Настройка фаз или как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками
Основная причина замены двухрядной цепи газораспределительного механизма – чрезмерное растяжение. Дистанционно критическое удлинение распознается по шуму – цепка брякает и трется о смежные детали. На деле предельный износ приводит к потере мощности, приемистости и нестабильной работе двигателя ввиду взаимного смещения распределительного и коленчатого валов. Визуально на это укажет смещенный шкив привода вспомогательных агрегатов.
Содержание
- 1 Наладка или как выставить метки узлов ГРМ на ВАЗ 2106 самостоятельно
- 1.1 Расшифровка пометок
- 1.2 Как восстановить совпадение меток
- 1.3 Как одеть цепь
- 2 Нюансы в установке цепи ГРМ по заводским меткам на ВАЗ 2106: подводные камни
- 2.1 Допустимые сдвиги отметок
- 2.2 Крайности
- 3 Коротко о главном
Наладка или как выставить метки узлов ГРМ на ВАЗ 2106 самостоятельно
Согласование углов взаиморасположения распредвала (РВ) и коленвала (КВ) производится путем совмещения отметок на звездочках с отливами на корпусах двигателя.
Последних – два: один расположен на передней алюминиевой крышке (длинная черточка), второй – на постели РВ. Однозначность относительного расположения «маяков» важна на протяжении всей операции смены цепочки.
Расшифровка пометок
Без предварительного базирования поршней и клапанов установка цепи грм на ВАЗ 2106 по меткам невозможна. Стало быть, значимость отметок вовсе не условно-декоративная. Знаки дают понимание о положении деталей внутри мотора:
- Пометка на шкиве КВ, совпадающая с длинной черточкой на передней крышке, означает достижение поршнями 1 и 4 цилиндров ВМТ.
- Метка на звездочке РВ, совмещенная с приливом на постели, информирует о закрытых клапанах в 4 цилиндре – здесь происходит такт сжатия.
К сведению. Нумерация «горшков» начинается со стороны радиатора.
При совпадающих отметках бегунок распределителя зажигания обращен в сторону 4 цилиндра, а клапана последнего закрыты. По аналогии с настройкой сцепления на «классике», однозначность взаимного расположения коленчатого и распределительного валов служит базой для проведения регулировки зазоров в клапанном механизме, процедуры выставления зажигания.
Как восстановить совпадение меток
При вытянутой цепи пометки «уйдут». Основная сложность заключается в том, чтобы вернуть их в положение обоюдного совпадения. Эта работа совмещается с демонтажем старой цепки. Однако спешить ее снимать не стоит – рассогласование всех заводских маркеров чревато.
Базой служит положение коленвала, при котором отметка шкива совпадает с длинной чертой на передней крышке. При этом засверловка звезды распредвала должна находиться ближе к приливу. Этого нужно добиться в первую очередь. Стоит помнить, что передача выполнена с соотношением 2:1 – двум оборотам коленчатого вала соответствует один оборот распределительного.
После выполнения базового требования можно приступать к демонтажу шкива КВ, передней крышки, отпускать и удалять натяжитель, снимать успокоитель. Далее следует процедура корректировки пометок на РВ. Методика, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2106, заключается в выполнении таких пунктов:
- Снять звезду распределительного вала, удалить все остальные шестерни и ограничитель цепи.
- Вынуть цепочку.
- Поставить звездочку «распреда» обратно (без цепки), закрутить болт, притянуть, фиксируя деталь за зубцы отверткой.
- Провернуть распредвал до совпадения отметок на звезде и постели.
- Зафиксировав звездочку отверткой, отвернуть болт и снять ее.
- Установить новые цепку, звезды, башмак натяжителя и пластину успокоителя.
Излишние опасения при демонтаже звездочки РВ не уместны. В конструкции вала предусмотрен штифт. Кроме передачи крутящего момента он выполняет роль фиксатора определенного положения.
Как одеть цепь
Монтаж новой цепочки начинается с ее насадки на новую звезду коленвала. Далее монтируются успокоитель, башмак натяжителя, ограничитель. Цепка пропускается через шестерню приводного вала с попутным его закреплением. После она насаживается на звездочку распределительного вала, и выполняется корректировка ее положения по циклу:
- Одеть на вал.
- Посмотреть на относительное расположение засверловки и прилива.
- Снять.
- Передвинуть на один зуб в нужную сторону.
Завершающая процедура – натяжка цепки, в ходе которой натяжитель закручивается до упора хорошим усилием. После вращения КВ ключом производится окончательный контроль совпадения знаков.
Нюансы в установке цепи ГРМ по заводским меткам на ВАЗ 2106: подводные камни
Идеального совмещения двух пар пометок добиться сложно. Основная причина – использование компонентов с выдержанными по предельной границе размерами. К слову, регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками также никогда не происходит по идеальному сценарию – практически всегда используются дополнительные рекомендации опытных мастеров.
Допустимые сдвиги отметок
Одна из неписанных норм допускает расхождение засверловки звезды и прилива корпуса подшипников распределительного вала в пределах ползуба в ту или иную сторону. Если поконкретнее, то установка цепи ГРМ двигателя ВАЗ 2106 по меткам считается оконченной, когда звездочка распредвала стоит точно, а отметка шкива коленвала уходит чуть вперед.
Это гарантия устойчивой тяги во всем скоростном диапазоне.
Если звезда «распреда» стоит по метке, а шкив «колена» не доходит до знака ВМТ – мотор устойчиво функционирует только до скорости 100 км/ч. После преодоления границы наблюдается потеря тяги и повышенный расход топлива.
Крайности
Расхождение между метками постели и звезды распределительного вала в один зуб недопустимо. Обычно это доказательство критического растяжения цепочки. Когда же она новая стоит осмотреть посадочное место под шпонку на коленвале – возможно оно разбито, отсюда – чрезмерный люфт.
Двигатели с существенным пробегом нередко склонны к произвольному изменению расположения пометки звезды РВ в процессе вращения КВ. К этому приводят:
- Подлизанные зубья в зацеплении вала-шестерни привода маслонасоса с приводным валом («грибка» с «поросенком»).
- Люфт в трамблере.
- Эллипсность звездочек ГРМ.
К сведению. Использование разрезной звезды помогает добиться идеального расположения меток.
Она устанавливается взамен штатной зубчатой шестерни распределительного вала.Коротко о главном
Технология, как выставить метки ГРМ на моторе ВАЗ 2106, выполняется при снятой цепи. Установленная на распредвале звезда без цепки фиксируется отверткой и затягивается ключом. После вращения распределительного вала в нужную сторону и совмещения засверловки с приливом на постели снова зубчатая шестерня обездвиживается подходящим предметом и демонтируется. Далее производится монтаж новой цепочки.
Идеального совпадения пометок можно добиться только при использовании разрезной шестерни. Впрочем, это вовсе не обязательно соблюдать. Вполне допустима ситуация, когда метки «распреда» совпадают, а шкив коленвала уходит немного вперед.
Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Знаете ли Вы, что такое фазы газораспределения? В статье мы познакомимся с понятием и попытаемся объяснить и показать наглядно правильную установку фаз по меткам.
Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, три гаечных ключа «на 8» «на 10» и «на 13», специальный ключом для проворачивания шкива коленвала (в отсутствие такового используйте головку «на 36»).
Краткое содержание:
- Установка фаз газораспределения по меткам
- Дополнительный видео-ролик
Момент, когда поршень в двигателе движется вверх и вниз по определённому заданному интервалу и есть та самая фаза. В случае случае поршень сбивается с интервала и получается неровная работа двигателя.
Когда устанавливать фазы по меткам?При неравномерной работе двигателя автомобиля, а именно:
- у автомобиля уменьшается мощность;
- у двигателя повышается расход топлива;
- автомобильный движок начинает работать с перебоями, глохнет на холостом ходу;
- скачут холостые обороты двигателя.
1) Снимите корпус воздушного фильтра.
(подробнее читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)
2) Затем накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, во избежание попадания грязи во время работы.
3) Теперь снимите со штуцера, расположенном на карбюраторе, шланг отвода картерных газов.
4) После ослабьте винт крепления троса заслонки воздуха.
5) Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.
6) После откручивания обоих болтов, отсоедините трос от карбюратора, потянув рукой.
7) Затем отверните крепёжные болты поверхности головки блока.
8) Отвёрткой подденьте и снимите стопорную шайбу крепления промежуточного рычага.
9) Следом снимите промежуточный рычаг.
10) Аккуратно снимите крышку с головки блока.
Примечание!
Если на крышке или на самой головке осталась прокладка, снимите её и замените на новую. Изношенная прокладка в будущем дает течь масла!
11) Прокрутите гайку шкива коленчатого вала с помощью специального ключа, пока метка звездочки распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе как показано на фото ниже (подробнее процесс описан в статье: «Установка поршня в положение ВМТ» — здесь вы найдёте три способа проворачивания коленвала).
Примечание!
Метка звездочки коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке распредвала!
Важно! Если у вас получилась такая ситуация:одна из меток совпала, а другая нет, тогда проделайте операцию, указанную ниже:
1. Сперва разогните лепесток стопорной шайбы болта, который крепит звездочку распредвала.
2. Включите первую передачу и открутите болт крепления звездочки распределительного вала.
3. Снимите звездочку вместе с цепью и удерживайте в руках.
4. Снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужную вам сторону, добившись совпадения обеих меток, как это показано в пункте «11».
карбюратор
Примечание!
Подробно процесс установки деталей по местам продемонстрирован в видеоролике внизу статьи. Однако, рекомендуем сначала прочитать.
1) Наденьте звездочку вала распределительного вместе с цепью на место.
2) Рукой натяните ведущую ветвь цепи так, чтобы она не болталась. Если вы не знаете, где находится эта ветвь, смотрите пункт «2» в статье: «Проверка натяжения цепи».
3) Затяните крепёжный болт звездочки распредвала и установите оставшиеся шайбы.
Примечание!
Полностью болт закручивать не надо!
4) Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение меток.
5) Метки совпадают? — Затяните до конца болт крепления звездочки.
6) Метки не совпадают? — Проделайте повторную установку по меткам фаз.
7) Установите все оставшиеся детали в обратном снятию порядке.
Примечание!
Не стесняйтесь, задавайте вопросы в комментариях. В ближайшее время сотрудники обязательно на них ответят!
Подробную информацию о процессе установки и регулировке фаз вы можете почерпнуть из ролика ниже:
Видео
Система зажигания на ВАЗ-2106 | купить в Автоклассике.
Я согласен с пользовательским соглашением
Я согласен получать новости
- отремонтированный
- новый
- использовал
- нет
использовал
Замок зажигания
2101-3704000-10
ЦЕНА
$ 24,39 Купить
нет
Ключ зажигания (пустой)
2101-3704198-10
ЦЕНА
$ 3,51 Нет в наличии Сообщить о наличии
КАТЕГОРИЯ
- показать все автозапчасти
- Engine 4
- Fuel system 1
- Fuel tank and pipeline 1
- Engine 3
- Lubrication system 2
- Camshaft drive 1
- Control
mechanisms 3 - Тормоза 3
- Педаль тормоза и привод 1
- Hydraulic brake system 1
- Front brake caliper 1
- Electrical
equipment 9 - Devices and sensors 1
- Speedometer drive 1
- Electrical equipment 8
- Headlamp 2
- Аккумулятор и генератор 1
- Система зажигания 1
- Распределитель 1
- Сигналы 3
- Transmission 2
- Clutch 1
- Clutch control 1
- Rear axle 1
- Rear axle and axle shafts 1
- Undercarriage 11
- Front axle 7
- Рулевой механизм 1
- Поворотный кулак 6
- Подвеска 2
- Рычаги передней подвески
4 2
- колес 2
- Задние двери 1
- Замки задних дверей 1
- Ветровое и заднее стекло 3
- Wiper 1
- Window 1
- Body front 3
- Dashboard 2
- Dashboard 1
- Hood, fenders, radiator trim 6
- Radiator grill 4
- Капот 2
- Аксессуары 2
- Аксессуары для салона 2
- Детали по запросу
- документация0263
4 19040 Омыватель ветрового стекла0008
Классические автомобили СССР на продажу Tachanka.
comПерейти к содержимому
sovietcar777 все автомобили, Продается, НИВА, АВТО СССР, Внедорожник СССР, ВАЗ Оставить комментарий
| year | fuel | cylinders | transmission | |
| 1992 | good | gas | 4 cylinders | инструкция |
Новая коробка передач
5 МКПП
Двигатель Over Powered 1,9 л
Электронное зажигание.
Профессиональный каркас безопасности. только по договору купли-продажи.
| Кузов и шасси | |||
|---|---|---|---|
| Класс | Внедорожник | ||
| Тип кузова | 3-дверный Компактный внедорожник | ||
| Снаряженная масса | 1150 кг | ||
| Трансмиссия | |||
| Двигатель | 1,9 л | ||
| Мощность двигателя | ~ 110 кВт (л.с.) | Крутящий момент | 126 Н·м (93 фунт-фут) при 5000 об/мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая | ||
| Конфигурация шасси | 4×4 | ||
| Прочее | |||
| Объем бака | 45 л | ||
Советский и российский внедорожник — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.
Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на которые ориентировались создатели Suzuki Vitara. Некоторые эксперты называют его лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода, это самая удачная экспортная модель ВАЗа за всю его историю.
Цена: 13500$ Оставьте свои контактные данные для связи с продавцомПосмотреть больше автомобилей в этой категории
все автомобили
ВАЗ 2102 — 5-дверный 5-местный заднеприводный легковой автомобиль в кузове универсал производства Волжского автомобильного завода. Относится к первому поколению жигулевской классики. Построен на платформе итальянского FIAT 124 Familiare.
