Как сделать разварки из двух дисков: Разварки своими руками из двух дисков своими руками на ВАЗ, ОКУ, УАЗ

Содержание

Разварки, что это такое? Как сделать самому. Плюсы и минусы.

Разварки становятся все более популярными и в связи с этим многих начинает интересовать вопрос —
что такое разварки?

Разварки это в первую очередь — совершенно другой облик автомобиля.

Любой автомобиль выглядит лучше на широких дисках и разварки — самый недорогой способ сделать это. Стандартный штампованый диск, к примеру, 6,5J, после разварки становится 10J, причем, итоговая ширина не ограничена размером 10J, она вообще ничем не ограничена!

В том числе — арками крыла автомобиля. Иногда их просто вырезают, чаще — раскатывают, если размер разварок позволяет их там "спрятать".

Для чего нужны такие диски ?
в последнее время, тенденцию поддержали многие владельцы стильных авто: поставить на разварки резину домиком, выдвинуть их за пределы арок и сделать занижение подвески — три слагаемых успеха!

Описание способов изготовления

Первый способ — два диска разрезаются вдоль в определенном месте и свариваются между собой. При этом способе потребуется вдвое больше дисков (на схеме добавлена желтая часть от диска-донора)

Второй способ — вваривание полосы между предварительно разделенными наружней (зеленой) и внутренней (желтой) частями диска. Ширина готовой разварки не ограничена

Третий способ — комбинированный. Вварка полосы между предварительно разделенными наружней (зеленой) и внутренней (желтой) частями диска, а также перенос ступичной части (красной), иногда — обмен местами наружней (зеленой) и внутренней (желтой) частей диска. Самый сложный и долгий способ

В данной статье опишу вам первый способ создания разварок а именно создание разварки из двух дисков .

Чтоб сделать один широкий диск, понадобятся:
— диск стандартный стальной(штампованный) – 2 штуки
— болгарка
— сварочный аппарат
— герметик шовный (не обязательно, об этом в самом конце статьи прочитайте)

Берем два диска и у 2 диска насквозь прорезаем болгаркой по красной линии, отсекая наружный обод и выкидываем его. У 1 диска только надрез по красной линии наружного обода до внутренней части диска чуть ближе к середине, отсоединив наружный обод выкидываем его.

У второго диска убираем ненужные остатки болгаркой.

Оставшуюся часть диска 1 одеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть. Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение, прихватываем сваркой в четырех точках в местах стыка

Обычно стандартный диск, сейчас говорим про штамповку, имеет размер колеса — равный 6,5J. Если перевести на русский язык, то это ширина – 6,5 дюйма, то есть от передней до задней стенки. А вот буква «J» обозначает профиль боковой закраины обода, на данный момент времени он самый распространенный. Для примера могут быть JJ, JK, K или просто L.

Именно 6,5 J является сейчас устанавливаемым по умолчанию размером, вот почему зачастую букву J просто опускают, потому как все диски одинаковые зачем указывать то!

Соответственно можно поставить только стандартной ширины резину, но вот что делать — когда хочется больше, чтобы она выходила за пределы арок и кузова автомобиля, например — хочется поставить резину 10J? Все же разница получается в 3,5 дюйма, а это 2,5 Х 3,5 = 8,75 см!

Спросите – «чем ограничена ширина разварки»? ДА ничем ребята, можете сделать практически любой ширины диск, какой вам нужно, поэтому часто встречаются варианты с размерами более 10J, размер ничем не ограничен — только вашей денежной политикой, ведь такая резина будет стоять недешево.

Если честно то и достать такую резину сложно, обычно заказывают из-за рубежа США, страны Европы и т.д. после того как сделан такой диск и куплена резина можно собирать конструкцию, что тоже не так то и просто.

Как сделать своими руками?

На данный промежуток времени существует всего три основных типа изготовления таких дисков:

  • Соединение двух дисков. Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.
  • Вставка в середину полосы металла. Диск разрезается, дальше в середину устанавливают лист (полосу) металла (обычно сталь), схожий по характеристикам с основным материалом. Затем все это дело сваривается.
  • Комбинированный способ. Нужно отметить, что его практически не применяют, потому как он самый сложный и ошибиться очень легко. Разделяется внутренняя и наружная часть диска вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняется внутренняя и наружная части.

Скажу так сейчас самые популярные первых два пункта, именно при помощи их сейчас делаются большая часть «разварок» для автомобилей. Особенно популярен способ вставки полосы в диск разварки. Сейчас небольшое видео.

Хочется отметить, что самому сделать очень сложно, практически не реально, нужно соблюдать пропорции, нужно соблюдать размер ввариваемой полосы, правильно сварить диск, обработать и покрасить его. Если что-то нарушается, то вся работа может пойти насмарку.

Плюсы и минусы разварок

Что тут говорить, есть положительные и отрицательные моменты, и вот положительных крайне мало.

Плюсы:

  • Оригинальный внешний вид, литых или кованных авторских дисков сейчас навалом ими ни кого не удивить, а вот разварок больше чем уверен – ОЧЕНЬ МАЛО.
  • Дешевый и оригинальный тюнинг. Действительно это достаточно дешевый тюнинг, разварить и сварить диск, стоит не заоблачно, если еще нашли Б/У резину то вообще такое преображение будет доступным.
  • Большее пятно зацепления. Может помочь на бездорожье, чем шире колесо чем лучше проходимость.

Собственно это все! А теперь давайте поговорим о минусах их гораздо больше.

Минусы:

  • Начну, пожалуй — с резины. Ведь найти колеса R13 или R14 – «ШИРОКИЕ» практически не возможно, нет таких размеров как 175/50 R13, 195/45 R13, 185/45 R Приходится смотреть Б/У с других стран.
  • Прочность и герметизация шва. Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.
  • Проблема с шиномонтажом. Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва».
  • Потеря в динамике. Колеса и диски тяжелее, причем значительно, поэтому разгон и динамика намного сложнее нежели со стандартными размерами.
  • Расход топлива. Прибавляется примерно 15 – 20% к расходу.
  • Ступичные подшипники. Уменьшается их срок службы, потому как большая нагрузка на оси.
  • Колея. Автомобиль действительно носит по колее, особенно заметно — зимой! Если диск еще 7,5J, то это не так заметно, но если 9,5 – 10J, то это очень сильно проявляется на скорости. Чуть замешкались и можно вылететь на «встречку», собственно летальные последствия.
  • Как видите минусов гораздо больше, собственно — что и требовалось доказать. По сути плюс один – это внешний вид, ВОТ И ВСЕ! Взвесьте все за и против, прежде чем устанавливать разварки, возможно это уже вам и не будет нужно.

Источники: www.drive2.ru, avto-blogger. ru.

Разварки: что это такое, основные плюсы и минусы. Как сделать своими руками - 4КОЛЕСА

К крайне заниженным автомобилям мы уже вроде бы как привыкли, все понимают — что зачастую это не только не красиво, но еще и опасно. Но так нет, сейчас пошла еще одна опасная мода, сейчас вместо нормальных дисков, начинают устанавливать так называемые – «разварки». А то и совмещают все вместе (заниженная подвеска + разварки). Но для чего все это нужно? Где смысловая нагрузка? Какие есть плюсы и минусы от такой установки? Сегодня подробно …

Для начала небольшое определение.

«Разварки» (или разрезанные затем сваренные автомобильные диски) – молодежная тенденция тюнинга, а именно изменения ширины, для возможности установки очень широкой резины. Простыми словами из двух дисков, делают один, но уже большей шириной. Конечно, есть и другие способы, которые используют стальную полосу в середине, но про это чуть ниже.

ХОЧЕТСЯ ПОДЧЕРКНУТЬ никаких скоростных характеристик, которые улучшают ходовые свойства автомобиля не наблюдаются, я бы даже сказал наоборот – происходит ухудшение скоростных характеристик и вырастает расхода топлива.

Это чисто «ВЫПИНДРЕЖ» — БОЛЬШЕ НИЧЕГО, СОБСТВЕННО ТАКОЙ ЖЕ, КАК И ЗАНИЖЕНИЕ ПОДВЕСКИ.

Из каких дисков делают?

Как правило, используют обычные штампованные диски. Ведь их легче всего разрезать и затем как нужно сварить.

 Литье и ковка, таким образом, практически невозможно разрезать и затем соединить. ЭТО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО.

Справедливости ради стоит отметить что широкие литые или кованные варианты все же существуют, но это реально редкость! Они изготавливаются практически на заказ мелкими сериями, поэтому стоять будут очень дорого. Хотя можно подобрать и болтовое соответствие, то есть подогнать примерные характеристики.

Про ширину диска

Обычно стандартный диск, сейчас говорим про штамповку, имеет размер колеса — равный 6,5J. Если перевести на русский язык, то это ширина – 6,5 дюйма, то есть от передней до задней стенки. А вот буква «J» обозначает профиль боковой закраины обода, на данный момент времени он самый распространенный. Для примера могут быть JJ, JK, K или просто L.

Именно 6,5 J является сейчас устанавливаемым по умолчанию размером, вот почему зачастую букву J просто опускают, потому как все диски одинаковые зачем указывать то!

Соответственно можно поставить только стандартной ширины резину, но вот что делать — когда хочется больше, чтобы она выходила за пределы арок и кузова автомобиля, например — хочется поставить резину 10J? Все же разница получается в 3,5 дюйма, а это 2,5 Х 3,5 = 8,75 см!

Спросите – «чем ограничена ширина разварки»? ДА ничем ребята, можете сделать практически любой ширины диск, какой вам нужно, поэтому часто встречаются варианты с размерами более 10J, размер ничем не ограничен — только вашей денежной политикой, ведь такая резина будет стоять недешево.

Если честно то и достать такую резину сложно, обычно заказывают из-за рубежа США, страны Европы и т.д. после того как сделан такой диск и куплена резина можно собирать конструкцию, что тоже не так то и просто.

Как сделать своими руками?

На данный промежуток времени существует всего три основных типа изготовления таких дисков:

  • Соединение двух дисков. Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.
  • Вставка в середину полосы металла. Диск разрезается, дальше в середину устанавливают лист (полосу) металла (обычно сталь), схожий по характеристикам с основным материалом. Затем все это дело сваривается.

  • Комбинированный способ. Нужно отметить, что его практически не применяют, потому как он самый сложный и ошибиться очень легко. Разделяется внутренняя и наружная часть диска вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняется внутренняя и наружная части.

Скажу так сейчас самые популярные первых два пункта, именно при помощи их сейчас делаются большая часть «разварок» для автомобилей. Особенно популярен способ вставки полосы в диск разварки. Сейчас небольшое видео.

Хочется отметить, что самому сделать очень сложно, практически не реально, нужно соблюдать пропорции, нужно соблюдать размер ввариваемой полосы, правильно сварить диск, обработать и покрасить его. Если что-то нарушается, то вся работа может пойти насмарку.

Плюсы и минусы разварок

Что тут говорить, есть положительные и отрицательные моменты, и вот положительных крайне мало.

Плюсы:

  • Оригинальный внешний вид, литых или кованных авторских дисков сейчас навалом ими ни кого не удивить, а вот разварок больше чем уверен – ОЧЕНЬ МАЛО.

  • Дешевый и оригинальный тюнинг. Действительно это достаточно дешевый тюнинг, разварить и сварить диск, стоит не заоблачно, если еще нашли Б/У резину то вообще такое преображение будет доступным.

  • Большее пятно зацепления. Может помочь на бездорожье, чем шире колесо чем лучше проходимость.

Собственно это все! А теперь давайте поговорим о минусах их гораздо больше.

Минусы:

  • Начну, пожалуй — с резины. Ведь найти колеса R13 или R14 – «ШИРОКИЕ» практически не возможно, нет таких размеров как 175/50 R13, 195/45 R13, 185/45 R Приходится смотреть Б/У с других стран.
  • Прочность и герметизация шва. Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.
  • Проблема с шиномонтажом. Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва».
  • Потеря в динамике. Колеса и диски тяжелее, причем значительно, поэтому разгон и динамика намного сложнее нежели со стандартными размерами.
  • Расход топлива. Прибавляется примерно 15 – 20% к расходу.
  • Ступичные подшипники. Уменьшается их срок службы, потому как большая нагрузка на оси.
  • Колея. Автомобиль действительно носит по колее, особенно заметно — зимой! Если диск еще 7,5J, то это не так заметно, но если 9,5 – 10J, то это очень сильно проявляется на скорости. Чуть замешкались и можно вылететь на «встречку», собственно летальные последствия.

Как видите минусов гораздо больше, собственно — что и требовалось доказать. По сути плюс один – это внешний вид, ВОТ И ВСЕ! Взвесьте все за и против, прежде чем устанавливать разварки, возможно это уже вам и не будет нужно.

 

Источник

Как сделать разварки своими руками

Среди автолюбителей очень распространено тюнингование колёсных дисков — так называемое изготовление разварок. Оно заключается в следующем: ширина дисков увеличивается для того, чтобы получить возможность использовать более широкую резину. У разварок есть плюсы и минусы и по сути, этот метод можно считать кустарным, однако он широко используется среди умельцев.

Среди его преимуществ называют следующие факторы:

  • улучшение сцепляемости колеса с дорогой, за счёт чего повышаются ходовые качества автомобиля;
  • невысокую стоимость таких дисков;
  • придание машине более стильного внешнего вида;
  • возможность изготовить разварки своими руками.
Преимущества разварок на авто

Однако перед тем как сделать разварки, необходимо учесть, что у них есть и недостатки:

  • увеличение момента инерции колеса из-за изменения массы и размера;
  • необходимость использовать нестандартную резину;
  • снижение прочности конструкции колеса из-за наличия сварных швов;
  • ухудшение управляемости автомобиля из-за использования колёс с изменёнными характеристиками;
  • необходимость использовать покрышки нестандартных размеров.

Если всё это не убедило вас в необходимости эксплуатировать штатные изделия автомобильной промышленности, давайте рассмотрим, как можно изготовить разварки самому в домашних условиях. Сделаем это на примере колеса r13 для автомобиля ВАЗ — этот пример может считаться универсальным.

Недостатки использования разварок

Подготовка

На начальном этапе нужно полностью уяснить себе весь ход процесса. Следует знать, что исходным материалом для изготовления служат штампованные колёса для автомобиля. Литые не подойдут, поскольку в процессе будут вестись сварочные работы — литые изделия не переносят термических нагрузок.

Ширина обода у дисков может быть увеличена 2 способами:

  • в середину вваривается стальная пластина;
  • из двух обычных дисков, разрезанных пополам, сваривается один широкий.

Вам следует прикинуть, какую ширину дисков допускает конструкция вашего автомобиля. Для автомашин ВАЗ обычно выбирают ширину 7j. Но если вырезать или раскатать арки колёс, то можно довести ширину и до 10 j. Итак, для начала нужно рассчитать ширину обода, которую мы хотим получить.

Если мы решили воспользоваться методом сваривания двух дисков, нужно это учесть и запастись их необходимым количеством — для каждой разварки понадобятся 2 диска.

Первый этап: режем и варим

Вначале придётся выполнять резку металла и сварку – для выполнения этих работ понадобится соответствующее оборудование, а также навыки обращения с ним. Итак, мы запаслись нужным количеством дисков, болгаркой и сварочным аппаратом — теперь можем приступать к работе. Поэтапно процесс сваривания 2 дисков выглядит следующим образом:

  1. Отрезаем при помощи болгарки обод снаружи первого колеса.
  2. Отрезаем обод снаружи второго колеса.
  3. Устанавливаем первый диск на ступицу заднего моста и крепим его.
  4. Надеваем вторую часть и выполняем выравнивание, устраняя биение.
  5. В четырёх точках сваркой фиксируем контакт.
  6. Завариваем шов по всей окружности — это нужно для того, чтобы обеспечить необходимую прочность конструкции.
  7. При помощи болгарки зачищаем шов сварки снаружи и внутри. Следует помнить, что от качества зачистки будет зависеть балансировка колеса.
Изготовление разварок

Если мы ввариваем внутрь стальную полосу, то процесс будет выглядеть похоже, однако некоторыми деталями будет отличаться:

  1. Отрезаем наружный обод до внутренней части колеса.
  2. Вырезаем стальную полосу нужного размера и гнём её по окружности — для этого лучше всего использовать ролики. Они обеспечат нужную точность.
  3. Устанавливаем диск на ступицу и сваркой фиксируем на нём стальную полосу.
  4. На полосу навариваем внешний обод так, чтобы не произошло деформации.

Этап второй: герметизация

Теперь нам необходимо загерметизировать полученные болванки, чтобы появилась возможность надеть на них резину. Герметизация особо важна, если мы планируем обойтись без установки камеры. Если же мы ставим камеру, то герметизация необязательна, но сварной шов должен быть гладким и исключать возможность повреждения камеры.

Разварка дисков своими руками

Заключительный этап: покраска

И последней стадией является покраска. Однако перед этим этапом нужно выполнить проверку разварок на биение и прокатать их. Убедившись, что всё в порядке, можно думать о покраске.

После того как вы выбрали подходящую эмаль, наносите её следующим способом:

  1. Старательно шлифуйте поверхность изделия.
  2. Выполняйте обезжиривание при помощи уайт-спирита.
  3. Наносите слой средства для грунтовки – оно заполнит все микронеровности и повысит адгезию, обеспечит лучшую сцепляемость краски с металлом.
  4. После высыхания грунтовки наносите эмаль в несколько слоёв.
  5. Когда краска высохнет, желательно покрыть её лаком – такое покрытие будет более долговечным и эстетичным.
Покраска готовых разварок

Заключение

Самостоятельное изготовление разварок — процесс довольно ответственный. Выглядит он несложно, однако для его выполнения нужны определённые навыки и специализированное оборудование. Очень важно контролировать правильное выполнение всех пунктов и следить за тем, чтобы полученные разварки не давали биения.

Как сделать разварки на ВАЗ своими руками

Помните, что от прочности конструкции и её характеристики зависят не только ходовые качества автомобиля, но и ваша безопасность на дороге. Поэтому важно соблюдение всех мелочей, а также тщательный контроль качества полученных изделий и их эксплуатационных характеристик.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Разварка дисков, Методы расширения стальных дисков.

Железный штампованный диск можно изменить достаточно сильно, начиная от самого простейшего расширения и заканчивать изменением диаметра диска, и даже предания плавучести диску на воде (без резины и камеры).
Обо всех видах писать не будем, отметим только те, что делали мы сами в нашей мастерской. Отметим плюсы и минусы методов расширения.

НАЧНЕМ С ИНТЕРЕСНОГО ДИЗАЙНА ДИСКОВ.
Диски Opel. Достаточно редкая и красивая на наш взгляд форма диска.

Диски VW, AUDI. Основная их особенность думаю всем ясна, у них не заметны ни какие отверстия на ступичной части, хотя они присутствую.

О разварках сделанных разными способами.

1. РАЗВАРКИ СДЕЛАННЫЕ ИЗ ДВУХ ДИСКОВ.

Начнем с самого простого и уже достаточно привычного все видели и наверное сами делали.

Плюсы:  один сварочный шов, нет стыка на полке.
Минусы: возможные проблемы с одеванием либо вообще не возможностью одевания резины на диск. Ограниченная ширина разварки.  Для изготовления одной разварки нужно два диска. Необходимо сверлить отверстие для соска.

Диски Газель. 16. 6,5 

2. РАЗВАРКИ С ВВАРИВАНИЕМ ПЛАСТИНЫ.
Самый распространенный способ изготовления разварок.

Плюсы: нет ограничения в выборе ширины диска, нет проблем с одеванием резины.
Минусы: видимый стык на полке, но на данный момент, это решается шпатлевкой либо заливанием краской при окрашивании.

Диски BMW. 17-9. Для дисков 17 диаметра часто требуеться пластина больше стандартной длины.

3. РАЗВАРКИ С ВВАРИВАНИЕМ ПЛАСТИНЫ  В МЕСТЕ У ХАМПА НА ПЕРЕДНЕМ ОБОДЕ.
Достаточно рисковый способ.

Плюсы:  полка получаться без ступеньки.
Минусы:  не все диски подходят для такого вида расширения, возможны трудности с одеванием резины.  Отрезанный обод практически не имеет жесткости и его может повести даже не смотря на толстый металл у обода, после чего от центровать и выставить обод будет крайне сложно.  

Диски Волга. 14. 9. 

 4. РАЗВАРКИ С ВВАРИВАНИЕМ ПЛАСТИНЫ  В МЕСТЕ У ХАМПА НА ЗАДНЕМ ОБОДЕ.
Обычно применяют такие разварки не для изменения внешнего вида авто, а для чисто практических целей.

Плюсы: сохранение стандартной передней части диска.
Минусы: сложность в центровке диска, сварочный шов может препятствовать одеванию резины.

Диски BMW. 15. 9. Диски сделаны для драгового автомобиля 2101.

5. РАЗВАРКИ С ВВАРИВАНИЕМ ПЛАСТИНЫ СДЕЛАННЫЕ СПОСОБАМИ  2 И 4.
На такие диск уходит достаточно много времени не делайте такие разварки как говориться в слепую без центровки, испортите диск.

Плюсы: возможность подбора оптимальной ширины и вылета диска.
Минусы: те же что и у №4. сложность в центровке диска, сварочный шов может препятствовать одеванию резины.

Диски Ford Tranzit. 16. 7. 12,5.

 

Методы изготовления разварок, их достоинства и недостатки

Прежде всего, мы должны пояснить, что разварками называются колесные диски, изготовленные из стандартной «штамповки» методом добавления стальной полосы, вваренной в обод. Каждый диск в результате получается шире, чем было предусмотрено изготовителем. Появляется возможность использовать более широкую резину. Разварки можно установить на любой отечественный автомобиль, за исключением переднеприводных моделей ВАЗ. Многие иномарки также совместимы с разварками.

Увеличить ширину диска можно разными способами. Один из них мы уже рассмотрели, он состоит в разрезании обода и установке дополнительной полосы. В то же время, для изготовления разварок можно использовать пару дисков. Каждый из дисков разрезается болгаркой так, чтобы две сложенных половинки оказались шире, чем серийный диск. Второй метод, как правило, является более дорогостоящим.

Обычно при выполнении подобных работ хозяин автомобиля, временно пользуется услугами аренды и тем самым не теряет время в общественном транспорте. Подробнее о вариантах аренды можно посмотреть на специализированном сайте.

Достоинства и недостатки

При использовании стандартного обода диаметром 13 дюймов, разварки для классики ВАЗ обычно имеют ширину 7 дюймов. Понятно, что увеличение ширины ведет к добавлению нагрузки на колесные ступицы. Собственно, установка разварок – это компромисс между улучшением внешнего вида и ухудшением эксплуатационных качеств авто. Кроме этого, в нашей стране не представлены покрышки нестандартных типоразмеров (195/45R13, 185/45R14, 175/50R13). Покупателю придется довольствоваться 15-дюймовой резиной, если речь идет о широких покрышках.

Очевидным недостатком разварок является завышенный момент инерции. Однако, по сравнению с коваными легкосплавными дисками все выглядит не так плохо: стальной диск размером 14×8 дюймов весит 7 кг, тогда как 14-дюймовая «ковка» будет весить чуть больше. Действительным же недостатком любых разварок является проблема монтажа шин, особенно, если последние будут бескамерными. Вот почему как вариант для повседневного использования разварки рекомендовать нельзя.

Стоимость

Посчитаем, во сколько обойдется изготовление разварок диаметром 13-14 дюймов:

  • Стоимость работы (распиловка и сварочные работы) – от 150 до 200 у.е. за комплект из 4-х дисков;
  • Порошковая окраска 4-х дисков – от 100 у.е.;
  • Стоимость комплекта штампованных дисков – в зависимости от предпочтений заказчика.

Прибавьте сюда еще стоимость нестандартной резины, и в итоге получится сумма, превышающая 300 условных единиц. По такой же цене продают комплекты разварок, бывших в употреблении. Выбор оставим владельцу.

Кто из автовладельцев не мечтает выделяться в потоке однотипных машин какой-нибудь оригинальной изюминкой своего железного коня? Одни придумывают оригинальный тюнинг кузова, другие устанавливают навороченный бампер, а третьи стремятся усовершенствовать колеса. В последнем случае нередко можно встретить автомобили, в которых вместо обычных дисков используются так называемые разварки. Такой тип дисков раньше изготавливался на заводах, но так как сегодня найти оригинальное изделие не является возможным, многие автолюбители берутся за дело самостоятельно. Если вы также относитесь к числу тех, кто желает усовершенствовать колеса своего автомобиля, внимательно читайте нашу статью.

Зачем нужны разварки?

Многие из автомобилистов до сих пор еще не пересели на современные шикарные иномарки, и продолжают колесить по дорогам на автомобилях старого образца. Но каким бы старым ни был автомобиль, за годы душа к нему прикипает очень сильно, и его также хочется усовершенствовать, сделать более стильным и модным. Однако, если установить на колеса такого авто современные литые диски – такая картина будет выглядеть по крайней мере нелепо, но и ездить со штампованными тоже как-то несолидно. В таком случае остается только один вариант – установить вместо старых дисков разварки.

Технология изготовления подобных конструкций известна очень давно. Еще в 50-ых годах ХХ века на мускул кары устанавливали широкие диски. Делали это для того, чтобы улучшить устойчивость мощных машин на дороге и увеличить сцепление колес с дорожным покрытием. Но понятно, что с тех пор сохранились разве что раритетные экземпляры, которые эксплуатации совершенно не подлежат. По этой причине автолюбителям и приходится включать смекалку, чтобы изготовить разварки самостоятельно.

Так для чего нужны разварки? Самая главная цель, которую преследуют владельцы автомобилей, устанавливая подобные изделия, – это получение возможности использовать максимально широкую резину. В результате этого удается увеличить следующие характеристики автомобиля:

— управляемость – машина начинает лучше слушаться водителя, послушнее вести себя на поворотах и на скользкой дороге;

— устойчивость – с установкой новых дисков увеличится вес автомобиля, благодаря чему он будет плотнее прижиматься к дороге;

— сцепление колесных шин с дорогой, которое увеличивается вместе с увеличением пятна контакта резины с дорогой.

Добиться подобных характеристик можно даже в том случае, если на разварку будет надета самая обычная резина. Единственный ее недостаток – в таких условиях эксплуатации она будет в разы быстрее изнашиваться.

В связи с тем, что изготовить «домашнюю» разварку можно буквально из обычного набора штатных дисков, этот способ поставить автомобиль на широкую резину сегодня считается наиболее дешевым. Даже если к обычному диску, ширина которого составляет 6,5 дюймов, добавить еще 3,5 дюйма, его размер будет как раз таким, чтобы колесо могло и дальше осуществлять свободные вращения в арке крыла автомобильного кузова. Правда некоторые автолюбители умудряются ради широких колес и крутых дисков полностью демонтировать крыло вместе с колесной аркой. Решение это не совсем обдуманное, однако если цель заключается в усовершенствовании внешнего вида, тогда способы ее достижения могут быть и такими.

Как изготовить разварку в домашних условиях?

Для того чтобы увеличить ширину колесной шины, можно использовать два способа. Но в первую очередь мы должны разобраться с тем, придется нам еще и переделывать кузов, или можно как-то обойтись без таких крайних мер?

Конечно же, можно, просто придется, в первую очередь, измерить ширину колесных арок, и только после этого приступать к изготовлению разварок. В крайнем случае можно обойтись подрезкой внутренних кромок, что поможет избежать затирания элементов (то есть, чрезмерно быстрого износа шин), или же установкой специальных расширителей. Итак, как же осуществляется изготовление разварок?

Метод №1

Данный метод предполагает, что в процессе работ между собой будут сварены два абсолютно одинаковых штампованных колесных диска. Чтобы их между собою скрепить, вам понадобится следующий набор инструментов:

1. Дрель и набор сверл к ней.

2. Сварочный аппарат, а также человек, который умеет им в совершенстве пользоваться.

3. Болгарка со сменными насадками.

4. Герметик, предназначенный для обработки швов.

5. Штампованные диски, которые вы будете сваривать между собой.

Лучше всего для изготовления разварок использовать новые штампованные диски, но в целях экономии многие используют б/у изделия. В последнем случае перед свариванием такие диски необходимо правильно подготовить, очень ответственно и скрупулёзно изучив их внешний вид. Для того чтобы диски можно было сварить между собой, их поверхности должны быть максимально ровными. Это можно проверить одним нехитрым способом:

1. Ступицу автомобиля зажимаем в тиски.

2. На ступицу устанавливаем диск и пробуем его прокрутить (в крайнем случае, диск можно надеть даже на ведущую ось автомобиля).

3. Во время прокручивания можно зафиксировать биение.

4. Чтобы оценить факт биения максимально точно, запускаем двигатель на холостом ходу и включаем первую передачу. Однако при этом обязательно следует подложить под колеса кирпичи.

5. Нажимая на педаль газа, вы сможете просто определить наличие или отсутствие биения. Для того чтобы узнать реальный «размер» проблемы, советуем использовать обычную линейку, при помощи которой необходимо измерить как вертикальную, так и горизонтальную плоскости. Если показатель находится в пределах 1-2 миллиметров, диски можно считать пригодными для изготовления разварок, если больше – их придется «выравнивать» при помощи специального оборудования.

В целом, можно использовать одну более-менее ровную «штамповку», а вторую можно взять и более «убитую» – тогда первая из них будет выполнять роль основы, а вторая станет ободом для будущей разварки. Если диски подготовлены, можно переходить к следующему этапу работ.

С диска, размер биения которого оказался больше, срезаем наружный обод. Выполнять данную работу необходимо при помощи болгарки. А тот диск, который будет у нас основным, подрезаем только в области наружного обода. Делать это нужно до тех пор, пока болгарка не достанет до внутренней части, хотя в идеале остановить работу стоит в тот момент, когда вы успеете дойти до середины. После подобных действий можно будет без лишних заморочек снять и выбросить обод, так как он нам больше не будет нужен. В качестве наружного обода для основного диска мы будем использовать внутренний обод второй «штамповки».

Завершаются все работы выполнением следующих действий:

1. Соединяем между собой два подготовленных штампованных диска и свариваем их.

2. На самый центр разваренного диска нанесите герметик, предназначенный для обработки и скрепления швов.

3. После высыхания состава при помощи наждачки удалите все лишние материалы.

4. Осуществите покраску разварки.

Метод №2

Второй метод изготовления разварок заключается в том, что для него требуется всего один штампованный диск, который впоследствии предстоит распилить на две части. Посередине между двумя полученными частями вваривается дополнительная металлическая полоска, за счет которой и расширяется диск. Данный вариант является более экономичным, поскольку для изготовления разварок вам понадобится всего лишь один комплект колесных дисков.

Однако, несмотря на всю простоту описанной процедуры, стоит все же остановиться на вырезании металлической полоски. К данной процедуре стоит отнестись очень ответственно, так как для всех 4-х колес эта полоска должна оставаться одинаковой. Максимально допустимая толщина для нее – 3 мм.

После того как полоска будет отрезана, ее необходимо согнуть, для чего удобнее всего использовать специальные ролики. Далее привариваем полосу к части диска со ступицей. Затем привариваем к полосе и вторую часть диска. Осуществляем проверку только что установленной нами разварки на факт биения и дисбаланса.Вам останется лишь зачистить швы при помощи токарного станка. Сразу же после этого осуществлять покраску мы не рекомендуем. Лучше вначале немного обкатать разварки, чтобы убедиться в правильности их геометрии, а потом уже завершать тюнинг.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое разварки?

Разварки (от «разрезанные и сваренные диски») – это собственноручно увеличенные колесные диски, позволяющие устанавливать на машину очень широкую резину.

Для чего? А просто так – для красоты, никаких улучшений технических характеристик авто при этом не происходит, даже, наоборот, практически всегда отмечается снижение скоростных показателей и повышение расхода топлива. Зато с такими дисками машина смотрится очень интересно и необычно, поэтому, несомненно, привлечет к себе взгляды окружающих. И это не единственное их достоинство.

Как делается разварка дисков для автомобиля. Способы проведения разварки дисков

Каждый автовладелец старается сделать свое транспортное средство ярким и выделяющимся. Одним из оригинальных методов придать автомобилю индивидуальности является разварка дисков. Справиться с этим самостоятельно может каждый автолюбитель, если знать специфику выполнения данного мероприятия. Об этом далее в статье.

Способы тюнинга колёсных дисков

Существует масса способов разнообразить внешний вид своих колёсных дисков. Все они в той или иной мере требуют навыков работы своими руками, а для некоторых необходимо наличие специального оборудования.

Самый простой способ поменять что-то в колёсах — это установить новые заглушки. Они создадут некую изюминку во внешнем виде, одновременно прикрывая непривлекательные части конструкции.

Поставить на диски новые заглушки — самый простой способ тюнинга колёс

Большой популярностью пользуется покраска дисков. Вы можете выбрать любой приглянувшийся цвет. Владельцы спортивных машин часто выбирают яркие неоновые оттенки жёлтого, красного, оранжевого, фиолетового и зелёного.

Покраску дисков в яркие цвета очень любят владельцы спортивных машин

Другие выкрашивают автомобиль в тотально-чёрный, не забывая при этом и про колёса. Такие транспортные средства смотрятся невероятно стильно и загадочно. Однако большинство автомобилистов останавливаются на классическом хромировании, при котором создаётся металлическое, практически зеркальное покрытие.

Хромирование придаёт дискам вид поверхности стекла

В крупных городах можно встретить автомобили, чьи диски будто усыпаны драгоценными камнями. На самом деле всё практически так и есть: это техника инкрустирования, при которой применяются кристаллы сваровски. Такие колёса уж точно будут притягивать внимание всех окружающих. Разумеется, выполнить такой вид тюнинга в гаражных условиях практически невозможно. Даже если вы попытаетесь, то внешний вид не будет идентичен тому, что может получиться у профессионалов. К тому же используемое сырьё обойдётся вам в очень большую сумму.

Если вы хотите инкрустировать диски камнями, то обратитесь в специальную мастерскую

Многие автомобилисты прибегают к такому методу тюнинга, как разварка. Она увеличивает ширину деталей, делая их более похожими на элементы крупногабаритных джипов.

Расширенные диски придают автомобилю более мощный вид

Ещё один популярный метод — установка подсветки. Такие машины очень эффектно смотрятся в тёмное время суток. А разнообразие сочетаний цветов даёт фантазии разгуляться.

Подсветка дисков — интересный способ выделить свой автомобиль

Конечно, не все перечисленные способы тюнинга можно выполнить своими руками. Поэтому мы остановимся на самых популярных видах, а также расскажем, как справиться без помощи автомастерских.

Исходные материалы

Итак, для того что бы сделать разварки своими руками потребуется некий арсенал оборудования и умение им пользоваться, среди которого два стальных диска, болгарка со сменными дисками, аппарат для сварки и дрель с насадками 4 или 5, 10 или 11.

Прежде чем приступить к работе стоит дополнительно проверить работоспособность всех инструментов. В зависимости от способа изготовления также могут понадобиться листы металла для вваривания. Дополнительным, но необязательным материалом станет герметик.

Первый способ разварки дисков

По сути, развариванием является соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

  • Дрель со сверлами.
  • Шовный герметик.
  • Сварка.
  • Болгарка и сменные насадки для нее.

первый этап

Сначала «штамповки» необходимо подготовить. Желательно, чтобы они изначально были ровными, а еще лучше – новыми. Однако, как правило, разварки делают из б/у дисков.

Работу начинают с оценивания дисков. Их тщательно осматривают визуальным способом и проверяют на идеальную ровность. Для этого существует специальный способ. Ступицу транспортного средства, на которую будут вмонтированы разваренные «штамповки», зажимают в тиски, монтируют на нее диск и вращают. Так фиксируется биение. Если найти отдельную ступицу нет возможности, оденьте диск на ведущую ось машины, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и подпорки под автомобиль.

Биение оценивается двумя методами. Можно на глаз, однако в таком случае получится оценить лишь факт присутствия биения. Величину биения измеряют при помощи линейки. Для этого линейку прикладывают и вертикально, и горизонтально. Если биение при этом не превышает один-два миллиметра, считается, что оно нормальное. Но если биение превышает два миллиметра в любой плоскости, диск поправляют на специальном оборудовании.

За основу берут наиболее ровную «штамповку». Рекомендовано сразу ее отметить, чтобы избежать путаницы в дальнейшем. Вторая же «штамповка» будет ободом.

второй этап

Переходим ко второму этапу работы. Со второй «штамповки» с помощью болгарки отсекается наружный обод. Основной диск надрезается до внутренней части в зоне наружного обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируют и выкидывают. В нем больше нет потребности. В результате получается такая картина: от второго диска остается лишь внутренний обод, который потом становится наружным на диске-основе.

Диск-основу одевают на ступицу заднего моста и фиксируют гайками. Далее одевают то, что осталось от второй «штамповки». Второй обод выравнивают относительно первого и устраняют биение. Затем в нескольких местах прихватывают сваркой – где делались надрезы.

Теперь нужно взять шовный герметик и нанести в центр разваренной «штамповки». Конечно, это делается еще до покраски. Когда герметик застынет, удалите лишнее с помощью наждачной бумаги либо стамески. Затем идет покраска.

Виды колёсных дисков для авто

Для начала разберёмся, что представляют собой колёсные диски — зачем они нужны и какие их виды существуют. Диск — это центральная часть колеса, выполненная из металла, на которую устанавливается покрышка. Вместе эта конструкция образует колесо автомобиля. Однако это не только функциональный, но ещё и декоративный элемент автомобиля, конструкция которого может значительно преобразить внешний вид всей машины.

Тюнинг колёсных дисков может преобразить автомобиль

Существуют различные способы изготовления. Можно выделить три вида этих элементов автомобиля:

  • штампованные;
  • кованные;
  • литые.

Они разделяются по своим характеристикам, внешнему виду и цене. Рассмотрим каждый из дисков подробнее.

Штампованные

На многих моделях автомобилей невысокой ценовой категории ещё на заводе устанавливают именно штампованные диски. В то же время водителям часто не хочется тратить время и деньги на покупку новых запчастей, особенно если внешний вид машины вполне их устраивает. С другой стороны, такие диски довольно часто выбирают на замену сломанным или износившимся. Причина этого — низкая цена. Однако это не значит, что штампы плохие или некачественные. Наоборот, преимуществ у них не меньше, чем недостатков. Посудите сами:

  • штамповка более прочная, так как изготавливается из стали;
  • при попадании колеса в яму риск раскола детали меньше, чем в случае с литыми;
  • деформированный диск можно восстановить в специальной мастерской.

Конечно, есть у подобных элементов автомобиля и отрицательные качества:

  • вес штампованных дисков выше, чем кованных и литых;
  • подвержены коррозии;
  • непривлекательный внешний вид, который отталкивает автомобилистов.

Штампованные диски продаются по низкой цене, но имеют непривлекательный внешний вид

Насколько существенны такие недостатки — решать только вам.

Литые

Это почти полная противоположность штампованных. Просто поменяйте местами плюсы и минусы предыдущего вида деталей, чтобы понять их характеристики.

Литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому являются менее прочными, но более лёгкими

  • литые диски изготавливаются из алюминия, поэтому имеют гораздо меньший вес, что положительно сказывается на скорости и манёвренности автомобиля;
  • алюминий не боится ржавчины;
  • особая технология изготовления позволяет придавать им любые дизайнерские формы, уникальные для каждой модели автомобиля.

Минусытакже довольно внушительны:

  • лёгкий и мягкий алюминий не гнётся, а покрывается сетью трещин, поэтому при попадании в яму велик риск сломать диск;
  • как правило, мастерские не берутся за ремонт таких деталей, предлагая владельцу купить новую;
  • цена литья в 2–4 раза больше, чем штампованных.

Учитывая состояние большинства дорог, езда на подобных колёсах — рискованное занятие. Однако это не останавливает автомобилистов от покупки и установки этих деталей.

Приобретая литьё, обратите внимание на страну-производителя. Плохой репутацией пользуются турецкие детали. Несмотря на использования алюминия в конструкции, их вес не сильно отличается от железных штампованных.

Кованые

Если вы не можете выбрать между внешним видом и прочностью, обратите внимание на кованые диски. Они совмещают в себе преимуществах обоих предыдущих видов:

  • особая технология изготовления увеличивает их прочность;
  • так же как и штампованные, они гнутся, а не трескаются, что позволяет чинить их при необходимости;
  • такие детали отличаются лёгкостью;
  • коррозия не испортит металл;
  • простой, но интересный внешний вид.

Кованые диски и прочные, и лёгкие, но при этом имеют определённые недостатки

Относительно последнего пункта следует заметить, что среди кованых дисков нет такого большого дизайнерского разнообразия, как среди литых. Так что если вы ищите что-то необычное, обратите внимание на предыдущий вид. Тем не менее, в отличие от штампованных, кованые элементы выглядят более изящно.

Разумеется, как и у всего на свете, есть у ковки и отрицательные стороны:

  • при попадании в яму диск не ломается, но передаёт энергию удара на подвеску, поэтому при езде по разбитым дорогам, частый ремонт автомобиля вам обеспечен;
  • цена такая же, как на литые, или чуть выше.

В последнее время в продаже можно встретить особый вид — комбинированный. Он представляет собой сочетание литого диска и кованого обода. Благодаря подобной модернизации, они сохраняют лёгкость, получают прочность и могут иметь самый разнообразный внешний вид. Недостаток у таких деталей только один — очень высокая цена и низкая доступность в продаже.

Комбинированные диски сочетают в себе положительные качества кованых и литых, но имеют очень высокую стоимость

Покраска

Заключительный этап изготовления разварки своими руками – это покраска диска. Наилучшим для покраски принято считать порошковый состав. Конечно, прежде чем приступать к покраске нужно очисть диск, и обезжирить его поверхность. После нужно нанести грунтовку, а только после этого приступать к нанесению краски. Лучше всего нанести несколько слоев краски. Теперь следует дождаться, когда краска полностью высохнет и нанести защитный лак. Таким образом, покрытие будет держаться долго. Важно перед покраской прокатать диски и устранить биение.

С одной стороны изготовление разварки своими руками кажется проще простого и с ним может справиться любой автовладелец беж инженерных навыков. А вот если посмотреть с другой стороны – это изменение заводских параметров подвески автомобиля. Конечно, нужно сделать балансировку после полной установки широких дисков, но это не изменит ускоренного износа автомобиля.

Мнения относительно использования разварок делятся на категорическое «против» и такое же категорическое «за». Те, кто «против», считают, что разварки теряют надежность, маневренность и увеличивают расход топлива и нагрузку на ходовую часть автомобиля. А вот те, кто «за», твердят, что данный тип дисков еще не так давно использовался для тюнинга гоночных автомобилей, поэтому он не может быть ненадежным и небезопасным. Так или иначе, пока не попробуешь сам, узнать кто прав, наверняка не получится. Одно можно утверждать однозначно, главное все делать с умом и «на совесть».

Как изменить размер раздела в Windows 10/8/7 без потери данных?

Об изменении размера раздела в Windows 10/8/7 / XP

Изменение размера раздела - это процесс изменения размера раздела путем его увеличения или уменьшения. Вы можете либо увеличить размер раздела, либо уменьшить его в зависимости от ваших потребностей. Кроме того, вы также можете разделить раздел на два раздела или добавить свободное дисковое пространство к любому существующему разделу.

Раздел, также называемый диском или томом, является частью непрерывного логического пространства на жестком диске.Жесткий диск можно разделить на несколько разделов, которые можно использовать для хранения различных файлов, таких как операционная система и личные данные. Если ваш жесткий диск имеет очень большую емкость, и вы можете создать на нем более одного раздела, чтобы можно было разделить Windows, установленное приложение и отдельные данные, сохраняя файлы в разных разделах.

Однако, когда вы разбиваете жесткий диск на разделы, есть вероятность, что вы не будете удовлетворены размером или номером раздела при первой попытке.Например, один раздел может быть слишком маленьким, чтобы вместить все ваши данные. Если на вашем системном разделе (диске Windows) заканчивается свободное место, компьютер может замедлиться или даже вызвать другие проблемы.

К счастью, изменение размера раздела в Windows 10, Windows 8, Windows 7, Windows Vista и Windows XP становится намного проще, чем в предыдущих версиях систем Windows. Мы можем использовать встроенный в систему инструмент для изменения размера тома, а также управлять свободным разделом, чтобы изменить размер раздела без потери данных. В этой статье мы покажем вам различные способы изменения размера раздела в Windows.

Зачем нужно изменять размер раздела в Windows?

Существует ряд причин, по которым пользователи хотят изменить размер раздела, и здесь мы перечисляем наиболее распространенные из них:

  • Чтобы наилучшим образом использовать дисковое пространство: из-за ежедневного увеличения объема данных некоторые разделы могут быть заполнены данными, в то время как некоторые разделы по-прежнему имеют большое свободное пространство. Вы можете перемещать свободное дисковое пространство между ними, чтобы в полной мере использовать пространство.
  • Появляется проблема с нехваткой места на диске: вы получаете сообщение об ошибке от Windows, в котором говорится: «Вам не хватает места на диске в Windows (C :).Чтобы освободить место на этом диске, удалив старые или ненужные файлы, щелкните здесь… "" Вам не хватает места на диске для восстановления (D :). Щелкните здесь, чтобы узнать, можете ли вы освободить место на этом диске ». Не рекомендуется удалять файлы из системного раздела, так как вы можете удалить важные системные файлы и вызвать сбой системы. В такой ситуации вы можете расширить раздел, чтобы устранить проблему.
  • На жестком диске только один большой раздел. Когда вы покупаете новый компьютер, жесткий диск делится на один большой раздел.Вы можете сжать этот том и создать новый раздел на нераспределенном пространстве.
  • Вы хотите использовать вычисления с двойной загрузкой. Вы можете установить другую операционную систему, например Ubuntu, на тот же жесткий диск, но на этом разделе недостаточно места. Таким образом, вам необходимо расширить раздел для установки новой операционной системы.

Метод 1. Измените размер раздела с помощью управления дисками

Disk Management - это встроенная утилита Windows, впервые представленная в Windows XP с целью замены команды fdisk.Это позволяет пользователям просматривать и управлять дисковыми томами на компьютере. Пользователи могут просматривать структуру диска, файловую систему, состояние, емкость, тип и т. Д. Кроме того, он позволяет пользователям легко создавать, удалять, форматировать, расширять или сжимать разделы. Теперь мы покажем вам, как изменить размер раздела в Windows Disk Management.

Шаг 1 Откройте Управление дисками. Перейдите на рабочий стол и щелкните правой кнопкой мыши значок «Этот компьютер» («Компьютер» в Windows 7) и выберите пункт «Управление» из контекстного меню. Нажмите «Управление дисками» в разделе «Хранилище» в окне «Управление компьютером».

Шаг 2 Выберите раздел, размер которого хотите изменить, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите опцию Shrink Volume .

Шаг 3 Введите пространство, которое вы хотите изменить, и нажмите кнопку «Сжать». Когда вы вводите объем пространства для сжатия, обратите внимание, что его единица измерения - МБ. Например, если вы хотите уменьшить размер этого тома на 10 ГБ, вы должны ввести 10240.

Метод 2: изменить размер раздела в Windows 10/8/7 без потери данных

Это решение содержит три примера, показывающих, как увеличить и уменьшить раздел, а также добавить свободное пространство в существующий раздел без потери данных.В этом разделе мы используем бесплатную программу-менеджер разделов для выполнения этих задач.

Бесплатный менеджер разделов для изменения размера раздела в Windows

DiskGenius Free - это высокопроизводительное программное обеспечение для управления разделами Windows, совместимое со всеми версиями систем Windows, включая ПК и серверные ОС. Он позволяет пользователям создавать, форматировать, удалять и конвертировать разделы; он также может перемещать, изменять размер, расширять, сжимать и разделять разделы, не повреждая ни одного бита данных.

  • Он поддерживает различные файловые системы, включая NTFS, exFAT, FAT32, FAT12, FAT16, Ext2, Ext3 и Ext4.Таким образом, вы можете изменить размер разделов, отформатированных в этих файловых системах.
  • Поддержка изменения размера раздела на дисках MBR и GPT.
  • Добавьте незанятое пространство в любой существующий раздел без потери данных.
  • Создайте загрузочный диск WinPE, чтобы вы могли управлять диском и разделом, когда система не загружается.
  • Восстановление удаленных или потерянных файлов и разделов с жесткого диска, USB-диска и виртуального диска.

Случай 1: Расширить раздел без потери данных

Это руководство перемещает свободное пространство из одного раздела в другой без повреждения существующих данных.

Шаг 1 Загрузите и установите DiskGenius бесплатно на свой компьютер. Запустите программу, и вы увидите ее интерфейс, показывающий все разделы и диски на вашем компьютере с подробными параметрами.

Шаг 2 Найдите и щелкните правой кнопкой мыши раздел, размер которого нужно увеличить, и выберите Extend Partition из появившегося меню.

Шаг 3 Выберите раздел, содержащий достаточно свободного места, и нажмите ОК , чтобы вы могли переместить свободное дисковое пространство из этого тома.

Шаг 4 Задайте дисковое пространство, которое вы хотите перемещать между разделами. Вы можете перетащить раздел или ввести точное число, чтобы решить, сколько свободного места вы хотите перенести. Затем нажмите кнопку Start .

Шаг 5 Программа начинает изменять размер раздела в соответствии с вашими настройками. Подождите, пока процесс завершится.

Случай 2: сжать раздел без потери данных

Из этого туториала Вы узнаете, как уменьшить размер раздела без потери данных. Дисковое пространство, сжатое с диска, можно добавить в другой раздел, оставить нераспределенным или создать новый раздел.

Шаг 1 Щелкните правой кнопкой мыши раздел, который нужно сжать, и выберите Изменить размер раздела из контекстного меню.

Шаг 2 В окне «Изменить размер раздела» вы можете указать размер дискового пространства, которое вы хотите уменьшить.

У вас есть три опции для дискового пространства, вырезанного из большого раздела: Создать новый раздел, Оставить нераспределенным и Объединить с другим разделом. Вы можете принять решение в соответствии с вашими собственными требованиями.

Шаг 3 Нажмите кнопку Start , и программа начнет изменять размер раздела в соответствии с вашими настройками.По завершении процесса нажмите кнопку Завершить .

Случай 3: Добавить незанятое пространство в раздел

Поскольку система не может хранить данные на свободном / нераспределенном дисковом пространстве, вам необходимо создать на нем новый раздел или добавить его в текущий раздел, чтобы вы могли использовать эту область диска. Теперь мы покажем вам, как добавить нераспределенное пространство в раздел, не затрагивая существующие данные.

Шаг 1 Запустите бесплатную версию DiskGenius со своего ПК, щелкните правой кнопкой мыши незанятое дисковое пространство и выберите Распределить свободное пространство на .Затем вы можете выбрать, в какой раздел добавить это свободное пространство.

Шаг 2 DiskGenius предлагает выполнить операции. Нажмите Да , и он начнет добавлять незанятое пространство в раздел.

Метод 3. Измените размер раздела с помощью перераспределения жесткого диска

Повторное разбиение жесткого диска, который не разбит на разделы, - еще одно решение для изменения размера и номера раздела. Во время разбиения жесткого диска на разделы вы можете указать тип раздела, номер, размер, имя тома, букву диска и т. Д.таким образом, вы можете организовать перегородку в соответствии со своими потребностями.

Разбиение диска на разделы удалит все текущие разделы и данные перед созданием новых томов, таким образом вы потеряете все данные на диске, который уже содержит тома. В этом случае вам необходимо сделать резервную копию данных перед изменением раздела жесткого диска. Кроме того, вам также необходимо переустановить Windows, если нужно разбить диск, на котором установлена ​​Windows.

Перед тем, как разбить жесткий диск на разделы, вы должны заранее спланировать структуру разделов, например, какую таблицу разделов использовать, сколько разделов вам нужно и какой размер раздела вы хотите, и т. Д.Что касается инструментов для разбиения / переразбивки диска, вы можете использовать бесплатный менеджер разделов, который делает процесс интуитивно понятным и очень простым. Вы можете завершить процесс в несколько кликов.

Шаг 1 Подключите жесткий диск, который нужно переразбить, и запустите DiskGenius Free.

Шаг 2 Выберите диск для разбиения на разделы и нажмите кнопку Quick Partition на панели инструментов.

Шаг 3 Выберите номер раздела, размер, тип, выравнивание 4K и т. Д. И нажмите кнопку OK .Подождите пару секунд, и диск будет успешно разбит на разделы.

Примечания по изменению размера раздела в Windows 10/8/7 / XP

Хотя процесс изменения размера раздела прост и не приводит к потере данных, есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при изменении размера раздела в целях безопасности данных.

  • Резервное копирование всех данных на разделах, размер которых нужно изменить. Хотя Управление дисками и бесплатный менеджер разделов изменяют размер раздела без потери данных, все же есть шанс потерять ценные данные, если процесс будет прерван по определенным причинам.
  • При изменении размера раздела не читайте и не записывайте данные в раздел, размер которого изменяется, особенно когда процесс должен переместить файлы.
  • Процесс изменения размера может занять много времени, если раздел имеет большую емкость и содержит большой объем данных. Убедитесь, что ваш компьютер не перейдет в спящий или спящий режим.
  • Убедитесь, что раздел, который вы хотите увеличить или уменьшить, не содержит ошибок, иначе процесс изменения размера может быть заблокирован этими ошибками.
  • Не уклоняйтесь от работы до завершения изменения размера раздела и убедитесь, что во время процесса изменения размера не произойдет внезапного сбоя питания.

Заключение

Как мы уже упоминали, в Windows 10/8/7 / XP изменить размер раздела на удивление легко, и вы можете как расширить, так и сжать раздел в зависимости от ваших требований. И Управление дисками, и менеджер разделов Eassos могут помочь вам изменить размер раздела Windows, но последний работает более эффективно при работе со сложными ситуациями. Не бойтесь делать это, но и не переусердствуйте. Изменение размера раздела, содержащего ошибки, может привести к серьезным проблемам, например к потере данных.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь по изменению размера раздела в Windows 10, напишите в нашу службу поддержки по электронной почте.

7 способов открытия виртуальных образов жестких дисков для чтения и записи • Raymond.CC

Виртуальной операционной системе, конечно же, нужен виртуальный жесткий диск для хранения файлов. Каждая компания-разработчик программного обеспечения имеет свои собственные реализации виртуального жесткого диска. Oracle VirtualBox использует образ виртуального диска (VDI), VMWare использует диск виртуальной машины (VMDK), а продукты Microsoft, такие как Virtual PC или Hyper-V, используют виртуальные жесткие диски (VHD или VHDX).Форматы виртуальных дисков иногда взаимозаменяемы между продуктами. Например, VirtualBox поддерживает VDI, VHD, VMDK и некоторые другие.

Иногда бывает полезно прочитать данные или скопировать файлы с виртуального жесткого диска на компьютер без загрузки виртуальной операционной системы. В этой ситуации важно иметь возможность открыть виртуальный жесткий диск и прочитать его содержимое. Кроме того, вы можете захотеть удалить, переместить или добавить файлы в виртуальную операционную систему таким же образом, возможно, для восстановления незагружающейся системы или запуска автономных обновлений Windows.

Здесь мы покажем вам способы открытия образов виртуальных дисков с доступом для чтения и записи для основных форматов файлов виртуальных дисков VDI, VHD, VHDX и VMDK. Они разделены на методы только чтения и чтения / записи. Убедитесь, что программное обеспечение вашей виртуальной машины не запущено, прежде чем пытаться открыть образ диска, оно также работает более надежно, когда к виртуальному диску не прикреплены моментальные снимки.

Доступ только для чтения к файлам виртуального диска (VHD, VHDX, VDI или VMDK)

Существует множество различных способов доступа к содержимому виртуального диска без фактической загрузки самой виртуальной операционной системы.Вот несколько простых решений.

1. 7-Zip (VHD, VHDX, VDI и VMDK)

7-Zip, вероятно, самый популярный бесплатный архиватор, который включает возможность открывать образы дисков VHD, VHDX, VDI и VMDK. Вы можете легко извлечь любые необходимые файлы из виртуальной операционной системы с помощью перетаскивания или копирования в другое место с помощью кнопки «Извлечь».

Чтобы открыть виртуальный диск, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Открыть архив из контекстного меню 7-Zip или откройте диспетчер файлов 7-Zip и вручную найдите виртуальный диск.Поддерживаются только VDI для одного тома, а это означает, что при наличии более одного раздела образ VDI не открывается. Поддерживаются многотомные файлы VHD и VMDK, хотя открытие образа VHDX кажется очень удачным.

Загрузить 7-Zip


2. Passmark OSFMount (VHD и VMDK)

Passmark OSFMount может работать с виртуальными жесткими дисками VHD и VMDK, но не поддерживает файлы образов VDI или VHDX. Виртуальные диски монтируются в этой программе как буквы дисков, что означает, что они ведут себя во многом как обычный жесткий диск при подключении, но доступны только для чтения.

После установки и запуска OSFMount нажмите кнопку Mount new , это вызовет мастер монтирования виртуального диска. Сначала найдите файл виртуального образа, а затем выберите раздел для монтирования из доступного списка. Мастер перейдет к шагу 4, где вам не нужно ничего менять, кроме, возможно, буквы диска. Затем просто нажмите Mount .

Чтобы удалить виртуальный диск, откройте пользовательский интерфейс OSFMount, выделите диск в списке и нажмите «Размонтировать» или «Размонтировать все и выйти».

Загрузить PassMark OSFMount


3. PowerISO (VHD, VDI и VMDK)

Несмотря на то, что PowerISO является условно-бесплатной программой стоимостью 29,95 долларов США, пробную версию можно использовать в течение неограниченного периода времени с появлением окна при запуске. Он позволяет открывать и получать доступ к файлам образов дисков, включая образы VHD, VDI и VMDK. Преимущество PowerISO заключается в его способности обрабатывать многораздельные виртуальные диски VDI в дополнение к VHD и VMDK. Обратите внимание на рекламное ПО, предлагаемое во время установки.

Нажмите кнопку Открыть и найдите образ диска для загрузки. Окно попросит вас выбрать, какой раздел импортировать, может быть загружен только один раздел, но все используемые разделы в файле образа будут доступны. Затем вы можете перетащить папки или файлы из окна или нажать кнопку «Извлечь» и найти место для сохранения. Информационная панель предлагает раскрывающийся список для переключения между доступными разделами внутри файла изображения.

Загрузить PowerISO

Доступ для чтения и записи для виртуальных дисков (VHD, VHDX, VDI или VMDK)

Возможность читать и копировать файлы с виртуального жесткого диска, вероятно, будет достаточно для многих пользователей, но будет быть другими, которым необходимо записывать файлы в образ без загрузки операционной системы.Эти параметры также можно использовать для доступа только для чтения в дополнение к трем выше.

4. Монтирование образов дисков VHD, VHDX, VDI и VMDK с помощью ImDisk Toolkit

Драйвер виртуального диска ImDisk создает и монтирует виртуальные жесткие диски, оптические диски и дискеты. ImDisk Toolkit использует драйвер ImDisk, но имеет простой в использовании интерфейс, значительно упрощающий весь процесс. Оба имеют открытый исходный код.

1. Загрузите ImDisk Toolkit и установите его. Если вы не хотите использовать функцию ImDisk RamDisk, ее можно отключить во время установки.Дважды щелкните ярлык «Подключить файл образа» на рабочем столе или щелкните правой кнопкой мыши образ диска> «Подключить как виртуальный диск ImDisk».

2. Перетащите образ виртуального диска или используйте кнопку обзора, чтобы найти его. Будет предварительно назначена буква диска, которую можно изменить в раскрывающемся списке. Для доступа только для чтения отметьте поле Только для чтения. При использовании образов с несколькими разделами вы можете выбрать раздел для монтирования из списка внизу. Нажмите OK , чтобы подключить виртуальный диск к выбранной букве.

Виртуальный диск появится в Windows, как и любой другой жесткий диск с доступом для чтения и записи. ImDisk Toolkit может монтировать статические, динамические и составные образы виртуальных дисков. Поскольку он использует собственный драйвер, пользователи Windows 7 также могут открывать и редактировать файлы VHDX.

Отключить файлы виртуального диска от ImDisk

Более простой вариант, если вы разрешили установку ярлыков контекстного меню, - это открыть компьютер или этот компьютер, щелкнуть правой кнопкой мыши виртуальный диск и выбрать Отключить виртуальный диск ImDisk.

Вы также можете использовать апплет панели управления драйвера ImDisk. Чтобы отключить диск, откройте ярлык «ImDisk Virtual Disk Driver» на рабочем столе или введите ImDisk в меню «Пуск», щелкните виртуальный диск и нажмите кнопку «Удалить».

В контекстном меню также есть параметр «Экстренное удаление» для принудительного отключения виртуального диска.


5. Монтирование образов дисков VHD, VHDX, VDI и VMDK с помощью Paragon Image Mounter

Image Mounter - это специальное приложение от Paragon, которое включает поддержку VHD, VHDX, VDI, VMDK, образов дисков RAW и Paragon. собственный формат pVHD.Одним из его недостатков является то, что вам нужно создать бесплатную онлайн-учетную запись, а программное обеспечение можно использовать только на одном ПК одновременно. Лицензия должна быть выпущена для использования на другом ПК. Вы также можете, конечно, просто создать еще одну бесплатную учетную запись.

1. Загрузите Paragon Image Mounter и установите.

2. После запуска программы нажмите кнопку «плюс» и найдите поддерживаемый файл. Он будет добавлен в список «Мои изображения».

3. Выделите изображение в списке, которое хотите использовать, и щелкните Mount вверху.Выберите режим чтения-записи или только для чтения и щелкните Mount .

Диски с буквой диска в образе должны быть подключены к отдельным дискам в хост-системе. Однако в Windows 7 мы заметили, что многотомные образы VHD загружали только первый доступный раздел.

Отключить виртуальные диски от Image Mounter

Удалить виртуальный диск из системы с помощью этой программы очень просто.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать «Подключенный» файл из списка «Мои изображения».Щелкните Отключить в верхней части окна, а затем нажмите кнопку Отключить .


6. Монтирование образов VMDK и VHD с помощью утилиты VMWare DiskMount

Если вы в основном используете образы дисков VMDK и VHD, то специальный инструмент для монтирования дисков от VMWare - полезный вариант. Утилита DiskMount также может монтировать многотомные файлы VHD для чтения и записи, но VDI и VHDX не поддерживаются.

1. Загрузите комплект разработчика виртуального диска (VDDK) для vSphere 5.1.4 от VMWare, что составляет 32 МБ. Вам нужно будет создать бесплатную учетную запись на VMWare перед загрузкой любых файлов с их веб-сайта. Не загружайте более новую версию VDDK, так как утилита DiskMount не будет включена. Установите VDDK.

2. Откройте командную строку, утилита расположена в следующем месте, для простоты использования сделайте ее текущим каталогом:

64-разрядный: cd «C: \ Program Files (x86) \ VMware \ VMware Virtual Disk Development Kit \ bin »
32-бит: cd« C: \ Program Files \ VMware \ VMware Virtual Disk Development Kit \ bin »

3.Команды довольно просты, эта команда смонтирует первый том на виртуальном диске:

vmware-mount.exe [диск:] [путь к виртуальному диску]

Приведенный выше пример автоматически смонтирует первый том в образ .vhd для диска V. Чтобы смонтировать том, который не является первым на виртуальном диске, добавьте аргумент / v: [число]. Сначала вы можете проверить, сколько томов в образе, с помощью аргумента / p:

vmware-mount.exe / p [путь к виртуальному диску]
vmware-mount.exe / v: [номер] [диск:] [путь к виртуальному диску]

Первая команда выше показывает, сколько томов находится в файле VHD, а вторая подключает том 2 к диску V.

Примечание. Поскольку этот инструмент появился еще в 2008 году, он имеет серьезное ограничение, когда речь идет о структуре разделов виртуального диска. Он не загружает диски с разделами GPT, но диски с разделами MBR работают должным образом.

Отключение виртуальных образов с помощью VMWare DiskMount

Чтобы отключить виртуальный диск из системы и освободить букву диска, используйте команду:

vmware-mount.exe / d / f [диск:]

Для размонтирования требуется только команда / d, параметр / f является необязательным и пытается принудительно размонтировать, если параметр / d не работает сам по себе.

Простое подключение виртуальных образов с помощью пакетного сценария DiskMount

Для удобства мы создали простой пакетный сценарий, который автоматически подключит выбранный том на виртуальном диске к диску с буквой V.

Загрузить пакетный сценарий DiskMount

Загрузите и извлеките zip-архив, затем перетащите файл VMDK / VHD на Mount_Virtual_Disk.bat файл. Он перечислит доступные тома и спросит, какой из них вы хотите смонтировать. Нажмите соответствующую цифровую клавишу, и том будет подключен к диску V с доступом для чтения и записи.

Запустите командный файл еще раз, чтобы отключить диск, или выполните Unmount_Virtual_Disk.bat для отключения без вывода сообщений. Обратите внимание, что для работы сценария VDDK необходимо установить в папку по умолчанию в Program Files. Вы можете изменить это, количество выбираемых томов и присвоенную букву диска самостоятельно, отредактировав пакетный файл.


7. Монтирование VHD и VHDX с помощью Windows 7, 8.1 и 10 Управление дисками

Microsoft представила способ монтирования файлов VHD как виртуальных дисков, начиная с Windows 7. Как и многие функции Windows, эта опция немного скрыта. Обратите внимание, что VHDX поддерживается в Windows 8 и Windows 10, но не поддерживается в Windows 7.

a) Для пользователей Windows 10 невероятно легко подключить виртуальный диск. Все, что вам нужно сделать, это перейти к файлу образа в проводнике Windows и дважды щелкнуть по нему или щелкнуть правой кнопкой мыши и выбрать Mount .

б) Иногда контекстное меню / двойной щелчок недоступны. Это может иметь место в Windows 7 и Windows 10, если стороннее программное обеспечение изменило ассоциацию файлов VHD / VHDX. В качестве альтернативы вы можете подключить образы дисков через окно «Управление дисками».

1. Либо введите Compmgmt.msc в поле поиска меню «Пуск», либо щелкните правой кнопкой мыши Компьютер / Этот компьютер и выберите Управление .

2. В «Управлении компьютером» щелкните «Управление дисками» и дайте ему возможность перечислить диски в системе.Затем щелкните правой кнопкой мыши «Управление дисками» и выберите « Подключить виртуальный жесткий диск ».

3. Найдите файл VHD / VHDX или введите путь вручную. Установите флажок Только для чтения, если вы хотите читать или извлекать файлы, но не изменять изображение. Нажмите ОК , когда будете готовы.

VHD будет смонтирован и получит букву диска. Если разделов несколько, каждому из них будут присвоены дополнительные буквы. Подключенные виртуальные диски будут отображаться с бледно-синими значками как на нижней, так и на верхней панели окна «Управление дисками».

Подключенный виртуальный VHD теперь будет указан как стандартный жесткий диск в проводнике с доступом для чтения и записи.

Отсоединение виртуального жесткого диска

Файлы VHD, смонтированные таким образом, остаются подключенными только в текущем сеансе. Когда вы перезагружаете или выключаете компьютер, они автоматически отключаются. Вот как вручную удалить VHD или VHDX из системы.

a) Вы можете отсоединить все подключенные тома в образе, перейдя в проводник, щелкнув правой кнопкой мыши любой из подключенных дисков и выбрав Извлечь .

б) Если у вас нет опции Извлечь в Проводнике, вы можете снова использовать Управление дисками.

1. Откройте «Управление дисками» и найдите виртуальный жесткий диск, который вы хотите удалить. Щелкните правой кнопкой мыши информацию о диске в нижнем окне (где указано «Диск №») и выберите Отсоединить VHD .

2. Нажмите ОК , чтобы подтвердить отсоединение. Это приведет к удалению всех подключенных томов в этом образе.


Ранее мы упоминали, что Daemon Tools Lite может монтировать образы VHD, VDI и VMDK, и это все еще возможно.Однако мы считаем, что у него слишком много недостатков и есть варианты получше.

Перенести диски на другой компьютер

  • Читать 3 минуты

В этой статье

Применимо к: Windows 10, Windows 8.1, Windows Server (полугодовой канал), Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012

В этом разделе описаны действия, которые необходимо предпринять, и соображения, связанные с перемещением дисков на другой компьютер.Вы можете распечатать эту процедуру или записать шаги, прежде чем пытаться переместить диски с одного компьютера на другой.

Примечание

Для выполнения этих действий вы должны быть членом группы операторов резервного копирования или администраторов как минимум.

Проверить исправность тома

Используйте «Управление дисками», чтобы убедиться, что тома на дисках находятся в состоянии Исправен . Если статус не Исправен , восстановите тома перед перемещением дисков.

Чтобы проверить состояние тома, в меню View проверьте столбец Status в представлении Volume List или под размером тома и информацию о файловой системе в графическом представлении .

Деинсталлируем диски

Удалите диски, которые вы хотите переместить, с помощью диспетчера устройств.

Для удаления дисков

  1. Откройте диспетчер устройств в «Управлении компьютером».

  2. В списке устройств дважды щелкните Дисководы .

  3. Щелкните правой кнопкой мыши диски, которые нужно удалить, и выберите Удалить .

  4. В диалоговом окне Подтвердить удаление устройства нажмите ОК .

Удалить динамические диски

  1. Если диски, которые вы хотите переместить, являются динамическими, в управлении дисками щелкните правой кнопкой мыши диски, которые вы хотите переместить, а затем выберите Удалить диск .

  2. После удаления динамических дисков или при перемещении базовых дисков их теперь можно физически отключить.Если диски внешние, теперь вы можете отключить их от компьютера. Если диски внутренние, выключите компьютер, а затем физически удалите их.

Установить диски в новый компьютер

  1. Если диски внешние, подключите их к компьютеру. Если диски внутренние, убедитесь, что компьютер выключен, а затем физически установите диски на этот компьютер.

  2. Запустите компьютер, на котором находятся перемещенные диски, и следуйте инструкциям в диалоговом окне «Найдено новое оборудование».

Обнаружение новых дисков

  1. На новом компьютере откройте «Управление дисками».
  2. Щелкните Действие , а затем щелкните Повторно сканировать диски .
  3. Щелкните правой кнопкой мыши любой диск, помеченный как Иностранный .
  4. Щелкните Импортировать внешние диски и следуйте инструкциям на экране.

Дополнительные соображения

  • При перемещении на другой компьютер базовые тома получают следующую доступную букву диска на этом компьютере.

  • Динамические тома сохраняют букву диска, которая была на предыдущем компьютере. Если динамический том не имел буквы диска на предыдущем компьютере, он не получит букву диска при перемещении на другой компьютер. Если буква диска уже используется на компьютере, на котором перемещается том, том получает следующую доступную букву диска.

  • Если администратор использовал команду mountvol / n или diskpart automount , чтобы предотвратить добавление новых томов в систему, томам, перемещенным с другого компьютера, не удастся смонтировать и получить букву диска.Чтобы использовать том, необходимо вручную подключить том и назначить ему букву диска с помощью «Управление дисками» или команд DiskPart и mountvol .

  • Если вы перемещаете составные, чередующиеся, зеркальные тома или тома RAID-5, настоятельно рекомендуется перемещать все диски, содержащие том, вместе. В противном случае тома на дисках не могут быть переведены в оперативный режим и будут недоступны, кроме как для их удаления.

  • Вы можете переместить несколько дисков с разных компьютеров на компьютер, установив диски, открыв «Управление дисками», щелкнув правой кнопкой мыши любой из новых дисков и выбрав Импортировать внешние диски .При импорте нескольких дисков с разных компьютеров всегда импортируйте все диски с одного компьютера за раз. Например, если вы хотите переместить диски с двух компьютеров, импортируйте все диски с первого компьютера, а затем импортируйте все диски со второго компьютера.

  • Disk Management описывает состояние томов на дисках перед их импортом. Внимательно изучите эту информацию. Если возникнут какие-либо проблемы, эта информация расскажет вам, что произойдет с каждым томом на этих дисках после того, как диски будут импортированы.

  • Если вы переместите диск с таблицей разделов GUID (GPT), содержащий операционную систему Windows, на компьютер на базе x86 или x64, вы сможете получить доступ к данным, но не сможете загрузиться с этой операционной системы.

Разбиение на разделы - ArchWiki

Из Википедии:

Разделение диска или разделение диска - это создание одной или нескольких областей на вторичном хранилище, так что каждой областью можно управлять отдельно.

Весь диск может быть выделен в один или несколько разделов для таких случаев, как двойная загрузка, поддержка раздела подкачки или для логического разделения данных, таких как аудио и видео файлы.Схема разделения хранится в таблице разделов, такой как основная загрузочная запись (MBR) или таблица разделов GUID (GPT).

Таблицы разделов создаются и изменяются с помощью одного из многих инструментов разделения. Инструменты, доступные для Arch Linux, перечислены в разделе # Инструменты разделения.

Разделы обычно содержат непосредственно файловую систему, что достигается созданием файловой системы (также известной как форматирование) раздела. В качестве альтернативы, разделы могут содержать LVM, шифрование блочных устройств или RAID, которые в конечном итоге предоставляют файлы устройств, на которых может быть размещена файловая система (или устройства могут быть сгруппированы дальше).

Любое блочное устройство (например, диск, раздел, устройство LUKS, логический том LVM или массив RAID), непосредственно содержащее монтируемую файловую систему, называется томом.

Таблица разделов

Существует два основных типа таблиц разделов. Они описаны ниже в разделах #Master Boot Record (MBR) и #GUID Partition Table (GPT) вместе с обсуждением того, как выбрать между ними. Третья, менее распространенная альтернатива - использование диска без разделов, который также обсуждается.

Используйте инструмент разметки для просмотра таблицы разделов блочного устройства.

Совет: Запустите parted / dev / sdX print или fdisk -l / dev / sdX , где / dev / sdX - блочное устройство, такое как / dev / sda для диск SATA, / dev / nvme0n1 для диска NVMe или / dev / mmcblk0 eMMC диск. См. Файл устройства # Имена блочных устройств для получения дополнительной информации об именовании блочных устройств.

Основная загрузочная запись

Основная загрузочная запись (MBR) - это первые 512 байтов запоминающего устройства.Он содержит загрузчик операционной системы и таблицу разделов устройства хранения. Он играет важную роль в процессе загрузки в системах BIOS. См. Википедию: Основная загрузочная запись # Разделение диска для получения информации о структуре MBR.

Примечание:
  • MBR не находится в разделе; он расположен в первом секторе устройства (физическое смещение 0), предшествующем первому разделу.
  • Загрузочный сектор на устройстве без разделов или в отдельном разделе называется загрузочной записью тома (VBR).
Основная загрузочная запись (код начальной загрузки)

Первые 440 байтов MBR - это область кода начальной загрузки . В системах BIOS он обычно содержит первый этап загрузчика. Код начальной загрузки можно создать резервную копию, восстановить из резервной копии или стереть с помощью dd.

Основная загрузочная запись (таблица разделов)

В таблице разделов MBR (также известной как таблица разделов DOS или MS-DOS) есть 3 типа разделов:

Первичные разделы могут быть загрузочными и ограничены четырьмя разделами на диск или том RAID.Если для таблицы разделов MBR требуется более четырех разделов, то один из основных разделов необходимо заменить на расширенный раздел , содержащий логических разделов внутри него.

Расширенные разделы можно рассматривать как контейнеры для логических разделов. На жестком диске может быть не более одного расширенного раздела. Расширенный раздел также считается основным разделом, поэтому, если на диске есть расширенный раздел, возможны только три дополнительных основных раздела (т.е. три основных раздела и один расширенный раздел). Количество логических разделов, находящихся в расширенном разделе, не ограничено. Для системы с двойной загрузкой с Windows потребуется, чтобы Windows располагалась в основном разделе.

Стандартная схема нумерации заключается в создании первичных разделов с sda1 по sda3 , за которыми следует расширенный раздел sda4 . Логические разделы на sda4 имеют номера sda5 , sda6 и т. Д.

Совет: При разделении MBR-диска рассмотрите возможность оставить не менее 33 512-байтовых секторов (16,5 КиБ) свободного неразделенного пространства в конце диска на случай, если вы когда-нибудь решите преобразовать его в GPT. Пространство потребуется для резервного заголовка GPT.

Таблица разделов GUID

GUID Partition Table (GPT) - это схема разделения, которая является частью спецификации Unified Extensible Firmware Interface; он использует глобальные уникальные идентификаторы (GUID) или UUID в мире Linux для определения разделов и типов разделов.Он разработан для того, чтобы стать преемником метода разделения основной загрузочной записи.

В начале диска с таблицей разделов GUID находится защитная главная загрузочная запись (PMBR) для защиты от программ, не поддерживающих GPT. Эта защитная MBR, как и обычная MBR, имеет область кода начальной загрузки, которая может использоваться для загрузки BIOS / GPT с загрузчиками, которые ее поддерживают.

Выбор между GPT и MBR

GUID Partition Table (GPT) - это альтернативный, современный стиль разделения; он предназначен для замены старой системы основной загрузочной записи (MBR).GPT имеет несколько преимуществ перед MBR, у которого есть особенности, относящиеся ко временам MS-DOS. Благодаря последним разработкам в инструментах форматирования, также легко добиться хорошей надежности и производительности для GPT или MBR.

Примечание: Для загрузки GRUB с диска с разделами GPT в системе на основе BIOS требуется загрузочный раздел BIOS.

Некоторые моменты, которые следует учитывать при выборе:

  • Для двойной загрузки с Windows (как 32-разрядной, так и 64-разрядной) с использованием устаревшего BIOS требуется схема MBR.
  • Для двойной загрузки 64-разрядной версии Windows с использованием режима UEFI вместо BIOS требуется схема GPT.
  • Если вы устанавливаете на старое оборудование, особенно на старые ноутбуки, подумайте о выборе MBR, потому что его BIOS может не поддерживать GPT (но смотрите ниже, как это исправить).
  • Если вы разбиваете диск размером более 2 ТиБ, вам необходимо использовать GPT.
  • Рекомендуется всегда использовать GPT для загрузки UEFI, поскольку некоторые реализации UEFI не поддерживают загрузку в MBR в режиме UEFI.
  • Если ничего из вышеперечисленного не применимо, можно свободно выбирать между GPT и MBR. Поскольку GPT более современный, в этом случае рекомендуется.

Некоторые преимущества GPT перед MBR:

  • Предоставляет уникальный GUID диска и уникальный GUID раздела (PARTUUID) для каждого раздела. Хороший независимый от файловой системы способ ссылки на разделы и диски.
  • Предоставляет независимое от файловой системы имя раздела (PARTLABEL).
  • Произвольное количество разделов - зависит от пространства, выделенного для таблицы разделов - Нет необходимости в расширенных и логических разделах.По умолчанию таблица GPT содержит место для определения 128 разделов. Однако, если вы хотите определить больше разделов, вы можете выделить больше места для таблицы разделов (в настоящее время известно, что только gdisk поддерживает эту функцию).
  • Использует 64-битный LBA для хранения номеров секторов - максимальный размер адресуемого диска составляет 2 ЗиБ. MBR ограничивается адресацией 2 ТиБ пространства на диск. [1]
  • Сохраняет заголовок резервной копии и таблицу разделов в конце диска, что помогает при восстановлении в случае повреждения основных.
  • Контрольные суммы CRC32 для обнаружения ошибок и повреждения заголовка и таблицы разделов.

Раздел # Инструменты разбиения на разделы содержит таблицу, в которой указаны инструменты, доступные для создания и изменения таблиц GPT и MBR.

Диск без разделов

Эту статью или раздел необходимо расширить.

Причина: Объясните, когда можно использовать диск без разделов (например, в виртуальных машинах), а когда нет и почему. (Обсудить в Talk: Partitioning #)

Диск без разделов a.k.a. superfloppy относится к запоминающему устройству без таблицы разделов, имеющему одну файловую систему, занимающую все запоминающее устройство. Загрузочный сектор на устройстве без разделов называется загрузочной записью тома (VBR).

Btrfs разметка

Btrfs может занимать все устройство хранения данных и заменять схемы разделения MBR или GPT. Подробности см. В инструкциях к диску Btrfs # Partitionless Btrfs.

Схема перегородки

Эту статью или раздел необходимо расширить.

Причина: Ввести LVM, mdadm, dm-crypt и т. Д. Их можно разместить в новом подразделе вместе с информацией о подтомах Btrfs. (Обсудить в Talk: Partitioning #)

Нет строгих правил для разбиения жесткого диска на разделы, хотя можно следовать общим инструкциям, приведенным ниже. Схема разбиения диска определяется различными проблемами, такими как желаемая гибкость, скорость, безопасность, а также ограничения, накладываемые доступным дисковым пространством. По сути, это личное предпочтение.Если вы хотите выполнить двойную загрузку Arch Linux и операционной системы Windows, см. Двойная загрузка с Windows.

Однокорневой раздел

Это самая простая схема, которой должно хватить для большинства случаев использования. Можно создать файл подкачки и при необходимости легко изменить его размер. Обычно имеет смысл начать с рассмотрения одного раздела /, а затем выделить другие в зависимости от конкретных вариантов использования, таких как RAID, шифрование, общий раздел мультимедиа и т. Д.

Дискретные перегородки

Эту статью или раздел необходимо расширить.

Разделение пути как раздела позволяет выбрать другую файловую систему и параметры монтирования. В некоторых случаях, например, в разделе мультимедиа, они также могут использоваться разными операционными системами.

Ниже приведены несколько примеров макетов, которые можно использовать при разделении, а в следующих подразделах подробно описаны некоторые из каталогов, которые можно разместить в отдельном разделе, а затем смонтировать в точках монтирования под /. См. Файловую иерархию (7) для полного описания содержимого этих каталогов.

/

Корневой каталог - это вершина иерархии, точка, в которой монтируется основная файловая система и от которой происходят все остальные файловые системы. Все файлы и каталоги появляются в корневом каталоге /, даже если они хранятся на разных физических устройствах. Содержимое корневой файловой системы должно быть адекватным для загрузки, восстановления, восстановления и / или восстановления системы. Следовательно, некоторые каталоги под / не могут быть кандидатами на отдельные разделы.

Раздел / или корневой раздел необходим, и это самый важный. Остальные перегородки можно заменить им.

Предупреждение: Каталоги, необходимые для загрузки (кроме / boot ). должен находиться в том же разделе, что и /, или быть смонтирован в раннем пользовательском пространстве с помощью initramfs. Вот эти основные каталоги: / etc и / usr [2].

/ традиционно содержит каталог / usr , который может значительно увеличиваться в зависимости от количества установленного программного обеспечения.15–20 ГиБ должно быть достаточно для большинства пользователей современных жестких дисков. Если вы планируете хранить здесь файл подкачки, вам может потребоваться больший размер раздела.

/ загрузка

Каталог / boot содержит образы ядра и виртуального диска, а также файл конфигурации загрузчика и этапы загрузчика. Он также хранит данные, которые используются до того, как ядро ​​начнет выполнять программы пользовательского пространства. / boot не требуется для нормальной работы системы, а только во время загрузки и обновления ядра (при регенерации исходного RAM-диска).

Примечание:
  • Отдельный раздел / boot требуется только в том случае, если ваш загрузчик не может получить доступ к каталогу / boot , который находится в /. Например, если загрузчик не поддерживает эту файловую систему или если ваш / находится на многослойном блочном устройстве (например, программный RAID, зашифрованный том или том LVM) и у загрузчика нет драйверов для него. См. Раздел Процесс загрузки Arch # Boot loader для получения дополнительной информации о требованиях и возможностях загрузчика.
  • При загрузке с использованием загрузчика UEFI, не имеющего драйверов для других файловых систем, рекомендуется смонтировать системный раздел EFI в / boot . См. Системный раздел EFI # Смонтируйте раздел для получения дополнительной информации.

Рекомендуемый размер для / boot составляет 200 МБ, если вы не используете системный раздел EFI как / boot , в этом случае рекомендуется не менее 260 МБ.

/ дом

Каталог / home содержит пользовательские файлы конфигурации, кеши, данные приложений и файлы мультимедиа.

Разделение / home позволяет переразметить / отдельно, но обратите внимание, что вы все равно можете переустановить Arch с / home нетронутым, даже если он не является отдельным - другие каталоги верхнего уровня просто должны быть удален, а затем можно запустить pacstrap.

Не следует совместно использовать домашние каталоги между пользователями из разных дистрибутивов, поскольку они используют несовместимые версии программного обеспечения и исправления. Вместо этого рассмотрите возможность совместного использования раздела мультимедиа или, по крайней мере, использования разных домашних каталогов на одном разделе / home .Размер этого раздела варьируется.

/ var

В каталоге / var хранятся переменные данные, такие как каталоги и файлы спула, административные данные и данные журналов, кеш pacman и т. Д. Он используется, например, для кэширования и журналирования, и поэтому часто читается или записывается. Хранение его в отдельном разделе позволяет избежать нехватки дискового пространства из-за неудачных журналов и т. Д.

Он существует для того, чтобы можно было смонтировать / usr как доступный только для чтения. Все, что исторически входило в / usr , что записывается во время работы системы (в отличие от установки и обслуживания программного обеспечения), должно находиться под / var .

Примечание: / var содержит много небольших файлов. Этот факт следует учитывать при выборе типа файловой системы, если используется отдельный раздел.

/ var будет содержать, среди прочих данных, кеш pacman. Сохранение этих пакетов полезно в случае, если обновление пакета вызывает нестабильность, требующую перехода на более старый заархивированный пакет. Кеш pacman будет увеличиваться по мере расширения и обновления системы, но его можно безопасно очистить, если пространство станет проблемой.8–12 ГиБ в настольной системе должно быть достаточно для / var , в зависимости от того, сколько программного обеспечения будет установлено.

/ данные

Можно рассмотреть возможность монтирования раздела "данных" для хранения различных файлов, которые будут доступны всем пользователям. Для этой цели также можно использовать раздел / home . Размер этого раздела варьируется.

Своп

Своп - это файл или раздел, который предоставляет дисковое пространство, используемое в качестве виртуальной памяти. Файлы подкачки и разделы подкачки одинаково эффективны, но файлы подкачки гораздо легче изменить размер по мере необходимости.Раздел подкачки может потенциально использоваться в операционных системах, но не в случае использования гибернации.

Исторически сложилось так, что общим правилом для размера раздела подкачки было выделение вдвое большего объема физической памяти. Поскольку компьютеры приобретают все больший объем памяти, это правило устарело. Например, для средних настольных компьютеров с объемом оперативной памяти до 512 МБ обычно достаточно правила 2 ×; если доступен достаточный объем ОЗУ (более 1024 МиБ), возможно, раздел подкачки будет меньше.

Для использования гибернации (также известной как приостановка на диске) рекомендуется создать раздел подкачки размером с ОЗУ. Хотя ядро ​​будет пытаться сжать образ приостановки на диск, чтобы он уместился в пространстве подкачки, нет гарантии, что это удастся, если используемое пространство подкачки значительно меньше ОЗУ. См. Раздел Управление питанием / Приостановка и переход в спящий режим # Гибернация для получения дополнительной информации.

Примечание:
  • SSD снижают производительность и емкость из-за ограниченного количества операций записи, которые они могут выполнять.Чтобы увеличить срок службы SSD, размер подкачки должен быть ограничен или он должен быть создан на жестком диске (жестком диске).

Примеры макетов

Эту статью или раздел необходимо расширить.

В следующих примерах используется / dev / sda в качестве примера диска с / dev / sda1 в качестве первого раздела. Схема именования блочных устройств будет отличаться, если вы разбиваете диск NVMe (например, / dev / nvme0n1 с разделами, начинающимися с / dev / nvme0n1p1 ) или SD-карту или диск eMMC (e.грамм. / dev / mmcblk0 с разделами, начинающимися с / dev / mmcblk0p1 ). См. Файл устройства # Блокировать имена устройств для получения дополнительной информации.

Примечание:
  • Загрузка UEFI не включает никакого «загрузочного» флага, загрузка зависит исключительно от загрузочных записей в NVRAM. Parted и его внешние интерфейсы используют флаг «загрузки» на GPT, чтобы указать, что раздел является системным разделом EFI.
  • Нет необходимости иметь все необходимые / желаемые разделы на одном диске или использовать один и тот же тип таблицы разделов для всех дисков.
Пример макета UEFI / GPT
Точка монтирования в установленной системе Раздел GUID типа раздела Атрибуты раздела Рекомендуемый размер
/ пыльник или / efi 1 / разработчик / sda1 C12A7328-F81F-11D2-BA4B-00A0C93EC93B : Системный раздел EFI 260 Мбайт
[SWAP] / разработчик / sda2 0657FD6D-A4AB-43C4-84E5-0933C84B4F4F : Linux swap Более 512 МБ
/ / разработчик / sda3 4F68BCE3-E8CD-4DB1-96E7-FBCAF984B709 : корень Linux x86-64 (/) Остаток устройства
Пример компоновки BIOS / MBR
Точка монтирования в установленной системе Раздел ID типа раздела Флаг загрузки Рекомендуемый размер
[SWAP] / разработчик / sda1 82 : подкачка Linux Нет Более 512 МБ
/ / разработчик / sda2 83 : Linux Да Остаток устройства
НЕТ Нераспределенная площадь 2 Нет данных Нет данных Не менее 16.5 КиБ в конце диска
Пример макета BIOS / GPT
Точка монтирования в установленной системе Раздел GUID типа раздела Атрибуты раздела Рекомендуемый размер
Нет / разработчик / sda1 21686148-6449-6E6F-744E-656564454649 : загрузочный раздел BIOS 3 1 МБ
[SWAP] / разработчик / sda2 0657FD6D-A4AB-43C4-84E5-0933C84B4F4F : Linux swap Более 512 МБ
/ / разработчик / sda3 4F68BCE3-E8CD-4DB1-96E7-FBCAF984B709 : корень Linux x86-64 (/) Остаток устройства
  1. ESP может быть смонтирован на / efi , если используемый загрузчик может получить доступ к файловой системе (и всему, что выше нее), в которой расположены ядра и образы initramfs.Подробности см. В разделе «Системный раздел EFI # Типичные точки монтирования и предупреждение в процессе загрузки Arch # Загрузчик».
  2. Неразделенное пространство размером не менее 33 512-байтовых секторов (16,5 КБ) в конце диска для преобразования в GPT в будущем. Пространство потребуется для резервного заголовка GPT. Рекомендация по сохранению неразмеченного пространства относится ко всем дискам с разделами MBR.
  3. Загрузочный раздел BIOS требуется только при использовании GRUB для загрузки BIOS с GPT-диска.Раздел не имеет ничего общего с / boot , и его нельзя форматировать в файловой системе или монтировать.

Инструменты

Инструменты для перегородки

Следующие программы используются для создания и / или управления таблицами разделов и разделов устройства. Точные команды, которые будут использоваться, см. В связанных статьях.

Эта таблица поможет вам выбрать утилиту под свои нужды:

МБР GPT
Диалог fdisk
расстались
fdisk
gdisk
разделено
Псевдографика cfdisk cfdisk
cgdisk
Не интерактивный sfdisk
расстались
sfdisk
sgdisk
разделены
Графический GParted
gnome-disk-utility
partitionmanager
GParted
gnome-disk-utility
partitionmanager

Предупреждение: Чтобы разбить устройства на разделы, используйте инструмент разбиения, совместимый с выбранным типом таблицы разделов.Несовместимые инструменты могут привести к уничтожению этой таблицы вместе с существующими разделами или данными.

fdisk

fdisk и связанные с ним утилиты описаны в статье о fdisk.

GPT fdisk

gdisk и связанные с ним утилиты описаны в статье о gdisk.

Разделение GNU

Эта группа инструментов описана в статье GNU Parted.

https://www.gnu.org/software/parted/parted.html || parted
  • Диски GNOME - Утилита управления дисками для GNOME.
https://wiki.gnome.org/Apps/Disks || gnome-disk-utility
  • GParted - редактор разделов GTK для графического управления разделами вашего диска.
https://gparted.sourceforge.io/ || gparted
  • KDE Partition Manager - Утилита для KDE для управления дисковыми устройствами, разделами и файловыми системами.
https://kde.org/applications/system/org.kde.partitionmanager || partitionmanager

Резервное копирование

Восстановление

  • gpart - Утилита, которая угадывает содержимое разрушенной таблицы разделов MBR. Его использование объясняется на странице руководства gpart (8).
https://github.com/baruch/gpart || gpart
  • GPT fdisk - инструмент для создания разделов, который может восстановить основной заголовок GPT (расположенный в начале диска) из вторичного заголовка GPT (расположенный в конце диска) или наоборот.
https://www.rodsbooks.com/gdisk/ || gptfdisk
  • TestDisk - Утилита, которая поддерживает восстановление потерянных разделов как на MBR, так и на GPT.
https://www.cgsecurity.org/index.html?testdisk.html || testdisk

Выравнивание разделов

fdisk, gdisk и parted handle выравниваются автоматически. См. GNU Parted # Проверить выравнивание, если вы хотите проверить выравнивание после разбиения.

Для некоторых дисков Advanced Format может обеспечить более эффективное выравнивание.

Поддержка ядра GPT

Параметр CONFIG_EFI_PARTITION в конфигурации ядра включает поддержку GPT в ядре (несмотря на название, EFI PARTITION). Эта опция должна быть встроена в ядро, а не скомпилирована как загружаемый модуль. Эта опция необходима, даже если GPT-диски используются только для хранения данных, а не для загрузки. Эта опция включена по умолчанию во всех официально поддерживаемых ядрах Arch. В случае пользовательского ядра включите эту опцию, выполнив CONFIG_EFI_PARTITION = y .

Поиск и устранение неисправностей

Обманом старого BIOS для загрузки с GPT

Некоторые старые BIOS (выпущенные до 2010 года) пытаются проанализировать загрузочный сектор и отказываются загружать его, если он не содержит загрузочного раздела MBR. Это проблема, если кто-то хочет использовать GPT на этом диске, потому что с точки зрения BIOS он содержит только один незагрузочный раздел MBR типа ee (т.е.защитный раздел MBR). Можно пометить защитную запись MBR как загрузочную с помощью команды fdisk -t mbr / dev / sda , и она будет работать в некоторых BIOS.Однако спецификация UEFI запрещает загрузочную запись защитного раздела MBR, и платы на основе UEFI заботятся об этом даже в устаревшем режиме загрузки. Итак, это имеет значение, если кто-то хочет создать USB-накопитель на основе GPT, который должен загружаться как на современных платах на основе UEFI, так и на старых BIOS, которые настаивают на поиске загрузочного раздела MBR. Эту проблему невозможно решить с помощью традиционных инструментов, таких как fdisk или gdisk, но можно создать поддельную запись раздела MBR, подходящую для обоих типов BIOS, вручную в виде последовательности байтов.

Приведенная ниже команда перезапишет второй слот раздела MBR и добавит туда загрузочный раздел типа 0 (т. Е. Неиспользуемый), покрывающий только первый сектор устройства. Это не будет мешать GPT или первой записи раздела MBR, которая обычно содержит защитный раздел MBR.

 # printf '\ 200 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 001 \ 0 \ 0 \ 0' | dd of = / dev / sda bs = 1 seek = 462
 

Конечный результат будет выглядеть так:

 # fdisk -t mbr -l / dev / sda 
 Диск / dev / sda: 232.9 ГиБ, 250059350016 байт, 488397168 секторов
Модель диска: ST3250820AS
Единицы: секторы размером 1 * 512 = 512 байт
Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт
Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт
Тип метки диска: dos
Идентификатор диска: 0x00000000

Загрузка устройства Начало конечных секторов Размер Id Тип
/ dev / sda1 1 488397167 488397167 232,9 ГБ ee GPT
/ dev / sda2 * 0 0 1 512B 0 Пусто

Записи в таблице разделов расположены не в порядке дисков. 

См. Также

Соединение запятых - узнайте, как этого избежать

  • Когда вы соединяете два независимых предложения через запятую без соединения, это называется соединением запятой .Некоторые люди считают это продолжением предложения, в то время как другие думают, что это ошибка пунктуации.
  • Вот пример соединения запятой : Медведи-коалы на самом деле не медведи, это сумчатые животные.
  • Есть три способа исправить сращивание запятой. Вы можете добавить союз, заменить запятую точкой с запятой или сделать каждое независимое предложение отдельным предложением.

Что такое сращивание запятой?

Соединение запятой - это особый вид ошибки с запятой, которая случается, когда вы используете запятую для соединения двух независимых предложений.Вот пример:

Как узнать, что это соединение запятой? Посмотрите на группу слов перед запятой.

Вы заметили, что эта группа слов может стоять сама по себе как законченное предложение? Это означает, что это независимая статья .

Теперь посмотрим на группу слов после запятой.

Эта группа слов также может стоять сама по себе как законченное предложение. Это еще одна независимая статья.

Когда у вас есть два независимых предложения, запятой недостаточно, чтобы склеить их вместе.

Как исправить запятую

Есть три распространенных способа исправить сращивание запятой. Давайте посмотрим на новый пример:

Исправление №1: Добавить соединение

Один из способов исправить сращивание запятой - добавить конъюнкцию сразу после запятой. В большинстве случаев соединения запятых вам нужно будет добавить, вероятно, и , , но , или , так что .

Исправление № 2: замените запятую на точку с запятой

Если добавление союза не работает, вы можете вместо этого заменить запятую на точку с запятой.В отличие от запятых, точка с запятой является достаточно сильной для , чтобы склеить два независимых предложения вместе.

Если вы решили использовать точку с запятой, убедитесь, что между двумя независимыми предложениями существует тесная логическая связь.

Исправление № 3: отдельные предложения

Если добавление союза не работает и использование точки с запятой кажется вам слишком скучным, вы можете исправить соединение через запятую, просто сделав каждое независимое предложение отдельным предложением.

Дополнительные примеры сращивания запятой

Вы уже разбираетесь? Вот еще несколько примеров сращивания запятых и возможных исправлений.

Добавление союза типа и или , но после запятой в приведенном выше предложении не имеет смысла. Но, похоже, существует тесная логическая связь между первым независимым предложением ( я думаю пропустить урок английского языка ) и вторым независимым предложением ( это действительно скучно, ). Это идеальная ситуация для точки с запятой.

Вы также можете разделить эти два независимых предложения на отдельные предложения.

Давай попробуем еще:

В данном случае соединение и соответствует всем требованиям.

Или вы можете использовать точку с запятой.

Или вы можете составить два предложения, особенно если вы хотите показаться грубым.

Всегда ли в порядке сращивание запятой?

Да! Вам следует избегать сращивания запятых в формальном письме, но теперь, когда вы знаете правило, вы можете иногда нарушать его в более художественных стилях письма.

В художественной литературе, например, вы можете использовать запятую, чтобы передать скачущие мысли или наблюдения персонажа.

Соединение запятых также может создать ощущение величия в риторике, но только если они используются экономно.

А в поэзии, конечно, правила еще более мягкие. Иногда соединение запятой создает правильный ритм.

Вот и все! Теперь вы готовы приступить к делу и с уверенностью использовать запятые.

Внешний диск не отображается или не распознается? 5 возможных исправлений, которые стоит попробовать

Съемные дисковые накопители - флэш-накопители USB или внешние жесткие диски - должны быть простыми в использовании.Но в некоторых случаях вы можете подключить свой диск к ПК с Windows или другому устройству с портом USB и обнаружить, что внешний жесткий диск не отображается.

У этой проблемы есть несколько возможных причин: проблемы с разделами на внешнем диске, использование неправильной файловой системы, неработающие порты USB или проблемы с драйверами в Windows.В худшем случае сам диск может выйти из строя.

Давайте посмотрим, как диагностировать необнаруженные внешние диски в Windows.Обратите внимание, что это руководство также доступно в виде видео:

Убедитесь, что ваш накопитель работает на

Это предварительный шаг, но его стоит проверить.Практически для каждой флеш-памяти и многих внешних жестких дисков не требуется отдельный источник питания - они получают питание через USB. Однако некоторые внешние накопители для настольных ПК имеют специальные кабели питания или, по крайней мере, физический выключатель питания.

Если это так, и ваш внешний жесткий диск не отображается, возможно, у вас проблема с кабелем питания.Попробуйте подключить его к другой розетке или, если возможно, поменяйте кабель местами. Прежде чем двигаться дальше, проверьте, нет ли на устройстве мигающих огней, указывающих на активность.

Внешний жесткий диск по-прежнему не отображается?

Если ваш жесткий диск не отображается, попробуйте выполнить эти шаги по порядку.Сначала мы проверим, обнаруживает ли Windows жесткий диск при его подключении. Подключите съемный диск к компьютеру, если он еще не установлен.

1.Проверьте диск в управлении дисками

Откройте инструмент Disk Management .Для этого нажмите Windows Key + X (или щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск»), чтобы открыть меню «Опытный пользователь», и выберите из списка Disk Management . Вы также можете открыть диалоговое окно Run в Windows + R и ввести diskmgmt.msc , чтобы открыть эту утилиту.

Как следует из названия, «Управление дисками» позволяет вам видеть все жесткие диски, подключенные к вашему компьютеру.Вы можете просмотреть размеры, разделы и другую информацию о диске.

Вы должны увидеть свой внешний диск в списке в окне «Управление дисками», вероятно, под основным и дополнительными дисками.Даже если он не отображается в окне This PC , поскольку не содержит разделов, он должен отображаться здесь как Removable .

Если вы все же видите здесь диск, перейдите к четвертому разделу «Создание нового тома и присвоение ему буквы»."Там вы разделите и / или отформатируете его должным образом, чтобы Windows и другие устройства могли получить к нему доступ.

Если внешний диск по-прежнему не отображается, продолжайте.Вам нужно будет определить, почему ваш диск не распознается. Возможно, у вас проблема с оборудованием, проблема с драйвером или неисправный диск.

2.Попробуйте другой порт USB и компьютер

Проблема может быть не в вашем устройстве, а в порте, который вы используете для его подключения к компьютеру.

Отсоедините диск от текущего USB-порта и попробуйте подключить его к другому порту на вашем компьютере.Если он работает с одним портом USB, но не работает с другим, возможно, у вас мертвый порт USB.

Если вы подключили диск к USB-концентратору, попробуйте вместо этого подключить его напрямую к компьютеру.Некоторые концентраторы USB не обеспечивают достаточной мощности для работы внешнего накопителя.

Что делать, если диск не отображается в управлении дисками даже после выполнения обоих этих шагов? Трудно точно сказать, неисправен ли диск или возникла проблема с вашим компьютером.Если у вас поблизости есть другой компьютер, попробуйте подключить к нему жесткий диск, чтобы проверить, обнаружен ли он.

Если диск не работает ни на одном компьютере, к которому вы его подключаете, скорее всего, он неисправен, и вам необходимо его заменить.Когда вы пробуете другую машину, обязательно проверьте, отображается ли она в окне «Управление дисками» компьютера, а не просто This PC , как описано выше.

3.Устранение проблем с драйверами

Если диск обнаруживается на других компьютерах --- или у вас нет другого компьютера, чтобы проверить --- Windows может иметь проблемы с драйвером вашего устройства.Вы можете проверить это с помощью диспетчера устройств.

Вы найдете ярлык для Device Manager в том же меню Windows + X , упомянутом ранее.Вы также можете ввести devmgmt.msc в диалоговом окне «Выполнить», чтобы открыть его.

Разверните категорию Дисководы и проверьте, нет ли рядом устройств с желтым восклицательным знаком.Если вы видите этот символ, у этого устройства проблема с драйвером.

Щелкните правой кнопкой мыши устройство с проблемой, выберите Свойства и посмотрите сообщение об ошибке.Это сообщение об ошибке может помочь вам решить проблему; вы можете выполнить поиск в Google по найденному сообщению об ошибке.

Проблемы с драйверами часто сложно исправить.Если проблема возникла недавно, попробуйте запустить Восстановление системы, чтобы отменить изменения.

Если это не сработает, вы можете попробовать кнопку Обновить драйвер , чтобы установить обновленный драйвер.Однако для обычных устройств, таких как флеш-накопители, новый драйвер встречается редко. Вместо этого вы можете проверить веб-сайт производителя на наличие конкретного драйвера для вашего внешнего жесткого диска.

В меню Driver для вашего накопителя в диспетчере устройств есть еще несколько опций. Откатить драйвер. Кнопка откатит все последние обновления драйверов, что, вероятно, не повлияет, если восстановление системы не сработало.

В качестве последнего средства используйте кнопку Удалить , чтобы удалить устройство из вашей системы.Надеюсь, после перезагрузки Windows переустановит драйвер и правильно настроит его, когда вы снова подключите диск.

4.Создайте новый том

диска

Если ваше устройство появилось в разделе «Управление дисками» на шаге 1 или в результате выполнения одного из описанных выше шагов по устранению неполадок оно появилось, вы готовы инициализировать диск, чтобы его можно было использовать.Помимо базовой информации, инструмент управления дисками может исправить проблемы с разделами и файловой системой вашего диска.

Если на съемном диске отображается только Нераспределенное пространство , вам необходимо создать на нем новый раздел.Это позволяет Windows и другим операционным системам использовать его. Для этого щелкните правой кнопкой мыши в любом месте пространства Unallocated , выберите New Simple Volume и пройдите через мастер, чтобы создать новый раздел.

Если ваш диск разбит на разделы (это означает, что на нем нет Нераспределенного пространства ) и вы все еще не видите его, убедитесь, что для него задана буква диска.Это должно произойти автоматически, но если вы вручную удалили букву диска, диск может быть недоступен в Windows.

Чтобы изменить букву диска, щелкните правой кнопкой мыши раздел съемного диска и выберите Изменить букву диска и пути .Если на устройстве еще нет буквы, нажмите Добавить и выберите ее. Если это так, нажмите Изменить и попробуйте другой.

Что-то более позднее в алфавите, например G или J , является стандартным для съемных дисков и будет работать нормально.

5.Отформатируйте диск

Если диск разделен на разделы, но вы по-прежнему не можете получить к нему доступ, вероятно, он разделен с другой файловой системой.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *