Маленькие автомобили для женщин автомат: Топ 20 маленьких машин для девушек: марки, стоимость, фото

Содержание

Популярные женские автомобили Toyota 2021 года

Определить, какой автомобиль лучше всего подходит для женщин – довольно непростая задача. Прежде всего, потому, что любой перечень означает - потребности женщин легко обобщить, а это далеко не так. Однако опыт продаж последних лет говорит о том, что машина для девушек должна быть маневренной и простой в управлении, обладать отличной обзорностью. Исследования подтверждают, что женские автомобили должны иметь более высокое сиденье; учитывая, что у женщины обычно больше личных вещей, чем у водителя мужского пола, наличие мест для хранения приобретает большое значение.

Времена изменились, и женщины стали более сильными и влиятельными. Это означает, что число женщин-водителей растет. Согласно исследованию, проведенному еще в 2012 году, одна из основных тенденций заключается в том, что возраст женщин, впервые покупающих автомобиль, медленно снижается с возрастной группы 35-40 до 25-35 лет.

Доходы женщин также значительно выросли, а это означает, что они получили возможность выбирать автомобиль, который удовлетворяет их потребности.

Нельзя утверждать наверняка, что японская корпорация Toyota разрабатывала автомобили специально для девушек, однако точно известно, что модели Toyota RAV4 и Toyota C-HR определенно подпадают под определение «женские автомобили». Эти японские автомобили для женщин надежны, экономичны и одновременно обладают отличной динамикой. Коробка-автомат обеспечивает легкость управления авто и отлично подойдет для начинающих водителей. Компактные габаритные размеры определяют высокую маневренность, а увеличенный клиренс придает большую уверенность, как в условиях города, так и за его пределами. Багажник вместит детскую коляску, пакеты с продуктами и другой полезный багаж. Также нельзя не отметить современный дизайн и красивый салон кроссоверов RAV4 и Toyota C-HR.

Городской кроссовер Toyota RAV4

Популярный городской кроссовер Toyota RAV4 – это не только лучший дамский автомобиль, но и самая успешная модель среди кроссоверов и внедорожников, которые производит Toyota.

С момента своего выхода на рынок он уверенно возглавляет топ списка автомобилей бренда благодаря своему дизайну, простоте обслуживания, функциональности и вместительному багажнику. Благодаря своим компактным габаритным размерам Toyota RAV4 – это лучшая женская машина для города, маневренная и легкая в управлении. Но модель также находится на высоте, оказавшись в условиях бездорожья. Для женщин, предпочитающих активный образ жизни, Тойота РАВ4 – это оптимальное сочетание компактного городского кроссовера и внедорожника.

Динамичный Toyota RAV4 Hybrid

Динамичный Toyota RAV4 Hybrid – это машина для девушек, не любящих ограничений. В нем сочетаются все преимущества традиционного кроссовера Тойота РАВ4 с необыкновенной экономичностью и динамикой гибридного силового агрегата. Его общая мощность достигает 160 л.с., что создает ощутимый запас для непредвиденных дорожных ситуаций, когда нужно резко ускориться. При этом расход топлива гибридной Тойота РАВ4 в городском цикле движения составляет 4,8…5 л/100 км пути, что идеально подходит для женщин, которые большую часть времени проводят в автомобиле.

Эффектный дизайн, эстетически приятный салон и вместительный багажник в сочетании с повышенной проходимостью также являются характерными чертами Toyota RAV4 Hybrid.

Стильный кроссовер Toyota C-HR

Если бы проводился опрос, чтобы определить, какая машина для девушек является самой стильной, безусловно, кроссовер Toyota C-HR занял бы лидирующие позиции. Сохранив стилистическую преемственность с остальными авто модельного ряда Тойота, создатели автомобиля сумели подчеркнуть его стремительный и спортивный характер, не лишенный, впрочем, изящества и элегантности. Салон авто напоминает кокпит гоночного болида, отделанного материалами самого высокого качества. Динамичность, маневренность, умеренный расход топлива и эффектная внешность делают Toyota C-HR одной из лучших женских машин для города, которая, кроме демонстрации превосходных технических характеристик, подчеркнет характер своей владелицы.

Экономичный Toyota C-HR Hybrid

Сочетание изысканного спортивного стиля, динамики и экономичности определяют характер городского кроссовера Toyota C-HR Hybrid.

Расход топлива в городском цикле движения едва достигает 4,0 л на 100 км пути, что не может не впечатлять. Модель Toyota C-HR Hybrid просто создана для девушек, которые без устали покоряют городские пространства. Однако следует помнить, что суммарная мощность гибридного двигателя 184 л.с. заставит нервничать многих мужчин - любителей быстрой езды на трассе, ведь гибридная Тойота C-HR способна большинство из них оставить позади. Объем перевозимого полезного груза может достигать внушительных 840 л, а благодаря увеличенному клиренсу 142 мм владелица авто с легкостью преодолеет типичные городские дорожные препятствия, да и на бездорожье значительно повысит проходимость.

Как записаться на тест-драйв Toyota?

Записаться на тест-драйв традиционных и гибридных моделей Toyota RAV4 и Toyota C-HR, который проводит официальный дилер Toyota в Украине компания Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада очень просто. Достаточно позвонить по телефону +38 (044) 591-50-04 или зайти на сайт дилерского центра и заполнить форму-заявку – после этого с клиентом свяжется менеджер и уточнит время, удобное для тестирования авто.

Где купить женский автомобиль?

Идеальная машина для женщин, Toyota RAV4 или Toyota C-HR, ожидает свою будущую владелицу в автосалоне официального дилера Toyota в Украине компании Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада, который расположен по адресу: г. Киев, ул. Большая Кольцевая, 56. Сотрудники дилерского центра предоставят полную информацию об особенностях кроссоверов, помогут выбрать тип двигателя, комплектацию и определить другие параметры авто. Тойота Центр Киев ВИДИ Автострада также оказывает помощь при покупке автомобиля в кредит и заключении договора страхования.

ТОП-5 подержанных авто до 8000$ для девушек на АКП. Подборка от авто эксперта Артура Васильева.

Рады приветствовать Вас на странице нашего автомобильного блога CarPoint!
В этой статье мы поможем Вам определиться с выбором подержанного автомобиля, если бюджет на его покупку ограничен 8000$. Пожалуй, это один из самых часто задаваемых вопросов от наших клиентов и читателей.

Чтобы разобраться в этом вопросе, мы провели интервью с основателем CarPoint — Первого автомобильного агентства в Украине, Артуром Васильевым, и он поделился с нами своей подборкой бюджетных машин.

Сразу оговоримся, что составляя этот ТОП он руководствовался такими параметрами: персональным опытом эксплуатации этих автомобилей, надёжностью, внешним видом, экономичностью и стабильностью цен на эти автомобили на рынке Украины, то есть с учётом уценки машин с каждым годом. Также, он рассматривал авто только в очень хорошем техническом состоянии, а не «хлам». Машины в хорошем состоянии всегда стоят дороже, но других Артур своему клиенту не посоветует!

От наших очаровательных девушек клиентов, которые обращаются к нам за услугой «Профессиональный авто подбор», часто можно услышать: «хочу недорогую машинку, не знаю какую, но что бы красивая и на автомате».

Мы решили упростить Вам выбор и подготовили ТОП-5 бюджетных авто для девушек, с автоматической коробкой переключения передач, по версии Артура Васильева:

«

Безоговорочным лидером №1 в этом списке будет — Mazda 3.
Ориентируемся на 2008 год (всегда стараемся подбирать самый свежий автомобиль в рамках заданного бюджета). Mazda 3, объёмом двигателя 1.6л., АКП, климат контроль. Желательно отдавать предпочтение европейской версии, а не арабской или американской версии. В чем отличие? В арабской/американской версии нет обесшумки, нет систем курсовой устойчивости, нет подогревов сидений, подогревов зеркал, нет системы антибукс/антизанос, нет бортового компьютера, нет климат контроля (только кондиционер) и сзади бывают барабанные тормоза, а не дисковые. Их можно назвать «пустышками».
Возможен вариант Mazda 3, объёмом двигателя 2.0 л., АКП. Да, она более редкая, стоит дороже, и найти её сложнее, но по всем показателям она выигрывает.
Почему Мазда 3? Во-первых, стиль! По внешнему виду она выигрывает у конкурентов в этом ценовом сегменте. Во-вторых, размер. У нее средний класс, она больше Тойоты Ярис или КИА Пиканто. Она вместительная, особенно, если это хэтчбек. Мазда 3, довольно-таки, не прихотливая в ремонте, полностью все запчасти на неё есть по наличию.
У этой машины нормальный клиренс (высота от асфальта до бамперов и днища:)) Расход по трассе 8.6 л., город — от 10 до 12.5 л., в зависимости от стиля езды. Комфортный трассовый скоростной режим около 140 км/час.

На вторую ступень пьедестала уверенно поднимается Toyota Yaris.
Хэтчбек или седан. Обязательно на автомате, от 2008 года, не дай Бог робот!!! Объем двигателя 1.3-1.5 л. Можно найти до 2009 года. Машина очень надежная, практичная, очень юркая, достаточно динамичная, практически не требует никакого обслуживания, это такой «мини-танк»=) В то же время, он имеет округлые формы, выглядит эстетично, можно легко припарковаться. Ярис меньше Мазды. У него маленький багажник. В обслуживании неприхотлив, все расходники есть. В ремонте всё дешево и практично. Расход 8 л. на 100 км. Клиренс тоже хороший — на бордюр можно заезжать. Покупать желательно машину турецкой сборки (это седан, он на полноценном автомате, 1.5) или европейский официальный Ярис на автомате. Арабские Ярисы редко попадаются в хорошей комплектации, они обычно «пустые».


Почему Ярис на 2 месте? Мазда, по нашему субъективному мнению, выглядит намного круче и по трассе едет более уверенно. Ярис не такой вместительный и ниже классом. На трассе управляемость и шумоизоляция хуже, чем у Мазды.

Тройку лидеров замыкает Volkswagen Polo.
2007-2008 год с объемом двигателя 1.4л., на полноценном автомате (ни в коем случае, не на коробке DSG. Это тоже роботизированная коробка — очень проблематичная, систематические поломки). На 3 месте только лишь из-за эстетики, которая проигрывает двум предыдущим вариантам. Polo — практически неубиваемая машина, то, что нужно для девушки начинающего водителя. В ней есть всё необходимое: климат контроль, коробка автомат, электропакет, ABS. По комплектации Поло немного беднее чем Мазда. Расход от 7 до 8 л. на 100 км пробега, иногда меньше, в зависимости от стиля езды и топлива. Поло лидирует по экономичности. По стоимости запчастей — они равные с двумя предыдущими машинами. Управление очень комфортное, очень мягкая машина.

Комфортнее по езде, чем Мазда и Ярис.

На четвертом месте, абсолютно заслужено, разместилась Toyota Auris.
От 2008 года, рестайлинговая модель с полноценным автоматом. Объем двигателя 1.6. Очень востребованный автомобиль. На 4 месте он лишь потому, что такую машину очень сложно найти и скорее всего она будет в худшем состоянии. Из 100 машин из предыдущего списка, найдется только 1 Аурис, который мы смогли бы порекомендовать нашим клиентам. По всем остальным параметрам — это надежность, управляемость, размер авто, его высота, внешний вид, внутренний интерьер — Аурис выигрывает у предыдущих конкурентов. Подвеска у Ауриса более энергоемкая, более мягкая, машина приятно рулится. Расход 8.5 — 10 литров на 100 км в городском режиме. Это самый вместительный автомобиль, его смело можно назвать городским и пригородным автомобилем для всей семьи, а также для поездок по Украине.

И плавно подобравшись к концу нашего ТОП чарта, пятое место, среди лучших, стоит разделить между двумя автомобилями — это Nissan Tiida и Nissan Micra.

Эти два автомобиля можно отнести к одному ценовому диапазону, к одному классу надежности и к абсолютно разной целевой аудитории.
Ниссан Микра 2008-2009 год — это более молодежная, более стильная и более девчачья машина. Микра маленькая, юркая, экономичная, по городу очень практичная. Объем двигателя 1.2 или 1.4 коробка автомат, оснащена кондиционером или климат контролем. Они почти все европейские. Расход в районе 10 литров на 100 км. В обслуживании очень простые, ломаются редко. Для трассы не комфортные. Комфортный скоростной режим по трассе максимум 110-120 км/час.
Ниссан Тида 2008 года, двигатель 1.6 л. коробка автомат, кондиционер (климат попадается очень редко, только в топовой версии). Первое с чего начать по Тиде — это не покупать машину без ABS, без передних противотуманок и когда версия Тиды укомплектована одной подушкой безопасности (это арабская версия). Такая версия машины для девушек и для неопытных водителей, зимой, будет не безопасная потому, что у нее нет ни одной системы активной безопасности. Европейская версия — это хороший и надежный автомобиль. Тида — очень большой автомобиль, у нее самый большой багажник в сравнении даже с Аурисом. Я лично эксплуатировал такой автомобиль, ездили в аэропорт, нас было 5 человек в машине, 5 чемоданов в багажнике (при этом 4 женских чемодана и один мой) — все поместились! По расходу она не очень комфортная — 10-11 литров, так как она тяжелее конкурентов. По обесшумке, по управлению и по всем остальным вопросам, Тиду в комплектации SE, можно назвать Мерседесом в своем классе».

По статистике, каждая девушка мечтает о своем личном автомобиле, не отказывайте себе в этом удовольствии, а Ваш персональный автоэксперт — Артур Васильев, и команда профессионалов Первого автомобильного агентства CarPoint, окажем помощь в покупке Вашего идеального автомобиля.
Самое главное в подборе автомобиля по параметрам — это профессиональная качественная проверка авто перед покупкой! Доверяйте только проверенным специалистам и радуйтесь покупке!

А в продолжение темы выбора автомобиля, в следующий раз мы поделимся списком лучших бюджетных автомобилей для мужчин, на механике и на автомате.

С уважением, команда CarPoint и Артур Васильев!

Украинки за рулем: 8 женских автомобилей

ДЕНЬГИ.ua выяснили, на чем предпочитают ездить прекрасные дамы, и узнали, сколько стоят самые "женские" машины.

Женщина за рулем автомобиля давно уже не вызывает ни удивления, ни восхищения - это стало нормой современной жизни. Мужчины и женщины имеют свою шкалу оценки транспорта, на котором им придется передвигаться не один год. Иногда наши желания совпадают: например, экономичность будущего железного коня. Но в основном женщины смотрят на комфорт и утонченные габариты, в то время как мужчины предпочитают мощные и скоростные кары. ДЕНЬГИ.ua выяснили предпочтения прекрасных дам, и узнали цены на самые “женские“ машины.

Читай также: Цены на бензин и автогаз по регионам Украины (динамика за неделю)

Дюймовочка style

Одним из самых главных требований к автомобилю у женщин является лаконичность форм и линий. “Я за рулем уже 6 лет, и так привыкла ездить на маленькой машине, так что теперь ни за что не пересяду на джип. Мне кажется, что мужчины всегда уступают дорогу миниатюрным машинкам, показывая свою силу и воспитанность женскому полу“, - рассказывает Ольга Задорожная, владелица машины Fiat 500.

Wikipedia.org

Этот итальянский 3х-дверный хэтчбек А-класса считается воплощением утонченности и стиля 50-х годов. На украинском рынке переднеприводный Fiat 500 пользуется спросом, даже несмотря на цену - средняя стоимость $13 тыс. Отличительная особенность данной иномарки - в ее безопасности: машина оснащена 7 подушками безопасности, коробкой автомат, мощность 69 лошадиных сил, расход 5,1 л бензина.

Читай также: Фавориты воров: Какие авто чаще всего угоняют в Украине - инфографика

Не меньшей популярностью пользуется 5и-дверный хэтчбек Nissan Micra, мощностью в 80 лошадиных сил. “В 2010 году муж подарил машину, мою Nissan Micra, радости не было предела. Аккуратная, маленькая и экономичная, расход по городу 7 л бензина, коробка автомат. Больше всего мне нравится в этой машине то, что она вместительная и имеет четыре пассажирские двери, для меня это показатель комфорта“, - рассказывает Анна Соколовская. Стоимость подобной модели 2010 года на рынке колеблется от $8 до $10 тыс.

Wikipedia.org

С каждым годом набирает популярность Mercedes-Benz Smart, завоевывая доверие украинских водителей. “Я получила права в 18 лет и папа сразу подарил мне машину, Mercedes-Benz Smart ForTwo CDI 4 2008 года. По началу я боялась, что меня будут “зажимать“ на дорогах, но потом поняла, что удобнее и экономичнее машины для студента придумать нельзя. У меня машина заднеприводная, автоматическая коробка передач, 62 лошадиные силы и 4 литра расход бензина“, - рассказывает Оксана Сумрова. Цены на рынке на Mercedes-Benz Smart ForTwo стартуют от $4,5 тыс.

mercedes-benz-blog.blogspot.com

Не могли мы обойти стороной и Daewoo Matiz. Многие относятся к данной модели скептически, но как бы там ни было, Matiz пользуется популярностью среди украинок. “Я уже три года езжу на Daewoo Matiz 0.8 MT M16 2013 года выпуска, покупали в салоне, и всем рекомендую эту модель брать только новую. Во-первых, с нашими дорогами ремонт и рихтовка обеспечены, так как колеса маленькие и чувствительные к ямам. Во-вторых, собирают машину не очень качественно, но так как машина на гарантии, все нюансы доделывают в ходе эксплуатации. Идеальная машина для города, я быстро не езжу, в магазин, на работу, внука из садика забрать. Мы даже в Одессу ездили, и все без проблем. Основной плюс - это экономичность и идеальные размеры для женской парковки“, - рассказывает Валентина Гарбунова. Данный хэтчбек имеет механическую коробку передач, передний привод, расход бензина по городу 6,2 литра, в среднем стоит около $6 тыс.

Wikipedia.org

Отчаянные домохозяйки

Читай также: Покататься и вернуть: Во сколько обойдется аренда авто в Украине

Далеко не всем женщинам нравятся машины-купе и крохотные габариты. “Я водитель со стажем, и панически боюсь ездить на “смартах“ и подобных машинах. Мне кажется в случае ДТП от меня и следа не останется. Конечно, я не предлагаю женщинам пересесть на джип, хотя и такие есть, я рекомендую Mini Cooper One 5-идверный. Супер-машина, чувствуешь себя в безопасности и все девичьи требования соблюдены. Моя машина 2014 года, автомат, полный привод, это важно, особенно в зимнее время“, - рассказывает Екатерина Вальская. Данный хэтчбек Mini Cooper One 2014 года на рынке стоит около $27 тыс, 102 лошадиные силы, расход 5,5 литров бензина.

Wikipedia.org

Японская фирма Toyota - несомненный фаворит среди мужчин, но даже к женщинам японцы сумели найти подход. “В 2013 году муж подарил из салона машину Toyota Auris 1.3 VVT-i, я долго выбирала авто, но это модель и марка, в соотношении цена - качество, лидер среди остальных. Для меня безопасность важнее всего, а Toyota славится этим на весь мир. Муж смотрел с более прагматичной стороны - Toyota не ломается, надежная машина. Конечно коробка автомат, весьма вместительна внутри и большой багажник, передний привод. Единственный недостаток - плохая обзорность габаритов машины при парковке, но я уже и к этому приловчилась“, - рассказывает Елена Тороненко. Toyota Auris 1.3 VVT-i 2013 года это хэтчбек, 99 лошадиных сил, расход бензина по городу 7 литров, стоит около $15 тыс. 

Wikipedia.org

Бизнес-леди у руля

Читай также: Льготы бьют по ценам: Как изменилась стоимость авто в Украине

Нельзя обойти стороной и бизнес-вумен, которых мы все чаще видим во главе международных корпораций или в политической элите. “Долгое время я ездила на Mercedes A-Class, очень любила эту машину, но, когда мне исполнилось 45 лет, я поняла, что “выросла“ из этой модели. Муж посоветовал далеко не ходить и выбирать среди Mercedes. Это было не так-то просто, я попадала на машины для взрослых дядей, джипы или спорт кары. И наконец я остановила свой выбор на Mercedes CLA  220d 2013 года. На мой взгляд весьма женская модель, особенно изящно смотрится сзади, к тому же такие машины облегчают парковку задними камерами и всяческим тюнингом“, - рассказывает Светлана Карзас. Седан Mercedes CLA 220d 2013 года имеет автоматическую коробку передач, передний привод, 170 лошадиных сил, расход по городу 10 литров бензина, стоит около $45 тыс.

Wikipedia.org

Читай также: ТОП-6 самых дорогих спортивных авто в мире

Среди женских седанов класса люкс можно выделить Infiniti G25, который оснащен коробкой передач, задним приводом и имеет 222 лошадиные силы. “Несколько лет назад решила поменять машину, и сразу остановилась на Infiniti G25 2012 года. Данная марка в Украине не так популярна, как за рубежом, о таком седане я давно мечтала. Комфортно, легко везде припарковать, если нужно, то можно и газу дать. Есть два недостатка для меня. Первый - это расход в 15 литров по городу, и я бы хотела полный привод, так как зимой меня не раз заносило на поворотах“, - рассказывает Лидия Шевченюк. Данная модель на украинском рынке стоит около $25 тыс.

Wikipedia.org

Читай также: Технологии на колесах: Готова ли Украина к электрокарам

Украинские женщины, в первую очередь, отдают предпочтение безопасности и комфорту, заботясь о себе и своих близких. На второе место можно поставить “женственность“ машины и миниатюрность габаритов, которые впоследствии помогают при парковке. И, пожалуй, на самом последнем месте стоит скорость, технические показатели и выносливость автомобилей.

Елизавета Топух

Смотри также - Невероятная реакция людей на разгон авто:

 

«Думали, так просто уедете? Теперь вы трупы» Ужас боев чеченской войны глазами русского солдата: Общество: Россия: Lenta.ru

30 лет назад, 6 сентября 1991 года, вооруженные сторонники Джохара Дудаева ворвались в здание Верховного Совета Чечено-Ингушской АССР и разогнали депутатов. Многие были ранены, председателя совета Виталия Куценко убили — выкинули из окна третьего этажа. Так сепаратисты, объявившие о независимости Чечни, избавились от советской власти в республике, что привело к затяжному политическому конфликту, а затем к главной трагедии России — чеченской войне. «Лента.ру» продолжает публиковать воспоминания людей, которые оказались в этой мясорубке и чудом уцелели. Один из них — Дмитрий, служивший в разведывательно-штурмовом батальоне 101-й бригады под командованием майора Олега Визняка, посмертно награжденного званием Героя России. Дмитрий до сих пор опасается за свою жизнь, поэтому просил не раскрывать его фамилию и даже город, в котором живет. В этом интервью — его воспоминания о предательстве служивших с ним офицеров, о зверствах боевиков и их безнаказанности.

Этот текст из цикла «Ленты.ру» к 25-летней годовщине чеченской войны впервые был опубликован 9 сентября 2020 года. Теперь он публикуется повторно. Остальные тексты из цикла читайте ЗДЕСЬ

Внимание! «Лента.ру» осуждает любые национальные конфликты во всех их проявлениях, выступает против межнациональной розни и любого насилия

«Лента. ру»: Когда вы впервые четко осознали, что происходит в Чечне?

Дмитрий: В тот период в моей жизни случились некоторые перипетии. Моя семья спешно покидала родину — республику Узбекистан. Происходил распад Советского Союза, в острую фазу вошли межнациональные конфликты, когда узбеки пытались гнать оттуда все другие национальности — в том числе, если знаете, в Фергане случилась резня из-за десантной дивизии, которая там стояла. Случился конфликт, убили нескольких десантников, а им дать отпор не разрешили.

Все это докатилось и до Ташкента, где мы тогда жили. В 1994 году я, в возрасте 17 лет, был вынужден уехать в Россию. Мой брат уже отслужил в армии Узбекистана — охранял афганско-узбекскую границу в районе города Термеза, и ему дали возможность въезда как вынужденному переселенцу.

Приехали мы, два молодых человека, и наш отец. Отношения с местным населением тоже не сложились — ведь мы были чужими для них. Миграционная служба России выдала брату субсидию на приобретение дома. Купили дом, и отец был вынужден уехать.

Дальше началось самое интересное. На тот момент нам было не до происходящего в России. Вы понимаете, что такое вынужденные переселенцы? Это максимум сумка, ни телевизора, ничего, все новости понаслышке... Я в первый раз услышал о том, что в Чечне происходит, от парня, который приехал оттуда, он служил в подразделении специального назначения. Говорить без слез об этом он не мог. Потом у нас появился простенький телевизор, но то, что по нему говорили, не совпадало с тем, что там действительно происходило.

О чем говорили по телевизору?

О восстановлении конституционного порядка. И показывали съемки, насколько я понимаю, даже не того периода, а более раннего, когда люди выходили на митинг, против чего-то протестовали, требовали... Я так понимаю, это был примерно период выборов Джохара Дудаева. Они показывали, как я понимаю, только то, что было выгодно российской пропаганде — а именно оппозицию, что она чем-то недовольна. ..

Краем глаза я видел кадры, на которых танк проехал, гремя гусеницами, и все. На этом все мои познания о том, что происходит в Чеченской Республике, кончались. Никто ничего не знал.

Более-менее полную информацию мы получили от людей, которые нам продавали дом. Они были из Дагестана.

Когда это было?

Лето-осень 1994 года.

Ближе к ноябрю они заговорили о том, что их братьев, мусульман, обижают и притесняют в Чеченской Республике, что нужно ехать к ним и оказывать им всяческую помощь

В чем она выражалась, на тот момент мне не было понятно. Я тогда был далек от армии, от понимания того, что я знаю сейчас.

У нас была договоренность: мы покупаем этот дом, но пока мы ждем государственных переводов с одного счета на другой, мы живем в этом доме вместе с ними, а потом они получают деньги и съезжают. Получилась эдакая гостиница, где проживала наша семья и их семья. В той семье было два брата. Они говорили, что надо ехать в Чечню помогать братьям-мусульманам добиться свободы.

Когда официально ввели войска в Чечню, где вы были?

Я как раз должен был туда призваться, но у меня не было ни гражданства, ни регистрации — она появилась лет десять спустя. В итоге я был все же призван — без гражданства, без регистрации — для восстановления этого самого конституционного строя в Чеченской Республике.

Какой месяц, год?

В мае 1995 года. На новогодний штурм Грозного я не попал, хотя по возрасту должен был быть там. Но наши военкоматы, наверное, побоялись только что приехавшего человека захомутать и отправить. Они сделали это позже, спустя четыре месяца.

Я отслужил полгода, а потом нас отобрали в отделение специального назначения — в разведывательно-штурмовую роту разведывательно-штурмового батальона 101-й бригады. Нас направили на подготовку в Северную Осетию, в Комгарон — там военный лагерь был. Потом отправили сразу на боевой технике в Грозный.

С каким чувством туда ехали, зная о том, что происходит?

А никто ничего и не знал

Но в газетах же писали о восстановлении конституционного строя. ..

Я не знаю, как сейчас, но в то время информирование практически полностью отсутствовало. Вы представляете бойца, находящегося в армии, за войсковым забором — какие газеты, какой телевизор? Телевизор покупало себе подразделение. Когда я был в учебной части, мы только прибыли, к нам пришел командир и сказал: «Вы хотите телевизор смотреть — вечером, в личное время? — Да, хотим! — Так его надо купить! Поэтому пока вы не накопите на телевизор всем отделением, телевизора у вас не будет». Как выяснилось, ровно за день до нашего прибытия телевизор, который стоял в части и был куплен предыдущим призывом, этот командир увез к себе домой.

Когда вы приехали в Чечню?

В феврале 1996 года. Если бы не подготовка, которой нас «подвергли» в Комгароне и частично по местам службы (я за этот период сменил три воинских части), то, возможно, я бы с вами сейчас не разговаривал.

Где вы дислоцировались?

Грозный, 15-й военный городок.

Я недавно освежал в памяти то время, смотрел хронику. Помимо разрушенных зданий и сгоревших бэтээров там было очень много трупов на улицах, которые никто не убирал.

Да, было такое. Как мы потом восстановили хронологию событий, начавшийся штурм плавно перемещался от Грозного к горным районам. Боевиков выдавили в сторону Самашек-Бамута. За перевалом Комгарона, где нас готовили, были слышны залпы орудий — брали штурмом Бамут и Самашки. Наш командир, который бывал там не раз в командировке, говорил нам: «Слышите эти залпы? Не будете делать то, что я вам говорю, вы все останетесь там!»

Какая обстановка была в городе на момент вашего прибытия?

Напряженная.

Местные жители буквально ненавидели российские войска. Рассказы о том, что они хотели мира, мягко скажем, абсолютная неправда

Все?

Все, поголовно. Они всячески пытались, как только могли, навредить федеральным войскам. У нас было несколько прецедентов, когда убивали наших бойцов, которые выезжали в город не для участия в боевых действиях.

Мы прибыли в разгар партизанской войны. Задачей нашего подразделения были ежедневные выезды на обнаружение и уничтожение бандформирований, складов с оружием, припасами, розыск полевых командиров, которые скрывались в горах, в населенных пунктах, да и в самом Грозном. Они ведь далеко не уходили, они всегда были там, просто было трудно выявить, где они находятся, чтобы их ликвидировать. Каждый день мы делали это и несли сопутствующие потери.

Первая потеря — это наш водитель, даже не из нашего подразделения, а из соседнего, из батальонов нашей бригады. Он с двумя офицерами поехал на рынок Грозного, где все они были убиты выстрелами в затылок. Прямо на рынке, средь бела дня, при всем народе.

То есть там торговля шла в этот момент?

Да. Там чей-то день рождения намечался, и им нужно было купить продовольствия. Огурцы, помидоры — как понимаете, в военном обеспечении такого нет. В общем, выехали они в город, получив соответствующее разрешение, а потом нам привезли три трупа оттуда.

Мы потом восстановили хронологию событий. Произошло это так: они останавливаются возле центрального рынка. Соответственно, машина стоит на дороге. Офицеры выходят вдвоем... Они тоже нарушили инструкцию, совершили глупость: никогда нельзя поворачиваться спиной, всегда нужно стоять как минимум спина к спине. Вдвоем подошли к торговым рядам.

Из толпы выходят два человека, подходят к ним сзади, приставляют к затылкам пистолеты и делают два выстрела одновременно

Не спеша, прямо там, снимают с них разгрузки, оружие, обыскивают, забирают документы — короче, все, что у них было. Торговля идет, никто не останавливается...

Водитель пытается завести машину и уехать, и в тот момент дверца открывается, к нему садятся еще два товарища, приставляют к затылку пистолет и говорят: «Поехали!» Доехала эта машина до площади Минутка, там был блокпост под мостом, где подорвали генерала Романова. Не доезжая этого блокпоста, прямо на кольце, машина глохнет. Техника была далеко не в лучшем состоянии.

Он пытался завести эту машину, но она не заводилась. В итоге они поняли, что наступает напряг, так как прямо под мостом сидят десантники. И они знали, что могут быть обнаружены, — автомобиль стоит на месте, то заводится, то глохнет... Боевики делают выстрел и уходят. Внимания на это никто не обратил. И только когда автомобиль несколько часов там простоял, решили подойти и проверить. Обнаружили нашего водителя, убитого выстрелом в голову. В итоге нам привезли три этих трупа, и с тех пор мы поняли, что утверждение о том, что чеченский народ не хочет этой войны, — неправда.

Недавно я разговаривал с Русланом Мартаговым, пресс-секретарем чеченской антидудаевской коалиции, и он мне говорил, что практически никто в Чечне не поддерживал Дудаева. Может, это началось уже после начала активных боевых действий?

Не могу рассказать вам, что происходило до прихода Дудаева к власти, но то, что в Чечне активно убивали европеоидное население, ни для кого не секрет.

Там реально лилась кровь рекой. Вырезали, насиловали, грабили, убивали — делали что хотели с русскими

Еще до начала войны?

Еще до начала. Ведь войну-то спровоцировало даже не то, что Дудаев что-то не поделил с нашим руководством. Были жалобы русскоязычного населения, которые писали Ельцину, чтобы он спас их — тех, кому некуда было уезжать, ведь им не давали этого сделать.

Мы потом были во многих населенных пунктах, беседовали непосредственно с жителями русских станиц — Асиновской, Заводской, других... И они рассказывали, как это было. Мы слышали от очевидцев то, о чем в газетах не напишут и по телевизору не покажут. Это рассказывали нам те люди, которых сейчас в фантастике называют выжившими. Они рассказывали, как девочек 12-13 лет еще до войны насиловали чеченцы, увозили никто не знает куда, и больше их никто не видел.

Прямо ночью, а то и днем заходили в дома и убивали русских. Забирали все, что им нравится... Если вы были в Ставропольском крае, Краснодарском, Чечне той же — там люди зажиточно живут, там привыкли работать. Соответственно, у людей было что брать, и они брали, при этом не забывая их убить. И убивали ужасно — резали на куски в прямом смысле, обезглавливали, на забор втыкали эти головы. Там была очень жестокая расправа над населением, которое не хотело к ним иметь никакого отношения.

Потом это трансформировалось в террористический захват автобусов, самолетов, требования к Российской Федерации. Я думаю, что все это и стало причиной войны.

Мартагов сказал: «Никому эта война была на хрен не нужна». Это неправда?

Нет, это неправда, я думаю, что они ее и спровоцировали.

Так дальше не могло продолжаться. Это нарыв — он нарывает, нарывает, а потом вскрывается

Я не оправдываю наших военачальников, они тоже допустили много ошибок и глупостей — нельзя было входить туда так, как это произошло тогда.

Как вы входили в Грозный?

Как только мы пересекли административную границу с Чечней, командир сказал: «Все, шутки закончились, расслабление тоже. Патрон в патроннике, на любой шорох стреляем». Он был не первый раз в командировке и потерял семь товарищей-офицеров, сам чудом остался жив. Сожгли бэтээр, в котором ехал офицерский разведдозор. «Здесь идет война», — закончил он. А мы войну знали до этого только по рассказам из телевизора про Великую Отечественную, даже фильмов про Афганистан тогда еще не было.

Мы видели все эти таблички на въезде в Грозный: «Добро пожаловать в ад», «Мы вас встретим», «Вы должны знать, что вас ожидает» — и все такое прочее. Когда проезжали мимо местных жителей, они плевали в нас — колонна идет, а они делают это показательно в нашу сторону и кричат какие-то угрозы на своем языке.

Мы наблюдали следы боевых действий — сгоревшая броня, гусеницы вдоль дорог... Было как-то невероятно. Понимали, что это части механизма от одной единицы техники, когда башня или гусеница лежала в ста метрах от остова танка. Это уму непостижимо, как на такое расстояние могут разлетаться части механизма. Попадание из гранатомета с кумулятивным зарядом в учебную технику мы видели на полигоне. Попадание РПО «Шмель» в здание — тоже. Но в реальности мы не наблюдали последствий. И теперь увидели.

Везде валялись гильзы, все здания, все столбы — все, что можно было, реально как решето дырявое — указатели, где они были... Кстати, одна из фишек противника состояла в том, чтобы сбивать названия всех улиц, все указатели на дорогах, чтобы была неразбериха. И действительно, у нас тогда ведь даже не было нормальных карт, чтобы ориентироваться в городе Грозном.

Мы изучали его, полагаясь на визуальную память: вот здесь проехали, вот тут поворот, а нам нужно вот сюда... Запоминали таким образом. Вся карта была в голове. Особенно это касалось водителей бэтээров, которым необходимо было привезти группу людей туда, куда нужно. Тоже бывали моменты — выехал, пропустил поворот, не в тот зашел...

А каким был ваш первый боевой опыт?

Приехали мы на броне, и в первый день нас направили в 22-й городок, перевести дух, переговорить. Офицерам надо было поговорить с другими офицерами, нам, соответственно, с бойцами — так скажем, чтобы ввели в курс дела. В этом городке дислоцировался милицейский полк внутренних войск. Нам выделили один из этажей казармы. Стемнело, наступило время ужина, и тут же начался обстрел.

Нам-то невдомек, мы постоянно стреляли на полигонах, с линии огня. Выходишь на огневой рубеж и стреляешь, в том числе трассирующими пулями. И в тот день обстрел начался тоже трассирующими пулями. Интересно смотреть, когда они летят от тебя на полигоне. А когда в тебя летят — еще интереснее.

Все повысовывались в окна. Типа: «О! По нам стреляют!» Не понимали, что любая из этих пуль может убить

Окна были заложены наполовину, и в них оставлены небольшие отверстия-бойницы. Пули попадали в кирпичную кладку, где-то кирпичи рассыпались. Обстрел велся из разрушенной пятиэтажки, которая находилась напротив, не более чем в 150 метрах — то есть обстреливали фактически в упор.

Командир стал «успокаивать» нас прикладом автомата, нанося удары в затылок, в шею, под лопатки, в спину. Когда все поняли, что он не шутит, как начал орать: «Всем лечь! Вы что, идиоты, не понимаете, что вас сейчас убьют?!»

Как это вообще — высунуться, когда по вам буквально с двух шагов огонь ведут? Как у вас сознание в этот момент работало?

Оно отключилось. Глупость несусветная, но мы поняли это уже потом. Интересно, понимаете? Мы приехали в составе уже подготовленного подразделения, полностью вооруженного, снабженного...

Опять же — вас учили, инструктировали...

Поймите, это первый настоящий бой. С 22-го городка открыли ответный огонь, нам командир тоже дал команду ответным огнем подавить огневые точки противника. И тут началось веселье! Все, что было, полетело в ту сторону. Первый бой, когда потерь еще нет — это весело, смешно!

А потом, когда мы уже поехали по улицам Грозного, увидели трупы людей... Останавливаться было запрещено. Предположим, лежит гражданский — явно не чеченец, но мы не можем остановиться, чтобы его забрать или оттащить хотя бы с дороги. Иногда трупы специально клали на дорогу, чтобы колонна остановилась.

Причем колонна — это три-пять боевых машин, которые идут группой, не те колонны в понимании обывателя, которые идут, растянувшись на пару километров, хотя и такие мы сопровождали. Мы чаще обеспечивали безопасность, проводя разведку еще до появления колонны, а иногда шли в отрыве от нее, сзади, и наша задача была при нападении на колонну вступить в бой, отрезать боевиков от поражения ее огневыми средствами. Задачи, которые ставили командиры, были разными.

И когда мы поехали по этим улицам Грозного, посмотрели на эти дома, на людей, которые глядели на нас полными ненависти глазами... Нельзя было сказать, что они хотели окончания войны и пылали любовью к российским военнослужащим

Может, и не пылали любовью к военнослужащим...

Тогда пылали к обратной стороне.

Многие говорят, что сровненный с землей Грозный и стал причиной этой «любви»...

А чего они ожидали, когда в каждом доме были боевики? Как нужно было освобождать этот город? Более того, сколько погибло офицеров и бойцов при его штурме? И при последующих штурмах — он ведь не один был. В марте они осуществили попытку захвата Грозного, которая сорвалась. А 6 августа 1996 года они совершили то, чего никто не ожидал. Это было подобием первого штурма Грозного, только тот был зимой, а этот — летом. Им было легче — они могли нести больше вооружения, выходить на дальние расстояния.

Давайте не будем забегать вперед. Вы помните первую потерю в вашем подразделении?

Вот тогда, на рынке, это была потеря, но не боевая. Вторая — они были не убиты, ранены. Шла ночью колонна по Ленинскому проспекту Грозного, и ее стали обстреливать.

Первым был ранен боец из группы специального назначения (так как батальон был один, находились мы в одном помещении, в бывшем спортзале школы — там разместили и нашу разведывательно-штурмовую роту, и группу специального назначения). Пуля, пробив радиостанцию Р-159, застряла у него в позвоночнике. А за моим другом, не для прессы будет сказано, закрепилось прозвище «в жопу раненный сержант» — он только успел поднять ноги, когда по броне бэтээра прошла пулеметная очередь. Слава Богу, все сердечники куда-то ушли, а вот медная оплетка застряла у него от задницы до пяток. Это считается осколочным ранением. Хирурги его ковыряли-ковыряли, но все так и не вытащили.

Вы сами убивали?

Интересный вопрос для тех, кто был на войне.

Я имею в виду — видели результат своих действий? Выстрелил — убил.

Выстрелил — убил? Это убийство, а не бой. В бою вы не видите результата, его можно увидеть только после.

Как можно осознать? Там же непонятно! Особенно много к тому же было столкновений в ночное время. Когда стреляет группа людей с разных точек и позиций, и ты подходишь утром, начинаешь осматривать территорию — тебе никто не скажет, чей это конкретно выстрел был.

Поставим вопрос по-другому: вы осознавали, что убиваете людей? Или это были не люди для вас?

С человеческой точки зрения я понимал, что это люди. А с точки зрения происходящего там и того, что я видел своими глазами, я понимал, что это нелюди. Я видел обезглавленные трупы наших бойцов и офицеров. Я видел трупы бойцов, с которых живьем снимали кожу. Я видел трупы, у которых были отрублены конечности. Я видел, как на подносах, накрытых тканью, приносили прямо на КПП головы бойцов, вышедших в соседний сад нарвать яблок. Все бойцы — не думайте, что это личное мнение, там все осознавали это, — понимали, что в плен попадать нельзя ни при каком раскладе. Пощады не будет. Более того, сделают все, чтобы труп не был опознан. И так в семью приходит горе, а когда труп не опознан — непонятно, своего ли сына они хоронят.

Говорят, это смотря к кому попасть. Могло быть и так, а могли и содержать в более-менее сносных условиях и обменять потом.

У всех возвратившихся из плена, кого я знал, никаких иллюзий не оставалось. Я не знаю, к кому и как попадали, но если вы посмотрите кадры из Чернокозово, где они устроили свое «министерство госбезопасности», то увидите, как они пытали и убивали там людей.

Убивали священников, захваченных в Грозном. У меня где-то в телефоне есть фотография священника, служившего в единственной церкви Грозного, которого они забрали туда и там же убили, после того как он отказался отречься от своей веры. То есть ни за что.

Много других случаев есть и фактов, которые прошли через нас. Наша группа после 6 августа тоже кратковременно побывала в плену, когда мы забирали убитых бойцов, попавших в засаду, за что нашему командиру и присвоили звание Героя посмертно. Когда мы направили грузовик с трупами в направлении части, они сказали: «Все, мы обменялись». Хотя договоренность состояла в том, что мы их забираем и уезжаем оттуда. «Вы что думали — так просто отсюда уедете? — говорят. — Теперь вы будете этими трупами». И вот 16 человек — команда, которая должна была опознать и забрать своих, — оказалась в плену у вооруженных боевиков.

А нам запретили брать из части какое-либо оружие вообще. Понимаете расклад сил и средств? Хотя мы с товарищами были подготовленными людьми и понимали, как и куда мы едем. У меня был схрон. Я был достаточно известной личностью в части, поэтому ко мне стекались боеприпасы и оружие. Кроме того, меня им обеспечивали как старшего одного из снайперских постов. Эти посты являлись первой точкой от забора, которая должна была остановить боевиков в случае прорыва в воинскую часть. Поэтому боеприпасы и оружие были любые в неограниченном количестве.

На тот момент у меня были гранаты различных модификаций, которые мы взяли с собой, так как оружие брать было запрещено. Нас проверяли на выезде, чтобы его не было, но мы все равно вывезли шестьдесят-восемьдесят гранат. Мы обложили ими все машины, которые шли туда (есть у нас свои места потайные, не буду рассказывать). Таким образом, у нас все-таки было оружие, которое не позволяло при его применении остаться в живых никому — ни нам, ни им, и мы относительно спокойно чувствовали себя, несмотря на то, что они поставили нас всех на колени, достали свои кинжалы и сказали: «Мы вам сейчас всем будем головы резать по очереди».

Что вы испытывали, когда они это сказали? О чем думали — о Боге, о семье, о том, зачем вообще сюда приехали?

Сложно сказать. Тогда у меня была одна мысль: если я сейчас ухожу, то ухожу не один, а вместе с ними. Мыслей о родных не было, да и обстановка не позволяла. Поймите, когда над вами занесли нож... Не знаю, наверное, так думают только те, кто уже собрался умереть. А тот, кто еще находится в состоянии боя, он не смиряется с тем, что его сейчас будут убивать.

У меня был скотч, я был просто обмотан этими гранатами. Я просто выдернул чеки сразу с двух рук. Гранаты были Ф-1 — 200 метров радиус разлета осколков. Ну и смотрю на них — мол, давайте посмотрим, чем это все кончится. Слава Богу, не довелось до конца разжать руки, когда решили нас оттуда выпустить.

Они разбежались, что ли?

Они сначала нашего старшего отвели куда-то. Его долго не было — наверное, час-полтора, пока они над нами издевались...

Как именно издевались?

Оскорбляли, пришли местные жители, плевали в нас, пытались плюнуть в лицо... Нам скомандовали: «Руки за голову, сидим на коленях», разожгли костер, посадили нас в линию в метрах 15, притащили гитару, уселись кругом и стали петь свои песни, но на русском языке с оскорбительными высказываниями в отношении России.

Кричали нам: «Слушайте, русские свиньи, пока живы еще, что мы о вас думаем!»

Потом пришел какой-то «благодетель», принес какие-то карамельки (не знаю, где они были) и кинул нам под ноги. Но вы понимаете, что у таких людей брать ничего нельзя — она может быть отравленная, а может, он просто для утверждения своей власти это сделал. Он говорит: «Бери, жри, русская свинья». Я привстал, откинул ногой эту конфету и говорю: «Хочешь жрать — жри ее сам».

А у него был пулемет Калашникова с коробкой на 200 патронов. Он передергивает затворную раму, приставляет пулемет мне к затылку (он у него на поясе висел). Пулемет стреляет только очередями, напротив — эти 15-20 человек вокруг костра. Я ему: «Стреляй!», а он: «Ты что, умереть хочешь?» То есть я-то оценил обстановку, что сейчас произойдет, а он даже не осознавал, что хоть одна очередь вылетит — и я уже не один отправлюсь на тот свет.

«Стреляй! У тебя же духу не хватит выстрелить! — кричу ему (нецензурно, разумеется). — Ты же трус. Ты же только в затылок можешь выстрелить. Я ж для тебя враг. Я бы тебя, например, зубами загрыз. А у тебя духу не хватит»

Я его провоцировал, чтобы он эту очередь дал. Они сидят, один из них поворачивает голову в нашу сторону, видит все это, кричит ему, а я в этот момент как раз вытаскиваю гранаты и чеки из них.

Смотрю — все они около костра встают, а тот, который первым обернулся, подбегает к этому, с пулеметом, и, крича что-то на чеченском, раздает ему со всего маху в физиономию. Он падает, ничего не понимает... Насколько я думаю, те, у костра, поняли, что он был готов стрелять, и поняли, чем это для всего их сборища закончится.

Почему они у вас гранаты-то не отобрали?

Они не знали. Мы приехали — они сразу: «Ну что, готовы копать?» — «Готовы».

А с теми гранатами, которые вы в руках держали, что случилось?

Я их так и держал. А другого выхода не было. Руки, когда я их уже выкидывал, у меня тряслись от напряжения — рычаги ведь подпружиненные, и их нужно достаточно плотно прижимать к корпусу гранаты. Каждый из нас метал неоднократно и понимал, что если хотя бы чуть-чуть ее ослабишь, то вылетит фиксатор, и через две-четыре секунды произойдет взрыв. Соответственно, держал, а потом вставляли туда эти шпильки, чтобы зафиксировать.

Сколько, по ощущениям, держали?

Много.

Больше часа?

Больше.

Когда командир вернулся, что было?

Он был безучастный, с потухшими глазами. Живой, но как будто неживой. Я не знаю, что они с ним делали, чем напоили, укололи. Но пришел абсолютно безвольный человек, который возглавлять группу не мог. Он просто пришел и сел, они на него даже внимания не обращали. Глаза открыты, а в них какой-то туман. Поэтому все командование распределилось коллегиально на всех, кто там присутствовал.

А один боец (ныне покойный, его звали Женя) был в раскраске «камыш» — мы еще говорили ему, чтобы он ее не надевал. В то время она была только у подразделения специального назначения. А он такой: да все равно, какая разница, пусть знают! Гордыня какая-то непонятная. Еще он усы отращивал и выглядел старше своего возраста.

Так вот, подходит к нему товарищ из этих и спрашивает:

— Ты контрактник?

— Нет, — отвечает.

— Да мы видим, что ты контрактник! Откуда у тебя эта шмотка? — хватает его за рукав. — Смотри, во что другие бойцы одеты, по ним видно, что это срочники. Ты кому тут рассказываешь? В каком ты звании?

— Я рядовой.

— Врать-то не надо! Мы тебе первому голову отрежем. Деньги сюда приехал зарабатывать на крови, а? Мы что, не понимаем, что ли? Из какого подразделения?

— Из 101-й бригады, мы повара, хозяйственный взвод, вот нас и отправили как похоронную команду — забрать погибших.

— Да мы по твоей форме видим, кто ты!

Плюс берцы у нас были облегченные, «резинки» так называемые, тоже редкость тогда, обычно все в кирзовых сапогах ходили. На самом деле если бы у кого-то из них был наметанный взгляд, даже из того факта, что на всех надеты облегченные берцы, можно было бы сделать вывод. Если бы у одного были берцы, а у других кирзовые сапоги, тогда бы еще можно было предположить, что он купил их или обменял на что-то. А когда у всех — все понятно.

В общем, кидают ему под ноги маленький ножик и говорят: «Ну, давай ножевой... Ты же знаком с ножевым боем?» И вытаскивает большой тесак. Мы хотя и были знакомы с ножевым боем, показываем ему знаками: не надо, это провокация. Тут даже боя бы не было, просто расстреляли бы всех.

Если бы он только дотронулся до ножа, было бы основание сказать, что мы напали на них, пытались их убить — соответственно, они нас и порешили. Он нашим рекомендациям внял, не стал дергаться, хотя в первый момент порывался взять нож и зарезать того.

Пока они напрямую нас не убивали, провоцировали всячески этими конфетами, дергали перед носом своим оружием, угрожали выстрелить в голову...

У нас там был один мусульманин: «Э! Да ты братьев-мусульман сюда приехал убивать? Мы тебе сейчас... (если говорить культурно — отрежем твои гениталии), затолкаем в рот, а потом голову отпилим!»

Понимаете, после таких угроз не осталось сомнений, что отпускать нас они не намерены. Мы в таком состоянии находились несколько часов. Одни уходили, другие приходили, их все больше становилось. Это происходило на том месте, где группа нашего подразделения попала в засаду 6 августа, когда начался штурм Грозного, и там было очень много наших погибших. Некоторые смогли вырваться из этого капкана, а некоторые не смогли.

Чем вот эта конкретная ситуация закончилась?

Уехали мы в результате интересно. Приезжает, по-моему, белая шестерка, оттуда выходит пожилой человек, лет 50-60, почему-то в кожаной куртке летом, на плечах у него реально здоровые золотые звезды. Он подходит, начинается разговор, все начинают бегать, потом его куда-то зовут, показывают пальцами. Он жестикулирует, объясняет что-то на своем...

Потом они возвращаются и говорят: «Вам повезло. Нам не дали вас сейчас тут убить, сказали, чтобы вас вернули». Дело в том, что наши командиры перед тем, как нас отправить, при зачистках набрали несколько важных боевиков и сказали, что если мы не вернемся, то они устроят физическую расправу над этими товарищами. Как я понял, все это время, что мы там находились, шли переговоры. Они хотели вытянуть своих, наши — нас. Как это произошло — мне неизвестно.

Потом прошла информация, что одно из должностных лиц из нашей воинской части сказало, что оттуда никто вернуться не должен, все должны быть убиты.

Вас послали туда умирать?

Да.

Оттуда должны были вернуться две группы трупов: те, которых выкопали, и те, кто поехал их выкапывать

Что думали рядовые о командном составе?

Сначала мы подумали, что это неправда. Но по прошествии двадцати лет выяснилось, что это правда, что нас сдали — они нам это в открытую сказали. И первую группу, которая погибла в засаде, и мы приехали туда на убой. Боевикам фактически дали разрешение расправиться с нами.

Это для того, чтобы вы понимали, что за обстановка была в то время. Все жили так, как они хотели жить. Кто-то выполнял приказ, кто-то жил для себя.

А в целом как солдаты относились к офицерам? Как простые солдаты относились к разведке?

Было кастовое деление. Вы должны понимать, что подразделения специального назначения всегда считают себя элитой, они не участвуют ни в разговорах, ни в переговорах, ни даже в обсуждениях чего-либо с другими подразделениями, так как знают намного больше, чем все остальные, чем даже офицеры части. Когда операция носит гриф «секретно» или «совершенно секретно», это говорит о том, что информация не должна уйти никуда. Например, как вы своими глазами видели, как ликвидируют боевиков, которых три раза доставляли в Ханкалу в особый отдел и три раза брали, обвешанных вооружением, практически в том же районе, где и до этого.

Когда нашего командира это уже достало, он сказал: «Вы мне надоели». Он понял, что они так и будут ходить и убивать наших. Это была банда, которую мы привозили в особый отдел, а их потом в полном составе отпускали. Потом снова привозили — и снова отпускали.

Почему? Кто?

Мы не знали. Наша задача состояла в том, чтобы их задержать и доставить в особый отдел. Особый отдел — это отдел военной контрразведки ФСБ России. Он должен был доставлять этих людей прямиком в места лишения свободы. Вместо этого они через несколько дней, практически в том же районе, обвешанные оружием, идут на свою операцию.

Мы их берем, а они улыбаются: «Командир, может, прямо у нас возьмешь? Мы же все равно выйдем». Командир сказал: «На этот раз не выйдете». Они: «Да кому ты угрожаешь?». Хи-хи, ха-ха. Думали, что шутки с ними шутят. Шутки закончились прямо там же.

Чем занималась разведка?

Разведподразделения использовались не по назначению, не так, как это прописано в уставе и в учебниках по военной науке. Она использовалась как наиболее подготовленное подразделение для затыкания всех дыр — любых.

Надо сопроводить — разведка. Надо вытащить кого-то — разведка. Надо произвести штурм — разведка. Надо устроить засаду — разведка

Задачи иногда ставились несвойственные для разведки. Соответственно, вполне возможно, что та засада, которая закончилась плачевно (речь идет о засаде 6 августа 1996 года, при штурме Грозного, убитых в которой забирало подразделение Дмитрия — прим. «Ленты.ру»), стала следствием нецелевого использования разведподразделений.

В тот день послали разблокировать 13-й блокпост — «крепость на Сунже». На тот момент мы не имели возможности встретиться с бойцами, которые находились там, из-за осады этого блокпоста. Несмотря на то что боевики прессовали его, он так и не сдался. Часть нашей группы вырвалась, прибыла на этот 13-й блокпост и держалась там до заключения «мирных», так скажем, договоренностей Лебедя.

Там не было ни еды, ни воды, ни медикаментов. Одному бойцу ампутировали руку саперной лопаткой. Заматывать было нечем, поэтому мы порвали свои майки, тельняшки и замотали ему культю. У него было ранение, началась гангрена. Решение об ампутации было принято без участия самого пострадавшего. Так как инструментов и хирургов не было, это сделала группа бойцов с помощью наточенной саперной лопатки. Просто отрубили руку.

Штурм Грозного боевиками в августе 1996 года был неожиданностью или прогнозируемым событием? Как это выглядело с вашей точки зрения?

Знаете, с начала августа в городе нарастала какая-то напряженность. Резко уменьшилось количество местных жителей на улицах — это было заметно. Улицы просто опустели. Если раньше днем и вечером работали рынки, даже какие-то магазинчики на площади Минутка, люди хоть и с осторожностью, но передвигались по улицам, то в начале августа рынки были практически закрыты — стояли один-два торговца. Прохожие исчезли.

Нас, как людей подготовленных, это уже наводило на мысли, что что-то произойдет. У нас были средства связи, и мы научились настраиваться на переговоры боевиков. Ночами делать было нечего — служба идет, спать нельзя. И мы переключали частоты, слушали своих и чужих. И к началу августа у нас сложилось понимание, что готовится какая-то заваруха. Что конкретно — мы не могли предсказать, ведь с их стороны это тоже было совершенно секретно.

Все началось рано утром 6 августа: мы проснулись под канонаду. Они атаковали все точки федеральных войск — посты, здание правительства, МВД, вокзал, в котором находилась комендатура, блокпосты на мостах через Сунжу, Ханкалу, наш городок, 22-й городок, аэропорт Северный. Короче, по всему городу начались бои

Мы уже были готовы, командир говорил нам, что назревает что-то нездоровое. Шли сообщения по средствам связи с блокпостов, на которые напали: «Находимся в осаде», «Приняли бой» — уже открытым текстом, не шифром, «У нас есть погибшие и раненые», «Мы ждем помощи»... Все это стекалось со всего города от групп батальона.

Разрывы, стрельба. Я на своем посту взял бинокль, просматривал часть улицы Ленина и несколько улиц Октябрьского района. Я видел, что из домов, которые похожи на наши пятиэтажки, которые реновации подлежат, из разбитых окон вылетали огненные шары — выстрелы из гранатометов. Работали пулеметы, автоматы. Очень было заметно, когда вылетали эти огненные шары, — их летело множество, словно это был метеоритный дождь.

Боевики спустились с гор или уже в городе были?

Они зашли в эту ночь. Если разведывательная информация была верна, они зашли между пятью и шестью часами утра одновременно из близлежащих населенных пунктов, к которым они стекались в течение нескольких дней. Некоторые прошли тайными тропами в обход блокпостов — ведь их невозможно установить на каждой тропе.

Другие одновременно напали на блокпосты, чтобы отвлечь их от продвижения сил и средств боевиков. Впрочем, думаю, что и в городе к тому времени боевиков было уже много.

Это противостояние могло закончиться победой федеральных войск?

Да. Так оно и было. Но неожиданно появился Лебедь, который заключил с ними «мир». Ему все солдаты, офицеры говорили: мы понесли такие потери — за что? Чтобы вот так сейчас с ними договориться о чем-то? Тогда ведь генерал Пуликовский дал боевикам два часа на вывод всех мирных жителей из Грозного, после чего обещал сровнять город с землей, несмотря на то, что он и так был в руинах.

Я поднялся на высокое здание — пять или шесть этажей, на нем было написано Hollywood. Там был внутри пост, и когда начался минометный обстрел, крупнокалиберные мины реально пробивали шифер и пролетали насквозь. Огонь велся с Ханкалы, откуда до нашего 15-го военного городка было километров пять-семь. Снаряды разрывались и рядом с нами, и улетали дальше.

В нашем заборе была дыра, и оттуда выходили и возвращались штурмовые группы — только успевали заносить убитых и раненых. Снайперы вели постоянный обстрел

Я заметил группу боевиков в черных кожаных куртках, передвигающихся поперек улицы Ленина, метрах в 250-300 от нас перебегали дорогу. У кого-то были военные штаны, у кого-то гражданские, при них были пулеметы, автоматы. Я сразу понял, что это явно не российские военнослужащие.

Я перебежал к зданию, у которого была разрушена крыша. Мой блокпост находился в нем, и, чтобы сместиться от заложенных окон, мне пришлось подняться к срезу стены, на который уже накладывается крыша (не знаю, как это правильно назвать). Крыши не было, а была кладка по контуру здания сантиметров 80 в высоту. Все пролеты обрушены, только швеллеры и четыре стены — остов здания без окон, без дверей, без полов, без потолков. До шестого этажа пустота, мы по веревкам туда забирались и спускались.

Переместившись по краю стены туда, где обзор был лучше, я открыл огонь. Ко мне прибежал мой товарищ, сержант по имени Сергей, забрался по веревке и говорит: «Что ты тут делаешь?» Я отвечаю: «Вон, смотри, бегают. Так давай сейчас мы с ними разберемся!»

Как я понял, они через улицу Гудермесскую из квартала пятиэтажек, отработав, перебегали в частный сектор. Наша бригада в этом квартале много людей потеряла погибшими — они выходили, чтобы зачистить прилегающие к части дома, а оттуда только успевали выносить трупы. Боевики были везде.

Ну и мы из двух автоматов открыли по боевикам огонь. Я заметил, что они начали кувыркаться по дороге, кто-то остался лежать. Потом смотрю, минут через пять они опять выбегают из частного сектора, пытаются утащить лежащих. Я опять открываю огонь, опять кто-то из них кувыркается.

(Там просто непонятно — ранен, убит... Вообще, когда в человека попадают, он еще продолжает двигаться, когда он может быть уже убит или ранен, по инерции. Бежит, начинает спотыкаться, потом падает — не так, как в кино: попали и сразу — бух на землю.)

Большую часть их группы я оставил на дороге.

Мы перезаряжаем оружие, снаряжаем... Магазинов-то у меня было много снаряженных, но чем их больше, тем лучше. Соответственно, я достал патроны и начал набивать ими пустые. Опять канонада...

Потом они открыли огонь из этих пятиэтажек — может, по связи передали, а может, меня заметили — я вел стрельбу сначала с колена, а потом, не прикрытый ничем, в полный рост.

Мы залегли. В стене были оборудованы огневые точки, защитные точки, выложенные из кирпичной кладки. Я смотрю — начали разлетаться кирпичи. «Надо выяснить точку, откуда бьют», — решил я. Ору снайперу на посту, мол, быстро осмотри здание, скорректируй огонь. Снайпер начал рассматривать — а там дым, все горит... Пока он искал, мы с Сергеем лежим, и я говорю ему: «Давай на раз-два-три приподнимаемся». Потому что бойница в полкирпича, а туда еще и автомат надо засунуть, и для обзора места практически не остается — узкая щель. Пока будешь наводиться...

(Максимализм, который у нас был в первые дни, исчез. Я знал, что пуля пробивает кирпич на раз, кладка в два кирпича разбивается после первой же очереди из обычного автомата, не говоря уже про пулемет. Поэтому я понимал, что на произведение очереди будет всего несколько секунд, и надо либо смещаться ниже, либо вообще отсюда валить.)

У нас было две огневых точки. И если боевик уже взял на прицел это место, ему приходится решать, куда стрелять — в первого или второго. Происходит некоторое замешательство — какую из целей поражать? Этого замешательства нам должно было хватить, чтобы поразить точку противника, откуда велся огонь.

Раз-два-три!.. И тут я понимаю, что мое лицо что-то обожгло. Пронеслась мысль, что пробило кирпичную кладку.

Мы еще лежим, даже не приподнялись. Мне посекло лицо осколками кирпича, у Сергея из виска идет кровь. Он смотрит на меня ошарашенными глазами, я на него. Я поначалу подумал, что его убило, что это такая предсмертная реакция — таращится, мол, что произошло-то? Поворачиваю голову в сторону кладки и вижу отверстие. Причем пуля вошла с внутренней стороны, не с внешней. Выбиваю шомпол из автомата, вставляю в отверстие, выковыриваю ее. Это снайперская пуля от винтовки СВД 7,62 миллиметра. В руке она прямо горячая, обжигает ее. Подкинул, поймал и говорю: «Ну что, Серега, это твоя, на — на память».

Выстрел произошел со спины. Мы лежали по направлению к пятиэтажкам — то ли с больницы, которая в метрах 600 была, выстрелил снайпер, то ли из частного сектора, который под углом располагался. Если с больницы — то выстрел произвел очень умелый снайпер, а если из частного сектора, то очень неумелый. Потому что пуля вошла как раз между двух наших голов, прямо по центру.

Мы с ним переглянулись, кровь у него продолжает течь. Взял его за голову, а у него оттуда торчит оплетка медная. Я ее рванул прямо с куском кожи и мяса. «Ты живой еще, не ссы», — говорю. У меня на приклад автомата был прикручен ИПП (индивидуальный перевязочный пакет), я рву его и прикладываю Сереге к виску.

И тут понимаю, что сейчас будет следующий выстрел. Это происходит мгновенно: сначала ты думаешь о том, что произошло, а потом понимаешь, что будет дальше. Я хватаю Сергея за шкирку: «Валим отсюда!» Тот кричит: «Подожди! Вон они!» (а боевики снова побежали по улице). — «Нет, валим!»

Как в замедленной съемке — только поднялся на ноги и начинаю смещаться в сторону, в кирпичную кладку с внутренней стороны начинают бить пули. Что такое стрессовая ситуация и шесть этажей сталинского дома, где потолки не 2,2 метра, понимаете? Шесть этажей без пола, только швеллеры!

Я бегу по этой кладке что есть мочи, таща за собой Серегу, свой автомат, его автомат, разгрузки... И по нам стреляют, где в стенку, где между ног попадают пули. У нас всегда знали, что если ты слышишь пулю, то она не твоя. Вж-ж-ж! Вж-ж-ж! — несется, пока мы бежим

В общем, там кто-то открыл огонь, уже даже не целясь. Им просто нужно было нас поразить. Это даже не очереди были. Если бы работал автомат или пулемет, по звуку очереди было бы понятно. А это были единичные пули. По ходу, снайпер уже упускал цель, не мог прицелиться и стрелял от безысходности.

Я преодолеваю расстояние до угла дома — а только угловые комнаты в этом здании имели пол — и сталкиваю Серегу с этой высоты вниз, запрыгиваю сам. Летим, приземляемся на кафельный пол, где были туалет и ванная. «Ну что, руки-ноги целы? Попало?» — говорю ему. «Нет», — отвечает. «Ну все, считай, второй раз родились сегодня», — смеюсь. Осматриваем себя (иногда бывает, что попадет, а ты из-за адреналина не чувствуешь), и я замечаю, что обрызган кровью, но кровь, судя по всему, Серегина, когда в него оплетка попала. Говорю: «Давай-ка ты в госпиталь, я без тебя тут справлюсь, тебе уже все — четвертого раза не будет». У него были ранены ноги, рука, голова. «Тебе Господь говорит, что это был последний раз, когда он тебе сохранил жизнь. Вали и больше не возвращайся из госпиталя». Он ушел, и до самого увольнения я его так и не видел, пока не приехал на Большую землю.

Как вы узнали, что Лебедь ведет переговоры? Что испытывали, когда сказали, что нужно отходить?

А мы никуда не отходили. Просто пришел приказ прекратить огонь, потому что достигнуты какие-то мирные соглашения.

Пока они не были достигнуты, вы о них ничего не знали?

Нет. Просто по всем каналам связи, по радиостанциям поступил приказ прекратить огонь, несмотря на то, что боевики стреляли. В случае отказа прекратить огонь командиров обещали отдать под трибунал и бойцов тоже. Было непонятно — сказали, что боевые действия прекращены, у нас очередное перемирие.

У боевиков после каждого боестолкновения, — как только они понимали, что попали под пресс, — сразу начинались перемирие и переговоры

Наша сторона понесла большие потери, так как это было неожиданно (как это мы потом узнали — хотя было много информации и у разведки, и у ФСБ, которую никто не попытался реализовать). А когда приходила наша очередь рассчитаться, то нас сразу останавливали. Просто «прекратить огонь!» — и все.

Офицеры были вынуждены это делать. Я понимаю, служебная карьера, 90-е годы — чем кормить семью, если уволят? Да еще и посадят ко всему прочему за неисполнение какого-то приказа, пусть преступного, пусть глупого. И офицеры были вынуждены подчиняться. Когда в стране неразбериха, никто же не будет заниматься конкретным делом. Сейчас-то не могут с беспределом разобраться, который с Голуновым творят, еще с кем-то... А про то время вообще говорить не приходится: посадили — и поминай как звали.

Чтобы посадить, практически как в 1937 году, собиралась чрезвычайная тройка. Пришли три сотрудника особого отдела, в который мы сдавали боевиков, выслушали, показания записали, офицера забрали. И все, никто его больше не увидит. Потом только родственники получат письмо, что он в местах лишения свободы находится, мол, приговорили его судом военного трибунала к чему-то и отправили.

Поэтому огонь прекратили. Хотя и не все — понимаете, когда в вас стреляют, и вы подчиняетесь приказу о прекращении огня, получается, что вы сдаетесь на милость победителя, который продолжает вас расстреливать и не собирается останавливаться. То есть это приказ для вас, а не для них — так это можно расценить. Игра в одни ворота.

И тогда боевики усиливают натиск, чтобы взять штурмом все здания.

Бойцам, кстати, терять было нечего. Им либо погибнуть, либо... Как будет дальше — никто не знал. Поэтому и открывали ответный огонь.

Вы же понимаете, что было бы с пленными, если бы боевики взяли какую-нибудь точку, тем более когда они разъярены — у них же тоже потери. Никакой пощады не будет, на куски порвут, кожу будут с живых сдирать

И потом Пуликовский объявил, что если они не выведут мирных жителей из Грозного, все, кто там находятся, вне зависимости от пола, расы, вероисповедания и прочего, будут по законам военного времени подвергнуты физической ликвидации. Штурмовые группы ликвидируют всех подряд.

Вы же понимаете — город заполнен боевиками. Среди них есть местные жители, но они пособники. У них было время, чтобы уйти, они обо всем знали заранее. Но некоторые там оказывали боевикам медицинскую помощь. (Кстати, столкнулся потом на гражданке с одной приятной женщиной, не чеченкой, которая в Грозном находилась в бандформировании и оказывала им медицинскую помощь. А потом мы очень мило работали с ней в одной юридической организации.)

На ваш взгляд, кто виноват в том, что произошло с мирным населением Грозного? Боевики, федералы?

Каждый получает то, чего он заслуживает. Когда боевики убивали русских, им это было в радость. Им приваливало новое имущество, машины, деньги. Всех это устраивало, даже местное население, которое, по-видимому, считало, что все так и должно быть. Но когда это обернулось против них — вы же знаете, что любая проблема, как палка, имеет два конца.

У них случилось горе: их имущество разрушалось, горело, подвергалось мародерству. Я не скрываю этого — была, например, акция возмездия за трех наших погибших товарищей на рынке. Мы этот рынок просто пустили под колеса бэтээров — раскатали как карточный домик. Нам плевать было, что это чье-то имущество. Рынок был закрыт, мы приехали рано утром, когда никого не было. Но мы понимали, что в ларьках там какая-то еда, чей-то товар.

Мы просто раскатали этот рынок. Металлические ларьки лежали вот так вот — как газета. Все они стали плоскими, как лист бумаги.

На тот момент ничего не имело значения. Наших товарищей убили, и убили хладнокровно, подло.

Вы для себя поняли, что это была за война и зачем она была?

Мы не договорили про генерала Лебедя. На тот момент со стороны нашего правительства и Лебедя непосредственно, так как он был полномочным представителем президента, это было предательство в отношении федеральных войск. Когда мы потеряли очень много убитыми и ранеными, причем на пустом месте... Если бы развединформацию реализовали, мы бы могли этого избежать, перекрыв дополнительно какие-то дороги, предприняв меры профилактики. Не откатились бы назад и не получили бы то, что получили в итоге.

Что это было — этот нарыв, как и любой межнациональный конфликт (а он начинался именно так, как это было в Карабахе, как это было в Средней Азии, в Молдавии), требовал разрешения. И таким разрешением всегда являлось применение военной силы. Рано или поздно война бы там случилась, если не в 1994 году — так в 1995-м или в 1996-м.

То, что они потом творили в Буденновске, в Первомайском, не могло остаться без возмездия, не могло длиться бесконечно. Рано или поздно любой президент ввел бы туда войска, учитывая то, что это территория Российской Федерации, хоть и мятежная.

Они объявили о независимости еще в советские времена.

Несмотря ни на что, ни на какие их попытки, к началу этой войны они являлись частью Российской Федерации. И на этой территории должен был быть установлен порядок соответственно законам России, что и произошло.

Что касается командования — да, я считаю, что наше командование не было готово к войне. У нас отсутствовала боевая подготовка в войсках. Именно из-за этого случилось 31 декабря — 10-15 января 1994-1995 годов. Из-за отсутствия карт, развединформации, необходимой при любых военных действиях. Сначала проводится разведка, и уж потом вводятся войска. Произошло все наоборот: сначала ввели войска, а потом запустили разведку — вытащите нас!

Внимание! «Лента.ру» осуждает любые национальные конфликты во всех их проявлениях, выступает против межнациональной розни и любого насилия

Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

Автомобиль и водитель

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать высокие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков. Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе.Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

Реклама - продолжить чтение ниже

14. Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime - это подключаемая гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla.Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (ныне снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime - это необычный хэтчбек с пробегом, по оценкам EPA, в 640 миль между заправками.

  • Базовая цена: 29 215 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании: 133 MPGe (гибрид) 54 (только газ)
  • Грузовое пространство: 19 кубических футов

БОЛЬШЕ PRIUS PRIME SPECS

13.Toyota Prius

Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius - это символ гибридизации, помогающей ограничить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе. Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков.На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

  • Базовая цена: 25 520 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

БОЛЬШЕ ПРИУСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

12. Subaru Impreza

Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом.Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной эффективности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный в использовании 6,5-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

  • Базовая цена: 19720 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

11. Hyundai Veloster.

У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. - отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива.Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

  • Базовая цена: 19 905 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 29 кубических футов

БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

10.Nissan Sentra

В новом Nissan Sentra все лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия - более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA - 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

  • Базовая цена: 20 360 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

9. Киа Форте

Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость в 41 милю на галлон.В комплектацию GT входит двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который также получил более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный - даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

  • Базовая цена: 18 885 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 15 кубических футов

БОЛЬШЕ FORTE SPECS

8.Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI - один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это настолько дико, насколько это возможно для Jetta.

  • Базовая цена: 19 990 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ JETTA SPECS

7. Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq - небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, конструкция Ioniq не выглядит так, как будто она пришла с другой планеты, и она лучше других пытается спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue - это самый экономичный гибрид на рынке с комбинированным расходом, оцениваемым Агентством по охране окружающей среды США в 58 миль на галлон. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в размере 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом он обеспечивает всего 170 миль запаса хода без подзарядки.

  • Базовая цена: 24 195 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
  • Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

6. Тойота Королла

Только недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опцией для седана. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla - хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

  • Базовая цена: 21 020 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 (ГАЗ) 52/53/52 (HYBRID) миль на галлон
  • Грузовое пространство: 13 (СЕДАН) 17 (ХЭТЧБЕК) куб. ноги

БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

5.Honda Insight

Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль до того, как разогналась. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.

  • Базовая цена: 24 125 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 14 (Туризм), 15 кубических футов

БОЛЬШЕ ИНСАЙТ-ТЕХНИКИ

4. Hyundai Elantra

Самая остро выглядящая Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный - 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra - это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

  • Базовая цена: 20 655 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ELANTRA

3. Volkswagen Golf

Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, поскольку мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf - это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды с показателем 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

  • Базовая цена: 24 190 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 22 кубических фута

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ГОЛЬФА

2. Mazda 3

Иметь маленький автомобиль, такой как Mazda 3, означает, что маленькие автомобили могут доставлять удовольствие и чувствовать себя роскошно. Предлагаются три двигателя, начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными моделями с верхней отделкой.

  • Базовая цена: 21 445 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/28/36 (седан FWD) миль на галлон
  • Грузовое пространство: 13 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

ПОДРОБНЕЕ MAZDA 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

1.Honda Civic

Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом может работать в Domino's, потому что часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic - один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.

  • Базовая цена: 22 245 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
  • Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

БОЛЬШЕ ГРАЖДАНСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

ТОП-10 лучших маленьких автоматических автомобилей 2021

Автоматическая коробка передач больше не предназначена для дорогих автомобилей класса люкс, поскольку покупатели имеют большой выбор, когда дело доходит до выбора небольшой машины с приличной автоматической коробкой передач. Это стало возможным благодаря усовершенствованным технологиям и добавлению автоматических коробок передач к более широкому диапазону моделей.

На самом деле, сегодня в продаже очень мало автомобилей, которые не предлагают опцию автоматической коробки передач. Даже маленькие городские автомобили можно при желании оснастить автоматической коробкой передач. Однако, по нашему опыту, их трудно рекомендовать, поскольку они могут быть более дорогими для покупки, с более медленным ускорением, при этом достигается немного меньше миль на галлон и более высокий показатель выбросов CO2, чем их аналоги с ручным управлением.

Что такое коробка передач DSG? Стоит ли покупать один?

Выбрав немного больший хэтчбек, вы получите гораздо более просторный автомобиль, который по-прежнему дешев в эксплуатации и легко припаркован.В этих типах автомобилей автоматические коробки передач обычно более усовершенствованы, а некоторые из них предлагают лучшие впечатления от вождения, чем вариант с механической коробкой передач.

Легко понять, почему автоматические коробки передач стали более популярными, особенно если вы проводите много времени за рулем в городском потоке. Позволяя машине делать всю работу за вас, вы избавляетесь от рутинного вождения, позволяя вам сосредоточиться на своем окружении и оставаться в пределах белых линий. Большинство автоматов также будут следить за тем, чтобы автомобиль работал на наиболее экономичной передаче, когда это возможно.Конечно, некоторым водителям необходима автоматическая коробка передач, так что, по крайней мере, есть большой выбор.

Вам следует принять во внимание то, что существуют разные типы автоматических коробок передач. Двумя наиболее популярными типами являются двойное сцепление (производители часто называют DSG, S Tronic или Powershift) и вариатор, которые часто используются в гибридных автомобилях. Мы предпочитаем коробки передач с двойным сцеплением, а не вариаторы, так как многие вариаторы очень шумны при ускорении, что приводит к отсутствию доработки. В нашем руководстве о том, следует ли вам выбрать ручной или автоматический, есть дополнительная информация.

В этом списке мы представили автомобили с разным бюджетом и стилем кузова, показывая, что автоматическая коробка передач, вероятно, найдется для всех. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших небольших автоматах, которые вы можете купить.

Пятидверный MINI ездит так же хорошо, как и трехдверный, но дополнительные задние двери делают его гораздо более практичным с немного большим внутренним пространством и большим багажником. Пятидверный MINI по-прежнему является привлекательной покупкой по сравнению с трехдверным вариантом - он по-прежнему стильный, едет по дороге как картинг и очень хорошо сохраняет свою стоимость при перепродаже.

Выбор автоматической коробки передач не означает, что вы должны чем-либо жертвовать, поскольку коробка передач MINI с двойным сцеплением соответствует спортивному духу автомобиля. Он переключает семь передач плавно и быстро, и ни экономия топлива, ни производительность не страдают по сравнению с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственное, чего бы мы хотели - это подрулевые лепестки за рулем, чтобы переключать передачи вручную.

Последний Volkswagen Polo заставляет задуматься, действительно ли вам нужен Golf. Он лишь немного меньше, с багажником того же размера, что и Golf, а интерьер - один из самых умных в любом хэтчбеке.Теперь он только пятидверный, что делает его более универсальным и просторным, плюс он выглядит остро и подкрепляется почти пуленепробиваемой репутацией Volkswagen в отношении надежности.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением Polo оказывает минимальное влияние на топливную экономичность или производительность, хотя вам придется учитывать более высокую закупочную цену. Коробка передач DSG VW используется во всем, от Polo до больших внедорожников, таких как Skoda Kodiaq, показывая, насколько она надежна и универсальна.

Citroen C3 Aircross, один из самых забавных небольших внедорожников, который вы можете купить, также необычен тем, что ставит комфорт выше спортивности.Если вы выбираете автоматическую коробку передач и переключаете передачу, это еще одна вещь, о которой нужно позаботиться, а это означает, что вождение будет еще более расслабляющим, чем в версии с ручным управлением. Автомат ограничен 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с., но его 10,7-секундный рывок до 62 миль в час и показатель экономии 44,8 миль на галлон - это примерно средний показатель для автомобиля этого типа.

Небольшой внедорожник Citroen также впечатляет своей практичностью, оригинальным дизайном внутри и снаружи и множеством функций безопасности. Предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение - это лишь некоторые из доступных технологических функций.

Электрический Renault ZOE занимает одно из первых мест в этом списке, потому что вам не нужно переключать передачи - ведь нет передач! Электромобили мгновенно расходуют всю свою мощность, и вы можете наслаждаться плавным ускорением без каких-либо рывков при переключении передач, как в бензиновом или дизельном автомобиле.

ZOE - один из лучших массовых электромобилей, потому что он не стоит больших затрат, предлагает быструю зарядку и впечатляющий заявленный запас хода до 245 миль. Интерьер местами кажется немного пластичным, и вам придется платить дополнительно, чтобы арендовать аккумулятор каждый месяц, но ZOE предлагает практичность, аналогичную Renault Clio, и вполне может быть вашим единственным автомобилем.Renault имеет тенденцию предлагать выгодные финансовые сделки на ZOE, что избавляет от владения электромобилем.

Возможно, вы заметили Skoda Fabia Estate в некоторых из наших «лучших» списков, и ни один из плюсов этого автомобиля не будет испорчен, если вы укажете автоматическую коробку передач DSG. Это та же коробка передач, что и у Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, поэтому здесь применимы те же качества. Переключение передач отличается изысканностью и ненавязчивостью, и для экономии топлива используется самая высокая передача. Вы можете найти машину на седьмой передаче на гораздо более низкой скорости, чем вы могли подумать.

Автомат предлагается только на самом мощном из трех бензиновых двигателей, дизельный вариант отсутствует. Хотя DSG здесь в основном плавная, она может дергаться во время маневров на низкой скорости, например, при парковке. В остальном Fabia Estate впечатляет своим просторным салоном, впечатляющей практичностью и богатым оснащением.

Как и в большинстве других автомобилей, вам придется доплатить за автоматическую коробку передач в Hyundai i20, но вы окупите часть этих денег за счет немного улучшенных показателей экономии топлива.Автомобиль управляет около 49,6 миль на галлон в смешанном режиме вождения, по сравнению с примерно 47,9 миль на галлон для механической коробки с тем же 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 99 л.с., который усиливается за счет 48-вольтовой мягкой гибридной электрической помощи. Это единственный двигатель с опцией автоматической коробки передач, но разгон от 0 до 62 миль в час занимает на полсекунды дольше, чем ручной.

Вы заметите разницу, если проехали две машины друг за другом, но время автоматической коробки передач в 11,4 секунды не так уж и плохо для автомобиля такого типа.Коробка передач достаточно плавная на низких скоростях, и в целом Hyundai i20 - хороший выбор в классе небольших автомобилей. Все автомобили оснащены кондиционерами, семидюймовыми сенсорными экранами и зеркалами для смартфонов.

Когда DS стал самостоятельным брендом от Citroen, хэтчбек DS 3 и кабриолет были продвинуты на рынке, чтобы конкурировать с MINI, Fiat 500 и Audi A1. Чтобы подчеркнуть его намерения премиум-класса, DS 3 доступен только с автоматической коробкой передач. Как и в случае с MINI, мы хотели бы, чтобы на некоторых подрулевых переключателях была возможность переключения передач, а DS 3 также продается только с мощностью 109 л.с. 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель. Этот двигатель разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды, развивая максимальную скорость 121 миль в час и заявленную экономичность 44,8 миль на галлон.

DS 3 по разумной цене, поставляется с большим количеством стандартного оборудования, включая легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, Apple CarPlay, спутниковую навигацию и светодиодные дневные ходовые огни.

Самый дешевый внедорожник Volvo, XC40, несомненно, является самым дорогим автомобилем в этом списке, но это один из самых желанных и компактных внедорожников премиум-класса.Его интерьер кажется таким же премиальным, как и в более крупных автомобилях Volvo, а его портретный сенсорный экран и компоновка придают ему ощущение хай-тек интерьера. В оригинальном стиле присутствует ряд красивых деталей, таких как дневные ходовые огни Thor’s Hammer и контрастная крыша. Кроме того, этот значок Volvo является синонимом безупречных показателей безопасности.

На выбор предлагается ряд наиболее мощных бензиновых и дизельных двигателей, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию более дорогих двигателей.Также доступна подключаемая гибридная версия T5 Recharge, сочетающая 1,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и батареей на 10,7 кВтч. Автоматическая коробка передач не слишком сильно влияет на экономию топлива и соответствует непринужденному характеру Volvo.

Автоматическая коробка передач в автомобиле водителя, такая как Mazda MX-5, может показаться нишевым выбором, но если вы определите ее в этом небольшом кабриолете, вы можете сосредоточиться на вождении и позволить машине делать всю работу за вас. Предлагается только на более дорогих 2.0-литровый двигатель на купе RF, сам по себе дороже, чем родстер MX-5 с тканевой крышей. Он немного снижает ускорение автомобиля, но время разгона до 100 км / ч менее восьми секунд по-прежнему быстро и быстрее, чем у 1,5-литрового двигателя.

Нам нравится идея MX-5 RF, потому что она выглядит как часть, а металлическая складывающаяся крыша делает автомобиль более изысканным и комфортным, если вы собираетесь отправиться в дальнее путешествие. Он не предлагает особой практичности - багажник почти вдвое меньше некоторых городских автомобилей, - но никто не покупает Mazda MX-5 в качестве автомобиля для перевозки большого количества багажа.Все модели MX-5 оснащены подогревом сидений, круиз-контролем, светодиодными фарами и спутниковой навигацией.

Последний Ford Fiesta представляет собой практически полную комплектацию и по праву занимает первое место в списке самых продаваемых автомобилей в Великобритании. Приятно ездить даже на более дешевых моделях, с рядом быстрых и экономичных двигателей, обеспечивающих высокую практичность для небольшого автомобиля. Интерьер был полностью переработан по сравнению с предыдущим поколением, и он полон необходимого оборудования. Внутри он выглядит стильно с большим центральным сенсорным экраном, которым легко пользоваться.

Если вам нужна автоматическая коробка передач, вы ограничены 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 123 л.с., где разгон до 100 км / ч занимает 9,6 секунды, а экономия топлива составляет около 54 миль на галлон. Мы рекомендуем по возможности придерживаться гладких механических коробок передач, так как они дешевле и быстрее, но автоматическая коробка передач неплохая и не умаляет лидирующих в своем классе возможностей Fiesta.

Все еще не уверены, стоит ли переходить на автоматическую коробку передач? Прочтите наше руководство Механическая или автоматическая коробка передач - что лучше? чтобы помочь вам принять решение.

Женщины с большей вероятностью водят эти автомобили

Когда дело доходит до автомобилей, женщины - более практичный секс.

Мужчины в основном предпочитают пикапы и иномарки класса люкс при выборе нового набора колес, в то время как женщины выбирают небольшие внедорожники и компактные автомобили, согласно данным информационной службы компании Experian. Компания изучила регистрацию одного человека для всех продаж автомобилей в 2015 году, чтобы определить вероятность того, что мужчины и женщины купят конкретный автомобиль.Хотя в списке доминировали немецкие роскошные модели и пикапы, автомобиль с наибольшей вероятностью быть купленным мужчиной был спорткаром Subaru WRX, в то время как автомобиль, который, скорее всего, привлек бы женщин-покупателей, был роскошным внедорожником Infiniti FX37, как показало исследование. (Subaru и Infiniti не ответили на запросы о комментариях.)

«Женщины тяготеют к автомобилям утилитарного типа», тогда как мужчин больше привлекают спортивные автомобили, - говорит Брэд Смит, директор по рыночной статистике Experian.

Автомобили с большей вероятностью привлекают покупателей-мужчин Автомобили с большей вероятностью привлекают покупателей-женщин
Subaru WRX Infiniti QX70
Порше 918 Спайдер Бьюик Энкор
Порше 911 Chevrolet Trax
Шевроле Корвет Hyundai Tucson
Audi S6 Фольксваген Жук
Альфа Ромео 4С Volkswagen Eos
Audi S3 Honda HR-V
Audi S4 Киа Спортейдж
Chevrolet SS Nissan Juke
Volkswagen GTI Джип Компас
BMW i8 Infiniti QX50
BMW M3 Toyota RAV4
Audi S8 Kia Soul
Фольксваген Гольф Р Nissan Rogue Select
Audi RS5 Subaru Forester
Додж Вайпер Киа Рио
Audi RS7 Ford Escape
GMC Canyon Chevrolet Van
BMW M4 Сузуки Кизаши
GMC Sierra 1500 Тойота Ярис
Тойота Тундра Hyundai Elantra
Ягуар F-Тип Митсубиси Аутлендер Спорт
Шевроле Сильверадо 1500 Honda CR-V
Лексус RC F Nissan Rogue
Баран 1500 Scion iA

Источник: Experian

Хотя в регистрации не обязательно указывается, кто будет управлять автомобилем, результаты совпадают с прошлыми моделями и ожиданиями отрасли, говорит Джессика Колдуэлл, директор по отраслевому анализу Edmunds.com. В то время как американские бренды грузовиков и европейские люксовые бренды занимают видное место в предпочтениях мужчин, например, женщины больше склоняются к табличкам азиатского производства, таким как Toyota и Hyundai. «Азиатские бренды имеют репутацию производителей хорошего качества и надежности, поэтому прагматичные покупатели больше склоняются к ним», - говорит Колдуэлл.

Классический трехколесный электромобиль

Поскольку сегмент электромобилей продолжает расти, Колдуэлл ожидает, что модели на альтернативном топливе будут следовать текущей гендерной тенденции.Практичные автомобили с большим объемом памяти будут стремиться к покупателям женского пола, в то время как автомобили с более яркими характеристиками, такие как Tesla. TSLA, г. + 0,05% Модель S будет трендом на мужчин. «Вы можете видеть, куда пойдет этот рынок, у него определенно есть ноги», - говорит Колдуэлл.

Кроме того, преобладание кроссоверов и компактных внедорожников среди женщин-покупателей показывает, насколько популярным стал молодой сегмент. По данным Autodata, в 2015 году на внедорожники приходилось около одной трети рынка новых автомобилей, а более 57% продаж новых автомобилей в феврале приходились на легкие грузовики.

Гендерные тенденции также проявляются в автомобильной рекламе. По словам Смит, кроссовер Buick Encore - автомобиль со вторым по величине шансом привлечь покупателей-женщин - это автомобиль, который был продан специально для женщин, ориентированных на женщин. «Эти данные дают хорошее представление об автомобилях, которые действительно могут быть адаптированы для каждого пола», - говорит он. (Buick не ответил на запрос о комментарии.)

10 машин, идеально подходящих для женщин в 2018 году (и 10 для мужчин)

За последние два или три десятилетия тенденции и культуры во всем мире сильно изменились.Одним из факторов, повлиявших на это в большей степени, является потребность мужчин и женщин во всем мире в различных обязанностях и правах. Рабочие места стали более жесткими, более конкурентоспособными, и сейчас для женщин открыто больше вакансий по сравнению с тем, что было 30-40 лет назад. Это верно и для автомобильного мира. Производители теперь экспериментируют с разными стилями автомобилей, которые подходят как мужчинам, так и женщинам.

Чаще мужчин привлекают автомобили, которые добавляют им мужественности.Muscle cars идеально соответствуют этим критериям, однако, они не для всех. С другой стороны, большинство женщин предпочитают что-то великолепно выглядящее, а производительность - последнее, что они ожидают от автомобиля в их списке. Каждый год мы получаем новые модели для некоторых из самых популярных автомобилей, и 2018 год не стал исключением. Если вы давно хотели купить новую машину, нет лучшего времени, чем сейчас. В этом списке представлены автомобили разных ценовых категорий, поэтому вы обязательно найдете здесь что-то, что вам в конечном итоге понравится.Итак, расслабьтесь, расслабьтесь и наслаждайтесь нашим списком из 10 автомобилей, на которых каждая женщина должна водить в 2018 году, и 10 автомобилей, на которых должен ездить каждый мужчина.

20 Дамы: Audi A3

Через caranddriver.com

A3 был основан на серии Volkswagen Group A и с тех пор стал единственным в своем роде. Третье поколение Audi A3 стало лучшим автомобилем в мире еще в 2014 году, и это справедливо. В этой машине есть палитры двигателей, которые идеально подходят для женщин.

Автомобиль удобен, а также оснащен регулируемыми сиденьями и регулировкой рулевого колеса, которые помогают улучшить впечатления от вождения и дают вам больше контроля.

Автомобиль экономный даже в городе, что снижает расходы. Наконец, в автомобиле установлены отличные мультимедийные устройства, что делает его организованным и очень простым в использовании, что отлично подходит для женщин-водителей.

19 Дамы: Hyundai Grand i10

через Autocar Индия

Hyundai Grand i10 - один из лучших автомобилей для женщин, поскольку он обладает большинством функций, которые идеально подходят для женщин-водителей.Корейский производитель представил этот автомобиль по очень низкой цене, и, чтобы улучшить его, эксплуатационные расходы очень низкие, что делает его очень экономичным. Автомобиль имеет небольшие размеры, которые помогают упростить парковку, а управление автомобилем очень контролируемое, благодаря рулевому управлению, обеспечивающему точную обратную связь с водителями. Удовольствие от вождения еще больше улучшается благодаря низкому уровню шума во время движения, и он имеет такие функции безопасности, как подушки безопасности, и стандартные стандарты, делающие его полным пакетом.

18 Дамы: Mini Cooper Clubman

Через youtube.com

Mini Coopers созданы, чтобы выглядеть компактными, маленькими и симпатичными, что идеально подходит для женщин, которые хотели бы водить. Самое лучшее в компактной машине - это легкость, с которой женщины могут парковать свои машины даже в самых тесных местах.

Clubman - автомобиль того же стиля, но он немного больше, чем большинство Mini Coopers, и больше похож на минивэн.

Он четырехдверный, а сзади есть двойная дверь, похожая на амбар, что делает его просторным и подходящим даже для большинства футбольных мам. Автомобиль доступен по цене и предлагает все, что женщины хотят, от автомобиля до вождения, поэтому Clubman - идеальный автомобиль для женщин.

17 Дамы: Alfa Romeo Giulia

Через Hearstapps.com

Alfa Romeo всегда была классным производителем автомобилей, предлагая автомобили класса люкс и спорткары, одновременно зарекомендовав себя в отрасли.Alfa Romeo Giulia - спортивный седан, который действительно хорош как для мужчин, так и для женщин. Управляемость автомобиля отличная, особенно в поворотах, поскольку она очень устойчива и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Giulia, помимо всего прочего, получила самые высокие оценки в краш-тестах, что является одной из основных причин, по которой это хороший вариант для женщин, и, вдобавок к этому, у нее действительно отличный внешний вид и интерьер, что является одной из самых важных вещей для женщин-клиентов. .

16 Дамы: Buick Cascada

Via vehie.com

Компания Buick предложила женщинам кабриолет Cascada по выгодной цене, чтобы они могли наслаждаться ощущением открытого воздуха, идя на пляж с друзьями или просто прогуливаясь по магазинам. Buick Cascada спроектирован так, что при первом взгляде он выглядит как автомобиль, за рулем которого может водить женщина. В автомобиле много места, так как он предлагает место для четырех пассажиров, а складной верх может быть активирован, чтобы вернуться даже на скорости 30 миль в час в случае внезапных изменений погоды. Cascada безопасен и предлагает 1.6-ти цилиндровый четырехцилиндровый двигатель, что достаточно удобно для женщин-водителей.

15 Дамы: Honda HR-V

через мотор1

Honda HR-V - это просторный кроссовер между автомобилем и внедорожником, который хорошо подходит для всех, кто не ищет автомобиль, который огромен, но предлагает много места. Самое приятное то, что видимость через передний экран действительно хороша для водителей, что позволяет легко видеть.

Несмотря на то, что он крупный, он по-прежнему очень привлекателен и стильн, поэтому женщины должны захотеть водить его.

HR-V не такой уж и дорогой по сравнению с большинством современных автомобилей, и он имеет приличную безопасность для пассажиров. Он предлагает много места, отличный привлекательный дизайн и эффективную работу, что делает его хорошей покупкой для женщин.

14 Дамы: Honda Civic

Через мотортренд.около

Honda Civic - один из самых доступных автомобилей на дорогах, и с тех пор, как он был произведен, он значительно продвинулся вперед, и автомобиль по-прежнему остается доступным. Автомобиль также отличается хорошей топливной экономичностью, что снижает затраты и делает его еще более доступным.

Civic удобен даже для семей, автомобиль предлагает отличные характеристики, что еще более важно, он обладает отличной устойчивостью и управляемостью.

Автомобиль также безопасен и получил пятизвездочный рейтинг безопасности.Помимо этих важных факторов, в автомобиле есть отличная звуковая система и соединение USB или Bluetooth, что делает поездку более комфортной.

13 Дамы: Smart ForTwo Electic Drive Cabriolet

через YouTube

Судя по названию, автомобиль компактен и вмещает всего двух человек. Автомобиль был известен как один из самых экологичных и безопасных автомобилей. Fortwo имеет такие функции безопасности, как улучшенная система предотвращения столкновений и защита, что делает его очень безопасным.Некоторые другие добавленные уникальные функции связаны с безопасностью, такие как замки отпечатков пальцев, сканеры глаз и системы распознавания голоса / лица. Чтобы добавить к функциям безопасности, производители добавили в автомобиль электронные системы, которые удерживают его на полосе движения в ветреные дни, и снабдили гораздо лучшими технологиями ночного видения. Автомобиль достаточно вместителен для двух человек, и, поскольку он компактен, его легко водить и парковать, что делает его хорошим автомобилем для женщин.

12 Дамы: Volkswagen Polo

Через carmagazine.co.uk

Бренд Volkswagen известен разработкой компактных автомобилей, и они занимаются этим уже много лет. Polo был построен с учетом меньшего бюджета, что сделало его младшим братом Volkswagen Golf.

Это делает его доступным по цене автомобилем, сохраняя при этом хорошее качество интерьера и экстерьера и отличные характеристики.

Комбинезон Polo очень прост в управлении из-за своего небольшого размера, а также безопасен, что делает его идеальным для начинающих водителей.Polo поставляется с отличной развлекательной системой, а также с возможностью подключения по Bluetooth и USB. В целом, это компактный автомобиль с достаточным пространством и хорошей ездой, в то же время безопасным, что делает его одним из лучших автомобилей для женщин.

11 Дамы: Mercedes Benz C-Class

через мерседес-бенц акрон

Mercedes хорошо известен роскошью, которую предлагают их автомобили. C-Класс предлагает действительно привлекательный стиль и элегантный дизайн, благодаря которому владелец также прекрасно выглядит.

Однако внешний вид - не единственное, в чем Mercedes преуспевает. Их автомобили, включая C-класс, предлагают отличную езду.

Двигатель C-класса делает его очень мощным и позволяет развивать высокие скорости. Несмотря на то, что он может двигаться очень быстро, ему все же удается иметь плавный ход и отличную управляемость. Автомобиль также отличается хорошей экономией топлива, что делает его менее дорогостоящим и подходящим для повседневного использования.

10 Господа: Maserati GranTurismo Sport

через выпуск автомобиля 2019

Бренд Maserati - это тот бренд, которым рэперы обычно выставляют напоказ в своих песнях, и это, безусловно, один из классных брендов, и некоторые говорят, что он обязательно привлечет внимание женщин.GranTurismo Sport оправдывает имя Maserati и является одним из лучших автомобилей компании. Автомобиль представляет собой сочетание скорости и элегантности, так как хорошо подходящий юрист или бизнесмен не сможет выглядеть так же, пока едет на Gallardo в офис, он определенно может это сделать, управляя этой красавицей. Это может происходить быстро. Не так быстро, как большинство спортивных автомобилей, но разгон до 100 км / ч всего за 4,8 секунды все еще приличный благодаря 4,7-литровому двигателю V8, который у него под капотом.

9 Господа: BMW M3

через photoscar

M3 на протяжении многих лет считался седаном, однако этот автомобиль может предложить гораздо больше, и, безусловно, со временем он улучшился и дал даже больше своему владельцу.M3 - хорошо известный автомобиль с высокими динамическими характеристиками.

Модель 2018 года известна как F80, и в отличие от более старых моделей, эта модель оснащена двигателем с турбонаддувом, который помогает ей стать чудовищной машиной на дороге.

Хотя говорят, что это седан, он может хорошо работать, разгоняясь до 100 км / ч всего за 4,1 секунды, что делает его настоящим спортивным седаном, идеальным для любого человека, который хочет хорошо выглядеть и двигаться быстро.

8 Господа: Dodge Ram Tungsten

Via Carjojo.com

С тех пор, как были представлены полноразмерные пикапы, они предназначались для мужчин, но Dodge Ram справляется с этим лучше, чем большинство других. Начнем с того, что у Dodge Ram есть три варианта: версии 1500, 2500 и 3500. Эти варианты переводятся в тон, а модели 2500 и 3500 предназначены только для серьезного бизнеса. Dodge Ram также имеет возможность буксировки и буксировки, что делает его универсальным. В этом огромном транспортном средстве будет много места для пассажиров, особенно если вам нужно вывезти мальчиков в поход.Вы можете просто погрузить оборудование в кузов, посадить друзей в грузовик и отправиться в путь. Большой размер, полезность, предлагаемая за счет пространства и отличные характеристики, делают его одним из лучших транспортных средств для мужчины.

7 Господа: Aston Martin DB11

через Астон Мартин

Aston Martin DB11 - это автомобиль, который присутствует во многих известных видеоиграх и, как правило, является обязательным в них. DB11 имеет новые технологии, такие как турбонаддув, векторное управление крутящим моментом при торможении и электромеханический усилитель рулевого управления, благодаря техническим отношениям его производителя с Daimler.По сравнению с большинством автомобилей Aston Martin DB11 гораздо более мужественный благодаря своему дизайну, и он может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,0 секунды. Он не только быстр, но и достаточно удобен для дальних круизов, что делает его лучшим из обоих миров.

6 Господа: Cadillac Escalade

Через thetorquereport.com

Это внедорожник, который в течение многих лет рэперы хвастались в своих музыкальных клипах крутящимися колесами, а также с гордостью упоминали в своих стихах.Он также используется в VIP-целях, когда пассажиру требуется безопасность.

Помимо класса, названного так, он может вместить до 8 пассажиров, при этом он выглядит элегантно, а не как грузовик или минивэн.

Это означает, что вы можете водить свою семью в течение дня и по-прежнему ходить на пышные вечеринки, выглядя стильно. Он оснащен самыми современными функциями, такими как автоматический ассистент парковки, а также обладает отличной буксировочной способностью к дополнительным преимуществам.

5 Господа: Ford Mustang Shelby GT350

Через caranddriver.com

Американские мускулы были и всегда были чем-то, что привлекает мужчин к покупке. Самое приятное то, что если вы выберете эту машину, вам не придется платить большую цену, как в случае с большинством автомобилей в этом списке, но вместо этого вы должны сыграть около 55000 долларов, что сравнительно очень мало для цены на другие автомобили, указанные здесь.

За эту цену вы получаете двигатель V8 объемом 5,82 литра, который предлагает 526 л.с., и нет ничего более удивительного, чем это.

Хотя поездка на GT350 может быть не такой неудобной, значок Shelby, чудовищный звук автомобиля, который выделяет его на дороге, стоит потратить.

4 Господа: Chevrolet Corvette ZR1

на машине с водителем

Chevrolet Corvette производился с незапамятных времен, и он был в списке автомобилей каждого мужчины.ZR1 супербыстрый, он разгоняется до 200 миль в час при мощности 450 л.с. Corvette, возможно, превзошел многие другие спортивные автомобили в 1960 году и был известен как лучший в свое время.

Это был один из самых быстрых автомобилей, и с тех пор каждый второй Corvette, который из года в год выпускал Chevrolet, не нуждался в представлении.

Серия Corvette от Chevrolet, которую все признают одной из лучших, безусловно, является отличной покупкой для любого мужчины, и ZR1 очень легко подтверждает эту идею.

3 Господа: Audi R8 Spyder

Обои с автомобилями через HD

Audi всегда создавала действительно великолепно выглядящие автомобили, которые наряду с роскошью обладают великолепными характеристиками. Все это есть в Audi R8 Spyder, и это настоящий монстр на дороге, развивающий 510 лошадиных сил благодаря установленному в нем двигателю V10. Audi изменила положение водителя и выдвинула его вперед, что похоже на R8 LMS GT3, и для большей легкости установила микрофон Bluetooth в приборной панели на ремне безопасности.Audi R8 Spyder - одно из величайших творений немецких производителей, и его цена действительно составляет 175 000 долларов, однако за этот автомобиль все же стоит заплатить.

2 Господа: Mazda MX-5 Miata

Через Hearstapps.com

MX-5 Miata - двухместный автомобиль с откидным верхом, дающий действительно отличные впечатления от вождения. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Miata очень легкая благодаря используемому алюминию, который помогает управлять автомобилем, особенно во время поворотов на дороге.

Автомобиль доступен по невысокой цене примерно в 33 000 долларов и отличается большой экономией топлива.

Интерьер очень прост и не имеет многих современных функций, однако он включает кожаную обивку, автоматический климат-контроль, а также отличный вид на лобовое стекло, боковые стороны и заднюю часть.В целом, это отличный автомобиль за дешевую цену, что делает его действительно хорошей покупкой.

1 Господа: Mercedes Benz CLS

через edmunds

Создав CLS, Mercedes фактически превратился в кроссовер между комфортабельным седаном и элегантным купе. Вначале, когда Mercedes представил CLS, конкурентов было не так много, однако Audi, BMW и Porsche придумали еще несколько автомобилей, поэтому Mercedes пришлось улучшить свою игру, которую они сделали с предыдущими моделями и еще раз в 2018 году. модель.Интерьер очень похож на E-class с двумя экранами и окружающим освещением, а также с удобными сиденьями. У него три варианта двигателя, но лучшим из них является AMG 53, известный как CLS53, с шестицилиндровыми двигателями мощностью 420 л.с. и разгоном до 62 миль в час за 4,5 секунды. В целом, это идеальный образец большинства Mercedes, которые элегантны и хороши для вождения, что делает его обязательным к покупке для мужчин.

Источники: Mens Magazine, Autobytel, Auto Insider

Этот Ferrari F40 принадлежал жестокому диктатору

Сообщается, что после вторжения Америки в Ирак Удай Хусейн приказал войскам уничтожить его машины, но, как ни странно, этот F40 выжил.

Читать далее

Об авторе

лучших автомобилей для индийских женщин

Опубликовано 12.11.2020 17: 56: 31.0

В течение долгого времени решения о покупке автомобилей в Индии в основном принимались мужчинами, но последнее десятилетие стало решающим изменение. Согласно отраслевым оценкам, женщины-покупатели автомобилей в настоящее время составляют 10–12% от общего объема продаж автомобилей.Это примерно от 3 до 4 тысяч клиентов! Фактически, количество женщин, покупающих роскошные автомобили, еще выше - примерно 15-20 процентов. Этот рост можно объяснить увеличением числа женщин, попадающих на рынок труда, увеличением покупательной способности, а также повышением осведомленности благодаря Интернету. Со своей стороны, автопроизводители удовлетворяют возросший спрос, предлагая удобные функции, которые также оценят женщины-водители. К ним относятся автоматические коробки передач, задние датчики парковки / камера, информационно-развлекательная система и системы GPS с голосовой командой.

В то время как женщины-покупатели в наши дни вкладывают деньги в что угодно, от Maruti Alto до Mercedes E-Class, предложения для массового рынка по-прежнему имеют самые высокие продажи, учитывая общий уровень доходов в нашей стране. Итак, если вы ищете лучшие автомобили для женщин в Индии, этот список 5 должен помочь сузить поиск.

Renault Kwid, несомненно, является одним из самых красивых автомобилей начального уровня в Индии. Добавьте к этому обширный список функций (7-дюймовый сенсорный экран, задний подлокотник, камера обратной парковки и многие другие) и удобство AMT, Kwid отмечает почти все нужные поля.

Если ваш офисный маршрут изобилует выбоинами, прерывателями скоростного режима и грохотом, вы будете рады узнать, что у Kwid САМАЯ комфортная поездка среди хэтчбеков начального уровня. Если вам нужно взять с собой полный дом для поездки на выходные, у Kwid более чем достаточно места не только для пассажиров, но и для их багажа с багажником объемом 279 литров.

Но не все так радужно. Вы должны знать, что этот автомобиль лучше всего использовать в черте города, так как его манеры на высокой скорости не так хороши.О качестве салона не стоит писать домой, и иногда AMT может показаться вялым, что затрудняет управление автомобилем в холмистой местности.

Объем багажного отделения - 279 литров

Renault KWID Сравнение с аналогичными автомобилями

Довольно привлекательная модель Maruti Baleno завоевала расположение представительниц слабого пола. У него обычный цилиндр, но с поразительной детализацией благодаря светодиодным проекционным фарам с ДХО и 16-дюймовым легкосплавным дискам машинной резки.Удобства внутри включают 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, кожаное рулевое колесо, кнопочный пуск / стоп, центральный подлокотник спереди и голосовое управление.

Даже вождение достаточно расслабленное, благодаря послушному 1,2-литровому умеренно-гибридному двигателю, который также является экономичным (23,87 км / ч для механической коробки передач). Механизм сцепления легкий автономный, но если вам нужно удобство с двумя педалями, Maruti Baleno также доступен с вариатором.

Тем не менее, его можно было бы сделать немного более удобным для задних пассажиров, добавив заднее вентиляционное отверстие и подлокотник, но, что более важно, шесть подушек безопасности, которые предлагаются на Hyundai i20.

Объем багажного отделения - 339 литров

Maruti Baleno Сравнение с аналогичными автомобилями

  • RsPrice9,28 - 15,32 лакх *
  • Двигатель (до) 1497 куб.см

    BHP118,35

Тип кузова седан, поскольку он источает изящество, на которое не могут претендовать урезанные предложения менее 4 метров и внедорожники. И один из кандидатов, который приходит на ум, - это недавно обновленный Hyundai Verna. Он получил изысканно выглядящие полностью светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, 16-дюймовые легкосплавные диски машинной резки, люк с электроприводом (который также добавляет ощущение пространства в кабине), умный багажник (позволяет открывать без помощи рук. багажник), вентилируемые сиденья (охлаждают передние сиденья), а также передние и задние подлокотники для дополнительного комфорта.

Verna также оснащена технологией BlueLink, которая обеспечивает удаленный доступ к выключателю зажигания двигателя, климат-контролю и дополнительным функциям безопасности, таким как сигнализация по периметру, геозонирование и отслеживание местоположения в реальном времени. Что касается безопасности, Verna может похвастаться шестью подушками безопасности, креплениями для детских сидений ISOFIX, технологиями помощи водителю, такими как ESC (электронный контроль устойчивости), система помощи при трогании с горы и система стабилизации автомобиля.

Еще один козырь в рукаве Верны - это множество вариантов двигателей: 1.5- и 1,0-литровый бензиновые и 1,5-литровые дизельные двигатели. Все они оснащены автоматической коробкой передач (хотя 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию 1,0-литрового двигателя).

Следует иметь в виду, что пространство на задних сиденьях Hyundai Verna строго среднее. Это особенно очевидно, если вы выше среднестатистической индийской женщины.

Hyundai Verna Сравнение с аналогичными автомобилями

  • RsPrice9.95 - 17.65 Lakh *
  • Двигатель (до) 1497 куб.см

    BHP 138.08

Ни для кого не секрет, что и Hyundai Creta, и Kia Seltos имеют общие платформы, варианты двигателя и трансмиссии, а также большинство их функций. Оба внедорожника предлагают множество забавных цветовых оттенков, а также возможность двухцветной окраски. Однако большая разница заключается в стиле, но мы оставим это на усмотрение каждого. Вот статья, которая поможет вам выбрать подходящий вариант.

Какой бы внедорожник вы ни выбрали, вы получите такое оборудование, как светодиодные фары с ДХО, 17-дюймовые легкосплавные диски, 10.25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, люк на крыше (большая панорама в Creta), звуковая система Bose, очиститель воздуха (с диффузором духов в Seltos), шесть подушек безопасности, система контроля давления в шинах и подключенные технологии, которые обеспечивают удаленный доступ к климат-контроль, зажигание двигателя, замки дверей. Если вам интересно, да, есть и держатель для солнцезащитных очков. Если вы проводите долгие часы на сиденье водителя, вы с облегчением узнаете, что все варианты двигателей двух внедорожников могут быть установлены с автоматической коробкой передач.

Тем не менее, вы должны помнить, что Seltos может показаться некоторым покупателям немного чопорным, что может создать проблемы на плохих дорогах. Более того, только в топовом варианте шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию.

Объем багажного отделения - 433 литра

Kia Seltos Сравнение с аналогичными автомобилями

Вы можете купить большой, крепкий внедорожник, такой как Ford Endeavour, но ничто так не говорит о себе, как культовый Mini Cooper. Если вы проводите больше времени за рулем, чем на пассажирском сиденье, и хотите, чтобы автомобиль привлекал внимание, куда бы он ни направлялся, Cooper стоит dekko.

Вы можете выбрать 3-дверную версию или кабриолет, оба из которых оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который выдает 190 л.с. / 280 Нм, и сладкую симфонию каждый раз, когда вы слишком резко нажимаете на педаль газа. Оба хэтчбека комплектуются 7-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением, что не только удобно, но и быстро.

Однако цена, которую вы видите выше, не включает дополнительные опции, которые могут стоить дополнительно 5 лакхов в зависимости от того, что вы добавляете. Для перспективы, стандартный Mini Cooper упускает даже некоторые основы, такие как аудиосистема с динамиками и камера заднего хода.Объем багажного отделения в лучшем случае средний, и его может не хватить, чтобы вместить все ваши сумки с покупками. У вас также могут быть рябчики с тесным задним рядом, жесткими ходовыми качествами и низким дорожным просветом. Но это цена, которую нужно заплатить за этот милый маленький хэтчбек!

Объем багажного отделения - 211 литров

Mini Cooper 3 DOOR Сравнение с аналогичными автомобилями

Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

Городские автомобили и супермини составляют основную часть продаж новых автомобилей в Великобритании - и не без оснований.Лучшие малолитражные автомобили в продаже дешевы, практичны, их легко передвигать по перегруженным современным улицам, и - поскольку современные супермини и городские автомобили становятся все более совершенными, изысканными и безопасными - они все чаще представляют собой настоящую альтернативу более крупным хэтчбекам, седанам и даже внедорожникам.

Такие автомобили, как Renault Clio и Ford Fiesta, прошли долгий путь на протяжении нескольких поколений и теперь примерно так же практичны, просторны и удобны, как семейные хэтчбеки несколько лет назад. Точно так же городские автомобили, такие как Kia Picanto, и небольшие кроссоверы, такие как Citroen C3 Aircross, доказывают, что в сегменте небольших автомобилей есть удивительные возможности.

Маленькие автомобили также имеют большой смысл, когда речь идет о эксплуатационных расходах и техническом обслуживании; маленькие, эффективные двигатели обеспечивают большую экономию топлива и выделяют низкие уровни CO2 за счет более дешевого дорожного налога в первый год, маленькие колеса означают более дешевые шины, и для большинства из них действует самый низкий уровень цен на обслуживание у основного дилера. Страхование также должно быть дешевле, чем для автомобиля вышеперечисленных классов.

В эту десятку входят лучшие супермини, малолитражки и небольшие электромобили, которые мы тестировали.Все они предлагают отличный баланс практичности, экономичности, комфорта и достойных впечатлений от вождения, и каждый предлагает свой подход к одному и тому же рецепту. Будь то спортивный стиль вождения, комфортная поездка или бескомпромиссная ориентация на стоимость, есть небольшой автомобиль на любой вкус и кошелек.

  1. Renault Clio
  2. Ford Fiesta
  3. Fiat 500
  4. Dacia Sandero
  5. Vauxhall Corsa
  6. Volkswagen up!
  7. Hyundai i10
  8. Kia Picanto
  9. Citroen C3 Aircross
  10. Peugeot 208

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о лучших небольших автомобилях, которые можно купить сейчас...

1. Renault Clio

Запущенный в конце 2019 года Renault Clio пятого поколения опередил многих своих конкурентов в ключевых областях, включая уровень оснащения и общий опыт вождения.

Мы нашли Ford Fiesta более увлекательным для езды в классе супермини, но Clio по-прежнему доставляет удовольствие за рулем благодаря своей продвинутой платформе. Рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь, и существует хорошо продуманный баланс между контролем над телом и комфортом.

Clio доступен с четырьмя различными бензиновыми двигателями и дизельным двигателем, а также на выбор предлагается новая гибридная версия E-Tech.Нам понравился TCe 100, в котором используется бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с., но 1,3-цилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TCe мощностью 129 л.с. лучше использует прекрасное шасси.

Интерьер - вот где действительно сияет Clio. Даже в базовой версии «Play» качество салона впечатляет для автомобиля такого размера, а стандартное оборудование включает круиз-контроль, светодиодные фары, автономное торможение, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

При 391 литре багажное отделение больше, чем у Fiesta, а при сложенных задних сиденьях доступно целых 1069 литров.

2. Ford Fiesta

Последний Ford Fiesta - грозный маленький автомобиль, который устанавливает новые стандарты в классе супермини. На маленьком Ford очень весело водить. Слегка облегченное рулевое управление нынешнего автомобиля облегчает вождение по городу, но при этом сохраняет достаточное сопротивление, чтобы обеспечить отличную обратную связь при движении по извилистым дорогам Великобритании.

1,0-литровые двигатели EcoBoost (которые составляют ядро ​​из предлагаемых) представляют собой крекинговые агрегаты. Производимая мощность колеблется от 94 до 153 л.с., а версия на 123 л.с. удобно расположена посередине.

Поскольку и бензиновые, и дизельные двигатели, включенные в линейку, очень экономны (94-сильный бензин EcoBoost может возвращать в среднем 55,4 миль на галлон с механической коробкой передач), они помогают снизить эксплуатационные расходы.

Fiesta - отличное место, чтобы провести время, она может похвастаться долгожданным улучшением дизайна интерьера и качеством по сравнению со старой моделью. Количество качественных материалов soft-touch было увеличено, что помогает подчеркнуть более современную планировку. Существует также информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая проста и удобна в использовании.

3. Fiat 500

Абсолютно новый Fiat 500 третьего поколения будет доступен только как электромобиль, но все еще есть много ссылок на наследие 500-го, например, отсутствие традиционной решетки радиатора спереди. . Текущие 500 владельцев, испытывающих искушение совершить прыжок в электромобиль, обнаружат, что цена начального уровня составляет около 21000 фунтов стерлингов (после правительственного гранта на подключаемый автомобиль в размере 2,5 тысяч фунтов стерлингов), в то время как мы обнаружили, что положение водителя значительно улучшилось. предыдущая модель. Если вам нужно, вы можете быстро зарядить до 85 кВт, что даст вам 80% заряда за 35 минут или 30 миль всего за пять минут.

Внутреннее пространство лучше спереди - чему способствовало увеличение внутренней ширины на 42 мм и высоты над головой на 10 мм - но довольно ограниченное сзади, хотя сидений всего два. Объем багажника остался на уровне 185 литров, но по всему салону разбросаны полезные места.

500 остается великолепно выглядящим городским автомобилем, доставляющим массу удовольствия и элитным видом, противоречащим его статусу городского автомобиля.

4. Dacia Sandero

Безусловно, самый дешевый автомобиль в этом списке, Dacia Sandero - это полноразмерный супермини, который по цене ниже большинства городских автомобилей.Теперь, основанный на нынешнем Renault Clio (старый Sandero был основан на Clio десятилетней давности), новый Sandero немного менее сложен, чем некоторые из последних поколений супермини, но все же хорошо выдерживает конкуренцию со своими более изысканными конкурентами.

Выберите самый современный 1,0-литровый бензиновый двигатель, и вы увидите супермини, который хорош в управлении и комфортен, даже если это не самый изысканный автомобиль в своем классе. Sandero - это новый автомобиль без излишеств, который ставит во главу угла соотношение цены и качества, но дешевый в данном случае не значит плохой.Однако имейте в виду, что Sandero имеет только двухзвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

Цены начинаются от чуть менее 8000 фунтов стерлингов за версию Access, в то время как автомобили высшего класса Comfort стоят около 12000 фунтов стерлингов и поставляются с круиз-контролем, задними датчиками парковки, 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto.

5. Vauxhall Corsa

Последний Vauxhall Corsa имеет общую платформу с Peugeot 208 вместе с совершенно новым бензиновым двигателем. Хорошая новость заключается в том, что на Corsa легко ездить в повседневных условиях, поскольку рулевое управление и другие элементы управления кажутся легкими на низких скоростях.

Снаружи супермини Vauxhall выглядит стильно, с его чистыми, современными линиями, которые помогают ему выделиться из толпы, а комфортабельный салон может похвастаться хорошим качеством отделки и современными технологиями.

Помимо бензиновых и дизельных двигателей, есть полностью электрический Corsa-e с его электродвигателем мощностью 134 л.с. и аккумулятором на 50 кВт, обеспечивающим запас хода более 200 миль, а также преимущества вождения с нулевым уровнем выбросов. .

Vauxhall проделал отличную работу с последней моделью Corsa, и покупатели, очевидно, согласны с этим, поскольку это самый продаваемый автомобиль до 2021 года.

6. Volkswagen up!

Volkswagen up! работает с нами с 2011 года, но обновление в 2016 году позволило небольшому немецкому автомобилю конкурировать с жесткими соперниками городских автомобилей, такими как Kia Picanto и Fiat 500.

Стандарт выше! поставляется с 1,0-литровым двигателем мощностью 64 л.с., в то время как версия GTI использует 1,0-литровый агрегат TSI мощностью 113 л.с. Экономный полностью электрический e-up! также доступна модель, обеспечивающая низкие эксплуатационные расходы и запас хода до 159 миль.

Композиция для вечеринки Up! Создает ощущение гораздо большей машины, чем она есть на самом деле, благодаря продуманному интерьеру и изысканному опыту вождения.Однако это все еще маленький автомобиль, и в нем всего четыре сиденья, поэтому тем, кто нуждается в центральном заднем сиденье, лучше всего подойти к классу супермини.

Превосходный имидж и непревзойденный интерьер в этом сегменте - это ап! предлагает воздух впечатляющего качества по сравнению с его ближайшими конкурентами. Остатки также должны быть лучше для покупателей благодаря значку более премиум-класса.

The up! выиграл нашу награду за лучший городской автомобиль в 2017, 2018, 2019 и снова в 2020 году, что принесло заслуженное признание своим впечатляющим возможностям и продемонстрировало, что оно может конкурировать и в сегменте жестких небольших автомобилей.

7. Hyundai i10

Компания Hyundai добавила технологий, пространства и веселья в свой городской автомобиль i10, чтобы создать убедительно продуманный дизайн. Hyundai i10 третьего поколения произвел хорошее первое впечатление, когда мы проехали на нем в начале этого года, имея множество гаджетов, доступных на моделях SE Connect и Premium среднего класса, а также легкую и просторную кабину во всем модельном ряду.

Очарование i10 не исчерпывается его относительной вместительностью (это лучший в своем классе багажник объемом 252 литра, что всего на 40 литров меньше, чем у Ford Fiesta), так как i10 также доставляет удовольствие от вождения.Более быстрая рулевая рейка вселяет уверенность на извилистой дороге и заставляет i10 чувствовать себя маневренным в поворотах.

На выбор предлагается два бензиновых двигателя в большей части модельного ряда i10 - 1,0-литровый агрегат мощностью 66 л.с., который может показаться вялым на автомагистралях, и 1,2-литровый двигатель на 83 л.с., который на 500 фунтов дороже. Оба двигателя - экономные, но мы бы остановились на механической коробке передач, так как автомат не самый плавный во время переключения передач. Версии Top-spec N Line включают более мощный 1,0-литровый вариант мощностью 99 л.с., хотя это означает увеличение цены до более чем 16 000 фунтов стерлингов.

i10 больше, чем старая модель, и более удобен, а отделка Premium добавляет такие предметы роскоши, как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса. Учитывая, что это поверх восьмидюймового дисплея с Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и DAB-радио, список потенциальных гаджетов i10 впечатляет.

8. Kia Picanto

Kia Picanto предлагает множество комплектов оборудования и впечатления от вождения, более близкие к автомобилям из вышеупомянутого класса. В результате недавней косметической модернизации в ассортимент были добавлены более эффективные двигатели и улучшенные бортовые технологии, а также отличная семилетняя гарантия Kia - отличный стимул, если вы планируете оставить свой автомобиль на срок, превышающий обычный срок финансовой сделки PCP. .

Практичность тоже хороша для автомобиля таких размеров; Все они имеют пять дверей, и двое взрослых могут относительно удобно устроиться сзади. Объем багажника составляет 255 литров - это значительно больше, чем 211 литров, предлагаемых 3-дверным MINI из вышеупомянутого класса.

Ассортимент Picantos довольно длинный, начиная с базовых спецификаций «1», «2», «3», X-Line, X-Line S, GT-Line и GT-Line S. Мы особенно любим более высоких уровней отделки салона в Picanto, поскольку они предлагают хорошее количество комплекта и представляют собой хорошее соотношение цены и качества.Сделайте 3 комплектаций, и вы получите стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, круиз-контролем, автоматически складывающимися зеркалами и камерой заднего вида.

9. Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross может выглядеть как массивный внедорожник снаружи, но компактные размеры и конкурентоспособная цена означают, что он является конкурентом супермини.

Привлекательность C3 Aircross придает огромная практичность, поскольку раздвижные задние сиденья обеспечивают объем багажного отделения до 520 литров.Сложив эти сиденья, можно увеличить объем до 1289 литров. Из-за приподнятого пола у задних пассажиров мало места для головы, но достаточно места для ног без трансмиссионного туннеля.

Aircross выделяется в этом списке множеством опций для персонализации и необычным внешним видом внедорожника, но, к сожалению, более высокий ход означает, что он не может сравниться с супермини для взаимодействия с водителем. Недавний фейслифтинг привнес изменения в стиль экстерьера, с переработанной центральной консолью в салоне и несколькими дополнительными местами, повышающими практичность.Информационно-развлекательная система также была обновлена, с новой, более интуитивной системой и большим девятидюймовым экраном.

C3 Aircross может затмить своих супермини-соперников своей способностью путешествовать по пересеченной местности. Вариант с полным приводом недоступен, но система контроля тяги Citroen Grip Control поможет повысить внедорожные характеристики Aircross.

10. Peugeot 208

Когда мы впервые проехали на нем в 2019 году, мы хвалили Peugeot 208 за его впечатляющий внешний и внутренний дизайн, качество сборки и ассортимент бензиновых, дизельных или чисто электрических силовых агрегатов.

Сегмент супермини - один из самых сложных, и новый 208 определенно нацелен на более дорогой сегмент. Эквивалент Renault Clios стоит примерно на 3000 фунтов стерлингов дешевле, поэтому можно ожидать, что 208-й будет преуспевать во всех областях, чтобы компенсировать дефицит.

К счастью, Peugeot 208 имеет один из лучших интерьеров в классе супермини, что, возможно, является его отличительной чертой. Черный пластик рояльного цвета, который выглядит как часть, хотя, возможно, это не самый прочный материал, и в салоне чувствуется, что он хорошо собран.Настраиваемое окружающее освещение тоже приятно. Внутри достаточно места, а багажник средний для своего класса - 311 литров.

Вождение Peugeot 208 доставляет удовольствие, но оно подчеркивает, насколько отполировано шасси Ford Fiesta. Рулевое управление у 208-го не очень приятное на ощупь, и этот недостаток усугубляется небольшим рулевым колесом. Однако 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. превосходен, и если вы сопоставите его с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, у вас будет замечательно усовершенствованная трансмиссия.

Лучшие маленькие автомобили: советы по покупке

Прежде чем начать охоту, стоит иметь четкое представление о потребностях вашего небольшого автомобиля. Примите во внимание вероятный пробег, количество пассажиров, требования к пространству в багажнике, количество требуемых дверей и любые необходимые функции или опции.

Учитывайте свой бюджет и не забывайте также думать о расходах на топливо и страховку. Современные бензиновые двигатели прошли долгий путь за последние несколько лет, особенно в моделях меньшего размера - как таковые, малолитражные автомобили с дизельным двигателем становится все труднее рекомендовать.Мы рекомендуем выбирать только один, если вы планируете в основном работать на автомагистралях дальнего следования. Небольшие бензиновые двигатели с турбонаддувом разработаны для обеспечения достойной производительности без ущерба для экономичности - они являются отличным универсальным вариантом для смешанного вождения.

Одним из важнейших аспектов покупки новой машины является тест-драйв; автомобиль, который соответствует вашим потребностям на бумаге, может не ощущаться лично. Обязательно протестируйте свой маленький автомобиль на дорогах, аналогичных тем, по которым вы планируете большую часть своей повседневной езды - имеет смысл получить точное представление о том, чего ожидать после покупки.

Следите за выгодными предложениями - на небольшие автомобили часто действуют одни из лучших скидок. Депозитные взносы и сделки с финансированием 0% являются обычным явлением, как и сделки по страхованию.

Теперь прочтите наш список лучших новых автомобилей менее чем за 150 фунтов стерлингов в месяц ...

Лучшие машины CPAP 2021 года

Аппараты постоянного положительного давления в дыхательных путях (CPAP) являются одним из наиболее распространенных методов лечения обструктивного апноэ во сне (OSA). Люди, страдающие ОАС, испытывают закупорку или коллапс дыхательных путей во время сна, из-за чего они на короткие периоды перестают дышать несколько раз в течение ночи.Аппараты CPAP лечат это, подавая непрерывный поток сжатого воздуха через герметичную маску, открывая дыхательные пути и нормализуя дыхание.

Хотя аппараты CPAP могут быть исключительно эффективным средством лечения OSA, их успех зависит от того, насколько хорошо аппарат работает и как часто он используется. Некоторым людям требуются такие функции, как увлажнители и нагревательные трубки, для комфортного и эффективного использования аппарата CPAP, в то время как другие считают, что им хорошо подойдет более простой вариант.

Важность и сложность выбора подходящего аппарата CPAP могут сделать покупку одного аппарата стрессовым, независимо от того, покупаете ли вы его впервые или покупаете новый аппарат.Чтобы упростить процесс, мы составили список наших любимых моделей CPAP и подробное руководство по покупке, которое охватывает все, что вам нужно знать перед покупкой.

Подробнее о продукте

Лучший результат

ResMed AirSense 10

Для кого лучше:
  • Клиенты, заинтересованные в отслеживании данных о своем сне
  • Люди, которым другие аппараты CPAP некомфортны во время выдоха
  • Всем, кто ищет инновационный многофункциональный аппарат CPAP
Основные моменты:
  • Встроенное увлажнение
  • Возможности отслеживания данных
  • Имеет систему обнаружения начала сна

Используйте этот SleepFoundation.Ссылка org для получения самой последней скидки на продукты ResMed

Аппарат ResMed AirSense 10 CPAP предлагает клиентам высокое качество работы в сочетании с полезным отслеживанием данных. Благодаря встроенному увлажнению и дополнительным функциям, таким как функция «дышать, чтобы запустить», он предлагает универсальный вариант, который, вероятно, удовлетворит большинство пользователей CPAP.

AirSense 10 - это гладкая черная машина с прозрачным встроенным резервуаром для увлажнителя и ЖК-экраном, яркость которого регулируется в соответствии с окружающим освещением в вашей комнате.Он предлагает ряд функций, таких как система дыхания для начала и сброс давления для выдоха, но впервые пользователи CPAP могут быть больше всего заинтересованы в его системе обнаружения начала сна. Вместо того, чтобы полагаться на установленное пользователем время разгона, машина ждет, пока вы заснете, прежде чем комфортно увеличивать давление воздуха.

Отслеживание данных важно для многих клиентов по разным причинам, и AirSense 10 позволяет осуществлять подробное отслеживание через приложение myAir через час после того, как пользователь просыпается.Пользователям предоставляется ночная оценка, данные о сне, разбитые на четыре различных показателя, и индивидуальный коучинг. Также доступен пульсоксиметрический мониторинг.

Встроенный увлажнитель воздуха прост в использовании, наполнении и очистке. Пока он не нагревается, AirSense 10 совместим с подогреваемыми трубками. Уровни звука для AirSense 10 ниже среднего - 26,6 дБ на глубине 10 см вод. Ст., А его стандартный рабочий диапазон составляет от 4 до 20 см вод. Ст. ResMed предоставляет на него 2-летнюю ограниченную гарантию.

Лучшее соотношение цены и качества

Стандарт DeVilbiss Intellipap

Для кого лучше:
  • Люди, которые считают другие аппараты СИПАП слишком громкими
  • Клиенты, которым нужна 5-летняя гарантия
  • Всем, кто ищет многофункциональную машину по доступной цене
Основные моменты:
  • Интегрированный увлажнитель с подогревом xtra-тихая работа Доступная цена

Используйте этот SleepFoundation.Ссылка на org для получения самой последней скидки на продукты DeVilbiss

DeVilbiss интегрировала ряд функций в свой доступный по цене аппарат IntelliPAP Standard CPAP. По цене ниже, чем у многих других аппаратов CPAP, IntelliPAP Standard предлагает интегрированное увлажнение с подогревом, автоматическую регулировку давления для повышения комфорта и отчеты о соответствии, доступные в Интернете.

IntelliPAP Standard имеет прочный белый пластиковый корпус с синим лотком увлажнителя, который легко снимается для повторного наполнения и очистки.Он поставляется с 8-метровым кабелем питания без блока питания, а также с адаптером для прикуривателя для использования в дороге. Несмотря на то, что эта машина не подходит для путешествий из-за увлажнителя, эта функция делает машину хорошим выбором для людей, путешествующих на автофургоне.

Настройки аппарата просты в использовании, что позволяет пользователям выполнять титрование по мере необходимости и управлять функциями по мере необходимости. Доступны настройки рампы с начальным давлением 3 см вод.ст. и временем нарастания от 0 до 45 минут, которое можно регулировать с шагом в 5 минут.Автоматическая регулировка давления (которую производитель называет SmartFlex) может быть включена или выключена по желанию.

IntelliPAP Standard имеет рабочий диапазон от 3 до 20 см вод. Ст. С ультра-тихим уровнем звука 26 дБ при 10 см вод. Ст. DeVilbiss предлагает клиентам 5-летнюю ограниченную гарантию, одну из самых продолжительных на рынке. На любое заменяемое устройство также распространяется двухлетняя гарантия.

Лучшая машина CPAP для путешествий

Аппарат ResMed AirMini Auto Travel CPAP

Для кого лучше:
  • Часто летающие и вынужденные путешествовать по работе
  • Те, кто испытывает проблемы с дыханием при использовании стандартных аппаратов CPAP
  • Покупатели, которые ищут устройство CPAP с пробой сна
Основные моменты:
  • Оснащен безводным увлажнителем для более удобного путешествия
  • Компактный и исключительно легкий
  • Допущен к использованию во время полетов

Используйте этот SleepFoundation.Ссылка org для получения самой последней скидки на продукты ResMed

Если вы ищете удобное для путешествий устройство CPAP, устройство AirMini Auto Travel CPAP - одна из самых компактных моделей на рынке сегодня. Машина весит менее 11 унций и имеет ширину 5,4 дюйма, поэтому она легко помещается в большинство чемоданов, дорожных сумок и ночных сумок, не занимая слишком много места.

AirMini получил одобрение FAA для использования в полете, что делает его особенно подходящим для частых путешественников.Бесшумный двигатель с низким уровнем шума до 25 децибел означает, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы помешать своим соседям по сиденью. Встроенный режим автоматического изменения скорости позволяет машине запускаться при низком уровне давления и медленно повышаться до заданной скорости, что может быть удобно, если вы испытываете смену часовых поясов.

Еще одна удобная функция - система увлажнения машины, для которой не требуется вода или громоздкий внешний увлажнитель. Система HumidX увеличивает влажность воздуха, чтобы предотвратить сухость и облегчить процесс дыхания.Клиенты должны учитывать, что HumidX совместим только с некоторыми масками для лица. AirMini автоматически снижает уровень давления, чтобы сделать выдох более комфортным. Люди, которые боролись со стандартными аппаратами CPAP, могут иметь меньше проблем с дыханием с AirMini.

Вы можете загрузить приложение ResMed AirMini, чтобы отслеживать данные о сне и сообщать информацию своему врачу. Приложение также включает в себя монитор обнаружения утечек, чтобы ваша маска оставалась в безопасности в течение ночи. На каждую покупку машины Airmini Auto CPAP предоставляется 2-летняя гарантия.

Лучшие характеристики

Philips Respironics DreamStation 2 Автоматический аппарат CPAP

Для кого лучше:
  • Те, у кого нестабильный Wi-Fi или подключение к Интернету
  • Люди, которым трудно дышать во время терапии CPAP
  • Любой спящий вне зависимости от используемой маски
Основные моменты:
  • Встроенный модем с Bluetooth обеспечивает стабильную связь
  • Опции рампы, увлажнения и обогрева
  • Совместимость универсальной маски для лица

Используйте этот SleepFoundation.Ссылка на org для получения самой последней скидки на продукты Philips Respironics

Аппарат DreamStation 2 Auto CPAP от Philips Respironics - это высокотехнологичный вариант с изящными функциями. Одним из ключевых компонентов является встроенный сотовый модем с Bluetooth, который действует как точка доступа в Интернет, поэтому вы можете получить доступ к данным о сне, связаться со своим врачом и сделать запросы по рецепту в любое время. Модем особенно полезен для людей, у которых домашнее подключение к Интернету в лучшем случае нормальное.

DreamStation 2 также обладает широкими возможностями настройки.Вы можете выбрать стандартную терапию CPAP, если у вас один предпочтительный уровень давления, или выбрать автоматический режим CPAP, если вам нужно меньше давления при выдохе. Повышение давления также доступно с шагом 15, 30 или 45 минут, если вы предпочитаете снижаться до предписанного уровня (ов). Встроенный увлажнитель обеспечивает оптимальное увлажнение, не создавая лишнего объема, а трубку можно нагревать для уменьшения конденсации.

При весе чуть более 2 фунтов DreamStation 2 Auto также довольно компактен и подходит для путешествий.12-миллиметровая трубка также исключительно тонкая, и для дополнительного удобства к каждой покупке прилагается футляр для переноски. Philips Respironics предоставляет на устройство двухлетнюю гарантию.

Как выбрать аппарат CPAP

Аппараты

CPAP - чрезвычайно эффективное средство для лечения ОАС, но их сложность может сделать покупку одной из них стрессовой. Чтобы упростить этот процесс для наших читателей, мы составили руководство, которое проведет вас через каждый шаг. Продолжайте читать, чтобы лучше понять, что искать в аппарате CPAP и что следует учитывать перед покупкой.

Что следует учитывать при покупке аппарата CPAP

Различия между аппаратами CPAP можно разделить на десять основных категорий с дополнительным учетом совета и рекомендаций вашего врача. Идеальный аппарат CPAP различается у разных людей, поэтому учитывайте свои уникальные потребности и предпочтения при анализе каждого из следующих факторов.

Рекомендации врача

В зависимости от особенностей вашего апноэ во сне и других факторов ваш врач может порекомендовать, какой аппарат CPAP подойдет вам лучше всего.Они могут порекомендовать конкретную модель или дать совет по типу машины, диапазону давления, отслеживанию данных или другим функциям. Всегда желательно следовать этим советам и поговорить со своим врачом, если у вас есть вопросы или опасения, вместо того, чтобы совершать покупку вопреки их советам.

Тип аппарата
Хотя аппараты с постоянным положительным давлением в дыхательных путях (CPAP) являются наиболее распространенным типом аппаратов с положительным давлением в дыхательных путях (PAP), существуют и другие варианты с различными эффектами.Аппараты с автоматическим положительным давлением в дыхательных путях (APAP) автоматически подстраиваются под потребности вашего тела от вдоха к вдоху, а устройства BiPAP (двухуровневое положительное давление в дыхательных путях) изменяют уровни давления между вдохом и выдохом. Аппараты CPAP - эффективный выбор для большинства людей, но ваш врач или специалист должен направить вас к типу, который будет соответствовать вашим потребностям.

Климат-контроль
Мало кому нравится вдыхать холодный и сухой воздух даже в лучшие времена, поэтому климат-контроль CPAP - популярная функция, которая может сделать использование вашей машины намного более комфортным.Увлажнители, которые могут быть встроены в машину или установлены после покупки, добавляют влагу сжатому воздуху, а нагретые трубки обеспечивают комфортную температуру воздуха. Не все машины совместимы с увлажнителями или трубками с подогревом.

Диапазон давления
Сжатый воздух, создаваемый аппаратом CPAP, должен быть достаточно сильным, чтобы открывать дыхательные пути без дискомфорта, поэтому очень важно выбрать правильное давление в соответствии с вашими потребностями. Большинство аппаратов CPAP имеют настройки в диапазоне от 4 до 20 см вод. Ст. (Мера давления воздуха), а среднему пользователю требуется 10 см вод. Ст.Ваш врач или специалист проконсультируют вас о ваших потребностях - если они превышают 20 см вод. Ст., Вам может потребоваться специализированная машина, способная подавать от 25 до 30 см вод. Ст.

Опции рампы
Аппараты CPAP наиболее неудобны в использовании, когда они вам не нужны: точно так же, как вы засыпаете. Функции рампы помогают уменьшить этот дискомфорт, медленно увеличивая уровни давления воздуха, позволяя пользователям заснуть до того, как машина достигнет нужного давления. Большинство - но не все - современные аппараты CPAP предлагают эту настройку.

Уровень шума
Современные аппараты CPAP работают очень тихо, со средним уровнем шума 30 дБ - примерно на уровне шелеста листьев. Тем не менее, для тех, кто чутко спит, или для тех, кто находится с партнером, это все равно может показаться слишком громким. Таким людям будет легче спать рядом с «тихими» моделями, которые работают на уровне примерно 25 дБ.

Отслеживание данных
Многие новые аппараты CPAP предлагают интеллектуальные возможности для отслеживания вашего сна и данных об использовании машины.Эти данные полезны по двум причинам: чтобы помочь вам и вашей медицинской бригаде обеспечить эффективность лечения и предложить страховщику, если они потребуют эти данные перед возмещением. Устройства с поддержкой Wi-Fi и интеграция со смартфоном являются самой простой формой отслеживания данных, но вы также можете приобрести внешние аксессуары для отслеживания данных.

Принадлежности
Различные аппараты CPAP предлагают различные принадлежности. Большинство из них предлагает одноразовые или многоразовые воздушные фильтры, в то время как более конкретные аксессуары включают съемные увлажнители, адаптеры для использования с автомобильными зажигалками и аккумуляторные батареи.Перед покупкой убедитесь, что машина включает в себя или совместима со всеми важными для вас аксессуарами.

Уникальные особенности
Многие аппараты CPAP отличаются уникальными преимуществами, которые могут улучшить ваши впечатления от использования, но не являются критическими факторами. Большинство из них основаны на использовании, например, автоматический запуск устройства при вдохе в маску или снижение давления во время выдоха, не будучи полностью Bi-PAP машиной. Другие параметры предназначены для простоты использования, например, автоматическая регулировка яркости экрана в соответствии с окружающим освещением в вашей комнате.

Цена
Стоимость большинства аппаратов CPAP варьируется от 350 до 1000 долларов, хотя специализированные машины или устройства с высококлассными функциями могут достигать 3000 долларов. Хотя самая дорогая машина автоматически не является лучшим выбором для ваших нужд, важно сосредоточиться на ваших требованиях и производительности машины, а не искать самый дешевый вариант.

Гарантия
Почти все аппараты CPAP поставляются с гарантией. Наиболее распространенной является двухлетняя продолжительность, но некоторые предлагают трехлетнюю или даже пятилетнюю гарантию.Помимо продолжительности гарантии, важно изучить ее условия - некоторые требуют, чтобы пользователи отправляли дефектный продукт в компанию до его замены, оставляя их тем временем без машины.

Как купить аппарат CPAP

Покупка и настройка аппарата CPAP отличается от большинства покупок, которые вы делали раньше. Прежде чем позволить вам совершить покупку, продавцы потребуют рецепт от вашего врача или специалиста. После того, как вы купили машину, вам нужно будет настроить ее с правильным давлением, приобрести и прикрепить необходимые аксессуары и, возможно, связаться со своим страховщиком для компенсации.

Требуется рецепт
Аппараты CPAP являются медицинским устройством и требуют официального рецепта от вашего врача или специалиста по сну. Если вы приобретете аппарат CPAP в обычном магазине, они примут ваш рецепт почти так же, как фармацевт в отношении лекарств. Покупка в Интернете лишь немного сложнее: большинство продавцов требуют, чтобы вы загрузили рецепт перед покупкой. Многие розничные продавцы позволяют сделать это через Интернет или по факсу.Учитывая более широкий выбор и лучшие цены в Интернете, этот дополнительный шаг стоит того.

Рекомендации врача
Точно так же, как вы не стали бы случайно менять рецепт врача на лекарства, важно придерживаться рекомендаций врача по лечению апноэ во сне. Аппараты CPAP подходят для большинства пользователей PAP, но ваш врач может направить вас к аппарату BiPAP или APAP в зависимости от ваших потребностей. Если ваш врач посоветовал вам установить давление воздуха выше 20 см вод.ст., также важно убедиться, что вы приобрели аппарат, способный работать в этом диапазоне.

Медицинское страхование
Не все страховщики покрывают оборудование CPAP. Для тех, кто это делает, информация о покрытии обычно доступна в категории «Медицинское оборудование длительного пользования» в ваших льготах. Страхование машин CPAP является сложным, и большинство страховщиков вступают в «арендные» условия, когда пользователи CPAP ежемесячно оплачивают свою часть стоимости, а не полностью владеют ею. Страховщики также могут потребовать данные об использовании, чтобы убедиться, что вы используете свой компьютер регулярно и правильно.В зависимости от требуемых условий может быть проще и дешевле приобрести машину за наличные и без помощи страховой компании. Крайне важно изучить свое покрытие, чтобы узнать, какие маршруты открыты для вас и какой вариант лучше всего подойдет вам.

Принадлежности
Для пользователей аппаратов CPAP доступно множество принадлежностей, некоторые из которых необходимы, а некоторые повышают комфорт или упрощают использование. Как минимум, вам нужно будет приобрести маску и головной убор для использования с вашим аппаратом CPAP, поскольку машины обычно не включают в себя эти компоненты.Их цена варьируется от 30 до 150 долларов, и многие пользователи пробуют несколько типов, прежде чем найти то, что им подходит. Маски также необходимо регулярно менять, обычно каждые 3-6 месяцев. Другие аксессуары включают дополнительные дополнения к самой машине (например, внешние увлажнители, системы сбора данных и источники питания) и аксессуары для сна, такие как специальные подушки.

Где купить
Если у вас есть рецепт на аппарат CPAP, у вас есть несколько вариантов, где купить новый аппарат.Розничные продавцы, как в Интернете, так и в обычных магазинах, обычно предлагают лучшие цены и лучший выбор. Ваш врач или специалист по сну может также предложить на продажу аппараты CPAP, которые могут помочь вам скоординировать лечение с вашей медицинской бригадой. Наконец, некоторые клиники сна предлагают аренду аппаратов CPAP для тех, кто хочет опробовать их перед тем, как совершить покупку, или тех, кто не может позволить себе купить аппарат сразу.

Какие типы аппаратов для лечения апноэ сна существуют?

Хотя «аппарат CPAP» часто - и неправильно - используется как общий термин для всех аппаратов с положительным давлением в дыхательных путях (PAP), постоянное положительное давление в дыхательных путях - это только один из типов PAP-терапии, применяемой для лечения апноэ во сне.Хотя это наиболее распространенная разновидность, существуют два других типа аппаратов PAP: автоматическое положительное давление в дыхательных путях или APAP и двухуровневое положительное давление в дыхательных путях или BiPAP. Различные типы аппаратов для ПАП больше подходят разным людям и их уникальным потребностям в области здоровья, поэтому очень важно следовать рекомендациям врача о том, какой из них лучше всего подходит для вас.

CPAP: Аппараты с постоянным положительным давлением в дыхательных путях (CPAP) обеспечивают однократное, но регулируемое давление воздуха в течение ночи.Это сохраняет дыхательные пути открытыми как на вдохе, так и на выдохе, обеспечивая отличное лечение большинства людей, страдающих обструктивным апноэ во сне. CPAP также является наименее дорогим из методов лечения PAP, так как не требует датчиков для регулировки давления. Однако некоторым людям постоянное давление может показаться неудобным, особенно во время выдоха. Большинство пользователей CPAP со временем приспосабливаются к этому ощущению или регулируют настройки давления по совету врача, но некоторым может потребоваться переключиться на APAP или BiPAP аппарат.

BiPAP: Аппараты с двухуровневым положительным давлением в дыхательных путях (BiPAP) предлагают два уровня давления: давление на вдохе, также известное как IPAP, и давление, также известное как EPAP. Эти машины обычно имеют более высокий диапазон давления воздуха, часто от 4 до 25 см вод. Ст. Люди, страдающие апноэ сна, которые не переносят аппараты CPAP, иногда используют аппараты BiPAP, как и люди, которым необходима структурированная поддержка дыхательных путей. В эту последнюю группу входят пациенты с ХОБЛ, застойной сердечной недостаточностью, болезнью Паркинсона и БАС.У аппаратов BiPAP есть и недостатки, в том числе более высокая цена, необходимость начинать с CPAP перед переходом на BiPAP и возможность развития центрального апноэ сна (CSA) у пациентов с OSA.

APAP: Аппараты с автоматическим положительным давлением в дыхательных путях (APAP) имеют датчики, которые регулируют уровни давления в течение ночи в зависимости от потребностей пользователя. Эти потребности могут различаться из-за широкого спектра факторов, включая положение во сне, стадию сна или прием седативных препаратов.Регулировки производятся путем измерения сопротивления дыханию пользователя во время каждого цикла дыхания, что позволяет снизить давление в периоды стабильности и повысить давление для предотвращения затруднения дыхания. Аппараты APAP используются широким кругом людей, но их высокая стоимость может быть непомерно высокой, и они не являются правильным выбором для пациентов с некоторыми заболеваниями сердца или дыхания. Некоторые люди также находят автоматические регулировки более разрушительными, чем постоянное давление аппарата CPAP.

Travel CPAP: Travel CPAP аппараты предлагают те же функции, что и стандартные устройства CPAP, а также дополнительные функции, которые делают их идеальными для использования вдали от дома.Их небольшой размер позволяет легко переносить их, а дополнительные источники питания (обычно в виде перезаряжаемой батареи) позволяют использовать их во время кемпинга или во время путешествий. Те, которые предназначены для использования в самолете, должны быть одобрены FAA.

Какие аксессуары CPAP мне нужны?

Аппараты

CPAP - это сложные аппараты с множеством дополнительных принадлежностей. Некоторые из них, например маски и головные уборы, необходимо приобретать отдельно от машины, чтобы можно было ее использовать. Другие, например увлажнители и внешние батареи, могут быть интегрированы в машину или приобретены отдельно для установки после покупки, если вы решите их использовать.Некоторые компоненты машины, такие как шланги и фильтры, нуждаются в периодической замене. Наконец, некоторые аксессуары, такие как специальные подушки и чистящие средства, облегчают использование и уход за вашей машиной, но не являются обязательными для использования.

Маски
Принадлежность CPAP Описание Стоимость (оцен.)
Маски Выбор правильной маски - один из наиболее важных шагов в успешном использовании аппарата CPAP. Различные типы масок включают носовые маски, носовые подушки и полнолицевые маски.У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому пациенты должны поговорить со своей медицинской бригадой о том, какой тип лучше всего подходит для их уникальных потребностей. Маски необходимо заменять каждые 3–6 месяцев, и многим пользователям CPAP необходимо попробовать несколько масок, прежде чем найти то, что им подходит. 30–150 долларов США 90 300
Головной убор CPAP крепятся к лицу с помощью головного убора, который обычно состоит из ремней, липучки и поролона. Для разных масок требуются разные головные уборы, и пользователям, возможно, придется поэкспериментировать с разными конфигурациями, прежде чем найти наиболее удобный.Некоторые маски идут в комплекте с головным убором, а другие требуют покупки отдельно. Головной убор необходимо менять каждые 6 месяцев или около того, поскольку со временем он теряет эластичность. 20–100 долл. США 90 300
Шланг Воздух под давлением подается от аппарата к маске по пластиковому шлангу. Эти шланги обычно идут в комплекте с аппаратом CPAP, но со временем их может потребовать замена. Другие причины для покупки сменного шланга включают длину или форму шланга, а также специальные функции, такие как обогрев воздуха или возможность вентиляции. 5–70 долларов США 90 300
Увлажнитель Некоторые аппараты CPAP без встроенных увлажнителей можно купить с дополнительным увлажнителем, или они могут быть оснащены увлажнителем после покупки. Увлажнители добавляют влагу к сжатому воздуху для большего комфорта и облегчения побочных эффектов CPAP, таких как раздражение горла. 100–250 долларов США 90 300
Внешняя батарея Большинство аппаратов CPAP предназначены для подключения к розетке, но некоторые из них могут использовать внешний аккумулятор для использования во время кемпинга или путешествий.Батареи глубокого разряда не портативны, но имеют более длительный срок службы и отлично подходят для кемпинга на месте, в то время как литий-ионные батареи (например, те, что используются в телефонах) тонкие, легкие и быстро заряжаются. Не все аппараты CPAP совместимы с внешними батареями. 200–900 долл. США 90 300
Фильтры Даже в «чистом» воздухе много пыли, пыльцы, шерсти домашних животных и других частиц, которые могут раздражать дыхательные пути или забивать машину. Большинство машин поставляются с фильтрами, многоразовыми или одноразовыми, но даже многоразовые фильтры в конечном итоге необходимо заменять.Многоразовые фильтры следует очищать, а одноразовые фильтры менять каждые 30 дней. 5–25 долларов 90 300
Очистители Большинство аппаратов и принадлежностей CPAP можно очистить с помощью мягкого средства для мытья посуды и небольшого количества смазки для локтей, но также доступны специальные дезинфицирующие средства. Обычно это безводные варианты, которые используют ультрафиолетовый свет или активированный кислород для ежедневной очистки вашей машины и принадлежностей. Однако безводные очистители CPAP не одобрены FDA, которое высказывалось об этих продуктах из-за опасений по поводу их безопасности и эффективности.

Хотя некоторые по-прежнему предпочитают использовать их для удобства, несмотря на риски, стоимость этих очистителей может быть непомерно высокой для многих пользователей CPAP.

300–400 долл. США 90 300
Подушки CPAP Хотя это не является обязательной покупкой для пользователей CPAP, подушки, предназначенные для использования с аппаратом CPAP, могут сделать лечение более комфортным и эффективным. Доступны разные типы подушек в зависимости от типа вашей маски и предпочитаемого положения сна, хотя большинство из них сделаны из пенопласта или пены с эффектом памяти. 50–200 долларов США 90 300

Часто задаваемые вопросы об аппаратах CPAP

Аппараты

CPAP сложны, как и процесс их покупки.

Сколько стоят аппараты CPAP?

Большинство аппаратов CPAP стоят от 350 до 1000 долларов, хотя более дорогие или специализированные модели могут стоить более 3000 долларов. Другие типы PAP-терапии, такие как устройства APAP и BiPAP, стоят дороже, чем устройства APAP, из-за наличия передовых датчиков, необходимых для их дополнительных настроек давления.Машины APAP для путешествий, как правило, стоят столько же, сколько и стандартная модель APAP, или даже больше, потому что их небольшой размер требует более деликатной конструкции.

Как долго работают аппараты CPAP?

Большинство аппаратов CPAP служат от 3 до 5 лет, прежде чем их необходимо будет заменить. Срок службы некоторых машин больше или меньше, в зависимости от качества их конструкции и долговечности любых встроенных аксессуаров. Компоненты, такие как шланги, обычно требуют замены в какой-то момент в течение срока службы машины.Вы можете продлить срок службы аппарата CPAP, используя только совместимые внешние аксессуары, а также регулярно и правильно очищая его.

Предоставляются ли гарантии на аппараты CPAP?

Почти все аппараты CPAP поставляются с гарантией. Большинство из них имеют двухлетнюю гарантию, хотя некоторые производители предоставляют на свою продукцию трех- или пятилетнюю гарантию. В зависимости от условий гарантии вам может потребоваться отправить неисправную машину для проверки, прежде чем вам будет отправлена ​​машина для замены.Другие производители допускают немедленную замену, что не позволяет вам обойтись без машины во время процесса проверки.

Как мне купить CPAP онлайн?

Интернет-магазины CPAP требуют, чтобы вы отправили рецепт либо по загрузке, либо по факсу перед совершением покупки. За пределами этого шага процесс аналогичен покупке любого другого предмета в Интернете. Покупатели должны ознакомиться с политикой розничного продавца, особенно с политикой доставки и возврата, прежде чем выбирать, покупать у них или нет.

Как очистить мой аппарат CPAP?

Различные компоненты аппарата CPAP требуют разных методов очистки, но все, что вам нужно для очистки всех компонентов, - это теплая вода, мягкое мыло и уксус. Ваша машина будет поставляться с инструкциями по очистке, но, как правило, большинство компонентов машины CPAP можно очистить, сняв их с отключенной машины, осторожно вымыв с мягким мылом, дважды сполоснув и оставив сушиться. Увлажнители также следует очищать смесью воды и уксуса в соотношении 50-50 не реже одного раза в неделю.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *