Масла g energy отзывы: Отзывы о моторных маслах G-Energy: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Отзывы о моторных маслах G-Energy: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о моторных маслах G-Energy

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://g-energy.org/ru.

В апреле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о моторных маслах G-Energy. Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 95 отзывов и 298 голосов. 71 отзыв имеют положительную оценку, 9 — нейтральную, и 15 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 233 — за, 65 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на моторные масла G-Energy.

Пользователи также составили мнение о качествах моторных масел G-Energy:

  1. Температура — эффективность при экстремальных температурах — оценивается позитивно. 4.4 балла из 5.
  2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
  3. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Моторное масло G-Energy в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили моторные масла G-Energy на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. G-Energy на первом месте в авторейтинге моторных масел для: Lexus LX .
  2. G-Energy на втором месте в авторейтинге моторных масел для: Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Hyundai h200, Toyota Corolla Fielder .
  3. G-Energy на третьем месте в авторейтинге моторных масел для: Toyota Tercel .

Моторное масло G-Energy в сравнении

На PartReview доступны 59 сравнений моторных масел G-Energy c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи моторные масла лучше: G-Energy или AMSOIL, G-Energy или REPSOL, G-Energy или Fanfaro, G-Energy или Chevron, G-Energy или Teboil .

Масло G Energy отзывы и технические характеристики

Сегодня довольно часто можно услышать положительные отзывы о моторном масле G Energy, что неудивительно, поскольку такой смазочный материал для автомобилей зарекомендовал себя как очень качественная продукция. Известная всем автовладельцам компания «Газпром­нефть» начала поставлять на рынок наборы итальянских масел Джи Энерджи в 2010 г. Это была новейшая серия G — Energy, созданная на основе передовых разработок лучших химических компаний мира.

Качественная продукция

Приспособляемость масел выражается в основном в способности усиления тех или других показателей эксплуатации исходя от рабочего режи­ма двигательной конструкции.

Отзывы о масле Джи Энерджи свидетельствуют, что благодаря собственному составу фирменные масла превосходно показывают себя при всяких рабочих режимах мотора. Согласно отзывам о масле G Energy со стороны технологов, продукт активирует в необходимый момент нужные присадки, обеспечивая предельную защищенность мотора.

Масло Энерджи изготовляется для легковых транспортных средств из Европы, Америки и Японии. В итальянском городе Бари выпускают 2 серии таких масел:

  • синте­тика «F-Synth»
  • полусинтетика «S-Synth».

Согласно отзывам о масле G Energy (полусинтетика) и остальных продуктах «Газпромнефти», уникальной особенностью смазочных веществ считается функция энергосбережения.

Как доказывают отзывы о масле Джи Драйв, такой материал полностью совместим с системами, позволяющими нейтрализовывать отрабо­тавшие газы.

Преимущества

Согласно отзывам о маслах G Energy можно выделить следующие их положительные стороны.

  1. Предельно эффективны при любом рабочем режиме мотора.
  2. Синергетическое совмещение приса­док способствует усовершенствованию параметров эксплуатации двигателя, что подтверждено отзывами о масле Ж Энерджи.
  3. Снижают топливные затраты благодаря применению специальных загущающих присадок.
  4. Увеличивается период службы смазочного материала в двигательном устройстве благодаря отличному качеству основных масел.

С применением современных технологий, где присутствуют за­гущающие присадки, G Energy обеспечивает превосходные темпера­турно-вязкостные показатели и устойчивость к механической разрушению, а также оптимальные параметры высоко­го температурного сдвига. Именно они позволяют образовывать смазочную пленочку на покрытии двигательных компонентов, что обеспечивает лучшее энергосбережение продукта. Отзывы о масле моторном G Energy говорят о том, что это уменьшает топливные траты.

Специфика изготовления масел

Как сообщают автовладельцы: масло Джи Энерджи, исходя из цели предельно повысить адаптивные показатели веществ, была разработана и внедрена конкретная сочетаемость моющих присадок. Это способствует поддержанию мотора в идеальной чистоте вне зависимости от его рабочей температуры. В итоге гарантируется обширная цепь моющих показателей продукта для разных условий использования.

Согласно отзывам о маслах Джи Энерджи, серия появилась после того, как были тщательно отобраны базовые смазочные материалы с лучши­ми в собственной категории параметрами испаряемо­сти, уровнем вязкости и противоокис­лительными качествами. Испаряемость оказывает влияние на затраты материала в ходе эксплуатации, что подтверждают многочисленные отзывы о масле G Energy.

Повышенный уровень вяз­кости позволяет использовать продукт в довольно обширном диапазоне температур.

Присутствие целого комплекта присадок способствует созданию отличной компо­зиции, где элементы выигрышным образом усиливают показатели по отношению друг к другу. Выбирается необходимая присадка во время скрупулезного исследования в специальной фирменной лаборатории.

Как известно, для того, чтобы создать масла с повышенным периодом замены, необходимы превосходные противоокислительные свойства основных ма­сел, а заодно требуется дополнительно ввести в состав противокислительные присадки.

Как доказывают отзывы о масле G Энерджи, все эти требования полностью соблюдены, поэтому можно не сомневаться в высоком качестве продукции, изготавливаемой компанией «Газпромнефть».

G-Energy Expert L 10W-40 полусинтетическое масло характеристики и отзывы

G-Energy Expert L 10W-40 – полусинтетическое масло для всесезонной эксплуатации. Обладает широким набором полезных свойств для эффективной и бесперебойной защиты ДВС от отложений и прочих продуктов износа. Поддерживает работоспособность внутренних компонентов мотора независимо от пробега автомобиля, а также его технического состояния – во многом благодаря сбалансированному составу с синтетическими и минеральными присадками. Оптимальный состав придает маслу устойчивость к топливу переменного качества, включая горючее с содержанием серы до 500 ppm. Таким образом, масло G-Energy имеет большой защитный потенциал при любых нагрузках на двигатель.

G-Energy Expert L10W-40 – масло для универсального применения, рекомендованное российскими сервисными специалистами. Оригинальный продукт G-Energy, наделенный всесезонными характеристиками, несмотря на свою полусинтетическую основу, не густеет на морозе и имеет стабильно вязкую консистенцию с умеренной текучестью, чтобы на замерзнуть на морозе. В жаркую погоду сохраняет способность масла поддерживать оптимальное давление, чтобы не возникало технических неполадок с двигателем. Помимо дополнительной защиты в условиях жаркого климата, отметим его эффективные антикоррозионные свойства, а также диспергирующие характеристики для комплексной очистки от отложений при любых температурных нагрузках.

Расшифровка 10W-40

  • 10W – совместимость с низкими температурами до минус 25 градусов Цельсия
  • 40 – адаптация к плюсовым температурам до 40 градусов Цельсия.

Технические характеристики

  1. Вязкость (кинематическая): при 40 гр. – 97,7 кв. мм/с;
  2. Вязкость (кинематическая): при 100 гр. – 14,1 кв. мм/с
  3. Индекс вязкости – 148
  4. Температура вспышки – 235 гр.
  5. Температура застывания – минус 36 гр.
  6. Плотность при 15 гр. – 871 кг/куб. м
  7. Щелочной показатель – 9,7 мг/г КОН.

Спецификации

  • API SL
  • API CF
  • ACEA A3/B4
  • MB-229.1
  • VW 501 01/VW 505 00.

Видео

Обзор масла G-Energy Expert L 10W-40

Плюсы

  1. Эффективный холодный запуск и быстрая прокачка масла в двигатель благодаря всесезонным характеристикам, которые способствуют сохранению консистенции масла
  2. Способность поддерживать оптимальное давление в жаркую погоду до плюс 40 градусов Цельсия
  3. Поддержание умеренного расхода топлива, оптимальных показателей КПД и мощности в соответствии с паспортными данными ТС.
  4. Низкие показатели летучести, испаряемости и угарности
  5. Отсутствие пены в холодном и горячем состояниях
  6. Защита от окислительных и термических процессов
  7. Эффективное отведение тепла и постоянное охлаждение поршней, поршневых колец и других компонентов, наиболее подверженных перегреву
  8. Наличие прочной масляной пленки обеспечивает постоянную смазку деталей, которые не испытывают масляного голодания (сухого трения), перегрева и преждевременного износа.

Минусы

  1. Полусинтетика G-Energy уступает импортным аналогам, из-за даже бывают случаи с трудным запуском ДВС из-за замерзания масла при низких температурах, указанных в маркировке
  2. В случае со старыми моторами есть случаи сокращения периодичности замены масла.

Форма и объем выпуска

Оригинал или подделка

  1. Масло кустарного производства, как правило, дешевле оригинала на 10-20%. Контрафакт чаще встречается в магазинах с ограниченной ответственностью, т. е. в данном случае виноватым может оказаться сам пострадавший покупатель. В крупных торговых точках вся вина ложится на недобросовестного продавца, который, например, пытается продать подделку по цене оригинала, чтобы не вызывать подозрений.
  2. Масло разливается в пластиковую тару, которая в идеале должна иметь гладкую поверхность и ровные края, а сама упаковка может переливаться на свету, как краска металлик. У подделок пластик зачастую тонкий и просвечивается, из-за чего можно даже разглядеть места спайки двух половинок канистры.
  3. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой поверхности крышки и стопорного кольца. Свидетельствует о подлинности изделия, т. к. после открытия крышки надпись с логотипом разделяется на две половинки, которые невозможно восстановить в кустарных условиях.
  4. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые плотно фиксируют крышку и защищают от протечек. У мошенников вместо такой защиты наиболее распространен обычный клей, из-за которого возможны протечки при переворачивании канистры вверх дном.
  5. Защитная голограмма с символами Original или Genuine, которые видны под углом или переливаются на свету. Символы восстановить в кустарных условиях невозможно после того, когда они исчезнут после открытия крышки.
  6. Рельеф ребер крышки у подделки имеет более узкую форму, чем у оригинала.
  7. Дата производства масла должна быть более поздней по сравнению с датой изготовления канистры. Сведения о номере партии и сроке годности есть только у оригинальной канистры с маслом.
  8. Этикетка наносится на канистру таким образом, чтобы под ней не было пузырей. Шрифт на этикетке – всегда четкий и ровный, без потертостей. У подделки качество полиграфии всегда вызывает сомнения, судя по блеклым и размытым изображениям без градиентов и переходов цветов.

Итог

G-Energy Expert L 10W-40 – высокоэффективное моторное масло с устойчивыми полезными свойствами, которые имеют долгий срок действия независимо от нагрузки, стиля вождения и условий эксплуатации – будь то перевозка тяжелых грузов, езда на высоких скоростях, по бездорожью, а также передвижение с резкими стартами и торможениями в городских светофорных пробках. В данных условиях поддерживается оптимальное давление, а также сохраняется требуемый уровень консистенции для определенного климата. Перечисленные особенности позволяют маслу G-Energy обладать наиболее распространенными спецификациями и допусками для лучшей совместимости с машинами разных марок.

Отзывы о G-Energy Expert L 10W-40

  • Михаил, Липецкая область. Масло своих денег стоит, если конечно сравнивать с другими похожими маслами в этой ценовой категории. G-Energy Expert L 10W-40 ничем не выделяется на фоне аналогов, но с другой стороны, обеспечивает тихую и ровную работу двигателя, без стуков и посторонних звуков. Жидкость не угорает при высоких оборотах на трассе, на максимальной скорости. Качество масла G-Energy вполне соответствует типичной полусинтетике, в которое принято добавлять минеральное масло для еще большей густоты. Вот этого я не понимаю, ну разве что такое подойдет для очень старых моторов с микротрещинами. Но на морозе есть склонность к замерзанию, несмотря на совместимость с температурами до минус 25 градусов. В моем случае масло необходимо менять через 7 тыс. км, иначе потом будет не избежать появления продуктов износа.
  • Семен, Липецкая область. Работаю в такси на Рено Логане первого поколения, в мотор 1.4 заливаю масло G-Energy Expert L 10W-40, т. к. нет денег на дорогие расходники, хотя и отечественная продукция в последние два года сильно подорожала. Ну никак российский производитель не заботится о своем покупателе, лишь бы карман набить. Из плюсов масла отмечу, что оно способно поддерживать старенький 1.4-литровый мотор в рабочем состоянии. Больше плюсов нет.
  • Никита, Калининградская область. Езжу на Опель Омега с бензиновым мотором, в который залито масло G-Energy Expert L 10W-40 – российская полусинтетика по выгодной цене, да еще и обладающая эффективными моющими характеристиками. Не понимаю, почему российскую продукцию так сильно критикуют, или просто жидкость идеально подошла для опелевского ДВС. С другой стороны, отмечу небольшой интервал замены в 8 тыс. км, а также посторонние шумы на высоких оборотах. В остальном жидкость стоит своих денег. Главное – это хорошие моющие свойства.

Масло джи. Масло G Energy отзывы и технические характеристики

Добрый день) я с 2012 года лью в свой Mercedes E280 (W211) это масло G-Energy 5w-40 F-Synth.

Масло меняю раз в год. 8 литров (272-й двигатель)

За год пробег 10-12 тыс км.

80% — город.

Если сухо и без эмоций, то по этому маслу могу сообщить следующее:

Нагара нет

Зимой заводился всегда

Масло темнеет где-то через 5000 км.

На долив уходит примерно 1 литр в год

От себя могу добавить, что вопросов к маслу у меня никаких не возникло. Езжу год, сливаю, заливаю новое. Фильтры использую только BOSCH. Канистры при покупке всегда осматриваю на предмет проколов от шприца, проверяю бумажку под крышкой на горлышке, что б была не повреждена и приклеена по всему краю.

P.S. кстати заезжала на замену к официальному дилеру. Они увидев канистры сначала забегали, типа мы это вам заливать не будем. Я им говорю, так вроде ж допуск есть. Они в своём компе по шарили, в натуре, допуск имеется. Теперь заливают, вопросов не задают:)

Еще кстати: Масло до безумия напомнило тексаковский Хаволин 5W-30 — и цветом-запахом, и звуком. Потемнело где-то к 5 ткм (двигатель был чистый), к 7,5 сделали капельную пробу — еще 1.5-2 проходит. Нормальное рядовое масло гидрокрекинга SM/GF-4, не хуже и не лучше стандартный продуктов европейцев, явно лучше чем амеровские масла, рассчитанные на 5 ткм (ну на то она и европа). Такое ощущение что завод купили с «текущим ассортиментом» продукции, поставили новые банки от Джуджаро и вперед. Если ценовая политика будет прежней меня это устроивает.

Продолжу. После эксплуатации этого масла и горении лампы на нем, начались проблемы с запуском на холодную, прочитал много всего поменял и проверил не меньше (в основном моновпрыск), но ничего не помогало, с утра машина заводилась на несколько секунд потом глохла, затем после некоторого ожидания заводилась с трудом и троила жутко, я думал двиг. выскочит. на форуме нашел человека с похожей проблемой. У него такие же симптомы были и оказалось что виной всему масляный насос в котором из-за стружки забился редукционный клапан, в следствии при старте в холодную погоду масляный гидроудар (до 8 атмосфер) распирает гидрокомпенсаторы. Клапана открываются не в фазе и движок глохнет,

будто пинка получает. При замене масляного насоса заметил огромное количество медной стружки, после замены масляного насоса все пришло в норму. с утра с пол тыка заводиться. И я не за что не поверю что даже масло с допуском SG другого производителя(иностранного) так же отработает мой двигатель!!! Никогда больше не свяжусь с этими аферистами из ГАЗПРОМА, да и вам не советую, теперь нужно будет еще и вкладыши клв. менять по всей видимости.

Сергей, Газ Газель

Тружусь на СТО. Уходит примерно бочка за 30 дней. Последняя бочка масла оставляет желать лучшего, коксуется.

Рустам, Тойота Королла

Вместе с товарищами решили попробовать моторное масло G-Энерджи для своих японских автомобилей. Прекрасно подошло, сразу был заметен положительный эффект от его использования. Не вижу смысла переплачивать за дорогие бренды.

Марат, Хюндай Акцент

Купил масло от Газпромнефть, проехал пока пару тысяч. В целом машина стала тише работать, больше не слышно как шумят гидрокомпенсаторы, тяга имеется.

Данила, Тойота Камри

Пришло время, когда нужно было поменять смазку. Приехал в сервис, говорю мне вот такое нужно, которое раньше заливал. В ответ слышу от менеджера, что нет у нас такого, можете попробовать Джи Энерджи – всем нравится.

Пришлось согласиться на тест за неимением выбора. После замены я не узнал своего железного коня, ощущение такое, что добавилось лошадок под капотом, прям лететь стала на трассе. Я очень доволен.

Антон, Ваз Приора

В моей машине есть проблема с двигательной системой, у мотора появился потрясный аппетит на масло. Ранее использовал Мобил – кушал литр в месяц, после перехода на G-Energy стал тоже литр кушать, но уже в неделю. Одно разочарование. Перехожу на Bardahl.

Денис, Renault Logan

В моей семье несколько машин. Некоторое время назад по рекомендациям продавцы залил смазку Джи Энерджи, нравится до сих пор. С ним нет никаких проблем, даже не подливаю до замены.

Цена привлекательная, что особенно актуально в данное время и для меня в частности. Прекрасное сочетание стоимости продукта и качественных характеристик смазочного материала.

Теперь пользуюсь только им и заливаю во все машины семьи. Масло действительно хорошее, но нужно учитывать специфику правильности подбора смазки под требуемую марку автомобиля.

Оксана, Тойота Эхо

Появилось у меня авто в 2007 году. С тех пор пытаюсь правильно подобрать смазочный материал для своей машины. Никак не получается. Когда вновь приезжаю на ТО, то механик все время недоволен.

Говорит, что уровень снижается бешеными темпами, образуется много нагара, да и неверно подобрано масло вообще. Вот дошла очередь и Энерджи, поездив год, вернулась на ТО. Все прошло без нареканий, довольна я и механик.

Ваня, Шкода Октавия

Снова что-то просовывают сверху. Слоган Газпрома просто убивает. Не пробовал и не собираюсь.

Максим, ВАЗ 2109

Пользуюсь полусинтетикой G-Energy Эксперт 10w40. Мой мотор в восторге, смазка прекрасно сочетается с ним. Ни разу не доливал.

До этого пользовался дешевым Лукойлом, движок просто ревел, даже думал, что он этого взорвется или развалится. Что касается Энерджи, то оно немного дороже, но полностью себя оправдывает.

Павел, Хюндай Акцент

Для моего корейского автомобиля это то что нужно. Заливаю более 3 лет, весьма доволен, как качественными характеристиками смазки, так и стоимостью и расходом. Намного лучше остальных масел, которые не только стоят дороже, но и уступают в качестве.

Игорь, ВАЗ 21099

Маслом доволен, неоднократно уже заливал полусинтетику Экспект G 10W-40. Не темнеет, практически не доливаю.

Машинка конечно старенькая, но не вижу смысла приобретать дорогие масла. Это просто деньги на ветер. Поэтому пользуюсь Энерджи от Газпромнефть, а оно соответствует критерию цена-качество на должном уровне.

Денис, Toyota Avensis

Пробег на моей машине уже достаточно внушительный, более 200 тысяч км. Приобретал с нуля, но к дилерам не ездил – слишком много денег просят. С нови заливал Джи Энерджи с уклоном под японское авто.

Прошло более 5 лет, а уровень держится от замены до замены. Самое главное – это верно подобрать моторное масло, к тому же у смазок Энерджи достаточно широкий ассортиментный ряд и специфика применения.

Али, Лексус LX 570

Масло нравится. Приобрел недавно новый Лексус и с первой замены заливаю Энерджи. Накрутил уже свыше 100 тысяч км, все работает стабильно.

Все мои друзья также пользуются этим маслом. Рекомендую для использования авто корейских и японских марок G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Качество отменное.

Владислав, Toyota

Долгое время покупал Энерджи и не знал проблем с автомобилем, но в последнее время словно что-то случилось с ним. Заливал я его, и со временем оно темнело по сроку службы, это вроде норма. На мой взгляд, качество присадок и их состав находятся на хорошем уровне.

Скажу лишь одно – автомасла от Газпромнефть лучше заливать на более старые авто, а на новые с высокотехнологичными двигателями лучше не стоит. Раньше я мог его рекомендовать, реально было качественное.

А вот последний момент, который заставил сменить мнение – слова моего друга. Он занимается продажей масел и не верить ему, как минимум, глупо. Он утверждает, что процентов так 20 – это настоящее качество, а остальные 80, то есть большинство – самая настоящая подделка. Разочарован.

Евген, Ауди 80

Джи – классное масло, сегодня даже в минус 26 легко завелась моя ласточка, а мотор даже не почувствовал этот холод.

Наиль, Fiat Albea

Компания Газпром снова зомбирует народ, на rx8 можно лить только масло, сделанное на минеральной основе или попросту минералку.

Важно знать, что если смазка длительное время не темнеет, но это должно насторожить. С трудом верится, что у людей, чей движок проскочил значение 200 тысяч км на данном масле, все нормально.

pommeoo05, Тойота Хайс

По моему субъективному мнению Джи не уступает смазкам ведущих производителей и вполне может конкурировать с ними. Идеально сочетается с легковесным транспортом. Благодаря созданному комплексу специализированных добавок масло очень устойчиво к неблагоприятным факторам.

Оно способно обеспечить безопасный запуск в зимнее время. Стоит отметить и мягкую работу двигателя, и снижение шумовых показателей во время его работы. Прекрасная смазка.

Руфина, Toyota Caldina

Для меня это масло стало открытием и сенсацией одновременно. По цене сразу понравилось, в отличие от аналогов. С качеством также все в порядке. Сначала трусила, когда первый раз предложили в СТО залить, так как помнятся отзывы прочитанные на днях в инете. Утверждения там неправильные, G-Energy – хороший продукт.

Кирилл, 32 года, Nissan Juke

Когда покупал свой автомобиль, предыдущий владелец посоветовал мне заливать автомасло G-Energy F Synth 5W-40, что я и сделал. Сейчас нисколько об этом не жалею. Двигатель не ест его совсем, благодаря различным присадкам, которые в нем содержатся и увеличивают срок службы ДВЗ.

Зимой в -25 заводил с пол оборота. Единственное — цена в последнее время немного подскочила на Джи-Энерджи. Но я готов переплачивать за такое качество. Лучше уж заливать отличное масло и не переживать за двигатель, чем сэкономить, а потом платить за ремонт круглую сумму. Пользуюсь и радуюсь, переходить на другие бренды даже и не думаю.

Залил в бочку с пробегом 300 тыщь смазывает, можно заливать.

Не понимаю людей, которые пишут, что сначала мотор ел литр в месяц, потом стал есть литр в неделю. Да какая по сути разница, мотор надо чинить, а не производителей масла искать.

Сам уже не первый год заливаю G-Energy, нравится. Не доливаю вообще, нет необходимости. Мотор работает мягко. В общем и целом я доволен этим маслом, менять не собираюсь.

Вот очередной интервал замены подошел к концу. И в этот раз мой выбор пал на масло G-Energy, т.к. у данного производителя есть линейка масел, предназначенных именно для турбо моторов, а именно было выбрано G-Energy 5w40.

Что скажу. Движок стал урчать как котенок) Ощущения от езды более приятные. Сейчас 7 тыс. на нем уже откатал, нагара не вижу, доливать тоже не нужно. Так что масло судя по всему, хорошее, буду лить его и дальше.

Залил джи энерджи перед поездкой на море. Отмотали огромное количество километров, машине конечно досталось. И на жаре стояла, и под проливным дождем. Всегда заводилась с пол оборота. Перед выездом домой проверил уровня масла, он изменился незначительно

Сегодня довольно часто можно услышать положительные отзывы о моторном масле G Energy , что неудивительно, поскольку такой смазочный материал для автомобилей зарекомендовал себя как очень качественная продукция. Известная всем автовладельцам компания «Газпром­нефть» начала поставлять на рынок наборы итальянских масел Джи Энерджи в 2010 г. Это была новейшая серия G — Energy, созданная на основе передовых разработок лучших химических компаний мира.

Качественная продукция

Приспособляемость масел выражается в основном в способности усиления тех или других показателей эксплуатации исходя от рабочего режи­ма двигательной конструкции.

Отзывы о масле Джи Энерджи свидетельствуют, что благодаря собственному составу фирменные масла превосходно показывают себя при всяких рабочих режимах мотора. Согласно отзывам о масле G Energy со стороны технологов, продукт активирует в необходимый момент нужные присадки, обеспечивая предельную защищенность мотора.

Масло Энерджи изготовляется для легковых транспортных средств из Европы, Америки и Японии. В итальянском городе Бари выпускают 2 серии таких масел:

  • синте­тика «F-Synth»
  • полусинтетика «S-Synth».

Согласно отзывам о масле G Energy (полусинтетика) и остальных продуктах «Газпромнефти», уникальной особенностью смазочных веществ считается функция энергосбережения.

Как доказывают отзывы о масле Джи Драйв , такой материал полностью совместим с системами, позволяющими нейтрализовывать отрабо­тавшие газы.

Преимущества

Согласно отзывам о маслах G Energy можно выделить следующие их положительные стороны.

  1. Предельно эффективны при любом рабочем режиме мотора.
  2. Синергетическое совмещение приса­док способствует усовершенствованию параметров эксплуатации двигателя, что подтверждено отзывами о масле Ж Энерджи.
  3. Снижают топливные затраты благодаря применению специальных загущающих присадок.
  4. Увеличивается период службы смазочного материала в двигательном устройстве благодаря отличному качеству основных масел.

С применением современных технологий, где присутствуют за­гущающие присадки, G Energy обеспечивает превосходные темпера­турно-вязкостные показатели и устойчивость к механической разрушению, а также оптимальные параметры высоко­го температурного сдвига. Именно они позволяют образовывать смазочную пленочку на покрытии двигательных компонентов, что обеспечивает лучшее энергосбережение продукта. Отзывы о масле моторном G Energy говорят о том, что это уменьшает топливные траты.

Специфика изготовления масел

Как сообщают автовладельцы: масло Джи Энерджи, исходя из цели предельно повысить адаптивные показатели веществ, была разработана и внедрена конкретная сочетаемость моющих присадок. Это способствует поддержанию мотора в идеальной чистоте вне зависимости от его рабочей температуры. В итоге гарантируется обширная цепь моющих показателей продукта для разных условий использования.

Согласно отзывам о маслах Джи Энерджи, серия появилась после того, как были тщательно отобраны базовые смазочные материалы с лучши­ми в собственной категории параметрами испаряемо­сти, уровнем вязкости и противоокис­лительными качествами. Испаряемость оказывает влияние на затраты материала в ходе эксплуатации, что подтверждают многочисленные отзывы о масле G Energy.

Повышенный уровень вяз­кости позволяет использовать продукт в довольно обширном диапазоне температур.

Присутствие целого комплекта присадок способствует созданию отличной компо­зиции, где элементы выигрышным образом усиливают показатели по отношению друг к другу. Выбирается необходимая присадка во время скрупулезного исследования в специальной фирменной лаборатории.

Как известно, для того, чтобы создать масла с повышенным периодом замены, необходимы превосходные противоокислительные свойства основных ма­сел, а заодно требуется дополнительно ввести в состав противокислительные присадки.

С каждым годом на российском рынке растет популярность азиатских автомобилей. Китайские, японские и корейские модели демонстрируют оптимальное соотношение цены и качества. Под брендами Hyundai Toyota Nissan выпускаются «выносливые» и надежные в эксплуатации седаны, хэтчбеки, внедорожники.

На новые автомобили действует официальная гарантия автопроизводителя, которая включает проведение планового техобслуживания, диагностику неисправностей и, по необходимости, ремонт. В гарантийный период необходимо использовать только рекомендованные производителем смазочные материалы. По истечению срока гарантии при выборе автомобильных масел и смазок следует ориентироваться на указания инструкции по эксплуатации ТС, учитывая при этом пробег, техническое состояние двигателя и режимы работы автомобиля.

Подбор моторных масел осуществляется в соответствие с их спецификациями. Самыми распространенными являются стандарты API и ILSAC.

Стандарт API был разработан Американским институтом нефти (American Petroleum Institute) в 1969 году. Действующая классификация API подразделяет моторные масла для бензиновых двигателей на классы API SM, API SL, API SJ + дополнительный условный (устаревший) класс API SH. В обозначении масел первая буква указывает на тип двигателя (S — для бензиновых, С — для дизельных), вторая — на качество продукта (чем дальше буква от начала алфавита, тем выше качество). Стандарт API распространяется на масла для японских и американских автомобилей.

Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC) — результат совместной работы Американской (ААМА) и Японской (JAMA) ассоциаций производителей автомобилей. Комитет издает одноименные стандарты качества моторных масел для бензиновых двигателей. Основная масса азиатских (японских) автопроизводителей ориентируется именно на них. Согласно ILSAC моторные масла делятся на классы GF1, GF2, GF3 и GF4. Чем выше цифра, стоящая после «GF», тем жестче требования к продукту. При этом GF2 приравнивается к API SJ, GF3 — к API SL, GF4 — к API SM. Категория GF1, равнозначная классу API SH, устарела. Масла с обозначениями ILSAC GF3, ILSAC GF4 и ILSAC GF5 являются энергосберегающими.

Современные азиатские автомобили требуют применения продуктов категории ILSAC GF4 и ILSAC GF5.

Компания «Газпромнефть-СМ» выпускает синтетические моторные масла и , соответствующие современным экологическим стандартам (класс ILSAC GF4). Они предназначены для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, произведенных в Японии и Корее.

Моторные масла линейки G-Energy Far East содержат в составе модификаторы трения, поэтому позволяют экономить топливо и снижать расходы на обслуживание автомобиля. Благодаря отличным моющим и смазывающим свойствам они обеспечивают чистоту и защиту внутренней поверхности двигателя даже в экстремальных условиях эксплуатации транспортного средства.

Моторные масла G-Energy Far East M 5W-30 и G-Energy Far East M 10W-30 имеют допуск крупнейших азиатских автоконцернов Toyota, Honda, Nissan, Hyundai.

Для смазывания АКПП японских и корейских автомобилей (Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Mazda) прекрасно подходит синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий . Качественное базовое масло и набор эффективных присадок обеспечивает высокие рабочие характеристики жидкости:

  • антиокислительные свойства;
  • антикоррозионные свойства;
  • антипенные свойства;
  • широкий температурный диапазон;
  • совместимость с уплотнениями;
  • обеспечение плавной и бесшумной работы трансмиссии.

Итальянские стандарты производства и качественное российское сырье позволили создать премиальную линейку моторного масла G-Energy. Разработанные по определенной методике, в основе которой лежит тщательный учет особенностей техники и ее эксплуатации, отличаются от конкурентов, прежде всего наличием адаптивных компонентов в рецептуре жидкости. Другими словами, состав масла проработан настолько тщательно, что позволяет не терять вязкостных и смазывающих свойств в любых условиях эксплуатации.

Моторное масло джи энерджи создается на основе синтетических ингредиентов, которые обладают высоким уровнем сопротивления окислительным процессам и тем самым снижают частоту замены масла. Все элементы масла взаимодействуют друг с другом по четко выверенным при тестировании схемам и повышают плавность и стабильность работы двигателя. Эксперты тщательно подходят к выбору необходимых присадок, что в итоге позволяет получить продукт премиум класса, который будет полностью удовлетворять потребителя. Добиться такого качества компании-производителю удалось благодаря разработке собственной адаптивной технологии, которая «научила» присадки в маслах G-Energy активироваться только при определенных условиях эксплуатации двигателей и быть неактивными остальное время. Такой подход позволил расширить эксплуатационные свойства масел, но при этом сохранить их качество и соответствие требованиям мировых автопроизводителей.

ПОКРЫШКИ

Рекомендуем

  • 0.00р.

    Диск 6j*14 4*98ET35 d58.5 SU404W HS IJITSU 4 шт.

    Производитель: IJITSU Модель: Наличие: Нет в наличи

    Цена: 0.00р.

    Дисковая часть колеса выполняется обычно несколько выгнутой наружу. Это опять же вызвано компоновочными соображениями, и вдобавок сложный профиль способствует увеличению поперечной жесткости диска. В плоскости диска в обязательном порядке имеются крепежные отверстия и центральное отверстие для установки колеса на ступицу. Помимо этого проделывается и еще ряд отверстий-окон, выполняющих сразу несколько функций: декоративная привлекательность и разнообразие дизайна, уменьшение массы, вентиляция тормозного механизма. При значительной величине окон (обычно на литых и кованых колесах) промежутки между ними именуют спицами. Иногда, для усиления отвода тепла от тормозов, их выполняют в виде лопастей, нагнетающих внутрь воздух. Однако в этом случае правое и левое колесо не являются взаимозаменяемыми.

  • 1580.00р.

    АКБ NITRO 60 А/ч о.п.

    Модель:NITRO 60 Наличие: Нет в наличи

    Цена: 1580.00р.

    Аккумуляторы не требуют дополнительного технического обслуживания, защищены от протечки кислоты, разработаны для использования в любом положении и в широком диапазоне температур от —20o C до + 50oC.

    Уникальная газовая система рекомбинации продлевает срок службы аккумулятора, а также увеличивает мощность при запуске двигателя.

    1.  Плоская крышка предотвращает утечку кислоты и позволяет использовать аккумулятор в любом положении.

    2. Уникальная фильтрация / безопасная система вентиляции предотвращает разрыв и утечку кислоты.

    3. Герметичный, упрочненный слой корпуса обеспечивает максимальную прочность.

    4. Корпус и покрытие аккумулятора выдерживают сильную вибрацию и удары, также устойчивы к газообразным и масляным загрязнениям.

    5. Эксклюзивная перегородка крепления пластин позволяет выдерживать более высокие нагрузки при вибрации.

    6. Сверхпрочные свинцово-кальциевые пластины  для наименьшей саморазрядки и для долгого срока службы. Хорошая виброустойчивость.

    7. Электролит, удерживается разделительной прокладкой, и это гарантирует защиту от протечки кислоты.

  • 0.00р.

    Автошина CORDIANT Sport 2 175/70 R13

    Модель:SPORT 2 Наличие: Нет в наличи

    Цена: 0.00р.

    Cordiant Sport 2 —  является продолжительницей линейки Sport от российской компании Cordiant. Великолепная управляемость в любых условиях, безупречная защита от аквапланирования сделали шину Cordiant Sport 2 лучшей на отечественном рынке. Уверенное торможение вызвано ещё большим увеличением пятна контакта. Шина буквально вгрызается в повороты.  Шина предназначена для активного вождения. Ассиметричный рисунок протектора позволяет эффективно отводить воду из под пятна контакта, не влияя на совершение манёвров на дороге.
    Если вам нужна уверенность за рулём — шины Cordiant Sport 2 никогда не подведут вас даже в самых крутых поворотах. Инновационные технологии российских инженеров позволяют удерживать автомобиль в самых сложных виражах.

    Особенности шины Cordiant Sport 2 
    — Быстрый разгон и безупречная управляемость; 
    — Контроль остаточной глубины протектора; 
    — Эффективный отвод воды из под пятна контакта. 
     

    Технологии шины Cordiant Sport 2

    — 3D Mod — компьютерное 3D моделирование шины; 
    — Contact with road — Контакт с поверхностью дороги; 
    — Dissymetric drawing — ассиметричный рисунок протектора; 
    — Double Tread — двухслойная конструкция протектора; 
    — Dual Nylon&Steel — брекер шины комбинированной конструкции; 
    — Improved water drainage — улучшенный отвод воды; 
    — Indicator — Индикатор износа протектора. 

    Cordiant Sport 2 — лучшая шина 2013 года для агрессивной езды от отечественных производителей.

  • 0.00р.

    Масло G-Energy 5w40 4л.

    Модель:G-Energy F Synth 5W-40 Наличие: Нет в наличи

    Цена: 0.00р.

    G-Energy F Synth 5W-40 – полностью синтетическое (Fully Synthetic) моторное масло.
    G-Energy F Synth 5W-40 разработано для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, работающих в различных условиях эксплуатации как в тяжёлых, как и нет. Для получения более подробной информации у наших специалистов свяжитесь с нами по телефону (8639)253578 или по адресу: г. Волгодонск ул. Гагарина 59а.

Лидеры продаж

Интернет-магазин «Покрышки» предлагает широкий выбор автомобильных запчастей, шин, дисков и аксессуаров. Наш магазин успешно выполняет самые нестандартные заказы на поставки шин, дисков, автозапчастей и аксессуаров для авто. Мы предлагаем товары самого высокого качества, широкий ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей от зарекомендовавших себя производителей. В ассортименте интернет-магазина «Покрышки» шины от известнейших мировых производителей: шины Bridgestone, Michelin, Nokian, Goodyear, Gislaved, Pirelli, Yokohama, российские шины Cordiant, Amtel, Кама и многие другие. У вас есть возможность приобрести зимние шипованные шины и нешипованные, летние шины дождевые и высокоскоростные шины, шины для внедорожников и грузовиков. Также в нашем магазине вы сможете купить аккумуляторы для отечественных и иностранных легковых и грузовых авто, сигнализации и видеорегистраторы, газовое оборудование, колпаки, секретки и другое необходимое для автомобиля оборудование. На страницах Интернет-магазина и у менеджеров-консультантов Вы получите исчерпывающую информацию о предлагаемых товарах, найдете ответы на любые вопросы, касающиеся заказа, оплаты, доставки. Рядом с магазином расположена просторная парковка, работает шиномонтаж. В магазине действует удобная система скидок для постоянных клиентов. Вам не нужно переживать за аккуратность выполненных работ, ежегодно наши сотрудники проходят курсы повышения квалификации, а в конце курсов сдают внутренний экзамен. Делая выбор шин и дисков в магазине «Покрышки», вы делаете шаг в сторону экономии и безопасности, так как цены на все диски и шины радуют своей доступностью, а качество шиномонтажных услуг позволит чувствовать себя безопасно на любой дороге в любую погоду. Мы заботимся о Вас и вашем автомобиле. Качество и профессионализм — девиз нашей компании!

Техцентр БМВ Сергея Смирнова — сервис и ремонт BMW. Технический центр БМВ в Москве.

Мы позаботились о том, чтобы каждый владелец автомобиля BMW или MINI нашел в техническом центре то, что нужно. Перед обслуживанием каждой машины выполняется компьютерная диагностика. В ходе такой проверки механики оценивают состояние двигателя, подвески, электрического оборудования, прочих важных систем авто. При необходимости проводится глубокая диагностика отдельных частей с демонтажом и тщательной оценкой.

Диагностика BMW

Набор специализированного оборудования и богатый опыт позволяют выполнять ремонт любых автомобильных агрегатов.

  • Кузов. Диагностика и восстановление геометрии кузова BMW, бамперов. Арматурные работы, полировка.
  • Двигатель. Восстановление моторов БМВ, в том числе гильзованных. Настройка системы VANOS и выхлопа.
  • АКПП. Диагностика, амена масла, капитальный ремонт коробок BMW ZF6 / ZF8
  • Кодирование блоков БМВ, обслуживание и настройка автоэлектрики, чип-тюнинг., русификация интерфейса БМВ.

Слесарный цех

Работы из этой категории являются типовыми и выполняются регулярно на протяжении эксплуатации машины. Замене подлежат как расходные материалы, так и комплектующие, которые подвергаются сильному износу.

  • Фильтры. Регулярной замене подлежат топливный, салонный и воздушный фильтры БМВ.
  • Тормоза. Передние и задние колодки, диски, электронные и механические ручные тормоза.
  • Рулевое управление. Тяги, рейки БМВ, наконечники, валы.
  • Подвеска. Амортизаторы, стойки стабилизаторов, ступицы. Меняются пружины, рычаги, опоры.
  • Зажигание. Свечи, кислородные датчики, приводные ремни. Катушки зажигания, помпы, термостаты.

Для замены используются оригинальные комплектующие, рекомендованные производителями BMW и MINI. За счет этого гарантируется продолжительная и стабильная работа деталей, которые мы устанавливаем в ваш БМВ

Обслуживание BMW

Техцентр BMW Service Сергея Смирнова оказывает ряд услуг по ТО автомобилей. Практика показывает, что востребованы следующие предложения:

  • Адаптация рулевого управления, в т.ч. после замены деталей.
  • Сход-развал подвески, калибровка пневматической подвески.
  • Проверка уровня компрессии в двигателе внутреннего сгорания.
  • Кодирование блоков А/М, подключение скрытых опций А/М.
  • Антибактериальная обработка, перезаправка кондиционера.

На сайте техцентра опубликован подробный прайс-лист с указанием цен на все услуги компании. Указаны точные и окончательные цены, которые не изменятся в процессе обслуживания автомобиля. Цена работ в среднем на 50% ниже, чем в дилерских станциях БМВ.

Это обусловлено грамотной ценовой политикой компании. Для постоянных клиентов сервиса доступны скидки.

Комплексное ТО BMW

Техцентр БМВ Сергея Смирнова предлагает услугу комплексного технического обслуживания машин BMW и MINI.

Этот комплекс включает в себя ряд типовых услуг с фиксированной стоимостью. В пакет входит все необходимое:

  • Oilservice
  • Мотор-тест с эндоскопией
  • Предпродажная подготовка
  • Детейлинг мойка

Доверьте авто профессионалам

За 20 лет работы услугами технического центра BMW Service Смирнова воспользовались более 7000 клиентов

  • Более 12 категорий услуг. Ассортимент предложений сервиса регулярно обновляется и дополняется.
  • Квалифицированный штат. Работают мастера с опытом работы от 5 лет, с техническим образованием.
  • Оперативная работа. Заказы по предварительной записи, выполняются в день обращения
  • Оригинальные детали. Для замены и ремонтных работ используем только проверенные комплектующие.
  • Гарантия. На работы и запасные детали от технического центра распространяется фирменая гарантия сервиса

Оставьте заявку или позвоните по контактному телефону центра. Проконсультируем и оформим предварительную запись.

Также на странице доступна форма, в которой достаточно выбрать удобную дату и время посещения сервиса.

Сеть АЗС ПАО «Газпром нефть» и бонусная программа «Нам по пути»

Уважаемые клиенты!

 

Для Вас работает сервис «Единый центр поддержки клиентов», специалисты которого будут рады Вам помочь:

 

  • Проконсультируют Вас по вопросам, связанным с работой сети АЗС «Газпромнефть»:

 

  • Правила участия в Программе лояльности
  • Схема начисления бонусов
  • Условия блокировки или разблокировки бонусной карты
  • Условия приобретения товаров АЗС в обмен на бонусы
  • Условия восстановления бонусной карты в случае утери, кражи или поломки
  • Доступ в личный кабинет
  • Информация в чеке
  • Баланс, статус бонусной карты
  • История транзакций по бонусной карте
  • Выполнят блокировку бонусной карты по звонку, разблокировку — при наличии письменного заявления

 

  • Сроки проведения
  • Условия участия
  • Список АЗС, на которых проходят акции
  • Точки выдачи призов*
  • Списки победителей*

 

  • Примут заявку в работу по вопросам:
  • Начисления, списания бонусов по карте Программы лояльности «Нам по пути»
  • Качества обслуживания на АЗС «Газпромнефть», в том числе Ваши предложения по улучшению работы и персонала АЗС
  • Качества топлива
  • Техническим неисправностям оборудования на АЗС

 

 

  • «Единый центр поддержки клиентов» принимает обращения клиентов по различным каналам связи:
  • Звонок на номер 8-800-700-5151
  • Форма «Обратная связь» на сайте www.gpnbonus.ru
  • Электронное письмо на адрес [email protected]
  • Вопрос в чат онлайн-консультанту на сайте www.gpnbonus.ru

 

Мы стремимся к улучшению качества сервиса, поэтому для нас важно Ваше мнение.

Мы ждем Ваших обращений и будем рады помочь Вам.

С уважением,
Сеть АЗС «Газпромнефть»

*При проведении Федеральных рекламных акций сети АЗС «Газпромнефть»

Отзывов о моторном масле G-Energy — Автомасла

.

В этом разделе вы найдете отзывы автовладельцев о моторном масле g-Energy от концерна Газпромнефть. Отбор основан на реальном опыте владельцев автомобилей разных марок согласно опросам. Если вы хотите поделиться своим мнением, отправьте отзыв через форму комментария, и после модерации он будет опубликован.

Отзыв о моторном масле G-Energy

Сергей, Газель Газ

Я много работаю. Уходит около барреля через 30 дней.Последний баррель нефти оставляет желать лучшего, закоксовывается.

Рустам, Toyota Corolla

Вместе с друзьями решили попробовать моторное масло G-energy для своих японских автомобилей. Идеально подошел, сразу был заметен положительный эффект от его использования. Не вижу смысла переплачивать за дорогие бренды.

Марат, Hyundai Accent

Купил масло в Газпроме, проехал пока пару тысяч. В целом машина стала тише, больше не слышен шум гидрокомпенсаторов, тяга налицо.

Данила, Тойота Камри

Пора было менять смазку. Пришел в сервис, мол, вот потребность, которая ранее была восполнена. В ответ слышу от менеджера, что у нас этого нет, можете попробовать g energy — всем нравится.

Пришлось согласиться на тест из-за отсутствия выбора. После замены я не узнал своего железного коня, такое ощущение, что добавили коней под капот, стали лететь прямо по трассе. Я доволен.

Антон, ВАЗ Приор

В моей машине проблема с моторной системой, у мотора колоссальный аппетит к маслу.Раньше пользовался мобилом — ел литр в месяц, после перехода на G-Energy тоже литр кушал, но через неделю. Одно разочарование. Переход на Bardahl.

Денис, Рено Логан

В моей семье несколько машин. Некоторое время назад по рекомендациям продавцов лил смазку JI energy, вроде пока. С ним проблем нет, даже не сложить на замену.

Цена привлекательная, что особенно важно сейчас и для меня в частности.Идеальное сочетание стоимости продукта и качественных характеристик смазочного материала.

Сейчас использую только и заправляю все машины своей семьи. Масло действительно хорошее, но нужно учитывать специфику правильного подбора смазки под нужную марку авто.

Оксана, Toyota Echo

Машину приобрел в 2007 году. С тех пор стараюсь выбрать подходящую смазку для своей машины. Не работает. Когда я возвращаюсь за ТО, механик всегда недоволен.

Он говорит, что уровень снижается бешеными темпами, образовалось много сажи, и неправильно выбрано масло в целом. Вот моя очередь и энергия, поезд, я вернулся на ЭТО. Все прошло гладко, я доволен механикой.

Ваня, Skoda Octavia

Опять что-нибудь поставить поверх. Лозунг Газпрома просто убивает. Не пробовал и не ожидал.

Максим, ВАЗ 2109

Использую полусинтетику G-Energy Expert 10w40. Мой двигатель в восторге, смазка с ним хорошо сочетается.Никогда не доливал.

Б / у дешевый ЛУКОЙЛ, двигатель просто ревел, даже думал, что он взорвется или развалится. Что касается энергии, то она немного дороже, но полностью оправдана.

Пол, Hyundai Accent

Для моей корейской машины это то, что нужно. Заливаю более 3-х лет, очень доволен как качественными характеристиками смазки, так и стоимостью и расходом. Намного лучше других масел, которые не только дороже, но и уступают по качеству.

Игорь, ВАЗ 21099

Маслом доволен, неоднократно заливал полусинтетическое Expect G 10W-40.Не темнеет, почти не доливать.

Машина конечно старая, но не вижу смысла покупать дорогие масла. Это просто пустая трата денег. Поэтому я использую энергию от «Газпромнефти», и она соответствует критерию цена-качество на должном уровне.

Денис, Toyota Avensis

Пробег на моей машине уже довольно внушительный, более 200 тыс. Км. Куплен с нуля, но к дилерам не поехали — слишком много денег просят. С Нови залил Джи Энерджи с уклоном под японские машины.

Прошло более 5 лет, а уровень держится от замены до замены. Самое главное — правильно выбрать моторное масло, кроме того, у энергетических смазок довольно широкий спектр продуктов и специфических областей применения.

Али, Лексус LX 570

Масло любит. Приобрел недавно новый лексус и с первых замен залейте энерго. Я уже проехал более 100 тыс км, все работает стабильно.

Все мои друзья тоже используют это масло.Рекомендуют к использованию авто корейских и японских марок G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Качество отличное.

Владислав, Тойота

Давно купил Энергию и не знал проблем с машиной, но недавно вроде что-то с ним случилось. Залил, со временем потемнел по сроку службы, вроде норма. На мой взгляд, качество добавок и их состав на хорошем уровне.

Скажу только одно — масло от Газпромнефти лучше заливать на старые машины, а на новые с высокотехнологичными двигателями лучше не заливать.Раньше мог порекомендовать, действительно качественный.

И это последний момент, который привел к изменению мнения — слова моего друга. Он занимается продажей масел и не доверять ему, как минимум, глупо. Он утверждает, что 20 процентов — это настоящее качество, а остальные 80, то есть большинство, — настоящая подделка. Расстроенный.

Евгений, Audi 80

G — классное масло, сегодня даже в минус 26 легко завелась моя ласточка, а мотор даже не почувствовал этого холода.

Гвоздь, Fiat Albea

Компания Газпром снова зомбирует людей, rx8, можно заливать масло, сделанное на основе минеральной или просто минеральной воды.

Важно знать, что если смазка долго не темнеет, но об этом следует насторожить. Сложно поверить, что у людей, у которых двигатель на этом масле проскочил стоимость 200 тыс. Км, все в норме.

pommeoo05, Тойота Хэйс

На мой субъективный взгляд JI не уступает смазкам ведущих производителей и может с ними конкурировать.Идеально сочетается с легким транспортом. Благодаря созданному комплексу специализированных присадок масло очень устойчиво к неблагоприятным факторам.

Обеспечивает безопасный старт зимой. Стоит отметить мягкую работу двигателя, а также снижение шумовых показателей при его работе. Отличная смазка.

Руфина, Toyota Caldina

Для меня это масло было открытием и сенсацией одновременно. По цене понравился, в отличии от аналога. С качеством тоже все в порядке.Сначала потрусили, когда впервые предложили СТО для заполнения, насколько я помню, отзывы читал в инете. Утверждения там неверны, G-Energy — хороший продукт.

Кирилл, 32 года, Nissan Juke

При покупке машины предыдущий владелец посоветовал мне залить автомобильное масло g-Energy F Synth 5W-40, что я и сделал. Теперь нисколько не жалею. Двигатель его совсем не ест, благодаря содержащимся в нем различным присадкам и увеличивающим срок службы двигателя.

Зимой в -25 завелась с пол-оборота.Единственное — цена на g-energy в последнее время немного подскочила. Но я готов переплачивать за такое качество. Лучше залить отличное масло и не беспокоиться о двигателе, чем сэкономить, а потом заплатить за ремонт кругленькую сумму. Пользуюсь и радуюсь, даже не думаю о переходе на другие марки.

Д.

Залил бочку с пробегом 300 тыщ масла, можно заливать.

Кирилл

Не понимаю людей, которые пишут, что сначала двигатель ел литр в месяц, потом стал есть литр в неделю.Да в чем принципиальная разница, двигатель нужно ремонтировать, а не искать производителей нефти.

Он не первый залив, G-Energy, вроде. Ни в коем случае не добавляйте, в этом нет необходимости. Мотор работает плавно. В целом я этим маслом доволен, менять не собираюсь.

Николай

Вот и подошел к концу еще один интервал замены. И в этот раз мой выбор пал на масло G-Energy, потому что у этого производителя есть линейка масел, разработанная специально для турбомоторов, а именно было выбрано G-Energy 5w40.

Что сказать. Двигатель начал урчать как котенок) по ощущениям от езды приятнее. Сейчас 7 тысяч на нем уже откатал, залога не вижу, пополнять тоже не надо. Так что масло, видимо, хорошее, буду заливать его снова и снова.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

(PDF) Обзор методов повышения энергоэффективности в нефтегазовой отрасли

Методы добычи полезных ископаемых для использования данных в реальном времени для принятия более обоснованных решений и получения большего количества баррелей

из каждого актива.

— Развитие альтернативных и передовых видов топлива и производства возобновляемой энергии

технологий.

— Печь нефтеперерабатывающего завода является основным энергосберегающим оборудованием, около 1/3 общего энергопотребления

при преобразовании и потреблении энергии на заводе

; Таким образом, повышение термического КПД нефтеперерабатывающих печей стало основной мерой

, направленной на использование потенциального синергизма.Уменьшение тепловых потерь может повысить тепловую эффективность

. Потери выхлопных газов составляют большую долю в тепловых потерях печи. Когда тепловой КПД печи

высокий (например, 90%), потери выхлопных газов составляют от 70% до 80% от общих потерь

, когда термический КПД печи низкий (например, 70%), доля выхлопных газов

потеря газа в общей потере достигает 90%. Система рекуперации тепла состоит из подогревателя воздуха, воздуходувок

, вытяжного вентилятора дымовых газов, независимого стального дымохода, дымохода и воздуховода.Воздухонагреватель

размещается на земле со стороны топки. Его основным преимуществом является

, что замена и обслуживание биржи удобны и просты в эксплуатации,

, но крышки, обслуживание стали и вложения больше.

Заключение

Был проведен обзор литературы по методам повышения энергоэффективности в нефтегазовой отрасли

, включая советы по управлению энергопотреблением и энергосбережению.Обзор

дает обзор возможных возможностей снижения энергопотребления в различных разделах

нефтегазовой отрасли. Применение комплексной программы управления может обеспечить уровень серьезности

и нормативные требования, необходимые для того, чтобы предшествовать постоянному улучшению. На нефтеперерабатывающих заводах существует большое количество из

потенциальных возможностей для снижения энергопотребления

при сохранении или повышении производительности завода.Эти доступные возможности

достижимы практически на всех объектах, что было продемонстрировано многими исследованиями.

Источники

[1] Дутта М., Мукерджи С., «Перспективы потребления энергии в крупных отраслях промышленности в

Индия: случаи стали, алюминия и цемента», Энергетическая политика, Том. 38, 2010, pp. 7286-

7298.

[2] Мандал С.К., Мадхесваран С. «Экологическая эффективность цементной промышленности Индии: межгосударственный анализ

», Energy Policy, Vol.38, 2010, с. 1108-1118.

[3] Безир Налан С., Мурат О., Нури О., «Условия и барьеры на рынке возобновляемых источников энергии в

Турции», Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, Том. 13, 2009, с. 1428-1436.

[4] Дехган А.А., «Состояние и потенциал возобновляемых источников энергии в провинции Йезд, Иран»,

Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, Том. 15, 2011, с. 1491-1496.

[5] Энергоэффективность: улучшение использования энергии от производства до потребителя, IPIECA, 2010.

[6] «Устойчивая энергетика для всех: возможности для нефтегазовой отрасли», Accenture, United

Nations Global Compact, 2012.

[7] Уоррелл Э., Галицкий С. «Повышение энергоэффективности в нефтепереработке. промышленность »,

Материалы летнего исследования ACEEE по энергоэффективности в промышленности, 2005 г.

Annual Energy Outlook Retrospective Review

Оценка AEO2020 и предыдущих прогнозов базовых сценариев

The U.Управление энергетической информации США (EIA) ежегодно прогнозирует производство, потребление и цены энергии в США в Ежегодном обзоре энергетики (AEO). Каждые два года EIA также выпускает AEO Retrospective Review (AEO Retrospective). Ретроспектива AEO сравнивает недавнюю историю с прогнозами эталонного случая из предыдущих выпусков AEO. Он также показывает взаимосвязь между прошлыми прогнозами УЭО и фактическими энергетическими показателями и дает информацию для обсуждения основных моделей.

Прогнозы, представленные в УЭО, не являются заявлениями о том, что произойдет, а о том, что может произойти с учетом допущений, лежащих в основе национальной системы моделирования энергетики (NEMS). Эти общедоступные предположения включают прогнозы цен на нефть и валового внутреннего продукта (ВВП). [1] Прогноз эталонного случая УЭО обычно предполагает наличие действующих законов и постановлений и включает текущие взгляды на экономические и демографические тенденции и технологические усовершенствования.

Хотя ретроспектива AEO фокусируется на прогнозах базового случая, мы рассматриваем прогнозы в контексте полного диапазона случаев, которые демонстрирует УЭО, которые иллюстрируют неопределенность, присущую долгосрочным прогнозам.Помимо Базового случая, каждый год УЭО обычно включает случаи, которые изменяют предположения об экономическом росте, поставках нефти и природного газа, цене на нефть и стоимости возобновляемых источников. Кроме того, недавние УЭО также включили альтернативные случаи, в которых изучаются альтернативные разработки политики.

Обзор методологии

Ретроспектива AEO суммирует взаимосвязь между прогнозами для эталонного случая и реализованным потреблением энергии путем сравнения абсолютных различий и средних абсолютных процентных различий для многих основных показателей, опубликованных в AEO с 1994 по 2020 год.[2] Средняя абсолютная процентная разница — это простое среднее абсолютных значений процентной разницы между проекциями Базового случая и фактическими значениями. Большинство исторических данных взяты из Ежемесячного обзора энергетики (MER), который доступен через API открытых данных EIA. [3]

Таблица 1 обобщает 25 сравнений на основе 21 первичного показателя, прогнозируемого УЭО на каждый год. Таблица 2 содержит стандартные отклонения процентных ошибок прогноза (между проекциями Базового случая и фактическими значениями) для каждого горизонта от H = 0 до H = 15 , вычисленных с помощью УЭО с 1994 по 2020 год.[4, 5] Для количества цен мы вычислили стандартные отклонения ошибок журнала. Третий столбец Таблицы 1 суммирует процент случаев, когда конкретный показатель был завышен по сравнению с его фактическим значением из общего числа годовых прогнозов, для которых фактическое значение может быть сравнено. Ноль означает показатель, который всегда недооценивался, а 100% — показатель, который всегда переоценивался.

Таблицы с 3 по 23 показывают подробные результаты, которые включают прогнозы базового случая, исторические значения и процентные различия между прогнозируемыми и фактическими значениями за все охватываемые годы.В подробных таблицах также представлена ​​средняя абсолютная разница по всем УЭО за каждый охватываемый год.

Статистика за предыдущий год может меняться от оценки одного года к другой из-за обновлений исторических данных в MER и изменений в измерении ВВП. Кроме того, в статистике не учитываются постоянные улучшения NEMS в попытке более точно уловить тенденции развития энергетического рынка на основе более свежего опыта.

Основные выводы

Как видно из относительно более низких средних абсолютных процентных различий во втором столбце таблицы 1, показатели энергопотребления прогнозируются с большей точностью, чем показатели чистого импорта и цен на энергоносители.Потребление энергии имеет тенденцию меняться более медленными темпами, чем другие показатели. Многие энергопотребляющие устройства, такие как бытовые приборы, автомобили и промышленное оборудование, дороги в приобретении и имеют длительный срок службы. Значительное время для этих крупных закупок, а также влияние энергетических контрактов и других механизмов, как правило, замедляют изменения в потребительском спросе на энергию.

Для показателей с более широкими отклонениями многие факторы влияют на различия между прогнозами эталонного сценария УЭО и реализованными результатами, но двумя основными факторами являются первоначальные прогнозы будущих цен на нефть и общая экономическая активность, которые используются в NEMS.[6] Эти прогнозы могут сильно повлиять на другие прогнозы модели, поэтому каждый УЭО, рассматриваемый в этом отчете, включает альтернативные примеры, изучающие различия в экономическом росте (случай низкого экономического роста и случай высокого экономического роста) и цен на нефть (низкий уровень нефти Случай цены и случай высокой цены на нефть).

В непредвзятом прогнозе с достаточно большим количеством выборок завышенные и заниженные оценки с течением времени будут происходить в равной мере. При сравнении прогнозов эталонного случая УЭО с реализованными результатами с 1994 по 2019 год из 25 переменных, перечисленных в таблице 1, исторически больше 17 переменных были переоценены, чем недооценены.

Изменения рыночных условий в конкретных отраслях, значительный технологический прорыв и новые законы или постановления после публикации УЭО также могут привести к значительным различиям между прогнозами и достигнутыми результатами. Например, согласно прогнозам AEO Reference case с AEO1998 по AEO2017, Соединенные Штаты будут продолжать оставаться чистым импортером природного газа до 2017 года. В действительности Соединенные Штаты стали чистым экспортером природного газа, начиная с 2017 года.

Таблица 1.Сравнение прогнозов эталонного сценария УЭО с реализованными результатами, 1994–2019 гг.
Переменная Средняя абсолютная разница в процентах Процент завышенных прогнозов
Валовой внутренний продукт
Реальный валовой внутренний продукт (средний совокупный рост) [1] (Таблица 3) 0.8 57,1
Нефть
Себестоимость импорта сырой нефти для переработчиков (в постоянных долларах) (Таблица 4a) 41,7 28,4
Затраты на приобретение импортных нефтепереработчиков сырой нефти (номинальные $) (Таблица4b) 41,3 30,1
Общий расход нефти (таблица 5) 9.7 70,5
Добыча сырой нефти (Таблица 6) 17,6 34,1
Чистый импорт нефти (Таблица 7) 220,1 83,2
Природный газ
Цена на природный газ, электроэнергетика (в постоянных долларах) [2] (Таблица 8a) 41.2 53,7
Цена на природный газ, электроэнергетика (номинал $) [2] (Таблица 8b) 43,2 56,7
Общее потребление природного газа (Таблица 9) 8,7 58,2
Добыча природного газа (Таблица 10) 10,1 42,9
Чистый импорт природного газа (Таблица 11) [3] 302.2 73,6
Уголь
Цены на уголь для электростанций (в постоянных долларах) [4] (Таблица 12a) 20,1 38,6
Цены на уголь для электростанций (номинальные $) [4] (Таблица 12b) 19,4 41,2
Общий расход угля (Таблица 13) 26.3 78,7
Добыча угля (Таблица 14) 21,4 79,0
Электроэнергия
Средние цены на электроэнергию (в постоянных долларах) (Таблица 15а) 10,2 29,8
Средние цены на электроэнергию (номинальные $) (Таблица 15b) 10.4 36,1
Общий объем продаж электроэнергии (Таблица 16) 6,8 67,0
Общая энергия, углерод и интенсивность
Общее потребление энергии (Таблица 17) 8,5 79,8
Реализованное потребление энергии в жилищном секторе (Таблица 18) 6.8 71,0
Реализованное коммерческое потребление энергии (Таблица 19) 6,9 54,3
Поставленное промышленное потребление энергии (Таблица 20) 11,3 82,4
Потребление энергии при доставке (таблица 21) 10,3 77,6
Общие выбросы углекислого газа, связанные с энергетикой (Таблица 22) 12.8 78,1
Энергоемкость (потребление энергии / реальный ВВП в долларах США) (Таблица 23) 12,3 97,7
AEO — Годовой прогноз развития энергетики .

Источник: Эти статистические данные суммируют расчеты в таблицах 2–23. Данные в таблицах 2–23 основаны на прогнозах УЭО на 1994–2020 гг. Исторические данные взяты из API открытых данных Управления энергетической информации США (http: // www.eia.gov/opendata/) (Вашингтон, округ Колумбия, сентябрь 2020 г.), с указанием ряда под каждой таблицей приложения, за исключением данных о ВВП, которые получены из Бюро экономического анализа Министерства торговли США, август 2020 г., http: / /www.bea.gov/national/xls/gdplev.xlsx

1 Основой для сравнения ВВП являются прогнозные различия в совокупных средних темпах роста реального ВВП за первый год, показанные для каждого УЭО. Сводная информация о разнице прогнозов, приведенная для темпов роста ВВП, представляет собой разницу в абсолютных процентных пунктах; для всех других концепций УЭО основой сравнения являются абсолютные процентные различия.

2 По состоянию на 2013 год, стоимость природного газа на устье скважины больше не указывалась EIA. В Ретроспективе 2015 года цена на природный газ для электроэнергетики заменила цену на устье скважины.

3 Когда чистый импорт природного газа приблизился к нулю, а затем стал отрицательным (что указывает на изменение статуса чистого экспортера США), средняя абсолютная процентная разница значительно увеличилась.

4 Начиная с AEO2003, прогнозы EIA по выработке электроэнергии включали комбинированное производство электроэнергии с использованием тепла и электроэнергии (ТЭЦ) на электростанциях.До AEO2003 прогнозы цен на уголь отражали данные, собранные, оцененные и переданные в электроэнергетические компании, и не включали выработку электроэнергии ТЭЦ.


Примечания

1. Документация NEMS доступна на сайте EIA.

2. В EIA использовалась Национальная система моделирования энергетики для подготовки УЭО с 1994 года. В данной публикации рассматриваются только прогнозы, сделанные после 1994 года. Кроме того, результаты Annual Energy Outlook 2009 взяты из «Обновленного справочного примера ежегодного прогноза энергетики 2009 года. Отражая положения Закона о восстановлении и реинвестировании Америки и недавние изменения в экономических перспективах », который доступен на веб-сайте EIA.Кроме того, прогнозы в AEO1994 и AEO1995 закончились в 2010 году, поэтому записи для этих двух публикаций в таблицах 2–22 пустые на более поздние годы.

3. Исключения включают исторические данные, относящиеся к валовому внутреннему продукту, из Бюро экономического анализа (BEA) Министерства торговли США.

4. Используемая методология заимствована у Kaack, et al. «Интервалы эмпирического прогнозирования улучшают прогнозирование энергии», Proceedings of the National Academy of Sciences , 114 (33), опубликованные 15 августа 2017 года.

5. H определяется как количество лет с первого года прогноза, которое варьируется в зависимости от AEO (например, H = 0 соответствует 2017 году для AEO2018 и 2016 году для AEO2017).

6. Хотя динамическая обратная связь в модели может изменить эти первоначальные прогнозы, результирующие изменения обычно незначительны.

Смесь эфирных масел

Energy | Растительная терапия

Чтобы просмотреть варианты доставки, перейдите к любому товару и нажмите «Оценить доставку» или добавьте товары в корзину.Когда вы пройдете через оформление заказа, вам будет предоставлена ​​стоимость доставки. Если вам не нравится стоимость доставки, вы можете отменить свой заказ до того, как ваш платеж будет обработан.

  • Бесплатная доставка (Бесплатная для всех розничных покупателей в США. Ориентировочная доставка 2–5 рабочих дней. Доставка в тот же день, если заказ размещен до 12:00 мск.)
  • USPS Priority Mail (обновление всего за 4,99 доллара США. Ориентировочная доставка 2–3 рабочих дня).
  • USPS Express Mail (Стоимость будет указана при оформлении заказа. Ориентировочная доставка 1-2 рабочих дня.)
  • FedEx 2 дня (Стоимость будет указана при оформлении заказа. Ориентировочная доставка 2 рабочих дня.)
  • FedEx Overnight (Стоимость будет указана при оформлении заказа. Ориентировочная доставка 1 рабочий день.)

* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Наше ежедневное время доставки — 12:00 PM MST. Если вы сделаете заказ после 12:00 PM MST, ваш заказ может быть отправлен на следующий рабочий день. Расчетные сроки доставки указаны в рабочих днях и не включают выходные. Пожалуйста, внимательно выбирайте способ доставки во время оформления заказа, чтобы ваш заказ был доставлен в нужную вам дату.

Мы отправляем по всему миру. Расчетное время международной доставки составляет 7-21 рабочий день. Чтобы увидеть наши очень доступные тарифы на доставку, перейдите к любому товару и нажмите «Рассчитать стоимость доставки» или добавьте товары в корзину. Когда вы пройдете через оформление заказа, вам будет предоставлена ​​стоимость доставки. Если вам не нравится стоимость доставки, вы можете отменить свой заказ до того, как ваш платеж будет обработан.

Международная доставка бесплатно

**
  • Канада розничные покупатели получают бесплатную доставку при покупке на сумму 75 долларов и более.Все посылки отправляются с уплатой пошлин, таможенных пошлин и налогов.
  • Австралия, Бельгия, Хорватия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Гибралтар, Гонконг, Венгрия, Ирландия, Израиль, Италия, Япония, Латвия, Литва, Люксембург, Малайзия, Мальта, Нидерланды, Новая Зеландия, Португалия, Россия, Сингапур, Южная Корея, Испания, Швеция и Швейцария розничных клиентов получают бесплатную доставку при покупке на сумму от 75 долларов США. Все посылки отправляются без уплаты пошлин, таможенных пошлин и налогов.Покупатель несет ответственность за оплату доставки.
  • Великобритания розничные покупатели получают бесплатную доставку при покупке на сумму 75 долларов и более. Все посылки отправляются с уплатой пошлин, таможенных пошлин и налогов.
  • Бразилия к сожалению, в настоящее время мы приостановили будущие поставки в Бразилию.

** ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Бесплатная международная доставка не включает нашу оптовую категорию и все отдельные товары, вес в упаковке которых превышает 4,4 фунта.Plant Therapy выберет способ доставки для международных отправлений, для которых предусмотрена бесплатная доставка.

Наша цель — помочь вам и вашей семье жить более счастливой и здоровой жизнью, в том числе сделать так, чтобы вы были полностью удовлетворены своей покупкой. Если по какой-либо причине вы недовольны своим продуктом Plant Therapy, мы предлагаем 100% гарантию возврата денег в течение 90 дней с момента покупки. Прошло больше 90 дней? Не волнуйтесь, мы по-прежнему будем рады зачислить на ваш счет сумму возврата.

Заполните форму ЗДЕСЬ , чтобы начать процесс возврата. Обработка возврата может занять до 5 рабочих дней.

Обратите внимание, что массовые заказы не подлежат возврату, замене, обмену или возмещению, если продукт не был поврежден при транспортировке. Если по какой-либо причине вы чувствуете, что есть проблемы с качеством вашей наливной нефти, мы просим вас уведомить нашу команду по оптовым продажам в течение 10 дней с момента доставки и отправить небольшой образец обратно для тестирования.

Оптовая торговля: 1-888-912-6293
Электронная почта: [электронная почта защищена]
Часы работы: понедельник-четверг с 6:00 до 17:00.и пятница с 6:00 до 16:00.

Потенциал производства биотоплива из отходов в энергию для избранного сырья на территории Соединенных Штатов

Основные моменты

Использование отходов в энергию предлагает альтернативу традиционному удалению органических отходов.

Конверсия имеющегося отработанного сырья может дать до 22,3 баррелей в год (5,9 млрд галлонов в год) сырой био-нефти.

Пространственное распределение потенциала производства биоматериалов для U.Представлен С.

Рассмотренное сырье может удовлетворить 23,9% спроса на авиационный керосин в США в 2016 году.

Реферат

Технологии преобразования отходов в энергию (WtE) открывают перспективы для отвода органических отходов, включая ил сточных вод, отходы животноводства и пищевые отходы, для полезного использования энергии при одновременном сокращении количества удаляемых или сбрасываемых отходов в окружающую среду. Для обеспечения экономической и экологической жизнеспособности сырья для производства отходов жизнедеятельности крайне важно понять пространственную и временную изменчивость образования отходов.Также требуется подробная информация о характеристиках отходов, улавливании / отведении, транспортных требованиях, доступных технологиях преобразования и общей эффективности преобразования энергии. Основываясь на разработке всеобъемлющей базы данных по сырью WtE, которая включает отстой городских сточных вод; навоз животных; отходы пищевой промышленности; и жиры, масла и смазки для прилегающих к территории Соединенных Штатов Америки, мы провели подробный анализ потенциала отходов для производства биотоплива на основе конкретных участков.Наш анализ показывает, что при преобразовании путем гидротермального ожижения эти отходы могут производить до 22,3 баррелей в год (5,9 млрд галлонов в год) промежуточного биотоплива, который может быть улучшен и переработан в различные жидкие виды топлива, в частности, возобновляемые. дизельный и авиационный керосин. Переход на авиационный керосин потенциально может удовлетворить 23,9% текущего спроса в США.

Сокращения

BETO

Управление биоэнергетических технологий Министерства энергетики США

CAFO

Концентрированное кормление животных

EERE

U.Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США

EPA

Агентство по охране окружающей среды США

HTL

гидротермальное сжижение

IIC

промышленное, институциональное и коммерческое

МТ

млн. Коротких тонн США

PNNL

Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория

POTW

государственные очистные сооружения

США

Соединенные Штаты Америки

VSS

летучие взвешенные вещества

Ключевые слова

Энергетические отходы

WtE

Полезное использование

Ресурсы отходов

Гидротермальное сжижение

HTL2000

Навоз

Пищевые отходы

Жиры, масла и смазки

FOG

Биокруд

Топливо для реактивных двигателей

Авиационный керосин

Биоэнергетика

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

© 2017 Просмотр аннотации 9000.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Сжиженный природный газ (СПГ) | Министерство энергетики

Сегодня Соединенные Штаты являются крупнейшим производителем природного газа в мире. Природный газ является жизненно важным источником энергии для США и всего мира. Природный газ обеспечивает почти 1/3 первичной энергии в Соединенных Штатах и ​​является основным топливом для обогрева примерно половины домохозяйств США. Хотя большая часть природного газа поставляется в газообразной форме по трубопроводам в Соединенных Штатах, рост международного рынка природного газа привел к использованию природного газа в сжиженной форме, или СПГ.

Основные сведения о СПГ

Сжиженный природный газ (СПГ) — это природный газ, охлажденный до жидкого состояния при температуре около -260 ° по Фаренгейту для транспортировки и хранения. Объем природного газа в жидком состоянии примерно в 600 раз меньше его объема в газообразном состоянии. Этот процесс позволяет транспортировать природный газ в места, недоступные для трубопроводов.

Сжижение природного газа — это способ транспортировки природного газа на большие расстояния, когда транспортировка по трубопроводам невозможна.Рынки, расположенные слишком далеко от добывающих регионов, чтобы быть подключенными напрямую к трубопроводам, имеют доступ к природному газу благодаря СПГ. В компактном сжиженном виде природный газ может транспортироваться в специальных танкерах на терминалы по всему миру. На этих терминалах СПГ возвращается в газообразное состояние и транспортируется по трубопроводу к распределительным компаниям, промышленным потребителям и электростанциям.

LNG Trade

Для крупнотоннажных морских перевозок СПГ загружается на суда с двойным корпусом, которые используются как для обеспечения безопасности, так и для теплоизоляции.Как только судно прибывает в порт приема, СПГ выгружается в хорошо изолированные резервуары для хранения, а затем регазируется для входа в трубопроводную распределительную сеть.

СПГ может также транспортироваться в меньших количествах, обычно на более короткие расстояния от океана. Растет торговля небольшими партиями СПГ, которые чаще всего производятся с использованием тех же контейнеров, которые используются на грузовиках и в международной торговле, специально оборудованных криогенными резервуарами. Другие маломасштабные виды деятельности по производству СПГ включают в себя сжиженные газы и хранилища, позволяющие компактно удерживать газ, когда он необходим на местных рынках в США.С. в периоды пикового спроса. СПГ также иногда импортируется или вывозится грузовиками с таких предприятий.

В 2017 году США экспортировали более 700 миллиардов кубических футов (Bcf) природного газа в виде СПГ на больших танкерах для перевозки СПГ, а также небольшое количество, отправленное в контейнерах или на грузовиках. Всего по состоянию на март 2018 года СПГ из США был доставлен в 27 стран на пяти континентах, и список направлений будет продолжать расти. США также по-прежнему импортируют некоторое количество СПГ, в основном в Новую Англию, регион страны, ограниченный возможностями трубопроводов и хранилищ.

Роль Министерства энергетики

Министерство энергетики имеет регулирующие обязанности в отношении СПГ. Компании, которые хотят экспортировать природный газ, должны получить разрешение на это в Управлении ископаемой энергии (FE) Министерства энергетики США. Закон о природном газе (NGA) требует, чтобы FE определяла общественный интерес по заявкам на экспорт СПГ в страны, где у США нет действующих соглашений о свободной торговле. Программа регулирования импорта-экспорта природного газа FE осуществляется Подразделением регулирования природного газа.

В соответствии с NGA существует два стандарта рассмотрения заявок на экспорт СПГ в зависимости от страны назначения. Заявки на экспорт СПГ в страны, с которыми у Соединенных Штатов есть соглашение о свободной торговле (страны FTA), или на импорт СПГ из любого источника автоматически считаются отвечающими общественным интересам. NGA дает указание Министерству энергетики оценивать заявки на экспорт СПГ в страны, не являющиеся участниками ЗСТ. Министерство энергетики обязано предоставить экспортные полномочия странам, не являющимся участниками ЗСТ, если только Департамент не обнаружит, что предлагаемый экспорт не будет соответствовать общественным интересам или если торговля прямо запрещена законом или политикой.Министерство энергетики принимает меры по долгосрочным заявкам на экспорт СПГ в страны, не являющиеся участниками ЗСТ, после завершения обзора общественных интересов, который включает несколько критериев, включая экономическую и экологическую экспертизу предлагаемого экспорта. Как правило, Федеральная комиссия по регулированию энергетики (FERC) имеет юрисдикцию над размещением, строительством и эксплуатацией объектов для экспорта СПГ в США. В этих случаях FERC проводит оценку воздействия на окружающую среду предлагаемых проектов в соответствии с Законом о национальной экологической политике, а Министерство энергетики США обычно является сотрудничающим агентством в рамках этих обзоров.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.