что является очень дорогостоящим процессом). Эфиры группы V обладают всеми преимуществами ПАО группы IV, кроме того, они могут выдерживать даже более высокие температуры. Когда сложные эфиры горят, они оставляют гораздо меньше отложений кокса и притягиваются к металлическим частям электрохимической связью в пять раз сильнее, чем минеральное масло.

5.) Если производитель мотоцикла рекомендует синтетическое масло, можно использовать обычное масло

.

JC: Если производитель рекомендует синтетические материалы, вы должны использовать то, что рекомендует производитель. Инженеры проектируют двигатели для работы с маслом, которое соответствует определенным допускам и характеристикам двигателя.

Помните, что высококачественное масло предназначено не только для технического обслуживания, но и для страховки.Это особенно важно для тех, кто ездит далеко от цивилизации, как это делают любители приключений. Что, если в радиатор попадет камень, или откажет водяной насос, или вы потеряете масло из-за треснувшей боковой крышки при падении на бездорожье? Что бы вы предпочли использовать в своем двигателе — обычное масло, которое очень быстро сгорает и обугливается, или синтетическое масло, способное выдерживать более высокие рабочие температуры (от 325 ° F до 360 ° F)?

Принимая во внимание мощные двигатели и тип езды, я настоятельно рекомендую использовать полностью или полусинтетическое масло для большинства мотоциклов двойного назначения, спортивных и приключенческих.

6.) На самом деле нет никакой разницы между моторными маслами для мотоциклов и автомобилей

JC: Автомобильные масла содержат модификаторы трения и разработаны с упором на снижение трения между движущимися частями с целью повышения экономии топлива и сокращения выбросов. Также эти масла содержат моющие присадки, зольность которых относительно высока. Если они используются в двигателях мотоциклов, они могут привести к образованию отложений на головках поршней, а также на клапанном механизме.Отложения могут вызвать повышение давления, что приведет к перфорации и возгоранию компонентов.

Мотоциклы, напротив, используют одно и то же масло как для двигателя, так и для коробки передач. Таким образом, мотоциклетные масла имеют уникальный состав, обеспечивающий защиту компонентов двигателя и трансмиссий. Они должны быть достаточно скользкими, чтобы защитить двигатель, но не слишком скользкими, чтобы не повредить мокрое сцепление, используемое в большинстве мотоциклов.

Автомобильные масла разработаны для совершенно иных инженерных требований.Всегда следует использовать масло, специально предназначенное для мотоциклов.

Мотоциклетные масла разработаны для обеспечения хорошего баланса между характеристиками сцепления и защитой двигателя и трансмиссии, что не учитывается при производстве автомобильных масел. Когда в мотоцикле используется автомобильное масло, сцепление может не включиться полностью, что приведет к пробуксовке сцепления и потере мощности.

Во избежание проблем всегда используйте моторное масло, разработанное для мотоциклов с рейтингом JASO (т. Е. Безопасно для использования с мокрым сцеплением).Рейтинги JASO: MA, MA1 и MA2, где MA — самое скользкое, а MA2 — лучшее сцепление. Также существует рейтинг JASO MB, предназначенный для автоматических трансмиссий, подобных тем, которые используются в скутерах (не используйте с мокрым сцеплением).

7.) Всегда можно использовать любое синтетическое масло с рейтингом JASO

JC: Я часто сталкиваюсь с гонщиками, которые используют в своих велосипедах синтетическое масло на автомобильной основе, чтобы сэкономить деньги. Одного рейтинга JASO недостаточно, чтобы сделать его безопасным для использования в двигателе мотоцикла.Автомобильные масла предназначены для разных типов двигателей с разными инженерными требованиями. Мотоциклетный двигатель имеет более мелкие компоненты, работает при разных температурах, имеет разные допуски, а его масло должно работать с коробкой передач и сцеплением, поэтому важно использовать масло, которое было разработано для работы в среде, для которой оно предназначено инженерами.

Также имейте в виду, что некоторые производители масел могут указывать на свой продукт рейтинг JASO, но не сертифицированы JASO.«Сертифицированное» масло JASO прошло испытания на предмет наличия сертификата на бутылке. Посетите веб-сайт JASO, чтобы узнать, указано ли масло, которое вы рассматриваете, как сертифицированное JASO.

8.) Итак, у вас мало масла в глуши. Подойдет любое масло…

JC: Если у вас ограниченные возможности для использования масла в отдаленных районах, сначала постарайтесь избегать использования любого масла, не имеющего рейтинга JASO MA, MA1 или MA2. Нет проблем с смешиванием обычного масла с синтетическим, но старайтесь не смешивать масло с более высокой вязкостью, чем рекомендовано для вашего мотоцикла.Всякий раз, когда вам нужно подмешать что-то неоптимальное, чтобы выйти из текущей ситуации, убедитесь, что вы изменили это при первой же возможности, используя подходящее масло для вашего велосипеда.

9.) Использование синтетического масла может вызвать утечку масла

JC: С современными мотоциклами у вас не должно возникнуть проблем с утечками масла при использовании синтетики. Однако утечки масла могут возникнуть на старых мотоциклах с большим пробегом. Но проблема не в масле.Мощные моющие средства в синтетическом масле превосходно очищают двигатель от грязи. При этом он также обнаруживает слабые участки ваших старых прокладок и очищает грязь, которая ранее препятствовала вытеканию масла.

Что делать, если вы допустили эту ошибку? Ну, вы не можете просто вернуться к обычному маслу, оно тоже будет протекать через старые прокладки. Чтобы устранить утечку, необходимо заменить прокладки. Если старый мотоциклетный двигатель был восстановлен с использованием качественных прокладок, то с использованием синтетического или полусинтетического материала проблем не возникнет.Если это не так, то рекомендуется придерживаться обычного продукта.

10.) Лучшее место, где можно получить совет по поводу масла, — это задать вопрос на форуме.

JC: Каждый раз, когда вы публикуете вопрос о нефти на форуме или в социальных сетях, вы обязательно получите множество разных мнений, многие из которых могут быть не лучшим советом. Если у вас есть вопросы о том, какое масло использовать для конкретного применения, мы в Motul всегда рады поделиться своим опытом.Вы можете связаться с нами через веб-сайт Motul, и ваши вопросы будут отправлены либо мне, либо одному из наших специалистов по нефти.

Автор: Роб Дэбни

Роб Дэбни начал всю жизнь увлекаться мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года. В свои 20-30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде.