Какой масляный фильтр выбрать для лада гранта: Масляный фильтр Lada Granta — какой лучше: советы, фото

Содержание

Какие масляные фильтры лучше для ВАЗ (Lada) Granta? Невский фильтр, Mann, SCT

ТОП производителей масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Granta

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Granta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях масляных фильтров из таких стран как: Россия, Германия, США .

В июле 2021 года в рейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Granta на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 21 голос.

Какие масляные фильтры выбрать для ВАЗ (Lada) Granta?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Невский фильтр. 28% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались масляные фильтры Mann - 14%.

Замыкает тройку фирма SCT с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге масляных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Невский фильтр еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге.
    Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
  2. Mann заняли 5 место, с оценкой PR - 83. На основе из 20 отзывов и 466 голосов.
  3. SCT - 8 место, а оценка PR составила 52. Учитываются данные из 57 отзывов и 180 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Granta

Выяснив, какие масляные фильтры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Granta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Granta среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.

почему так происходит и что делать водителю

Моторное масло в Лада Гранта, согласно регламенту по обслуживанию, меняется каждые 10 000 км.

Однако надо сказать, что первоначально завод- изготовитель рекомендовал менять масло первый раз через 3000 км, но потом это требование было исключено из регламента. В итоге, некоторые из автолюбителей следуя предыдущему регламенту, меняют первый раз масло после 3 тысячи км, а затем через каждые 10 т. км. Что же, о периоде замены масла можно говорить долго, мы лишь скажем, что оно должно быть чистым и соответствующим.

Под соответствующим маслом мы понимаем масло, которое будет удовлетворять эксплуатационным свойствам: вязкости, содержанию земельных составляющих в нем, зольности при сгорании… Таких параметров действительно много, поэтому не надо закрывать на них глаза. Тому подтверждение ряд наших статей про масло:
- Маркировка масла по API ;
- Классификация масел по стандарту ACEA ;
- .

…и другие.

Какой уж масло залить в двигатель решайте сами, ведь это всего лишь рекомендации.

Особенности замены масла Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе

Если говорить об особенностях замены масла на машине Лада Гранта для 8 и 16 клапанного двигателя, то на самом деле она ничтожна.

По сути блок двигателя для того и другого варианта идентичны. То есть место установки фильтра одно и тоже. Здесь особенность будет лишь в том, что у 16 клапанного двигателя более «развитая» головка двигателя, что несколько осложнит доступ к масляному фильтру, вот и все.
В нашем случае пример замены масла в двигателе для Лада Гранта будет приведен для двигателя с 8-ю клапанами. Но как вы поняли, для 16 клапанного двигателя все аналогично.

Процесс замены масла и масляного фильтра на Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе

Прежде чем преступить к замене масла необходимо купить подходящее масло, о нем мы говорили чуть ранее, а также масляный фильтр. Для Лада Гранта подойдет тот же фильтр, что и для Приоры, десятого семейства и даже для «классики». Преемственность АвтоВАЗа здесь на лицо. Скажем с каталожным номером 21050-1012005-82. Как вы заметили, такие фильтры применяются на машинах аж с 1982 года, начиная с ВАЗ-2105…
Также необходимо сказать о прогреве двигателя. Это обязательное условие, особенно в холодный период года. Прогрев двигатель вы улучшите текучесть масла, уменьшите его вязкость, а значит, большее количество отработанного масла стечет с картера двигателя. Итак, прогреваем двигатель, лучше всего если замена будет проводиться после какой-то поездки. Можно приступать непосредственно к замене масла.

Откручиваем пробку на заливной горловине. Это необходимо для того, чтобы масло лучше стекало вниз. Далее спускаемся в смотровую яму. Кстати, замену масла лучше проводить на ней, или на подъемнике. Можно поменять масло и без ямы и подъемника, но это если вы гуттаперчевый и не тучный.
Откручиваем ключом на 17 мм пробку на картере.

Здесь надо отметить, что пробка выступает из картера незначительно, а на заводе или в сервисе ее закручивают «от души». В итоге, когда приходит пора менять масло, то открутить сливную пробку бывает очень проблематично. Применяют и ключ с трубой и воротки и все что возможно. Именно поэтому для откручивания используйте накидной ключ или головку, но никак не рожковый, дабы не сорвать грани. Как пробка начнет откручиваться от руки, подставляем под нее емкость, порядка 5 литров, и откручиваем до конца. Полный объем масла в двигателе Лада Гранта 3,5 литра.

Начинаем спускать масло из двигателя.

Будьте аккуратны, так как здесь можно не только запачкаться, но обжечься. Температура масла может быть довольно высокой.
Теперь необходимо открутить масляный фильтр.

(масляный фильтр - вид снизу. Откручивать лучше сверху)

Лучше всего использовать цепной ключ или ключ – зажим.

Если этого нет, то можно пробить фильтр отверткой, и отвернуть, вращая фильтр уже за ее ручку. Открутить масляный фильтр от руки вряд ли получиться.
Теперь ждем, пока стечет отработанное масло. Чем больше, тем лучше. Если у вас есть время и возможность, то можно сходить выпить чайку.
Далее начинаем все готовить к заливке свежего масла в двигатель Лады Гранта. Закручиваем сливную пробку. Как мы уже упоминали, не стоит ее затягивать со всей силы. 2-3 кг на метр более чем достаточный крутящий момент. Если говорить о прокладке, часто устанавливающейся под пробку, то ее можно менять, а можно нет. Она с высокой долей вероятности прослужит 5-7 раз.

Масляный фильтр тоже необходимо подготовить до установки. Его надо заполнить маслом, а уплотнительную резинку смазать.

Это необходимо чтобы не было завоздушивания система, и чтобы фильтр можно было легче закрутить на двигатель, за счет смазывания прокладки.
Наливаем через заливную горловину моторное масло.

О рекомендуемых моторных маслах для Лада Гранта мы рассказали в самом начале статьи. Объем заливаемого масла контролируем по щупу, время от времени вытаскивая его наружу и наблюдая за тем, чтобы масло было между метками «мин» и «макс».

Объем моторного масла в двигателе порядка 3,5 литров, но на самом деле вы зальете чуть меньше, так как какая-то часть «старого» масла останется не слита. После того как масло залито, закручиваем пробку на заливной горловине. Запускаем двигатель, смотрим, чтобы лампа давления масла погасла, как обычно. После глушим и проверяем еще раз уровень масла в двигателе, при необходимости доливаем. Вот по сути и все. Теперь вы знаете как поменять масло в двигателе Лада Гранта своими руками.
Хочется сказать пару слов об экологии. При замене масла старайтесь следить за тем, чтобы масло не растекалось по земле, а отработанное масло используйте для технических нужд, а не просто утилизируйте, вылив его в землю.

Применение качественных горюче-смазочных материалов в значительной степени способствует длительной эксплуатации автомобиля без падения его качественных характеристик. Моторное масло требуется менять каждые 15 тысяч километров или раз в год, что наступит ранее, в рамках технического регламента определенного заводом изготовителем. Однако, мы рекомендуем вам выбрать свой диапазон замены масла и масляного фильтра на Ладе Гранта в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если ваш пробег преимущественно трассовый, без излишних нагрузок, то можно придерживаться официального регламента завода изготовителя, но если ваш автомобиль эксплуатируется в плотном городском трафике, то мы советуем озаботиться заменой масла и фильтра каждые 7-10 тысяч километров.

Замена масла на Гранте

Для замены масла и масляного фильтра своими руками потребуется:

  • накидной ключ или головка на «17» либо шестигранник на «8» (в зависимости от типа применяемой пробки)
  • съемник масляного фильтра
  • сам фильтр и моторное масло

Прежде чем покупать масло, узнайте какой тип вязкости наиболее полно подходит под тот климат, в котором эксплуатируется автомобиль. Если вы проживаете в средней полосе, например в Центральной части России или Поволжье, то допускается применение масла с параметром вязкости 10W-40, данный параметр определяет возможность применения масла в температурном коридоре от -25 до +40.

Если же в вашем регионе зимой зачастую случаются заморозки с падением температуры ниже -30, то применять необходимо масло с параметром вязкости 5W-ХХ, который сохраняет текучесть до -35 градусов. В случае экстремальных падений температур ниже -35 применять требуется масла с параметром 0W-ХХ, которое не замерзает вплоть до -40. Что касается базы применяемого масла, синтетика или полусинтетика, оставим этот выбор за читателем, поскольку в данном случае вопрос не только технической необходимости, но и стоимости расходных материалов.

Заводом изготовителем в качестве моторного масла первой заливки ранее применялось минеральное масло, которое носило статус обкаточного и его требовалось заменить спустя 3 тысячи километров пробега, однако с изменением технического процесса и регламента технического обслуживания на конвейере применяется полусинтетическое масло Роснефть 5W-30 рассчитанное на пробег в 15 тысяч километров.

Для наиболее удобного выполнения процесса замены масла потребуется яма, эстакада или подъемник. Прежде чем сливать масло требуется прогреть двигатель для рабочей температуры, чтобы масло было наиболее тягучим и не задерживалось в системе смазки двигателя.

На заводе до некоторых пор применялось два типа пробок масляного картера двигателя, первая имела размер на «17» под накидной ключ, вторая под внутренний шестигранник на «8». Однако это касается исключительно автомобилей с механической КПП и двигателей оснащенных стальным картером, на автомобилях с АКПП применятся литой алюминиевый картер и там применяются исключительно пробки на «8» под шестигранник.

Откручиваем подходящим инструментом пробку для слива масла и сливаем его, для ускорения процесса допускается вытащить масляный щуп или заливную масляную пробку для доступа воздуха в двигатель.

Внимание! Сливаемое масло горячее! На полный слив масла уходит около пяти минут.

Стоит сказать пару слов о применении промывочного масла или составов для промывки. Их стоит применять либо при смене базы масла или его производителя из-за особенностей состава присадок в том или ином масле, либо каждые 30-50 тысяч километров для предотвращения закоксовывания масляных каналов. Однако любое фирменное современное масло имеет хорошие моющие параметры и поэтому, если его не перегревать оно не оставляет пагубных для двигателя отложений.

Самих промывок существует два вида: быстрая и полная. Быстрая промывка масляной системы представляет из себя небольшой флакон состава, который заливают непосредственно в старое масло перед сливом и дают поработать этой смеси от 5 до 20 минут, согласно инструкции. Полноценная промывка – это обычная канистра с минеральным маслом с большой дозой моющих присадок. Такая промывка заливается в двигатель после слива старого масла и двигатель должен поработать на холостых оборотах время, указанное на этикетке с канистрой. Затем оно так же сливается.

Замена масляного фильтра Гранта

После слива масла или применения промывки возвращаем сливную пробку на место и откручиваем масляный фильтр. Он находится на задней части стенки блока цилиндров. В ряде случаев открутить рукой его не представляется возможным, для этого примените съемник масляного фильтра.

Просим соблюдать осторожность, поскольку в непосредственной близости от масляного фильтра располагается выпускной коллектор, который даже после остановки двигателя длительное время остается очень горячим.

Перед установкой нового фильтрующего элемента очистите резьбу крепления и прилегающие поверхности от загрязнений и смажьте уплотняющее кольцо нового фильтра свежим маслом, для того, чтобы при следующей замене не возникло проблем при повторном демонтаже фильтра. Технически имеется возможность поставить масляный фильтр от семейства классических Лад: от 2101 до 2107 в виду совпадения резьбы и посадочного места. Однако применять фильтры от Классики не допускается из-за их размера, регистрировались случаи, когда масляный фильтр деформировался или вовсе выбивался из посадочного места приводом коробки передач, проходящим вблизи от фильтрующего элемента.

Сложность

Инструмент

30 мин - 1 ч

Инструменты (для 8-клапанных двигателей):

  • Ключ трещоточный
  • Головка-бита шестигранная на 12 мм

Инструменты (для 16-клапанных двигателей):

  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 17 мм
  • Съемник масляного фильтра (или отвертка плоская большая)

Детали и расходники:

  • Масляный фильтр
  • Емкость техническая
  • Моторное масло
  • Ветошь

Примечания:

Замену масла в двигателе выполняйте в соответствии с через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Работу выполняйте на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

В пунктах статьи, где есть по две фото, первая - для 16-клапанного, а вторая - для 8-клапанных двигателей.

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

2. Снимите крышку маслозаливной горловины двигателя.

11. Подставьте под масляный фильтр емкость для отработанного масла.

12. Отверните (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную, ослабьте затяжку фильтра съемником.

13. Снимите масляный фильтр.

Примечание:

При отсутствии съемника можно пробить корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отвернуть фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Так же можно использовать наждачную бумагу или старый ремень ГРМ, которыми можно обернуть фильтр и выкрутить его.

14. Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла.

15. Залейте в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра.

16. Масляный фильтр заворачивайте от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доверните фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

17. Через маслозаливную горловину залейте в двигатель 3,2 л масла и заверните крышку горловины.

Примечание:

Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

18. Запустите двигатель на 1-2 мин. Убедитесь, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра.

19. Остановите двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверьте уровень масла в поддоне картера с помощью щупа.

20. При необходимости доведите уровень масла до нормы, подтяните масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

В статье не хватает:

  • Фото деталей и расходников

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых .

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Читайте в этой статье

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

  • Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.

В том случае, если чистота и «свежесть» фильтра не вызывает сомнений, тогда могли быть допущены ошибки во время его установки. Если течь проявилась сразу после замены фильтра, вполне возможно, что сам фильтр недостаточно затянут или не закручен корпус (в случае разборной конструкции). Это указывает на необходимость дотяжки. Данную процедуру осуществляют от руки или при помощи специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

  • Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д. Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

  • Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если , то есть становится слишком жидким или вязким, тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС, тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная . Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

При наличии базовых навыков вполне можно справиться и с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, устранить течь масла своими руками в большинстве случаев может практический каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки, это говорит о прослаблении данного элемента. Также не должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

Читайте также

Почему масло течет из сапуна двигателя: признаки и основные причины такой неисправности. Как понять, почему через сапун гонит масло, диагностика неполадок.

  • Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.


  • Исправная работа автомобиля обеспечивается не только качеством его составляющих, но и используемыми рабочими жидкостями и расходными материалами, которые необходимо своевременно менять. К ним относится и мас ляный фильтр Лада Гранта, замена которого выполняется вместе с моторным маслом. Процедуру можно выполнить в домашних условиях, если воспользоваться пошаговой инструкцией, описанной в статье.

    [ Скрыть ]

    Какие фильтры можно устанавливать?

    Прежде чем устанавливать новый фильтрующий элемент на Лада Гранта нужно разобраться, какой лучше расходный материал выбрать. Назначение маслофильтра – очищать моторное масло от частиц износа, образованных при работе трущихся деталей, а также от несгоревших твердых частиц топлива.

  • Закручивать масляный фильтр следует вручную без усилий до тех пор, пока резинка не коснется блока цилиндров. Затем корпус проворачивается еще на ¾ оборота.
  • Заливаем новую смазку в двигатель
  • Заглушив мотор нужно проверить, чтобы не было нигде течи, при их наличии следует устранить их причину, подтянув нужные детали.
  • На последнем этапе проверяется уровень масла, если необходимо доливается масляная жидкость.
  • В течение эксплуатации автомобиля Лада Гранта необходимо постоянно следить за качеством смазывающей жидкости и вовремя ее менять вместе с маслофильтром.

    Масляный фильтр на Ладу Приора 8 и 16 клапанов: какой лучше?

    Масляный фильтр предназначен для очистки нежелательных загрязнений в моторном масле. Фильтры очистки масла отличаются между собой не только по креплению, но и по размерам, поэтому прежде чем выяснять, какой масляный фильтр на Приору лучше, нужно разобраться, какие подходят на эту модель автомобиля.

    Лада Приора – это рестайлинговая модель знакомой всем «десятки». За годы выпуска автомобиль приобрел популярность, поэтому на его основе появилось три модели: седан, хэтчбек и универсал. Современная линия двигателей ВАЗ применяется не только на Ладе Приора, но и на Гранте, Ниве, Калине, Ларгусе, и для всех моделей завод-изготовитель рекомендует одинаковые масляные фильтры. Также производитель рекомендует менять масляный фильтр вместе с маслом, согласно номерам каталога.

    Специалисты советуют: перед тем как менять фильтр, внимательно рассмотреть его в магазине. Корпус и верхнюю часть должны быть прочными. Также необходимо изучить сертификат продукции. Масляный фильтр должен быть знакомой вам марки и соответствовать классу качества.

    На данный момент масляный фильтры, которые подходят для Лады Приора, выпускают не только отечественные, но и зарубежные производители.

    Читайте также: Где находится датчик скорости на Приоре

    Определить точно, какой из масляных фильтров лучше, крайне сложно, так как каждый владелец авто придерживается своих интересов. Одни отдают предпочтение качеству, другие рассматривают модели фильтров исходя из стоимости.  Опрос владельцев автомобилей Лада Приора привел к следующим результатам:

    1. MANN.
    2. Bosch.
    3. Салют.
    4. Mahle.
    5. SCT.

    Так что универсального масляного фильтра, который по всем параметрам будет подходить всем слоям населения, просто не существует. Автолюбители часто на свои Лады устанавливают такие известные иностранные марки, как Bosch или MANN. Эта продукция прошла проверку не только на протяжении долгого времени, но и расходными материалами отечественного производства, а это значительный фактор.

    Завод-производитель Лады Приора настоятельно рекомендует менять масляный фильтр через каждые 15 тыс. пробега. Но также необходимо учитывать условия, в которых эксплуатировался автомобиль. Двигатель Приоры не особо избирателен, но по возможности желательно применять качественное синтетическое масло, так как на нем авто прослужит намного дольше. Стоимость синтетического масла не каждому позволит легко приобрести его, но его можно заменить полусинтетическим, хорошего качества.

    Замена фильтра

    Демонтировать старый масляный фильтр и установить новый – процесс, с которым сможет справиться и новичок. Но в некоторых случаях, когда прикипает уплотнитель, чтобы заменить его нужно приложить немало усилий. Если у вас есть специальный ключ для демонтажа фильтра, то проблем не возникнет. Но если его нет, нужно заранее приготовить мощную отвертку.

    Для того чтобы сменить масляный фильтр на Ладе Приора, нужно загнать ее на смотровую яму или на подъемник. Под сливное отверстие моторного масла следует поставить емкость для слива жидкости. Открутите пробку и дождитесь, пока масло полностью вытечет в емкость. Когда жидкость полностью сольется, пробку можно вернуть на место, а емкость с ней убрать в сторону. Масло необходимо сливать при горячем двигателе, поэтому нужно соблюдать максимальную осторожность. Далее прогрейте двигатель до рабочей температуры и можно приступать к замене масляного фильтра.

    После этого нужно открыть капот и найти место установки старого фильтра. При разогретом двигателе можно попробовать открутить его руками, часто это не вызывает сложностей. Но в большинстве случаев фильтр прикипает к рабочей поверхности, и без помощи специального ключа не обойтись. Если его нет, аккуратно сбоку пробейте дыру, а затем, воспользовавшись мощной отверткой, открутите фильтр против часовой стрелки.

    Читайте также: Коды ошибок на Приоре

    После удачного демонтажа можно переходить к следующему этапу. Перед установкой нужно тщательно смазать маслом посадочное место и наполовину наполнить новый фильтр. Это нужно для того, чтобы при следующей замене не возникало проблем с демонтажем. Также данная процедура позволит избежать выхода из строя фильтрующего элемента, так как при запуске двигателя масляный фильтр не будет сухим. После заполнения следует выждать несколько минут, пока вся внутренняя часть масляного фильтра не пропитается жидкостью.

    Установите новый масляный фильтр в посадочное место и закрутите по часовой стрелке до упора. В процессе не следует использовать ключ, так как впоследствии вам не удастся открутить его руками.

    После выполнения замены на головку блока цилиндров наденьте крышку для залива масла. Залейте в двигатель Приоры необходимый для нормальной работы объем жидкости. Количество залитого масла нужно контролировать при помощи щупа с отметками верхнего и нижнего допустимого уровня. После этого нужно подождать, пока масло полностью не стечет в картер. Пятиминутное ожидание позволит вам более точно определить уровень залитого масла, который должен находиться между двумя отметками на щупе.

    Читайте также: Проверка датчика холостого хода на Приоре

    По завершении процесса прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочего состояния. Далее еще раз проверьте уровень масла, при необходимости – долейте.

    Лада Гранта — замена масла и масляного фильтра двигателя — журнал За рулем

    Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

    На 16-клапанном двигателе доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Посмотреть, как выполнить эту работу, можно в статье «Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta».

    2015-12-21_111120

    Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

    Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

    Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

    Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

    1

    Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

    Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

    Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

    Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла.

    4

    Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

    Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

    Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

    Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.

    Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки. Если это не удалось сделать вручную, используем съемник. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала,.. 

    45

    …отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

    …отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

    …отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

    455

    Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

    Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

    Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

    4555

    …и снимаем масляный фильтр.

    …и снимаем масляный фильтр.

    …и снимаем масляный фильтр.

    На 8-клапанном двигателе для слива масла грязезещитный щиток не снимаем. Заодно покажем и еще один вариант пробки, которой может быть закрыто сливное отверстие в поддоне картера.

    45556

    Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

    Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

    Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

    455568

    …и сливаем масло в подставленную емкость.

    …и сливаем масло в подставленную емкость.

    …и сливаем масло в подставленную емкость.

    Масляный фильтр доступен сверху. Не забываем отсоединить наконечник проводов от датчика сигнализатора недостаточного давления масла. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,.. 

    4555685

    …ослабляем затяжку фильтра съемником…

    …ослабляем затяжку фильтра съемником…

    …ослабляем затяжку фильтра съемником…

    55685

    …и вынимаем масляный фильтр.

    …и вынимаем масляный фильтр.

    …и вынимаем масляный фильтр.

    При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины.

    Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

    Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

    [14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

    [Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

    🚘 Замена масла и топливного фильтра Лада Гранта самому: фото

    Применение качественных горюче-смазочных материалов в значительной степени способствует длительной эксплуатации автомобиля без падения его качественных характеристик. Моторное масло требуется менять каждые 15 тысяч километров или раз в год, что наступит ранее, в рамках технического регламента определенного заводом изготовителем. Однако, мы рекомендуем вам выбрать свой диапазон замены масла и масляного фильтра на Ладе Гранта в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если ваш пробег преимущественно трассовый, без излишних нагрузок, то можно придерживаться официального регламента завода изготовителя, но если ваш автомобиль эксплуатируется в плотном городском трафике, то мы советуем озаботиться заменой масла и фильтра каждые 7-10 тысяч километров.

    Замена масла на Гранте

    Для замены масла и масляного фильтра своими руками потребуется:

    • накидной ключ или головка на «17» либо шестигранник на «8» (в зависимости от типа применяемой пробки)
    • съемник масляного фильтра
    • сам фильтр и моторное масло

    Прежде чем покупать масло, узнайте какой тип вязкости наиболее полно подходит под тот климат, в котором эксплуатируется автомобиль. Если вы проживаете в средней полосе, например в Центральной части России или Поволжье, то допускается применение масла с параметром вязкости 10W-40, данный параметр определяет возможность применения масла в температурном коридоре от -25 до +40.

    Если же в вашем регионе зимой зачастую случаются заморозки с падением температуры ниже -30, то применять необходимо масло с параметром вязкости 5W-ХХ, который сохраняет текучесть до -35 градусов. В случае экстремальных падений температур ниже -35 применять требуется масла с параметром 0W-ХХ, которое не замерзает вплоть до -40. Что касается базы применяемого масла, синтетика или полусинтетика, оставим этот выбор за читателем, поскольку в данном случае вопрос не только технической необходимости, но и стоимости расходных материалов.

    Заводом изготовителем в качестве моторного масла первой заливки ранее применялось минеральное масло, которое носило статус обкаточного и его требовалось заменить спустя 3 тысячи километров пробега, однако с изменением технического процесса и регламента технического обслуживания на конвейере применяется полусинтетическое масло Роснефть 5W-30 рассчитанное на пробег в 15 тысяч километров.

    Для наиболее удобного выполнения процесса замены масла потребуется яма, эстакада или подъемник. Прежде чем сливать масло требуется прогреть двигатель для рабочей температуры, чтобы масло было наиболее тягучим и не задерживалось в системе смазки двигателя.

    На заводе до некоторых пор применялось два типа пробок масляного картера двигателя, первая имела размер на «17» под накидной ключ, вторая под внутренний шестигранник на «8». Однако это касается исключительно автомобилей с механической КПП и двигателей оснащенных стальным картером, на автомобилях с АКПП применятся литой алюминиевый картер и там применяются исключительно пробки на «8» под шестигранник.

    Откручиваем подходящим инструментом пробку для слива масла и сливаем его, для ускорения процесса допускается вытащить масляный щуп или заливную масляную пробку для доступа воздуха в двигатель. Внимание! Сливаемое масло горячее! На полный слив масла уходит около пяти минут.

    Стоит сказать пару слов о применении промывочного масла или составов для промывки. Их стоит применять либо при смене базы масла или его производителя из-за особенностей состава присадок в том или ином масле, либо каждые 30-50 тысяч километров для предотвращения закоксовывания масляных каналов. Однако любое фирменное современное масло имеет хорошие моющие параметры и поэтому, если его не перегревать оно не оставляет пагубных для двигателя отложений.

    Самих промывок существует два вида: быстрая и полная. Быстрая промывка масляной системы представляет из себя небольшой флакон состава, который заливают непосредственно в старое масло перед сливом и дают поработать этой смеси от 5 до 20 минут, согласно инструкции. Полноценная промывка – это обычная канистра с минеральным маслом с большой дозой моющих присадок. Такая промывка заливается в двигатель после слива старого масла и двигатель должен поработать на холостых оборотах время, указанное на этикетке с канистрой. Затем оно так же сливается.

    Замена масляного фильтра Гранта

    После слива масла или применения промывки возвращаем сливную пробку на место и  откручиваем масляный фильтр. Он находится на задней части стенки блока цилиндров. В ряде случаев открутить рукой его не представляется возможным, для этого примените съемник масляного фильтра.

    Просим соблюдать осторожность, поскольку в непосредственной близости от масляного фильтра располагается выпускной коллектор, который даже после остановки двигателя длительное время остается очень горячим.

    Перед установкой нового фильтрующего элемента очистите резьбу крепления и прилегающие поверхности от загрязнений и смажьте уплотняющее кольцо нового фильтра свежим маслом, для того, чтобы при следующей замене не возникло проблем при повторном демонтаже фильтра. Технически имеется возможность поставить масляный фильтр от семейства классических Лад: от 2101 до 2107 в виду совпадения резьбы и посадочного места. Однако применять фильтры от Классики не допускается из-за их размера, регистрировались случаи, когда масляный фильтр деформировался или вовсе выбивался из посадочного места приводом коробки передач, проходящим вблизи от фильтрующего элемента.

    Поэтому советуем обратить внимание на упаковку при покупке фильтра, на нем должны стоять маркировки под ту модель автомобиля, на которую вы его устанавливаете.

    Спасибо за подписку!

    Бытует мнение, что при установке свежего масляного фильтра его необходимо заполнить маслом. Делается это для того, чтобы пропитать фильтрующий элемент, дабы упросить проход масла при первом пуске двигателя после замены смазки. Однако обязательной эту процедуру назвать мы не можем, но и к излишней так же не отнесем.

    После установки фильтра заливаем свежее масло. Объемы масляной системы следующие:

    • Картер двигателя с механической коробкой передач или коробкой АМТ в сухом виде 3.2 литра, при замене масла и масляного фильтра 2.9 литра;
    • Картер двигателя с автоматической коробкой передач в сухом виде 4.4 литра, при смене масла и фильтра 4.1 литра.

    Уровень масла по щупу должен немного не доходить до отметки максимум, примерный уровень указан на фото.

    При правильном проведении процедуры замены масла после первого пуска лампа аварийного давления масла в системе должна погаснуть спустя пару секунд после запуска двигателя.

    Самостоятельная замена масла не сложная операция и с ней справится практически каждый, однако именно самостоятельное выполнение этой операции позволит ежегодно экономить существенную сумму денег на обслуживании.

    выбор детали и её установка

    Во время работы мотора создаются продукты переработки — гарь, металлическая пыль, осадки веществ, которые содержатся в смазке. Фильтр отлавливает все загрязнения. Без него пришлось бы чистить силовой агрегат и менять масло каждые 5—10 тысяч километров пробега. И даже в этом случае износ деталей и расход топлива были бы завышены.

    Важный параметр детали — её пропускная способность. Во время фильтрации масло задерживается, не течет так же быстро, как по магистралям. А для обеспечения работы двигателя нужно подавать достаточное количество смазки. Сколько именно, зависит от силового агрегата. Именно поэтому не существует универсальных изделий — каждый производитель рассчитывает необходимые параметры комплектующего, в зависимости от характеристик двигателя.

    Важно правильно подобрать масляный фильтр на Калину. Он должен соответствовать всем характеристикам, требуемым производителем. В руководстве пользователя машины указаны все необходимые параметры по подбору фильтров и других расходных материалов.

    Подбор фильтра

    По стандарту на машину устанавливают продукцию завода «АВТОКОМ», расположенного в городе Орел. Номер фильтра для поиска — 21080-1012005-08. Недоверие автовладельцев к отечественной продукции сказывается на том, что чаще всего для замены выбирают импортные аналоги. Считается, что они более качественные, обладают широким ресурсом работы.

    Подойдут изделия со следующими артикулами:

    • 21050-1012005-00;
    • 21080-1012005-00;
    • 21080-1012005-09.
    Среди автовладельцев популярны следующие модели масляных фильтров для Лада Калина:
    Стоимость продукции составляет 2–5 долларов в зависимости от модели. Одним из самых дорогостоящих фильтров является MANN W 914/2 — он стоит порядка 4–5 долларов у разных продавцов. При этом модель на сегодня является самой популярной на рынке. Это связано с доверием автовладельцев к производителю, высокому качеству изготовления детали. Но есть и недостаток — именно эти фильтры чаще всего подделывают.

    Осторожно — подделки!

    Приобретать масляные фильтры следует в проверенных магазинах. Неопытные продавцы могут сами не знать, что торгуют подделками.


    Просто купить изделие по самой высокой цене на рынке — не значит оградить себя от обмана. Никто не мешает сбывать некачественную продукцию дорого. Поэтому следует осматривать фильтр перед покупкой. Мы приведем пример того, как отличить оригинальный фильтр MANN W914/2 от неоригинального. Большинство представленных рекомендаций касаются качества изготовления — их можно применять к продуктам других фирм.

    ПризнакОригиналПодделка
    Уплотнительная резинкаОчень плотно посажена, снятие требует усилий.Легко снимается из-за низкой упругости. Это говорит о низком качестве полимера — при эксплуатации материал быстро растрескается
    На ней прорисовано три полосы, чаще всего желтые, но цвет может отличаться от партии к партии.Нет никаких обозначений
    Качество резьбыКачественная резьба, при посадке деталь жестко фиксируется.Самые плохие подделки отличаются низкокачественной резьбой, конец резьбовой трубки просто обрублен, что легко определить на ощупь.
    Есть подделки с качественной резьбой.
    Текст и изображения на корпусеВысокое качество печати — все символы и изображения пропечатаны четко.

    Сверху корпуса выполнена точечная лазерная маркировка с датой и временем производства.
    Изображения размыты, пропечатаны нечетко, сравнимо с тем, как печатает принтер, когда заканчиваются чернила.
    ПокрытиеПолуматовое
    Глянцевое

    Замена фильтра выполняется параллельно с заменой масла. Сменить деталь нужно обязательно, так как её ресурс быстро исчерпывается, и на два периода езды между обслуживанием фильтра не хватит.Замена фильтра

    Порядок работы:

    1. Прогреть автомобиль — проехать на нем около 10 км или оставить на холостом ходу на 10–20 минут.
    2. Машина устанавливается на яму или эстакаду.
    3. Если двигатель 16-клапанный, доступ к фильтру есть только снизу. Для замены нужно снять средний щиток защиты от грязи. Расположение показано на изображение ниже.

    1 — саморезы под ключ №8 среднего щитка; 2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — саморезы под ключ №8 соединения среднего щитка с нижней поперечиной рамы радиатора; 5 — саморезы под ключ №8 соединения среднего и левого щитков; 6 — левый щиток; 7 — болты под ключ №10 соединяющие средний щиток с лонжеронами кузова.

    1. Очистить поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
    2. Ослабить затяжку пробки с помощью ключа №17.
    3. Подставить широкую емкость для слива отработанного масла, объем — около 3–4 литров (подойдет обрезанная бутылка из-под воды).
    4. Отвернуть пробку вручную, дождаться, пока масло сольется. Нужно соблюдать осторожность — жидкость горячая и сама по себе вызывает раздражение кожи.
    5. Установить пробку на место. Подставить емкость под фильтр и открутить его. Если не получается сделать это вручную, нужно использовать специальный съемник. Если его нет, то следует пробить фильтр отверткой ближе к донышку. Давление упадет, и деталь снимется вручную. Расположение фильтра показано на схеме ниже (он обозначен номером 11).
    6. Очистить посадочное место от грязи, потеков масла.
    7. Залить в новый фильтр моторное масло примерно на половину его объема.
    8. Нанести тонкий слой жидкости на уплотнительное кольцо, завернуть деталь до соприкосновения уплотнителя с посадочным отверстием, после чего провернуть ещё на ¾ оборота для достижения достаточной герметичности.
    9. Залить масло в двигатель через горловину.
    10. Запустить мотор на 2 минуты, убедиться, что погас сигнализатор недостаточного давления масла, из-под фильтра не появляются потеки.
    11. Остановить двигатель, ещё раз подтянуть фильтр, довести объем масла в двигателе до нормы.

    Выполнять замену самостоятельно стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах — даже при таких простых операциях возникают нюансы, с которыми нужно уметь справляться. Поэтому мы всегда рекомендуем обращаться к специалистам.

    Какой масляный фильтр ставить | Рейтинг ТОП-10 лучших фильтров

    На чтение 12 мин. Опубликовано

    Масляный фильтр является незаменимой частью агрегатов любой машины, его работа заключается в очистке моторного масла от конденсата, появившейся сажи, случайного мусора и других нежелательных примесей, которые могут образоваться в процессе работы двигателя. Масло, образуя антифрикционный слой между трущимися частями, защищает узлы автомобиля, а также участвует в охлаждении и очистке систем. Из-за чего в нем постепенно накапливаются посторонние примеси. Удалить их можно посредством масляного фильтра.

    Составляющие масляного фильтра

    Фильтры применяются практически во всех устройствах имеющих систему смазки с нагнетанием. Они делятся на несколько видов, однако имеют практически одинаковое строение. Масляный фильтр представляет собой устройство для очистки масла от примесей и стружки благодаря чему сохраняются его свойства в период всего срока эксплуатации. Также фильтр препятствует превращению масла в абразивную смесь, которая оказывает пагубное влияние на поверхность смазываем узлов и деталей.

    К основным частям фильтра относится:

    — Корпус (при условии отсутствии в двигателе специального «стакана») – на нем расположено несколько входных и одно выходное отверстие, а также резьба для крепления.

    — Уплотнительная резинка.

    — Фильтрующий элемент. Чаще изготовлен из специальной бумаги имеющей определенную пропускную способность и возможностью задержки грязи и других примесей. Чтобы увеличить рабочую поверхность фильтра в корпус он укладывается гармошкой. Бумага также пропитывается специальным составом предотвращающим негативное воздействие на нее маслом.

    — Перепускной клапан. Относится к наиболее важной части устройства, которая обеспечивает своевременную подачу масла в двигатель. У холодного масла более высокая вязкость и пропускной способности фильтра недостаточно. Клапан предназначен для подачи смазки в обход фильтрующего элемента, пока двигатель и масло не разогреется до рабочей температуры.

    — Противодренажный клапан – предотвращает слив масла обратно в фильтр. Нужен для того, чтобы после пуска смазка сразу попадало на трущиеся элементы и гидрокомпенсаторы.

    — Пружина для удерживания клапана при заглушенном моторе.

    Принцип работы масляного фильтра

    Сразу после пуска двигателя в работу включается и масляный насос, он отбирает масло из поддона. Далее разогретое масло поступает в корпус фильтра, проходит через фильтрующий элемент, а после, давлением вытесняется в масляный канал. Масло циркулирует все время работы двигателя. Фильтр начинает работать при давлении в системе 0.8 бар.

    При использовании некачественных масляных фильтров у них бывают случаи прорыва антидренажного клапана, о чем водителя проинформирует индикатор давления масла на панели приборов (мигание индикатора в течение нескольких секунд). Лампочка потухнет, когда масло начнет проходить через фильтр. В таких случаях его следует заменить.

    При неисправности противодренажного или в простонародье обратного клапана после остановки двигателя все масло из головки блока цилиндров сольется обратно в картер и при следующем пуске вы услышите характерный стук гидрокомпенсаторов в течении нескольких секунд, это происходит потому что маслу необходимо время что бы заполнить всю систему и создать необходимое давление в гидриках.

    ТОП-10 лучших масляных фильтров

    Одним из наиболее часто задаваемых вопрос возникающих при выборе нового фильтра это изделия какого производителя лучше взять. В сети полно информации и она бывает очень противоречивой. Однако есть бренды выпускающие наиболее популярные модели фильтров, которые часто можно встретить на автомобилях распространенных у нас. Ниже приведен рейтинг самых популярных масляных фильтров.

    Mann

    Компания является крупнейшим производителем масляных фильтров в мире и имеет заводы более чем в 60-ти странах. Под этим брендом выпускается продукция для самых разных автомобилей как легковых, так и грузовых, а также на мототехнику. Фильтры получаются очень высокого качества и имеет длительный эксплуатационный срок. Единственный недостаток — это высокая цена, однако это компенсируется надежностью и качеством работы изделий.

    На фильтры от MANN существует много подделок, поэтому при покупке нужно быть внимательным. Также бренд выпускает онлайн-каталог, изучив который можно обезопасить себя от покупки некачественного товара. После заполнения соответствующих полей о технических данных двигателя, программа автоматически выдаст список возможных вариантов с номером и артикулом на продукцию. Здесь можно найти даже фильтры на отечественные авто, которые давно сняли с производства, например, на «Москвич».

    Рекомендуется к использованию на всех моделях KIA, Hyundai, Renault, Ford, ВАЗ в частности для современных Лада Веста и Гранта.

    Mahle

    Выпускают широкий ассортимент фильтров на легковую и грузовую технику, а также много других деталей и автомобильных аксессуаров. Отличаются высоким качеством изготовления и надежной работы с большим пробегом. Изготавливаются в металлическом корпусе с нанесенным антикоррозийным покрытием. Качественная нарезка резьбы, позволяет без проблем устанавливать, а при необходимости замены, снимать фильтр без особых затруднений. Фильтрующая бумага имеет большую рабочую площадь и аккуратно уложена в корпусе. Изделие показывает высокую эффективность фильтрации и отличается длительным сроком эксплуатации. Получили широкую популярность среди отечественных автовладельцев, легко найти на полках магазинов.

    Помимо положительных моментов, «Мале» также имеет и недостатки. Во-первых, на хорошие фильтры всегда существует много подделок, поэтому покупку осуществлять лучше у проверенного поставщика либо в официальном магазине через интернет. Во-вторых, качественный продукт стоит недешево, а масляные фильтры этого бренда относятся к таковым. Однако за хорошую цену Вы получите фильтр высочайшего качества с большим сроком работы.

    Рекомендован для большинства иномарок и для всех отечественных.

    Bosch

    Довольно известная фирма производящая автомобильные детали и оборудование, в том числе и масляные фильтры. Имеет огромное количество заводов по всему миру и в России. Качество оригинальной продукции от Бош невозможно преувеличить. Имеет большую площадь поверхности фильтрующих элементов. Качественный перепускной клапан обеспечивает надежную работу фильтра.

    Из минусов следует отметить жесткую работу клапана на некоторых моделях. Однако при исправном моторе и чистом масле этот недостаток не станет проблемой. Так как фирма очень известная на него существует много подделок и стоит он недешево.

    Рекомендуется к использованию на всех моделях KIA, Hyundai, Renault, Ford, ВАЗ, ГАЗ.

    Union

    Японский производитель специализируется на автозапчастях для автомобилей азиатской промышленности. Главное отличие компании заключается в том, что ее руководители выделяют огромные деньги на исследования, благодаря чему технологии постоянно совершенствуются и на рынке регулярно появляются новинки. Фильтры под брендом Юнион имеют высшее качество, а их изделия рекомендуется устанавливать на машины произведенные в Китае, Корее или Японии, такие как KIA, Hyundai, Toyota.

    Главные недостатки такие же, как и у предыдущих брендов – это большое количество подделок и высокая стоимость. И если высокую цену можно оправдать отличным качеством, то с подделками дела обстоят хуже. Низкая степень защиты делает приобретение продукции лотереей, поэтому покупать масляные фильтры Union нужно только в проверенных точках или у официальных представителей.

    SCT

    Торговая марка зарегистрирована в Германии и на коробках указывают «произведено в Германии», хотя на самом деле производственные мощности компании расположены по всему миру, в том числе в Европе, Америке, СНГ и даже в некоторых странах Африки. Товар распространяется под такими брендами, как SCT-Filter, Mannol, Champion, Wolf, Estocada.

    Масляный фильтр имеет 60 ребер в гармошке фильтрующего элемента, его высота варьируется от 31.9 до 32.8 мм. Поджимающая крышку пружина плоская, хотя по стандартам качества должна быть витая.

    Из положительных моментов стоит отметить низкую стоимость продукции и широкий ассортимент фильтров для отечественного и зарубежного легкового, грузового и другого транспорта. Благодаря этому фильтры от бренда получили огромную популярность среди автовладельцев России и стран СНГ. Особенно важна цена на изделие при эксплуатации машины в тяжелых условиях, где требуется частая замена масляных фильтров.

    Недостатков довольно много, однако они прекрасно компенсируются ценой. Качество фильтров относится к среднему уровню. Часто фильтрующий элемент имеет разную высоту по всей своей длине, к тому же закреплен излишним количеством клея, который временами перекрывает шторки. Еще одни недостаток – небольшой эксплуатационный срок.

    Lynx

    Бренд относится к компании Akita Kaihatsu Co. Ltd, а изготовлением фильтров занимаются NKN Ltd. Производственные мощности расположены в Японии, а именно в Осаке. Качество продукции довольно высокое, имеют большой срок эксплуатации и прекрасно справляются с поставленной задачей.

    К недостаткам относится то, что фильтры данной марки часто подделывают и найти оригинальную продукцию довольно сложно. Неоригинальный товар имеет среднее и ниже среднего качество. Часто попадаются изделия с неровной укладкой фильтрующей бумаги, а тарелку перепускного клапана изготавливают из пластика вместо резины. Хотя его рабочая площадь довольно большая поэтому и подделки работают неплохо.

    Белмаг

    Масляные фильтры производства отечественной фирмой из Магнитогорска, которое было создано благодаря финансированию средств от корпорации «Рено-Нисан». В данный момент на заводах изготавливаются фильтры для всех моделей отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, а также для марок Рено и Нисан.

    Качество изготовления продукции довольно высокое при относительно низкой цене. Выпускается огромный ассортимент масляных фильтров, к тому же найти их на рынке не составит труда. Рекомендовано устанавливать на отечественные автомобили Лада Веста и Гранта, Нива Шевроле, а также Рено и Нисан российской сборки.

    BIG FILTER

    Российский производитель, который занимается производством и распространением масляных фильтров. Изделия поступают на предприятия завода VAG в России, где занимаются сборкой авто. Отличительная особенность фильтров – зеленый цвет корпуса.

    Фильтры рассчитаны на довольно долгий эксплуатационный срок, а при условии применения качественного моторного масла обеспечат надежную и длительную защиту двигателя и его узлов от загрязнений и быстрого износа. Рекомендуется устанавливать на авто отечественных производителей и машины марки VAG.

    Patron

    Это довольно известный китайский производитель автозапчастей и комплектующих. Фильтры исполнены с довольно высоким качеством. Отличаются наличием выступов в канавке уплотнительного кольца для лучшей его фиксации. Изделия имеют гальваническое покрытие защищающее их от появления коррозии. Фильтрующая бумага уложена аккуратно и равномерно по всей полости.

    Из недостатков стоит отметить маленькую рабочую площадь фильтрующей бумаги – высота ее и количество ребер ниже, чем у аналогов. Однако низкая стоимость компенсирует этот недостаток.

    Fram

    Относится к французскому производителю комплектующих для автомобилей. Отличается большой площадью фильтрующего элемента и качественной аккуратной сборкой изделий. Уплотнительное кольцо имеет высокую прочность и не прикипает к поверхностям. Для фиксации кольца и правильной его работе следует четко выполнять инструкции по установке.

    Изделие имеет два перепускных клапана, что обеспечивает большую надежность работы, но также приводит и к увеличению стоимости. Бывают случаи заклинивания запорного клапана, что ведет к блокировке подачи масла в двигатель.

    На что следует обращать внимание при выборе

    Лучшим выбором будет покупка оригинального фильтра от проверенного бренда. Для любого автомобиля есть конкретный совет от автопроизводителей по установке правильного фильтра – его габаритные размеры, марка, характеристики и с какой периодичностью следует менять. Но такие изделия часто стоят очень недешево, к тому же приобретение их происходит через третьи руки или у сторонних производителей. Плюс ко всему, на известные марки существует много подделок.

    Можно найти фильтр от другого бренда по более низкой цене, но при тех же характеристиках. Однако для этого нужно знать на что обращать внимание при покупке, а именно:

    1. Внешний вид – следует внимательно осматривать не только сам фильтр, но и его упаковку. Ведущие и просто уважающие себя автопроизводители следят за тем, чтобы выпускаемый под их именем товар выглядел достойно. На упаковке и самом фильтре не должно быть следов плохой покраски, дефектов резьбы и корпуса, все надписи и маркировки должны строго соответствовать действительности. В общем качественный фильтр должен иметь солидный внешний вид.
    2. Защитный полиэтилен – этот не так важно, однако наличие его увеличивает надежность хранения. Так Вы будете уверены, что внутренние части не подвергались коррозии. Ее наличие придаст уверенность в качестве покупаемого продукта.
    3. Площадь рабочей поверхности фильтра и материал его изготовления. Узнать такие параметры можно изучив документацию или просто разобрав изделие. Конечно при покупке разбирать фильтр Вам никто не позволит, поэтому поинтересуйтесь у продавца, посмотрите техническую документацию, можно заранее почитать дома в интернете информацию об интересующем товаре.
    4. Конструкция – идеальным вариантом будет покупка такого же точно, как и старый, фильтра. Если отличия все же имеются, то следует поинтересоваться в каких целях были внесены такие изменения конструкции. Часто это более современное решение каких-либо задач.
    5. Качество резьбы – от этого зависит надежность и качество посадки на рабочее место. А в будущем на простоту смены при помощи специального съёмника.
    6. Устройство и надежность клапана – конструкционно он должен быть выполнен, как и на оригинальном масляном фильтре. Естественно иметь только высокое качество, перепускной клапан должен быть оборудован специальной, а не универсальной, пружиной, обеспечивая срабатывание в строгом соответствии с давлением. Антидренажный клапан изготавливается из качественных материалов, без неровностей на краях, сколов и т.п.
    7. Уплотнительное кольцо – в хороших фильтрах его завальцовывают так, что оно с трудом извлекается со своего посадочного места. Если оно без проблем снимается или вообще выпадает, тогда это, скорее всего, подделка или брак. Покупать такое изделие не стоит.
    8. Качество фильтрующего элемента – он должен быть уложен в корпусе красивой гармошкой с одинаковым расстоянием между ребрами. Все пространство заполнено фильтрующим материалом, его не должно быть слишком маленькое количество.
    9. Следы коррозии – при наличии таковых перед Вами некачественный товар, а возможно, подделка. Корпус и все составляющие хороших фильтров обрабатываются антикоррозийными средствами, чтобы исключить появление ржавчины.

    Для правильно выбора также следует помнить, что производители делятся на две категории. Первые выпускают для конкретных марок либо групп автомобилей. Вторая – чаще огромная компания занимающаяся выпуском большого выбора фильтров для разных авто и относятся больше к универсальным, что не всегда подходит конечному потребителю. Например, южнокорейским, китайским и японским машинам лучшим выбором будут масляные фильтры японского производства. Для европейских авто – европейские изделия, на американские – соответственно, американского производства.

    Существует еще один народный метод проверки качества масляного фильтра. Для этого следует хорошо встряхнуть изделие либо положить на ровную поверхность и ударить по корпусу ребром ладони. После этих действий внутри его ничего не должно дребезжать и вибрировать. Если звуки или вибрации присутствуют – фильтр некачественной сборки.

    Также следует помнить, что помимо качественного фильтра необходимо выбирать и качественное моторное масло, а также своевременно заменять его.

    Вывод

    Для приобретения качественного, надежного и долговечного фильтра следует выбирать их только в проверенных магазинах и от известных брендов. Чтобы не попасть на подделку, при покупке нужно внимательно изучить техническую документацию и осмотреть само изделие.

    Исследование масляного фильтра двигателя

    Масляный фильтр двигателя Исследование BY: Russ W. Knize.

    Внимание!

    Эти страницы НЕ должны восприниматься как Евангелие. Основная мотивация этого исследования заключалась в предоставлении информации о том, что марки масляных фильтров каких производителей. Вторичная мотивация была раскрыть некоторые очевидные проблемы внутренней конструкции этих производители. Это «исследование» не является «тестом».SAE J806 и J1858 были разработаны для проверки фильтрующей способности этих фильтры, но, к сожалению, у них есть несколько недостатков. Это включает такие проблемы, как функционирование обратного дренажного клапана (шум клапанного механизма и т. д.), способность удерживать фильтрующий элемент (как долго до того, как он блокирует и обходит - относится к площади поверхности), и многие отзывы которые, кажется, указывают на определенных производителей. Это был мой надеюсь пролить свет на эти проблемы.Пока мой печально известный Подход "два глаза и здравый смысл" может быть не самым научным, это лучшее, что я мог сделать, учитывая отсутствие личной отдачи от Я вложил в это время и деньги.

    Основным недостатком данного исследования является небольшой размер выборки. Я тестировал только фильтр Ford 5.0L. Это пришло к моему Обратите внимание, что некоторые торговые марки используют разных производителей для разных Приложения. Еще один недостаток - отсутствие проверки фильтрующего элемента. сами СМИ.К сожалению, у меня нет для этого ни времени, ни ресурсов.

    Я приглашаю всех, у кого есть средства, принять больший размер выборки и проведение более полного исследования, которое может включать частные тесты SAE. Я также приглашаю всех повторить исследование, подобное этому. на других моделях фильтров.

    С учетом всего сказанного, пожалуйста, сделайте свой собственные суждения. Используйте это исследование только как источник некоторая информация, которая может дать вам лучшее представление о том, какие марки фильтров следует держитесь подальше от.Должно быть очевидно, что некоторые производители не честно о своем продукте. В следующий раз, когда вы купите фильтр для своего автомобиля, купите два и взломайте один, чтобы посмотреть, что у вас есть. Моим намерением было дать вам немного информацию и предупредить вас о некоторых малоизвестных проблемах, не говоря уже о том, что считать.

    Описание

    Один выходные я отправился в каждый магазин автозапчастей в моем районе и купил все марки масляного фильтра я смог найти. Я выбрал получить фильтр для раннего форда 5.Двигатель 0L V8. Причина в том, что это популярный фильтр, он большой, чтобы я мог обнаружить любую фальшивую миниатюру. внутренние компоненты. я мог найдите 20 различных фильтров, охватывающих несколько торговых марок. Их (в алфавитном порядке):

    переменного тока Делько Дурагуард ПФ2

    переменного тока Delco Duraguard PF2L

    АМСОЙЛ SDF15

    Автомобиль И драйвер SF-1A

    Чемпион

    Deutsch D539

    Deutsch D545

    Дополнительная защита Fram PH8A

    Fram Tough Guard TG8A

    Двойная защита Fram DG8A

    Жесткий Драйвер HD01

    Mobil 1 M1-301

    Моторкрафт FL-1A

    NAPA Золото 1515

    Пензоил ПЗ-1

    PowerFlo SL30001

    ProLine PPL-30001

    Purolator Премиум Плюс L30001

    Purolator Премиум Плюс L3

    Purolator Чистый один PL30001

    Квакер Состояние Q58A

    STP S-01

    Wix 51515

    Разборка и измерения

    Обычно я разрезаю каждый фильтр на токарный станок и измерил многие их атрибуты.Простое разрезание их открывало некоторые очень интересная (и тревожная) информация.

    В разделах ниже подробно описывается каждый из фильтры, которые я тестировал. Краткое изложение Измерения, которые я сделал, можно найти в таблице для каждого. Я заметил, что другие номера фильтров для одного и того же бренда были разработаны несколько иначе. Вероятно, это связано с формой банки и требованиями для этого двигателя. Вот описание каждой записи в таблице:

    Средняя розничная цена

    Среднее значение всех найденных мной розничных цен для этого фильтра (с точностью до $ 0.50)

    Длина картриджа

    Длина фильтрующего патрона, включая заглушки

    Внешний диаметр картриджа

    Наружный диаметр фильтра складки патронного элемента

    Внутренний диаметр картриджа

    Внутренний диаметр фильтра картридж внутри опорной трубки

    Складки картриджа

    Количество складок (или складок) в элемент пока в патроне

    Заглушка для картриджа Тип

    Тип материала, использованного для строительства. заглушки

    Антидренажный Тип клапана

    Конструкция и конструкция клапана материал

    Перепускной клапан Тип

    Конструкция и конструкция клапана материал

    Тип элемента

    Тип материала, использованного для строительства. фильтрующий элемент и шовный уплотнитель

    Длина элемента

    Общая длина элемента при снял с картриджа и протянул

    Ширина элемента

    Ширина вытянутого элемента

    Площадь поверхности элемента

    Расчетная площадь поверхности картридж, используя два вышеуказанных значения

    Толщина корпуса

    Толщина металла, используемого для построить оболочку фильтра

    Задняя пластина Толщина

    Толщина металла, используемого для построить заднюю панель фильтра

    Тип прокладки

    Тип материала, использованного для строительства. уплотнительная прокладка задней пластины (уплотнительное кольцо)

    Гидростатическое давление разрыва

    Величина давления, которое фильтр чехол может выдержать непродолжительное время без сбоев.

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    См. Раздел «Тесты SAE» для подробнее об этом тесте.

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    См. Раздел «Тесты SAE» для подробнее об этом тесте.

    Конструкция обратного дренажного и байпасного клапанов является важной особенностью.Многие из них сделаны из нитрила резинка. Пока у них хорошо уплотняющие поверхности, они в целом работают нормально. Однако нитриловый каучук становится чрезвычайно жестким. холодный и, скорее всего, не сможет запечатать в этих условиях. Уплотнения из силиконовой резины или стальные клапаны не склонны к этому. Многие байпасные клапаны подпружиненная сталь и хорошо работает. Некоторый являются подпружиненным пластиком и часто недостаточно хорошо отформованы, чтобы сделать приличный уплотнение, позволяющее маслу протекать мимо них.

    Вероятно, самая важная ценность здесь - это площадь поверхности элемента.Этот определяет количество фильтрующего материала, доступного для улавливания частиц. Чем меньше площадь, тем раньше фильтр засорятся и в конечном итоге будет уходить большая часть масла вместо фильтруя это. Больше складок в элементе не обязательно означает большую площадь поверхности (как вы скоро увидим). На самом деле слишком много складок может в конечном итоге слишком сильно ограничить поток из-за нехватки места между ними, чтобы позволить маслу течь.

    Корпус и спинка толщина имеет значение только в том случае, если масляная система вашего двигателя работает необычно высокое давление.Даже самый дешевый фильтры должны быть достаточно прочными для стандартных систем смазки, иначе они не будут пройти тесты SAE.

    Испытания эффективности фильтрации SAE: от производителей и доступны только для фильтров, которые я смог найти информация для.

    Другие размеры и значения указаны спорны, и я позволю вам сделать из них собственные выводы.

    Тесты SAE

    Все фильтры должны соответствовать SAE (Society of Автомобильные инженеры), чтобы доказать, что они действительно могут отфильтровать мелкие достаточно частиц.Есть два теста доступны для автомобильных масляных фильтров двигателя. Все фильтры должны пройти тест J806, но новый J1858 намного лучше значимый. В настоящее время тест J1858 по желанию. Действительно, это способ производители высококачественных фильтров, чтобы продемонстрировать свои великолепные фильтры.

    В тесте SAE J806 используется однопроходный тест, проверка на загрязняющую способность, размер загрязняющих частиц в ловушке, и способность поддерживать чистое масло. В качестве дополнения к тесту J806 многопроходный тест также ищет срок службы фильтра в часах, вместимость загрязняющих веществ в граммах и эффективность на основе масса.Эффективность фильтра составляет определяется только по весу путем гравиметрического измерения отфильтрованного теста жидкость. Типовые числа для бумажного фильтра элементы составляют 85% (однопроходный) и 80% (многопроходный).

    Тест SAE J1858 показывает, что счетные и гравиметрические измерения для измерения емкости фильтра и эффективность. Фактическое количество загрязняющих веществ частицы по размеру получаются каждые 10 минут, как на входе (до фильтр) и ниже по потоку (после фильтра) для оценки.Из этих данных коэффициент фильтрации и эффективность для каждого размера частиц загрязняющих веществ могут быть определяется, а также пылеемкость и потеря давления в зависимости от время. Типовые числа для бумажного элемента фильтры 40% на 10 микрон, 60% на 20 микрон, 93% на 30 микрон и 97% на 40 мкм.

    AC Delco

    Duraguard PF2

    Несколько лет назад было проведено исследование нефти фильтры, которые раскрыли фарс фильтров Фрама.Они назвали фильтр AC Delcos одним из лучшие модели. Позже AC Delco сменили их конструкция и пошла на более дешевую установку, сделанную офшорным производителем. Тем не менее, я определенно рекомендую этот фильтр по дизайну любого фильтра Fram. На самом деле, я даже рекомендую его по сравнению с бюджетным. Мы с Wix (лично) предпочитаем его Purolators.

    Патрон фильтра имеет большой наружный диаметр. с глубокими складками, обеспечивающими максимальный поток фильтрующего элемента возможный.На первый взгляд кажется, что мало фильтрующего элемента, но площадь поверхности оказалась неожиданной: 315 кв. У устройства была сплошная верхняя крышка, потому что перепускной клапан находится внизу, это хорошо сконструированный подпружиненная сталь с нитриловым уплотнением. Нитриловая резина диафрагменного типа, препятствующая дренажу. Клапан выполняет функцию уплотнения между перепускным клапаном и картриджем. Единственным недостатком этой конструкции является то, что перепускной клапан плотно прилегает к спинной пластине.Это может привести к попаданию масла с чистой стороны фильтр просачивается обратно в масляный поддон, но грязное масло не попадает внутрь. фильтр просачиваться обратно. Масло, которое есть в основная галерея обычно просачивается через коренные подшипники, в то время как двигатель сидит. Это лучше альтернатива высокопроизводительному Wix, которая может позволить просачиваться с грязной стороны фильтра на чистую.

    Контрольные признаки фильтра AC Delco есть: 5 больших отверстий для входа масла и 6 точечных сварных швов на окружающих их ободах.Нет никаких обжимов, удерживающих прокладку на месте. Когда вы смотрите через впускные отверстия, вы можно увидеть металлический перепускной клапан с его 12 маленькими отверстиями и черную диафрагму обратного дренажного клапана вокруг Это. Через центральное выпускное отверстие вы можно увидеть пружину перепускного клапана.

    Взорван просмотр:

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.625 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.375 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1,375 дюймов

    Складки картриджа

    36

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    70.0 дюймов

    Ширина элемента

    4.500 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    315 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,015 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.100 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Автомобиль А Драйвер

    SF-1A

    Это Фильтр - это фильтр Champion с цельным фильтрующим картриджем и хрупким бумажный фильтрующий элемент.

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.000 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    54

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь, с перепускным клапаном

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    87 дюймов

    Ширина элемента

    3.875 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    337 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,012 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0,102 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Чемпион

    Этот фильтр производится Champion. Лаборатории, Inc.(те же ребята, которые производят свечи зажигания), и продается под несколько других торговых марок. Чемпион признает некоторые из них открыты, а именно: Ли, Ли Макси и STP. Хотя они утверждают, что Ли Макси выше качественный фильтр, они не заявляют, почему. Для меня это больше похоже на маркетинговую схему.

    Дизайн Champion имеет металлические заглушки на патрон фильтра, с перепускным клапаном, выбитым прямо в нижнем конце крышка как Purolator. Я имею в виду это как цельный фильтрующий картридж.

    Хотя определенно не такой дизайн, как Purolator, в нем используется тот же тип проставки с листовой рессорой наверху. картриджа и нитриловый обратный клапан, который выполняет функцию уплотнения картриджа с задней пластиной, внизу. Недостатком этого цельного картриджа является довольно хрупкий фильтрующий элемент бумажный носитель. Это тонкая хрупкая бумага, которая довольно легко рвется. Разобрать эти картриджей, не разрушая фильтрующий элемент.Еще одна проблема заключается в том, что я иногда замечал немного ржавчины на задней панели этих фильтров. Так как ржавчина обычно находится у входа отверстия, любая рыхлая ржавчина будет захвачена фильтром.

    Контрольные признаки фильтра Champion есть: 6 больших отверстий для впуска масла, одно из которых больше, чем другие. Через впускные отверстия виден только черный обратный дренажный клапан. Прокладка удерживается 6 большими зажимами. на месте. Через центральный выход отверстие, можно увидеть пружину перепускного клапана.Обычно металл задней панели тусклый или даже тусклый. ржавый.

    Deutsch

    D539

    Это Фильтр - это фильтр Champion с цельным фильтрующим картриджем и хрупким бумажный фильтрующий элемент.

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.000 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    55

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь, с перепускным клапаном

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    88.5 дюймов

    Ширина элемента

    3.875 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    343 квадратных дюйма

    Толщина корпуса

    0,012 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.102 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Фрам

    Лет назад Fram был производителем качественных фильтров.Сейчас их стандартный фильтр (радиоактивно-оранжевые банки) - один из худших там. Эти фильтры производятся Allied Signal, Inc. Пожалуйста, не покупайте эти фильтры. Бойкотируя это, мы можем быть в состоянии вызвать некоторые изменения. у меня есть лично имел один, если эти фильтры выходят из строя и фактически вызывают повреждение двигателя из-за к кусочкам бумаги и клея, плавающим в двигателе.

    Чтобы узнать о внутренней грязи фильтров Fram, см. Это письмо от Allied Signal. технолог.

    Fram Дополнительная защита PH8A

    Этот патрон фильтра имеет небольшой внешний диаметр при невысокой площади фильтрующего элемента (193 кв. дюйма), и имеет картонные заглушки, которые приклеиваются на место. Резиновый обратный дренажный клапан плотно прилегает к картону и легко протекает, в результате чего грязное масло стекает обратно в поддон. Если у вас шумная арматура при запуске, этот фильтр, вероятно, является причиной. В перепускные клапаны пластиковые и иногда неправильно отформованы, что позволяет они протекают все время, но они все равно часто протекают.На задней панели есть все меньше и меньше входных отверстий для масла, которые могут ограничивать поток, и сделаны из тонких материал.

    Контрольные признаки Fram Extra Guard: У него 8 маленьких отверстий для масла. воздухозаборник и тонкая, дешево выглядящая задняя панель, и на данный момент проштампован 2Y. Есть 5 очень маленьких зажимов, удерживающих прокладку на месте. Если вы полностью посмотрите в центральное отверстие в верхней части фильтра вы увидите что-то вроде кнопки в торцевой крышке картридж (который оттуда выглядит металлическим).Это пластиковый перепускной клапан.

    Взорван просмотр:

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4,125 дюйма

    Внешний диаметр картриджа

    3.000 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1,375 дюймов

    Складки картриджа

    34

    Заглушка для картриджа Тип

    Картон

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Подпружиненный пластик

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    47.5 дюймов

    Ширина элемента

    4.063 дюйма

    Площадь поверхности элемента

    193 квадратных дюйма

    Толщина корпуса

    0,015 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.089 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Фрам Жесткий кожух TG8A

    Даже при всех проблемах других фильтров Fram, этот неплохой.Помимо фильтрующего картриджа, это очень хороший дизайн. Жаль, Фрам не могу пройти картонные заглушки.

    Имеет улучшенный фильтрующий элемент с большая площадь поверхности (248 кв. дюймов), тяжелый силиконовый обратный дренажный клапан с хорошей уплотнительной поверхностью, то же пластиковый клапан сброса давления, но со встроенным экраном для защиты от больших частиц и достаточное количество входных отверстий для хорошего потока. Единственный реальный недостаток этого фильтра заключается в том, что он закрыт с обоих концов картоном вместо металла.

    Контрольные признаки фильтра Fram Tough Guard: У него улучшенная задняя панель. обычно блестящий, с шестью большими отверстиями для впуска и 6 точечной сваркой вокруг них. Есть 6 больших зажимов, удерживающих прокладку на месте. Когда вы смотрите через впускные отверстия, вы можно увидеть оранжевый обратный дренажный клапан. Если вы полностью посмотрите в центральное отверстие в верхней части фильтра вы увидите что-то вроде кнопки в торцевой крышке картридж (который оттуда выглядит металлическим).Это пластиковый перепускной клапан.

    Средняя розничная цена

    $ 5

    Длина картриджа

    4,125 дюйма

    Внешний диаметр картриджа

    3.000 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    50

    Заглушка для картриджа Тип

    Картон

    Антидренажный Тип клапана

    Мембрана из силиконовой резины

    Перепускной клапан Тип

    Подпружиненный пластиковый со встроенным экран

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    61.0 дюймов

    Ширина элемента

    4.063 дюйма

    Площадь поверхности элемента

    248 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,015 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.187 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил каучук, обработанный PTFE

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Крайний слева: патрон дополнительной защиты.Слева: двойной гвардеец. Справа: Tough Guard

    Fram Двойная защита DG8A

    Это разочаровывающий фильтр. Пожалуйста, не покупайте это. Это один из самых дорогих фильтров. можно купить и это утиль. Внутри находится базовый фильтрующий элемент Fram Extra Guard (PH8A), имеющий больший диаметр

    отверстий на конце и предварительно смазаны маслом. Вы можете видеть это на картинке выше (далеко оставил). Я предполагаю, что это удержание Частицы тефлона в фильтрующем элементе перед установкой агрегата.Не заправляйте двигатель тефлоном. Ему здесь не место! DuPont не рекомендует использовать их тефлон. продукт в двигателях внутреннего сгорания.

    Хотя у него худший фильтрующий элемент возможно (193 кв. подпружиненный нитриловый каучук, препятствующий дренажу комбинация клапана и перепускного клапана. Тоже плохой остальной фильтр бесполезен. Пожалуйста, не покупайте этот фильтр!

    Контрольные признаки фильтра Fram Tough Guard: У него улучшенная задняя панель. обычно блестящий, с шестью большими отверстиями для впуска и 6 точечной сваркой вокруг них.Задняя панель должна быть

    с клеймом 1К. Прокладка удерживается 6 большими зажимами. на месте. Антидренажный диафрагма клапана за впускными отверстиями черная. Если вы полностью посмотрите в центральное отверстие наверх

    фильтра, вы не увидите кнопку в торцевой крышке картриджа (которая выглядит как металлическая из там).

    Средняя розничная цена

    $ 10

    Длина картриджа

    4.125 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.000 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    38

    Заглушка для картриджа Тип

    Картон

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Нитрил резина, интегральная

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    47.5 дюймов

    Ширина элемента

    4.063 дюйма

    Площадь поверхности элемента

    193 квадратных дюйма

    Толщина корпуса

    0,015 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.187 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Mobil 1

    М1-301

    Как и Champion, этот фильтр сделан Champion Industries.Однако он использует уникальная торцевая пластина и более толстая банка, что делает его самым прочным фильтром на рынке для широкой розничной продажи. Это также не использует хрупкую бумажную среду фильтра Champion. Я рад сообщить, что этот фильтр НЕ подделка. Это определенно уникальный дизайн.

    В нем используется элемент из синтетического волокна, который может отфильтровывает очень мелкие частицы и намного прочнее, чем хрупкие, Champion бумажные носители. Он оценивается чуть ниже Purolator Pure One в части фильтрующих возможностей, но все же намного выше обычные бумажные фильтры.Он также имеет очень прочная конструкция, выдерживающая скачки высокого давления при запуске. Имея выбор между Purolator Pure Один и фильтры Mobil 1, я бы выбрал Mobil 1 из-за Ограничения озабочены Pure One и этой надоедливой сборочной строкой. Однако, как и в случае со всеми продуктами Mobil 1, следует ожидать платить за этот фильтр в 2 - 3 раза больше.

    Взорван просмотр:

    Средняя розничная цена

    $ 10

    Длина картриджа

    4.250 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    52

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь, с перепускным клапаном

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Синтетические материалы, клееный шов

    Длина элемента

    85 дюймов

    Ширина элемента

    4.125 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    351 квадратный дюйм

    Толщина корпуса

    0,022 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0,138 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    600 фунтов на кв. Дюйм

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Однопроходный: 98%
    Многократный проход: 95%

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Моторкрафт

    Длительный FL-1A

    Это интересный фильтр.По сути, это фильтр Purolator Pure One. картридж в футляре Purolator Premium Plus. Не дайте себя одурачить отверстиями разной формы, прорезанными в масле. впуск. Это единственная разница. Это хороший фильтр дизайн, и если вы хотите получить фильтр Purolator Pure One, приобретите этот вместо этого: это дешевле.

    Как и Purolator Pure One, этот фильтр картридж отличается очень большой площадью поверхности элемента (400 кв. дюймов), но со множеством складок (64). Это пакеты фильтры собраны довольно плотно и могут несколько ограничить поток.Я мог идентифицировать носитель Pure One element пурпурным красителем они используют на шве. Это также таинственная сборочная строка, обернутая вокруг внешней стороны элемент. Как и Purolators, он оснащен подпружиненным металлическим перепускным клапаном и нитрильным резиновая мембрана антидренажная клапан. Перепускной клапан выбит справа в нижнюю торцевую крышку картриджа, так что все это одно целое.

    Это данные взяты из спецификаций Purolator, а не от Motorcraft:

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.125 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    64

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь, с перепускным клапаном

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    100.0 дюймов

    Ширина элемента

    4.000 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    400 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,011 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.120 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Однопроходный: 99,7%
    Многократный проход: 96%

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    НАПА

    1515 Золото

    Этот фильтр является Wix фильтр с двухэлементным фильтрующим элементом.Как и в случае с фильтром Wix, металлический перепускной клапан устанавливается на металлическую торцевую крышку картриджа без каких-либо прокладок. Возможно утечка небольшого количества масла через там. Он также имеет более жесткую бумагу фильтрующие материалы Wix.

    Средняя розничная цена

    $ 5

    Длина картриджа

    4.000 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    59

    Заглушка для картриджа Тип

    Сталь штампованная

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    87 дюймов

    Ширина элемента

    3.875 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    337 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,014 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0,104 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    51515 Серебро

    Этот фильтр является фильтром-чемпионом с цельный фильтрующий картридж.Как и в случае с другие фильтры Champion, в нем есть хрупкая бумажная среда для фильтра элемент. Это основано на моем наблюдение за корпусом фильтров. я не купите этот фильтр, чтобы снести его, но, возможно, сделаете это в будущем.

    Пензойл

    ПЗ-1

    Этот фильтр сильно разочаровал, но Я знал, в чем дело, в тот момент, когда достал его из коробки. Это Fram Extra Гвардия (PH8A) во всех смыслах, формах и формах.Единственное отличие - желтая краска и логотип Penzoil. В виде с Fram, пожалуйста, не покупайте этот фильтр. Пензоил - это оскорбляя собственное имя, помещая его в этот фильтр, но, очевидно, они не заинтересован в продаже качественного агрегата.

    Все размеры были точно такие же, как у Fram Дополнительная защита PH8A.

    Средняя розничная цена

    $ 2

    Длина картриджа

    4.125 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.000 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1,375 дюймов

    Складки картриджа

    34

    Заглушка для картриджа Тип

    Картон

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Подпружиненный пластик

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    47.5 дюймов

    Ширина элемента

    4.063 дюйма

    Площадь поверхности элемента

    193 квадратных дюйма

    Толщина корпуса

    0,015 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.089 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    PowerFlo

    SL30001

    Как вы можете догадаться по номеру детали, этот фильтр - Purolator Premium Plus.Отличий в производстве не было, но стоимость в среднем составила 2 доллара вместо 3.

    ProLine

    PPL-30001

    Еще один Purolator Premium Plus. Все измерения были одинаковыми. Стоимость составила 2 доллара. Одна вещь, которую я заметил с этим конкретным Примером было то, что таинственная сборочная нить была завязана слишком туго и поврежден фильтрующий элемент. Хотя только у этого была проблема, я с подозрением отношусь к этой конструкции фильтра в целом (включая всех Purolators).

    <- Со строкой - Строка удалена ->

    Как вы, наверное, догадались, строка сделала не врезаться в фильтрующий элемент, он только раздавил его. Не было никаких доказательств того, что элемент имел был скомпрометирован. Из 8 протестированных Purolators (и клонов) это был единственный с проблема.

    Purolator

    Премиум Плюс L30001

    слева Справа: Motorcraft, Purolator Pure One, Purolator Премиум Плюс

    Вот довольно хорошо спроектированный фильтр, особенно по цене.Одна странная вещь about Purolators Filters - это строка, которая всегда оборачивается вокруг фильтра элемент. Я предполагаю, что это нужно удерживайте элемент на месте, пока клей в заглушках застывает. Из всех Фильтр на основе Purolator, который я тестировал, был один (ProLine) который повредил фильтрующий элемент этой строкой. Хотя он был одним из пяти протестированных, я устал от этого дизайна. Хотя элемент немного раздавлен, не разорван. При следующей замене масла я разберу старый.

    Картридж фильтра имеет внушительную площадь 316 кв.м, что очень близко к AC Delco Duraguard. Разница в том, что фильтрующий элемент Purolator сжат в больше складок (51), чем у AC Delco. Этот может несколько ограничить поток, но в этой модели не так сильно, как в Pure Один. Он имеет подпружиненный металлический перепускной клапан и нитриловый каучук диафрагменного типа обратный дренажный клапан, который выполняет функцию уплотнения между задней пластиной и картриджем.Как и Champion, этот перепускной клапан проштампован прямо на нижней крышке картриджа, так что все это одно целое.

    Контрольный знак для фильтра Purolator есть: 8 отверстий среднего размера для впуска масла и ничего, кроме черного (или оранжевого для Чистого) диафрамма, чтобы быть видимым насквозь их. Есть 6 больших зажимов, удерживающих прокладка на месте. Через центр выходное отверстие, можно увидеть пружину для перепускного клапана.

    Взорван просмотр:

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.125 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    51

    Заглушка для картриджа Тип

    Сталь штампованная

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    79.0 дюймов

    Ширина элемента

    4.000 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    316 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,011 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.115 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Чистый Один PL30001

    Этот фильтр имеет несколько улучшений по сравнению с Премиум Плюс.Имеет более плотный фильтр среда для фильтрации более мелких частиц и большей площади поверхности для компенсации потока ограничение. Помимо этих Картридж такой же конструкции, как и у Premium Plus.

    Картридж фильтра имеет еще больше впечатляющая площадь 400 кв. Потенциальная проблема заключается в том, что этот фильтр элемент сжимается в еще большее количество складок (64), чем у Premium Plus. Это может больше ограничить поток, чем помогает облегчить это. Он также имеет подпружиненный металлический перепускной клапан и силиконовая резина диафрагменного типа обратный дренажный клапан, который выполняет функцию уплотнения между задней пластиной и картриджем.Перепускной клапан расположен в основании картридж, а не вверху.

    Средняя розничная цена

    $ 5

    Длина картриджа

    4,125 дюйма

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    64

    Заглушка для картриджа Тип

    Сталь штампованная

    Антидренажный Тип клапана

    Мембрана из силиконовой резины

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная

    Тип элемента

    Бумага, штампованный металлический шов

    Длина элемента

    100.0 дюймов

    Ширина элемента

    4.000 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    400 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,011 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0.115 дюймов

    Тип прокладки

    Нитрил каучук, обработанный PTFE

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Однопроходный: 99,7%
    Многократный проход: 96%

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Quaker Государственный

    QS8A

    Еще один Purolator Premium Plus.Кого эти люди обманывают? Стоимость была чуть больше 2 долларов. Если тебе нравится Purolators и вам нравится зеленый цвет, купите этот фильтр.

    СТП

    С-01

    Этот фильтр - Champion Industries фильтр с неразъемным фильтрующим элементом и хрупким бумажным элементом.

    Средняя розничная цена

    $ 3

    Длина картриджа

    4.000 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    58

    Заглушка для картриджа Тип

    Штампованная сталь, с перепускным клапаном

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    93 дюйма

    Ширина элемента

    3.875 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    360 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,012 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0,102 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Wix

    Эти фильтры производятся корпорацией Dana, которая также производит все клоны Wix.К ним относятся NAPA и многие фильтры OEM.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Этот раздел страница была неправильной в отношении концепции Wix низкого и высокого уровня. Что я думал, что на самом деле производится недорогой Wix пользователя Champion Industries. Моя благодарность те, кто указал мне на это. Если вы видите какие-либо оставшиеся ссылки на фильтры Wix низкого и высокого уровня, дайте мне знать. Надеюсь, я нашел их все.

    Этот фильтр имеет металлические заглушки для картриджей, но имеет отдельный перепускной клапан, который упирается в нижнюю торцевую крышку, как и AC Delco.Я называю это двухкомпонентным сменный фильтр. Как Чемпион, это использует обратный дренажный клапан, который служит также уплотнение между перепускным клапаном и задней пластиной. Вместо проставки с листовой рессорой, которая большинство фильтров используют жесткую цилиндрическую пружину в верхней части картридж. Как и Purolator, бумажный материал фильтрующего элемента прочнее, чем материал Champion. Единственным недостатком этой конструкции является то, что байпасный клапан плотно прилегает к нижней торцевой пластине картриджа.Это может привести к вытеканию грязного масла из грязной стороной к чистой стороне фильтра, минуя элемент. Конструкция не даст маслу просачиваться обратно в кастрюлю, однако.

    Контрольные признаки Wix: 6 больших отверстий для маслозаборника только с черный обратный дренажный клапан, чтобы было видно сквозь их. Есть 6 выемок, которые удерживают прокладка на месте. Через центр выходное отверстие, можно увидеть пружину перепускного клапана. Обычно задняя панель металл блестящий.

    51515

    Этот фильтр отличается хорошей площадью поверхности, но много более мелких складок. Этот делает его похожим на складки Purolators.

    Средняя розничная цена

    $ 5

    Длина картриджа

    4.000 дюймов

    Внешний диаметр картриджа

    3.250 дюймов

    Внутренний диаметр картриджа

    1.625 дюймов

    Складки картриджа

    61

    Заглушка для картриджа Тип

    Сталь штампованная

    Антидренажный Тип клапана

    Нитрил резиновая диафрагма

    Перепускной клапан Тип

    Сталь подпружиненная, нитрил уплотнение

    Тип элемента

    Бумага, клеевой шов

    Длина элемента

    90 дюймов

    Ширина элемента

    3.875 дюймов

    Площадь поверхности элемента

    349 квадратных дюймов

    Толщина корпуса

    0,014 дюйма

    Задняя пластина Толщина

    0,104 дюйма

    Тип прокладки

    Нитрил резина

    Гидростатическое давление разрыва

    Неизвестно

    SAE J806 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    SAE J1858 Эффективность фильтрации

    Неизвестно

    Выводы

    Всю эту информацию можно немного подавляющий.Когда дело доходит до этого, все фильтров с более низкой ценой (5 долларов и ниже) есть взлеты и падения. На самом деле существует всего пять разных производители доступны. Вот недорогие фильтры, которые я чувствую в безопасности, основываясь на всей этой информации (в в алфавитном порядке): AC Delco, Purolator и Wix. Вот мои причины для каждого:

    Мне нравятся глубокие складки AC Delcos фильтроэлемент и то что он не слабенький как у Чемпиона. Мне также нравится, как диафрагма обратного дренажного клапана положительное уплотнение к патрону фильтра и к байпасному клапану, что защелкивается в диафрагме.Тот факт, что перепускной клапан упирается в Металл-к-металлу задней панели не имеет большого значения. Вероятно, он все равно не протекает, но если он только чистое масло может попасть обратно в поддон. Если вы не заметили, мне нравится этот фильтр. 🙂 Это лучший фильтр, который можно купить за 3 доллара.

    Purolator - это очень прочная конструкция. Кажется, у него самый прочный бумажный фильтрующий элемент их всех, а перепускной клапан встроен прямо в картридж. Нет проблем с внутренним уплотнением этот фильтр у всех.Я желаю внутреннего диаметр картриджа был меньше, чтобы складок было меньше и Глубже. Версия Premium Plus выглядит вроде нормально течет, но Pure One или Motorcraft версии кажутся слишком плотно упакованными. Эта сборочная строка все еще меня несколько беспокоит, но не настолько, чтобы избежать эти хорошо сделанные фильтры полностью. My 88 Shadow ES (как от 24.02.99) имеет Purolator Premium Plus в нем прямо сейчас. Я планирую вскрыть его и посмотреть, как он устоит при следующей замене масла.

    Мне плевать на чемпиона фильтры. Фильтрующие элементы тоже хрупкие, чтобы дать мне большое доверие к ним. Это, наряду с ржавыми задними панелями, делает я уклоняюсь от них. Некоторые приличные фильтрующий материал и немного масла, использованного во время сборки, превратят его в фильтр тонкой очистки. Как Purolator, мне нравится как байпасный клапан встроен прямо в картридж фильтра. У этого фильтра нет проблем с внутренним уплотнением, либо. Даже в этом случае я не буду их использовать.

    Фильтр Wix это очень хорошо сделанный фильтр. Моя похвала идет к Дане за то, что она приложила к этому некоторые усилия. Помимо того, что он является более сильным случаем, он также использует гораздо лучший фильтр. элемент (примерно такой же, как у AC Delco). Как и у AC Delco, у него также есть небольшая проблема с внутренним уплотнением. В этом случае перепускной клапан имеет металлическое уплотнение фильтрующего картриджа. Вероятно, оно тоже действительно не протекает, но если бы это было, грязное масло могло добраться до чистой стороны фильтра.В остальном это хороший фильтр. Учитывая выбор между Wix и AC Delco по той же цене, я бы выбрал один, пока с завязанными глазами. Однако Wix примерно вдвое больше цена, так что ...

    Если деньги не имеют значения, я бы выбрал Mobil 1. Хотя у него есть Champion внутри, он имеет действительно прочный фильтрующий элемент из синтетического волокна, который Чемпионы только крупное поражение. В элемент прочнее и толще, чем Purolator, но они утверждают, что он течет так же хорошо, как бумага.Как и в случае с другие бюджетные фильтры Wix, у него нет внутреннего уплотнения проблемы. Ценник в 10 долларов - это немного крутой, но это лучший фильтр, который можно купить в розницу. Следите за продажами Mobil 1 Oil Change, которые включает 5 литров синтетического масла Mobil 1 и фильтр Mobil 1. Конечно, есть фильтры получше доступны по почте, но я их еще не тестировал ...

    Я оставляю за собой право изменить свое мнение в любое время. Это могло бы легко измениться, если бы другой фильтр (или один из фильтров, который я жду) появляется и лучше.

    Должно быть ясно, что в фильтрах Mopar на самом деле нет ничего особенного. Если вы не пытаетесь добиться идеального реставрация и необходимость этого логотипа Mopar, нет причина, по которой вы должны покупать масло Mopar фильтры. Большинство из них, кажется, в настоящее время быть Purolators или Champions, но это может измениться в любое время.

    См. Разделы AC Delco, Champion, Fram, Purolator и Wix. для получения информации о том, как идентифицировать этих производителей, глядя на заднюю панель.В контрольные признаки всегда есть.

    Copyright 1996-2003 Русь W. Knize.

    Все, что вы хотели знать о лифтбеке Lada Granta. Самонастраивающиеся лады grant liftback

    Производитель для модели Lada Granta рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 75000 км. Это примерно 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке Lada Granta Liftback ни у кого не вызовет.С ней легко справится даже начинающий автовладелец. Новички часто задают вопросы о замене масла. В этой статье вы найдете ответы на них.

    Проверка уровня масла

    Чтобы автомобиль работал надежно и правильно, его владелец должен следить за уровнем масла в коробке передач. Это также очень простая операция. Это происходит в несколько этапов.

    Итак, нужно заглушить двигатель, проверка проходит на холодном двигателе. Далее следует демонтировать корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня через специальное отверстие в коробке.Затем нужно протереть щуп тряпкой, а затем установить до упора на свое место. После этого зонд можно вынимать. Правильный уровень находится посередине, между минимальным и максимальным уровнями. Если вдруг упадет ниже рекомендованного производителем, то нужно долить жидкость в ящик.

    Какое масло выбрать?

    Смазку, которая работает в АКПП Гранта, не нужно менять слишком часто. Это отличное масло. Его характеристики - гарантия надежной работы системы на протяжении всего периода.

    Итак, на автомобиле с АКПП замену масла в коробке Lada Granta Liftback производят только при необходимости ремонта коробки. Слитое масло нельзя использовать - это может нанести непоправимый ущерб коробке передач.

    Для этого автомобиля сегодня предлагается большой выбор различных смазочных материалов, которые могут работать с АКПП такой же конструкции, что и в этом автомобиле.

    Замена масла своими руками

    Многие люди предпочитают пользоваться услугами профессионала при замене масла.В целом это правильно - всю работу сделают квалифицированные специалисты. Но с другой стороны, за все нужно платить. А такую ​​задачу, как замена масла в КПП Лада Гранта Лифтбэк, легко выполнить по этой инструкции.

    Инструкция для автоматов

    Для начала нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ под номером 10, розетка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также безворсовая бумага.

    Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручиваем сливную пробку. Вы найдете его на картере коробки передач. Далее - нужно открутить перелив. Слейте жидкость в емкость. Установите на место пробку перелива, а затем затяните слив, но с резиновым уплотнительным кольцом.

    Коробки передач механические

    Заменяем

    Здесь нужен немного другой набор инструментов. Это гаечный ключ №17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива шахты, ветошь.

    Замена масла в КПП Лада Гранта Лифтбэк производится в несколько простых шагов. Загнать машину на яму или эстакаду. А пока лучше путешествовать на машине. Сначала очистите область вокруг сливной пробки.

    Для гранты производители рекомендуют около 3,1 - 3,5 литра масла. Следовательно, емкость должна быть не менее 4 литров. Ключом на 17 отверните сливную пробку. Вы можете найти его там, на картере. Уровень должен быть посередине между максимально возможным и минимальным уровнем.Слейте всю трансмиссионную жидкость и затем завинтите пробку на место.
    Видео: Замена масла в КПП Лада Гранта

    Теперь для большего комфорта снимите крепление воздушного фильтра, а также хомуты шланга расширительного бачка. Корпус фильтра можно откинуть в сторону. Вам нужно вынуть щуп из заливной горловины, затем вставить туда шланг с лейкой и долить масло по уровню. Затем закройте шею.

    Лифтбек Lada Granta по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

    • 82 л.с.п. / 8 кл.
    • 87 л.с. / 8 кл.
    • 98 л.с. / 16 кл.
    • 106 л.с. / 16 ячеек

    На Гранте с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик - натяжитель. В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы находятся в одной комплектации.

    На этапе выбора ремня ГРМ многие неопытные автолюбители допускают одну существенную ошибку - несоответствие позиции каталога фактическому. В результате пояс оказывается либо короче, либо длиннее требуемого размера.

    Ремень ГРМ Назначение

    Обеспечение синхронизации работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

    Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / богатой смеси. В конечном итоге двигатель не работает на полную мощность; детонация прослеживается на холостом ходу.
    В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы хронометража. Для получения дополнительной информации воспользуйтесь предоставленной ссылкой.

    Интервал замены ремня ГРМ

    Производитель указывает интервал в 60 000 км, после которого необходимо заменить ремень ГРМ Grant liftback. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику приводного ремня с целью выявления дефектов, расслоений и возможных повреждений.

    Если автомобиль эксплуатируется на пересеченной, пыльной местности, при систематических нагрузках, уменьшите интервал замены на одну треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство.В целях увеличения срока службы все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

    Когда обрыв ремня

    1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
    2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
    3. Отказ при изготовлении детали, узла;
    4. Частый контакт с поверхностью масла, химикатов, соединений, вызывающих реакции, расслоение резины;
    5. Напряжение привода выше допустимой нормы;
    6. Недостаточное натяжение привода;
    7. Износ, деформация, повреждение зуба.

    Продолжительность работы двигателя по истечении времени «H» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем меньше пагубные последствия и наоборот. Автолюбителям СТО известны случаи, когда коромысла, основания клапанов буквально пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

    Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

    Отслоение резины, видимая резьба - шнур;

    • Привод постоянно проседает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую затяжку;
    • На кузове видны множественные белые пятна, свидетельствующие о попадании моторного масла на поверхность;
    • Пуск силового агрегата сопровождается характерным писком, писком.

    Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

    Перед заменой самостоятельно не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки и другие неисправности. Анализировать механизмы без предварительной диагностики - вершина непрофессионализма.

    Этапы диагностики:

    • Поднимаем домкратом правую часть автомобиля, подвешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось рукой;
    • Активируем пятую передачу;
    • В моторном отсеке снимаем пластиковую крышку, проворачиваем приводной ремень.Оцениваем его состояние, решаем, заменять ли.

    После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовьте набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Срок службы примерно равен ремню приводных механизмов.

    Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбэк 8 клапанов

    • Устанавливаем машину по периметру ремонтной зоны, выдавливаем ручник, открываем капот, рычаг КПП находится в «нейтральном» положении;
    • Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание КЗ в сети;
    • Снимаем декоративную пластиковую панель в районе ГРМ;
    • Плоской отверткой наносим метки по внешнему периметру шестерни и корпусу (блоку) цилиндра;
    • Поворачивая шкив коленчатого вала, выравниваем фактическую отметку с мертвой точкой;
    • Отрываем гайку крепления шкива коленвала;
    • Отвинтите опору ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите опору генератора, снимите ремень с сиденья на шкиве;
    • Осуществляем поиск неисправностей, оцениваем состояние зубов.Если деформации нет, замените его новым ремнем. Также осматриваем насос системы охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Обратное свидетельствует о неисправности и необходимости профилактики;
    • По завершении собираем конструкцию в обратной последовательности с обязательной установкой новых комплектующих.

    Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно, поворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно легким.Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение 1-2 мм, не более.
    Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбэк окончена.

    Особенности замены привода с мотором 16 клапанов

    Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах - натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две отметки. Необходимо заменить два ролика.

    Где и как найти качественную запчасть

    Широкий ассортимент, незнание владельцев, мошеннические продавцы - это далеко не полный перечень факторов, которые могут ввести в заблуждение неопытного владельца.

    Для минимизации возможных рисков, предотвращения покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, запчасти по необоснованно низким ценам.

    Возьмите за правило сравнивать каталожные номера, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

    Заменить масло в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбэк не очень сложно.Вместе с моторным маслом также меняют масляный фильтр, а зачастую и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

    Что нужно для замены масла:

      ключ на 17;

      емкость для старого масла;

      новый масло и масляный фильтр.

    Как поменять масло Лада Гранта (лифтбэк)

    Масло желательно менять при прогретом двигателе, соблюдая определенную осторожность.

    Замена масла будет удобнее, если вы поставите машину на яму или эстакаду, то есть обеспечив себе удобный доступ к днищу машины.В защите днища Lada Granta предусмотрено отверстие для замены масла. Если это не так, вам нужно будет снять защиту.

    Доступ к масляному фильтру Lada Granta , расположенному в моторном отсеке между переборкой и двигателем. Фильтр следует открутить, очистить седло и установить новый фильтр, предварительно смазав уплотнительную резинку. Затем вернитесь под машину и закрутите сливную пробку.

    Когда менять и сколько масла заливать Гранта

    Прописывает менять масло в двигателе Лада Грант каждые 15000 км.Однако многие водители предпочитают сокращать интервал замены до 10 000, утверждая, что к 15 000 масло превращается в мазут.

    При замене потребуется более 3 литров синтетического масла качества SG, SN, SJ или SL.

    Более подробно о том, как производится замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбэк) на двигатель 1.6, расскажет эта видеоинструкция.

    Как правило, доработка лифтбека Гранта направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественных автомобилей.Однако это не означает, что элементы моторного отсека останутся без присмотра. Для увеличения мощности владельцы могут провести чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

    1

    В процессе разработки поколение Grant в кузове лифтбэк получило много новых деталей. Таким образом, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более совершенных «двигателей» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть много водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее.Для этого подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед перепрошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

    Если вы хотите выполнить настройку микросхемы, вам сначала необходимо заменить штатную педаль газа.

    Реализация этого события позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Чтобы заменить элемент, выполните следующие действия:

    • выключите зажигание;
    • отсоедините колодку проводов от педали газа;
    • откручиваем 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
    • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
    • подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
    • подсоедините другой конец жгута проводов к аккумуляторной батарее и ЭБУ в соответствии с инструкциями.

    На практике этот тюнинг оптимален для езды в городских пробках. Ваша машина будет точнее входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

    2

    Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом - замена штатного фильтра мотора на элемент с нулевым сопротивлением. Для моделей Grant лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT ... Более дорогие элементы этих компаний имеют улучшенную конструкцию, которая позволяет задерживать больше воздуха.Это увеличит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище. В результате переработанный выхлоп меньше повредит выхлопной системе, что положительно скажется на ее сроке службы.

    Замена фильтра двигателя также является важным шагом.

    Чтобы заменить деталь OEM, отверните 4 винта, удерживающих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте зажим на воздухозаборнике. Снимите жгут проводов, расположенный над датчиком массового расхода воздуха.Выключите проточный блок и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите нажимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра. Затем поставить ноль и затянуть хомут блока массового расхода воздуха. Далее подсоединяем воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь с помощью прилагаемого оборудования и проверьте устойчивость элемента. Помните: ослабление фильтра может привести к поломке тормозных трубок.

    3 Подготовка к чип-тюнингу - поиск программ и оборудования

    После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии. Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Все работы будут проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы подключите ноутбук к ЭБУ с помощью адаптера K-Line. Он должен поставляться с диском с драйверами. Последнюю тоже нужно заранее установить на компьютер.

    Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка.Вы можете найти его на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Грантов делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и объем необходимой оперативной памяти. Большинство моделей Grant оснащены ЭБУ с 512 Мб «ОЗУ» - этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

    Если вы найдете программы, которым для работы требуется более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться.Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранта будет постоянно моргать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Grant 2013 c. подходит программа 2014 года выпуска. По отзывам владельцев, работает лучшая прошивка на ЭБУ автомобиля от Январь, Бош и Паулюс.

    4

    Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора. Затем откройте капот и снимите защитный кожух под блоком стеклоочистителя.Отсоедините провода и вытащите ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживая кнопку Reset на устройстве, дождитесь, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Зайдите в эту папку и найдите файл «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и через архиватор открыть с ней архив. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

    Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

    После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы делаете настройку микросхемы впервые, то в качестве подсказки вы можете использовать опцию визуализации настроек. Например, при неправильной настройке двигателя программа «выделит» красным цветом те части, которые от этого «пострадают». Когда вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите устройство от ноутбука, переустановите его под капотом и снова подключите проводку. Подключите клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

    В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, тяга увеличится, а провалы скорости исчезнут при включении кондиционера.

    5

    После доработки и замены деталей моторного отсека автомобиля приступить к улучшению его внешнего вида.Здесь можно провести ряд мероприятий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей арок и замена решетки радиатора. Все эти методы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Эти детали не ржавеют, они легкие и просты в установке.

    При желании можно улучшить внешний вид автомобиля.

    Приобрести комплект крыльев можно в любом тюнинговом салоне.Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от переднего края дверей до бампера. Также учитывайте толщину материала при покупке. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика - он надежнее. Монтаж деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках подкрылков. Откручиваем болты и снимаем штатные детали кузова.Далее нужно очистить металлическую часть корпуса и обработать антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно подрезать. Установить новые предметы. При вкручивании крепежа используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не растрескался.

    6

    Чтобы автомобиль стал немного шире, рекомендуем приобретать и устанавливать фирменные. Они не только улучшат внешний вид, но и предотвратят появление пятен и царапин от брызг грязи и камней, а также от царапин на дверях и задней части автомобиля.Для тюнинга Лады покупайте расширители известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Детали хорошего качества Duraflex , ARB и Flex Line ... Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

    Перед покупкой решетки радиатора необходимо будет демонтировать старую и снять мерки

    Перед покупкой удлинителей измерьте диаметр стандартного элемента корпуса и высоту от верхнего центра арки до верха центр колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти размеры помогут вам выбрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колес при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, сначала нужно их примерить. Для этого приподнимите машину домкратом и открутите болты крепления штатных расширителей. Затем прикрепите к корпусу новые детали. Если они правильно вошли в обозначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

    Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать запчасти у вышеуказанных компаний.Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте оригинальную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем приобрести яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

    7 Окончательный тюнинг Грант лифтбэк - новая шумоизоляция в салоне

    Салон Гранта достаточно просторен, чтобы вместить самые мощные динамики.Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его сможет любой желающий, но на это потребуется много времени и терпения. Сначала купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и Spleen ... Такое сочетание поможет повысить комфортность лифтбека Лада Гранта, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем 3,5 м 2 фетра и столько же потребуется для замены звукоизоляции Splena .

    Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем плоской отверткой аккуратно подденьте одну сторону отделочного материала и потяните на себя. Тканевый слой дергать не нужно, иначе он порвется. Сняв обивку, закрутите ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирите металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности отрезают войлок и селезенку ... Для этого материалы накладываются на часть тела - дверь, потолок или арку и вырезаются до нужного размера. Подготовив куски ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия - для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и потолка.

    Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклеиваем первым слоем Селезенка ... Нанесите клей в центре места, где вы собираетесь укладывать материал. Изолятор будет крепиться к бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке фетра. Лучше всего скреплять материал саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть фетра, чтобы материал плавно встал на место. После установки фетра нужно закрепить на нем проводку. Используйте пластиковые зажимы для фиксации. Лучше всего скручивать проводку в жгут, чтобы она не болталась.В конце концов, осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

    Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не самого себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике. Это очень дешевая компактная машина. О Lada Granta Liftback.

    Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback ... Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калиной, то она действительно красавица на их фоне. Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего раньше не хватало отечественным автомобилям. И дизайнерам было не так-то просто сделать свою работу приятной для глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

    Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон. И даже если все это из дешевого жесткого пластика, в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом - все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации.Что ж, если вы, пожалуйста, доплатите, вы можете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

    На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол тоже был принесен в жертву дизайну. Вернее не сами по себе, а по доступу к нему. Приятные задние фонари немного сузили багажник. Стало хуже? Напротив! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не небольшая крышка багажника, а все заднее стекло. Загружать огромные коробки проще простого. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя - 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.

    И если в плане дизайна Grant Liftback сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ней предлагается только механическая коробка передач. Но с более мощной «шестнадцатиклапанной» объемом 1,6 литра, которая выдает 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и АКПП.

    Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не на отлично, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут роскошные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что автомобилю будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильных шинах Grant Liftback идеально подходит для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкость подвеска не берет, а высокопрофильная резина избавит вас от постоянных толчков от мелких неровностей.

    Расширенная нормализация FRET позволяет проводить количественный анализ белковых взаимодействий, включая стехиометрию и относительную аффинность в живых клетках.

    Используемые плазмиды

    Все плазмиды, которые мы использовали, доступны из коллекции лаборатории Шмида. Банк данных, содержащий их, доступен в Интернете по адресу http: //www.meduniwien.ac.at/user/johannes.schmid/. Используемые плазмиды и карты перечислены на дополнительном рисунке 11.

    Подготовка образцов клеток

    Все эксперименты проводились на клетках HeLa, клон ACC 57. Клетки пассировали за день до трансфекции, достигая слияния 70–80% на день трансфекции. Для микроскопических экспериментов клетки высевали на 8-луночные предметные стекла там же. Для проточной цитометрии клетки высевали в 24-луночные многолуночные планшеты. Для достижения охвата в широком диапазоне соотношений акцептора к донору плазмиды, несущие донор или акцептор, трансфицировали в пяти различных массовых соотношениях: 5: 1, 3: 1, 1: 1, 1: 3 и 1: 5.Трансфекция была достигнута с помощью реагента для трансфекции TurboFect ™ (Thermo Scientific ™, номер по каталогу: R0531) в соответствии со спецификациями продукта.

    Получение и оценка микроскопических изображений

    Микроскопия проводилась на конфокальной системе лазерного сканирования Nikon A1 R +, оснащенной 12-битными детекторами, с использованием апохроматического масляного иммерсионного объектива 60x (NA1.4). Донорный канал был получен при возбуждении на 488 нм и эмиссионном фильтре 525/50. Канал FRET был получен при возбуждении на 488 нм и эмиссионном фильтре 595/50.Акцепторный канал был получен при возбуждении на 561 нм и эмиссионном фильтре 595/50.

    Измерения фотообесцвечивания акцептора проводились на Nikon A1 с использованием иммерсионного объектива с апохроматическим маслом и иммерсией 60x (NA1.4). Фотодеструкция применялась на длине волны 561 нм при 100% мощности лазера в течение одной секунды (лазер: Melles Griot 85-YCA-020, выходная мощность 20 мВт при 561 нм ± 0,5 нм).

    Оценка изображений проводилась с использованием программного пакета Fiji из ImageJ (https: // fiji.sc /), а также набор самописных макросов FRET, которые свободно доступны по GPLv3 (Стандартная общественная лицензия версии 3) на GitHub по адресу (https://github.com/BHochreiter). Предоставляется описание и протокол использования этих макросов для оценки (дополнительный рис. 7).

    Получение и оценка проточной цитометрии

    Измерения FRET на основе проточной цитометрии были выполнены на приборе CYTOFLEX S (Beckman Coulter, серийный номер AW19039, используя следующие настройки каналов. Донорный канал: лазерное возбуждение 488 нм, 525/40 Эмиссионный фильтр БП (505–545 нм), канал FRET: лазерное возбуждение 488 нм, эмиссионный фильтр 610/20 БП (600-620 нм), канал акцептора: лазерное возбуждение 561 нм, эмиссионный фильтр 610/20 БП (600-620 нм) ).

    Программное обеспечение CytExpert (https://www.beckman.com/coulter-flow-cytometers/software) использовалось для сбора данных и стробирования анализируемых популяций. Программное обеспечение FlowPy (http://flowpy.wikidot.com/) использовалось для извлечения данных из файлового формата FCS в текстовый формат с разделителями табуляцией.

    Оценка отбеливания акцептора

    В качестве альтернативного метода для определения эффективности FRET мы использовали метод фотообесцвечивания акцептора, который использует прямое сравнение интенсивности излучения донора до и после фотодеструкции акцепторного флуорофора, после чего большинство измерений и инструментов вызванные искажения не имеют значения, и поэтому результат является прямым коррелятом физического процесса.Однако многие флуорофоры демонстрируют определенные спектральные аномалии при освещении сильным источником света, которые необходимо учитывать перед анализом FRET. Донорские флуорофоры иногда могут быть совместно обесцвечены или, наоборот, фотоактивированы освещением с определенной длиной волны акцептора, что приводит к изменению сигнала флуоресценции без присутствия FRET. Другое явление - фотопереключение акцептора после обесцвечивания, когда акцептор не теряет свою эмиссию, а переходит на другой профиль эмиссии, который часто можно обнаружить в донорном канале 12,13 .

    Поправочные коэффициенты df (совместное обесцвечивание и фотоактивация донора) и af (фотопереключение акцептора) используются для учета этих эффектов и определяются для образцов, содержащих только донор или акцептор.

    $$ df = \ frac {{D} _ {dpost} - {D} _ {dpre}} {{D} _ {dpre}} $$

    (2)

    $$ af = \ frac {{D} _ {apost} - {D} _ {apre}} {{A} _ {apre} - {A} _ {apost}} $$

    (3)

    где «пост» означает интенсивность после отбеливания с акцепторно-специфическим возбуждением, а «до» - значение до.{c}} $$

    (5)

    Расчет коэффициентов нормализации C1 и C2

    Сигналы донора, FRET и акцептора требуют нормализации, чтобы преобразовать их в одно измерение и сделать возможным расчет относительных концентраций и соотношений доноров и акцепторов. C1 и C2 нормализуют донор или акцептор соответственно к сигналу в канале FRET. Они требуют информации от конструкции с известной эффективностью переноса и стехиометрией. Каждый измеренный эксперимент включал популяцию, трансфицированную тандемной слитой конструкцией mCherry-YFP, которая удовлетворяет этим требованиям.{c} \ ast C2} $$

    (8)

    Расчет различных измерений FRET по полученным сигналам

    Из-за спектральных свойств флуорофоров сигналы донора, акцептора и канала FRET должны быть скорректированы на спектральные перекрестные помехи (или просачивание) от другого флуорофора. Во-первых, четыре спектральных коэффициента прохождения определяются с использованием образцов, содержащих только донорный или акцепторный флуорофор. В литературе встречаются разные номенклатуры для этих факторов - в данной работе используются S1 – S4 31 .S1 и S3 описывают спектральный поток флуоресценции донора в FRET и акцепторный канал соответственно, тогда как S2 и S4 описывают спектральный поток флуоресценции акцептора в FRET и донорный канал соответственно. (Список математических параметров в уравнениях представлен в таблице 1)

    $$ {\ rm {donor}} \, {\ rm {into}} \, {\ rm {FRET}} \, {\ rm { channel}}: {S} _ {1} = \ frac {{F} _ {d}} {{D} _ {d}} $$

    (9)

    $$ {\ rm {acceptor}} \, {\ rm {into}} \, {\ rm {FRET}} \, {\ rm {channel}}: {S} _ {2} = \ frac { {F} _ {a}} {{A} _ {a}} $$

    (10)

    $$ {\ rm {donor}} \, {\ rm {into}} \, {\ rm {acceptor}} \, {\ rm {channel}}: {S} _ {3} = \ frac { {A} _ {d}} {{D} _ {d}} $$

    (11)

    $$ {\ rm {acceptor}} \, {\ rm {into}} \, {\ rm {donor}} \, {\ rm {channel}}: {S} _ {4} = \ frac { {D} _ {a}} {{A} _ {a}} $$

    (12)

    Таблица 1 Список переменных.{c} = \ frac {{A} _ {da} - {S} _ {3} \ ast {D} _ {da}} {1- {S} _ {3} \ ast {S} _ {4 }} $$

    (14)

    Если донор не подает сигнал в акцепторном канале и наоборот, что означает, что S3 и S4 равны 0, то этот шаг можно пропустить, и сигналы можно использовать сразу после коррекции фона.

    Скорректированные донорные и акцепторные сигналы могут использоваться для отделения фактического сигнала FRET от спектрального просачивания в канале FRET, согласно Youvan и др. .{c}} $$

    (18)

    Моделирование экспериментов FRET

    Для моделирования экспериментов FRET мы создали математическую модель, основанную на обобщенной форме закона действия масс, которая описывает состояние всех химических взаимодействий в состоянии равновесия.

    $$ A + B \ rightleftharpoons \ text {AB}, \, {K} _ {a} = \ frac {[AB]} {[A] \ ast [B]} $$

    (19)

    Состояние равновесия, или, точнее, концентрации свободных и связанных фракций молекул зависит от концентраций реагентов, а также их сродства, описываемого константой сродства K a (или ее обратной величиной, константа диссоциации K d ).K a - постоянное значение для реакции при указанной температуре и давлении. Для расчета FRET мы можем использовать наши донор и акцептор как A и B соответственно.

    $$ {K} _ {a} = \ frac {[complex]} {{[don]} _ {free} \ ast {[acc]} _ {free}} $$

    (20)

    $$ [сложный] = [don] - {[don]} _ {free} = [acc] - {[acc]} _ {free} $$

    (21)

    Когда эти формулы объединены и решены для [комплекса], количество связанных и свободных частиц может быть определено при заданной общей концентрации донора, акцептора и значения K a .{2}} + [don] {K} _ {a} + \ frac {[acc]} {z} {K} _ {a} +1} {2 {K} _ {a}} $$

    (24)

    Важно отметить, что этот способ введения фактора стехиометрии подразумевает, что многочисленные молекулы донора или акцептора, которые появляются в комплексе, уже связаны друг с другом до взаимодействия между молекулами донора и акцептора. {c} \) и F c сигналы можно рассчитать, применив фиксированное значение максимальной эффективности FRET FRET max , которое представляет эффективность FRET, если бы все донорные и акцепторные молекулы были задействованы в донорно-акцепторном комплексе, а также спектральные факторы просачивания S1, S2, S3 и S4.

    $$ {D} _ {da} = {[don]} _ {free} + [complex] \ ast (1-FRE {T} _ {max}) + ({[acc]} _ {free} + [сложный]) \ ast {S} _ {4} $$

    (26)

    $$ {A} _ {da} = {[acc]} _ {free} + [complex] + (\, {[don]} _ {free} + [complex] \ ast (1-FRE {T } _ {max})) \ ast {S} _ {3} $$

    (27)

    $$ {F} _ {da} = [комплекс] \ ast FRE {T} _ {max} + S1 \ ast {D} _ {da} + S2 \ ast {A} _ {da} $$

    (28)

    Для вычислительного моделирования модель можно упростить, установив S1, S2, S3 и S4 на 0, что не влияет на математическое моделирование.

    Из полученных значений были рассчитаны показатели FRET в соответствии с уравнениями с 16 по 18.

    Подгонка результатов FRET

    Для получения трех количественных переменных K a app , z и FRET max , мы модифицировали результаты наших измерений в имитационную модель. Чтобы напрямую использовать интенсивности донорного и акцепторного каналов, а также результирующий DFRET для подгонки, мы немного изменили формулу, чтобы получить меру FRET вместо концентрации комплекса.{app}} \ ast \ frac {FRE {T} _ {max}} {don} $$

    (31)

    Подгонка была проведена с помощью нелинейной модели наименьших квадратов, минимизирующей отклонение теоретических и реальных значений за несколько итераций. Подгонка модели может быть непосредственно применена к измеренным значениям, но должна быть ограничена значимой областью около стехиометрии комплекса. Для простого взаимодействия 1: 1 мы применяем модель ко всем значениям с отношением акцептора к донору от 0,2 до 2.

    Статистическая информация

    Статистические значения для соответствия модели были определены с помощью нелинейного алгоритма наименьших квадратов программного обеспечения R. Статистическая информация (где применимо) и n чисел приведены на соответствующих рисунках или в подписях к рисункам.

    Реализованное программное обеспечение и код

    Все описанные расчеты и оценки могут быть выполнены в свободно доступных ( R, ImageJ, CytExpert, FlowPy ) или обычных (Microsoft Excel) пакетах программного обеспечения.

    Расчеты FRET, оценка FRET и моделирование были выполнены в Microsoft Excel (версия 2013). Приведены примеры таблиц данных (дополнительные шаблоны 1 и 2), включая объяснения по использованию и образец набора данных (дополнительные рисунки 8–10).

    Подгонка модели была выполнена в R (https://www.r-project.org/) с использованием команд нелинейной аппроксимации методом наименьших квадратов. Предоставляется код, используемый для фитинга (дополнительное примечание 2).

    Весь написанный код, который использовался в этой работе, включая полностью автоматизированные макросы ImageJ и последовательности кода R, предоставлен в качестве дополнительного компонента или доступен на Github по адресу https: // github.com / BHochreiter.

    Классика и фламенко | - Двенадцатый лад • Магазин гитаристов

    14 июля 2021 г. /

    Классическая гитара Hill Torres 1856 - это высококачественная версия одной из основополагающих классических гитар. Это не совсем репродукция, учитывая использование современных деталей и даже анкерного стержня!

    б / у

    Цена: 6500 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 9 июля 2021 г. /

    Здесь мы смотрим на классическую книгу Томаса Малапаниса под номером 26, датируемую 2004 годом.Верх выполнен из красного кедра, а по бокам, спине, головной пластине и мосту - коболо. Боковые стороны облицованы облицовкой из кипариса или платана, а не из ламината - технологии, впервые примененной Хосе Рамиресом III для повышения четкости изображения и до сих пор используемой в некоторых моделях Ramirez более высокого класса.

    б / у

    Цена: 4995 долларов США 5700 канадских долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 5 июля 2021 г. /

    Ramirez FL2 Flamenco Blanca - это традиционная модель фламенко-бланка, созданная для обеспечения ярких, ударных и громких ритмов в быстром темпе.Эта модель и ее новая замена Estudio Flamenco «Serranito» - единственные гитары «Student» фламенко, предлагаемые Рамиресом. Фламенко сейчас очень профессионально и формализовано, но по своей сути это народный стиль, сочетающий в себе очень выразительную, ритмичную перкуссию и мелодию с использованием голоса, танца, хлопков в ладоши, щелчков пальцами и гитар.

    Новый

    Цена: 3289 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 30 ноября 2020 г. /

    Эта гитара Jerry Farrell Maple Classical построена по традиционному испанскому образцу, но с красивой вставкой Curly Maple по бокам и спине вместо палисандра и верхом из ели Engelmann.Гриф выглядит как Cedrilla или испанский кедр, используемый в традиционных классических произведениях, и с чем-то похожим на Pau Ferro для грифа и бриджа.

    б / у

    Цена: $ 3500.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 3 сентября 2020 г. / Теги: семиструнный, акустический, бразильский палисандр, классика, визитка, де Йонге, дежонж, фламенко, гитара, производство Канада, нейлон, онтарио, Сергей, ель, Двенадцатый лад, www.12fret.com

    Созданный в магазине De Jonge в Челси, Квебек, в 2013 году, этот 7-струнный тонкий инструмент Sergei De Jonge находится в исключительном состоянии и практически не изнашивается. Он отличается корпусом в разрезе с верхом из ели и индийским палисандром для спины, боковых сторон, перемычки и головы, а также накладкой из черного дерева на шее из красного дерева. Оригинальный твидовый футляр TKL прилагается, а изолированный чехол Small Dog доступен за 189 долларов.Документация CITIES включена в дело.

    б / у

    Цена: $ 7,000.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 8 июля 2020 г. /

    Классическая дорожная гитара Journey Solid Cedar / Pau Ferro OC520 - удивительная складная акустическая классическая дорожная гитара с твердым верхом из кедра и слоями Pau Ferro на задней и боковых сторонах, а также звуковым портом в верхней части.Он очень эргономичен благодаря более толстой танкетке Manzer © и корпусу меньшего размера.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 8 июня 2020 г. /

    Классическая гитара Alhambra Model Z-Nature имеет верхнюю часть из твердого красного кедра и красное дерево по бокам, спине и шее.Гриф - индийский палисандр. Кузов обвязан только по верхнему краю, установлены качественные никелированные тюнинговые станки. В комплект входит жесткий чехол.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 8 мая 2020 г. /

    Часть линии Conservatory, предназначенной для серьезных студентов, классическая гитара в разрезе Alhambra 5PCT граничит с моделями «Crossover», призванными сделать звук и отзывчивость нейлоновых струн доступными для музыкантов в неклассическом музыкальном контексте.Эта модель основана на популярной концертной классической гитаре Alhambra 5P Conservatory Series. Несколько факторов помогают определить модели «кроссовера». Обычно корпус имеет вырез и тоньше, и есть признание, что гитара будет усилена. Более тонкий корпус снизил обратную связь, а звукосниматель и предусилитель помогают восстановить полноту.

    Новый

    Цена: 1849 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 31 марта 2020 г. /

    Godin Multiac ACS SA в джинсовой ткани Blue Flame является прямым потомком идеи Чета Аткинса и задуман как «кроссовер» для тех, кто предпочитает нейлоновые струны из мира электротехники.С учетом этого, гриф немного уже, чем у классической гитары или гитары фламенко, а гриф увенчан. Корпус с камерами и прочный гриф Godin ACS SA изготовлены из красного дерева с накладкой на гриф Richlite - композитный материал, который хорошо имитирует черное дерево. Верх этой модели - фигурный кленовый шпон прекрасного полупрозрачного джинсового синего оттенка, обеспечивающий необычный и довольно привлекательный внешний вид.

    Новый

    Цена: 1550 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 10 февраля 2020 г. /

    Каждый год на выставке LA NAMM я нахожу что-то уникальное и прекрасное.Mid-East Music специализируется на старинных и этнических инструментах ручной работы. В отличие от других источников, с которыми я столкнулся, они понимают и обслуживают инструменты, которые они продают, контролируют и участвуют в процессе производства. Эти инструменты изготовлены вручную в Пакистане и имеют удивительно чистую конструкцию: аккуратные столярные изделия, аккуратная подгонка и отделка. Я был ОЧЕНЬ впечатлен общим качеством и внешним видом, а цены - лишь небольшая часть тех, что мы обычно видим на бывших в употреблении исторических гитарах лютни и барокко.

    Наконец-то я могу предложить полностью воспроизводимую историческую гитару в стиле лютни и барокко по цене, которая «имеет смысл» для большинства моих клиентов, которые просто хотят поэкспериментировать с этой эпохой музыки. Эти инструменты - «настоящие» по доступной цене. Эти инструменты даже поставляются в легких, но прочных жестких футлярах!

    Новый

    БОЛЬШЕ → 10 декабря 2019 г. /

    Эта лютня Roosebeck Renaissance представляет собой модель из 6 блюд с чашей, состоящей из 25 рифленых шестов Sheesham, и с длиной шкалы 600 мм.Верх сделан из ели, в то время как шея, чаша, гайка, перемычка и концевой штифт изготовлены из Sheesham, коробка для колышков - из Sheesham и Lacewood. Лады сформированы традиционным способом - завязаны на ней, но представляют собой нейлоновую струну (гитарную струну), а не кишку.

    Новый

    Цена: 1089,00 $ CAD

    БОЛЬШЕ → 16 апреля 2019 г. /

    Эта профессиональная классическая гитара Коли Панхуйзена, построенная в 1980 году в магазине Панхуйзена в Торонто, Канада.Построенная в традиционном испанском стиле, с настоящим каблуком-тапочкой, соединяющим стороны в блок, эта гитара имеет верхнюю часть из ели Sitka, гриф из красного дерева, гриф из черного дерева, а также из индийского палисандра по бокам, спине, головной пластине и мосту. . Гайка и седло сделаны из кости, а никелированные тюнинговые станки Reischel произведены в Мюнхене, Германия.

    Винтаж

    Цена: 7500 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 18 марта 2019 г. /

    Alhambra 10 Premier classic имеет конструкцию распорок, которая максимизирует его объем и выступ.Сбалансированные басы, средние и высокие звуки и невероятная звуковая проекция в современной гитаре. Звук с идеальной высотой струны, достаточно высокой, чтобы способствовать звучанию, но в то же время с правильной высотой, чтобы быть чрезвычайно комфортным, что описывает гитару с невероятной звуковой проекцией и хорошо сбалансированными басами, средними и высокими частотами.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 16 февраля 2019 г. /

    Alhambra Guitars в сотрудничестве с Карлосом Пиньяной, потрясающим молодым музыкантом из Мерсии, Испания, сосредоточились на значительном улучшении гитары Flamenco Negra.Гитара для фламенко Alhambra 5FP Карлоса Пиньяна и гитара фламенко Alhambra 10FP Карлоса Пиньяна предлагают музыкантам более полный и округлый басовый отклик.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 28 января 2019 г. /

    Гитара Ramirez Estudio 3 / Studio 3 является третьей моделью и вершиной линейки гитар Studio Line от Jose Ramirez.Верх из цельного кедра, задняя и боковые стенки из цельного индийского палисандра, а также гриф из черного дерева. Estudio 3 / Studio 3 отличается большим объемом, плотностью, игрой тонов, балансом, округлостью и теплотой.

    Новый

    Цена: $ 3,650.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 23 января 2019 г. /

    Alhambra Crossover классический CS-LR CW с ламинированным палисандровым покрытием спинки и боковин и звукоснимателем Fishman Prefix - это более дешевый вариант, чем CS-3 CW, для гитариста на стальных струнах, нуждающегося в отзывчивости нейлона с практичностью усиления.Alhambra Crossover CS-LR - отличное решение для тех, кто хочет выразить современную музыку в элегантном стиле. Этот инструмент с 48-миллиметровым грифом и тонкой кедровой крышкой обладает универсальностью, обеспечивая прекрасный звук как при подключении, так и без подключения к розетке.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 9 января 2019 г. /

    Alhambra Z-Nature CW EZ является частью линейки Student Cutaway компании Alhambra, предназначенной для продвинутых студентов, которым нужна модель в разрезе для современного репертуара, или для музыкантов, которым нужна отзывчивость гитары с нейлоновыми струнами с универсальностью разреза.Alhambra 5P изготовлен из качественного массива и ламината, и здесь мы видим его с твердой верхней частью из красного кедра и ламинированным красным деревом по бокам, спине и твердым палисандром для передней панели и бриджа.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 4 января 2019 г. /

    Кроссовер Alhambra CS-3 CW E2 - отличное решение для тех, кто хочет выразить современную музыку в элегантном стиле.С грифом 48 мм и гибкостью высококачественной кедровой верхней части этот инструмент обладает универсальностью, обеспечивая прекрасный звук как при подключении, так и при отключении от розетки. Элегантный дизайн грифа позволит музыкантам продемонстрировать стиль и воспроизвести звук, соответствующий внешнему виду этого удивительного инструмента.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 4 января 2019 г. /

    Гитара Ramirez Cut 2 Cut away отличается превосходным качеством древесины, сбалансированным тональным диапазоном и высокой стабильностью на третьей струне.Он выделяется своим комфортом и простотой изменения тембра и игры с ним. Богат обертонами.

    Новый

    Цена: $ 3789.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 2 января 2019 г. /

    Новая модель Alhambra Professional - одна из самых хорошо собранных, красиво звучащих и доступных классических гитар ручной работы на рынке.Созданный теми же мастерами-строителями, которые создавали модели Alhambra «Luthier», Professional доступен с цельной верхней частью из ели или кедра, спиной и боковинами из цельного индийского палисандра, накладкой на гриф Ebony и лада High C 20.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 2 января 2019 г. / Теги: 10p, 1c, 7p, Альгамбра, кедр, Классическая, концерт, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, linea profesional, luthier, Madrid, professional, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www .12fret.com

    Гордон О’Брайен и Грант МакНил рассматривают классическую гитару концертного уровня Alhambra Linea Profesional.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 27 декабря 2018 г. / Теги: 2N, 2n-CWE, кедр, Классика, Cutway, Cutway Classical With Electronics, CWE, Estudio, гитара, ramirez, палисандр, Испания, испанский, ель, Двенадцатый лад, www.12fret.com

    Классическая гитара Ramírez Cut 1 в разрезе (ранее Ramirez 2N CWE) предназначена для работающих гитаристов, требующих портативности, гибкости и повышенной громкости. Это хорошо сбалансированная гитара, удобная, с ярким звуком и довольно разнообразными и четкими голосами. Богат обертонами. Он имеет высокие частоты с высоким сустейном, идеальным для создания мелодий.

    Новый

    Цена: 2 889,00 долларов США

    канадских долларов БОЛЬШЕ → 7 декабря 2018 г. /

    Классическая гитара Ramirez Estudio 1 / Studio 1 имеет простую конструкцию, которая идеально подходит для тех, кто хочет начать приключение игры на гитаре.Он обладает мощными басами и достаточно удобен, чтобы начать обучение игре.

    Новый

    Цена: 1889,00 $ CAD

    БОЛЬШЕ → 3 декабря 2018 г. / Теги: 10fp, Alhambra, Classical, классическая гитара, фламенко, гитара фламенко, немецкая ель, гитара, негра, палисандро, палисандр, испанский

    Гитара для фламенко Alhambra 10fp - наш инструмент высшего уровня Alhambra Flamenco Negra.Изготовленный из массива немецкой ели высшего сорта, спинки и боковин из массива палисандро или индийского палисандра, грифа из красного дерева, накладки грифа и бриджа из черного дерева, Alhambra 10fp имеет несколько более теплый тон с характерным для гитар фламенко низким действием.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 11 ноября 2018 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классическая, кипарис, fl-1, fl1, Flamenco, Gordon Obrien, Grant MacNeill, гитара, ramirez, палисандр, испанский, SPR, ель, Двенадцатый лад, видео, www .12fret.com

    Ramirez 4 NE - Estudio 3 Model Guitarras de Estudio - лучшая производственная модель от Рамиреса. На основе гитар серии E 1990-х годов, разработанных по проекту Хосе Рамиреса III, Амалия Рамирес создала модели NE как недорогой инструмент из цельного дерева для серьезного ученика классической гитары.Этот инструмент имеет полностью деревянную конструкцию, асимметричный узор с шестью вертикальными распорками, уникальную мозаичную розетку для звуковых отверстий и этикетку Ramírez. Форма грифа - это стандартный современный образец, характерный для гитар Ramírez.

    Новый

    Цена: $ 3,650.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 7 ноября 2018 г. /

    Ramirez Estudio 2 / Studio 2 построен из цельного кедра, спинки и боковин из цельного индийского палисандра и грифа из черного дерева.Отличная гитара для продвинутых студентов и профессионалов, ищущих легендарный звук Ramirez. Классическая гитара Ramirez Studio 2 - это высококлассная и хорошо сбалансированная гитара. У него хороший сустейн, что позволяет ему легко петь с широким разнообразием обертонов.

    Новый

    Цена: 2650,00 долларов США

    БОЛЬШЕ → 3 ноября 2018 г. / Теги: 3f, Alhambra, blanca, Классическая, классическая гитара, кипарис, фламенко, гитара фламенко, немецкая ель, гитара, негра, палисандро, розовое дерево, испанский

    Гитара для фламенко Alhambra 3f - идеальный инструмент для фламенко начального уровня.Модель Alhambra 3f, построенная из твердой немецкой ели и ламинированного платана сзади и по бокам, грифа из красного дерева, накладки грифа и бриджа из розового дерева, обладает ярким звучанием и низким действием, характерными для гитар фламенко.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 31 октября 2018 г. /

    Alhambra 5P CW ZE5 является частью линии консерватории Альгамбры, предназначенной для полупрофессиональных игроков и продвинутых студентов, которым нужна модель в разрезе.Здесь мы видим 5P CW ZE5, Z означает леворукий, и с системой звукоснимателя Fishman Prefix Blend с двумя источниками!

    Новый

    Цена: $ 1,649.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 30 октября 2018 г. /

    Alhambra 5P CW ZE2 является частью линии консерватории Альгамбры, предназначенной для полупрофессиональных игроков и продвинутых студентов, которым нужна модель в разрезе.Здесь мы видим 5P CW ZE2, Z означает леворукий, и с системой подбора Fishman Prefix Pro Blend!

    Новый

    БОЛЬШЕ → 24 октября 2018 г. / Теги: 130 Anos, акустическая, Амалия Рамирес, юбилейные модели, Канада, кедр, классический, фламенко, гитара, гитара дель Тьемпо, Хосе Рамирес, сделано в Испании, Мадрид, нейлоновые струны, онтарио, рамирес, палисандр, Двенадцатый лад, Торонто , www.12fret.com

    Guitarra del Tiempo была создана в ознаменование ста сорока лет непревзойденного дизайна и строительства Рамиреса. Эта гитара оснащена недавно разработанной усовершенствованной системой верхних распорок, которая обеспечивает четкое звучание и насыщенный звук. Обширная громкость и реактивная динамика Ramírez Guitarra del Tiempo удовлетворят самого требовательного гитариста.

    Новый

    Цена: 2,959,00 долларов США

    канадских долларов БОЛЬШЕ → 11 октября 2018 г. /

    Концертная классическая гитара Alhambra Menguel y Margarit серии C, созданная мастерами-мастерами Хосе Менгуэлем и Хавьером Маргаритом, имеет решетчатые верхние части и французскую польскую отделку с использованием материалов высочайшего качества.The Twelfth Fret предлагает две версии с красным кедром или европейской елью в верхней части. На сайте Alhambra представлена ​​только версия Cedar. Решетчатые распорки - это относительно недавняя разработка, обеспечивающая большую жесткость за счет более тонкой и гибкой верхней части.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 10 октября 2018 г. /

    Alhambra 7P CW Cutaway Classical - это усовершенствованная студенческая модель Alhambra 7P, оснащенная вырезом и системой премиум-блендера Fishman Prefix.Официальное полное название этой модели - 7 P CW E (x), где (x) - это число, точно обозначающее установленную систему звукоснимателя Fishman. В настоящее время номера для систем звукоснимателей - 2, 3 и 5. Это гитара 7 уровня с задней и боковыми сторонами из розового дерева, представленная буквой P в переводе с испанского слова Rosewood, Palisandro.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 17 сентября 2018 г. /

    Alhambra 5P использует традиционные испанские методы строительства, связывая тело и шею вместе.Эта модель имеет полный корпус и размер шкалы, верхнюю часть из кедра или ели, заднюю часть, боковые стороны из ламината палисандра, мост и головную пластину из массива палисандра, гриф из красного дерева, усиленный эбеновым деревом, с эбонитом для накладки грифа. Использование ламината палисандра для задней и боковых сторон увеличивает устойчивость гитары в ситуациях, с которыми может столкнуться студент, без ущерба для тона.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 8 августа 2018 г. /

    Классическая гитара Alhambra model 7P Classic, вероятно, наша самая популярная модель для серьезных учеников классической идиомы.Изготовленный из цельного дерева, этот инструмент будет развиваться и расти вместе с вами по мере расширения ваших навыков, техники и репертуара. Сплошная еловая верхняя часть этого инструмента дает отличную четкость нот и интересную серию обертонов, в то время как задняя и боковые стенки из розового дерева создают теплую основу для основной ноты и золотую общую тональность.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 25 июля 2018 г. / Теги: 7fc, Alhambra, blanca, классическая, классическая гитара, кипарис, фламенко, гитара фламенко, немецкая ель, гитара, негра, палисандро, розовое дерево, испанский

    Гитара Alhambra 7fc Flamenco - это наш инструмент среднего уровня для фламенко Alhambra.Alhambra 7fc, построенный в традиционном стиле с твердой верхней частью из немецкой ели и твердой спинкой и боковинами из кипариса, грифом из красного дерева, грифом и мостом из черного дерева, обладает ярким тоном и низким динамиком, характерными для гитар фламенко. Голпеадоры, или отводные пластины, устанавливаются в качестве приклада. Это полномасштабный инструмент с длиной шкалы 650 м или 25,6 дюйма и шириной гайки 52 мм или 2,04 дюйма.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 24 июля 2018 г. /

    Гитара Del Tiempo отмечает 135-летие исторического дома Casa Ramírez, основанного Хосе Рамиресом I - в 1882 году; в настоящее время находится в собственности семьи Рамирес в пятом поколении.Модель Del Tiempo, созданная маэстро-Лютье Амалией Рамиресом, является продолжением знаменитой модели 130 Años. Типичный для всех гитар Ramirez классический «испанский звук» сразу бросается в глаза; полный басовый отклик, большая громкость и теплые, чувствительные высокие частоты с хорошим балансом во всем диапазоне.

    Новый

    Цена: $ 2789.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 9 июля 2018 г. / Теги: 10fc, Alhambra, blanca, классическая, классическая гитара, кипарис, фламенко, гитара фламенко, немецкая ель, гитара, негра, палисандро, розовое дерево, испанский

    Гитара Alhambra 10fc Flamenco - наш инструмент высшего уровня Alhambra Flamenco Blanca.Alhambra 10fc, построенный в традиционном стиле, с верхом из массива немецкой ели высшего сорта, спиной и боковинами из массива кипариса, грифом из красного дерева, накладкой на грифе и мостом из черного дерева, обладает ярким звучанием и низким динамиком, характерными для гитар фламенко. Golpeadores, или пластины для кранов, устанавливаются в качестве запаса. Это профессиональная гитара фламенко для тех, кто ищет максимальное качество по разумной цене. Руководствуясь традиционными концепциями дизайна.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 21 июня 2018 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнил, гитара, рамирез, розовое дерево, испанский, SPR, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Классическая гитара Ramirez SPR основана на модели Ramirez SP, разработанной Амалией Рамирес в 2002 году, и подходит для моделей Studio и Professional. Гитара SPR частично изготавливается в мастерской Рамиреса, где после сборки она тщательно проверяется, настраивается и сертифицируется. Классическая гитара Ramirez SPR отличается красивой новой розеткой, разработанной Амалией Рамирес, и «исторической» этикеткой в ​​стиле этикеток, которые использовались на гитарах Ramirez до 1960-х годов.

    Новый

    Цена: $ 5,450.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 19 июня 2018 г. /

    Гитара Alhambra 10FP Carlos Pinana Flamenco Negra, недавняя модель гитар Alhambra в восточной части Испании.Многие современные исполнители фламенко считают, что им нужна гитара, которая предлагает более полный и округлый басовый отклик, а также традиционную четкость высоких частот и мощность, которые можно ожидать от традиционной гитары фламенко. С этой целью мы видим все большее количество гитар для фламенко, построенных с задней и боковыми сторонами из темного палисандра, обычно называемых гитарами Flamenco Negra.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 11 марта 2018 г. / Теги: 130 Anos, 1a, 2NE, 3ne, 4ne, cedar, Classical, cypress, Flamenco, Gordon Obrien, Grant MacNeill, гитара, профессионал, ramirez, Ramirez 1a, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Профессиональная гитара с двойным верхом José Ramírez Auditorio 1a основана на знаменитой модели Ramírez 1a Traditional с одним примечательным отличием: она оснащена двойным верхом из кедра. Мастер-Лютье Амалия Рамирес уже несколько лет работает с двойными столешницами. Она была полна решимости воплотить эту концепцию 21 века в новую модель гитары Ramírez.После долгих экспериментов она усовершенствовала дизайн и представила публике эту новую модель в 2010 году. Популярность конструкции с двойной крышкой растет, поскольку мастера по всему миру адаптируют эту современную технологию к своим гитарам. Эта уникальная конструкция позволяет голенищам быть намного тоньше обычных.

    Новый

    Цена: 13450 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 6 марта 2018 г. /

    Модель Ramírez FL-1 Flamenco - это лучшая «серийная» модель фламенко от Ramirez.Основываясь на профессиональной модели 1a F656-A, разработанной Хосе Рамиресом III, Амалия Рамирес создала модель FL-1 как недорогой цельнодеревянный инструмент для гитариста фламенко. Этот инструмент полностью выполнен из массива дерева. Верх из немецкой ели AAA, спинка и боковые стороны из кипарисового дерева на шее из испанского кедра. На верхней части установлена ​​стандартная пластина для крана из материала Golpé для защиты отделки.

    Новый

    Цена: 2889 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 1 февраля 2018 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессионал, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Модель Ramirez Traditional Professional 1a концертного уровня - это «эталонная гитара» по звучанию и качеству для маэстро, исполнителей и мастеров-мастеров во всем мире. Многие считают гитару Ultimate Concert, традиционная гитара доступна с верхом из красного кедра и по специальному заказу с верхом из немецкой ели. Ramirez 1a Professional изготовлен из индийского палисандра сзади и по бокам.Мы также предлагаем его с задней и боковыми панелями из мадагаскарского палисандра, выполненным в художественном исполнении. Уникальная особенность модели Traditional: боковины облицованы кипарисовым деревом, чтобы сделать высокие гармонические обертоны более теплыми и сочными. Все наши модели 1a Traditional имеют длину шкалы 650 мм.

    Новый

    Цена: 10 390,00 долларов США

    БОЛЬШЕ → 31 января 2018 г. /

    The Twelfth Fret с радостью предлагает широкий спектр качественных инструментов из Альгамбры в Испании, от новичка до профессионального концертного уровня.Их вход в мир фламенко - это модель 2F. Гитара Alhambra Model 2F Flamenco имеет верхнюю часть из твердого красного кедра с платаном по бокам и сзади. Гриф из красного дерева с накладкой из индийского палисандра. Кузов обвязан сверху и сзади, установлены качественные никелированные тюнинговые машины. В комплект входит прочный футляр Everest, сделанный в Канаде.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 15 января 2018 г. / Теги: 130 Anos, 1a, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классическая, концерт, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессиональный, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, традиционный, видео, www.12fret.com

    Ramírez Model 1a C-650 Традиционная концертная классическая гитара из ели - это великолепно звучащая гитара с верхом из немецкой ели и спинкой из индийского палисандра.

    Новый

    Цена: $ 12 590.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 29 июня 2017 г. /

    Осенью 2016 года я посетил фабрику Alhambra в красивом испанском городке Муро-дель-Алькой в ​​Аликанте.Мастера и персонал этого ультрасовременного объекта сделали нас очень желанными гостями, и нам очень понравилось наше посещение. Как известно, в 2017 году The Twelfth Fret исполняется 40 лет. Итак, что может быть лучше для того, чтобы отметить эту веху, чем выпуск гитары, посвященной 40-летию. Я очень рад представить вам The Twelfth Fret

    .

    Новый

    Цена: 2989 долларов.00 канадских долларов

    БОЛЬШЕ → 11 марта 2017 г. /

    Когда я посетил завод прошлой осенью, я познакомился с гитарой Alhambra Carlos Piñana 2F Flamenco и сестринской гитарой: классической гитарой Z-Nature и новой техникой отделки Open-Pore, разработанной для этих гитар.Результатом сотрудничества между Alhambra Luthiers и исполнителем фламенко - учителем Карлосом Пиньяной из города Мусия стала эта удивительно профессионально звучащая, но недорогая гитара. Гитары фламенко по своей конструкции громкие и чистые, с оттенком дерзости, что делает их идеально подходящими для

    .

    Новый

    БОЛЬШЕ → 30 мая 2016 г. / Теги: 10p, 1c, 7p, Альгамбра, кедр, Классика, концерт, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, luthier, Madrid, профессиональный, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Мы продолжаем обзор линейки классических гитар Alhambra, а Гордон О’Брайен и Грант МакНил изучают модель Alhambra 10p Classical.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 13 мая 2016 г. / Теги: 10p, 1c, 7p, Альгамбра, кедр, Классика, концерт, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, luthier, Madrid, профессиональный, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Мы продолжаем обзор линейки классических гитар Alhambra, а Гордон О’Брайен и Грант МакНил рассматривают модель Alhambra 7p Clasical.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 11 мая 2016 г. / Теги: 10p, 1c, 7p, Альгамбра, кедр, Классика, концерт, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, luthier, Madrid, профессиональный, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Мы начинаем обзор линейки классических гитар Alhambra. Гордон О’Брайен и Грант МакНил рассматривают модель Alhambra 1c.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 4 апреля 2016 г. / Теги: продвинутый, кедр, классическая, концертная, консерватория, гитара, ручная работа, Мадрид, профессиональная, рамирез, розовое дерево, полупрофессиональное, Испания, ель, ученица, Двенадцатый лад, мастерская, www.12fret.com

    The Ramirez Conservatorio Concert Классическая гитара представляет собой крупное достижение в дизайне классических гитар от Амалии Рамирес, без подкладочных полос.

    Новый

    Цена: $ 6250.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 8 декабря 2014 г. /

    Обзор классических гитар Ramirez 4NE с участием Гордона О’Брайена и Гранта МакНила.В этом эпизоде ​​Гордон и Грант обсуждают классическую гитару Ramírez 4NE, основанную на гитарах серии E 1990-х годов, разработанных на основе конструкций, разработанных Хосе Рамиресом III. Амалия Рамирес создала модели NE как инструмент из цельного дерева по доступной цене для серьезного ученика классической гитары.

    Новый

    Цена: $ 3350.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 7 апреля 2014 г. / Теги: 130 Anos, 1a, 2NE, 3ne, 4ne, Амалия Рамирес, кедр, классическая, концерт, консерватория, кипарис, фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, Мадрид, профессиональный, рамирес, розовое дерево, сеговия, испанский, SPR, ель, Двенадцатый лад, традиционный, видео, www.12fret.com

    Мы продолжаем наши обзоры линейки гитар Ramírez, и теперь у нас есть традиционная классическая гитара Ramirez 1a, которую играет Гордон О’Брайен.

    Новый

    Цена: 10 390,00 долларов США

    БОЛЬШЕ → 23 марта 2014 г. /

    Инструмент, который мы сегодня выделяем, - это престижная концертная классическая гитара Alhambra Luthier Rio.Этот превосходный инструмент, который теперь доступен только по специальному заказу, имеет верхнюю часть из кедра Master Grade и спину и боковые стороны из массива бразильского палисандра. Этот инструмент был выпущен очень ограниченным тиражом и представляет собой изделия из дерева высочайшего качества и мастерства, предлагаемые этой традиционной испанской компанией; Его производство было официально заменено Luthier Exotico, в котором вместо бразильского палисандра используется красная пероба по бокам и сзади.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 7 февраля 2014 г. /

    Эта превосходная классическая гитара Брюса Уэста новая, с верхом из немецкой ели и задней и боковыми сторонами из индийского палисандра.Он построен с использованием традиционной испанской конструкции, с прочной подкладкой и задним блоком из черной ивы. Финиш - красивый, тонально прозрачный масляный лак, нанесенный вручную.

    Новый

    Цена: 6000 долларов США

    канадских долларов БОЛЬШЕ → 3 декабря 2013 г. /

    Bruce West Classical 2010 года - новый превосходный инструмент с полным, резонансным басом и чистыми, четкими высокими частотами.Брюс Уэст конструировал гитары и скрипки с 1969 года, работал с Жаном Ларриве и Эдгаром Мончем в начале своей карьеры и руководил коммерческой механической мастерской.

    Новый

    Цена: $ 4200.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 11 ноября 2012 г. /

    На основе гитар серии E 1990-х годов, разработанных на основе дизайна, задуманного Хосе Рамиресом III, Амалия Рамирес создала модели 2 NE и 3 NE как недорогой цельнодеревянный инструмент для серьезного ученика классической гитары.

    Новый

    Цена: $ 2,250.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 22 июня 2012 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессионал, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    В честь 130-летия традиций изготовления гитар: модель Ramirez 130th Anniversary («130 Años»).

    Новый

    Цена: $ 2749.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 15 декабря 2011 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессионал, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Основываясь на шаблоне линии E, разработанном Хосе Рамиресом III, Амалия Рамирес создала модель гитары Ramirez 125th Anniversary Studio в виде ограниченной серии, выпускавшейся в течение пяти лет с 2007 по 2012 год, в честь 125-летия мастерской Ramirez!

    Новый

    БОЛЬШЕ → 23 июня 2011 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессионал, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Испания славится изысканными винами и превосходными гитарами, а гитары Ramirez Serie Del Vino воспевают общее испанское наследие гитар и вин.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 21 июня 2011 г. /

    Модель Alhambra Model Luthier India, являющаяся частью их фирменной линии инструментов, демонстрирует высокий уровень мастерства и внимание к деталям.

    Доступен со столешницей из красного кедра или немецкой ели. Как и в случае со всеми прекрасными акустическими инструментами, звук гитары раскрывается и развивается по мере игры.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 19 июня 2011 г. /

    Alhambra Model 10p - прекрасный инструмент, доступный с верхом из красного кедра или европейской ели.Здесь мы проиллюстрируем верхнюю модель Spruce.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 12 июня 2011 г. /

    Верх - красный западный кедр, который обеспечивает теплый, богатый тон, который быстро раскрывается и раскрывается во время игры.Задняя и боковые стороны - это ламинат из красного дерева, который остается устойчивым при многих перепадах температуры и особенно влажности.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 12 июня 2011 г. / Теги: акустика, Альгамбра, Канада, кедр, Классика, кроссовер, Фламенко, гитара, лютня, Сделано в Испании, нейлон, нейлоновые струны, онтарио, платан, Двенадцатый лад, Торонто, www.12fret.com

    Модель Alhambra Cross Over CS-3 CW E5 также доступна как E2 с системой микрофона / звукоснимателя Fishman Pro Blender.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 12 июня 2011 г. /

    Изначально Alhambra изготовила небольшое количество «кроссоверных» гитар с нейлоновыми струнами по нашему заказу специально для нашего магазина.Эти модели включают Alhambra Cross Over CS-1 CT E2.

    У нас есть много студийных и джазовых исполнителей, которым нужна тональность нейлоновых струн для проектов по записи латинской музыки и приложений для живых выступлений, но они чувствуют себя некомфортно с гайкой шириной два дюйма и плоской накладкой грифа, которые обычно встречаются на классических гитарах.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 15 марта 2011 г. /

    Верхняя часть из твердого белого кедра западного красного кедра класса AAA Alhambra 9P CW E2 тщательно подобрана и отличается чрезвычайно мелкозернистой отделкой.Спинка и боковые стороны из массива восточно-индийского палисандра имеют прямую структуру и распилены на четверть для максимальной устойчивости и звукоотражения. Гриф из испанского кедра, усиленный черным деревом, имеет накладку из черного дерева, прецизионные тюнеры в стиле «лира» и хорошо обработанные лады.

    Новый

    БОЛЬШЕ → 15 декабря 2010 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, классический, кроссовер, Cutway, кипарис, фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, нейлон, профессиональный, рамирес, Ramirez 1a, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Ramirez Model 4N CWE Cutaway Классическая гитара изготовлена ​​из цельного дерева с верхом из западного красного кедра, индийского палисандра и звукоснимателя Fishman.

    Новый

    Цена: 3 389,00 долларов США

    канадских долларов БОЛЬШЕ → 15 декабря 2010 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3n-ae, 3ne, 4ne, cedar, Classical, cypress, Flamenco, Gordon Obrien, Grant MacNeill, guitar, professional, ramirez, Ramirez 1a, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Амалия Рамирес представляет новую серию инструментов Studio NE. «Он имеет тот же эстетический и технический мозаичный дизайн, головной убор, струны, шаблон, шкалы, перемычку, размещение планок на деке и поперечную планку линии E, полностью такие же, как у Хосе Рамиреса III в 1984 году. Новая линия NE основана на в этом дизайне, единственными изменениями стали мозаика и несколько мелких деталей внутренней конструкции для улучшения качества звука.”Сегодня мы выделяем

    Новый

    Цена: $ 2,250.00 CAD

    БОЛЬШЕ → 15 декабря 2010 г. / Теги: 130 Anos, 2NE, 3ne, 4ne, кедр, Классика, кипарис, Фламенко, Гордон Обриен, Грант Макнейл, гитара, профессионал, рамирес, Рамирес 1а, палисандр, испанский, ель, Двенадцатый лад, видео, www.12fret.com

    Мануэль Рамирес де Галаррета-и-Планель родился в Альхаме, Арагон, в 1864 году. Мануэль был младшим братом Хосе Рамиреса I. В возрасте 27 лет он решил открыть свой собственный магазин по адресу 24 Cava Baja Street в Мадриде. Этот шаг вызвал плохие чувства между двумя братьями, которые так и не разрешились.
    Новая линейка NE основана на этом дизайне, единственными изменениями являются мозаика и несколько мелких деталей внутренней конструкции для улучшения качества звука.В отличие от более старой модели 2E, новый 2N-E имеет заднюю и боковые стенки из массивного индийского палисандра с твердой крышкой из красного кедра западного цвета.

    Новый

    Цена: $ 2,250.00 CAD

    БОЛЬШЕ →

    Выдача ремонта ладов и рекомендации по эксплуатации и обслуживанию.Все, что нужно знать о Лада Грант Лифтбек Замена тормозных деталей

    На страницах этого раздела сайта находится полная инструкция по ремонту Lada Grant. Обилие информационных материалов на портале позволит вам найти алгоритм , чтобы исправить любую деталь и разобраться с ней даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание убережет автовладельца от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

    Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Grant, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других. К «популярным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ, и. В случае поломки в электрической системе автомобиля руководства по замене генератора или по гранту будут полезными материалами.

    Любые вопросы, которые возникают в процессе изучения алгоритма ремонта, можно задать прямо на сайте.Достаточно для этого правильно сформулировать вопрос , а потом разместить на соответствующей странице. Количество посещающих портал опытных владельцев и специалистов настолько велико, что в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

    Краткая история Lada Granta

    На этапе проектирования рабочее название будущей модели было Lada «Low cost» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей автопрома.

    В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

    Полноценный выпуск модели на конвейер произошел только в октябре. Продажи начались через два месяца. С начала продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было купить по цене от 229 тысяч рублей, в дальнейшем цена периодически увеличивалась по разным причинам. С начала производства и по сей день на выбор представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорт.Позже модель хэтчбека сменила название на лифтбэк, что было сделано с целью популяризации рестайлинговой модели.

    В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал модельных энтузиастов запуском серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    В это время изменилась и конфигурация серийных автомобилей. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

    Для моделей «Стандарт» предусматривалось 8-клапанных двигателей мощностью 82 л.с. Lada Granta «Норма» оснащалась либо 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с., либо 16 - 98 л.с. (для АКПП).

    Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с.

    Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривалось 16-клапанных двигателей с изменяемыми фазами газораспределения и мощностью 120 л.с.

    .

    Для Lada Grant очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев супер надежностью. Тем более, что отечественный автомобилист легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев решается отремонтировать своими руками.В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автолюбителей-мастеров, где счастливые обладатели Lada Grant делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле. Тем более, что такой клуб не одинок.

    Никто не станет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля своими руками, нужно иметь хороший багаж знаний по данной теме. Книга станет таким источником технической информации.В нем вы можете найти подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

    Корректная диагностика неисправностей

    Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Однако вряд ли у клуба простых «пацанов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется потратить немало денег. Да и стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы, основываясь на собственных ощущениях и наблюдениях за своими автомобилями.Конечно, такой поверхностный анализ не может дать наиболее точного вердикта, но, сверившись с ремонтной книжкой, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

    Например, в этой книге вы найдете признаки неисправностей двигателя и других элементов агрегатной системы. Если при работе стартера вы заметили громкий шум, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то первые причины этих неисправностей будут указаны в вышеприведенной книге, так как а также советы, которые помогут исправить эти поломки.

    В этом уникальном справочнике вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается - все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

    Здесь вы найдете описание и решение проблем, связанных с шасси, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой автомобиля. Глохнет сцепление, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передач, вибрации при движении автомобиля, утечка масла - это краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

    самостоятельный ремонт

    С диагностикой все ясно. Если вы можете обнаружить проблему и определить ее причину, что делать, когда дело доходит до самостоятельного ремонта? Здесь вы можете найти справочную информацию, такую ​​как Руководство по ремонту Lada Grant. Здесь и ремонт двигателей, и сцепления, и коробки передач, и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач различной сложности. Например, в книге очень подробно описывается как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одно огромное преимущество - это четкие, понятные и цветные иллюстрации. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.

    Такие преимущества можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту Lada.Видеоуроки - просто бесценный материал, так как дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

    Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без помощи СТО. Ремонт Лады Гранта своими руками только после ознакомления с особенностями модели.

    Lada Granta (ВАЗ-2190) - российский автомобиль B-класса. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

    Lada Grant создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

    В моделях

    70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант почти не отличается от своего предка. Производители увеличили колесную базу и колею задних колес, расширили переднюю часть автомобиля.

    Модификации Лада Грант

    Lada Grant

    выпускается в трех версиях.

    1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Доступен с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения.При разгоне сложно контролировать. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
    2. Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. из. Рулевое управление оснащено электроусилителем и рулевой колонкой.
    3. Suite Комплектация отличается повышенным комфортом салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

    Все модификации имеют отрицательный развал.

    Двигатели

    Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой.При обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся и поршни ломаются. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

    Выход из строя генераторов - частая неисправность модели. Замена генератора требуется через 1000 км.

    Коробка передач

    Через 20 000 км КПП звонит и начинает гудеть. Передачи переключаются без нареканий, но трос ручного тормоза нужно постоянно подтягивать.

    Шасси

    Производитель устанавливает угол развала задней подвески равным 1 градусу.Во время работы регулировка не требуется. Ходовые качества Лада Гранта невысокие. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

    Модификации Lada Grant стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины имеют низкое сцепление с дорогой.

    Салон

    Салон Лада Гранта вместительный. Низкий уровень звукоизоляции - дефлекторы вентиляционной системы собраны плохо. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

    Доработанная Лада Грант

    Для устранения заводских неисправностей модели проводится тюнинг.

    Технический тюнинг лучше начинать с устранения проблем с топливной системой. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутами.

    Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Grant обвесами.

    Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, не следует снижать расход бензина на Лада Грант, а стараться не допускать превышения расхода топлива. Вы должны понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, то ни модификаторы, ни прокладки не помогут.Мы постарались вывести общую формулу, которая позволяет нам быть наиболее экономичными в вопросе расхода топлива для [...]

    Когда мы проводили тест-драйв новой Lada Grants, сюрприз уже ждал при тестировании. дополнительный брелок сигнализации. Вопреки заверениям автосалона, когда мы впервые нажали кнопку брелока, мы обнаружили, что Lada Grant не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель Лады завелся. Однако претензий нет к АвтоВАЗу, а скорее к установщикам дополнительного оборудования.С момента дистанционного запуска с [...]

    Недавно моя новая Lada Granta проходила техобслуживание в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показал чуть больше 2400 км. При первом техническом обслуживании Lada Grants автосервис проводит «техосмотры» и «диагностические работы», профилактическое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра в двигателе внутреннего сгорания. При необходимости ремонт возможен и при техническом обслуживании Лада Гранта. Кроме того, это был [...]

    Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля - Lada Grants, представители ИД «Петербургский водитель» провели тест-драйв российской «новинки» производства автомобильного концерна АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, не прошел по техническим причинам. Предоставленная на тест Lada Grant выявила первые поломки, а точнее - переднюю панель автомобиля. После обнаружения такого дефекта инструкция [...]

    Базовая комплектация Lada Grant стоит 229 тысяч рублей, а цена самой прокачанной версии - 260 тысяч рублей.Из чего следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля представляет собой совокупность узлов, механизмов и деталей, которые играют роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся [...]

    Делаем удобнее

    Багажник на гранте большой, много вещей умещается, и эти вещи часто лежат хаотично. Решил исправить это несложным способом. Купила липучку и широкую резинку.Я сшил их и прикрепил к стене. Выглядит это так: Автор вот так сказать нововведения удобства zero52rus от drive2 из Нижнего Новгорода

    Установка доп. оборудование

    На Lada Granta в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 отсутствуют верхние поручни. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, которые сидят в машине, автоматически тянутся к ним, и ... вместо поручней набирают воздух ... Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110.Десятки поручней выглядят довольно красиво и сочетаются по цвету с обшивкой. Не забываем про [...]

    Установка доп. оборудование

    Скоро лето, а значит, начнутся жаркие дни, начнутся мучения. Ощущения особенно неприятны, когда садишься в машину, которая была на солнышке, а оттуда выходит ТЕПЛО! Не машина, а баня какая-то! Помимо этой жары, просто утомляют запахи пластика и других материалов, греющихся на солнце.Горячие сиденья, руль - что я в [...]

    Установка доп. оборудование

    После покупки машины, даже если она не всегда новая, я хочу оставить ее в руках, защитить от нападения хулиганов, от угона или повреждения. Учитывая то, что машина стоит недешево, защиту от угона желательно поставить на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона таким устройством, как иммобилайзер для Лада Грантс. Прочтите о ней [...]

    Установка доп. оборудование

    Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. По стандарту подготовка проводов только к головному устройству. Аудиоподготовка на Lada Granta «стандартной» комплектации - жгуты проводов питания подключаются к головному устройству, то есть провода питания есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт [...]

    Почему автопаркам не следует экономить на масляных фильтрах

    Смешанным автопаркам есть что учитывать, когда речь идет об управлении моторным маслом.Современные большегрузные автомобили сильно отличаются от тех, что сошли с конвейера 10 и более лет назад. Двигатели нагреваются сильнее, и во многих случаях интервалы замены масла намного больше.

    То, что автопарки не должны воспринимать как должное, - это масляный фильтр двигателя.

    «Прежде всего, всегда рекомендуется выбирать уважаемую компанию по производству фильтров, которая соответствует спецификациям оригинального оборудования», - сказал Брайан Такер, технический директор компании Donaldson Engine Liquid Filtration, поставщика двигателей и промышленных систем фильтрации воздуха, масла и жидкости. решения.

    «Изменения двигателя привели к более строгим допускам и более высокому давлению во всей системе смазки», - добавил Дональд Чилтон, директор по управлению продуктами MANN + HUMMEL, глобального поставщика решений для фильтрации, бренды которого включают WIX Filters. «Это требует более высоких уровней фильтрации с точки зрения защиты на микронном уровне и удерживающей способности. Сегодня разрабатываются и производятся более совершенные фильтрующие материалы, чем в прошлые годы. Важно знать, что это не всегда можно увидеть невооруженным глазом.Скорее, результаты отражаются в работе в дороге и в лаборатории ».

    Три ключевых фактора эффективности фильтра

    Понимание того, как выбрать правильный фильтр, выходит за рамки простого подбора и формы.

    «Также необходимо учитывать ключевые параметры, описывающие функциональные возможности фильтра», - сказал Крис Римснайдер, вице-президент по продажам коммерческих автомобилей в First Brands Group, глобальной компании по производству автомобильных запчастей, бренды которой включают фильтры Luber-finer. «Фильтрационные компании начнут это обсуждение с вопроса о мощности, эффективности и ограничениях.”

    Вместимость - это мера того, сколько загрязнений может удерживать фильтр. Эффективность помогает проиллюстрировать, насколько эффективен фильтр для удаления загрязнений. Ограничение фильтра измеряет сопротивление потоку.

    Reamsnyder сказал, что фильтрующий материал оказывает сильное влияние на каждую из этих характеристик производительности и должен быть оценен сертифицированными лабораторными испытаниями.

    Среды на основе целлюлозы обычно используются в стандартных масляных фильтрах старых двигателей с менее высокими требованиями.Как указывает Реамснайдер, среда на основе чистой целлюлозы является наиболее экономичным решением, но может не подходить для новых двигателей.

    Носители на синтетической или стеклянной основе обеспечивают отличную производительность практически в любых условиях.

    «Благодаря долговечности, присущей этим типам сред, они отлично подходят для самых сложных приложений, таких как строительство внедорожников, горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство», - сказал Ремснайдер. «К сожалению, стеклянная среда может быть дорогим вариантом.

    «Иногда можно рассматривать синтетические смеси как лучшее из обоих миров», - продолжил Ремснайдер. «С синтетическими смесями производители могут сбалансировать ключевые сильные стороны как целлюлозы, так и синтетических сортов, при этом обеспечивая улучшенные эксплуатационные характеристики. Хотя стоимость может варьироваться, для большинства современных двигателей большой мощности требуется уровень фильтрации, обеспечиваемый этими марками сред ».

    Иногда масляный фильтр также имеет уникальные конструктивные особенности. Тем не менее, автопаркам следует сделать шаг назад от ослепительных маркетинговых рассуждений и прийти к пониманию того, как данная функция, как ожидается, поможет обеспечить лучшую защиту двигателя.

    Например, запатентованная технология Spin Flow, обнаруженная в масляном фильтре WIX XD, использует наклонные ребра, чтобы начать фильтрацию тяжелых частиц от масла.

    «Более крупные частицы вращаются и захватываются, обеспечивая дополнительный уровень защиты», - пояснил Чилтон.

    Новые рецептуры и увеличенные интервалы замены

    Еще кое-что, что следует учитывать автопаркам, - это тип моторного масла, используемого в данном автомобиле. В зависимости от того, используется ли в автомобиле традиционное масло 15W-40 или более новое масло с более низкой вязкостью, идеальный тип масляного фильтра может варьироваться.

    «Многие из новых составов моторных масел обратно совместимы со старыми двигателями», - сказал Такер из Дональдсона. «Они также совместимы со многими фильтрами, которые были разработаны с учетом новых спецификаций двигателей OE».

    Что интересно в наши дни, так это выбор между более новым маслом CK-4 и маслом FA-4. Масла CK-4 имеют обратную совместимость, то есть их можно использовать в более старых двигателях. С другой стороны, масла FA-4 имеют ограниченную обратную совместимость.

    «Некоторые оригинальные запчасти допускают использование масла FA-4 с более низкой вязкостью, что обеспечивает экономию топлива и увеличенные интервалы замены», - отметил Такер. «Технология масляных фильтров Donaldson хорошо согласуется с этим. Наши фильтры базового масла совместимы как с маслами CK-4, так и с маслами FA-4, но мы также предлагаем модернизированную линейку фильтров Donaldson Blue. Это разумный вариант для автопарка, который действительно хочет увеличить интервалы замены масла ».

    Donaldson Blue разработан для повышения эффективности и увеличения срока службы - и то, и другое имеет первостепенное значение для достижения цели увеличения интервалов замены без ущерба для защиты.Очевидно, что если масло остается в двигателе дольше, масляный фильтр должен прослужить столько же.

    «При использовании масла с более низкой вязкостью, такого как FA-4, вы обычно получаете более тонкую смазочную пленку», - добавил Такер. «Повышение эффективности масляного фильтра обеспечивает дополнительную защиту двигателя от износа, поскольку он улавливает более мелкие частицы, которые могут вызвать износ этих масел».

    Чтобы сделать свой «модернизированный» фильтр более эффективным, Donaldson сосредоточился на фильтрующих материалах, которые используются внутри фильтра.

    «Исторически в стандартных масляных фильтрах использовалась целлюлозная среда или, возможно, смесь, в основном целлюлозная среда, смешанная с некоторыми синтетическими волокнами», - пояснил Такер. «Эти фильтры обычно имеют размер от 20 до 30 микрон и всегда обеспечивают адекватную производительность при стандартном интервале замены. С другой стороны, наши обновленные фильтры Donaldson Blue имеют полностью синтетический носитель. Это включает в себя более мелкие волокна, которые обеспечивают более высокий уровень улавливания и удержания загрязняющих веществ, при этом обеспечивая меньшее ограничение для максимального потока масла.Теперь мы говорим о 15-микронном фильтре ».

    Сегодняшние двигатели, которые работают при более высокой температуре, также могут выиграть от установки масляного фильтра с более высокой эффективностью.

    «В нашем модернизированном фильтре используются материалы более высокого качества, которые могут выдерживать более высокие температуры двигателя в течение более длительного времени», - отметил Такер.

    % {[data-embed-type = "image" data-embed-id = "60e44cc64a7f082d008b4639" data-embed-element = "span» data-embed-size = "640w" data-embed-alt = "Любер- Более тонкий масляный фильтр LFP3191TRT с увеличенным сроком службы содержит микростекловые синтетические и целлюлозные материалы, обеспечивающие высокую эффективность фильтрации и способность удерживать грязь.Прочная бесшовная оболочка обеспечивает повышенную прочность. "Data-embed-src =" https://img.fleetowner.com/files/base/ebm/fleetowner/image/2021/07/Luber_finer.60e44cc206a43.png?auto=format&fit = max & w = 1440 "data-embed-caption =" Масляный фильтр с увеличенным сроком службы LFP3191TRT компании Luber-finer содержит микростекловые синтетические и целлюлозные материалы, обеспечивающие высокую эффективность фильтрации и способность удерживать грязь. Прочная бесшовная оболочка обеспечивает повышенную прочность. "Data-embed-credit =" Предоставлено Luber-finer, часть First Brands Group "]}%

    Понимание потребностей приложений

    Иногда смешанный парк обслуживает широкий спектр типов, марок, моделей и годов выпуска автомобилей хочет упростить за счет инвентаризации масла для одного двигателя, обычно 15W-40.Такер сказал, что главным соображением по-прежнему является интервал замены. Если интервал больше соответствует традиционным нормам 15W-40, автопарк не может быть вынужден тратить дополнительные деньги на фильтр с более высокой эффективностью.

    При этом автопарк также должен учитывать заявку, которую выполняет данный автомобиль.

    «Приложения, которые работают в условиях высокой температуры или имеют тяжелый рабочий цикл - например, горнодобывающая промышленность, ближнемагистральные и строительные машины - могут потребовать материалов премиум-класса для внутренних и внешних уплотнений, а также антидренажных и предохранительных клапанов», - говорит Ремснидер из First Brands Group объяснил.«Авторитетная компания по производству фильтров обеспечит, чтобы материалы более высокого качества были правильно указаны для удовлетворения конкретных требований области применения».

    Чилтон из MANN + HUMMEL отметил, что на рынке не обязательно должен быть «дальнемагистральный» фильтр. Автопарк должен рассматривать свою собственную ситуацию, автомобиль за автомобилем, и определять необходимый уровень защиты в каждом конкретном случае.

    «График технического обслуживания определяет частоту смены фильтра, поэтому фильтр должен работать как в ближнем, так и в дальнемагистральном режиме, - сказал Чилтон.«Мы должны разработать фильтры, чтобы делать все, независимо от того, что делает грузовик. Если у вас проблемы с водой или короткий срок службы воздушного фильтра, есть решения для каждой из этих проблем, а также для многих других ».

    Транспортные средства последней мили особенно выигрывают от фильтров, изготовленных из высококачественных материалов, из-за большого количества коротких поездок и запусков / остановок, которые могут быть тяжелыми для двигателя. С другой стороны, у транспортных средств дальнего следования двигатели намного легче. Поэтому, по словам Ремснайдера, высококачественные фильтры обычно не требуются для этого приложения.

    Такер сказал, что фильтры Donaldson Blue были разработаны для самых экстремальных условий эксплуатации, в том числе для жарких и влажных, холодных, горных и грязных сред. Работа, которую выполняет автомобиль, также играет роль.

    «Окружающая среда и рабочий цикл автомобиля определенно могут повлиять на чистоту масла», - сказал Такер. «Это то, на что вы должны обратить особое внимание при выборе фильтра. Это особенно актуально в пыльных и грязных помещениях.Усовершенствованный фильтр поможет улавливать больше загрязняющих веществ, а также будет обладать достаточной емкостью, чтобы выдерживать более длительный интервал замены ».

    Такер сказал, что, хотя обновленный фильтр Дональдсона более дорогой, ценность, которую он обеспечивает, более чем компенсирует добавленные первоначальные затраты.

    «Благодаря надежному фильтру, который обеспечивает увеличенный интервал замены, автопарк в целом увидит гораздо более низкие затраты на техническое обслуживание», - сказал Такер.

    Например, в течение года будет израсходовано меньше масляных фильтров, потому что они служат дольше.Кроме того, на замену масла и фильтров будет уходить значительно меньше времени технического специалиста.

    Однако большое преимущество фильтра с более высокой эффективностью связано с профилактическим обслуживанием с упором на слово «профилактический».

    «Если вы хотите использовать эти увеличенные интервалы замены, имейте в виду, что вы будете подвергать двигатель воздействию более крупных частиц в течение более длительных периодов времени», - сказал Такер. «Вы можете подвергнуть риску некоторые компоненты внутри двигателя, если не используете правильный фильтр.Кроме того, с этими маслами с более низкой вязкостью усовершенствованный фильтр поможет улавливать все те мелкие частицы, к которым масло с более низкой вязкостью может быть более восприимчивым ».


    Изначально эта статья была опубликована на FleetMain maintenance.com.

    Замена нефти в грантах, NM

    Delta Tire предлагает замену масла высшего качества и услуги по ремонту автомобилей в Грантс, Нью-Мексико, которые доступны по цене и могут быть выполнены быстро.

    Рекомендуется производить замену масла каждые 3000-5000 миль, чтобы остановить износ двигателя и защитить масло от частиц; Чтобы узнать о пробеге вашего автомобиля, всегда обращайтесь к справочнику владельца или спрашивайте одного из наших профессионалов.

    Grants, NM Замена масла и замена масляного фильтра

    Чем они занимаются: Ваш автомобиль рассчитывает на новые масло и масляные фильтры, чтобы поддерживать его эффективную работу. Масло должно быть полным, чистым от частиц и не пригоревшим. Масло смазывает важнейшие детали двигателя. Движущиеся компоненты вызывают трение, и со временем это тепло изнашивает детали. Масло или синтетическое смазывающее вещество могут минимизировать ущерб от трения движущимися компонентами. Выполняя регулярную замену масла, вы эффективно повышаете эффективность своего двигателя, а также продлеваете срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Когда менять / проверять масло

    • Индикатор проверки масла или необходимости обслуживания горит
    • Масло грязное
    • Звон, стук или дополнительные звуки, исходящие от двигателя
    • Масло следует проверять ежемесячно (поможет выявить утечки или горящее масло)

    Наши услуги по маслу, смазке и фильтрам включают:

    • Замена масляного фильтра
    • Проверка воздушного фильтра
    • Проверка и доливка всех жидкостей под капотом
    • Смазка всей арматуры
    • Проверка двигателя на герметичность
    • Проверка ремней и шлангов
    • Проверка давления в шинах
    • Проверка ходовой части

    Delta Tire предоставляет гранты на замену масла, NM

    Delta Tire предлагает качественную замену масла и масляного фильтра в Grants, NM по доступной для вас цене.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *