Индикатор датчика давления в шинах: Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Содержание

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

  1. Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
  2. Быстрый износ резины.
  3. Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

  • Датчики, установленные в каждое колесо.
  • Общий блок приема сигналов и управления.
  • Приемную антенну.
  • Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

  1. Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
  2. Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

  • Проколе колеса.
  • Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
  • Сезонной смене резины
  • Выходе из строя одного из датчиков.
  • Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах.

Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

  • Пониженное давление в колесах.
  • Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
  • Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
  • Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

  • Установке колес без датчиков.
  • Низком давлении в шинах.
  • Выходе из строя датчика.
  • Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

  1. После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
  2. Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
  3. Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Ошибка датчика давления в шинах: инструкция как убрать

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Система контроля давления шин

Состоит система мониторинга из:

  • датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
  • устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Ошибка датчика

Причинами неисправности может быть:

  • радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
  • наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

  • «глюканул» сам датчик.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Значок падения давления в шинах

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

Как исправить ошибку

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

Проверка давления в шинах

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

  • Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
  • Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

Адаптация давления в шинах

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Ремонт датчика давления в шинах

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

Ошибки датчика

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Датчики давления в шинах — какие выбрать — журнал За рулем

Давление в шинах многие проверяют два раза в год во время сезонной смены шин. Причем многие верят на слово работнику шиномонтажа: если он сказал, что все в порядке, то владелец машины забывает о проблеме еще на полгода. Между тем неправильное давление в шинах может быть опасно.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Материалы по теме

Недостаточно накачанные шины испытывают увеличенную нагрузку на боковины. Это негативным образом влияет на целый ряд показателей автомобиля:

  • ухудшается управляемость;

  • растет тормозной путь;

  • увеличивается расход топлива;

  • повышенное внутреннее трение вызывает нагрев, что ведет к ускоренному разрушению шины (трещины, расслоение, разрыв).

В свою очередь, сильно перекачивать шины также вредно по ряду причин. Такие шины:

  • легче повредить как выступами, так и впадинами на дороге;

  • увеличивают тормозной путь из-за уменьшения площади пятна контакта с дорогой;

  • делают автомобиль жестким и малокомфортным при движении.

При этом и недостаточное, и избыточное давление приводит к неравномерному износу протектора, что снижает срок службы шины.

Какое давление в шинах правильное?

Указанное производителем на стойке водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака оптимальное давление в колесах актуально для холодных шин. Понятие «холодные» говорит о том, что проверять давление рекомендуется на постоявшем несколько часов автомобиле.

Как появились системы контроля давления в шинах?

Подобные системы появилась на военной технике вместе с возможностью подкачки шин. В кабине стоял стрелочный манометр, по которому контролировалось давление в системе, и тут же был расположен кран, позволяющий снизить давление в шинах для повышения проходимости, подкачать их на твердых покрытиях, а также обеспечить непрерывную подачу воздуха в систему при повреждении шины пулями или осколками.

Армейские грузовики первыми в истории обрели систему контроля за давлением в шинах.

Армейские грузовики первыми в истории обрели систему контроля за давлением в шинах.

Штатные системы

Избежать неприятностей, которые могут возникнуть даже от кратковременного движения на спущенном колесе, помогают системы контроля давления в шинах. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, такое устройство называют TPMS (Tires Pressure Monitoring System). У истоков применения таких систем стояли американские фирмы. Автопроизводители начали применять TPMS на серийных автомобилях еще в конце 90-х годов прошлого века. А с 2008 года контроль давления в шинах стал обязательным для всех продаваемых на внутреннем рынке США легковушек и пикапов. Такие системы контроля за давлением (часто и температурой) получают все более широкое распространение и в нашей стране. Иногда в качестве опции.

На современных автомобилях ценой от миллиона можно встретить штатные датчики давления в шинах.

На современных автомобилях ценой от миллиона можно встретить штатные датчики давления в шинах.

Материалы по теме

Самой простой по конструкции является система косвенного измерения давления, вообще не требующая никаких дополнительных блоков. Она представляет собой дополнительную программу, зашитую в блок управления ABS. Работа системы основана на том, что у спущенного колеса становится меньше радиус качения и, соответственно, такое колесо проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо. Датчики частоты вращения колес ABS определяют расстояние, проходимое каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений загорается индикатор или появляется текстовое сообщение на панели приборов и звучит предупреждающий сигнал. В такой системе всегда предусмотрена калибровка. Вручную осуществляется адаптация к давлению воздуха в шинах в случае их замены или проведения каких-либо ремонтных работ с ходовой частью.

Нештатные устройства

Существуют и нештатные системы контроля давления в шинах. Вначале рассмотрим таковые с датчиками, непосредственно измеряющими давление внутри шины и передающие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с индикаторным дисплеем. Такие датчики обязательно снабжаются источниками энергии в виде малогабаритных батарей, но могут значительно различаться по исполнению. Когда-то датчики устанавливали прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, проходящей по канавке. Подобная конструкция уже устарела, и сегодня гораздо чаще используются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.

Датчики системы контроля за давлением в шинах, совмещенные с колесными вентилями. Такие весят до 50 г.

Датчики системы контроля за давлением в шинах, совмещенные с колесными вентилями. Такие весят до 50 г.

Для монтажа такого датчика на автомобиль нужно разбортировать колесо, извлечь штатный вентиль и на его место установить датчик. Затем — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.

В состав системы контроля давления в шинах, предназначенной для легковых автомобилей, включены четыре датчика и приемник с дисплеем. Все датчики имеют собственные батарейки, обеспечивающие непрерывную работу в течение трех-пяти лет (информация сбрасывается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже). Общение с приемником осуществляется по радиоканалу, «прописка» датчика на определенном колесе — автоматически либо вручную.

Обычно масса датчика не превышает 20г.

Обычно масса датчика не превышает 20г.

Материалы по теме

Весьма важен вес самих датчиков. От этого зависит, не придется ли приклеивать с противоположной стороны «гантелю», чтобы отбалансировать колесо. Также надо учесть, что при движении покрышка нагревается, что приводит к росту давления, поэтому многие датчики определяют и температуру воздуха в шине. При расчете показываемых на экране величин приемник учитывает поправку на температуру. Еще система способна отличить очень медленное, естественное снижение давления от быстрой утечки воздуха в результате прокола.

В продаже есть и другие датчики давления воздуха в шинах, которые наворачиваются на резьбу вентилей снаружи колеса. Такая конструкция обеспечивает весьма быстрый монтаж своими силами. А принимать сигнал и показывать давление на рабочем месте водителя может специальное устройство, но порой используется и смартфон владельца, принимающий сигнал от датчиков по протоколу Bluetooth.

Информация о давлении и температуре в шинах на экране смартфона.

Информация о давлении и температуре в шинах на экране смартфона.

Главный недостаток — такие датчики не защищены от хищения, а потому менее предпочтительны.

Набор датчиков и принимающее устройство, выдающее показания на смартфон.

Набор датчиков и принимающее устройство, выдающее показания на смартфон.

А так выглядит смонтированный датчик.

А так выглядит смонтированный датчик.

Значительные размеры таких датчиков обусловлены необходимостью установки в них элемента питания.

Однако есть и более компактные варианты:

Простейшие датчики давления — механические. Но с ними предстоит каждый раз осматривать все четыре колеса.

Простейшие датчики давления — механические. Но с ними предстоит каждый раз осматривать все четыре колеса.

Я бы рекомендовал систему с внутренними датчиками и принимающим устройством, которое вставляется в гнездо прикуривателя.

Такой монитор можно убирать в бардачок во время длительной стоянки.

Такой монитор можно убирать в бардачок во время длительной стоянки.

Модификация такого же устройства, но с наружными, а потому легкопохищаемыми датчиками

Модификация такого же устройства, но с наружными, а потому легкопохищаемыми датчиками

Предлагаю в комментариях поделиться, какие системы контроля давления в шинах используете вы (ну, помимо ручного манометра).

Фото: фирмы-производители

Датчик контроля давления в шинах.

Потеря давления в шине может повлечь за собой тяжелые последствия. Автомобиль теряет управляемость, создавая при этом аварийную ситуацию на дороге. Каждый автолюбитель должен знать, что даже незначительное уменьшение давления усложняет контроль над автомобилем, увеличивая расход топлива. Повышенное давление может привести к разрыву покрышки при наезде на дорожное препятствие. Проверять давление в шине каждый день достаточно сложно, для этого потребуется время и измерительные приборы. Измерение давления в шине на глаз недопустимо, небольшая его потеря не обнаружится сразу, но если не устранить причину утечки воздуха из шины впоследствии ее придется менять.


Лучшим контроллером за состоянием «обуви» вашего автомобиля, может стать датчик давления в шинах. Современные технологии позволяют водителю выбрать из множества предложенных производителями систем контроля давления в шинах (Tyre Pressure Monitoring System) ту, которая подойдет ему по качеству и по цене. Самый простой датчик контроля давления в шинах, представляет собой специальный колпачок, устанавливаемый вместо вентиля подкачки. Под прозрачной крышечкой колпачка размещены цветные индикаторы. Датчик давления в шинах, при незначительном отклонении от нормы, рекомендуемой производителем автомобиля, может изменить цвет, например, на желтый - предупреждающий. Окрашенный в красный цвет датчик контроля давления в шинах информирует водителя о вероятности повреждения автопокрышки.

Более сложную конструкцию измерения давления, представляют собой системы прямого замера. Для получения данных о давлении и температуре в шине, в обод колес вставляются датчики. Они контролируют состояние автопокрышек во время движения, и в случае отклонения параметров записанных в памяти системы, отсылают сигнал о неисправности на компактный передатчик, водителю. Сигнал тревоги воспроизводится при помощи звука или загорания светодиода на приборной панели. Такой датчик давления в шинах получил очень широкое распространение в автомобильной промышленности.


Датчик контроля давления в шинах как необходимый элемент безопасности передвижения на автомобиле, для многих автомобильных марок становится обязательным и устанавливается при выпуске машины. Разработанная и усовершенствованная американскими инженерами система контроля температуры и давления в шинах – TPMS, является одной из самых распространенных на рынке. В комплект системы входят автономные датчики и информационный блок, который показывает поступающие данные о давлении и температуре. При помощи радиосигнала информация о состоянии сразу четырех протекторов появляется на дисплее и сравнивается с заданными параметрами. При отсутствии отклонений, система в постоянном рабочем режиме отслеживает температуру и давление в шинах и выводит их на экран. Датчики TPMS крепятся внутри на ободе шины, или на ниппеле.


На современном рынке присутствует также следующее поколение системы - Indirect TPMS. Блок контроля датчиков системы подключается производителями автомобилей к ABS. Система отслеживает частоту вращения колес и при повышении, или понижении давления передает сигнал на контролер, который анализирует его, сравнивает с исходными данными и результат выводит на дисплей.

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть « NewNiva.ru

Давление  в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает. 

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.


Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

  • Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
  • Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
  • Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
  • В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
  • Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
  • На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

  • Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
  • Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.  
  • Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
  • Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

  • Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
  • Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
  • Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.  

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

  • Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
  • Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре. 
  • Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.  
  • Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах. 

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

  • Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
  • Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее. 
  • Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное.

Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.

Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.

По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную.

Способ 2.

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза.

Способ 3.


Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Способ 4.


Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

  • резина накачана недостаточно;
  • вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
  • была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
  • произошел прокол или разрыв резины;
  • присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
  • вы установили на колеса противоскользящие цепи;
  • произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.


Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

  • Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
  • Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
  • Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо.

Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать.

Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.  

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление.

Советы по обслуживанию системы tpms

После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:

  • Поменять сердечник штока клапана на аналогичный, но выполненный из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются в результате воздействия механических ударов и химических реагентов. Сердечник стоит копейки, а вот цена установленного на него датчика будет значительной. Таким образом, можно уберечь корпус датчика от образования на нем очагов корозии.
  • Датчик системы TPMS всегда необходимо держать прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это позволит защитить его от вредного воздействия воды, грязи, пыли, химических реагентов, расплавленного битума.
  • Нельзя, чтобы на датчик попадал аэрозольный фиксатор, кондиционер для шин, силиконовая смазка или другие подобные составы, предназначенные, в том числе, для защиты резины покрышки. Велика вероятность того, что загустевший состав попадет в отверстие датчика и заблокирует его работу, соответственно, датчик выдаст сообщение об ошибке на блок его управления или ЭБУ.

Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.

Читать новости о новой Ниве

  • Раздатка Нивы: вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков
  • Обзор вездеходов на шинах низкого давления: 5 отечественных и зарубежных моделей
  • Самодельные вездеходы на шинах низкого давления: как сделать своими руками, из нового по чертежам
  • Самодельные вездеходы на гусеницах и шинах: своими руками на бездорожье, свежее, снегоходы, болотоходы, чертежи и размеры, как зарегистрировать, сделать подвеску, схемы постройки поэтапно автосамоделк
  • Как сделать самодельные шины низкого давления Видео
  • Автокондиционеры ФРОСТ // Интернет-магазин // Цены // Кондиционеры для автомобилей Лада ВАЗ, VolksWagen Polo, Daewoo Matiz
  • Нива 21214 сцепление неисправности
  • Регулятор давления тормозов (колдун) — проверка и регулировка Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Датчики давления в шинах - виды и назначение

Система контроля давления в шинах хорошо себя зарекомендовала при использовании на зимних дорогах.  Контроль за давлением в шинах - это не только безопасная езда, но и гарантия пониженного расхода топлива и износа покрышек, а значит – дополнительная экономия.

 

Какие преимущества дает система контроля давления в шинах

 

• безопасная езда,

 

• топливная экономичность,

 

• увеличенный срок службы шин.

 

Система контроля давления в шинах гарантирует водителю, что любое изменение давления внутри колеса (кроме запасного) не останется незамеченным, и водитель будет проинформирован об этом через приборную панель или специальный дисплей. 

 

Своевременное получение такой информации дает возможность на ранней стадии устранить повреждение шины и продолжить дальнейшее передвижение уже без риска для водителя и пассажиров. Стоит отметить, что некоторые системы конкретно указывают на колесо, в котором произошел прокол, а некоторые просто сообщают что «в одной из шин упало давление».

 

Как работают датчики давления в шинах

 

 

Условная схема работы датчиков давления – в салоне машины имеется небольшой дисплей (либо специальный индикатор на панели приборов), и вот уже на него выводится информация о перепадах давления в шинах. Колеса машины при этом оборудованы специальными датчиками давления встроенными в вентиль колеса. Эти датчики считывают информацию о давлении, и при отклонении от заданных параметров, передают информацию на дисплей.

 

Помимо датчиков автомобиль оснащен специальным блоком, который получает информацию от датчиков и анализирует ее. Единственным исключением будут датчики, работающие от блока АБС и датчики-индикаторы, выполненные в виде колпачка на вентиль – они не имеют электронной составляющей.

 

Система контроля давления в шинах учитывает некоторые погрешности, которые возникают в процессе эксплуатации машины. Например, нагрев колеса от долгой езды, вследствие чего давление в нем возросло, или перемена температуры окружающей среды, которая также влияет на давление. Но разработчики просчитали все эти моменты, и, как правило, все эти системы работают без сбоев.

 

В целом, можно выделить три вида датчиков давления в шинах:

 

• датчик прямого измерения (устанавливается вместо вентиля),

 

• датчик косвенного измерения (используется блок АБС),

 

• цветовой индикатор (накручивается вместо колпачка вентиля и меняет цвет в зависимости от давления).

 

Самый точный, но и самый дорогой – первый вариант. Второй вариант плохо работает с шинами Runflat, из-за того, что шины Ранфлет позволяют долгое время поддерживать изначальный диаметр колеса благодаря жестким боковинам. Третий вариант вызывает сомнения в точности показаний.

 

Если вы купили систему контроля давления в шинах

 

Недостаточно будет просто вкрутить в колеса датчики давления, и поместить мониторчик в салоне. Для настройки системы нужно пригласить специалиста либо обратиться в специализированный технический центр или на шиномонтаж, где вам смогут установить и настроить систему TMPS.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Датчик давления в шинах – как устанавливать и использовать? + видео » АвтоНоватор

Многие водители современных автомобилей могут столкнуться с проблемой – горит датчик давления в шинах. Что же следует предпринять в этом случае? Как обзавестись таким прибором, если в заводской комплектации его не предусмотрено? Обо всем этом расскажем чуть ниже.

Датчик давления в шинах – зачем он?

Одинаковое давление в каждом из четырех колес – залог удобной и безопасной езды. Если проверять этот параметр вручную нет желания, можно доверить это электронике. В основном, это оборудование имеет батарейное питание, а щиток приборов в случае какой-либо неисправности, когда давление падает ниже допустимого, включает контрольную лампу. Для того чтобы показания были максимально точными, необходимо четыре устройства, при этом каждый датчик контроля давления в шинах имеет свой отдельный элемент питания и передает данные на модуль управления.

Этот модуль, в свою очередь, записывает все сведения, поступающие с датчиков, и сравнивает фактическое давление с требуемым. Если значения не совпадают, то он посылает соответствующий сигнал щитку приборов, и на нем загорается индикатор, оповещающий водителя о неисправности. Тогда следует взяться за компрессор или ручной насос и исправить ситуацию в колесах, ибо это чревато не только износом шин, но и возможностью аварии, особенно в зимнее время или во время дождя.

Внутренние и внешние датчики давления в шинах – в чем разница?

Сегодня есть два вида подобных устройств: внешние датчики давления в шинах и внутренние. Если у вас несколько машин, или же вы увлекаетесь «off-road» на своем любимом внедорожнике, то для вас будет более подходящим первый вариант, так как внешние устройства крепятся непосредственно на ниппель, и их довольно легко можно переставить с одной резины на другую. Внутренние же, которые относятся уже к новому поколению, крепятся на  диск авто вместо мундштука. Такой датчик-индикатор давления воздуха в шинах имеет малый вес, так что никаких проблем с его установкой возникнуть не может, и при желании это можно сделать самостоятельно.

Элемент питания, расположенный внутри самого датчика, рассчитан минимум на семь лет бесперебойной работы.

Установка датчиков давления в шинах займет совсем немного времени, зато, таким образом, появится возможность полностью контролировать ситуацию, ведь, как известно, разницу давления всего-то в несколько десятых бар визуально определить невозможно. Но, как показывают исследования, разница всего в 0,4 бар для передних и 0,6 для задних колес является критической, а значит, ваш автомобиль полностью не подвластен вам и может себя повести довольно непредсказуемо, особенно в экстренной ситуации.


Индикатор давления воздуха в шинах – неисправности

Основной причиной, по которой универсальные датчики давления в шинах авто выходят из строя, является низкий заряд батарейки (она садится). Кроме того, на корректность работы влияют и внешние факторы, довольно часто автолюбители могут столкнуться с проблемой, когда после прокола шины и ее восстановления устройства контроля давления работают недостаточно корректно, допустим, они могут показывать каждый раз, что необходимо увеличить давление и т.д. В этом случае необходимо ознакомиться с информацией, как обнулить датчик давления шин, если же данный способ результатов не дал, тогда следует обратиться за помощью в сервисный центр.

Также довольно распространены и механические повреждения, такие как обломанный ниппель, чаще всего, это происходит из-за далекого от идеала дорожного покрытия. Однако иногда подобная поломка может произойти и по вине хозяина, допустим, если он неаккуратно откручивает колпачки-индикаторы давления в шинах и т.д. Естественно, заметить такие неисправности довольно легко, достаточно только визуального осмотра.

Ремонт датчика давления в шинах – маленькие секреты

Что же делать, если загорелся датчик давления воздуха в шинах, при этом давление находится на нужном уровне? Как было сказано выше, прибор необходимо обнулить, для этого следует заглушить мотор, затем, включив зажигание, но, не заводя движок, зажать кнопку SET и удерживать до тех пор, пока не появится звуковой сигнал. Теперь можно спокойно заводить двигатель и продолжать свой путь. В случае механических повреждений необходимо заменить поломанный элемент, их довольно просто найти на прилавках специализированных магазинов.

Что же насчет батареек, так даже несмотря на то, что производитель утверждает, что они замене не подлежат, сделать это вполне возможно. Для этого необходимо снять устройство и соскрести мастику со стороны платы. Чтобы добраться до батарей, следует разрезать корпус, делается это довольно просто, так как материал очень пластичный. Затем вытаскиваем старую батарейку и меняем ее на новую, предварительно припаяв к ней электрод. Затем заливаем все герметиком и оставляем на сутки. Устройство и ремонт датчика давления в шинах довольно просты, поэтому, чаще всего, можно обойтись и собственными силами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Предупреждение о давлении в шинах - что делать, если загорается индикатор TPMS

Сигнальные лампы давления в шинах обычно располагаются в приборной панели автомобиля. Предупреждающие огни обычно желтого или желтого цвета и напоминают поперечное сечение шины с восклицательным знаком и / или буквами «TPMS». (Вы можете увидеть один на фотографии выше, слева от спидометра.) Этот небольшой контрольный индикатор загорается, чтобы сообщить вам о низком давлении воздуха в одной или нескольких шинах, когда эта проблема обнаруживается системой контроля давления в шинах автомобиля (TPMS ).

Обычно индикатор загорается, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах выходит за пределы рекомендуемого диапазона. Поскольку оптимальные характеристики и безопасность шин реализуются в пределах определенного диапазона давления воздуха, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм (psi), сигнальная лампа может загореться, когда давление упадет всего на 10 процентов ниже рекомендуемого - задолго до низкого давление видно невооруженным глазом.

Некоторые из более сложных систем контроля давления в шинах сообщают водителям, какая шина выходит за пределы допустимого диапазона, или отображают давление воздуха в каждой шине в реальном времени, включая в некоторых случаях запасные шины.

Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, не игнорируйте ее; вы могли бы получить квартиру.

Низкое давление может быть результатом утечки или просто из-за тенденции шины терять около фунта давления воздуха каждый месяц, а также фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Так что, если ваши шины накачаны должным образом летом, они могут быть достаточно низкими к зимним месяцам, чтобы вызвать предупреждение о давлении в шинах. Точно так же, если в прохладное утро загорается индикатор давления в шинах, он может отключиться, если температура окружающей среды поднимется достаточно высоко, чтобы вернуть шины к приемлемому давлению.Шины нагреваются во время движения, повышая их внутреннее давление примерно на 3 фунта на квадратный дюйм, что является еще одной причиной, по которой предупреждение TPMS может появляться первым делом утром и выключаться позже в течение дня.

Getty Images

В любом случае, всякий раз, когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, пора проверить шины с помощью манометра, который стоит всего 5 долларов. Ежемесячная проверка давления во всех ваших шинах может помочь вам поддерживать их на оптимальном уровне накачивания и позволит вам обнаруживать медленные утечки на ранней стадии - возможно, даже до того, как давление упадет настолько низко, что загорится сигнальная лампа.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Если сигнальная лампа TPMS все же загорается, найдите ближайшую заправочную станцию ​​или станцию ​​технического обслуживания и проверьте давление во всех четырех шинах (плюс запасная, если применимо), добавив воздуха в те шины, которые находятся ниже диапазона, указанного на наклейке внутри водительского места. дверь. Как только шины будут накачаны должным образом, свет может погаснуть после того, как вы проехали несколько миль.Если свет не выключается автоматически примерно через 10 миль, возможно, потребуется сброс TPMS, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если загорается индикатор и все ваши шины находятся в допустимом диапазоне, есть вероятность, что у вас неисправен датчик контроля давления в шинах, который необходимо заменить. Независимо от того, в чем проблема, обратите внимание, если загорится индикатор давления в шинах; вы будете в большей безопасности и сможете избежать повреждения шин.

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Sport

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое система контроля давления в шинах (TMPS)?

Скорее всего, ваш автомобиль или внедорожник оснащен TPMS или системой контроля давления в шинах. Это стало обязательным для всех автомобилей, построенных после 2006 года после аварии с шинами Firestone. Возможно, на приборной панели даже загорелась эта маленькая система предупреждения. Обычно на нем изображена очень низкая шина с восклицательным знаком внутри «шины», но многие люди говорят, что это больше похоже на лицо пришельца или подкову с восклицательным знаком.

Вы можете подумать, что это не более чем причудливый «гаджет», который вам действительно не нужен, но это мера безопасности, которая может быть прямо там с ремнями безопасности. Когда шины недостаточно накачаны, они более подвержены выбросам, а также влияют на управляемость, обеспечивая менее стабильную езду.

Как работают системы контроля давления в шинах и что о них нужно знать? Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых интересных фактах, которые заставят вас покачать головой и избавят вас от ненужной поездки в автомастерскую.

Все, что вам нужно знать о вашей системе предупреждения о давлении в шинах

Чтобы понять это интересное маленькое предохранительное устройство, необходимо немного узнать о давлении в шинах в целом. Давление в шинах зависит от температуры воздуха. Поэтому, если вы добавляете воздуха в шины в летний день, когда 90 градусов, а затем ночью холодный фронт движется по местности, понижая температуру до середины 40, давление может упасть на 4 или 5 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). ).

Вот почему давление в шинах лучше всего проверять в ранние утренние часы, прежде чем вы зайдете на машине слишком далеко.При вождении воздух в шинах нагревается, в результате чего показания становятся выше, чем есть на самом деле. В идеале у вас был бы собственный манометр (он стоит около 2 долларов), и вы могли бы измерить давление в шинах вашего автомобиля, прежде чем поехать на нем утром. Например: если бирка на двери вашей машины говорит, что давление в шинах (в холодном состоянии) должно быть 45 фунтов на квадратный дюйм, а ваши утренние измерения говорят, что у вас 40 фунтов, вы знаете, что когда вы едете на заправку, вам нужно добавить 5 фунтов, вне зависимости от того, что говорит манометр на заправке.

Теперь, когда вы знаете эту небольшую информацию, давайте поближе познакомимся с этой системой контроля давления в шинах.

1. Прямые системы могут быть головной болью

Есть две системы, которые производители используют для работы своих TPMS. Сначала поговорим о системах прямого давления в шинах. Они используют отдельные датчики внутри каждой шины. (Если у вас есть полноразмерное запасное колесо, оно может быть и там.) Они считывают внутреннее давление, а некоторые даже анализируют температуру в зависимости от давления в шинах.Эта информация часто передается по беспроводной сети в виде радиосигнала на приборную панель.

Большинство производителей используют датчик, расположенный внутри шины, но другие используют его снаружи. У каждого датчика есть батарея, которой хватает примерно на 10 лет. Батарею нельзя заменить, а это значит, что после ее разрядки вы оплачиваете счет за новый датчик. Сам датчик также может быть поврежден, если вы столкнетесь с бордюром или попадете в аварию. Это не просто замена шины, потому что новый датчик необходимо перепрограммировать в бортовой компьютер.

2. Косвенные системы тоже могут быть головной болью

Хотя системы косвенного давления не полагаются на датчики давления, они полагаются на деталь, называемую датчиком скорости вращения колеса. Датчик скорости определяет размер и давление в шине в зависимости от скорости ее вращения. Шина меньшего размера вращается быстрее, чем шина большего размера, а шина с недостаточным накачиванием также поворачивается быстрее (потому что она технически меньше). Эта информация отправляется в модуль управления двигателем, который анализирует эту информацию и решает, включать или нет сигнальную лампу.

Хотя у этой системы нет некоторых проблем, которые есть у прямых систем, драйверы должны уделять ей больше внимания. Непрямая система должна быть сброшена каждый раз, когда вы добавляете воздух в шины. Если вы не сбросите его, он увидит, что эти «большие» шины перекачаны, и загорится индикатор.

3. Игнорирование света, пожалуй, самая большая головная боль

Эта система была разработана, чтобы дать водителям еще один инструмент безопасности. Исследования NHTSA показывают, что правильное использование TPMS снижает вероятность того, что у вашего автомобиля будет недостаточно накачанная опасная шина, более чем на 50 процентов.

Однако, как и многие другие вещи, эта система эффективна ровно настолько, насколько эффективен человек, использующий ее. Лучший в мире ремень безопасности не поможет, если вы не пристегнетесь, и то же самое можно сказать о системе TPMS. Одно исследование, проведенное в 2014 году, показало, что только 42 процента водителей знали, что это за свет «инопланетного лица» на приборной панели, и шокирующе низкий 21 процент тех, кто знал, что это означает, сказали, что остановятся и проверит давление воздуха внутри 24 часа.

Хотя в данный момент это не обязательно головная боль для водителя, представьте себе головную боль, которая может возникнуть, если шина выйдет из строя и приведет к аварии.

Большинство людей просто не знают фактов о недостаточно накачанных шинах, таких как:

  • Даже небольшое снижение давления (всего 5 фунтов на кв. Дюйм) может вызвать выход из строя шины.
  • Для остановки недостаточно накачанных шин требуется больше времени.
  • Шины с низким содержанием воздуха также заставляют ваш автомобиль потреблять больше бензина.
  • Шины с недостаточным накачиванием изгибаются более чем в накачанном состоянии, выделяя тепло.

Если на приборной панели загорается сигнальная лампа давления в шинах

Если вы видите контрольную лампу шин, проверьте давление в шинах утром и при необходимости долейте воздуха.Некоторые автомобили автоматически выключают свет после того, как в шинах появится необходимое давление. Другие требуют, чтобы вы сбросили систему вручную. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если индикатор продолжает гореть или вы не знаете, как его сбросить, услужливые специалисты Auto Lab с радостью ответят на ваши вопросы, сбросят свет или осмотрят систему, чтобы увидеть, есть ли проблема.

TPMS Light: почему он включен и как его исправить?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Для большинства из нас заводить машину по утрам - задача без стресса. Приборная панель машины загорается предупреждающими символами и приборами, но через мгновение все утихает. Иногда, однако, один из этих маленьких, несущественных огней в приборной панели остается включенным, указывая на то, что что-то не так.

Итак, если вы ведете Audi начала 2000-х годов или итальянскую машину, ну, в общем, когда-либо, вы привыкнете к тревоге, возникающей при наблюдении за тем, как выключаются все маленькие огоньки.Но если вы буквально кто-то другой, предупредительный световой сигнал может показаться большим делом. Одна из них, система контроля давления в шинах, предназначена для того, чтобы предупредить вас о том, что вашим шинам нужно уделять внимание.

Что это значит? Безопасно ли водить машину после того, как загорелся свет? Оказывается, что когда дело доходит до индикаторов давления в шинах, есть и хорошие, и плохие новости, так что возьмите с собой The Drive и давайте посмотрим, что происходит, когда вы увидите предупреждение.

Что такое TPMS Light?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля, или TPMS, представляет собой тип сенсорной системы, которая помогает вам определить, когда одна или несколько ваших шин накачаны избыточным или недостаточным давлением.Автопроизводители имеют в своем распоряжении несколько вариантов с точки зрения типов используемых датчиков, но общая цель остается неизменной.

Лампа TPMS - одна из тех замечательных сигнальных ламп, которые время от времени освещают приборную панель вашего автомобиля и портят вам день. Хорошая новость заключается в том, что, в отличие от других, более серьезных предупреждающих сигналов, световой сигнал TPMS не всегда означает поездку к механику.

Что означает сигнальная лампа TPMS?

Вид этого тупого огонька с восклицательным знаком, смотрящего на вас, может означать несколько вещей.Во многих случаях это так же легко, как изменение температуры, вызывающее изменение давления воздуха в шинах. В более серьезных случаях шина теряет давление из-за прокола или другого повреждения. Чрезмерное накачивание шин также может привести к срабатыванию датчика и погасанию света.

Безопасно ли водить с включенным индикатором TPMS?

Мы рискуем выглядеть здесь как Дебби Даунер, чтобы сказать вам «нет». Небезопасно ездить с включенным индикатором TPMS. Без осмотра шины невозможно узнать, как быстро воздух уходит из шины или как долго она была перекачана или недокачана.Лучше всего использовать манометр для проверки текущего уровня накачивания каждой шины.

Если индикатор загорается во время движения, снизьте скорость и обратитесь на ближайшую заправочную станцию ​​или заправочную станцию, чтобы проверить шину.

Как исправить предупредительный световой сигнал TPMS?

«Исправить» лампу TPMS можно одним из нескольких способов. Вы можете доставить автомобиль на станцию ​​технического обслуживания, чтобы заполнить шину или выпустить достаточно воздуха, чтобы довести ее до надлежащего уровня. Вы можете спросить, как узнать, что это за уровень? Внутри водительской двери вашего автомобиля есть небольшая бело-желтая этикетка, которая сообщит вам, какой должна быть температура холодного воздуха .Другими словами, вам нужно немного подождать, пока шины остынут, чтобы получить точные показания.

Не накачивайте шины до уровня, указанного на боковине шины, так как это число представляет собой максимальный уровень накачки, который может выдержать шина. Заполнение до этого уровня вызовет у вас ухабистую поездку и может привести к выбросу.

Как узнать, неисправен ли у вас датчик TPMS?

Индикатор TPMS сначала появляется, а затем исчезает, особенно в тех частях страны, где прохладное утро и теплый день.Признак, который должен заставить вас беспокоиться о ваших датчиках TPMS, - это когда индикатор быстро мигает и не горит постоянно и не исчезает. Это указывает на то, что один или несколько датчиков неисправны или что сама система каким-то образом неисправна.

Получите помощь в ремонте неисправного датчика TPMS от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы по исправлению TPMS

Редакторы Drive сделали почти все ошибки в книге, когда дело касалось систем контроля давления в шинах и шин. Вот что мы узнали за эти годы.

  • Обратите внимание на сам свет.Мигает или горит постоянно? Произошло ли это во время вождения автомобиля или в последнее время произошел резкий скачок температуры воздуха? Важно понимать, на что вы смотрите.
  • Не обращайте внимания на давление в шинах. Ужасно заманчиво просто добавить немного воздуха, чтобы свет погас, особенно если у вас нет манометра, но вы никак не можете узнать, накачали ли шину до нужного уровня. Это также может стать причиной взрыва шины или плохого качества езды, если вы перекачали шину.
  • Мы надеемся, что вы хоть немного доверяете своему шинному магазину, но даже если вы доверяете им свою жизнь, вы должны спросить, как были заменены или переданы датчики TPMS во время визита для замены шин.
  • Если вы абсолютно уверены, что накачали шины до надлежащего уровня и что сама шина не имеет физических повреждений, большинство транспортных средств предлагают возможность сбросить свет из кабины. Точный процесс будет зависеть от типа транспортного средства, которым вы управляете, но обычно существует некоторая комбинация нажатия кнопки сброса пробега за поездку и включения и выключения транспортного средства.

Рекомендуемые товары

Комплект для ремонта шин Autown

Fix-A-Flat

Система контроля давления в шинах Tymate

Комплект для ремонта шин Griffin Off-Road

Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Датчик давления в шинах: TPMS | Шины Plus

Узнайте, почему TMPS является важной функцией вашего автомобиля, и научитесь его читать.

Что такое TPMS?

Система контроля давления в шинах (TMPS) - это электронная система в вашем автомобиле, которая контролирует давление воздуха в шинах и предупреждает вас, когда оно становится опасно низким.

Почему в автомобилях есть TPMS?

Чтобы помочь водителям осознать важность безопасности давления в шинах и технического обслуживания, Конгресс принял закон TREAD, который требует, чтобы большинство автомобилей, выпущенных после 2006 года, были оборудованы системой TPMS.

Как работает система контроля давления в шинах?

Сегодня используются два разных типа систем: Direct TPMS и Indirect TPMS.

Direct TPMS использует датчик, установленный в колесе, для измерения давления воздуха в каждой шине.Когда давление воздуха падает на 25% ниже рекомендованного производителем уровня, датчик передает эту информацию в компьютерную систему вашего автомобиля и включает световой индикатор на приборной панели.

Indirect TPMS работает с датчиками скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля. Если давление в шине низкое, она будет катиться с другой скоростью, чем другие шины. Эта информация фиксируется компьютерной системой вашего автомобиля, которая включает световой индикатор на приборной панели.

Каковы преимущества TPMS?

TPMS уведомляет вас, когда давление в шинах вашего автомобиля низкое или спустится.Помогая поддерживать надлежащее давление в шинах, TPMS может повысить вашу безопасность на дороге, улучшив управляемость вашего автомобиля, уменьшив износ шин, уменьшив тормозной путь и улучшив экономию топлива.

Оборудован ли мой автомобиль системой контроля давления в шинах?

Ваш автомобиль оснащен системой TPMS, если на приборной панели загорается сигнальная лампа «низкого давления в шинах», когда ключ повернут в положение «включено».

Что мне делать, если загорается индикатор предупреждения?

Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте любую шину с низким давлением (в соответствии с рекомендациями производителя).Когда шина находится под надлежащим давлением, индикаторная лампа должна погаснуть.

При необходимости замените шину на запасную и посетите местный магазин Tyres Plus для необходимого ремонта или замены. Они проверит давление в шинах вашего автомобиля и проведут системный тест на всех ваших датчиках в шинах, чтобы диагностировать проблему. Как только наши специалисты решат проблемы с шинами вашего автомобиля, они порекомендуют вам надлежащее обслуживание, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Почему обслуживание шин с помощью Direct TPMS стоит дороже?

Шины

Direct TPMS в обслуживании стоят немного дороже, чем шины без оборудования, поскольку для надлежащего ухода требуются дополнительные детали и труд.Ремонтный комплект клапана, который включает сердечник клапана, колпачок, гайку и уплотнительное кольцо (уплотнение), необходимо всегда заменять при демонтаже шины для обслуживания или замены. Также требуется специальный инструмент TPMS и дополнительное время для проверки и сброса системы датчиков.

Руководство по вашей системе контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах, или TPMS, входит в стандартную комплектацию автомобилей, построенных с 2008 года. Датчики определяют, когда давление в шинах падает ниже нормы, и загораются световым индикатором на приборной панели.Этот предупредительный световой сигнал информирует вас о том, что одна или несколько шин, возможно, нуждаются в накачивании. Но ваша TPMS - это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Вот что вам следует знать об этой важной функции безопасности.

TPMS - это больше, чем просто средство безопасности

Система, которая отслеживает и уведомляет вас о низком давлении в шинах, является важной функцией безопасности. Шины, находящиеся под давлением, опасны тем, что могут привести к выбросам из строя. Тормозной путь значительно увеличивается при движении с недостаточно накачанными шинами.Кроме того, шины, которым не хватает воздуха, плохо работают на дороге, потому что им не хватает сцепления и отзывчивости.

Но TPMS - это больше, чем функция безопасности. Шины с низким давлением могут стать перегрузкой для вашей экономии топлива и вашего кошелька. Более мягкие, недостаточно накачанные шины заставляют ваш двигатель прикладывать больше энергии, чтобы продвигать ваш автомобиль вперед. Недостаток воздуха в шинах снижает экономию топлива на 3%.

Ваши шины также будут испытывать повышенный и неравномерный износ протектора, который нельзя исправить простым поворотом шин.Необходима покупка полностью новой шины.

TPMS определяет давление одним из двух способов

Системы

TPMS используют один из двух различных методов для определения давления в шинах вашего автомобиля.

Прямой метод

На каждом колесе находится датчик давления, который передает информацию о давлении в шинах на приборную панель в случае низкого давления. К сожалению, этот метод прямого обнаружения подвержен влиянию погодных и других факторов окружающей среды, которые могут повлиять на показания.Кроме того, батареи, питающие эти датчики, могут со временем выйти из строя или перестать работать.

Косвенный метод

Вместо дополнительного датчика давления для каждой шины, методы косвенного давления определяют давление с помощью существующих датчиков скорости колеса ABS и ESC. Эти датчики измеряют небольшие различия диаметров шин во время движения. Более мягкие или недостаточно накачанные шины имеют немного меньший диаметр, чем обычные шины, и побуждают систему передавать сигнал на вашу приборную панель.

Различные марки и модели автомобилей используют любой из этих методов, чтобы сообщить вам, что в одной или нескольких шинах заканчивается воздух.

Неисправность световода TPMS

Иногда сигнал на приборной панели продолжает гореть даже после того, как вы проверите давление и накачаете шины. Несколько причин этого явления легко проверить.

Недавнее падение температуры

Давление в шинах падает примерно на фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Внезапное похолодание вскоре после заправки шины может быть причиной того, что свет продолжает гореть.Проверяйте свое давление каждый месяц с помощью надежного манометра, чтобы убедиться, что давление остается постоянным. Наиболее точное считывание происходит до того, как вы заведете машину и начнете движение.

Медленная утечка в шинах

Сигнальная лампа может гореть постоянно, если шина медленно протекает. Если вы всегда наполняете шины воздухом, но все еще видите свет на приборной панели, проверьте шины на предмет гвоздей или других проколов, которые вызывают постоянные медленные утечки.

Недавняя замена шин

Замена шин может непреднамеренно повредить систему TPMS в ободе колеса.В следующий раз проверьте индикатор давления сразу после замены шины, чтобы исключить неверные показания.

TPMS полагается на механические компоненты, которые могут выйти из строя. Если вы по-прежнему видите сигнальную лампу давления после заполнения шин и исключаете медленную утечку, скорее всего, TPMS поврежден. Но не ездите с горящим светом низкого давления.

Только надежный механик обучен доступу и диагностике вашей TPMS. Если у вас возникнут проблемы с системой контроля давления в шинах, обратитесь в центры обслуживания и ремонта шин Evans.

РЕШЕНО: почему горит индикатор давления в шинах, когда шины в хорошем состоянии

Ряд моделей автомобилей теперь оснащены встроенной системой контроля давления в шинах (TPMS). Когда давление воздуха в ваших шинах падает ниже идеальной температуры, на приборной панели загорается индикатор, указывающий на это. Через информационную систему приборной панели вы сможете найти меню, в котором будет указано, с какой из 4 шин возникла проблема.

Но то, что горит индикатор TPMS, не всегда означает, что что-то нужно заменить или ваши шины нуждаются в обслуживании.Когда это происходит и все ваши шины выглядят нормально, многие водители задаются вопросом, почему горит индикатор давления в шинах, когда мои шины в порядке.

Частично это связано с тем, что свет мог также включаться по ряду причин, например, по наружной температуре. Вот почему рекомендуется всегда иметь под рукой в ​​автомобиле манометр для повторной проверки и проверки.

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Давайте подробнее поговорим о том, что такое TPMS или система контроля давления в шинах.Это небольшой чип, который хранится внутри каждой шины вашего автомобиля.

Единственная его задача - контролировать, накачана ли каждая из шин до надлежащего давления воздуха. Некоторые называют это датчиками давления в шинах, другие просто называют TPMS.

Когда микросхема считывает температуру на 25% ниже рекомендуемого значения, на приборной панели загорается индикатор TPMS. На этом этапе вы должны сначала проверить и убедиться, что в ваших шинах действительно низкое давление воздуха.

Как работает датчик контроля давления в шинах?

Каждая система контроля давления в шинах имеет датчики, которые контролируют каждое колесо независимо, и цифровой приемник где-то в автомобиле. При слишком низком давлении в шинах на приборной панели загорается световой индикатор. Некоторые модели автомобилей также сообщают вам о каждом состоянии шин по отдельности.

Вообще говоря, есть два типа датчиков:

Прямой TPMS

При использовании Direct TPMS датчики устанавливаются на все четыре колеса.Сигнал отправляется на цифровой приемник, когда давление в шинах низкое. Эта система чаще встречается в большинстве автомобилей.

Из-за того, где установлены датчики, существует риск износа или повреждения при ремонте шин или при движении по крутым неровностям. В некоторых вариантах этой системы датчики могут быть установлены на вентилях шин, которые являются точкой входа воздуха в каждую шину.

Косвенный TPMS

Вместо контроля с помощью датчика на колесах, это монитор от антиблокировочной системы тормозов.Датчики установлены для контроля скорости вращения, и система определит, что давление в шинах слишком низкое, когда скорость вращения слишком низкая. Этот тип системы более долговечен и с меньшей вероятностью выйдет из строя или будет иметь проблемы.

Как узнать, включено ли предупреждение TPMS?

Когда давление в шинах низкое, вы заметите, что индикатор TPMS на приборной панели обычно светится желтым. Если вы видите это, вам следует дважды проверить давление в шинах на всех колесах с помощью монитора физического давления в шинах.

Это можно сделать с помощью измерителя давления в шинах (его можно дешево купить в большинстве магазинов). Если у вас его нет, вы можете пойти на местную заправку или в шинный магазин, они могут помочь вам проверить.

Проверьте рекомендуемое давление в руководстве по эксплуатации автомобиля, эта информация может быть скрыта на этикетке на внутренней панели двери со стороны водителя.

Заполните до нужного давления воздуха. После этого световому индикатору TPMS может потребоваться несколько минут для сброса, и он должен погаснуть после некоторого времени вождения.

Если вы заметили, что свет продолжает гореть долгое время, это может быть из-за чего-то простого (необходим сброс) или вам, возможно, придется принести его в магазин (может потребоваться замена одного или нескольких датчиков).

Имейте в виду, что если вы видите, что индикатор TPMS загорается на пару секунд каждый раз при запуске автомобиля, это не означает, что давление в шинах низкое. Фактически, все индикаторы на приборной панели всегда включаются на пару секунд при первом запуске двигателя, это способ убедиться, что индикатор работает.

Если вы видите, что свет никогда не загорается даже при первом запуске автомобиля, вам следует немедленно обратиться в местное представительство и проверить его. В любом случае всегда лучше понять это раньше, чем позже.

Что означает, когда горит индикатор TPMS?

Вы можете заметить, что индикатор TPMS ведет себя по-разному:

TPMS Свет горит постоянно

Это может означать, что давление воздуха в одной или нескольких ваших шинах низкое.Если вы уже проверили и знаете, что это не так, это может означать, что датчик TPMS не считывает правильно.

Индикатор TPMS мигает в течение минуты, затем горит постоянно

Вы можете заметить, что сигнальная лампа TPMS мигает около минуты при первом запуске автомобиля, а затем продолжает гореть постоянно. Если это то, что вы видите, вам следует записаться на прием в местное представительство и немедленно проверить его.

Индикатор TPMS периодически загорается и выключается

Если вы видите, что сигнальная лампа TPMS иногда горит, а иногда не горит, это может указывать на то, что на показания давления в шинах влияет внешняя температура.

Обычно это происходит из-за холодной погоды в ночное время или зимой, влияющей на показания давления в шинах. Когда температура снова поднимется, показания вернутся к норме. Это вполне нормальное явление и не является поводом для беспокойства. В любом случае, не помешает перепроверить давление воздуха, когда вы выходите из зимы.

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Для оптимального вождения и расхода топлива всегда следует следить за тем, чтобы давление в шинах было установлено правильно.

Когда давление в шине низкое, шина будет больше контактировать с поверхностью дороги, что может привести к повреждению шины. Если вы не едете по снегу, гравию или песку, не рекомендуется использовать недостаточно накачанные шины во время движения.

Слишком высокое давление воздуха может привести к жесткой поездке и увеличению износа шины. Слишком сильное трение и нагрев вызовут преждевременный износ шины, что может привести к ее разрыву или более быстрому износу протектора.

Имейте в виду, что система контроля давления в шинах предназначена для контроля только низкого давления воздуха.Вы можете не осознавать, что едете с высоким давлением, поэтому всегда рекомендуется использовать отдельный измеритель давления в шинах и регулярно проверять.

Напомним, вам определенно нужно правильное давление в шинах, потому что оно будет:

Медленный износ протектора шины

Ваши шины будут иметь более длительный срок службы и избавят вас от необходимости покупать их реже.

Пониженное сопротивление качению

Ваш автомобиль проедет немного дольше из расчета на один бак с меньшими потерями энергии на сопротивление качению.

Лучшая влагостойкость

Ваш автомобиль будет лучше оборудован, чтобы контролировать движение по воде, что снизит риск потери сцепления шин с поверхностью дороги.

Почему горит индикатор давления в шинах, когда шины в хорошем состоянии

В следующий раз, когда вы спросите себя: «Почему горит индикатор давления в шинах, когда мои шины в порядке?», Учитывая, что это происходит по ряду причин:

Изменение наружной температуры (наиболее вероятное)

Если вы живете в месте, где утром обычно бывает холодно, вам следует избегать заправки и измерения температуры в шинах по утрам.Это, вероятно, приведет к тому, что в шину попадет слишком много воздуха для движения в течение дня при более высокой температуре.

Это тоже причина, по которой наружная температура падает. Поскольку плотность воздуха отличается, когда температура теплая и холодная, может появиться предупреждение о давлении в шинах, поскольку на показания влияет более низкая температура.

Замена или вращение шины недавно произведено

Датчики шин могут нуждаться в сбросе, если положение шины на колесе было изменено.В зависимости от автомобиля это может просто означать, что вам нужно проехать несколько минут, чтобы шина могла сброситься. Если это не сработает, возможно, вам потребуется запросить полную калибровку в дилерском центре или в шинном магазине.

И не все шины имеют датчики давления в шинах, поэтому, если вы покупаете шины, новые или бывшие в употреблении, вы должны убедиться, что в шинах есть датчики TPMS, если вы хотите, чтобы автомобиль мог выдавать предупреждение, когда вы его используете.

Датчики TPMS повреждены

Из-за того, где датчики расположены в системе TPMS Direct, они могут со временем выйти из строя при движении по твердым неровностям или во время ремонта шин.Встроенная батарея также может стать проблемой со временем, поскольку ее срок службы составляет около 5-10 лет.

Если физическая шина повреждается или в нее впрыскивается что-то отличное от воздуха или азота (например, герметики для ремонта плоских поверхностей или фиксирующие спуски), в этом случае также может быть поврежден датчик.

Неисправны датчики частоты вращения колес

В системе TPMS Indirect датчики скорости вращения колес могут выйти из строя и подавать неверный сигнал.

Низкое давление в запасной шине

Нечасто в запасном колесе есть датчик TPMS, но это тоже возможно. Если вы используете запасное колесо и загорается сигнальная лампа TPMS, это может быть причиной, и это не проблема, поскольку вы, скорее всего, используете запасное колесо только на временной основе.

Что делать, если индикатор низкого давления в шинах не гаснет

Если это произойдет, вам следует найти безопасное место и посмотреть, не спустилась ли какая-либо из ваших шин. В некоторых случаях это может быть просто необходимость наполнить шину большим количеством воздуха и восстановить давление воздуха. на правильный уровень.

Обязательно проверьте все шины и уровень их давления, так как иногда может быть более одной шины, требующей внимания. Если шина выглядит спущенной, замените ее, используйте запасную шину и в ближайшее время замените шину.

Что делать, если загорается сигнальная лампа TPMS при движении в холодную погоду

Вы можете заметить, что индикатор TMPS загорается утром или всякий раз, когда температура опускается до более низкой. Контрольная лампа TPMS может загореться, когда давление воздуха на одной или нескольких шинах упадет до 25%.

Прежде чем идти и накачать шины, думая, что давление воздуха слишком низкое, будьте осторожны, потому что это может привести к слишком высокому давлению воздуха в более теплое время дня.

Лучше всего измерять давление воздуха в теплое время суток. Если показания верны и сигнальная лампа TPMS загорается только в более холодное время дня, тогда вы будете знать, что на показания датчика влияет только температура, и можете игнорировать сигнальную лампу.

Я добавил воздух, но сигнальная лампа TPMS все еще горит

Обычно TPMS Light отключается, когда все шины накачаны до надлежащего уровня. Иногда это может занять несколько минут, прежде чем индикатор TPMS погаснет. Но если этого не произойдет,

Первое, что нужно сделать, это использовать измеритель давления в шинах и получить второе показание, чтобы убедиться, что давление воздуха в шине правильное.

Если это так, а индикатор продолжает гореть, это может указывать на то, что одна или несколько шин пропускают воздух.Если вы проверили, а это не так, возможно, датчики давления неисправны и потребуется ремонт.

Если вы видите, что контрольная лампа TPMS загорается на 1 секунду, а затем гаснет на 3 секунды, это, вероятно, указывает на то, что у автомобиля возникли проблемы с датчиком, вам следует как можно скорее связаться с вашим дилером и получить автомобиль обслуживается.

Безопасно ли управлять автомобилем, когда горит сигнальная лампа TPMS?

Если вы проигнорируете предупреждение TPMS, со временем это может стать серьезной проблемой с шинами, которая потенциально может вызвать проблемы для вас, а также для других водителей в дороге.

Если ваши колеса недостаточно накачаны, это может привести к выходу из строя шин, их взрыву и, возможно, к перегреву шин, к чему вы должны относиться серьезно. Вы заметите, что управление автомобилем ухудшается, и автомобиль становится менее склонным ехать по прямой.

На заднем ходу, если шины накачаны чрезмерно, они будут изнашиваться быстрее, и движение будет заметно неровным с меньшим поглощением ударов дороги.

Вы можете обнаружить, что автомобилем можно управлять без каких-либо проблем или с очень небольшими проблемами, когда горит сигнальная лампа TPMS, но со временем это приведет к:

  • Повышенный износ шин
  • Плохая реакция на вождение
  • Перегрев шин
  • Снижение тяги
  • Более неровная езда с меньшим сцеплением

Как исправить датчик TPMS?

Во многих случаях исправление может заключаться просто в проверке и обеспечении того, чтобы давление воздуха в каждой шине было адекватным и на уровне, который указан либо в руководстве по эксплуатации, либо указан на внутренней панели двери водителя.

Если дело в том, что ваша лампа TPMS неисправна, вам следует связаться с вашим дилером, чтобы организовать ее проверку и как можно скорее отремонтировать.

Вообще говоря, ремонт индикатора TPMS - простая задача, поэтому, даже если срок гарантии истек, стоимость ремонта должна быть относительно низкой, вероятно, около 100-300 долларов. Убедитесь, что ваша гарантия еще действительна, она может позволить вам сделать это бесплатно. Или вы можете найти способный местный магазин шин, чтобы сделать это по более низкой цене!

Как сбросить сигнальную лампу TPMS

В большинстве автомобилей обычно есть самодельный способ сброса индикатора TPMS.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли особый способ сбросить сигнальную лампу TPMS.

Кнопка сброса может быть доступна, но может отличаться в зависимости от автомобиля каждого производителя.

На некоторых моделях есть кнопка сброса в бардачке или внутри меню настроек автомобиля. Как только вы найдете настройку, попробуйте сначала поставить машину на холостой ход (запустить машину, но не двигатель), затем удерживайте кнопку сброса и подождите около 3 секунд. Вы должны услышать звуковой сигнал, когда сигнальная лампа TPMS погаснет.

Затем включите двигатель и проехать на автомобиле около 30-45 минут, сохраняя постоянную скорость не менее 30 км. Как только это будет сделано, датчик TPMS должен быть успешно сброшен.

На автомобилях Toyota действия аналогичны: вы просто заводите автомобиль, нажимаете и удерживаете кнопку TPMS, пока индикатор TPMS медленно мигает 3 раза. После этого отпустите кнопку.

Есть автомобили некоторых марок, в которых нет самостоятельного метода сброса датчика TPMS, поэтому этот метод может вам не подойти.

Нет необходимости часто или регулярно сбрасывать датчики TPMS. Если датчик TPMS снова включается и остается включенным, обратитесь к своему дилеру, чтобы проверить датчики TPMS, так как они могут быть неисправными.

Это хорошая идея - заменить датчики TPMS?

Если вы уже испробовали все идеи на этой странице и по-прежнему обнаружили, что датчики TPMS не работают должным образом, это может означать, что замена - единственный оставшийся вариант. Ваш местный дилерский центр, вероятно, предоставит инструменты и диагностику, чтобы подтвердить, нуждаются ли датчики в замене.

Является ли датчик TPMS точным?

Система контроля давления в шинах предназначена для быстрого просмотра уровня давления воздуха в каждой шине, но она может быть ошибочной из-за наружной температуры или повреждена.

Лучше всего также делать визуальный осмотр шин каждый день или около того. Это не должно быть тщательным, но, по крайней мере, вы должны знать, что что-то не так.

Еще один хороший способ - держать в автомобиле манометр или измеритель давления в шинах. Его можно купить в большинстве магазинов автомобильных аксессуаров.Этот инструмент очень удобен в использовании. Когда загорается сигнальная лампа системы TPMS, ее можно использовать для проверки и подтверждения показаний, которые система TPMS автомобиля дает вам, обеспечивая их точность.

Что я могу сделать, чтобы уменьшить количество предупреждений TPMS?

Есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить вероятность появления предупреждения TPMS, выполнив несложное регулярное обслуживание вашего автомобиля. Вы можете проверять давление в шинах каждую неделю или каждый раз, когда вы моете машину.

Если вы часто водите машину или часто в дальние поездки, обязательно проверяйте датчики TPMS каждые 4-6 месяцев.Вы также должны менять и заменять колеса, прежде чем они изнашиваются.

Вы всегда должны поручить замену колеса или обслуживание обученному профессионалу, либо сервисный отдел вашего дилерского центра сделает это за вас.

Заключение

В заключение, если вы видите, что загорается индикатор TPMS, это, вероятно, указывает на низкое давление воздуха в одной или нескольких ваших шинах. Однако вам не следует полагаться исключительно на показания TPMS автомобиля, существует ряд факторов, которые могут повлиять на срабатывание датчиков TPMS, даже если ваши шины на самом деле в порядке.

Как сбросить индикатор TPMS в моей Honda?

Это случилось со всеми нами по крайней мере однажды. Вы едете, и у вас загорается индикатор низкого давления. Вы останавливаете свой автомобиль в безопасном месте, проверяете давление в шинах и регулируете его до указанного уровня, указанного на этикетке на косяке двери водителя. Вы снова начинаете движение, но свет все еще горит. Почему?!

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля Honda контролирует давление в шинах во время движения. Если давление в шинах вашего автомобиля становится значительно низким, загорается индикатор низкого давления в шинах и на дисплее появляется сообщение. Каждый раз, когда вы накачиваете, меняете или вращаете одну или несколько шин, вам необходимо повторно откалибровать систему. Процесс калибровки требует примерно 30 минут совокупного движения на скорости 30–65 миль в час. Автомобиль необходимо остановить, чтобы начать калибровку, и процесс завершится автоматически.


Как сбросить TPMS в новых автомобилях Honda

Модели с сенсорным звуковым дисплеем:
  1. На главном экране выберите «Настройки».
  2. Выбрать автомобиль
  3. Выберите калибровку TPMS
  4. Выбрать калибровку

Модели без сенсорного дисплея:

Используйте кнопки на рулевом колесе для выбора и ввода информации о водителе.

  1. Прокрутите до экрана настроек автомобиля и выберите его
  2. Выберите калибровку TPMS
  3. Выбрать калибровку

Сброс TPMS в старых автомобилях Honda

Модели с кнопками на рулевом колесе:
  1. Нажмите МЕНЮ
  2. Выбрать настройки
  3. Выберите калибровку TPMS
  4. Выбрать инициализировать
  5. Выбрать Да
  6. Нажмите MENU для выхода из

Модели без сенсорного дисплея:

Используйте кнопки на рулевом колесе для выбора и ввода информации о водителе.

  1. Прокрутите до экрана настроек автомобиля и выберите его.
  2. Выберите Калибровка TPMS.
  3. Выберите Calibrate.

Модели с кнопкой TPMS:

Если ваша Honda оборудована кнопкой TPMS, вы найдете ее слева от рулевого колеса. Нажмите и удерживайте кнопку, пока сигнальная лампа не мигнет дважды.


Что делать, если сигнальная лампа TPMS все еще горит после сброса?

Если индикатор TPMS возвращается или МИГАЕТ каждый раз при запуске автомобиля, возможно, что-то еще не так или неисправно.Позвоните в наш отдел обслуживания по телефону (814) 864-6765, чтобы записаться на прием как можно скорее.

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или посетите сайт www.owners.honda.com, чтобы получить подробную информацию о вашем автомобиле.


СМОТРИ ТАКЖЕ: Как настроить автоматический замок для пешеходов

СМОТРИ ТАКЖЕ: Как установить часы в Honda

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *