Катализатор автомобильный что это такое признаки поломки: Что такое катализатор и чем он опасен для мотора

Содержание

Новости » Катализатор автомобильный, что это такое? Признаки поломки

В 1975 году в конструкцию автомобиля начали внедрять катализаторы. Автомобильный катализатор – что он представляет, зачем его применяют в структуре машины, какую роль он выполняет в происходящих в авто химических процессах? Основные его функции – ускорять и заменять реакцию определенных химических компонентов, поэтому его использование является важным и необходимым для топливной системы машины.

Фланец впускного коллектора является основным месторасположением катализатора. Его задача заключается в дожигании окиси углерода, которая образовывается по причине не полного сгорания в двигателе топлива. Поступление определенного количества вредного газа в атмосферу и качество выхлопа – процессы, которые зависят от функционирования устройства.


Все виды катализаторов обладают одинаковым принципом работы, однако каждый из них характеризуется определенной структурой.


Керамические соты служат проходами для газов, которые после вступают в реакцию с такими благородными металлами, как иридий и платина. Результатом этого процесса выступает преобразование в безопасные вещества.

Поломка катализатора проявляется в следующих признаках:
• надпись Check Engine появляется в современных автомобилях, если проводится сканирование системы;

• закоксовавшаяся сажа и значительное ее количество в катализаторе, которое возможно обнаружить при разборке изделия.


Для того чтобы избежать этого состояния, необходимо обратить внимание на возникновение неполадок в работе автомобиля:
• машина плохо заводится;

• снизилась мощность;
• наличие «облаков» из выхлопной трубы;
• запах тухлых яиц от выхлопных газов.


Нужно тщательно следить за функционирование катализатора, ведь легче провести очистительные работы, чем ждать момента, когда все детали внутри оплавятся и разрушатся.

Каталитический нейтрализатор признаки неисправности

Главная » Разное » Каталитический нейтрализатор признаки неисправности

Неисправность катализатора — замена и удаление в Москве

Неисправность катализатора: признаки и методы проверки 4.75/5 (95.00%) 8 голос(ов)

Катализатор в машине играет важную роль в выхлопной системе. Назначение его в очистке выхлопных газов, перед их попаданием в атмосферу, и в снижении сопротивления для их выхода.

Неисправность катализатора приводит к потере мощности автомобиля. Автомобиль уже не будет ехать быстро, увеличится расход горючего. К тому же, что забит узел может говорить ошибка 

Check Engine.

Естественно, данные симптомы не гарантируют, что поломка именно этого агрегата. Поэтому в данной статье, мы разберем какие бывают симптомы и признаки неисправности катализатора.

«Мы сперва выполним ремонт того, что в первую очередь необходимо, но сразу лучше заменить какую-то деталь, иначе потом ремонт обойдется значительно дороже» — это фразу может услышать любой автовладелец, приехав на диагностику или ремонт катализатора, фраза, которая грозит увеличить в несколько раз стоимость недорогого ремонта. Чтобы не попасться на удочку обмана со стороны автосервиса кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Признаки неисправности катализатора

Авто не заводится

Автомобиль попросту не заводится или сразу же глохнет. Происходит это по причине засорения. В таком случаем необходима будет замена.

Значительная потеря мощности автомобиля

При неисправном катализаторе, Ваш автомобиль будет тяжело набирать скорость. Будет создаваться ощущение, будто что-то держит автомобиль сзади. Такой признак будет заметен все больше по мере загрязненности или повреждения.

Check Engine

Горит лампочка Check Engine. Еще один из признаков, который сигнализирует о возможном выходе из строя катализатора. ЭБУ зажжет данную лампочку, когда агрегат слишком засорен. Код ошибки P0420, однако она никогда точно не говорит о наличие поломки.

Высокий расход топлива

Еще один и более частый признак – внезапно увеличенный расход горючего. Засорение агрегата ведет к повышению расхода горючего. Стоит иметь ввиду, данный симптом поломки узла только в том случае, когда у вашего автомобиля есть проблема с мощностью, авто тяжело набирает скорость.

К ремонту и замене отнеситесь серьезно!

Устранение неисправностей катализатора — процесс, который требует грамотного подхода и знаний в данной области, самостоятельно же выполнить что-либо достаточно затруднительно. Лучший выход из данной ситуации — обратиться к квалифицированным специалистам автосервиса. Выбирайте ближайший к вам автосервис Москвы и записывайтесь.

Выбрать автосервис

Симптомы неисправного катализатора Opel:

Как проверить катализатор на неисправность

Диагностировать агрегат можно и самостоятельно, но для этого надо владеть должными знаниями и специальным оборудованием. Для более точно проверки мы рекомендуем обращаться в специализированный автосервис, где есть специалисты, обладающие нужными навыками и оборудованием.

Разберем 3 основных способа проверки на неисправность.

Визуальный осмотр

В таком случае осматривается он снаружи. Наличие механических повреждений, деформаций могут являться причиной повреждения сот внутри. Однако, выяснить точно, повреждены ли соты снаружи невозможно, для этого его надо демонтировать.

Также узел можно демонтировать и проверить на просвет. Целые соты говорят и исправном катализаторе. Однако не у всех авто — это можно сделать, конструкция может отличаться.

Проверка противодавления

Действенный способ проверки – определение противодавления в выпускном коллекторе. Диагностика осуществляется путем измерения давления выхлопа авто, а затем сравнивания его с нормальным. Здесь будет необходим манометр.

Первым делом необходимо будет извлечь лямбда-зонд и на него место подсоединить манометр. Главное, подсоединить так, чтобы было герметично. Заведя автомобиль, повысить обороты двигателя до 2.5-3 тыс. и удерживать в течении секунд 10.

Давление по показаниям манометра не должно быть выше 0,3 кгс/см2. Если выше, в таком случае катализатор забит.

Диагностика мотор-тестером

Для данной проверки Вам будет необходимо специально оборудование, позволяющее узнать состояние многих элементов и узлов авто на основе осциллограммы. Данное оборудование устанавливается на место свечи зажигания, и на заведенном моторе снимаются показания.

Диагностика мотор-тестером в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

Однако диагностировать на неполадки достаточно проблематично, когда автомобиль уже перестал заводится, либо сразу глохнет. Различное оборудование и сканеры уже не покажут ошибку по поломке катализатора.

В таком случае точно понять, исправлено ли устройство, можно только путем его демонтажа, либо выкрутив датчик кислорода, попытаться запустить двигатель.

Промывка и чистка агрегата

Если свойства напыления сохранились, то можно попробовать его восстановить с помощью промывки. Какие виды промывки могут быть:

  1. Заливают в мотор, или другими словами, смешивают с бензином. С помощью такой промывки портиться двигатель.
  2. Заливается через лямбда-зонд сразу в катализатор, обходя мотор и топливную систему. Этот способ используется чаще всего.

Промывка это всего лишь профилактическая процедура, которая помогает восстановить свойства, если он еще в целости и сохранности хотя бы на 50-60 процентов, а полноценно работать мешает нагар и остатки гари.

Проведение замены катализатора на пламегаситель

При неисправности на панели появляется ошибка (Р0420 — Р0434). Для устранения неисправности заменяют катализатор пламегасителем. Стоимость, как уже говорилось ранее, достаточно низкая по сравнению с оригинальной деталью, и служит он гораздо дольше.

Он работает намного тише и хорошо защищает систему выхлопа от давления и высоких температур. Чтобы отключить ошибку после замены и для дальнейшей нормальной работы мотора, на датчик вешают обманку. Далее ошибка сбрасывается и можно продолжать спокойно ездить.

Проведение замены катализатора на Даунпайп

Для начала разберемся, что же такое даунпайп. Он представляет собой трубку, принимающую и отводящую отходящие газы в систему выхлопа. С помощью даунпайпа увеличится мощность и изменится звук выхлопа.

Чаще требуется изготовить трехдюймовый, а иногда и четырехдюймовый даунпайп – сейчас это модно. Мощнее от этого не станет, но звук станет более рычащий.

Даунпайп изготавливают из нержавеющей стали, или же из титанового сплава. На стоимость будет влиять как толщина металла, так и сложность выполнения работы.

Замена катализатора

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт по замене на пламегаситель или даунпайп.

Выбрать автосервис
Установка катализатора

Чтобы установить агрегат, Вы можете как предоставить свою деталь, так и заказать в автосервисе. На выбор будет представлено различное множество видов: спортивные, металлические, (не) оригинальные, предназначенные для дизельных автомобилей и универсальные.

Цена установки может варьироваться от объема и времени, затраченного на работу, ведь все зависит от автомобиля. Узнать приблизительную стоимость можно по номерам телефонов, которые указаны выше.

Удаление катализатора

Решили удалить катализатор?

В автосервисах предоставляется услуга как установки, так и удаления. Это довольно распространенная и востребованная услуга среди водителей. Сейчас многие не обращают внимания на экологию и загрязнение окружающей среды и удаляют агрегат – ведь это очень надежный способ ремонта. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на удаление катализатора.

Выбрать автосервис

Да, пусть этот вид ремонта гораздо дешевле, но тем самым Вы не только мешаете другим людям и природе, но также и самому себе – запах гари будет присутствовать и в салоне. Многие автолюбители даже не замечают запаха выхлопных газов, поэтому для них это считается нормой.

Ниже постараемся ответить на часто задаваемые вопросы.

  • Какой будет запах автомобиля и как сильно будет пахнуть, если удалить катализатор?

Все будет зависеть от автомобиля и вашего обоняния.

То, сколько выхлопов выпускает транспортное средство и какие она токсичные зависит от авто. Чем больше объем двигателя, тем в большем количестве выходят отходящие газы, токсичность зависит от потребляемого двигателем моторного масла и его модели.

Значит, если ваш автомобиль малолитражный и потребление масла низкое – пахнуть будет не так сильно. Иначе запах будет резким и едким.

  • Когда требуется удаление катализатора?

Удаляется катализатор в том случае, когда водитель хочет сэкономить на замене на новую деталь, или же, если не желает в дальнейшем сталкиваться с повторными проблемами.

И это отчасти верное решение, ведь если двигатель Вашего автомобиля уже старенький и оставляет желать лучшего, то ставить новую деталь на такое ТС невыгодно – через время он снова выйдет из строя и потребуется замена. Тоже самое и с авто с высоким потреблением масла.

Можно сделать вывод о том, что удаление — это необходимая процедура.

Как работает автомобиль после удаления, популярные страхи?

  1. Если удаление было произведено аккуратно и грамотно, то ни машина, ни система выхлопа не выйдут из строя;
  2. Звук выхлопа не поменяется;
  3. Топливо расходуется в том же количестве, что и перед удалением;
  4. Произойдет увеличение мощности;

Ошибка катализатора после прошивки под Евро2 или Евро0 больше не появится.

Ремонт и замена катализатора

Цена удаления катализатора во многом зависит от марки и модели машины. У некоторых ТС всего один такой узел, а бывают и автомобили с шестью. Да-да, и это не шутка!

Стоимость детали зависит от бренда, и какая именно подойдет вашей машине. Уточнить цену можно позвонив по нижеуказанным номерам телефонов, а также записаться на ремонт, замену или удаление катализатора в автосервис в Москве.

Признаки неисправности и симптомы забитого катализатора

Сегодня мы поговорим про признаки неисправности катализаторов. Многие автовладельцы считают, что это устройство вечное, но, к сожалению это далеко не так.

Каталитический нейтрализатор – зачем он?

Конструкторы автомобилей все больше внимания обращают на снижение вредных выбросов.

Для этого модернизируются системы питания силовых установок, чтобы добиться как можно меньшего потребления топлива, при этом не оказывая влияния на мощностные показатели.

Также все больше автомобилей укомплектовываются каталитическими нейтрализаторами, установленными в систему отвода выхлопных газов.

Суть работы катализатора сводится к расщеплению вредных элементов на безвредные за счет химических реакций.

Состоит каталитический нейтрализатор из корпуса, внутри которого помещен активные катализаторы, так называемые бобины.

Сейчас эти бобины зачастую изготавливаются из керамики, но есть и сделанные из металла.

В бобине сделано большое количество сот, через которые и проходят выхлопные газы.

Но керамика в химическую реакцию не вступает, для этого поверхность сотов покрыта слоем благородных металлов – платиной, иридия. Благодаря этим металлам и происходит реакция, в результате которой снижается вредность выбросов авто.

Эффективность работы данного устройства зависит от температуры – оптимальной считается от 300 град., поэтому внутри корпуса имеется также теплоизоляционный слой, а сам элемент размещается как можно ближе к выхлопному коллектору.

Более подробно о конструктивных особенностях каталитического нейтрализатора, а также о принципе его работы можно почитать здесь.

Одним из основных недостатков каталитического нейтрализатора является его сравнительно недолгий срок службы. В среднем он рассчитан на 100-120 тыс. км, после чего он становится не рабочим.

Признаки неисправности катализатора

Однако выйти из строя катализатор может и значительно раньше. Основным признаком нерабочего каталитического нейтрализатора является загоревшаяся лампочка «Check Engine» и переход работы мотора в аварийный режим.

Сканирование же ошибки в таком случае показывает на нарушение работы данного элемента. Но сразу это происходит только в случае повреждения корпуса катализатора или обрыва проводки одного из лямбда-зондов.

Но нарушение работы катализатора может идти постепенно, не доходя до появления сигнала «Check Engine».

В таком случае неисправность проявляется в виде падения мощности двигателя, снижения динамики набора скорости и затрудненного пуска.

Зачастую виной падения мощности является закупорка сотов бобины сажей, из-за чего пропускная способность катализатора падает.

В результате не успевшие пройти катализатор газы «задавливают» двигатель.

В целом это равносильно полной закупорке выхлопной трубы, из-за чего двигатель попросту не сможет работать.

Механическое разрушение сот, а также их оплавление тоже может стать причиной падения мощности.

Сигнал «Check Engine» дополнительно может вызвать и стирание слоев платины или иридия, из-за чего свою функцию катализатор не выполняет и это «замечает» лямбда-зонд, установленный за нейтрализатором.

Дополнительным признаком забитого катализатора может стать поток выхлопных газов из трубы.

При нормально работающем катализаторе поток газов настолько мощный, перекрыть трубу рукой затруднительно. А вот если катализатор забит, то поток будет очень слабым.

К тому же из-за нерабочего катализатора поменяется запах отработанных газов, поскольку количество СО на выходе из трубы значительно увеличится, поэтому в выхлопе добавится запах «тухлых» яиц.

Особенности забития катализатора на разных авто

Пройдемся по разным моделям авто, оснащенных данным устройством, чтобы более явно определить, что забит каталитический нейтрализатор.

Начнем с отечественных моделей – ВАЗ 2110, 2114, «Калина».

Итак, помимо того, что автомобиль на низких оборотах «тупит», разгон происходит медленно, неисправность катализатора на этих моделях может выдать появившийся звук под авто, как будто в корпус катализатора насыпали мелкого щебня.

Такой звук является четким сигналом того, что произошло механическое разрушение бобины, из-за чего она рассыпалась на мелкие части.

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто – датчиками, системой питания, системой зажигания.

Здесь следует отметить, что проблемы с системами питания и зажигания могут как раз и стать причиной выхода катализатора из строя.

Некачественное топливо, неправильное смесеобразование, пропуски зажигания приведут к тому, что топливо не полностью будет сгорать, из-за чего в выхлопных газах будет значительное количество сажи.

И как итог – быстрое забивание бобин с возможным последующим оплавлением.

Что касается иномарок, к примеру, форд Фокус, то признаки забитого элемента полностью идентичны автомобилям ВАЗ.

Вся та же потеря мощности, нестабильная работа силовой установки, возможет шум внутри корпуса.

К чему может привести поврежденный катализатор

Если каталитический нейтрализатор только забит сажей, то его еще можно прочистить. Но если не обращать внимания на возникшую проблему, то в лучшем случае автомобиль попросту однажды не сможет завестись, или же мотор запустится, но быстро заглохнет.

Хуже, если из-за сажи произошло оплавление бобины. Восстановить поврежденный элемент не получится, тогда вернуть работоспособность двигателю поможет либо замена каталитического нейтрализатора, либо удаление его и установка пламегасителя.

Самым худшим вариантов является механическое разрушение. Частицы сотов могут значительно осложнить прохождение выхлопных газов по катализатору.

Из-за этого часть газов может вернуться обратно в цилиндры, да еще и с примесями керамики.

А сторонние предметы в цилиндрах, пусть и мелкие могут привести уже к повреждению цилиндропоршневой группы и надобности в капитальном ремонте.

Но не стоит всегда «грешить» на катализатор, он может быть лишь последствием того, что какая-то из систем авто работает неправильно, или в машину заливается некачественное топливо с большим количеством присадок.

Поэтому даже при малейшем падении мощности следует сразу же провести диагностику состояния систем питания и зажигания, а также оценить работоспособность всех датчиков, а уже после проверять катализатор.

Как узнать, что забился катализатор в автомобиле: признаки и причины

При длительном использовании автомобиля возможны проблемы в работе системы, снижающей токсичность выхлопа. Первые признаки забитого катализатора появляются обычно при пробеге более 150-200 тысяч км. В отдельных случаях это неприятное событие наступает и раньше по самым разным причинам от заводского брака до нарушения правил эксплуатации двигателя.

Рис. 1 – «Устройство каталитического нейтрализатора»

Вместе с тем симптомы неисправности описываемого узла нередко схожи с неправильной работой других систем силового агрегата автомобиля. Возникает вопрос, как точно узнать, забит ли катализатор, и что делать в случае выявления данного дефекта. Статья посвящена разбору причин отказа узла, методам его диагностики и способам устранения поломки.

Признаки забитого катализатора

Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие

почему нужно срочно решать проблему

Каталитический нейтрализатор или просто катализатор представляет собой важный элемент в устройстве выхлопной системы современного автомобиля. Если просто, автомобильные катализаторы – это своеобразные фильтры, которые установлены в выхлопной системе и активно взаимодействуют с  проходящими через них отработавшими газами. 

Основная задача состоит в том, чтобы добиться снижения уровня токсичных выбросов в атмосферу посредством восстановления оксидов азота, а также эффективного дожига угарного газа, не сгоревших углеводородов и т. д. Так вот, катализатор в автомобиле изнутри покрыт особыми веществами, которые при их нагреве позволяют ускорять химические реакции во время контакта с выхлопом.

Само собой, пока система работает нормально, выхлопные газы свободно проходят через каталитический нейтрализатор и очищаются должным образом. Однако если возникла проблема с катализатором (например, забился катализатор), в этом случае игнорировать неполадки никак нельзя и необходимо немедленно принимать меры.

Содержание статьи

Автомобильный катализатор: признаки неисправности и почему возникают проблемы

Итак, важно понимать, что забитый катализатор не позволит выхлопу нормально выходить наружу. Результатом становится ухудшение вентиляции и рост давления в системе, а также целый ряд других проблем.  Чтобы вовремя заметить неполадки, необходимо знать основные признаки забитого катализатора.

  • Как правило, на большинстве авто в случае забитого катализатора двигатель может заводиться с трудом, глохнуть после запуска;
  • Зачастую на приборной панели горит «чек» двигателя;
  • Отмечается заметная потеря мощности, автомобиль теряет в динамике, при нажатии на газ отклик слабый, заметно увеличивается расход горючего и моторного масла;
  • Во время холодного пуска двигателя появляется характерный и резкий запах, которого ранее не было;
Что касается причин, по которым катализатор забивается или выходит из строя, таких причин существует достаточно много. Важно понимать, что ошибки при эксплуатации и любые сбои в работе ДВС влияют на катализатор. Например, если заливать топливо низкого качества с большим содержанием свинца, нейтрализатор выйдет из строя намного раньше положенного срока.

В случае, когда неисправен сам двигатель или  его системы (например, изношена ЦПГ или залегли кольца), возникает увеличенный расход моторного масла. В свою очередь, это масло горит в цилиндрах, активно попадает в выхлоп и «убивает» катализатор.

То же самое можно сказать и о случаях, когда мотор по той или иной причине троит, появляются пропуски зажигания. В такой ситуации горючее не сгорает в цилиндре, остатки топлива и моторное масло попадают в выхлопную систему, загрязняя и выводя из строя каталитический нейтрализатор. 

Еще данный фильтр достаточно хрупкий. Его могут выводить из строя механические повреждения (например, при небрежной эксплуатации авто или агрессивной езде в сложных условиях), а также поломки самой выхлопной системы.

При этом важно понимать, что забитый катализатор является достаточно серьезной проблемой и напрямую влияет не только на токсичность выхлопа, но и на сам двигатель. Другими словами, игнорировать неполадки и ездить с забитым катализатором настоятельно не рекомендуется!

Главное, помнить, что забитый катализатор может сильно навредить ДВС. Дело в том, что в случае физического разрушения катализатора его части могут попадать в цилиндры, что станет причиной серьезных неисправностей или капитального ремонта мотора.

Вполне очевидно, если проявилась неисправность катализатора, независимо от класса автомобиля (катализатор ВАЗ или авто премиальных марок) необходимо выполнить диагностику и устранить неисправность одним из доступных методов, о которых мы поговорим ниже. 

Как проверить катализатор на машине

Как видно, причин для выхода из строя катализатора много. Это может быть качество топлива, сбои в системе зажигания, общее состояние ДВС и т.д. Так или иначе, если двигатель потерял мощность, на панели горит «чек», а также появился нехарактерный шум (напоминает стук мелкого щебня в области выпускного коллектора, звон при разгоне), необходимо проверять катализатор.

Как правило, на начальном этапе нужно провести визуальный осмотр и оценку запаха выхлопа. Если после активной езды загнать машину на яму или на подъемник, можно увидеть, что катализатор раскалился. В данном случае предельный нагрев может указывать на то, что он забит. Также о проблемах говорит и слишком едкий и резкий запах при запуске ДВС «на холодную».

Еще один простой способ быстрой проверки катализатора — метод, в рамках которого следует приложить руку к выхлопной трубе и почувствовать, насколько свободно проходят выхлопные газы.  Если возникли подозрения, тогда нужна более глубокая диагностика. 

Параллельно в ситуации, когда горит «чек», следует сначала выполнить компьютерную диагностику, однако чтобы проверить автомобиль именно на предмет забитого катализатора, желательно применение следующих способов:

  • Проверка на противодавление, когда измеряется давление выхлопа, после чего его сравнивают с оптимальными показателями. Чтобы выполнить диагностику, нужен манометр, а также переходник, чтобы его подключить. Далее снимается первый лямбда-зонд и на его место через переходник подсоединяется манометр.  Главное, получить максимальную герметичность соединения. После остается завести мотор, погазовать до 3000 тыс. об/мин в течение 10-15 сек. и фиксировать данные с манометра.
  • Средние данные таковы: если давление составляет 0.3 кгс/см2, тогда все в порядке, если показатель 0.35 кгс/см2 для ДВС без тюнинга, тогда показания превышают норму.  Кстати, если мотор доработан, а давление составляет от 0.5 кгс/см2, тогда это тоже говорит о проблемах с катализатором.

Еще добавим, что проверку катализатора также можно выполнить при помощи мотор-тестера. В двух словах, это спецоборудование, которое определяет множество параметров на основе осциллограммы. Устройство ставится в двигатель вместо свечи зажигания, после чего силовой агрегат запускают и диагностируют.  Полученные данные позволяют сделать вывод о состоянии катализатора.

Ремонт и замена катализатора

Начнем с того, что катализатор не ремонтируется. Выходом в сложившейся ситуации является или замена устройства, или удаление катализатора. С учетом высокой стоимости такой детали (даже более дешевых универсальных аналогов), второй вариант по удалению нейтрализатора повсеместно практикуется в странах СНГ.

Если просто, из катализатора удаляются вставки из керамики, после чего пустую «болванку» ставят на место. Параллельно штатную прошивку ЭБУ автомобиля корректируют, также может потребоваться поставить обманку лямбда-зонда и т.д. Главное, чтобы двигатель нормально работал без катализатора.

Еще есть вариант сразу вырезать катализатор и поставить пламегаситель (труба с отверстиями). Такое решение позволяет эффективно отводить выхлопные газы, двигатель работает мягче, улучшается приемистость, однако звук выхлопа становится более громким, а также страдает сама выхлопная система и сокращается ее ресурс.

Читайте также

Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор — журнал За рулем

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Материалы по теме

Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор)

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Система выпуска отработавших газов Lada 4×4

Система выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Система выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с нейтрализатором?

Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному п

7 признаков забитого катализатора — Статьи

Катализатор – это составная часть выхлопной системы. Если он забит, то не выполняет свою функцию по нейтрализации выпускаемых машиной вредных веществ. Если забит катализатор, как ведет себя машина?

Признаки забитого катализатора выхлопных газов:

  1. двигатель заводится и сразу глохнет;
  2. машина стала медленно разгоняться;
  3. при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление;
  4. забитый катализатор расход топлива сильно увеличился;
  5. при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах;
  6. горит индикатор «проверьте двигатель»;
  7. увеличился расход масла.
Узнайте стоимость диагнотики катализатора онлайн за 3 минуты

Не традте время в пустую, воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения от ближайших сервисов с конкретными ценами

Забитый катализатор. Каковы причины?

Причинами некорректной работы каталитического нейтрализатора становятся разные факторы. Основными из них являются следующие: топливо низкого качества (мотор хуже «дышит»), большой расход масла, неправильная настройка системы зажигания, механические повреждения, некорректная работа выхлопной системы. Из-за этих факторов фильтр забивается.

Как выглядит забитый катализатор? Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать. На фото показан забитый катализатор.

В отечественных автомобилях (ВАЗ, Калина, Лада Приора, Нива) частой причиной поломки становятся неполадки в системе зажигания.

Проблемы у иномарок (Ниссан, Опель, Пежо, Форд, Солярис, Ауди, Лачетти, Лансер) идентичны: теряется мощность, в корпусе слышен шум, как от мелкого щебня, двигатель работает нестабильно.

Расход масла при забитом катализаторе

При неисправной работе двигателя автомобиль «жрет» масло. Это связано с выходом из строя маслосъемных колец. Они могут истончиться из-за трения о стенки. Остатки масла попадают на каталитический фильтр и забивают его. Выхлопные газы синего цвета говорят о неисправности маслосъемных колец. Таким образом, автомобиль «жрет» масло, то есть оно сгорает и его уровень значительно падает.

Забило катализатор. Как самому проверить?

Вы можете сами диагностировать поломку при помощи своих органов чувств: — Посветите мощным фонарем вовнутрь детали, чтобы визуально идентифицировать неисправность. Для удобства поднимите машину на кронштейне, если есть такая возможность. — Принюхайтесь. Если катализатор источает резкий и неприятный запах, то поломка налицо. — Подставьте руку к выхлопной трубе. Если тактильно вы чувствуете сопротивление, то катализатор исправен. Если нет, то есть необходимость в ремонте.

Ремонт каталитического нейтрализатора

Удаление нейтрализатора выглядит так: из катализатора извлекаются керамические детали, а далее монтируется обратно уже пустой блок. Там, где у автомобиля есть «мозги», требуется еще и «перепрошивка».

При замене на пламегаситель вместо испорченной начинки устанавливают трубу с множеством отверстий. Свободное пространство заполняется базальтовой ватой. Это дешево, требования к качеству бензина снижаются, долго служит, не оказывает сопротивления газам (работа двигателя облегчается). Из недостатков: звук выхлопа громче, выхлопная система прослужит меньше из-за высокой температуры газов. Состав выхлопа не соответствует нормам.

Также можно установить универсальный катализатор. Сама деталь и ее монтаж стоят дешево. Это хорошая альтернатива, когда средств на оригинальный катализатор не хватает.

Самостоятельно его заменить, обладая навыками сварочных работ, возможно. Снимаете трубу, вырезаете «болгаркой» старую трубу, ввариваете другой.

Последствия, если не починить катализатор

На что влияет забитый катализатор? Сегодня в 80% случаев эксплуатация авто с неисправным катализатором может привести к замене ДВС. Во-первых, есть риск не завести двигатель. Во-вторых, при физическом разрушении элемента керамические частицы могут попасть в цилиндры. В этом случае понадобится капитальный ремонт.

В заключение скажем, что во многих современных автомобилях компьютер проинформирует автовладельца о неисправности. Для диагностики самостоятельной проблемы с фильтром вы можете ориентироваться по признакам, которые мы указали в этой статье. Замена каталитического фильтра в случае поломки – это лучшее решение. Также существует дешевая альтернатива: установить пламегаситель. Он гасит шум и температуру, но не решает проблему с загрязнением окружающей среды.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор — ключевой компонент выхлопной системы автомобиля. Он изменяет некоторые свойства вредных газов, образующихся в качестве побочного продукта работы двигателя. В результате выделяемые газы оказывают меньшее вредное воздействие на окружающую среду. Важно знать о признаках неисправности каталитического нейтрализатора , чтобы вы могли сразу их обнаружить и доставить автомобиль в мастерскую для обслуживания.

Каковы симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?

Выход из строя каталитического нейтрализатора вовсе не редкость. На него может повлиять любое внешнее воздействие, например, мусор на дороге или перегрев внутренних компонентов двигателя. Давайте посмотрим на некоторые из симптомов неисправного каталитического нейтрализатора .

1. Пропуски зажигания в двигателе

Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. Также вы увидите подобные признаки, когда в масляном баке находится очень богатая топливная смесь.Чрезвычайно богатая топливная смесь вызывает воспламенение из-за попадания сырого топлива в преобразователь. Состояние опасно, поскольку может расплавить компоненты катализатора.

Пропуски зажигания в двигателе могут быть предупреждающим знаком

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Потеря мощности при ускорении

Потеря мощности при разгоне или подъеме — один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора. . Механики часто неправильно диагностируют эту причину, особенно в случае частичного засорения, и предлагают заменить несколько компонентов, в чем нет необходимости.

Вы можете быть уверены в этой проблеме, применив простой тест. Помимо очевидного маломощного ускорения, вы можете проверить выхлоп рукой. Попросите помощника удерживать обороты автомобиля в диапазоне от 1800 до 2000, пока вы будете проверять выхлоп рукой из-за выхлопной трубы. Если вы чувствуете жар при выхлопе, значит, преобразователь определенно забит.

3. Снижение производительности

Еще одним признаком является общее ухудшение характеристик двигателя.Это происходит из-за противодавления, которое создает неисправный преобразователь, влияя на двигатель и препятствуя его нормальной работе. Это заставляет вашу машину трястись, а внезапный скачок давления иногда может заглохнуть и двигатель во время движения.

4. Пониженная производительность выхлопной системы

Еще один способ заметить признаков неисправности каталитического нейтрализатора — это следить за работой выхлопной системы. Он ухудшится, если преобразователь выйдет из строя, и проблема может быть связана с ошибкой в ​​топливной системе.

Выхлопная система будет работать хуже.
5. Топливные пары

Если в вашем автомобиле используется карбюратор вместо системы впрыска топлива, вы можете убедиться в неисправности каталитического нейтрализатора, выполнив тест на пары топлива. Снимите воздухоочиститель и попросите помощника зажечь фонариком возле впускного отверстия карбюратора. Включите двигатель и посмотрите, нет ли над карбюратором облака паров топлива. В таком случае вы можете без всяких сомнений предположить, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля забился.

6. Повышенные выбросы

Увеличение выбросов — один из признаков неисправности каталитического нейтрализатора , на который вы должны обратить внимание. Когда конвертер выходит из строя, он не может выполнять свою работу должным образом, а именно сокращать выбросы газов. Итак, высокий уровень выбросов углерода — очевидное следствие плохой выхлопной системы. Это серьезная проблема, так как она может привести к повреждению всей выхлопной системы, если не устранить ее быстро.

7. Украденный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри.Конвертеры содержат небольшое количество платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

8. Каталитический нейтрализатор требует регулярного обслуживания

Другими небольшими симптомами плохого каталитического нейтрализатора являются: пониженное ускорение, низкая производительность двигателя, чрезмерный нагрев под автомобилем, темный дым выхлопных газов, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов. Некоторые из этих симптомов могут быть также вызваны другими неисправными частями системы выпуска отработавших газов, поэтому важно получить диагностику механика, когда пришло время заменить каталитический нейтрализатор.Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск выхода из строя каталитического нейтрализатора до его выхода из строя — часто через 10 лет и более.

Как долго вы можете ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Как долго вы можете ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Если ваш любимый автомобиль демонстрирует симптомов неисправного каталитического нейтрализатора , вы можете знать, что , вождение с плохим каталитическим нейтрализатором , нормально или нет, и сколько миль вы можете проехать с плохим каталитическим нейтрализатором.Вот вам ответ.

1. Неисправный каталитический нейтрализатор может работать бесконечно

Езда с плохим катализатором не слишком опасна. Если некоторые мелкие детали вашего каталитического нейтрализатора засорены, вы все равно можете водить машину как обычно. Однако вы увидите, что производительность каталитического нейтрализатора падает. Если каталитический нейтрализатор полностью засорен, это не позволит вам управлять автомобилем. В некоторых случаях каталитический нейтрализатор может быть полностью перегорел или перегорел через

.

6 Признаков плохого каталитического нейтрализатора и стоимость его замены (это не дешево)

Последнее обновление 31 августа 2020 г.

Каталитические нейтрализаторы (а не преобразователи кадиллака, как некоторые говорят) помогают удалить окись углерода (и другие токсичные газы), которые Автомобиль производит поступающий снаружи воздух, которым мы дышим. Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты по устранению проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что дополнительно снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, монооксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу. Эти ядовитые газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и ответственны за большую часть смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, вырабатываемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кота представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов F), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильного времени работы двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кошки или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут привести к попаданию масла или антифриза в систему выпуска отработавших газов и покрытию керамического катализатора внутри преобразователя густой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора ухудшается.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

№ 1 — Запах тухлого яйца из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из выхлопных газов.

# 2 — «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор проверки двигателя. Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь ускориться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случае засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США требуется, чтобы ваш автомобиль каждые несколько лет проходил проверку на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее частых причин неудач при проверке выбросов — плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Вы захотите заменить кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может затем привести к остановке автомобиля и даже помешать вам снова завести автомобиль.

# 6 — Пониженная экономия топлива

Когда у вас заблокирован каталитический нейтрализатор, более низкий воздушный поток может привести к тому, что ваш автомобиль сожжет больше топлива, чем необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь автомобиля намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или запасной частью.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложная, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость деталей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам от 75 до 150 долларов за расчетный час работы, необходимой для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 г. (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 г., и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях составит от 175 до 750 долларов . Вы будете платить от 100 до 600 долларов частями и еще от 75 до 150 долларов за труд. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за дефицита.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в ваш газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень надежный метод очистки каталитического нейтрализатора — удалить кошку и погрузить ее в раствор лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться любой тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В таких случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, время от времени старайтесь водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала максимально эффективно.

.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора объяснены менее чем за 5 минут

Каковы симптомы неисправного или забитого каталитического нейтрализатора? Общие К отказам относятся: низкая мощность двигателя, проверка индикатора двигателя, неудачный тест на смог и Больше. Каталитический нейтрализатор предназначен для удаления вредных газов. с воздуха. Этот агрегат расположен в выхлопной системе только за выпускными коллекторами и может выйти из строя одним из трех способов. Во-первых, каталитический материал может просто изнашиваться и терять свою эффективность.Второй Материал может расплавиться из-за экстремальных температур, из-за чего происходит свеча преобразователя. И наконец, сотовый материал может развалиться и покинуть конвертер для кошек. пустой, без какого-либо воздействия очистки выхлопных газов двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Безопасно ли водить машину?

Существуют различные уровни отказа, которые необходимо учитывать, прежде чем вы сможете принять решение, безопасно ли ехать на вашей машине.Следующий список с поможет вам решить, сможете ли вы водить машину с плохой или забитой каталитический нейтрализатор в зависимости от вашей проблемы.

1. Малая мощность двигателя

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, и когда он выходит из строя, он может привести к ограничению потока выхлопных газов. Двигатель вашего автомобиля зависит от свободного хода выхлопная система для поддержания выходной мощности. На ранних стадиях отказа Материал катализатора внутри каталитического нейтрализатора может начать плавиться и вызвать частичная блокировка, вызывающая бедные разгон двигателя и производительность.Есть много этапов этой блокировки которые будут сильно отличаться. Обычно это становится заметным при большой нагрузке двигателя и медленно теряйте все больше и больше силы. Вы можете проверьте каталитический нейтрализатор самостоятельно, если хотите узнать, можно ли потенциально проблема или нет.

2. Проверьте световой сигнал двигателя

Когда каталитический нейтрализатор перестает работать или становится слабым, он позволяет Следует исключить повышенные выбросы в ваших автомобилях выхлопная труба, которая увеличивает наше загрязнение воздуха.Ваша машина оснащен двумя кислородными датчиками, основным и вторичный блок, который расположен до и после преобразователя Cat. Эти датчики контролируют входящие и выходящие газы и отправляют информацию обратной связи на компьютер. Если каталитический нейтрализатор не работает, компьютер включить индикатор проверки двигателя, сообщающий, что что-то не так.

3. Неудачный тест на смог

Материал внутри каталитического нейтрализатора представляет собой удлиненные соты, покрытые химическим веществом, предназначенным для нагрева при воздействии выхлопных газов двигателя.Над время, когда это химическое вещество потеряет свою эффективность, позволяя понизить его возможность конвертировать неизрасходованное топливо в отработанное топливо в выхлопной системе. Местная станция для смога или проверочный центр создан для проверки этой производительности и будет требуется замена, если каталитический нейтрализатор неисправен или неэффективно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Двигатель не запускается

Возможно, что материал внутри каталитического нейтрализатора может развалиться и полностью перекрыть выход выхлопной системы, не допуская попадания воздуха в двигатель заставляя его не запускаться.Эта блокировка может быть периодической и произойдет во время вождения. Как только двигатель глохнет, он может снова запуститься, поскольку блокировка падает. от розетки, пока не наткнетесь на небольшую бугорку, которую снова оттолкнет в розетку.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о тормозе обувь, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 07.09.2020

.

Каковы общие проблемы с каталитическим нейтрализатором? | Новости

Каталитический нейтрализатор

Cars.com Изображение Эвана Сирса

Каталитические нейтрализаторы расположены в выхлопной системе между двигателем и глушителем, и они являются одной из последних линий защиты от загрязнения воздуха транспортными средствами.Они используют шарики с керамической кодировкой и различные драгоценные металлы (катализаторы) для преобразования таких загрязнителей, как несгоревший газ и оксид азота, в безвредные газы.

Связано: Каталитический нейтрализатор: что вам нужно знать

Каковы возможные проблемы с каталитическим нейтрализатором?

Каталитические нейтрализаторы

часто служат 10 и более лет, но они могут быть загрязнены, забиты, перегреты или физически повреждены, что приведет к снижению производительности двигателя и, в конечном итоге, к остановке двигателя.

Одним из потенциальных загрязнителей является этилированный газ, который может разрушить катализаторы, хотя он редко встречается в США. Другие загрязнители включают охлаждающую жидкость двигателя, которая может просачиваться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, и моторное масло. Эти жидкости могут засорить каталитический нейтрализатор, что затруднит прохождение выхлопных газов. Автомобильные двигатели похожи на спортсменов тем, что им требуется много кислорода. Если поток выхлопных газов ограничен, это означает, что в двигатель может попасть меньше воздуха и ухудшаются характеристики.Если двигатель вяло реагирует или останавливается после некоторой работы, это может быть причиной засорения преобразователя.

Каталитические нейтрализаторы

могут перегреться из-за чрезмерного количества несгоревшего газа, вызванного пропуском зажигания в свече зажигания или негерметичным выпускным клапаном. Кроме того, вышедший из строя датчик кислорода может вызвать перегрев.

На многих транспортных средствах «кошка» находится под транспортным средством, и, как и другие части выхлопной системы, она также может быть повреждена дорожным мусором или наездом на бордюр.

Кража каталитического нейтрализатора

Те драгоценные металлы, о которых мы говорили, могут привлечь внимание: Каталитические преобразователи часто крадут из-за драгоценных металлов внутри. В переработчиках есть небольшие количества платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора

Среди симптомов неисправного катализатора:

  • Низкая работа двигателя
  • Пониженное ускорение
  • Темный дым выхлопных газов
  • Запах серы или тухлых яиц из выхлопа
  • Перегрев под автомобилем

Некоторые из этих симптомов также могут быть вызваны другими частями системы выпуска отработавших газов, поэтому механику важно определить, когда пора заменить каталитический нейтрализатор.

Следование рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля может помочь отсрочить этот момент как можно дольше — часто на 10 лет и более. Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора.

Наконец, не игнорируйте индикатор проверки двигателя. Повреждение каталитического нейтрализатора — одна из причин, по которой Cars.com входит в десятку крупнейших преступлений, связанных с обслуживанием автомобилей. Это может быть предупреждением о засорении воздушного или топливного фильтра.Ожидание замены этого фильтра может привести к преждевременной замене каталитического нейтрализатора за 1000 долларов.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Признаки неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который снижает выбросы и загрязнение окружающей среды. Это металлическая канистра, установленная в выхлопной системе. Он заполнен химическим катализатором, обычно смесью платины и палладия, и помогает преобразовать выбросы транспортного средства в безопасные газы. Обычно неисправный каталитический нейтрализатор вызывает один из 5 симптомов, предупреждающих водителя о том, что может потребоваться замена.

1.Пониженная мощность двигателя

Один из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным каталитическим нейтрализатором, — это снижение производительности двигателя. Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля и, как следствие, может повлиять на производительность двигателя, если в нем возникнут какие-либо проблемы. Засоренный конвертер ограничит поток выхлопных газов, а треснувший приведет к утечке вредного газа. Любая из неисправностей может отрицательно повлиять на работу двигателя и привести к снижению мощности и ускорения, а также к экономии топлива.

2. Дребезжащий шум

Дребезжание из-под автомобиля — еще один признак неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор изношен или поврежден изнутри из-за чрезмерно богатой топливной смеси, покрытые катализатором сотовые ячейки внутри нейтрализатора могут разрушиться или развалиться, что приведет к дребезжанию. Дребезжание может быть более очевидным при запуске автомобиля и со временем будет усиливаться.

3. Запах серы из выхлопных газов

При сгорании двигателя серосодержащий бензин превращается в сероводород.Правильно работающий каталитический нейтрализатор превратит сероводород в диоксид серы без запаха. При выходе из строя вы можете почувствовать запах серы, похожий на запах тухлого яйца, исходящий из выхлопной трубы. Несгоревшее топливо, оставшееся в выхлопе из-за неисправного каталитического нейтрализатора, создает запах и может даже вызвать темный дым выхлопных газов.

4. Загорается индикатор проверки двигателя

Неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор также может вызвать горящую лампу проверки двигателя. Датчик кислорода и датчик соотношения воздух-топливо в современных транспортных средствах контролируют эффективность каталитического нейтрализатора, отслеживая уровни газа в выхлопе.Если компьютер обнаруживает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом или не катализирует выхлопные газы должным образом, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить водителя о проблеме. Индикатор Check Engine Light может активировать множество других проблем, поэтому рекомендуется сканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы быть уверенным в проблеме.

5. Неудачный тест на выбросы выхлопных газов

В некоторых штатах США требуется диагностическая проверка компьютера двигателя для прохождения теста на выбросы.Код неисправности будет сохранен в компьютере автомобиля, если он имеет неисправный каталитический нейтрализатор. Если это всплывет, машина не пройдет тест.

Каталитический нейтрализатор — один из важнейших компонентов выбросов в современных транспортных средствах. Без него автомобиль может производить чрезмерные выбросы, вредные как для человека, так и для окружающей среды. Если вы подозреваете, что у вашего каталитического нейтрализатора может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, нужна ли ему замена каталитического нейтрализатора.

.

Как диагностировать проблемы с каталитическим нейтрализатором

Это не так уж и плохо. Когда вы видите темные вещи? А теперь пора проверить кошку.

Есть несколько явных признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор не работает.

  • Плохое ускорение при нажатии на педаль газа
  • Заметно меньшая топливная экономичность
  • Из глушителя выходит темный, сажистый дым
  • Неисправность запуска двигателя
  • Отсутствие испытаний на выбросы
  • Резкий серный или тухлый запах
  • Индикатор Check Engine в сочетании с любым из этих симптомов

Неисправные каталитические нейтрализаторы часто вызывают проблемы с ускорением.Вы нажимаете на газ, и все, что вы чувствуете, — это резкая, непоследовательная реакция. Это вызвано накоплением противодавления из-за закупорки выхлопных газов. Когда воздух не выходит, свежий воздух не может поступать.

Эффективный способ проверки засорения или засорения каталитического нейтрализатора — использование вакуумметра . Подключив манометр к впускному отверстию на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки или карбюраторе и записав показания на холостом ходу, вы можете наблюдать за иглой при увеличении оборотов двигателя.

Если все в порядке, вы увидите, что показания вакуума стабилизируются.

Если значение вакуума падает, велика вероятность того, что в выхлопной системе образуется противодавление.

Перегрев — еще одна распространенная проблема каталитических нейтрализаторов. Часто виноват вышедший из строя датчик кислорода . Датчики кислорода регулируют вашу топливно-воздушную смесь. Когда они выходят из строя, они отправляют неверную информацию на компьютер вашего автомобиля, что может заставить его интерпретировать данные вашего автомобиля как обедненный выхлоп.

В качестве компенсации ваш автомобиль отвечает богатой топливной смесью. Со временем это забьет вашу кошку и приведет к перегреву и, скорее всего, к дорогостоящей замене.

Если пришло время заменить каталитический нейтрализатор, ознакомьтесь с нашей предыдущей публикацией о о выборе подходящего катализатора.

Автор: Мэтт Грисволд После 10-летней карьеры газетного журналиста Мэтт Грисволд еще десять лет писал об автозапчастях и автоспорте.Он входил в состав первоначальной редакционной группы OnAllCylinders, когда она была запущена в 2012 году. .

Автомобильный катализатор: Почему выходит из строя, признаки поломки

Работа любого двигателя внутреннего сгорания сопровождается, как известно выбросами газов образовавшихся в результате сгорания топлива приводящего в движение автомобиль.

Для снижения уровня загрязнения атмосферы, а в больших городах и мегаполисах особенно, на большинстве современных автомобилей устанавливают катализаторы главное предназначение которых заключается в нейтрализации выбросов, а точнее, в — повышении эколологичности автомобилей. Однако про мере эксплуатации в катализаторе накапливаются отработанные задержанные устройством вещества, какие существенно затрудняют прохождение постоянно образовывающихся новых выхлопных газов, что приводит к увеличению нагрузок на двигатель и как следствие возникновению критических поломок.

Симптомы неисправности

Именно поэтому так важно своевременное определение и устранение неисправностей катализатора без обращения в автосервис для экономии времени и средств и самое главное — предупреждения дорогостоящего ремонта всего мотора. Что касается характерных симптомов неисправностей, то автовладельцам, прежде всего, нужно уделять внимание — поведению машины.

Обычно на авто с установленным катализатором возникают проблемы с пуском, т о есть казалось бы запустившийся двигатель не развив оборотов сразу — глохнет. Более того, остановка тут же подтверждается загорающимся на приборном щитке предупреждающим индикатором – CheckEngine.

Также на сильно забившийся катализатор указывает резко упавшая мощность автомобиля с откровенно медленной реакцией на нажатие педали акселератора. Всё это зачастую сопровождается увеличенными расходом горючего. Ещё при запуске не погретого (холодного) автомобильного мотора их выхлопной трубы идет дым белого цвета резкого необычного запаха, раньше отсутствовавший на машине.

Тем не менее, следует знать и понимать, что возникшие проблемы с катализатором являются нормальным естественным процессом, как износ колодок или резины, например. В процессе эксплуатации автомобиля катализатор неизбежно сильно засоряется, как и воздухофильтр и нуждается в удалении и замене. Кстати, в случае использования низкокачественного горючего или эксплуатации мотора в экстремальных условиях с уже имеющимися существенными неисправностями, только, ускоряет периодичность замены очистного элемента. Тогда придется проводить ремонт выхлопной системы, например тут http://dkstyle.ru. Необходимость ремонтировать глушитель и заменить катализатор может возникнуть нередко уже спустя первых сто тыс. километров пробега в зависимости, конечно, от марки авто и производителя катализатора, и меняется он целиком.

Как обслуживать премиальный автомобиль. Сколько это стоит владельцу. Полезные советы Преимущества аренды дорогих автомобилей

Удалить катализатор Кадиллак

Современные автомобили Cadillac оборудованы катализаторами. Они представляют собой небольшие бочонки из керамики или металла, которые ставят в глушитель. Внутрь этих бочонков вставляется сетка (фильтр), который очищает отработанные газы, после они попадают в атмосферу. При высоком содержании в составе вредных веществ такие газы наносят серьезный урон экологии, а также здоровью владельца автомобиля.

Для производства фильтров используют сталь с напылением из иридия или керамические составы. До катализатора и после него ставят датчики кислорода. Их еще называют лямбда зонд. Они проводят контроль и регулировку газов до попадания в нейтрализатор и после этого.

Машины с моторами на 8 или 16 клапанов оборудуют выхлопной системой с прямотоком. Газы от дизеля или бензина (в зависимости от того, какой вид топлива используется) подходят по трубе и отправляются на фильтрацию. Чем мощнее движок, тем больше таких газов и уровень их вредности.

Поломка катализатора или его сильное засорение приводит к:

  • ухудшению самочувствия водителя;
  • появлению неприятного запаха в салоне машины;
  • медленному, но верному ухудшению экологии.

Наша компания «ATT» выполнит диагностику, ремонт, замену или полное удаление катализатора глушителя в Москве по отличной цене.

Признаки поломки катализатора автомобиля

Определить, что каталитический нейтрализатор вышел из строя или сильно засорился, оплавился можно по следующим признакам:

  • внезапно увеличившийся расход топлива;
  • слабый выход газов из трубы;
  • перегазовка выхлопной системы;
  • сообщения об ошибке, загорание «ЧЕК».

Также может снизиться моторная тяга. Но причиной этого часто бывает не проблема с нейтрализатором, а реакция на нечищеный инжектор или вышедшие из строя свечи.

Выход из строя катализатора может произойти, если лопнул керамический наполнитель или долгое время использовалось плохое топливо.

При появлении проблемы нужно поскорее пройти диагностику. После нее нейтрализатор можно будет заменить или просто убрать.

Сотрудник компании «ATT» продиагностирует автомобиль, выявит неполадки, выполнит ремонт или удаление нейтрализатора глушителя в Москве по доступной для вас цене. Делать его замену не всегда разумно, ведь стоимость нового фильтра составляет больше 1000 евро.

Как скажется удаление катализатора на автомобиле?

Некоторые владельцы автомобилей Cadillac Escalade, Cadillac CTS боятся убирать катализатор. Это связано с тем, что после:

  • наблюдаются неприятные запахи в салоне;
  • повышается уровень негативного влияния отработанных газов;
  • возникает потребность в пламегасителе и обманках.

Но не стоит волноваться. Если правильно сделать перепрошивку, поставить пламегаситель и обманки, то никаких неприятных явлений не появится. Наоборот, вы заметите еще и положительные моменты. Так, например, мощность движка возрастет на 3%, а расход топлива сократится.

Чтобы попрощаться со своим катализатором, который больше не способен выполнять свои функции, приезжайте к нам. Наши сервисные центры находятся в Москве.

Удалить катализатор глушителя

Для удаления каталитического нейтрализатора нужны знания и оборудование, включая сварочный аппарат, болгарку и другую технику. Далеко не у всех владельцев автомобилей все это есть в гараже. Самостоятельные попытки снять катализатор могут привести к повреждениям других частей машины и травмам.

Чтобы узнать, сколько стоит удаление каталитического нейтрализатора, замены сажевого фильтра, резонатора или отладка выхлопной системы, свяжитесь с нашими менеджерами. Качество услуг подтверждено многочисленными благодарственными отзывами наших клиентов. Для консультации или записи позвоните либо закажите обратный звонок.

Признаки и опасности неисправного выхлопа

Выхлопная система выполняет несколько функций в автомобиле, включая поддержание тишины в автомобиле, помогает двигателю работать должным образом, поддерживает топливную экономичность, не допускает попадания паров в кабину и снижает уровень выбросов.

Следовательно, важно как для содержания вашего автомобиля, так и для вашей собственной безопасности, чтобы выхлопная система вашего автомобиля оставалась в хорошем состоянии. Для этого вам нужно уметь замечать, когда что-то идет не так с выхлопной системой вашего автомобиля (например, необычный шум выхлопа или выдувание выхлопа), и как это исправить.

Наличие подходящей политики страхового покрытия при поломке даст вам душевное спокойствие, если у вас возникнут какие-либо проблемы с вашим автомобилем.

Для получения более подробной информации о вариантах покрытия поломки автомобиля, который мы предлагаем, посетите нашу страницу покрытия поломки автомобиля.

Если вы начинаете слышать глубокий или громкий рокочущий звук, исходящий из вашей машины, это признак того, что что-то не так с выхлопной системой вашего автомобиля. Вам следует отнести вашу машину к технику и как можно скорее получить отсортированный .

Это говорит о том, что могла быть утечка выхлопных газов, отверстие в выхлопе или проблема с такими деталями, как каталитический нейтрализатор, который необходим для уменьшения воздействия вашего автомобиля на окружающую среду и для предотвращения попадания дыма в салон. Таким образом, есть элемент безопасности для исправления этой проблемы, но также есть тот факт, что чем дольше вы его оставляете, тем больше вероятность ущерба и тем больше будет стоить его устранение.

Это ревущий шум?

Ревущие шумы также являются признаком того, что что-то идет не так, и скорее всего, первым делом будет глушитель.Это связано с тем, что глушитель является элементом выхлопной системы, который с наибольшей вероятностью подвержен коррозии кислотой, поскольку он находится дальше всего от двигателя. Поэтому он остается относительно холодным, позволяя газам конденсироваться и образовывать лужу коррозионной кислоты.

Вы слышите шипение?

Шипение указывает на трещину в выхлопной трубе, выпускном коллекторе или на протекающую прокладку. Пыхтение также является признаком проблем с выхлопом, в этом случае это может быть засор в выхлопной системе.Вы можете услышать дребезжащий звук под автомобилем, если выхлоп смещен.

Сильная металлическая вибрация?

Звук громкой металлической вибрации или грохота выхлопной трубы может быть признаком того, что что-то касается выхлопной трубы, чего не должно быть, или что зажим, опорный кронштейн или крепление ослабли.

Если ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, вы услышите звук, похожий на трясущийся ящик камней, когда ваш автомобиль останавливается в пробке.Каталитические нейтрализаторы также популярны среди воров металлолома, особенно на более крупных транспортных средствах, таких как внедорожники. Если ваш украдут, вы услышите громкий шум выхлопа при запуске.

Изменена производительность

Еще один признак того, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, — это если вы заметили разницу в производительности вашего автомобиля при запуске.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль теряет мощность, это может быть признаком утечки выхлопных газов.

Если есть утечка, вы можете почувствовать вибрацию.

Вы можете заметить необычную вибрацию при прикосновении к рулевому колесу, ножным педалям или автокреслу во время утечки выхлопных газов.Это также может быть признаком дыры в выхлопе или отсоединения выхлопной системы. Более того, вибрация может быть признаком проблемы с вашим двигателем и указывать на то, что он больше не работает с оптимальной производительностью.

Более низкая топливная эффективность

Указатель уровня топлива — и то, как быстро он снижается — может быть хорошим индикатором состояния, в котором находятся ваши выхлопные газы. Если вы обнаружите, что вам нужно заправлять бензин или дизельное топливо чаще, чем Обычно это может быть признаком того, что есть проблема с выхлопом, или , безусловно, какая-то проблема с вашим автомобилем.Утечки выхлопных газов означают, что вашему двигателю необходимо работать интенсивнее, а это значит, что вам нужно использовать больше топлива.

В случае механической поломки вашего автомобиля Start Rescue предоставит вам доступную и надежную защиту от поломки.

12.7 Катализ — химия

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

  • Объясните функцию катализатора с точки зрения механизмов реакции и диаграмм потенциальной энергии
  • Перечислить примеры катализа в природных и промышленных процессах

Мы видели, что скорость многих реакций может быть увеличена с помощью катализаторов.Катализатор ускоряет скорость реакции за счет снижения энергии активации; кроме того, катализатор регенерируется в процессе. Некоторые реакции, которые являются термодинамически благоприятными в отсутствие катализатора, протекают с разумной скоростью только при наличии катализатора. Одной из таких реакций является каталитическое гидрирование, процесс, при котором водород добавляют через связь C = C алкена с получением насыщенного алканового продукта. Сравнение диаграмм координат реакции (также известных как энергетические диаграммы) для катализированного и некаталитического гидрирования алкена показано на рисунке 1.

Рис. 1. На этом графике сравниваются координаты реакции каталитического и некаталитического гидрирования алкена.

Катализаторы функционируют, обеспечивая альтернативный механизм реакции, который имеет более низкую энергию активации, чем в отсутствие катализатора. В некоторых случаях каталитический механизм может включать дополнительные этапы, как показано на диаграммах реакций, показанных на рисунке 2. Эта более низкая энергия активации приводит к увеличению скорости, как описано уравнением Аррениуса.Обратите внимание, что катализатор снижает энергию активации как для прямой, так и для обратной реакции и, следовательно, ускоряет как прямую, так и обратную реакции . Следовательно, присутствие катализатора позволит системе быстрее достичь равновесия, но не влияет на положение равновесия, что отражается в значении его константы равновесия (см. Следующую главу о химическом равновесии).

Рис. 2. Эта диаграмма потенциальной энергии показывает влияние катализатора на энергию активации.Катализатор обеспечивает другой путь реакции с более низкой энергией активации. Как показано, каталитический путь включает двухступенчатый механизм (обратите внимание на наличие двух переходных состояний) и промежуточный вид (представленный долиной между двумя переходными состояниями).

Пример 1

Использование диаграмм реакций для сравнения каталитических реакций
Две диаграммы здесь представляют одну и ту же реакцию: одна без катализатора, а другая с катализатором. Определите, какая диаграмма предполагает наличие катализатора, и определите энергию активации катализированной реакции:

Раствор
Катализатор не влияет на энергию реагента или продукта, поэтому этими аспектами диаграмм можно пренебречь; они, как и следовало ожидать, идентичны в этом отношении.Однако есть заметная разница в переходном состоянии, которое на диаграмме (b) заметно ниже, чем на (а). Это указывает на использование катализатора на диаграмме (b). Энергия активации — это разница между энергией исходных реагентов и переходного состояния — максимум на координатной диаграмме реакции. Реагенты имеют концентрацию 6 кДж, а переходное состояние — 20 кДж, поэтому энергию активации можно рассчитать следующим образом:

[латекс] E _ {\ text {a}} = 20 \; \ text {kJ} \; — \; 6 \; \ text {kJ} = 14 \; \ text {kJ} [/ latex]

Проверьте свои знания
Определите, какая из двух диаграмм (обе для одной и той же реакции) включает катализатор, и определите энергию активации катализированной реакции:

Ответ:

Диаграмма (b) представляет собой катализируемую реакцию с энергией активации около 70 кДж.

Гомогенный катализатор присутствует в той же фазе, что и реагенты. Он взаимодействует с реагентом с образованием промежуточного вещества, которое затем разлагается или вступает в реакцию с другим реагентом на одной или нескольких стадиях для регенерации исходного катализатора и образования продукта.

В качестве важной иллюстрации гомогенного катализа рассмотрим озоновый слой Земли. Озон в верхних слоях атмосферы, защищающий Землю от ультрафиолетового излучения, образуется, когда молекулы кислорода поглощают ультрафиолетовый свет и вступают в реакцию:

[латекс] 3 \ text {O} _2 (g) \; {\ xrightarrow {hv}} \; 2 \ text {O} _3 (g) [/ latex]

Озон — относительно нестабильная молекула, которая разлагается с образованием двухатомного кислорода по обратному уравнению.Эта реакция разложения соответствует следующему механизму:

[латекс] \ begin {array} {r @ {{} \ longrightarrow {}} l} \ text {O} _3 & \ text {O} _2 \; + \; \ text {O} \\ [0.5em ] \ text {O} \; + \; \ text {O} _3 & 2 \ text {O} _2 \ end {array} [/ latex]

Присутствие оксида азота NO влияет на скорость разложения озона. Оксид азота действует как катализатор по следующему механизму:

[латекс] \ begin {array} {r @ {{} \ longrightarrow {}} l} \ text {NO} (g) \; + \; \ text {O} _3 (g) & \ text {NO} _2 (g) \; + \; \ text {O} _2 (g) \\ [0.5em] \ text {O} _3 (g) & \ text {O} _2 (g) \; + \; \ text {O} (g) \\ [0.5em] \ text {NO} _2 (g) \ ; + \; \ text {O} (g) & \ text {NO} (g) \; + \; \ text {O} _2 (g) \ end {array} [/ latex]

Общее химическое изменение для каталитического механизма такое же, как:

[латекс] 2 \ text {O} _3 (g) \; {\ longrightarrow} \; 3 \ text {O} _2 (g) [/ latex]

Оксид азота реагирует и регенерируется в этих реакциях. Он не расходуется постоянно; таким образом, он действует как катализатор. Скорость разложения озона выше в присутствии оксида азота из-за каталитической активности NO.Некоторые соединения, содержащие хлор, также катализируют разложение озона.

Марио Х. Молина

Нобелевскую премию по химии 1995 года разделили Пол Дж. Крутцен, Марио Дж. , Молина (рис. 3) и Ф. Шервуд Роуленд «за их работы в области химии атмосферы, особенно в отношении образования и разложения озона». Молина, гражданин Мексики, выполнял большую часть своей работы в Массачусетском технологическом институте (MIT).

Рисунок 3. (a) Мексиканский химик Марио Молина (1943 -) разделил Нобелевскую премию по химии в 1995 году за исследование (b) озоновой дыры в Антарктике. (Фото А: любезно предоставлено Марио Молиной; кредит б: модификация работы НАСА)

В 1974 году Молина и Роуленд опубликовали статью в журнале Nature (одна из основных рецензируемых публикаций в области науки) с подробным описанием угроза хлорфторуглеродных газов стабильности озонового слоя в верхних слоях атмосферы Земли. Озоновый слой защищает Землю от солнечного излучения, поглощая ультрафиолетовый свет.По мере того как химические реакции истощают количество озона в верхних слоях атмосферы, над Антарктидой образуется измеримая «дыра», и увеличение количества солнечного ультрафиолетового излучения, тесно связанное с распространением рака кожи, достигает поверхности Земли. Работа Молины и Роуленда сыграла важную роль в принятии Монреальского протокола, международного договора, подписанного в 1987 году, который успешно начал поэтапное прекращение производства химикатов, связанных с разрушением озона.

Молина и Роуленд продемонстрировали, что атомы хлора из химических веществ, созданных человеком, могут катализировать разрушение озона в процессе, аналогичном процессу, с помощью которого NO ускоряет разрушение озона.Атомы хлора образуются, когда хлороуглероды или хлорфторуглероды, которые когда-то широко использовались в качестве хладагентов и пропеллентов, фотохимически разлагаются ультрафиолетом или реагируют с гидроксильными радикалами. Здесь показан пример механизма с использованием хлористого метила:

[латекс] \ text {CH} _3 \ text {Cl} \; + \; \ text {OH} \; {\ longrightarrow} \; \ text {Cl} \; + \; \ text {other \; продукты } [/ латекс]

Хлорные радикалы разрушают озон и регенерируются в следующем каталитическом цикле:

[латекс] \ begin {array} {r @ {{} \ longrightarrow {}} l} \ text {Cl} \; + \; \ text {O} _3 & \ text {ClO} \; + \; \ текст {O} _2 \\ [0.5em] \ text {ClO} \; + \; \ text {O} & \ text {Cl} \; + \; \ text {O} _2 \\ [0.5em] \ text {total \; Реакция: \; O} _3 \; + \; \ text {O} & 2 \ text {O} _2 \ end {array} [/ latex]

Один одноатомный хлор может расщепить тысячи молекул озона. К счастью, большая часть атмосферного хлора существует в виде каталитически неактивных форм Cl 2 и ClONO 2 .

После получения своей части Нобелевской премии Молина продолжил свою работу в области химии атмосферы в Массачусетском технологическом институте.

Дефицит глюкозо-6-фосфатдегидрогеназы

Ферменты в организме человека действуют как катализаторы важных химических реакций клеточного метаболизма.Таким образом, дефицит определенного фермента может привести к опасному для жизни заболеванию. Дефицит G6PD (глюкозо-6-фосфатдегидрогеназы), генетическое заболевание, которое приводит к нехватке фермента глюкозо-6-фосфатдегидрогеназы, является наиболее распространенной недостаточностью ферментов у людей. Этот фермент, показанный на рисунке 4, является ферментом, ограничивающим скорость метаболического пути, который поставляет НАДФН в клетки (рисунок 5).

Рисунок 4. Глюкозо-6-фосфатдегидрогеназа — это фермент, ограничивающий скорость метаболического пути, который поставляет НАДФН в клетки.

Нарушение этого пути может привести к снижению содержания глутатиона в эритроцитах; как только весь глутатион израсходован, ферменты и другие белки, такие как гемоглобин, становятся уязвимыми. Например, гемоглобин может метаболизироваться до билирубина, что приводит к желтухе — состоянию, которое может стать серьезным. Люди, страдающие дефицитом G6PD, должны избегать определенных продуктов и лекарств, содержащих химические вещества, которые могут вызвать повреждение их эритроцитов с дефицитом глутатиона.

Рисунок 5. В механизме пентозофосфатного пути G6PD катализирует реакцию, регулирующую NAPDH, кофермент, регулирующий глутатион, антиоксидант, защищающий эритроциты и другие клетки от окислительного повреждения.

Гетерогенный катализатор представляет собой катализатор, который находится в другой фазе (обычно твердой), чем реагенты. Такие катализаторы обычно функционируют, создавая активную поверхность, на которой может происходить реакция. Газовые и жидкофазные реакции, катализируемые гетерогенными катализаторами, происходят на поверхности катализатора, а не внутри газовой или жидкой фазы.

Гетерогенный катализ имеет не менее четырех этапов:

  1. Адсорбция реагента на поверхности катализатора
  2. Активация адсорбированного реагента
  3. Реакция адсорбированного реагента
  4. Диффузия продукта с поверхности в газовую или жидкую фазу (десорбция).

Любой из этих шагов может быть медленным и, таким образом, может служить шагом определения скорости. В целом, однако, в присутствии катализатора общая скорость реакции выше, чем если бы реагенты находились в газовой или жидкой фазе.

На рис. 6 показаны этапы, которые, по мнению химиков, происходят в реакции соединений, содержащих двойную углерод-углеродную связь, с водородом на никелевом катализаторе. Никель — это катализатор, используемый при гидрировании полиненасыщенных жиров и масел (которые содержат несколько двойных углерод-углеродных связей) для получения насыщенных жиров и масел (которые содержат только одинарные углерод-углеродные связи).

Рис. 6. Есть четыре стадии катализа реакции C 2 H 4 + H 2 C 2 H 6 никелем.(а) Водород адсорбируется на поверхности, разрывая связи H – H и образуя связи Ni – H. (б) Этилен адсорбируется на поверхности, разрывая π-связь и образуя связи Ni – C. (c) Атомы диффундируют по поверхности и при столкновении образуют новые связи C – H. (d) C 2 H 6 молекул ускользают с поверхности никеля, так как они не сильно притягиваются к никелю.

Другие важные промышленные процессы, в которых используются гетерогенные катализаторы, включают получение серной кислоты, получение аммиака, окисление аммиака до азотной кислоты и синтез метанола, CH 3 OH.Гетерогенные катализаторы также используются в каталитических нейтрализаторах большинства автомобилей с бензиновым двигателем (рис. 7).

Автомобильные каталитические преобразователи

Ученые разработали каталитические нейтрализаторы для уменьшения количества токсичных выбросов, производимых при сжигании бензина в двигателях внутреннего сгорания. Каталитические нейтрализаторы используют все пять факторов, влияющих на скорость химических реакций, чтобы обеспечить максимальную безопасность выхлопных газов.

Используя тщательно подобранную смесь каталитически активных металлов, можно добиться полного сгорания всех углеродсодержащих соединений до диоксида углерода, а также снизить выход оксидов азота.Это особенно впечатляет, если учесть, что один этап включает добавление кислорода к молекуле, а другой — удаление кислорода (рис. 7).

Рисунок 7. Каталитический нейтрализатор позволяет сжигать все углеродсодержащие соединения до диоксида углерода, одновременно снижая выход оксида азота и других загрязняющих веществ в выбросы бензиновых двигателей.

Большинство современных трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов имеют поверхность, пропитанную платино-родиевым катализатором, который катализирует превращение оксида азота в диазот и кислород, а также превращение оксида углерода и углеводородов, таких как октан, в диоксид углерода и водяной пар:

[латекс] \ begin {array} {r @ {{} \ longrightarrow {}} l} 2 \ text {NO} _2 (g) & \ text {N} _2 (g) \; + \; 2 \ text {O} _2 (g) \\ [0.5em] 2 \ text {CO} (g) \; + \; \ text {O} _2 (g) & 2 \ text {CO} _2 (g) \\ [0.5em] 2 \ text {C} _8 \ текст {H} _ {18} (g) \; + \; 25 \ text {O} _2 (g) & 16 \ text {CO} _2 (g) \; + \; 18 \ text {H} _2 \ текст {O} (g) \ end {array} [/ latex]

Для обеспечения максимальной эффективности большинство каталитических нейтрализаторов предварительно нагревается электронагревателем. Это гарантирует, что металлы в катализаторе будут полностью активными даже до того, как выхлопные газы автомобиля станут достаточно горячими для поддержания соответствующих температур реакции.


«ChemWiki» Калифорнийского университета в Дэвисе дает подробное объяснение того, как работают каталитические нейтрализаторы.

Структура и функции фермента

Изучение ферментов — важная взаимосвязь между биологией и химией. Ферменты обычно представляют собой белки (полипептиды), которые помогают контролировать скорость химических реакций между биологически важными соединениями, особенно теми, которые участвуют в клеточном метаболизме. Различные классы ферментов выполняют множество функций, как показано в Таблице 36.

Класс Функция
оксидоредуктазы окислительно-восстановительные реакции
трансферазы перенос функциональных групп
гидролазы реакции гидролиза
лиаз отщепление группы с образованием двойных связей
изомеразы изомеризация
лигазы образование связи при гидролизе АТФ
Таблица 36. Классы ферментов и их функции

Молекулы фермента обладают активным центром, частью молекулы, форма которой позволяет ей связываться с определенным субстратом (молекулой реагента), образуя комплекс фермент-субстрат в качестве промежуточного продукта реакции. Есть две модели, которые пытаются объяснить, как работает этот активный сайт. Самая упрощенная модель называется гипотезой замка и ключа, которая предполагает, что молекулярные формы активного центра и субстрата дополняют друг друга и подходят друг к другу, как ключ в замке.Гипотеза индуцированной подгонки, с другой стороны, предполагает, что молекула фермента является гибкой и меняет форму, чтобы приспособиться к связи с субстратом. Однако это не означает, что активный центр фермента полностью податлив. И модель «замок-и-ключ», и модель индуцированного соответствия учитывают тот факт, что ферменты могут связываться только с определенными субстратами, поскольку в целом конкретный фермент катализирует только конкретную реакцию (рис. 8).

Рис. 8. (a) Согласно модели с замком и ключом, форма активного центра фермента идеально подходит для субстрата.(б) Согласно модели индуцированной подгонки, активный центр в некоторой степени гибок и может изменять форму, чтобы соединиться с подложкой.

Королевское химическое общество представляет собой прекрасное введение в ферменты для студентов и преподавателей.

Катализаторы влияют на скорость химической реакции, изменяя ее механизм, чтобы обеспечить более низкую энергию активации. Катализаторы могут быть гомогенными (в той же фазе, что и реагенты) или гетерогенными (отличная от реагентов фаза).

Химия: упражнения в конце главы

  1. Учитывать увеличение скорости реакции, вызванное катализатором.
  2. Сравните функции гомогенных и гетерогенных катализаторов.
  3. Рассмотрите этот сценарий и ответьте на следующие вопросы: Атомы хлора, образующиеся в результате разложения хлорфторметанов, например CCl 2 F 2 , катализируют разложение озона в атмосфере. Один из упрощенных механизмов разложения:
    [латекс] \ text {O} _3 \; {\ xrightarrow {\ text {солнечный свет}}} \; \ text {O} _2 \; + \; \ text {O} \ \ [0.5em] \ text {O} _3 \; + \; \ text {Cl} \; {\ longrightarrow} \; \ text {O} _2 \; + \; \ text {ClO} \\ [0.5em] \ text {ClO} \; + \; \ text {O} \; {\ longrightarrow} \; \ text {Cl} \; + \; \ text {O} _2 [/ latex]

    (а) Объясните, почему атомы хлора являются катализаторами газофазного превращения:

    [латекс] 2 \ text {O} _3 \; {\ longrightarrow} \; 3 \ text {O} _2 [/ latex]

    (b) Оксид азота также участвует в разложении озона по механизму:

    [латекс] \ text {O} _3 \; {\ xrightarrow {\ text {солнечный свет}}} \; \ text {O} _2 \; + \; \ text {O} \\ [0.5em] \ text {O} _3 \; + \; \ text {NO} \; {\ longrightarrow} \; \ text {NO} _2 \; + \; \ text {O} _2 \\ [0.5em] \ текст {NO} _2 \; + \; \ text {O} \; {\ longrightarrow} \; \ text {NO} \; + \; \ text {O} _2 [/ latex]

    Является ли NO катализатором разложения? Поясните свой ответ.

  4. Для каждой из следующих пар диаграмм реакций укажите, какая из пары катализируется:

    (а)

    (б)

  5. Для каждой из следующих пар диаграмм реакций укажите, какая из пар катализируется:

    (а)

    (б)

  6. Для каждой из следующих диаграмм реакций оцените энергию активации ( E a ) реакции:

    (а)

    (б)

  7. Для каждой из следующих диаграмм реакций оцените энергию активации ( E a ) реакции:

    (а)

    (б)

  8. На основании диаграмм в упражнении 6 «Химия» в конце главы, какая из реакций протекает быстрее всего? У кого самая низкая скорость?
  9. На основании диаграмм в упражнении 7 «Химия» в конце главы, какая из реакций протекает быстрее всего? У кого самая низкая скорость?

Глоссарий

катализатор гетерогенный
Катализатор присутствует в фазе, отличной от фазы реагентов, обеспечивая поверхность, на которой может происходить реакция
гомогенный катализатор
Катализатор
присутствует в той же фазе, что и реагенты

Решения

Ответы на упражнения по химии в конце главы

1.Общий способ действия катализатора заключается в обеспечении механизма, с помощью которого реагенты могут легче объединяться, выбирая путь с более низкой энергией реакции. Скорость как прямой, так и обратной реакции увеличивается, что приводит к более быстрому достижению равновесия.

3. (a) Атомы хлора являются катализатором, потому что они реагируют на второй стадии, но регенерируются на третьей стадии. Таким образом, они не расходуются, что характерно для катализаторов. (б) NO является катализатором по той же причине, что и в части (а).

5. Понижение энергии переходного состояния указывает на действие катализатора. а) А; (б) B

7. Энергия, необходимая для перехода из начального состояния в переходное, составляет: а) 10 кДж; (б) 10 кДж

9. У обоих одинаковая энергия активации, поэтому у них одинаковая скорость.

Признаков неисправности или повреждения выхлопной системы или глушителя

Будь то обычная выхлопная система или производительный выхлоп, седан или ваш любимый полноприводный автомобиль, выхлопная система будет работать не хуже, чем ее техническое обслуживание и уход.

Поврежденные или неисправные выхлопные системы повлияют на производительность вашего автомобиля, экономию топлива, а также на звук или тон вашего внедорожника или автомобиля.

Давайте взглянем на некоторые общие индикаторы поврежденных или неисправных выхлопных систем. Если у вашего автомобиля наблюдаются какие-либо из этих симптомов, доставьте его в компанию Burnside Motors на Саншайн-Кост, чтобы наши специалисты могли взглянуть на него.

Узнайте больше о наших услугах по выпуску и глушителю.

Чрезмерный шум двигателя / выхлопа

Вероятно, наиболее очевидным признаком того, что с вашим выхлопом что-то не так, является чрезмерный шум или отчетливое изменение тона выхлопа.Это могло произойти из-за ржавого глушителя, трещин в трубе или протекающей прокладки коллектора. Везде, где взломана ваша выхлопная система, будет издаваться громкий рычащий звук. Это не следует игнорировать по ряду причин. Во-первых, вы потеряете производительность и ощутите снижение расхода топлива. Вы также рискуете быть оштрафованным за чрезмерно громкий выхлоп.

Пониженная экономия топлива

Менее очевидным признаком того, что ваш выхлоп не работает наилучшим образом, является заметное снижение расхода топлива.Конечно, это может быть связано с рядом факторов, но это явный признак того, что ваша выхлопная система работает неэффективно. Причина в том, что ваш двигатель должен работать тяжелее, когда выхлоп выходит из строя, из-за чего он сжигает больше топлива.

Медленное ускорение

Если вам приходится опускать ногу все дальше и дальше на акселератор, чтобы извлечь мощность из двигателя, особенно при взлете с места, то это также показатель того, что ваша выхлопная система может быть повреждена. не работает должным образом.Часто это происходит из-за утечки где-то в выхлопе, и, возможно, утечки достаточно малы, чтобы не издавать много шума.

Зловоние сильных газов

Зловоние ядовитых газов, исходящее отовсюду вокруг вашего автомобиля, вероятно, означает, что в трубе есть утечка до того, как она достигнет каталитического нейтрализатора, или сам каталитический нейтрализатор поврежден. Эту проблему необходимо решать немедленно, поскольку эти ядовитые газы могут просочиться в салон автомобиля и вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Немедленно зарезервируйте свой автомобиль для экспертной и тщательной проверки в компании Burnside Motors. Не рискуй этим.

Стук или стук под автомобилем

Если вы слышите стук или стук под автомобилем, это может быть связано с тем, что одна из опор выхлопной системы оторвалась или даже является признаком сломанной трубы. Если вы обнаружите, что глушитель или выхлопная труба волочатся по земле, это явный признак того, что что-то серьезно не так. Вы не можете так оставить свой выхлоп.Проблема должна быть устранена как можно скорее.

Ржавчина из-за конденсации

Глушители и выхлопные трубы склонны к ржавчине из-за накопления конденсата. Каждый раз при запуске машины все нагревается. Когда выхлопная система охлаждается, когда автомобиль не используется, она может притягивать влагу и образовываться конденсат. Со временем эта влага может вызвать ржавчину выхлопной трубы и заднего глушителя. Чрезмерная конденсация может указывать на выход глушителя. Если вы заметили какую-либо ржавчину или больше конденсата, чем обычно, не ждите, пока ваш выхлоп развалится.Принесите свой автомобиль, чтобы его осмотрели и рассортировали.

Двигатель пропускает зажигание

Пропуски зажигания в двигателе также могут указывать на неисправность выхлопной системы вашего автомобиля. Причин пропусков зажигания в двигателе может быть множество, но выхлопная труба определенно может быть виновата. Внутри головки блока цилиндров находится камера выпускного клапана, которая подает выхлопные газы двигателя в выпускной коллектор и вниз по выхлопной трубе. Если в выхлопной системе есть какое-либо препятствие или резервная копия, пары не будут эффективно выходить из камеры, вызывая пропуски зажигания в двигателе.

Жгучий запах из моторного отсека

Между выпускным коллектором и головкой двигателя находится прокладка коллектора. Если в этой прокладке есть утечка или разрыв, возникающий рядом с проводкой или каким-либо предметом из пластика под капотом, тепло, выходящее из выхлопной камеры, может вызвать возгорание этих деталей. От него исходит прогорклый запах, который пахнет вашим двигателем. Дым также может быть результатом, но не ждите, пока вы не увидите дым, чтобы доставить свой автомобиль в Burnside Motors для осмотра и ремонта.

Низко висящая выхлопная труба

Кажется, что выхлопная труба и задний глушитель свисают ниже, чем обычно? Это могло быть вызвано рядом факторов. Возможно, вышла из строя одна из опор выхлопной системы. Другое дело, может быть поврежден трубопровод или погнута труба. На это следует обратить внимание, прежде чем проблема усугубится, поскольку вождение автомобиля с выхлопными газами в таком состоянии быстро усугубит проблему.

Негерметичный выпускной коллектор

Если выпускной коллектор имеет трещину и протекает, это может привести к сгоранию выпускных клапанов и нарушению их уплотнения над цилиндрами двигателя.Может возникнуть противодавление, что приведет к потере мощности двигателя, разбрызгиванию и пропуску зажигания. Даже тикающий звук из моторного отсека может быть признаком неисправности коллектора.

Встряхивание ящика с камнями

Если на холостом ходу из-под автомобиля доносится шум, похожий на сотрясение ящика с камнями, это может быть катастрофическая поломка каталитического нейтрализатора. Важные внутренние детали выходят из строя, и их необходимо заменить.

Burnside Motors — Ваш местный специалист по выхлопной системе

Независимо от типа транспортного средства, которым вы управляете — легкового, полноприводного или спортивного — если он страдает от любого из вышеперечисленных симптомов, не стесняйтесь принести его в нашу мастерскую для экспертной проверки. и ремонт. Не рискуйте с безопасностью и производительностью. Заходите к нам сегодня.

Обзор

Что такое жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?
Что такое избирательное каталитическое восстановление (SCR)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) использовать

Где я могу купить жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?
Сколько жидкости для дизельных выхлопных газов (DEF) будет потреблять мой грузовик?
Сколько я могу ожидать платить за жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?
Что произойдет, если в моем грузовике закончится жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?
Существует ли опасность заправки топливного бака с жидкостью для отработавших газов (DEF) дизельным топливом и какие проблемы это вызовет?
Если я поменяю поставщика жидкостей для дизельных выхлопных газов (DEF), что мне делать с жидкостью, которая остается в резервуарах для бестарного хранения, и нужно ли их очищать?

Технология избирательного каталитического восстановления (SCR)

Почему производители используют селективное каталитическое восстановление (SCR) для выполнения рекомендаций 2010 года?
Есть ли производители тяжелых грузовиков, которые не используют технологию избирательного каталитического восстановления (SCR)?
Как избирательное каталитическое восстановление (SCR) влияет на характеристики автомобиля?
Какую экономию топлива можно ожидать от грузовика, оборудованного технологией избирательного каталитического восстановления (SCR)?
Когда впервые была использована технология избирательного каталитического восстановления (SCR)?

Работа с жидкостью для отработавших газов дизельного двигателя (DEF)

Является ли жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) едкой?
Нужно ли мне надевать защитную одежду при наполнении бака DEF?
Что делать при разливе DEF?
Каков срок хранения жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?
Большая часть жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) представляет собой деионизированную воду. Должен ли я беспокоиться о замерзании бака или других частей системы избирательного каталитического восстановления (SCR)?
Испаряется ли DEF и что если он испаряется?
В чем разница между мочевиной в сельском хозяйстве и мочевиной, используемой в жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?
Что произойдет, если я проглочу жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?
Что произойдет, если я вдыхаю пары дизельной выхлопной жидкости (DEF)?

Что такое жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) — неопасное решение, то есть 32.5% мочевины и 67,5% деионизированной воды. DEF впрыскивается в выхлопные газы дизельных транспортных средств, чтобы разбить опасные выбросы NOx на безвредные азот и воду. Эта система называется селективным каталитическим восстановлением (SCR) и может быть найдена на грузовиках 2010 года и более поздних моделей, а также во многих дизельных пикапах и внедорожниках. DEF не является добавкой к топливу и никогда не вступает в контакт с дизельным топливом. Он хранится в отдельном баке, обычно с синей крышкой заливной горловины.

Что такое избирательное каталитическое восстановление (SCR)?

В технологии

SCR используется каталитическая система для разложения опасных выбросов NOx, производимых дизельными двигателями, на азот и воду.Химические реакции, используемые в системах SCR, требуют постоянной подачи газообразного аммиака. В автомобилестроении система SCR обеспечивает подачу аммиака с использованием раствора мочевины, называемого жидкостью для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF). DEF впрыскивается в выхлопной поток с помощью усовершенствованной системы впрыска, а затем превращается в аммиак на катализаторе. Аммиак разлагает опасные выбросы NOx, производимые дизельными двигателями, на азот и воду.

Где я могу купить жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?

На сайте

discoverDEF.com есть обширные списки остановок для грузовиков и розничных точек, где вы можете приобрести жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в кувшинах или на насосе, а также список поставщиков автопарка, которые могут доставить на ваш объект.Чтобы найти ближайшего к вам поставщика, посетите наши страницы поиска по снабжению автопарком и розничной торговле DEF.

Сколько жидкости для дизельных выхлопных газов (DEF) будет потреблять мой грузовик?

Расход жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) измеряется как коэффициент использования дизельного топлива, обычно называемый «скоростью дозирования» или «скоростью обработки». В автомобилях средней и большой грузоподъемности дозировка составляет 2-3%. Это означает, что если топливная эффективность вашего грузовика составляет шесть миль на галлон, а скорость дозирования составляет 3%, он будет использовать примерно 1 галлон DEF каждые 200 миль.

Отзывы ряда автопарков показывают, что скорость дозирования немного ниже, чем первоначально прогнозировалось производителями, на уровне 2,0–2,5%.

Сколько я могу ожидать платить за жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?

Цена на жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) будет зависеть от вашего местоположения, способа подачи и объема жидкости, которую вы покупаете. Упакованные поставки, которые поставляются в кувшинах на 1, 2,5 и 4 галлона, являются наиболее дорогим методом из расчета на галлон, за ним следуют бочки на 55 галлонов и бочки на 275 или 330 галлонов.Оптовые партии, которые доставляются непосредственно на терминалы автопарка, — самый дешевый способ купить DEF. DEF также можно купить на насосе в Pilot Flying J, Love’s Travel Stops и других цепях для остановок грузовиков. Экономия затрат при перемещении от стоянки грузовиков до автопоезда составляет примерно 30%.

Integer Research издает ежеквартальную публикацию, в которой отслеживаются изменения на рынке и цены на DEF в Северной Америке. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о The Monitor.

Что произойдет, если в моем грузовике закончится жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?

The U.S. Агентство по охране окружающей среды требует, чтобы производители автомобилей принимали меры, гарантирующие, что автомобили не могут работать без жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF). Перед тем, как бак DEF грузовика опустеет, водитель получает серию предупреждений на дисплеях приборной панели (почти так же, как если бы у него кончалось дизельное топливо). Обычно, когда уровень DEF в баке опускается ниже 10%, загорается желтая сигнальная лампа, при 5% эта лампа начинает мигать, а ниже 2,5% отображается непрерывная желтая сигнальная лампа.

Если у грузовика закончится DEF, мощность двигателя будет снижена, будет отображаться сплошное красное предупреждение, а скорость автомобиля будет ограничена 5 милями в час до тех пор, пока бак DEF не будет заправлен.

Существует ли опасность заправки топливного бака с жидкостью для отработавших газов (DEF) дизельным топливом и какие проблемы это вызовет?

Существует ряд мер предосторожности, направленных на предотвращение путаницы между заправочными горловинами дизеля и жидкостью для отработавших газов (DEF). Стандартный диаметр сопла для DEF равен 0.75 дюймов (19 мм) по сравнению с 0,87 дюйма (22 мм) для дизельного топлива, что предотвращает попадание форсунки дизельного топлива в бак DEF. Кроме того, наливная крышка бака DEF синего цвета с четкой маркировкой «Diesel Exhaust Fluid» с соответствующим номером стандарта ISO.

Однако сообщалось о небольшом количестве случаев, когда дизельное топливо было залито в бак DEF. Дизель менее плотный, чем DEF, и будет плавать поверх DEF в баке, но даже небольшое количество дизельного топлива может повредить вашу систему SCR, и мы рекомендуем вам немедленно связаться с вашим дилером и не управлять транспортным средством.

Если в топливный бак залить DEF, двигатель почти сразу перестанет работать, и автомобиль нужно будет доставить в сервисный центр для ремонта.

Если я поменяю поставщика жидкости для выхлопа дизельного двигателя (DEF), что мне делать с жидкостью, которая остается в резервуарах для бестарного хранения, и нужно ли мне их очищать?

Нет, просто дайте баку максимально пустой перед заправкой. Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) — это чистое химическое вещество, поэтому резервуар для хранения больших объемов не нужно очищать, если он не загрязнен.Можно смешивать DEF от разных поставщиков, сертифицированных API.

Почему производители используют селективное каталитическое восстановление (SCR) для выполнения рекомендаций 2010 года?

Избирательное каталитическое восстановление (SCR) — это технология, которую выбирают все производители грузовиков и двигателей, чтобы соответствовать стандартам выбросов Агентства США по охране окружающей среды 2010 года для автомобилей средней и большой грузоподъемности, которые являются одними из самых строгих в мире. Большинство производителей грузовиков пришли к выводу, что единственный способ соблюдать эти правила без ущерба для характеристик двигателя и топливной экономичности — это использовать SCR.Для получения дополнительной информации о руководящих принципах 2010 г. см. Нашу страницу «Регулирование выбросов».

Есть ли производители тяжелых грузовиков, которые не используют технологию избирательного каталитического восстановления (SCR)?

Navistar был единственным производителем тяжелых грузовиков, который не использовал избирательное каталитическое восстановление (SCR) на своих автомобилях, чтобы соответствовать стандартам выбросов EPA 2010. До 2013 года в его моделях 2010 года использовалась комбинация рециркуляции выхлопных газов (EGR) и квот на выбросы, полученных в результате досрочного выполнения нового законодательства в рамках банковской и торговой программы.Это означало, что грузовикам Navistar было разрешено выбрасывать NOx на уровнях, превышающих указанные в правилах 2010 года, до предела 0,5 г / бч-час. Однако в 2012 году Navistar объявила, что будет использовать технологию SCR для своих новых автомобилей средней и большой грузоподъемности, и эти новые модели были представлены в 2013 году.

Как избирательное каталитическое восстановление (SCR) влияет на характеристики автомобиля?

С момента введения законодательства о выбросах дизельных двигателей производители грузовиков боролись за сокращение выбросов при сохранении и повышении крутящего момента двигателя.Селективное каталитическое восстановление (SCR) — это технология последующей обработки, что означает, что она имеет дело с выбросами без адаптации условий сгорания. Напротив, рециркуляция выхлопных газов (EGR) работает за счет снижения температуры сгорания, тем самым уменьшая NOx. Использование SCR позволило производителям настраивать двигатели, улучшая топливную экономичность и увеличивая крутящий момент по сравнению с технологиями 2007 года.

Какую экономию топлива можно ожидать от грузовика, оборудованного технологией избирательного каталитического восстановления (SCR)?

Selective Catalytic Reduction (SCR) — это технология контроля выбросов выхлопных газов после обработки, которая имеет дело с выбросами за пределами двигателя.Это означает, что производители могут настраивать двигатели для повышения производительности и экономии топлива. Степень этой экономии может быть разной, но опыт эксплуатации грузовых автомобилей большой грузоподъемности после 2010 года показывает, что экономия топлива составляет около 5% по сравнению с моделями 2007 года с аналогичными характеристиками двигателей. PACCAR, Daimler и Cummins используют этот показатель в своих характеристиках модели 2010 года. Отчеты клиентов, использующих внедорожные машины с SCR, сообщают об экономии топлива на 5% и выше.

Когда впервые была использована технология избирательного каталитического восстановления (SCR)?

Технология избирательного каталитического восстановления

(SCR) была впервые запатентована в 1957 году и использовалась в течение многих лет для сокращения выбросов NOx от угольных электростанций и других стационарных источников.Эта технология была впервые использована в серийном производстве дизельных автомобилей компанией Nissan Diesel в Японии в 2004 году, чтобы соответствовать самым строгим в то время стандартам выбросов в мире. С тех пор SCR широко применяется во всем мире на дизельных транспортных средствах, и к концу 2012 года только в Европе более миллиона коммерческих автомобилей были оснащены технологией контроля выбросов SCR.

Является ли жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) едкой?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) не токсичен, не вреден и не опасен.Фактически, из всех жидкостей, используемых в грузовых автомобилях, таких как дизельное топливо, моторное масло, тормозная жидкость, антифриз и стеклоомыватель, DEF является наименее опасным. Однако DEF вызывает коррозию некоторых металлов, таких как углеродистая сталь, алюминий, медь и цинк, и DEF не следует хранить в контейнерах из этих материалов. Ваш поставщик DEF может проконсультировать вас. ISO22241 предоставляет список материалов, которые рекомендуются и не рекомендуются, но дает понять, что ни один из этих списков не является исчерпывающим.

Нужно ли мне надевать защитную одежду при наполнении бака DEF?

При работе с DEF носить защитную одежду не обязательно, однако жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) может испачкать одежду.Если вы пролили DEF на одежду, смойте ее водой.

Что делать при разливе DEF?

Если вы пролили небольшое количество жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF), ее можно смыть водой или протереть. Если оставить сохнуть, он превратится в белые кристаллы. Их можно смыть водой. Если вы пролили большое количество DEF, обратитесь за советом к своему поставщику DEF.

Каков срок хранения жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) имеет срок годности два года.Однако это можно уменьшить, если жидкость подвергается воздействию прямых солнечных лучей или если температура DEF остается выше 86 ° F (30 ° C) в течение продолжительных периодов времени. На всей упаковке DEF должен быть указан срок годности. Если у вас есть DEF, срок годности которого истек, обратитесь к поставщику за советом или разбавьте его водой в соотношении 1:10 и используйте на лужайке!

Большая часть жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) представляет собой деионизированную воду. Должен ли я беспокоиться о замерзании бака или других частей системы избирательного каталитического восстановления (SCR)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) замерзает с образованием кристаллической кашицы при температуре 12 ° F (-11 ° C), и ее нельзя хранить при температурах выше 86 ° F (30 ° C).Если DEF замерз на вашем автомобиле, например, ночью или в выходные дни, вам не нужно предпринимать никаких действий. Используйте автомобиль как обычно. Производители грузовиков используют различные методы нагрева для размораживания замороженных резервуаров DEF, включая нагревательные элементы внутри резервуара. Пока идет процесс оттаивания, характеристики автомобиля не пострадают (количество используемого DEF будет уменьшено, поскольку холодный двигатель производит низкий уровень выбросов NOx). В некоторых случаях трубки подачи DEF также нагреваются, чтобы предотвратить замерзание, или трубки опорожняются после выключения двигателя.Короче говоря, нет причин для беспокойства по поводу использования вашего грузовика SCR в холодную погоду.

Испаряется ли DEF и что если он испаряется?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) испаряется при хранении при более высоких температурах в течение длительного периода, так как она на 67,5% состоит из воды. Чтобы избежать любого риска испарения, держите крышку резервуара DEF и контейнеров для хранения плотно закрытыми.

Полевые испытания показали, что даже при высоких температурах отсутствует значительный риск испарения из резервуаров DEF.

В чем разница между сельскохозяйственной мочевиной и мочевиной, используемой в жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) использует мочевину автомобильного качества, которая имеет гораздо более высокую чистоту, чем мочевина удобрений. Использование мочевины более низкого качества вызовет ухудшение работы системы избирательного каталитического восстановления (SCR), что в конечном итоге приведет к поломке грузовика. В краткосрочной перспективе это также может привести к тому, что датчики решат, что бак DEF грузовика пуст, и вызовут событие снижения номинальных характеристик, которое снизит мощность двигателя и, в конечном итоге, предотвратит повторный запуск двигателя.

Что произойдет, если я проглочу жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)?

Diesel Exhaust Fluid (DEF) нельзя глотать. В случае проглатывания следует немедленно обратиться к врачу.

Что произойдет, если я вдыхаю пары дизельной выхлопной жидкости (DEF)?

При нормальных условиях использования вдыхание не ожидается. Однако при перекачивании жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в закрытом помещении возможно вдыхание небольшого количества паров аммиака из DEF. Если вы вдыхаете пары DEF, выйдите на свежий воздух.Если вы испытываете какие-либо симптомы, такие как раздражение носа или горла, следует проконсультироваться с врачом. DEF иногда имеет легкий запах аммиака (аналогично домашним чистящим средствам), но это не вредно.

Cataclean 120007 Полный очиститель двигателя, топлива и выхлопной системы, 473 миллилитра: автомобильная промышленность

1.0 из 5 звезд Сделал хуже, уже дважды пробовал, не работает. Доказательство в картинках
Автор RecentGrad, 3 февраля, 2019

Это будет длинный обзор, поскольку я попытаюсь объяснить себя.Я впервые попробовал это на Mazda Tribute 2001 года, бросив каталитический код. Сделал по инструкции к Т- не вышло. Я просто подумал, что это плохой каталитический нейтрализатор (ремонту не подлежит, машина старая), поэтому купил новый. Затем я купил Honda CRV 1998 года с кодом P0420. Я купил новый каталитический нейтрализатор и установил его. Перенесемся на пару месяцев, и мой индикатор проверки двигателя горит.

Я знал, что у меня есть новый каталитический нейтрализатор, которому всего несколько месяцев (он должен прослужить около 100 тысяч миль), так что это не имело смысла.Затем я купил сканер OBDII, который регистрирует данные в реальном времени и может считывать выходные данные датчика O2. Первое, что я обнаружил, это то, что моя машина ехала на богатой (то есть в выхлопе было много несгоревшего топлива, которое гарантированно засоряет каталитические нейтрализаторы). Так что я немедленно решил проблему с богатым газом, и у меня остался каталитический нейтрализатор, который был забит. Это прекрасная возможность для работы Cataclean — каталитический нейтрализатор хорош в том смысле, что он новый, не поврежден, а просто забит.

Посмотрите на две загруженные мной фотографии диаграмм. Один — до добавления CatAclean. Обратите внимание, что синяя линия (O2SI, датчик кислорода, банк 1, который находится перед каталитическим нейтрализатором) показывает нормальные колебания, как и должно быть. Оранжевая линия — это O2S2 (кислород после каталитического нейтрализатора). В нормальном рабочем устройстве синяя линия должна быть прямой, около 0,045 В. Он поднимается и опускается, что означает, что каталитический нейтрализатор на самом деле не очищает выхлоп.

Затем я добавил бутылку катаклина на 4 галлона, прогнал ее до полного опустошения, залил бензином Shell до полного опустошения, а затем снял еще одно показание.Обратите внимание, что синяя линия колеблется (как и должно), но оранжевая линия почти отражает синюю линию. Это ключевой показатель того, что каталитический нейтрализатор на самом деле не работает должным образом. Абсолютно никаких изменений по сравнению с тем, как я добавил бутылку, может быть, немного хуже.

Эти значения были сняты с помощью монитора OBD2 и затем нанесены в Excel для построения диаграммы. Посмотрите на данные и погуглите, не верьте мне на слово. Это НЕ работает так, как заявлено. Каталитический нейтрализатор новый и просто забит.Я вынул его и промыл имеющимся в продаже растворителем, и он тут же почистил. Вместо этого сэкономьте свои кровно заработанные деньги.

Как защитить свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора

Что случилось с недавними кражами каталитического нейтрализатора?

Вор может вытащить каталитический нейтрализатор из вашего автомобиля за считанные минуты, пока вы припаркованы в торговом центре, на подъездной дорожке или на общественной улице. Ценные драгоценные металлы, включая родий, платину и палладий, содержатся в каталитическом нейтрализаторе, который по сути представляет собой ящик, прикрепленный к днищу вашего автомобиля.

Для чего нужен каталитический нейтрализатор?

Поглощает выхлопные газы и снижает вредные выбросы двигателя. Родий, например, может снизить уровень оксида азота в выхлопных газах автомобилей, что делает его полезным для производителей автомобилей во всем мире, которые сталкиваются с более обременительными правилами выбросов автомобилей. По данным New York Times, родий сейчас стоит примерно в 12 раз дороже золота.

Так кому грозит кража?

Большинство владельцев современных автомобилей.Гибридные автомобили имеют два источника питания, поэтому каталитический нейтрализатор меньше используется в гибридном транспортном средстве, а драгоценные металлы в преобразователе менее подвержены коррозии, а это означает, что владельцы гибридных транспортных средств особенно подвержены риску.

Это большая проблема?

В 2017 году было зарегистрировано всего 79 краж каталитического нейтрализатора, а в 2018 году количество краж увеличилось до 96. Однако к 2019 году было зарегистрировано 989 таких краж, а к 2020 году ожидается, что к концу года будет 1300 краж каталитического нейтрализатора.Больше всего краж было зафиксировано в Дублине.

Так что же случится с моим каталитическим нейтрализатором, когда его достанут воры?

Его можно использовать везде, где есть рынок драгоценных металлов. Недавние открытия Гарды показали, что драгоценные металлы в конвертерах даже превращаются в порошок, чтобы упростить процесс отгрузки и продажи. Китай, у которого есть большая проблема с загрязнением воздуха, является крупным потребителем металлов, таких как родий, 80 процентов которого покупает автомобильная промышленность во всем мире.По сути, воры перерабатывают.

Как я могу защитить себя и свою машину?

Лучше всего держать машину под замком в гараже. Если у вас нет замка, то всегда полезно припарковаться на хорошо освещенном месте. Воры будут скользить под автомобилем, чтобы украсть преобразователи, поэтому парковка у забора, стены или бордюра может усложнить им задачу. Избегайте парковки с двумя колесами на тротуаре, так как это может облегчить проникновение воров под машину.Сигнализация на проезжей части и датчики освещения также могут помочь защитить преобразователи.

Также может помочь физическая адаптация к автомобилю. Toyota разработала замок для своих каталитических нейтрализаторов, и на рынке есть ряд брендов, предлагающих физическую защиту, например CatClamp, который представляет собой запатентованный кабельный кожух, который окружает каталитический нейтрализатор с помощью авиационного троса, что очень сложно. резать даже с помощью электроинструмента.

Если каталитический нейтрализатор прикручен болтами, вы можете попросить в местном гараже приварить болты, чтобы его было труднее снимать.В качестве альтернативы, одобренная сигнализация и датчик наклона активируют сигнализацию, если любой вор попытается поднять автомобиль домкратом, чтобы украсть преобразователь.

Всегда звоните в Гарду, если видите, что кто-то подозрительно действует под автомобилем. Получите как можно больше информации в таком сценарии, включая все регистрации транспортных средств.

Battery 101: как работает автомобильный аккумулятор?

Вашему автомобилю, как и пульту дистанционного управления от телевизора или необычной электрической зубной щетке, для работы необходим аккумулятор.Когда он умирает, ваша машина не заводится, и вы либо застрянете, либо застрянете дома. Вы знаете, что автомобильный аккумулятор важен, но действительно ли вы понимаете, как он питает ваш двигатель, фары и радио? Следуйте инструкциям, пока мы разберем сложности с аккумулятором и объясним, как работают автомобильные аккумуляторы! Если знания — это сила, вы будете в отличной форме.

Что такое аккумулятор?

Прежде чем углубляться в детали автомобильных аккумуляторов, давайте посмотрим, как аккумуляторы в целом работают.По словам сотрудников НАСА, аккумулятор — это «устройство, преобразующее химическую энергию в электричество». Батареи состоят из ячеек. Эти клетки и содержат настоящую энергию. Они накапливают химическую энергию и по команде преобразуют ее в электрическую. Это то, что питает ваши устройства, от пульта телевизора до электрической зубной щетки.

Как работают автомобильные аккумуляторы?

Большинство автомобильных аккумуляторов основываются на свинцово-кислотной химической реакции, которая заставляет вещи двигаться и обрабатывать канавки.Эти батареи относятся к категории «SLI». SLI означает «запуск, освещение и зажигание». Этот тип батареи обеспечивает короткие всплески энергии для питания ваших фонарей, аксессуаров и двигателя. Как только аккумулятор пробуждает двигатель к жизни, питание для автомобиля подается от генератора. Большинство автомобилей поставляются с заводской стандартной батареей SLI. Узнайте больше о других типах автомобильных аккумуляторов.

Как работают автомобильные аккумуляторы

  1. Типичная батарея SLI состоит из шести ячеек.Каждая ячейка имеет две пластины или решетки: одна сделана из свинца, другая — из диоксида свинца. Каждая ячейка способна производить около 2 вольт энергии. В большинстве автомобильных аккумуляторов есть шесть ячеек и, следовательно, 12-вольтовая батарея.
  2. Пластины погружены в серную кислоту, которая вызывает реакцию между двумя пластинами. С научной точки зрения кислота действует как катализатор.
  3. Эта кислота вызовет реакцию на пластине диоксида свинца, в результате чего пластина будет производить два вещества: ионы и сульфат свинца.
  4. Ионы, образованные пластиной из диоксида свинца, реагируют с соседней пластиной с образованием водорода и сульфата свинца.
  5. Результат — химическая реакция, в которой образуются электроны. Электроны бегают по пластинам и вырабатывают электричество. Электричество вытекает из клемм аккумулятора, чтобы запустить двигатель, включить фары и включить радио.
  6. Эта химическая реакция полностью обратима, поэтому вы можете быстро запустить аккумулятор и продолжать заряжать его на протяжении всего срока службы.Подавая ток на батарею с правильным напряжением, на пластинах образуются свинец и диоксид свинца, и вы можете повторно использовать батарею снова и снова!
  7. Нужен ли мне новый автомобильный аккумулятор?

    Вы могли бы! Несмотря на то, что свинцово-кислотные батареи чрезвычайно надежны, несмотря на перепады температуры, движение и стесненные условия под вашим капотом, типичный аккумулятор прослужит всего около трех-пяти лет.Воспользуйтесь нашим виртуальным тестером аккумулятора и посмотрите, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего автомобиля.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.