Как определить антифриз в масле: почему пошел, как определить, последствия

почему пошел, как определить, последствия

Антифриз в масле двигателя может находиться по разным причинам — выход из строя прокладки ГБЦ, повреждение плоскости головки блока цилиндров, повреждение теплообменника и прочим. Однако в любом случае результатом того, что антифриз пошел в масло будут весьма неприятные последствия, заключающиеся в том, что будет нарушен нормальный процесс смазывания отдельных деталей двигателя со всеми вытекающими последствиями.

Аналогично и при взаимном проникновении масла в антифриз будет нарушена функция системы охлаждения мотора. Соответственно, при обнаружении указанных выше неисправностей необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ремонтные работы с тем, чтобы минимизировать их негативное влияние и предотвратить дорогостоящие ремонты.

Содержание:

Как определить антифриз в масле

Многих, особенно начинающих, автолюбителей интересует вопрос о том, как узнать, что антифриз попал в масляную систему двигателя машины. На самом деле существует ряд типовых признаков, по наличию которых можно судить о появлении этой неисправности. Среди них:

• На горловине под крышкой, появляется эмульсия из непосредственно масла и антифриза обычно белого или желтоватого цвета, внешне похожая на сливки (сметану, майонез). Соответственно, чем больше антифриза или тосола просочилось в масляную систему — тем больше в ее составе будет подобной смеси. Проверить наличие эмульсии в двигателе несложно, для этого стоит лишь посмотреть на состояние моторного масла на измерительном щупе. Аналогичная эмульсия будет и на маслозаливной горловине, стоит лишь открыть крышку.
• Падение уровня охлаждающей жидкости. Этот признак является косвенным, поскольку антифриз может уходить из системы не в масло, а просто в подкапотное пространство. Поэтому в данном случае необходимо проведение дополнительной диагностики.

• Перегрев двигателя. Этот признак также является косвенным, поскольку может быть вызван и другими проблемами. Однако если происходит смешивание антифриза и масла, то, соответственно, системы охлаждения и смазывания перестанут нормально работать, что приведет в том числе к быстрому перегреву двигателя, особенно при его работе при значительных нагрузках (оборотах).
• Наличие масла в антифризе. Как правило, при разгерметизации одной (или обеих) систем происходит взаимное смешение указанных технологических жидкостей. При этом антифриз чернеет и начинает пахнуть горелым маслом, а система охлаждения плохо работает. Посмотреть на состояние антифриза можно, открыв крышку расширительного бачка системы охлаждения.
• Падение мощности двигателя. Этот фактор является логичным результатом ухудшения работы систем охлаждения и смазывания. Зачастую мотор «троит». Необходимо выполнить дополнительную диагностику, поскольку уменьшение мощности может быть вызвано и другими проблемами.
• Белый дым из выхлопной трубы. Это актуально как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, однако причины, по которым вызвано данное явление, отличаются в первом и во втором случаях. Если из выхлопной системы выходит белый дым, то имеет место антифриз в элементах двигателя. Для бензиновых моторов охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, а у дизельных — в коллектор.
• Свечи зажигания будут иметь светлый оттенок (цвет сгоревшего антифриза). Правда, это лишь косвенный признак, потребуется рассматривать ряд других причин.
• Пузырьки воздуха в расширительном бачке системы охлаждения. Их можно увидеть через прозрачный корпус бачка или открыв крышку (при высоких оборотах двигателя). Чем они будут выше — тем больше воздуха будет выходить из системы. Этот признак прямо указывает на разгерметизацию системы.
• Потеки охлаждающей жидкости из-под прокладки ГБЦ на корпус самого блока. При этом вне зависимости от их цвета необходимо обязательно проверить состояние моторного масла и антифриза в двигателе на предмет их смешивания между собой.

Если автовладелец столкнулся с одним или более из перечисленных выше признаков, то имеет смысл проверить состояние моторного масла, охлаждающей жидкости, а также выполнить дополнительную диагностику отдельных деталей двигателя, о которых речь пойдет далее.

Причины антифриза в масле

Существует ряд типовых неисправностей, по которым в ДВС происходит смешение моторного масла и охлаждающей жидкости. Среди них:

• Прогорание прокладки ГБЦ. По статистике, эта причина является, во-первых, самой распространенной, а во-вторых, самой простой по ее устранению. Прогорание прокладки может быть вызвано разными факторами, в частности: перегрев двигателя, из-за чего «ведет голову», неправильно подобранный момент затяжки фиксирующих болтов, естественное старение материала, из которого выполнена прокладка. Устранение описанной поломки возможно выполнить автовладельцу самостоятельно при наличии соответствующих инструментов. Что касается финансовых затрат, то придется потратиться только на новую прокладку.
• Нарушение геометрии ГБЦ. Другое народное название — «повело голову». Чаще всего эта неисправность возникает в результате значительного перегрева двигателя, и более характерна для небольших как по мощности, так и по размеру моторов (например, городских малолитражек).
• Выход из строя теплообменника (маслоохладителя) и/или его прокладки.
• Повреждение блока цилиндров. Изредка (обычно в результате повреждения или брака) на гильзах блока имеются микротрещины, что приводит к смешиванию масла и антифриза. Здесь же можно отметить такое явление как коррозия гильз цилиндров.
• Неправильное подключение магистрали системы охлаждения к дроссельной заслонке. Это достаточно редкая причина, однако она изредка встречается на бывших в употреблении машинах, чьи прошлые хозяева или мастера неправильно подсоединили упомянутые патрубки магистрали системы охлаждения. При этом антифриз прямиком попадает в моторное масло, а оттуда — в выхлопную систему (коллектор и далее).

Для наглядн

Попадание масла в антифриз. Как понять, причины, последствия

Масло в антифризе чаще всего появляется из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), а также повреждение элементов системы охлаждения, чрезмерный износ прокладки теплообменника и некоторые другие причины которые подробно рассмотрим.

Если масло попадает в антифриз, то решение проблемы откладывать нельзя, поскольку это может привести к серьезным проблемам в работе силового агрегата автомобиля.

Содержание:

Признаки попадания масла в антифриз

Существует ряд типичных признаков, по которым можно понять, что в охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) попадает моторное масло. Вне зависимости от того, сколько именно смазки попадает в антифриз, перечисленные ниже признаки будут говорить о проблеме, которую необходимо решать как можно быстрее с тем, чтобы не допустить серьезных и дорогостоящих ремонтов двигателя машины.

Так, к признакам ухода масла в антифриз относится:

• Изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости. Нормальный рабочий антифриз является прозрачной жидкостью синего, желтого, красного или зеленого цветов. Его потемнение по естественным причинам происходит достаточно долго, и обычно сопоставимо с регламентной заменой охлаждающей жидкости. Соответственно, если антифриз потемнел раньше срока, а тем более, его консистенция стала более густой, с примесями жира/масла, то это говорит о том, что масло пошло в антифриз.

• На поверхности антифриза в расширительном бачке охлаждающей системы двигателя имеется жирная пленка. Она видна невооруженным взглядом. Обычно пленка имеет темный оттенок и хорошо отражает световые лучи в разных цветах (эффект дифракции).
• На ощупь охлаждающая жидкость будет маслянистой. Для убеждения в этом можно капнуть на пальцы небольшое количество антифриза и растереть их между пальцами. Чистый антифриз никогда не будет маслянистым, он наоборот, достаточно быстро испарится с поверхности. Масло же, если оно имеется в составе антифриза, будет отчетливо ощущаться на коже.
• Изменение запаха антифриза. Обычно охлаждающая жидкость не имеет запаха вовсе или же имеет сладковатый аромат. Если же в нее попало масло, то жидкость будет иметь неприятный горелый запах. И чем больше масла в ней — тем аромат будет неприятнее и отчетливее.
• Частый перегрев двигателя. Из-за того, что масло снижает эксплуатационные характеристики антифриза последний не в состоянии нормально охлаждать мотор. В том числе снижается температура кипения охлаждающей жидкости. Из-за этого же возможно ситуация, когда антифриз будет «выдавливаться» из-под крышки радиатора или крышки расширительного бачка охлаждающей системы. Особенно это актуально для работы двигателя в жаркое время года (летом). Зачастую при перегреве двигателя наблюдается его неровная работа (он «троит»).
• На стенках расширительного бака системы охлаждения видны масляные разводы.
• На крышках расширительного бачка системы охлаждения и/или крышке радиатора с внутренней стороны возможны масляные отложения, а сверху из под крышки будет видна эмульсия масла и антифриза.
• При повышении оборотов двигателя в расширительном бачке видны выходящие из жидкости пузырьки воздуха. Это говорит о разгерметизации системы.

Приведенная выше информация систематизирована в таблице ниже.

Признаки поломки	Как проверить наличие поломки
Изменение цвета и консистенции ОЖ	Визуальный осмотр ОЖ
Наличие на поверхности ОЖ масляной пленки	Визуальный осмотр ОЖ. Проверить наличие масляных разводов на внутренних стенках расширительного бачка системы охлаждения
Охлаждающая жидкость стала маслянистой	Тактильная проверка ОЖ. Проверить внутреннюю поверхность крышек расширительного бачка и радиатора системы охлаждения
Антифриз имеет запах масла	Проверить ОЖ с помощью обоняния
Частый перегрев двигателя, выдавливание антифриза из-под крышки расширительного бачка, двигатель “троит”	Проверить уровень антифриза в системе, его состояние (см. предыдущие пункты), давление охлаждающей жидкости
Выходящие пузырьки воздуха из расширительного бачка системы охлаждения	Чем выше рабочие обороты двигателя — тем больше воздушных пузырей, в любом случае это говорит о разгерметизации системы

Таким образом, если автовладелец сталкивается хотя бы с одним из перечисленных выше признаков, то имеет смысл выполнить дополнительную диагностику, проверить состояние антифриза, и соответственно, приступить к поиску причин, приведших к представленной ситуации.

Причины попадания масла в антифриз

Почему масло уходит в антифриз? На самом деле существует ряд типовых причин, по которым случается эта неисправность. И чтобы понять из-за чего конкретно масло пошло в антифриз необходимо выполнить дополнительную диагностику состояния отдельных элементов двигателя.

Перечислим типовые причины от наиболее распространенных к достаточно редким:

• Прогорание прокладки ГБЦ. Может быть как естественным износом, так и неправильным моментом затяжки при установке (в идеале нужно затягивать динамометрическим ключом), перекосом при установке, неправильно подобранным размером и/или материалом прокладки или же при перегреве мотора.
• Повреждение плоскости ГБЦ. Например, между ее корпусом и прокладкой может возникнуть микротрещина, раковина или другое повреждение. В свою очередь причина этого может скрываться в механическом повреждении ГБЦ (или двигателя в целом), перекос головки. Также возможно возникновение очагов коррозии на корпусе ГБЦ.

• Износ прокладки или выход из строя самого теплообменника (другое название — маслоохладитель). Соответственно, проблема актуальна для машин, оборудованных этим устройством. Прокладка может прохудиться от старости или неправильной установки. Что касается корпуса теплообменника, то он также может выйти из строя (в нем появиться маленькое отверстие или трещина) вследствие механического повреждения, старения, коррозии. Как правило, трещина возникает на патрубке, а поскольку давление масла в данной точке будет выше, чем давление антифриза, то и смазывающая жидкость будет поступать в систему охлаждения.
• Трещина в гильзе цилиндров. В частности, с наружной стороны. Так, в результате работы двигателя попадающее в цилиндр масло под давлением через микротрещину может малыми дозами перетекать в охлаждающую жидкость.

Кроме перечисленных типов

3 признака попадания антифриза в моторное масло

28.11.2016

«По дороге домой я заметил что датчик температуры мотора на приборной панели начинает расти. Уровень тосола в бачке оказался пониженным, вероятно из-за утечки. Опасно ли попадание антифриза в моторное масло для двигателя?»

Обычно масло и охлаждающая жидкость смешиваются при пробое прокладки головки цилиндров.

Три признака наличия тосола в моторном масле:
— густой белый дым из выхлопной трубы;
— изменение цвета масла на щупе или охлаждающей жидкости в бачке;

— уменьшение уровня охлаждающей жидкости.

Антифриз (тосол) — водный раствор глицерина, солей, этиленгликоля или пропиленгликоля. Гликоли это спирты. Из-за наличия двух полярных OH-групп в молекулах гликолей у них высокие вязкость, плотность, температуры плавления и кипения.

Загрязнение гликолем моторного масла может в значительной степени изменить свойства смазки. Антифриз вызывает утолщение масла, увеличение вязкости и не позволяет ей течь так же легко, как и раньше. Он также создает кислую среду в масле, что может привести к коррозии деталей двигателя. Разрушает присадки в масле. С добавлением гликоля, масляные фильтры засорятся раньше, что может привести к уменьшению потока и в конечном итоге, к состоянию, в котором масло больше отфильтровывается. Это позволяет частицам, которые обычно осаждаются на фильтре остаться в системе смазки, нарушая смазочную пленку и приводя к повреждению поверхностей двигателя.

Антифриз также смешивается с маслом, образуя небольшие нефтяные шарики. Их размер от 5 до 40 микрон, но они могут вызвать большие проблемы. Эти шарики абразивы и создают поверхностную эрозию. Особенный вред они наносят внутренним стенкам цилиндра. Нефтяные шарики приводят к сбоям смазки в областях, где наиболее важно наличие смазывающей пленки.

Влияний охлаждающей жидкости при смешивании с моторным маслом много.
1. Одним из них является повышение вязкости масла, то есть увеличение плотности масла. Этот эффект называется «черным майонезом». Такое масло выглядит как густой гель.
2. Образуются гликолевая кислота, муравьиная кислота и другие типы органических кислот.
3. Скорость потока масла в двигателе ограничена. «Черный майонез» плохо перемещается по маслопроводам в двигателе. Он также может закупорить узкие проходы, и создать частичное или полное масляное голодание в некоторых узлах двигателя.

4. Очень часто полностью блокируются проточные фильтры.

Попадание антифриза в моторное масло является причиной № 1 преждевременного выхода из строя фильтра в дизельном двигателе и общей недостаточной смазки.

Основной шаг к борьбе с этой проблемой является своевременное понимание, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости. Периодические проверки уровня жидкости являются самым простым способом сделать это. Если вы заметили, что уровень начал меняться, попытайтесь найти утечку охлаждающей жидкости. Устранение утечки должен быть вашим первым приоритетом. В противном случае, любые действия, которые вы принимаете для очистки масла будут напрасными. Для большинства двигателей с небольшими объемами картером, замена масла после утечки будет гарантировать, что любое загрязнение было нейтрализовано новым маслом.

В системах с большими объемами масла, небольшие утечки может быть трудно обнаружить. Кстати

простой тест капли масла на промокашке сможет обнаружить наличие в нем гликоля. Если масло появляется плотным и не впитывается в промокательную бумагу, возможно оно загрязнено гликолем.

причины, последствия и способы решения проблемы

Такая неприятность, как попадание антифриза в масло – нередкое явление. Она может случиться в автомобиле любой марки и не зависит от вида используемого топлива. Способы и причины различны. Здесь мог сыграть роль и человеческий фактор и технические неполадки.

Наиболее распространенные факторы, по которым можно понять, что тосол попал в масло

Существуют некоторые признаки попадания антифриза в смазочную жидкость. Как определить и обнаружить тосол в масле:

• Уменьшение количества антифриза, при условии, что он не вытекает из автомобиля.
• Двигатель троит, мотор работает неравномерно.
• Белесые следы тосола на щупе.
• При открывании клапанной крышки видно, что она белая изнутри. А также белые пятна имеются внутри колбы.
• Визуально наблюдаются пузырьки воздуха в расширительном бачке на больших оборотах двигателя. На поверхности подтеки смазки.
• На картере, свечах зажигания, под головкой, в поддоне виден тосол.
• Высокая концентрация выхлопных угарных газов. Цвет выхлопа – белый, больше похожий на пар.
• Смазка быстро темнеет.

Почему тосол попадает в смазочную жидкость

Если тосол или его следы обнаружены, нужно понять путь, по которому он попадает в смазку и устранить неисправность.

Некоторые возможные причины:

• Изношена, пробита, деформирована прокладка головки блока цилиндров. Для тосола нет преграды, чтобы протечь в смазку. Это явно будет наблюдаться на свечах зажигания. Они будут в белесых подтеках антифриза.
• Некачественная установка прокладки головки блока цилиндров. Недостаточно сильно затянуты болты головки или наоборот, перетянуты.
• Отсутствие герметичности теплообменника.
• Деформация головки из-за тяжелых условий эксплуатации, перегрева.
• Плохого качества антифриз. Мог замерзать при небольших отрицательных температурах. После оттаивания, такая жидкость приводит к деформации головки блока. А также использование некачественной жидкости приводит к тому, что гильзы цилиндров ржавеют, разрушаются.
• Забит или неправильно установлен жидкостный насос.

Что делать, если антифриз попал в масло

В зависимости от того, как антифриз попал в масло, существуют определенные, конкретные для каждого случая пути устранения неполадок.

Почему антифриз попадает в масло	Способ устранения причины проникновения тосола в масло
Изношена прокладка головки блока цилиндров	Демонтировать и установить головку блока. Поменять прокладку уплотнения.
Пробита прокладка ГБЦ. Треснула перегородка масла от антифриза.	Ремонт трещины.
Деформирована прокладка.	Замена внутренней части деформированной головки, прилегающей к мотору.
Плохо установлена прокладка.	Переустановка, качественная затяжка болтов.
Антифриз низкого качества.	Замена жидкости на качественную. Ремонт, замена прокладок и цилиндров.
Неправильно установлен жидкостный насос.	Переустановка насоса.

Каковы последствия для мотора при проникновении антифриза в масло

Тосол – это жидкость, смешанная с концентрированными добавками чистая вода. Добавки не дают воде замерзать при низких отрицательных температурах.

Антифриз, попадает в масло, и приводит к тому, что его смазочные, защитные свойства резко изменяются. Присадки, делающие масло уникальным материалом, способным предотвращать двигатель от сухого трения, обеспечивающие оптимальную работоспособность мотора при различных температурах окружающей среды, разрушаются.

В результате двигатель достаточно быстро изнашивается. Охлаждающий антифриз, находясь в масле приводит к тому, что последствия для мотора могут быть катастрофическими. Может появиться стук в коленчатом и распределительном вале. Он появляется из-за стирания фрикционного слоя вкладышей. При рассмотрении под увеличением микроскопа, на вкладышах видны белые шарики соли. Именно они и являются причиной стирания и коррозии вкладышей. Образуются они в результате химической реакции взаимодействия присадок смазки и добавок тосола. Во время рабочего режима масло разогревается и ускоряет реакцию.

Еще одной причиной возникновения неполадок в двигателе является то, что масляные присадки лучше растворяются в воде, чем в масле. Тосол имеет водную основу. Даже малое его количество уничтожает большой процент присадок. Таким образом, масляная основа перестает иметь заявленные производителем защитные свойства. Вот почему тосол опасен для смазочной жидкости.

Попадая в масло охлаждающая жидкость, антифриз, со временем приводит к капитальному ремонту двигателя, если вовремя не устранить причину проникновения. Даже десятые доли процента охлаждающей жидкости в масле, очень опасны для мотора.

Чтобы своевременно заметить и устранить такого рода неисправность, а также увидеть протечки, можно покрыть двигатель серебряной краской, не боящейся высоких температур.

Пошел тосол в масло, причины, признаки, что делать и как исправить

Для поддержания температурного режима в рабочем двигателе необходимо две технических жидкости: тосол и моторное масло. Тосол имеет водянистую консистенцию, и перемещается он по отдельным каналам блока, не пересекаясь с маслом. А вот моторное масло заливается прямо в двигатель, через головку блока. По консистенции оно достаточно вязкое, так как помимо снижения температуры оно отвечает еще и за смазку трущихся деталей ДВС.

Причины попадания тосола в масло

Конструкция двигателя предусматривает полную герметичность охлаждающей системы. Поэтому попасть в моторное масло тосол может только при следующих неисправностях:

Изношенная прокладка блока

Между блоком цилиндров и головкой ГРМ имеется стальная прокладка, разделяющая каналы с тосолом и маслом. При перегреве мотора она может прогореть или деформироваться, спровоцировав течь тосола в блок. При аккуратной эксплуатации такой прокладки хватает на 100 000 км пробега.

Некачественная сталь на блоке или прокладках

От постоянного нагрева и охлаждения на некачественных стальных элементах мотора могут появляться трещины, через которые тосол будет попадать в масло, или же наоборот, моторное масло начнет просачиваться в охладительную систему. Вторая ситуация спровоцирует перегрев ДВС, и приведет к прогару прокладки.

Деформация головки блока цилиндров

Чтобы после капитального ремонта головка блока не деформировалась, ее нужно правильно подтянуть. Эта процедура проводится дважды: после сборки блока и спустя 10-15 тыс. км пробега после капитального ремонта.

Неподходящая прокладка блока

При покупке дешевой детали появляется риск того, что заводские отверстия в ней не подойдут к блоку автомобиля. А это запросто может привести к перегреву двигателя или попаданию тосола в моторное масло).

Чтобы обезопасить ДВС от подобных проблем, достаточно покупать прокладки у проверенного поставщика и не допускать перегрева мотора.

Признаки попадания тосола в масло

При попадании охлаждающей жидкости в моторное масло водитель будет наблюдать следующие признаки:

• Увеличение уровня масла в моторе до отметки «максимум». Параллельно с увеличением уровня масла можно заметить резкий уход тосола из расширительного бачка. Само же моторное масло на щупе будет более жидким, чем обычно.
• Потемнение моторного масла. При подозрении течи тосола надо открыть крышку головки блока и провести по ней пальцами. Если оставшееся на них масло будет темным, то вероятность попадания тосола в него составит 100%. Исключение – старое масло, которое не менялось больше 25 тыс. км пробега.
• Изменение цвета выхлопных газов. При сгорании тосола выделяется большое количество белого дыма, похожего на пар. В особенности хорошо его видно в летний период.
• Троение двигателя или потеря мощности. Вступая в реакцию с тосолом масло приобретает консистенцию, похожую на эмульсию. В результате этого каналы и свечи мотора засоряются, что приводит к описанным последствиям.

Если вовремя не устранить течь тосола в блоке, то есть риск полной поломки ДВС, которую можно решить только путем капитального ремонта.

Первые действия при попадании тосола в масло

Для того, чтобы устранить течь тосола, нужно определить место, где она изначально появилась (на прокладке головки или внутри самого блока). Если причиной течи стала прогоревшая или деформированная прокладка, то для устранения проблемы достаточно заменить ее на новую деталь, более высокого качества.

Если после замены прокладки течь тосола не прекратилась, значит, причина кроется в трещинах на головке ГРМ или блоке. В первом случае головку придется менять полностью, так как ремонту при появлении трещин она не подлежит. А вот блок можно заварить, если для этого у вас имеются необходимые навыки.

После устранения течи обязательно нужно промыть обе системы. Для этого достаточно:

1. Слить старое масло и испорченный тосол с мотора;
2. Заправить обе системы специальным очистительным средством;
3. Дать двигателю прогреться до рабочей температуры;
4. Слить очиститель, и залить в систему новое масло и антифриз.

Патрубки охлаждающий системы желательно промывать отдельно, предварительно демонтировав их с автомобиля. Если же очистка будет проведена некачественно, то появится риск возникновения следующих неполадок:

• Подшипники на коленчатом валу закоксуются, увеличив нагрузку на ДВС;
• Остатки эмульсии внутри блока засорят смазочные каналы, спровоцировав перегрев мотора;
• Большинство стальных элементов ДВС (коленчатый вал, клапана, распределительный вал, поршневая группа и т. д.) потеряют заводскую стойкость к коррозии.

Все перечисленные явления постепенно приведут к клину мотора. И тогда придется производить капитальный ремонт ДВС, что по стоимости выйдет намного дороже прочистки блока.

Как узнать что тосол попал в моторное масло

Если происходит уменьшение уровня тосола, но не замечены потеки жидкости снаружи, значит налицо его попадание в смазку двигателя. То, что тосол уходит в масло – плохое  явление, так как происходит потеря смазочных свойств, увеличивается нагрузка на двигатель, что приводит к его выходу из строя. Этому способствует один из компонентов тосола – гликоль. Его химические свойства провоцируют образование постоянно растущего потенциала, который блокирует качественные показатели масла.

к содержанию ↑

Появление тосола в масле: какие признаки

Первое, чем должен озаботиться автомобилист, когда заметил, что уменьшается охлаждающая жидкость – это где она скапливается или куда в итоге попадает. Конечно, если нет явных следов вытекания тосола под транспортного средства (под ним сухо), но при этом жидкость исчезает, значит следует обратить внимание на признаки, которые показывают, что в масло попадает тосол. Наличие следующих признаков позволяет быстро определить почему резко изменяется уровень охлаждающей жидкости.

1. На щупе уровня масла виден тосол

   Неравномерно работает двигатель при холостом ходе. Машину троит.

2. При проверке уровня масла, щуп оказался с каплями тосола.
3. Верхний показатель уровня жидкости быстро стремится к минимальному.
4. Обнаружение несвойственных потеков тосола под головкой.
5. В расширительном баке, при повышенных оборотах, наблюдаются воздушные пузырьки.
6. Зрительно наблюдаются масляные потеки на внешней стене расширительного бачка.
7. Заметны следы от охлаждающей жидкости на картере.
8. Изменение цвета тосола. За несколько месяцев он становится значительно темнее и тускнеет, вплоть до черного.
9. При осмотре свечей зажигания и их посадочных канавок обнаруживаются следы охлаждающей жидкости.
10. Увеличение концентрации выхлопа – угарный газ в расширительном бочке превышает допустимое содержание.
11. В поддоне накапливается охлаждающая жидкость.

к содержанию ↑

Кратко о причинах попадания тосола в масло двигателя

Микротрещины ГБЦ

Водители с опытом, сразу же смогут указать на причину почему тосол в масле, но не так все просто, как может показаться на первый взгляд. Первое о чем они заговорят – это головка блока цилиндров. Прежде всего – это прогорание прокладки. Такой пробой направлен либо во внешнюю среду за пределы блока, или во внутрь его. Когда прогар произошел в направлении моторного отсека, то он виден сразу по потеку. Кроме этого существует еще ряд причин почему масло попадает в тосол, такие как:

• Микротрещина в блоке цилиндров
• Деформация головки, которая вызвана перегревом, долгой эксплуатацией или перетяжкой болтов.
• Коррозийные явления в гильзах цилиндров.

Все эти проблемы устранимы с помощью автосервисов, токарей расточников, фрезеровщиков. Важно знать, если прокладка выгорает изнутри блока, то определить такую неисправность значительно тяжелее. Для того, чтобы это обнаружить эту поломку, автомобиль обязательно осматривать каждый день и обращать внимание на малейшие изменения в его работе.

Обнаруженный вовремя тосол в масле не причинит тяжелых последствий. Вот почему так важно проводить визуальный осмотр ежедневно всех доступных агрегатов и систематически обслуживать машину у специалиста.

к содержанию ↑

Если тосол попал в масло: что делать

Когда точно установлено, что в масле оказался тосол, то остается выяснить источник этого явления. Как только будет понятно какой фактор повлиял, необходимо немедленно обратиться в автосервис. Для этого головку блока обычно снимают самостоятельно и отдают мастеру для ремонта.

Возможное появление масла непосредственно в тосоле

Темный тосол

Но возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость начинает темнеть, в ней наблюдаются маслянистые пятна. При этом возникают проблемы в эксплуатации автомобиля. В этом случае необходимо выяснить и устранить причину почему масло попадает в тосол. Фактически, чаще всего это происходит из-за образования трещин в различных механизмах, которые всегда можно самостоятельно ее обнаружить. Они выявляются в части контуров, прокладок, и в тех местах, где располагаются конструкции, удерживающие масло.

Если сразу не решить проблему, то потеряется много моторного масла и антифриза. Для того, чтобы избавиться от причины, необходимо слить обе жидкости и промыть каждый бак, затем заполнить наново. Если же не устранять этот дефект, то дальнейшая эксплуатация автомобиля спровоцирует повреждение втулки и приведет к другим более дорогостоящим поломкам.

Есть еще одна достаточно весомая причина того откуда масло в тосоле – это техническое повреждение или разгерметизация трубок. В следствие чего возникает перетекание масла в охлаждающую жидкость и обратно.

Определить такой технический дефект возможно самостоятельно. Во-первых, при открытии бочка охладителя смазки или радиатора, будут видны маслянистые следы. В тоже время, если произошло ответное попадание антифриза, то маслянистая часть становится более светлой. Приобретает сероватый оттенок.

В тосол попало масло

Во-вторых. Как только стало понятно, что происходит довольно быстрое изменение уровня жидкости, необходимо снять крышку из поддона и слить жидкость. Следует обратить внимание, что именно польется вначале. Если это будет водянистая часть, то следовательно тосол пошел в масло. Если вместе с ним вытекает маслянистая жидкость – следовательно масло проникло в антифриз.

Чтобы сделать такую нехитрую процедуру, необходимо дать возможность транспортному средству отстояться не менее 10 – 12 часов. Обычно проблема долго не проявляется. Заметить ее крайне сложно, поэтому важно обращать пристальное внимание и реагировать на любые звуки, которые вызывают сомнение. Когда же дефект обнаружен, то его следует устранить немедленно.

Существует ряд профилактических мер, которые облегчают определение откуда масло в тосоле. Для этих целей в смазочный материал вводят специфическую добавку. Она имеет более светлый цвет, чем основной компонент. Использование этой смеси в значительной степени облегчает владельцу определение места утечки и будет содействовать увеличению срока службы автомобиля.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Руководство по предотвращению паники

Итак, вы случайно залили охлаждающую жидкость в маслосъемную горловину, не так ли? Не бейте себя слишком сильно, бывает. Смешивание антифриза с маслом — это не то, что ваша машина ценит, но это не настоящая катастрофа. В любом случае, вы могли бы сделать и похуже. Это относительно простое решение, о котором вы можете позаботиться с минимальными хлопотами.

Что вы сделали

Масло необходимо для поддержания работы вашего двигателя. Он обеспечивает надлежащую смазку для уменьшения трения и износа и, в меньшей степени, помогает отводить тепло. Охлаждающая жидкость также предназначена для предотвращения перегрева, но не таким же образом, и не в той же системе. Моторное масло густое, чтобы обеспечить хорошее покрытие, охлаждающая жидкость тонкая, чтобы максимизировать поток и рассеивать тепло. Масло химически произведено, чтобы «хорошо работать» с внутренними частями двигателя, химические вещества в антифризе делают его естественным агрессивным по отношению к внутренним компонентам двигателя, таким как подшипники, вызывая износ и повреждения со временем при многократном воздействии. Кроме того, физические свойства масла заставляют его отделяться и плавать на поверхности воды / охлаждающей жидкости, поэтому с ним легче всего справиться, если вы обнаружите ошибку очень рано.

Что вы делаете

Если вы сразу заметили ошибку, запускайте двигатель , а не . Просто дайте ему постоять хотя бы один час. Это предотвращает смешивание масла и антифриза, позволяя антифризу оседать на дне поддона и не допуская его попадания в масляный фильтр. В этой ситуации возьмите дренажный поддон, снимите пробку поддона и дайте охлаждающей жидкости стечь до тех пор, пока в течение нескольких секунд не будет выходить только моторное масло. Заменить пробку, долить уровень масла — на этот раз масло! — и проехать на нем день или около того.Затем сделайте полную замену масла, включая фильтр, на всякий случай. Если вы осознали ошибку после запуска двигателя, немедленно произведите полную замену масла, включая фильтр. Опять же, проехать на нем день или два, а затем выполнить еще одну полную замену масла и фильтра.

Что было сделано

Насколько сильно вы должны беспокоиться об этой ошибке? По большому счету могло быть и хуже. Исключением будет случай, если вы залили охлаждающую жидкость в полностью сухой двигатель и поехали на нем.Это было бы плохо. По правде говоря, если мы говорим о загрязнении, повреждению требуется время, и проезд на несколько миль в таком состоянии не значительно сократит срок службы двигателя. Тем не менее, как только вы поймете ошибку, вы должны немедленно ее исправить.

Хотя можно не паниковать, вы должны исправить эту ошибку раньше, чем позже. Стоимость одной или двух замен масла — ничто по сравнению с полной поломкой в ​​будущем. Кроме того, замена масла — довольно простая работа, поэтому никому даже не нужно знать о вашем маленьком «упе».И это бесценно, не так ли?

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о смешивании антифриза с маслом поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как утилизировать антифриз — вы должны знать!

Вы проживаете в регионе с экстремальными погодными условиями? Тогда вы должны знать об антифризе! Обладая прекрасными свойствами, эта охлаждающая жидкость является благом для всех водителей автомобилей. Это фактически защищает двигатель и радиатор от коррозии и ржавчины. Обладая таким количеством преимуществ, очень немногие на самом деле знают, что это важное химическое вещество для транспортных средств на самом деле очень опасно. В случае, если он будет пролит, выброшен или загрязнен, никто не может даже представить себе опасность для здоровья, связанную с этим. Поэтому здесь очень важно узнать , как утилизировать антифриз .

Как утилизировать антифриз — давайте узнаем, как это сделать!

Широко известная среди водителей автомобилей как охлаждающая жидкость, это смесь гликоля и воды в соотношении 1: 1.Гарантируя предотвращение превращения жидкости в автомобиле в лед, он также помогает вам в очень жаркую погоду, регулируя температуру кипения. Тем не менее, когда он вступает в прямой контакт с телом или другими факторами окружающей среды, он имеет различные пагубные последствия.

Итак, на случай, если эта добавка пролита или превратится в отходы, для каждой из них есть отдельное руководство. И вы должны следовать этому в зависимости от ситуации, в которой вы находитесь.

>> Ищете японский подержанный автомобиль в хороших условиях, нажмите здесь <<

1.Действия по избавлению от отходов антифриза

Найти в Интернете пункт утилизации / переработки антифриза

В каждой стране есть общественные организации по переработке охлаждающей жидкости. Свяжитесь с ними и передайте отработанную охлаждающую жидкость на переработку. Иногда есть определенные органы, которые не принимают отработанный антифриз. Таким образом, они могут направить вас, куда обратиться за его утилизацией.

Некоторые из других мест, которые принимают небольшое количество этого мусора, включают мастерские по замене масла, механические мастерские и заводы по утилизации антифриза.Вы можете найти их контактную информацию в Интернете.

Примечание: В процессе переработки антифриза с вас может взиматься определенная плата. Однако на специализированных предприятиях по утилизации опасных отходов размер платы будет выше.

Как правильно утилизировать антифриз

Определить запах антифриза или газа, например, запаха

Обычно антифриз имеет сладкий запах и яркий цвет. Но во время повреждения вашего автомобиля этот раствор антифриза оказывается загрязненным.Даже капля нефти или газа в этом растворе может испортить его. Поэтому его необходимо регулярно анализировать и отправлять в случае загрязнения.

Используйте отдельные контейнеры для хранения загрязненного антифриза

При удалении охлаждающей жидкости из автомобиля используйте отдельные воронку и дренажный поддон, отличный от той, которую вы используете для заливки жидкости. Кроме того, убедитесь, что оба контейнера хорошо запечатаны и имеют соответствующую маркировку, содержащую загрязненную охлаждающую жидкость и ее отходы.

ПОДРОБНЕЕ:

2. Действия по устранению разливов антифриза

В случае, если вы пролили охлаждающую жидкость или в вашем автомобиле есть утечка, следуйте описанной здесь систематической процедуре, чтобы найти ответ на , как утилизировать антифриз .

Во-первых, проветрите помещение и наденьте защитные длинные перчатки вместе с маской. Таким образом, вы можете избежать прямого контакта с присадкой, называемой охлаждающей жидкостью.Затем используйте абсорбирующий материал, например, пищевую соду или песок, и полейте им пролитый антифриз. Затем накройте слоистый материал бумажным полотенцем, чтобы охлаждающая жидкость не рассыпалась.

Теперь оставьте на три часа, а затем очистите материал, накрыв его другим бумажным полотенцем. После этого тщательно вымойте руки, сняв перчатки из соображений безопасности. Затем выбросьте собранный мусор в мусор, а использованные перчатки и бумажное полотенце — в обычный мусор. После этого потрите пораженный участок средством для мытья посуды и ополосните его водой.Наконец, выставьте место на воздухе, чтобы оно могло быстро высохнуть.

Поэтапная утилизация антифриза

Получив эти важные советы по техническому обслуживанию автомобиля, вы, возможно, сможете понять, , как безопасно утилизировать антифриз . Итак, в следующий раз в любой такой вышеупомянутой ситуации воспользуйтесь этим руководством и создайте безопасную среду.

Вот как вы определяете и обрабатываете каждую автоматическую потерю жидкости

Приближаясь к месту парковки, вы замечаете подозрительную жидкость, просачивающуюся из-под вашего автомобиля.Ваше сердце падает. Что это такое? Что я сделал? Сколько это будет стоить? Будет ли провернуть? Вы становитесь на колени на тротуар, глядя на лужу неопознанной слизи. Когда в автомобиле возникает утечка, его водитель обычно предполагает худшее. В то время как некоторые утечки автомобильной жидкости являются серьезными, многие действительно не представляют большого труда и могут быть устранены даже самым неумелым автовладельцем.

Если вы заметили утечку, это, скорее всего, одна из перечисленных ниже типов автомобильных жидкостей. Вот несколько советов, которые помогут вам определить загадочную утечку, и инструкции, как остановить подтекание.

Как определить и устранить автоматическую утечку жидкости

1. 1

   Моторное масло — наиболее распространенный тип утечки жидкости. Если лужа жидкости направлена ​​к передней части автомобиля, вероятно, ее источником является двигатель. Окуните в жидкость палец или бумажное полотенце. Если это моторное масло, жидкость будет коричневой или черной, гладкой на ощупь и с легким запахом гари. Загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что пробка масляного поддона установлена ​​правильно и масляный фильтр закреплен.Если ни одна из этих частей не является виновником, вам может потребоваться отвезти свой автомобиль к механику или в гараж быстрой замены масла для проверки масляного поддона. Треснувший масляный поддон может вызвать утечку масла, а также неисправные клапаны двигателя. А пока добавьте литр соответствующего моторного масла, чтобы заменить все, что было потеряно из-за утечки.

2. 2

   Другой распространенной жидкостью для утечки из транспортных средств является антифриз . Как и в моторном масле, источник утечки антифриза обычно находится в передней части вашего автомобиля, рядом с двигателем.

   
   Имейте в виду, что антифриз чрезвычайно токсичен для людей и домашних животных.

   Антифриз также может вытекать из выхлопной трубы в хвостовой части автомобиля. По консистенции антифриз тоньше масла, но немного гуще воды. Обычно он красного или зеленого цвета. Самая простая отличительная черта антифриза — сладкий запах. Будьте осторожны, чтобы не попасть в рот или глаза, если вам нужно понюхать жидкость, чтобы определить, что это антифриз. Если вы заметили такую ​​утечку автомобильной жидкости из вашего автомобиля, немедленно обратитесь к механику.Утечка антифриза может быть вызвана неисправностью радиатора или водяного насоса и в конечном итоге может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя.

3. 3

   Трансмиссионная жидкость Утечки появятся ближе к центру автомобиля. Трансмиссионную жидкость иногда трудно отличить от масла; однако эта жидкость имеет более красноватый цвет и пахнет, как бензин. Если вы определили, что ваша утечка связана с трансмиссионной жидкостью, как можно скорее отвезите автомобиль к механику.Трансмиссионная жидкость может нуждаться в замене, или утечка может быть вызвана более серьезной проблемой двигателя. Как можно реже водите машину, пока не дойдете до магазина.

4. 4

   Жидкость гидроусилителя руля Утечки обычно обнаруживаются где-то под передней половиной автомобиля.

   
   Еще одним признаком наличия жидкости для рулевого управления с низким содержанием усилителя является визг при повороте колес.

   Жидкость для гидроусилителя руля гладкая, как моторное масло, но немного тоньше.Если вы считаете, что в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя руля, позвольте механику немедленно устранить проблему. Утечка жидкости для гидроусилителя руля может привести к внезапной потере гидроусилителя рулевого управления, что представляет собой серьезную угрозу безопасности.

5. 5

   Тормозная жидкость иногда трудно отличить от жидкости гидроусилителя руля, поскольку она имеет аналогичную текстуру и цвет. Утечки тормозной жидкости можно найти в любом месте под вашим автомобилем. Эту утечку также следует как можно скорее устранить профессионально.Потеря тормозного усилия может привести к серьезной аварии.

6. 6

   Пожалуй, самый простой способ определить любую утечку автомобильной жидкости, бензин Утечки также являются наиболее проблемными. Неисправные топливные форсунки или топливопроводы часто вызывают утечку бензина из вашего автомобиля. Вы не только теряете деньги, но и утечки топлива часто вызваны серьезными проблемами, которые должен решать механик.

7. 7

   Жидкость для стеклоочистителя. — это утечка жидкости, которая не влияет на работу вашего автомобиля.Эта утечка будет появляться в передней части вашего автомобиля, представляет собой воду по консистенции и часто будет ярко окрашена.

   
   Заправка жидкости для стеклоочистителя — очень простая работа за 2 минуты

   Проверьте бачок жидкости для стеклоочистителя, чтобы убедиться, что крышка правильно установлена, и залейте всю потерянную жидкость.

Если вы заметили, что из вашего автомобиля течет жидкость, сначала убедитесь, что жидкость находится подальше от домашних животных или маленьких детей. Если вы думаете, что кто-то или что-то могло потребить какую-либо автомобильную жидкость до того, как вы поняли, что у вас есть утечка, немедленно позвоните в Poison Control.Правильно выбрасывайте тряпки, которые вы использовали для очистки жидкости.

Если вам нужно визуализировать то, о чем вы читали, это видео-руководство для экспертного определения утечек:

Знание того, как определить потерю жидкости, является важным навыком для любого автовладельца. Некоторые утечки можно устранить в домашних условиях, другие указывают на потенциально серьезные проблемы и требуют проверки профессионалом. Регулярно проверяйте возможные утечки и всегда помните о лужах или моросящих дождях вокруг обычных парковочных мест.

Как проверить охлаждающую жидкость / антифриз автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Как проверить охлаждающую жидкость / антифриз в автомобиле

Деанна Склар

Радиатор в вашем автомобиле охлаждает двигатель, и для его работы требуется вода и охлаждающая жидкость (антифриз). При проверке уровня жидкости в системе охлаждения и, при необходимости, доливке, помните о следующих моментах:

Кредит: © iStockphoto.com / bandit2523

• Вместо того, чтобы открывать крышку радиатора, просто проверьте, достигает ли жидкость линии «Полный» на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости , показанной здесь. Это часть системы возврата охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает отметки «Полный», откройте бутылку и долейте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Некоторые охлаждающие жидкости предварительно смешаны, поэтому проверьте бутылку, чтобы узнать, нужно ли вам добавить воду или просто используйте ее как есть.

  Проверить охлаждающую жидкость, хранящуюся в пластиковом баллоне, подсоединенном к радиатору.

  Только в экстренных случаях можно доливать только воду в систему охлаждения. Большинство современных двигателей имеют алюминиевые головки блока цилиндров, требующие защитных антикоррозионных свойств антифриза. Обычно достаточно смеси 50/50 жидкости или охлаждающей жидкости.

  Некоторые системы регенерации охлаждающей жидкости находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора вместо обычной крышки. В некоторых старых автомобилях нет бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому для проверки и добавления охлаждающей жидкости необходимо открыть крышку на радиаторе.

  Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель! Если вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет, чтобы избежать возможности ожога или растрескивания блока двигателя.Не открывайте крышки ни на одной из этих систем, когда двигатель горячий; в противном случае может произойти выброс горячей охлаждающей жидкости.

• Охлаждающая жидкость обычно бывает красной, зеленой, синей или желтой. Если он выглядит бесцветным, выглядит ржавым или в нем плавают какие-то предметы, промойте систему охлаждения и добавьте новую охлаждающую жидкость.

• Если охлаждающая жидкость имеет грязную и маслянистую поверхность, немедленно доставьте автомобиль к механику, чтобы проверить герметичность внутренней прокладки головки блока цилиндров. В сервисном центре есть специальное оборудование для проведения этой проверки.

• Пока вы возитесь с системой охлаждения, пощупайте и шланги радиатора. Это большие шланги, которые входят в верхнюю часть и выходят из нижней части радиатора. Если они протекают, треснуты, выпуклые или мягкие, их следует заменить.

Что делать с отработанным маслом, трансмиссионной жидкостью, антифризом и т. Д.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

Как правильно избавляться от неприятных вещей

Мы получаем множество вопросов каждый месяц, и большинство из них касается определенных марок автомобилей.Однако один набор вопросов, который постоянно возникает, носит более общий характер. Кажется, у всех одна и та же проблема: как избавиться от таких неприятных вещей, как отходы, масло, антифриз и, прежде всего, масляные тряпки. Хотя мы не можем дать «идеальный» ответ, вот несколько отличных методов.

Антифриз

Большинство людей знают, что антифриз — это яд, и что его сладкий вкус привлекает животных слизывать любые его лужи, которые могут быть на земле. Поэтому никогда не оставляйте открытые емкости с антифризом.Утилизация жидкости обычно не проблема, если канализация вашего дома подключена к городской системе очистки сточных вод. Почти все эти системы могут очищать сточные воды от антифриза и, следовательно, позволяют сливать его в унитаз или раковину.

Обратитесь к местному муниципальному учреждению за их рекомендациями и не удивляйтесь, когда они скажут вам использовать сточную канализацию. Они также сообщат вам, существует ли местная программа утилизации или ее примут местные заправочные станции / магазины. Примечание редактора: с тех пор как эта статья была опубликована в 2002 году, было установлено, что лучший способ избавиться от антифриза — это переработать его. Некоторые АЗС принимают использованный антифриз; лучше всего позвонить, чтобы узнать, что доступно в вашем регионе.

Чего НЕЛЬЗЯ делать с антифризом, так это:

• Выкинуть в септик
• Залить в ливневую канализацию
• Вылейте его на лужайку или кусты

Отработанное масло

При замене масла всегда остается вопрос, что делать со старой слизью.Очевидно, что практика слива старого масла на землю, в ливневую канализацию или в любое другое место, кроме экологически безопасных мест, является недопустимой, поэтому вот несколько правильных способов справиться с этим материалом:

• Используйте очищающую от грязи поддон, вмещающий столько литров, сколько картер вашего автомобиля, и который НЕ использовался для краски, чистящих растворителей, антифриза или чего-либо, кроме моторного масла.
• Вылейте отработанное масло из сливного поддона в емкость с герметичной крышкой — например, в промытый пластиковый кувшин для молока.Используйте воронку, чтобы избежать разливов. Не смешивайте масло ни с чем другим.
• Если вы меняете масляный фильтр, слейте воду из старого, пробив отверстие в верхней части и перевернув его над сливным поддоном. Утилизируйте старый фильтр, накрыв отверстие бумажными полотенцами. Затем положите старый фильтр и бумажные полотенца в коробку, в которую пришел следующий фильтр. Поместите коробку в мусорное ведро.
• Отнесите отработанное масло в пункт сбора отработанного масла (поищите утвержденные места на веб-сайте вашего города / округа) в рабочее время.Пожалуйста, позвоните сначала, чтобы подтвердить, что использованное масло все еще принимается, и / или есть ли плата. Участие в этой программе добровольное, поэтому будьте внимательны и вежливы.

Жидкость для автоматических коробок передач

Утилизируйте ATF так же, как и масло. Лучше всего утилизировать его отдельно от моторного масла, так как многие переработчики обычно выбрасывают смешанные материалы. Помните, что для замены ATF требуется большое количество масла, поэтому убедитесь, что контейнер, используемый для утилизации, может вместить до 3 галлонов.

Жидкость для гидроусилителя руля

Многие автомобили использовали ATF в качестве жидкости для гидроусилителя руля, хотя некоторые производители разработали собственные смеси. Утилизация жидкости гидроусилителя рулевого управления такая же, как и у ATF, и ее можно смешивать с утилизированной ATF.

Жидкость для механической коробки передач / Дифференциальная жидкость

В большинстве трансмиссий и задних колес используется трансмиссионное масло 90 мас. Лучше всего утилизировать трансмиссионные масла отдельно, но их можно смешивать с моторными маслами, если нет альтернативы.В местах, где принимаются другие масла, принимаются трансмиссионные масла. Отработанная трансмиссионная жидкость содержит тяжелые металлы, токсичные для окружающей среды, в том числе свинец. Тяжелые металлы в отработанной жидкости при неправильной утилизации могут вызвать серьезное повреждение нервной системы у диких животных и других животных.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость — легковоспламеняющаяся жидкость, содержащая гликоли и растворители, а также тяжелые металлы. Тормозную жидкость следует утилизировать в отдельных контейнерах местными специалистами по переработке опасных отходов округа / города или профессиональным сборщиком бытовых отходов.

Омыватель лобового стекла

Жидкости для омывателей ветрового стекла могут содержать метанол, моющие средства и воду и поэтому являются токсичными. Использованную омывающую жидкость следует утилизировать на местных станциях сбора опасных отходов и не смешивать с другими автомобильными жидкостями.

Что делать с маслянистыми тряпками

Они есть у всех. Любой, кто работает на своих автомобилях, накопит их горы за короткий промежуток времени. Некоторые люди оставляют свои замасленные тряпки в углу гаража, некоторые бросают их в полиэтиленовый пакет, а затем выбрасывают в мусор, а некоторые пытаются очистить их, чтобы использовать позже.

Ни одна из этих идей не очень хороша, не говоря уже о безопасности. Сложить промасленную тряпку в углу или где-нибудь еще — плохой поступок. Местная пожарная часть расскажет вам ужасные истории о самовозгорании пожаров, которые происходят каждый год по всей стране. Выбрасывать масляные тряпки в мусорную корзину вредно для окружающей среды, а также может возникнуть пожар на свалках. Промывка промасленной тряпки редко бывает эффективной и приводит к попаданию масла в канализацию или, что еще хуже, в септик. Это тоже стоит денег.

Вот система получше. Это основано на том факте, что в большинстве муниципальных органов власти действуют программы по обращению с опасными отходами, в рамках которых в определенное время года или в определенных местах будут вывозиться такие предметы, как промасленная тряпка. Все, что вам нужно сделать, это связаться с офисом в вашем городе / округе и узнать, когда / куда идти, но что вы делаете с тряпками, пока их нельзя будет выбросить?

Что ж, если у вас есть огнестойкие ведра для тряпок, которые используются в коммерческих магазинах, вы можете положить их туда. Однако у большинства из нас их нет.У большинства из нас есть старое ведро для гипсокартона или другая большая банка с крышкой, и у всех есть немного воды.

Все, что вам нужно сделать, это наполнить емкость водой наполовину и налить одну-две чашки порошкового или жидкого стирального порошка. Тщательно смешайте его с водой, а затем бросьте любую промасленную тряпку, когда она будет готова к утилизации. Всегда держите емкость закрытой, и когда вы бросаете в нее тряпки, убедитесь, что они погружены в водный раствор.

Эта система не только предотвращает самовозгорание, но также ограничивает запахи жира и, со временем, разрушает масло и жир под действием моющего средства.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Что такое антифриз?

Антифриз — это добавка, которая может использоваться для понижения точки замерзания, а также повышения температуры кипения любой жидкости на водной основе. Одним из распространенных примеров является автомобильная промышленность, где антифриз в виде этиленгликоля добавляется к воде в качестве охлаждающей жидкости двигателя в транспортных средствах и предотвращает замерзание двигателя при низких температурах.

Если использовалось мало или совсем не было антифриза, а вода замерзла в двигателе, это создало бы огромное внутреннее давление из-за расширения, что привело бы к серьезному повреждению двигателя. Точно так же перегретый двигатель может иметь разрушительные (и дорогостоящие) последствия. Забота о охлаждающей жидкости для вашего автомобиля — ключ к успеху!

Из чего сделан антифриз?

Антифриз можно приготовить с использованием любого из этих четырех основных агентов, смешанных с водой: метанола, глицерина, этиленгликоля и пропиленгликоля.У каждого агента есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от того, как вы хотите его использовать.

• Метанол: легковоспламеняющаяся токсичная жидкость. Метанол используется в жидкостях для омывателей ветрового стекла и в антиобледенителях.
• Глицерин (также называемый глицерином): нетоксичный и способный выдерживать более высокие температуры, чем его аналоги, глицерин был первым антифризом, используемым в автомобильных двигателях. Иногда его называют «природным антифризом». Его производят из животных и растительных веществ.
• Этиленгликоль: наиболее распространенный автомобильный антифриз, используемый вместо глицерина из-за более низкой точки замерзания, хотя он токсичен для человека.Этиленгликоль также является лучшим антифризом для защиты как от низких, так и от высоких температур благодаря своим характеристикам теплопередачи.
• Пропиленгликоль: менее токсичен, чем этиленгликоль, но для достижения того же результата его нужно использовать в больших количествах. Идеально подходит для использования там, где этиленгликоль может быть опасен, например, в пищевой промышленности.

Эти составы могут продаваться в виде концентрата или разбавленного водой. Разбавление 50%: 50%, что дает температуру замерзания примерно -37 ° C (-34.6 ° F), как правило, используется в Великобритании, но в более теплом или холодном климате при необходимости используются более слабые или более сильные разведения.

Антифриз может также содержать другие добавки, такие как фосфаты и силикаты, которые помогают защитить от коррозии и роста биологических веществ. Преимущество этого заключается в том, что если позволить коррозии или биологическим веществам накапливаться, они могут ограничить действие антифриза и вызвать повреждение.

Почему антифриз бывает разных цветов?

Возможно, вы знаете, что антифризы бывают разных цветов, от красного и синего до зеленого и оранжевого, которые создаются путем добавления красителя.Зачем? В основном по историческим причинам — разные цвета отражали либо место производства продукта, марку, которая его производила, либо тип химического вещества, предотвращающего коррозию.

Например, в более старых антифризах использовалась технология неорганических присадок, и они были либо синими, либо зелеными. По мере развития технологий антифризы перестали содержать силикаты и использовали технологию органических кислот. Эти антифризы с увеличенным сроком службы обычно были оранжевого цвета. В наши дни цвет не отражает сам продукт, поэтому нелегко определить, какие химические вещества содержит антифриз, просто посмотрев, синий, зеленый, желтый или оранжевый.

Антифриз — это то же самое, что охлаждающая жидкость?

Когда речь идет о жидкости в системе охлаждения двигателя, антифриз и охлаждающая жидкость — это слова, которые могут использоваться как синонимы, поскольку оба они описывают жидкость, которая помогает двигателю работать при нужной температуре.

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, что двигатель необходимо охлаждать до нужной температуры 365 дней в году независимо от погоды, а это означает, что охлаждающая жидкость требуется двигателю в любое время.В холодное время года антифризные свойства охлаждающей жидкости должны предотвращать замерзание жидкости.

История антифриза

Шарль Адольф Вюрц, французский химик, открыл этиленгликоль в конце 1850-х годов, но не смог найти ему применения. Примерно пятьдесят лет спустя было обнаружено, что этиленгликоль является отличным хладагентом, а также использовался в качестве замены глицерина при взрывах во время Первой мировой войны. После войны он производился в больших количествах для охлаждающих жидкостей двигателей и стал революционным в развитии автомобильной и авиационной промышленности.У антифриза, каким мы его знаем сейчас, есть множество применений.

Характеристики антифриза

Антифриз синий — готов к использованию

9037 9037 Прозрачная жидкость, 9037 9037 9037 Точка (в состоянии поставки)

Описание	Пределы	Единицы
Плотность при 20 ° C	1.055 — 1.075	г / мл
Содержание моноэтиленгликоля	47-50	% по массе
Соответствует BS 6580 2010
<-35	° C

Нетоксичный антифриз

Описание	Пределы							бесцветная жидкость
Соответствует ASTM D3306 Тип II, ASTM D 4985, SAE J 1034 , BS 6580 (1992), AFNOR NF R15-601
S.G. @ 15 ° C (ASTM D 4052)	1.030 — 1.065	г / мл
Равновесная точка кипения с обратным холодильником ° C (ASTM D 1120)	> 152	° C
pH ( 50% об.)	7,5 — 9,5
Точка замерзания 50% об., Разбавление водой	-34	° C
Точка замерзания 33% об. Разбавление водой	-15	° C

Паспорт безопасности антифриза (MSDS)

В паспорте безопасности антифриза перечислены соединения, которые считаются серьезными опасностями при использовании в соответствии с рекомендациями, включая силикат натрия, борат натрия и бензоат денатония.

Паспорта безопасности антифризов приведены ниже. В этих паспортах безопасности перечислены потенциальные опасности (включая опасность для здоровья, пожар, реактивность и опасность для окружающей среды) антифриза и способы безопасного использования или работы с ним.