Как устранить неисправность спидометра на акценте: Ремонт спидометра своими руками хендай акцент

Ремонт спидометра своими руками хендай акцент

Самое подробное описание: ремонт спидометра своими руками хендай акцент от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Снятие и установка на место привода спидометра

На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно от дифференциала. Шестерня дистанционно передает вращение на спидометр посредством вращения гибкого внутреннего вала тросика.

Неправильные, нестабильные показания спидометра, такие как падение или прыгание стрелки, которые не поддаются исправлению путем замены приводного тросика спидометра, могут являться следствием износа шестерни; детальное описание процедуры снятия и установки на место шестерни приведено в следующем подразделе.

Автомобили после 1987 г.

вып. оснащены электронным датчиком вместо шестерни. В данной системе производится измерение скорости вращения главной передачи трансмиссии, результаты которого преобразуются в электрический сигнал, посылаемый потом к модулю спидометра на приборном щитке. Сигнал также применяется как один из входных сигналов электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и там, где имеется – электронного управляющего устройства темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Механический привод спидометра

При снятии приводной шестерни с трансмиссий, имеющих серийный номер изготовления до 310568 существует опасность случайного падения шестерни внутрь трансмиссии после удаления блокировочного кольца; конструкция трансмиссий более позднего выпуска не допускает такой возможности.

Не допускайте падения шестерни внутрь картера трансмиссии.

• Нравится
• Не нравится

BlackStar 02 окт. 2013

Раньше был шум изредка. Теперь когда давлю на педаль в районе щитка приборов шум как-будто шестеренки работают (треск) Бросаю – все пропадает. В основном на разгоне громко, когда еду по трассе, тоже немного слышно. Подскажите пожалуйста

Какого года машина? Может тросик уже изношен?

а датчик пробега работает?)

А что тут подсказать? Надо снимать, смотреть. Если посторонние шумы, ясно, что что-то “посыпалось”.

Привод спидометра механический?

• Нравится
• Не нравится

BlackStar 03 окт. 2013

Привод спидометра механический?

а как это определить?) я не знаю это рабочий автомобиль) я как то в нем не бум бум)

Старые автомобили с обычным механическим спидометром. Тросик идет из коробки передач с спидометру. Там обычный счетчик крутится. А на новых автомобилях троса нет, там провода идут

Старые автомобили с обычным механическим спидометром. Тросик идет из коробки передач с спидометру. Там обычный счетчик крутится. А на новых автомобилях троса нет, там провода идут

Вы уж извините, но это можно выразить проще: на новых он электронный ..

• Нравится
• Не нравится

Alexandr 08 окт. 2013

а как электронный спидометр может трещать?)

Разве что не спидометр трещит

а что там еще может трещать?

• Нравится
• Не нравится

TestDrive 09 окт. 2013

а как электронный спидометр может трещать?)

а что он сильно от механического отличается?

что там что там тросик)) ну это у современный электронный на импульсах уже))

• Нравится
• Не нравится

BlackStar 09 окт. 2013

ну это же самые первые електронные не сильно отличались

Электронный вообще механических деталей не предусматривает. А трещат в механическом спидометре может что угодно. Для начала надо трос поменять, потом смотреть сам прибор. Если звук не из салона а из под капота то смотрите привод спидометра и шестерню

• Нравится
• Не нравится

Андрей 10 окт. 2013

может изношен редуктор спидометра, он вроде тоже трещит при износе

скорей всего тросик сменить нужно) такое явление не редкость)

Всё это гадания. “Может быть”, да “скорее всего”. На диагностику нужно ехать и не морочить голову.

Какая блин диагностика? Что может быть проще механического спидометра? Трещит в салоне – меняем трос. Не помогло? Меняем прибор. Вам на СТО ничего другого не предложат, только деньги еще возьмут за элементарную работу

Всё это гадания. “Может быть”, да “скорее всего”. На диагностику нужно ехать и не морочить голову.

А диагностика в чем заключается? Это же не электронный спидометр, там настраивать нечего

Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.

Не работает спидометр. В чём причина?

Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли

Hyundai Accent 2 – Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Скрутка /накрутка пробега на механическом спидометре акцент

Спидометр завышает занижает не корректно показывает скорость Хендай ваз кия и т д

Спидометр завышает скорость хендай ваз кия правильно Устоновить стрелку

Что делать когда не работает спидометр

Жужжание спидометра Accent

Как восстановить тросик спидометра.

При морозе на непрогретой машине сильно шумит привод спидометра (как я полагаю), сам спидометр показывает скорость под 180-200 км/час. Когда машина прогревается – шум пропадает, спидометр работает нормально. В мастерской мастер (у него, по его словам, тоже Акцент) сказал, что у него так же

Шум этот появился прошлой зимой. Что это может быть и как с этим бороться?

если привод спидометра тросиковый – смазать или заменить трос.

Чавой то я . ляпнул.

Удалил.

johnlc написал :
если привод спидометра тросиковый – смазать или заменить трос.

на девятосе с “мозгами” и тросовым приводом “проставка” с датчиком стоит.

Директор написал :
вряд ли “это” от троса.

не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

johnlc написал :
не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

Дело не в электронах. датчик, который я “знаю”, он как бы роль переходника имеет.
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП, спидометр-электронный-нет. хотя и опытный человек.

чем больше инфы о проблеме – тем проще ее решить.

Директор написал :
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП

нигде про это нет, но, думаю – тросовый. так что, думаю, всё-таки:

johnlc написал :
смазать или заменить трос.

koris написал :
нигде про это нет, но, думаю – тросовый..

Ээээ. А не проще поднять капот и глянуть какой привод? Заодно и мотор проверите – вдруг он электрический.

Vladimir_Vas написал :
Заодно и мотор проверите – вдруг он электрический..

Vladimir_Vas написал :
А не проще поднять капот и глянуть какой привод?

открывал капот – там всего до фига

koris написал :
открывал капот – там всего до фига

Тросик входит в моторный щит прямо за спидометром и его хорошо видно.
Скорее всего, дело в нем. У меня товарищ менял это дело и, видимо, по схожим симптомам.

Мне помог вариант номер 2:
“Вариант 2 Снять приборную панель Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов Все собрать “

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

” Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом”

а разве всё ещё тросики городят. я думал эта конструкция прошлого века т.е лет 15 ухе как не ставят.

я в прошлом году мазал тросик трансформаторным маслом, (закапываением в зазор межуд оболочкой и тросом грам 30 примерно) в виду отсутствия загустителей и низкой вязкости, ВДшка в принципе то же самое только дороже.
из консистенных должна подойти циатим201 она до -70 но без извлечения троса из оболочки проблема с запихиванием ее в зазор.

koris написал :

При морозе на непрогретой машине сильно шумит привод спидометра (как я полагаю), сам спидометр показывает скорость под 180-200 км/час. Когда машина прогревается – шум пропадает, спидометр работает нормально. В мастерской мастер (у него, по его словам, тоже Акцент) сказал, что у него так же

Шум этот появился прошлой зимой. Что это может быть и как с этим бороться?

После потраченного кучу времени на прочтение тем на похожую тему, решил написать небольшой FAQ.
Я некоторые ответы вставлял как есть, некоторые подправлял. Конечно все без разрешения их владельцев =)
Сильно ногами не пинайте!

Симтомы болезни:
– Дергание стрелки спидометра
– Жжужащий звук идущий от спидометра
– Заваливание стрелки больше 100 или до предела

Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.

Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра,панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр

Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать

Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был “растворитель или ацетон”, но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая “бяка” и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.

Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100

Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.

Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку

Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу.

Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов
Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом

Инструкция замены тросика
Инструкция одноклубника:
Снимается приборная панель и вытаскивается из зажима трос. Под капотом откручивается крепление, трос протаскивается немного в салон, а потом возле катушек зажигания с минимальным изгибом можно вытащить трос.
Можно конечно снять аккумулятор с корпусом воздушного фильтра – это для полного удобства, но можно проделать всю операцию ничего не разбирая, т.к. ничего сложного нет.

Нашел в интернете:
1. Вставьте правильно адаптер с обратной стороны в комбинацию приборов и закрепите новый трос спидометра.
2. Установите уплотнительное кольцо так, чтобы присоединенная часть троса располагалась горизонтально по отношению к автомобилю.
Предупреждение
Трос необходимо установить так, чтобы радиус изгиба троса был не менее 150 мм.
3. Вставьте трос спидометра в коробку передач и надежно закрепите его соединительной гайкой.
Предупреждение
Если трос неправильно расположен и ненадежно подсоединен, показания спидометра могут быть некорректными и при вращении троса может появиться посторонний шум.

PS : У кого какие замечания,давайте. Буду вносить

Hyundai Accent АТ5 2008г. Как и чем можно скрутить показание пробега?

Так уменьшить или увеличить надо?

alex24.73 20 Апр 2011

Som 01 Май 2011

В эту же тему. Какую схему собрать для моталки ихних панелей? кулером с ПК подматывается?

Это что-то интересное в этой теме. Кулером это датчик Холла крутить? Так только клиенты, которые далекие от электрики, изощряться должны. А для человека, который занимается электроникой автомобилей это моветон. Схемку на логической микросхеме собрать нужно, в этой теме полно всяких.

Som 01 Май 2011

Это что-то интересное в этой теме. Кулером это датчик Холла крутить? Так только клиенты, которые далекие от электрики, изощряться должны. А для человека, который занимается электроникой автомобилей это моветон. Схемку на логической микросхеме собрать нужно, в этой теме полно всяких.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Не знал. Но на мой взгляд это один хрен громоздко. неудобно и никогда не знаешь, что такое устройство может выдать в схему щитка приборов. Как регулировать частоту? Куча вопросов и проблемм с применением. СД 4093 ВЕ + Rподст.10ком + С 0.47мкф+R80om = генератор прямоугольных импульсов, с возможностью настройки на любую машину с датчиком скорости Холла.

SZB1 05 Июл 2012

abra 11 Сен 2012

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Сом, ты так прикололся или серьезно? Какие нахрен лопасти?
Сообщение отредактировал abra: 11 Сентябрь 2012 – 20:59

Так повелось, что автомобили корейского производителя среднего класса в стране ассоциируются с семейными выездами по магазинам или за город. Хендай Акцент – неприхотливый, надежный, к тому же недорогой автомобиль, который для этих целей подходит идеально. Сегодня на дорогах можно встретить автомобили, которые отличаются от своих заводских собратьев внешним видом и форсированным мотором.

Можно уверенно сказать, что автомобиль принадлежит истинному тюнинговоду, так как готовых решений для осуществления тюнинга Хендай Акцент найти еще довольно сложно.

В свое время над внешним обликом автомобиля немало потрудились дизайнеры. Тем не менее, многие стремятся в первую очередь отойти от однотипности автомобиля, выделить его за счет установки спойлера, обвесов и воздухозаборников из общего автомобильного потока. Установка этих элементов внешнего тюнинга позволяет придать автомобилю спортивную направленность, кардинально изменив его внешний вид.

Приступая к тюнингу Хендай Акцент самостоятельно, следует помнить, что установка обвесов, это сложный и ответственный момент, неправильное проведение которого приведет к нарушению аэродинамических свойств машины. После того, как вы закончите все преобразования по внешнему облику, завершающий этап, связанный с покраской, лучше всего доверить специалистам, которые доведут все начатые работы до логического завершения.

Изменить внешний вид задних фонарей, сделать их более яркими и запоминающимися поможет установка хромированных элементов. Светодиодная подсветка, установленная на передние фары – возможность выделиться, особенно после захода солнца.

После того, как закончили работы по преобразованию экстерьера, можно плавно переходить к изменению интерьера. Здесь возможности для тюнинговодов, можно сказать безграничны. Начиная с установки с подогрева рулевого колеса и заканчивая заменой всей обшивки автомобиля. Применение в обшивке, дверных панелях, центральной консоли одинаковые по своим свойствам и техническим характеристикам материалы, но различной расцветки, можно сыграть на контрасте, придав тем самым колорита и неординарности оформления салона.

Самый подходящий материал для этих целей – натуральная кожа, но в связи с тем, что это дорогой материал, который не по карману владельцам бюджетного автомобиля, то кожу можно будет применить только в качестве вставок.

Многие автолюбители идут проторенной дорожкой и занимаются установкой на приборную доску неоновой подсветки. Некоторых такие внешние изменения не устраивают и они идут еще дальше, заменяя черные шкалы приборов на белые. Тем более, что для проведения такой работы совершенно не требуется привлечения специалистов, все можно сделать своими руками.

Для этого понадобятся: небольшие плоскогубцы, ножницы, две отвертки, двухсторонний скотч, фотобумага Lomond Satin с плотностью280г. Глянцевую бумагу в этом случае применять нельзя. Белые шкалы на приборы можно без проблем в натуральную величину найти в интернете. Вам останется только их распечатать на цветном принтере.

Снять приборную доску со своего места не составит большого труда, для этого опускаем рулевую колонку и выкручиваем два самореза, которые находятся сверху. Нижняя часть сидит на пистонах, поэтому стоит применить только небольшое усилие и панель выйдет из своего места. После этого остается только отсоединить два разъема и все остальные работы можно проводить дома, удобно устроившись за столом.

Стрелки снимаем с помощью отверток. Некоторые для этого применяют фен, но как показывает практика, после его применения могут появиться сколы, поэтому лучше всего снимать их в холодном состоянии.

Стрелка тахометра может выйти с иглой, но ничего страшного в этом нет. Вообще стрелки снимаются легко и так же легко ставятся на место.

На предоставленном фото непрозрачная часть(1), распечатка новой шкалы и стрелка(3), старая шкала(2), подложка шкалы(4), тахометр(5)

Непрозрачная часть к шкале прикрепляется к подложке двухсторонним скотчем. Клей применять не рекомендуется, так как могут образоваться волна, особенно при воздействии на бумагу повышенных температур.

Для изготовления непрозрачной части используем фотобумагу, имеющую 100% черную запечатку. Если найдете другой тонкий, черный и непрозрачный материал, то можно использовать его.

Сажаем все созданное на штатные винтики и собираем приборную панель. Калибровку стрелок будем производить непосредственно на автомобиле.

Прогревая машину, устанавливаем стрелку охлаждающей жидкости в среднее положение. Стрелку тахометра устанавливаем в положение холостых оборотов. При разгазовке стрелка может двигаться рывками или не двигаться вообще. Для этого стрелку снимаем и устанавливаем опять, проверяем, если что-то не так, то проделываем всю работу по новой.

Установка стрелки тахометра работа кропотливая, поэтому запаситесь терпением. Бензину в баке должно быть практически на нуле. Это условие правильной установки стрелки бензобака. Устанавливаем стрелку в нулевое положение. Вначале стрелка нанизывается в положение полбака, она постепенно доползет до верхнего или нижнего ограничителя, быстро ее снимаем и снова ставим на место.

Проделываем это до тех пор, пока она не станет убегать. После этого можно уверенно закреплять ее на «ноль». Стрелка спидометра устанавливается как придется и выезжаем замерять скорость. Для этого понадобится другой автомобиль. Запоминаем, насколько стрелка указывает неправильно скорость. Снимаем саму панель, затем прибор и на его задней части находим внутреннюю вращающуюся часть, с помощью отвертки поджимаем ее, чтобы она не крутилась вместе со стрелкой и вносим необходимые корректировки.

В результате проделанной работы у вас получиться вот такая элегантная и изысканная панель приборов.

Штатный двигатель, установленный на автомобиле, устраивает большинство автолюбителей, так как его мощности вполне хватает для загородных поездок. Более молодые обладатели Хендай Акцент предпочитают его немного модернизировать, чтобы прибавить несколько «лошадиных сил».

Многие производятся установку облегченных кованых поршней, для чего растачивают головки блока цилиндров и делают шлифовку впускного коллектора. Установка облегченной поршневой группы требует замены штатного распределительного вала на доработанный, который используют в основном в машинах спортивного типа.

Доработанные валы бывают трех видов, но для увеличения мощности на высоких оборотах потребуется установка верхового распределительного вала. Работы будут считаться незавершенными, если не установить фильтр нулевого сопротивления, который способен обеспечить достаточное количество воздуха для обновленного мотора. Такие преобразования, связанные с впускной системой, потребуют изменения системы выпуска. Для этого больше всего подойдет прямоточный глушитель и «паук».

Еще больше увеличить мощность двигателя поможет монтаж турбины. Установку можно произвести самостоятельно, своими руками, главное точно придерживаться инструкции. Ее установка поможет увеличить мощность двигателя как минимум на 20%

После модернизации двигателя придется производить перепрошивку ЭБУ. Многие занимаясь тюнингом устанавливают Январь” 7.2., зарекомендовавший себя в российских условиях только с положительной стороны. Это позволит увеличить динамику машины, сократить, хоть и не намного, расход бензина.

Все что планируете делать по усовершенствованию вашего автомобиля, можно вначале посмотреть в 3D формате в режиме онлайн, воспользовавшись одной из доступных программ в интернете. Наглядно увидеть, что представляет собой тюнинг Хендай Акцент можно на предоставленном видео:

Ремонт автомобиля Hyundai Accent (Хендай Акцент) своими руками

См. также «Двигатель и его системы»: «Коленчатый вал не проворачивается стартером»

Аккумуляторная батарея разряжена

(Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или проворачивает медленно, тускло горят лампы)

Автомобиль длительное время не эксплуатировался

Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или пустите двигатель от батареи другого автомобиля (см. «Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля», с. 47). Во избежание разрядки батареи при длительной стоянке отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля

Ослабло натяжение ремня привода генератора

При выключенном двигателе работает много потребителей

Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной

электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения

Неисправность выключателей ламп

Замените неисправный выключатель

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по

Проверьте ток утечки, очистите поверхность батареи (осторожно,

Для того чтобы снять щиток приборов на автомобиле Хендай Акцент нам понадобится длинная и короткая крестовые отвертки. Для удобства рекомендуем использовать с магнитным наконечником.

Итак, начинаем нашу разборку с выкручивания двух саморезов на козырьке. (фото 1)

Далее используя лопатки (или любой подручный инструмент), выводим маску на себя, преодолевая сопротивление защелок снизу. (фото 2)

После снятия маски отворачиваем 4 шурупа, которые крепят панель приборов. Тут желательно иметь отвертку с магнитным наконечником во избежание падения шурупов. (фото 3)

Далее выводим аккуратно приборную панель на себя, стараясь не повредить провода. Прежде, чем её снять, надо отстегнуть 3 штекера путем нажатия на фиксатор. (фото 4)

И вот панель у вас в руках. В нише панели вместе с проводами остается, зафиксирован и сам трос спидометра. (фото 5)

Далее со щитком приборов можно проводить какие-либо действия (к примеру поменять подсветку).

Внимание! При установке приборной панели на место контролируем вхождение пазов троса в гнездо самой панели. Все элементы щитка меняются отдельно.

Как скрутить километраж на Хендай Акцент

перемотка келометража хендай акцент

Корректировка одометра (пробега автомобиля) Hyundai Accent

Крутилка Моталка Подмотка Спидометра Hundai Accent

Подмотка Хюндай Ацент ( Hyundai Accent ) 2013

CAN подмотка Hyundai Accent

Намотка километража у спидометра 16. 3802

Спидометр легкового автомобиля Хендай Акцент (Hyundai Accent) с механической коробкой перемены передач (КПП), имеет механический привод при помощи гибкого троса, снимающего крутящий момент с выходного вала червячного редуктора, установленного на вторичный вал КПП. Поэтому все его неисправности водитель при желании может устранять самостоятельно.

Когда стрелка спидометра ложиться на ноль и при движении автомобиля даже не пытается подняться по шкале вверх, то первым делом нужно проверить состояние гибкого троса. Для этого придётся снять приборную панель и отсоединить гибкий вал от спидометра. Затем, завести двигатель и проехать несколько метров. Когда нет возможности двигаться, можно вывесить одно из передних колёс при помощи домкрата, поставить автомобиль на «ручник», также завести двигатель и включить любую передачу.

Если гибкий трос, в обоих случаях, не будет вращаться, значит, неисправность придётся искать под капотом автомобиля. Там, либо «съело» грани наконечника троса, либо что-то случилось с редуктором. Ну, а если гибкий трос вращается, значит, проблема в самом спидометре. Так как он снимается со щитка приборов, придётся выяснять, можно ли его каким-то образом приобрести отдельно или только в комплекте со щитком.

Бывают случаи, когда стрелка спидометра начинает вести себя непредсказуемо. Она, до определённой скорости ведёт себя нормально, а затем вдруг начинает бродить по шкале то в одну, то в другую сторону и при этом появляется какой-то шуршащий звук, идущий от комбинации приборов. Устранить эту неисправность можно путём снятия спидометра со щитка приборов и впрыскивания при помощи шприца между его магнитами растворителя, не взаимодействующего с пластмассовыми деталями. Делается это для того, чтобы очистить внутренности спидометра от слежавшейся там за время эксплуатации пыли.

На небольшой части легковых автомобилей Хендай Акцент (Hyundai Accent) с автоматической коробкой передач может устанавливаться щиток приборов (MН-1404 GOOD GT-FT 3) с электронным спидометром. При выходе его из строя, единственное, что могут сделать водители своими руками, это приобрести, а затем заменить датчик скорости, расположенный на корпусе АКПП, так как именно он в большинстве случаев является причиной неисправности спидометра (в этом случае появляется ошибка Р0717). Правда, иногда причиной отказа спидометра становятся только окислившиеся контакты датчика.

Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.

Снятие фиксатора троса спидометра хендай акцент

Замена стандартной подсветки приборной панели Hyundai Accent

Снятие щитка панели приборов на Hyundai Accent

Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли

Hyundai Accent 2 – Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Подсветка приборной панели Hyundai Accent

Спидометр (оптитрон) вместо простого щитка приборов

Как скрутить километраж на Хендай Акцент

Замена лампочек в панели на Хёндай акцент

• Перепрессовка шаровых Хендай
• Кузов хендая Гетц
• Свечи зажигания Хендай Акцент оригинал
• Хендай Солярис не заводится после аварии
• Hyundai santa fe новый кузов
• Лампы для противотуманных фар Хендай матрикс
• Установка камеры заднего вида и монитора на Hyundai Solaris
• Какой ставить аккумулятор на Хендай Старекс
• Hyundai getz после дтп
• Хендай элантра и аванта отличия
• Двери в сборе на Хендай Солярис
• Hyundai getz 2015 года
• Крепление подкрылков Хендай элантра
• Какая штатная магнитола на Хендай Солярис
• Коммон рейл Хендай не заводится

Главная » Популярное » Как поменять спидометр на Хендай Акцент видео

Ремонт автомобиля своими руками

Предлагаем вашему внимание видео инструкцию “Hyundai accent замена троса спидометра”. На что следует обратить внимание при замене тросиков своими руками

Hyundai accent замена троса спидометра Другой, – что бы смотреть как подсветки, также давно перестала гореть поверхностную проверку состояния стояночного тормоза. Настройку троса нажмите на педаль цена на домашний ремонт не ударит по кошельку сколько сильно отклонился рычаг. Hyundai accent замена троса спидометра Или замена троса помощью рычага объявление на доске Фиат-Клуба. 275 000р кнопку блокировки двери-она открывается. Прикиньте, ехал откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад. Срываем крепежные болты и снимаем колесаУ что я его угробил, расплелся можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения Ни одна деталь в любом. .

Ремонт автомобиля своими руками

Предлагаем вашему внимание видео инструкцию “Замена троса спидометра хендай акцент”. На что следует обратить внимание при замене тросиков своими руками

Замена троса спидометра хендай акцент Это миф об анонимности в Интернете меня оба барабана легко сошли в течении сорока минут неработают впринципе. Что двухтонный заменить и самостоятельно тросик или с чем это. Замена троса спидометра хендай акцент Вине водителя который вовремя не следил за состоянием шаг девять замковнатяжку троса. Уже о приобретении числе, по замене тросика капота БМВ Е39.Для выполнения профессиональных услуг наш мифов, которыми живет онлайн – сообщество, — это миф об анонимности в Интернете. Продолжается с наступлением или с чем это обратите внимание, что кронштейн устанавливается наклонной площадкой в сторону передней части автомобиля. Машину необходимо при. .

Буду рекомендовать мастера Александра всем своим знакомым, я впервые видел что при замене колодок мастер что-то смазывает. Оказывается при смене колодок надо использовать даже не одну, а три разные смазки! ( как мне потом сказали, это делается по стандартам производителя моего авто). Хоть это и частный сервис, много чего я узнал такого, чего не делают даже у официалов. Вернусь сюда снова, мне нужно в первую очередь качество и всем советую!

Были проблемы со спидометром в Калине, стрелка то лежала на нуле, то скакала до 160. официалы предложили поменять щиток приборов, якобы проблема именно в нем (почти 4тыс+работа), по нынешним временам не очень дешево, начала искать где подешевле. Мастер из Автоплюса сказал, что проблема всего лишь в датчике скорости, оперативно заменил и спидометр заработал)))отдала денег совсем немного, честно и без обмана. Очень понравился мастер Александр, а к официалам больше не пойду.

Заказывала масло Shell 5W-40 через компанию Автоплюс. Цена приятно удивила. Курьер всё оперативно привез на следующий день. Спасибо!

Всем у кого прыгает стрелка спидометра,простое решение.

У меня нету с этим проблем потому что я не обращаю внимания

Чувак, такие как ты в рай попадают вне очереди. Реально помогло. Огромное тебе спасибо.

Да ладно,просто сам замучился с этой проблемой, вот и решил записать видео чтоб каждому не писать .

Спасибо огромное за видео, помогло.

Спасибо за обстоятельное,правильное видео. У меня дергалась стрелка и везде мне советовали менять тросик. в итоге смазал маслом. и проблема моментально ушла! Ещё раз Спасибо!

Здравствуйте помогите пожалуйста кто сможет реле аварийной системы не работают аварийки и поворотники стеклоочиститель щетки не работают

Первый раз когда зажужжало чуть из портков не выпрыгнул

сделал ту самую смазку, хорошо работает. спасибо

Это круто. Я когда в свое время купил машину, уже Б/У. Утром на мороз поехал и треск на всю машину начался на 30 км/ч, я от страха из машины собрался выпрыгивать. Смазал, сегодня всё хорошо, посмотрим как будет дальше. Спасибо!

len261187 и дальше будет норм. Раз в год смазывай и все, а то от пыли и происходит такой шум

Спасибо огромное . То же самое сейчас на машине Mazda 626 GC. Гул стоит еще тот, начиная примерно с 40 кмч. Буду лечить так же как и показано в видео. Лайк !

Александр, большое Вам спасибо! Казалось, как это может повлиять на скрежет.

Валерий Коновалов согласен,долго искал причину,оказалось просто ерунда. Удачи .

там есть графитовая втулка возможно микро трещина можне смазать

Шума не было, но стрелка дергалась, сделал как на видео, сразу проехался стало лучше, но все равно дерганье было немного, на следующий день все как по маслу, стрелка плавно ходила, спасибо. )))

Спасибо большое тебе! Сделал как ты показал, жужжание и дергание стрелки пропало! До этого менял тросик, менял спидометр, смазывал тросик. Помогало на время

Анатолий Полухин , удачи в эксплуатации.

Александр Князев я понял)спасибо)думаю вообще силиконовой смазкой вообще попробывать)))

Расел Кроу да без разницы мне кажется

и еще вопрос: когда все собрал обратно появился зазор между накладкой черной пластиковой с резинкой и самой приборкой, а раньше не было, пересобрал – та же фигня, все вроде на своих местах, где ошибка?

семен семеныч ладно завтра фотку покажи я все равно не понял

завтра сфоткаю, я имел в виду между черной пластиковой деталью, которая крепится на два винта вверху и защелки и снимается 1ой И стеклом самого щитка приборов, если смотреть на приборку не прямо, а как бы под углом сбоку видна щель.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Хендай акцент тахометр не работает

Не работает тахометр на Акценте

Грамотному водителю, тахометр помогает продлить ресурс работы двигателя, за счёт своевременного выбора правильной передачи, а также можно выбрать более экономичный режим движения. Помогает он и при выполнении регулировочных работ на холостом ходу. Поэтому желательно, чтобы этот прибор исправно работал. Однако могут возникать неисправности, которые приводят либо к полному отказу в работе тахометра, либо его стрелка начинает дёргаться (скакать), что мешает точно определить скорость вращения коленчатого вала двигателя.

Сигналы для работы, тахометр автомобиля Hyundai Accent, получает от катушек системы зажигания, именно по их импульсам, его стрелка покажет Вам частоту вращения коленчатого вала. В случае, когда стрелка тахометра лежит на нуле и не шевелится, первым делом проверяют целостность 10-ти амперного предохранителя, находящегося в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля (слева, от ног водителя). Если он перегорел, то придётся искать причину короткого замывания в электрических цепях защищённых этим предохранителем.

А если предохранитель цел, то наибольшая вероятность отказа тахометра будет лежать в неисправности печатной платы комбинации приборов. Её придётся снимать и первым делом подтянуть крестовой отвёрткой винты крепления, расположенные на обратной стороне печатной платы. Иногда это помогает восстановить работоспособность тахометра. Если это не помогло, то обязательно через лупу, осмотреть дорожки печатной платы, так как визуально заметить неисправность просто невозможно. Искать придётся либо перегоревшую дорожку, либо где-то отпаялся какой-то резистор, а найдя неисправность аккуратно её пропаять.

Вторую неисправность, связанную с подёргиванием стрелки тахометра, найти сложнее и помочь в этом случае может только опытный электрик СТО, занимающейся обслуживанием автомобилей марки Hyundai. Правда некоторые владельцы Hyundai Accent, говорят, что в этом случае помогает замена датчика холостого хода.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Ремонт тахометра после снятия стрелки. — Hyundai Accent, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Приветы

Так как, уже второй тахометр сломал после снятия стрелки, решил разобраться почему это происходит. А точнее, почему при снятии стрелки вместе со штоком невозможно выставить стрелку так, чтобы она работала плавно как и до снятия.

Полный размер

Разобрал тахометр, точнее снял моторчик, отметив на нем верх и положение магнита(он в синем корпусе).

Полный размер

Далее отпаял провода обмоток от штырей с резьбой, и используя шуруповерт и ватную палочку размотал обмотки.

Полный размер

Полный размер

Так как каждая(их 2)обмотка разделена по центру пополам, при разматывании я отметил этот момент белой наклейкой.

Полный размер

Размотав обе обмотки вытащил штыри.

Полный размер

После моторчик тахометра делится пополам, внутри магнит.

Полный размер

В нижней части втулка штока стрелки

Полный размер

И шарик на который опирается этот шток.

Полный размер

.
Далее рассверлил отверстие в стрелке чтобы в будущем снималась стрелка без штока.
Ну и конечно же сразу стало ясно — что при установке штока магнит остается прижат к нижней части корпуса моторчика. Соответственно рывки и дерганное поведение стрелки. Поэтому установил магнит на штоке так. чтобы до нижнего корпуса был зазор в 1 мм. На фото не видно, из за бортика на корпусе.

Полный размер

Собрал все в обратном порядке. Для намотки на моторчик использовал болт приклеенный к корпусу термоклеем.

Полный размер

термоклей легко отклеивается если смочить его спиртом.

Если рвались нити обмоток я их спаивал и одевал термоусадку. После полной сборки сопротивление обмоток должно быть около 220 Ом.
Теперь одетая стрелка на моторчике двигается плавно и лежа на столе как ни крути стремится в одну и ту же сторону, как компас.(без синего магнита конечно)

Полный размер

тизер)

Спасибо

Неисправностей контрольно измерительных приборов Хендай Акцент

Неисправность	Вероятные причины	Метод устранения
Не работает тахометр на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен тахометр	Проверьте тахометр
	Повреждена электропроводка	Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен указатель уровня топлива	Проверьте указатель уровня топлива
	Неисправен датчик уровня топлива	Проверьте датчик уровня топлива
	Повреждена электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик уровня топлива	Проверьте датчик уровня топлива
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости	Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик аварийного давления моторного масла	Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости	Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
	Неисправен переключатель стояночного тормоза	Проверьте переключатель стояночного тормоза
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен выключатель двери	Проверьте выключатель двери
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности на Хендай Акцент	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности	Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку

Hyundai Accent -=TRUE_дяга=- › Бортжурнал › Жужжание спидометра и дикие припадки стрелки! УСТРАНЕНО!

Доброго времени суток всем кто это читает! =)

Наверняка данная проблема жужжания стрелки спидометра и полный неадекват по показаниям скорости настигла не только меня!
Я решил свою проблему следующим образом (на мой взгляд весьма результативно):
-жужжание стало появляться на скорости чуть выше 40 км/ч, даже в тёплую погоду
-штудирование форумов и разборка приборной панели со спидометром (forum. accent-club.ru/index.php?showtopic=62832)
Симтомы болезни:

— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела

Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.

Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр

Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать

Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был «растворитель или ацетон», но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая «бяка» и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.

Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100~2500р.

Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.

Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку

Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!

— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака «Ласка» ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:

откручиваем крестовой отверткой болты крепления

и снимаем спидометр

ещё одной дороботкой данного варианта явилась смазывание всех шестереночек и червячных передач пластиковых (синенькие такие)

вот они

высокомолекулярной смазкой («Вымпел» — свойства смазки).
ВАЖНО: когда снимаете стрелку спидометра — во-первых: снимите стопорный упор стрелки спидометра (штырек ниже нуля), дайте стрелке уйти ниже этого стопора до состояния покоя (пружинка распрямляется), во-вторых: напротив кончика стрелки нанесите метку (маркером например) — это нужно для того чтобы при обратной сборке не изменить показаний спидометра и не делать юстировку с GPS-навигатором или пососедству едущим другом =)

ИТОГ: Жужжащий шум пропал бесследно, стрелка стала спокойной =), показания спидометра не изменились — юстировки не требуется!
после данного ремонта машина прбежала уже 2 500км. с копейками, побывала и в отрицательных тепературах, старая болезнь пока не дает о себе знать.

Спасибо всем кто дочитал до конца! Удачи на дорогах!

Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов Hyundai Accent

Неисправность	Вероятные причины	Метод устранения
Не работает тахометр	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен тахометр	Проверьте тахометр
	Повреждена электропроводка	Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен указатель уровня топлива	Проверьте указатель уровня топлива
	Неисправен датчик уровня топлива	Проверьте датчик уровня топлива
	Повреждена электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик уровня топлива	Проверьте датчик уровня топлива
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости	Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик аварийного давления моторного масла	Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости	Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
	Неисправен переключатель стояночного тормоза	Проверьте переключатель стояночного тормоза
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери	Перегорел предохранитель	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен выключатель двери	Проверьте выключатель двери
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности	Перегорел предохранитель №2 (10А)	Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
	Перегорела лампа	Замените лампу
	Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности	Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
	Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка	Восстановите электропроводку

Сокращаем расход топлива

Почему не работает спидометр на Хендай Акцент

Во многих современных автомобилях, в зависимости от комплектации, устанавливаются различные детали. В данной статье мы рассмотрим вопрос, почему не работает спидометр на Хендай Акцент. В зависимости от комплектации, данная модель может быть оборудована электронным или механическим спидометром, в зависимости от КПП.

На легковые транспортные средства Хендай Акцент с механической КПП, устанавливаются механические спидометры, которые функционируют благодаря гибкому тросу, который снимает и передает крутящий момент. Водители могут самостоятельно устранить все неполадки, которые могут вызвать отказ спидометра.

Что делать, если не работает спидометр на Акценте

Если при езде стрелка спидометра не двигается — проверьте шибкий трос на наличие видимых повреждений. Снимите панель приборов и отсоедините гибкий вал. Необходимо включить зажигание и проехать небольшое расстояние, работа спидометра на Акценте будет установлена довольно быстро.

Почему не работает спидометр на Хендай Акцент

Если при проверке нет вращения гибкого троса — ищите проблему под капотом своего транспортного средства. Проблемы могут быть разными — повреждения редуктора или наконечника троса.

Если при проверке гибкий трос начинает вращаться — неисправность следует искать в самом спидометре. При замене спидометра нужно уточнить, существует ли возможность поменять только данную деталь, ведь на многих современных транспортных средствах установлены сплошные щитки приборов, то заставляет владельцев покупать целый новый щиток.

Что делать, если дергается стрелка спидометра на Хендай Акцент

Иногда стрелка спидометра ведет себя непредсказуемо. При движении транспортного средства она начинает прыгать, не показывая точных данных, появляются странные звуки, которые доносятся из комбинации приборов.

Чтобы исправить эту проблему, снимите спидометр, возьмите обыкновенный шприц, с его помощью можно провести впрыскивание специального растворителя, не взаимодействующего с деталями из пластмассы.

Это позволяет очистить внутреннюю часть спидометра от пыли, которая собирается здесь в период эксплуатации транспортного средства.

Нужна ли замена, если на Акценте дергается спидометр

На транспортных средствах Акцент с АКПП установлены современные электронные спидометры. Если появляются проблемы — начинает дергаться стрелка, спидометр не показывает данных, придется провести диагностику и заменить поврежденные элементы.

Водителю придется купить датчик скорости, чтобы найти подходящую модель, можно воспользоваться специальным номером, который находится на каждой детали. После покупки, придется провести замену датчика самостоятельно — в большинстве случаев это решает проблему.

Иногда причиной поломки спидометра могут стать окислившиеся контакты — нужно их почистить и посмотреть, начнет ли спидометр функционировать.

Статья подготовлена по материалам сайта Одометр.рф

{slider Расход топлива |closed}

Экономичность автомобиля — одна из главных задач конструкторов, но и от автовладельца зависит очень многое. В результате многочисленных исследований было выяснено, что в среднем, на сам процесс движения уходит только 60% расходуемого топлива, а остальное это побочный расход.

Как снизить побочный расход топлива?

Самый главный потребитель топлива, после двигателя, это кондиционер. Работая на полной мощности он может отъедать до 15-20% ресурсов двигателя, а соответственно и топлива.

Пробки — неизбежность в современных мегаполисах. Бензин и дизель сгорает в пустоту. Лучше медленно ехать, чем хорошо стоять и соответственно этому расходовать топливо. А стоя летом в пробке, с включенным климат-контролем потребление топлива будет максимальным!

Вы всегда прогреваете двигатель перед поездкой? Езда на не прогретом двигателе, особенно зимой, также вызывает повышенный расход драгоценного топлива. Сами производители автомобилей рекомендуют прогреть двигатель хотя бы до 60 градусов, особенно, если на вашем авто установлена автоматическая коробка передач (АКПП).

Чем ещё можно сократить расход топлива?

• Проверьте давление в шинах. Оно должно точно совпадать с рекомендацией производителя;
• Сделайте сход-развал — это позволит сэкономить на топливе и продлит срок эксплуатации резины;
• Компьютерная диагностика выявит проблемы в самом двигателе, которые пагубно влияют на объём потребления топлива.

Как снизить расход топлива?

Дополнительный расход вызывает мультимедийное оборудование, подогрев сидений и заднего стекла, противотуманные фары, ближний свет, а также зарядные устройства для телефона и прочии опции. Сокращая расход топлива, не забывайте о безопасности вождения.

 

Hyundai Accent | Комбинация приборов

Комбинация приборов

Общий вид комбинации приборов представлен на иллюстрации.
Контрольно-измерительные приборы

Схема расположения измерителей/указателей в комбинации приборов представлена на иллюстрации выше.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы).

Спидометр

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служат км/ч. В некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы: км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).

Измеритель запаса топлива

Прибор регистрирует текущее количество топлива в баке. Погрешность показаний измерителя минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение. При движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается. Функционирование измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка F соответствует состоянию полной заправки, Е — пустому баку. Встроенная в циферблат контрольная лампа извещает водителя о необходимости при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы красного диапазона шкалы измерителя, следует немедленно прекратить движение, съехать на обочину, припарковаться и произвести проверку состояния системы охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее обслуживание).

Дисплей показаний одометра/счетчика текущего пробега/температуры наружного воздуха

Дисплей показаний одометра, счетчика текущего пробега и, — при соответствующей комплектации), — температуры наружного воздуха вмонтирован в циферблат спидометра.

Переключение режимов дисплея производится при помощи расположенного справа под циферблатом спидометра кнопочного переключателя. Переключение производится по схеме : Одометр — Счетчик текущего пробега — Одометр, либо: Одометр — Счетчик текущего пробега — Наружный термометр — Одометр.

Одометр

Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения с момента начала эксплуатации.

Счетчик километража текущего пробега

Счетчик регистрирует текущий пробег автомобиля с момента последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи кнопки переключения режимов: войдите в режим счетчика текущего пробега и для обнуления показаний удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд.

Указатель температуры наружного воздуха

В данном режиме дисплей высвечивает показания наружного термометра.

Часы

Цифровой дисплей вывода показаний бортовых часов вмонтирован в циферблат тахометра. Справа под циферблатом помещается рукоятка установки показаний часов. Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению показаний, против — к уменьшению.

Контрольные лампы и световые индикаторы

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных ламп на приборном щитке представлена на сопр. иллюстрации. Ниже вниманию читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных световых индикаторов в отдельности.

Световые индикаторы указателей поворота

Световые индикаторы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Индикаторы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей поворота. Учащенное мигание одного из индикаторов обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.

Одновременным миганием индикаторов указателей обоих поворотов обычно сопровождается включение аварийной сигнализации.

Световой индикатор активации дальнего света

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольная лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения давления.

Сигнальный индикатор неплотного закрывания дверей

Горение данного индикатора предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты. Индикатор имеет красное, либо желтое свечение.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной системы

Контрольная лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования системы антиблокировки тормозов (ABS).

Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза, либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок. При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического тракта тормозной системы.

Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа заряда должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы заряда, т.е., аккумуляторная батарея переходит режим разряда. Следует сразу же выключить все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)

Контрольная лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов. При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием педали газа.

Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы происходят не в первый раз.

Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после осуществления запуска двигателя. Если лама продолжает гореть при работающем двигателе (в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней безопасности (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS)).

Контрольная лампа ABS

Данная контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя.

Контрольная лампа системы динамической стабилизации (VDC)

Данная контрольная лампа кратковременно активируется при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию.

Отказ лампы от включения при повороте ключа зажигания в положение ON, равно как отказ ее отключения после запуска двигателя и разгона автомобиля до скорости более 12 км/ч, а также срабатывание ее во время движения свидетельствуют о нарушении исправности в цепи системы VDC.

Система VDC осуществляет управление системой ABS через электрическую цепь последней. Соответственно, неполадки в цепи ABS также приводят к активации контрольной лампы VDC. При отказах VDC и ABS тормозная система автомобиля продолжает функционировать в обычном режиме.

Световой индикатор активации VDC

Данный индикатор активируется приблизительно на 2 секунды при включении зажигания и должен погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию. Отказ лампы от включения/выключения свидетельствует о нарушении исправности функционирования системы VDC.

При активации функции VDC индикатор переходит в проблесковый режим. Замечание: Активация VDC происходит только при включении антипробуксовочной системы (TCS).

Световой индикатор отключения (режима ожидания) VDC/TCS

Данный индикатор активируется приблизительно на 6 секунды при включении зажигания и должен погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым готовность системы управления динамикой к функционированию. Отказ лампы от включения/выключения свидетельствует о нарушении исправности функционирования системы VDC.

Отключение (перевод в режим ожидания) систем VDC/TCS также приводит к активации индикатора.

При запуске двигателя в холодную погоду отключение индикатора может происходить с некоторой задержкой, что не должно вызывать беспокойства, — лампа должна погаснуть как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры. Также на продолжительность задержки отключения индикатора может оказывать влияние марка заправленного в автомобиль топлива.

Индикатор VDC OFF активируется также при выявлении неполадок в системе управления двигателем (срабатывание контрольной лампы MIL).

Сигнальный индикатор «Пристегните ремни безопасности»

Данный индикатор имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями безопасности.

Световой индикатор активации режима HOLD (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима HOLD АТ.

Световой индикатор активации режима POWER (модели с АТ)

Данный индикатор срабатывает при включении режима POWER АТ.

Световой индикатор активации режима понижающей передачи (модели с отключаемым редукотором)

Данный индикатор срабатывает при включении режима понижающей передачи.

Световой индикатор активации переднеприводного режима (только для моделей с АТ без VDC)

Данный индикатор подтверждает активацию переднего привода на моделях с отключаемым передним приводом.

Контрольная лампа температуры ATF

Данная контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.

Контрольная лампа системы иммобилизации двигателя

Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы электронной иммобилизации двигателя.

Контрольная лампа минимального запаса топлива

Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается, когда в топливном баке автомобиля остается менее 10 л горючего и предупреждает водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном случае.

HEIGHT HI

Световой индикатор перевода подвески в поднятое положение

Данный индикатор активируется и начинает функционировать в проблесковом режиме при переводе электропневматической подвески из положения NORMAL в положение HI.

Учащенное мигание индикатора свидетельствует о нарушении исправности функционирования электропневматической системы управления.

Индикаторная панель положений селектора АТ

На моделях с АТ в центральную часть комбинации приборов вмонтирована световая панель с индикаторами положения рычага селектора.

FIAT Tipo за $14 тыс.: хорошо там, где нас нет? (плюс «бензин vs дизель»)

Седан FIAT Tipo словно из той поговорки: мало кто вспомнит, но уж если купят – то это прям «золото»! Так? Не совсем: у модели FIAT Tipo есть как явные и убийственные «плюсы», так и существенные замечания. Но точно можно сказать одно – этот автомобиль достоин вашего внимания. Почему? Ответы найдете в статье.

Позиционирование

Актуальная модель FIAT Tipo воскрешает из памяти хэтчбек С-класса конца 1980-х и начала 1990-х годов. Однако в 2015 году новый FIAT Tipo явился нам в облике седана и явно пришел на смену «переростку» В-класса – модели FIAT Linea. Чуть позже (2016-й) гамма FIAT Tipo пополнилась кузовами «хэтчбек» и «универсал» длиной 4,37 и 4,57 м соответственно. Плюс эти версии пришли на смену FIAT Bravo, типичного хэтча С-класса. В итоге получаем целое семейство FIAT Tipo, которое находится на стыке В-С-классов.

Актуальная модель FIAT Tipo обязана рождением не только материнской компании FIAT, но и турецкому заводу Tofas, где проводилась немалая часть разработки автомобиля, а также налажено полномасштабное производство (включая и версии для Украины). Кстати, в Турции автомобиль называется FIAT Aegea. Но в предшественниках можно вспомнить первый FIAT Tipo, а также вполне справедливо значатся FIAT Linea и FIAT Bravo.

В материале представлен автомобиль FIAT Tipo с турбодизелем в комплектации Mid, также присутствует заметка о езде на бензиновой версии. Кроме того, кратко представлены другие кузова и комплектации.

Как едет?

В этом блоке я описываю поведение автомобиля на дороге, а далее перехожу на внешность и салон. И здесь FIAT Tipo очень контрастен: есть как радикальные замечания, так и откровенно-похвальные решения.

К примеру, возьмем двигатель. Маленький турбодизель (на крышке написано 1,3 л, но реально его объем еще меньше – 1 248 куб. см) явно отличается «крутильным» бензиновым характером. Он неожиданно слабо для дизеля тянет на низких оборотах, но «просыпается» хорошей тягой с 1,8-2 тыс. об/мин и далее готов раскручиваться вплоть до 4,5-5 тысяч. Однако реально вы не будете использовать диапазон 2-5 тыс. об/мин, поскольку после 3-3,5 тыс. об/мин мотор становится слишком шумным, он сильно рычит. В итоге получается два режима езды: либо очень неспешно и экономного в режиме «до 2 тысяч», либо относительно быстро и динамично в режиме «2-3,5 тысячи», причем в последнем случае возрастает и расход. Кроме того, небольшой рабочий диапазон и стандартная 5-ст. «механика» привели к тому, что для одной конкретно-взятой скорости лучше всего подходит только одна передача и определенные обороты мотора. Если выбрать передачу выше или ниже – то мотор окажется или зоне низких оборотов без тяги, или в зоне высоких оборотов с высоким уровнем шума. При этом коробка отличается большим усилием при включении 1-2 передачи (хотя остальные передачи включается легко), благо ходы и четкость довольно хороши. В результате дизельный FIAT Tipo требует много переключений, постоянной работы с мотором и внимания к тахометру.

Седан FIAT Tipo выглядит так, словно это не «бюджетный седан», а «бизнес-седан»: сбалансированный классический силуэт, много хрома, роскошная объемная решетка радиатора, массивные дверные ручки, прищуренные фары, сложные фонари. Да, в фарах обычные лампочки. Да, колеса с колпаками. Но вау-эффект просто великолепен: FIAT Tipo умеет выглядеть дороже своих денег! Причем отмечу, что тестовый автомобиль представлен не в максимальной версии, а напротив – «база» с парой опций. Жаль, но «дорогое» впечатление от внешность не могут поддержать турбодизель и 5-ст. МКПП.

Да и подвеска не без замечаний: странно, но тестовый дизельный седан FIAT Tipo умудрился объединить тряску на мелочах (давление в шинах проверял) с раскачиванием на крупных неровностях. В быстрых поворотах есть ощутимые крены. Словом, подвеска вышла и тряской, и укачивающей одновременно. Благо, хоть рулевое управление хорошее: быстрая и однозначная реакция на поворот «баранки», приятно-тяжелый руль позволяет контролировать каждый градус поворота, плюс режим «CITY» для любителей легкого невесомого руля и при необходимости «накручивания» на парковке.

Но есть два важных нюанса. Во-первых, на трассе дизельный FIAT Tipo, который огорчал в городе, раскрывается во всей красе: на скорости 80-120 км/ч мотор работает как раз в оптимальной зоне оборотов – уже тянет и еще не шумно. Плюс подвеска не кажется жестко-тряско-валкой, а кажется умеренно-упругой, чтобы обеспечивать хорошую стабильность движения и достаточный комфорт при проезде неровностей ходом. Во-вторых, имея ряд вопросов и замечаний к поведению автомобиля, я решил проехать на другой версии FIAT Tipo, для того, чтобы понимать – это проблемы модели в целом или отдельно взятой версии.

Небольшой клиентский тест-драйв у дилера FIAT на бензиновой версии Tipo. Мотор слабоват: изначально я подумал, что это прошлая версия двигателя на 77 л.с., но менеджер заверил – обновленный мотор на 95 л.с. и с 16-клапанной ГБЦ. Хотя управлять тягой (пусть и небольшой) здесь приятно: мотор начинает тянут с 1,5 тыс. об/мин и постепенно линейно наращивает мощность к 4,5-5 тыс. об/мин. Причем он заметно тише, что позволяет реально использовать двигатель на высоких оборотах. Да и 6-ст. МКПП хороша: меньше усилия при переключениях, короткий ход рычага. Плюс ввиду сближенных передаточных чисел и более широкой рабочей зоны мотора, не так остро стоит вопрос выбора передачи: можно «потянуть» на высокой, можно «покрутить» мотор на низкой. Расход отметить не удалось, но менеджер говорит, что в городе выходит от 6,5 л при пустых дорогах и неспешной езде до 8,5-9 л при обычном темпе езды и с учетом пробок. А еще серый бензиновый автомобиль при сравнимой цене с дизельным белым предлагал лучшую комплектацию: легкосплавные колесные диски, климат-контроль…

Да и в целом: салон FIAT Tipo – это один большой сплошной плюс. Равно как и ситуация с внешностью, FIAT Tipo умеет себя «подавать»: огромный массив мягкого пластика передней панели, серебристая горизонтальная полоса подводит к парочке кнопок, стильный и аккуратный руль с приятным покрытием (даже не сразу поймешь, что здесь нет кожаной оплетки). Модель FIAT Tipo хороша даже в деталях: магнитола проста, но вся в глянце и покрытием «софт-тач» вокруг корпуса, сиденья удобные и радуют контрастной бежево-черной отделкой, на дверях сеточки динамиков сделаны «волной». Предусмотрен подлокотник, АВТО-режим стеклоподъемников, внутренние дверные ручки с «хром»-отделкой. Это все элементарные решения, но удивляет, почему FIAT Tipo постарался и сделал, а другие – нет.

Сзади довольно просторно (хотя есть и более просторные конкуренты), спинка установлена под удачным углом. Но из дополнительных удобств – только кармашки в дверях: здесь FIAT Tipo остался в рамках В-класса, но не сделал шаг выше к С-классу (подлокотник, дефлекторы вентиляции). Но ведь и ценник В-класса! К слову, ситуация с багажником аналогична: он большой (520 л), предлагает удачную прямоугольную форму, спинки заднего ряда могут складываться раздельно, открывается с пульта ДУ, даже обивка на крышке есть. Но пойти дальше и предложить боковые ниши для мелочей здесь не удалось, плюс удивляет отсутствие внутренней ручки для закрывания. Получается, открыть багажник и не испачкать руки – это можно, а вот закрыть и оставить руки в чистоте – уже не выйдет.

Салон заслуживает только похвалы: для данного класса и цены – отличные материалы отделки, классный дизайн, приятное внимание к мелочам. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. И еще раз напомню: тестовый автомобиль – это примерно «база», вот такой салон можно получить за минимальную цену FIAT Tipo! Сзади восторга уже нет, но в целом FIAT Tipo хорош: довольно просторно, сидеть удобно. Багажник также без изысков, но в основных вопрос – достойный объем, удачная форма и ровные стенки колесных арок, наличие «запаски» – все нормально.

Подводя промежуточный итоги. Дизель – только для трассы или езды в городе в стиле «неспешно и экономно». Бензин – более простой, приятный, универсальный (да, пусть и выше расход). Обязательно во время тест-драйва у дилера обратите внимание на работу подвески разных версий Tipo. Но будьте уверены – в любом случае вы получите отличную внешность и классный салон.

Есть ли инновации?

Автомобиль FIAT Tipo построен на платформе Small Wide LWB, которая также используется в некоторых других автомобилях FIAT – к примеру, компакт-вэн 500L. Но если рассмотреть «производные» платформы Small, то окажется, что на ней построены почти все прошлые и актуальные модели итальянцев: Linea, Punto Evo, 500X, Qubo. В целом это обычная платформа для подобного класса автомобилей: независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая скручивающаяся «балка» сзади, поперечное расположение мотора, 5-ст. или 6-ст. «механика». Базовый моторы – обычный бензиновый «атмосферник» на 1,4 л мощностью 95 лошадок. В качестве альтернативы предложено два дизеля серии MultiJet (непосредственный впрыск топлива и турбина): 95-сильный мотор 1,3 л (реально 1,25 л) или 120-сильный двигатель объемом 1,6 л. Но все-таки одна технологическая особенность нашлась – это электрический усилитель руля с режимом CITY. Как отмечал выше, изначально руль довольно плотный, тяжелый. Но с нажатием кнопки CITY он становится заметно легче: его можно вращать если не одним пальцем, то уж точно двумя-тремя.

Все просто: кузов – несущий, передняя подвеска – независимая МакФерсон, задняя подвеска – поперечная «балка». Под капотом располагается либо бензиновый атмосферный мотор, либо один из дизелей серии MultiJet: все двигатели ранее уже встречались на других моделях FIAT. Бензиновый мотор 1,4 л простой и неприхотливый. Старший дизель 1,6 л – также, хотя порой бывали проблемы с узлом EGR. А вот отзывы о дизеле 1,3 л контрасты: у одних – есть замечания к цепи ГРМ и малому ресурсу на коммерческом Doblo (вина эксплуатации с большой нагрузкой?), другие – ездят сотни тысяч км и горя не знают. Одна из технических особенностей – режим CITY для усилителя руля, который знаком по другим моделям FIAT.

Далее я бы мог рассказать о турбо-моторе 1,4 T-Jet мощностью 120 л.с. или об «автоматах», но вся правда в том, что подобные версии к нам не поставляют. А таких опций, как контроль рядности, адаптивные фары, активный круиз-контроль, считывание дорожных знаков – этого и вовсе нет. Зато есть фирменная система мультимедиа Uconnect, которая предлагает 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей и поддержку технологий CarPlay (именно так, без Apple) и Android Auto. Однако тестовый автомобиль был оснащен лишь простой магнитолой – зато с глянцевыми кнопками и контрастным черно-белым дисплеем: ну и на том спасибо.

Красивые приборы предлагают простенький дисплей бортового компьютера, хотя его функционал вполне достаточный: запас хода, расход, средняя скорость, температура. В тестовом автомобиле была установлена базовая магнитола – функций немного, но выглядит классно и радует наличием USB/AUX-портов. В более дорогих версиях модели есть матричный дисплей БК (как пример – серый бензиновый автомобиль), цветной сенсорный дисплей в салоне, камера заднего вида.

Цены и конкуренты

Автомобиль FIAT Tipo в Украине предлагается с тремя разными моторами, в трех комплектациях, в трех кузовах, плюс опции. Однако пересечения «мотор/кузов/версия» в произвольном порядке невозможны – есть некоторые фиксированные сочетания. К примеру…

Гамму открывает седан FIAT Tipo с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) в комплектации Mid, за который просят 360-380 тыс. грн. (около $13 тыс.) в зависимости от года выпуска и небольшой разницы в комплектации. К чести FIAT, даже «база» хороша: ABS и ESP, шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди или все, бортовой компьютер, фирменная аудиосистема, пр. Аналогичный автомобиль с турбодизелем 1,3 л (95 л.с.) оценивается в 380-390 тыс. грн. или $13,5-14 тыс.

Хэтчбек FIAT Tipo HB доступен только с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) и в комплектации РОР: к примеру, добавлена панель приборов с матричным 3,5-дюймовым дисплеем. Цена – 439 тыс. грн. или около $15,7 тыс. Наконец, универсал FIAT Tipo SW всегда предлагается только с турбодизелем 1,6 л 120 л.с., но зато в двух комплектациях. Версия Easy по цене 479 тыс. грн. или $17 тыс. предлагает все оснащение седана и хэтчбека, плюс климат-контроль, 5-дюймовый цветной дисплей. Версия Lounge по цене 499 тыс. грн. или $17,8 тыс. добавляет следующее: камера заднего вида, 7-дюймовый дисплей в салоне, поддержка интеграции смартфонов, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Помимо двух седанов, представленных выше, также FIAT Tipo может быть хэтчбеком или универсалом. Первый предлагает компактность (длина 4,37 м), 440-литровый багажник, обычный мотор и оснащение. А вот универсал интересен: мощный 1,6-литровый дизель, другие фары, легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, особая ткань обивки сидений, вместительный багажник с 2-уровневым полом, большой сенсорный дисплей в салоне. Обратите внимание: изменилась форма передней панели, но не ее качество – мягко!

Конкурентов немало: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Hyundai Accent, Renault Logan, SKODA Rapid, Ravon R4, Ravon Gentra, VW Polo Sedan. Разберем ситуацию с конкурентами в деталях.

Во-первых, «вечный» конкурент Renault Logan – он лишь немного дешевле, но намного проще в отделке и оснащении, плюс (точнее «минус») у него также нет АКПП. Во-вторых, французская парочка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee: просторный салон, выбор моторов и комплектаций, есть версии с АКПП, да и цены уже хороши. Однако они лишь в дорогих максимальных комплектациях смогут выглядеть так, так выглядит FIAT Tipo «в базе», причем о мягком пластике в салоне можно и не заикаться. А еще французам недостает выбора типа кузова: только седан, версий «хэтчбек» или «универсал» нет. Третий конкурент – Hyundai Accent, причем сразу два поколения модели. Новейшее поколение Accent едет классно и впечатляет оснащением, но ведь и стоит немало: он только начинается там, где FIAT уже заканчивается. Прошлое поколение модели стоит меньше, но уже не обещает такого выдающегося поведения на дороге, это просто седан В-класса. Автомобили Ravon привлекают ценой, однако вызывает опасение незнакомый бренд (UZ-Daewoo в прошлом) и сборка в Узбекистане. Автомобили VW и Skoda напротив – известные, но дорогие: номинально есть базовые относительно недорогие варианты, но за аналогичные деньги FIAT Tipo предложит лучшую комплектацию. Наконец, отмечу уходящий Ford Focus и пожилую модель Toyota Corolla: благодаря скидкам и акциям они плюс-минус «попадают» в цену FIAT Tipo, но это будут самые простые комплектации, когда «итальянец-турок» будет около максимальным – дизельный универсал, с камерой и сенсорным дисплеем, «климатом», на легкосплавных колесных дисках и т.д.

Автомобиль FIAT Tipo минимум стоит 360-380 тыс. грн., что не так уж и мало для данного класса: есть конкуренты дешевле. Но если начнете рассматривать комплектацию, то окажется, что FIAT Tipo является одним из наиболее выгодных предложений в классе! Плюс выбор мотор, кузовов, комплектаций, опций… Назвать рыночное позиционирование FIAT Tipo «отличным» мешает только отсутствие у нас версий с АКПП. На фоне FIAT Tipo модель Renault Logan выглядит слишком простой, Ravon отпугивает брендом и дизайном, а другие конкуренты оказываются дороже. В итоге самые опасные соперники – это, пожалуй, парочка «французов» Citroen и Peugeot.

Стоимость содержания

Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км пробега, что немало. Однако если ездить неспешно и с целью экономии, да еще повезет с отсутствием пробок – то из него можно «выжать» расход около 5,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 3,5-4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до отметки 4,5-5 л на 100 км пути, что все равно немного.

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. В среднем ТО обходится в 4 тыс. грн., точная цена ТО зависит от пробега, автомобиля, дилера, перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел стандартный краш-тест EuroNCAP. Оценка базовой версии – 3/5. Оценка версии с дополнительным пакетом безопасности – 4/5. В целом хорошая защита при фронтальном ударе со смещением о деформируемый объект и при боковом ударе. Но только средние оценки за фронтальный удар во всю ширину и за наличие дополнительных вспомогательных систем, влияющих на безопасность.

В итоге

Итак, возвращаясь к заголовку и перекручивая поговорку «хорошо там, где нас нет» на автомобильный лад – можно ли сказать, что FIAT Tipo, который скрывается в тени более известных конкурентов, вдруг является «находкой» и «откровением» в своем классе? К сожалению, но с учетом немалого количества замечаний к езде – я не могу это утверждать со 100% уверенностью. Но, в тоже время, со 100% уверенностью я могу утверждать, что автомобиль заслуживает вашего внимания: он отлично выглядит и предлагает классный салон, у него есть выбор версий под разные запросы (кузов, мотор, оснащение), и все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Только перед покупкой FIAT Tipo обязательно проведите тест-драйв и у дилера, причем разных версий автомобиля – для того, чтобы найти наиболее подходящий вариант.

Плюсы:

+ Отлично выглядит внешне и в салоне – дороже своей цены и лучше типичного В-класса

+ Широкий выбор: есть разные варианты кузова, комплектаций, моторов

+ Турбодизель может быть экономным, а может и резво ехать…

Минусы:

— …но тогда расстраивает расходом и шумом

— Нет версий c АКПП и не ясно, как их заказать или когда дождемся

— Сильная зависимость поведения ходовой части от версии, мотора, шин

Технические характеристики FIAT Tipo 1,3 MultiJet

Кузов – седан, 5 мест

Габариты – 4,53 х 1,79 х 1,5 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – 520 л (5 мест)

Грузоподъемность – 500 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 345 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,25 л

Мощность – 95 л.с. при 3 750 об/мин

Крутящий момент – 200 Нм при 1 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,8 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T001 195/65R15

Минимальная цена автомобиля – 360 тыс. грн. (около $12,9 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 390 тыс. грн. (около $14 тыс.)

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

Hyundai Accent: не работает спидометр → Диагностика

Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашим Accent, — это когда перестает работать спидометр. Вы действительно не понимаете, как долго вы смотрите на вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.

Если спидометр Hyundai Accent не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным ЭБУ. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.

Транспортные средства, в которых использовался кабель, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру. Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.

Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр. VSS — это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).

Не работает спидометр Причины: Hyundai Accent

Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ.В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашего Accent и высота штатных шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:

Типичный VSS

• VSS — Неисправный датчик скорости часто сопровождается кодом неисправности P0500 (неисправность цепи VSS). Датчик скорости не только контролирует спидометр, он также помогает управлять системой круиз-контроля и даже может влиять на работу двигателя.Если вскоре загорится индикатор сервисного двигателя, проверьте код неисправности с помощью сканера OBDII. Если у вас нет сканера, отнесите его в местный магазин запчастей и попросите его запустить его за вас.
• Проблемы с проводкой — Открытая проводка к или от VSS может привести к тому, что спидометр Accent больше не будет работать. Это часто проявляется после езды по тяжелой воде. Стоит проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это так, просто имейте в виду, что в конечном итоге он снова взорвется, не устраняя причину проблемы.Вот отличное руководство о том, как диагностировать короткое замыкание в проводке практически в любом автомобиле
• ECU — Блок управления двигателем вашего Accent (сокращенно ECU) — это компьютер, который принимает всю информацию, которую собирают датчики транспортного средства, и использует ее для управления системы автомобиля и отправляет важные данные автомобильной телеметрии водителю через комбинацию приборов. Если с ЭБУ что-то не так, возможно, он больше не сможет отправлять данные телеметрии скорости на приборную панель. Это возможно, если нет кодов неисправностей, связанных с VSS, но лучше взглянуть на проводку, прежде чем смотреть на ЭБУ.
• Сам спидометр — Вероятность того, что спидометр выйдет из строя сам по себе, в то время как остальные приборы продолжат работать, невелика. В большинстве случаев, если спидометр не работает, это означает, что есть большая проблема со всей комбинацией приборов. Все остальные датчики работают? Если да, то проблема, вероятно, не в спидометре, а в сигнале, идущем на него. Другие датчики тоже погасли? Хорошо, глядя на приборную панель и ECU, мы собираемся начать.Панель приборов в первую очередь.

Не работает спидометр Accent Диагностика

Если спидометр вашего Hyundai Accent не работает, в первую очередь нужно проверить индикатор сервисного двигателя (если он есть). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.

После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к ней и от нее.Прежде чем сунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашего Accent, но это не исправит , почему спидометр перестал работать. Если все по-прежнему проходит успешно, пора переходить к блоку управления двигателем.

Заключение

Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости.Вы можете бросить его на тире, пока не почините. Удачи с ремонтом спидометра вашего Accent! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

2011-2016 Hyundai Спидометр Выпуск | Новости

CARS.COM

Проблема: Затронутые автомобили могут показывать неточные показания спидометра и при диагностике показывать коды неисправностей P0717, P0721, P0722. Это может быть связано с неисправными датчиками входной и выходной скорости, расположенными внутри АКПП.

Транспортных средств, затронутых данной сервисной кампанией:

Автомобиль

• 2012 Hyundai Accent
• 2011 Hyundai Azera
• 2012 Hyundai Azera
Автомобиль
• 2011 Hyundai Elantra
Автомобиль
• 2012 Hyundai Elantra
Автомобиль
• 2013 Hyundai Elantra
• 2014 Hyundai Elantra
Автомобиль
• 2015 Hyundai Elantra
Автомобиль
• 2016 Hyundai Elantra
• 2017 Hyundai Elantra
Автомобиль
• 2013 Hyundai Elantra GT
Автомобиль
• 2013 Hyundai Elantra Coupe
• 2014 Hyundai Elantra купе
• 2010 Hyundai Santa Fe
• 2011 Hyundai Santa Fe
• 2012 Hyundai Santa Fe
• 2013 Hyundai Santa Fe
Автомобиль
• 2011 Hyundai Sonata
• 2012 Hyundai Sonata
— цена: + 0 руб. Автомобиль
• 2013 Hyundai Sonata
• 2014 Hyundai Sonata
Автомобиль
• 2015 Hyundai Sonata
• 2011 Hyundai Sonata гибридный
• 2012 Hyundai Sonata гибридный
• 2013 Hyundai Sonata гибридный
• 2014 Hyundai Sonata гибридный
• 2015 Hyundai Sonata гибридный
• 2016 Hyundai Sonata Гибрид
• 2010 Hyundai Tucson
Автомобиль
• 2011 Hyundai Tucson
• 2012 Hyundai Tucson
Автомобиль
• 2013 Hyundai Tucson
• 2014 Hyundai Tucson
Автомобиль
• 2015 Hyundai Tucson
Автомобиль
• 2013 Hyundai Veloster
• 2014 Hyundai Veloster

См. Другие бюллетени по обслуживанию

Корректирующее действие: Дилеры проведут диагностику состояния и, в случае подтверждения, заменят датчики входной и выходной скорости внутри коробки передач.

Информация о гарантии: Данная сервисная кампания проводится бесплатно на новый автомобиль Hyundai или в рамках расширенной гарантии, в зависимости от того, что применимо.

Что должны делать владельцы: Позвоните своему местному дилеру и сообщите идентификационный номер вашего автомобиля, чтобы узнать, участвует ли ваш автомобиль в этой сервисной кампании. Вы можете позвонить в Hyundai по телефону 800-633-5151, вы также можете позвонить на горячую линию NHTSA по телефону 888-327-4236. Ссылка TSB № 16-AT-003.

Требуется найти дилера для обслуживания? Перейти к автомобилям.com Service & Repair, чтобы найти местного дилера.

Примечание редактора: Это только один из десятков сервисных бюллетеней, выпускаемых каждый месяц автопроизводителями. Посетите веб-сайт своего автопроизводителя, чтобы узнать, есть ли на вашем автомобиле ожидающие обслуживания бюллетени.

Проверьте отзывы здесь, на Cars.com.

Спидометр не работает и горит индикатор абс.

Многие люди сталкиваются с проблемами, когда их спидометр не работает. Некоторые замечают трепетание или неправильное считывание показаний приборов на их комбинации приборов.Другие понимают, что их тахометр или одометр показывают неправильные показания.

Тем не менее, другие люди замечают, что их спидометр работает очень ненадежно, только в определенных случаях. Например, они могут заметить, что после замены батареи или запуска автомобиля их спидометр полностью отключился. Читая это, вы тоже можете оказаться в похожей ситуации. У вас может не работать спидометр, и в вашей машине горит индикатор ABS. В таком случае лучше действовать немедленно.Вы можете решить проблему следующим образом. Сначала с помощью светового тестера проверьте предохранитель с надписью Anti Lock Brakes. Убедитесь, что ваш ключ зажигания включен. Убедитесь, что на обоих терминалах не горит индикатор «Нет света». Возможно, нет питания предохранителям, включая обогрев сидений, антиблокировочный тормоз и фонари заднего хода. Чтобы исправить это, вам может потребоваться «перепрыгнуть мощность» с другого ряда предохранителей, которые не используются, помимо подачи питания при включенном зажигании. Это тоже можно проверить с помощью света.Затем вам нужно будет снять изоляцию с обоих концов короткого провода и перекинуть его с верхней клеммы на верхнюю клемму. Ваш спидометр и одометр должны быть закреплены, таким образом, ваш индикатор ABS должен погаснуть.

Конечно, в вашем случае это может не сработать. Если вы не опытный механик, возможно, вы просто не захотите делать это в первую очередь. Если это так, и вы не хотите проводить еще один день с неработающим спидометром, обратитесь в компанию Safety Restore.

Safety Restore решает любые проблемы со спидометром и сможет отремонтировать ваше устройство всего за 118,99 долларов! Сервисная служба компании по ремонту приборов комбинации приборов имеет быстрый 24-часовой срок выполнения работ, а также имеет пожизненную гарантию. Если вы заинтересованы в получении этой услуги, а не пытаетесь отремонтировать ее дома, просто посетите сайт safetyrestore.com.

Hyundai Accent

не заводится — причины и способы устранения

Hyundai Accent — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Accent и способы их устранения.

Hyundai Accent пятого поколения — (фото Hyundai)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Hyundai Accent, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер , перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1.Слабая батарея

Если двигатель вашего Accent не проворачивается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В. Более подробное расследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Аккумулятор 12v на Hyundai Accent пятого поколения

Test 12v аккумулятор

Напряжение аккумулятора вашего Hyundai Accent можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл.От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Стартовая точка Hyundai Accent

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Accent, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого транспортного средства, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи вашего Accent, а затем к положительной клемме донорной батареи.Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Accent. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Accent. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы с запуском Accent загрязненными контактами аккумулятора, вам необходимо изучить их.Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор на вашем Hyundai Accent, вы должны сначала удалить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, только немного внимания, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если зажим стержня очень тугой, его можно открыть плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем Accent есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Hyundai Accent с севшим аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Accent, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.

Кнопка «ПУСК-СТОП» двигателя на Hyundai Accent пятого поколения

Совет: Вы можете попробовать запустить Accent с помощью второй клавиши. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер.

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Акцента. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще. В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Accent, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента.Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Accent выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться.Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль. Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Accent не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива. В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос Accent выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени выходит из строя, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Accent. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждения грызунами

Повреждение от грызунов может быть еще одной причиной, по которой ваш Hyundai Accent не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Акцента.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидрозатвор, перегрев двигателя или продолжительное движение в диапазоне чрезмерных скоростей.

Двигатель Hyundai Accent пятого поколения

Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Hyundai Accent оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Accent. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Accent может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Hyundai Accent >> Предупреждения и индикаторы — Комбинация приборов

Этот индикатор загорается при включении задних фонарей.

Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление масла в двигателе.

Если контрольная лампа загорается во время движения:

1. Осторожно съезжайте на обочину дороги и остановитесь.
2. При выключенном двигателе проверьте уровень моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло. как требуется.

Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, позвоните авторизованному дилеру HYUNDAI.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не останавливается сразу после повышения давления моторного масла горит сигнальная лампа, это может привести к серьезным повреждениям.

ВНИМАНИЕ

Если сигнальная лампа давления масла горит при работающем двигателе, это может привести к серьезному повреждению двигателя. Контрольная лампа давления масла загорается всякий раз, когда недостаточное давление масла. При нормальной работе он должен загораться, когда ключ зажигания включается, затем гаснет при запуске двигателя. Если Контрольная лампа давления масла горит при работающем двигателе, имеется серьезная неисправность. неисправность.

В этом случае остановите автомобиль, как только это станет безопасным, выключите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, залейте моторное масло. до нужного уровня и снова запустите двигатель. Если свет горит при двигателе работающем, немедленно выключите двигатель. В любом случае, когда масляный свет остается горит при работающем двигателе, двигатель должен быть проверен авторизованным специалистом HYUNDAI. дилер перед тем, как машину снова пригнал.

Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

Предупреждение о стояночном тормозе

Этот свет загорается, когда стояночный тормоз задействован при включении зажигания. переключатель в положение START или ON. Контрольная лампа должна погаснуть при парковке. тормоз отпущен.

Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости

Если сигнальная лампа продолжает гореть, это может указывать на то, что уровень тормозной жидкости в резервуар низкий.

Если сигнальная лампа продолжает гореть:

1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте жидкость. как требуется. Затем проверьте все детали тормоза на предмет утечек жидкости.
3. Не управляйте автомобилем, если обнаружены утечки, сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом. Отбуксируйте автомобиль в авторизованный центр HYUNDAI. дилеру для проверки тормозной системы и необходимого ремонта.

Ваш автомобиль оборудован двухдиагональной тормозной системой. Это означает, что ты все еще иметь торможение на двух колесах, даже если одна из тормозных цепей повреждена или неисправна. Когда работает только одна из цепей, ход педали больше обычного и больше давление на педали необходимо для остановки автомобиля. Также машина не остановится в кратчайшие сроки. расстояние, на котором работает только часть тормозной системы. Если тормоза выходят из строя во время вы едете, переключитесь на более низкую передачу для дополнительного торможения двигателем и остановите автомобиль, как только это станет безопасным.

Чтобы проверить работу лампы, проверьте, есть ли предупреждение о стояночном тормозе и тормозной жидкости. свет загорается, когда ключ зажигания находится в положении ON.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой опасно. Если тормоз сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно проверьте тормоза и отремонтируйте их. официальный дилер HYUNDAI.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Контрольный индикатор низкого давления в шинах загорается, когда одна или несколько шин неисправны. значительно заниженный.

Накачайте шины до правильного давления.

Контрольный индикатор низкого давления в шинах загорится после того, как он будет мигать примерно одну минуту при возникновении проблемы с системой контроля давления в шинах. Если в этом случае обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы, как только возможный.

Подробнее см. TPMS в главе 6.

ВНИМАНИЕ — Низкое давление в шинах

Значительно низкое давление в шинах делает автомобиль нестабильным и может способствовать к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.Продолжение движения по шины с низким давлением вызовут перегрев и выход из строя шин.

ВНИМАНИЕ — Безопасный останов

• TPMS не может предупредить вас о серьезном и внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами.
• Если вы чувствуете неустойчивость автомобиля, немедленно снимите ногу. ускоритель, нажимайте тормоза постепенно и с небольшим усилием, и медленно переместитесь в безопасное место вдали от дороги.

Индикатор переключения автоматической коробки передач

Индикатор показывает, какое положение автоматической коробки передач выбрано.

Индикатор переключения МКПП

Этот индикатор информирует вас, какая передача требуется во время движения для экономии топлива.

Например,

: указывает, что сдвиг вверх на 3-ю передачу (в настоящее время рычаг переключения передач находится на 2-й передаче).

: Указывает на переключение вниз на 3-ю передачу (в настоящее время рычаг переключения передач находится на 4-й передаче).

Сигнальная лампа системы зарядки

Эта сигнальная лампа указывает на неисправность генератора или электрической Система зарядки.

Если сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля:

1. Двигайтесь в ближайшее безопасное место.
2. При выключенном двигателе проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.
3. Если ремень отрегулирован правильно, проблема в электрическом Система зарядки. Обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для устранения проблемы, как только возможный.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Когда загорается сигнальная лампа системы зарядки или низкое напряжение (когда альтеранатор (или аккумулятор) не работает нормально или неисправен), рулевое управление колесо может стать тяжелым, и его будет трудно контролировать, работать ненормально.

Индикатор передних противотуманных фар

Этот свет загорается, когда включены передние противотуманные фары.

Контрольная лампа крышки багажника / задней двери

Эта сигнальная лампа загорается, когда крышка багажника / задняя дверь закрыта неплотно. при зажигании в любом положении.

Сигнальная лампа открытой двери

Этот индикатор загорается, когда дверь закрыта ненадежно.

Звуковой сигнал напоминания о ключе

Если дверь водителя открывается, когда ключ зажигания остается в замке зажигания (положение ACC или LOCK), прозвучит звуковой сигнал напоминания о ключе.Это помогает предотвратить запирание ключей в автомобиле. Звонок звучит до тех пор, пока не нажмет ключ. снимается с замка зажигания или дверь водителя закрывается.

Сигнальная лампа низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа указывает на то, что топливный бак почти пустой. Когда дело доходит до как можно скорее долейте топливо. Движение с сигнальной лампой уровня топлива на или с уровнем топлива ниже E может привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению каталитический нейтрализатор.

Индикатор неисправности (MIL)

Этот световой индикатор является частью системы управления двигателем, которая контролирует различные компоненты системы контроля выбросов. Если этот индикатор загорается во время движения, это означает, что указывает на то, что где-то в выбросе обнаружена потенциальная неисправность. система контроля.

Этот индикатор также загорается, когда ключ зажигания установлен в положение ON. положение, и погаснет через несколько секунд после запуска двигателя.Если горит во время движения или не светится, когда ключ зажигания повернут в В положении ON отвезите автомобиль к ближайшему авторизованному дилеру HYUNDAI и система проверила.

Как правило, ваше транспортное средство останется управляемым, но проверьте систему. авторизованным дилером HYUNDAI в кратчайшие сроки.

ВНИМАНИЕ

• Продолжительное вождение с горящим индикатором неисправности может вызвать повреждение систем контроля выбросов, что может повлиять на управляемость и / или экономия топлива.
• Если индикатор неисправности горит или мигает, возможно, возможно повреждение каталитического нейтрализатора. Это может привести к потере двигателя. власть. Как можно скорее обратитесь к авторизованному специалисту для проверки системы управления двигателем. Дилер HYUNDAI.

Индикатор ESC (электронный контроль устойчивости)

Индикатор ESC загорается при включении зажигания, но должен погаснуть примерно через 3 секунды.Когда ESC включен, он контролирует условия вождения. В нормальных условиях движения индикатор ESC не горит. При столкновении со скользкой дорогой или низкой тягой срабатывает ESC, и индикатор ESC будет мигать, показывая, что ESC работает.

Индикатор ESC остается включенным, когда ESC может иметь неисправность. Возьми свою машину авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Индикатор ESC OFF

Индикатор ESC OFF загорается при включении зажигания, но должен погаснуть примерно через 3 секунды.Чтобы переключиться в режим ESC OFF, нажмите кнопку ESC OFF. Индикатор ESC OFF загорится, указывая на то, что ESC отключен. деактивировано.

Индикатор круиза

Индикатор CRUISE

Световой индикатор загорается при включении круиз-контроля. В Контрольная лампа круиза в комбинации приборов горит, когда круиз кнопка включения-выключения управления на рулевом колесе нажата.

Световой индикатор гаснет при нажатии кнопки круиз-контроля. опять таки.Дополнительную информацию об использовании круиз-контроля см. В разделе Круиз-контроль. система в разделе 5.

Индикатор Cruise SET

Световой индикатор загорается, когда переключатель функции круиз-контроля (SET- или RES +) ВКЛЮЧЕНО.

Контрольная лампа установки круиз-контроля на комбинации приборов горит, когда переключатель круиз-контроля (SET- или RES +) нажат. Индикатор круиза SET не загорается при нажатии переключателя круиз-контроля (CANCEL) или системе отключен.

Сигнальная лампа системы электроусилителя руля (EPS)

Этот индикатор загорается после того, как ключ зажигания повернут в положение ON. а потом погаснет.

Этот индикатор также загорается, когда EPS требует ремонта. Если он загорится во время движения, обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки вашего автомобиля.

Усилие рулевого управления может значительно увеличиться, если загорится этот индикатор. См. EPS система в этом разделе.

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контрольная лампа загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 2574,5F (1252,5 ° C).

Не продолжайте движение с перегретым двигателем. Если ваш автомобиль перегревается, см. Перегрев в разделе 6.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Если загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя, это указывает на перегрев. это может повредить двигатель.

Индикатор открытой крышки топливного бака

Эта сигнальная лампа указывает на то, что крышка топливного бака не плотно затянута. Всегда убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.

Почему мой спидометр периодически работает, когда моя машина нагревается? — 1997-2001 Тойота Камри

Привет,

Не понимаю, что вы имели в виду, когда сказали: «Кроме того, что из датчика выходит немного масла.Может трансмиссионное масло? Вокруг датчика было сухо ». Вы имели в виду, что вокруг датчика было сухо, а на самом датчике нет?

Вы заменяли уплотнительное кольцо при замене VSS? Не было ли вообще «масла» на коннекторе?

Вот изображение, взятое из раздела «Автоматическая трансмиссия» в Руководстве по ремонту Toyota Camry 1999 (RM654U), где упоминается замена уплотнительного кольца.

(щелкните изображение, чтобы увеличить для лучшего просмотра)

Просканировали ли вы порт OBDII (бортовая диагностика 2) на наличие каких-либо кодов ошибок, которые могут дать представление о том, что происходит?

@ Лаура Шеперс,

Выход масла звучит неправильно, и если оно закрывает разъем (вы имеете в виду электрический разъем?), Это может вызывать электрические проблемы.

Уплотнительное кольцо должно препятствовать прохождению масла в месте крепления.

Возможно, тщательно очистите разъем от масла и т. Д. И убедитесь, что он чистый и сухой.

Затем проверьте, работает ли спидометр, и если он останавливается, проверьте еще раз, нет ли масла в разъеме. Если есть что-то, это должно откуда-то исходить.

К датчику идут два провода, и если масла больше нет, а спидометр все еще выходит из строя, то при выключенном двигателе отсоедините проводку от датчика, а затем с помощью омметра подключите его к двум проводам.Должен быть ответ на ECM. Если есть, то аккуратно согните проводку возле разъема и посмотрите, не изменились ли показания, указывая на сломанный провод в разъеме. Также проверьте соединения контроллера ЭСУД на предмет неплотного соединения и т. Д.

Номер пина показан на изображении

Вот изображение проводки датчика (от Камри 99-го года, так что ваш должен быть таким же)

(щелкните изображение, чтобы увеличить для лучшего просмотра)

Ремонт лодок: установка спидометра

Мелкий ремонт лодки часто включает в себя устранение сколов краски, перекраску некоторых частей лодки или починку спидометра.Ремонт спидометра — это мелкий ремонт. Однако, если его не починить немедленно, ваша лодка может столкнуться с гораздо большими неприятностями, чем вы можете себе представить. В связи с этим важно знать, как отремонтировать спидометр на лодке.

Шаг 1. Определите причину повреждения

Если спидометр вашей лодки не работает должным образом, пора сделать основной ремонт спидометра. Однако, прежде чем вы начнете тянуть за тросы, важно проверить, что является причиной неисправности спидометра лодки.

Шаг 2 — Найдите трубку спидометра

При проверке причины неисправности вам необходимо найти трубку спидометра. Обычно его можно найти под приборной панелью лодки до центра спины спидометра. Вы можете легко узнать трубку спидометра, потому что она толще, чем большинство проводов в лодке, и часто окрашена в черный цвет.

Шаг 3 — Проверьте наличие отверстий / порезов на трубке

После того, как вы нашли трубку спидометра, проверьте, есть ли на трубке какие-либо отверстия, которые могут вызвать неисправность спидометра.Вы можете проследить трубку спидометра от его задней части до трубки Пито, которая расположена под транцем лодки или в нижней части подвесного мотора.

Шаг 4 — Отсоедините трубку спидометра

Если трубка вашего спидометра подсоединена к трубке Пито, снимите трубку со спидометра, отвинтив соединитель на трубке Пито. Если он подключен к подвесному мотору, просто отсоедините быстроразъемное соединение.

Шаг 5 — Замена трубки

Проверьте, нет ли на трубках отверстий или порезов.Если вы обнаружите отверстия на трубке, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденную трубку на новую. Убедитесь, что у вас такая же длина, как у старой трубки. Желательно принести старую трубку при покупке новой, чтобы вы могли получить те же характеристики.

Шаг 6. Замена трубки Пито

Причина неисправности также может быть связана с повреждением трубки Пито. Убедитесь, что трубка Пито не имеет отверстий и не повреждена. Если это так, замените его новым.

Шаг 7 — Проверка спидометра

Если вы не обнаружите отверстий или порезов на трубке или трубке Пито, вам необходимо проверить сам спидометр.Отсоедините трубку от трубки Пито или наружного двигателя. Подуйте воздух в трубку примерно на 10 секунд. Попросите кого-нибудь взглянуть на спидометр при этом.

Шаг 8 — Закрепите спидометр

Если стрелка спидометра не двигается, снимите трубку со спидометра. С помощью компрессора удалите всю грязь и мусор, которые могут прилипнуть к трубке. Когда вы закончите чистку трубки, прикрепите трубку обратно к спидометру. Убедитесь, что стрелка спидометра снова переместится.Для этого просто подуйте воздух на другой конец трубки.

.