Ксенон ваз 2110: Ксенон на ВАЗ 2110: установка в стандартную блок фару своими руками, рекомендации по выбору блока

Содержание

Установка ксенона на ВАЗ 2110

Прежде, чем рассказать о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2110, хочется сразу отметить, что в выполнении этой работы нет ничего сверхъестественного: не нужно специальное образование или навыки электрика, понадобиться лишь немного времени и базовое представление о ксеноновых лампах. Кстати, о тюнинге ВАЗ 2110 здесь.

Автовладельцы ВАЗа, которые решили установить себе на машину ксенон, скорее всего, уже изучили все положительные и отрицательные его стороны, а также принцип работы, поэтому останавливаться на этом не будем, а перейдем сразу к работе по установке ксенона на ВАЗ 2110.

Разбор фары.

Для того, чтобы добраться до лампы, нужно для начала снять и разобрать саму фару. Делается это следующим способом:

первым делом обесточивается автомобиль, для этого с аккумулятора снимается “минусовая” клемма;
далее надо отключить все идущие электроразъемы на блок-фары;
затем при помощи ключа откручивается два верхних болта крепления блок-фары;

и аналогичным образом демонтируются болты крепления снизу — после снятия решетки радиатора, конечно;
когда все болты откручены, с помощью отвертки поддевается декоративная накладка: сначала немного сдвигается к центру, а затем и полностью вытягивается;
выкручиваем крепежную гайку (для этого вам понадобится головка на 10”), которая крепит блок-фару к кронштейну;
после проделанной работы блок-фара достаются;
теперь снимается гидрокорректорный цилиндр, после чего из корпуса достается сама фара;
дальше, открутив болты крепления, следует снять указатель поворота;
проделайте все вышеописанные действия со второй фарой.

Когда обе фары разобраны, можно приступать к следующей фазе – непосредственной установке ксенона на ВАЗ 2110.

Монтаж ксенона.

Прежде чем приступить к основной работе, вам потребуется приобрести четыре “мамки”: две из них должны иметь обычное крепление, а оставшиеся две — крепеж для толстого шнура. Только после того, как все куплено, можно приступать к пошаговой установке.

На первом этапе ножом отрезаются два провода – желтого и коричневого цветов. Коричневый провод – это “минус”, а желтый, соответственно, — “плюс”. После того как все получилось, зачистите их.

При помощи круглогубцев или зажима обожмите на приобретенную заранее “мамку” два провода коричневого цвета, а после в целях безопасности изолируйте их изолентой.
Проведите точно такие же действие с проводами желтого цвета, только здесь уже нужно воспользоваться “мамкой” для тонкого шнура. И не надо жалеть изоленту, ведь если произойдет замыкание, возникнут серьезные проблемы, а они вам нужны?!
Сами лампы ксенона в фару должны устанавливаться без проблем и осложнений – свободно, правда, только если они не от производителя BOSH – с ними придется немного повозиться: вручную, при помощи круглого напильника, нужно будет увеличить отверстие под вход лампы. Главное — не переусердствуйте, иначе придется подматывать или наращивать все обратно.
Используя дрель, просверлите в защитной крышке 23-миллиметровое отверстие, после чего протяните в него проводку, идущую от лампы.
Через входное отверстие лампу вставьте в цоколь и закрепите.
На следующем этапе — соединения “мамки” — нужно быть предельно осторожным. Осуществляя подключение, не перепутайте “минус” с “плюсом”! Эта ошибка может вывести из строя либо саму лампу ксенона, либо блок ее розжига.
Подключаем блок розжига. Во время данной процедуры лучше руководствоваться схемой, которая идет в комплекте с ксеноном. Схема нарисована доступно, так что ошибиться здесь практически невозможно.
Заключительный этап — подключение фары и подсоединение “минуса”.

После того, как сборка обоих фар будет произведена, проверьте себя, включив ближний свет. Если свечение ярко голубое, то установка ксенона на ВАЗ 2110 была произведена правильно, и новая оптика готова к работе.

Видео по установке ксенона на ВАЗ 2110

Самостоятельная установка ксенона на ВАЗ 2110

В своей сегодняшней статье я поведаю о том, как прокачать штатную ВАЗовскую оптику, проще говоря о том, как установить ксенон на ВАЗ 2110 в домашних условиях. Для тех, кто сразу подумал о сложностях связанных с выполнением данной работы, скажу, ничего сверхъестественного в этом нет, от вас не потребуется диплом электрика или какое-то инженерное образование, достаточно иметь немного свободного времени, маломальское понятие о том, что такое ксенон и прямые руки, желательно растущие из плеч. 🙂

Для тех, кто знает о ксеноне лишь то, что это дорогостоящая лампочка, которая светится синим светом — немного истории и теории.

Изобретение ксеноновой лампы принадлежит Германской компании Osram, которая в 1940-х годах изобрела совершенно новый источник света, а уже в 1951 году представила его миру. Ксенон получил огромную популярность и был широко применяемым в кино-, а после и автоиндустрии. Ксеноновая лампа отправила на «пенсию» менее эффективные, однако порядком послужившие на благо человечества угольные дуговые лампы. Характерной особенностью ксенона является яркий белый слепящий свет, который может иметь голубоватый оттенок. Вся без исключения современная киноаппаратура. а также современные кинопроекторы оборудованы мощными ксеноновыми лампами, от 900 Вт до 12 кВт.

Статья в тему: Делаем фары ангельские глазки своими руками

Как работает ксенон?

Принцип работы ксеноновой лампы заключается в следующем: плазма излучает основной поток света, который расположен сразу вблизи катода, светящаяся область при этом имеет конусообразную форму. По мере удаления от катода по экспоненте — насыщенность свечения снижается. Световой спектр ксеноновой лампы наиболее близок к дневному свету.

Теперь когда вы знаете, что такое ксенон и «с чем его едят», можем приступать непосредственно к процедуре установки ксенона на ВАЗ 2110.

Для начала необходимо добраться до самой лампы, для этого нужно разобрать фару, о том как это сделать читайте далее…

Для начала все обесточиваем, для этого снимите «минус» аккумулятора.
Далее отключите электроразъемы блок-фары.
Возьмите ключ и с его помощью открутите два болта верхнего крепления блок-фары.

Снимите радиаторную решетку и отверните болт нижнего крепления.
Используя отвертку, необходимо поддеть декоративную накладку.
Накладку лучше сдвинуть ближе к центру, после чего полностью вытянуть ее.
Головкой на «10» отверните крепежную гайку, при помощи которой блок-фары крепится к кронштейну.
Теперь достаньте блок-фару.
Аккуратно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора при помощи отвертки, затем поверните и достаньте из корпуса фары.

10. Открутите два болта крепления и снимите указатель поворота.

11. Снимите галоген или то, что у вас стоит, и приступайте ко второй фазе под названием — установка ксеноновых ламп.

Прежде чем установить ксенон я докупил четыре «мамки» (две с обычным креплением, и еще две с крепежом под толстый шнур).

Возможно вас заинтересует: Подсветка замка зажигания на ВАЗ своими руками

Установка ксенона ВАЗ 2110 своими руками

1. Галогенка уже снята.

2. При помощи ножа отрежьте желтый, а также коричневый проводки. Провод желтого цвета это — «плюс», коричневый следовательно — «минус», возьмите нож или плоскогубцы и зачистите провода.

3. Обожмите два коричневых провода и «мамку» для широкого шнура, для этого используйте зажимы или круглогубцы, после все тщательно за изолируйте изолентой.

4. Аналогичные действия произведите с желтыми проводам, только на этот раз берите «мамку» для обычного тонкого шнура. Не жалейте изоленты, чтобы не дай Бог ничего не замкнуло.

5. Ксеноновые лампы устанавливаются в фары Киржач свободно без особых проблем и осложнений, если у вас стоят фары BOSH, нужно будет повозиться. Круглым напильником нужно будет в ручную увеличить входное отверстие под лампу. Смотрите не перестарайтесь, чтобы не пришлось наращивать или подматывать.

6. Дрелью проделайте в защитной крышке отверстие диаметром 23 мм, в него протяните проводку от лампы.

7. Установите лампу в цоколь, используя отверстие, после чего закрепите саму лампу.

8. Далее соединяем «мамки».

Внимание! Будьте предельно внимательны, чтобы случайно не перепутать «плюс» с «минусом». Ошибка может вам стоить дорого, блоки розжига или сами ксеноновые лампы могут просто сгореть или частично выйти из строя.

9. Следующим шагом необходимо подключить блок розжига, как это сделать можно узнать в схеме, которая прилагается к комплекту ксенона, в моем случае все выглядит примерно следующим образом см. фото.

10. Подключите фару и накиньте «минус» на аккумулятор.

Лично я в этот момент сильно переживал… Внимание! Включите ближний свет, яркое голубоватое свечение — признак того, что у вас все получилось и установка ксенона не прошла напрасно!

Все вышеописанное проделываем по отношению к другой фаре, сборка осуществляется в порядке обратной последовательности.

Не забудьте отключить питание перед тем как начнете все собирать. Поставьте фару на место ее дальнейшей службы. Закрепите блоки розжига при помощи самодельного крепления, использовать двусторонний скотч я бы не советовал во избежание неприятных моментов. При нагревании или охлаждении скотч утратит свои свойства и вы просто потеряете по дороге дорогостоящую деталь. Место под блоки розжига должно быть сухим и чистым.

Внимание! После установки ксенона не забудьте ОБЯЗАТЕЛЬНО произвести их регулировку, подумайте об остальных участниках дорожного движения, которых ваш самодельный ксенон может сильно ослеплять, это не шутка, ослепление не редко становится причиной серьезной аварии.

На этом у меня все, надеюсь ваша установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками прошла не менее успешно чем моя. Удачи вам!

Установка биксеноновых линз на ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 (1997

ВАЗ — это автомобиль российского производства, который выпускался на российский рынок в течение 10 лет. К сожалению, российские инженеры так и не смогли довести автомобиль до, хотя бы, среднего С-класса. Но несмотря на это, автомобиль пользуется большой популярностью у российских автолюбителей.

Компания «ГАЛОГЕНУ НЕТ» решила внести свою лепту хотя бы в один из узлов автомобиля ВАЗ, в частности фары.

Фара автомобиля ВАЗ

проста до безумия, имеет «на борту» галогенный модуль под лампу Н1, а также покровное стекло, сделанное из стекла. Фара условно неразборная, собрана на силиконовый белый герметик, что категорически недопустимо в автомобильной оптике. После непродолжительного нагрева фара в печи, стекло с легкостью снимается с корпуса, причем весь герметик остается на стекле, корпус же при этом безупречно чистый.

Это приятный фактор, так как при сборке нет необходимости тратить силы на удаление остатков герметика. Герметик со стекла с легкостью удаляется канцелярским ножом за 5-10мин. Сборку мы советуем производить на полиуретановый герметик, в народе его также называют шовный. Он имеет нейтральный состав и хорошую адгезию.

Итак, после разбора мы видим непосредственно саму раму, на которой закреплены 2 секции: металлический отражатель дальнего света и моногалогенный модуль непонятного происхождения, явно спроектированный студентом первого курса. Для нас загадка, как такая фара вообще могла быть сертифицирована, так как по замерам в контрольных точках, такие цифры ну никак не могут пройти сертификацию в Российской Федерации.

Мы предлагаем замену штатного галогенного модуля на ВАЗ на другой модуль, биксеноновый, который выдает сразу 2 пучка света: ближний и дальний и оба ксеноновые.

Стандартный набор для установки биксенона на ВАЗ включает в себя:

1. Биксеноновые модули Morimoto MINI h2 — 2шт

2. Ксеноновые тонкие slim блоки розжига — 2шт

3. Ксеноновые лампы Н1 — 2шт

4. Установочный комплект: переходные рамки и весь необходимый крепеж

Как и все автомобили, имеющие уже установленную линзу низкого качества, делаются по единой технологии.

Нами была разработана переходная рамка для быстрой и точной замены линзы ВАЗ. На первой фотографии представлена компьютерная модель данной рамки. Кронштейны изготавливаются из двух милимметровой стали путём лазерной резки. Отсюда можно сделать вывод, что точность достигается порядка 0.1-0.2мм.

Процесс установки предельно просто. После разбора фары, необходимо снять цельную раму из корпуса фары. Демонтировать старый модуль, закрутить 4 шпильки, установить на них новую рамку и уже к рамке прикрутить новый биксеноновый модуль MORIMOTO MINI h2. Весь необходимый крепеж есть в комплекте.

В результате замены модулей Вы получаете:

— улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;

— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;

— в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных

Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.

Линзы в фары Ваз 2110

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск

200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул

125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Как установить ксенон на ваз 2110

Освещенность дороги в значительной степени влияет на комфорт и безопасность. Вот почему так важно иметь в оснащении машины хороший источник света. Конечно, слабые лампы можно заменить более мощными или поставить дополнительное освещение, но это отразится на генераторе, поскольку возрастет количество потребляемой электроэнергии. Самый оптимальный и лучший вариант – поставить на автомобиль ксеноновые лампы – лампы высокоинтенсивного разряда. Ксеноновый свет очень близок по спектру к дневному, он имеет белый конусообразный поток световых лучей с оттенками голубого.

Преимущества и недостатки ксенона

И так, что ярче ксенон или галоген? Лампа с ксеноном излучает практически в 2 раза больше света и приблизительно в 2,5 интенсивнее, чем обычный галогеновый источник. Такое преимущество позволяет водителю рассмотреть дорожные знаки, находящиеся на сравнительно дальнем расстоянии. Несмотря на это, потребление энергии происходит меньше и, соответственно, нагрузка на генератор становится слабее.

Если на вашем автомобиле установлены ксеноновые лампы, пропадает возможность появления, так называемой, световой стены при движении транспорта во время осадков. К тому же, из-за сходства с дневным светом такое освещение не будет негативно влиять на зрение водителя, а при правильной настройке и фокусировке, исключено его влияние на другую электронику автомобиля. Вследствие чего, ваше освещение не будет раздражающе действовать на глаза водителей встречного транспорта. А этот факт уменьшает количество аварийных ситуаций, по статистике, приблизительно на 40%. Доказано, что человек за рулем при ксеноновом освещении намного лучше оценивает ситуацию на дороге при движении автомобиля.

Хотя то, что является преимуществом, в неумелых руках может стать и недостатком. Из-за своих ярких качеств, ксеноновый свет без настройки и правильной фокусировки станет источником ослепления водителей проезжающего навстречу транспорта. Поэтому, если вы решились на установку такого вида ламп, так важно со всей строгостью подойти к правильной регулировке освещения.

Лампы с ксеноновым источником света стоят дороже обычных, но это станет для вас своеобразным вложением, ведь потраченная сумма окупится в течение 1-2 лет. Поскольку срок службы ксеноновых ламп в автомобиле почти в 10 раз выше, чем у галогена. А вообще, какой срок службы ксеноновых ламп? – около 2000 часов работы, в сравнении с галогенными – 200-500 часов. Да замена, влетит в копеечку, тем более, что менять лампы лучше попарно, чтобы поток излучаемого света совпадал, но разве можно экономить на комфорте и безопасности? А теперь представьте, сколько сохраняется энергоресурсов вашей машины! К тому же, покупая дешевые лампы, даже если на них и указано, что они ксеноновые, велик риск, приобрести псевдоксенон, и такое опрометчивое решение, впоследствии, будет стоить вам намного дороже.

Из других недостатков ксеноновых ламп стоит отметить то, что они нуждаются в периоде разогрева. Если вы приобрели не биксенон, быстро переключать свет, так сказать, «посигналить», скорее всего, вам не удастся. А такой игрой со светом рискуете сократить срок службы ксеноновых ламп.

Освещение ксеноновым светом запрещено за рубежом, поэтому, отправляясь в путешествие, такие лампы лучше снять. То же самое нужно сделать и при прохождении технического обслуживания авто, в случае, если лампы имеют цветовую температуру выше 4800К.

Чтобы правильно выбрать ксенон, вам нужно знать несколько нюансов: тип ксенона, параметры цоколя самой лампы, необходимую мощность и температуру лампы. Решение принято, лампы выбраны? Можете приступать к установке ксенона на ваш автомобиль.

Как поставить ксенон на ваз 2110

Если вы решили установить на своем автомобиле ксеноновые лампы, не обязательно обращаться на СТО. Эта процедура не отличается особой сложностью, и все манипуляции вы можете совершить самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим, как установить ксенон на ваз 2110. Для этого вам придется приобрести еще 4 разъема, так называемые «мамки»: 2 с обычным креплением и 2 с крепежом под толстый провод. Итак, приступим:

1) Для начала снимите фару:

— нужно обесточить автомобиль. Поможет это сделать снятие минусовой клеммы с двигателя;

— отключите электрические разъемы питания блок-фары и открутите два ее крепежных болта;

— снимите на радиаторе решетку и открутите гайку, которая находится снизу;

— сдвиньте к центру декоративную накладку и вытяните ее, для удобства можно использовать ту же отвертку;

— теперь вам нужно снять саму блок-фару. Она закреплена на кронштейне, этот крепеж и нужно открутить ключом с головкой на 10. Открутили? Снимайте;

— чтобы доста ть цилиндр гидрокорректора, нужно аккуратно поддеть его фиксатор отверткой, слегка провернуть и вытянуть из корпуса фары;

— далее снимаем указатель поворота. Для этого открутите еще два крепежных болта;

— теперь вам ничего не мешает, чтобы снять старую лампу и установить ксенон.

2) Когда старая лампа снята, отрежьте коричневый («-») и желтый («+») провода. Используя инструменты, зачистите их.

3) Сожмите плоскогубцами два проводка коричневого цвета с зажимом под толстый провод и проведите изоляцию, во избежание замыкания.

4) То же самое сделайте и с желтыми проводками, только теперь используйте обычный зажим.

5) Если у вас фары производителя Киржач, то ксеноновая лампа должна стать без особых проблем. В случае, когда установлены фары Бош, скорее всего, придется помучиться и расширить отверстие напильником. Только не увлекайтесь, периодически примеряйте лампу, пока не добьетесь подходящего размера, иначе слишком большое углубление может все испортить.

6) Используя дрель с тонким сверлом, сделайте отверстие приблизительно23 ммв диаметре и протяните через него проводку от лампы.

7) Установите ксенон в цоколь и закрепите лампу.

8 ) Соединяем «мамки». Важно не перепутать «+» и «-». Будьте внимательны, иначе можно вывести из строя не только сами лампы, но и блоки розжига!

9) Подключаем наши лампы к блокам розжига, как указано в инструкции.

10) Верните минусовую клемму на двигатель и проверьте, как прошла ваша установка.

Если вы увидели яркий свет, то все прошло успешно! Соберите фару в обратном порядке и можете пользоваться! И не забудьте совершить настройку ксеноновых фар, о чем мы говорили выше. Уважайте своих коллег по дорожному движению! Это поможет избежать многих неприятных и опасных ситуаций на дороге.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Ксеноновые противотуманные фары для ваз 2110

Включать ксенон в противотуманки транспортного средства ВАЗ-2110 сегодня достаточно популярное и практичное решение тюнинга. Операцию можно отнести к модернизации оптических элементов конструкции автомобиля. При установке ксенона в противотуманки ВАЗ-2110 необходимо соблюдать все условия эксплуатации, установленные регламентом технического обслуживания. Потребуется соблюдать чистоту стекол оптики автомобиля ВАЗ-2110, если этого не сделать возможно появление эффекта «слепящего света», который станет ощутимым препятствием соблюдению безопасности движения встречных авто и снизит эффективность работы противотуманных фар.

Обратить внимание

Когда владельцем автомобиля ВАЗ-2110 принято решение провести тюнинг и установить ксенон в противотуманки, важно предварительно уяснить желаемый эффект, полученный от данной операции. Следует предупредить, если потребуется поменять как дальний, так и ближний свет, важно учесть, данные лампы «би-ксенон» имеют достаточно большую длину и могут не влезть в фары всех транспортных средств, что в свою очередь потребует выбора альтернативных решений. В составе своей конструкции основным элементом линзованные фары имеют специальный колпачок, посредством которого обеспечивается прикрытие прямого света лампы. Именно данный колпачок может помешать процессу установки ксенона в состав противотуманных фар автомобиля ВАЗ-2110, сделав тюнинг оптики порой просто невозможным.

По этой причине первым и главным правилом выбора ксеноновых элементов является измерение параметров противотуманных фар для ВАЗ-2110, а именно рассмотрение вопроса помещения в конструкцию лампы модификации Н3. Обязательно потребуется проверить возможность снятия колпачка в том случае, если противотуманные фары выбраны уже с ним в конструкции.

Устанавливая ксенон в противотуманные фары, следует позаботиться также еще об одном нюансе. Лампа типа Н3 обладает достаточно длинным цоколем и колбой, именно по этой причине после установки может возникнуть ситуация, в которой выбранная лампа упрется в заднюю поверхность после закрытия противотуманной фары, что станет своеобразной проблемой, с которой столкнется владелец, проводя тюнинг своего транспортного средства. В таком случае можно порекомендовать приобретать светодиодные изделия, выполненные в пластиковом корпусе таким образом, чтобы можно было при возникновении необходимости проделать отверстие для лампы требуемого размера. После того как ксенон установлен, лампы необходимо прикрыть специальным резиновым колпачком, поставляемым в комплекте проводки.

Необходимые инструменты

Проводя тюнинг, требуется использовать специальный набор электроинструментов, который включает в себя плоскогубцы, с защитным корпусом, соответствующие всем требованиям норм безопасности при работе с электрооборудованием. Также в наборе инструментов в обязательном порядке должны присутствовать отвертка, с насадками под разные болтовые соединения, посредством которой можно запросто выкрутить элемент легким движением. Предварительно важно проверить отсутствие подвода питания к элементу, что позволит избежать поражения электрическим током.

Альтернатива ксенону

Важно отметить также тот факт, что тюнинг с использованием ксеноновых, светодиодных ламп, должен включать в себя изучение индивидуальных особенностей фар транспортного средства. К примеру, некоторые стекла оптики, могут быть выполнены рифлеными, что в свою очередь потребует предварительно подготовить конструкцию к последующей установке светодиодных элементов. Включает в себя подготовительный процесс предварительную полировку поверхности, либо же при отсутствии возможности выполнить эту операцию, можно выбрать альтернативное решение, а именно поиск гладкой конструкции, что актуально в том случае, когда выбрано решение установить биксеноновые лампы.

Тонкости установки и эксплуатации

В том же случае, когда выполняется установка обычного ксенона или же биксенона, иными словами, монтажа комплекта адаптивного оборудования, потребность в смене стекол, их полировке полностью отсутствует. Связано это с тем, что биксенон просто не совместим с рифленым типом оптических элементов. Обуславливается данное условие тем, что свет при установке биксенона в такой тип конструкций, становится рассеянным, и в дальнейшем при включении во время следования по дороге вызывает своеобразный дискомфорт водителям транспортных средств на встречной полосе движения. Следовательно, неправильный подбор элементов снижает уровень безопасности движения на дороге, повышая, таким образом, вероятность попадания автомобиля в аварию.

Следует отметить, установка элемента актуальна в ПТФ, что также касается последующей эффективности как дальнего, так и ближнего режимов освещения. Бюджетным вариантом в этом случае можно назвать использование специальных ламп с цоколем типа Н1. При необходимости может быть подобрано изделие более современное, высокой мощности. Использование современных конструкций позволит гарантировать безопасность освещения для водителей встречных транспортных средств. Рекомендуется осуществлять установку линз в специализированной мастерской, где профессионалы подберут оптимальное решение под конкретную модель авто.

Автор: Вениамин
Распечатать

Оцените статью:

(2 голоса, среднее: 4.5 из 5)

С учетом того, что головной свет на ВАЗ 2110 и других популярных моделях (например, ВАЗ 2114, 2115 и т.д.) не самый лучший, без противотуманок ездить в условиях плохой видимости достаточно сложно, утомительно и даже опасно.

Само собой, если машина не имеет ПТФ с самого начала, то есть в заводской комплектации, в подобном случае многие водители устанавливают противотуманные фары на ВАЗ 2110 самостоятельно.

При этом основными проблемами считается необходимость подобрать туманки ВАЗ 2110, а также разобраться с тем, как подключить противотуманки . Далее мы рассмотрим, на что обратить внимание при выборе ПТФ ВАЗ, а также какие ПТФ 2110 будут лучшим решением.

Особенности ПТФ: отличие от головных фар

Итак, основной задачей противотуманных фар является освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.). Однако, в отличие от головного света, есть особенности.

Прежде всего, ПТФ должны иметь максимально четкую верхнюю светотеневую границу, а также пучок света должен быть строго внизу и оказываться максимально широким. Если эти условия не соблюдены, это может стать проблемой как для водителя ТС, так и для других участников дорожного движения, которые движутся по встречной полосе.

Еще отметим, что даже если в головных фарах стоит самая мощная лампа, особенности, назначение и место установки таких фар не позволяет эффективно освещать дорогу в туман или в дождь.

Дело в том, что головной свет должен как можно дальше освещать дорогу, не слепить встречных водителей и захватывать обочину. Однако в условиях ограниченной видимости ни дальний, ни ближний свет не справляются с такой задачей. Причина — мощный световой поток отражается от частиц влаги, перед водителем появляется мутная «стена». Особенно это заметно при включении дальнего света.

В свою очередь, качественные ПТФ отличаются меньшей мощностью, а сама оптика выполнена и установлена так, чтобы свет туманок буквально «пробивал» влагу и туман. Главный секрет в том, что обычно туман не касается земли, а противотуманные фары стоят максимально низко.

С одной стороны, туманки светят не так ярко и далеко, как головной свет, однако в условиях плохой видимости именно они освещают несколько метров дороги перед автомобилем. Главное, соблюдать правила установки ПТФ и настройки такой оптики.

При этом важно понимать, что дешевые и некачественные ПТФ, а также неправильно установленные противотуманные фары ВАЗ или любого другого авто будут слепить встречные автомобили, однако не способны осветить дорогу в полной мере. По этой причине во время подбора туманок, в первую очередь, нужно уделять данной оптике особое внимание.

Какие противотуманки на ВАЗ 2110 лучше выбрать и почему

Начнем с того, что на рынке представлен не один вариант ПТФ ВАЗ 2110. При этом есть как решения хорошего качества, так и аналоги, которые хуже. Более того, продавцы предлагают противотуманки разной формы, с разными корпусами, лампами и т.д.

С учетом того, что такие ПТФ выпускает большое количество производителей, следует отметить — фары могут быть разными по качеству оптики, в них стоят разные лампы. Что касается наиболее востребованных решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110, можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch.

Еще добавим, что в ряде случаев качество света помогает улучшить замена ламп ПТФ на другие типы ламп (например, с h4 на h2). Это потребует доработок, при этом на кардинальные изменения рассчитывать все равно не стоит.

Также, кроме галогеновых ламп, можно оснастить ПТФ ксеноновой лампой и даже линзой. Так вот, качественные готовые решения достаточно дорогие, а дешевые не отличаются надежностью и большим сроком службы. Если переделывать туманки галогеновые под ксенон, также нужны доработки.

Получается, во всех случаях (как для установки ксенона в ПТФ, так и для монтажа изначально ксеноновых противотуманок) потребуется выполнить целый ряд монтажных работ.

Более того, нужно понимать, что хотя световой поток ксеноновой лампы мощнее (является плюсом для головной оптики), для ПТФ избыточная мощность не нужна. Важно, чтобы туманка не приводила к тому, что свет отражается от частиц влаги.

Именно по этой причине требуется предельно точно устанавливать и настраивать такие фары, а максимальная цветовая температура ламп не должна быть выше 3000-4500 К.

Игнорирование данных правил приведет к тому, что ксеноновые ПТФ ВАЗ 2110 или нештатные туманки любого другого авто будут только слепить встречный транспорт. Также нужно быть готовым к тому, что такая оптика будет ухудшать видимость вместо того, чтобы освещать дорогу.

Причина — даже дорогие качественные светодиодные противотуманки отличаются сниженной эффективности по сравнению с галогеном или правильно подобранным ксеноном. Дело в том, что источник света (светодиод) обычно создает свет с температурой, в среднем, не ниже 6000 К.

Для головного света этого вполне достаточно, однако для ПТФ такое свечение не подойдет. При этом попытки понизить температуру приводят к тому, что диод попросту не способен нормально осветить дорогу в дождь или туман.

Конечно, дорогие решения (например, Osram LEDriving FOG 101) со светодиодами и температурой около 3000 К являются отличным решением для ПТФ, однако цена остается предельно высокой. Что касается дешевых китайских аналогов или попыток самостоятельно установить диоды в туманку в кустарных условиях, в этом случае результаты зачастую оказываются неудовлетворительными.

На деле, лучше сразу приобрести качественные противотуманки ВАЗ (например, Киржач) и реализовать правильную установку, а также подключение ПТФ. Такой подход позволит получить прогнозируемый хороший результат по доступной цене.

Что в итоге

Как видно, при всем многообразии оптики на рынке, решение подобрать противотуманные фары 2110 может оказаться более сложным, чем кажется изначально. Другими словами, выбирать противотуманки для «десятки» нужно обязательно с учетом всех плюсов и минусов представленных в продаже решений.

Нужно обращать внимание на корпус и отражатель, тип лампы, качество проводки, комплектацию, надежность крепления ПТФ и т.п. Еще следует принимать во внимание возможность гибкой регулировки.

Дело в том, что даже качественные, но неправильно установленные и отрегулированные противотуманки 2110 или другого авто могут слепить встречных водителей. При этом не выставленная оптика будет плохо работать по назначению, то есть освещать дорогу.

Именно по этим причинам большинство автовладельцев отдают предпочтение штатным решениям, которые ставятся на автомобиль на заводе, но отсутствуют в конкретной комплектации.

Как правило, на машине уже есть штатные места для установки, может присутствовать часть проводки, в продаже имеются оригинальные кнопки для включения/выключения, сами ПТФ, лампы и т.д. В свою очередь, это в значительной степени упрощает выбор, монтаж и подключение противотуманок.

Немного информации про ксенон

Ксеноновые лампы для автомобиля ваз 2110

Принцип работы

Ксеноновые лампы для ваз 2110

Установка ксеноновых ламп

Лампочки ксенон на ваз 2110

Узнаем, как же установить ксеноновые лампочки самостоятельно и что нужно для это знать. Но прежде проанализируем преимущества установки этих ламп по сравнению с обычными.

Преимущества установки ксеноновых ламп на Ваз 2110

Сегодня ксеноновый свет является визитной карточкой, своеобразным модным прикидом современных автомобилей, в основном импортных. И этому есть свое объяснение.
Ниже представлены преимущества использования ксеноновых ламп вместо традиционных:

Лампочки ксеноновые на ваз 2110

Примечание. С другой стороны на ксеноне установлен довольно сложный блок розжига, который содержит множество деталей, рискующих выйти из строя. На традиционных лампах такой блок не нужен.

Примечание. Нагретые фары труднее очищаются от грязи, а если их окатить в этот момент холодной водой, то могут и потрескаться. В этом отношении прохладные ксеноновые фары смотрятся более предпочтительнее.

Минусы использования ксенона

Кроме плюсов от установки этих ламп, есть еще и минусы, которые было бы не честно не привести.
Хотя они и незначительны, но знать о них полезно:

Вот и были приведены эти два минуса, которые никак не способны повлиять на напрашивающийся сам собой выбор в пользу установки ксеноновых ламп вместо обычных.

Алгоритм проведения замены

Лампы ксенон ваз 2110 – дневное освещение

Данная пошаговая инструкция станет вдвойне полезнее, если использовать в процессе наглядные пособия.
Разбор фары:

Откручиваем болты верхнего крепления блок-фары

Непосредственная установка ксенона на фару

Перед тем, как начать второй этап работы, следует вооружиться необходимыми материалами: 2-мя простыми креплениями и 2-мя креплениями под толстый провод (мамки).

Примечание. Как правило, желтый провод, это плюс, а коричневый – минус.

Установка ксенона на фары

Примечание. Нужно внимательно проверить в этот момент, все ли грамотно сделано. Помним, что ошибка может дорого стоить, ведь от неправильного подключения можно испортить дорогие ксеноновые лампочки или блок розжига.

Схема подключения блока розжига

Преимущества и недостатки ксенона

Как поставить ксенон на ваз 2110

1) Для начала снимите фару:

— нужно обесточить автомобиль. Поможет это сделать снятие минусовой клеммы с двигателя;

— отключите электрические разъемы питания блок-фары и открутите два ее крепежных болта;

— снимите на радиаторе решетку и открутите гайку, которая находится снизу;

— сдвиньте к центру декоративную накладку и вытяните ее, для удобства можно использовать ту же отвертку;

— далее снимаем указатель поворота. Для этого открутите еще два крепежных болта;

— теперь вам ничего не мешает, чтобы снять старую лампу и установить ксенон.

4) То же самое сделайте и с желтыми проводками, только теперь используйте обычный зажим.

7) Установите ксенон в цоколь и закрепите лампу.

9) Подключаем наши лампы к блокам розжига, как указано в инструкции.

10) Верните минусовую клемму на двигатель и проверьте, как прошла ваша установка.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Немного о ксеноне.

Лампу такого типа создали еще в 40-ых годах и патент на ее изобретение принадлежит компании Osram из Германии. Весь мир увидел эти лампы в 1951 году, после чего они стали невероятно популярны, приобрели распространение в киноиндустрии и автомобилестроении. Тогда часто использовались угольные дуговые лампы, которые были вынуждены уйти в историю, после появления ксеноновых. Особенность ламп, которую можно увидеть даже на видео, это её ярки бело голубоватый свет.

Возле катода фонарей излучается основной поток света, который излучает плазма, поэтому освещаемая область похожа на конус. Сам световой спектр довольно близок к дневному свету, поэтому такие фары и получают широкое распространение.

Демонтаж фонарей.

Начать нам стоит с разбора старых фонарей, о чем мы сейчас и поговорим.
Снимаем клемму минус с аккумулятора, а затем отключаем электро-разъемы блок-фар. Крепежные болты верхнего крепления блок фары необходимо открутить. Для этого нам подойдет обычный ключ.
Снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления, после чего поддеваем декоративную накладку. Лучше всего поддеть её отверткой, но будьте аккуратны, чтобы не повредить накладку.
Блок-фары прикреплен к кронштейну гайкой десятого размера, её следует открутить и достать блок-фару. Следующим шагом нужно поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректора отверткой и поворотом извлечь его из корпуса.
Далее требуется снять поворотный указатель, что осуществляется за счет откручивания двух винтов.

Приступаем к установке.

— Начинаем с подготовки проводов. Обычно желтый провод это плюс, а коричневый это минус, их нужно отрезать при помощи ножа, а при помощи пассатижей их следует зачистить.
— Берем зажим для широкого провода и два коричневых минуса, после чего обжимаем и изолируем их изолентой. С желтыми проводами следует провести такие же операции, аккуратно произолировав их. Уделите изоляции время, чтобы избежать возможных замыканий в будущем.

Каждое сердечко, делает мир тюнинга чуточку лучше:

Установка ксенона на ВАЗ 2110

Многие водители любят устанавливать ксенон на свои автомобили, сегодня мы более подробней расскажем про установку ксенона на ВАЗ 2110 своими руками.

Установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками:

Первым делом нужно снять фару.

1. Обесточить автомобиль, для этого снимите «минусовую» клемму с аккумулятора.

2. После этого отключите разъем питания блок-фары.

3. Используя ключ, открутите два верхних болта крепления блок-фары.

4. Снимите декоративную решетку радиатора и открутите нижний крепежный болт.

5. Поддев отверткой декоративную накладку, сдвиньте ее ближе к середине, затем полностью вытяните чтобы не мешала.

6. Используя торцевой на «10″, открутите гайку крепления блок-фары к кронштейну, затем достаньте саму блок-фару.

7. Поддев фиксатор цилиндра гидрокорректора отверткой, поверните, а после достаньте его из корпуса фары.

8. Снимите «поворот», для этого нужно открутить два болта.

9. Теперь когда ничего не мешает можно достать лампу и установить ксенон на ВАЗ 2110.

10. Установка требует наличия кое-каких деталей, к примеру вам потребуется 4 разъема типа «мама» (2 с простым креплением, 2 с крепежом под толстый провод).

Самостоятельная установка ксенона на ВАЗ 2110. Подключение.

1. Когда фара снята и лампа извлечена, отрежьте ножом желтый и коричневый провода. Желты провод — «плюс», коричневый — «минус». Вам нужно зачистить ножом или плоскогубцами эти провода.

2. Круглогубцами нужно обжать два коричневых провода и «маму» под толстый провод, после все как следует заизолируйте.

3. Повторите все те же действия по отношению к желтым проводам. Только теперь вам нужна будет «мама» под тонкий провод.

4. Я устанавливал свой ксенон в фары «Киржач», стали они без каких-либо проблем. Если же у вас установлены «Бошовские» придется помучиться. Используя подручные материалы и приспособления, вам нужно будет расширить отверстие для того чтобы в него стала ксеноновая лампа. Будьте внимательны, слишком большое отверстие может все испортить.

5. Дрелью нужно просверлить отверстие диаметром ~23мм, затем протянуть через него проводку.

6. Установите ксеноновую лампу в цоколь, в подготовленное для этого отверстие. Затем закрепите саму лампу.

7. Соедините «мамки». Будьте бдительны и предельно внимательны, если вы перепутаете «плюс» с «минусом» вы можете вывести из строя ксеноновые лампы, а также блоки розжига.

8. Мало установить ксеноновые лампы, нужно еще подключить их к блоку розжига. Детальная инструкция расположена на фото ниже.

9. Теперь можете подключить «минусовую» клемму и проверить как работает ваш «самопальный» ксенон.

10. Не знаю как у вас, а у меня лично все прошло «как по нотам». Включив ближний свет, я увидел долгожданный яркий синий свет. Радости не было предела, надеюсь и у вас все вышло.

Когда установка ксенона на ВАЗ 2110 своими руками завершена, повторите все вышеописанные действия по отношению ко второй фаре. Сборка производится в обратном порядке. Закрепите блоки розжига в сухом и чистом месте. Напомню, что предыдущая новость была про замену грм на ваз 2110.

Внимание! После того как вы установите ксеноновые лампы обязательно произведите регулировку фар, как это сделать написано здесь. Уважайте других участников дорожного движения, которые могут быть ослеплены ярким слепящим светом, который будет светить не на дорогу, а прямо им в глаза. Помните, ослепление может стать причиной серьезного ДТП.

Лампы ближнего света ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

В ПДД любой страны появился пункт, обязывающий водителей ездить даже с дневными ходовыми огнями с ближним светом или с дневными ходовыми огнями. На ВАЗ-2110 ДХО отсутствуют. И заводские фары не очень хорошо работают. Плохой ближний свет — неудобство для водителей и одна из причин аварий с участием пешеходов. Заводские лампы ближнего света ВАЗ-2110 светят так, чтобы на темных дорогах не всегда было видно пешеходов.Водители стараются заменить штатные лампочки на альтернативные варианты. Давайте разберемся, какой должна быть хорошая лампа ближнего света на ВАЗ-2110 и какие виды этой продукции существуют.

Штатная оптика

Лампы ближнего света ВАЗ-2110 являются одним из основных звеньев в блок-фаре на данной модели. Помимо нее автомобиль оборудован элементом для дальнего света. Также отечественная «десятка» оснащается противотуманными фарами и различными фарами. Но и качество их света тоже далеко не идеальное.

Лампочки устанавливаемые производятся на заводе «Автосвет» в городе Киржач. Это галогенные продукты. Они не отличаются высокой светоотдачей, продаются по разумным ценам, не слишком прочны.

Сейчас в наличии большой выбор самых разных ламп, а стандартные элементы можно заменить любыми опциями. Современный рынок предлагает более совершенные галогенные лампы Philips, светодиодные лампы ближнего света и ксеноновые модели. О последних поговорим подробнее.

Ксеноновая лампа

Эти лампы за последние 10 лет, а именно своим количеством эксплуатируемых, сумели покорить сердца большинства владельцев иномарок и отечественных автомобилей. На рынке представлен широкий ассортимент лампочек. Ксеноновые продукты имеют значительно более высокую яркость, чем традиционные галогенные лампы. Среди недостатков — сложности в процессе установки, необходимость покупки и установки блока розжига. Цена комплекта начинается от полутора тысяч рублей без учета установки.

Ксеноновая лампа обеспечивает водителю значительно лучшую видимость, а значит, повышает безопасность. Световой поток такой оптики будет в 2,8 раза больше, чем у галогенной. При этом энергопотребление в полтора раза меньше. Ксеноновый свет максимально приближен к естественному свету (без видимой желтизны). Срок службы таких газонаполненных изделий в 5 раз больше, чем у обычной лампы. Такой свет не только повышает безопасность, но и привлекает внимание других участников движения.И еще одно преимущество — фара светит чисто белым, а не желтым лучом. Это отличает машину от потока.

Галогенные лампы

Также широко распространены. Продукция идеально подходит для работы в условиях тумана. Низкая цена делает их доступными для всех. Существенный минус такого света — плохое освещение дороги. Но есть производители, которые делают качественные и яркие лампочки для автомобилей. Колба представляет собой колбу из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ. Это пары галогенов.Лампа может сильно нагреваться во время работы, и кварцевое стекло лучше всего выдерживает работу в таких условиях. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек.

Отличаются цоколем. Лампы ближнего света ВАЗ-2110 должны быть оснащены цоколем х2. Также в продаже есть изделия типа h5. Они также используются в ближнем свете. Галогенная лампа питается от 12 В, а номинальная мощность 55 Вт. Что касается четкости и яркости светового потока, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретной лампочки.Максимальная мощность 5000 К.

Лампы накаливания

Эти изделия ничем не примечательны и не имеют особых преимуществ. Такие лампы для автомобилей устанавливались ранее при сборке автомобилей на заводе. По техническим характеристикам изделие накаливания значительно уступает даже галогеновому, однако этого вполне достаточно для обеспечения минимальной безопасности водителя и его пассажиров. Не рекомендуется ездить с этими лампочками на высокой скорости.

Светодиодные

Наряду с ксеноном и галогеном в продаже на ВАЗ-2110 также есть светодиодные лампы (в том числе ближнего света h2).Главное достоинство — они яркие. Светит лучше ксенона. Также автомобилисты отмечают их высокий срок службы — он составляет от 5 до 10 тысяч часов. Например, хорошая галогеновая лампа будет гореть не более 500, а ксеноновая лампа может проработать до 2500 часов.

Светодиоды также имеют низкое энергопотребление. Показатель не превышает 3,5 Вт, тогда как для галогенной лампы требуется 55 Вт. Расход ксенона — 35. Используя светодиоды, мастера создают так называемые адаптивные фары головного света, что в случае с галогенными лампами в принципе невозможно, но при использовании ксенона будет очень сложно и дорого.Еще один плюс светодиодов — это излучение, приближенное к естественному свету.

Недостатки есть, но их немного. Качественные светодиодные лампы ближнего света ВАЗ-2110 стоят достаточно дорого, а недорогие не отличаются высоким качеством и долговечностью. На рынке много китайской продукции, не очень качественной. Светодиоды не обслуживаются. Если они вышли из строя, то необходимо заменить лампу в сборе. Конструкция изделия довольно сложная, и в процессе работы становится очень жарко.

Но специалисты утверждают, что использования светодиодных ламп недостаточно. Не обольщайтесь рекламой, в которой говорится о сверхяркости. Лабораторные испытания показывают, что лампа ближнего света ВАЗ-2110 (цоколь h2 или h5), установленная в фаре, не оснащенной адаптивной системой, светит даже хуже, чем галогенная.

Мощность диодного изделия 30 Вт. Световой поток 3600 К, ресурс в среднем пять лет. Цена начинается от четырех тысяч рублей за пару.Чем меньше мощность изделия, тем хуже качество освещения. Специалисты не рекомендуют устанавливать недорогие изделия (китайские лампы ближнего света х5 и х2). Свечение диодов яркое, но не так качественно, как у аналогов.

Обзор популярной галогенной продукции среди владельцев ВАЗ-2110

Владельцы данных моделей автомобилей общаются на специализированных форумах, где составляют различные рейтинги лучших ламп. Стоит рассмотреть самые популярные варианты.

Philips Vision

Эти продукты обеспечивают на 30% больше света, чем стандартные галогенные модели. К тому же эти лампочки Philips во много раз превосходят стандартные по качеству и износостойкости. Часто эти изделия устанавливают на автомобили при сборке, что является показателем качества. Для автомобилей ВАЗ-2110 эта лампа имеет лучшее соотношение цены и качества, отмечают автомобилисты.

Philips VisionPlus

Это обычный Vision, модифицированный компанией. Лампа намного лучше освещает дорожное покрытие на целых 60%.Изделие в технических характеристиках имеет более высокую светоотдачу.

Philips X-treme Vision Bulbs

Это самый мощный компонент в этой серии.

Световой поток здесь увеличен на 100% по сравнению с обычной галогенной лампой. Луч света действительно яркий и «пробивает» даже туман.

Osram Night Breaker Plus

Лампа Osram освещает дорогу на 90% ярче, чем стандартная. Кроме того, светильник на 10% белее, чем в стандартной модели.За счет этого до 35 метров увеличивается видимость проезжей части. Срок службы такого изделия на 50 процентов выше обычного.

Philips Diamond Vision 5000K

Этот продукт на 20% ярче штатного фонаря автомобильной оптики ВАЗ-2110.

Ближний свет с этой лампой максимально приближен к естественному дневному свету. При цене выше всех других решений технические характеристики этой марки также в несколько раз выше. Изделие отличается отличным качеством сборки и долгим сроком службы.

Osram CoolBlue

Эта лампочка Osram имеет высокую цветовую температуру — 5000 К. Автомобилисты говорят, что световой луч очень белый и яркий. При этом глаза водителя совершенно не устают, а освещение проезжей части на высоте. Встречные водители не ослеплены фарами, что тоже немаловажно.

О выборе светодиодной продукции

Выбор действительно качественных светодиодных ламп на современном рынке невелик. Это все те же бренды, которые производят галогенные лампы:

Есть и отечественные производители, например, «Маяк».

Эксперты провели серию независимых тестов, в ходе которых им удалось составить рейтинг. В ходе испытаний проверялись все параметры. Итак, лучшая производительность у Osram и Philips. Это ожидаемый результат. На втором месте продукция отечественной компании «Маяк». Но при установке светодиодных ламп необходимо учитывать, рассчитана ли оптика на такое изделие. Если фара сделана для работы с галогеновыми породами, то все преимущества, которыми обладает лампа, сошли на нет.Есть смысл купить такой же «галоген», но с более высокими характеристиками.

Заключение

Итак, мы рассмотрели лампы ближнего света ВАЗ-2110 на автомобильном рынке. Что лучше? Только брендовые. Стоит отдать предпочтение галогеновым. Ксеноновые при неграмотной установке ослепят водителей, а светодиодные не смогут показать все, на что способны, из-за особенностей оптики (на «десятках» стекло фары гофрированное).

10X НОВАЯ ЛАМПА ДЛЯ ЧТЕНИЯ ДЛЯ LADA BOGDAN AFALINA 2110 ВАЗ 21114110 2110 BOSCH 3165141238716

Состояние:

Ссылка OE / OEM номер:

2110 1119 1118 2170 2172 1117 2171 2108 2109 2115 2113 2114, 21099 2111 2112 ВАЗ-21114 ВАЗ-11194 ВАЗ-11183 ВАЗ-21126, BA3-21128 ВАЗ-21124 ACDELCO ACBU1040 ALLISON TRANSMISSION 5370, ATLAS 37017 COPCO 03550000 35521 AUDGRO17 AUGCO 03550000 15502792 AUTOGUR 2721D1B 2721D1G 2721D1R 2721D1W 2721D1Y, 2721S1B 2721S1G A178352A 2721S1R 2721S1W 2721S1Y 2721S3B, 2721S3R 2721S3W AUTOMEGA 150112010 AYWIPARTS AW1920008, BEHR HELLA SERVICE 8GP002095121 BENTLEY BERU 0500612010 612010, 500612010 BMW 07119978375 075079 7119978375 75079, BOSCH 1987302208 1987302824 1987302931 1987301024 0986BL0453, 12V12W 0986GL0020 0986BL0456 CARE RB038 30474 CARGO 170410, 170775 CITROEN 6216C6 CITROEN / PEUGEOT CLAAS 02392150 7703097184, DACIA DAF 1354870 DAIHATSU

11018 DEMAG 50131398 666419, DIESELTECHNIC 978134 DT ЗАПЧАСТИ ELFULL L516CP EVOFORMANCE, 93251 93253 93256 FACET 14731 FAUN 975001065 FEBI 26956, FEBI BILSTEIN FENDT X825283225000 Flosser 4191 GE 5301, ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ 900 GENERALELECT РИК 42799 GM 2098355 HAKO, 19740075 19741430 N072601012230 HANSPRIES 104495 104495055, 104495375 104495755 HC-ЧАСТИ HELLA 002095121 082413 2095121, 8GA007997011 8GA007997021 HERTH + BUSS ELPARTS 89

50035540 KIAHYUNDAI 9724125100 KOITO 1584 E1580 E1581, КОМАЦУ Kortex KBA0073 КРАФТ АВТОМОБИЛЬНАЯ 0800200 800200, LAMBORGHINI LIEBHERR 6000867 600867 LUCAS ELECTRICAL LLB286, Линкс L13402 LYNXAUTO L1340202 Magneti Marelli 003721100000, 009600200000 3721100000 T512W12 MAPCO 103317 MAXGEAR 780041, Мерседес A0025440294 MERCEDES-BENZ 0025440294 072601012230, 0005453419 25440294 5453419 A0005453419 N049846000003 A003651, МИНИ MITSUBISHI MB879707 МОНАРК

022 0022 НАРВА 17037, 17032 47286 170373002 170374002 17037CP 17037B2 НАТО

Как отрегулировать настроенные фары на ВАЗ 2110.Улучшение характеристик и внешнего вида. Установка биксеноновых линз

Необходимость подробного обсуждения проблем, возникающих при настройке «ВАЗ 2110», а точнее его внешних оптических устройств, обусловлена наличием некоторых особенностей этого процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих элементов конструкции, установка новых, а также совмещение первых двух между собой.

Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее их конструкция, позволяет сделать это самостоятельно, каждый автомобилист способен произвести, в соответствии исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом.

Тюнинг ВАЗов с заменой лампочек

Смысл, вложенный в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключается не только в улучшении внешнего вида автомобиля, но и в оптимизации работы штатных осветительных приборов, качество которых ( как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего. Особенно много жалоб со стороны отечественных (и не только) автомобилистов связано с электрическими лампами, установленными производителем. Единственное эффективное решение этой проблемы — их замена на электрические лампы, образующие световой луч, который отличается повышенной яркостью и интенсивностью.

Самые популярные у любителей тюнинга фар электрические лампочки

Современные производители электротехнической продукции могут предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электроламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки:

Галоген … Основными преимуществами автомобилисты считают широкий выбор типоразмеров, длительный срок эксплуатации и приемлемую для большинства стоимость. Однако такие недостатки, как высокая энергоемкость, особенности монтажа и эксплуатации, стремительно сокращают число своих приверженцев среди автомобилистов.
Ксенон. Несмотря на очевидные преимущества электрических ламп этого типа (высокая интенсивность светового луча, низкое энергопотребление, экологическая безопасность, близость луча к спектру дневного света), их широкое распространение ограничено рядом недостатков. Это и довольно высокая стоимость, и необходимость в оснащении автомобиля специальным блоком управления (контроллером). Однако основной причиной частого отказа от использования ксенона называют повышение риска ослепления водителей встречных автомобилей, что, собственно, и стало причиной запрета их использования ГИБДД.
Лампы типа «GT» … В них гармонично сочетаются большинство достоинств вышеперечисленных электрических ламп, что вполне логично для стабильного роста их популярности, в том числе для проведения такой операции, как тюнинг 2110 фары.

Итак, проводим настройку внешних осветительных приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT».

Применение лампы «GT» в тюнинге

Понимание широты возможностей настройки, обеспечиваемой указанными лампами, заключается в тщательном рассмотрении их технических и эксплуатационных характеристик:

Температурный коэффициент свечения, Кельвин — 4000-5000.
Максимальная световая отдача,% — 45-50.
Колба из кварцевого стекла увеличенного размера в хромированном корпусе.
Длинная спираль.

Электролампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, решившему провести настройку внешних осветительных приборов, без особых усилий приобрести их (лампы).

Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля «ангельские глазки»

Еще один из самых распространенных способов тюнинга фар ВАЗ «десятки» — изготовление импровизированной копии «ангельских глазков».

Оборудование и материалы

Операции по выполнению такой настройки на фарах ВАЗ 2110 потребуют проведения некоторых подготовительных мероприятий, заключающихся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментами:

медицинский шприц объемом 5 кубических сантиметров;
кисть малярная;
нож канцелярский;
емкость для краски;
автомобильная двухкомпонентная белая эмаль;
с синей тонирующей краской.

Инструкция по эксплуатации

Автомобилисты, ранее выполнявшие аналогичные работы, рекомендуют использовать совершенно новые фары, так как техническое и эстетическое состояние используемых внешних осветительных приборов, как правило, не соответствует основным задачам тюнинга.

Демонтаж фары … Освобождаем защелки-защелки из зацепления (три внизу и вверху). Канцелярским ножом разрежьте (по кругу) слой герметика, расположенный между стеклом и пластиковым корпусом фары.Очень важно полностью прорезать герметик, так как при поверхностном разрезании стекло не отделится от корпуса. Откручиваем винты крепления отражателей (декоративные), что позволяет демонтировать линзовый модуль. Снимите модуль объектива и снимите объектив.

Внимание! Для предотвращения попадания частичек краски на зеркало отражателя, развернув катаные втулки.

Приготовление раствора для краски … Соедините 5 миллилитров белой эмали с количеством красителя, необходимым для образования светло-голубого цвета, и 1 миллилитром отвердителя эмали.Тщательно перемешайте до получения однородной смеси.
Полученной краской закрасьте внутренние поверхности элементов и оставьте сохнуть.

Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающих создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный экстерьер. Предлагаем один из них.

Маленькие хитрости для тюнинга осветительных приборов ВАЗ своими руками

Для придания уникальности настройке осветительным приборам вашей «десятки» потребуются дополнительные материалы, в частности, люминофор.Именно его свойства, близкие к свойствам фосфора, обеспечивающие свечение этого материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар.

Крышка фары покрыта (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с двух сторон, после чего детали тщательно просушиваются и устанавливаются на прежнее место.

В результате автолюбитель получает осветительные приборы с шикарным и практически уникальным внешним видом.Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративное освещение, очень напоминающее знаменитые «ангельские глазки».

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разборки фары ВАЗ 2110. Зачем нужно разбирать фару? В моем случае я сделал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также он пригодится тем, у кого потеют фары. Причины могут быть разными.

Я не буду описывать в этой статье, как снять фару с ВАЗ 2110, так как подробную информацию об этом вы можете найти.

Что ж, приступим к самому процессу. Для того, чтобы разобрать фару ВАЗ 2110, нужно запастись терпением. Поскольку процесс синтаксического анализа прост, это может занять некоторое время.

Для начала разберемся, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

Итак, первым делом снимаем стекло с фары. Считаю этот этап самым продолжительным и опасным. Опасно, потому что стекло можно разбить, если не соблюдать осторожность.

А) Вставляем отвертку или нож в край фары, между стеклом и пластиковым блоком.

Б) При этом появится небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать срезать герметик.

В) будьте осторожны, не торопитесь, не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Обходим ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.

E) Когда герметик немного порезан по всему периметру фары, можно аккуратно погрузить отвертку глубже в фару или вставить отвертку большей толщины.

E) И снова идем ножом по всему контуру. (Первой фарой поигрался 2 часа, со второй меньше, либо набрался опыта, либо там герметика стало меньше. Вторая поддалась мне через полчаса).

G) Когда стекло полностью снято, снимаем его с фары. Будьте осторожны, мое стекло зацепилось за хромированный пластик внутри фары. Затем он крепится за фарами тремя болтами. Поэтому, если это случилось с вами, подденьте его канцелярским ножом, чтобы он отцепился от стекла.

2. Снимите хромированную вставку. Для этого откручиваем 3 болта на задней части фары.

3. Если необходимо снять модуль фары и отражатель, снимите пружину через отверстие для гидрокорректора.

4. Теперь затяните регулировочные винты до упора, вставьте ручку отвертки и открутите регулировочные винты.

5. Теперь можно снять плату с пластикового корпуса фары.

Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Бош) … С ней все намного проще.

Стекло на фаре Bosch снимается очень просто, так как оно не заклеено герметиком. Отстегните фиксаторы фары.

Снимите стекло.

3. Чтобы снять отражатель, отверните регулировочные винты и снимите колпачок, закрывающий лампу ближнего света, для этого подденьте ее отверткой с другой стороны.

Использование гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под прямым углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары ослепляют водителей встречных машин. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время движения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить прибор самостоятельно.

Как выглядит гидрокорректор и из чего состоит

Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля.По форме регулятор напоминает длинную трубку, один конец которой расположен в салоне, а другой прикреплен к фарам. В состав гидрокорректора входят:

Здесь нет сложных деталей, небольшой ремонт можно сделать своими руками. Для этого не требуется сложный инструмент и специальные навыки.

Принцип действия

Общий принцип работы прибора таков: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая осветительные приборы под нужным углом.Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, меняется положение фар. Система должна быть герметичной, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.

При необходимости замены

Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и протечки.рабочая жидкость … Это можно обнаружить при визуальном осмотре. Но если протечки нет, причина неисправности может быть в других деталях. Возможно, дело в самом прикладе, движение которого затруднено из-за загрязнения или деформации. Для измерения хода стержней необходимо предварительно снять цилиндры, длина хода должна быть 6-7 мм.
Если ход в норме, значит поломка в других частях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное, при выходе из строя одного из узлов потребуется его полная замена… В продаже есть наборы по разным ценам. Лучше не экономить и купить регулятор с качественными баллонами и трубками.
Некоторые автомобилисты рекомендуют попробовать отремонтировать гидрокорректор своими руками. Вам потребуется использовать подручные материалы: болты с резьбой, шайбы и хомуты. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надежность такой конструкции оставляет желать лучшего.

Совет: Чаще всего, если устройство выходит из строя, загораются одна или обе фары, и свет направляется выше, чем обычно.В этом можно убедиться, припарковав машину перед воротами гаража или перед плоской стеной.

Как отремонтировать свой аппарат

В процессе ремонта самому нужно будет изготовить некоторые детали и расходные материалы.

Инструменты

Из инструмента нужно подготовить:

Отвертки.
Станок металлообрабатывающий.
Пластиковые дюбели, которые служат в качестве заглушки.
Шайбы.
Анаэробный герметик.

Описание процесса ремонта с фото

Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяют на самодельные, также удлиняют шток цилиндра .

Как выдвинуть шток

Если вы хотите расширить дорожное освещение рядом с автомобилем, имеет смысл удлинить приклад. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник 7-8 мм.Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Его прикрепляют к верхушке стебля с помощью клея или герметика.

Инструкции по замене

Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автомобилистов не устают от ручного ремонта. Для замены устройства нам потребуется:

Отвертка плоская;
Ключ с длинной головкой.

Первым делом снимаем старый гидрокорректор:

Откройте капот и снимите рабочие цилиндры с внутренней стороны фар.Для этого просто поверните цилиндр против часовой стрелки до щелчка.

Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить до точки крепления фары
Снимаем цилиндры с отверстий.
Заходим в салон и снимаем ручку управления. Он находится слева от руля. Чтобы снять его, потяните на себя, пока он не выйдет из зацепления.

Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя
Теперь у вас есть доступ к гайке, которой регулятор крепится к панели приборов.Снимите гайку накидным ключом.

Крепежная гайка снимается гаечным ключом
Нажимаем кнопку блокировки под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру.

Нажмите кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора
Вытаскиваем шток через отверстие, а затем сам цилиндр.

Протягивание главного цилиндра через отверстие
Вытаскиваем трубки.

Совет: Если при снятии труб происходит заедание, нужно будет сжать крепежные хомуты под капотом или снять резервуар для воды.

Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке … Трубки из салона нужно пропустить через специальное отверстие, как показано на фото.

Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне

Видео: как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2110 своими руками

Гидрокорректор фар позволяет плавно регулировать направление света, обеспечивает хорошую обзорность дорожного покрытия… При поломке данного устройства его легко заменить на новый, стоимость комплекта совсем небольшая. Перед ремонтом лучше провести визуальный осмотр и измерить ход штока — это поможет понять причину неисправности и устранить ее.

Многие автовладельцы отечественных автомобилей, столкнувшись с проблемами в фарах, пытаются самостоятельно отремонтировать эту деталь, либо установить дополнительные опции … Оптика на ВАЗ 2110, представленная в настоящее время на рынке, не только улучшит внешний вид авто. , но и значительно повысить безопасность вождения.

Предлагаемые разными производителями осветители могут вписаться в концепцию десятого семейства и выгодно подчеркнуть те моменты, которые делают автомобиль более привлекательным.

Найти качественную оптику для данной модели отечественного авто не так-то просто. Эти детали часто поступают на наш рынок из Китая и Тайваня. Особенно это касается. Они не отличаются качеством изготовления, а их долговечность по результатам испытаний уступает стандартным заводским экземплярам. Качественные осветители стоят недешево, но имеют длительный срок службы.

Их не нужно часто менять при покупке новых. Но если нет желания покупать новую оптику, можно внести улучшения в ту, которая есть в наличии. Вы можете сделать это самостоятельно, ведь эта работа не требует каких-либо специальных знаний или навыков.

Фары на ВАЗ 2110 различаются не только технологией, но и производителем.

Среди марок штатных фар:

Фары Bosch (только рефлекторы, без линз),
Киржач фары (с линзой и рефлектором).

Наиболее частые неисправности данной детали автомобиля:

Поломка гидрокорректора, который лучше заменить электрокорректором,
Дрожание света
Неправильная регулировка светового пучка.

Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора

Регулировка светового пучка возникает часто, особенно при сильно нагруженном багажнике автомобиля, когда свет направлен в глаза водителям, едущим на встречу.Если отражатель падает, а регулировка не работает, можно легко отремонтировать блок управления корректора фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример процедуры ремонта представлен на оптике Киржач.

Снимаем фары.
Разбираем их: снимаем стеклянные и металлические зажимы (их всего 6).
Отрежьте герметик ножом.
Отрежьте П-образный выпуклый профиль на стекле.
Выкрутите с задней стороны 3 самореза.
Снимите бумажный отражатель.
Рядом с отверстием гидрокорректора внутри осветителя есть пружина, которую необходимо снять.
Проделаем те же действия с двумя пластиковыми розетками из двух «скручиваний», удерживающих рефлектор.

Шарик защелкивается в пластике, а металлическая шпулька — во второй канавке. Она не позволяет регулировке закручиваться дальше, чем она сама. Если во время покрутить гидрокорректор, можно сломать металлическую защелку.Из пластика выскакивает шарик и фара «падает». Весь ремонт будет заключаться в замене сломанной металлической детали на сантехническую прокладку, которая не дает понять, когда регулировка достигла крайнего положения. В итоге снова можно крутить. Правильнее было бы доработать крепление: вставить шплинт из проволоки между лепестками этой пластмассовой детали.

Собираем фару в обратной последовательности, очищая старый герметик и нанося новый.

Есть другой способ ремонта гидрокорректора:

На регулировочных винтах нарезаем резьбу м3.
Вкручиваем в осветитель, надеваем шайбы.
Вытаскиваем пластиковые застежки.
Украшаем штангу модулями дальнего и ближнего света.
Сверху ставим: шайбу, пружину, другую шайбу. Желательно использовать контргайку. Все крутим.
Закрепляем конструкцию анаэробным герметиком.

Ремонт осветителя без разборки

Особенно умно, можно попробовать защелкнуть шарик на конце «скрутки» в пластик, не снимая стекла через отверстия для замены лампочек на задней части осветительной части.Для этого:

Просверливаем отверстие напротив пластиковой защелки сверху фары.
Вставляем отвертку в отверстие.
Защелкиваем цангу на шарике регулятора.
Заклеиваем просверленное отверстие.
На каждый узел, вырванный в корректоре, берем по одной навесной петле из мебельного шкафа. Петли длиной 5-6 см имеют отверстия для крепления к шкафу и продолговатый вырез сверху с отверстием, за которое он цепляется.
Осторожно вставьте кожух в прорезь на регулировочном винте.
Переместите винт так, чтобы прорезь попала в узкую часть кожуха.
Поддерживая козырек, с усилием выкручиваем винт до упора. Так зажимается и фиксируется навес, который необходимо разместить в горизонтальной плоскости.
Электродрели со сверлом 3мм проделываем отверстие в металлическом основании осветителя в том месте, где есть отверстие на навесе.
Заворачиваем туда не очень длинный саморез, чтобы он не упирался в отражатель дальнего света… Эта прорезь надежно закрепит регулировочный винт и не сломается.

Устранение дрожания фар

Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 заметили, что при движении свет дрожит. Такая проблема часто появляется в фарах Киржач, но в этой части от Бош такое явление встречается редко. Причина: Дребезжание самого отражателя.

Чтобы исключить дрожание света, необходимо проверить:

Находится ли отражатель на месте в защелке;
Налажена ли тяга регулировочного болта;
Прилегает ли шток гидрокорректора к сиденью;
Не провисает ли резьба (поменяйте местами лампы дальнего и ближнего света)
Не протерта ли трубка в гидрокорректоре?

Среди наиболее удачных способов устранения неисправностей:

Замена гидрокорректора на электрокорректор.
Увеличение длины стержня гидрокорректора, который поможет подтянуть пружину.

Этот народный метод позволяет избавиться от рывков света, надев на шток гидрокорректора колпачок.

Использовать как колпачок:

дюбель пластиковый длиной 8 мм,
колпачок от тормозного штуцера,
другой пластиковый колпачок.

Порядок действий прост:

Вынимаем гидрокорректор из осветителя.
Плотно надеваем на его шток колпачок. Важно, чтобы он не скользил внутрь.

Вставляем гидрокорректор в сиденье.

Замена оптики ВАЗ 2110

Иногда блок фары ВАЗ 2110 необходимо полностью заменить. Работа не должна быть слишком сложной.

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетку радиатора.

3. Отсоедините колодку с проводами.

4.Нажмите на защелку цилиндра гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 ° до упора.

5. Вынимаем из розетки, не отсоединяя от шлангов.

6. Выкрутите три болта крепления и сдвиньте фару назад.

7. Переместите крышку к центру автомобиля примерно на 4 см, чтобы ее крюк вышел из зацепления с крылом.

8. Чтобы переместить подушку, ослабьте затяжку болтов крепления бампера сверху, чтобы прижать ее вперед.

9. Нажмите на нижнюю часть подушки, чтобы фланец легко освободился, и снимите подушку.

10. Отверните гайку нижнего крепления осветителя.

11. Отсоедините блок от указателя поворота, надавите на осветитель на себя и снимите его.

12. Открутите крепежные винты для разборки осветителя.

13. Отсоедините фару от указателя поворота.

14. Убираем два крючка на корпусе индикатора из зацепления с корпусом оптической части.

15. В обратной последовательности собираем и устанавливаем блок фары.

Тюнинг ВАЗ 2110 путем смены типа оптики

Помимо устранения неисправностей, автовладельцы часто делают, тем самым улучшая внешний вид автомобиля. Грамотно сделанный тюнинг позволит автомобилю выглядеть моднее, современнее и красивее. Если правильно подобрать аксессуар, можно довольно кардинально изменить внешний вид «десятки».

Самый популярный тюнинг передней оптики в виде тонировки.

Может осуществляться разными способами, которые практически не влияют на освещение дороги.

Сама тонировка передних фонарей может быть разной:

Покраска маски передней оптики,
Покраска стекла,
Тонировка стекол пленкой.

Процесс покраски оптических деталей показан на видео.

Для тех, кто не хочет красить или тонировать, можно приобрести фары ProSport для ВАЗ 2110.Они уже продаются в черном или хромированном цвете. Осталось только установить их на место старых штатных. Однако они не отличаются высоким качеством и ярким светом.

Второй по популярности способ тюнинга — полезная штука, но отечественные автомобили ими оснащают редко. Процесс установки противотуманных фар не сложный, но вы можете сделать это самостоятельно. Бывают противотуманные фары ВАЗ 2110, как гофрированные, рассеивающие свет, так и прозрачные, светящиеся пятна. Последние считаются модными, но в эксплуатации они хуже.Для подключения такой оптики дополнительно необходимо приобрести:

ключ,
рамки фары,
ключ индикатор (желтый),
,
провода,
клемма узкая и широкая «мама»,
клемма узкая и широкая «папочка»,
клемма заземления,
пластиковые колодки.

Схема включения противотуманных фар представлена на фото.

Порядок работы:

Находим в разъеме Ш1 2 провода — желтый с черным и желтым.
В жгуте от этого разъема берем 3 провода: желто-черный, желтый и тонкий желто-черный.
Отсоедините провода под крышкой от бачка омывателя и от датчика уровня жидкости.
Откручиваем гайку, которая держит бачок омывателя.
Вытаскиваем пучок проводов из-под левого лонжерона.
Отрезаем от желтого провода два куска провода, протягиваем в салон.
Зачищаем провода, обжимаем «папиными» клеммами, вставляем провода в колодку так, чтобы желто-черный провод соединился с размеченным проводом.
Подключаем блок.
Прижимаем два желтых провода к жгуту и бачку омывателя.
Ставим все на место.
Отрезаем два куска провода длиной 50 см, обжимаем ими клеммы для заземления.
Прикрепляем все это вместе с массой от фары на шпильке.
Продлеваем провод противотуманной оптики в переднем лонжероне.
Вытаскиваем оба провода в месте крепления фары.
Выжимаем широкую массу для каждой проволоки.
Надеваем скобы на бампер, на широкую маму ставим колодку на провода.
Подготавливаем светильники сами: устанавливаем в них лампочки так, чтобы не касаться их пальцами. В противном случае они сразу лопнут при нагревании.
Присоединяем желтый провод к лампе, а черный провод к корпусу.
Устанавливаем фары на место.

Эта процедура займет около полутора часов.

Про фары на «десятку»

Tåkelyskaster VAZ 2110: hvordan velge en PTF VAZ riktig

Опубликовано 02.03.2021

Gitt at lyskasteren på VAZ 2110 og andre Popular modeller (for eksempel VAZ 2114, 2115, etc.) ikke er den beste, er det ganske vanskelig, slitsomt org med farlig å kjøre uten dåkely.

Selvfølgelig, hvis bilen ikke har en PTF helt fra begynnelsen, det vil si i fabrikkonfigurasjonen, i et slikt tilfelle, установщик манжеты приводов на ВАЗ 2110 ален.

Samtidig anses hovedproblemene være behovet for a plukke opp VAZ 2110 tumanki, samt finne ut hvordan du kobler til tåkelys.Deretter vil vi vurdere hva vi skal se etter når du velger en PTF VAZ, samt hvilken PTF 2110 som vre den beste løsningen.

Innholdet и artikkelen

Funksjoner i PTF: forskjell fra frontlykter
Hvilke tåkelys på VAZ 2110 er bedre å velge og hvorfor
Hva er bunnlinjen 9

Først og fremst bør PTF ha den klareste øvre avskjringslinjen, og lysstrålen skal være strong under og være så bred som mulig. Hvis прослеживает vilkårene ikke er oppfylt, kan dette bli et problem både for føreren av kjøretøyet og for andre trafikanter som beveger seg i motsatt kjørefelt.

Вы можете использовать различные лампы и установить их на передней панели, на задней панели, образуя функциональные возможности, создавая эффективные лампы и вставляя их в обычную систему.

Faktum er at lyskasteren skal belyse veien så langt som mulig, ikke blinde motgående sjåfører og gripe siden av veien. Imidlertid, под forhold med grenset sikt, kan verken fjernlys eller nærlys takle denne oppgaven. Årsaken er at en kraftig lysstrøm reflection fra fuktpartikler, en overskyet «vegg» dukker opp foran sjåføren. Dette er spesielt merkbart når du slår på fjernlyset.

Я могу использовать дополнительные PTF-файлы, установить и установить их, а также установить, если хотите, чтобы они были загружены в «черный» текст и другие файлы.Hovedhemmeligheten er at tåken vanligvis ikke berører bakken, og tåkelysene er satt så lavt som mulig.

På den ene siden skinner tumanki ikke like sterkt og langt unna som hodelyset, men i forhold til dårlig sikt er det de som lyser opp flere meter av veien foran bilen. Детализируйте его, чтобы установить ПТФ и установить оптимальные параметры.

Я не знаю, как установить норму и стандартную информацию, находящуюся под установкой……………………………………………………………… Ytterligere justeringer lar deg stille tumankiene slik and lysstrømmen faller på veien, ikke blinder føreren, ikke danner en «vegg» и tåken foran bilen osv.

Samtidig er det viktig å forstå at billige PTF-er av lav kvalitet, samt feilmonterte tåkelys fra en VAZ eller annen bil, vil blinde motgående biler, men de vil ikke være i stand til å belyse veien. Av denne grunn må du først og fremst под utvalget av svulster være spesielt oppmerksom på denne optikken.

Комплект поставки на ВАЗ 2110 с кроватью на шнуре и двери для

Начинается с факта на другой стороне автомобиля ВАЗ 2110 ПТФ, представленного на рынке.Samtidig er det både løsninger av god kvalitet og analoger som er verre. Videre tilbyr selgere tåkelys i forskjellige previous, med forskjellige hus, lamper osv.

Først og fremst, når du velger, bør du være oppmerksom på diffusoren, siden den kan være glass eller plast. Det må Huskes at tumankiene er lave, vann kommer på dem, steiner ofte treffer frontlykten, и т. Д. Selvfølgelig blir plast under slike forhold fort overskyet og sprukket.
Не указано иное, как изготовлено для автомобиля, оно должно быть заменено на выбранные ПТФ в ВАЗ-2110.Slike tumanki installeres enkelt på et vanlig sted, noe som ikke krever endringer. Я детка tilfellet snakker vi om rektangulære tåkelys med standardfeste.

Сообщите об этом и узнайте, что PTF-er produseres av et stort antall produsenter, bør det bemerkes и frontlysene kan være av forskjellig kvalitet på optikken, de har forskjellige lamper. Нет более популярного люстра с галогенными лампами на ВАЗ 2110, если вы хотите, чтобы у вас был внутренний двор ПТФ OSVAR и Автосвет (Киржач), расположенный на территории Bosch.

Tumanki Kirzhach kan presenteres i to versjoner: for en lampe med base h4, og også h2. Я практикую многогранную версию до h2-lampen deg få en mer tett og tett lysstrøm. Ulempen er в PTF-er kommer uten lampe, som må kjøpes separat.
OSVAR-frontlykter er litt dårligere når det gjelder kroppskvalitet enn Kirzhach, de har en ikke-avtakbar nyanse som limes på et tetningsmiddel. Det er vanskeligere å bytte ut en slik nyanse. Optikken er imidlertid 25-30% billigere enn produktet fra Avtosvet, de leveres umiddelbart med lampen.Generelt lyser frontlysene godt, litt dårligere enn analogen som er diskutert cabinfor.
ПТФ Bosch Produserer et anlegg в Рязани, оптимальное решение для установки на h4-лампе. Dette alternt er det billigste, kommer uten lamper og skinner ganske middelmådig og er egnet for sjelden bruk under dårlige siktforhold.

Вы можете найти все, что нужно для поиска, и чтобы он не работал, если хотите, чтобы он работал с PTF-lamper med andre typer lamper (для eksempel fra h4 til h2).Dette vil kreve forbedringer, men du bør ikke stole på hovedendringer uansett.

Включаю галогенную лампу в ПТФ с ксеноновой лампой и с медной лампой. Så ferdige løsninger av høy kvalitet er ganske dyre, og billige er ikke forskjellige i pålitelighet og lang levetid. Hvis du gjør om галогенные туманки для ксенона, er det også behov для forbedringer.

Det viser seg at det i all tilfeller (både for install av xenon i PTF, or for install av første xenon-tåkelys) vil vre nødvendig å utføre et antall installasjonsarbeider.

Видеозапись может быть изготовлена на базе ксеноновой лампы и крафтовой лампы (иногда и больше для годетоптики), а также в верхней части крафт-бумаги для ПТФ. Det er viktig at tumanka ikke får lyset til årefktere av fuktpartiklene.

Det er av denne grunn and det er nødvendig å installere og justere slike frontlykter veldig nøyaktig, og lampens maksimale fargetemperatur bør ikke være høyere enn 3000-4500 K.

Åle ignorex PT tumankier fra andre biler bare vil blinde motgående kjøretøy.Du må også være forberedt på and slik optikk vil svekke sikt i stedet for å belyse veien.

Вы можете просмотреть все и светодиодные ПТФ, если хотите, чтобы они были противоположны. Så slike produkter av god kvalitet er dyre i dag, og rimeligere løsninger «kjører» i veldig kort tid og skinner ærlig talt.

Поставить светодиоды на светодиодах с высокой оценкой, чтобы снизить эффективность замены галогенов с галогенными лампами и ксеноновыми лампами. Фактор на светодиодах (LED) vanligvis produserer lys med en gjennomsnittstemperatur på minst 6000 K.

Вы можете просмотреть все детали в артикуле, чтобы установить их на ВАЗ 2114. После того, как они были созданы на ВАЗ 2114, они должны быть установлены на PTF 2114, которые устанавливаются отдельно.

Dette er ganske nok for en hodelykt, men en slik glød vil ikke fungere for en PTF. Samtidig fører forsøk på å senke temperaturen til at dioden rett og slett ikke er i stand til normalt å belyse veien i regn eller tåke.

Лиздиодер с температурой на 3000 К и лоснинг для PTF, мужчины заданы для блеска Osram LEDriving FOG 101.Når det gjelder billige kinesiske kolleger eller forsøk på å uavhengig installere dioder i temanku under håndverk, er resultatene ofte ofte utilfredsstillende.

Факты об установке на автомобиле ВАЗ-тилкелискилдер на высоком уровне (для эксемпеля Киржач) и установке на ПТФ. Denne tilnærmingen vil gi et forutsigbart godt resultat til en overkommelig pris.

Hva er bunnlinjen

Som du kan se, med all de forskjellige optikkene på markedet, kan beslutningen om å velge 2110 tåkelys være vanskeligere enn det i utgangspunktet virker.Med andre ord, det er viktig å velge tåkelys для «dusinet» под hensyntagen til all fordeler og ulemper med løsningene som presenteres for salg.

Vi anbefaler også å lese en artikkel om hvordan du justerer frontlysene med egne hender. I denne artikkelen vil du lære hvorfor en slik justering er nødvendig, samt hvordan du kan justere frontlysene selv.

Du må ta hensyn til huset og refktoren, lampetypen, ledningskvaliteten, utstyret, påliteligheten til PTF-feste osv. Du bør også ta hensyn til muligheten для флексибель justering.

Faktum er at til og med høykvalitets, men feilmonterte og justerte tåkelys 2110 eller en annen bil kan blinde møtende sjåfører. I dette tilfellet vil optikk som ikke er eksponert, fungere dårlig for det tiltenkte formålet, det vil si å belyse veien.

Det er av ass grunnene and de fleste bileiere foretrekker standardløsninger som er installert på bilen fra fabrikken, men som ikke er tilgjengelige i en spesifikk konfigurasjon.

Som regel har bilen allerede standardplasser for installasjon, noe av ledningene kan være til stede, det er originale knapper for på / av for salg, PTFer selv, lamper osv.Я грешу tur forenkler dette valg, наблюдая за tilkobling av tåkelyster.

За пределами внутричерепного давления: оптимизация мозгового кровотока, доставки кислорода и субстрата после черепно-мозговой травмы | Annals of Intensive Care

1.
Patel HC, Menon DK, Tebbs S, Hawker R, Hutchinson PJ, Kirkpatrick PJ: Специализированная нейрокритическая помощь и исход травм головы. Intensive Care Med 2002, 28: 547–553. 10.1007 / s00134-002-1235-4
Артикул PubMed Google Scholar
2.
Stein SC, Georgoff P, Meghan S, Mirza KL, El Falaky OM: Взаимосвязь агрессивного мониторинга и лечения с улучшенными исходами при тяжелой черепно-мозговой травме. J Neurosurg 2010, 112: 1105–1112. 10.3171 / 2009.8.JNS09738
Статья PubMed Google Scholar
3.
Чеснут Р.М., Темкин Н., Карни Н., Дикмен С., Рондина С., Видетта В., Петрони Г., Лухан С., Приджон Дж., Барбер Дж., и др. .: Исследование по мониторингу внутричерепного давления при черепно-мозговой травме. N Engl J Med 2012, 367: 2471–2481. 10.1056 / NEJMoa1207363
PubMed Central CAS Статья PubMed Google Scholar
4.
Маас А.И., Стоккетти Н., Баллок Р: Умеренная и тяжелая черепно-мозговая травма у взрослых. Ланцет Neurol 2008, 7: 728–741. 10.1016 / S1474-4422 (08) 70164-9
Артикул PubMed Google Scholar
5.
Bouma GJ, Muizelaar JP, Bandoh K, Marmarou A: Динамика артериального давления и внутричерепного давления-объема при тяжелой травме головы: взаимосвязь с мозговым кровотоком. J Neurosurg 1992, 77: 15–19. 10.3171 / jns.1992.77.1.0015
CAS Статья PubMed Google Scholar
6.
Jaeger M, Dengl M, Meixensberger J, Schuhmann MU: Влияние оптимизации церебрального перфузионного давления на оксигенацию тканей головного мозга после черепно-мозговой травмы на основе реактивности цереброваскулярного давления. Crit Care Med 2010, 38: 1343–1347.
PubMed Google Scholar
7.
Scalfani MT, Dhar R, Zazulia AR, Videen TO, Diringer MN: Влияние осмотических агентов на регионарный церебральный кровоток при черепно-мозговой травме. J Crit Care 2012, 27: 526. e527–512
PubMed Central Статья PubMed Google Scholar
8.
Coles JP, Steiner LA, Johnston AJ, Fryer TD, Coleman MR, Smieleweski P, Chatfield DA, Aigbirhio F, Williams GB, Boniface S, и др. .: Уменьшает ли индуцированная гипертензия церебральную ишемию в травмированном мозге человека? Мозг 2004, 127: 2479–2490. 10.1093 / brain / awh368
Артикул PubMed Google Scholar
9.
Bouzat P, Francony G, Declety P, Genty C, Kaddour A, Bessou P, Brun J, Jacquot C, Chabardes S, Bosson JL, Payen JF: Транскраниальный допплер для скрининга пациентов с легкой и средней степенью черепно-мозговая травма средней степени тяжести. Нейрохирургия 2011, 68: 1603–1609. обсуждение 1609–1610 10.1227 / NEU.0b013e31820cd43e
Статья PubMed Google Scholar
10.
Vajkoczy P, Roth H, Horn P, Lucke T, Thome C, Hubner U, Martin GT, Zappletal C, Klar E, Schilling L, Schmiedek P: Непрерывный мониторинг регионального мозгового кровотока: экспериментальный и Клиническая проверка нового термодиффузионного микрозонда. J Neurosurg 2000, 93: 265–274.10.3171 / jns.2000.93.2.0265
CAS Статья PubMed Google Scholar
11.
Muench E, Horn P, Bauhuf C, Roth H, Philipps M, Hermann P, Quintel M, Schmiedek P, Vajkoczy P: Влияние гиперволемии и гипертонии на региональный мозговой кровоток, внутричерепное давление и мозг оксигенация тканей после субарахноидального кровоизлияния. Crit Care Med 2007, 35: 1844–1851. викторина 1852 10.1097 / 01.CCM.0000275392.08410.DD
Артикул PubMed Google Scholar
12.
Rosenthal G, Sanchez-Mejia RO, Phan N, Hemphill JC 3rd, Martin C, Manley GT: Включение паренхиматозного термодиффузионного зонда церебрального кровотока в прикроватную оценку ауторегуляции головного мозга и вазореактивности у пациентов с тяжелыми травмами Травма головного мозга. J Neurosurg 2011, 114: 62–70. 10.3171 / 2010.6.JNS0
Статья PubMed Google Scholar
13.
Баллок Р., Максвелл В.Л., Грэм Д.И., Тисдейл Г.М., Адамс Дж. Х .: Глиальный отек после ушиба головного мозга человека: ультраструктурное исследование. J Neurol Neurosurg Psychiatry 1991, 54: 427–434. 10.1136 / jnnp.54.5.427
PubMed Central CAS Статья PubMed Google Scholar
14.
Vaz R, Sarmento A, Borges N, Cruz C, Azevedo I: Ультраструктурное исследование микрососудов головного мозга у пациентов с травматическими ушибами головного мозга. Acta Neurochir (Wien) 1997, 139: 215–220. 10.1007 / BF01844754
CAS Статья Google Scholar
15.
Родригес-Баеза А., Рейна-де-ла-Торре Ф., Пока А., Марти М., Гарначо А: Морфологические особенности микрососудов коркового мозга человека после травмы головы: трехмерное и иммуноцитохимическое исследование. Anat Rec A Discov Mol Cell Evol Biol 2003, 273: 583–593.
Артикул PubMed Google Scholar
16.
Schwarzmaier SM, Kim SW, Trabold R, Plesnila N: Временной профиль тромбообразования в церебральной микроциркуляции после черепно-мозговой травмы у мышей. J Neurotrauma 2010, 27: 121–130. 10.1089 / neu.2009.1114
Артикул PubMed Google Scholar
17.
Menon DK, Coles JP, Gupta AK, Fryer TD, Smielewski P, Chatfield DA, Aigbirhio F, Skepper JN, Minhas PS, Hutchinson PJ, и др. .: Доставка кислорода с ограничением диффузии после травмы головы. Crit Care Med 2004, 32: 1384–1390. 10.1097 / 01.CCM.0000127777.16609.08
Артикул PubMed Google Scholar
18.
Джесперсен С.Н., Остергард L: Роль мозгового кровотока, неоднородности времени прохождения капилляров и напряжения кислорода в оксигенации и метаболизме мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2012, 32: 264–277. 10.1038 / jcbfm.2011.153
PubMed Central CAS Статья PubMed Google Scholar
19.
Andrews PJ, Citerio G, Longhi L, Polderman K, Sahuquillo J, Vajkoczy P, Neuro-Intensive C, Отдел экстренной медицины Европейского общества интенсивной терапии M: Консенсус NICEM по неврологическому мониторингу при острой неврологии. болезнь. Intensive Care Med 2008, 34: 1362–1370.10.1007 / s00134-008-1103-y
Артикул PubMed Google Scholar
20.
van den Brink WA, van Santbrink H, Steyerberg EW, Avezaat CJ, Suazo JA, Hogesteeger C, Jansen WJ, Kloos LM, Vermeulen J, Maas AI: Напряжение кислорода в мозге при тяжелой черепно-мозговой травме. Нейрохирургия 2000, 46: 868–876. обсуждение 876–868
CAS PubMed Google Scholar
21.
Мэлони-Виленски Э., Грасиас В., Иткин А., Хоффман К., Блум С., Ян В., Кристиан С., Леру П. Д.: Кислород ткани мозга и исход после тяжелой черепно-мозговой травмы: систематический обзор. Crit Care Med 2009, 37: 2057–2063. 10.1097 / CCM.0b013e3181a009f8
Статья PubMed Google Scholar
22.
Oddo M, Levine JM, Mackenzie L, Frangos S, Feihl F, Kasner SE, Katsnelson M, Pukenas B, Macmurtrie E, Maloney-Wilensky E, и др. .: Гипоксия головного мозга связана с краткосрочным исходом после тяжелой черепно-мозговой травмы независимо от внутричерепной гипертензии и низкого церебрального перфузионного давления. Нейрохирургия 2011, 69: 1037–1045. обсуждение 1045
PubMed Google Scholar
23.
Фукуда О., Эндо С., Куваяма Н., Харада Дж., Такаку А: Характеристики лазерно-допплеровской флоуметрии для измерения регионального мозгового кровотока. Нейрохирургия 1995, 36: 358–364. 10.1227 / 00006123-199502000-00016
CAS Статья PubMed Google Scholar
24.
Майлз Б., Дэвис С., Крэндалл С., Эллис Э. 3-е: Лазерно-допплеровское исследование кровоснабжения перикраниальных лоскутов. J Oral Maxillofac Surg 2010, 68: 1740–1745. 10.1016 / j.joms.2009.12.024
Статья PubMed Google Scholar
25.
Raichle ME, Mintun MA: Работа мозга и визуализация мозга. Annu Rev Neurosci 2006, 29: 449–476. 10.1146 / annurev.neuro.29.051605.112819
CAS Статья PubMed Google Scholar
26.
Chen SF, Richards HK, Smielewski P, Johnstrom P, Salvador R, Pickard JD, Harris NG: Взаимосвязь между разделением потока и метаболизма и развивающейся травмой аксонов после экспериментальной черепно-мозговой травмы. J Cereb Blood Flow Metab 2004, 24: 1025–1036.
CAS Статья PubMed Google Scholar
27.
Bergsneider M, Hovda DA, Shalmon E, Kelly DF, Vespa PM, Martin NA, Phelps ME, McArthur DL, Caron MJ, Kraus JF, Becker DP: Церебральный гипергликолиз после тяжелой черепно-мозговой травмы у людей: исследование позитронно-эмиссионной томографии. J Neurosurg 1997, 86: 241–251.10.3171 / jns.1997.86.2.0241
CAS Статья PubMed Google Scholar
28.
Vespa P, Bergsneider M, Hattori N, Wu HM, Huang SC, Martin NA, Glenn TC, McArthur DL, Hovda DA: Метаболический кризис без ишемии головного мозга является обычным явлением после черепно-мозговой травмы: комбинированный микродиализ и позитронно-эмиссионная томография. J Cereb Blood Flow Metab 2005, 25: 763–774. 10.1038 / sj.jcbfm.9600073
PubMed Central CAS Статья PubMed Google Scholar
29.
Glenn TC, Kelly DF, Boscardin WJ, McArthur DL, Vespa P, Oertel M, Hovda DA, Bergsneider M, Hillered L, Martin NA: Энергетическая дисфункция как предиктор исхода после умеренной или тяжелой травмы головы : показатели обмена кислорода, глюкозы и лактата. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1239–1250.
CAS Статья PubMed Google Scholar
30.
Singh IN, Sullivan PG, Deng Y, Mbye LH, Hall ED: Динамика посттравматического окислительного повреждения и дисфункции митохондрий на мышиной модели очаговой черепно-мозговой травмы: последствия для нейропротекторной терапии. J Cereb Blood Flow Metab 2006, 26: 1407–1418. 10.1038 / sj.jcbfm.9600297
CAS Статья PubMed Google Scholar
31.
Клифтон Г.Л., Миллер Э.Р., Чой С.К., Левин Х.С.: Пороговые значения жидкости и исход тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 2002, 30: 739–745. 10.1097 / 00003246-200204000-00003
Артикул PubMed Google Scholar
32.
Джуул Н., Моррис Г.Ф., Маршалл С.Б., Маршалл Л.Ф .: Внутричерепная гипертензия и церебральное перфузионное давление: влияние на неврологическое ухудшение и исход в тяжелой черепно-мозговой травме. Исполнительный комитет международного исследования Selfotel. J Neurosurg 2000, 92: 1–6.10.3171 / jns.2000.92.1.0001
CAS Статья PubMed Google Scholar
33.
Робертсон С.С., Валадка А.Б., Ханнай Х.Дж., Контант С.Ф., Гопинатх С.П., Кормио М., Узура М., Гроссман Р.Г.: Профилактика вторичных ишемических инсультов после тяжелой черепно-мозговой травмы. Crit Care Med 1999, 27: 2086–2095. 10.1097 / 00003246-1990-00002
CAS Статья PubMed Google Scholar
34.
Bratton SL, Chestnut RM, Ghajar J, McConnell Hammond FF, Harris OA, Brain Trauma F, Американская ассоциация неврологов S, Конгресс неврологов S, Объединенная секция N, Critical Care AC, и др. .: Руководство для лечение тяжелой черепно-мозговой травмы. IX. Пороги церебральной перфузии. J Нейротравма 2007, 24 (Дополнение 1): S59-S64.
PubMed Google Scholar
35.
Jaeger M, Schuhmann MU, Soehle M, Meixensberger J: Непрерывная оценка цереброваскулярной ауторегуляции после черепно-мозговой травмы с использованием реактивности давления кислорода в тканях мозга. Crit Care Med 2006, 34: 1783–1788. 10.1097 / 01.CCM.0000218413.51546.9E
Артикул PubMed Google Scholar
36.
Budohoski KP, Czosnyka M, de Riva N, Smielewski P, Pickard JD, Menon DK, Kirkpatrick PJ, Lavinio A: Взаимосвязь между ауторегуляцией мозгового кровотока и реактивностью цереброваскулярного давления после черепно-мозговой травмы. Нейрохирургия 2012, 71: 652–660. обсуждение 660–651 10.1227 / NEU.0b013e318260feb1
Статья PubMed Google Scholar
37.
Steiner LA, Czosnyka M, Piechnik SK, Smielewski P, Chatfield D, Menon DK, Pickard JD: Непрерывный мониторинг реактивности цереброваскулярного давления позволяет определить оптимальное церебральное перфузионное давление у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2002, 30: 733–738.10.1097 / 00003246-200204000-00002
Артикул PubMed Google Scholar
38.
Scheufler KM, Rohrborn HJ, Zentner J: Отражает ли напряжение кислорода в тканях доставку и потребление кислорода мозгом? Anesth Analg 2002, 95: 1042–1048. содержание
CAS PubMed Google Scholar
39.
Doppenberg EM, Zauner A, Bullock R, Ward JD, Fatouros PP, Young HF: Корреляции между напряжением кислорода в тканях мозга, давлением углекислого газа, pH и церебральным кровотоком — лучший способ наблюдения травмированный мозг? Surg Neurol 1998, 49: 650–654.10.1016 / S0090-3019 (97) 00355-8
CAS Статья PubMed Google Scholar
40.
Hemphill JC 3rd, Smith WS, Sonne DC, Morabito D, Manley GT: Взаимосвязь между напряжением кислорода в тканях мозга и перфузией КТ: возможность и первоначальные результаты. AJNR Am J Neuroradiol 2005, 26: 1095–1100.
PubMed Google Scholar
41.
Rosenthal G, Hemphill JC 3rd, Sorani M, Martin C, Morabito D, Obrist WD, Manley GT: Напряжение кислорода в тканях мозга является более показателем диффузии кислорода, чем доставка кислорода и метаболизм у пациентов с черепно-мозговой травмой. Crit Care Med 2008, 36: 1917–1924. 10.1097 / CCM.0b013e3181743d77
CAS Статья PubMed Google Scholar
42.
Нортье Дж., Коулс Дж. П., Тимофеев И., Фрайер Т.Д., Айгбирио Ф.И., Смелевски П., Ауттрим Дж. Г., Чатфилд Д.А., Пикард Дж. Д., Хатчинсон П.Дж., и др. .: Влияние гипероксии на региональную оксигенацию и метаболизм после тяжелой черепно-мозговой травмы: предварительные результаты. Crit Care Med 2008, 36: 273–281. 10.1097 / 01.CCM.0000292014.60835.15
CAS Статья PubMed Google Scholar
43.
Oddo M, Nduom E, Frangos S, MacKenzie L, Chen I, Maloney-Wilensky E, Kofke WA, Levine JM, LeRoux PD: Острое повреждение легких является независимым фактором риска гипоксии мозга после тяжелой травмы. Травма головного мозга. Нейрохирургия 2010, 67: 338–344. 10.1227 / 01.NEU.0000371979.48809.D9
Артикул PubMed Google Scholar
44.
Oddo M, Levine JM, Kumar M, Iglesias K, Frangos S, Maloney-Wilensky E., Le Roux PD: Анемия и кислород в головном мозге после тяжелой черепно-мозговой травмы. Intensive Care Med 2012, 38: 1497–1504. 10.1007 / s00134-012-2593-1
CAS Статья PubMed Google Scholar
45.
Soehle M, Jaeger M, Meixensberger J: Онлайн-оценка ауторегуляции кислорода в тканях мозга при черепно-мозговой травме и субарахноидальном кровоизлиянии. Neurol Res 2003, 25: 411–417. 10.1179 / 016164103101201580
Артикул PubMed Google Scholar
46.
Bratton SL, Chestnut RM, Ghajar J, McConnell Hammond FF, Harris OA, Brain Trauma F, Американская ассоциация неврологов, Конгресс неврологов, Объединенная секция по N, Critical Care AC, и др. .: Руководство по ведению тяжелой черепно-мозговой травмы. X. Мониторинг кислорода в головном мозге и пороги. J Нейротравма 2007, 24 (Дополнение 1): S65-S70.
PubMed Google Scholar
47.
Ract C, Le Moigno S, Bruder N, Vigue B: Целенаправленная транскраниальная допплеровская ультразвуковая терапия для раннего лечения тяжелой черепно-мозговой травмы. Intensive Care Med 2007, 33: 645–651.10.1007 / s00134-007-0558-6
Артикул PubMed Google Scholar
48.
Coles JP, Fryer TD, Coleman MR, Smielewski P, Gupta AK, Minhas PS, Aigbirhio F, Chatfield DA, Williams GB, Boniface S, et al .: Гипервентиляция после травмы головы: влияние на ишемическая нагрузка и церебральный окислительный метаболизм. Crit Care Med 2007, 35: 568–578. 10.1097 / 01.CCM.0000254066.37187.88
CAS Статья PubMed Google Scholar
49.
Коулз JP, Минхас П.С., Фрайер Т.Д., Смелевски П., Айгбирихио Ф., Донован Т., Дауни С.П., Уильямс Г., Чатфилд Д., Мэтьюз Дж. К., и др. .: Влияние гипервентиляции на церебральный кровоток при черепно-мозговой травме: клиническая значимость и мониторинг коррелируют. Crit Care Med 2002, 30: 1950–1959. 10.1097 / 00003246-200209000-00002
CAS Статья PubMed Google Scholar
50.
Rangel-Castilla L, Lara LR, Gopinath S, Swank PR, Valadka A, Robertson C: Церебральные гемодинамические эффекты острой гипероксии и гипервентиляции после тяжелой черепно-мозговой травмы. J Neurotrauma 2010, 27: 1853–1863. 10.1089 / neu.2010.1339
PubMed Central Статья PubMed Google Scholar
51.
Czosnyka M, Smielewski P, Piechnik S, Steiner LA, Pickard JD: Церебральная ауторегуляция после травмы головы. J Neurosurg 2001, 95: 756–763. 10.3171 / jns.2001.95.5.0756
CAS Статья PubMed Google Scholar
52.
Beynon C, Kiening KL, Orakcioglu B, Unterberg AW, Sakowitz OW: Мониторинг кислорода в тканях мозга и гипероксическое лечение пациентов с черепно-мозговой травмой. J Neurotrauma 2012, 29: 2109–2123. 10.1089 / neu.2012.2365
Артикул PubMed Google Scholar
53.
Велли Л., Пеллегрини Л., Гийе Б., Брудер Н., Пизано P: Эритропоэтин 2-я церебральная защита после острых травм: палка о двух концах? Pharmacol Ther 2010, 128: 445–459. 10.1016 / j.pharmthera.2010.08.002
CAS Статья PubMed Google Scholar
54.
Bouzat P, Francony G, Thomas S, Valable S, Mauconduit F, Fevre MC, Barbier EL, Bernaudin M, Lahrech H, Payen JF: Уменьшение отека мозга и функциональных нарушений после лечения диффузной черепно-мозговой травмы карбамилированным производным эритропоэтина. Crit Care Med 2011, 39: 2099–2105. 10.1097 / CCM.0b013e31821cb7b2
CAS Статья PubMed Google Scholar
55.
Bouzat P, Millet A, Boue Y, Pernet-Gallay K, Trouve-Buisson T, Gaide-Chevronnay L, Barbier EL, Payen JF: Изменения оксигенации тканей головного мозга после лечения диффузной черепно-мозговой травмы с помощью эритропоэтин. Crit Care Med 2013, 41: 1316–1324.10.1097 / CCM.0b013e31827ca64e
CAS Статья PubMed Google Scholar
56.
Hillered L, Vespa PM, Hovda DA: Трансляционные нейрохимические исследования при остром повреждении головного мозга человека: текущее состояние и потенциальное будущее церебрального микродиализа. J Neurotrauma 2005, 22: 3–41. 10.1089 / neu.2005.22.3
Артикул PubMed Google Scholar
57.
Тимофеев И., Карпентер К.Л., Нортье Дж., Аль-Рави П.Г., О’Коннелл М.Т., Чосника М., Смелевски П., Пикард Д.Д., Менон Д.К., Киркпатрик П.Дж., и др. .: Церебральная внеклеточная химия и исход после травмы головного мозга травма: микродиализное исследование 223 пациентов. Мозг 2011, 134: 484–494. 10.1093 / brain / awq353
Статья PubMed Google Scholar
58.
Sarrafzadeh AS, Sakowitz OW, Callsen TA, Lanksch WR, Unterberg AW: Прикроватный микродиализ для раннего выявления церебральной гипоксии при черепно-мозговой травме. Нейрохирург Фокус 2000, 9: e2.
CAS Статья PubMed Google Scholar
59.
Oddo M, Villa F, Citerio G: Мультимодальный мониторинг мозга: обновление. Curr Opin Crit Care 2012, 18: 111–118. 10.1097 / MCC.0b013e32835132a5
Статья PubMed Google Scholar
60.
Мессерер М., Даниэль Р.Т., Оддо М: Нейромониторинг после серьезных нейрохирургических процедур. Минерва Анестезиол 2012, 78: 810–822.
CAS PubMed Google Scholar
61.
Oddo M, Levine JM, Frangos S, Maloney-Wilensky E, Carrera E, Daniel RT, Levivier M, Magistretti PJ, LeRoux PD: Метаболизм лактата мозга у людей с субарахноидальным кровоизлиянием. Инсульт 2012 г., 43: 1418–1421. 10.1161 / STROKEAHA.111.648568
КАС Статья PubMed Google Scholar
62.
Oddo M, Schmidt JM, Carrera E, Badjatia N, Connolly ES, Presciutti M, Ostapkovich ND, Levine JM, Le Roux P, Mayer SA: Влияние жесткого гликемического контроля на метаболизм глюкозы в мозге после тяжелой травмы головного мозга: исследование микродиализа . Crit Care Med 2008, 36: 3233–3238. 10.1097 / CCM.0b013e31818f4026
CAS Статья PubMed Google Scholar
63.
Vespa PM: Влияние церебральной ишемии и метаболической дисфункции на стратегии лечения в нейроинтенсивной терапии. Curr Opin Crit Care 2006, 12: 119–123. 10.1097 / 01.ccx.0000216577.57180.bd
Артикул PubMed Google Scholar
64.
Чой И.Ю., Ли С.П., Ким С.Г., Грюеттер Р: Измерения транспорта глюкозы в мозгу in vivo с использованием обратимой модели Михаэлиса-Ментен и одновременные измерения изменений мозгового кровотока во время гипогликемии. J Cereb Blood Flow Metab 2001, 21: 653–663.
CAS Статья PubMed Google Scholar
65.
Oddo M, Schmidt JM, Mayer SA, Chiolero RL: Контроль уровня глюкозы после тяжелой черепно-мозговой травмы. Curr Opin Clin Nutr Metab Care 2008, 11: 134–139. 10.1097 / MCO.0b013e3282f37b43
Статья PubMed Google Scholar
66.
Vespa P, McArthur DL, Stein N, Huang SC, Shao W, Filippou M, Etchepare M, Glenn T., Hovda DA: Жесткий гликемический контроль увеличивает метаболический дистресс при черепно-мозговой травме: рандомизированный контролируемый внутри- предметы судебного разбирательства. Crit Care Med 2012, 40: 1923–1929. 10.1097 / CCM.0b013e31824e0fcc
CAS Статья PubMed Google Scholar
67.
Magnoni S, Tedesco C, Carbonara M, Pluderi M, Colombo A, Stocchetti N: Взаимосвязь между системной глюкозой и церебральной глюкозой сохраняется у пациентов с тяжелой черепно-мозговой травмой, но доставка глюкозы в мозг может стать невозможной. ограничено при нарушении окислительного метаболизма: влияние на гликемический контроль. Crit Care Med 2012, 40: 1785–1791. 10.1097 / CCM.0b013e318246bd45
CAS Статья PubMed Google Scholar
68.
Зафар С.Н., Икбал А., Фарез М.Ф., Каматкар С., де Мойя М.А.: Интенсивная инсулинотерапия при черепно-мозговой травме: метаанализ. J Neurotrauma 2011, 28: 1307–1317. 10.1089 / neu.2010.1724
Артикул PubMed Google Scholar
69.
Bouzier-Sore AK, Voisin P, Canioni P, Magistretti PJ, Pellerin L: Лактат является предпочтительным субстратом окислительной энергии по сравнению с глюкозой для нейронов в культуре. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 1298–1306.
CAS Статья PubMed Google Scholar
70.
Schurr A, Payne RS, Miller JJ, Rigor BM: Лактат мозга, а не глюкоза, способствует восстановлению синаптической функции от гипоксии после реоксигенации: исследование in vitro. Brain Res 1997, 744: 105–111. 10.1016 / S0006-8993 (96) 01106-7
CAS Статья PubMed Google Scholar
71.
Галлахер К.Н., Карпентер К.Л., Грайс П., Хоу Д.Д., Мейсон А., Тимофеев И., Менон Д.К., Киркпатрик П.Дж., Пикард Д.Д., Сазерленд Г.Р., Хатчинсон П.Дж.: Человеческий мозг использует лактат через цикл трикарбоновой кислоты. : меченый 13C микродиализ и исследование ядерного магнитного резонанса высокого разрешения. Мозг 2009, 132: 2839–2849. 10.1093 / brain / awp202
Статья PubMed Google Scholar
72.
van Hall G, Stromstad M, Rasmussen P, Jans O, Zaar M, Gam C, Quistorff B, Secher NH, Nielsen HB: Лактат крови является важным источником энергии для человеческого мозга. J Cereb Blood Flow Metab 2009, 29: 1121–1129. 10.1038 / jcbfm.2009.35
CAS Статья PubMed Google Scholar
73.
Maran A, Cranston I, Lomas J, Macdonald I, Amiel SA: Защита лактатом церебральной функции во время гипогликемии. Lancet 1994, 343: 16–20. 10.1016 / S0140-6736 (94) -1
CAS Статья PubMed Google Scholar
74.
Smith D, Pernet A, Hallett WA, Bingham E, Marsden PK, Amiel SA: Лактат: предпочтительное топливо для метаболизма человеческого мозга in vivo. J Cereb Blood Flow Metab 2003, 23: 658–664.
CAS Статья PubMed Google Scholar
75.
Ichai C, Armando G, Orban JC, Berthier F, Rami L, Samat-Long C, Grimaud D, Leverve X: Сравнение лактата натрия и маннита при лечении эпизодов внутричерепной гипертензии при тяжелой черепно-мозговой травме пациенты. Intensive Care Med 2009, 35: 471–479. 10.1007 / s00134-008-1283-5
CAS Статья PubMed Google Scholar

За Лада Гранта Ваз Калина 2 Приора Нива Самара 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 Canbus Auto 5630 SMD T10 W5W DOVEO Odobrenje Svjetlost

За Лада Гранта Ваз Калина 2 Приора Нива 2109 SMD 2104 2107 Авто 2104 Ларгус 2104 Ларгус W DOVEO Odobrenje Svjetlo Predmet Описание: posao karakteristike 2 komada Potpuno Novi, super bistar Canbus Greška Besplatno T10 5630-6 SMD DOVEO žarulje; Svaki T10 DOVEO sijalicu sadrži 6 Високог Kvaliteta Heatsink 5630 Canbus SMD Led, imaju ugrađeni CANBUS (greška besplatan) Veoma bistar! (3 дня популярного 5050 Doveo Svjetla) Особенности: 1.Za 12 volti 2.Broj arulje: 2 doveo Sijalicu 3.DOVEO Boja: bijela 4.DOVEO Tip: T10 5630, Svakog DOVEO je 6 SMD ukupno. 5.Тежин: 4g 6.0.5 Watt po čip 6 čips = 3 M * Bulit s visokog kvaliteta heatsink Применимость: Važećim Da Većina Auto Model Sa T10 / T15 / 194/168/158/12256/12961/2821/825 / W5 W Čašice. Također Kompatibilni sa 921/912/516/579/917/918/920/922/923/906/904/916 Čašice. Прияву: Ширина лампу, Читанье Светло, Сигнальное Светло, Мапи Светла, Таблице Светло, парковка Светла, Што указание на Светло, Захвалючи Светла..Itd. Инсталляция данных: — Не имеет значения: окрените себя за 180 степеней (промиенити полярит). Помери металлический штифт клипове ближе так да себе можно попеть на урезывание чвршче. (Ne moraš da radiš to ako ti misliš da je to može slomiti klipove.) -Светлосни нач. Probaj malo podići doveo sijalicu metal pin i reinsert (unaprijediti povezivanje). Пакет Uključuje: 2 Pc T10 lampe Smo podržati sljedeće metode plaćanja. Све уплате на Али Экспресс на процессе через Alipay. Sve stvari koje mogu biti trag.Ми Чемо Користити Али Express Standard Isporuka kao naš uobičajeni isporuka metod, brod pakete u scoro svakoj zemlji na svijetu, i normalno je izazvalo ne običaj dužnost.Isporuku vrijeme je za 9-35 dana. Undelivery Kompenzaciju: ako je roba undelivery u brodskom put ćemo ponudi punzaciju novca povrat novca or poslati robu opet. 1. Имаш 7 дана да нас контакты я 30 дана да се врати из спой био je к первому. Ako ova stvar je u svom posdu više od 7 dana, smatra se nekad i NEĆE TI IZDATI POVRAT novca ILI ZAMJENU.НЕМА ИЗУЗЕТАКА! Dostava je koštalo je medvjed od oba prodavač i kupac na pola. 2. Sve se vratio stvari MORAJU BITI originalni pakovanje и MORAŠ nam dati isporuka za praćenje broj, посебног разлога зазврат, и твой по #.
3. Ми что да вратимо ПУН победной понуди ИЗНОС, након примитка предмета у свой прволитни станю и пакование на све компоненты и прибор на, НАКОН ОБОЕ Купца и продажа отказа от транзакции aliexpress. ИЛИ, можно си изабрао да замену.
4. Ćemo podnijeti sve brodove koštati ako proizvod (s) je (su) ne doista.

ໝາຍ ໃສ່ Фара ສຳ ລັບ ксенон. ໂຄມ ໄຟ ລົດ — ສັງ ຄົມ

ທຸກ ມື້ ນີ້, ຍານ ພາ ຫະ ນະ ຫລາຍໆ ຄັນ ສາ ມາດ ເຫັນ ໄດ້ ວ່າ ມີ ອຸ ປະ ສາຍ ແສງ ксенон. ນີ້ ແມ່ນ ການ ແກ້ ໄຂ ທາງ ດ້ານ ເສດ ທີ່ ສົມ ເຫດ ສົມ ຜົນ, ເພາະ ວ່າ ໂຄມ ໄຟ ксенон ໃຫ້ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ສົດ ໃສ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ບໍ່ ແມ່ນ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ ຈັກ ຫຼາຍ ຄ ົ

ເນື້ອ

ໃນ ທຸກ ມື້ ນີ້, ຍານ ພາ ຫະ ນະ ຫລາຍໆ ຄັນ ສາ ມາດ ເຫັນ ໄດ້ ວ່າ ມີ ອຸ ປະ ສາຍ ແສງ ксенон. ນີ້ ແມ່ນ ການ ແກ້ ໄຂ ທາງ ດ້ານ ເສດ ທີ່ ສົມ ເຫດ ສົມ ຜົນ, ເພາະ ວ່າ ໂຄມ ໄຟ ксенон ໃຫ້ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ສົດ ໃສ.ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ບໍ່ ແມ່ນ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ຄົນ ທີ່ ຄິດ ກ່ຽວ ກັບ ເຄື່ອງ ໄຟ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ແລະ ປຶກ ສາ ຫາ ລື ໃນ ເວ ທີ ຕ່າງໆ ກ່ຽວ ກັບ ຂອງ ຕຳ ຫຼວດ ຈະ. ຂໍ ໃຫ້ ພິ ຈາ ລະ ນາ ເບິ່ງ ບັນ ຫາ ເຫລົ່າ ນີ້.

ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ໃສ່ ປ້າຍ ເພື່ອ ຈຸດ ປະ ສົງ ຂອງ ພວກ ເຂົາ?

ທຸກ ມື້ ນີ້, ທຸກໆ ຄົນ ທີ່ ຕື ລື ລົ້ນ ໃນ ລົດ ຮູ້ ໂຄມ ໄຟ ລົດ ໃຫຍ່ ແມ່ນ оптический ຕ່າງ ຫາກ. ມີ балка ຕ ່ ຳ ແລະ ແຍກ ສູງ ທີ່ ແຍກ ກັນ. ລະ ບົບ ປະ ສົມ ຍັງ ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ເຊິ່ງ ປະ ສົມ ແສງ ສອງ ປະ ເພດ ຢູ່ ໃນ ເຮືອນ ດຽວ. ໂຄມ ໄຟ ເຫຼົ່າ ນີ້ ແມ່ນ ຖືກ ໝາຍ ໄວ້ ເພື່ອ ຈຸດ ປະ ສົງ ທີ່ ວາງ ໄວ້.

C — светильник фары.
R — ແມ່ນ ວິ ທີ ການ ທີ່ ສະ ແດງ ເຖິງ ຄວາມ ສູງ балка.
CR ແມ່ນ ລະ ບົບ ລວມ.
А — ໄຟ ຂ້າງ ທາງ.
Б — противотуманки.

ນອກ ເໜືອ ໄປ ຈາກ ເຄື່ອງ ໝາຍ ນີ້ ໃນ ແງ່ ສະ ນະ ແລະ ຈຸດ ປະ ສົງ ປະ ໂຫຍດ, ຍັງ ມີ ສັນ ຍານ ອື່ນໆ ອີກ ມູນ ທີ່ ໜ້າ ສົນ ໃຈ ແລະ ເປັນ ປະ ຫຼາຍ ສຳ ລັບ ຜູ້ ຂັບ. ຍົກ ຕົວ ຢ່າງ, ຕົວ ອັກ ສອນ ທີ່ ກ່າວ ເຖິງ ແຫລ່ງ ແສງ ຫວ່າງ ທີ່ ຫົວ ໜ້າ ເຮັດ ວຽກ ສາ ມາດ ສົນ ໃຈ ເປັນ ພິ ເສດ.

ຈົດ ໝາຍ ທີ່ ປິດ ລ້ອມ ໃນ ວົງ ມົນ ແມ່ນ ສາ ກົນ.ພ້ອມ ກັນ ນັ້ນ ໃນ ສັນ ຍາ ລັກ ສະ ບັບ ທ່ານ ມາດ ຊອກ ຫາ ລະ ຫັດ ຂອງ ປະ ເທດ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ໃຊ້ ໂຄມ ໄຟ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ເຫຼົ່າ ນີ້ ສາ ມາດ ຊອກ ເຫັນ ໄດ້ ງ່າຍ ທັງ ໃນ ທີ່ ຢູ່ ອາ ໄສ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ຫລື ເລນ. ສ່ວນ ຫຼາຍ ແລ້ວ ເຄື່ອງ ໝາຍ (ແກ້ວ ລົດ) ໃຫ້ ຂໍ້ ມູນ ທີ່ ມີ ຄຸນ ຄ່າ ຫຼາຍ ກ່ຽວ ກັບ ວ່າ ໂຄມ ສາ ມາດ ໃຊ້ ໃນ ມັນ ມີ ຕະ ລາຍ.

ໃນ ປະ ເທດ ອາ ເມລິ ກາ, ແວ່ນ ຕາ ໃດໆ ແມ່ນ ຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ເຄື່ອງ ໝາຍ DOT. ນອກ ເຫນືອ ໄປ ຈາກ ການ ອອກ ແບບ ນີ້, ເຄື່ອງ ໝາຍ ສະ ເຖິງ ລະ ດັບ ຂອງ ການ ສະ ຫວ່າງ ຫລູ ຫລາ, ພ້ອມ ທັງ ທິດ ທາງ ຂອງ ການ ໄຫວ ໃນ ຮູບ ແບບ ຂອງ ລູກ ສອນ. ຖ້າ фара ແມ່ນ ມີ ຈຸດ ປະ ສົງ ໃນ ການ ນຳ ໃຊ້ ພາ ຫະ ນະ ຂັບ ຊ້າຍ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ຈະ ຈະ ບໍ່ ສອນ ຢູ່ ໃນ ເຄື່ອງ ໝາຍ.ມັນ ຍັງ ຈະ ບໍ່ ຢູ່ ໃນ ລົດ ຂັບ ຂວາ ມື. ຖ້າ ມີ ລູກ ສອນ ຢູ່ ທັງ ສອງ ເຄື່ອງ ໝາຍ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ນີ້ ແມ່ນ ອຸ ປະ оптический ທົ່ວ ໄປ. ໃນ ບັນ ດາ ສັນ ຍາ ລັກ ຂອງ ເຄື່ອງ ໝາຍ, ທ່ານ ສາ ມາດ ຊອກ ຫາ ຜູ້ ທີ່ ແລະ ບ່ອນ ໃດ ທີ່ ຜະ ລິດ фара ນີ້.

ຂໍ້ ມູນ ນີ້ ສາ ມາດ ເຫັນ ໄດ້ ຢູ່ ດ້ານ ໃນ ຂອງ фара. ພ້ອມ ກັນ ນັ້ນ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງ ປ່ອງ ຢ້ຽມ ລົດ ສາ ມາດ ໄດ້ ໃນ ສ່ວນ ເທິງ, ໃນ ຫ້ອງ ເຄື່ອງ ຈັກ. ໃນ ກໍ ລະ ນີ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ, ຂໍ້ ມູນ ນີ້ ແມ່ນ ຍາກ ຫຼາຍ ທີ່ ຈະ ຊອກ ຫາ. ເພື່ອ ເຮັດ ສິ່ງ ນີ້, ທ່ານ ຈະ ຕ້ອງ ຖອດ ແວ່ນ ອອກ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ГОСТ ອີກ ອັນ ໜຶ່ງ ສະ ໜອງ ໃຫ້ ແກ່ ການ ມີ ຢູ່ ໃນ ເຄື່ອງ ໝາຍ ການ ແບບ ມຸມ ຂອງ ທ່າ ອຽງ ທ່ອນ ໄມ້ ທີ່ ຍືດ ເຍື້ອ.ສ່ວນ ຫຼາຍ ມັກ, ມຸມ ນີ້ ສາ ມາດ ປະ ມານ 1%. ຂໍ້ ມູນ ນີ້ ສາ ມາດ ເຫັນ ໄດ້ ໃນ ກາ ຫົວ ໜ່ວຍ ຫົວ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ໃສ່ Фара ແຫຼ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ

ມັນ ຄຸ້ມ ຄ່າ ທີ່ ຈະ ຮູ້ ເພດ ທີ່ ນິ ຍົມ ທີ່ ສຸດ ຫລື ປະ ລະ ບົບ ລົດ оптическая. ເຫຼົ່າ ນີ້ ແມ່ນ ໂຄມ ໄຟ галоген ແລະ ແຫຼ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ксенон.

ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ມາດ ຕະ ຖານ ເຄີຍ ກັບ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ ຈັກ ທຸກ ຄົນ, ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ສຳ ລັບ ການ ໃຊ້ ໂຄມ ໄຟ ເຈນ, ຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ສັນ ລັກ H. ເຖິງ ວ່າ, ສາ ມາດ ເປັນ HC ສໍາ ລັບ балка ຕ ່ ໍ າ ຫຼື HR ສໍາ ລັບ балка ສູງ.ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ດັ່ງ ກ່າວ ແມ່ນ ຢູ່ ທີ່ ສຸດ, ຍ້ອນ ວ່າ ພວກ ມັນ ເຮັດ ໃຫ້ ຄົນ ຂັບ ລົດ ທີ່ ມາ ແລະ ບໍ່ ເຊື່ອ ຖື ໃນ ໝູ່ ຂອງ ພວກ ເຂົາ. ແລະ ໃນ ແງ່ ຂອງ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ, ພວກ ມັນ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ກ ່ ວາ ксенон.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ລັບ ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ແດງ ксенон ແມ່ນ ຫຍັງ?
ແຫລ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ເຫລົ່າ ນີ້ ຖືກ ສັນ ຍາ ລັກ D ຄື ກັນ ກັບ ໂຄມ галоген, ອາດ ຈະ ມີ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຢູ່ ນີ້. ມັນ ສາ ມາດ ເປັນ DR, DC ຫຼື DCR. ອີງ ຕາມ ກົດ ລະ ບຽບ ແລະ ກົດ ບຽບ ບັນ, ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ຖືກ ໝາຍ ໄວ້ ໃນ ນີ້ ສາ ມາດ ຕິດ ຕັ້ງ ໄຟ C, R ຫຼື CR ເທົ່າ ນັ້ນ.
ພາ ຫະ ນະ ບາງ ຊະ ນິດ ທີ່ ມີ ເນີດ ຂອງ ອາ ເມລິ ກາ ຫຼື ຍີ່ ຈະ ຖືກ ໝາຍ ວ່າ HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NVZ. ໃນ ທີ່ ນີ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ເຫັນ D ເຄີຍ H. ແມ່ນ ຫຍັງ ຄື ຮູບ ສັນ ລັກ ເຫຼົ່າ ນີ້ ແລະ ເຄື່ອງ ຖືກ ກຳ ນົດ ໄດ້ ແນວ ໃດ?
ຄວາມ ຈິງ ແມ່ນ ວ່າ ລົດ ຈາກ ເອີ ຣົບ ມີ ສັນ ຍາ E ແລະ ຕົວ ເລກ. ຈໍາ ນວນ ແມ່ນ ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ປະ ເທດ ທີ່ ລົດ ໄດ້ ຖືກ ສ້າງ ຂື້ນ.
ລົດ ອາ ເມລິ ກາ ມີ ສັນ ຍາ ລັກ HB ແລະ ຕົວ ເລກ ໃນ ການ ຈັດ ປະ ເພດ ຂອງ ພວກ ເຂົາ. ຄຸນ ຄ່າ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ຊອກ ຮູ້ ປະ ຂອງ ການ ອອກ ແບບ ຝາ ແລະ ໂຄມ ໄຟ.ມັນ ເວົ້າ ໂດຍ ບໍ່ ຕ້ອງ ເວົ້າ ວ່າ ຂໍ້ ນີ້ ແມ່ນ ກ່ຽວ ຂ້ອງ ກັບ ຕະ ຫລາດ ສະ ຫະ ລັດ ເທົ່າ ນັ້ນ. ຍົກ ຕົວ ຢ່າງ, ໂຄມ ໄຟ HB 2.4 ບໍ່ ມີ ຫຍັງ ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໂຄມ ສອງ ຊັ້ນ. ແລະ ຖ້າ ຕົວ ເລກ ແມ່ນ 1 ແລະ 3, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ມັນ ກໍ່ ຈະ ເປັນ ໂຄມ ໄຟ ສາຍ ດຽວ. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ທັງ ສອງ ຂອງ ມັນ ບໍ່ ມີ ໂຄມ галоген, ແຕ່ ວ່າ ໂຄມ ໄຟ ксенон.
ມັນ ຕ້ອງ ໄດ້ ຮັບ ການ ຈົດ ຈໍາ ເຄື່ອງ ຫມາຍ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ສໍາ ລັບ ксенон ແມ່ນ ສະ ແດງ ໂດຍ ສັນ ຍາ ລັກ ເທົ່າ ນັ້ນ.
ກ່ຽວ ກັບ ксенон ແລະ ກົດ ໝາຍ
ບາງ ສິ່ງ ບາງ ຢ່າງ ໄດ້ ຖືກ ຊີ້ ແຈງ ແລ້ວ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ມັນ ເປັນ ມູນ ຄ່າ ທີ່ ຈະ ເບິ່ງ ບັນ ຫາ ກ່ຽວ ກັບ ປ້າຍ ຊື່ ຈາກ ອີກ ດ້ານ ໜຶ່ງ.ຈິນ ຕະ ນາ ການ ວ່າ ທ່ານ ຖືກ ຢຸດ ຫຼວດ ຈະ ລາ ຈອນ, ແຕ່ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ບໍ່ ຮູ້ ເຖິງ ສັນ ຍາ ຕະ ຖານ ໃນ ເຄື່ອງ ໝາຍ. ພຽງ ແຕ່ ຂຽນ ໃນ ອະ ນຸ ອຸ оптическая ຂອງ ທ່ານ ບໍ່ ປະ ຕິ ຕາມ ຕາມ ГОСТы.
ຈະ ເຮັດ ແນວ ໃດ? ໃນ ການ ປ້ອງ ກັນ ຕົວ ຂອງ ທ່ານ, ທ່ານ ສາ ມາດ ໃຫ້ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ກວດ ກາ ເຄື່ອງ ໂຄມ ໄຟ, ພ້ອມ ທັງ ສັນ ຍາ ລັກ ທີ່ ຊີ້ ຢູ່ ເທິງ ໂຄມ ໄຟ. ທຸກໆ ຫລອດ ໄຟ ໃຊ້ ໄຟ. ສະ ນັ້ນ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງ ປ່ອງ ຢ້ຽມ ລົດ ຄວນ ລັກ ສະ ນະ ຂອງ ຕົວ ລະ ຄອນ ໂດຍ ຂໍ້ ມູນ ຢູ່ ເທິງ ໂຄມ ໄຟ.
ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ຜູ້ ກວດ ກາ ບໍ່ ສະ ຫງົບ.ແລະ ເປັນ ຫຍັງ ຈຶ່ງ? ແຕ່ ຍ້ອນ ວ່າ ຕຳ ຫຼວດ ຈະ ລາ ຮັບ ຮອງ ເອົາ ລະ ບົບ, ກົດ ລະ ບຽບ ແລະ ຂໍ້ ກຳ ນົດ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ. ຍົກ ຕົວ ຢ່າງ, ມີ ເອ ກະ ສານ ການ ນຳ ໃຊ້ ອຸ ປະ оптический ໃນ ລົດ, ພ້ອມ ທັງ ຮູບ ແບບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ມັນ. ເອ ກະ ສານ ນີ້ ຍັງ ໄດ້ ຫ້າມ ອຸ оптический ຮູບ ແບບ ຜິດ ປົກ ກະ ຕິ. ສຳ ລັບ ສິ່ງ ນີ້, ຈະ ມີ ການ ປັບ ໃໝ.
ເປັນ ຫຍັງ ພວກ ເຂົາ ຂາຍ ໂຄມ ໄຟ ເຍືອງ ທາງ ໃຫ້ ແກ່ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ, ເຊິ່ງ ພວກ ເຂົາ ຈະ ຕ້ອງ ໄດ້ ປັບ ໃໝ ໃນ ອະ ນາ ຄົດ? ມັນ ງ່າຍ ດາຍ. ບັນ ດາ ຫລອດ ໄຟ ເຫຼົ່າ ນີ້ ພຽງ ແຕ່ ຕ້ອງ ຕິດ ຕັ້ງ ໃນ ຫົວ ທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ແວ່ນ ຕາ ໃນ ລົດ ມາ ສຳ ລັບ ການ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ໂລ ເຈນ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ສິ່ງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ ຕາມ ໝາຍ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ສາຍ ແມ່ນ ксенон, ມັນ ແມ່ນ ຜິດ ກົດ ໝາຍ.ຖ້າ ມີ ສັນ ຍາ ລັກ D ຢູ່ ເທິງ ແກ້ວ ຂອງ ລະ оптический, ແຕ່ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ສາ ມາດ ຕັ້ງ ксенон ໄດ້ ໂດຍ ບໍ່ ຕ້ອງ ຢ້ານ.
ຖ້າ ທ່ານ ຕ້ອງ ການ ອຸ ປະ ລົດ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ດ້ວຍ ໄຟ ສັນ ксенон ທີ່ ນິ ຍົມ ແລະ ແຟ ຊັ່ນ, ແຕ່ ໂຄມ ໄຟ ບໍ່ ເໝາະ ສົມ ກັບ ທຸ ລະ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທາງ. ຮຽກ ຮ້ອງ ໃຫ້ оптика ທັງ ໝົດ ດ້ວຍ ксенон ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ສິ່ງ ນີ້ ຈະ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ຖ້າ ອຸ ກອນ ດັ່ງ ພົບ ເຫັນ ໃນ ທາງ ການ ຄ້າ. ແຕ່ ມັນ ບໍ່ ມີ ສຳ ລັບ ຍີ່ ຫໍ້ ລົດ ທຸກ ຊະ ນິດ.
нюансов ບາງ ສ່ວນ ຂອງ ແສງ ксенон
ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ລົດ ຂອງ ທ່ານ ມີ ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ксенон, ແລະ ໂຄມ ໄຟ ໄດ້ ຖືກ ຕັ້ງ ເປັນ ປົກ ກະ ຕິ ຢູ່ ໂຮງ ຜູ້,.ໃນ ທີ່ ນີ້ ຈຸດ ລວມ ແມ່ນ, ນອກ ເໜືອ ໄປ ຈາກ ເຄື່ອງ ໝາຍ, ຍັງ ມີ ຄວາມ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ໃຊ້ ສາຍ ໄຟ, ເຊິ່ງ ມີ ເຄື່ອງ ສຳ ອາງ ລົດ ພິ ເສດ ແລະ ເຄື່ອງ ລ້າງ ຄວາມ ດັນ ສູງ.
ແຕ່ ທ່ານ ສາ ມາດ ເຮັດ ໄດ້ ໂດຍ ບໍ່ ມີ ອຸ ກອນ ນີ້. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ປະ ສິດ ທິ ພາບ ການ ເຮັດ ວຽກ ຍັງ ຕ້ອງ ໄດ້ ມີ ການ ກວດ ສອບ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ຖ້າ ການ ກວດ ກາ ດ້ານ ການ ສ່ອງ ແສງ, ມັນ ຈະ ໃຊ້ ເວ ລາ ແລະ ຕໍ່ ເນື່ອງ ເພື່ອ ພິ ສູດ ວ່າ ລົດ ອຸ ປະ ກອນ ເຫລົ່າ ນີ້ ເປັນ ປະ ຈຳ.
ເປັນ ຫຍັງ ໂຄມ ໄຟ ксенон ຈຶ່ງ ຕ້ອງ ການ ເປັນ ພິ ເສດ?
ໃນ ກໍ ລະ ນີ ນີ້, ທຸກ ສິ່ງ ທຸກ ໄດ້ ຖືກ ອະ ທິ ບາຍ ໂດຍ ຄວາມ ສະ ທີ່ ສູງ ຫຼາຍ ຂອງ ດອກ ໄຟ ທີ່ ມີ ແສງ ຂອງ ໂຄມ ксенон.ຖ້າ ພວກ ເຮົາ ເອົາ ໄຟ ສາຍ ຮາ ໂລ ເຈນ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໃນ ກໍ ລະ ນີ ນີ້ ຄວາມ ຍາວ ຂອງ ຄື້ນ ແມ່ນ ສັ້ນ ກວ່າ ໃນ ໂຄມ ксенон.
ນີ້ ຊີ້ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ມີ ພື້ນ ທີ່ ກັນ ແລະ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ທີ່ ຫຍາບ ຂອງ ເຄື່ອງ ແຜ່ ກະ ຈາຍ, ໂຄມ ໄຟ ксенон ມີ ມຸມ ທີ່ ກະ ແຈກ ກະ ຈາຍ ຫຼາຍ ກວ່າ ເກົ່າ. ນີ້ ໄດ້ ຖືກ ຢືນ ຢັນ ໂດຍ ວິ ທະ ຍາ ສາດ. ຖ້າ ບໍ່ ມີ ເຄື່ອງ ໝາຍ ໃສ່ ຫົວ ксенон ໃສ່ ແວ່ນ, ແສງ ສະ ຫວ່າງ ນີ້ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ຜູ້ ຖະ ໜົນ ຄົນ ອື່ນ ໃຫ້ ຄົນ ຕາ ບອດ. ເພື່ອ ທີ່ ຈະ ໃຊ້ ແສງ ໄຟ ດັ່ງ ກ່າວ ແລະ ໃນ ເວ ກັນ ບໍ່ ໃຫ້ ເກີດ ຄວາມ ບໍ່ ສະ ຜູ້ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ມັນ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ມີ ສະ ທ້ອນ ແສງ ພິ ເສດ, ເຊິ່ງ ມີ ນະ ໂດຍ ການ.
ການ ລົງ ຂາວ ໃນ ໂຄມ ໄຟ ເຫລົ່າ ນີ້ ຍັງ ສູງ ກ ່ ວາ ໄຟ ໂລ ເຈນ. ມັນ ຍັງ ຊ່ວຍ ເພີ່ມ ມຸມ ກະ ແຈກ ກະ ຈາຍ. ຖ້າ ເລນ ຫລື ຈໍ ສະ ທ້ອນ ແສງ ມີ ເລັກ ນ້ອຍ ຫລື ຂີ້ ຝຸ່ນ, ຫລື ຖ້າ ແວ່ນ ຕາ ຖືກ ຖືກ ຕ້ອງ, ໄຟ ສາຍ ຫົວ ກໍ່ ຈະ ໃຫ້ ຄົນ ຂັບ ອື່ນໆ ເຮັດ ໃຫ້ ຕາ ບອດ.
ແສງ ສະ ຫວ່າງ ນີ້ ແມ່ນ ມີ ສະ ຫວ່າງ ເຊິ່ງ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ຖະ ໜົນ ທີ່ ດີກ ວ່າ, ລາວ ໄດ້ ຮັບ ທັດ ນະ ທີ່ ດີ ເລີດ ໃນ ຄວາມ ມືດ. ແຕ່ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ ທີ່ ກຳ ລັງ ມາ ເຖິງ ຈະ ບໍ່ ມີ ຄວາມ ສຸກ ຫລາຍ ເກີນ ໄປ, ແລະ ມັນ ຍັງ ສາ ມາດ ເພີ່ມ ຄວາມ ສ່ຽງ ຂອງ ອຸ ບັດ ເຫດ ທີ່ ເກີດ ຂື້ນ ໃນ ເສັ້ນ ທາງ.
ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ເຂົາ ກຳ ລັງ ຕໍ່ ສູ້ ໂຄມ ໄຟ ксенон.ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ບໍ່ ແມ່ນ ກັບ ທຸກໆ ຄົນ ຕິດ ຕໍ່ ກັນ, ແຕ່ ວ່າ ພຽງ ແຕ່ ຢູ່ ກັບ ມີ ແສງ ໄຟ ດັ່ງ ກ່າວ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ແບບ ກົດ ໝາຍ, ແລະ ເຄື່ອງ ໝາຍ ແກ້ວ ບໍ່ ກົງ ксенон.
ໄຟ ໝອກ ແລະ ксенон
ມັນ ງ່າຍ ທີ່ ຈະ ຕິດ ксенон ໃນ ໂຄມ ໄຟ ໝອກ ່ ວາ ໄຟ ສາຍ ແສງ ທຳ ມະ ດາ. ທຸກ ຢ່າງ ແມ່ນ ງ່າຍ ດາຍ ກວ່າ ນີ້. ແຕ່ ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງ ເຖິງ ດອກ ໄຟ ທີ່ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ແມ່ນ ມຸ້ງ ໄປ ທາງ ລຸ່ມ ເລັກ ນ້ອຍ.
ການ ປັບ ລະ ບົບ ນີ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ໂຫຍດ ຫຼາຍ ກວ່າ ການ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ແສງ ເລນ ແບບ ດັ້ງ ເດີມ ສະ ນັ້ນ, ພື້ນ ທີ່ ຂອງ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ສະ, ແຄມ ຖະ ໜົນ ໄດ້.ນີ້ ແມ່ນ ສິ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນ ທີ່ ສຸດ ເມື່ອ ພົບ ພໍ້, ເພາະ ວ່າ ມັນ ຢູ່ ໃນ ແຄມ ທາງ ທີ່ ມີ ຄວາມ ສ່ຽງ ແນ່ ນອນ. ໂຄມ ໄຟ ксенон ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ໃນ ໄຟ ໝອກ ເຮັດ ຂັບ ຂີ່ ເຫັນ ອຸ ປະ ສັກ ກ່ອນ ແລະ ປະ ຕິ ກິ ລິ ຍາ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ.
ໃນ ໄຟ ທີ່ ມີ ໝອກ, ໝໍ້ ໄຟ ປະ ເພດ h4, h21, HB4, h37 ແມ່ນ ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ຫນ້ອຍ ທີ່ ພົບ ເລື້ອຍ ແມ່ນ ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ຖານ h5. ເພື່ອ ຊອກ ຫາ ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງ ຖານ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ກວດ ກາ ຫົວ ໂຄມ ໄຟ. ຖ້າ ທ່ານ ບໍ່ ພົບ ສັນ ຍາ ລັກ ຢູ່ ເທິງ ແກ້ວ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທ່ານ ຈະ ຕ້ອງ ຖອດ ສາຍ ໄຟ ໝອກ ອອກ.
ກ່ຽວ ກັບ ທາງ ເລືອກ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ໂຄມ ໄຟ ໝອກ
ເລືອກ ксенон ໃນ ПТФ, ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ຈໍາ ເປັນ ທີ່ ຈະ ຕ້ອງ ຊອກ ຫາ ບອບ ອຸນ ຫະ ພູມ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ.ພາ ລາ ມິ ເຕີ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ 4300 К. ຫົວ ຊຸດ ນີ້ ຈະ ໃຫ້ ສີ ຂາວ ມີ ສີ ເຫຼືອງ. ພວກ ເຂົາ ຍັງ ໃຊ້ ໂຄມ ໄຟ ໃນ ມູນ ຄ່າ ອຸນ ຫະ ພູມ 5000 К. ໃນ ກໍ ລະ ນີ ນີ້, ຄວາມ ສະ ຫວ່າງ ຍັງ ຈະ ເປັນ ຂາວ ອີກ ດ້ວຍ. ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ອຸນ ຫະ ພູມ 6000 K ກໍ່ ໄດ້ ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ນີ້ ແມ່ນ ແສງ ສີ ຂາວ ອີກ ດ້ວຍ ສີ ຟ້າ ອ່ອນ.
ເຄື່ອງ ໝາຍ ໂຄມ ໄຟ ໝອກ
оптика ເຫຼົ່າ ນີ້ ຖືກ ລະ ຫັດ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້:
C — фара ມີ ຄວາມ ຖີ່ ຕ ່ ຳ, ຖ້າ ເຮັດ ເປັນ ຫົວ ໜ່ວຍ ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ.
R — балка ສູງ, ຖ້າ ຕິດ ຕັ້ງ ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ.
H — ໂຄມ ໄຟ галоген.
PL — ທີ່ ມີ ແຜ່ນ ຈົກ ທີ່ ຈາກ ສະ оптический.
S — фара ແກ້ວ.
ເຄັດ ລັບ ນ້ອຍໆ
ມັນ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ທ່ານ ຈະ ບໍ່ ສາ ມາດ ຂັບ ໄລ່ ຜູ້ ກວດ ກາ ໄດ້ ດີກ ວ່າ. ແຕ່ ນີ້ ບໍ່ ແມ່ນ ຄວາມ ຈິງ. ມີ ບ່ອນ ຫວ່າງ ສຳ ລັບ ການ ຫຼອກ ລວງ ຢູ່ ທີ່ ນີ້. ຫລອດ ໄຟ ທີ່ ມີ ອຸນ ຫະ ພູມ ແຕ່ 3000 ເຖິງ 4000 K ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ເທິງ ໂຄມ ໄຟ ສຳ ລັບ ксенон ຕ້ອງ ມີ ຕົວ ກຳ ນົດ ເຫຼົ່າ ນີ້.
ທ່ານ ຍັງ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ປ່ຽນ ແວ່ນ ຕາ ຫລື ຕິດ ຕັ້ງ ເລນ ໃນ ນັ້ນ. ເລນ ປ້ອງ ກັນ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ຈາກ ການ ກະ ແຈກ ກະ ຈາຍ ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ. ແຕ່ ຄວາມ ສະ ຫວ່າງ ຈະ ຫຼຸດ ລົງ. ເລນ ປົກ ປິດ ເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະ ຮູບ ຊົງ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ຈາກ ກວດ ກາ.ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຜູ້ ກວດ ກາ ມື ອາ ຊີບ ບໍ່ ສາ ມາດ ກຳ ນົດ ວ່າ ເຄື່ອງ ໝາຍ ГОСТ ແມ່ນ ຫຍັງ ຢູ່ ໃນ ແວ່ນ ຕາ ຂອງ ທ່ານ.
ພ້ອມ ກັນ ນັ້ນ, ຢ່າ ລືມ ກ່ຽວ ກັບ ທ່ອນ ໄຟ. ມັນ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ຖືກ ປິດ ບັງ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ນັກ ວິ ຊາ ຊີບ ວ່າ ຈະ ບັນ ລຸ ຄວາມ ສະ ສູງ ຂື້ນ ຖ້າ ທຽບ ໃສ່ ກັບ ໄຟ ຮາ ໂລ ເຈນ.
ຖ້າ ທ່ານ ຕ້ອງ ການ ທົດ ແທນ ໄຟ ເຍືອງ галоген ດ້ວຍ ксенон, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈວ່ າ ບໍ່ ມີ ບັນ ຕຳ ຫຼວດ ຈະ ລາ ຈອນ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ບາງ ຄັ້ງ ກໍ່ ຖືກ ລອກ ອອກ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ຢູ່ ເທິງ ໂຄມ ໄຟ ສ ຕິກ, ເຊິ່ງ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ແມ່ນ ມີ ຢູ່ ໃນ ຕະ ຫຼາດ ໃນ ປະ ຈຸ ບັນ. ທ່ານ ສາ ມາດ ປ້ອງ ກັນ ຕົວ ທ່ານ ເອງ ດ້ວຍ ການ ຖ່າຍ ຮູບ, ໃນ ນັ້ນ ເຄື່ອງ ໝາຍ ແກ້ວ ຈະ ເຫັນ ໄດ້ ຢ່າງ ຈະ ແຈ້ງ.
ພວກ ເຮົາ ຊື້ ксенон ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ
ເມື່ອ ຕິດ ຕັ້ງ ອຸ ປະ ກອນ ຕ່າງໆ ໃສ່ ລົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ເຂົ້າ ໃຈວ່ າ ຊຸດ ທີ່ ມີ ຄາ ແພງ ທີ່ ສຸດ ຈະ ບໍ່ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ ມີ. ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ຫຼາຍ ຢ່າງ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ລິດ ຕະ ພັນ ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ແພງ, ປະ ກອບ ມີ ຄ່າ ໂຄ ສະ ນາ. ທ່ານ ບໍ່ ຄວນ ຈ່າຍ ເກີນ ສຳ ລັບ ພວກ ເຂົາ.
ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ທີ່ ຕ້ອງ ໄດ້ ຮັບ ການ ຄັດ ເລືອກ ໃນ ແບບ ທີ່ ມັນ ເໝາະ ສົມ ກັບ ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ເຄື່ອງ. ຖ້າ ລົດ ຂອງ ທ່ານ ບໍ່ ມີ ໂມ ດູນ ທີ່ ໄຟ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ເຮົາ ксенон ກັບ trompe l’oeil. ນີ້ ປະ ຫຍັດ ຫຼາຍ.
ນອກ ຈາກ ນີ້, ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ເລືອກ ຊຸດ, ທ່ານ ບໍ່ ຄວນ ຊື້ ທ່ອນ ໄມ້ ບາງໆ.ຖ້າ ມີ ພື້ນ ທີ່ ພຽງ ພໍ ພາຍ ໝາຍ ຂອງ ແບັດ ເຕີ ຣີ ອະ ນຸ ຍາດ, ທ່ານ ກໍ່ ສາ ມາດ ຊື້ ຫົວ ໜາດ ມາດ ຖານ ໄດ້ ຢ່າງ ປອດ ໄພ.
ເມື່ອ ຕິດ ຕັ້ງ ເລນ ໃນ ໂຄມ ໄຟ ມາດ ຕະ ຖານ, ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ສຳ ຄັນ ທີ່ ຈະ ທຳ ລາຍ ພື້ນ ຜິວ ເລນ. ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ທີ່ ບໍ່ ຕ້ອງ ການ ສູງ ທີ່ ຈະ ແຕະ ນິ້ວ ມື ຂອງ ທ່ານ, ເພາະ ວ່າ ໃນ ນາ ຄົດ ຄຸນ ນະ ພາບ ແຈກ ຈາຍ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ຈະ ຕໍ່າ ຫຼາຍ. ນອກ ຈາກ ນີ້, ພື້ນ ຜິວ ນີ້ ບໍ່ ຄວນ ສຳ ຜັດ ເປື້ອນ ແລະ ຝຸ່ນ, ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ຫລັງ ຈາກ ການ ຊຸມ ນຸມ, ຂໍ້ ຕໍ່ ຂອງ ແກ້ວ ໄມ້ ຄວນ ໄດ້ ຮັບ ການ ຮັກ ສາ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ ກັບ ສານ ປະ ບາງ.
ແສງ ສະ ຫວ່າງ Ксенон ໃນ ດ້ານ
ການ ມີ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ນີ້ ຢູ່ задние фонари ເຮັດ ໃຫ້ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ແລະ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ງ່າຍ ຫຼາຍ ໃນ ກາງ ຄືນ.ໃນ ເວ ລາ ເລືອກ, ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ຄວນ ຈະ ແກ່ ໂຄມ ໄຟ ທີ່ ມີ ອຸນ ຢ່າງ ໜ້ອຍ 5000 К. ນີ້ ຈະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ບັນ ລຸ ແສງ ສີ ຂາວ ໃສ ດ້ວຍ ສີ ດຳ ອ່ອນໆ.
ໃນ ຕອນ ເລີ່ມ ຕົ້ນ, ທ່ານ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ຕັດ ສາຍ ເຊື່ອມ ທາງ ລົບ. ປ້າຍ ຊື່ ແບັດ ເຕີ ຣີ ຈະ ບໍ່ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ເຮັດ ຜິດ ຢູ່ ບ່ອນ ນີ້. ເພື່ອ ອຳ ນວຍ ຄວາມ ສະ ດວກ ໃຫ້ ແກ່ ການ ເຮັດ ວຽກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ຖອດ ທ່ອນ ໄມ້ ພາຍ ໃນ ຂອງ ລຳ ຕົ້ນ.
ການ ຕິດ ຕັ້ງ ксенон ໃນ задние фонари ຫມາຍ ເຖິງ ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ທີ່ ຈະ ເອົາ ໂຄມ ໄຟ ອອກ ຫຼັງ ຫຼັງ ມັນ ອອກ. ໂຄມ ໄຟ ເກົ່າ ສາ ມາດ ລອກ ໄດ້ ທັນ ທີ. ແລະ ເພື່ອ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ມື ປ່ຽນ ຄືນ ໄດ້ ດ້ວຍ ксенон, ການ ດັດ ແປງ ບາງ ຢ່າງ ຈະ ຕ້ອງ ໄດ້ ເຮັດ.ໂດຍ ທົ່ວ ໄປ ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ກຽມ ສະ ຖານ ທີ່ ສຳ ລັບ ສາຍ ໄຟ.
задние фонари ບໍ່ ຮຽກ ຮ້ອງ ໃຫ້ ມີ ການ ດັດ ໃດໆ ຕໍ່ ຖານ, ຖ້າ ບໍ່ ດັ່ງ ນັ້ນ ທ່ານ ຈະ ບໍ່ ສາ ມາດ ທົດ ແທນ ພວກ ດ້ວຍ ໄຟ ທຳ ມະ ດາ ພາຍ ຫລັງ. ໄສ້ ຕອງ ຖືກ ແຍກ ອອກ, ແລະ ຕິດ ຕໍ່ ແລະ ສາຍ ໄຟ ຕ້ອງ ດຶງ ອອກ. ສາຍ ໄຟ ксенон ສາ ມາດ ຂ້າມ ຜ່ານ ຂຸມ.
ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໂຄມ ໄຟ ຕ້ອງ ໄດ້ ຮັບ ປະ ກັນ. ອຸ ປະ ກອນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ປົກ ກະ ຕິ ແລ້ວ ແມ່ນ ສະ ໜອງ ໃຫ້ ກັບ ຊຸດ. ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຕ້ອງ ໄດ້ ເຮັດ ໃນ ການ ສັງ ເກດ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ຂອງ ຂົ້ວ. ທ່ານ ຕ້ອງ ລະ ມັດ ລະ ວັງ ທີ່ ນີ້. ການ ນຳ ໃຊ້ ໜີບ, ມັນ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ສາຍ ງານ ໄຟ.
ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ກວດ ສອບ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ຮັບ ປະ ກັນ ວ່າ ມີ ຂົ້ວ ໃນ ວົງ ຈອນ. ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ задние фонари ສ່ອງ ແສງ ດ້ວຍ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ксенон ທີ່ ສວຍ ງາມ, ທ່ານ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ທຸກ ສິ່ງ ທຸກ ຢ່າງ ຢູ່ ນຳ ກັນ.
ксенон ຢ້ານ ຫຍັງ?
Оптический ксенон ແມ່ນ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ຂ້ອນ ຂ້າງ ສັບ ສົນ. ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ພວກ ມັນ ມີ ຄວາມ ລະ ອຽດ ແລະ ການ ອອກ ແບບ ໂຄມ галоген.
ຫລອດ ໄຟ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຢ້ານ ຮອບ ວຽນ ຢູ່ ແລະ ປິດ ເລື້ອຍໆ. ແຫລ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ເຮັດ ວຽກ ໂດຍ ວິ ທີ ການ ລະ ບາຍ ພູມ ສູງ. ບາງ ຄັ້ງ ພວກ ມັນ ກໍ່ ສາ ມາດ ໄໝ້ ອອກ ທັນ ທີ. ດ້ວຍ ເຫດ ນັ້ນ, ທ່ານ ສາ ມາດ ສັງ ເກດ ເຫັນ ຄວາມ ສະ ຫວ່າງ ຂອງ ສີ ຂຽວ ຫລື ສີ ແດງ.
ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ປ່ອຍ ແສງ ксенон ໃຫ້ ສັ່ນ ສະ ເທືອນ ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ. ມີ ແມ້ ກະ ທັ້ງ ການ ຊຶມ ເສົ້າ ທີ່ ນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ, ເຊັ່ນ эмиттер ເກືອບ ຈະ ລົ້ມ ເຫລວ ທັນ ທີ. ຍິ່ງ ໄປ ກວ່າ ນັ້ນ, ການ ແຕ່ງ ງານ ສາ ມາດ ເກີດ ຂື້ນ ໄດ້ ທັນ ທີ. ສິ່ງ ນີ້ ເກີດ ຂື້ນ ເລື້ອຍໆ ໃນ ແບບ ລາ ຄາ ຖືກ ຂອງ ໂຄມ ксенон. ຊີ ວິດ ການ ບໍ ລິ ການ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ຕ ອາ ທິດ. ເພາະ ສະ ນັ້ນ, ຕ້ອງ ມີ ການ ຊື້ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ທີ່ ມີ ຍີ່ ຫໍ້ ເທົ່າ ນັ້ນ. ແຕ່ ອີກ ເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ ບໍ່ ແມ່ນ ລາ ຄາ ຖືກ.
ການ ເດີມ ພັນ ຫລື ບໍ່ ທີ່ ຈະ ວາງ ເດີມ ພັນ?
ໃຫ້ ຂໍ້ ມູນ ນີ້, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ແສງ ສະ ຫວ່າງ ດັ່ງ ກ່າວ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ຫ້າມ.ສິ່ງ ດຽວ ທີ່ ທ່ານ ບໍ່ ສາ ມາດ ໃຊ້ ບໍ່ ມີ ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ລັບ ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ксенон ຫຼື ພວກ ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ຖືກ ຕັ້ງ ຄ່າ ໃຫ້ ຖືກ ຕ້ອງ.
ດັ່ງ ນັ້ນ, ເຮົາ ໄດ້ ຄົ້ນ ພົບ ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງ ດອກ ксенон.
.

Установка ксенона на ВАЗ 2110

Разбор фары.

Монтаж ксенона.

Рекомендую прочитать:

Самостоятельная установка ксенона на ВАЗ 2110

Как работает ксенон?

Установка ксенона ВАЗ 2110 своими руками

Установка биксеноновых линз на ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 (1997

Линзы в фары Ваз 2110

Как установить ксенон на ваз 2110

Ксеноновые противотуманные фары для ваз 2110

Обратить внимание

Необходимые инструменты

Альтернатива ксенону

Тонкости установки и эксплуатации

Особенности ПТФ: отличие от головных фар

Какие противотуманки на ВАЗ 2110 лучше выбрать и почему

Что в итоге

Немного информации про ксенон

Принцип работы

Установка ксеноновых ламп

Преимущества установки ксеноновых ламп на Ваз 2110

Минусы использования ксенона

Алгоритм проведения замены

Немного о ксеноне.

Демонтаж фонарей.

Приступаем к установке.

Установка ксенона на ВАЗ 2110

Лампы ближнего света ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

Штатная оптика

Ксеноновая лампа

Галогенные лампы

Лампы накаливания

Светодиодные

Обзор популярной галогенной продукции среди владельцев ВАЗ-2110

Philips Vision

Philips VisionPlus

Philips X-treme Vision Bulbs

Osram Night Breaker Plus

Philips Diamond Vision 5000K

Osram CoolBlue

О выборе светодиодной продукции

Заключение

10X НОВАЯ ЛАМПА ДЛЯ ЧТЕНИЯ ДЛЯ LADA BOGDAN AFALINA 2110 ВАЗ 21114110 2110 BOSCH 3165141238716

Как отрегулировать настроенные фары на ВАЗ 2110.Улучшение характеристик и внешнего вида. Установка биксеноновых линз

Тюнинг ВАЗов с заменой лампочек

Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля «ангельские глазки»

Маленькие хитрости для тюнинга осветительных приборов ВАЗ своими руками

Как выглядит гидрокорректор и из чего состоит

Принцип действия

При необходимости замены

Как отремонтировать свой аппарат

Инструменты

Описание процесса ремонта с фото

Как выдвинуть шток

Инструкции по замене

Видео: как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2110 своими руками

Среди марок штатных фар:

Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора

Ремонт осветителя без разборки

Устранение дрожания фар

Замена оптики ВАЗ 2110

Тюнинг ВАЗ 2110 путем смены типа оптики

Сама тонировка передних фонарей может быть разной:

Tåkelyskaster VAZ 2110: hvordan velge en PTF VAZ riktig

Комплект поставки на ВАЗ 2110 с кроватью на шнуре и двери для

Hva er bunnlinjen

За пределами внутричерепного давления: оптимизация мозгового кровотока, доставки кислорода и субстрата после черепно-мозговой травмы | Annals of Intensive Care

За Лада Гранта Ваз Калина 2 Приора Нива Самара 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 Canbus Auto 5630 SMD T10 W5W DOVEO Odobrenje Svjetlost

ໝາຍ ໃສ່ Фара ສຳ ລັບ ксенон. ໂຄມ ໄຟ ລົດ — ສັງ ຄົມ

ເນື້ອ

ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ໃສ່ ປ້າຍ ເພື່ອ ຈຸດ ປະ ສົງ ຂອງ ພວກ ເຂົາ?

ເຄື່ອງ ໝາຍ ໃສ່ Фара ແຫຼ່ງ ແສງ ສະ ຫວ່າງ

ເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ລັບ ຫົວ ໂຄມ ໄຟ ແດງ ксенон ແມ່ນ ຫຍັງ?

ກ່ຽວ ກັບ ксенон ແລະ ກົດ ໝາຍ

нюансов ບາງ ສ່ວນ ຂອງ ແສງ ксенон

ໄຟ ໝອກ ແລະ ксенон

ກ່ຽວ ກັບ ທາງ ເລືອກ ຂອງ ໂຄມ ໄຟ ໂຄມ ໄຟ ໝອກ

ເຄື່ອງ ໝາຍ ໂຄມ ໄຟ ໝອກ

ເຄັດ ລັບ ນ້ອຍໆ