Когда менять высоковольтные провода зажигания: Как часто нужно менять высоковольтные провода?

Содержание

Как часто нужно менять высоковольтные провода? | CAR.RU

Если автомобиль трудно завести, в гору он едет с рывками, а расход топлива намного увеличился, то следует посмотреть под капот и узнать, какие именно части машины вышли из строя. Возможно, некоторые пора поменять.

Как выявить поломки в системе зажигания? Сложности с зажиганием выявляются так. В тёмный период суток нужно нажать на педаль газа, и если из-под капота появятся искры, то это указывает на проблемы с системой зажигания. Например, пропуски в цилиндре.

Многие владельцы машины в таком случае обращаются к профессионалам, но можно самостоятельно решить эту проблему, что под силу даже начинающему автомобилисту. Обычно при неисправности высоковольтных проводов проблему таким способом выявить легко.

Неисправность высоковольтных проводов. Износ высоковольтных проводов является наиболее вероятной причиной многочисленных искр, появляющихся из-под капота. Поэтому стоит уделить внимание именно им.
Необходимо знать, что высоковольтные провода не начинают проводить ток сразу. Вначале начинает повышаться сопротивление. Это нагружает систему и провоцирует пропуски зажигания. Повышается температура провода, а затем его начинает пробивать и возникает искра. Она может спровоцировать пожар во время подтёка бензина. Очень часто данная неисправность остается незаметной.

А ещё многие автомобилисты не спешат менять высоковольтные провода. Это связано с тем, что ремонт, даже отечественного автопрома, стоит недёшево. А к иномаркам запчасти стоят намного дороже.

Как изготовить высоковольтные провода? Автомобилисты, у которых машина есть уже давно, поступают следующим образом. Они приобретают 3-метровый кабель для неоновых вывесок, а затем, используют его вместо высоковольтных проводов.

Этот процесс сравнительно простой. Необходимо лишь порезать приобретенные провода на части определённой длины, а наконечники снять со старых проводов, ведь портится провод, а не навершия.

Подобный самодельный провод обычно греется меньше. Это связано с тем, что заложенное сопротивления в нём отсутствует, оплётка сделана качественнее, а сам провод медный, а не алюминиевый. Подобная работа займёт примерно 50 минут, а функционировать подобный комплект будет в течение многих лет.

Почему нужно менять высоковольтные провода? Высоковольтные провода необходимо менять с каждым вторым набором свечей или проехав 60 000 км. Но многие автомобилисты в этом вопросе проявляют бережливость.
Поэтому провода находятся под капотом намного дольше, чем положено. Из-за этого они портятся. За время этого процесса также выходят из строя стартер и свечи. Это может привести к поломке модуля зажигания. Поэтому не стоит экономить на высоковольтных проводах, ведь на ремонт машины потребуется намного больше денег, чем на его замену.

Итог. Высоковольтные провода, как и любая деталь в автомобиле, требует своевременной замены. Зачастую автовладельцы не обращают внимания на них до возникновения каких либо серьезных поломок. Одной из самых значительных является возгорание проводов, соответственно и автомобиля. Чтобы избежать этого, следует заменять провода совместно с заменой свечей зажигания.

Спасибо и ставьте лайк! Для вас не сложно, а нам это очень важно.
И подписывайтесь на канал!

Когда пора менять высоковольтные провода

Всякий элемент расходных материалов рано или поздно требует замены в соответствии с регламентом. Это и моторное масло, и маслофильтр, и тормозная жидкость, и антифриз, и топливный фильтр. Замены требуют и тормозные колодки и тормозные диски, на каждый из этих элементов расходных материалов, расписан в регламенте технического обслуживания автомобиля период замены, когда требуется осуществить его замену.

Однако есть в этом перечне те вещи, которые тоже необходимо периодически менять, правда, в регламенте об этом нет ни слова. Более того, проверить, не пора ли осуществлять замену, тоже не так просто. Речь идет о высоковольтных проводах. Система зажигания устроена таким образом, что напряжение, идущее от модуля зажигания к свечам очень высокое, и чтобы его довести по адресу без каких-либо потерь требуется полная их изоляция при достаточно большом сечении. Высокая нагрузка, ложащаяся на эти провода, а порой и низкое качество их изготовления иногда приводит к тому, что их пробивает на корпус и они перестают полноценно выполнять свои функции. Двигатель начинает «троить», либо на приборной панели выскакивает традиционная в таких случаях ошибка. Диагностика может показать множественные пропуски в системе зажигания, но поиск причин может затянуться, поскольку в перечень того, что следует проверить, а иногда это можно лишь, заменив на другую гарантированно исправную деталь, входит катушка или модуль зажигания, форсунки, свечи, электронный блок управления, и, собственно, высоковольтные провода.

Впрочем, для проверки проводов существует один народный, или, как его еще называют – дедовский метод: завести автомобиль, открыть капот, выключить свет и внимательно присмотреться к высоковольтным проводам. Как правило, в случае, если их пробивает на корпус, будут заметны искры, которые чаще всего можно разглядеть только в темноте. Методом исключения можно, конечно же, убирать по одному элементу из выше представленного списка, но результат все равно будет предсказуем, придется заменить те или иные элементы, вышедшие из строя.

В случае с отказом высоковольтных проводов медлить с заменой не стоит, поскольку пробивающие на корпус провода могут вывести из строя катушку зажигания или даже повредить электронному блоку управления. Купить высоковольтные провода в Брянске можно через интернет-магазин menokom.ru

Когда менять высоковольтные провода зажигания – Когда нужно менять бронепровода в автомобиле

Как образуется искра на свече зажигания? Согласно теории электротехники, для пробоя 1 мм идеального воздушного пространства требуется напряжение 3000-4000 вольт.

В условиях внутреннего пространства блока цилиндров условия более жесткие, но в любом случае, для свечей зажигания важна бесперебойная подача электроэнергии. Тысячи вольт вырабатывают катушки или модуль зажигания, их описание заслуживает отдельного материала.

Для исключения слабого звена некоторые производители устанавливают бобины прямо на свечи. Это делает систему надежнее и, соответственно, дороже. Мы рассмотрим классическую схему: катушка – высоковольтные провода зажигания – свеча.

Автолюбители называют провода зажигания по-разному: свечной, провод бобины, бронированный кабель. Речь идет об одном и том же изделии.

Какие требования предъявляют к свечным проводам?

Любой проводник имеет определенный срок службы. Если кабели уложены в жгут, имеют наружную оплетку и закреплены стационарно (защита от вибрационных нагрузок), период эксплуатации равен продолжительности жизни автомобиля. Другое дело – высоковольтный провод катушки зажигания. Он находится в эпицентре неблагоприятных условий: вибрация, высокая температура (а также перепады в зимнее время), пары бензина, поэтому к качеству изоляции высоковольтных проводов и к сердечнику предъявляются высокие требования:

Жилы бывают исключительно медными (как известно, этот материал обладает наименьшим сопротивлением), а вот защитный слой может быть силиконовый или резиновый. Остальные материалы изоляции хоть и обладают хорошей защитой, но недостаточно мягкие. Еще одно требование к высоковольтным проводам – эластичность. В противном случае, от постоянной вибрации поверхность просто растрескается;
Толщина оболочки – это поиск компромисса. Если произойдет пробой высоковольтных проводов, искра будет образовываться между центральной жилой и корпусом мотора. До свечи напряжение не дойдет, но и наличие искрящего проводника в подкапотном пространстве, мягко говоря, не полезно для авто. Обратная сторона медали – слишком толстый провод неудобен в монтаже, он неэластичный, что затрудняет укладку и обслуживание;
Длина высоковольтных проводов – еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока. В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами – хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков. К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Если смотреть на рекомендации официальных издательств по ремонту и эксплуатации. То на ВАЗ 2104 свечи зажигания подлежат замене как минимум через 30 000 км.

Конечно, придерживаться этого пробега желательно, но не обязательно. Ведь сами согласитесь, что никогда не узнаешь, насколько качественные свечи были куплены и каков их реальный срок службы.

Некоторые экземпляры могут ходить и 100 000 км, причем, двигатель будет работать на них еще довольно неплохо. А другие же – наоборот, еще после первых тысяч начнут давать пробои в зажигании, что не есть хорошо! Поэтому необходимо следить за свечами и менять их не только по строго определенному промежутку, но и по состоянию.

Зарубежная и российская маркировки

При выборе свечей зажигания для автомобиля ВАЗ 2104 необходимо ориентироваться по числовому значению, указанному на маркировке. Оно обозначает калильное число элемента, характеризующее способность свечки отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе работы. По российской классификации элементы делятся на такие группы:

Калильное число от 11 до 16 – это «горячие» свечи. Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и небольшой мощностью.
То же, от 17 до 19. Самые широко применяемые свечи, в том числе и на автомобилях ВАЗ 2104.
То же, от 20 до 26 – свечи «холодные», устанавливаемые на мощные двигатели с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если на автомобиль ВАЗ 2104 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме с максимальным КПД. Буквенные индексы, имеющиеся на маркировке, обозначают менее важные параметры, но их тоже нужно принять во внимание.

Например, изделие с обозначением А17ДВ пригодно для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а А17ДВРМ – для силовых агрегатов с инжектором.

По таблице можно выбрать элементы от некоторых зарубежных брендов для нашей «четверки»:

Тип системы питания и зажигания	По российской классификации	NGK, Япония	Bosch, Германия	Beru, Германия	Brisk, Чехия
Карбюратор, механические контакты	А17ДВ, А17ДВМ	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Карбюратор, электронное	А17ДВ-10, А17ДВР	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	L15Y,L15YC, LR15Y
Инжектор, электронное	А17ДВРМ	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Оригинал и аналоги

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2104 с контактной системой зажигания:

Основные характеристики

Тип резьбы М14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Под ключ на 21
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,5 – 0,7 мм

Варианты для установки

А17ДВ (Россия)
А17ДВМ (Россия)
AUTOLITE 14-7D (США)
BERU W7D (Германия)
BOSCH W7D (Германия)
BRISK L15Y (Чехия)
CHAMPION N10Y (Англия)
DENSO W20EP (Япония)
EYQUEM 707LS (Франция)
MARELLI FL7LP (Италия)
NGK BP6E (Япония/Франция)
FINVAL F501 (Германия)
HOLA S12 (Нидерланды)
WEEN 121-1371 (Нидерланды/Япония)

Карбюраторные двигатели ВАЗ 2104 с бесконтактной системой зажигания:

Основные характеристики

Тип резьбы М14/1,25
Длина резьбы 19 мм
Калильное число 17
Под ключ на 21
Тепловой корпус выступает за изолятор свечи
Зазор между электродами 0,7 – 0,8 мм

Варианты для установки

А17ДВ-10 (Россия)
A17ДВР (Россия)
AUTOLITE 64 (США)
BERU 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU (Германия)
BOSCH W7D, WR7DC, WR7DP (Германия)
BRISK L15Y, L15YC, LR15Y (Чехия)
CHAMPION N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y (Англия)
DENSO W20EP, W20EPU, W20EXR (Япония)
EYQUEM 707LS, C52LS (Франция)
MARELLI FL7LP, F7LC, FL7LPR (Италия)
NGK BP6E, BP6ES, BPR6E (Япония/Франция)
FINVAL F508 (Германия)
HOLA S13 (Нидерланды)
WEEN 121-1378 (Нидерланды/Япония)

Наконечник высоковольтного провода – для чего он нужен

Подключение традиционным способом невозможно. Наконечники свечи должны быть легкосъемными, но обеспечивающими надежный контакт. Как правило, колпачки выполнены из твердого диэлектрика, хотя бывают исключения. Резина лучше прилегает к стенкам свечного колодца и обеспечивает герметичность. Однако этот материал подвержен износу. Пластиковый диэлектрик более долговечен, но под ним может конденсироваться влага. Какой материал выбрать – решает производитель в зависимости от конструкции ГБЦ.

От катушки зажигания идет один провод, распределение по свечам происходит на трамблере. В зависимости от конструкции двигателя в четырехцилиндровом варианте бывает до десяти наконечников. Так же, как и основные провода, колпачки могут стать причиной пробоя или потери контакта. Под них попадает вода, материал растрескивается, искра «прошивает» по изолятору свечи.

Порядок подключения высоковольтных проводов

Если кабели одной длины, их можно легко перепутать. На выходном устройстве должна быть маркировка цилиндров. Неправильное соединение приведет к нарушению последовательности искрообразования. В лучшем случае возникнет троение или детонация, в худшем – двигатель просто не будет работать. Чтобы соблюсти порядок подключения высоковольтных проводов, рекомендуется перед их демонтажем сфотографировать процесс, или пометить колпачки в соответствии с номерами цилиндров.

Если трамблер (модуль зажигания) расположен в торце блока цилиндров, длина будет разной, и замена высоковольтных проводов не вызовет затруднений.

Этапы замены свечей на ВАЗ 2104

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрена удобная замена свечей зажигания. Они располагаются в хорошей доступности с левой стороны двигателя по ходу движения, добраться до них можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2104 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены элементов зажигания, необходимо принять меры предосторожности. А для того чтобы легче ввернуть и впоследствии вывернуть свечу, вы можете нанести немного графита с мягкого карандаша на резьбу или немного медной смазки. А вот масло или обычная пластичная смазка приведут к прикипанию свечи зажигания в резьбе головки блока цилиндров.

Снятие старых

Сама процедура замены свечей зажигания на ВАЗ 2104 очень простая и справиться с ней может даже новичок, который прежде ни разу не заглядывал под капот своего автомобиля. Для проведения данного ремонта, нам понадобится свечной ключ или специальная головка с воротком.

Переходим к замене:

Первым делом открываем капот вашей машины и снимаем с каждой свечи высоковольтные провода.
После этого берем ключ или головку на 21 и поочередно выкручиваем свечи.
Обращаем внимание на внешний вид электродов, образование сажи и всевозможного налета, а также на зазор между электродами.

Чтобы двигатель работал идеально на новых свечах, необходимо правильно выставить зазор между электродами. Как это сделать описывается ниже.

Устанавливая новые свечи зажигания, рекомендуется не усердствовать с силой затяжки, иначе можно сорвать резьбу на блоке, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Идеально, если есть в наличии динамометрический ключ, в таком случае рекомендуемый момент затягивания 20-30 Nm.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводится ВАЗ 2104 будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев ВАЗ 2104.

Какой зазор на свечах ВАЗ 2104 должен быть

В связи с тем, что на моделях «классики» применяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания, зазор выставляется в соответствии с установленной системой искрообразования.

Если у вас установлен трамблер с контактами, то зазор между электродами должен быть в пределах 0,5-0,6 мм.
В случае с установленным электронным зажиганием зазор свечей будет равен 0,7-0,8 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей на ВАЗ 2104

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп для вашей системы зажигания и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но не с большим усилием.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Неисправность высоковольтных проводов: симптомы и последствия

Общие признаки похожи на неполадки со свечами (если в сбоях не виноват инжектор), поэтому перед тем, как проверить высоковольтные провода, убедитесь в исправности остальных компонентов мотора.

Проблемы с запуском – на свечи не поступает достаточное напряжение. Это может быть оборванная жила или коррозия контактов наконечника. Неисправность характерна для не прогретого мотора;
Двигатель «стреляет» при старте; если запускается, то работает неровно, с повышенными вибрациями. Нарушен порядок подключения высоковольтных проводов;
Рваная работа на холостых оборотах. Соединение со свечой пропадает от вибрации;
Нарушение норм выброса СО. Проблема сопровождается периодическим троением мотора. В одном из цилиндров пропуски зажигания, и топливо сгорает не полностью;
Помехи на мультимедийной системе: характер меняется при изменении числа оборотов коленвала. На сленге автолюбителей — высоковольтные автомобильные провода «шьют на массу». Множественные разряды на корпус двигателя создают «грозовые» помехи;
Запах озона под капотом. Причина, как в предыдущем пункте: высоковольтные провода пробивают на корпус.

Проверка высоковольтных проводов зажигания подручными средствами

Если ваш автомобиль оснащен портом OBD, можно локализовать неисправность как минимум до номера цилиндра. Самый примитивный сканер (типа ELM 327) покажет пропуски или отсутствие зажигания. При любом способе выявления проблемного участка тестировать провода лучше в снятом состоянии. Для полной проверки понадобится умножитель напряжения и мегомметр (для проверки изоляции). К источнику высокого напряжения подключаются провода, и проводятся лабораторные испытания. Такого оборудования в гараже, как правило, нет, поэтому воспользуемся мультиметром.

Тест начинается с визуального осмотра. На изоляции не должно быть трещин, черных точек пробоя искры, кабель должен изгибаться с одинаковым усилием в любом месте. Наконечники без окислов, надломов. Колпачки целые, с одинаковой толщиной юбки.

Затем измеряем сопротивление высоковольтных проводов зажигания. На всех бронекабелях оно должно быть примерно одинаковым – в пределах 2кОм – 10кОм. Какое именно значение – зависит от производителя. Номинал можно посмотреть в паспорте изделия. Заменить высоковольтные провода на нештатные (от другого авто) нельзя, их сопротивление рассчитано под возможности катушки зажигания. Неисправные надо отбраковывать: ремонт высоковольтных проводов внутри изоляции невозможен.

Важно! Подсоединение щупов мультиметра должно иметь хороший контакт, иначе вы можете внести высокую погрешность в измерение.

Проверка высоковольтных проводов зажигания, не снимая их с автомобиля

Это примитивный, но достаточно эффективный метод. Самый простой вариант – поставить заведомо исправный кабель и сравнить работу двигателя. Если расположение высоковольтных проводов позволяет, можно менять их местами (вместе с разъемом на трамблере), и вновь считать ошибки сканером. Он укажет на другой номер цилиндра.

Надев на руку диэлектрическую перчатку, можно поочередно снимать наконечники со свечей на работающем моторе. Когда вы дойдете до проблемного цилиндра, характер работы не поменяется.

Определение пробоя «на глазок». В темноте видно, как искра «шьет» на корпус ДВС. Можно соединить толстый провод с массой, и проводить оголенным концом по изоляции. Слабое место вы увидите сразу – пробьет искра.

Несмотря на целый букет поломок, которые могут вызвать бронепровода, их решение не сложнее замены пробок в домашнем электрощитке. Выявили неисправный – установили новый. Если есть проблема, как поменять высоковольтные провода на трассе или в чистом поле (вдали от магазинов), помните, что кабели не ломаются внезапно, регулярная диагностика поможет не оказаться застигнутым врасплох.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Выставление зажигания на ВАЗ 2104

Перед тем как приступить к работе ставим автомобиль на стояночный тормоз, а под задние колеса устанавливаем противооткатные упоры. Помните, что при любых ремонтных работах данные подготовительные операции являются обязательными с точки зрении обеспечения техники безопасности, игнорировать которую недопустимо.

Далее установка зажигания ВАЗ 2104 выглядит следующим образом:

С помощью свечного ключа выкручиваем свечу первого цилиндра силового агрегата, после чего затыкаем отверстие подходящей пробкой или пальцем.
Используя специальный ключ на 38мм, прокручиваем коленвал до того момента, пока в первом цилиндре не начнет происходить такт сжатия. Свидетельством этого будет являться выскочившая из свечного отверстия пробка. Если отверстие вы закрыли пальцем, то вы должны ощутить достаточно сильное давление.
Проворачиваем коленвал двигателя до того момента, пока метка на шкиве не будет совпадать с соответствующей риской на крышке ГРМ. Если чаще всего вы используете топливо марки АИ 92, следует добиться совпадения со второй риской; если же вы используете бензин с более низким октановым числом – с третьей (длинной) риской.
Аккуратно отстегиваем фиксаторы пластиковой крышки трамблера и снимаем ее.
После прокручивания коленвала ротор трамблера должен располагаться таким образом, чтобы его наружный контакт находился в направлении первого цилиндра двигателя. В том случае, если направление неверно: — откручиваем крепление трамблера и, вращая постепенно ось ротора, выставляем его так, чтобы его направление было параллельно двигателю; — закручиваем крепежную гайку (полностью не зажимаем).
Подключаем лампу 12 В (вольтметр): один провод подсоединяем к клемме катушки зажигания (вывод низкого напряжения), а второй – к «массе».
Включаем зажигание и постепенно проворачиваем распределитель вправо. Проворачивать распределитель следует до того момента, пока подключенная лампа не перестанет светиться. Если после включения зажигания лампа не светится, то в описываемой операции нет необходимости.
Вращаем, распределитель в правую сторону и в тот момент, при котором начинает светиться лампа, затягиваем крепежную гайку полностью.
Производим установку крышки трамблера.

Проверка правильности зажигания

После проделанных этапов, необходимо проверить работу системы зажигания.

Для этого нужно:

завести авто и тронуться с места;
выполнить разгон машины до 50 километров в час, включить четвёртую передачу и резко надавить на педаль акселератора. Затем, появится детонация мотора, которая будет уменьшаться (и потом вообще пропадёт) по мере увеличения скорости авто.

Могут быть два типа проблем:

Детонация мотора возникла, но в течение увеличения скорости автомобиля не пропала (считается, что включено ранее зажигание). В этой ситуации распределительное устройство нужно повернуть на половину или одно деление вправо.
Детонация вообще не возникла – зажигание позднее. Для устранения такой проблемы нужно распределительное устройство повернуть на половину или одно деление влево.

Как видно, выставление зажигания на ВАЗ 2104 выполняется достаточно просто. Однако, при возникновении трудностей или дополнительных вопросов, лучше обращаться в сертифицированные автосервисы за консультацией.

Замена высоковольтных проводов зажигания

Подробности: Категория: Ремонт; Опубликовано 24.01.2015

Замена высоковольтных проводов зажигания — нехитрая операция, доступная каждому автолюбителю.

Высоковольтные провода предназначены для передачи импульса от модуля или катушки зажигания к свечам зажигания. При неисправности высоковольтных проводов зажигания возникают перебои в работе двигателя, он может вибрировать и «троить» на холостом ходу.

Основные неисправности высоковольтных проводов:

пробой изоляции, утечка тока
разрыв жилы
повышение сопротивления
механическое перетирание изоляции
ненадежное крепление к свече зажигания или модулю зажигания

Чтобы заменить высоковольтные провода, нужно купить новый комплект. При покупке лучше выбирать силиконовые провода, они лучше сохраняют эластичность и гибкость, особенно зимой.

Перед заменой нужно убедиться, что зажигание выключено.

Не стоит снимать сразу все провода. Важно не нарушить порядок подключения высоковольтных проводов, так как искра в цилиндры должна поступать в определенной последовательности. К примеру, у двигателей ВАЗ цилиндры работают в порядке 1-3-4-2. То есть, искра подается сперва в первый цилиндр, потом в третий, потом в четвертый и второй.

Номера цилиндров обычно считаются слева направо, первый цилиндр тот, что ближе к ремню ГРМ.

Гнезда на модуле зажигания также имеют нумерацию, но обычно этот модуль находится в таких местах, где ее просто не видно или она забрызгана грязью.

Поэтому, лучше снимать провода по одному. К, примеру снять наконечник провода со свечи 4го цилиндра и выдернуть второй конец из гнезда модуля зажигания. Вместо снятого провода поставить высоковольтный провод из нового комплекта.

Обычно провода для каждого цилиндра отличаются по длине, поэтому снятый провод лучше сравнить с новым комплектом и выбрать из него аналогичный по длине.

Аналогичные действия проделываем с остальными проводами.

При укладывании новых проводов следите, чтобы они нигде не касались движущихся деталей и не перетирались об соседние элементы.

После замены высоковольтных проводов, заведите двигатель. Если он «троит» или глохнет, значит Вы нарушили

порядок подключения высоковольтных проводов, о котором говорилось выше.

частота замены, снятие и подключение

28.09.2012

Подключенные высоковольтные провода

Если ваши Высоковольтные (ВВ) провода имеют слишком большое сопротивление, или пробивают, то самое время взяться за их замену.

Как часто менять высоковольтные провода?

Высоковольтные провода служат до 30000 км пробега. Далее уже растёт внутреннее сопротивление, что влияет на импульс тока, и двигатель работает не так как раньше. Обратите внимание на статью: Как проверить высоковольтные (ВВ) провода? возможно ваши провода уже выжили все силы.

Как снять высоковольтные провода?

Выключаем зажигание.
Открываем капот.
Вытаскиваем провода с модуля зажигания и с двигателя.

Модуль зажигания

Как подключить высоковольтные провода?

Подключать ВВ провода нужно в определённом порядке.

Каждый провод идёт на определённый цилиндр, и на определённый разъём в модуле зажигания (катушки зажигания). Маркировка есть как на проводах, как и на модуле зажигания. Но без снятия модуля, маркировки не увидеть, поэтому смотрите фото.

Схема подключения высоковольтных проводов:

Нумерация цилиндров с лева на право.
Нумерация модуля зажигания: первый цилиндр – левый нижний отсек модуля зажигания.
Второй цилиндр – левый верхний отсек.
Третий цилиндр – правый верхний.
Четвёртый цилиндр – правый нижний отсек модуля зажигания.

Когда необходимо менять жгут высоковольтных проводов

Автомобильные высоковольтные провода (ВВ) играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача тока от катушки зажигания активная ссылка переход в корзину катушка зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит – правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей автовладельцу, которые так или иначе отразятся на его кармане и нервах.

Примечание: Неисправность сводиться к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве.

Происходить это может по следующим причинам:

— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.

— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бъет на сторону.

— Сопротивление превышает допустимое значение.

— Проблемы в контактах со свечой активная ссылка переход в корзину свечи или катушкой зажигания.

В случае разрыва токоподводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами – образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становиться причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Купить жгут высоковольтных проводов (провода высоковольтные в комплекте с проводом катушки зажигания

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Как заменить самостоятельножгут высоковольтных проводов (провода высоковольтные в комплекте с проводом катушки зажигания) на автомобиле семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Замена высоковольтных проводов / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 20.08.2015 автором serg_shuba.

Высоковольтные провода предназначены для передачи импульсов тока высокого напряжения между элементами системы зажигания — катушкой, распределителем и свечой. При неисправности одного из высоковольтных проводов передача импульсов высокого напряжения к свече зажигания нарушается.

Как следствие, искра между электродами свечи либо перестает образовываться вовсе, либо становится такой слабой, что не может поджечь горючую смесь. Трудности с запуском двигателя, нестабильная работа мотора (пропуски зажигания, отсутствие вспышек в цилиндрах) — во всех этих случаях виновниками возникших проблем могут оказаться высоковольтные провода зажигания.

Работа и диагностика высоковольных проводов

Высоковольтный провод состоит из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических наконечников и колпачков. Наконечники обеспечивают присоединение провода к узлам системы зажигания, а колпачки наконечников — защиту контактов от попадания пыли и влаги.

С точки зрения эксплуатации главное в проводах — изоляция. Выгорание токоведущего сердечника из-за того, что провод был неплотно посажен на катушку, распределитель или свечу зажигания, по-прежнему остается актуальным, но это — ошибка обслуживания или ремонта, при котором произошло неправильное подключение высоковольтного провода. Длительность эксплуатации высоковольтника при качественной установке зависит как раз от изоляции центральной жилы.

На долговечность целостности изоляции высоковольтных проводов влияют диапазон выдерживаемых ею рабочих температур и напряжение пробоя изоляции. Именно по этим параметрам поливинилхлоридная изоляция, широко использовавшаяся прежде, не смогла составить конкуренцию силиконовым материалам. При рабочем температурном диапазоне от -40 до +110°С поливинилхлоридная проводка не обеспечивала гарантированную безотказную работу при пробегах свыше 20-30 тыс. км.

Под действием температурных перепадов в ней появляются микротрещины, которые, разрастаясь, способствуют сначала утечкам тока, а затем и пробою. Силиконовая изоляция сохраняет термическую стойкость уже от -60 до +200°С, что позволяет использовать высоковольтные провода более длительный срок.

Пробой высоковольтного провода обязательно даст о себе знать. Иногда электрические повреждения изоляции удается обнаружить при внешнем осмотре по характерным местам прожига или трещинкам, края которых покрыты налетом, появившимся по причине выгорания изоляции.

Ничего хорошего не сулит и истирание изоляции из-за контакта плохо закрепленного провода с вибрирующими металлическими деталями двигателя. Провода высокого напряжения, естественно, не ремонтируются, а заменяются новыми. Если данная неприятность произошла в дороге, на некоторое время может помочь обматывание поврежденного места изолентой.

В плане диагностики хуже всего обстоит дело с внутренним повреждением токопроводящей жилы. К сожалению, невооруженным глазом заметить его невозможно. Потребуется хотя бы омметр, а значит, помощь специалиста, у которого такой прибор имеется. Или замена высоковольтного провода, попавшего под подозрение, заведомо исправным с последующей проверкой работы мотора.

При покупке высоковольтных проводов рекомендуем проверить их качество. Для этого придется его скрутить — при этом не должно появиться ощущение, что наружная изоляция смещается относительно внутренней изоляции и промежуточной оплетки, что указывает на их плохое сцепление друг с другом. Резина на наконечниках не должна быть слишком тонкой и эластичной, так как в этом случае возможна неважная герметизация контактов.

Аккуратно заменяем высоковольтные провода

Как правило, замена данных проводов производится при необходимости их очистки от масляных отложений и грязи или в том случае, когда система зажигания начинает давать сбои.

Не касайтесь элементов системы зажигания на работающем двигателе.
Не прокладывайте высоковольтные провода вместе с проводами низкого напряжения.

Для замены провода аккуратно, предварительно раскачав, снимите наконечник высоковольтного провода с изолятора свечи. Аккуратно отведите в сторону снятый высоковольтный провод и проделайте точно такую же операцию с соседней свечой. Стараясь не перепутать расположение проводов в моторном отсеке, снимите высоковольтный провод со следующей свечи. Аккуратно разместите снятые провода на блоке двигателя.
Далее снимите колпак высоковольтного провода с крышки распределителя зажигания. Отведите снятый провод в сторону.
Поочередно выньте следующий провод из гнезда крышки и распределителя. Очень важно при этом запомнить расположение проводов в гнездах крышки распределителя. Желательно записать данное расположение, а еще лучше перед снятием проводов закрепить на них бирки с нумерацией цилиндров двигателя.
Как правило, высоковольтные провода имеют разную длину, поэтому данная нумерация позволит вам при последующем монтаже правильно расположить их в крышке трамблера, а по длине высоковольтного провода вы сможете сориентироваться, на какую свечу надевается провод.
Действуйте по принципу: самый длинный провод идет на самую дальнюю свечу на двигателе. Начиная с крышки распределителя, немного сдвинув колпак высоковольтного провода, вставьте наконечник в отверстие распределителя.
Номера свечей на двигателе следует считать слева направо по порядку.
На крышке распределителя зажигания порядок работы следующий: 1-3-4-2, если читать против часовой стрелки.
Убедитесь в плотной посадке высоковольтного провода в гнезде крышки распределителя зажигания. Закрепите провода во всех остальных гнездах крышки распределителя зажигания. Поочередно, начиная с первой свечи, плотно наденьте защитные колпаки на изоляторы свечей.

Заменять высоковольтные провода можно и по одному. В этом случае уменьшится вероятность их перепутывания. Убедиться в плотной посадке защитных колпаков на изоляторах можно, несильно потянув за колпак высоковольтного провода, при этом он не должен слетать с изолятора свечи. Убедитесь, что высоковольтные провода находятся на своих местах, не задевают никакие детали двигателя, закреплены в своих фиксаторах.

И немного о высоковольтных проводах SCT

Pro Советы по замене проводов свечей зажигания

Замена проводов свечей зажигания не вышла из моды. Поскольку водители дольше хранят свои автомобили, в конечном итоге потребуется их замена.

Проволока свечи зажигания передает импульсы высокого напряжения от катушки зажигания или распределителя зажигания к свече зажигания, предохраняя это напряжение от 10 000 до 30 000 вольт от образования дуги в другом месте. Провода свечей зажигания изнашиваются изнутри, потому что это высокое напряжение выжигает их, и они изнашиваются снаружи из-за высокой температуры, воздействия и истирания.Даже самая лучшая мышеловка или кошка не смогут удержать грызунов от проникновения в моторный отсек и пережевывания проводов свечей зажигания. Результатом могут быть грубая работа на холостом ходу, плохая работа, низкая топливная экономичность или загорание контрольных ламп двигателя.

Из-за возраста, пробега, износа или повреждения провода свечей зажигания необходимо заменить для восстановления рабочих характеристик двигателя. Но как узнать, нужны ли вам новые провода свечей зажигания, и как лучше их заменить?

Проверка проводов свечей зажигания

Чтобы проверить провода свечей зажигания на неисправность или слабость, попробуйте следующие методы:

Проверка изоляции: Один быстрый и грязный тест проводов свечей зажигания имитирует вождение во влажный день, который проверяет изоляция.При работающем двигателе обрызгайте провода свечей зажигания водой. Если двигатель спотыкается, это означает, что изоляция хотя бы на одном проводе свечи зажигания протекает.
Проверка сопротивления: Для проверки внутреннего проводника отсоедините оба конца одного провода свечи зажигания, например, от первого цилиндра. Используйте кусок веревки, чтобы приблизительно определить длину проволоки, затем измерьте длину веревки. Используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления провода свечи зажигания. Обычно они измеряют от 10 до 15 Ом на фут. Если провод свечи зажигания первого цилиндра равен 1.5 футов в длину и сопротивление 25 Ом или выше, в результате слабая искра и плохое сгорание. Если его сопротивление показывает «OL» или «∞» (бесконечно), это указывает на разрыв цепи, что означает отсутствие искры, идущей в первый цилиндр. Снова подсоедините провод свечи зажигания № 1 и проверьте остальные провода.

Профессиональные советы по замене проводов свечей зажигания

Замена проводов свечей зажигания — это удаление старых и установка новых, но не забегайте вперед. Вот три совета, которые помогут сделать работу качественно:

Порядок провода свечи зажигания имеет решающее значение.Каждый провод свечи зажигания должен быть в порядке — отверстие крышки распределителя один до свечи зажигания и так далее. Некоторые комплекты кабелей для свечей зажигания предварительно пронумерованы, но не все так удобны. Лучший способ заменить провода свечей зажигания — менять по одному кабелю за раз, прокладывая каждый точно так же, как в оригинале.
Клещи для свечей зажигания могут предотвратить повреждение проводов свечи зажигания. С помощью плоскогубцев возьмитесь за пыльник свечи зажигания и поверните его, чтобы освободить, а затем потяните за него. Никогда не тяните за сам провод свечи зажигания.
Диэлектрическую смазку следует использовать на обоих концах провода свечи зажигания, но не допускайте попадания большой капли на конец пыльника. Используйте зубочистку или ватный тампон, чтобы нанести тонкий слой диэлектрической смазки на внутреннюю часть чехла свечи зажигания, предотвращая проникновение воды, коррозию и искрение (короткое замыкание).

Срок службы некоторых проводов свечей зажигания превышает 300 000 миль, но нет рекомендуемого интервала замены проводов свечей зажигания. Рекомендуется проверять провода свечи зажигания во время замены свечи зажигания или хотя бы каждые 30 000 миль.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о свечах зажигания поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. Поработав с домашним ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC.После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Как часто нужно менять провода свечей зажигания?

Свечи зажигания вырабатывают электричество, необходимое для сгорания топлива, путем воспламенения распыленного топлива в цилиндрах двигателя. Однако для этого им необходимо постоянное электроснабжение.Это работа ваших свечей зажигания. И, как и ваши вилки, провода со временем изнашиваются. Когда они начинают изнашиваться, электрический заряд, посылаемый на свечи зажигания, может быть ненадежным, что создает проблемы с работой двигателя, включая резкую работу на холостом ходу, глохнет и другие проблемы.

Как часто нужно менять провода свечей зажигания

Нет единого правила, регулирующего все транспортные средства. Во-первых, в вашей машине на самом деле может не быть проводов — во многих новых моделях их нет. Вместо этого в этих моделях используется катушка на вилке, и катушки могут прослужить очень долго.С учетом сказанного, современные провода свечей зажигания могут прослужить намного дольше, чем когда-то.

В большинстве случаев ваши провода должны прослужить намного дольше 30 000 миль, на которые рассчитаны ваши медные свечи зажигания. Однако есть и другие факторы, которые могут сыграть роль в выборе времени.

Повреждение : провода свечи зажигания могут быть повреждены. Если изоляция нарушена или произошел внутренний разрыв, вам необходимо заменить провода, даже если это еще не время.
Высокая производительность : Высокая производительность не всегда означает долгий срок службы, и некоторые типы высокопроизводительных проводов свечей зажигания могут нуждаться в относительно частой замене (каждые 30 000–40 000 миль).
Повышение сопротивления : Возможно, лучший способ определить, нужно ли заменять провода свечи зажигания, — это проверить их сопротивление. Для этого вам понадобится омметр, и вам нужно будет знать, каким было исходное сопротивление проводов.Проверьте каждый провод и найдите уровни сопротивления выше, чем при первоначальной установке, а также более высокое сопротивление в отдельных проводах (что указывает на неисправный провод).

С учетом всего сказанного, лучший вариант — следовать совету механика по замене проводов свечей зажигания. Хотя современные автомобили не нуждаются в регулярном ремонте, в отличие от карбюраторных, они все же нуждаются в регулярном обслуживании, а провода в розетках в конечном итоге выходят из строя.

Замена проводов свечей зажигания

Перед тем, как покинуть стоянку фаст-фуда, вы делаете глоток горячего кофе, купленного на проезжей части.Вы не торопитесь, когда ставите чашку в держатель на центральной консоли. Не торопись. Приближающийся транспортный поток может двигаться быстро, но он достаточно далеко, чтобы вы могли разогнаться до крейсерской скорости. Хорошая вещь, потому что примерно на половине газа вы чувствуете пропуски зажигания в двигателе. У приближающегося транспортного средства есть время, чтобы замедлить движение и позволить вам набрать скорость до скорости дороги. Но теперь ваш двигатель ржет, как Харлей на холостом ходу на обочине, даже при нормальной скорости движения. И от вибрации по всей консоли кофе.

Что случилось?

Краткий осмотр под капотом подтверждает, что все вакуумные шланги включены и ни один из них не сгорел из-за того, что прислонился к выпускному коллектору. Вы прикоснулись к каждому соединению датчика, чтобы убедиться, что он плотно затянут, вы даже проверили коды неисправностей.

Однако не все требует высокотехнологичной диагностики и новейшего сканера. Пропуски зажигания в двигателе часто вызваны протекающими проводами свечей зажигания, поэтому визуальный осмотр может выявить причину неисправности.Кожухи могут быть повреждены снаружи из-за истирания, вызванного вибрацией двигателя (особенно в области башмаков с заглушками), горячим моторным отсеком, пролитой жидкостью или аккумуляторной кислотой, многократным отключением и повторным подключением для другого обслуживания или даже семьей гнездящихся грызунов. .

Запустите двигатель в темноте, затем посмотрите и прислушайтесь. Если вы видите небольшие электрические дуги или слышите щелчок, это означает утечку тока высокого напряжения. Конечно, работа двигателя на холостом ходу не сильно нагружает систему зажигания, поэтому вы можете добавить что-нибудь к тесту, обрызгав концы проводов свечи чистой водой из бытового пульверизатора.

Другой тест: с помощью перемычки заземлите металлический стержень отвертки с хорошо изолированной ручкой. Затем проведите концом отвертки по длине каждого провода и по всей длине катушки и штекеров. Это часто приводит к возникновению дуги от проволоки к отвертке.

Теперь посмотрите на провода при хорошем освещении. Если они повреждены истиранием, пропитаны маслом, порезаны, обожжены от контакта с выхлопными газами или имеют высохший вид с тепловыми трещинами, это определенно не должно быть сюрпризом, если вы увидите дуги в темноте при определенных условиях.Однако, если они выглядят плохо, но дуги отсутствуют, проверьте сопротивление.

Обычный провод для вилки имеет сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом на фут длины — если оно значительно выше, вероятно, провод плохой. У абсолютно вышедшего из строя провода где-то будет разрыв волос, а сопротивление будет бесконечным.

Заменяйте провода вилки по одному, чтобы сохранить такую же разводку, как и в оригинале. Нанесите силиконовую смазку на ботинки, чтобы их можно было легко удалить в будущем.

Недорогие клещи для пыльников позволяют без повреждений удалить застрявшие провода вилки.

Выйти из старого, войти в Ньюд

Как только вы обнаружили неисправный провод, решение должно быть простым: заменить провода вилки.

Во-первых, вы должны решить, хотите ли вы покупать у автомобильного дилера по прейскурантной цене или приобретать качественный бренд вторичного рынка, если у вас есть такой выбор. Цены на модели 1980-х годов могут составлять менее 35 долларов за популярную марку в магазине запчастей.За более позднюю модель V8 будьте готовы заплатить дилеру до 200 долларов или больше, даже за популярный автомобиль.

Предупреждение: возможно, вам не нужны «высокопроизводительные» провода, даже если они подходят к вашему автомобилю (а они могут быть дешевле, чем обычные). Некоторые высокопроизводительные провода не относятся к резистивному типу, и, хотя они могут хорошо работать на гоночных автомобилях, они могут повлиять на работу электроники под капотом, поскольку не содержат радиоволн.

Фактический метод удаления старого провода — это не всегда «просто оторвать его».»Если тянуть за провод, это обязательно вызовет внутреннее разделение. Конечно, если вы заменяете неисправный провод, это может не иметь значения, но если какой-либо из старых проводов все еще исправен, лучше оставить его как Зажмите провод свечи за пыльник на конце свечи. Если он находится в углублении или труднодоступен по какой-либо другой причине, используйте инструмент для проводов свечи зажигания. Существуют специальные плоскогубцы всех видов, предназначенные для того, чтобы дотянуться до Они не дорогие, и их наличие может оказаться полезным, если вам когда-нибудь придется отсоединять провода для другого обслуживания под капотом.При необходимости поверните пыльник, чтобы сломать термосварку к вилке, затем потяните. При этом обратите внимание, если вы чувствуете некоторую слабость в соединении (это могло быть вызвано вибрацией двигателя).

Штепсельный провод обычно более доступен на конце катушки, но это может быть не простая вставка. С начала 1980-х годов провода разъемов Chrysler на двигателях с распределителями удерживались в крышке пружинными зажимами. Сожмите концы зажима плоскогубцами и вытолкните, чтобы высвободить провод. У некоторых японских марок есть врезные ботинки.«

Следите за прокладкой провода свечи зажигания, как если бы это был путь к успеху, потому что когда дело доходит до работы двигателя, так оно и есть. Каждый производитель включает в себя маленькие пластиковые направляющие, и, хотя их изготовление и установка может стоить копейки, они используются для определения местоположения каждого провода, чтобы он не вызывал перекрестный огонь (передача высоковольтного электричества от провода одного цилиндра к другому проводу следующего цилиндра). в порядке стрельбы). Если вы видите, что один провод пересекает или находится под другим почти под прямым углом, это пример стратегии прокладки, используемой для предотвращения перекрестного огня.Конечно, на некоторых двигателях с катушечным зажиганием (COP) нет провода, и багажник находится вне поля зрения, вне памяти. Хотя этот тип невосприимчив к голодным грызунам, ботинок может получить внутренние повреждения из-за высокого напряжения электричества или растрескивания из-за тепла двигателя. На некоторых автомобилях пролитое масло может даже потечь под крышкой и попасть на ботинки, поэтому при добавлении моторного масла имейте под рукой тряпку. Непрактично проверять эти башмаки при работающем двигателе, поэтому вам нужно снять крышку зажигания и поднять модули COP, чтобы провести физический осмотр.Есть несколько «гибридных» конструкций, в которых одна катушка на одной вилке обслуживает два цилиндра. Катушка напрямую питает штекер в чехле под ним, и есть провод штекера (сменный) ко второму штекеру.

Сапоги COP обычно стоят менее 25 долларов за комплект и продаются исключительно у дилеров. Просто снимите катушку / электронный модуль с вилки, а затем снимите чехол с модуля. Если багажник встроен в электронику, цена может составлять 100 долларов за штуку.

Нет никакого обслуживания, которое можно было бы выполнять, чтобы продлить срок службы проводов вилки.Однако перед тем, как установить пыльник на заглушку, смажьте его изнутри смазкой для снятия крышки (силиконовой смазкой), чтобы ее было легче удалить в следующий раз. И всякий раз, когда вы работаете под капотом, избегайте защемления проводов, проливания на них растворителя или неправильного обращения, если вам придется отложить их в сторону, пока вы работаете над чем-то другим. И если вы видите провод, свисающий очень близко к выпускному коллектору, переместите его в направляющую, чтобы получить некоторый зазор. Пенни профилактики может стоить пары сотен долларов лечения.

Некоторые провода фиксируются внутри колпачка пружинными зажимами. Здесь используйте плоскогубцы.

Многие новые автомобили имеют отдельные катушки, установленные на вилках. Короткие провода соединяют встречные цилиндры.

Смочите провода пульверизатором и чистой водой и найдите дуги с помощью заземленной изолированной отвертки.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Провода свечей зажигания

Проволока свечи зажигания выполняет на первый взгляд простую задачу: переносить высоковольтное электричество, вырабатываемое катушкой зажигания, на вывод свечи зажигания. Попав в свечу, электричество проходит к другому концу свечи и перепрыгивает через промежуток между электродами, создавая «искру», которая воспламеняет топливную смесь. Поскольку высоковольтное электричество ищет более легкий путь для перепрыгивания, чем пара электродов в свече зажигания, для удержания электричества внутри провода требуется толстая изоляция, а некоторые свечи имеют внешнюю оболочку, чтобы противостоять порезам и высоким температурам под капотом. , так далее.Если эта внешняя оболочка повреждена, электричество может просочиться по более легкому пути. Кроме того, высоковольтное электричество производит радиоволны, которые могут создавать помехи для всех типов бортовых электронных устройств, от датчиков и компьютеров до радиоприемников и других развлекательных систем. Таким образом, простая длина сплошного провода может создать проблемы.

Электрический проводник обычно имеет пропитанную углеродом сердцевину из подходящего волокна, и все, от нейлона до кевлара, использовалось разными производителями.Этот проводник (часто покрытый вторым слоем из непроводящего материала, такого как синтетический каучук) имеет достаточное электрическое сопротивление для подавления радиопомех без чрезмерного ослабления искры. Некоторые провода премиум-класса могут иметь проволоку из меди или нержавеющей стали, намотанную вокруг углеродного сердечника для уменьшения сопротивления. В некоторых специальных приложениях, в которых требуется минимальное сопротивление для работы двигателя, в качестве проводника используется сплошной металлический провод, но поверх внутреннего слоя изоляции находится слой намотанного провода в качестве экрана.На других типах проводов внешняя оболочка провода может иметь металлический экран для предотвращения помех.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Высокое напряжение, пожалуйста: 7 факторов, которые могут потребовать повышения напряжения на ваших свечах зажигания

Достаточно ли напряжения достигает свечей зажигания ?

Напряжение, необходимое для зажигания ваших свечей, постоянно меняется и может варьироваться от 5000 до 40 000 вольт и выше, в зависимости от настройки вашего двигателя.Вот почему во многих высокопроизводительных двигателях используется мощная катушка зажигания для подачи необходимого напряжения.

Работа катушки зажигания заключается в повышении первичного напряжения системы зажигания (обычно 12 вольт) до напряжения, необходимого для создания искры, а затем удержания его в течение миллисекунды. Когда на катушке зажигания падает напряжение, ваш двигатель может испытывать пропуски зажигания, проблемы с запуском и другие виды плохой работы. Недостаточное напряжение часто возникает из-за выхода из строя катушки зажигания из-за чрезмерного нагрева, вибрации или высокого сопротивления свечей зажигания или проводов зажигания.В некоторых случаях ваша катушка зажигания может просто не соответствовать требуемому напряжению.

Дело в том, что вам нужно обратить внимание на требования к напряжению ваших свечей зажигания в высокопроизводительных приложениях. В сочетании с Autolite, мы собрали семь факторов, которые могут повлиять на величину напряжения, необходимого для вашей системы зажигания .

Зазор свечи зажигания

Напряжение должно расти пропорционально размеру зазора свечи зажигания.Важно отметить, что зазор свечи зажигания увеличивается по мере износа электродов, поэтому из-за возраста свечи зажигания может потребоваться более высокое напряжение в зависимости от состояния электрода.

Состояние электрода

Если вы внимательно посмотрите на заземляющий электрод свечи зажигания, вы можете заметить точно заточенные края и даже приподнятый платиновый наконечник. Они научно разработаны для улучшения воспламенения. Со временем эти края будут изнашиваться и станут более закругленными, что потребует большего напряжения для создания надлежащего ядра пламени.

Давление в цилиндре

Требования к напряжению возрастают в зависимости от давления в цилиндре, которое является самым высоким при низкой скорости и высоких нагрузках, таких как ускорение с места. В этих условиях и при работе на высоких оборотах требуется более высокое напряжение, чтобы избежать пропусков зажигания.

Соотношение воздух / топливо

Чем беднее соотношение воздух / топливо — чем меньше бензина на объем воздуха — тем выше требования к напряжению. Поскольку автопроизводители пытаются сделать двигатели более экономичными с меньшими выбросами выхлопных газов, бедное соотношение воздух / топливо является обычным явлением.Но если соотношение воздух / топливо станет слишком бедным, может произойти пропуск зажигания.

Температура воздуха / топлива

Чем ниже общая температура двигателя, тем выше необходимое напряжение. Пропуски зажигания чаще возникают при низких рабочих температурах.

Температура электрода

При повышении температуры электрода необходимое напряжение падает. Поскольку температура электрода повышается при более высоких оборотах двигателя, пропуски зажигания могут происходить быстрее при низких оборотах двигателя.

Влажность

При повышении влажности окружающей среды температура электрода снижается, что требует более высокого напряжения для создания надлежащего ядра пламени.

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов.В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

AutoTips Свеча зажигания, страница

AutoTips, Свеча зажигания, страница

AutoTips Свеча зажигания Страница наконечников проводов.

Провода для свечей (или провода свечей зажигания, провода зажигания) подключить свечи зажигания к трамблеру или катушкам зажигания. В отличие от большинства Провода, провода вилки обычно рассчитаны на большое сопротивление . Сопротивление помогает снизить радиостатический заряд, создаваемый системой зажигания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять провода сопротивления на провода без сопротивления, если только не зажигание. система была разработана для них. Использование проводов без сопротивления может повредить современные системы зажигания, которые были разработаны с сопротивлением как часть схема. Провода свечей зажигания также имеют высоковольтную изоляцию для Напряжение системы зажигания не менее 30 000 вольт. Новые автомобили часто иметь катушку зажигания, установленную непосредственно над свечой зажигания, и не использовать традиционные провода свечей зажигания.

Наконечник : Оставьте их чистый. На внешней стороне провода вилки может образоваться тонкая пленка грязи. а вокруг ботинок на концах проводов может образовываться токопроводящий путь к воздействию высокого напряжения при воздействии влаги. Токопроводящий путь может стекать Отключите ток, который должен идти на свечу зажигания. Если ваша машина не попадает или работает плохо только в сырую погоду, у вас может быть этот тип провода проблема.
Механик окрасил мою машину проводом. распределитель с распылителем запотевания, наполненным водой (например, используется для опрыскивания растений).Машина умерла. Он повторил эксперимент пару раз с тем же результатом. Я попробовал то же самое, когда вернулся домой, с такими же результатами. Почистил провода как внутри так и снаружи ботинок (я использовал очиститель Armor All — используйте что-нибудь безопасное для резины и винил), а затем обработал провода «протектором» Armor All. На этот раз распыление проводов не подействовало, машина продолжала плавно ехать.

Проверка проводов вилки: если вы иметь доступ к заводскому руководству по обслуживанию вашего автомобиля, вы можете найти сопротивление номинальное значение для проводов свечей зажигания (например, 1000-4000 Ом на фут).Если Вы умеете пользоваться омметром, можете измерить сопротивление проводов вилки от начала до конца и посмотрите, соответствуют ли они спецификациям. Посмотрите на разъемы, проверьте на предмет коррозии. Изоляция на проводах вилки может выйти из строя, и они могут вызвать дугу на землю или другие провода. Перекрещенные провода: вы можете увидеть руководства на вашем автомобиле, у которых провода вилки пересекаются друг с другом, а не красивыми параллельными линиями. Это сделано намеренно, чтобы нейтрализовать магнитные поля. Параллельные провода могут привести к тому, что один провод вызовет напряжение в другом проводе. заставляя его стрелять, когда он не должен.Проблемы с проводом вилки могут привести к промахи, тяжелый запуск и плохая экономия топлива. Если вы поменяете провода вилки, вы можете заменить их по одному, чтобы не перепутать не к той свече зажигания.

Тестирование Сопротивление провода свечи зажигания мультиметром .

Что плохого в проводах свечей зажигания:

Вибрация может сломать провод внутри изоляции, часто за один разъемов.
Сопротивление провода может увеличиваться с возрастом.
Изоляция может сломаться, что приведет к утечке энергии в корпус двигателя (масса), а не к вилке. Проверьте провода на предмет трещин.
Коррозия на разъемах.

Что делает замену хорошего провода свечи зажигания:

Сопротивление замен должно быть в пределах спецификации для автомобиля.

Иногда послепродажные замены могут быть перечислены, чтобы работать для широкого диапазон транспортных средств, и они не подходят для вашего автомобиля.Хотя технические характеристики найти нелегко, лучше всего искать завод руководство пользования. Новые измерить омметром. У них нет если быть точным, но если они 5 или 10 к 1 выше или ниже, попробуйте другой бренд.

Разъемы имеют значение — многие заводские провода будут иметь разъем, состоящий из двух частей, для захвата свечи зажигания; используя внутренний и внешний воротник. Некоторые послепродажные бренды используют только один, а не так же крепко держитесь за свечу зажигания.

Есть и другие отличия, которые нелегко обнаружить — качество изоляции, насколько хорошо провод выдержит вибрацию и т. д.Старая поговорка «ты получите то, за что платите «, как правило, применяется при покупке проводов на замену.

Советы при замене проводов:

Нарисуйте схему, прежде чем снимать старые провода, показывая, где каждый конец провода соединяется. Также можно пометить старые провода маскировкой. лента и число, указывающее, где каждый конец соединен.
Если до концов трудно добраться, можно использовать съемник пыльника свечи зажигания. во многих магазинах автозапчастей.
Удалите и замените провода по одному .
Следуйте направляющим проводов на двигателе (если есть) и держите провода разделены. Избегайте длинных параллельных проводов.

Поперечная муфта может привести к потере энергии из желаемой вилки при он загорается и соединяется с другой свечой зажигания, которая не должна зажигаться. Некоторые производят перекрестные провода на большие расстояния, чтобы нейтрализовать магнитные поля, которые в противном случае индуцировали бы напряжение с одного провода на другой и вызвать неправильную стрельбу.

Возврат на страницу советов Вернуться на главную страницу AutoTips

Авторские права AutoTips

как поменять свечи зажигания и провода

В видеоролике мы покажем вам, как этим пользоваться.С некоторыми даже можно договориться, а о цене установки можно договориться с механиком. Это потому, что провода свечей зажигания на самом деле не сделаны из проволоки. Позаботиться о том, чтобы не перепутать при замене, является критически важным вопросом. Некоторые производители предварительно покрывают внутреннюю часть вилки и пыльников змеевика / распределителя диэлектрической силиконовой смазкой. Нет единого правила, регулирующего все автомобили. Симптомы главного цилиндра тормозов и способы их устранения.

Присоедините патрон к свече зажигания. Замена кабелей зажигания — простая, но очень осторожная задача, требующая должной концентрации.4. Основным видом износа здесь является электрод. Содержите провода свечей зажигания на пакетах катушек в порядке. Ознакомьтесь с другими советами по обслуживанию автомобилей своими руками! Изучите Reader’s Digest Cars. Хотя этот шаг не является обязательным, он может сэкономить вам деньги на кузовной ремонт, если вы поцарапаете внешнюю поверхность во время работы. Перед тем, как начать работу, используйте цифровую камеру, чтобы записать, как провода присоединяются к катушке / распределителю / блоку катушек, и путь, по которому они идут к каждой вилке. Смазка предотвращает прилипание башмаков к вилке или змеевику / распределителю.Набор проводов для экономичного режима, который мы рассматривали, не подходил к заводским разъемам, а отдельные провода были либо слишком длинными, либо слишком короткими для нашего автомобиля. Пыльники проводов — это те, которые прикреплены к свечам зажигания или крышкам распределителя. Используя съемник для проводов, поверните пыльник, чтобы снять уплотнение с заглушки, а затем снимите старую заглушку. Высокое сопротивление ухудшает искру, что приводит к плохому сгоранию, пропускам зажигания, низкому расходу топлива и, в конечном итоге, к горящей лампе «Проверьте двигатель». Вместо этого в этих моделях используется катушка на вилке, и катушки могут прослужить очень долго.Мне нужно хорошее пошаговое «Как сделать» по замене свечей зажигания и проводов на 65-футовом Мустанге. Высокое напряжение должно проходить от катушки зажигания к свече зажигания, где два электрода облегчают искру от высокой разности потенциалов. Проложите новый провод и наденьте чехол на вилку или катушку / распределитель, пока не почувствуете щелчок. Это позволяет избежать сомнений в том, что неисправность двигателя застигнет вас врасплох из-за износа кабелей зажигания. Как часто нужно менять провода свечей зажигания.В отличие от руководящих указаний производителей по замене масла, которые являются чрезмерно осторожными, рекомендации о том, как часто менять свечи зажигания, как правило, чрезмерно оптимистичны.

Он также обеспечивает дополнительный слой изоляции, предотвращающий прохождение напряжения внутри ботинка. Не удивляйтесь, если он выглядит сгоревшим. Вы делаете ставку. Это инструмент для съемника проводов свечей зажигания 17 мм. При установке конца провода свечи зажигания протолкните провод на свечу зажигания, удерживая конец пыльника. Обратите внимание на то, как каждый провод оборачивается вокруг другого и как они расположены в пластиковых удерживающих зажимах.Если вы позволите этому состоянию продолжаться слишком долго, по проводам может начаться утечка напряжения на близлежащие части двигателя, что вызовет искрение, серьезные проблемы с производительностью и даже отказы компонентов системы зажигания. Они также должны уметь прогнозировать уровень износа и соответственно заменять изнашиваемые детали. Здесь мы составили пошаговое руководство по снятию и замене свечей… Это не так уж и много. Как заменить свечи зажигания и провода? Периодическая проверка кабелей зажигания может показать изношенные кабели, а это значит, что вам пора их заменить.Чтобы отсоединить кабель от вилки или крышки распределителя, поверните пыльник, чтобы ослабить его. Начните с самого длинного кабеля и закончите с самым коротким. Мы рекомендуем нашим пользователям обновить браузер. Свечи зажигания сравнительно дешевы, примерно от 16 до 100 долларов. У него двигатель V8 289, а новые свечи зажигания увеличены до 0,35 (по словам парня из Auto-zone, это правильный зазор для него). Выберите провод свечи зажигания на одном конце двигателя. Вся работа довольно проста и займет всего около часа.Если на вашем комплекте нет предварительного покрытия, купите небольшой тюбик силиконовой смазки и нанесите полоску на внутреннюю часть каждого ботинка. После удаления кабеля замените его, прежде чем снимать следующий, чтобы не перепутать их. Чтобы просмотреть эту информацию или отозвать свое согласие, обратитесь к журналу «Сделай сам» журнала «Семейный разнорабочий». Плохие кабели зажигания — частый источник неисправности двигателя.

Я собираюсь попробовать заменить свечи и провода самостоятельно и попытаться увеличить пробег. Удаление кабелей зажигания должно быть систематическим, от самого длинного до самого короткого.Это означает, что вы правильно подключили штекерный провод. В зависимости от модели автомобиля свечи зажигания легкодоступны и доступны по цене. Здесь мы покажем вам, какие материалы и инструменты вам понадобятся, а также все шаги, необходимые для качественного выполнения вашей работы. C5 Corvette поставляется с Platinum Tip «100,000 Mile» AC-Plugs. Он также идет с 7-миллиметровыми проводами на основе углеродного резистора. Для меня C5 LS1 заслуживает большего. Вы сэкономите как минимум час на затратах на оплату труда в магазине и избавитесь от дорогостоящих затрат на диагностику изношенных проводов свечей зажигания.Предполагаемый пробег обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль. Замените каждый провод после его снятия, чтобы избежать путаницы, что приведет к пропуску зажигания в цилиндре и неисправности двигателя. Как поменять свечи зажигания и провода. Шаг 2: Расположите провода. Затем закрепите концы кабеля сначала на модуле, а затем на вилке. Надежно вставив свечу зажигания на место, снова подсоедините провод свечи или вставьте катушку зажигания. Неисправности двигателя доставляют неудобства всем водителям. Это простой ответ; они передают напряжение зажигания на свечи зажигания, и если они не работают должным образом, то же самое и ваши свечи зажигания.Спасибо, ~ Уоррен. Новый комплект кабелей зажигания значительно повысит производительность вашего двигателя. Система зажигания в автомобилях — частое место неисправности, которое каждый водитель должен четко понимать. Таким образом, новый набор кабелей зажигания увеличивает воспламеняемость цилиндра и увеличивает мощность двигателя, тем самым улучшая характеристики. Безопаснее всего менять кабели зажигания до того, как они износятся. Катушка, свечи зажигания и свечные провода для вашего Harley-Davidson. Без хорошей искры ваш двигатель не будет работать нормально или вообще не будет работать, в зависимости от степени износа.

Рекомендуются прочные и долговечные кабели зажигания, так как они служат дольше. Вставьте новую свечу зажигания в двигатель и вручную прикрутите ее на место. Это потому, что провода свечей зажигания на самом деле не сделаны из проволоки. Обязательные поля отмечены *: «Признаки неисправности проводов свечей зажигания и способы их замены в автомобиле». Затем купите инструмент для съемника проводов свечей зажигания. Итак, сколько стоит замена свечи зажигания? Вот почему стоит заменить провода свечи зажигания до того, как они износятся. Видео по снятию и замене системы зарядки: Удаление системы зарядки Harley Davidson Замена статора и корпуса ротора Harley Замена регулятора напряжения Harley.Высокое сопротивление ухудшает искру, что приводит к плохому сгоранию, пропускам зажигания, паршивости. Перед тем, как приступить к работе, используйте цифровую камеру, чтобы записать, как провода присоединяются к катушке / распределителю / блоку катушек, и путь, по которому они идут к каждой свече. Когда вы будете в магазине автозапчастей, мы рекомендуем вам купить премиальный набор проводов. Нет, они не. Изношенные провода свечей зажигания и чехлы могут начать утечку напряжения на близлежащие части двигателя, вызывая искрение и ухудшая производительность. Например, если у вас уже есть 80 000 миль на комплекте заглушек на 100 000 миль, они на 80 процентов изношены и начинают сказываться на производительности двигателя и расходе бензина.Храповой механизм 3/8, набор головок для свечей зажигания. Не давите на провод. Неисправные кабели зажигания привели к сбою зажигания и сбою сгорания топлива в двигателе. Это просто означает, что пришло время для перемен. Эти качества определяют производство проводов для свечей зажигания. Мы делаем это на Ford Ranger, но на самом деле это касается любого автомобиля, в котором вы заменяете свечные провода, идущие от катушки к свечам зажигания. Удерживая чехол, плотно вставьте провод, пока не услышите щелчок. Однако износ — обычное явление из-за высокого напряжения и низкого сопротивления.

Они трехпроводного типа. Когда вы находитесь в магазине автозапчастей, мы рекомендуем вам купить набор проводов премиум-класса. Набор проводов эконом-класса, который мы рассматривали, не соответствовал заводским разъемам, а отдельные провода были либо слишком длинными, либо слишком короткими для наш автомобиль. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Искра, необходимая для воспламенения топливной смеси в двигателе, генерируется высоким напряжением. Наши редакторы выбирают продукты и услуги, о которых мы пишем. Замена подушки безопасности после аварии: когда? Кроме того, вам понадобится файл.Если есть шанс, мы сделаем все возможное, чтобы его избежать, особенно если вы спешите. Новые кабели зажигания более эффективны и обладают лучшей проводимостью, чем старые кабели зажигания. Защитите крылья автомобиля (угловые части, закрывающие колесо) старым одеялом или полотенцем из микрофибры. Старые, изношенные свечи зажигания труднее создают искру, которая фактически приводит в действие ваш двигатель. Ладно, вот замена проводов свечей, это 4-х литровый Рейнджер, парочка разных вариантов. Зажимы в задней части двигателя используют язычок, который необходимо фиксировать… Автомобильные двигатели работают на топливе.Да, это так. Присоедините искровой тестер к проводу и к массе двигателя. Здесь мы покажем вам, какие материалы и инструменты вам понадобятся, а также все шаги, необходимые для качественной работы самостоятельно. Проложите провод и прижмите его к стойке вилки / катушки до щелчка. Хотя конструкция кабелей зажигания может показаться похожей, качество используемого материала определяет долговечность службы и эффективность. На передних зажимах для проводов есть выступ, который нужно нажать вниз (см. Рисунок 1). Я видел, где многие из вас предпочитают вилки NGK или Bosch для уличного использования.Есть один инструмент, который вам понадобится для замены свечей зажигания в вашем Mercedes-Benz. Средняя стоимость замены свечей зажигания составляет от 115 до 259 долларов, из которых затраты на рабочую силу обычно составляют от 65 до 190 долларов, а стоимость деталей — от 55 до 90 долларов.

Они сделаны из тонких углеродных волокон. Чтобы снова прикрепить провод вилки, слегка поверните, когда вы нажимаете на ботинок обратно на оголенный кончик вилки, пока не услышите и не почувствуете твердый щелчок. Если вы не можете добраться до багажника из-за того, что он ограничен небольшим пространством, используйте пару плоскогубцев для свечей зажигания.Когда менять провода свечей зажигания и как их проверять. 00 / S10 2.2L имеет 89 000 миль, и я думаю, что вилки и провода оригинальные. Любой ценой не тяните за сам кабель — это может привести к разрыву соединения. Ослабив, снимите пыльник с вилки. Слегка опрыскайте пыльник и резьбу новой свечи зажигания силиконовой смазкой. Это может быть неисправная свеча зажигания или провод. Это та же самая проблема, с которой я столкнулся, мои свечи зажигания и провода были покрыты маслом, которое горело. Свечи зажигания выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле — они обеспечивают искру, питающую двигатель! Для проведения такого напряжения требуется материал с низким сопротивлением и повышенной прочностью.Если расстояние между зазором свечи зажигания больше, чем должно быть, но свеча по-прежнему имеет относительно высокое качество и является свечой с регулируемым зазором, вы можете попробовать изменить зазор, осторожно постучав свечой по деревянной поверхности. установите калибр между зазором свечи, пока желаемый размер не будет установлен на правильное измерение, или вы можете просто купить новые свечи. Инструмент для съема проволоки значительно упрощает снятие и избавляет от множества поломанных суставов. Если нет, то это могут быть провода… Теперь хорошая возможность его осмотреть.Судя по работе кабелей зажигания, одно из проявлений их неисправностей — неработоспособность двигателя. Таким образом, они сделаны из материала, достаточно прочного, чтобы выдерживать ужасные условия вокруг двигателя. Провода свечи зажигания также известны как кабели зажигания. На каждый цилиндр будет приходиться один блок катушек, хотя от каждого блока катушек отходят два провода свечей зажигания.

Вы можете безопасно выполнять это на своем автомобиле, но вы должны быть осторожны, чтобы не пропустить ни одного шага. Продолжайте осторожно толкать и крутить.Если ваш автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь его включить, возможно, проблема связана со свечами зажигания или поврежденными проводами свечей зажигания. Снимите провод свечи зажигания с любой свечи. Они сделаны так, чтобы плотно прилегать к свече зажигания, поэтому будьте осторожны, снимая ее. Откройте зажимы и выньте провода из их держателей. Если вы посмотрите на свечу зажигания, вы заметите, что один ее конец узкий и сужающийся — это то место, где проходит провод… Мы больше не поддерживаем IE (Internet Explorer), поскольку мы стремимся предоставить возможности сайта для браузеров, которые поддерживать новые веб-стандарты и методы безопасности.Стоимость замены свечей зажигания зависит от того, сколько стоят свечи зажигания от отдельных производителей, так как каждая будет иметь свою цену. Вытяните провода из свечей зажигания в головке блока цилиндров. Вам следует менять свечи зажигания каждые 30 000 миль или если вы заметили признаки того, что провода необходимо заменить раньше, такие как трещины или зазубрины в изоляции проводов ваших свечей зажигания и / или на участках, пропитанных маслом. Крышка распределителя на вашем двигателе расположена ближе к задней части моторного отсека. Совместите длину нового комплекта кабелей зажигания со старым комплектом по мере удаления каждого из них.Начните с самого длинного кабеля и закончите с самым коротким. Будьте достаточно внимательны, чтобы не игнорировать этот свет. Чтобы использовать его, просто возьмитесь за ботинок закругленными губами, поверните влево и вправо, затем потяните прямо. Этот инструмент понадобится вам для снятия чехла провода зажигания. Они переносят искру зажигания от катушки двигателя к свечам зажигания. Конец должен плотно прилегать чехлом к изолятору свечи зажигания. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Установите зазор свечи зажигания на 0.

45 мм на новую свечу зажигания и вставьте новую свечу зажигания в головку блока цилиндров. Они сделаны из тонких углеродных волокон. Износ свечей зажигания. Нанесите немного диэлектрической смазки • Нанесите диэлектрическую смазку как на вилку, так и на конец катушки / распределителя каждого провода. Нужно уметь отличать, когда система работает правильно, а когда дает сбой. Работа проводов свечи зажигания заключается в том, чтобы проводить это высокое напряжение от кабеля зажигания к свече зажигания. Размотайте провода новой свечи зажигания и отсортируйте их по длине.Спасибо, как поменять свечи зажигания и провода? Как только вы найдете колпачок, проследите все провода до мест свечей зажигания. Повторите процедуру для каждого провода. Поверните гаечный ключ влево, чтобы открутить и вынуть старую свечу зажигания. Со временем углерод разрушается, и волокна разделяются, вызывая высокое электрическое сопротивление. Совместите длину старого провода с новым. И как? Затем установите свечу зажигания и удлинитель на трещотку и используйте их, чтобы открутить свечу зажигания. Раскатывание края ботинка может помочь удалить воздух и позволить проволоке правильно сидеть.Очистите проволочную щетку изнутри проволочной щеткой. Я не знаю насчет провода… Расчетная продолжительность прокладки кабелей зажигания составляет около 60 000 миль. Узнать больше. Каждый будет следовать по пути, используя специальные проволочные зажимы, которые удерживают их на месте. Удалите по одному старому проводу и сопоставьте его с новым проводом той же длины. Потяните за катушку, чтобы снять ее. Затем закрепите концы кабеля сначала на модуле, а затем на вилке. Изнашиваются ли провода свечей зажигания? Возьмитесь рукой за пыльник провода — конец свечи зажигания — и поворачивайте чехол из стороны в сторону, снимая его со свечи зажигания.На комплект премиум-класса распространяется пожизненная гарантия; эконом набор, всего два года. Они устроены таким образом по одной причине: мы больше не поддерживаем IE (Internet Explorer).

Этот сайт использует файлы cookie для целей, изложенных в нашей Политике конфиденциальности. Некоторые старые автомобили требуют замены свечей зажигания каждые 80 000 км, но некоторые новые двигатели оснащены свечами, срок службы которых превышает 160 000 км. у моего двигателя (в настоящее время в магазине) были прокладки коллектора, которые ломались, поэтому их заменяют, надеюсь, это все, что не так, но мне сказали, что это НЕ будет серьезной проблемой из-за того, что сжатие в порядке .Вы можете проверить, хорошо ли закреплена проволока, сильно потянув ее.

Кабель зажигания | 41661-К

Кабель зажигания высокого напряжения в оболочке из силиконовой резины
Высокое напряжение 10 кВ переменного тока, 25 кВ постоянного тока
Внешний диаметр 7 мм
16 AWG
Цена за фут
-112 ° F (-80 ° C) — 482 ° F (+ 250 ° C)

Единственный кабель зажигания, который вы должны использовать для сжигания топлива

Слишком легко купить не тот кабель зажигания.Во многих промышленных горелках используются электроды зажигания, которые очень похожи на свечи зажигания или имеют концы свечей зажигания. Это напоминает свечи зажигания, используемые в автомобилях, и это имеет смысл; в конце концов, в автомобилях используются двигатели внутреннего сгорания.

Поиск в Интернете по запросу «кабель зажигания» или «провод свечи зажигания», вероятно, даст миллион результатов от автоблогеров и магазинов автозапчастей. Есть много различных видов автомобильных свечей зажигания от многих производителей. Остерегаться! Провод зажигания, используемый в вашем автомобиле, не подходит для использования с вашей промышленной горелкой.

EPDM не выдерживает высокой температуры . Многие автомобильные провода для свечей зажигания используют оболочку из этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM), а это означает, что их максимальная температура составляет 266 ° F (130 ° C). Высокотемпературный силиконовый каучук рассчитан почти на вдвое больше, чем при 482 ° F (250 ° C). Этот температурный режим может иметь решающее значение для долгого срока службы кабеля зажигания при промышленном сжигании.

Если кабель не подходит, избавьтесь от него. Кабель зажигания должен входить в адаптер электрода (кожух электрода AKA, заглушка и т. Д.), который взаимодействует с горелкой. Он также должен входить в интерфейс запального трансформатора. Это означает, что вам нужен кабель с наружным диаметром 7 мм. Кабель с меньшим наружным диаметром затрудняет обеспечение хорошего соединения. Кабель с большим наружным диаметром просто не подойдет.

Вам нужен кабель, который скручивается. Механизмы, используемые адаптерами электродов и трансформаторами зажигания для подключения и захвата кабеля зажигания, зависят от многожильного провода. Проволока со сплошным сердечником не позволит вам обеспечить подходящее соединение ни с адаптером электрода, ни с трансформатором розжига.

В конце концов, это простой выбор. Кабель розжига, указанный в Combustion 911, предназначен для систем розжига горелок. Он проверен временем с горелками от Kromschröder, Eclipse, Hauck, Fives North American Manufacturing и других. Это недорого. И уже сегодня он готов к отправке.