Ксенон схема: Установка ксенона

Автосервис МотельВаршавский

Техцентр основан в 1964 г. Одновременно с «Мотель Минский» и являлся филиалом Техцентра «Варшавский».

В данный момент СТО практически полностью реконструировано, сделан косметический ремонт, установлено новое оборудование и оснастка, отвечающая современному уровню ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, подобран квалифицированный, профессиональный коллектив.

Техцентр на Варшавке успешно функционирует и проводит техническое обслуживание автомобилей отечественного и импортного производства. Автосервис представляет собой четыре корпуса зданий, находящихся в непосредственной близости друг от друга. Вся территория огорожена и круглосуточно охраняется. Имеется магазин автозапчастей, клиентская комната, кафе. Въезд осуществляется через шлагбаум.

Слесарный цех СТО насчитывает девять подъемников, пост компьютерный сход развал «CORGI», электроцех, цех

Малярно–кузовной цех представляет собой жестяно–сварочный пост «KEMPPI» на десять машиномест, стапель «TROMMELBERG» на 10 тонн, подготовительный бокс на 6 машиномест и две покрасочные камеры «USI ITALLIA». Так же представлена услуга аэрография (художественная роспись автомобилей, мото и др. техники). Функционирует компьютерная лаборатория по подбору автоэмалей с использованием материалов и технологии «3М».

Автомойка на 3 машиноместа «KARCHER», работающая по системе замкнутого цикла очистки воды, в соответствии с современными экологическими нормами.

Шиномонтаж, компьютерная балансировка колес «CORGI».

Тонирование стекол авто американскими пленками «LLumar», «SUNTEK».

На все виды работ распространяется гарантия!

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет.

Автосервис МотельВаршавский

Техцентр основан в 1964 г. Одновременно с «Мотель Минский» и являлся филиалом Техцентра «Варшавский».

В данный момент СТО практически полностью реконструировано, сделан косметический ремонт, установлено новое оборудование и оснастка, отвечающая современному уровню ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, подобран квалифицированный, профессиональный коллектив.

Техцентр на Варшавке успешно функционирует и проводит техническое обслуживание автомобилей отечественного и импортного производства.

Слесарный цех СТО насчитывает девять подъемников, пост компьютерный сход развал «CORGI», электроцех, цех диагностики и ультразвуковой промывки инжекторов «LANTECH», «WINNS» и пост установки автосигнализаций, аудиоаппаратуры, ксенон, парктроник «SHO me pro». Специальный пост по диагностике и ремонту акпп.

Малярно–кузовной цех представляет собой жестяно–сварочный пост «KEMPPI» на десять машиномест, стапель «TROMMELBERG» на 10 тонн, подготовительный бокс на 6 машиномест и две

Автомойка на 3 машиноместа «KARCHER», работающая по системе замкнутого цикла очистки воды, в соответствии с современными экологическими нормами.

Шиномонтаж, компьютерная балансировка колес «CORGI».

Тонирование стекол авто американскими пленками «LLumar», «SUNTEK».

На все виды работ распространяется гарантия!

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет.

Автосервис МотельВаршавский

Техцентр основан в 1964 г. Одновременно с «Мотель Минский» и являлся филиалом Техцентра «Варшавский».

Техцентр на Варшавке успешно функционирует и проводит техническое обслуживание автомобилей отечественного и импортного производства. Автосервис представляет собой четыре корпуса зданий, находящихся в непосредственной близости друг от друга. Вся территория огорожена и круглосуточно охраняется. Имеется магазин автозапчастей, клиентская комната, кафе. Въезд осуществляется через шлагбаум.

Слесарный цех СТО насчитывает девять подъемников, пост компьютерный сход развал «CORGI», электроцех, цех диагностики и ультразвуковой промывки инжекторов «LANTECH», «WINNS» и пост установки автосигнализаций

Малярно–кузовной цех представляет собой жестяно–сварочный пост «KEMPPI» на десять машиномест, стапель «TROMMELBERG» на 10 тонн, подготовительный бокс на 6 машиномест и две покрасочные камеры «USI ITALLIA». Так же представлена услуга аэрография (художественная роспись автомобилей, мото и др. техники). Функционирует компьютерная лаборатория по подбору автоэмалей с использованием материалов и технологии «3М».

Автомойка на 3 машиноместа «KARCHER», работающая по системе замкнутого цикла очистки воды, в соответствии с современными экологическими нормами.

Шиномонтаж, компьютерная балансировка колес «CORGI».

Тонирование стекол авто американскими пленками «LLumar», «SUNTEK».

На все виды работ распространяется гарантия!

Форма оплаты: наличный и безналичный расчет.

СХЕМА БЛОКА РОЗЖИГА КСЕНОНА

   Некоторые автолюбители очень хорошо знакомы с таким блоком. Это система розжига газовых ламп. Высокое напряжение проходя через газ (в данном случае ксенон) заставляет последнему ярко засветится — вспыхнуть. Свет получается ослепительно ярким, поэтому такая система используется в основном для освещения. Несколько лет назад такое освещение стало доступным и для автомобиля, но уже сейчас ксенон запрещен во многих странах. 

   Ксеноновые лампы имеют высокую светоотдачу, такую высокую, что яркость свечения одной ксеноновой лампочки в разы больше, чем яркость свечения схожего по площади участка солнца! Именно по этой причине их использование запретили во многих странах. 

   Статистика показывает, что большинство аварий происходят именно из-за слишком яркой светоотдачи таких фар, на автомагистралях они буквально ослепляют водителей идущих навстречу машин, в результате… Поэтому данная схема блока розжига ксенона приводится только для ознакомительных целей.

   Для работы ксеноновой лампочки нужно высокое напряжение порядка 25-30 кВ. Для получения такого напряжения используется рассматриваемый блок, который еще и называют блоком розжига ксенона. По сути, этот блок из себя представляет высоковольтный преобразователь напряжения. 

   В нем все как обычно — задающая часть на специализированной микросхеме, усиливающие ключи на полевых или биполярных транзисторах (в основном на полевых), выпрямительные диоды, накопительная емкость — конденсатор, искровой промежуток (искровик, разрядник) и высоковольтный трансформатор (катушка). После импульсного трансформатора напряжение выпрямляется и накапливается в конденсаторе. В этой части схемы напряжение не более 500 вольт. Через искровой разрядник вся емкость конденсатора разряжается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора. Таким образом на высоковольтной обмотке образуются электрические разряды с напряжением 25.

Как установить ксенон

Установка ксенона своими руками

У автолюбителей, наслышанных о многообразных достоинствах ксенонового света, возникает вопрос: «Как поставить ксенон самому?». Вопреки часто встречающимся рекомендациям о недопустимости подобной «самодеятельности», автолюбитель «с руками» сделает это без особых проблем. Установка ксенона в фары требует определенных навыков по обслуживанию автомобильной «электрики» и познаний в области устройства и свойств ксеноновых ламп.

Что необходимо знать при подключении ксенона

Ксенон – это мощнейший источник света, легко и сильно воздействующий на сетчатку глаза водителя, едущего по встречной полосе, и ослепляющий его. Ксеноновые фары на конвейерах автозаводов устанавливают вместе с автоматическим корректором углов наклона фары и ее омывателем. Корректор предназначен для моментального отклонения света фар при изменении дорожного рельефа. Омыватель заботится о чистоте стекла, так как грязь на нем «размывает» пучок света и вызывает ослепление. Хотя служителей ГИБДД давно не интересует сила и направленность светового потока фар, подключение ксенона необходимо производить, придерживаясь принципа «взаимной вежливости» — установив предварительно описанные устройства.

Рис. 1  — Схема подключения ксенона

Ответ на вопрос «Как установить ксенон?»  требует прежде всего правильного подбора комплекта. Вам необходимо определить тип цоколя ламп, стоящих в штатной оптике автомобиля. Соответственно, выбирайте комплект ксенона с таким же цоколем — он и подойдет для переоборудования. Комплекты, специально разработанные с целью переоборудования штатной оптики автомобилей, устанавливаются без радикального вмешательства в его конструкцию и модификации электрической части – на штатные места.

Как подключить ксенон

Обычно установка ксенона своими руками занимает пару часов. Перед проведением процедуры изучите инструкцию, прилагаемую к комплекту, – в ней приведена схема подключения ксенона.

• Снимите фары и защитные крышки установленных галогеновых ламп – в зависимости от того, какую оптику вы меняете – дальнего или ближнего света. При установке биксенона, соответственно, снимаются  сразу обе крышки. Выньте галогеновые лампы.
• По центру корпуса фары просверлите отверстие (через него пройдет проводка от ксенона) и удалите образовавшуюся на его краях пластмассовую крошку. В отверстие вставьте резиновое кольцо. На место галогеновых поставьте ксеноновые лампы и закрепите их.
• Установите в удобном месте блок запуска-розжига и подсоедините к нему первый провод – от лампы. Второй провод от блока ведем и подсоединяем к разъему, к которому подключалась «галогенка». Следите за тем, чтобы провода не были натянуты и проверяйте правильность подключения по схеме в инструкции.
• Установите на место защитные крышки, а потом и сами фары.

Блок запуска-розжига необходимо расположить максимально далеко от двигателя. Приходится слышать рекомендации по изоляции блока полиэтиленом – во избежание попадания в него воды. Этого делать не надо – о герметичности блока позаботился производитель.

Схема подключения ксенона

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h21 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h23 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Подключение ксенона своими руками

Схемы правильного подключения ксенона к h5 — DRIVE2

Много вопросов связано именно с нормальным подключением, проводкой на автомобиле.

Для начала посмотрим на график напряжения и силы тока на ксеноновой лампе:

График напряжения и силы тока на ксеноновой лампе

То есть в момент розжига каждая лампа потребляет 12А, соответственно потребление блоков розжига чуть больше, из-за КДП, в любом случае это порядка 160Вт в момент пробоя и затем в течении 6-8 секунд розжига составляет 60-70Вт, падая до 42-45Вт после выхода на стабильное горение.

Сопротивление нити лампы накаливания тоже минимально, но только в течении 0,5 секунд, затем растёт сопротивление, ток падает и потребление выходит на номинал установленной лампы (55Вт или 60Вт).

Поэтому я сторонник нормальных решений, даже если кажется что со штатной проводкой всё нормально, но производители считают каждую копейку и давно закладывают провода без запаса, от этого после установки ксенона возникают различные чудеса и приходится тратить силы и время на решения проблем, которые можно было запросто исключить проложив сразу правильную проводку.

Знаю знаю что есть универсальная китайская проводка, но я уже столкнулся с её фокусами — окислением разъёмов и из-за этого отказом розжига блоков и другим китайским чудесам. И так на примере автомобиль с галогеновыми фарами с совмещённой лампой h5.

Теперь схема подключения управления по плюсу:

Правильная схема подключения ксенона на h5

Эта схема идеальная с точки зрения питания — исключается ситуации остаться без света, единственный минус этой схемы — из-за различной характеристики обмотки реле и чуть-чуть различной ёмкости конденсаторов будет наблюдаться микроскопическая задержка выключения света между левой и правой сторонами.

Что требуется для полной схемы:
1. Два держателя предохранителя + два предохранителя по 20А;
2. Два силовых реле 30А;
3. Два конденсатора электролитических 1 500 мкФ, 16В;
4. Четыре малюсеньких диода 1N4007 для развязки ближнего и дальнего света;
5. Два разъёма h5 в виде папы (как у ламп) для без проблемного подключения к штатной проводке и исключения её модификации.
6. Провода 1,5мм² для питания блоков розжига и 0,5 мм для остального + гофра;
7. Клеммы, разъёмы для силового реле;
8. О-клеммы для подключения к аккумулятору и штатным местам кузова (минус с блоков) в количестве 4шт.

Управление по минусу аналогично:

Смеха подключение биксенона при управлении по минусу

Существует усечённый вариант данных схем когда силовое реле одно — и через него запитаны оба блока, а так же управляющий разъём задействован только с одной стороны (с другой обычно заматывают изолентой). В этом случае возможно подгорание контактов силового реле в момент запуска двух блоков и соответственно залипание российского силового реле, лечится его заменой. Состав комплектующих скорректируйте сами.

Теперь о костылях (по другом я не могу назвать) — это подключение силовой части к штатным разъёмам. Например к h5 подключают следующим образом:

Подключение биксенона от штатного разъёма h5 (по плюсу)

Чем это плохо я думаю понятно:
1. Моргание ксенона при переключении с ближнего на дальний крайне негативно сказывается на безопасности движения по неосвещённой трассе, а так же электроды ксеноновых ламп получают максимальную эрозию именно в момент пробоя.

2. В режиме дальнего света диод очень прилично нагревается, а поскольку его размещают внутри фары — обдув его затруднён. Сам диод же нужен лишь для того чтобы при ближнем свете шторка не переходила в режим дальнего.

Схем при управлении по минусу две — есть два варианта реализации производителями. Первый вариант далеко не безопасный: в разъёмах всегда присутствует плюс — он заведён напрямую с аккумулятора через предохранительную коробку.

Подключение биксенона к штатной проводке (когда плюс с аккумулятора)

У него такие же минусы как и выше.

Второй вариант — когда плюс подаётся через штатное реле и появляется после включения ближнего, к примеру Lexus LX570.

Подключение биксенона к штатному разъёму (управление минусом)

Здесь моргания нет, но само подключение к штатной проводке вызывает вопросы.

Да и обратите внимание что минус с блоков розжига нужно выводить напрямую кузов — это единственное верное и правильное решение. Схемы я привёл, расписал плюсы и минусы, как подключать — решать вам.

www.drive2.ru

Ксенон в ПТФ своими руками! — Opel Astra, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

На днях потеплело, и я решился сам поставить ксенон в ПТФ
прочитав много информации так и не нашел достойного поста по этому допу!
всегда возникали какие-то вопросы на которые не было ответов(
по этому и решил написать свой отчет.
в этом посте распишу поэтапно как самостоятельно поставить Ксенон в ПТФ!
При выборе ксенона пал выбор на Sho-me цена адекватная, и вроде плохих отзывов нет)

SHO-ME / Infolight

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее :
1. Комплект ксенона
в моем случае это Sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фары) — 2 шт. h5 5000K
— блоки розжига Sho-me- 2 шт.;
— крепления блоков розжига — 2 шт.;
— комплект коммутационных проводов;
— Пластиковые стяжки;
— Саморезы;

Комплект ксенона

2. Шуруповерт или дрель

3. Перо 25мм

Перо 25мм

4. Сверло 4 мм, или 4,5 мм, на всякий случай пару штук запасных! сам три сверла выбросил пока отверстия сделал)

5. Саморезы идут в комплекте

6. Изолента для изолирования контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки идут в комплекте

9. Набор инструмента, для снятия бампера

10. Тестер

11. Прямые руки))

Первым этапом снимаем бампер:

Схема

Схема подключения ксенона

в красном круге две оголенных клеммы

должно получится как на фото

Лизы Hella Micro DE

www.drive2.ru

Схема подключения ксенона

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h31 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h33 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

tolkavto.ru

Установка ксенона своими руками как установить схема подключения

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Маркировка ламп

Ксеноновые лампы маркируют в зависимости от цветовой температуры (яркости и спектра). Диапазон маркировки находится в пределах от 3000К до 12000К, при этом меньшая числовая величина говорит о смещении к теплому красно-желтому спектру, а большая к холодному сине-фиолетовому.

Большинство ведущих автомобильных компаний устанавливают на новые автомобили лампы с цветовой температурой в пределах от 4000К до 5000К, а вот российские автолюбители в большинстве своем почему-то предпочитают диапазон 5600-6500К. В лампах биксенон маркировка может быть двойной. Осветительные приборы с температурой 3400-4300К хорошо использовать как противотуманки, поскольку их желтый и светло-оранжевый цвет достаточно эффективен для использования.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

• Снять бампер
• Отключаем от питания фары
• Подсоединяем новые лампы
• Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
• Размещаем блоки розжига
• Проверяем работу противотуманных фар

Назначение устройств розжига

Входящие в комплект блоки преобразуют имеющиеся 12 Вольт в высокое напряжение, которое требуется для розжига ксеноновых ламп и их дальнейшей работы. Причем, чем сложнее устройство, тем большее количество рабочих процессов оно сможет контролировать. Поэтому экономить на стоимости блоков розжига не следует.

Качественное устройство обеспечивает долговечность ксеноновой фары и высокое качество света, поддерживая необходимый режим работы. Однако, совсем не обязательно брать очень дорогие блоки. Лучше всего устанавливать те модели, которые соответствуют контрольным функциям электрической схемы вашего автомобиля.

Выбор места установки блоков должен определяться соблюдением следующих условий:

• каждый установленный блок недалеко от фары, чтобы после соединения ламп и блоков, провода они не были в натяжку, и их можно было бы надежно закрепить;
• место должно быть защищенным от попадания влаги, грязи и тепловых воздействий;
• штатные крепления, входящие в ксеноновый комплект, нужно установить на твердой неподвижной поверхности.

Правила безопасности при подключении ксенона

Чтобы внедрить ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по монтажу, то время на установку значительно снизится. Кроме того, в этом документе, как правило, прилагается схема подключения ксенона на авто.

1. Работа начинается со снятия защитных крышек с задней части передних фар (под капотом).
2. Затем снимается клемма электропроводки с лампочки, отжимается пружина и извлекается галогенка.
3. Подобная подготовительная работа выполняется и на противотуманных фонарях.
4. Перед установкой новой оптики лучше сделать примерку, после чего разметить места, где придется сделать дополнительные отверстия.
5. При помощи дрели или шуруповерта со сверлом делаются отверстия, через которые будет проходить проводка. Но сначала в отверстия ставятся резиновые уплотнители в виде колечка.
6. На посадочные места галогенок устанавливаются ксеноновые лампы. Новый осветительный прибор должен надежно крепиться в цоколе. В процессе установки не следует незащищенными руками трогать колбу лампы.
7. При установке ксеноновых приборов типа D2R или D2S придется в защитных колпаках сделать дополнительные отверстия для пропускания электропровода от блока D2.
8. Установка блока розжига выполняется в наиболее удобном месте под капотом машины. Сначала к блоку присоединяется провод, идущий от лампочки. При помощи второго провода стыкуется старый разъем и блок розжига. Автомобилисту следует выполнять подключение так, чтобы провода не были сильно натянуты. При этом не будет лишним еще раз заглянуть в электрическую схему подключения.
9. На данном этапе следует проверить правильность установки. Для этого запускается мотор автомобиля и включается свет фар. Если все работы сделаны правильно, то фары будут излучать ровное бело-голубое свечение (может быть другой оттенок в зависимости от типа купленного ксенона).
10. После проверки работоспособности места стыка проводок заматываются изолентой, устанавливаются защитные колпачки, а проделанные отверстия уплотняются полиэтиленом или герметиком.

Как установить ксенон правильно уже было описано ранее, а вот о мерах безопасности не было сказано ни слова. Следует это исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

• При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
• Не выполнять работу влажными руками
• Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
• Электрические провода должны быть изолированными
• Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором

Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Принципиальная схема подключения ксеноновой фары проста и приведена на схеме ниже.

Как видим, питание из точки подключения штатной лампы подается на блок розжига, а сама лампа получает преобразованное высокое напряжение от блока. Если устанавливается биксенон, то схема абсолютно аналогична, поскольку электромагниты установлены внутри ламп. В каждом продаваемом комплекте обязательно есть подробная инструкция по подключению с прилагаемой электрической схемой.

После установки ксеноновых ламп и блоков, соедините их контакты проводами. Каждый провод и предназначенные ему клеммы имеют определенный цвет, поэтому вы наверняка не перепутаете подключения. Далее подключите блок розжига к электрической схеме автомобиля через разъемы подключения штатных ламп, установленных ранее.

Проверьте еще раз все соединения на соответствие электрической схеме в инструкции по установке. Если ошибок нет, то закрепите хомутами все провода электропроводки, чтобы они не болтались. При этом слишком длинные участки можно свернуть в кольцо и закрепить в таком виде.

При установке ксеноновых линз на автомобиль с бортовым компьютером, во время розжига, могут возникнуть проблемы в связи с резким увеличением электрической нагрузки. В этом случае вам придется установить дополнительное реле напряжения, которое будет стабилизировать нагрузку на проводку автомобиля в момент розжига.

Материалы и инструмент для установки ксеноновых ламп

Для самостоятельного выполнения работы вам может понадобиться следующий инструмент:

• крестовая отвертка;
• ножницы;
• электродрель;
• гаечные ключи;
• круглый напильник.

Из материалов – биксенон в основные фары и, возможно, однопозиционный ксенон низкой температуры в противотуманки, блоки розжига, кабели и крепления. Кроме этого на всякий случай приготовьте хомуты для связывания проводов и изоляционную ленту.

Вся работа не сложная, но требует аккуратности и внимательного отношения. Она состоит из двух этапов:

• монтаж линз и установка блоков розжига;
• соединение кабелей и подключение устройства к общей электрической схеме.

Не забывайте о соблюдении техники безопасности. Высокое напряжение, нужное для пуска ксенона в работу может быть более 20 000 В! Начните работу с того, что отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его совсем.

Внимание! Не дотрагивайтесь до поверхности ксеноновых линз руками. Если это все же произошло, то тщательно протрите стекло спиртом, а потом мягкой стерильной салфеткой.

Снимите заднюю защитную крышку блока фары, отсоедините провода от клемм установленных ламп и вытащите их. В некоторых конструкциях они прижаты фиксирующей пружиной, которую необходимо отжать.

Аккуратно вытащите ксеноновую лампу из защитной колбы, не дотрагиваясь до поверхности линз, и установите ее на место вынутой штатной лампы. Точно также поставьте на место вторую. Если вы отжимали пружину, то верните крепеж в прежнее фиксирующее положение.

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

1. Продолжительность розжига ламп очень мало. Примерное время составляет около 3 секунд.

2. Очень длительный срок использования.

3. Имеется схема защиты от короткого замыкания.

4. Избавление от обрыва в электрической цепи.

5. Высокая светоотдача.

6. Стабильный поток света: он не будет рассеиваться в разные стороны.

7. Энергетическая экономичность очень высока. Ксеноновые лампы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии.

8. Автомобильная сеть не перегружена.

9. Не утомляет зрение водителя.

Такого количества преимуществ достаточно для того, чтобы не покупать корейские или китайские аналоги. У таких моделей короткий срок службы, а время розжига составляет 20 секунд. Лампы могут вызвать помехи электричества и при нагреве испаряют силикон или клей, на который они крепятся. Быстро приводится в непригодность и отражатель (покрывается белым налётом).

В этой статье была полностью рассмотрена правильная установка ксенона своими руками. Если есть свободное время и большое желание установить ксенон себе в машину, то пора приступать к работе. Приложенные усилия оправдают себя потрясающим видом вашего автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как установить ксенон своими руками.

Перед тем как установить ксенон на авто, автолюбителю придется собрать определенный перечень инструментов и материалов. Данный набор несложно обнаружить у многих автомобилистов. Для работы понадобятся:

• приобретенный комплект ксенона;
• пара релейных проводов;
• шуруповерт или электродрель;
• саморезы диаметром 3,5 мм;
• сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
• изолента, пластиковые хомуты, герметик;
• слесарные инструменты (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

autojiza.ru

Выбираем и подключаем ксенон самостоятельно. Схемы и типы.

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

• источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
• устройство розжига;
• комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Как подключить ксенон

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h31 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h33 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

1. MTF-Light Slim Line.
2. Optima.
3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Источники: avtozam.com, tolkavto.ru.

www.vk-sto.by

Подключение ксенона своими руками

На днях потеплело, и я решился сам поставить ксенон в ПТФ
прочитав много информации так и не нашел достойного поста по этому допу!
всегда возникали какие-то вопросы на которые не было ответов(
по этому и решил написать свой отчет.
в этом посте распишу поэтапно как самостоятельно поставить Ксенон в ПТФ!
При выборе ксенона пал выбор на Sho-me цена адекватная, и вроде плохих отзывов нет)

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее :
1. Комплект ксенона
в моем случае это Sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фары) — 2 шт. h5 5000K
— блоки розжига Sho-me- 2 шт.;
— крепления блоков розжига — 2 шт.;
— комплект коммутационных проводов;
— Пластиковые стяжки;
— Саморезы;

2. Шуруповерт или дрель

4. Сверло 4 мм, или 4,5 мм, на всякий случай пару штук запасных! сам три сверла выбросил пока отверстия сделал)

5. Саморезы идут в комплекте

6. Изолента для изолирования контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки идут в комплекте

9. Набор инструмента, для снятия бампера

Первым этапом снимаем бампер:

Мы зарегистрировали подозрительный трафик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.

IP:91.146.8.87; Код страны RU

По любым вопросам, связанным с работой нашего интернет-магазина
Вы можете обратиться по тел.: (044) 206-206-9, (063) 976-2420, (067) 374-7500, (095) 283-0111

Популярность ксеноновых газоразрядных лампочек для автомобилей обусловлена их лучшей эффективностью по сравнению с другими источниками освещения. Подключить ксенон возможно как в автосервисе, так и самостоятельно.

• 1 Как выбрать хороший комплект ксенона?

• 1.1 Из чего должен состоять комплект ксенона?
• 1.2 Маркировка ксенона
• 1.3 Какой ксенон лучше?

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

• источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
• устройство розжига;
• комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Маркировка ксенона

Маркировка газоразрядных устройств может быть 5000К, 6000К и т. д. Этот параметр определяет цветовую температуру, то есть яркость и оттенок свечения лампочки. Если маркировка устройств составляет 4300К, то свет будет более белым и иметь желтоватый оттенок. Использование таких источников актуально в ПТФ и головной оптике. Они более эффективны при езде по мокрому дорожному полотну.

Устройства, рассчитанные на 5000К, обладают белым цветом свечения. Их мощность выше, а сам свет более приятен для восприятия человеческим глазом. Лампочки на 6000К обладают голубым оттенком и в результате низкой светоотдачи уступают предыдущим вариантам по мощности. Тем не менее, этот тип устройств более популярен среди наших соотечественников. Штатно при производстве авто компании устанавливают ксеноновые лампы, рассчитанные на 4200-5000К.

Канал AvtoGSM в ролике распаковал и сделал краткий обзор комплектации ксенона от производителя Шоу-Ми.

Какой ксенон лучше?

Не факт, что дорогой комплект газоразрядных лампочек будет функционировать качественно и эффективно. При покупке блока розжига также рекомендуется обращать внимание на стоимость.

Надо выбирать устройство, соответствующее техническим параметрам машины. Например, если автомобиль не оборудован модулем для контроля напряжения лампочек, то бессмысленно покупать ксенон с «обманкой». Это никак не повлияет на качество его работы.

Нецелесообразно приобретать тонкие блоки розжига, называющиеся «слим», если в моторном отсеке много места для монтажа стандартного устройства. Стоимость таких «девайсов» более высокая. А если блок дешевый, то как правило, он изготовляется из низкокачественных материалов, сборка также оставляет желать лучшего.

Наиболее популярные производители ксеноновых ламп

Изготовители газоразрядных источников освещения, положительно зарекомендовавшие себя среди потребителей:

Канал Test Lab рассказал о нюансах, которые позволят отличить оригинал ксенона Осрам от подделки.

Подготовка к самостоятельной установке и подключению ксенона в авто

Произвести замену стандартных лампочек и самостоятельно установить ксенон сможет каждый водитель. При выполнении монтажа главное — руководствоваться рекомендациями производителя и следовать схеме.

Чтобы не испортить лампочки, колбу источника освещения трогать пальцами нельзя.

Если это произойдет, то поверхность с отпечатком надо обработать чистой ветошью со спиртом. Перед выполнением задачи обязательно отключается аккумуляторная батарея. При запуске газоразрядные источники света выдают 23 тысячи вольт напряжения, это будет смертельно для человека.

Что может потребоваться для подключения?

Чтобы быстро поставить газоразрядные источники освещения, понадобится:

• комплект ламп;
• канцелярский нож либо ножницы;
• отвертка с крестовым наконечником;
• пластиковые хомуты;
• дрель с фрезой на 25 мм;
• комплект гаечных ключей.

Схема установки ксенона

Схема установки через реле с питанием от АКБ

Процесс монтажа и подключения осуществляется так:

1. Сначала производится снятие старых источников освещения, вместо них устанавливаются новые. Для выполнения задачи делается демонтаж пластиковой защитной крышки, установленной на оптических приборах. От галогенок или ламп накаливания отключается электропроводка. Для снятия устройства может потребоваться отсоединение специального фиксатора или зажима.
2. Газоразрядная лампочка осторожно извлекается из защитной колбы и монтируется в отверстие на фонаре. Если для крепления используется специальный зажим, то его надо зафиксировать. При наличии пружинки электроцепь от газоразрядных ламп необходимо протянуть через этот элемент. После проводка выводится через заглушку в моторный отсек.
3. Провести электроцепь рядом с АКБ будет проблематично. Батарея обычно загораживает доступ к фонарю, поэтому ее придется демонтировать. После того, как источники освещения будут установлены, выполняется соединение их контактных элементов к блоку розжига.
4. Затем надо сделать специальные отверстия в заглушках оптических устройств, через них будет прокладываться линия питания. В случае, когда защитный кожух выполнен из резины, для укладки надо воспользоваться ножницами. Если заглушка сделана из металла, то для протяжки через нее провода придется просверлить отверстие. Для этого используется фреза, лучше всего подойдет деталь на 2,5 см.
5. После выполнения этой задачи подбирается место для установки устройства розжига. Оно будет располагаться рядом с оптическими приборами. Важно, чтобы электроцепь питания была не внатяжку.
6. При установке блока розжига рекомендуется подобрать место, где устройство не будет подвержено воздействию высоких температур, влаги, а также грязи. Сами по себе эти приборы обычно загерметизированы, но лучше учесть это правило. Если такого места под капотом нет, то устройство надо обмотать скотчем либо изолентой, это позволит частично увеличить его безопасность. Фиксация блока осуществляется посредством пластиковых хомутов либо скотча.

Демонтаж старой лампочки из фары

Подключение контактов к ксеноновой лампе

Проделывание отверстия для прокладки проводов

Установка и подключение блока розжига

Схема подключения ксенона

Подробнее о том, как подключить ксенон:

1. Выполняется соединение источников освещения с блоком розжига. Каждая электроцепь имеет определенную цветовую маркировку, подробная информация о подсоединении указана в схеме.
2. Затем сам блок соединяется со штатной системой проводки. Чтобы выполнить эту задачу, одна линия от устройства идет к колодке, где был подключен старый источник света.
3. Аналогичным образом выполняется подключение второго фонаря. Сначала он соединяется с блоком розжига, а затем с электропроводкой машины.
4. Фиксация электроцепей осуществляется посредством пластиковых хомутов. Если отрезок провода будет большой, рекомендуется его скрутить в кольцо.

Схема подсоединения ксенона к штатной проводке

Как правильно установить и подключить ксенон в противотуманки?

Если ксеноновые источники света были установлены в головные фары, целесообразно их поставить и в ПТФ. Это позволит не портить эстетичный вид машины.

Меры предосторожности при установке и подключении

Нюансы, которые надо соблюдать при монтаже газоразрядных устройств в противотуманки:

1. Если в процессе выполнения задачи на источниках света появились повреждения, надо прекратить работу. Это касается и дефектов проводки, а также блоков розжига.
2. Перед выполнением задачи автовладелец должен вымыть руки, высушить их и обезжирить. В противном случае можно повредить лампочки и удариться током.
3. При подключении нельзя долго смотреть на источники света без очков.
4. Места соединений полностью изолируются посредством термоусадочных трубок или изоленты. В противном случае на проводку может попасть влага, а это приведет к замыканию либо возгоранию.
5. Перед выполнением монтажа колбы источников света рекомендуется обезжирить.

Алгоритм действий по установке ксеноновых ламп

В ПТФ необходимо устанавливать устройства, рассчитанные на 4300К или 5000К, этот вариант более эффективен в туман и при езде по влажной дороге:

1. Противотуманные фонари обычно располагаются под головной оптикой. Поэтому для их установки может потребоваться демонтаж бампера. Иногда достаточно выкрутить винты, фиксирующие арки передних колес.
2. После того, как будет получен доступ к задней части ПТФ, выполняется отключение оптики от электроцепи питания. Производится демонтаж старых источников света и установка новых, газоразрядных.
3. Выполняется качественная фиксация устройств. В процессе езды на них могут воздействовать вибрации, поэтому лампочки должны быть надежно закреплены. Иначе это приведет к их поломке.
4. Устанавливаются блоки розжига. Оптимальным вариантом будет их размещение в моторном отсеке либо под передним бампером. Надо найти свободное пространство для монтажа. Рекомендуется выбрать защищенное место, где на блок не будет воздействовать влага и агрессивная внешняя среда. Фиксация устройств осуществляется посредством хомутов либо скотча. Если в комплектацию входят специальные крепления, то используются они.

Пользователь Сергей М показал на примере Лады Приоры процедуру установки ксеноновых источников света в противотуманные фонари.

Инструкция по подключению ксенона

Подключаться газоразрядные лампы в ПТФ будут аналогично, как и в случае с головным освещением. Источники света посредством проводников соединяются с питанием электроцепи противотуманных фонарей, а затем с блоками розжига.

Правила настройки ксеноновых фар

Процедура регулировки светового потока выполняется так:

1. Транспортное средство ставится передней частью к стене, перпендикулярно ей. Это может быть гараж или другое здание. Расстояние между поверхностью и бампером будет минимальным.
2. Используя фломастер либо мел, на стене обозначается центральная часть каждого из осветительных приборов. Также отмечается центр машины. Важно, чтобы метки были перпендикулярны в соответствии с нижней частью стены.
3. Затем автомобиль откатывается примерно на 7-8 метров.
4. Включается оптика. Через центр осветительного пучка проводится горизонтальная прямая, для этого используется мел.
5. Затем делается еще один отрезок. Он выполняется параллельно предыдущему, только ниже его на 7,62 см.
6. После производится активация головного освещения машины. Используя регулировочные винты, делается настройка осветительного потока. надо выбрать лучшее положение светового пучка. В идеале его верхняя часть будет соприкасаться с нижним горизонтальным отрезком.

Как самостоятельно заменить ксеноновые лампы на галогеновые?

Недостатки, связанные с работой ксенона, приводят к тому, что многие автовладельцы решают поменять газоразрядные лампы на обычные. В этом процессе есть нюансы, особенно если источники света устанавливались штатно.

Процедура замещения ламп своими руками

Замена выполняется после подготовки гаечного ключа и отвертки, иногда требуется изолента:

1. Открывается моторный отсек, от АКБ отсоединяется минусовой зажим.
2. Установленные осветительные источники отключаются от электроцепи питания. Производится демонтаж защитных элементов, под которым располагаются винты. Они крепят оптику к кузову машины, поэтому их надо выкрутить, но не полностью, а просто ослабить.
3. Фонари демонтируются. Они могут дополнительно фиксироваться посредством защелок. При выполнении задачи важно не сломать крепление. После этого производится демонтаж осветительного устройства из посадочного места.
4. Выполняется удаление блоков розжига газоразрядных лампочек, для этого крепления на модулях откручивается.
5. Производится укладка электролинии от управляющего блока, устройство монтируется рядом с рулевым колесом. Если в автомобили были установлены галогенные лампочки, то менять электроцепи не нужно. Но в случае со штатным ксеноном потребуется укладка новых кабелей. Эта задача выполняется аккуратно, чтобы не повредить проводники.
6. Производится установка оптических приборов, осуществляется их подключение к электроцепям. Затем выполняется регулировка осветительного потока.

Канал «MazdaGarage» в своем ролике на примере модели Кседос показал, как демонтировать ксеноновые источники освещения из фар.

Что делать, если ксеноновые фары перестают работать?

В случае, когда ксеноновые лампочки перестали функционировать, причины могут быть следующими:

• повреждение контакта на разъеме подключения к цепи питания;
• обрыв проводки;
• выход из строя источника освещения, лампы восстановлению не подлежат;
• поломка управляющего модуля.

Почему ломается блок розжига?

Причины выхода из строя устройства розжига:

1. Отсутствие герметичности на корпусе модуля, что приводит к попаданию внутрь блока грязи и влаги. Определить проблему позволит разбор устройства и диагностика его внутренней составляющей. Если в модуль попала грязь или вода, то лампочки не будут гореть или при включении начнут моргать.
2. Негативное воздействие коррозии. Места спайки электронных составляющих могут окислиться, что приводит к выпаданию компонентов из припоя. Проблема связана с ошибками при сборке или регулярным воздействием влаги.
3. Исчез импульсный сигнал от контроллера. Возможны проблемы с транзисторным элементами, умножительным либо трансформаторным устройством.

Как отремонтировать блок розжига ксенона самостоятельно?

Ремонт модуля выполняется так:

1. Производится диагностика всех электроцепей на предмет обрыва либо нарушения герметичности. Имеются в виду провода, которые идут к модулю. Проблема может заключаться в пережатой или поврежденной электролинии.
2. Устройство обрабатывается спиртовым раствором, это позволит удалить ржавчину и следы конденсата. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить плату. С задней части схемы убирается герметик и заново пропаиваются паяльником контактные элементы. Паять нужно все, поскольку прохудившиеся детали визуально определить трудно.
3. Вскрытое устройство розжига диагностируется на чем-то, что не пропускает напряжение. При диагностике рядом нет загорающихся деталей. Проверка выполняется в состоянии с подключением устройства к источнику освещения. Величина напряжения умножительного элемента составляет 35 кВ, поэтому если блок не включился, то до полного отключения он не трогается.
4. Следующим этапом будет выполнение диагностики транзисторных элементов, в общей сложности их четыре на плате. Для проверки используется мультиметр. Если тестирование показало устройство с пробоем, выполняется его пайка заново. Рекомендуется устанавливать детали 4N60.
5. С помощью тестера определить элемент с пробоем возможно не всегда. Может потребоваться удаление каждого транзистора, затем активируется устройство розжига. Включать его можно ненадолго, на пару секунд.
6. Если транзисторные элементы целые, выполняется проверка резисторных устройств. Выгоревшая деталь меняется на новую.

При сборке блока не рекомендуется использовать силиконовый герметик.

Это средство после застывания — максимально твердое. Если в будущем потребуется замена транзиторного устройства, вскрыть модуль будет проблематично.

Видео

Канал «Fire & Ice» представил инструкцию по удалению неисправностей в работе штатного модуля розжига на примере автомобиля Мазда.

l2rv.ru

Самостоятельная установка ксенона

• Значительно повышается эффективная видимость, обеспечивается безопасность движения;
• Во время тумана или дождя фары автомобиля освещают именно дорогу, а не частицы воды;
• Примерно на треть снижается энергопотребление, уменьшается нагрузка на генератор авто;
• Ксеноновый свет напоминает дневной, не утомляет глаза и не ослепляет участников движения;
• Ксеноновые лампы рассчитаны более чем на 3 тысячи часов работы и не ломаются от сотрясений.

Конструкция и принцип работы ксеноновой оптики

Виды ксеноновых ламп

Производители ксенона

• Лучшими считаются блоки розжига Osram, Hella, Philips. Изделия Bosch и Matsushita практически им не уступают, к тому же их проще установить. Блоки PIAA имеют высокое качество, но стоят дороже других.
• Ксеноновые лампы Osram и Philips считаются самыми надежными (замена ксенона требуются крайне редко), но выбор цоколей у этих производителей ограничен. Корейские компании Eagleye, Alpha Optima, ZZX Pro, Berus выпускают лампы высокого качества с любыми цоколями.

Схема подключения ксенона своими руками

Самостоятельная установка ксенона в ближний свет

• Итак, надо приобрести подходящий комплект ксенона.
• Откинуть или полностью снять передний бампер.
• Открутить и разобрать штатную фару.
• Вынуть старую лампу.
• Если цоколь газоразрядной лампы немного другой, можно использовать специальный переходник (иногда переходники входят в комплект ксенона).
• Далее устанавливаем ксенон сами (помещаем в фару лампу с переходником и прижимаем пружиной).
• Потом лампу надо прижать резинкой.
• Продеть через провода лампы резиновую заглушку.
• Установить в подходящее место блок розжига.
• Вставить провода из блока ксенона в штатный разъем ближнего света.
• Чтобы провода со временем не выпали, их можно дополнительно зафиксировать изолентой.
• Ксенон установлен.

Самостоятельная установка ксенона в дальний свет

• Сначала надо демонтировать бампер и фары.
• Разобрать фару, вынуть галогеновую лампочку.
• Поставить ксеноновую лампу, вернуть на место герметичную заглушку фары. Предварительно в ней надо сделать подходящие отверстия для проводов.
• Установить ксенон во вторую фару.
• Выбрать место для монтажа блоков розжига.
• Подключить провода, закрепить обе фары.
• После монтажа надо выполнить регулировку ксенона.

Как установить блок розжига ксенона своими руками?

• В этом примере один блок установлен под нижним креплением усилителя бампера, а второй прикреплен к ребру за бачком омывателя.
• Также можно нарастить провода и закрепить блоки в более подходящих местах.
• У блоков розжига Bosch и Matsushita высоковольтная часть (игнитор) вынесена за пределы самого устройства. Она крепится непосредственно на фару.

Что такое биксенон?

Установка биксенона своими руками

• Сначала надо полностью снять передний бампер или хотя бы отогнуть его (нижние крепления можно не откручивать).
• Разобрать фары.
• Снять все пружинки и скобы.
• Обломать два выступа (посадочное место под лампу трогать не нужно).
• Выскоблить весь штатный герметик (можно слегка подогревать его феном). Далее надо просто высверлить на дефлекторе отверстие под проводку. Это отверстие расположено за штатной шторкой, и после установки линз в фары его не будет видно.
• Вставить лампу, протянуть в отверстие провода (в инструкции по установке биксенона есть подробная схема).
• Выровнять линзу и зафиксировать гайкой с обратной стороны. Залить в щель между посадочным местом лампы и шайбой специальный термоклей, склеить плафон и фару герметиком.
• Завершив монтаж биксенона, можно выполнить установку переднего бампера.

Как сделать ксенон в противотуманки своими руками?

• Извлечь штатную лампу (на некоторые модели ксенон ставится без снятия противотуманной фары).
• Взять из комплекта ксеноновую лампу.
• Вставить ее в фару на место штатной.
• Чтобы завершить установку ксенона в туманки своими руками, надо разместить два блока розжига (от левой и правой фары).
• Если ранее ксенон был установлен в ближний и дальний свет, найти место для дополнительных блоков не так-то просто, но есть неплохой вариант. Надо взять блок розжига и прикрутить к нему изолентой железный крепеж.
• Потом дрелью высверлить отверстие для крепления блока где-нибудь недалеко от фар.
• Аккуратно прикрутить предстартовый блок.
• Установить проводку легко, там просто невозможно подключить что-нибудь не так.
• По такому же принципу ксеноном оснащается вторая фара. Наконец, надо выполнить установку противотуманных фар (если они были демонтированы).

Самостоятельная установка ксенона в фонари заднего хода

• Купить подходящий комплект ксенона.
• Демонтировать оба фонаря заднего хода.
• Срезать разъем от штатной лампы и подпаять его к лампе ксенона.
• Чтобы вставить в плафон ксеноновую лампу, может потребоваться сточить отверстие в фонаре и намотать изоленту (чтобы лампа не проваливалась глубже).
• Вместо изоленты можно использовать герметик.
• Минусовой провод от предпускового блока подключить к общему минусу.
• Желательно использовать круглую клемму, тогда монтаж будет аккуратнее.
• Плюсовой провод от блока подключить к красному проводу (здесь также можно использовать подходящие клеммы).
• Заизолировать участок, где соединяются провода.
• Провод, который идет от предпускового блока к ксеноновой лампе, просунуть через специальную резинку (при необходимости ее можно разрезать).
• Замотать новую проводку изолентой.
• Лишние отверстия можно залить клеем.
• Выполнить установку задних фар.

Меры безопасности при самостоятельной установке ксенона

• Нельзя производить монтаж замасленными или влажными руками, прикасаться к лампам, высоковольтным проводам и предпусковым блоками после включения.
• Все электрические соединения комплекта ксенона нужно как следует заизолировать, так как при окислении они будут нагреваться, и может произойти возгорание электропроводки.
• Не следует смотреть на работающие ксеноновые фары без затемненных очков, иначе можно травмировать зрение.

Как отрегулировать ксеноновые фары своими руками?

• Выбрать ровную стену и поставить машину так, чтобы расстояние между «экраном» и фарами было 5 м. Измерить расстояние от центров автомобильных фар до земли и на такой высоте провести горизонтальную линию (линия 1). Отступить вниз 75 мм и провести параллельно ей еще одну линию (линия 2). Начертить вертикальную линию, на одинаковом расстоянии от нее провести еще две линии (А и В), обозначающие центры фар.
• Включить фары (регулировка производится в режиме ближнего света). Закрыть одну фару куском фанеры и отрегулировать вторую, потом наоборот. Для настройки фар конструкцией предусмотрены регулировочные винты с пластмассовыми головками.
• Чтобы выполнить регулировку ближнего света фар авто в вертикальной плоскости, надо подкручивать винт А, а в горизонтальной плоскости – винт Б.
• Фары считаются отрегулированными правильно, если верхние границы пятен света совпадают с нижней линией, а излом светового пучка происходит там, где проходит вертикальная линия (А или В).

• Поставить машину на расстоянии 5 м от ровной стены. Измерить расстояние от центров противотуманок до земли и на такой же высоте провести горизонтальную линию. Отступить вниз 50 мм и провести линию.
• При вращении регулировочных винтов противотуманных фар будет меняться наклон пучков света. Таким образом надо отрегулировать сначала одну, а потом другую фару.
• Нужно добиться, чтобы верхние края световых пятен совпадали с нижней линией. При таком положении противотуманные фонари смогут хорошо освещать обочины, но при этом не будут ослеплять других водителей.

mv-avto.ru

Включение ксенона в домашних условиях! — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго вечера!

Совсем недавно я писал что пытался открегулировать горизонт линзы в фаре и у меня нифига не вышло. Потом у меня опустлись руки… но отдохнув недельку я всеже решил снова взяться за дело, только уже немного в другом ракурсе…

Я задался главным вопросом: «А можно ли включить ксенон в домашних условиях?»

В общем сегодняшняя запись будет для тех, кто задавался таким же вопросом но не решился на эксперименты)

Из инструментов нам понадобится:
1. Компьютерный блок питания
2. Проводка
3. Крокодильчики
4. Паяльник
5. Скрепка
6. Фара с линзой и лампокй ксенона и блоком розжига

В общем у меня давно валяется полуживой блок питания на котором я и решил ставить эксперимент.

Взял проводку «Переходник»

Вырвал лишние провода

Припаял крокодильчики

Подсоеденил крокодильчики к блоку розжига. В моем случае на штекере питания было написано какой + а какой -. Напомню что в блоке питания ЖЕЛТЫЙ провод + а ЧЕРНЫЙ провод –

Так же на блоке питания нужно в общем шлейфе провдов замкнуть 2 провода чтобы он включился. Для чего нам и понадобится скрепка. Замкнуть нужно провода ЗЕЛЕНЫЙ и любой Черный. Затем включаем блок питания в розетку и жмем кнопоку включения.

П.с. эта вся операция сделана для того, чтобы отрегулировать горизонт линзы в домашних условиях. И если у меня это получится, то в следующей записи Вы узнаете как)

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Правильная установка Би-ксенона и ксенона — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Что собой представляет Xenon?

Ксенон (xenon) – это название очень редкого инертного газа. В переводе с греческого языка означает «чужой». Открыт ксенон был в конце 19 в. И вот, через сто лет он стал добросовестно выполнять функции классической ксенононовой светотехники.

Установка ксенона требует определенных изменений в электрической схеме автомобиля. Для того, чтобы разжечь ксеноновую лампу, требуется достаточно высокий разряд примерно 25 000 В. Поэтому требуется установка на автомобиль высоковольтного блока.

Установка ксенона по ГОСТу разрешается практически на любое транспортное средство, в котором используются галогенные фары.

Преимущества ксенонового света, перед галогенным, не требуется особенно расписывать. Достаточно сказать, что эффективность ксенонового света во много раз превышает эффективность галогенного освещения. Те из водителей, которые определенное время использовали ксенон, уже никогда не поменяют этот тип освещения на другой. Если только он не будет ещё лучше.

Установка ксенона самостоятельно

Установка ксенона своими руками потребует от вас желания и немного времени. Уже не требуется какая-либо модификация проводки автомобиля. И для крепления ксеноновой лампы также перестали использовать дополнительные устройства (кольца и т.д.)
Перед выбором комплекта ксенона вам просто необходимо определиться с типом цоколей на вашем авто и какой вид ксенона вы хотите установить: ксенон или биксенон. Для определенных моделей авто, в которых лампы ближнего и дальнего света разъёдинены, требуется установка ксенона.
На моделях, где ближний и дальний встроены в одну лампу, потребуется устанавливать биксенон. Этот тип оборудования позволяет производить переключение с ближнего на дальний в одной лампе. Либо вам может подойти вариант, при котором производится установка ксенона в противотуманные фары, при этом штатное освещение остаётся нетронутым.
При выборе комплекта не стремитесь купить его, опираясь на стоимость. Увы, но подделки сегодня на нашем авторынке уже не поддаются счёту. Поэтому, пусть будет немного дороже, чем на автобазаре, но покупать такое оборудование, как ксенон рекомендуется в автомагазине. Естественно, при наличии сертификации их продукции, и гарантии.

Технология установки ксенона своими руками

Установка ксенона своими руками не требует применения какого-то специального инструмента и оборудования. Просто следуйте инструкции производителя, опираясь на параметры своей электрической схемы, относительно мощности ламп освещения, предохранителей и нагрузки на проводку авто.
Готовы? Ну, так давайте и приступим к установке ксенона.
Снимаем с автомобиля старые фары. Снимаем защитную крышку лампы дальнего или ближнего света, то есть той лампы, на место которой вы производите установку ксенона.
Сверлим в корпусе маленькое отверстие и пропускаем сквозь него провода для ксеноновой лампы. Отверстие обязательно закрываем резиновой прокладкой (кольцом), которая расположена на проводе.
На место галогенной лампы устанавливаем ксеноновую.
Подключаем провода к блоку розжига, в соответствии со схемой в инструкции по установке.
Теперь запитываем блок розжига. Т.е. второй провод блока подсоединяем к общей проводке туда, где раньше выходил провод для галогенки.
Устанавливаем блок розжига в удобном месте подкапотного пространства. При этом не рекомендуется, чтобы провода были сильно натянуты. И, желательно, блок устанавливать подальше от двигателя, и в тех местах, куда гарантированно может попасть вода.
Аналогичным образом действуем и при установке второй ксеноновой лампы. Поздравляем! Вы установили ксеноновое освещение на свой автомобиль.

Народные советы при установке ксенона самостоятельно

При установке ксенона на автомобиль, оснащённый бортовым компьютером и системой предупреждения, может возникнуть проблема. После установки может произойти некорректная работа фар: либо загоревшись, они гаснут, либо вообще не загораются.
Нужно поставить дополнительное реле между блоком розжига и штатной проводкой автомобиля. По большому счету, его желательно поставить и в случае корректной работы ксенона. Это нужно для того, чтобы снять дополнительную нагрузку на проводку во время розжига фар.
Для ксенона реле придётся приобретать отдельно, а в комплекте с биксеноном, такое реле входит в комплектацию.

www.drive2.ru

Установка ксенона своими руками как установить схема подключения

В мире автомобилей нет пределов совершенства. Многие владельцы мечтают сделать свой авто индивидуальным и узнаваемым в автомобильном потоке. А для этого не обязательно обращаться в специализированные автомастерские, некоторые работы, связанные с тюнингом, можно выполнить самостоятельно. Ярким примером внешнего преображения будет установка ксенона своими руками. Достаточно обладать скромными навыками в области обслуживания электрооборудования авто, чтобы заменить устаревшую оптику. Но перед тем как установить ксенон, следует познакомиться с некоторыми этапами предстоящей работы.

Подготовительный этап

Вносить изменения в штатную оптику автомобилист должен только после получения базовых представлений о работе осветительных приборов в транспортном средстве. И в первую очередь следует познакомиться с модными приборами под названием ксенон. Название современной популярной оптики пошло от наименования инертного газа, который легко обнаружить в периодической таблице Менделеева. Внутри лампы используется инертный газ ксенон, который начинает излучать свет при прохождении через него электрического тока. В России установка ксенона своими руками не запрещена в отличие от большинства европейских стран, где существует целый ряд ограничений на определенные типы оптики.

Среди особенных параметров ксенона следует отметить следующие свойства.

• Ксенон отличается высокой эффективностью освещения, поэтому после одной поездки на авто с такой оптикой автомобилисту не захочется садиться за руль машины с обычными осветительными приборами.
• Высокая мощность ксеноновых ламп при правильной установке не наносит вреда водителям встречного транспорта. Ксенон не ослепляет, если угол наклона фар соответствует заводским установкам. При наличии корректора фар и очистителей с омывателем дорога будет всегда хорошо освещаться.
• Срок службы ксеноновых приборов примерно в 10 раз больше, чем долговечность традиционных галогенок.

Тонкости выбора ксенона

Перед тем как покупать набор ксеноновой оптики, следует определить тип ламп, которые установлены в автомобиле производителем. В первую очередь необходимо обратить внимание на цоколь. Выбирая ксенон, следует учесть обозначение этой части лампочки. При выборе цветовой палитры многие отталкиваются от своих предпочтений или стоимости. Описание всех факторов каждого оттенка можно найти в интернете.

В стандартной комплектации покупного ксенона обычно имеются следующие элементы:

• две ксеноновые лампы;
• пара предохранителей;
• блок розжига на каждую лампочку;
• крепежные детали;
• электрические провода;
• инструкция по применению и монтажу, где имеется схема подключения;

Большинство автолюбителей при покупке пожелают немного сэкономить. Однако приобретение дешевой оптики чревато быстрым выходом из строя какого-либо элемента осветительной системы. Лучше переплатить некоторую сумму денег, но купить качественный комплект ксенона, имеющий официальную гарантию от производителя.

Подготовка инструментов и материалов для работы

Перед тем как установить ксенон на авто, автолюбителю придется собрать определенный перечень инструментов и материалов. Данный набор несложно обнаружить у многих автомобилистов. Для работы понадобятся:

• приобретенный комплект ксенона;
• пара релейных проводов;
• шуруповерт или электродрель;
• саморезы диаметром 3,5 мм;
• сверла по металлу толщиной 3-3,2 мм;
• изолента, пластиковые хомуты, герметик;
• слесарные инструменты (отвертка, плоскогубцы, кусачки).

Технология подключения ксенона

Чтобы внедрить ксеноновую оптику в бортовую сеть автомобиля, придется потратить несколько часов. Но если внимательно изучить инструкцию по монтажу, то время на установку значительно снизится. Кроме того, в этом документе, как правило, прилагается схема подключения ксенона на авто.

1. Работа начинается со снятия защитных крышек с задней части передних фар (под капотом).
2. Затем снимается клемма электропроводки с лампочки, отжимается пружина и извлекается галогенка.
3. Подобная подготовительная работа выполняется и на противотуманных фонарях.
4. Перед установкой новой оптики лучше сделать примерку, после чего разметить места, где придется сделать дополнительные отверстия.
5. При помощи дрели или шуруповерта со сверлом делаются отверстия, через которые будет проходить проводка. Но сначала в отверстия ставятся резиновые уплотнители в виде колечка.
6. На посадочные места галогенок устанавливаются ксеноновые лампы. Новый осветительный прибор должен надежно крепиться в цоколе. В процессе установки не следует незащищенными руками трогать колбу лампы.
7. При установке ксеноновых приборов типа D2R или D2S придется в защитных колпаках сделать дополнительные отверстия для пропускания электропровода от блока D2.
8. Установка блока розжига выполняется в наиболее удобном месте под капотом машины. Сначала к блоку присоединяется провод, идущий от лампочки. При помощи второго провода стыкуется старый разъем и блок розжига. Автомобилисту следует выполнять подключение так, чтобы провода не были сильно натянуты. При этом не будет лишним еще раз заглянуть в электрическую схему подключения.
9. На данном этапе следует проверить правильность установки. Для этого запускается мотор автомобиля и включается свет фар. Если все работы сделаны правильно, то фары будут излучать ровное бело-голубое свечение (может быть другой оттенок в зависимости от типа купленного ксенона).
10. После проверки работоспособности места стыка проводок заматываются изолентой, устанавливаются защитные колпачки, а проделанные отверстия уплотняются полиэтиленом или герметиком.

Некоторые ограничения при установке ксенона

При установке ксеноновой оптики важно соблюдать некоторые требования и рекомендации.

• Если случилось повреждение комплекта ксенона, необходимо прекратить работу и обратиться к поставщику данного изделия за советом.
• Работать с ксеноновой оптикой следует чистыми и сухими руками.
• Запрещается смотреть на включенный ксенон длительное время невооруженным глазом.
• В точках соединения проводов не должно быть признаков окисления или повреждения. После сборки конструкции все соединительные места тщательно изолируются и герметизируются с целью предотвращения попадания влаги.

Придать автомобилю современный вид способны ксеноновые фары. Кто-то такой тюнинг доверит только специалистам из СТО, а кому-то будет не сложно сделать работу самостоятельно. В любом случае должна получиться современная ксеноновая система, которая будет хорошо освещать дорогу, не ослепляя встречных водителей.

vybratauto.ru

Подключение ПТФ и установка правильного ксенона — Лада 2109, 1.6 л., 2003 года на DRIVE2

В общем, долго я собирался с мыслями и изучал теоретические аспекты и вот наконец-то добрался до компьютера)В общем, разделю запись на 2 части:
1. Как правильно подключить ПТФ
Сразу после установки ксенона в ПТФ стало ясно, что им дико не хватает напряжения…Быстро нашёл причину, которую оставил мне предыдущий хозяин или горе-электрик

Наглядная инструкция как делать нельзя

Вот именно, по этой причине я стараюсь по возможности все делать сам)Салонная проводка и кнопка включения туманок у меня были, поэтому дело было за подкапотной проводкой…Поехал на рынок в первом же месте за «Набор для подключения ПТФ» для 2113-2115 мне зарядили 500р. Решил пройтись дальше и посмотреть что к чему, в итоге купил набор за 250 вместе с реле + всякие клеммы и прочее.

Можно и самому проводов накупить, но выйдет примерно также

Скажу сразу, половина проводов мне не понадобилась)В общем, несмотря на кажущуюся сложность все элементарно…При подключении пользовался схемой sdenislam

(с) sdenislam

Все понятно и просто:
1) С туманок выходят + и -.
— кидаем на кузов + тянем к монтажному блоку.
2) Откручиваем 2 гайки монтажного блок и снимаем две колодки (7 и 8, они ближе к моторчику дворников). Подключаем + как на картинке.
3) Реле крепим на перегородку, подключаем все в соответствии со схемой.
4) Включаем и наслаждаемся. Туманки горят при включенных габаритах (в т.ч. и без зажигания)

2. Ксенон в птф или делаем колхоз безопасным…
Сразу хочу оговорить, что никогда не был особым обожателем ксенона и всегда легко обходился без него. Т.о. выгораживать его и слепо гнаться за «посанским тюнингом» я не буду)
Начнем с теории.
Про ксенон в отражателе и рифленых стеклах я вообще разговор не веду, потому что там все очень печально)
Ксеноновые линзы от галогенных отличаются формой шторки (ксенон — ступенька; галоген — галка). Но, к линзам для птф применяется отдельное правило и там используется ровная шторка без ступенек и галок. Также паразитический засвет дает технологический язычок (который даёт подсветку дорожных знаков), которого естественно нет в линзах птф. Первые испытания показали, что линзы добротно сделаны и светотеневая граница достаточно чёткая.
Основная проблема состояла в их регулировке.
Сразу стоит оговорить, что установка ксенона в ПТФ лишает их основной функции…
Приступим к регулировке.
Верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС
Взяв во внимание, что в птф все таки ксенон, делал следующим образом:
Отмеряем высоту, на которой установлены птф -> ставим машину в 5 метрах перед стеной и выставляем таким образом, чтобы верхняя граница света была на 10 сантиметров ниже, чем высота установки…
Т.о. птф бьют вперед метров на 15, линия света ровная.
Катался около недели смотрел что да как…Линия света находится ниже уровня бампера впереди идущей машины. Во время разгона линия поднимается максимум до номера.

маленькая неровность шторки

Ближний/дальний/птф

Ближний/дальний/птф

В итоге, мы получаем альтернативу ближнему свету и отличные дхо)Конечно, если вы хотите, чтобы птф светили как дальний или работали по своему прямому назначению — этот вариант не для вас. Меня освещение полностью удовлетворяет. По сравнению с моим ближним светит более чем достойно и появилась небольшая, но подсветка для обочины…
Ещё в предыдущей записи я сразу написал, что главное условие установки — отсутствие какого-либо дискомфорта для остальных участников движения. Считаю, что это условие полностью соблюдено.
Простите за обилие текста и гавнокачественные фото

www.drive2.ru

Общие сведения о схемах ксеноновой вспышки Учебное пособие

, автор: Lewis Loflin

See You Tube Видео на фотовспышках.

Лампа-вспышка, также называемая лампой-вспышкой, представляет собой электрическую дуговую лампу, предназначенную для получения чрезвычайно интенсивного, некогерентного белого света полного спектра в течение очень коротких промежутков времени. Лампы-вспышки состоят из длинных тонких стеклянных трубок с электродами на обоих концах и заполнены газом, который при срабатывании триггера ионизирует и проводит импульс высокого напряжения для получения интенсивного света.Вспышки используются в основном для фотографических целей, но также используются в научных, медицинских и промышленных приложениях, таких как лазеры.

Лампа-вспышка состоит из герметичной стеклянной трубки, заполненной ксеноном, и электродов для подачи электрического тока в газ. Кроме того, для ионизации газа необходим источник высокого напряжения. Для этой цели обычно используется заряженный конденсатор, чтобы обеспечить очень быструю подачу очень высокого электрического тока при срабатывании лампы.(См. Рис. 1 выше). Для импульсных ламп требуется высокое рабочее и пусковое напряжение, и при их использовании необходимо соблюдать осторожность.

Стеклянная оболочка часто изготавливается из плавленого кварца, боросиликата или пирекса. Электроды входят в каждый конец трубки. Для снижения износа электродов электроды обычно изготавливают из вольфрама, который имеет самую высокую температуру плавления среди всех металлов. Катоды часто изготавливают из пористого вольфрама, заполненного соединением бария, и структура катода должна быть адаптирована к применению.Катод разрушается при бомбардировке положительно заряженными ионами ксенона. Аноды обычно делают из чистого вольфрама.

На Рис. 2 показаны три основных компонента схемы импульсной лампы. Он состоит из источника питания высокого напряжения, самой лампы-вспышки, пусковых трансформаторов высокого напряжения и конденсатора фотовспышки.

Для правильной работы ламп, которые я использовал, требовалось 300 вольт. Можно использовать инвертор, устройство, повышающее напряжение от низковольтной батареи до высокого (это используется в камерах), или схему удвоителя напряжения для 120-вольтовой линии переменного тока.Я использовал самодельную инверторную схему с 12-вольтовым трансформатором с центральным отводом, как показано на фотографиях ниже. См. Следующее:

Конденсатор С1 заряжается через резистор R2. При нажатии переключателя C1 быстро разряжается через T2, создавая импульс высокого напряжения, который ионизирует газ в трубке, заставляя C3 разряжаться через трубку, создавая яркую вспышку.

Обратите внимание, что хотя можно использовать стандартный электролитический конденсатор, следует использовать специально изготовленные конденсаторы для фотовспышки.Они выдерживают высокую скорость разряда. Резистор R1 должен использоваться, чтобы блок питания не забивал и не разрушал лампу. В моей установке C3 заряжается до 330 вольт и разряжается до 100 вольт.

Использование слишком большого конденсатора для фотовспышки может повредить лампу от перегрева и теплового удара. Трансформатор триггера обычно подбирается к лампе.

Поймите это О схеме ксеноновой вспышки, пока еще не поздно

Вы когда-нибудь видели ксеноновую вспышку? Выглядит замечательно, очень хорошо возбуждает интерес. Поймите их, чтобы улучшить свои навыки. Я верю, что ты справишься.

Имеется 3 цепи ксеноновой вспышки. Хотя это просто и не более того. Но он может вам понравиться как хороший учитель начального уровня.

Во-первых, давайте посмотрим на ксеноновую вспышку, которая продается в обычных магазинах. Есть 2 формы: U-образная и I-образная.Оба имеют одинаковый принцип работы.

Встречайте две формы ксеноновой лампы-вспышки

Посмотрите на базовую структуру ксеноновой лампы-вспышки ниже.

Позвольте мне просто объяснить вам, как это работает.

Внутри стеклянной трубки, содержащей ксенон. Когда на обоих выводах лампы присутствует высокое постоянное напряжение. (Положительный анод и отрицательный катод) Затем он ионизирует газ в световую энергию.

Но нам нужно, чтобы световая энергия выходила быстро по мере необходимости. Следовательно, необходимо также подавать импульсный сигнал в тысячи вольт на клеммы запуска высокого напряжения.

Так как мы хотим, он излучает максимум света только на короткое время. Поэтому надо сначала запасать энергию, а потом сразу же высвобождать.

После этого в цепи будет постепенно сохраняться электричество, прежде чем снова отпустить его.

И что? Хотите увидеть больше схем? чтобы понять, как это работает.

Простая схема ксеноновой вспышки

Посмотрите на схему ниже. Это первая схема. Не волнуйся об этом. Хотя используйте сеть переменного тока и SCR.

Как это работает

Мы изучим их пошагово:

Прежде всего, сеть переменного тока поступает на D1, чтобы преобразовать переменный ток в постоянный.

Связано: Узнайте, как работает выпрямитель переменного тока в постоянный

Затем R1 снижает ток до заряда в C1.

В то же время некоторый ток течет к R2 для зарядки C2. И он будет проходить через катушку Pri T1. Это импульсный трансформатор.

Пока C2 заряжается. Его напряжение будет постоянно расти. Пока напряжение не поднимется до одного уровня. Заставляет неоновую лампу (NE1) проводить ток. Это напряжение около 90 В.

Итак, у него есть ток на затвор SCR1.Делает SCR тоже работает.

Затем электрические заряды в C2 разряжаются через SCR1 и первичную обмотку T1.

Трансформатор пусковой катушки

Посмотрите на изображение T1. Некоторые называют спусковую катушку. Хотя и небольшой, но он может увеличить высокое напряжение на первичной обмотке. Это тип повышающих трансформаторов напряжения

. Он вызывает индукцию электромагнитного поля во Вторичной обмотке Т1. Это производит импульсы высокого напряжения в тысячи вольт за короткое время.

Эти импульсы активируют ксеноновую лампу-вспышку.Он ионизирует внутренний газ для проведения электричества. Таким образом, вся энергия C1 излучается в L1 вместе со всеми.

Мы увидим больше всего света за один раз, а затем остановимся.

Затем С1 снова начинает заряжать новую и С2 тоже. И когда напряжение C2 повышается, пока NE1 не может проводить ток. SCR1 также работает. Итак, I1 снова загорается.

Рекомендуется: Подробнее о том, как работает SCR

Это работает неоднократно, поэтому мы можем видеть, что I1 мигает в непрерывном ритме.

Время каждого мигания зависит от R2. Если R2 низкий, время для полной зарядки C2 или до 90 В быстрее. И быстрое мигание тоже. Напротив, если высокий R2, он будет мигать медленнее.

Детали, которые вам понадобятся

• SCR1: EC103D, 0.8A, 400V SCR
• D1: 1N4007,1A, 1000V диод
• I1: ксеноновая вспышка
• NE1: неоновая лампа
• R1: 1K 10W резистор Резистор от 47 кОм до 5 МОм (см. Текст)
• T1: Импульсный трансформатор
• C1: 33 мкФ или 47 мкФ 450 В Электролитический конденсатор
• C2: 0.1 мкФ, 630 В, майларовый конденсатор
• Прочее: печатная плата, провода, переменный ток и многое другое.

Цепь ксенонового стробоскопа

Вот вторая цепь ксенонового стробоскопа 220В. Это похоже на схему до. Я не хочу тратить время зря. Ты тоже, да?

Заметили разницу?

Давайте узнаем, как это работает

Мы используем ZD1 (стабилитрон) вместо неоновой лампы. Вот основной процесс.

Когда напряжение C2 составляет около 90 В. Это вызывает напряжение на катоде ZD1 более 12 В.Таким образом, он имеет ток в затворе SCR1. Делает запуски SCR1. А T1, C1 и I1 излучают самый высокий свет. То же, что и первая схема.

Почему мы используем ZD1?

Согласно характеристикам стабилитронов, используемых как устройство для точной проверки напряжения. И дольше пользоваться жизнью.

Читать далее: пример использования диода Цернера для проверки напряжения

Также измените R2 для управления скоростью мигания.

Детали, которые вам понадобятся

Резисторы 0,5 Вт, допуск: 5%

• R4: 150K
• R2, R3, R5: 1M
• 820 Ом 10 Вт Резистор

• C2: 0.Майларовый конденсатор 1 мкФ 100 В
• C1: электролитический конденсатор 16 мкФ 450 В
• SCR1: EC103D, 0,8 А, 400 В SCR
• ZD1: 12 В 0,5 Вт стабилитрон
• D1: 1N4004 Диод
• Импульсный трансформатор 9013 I3: ксеноновый трансформатор 9013

Схема ксеноновой лампы-вспышки 12 В

Представьте, что у вас есть машина. Вы хотите поразить друзей декоративными светильниками, которые не надоедают. Конечно, ксеноновая фотовспышка — хороший выбор.

Но перед схемой мы используем его с сетью переменного тока.Можете ли вы использовать его с постоянным током 12 В?

Да, можно.

Посмотрите на схему ниже. Я считаю, что вы наблюдательны.

Как это работает

Добавляем схему повышающего преобразователя напряжения. Или крошечный инвертор . Превращает 12 В постоянного тока (вход) в 200 В переменного тока (приблизительно). Они состоят из 6 компонентов: Q1, T1, R1, D1, R1 и R3.

Это простой осциллятор. Для выработки частот для управления небольшими трансформаторами T1.

Вы увидите, что напряжение высокое, а ток очень низкий.Конечно, для нашей ксеноновой лампы хватит.

Так интересно изучить крошечный инвертор. Но в нем есть детали, которые может быть трудно понять. Я обещаю облегчить вам задачу. Пожалуйста следуйте за мной.

Если по-другому посмотреть. Эта схема похожа на схему импульсного блока питания.

Читайте также: Пример схемы понижающего / повышающего преобразователя

Что еще?

Затем, другие компоненты выглядят так же, как и предыдущая схема. Пожалуйста, вернитесь, чтобы прочитать еще раз.Это будет меньшее значение. Потому что они используют более низкое напряжение. Однако другой принцип тот же.

Как построить

Эти схемы простые, а довольно малы . Так что вы можете построить его на универсальной печатной плате. Или вы можете купить его в магазине рядом с вашим домом.

Но… Будьте осторожны, в некоторых случаях используйте сеть переменного тока и высокое напряжение. Спасибо за вашу безопасность. Я забочусь о тебе.

Я хочу облегчить вашу жизнь

Вы можете купить НАБОР на amazon.com. Вам так удобнее.

CR: Ксеноновая стробоскопическая лампа Image Radio Shack, автор: AFCN

Вот несколько важных сообщений, которые вы тоже можете прочитать:

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

Ксеноновые лампы вспышки

Чтобы лучше всего описать процесс, происходящий в типичной схеме флеш-памяти, мы сделали анимацию, показывающую его по шагам.
(Чтобы начать заново, нажмите Ctrl + F5)

Световой поток лампы-вспышки является функцией электрической энергии, накопленной в накопительном конденсаторе.
Таким образом, на самом деле номинал лампы-вспышки составляет МАКСИМАЛЬНО допустимая входная энергия , и она может питаться от любого значения от нуля (0) до максимально допустимой энергии.
Помните: чтобы увеличить светоотдачу , вам нужно увеличить накопленную энергию !

Энергия на входе вспышки рассчитывается как: E = ½ C * V ² Где:
E = энергия в ватт-секундах или джоулях
C = емкость накопительного конденсатора в фарадах
В = анодное напряжение (потенциал) в вольтах
НОВИНКА: КАЛЬКУЛЯТОР ЭНЕРГИИ FLASH

Средняя мощность, рассеиваемая лампой-вспышкой, может быть выражена как: Вт _avg = E * f — где:
E = энергия в ватт-секундах или джоулях
f = частота вспышек в Гц

Чтобы сохранить низкую продолжительность вспышки, вам необходимо выбрать компоненты с низким сопротивлением, включая накопительный конденсатор и проводку к импульсной лампе.
Другой способ — выбрать импульсную лампу с высокой плотностью энергии, что означает относительно короткую дугу и толстую трубку , а не длинную дугу и тонкую трубку.

Но самое главное, вам нужно будет использовать основное правило, которое гласит, что чем больше емкость, тем больше продолжительность вспышки.
Но как сохранить высокую энергию вспышки, если уменьшить емкость? формула входной энергии говорит обо всем! Нам нужно более высокое напряжение .
вывод, чем выше напряжение, тем короче будет длительность вспышки . (для заданной входной энергии)

Как было сказано ранее, вам следует выбирать для своего проекта лампу-вспышку в соответствии с потребляемой энергией, оставляя некоторый запас для безопасности и продления срока службы лампы-вспышки.

существуют во многих формах и размерах, включая линейные, круглые, спиральные (спиральные), U-образные (подковообразные) и другие.
Все зависит от вашего приложения и дизайна продукта.

• Оставьте провода, соединяющие лампу-вспышку с накопительным конденсатором, самыми короткими и самыми толстыми возможными. Ток разряда обычно достигает нескольких сотен ампер .
• Вы работаете с высоким напряжением. Всегда держите цепь хорошо изолированной .
• Никогда не работайте с цепью, пока не разрядите конденсаторы безопасно.

Схема управления ксеноновым стробоскопом

Схемы, представленные в следующей статье, могут быть использованы для последовательной генерации стробирующего светового эффекта на 4 ксеноновых лампах.

Предлагаемый эффект последовательного ксенонового освещения можно применять на дискотеках, на вечеринках ди-джеев, в автомобилях или транспортных средствах в качестве предупреждающих индикаторов или в качестве декоративных огней во время фестивалей.

На рынке доступен широкий спектр ксеноновых ламп с соответствующим комплектом трансформаторов зажигания (о котором мы поговорим позже). Теоретически практически любая ксеноновая лампа отлично работает в схеме управления стробоскопом, представленной на рисунке ниже.

Как рассчитывается номинальная мощность ксеноновой лампы

Схема разработана для ксеноновой лампы мощностью 60 Вт в секунду, и это все, что она может вместить. К сожалению, номинальная мощность ксеноновых ламп обычно обозначается как «x» ватт в секунду, что часто означает проблему!

Причину конкретных значений конденсаторов на диаграмме и уровня постоянного напряжения можно понять с помощью следующего простого уравнения:

E = 1/2 C.U ²

Количество электроэнергии, используемой ксеноновой трубкой, может быть определено простым умножением энергии на частоту повторения импульсов ксенона.

При частоте 20 Гц и мощности 60 Вт лампа может «потреблять» около 1,2 кВт! Но это выглядит огромным и не может быть оправдано. На самом деле, приведенная выше математика использует неправильную формулу.

В качестве альтернативы это должно зависеть от оптимально допустимого рассеяния на лампе и получаемой энергии по отношению к частоте.

Принимая во внимание, что спецификации ксеноновой лампы, которые нас вдохновляют, должны обеспечивать максимально возможное рассеивание до 10 Вт, или оптимальный уровень энергии 0,5 Вт должен разряжаться при 20 Гц.

Расчет разрядных конденсаторов

Вышеупомянутые критерии требуют разрядной емкости величиной 11 мкФ и анодного напряжения 300 В. Как можно было видеть, это значение относительно хорошо совпадает со значениями C1 и C2, как указано в диаграмму.

Теперь вопрос в том, как выбрать правильные номиналы конденсаторов в ситуации, когда на ксеноновой лампе нет номинала? В настоящее время, поскольку у нас есть взаимосвязь между ‘Ws’ и W ‘, можно проверить приведенное ниже уравнение простого пальца:

C1 = C2 = X. Ws / 6 [мкФ]

На самом деле это всего лишь важная подсказка. В случае, если ксеноновая лампа рассчитана на оптимальный рабочий диапазон менее 250 часов непрерывной работы, лучше всего применить уравнение к уменьшенному допустимому рассеянию.Полезная рекомендация, которой вы, возможно, захотите следовать в отношении всех типов ксеноновых трубок.

Убедитесь, что полярность подключения правильная, это означает, что катоды заземлены. Во многих случаях анод отмечен пятном красного цвета. Сеточная сеть доступна либо в виде провода на стороне вывода катода, либо просто в виде третьего «вывода» между анодом и катодом.

Как зажигается ксеноновая трубка

Хорошо, инертные газы могут генерировать освещение, когда они наэлектризованы.Но это не объясняет, как на самом деле зажигается ксеноновая лампа. Конденсатор накопления электроэнергии, описанный выше, показан на рисунке 1 выше через пару конденсаторов C1 и C2.

Учитывая, что ксеноновая трубка требует напряжения 600 В на аноде и катоде, диоды D1 и D2 образуют сеть удвоителя напряжения вместе с электролитическими конденсаторами C1 и C2.

Как работает схема

Пара конденсаторов постоянно заряжается до максимального значения переменного напряжения, и в результате R1 и R2 включены для ограничения тока во время периода зажигания ксеноновой лампы.Если бы R1, R2 не были включены, ксеноновая трубка в какой-то момент вышла из строя и перестала работать.

Значения резистора R1 и R2 выбраны для обеспечения заряда C1 и C2 до пикового уровня напряжения (2 x 220 В RMS) с максимальной частотой повторения ксенона.

Элементы R5, Th2, C3 и Tr представляют собой цепь зажигания ксеноновой лампы. Конденсатор C3 разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, которая генерирует сетевое напряжение в несколько киловольт на вторичной обмотке для зажигания ксеноновой трубки.

Таким образом ксеноновая лампа загорается и ярко светится, что также означает, что теперь она мгновенно потребляет всю электрическую мощность, хранящуюся внутри C1 и C2, и рассеивает ее с помощью ослепительной вспышки света.

Конденсаторы C1, C2 и C3 впоследствии перезаряжаются, так что заряд позволяет лампе перейти на новый импульс вспышки.

Схема зажигания получает сигнал переключения через оптопару, встроенный светодиод и фототранзистор, вместе заключенные в один пластиковый корпус DIL.

Это гарантирует отличную гальваническую развязку между стробоскопами и электронной схемой управления. Как только фототранзистор загорается светодиодом, он становится проводящим и приводит в действие тиристор.

Входное питание для оптопары обеспечивается напряжением зажигания 300 В, проходящим через C2. Тем не менее, оно снижено до 15 В диодами R3 и D3 для видимых факторов.

Цепь управления

Поскольку рабочая теория схемы драйвера понятна, теперь мы можем узнать, как можно сконструировать ксеноновую лампу для создания эффекта последовательного стробирования.

Схема управления для создания этого эффекта показана на рисунке 2 ниже.

Максимальная частота повторения строба ограничена 20 Гц. Схема может одновременно обрабатывать 4 стробирующих устройства и по существу состоит из ряда переключающих устройств и тактового генератора.

Однопереходный транзистор 2N2646 UJT работает как генератор импульсов. Связанная с этим сеть предназначена для настройки частоты выходного сигнала в районе 8… 180 Гц с помощью P1.Сигнал генератора поступает на вход синхросигнала десятичного счетчика IC1.

На рисунке 3 ниже показано изображение форм сигнала на выходе IC1 в отношении тактового сигнала.

Сигналы, поступающие от переключателя IC 4017 с частотой 1… 20 Гц, поступают на переключатели S1… S4. Расположение переключателей определяет последовательность строба. Он позволяет регулировать последовательность освещения справа налево или наоборот и т. Д.

Когда S1 — S4 установлены полностью по часовой стрелке, кнопки переходят в рабочий режим, позволяя работать одной из 4 ксеноновых ламп. активируется вручную.

Управляющие сигналы активируют каскады драйвера светодиода через транзисторы T2. . . Т5. Светодиоды D1… D4 работают как функциональные индикаторы для стробоскопов. Цепь управления можно проверить, просто заземлив катоды D1… D4. Они сразу покажут, правильно ли работает схема.

Простой стробоскоп с использованием IC 555

В этой простой схеме стробоскопа IC 555 работает как нестабильный генератор, управляющий транзистором и присоединенным трансформатором.

Трансформатор преобразует 6 В постоянного тока в 220 В слабый переменный ток для столика стробоскопа.

220 В преобразуется в высоковольтный пик 300 В с помощью диодно-конденсаторного выпрямителя.

Когда конденсатор C4 заряжается до порога срабатывания неоновой лампы затвора SCR, через резистивную сеть, SCR срабатывает и запускает сеточную катушку драйвера лампы стробоскопа.

Это действие сбрасывает все 300 В в лампу стробоскопа, ярко освещая ее, пока C4 полностью не разрядится для повторения следующего цикла.

Ксеноновая лампа, электронные схемы стробоскопов

Дузи, требующий некоторых деталей, которые нельзя достать в «Хижине». — Вы можете сделать дугу из ксенонового стробоскопа, используя 12-вольтовый вход постоянного тока, выход постоянного тока балласта для ртутных ламп здесь, по адресу http: // www. донклипштейн. com / ebdc12. html. Вы можете столкнуться с проблемой из-за того, что лампа-вспышка непрерывно горит после срабатывания вспышки. если вы используете компаратор с открытым коллектором, такой как 339, в секции измерения перенапряжения этой схемы, вы можете соединить — И выход компаратора с какой-то схемой, чтобы отключить схему на несколько или несколько десятков миллисекунд после вспышки («потянув вниз» контакт 5 из 555).__ Дизайн Дона Клипштейна

Безумная идея для стробоскопа черного света — ВНИМАНИЕ — Может быть и неприятно для глаз, и немного разочаровывающе __ Дизайн Дона Клипштейна

Повторяющийся триггер — основан на микросхеме таймера 555, полезен для стробоскопов. Немного на микросхеме счетчика 4017 для множественных вспышек и последовательностей вспышек __ Дизайн Дона Клипштейна

  время импорта
импортная доска
из digitalio импорт DigitalInOut, Direction, Pull

led = DigitalInOut (доска.BLUE_LED)
led.direction = Направление.OUTPUT

в то время как True:
    led.value = Ложь
    time.sleep (0,5)
    led.value = Истина
    time.sleep (0,5)