Как подключить стеклоподъемник: Как подключить электростеклоподъемники своими руками?

Содержание

Схема подключения электростеклоподъемников ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 в некоторых комплектациях могут быть оборудованы электростеклоподъемниками в передних дверях.

Далее приведена схема подключения электростеклоподъемников по которой можно переоборудовать автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 имеющие механические стеклоподъемники.

Схема подключения электростеклоподъемников передних дверей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Схема подключения электростеклоподъемников 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Описание схемы

— Напряжение на переключатели стеклоподъемников передних дверей подается с вывода «В+» генератора, после включения замка зажигания (поворот ключа в положение «1»). Цепь защищена предохранителями F6 и F16. В нее встроено реле К5 в монтажном блоке.

— Моторедукторы электростеклоподъемников реверсивного типа (в зависимости от изменения полярности вращаются по или против часовой стрелке). Моторедукторы состоят из червячного редуктора и электродвигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Вал каждого моторедуктора вставляется в барабан электростеклоподъемника.

— Управление стеклоподъемниками осуществляется переключателями, расположенными в передних дверях. У водителя переключатели стеклоподъемников как правой, так и левой двери.

Примечания и дополнения

— При необходимости можно доукомплектовать автомобили ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115 электростеклоподъемниками задних дверей: «Электростеклоподъемники задних дверей автомобилей ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115».

Еще схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

— Обогрев передних сидений ВАЗ 2114, 2113, схема подключения

— Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Задние фонари ВАЗ 2115, схема подключения проводов

— Схема подключения генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Вентилятор радиатора 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Генератор 9402. 3701 ВАЗ 21083, 21093, 21099. схема подключения

— Не работают стоп-сигналы ВАЗ 2114, 2113

— Ближний и дальний свет ВАЗ 2114 (2113, 2115), схема подключения

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2106 в передние двери

Представляем Вашему вниманию очередной жизненный опыт нашего покупателя, который принял участие в нашей акции.

На этот раз информацией поделился Яндовский Александр Сергеевич из Нальчика, подготовив фотоотчет, о том, как он справился с установкой электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери своего автомобиля ВАЗ-2106, и с какими нюансами он столкнулся.

Давно мечтал установить электрические стеклоподъемники на свою «шестерку». Три года крутил стекло руками, особенно доставляло удовольствие управлять пассажирским стеклом. И вот, с наступлением весенне-летнего сезона, наконец, решился и заказал электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» на сайте Стеклоподъем.РФ.

Доставка была очень быстрой, меньше недели.

Вот я забрал с нетерпением жданную посылку.

Установку начал с правой передней двери.

Неделю ранее я устанавливал центральный замок, а сняв обшивки, загорелся желанием их облагородить, что собственно и сделал (обшил тканью), а вырезать дырку под стеклоподъемник к радости не поспешил.

Началось с логического снятия обшивки и устранения старого тросового стеклоподъемника, открутив 3 гайки.

Далее прикручиваем переходную пластину к стеклоподъемнику. Пластина должна быть не ровно, а под наклоном вниз, чтобы стекло полностью опускалось в нижнем положении.

Стекло поднимаем вверх, чтобы не мешало.

Далее разметил на двери маркером место сверления отверстий, согласно паспорту.

Сначала, для удобства, просверлил сверлом диаметром 4 мм, а после — 8 мм, как написано в паспорте.

Прикручиваем стеклоподъемник к двери.

Опустил стекло вниз и вижу, что отверстия на ведущей пластине на стекле не совпадают с отверстиями на переходной пластине стеклоподъемника.

Для решения этой проблемы решил просверлить еще одно отверстие в переходной пластине стеклоподъемника.

Подключил проводку для пробного теста, но стекло не пошло вверх, т.к. его заклинивало спустя пару см после движения вверх. Погрешил на самодельно просверленное отверстие.

Далее открутил стеклоподъемник от ведущей пластины стекла и двери, вынул полностью стекло из двери, чтобы сдвинуть пластину стекла немного левее, чтобы все отверстия совпали.

Поставил стекло обратно в дверь, прикрутил стеклоподъемник к двери, переходную пластину к ведущей пластине стекла, но стекло опять не поднимается. Причина оказалась в том, что сама дверь кривая. Видимо была битая. После проб и выравнивания двери в местах крепления стеклоподъемника, относительно вперед назад, стекло поехало вверх.

Далее собираем переднюю левую дверь.

Прикручиваем переходную пластину к стеклоподъемнику. Пластина должна быть прикручена не ровно, под наклоном (левый тонкий край, где 2 отверстия должны быть немного ниже), как когда собирал переднюю правую дверь.

Просверливаем два отверстия в двери по той же схеме, прикручиваем стеклоподъемник к двери, переходную пластину к ведущей пластине стекла, которую я изначально тоже сдвинул, чтоб совпали отверстия (тоже снимал стекло и смещал пластину).

Подключил пробно проводку, и УРА — стекло поехало без проблем.

Про проводку, ничего сложного здесь не возникало:
«+» — розовый провод, подключил напрямую к аккумулятору;
«–» — черный провод, подключил к минусу, взятому у прикуривателя;
подсветка кнопок — желтый провод, подключил к проводу подсветки у прикуривателя.

Каждый разъем подключаем к разъемам стеклоподъемника.

С подключение кнопок тоже всё очень просто.

Думая куда приделать кнопки, родилась идея. Купил блок переключателей стеклоподъемников Lada Granta, который тоже есть на сайте Стеклоподъем.РФ, и вот что собственно получилось.

Спасибо, Александр Сергеевич, за подготовку такого замечательного отчета, и в благодарность, обещанный приз перечисляем на счет мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-2101, -2106 (в передние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

Купить

Схема подключения стеклоподъемников ВАЗ-2110 с инструкцией

Электрические стеклоподъемники – это весьма удобные устройства, которые управляются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. К сожалению, подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ-2110. Поэтому в данной статье мы расскажем, как самостоятельно установить ее и обеспечить максимальный комфорт управления боковыми стеклами.

Выбираем стеклоподъемники для установки на ВАЗ-2110

Если вы хотите установить на свой автомобиль электрические стеклоподъемники, потребуется сперва подобрать наиболее надежное устройство, которое будет служить долгие годы, не создавая никаких проблем. На современном рынке вы сможете найти такие варианты:

традиционные тросиковые конструкции, которые относительно легко монтируются, но отличаются от остальных не слишком длительным сроком эксплуатации, быстро изнашиваются;
планочные устройства, не слишком удобные в использовании;
реечные стеклоподъемники, которые вполне заслуженно признаны самыми подходящими и надежными в эксплуатации.

Выбирая подходящие для своей машины устройства, обращайте внимание на такие факторы, как:

скорость подъема и опускания стекла, которая в большей степени зависит от установленного на авто моторедуктора;
возможность использования устройства в холодное время года;

уровень шума в процессе работы изделия.

Учитывая все эти факторы, вы сможете подобрать стеклоподъемники, которые будут не только безупречно работать, но и не станут создавать никаких проблем в конкретных условиях эксплуатации.

Как установить и подключить стеклоподъемники на ВАЗ-2110

Наиболее предпочтительными являются устройства реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки. Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;

демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Процесс монтажа электрических стеклоподъемников

Кроме того, необходимо установить сами электрические стеклоподъемники. Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;

монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

Читайте также: Что делать, если на ВАЗ-2110 перестал работать стеклоочиститель

Более подробно разобраться в процедуре монтажа вам поможет наша инструкция в картинках.

Особенности подключения стеклоподъемников

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Перед установкой нового электрического стеклоподъемника необходимо правильно подобрать устройство, ориентируясь на его технические характеристики, а также убедиться в том, что изделие находится в полностью сложенном состоянии. В противном случае вам вряд ли удастся качественно установить изделие и обеспечить его безупречную работу после подключения к бортовой сети автомобиля.

Схема подключения стеклоподъемников ВАЗ 2109

Обслуживание и ремонт форд транзит.

Как правило, большая часть автомобилей ВАЗ 2109 выходила с завода с механическими стеклоподъемниками, что не совсем удобно. Многие счастливые владельцы ВАЗ 2109 в последствии меняют стеклоподъемники с механическим приводом на стеклоподъемники с электрическим. На автомобилях ВАЗ 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подклчючения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком нового образца (2114-3722010-60)

1 – Монтажный блок
2 – Переключатель электростеклоподъемника правой двери
3 – Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
4 – Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
5 – Переключатель электростеклоподъемника левой двери
6 — Замок зажигания
К5 — Реле включения электростеклоподъемников

А — К источникам питания
Б — К выключателю наружного освещения

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.

3722)

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников

А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

С этой статьей читают:

Как подключить автоматический доводчик стеклоподъемников на 2 стекла к центральному замку автомобиля, стоит ли покупать автодоводчик окон авто, его схема и установка модуля управления своими руками

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном блоке доводчика стекол, приобретенном мною на eBay, и о его установке на автомобиль Toyota Camry SV40.

Не могу сказать, что эта функция очень необходима и я изначально планировал заниматься установкой подобного блока. Но как-то раз, в погожий летний день все изменилось. Возясь под капотом, я оставил автомобиль с открытыми окнами, чтобы салон не нагревался, так как на улице было жарко. Дело шло к дождю, но мне казалось, что начнется он не очень скоро и я успею все закончить. Как оказалось, я был не прав. С первыми каплями я начал собирать инструмент и устанавливать снятые детали обратно. К тому времени как я с этим покончил, дождь шел уже весьма приличный. А окна так и остались открытыми. Решил закрыть их с ключа. Увидев, что стекло в водительской двери пришло в движение и закрылось, я как-то по наивности своей, решил, что и остальные стекла закрылись. В общем, не обратив на них должного внимания, ушел вглубь гаража раскладывать ключи, да отвертки. Как вы понимаете, после того, как дождь закончился меня ждала удручающая картина. Через окна, которые остались открытыми, в салон натекла масса воды. Пришлось потратить достаточно много времени на то, чтобы все вытереть. Так я узнал, что доводчик в Camry есть только на водительской двери и понял, что надо что-то делать. Возможных вариантов было не так уж и много, а самым оптимальным являлась покупка блока управления стеклоподъемниками.

Такие блоки бывают 2 видов: универсальные и под конкретный автомобиль. Отличаются они только проводкой и стоимостью: последние стоят раза в 3-4 дороже. Так что мой выбор пал на универсальный блок.Посылка заставила себя подождать. Заказывал я ее в начале августа, а пришла она в середине октября. К сожалению, полноценного трека на нее не было, так что узнать где она пропадала не представляется возможным. Зато известно, что по территории Китая двигалась она достаточно шустро. Ознакомиться с этой информацией можнотут. Но как бы то ни было, она благополучно добралась до меня.

Блок поставляется в оригинальной заводской упаковке, который представляет собой картонную коробку с красочной полиграфией.

На одной из боковых граней перечислены основные характеристики находящегося внутри устройства, а так же имеется отметка на сколько стекол он рассчитан.

Внутри коробки находились: собственно, сам блок, необходимые для подключения провода, кусочек двухстороннего скотча и небольшая черно-белая инструкция.

Сам блок выглядит довольно симпатично и аккуратно. На одной из его сторон даже наклейка с датой изготовления имеется, которая лепится для того, чтобы было известно с какого момента отсчитывать гарантийный срок 🙂

Жгут комплектных проводов подключается в расположенный на тыльной стороне блока разъем, так что тут проблем с подключением быть не может 🙂

Половинки корпуса соединены при помощи двух винтов, так что добраться до внутренностей блока можно без особых проблем. Хотя там ничего особо интересного и нет:

Основным элементом тут являются 4 реле, отвечающих за подачу импульса на тот или иной провод. Плата с односторонним расположением элементов. На обратной стороне ничего кроме дорожек нет.

Ничего криминального в качестве пайки и используемых элементов обнаружено не было. Если не считать кусочек припоя, прилепившегося к одному из реле 🙂

Самое интересное, что есть в инструкции — схема подключения.

В принципе, больше ничего интересного в том, что находилось в коробочке нет, а значит можно переходить к установке блока в автомобиль.

За другие автомобили не скажу, но в Camry все необходимые для подключения провода имеются под обшивкой водительской двери. Если честно, то изначально я думал, что придется тянуть туда как минимум постоянный плюс, но все обошлось. Так что начинаем со снятия обшивки. Благо, для этого надо всего лишь выкрутить два винта и отщелкнуть несколько пластиковых клипс.

Далее нам необходим жгут проводов, идущих в блок управления стеклоподъемниками. Вот этот блок:

Как видно на фото, грязи на нем очень много. Так что стоило сюда залезть хотя бы ради того, чтобы ее вычистить.

А сейчас самое интересное — провода. Из полученного блока выходит 16 проводов. 8 из них «силовые» и отвечают за подачу питания на сам блок. Еще 8 подключаются к поводам, идущим от кнопок штатного блока к моторчикам стеклоподъемников. И все бы ничего, если бы не одна проблема — стеклоподъемник водительской двери. Из-за того, что управление на него подается посредством кнопки «Auto», устроен он те как, как все остальные. Этот моторчик оборудован своими собственными «мозгами» и управляется не через подачу «плюса». К нему подходит пара силовых и несколько управляющих проводов. В общем, из-за этого с первого раза установить доводчик у меня не получилось 🙁 При подключении реле срабатывали не так, как надо и предохранитель, расположенный на проводе постоянного плюса периодически перегорал.

На фото ниже: слева толстые провода — провода, отвечающие за подачу питания на задние и переднее пассажирское окно. С ними никаких проблем нет — режем пополам и подключаем согласно схемы из инструкции. По центру тонкие — управляющие провода водительского стеклоподъемника, справа толстые — силовые провода.

Для того, чтобы заработал доводчик водительской двери пришлось выпаять реле из блока и впаять его между между контроллером и блоком на двери.

Повторная установка блока осуществлялась в условиях, близких к спартанским: холод, ветер, дождь. Поэтому фотографии было делать некогда, зато после завершения трудов смог сделать небольшое видео, демонстрирующее работу блока:

Как видно, теперь все работает как и должно. Стекла подымаются поочередно. У меня сперва передние, потом задние. Но эту очередность можно без особых изменить, подключив провода не так, как они изображены в схеме.

После того, как я закончил установку и пришел домой, меня посетила очередная идея. Теоретически, можно было не заморачиваться и не выпаивать реле. Можно было оставить заводской дожим водительского стекла, а остальные три заставить работать через заказанный блок. Есть у меня товарищ с такой же машиной — по весне попробуем реализовать эту схему на его авто, а то сейчас уже слишком холодно для того, чтобы что-то делать на улице (если присмотреться, то на видео видно, что у нас уже и снег летает)…

Как итог, могу сказать, что покупкой я остался доволен. Блок отлично выполняет свои функции, стоит недорого, да и ставится довольно просто (особенно, если нет кнопки «авто» на штатном стеклоподъемнике). И еще он универсален, а значит подойдет для любого автомобиля, оснащенного электроприводом стеклоподъемников. Переплачивать $20-30 за точно такой же блок, но с уже разведенной проводкой под определенную марку смысла не вижу 🙂

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Как правильно установить стеклоподъемники

Улучшая комфорт своего автомобиля, водитель ставит лучшее, рассмотрим, как правильно подобрать и установить электро стеклоподъемники и их цены. Улучшая комфорт своего автомобиля, водитель ставит лучшее, рассмотрим, как правильно подобрать и установить электро стеклоподъемники и их цены.

Содержание статьи:

Открытое стекло автомобиля летом, особенно если в автомобиле нет кондиционера или климат-контроля, одно из главных во время езды на дальние дистанции или в жаркую погоду в тени. Но не очень приятно, когда стеклоподъемник перестал работать или куда хуже полностью сломался. Некоторые ищут замену или ремонтируют поломку. Другие задумываются, как установить электро стеклоподъемники на место механических стеклоподъемников. Во все времена такая электроника была в почете и не дешевой.

Зачастую в иномарках не зависимо от того установлены они или нет имеется место и крепежи иногда и проводка, достаточно купить заводские запчасти и подключив все нужное установить и наслаждаться. Но все же, есть автомобили, в которых не предусмотрены такие изменения. Для этого нам понадобится или самому делать крепеж, или покупать с универсальным крепежом.

Выбор электро стеклоподъемников

Начиная выбирать электро стеклоподъемники нужно обратить внимание на множество нюансов. В первую очередь, это быстродействие работы механизмов, далее шумность. Думаю, что не очень приятно будет слышать, как под рукой жутко гудит моторчик во время работы стеклоподъемника. Далее рассмотрим сам механизм, они делятся на те, которые работают на тросах, или передаточных ремнях, и на шестеренках.

Каждый скажет свое мнение и у каждого из «видов» есть свои плюсы и минусы. Например, в те, что на тросах или передаточных ремнях имеют быстрый способ установки, зачастую крепятся к штатному стеклоподъемнику, и не очень шумно работают, но с минусов то, что имеют небольшой ресурс работы, некоторые из них очень чувствительны к погодным условиям и температуре.

Что ж касается стеклоподъемников, которые на шестернях, то тут дело обстоит по-другому, их установка и подбор требует внимательности, так как за час их не установить. Будем рассматривать установку двух типов электро стеклоподъемников, так как их установка существенно отличается. При выборе набора стоит пересмотреть внимательно комплектацию, её можно посмотреть в тех паспорте. Зачастую это комплект стеклоподъемников, блок управления ими, кнопки, заглушки на место штатных ручек и шурупы для крепежа, провода обычно не входят в комплект, поэтому придется покупать их отдельно.

Стоимость электро стеклоподъемников

Стоимость набора может зависеть от многих факторов, во-первых, от комплектации, во-вторых, от передаточного механизма, так как может быть червячная, на тросу, на цепи или прямой передачи.

Механизм может, как дополнять уже существующий ручной механизм, так и полный комплект который заменяет все, что касается стеклоподъемника.

Цена на комплект стеклоподъемников, основанный на цепи составляет порядка 100$ за один комплект (на две двери) производителя Spal DeLUXE. Считает самым ходовым, доступным и качественным набором. Легко устанавливается на любой автомобиль и имеет универсальное крепление, но минус состоит в том, что механическая часть штатного стеклоподъемника должна быть полностью исправной.

Производители Convoy и Tiger имеют такую же структуру, как и стеклоподъемники Spal, цена комплекта на две двери составляет 50$. Оба комплекта имеют передачу механической силы на цепи, таким образом, уменьшается нагрузка на весь механизм и увеличивается срок службы.

Набор стеклоподъемников CF-5003 от производителя Challenger рассчитан на 4 стекла, стоимость составляет 100-120$, но минус в том, что основан на передаче силы с помощью троса, через время такой механизм выходит из строя и требует замены троса.

Если брать электро стеклоподъемники с полной заменой механизма, то их стоимость стартует от 150$ и к выше указанным ценам нужно будет добавить от 50$ до 100$, за недостающие комплектующие.

Таким образом, можно понять, что стоимость механизма будет от 50$ до 250$. В любой комплект электро стеклоподъемников должны входить сами механизмы с электро моторами, блок управления, провода, кнопки и разные заглушки.

Установка электро стеклоподъемника

Теперь приступим к выбору, в первую очередь нам надо решить будем ли мы доставлять электронный механизм, то есть, собранному рабочему штатному комплекту, который уже установлен на наш автомобиль, будет добавлен механизм, вместо вас будет крутить ручку стеклоподъемника, или же полноценный механизм, где будем заменено все, что касается стеклоподъемника. Рассмотрим более подробно оба вида. На ремнях или тросах, часто используют стеклоподъемники для установки в отечественные автомобили, они имеют универсальное крепление и эластическую форму, которая позволяет выгнуть в нужном положении, не нарушив принципа работы.

Для начала снимаем обшивку дверей и штатную ручку подъема стеклоподъемника, далее определяемся, в каком месте у нас будут стоять кнопки, кто-то ставит возле ручника, кто-то на обшивке двери. Не стоит забывать, если вы ставите на дверях, то на водительской двери должен стоять полный комплект всех кнопок электро стеклоподъемников. Если же в районе рычага переключения коробки передач, то там достаточно всего четыре кнопки поставить, часто так ставят те, кто не желает, что бы пассажиры на заднем сиденье открывали сами окна. И так, мы решили, где будут кнопки, устанавливаем их.

Далее отключаем аккумулятор, так как нам придется работать с электронной частью автомобиля. Теперь ставим блок управления стеклоподъемниками, обычно его ставят под панелью управления, к нему и подключают питание. От него ведем провода к кнопкам управления, от кнопок управления теперь под обшивкой ведем к стеклоподъемникам и в таком порядке проводим ко всем дверям, где будут установлены наши механизмы. Проводим таким способом, чтоб провода не касались движущихся механизмов стеклоподъемника, так как со временем могут перетереть, и произойдет короткое замыкание, далее проводим и берем питание, советуют от общей сети на прикуривателе, так как там всегда есть питание.

Не забываем о ночной подсветке, поэтому нужно еще подключить кнопки к кнопке подсветки, для этого протянем дополнительные провода от кнопок стеклоподъемников кнопке габаритов. Приступаем к установке самих стеклоподъемников. Если выбран первый вид, где только дополняют штатные механизмы то крепление простое, всего на пару шурупов к раме дверей. Главное что бы прикреплено было твердо и не шевелилось.

Обильно смажьте все движущиеся механизмы, проверьте работоспособность электро стеклоподъемников с подсветкой и без, несколько раз попробуйте опустить и поднять стекло, убедитесь, что механизм нечего не трет и не мешает его работе. Собираем обшивку дверей, шумоизоляцию и ставим заглушки на место штатных ручек. Поставив все по своим местам, снова пробуем на качество работы. При подключении внимательно смотрите плюс и минус проводов, так как стеклоподъемник потом может работать не правильно.

Проблемы проявятся, при установке обшивки, так как механизм будет не на штатных местах, а выступать, старайтесь крепить в тех местах, где есть пространство между обшивкой и металлической частью двери.

С первым видом стеклоподъемников на тросах и ремнях мы разобрались, теперь разберем установку второго вида. В отличии от тех, которые на ремнях и ставятся как дополнение, механизм на шестеренках полностью заменяет штатные подъемники. Доводим процесс установки до момента съема штатных стеклоподъемников. Теперь стопорим стекло в положении, когда оно полностью закрыто и снимаем штатные механизмы. Вытягивать старый механизм с картера двери не так просто, поэтому не спешите, чтоб стекло по случайности не упало и не разбилось.

После этого ставим электро стеклоподъемник, опускаем его, в положение открыто, и приспускаем стекло на рамку. Закручиваем болты рамки стекла и механизма подъемника. Такой механизм ставиться из внутри двери и крепится на штатные отверстия для крепежа. Плюсом такого механизма является большой строк эксплуатации, и нет никаких механизмов трения, сила подъема передается за счет шестеренок и напрямую. При выборе такого механизма не покупайте с пластиковыми передаточными механизмами.

Поначалу оно будет работать отлично и бесшумно, но через время даст о себе знать. Далее закрываем обшивку и пробуем работу механизма. Зачастую на одну дверь с полной проводкой занимает полдня. Поэтому рассчитывать установку за час не стоит.

Стоит учесть, что электро стеклоподъемники не дешевые и бросаться на первый попавшийся не стоит, посмотрите есть ли заводские механизмы в продаже, ведь они будут намного лучше работать, чем универсальные или другого производителя под ваш автомобиль.

Видео об установке электро стеклоподъемника:

Как подключить стеклоподъемники?

Не все автовладельцы хотят обращаться за помощью к специалистам, предпочитая делать что-то для машины своими руками. Из нашей статьи вы сможете узнать, как подключить стеклоподъемники самостоятельно.

Подключаем стеклоподъемники

Итак, первым делом необходимо в салоне снять два самореза с предохранительного блока. Постарайтесь очень осторожно сдвинуть его вниз под торпеду. Далее переверните его и отыщите провод красного цвета (он обычно наиболее толстый из всех, и на нём всегда есть +).

На передней панели блока следует подсоединить плюс от стеклоподъемников (подключить можно через предохранитель 20 А). И здесь есть одна маленькая тонкость: можно сломать старый флажковый предохранитель и воспользоваться для подсоединения его контактом (так называемые «ножки»).

С плюсом разобрались, теперь следует прикрепить минус на корпус (куда удобно). Далее устанавливаем кнопку стеклоподъемников: для этого надо просверлить 3 дырки с противоположной стороны и установить кнопку. Только не забудьте хорошенько завернуть все саморезы.

Подключаем кнопку стеклоподъемников

Посмотрите на свою кнопку, на ней должно иметься 5 контактов:

+ 12В
1-й провод стеклоподъемника
+ 12В
4-го контакта не имеется
2-й провод от стеклоподъемника
Масса

Из личного опыта посоветую вам присоединить + от аудиосистемы на первый контакт кнопки стеклоподъемника. Всё дело в том, что данный провод редко кто использует, а ведь на него поступает +12В при включении зажигания у автомобиля.

Далее можете силиконовой смазкой провести обработку уплотнителей дверей. После того, как все вышеуказанные действия проделаны, можете проверять работу стеклоподъемников. Добавим также, что на некоторых автомобилях могут быть незначительные расхождения в схеме подключения, и совет здесь такой — смотрите, где какие контакты находятся на кнопке подключения стеклоподъемников.

Надеемся, наша инструкция поможет вам правильно подключить стеклоподъемники на своем автомобиле. Также предлагаем вам почитать другую статью на общую тему Устройство автомобиля.

Ну а еще больше информации об автомобилях содержится в нашем разделе Авто.

Как заменить стеклоподъемник

Замена стеклоподъемника может показаться сложной задачей, но на самом деле это под силу любому механику, работающему по дому. Стеклоподъемник — это фактическая рама вашего электрического стеклоподъемника, установленная во время движения вверх и вниз. Если это не работает должным образом, ваше окно не будет двигаться. Вы можете довольно легко установить эту часть своего окна с помощью некоторых основных инструментов и немного времени. Вот пошаговая инструкция по выполнению этого проекта.

Шаг 1 — Отсоедините кабель аккумулятора

Включите автомобиль и убедитесь, что окно полностью поднято. Как только вы это сделаете, вы можете повернуть ключ в выключенное положение. Зайдите под капот и отсоедините кабели аккумулятора, чтобы не допустить несчастных случаев при работе с электрическими компонентами.

Шаг 2 — Снимите дверную панель

Начните с обшивки двери и ослабьте винты, которыми крепятся различные компоненты. Подденьте переключатели окон и замков, а также лицевую панель дверной ручки.Возможно, их придется открутить или просто вытащить из корпуса. Отсоединяйте эти компоненты по мере их снятия. Удалите все винты, которые держат дверную панель. Некоторые из них могут быть спрятаны за дверью. Убедитесь, что вы внимательно осмотрели, прежде чем пытаться оторвать дверную панель. Снимите дверную панель, начав с одного угла и вытащив пластиковые заклепки из их корпусов.

Шаг 3 — Отсоедините оконный жгут

Снимите водозащитный кожух внутренней двери и отсоедините провода от оконного жгута.Ослабьте винты, удерживающие стеклоподъемник, начиная с тех, которые крепят стекло к регулятору. Затем открутите винты, которыми регулятор крепится к двери.

Шаг 4 — Снимите стеклоподъемник

Теперь, когда окно удерживается на месте верхней оконной рамой, вы можете снять стеклоподъемник с двери. Сложите обе стороны регулятора и снимите его с дверцы. Отсоедините силовой двигатель от регулятора, открутив болты. Покачивайте мотор, пока не отсоединится проводка.Убедитесь, что кабель не соскальзывает с катушки во время этого процесса.

Шаг 5 — Замена стеклоподъемника

Вытащив старую деталь, пора закончить замену стеклоподъемника. Установите новый регулятор внутрь двери и установите его на место. Подключите двигатель к регулятору в порядке, обратном его отключению. Прикрутите регулятор к двери, а стекло — к верхней части регулятора. Закройте водоотражатель и замените дверную панель.

Шаг 6 — Закрепите дверную панель

После того, как стеклоподъемник установлен внутри дверной панели, вы можете закрепить панель в исходное положение.Начните с боковой стороны панели и верните заклепки на место. Замените все винты, которые вы выкрутили, а также подключите фонари, переключатели и замки. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи и проверьте свой новый стеклоподъемник.

Советы по ремонту стеклоподъемника

Последнее обновление 9 ноября 2020 г.

Стеклоподъемник отвечает за движение стекол автомобиля вверх и вниз. Принципиальная схема стеклоподъемника такая же, как и у старых кривошипных систем, с той лишь разницей, что привод, обеспечивающий силу, стал мотором, а не рукой водителя или пассажира. Регулятор состоит из канала «c», в котором находится окно с прикрепленной к нему системой ножничных шкивов. В случае, если окно вообще не двигается, возможных проблем, связанных с ним, немного, и с ними довольно просто и легко справиться. В этом нет никакой тяжелой и быстрой ракетостроения. Есть несколько простых и легких методов оценки связанной с этим проблемы. Есть несколько возможностей для неисправного электрического стеклоподъемника, которые можно сужать один за другим, и до стеклоподъемника, если виноват никакой другой компонент.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В первую очередь необходимо проверить предохранители в блоке предохранителей. Если предохранители в порядке, то пора посмотреть на любую незакрепленную проводку на блоке предохранителей и панели переключателей. Нажмите кнопку, и если вы слышите гудящий звук мотора, но окна не двигаются, это означает, что ваш мотор в порядке, и более чем вероятно, что виновником этой отвратительной схемы является стеклоподъемник, который требует некоторого внимания в.

Ремонт стеклоподъемника

Первое, что нужно сделать, это вывернуть винт дверной ручки и подлокотника, которые удерживают дверь. Открутив их, снимите дверцу и подлокотник и снимите крышку дверцы. Под ним вы увидите пластиковый лист, который также называется защитным кожухом для защиты проводов и двигателя от воды в случае дождя, стирки и т. Д. Перед снятием дверной панели осторожно отсоедините все зажимы для проводов.Осторожно снимите пластиковый лист, не разрывая его и не разрывая на части, так как вам придется использовать его снова, чтобы закрыть всю сборку и проводку после того, как вы закончите. Ослабьте все болты и винты внизу и рукой поднимите окно до самого верха. Удерживайте оконное стекло сверху лентой или чем-то подобным, чтобы убедиться, что оно не соскользнет. Ослабьте болты регулятора, вытяните руку внутрь полости двери, в которой установлен регулятор, и медленно вытащите ее.Будьте осторожны при снятии регулятора, так как провод к двигателю все еще прикреплен, и вы не хотите его порвать или порвать, если вы не готовы к дорогостоящему ремонту. Когда ваш регулятор отсутствует, внимательно проверьте его и посмотрите, не повреждены ли детали, которые можно легко заменить. В противном случае вам может потребоваться заменить весь блок регулятора. Убедитесь, что ваш регулятор в сборе такой же, как тот, который ранее был установлен в двери вашего автомобиля, и его можно легко установить снова.После установки регулятора повторите описанную выше процедуру в обратном порядке и аккуратно подсоедините все провода к своим местам.

Читайте также: Очистите топливные форсунки

Все о стеклоподъемниках и двигателях

Доступ к стеклоподъемнику.

Стеклоподъемник — это механический узел, расположенный за дверная панель, которая отвечает за перемещение стеклянного окна вверх или вниз по направляющей. Стандартные стеклоподъемники, которые существуют с тех пор, как 100 лет назад впервые были представлены закрытые автомобили, управляются ручным заводом, а стеклоподъемники используют ручную рукоятку. электродвигатель, выполняющий работу по перемещению стекла по его пути. В этой статье мы обсудим основные конструкции стеклоподъемников и то, как они работают.

Доступ к оконным регуляторам обычно требует немного усилий. Во-первых, внутренние дверные панели должны быть удалены вместе с любыми слоями погодного барьера за ними. Затем доступ к стеклоподъемнику можно получить через прорези в межкомнатной дверной коробке. Иногда необходимо даже высверлить заклепки, чтобы снять старый узел стеклоподъемника. Вы можете найти нашу статью Замена внутренних дверных панелей вашего автомобиля полезна, потому что в ней подробно описаны шаги по снятию различных внутренних дверных панелей.

Две основные конструкции оконных регуляторов

Ножничного типа

Стеклоподъемники ножничного типа — это более старая конструкция, которую вы найдете в основном на классических автомобилях. Построенный практически из всех металлических компонентов, главный рычаг соединен с оконной тележкой / лотком на одном конце и с большой пластиной с зубьями шестерни на другом. Если узел ножничного типа приводится в действие от источника энергии, электродвигатель вращает червячную передачу, которая входит в зацепление с этими зубьями, чтобы перемещать рычаги. В отсутствие силового двигателя ручная рукоятка выполняет ту же функцию.

Стеклоподъемник ножничного типа.

Главный рычаг пересекается второстепенным рычагом меньшего размера в шарнирной центральной точке, и оба рычага скользят на маленьких колесах по канавке в нижней части оконного поддона, когда они толкают окно вверх или опускают его. Регуляторы ножничного типа могут выйти из строя, когда колеса на концах рычагов изнашиваются и ломаются, в результате чего стекло наклоняется под углом внутри двери. Когда центральный шарнир изнашивается между двумя стержнями, когда они движутся вверх и вниз, весь механизм издает шум, и стекло будет дребезжать неаккуратно и непредсказуемо.

Тип кабеля

Стеклоподъемники с тросовым приводом стали популярными среди автопроизводителей в последние десятилетия, поскольку их компактный размер обеспечивает больше места внутри двери для балок безопасности и подушек безопасности, их меньший вес способствует общей экономии топлива, а интегрированная сборка снижает производственные затраты. Однако на самом деле у них больше деталей, и они сложнее, чем регуляторы ножничного типа.

Стеклоподъемник с тросовым приводом и одной центральной стойкой.Маленькие направляющие рельсы вдоль краев окон предотвращают раскачивание стекла во время движения. Эта диаграмма предлагает второй взгляд на стеклоподъемник с тросовым приводом и 1 главной центральной стойкой. Синяя область обозначает кусок стекла.

Все регуляторы с тросовым приводом имеют металлическую направляющую (или направляющие), установленную вертикально внутри дверной панели, которые служат в качестве направляющей детали или частей, когда оконный поддон скользит вверх и вниз. В зависимости от конструкции некоторые установки имеют одну основную направляющую регулятора в центре двери, а другие установки будут иметь направляющую на каждой стороне стекла.Оконные регуляторы с одной центральной направляющей обычно имеют две направляющие меньшего размера по краям окна, чтобы предотвратить колебание окна во время движения.

Пример стеклоподъемника с тросовым приводом. Поскольку тросы, шестерни и рельсы объединены в единый узел, они занимают очень мало места и стали популярными в большинстве современных автомобилей. В этом примере синие стрелки указывают место крепления электродвигателя к регулятору. Белые стрелки указывают на детали каретки (или зажимы), которые удерживают стекло на месте, а оранжевые стрелки указывают на затяжные винты зажимов.Фиолетовые стрелки показывают точки регулировки высоты окна.

В установках кабельного типа электродвигатель или ручная рукоятка перемещают проволочные кабели, которые проходят через серию роликов, прежде чем подключаться к оконному поддону или зажимам. Когда тросы протягиваются вперед и назад, окно открывается или закрывается. Тросы удерживают весь вес вашего окна, и если они (или колеса шкива, или даже пластиковые оконные лотки) сломаются, то стекло беспрепятственно упадет в дверную панель и застрянет там.

Канавки на этом пластиковом колесе шкива для троса, который приводит в движение деталь каретки окна, изношены, что приводит к износу троса.

Обломки запутываются и сбиваются в кучу, вызывая поломку. Стеклоподъемник с тросовым приводом и двумя основными направляющими на каждой стороне стекла. Два пластиковых зажима поддерживают оконное стекло. Иногда они могут разбиться, в результате чего стекло упадет в дверную панель.

Еще одним слабым местом блоков регуляторов тросового типа являются колеса шкива, которые могут измельчиться, если кабели проходят по ним под наклоном, а не под прямым углом — состояние, которое развивается, если направляющие рельсы деформируются по какой-либо причине.

Ручной стеклоподъемник

Здесь показан ручной стеклоподъемник кабельной конструкции. Вместо электродвигателя через дверь выступает вал, на котором крепится ручная рукоятка. Здесь показан ручной стеклоподъемник ножничной конструкции.

Регуляторы как ножничного, так и тросового типа могут быть настроены для ручного управления с ручкой, проходящей через дверную панель, для управления движением стекла вверх и вниз. Люди — это «сила», стоящая за этими типами ручных стеклоподъемников, потому что ручку стеклоподъемника необходимо физически вращать, чтобы поднимать и опускать дверное стекло. Когда рукоятка поворачивается, пластина, поддерживающая стекло, опускает или поднимает окно в желаемое положение.

Несмотря на то, что сегодня большинство автомобилей оснащены электрическими стеклоподъемниками, выражение «опустите окно» все еще используется, потому что оно так прочно вошло в наш язык, что восходит к тому времени, когда ручное управление стеклоподъемниками было единственным вариантом.

Хороший выбор американских и импортных автомобилей, оснащенных стеклоподъемниками с ручным управлением с 1967 по сегодняшний день, можно найти в оконных регуляторах AC Delco (которые использовались в качестве оригинального оборудования на большинстве моделей GM) и оконных регуляторах Cardone.

Подлинные стеклоподъемники распространяются на BMW и Mercedes до 1968 года, а также на другие европейские и азиатские товары, импортируемые с 1980-х годов. Кроме того, URO Parts специализируется на ручных (и с электроприводом) стеклоподъемниках для Mercedes с 1977 года.

У нас есть замена оконных регуляторов для некоторых азиатских моделей с 1978 по начало 1990-х годов и оконных регуляторов Goodmark для мощных автомобилей Ford и GM 1964-73 годов. Если у вас есть модель GM 1960-х годов, обратите внимание на ручные оконные регуляторы OPGI.OPGI даже предлагает ручные регуляторы вентиляционных окон для некоторых автомобилей GM, оснащенных таким образом до 1968 года. И если у вас есть пикап Chevy C / K с 1970-х по 1991 год, оконные регуляторы Sherman помогут вам.

Стеклоподъемники

В установке с электрическим стеклоподъемником компактный электродвигатель передает свое движение через червячную передачу и ряд прямозубых шестерен. Конечным результатом является значительное снижение передачи, которое позволяет небольшому двигателю генерировать достаточный крутящий момент, чтобы выполнять работу по перемещению тяжелого оконного узла снова и снова.Интересно отметить, что большинство червячных передач обеспечивают функцию самоблокировки благодаря передаточным числам и углам контакта — вот почему невозможно принудительно открыть электрический стеклоподъемник.

Более пристальный взгляд на типичный электродвигатель стеклоподъемников.

С начала этого века постановления правительства США требовали, чтобы стеклоподъемники были оснащены датчиками, которые обнаруживают, блокирует ли объект его путь при закрытии (например, рука или рука ребенка), а затем переворачивают окно, чтобы оно открылось.

Компоненты современных оконных регуляторов в сборе спроектированы так, чтобы плотно прилегать друг к другу с небольшими зазорами. Если окна не моют периодически, чтобы удалить древесный сок, грязь и другие загрязнители воздуха, которые создают липкую пленку на поверхности стекла, создается значительное сопротивление, и окно труднее поднимать или опускать. Со временем и многочисленными циклами «вверх-вниз» это дополнительное напряжение может вызвать коробление и смещение металлических направляющих регуляторов, а также преждевременное сгорание электродвигателя.Причиной выхода из строя стеклоподъемника являются тросы и шкивы, которые могут натереться и поцарапаться при работе под неправильным углом.

В некоторых автомобилях неисправный стеклоподъемник можно отсоединить и заменить отдельно от узла стеклоподъемника. Ремонт этого типа требует гораздо меньших затрат труда и деталей, поскольку исключается время и усилия, связанные с доступом и заменой всего узла регулятора.

В общем, отдельные силовые двигатели, которые можно заменять по отдельности, являются конструктивной особенностью конструкции стеклоподъемников ножничного типа, а не кабельных регуляторов.Если ваш автомобиль имеет такую конструкцию, вы увидите регуляторы как с двигателями, так и без них. Обязательно заказывайте правильную деталь!

Есть недавние автомобили, для которых электрические стеклоподъемники были опцией за дополнительную плату. Для этого автомобиля предлагаются как ручные, так и электрические стеклоподъемники. Опять же, убедитесь, что вы заказываете компонент, который подходит для вашего автомобиля.

Когда речь идет о стеклоподъемниках в сборе для большого количества марок и моделей, мы рекомендуем стеклоподъемники TYC. Регуляторы стеклоподъемников Dorman предлагают широкий охват с 1970-х годов по сегодняшний день (также ручные регуляторы с 1950-х годов), а восстановленные двигатели и регуляторы стеклоподъемников Cardone охватывают ряд автомобилей 1990-х годов. Стеклоподъемники Beck Arnley разработаны для американских и импортных автомобилей с начала 1990-х годов по сегодняшний день, а стеклоподъемники OPGI специализируются на автомобилях среднего размера GM 1968-72 годов.

Чтобы быстро найти любые ручные или электрические стеклоподъемники для вашей конкретной марки и модели, мы рекомендуем использовать поле выбора транспортного средства в верхней части экрана.

Чтобы помочь вам в выборе стеклоподъемников и связанных с ними компонентов, мы создали Раздел «Замена компонентов окна» на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам все варианты, которые подходят для вашей конкретной марки, модели и года выпуска. Как только информация о вашем автомобиле будет предоставлена, вы автоматически увидите все применимые варианты.

Установив новый регулятор в сборе, вы будете приятно удивлены тем, насколько плавнее и легче ваше окно скользит вверх и вниз.И как только вы закончите ремонт одного окна и снизите ступеньки, не удивляйтесь, если у вас возникнет соблазн пойти дальше и заменить все остальные!

Пункты, обсуждаемые в статье

20 ноября 2014 г.

Замена оконного регулятора — Блог BreakerLink

Это совершенно очевидно, когда электрическое окно не работает. Вы просто не получите никакого ответа от блока управления. Однако может быть не так очевидно, что пошло не так.Если все окна в вашем автомобиле страдают от аналогичной проблемы, то есть вероятность, что предохранитель в электрической системе больше не работает. Изолируйте проблему до одного окна, и вы, скорее всего, столкнетесь с неисправностью стеклоподъемника или моторного блока, и в этом случае неисправную часть потребуется заменить.

В то время как двигатель отвечает за приведение в действие окна, регулятор управляет движением вверх и вниз и фиксирует окно на месте. Вам нужно будет использовать электрический тестер, чтобы выяснить, заменять ли регулятор или двигатель.

Эта задача оценивается как умеренно сложная, хотя она не требует каких-либо тяжелых инженерных работ под капотом автомобиля, вам нужно будет иметь дело с системой электроники.

Вам понадобятся: отвертка , малярный скотч и вольтметр.

Снимите дверную панель.

С помощью отвертки снимите винты, удерживающие дверную панель на месте и консоль управления с ручки двери. Это должно показать пластиковую изоляцию внутри двери, которая обычно находится перед электрическими системами.

Идентификация компонентов

Теперь вы должны увидеть механизм окна, позволяющий идентифицировать двигатель, монтажные болты, электрические разъемы и кабели стеклоподъемника. Когда вы найдете двигатель, найдите предохранительный зажим, который удерживает электрический разъем на месте. Отключите это, чтобы отключить питание систем. Теперь вы должны проверить электрическое соединение каждого из различных компонентов, включая двигатель и регулятор, чтобы убедиться, что проблемы в регуляторе.

Осмотрите механизм

Находясь внутри двери автомобиля, рекомендуется осмотреть весь рабочий механизм, чтобы убедиться в отсутствии блоков или проблем, которые могли бы препятствовать его движению. Используйте баллончик с быстрорастворимым маслом для спрея, чтобы смазать любые застрявшие или жесткие детали.

Снимите регулятор

Затем снимите регулятор с двери. Обычно он удерживается на месте большим болтом и пластиковым узлом, соединяющим регулятор с окном.Пластиковая сборка фактически является частью окна, и ее нужно будет отсоединить от регулятора. Снимите болты, удерживающие регулятор на месте. На передней гусенице должен быть один кронштейн, а на заднем — один кронштейн. После того, как они будут удалены, вам нужно будет закрепить окно на месте с помощью клейкой ленты, чтобы оно не выпало. Наконец, удалите все электрические соединения с детали.

Установите новый регулятор

Теперь просто замените регулятор в обратном порядке, в обратном порядке, описанном в предыдущих шагах, при этом соблюдая осторожность, когда вы прикрепляете деталь обратно к стеклу.Когда вы убедитесь, что деталь прикручена на место, снимите малярную ленту со стекла и начните устанавливать дверь, устанавливая изоляцию сначала, а затем панели и дверные панели.

Когда вы закончите процедуру, пора протестировать деталь. Вы должны обнаружить, что работа с окнами теперь восстановлена с привычным движением вверх и вниз, происходящим при щелчке переключателя.

Совместное использование — это забота!

Что делает оконный регулятор?

Стеклоподъемник — это механическое устройство, которое удерживает окно на месте и позволяет ему перемещаться вверх и вниз.Другими словами, он «регулирует» движение окна. Стеклоподъемники могут быть механическими или электрическими и располагаться за дверной панелью. Обычно они крепятся к двери с помощью нескольких винтов или болтов, и на большинстве автомобилей их могут заменить новички, которые сделают это сами.

Различные типы оконных регуляторов

Механический / ручной стеклоподъемник

Механические или ручные стеклоподъемники были обычным явлением в транспортных средствах до конца 20-го, ^{-го и}-го века, когда стеклоподъемники с электроприводом стали нормой.Они приводятся в действие рукояткой, которую поворачивают вручную, которая сжимает или расширяет устройство и опускает или поднимает окно.

Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники установлены на большинстве новых автомобилей, и это было нормой с начала 21 ^{-го и}-го века. Электрические регуляторы управляются кнопкой на дверной панели или главным выключателем управления. Электродвигатель стеклоподъемника подключается к проводке в переключателе, который затем приводит в действие подъем или опускание окон.

Ножничные оконные регуляторы

Стеклоподъемник ножничного типа получил свое название благодаря своей простой форме и дизайну, который существует уже много лет. Когда он расширяется, окно поднимается. Когда он сжимается, оконное стекло скатывается.

Колеса на их концах со временем изнашиваются и ломаются. Это приведет к наклону дверного стекла в сторону, и в конечном итоге оно может упасть в дверь. Они также могут изнашиваться в центре ножничного механизма, что может сделать их шумными, неплотными и непредсказуемыми.

Оконные регуляторы кабельного типа

Стеклоподъемник тросового типа — это современная конструкция, которая используется в различных транспортных средствах. Этот тип стеклоподъемника занимает меньше места внутри двери, что дает больше места для дополнительных устройств безопасности.

К сожалению, стеклоподъемники не защищены от поломки. Имея более сложную конструкцию, чем ножничные, эти стеклоподъемники имеют больше шансов сломаться. Шкивы и тросы в этих регуляторах могут изнашиваться и ломаться.Когда это происходит, стекло почти всегда падает внутрь двери, оставляя ваш интерьер открытым для природных элементов.

Как продлить срок службы оконного регулятора

Как и в случае с любым другим механическим элементом, есть несколько способов продлить срок службы стеклоподъемника, поскольку он стареет со временем. Это также области, которые нужно дважды и трижды проверять при установке нового стеклоподъемника или двигателя.

o Смажьте каждую подвижную часть стеклоподъемника аэрозольной консистентной смазкой.Смазка-спрей поставляется в жестяной банке и может быть куплена в любом местном хозяйственном магазине.

o Проверьте наружные стеклоочистители или оконные полотна на наличие повреждений. Это предотвратит попадание дождя, снега, льда, грязи и мусора в дверь.

o Смажьте оконные направляющие на передней и задней части бокового стекла. Гладкое подвижное стекло необходимо для долгого срока службы стеклоподъемника. Если стекло застрянет, механизм подъема окна, несомненно, вскоре после этого сломается.

Это может быть само собой разумеющимся, но не заставляйте окно подниматься или опускаться вручную.Если что-то из этого необходимо, стеклоподъемник, скорее всего, уже поврежден.

Замените стеклоподъемник самостоятельно

Посмотрите это видео ниже и узнайте, как самостоятельно заменить стеклоподъемник, или найдите видео, относящееся к вашему году, марке и модели, в нашей видеотеке с практическими рекомендациями.

4 признака неисправного стеклоподъемника (и стоимость замены)

(обновлено 20 апреля 2020 г.)

Почти каждый новый автомобиль на дорогах сегодня имеет электрические стеклоподъемники.Преимущество электрических стеклоподъемников заключается в том, что вы можете опускать и поднимать любое дверное стекло в автомобиле одним нажатием кнопки или переключателя.

Это, безусловно, удобнее, чем традиционные ручные окна, когда вам приходилось поднимать и опускать окна рукой. Механизм, который позволяет стеклоподъемникам творить чудеса, называется стеклоподъемником.

Как работает стеклоподъемник

Каждая дверь со стеклоподъемником имеет встроенный электродвигатель.Этот мотор подключен к окну с помощью регулятора.

Когда человек нажимает кнопку на двери, чтобы опустить или поднять окно, он активирует электродвигатель, который затем использует регулятор для воздействия на окно. Даже ручные дверные стеклоподъемники имели регуляторы, но они немного отличались от стеклоподъемников, которые есть у нас сейчас.

Ручные дверные окна имеют регуляторы, которые выглядят как ножницы, потому что у них есть два пересекающихся металлических рычага. Когда кто-то поворачивает окно, он действительно запускает шестерню, которая перемещает регулятор, который затем перемещает окно.

Эти регуляторы очень тяжелые из-за металлических частей. С другой стороны, в стеклоподъемниках с электроприводом их регуляторы представляют собой легкий кабель, соединенный с приводным механизмом. В большинстве новых автомобилей с электрическими стеклоподъемниками установлен этот тросовый регулятор.

Лучшие 4 симптома неисправного стеклоподъемника

Вот четыре общих симптома неисправного стеклоподъемника, на которые следует обратить внимание. Любой из них приведет к тому, что электрический стеклоподъемник перестанет правильно работать.

1) Не работает кнопка окна

Если вы не можете опустить или поднять дверное окно, нажав соответствующую кнопку, то, вероятно, у вас неисправный стеклоподъемник. Это наиболее очевидный симптом такого рода проблем.

2) Застрявшее окно

Может возникнуть ситуация, когда окно немного опускается или поднимается, но затем застревает примерно на полпути в том месте, где вы хотели. Каждый раз, когда у вас заклинило окно, вероятно, сломался регулятор.

3) Странные шумы

Если окно может двигаться и вы слышите странные шумы, это может быть ранним признаком неисправности регулятора. Шумы могут походить на скрежет, щелчки или стук.

4) Выпадение окон

В очень редких случаях, когда у вас серьезно поврежден регулятор, окно может буквально упасть внутрь вашей двери, когда вы опускаете или поднимаете его. Это часто наблюдается, когда автомобиль попал в аварию, когда дверь была повреждена другим транспортным средством.

Читайте также: Причины и симптомы утечки в рулевой рейке и шестерне

Стоимость замены стеклоподъемника

Не так уж редко, когда стеклоподъемник перестает работать. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку стеклоподъемника на определенной двери, стеклоподъемник постепенно изнашивается.

Когда регулятор полностью изнашивается и перестанет работать, это будет лишь вопросом времени. Как только это произойдет, вы не сможете опускать или поднимать электрический стеклоподъемник в этой двери, пока не будет заменен его регулятор.

Стоимость замены стеклоподъемника составляет от 250 до 400 долларов. Стоимость деталей составит от 150 до 270 долларов, а затраты на рабочую силу — от 100 до 130 долларов. К этим суммам также будут добавлены налоги и сборы, так что не забывайте об этом.

Как видите, заменить стеклоподъемник не так уж и дешево. Однако, поскольку в каждой двери есть регулятор, возможно, вам придется заменить несколько регуляторов в течение всего срока службы вашего автомобиля.

Снятие и установка пружины стеклоподъемника

Снятие и установка пружины стеклоподъемника.

Брайан Мартин

Сегодня я подошел к ученику на работе и увидел, как он пытается поставить пружину на стеклоподъемник с помощью отвертки, в то время как другой ученик держал длинную монтировку против пружины, чтобы она не ударилась кому-нибудь в лицо.

Они были поражены тем, насколько легко мы установили эту пружину, используя старый трюк. Как и со всем, что мы пытаемся согнуть, тянуть, «манипулировать» вокруг автомобиля, каждый раз требуется КОНТРОЛЬ над всеми другими факторами, чтобы выполнить работу с наименьшими усилиями.

На этой пружине стеклоподъемника первое, что нужно сделать, это сфотографировать ее или хотя бы нарисовать небольшую диаграмму того, как она снова работает! Нет ничего лучше, чем смотреть на что-то подобное после дня тяжелой работы, пытаясь понять, в каком направлении все идет.Цифровая камера очень помогает в подобных делах.

Вы хотите удерживать пружину на регуляторе, чтобы она не слетела, для этого просто поместите большой C-образный зажим вокруг задней части регулятора на переднюю часть вала, на котором находится пружина. Этот вал продвигается до упора, и вы можете крепко зажать зажим, не повредив ничего.

Теперь, когда вы берете пару тисков и захватываете конец пружины, у вас будет полный контроль, когда вы снимаете конец пружины с крючка, который захватывает его на регуляторе.