Ликви моли 0w30: Моторные масла 0W30 для автомобилей Volvo

Содержание

Моторные масла 0W30 для автомобилей Volvo

Автомобили марки Volvo ассоциируются у потребителя в первую очередь с надежностью. Не мудрено, учитывая, что свое начало Volvo берет на земле суровой Скандинавии, где климатические условия могут проверить на прочность любой механизм.   Как показало время, Volvo – отличный автомобиль для такого климата. Не просто так, на большее количество автомобилей этой марки, до недавнего времени, рекомендовались масла 0w-30.  Масла именно этой вязкости отвечают требованиям производителя по низкотемпературным характеристикам, что делает запуск двигателя в серьезные  отрицательные температуры без осложнений, как для водителя, так и для двигателя.

Самое интересное начинается при попытке выбора масла для двигателя Volvo. Потребитель столкнется с не малым количеством масел, отвечающим этой вязкости. Так как же подобрать масло для Volvo, среди многообразия смазочных материалов? 
Прежде всего, нужно учитывать, что 0w-30 масла бывают «полновязкими» и «маловязкими».  Двигатели Volvo допускают применение обоих вариантов, но для разных условиях и двигателей разных поколений.

 0w-30 классифицируемый по ACEA A3/B4, является «полновязким», т.е.  показатель HTHS (High-Temperature-High-Shear)  > 3,5 мПас. Выбор такого масла будет влиять на сохранность двигателя от износа за счет более плотной масляной пленки в парах трения двс. Liqui Moly рекомендует использовать Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30. Масло подойдет как для двигателей современных, так и предыдущих поколений. ПАО-база обеспечит низкий расход масла на угар и своевременное поступление масла ко всем частям двигателя даже при сильных отрицательных температурах.

0w-30 классифицируемый по ACEA A5/B5, является «маловязким», в этом случае показатель HTHS будет соответствовать значениям < 3,5 мПас. Масла с такими показателями будут ориентированы на снижение расхода топлива за счет быстрой прокачиваемости меньшей толщины масляной пленки. Эти масла под стандартные условия эксплуатации, увеличенный интервал замены, с прицелом на вхождение в нормы токсичности выбросов EURO (т.е. сниженным выбросам по CO, саже, CO2, NOx, HC).  Для таких случаев Liqui Moly рекомендует применять  НС-синтетическое моторное масло Special Tec V 0W-30. Интересный момент, в производстве этого масла используются базовые масла двух групп, Смесь высококачественной гидрокрекинговой  и полиальфаолефиновой баз, а так же набора современных присадок, обеспечивают термоокислительную стабильность, устойчивость к старению, отличные пусковые свойства при отрицательных температурах. А за счет за счет сниженного значения высокотемпературной вязкости обеспечит сокращение расхода топлива в процессе эксплуатации.

Выбирайте лучшее для двигателя своего Volvo.

Масло LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W30: Технические характеристики и отзывы

Масло, вязкость которого начинается на ноль

Это, конечно же, чистая синтетика. Только она обладает такими великолепными низкотемпературными характеристиками. Ведь ноль в маркировке вязкости означает то, что масло обеспечит беспроблемный пуск двигателя до минус 40 градусов! И одно из таких масел – LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W30.

Описание продукта

Это масло – ПАО-синтетическое, то есть созданное на полиальфаолефиновой базе с добавлением уникальных присадок. Самая что ни на есть настоящая синтетика, которая обладает всеми присущими таким смазочным материалам свойствами.

Очень экономичное смазочное вещество. Во-первых, оно само мало расходуется – почти не испаряется и не тратится на нагар. Во-вторых, способствует значительной экономии топлива. И в-третьих, существенно снижает трение и препятствует образованию нагара. Причем тут экономия? А притом, что равномерно смазанный и чистый двигатель эффективно защищен от износа. А значит, дольше проработает без ремонтов и замен. Вот и экономия.

Область применения

Liqui moly synthoil longtime sae 0w-30 подходит большинству легковых автомобилей, работающих на бензине и дизеле. Сочетается с турбированными двигателями и оснащенными катализаторами. Рекомендовано к использованию в ряде транспортных средств, выпущенных компаниями БМВ, Мерседес-Бенц, Фольксваген.

Технические характеристики

 ПоказательМетод проверки (ASTM)ЗначениеЕдиница измерения
1Вязкостные характеристики
-Класс вязкостиSAE J3000W-30
-Плотность при 15°CDIN 517570.845г/см³
-Кинематическая вязкость при 40°CASTM D 7042-0458мм²/сек
-Кинематическая вязкость при 100°CASTM D 7042-0411мм²/сек
-Вязкость при -35°C DIN 51377мПа/c
-Индекс вязкостиDIN ISO 2909185
-Испаряемость (Noack)ASTM D 5800-08 Method B10.2%
-Сульфатная зольностьDIN 515751.1г/100г
-Щелочность
DIN ISO 37719.5мг KOH/г
2Температурные характеристики
-Температура вспышкиDIN ISO 2592234°C
-Температура застыванияDIN ISO 3016-51°C

Допуски и соответствия

Допуск:

Соответствие:

  • BMW: Longlife-98;
  • MB: 229.3;
  • VW: 502 00/505 00.

Форма выпуска и артикулы

  • 8976 LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 1л
  • 7511 LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 4л
  • 8977 LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 5л
  • 1175 LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 205л

Как расшифровывается 5W40

Вязкость продукта 0w30 позволяет использовать его круглый год. Об этом говорит его маркировка. Так, буква w – от английского winter, что означает «зима». Так помечаются всесезонные смазки. Цифра 0 показывает, что вещество не теряет своих свойств до минус 40 градусов, а цифра 30 – что до плюс 30. Благодаря этому сфера применения его очень широка. Его можно использовать в большинстве регионов мира.

Преимущества и недостатки

Вот какими важными преимуществами обладает Ликви Моли 0W30 Synthoil Longtime:

  • легкий и быстрый запуск холодного двигателя в мороз;
  • быстрая прокачка и равномерное распределение;
  • экономия топлива и малый расход смазки;
  • стабильные вязкость и давление;
  • устойчивость к окислению и старению;
  • поддержание чистоты двигателя;
  • предотвращение образования вредных отложений;
  • совместимость с современными системами двигателей;
  • устойчивость к перегреву.

Недостатки возникают, если использовать продукт, игнорируя спецификации и требования производителя, либо если продукт оказался поддельным.

Так же можно еще почитать про масла из этой же линейки:


Отзывы

Вот что расскажут отзывы о LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30:

Сергей, 30 лет

Хорошее масло на ПАО-основе. Выгодно отличается от своих гидрокрекинговых собратьев высокими термоокислительными свойствами.

Андрей, 37 лет

Первый раз пользуюсь этим маслом. Недавно решил заглянуть под клапанную крышку, посмотреть, что там изменилось. Собственно говоря, ничего, и это радует. Все чисто, чинно, благородно. Так что пока ставлю сплошные плюсы.

Евгений, 46 лет

Великолепное элитное масло. Соответствует всем заявленным свойствам. Движку с ним определенно хорошо. А если ему хорошо, то и мне тоже:)

Обзор масла LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30

Температура застывания

-51°C

Динамическая вязкость CSS

-

Кинематическая вязкость при 100°C

11 мм²/с

О производителе LIQUI MOLY

Компания началась с покупки Хансом Хенле чужого производства в 1955 году, сейчас это один из самых уважаемых производителей авто жидкостей на европейском рынке. Не создавали свое масло с нуля, а просто усовершенствовали чужой продукт, который защищал двигатель, если в системе не оставалось смазки. Первыми начали добавлять в масло дисперсионный порошок дисульфид молибдена, чем очень повлияли на рынок моторных масел, эта добавка значительно повышала сопротивляемость металлических деталей к износу. Вся продукция и по сей день производится на немецких заводах для обеспечения высокого качества. 

Торговая марка стала популярной после выпуска линейки масел, снижающих трение между деталями мотора. Для производства используется запатентованная технология Molygen и MoS2. Во внутреннем рейтинге Германии LIQUI MOLY занимает первые строчки, это о многом говорит, учитывая, что именно в этой стране находится самое мощное производство надежных автомобилей, оцененных во всем мире. 

Ассортимент компании очень широк. Кроме автомобильных масел есть ряд присадок и смазочных материалов для других узлов и агрегатов. Есть жидкости для четырехтактных моторов низкой мощности, газонокосилок, мотоциклов, скутеров, небольшого водного транспорта. Также владельцы легкового транспорта найдут в продаже средства торговой марки для ухода за кожей салона, пластиком, хромированными деталями, герметики для разных узлов. 

Если рассматривать ассортимент моторных масел подробно, то в нем есть масла специальные, универсальные и фирменные, всего 33 позиции. Еще один отдельный тип – доливочный, используется в том случае, если не известен вид масла, уже находящегося в двигателе. Более подробно пройдемся по каждому виду масла из линеек в отдельных обзорах, хочу только отметить, что в ассортименте можно найти смазку для двигателя любого типа. Единственным минусом производителя можно назвать достаточно высокую цену на продукцию, обусловленную не только качеством, но и отсутствием производства вне Германии.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SM/CFSM - лучшие показатели защиты деталей и окисления. Транспорт от 2003 г.в. Экологично, энергосберегающее.

CF - для дизельных двигателей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором.

ACEA A3/B4A3/B4 - Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.

Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

Лабораторные тесты

Допуски LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30

  • API: CF/SM
  • ACEA: A3/B4
  • BMW: Longlife-98
  • MB: 229.3
  • VW: 502 00/505 00

Форма выпуска и артикулы

  • 8976 – Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 1L.
  • 7511 – Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 4L.
  • 8977 – Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 5L.
  • Относится к категории LongLife и действительно оправдывает это звание.
  • Чистая синтетика на основе ПАО.
  • Высокая защита двигателя.
  • Сохраняет моющие свойства и после 10 000 км пробега.
  • Стабильно при нагрузках.
  • Подходит для северной зимы.
  • Низкий расход на угар.

Как отличить подделку

Все оригинальное масло производится только в Германии, для проверки подлинности товара можно запросить у продавца сертификат, но есть и некоторые признаки, на которые можно обратить внимание. Следует отметить, что для масла такой категории производитель экономит на защите от подделок и фирменных признаков оригинала не много. 

Один из главных защитных элементов – пробка. Ее цвет только черный, пластик однородный, без повреждений и дефектов, само собой, что не должно быть следов вскрытия на пробке. Оборудуется встроенной лейкой. Недавно компания обновила дизайн крышки на канистрах объемом 4 и 5 литров, теперь они выглядят так.

Видео

Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 Który olej silnikowy jest najlepszy?

LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 при морозе в -28

Автомобильное масло 0w30 Liqui Moly

 Загрузка ...

Где купить

LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 4 л

Тимур, 15.02.2019

Достоинства:
Отличное качество продукта.

Недостатки:
Не нашел.

Комментарий:
Многие друзья мне говорят, что я езжу на дорогом масле, устал им объяснять, что ремонт движка обойдётся дороже. Масло Ликви Моли отличного качества, и цена у него соответствует. С этмм маслом я не переживаю за двигатель, так как при каждой замене смотрю, он чистый без копоти и нагари. И машина ездит как-то по другому, ещё стуки пропали. Рекомендую тем, кто заботится об автомобили.

Тараник Алексей, 21.06.2018

Достоинства:
Запуск в морозы до -40, можно и ниже, основа ПАО это позволяет.
Отсутствует угар масла что летом, что зимой.
Тише работает мотор на холостом ходу и высоких оборотах, чем на предыдущих маслах, Shell, Total, которые и рядом не стоят.
Практически отсутствуют подделки, в сети я их не нашел.
Выдерживает регламентный ресурс без вреда для мотора.

Недостатки:
Цена естественно

Комментарий:
Лью это масло в Киа Рио 1.6 с 2014 года, меняю через 10000 - 15000 км, в зависимости от моточасов.
Это универсальное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), расчитано на длительный интервал эксплуатации в тяжелых городских условиях. С низкотемпературной вязкостью 0w, подходит для северных регионов, как в моём случае, а так же летом - надежная масляная пленка с высокотемпературной вязкостью мотора w30, расчитанной до 150 градусов и выше, а не внешней температурной средой, как многие ошибочно считают. Толщина масляной пленки (HTHS) составляет 3,5 мПа*с, что по факту является границей по классификации ACEA A5 и А3, тоесть идет как и незначительная экономия топлива, так надежная защита в экстремальных условиях.
Летом на нем ездил в отпуск на море уже два раза, угара нет вообще, при том жару по трассе давал не хило, крутил мотор по полной до 6200 об/мин, так как машина с АКПП.

Борис, 18.12.2017

Достоинства:
Тихая и спокойная работа двигателя!

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
Первый раз пробую залить LM 0W30, после кастрола небо и земля, расхода масла нет, до этого был Кастрол на 15000 доливал 1.2-1, 5 л масла, машина 2015 года, Йети 1.8. Масло понравилось!

Масло моторное Liqui Moly Synthoil Longtime 0w30 синтетическое, SM, ACEA A3/B4, универсальное, 5л, арт. 8977

Масло моторное Liqui Moly Synthoil Longtime 0w30

Synthoil Longtime 0W-30 современное полностью синтетическое моторное всесезонное масло с удлиненным интервалом смены. Комбинация современных синтетических базовых масел и передовых технологий в области разработок присадок гарантирует низкую вязкость масла при низких температурах, высокую стабильность к сдвигу. Оно предотвращает образование отложений в двигателе, снижает трение и защищает от износа. Synthoil Longtime SAE 0W-30 подходит для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и катализатором.

Преимущества

  • Оптимальное давление масла при всех условиях применения.
  • Превосходная чистота двигателя.
  • Высочайшая экономия топлива.
  • Быстрая прокачка при низких температурах.
  • Высокая защита от износа.
  • Высокая надежность смазки.
  • Чрезвычайно низкие потери на испарение.
  • Проверено на катализаторах и турбонагнетателях.
  • Экстремальная высокотемпературная стабильность.

Физико-химические свойства

Плотность при 15°C, г/см³ (DIN 51757): 0,845
Вязкость при 40°C, мм²/с (ASTM D 7042-04): 60,0
Вязкость при 100°C, мм²/с (ASTM D 7042-04): 11,0
Индекс вязкости (DIN ISO 2909): 178
Температура застывания, °C (DIN ISO 3016): -51
Температура вспышки, °C (DIN ISO 2592): 234
Общее щёлочное число, мгKOH/г (DIN ISO 3771): 10,5

Спецификации и допуски

  • ACEA A3/B4
  • API SM
  • BMW Longlife-98
  • MB 229.3
  • VW 502 00
  • VW 505 00

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Масло моторное Ликви-Моли 0w30 Synthoil Longtime 1171/8976 Германия 1л

Характеристики товара

  • Дополнительная услуга 1 Замена масла в ДВС (масло купленно в ШЦ Vianor)
  • Производитель Ликви-моли
  • Вязкость 0W30
  • Тип масла Синтетика
  • Ёмкость 1
  • Импорт Импорт

Описание товара

Отзывы

Как купить

 

Шаг 1

Зайдите на страницу товара, выберете нужное количество и нажмите на иконку с изображением магазинной тележки. Далее можно продолжить покупки или перейти к оформлению заказа.

 

 

Шаг 2

Пока оформление заказа не завершено, можно изменять количество экземпляров товара в корзине, удалять отдельные товары ‒ стоимость пересчитается автоматически. В конце проверьте данные и, если всё верно, нажмите кнопку «Оформить заказ».

Шаг 3

После перехода в Корзину укажите, как хотите получить заказ:

  • Самовывоз
  • Доставка по городу
  • Доставка транспортной компанией
  •  

Самовывоз. Необходимо отметить один из адресов самовывоза.

 

Доставка по городу. Необходимо указать точный адрес доставки и дату, когда удобно получить заказ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При выборе пункта «Доставка транспортной компанией» нужно будет заполнить следующие данные:
  • название транспортной компании
  • адрес доставки
  • контактные данные (имя, номер телефона, e-mail)

 

 

Шаг 4

Затем следует выбрать способ оплаты. Независимо от того, как Вы хотите получить свой заказ, его всегда можно оплатить по карте онлайн.
При самовывозе вы можете оплатить Заказ в магазине – картой или наличными
При доставке курьером по городу доступна оплата картой при получении
При доставке транспортной кампанией заказанный товар оплачивается до отправки любым удобным способом – онлайн по карте, наличными или картой в магазине.

Шаг 5

Можно авторизоваться или оформить заказ без регистрации, во втором случае пройти регистрацию можно позже, в том числе по ссылке из письма с подтверждением вашей покупки.

Если вы зарегистрируетесь, то в следующий заказ будут автоматически добавлены ваши личные данные и другая информация, указанная ранее: адрес доставки, любимый магазин и т. д.


Зарегистрированные пользователи могут:

  • отслеживать статус заказа;
  • получать спецпредложения и приглашения на закрытые распродажи;
  • накапливать и списывать Бонусы;
  • сохранять историю заказов.

Шаг 6

После выбора способа доставки и оплаты, проверьте еще раз данные и нажмите кнопку «Оформить заказ».

 

После оформления Заказа с Вами свяжется менеджер и уточнит все детали.

Если у Вас возникли вопросы, то позвоните нам по телефону +7 (3852) 205-596 в любой день с 8.00 до 22.00 – мы с радостью на них ответим!

FAQ (Вопросы / Ответы)

LIQUI MOLY SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 (1л.)

LIQUI MOLY SYNTHOIL LONGTIME PLUS 0W-30 - Специальный продукт для автомобилей VW с двигателями R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006 (для других двигателей - Top Tec 4200). 100% ПАО-синтетическое всесезонное масло, специально разработанное под особые требования Volkswagen Group. Подходит для использования в бензиновых и дизельных автомобилях с турбонаддувом и без него. Значительно снижает расход топлива и одновременно повышает ресурс двигателя.

 

Свойства:

  • Очень высокие показатели по экономии топлива

  • Быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах

  • Отличная чистота двигателя

  • Очень высокая защита от износа и надежность смазывания

  • Снижает потери на трение в двигателе

  • Очень низкие потери масла на испарение

  • Оптимизировано для турбодизельных двигателей VW R5 TDI и V10 TDI выпуска до 06.2006

Моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 имеет официальное одобрение VAG, поэтому его использование позволяет сохранить все гарантийные условия при прохождении ТО соответствующих автомобилей

 

Одобрения и спецификации:

ACEA A1/B1, A5/B5

 

Соответствие:

VW 503 00/506 00/506 01

 

Типовые характеристики

 

Класс вязкости

0W-30             

Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445

9,6

Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445

52,60

Индекс вязкости ASTM D-2270

169

Плотность при 15 °C. ASTM D-4052

0,855

Температура вспышки, COC, ºC. ASTM D-92

220

Температура застывания, ºC ASTM D-5950

-39

Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Преимущества покупки в магазине D-MOTORS

 

Покупая в интернет-магазине D-MOTORS Вы получаете ряд преимуществ:
1. D-MOTORS - специализированный магазин автомасел, расходников для ТО, спец. жидкостей для автомобилей, имеющий свой склад. Наш ассортимент постоянно растет, если Вы не нашли нужный товар на сайте - воспользуйтесь Vin-запросом, или позвоните по телефону +7(919) 356-80-09.
2. Доступный уровень цен и система скидок.
3. Только сертифицированный товар и строгий контроль качества.
4. Бесплатная доставка по Челябинску*, доставка по России транспортными компаниями, либо самовывоз.
5. Оплата любым удобным для Вас способом: оплата наличными при получении, банковским переводом, банковскими картами VISA и MASTERCARD, безналичный расчет для ЮЛ.
6. Наличие реального автомагазина и склада, в который можно приехать проконсультироваться и купить нужный товар.

Какое масло нужно заливать зимой в двигатель. Критерии выбора зимнего моторного масла

Зимой кожа страдает от «контрастного душа» в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время это подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, ферментами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.

Как защитить кожу от мороза?

Чтобы обезопасить себя от высыхания и шелушения, важно правильно защитить лицо перед выходом на улицу. Можно, конечно, смазать кожу гусиным жиром при минус двадцати, как это делали наши бабушки, но современные кремы спасают от мороза ничуть не хуже - при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в составе крема есть масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием.А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов - декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами. Последовательность нанесения макияжа следующая: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем в зависимости от типа кожи, затем через пять-десять минут тональный крем или тональный крем. Консилер и кремовые тени для век защищают нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих - тонкий слой рассыпчатой ​​пудры.С помощью этих процедур кожа легко справляется со всеми «прелестями» русской зимы.

Можно ли использовать увлажняющий крем зимой?

Этот вопрос беспокоит многих женщин, которые сталкиваются с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.

Ольга Новикова :

- В увлажняющем креме вода является основой, и при низких температурах она образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем хотя бы за час до выхода на улицу - и проблем не будет.В холодное время года нужно отдавать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Есть чудесное средство, которое можно применять в сильный мороз на прогулке или на горнолыжных курортах - это колд-крем. Продается в аптеках (производители - Avene или Uriage).

Что поможет пережить резкую смену температуры?

Кожа повреждается не только из-за сильного мороза, но и из-за постоянного перехода от жары к холоду и наоборот. Именно они виноваты в сухости, шелушении, гиперчувствительности и проблемах с сосудами.Поэтому при выборе косметики стоит учитывать следующие моменты:

- Мыло и тоники на спирте лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь зимой кожа нуждается в деликатном очищении. (Для чувствительной аллергической кожи некоторые косметологи даже рекомендуют пользоваться средствами интимной гигиены).

- Дневной крем следует выбирать по типу кожи, так как резкие перепады температуры усугубляют ее проблемы. Сухая кожа становится чувствительной, для нее подходят густые кремы, например, с пчелиным воском.Жирная легко воспаляется от недостатка влаги - выбирайте легкие кремы, флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. От продуктов с вазелином, глицерином и минеральным маслом следует отказаться: они закупоривают поры и способствуют появлению черных точек.

- Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для регенерации кожи зимой. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.

Что должно быть в составе зимней косметики?

Кремы и сыворотки предназначены для решения типичных проблем кожи в самое холодное время года, которые возникают из-за недостатка солнца, авитаминоза и обезвоживания. Поэтому при изучении состава косметического средства следует обратить внимание на следующие ингредиенты:

- Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день - явление редкое и непродолжительное.Но солнце способствует синтезу витамина D, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;

- Витамин Е (токоферол) с увлажняющими и защитными свойствами. Этот витамин также богат различными маслами жожоба, кедра, миндаля, которые часто входят в состав «зимних» кремов;

- Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и ампул, глубоко увлажняют кожу. Такие средства можно использовать каждый вечер;

- Сквалан - масло печени акулы, широко применяемое в косметологии.При нанесении на кожу образует защитную пленку, предотвращающую потерю влаги.

Стоит ли использовать зимой кремы с кислотами и ретинолом?

Дежурный врач-косметолог Клиники пластической хирургии «Сириус» Ольга Новикова :

- Кремы с кислотами и ретинолом можно использовать зимой, но применять их нужно вечером, за 1-2 часа до сна. При этом обязательно защищать кожу кремом SPF (солнцезащитный фактор).Наиболее оптимальные показатели - SPF 15-30. Если в фундаменте есть фактор защиты, этого будет достаточно.

Зимой многие женщины отдают предпочтение салонному уходу на основе продуктов с высоким содержанием кислоты - ведь сильная защита от солнца не требуется. Однако продукты с кислотами, ферментами и ретинолом можно использовать и дома - в линиях профессиональной и аптечной косметики предлагается широкий выбор пилингов для самостоятельного использования.

Как предотвратить появление сосудистых звездочек?

Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика.В первую очередь, это кремы с витамином К и Р, гинкго билоба и экстрактом конского каштана, укрепляющие сосуды, а также кремы для сухой кожи, надежно защищающие лицо от холода.

Нужно ли использовать пилинги (скраб, гоммаж)?

Они необходимы, потому что зимой коже необходимо отшелушивать верхний, роговой слой. Процедуры пилинга рекомендуются два раза в неделю для жирной кожи, один раз - для нормальной кожи; для сухой и чувствительной кожи требуется один сеанс каждые две недели.

Какие проблемы у нашей кожи зимой? Сухость, шелушение, раздражение, обезвоживание, купероз (ломкость сосудов) - частые зимние проблемы. Лучше всего жирная кожа чувствует себя зимой, потому что замедляется работа сальных желез, и кожа пересыхает, исчезает жирный блеск и уменьшается количество комедонов. Для сухой кожи зима - непростая задача. От природы в нем очень мало жира, а зимой его количество полностью сводится к нулю, пропадает защитная пленка, лицо остается практически незащищенным от холода, ветра, смога.

Каковы особенности кожи у жителей столицы?

Воздух загрязнен, в комнатах и ​​машинах есть кондиционеры, коже и телу не хватает кислорода. В большом городе содержание кислорода в воздухе всего 7%, а для комфортного существования должно быть не менее 20%. Лесной воздух содержит 35% кислорода. Кислородный дефицит не может не сказываться на цвете лица и состоянии кожи. Поэтому «городской» дневной крем обязательно должен содержать кислород, и хотя бы раз в неделю нужно выходить в парк или за город.Недостаток кислорода - причина головных болей, усталости и плохого настроения.

Какой должна быть уходовая косметика зимой?

Зимой нужно использовать более жирную косметику. Кремы должны быть на масляной основе, в них должно быть немного воды. Тонеры не должны содержать спирта. Гели, пенки и мыло лучше заменить молочком для умывания и снятия макияжа. В состав косметики для зимнего ухода обязательно должна входить гиалуроновая кислота, это увлажнение в чистом виде. Также можно использовать любые натуральные масла - классическое оливковое, каменное и любые другие.Нельзя использовать скрабы, потому что они травмируют кожу, а зимой без него хватает хлопот.

За сколько минут до выхода на улицу нанести крем на лицо?

Крем наносится за 30-40 минут до выхода на улицу. Сделайте это сразу после душа, а затем приготовьтесь, оденьтесь, позавтракайте, нанесите макияж. Зимой дневной крем для лица должен быть жирным и питательным, увлажняющий крем исключен, так как он содержит воду, замерзающую при минусовых температурах.Но на ночь зимой наносят увлажняющий крем, так как и сухая, и жирная кожа обезвожена. Некоторые думают, что жирную кожу не нужно увлажнять. Это ошибка. Чем больше вы его сушите, тем активнее работают сальные железы. А чтобы не спровоцировать секрецию жира, нужно его увлажнять.

Какая самая важная домашняя процедура зимой?

В любое время года очень важное правило - средство для снятия вечернего макияжа. Даже если вы смертельно устали или не накрасились, вам необходимо очистить кожу.Очищение - основа красоты и здоровья. Вдумайтесь: японка тратит на очищение в среднем 15 минут в день, россиянка - всего 3 минуты. Утреннее мытье зимой тоже должно быть очень тщательным, ведь ночью сальные железы работают очень активно. В домашних условиях также необходимо делать увлажняющие, витаминизированные маски - 1-2 раза в неделю.

Помогает ли тональный крем моей коже зимой?

Необходимо использовать макияж. Тональный крем защищает кожу - на ней оседает вся грязь, весь смог, который иначе «прилипнет» прямо к незащищенной коже и проникает в нее.100% защита от грязи. Текстуры современных тональных средств очень легкие - мусс или крем. Важно, чтобы у вас не было ощущения стянутости от использования тонального крема, убедитесь, что в тональный крем входят увлажняющие компоненты.

Стоит ли использовать дневной крем с SPF зимой и почему?

В нашем климате нам зимой не нужен SPF в креме. В холодную погоду открытым остается только лицо, а кожа лица является основным проводником ультрафиолета, необходимого организму для синтеза витамина D.В условиях нашего города тонального крема вполне достаточно для защиты кожи.

Зимой кожа всего тела неприятная. Что может быть ЛУЧШЕ?

После душа вытирать насухо не нужно, все средства по уходу лучше наносить на слегка влажную кожу. Вода действует как проводник, и все увлажняющие средства будут доставлены к коже быстрее.

В салонах MONE мы делаем мягкий пилинг фруктовыми кислотами на косметике Yon-ka. Также рекомендую массаж лица с масляными сыворотками и увлажняющими, питательными масками.Для домашнего ухода рекомендую купить молочко для снятия макияжа Yon-ka, оно не только бережно очищает, но и отлично удаляет любую тушь. Хит продаж осени-зимы - крем Yon-ka Pamplemousse. Это кислородсодержащий крем с маслом грейпфрута и витаминами. Как и вся косметика Yon-ka, она бывает двух вкусов - для нормальной / жирной кожи и для нормальной / сухой кожи. Очень крутой крем, всем он нравится. Он освежает цвет лица, матирует кожу, насыщает ее кислородом, улучшает кровообращение.Для защиты нежной кожи вокруг глаз, свободной от сальных желез, я бы порекомендовал крем Yon-ka Nutri Contour. Этот крем также отлично подходит для губ. Крем Yon-ka Phyto Contour с мятой и розмарином поможет тем, кому сложно просыпаться по утрам. Нанесите его на кожу вокруг глаз после душа, и вам точно не захочется спать.
Есть еще увлажняющие концентраты - Yonka Dermol и Yon-ka Mesonium. Их используют в нашем салоне для массажа, а в домашних условиях можно наносить под любой крем для дополнительного увлажнения.

Как сказываются на нашей коже поездки в жаркие страны зимой? Полезен ли этот отдых для кожи?

Если соблюдать определенные правила, то такие походы пойдут на пользу как коже, так и всему телу. Во-первых, нужно использовать защитные кремы для тела с SPF 30, а для лица - до 50. Во-вторых, чтобы находиться в климате, резко отличном от климата постоянного проживания, нужно не менее двух недель: это сколько времени нужно организму для адаптации. Почему так много людей заболевают, вернувшись из недельного отпуска? Потому что организм испытывает двойной стресс (он еще не успел привыкнуть к новому климату, так как он снова меняется), и иммунитет снижается.

Можно ли мужчине пользоваться женским кремом или ему нужно покупать специальный?

Единственная разница между мужской и женской кожей в том, что она толще. Поэтому действие кремов, созданных для женщин
, на мужчин будет менее выраженным. Распространенная мужская проблема - неудобное бритье. Ее также можно решить, выбрав подходящие средства по уходу, например масло для бритья и крем после бритья.

Можно ли использовать термальную воду зимой?

Безусловно, это отличный способ создать для кожи комфортные условия в помещении или в машине.На макияж можно распылять термальную воду, от этого только поправится. У Ён-ка есть уникальный тонизирующий лосьон в бутылке с распылителем, который можно использовать как термальную воду. В его состав входят эфирные масла «золотой пятерки»: розмарина, тимьяна, герани, лаванды, кипариса и дистиллированная вода. Герань - отличный антисептик, кипарис укрепляет, розмарин полезен для сосудов, тимьян тонизирует, лаванда улучшает настроение. Масла в тонике настолько хорошо очищены, что растворились в воде. В салоне мы тепло распыляем эти эфирные масла в виде мелкодисперсного пара - это такой классический ритуал Ёнка.

Что такое «здоровая зимняя еда» с точки зрения косметолога?

Теорию «на пять» знают все, но мало кто готов что-то менять в привычном меню, немногие следуют советам диетологов и косметологов. Рекомендую соблюдать хотя бы самые простые правила ... Необходимо, чтобы в зимнем рационе были каши, овощи, фрукты, свежевыжатые соки. Также очень важно пить много воды, увлажнять кожу изнутри. Два литра в день - это столько же, сколько летом.И не забывайте о витаминных комплексах и моновитаминах.

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. .

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле.Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр - вязкость. О нем слышали все без исключения.Но услышать это - одно, а понять, что это такое, - совсем другое. В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто - не замораживайте и не кипятите .

Видео - какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции в системе SAE ... Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 - за положительные.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Пониженная поворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла - чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори мне - это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся на всесезонных маслах.

Видео - какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но здесь есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе - такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость - способность масла проходить через систему двигателя под воздействием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Приведенные выше параметры, наложенные на температурную шкалу, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Избыточная поворачиваемость - минус двадцать семь. Что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первая подводная галька. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели "военные песни", а теперь надо выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов с точки зрения прокачиваемости и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых ...

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на лето.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как - как», - скажет скептик, - «у меня дизельная машина, у меня все по-другому.«И с ним никто не будет спорить. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы. Силовые агрегаты и вид топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, благодаря своему химическому составу дает больше сажи и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат больше моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее горению солярия.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S - масло для бензинового двигателя, C - дизельное. Во втором: А - бензин, Б - дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла будет индикатор SAE, но API или ACEA уже проходят дополнительную маркировку, а это не всегда так.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что сейчас производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов. силовые установки по совмещению практически несовместимы.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) - данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) - приоритетным для дизельного топлива.

Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А что там с местами, где есть белые медведи? По результатам опросов, проведенных как автомобилистами, так и специалистами, эксплуатирующими автотранспорт в регионах Крайнего Севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Правильно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволит максимально полно использовать все заявленные характеристики. А летом уйти с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но для продления эксплуатационных свойств свежее масло может оказаться весьма существенным. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр ... Железное правило: поменять масло, поменять фильтр тоже ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме - дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина осталась на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео - какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Могут быть интересны:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автобаферов?


Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы перепробовал все известные бренды ... Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

    Родименков Юрий

    Имею автомобиль Hyundai getz 2007 года выпуска. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается на приемлемом уровне, доливать не приходилось. Всем рекомендую эту марку масла.

    роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Нужно отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обращать внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом осторожнее относитесь ко второй цифре.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    И зимой и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет нужды, 2-3 минуты и шло неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, собственно с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, мотор мурлычет как кошка, всякие хрюканья ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли сначала пришлось покупать, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто - зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Ну производитель уже по опыту.

    Никита

    Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас сейчас такие зимы, что не поймешь какие, Еврозима так называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И пока еще живу в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зимой летом. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если, конечно, не поменять марку масла.

    Олег

    Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
    Я стараюсь всегда придерживаться инструкций в сервисной книжке машины.
    Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
    В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с отработкой.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла.Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также нужно учитывать, что наша синтетика - это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать. Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 - тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того в этом смысле беспокоит аккумулятор.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло даже после 15 тысяч чистое. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

    Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra ... Недорого, да и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и думаю, что зимой даже полусинтетику заливать не стоит, а уж тем более минералку. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что есть еще видео с полной инструкцией ... детальная информация

    Аркадий

    Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

    У

    Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 - максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах у меня Хонда завелась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

    Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

    Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

    Игорь Ч.

    Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции - 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Михаил

    Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже на простом масле заводится с пинком пола.

    Последний пробовал ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант ... Отъезд 9500 км и он в целом был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

    Захар

    Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту - это правило работает всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

    Зимы у нас суровые, часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, то вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если выдерживаются интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно положиться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие педали сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле... Использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее практическое правило.
    Если купили дешевую, то поменять через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
    У меня другое отношение к машине.Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

    Если нужен дешевый - попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

    Максим

    Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело залить масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо.И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то нет смысла лить дорогие масла, лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и не узнаете горя, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важен правильный маслозаборник, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго не придется накапливать средства.

    Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом. Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

    Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Здравствуйте! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, все просто, а с другой - есть нюансы.Если вы вылейте первую попавшуюся жидкость или бездумно последуете совету соседа, можно повредить мотор. Это почему? Давайте разберемся.

Нужно ли менять масло зимой?

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Как раз в зимнее время наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это?

Как известно, при пуске масло нужно прокачивать через двигатель.Чем раньше это произойдет, тем лучше. Потому что какое-то время двигатель должен работать практически всухую. А когда внутри двигателя металл трется о металл, ничего хорошего не произойдет.

Естественно, чем гуще моторные масла, тем труднее им растекаться по всем деталям. Кроме того, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Неудивительно, что большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Он не только сам теряет до 40% своей мощности в сильный мороз, но и дополнительную нагрузку в виде густой смазочной жидкости.

Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч, это будет оправдано. Особенно, если под капот наливают жидкость с невысокой низкотемпературной вязкостью.

Что такое вязкость масла

- это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства.Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате на вязкость можно не обращать внимания. Двигатель хорошо себя чувствует на любой всесезонной смазке.

Но, когда машина используется при очень низких или высоких температурах, особое внимание следует уделять вязкости.

Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь есть простая зависимость:

  • высокая вязкость - пленка толще;
  • низкая вязкость - пленка более тонкая.

Основные требования к вязкости:

  • он не должен быть слишком высоким - слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее - как следствие повышенный расход топлива;
  • он не должен быть низким - слой смазочной пленки получится тонким - в результате возможно шлифование деталей двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет разным.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый важный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте посмотрим на это поближе.

При работающем двигателе он нагревается, и вязкость масла падает. Те. он разжижается. Зависимость скорости разбавления масла - это показатель его вязкости.

Отсюда вы можете получить следующую зависимость:

  • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет плотность и соответственно лучше смазываются детали двигателя;
  • чем ниже индекс, тем быстрее он разжижается.В этом случае смазочная пленка истончается и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазочного материала. Те. определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Для выбора зимнего масла Это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче будет холодный запуск двигателя.

К сожалению, производители не указывают эти значения на канистре. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных типов масел:

  1. Синтетика - 140-170.
  2. Полусинтетическое - 130-150.
  3. Минерал - 110-135.

Как видите, для минеральной воды этот показатель самый низкий. Что неудивительно - ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в желе.

У

Synthetics самый высокий показатель, но, к сожалению, их можно использовать на новых двигателях. Моторы с большим пробегом уже не так хорошо это переносят.

Классификация моторных масел SAE

Каждая канистра с маслом имеет знак вязкости SAE.Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разберемся.

Всего существует 3 вида смазок:

  1. Лето.
  2. Зима.
  3. Всесезонный.

Сразу скажу, что всесезонные жидкости практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно.Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Справедливости ради стоит отметить, что есть:

  • 5 летних марок - 20, 30, 40, 50, 60;
  • 6 зима - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10w40, 5w30 и т. Д. Число перед буквой w (зима) указывает нижний предел температуры, при котором двигатель смазывается при холодном пуске. Цифра после - относится к работе при положительных температурах.

Кстати, не стоит рассчитывать, что эти цифры равны предельным рабочим температурам масла. Все немного сложнее. И мы скоро разберемся.

Температурные режимы

Разберемся, что означают марки SAE, и в каких температурных условиях их можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

  • Mobile Super 5w30 - обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
  • Лукойл Генезис Polar Special 0w30 - настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
  • Zik A + 10w30 - универсальное всесезонное масло, которое обеспечит хороший холодный запуск при температуре до -25 градусов
  • Mobil Ultra 10w40 - жидкость с более высокой вязкостью при высоких температурах, лучше всего использовать в более теплых регионах;
  • Castrol GTX 15w40 - уже не подходит для холодных зим, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом, вы легко определите, какое моторное масло лучше всего подходит для зимы.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, необходимо учитывать несколько критериев. Среди них:

  • рекомендации производителя автомобиля;
  • пробег авто;
  • Условия использования;
  • стиль вождения;
  • Технические характеристики и допуски жидкости API ACEA.

Чтобы не лезть в технические дебри, можно воспользоваться подбором масла по марке автомобиля.Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете очень много сервисов, где можно сделать такой выбор.

Двигатель к двигателю забастовки. Все агрегаты различаются по своему устройству и нюансам работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендации завода - производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину. Ну и по допускам, если они есть, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10w40.Если залить 15w40, насосу будет сложнее перекачивать жидкость в холодную погоду. Если поменять его на 0w20, мотор начнет работать на износ, потому что слишком жидкая смазка не сможет обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, при переходе авто за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для мотора, нужно учитывать его состояние.

С увеличением пробега меняются требования к плотности смазки для двигателя. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Говоря простым языком, нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей.

Но вот палка о двух концах. Слишком густая смазка приведет к заглушению двигателя в холодную погоду.Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

  • при пробеге автомобиля более 100 тысяч, всепогодное использование 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
  • с пробегом более 250 тысяч, всепогодное использование 5W50, а конкретно для зимы - 5w40 и 10w40.

Но, опять же, даже при большом пробеге двигатель может быть в очень хорошем состоянии, как и быть убитым через 50 тысяч.Поэтому пробег следует рассматривать только в совокупности с общим состоянием мотора.

Стандарты и разрешения API, ACEA

Здесь все просто - чтобы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если в жидкости он есть, то для машины подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже нет ничего сложного. Эти стандарты определяют совместимость двигателя с маркой смазочного материала. Итак, по API (американский стандарт):

  1. Маркировка «С» - для дизельного двигателя.
  2. Маркировка «S» - для бензиновых двигателей.
  3. «С \ Ц» - жидкость универсального применения.

Например, маркировка SL / CI-4 - обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей ... Вторые буквы на этикетке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация - а значит, жидкость лучше.

ACEA - это европейский стандарт. В нем все почти точно так же. Только буквы разные:

  • «А» - бензин;
  • «Б» - дизель;
  • «Е» - грузовые;
  • «С» - универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается номер для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем лучше. Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки легковых дизельных двигателей, а спецификация была принята в 2002 году.

Итак, какое масло лучше всего на зиму? Естественно более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем в сильные морозы. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Лето-зимнее моторное масло. Какое масло заливать в двигатель на зиму? Пробег и состояние мотора

Огромная территория России и Европы также находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года не менее пяти месяцев она находится во власти холодных фронтов. Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледяные горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком сил.Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием на организм низких температур. Многие называют эту депрессию «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или ароматерапии.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Так, используя ароматические масла зимой , можно не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний. Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно с ней массировать или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот способ борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: ромашка, грейпфрут, мята, мандарин, лимон, базилик, шалфей, герань, жасмин, мелисса, лаванда, пачули, нероли, сандал, иланг-ланга или роза.Самый известный антидепрессант в ароматерапии - это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату снимается состояние тревоги, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое важное при выборе аромата - это ваше собственное восприятие аромата. Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. А если вдруг вам понравился весь состав запахов, то смело называйте его своим, ведь только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодное время года эфирные масла могут повысить иммунитет, улучшить общее состояние здоровья и расслабиться, а также являются отличным дополнением к вашему распорядку дня.

Их ароматизируют с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие.Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунной системы, ароматические масла способствуют увеличению энергетического обмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон.Некоторые эфирные масла могут даже усилить вашу чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны - один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимнее время года. Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то можно попробовать заменить их мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, его действие на организм также будет меняться.

Масло лаванды ... Помогает расслабиться и успокоиться.Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипариса ... Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Это помогает снять отек и чрезмерное потоотделение.

Масло ромашки ... Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло ... Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервным тремором. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Масло бергамота или камелии ... Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять ненужное напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули ... Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и силы. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщины и делать кожу мягкой и бархатистой.

Кремы массажные

Перед тем, как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой прописаны дозировки, и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а в этом помогут масла грейпфрута и апельсина.Используйте масла мяты перечной или фиалки, чтобы обновить кожу и сделать ее более эластичной.

Ароматические коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. Этот коктейль может содержать не более пяти разных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу - миндальное или оливковое масло.

Эти ароматические смеси следует использовать так же, как и отдельные эфирные масла. Они подходят для массажных, душевых и ароматических кабинетов.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм меньше всего склонен к похуданию, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и непогодами. Все-таки за красоту можно бороться, чтобы не обрастать лишним жиром и заодно очистить себя от шлаков. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, фенхеля и перца. Они помогают активировать деятельность симпатического нерва, который отвечает за выработку белка в организме.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать свою коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина может помочь создать атмосферу умиротворения и радости.

В спальне смесь масел мирры, нероли, сандалового дерева и ладана поможет вам расслабиться, уснуть и полностью расслабиться.

А на кухне сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина избавит от неприятных запахов и тепла.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждайтесь ею долгими зимними вечерами.

Романчукевич Татьяна
для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн-журнал обязательна

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. разряжены.

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр - вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это - одно, а понять, что это такое, - совсем другое. В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто - не замораживайте и не кипятите .

Видео - какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE ... Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, и 40 при положительных значениях.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Пониженная поворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла - чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори мне - это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео - какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе - такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость - способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Приведенные выше параметры, наложенные на температурную шкалу, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Избыточная поворачиваемость - минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первая подводная галька. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели "военные песни", а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых ...

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как - как, - скажет скептик, - у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, благодаря своему химическому составу дает больше нагара и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат больше моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее сгоранию дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S - обозначает масло для бензинового двигателя, C - для дизельного двигателя. Во втором: А - бензин, Б - дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла будет индикатор SAE, но API или ACEA - это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) - данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) - приоритетным для дизельного топлива.

Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не падает.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А что там с местами, где есть белые медведи? В результате проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Правильно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И отправляйтесь летом с еще вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме - дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео - какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Могут быть интересны:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автобаферов?


Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Константин

    Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

    Родименков Юрий

    У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую эту марку масла.

    роман

    Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

    Сергей

    Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом осторожнее относитесь ко второй цифре.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает так, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

    Мартин

    И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и ехал медленно, по способ прогревается полностью.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

    Коптев

    Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

    Аркадий

    Коптев отзыв поддержит, собственно с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, мотор мурлычет как кошка, всякие хрюканья ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

    Казимир

    По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

    Сергей

    Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто - зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температуре выше. Ну производитель уже по опыту.

    Никита

    Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

    Иванович

    Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

    Игорь

    Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если, конечно, не поменять марку масла.

    Олег

    Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
    Я стараюсь всегда придерживаться инструкций в сервисной книжке машины.
    Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
    В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, она замерзает до -10 градусов. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с отработкой.
    Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика - это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

    Дмитрий

    Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

    Владимир

    Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
    Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 - тоже понравилось.

    Кирилл

    Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того в этом смысле беспокоит аккумулятор.

    Костя

    Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

    Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло даже после 15 тысяч чистое. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

    Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

    Владимир

    Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что еще есть видео с полной инструкцией. детальная информация

    Аркадий

    Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

    У

    Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 - максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах моя Хонда завелась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом двигатель сразу заклинило.

    Также могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

    В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

    Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

    Игорь Ч.

    Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции - 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

    Михаил

    Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится с пинка.

    Последний пробовал ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

    Захар

    Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту - это правило работает всегда.

    Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

    Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

    Если зима очень мягкая, то согласен, то вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

    Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно положиться на электронику.

    Станислав

    Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы входной вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

    Анатолий

    Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее практическое правило.
    Если купили дешевую, то поменять через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
    У меня другое отношение к машине.Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
    Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
    В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

    Если нужен дешевый - попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

    Максим

    Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
    Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо.И это тоже недорого.
    Если у вас наш старый ВАЗ, то нет смысла лить дорогие масла, лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и не узнаете горя, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

    Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

    Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом. Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

    Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Перед зимним сезоном автомобилисты задумываются, какое масло заливать в двигатель зимой. Все зависит от того, какое масло вы используете и в каком климате живете. Зимнее масло для двигателя, в отличие от летнего аналога, должно быть более жидким для лучшего запуска двигателя на «холоде».Летние масла отличаются более густой вязкостью, поэтому при сильных морозах замерзают и не позволяют деталям двигателя проворачиваться, что не только вредит автомобилю, но и мешает их использованию в некоторых случаях.

Нужно ли зимой менять моторное масло?

Качество расходных материалов при низких температурах играет важную роль. Зимнее моторное масло отличается, прежде всего, другой вязкостью, оно более жидкое и не загустевает до определенной температуры, что дает возможность эффективно смазывать компоненты, позволяя им вращаться.Именно поэтому нужно выбирать продукты с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы при пуске масло могло попасть во все даже удаленные узлы двигателя, качественно их смазать и создать защитную пленку. В противном случае мотор будет работать всухую, что отрицательно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

Если заливать масла с высокой вязкостью, на морозе они сильно загустеют и не будут смазывать детали, а также возможно прилипание к ним, не позволяющее им двигаться.Автомобиль либо не заводится, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске нагрузка на аккумулятор также значительно увеличивается, в результате чего он быстро теряет заряд. Аккумулятор из-за мороза уже теряет около 40% заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер, не способный крутить маховик двигателя из-за высокой плотности масла. Чтобы избежать разного рода проблем, необходимо использовать зимнее моторное масло.В случае наступления зимнего сезона не стоит оглядываться на пробег, даже если вы замените масло раньше, автомобилю это пойдет только на пользу.

Выбор масла для заливки в двигатель зимой

Обязательно обращать внимание на вязкость продукта, марка продукта играет не столько роль, сколько его технические показатели. Обратите внимание на допуск по температуре, при которой масло можно использовать. Если вы живете в теплом климате, то вязкость подходит для летних масел, но для более сурового климата придется выбирать подходящий продукт.

Вязкость означает способность продукта образовывать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше индекс вязкости, тем гуще смазка и толще пленка. К вязкости предъявляются следующие требования:

  • Не слишком высоко. При чрезмерно толстом слое смазки может происходить прилипание деталей, из-за этого двигатель испытывает повышенные нагрузки, увеличивается расход топлива вне зависимости от того, бензиновый у вас двигатель или дизельный.
  • Не должно быть слишком низким. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватить для хорошей смазки, что приведет к быстрому износу деталей.


Индекс вязкости моторного масла

Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром. Следует отметить, что при работающем двигателе масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло становится жидким. Вы можете отобразить следующую зависимость:

  • При высоком индексе толщина изделия теряется медленно.Детали лучше смазываются;
  • При низкой индексации продукта достаточно быстро разжижается, из-за чего увеличивается износ мотора;
  • Индекс указывает на стабильность смазочного материала, определяет его качество, показывает, при каких температурах он может работать.

Выбирая зимний вид смазки, нужно смотреть на продукты с высоким показателем, это облегчит запуск двигателя в холодную погоду. Эти значения указываются на канистре крайне редко.Обычно производители этого не делают. Разобраться в максимальных значениях температуры поможет тип масла:

  • Синтетика - 140-170 градусов;
  • Полусинтетическое - 130-150;
  • Минеральная вода - 110-135.

Последний вид имеет самый низкий показатель, а это значит, что такое масло на морозе будет иметь вид желе. Однако минеральные масла не подходят для старых автомобилей, потому что они предназначены для новых типов двигателей, которые имеют совершенно другую структуру.

Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификации SAE

Это наиболее понятная и распространенная классификация водителей, которая указывается на банках, например, она может выглядеть так:

Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные более качественные и часто используются в любое время года. Это делает их самыми популярными, так как вам не нужно следить за погодой, что немаловажно, если вас вдруг может настигнуть мороз.К летним маркам относятся масла с показателем 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимних типов шесть, их количество от 0 до 25. Всесезонную жидкость можно узнать по обозначению или, например, , 5w30. Буква W в данном случае обозначает зиму, значение перед ней является показателем температурного предела, при котором масло будет сохранять достаточную вязкость, вторая цифра показывает вязкость для лета. Однако стоит отметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайним пределом, при котором масло будет работать в заданном температурном режиме.

Маркировка SAE намного сложнее и означает следующее:

  • 5w30 - смазка сохранит свои свойства до тех пор, пока внешняя температура не опустится ниже -30 градусов. Это правило распространяется на неработающий автомобиль, который хранится на морозе, то есть при более низких температурах смазка загустеет и запустить двигатель будет намного сложнее.
  • В маркировке указано, что масло предназначено для использования при температуре до - 40 градусов;
  • 10w30 - до -25 градусов;
  • 15w40 - до -15 градусов.

У некоторых производителей эти цифры могут не совпадать. Поэтому марки зимних моторов стоит изучать отдельно и выбирать именно ту, которая по параметрам лучше всего подходит вашему автомобилю. Не будет лишним изучить, какое масло рекомендовал завод вашей автомобильной марки.

Так какое моторное масло на зиму какое лучше

Перед тем, как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики. Вам нужно будет учесть сразу несколько критериев:

  • Смазка, рекомендованная производителями автомобилей;
  • У какого автомобиля есть пробег, известно, что для двигателей с большим пробегом лучше использовать специальные смазочные материалы, так как они более требовательны к качеству;
  • В каких условиях используется транспортное средство;
  • Стиль вождения.Чем агрессивнее стиль вождения, тем лучше нужно масло, так как двигатель находится под большей нагрузкой;
  • Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, например API ACEA, кроме того, продукция должна иметь различные одобрения, без которых невозможно дать ей гарантию качества;

Во многих магазинах есть специальные каталоги, с помощью которых они смогут подобрать масло по марке вашего автомобиля. Для этого вам потребуется знать код вина и год изготовления.Кроме того, вы можете забрать товары через Интернет; есть много сайтов-каталогов, где вы можете быстро найти то, что вам нужно.


Обратите внимание на конструкцию двигателя. Правильнее всего будет прислушаться к рекомендациям производителя автомобиля. Однако отклониться от них можно незначительно, например, если в сервисной книжке указано, что нужно заливать моторное масло 10w40, ничего страшного, если заливать 15w40, не произойдет, но следует подготовиться к тому, что масляный насос будет немного сложнее работать в сильные морозы.Не следует использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на более жидкие смазочные материалы. Также стоит обратить внимание на то, что желательно пополнять продукты, аналогичные тому, который вы используете; при изменении вязкости или марки масла двигатель лучше промыть.

Немаловажную роль играет пробег автомобиля, техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег достиг 70 000, лучше перейти на полусинтетику, так как она более мягкая по отношению к деталям, производительность которых немного снизилась за период использования автомобиля.Это правило распространяется как на бензиновые двигатели, так и на те, которые работают на дизельном топливе.

Если двигатель достаточно изношен, масло с высоким индексом вязкости использовать нельзя. Вы не должны использовать продукт с высокой текучестью, то есть вам нужно использовать немного более густое масло, чем то, которое было стандартным для вашего автомобиля, когда оно было новым. Плотность начинает играть важную роль, так как при производстве образуются большие зазоры, которые нужно закрыть смазкой. Однако слишком густое масло может повредить двигатель.Именно поэтому при выборе, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие продукты:

  • Если пробег автомобиля превышает 100 000, можно использовать всесезонный вариант; зимой лучше переходить на смазки с маркировкой 5w30 и 10w30.
  • Если пробег превышает 250 тысяч, можно использовать несезонное масло или зимнее 5w40, 10w40.
  • Если состояние двигателя хорошее, заменить масло на другое нельзя, однако, если пробег небольшой, но силовой агрегат сдох, масло для него лучше использовать как для старых двигателей.

Допуски и стандарты

В любое время года следует заливать только качественное масло, поэтому необходимо хорошо изучить маркировку и допуски. Это позволит вам выбрать именно тот товар, который вам нужен. Перед покупкой обязательно проверить допуск масла, если он есть, то машина будет хорошо работать на нем, особенно если допуск был оформлен тем же концерном, машину которого вы используете.

Допуск - это отметка, которая должна быть на канистре с жидкостью.Это сертификат автомобильной компании, который присуждается продукту в результате независимого тестирования производителем автомобилей. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, они просты для понимания. API - это американская система классификации масел. Имеет следующие маркировки:

  • «С» - такая продукция применяется для дизельных двигателей;
  • «S» - для двигателей, работающих на бензине;
  • «СК» универсальный.

Кроме того, могут быть продукты с маркировкой SL / CI-4: это еще и универсальная смазка для двигателей, работающих на любом виде топлива.

ACEA - это европейский стандарт. Это тоже легко понять:

  • «A» обозначает бензиновые двигатели.
  • «Б» - дизель.
  • «Е» для грузовых автомобилей.
  • «С» - универсальное применение.

На страже

Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазку. Необходимо, чтобы он соответствовал европейским или американским стандартам, имел высокое качество и достаточную вязкость.

масло - универсальный уход означает и отлично подходит не только для сухой кожи.Масла превосходны, во-первых, мгновенным действием (а значит, хороши как SOS-агент), а во-вторых, вариативностью использования - их можно наносить вместо или поверх сыворотки, добавлять в крем или использовать отдельно. Сейчас почти каждый бренд выпустил свою версию масла для лица - а главный редактор блога Fierce & Cute Мур Соболева собрала десять фаворитов, которые сделают грядущий сезон немного менее ужасным.

Текст: Мур Соболева

Absolution Addiction Ночное и дневное масло для лица

Absolution - один из самых хороших органических брендов, с которыми мне приходилось сталкиваться: очень продуманный, но без излишнего пафоса, который разрушил не одну хорошую идею.Изабель Каррон, создательница Absolution, пыталась совместить сознательное потребление с городским стилем жизни под своим брендом - честным и красивым брендом. Линия небольшая, но содержательная, а дизайн упаковок таков, что рука тянется к ним сама по себе - еще одно качество, которое выгодно отличает Absolution от большинства эко-брендов, которые обычно не беспокоятся о красоте бутылок и коробок. Один из основных продуктов Absolution - масло с ароматом цветов, собранное из экстрактов 27 растений.Он не жирный, но достаточно питательный: если кожа не очень сухая, можно даже обойтись без крема.

Sisley Black Rose Precious Масло для лица

Масло появилось в ассортименте дорогого французского бренда Sisley через три года после запуска маски из черной розы, которая мгновенно стала бестселлером и остается таковой по сей день. Возмутительно роскошное сухое масло пахнет зрелой томной розой, ложится тонко и заставляет кожу сиять изнутри. Состав сбалансированный и натуральный, но не поражающий воображение (на основе фитосквалана, растительных масел и экстрактов водорослей).Это масло рекомендуется в первую очередь тем, у кого сухая и обезвоженная кожа, но оно настолько хорошо впитывается, что у него есть поклонники и с комбинированной кожей. На флаконе написано Anti-Aging, но здесь нет специально антивозрастных компонентов, поэтому вы можете использовать продукт даже в возрасте, когда бороться с морщинами еще рано - улучшенный тон кожи еще никому не повредил.

Biotherm Жидкое сияние Best Skin

Эту новинку в блогах назвали революционной: масло Biotherm универсально и предназначено в первую очередь для тех, кто никогда не увлекался маслами, в частности, для молодых девушек с жирной и комбинированной кожей (для сухой, впрочем, тоже подходит).Текстура продукта очень легкая, почти водянистая, поэтому попробовать его стоит даже ненавистникам масла. Главный ингредиент - антиоксидант астаксантин, который хвалит не только производитель, но и авторитетный основатель сайта Beautypedia Паула Бегун, которая обычно всех за все ругает. Предлагается использовать Liquid Glow разными способами, в том числе нетривиальными, например, обильно наносить его как маску.

Нью-йоркский бренд Kiehl’s не из тех, кто капает масла во все свои продукты, но именно их Midnight Recovery Concentrate несколько лет назад заставил тысячи людей изменить свое негативное мнение о таких продуктах.Брат этого лавандового чуда, Daily Reviving Concentrate, является флагманским брендом бренда в этом году. Как и ночной концентрат, дневной концентрат полностью на масляной основе, но его текстура легкая и нелипкая, поэтому вы можете наносить поверх него крем, солнцезащитный крем и макияж, при этом чувствуя себя прекрасно. Кстати, все сыворотки и концентраты бренда идеально смешаны между собой: при необходимости в концентрат можно добавить как увлажняющую, так и антивозрастную сыворотку.

Масло для лица Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

Масла для лица были введены в ассортимент бренда его основателем Жаком Куртен-Кларенсом.В настоящее время Clarins производит три типа моно-масел: сандаловое масло для покраснения кожи, масло лотоса для жирной кожи и масло голубой орхидеи для обезвоженной кожи. Последний самый питательный и мой любимый: он плотный и концентрированный, но в то же время не дает неприятного ощущения, как если бы кожа была прикрыта полиэтиленовой пленкой. Для суровой зимы это идеальное средство: с ним даже сильно обезвоженная кожа будет выглядеть лучше буквально за ночь, особенно если дополнить ее питательным кремом HydraQuench Rich Cream.Масло можно использовать курсом, но оно все равно очень густое, поэтому я предпочитаю наносить его как SOS-средство пару раз в неделю, чтобы не «перенасыщать» кожу.

Восстанавливающее масло Darphin

Бренд Darphin производил масла для лица, которые она называла ароматическими эликсирами, до того, как это было круто: работа с маслами - основа концепции бренда, поэтому в этих вопросах ему можно доверять. Есть несколько ароматических эликсиров, каждый имеет разный состав и назначение, но в прошлом году появилась такая универсальная версия для лица, тела и волос - для начинающих любителей масел и просто для тех, кому сложно выбрать.Правда, с учетом объема в 50 миллилитров использовать масло на теле и волосах будет слишком расточительно - но для того, чтобы познакомиться с брендом и его принципами, достаточно такого флакона. Лучше всего применять масла Darphin по определенной технике, чтобы они действительно работали в полную силу.

Erborian Dongbaek Camellia Essence

Один из моих любимых брендов в категории ухода за кожей, корейско-французский бренд Erborian сочетает азиатские и европейские формулы и делает это очень хорошо - я никогда не встречал плохих продуктов в ассортименте бренда.На круглой коробке Dongbaek Camellia Essence написаны слова «эликсир», «эссенция» и «сыворотка», но по сути и по составу это масло. 72% эликсира состоит из масла камелии, традиционно популярного в азиатских (в основном японских) средствах ухода за своей легкой нежирной текстурой и восстанавливающими свойствами. Эссенция действительно очень легкая - настолько, что производитель предлагает использовать крем после нее даже утром: ведь азиатские ритуалы ухода за кожей включают в себя множество продуктов.

Масло для тела


Life Intensely Revitalizing Facial Oil

Бренд всегда любил искать ингредиенты в разных экзотических уголках земли и покупать их у местных фермеров: социальная программа «Fair Trade» стала такой же узнаваемой частью имиджа The Body Shop, как крем для рук из конопли и слоган Любите свое тело.В основе новой серии «Масла жизни» - три масла: китайской камелии, египетского тмина и чилийского шиповника. Оживляющее масло для лица, основной продукт линии, предлагается использовать в сочетании с остальной серией, но само по себе оно заслуживает внимания. Расходуется очень экономно, что должно несколько сгладить неприятные эмоции от ценников на The Body Shop: все новинки этого года очень интересны, но неожиданно беспощадны.

L'Oréal Paris "Роскошь еды"

Линия с неоднозначным названием «Роскошь еды», которая больше наводит на мысли о голоде, чем о косметике, содержит не только классическое масло, но и специально разработанное для комбинированной кожи - редкое чудо, особенно на массовом рынке.Масло предназначено для одновременного питания сухих участков лица и сужения пор там, где это необходимо. У меня сухая кожа, поэтому я лично не могу оценить такие качества продукта, но могу посмотреть на текстуру и состав - что, кстати, более чем хорошо, особенно с учетом милосердной цены. Балансирующий и сужающий поры эффект достигается за счет эфирных масел мелиссы, розмарина, майорана и лаванды, а текстура продукта настолько легкая, что оно бесследно впитывается за несколько секунд.

В прошлом году бренд, известный своей жизнерадостной философией (вся продукция Caudalie производится на основе винограда и вина), выпустил два ночных средства для лица на основе масла виноградных косточек. Оба являются 100% натуральными, но детокс-масло Polyphenol C15 более сухое и легкое по текстуре, и мне больше всего нравится плотное масло Overnight Recovery Oil из превосходной линии Vinosource, которое я считаю одной из лучших увлажняющих серий на рынке. Overnight Recovery Oil не липкое, но довольно богатое средство, поэтому оно подходит для сухой и обезвоженной кожи.В сочетании с самым питательным кремом из той же серии кожа наверняка будет отлично смотреться даже при минус 20. Однако проверять не хотелось бы.

Лет 30 назад действительно разделили моторные масла на летние и зимние. Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно серьезно повредить мотор.Поэтому к выбору нужно подходить ответственно. Летние масла, используемые в теплую погоду, гораздо менее требовательны. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше - ведь какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше.Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям. Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы. Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным вариантом, но при этом срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне.В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он категорически непригоден. Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» мелкими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные - синтетические на основе нефтепродуктов, улучшенные за счет добавления различных присадок.Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя. Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные химические вещества, и он покрыт затвердевшим осадком и нагаром изнутри, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр. А после этого вообще надо сдать двигатель в ремонт... Поэтому, если вы не знаете, что было залито ранее и сколько тысяч километров вы проехали без замены, то лучше сначала залить мотор очищающей жидкостью, а уже потом новым маслом, и заменить несколько последующих циклов подробнее довольно часто. чем рекомендовано производителем.

Третий тип масел - полусинтетические ... Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике - вязкости. Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ.Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при низких температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние.По классификации SAE масло моторное летнее обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

К группе зимние смазочные материалы принято относить продукцию по SAE от 0W до 20W.Буква W - это сокращение от английского слова winter. Причем цифра, как и у летних масел, указывает на их вязкость, и говорит покупателю, какую минимальную температуру масло выдерживает без вреда для силового агрегата (20W - не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0W - не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение между летним и зимним маслом отошло на второй план. Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года.Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу ... В результате отдельные продукты только на лето или на зиму сейчас практически не встречаются в свободном рынке. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе указывает на вязкость при высоких температурах.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя ... Информацию о разрешенном масле можно найти в сервисной книжке, которая идет с каждой машиной. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров машина и допуски.Не стоит полагаться на советы друзей и продавца в магазине. Вы не можете быть уверены в профессионализме продавца. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учесть состояние двигателя и пробег ... При увеличении пробега меняются требования к плотности смазочной жидкости для двигателя.И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это связано со снижением производительности мотора.

Еще одна важная характеристика при выборе смазки - , допуск ... Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не требуется проходить до того, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от остальных.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» - для бензиновых двигателей, а «S / C» - универсальная жидкость.Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше. Идеальный вариант - классы SM или CI.

ACEA - аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» - бензин; «Б» - дизель; «С» - универсальный класс; «Е» - масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем позже будет принят, а значит, и лучше.

Найти подходящее моторное масло - непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно. Важно помнить, что лучше выбирать на более длительное время, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

B-1-ноя

% PDF-1.6 % 1 0 объект > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > ручей GPL Ghostscript 9.052017-04-21T13: 22: 05 + 03: 00PDFCreator Version 1.6.22017-04-21T13: 39: 04 + 03: 00uuid: e32130d5-28d7-11e7-0000-11f864b8651buuid: 081913d7-acfe-4c23-a1a8-d54d7cea977 pdf

  • Б-1-ноя
  • тата
  • 2017-10-26T11: 41: 02 + 03: 00 конечный поток эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / MediaBox [0 0 594.95996 840.95996] / Аннотации [473 0 R 474 0 R 475 0 R 476 0 R 477 0 R 478 0 R 479 0 R 480 0 R 481 0 R 482 0 R] / Содержание 483 0 руб. / StructParents 0 / Родитель 21 0 R >> эндобдж 93 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 94 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 95 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 96 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 97 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 98 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 99 0 объект > / Родитель 21 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 100 0 объект > / Родитель 22 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 101 0 объект > / Родитель 22 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 102 0 объект > / Родитель 22 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 103 0 объект > / Родитель 22 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 104 0 объект > / Родитель 22 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 105 0 объект > / Родитель 23 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 106 0 объект > / Родитель 23 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 107 0 объект > / Родитель 23 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 108 0 объект > / Родитель 23 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 109 0 объект > / Родитель 23 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 110 0 объект > / Родитель 24 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 111 0 объект > / Родитель 24 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 112 0 объект > / Родитель 24 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 113 0 объект > / Родитель 24 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 114 0 объект > / Родитель 24 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 115 0 объект > / Родитель 25 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 116 0 объект > / Родитель 25 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 117 0 объект > / Родитель 25 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 118 0 объект > / Родитель 25 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 119 0 объект > / Родитель 25 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 120 0 объект > / Родитель 26 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 121 0 объект > / Родитель 26 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 122 0 объект > / Родитель 26 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 123 0 объект > / Родитель 26 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 124 0 объект > / Родитель 26 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 125 0 объект > / Родитель 27 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 126 0 объект > / Родитель 27 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 127 0 объект > / Родитель 27 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 128 0 объект > / Родитель 27 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 129 0 объект > / Родитель 27 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 130 0 объект > / Родитель 28 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 131 0 объект > / Родитель 28 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 132 0 объект > / Родитель 28 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 133 0 объект > / Родитель 28 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 134 0 объект > / Родитель 28 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 135 0 объект > / Родитель 29 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 136 0 объект > / Родитель 29 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 137 0 объект > / Родитель 29 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 138 0 объект > / Родитель 29 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 139 0 объект > / Родитель 29 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 140 0 объект > / Родитель 30 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 141 0 объект > / Родитель 30 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 142 0 объект > / Родитель 30 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 143 0 объект > / Родитель 30 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 144 0 объект > / Родитель 30 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 145 0 объект > / Родитель 31 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 146 0 объект > / Родитель 31 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 147 0 объект > / Родитель 31 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 148 0 объект > / Родитель 31 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 149 0 объект > / Родитель 31 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 150 0 объект > / Родитель 32 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 151 0 объект > / Родитель 32 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 152 0 объект > / Родитель 32 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 153 0 объект > / Родитель 32 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 154 0 объект > / Родитель 32 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 155 0 объект > / Родитель 33 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 156 0 объект > / Родитель 33 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 157 0 объект > / Родитель 33 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 158 0 объект > / Родитель 33 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 159 0 объект > / Родитель 33 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 160 0 объект > / Родительская 34 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 161 0 объект > / Родительская 34 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 162 0 объект > / Родительская 34 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 163 0 объект > / Родительская 34 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 164 0 объект > / Родитель 34 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 165 0 объект > / Родитель 35 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 166 0 объект > / Родитель 35 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 167 0 объект > / Родитель 35 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 168 0 объект > / Родитель 35 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 169 0 объект > / Родитель 35 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 170 0 объект > / Родитель 36 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 171 0 объект > / Родитель 36 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 172 0 объект > / Родитель 36 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 173 0 объект > / Родитель 36 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 174 0 объект > / Родитель 36 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 175 0 объект > / Родитель 37 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 176 0 объект > / Родитель 37 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 177 0 объект > / Родитель 37 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 178 0 объект > / Родитель 37 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 179 0 объект > / Родитель 37 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 180 0 объект > / Родитель 38 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 181 0 объект > / Родитель 38 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 182 0 объект > / Родитель 38 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 183 0 объект > / Родитель 38 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 184 0 объект > / Родитель 38 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 185 0 объект > / Родитель 39 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 186 0 объект > / Родитель 39 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 187 0 объект > / Родитель 39 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 188 0 объект > / Родитель 39 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 189 0 объект > / Родитель 39 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 190 0 объект > / Родитель 40 0 ​​R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 191 0 объект > / Родитель 40 0 ​​R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 192 0 объект > / Родитель 40 0 ​​R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 193 0 объект > / Родитель 40 0 ​​R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 194 0 объект > / Родитель 40 0 ​​R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 195 0 объект > / Родитель 41 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 196 0 объект > / Родитель 41 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 197 0 объект > / Родитель 41 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 198 0 объект > / Родитель 41 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 199 0 объект > / Родитель 41 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 200 0 объект > / Родитель 42 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 201 0 объект > / Родитель 42 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 202 0 объект > / Родитель 42 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 203 0 объект > / Родитель 42 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 204 0 объект > / Родитель 42 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 205 0 объект > / Родитель 43 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 206 0 объект > / Родитель 43 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 207 0 объект > / Родитель 43 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 208 0 объект > / Родитель 43 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 209 0 объект > / Родитель 43 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 210 0 объект > / Родитель 44 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 211 0 объект > / Родитель 44 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 212 0 объект > / Родитель 44 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 213 0 объект > / Родитель 44 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 214 0 объект > / Родитель 44 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 215 0 объект > / Родитель 45 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 216 0 объект > / Родитель 45 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 217 0 объект > / Родитель 45 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 218 0 объект > / Родитель 45 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 219 0 объект > / Родитель 45 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 220 0 объект > / Родитель 46 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 221 0 объект > / Родитель 46 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 222 0 объект > / Родитель 46 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 223 0 объект > / Родитель 46 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 224 0 объект > / Родитель 46 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 225 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 226 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 227 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 228 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 229 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 230 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 231 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 232 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 233 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 234 0 объект > / Родитель 47 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 235 0 объект > / Родитель 48 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 236 0 объект > / Родитель 48 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 237 0 объект > / Родитель 48 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 238 0 объект > / Родитель 48 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 239 0 объект > / Родитель 48 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 240 0 объект > / Родитель 49 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 241 0 объект > / Родитель 49 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 242 0 объект > / Родитель 49 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 243 0 объект > / Родитель 49 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 244 0 объект > / Родитель 49 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 245 0 объект > / Родитель 50 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 246 0 объект > / Родитель 50 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 247 0 объект > / Родитель 50 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 248 0 объект > / Родитель 50 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 249 0 объект > / Родитель 50 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 250 0 объект > / Родитель 51 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 251 0 объект > / Родитель 51 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 252 0 объект > / Родитель 51 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 253 0 объект > / Родитель 51 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 254 0 объект > / Родитель 51 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 255 0 объект > / Родитель 52 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 256 0 объект > / Родитель 52 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 257 0 объект > / Родитель 52 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 258 0 объект > / Родитель 52 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 259 0 объект > / Родитель 52 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 260 0 объект > / Родитель 53 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 261 0 объект > / Родитель 53 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 262 0 объект > / Родитель 53 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 263 0 объект > / Родитель 53 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 264 0 объект > / Родитель 53 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 265 0 объект > / Родитель 54 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 266 0 объект > / Родитель 54 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 267 0 объект > / Родитель 54 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 268 0 объект > / Родитель 54 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 269 ​​0 объект > / Родитель 54 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 270 0 объект > / Родитель 55 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 271 0 объект > / Родитель 55 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 272 0 объект > / Родитель 55 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 273 0 объект > / Родитель 55 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 274 0 объект > / Родитель 55 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 275 0 объект > / Родитель 56 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 276 0 объект > / Родитель 56 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 277 0 объект > / Родитель 56 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 278 0 объект > / Родитель 56 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 279 0 объект > / Родитель 56 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 280 0 объект > / Родитель 57 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 281 0 объект > / Родитель 57 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 282 0 объект > / Родитель 57 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 283 0 объект > / Родитель 57 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 284 0 объект > / Родитель 57 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 285 0 объект > / Родитель 58 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 286 0 объект > / Родитель 58 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 287 0 объект > / Родитель 58 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 288 0 объект > / Родитель 58 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 289 0 объект > / Родитель 58 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 290 0 объект > / Родитель 59 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 291 0 объект > / Родитель 59 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 292 0 объект > / Родитель 59 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 293 0 объект > / Родитель 59 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 294 0 объект > / Родитель 59 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 295 0 объект > / Родитель 60 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 296 0 объект > / Родитель 60 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 297 0 объект > / Родитель 60 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 298 0 объект > / Родитель 60 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 299 0 объект > / Родитель 60 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 300 0 объект > / Родитель 61 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 301 0 объект > / Родитель 61 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 302 0 объект > / Родитель 61 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 303 0 объект > / Родитель 61 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 304 0 объект > / Родитель 61 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 305 0 объект > / Родитель 62 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 306 0 объект > / Родитель 62 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 307 0 объект > / Родитель 62 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 308 0 объект > / Родитель 62 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 309 0 объект > / Родитель 62 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 310 0 объект > / Родитель 63 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 311 0 объект > / Родитель 63 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 312 0 объект > / Родитель 63 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 313 0 объект > / Родитель 63 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 314 0 объект > / Родитель 63 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 315 0 объект > / Родитель 64 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 316 0 объект > / Родитель 64 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 317 0 объект > / Родитель 64 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 318 0 объект > / Родитель 64 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 319 0 объект > / Родитель 64 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 320 0 объект > / Родитель 65 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 321 0 объект > / Родитель 65 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 322 0 объект > / Родитель 65 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 323 0 объект > / Родитель 65 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 324 0 объект > / Родитель 65 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 325 0 объект > / Родитель 66 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 326 0 объект > / Родитель 66 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 327 0 объект > / Родитель 66 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 328 0 объект > / Родитель 66 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 329 0 объект > / Родитель 66 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 330 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 331 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 332 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / CropBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 333 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 334 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 335 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 336 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 337 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 338 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 339 0 объект > / Родитель 67 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 340 0 объект > / Родитель 68 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 341 0 объект > / Родитель 68 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 342 0 объект > / Родитель 68 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 343 0 объект > / Родитель 68 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 344 0 объект > / Родитель 68 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 345 0 объект > / Родитель 69 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 346 0 объект > / Родитель 69 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 347 0 объект > / Родитель 69 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 348 0 объект > / Родитель 69 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 349 0 объект > / Родитель 69 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 350 0 объект > / Родитель 70 0 р / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 351 0 объект > / Родитель 70 0 р / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 352 0 объект > / Родитель 70 0 р / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 353 0 объект > / Родитель 70 0 р / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 354 0 объект > / Родитель 70 0 р / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 355 0 объект > / Родитель 71 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 356 0 объект > / Родитель 71 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 357 0 объект > / Родитель 71 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 358 0 объект > / Родитель 71 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 359 0 объект > / Родитель 71 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 360 0 объект > / Родитель 72 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 361 0 объект > / Родитель 72 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 362 0 объект > / Родитель 72 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 363 0 объект > / Родитель 72 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 364 0 объект > / Родитель 72 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 365 0 объект > / Родитель 73 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 366 0 объект > / Родитель 73 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 367 0 объект > / Родитель 73 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 368 0 объект > / Родитель 73 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 369 0 объект > / Родитель 73 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 370 0 объект > / Родитель 74 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 371 0 объект > / Родитель 74 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 372 0 объект > / Родитель 74 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 373 0 объект > / Родитель 74 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 374 0 объект > / Родитель 74 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 375 0 объект > / Родитель 75 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 376 0 объект > / Родитель 75 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 377 0 объект > / Родитель 75 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 378 0 объект > / Родитель 75 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 379 0 объект > / Родитель 75 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 380 0 объект > / Родитель 76 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 381 0 объект > / Родитель 76 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 382 0 объект > / Родитель 76 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 383 0 объект > / Родитель 76 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 384 0 объект > / Родитель 76 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 385 0 объект > / Родитель 77 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 386 0 объект > / Родитель 77 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 387 0 объект > / Родитель 77 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 388 0 объект > / Родитель 77 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 389 0 объект > / Родитель 77 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 390 0 объект > / Родитель 78 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 391 0 объект > / Родитель 78 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 392 0 объект > / Родитель 78 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 393 0 объект > / Родитель 78 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 394 0 объект > / Родитель 78 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 395 0 объект > / Родитель 79 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 396 0 объект > / Родитель 79 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 397 0 объект > / Родитель 79 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 398 0 объект > / Родитель 79 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 399 0 объект > / Родитель 79 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 400 0 объект > / Родитель 80 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 401 0 объект > / Родитель 80 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 402 0 объект > / Родитель 80 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 403 0 объект > / Родитель 80 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 404 0 объект > / Родитель 80 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 405 0 объект > / Родитель 81 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 406 0 объект > / Родитель 81 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 407 0 объект > / Родитель 81 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 408 0 объект > / Родитель 81 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 409 0 объект > / Родитель 81 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 410 0 объект > / Родитель 82 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 411 0 объект > / Родитель 82 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 412 0 объект > / Родитель 82 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 413 0 объект > / Родитель 82 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 414 0 объект > / Родитель 82 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 415 0 объект > / Родитель 83 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 416 0 объект > / Родитель 83 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 417 0 объект > / Родитель 83 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 418 0 объект > / Родитель 83 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 419 0 объект > / Родитель 83 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 420 0 объект > / Родитель 84 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 421 0 объект > / Родитель 84 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 422 0 объект > / Родитель 84 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 423 0 объект > / Родитель 84 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 424 0 объект > / Родитель 84 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 425 0 объект > / Родитель 85 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 426 0 объект > / Родитель 85 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 427 0 объект > / Родитель 85 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 428 0 объект > / Родитель 85 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 429 0 объект > / Родитель 85 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 430 0 объект > / Родитель 86 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 431 0 объект > / Родитель 86 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 432 0 объект > / Родитель 86 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 433 0 объект > / Родитель 86 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 434 0 объект > / Родитель 86 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 435 0 объект > / Родитель 87 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 436 0 объект > / Родитель 87 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 437 0 объект > / Родитель 87 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 438 0 объект > / Родитель 87 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 439 0 объект > / Родитель 87 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 440 0 объект > / Родитель 88 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 441 0 объект > / Родитель 88 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 442 0 объект > / Родитель 88 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 443 0 объект > / Родитель 88 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 444 0 объект > / Родитель 88 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 445 0 объект > / Родитель 89 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 446 0 объект > / Родитель 89 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 447 0 объект > / Родитель 89 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 448 0 объект > / Родитель 89 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 449 0 объект > / Родитель 89 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 450 0 объект > / Родитель 90 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 451 0 объект > / Родитель 90 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 452 0 объект > / Родитель 90 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 453 0 объект > / Родитель 90 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 454 0 объект > / Родитель 90 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 455 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 456 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 457 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 458 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 459 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 460 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 461 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 462 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> >> эндобдж 463 0 объект > / Родитель 91 0 R / MediaBox [0 0 595 842] / QITE_pageid >> / Аннотации [1415 0 R] >> эндобдж 464 0 объект > эндобдж 465 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 467 0 объект > ручей xyp} h if & i22S4dIҤMIv1M6N2iCMdhJƷ | `cc | bԧ $> uCƦHZmp: ˫ ߻ Z ~ Ϯ} ww? ~ _R ​​

    Летнее зимнее моторное масло.Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой

    масло - универсальный уход означает и отлично подходит не только для сухой кожи. Масла превосходны, во-первых, мгновенным действием (а значит, хороши как SOS-агент), а во-вторых, вариативностью использования - их можно наносить вместо или поверх сыворотки, добавлять в крем или использовать отдельно. Сейчас почти каждый бренд выпустил свою версию масла для лица - а главный редактор блога Fierce & Cute Мур Соболева собрала десять фаворитов, которые сделают предстоящий сезон чуть менее ужасным.

    Текст: Мур Соболева

    Absolution Addiction Ночное и дневное масло для лица

    Absolution - один из самых хороших органических брендов, с которыми мне приходилось сталкиваться: очень продуманный, но без излишнего пафоса, который разрушил не одну хорошую идею. Изабель Каррон, создательница Absolution, пыталась совместить сознательное потребление с городским стилем жизни под своим брендом - честным и красивым брендом. Линия небольшая, но содержательная, а дизайн упаковки таков, что рука тянется к ним сама - еще одно качество, которое отличает Absolution от большинства эко-брендов, которые обычно не беспокоятся о красоте бутылок и коробок.Один из основных продуктов Absolution - масло с ароматом цветов, собранное из экстрактов 27 растений. Он не жирный, но достаточно питательный: если кожа не очень сухая, можно даже обойтись без крема.

    Sisley Black Rose Precious Масло для лица

    Масло появилось в ассортименте дорогого французского бренда Sisley через три года после запуска маски с черной розой, которая мгновенно стала бестселлером и остается таковой по сей день. Возмутительно роскошное сухое масло пахнет зрелой томной розой, тонко ложится и заставляет кожу сиять изнутри.Состав сбалансированный и натуральный, но не поражающий воображение (на основе фитосквалана, растительных масел и экстрактов водорослей). Это масло рекомендуется в первую очередь тем, у кого сухая и обезвоженная кожа, но оно настолько хорошо впитывается, что у него есть поклонники и с комбинированной кожей. На бутылке написано Anti-Aging, но здесь нет специально антивозрастных ингредиентов, поэтому вы можете использовать продукт даже в возрасте, когда бороться с морщинами еще рано - улучшенный тон кожи еще никому не повредил.

    Biotherm Жидкое сияние Best Skin

    Эту новинку в блогах назвали революционной: масло Biotherm универсально и предназначено в первую очередь для тех, кто никогда не увлекался маслами, в частности, для молодых девушек с жирной и комбинированной кожей (для сухой, впрочем, тоже подходит). Текстура продукта очень легкая, почти водянистая, поэтому попробовать его стоит даже ненавистникам масла. Главный ингредиент - антиоксидант астаксантин, который хвалит не только производитель, но и авторитетный основатель сайта Beautypedia Паула Бегун, которая обычно всех за все ругает.Предлагается использовать Liquid Glow различными способами, в том числе нетривиальными, например, обильно наносить его как маску.

    Нью-йоркский бренд Kiehl’s не из тех, кто капает масло во все свои продукты, но именно их Midnight Recovery Concentrate несколько лет назад заставил тысячи людей изменить свое негативное мнение о таких продуктах. Брат этого лавандового чуда, Daily Reviving Concentrate, стал в этом году флагманским брендом бренда. Как и ночной концентрат, дневной концентрат полностью на масляной основе, но его текстура легкая и нелипкая, поэтому вы можете наносить поверх него крем, солнцезащитный крем и макияж, при этом чувствуя себя прекрасно.Кстати, все сыворотки и концентраты бренда идеально смешаны между собой: при необходимости в концентрат можно добавить как увлажняющую, так и антивозрастную сыворотку.

    Масло для лица Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

    Масла для лица были введены в ассортимент бренда его основателем Жаком Куртен-Кларенсом. В настоящее время Clarins производит три типа моно-масел: сандаловое масло для покраснения кожи, масло лотоса для жирной кожи и масло голубой орхидеи для обезвоженной кожи.Последний самый питательный и мой любимый: он плотный и концентрированный, но в то же время не дает неприятного ощущения, как если бы кожа была прикрыта полиэтиленовой пленкой. Для суровой зимы это идеальное средство: с ним даже сильно обезвоженная кожа будет выглядеть лучше буквально за ночь, особенно если дополнить ее кремом HydraQuench Rich Cream. Масло можно использовать курсом, но оно все равно очень густое, поэтому я предпочитаю применять его как SOS-средство пару раз в неделю, чтобы не «переедать» кожу.

    Восстанавливающее масло Darphin

    Бренд Darphin производил масла для лица, которые она называла ароматическими эликсирами, до того, как это было круто: работа с маслами - основа концепции бренда, поэтому в этих вопросах ему можно доверять. Есть несколько ароматических эликсиров, каждый с разным составом и назначением, но в прошлом году появилась такая универсальная версия для лица, тела и волос - для начинающих любителей масел и просто для тех, кому сложно выбрать. Правда, с учетом объема в 50 миллилитров использовать масло на теле и волосах будет слишком расточительно - но для того, чтобы познакомиться с брендом и его принципами, достаточно такого флакона.Лучше всего применять масла Darphin по определенной технике, чтобы они действительно работали в полную силу.

    Erborian Dongbaek Camellia Essence

    Один из моих любимых брендов в категории ухода за кожей, корейско-французский бренд Erborian сочетает азиатские и европейские формулы и делает это очень хорошо - я никогда не встречал плохих продуктов в ассортименте бренда. На круглой коробке Dongbaek Camellia Essence написаны слова «эликсир», «эссенция» и «сыворотка», но по сути и по составу это масло.Эликсир на 72% состоит из масла камелии, традиционно популярного в азиатских (в основном японских) средствах ухода за своей легкой нежирной текстурой и регенерирующими свойствами. Эссенция действительно очень легкая - настолько, что производитель предлагает использовать крем после нее даже утром: ведь азиатские ритуалы ухода за кожей включают в себя множество продуктов.

    Масло для тела


    Life Intensely Revitalizing Facial Oil

    Бренд всегда любил искать ингредиенты в разных экзотических уголках земли и покупать их у местных фермеров: социальная программа «Fair Trade» стала такой же узнаваемой частью имиджа The Body Shop, как крем для рук из конопли и слоган Love Your Тело.В основе новой серии «Масла жизни» - три масла: китайской камелии, египетского тмина и чилийского шиповника. Восстанавливающее масло для лица, основной продукт линии, предлагается к использованию с остальной серией, но само по себе заслуживает внимания. Расходуется очень экономно, что должно несколько сгладить неприятные эмоции от ценников на The Body Shop: все новинки этого года очень интересные, но неожиданно беспощадные.

    L'Oréal Paris "Роскошная еда"

    Линия с неоднозначным названием «Роскошь еды», вызывающая больше мыслей о голоде, чем о косметике, содержит не только классическое масло, но и специально разработанное для комбинированной кожи - редкое чудо, особенно на массовом рынке.Масло предназначено для одновременного питания сухих участков лица и сужения пор там, где это необходимо. У меня сухая кожа, поэтому я лично не могу оценить такие качества продукта, но могу посмотреть на текстуру и состав - что, кстати, более чем хорошо, особенно с учетом милосердной цены. Балансирующий и сужающий поры эффект достигается за счет эфирных масел мелиссы, розмарина, майорана и лаванды, а текстура продукта настолько легкая, что оно бесследно впитывается за несколько секунд.

    В прошлом году бренд, известный своей жизнерадостной философией (вся продукция Caudalie производится на основе винограда и вина), выпустил два ночных средства для лица на основе масла виноградных косточек. Оба являются 100% натуральными, но детокс-масло Polyphenol C15 более сухое и легкое по текстуре, и мне больше всего нравится плотное масло Overnight Recovery Oil из превосходной линии Vinosource, которое я считаю одной из лучших увлажняющих серий на рынке. Overnight Recovery Oil не липкое, но довольно богатое средство, поэтому оно идеально подходит для сухой и обезвоженной кожи.В сочетании с самым питательным кремом из той же серии кожа наверняка будет отлично смотреться даже при минус 20. Но проверять не хотелось бы.

    Сейчас все масла считаются всесезонными, но на самом деле это далеко не так. На полках одного магазина бок о бок стоят одинаковые канистры, и только специалист может различить их термостойкость. Итак, какое масло выбрать на зиму, чтобы не заглушить двигатель?

    Современные синтетические смазочные материалы производятся из сырой нефти путем целенаправленного молекулярного синтеза.Затем в приготовленную основу добавляют химические добавки и в результате можно получить продукт с заранее заданными характеристиками. Синтетическое масло хуже загустевает на морозе и обладает высокой термостойкостью. По эксплуатационным свойствам он заметно опережает обычный минерал. Однако даже синтетика рассчитана на разные температурные условия, и летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется эксплуатировать при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

    Если попытаться запустить двигатель с такой смазкой на 30-градусном морозе, то даже исправный стартер и полностью заряженный аккумулятор будут испытывать затруднения при запуске. Другими словами, если не учитывать так называемую сезонность ГСМ, то оборудование будет испытывать чрезмерные нагрузки на пограничных режимах работы.

    Любые смазочные материалы, несмотря на их каталожную всесезонность, имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок, а значит, они различаются температурным режимом эксплуатации.Есть масла, рекомендуемые для высоких температур, а также масла для холода и даже сильных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

    Летние автомобильные масла делают их более вязкими. Эти продукты включают смазочные материалы с классами вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация Общества автомобильных инженеров). Он лучше выдерживает высокие температуры и меньше разжижается при нагревании. Однако в холодную погоду они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

    Зимние масла, напротив, узнаются по букве W (от англ. Зима-зима). Эти продукты имеют вязкость по SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому они не меняются, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор не безграничен.

    Для всесезонных масел в маркировке всегда указываются два значения. Например, от SAE 0W-30 или 5W-40.Первое число указывает на вязкость при низких температурах (зимой), а второе - на вязкость при высоких температурах (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу -30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует рабочему порогу при +20 г. Таким образом, такое масло можно использовать при морозах не менее 30 грамм и при температуре не менее 20 грамм.

    Другое очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что он хорошо смазывает мотор при температуре от -25 градусов.до +35 гр.

    Сейчас техники автосалонов при проведении планового ТО практически не задумываются о критериях масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, оставляя хозяевам решать проблемы с запуском при сильных морозах.

    Однако зима часто бывает холоднее, чем ожидалось. У нас часто бывают холода ниже 25 градусов, и такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

    Поэтому вы можете самостоятельно контролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить масло более подходящее для мороза, а именно 0W-30. Он лучше прокачивается через систему смазки насосом и не мешает проворачиванию коленчатого вала. Это масло не требует длительного прогрева двигателя.

    Но что делать, когда морозы стали еще более сильными? Нет масла, которое могло бы работать при температуре ниже 30 градусов. Если морозы опустились ниже 40 градусов, то лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный.Любое масло в двигателе начнет замерзать и не сможет активно перекачивать насос через систему смазки. Это означает, что при холодном пуске металлические трущиеся детали будут подвергаться повышенному износу.

    Есть даже специальный параметр прокачки. На это следует обращать внимание на маслах с нулевой вязкостью по SAE.

    Температура застывания синтетического масла 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигатель не заводится.

    Зная это, автопроизводители вводят программные закладки в блок управления двигателем, которые предотвращают запуск двигателя при экстремально низких температурах. Сколько бы вы ни повернули ключ в замке зажигания, ЭБУ не подаст команду на запуск.

    Таким образом, SAE 0W-30 (от -30 ° до + 20 ° C) можно использовать для морозных зим, а SAE 5W-40 (от -25 ° до + 35 ° C) для лета.

    Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей».Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. разряжены.

    Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

    Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

    При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

    Вязкость

    Основной параметр - вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это - одно, а понять, что это такое, - совсем другое. В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, одинаково хорошо смазывать, уменьшать силу трения между деталями, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто - не замораживайте и не кипятите .

    Видео - какое моторное масло лучшее:

    Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE ... Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях. , и 40 при положительных значениях.

    Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

    Рулевое управление и прокачиваемость

    Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

    Таблица масел для автомобилей по температуре

    А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

    Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

    Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

    Первые четыре масла - чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

    Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори - это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

    Видео - какое моторное масло заливать в двигатель:

    Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает довольно категорично. Но есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе - такой книги под рукой просто нет.

    Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость - способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

    Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

    А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

    Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Избыточная поворачиваемость - минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

    Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

    Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

    Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

    Ну, вы говорите, здесь пели "военные песни", а теперь надо выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

    По заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации масло 5W30 превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

    Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов с точки зрения прокачиваемости и проворачивания. А какой выбрать?

    Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых ...

    И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

    Дизель-бензиновый силовой агрегат

    «Как - как», - скажет скептик, - «у меня дизельная машина, у меня все иначе.«И с ним никто не будет спорить. Масла для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно разные. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

    Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее процессам сгорания дизельного топлива.

    Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

    В первом случае буква S - обозначает масло для бензинового двигателя, C - для дизельного. Во втором: А - бензин, Б - дизель.

    Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

    Для наглядности таблицы ниже:

    для бензиновых двигателей

    для дизельных двигателей

    Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

    В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA - это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

    А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

    Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) - данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) - дизельным приоритетом.

    Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

    Климатические условия в разных регионах

    Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой нет в зубах.

    Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

    А что там с местами, где есть белые медведи? В результате проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

    Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

    Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

    Один уже гудит, согревается, второй ни в чем. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

    Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

    Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Правильно?

    Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

    Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

    Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

    Заключение

    В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме - дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

    Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

    Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается у дверей вашего дома, не заводясь.

    Удачи на дорогах!

    Видео - какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

    Могут быть интересны:


    Сканер для самодиагностики автомобиля


    Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


    Что дает установка автобаферов?


    Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

    Похожие статьи

    Комментариев к статье:

      Константин

      Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

      Родименков Юрий

      У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации. В морозы машина заводится без проблем.При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

      Роман

      Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W. Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

      Сергей

      Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

      Мартин

      И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и шел неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

      Коптев

      Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

      Аркадий

      Коптев отзыв поддержит, собственно с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, мотор мурлычет как кошка, всякие хрюканья ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

      Казимир

      По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

      Сергей

      Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбирать сами в зависимости от места путешествия по регионам. Все просто - зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Ну производитель уже по опыту.

      Никита

      Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

      Иванович

      Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

      Игорь

      Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

      Олег

      Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
      Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
      Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
      В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минеральная вода зимой никогда не льется, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с добычей.
      Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика - это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

      Дмитрий

      Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

      Владимир

      Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
      Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 - тоже понравилось.

      Кирилл

      Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Лью уже лет десять, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, еще в этом смысле беспокоит аккум.

      Костя

      Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

      Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, грузы не ношу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

      Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

      Владимир

      Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что еще есть видео с полной инструкцией. детальная информация

      Аркадий

      Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

      У

      Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 - максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах мне тяжело было заводить Хонду (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

      Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

      В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

      Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

      Игорь Ч.

      Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции - 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

      Михаил

      Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится толчком.

      Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

      Захар

      Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту - это правило работает всегда.

      Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

      Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

      Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

      Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

      Станислав

      Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

      Анатолий

      Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
      Если купили дешевую, то поменять через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
      У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
      Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
      В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

      Если нужен дешевый - попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

      Максим

      Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
      Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
      Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет.Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и не узнаете горя, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

      Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

      Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом.Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

      Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

    Какие проблемы у нашей кожи зимой? Сухость, шелушение, раздражение, обезвоживание, купероз (ломкость сосудов) - частые зимние проблемы. Лучше всего жирная кожа чувствует себя зимой, потому что замедляется работа сальных желез, и кожа пересыхает, исчезает жирный блеск и уменьшается количество комедонов. Для сухой кожи зима - непростая задача.От природы в нем очень мало жира, а зимой его количество полностью сводится к нулю, пропадает защитная пленка, лицо остается практически незащищенным от холода, ветра, смога.

    Каковы специфические проблемы кожи у жителей столицы?

    Воздух загрязненный, в комнатах и ​​машинах кондиционеры, коже и телу не хватает кислорода. В большом городе содержание кислорода в воздухе всего 7%, а для комфортного существования должно быть не менее 20%.Лесной воздух содержит 35% кислорода. Кислородный дефицит не может не сказываться на цвете лица и состоянии кожи. Поэтому «городской» дневной крем обязательно должен содержать кислород, и хотя бы раз в неделю нужно ходить в парк или за город. Недостаток кислорода - причина головных болей, усталости и плохого настроения.

    Какой должна быть уходовая косметика зимой?

    Зимой нужно использовать более жирную косметику. Кремы должны быть масляными, в них должно быть немного воды. Тонеры не должны содержать спирта.Гели, пенки и мыло лучше заменить молочком для умывания и снятия макияжа. В состав косметики для зимнего ухода обязательно должна входить гиалуроновая кислота, это увлажнение в чистом виде. Также можно использовать любые натуральные масла - классические оливковые, каменные и любые другие. Нельзя использовать скрабы, потому что они травмируют кожу, а зимой без него хватает хлопот.

    За сколько минут до выхода на улицу нужно нанести крем на лицо?

    Крем наносится за 30-40 минут до выхода на улицу.Сделайте это сразу после душа, а затем приготовьтесь, оденьтесь, позавтракайте, нанесите макияж. Зимой дневной крем для лица должен быть жирным и питательным, увлажняющий крем исключен, так как в нем есть вода, замерзающая при минусовых температурах. Но на ночь зимой наносят увлажняющий крем, так как и сухая, и жирная кожа обезвоживаются. Некоторые считают, что жирную кожу не следует увлажнять. Это ошибка. Чем больше вы его сушите, тем активнее работают сальные железы. А чтобы не спровоцировать секрецию жира, нужно его увлажнять.

    Какая самая важная домашняя процедура зимой?

    В любое время года очень важным правилом является снятие вечернего макияжа. Даже если вы смертельно устали или не накрасились, вам необходимо очистить кожу. Очищение - основа красоты и здоровья. Вдумайтесь: японка тратит на очищение в среднем 15 минут в день, россиянка - всего 3 минуты. Утреннее мытье зимой тоже должно быть очень тщательным, ведь ночью сальные железы работают очень активно.В домашних условиях также необходимо делать увлажняющие, витаминизированные маски - 1-2 раза в неделю.

    Помогает ли тональный крем моей коже зимой?

    Необходимо использовать макияж. Тональный крем защищает кожу - на ней оседает вся грязь, весь смог, который иначе «прилипнет» прямо к незащищенной коже и проникает в нее. 100% защита от грязи. Текстуры современных тональных средств очень легкие - мусс или крем. Важно, чтобы у вас не было ощущения стянутости от использования тонального крема, убедитесь, что в тональный крем входят увлажняющие компоненты.

    Стоит ли использовать дневной крем с SPF зимой и почему?

    В нашем климате нам зимой не нужен SPF в креме. В холодную погоду открытым остается только лицо, а кожа лица является основным проводником ультрафиолета, необходимого организму для синтеза витамина D. В условиях нашего города тонального крема вполне хватает для защиты кожи.

    Зимой кожа всего тела неприятная. Что может быть ЛУЧШЕ?

    После душа вытирать насухо не нужно, все средства по уходу лучше наносить на слегка влажную кожу.Вода действует как проводник, и все увлажняющие средства будут доставлены к коже быстрее.

    В салонах MONE мы делаем мягкий пилинг фруктовыми кислотами на косметике Yon-ka. Также рекомендую массаж лица с масляными сыворотками и увлажняющими, питательными масками. Для домашнего ухода рекомендую купить молочко для снятия макияжа Yon-ka, оно не только бережно очищает, но и отлично удаляет любую тушь. Хит продаж осени-зимы - крем Yon-ka Pamplemousse. Это насыщенный кислородом крем с маслом грейпфрута и витаминами.Как и вся косметика Yon-ka, она бывает двух вкусов - для нормальной / жирной кожи и для нормальной / сухой кожи. Очень крутой крем, всем он нравится. Он освежает цвет лица, матирует кожу, насыщает ее кислородом, улучшает кровообращение. Чтобы защитить нежную кожу вокруг глаз, лишенную сальных желез, я бы порекомендовал крем Yon-ka Nutri Contour. Этот крем также отлично подходит для губ. Крем Yon-ka Phyto Contour с мятой и розмарином поможет тем, кому сложно просыпаться по утрам.Нанесите его на кожу вокруг глаз после душа, и вам точно не захочется спать.
    Есть еще увлажняющие концентраты - Yonka Dermol и Yon-ka Mesonium. Их используют в нашем салоне для массажа, а в домашних условиях можно наносить под любой крем для дополнительного увлажнения.

    Как сказываются на нашей коже поездки в жаркие страны зимой? Полезен ли этот отдых для кожи?

    Если соблюдать определенные правила, то такое путешествие принесет пользу и коже, и всему телу.Во-первых, нужно использовать защитные кремы для тела с SPF 30, а для лица - до 50. Во-вторых, чтобы находиться в климате, резко отличном от климата постоянного проживания, нужно не менее двух недель: это сколько времени нужно организму для адаптации. Почему так много людей заболевают, вернувшись из недельного отпуска? Потому что организм испытывает двойной стресс (он еще не успел привыкнуть к новому климату, так как он снова меняется), и иммунитет снижается.

    Может ли мужчина пользоваться женским кремом или ему нужно покупать специальный?

    Единственная разница между мужской и женской кожей в том, что она толще.Поэтому действие кремов, созданных для женщин
    , на мужчин будет менее выраженным. Распространенная мужская проблема - неудобное бритье. Ее также можно решить, выбрав подходящие средства по уходу, например масло для бритья и крем после бритья.

    Можно ли использовать термальную воду зимой?

    Безусловно, это отличный способ создать для кожи комфортные условия в помещении или в машине. Термальную воду можно распылять на макияж, она только закрепит. У Ён-ка есть уникальный тонизирующий лосьон в бутылке с распылителем, который можно использовать как термальную воду.Он содержит эфирные масла «золотой пятерки»: розмарина, тимьяна, герани, лаванды, кипариса и дистиллированную воду. Герань - отличный антисептик, кипарис укрепляет, розмарин полезен для сосудов, тимьян тонизирует, лаванда улучшает настроение. Масла в тонике настолько хорошо очищены, что растворились в воде. В салоне мы тепло распыляем эти эфирные масла в виде мелкодисперсного пара - вот такой классический ритуал Ёнка.

    Что такое «здоровая зимняя еда» с точки зрения косметолога?

    Теорию «на пять» знают все, но мало кто готов что-то менять в привычном меню, немногие следуют советам диетологов и косметологов.Рекомендую соблюдать хотя бы самые простые правила. Необходимо, чтобы в зимнем рационе были каши, овощи, фрукты, свежевыжатые соки. Также очень важно пить много воды, увлажнять кожу изнутри. Два литра в день - это столько же, сколько летом. И не забывайте о витаминных комплексах и моновитаминах.

    Для многих опытных автомобилистов не секрет, что это будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала.Если летом к материалу в основном предъявляются требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что разделение моторного масла на зимнее или масло на лето сегодня практически полностью потеряло актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

    Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко доступно на рынке.Причем грань между продуктами только для двигателей и постепенно стирается, поскольку все чаще предлагается вариант, который можно в равной степени заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом добиться однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других отличий агрегатов на дизельном топливе и бензине пока не удалось. . В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации. машина.

    Читайте в этой статье

    Какое масло заливать в двигатель на зиму

    Как было сказано выше, подавляющее большинство продукции на рынке ГСМ является всесезонной. При этом многие автовладельцы спешат менять смазку до наступления холодов. Сразу отметим, что такая зимняя очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала половину-две трети своего ресурса до плановой замены.

    А теперь перейдем к тому, как выбрать масло на зимний сезон с учетом вязкости и других параметров, которые крайне важны для правильной работы ДВС и его корректной работы. Для начала нужно залить в двигатель те продукты, которые рекомендует производитель автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только ресурс мотора.Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость запуска при низких температурах и т. Д.

    1. Хорошо известно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, которая позволяет двигателю работать тише. Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижается риск появления прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тысяч км, предпочитают заливать в двигатель смазку с большей вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС.Аргумент состоит в том, что промежутки между парами спаривания немного увеличиваются с пробегом. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например 5W30, то после пробега 100-150 тысяч. км. переход на 5W40 или 10W40 в процессе. При этом следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур гуще и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускается с более вязким маслом летом, может иметь трудности с запуском зимой.В этом случае ответ, можно ли зимой менять масло в двигателе, будет полностью положительным.
    2. Также давайте посмотрим, как проверять моторное масло зимой. Для проверки достаточно вынуть масляный щуп перед холодным пуском двигателя и посмотреть на состояние смазки, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. Д. Если смазка видна быть очень толстым, то необходимость замены вполне очевидна. Кстати, учитывая, что смазка в двигателе загустевает на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой.Как известно, для двигателя это нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

    Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем приходит в движение (только при условии, что уровень не опускается до критического уровня).Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат приглушен, выдерживается 10-15 минутная пауза. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания масляного щупа позволят сделать объективную оценку, то есть при необходимости добавить или удалить лишнюю смазку.

    Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет запускаться двигателю в холодную погоду.Если вы заметили, что залитая на зиму смазка не подходит или просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. Д.

    Выбор "зимнего" моторного масла

    Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке.В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо выбрать продукт, наиболее подходящий по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

    • Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) оно остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
    • Продукция с индексом 5W30 хороша и для зимы, где перепады температур в регионе довольно значительны.10W30 рекомендуется использовать в регионах с более мягкой зимой.
    • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит как для зимы с небольшим понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

    Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем более жидким будет масло после прогрева двигателя внутреннего сгорания и достижения агрегатом рабочих температур. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях будет хуже защищать сопряженные нагруженные детали двигателя по сравнению с более вязкими аналогами.Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Оказывается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты. Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и с 10W40, то это необходимо отталкиваться от степени возможного перепада температур в регионе.

    Другими словами, если зимние температуры обычно не опускаются ниже -5 или -7, то 10W40 может быть хорошим вариантом. Если перепад температуры достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д. Также необходимо учитывать то, что с наступлением тепла может потребоваться замена масла. на более вязкий для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в двигатель менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть заменять в сезон.Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

    Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автолюбители подчеркивают, что в первую очередь важны согласования производителя ДВС, и только потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду.В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. Д.

    Оказывается, не так уж важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado.Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел необходимую вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

    Подведем итоги

    С учетом того, что в свободной продаже имеется большое количество типов и марок моторных масел, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара.Добавим, что при прогнозируемом значительном падении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

    Напоследок хотелось бы отметить, что если машина находится в отапливаемом боксе или гараже при длительной стоянке, а также в процессе повседневного использования, то обычно она остается на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать зимой масло пониженной вязкости.

    В этом случае достаточно будет снизить скорость охлаждения ДВС.Еще один способ снизить риск повышенного износа и облегчить холодный пуск - это установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т. Д.

    Читайте также

    Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какой смазкой лучше заливать двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Как правильно выбрать моторное масло для старого двигателя внутреннего сгорания или двигателя с пробегом более 150-200 тыс. Км.На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • На что обращать внимание при выборе моторного масла при зимней эксплуатации. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой Какая самая важная домашняя процедура зимой

    Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! Исходя из ваших вопросов, вернемся к теме обслуживания двигателей. Об особенностях использования моторных масел мы уже много раз рассказывали. Но особое внимание стоит уделить эксплуатации автомобиля в холодное время года.Поэтому сейчас коснемся вопроса, какое масло заливать в двигатель зимой?

    Этот вопрос является одним из самых сложных, но и наиболее значимым в процессе эксплуатации. Необходимо учитывать ряд параметров, среди которых одну из главных ролей играет вязкость используемой смазки. Одно дело, когда зима в вашем регионе достаточно мягкая, и другое дело, если сильные морозы отнюдь не редкость. Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

    Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазки, которая обязательно указывается на упаковке. Основная задача - найти оптимальную комбинацию, которая бы включала минимальную и максимальную рабочие температуры, а также, соответственно, степень вязкости. Согласно испытаниям, проведенным производителями, различают следующие виды масла с соответствующими качествами:

    • 0W-30, самое низковязкое масло, практически не реагирующее на низкие температуры;
    • , такая смазка имеет хорошую вязкость, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
    • класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами в зимний период;
    • 10W-40 считается универсальной смазкой, в которую можно доливать как в летние месяцы, так и зимой, но для современных силовых агрегатов в большинстве случаев не рекомендуется.

    Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра равна 0, имеет самую низкую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые лютые и лютые морозы, так как практически не загустевает. Значит ли это, что его всегда лучше заливать? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту трущихся элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

    Самые известные бренды

    Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обратить внимание на торговую марку.Многие из них работают не один десяток лет на автомобильном рынке и уже зарекомендовали себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные бренды:

      • Shell - пользуется заслуженными отзывами потребителей как здесь, так и в Европе;
      • Castrol - один из самых узнаваемых брендов на евразийском рынке;
      • Xado - востребован не только их смазочный материал, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
      • Mobil - производится в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
      • Zic - проверенный бренд, популярный благодаря лояльной ценовой политике;
      • Лукойл - самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей... Однако для эксплуатации в регионах с милыми морозами это сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

    Несмотря на, казалось бы, широкий выбор автомобильных масел на рынке, следует внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной компании. В противном случае вы рискуете не завести автомобиль после стоянки в морозный период. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требования к смазке могут быть значительно ниже.Вы можете использовать универсальную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

    Еще одна проблема при эксплуатации в холодную погоду связана даже не с запуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы ... Поэтому у автомобилистов есть Совершенно логичный вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы уберечь двигатель. Слишком вязкое вещество плохо ложится на все различные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях повышенного трения.

    Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. разряжены.

    Как так? Автомобиль новый, производитель гарантировал уверенный старт даже при более низких температурах Ой! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле.Не в самом автомобиле.

    Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

    При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

    Вязкость

    Основной параметр - вязкость. О нем слышали все без исключения.Но услышать это - одно, а понять, что это такое, - совсем другое. В двух словах, вязкость - это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто - не замораживайте и не кипятите .

    Видео - какое моторное масло лучшее:

    Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции в системе SAE ... Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 - за положительные.

    Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

    Пониженная поворачиваемость и прокачиваемость

    Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

    Таблица масел для автомобилей по температуре

    А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

    Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

    Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

    Первые четыре масла - чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

    Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И, как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори - удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся на всесезонных маслах.

    Видео - какое моторное масло заливать в двигатель:

    Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но здесь есть две проблемы. Первое - это менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе - такой книги под рукой просто нет.

    Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость - способность масла проходить через систему двигателя под воздействием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

    Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

    А что с него видно? Приведенные выше параметры, наложенные на температурную шкалу, существенно отличаются от значений вязкости.

    Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость - минус тридцать пять градусов, максимальная - плюс сорок. Избыточная поворачиваемость - минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот это первая подводная галька. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

    Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

    Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

    Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант - пара 5W30 и 5W40.

    Ну, вы говорите, здесь пели "военные песни", а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

    По заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации масло 5W30 превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

    Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов с точки зрения прокачиваемости и проворачивания. А какой выбрать?

    Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых ...

    И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на лето.

    Дизель-бензиновый силовой агрегат

    «Как - как, - скажет скептик, - у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

    Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат больше моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее процессам сгорания дизельного топлива.

    Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

    В первом случае буква S - масло для бензинового двигателя, C - дизельное. Во втором: А - бензин, Б - дизель.

    Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

    Для наглядности ниже приведены таблицы:

    для бензиновых двигателей

    для дизельных двигателей

    Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

    В любом случае на этикетке каждого масла будет индикатор SAE, но API или ACEA - это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

    А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что сейчас производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов. силовые установки по совмещению практически несовместимы.

    Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) - данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) - дизельным приоритетом.

    Но универсальность - это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

    Климатические условия в разных регионах

    Не менее важным фактором при выборе моторного масла учитывается регион проживания и его климатические условия.Все вышесказанное применимо к умеренному климатическому поясу страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

    Но если вы живете на юге, где зимой не всегда идет снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

    А что там с местами, где есть белые медведи? По результатам опросов, проведенных как автомобилистами, так и специалистами, эксплуатирующими автотранспорт в регионах Крайнего Севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

    Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

    Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

    Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке есть лишь доля шутки.

    Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

    Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Правильно?

    Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И отправляйтесь летом с еще вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

    Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

    Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр ... Железное правило: поменять масло, поменять фильтр тоже ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

    Заключение

    В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме - дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

    Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

    Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина осталась на пороге дома, отказываясь заводиться.

    Удачи на дорогах!

    Видео - какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

    Могут быть интересны:


    Сканер для самодиагностики автомобиля


    Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


    Что дает установка автобаферов?


    Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

    Похожие статьи

    Комментариев к статье:

      Константин

      Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

      Родименков Юрий

      Имею автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

      роман

      Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

      Сергей

      Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом осторожнее относитесь ко второй цифре.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Здесь вам предстоит посмотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает так, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

      Мартин

      И зимой и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет нужды, 2-3 минуты и шло неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

      Коптев

      Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

      Аркадий

      Коптев отзыв поддержит, собственно с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, мотор мурлычет как кошка, всякие хрюканья ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

      Казимир

      По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

      Сергей

      Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто - зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температуре выше. Ну производитель уже по опыту.

      Никита

      Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

      Иванович

      Точно знаю, что главное - своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

      Игорь

      Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если, конечно, не поменять марку масла.

      Олег

      Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
      Стараюсь всегда следовать указаниям в сервисной книжке авто.
      Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда бывает легким. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
      В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливается осенью вместе с отработкой.
      Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла.Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также нужно учитывать, что наша синтетика - это не немецкий Liqui Moly, а суррогат.

      Дмитрий

      Зимой заправляю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

      Владимир

      Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
      Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать. Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 - тоже понравилось.

      Кирилл

      Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того в этом смысле беспокоит аккумулятор.

      Костя

      Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

      Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло даже после 15 тысяч чистое. Особых условий эксплуатации нет, груз не везу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

      Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

      Владимир

      Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас морозы до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более что еще есть видео с полной инструкцией. детальная информация

      Аркадий

      Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

      У

      Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 - максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах у меня Хонда завелась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

      Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

      В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

      Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

      Игорь Ч.

      Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции - 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

      Михаил

      Правильный ответ - любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится толчком.

      Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант ... Отъезд 9500 км и он в целом был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

      Захар

      Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту - это правило работает всегда.

      Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

      Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло - это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

      Если зима очень мягкая, то согласен, то вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если выдерживаются интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

      Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно положиться на электронику.

      Станислав

      Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие педали сцепления при запуске двигателя, чтобы входной вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле... Использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

      Анатолий

      Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее практическое правило.
      Если купили дешевую, то поменять через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
      У меня другое отношение к машине.Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
      Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
      В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

      Если нужен дешевый - попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячи после 10 точно.

      Максим

      Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
      Одно дело залить масло в новый двигатель, а совсем другое - в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо.И это тоже недорого.
      Если у вас наш старый ВАЗ, то нет смысла лить дорогие масла, лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и не узнаете горя, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

      Очень важен правильный маслозаборник, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго не придется накапливать средства.

      Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом. Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

      Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

    Для многих опытных автомобилистов не секрет, что это будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала. Если летом материал в основном требуется для защиты деталей от высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры.Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масло на лето сегодня практически полностью потеряло актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

    Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко доступно на рынке. Причем грань между продуктами только для двигателей и постепенно стирается, поскольку все чаще предлагается вариант, который можно в равной степени заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат.При этом добиться однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других отличий дизельных и бензиновых агрегатов пока не удалось. В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации автомобиля.

    Читайте в этой статье

    Какое масло заливать в двигатель на зиму

    Как было сказано выше, подавляющее большинство продукции на рынке ГСМ является всесезонной. При этом многие автовладельцы до наступления холодов все же спешат сменить смазку ... Сразу отметим, что такая зима очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка подействовала. израсходовать половину или две трети своего ресурса до плановой замены.

    А теперь перейдем к выбору масла на зимний сезон с учетом вязкости и других параметров, которые крайне важны для исправной работы ДВС и его правильной работы. Для начала нужно залить в мотор те продукты, которые рекомендует производитель автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества заливаемой смазки будет зависеть не только ресурс мотора.Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость запуска при низких температурах и т. Д.

    1. Хорошо известно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, которая позволяет двигателю работать тише. Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижается риск появления прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тысяч км, предпочитают заливать в двигатель смазку с большей вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС.Аргумент состоит в том, что промежутки в сопряженных парах немного увеличиваются с пробегом. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например 5W30, то после пробега 100-150 тысяч. км. переход на 5W40 или 10W40 в процессе. При этом следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур больше сгущаются и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускается с более вязким маслом летом, может иметь трудности с запуском зимой.В этом случае ответ, можно ли зимой менять масло в двигателе, будет полностью положительным.
    2. Также давайте посмотрим, как проверять моторное масло зимой. Для проверки достаточно вынуть масляный щуп перед холодным пуском двигателя и посмотреть на состояние смазки, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. Д. Если смазка видна быть очень толстым, то необходимость замены вполне очевидна. Кстати, учитывая, что смазка в двигателе загустевает на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой.Как известно, для двигателя это нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

    Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем приходит в движение (только если уровень не опускается до критического уровня).Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат заглушен, следует 10-15 минутная пауза. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания масляного щупа позволят вам сделать объективную оценку, то есть при необходимости добавить или удалить лишнюю смазку.

    Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет запускаться двигателю в холодную погоду.Если вы заметили, что залитая на зиму смазка не подходит, или вы просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. Д.

    Выбор "зимнего" моторного масла

    Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке.В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо выбрать продукт, наиболее подходящий по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

    • 0W30 масло будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) оно остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
    • Продукция с индексом 5W30 хороша и для зимы, где перепады температур в регионе довольно значительны.10W30 рекомендуется использовать в регионах с более мягкой зимой.
    • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит как для зимы с небольшим понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

    Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем более жидким будет масло после прогрева двигателя внутреннего сгорания и достижения агрегатом рабочих температур. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях будет хуже защищать сопряженные нагруженные детали двигателя по сравнению с более вязкими аналогами.Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Оказывается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты. Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать как масла 5W30, так и 10W40, то необходимо исходить из степени возможного перепада температур в регионе.

    Другими словами, если зимние температуры обычно не опускаются ниже -5 или -7, то 10W40 может быть правильным вариантом. Если перепад температур достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д. Также необходимо учитывать то, что с наступлением тепла может потребоваться замена масла. на более вязкий для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в двигатель менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть заменять в сезон.Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

    Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автомобилисты подчеркивают, что в первую очередь важны согласования производителя ДВС, и только потом следует отдавать предпочтение той или иной марке.В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. Д.

    Оказывается, не так уж важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado.Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел желаемую вязкость с учетом сезонности и отвечал всем допускам производителя силового агрегата.

    Подведем итоги

    С учетом того, что в свободной продаже имеется большое количество типов и марок моторных масел, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара.Добавим, что при прогнозируемом значительном падении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

    Напоследок хотелось бы отметить, что если машина при длительном пребывании находится в отапливаемом боксе или гараже, а в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, то нет особенно зимой нужно заливать масло пониженной вязкости.

    В этом случае достаточно будет снизить скорость охлаждения ДВС.Еще один способ снизить риск повышенного износа и облегчить холодный пуск - это установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т. Д.

    Читайте также

    Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

  • Как правильно выбрать моторное масло для старого двигателя внутреннего сгорания или двигателя с пробегом более 150-200 тысяч км.На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • Здравствуйте! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как правильно выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, все просто, а с другой - есть нюансы. Если вы вылейте первую попавшуюся жидкость или бездумно последуете совету соседа, можно повредить мотор. Это почему? Давайте разберемся.

    Нужно ли менять масло зимой?

    При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла.Чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Просто зимой наблюдается эффект масляного голодания двигателя. Что это?

    Как известно, при пуске масло нужно прокачивать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше. Потому что какое-то время двигатель должен работать практически всухую. А когда внутри двигателя металл трется о металл, ничего хорошего не произойдет.

    Естественно, чем гуще моторные масла, тем труднее им растекаться по всем деталям.Кроме того, увеличивается нагрузка на аккумулятор. Неудивительно, что большинство отказов аккумуляторных батарей приходится именно на зиму. Он не только сам теряет до 40% своей мощности в сильный мороз, но и дополнительную нагрузку в виде густой смазочной жидкости.

    Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильной при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холодов. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч, это будет оправдано.Особенно, если под капот наливают жидкость с невысокой низкотемпературной вязкостью.

    Что такое вязкость масла

    - это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате на вязкость можно не обращать внимания. Двигатель хорошо себя чувствует на любой всесезонной смазке.

    Но, когда машина используется при очень низких или высоких температурах, особое внимание следует уделять вязкости.

    Что такое вязкость? Фактически, это способность масла создавать смазочную пленку между деталями двигателя. Здесь простая связь:

    • высокая вязкость - пленка толще;
    • низкая вязкость - пленка более тонкая.

    Основные требования к вязкости:

    • он не должен быть слишком высоким - слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее - как следствие повышенный расход топлива;
    • он не должен быть низким - слой смазочной пленки получится тонким - в результате возможно шлифование деталей двигателя и его быстрый износ.

    Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет разным.

    Индекс вязкости

    Очень интересный и самый важный параметр, определяющий рабочие характеристики смазочного материала. Давайте посмотрим на это поближе.

    При работающем двигателе он нагревается, и вязкость масла падает. Те. он разжижается. Зависимость скорости разбавления масла - это показатель его вязкости.

    Отсюда вы можете получить следующую зависимость:

    • чем выше показатель, тем медленнее масло теряет плотность и соответственно лучше смазываются детали двигателя;
    • чем ниже индекс, тем быстрее он разжижается. В этом случае смазочная пленка истончается и увеличивается износ двигателя.

    В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазочного материала. Те. определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах.Для выбора зимнего масла это означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче будет холодный запуск двигателя.

    К сожалению, производители не указывают эти значения на канистре. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных типов масел:

    1. Синтетика - 140-170.
    2. Полусинтетическое - 130-150.
    3. Минерал - 110-135.

    Как видите, для минеральной воды этот показатель самый низкий.Что неудивительно - ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в желе.

    У

    Synthetics самый высокий показатель, но, к сожалению, их можно использовать на новых двигателях. Моторы с большим пробегом уже не так хорошо это переносят.

    Классификация моторных масел SAE

    На каждой канистре с маслом указывается вязкость по SAE. Например:

    Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разберемся.

    Всего существует 3 вида смазок:

    1. Лето.
    2. Зима.
    3. Всесезонный.

    Сразу скажу, что всесезонные жидкости практически вытеснили летнее и зимнее масло. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

    Справедливости ради стоит отметить, что есть:

    • 5 летних марок - 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 зима - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

    Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10w40, 5w30 и т. Д. Число перед буквой w (зима) указывает нижний предел температуры, при котором двигатель смазывается при холодном пуске. Цифра после - относится к работе при положительных температурах.

    Кстати, не стоит рассчитывать, что эти цифры равны предельным рабочим температурам масла. Все немного сложнее. И мы скоро разберемся.

    Температурные режимы

    Давайте разберемся, что означают маркировки SAE, и в каких температурных условиях их можно использовать.Для наглядности возьмем несколько марок масла:

    • Mobile Super 5w30 - обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
    • Лукойл Генезис Polar Special 0w30 - настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
    • Zik A + 10w30 - универсальное всесезонное масло, которое обеспечит хороший холодный запуск при температуре до -25 градусов
    • Mobil Ultra 10w40 - жидкость с более высокой вязкостью при высоких температурах, лучше всего использовать в более теплых регионах;
    • Castrol GTX 15w40 - уже не подходит для холодных зим, температура холодного старта до -15 градусов.

    Таким образом, вы легко определите, какое моторное масло лучше всего подходит для зимы.

    Критерии выбора масла

    Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, необходимо учитывать несколько критериев. Среди них:

    • рекомендации производителя автомобиля;
    • пробег авто;
    • Условия использования;
    • стиль вождения;
    • Технические характеристики и допуски жидкости API ACEA.

    Чтобы не лезть в технические дебри, можно воспользоваться подбором масла по марке автомобиля.Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете очень много сервисов, где можно сделать такой выбор.

    Двигатель к двигателю забастовки. Все агрегаты различаются по своему устройству и нюансам работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендации завода - производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину. Ну и по допускам, если они есть, конечно.

    Например, для автомобиля рекомендуется масло 10w40.Если залить 15w40, насосу будет сложнее перекачивать жидкость в холодную погоду. Если вы измените его на 0w20, двигатель начнет работать из-за износа, потому что слишком жидкая смазка не будет обеспечивать хорошую смазку двигателя.

    Пробег и состояние мотора

    Как известно, при переходе авто за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше всего подходит для мотора, нужно учитывать его состояние.

    С увеличением пробега меняются требования к плотности смазочной жидкости для двигателя. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Говоря простым языком, нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло - из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей.

    Но вот палка о двух концах. Слишком густая смазка приведет к заглушению двигателя в холодную погоду. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

    Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

    • при пробеге автомобиля более 100 тысяч, всепогодное использование 5w40, а зимой 5w30 и 10w30;
    • с пробегом более 250 тысяч, всепогодное использование 5W50, а конкретно для зимы - 5w40 и 10w40.

    Но, опять же, даже при большом пробеге двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а так же заглохнуть через 50 тысяч.Поэтому пробег следует рассматривать только в совокупности с общим состоянием мотора.

    Стандарты и разрешения API, ACEA

    Здесь все просто - чтобы понять, какое масло заливать, нужно проверить допуск. Если в жидкости он есть, то для машины подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено им для использования в моторах.

    Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже нет ничего сложного. Эти стандарты определяют совместимость двигателя с маркой смазочного материала. Итак, по API (американский стандарт):

    1. Маркировка «С» - для дизельного двигателя.
    2. Маркировка «S» - для бензиновых двигателей.
    3. «С \ Ц» - жидкость универсального применения.

    Например, маркировка SL / CI-4 - обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей ... Вторые буквы на этикетке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация - а значит, жидкость лучше.

    ACEA - это европейский стандарт. В нем все почти точно так же. Только буквы разные:

    • «А» - бензин;
    • «Б» - дизель;
    • «Е» - грузовые;
    • «С» - универсальный класс (аналог «С \ С»)

    Вместо второй буквы указывается номер для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем лучше. Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки легковых дизельных двигателей, а спецификация была принята в 2002 году.

    Итак, какое масло лучше всего на зиму? Естественно более текучий. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем в сильные морозы. В то же время стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

    Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

    Огромная территория России и Европы также находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года не менее пяти месяцев она находится во власти холодных фронтов. Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледовые горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком сил. Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием на организм низких температур.Многие называют эту депрессию «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или ароматерапии.

    Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Так, используя ароматические масла зимой , можно не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

    Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний.Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно с ней массировать или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот способ борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

    Как выбрать зимний аромат?

    Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: ромашка, грейпфрут, мята, мандарин, лимон, базилик, шалфей, герань, жасмин, мелисса, лаванда, пачули, нероли, сандал, иланг-ланга или роза.Самый известный антидепрессант в ароматерапии - это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату снимается состояние тревоги, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

    Самое важное при выборе аромата - это ваше собственное восприятие аромата. Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. А если вдруг вам понравился весь состав запахов, то смело называйте его своим, ведь только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

    Преимущества ароматерапии зимой

    В холодные месяцы эфирные масла могут повысить иммунитет, улучшить общее состояние здоровья и расслабиться, а также являются отличным дополнением к вашему распорядку дня.

    Их ароматизируют с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие.Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

    Действуя на укрепление иммунной системы, ароматические масла способствуют увеличению энергетического обмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон.Некоторые эфирные масла могут даже усилить вашу чувственность.

    Способы использования эфирных масел зимой

    Ароматические ванны

    Ароматические ванны - один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимнее время года. Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то можно попробовать заменить их мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, его действие на организм также будет меняться.

    Масло лаванды ... Помогает расслабиться и успокоиться.Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

    Масло кипариса ... Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Это помогает снять отек и чрезмерное потоотделение.

    Масло ромашки ... Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

    Кедровое масло ... Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервным тремором. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

    Масло бергамота или камелии ... Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять ненужное напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

    Масло пачули ... Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и силы. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщины и делать кожу мягкой и бархатистой.

    Кремы массажные

    Перед тем, как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой прописаны дозировки, и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

    Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а в этом помогут масла грейпфрута и апельсина.Используйте масла мяты перечной или фиалки, чтобы обновить кожу и сделать ее более эластичной.

    Ароматические коктейли

    Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. Этот коктейль может содержать не более пяти разных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу - миндальное или оливковое масло.

    Эти ароматические смеси следует использовать так же, как и отдельные эфирные масла. Они подходят для массажных, душевых и ароматических кабинетов.

    Ароматы для похудения

    Конечно, именно зимой организм меньше всего склонен к похуданию, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и непогодами. Все-таки за красоту можно бороться, чтобы не обрастать лишним жиром и заодно очистить себя от шлаков. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, фенхеля и перца. Они помогают активировать деятельность симпатического нерва, который отвечает за выработку белка в организме.

    Зимние ароматы для квартиры

    Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать свою коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина может помочь создать атмосферу умиротворения и радости.

    В спальне смесь масел мирры, нероли, сандалового дерева и ладана поможет вам расслабиться, уснуть и полностью расслабиться.

    А на кухне избавит от неприятных запахов, а сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина согреет.

    Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждайтесь ею долгими зимними вечерами.

    Романчукевич Татьяна
    для сайта женского журнала

    При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн-журнал обязательна

    Motoröl Sommer Winter. Welches Öl soll man im Winter in den Motor einfüllen? So wählen Sie das beste Motoröl aus

    Vor der Wintersaison überlegen Autofahrer, welches Öl sie im Winter in den Motor gießen sollen.Es hängt alles davon ab, welche Art von Öl Sie verwenden und in welchem ​​Klima Sie leben. Winteröl für den Motor sollte im Gegensatz zum Sommeranalog flüssiger sein für einen besseren Motorstart bei "kalt". Sommeröle zeichnen sich durch eine dickere Viskosität aus, daher gefrieren sie bei starkem Frost und verhindern das Drehen von Motorteilen, was nicht nur dem Auto schadet, sondern in einigen Fällen auch deren Verwendung verhindert.

    Muss ich im Winter das Motoröl wechseln?

    Die Qualität der Verbrauchsmaterialien bei niedrigen Temperaturen spielt eine wichtige Rolle.Wintermotoröl unterscheidet sich vor allm durch eine andere Viskosität, es ist flüssiger und verdickt sich bis zu einer bestimmten Temperatur nicht, wodurch die Komponentenffektiv geschmiert und durchdreht werden können. Aus diesem Grund müssen Sie Produkte mit niedriger Viskosität wählen. Dies ist notwendig, damit das Öl beim Start an all auch entfernten Motorknoten gelangen, diese hochwertig schmieren und einen Schutzfilm bilden kann. Andernfalls läuft der Motor trocken, был seinen technischen Zustand beeinträchtigt und zu einem schnellen Verschleiß führt.

    Wenn Sie Öle mit hoher Viskosität einfüllen, verdicken sie sich in der Kälte sehr und schmieren die Teile nicht, und es ist auch möglich, dass sie an ihnen kleben und sich nicht bewegen. Das Auto Springt entweder nicht an oder es funktioniert mit starker Überlastung, был höchst unerwünscht ist. Mit diesem Anlauf steigt auch die Belastung der Batterie deutlich an, wodurch diese schnell ihre Ladung verliert. Durch Frost verliert die Batterie pro Nacht bereits ca. 40% егорер Ladung, ganz zu schweigen von dem zusätzlichen Kraftaufwand des Anlassers, der aufgrund der hohen Dichte des Öls nicht in der Lage ist, das Motorschwungrad zu drehen.Um verschiedene Arten von Problemen zu vermeiden, ist es notwendig, den Winter zu nutzen Motoröl ... Bei einer Offensive lohnt es sich nicht Wintersaison Blick zurück auf den Kilometerstand, auch wenn Sie das Öl früher wechseln, zute k nurommen.

    Auswahl des Öls, das im Winter in den Motor gegossen wird

    Es ist unbedingt auf die Viskosität des Produkts zuachten, die Marke des Produkts spielt weniger eine Rolle als seine technische Indikatoren ... Beachten Sie die Temperaturtoleranz, bei der das Öl verwendet werden kann.Венн Си в einem warmen Klima leben, ist die Viskosität für Sommeröle geeignet, aber für härtere Klimate müssen Sie das entsprechende Produkt auswählen.

    Die Viskosität bezieht sich auf die Fähigkeit eines Produkts, bei bestimmten Temperaturen einen Schutzfilm zu bilden. Je höher der Viskositätsindex, desto dicker das Schmiermittel und desto dicker der Film. An die Viskosität werden folgende Anforderungen gestellt:

    • Nicht zu hoch. Bei einer zu dicken Schmierstoffschicht kann es zu Verklebungen von Teilen kommen, dadurch wird der Motor stärker belastet, der Kraftstoffverbrauch steigt, egal ob Benziner oder Diesel.
    • Sollte nicht zu niedrig sein. Ein zu dünner Film reicht möglicherweise nicht für eine gute Schmierung aus, was zu einem schnellen Verschleiß der Teile führt.


    Viskositätsindex des Motoröls

    Eine Eigenschaft wie der Viskositätsindex ist ein sehr wichtiger Parameter. Es ist zu beachten, dass sich das Öl bei laufendem Motor erwärmt und flüssiger wird. Der Viskositätsindex gibt an, wie schnell das Öl flüssig wird. Sie können die folgende Abhängigkeit anzeigen:

    • Bei einem hohen Index geht die Dicke des Produkts langsam verloren.Детали sind besser geschmiert;
    • Bei einer geringen Indexierung des Produkts verflüssigt es sich schnell genug, wodurch der Verschleiß des Motors zunimmt;
    • Der Index gibt die Stabilität des Schmierstoffs an, bestimmt seine Qualität, zeigt an, bei welchen Temperaturen er arbeiten kann.

    Bei der Auswahl eines Winterschmiermittels müssen Sie auf Produkte mit einem hohen Index achten. Dies erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter. Es ist äußerst selten, dass diese Werte auf dem Kanister angegeben sind.Normalerweise machen die Hersteller das nicht. Die Art des Öls hilft, die maximalen Temperaturwerte zu verstehen:

    • Synthetisch - 140-170 Град;
    • Halbsynthetisch - 130-150;
    • Минералвассер - 110-135.

    Letzterer Typ hat den niedrigsten Index, was bedeutet, dass solches Öl in der Kälte wie Gelee aussieht. Für Altautos sind Mineralöle jedoch nicht geeignet, da sie für neue Motorentypen konzipiert sind, die einen ganz anderen Aufbau haben.

    Welches Öl muss der Motor für den Winter nach der SAE-Klassifizierung eingefüllt werden?

    Dies ist die verständlichste und gebräuchlichste Klassifizierung für Autofahrer, die auf den Dosen angegeben ist, sie könnte beispielsweise so aussehen:

    Öle werden in drei Arten unterteilt: Sommer, ganzjährig, Winter. Ganzjahresmodelle sind von höherer Qualität und werden oft zu jeder Jahreszeit verwendet. Dies macht sie zu den trustbtesten, da Sie das Wetter nicht überwachen müssen, был wichtig ist, wenn Sie plötzlich von Frost überholt werden können.Sommermarken enthalten Öle mit einem Indikator von 20-60: Diese Zahl steht vor dem Buchstaben W. Wintertypen sechs, ihre Zahl liegt zwischen 0 и 25. Allwetterflüssigkeit kann an der Bezeichnung oder zum Beispiel 5w30. Der Buchstabe W steht in diesem Fall für Winter, der Wert davor ist ein Indikator für die Temperaturgrenze, bei der das Öl eine ausreichende Viskosität behält, die zweite Zahl zeigt die Viskositämer für den Som. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die auf der Verpackung angegebenen Zahlen nicht die äußerste Grenze darstellen, bei der das Öl in einem bestimmten Temperaturbereich funktioniert.

    Die SAE-Kennzeichnung ist viel komplexer und bedeutet Folgendes:

    • 5w30 - Das Fett behält seine Eigenschaften, bis die Außentemperatur unter -30 Grad fällt. Diese Regel gilt für ein Auto im Leerlauf, das in der Kälte gelagert wird, dh bei niedrigeren Temperaturen wird das Fett dicker und das Starten des Motors wird viel schwieriger.
    • Die Kennzeichnung zeigt, dass das Öl für den Einsatz bei Temperaturen bis - 40 Grad ausgelegt ist;
    • 10w30 - бис зу -25 Град;
    • 15w40 - бис зу -15 град.

    Bei einigen Herstellerntimmen diese Zahlen möglicherweise nicht überein. Daher sollten Motorwintermarken separat untersucht und genau diejenige ausgewählt werden, die in Bezug auf die Parameter am besten zu Ihrem Auto passt. Es ist nicht überflüssig zu studieren, welche Art von Öl von der Fabrik Ihrer Automarke empfohlen wurde.

    Welches Motoröl für den Winter ist также besser

    Bevor Sie ein Öl auswählen, müssen Sie seine Eigenschaften gut studieren.Sie müssen mehrere Kriterien gleichzeitig berücksichtigen:

    • Empfohlenes Schmiermittel von Autoherstellern;
    • Welches Auto hat eine Laufleistung, es ist bekannt, dass es für Motoren mit hoher Laufleistung besser ist, spezielle Schmierstoffe zu verwenden, da diese die Qualität höher stellen;
    • Unter welchen Bedingungen das Fahrzeug verwendet wird;
    • Fahrstil. Je aggressiver die Fahrweise, desto besser wird das Öl benötigt, da der Motor stärker belastet wird;
    • Verfügt die Flüssigkeit über die entsprechenden Zertifikate, zum Beispiel API ACEA, müssen die Produkte zusätzlich über Verschiedene Zulassungen verfügen, ohne die eine Qualitätsgarantie nicht gegeben werden kanden kanden;

    Viele Geschäfte haben spezielle Kataloge, mit denen sie das Öl nach der Marke Ihres Autos auswählen können.Dazu müssen Sie den Weincode und das Herstellungsjahr kennen. Darüber hinaus können Sie Produkte über das Internet abholen, es gibt viele Verzeichnisseiten, auf denen Sie schnell finden, было Sie brauchen.


    Achten Sie auf die Konstruktion des Motors. Es wäre am besten, auf die Empfehlungen des Autoherstellers zu hören. Sie können jedoch unbedeutend davon abweichen, wenn zum Beispiel im Serviceheft angegeben ist, dass Sie 10w40-Motoröl einfüllen müssen, wird nichts Schlimmes passieren, wenn Sie 15w40 einfüllenass, st. zu arbeiten.Zu dicke Schmierstoffe sollten nicht verwendet werden, da der Motor selbst für dünnere Schmierstoffe ausgelegt ist. Es ist auch zu beachten, dass es ratsam ist, ähnliche Produkte wie das von Ihnen verwendete nachzufüllen; beim Wechsel der Viskosität oder der Ölmarke ist es besser, den Motor zu spülen.

    Eine wichtige Rolle spielt die Laufleistung des Autos, der technische Zustand des Motors. Wenn Sie Kunststoffe verwendet haben, die Laufleistung jedoch 70.000 erreicht hat, ist es besser, auf Halbkunststoffe umzusteigen, da sie im Verhältnis zu den Teilen weicher sind, deren Leistung während der Nutzungsdauer des Autozungsdauer.Diese Regel gilt sowohl für Ottomotoren als auch für solche, die Dieselkraftstoff zum Betrieb verwenden.

    Wenn der Motor ausreichend abgenutzt ist, sollte kein Öl mit einem hohen Viskositätsindex verwendet werden. Sie sollten kein Produkt mit hoher Fließfähigkeit verwenden, d. час Sie müssen ein etwas dickeres Öl verwenden als das, был для Ihr Auto im Neuzustand Standard war. Die Dichte beginnt zu spielen wichtige Rolle, da bei der Produktion große Lücken entstehen, die mit Schmierstoff geschlossen werden müssen.Zu dickes Öl kann jedoch den Motor beschädigen. Aus diesem Grund empfehlen Experten bei der Auswahl des Öls, das im Winter besser in den Motor gefüllt werden soll, auf folgende Produkte zu achten:

    • Wenn die Laufleistung des Autos 100,000 überschreitet, können Sie die Ganzjahresoption nutzen; im Winter ist es besser, auf Schmierstoffe mit der Bezeichnung 5w30 und 10w30 umzusteigen.
    • Wenn die Laufleistung 250,000 überschreitet, können Sie Nebensaisonöl oder Winter 5w40, 10w40 verwenden.
    • Wenn der Zustand des Motors gut ist, können Sie das Öl nicht gegen ein anderes austauschen. Wenn die Laufleistung jedoch gering ist, das Aggregat jedoch tot ist, ist es besser, Öl wie für alte Motoren zu verwenden.

    Zulassungen und Normen

    Zu jeder Jahreszeit sollte nur hochwertiges Öl eingefüllt werden, weshalb es erforderlich ist, die Markierungen und Toleranzen gut zu studieren. Auf diese Weise können Sie genau das Produkt auswählen, das Sie benötigen.Es ist unbedingt erforderlich, die Öltoleranz vor dem Kauf zu überprüfen. Wenn es eine gibt, funktioniert das Auto gut, insbesondere wenn die Toleranz von demselben Unternehmen ausgestellt wurde, dessen Auto Sie verwenden.

    Toleranz ist die Markierung, die sich auf dem Flüssigkeitsbehälter befinden muss. Dies ist eine Zertifizierung eines Automobilunternehmens, die einem Produkt als Ergebnis einer unabhängigen Prüfung durch einen Automobilhersteller verliehen wird. Стандарты können sich voneinander unterscheiden, meistens sind dies API und ACEA, sie sind nicht schwer zu verstehen.API ist das amerikanische Öleinstufungssystem. Sie hat folgende Markierungen:

    • "C" - Solche Produkte werden für Dieselmotoren verwendet;
    • "S" - для бензинмоторов;
    • "СК" ист юниверселл.

    Darüber hinaus kann es Produkte geben, die mit SL / CI-4 gekennzeichnet sind: Dies ist auch ein Universalfett für Motoren, die mit jeder Art von Kraftstoff betrieben werden.

    ACEA является европейским стандартом. Es ist auch leicht zu verstehen:

    • «A» steht für Benzinmotoren.
    • «Б» - Дизель.
    • "E" для LKW.
    • "C" - Universell einsetzbar.

    В Геварсам

    Für den stabilen Betrieb des Autos zu jeder Jahreszeit ist es wichtig, den richtigen Schmierstoff zu wählen. Es ist notwendig, dass es europäischen oder amerikanischen Standards entspricht, eine hohe Qualität und eine ausreichende Viskosität aufweist.

    Guten Tag, Либо Abonnenten unseres Blogs! Kommen wir anhand Ihrer Fragen zum Thema Motorwartung zurück.Wir haben bereits oft über die Eigenschaften der Verwendung von Motorenölen gesprochen. Besonderes Augenmerk sollte jedoch auf den Betrieb des Autos in der kalten Jahreszeit gelegt werden. Daher werden wir jetzt die Frage ansprechen, welches Öl im Winter in den Motor gegossen werden soll.

    Diese Frage ist eine der schwierigsten, aber auch die wichtigsten im Betrieb. Es müssen eine Reihe von Parametern berücksichtigt werden, unter denen die Viskosität des verwendeten Schmiermittels eine der Hauptrollen spielt.Es ist eine Sache, wenn der Winter в регионе Ihrer mild genug ist, und eine andere, wenn strenge Fröste keine Seltenheit sind. Sogar Arbeitsflüssigkeiten können einfrieren, und in diesem Fall wird es viel schwieriger, den Motor zu startten.

    Die wichtigsten Parameter, auf die ein Fahrer achten sollte, sind in der Fettmarkierung enthalten, die unbedingt auf der Verpackung angegeben ist. Die Hauptaufgabe besteht darin, die optimale Kombination zu finden, die die minimale und maximale Betriebstemperatur sowie entsprechend den Viskositätsgrad einschließt.Laut Herstellertests gibt es folgende Ölsorten mit entsprechenden Qualitäten:

    • 0W-30, das Öl mit der niedrigsten Viskosität, das praktisch nicht auf niedrige Temperaturen reagiert;
    • , ein solches Schmiermittel hat eine gute Viskosität und ist für extreme Temperaturen vorbereitet;
    • Klasse 10-W30, находится в Klimazonen mit relativ gemäßigten Temperaturen im Winter;
    • 10W-40 позолота как Universalfett, das sowohl in den Sommermonaten als auch im Winter nachgefüllt werden kann, aber für moderne Antriebe generell nicht zu empfehlen ist.

    Kurz gesagt, das Öl, dessen erste Ziffer 0 ist, hat die niedrigste Viskosität. Dies erleichtert den Start auch bei strengsten und strengsten Frösten, da es praktisch nicht eindickt. Bedeutet dies, dass es immer besser ist, es damit zu füllen? Natürlich nicht, da eine derart verdünnte Flüssigkeit den Reibelementen des Motors nicht den erforderlichen Schutz bieten kann, был zu einem beschleunigten Verschleiß führt.

    Die bekanntesten Marken

    Um das eine oder andere Produkt auszuwählen, müssen Sie auf die Handelsmarke achten.Viele von ihnen sind seit Jahrzehnten im Automobilmarkt tätig und haben sich bereits als vertrauenswürdige Hersteller etabliert. Betrachten Sie die meisten bekannte Marken:

      • Shell - genießt wohlverdiente Bewertungen von Verbrauchern, sowohl hier als auch в Европе;
      • Castrol ist eine der bekanntesten Marken auf dem eurasischen Markt;
      • Xado - nicht nur ihr Schmiermittel ist gefragt, sondern auch ein Additiv zum Motorenöl, das seine Eigenschaften in der kalten Jahreszeit verbessert;
      • Mobil - produziert in Deutschland, weit verbreitet und universell in allen europäischen Ländern verkauft;
      • Zic ist eine bewährte Marke, die für ihre loyale Preispolitik trust ist.
      • Lukoil ist das bekannteste Mineralische und Synthetische Öl unter den inländische Hersteller ... Für den Betrieb in Regionen mit Meilenfrost ist es jedoch schwierig, dies zu nennen optimale Wahl für den Verbraucher.

    Trotz der scheinbar großen Auswahl an Autoölen auf dem Markt sollte man sich der Frage, ob es möglich ist, die Produkte eines bestimmten Unternehmens zu verwenden, mit Bedacht annähern. Andernfallsiskieren Sie, Ihr Fahrzeug nach dem Parken während der Frostperiode nicht zu startten.Viel hängt von den Lagerbedingungen des Autos ab: In der Garage können die Anforderungen an die Schmierung deutlich geringer sein. Sie können eine Mehrbereichs-Ganzjahresflüssigkeit verwenden, ohne einen Verschleiß der Motorteile befürchten zu müssen.

    Ein weiteres Problem beim Betrieb bei kaltem Wetter ist nicht einmal mit dem Starten des Aggregats verbunden, sondern damit, dass bei einer hohen Viskosität in den ersten Minuten die Kaltschmierung einen erhöhten Verschengters Verbunden.Daher haben Autofahrer eine ganz logische Frage: Wie man das Öl im Winter erwärmt, um den Motor zu schützen. Eine zu viskose Substanz verträgt nicht all verschiedenen Knoten oder es gibt einfach nicht genug davon, wodurch sie unter erhöhten Reibungsbedingungen arbeiten.

    Vor etwa 30 Jahren wurden Motorenöle wirklich in Sommer und Winter unterteilt. Die ersten wurden meistens in den Ländern der ehemaligen UdSSR auf alten Geräten auf der Basis von billig zu produzierenden Mineralölen hergestellt.Hochwertiges Winterschmiermittel, das nach der Eröffnung des "Freihandels" aus dem Ausland nach Russland gegossen wurde. Был ли Passiert gerade auf dem Autochemiemarkt?

    Es ist für niemanden ein Geheimnis, dass Sie, wenn Sie das erste Öl einfüllen oder gedankenlos den Rat eines Nachbarn befolgen, den Motor ernsthaft beschädigen können. Daher muss die Wahl verantwortungsbewusst getroffen werden. Sommeröle, die bei warmem Wetter verwendet werden, sind viel weniger anspruchsvoll. Абер-им-Винтер, старомодный Фрост, ист дер Мотор в Безуге-на-ди-Квалитет-де-Шмирмиттельс-ам-Вэлеришстен.

    Beim Starten sollte Öl durch den Motor gepumpt werden. Je früher dies geschieht, desto besser - schließlich muss der Motor einige Zeit fast trocken laufen. Und wenn Metall im Inneren des Motors auf Metall reibt, ist nichts Gutes zu erwarten. Je niedriger die Viskosität des Fettes beim Kaltstart ist, desto besser. Aber hier ist es wichtig, die Balance zu halten, denn zu dickes Motoröl lässt sich schwerer über all Verteilen. Allerdings das Wichtigste zuerst.

    «Минералка» и «Синтетик»

    Die Haupteigenschaften eines Motorenöls hängen von seiner Basis ab.Dies ist die Basis, zu der auch ein spezielles Additivpaket hinzugefügt wird. Das angegebene Grundöl kann Mineralisch, Halbsynthetisch und Synthetisch Sein.

    Минерал (direkt aus Öl hergestellt) позолота als am meisten günstige Option zu einem Preis ist jedoch die Erhaltungsdauer der nützlichen Eigenschaften während des Betriebs sowie eineruf Reihe anderigens Aeigens. Insbesondere bei Kälte verwandelt sich diese Art von Schmiermittel в "Gelee", daher ist sie für den Winter kategorisch ungeeignet.Фон ден Профис: Mineralöl reinigt den Motor langsam und allmählich von Ruß und Sedimenten und löst in kleinen Teilen "Schmutz" ab. Dann, wenn es ersetzt wird, wird es einfach mit Testing angezeigt.

    Nach Mineralischen Motorenölen kamen weiterentwickelte auf den Markt der Automobilchemie - Synthetik auf Basis raffinierter Erdölprodukte und verbessert durch die Zugabe verschiedener Arten von Additiven. Kunststoffe sind für unterschiedliche Temperaturen ausgelegt und verlieren ihre Arbeitseigenschaften nicht, wenn der Motor erwärmt oder abgekühlt wird.Wurden jedoch früher im Motor minderwertige oder ungeeignete Schmierchemikalien verwendet und ist dieser von innen mit verhärteten Sedimenten und Kohlenstoffablagerungen bedeckt, kann es beim Umstiechneld auf hochwertige Kundenstyle. Und danach müssen Sie den Motor in der Regel zur Reparatur geben ... Венн Зие также nicht wissen, was zuvor gegossen wurde und wie viele tausend Kilometer Sie ersatzlos gefahren sind, ist es besser, den Motor zuerst mit Reinigungsflüssflüss neues Öl und mehrere aufeinander folgende Zyklen öfter wechseln als vom Hersteller empfohlen.

    Die dritte Art von Ölen - halbsynthetisch ... Sie sind Zwischenglied zwischen bezahlbarem "Mineralwasser" und teuren "Synthetik". Dies ist eine natürliche Basis mit der Zugabe von künstlich hergestellten Verbindungen. Halbsynthetik ist temperaturwechselbeständiger, аллергические реакции ist dieses Öl auch nicht für den Motor für den Winter geeignet, da die Untertemperaturschwelle zu hoch ist, wenn man auf das Thermometer schaut.

    Sommer и Winter

    Wir haben uns also für die Ölsorten entschieden, sprechen wir nun über eine ebenso wichtige Eigenschaft - die Viskosität.Wenn der Motor läuft, reiben seine inneren Komponenten mit enormer Geschwindigkeit aneinander, был sich auf ihre Erwärmung und ihren Verschleiß auswirkt. Um dies zu verhindern, ist eine spezielle Schutzschicht in Form einer Ölmischung wichtig. Es wirkt auch als Dichtmittel in den Zylindern. Dickes Öl hat eine höhere Viskosität, es erzeugt beim Fahren zusätzlichen Widerstand gegen Teile und erhöht die Belastung des Motors. Und es fließt einfach genug Flüssigkeit ab, было die Reibung der Teile erhöht und das Metall verschleißt.

    Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass jedes Öl bei niedrigen Temperaturen eindickt und beim Erhitzen dünner wird, головной убор Американского общества автомобильных инженеров все Öle nach Viskosität в Sommer und Winter unterteilt. Nach der SAE-Klassifizierung Sommer Motoröl einfach durch die Zahl (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) angegeben. Der angezeigte Wert stellt die Viskosität dar. Je größer die Zahl, desto zähflüssiger Sommeröl ... Je höher die Lufttemperatur im Sommer в einer bestimmten Region ist, desto höher muss также Öl gekauft werden, damit es in der Hitze viskos genug bleibt.

    Zur Gruppe Winter Schmierstoffe Es ist üblich, Produkte nach SAE von 0W bis 20W zu klassifizieren. Der Buchstabe W ist eine Abkürzung für das englische Wort Winter. Und die Zahl gibt, wie auch bei Sommerölen, deren Viskosität an und sagt dem Käufer, welche niedrigste Temperatur das Öl aushalten kann, ohne Schaden zu verursachen. Triebwerk (20W - nicht niedriger als -10 °, die frostbeständigste 0W - nicht niedriger als -30 °).

    Heute ist die klare Trennung zwischen Sommer- und Winteröl in den Hintergrund getreten.Ein Wechsel des Schmierstoffs für die warme oder kalte Jahreszeit ist also nicht erforderlich. Möglich wurde dies durch das sogenannte Mehrbereichs-Motorenöl ... Dadurch sind einzelne Produkte nur für den Sommer oder für den Winter auf dem freien Markt praktisch nicht mehr zu finden. Das Mehrbereichsöl trägt die Typenbezeichnung SAE 0W-30, eine Art Symbiose aus Sommer- und Winterölbezeichnungen. В dieser Bezeichnung gibt es zwei Zahlen, die Viskosität bestimmen. Die erste Zahl gibt die Viskosität bei niedrigen Temperaturen an, die zweite die Viskosität bei hohen Temperaturen.

    So wählen Sie das beste Motoröl aus

    Zuallererst sollten Sie bei der Auswahl eines Motoröls für ein Auto darauf hören Empfehlungen des Herstellers ... Informationen zum zulässigen Öl finden Sie im Serviceheft, das jeder Maschine beiliegt. Darin legt der Autohersteller fest, welches Öl im Winter und Sommer in ein bestimmtes Automodell eingefüllt werden soll.

    Wenn das Serviceheft aus irgendeinem Grund fehlt oder die darin enthaltenen Informationen nicht related sind (z.B. sind solche Marken veraltet und werden nicht mehr hergestellt), muss die Flüssigkeit basierend auf den Parametern des Fahrzeugs und den Toleranzen ausgewählt werden. Sie sollten sich nicht auf den Rat von Freunden und dem Verkäufer im Laden verlassen. Sie können sich der Professionalität der Verkäuferin nicht sicher sein. Und dein Freund hat vielleicht ein anderes Auto. Öl ist gut für sein Auto, aber für Ihres kann es tödlich sein.

    Um unabhängig zu bestimmen, welches Öl für Ihr spezielles Automodell am besten geeignet ist, müssen Sie berücksichtigen Motorzustand und Laufleistung ... Mit steigender Laufleistung ändern sich die Anforderungen an die Motordichte Schmierflüssigkeit ... Und es wird empfohlen, ein Öl mit einem höheren Hochtemperatur-Viskositätsindex zu verwenden. Mit anderen Worten, es ist besser, nicht zu flüssiges Öl in verschlissene Motoren zu gießen - durch die vergrößerten Spalte läuft der Schmierfilm von den Teilen ab. Wenn das Auto die Marke von 60-70.000 überschreitet, wird außerdem empfohlen, von Synthetik auf Halbsynthetik umzusteigen. Es wird durch den Rückgang verursacht Leistungsmerkmale Motor.

    Ein weiteres wichtiges Merkmal bei der Auswahl eines Schmiermittels ist Toleranz ... Dies ist eine besondere Kennzeichnung auf dem Kanister, was bedeutet, dass das Öl die interne Zertifizierung des Automobildenenzüstellers, лучший. Es ist erwähnenswert, dass API- und ACEA-Zertifizierungen nicht bestanden werden müssen, bevor das Material in die Ladenregale gelangt, aber in der Regel bestehen hochwertige Schmierstoffe immer mindestens eine davon, wodurch sieren den sich vonters.

    Nach American Standard (API) sind mit "C" gekennzeichnete Öle geeignet für Dieselmotoren, gekennzeichnet mit "S" - für Benzin, "S / C" - Universalflüssigkeit. Die zweiten Buchstaben auf dem Etikett sprechen für Qualität. Je näher das Ende des Alphabets ist, desto später wurde die Spezifikation übernommen und daher ist die Flüssigkeit besser. Die ideale Option от SM-oder CI-Klassen.

    ACEA ist ein Analogon von API, nur europäisch. Darin ist fast alles gleich. Nur die Buchstaben unterscheiden sich: «А» - бензин; «Б» - Дизель; «C» - Universalklasse; «E» - Öle für LKW.Anstelle des zweiten Buchstabens wird eine Zahl angegeben, um die Spezifikation zu entziffern. Je größer es ist, desto später wird es übernommen und desto besser.

    Das richtige Motoröl zu finden ist eine gewaltige Aufgabe. Es muss so vorsichtig und vorsichtig wie möglich angegangen werden. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass es besser ist, etwas länger zu wählen, als den Schmierstoff später zu wechseln oder die Maschine zu reparieren, da die Arbeit an minderwertigem oder ungeeignetem Material schnlell fehlschls.

    Viele kennen dieses Bild: Ein frostiger Morgen und zwei Autofahrer machen ihre vierrädrigen "Freunde". Der eine, der Besitzer eines wohlverdienten "Rentners" startete, wie man sagt, "mit einem halben Tritt", und sein Nachbar in einem nagelneuen Auto erschreckt seine Umgebung mit dem wirkungslosen Heulen des Anatterlassers le die, die Anatterlassers le die, die Anatterlassers.

    Wieso das? Das Auto ist neu, der Hersteller garantiert einen souveränen Start auch bei niedrigeren Temperaturen! Und die Sache ist in den meisten Fällen das für den Winter eingefüllte Motoröl.Nicht im Fahrzeug selbst.

    Die wichtigsten Parameter, auf die Sie bei der Auswahl des Motoröls für den Winter achten sollten

    Beim Betrieb eines Autos im Winter sollte ein Autofahrer bei der Auswahl eines Motoröls предлагает auf drei von ihnen achten, die direkt für das Starten und den störungsfreien Betrieb des Motors unter russischen Winterbedingungen verantwortlich.

    Viskosität

    Der Hauptparameter ist die Viskosität. Jeder hat ausnahmslos von ihm gehört.Aber das zu hören ist eine Sache, und zu verstehen, был es ist, ist eine ganz andere. Kurz gesagt ist die Viskosität die Fähigkeit eines Öls, seine Eigenschaften innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs beizubehalten. Einfach gesagt, zu schmieren, die Reibungskraft zwischen den Teilen zu reduzieren, ist sowohl bei minus zwanzig als auch bei positiven Temperaturen gleich gut. Und wenn es ganz einfach ist - nicht einfrieren oder kochen .

    Видео - знакомство с Motoröl ist das beste:

    Es ist der Viskositätsindex, den der Hersteller bei der Kennzeichnung seiner Produkte angibt, в системе SAE ... Nehmen wir zum Beispiel eine der häufigsten ganzjährigen SAE-Öle 5W40, wobei die Zahl fünf für die Viskosität bei negativen Werten и 40 bei Positiven Werten verantwortlich ist.

    Das sollte man sich merken dies ist genau eine "Zahl" und kein Indikator für das Temperaturregime !

    Untersteuern und Pumpfähigkeit

    Es gibt jedoch zwei weitere Parameter, die direkt von der Viskosität abhängen, aber bei der Auswahl eines Motoröls für den Winter nicht weniger wichtig sind.Nämlich: Untersteuern und Pumpfähigkeit. Aber der Hersteller verbreitet nicht direkt darüber. Lassen Sie uns etwas später ausführlicher darüber sprechen.

    Tabelle der Öle für Autos nach Temperatur

    Sehen wir uns in der Zwischenzeit an, welche SAE-Markierungen den unterschiedlichen Temperaturbedingungen entsprechen.

    Denken Sie daran, dass wir Sie gebeten haben, die Anzahl der Markierungen nicht mit der Temperatur der Umgebung zu verwechseln, bei der das Öl verwendet werden darf? Die folgende Tabelle zeigt deutlich, welcher der Werte einem bestimmten Schwellenwert entspricht.

    Je niedriger der Wert der ersten Markierungsnummer ist, desto höher ist die Möglichkeit, das Auto im Winter zu benutzen.

    Die ersten vier Öle sind reine Winteröle, ihre Verwendung im Sommer ist verboten. Ihnen folgen vier ihrer Kameraden, aber schon im benachbarten Sommer- "Мастерская". Sowohl die erste als auch die zweite Gruppe werden in unserer Zeit nur von sehr sorgfältigen Autofahrern genutzt.

    Die meisten Menschen bevorzugen das sogenannte Mehrbereichs-Motorenöl.Und wie wir sehen, können einige von ihnen ernsthaft mit ihren "reinen" Brüdern konkurrieren. Und erzähl es mir nicht - es ist praktisch. Daher werden wir uns in Zukunft auf Mehrbereichsöle konzentrieren.

    Видео - Welche Art von Motoröl soll in den Motor eingefüllt werden:

    Was ist also das beste Motoröl zum Gießen im Winter? Die Antwort auf diese Frage ist ganz einfach in der Bedienungsanleitung des Autos zu finden. Da antwortet der Hersteller ganz kategorisch. Aber es gibt zwei Probleme.Die erste ist die Mentalität. Fast jeder Einwohner unseres Landes wird die Anweisungen nur dann lesen, wenn etwas kaputt geht. Die zweite - es gibt einfach kein solches Buch zur Hand.

    Daher werden wir es selbst herausfinden und es ist an der Zeit, sich an die oben genannten Parameter zu erinnern: Übersteuern und Pumpfähigkeit. Die Essenz geht aus den Namen selbst hervor. Pumpfähigkeit - Die Fähigkeit des Öls, unter dem Einfluss der Ölpumpe durch das Motorsystem zu gelangen, bzw.das Anlassen ist für den Kaltstart bei niedrigen Umgebungstemperaturen verantwortlich.

    Aber wie hängen sie mit der Viskosität zusammen? Die Tabelle hilft uns.

    Und was ist daraus zu erkennen? Die obigen Parameter, der Temperaturskala überlagert, weichen deutlich von den Viskositätswerten ab.

    Betrachten Sie Öl mit der Kennzeichnung 5W40. Die minimale Pumpfähigkeit beträgt минус fünfunddreißig Grad, die maximale plus vierzig Grad. Übersteuern - минус siebenundzwanzig.Und was haben wir in der Viskositätstabelle? Betrieb bei minus dreißig ist erlaubt. Hier ist es der erste Unterwasserkiesel. Schauen Sie, nur Öl mit der Nummer Null hat die best Leistung in diesen Indikatoren.

    Daher kann eine vorläufige Zusammenfassung erstellt werden.

    Welches Öl ist im Winter besser als 5W30 or 5W40?

    Für die meisten Regionen Russische Föderation Es macht absolut keinen Sinn, Öle mit einer unteren Viskositätsgrenze von weniger als 5 zu kaufen.Идеальный вариант - это Paar 5W30 и 5W40.

    Nun, Sie sagen, sie haben hier "Kriegslieder" gesungen, und jetzt müssen wir uns für eines von beiden entscheiden? Ганц Ричтиг, Абер вир Шлаген Вор, Эс Гемейнзам Цу Мачен Эйнфахер Верглейх дер Беспроченен Параметр.

    Öl 5W30 übertrifft nach den vom Hersteller angegebenen Parametern für den Winterbetrieb seinen "vierzigsten" Konkurrenten 5W40!

    Aber wir erinnern uns, dass diese beiden Produkte in Bezug auf Pump- und Anlassparameter wie Zwillinge sind.Und welchen soll man wählen?

    Es klingt ein wenig paradox, aber es passiert ziemlich of t im Leben. Bei der Wahl des Motoröls für den Winter sollten Sie auf die sommerlichen Eigenschaften achten. Unser Winter ist lang, aber nicht endlos, und wer im Frühjahr keinen Ölwechsel plant, sollte an die bevorstehenden warmen Tage denken. Stimmen Sie zu, Herbst, Winter, aber denken Sie an Sonne, Meer, Ruhe ...

    Und hier sehen wir, dass SAE 5W40 sowohl bei der Viskosität (Arbeit bei +30) als auch bei der maximalen Pumpfähigkeit (der Indikator erreicht +40) souverän die Nase vorn hat.Der Gewinner steht fest: Von diesem Ölpaar (5v30 или 5v40) ist es besser, 5W40 zu verwenden, wenn Sie das Öl für den Sommer nicht wechseln.

    Дизель и бензинагрегат

    «Wie - wie», wird der Skeptiker sagen, «ich habe ein Dieselauto, bei mir ist alles anders». Und niemand wird mit ihm streiten. Öl für Diesel- und Benzinmotoren ist qualitativ wirklich unterschiedlich. Dies liegt an den unterschiedlichen Funktionsprinzipien der Aggregate und der Art des Brennstoffs.

    Dieselkraftstoff, auch wenn er von hoher Qualität ist, gibt aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung mehr Kohlenstoff und Ruß, mit denen neben den Hauptfunktionen das Motoröl kämpft.Daher enthalten Dieselöle mehr Detergens-Additive. Darüber hinaus haben Dieselöle eine höhere Basenzahl, die es ermöglicht, die schädlichen Auswirkungen der sauren Umgebung, die den Verbrennungsprozessen von Dieselkraftstoff innewohnt, zu reduzieren.

    Amerikanische und europäische Autohersteller haben sich entwickelt zwei zusätzliche Standards zur Trennung von Ölen in Benzin und Diesel: API und ACEA beziehungsweise.

    Im ersten Fall zeigt der Buchstabe S - Öl für einen Benzinmotor an, C - für einen Dieselmotor.Im zweiten: A - бензин, B - дизель.

    Außerdem teilen diese Standards Öle je nach Produktionszeitpunkt und Verwendungszweck (Zweitakt, Viertakt, Pkw, Lkw usw.) nach Motortypen auf. Diese Klassifizierung wird durch den zweiten Buchstaben der Kennzeichnung angegeben.

    Der Übersichtlichkeit Halber sind die Tabellen unten aufgeführt:

    для Benzinmotoren

    для дизельных двигателей

    Zweifellos sollten diese Indikatoren berücksichtigt werden, sie ersetzen jedoch in keiner Weise den SAE-Standard.Der Viskositätsgrad und andere verwandte Parameter sind für Diesel- und Benzinöle gleich.

    In jedem Fall wird auf dem Etikett jedes Öls ein SAE-Indikator stehen, aber API or ACEA ist bereits eine zusätzliche Kennzeichnung, und selbst dann nicht immer.

    Und wenn wir über die Ölsorte für den Dieselbetrieb im Winter sprechen, raten Experten zur Verwendung des für Dieselmotoren vorgesehenen Öls. Fakt ist, dass Hersteller mittlerweile eine Vielzahl von Universalölen auf den Markt gebracht haben, die für beide Typen geeignet sind.Kraftwerke durch die Kombination fast inkompatibel.

    Hier ist vor allem Vorsicht geboten. Венн дер Канистер eine API-Bezeichnung mit dem ersten Buchstaben S (SJ / CF) hat - dieses Produkt hat Priorität für Benzinmotoren, Buchstabe C (CF / SJ) - hat Priorität für Diesel.

    Aber Vielseitigkeit ist nicht immer gut und bequem. Nach den Ergebnissen der durchgeführten Studien hängen solche Öle stark von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab: Je niedriger diese ist, desto kürzer ist die Lebensdauer des Öls und damit auch seine Gebrauchseigenschafs.Wir werden nicht über die Qualität des Kraftstoffs in unserem Land sprechen, das ist überflüssig.

    Klimatische Bedingungen in Verschiedenen Regionen

    Ein ebenso wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorenöls ist die Wohnregion, die klimatischen Bedingungen. All das gilt für die gemäßigte Klimazone des Landes: Im Sommer ist es heiß, im Winter bekommt es keinen Zahn auf den Zahn.

    Aber wenn Sie im Süden leben, wo es im Winter nicht immer schneit, lohnt es sich, Öle in Betracht zu ziehen, die eher auf warmes und heißes Wetter ausgerichtet sind.

    Und was ist mit den Orten, an denen die Eisbären sind? Aus den durchgeführten Umfragen gingen sowohl Autofahrer als auch Berufstätige hervor Verkehrsmittel in den Regionen des Hohen Nordens kamen wir zu dem Ergebnis, dass die überwiegende Mehrheit SAE 5W40 verwendet.

    Die untere Betriebsschwelle ist etwas bedingt, und Sie können den Motor nicht bei minus vierzig starten, ohne Heizsysteme mit absolut Öl zu installieren, warum также "den Garten einzäunen"?

    Besonders aufmerksamen und wählerischen Lesern fällt vielleicht auf, warum sie gleich zu Beginn «sogenannte Ganzjahresöle» reserviert haben.Aber wir haben nicht reserviert. Um zu verdeutlichen, was genau wir im Sinn hatten, führen wir morgens ein Gespräch zwischen zwei Autofahrern, die ihre Autos startten.

    Der eine brummt schon, wärmt sich auf, der zweite noch in keinem. Der frustrierte Besitzer fragt den "Glücksmann": "Welches Öl gibst du ein?" Die Antwort ist frisch. Ein Witz natürlich, aber wie Sie wissen, steckt in jedem Witz nur ein Bruchteil eines Witzes.

    Das Wort Ganzjahreszeit hat vielen Autofahrern schon einen grausamen Scherz gespielt.Tatsache ist, dass, wenn der Ölwechsel im Frühjahr erfolgte, bis zum Winter im Motorkurbelgehäuse es keineswegs dasselbe Produkt ist, das Sie im Laden aus dem Regal genommen haben.

    Es ist schwer zu sagen, in wellchem ​​Prozentsätze genau diese Eigenschaften werden pro Tausend reduziert, aber wenn dies nicht der Fall wäre, wäre es nicht erforderlich, sie zu ändern. Рихтиг?

    Daher ist es vorzuziehen, das Öl im Winter zu wechseln. Eine so einfache Regel ermöglicht es Ihnen, all deklarierten Merkmale in vollem Umfang zu nutzen.Und gehen Sie mit einem noch recht geeigneten Öl für milde Einsatzbedingungen in den Sommer.

    Wie Sie wissen, zahlt ein Geizhals doppelt. Daher mehrere einfache tipps im Zusammenhang mit dem Austausch von Ölen. Um nicht im Service oder anderen "sachkundigen" Leuten zu sagen, nehmen Sie sich Zeit und Sparen Sie nicht, sondern verwenden Sie Spülöle.

    Sie sind nicht teuer, können aber die Betriebseigenschaften von Frischöl erheblich verlängern. Und natürlich bauen wir ein neues ein Ölfilter... Eiserne Regel: Öl wechseln, Filter auch wechseln ! Тойер? Wie viel kostet eine Motorreparatur? Das ist es.

    Абсолютный

    Zusammenfassend können Sie hinzufügen, в регионе Welcher Sie nicht leben würden und welche Ölsorte nicht am besten geeignet ist, die Vorbereitung auf den Winter ist ein verantwortungsvolles Geschäft. Seien Sie nicht faul, tun Sie DAS.

    Sehen Sie, был sich nach der Sommerhitze in den Batteriebänken befindet und wie der Zustand von Getriebe und Kupplung ist.Auch bei nicht sehr niedrigen Temperaturen kann das kleinste Деталь entscheidend sein.

    Es ist eine Schande zu laufen oder zu schütteln und sich zusammenzudrängen öffentlicher Verkehr als Ihr Lieblingsauto vor der Haustür stand und sich weigerte zu starten.

    Viel Glück auf der Straße!

    Видео - Welches Öl ist im Winter besser einzufüllen (Einfrieren 5W30, 5W40):

    Könnte von Interesse sein:


    Сканер для диагностики Wagen


    So werden Sie Kratzer an der Karosserie schnell los


    Была ли установка компании Autobuffern?


    Spiegel DVR Авто видеорегистраторы Spiegel

    Ähnliche Artikel

    Kommentare zum Artikel:

      Константин

      Ich lebe an der Grenze zu Kasachstan.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. Seit 1990 am Steuer. Jetzt der Besitzer von Toyota RAV 4. Dies ist mein fünftes Auto. In den ersten Jahren habe ich alle bekannten Marken ausprobiert. Jetzt bin ich mir sicher, dass nur 10w40-Kunststoffe gegossen werden sollten.

      Родименков Юрий

      ich habe ein Auto Hyundai getz Ausgabe 2007. Seit Betriebsbeginn verwende ich einen Synthetischen Motor Mobilöl 1 5W-40. Ich bin mit dem Öl sehr zufrieden.Der beheizte Motor läuft nahezu lautlos und ohne Vibrationen. Bei kaltem Wetter springt das Auto ohne Probleme an. Beim Anlassen des Motors im Winter gab es keinen einzigen Ausfall. Vom Austausch bis zum Austausch bleibt der Ölstand innerhalb der zulässigen Norm und Wird nie nachgefüllt. Ich empfehle diese Ölmarke jedem.

      Роман

      Im Winter kann Öl aufgrund der niedrigen Temperaturen und der hohen Viskosität des Öls nach längerer Lagerung versteinern. Es ist notwendig, auf Mineralwasser zu verzichten und bessere Halbsynthetik mit 5W-Parametern zu verwenden.Vergessen Sie auch nicht, das Kupplungspedal zu treten, bevor Sie den Motor starten.

      Сергей

      Es wird oft empfohlen, 5W-30 Öl für neue Motoren und 5W-40 für ältere Motoren zu verwenden. Sprich, die Lücken werden vergrößert, das Öl muss dicker sein. Neben der Dichte muss jedoch auf die Konstruktion des Motors geachtet werden: Wenn die Ölkanäle für ein flüssigeres Öl ausgelegt sind, darf es mit einer Viskosität von 40 nicht gepumpt werden. Daher ist es im Winter natürlich notwendig, Öle 0w- und 5W- zu verwenden, aber im Sommer ist die zweite Zahl vorsichtiger.Vielleicht ist 10W-30 Öl optimaler. Darüber hinaus halbsynthetische aufgrund ihrer höheren Stabilität, Detergierenden Eigenschaften und weniger Neigung zur Bildung von Schlacken und Ablagerungen. Für den Winter können Sie sowohl halbsynthetische als auch synthetische gießen. Hier ist bereits ein Blick auf die Tests bestimmter Öle auf Frostbeständigkeit erforderlich. Es kommt vor, dass die Halbkunststoffe eines Unternehmens bei Kälte flüssiger sind als die Kunststoffe eines anderen.

      Мартин

      Sowohl im Winter als auch im Sommer verwende ich Top Tec 4100 5W-40 Mottenliquidationsöl, es springt ohne Fragen bei -25 an, es ist kein langes Aufwärmen erforderlich, 2-3 Minuten und langsam gefahrenä kunterwegs.Und im Sommer mit +28 fühlt er sich im Stau ruhig. Gutes Öl.

      Коптев

      Ja, einer der großen Vorteile von Liquid Moli-Öl ist, dass Auto bei kaltem Wetter в Wirklichkeit ohne Probleme zu startten beginn. Aber das ist nur einer der Vorteile, erstens nimmt das Auto schneller Fahrt auf, der Motor frisst kein Öl mehr, der Kraftstoffverbrauch ist gesunken, es ist klar, dass das Öl von hoher Qualität ist und für mein.

      Аркади

      Koptev wird die Überprüfung unterstützen, tatsächlich, mit LIQUI MOLI-Öl hat das Auto sogar angefangen, anders zu fahren, der Motor schnurrt wie eine Katze, allerlei Grunzen sind weg.Ich bedaure, dass ich dieses Öl nicht früher eingefüllt habe.

      Казимир

      Was die Liquidierung der Motte anbelangt, zuerst kaufte ich sie, der Preis war natürlich beißend, aber dann hatte ich die Probleme mit dem Dviglom satt. Infolgedessen fülle ich jetzt die Liquidation der Motte aus, es gibt überhaupt keine Probleme, das Auto fliegt, der Motor schnurrt.

      Сергей

      Natürlich unterscheidet sich jeder Winter in der Viskosität, dafür gibt es eine Markierung von Temperaturen von 30-40 Gramm.Hier können Sie je nach Bewegungsort in den Regionen selbst wählen. Es ist ganz einfach - warum sollten Sie den Motor und die Batterie mit Öl bei 40 belasten, wenn die Temperatur während der gesamten Saison 30 Gramm nicht überschreitet. Auch in umgekehrter Reihenfolge erhöht das Öl die Viskosität um 30 bei einer Temperatur darüber. Naja, der Hersteller hat schon Erfahrung.

      Никита

      Ich gieße Top Tec 4200 5W-30 LM ein, alles ist gut, wir haben solche Winter jetzt du verstehst nicht was, so nenne ich Eurozima)

      Иванович

      Ich weiß sicher, dass die Hauptsache ein rechtzeitiger Ölwechsel ist.Ich bin mir auch sicher, dass beim Ölwechsel Spülöl verwendet werden muss, der Vorgang wirklich nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und der Effekt spürbar ist. Und während er noch im zentralen Teil Russlands lebt, für inländisches Auto, ich verwende nur halbsynthetische Winter-Sommer-Öle. Zusammen mit dem Ölwechsel muss ich den Filter wechseln. Alles.

      Игорь

      Du musst nur reiten gutes Öl, dann ist keine Spülung erforderlich. In welchem ​​Jahr reite ich Livi Moth, ich musste nie spülen.Es sei denn, Sie wechseln die Ölmarke natürlich.

      Олег

      Im Winter wissen wir all, dass das Starten des Motors problematisch sein kann. Dies hängt maßgeblich vom Öl im Motor ab.
      Ich versuche immer, die Anweisungen im Serviceheft der Maschine zu befolgen.
      Mittlerweile gibt es eine riesige Menge an Ölen und deren Auswahl ist nicht immer einfach. Ich nutze nie den Rat meiner Bekannten, geschweige denn Verkäufer.
      Es werden hauptsächlich drei Arten von Ölen verwendet: Mineralisch, Synthetisch und halbsynthetisch.Im Winter gieße ich nie Mineralwasser ein, es friert schon bei -10 Grad. Aber im Frühjahr muss ich das eingefüllte Öl gegen Mineralwasser tauschen. Mineralwasser reinigt Motorteile besser als andere Öle von Kohleablagerungen, all dieser Müll wird im Herbst zusammen mit der Arbeit abgelassen.
      Für den Motor verwende ich im Winter nur Halbsynthetik, denn wenn Sie Synthetik verwenden, данн werden bei Kohlenstoffablagerungen im Motor deren Delamination schnell den Ölfilter und die Ölversorgungskanäle verstopfen.Das kann dazu führen teure Reparaturen Motor. Sie müssen auch berücksichtigen, dass unsere Kunststoffe nicht deutsch sind Liquimoly, sondern ein Ersatz.

      Дмитрий

      Im Winter befülle ich meinen Chevy Niva nur mit Lukoil-Lux 5W-40 Synthetik, 3 Winter, Öl von Austausch zu Austausch, normaler Flug.

      Владимир

      Венн Си Кайне Рисикен eingehen und Experimentieren möchten, dann gießen Sie ein, был Ihr Hersteller empfiehlt. Дизельбен Хонда и Тойота имеет собственное Öle und sie sind sehr gut.
      Ich habe vor kurzem Mobil-1 5w 50 gegossen und kann es mit Sicherheit empfehlen. Es verhält sich perfekt im Sommer und Winter. Ich hatte noch nie Probleme. Versucht ein anderes 5w 40 - es hat mir auch gefallen.

      Кирилл

      Gibt es Fahrer, die ihr Motoröl für die Saison wie Reifen wechseln? Ich benutze 5w-40, weil es vom Hersteller selbst empfohlen wird, außerdem fülle ich Öl ein, das unter die Marke Nissan KE900R fällt, weil ich ein Auto dieser Marke habe.Ich gieße es jetzt seit zehn Jahren, es gibt keine Probleme mit einem Kaltstart auch in sehr kalt, mehr in diesem Sinne, Sorgen um die Batterie.

      Костя

      Ich kenne mindestens 2 Leute, die alle 5-7 Tausend mit einem Filter das Öl wechseln. Aber sie lieben ihre Autos sehr und sie haben Geld.

      Ich selbst wechsle normalerweise, wenn das Auto mindestens 10-15.000 gelaufen ist und das Öl übrigens auch nach 15.000 sauber ist. Ich habe keine besonderen Einsatzbedingungen, ich befördere keine Fracht, sondern nutze sie einfach im Format «Heim-Arbeit-Kauf».

      Was das Gießen angeht, benutze ich 5w 40 für mich, und ich denke, das Ideal ist LIQUI MOLY Synthoil High Tech. Венн Сиэтвас günstiger kaufen möchten, rate ich Ihnen, auf SHELL Helix Ultra zuachten. Es ist preiswert und das Öl ist wirklich gut, es gibt keine Probleme damit.

      Владимир

      Ich persönlich wechsle das Öl normalerweise im Herbst, также näher am Winter. Ich verwende nur synthetisches Öl und denke, dass man im Winter nicht einmal halbsynthetisches und noch mehr Mineralwasser einfüllen sollte.Obwohl es von den Wetterbedingungen abhängt. Wir haben Erkältungen bis минус 40. Nun ja, die Informationen sind natürlich sehr interessant, gerade für Anfänger. Außerdem gibt es noch ein Video mit vollständiger Anleitung. genaue Информация

      Аркади

      Ich gehöre einfach zu den Menschen, die ihr Auto lieben und pflegen. Ich wechsle das Öl alle 8-10.000 Läufe, und obwohl die Betriebsbedingungen nicht die schwierigsten sind, habe ich das Gefühl, dass sich das Auto bei mir bedankt.

      Lil hat viele verschiedene Öle, von den einfachsten bis zu den besten, und hat sich nun für die MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 Variante enntschieden. Ich rate Ihnen nicht, es für lange Zeit zu fahren, es wird nicht 15-20.000 halten, da viele Leute gerne fahren. Hier ist 10 das Максимум. Aber es hat ein großes Plus, im Winter springt das Auto bei jeder temperatur problemlos an, und wir haben oft -28 und darunter. Und wenn ich bei anderen Ölen einen Honda-Start mit Schwierigkeiten hatte (sogar bei dem vom Hersteller selbst empfohlenen), dann fraß der Motor sofort.

      Ich kann auch Motul 8100 X-clean FE 5W30 empfehlen. Das Öl ist wirklich gut, aber teuer. Nimmt man es auf Dauer, dann ist Mobile zumindest etwas schlechter, aber günstiger, und wenn man es etwas öfter wechselt, erweist es sich als profitabel.

      Im Allgemeinen sage ich folgendes. Sie können sogar das billigste Öl eines mehr oder weniger normalen Herstellers einfüllen, es einfach öfter wechseln, nicht auf 12-14 Tausend warten, nach 8 wechseln, es ist billig, und Sie können den Filter jedes zweite Mal wechseln.

      Liebe das Auto und es wird dich immer erwidern)).

      Игорь Ч.

      Mein Ölwechsel während der planmäßigen Wartung. Unabhängig von der Jahreszeit alle 15000 км. Der Dienst füllt das aus, был в der Anleitung angegeben ist - 5w40. Andernfalls verfliegt die Garantie. Natürlich mache ich alles mit den Beamten. Zwischendurch fülle ich nicht nach, sondern für alle Fälle habe ich immer einen Liter Kanister dabei. Bisher ist dieser Bedarf nicht entstanden.Aber ich fahre nicht mehr als 85.000 km, während ich noch Garantie habe, dann wechsle ich das Auto. С 2010 года выпуска «Ночь ночи у Hyundai».

      Михаил

      Die richtige Antwort ist jede, aber nicht die billigste. Gießen Sie 5w30 ein und ich versichere Ihnen, für 10 Tausend Durchläufe werden Sie keinen Unterschied zwischen teuer und billig sehen. Anfangs habe ich auch die Top genommen, aber wozu? Wir haben keine harten Einsatzbedingungen, und wenn Sie nicht im hohen Norden wohnen, springt das Auto problemlos an.Wir haben selten unter минус 15 зимой. Das Auto sogar auf dem normales Öl beginnt mit einem Kickboden.

      Das letzte, das ich ausprobiert habe, war das ZIC X7 LS 5W-30. Sehr günstig und eine gute möglichkeit ... Abfahrt 9500 km und es war im Allgemeinen sauber, als es ersetzt wurde, aber es kostet 4 Liter etwa 1600 Rubel, был meiner Meinung nach im Allgemeinen günstig ist.

      Захар

      Ich verstehe Leute nicht, die ein Auto kaufen und dann anfangen zu reserve.Wenn Sie nicht in der Lage sind, normal zu warten, bereiten Sie sich auf teure Reparaturen vor - diese Regel funktioniert immer.

      Ichtimme vielen hier nicht zu und glaube, dass das Ideal für den Winter 0W30 или 10W40 ist. Dies liegt daran, dass es eine niedrigere Viskosität hat und bei kaltem Wetter viel einfacher zu pumpen ist, was bedeutet, dass die Chancen, das Auto zu starten, um ein Vielfaches steigen.

      Unsere Winter sind hart und oft -30 und noch niedriger. Durch Ausprobieren habe ich ein gutes Öl für mich gefunden - das ist Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30.Das Auto lässt sich auch bei -35 problemlos start. Es wird perfekt durch das System gepumpt und es gibt natürlich Startschwierigkeiten, aber es springt beim ersten Mal an, был ich bei keinem anderen Öl gesehen habe. Es gibt также sicher einen Unterschied zwischen teurem und billigem Öl, es hängt alles von der Region ab, in der das Auto verwendet wird.

      Wenn der Winter sehr mild ist, danntimme ich zu, dann macht es überhaupt keinen Unterschied, был человеком в den Motor einfüllt, besonders wenn die Wechselintervalle eingehalten werden.Ich wechsle all 9-11.000 Kilometer und achte darauf, all Filter zu wechseln, einschließlich Öl-, Innenraum- und Luftfilter.

      Vergessen Sie auch nicht, etwas Öl zum Nachfüllen mitzunehmen und den Füllstand zu überprüfen, auf die Elektronik kann man sich nicht immer verlassen.

      Станислав

      Um das Anlassen des Motors bei niedrigen Temperaturen zu erleichtern, bei Fahrzeugen mit Mechanische Box Gängen gibt es eine Technik wie das Drücken des Kupplungspedals beim Anlassen des Motors, damit sich die Undbeangswelder verb... Ich verwende Motoröl mit einer Viskosität von 5W40, wie vom Hersteller selbst empfohlen.

      Анатолий

      Die Hauptsache ist, die erforderliche Viskosität beizubehalten und dann etwas zu kaufen, für das genug Geld vorhanden ist. Dies ist die best Faustregel.
      Wenn Sie ein billiges gekauft haben, ändern Sie es nach 10.000. Wenn das Öl teuer und von hoher Qualität ist und Sie ein Auto ohne Ladung haben, werden 20 normal passieren.
      Ich habe eine andere Einstellung zum Auto.Ich fahre sie seit mehr als 4-5 Jahren nicht mehr, und während dieser Zeit wird dem Motor mit Sicherheit nichts passieren.
      Ich habe nirgendwo Statistiken gesehen, wenn Sie nach 7-8 Tausend und nicht nach 20 ändern, dann übergibt der Motor nicht 300 Tausend, sondern eine Million.
      Bei den Autos, die aus Amerika zu uns kommen, scheint es, dass sie nicht einmal all 100.000 das Öl wechseln, und nichts, Autos fahren.

      Wenn Sie ein billiges benötigen, versuchen Sie GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30.Ändern Sie es sicher nach 10 Tausend.

      Максим

      Übrigens haben viele ganz vergessen, dass auch die Motoren anders sind, oder besser gesagt sogar deren Verschleiß.
      Es ist eine Sache, Öl hineinzugießen neuer Motor, und eine ganz andere - abgenutzt. Mein Auto hat fast 250,000 überschritten und ich weiß, wovon ich rede. Hier ist es Definitiv notwendig, das Öl öfter zu wechseln, und manchmal wechsle ich es nach 8-9 Tausend und gieße es speziell ein, das für sie bestimmt ist.Shell Helix HX7 работает по принципу «sehr gut». Und es ist auch preiswert.
      Венн Sie unseren alten VAZ haben, macht es keinen Sinn, teure Öle einzugießen, sie werden nicht besser. Gießen Sie ruhig Lukoil Lux 10W40 ein und Sie werden keine Trauer kennen, es kostet im Allgemeinen weniger als tausend Rubel für 4 Liter.

      Sehr wichtig das richtige öl abholen und wenn Ihr Auto es normal fährt, macht es keinen Sinn, etwas Teures zu versuchen. Sie können sich sogar an Ölverkäufer wenden, sie sind in der Regel ausreichend.Wenn das Auto eine hohe Laufleistung hat, schützt normales Öl den Motor perfekt vor Verschleiß und Sie müssen lange kein Kapital verdienen.

      Früher kann ich mich an eine solche Unterscheidung überhaupt nicht erinnern, aber jetzt sag nur, dass man Öl für ein Auto mit hoher Laufleistung braucht. Нун, ich habe hier ein paar recht erfolgreiche Optionen geschrieben.

      Wenn Sie das Öl normal wechseln, wird Ihnen der Motor auf jeden Fall dankbar sein.

    Im Winter, wenn die Lufttemperatur unter Null liegt, ist das Starten des Motors viel schwieriger.besonders auf Dieselautos, erfordert eine erhöhte Belastung der Arbeitssysteme und die Geduld des Fahrers. Um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern, müssen Sie genau wissen, welche Art von Öl für den Winter in den Automotor eingefüllt werden soll.

    Bei der Auswahl eines Winterschmierstoffs sollten Sie sich zunächst an die Empfehlungen des Herstellers halten. Jedem Auto liegt eine Bedienungsanleitung bei, in der der Hersteller deutlich angibt, welches Öl im Winter in dieses Modell eingefüllt werden soll (welche Marke und mit welchen Parametern).Wenn es aus irgendeinem Grund fehlt oder die darin enthaltenen Informationen nicht related sind (z. B. sind solche Marken veraltet und werden nicht mehr hergestellt), muss die Flüssigkeit anhand der Parameter und Toleranzen ausgewählt werden. Wenn auch diese veraltet sind und es nicht mehr möglich ist, einen Schmierstoff nach diesen Kriterien auszuwählen, ist es erforderlich, den Zustand des Chemiemarktes für Autos genauer zu studieren, da Sief sich ver auf sich sich.Es lohnt sich im Voraus zu klären, dass Sie kein Öl aufgrund der Ratschläge des Verkäufers или der Bewertungen von Freunden kaufen sollten. Leider kann ein normaler Käufer nicht auf die Kompetenz und Ehrlichkeit von Händlern vertrauen, während ein Freund möglicherweise ein völlig anderes Auto hat, so dass das, was zu ihm passt, möglicherweise die schlechtes Option.

    Motorölsorten nach chemischer Zusammensetzung

    Für Autos wurde zunächst nur Mineralisches Motorenöl verwendet.Имя «Минерал» spricht für sich - es bedeutet, dass die Flüssigkeit aus natürlichen Inhaltsstoffen (Öl) hergestellt wird. Aber Mineralisches Motorenöl ist grundsätzlich nicht für den Winter geeignet, insbesondere dort, wo die Lufttemperatur deutlich unter -10 Grad Celsiusinkt - es friert einfach im Motor ein.

    Dann Entstand ein synthetisches Motorenöl durch die Synthese von Molekülen, die bei wechselnden Betriebstemperan mehr oder weniger die gleiche Leistung erbringen.

    Es gibt auch eine solche Ansicht wie halbsynthetisches Öl... Dies ist eine natürliche Basis mit der Zugabe von künstlich hergestellten Verbindungen.

    Jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile. Wie oben erwähnt, ist eine Flüssigkeit mit einer Mineralischen Zusammensetzung nicht für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen geeignet, reigt jedoch gleichzeitig den Motor langsam und allmählich von Kohlenstoffablager und Schneider Electric. Dann, wenn es ersetzt wird, wird es einfach mit Testing angezeigt.

    Halbsynthetik ist temperaturwechselbeständiger, Al auch nicht für den Motor für den Winter geeignet, da die Untertemperaturschwelle zu hoch ist, wenn man auf das Thermometer schaut.

    Synthetisches Fluid ist am trustbtesten, da es für unterschiedliche Temperaturen (je nach Klassifizierung) ausgelegt ist, aber seine Arbeitseigenschaften beim Aufheizen oder Abkühlen des Motors, justierbettieskt. Wenn der Motor jedoch früher eine minderwertige oder ungeeignete Schmier- "Chemie" verwendet hat und von innen mit gehärteten Sedimenten und Kohlenstoffablagerungen bedeckt ist, kann es beim Umstieg auf hochwertigee kann es beim Umstieg auf hochwertigee Kann es beim Umstieg auf hochwertigee Kann es beim Umstieg auf hochwertige kann Фильтр verstopft werden.Und danach müssen Sie den Motor zur Reparatur einschicken, был überhaupt nicht billig ist. Венн также nicht bekannt ist, was vorher eingefüllt wurde und wie viele tausend Kilometer ersatzlos gefahren wurden, ist es besser, zuerst die Reinigungsflüssigkeit in den Motor und erst dann neues Öl einzufrelenhüllen, empire zeinzufregenhüllen.

    Viskosität

    Bei der Auswahl des Öls für den Winter müssen Sie zunächst auf die Viskosität achten - dies ist einer der wichtigsten Indikatoren für die Leistung einer Schmierflüssigkeit.

    Unterm Strich reiben die Motorteile im Betrieb mit hoher Geschwindigkeit aneinander. Dazwischen muss sich ein Ölfilm befinden, der einerseits die Reibungskraft, также die Erwärmung und den Verschleiß von Teilen, reduziert und andererseits die Dichtheit bei Reibung (z. B. in Zylindern) gewährleistet. Венн дас Motoröl im Winter zu dickflüssig ist, dh eine hohe Viskosität hat, wird jede Bewegung dem System nur schwer übertragen, был einen erhöhten Kraftaufwand erfordert, und bei anstrengendem Motorbetrieb ist die Rückeringfück.Wenn das Öl zu flüssig ist, fließt es einfach durch die Teile, ohne dass eine Zwischenschicht zwischen Kolben und Zylinderwand entsteht, dh das Metall verschleißt und wird durch Reibung aufgebraucht.

    Ständig ändernd. Bei stillstehender Maschine entspricht die Temperatur der Umgebungstemperatur. Wenn der Motor vor der Fahrt warm wird, steigt die Temperatur langsam an. Beim Fahren kommt es auf die Kraftanstrengung des Motors an, sie kann dabei zunehmen und abnehmen. Und dann stellt sich die Frage, Welches Öl für den Winter besser zu verwenden ist, wenn es kalt eindickt und beim Erhitzen flüssig wird.

    Um einen umfassenden Schutz bei Kälte bei niedrigen Temperaturen zu bieten, muss das Öl flüssig genug bleiben, um ein leichtes Starten zu ermöglichen und Ölmangel zu vermeiden, und bei steigenniedmussin.

    от SAE

    Американское общество автомобильных инженеров присвоило классификацию erstellt, die heute weltweit verwendet wird. Darüber werden wir weiter sprechen.

    Winteröl

    Früher stellte sich die Frage, welches Öl für den Winter besser zu verwenden ist, nicht einmal vor Autofahrern.Die Antwort war eindeutig - Зима. Nach der SAE-Klassifizierung wurde es mit dem Buchstaben W nach dem Zahlenwert (Зима - «Зима») bezeichnet. На стойке с пакетами: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Die Zahl vor dem W sagte dem Käufer, welche niedrigste Temperatur das Öl aushalten konnte, ohne das Aggregat zu beschädigen. Vor dem Winter muss der Autofahrer sicherstellen, dass es für die Wetterbedingungen seiner Region geeignet ist, unabhängig davon, wie viel er auf dem vorherigen Schmiermittel gerollt hat.Winteröl verdickt sich bei niedrigen Temperaturen nicht, wird aber bei steigender Lufttemperatur zu dünn.

    Sommeröl

    Nach der SAE-Klassifizierung wurde Sommeröl einfach mit einer Nummer bezeichnet (5, 10, 15, 20, 30, 40). Es bedeutete die obere Temperaturschwelle, bei der die Flüssigkeit verwendet werden kann. Je höher die Lufttemperatur im Sommer в einer bestimmten Region, desto mehr Öl musste gekauft werden, damit es in der Hitze zähflüssig genug bleibt.

    Mehrbereichsöl

    In letzter Zeit sind Schmierstoffe wie Sommer- oder Winteröl in Vergessenheit geraten, da Mehrbereichsöl weit verbreitet ist.Es ist viel einfacher zu bedienen, es besteht keine Notwendigkeit, vor jeder neuen Saison einen Obligatorischen Austausch vorzunehmen, indem Sie nach Öl mit einer anderen Klassifizierung derselben Marke als der vorherigen suchen. Mehrbereichsöl ist mit zwei Zahlen und einem W dazwischen gekennzeichnet. Die erste Zahl spricht von den "Winter" -Indikatoren der Flüssigkeit (es hängt davon ab, welches Öl für den Winter eingefüllt wird) und die zweite - von den "Sommer" -Indikatoren. Dieses Universalfett hat natürlich sowohl eine obere als auch eine untere Temperaturschwelle, aber jeder kann genau das Öl wählen, das in den gewünschten Bereich passt.Gleichzeitig bleibt es im Winter ziemlich flüssig und behält im Sommer seine Viskosität.

    Auswahl des Öls nach SAE-Klassifizierung für ein bestimmtes Klima

    • SAE 20W-40 - от -10 до +45;
    • SAE 15W-40 - от -15 до +45;
    • SAE 10W-40 - от -20 до +35;
    • SAE 10W-30 - от -20 до +30;
    • SAE 5W-40 - от -25 до +35;
    • SAE 5W-30 - от -25 до +20;
    • SAE 0W-40 - от -30 до +35;
    • SAE 0W-30 - от -30 до +20.

    Wie Sie der obigen Liste entnehmen können, ist 5W40-Öl im Winter perfekt für Bewohner der gemäßigten Breiten, da es niedrigen Temperaturen problemlos standhält und bei Erwärmung nicht fließt. Sie können es das ganze Jahr über furchtlos verwenden.

    API-Klassifizierung von Motoröl

    Das American Fuel Institute (Американский институт топлива) имеет классификацию erstellt, die bei der Auswahl von Öl für den Winter berücksichtigt werden sollte. In der Regel zeigt dieser Indikator die Qualität des Schmierstoffs an.Hersteller sind nicht verpflichtet, ihr Produkt nach API zu überprüfen und Informationen darüber auf dem Etikett zu platzieren, aber meistens handelt es sich um eine Flüssigkeit von geringer Qualität, dieses durchlät nich. Da jeder Autofahrer versucht, das beste Öl für den Winter einzufüllen, lohnt es sich, nach einem Schmiermittel mit dieser Anzeige zu suchen.

    Das API-System hat zwei grundlegende Bezeichnungen. Der Buchstabe S sagt dem Käufer, dass dieses Öl nur für Benzinmotoren ist, und der Buchstabe C sagt dem Kunden, dass die Flüssigkeit nur in einen Dieselmotor eingefüllt werden kann.Manchmal findet man auf der Verpackung eine Doppelbezeichnung, die entweder so aussieht - S ... / C ..., или так - C ... / S ... Im ersten Fall ist Öl am besten geeignet Benzinauto, aber der Hersteller erlaubt die Verwendung in einem Dieselauto, im zweiten Fall umgekehrt.

    Sowohl die S-Klassifizierung als auch die C-Klassifizierung haben zusätzliche Parameter, die bei der Auswahl des Öls für den Winter wichtig sind.

    Für Benzinmotoren

    • SA, SB, SC, SD, SE, SF sind veraltete Klassen, die nicht mehr verwendet werden.Dies ist das Öl, das für Motoren von 1930–1989 годов geeignet war. freigeben.
    • SG - Öl für Motoren ab Baujahr 1989. Schützt den Motor vor Kohleablagerungen und Korrosion sowie vor Oxidation.
    • SH - Motoröl seit 1994. Verbesserter Schutz gegen Kohlenstoffablagerungen, Korrosion und Oxidation, verringert den Verschleiß der Teile. Geeignet, wenn SG или niedriger empfohlen wird.
    • SJ - Öl für Motoren unter 1996. Es hat all vorherigen Qualitäten, einen verbesserten Anti-Nag-Komplex, genaueres Arbeiten bei kaltem Wetter.Geeignet, wenn SH-Klasse oder niedriger empfohlen wird.
    • SL - Öl für Mehrventil- und Turbomotoren, hergestellt seit 2000. Erhöhte Qualitätskontrolle, geeignet für Motoren, die für die SJ-Klasse und darunter empfohlen werden.
    • SM - Öl für moderne Motoren (seit 2004). Verbesserter Schutz vor vorzeitigem Verschleiß und Kohlenstoffablagerungen. Dieses Motorenöl ist für all Motoren geeignet, für die eine niedrigere Klasse empfohlen wird. Heute ist es das best Motoröl für den Winter.

    Für Dieselmotoren

    • CA, CB, CC, CD, CE sind veraltete Klassen.
    • CF - für Motoren ab 1990 mit indirekter Einspritzung. Enthält Additive zur Reduzierung von Kohlenstoffablagerungen, Korrosion, Oxidation und Verschleiß. Es kann mit der empfohlenen CD-Klasse verwendet werden.
    • CG - für Motoren nach 1995, die erhöhten Belastungen ausgesetzt sind. Autoöl verhindert die Ansammlung von Kohlenstoff und Ruß, Oxidation und Schaumbildung.
    • CH - Motoröl nach 1998.Es verfügt über alle oben genannten Eigenschaften, erfüllt aber zusätzlich die Abgastoxizitätsnormen.
    • CI - Klasse angenommen im Jahr 2002. Das Öl erfüllt all Umweltstandards, hat einen Reinigungszusatz. Reduziert die Ruß- und Lackmenge, hat eine erhöhte Fließfähigkeit. Das beste Öl im Motor für den Winter für neue Dieselmotoren.

    Die Zahl 2 oder 4 nach dem Buchstabenwert gibt an, für welchen Motor - Zweitakt oder Viertakt - der Schmierstoff geeignet ist.

    ACEA-Motorölklassifizierung

    ACEA ist ein Analogon von API, nur europäisch.Das Etikett weist normalerweise auf die Übereinstimmung mit einer dieser Einstufungen hin, aber beide können gefunden werden.

    • Der Buchstabe G zeigt an, dass das Öl für einen Benzinmotor geeignet ist, und die Zahlen von 1 bis 5 geben seine Qualität an.
    • Die Buchstaben PD weisen darauf hin, dass das Öl für Dieselmotoren geeignet ist. Personenkraftwagen, Nummer 1 and 2 sprechen von Qualität.
    • Der Buchstabe D mit Zahlen von 1 bis 5 bedeutet, dass der Schmierstoff für Dieselmotoren von Lastkraftwagen ausgelegt ist.

    Was tun vor dem Winter

    Bevor Sie darüber nachdenken, welches Öl Sie für den Winter einfüllen sollten, müssen Sie sicherstellen, dass das Auto für erhöhte Belastungen und niedrigen bereit ist. Позолоченные штампы для беситцеров фон Дизельавтос, умирают в «Швальбе» на площади Паркплац или на площади Нээ-де-Хаузес и цу einer Haltestelle des öffentlichen Verkehrs rennen müssen.

    Am wichtigsten und am wichtigsten ist, dass Batterie und Starter in einwandfreiem Zustand sein müssen! Wenn es im Herbst minimale Probleme mit der Batterie gibt, werden sie im Winter in erhöhter Größe vor Ihnen angezeigt.Nachdem Sie diese Komponenten überprüft haben, können Sie darüber nachdenken, welches Öl Sie im Winter einfüllen sollten, aber dies gilt nicht nur für das Öl im Motor, sondern auch für das Getriebeöl, und Hydra Schmierchmittel. Sie wechseln auch zu Winterfrostschutzoptionen und Im ersten Fall, damit das Wasser im System nicht gefriert, und im zweiten, um eine gute Sicht während der Fahrt zu gewährleisten.

    Erst nachdem Sie sich entschieden haben, Welches Öl Sie im Winter besser в Ihren Motor gießen sollten, lohnt es sich, mit Autochemikalien Geschäfte zu stürmen.Gute Reise!

    Motoröl Sommer Winter. Auswahlkriterien für Wintermotoröl

    Viele kennen dieses Bild: Ein frostiger Morgen und zwei Autofahrer machen ihre vierrädrigen "Freunde". Der eine, der Besitzer eines wohlverdienten "Rentners" startete, wie man sagt, "mit einem halben Tritt", und sein Nachbar in einem nagelneuen Auto erschreckt seine Umgebung mit dem wirkungslosen Heulen des Anatterlassers le die, die Anatterlassers le die, die Anatterlassers.

    Wieso das? Das Auto ist neu, der Hersteller garantiert einen souveränen Start auch bei niedrigeren Temperaturen! Und die Sache ist in den meisten Fällen das für den Winter eingefüllte Motoröl.Nicht im Fahrzeug selbst.

    Die wichtigsten Parameter, auf die Sie bei der Auswahl des Motoröls für den Winter achten sollten

    Beim Betrieb eines Autos im Winter sollte ein Autofahrer bei der Auswahl eines Motoröls предлагает auf drei von ihnen achten, die direkt für das Starten und den störungsfreien Betrieb des Motors unter russischen Winterbedingungen verantwortlich.

    Viskosität

    Der Hauptparameter ist die Viskosität. Jeder hat ausnahmslos von ihm gehört.Aber das zu hören ist eine Sache, und zu verstehen, был es ist, ist eine ganz andere. Kurz gesagt ist die Viskosität die Fähigkeit eines Öls, seine Eigenschaften innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs beizubehalten. Einfach gesagt, zu schmieren, die Reibungskraft zwischen Teilen zu reduzieren, ist sowohl bei minus zwanzig als auch bei positiven Temperaturen gleich gut. Und wenn es ganz einfach ist - nicht einfrieren oder kochen .

    Видео - знакомство с Motoröl ist das beste:

    Es ist der Viskositätsindex, den der Hersteller bei der Kennzeichnung seiner Produkte angibt, в системе SAE ... Nehmen wir zum Beispiel eines der gängigsten Mehrbereichsöle SAE 5W40, wobei die Zahl fünf für die Viskosität bei negativen Werten und 40 bei positiven Werten verantwortlich ist.

    Das sollte man sich merken dies ist genau eine "Zahl" und kein Indikator für das Temperaturregime !

    Untersteuern und Pumpfähigkeit

    Es gibt jedoch noch zwei weitere Parameter, die direkt von der Viskosität abhängen, aber bei der Auswahl eines Motoröls für den Winter nicht weniger wichtig sind.Nämlich: Untersteuern und Pumpfähigkeit. Aber der Hersteller verbreitet nicht direkt darüber. Lassen Sie uns etwas später ausführlicher darüber sprechen.

    Tabelle der Öle für Autos nach Temperatur

    Sehen wir uns in der Zwischenzeit an, welche SAE-Markierungen den unterschiedlichen Temperaturbedingungen entsprechen.

    Denken Sie daran, dass wir Sie gebeten haben, die Anzahl der Markierungen nicht mit der Umgebungstemperatur zu verwechseln, bei der das Öl verwendet werden darf? Die folgende Tabelle zeigt deutlich, welcher der Werte einem bestimmten Schwellenwert entspricht.

    Je niedriger der Wert der ersten Markierungsnummer ist, desto höher ist die Möglichkeit, das Auto im Winter zu benutzen.

    Die ersten vier Öle sind reine Winteröle, ihre Verwendung im Sommer ist verboten. Ihnen folgen vier ihrer Kameraden, aber schon im benachbarten Sommer- "Мастерская". Sowohl die erste als auch die zweite Gruppe werden in unserer Zeit nur von sehr sorgfältigen Autofahrern genutzt.

    Die meisten Menschen bevorzugen das sogenannte Mehrbereichs-Motorenöl.Und wie wir sehen, können einige von ihnen ernsthaft mit ihren "reinen" Brüdern konkurrieren. Und sagen Sie nicht - es ist bequem. Daher werden wir uns in Zukunft gezielt auf Mehrbereichsöle konzentrieren.

    Видео - Welche Art von Motoröl soll in den Motor eingefüllt werden:

    Was ist also das beste Motoröl zum Gießen im Winter? Die Antwort auf diese Frage ist ganz einfach in der Bedienungsanleitung des Autos zu finden. Da antwortet der Hersteller ganz kategorisch. Aber es gibt zwei Probleme.Die erste ist die Mentalität. Fast jeder Einwohner unseres Landes wird die Anweisungen nur dann lesen, wenn etwas kaputt geht. Die zweite - es gibt einfach kein solches Buch zur Hand.

    Daher werden wir es selbst herausfinden und es ist an der Zeit, sich an die oben genannten Parameter zu erinnern: Untersteuern und Pumpfähigkeit. Die Essenz geht aus den Namen selbst hervor. Pumpfähigkeit - Die Fähigkeit des Öls, unter dem Einfluss der Ölpumpe durch das Motorsystem zu gelangen, bzw.das Anlassen ist für den Kaltstart bei niedrigen Umgebungstemperaturen verantwortlich.

    Aber wie hängen sie mit der Viskosität zusammen? Die Tabelle hilft uns.

    Und was ist daraus zu erkennen? Die obigen Parameter, der Temperaturskala überlagert, weichen deutlich von den Viskositätswerten ab.

    Betrachten Sie Öl mit der Kennzeichnung 5W40. Die minimale Pumpfähigkeit beträgt минус fünfunddreißig Grad, die maximale plus vierzig Grad. Übersteuern - минус siebenundzwanzig.Und was haben wir in der Viskositätstabelle? Betrieb bei minus dreißig ist erlaubt. Hier ist es der erste Unterwasserkiesel. Schauen Sie, nur Öl mit der Nummer Null hat die best Leistung in diesen Indikatoren.

    Daher kann eine vorläufige Zusammenfassung erstellt werden.

    Welches Öl ist im Winter besser als 5W30 or 5W40?

    Für die meisten Regionen der Russischen Föderation macht es absolut keinen Sinn, Öle mit einer unteren Viskositätsgrenze von weniger als 5 zu kaufen.Идеальный вариант - Paar 5W30 и 5W40.

    Nun, Sie sagen, sie haben hier "Kriegslieder" gesungen, und jetzt müssen wir uns für eines von beiden entscheiden? Ganz richtig, aber wir schlagen vor, dies gemeinsam durch einen einfachen Vergleich der diskutierten Parameter zu tun.

    Öl 5W30 übertrifft nach den vom Hersteller angegebenen Parametern für den Winterbetrieb seinen "vierzigsten" Konkurrenten 5W40!

    Aber wir erinnern uns, dass diese beiden Produkte in Bezug auf Pump- und Anlassparameter wie Zwillinge sind.Und welches soll man wählen?

    Es klingt ein wenig paradox, aber es passiert ziemlich of t im Leben. Bei der Wahl des Motoröls für den Winter sollten Sie auf die sommerlichen Eigenschaften achten. Der Winter ist lang, aber nicht endlos, und wer im Frühjahr keinen Ölwechsel, sollte an die bevorstehenden warmen Tage denken. Stimmen Sie zu, Herbst, Winter, aber denken Sie an Sonne, Meer, Ruhe ...

    Und hier sehen wir, dass SAE 5W40 sowohl bei der Viskosität (Arbeit bei +30) als auch bei der maximalen Pumpfähigkeit (der Indikator erreicht +40) souverän die Nase vorn hat.Der Gewinner steht fest: Von diesem Ölpaar (5v30 или 5v40) ist es besser, 5W40 zu verwenden, wenn Sie das Öl für den Sommer nicht wechseln.

    Дизель и бензинагрегат

    «Wie - wie», wird der Skeptiker sagen, «ich habe ein Dieselauto, bei mir ist alles anders». Und niemand wird mit ihm streiten. Öl für Diesel- und Benzinmotoren ist qualitativ wirklich unterschiedlich. Dies liegt an den unterschiedlichen Funktionsprinzipien der Aggregate und der Art des Brennstoffs.

    Dieselkraftstoff, auch wenn er von hoher Qualität ist, gibt aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung mehr Kohlenstoff und Ruß, mit denen neben den Hauptfunktionen auch das Motoröl kämpft.Daher enthalten Dieselöle mehr Detergensadditive. Darüber hinaus haben Dieselöle eine höhere Basenzahl, die es ermöglicht, die schädlichen Auswirkungen der sauren Umgebung, die den Verbrennungsprozessen von Dieselkraftstoff innewohnt, zu reduzieren.

    Amerikanische und europäische Autohersteller haben sich entwickelt zwei zusätzliche Standards zur Trennung von Ölen in Benzin und Diesel: API und ACEA beziehungsweise.

    Im ersten Fall zeigt der Buchstabe S - Öl für einen Benzinmotor an, C - für einen Dieselmotor.Im zweiten: A - бензин, B - дизель.

    Außerdem unterteilen diese Standards Öle je nach Produktionszeitpunkt und Verwendungszweck (Zweitakt, Viertakt, Pkw, Lkw usw.) nach Motortypen. Diese Klassifizierung wird durch den zweiten Buchstaben der Kennzeichnung angegeben.

    Der Übersichtlichkeit Halber sind die Tabellen unten aufgeführt:

    для Benzinmotoren

    для дизельных двигателей

    Zweifellos sollten diese Indikatoren berücksichtigt werden, sie ersetzen jedoch in keiner Weise den SAE-Standard.Der Viskositätsgrad und andere verwandte Parameter sind für Diesel- und Benzinöle gleich.

    In jedem Fall wird auf dem Etikett jedes Öls zwangsläufig ein SAE-Indikator stehen, aber API or ACEA ist bereits eine zusätzliche Kennzeichnung, und selbst dann nicht immer.

    Und wenn wir über die Ölsorte für den Dieselbetrieb im Winter sprechen, raten Experten zur Verwendung des für Dieselmotoren vorgesehenen Öls. Tatsache ist, dass die Hersteller derzeit eine Vielzahl von Universalölen auf den Markt gebracht haben, die für beide Arten von Kraftwerken geeignet sind und die fast inkompatibel sind.

    Hier ist vor allem Vorsicht geboten. Венн дер Канистер eine API-Bezeichnung mit dem ersten Buchstaben S (SJ / CF) hat - dieses Produkt hat Priorität für Benzinmotoren, Buchstabe C (CF / SJ) - hat Priorität für Diesel.

    Aber Vielseitigkeit ist nicht immer gut und bequem. Nach den Ergebnissen der durchgeführten Studien hängen solche Öle stark von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab: Je niedriger diese ist, desto kürzer ist die Lebensdauer des Öls und damit auch seine Nutzeigenschaften.Wir werden nicht über die Qualität des Kraftstoffs in unserem Land sprechen, das ist überflüssig.

    Klimatische Bedingungen in Verschiedenen Regionen

    Ein ebenso wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorenöls ist die Wohnregion, die klimatischen Bedingungen. All das gilt für die gemäßigte Klimazone des Landes: Im Sommer ist es heiß, im Winter fällt kein Zahn auf einen Zahn.

    Aber wenn Sie im Süden leben, wo es im Winter nicht immer schneit, lohnt es sich, Öle in Betracht zu ziehen, die eher auf warmes und heißes Wetter ausgerichtet sind.

    Und was ist mit den Orten, an denen die Eisbären sind? Aus den durchgeführten Umfragen sowohl bei Autofahrern als auch bei Berufstätigen, die Fahrzeuge im Hohen Norden betreiben, kamen wir zu dem Schluss, dass die überwiegende Mehrheit SAE 5W40 verwendet.

    Die untere Betriebsschwelle ist etwas bedingt, und Sie können den Motor nicht bei minus vierzig starten, ohne Heizsysteme mit absolut Öl zu installieren, warum также "den Garten einzäunen"?

    Besonders aufmerksamen und wählerischen Lesern fällt vielleicht auf, warum sie gleich zu Beginn «sogenannte Ganzjahresöle» reserviert haben.Aber wir haben nicht reserviert. Um zu verdeutlichen, was genau wir im Sinn hatten, führen wir morgens ein Gespräch zwischen zwei Autofahrern, die ihre Autos startten.

    Der eine brummt schon, wärmt sich auf, der zweite noch in keinem. Der frustrierte Besitzer fragt den "Glücksmann": "Welches Öl gibst du ein?" Die Antwort ist frisch. Ein Witz natürlich, aber wie Sie wissen, steckt in jedem Witz nur ein Bruchteil eines Witzes.

    Das Wort Ganzjahreszeit hat vielen Autofahrern schon einen grausamen Scherz gespielt.Tatsache ist, dass, wenn der Ölwechsel im Frühjahr erfolgte, bis zum Winter im Motorkurbelgehäuse es keineswegs dasselbe Produkt ist, das Sie im Laden aus dem Regal genommen haben.

    Es ist schwer zu sagen, in wellchem ​​prozentualen Verhältnis genau diese Eigenschaften pro Tausend abnehmen, aber wenn dies nicht der Fall wäre, müsste es nicht geändert werden. Рихтиг?

    Daher ist es vorzuziehen, das Öl im Winter zu wechseln. Eine so einfache Regel ermöglicht es Ihnen, all deklarierten Merkmale in vollem Umfang zu nutzen.Und gehen Sie mit einem noch recht geeigneten Öl für milde Einsatzbedingungen in den Sommer.

    Wie Sie wissen, zahlt ein Geizhals doppelt. Daher ein paar einfache Tipps zum Ölwechsel. Um nicht im Service oder anderen "sachkundigen" Leuten zu sagen, nehmen Sie sich Zeit und Sparen Sie nicht, sondern verwenden Sie Spülöle.

    Sie sind nicht teuer, können aber die Betriebseigenschaften von Frischöl erheblich verlängern. Und natürlich bauen wir einen neuen Ölfilter ein. Eiserne Regel: Öl wechseln, Filter wechseln ! Тойер? Wie viel kostet eine Motorreparatur? Das ist es.

    Абсолютный

    Zusammenfassend können Sie hinzufügen, в регионе Welcher Sie nicht leben würden und welche Ölsorte nicht am besten geeignet ist, die Vorbereitung auf den Winter ist ein verantwortungsvolles Geschäft. Seien Sie nicht faul, tun Sie DAS.

    Sehen Sie, был sich nach der Sommerhitze in den Batteriebänken befindet und wie der Zustand von Getriebe und Kupplung ist. Auch bei nicht sehr niedrigen Temperaturen kann das kleinste Деталь entscheidend sein.

    Es ist eine Schande, in öffentlichen Verkehrsmitteln zu laufen oder zu wackeln und sich zusammenzudrängen, wenn Ihr Lieblingsauto vor der Haustür steht und sich weigert, anzufahren.

    Viel Glück auf der Straße!

    Видео - Welches Öl ist im Winter besser einzufüllen (Einfrieren 5W30, 5W40):

    Könnte von Interesse sein:


    Scanner zur Eigendiagnose des Autos


    So werden Sie Kratzer an der Karosserie schnell los


    Была ли установка компании Autobuffern?


    Spiegel DVR Авто видеорегистраторы Spiegel

    Ähnliche Artikel

    Kommentare zum Artikel:

      Константин

      Ich lebe an der Grenze zu Kasachstan.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. Seit 1990 am Steuer. Jetzt der Besitzer von Toyota RAV 4. Dies ist mein fünftes Auto. In den ersten Jahren habe ich alle bekannten Marken ausprobiert. Jetzt bin ich mir sicher, dass nur 10w40-Kunststoffe gegossen werden sollten.

      Родименков Юрий

      Ich habe einen Hyundai Getz von 2007. Создан на заводе Mobil 1 5W-40 синтетических автомобилей Motorenöl verwendet. Ich bin mit dem Öl sehr zufrieden. Der beheizte Motor läuft nahezu lautlos und ohne Vibrationen.Bei kaltem Wetter springt das Auto ohne Probleme an. Beim Anlassen des Motors im Winter gab es keinen einzigen Ausfall. Vom Austausch bis zum Austausch bleibt der Ölstand innerhalb der zulässigen Norm und Wird nie nachgefüllt. Ich empfehle diese Ölmarke jedem.

      Роман

      Im Winter kann Öl aufgrund der niedrigen Temperaturen und der hohen Viskosität des Öls nach längerer Lagerung versteinern. Es ist notwendig, auf Mineralwasser zu verzichten und bessere Halbsynthetik mit 5W-Parametern zu verwenden.Vergessen Sie auch nicht, das Kupplungspedal zu treten, bevor Sie den Motor starten.

      Сергей

      Es wird oft empfohlen, 5W-30 Öl für neue Motoren und 5W-40 für ältere Motoren zu verwenden. Sprich, die Lücken werden vergrößert, das Öl muss dicker sein. Aber neben der Dichte muss man auf die Konstruktion des Motors achten: Sind die Ölkanäle für ein flüssigeres Öl ausgelegt, dann darf es mit einer Viskosität von 40 nicht gepumpt werden. Daher ist es im Winter natürlich notwendig, Öle 0w- und 5W- zu verwenden, aber im Sommer ist die zweite Zahl vorsichtiger.Vielleicht ist 10W-30 Öl optimaler. Darüber hinaus sind Halbkunststoffe aufgrund ihrer höheren Stabilität, Degierenden Eigenschaften und geringerer Neigung zur Bildung von Schlacken und Ablagerungen. Für den Winter können Sie sowohl Halbsynthetik als auch Synthetik gießen. Hier ist bereits ein Blick auf die Tests bestimmter Öle auf Frostbeständigkeit erforderlich. Es kommt vor, dass die Halbkunststoffe eines Unternehmens bei Kälte flüssiger sind als die Kunststoffe eines anderen.

      Мартин

      Und im Winter und Sommer verwende ich Top Tec 4100 5W-40 Motten-Liquidationsöl, es springt ohne Fragen bei -25 an, kein langes Aufwärmen ist nötig, 2-3 Minuten und ging langsam, es wärmt sich unterwegs komplett a.Und im Sommer mit +28 fühlt er sich im Stau ruhig. Gutes Öl.

      Коптев

      Ja, einer der großen Vorteile von Liquid Moli-Öl ist, dass Auto bei kaltem Wetter в Wirklichkeit ohne Probleme zu startten beginn. Dies ist jedoch nur einer der Vorteile, erstens nimmt das Auto schneller Fahrt auf, der Motor frisst kein Öl mehr, der Kraftstoffverbrauch ist gesunken, es ist klar, dass das Öl von hoher Qualität und das Beste füste.

      Аркади

      Koptev wird die Überprüfung unterstützen, tatsächlich, mit LIQUI MOLI-Öl hat das Auto sogar angefangen, sich anders zu fahren, der Motor schnurrt wie eine Katze, allerlei Grunzen sind weg.Ich bedaure, dass ich dieses Öl nicht früher eingefüllt habe.

      Казимир

      Was die Liquidierung der Motte anbelangt, zuerst kaufte ich sie, der Preis war natürlich beißend, aber dann hatte ich die Probleme mit dem Dviglom satt. Infolgedessen fülle ich jetzt die Liquidation der Motte aus, es gibt überhaupt keine Probleme, das Auto fliegt, der Motor schnurrt.

      Сергей

      Natürlich unterscheidet sich jeder Winter in der Viskosität, dafür gibt es eine Markierung von Temperaturen von 30-40 Gramm.Hier können Sie je nach Bewegungsort in den Regionen selbst wählen. Es ist ganz einfach - warum sollten Sie den Motor und die Batterie mit Öl bei 40 belasten, wenn die Temperatur während der gesamten Saison 30 Gramm nicht überschreitet. Auch in umgekehrter Reihenfolge erhöht das Öl die Viskosität um 30 bei einer Temperatur darüber. Naja, der Hersteller hat schon Erfahrung.

      Никита

      Ich gieße Top Tec 4200 5W-30 LM ein, alles ist gut, wir haben solche Winter jetzt du verstehst nicht was, so nenne ich Eurozima)

      Иванович

      Ich weiß sicher, dass die Hauptsache ein rechtzeitiger Ölwechsel ist.Ich bin mir auch sicher, dass beim Ölwechsel Spülöl verwendet werden muss, der Vorgang wirklich nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und der Effekt spürbar ist. Und während ich im zentralen Teil Russlands lebe, verwende ich für ein inländisches Auto nur halbsynthetische Winter-Sommer-Öle. Zusammen mit dem Ölwechsel muss ich den Filter wechseln. Alles.

      Игорь

      Sie müssen nur mit gutem Öl fahren, dann ist kein Spülen erforderlich. In welchem ​​Jahr reite ich Livi Moth, ich musste nie spülen.Es sei denn, Sie wechseln die Ölmarke natürlich.

      Олег

      Im Winter wissen wir all, dass das Starten des Motors problematisch sein kann. Dies hängt maßgeblich vom Öl im Motor ab.
      Ich versuche immer, mich an die Anweisungen im Serviceheft der Maschine zu halten.
      Mittlerweile gibt es eine riesige Menge an Ölen und deren Auswahl ist nicht immer einfach. Ich nutze nie den Rat meiner Bekannten, geschweige denn Verkäufer.
      Es werden hauptsächlich drei Arten von Ölen verwendet: Mineralisch, Synthetisch und halbsynthetisch.Im Winter gieße ich nie Mineralwasser ein, es friert schon bei -10 Grad. Aber im Frühjahr muss ich das eingefüllte Öl gegen Mineralwasser wechseln. Mineralwasser reinigt Motorteile besser als andere Öle von Kohleablagerungen, all dieser Müll wird im Herbst zusammen mit der Arbeit abgelassen.
      Für den Motor verwende ich im Winter nur Halbsynthetik, denn wenn Sie Synthetik verwenden, данн werden bei Kohlenstoffablagerungen im Motor deren Delamination schnell den Ölfilter und die Ölversorgungskanäle verstopfen.Dies kann zu teuren Motorreparaturen führen. Außerdem muss man bedenken, dass es sich bei unseren Kunststoffen nicht um deutsches Liqui Moly handelt, sondern um ein Surrogat.

      Дмитрий

      Im Winter befülle ich meinen Chevy Niva nur mit Lukoil-Lux 5W-40 Synthetik, 3 Winter, Öl von Austausch zu Austausch, normaler Flug.

      Владимир

      Венн Си Кайне Рисикен eingehen und Experimentieren möchten, dann gießen Sie ein, был Ihr Hersteller empfiehlt.Дизельбен Хонда и Тойота имеет собственное Öle und sie sind sehr gut.
      Ich habe vor kurzem Mobil-1 5w 50 gegossen und kann es mit Sicherheit empfehlen. Es verhält sich perfekt im Sommer und Winter. Ich hatte noch nie Probleme. Versuchte ein anderes 5w 40 - ich mochte es auch.

      Кирилл

      Gibt es Fahrer, die ihr Motoröl für die Saison wie Reifen wechseln? Ich benutze 5w-40, weil es vom Hersteller selbst empfohlen wird, außerdem fülle ich Öl ein, das unter die Marke Nissan KE900R fällt, weil ich ein Auto dieser Marke habe.Seit zehn Jahren gieße ich es jetzt, es gibt keine Probleme mit Kaltstart auch bei starkem Frost, mehr, in diesem Sinne macht sich die Batterie Sorgen.

      Костя

      Ich kenne mindestens 2 Leute, die alle 5-7 Tausend mit einem Filter das Öl wechseln. Aber sie lieben ihre Autos sehr und sie haben Geld.

      Ich selbst wechsle normalerweise, wenn das Auto mindestens 10-15.000 gelaufen ist und das Öl übrigens auch nach 15.000 sauber ist. Ich habe keine besonderen Einsatzbedingungen, ich befördere keine Fracht, sondern nutze sie einfach im Format «Heim-Arbeit-Kauf».

      Was das Gießen angeht, verwende ich 5w 40 für mich, und ich denke, das Ideal ist LIQUI MOLY Synthoil High Tech. Венн Сиэтвас günstiger kaufen möchten, rate ich Ihnen, auf SHELL Helix Ultra zuachten. Es ist preiswert und das Öl ist wirklich gut, es gibt keine Probleme damit.

      Владимир

      Ich persönlich wechsle das Öl normalerweise im Herbst, также näher am Winter. Ich verwende nur synthetisches Öl und denke, dass man im Winter nicht einmal halbsynthetisches und noch mehr Mineralwasser einfüllen sollte.Obwohl es von den Wetterbedingungen abhängt. Wir haben Erkältungen bis минус 40. Nun ja, die Informationen sind natürlich sehr interessant, gerade für Anfänger. Außerdem gibt es noch ein Video mit vollständiger Anleitung. genaue Информация

      Аркади

      Ich gehöre einfach zu den Menschen, die ihr Auto lieben und pflegen. Ich wechsle das Öl alle 8-10.000 Läufe, und obwohl die Betriebsbedingungen nicht die schwierigsten sind, habe ich das Gefühl, dass das Auto mir Danke sagt.

      Lil hat viele verschiedene Öle, von den einfachsten bis zu den besten, und hat sich nun für die MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 Variante enntschieden. Ich rate Ihnen nicht, es für lange Zeit zu fahren, es wird nicht 15-20.000 halten, da viele Leute gerne fahren. Hier ist 10 das Максимум. Aber es hat ein großes Plus, im Winter springt das Auto bei jeder temperatur problemlos an, und wir haben oft -28 und darunter. Und wenn ich bei anderen Ölen einen Honda-Start mit Schwierigkeiten hatte (sogar bei dem vom Hersteller selbst empfohlenen), dann griff der Motor sofort darauf ein.

      Ich kann auch Motul 8100 X-clean FE 5W30 empfehlen. Das Öl ist wirklich gut, aber teuer. Nimmt man es auf Dauer, dann ist Mobile zumindest etwas schlechter, aber günstiger, und wenn man es etwas öfter wechselt, erweist es sich als profitabel.

      Im Allgemeinen sage ich folgendes. Sie können sogar das billigste Öl eines mehr oder weniger normalen Herstellers einfüllen, es einfach öfter wechseln, nicht auf 12-14 Tausend warten, nach 8 wechseln, es ist billig, und Sie können den Filter jedes zweite Mal wechseln.

      Liebe das Auto und es wird dich immer erwidern)).

      Игорь Ч.

      Mein Ölwechsel während der planmäßigen Wartung. Unabhängig von der Jahreszeit alle 15000 км. Der Dienst füllt das aus, был в der Anleitung angegeben ist - 5w40. Andernfalls verfliegt die Garantie. Natürlich mache ich alles mit den Beamten. Zwischendurch fülle ich nicht nach, sondern für alle Fälle habe ich immer einen Liter Kanister dabei. Bisher ist dieser Bedarf nicht entstanden.Aber ich fahre nicht mehr als 85.000 km, während ich noch Garantie habe, dann wechsel ich das Auto. С 2010 года выпуска «Ночь ночи у Hyundai».

      Михаил

      Die richtige Antwort ist jede, aber nicht die billigste. Gießen Sie 5w30 ein und ich versichere Ihnen, für 10 Tausend Durchläufe werden Sie keinen Unterschied zwischen teuer und billig sehen. Anfangs habe ich auch die Top genommen, aber wozu? Wir haben keine harten Einsatzbedingungen, und wenn Sie nicht im hohen Norden wohnen, springt das Auto problemlos an.Wir haben selten unter минус 15 зимой. Das Auto startet selbst im einfachsten Öl mit einem Tritt.

      Der letzte, den ich ausprobiert habe, ist der ZIC X7 LS 5W-30. Sehr günstige und gute Option. Abfahrt 9500 km und es war im Allgemeinen sauber, als es ersetzt wurde, aber es kostet 4 Liter etwa 1600 Rubel, был meiner Meinung nach im Allgemeinen günstig ist.

      Захар

      Ich verstehe Leute nicht, die ein Auto kaufen und dann anfangen zu reserve.Wenn Sie nicht in der Lage sind, normal zu warten, bereiten Sie sich auf teure Reparaturen vor - diese Regel funktioniert immer.

      Ichtimme vielen hier nicht zu und glaube, dass das Ideal für den Winter 0W30 или 10W40 ist. Dies liegt daran, dass es eine niedrigere Viskosität hat und bei kaltem Wetter viel einfacher zu pumpen ist, was bedeutet, dass die Chancen, das Auto zu starten, um ein Vielfaches steigen.

      Unsere Winter sind hart und oft -30 und noch niedriger. Durch Ausprobieren habe ich ein gutes Öl für mich gefunden - das ist Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30.Das Auto lässt sich auch bei -35 problemlos start. Es wird perfekt durch das System gepumpt und es gibt natürlich Startschwierigkeiten, aber es springt beim ersten Malan, был их bei einem anderen Öl nicht beobachtet habe. Es gibt также sicher einen Unterschied zwischen teurem und billigem Öl, es hängt alles von der Region ab, in der das Auto verwendet wird.

      Wenn der Winter sehr mild ist, danntimme ich zu, dann macht es überhaupt keinen Unterschied, был man in den Motor einfüllt, besonders wenn man die Wechselintervalle einhält.Ich wechsle all 9-11.000 Kilometer und achte darauf, all Filter zu wechseln, einschließlich Öl-, Innenraum- und Luftfilter.

      Vergessen Sie auch nicht, etwas Öl zum Nachfüllen mitzunehmen und den Füllstand zu überprüfen, auf die Elektronik kann man sich nicht immer verlassen.

      Станислав

      Um das Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen zu erleichtern, gibt es bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe eine Technik wie das Drücken des Kupplungspedals beim Starten des Motors, damit sich die Eingangswelged und die ntemichnrbeder.Ich verwende Motoröl mit einer Viskosität von 5W40, wie vom Hersteller selbst empfohlen.

      Анатолий

      Die Hauptsache ist, die erforderliche Viskosität beizubehalten und dann etwas zu kaufen, für das genug Geld vorhanden ist. Dies ist die best Faustregel.
      Wenn Sie ein billiges gekauft haben, ändern Sie es nach 10.000. Wenn das Öl teuer und von hoher Qualität ist und Sie ein Auto ohne Ladung haben, werden 20 normal passieren.
      Ich habe eine andere Einstellung zum Auto.Ich fahre sie seit mehr als 4-5 Jahren nicht mehr, und während dieser Zeit wird dem Motor mit Sicherheit nichts passieren.
      Ich habe nirgendwo Statistiken gesehen, wenn Sie nach 7-8 Tausend und nicht nach 20 ändern, dann übergibt der Motor nicht 300 Tausend, sondern eine Million.
      Bei den Autos, die aus Amerika zu uns kommen, scheint es, dass sie nicht einmal all 100.000 das Öl wechseln, und nichts, Autos fahren.

      Wenn Sie ein billiges benötigen, versuchen Sie GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30.Ändern Sie es sicher nach 10 Tausend.

      Максим

      Übrigens haben viele ganz vergessen, dass auch die Motoren unterschiedlich sind, oder besser gesagt sogar deren Verschleiß.
      Es ist eine Sache, Öl in einen neuen Motor zu gießen, und eine ganz andere, Öl in einen verschlissenen Motor zu gießen. Mein Auto hat fast 250 Tausend überschritten und ich weiß, wovon ich rede. Hier ist es Definitiv notwendig, das Öl öfter zu wechseln, und manchmal wechsle ich es nach 8-9 Tausend und gieße es speziell ein, das für sie bestimmt ist.Shell Helix HX7 работает по принципу «sehr gut». Und es ist auch preiswert.
      Wenn Sie unser altes VAZ haben, macht es keinen Sinn, teure Öle einzugießen, sie werden nicht besser. Gießen Sie ruhig Lukoil Lux 10W40 ein und Sie werden keine Trauer kennen, es kostet im Allgemeinen weniger als tausend Rubel für 4 Liter.

      Es ist sehr wichtig, das richtige Öl zu wählen, und wenn Ihr Auto es normal fährt, macht es keinen Sinn, etwas Teures zu versuchen. Sie können sich sogar an Ölverkäufer wenden, sie sind normalerweise ausreichend.Wenn das Auto eine hohe Laufleistung hat, schützt normales Öl den Motor perfekt vor Verschleiß und Sie müssen lange kein Kapital verdienen.

      Früher kann ich mich an eine solche Unterscheidung überhaupt nicht erinnern, aber jetzt sag nur, dass man Öl für ein Auto mit hoher Laufleistung braucht. Нун, ich habe hier ein paar recht erfolgreiche Optionen geschrieben.

      Wenn Sie das Öl normal wechseln, wird Ihnen der Motor auf jeden Fall dankbar sein.

    Здравствуйте! Mit der Ankunft der Kälte stellt sich die Frage, wie man das richtige Winteröl für den Motor auswählt.Einerseits ist es einfach, andererseits gibt es einige Nuancen. Венн Зи ди эрсте Флюссигкейт еиншенкен или геданкенос дем Рат эйнес Нахбарн фолген, können Sie dem Motor schaden. Варум так? Lass es uns herausfinden.

    Muss ich im Winter das Öl wechseln?

    Bei Minustemperaturen stellt der Motor höchste Ansprüche an die Qualität des Öls. Je niedriger die Viskosität des Fettes beim Kaltstart, desto besser. Gerade im Winter wird der Effekt von Motorölmangel beobachtet.Был ist das?

    Wie Sie wissen, muss beim Starten Öl durch den Motor gepumpt werden. Je früher dies geschieht, desto besser. weil seit einiger Zeit muss der Motor fast trocken laufen. Und wenn im Inneren des Motors Metall auf Metall reibt, passiert nichts Gutes.

    Je dicker die Motoröle sind, desto schwieriger ist es natürlich, sich über all Details zu verteilen. Außerdem steigt auch die Belastung der Batterie. Kein Wunder, die meisten Batterieausfälle treten im Winter auf.Es verliert nicht nur selbst bei starkem Frost bis zu 40% seiner Kapazität, sondern auch eine zusätzliche Belastung in Form einer dickflüssigen Schmierflüssigkeit.

    Um dies zu bekämpfen, müssen Sie hochwertiges Winter- oder Ganzjahresfett verwenden, das bei niedrigen Temperaturen stable ist. Daher empfehlen alle Experten, das Öl vor Einsetzen der Kälte zu wechseln. Auch wenn bis zum geplanten Ersatz noch mehrere Tausend übrig sind, wird dies gerechtfertigt sein. Vor allem, wenn eine Flüssigkeit mit niedriger Tieftemperaturviskosität unter die Haube gegossen wird.

    Was ist die Ölviskosität?

    - Dies ist sein Hauptmerkmal. Sie Definiert die maximal zulässigen Temperaturen, bei denen die Schmierflüssigkeit ihre Eigenschaften beibehält. Wenn das Auto в einem warmen Klima im sanften Modus betrieben wird, können Sie die Viskosität ignorieren. Der Motor fühlt sich mit jedem Mehrbereichsfett gut an.

    Wenn die Maschine jedoch bei extrem niedrigen oder hohen Temperaturen eingesetzt wird, muss der Viskosität besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

    Был ли это Viskosität? Tatsächlich ist es die Fähigkeit des Öls, einen Schmierfilm zwischen den Motorteilen zu bilden. Hier gibt es einen einfachen Zusammenhang:

    • hoch viskosder Film ist dicker;
    • niedrige Viskosität - der Film ist dünner.

    Grundlegende Viskositätsanforderungen:

    • er sollte nicht zu hoch sein - die Schmierschicht auf den Teilen wird zu dick und der Motor arbeitet härter - dadurch erhöhter Kraftstoffverbrauch;
    • er sollte nicht niedrig sein - die Schmierfilmschicht wird dünn - dadurch ist ein Schleifen von Motorteilen und deren schneller Verschleiß möglich.

    Daher muss die Viskosität des Öls optima sein. Es versteht sich, dass das Konzept der Optimalität für jeden Motor unterschiedlich ist.

    Viskositätsindex

    Ein sehr interessanter und vor allm wichtiger Parameter, der die Leistung eines Schmierstoffs bestimmt. Schauen wir uns das genauer an.

    Wenn der Motor läuft, erwärmt er sich und die Ölviskositätinkt. Джене. es verflüssigt sich. Die Abhängigkeit der Ölverdünnungsrate ist der Index seiner Viskosität.

    Von hier aus können Sie die folgende Abhängigkeit erhalten:

    • je höher der Index, desto langsamer verliert das Öl seine Dichte und dementsprechend werden die Motorteile besser geschmiert;
    • je niedriger der Index, desto schneller verflüssigt er sich. In diesem Fall wird der Schmierfilm dünner und der Motorverschleiß steigt.

    Dieser Parameter ist gewissermaßen ein Merkmal der Stabilität des Schmiermittels. Джене. bestimmt, wie gut es bei extremen Temperaturen funktioniert.Für die Wahl des Winteröls bedeutet dies: Je höher der Viskositätsindex, desto einfacher ist der Kaltstart des Motors.

    Leider geben die Hersteller diese Werte nicht auf dem Kanister an. Es ist jedoch nicht überflüssig, ihre durchschnittlichen Eigenschaften für verschiedene Ölsorten zu kennen:

    1. Synthetisch - 140-170.
    2. Halbsynthetisch - 130-150.
    3. Mineralisch - 110-135.

    Wie Sie sehen, ist dieser Indikator für Mineralwasser der niedrigste.Kein Wunder - es ist für niemanden ein Geheimnis, dass sich diese Gleitmittel bei Kälte in Gelee verwandeln.

    Kunststoffe haben die höchste Rate, können aber leider bei neuen Motoren verwendet werden. Motoren mit hoher Laufleistung vertragen es nicht mehr so ​​gut.

    SAE-Motorölklassifizierung

    Jeder Ölkanister ist mit seiner SAE-Viskosität gekennzeichnet. Beispielsweise:

    Was bedeuten diese Zahlen und wie kann man verstehen, welches Öl für den Winter am besten in den Motor gegossen wird? Lass es uns herausfinden.

    Es gibt insgesamt 3 Arten von Schmiermitteln:

    1. Sommer.
    2. Зима.
    3. Alle Jahreszeiten.

    Es sollte gleich gesagt werden, dass Ganzjahresflüssigkeiten Sommer- und Winteröl praktisch verdrängt haben. Trotzdem ist es unbequem, sich auf das Wetter zu verlassen und das Schmiermittel zu wechseln, wenn Winter oder Sommer kommt. Darüber hinaus bieten Ganzjahresflüssigkeiten einen stabilen Betrieb über einen weiten Temperaturbereich.

    Fairerweise ist anzumerken, dass es Folgendes gibt:

    • 5 Sommermarken - 20, 30, 40, 50, 60;
    • 6 Winter - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

    Ganzjahresöle sind wie folgt gekennzeichnet: 10w40, 5w30 usw. Die Zahl vor dem Buchstaben w (Winter) gibt die untere Temperaturgrenze an, bei der der Motor beim Kaltstart geschmiert wird. Die Zahl nach - bezieht sich auf Arbeiten bei Positiven Temperaturen.

    Gehen Sie übrigens nicht davon aus, dass diese Werte den extremen Betriebstemperan des Öls entsprechen.Die Dinge sind etwas komplizierter. Und wir werden es bald herausfinden.

    Температурный режим

    Sehen wir uns an, was die SAE-Markierungen bedeuten und unter welchen Temperaturbedingungen sie verwendet werden können. Nehmen wir zur Verdeutlichung mehrere Ölmarken:

    • Mobile Super 5w30 - bietet Motorschmierung bei Temperaturen bis zu -30 Grad;
    • Лукойл Генезис Polar Spezial 0w30- echtes Extrem, die Flüssigkeit hält Temperaturen von -40 Grad stand;
    • Zik A + 10w30 ist ein universelles Mehrbereichsöl, das bei Temperaturen bis -25 Grad einen guten Kaltstart bietet
    • Mobil Ultra 10w40 - eine Flüssigkeit mit einer höheren Hochtemperaturviskosität, die am besten in wärmeren Regionen verwendet wird;
    • Castrol GTX 15w40 - больше, чем нужно для зимы, лучше всего до -15 градусов.

    So können Sie ganz einfach feststellen, welches Motoröl für den Winter am besten geeignet ist.

    Ölauswahlkriterien

    Um zu bestimmen, welche Art von Öl für den Winter in den Motor eingefüllt werden soll, müssen mehrere Kriterien berücksichtigt werden. Unter ihnen:

    • Empfehlungen des Autoherstellers;
    • Kilometerstand Eines Autos;
    • Nutzungsbedingungen;
    • Fahrstil;
    • API ACEA-Flüssigkeitsspezifikationen und -toleranzen.

    Um nicht in den Technik-Dschungel zu geraten, können Sie die Ölauswahl für die Automarke nutzen. Wir werden nicht darauf eingehen. Es genügt zu wissen, dass es im Internet viele Dienste gibt, bei denen Sie eine solche Auswahl treffen können.

    Motor zu Motor schlägt. Alle Einheiten unterscheiden sich in ihrer Struktur und in ihren Arbeitsnuancen. Daher müssen Sie zunächst die Empfehlungen der Anlage beachten - der Hersteller weiß am besten, welches Öl er in das Auto einfüllen muss.Nun, für Toleranzen, wenn überhaupt, natürlich.

    Das empfohlene Öl für ein Auto ist beispielsweise 10w40. Wenn Sie 15w40 eingeben, wird es für die Pumpe schwieriger, bei kaltem Wetter Flüssigkeit zu pumpen. Венн Сие эс ауф 0w20 ändern, beginnt der Motor aufgrund von Verschleiß zu arbeiten, weil Fett, das zu flüssig ist, wird den Motor nicht gut schmieren.

    Laufleistung und Zustand des Motors

    Wie Sie wissen, wird empfohlen, von Kunststoff auf Halbkunststoff umzusteigen, wenn ein Auto die Marke von 60-70.000 überschreitet. Dies ist auf eine Leistungsminderung des Motors zurückzuführen. Um zu bestimmen, welches Öl am besten für den Motor geeignet ist, müssen Sie seinen Zustand berücksichtigen.

    Mit zunehmender Laufleistung ändern sich die Anforderungen an die Dichte der Schmierflüssigkeit für den Motor. Und es wird empfohlen, ein Öl mit einem höheren Hochtemperatur-Viskositätsindex zu verwenden. Einfach ausgedrückt, müssen Sie die Flüssigkeit dicker als zuvor einfüllen. Es ist auch besser, nicht zu flüssiges Öl in verschlissene Motoren zu gießen - durch die vergrößerten Spalte läuft der Schmierfilm von den Teilen ab.

    Aber hier ist ein zweischneidiges Schwert. Zu dickes Fett tötet den Motor bei kaltem Wetter. Daher sollte ein gutes Motoröl für den Winter eine Kompromisslösung sein.

    Wenn Sie auf die Experten hören, raten sie:

    • mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 Autos bei jedem Wetter 5w40 und im Winter 5w30 und 10w30;
    • mit einer Laufleistung von mehr als 250.000, verwenden Sie bei jedem Wetter 5W50 und speziell für den Winter - 5w40 и 10w40.

    Aber auch bei hoher Laufleistung kann der Motor in sehr gutem Zustand sein und nach 50.000 getötet werden. Daher sollte die Laufleistung nur in Verbindung mit dem allgemeinen Zustand des Motors betrachtet werden.

    API, стандарты ACEA и стандарты

    Hier ist alles einfach - um zu verstehen, welches Öl Sie einfüllen müssen, müssen Sie die Toleranz überprüfen. Wenn die Flüssigkeit es hat, dann ist es fürs Auto geeignet. Wenn Sie nicht wissen, was eine Toleranz ist, werde ich es erklären.Dies ist eine besondere Kennzeichnung auf dem Kanister, was bedeutet, dass das Öl die interne Zertifizierung des Automobilherstellers bestanden hat und von diesem für den Einsatz в Motoren freigegeben ist.

    Was die API- und ACEA-Standards betrifft, ist es auch hier nicht schwierig. Diese Normen legen die Kompatibilität des Motors mit der Schmierstoffmarke fest. Также нач API (американский стандарт):

    1. Kennzeichnung "C" - für einen Dieselmotor.
    2. Kennzeichnung "S" - für Benzinmotoren.
    3. "S \ C" ist eine universelle Flüssigkeit.

    Beispielsweise weist die SL / CI-4-Kennzeichnung auf ein Universalöl hin, das sowohl für Diesel als auch für Benzinmotoren geeignet ist. Die zweiten Buchstaben auf dem Etikett sprechen für Qualität. Je näher am Ende des Alphabets, desto später wurde die Spezifikation übernommen - und daher ist die Flüssigkeit besser.

    ACEA является европейским стандартом. Darin ist fast alles gleich. Nur die Buchstaben unterscheiden sich:

    • «А» - Бензин;
    • «Б» - Дизель;
    • "E" - Lastwagen;
    • "C" - Universalklasse (аналог "S \ C")

    Anstelle des zweiten Buchstabens wird eine Zahl angegeben, um die Spezifikation zu entziffern.Je größer es ist, desto besser. B5-2002 gibt beispielsweise eine Flüssigkeit zum Schmieren von Pkw-Dieselmotoren an, und die Spezifikation wurde 2002 übernommen.

    Welches Öl eignet sich am besten für den Winter? Natürlich flüssiger. Eine solche Flüssigkeit vermeidet Ölmangel während eines Kaltstarts und verursacht bei starkem Frost keine Probleme. Gleichzeitig lohnt es sich, andere im Artikel beschriebene Kriterien zu berücksichtigen. Dennoch hängt der Betrieb des Autos direkt von der richtigen Wahl des Öls ab.

    Das ist alles, hinterlassen Sie Ihre Kommentare und lesen Sie andere Blog-Artikel.

    Öl - Universalpflege meint und ist nicht nur für trockene Haut super. Öle sind ausgezeichnet, erstens, sofortige Wirkung (und daher gut als SOS-Mittel) und zweitens die Variabilität der Anwendung - sie können anstelle oder über dem Serum aufgetragen, der Creme zugesetzt oder allein verdenwen. Jetzt hat fast jede Marke ihre eigene Version von Gesichtsöl herausgebracht - und die Chefredakteurin des Blogs Fierce & Cute, Moore Soboleva, hat zehn Favoriten zusammengestellt, die kommende Saison etwas weniger schrecklich machen werden.

    Текст: Мур Соболева

    Absolution Addiction Night & Day Gesichtsöl

    Absolution ist eine der schönsten Bio-Marken, die их kenne: sehr nachdenklich, aber ohne das übermäßige Pathos, das mehr als eine gute Idee ruiniert hat. Изабель Каррон, Шёпферин фон Абсолютион, Versuchte unter ihrer Marke bewussten Konsum mit urbanem Lifestyle zu verbinden - eine ehrliche und hübsche Marke. Die Linie ist klein, aber sinnvoll, und das Design der Verpackungen ist so gestaltet, dass die Hand nach ihnen greift - eine weitere Qualität, die Absolution positiv von den meisten Öko-Marken unterscheidet, die sich in der Regel nicht mit vron Schön und Schachteln beschäftigen.Eines der Hauptprodukte von Absolution ist ein nach Blumen duftendes Öl, das aus Extrakten von 27 Pflanzen gewonnen wird. Es ist nicht fettig, aber durchaus pflegend: Wenn die Haut nicht sehr trocken ist, kann man sogar auf eine Creme damit verzichten.

    Sisley Black Rose Kostbares Gesichtsöl

    Drei Jahre nach der Einführung der Maske mit schwarzer Rose erschien das Öl im Sortiment der teuren französischen Marke Sisley, die sofort zu einem Bestseller wurde und bis heute geblieben ist.Unverschämt luxuriöses Trockenöl duftet wie eine reife träge Rose, legt sich dünn und lässt die Haut von innen strahlen. Die Zusammensetzung ist ausgewogen und natürlich, ohne jedoch die Fantasie zu überfordern (basierend auf Phytosqualan, Pflanzenölen und Algenextrakten). Dieses Öl wird vor allem für trockene und feuchtigkeitsarme Haut empfohlen, zieht aber so gut ein, dass es auch Fans mit Mischhaut hat. Auf der Flasche steht Anti-Aging, Allerdings gibt es hier keine gezielten Anti-Aging-Wirkstoffe, sodass Sie das Produkt auch in einem Alter anwenden können, in dem es noch zu früh ist, um Falten zu bekämpbesserch no derman hatdem гещадет.

    Biotherm Жидкое свечение Beste Haut

    Diese Neuheit wurde в блогах als Revolutionär bezeichnet: Biotherm-Öl ist Universell und Richtet sich vor allm an diejenigen, die Öle noch nie mochten, insbesondere an junge Mädchen mit fettiger und Mischhaut (für trockene ische jedochne ist esjedoche ist esjedochne ist jedochne ist es). Die Textur des Produkts ist sehr leicht, fast wässrig, daher sollten es auch Ölhasser probieren. Hauptbestandteil ist das Antioxidans Astaxanthin, das nicht nur vom Hersteller, sondern auch von der maßgeblichen Gründerin der Beautypedia-Website Paula Begun gelobt wird, die normalerweise jeden für alles schimpft.Es wird vorgeschlagen, Liquid Glow auf verschiedene Arten zu verwenden, auch auf nicht triviale Weise, zum Beispiel reichlich als Maske aufzutragen.

    Die in New York ansässige Marke Kiehl’s gehört nicht zu denen, die Öle in all ihre Produkte tropfen, aber es war ihr Midnight Recovery Concentrate, das vor einigen Jahren Tausende von Menschen dazu brachte, ihre negative Meinnkte soll. Der Bruder dieses Lavendelwunders, das Daily Reviving Concentrate, ist in diesem Jahr zur Flaggschiffmarke der Marke geworden.Wie das Nachtkonzentrat basiert auch das Tageskonzentrat vollständig auf Öl, aber seine Textur ist leicht und nicht klebrig, sodass Sie Creme, Sonnencreme und Make-up darüber auftragen können und sich trotzdem großartig. Alle Seren und Konzentrate der Marke sind übrigens perfekt miteinander vermischt: Bei Bedarf können Sie dem Konzentrat sowohl feuchtigkeitsspendende als auch Anti-Aging-Seren hinzufügen.

    Clarins Blue Orchid Gesichtsbehandlungsöl

    Gesichtsöle wurden von ihrem Gründer Jacques Courten-Clarence in das Sortiment der Marke aufgenommen.Clarins produziert derzeit drei Arten von Monoölen: Sandelholz für gerötete Haut, Lotusöl für fettige Haut und blaues Orchideenöl für feuchtigkeitsarme Haut. Letzteres ist das nahrhafteste und mein Favorit: Es ist dicht und konzentriert, vermittelt aber gleichzeitig nicht das unangenehme Gefühl, als wäre die Haut mit Plastikfolie bedeckt. Für einen harten Winter ist dies das perfekte Mittel: Damit sieht selbst stark dehydrierte Haut buchstäblich über Nacht besser aus, besonders wenn Sie sie mit der pflegenden HydraQuench Rich Cream ergänzen.Das Öl kann als Kur verwendet werden, aber es ist immer noch sehr dicht, daher trage ich es lieber ein paar Mal pro Woche als SOS-Mittel auf, um die Haut nicht zu "überfressen".

    Darphin Revitalisierendes Öl

    Die Marke Darphin produzierte Gesichtsöle, Die sie aromatische Elixiere nannte, bevor es cool war: Die Arbeit mit Ölen ist die Grundlage des Markenkonzepts, daher können Sie ihm in Diesen Angelegenheiten Vertrauen. Es gibt mehrere aromatische Elixiere mit jeweils unterschiedlicher Zusammensetzung und Verwendungszweck, aber letztes Jahr gab es so eine universelle Version für Gesicht, Körper und Haare - für unerfahrene Fans von rlen dieweren.Unter Berücksichtigung des Volumens von 50 Millilitern ist die Verwendung von Öl auf Körper und Haar zwar zu verschwenderisch - aber um sich mit der Marke und ihren Prinzipien vertraut zu machen, reicht eine solche Flasche aus. Es ist am besten, Darphin-Öle mit einer bestimmten Technik aufzutragen, damit sie wirklich in voller Stärke wirken.

    Erborian Dongbaek Kamelienessenz

    Eine meiner Lieblingsmarken in der Kategorie Pflege, die koreanisch-französische Marke Erborian kombiniert asiatische und europäische Formeln und macht das extrem gut - ich bin noch nie auf schlechte Produkte im Sortiment der Marke gesto.Auf der runden Dose von Dongbaek Camellia Essence sind die Worte "Elixier", "Essenz" и "Serum" geschrieben, aber im Wesentlichen und in der Zusammensetzung handelt es sich um Öl. Das Elixier besteht zu 72% aus Kamelienöl, das Traditionalell in der asiatischen (hauptsächlich japanischen) Pflege wegen seiner leichten, nicht fettenden Textur und revitalisierenden Eigenschaften trust ist. Die Essenz ist wirklich sehr leicht - so sehr, dass der Hersteller vorschlägt, auch morgens noch eine Creme danach zu verwenden: Schließlich beinhalten asiatische Hautpflegerituale viele Produkte.

    Die Karosserieöle


    of Life Intensiv revitalisierendes Gesichtsöl

    Die Marke hat es schon immer geliebt, in Verschiedenen Exotischen Ecken der Erde nach Zutaten zu suchen und diese von lokalen Bauern zu kaufen: Das Rahmenprogramm "Fair Trade" ist zu einem ebenso erkennbaren Teil des Images-vonden Body Shop унд дер лозунг Любите свое тело. Die neue Oils of Life Serie basiert auf drei Ölen: Chinesische Kamelie, Ägyptischer Kreuzkümmel und Chilenische Hagebutte.Das revitalisierende Gesichtsöl, das Hauptprodukt der Linie, wird vorgeschlagen, в Kombination mit dem Rest der Serie verwendet zu werden, aber es verdient Aufmerksamkeit. Es wird sehr sparsam konsumiert, was die unangenehmen Emotionen von den Preisschildern für The Body Shop etwas glätten sollte: Alle Neuheiten dieses Jahres sind sehr interessant, aber unerwartet gnadenlos.

    L'Oréal Paris "Der Luxus des Essens"

    Die Linie mit dem vieldeutigen Namen «Der Luxus des Essens», die eher an Hunger als an Kosmetik erinnert, enthält nicht nur das klassische Öl, sondern auch speziell für Mischhaut konzipiert - ein seltenes im Massenmarkllet, vor.Das Öl wurde entwickelt, um gleichzeitig trockene Gesichtspartien zu nähren und die Poren bei Bedarf zu straffen. Ich habe trockene Haut, daher kann ich solche Qualitäten des Produkts persönlich nicht beurteilen, aber ich kann mir die Textur und Zusammensetzung ansehen - was übrigens mehr als gut ist, vor all angesichts des gnädigen Preises. Die ausgleichende und porenreduzierende Wirkung wird durch die ätherischen Öle von Zitronenmelisse, Rosmarin, Majoran und Lavendel erreicht und die Textur des Produkts ist so leicht, dass es in wenigen Sekunden spurlos einzieht.

    Im vergangenen Jahr brachte die Marke, die für ihre fröhliche Philosophie bekannt ist (all Caudalie-Produkte werden auf der Basis von Trauben und Wein hergestellt), zwei Nachtgesichtsprodukte auf Basis von auf den Marktön. Beide sind 100% natürlich, aber das Polyphenol C15 Detox-Öl hat eine trockenere und leichtere Textur, und mein Favorit ist das dichte Overnight Recovery Oil aus der exzellenten Vinosource-Linie, die ich für eine der demufente derbesten feuchdentessservice.Overnight Recovery Oil ist nicht klebrig, aber sehr reichhaltig, so dass es besonders für trockene und feuchtigkeitsarme Haut eine Option ist. В Kombination mit der nährstoffreichsten Creme aus der gleichen Serie wird die Haut wahrscheinlich auch bei минус 20 ноч платных дорог. Nachprüfen möchte ich aber nicht.

    Vor der Wintersaison überlegen Autofahrer, welches Öl sie im Winter in den Motor gießen sollen. Es hängt alles davon ab, welche Art von Öl Sie verwenden und in welchem ​​Klima Sie leben.Winteröl für den Motor sollte im Gegensatz zum Sommeranalog flüssiger sein für einen besseren Motorstart bei "Kalt". Sommeröle zeichnen sich durch eine dickere Viskosität aus, daher gefrieren sie bei starkem Frost und verhindern das Drehen von Motorteilen, was nicht nur dem Auto schadet, sondern in einigen Fällen auch deren Verwendung verhindert.

    Muss ich im Winter das Motoröl wechseln?

    Die Qualität der Verbrauchsmaterialien bei niedrigen Temperaturen spielt eine wichtige Rolle.Wintermotoröl unterscheidet sich vor allm durch eine andere Viskosität, es ist flüssiger und verdickt sich bis zu einer bestimmten Temperatur nicht, wodurch die Komponentenffektiv geschmiert und durchdreht werden können. Aus diesem Grund müssen Sie Produkte mit einer niedrigen Viskosität wählen. Dies ist notwendig, damit das Öl beim Start an all auch entfernten Motorknoten gelangen, diese hochwertig schmieren und einen Schutzfilm bilden kann. Andernfalls läuft der Motor trocken, был seinen technischen Zustand beeinträchtigt und zu einem schnellen Verschleiß führt.

    Wenn Sie Öle mit hoher Viskosität einfüllen, verdicken sie sich in der Kälte sehr und schmieren die Teile nicht, und es ist auch möglich, dass sie an ihnen kleben und sich nicht bewegen. Das Auto Springt entweder nicht an oder es funktioniert mit starker Überlastung, был höchst unerwünscht ist. Mit diesem Start steigt auch die Belastung der Batterie deutlich an, wodurch diese schnell ihre Ladung verliert. Durch Frost verliert die Batterie pro Nacht bereits ca. 40% егорер Ladung, ganz zu schweigen von dem zusätzlichen Kraftaufwand des Anlassers, der aufgrund der hohen Dichte des Öls das Motorschwungrad nicht drehen kann.Um verschiedene Arten von Problemen zu vermeiden, ist es notwendig, Wintermotoröl zu verwenden. Bei einsetzender Wintersaison sollten Sie nicht auf die Laufleistung zurückblicken, auch wenn Sie das Öl früher wechseln, kommt es nur dem Auto zugute.

    Auswahl des Öls, das im Winter in den Motor gegossen wird

    Es ist unbedingt auf die Viskosität des Produkts zuachten, die Marke des Produkts spielt weniger eine Rolle als seine technischen Indikatoren. Beachten Sie die Temperaturtoleranz, bei der das Öl verwendet werden kann.Венн Си в einem warmen Klima leben, ist die Viskosität für Sommeröle geeignet, aber für härtere Klimate müssen Sie das entsprechende Produkt auswählen.

    Die Viskosität bezieht sich auf die Fähigkeit eines Produkts, bei bestimmten Temperaturen einen Schutzfilm zu bilden. Je höher der Viskositätsindex, desto dicker das Schmiermittel und desto dicker der Film. An die Viskosität werden folgende Anforderungen gestellt:

    • Nicht zu hoch. Bei einer zu dicken Schmierstoffschicht kann es zu Verklebungen von Teilen kommen, dadurch wird der Motor stärker belastet, der Kraftstoffverbrauch steigt, egal ob Benziner oder Dieselmotor.
    • Sollte nicht zu niedrig sein. Ein zu dünner Film reicht möglicherweise nicht für eine gute Schmierung aus, was zu einem schnellen Verschleiß der Teile führt.


    Viskositätsindex des Motoröls

    Eine Eigenschaft wie der Viskositätsindex ist ein sehr wichtiger Parameter. Es ist zu beachten, dass sich das Öl bei laufendem Motor erwärmt und flüssiger wird. Der Viskositätsindex gibt an, wie schnell das Öl flüssig wird. Sie können die folgende Abhängigkeit anzeigen:

    • Bei einem hohen Index geht die Dicke des Produkts langsam verloren.Детали sind besser geschmiert;
    • Bei einer geringen Indexierung des Produkts verflüssigt es sich schnell genug, wodurch der Verschleiß des Motors steigt;
    • Der Index gibt die Stabilität des Schmierstoffs an, bestimmt seine Qualität, zeigt an, bei welchen Temperaturen er arbeiten kann.

    Bei der Auswahl eines Winterschmiermittels müssen Sie auf Produkte mit einem hohen Index achten. Dies erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter. Es ist äußerst selten, dass diese Werte auf dem Kanister angegeben sind.Normalerweise machen die Hersteller das nicht. Die Art des Öls hilft, die maximalen Temperaturwerte zu verstehen:

    • Synthetisch - 140-170 Град;
    • Halbsynthetisch - 130-150;
    • Минералвассер - 110-135.

    Letzterer Typ hat den niedrigsten Index, was bedeutet, dass solches Öl in der Kälte wie Gelee aussieht. Für Altautos sind Mineralöle jedoch nicht geeignet, da sie für neue Motorentypen konzipiert sind, die einen ganz anderen Aufbau haben.

    Welche Art von Öl muss der Motor für den Winter gemäß der SAE-Klassifizierung eingefüllt werden

    Dies ist die verständlichste und gebräuchlichste Klassifizierung für Fahrer, die auf den Dosen angegeben ist, sie könnte beispielsweise so aussehen:

    Öle werden in drei Arten unterteilt: Sommer, ganzjährig, Winter. Ganzjahresmodelle sind von höherer Qualität und werden oft zu jeder Jahreszeit verwendet. Dies macht sie zu den trustbtesten, da Sie das Wetter nicht überwachen müssen, был wichtig ist, wenn Sie plötzlich von Frost überholt werden können.Zu den Sommermarken gehören Öle mit einem Indikator von 20-60: Diese Zahl steht vor dem Buchstaben W. Es gibt sechs Wintertypen, deren Nummer von 0 до 25 рейхт. Eine Allwetterflüssigkeit erkennt man an der Bezeichnung oder zum Beispiel, 5w30. Der Buchstabe W steht in diesem Fall für Winter, der Wert davor ist ein Indikator für die Temperaturgrenze, bei der das Öl eine ausreichende Viskosität behält, die zweite Zahl zeigt die Viskositämer für den Som. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die auf der Verpackung angegebenen Zahlen nicht die äußerste Grenze darstellen, bei der das Öl in einem bestimmten Temperaturbereich funktioniert.

    Die SAE-Kennzeichnung ist viel komplexer und bedeutet Folgendes:

    • 5w30 - Das Fett behält seine Eigenschaften, bis die Außentemperatur unter -30 Grad fällt. Diese Regel gilt für ein Auto im Leerlauf, das kalt gelagert wird, dh bei niedrigeren Temperaturen verdickt sich der Schmierstoff und das Starten des Motors wird viel schwieriger.
    • Die Kennzeichnung zeigt, dass das Öl für den Einsatz bei Temperaturen bis -40 Grad ausgelegt ist;
    • 10w30 - бис зу -25 Град;
    • 15w40 - бис зу -15 град.

    Bei einigen Herstellerntimmen diese Zahlen möglicherweise nicht überein. Daher sollten Motorwintermarken separat untersucht und genau diejenige ausgewählt werden, die in Bezug auf die Parameter am besten zu Ihrem Auto passt. Es ist nicht überflüssig zu studieren, welche Art von Öl von der Fabrik Ihrer Automarke empfohlen wurde.

    Welches Motoröl für den Winter ist также besser

    Bevor Sie ein Öl auswählen, müssen Sie seine Eigenschaften gut studieren.Sie müssen mehrere Kriterien gleichzeitig berücksichtigen:

    • Empfohlenes Schmiermittel von Autoherstellern;
    • Welches Auto hat eine Laufleistung, es ist bekannt, dass es besser ist, Spezialschmierstoffe für Motoren mit hoher Laufleistung zu verwenden, da diese die Qualität höher stellen.
    • Unter welchen Bedingungen das Fahrzeug verwendet wird;
    • Fahrstil. Je aggressiver die Fahrweise, desto besser wird das Öl benötigt, da der Motor stärker belastet wird;
    • Verfügt die Flüssigkeit über die entsprechenden Zertifikate, zum Beispiel API ACEA, müssen die Produkte zusätzlich über Verschiedene Zulassungen verfügen, ohne die eine Qualitätsgarantie nicht gegeben werden kanden kanden;

    Viele Geschäfte haben spezielle Kataloge, mit denen sie das Öl nach der Marke Ihres Autos auswählen können.Dazu müssen Sie den Weincode und das Herstellungsjahr kennen. Außerdem können Sie Produkte über das Internet abholen, es gibt viele Verzeichnisseiten, auf denen Sie schnell finden, было Sie brauchen.


    Achten Sie auf das Design des Motors. Es wäre am besten, auf die Empfehlungen des Autoherstellers zu hören. Sie können jedoch unbedeutend davon abweichen, wenn zum Beispiel im Serviceheft angegeben ist, dass Sie 10w40-Motoröl einfüllen müssen, wird nichts Schlimmes passieren, wenn Sie 15w40 einfüllenass, st. zu arbeiten.Zu dicke Schmierstoffe sollten nicht verwendet werden, da der Motor selbst für dünnere Schmierstoffe ausgelegt ist. Es ist auch zu beachten, dass es ratsam ist, ähnliche Produkte wie das von Ihnen verwendete nachzufüllen; beim Wechsel der Viskosität oder der Ölmarke ist es besser, den Motor zu spülen.

    Eine wichtige Rolle spielt die Laufleistung des Autos, der technische Zustand des Motors. Wenn Sie Kunststoffe verwendet haben, die Laufleistung jedoch 70.000 erreicht hat, ist es besser, auf Halbkunststoffe umzusteigen, da sie im Verhältnis zu den Teilen weicher sind, deren Leistung während der Nutzungsdauer des Autozungsdauer.Diese Regel gilt sowohl für Ottomotoren als auch für solche, die Dieselkraftstoff zum Betrieb verwenden.

    Wenn der Motor ausreichend abgenutzt ist, sollte kein Öl mit einem hohen Viskositätsindex verwendet werden. Sie sollten kein Produkt mit hoher Fließfähigkeit verwenden, d. час Sie müssen ein etwas dickeres Öl verwenden als das, был для Ihr Auto im Neuzustand Standard war. Die Dichte beginnt eine wichtige Rolle zu spielen, da bei der Produktion große Lücken entstehen, die mit Schmierstoff geschlossen werden müssen.Zu dickes Öl kann jedoch den Motor beschädigen. Aus diesem Grund empfehlen Experten, bei der Auswahl des Öls, das im Winter besser in den Motor gefüllt werden soll, auf folgende Produkte zuachten:

    • Wenn die Laufleistung des Autos 100,000 überschreitet, können Sie die Ganzjahresoption nutzen; im Winter ist es besser, auf Schmierstoffe mit der Kennzeichnung 5w30 und 10w30 umzusteigen.
    • Wenn die Laufleistung 250,000 überschreitet, können Sie Nebensaisonöl oder Winter 5w40, 10w40 verwenden.
    • Wenn der Zustand des Motors gut ist, können Sie das Öl nicht gegen ein anderes austauschen. Wenn die Laufleistung jedoch gering ist, das Aggregat jedoch tot ist, ist es besser, Öl wie für alte Motoren zu verwenden.

    Zulassungen und Normen

    Zu jeder Jahreszeit sollte nur hochwertiges Öl eingefüllt werden, weshalb es erforderlich ist, die Markierungen und Toleranzen gut zu studieren. Auf diese Weise können Sie genau das Produkt auswählen, das Sie benötigen.Es ist unbedingt erforderlich, die Öltoleranz vor dem Kauf zu überprüfen, wenn es eine gibt, wird das Auto gut damit arbeiten, insbesondere wenn die Zulassung von demselben Unternehmen ausgestellt wurde, dessen Auto.

    Toleranz ist die Markierung, die sich auf dem Flüssigkeitsbehälter befinden muss. Dies ist eine Zertifizierung eines Automobilunternehmens, die einem Produkt als Ergebnis einer unabhängigen Prüfung durch einen Automobilhersteller verliehen wird. Стандарты können sich voneinander unterscheiden, meistens sind dies API und ACEA, sie sind nicht schwer zu verstehen.API ist das amerikanische Ölbewertungssystem. Sie hat folgende Markierungen:

    • "C" - Solche Produkte werden für Dieselmotoren verwendet;
    • "S" - для бензинмоторов;
    • "СК" ист юниверселл.

    Darüber hinaus kann es Produkte geben, die mit SL / CI-4 gekennzeichnet sind: Dies ist auch ein Universalfett für Motoren, die mit jeder Art von Kraftstoff betrieben werden.

    ACEA является европейским стандартом. Es ist auch leicht zu verstehen:

    • «A» steht für Benzinmotoren.
    • «Б» - Дизель.
    • "E" для LKW.
    • "C" - Universell einsetzbar.

    В Геварсам

    Für den stabilen Betrieb des Autos zu jeder Jahreszeit ist es wichtig, den richtigen Schmierstoff zu wählen. Es ist notwendig, dass es europäischen oder amerikanischen Standards entspricht, eine hohe Qualität und eine ausreichende Viskosität aufweist.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *