Гелевый аккумулятор характеристики: Правильная эксплуатация гелевых аккумуляторов, химические реакции в аккумуляторных батареях

Содержание

Правильная эксплуатация гелевых аккумуляторов, химические реакции в аккумуляторных батареях

Общие положения

Свинцово-кислотные аккумуляторы изготовлены по технологии с внутренней рекомбинацией воды, поэтому не требуют обслуживания в течение всего срока службы. В качестве электролита используется загущенная серная кислота в виде геля, что обеспечивает устойчивость аккумуляторов к глубоким разрядам и высокую температурную стабильность.
Расчетный срок службы составляет 12 лет.
Гелевые аккумуляторы предназначены для работы, как в буферном, так и в циклическом режимах.

Конструкция гелевого аккумулятора

Особенности конструкции:

Полностью герметичная конструкция, утечка электролита невозможна.
Система внутренней рекомбинации газа, нет необходимости в доливе воды.
Моноблоки снабжены регулирующими клапанами для обеспечения выпуска газа, при превышении внутреннего давления выше допустимого уровня.
Нет ограничений на перевозку воздушным, железнодорожным или автотранспортом.

Химическая реакция и механизм рекомбинации:

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе при заряде/разряде, описывается формулой:

PbO₂ + 2H₂SO₄ + Pb Разряд/Заряд PbSO₄ + 2H₂O

При заряде кислород, проходя через сепаратор от положительной пластины, вступает в реакцию с активным веществом отрицательной пластины с образованием оксида свинца:

2Pb + O₂ —> 2PbO

Оксид свинца, в свою очередь, вступает в реакцию с серной кислотой:

2Pb + 2H₂SO₄—> 2PbSO₄ + 2H₂O

Сформировавшийся на отрицательной пластине сульфат свинца восстанавливается кислородом до свинца с образованием серной кислоты:

2PbSO₄+ 2H₂—> 2Pb + 2H₂SO₄

Если упростить описанные выше уравнения, то получается следующее:

2H₂ + O₂ —> 2H₂O

Разрядные характеристики

На рисунке ниже приведены кривые разряда гелевых аккумуляторов постоянным током до определенного конечного напряжения. Разряд до напряжения ниже указанного снижает емкость и срок службы свинцово-кислотных батарей.

Разрядные кривые постоянным током при 25°С

Заряд

Правильный заряд является одним из важнейших условий успешной работы свинцово-кислотных батарей с автоматическим регулированием внутреннего давления. Правильный выбор зарядного устройства влияет самым непосредственным образом на производительность и срок службы батарей.

Заряд постоянным напряжением

Заряд постоянным напряжением – наиболее часто применяемый метод. На рисунке ниже показаны зарядные характеристики гелевого аккумулятора при заряде их постоянным напряжением 2,40 В/ячейку при начальных значениях тока 0,3 СА.

График заряда постоянным напряжением при 25°С

Для гелевых аккумуляторов диапазон зарядного напряжения буферного режима установлен в диапазоне 2,23–2,28 В/эл-т (при 25°С).
Для циклического режима диапазон зарядного напряжения установлен в диапазоне 2,38–2,42 В/эл-т (при 25°С).
Аккумуляторы гелевые не требуют уравнительного заряда. Буферного напряжения достаточно, чтобы поддерживать моноблоки в полностью заряженном состоянии.

Гелевые аккумуляторные батареи можно купить в интернет-магазине Реалсолар:

Аккумулятор Delta
GEL 12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Delta
GEL 12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,

емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Двухстадийный заряд при постоянном напряжении

Этот метод является одним из наиболее эффективных и рекомендуется для быстрого заряда свинцово-кислотных батарей с автоматическим регулированием внутреннего давления и поддержания их в полностью заряженном состоянии (буферный режим). Характеристики зарядного устройства для двухстадийного заряда постоянным напряжением приведены на рисунке ниже:

Зарядные характеристики двухстадийного зарядного устройства

На стадии «А» ток ограничен величиной 0,3 СА, а напряжение на клеммах батареи растет. На стадии «В» зарядный ток начинает падать, а напряжение стабилизируется на уровне 2,40 В/эл-т. На этой стадии уровень заряда аккумулятора достигает 80%. При достижении зарядным током уровня «точки переключения Y» зарядная цепь переключается на стадию «С», где зарядное напряжение падает с 2,40 до 2,25 В/эл-т, а ток плавно снижается практически до нуля. Зарядное устройство переходит в буферный режим.

Напряжение заряда зависит от температуры окружающей среды и должно регулироваться в соответствии с графиком показанном на рисунке ниже:

Зависимость зарядного напряжения от температуры окружающей среды

Напряжение заряда (на элемент) в буферном режиме вычисляется по формуле:
U_заряда = 2,25 + (25 – (t + grad t +1)) · 0,0033

Напряжение заряда (на элемент) в циклическом режиме вычисляется по формуле:
U_заряда = 2,40 + (25 – (t + grad t +1)) · 0,005

где t – температура окружающей среды, °С
grad t – температурный градиент аккумуляторного шкафа, °С.

При установке на открытые стеллажи grad t = 0.

Хранение и срок службы

Гелевые аккумуляторы могут храниться без подзаряда в течение 1 года в сухом помещении при температуре окружающей среды от –35° до +60°С.
Они рассчитаны на работу в буферном режиме работы в течение пяти лет (при 25°С). На рисунке ниже показана зависимость доступной емкости гелевого аккумулятора от времени. Газы, генерируемые внутри аккумулятора, непрерывно рекомбинируют и возвращаются в водную составляющую электролита. Потеря емкости и конец службы аккумуляторов наступают в результате постепенной коррозии электродов.

Срок службы в буферном режиме работы

Срок службы аккумуляторов в циклическом режиме работы зависит от целого ряда факторов

Наиболее существенными из них являются рабочая температура окружающей среды, скорость разряда, глубина разряда и способ заряда. На рисунке ниже показано влияние глубины разряда на количество циклов работы гелевых аккумуляторов при циклическом режиме.

Срок службы в циклическом режиме работы

По мере повышения температуры электрохимическая активность аккумулятора возрастает, а при понижении – падает. Поэтому при увеличении температуры окружающей среды емкость аккумулятора увеличивается, а при понижении температуры – уменьшается. Рисунок ниже демонстрирует влияние температуры на доступную емкость гелевых аккумуляторов.

Зависимость емкости от температуры окружающей среды при различных токах разряда

Температура окружающей среды является важным фактором, влияющим на срок службы аккумуляторов. При повышении температуры увеличивается скорость коррозии пластин, вследствие чего уменьшается срок службы. На рисунке ниже показана зависимость срока службы гелевых аккумуляторов от температуры окружающей среды.

Зависимость срока службы в буферном режиме от температуры окружающей среды

Свинцово-кислотные аккумуляторы обладают саморазрядом, вследствие чего при хранении их доступная емкость со временем уменьшается.
Этот процесс описан графиком на рисунке:

Зависимость емкости от времени хранения

Если аккумуляторы хранились в течение длительного периода времени, необходимо перед пуском в эксплуатацию провести их подзарядку.
При сроке хранения до 6 месяцев подзарядка должна осуществляться в течение 4-6 часов постоянным током 0,1 СА, либо 15-20 часов постоянным напряжением 2,40 В/эл-т.
При сроке хранения свыше 6 месяцев подзарядка должна осуществляться в течение 8-10 часов постоянным током 0,1 СА, либо 20-24 часов постоянным напряжением 2,40 В/эл-т.

Последовательность монтажа аккумуляторов в батарею:

Соедините положительную клемму первого аккумулятора с отрицательной клеммой второго аккумулятора. Таким образом, соедините все аккумуляторы в группе (под группой понимается набор аккумуляторов на одном ярусе или в одном ряду стеллажа).
Соедините аналогично п.1 аккумуляторы в остальных группах (если таковые имеются).
Подключите «земляной» вывод зарядного устройства или нагрузки к отрицательной клемме (если «земля» – отрицательная) последнего аккумулятора или последней группы.

Если имеются группы, соедините их между собой, начиная с последней (подключенной к «земляному» выводу).
В заключение, подключите положительную клемму первого аккумулятора или первой группы к положительному выводу зарядного устройства или нагрузки.
После окончания монтажных работ аккумуляторы необходимо пронумеровать, а наружные поверхности клемм, перемычек и узлов соединения смазать тонким слоем технического вазелина или синтетического солидола.

Гелевые аккумуляторные батареи можно купить в интернет-магазине Реалсолар:

Аккумулятор Delta
GEL 12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Delta
GEL 12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-100

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 100Ач 12В

Аккумулятор Парус Электро
HMG-12-200

Гелевая необслуживаемая аккумуляторная батарея,
емкость 200Ач 12В

Гелевые аккумуляторы — технические характеристики, особенности и устройство

Жидкий кислотно-свинцовый аккумулятор самый распространенный вид накопителей энергии. Его достоинства и недостатки хорошо изучены. Но недавно появились гелевые АКБ, имеющие тот же принцип работы, основанной на окислительно-восстановительной реакции с использованием электролита – h3SO4. С помощью специальных добавок на основе силикатов жидкий электролит превращают в студенистую массу, получается новый тип элементов, соединенных в батарею, с особыми свойствами.

Устройство гелевого аккумулятора

Каждый отдельный аккумулятор в гелевой батарее упакован в прочный корпус из полимера. Устройство гелевого автомобильного АКБ включает:

Закрученные в спираль пластины, представляющие катоды и аноды, перемежающиеся пористыми сепараторами.
Внутреннее пространство залито гелевым электролитом.
Корпусы элементов оборудованы выводными клеммами, обеспечивающими последовательное соединение банок в батарею.
В крышку корпуса вмонтирован клапан для сброса избыточного давления.

На общую крышку батареи выведены клеммы для подключения к потребителю. Принцип действия аккумулятора идентичен жидкому – заряженный источник отдает энергию, напряжение падает, плотность электролита уменьшается.

Гелевую батарею можно устанавливать в различных положениях, электролит не вытекает даже при повреждении корпуса. Для скутера, лодочного мотора устройство аккумулятора, без обязательной фиксации в вертикальном положении предпочтительно. Здесь он применяется как источник бесперебойного питания.

В автомобиле гелевый аккумулятор эксплуатируют, если параметры в бортовой сети стабильные и напряжение не превышает 14,4 В. Устройства следует выбирать от известных компаний производителей. Так, бренд «Оптима» предлагает модели аккумуляторов с желтой, красной и синей крышкой. Для тяжелых условий запуска зимой лучше выбрать модель с красной крышкой. Если в салоне используется мощная музыка, другие потребители, нужно покупать АКБ с желтой крышкой. Для эксплуатации автомаобиля в стандартных условиях выбирают синий девайс.

Гелевые аккумуляторы – технические характеристики

Кислотные жидкие и гелевые аккумуляторы имеют сходные технические характеристики. Это позволяет использовать их на одних транспортных средствах. Те же 6 элементов аккумулятора легкового автомобиля дают напряжение 12 вольт. Емкость их 55 -150 ампер-часов. Но пусковой ток у стартовых автомобильных гелевых батарей может достигать 550-950 А.

Чаще гелевые аккумуляторы используются в скутере или лодке. Независимо от положения корпуса батареи относительно горизонта, электролит не вытекает, емкость накопителя энергии достаточная для легкой техники.

Предлагаем видео, с изображением гелевого аккумулятора Exide 6-ст-18, сухозаряженного, предназначенного для скутера. По характеристикам прибор подходит для использование в теплое время года.

Особенности гелевых аккумуляторов

Над созданием накопителей энергии, способных преобразовывать энергию с максимальным КПД, подходящих для работы в любых климатических условиях, в нестабильных сетях и быть безопасными работают ученые всех стран. Изначально гелевые аккумуляторы были разработаны для космических аппаратов, но пригодились на Земле. Плюсы и минусы изделий учитываются при выборе батареи. При всех достоинствах новых АКБ, автомобилисты предпочитают классический, жидкий по нескольким причинам.

Гелевый аккумулятор на морозе -30⁰ и в жаре выше +50 ⁰ теряет структуру электролита. Восстановить гель после разрушения невозможно. Главным препятствием к широкому использованию новых типов батарей является высокая стоимость.

Заряжать ПКБ этого типа нужно зарядным током не больше 0,1 от цифрового значения емкости. Важно остановить зарядку до напряжения на клеммах 14,4 В. Лучше использовать импульсные зарядники с регулируемыми параметрами и автоматическим отключением, при достижении полного заряда.

Восстановить батарею после глубокой разрядки проще, чем жидкие свинцовые аккумуляторы. Если масса загрубела и отстает от контактных пластин, электролит приходится разбавлять дистиллированной водой.

Вывод

Гелевые аккумуляторы можно устанавливать на автомобили, если их бортовая система рассчитана на 14, 4 вольта. Это класс современных авто средней мощности. В условиях морозных зим и тропической жары срок эксплуатации GEL батарей будет сильно укорочен. В мотоциклах и легком водном транспорте гелевые аккумуляторы предпочтительнее жидких свинцовых.

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор – что выбрать? © Солнечные.RU

Итак, стоит задача выбрать аккумулятор для солнечной электростанции из двух типов: гелевый и AGM. Зайдя в любой специализированный магазин, Вы можете увидеть картину, аналогичную представленной ниже.

Обычный гелевый (GEL) аккумулятор

Обычный AGM аккумулятор

Два типа аккумуляторных батарей одного производителя, одинаковой емкости, напряжения, размера, но почему-то с разной ценой. Причем, более низкая цена у AGM аккумулятора. Для того, чтобы выбрать нужную модель батареи, необходимо знать её особенности и точно определиться с типом системы, где она будет эксплуатироваться (резервная или автономная).

AGM

AGM расшифровывается, как абсорбирующие стеклянные маты. Фактически, это обыкновенная стеклоткань, расположенная между положительными и отрицательными свинцовыми пластинами. В этой стеклоткани в «связанном» состоянии находится электролит. Благодаря тому, что электролит находится в связанном состоянии, возможна эксплуатация батарей в любом положении (например, на боку).

AGM аккумуляторы являются самыми дешевыми (за исключением автомобильных) с типичным сроком службы — 5 лет. Однако существуют модели и с 10-и летним сроком службы. Типичная модель способна выдерживать до 200 циклов разряда с глубиной 100%, до 350 — с глубиной 50% и до 800 — с глубиной 30%.

Применять AGM аккумуляторы целесообразно в системах резервного питания, т. е. там, где циклирование (разряды) будет достаточно редким. При условии соблюдения оптимального температурного режима (15-25 градусов Цельсия) и если не оставлять батарею в разряженном состоянии, AGM модель прослужит заявленный производителем срок службы.

GEL

GEL расшифровывается, как гель, а не гелий, что иногда встречается. В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя.

Кроме того, такая конструкция позволила улучшить качественные характеристики гелевых аккумуляторов, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. И если их номинальный срок службы не отличается от срока службы аккумуляторных батарей технологии AGM и здесь также существуют модели с 5-и и 10-и летним сроком, то количество циклов типичной гелевой батареи в среднем на 50% выше. Типичная модель технологии GEL способна выдерживать до 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%.

Таким образом, покупая более дорогие гелевые аккумуляторы для дома, Вы в реальности сэкономите на эксплуатационных расходах в случае их использования в автономной системе электроснабжения, поскольку в ней реальный срок службы аккумуляторных батарей определяется максимальным числом циклов заряда/разряда и очень редко доходит до номинального срока в 5-10 лет.

Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.

Надеемся, сравнение AGM и GEL (гелевых) аккумуляторов поможет Вам сделать выбор!

Гелевые аккумуляторы. Преимущества и недостатки

Где применяются гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы широко используются в различных приборах благодаря ряду существенных преимуществ по сравнению с другими видами батарей. Гелевые аккумуляторы используются:

в городском транспорте;
на железной дороге;
в противопожарных и охранных системах;
в компьютерном оборудовании;
в системах отопления и водоснабжения.

Основное отличие гелевых аккумуляторов

В обычных аккумуляторах используется жидкий электролит. В состав гелевых аккумуляторов входит гель из жидкого электролита со специальным стабилизатором.

Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ и ряд недостатков по сравнению с обычными АКБ.

Плюсы гелевых аккумуляторов:

не требует постоянного обслуживания;
могут работать в любом положении;
остаются работоспособными при повреждении корпуса;
имеют большой срок эксплуатации;
имеют высокий пусковой ток.

Минусы гелевых аккумуляторов:

боятся сильного перезаряда,
плохо работают при низких температурах;
имеют более высокую стоимость;
требует специальных устройств для контроля процесса заряда.

Типы гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы производятся по двум технологиям: GEL и AGM

Аккумуляторы GEL могут работать до 10 лет и более. Они гарантированно выдерживает до 1000 циклов разрядки — зарядки. Гелевые АКБ не боятся глубокого разряда и не требует подзарядки сразу после израсходования энергии.

Аккумуляторы GEL имеют хорошую рекомбинацию газов в процессе работы, но малая часть газов выходит в окружающую среду. Конструктивно для получения геля в электролитическую массу вводится двуокись кремния, которая способствует ее «загустению».

Аккумуляторы AGM имеют практически полную рекомбинацию газов в процессе работы. В ходе осуществления химической реакций выделяемые газы (водород, кислород) практически не выделяются во внешнюю среду, а остаются в порах стекловолокна. А в процессе зарядки аккумулятора они возвращаются в электролит. Аккумуляторы AGM могут осуществлять до 500 циклов полной зарядки и разрядки. Конструктивно для удержания электролита в таких АКБ используются специальные впитывающие маты.

Все гелевые аккумуляторы имеют ряд особенностей при использовании, о которых необходимо знать для эффективной эксплуатации и длительной службы технических устройств.

Пять важных свойств гелевых аккумуляторов

Контроль уровня заряда геоевых АКБ

Иногда потребители считают, что закипают только обычные батареи. Однако такое происходит и с гелевыми аккумуляторами, только выглядит это по-другому. Гель, в отличие от жидкости, кипит почти без образования газа. При использовании приборов с гелевыми аккумуляторами необходимо следить, чтобы нагрузка на АКБ не превышала допустимую. В противном случае может запуститься процесс кипения. Кипение происходит в несколько этапов:

на металлических пластинах появляются пузырьки газа;
пузырьки группируются, не поднимаясь на поверхность, при этом давление внутри гелевого аккумулятора увеличивается;
когда давление достигает критической отметки, срабатывает защитный механизм, открывается клапан, и газ с хлопком вырывается на поверхность.

Если гелевый АКБ не снабжен защитным клапаном для выхода лишнего газа, устройство может взорваться. Поэтому требуется контролировать уровень и режим заряда.

Контроль процесса заряда гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы имеют повышенную чувствительность к нарушению режимов заряда. Гелевые АКБ могут быстро приходить в негодность при частом превышении силы тока или напряжения заряда. Для предотвращения быстрого износа гелевого ФКБ рекомендуется применять зарядные устройства, которые спроектированы с учетом особенностей батарей такого вида. Существуют специальные приборы, такие как SKAT-UTTV. Этот прибор применяется для многоступенчатого заряда, тренировки и восстановления гелевых аккумуляторов.

Контроль температуры при работе гелевых АКБ

Важное свойство гелевого аккумулятора — низкая способность работать при отрицательных температурах окружающей среды, по сравнению с обычными батареями. Необходимо создавать правильный температруный режим для эффективной работы.

Электронная система защиты гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы часто сгорают от короткого замыкания, если на оборудование не установлена электронная защита от короткого замыкания в сети. Источники бесперебойного питания, работающие на гелевых аккумуляторах, должны быть надежно защищены от замыканий.

Увеличение срока службы гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторные батареи рассчитаны на больший срок эксплуатации, большее количество циклов заряда-разряда. Чтобы гелевый аккумулятор отслужил положенный срок, надо содержать и пользоваться им в соответствии с инструкцией. Важно не подвергать его загрязнениям и регулярно производить тренировку аккумулятора. Тренировку гелевых аккумуляторов лучше осуществлять на специальном оборудовании для тренировки АКБ.

Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля

Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля Главная>Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля Использование гелевых аккумуляторов не ограничено использованием их в мотоциклах, квадроциклах и прочей малой технике. С распространением этой технологии гелевые батареи нашли свое место и в автомобильной отрасли.

Все больше и больше владельцев переходят на использование гелевых аккумуляторов в своих автомобилях. Благодаря новой технологии в батареях удалось применить инновационные решения, значительно улучшившие технические характеристики аккумуляторов. Одним из главных достоинств гелевых аккумуляторов считается полностью герметичный запаянный корпус. Многие автолюбители будут удивлены отсутствием отверстий на верхней части аккумулятора. Раньше эти отверстия служили для обслуживания аккумулятора, добавления электролита или дистиллированной воды. В гелевых же аккумуляторах такая необходимость отпала. К тому же такая конструкция корпуса позволила использовать его в самых разных условиях и в любых положениях. Название «гелевый» дано аккумулятору из-за того, что электролит внутри корпуса представлен в виде желеобразной массы, созданной с помощью специальных загустителей. Такая форма электролита дала возможность использовать аккумулятор даже при небольших повреждениях корпуса, так как гель не вытекает в трещины и сколы.

Пластины аккумулятора состоят из новых сплавов, которые гарантируют хорошую мощность, устойчивость к множественным циклам зарядки-разрядки. В отличие от стандартных батарей гелевые не боятся полного разряда. В них не произойдет разрушение пластин.

Технические характеристики гелевых аккумуляторов

Среди главных характеристик гелевых аккумуляторов выделяют следующие:

емкость батареи;
температурный режим;
ток, при котором можно заряжать аккумулятор;

Емкость батареи показывает, какое количество энергии может нести в себе батарея при максимальном заряде. Емкость зависит от объема используемых в конструкции элементов, таких как пластин и количество электролита. Измеряется она ампер-часах и характеризует время, необходимое батарее для выделения тока размером в 1 ампер. Диапазон емкости в гелевых аккумуляторах редко отличается от стандартных составляет от 55 до 150. Температурный режим показывает пики температуры, при которой рекомендуется использовать, заражать и хранить аккумулятор.

Для гелевых батарей обычно актуальны значения от -20 до 60 градусов для хранения и использования и от -10 до 60 градусов при заряде. Максимальный ток заряда характеризует размер силы тока, при котором можно безопасно заряжать батарею. На его максимальное значение влияет значение емкости батареи и обычно составляет 10% от объема. Как следует из всего обзора, гелевые аккумуляторы обладают довольно симпатичными для автолюбителей техническими характеристиками. Несмотря на довольно высокую цену, эта молодая технология имеет право на развитие и более интенсивное внедрение.

Характеристики товаров раздела «Тяговые гелевые аккумуляторы (GEL)»

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE 12-85 (12V70A/H C3)
Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE 12-85 Аккумулятор RuTrike TNE 12-85 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей TNE использует передовые мировые технологии,…
Характеристики подробно

Литиевый тяговый аккумулятор RuTrike (18650 MnCoNi) 24V50A/H
Аккумулятор RuTrike 24V50A/H предназначен для устройств большой мощности. Имеет увеличенный срок службы (более 5 лет), высокую производительность и неприхотливость к погодным условиям (рабочие температуры: от -15 до +60°С). Отлично подходит для мотор-колёс на базе электромоторов . Может использоваться в электромобилях, электромотоциклах и в…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-60 (12V60A/H C3)
Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 262 x 165 x 169 Страна производства Китай Вес (кг) 19. 8 Полярность Обратная ( — +) Клемы …
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-DZM-20 (60V20A/H C2)
Аккумулятор RuTrike 6-DZM-20 — необслуживаемый герметизированный свинцово-кислотный аккумулятор со сгущенным гелеобразным электролитом (изготовлен по технологии GEL) и системой рекомбинации газов (VRLA). Аккумулятор разработан специально для использования в электротранспорте (велосипеды, мотоциклы, скутеры, самокаты ) и других устройств, оснащенных…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-DZM-20 (48V20A/H C2)
Аккумулятор RuTrike 6-DZM-20 — необслуживаемый герметизированный свинцово-кислотный аккумулятор со сгущенным гелеобразным электролитом (изготовлен по технологии GEL) и системой рекомбинации газов (VRLA). Аккумулятор разработан специально для использования в электротранспорте (велосипеды, мотоциклы, скутеры, самокаты ) и других устройств, оснащенных…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-DZF-24 (48V24A/H C2)
ВНИМАНИЕ! Аккумулятор Rutrike 6-DZF-24 полностью идентичен модели 6-DZM-24. Отличается только маркировкой! Комплект состоит из пяти аккумуляторов, которые при последовательном соединении выдают суммарное напряжение 60 Вольт Аккумулятор RuTrike 6-DZF-24 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-DZF-20 (48V20A/H C2)
ВНИМАНИЕ! Аккумулятор Rutrike 6-DZF-20 полностью идентичен модели 6-DZM-20. Отличается только маркировкой! Комплект состоит из четырёх аккумуляторов, которые при последовательном соединении дают напряжение 48 Вольт Аккумулятор RuTrike 6-DZF-20 — необслуживаемый герметизированный свинцово-кислотный аккумулятор со сгущенным гелеобразным. ..
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-60 (12V60A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-EVF-60 Пробег на одном заряде до 70 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-60 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-60 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда /…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike TNE 12-85 (12V80A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов TNE 12-85 Пробег на одном заряде до 70 км Аккумулятор RuTrike TNE 12-85 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей TNE…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-52 (60V52A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-EVF-52 Пробег на одном заряде до 60 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-52 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-52 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда /…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike TNE 12-170 (12V135A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов TNE 12-170 Аккумулятор RuTrike TNE 12-170 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей EVF использует передовые мировые технологии, чтобы…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE6-190 (6V210A/H C3)
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 260 x 180 x 275 Страна производства …
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE 12-170 (12V135A/H C3)
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 338 x 172 x 285 Страна производства . ..
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 3-EVF-200 (6V220A/H C3)
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 260 x 180 x 275 Страна производства …
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-120 (12V120A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-GFM-120 Пробег на одном заряде до 90 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-120 — специальная тяговая батарея для тяжёлой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). График разряда аккумуляторной…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-100 (60V100A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-GFM-120 Пробег на одном заряде до 90 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-100 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. …
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-80 (60V80A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-EVF-80 Пробег на одном заряде до 80 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-80 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-80 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество…
Характеристики подробно

Комплект гелевых тяговых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-32 (60V 32Ач Емкость) АКБ
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-EVF-32 Аккумулятор RuTrike 6-EVF-32 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей EVF использует передовые мировые технологии, чтобы…
Характеристики подробно

Гелевый тяговый аккумулятор RuTrike 6-EVF-38 (12V 38 Ач) АКБ Gel
Аккумулятор RuTrike 6-EVF-38 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей EVF использует передовые мировые технологии, чтобы обеспечить аккумуляторам длительный срок службы,…
Характеристики подробно

Гелевый тяговый аккумулятор RuTrike 6-DZM-24 (6-DZF-24) (12V 24 Ач) АКБ Gel
Аккумулятор Rutrike 6-DZF-24 полностью идентичен модели 6-DZM-24. Отличается только маркировкой! Аккумулятор RuTrike 6-DZM-24 (6-DZF-24) — необслуживаемый герметизированный свинцово-кислотный аккумулятор со сгущенным гелеобразным электролитом (изготовлен по технологии GEL) и системой рекомбинации газов (VRLA). …
Характеристики подробно

Новости 1 — 20 из 27
Начало | Пред. | 1 2 | След.

| Конец

Необслуживаемые аккумуляторы: Жидкостные, Гелевые и AGM

Такие аккумуляторы бывают различных типов: Жидкостные, Гелевые и AGM. Начнем с того, что это все кислотные аккумуляторы и принцип их работы не отличается от друг от друга.

12-ти вольтовый Аккумулятор состоит из шести ячеек, в которых находятся электродные блоки, состоящие из пластин (решеток) положительных и отрицательных с нанесенной на них активной массой и разделенных между собой сепаратором, все это залито электролитом. Процесс образования (выработка) электричества происходит при химическом взаимодействии между активной массой, нанесенной на решетки и электролитом.

Основное принципиальное отличие Обычных жидкостных, Гелевых (GEL) и VRLA или SLA созданных по AGM технологии батарей заключается в физическом состоянии электролита:

Обычные аккумуляторы имеют — жидкий электролит.
Гелевые (GEL) — загущенный электролит до нетекучего состояния с помощью специальных присадок.
VRLA или SLA, произведенные по AGM технологии — электролит абсорбирован (впитан) в сепаратор.

Решетки электродов, удерживающие активную массу, легируют сурьмой и мышьяком. Добавки улучшают технологичность литья, повышают твердость и коррозионную стойкость электродов. В то же время сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС батареи в процессе эксплуатации.

Дальнейшее развитие привело к снижению доли сурьмы в составе сплава, из которого льют решетки. Это привело к появлению малообслуживаемых аккумуляторов (малосурьмянистые технологии), так же увеличился срок службы батареи. Затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Появились «Гибридные» аккумуляторы стали требовать долива еще реже.

Применение кальция в положительных и отрицательных пластинах (кальциевые технологии) привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако такие батареи выходят из строя от глубоких разрядов. Чтобы повысить стойкость, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро. Применение лабиринтных крышек и пробок, конденсирующих остатки испарения воды и возвращающих ее обратно в аккумулятор, привело к появлению полностью необслуживаемых батарей в течение всего срока их жизни.

Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде.

Наиболее современная технология (AGM) вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, но боятся перезаряда.

ОСОБЕННОСТИ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Гелевый электролит заполняет пространство между пластинами аккумулятора, но сепаратор не исключается. Рекомбинация газов в гелевых аккумуляторах имеет эффективность до 97%. Гель эффективнее фиксирует материал пластин, снижая их износ в режимах глубоких разрядов, поэтому циклический ресурс гелевых аккумуляторов в 2-3 раза выше, чем у обычных, поэтому их целесообразно применять в тех случаях, где такое применение (циклический режим с глубоким разрядом) востребовано. Гелевые аккумуляторы также могут эксплуатироваться в любом положении (кроме перевернутого), имеют несколько меньший саморазряд, поэтому гелевые аккумуляторы предпочтительно использовать в тех режимах, где разряд производится малым током на протяжении длительного времени.

В гелевом электролите ионы имеют худшие показатели подвижности (в силу большей плотности среды), что отрицательно сказывается на динамических разрядных и зарядных характеристиках гелевых аккумуляторов. Более того, может наблюдаться временный провал в напряжении при резком увеличение нагрузки, что может приводить к неадекватному поведению оборудования; поэтому следует с осторожностью применять гелевые аккумуляторы в системах управления током и т.п. устройствах с коммутацией быстроизменяющихся токов. Гелевые батареи очень чувствительны к качеству зарядки аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Зарядка гелевых аккумуляторов ограничивается очень малыми токами, в противном случае возникает опасность «вспучивания» геля избыточными газами из-за меньшей эффективности рекомбинации и ограниченной теплопроводности. Гелевые аккумуляторы предпочтительней питать от зарядных устройств с высоким качеством напряжения (стабильность, минимум пульсаций) во избежание перезаряда и перегрева, они не переносят даже кратковременных коротких замыканий — любое КЗ (например, при установке аккумулятора Вы случайно замкнули на долю секунды два полюса металлическим гаечным ключом) моментально выводит аккумулятор из строя.

Высокие вибрации приводят к разжижению геля и стеканию его с пластин. Как видим, гелевые аккумуляторы «лушче» (если так можно сказать), только в плане повышенного циклического ресурса и меньшего % саморазряда. К тому же такой тип батарей самый дорогой.

СВИНЦОВО—КИСЛОТНЫЕ, ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫЕ, КЛАПАННО-РЕКОМБИНАЦИОННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ (VRLA или SLA)

VRLA (Valve Regulated Lead Acid) в переводе с английского — Клапанно-Регулируемые Свинцово-Кислотные;
SLA (Sealed Lead Acid) — Герметизированные Свинцово-Кислотные;
AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов. Пористый сорбент из стекловолокна (AGM) — впитывающий сепаратор, использующийся между пластинами в VRLA-батарее.

Особенность аккумуляторов типа VRLA — отсутствие необходимости долива воды в течение всего срока службы и практически полное отсутствие выделения газов (водорода и кислорода) — продуктов электролиза воды, входящей в состав электролита. Поэтому их нередко называют герметизированными необслуживаемыми. Незначительное обслуживание, тем не менее, необходимо: прежде всего, визуальный осмотр, протирание от пыли, подтяжка соединений и контроль напряжений.

Благодаря особенностям конструкции и составу материалов пластин, сепараторов и электролита продукты электролиза воды — молекулы водорода и кислорода — в аккумуляторах данного типа рекомбинируют, превращаясь в молекулы воды и возвращаясь в состав электролита.

Коэффициент рекомбинации при нормальных условиях эксплуатации достаточно высок и может достигать >99 %. Поэтому лишь очень незначительная часть непрорекомбинировавших газов накапливается внутри корпуса аккумулятора и затем при превышении заданного уровня давления стравливается в атмосферу через специальные клапаны.

Преимущества:

Устойчивость к вибрации, возможность установки в любом положении и в отсутствии необходимости обслуживать, высокий пусковой ток.
Конструкция не требующая обслуживания.
Конструкция герметична и имеет клапанную регулировку, предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм.
Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва.
Герметичная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (однако установка вверх дном не рекомендуется).
Уверенная работа при низких температурах (ниже − 40*С), низкий саморазряд (всего на 15 — 20% за год простоя), полная необслуживаемость и долгий, до 12 — 15 лет, срок службы.
Повышенная виброустойчивость увеличивает срок службы.
Они обеспечивают число полных (70%) циклов разряда около 500 раз.

Недостатки:

Не должны храниться в разряженном состоянии, напряжение не должно упасть ниже 10,8 В. Крайне чувствительны к превышению напряжения заряда.
Для заряда батарей изготовленных по технологии AGM, желательно использовать специальное зарядное устройство с соответствующими параметрами заряда, отличными от заряда классических аккумуляторов с жидким электролитом. AGM-батареи не такие «капризные» как гелевые, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит, то долить невозможно.
Высокая цена.

Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Спиральные элементы обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт возможность кратковременно выдавать большие токи и быстрее заряжаться. Однако обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора (соотношение электрической ёмкости и размеров) по сравнению с плоской конфигурацией. Обе технологии являются перспективными. В настоящий момент наиболее распространены автомобильные аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией блоков. Спиральные блоки SpiraCell запатентованы компанией Johnson Controls для серии Optima и не могут использоваться без её разрешения, в отличие от плоских блоков. У спиральных батарей выше характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах батареи. Простым языком говоря, они мощнее.

Свинцовые аккумуляторы со связанным электролитом, изготовленные по технологии AGM, появились около 40 лет назад — их изобрели для работы в буферном режиме в стационарных системах бесперебойного электроснабжения. Такие батареи хороши с точки зрения безопасности, поскольку практически не выделяют в атмосферу образующиеся при зарядке газы. В 90-х годах прошлого века технология AGM прижилась в автоспорте. Во-первых, вновь из-за безопасности — теперь уже благодаря полностью герметичному корпусу аккумулятора, исключающему вытекание электролита при аварии. А во-вторых, из-за компактности — благодаря малому сопротивлению не изолирующих, а пропитанных электролитом сепараторов большой пусковой ток они выдают при меньшей емкости, то есть с меньшим количеством пластин в пакете. На обычных автомобилях AGM-аккумуляторы появились больше десяти лет назад. В настоящий момент автомобильные стартерные батареи AGM используются в качестве источника питания системы «Старт-Стоп», которой оснащается ряд моделей автомобилей ведущих производителей из-за возможности быстро и отдавать, и принимать большое количество энергии, способности безболезненно выдерживать глубокие разряды (при периодических разрядах больше 50% АGМ — батарея прослужит вчетверо дольше обычной) и не деградировать при частых циклах разрядов-зарядов. Ведь стекловолоконные маты вдобавок ко всему механически удерживают активную массу на пластинах, не давая ей осыпаться. Именно поэтому на машинах с системой «Старт-Стоп» подобный аккумулятор способен проработать четыре-пять лет, а не два-три года, как обычный «жидкий».

Ещё почитать:

Гель или AGM?
Аккумуляторы GEL, AGM и особенности их обслуживания

AGM или GEL? Выбираем лучшую солнечную батарею для солнечной энергосистемы

AGM или GEL?

В этой статье мы познакомим вас с характеристиками батареи, расскажем несколько основных преимуществ и недостатков параллельных и последовательных схем;
Поговорим о том, что такое AGM аккумулятор? что такое гелевый аккумулятор? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы? Что такое переразряд аккумулятора? Что такое последовательное соединение батареи?
Что такое параллельное подключение аккумулятора? AGM или GEL? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы?

Что такое аккумулятор AGM?

Батарея

VRLA AGM представляет собой свинцово-кислотную батарею с клапанным регулированием (VRLA) + батарея с технологией Absorbent Glass Mat (AGM). Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Технические характеристики аккумуляторной технологии AGM:

Уплотнен специальной эпоксидной смолой и с использованием выпускных клапанов с регулируемым давлением.
Электролитическая кислота абсорбируется в специальных сепараторах из стекловолокна для предотвращения утечки или испарения электролитной кислоты.
Без проливания — может работать в любом положении. Однако установка в перевернутом виде не рекомендуется.
Использование реакции рекомбинации для предотвращения утечки газов водорода и кислорода и превращения этих двух газов в воду, которая может удерживать кислотную воду на одном уровне.
Не требует обслуживания. Не нужно добавлять воду, как залитый аккумулятор.

Аккумулятор

VRLA AGM использует рекомбинантную технологию. Кислород, производимый положительными пластинами батареи, поглощается отрицательными пластинами. Это подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Рекомбинация кислорода и водорода приводит к образованию воды, сохраняющей количество электролита в батарее. Повторное наполнение водой не требуется.

По сравнению с залитой батареей преимущества AGM-батареи:

Устойчивость к вибрации благодаря многослойной конструкции
Хорошо работает при низких температурах
Защита от проливания за счет инкапсуляции кислотной жидкости в стекломате
Высокая удельная мощность, низкое внутреннее сопротивление
Зарядка до 5 раз быстрее, чем у залитой технологии
Более длительный срок службы, чем у затопленных систем
Удержание воды (кислород и водород объединяются для производства воды)
Меньше сульфатирования, потому что не нужно открывать и добавлять воду

Преимущество АКБ AGM в применении:

Не требует обслуживания
При зарядке аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит. Не требует доливки воды и сбалансированной зарядки, что делает обслуживание бесплатным.

Гибкая установка
Сепаратор AGM удерживает электролит, поглощенный стекломатом, и неподвижен. Батарею можно использовать или располагать в любой ориентации.

Чрезвычайно безопасный
Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание аккумулятора.

Длительный срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла. Антикоррозионная пластина из свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы поплавковой зарядки.Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительную пластину. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Более длительный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава снижают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокая производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в приложениях с высокой скоростью

(Ссылка NPS)

Что такое гелевый аккумулятор?

Гелевая батарея

VRLA представляет собой свинцово-кислотную батарею с клапанной регулировкой (VRLA) + аккумулятор с гелевым электролитом.Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Гелевый аккумулятор использует гель в качестве электролита вместо жидкой кислоты. Гель обычно получают путем гомогенного диспергирования пирогенного кремнезема в разбавленной серной кислоте. Пирогенный кремнезем представляет собой порошок очень хорошо диспергированного SiO, который поглощает кислотную жидкость, превышающую ее вес в 10 раз, с образованием геля. Из-за тиксотропных свойств геля агломераты соединяются вместе в сеть, которая удерживает жидкость внутри и становится гелевой структурой по истечении определенного времени гелеобразования. Внутри гелевой батареи нет жидкости, электролиты находятся в гелевой форме и твердо стоят между положительной и отрицательной пластинами внутри батареи.

Технические характеристики технологии гелевых аккумуляторов:

Использование геля в качестве электролита
Допуск по толщине листа не является критическим, так как не требуется высокая степень сжатия группы пластин
Больше электролитов для лучшего контакта с пластинами, активными материалами и стенками контейнера, он хорош для отвода внутреннего тепла и охлаждения батареи.
Использование дополнительного микропористого сепаратора, который может:
a / уменьшить деполяризацию отрицательного электрода и избежать сульфатации отрицательной пластины
b / без какой-либо жидкости, значительно уменьшить тепловой разгон
c / помочь предотвратить короткое замыкание из-за роста дендритов между положительным электродом и отрицательные пластины при глубоком разряде
Улучшенная конструкция вентиляционного клапана для снижения скорости утечки газа и увеличения срока службы батареи.

По сравнению с залитой батареей преимущества гелевой батареи:

Не требует обслуживания, не нужно добавлять воду
Безопасная работа, поскольку внутри нет жидкости
Возможна установка боком (перевернуть не рекомендуется)
Длительный срок службы
Низкий саморазряд увеличивает срок хранения.
Длительный срок службы в режиме ожидания благодаря способности удерживать электролит внутри и стабильно
Производительность остается высокой и стабильной до конца срока службы
Устойчивость к неправильному обращению и нагреву во время работы, подходит для экстремальных погодных условий

Преимущество гелевой батареи в применении:

Гибкая установка
Сепаратор AGM удерживает электролит, абсорбированный стеклянным матом, и неподвижный. Батарею можно использовать или располагать в любой ориентации.

Более длительный срок службы в экстремальных погодных условиях
Электролит в гелевых ячейках предотвращает испарение электролита при высокой температуре или замерзание при низкой температуре, что обеспечивает высокую производительность аккумулятора в экстремальных погодных условиях. Чрезвычайно безопасно Когда происходит чрезмерное производство газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить трещину батареи.

Длительный срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла
Антикоррозийная пластина из свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы поплавковой зарядки. Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительную пластину. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

(Ссылка на НПЛ)

Что такое переразряд аккумулятора?

Чрезмерный разряд может вызвать трудности при перезарядке элемента из-за увеличения внутреннего сопротивления аккумулятора.Кроме того, чрезмерный разряд может вызвать осаждение свинца в сепараторе и вызвать короткое замыкание в элементе или между элементами.

Смотрите фото, эта батарея уже разряжена и нет возможности разрядить ее, поэтому мы открываем ее и обнаруживаем, что клеммы батареи окислены, белые кристаллы прилипают к клеммам батареи, Можно сделать вывод, что после длительного периода использования аккумулятор не требует технического обслуживания и дополнительного питания и вызывает низкое напряжение аккумулятора в течение длительного времени

Не рекомендуется использовать аккумулятор с напряжением ниже 10. 5 В, это приведет к чрезмерной разрядке аккумулятора. Для низковольтной батареи батарею следует немедленно остановить, а батарею следует немедленно дополнить электричеством. Правильное обслуживание может продлить срок службы батареи.

Что такое последовательное соединение батареи?

«последовательная цепь» будет делить напряжение, подаваемое от источника питания, равномерно… однако ток останется неизменным во всей цепи. При последовательном подключении АКБ напряжение АКБ увеличивается, ток АКБ не меняется.

Например: 12В 100Ач 4шт в последовательном соединении:

Общая емкость составляет 48 В 100 Ач (12 В + 12 В + 12 В + 12 В = 48 В).
При последовательном подключении батарей общая емкость остается неизменной.

Что такое параллельное подключение аккумулятора?

«параллельная цепь» в том же сценарии будет делить ток равномерно по всем путям… однако напряжение по всей цепи и по всем путям будет таким же, как и питание.

При параллельном подключении аккумуляторов напряжение аккумулятора не меняется, но емкость аккумулятора увеличивается.

Например: 12 В 100 Ач, 4 шт. При параллельном подключении:
Общая емкость составляет 12 В 400 Ач (100 Ач + 100 Ач + 100 Ач + 100 Ач = 400 Ач)
При параллельном подключении аккумуляторов общее напряжение остается неизменным.

AGM или GEL? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы?

Мы можем легко понять разницу между AGM и GEL по следующей таблице:
AGM и глубокий цикл GEL подходят для солнечной энергии. Однако, если это более суровый климат или на открытом воздухе, глубокий цикл геля будет иметь более длительный срок службы.

Электролит Срок службы батареи

ТОВАР	GEL ／ AGM	СРАВНИТЬ
Электрические характеристики	Поры гелевой структуры узкие, поэтому ионы более забиты, а внутренняя группа коллоидных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов больше, чем AGM. Следовательно, мощность разряда AGM лучше.	AGM лучше
Размер	GEL на 20% больше, чем AGM, и он использует заливной процесс, поэтому плотность энергии AGM высокая	AGM лучше
Требования к вентиляции	GEL — это залитый аккумулятор. Трещины, образованные гелем, обеспечивают циркуляцию кислорода.ГЕЛЬ должен хорошо вентилироваться. AGM занимает 8% зазора в сепараторе, и электролит не заполнен.	AGM лучше
Температурный разгон	Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM имеет конструкцию с низким содержанием жидкости. В разделительной пластине необходимо поддерживать 8% пористости и не допускать попадания электролита. Таким образом, внутреннее нагревание аккумулятора низкое, и кислород, образующийся во время зарядки, достигает отрицательного электрода, который выделяет тепло. Если вы не можете сразу рассеять тепло, температура батареи увеличится.	GEL лучше
Рабочая температура	GEL адаптивность к рабочей температуре лучше, чем AGM	GEL лучше
Срок службы	AGM составляет около 400 раз; Срок службы батареи GEL составляет около 600-800 раз	GEL лучше
Срок службы в режиме ожидания	И AGM, и GEL могут иметь долгий срок службы.	Оба хороши

Аккумулятор

AGM или гелевый аккумулятор: что лучше?

Обе батареи, относящиеся к герметичным свинцово-кислотным батареям, батареям AGM (Absorbent Glass Matt) и гелевым батареям, часто ошибочно принимают за одно и то же. Обе батареи обладают схожими характеристиками, такими как возможность глубокого разряда, герметичность, и обе могут использоваться в разных ориентациях. Два типа батарей также известны своим низким уровнем саморазряда, неприхотливостью в обслуживании и устойчивостью к вибрации.Однако AGM и гель — это два совершенно разных типа батарей.

В этой публикации мы сравниваем два типа батарей, чтобы помочь вам понять, какой из них подходит вам.

Эти две батареи классифицируются как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA). Кислород, образующийся на положительных пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов, поглощается отрицательными пластинами. В свою очередь, отрицательные пластины производят воду. Это помогает отвести тепло от химической реакции, производимой электролитами.Благодаря этому пользователю не нужно поливать эти батареи, что делает их необслуживаемыми.

Отличия

В батареях

AGM используется специальный стекломат из тонких стекловолокон. Он предназначен для поглощения электролитов между пластинами аккумулятора.

В гелевых батареях

, напротив, используется силикагель особого типа, который удерживает электролиты вместе. Плотная консистенция материала позволяет электронам свободно выходить из пластин.

Сравнение двух типов батарей

Гелевые батареи

теряют мощность быстрее, чем батареи AGM, особенно при более низких температурах.Это связано с гелеобразным тиксотропным составом аккумулятора. Аккумуляторы AGM работают в экстремальных погодных условиях, что делает их подходящими для энергоемких зимних коммунальных служб, таких как снегоходы.

Когда дело доходит до глубины разряда (DoD), гелевые батареи используют кислоту лучше, чем батареи AGM. Кислота защищает пластины гелевых аккумуляторов, улучшая возможности их глубокого разряда. Однако гелевый аккумулятор необходимо правильно заряжать, иначе он выйдет из строя. Рубец внутри желеобразного материала может образовывать пакеты, которые разъедают пластины.

Аккумуляторы

AGM сравнительно дешевле, чем гелевые аккумуляторы, но они имеют более длительный срок службы и при необходимости дают большие импульсы тока. Эти аккумуляторы лучше всего работают при высоком энергопотреблении, например, в спортивных автомобилях.

Заключение

Батареи

AGM превосходят гелевые аккумуляторы по долговечности, долговечности и зарядке. Они также дешевле и работают в разных погодных условиях.

Гелевые батареи

из-за их гелеобразного состава имеют меньший процент утечки по сравнению с батареями AGM.

Что такое аккумуляторы AGM и гелевые?

AGM (Absorbed Glass Mat) и гелевые батареи являются примерами VRLA (свинцово-кислотных батарей с клапанным регулированием). Они также известны как батареи SLA (герметичные свинцово-кислотные).Эти сокращения относятся к предохранительным клапанам в крышке аккумуляторной батареи. В просторечии термин гелевая батарея используется для обозначения как AGM, так и гелевых батарей. Аккумуляторы AGM также могут называться «мембранными», «с недостатком электролита» или «сухими» аккумуляторами.

AGM (Absorbed Glass Mat) и гелевые батареи являются примерами VRLA (свинцово-кислотных батарей с клапанным регулированием). Они также известны как батареи SLA (герметичные свинцово-кислотные). Эти сокращения относятся к предохранительным клапанам в крышке аккумулятора. В общем, термин «гелевый аккумулятор» используется для обозначения как AGM, так и гелевых аккумуляторов.Аккумуляторы AGM также могут называться «мембранными», «с недостатком электролита» или «сухими» аккумуляторами.

В чем разница между AGM и гелевыми батареями?

Батареи

VRLA бывают двух разных версий: батареи AGM и гелевые батареи. В гелевой батарее определенные элементы — часто определенные смеси кремния — добавляются в кислоту батареи, превращая электролит в гелеобразное вещество, которое не может вытекать. Путем «просверливания» каналов в геле газообразный кислород перемещается от положительной пластины к отрицательной.Здесь он встречает водородный газ и рекомбинирует в воду, высвобождая энергию. Гелевые батареи обладают отличной емкостью, но их немного повышенная кислотостойкость делает их менее подходящими для использования в качестве стартерных батарей. Они обладают высокой устойчивостью к чрезмерно глубокому разряду, сохраняя функцию даже тогда, когда батарея разряжена до 20% своей номинальной емкости.

В батареях AGM (Absorbed Glass Mat) электролит удерживается на месте разделительной мембраной. Вот почему эти батареи также известны как мембранные батареи.Мембрана состоит из стекловолокна и действует как губка. Эта функция основана на капиллярных свойствах мембраны. Аккумуляторы AGM могут производиться с использованием очень тонких разделительных мембран, что приводит к низкому внутреннему сопротивлению. Это означает, что высокая выходная мощность может быть достигнута с батареями относительно небольшого размера, что делает этот тип батареи идеальным для самых разных применений.

Посмотреть все часто задаваемые вопросы

Deka 8G31DT GEL Аккумулятор

Специалисты по аккумуляторным батареям постоянного тока
7415 N.E. 1-е место
Майами, Флорида 33138
США

Телефон: 305-758-5041
Факс: 305-758-3469

Электронная почта:

www.dcbattery.com

12 В — 97,6 А · ч — Группа 31
Герметичные необслуживаемые аккумуляторные батареи глубокого цикла для морских судов, жилых автофургонов, не требующие обслуживания EV (электромобиль), тележка для гольфа, ИБП, инвертор, солнечная панель (Фотоэлектрические), Telcom, CATV и резервные приложения

Deka 8G31DT (8G31DTM) — гелевый аккумулятор глубокого разряда американского производства. Лари Аккумуляторы имеют много значительных преимуществ перед обычными жидкокислотными аккумуляторами. Потому что нет жидкого электролита, который мог бы вытекать или выливаться из батареи, Deka 8G31DT (8G31DTM) легко устанавливается в труднодоступных местах. Нет необходимости проверять уровень жидкости. В Гелеобразная конструкция Deka 8G31DT (8G31DTM) также исключает повреждение пластин вибрацией. Их производит компания East Penn Manufacturing, которая также производит батареи под название МК Батарея.

Deka 8G31DT (8G31DTM) является прямой заменой любой свинцово-кислотной группы 31, GEL или Аккумуляторы AGM.

Гарантия на бесплатную замену в течение 1 года. Технические характеристики гелевой батареи

Deka 8G31DT:

Номинальное напряжение: 12 В,
А / час Емкость при скорости 20 часов: 97,6 А / ч
Резервная емкость при 25 А, скорость разряда: 190 минут
Размер группы BCI: 31
Ампер пуска в судовых условиях при 32 * F: 780 А
Ампер холодного пуска @ 0 * F: 550 ампер
Вес: 69,5 фунтов
Длина: 12 15/16 дюйма
Ширина: 6 3/4 дюйма
Высота: 9 3/8 дюйма
Тип клеммы: двойные клеммы (автопост и шпилька)

( Щелкните, чтобы загрузить и сохранить на свой компьютер. Формат PDF. Для просмотра требуется программа просмотра Adobe Acrobat.)

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и гелевые батареи

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и гелевые аккумуляторы — это две очень похожие модели герметичных свинцово-кислотных (SLA) аккумуляторов, которые отличаются электролитом, размером, клеммами и некоторыми другими деталями.

Хотя эти две батареи предназначены для общего использования и могут использоваться как взаимозаменяемые, важно знать их различия и избегать путаницы и потенциальных проблем с питанием.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла — Характеристики и характеристики

Наиболее важным различием между этими батареями является тип электролита — Weize 12V 100Ah AGM представляет собой батарею типа Absorbent Glass Mat (AGM), а в батарее Weize 12V 100Ah Pure Gel используется гелевая форма электролита.

Оба типа являются непроливаемыми, необслуживаемыми батареями, которые можно подключать параллельно и последовательно для создания батарейных блоков как с большей емкостью, так и с большим напряжением, но НЕ друг с другом!

Примечание: Это очень важно — если вы планируете изготавливать свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из 2 или более аккумуляторов, всегда используйте одну и ту же модель аккумуляторов от одного производителя, предпочтительно из одной партии! Из-за небольшого перепада напряжения между свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, AGM и гелевыми элементами, НЕ следует использовать разные аккумуляторы!

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM имеет физические размеры 12. 09 x 6,65 x 8,31 (9,17 клемм) дюйма (30,7 x 16,9 x 21,1 / 23,3 см) и относятся к BCI Battery Group 31 — это очень близко к BCI Battery Group 27, но клеммы немного слишком высоки.

Аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM весит 60 фунтов (~ 27,2 кг), и, хотя он поставляется со встроенной ручкой / ремнями для переноски, его не следует переносить на большие расстояния одним взрослым.

Номинальное напряжение этой батареи составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов, то есть 10 ампер на 10 часов.Лично при сравнении этой батареи с моделью Gel фактическая емкость составляет более ~ 100 Ач на 20 часов и, возможно, ~ 94-96 Ач на 10 часов.

Батарея

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM предназначена как для режима ожидания, так и для приложений глубокого цикла — это настоящая батарея глубокого цикла, и ее НЕ следует использовать в качестве батареи запуска / запуска, за исключением, возможно, очень небольших двигателей внутреннего сгорания, для запуска которых требуется 100 ампер или аналогичный.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 14.Диапазон 50–14,90 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13,50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования зарядный ток должен быть ниже 30 ампер.

Его сетка из сплава кальция и свинца обеспечивает низкую скорость саморазряда и длительный срок службы, при условии, что аккумулятор не разряжается слишком часто глубоко — он имеет хорошие характеристики восстановления, и это действительно глубокий разряд, но фактическое количество циклов может будет значительно увеличен, пока батарея НЕ разряжена ниже 50% DoD и особенно если DoD не ниже 80%.

Эта аккумуляторная батарея общего назначения AGM, необслуживаемая аккумуляторная батарея, предназначенная для широкого спектра применений, таких как аккумулятор водоотливного насоса, аккумулятор для троллингового двигателя, аккумулятор для гольф-кары, аккумулятор для инвалидной коляски, аккумулятор для дома на колесах и т. Д.

На

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM действует гарантия сроком на 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Все эти особенности делают Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM одними из самых популярных аккумуляторов в своем классе.

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle Pure Gel очень похож на модель AGM.Его физические размеры составляют 12,8 x 6,8 x 8,5 дюйма (32,5 x 17,3 x 21,6 см), и он также принадлежит к BCI Battery Group 31 — он немного длиннее и шире, но также несколько ниже, чем модель AGM.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel аккумуляторная батарея весит 67 фунтов (~ 30,4 кг), что примерно на 7 фунтов тяжелее модели AGM.

Номинальное напряжение этой батареи также составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов. Поскольку скорость разряда при постоянном токе в течение 10 часов для модели Gel составляет 9,47 А до 10.5 вольт, эта батарея также имеет фактическую 20-часовую емкость ~ 100 Ач и 10-часовую емкость около 94-95 Ач.

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle также предназначен как для режима ожидания, так и для приложений глубокого разряда. Поскольку это аккумулятор гелевого типа, он не может обеспечивать такие токи, как его аналог AGM, и его определенно НЕ следует использовать в качестве аккумулятора для запуска / запуска.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться в диапазоне 14,10–14,40 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13.50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 20 ампер, что на 50% меньше, чем 30 ампер для модели AGM!

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel также имеет решетку из сплава кальция и свинца, которая обеспечивает низкую скорость саморазряда и долгий срок службы, даже дольше, чем модель AGM — в среднем модели Gel свинцово-кислотные могут выдерживать на 50-100% больше циклов зарядки и разрядки чем их аналоги AGM, но их токи заряда и разряда должны быть ниже (примерно на 50% ниже — хорошая мера).

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle имеет клеммы T9. Когда аккумулятор полностью заряжен, его внутреннее сопротивление составляет ~ 5,8 мОм, измеренное при 77 ° F (25 ° C). Когда аккумулятор полностью заряжен, его оставшаяся емкость при 77 ° F (25 ° C) составляет 95% через 3 месяца, 88% через 6 месяцев и 75% через 12 месяцев, что намного лучше, чем скорость саморазряда модели AGM. около 3% в месяц (это хороший показатель саморазряда для AGM батареи!).

Характеристики разряда постоянного тока гелевого аккумулятора Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения в амперах):

Напряжение аккумулятора	15 мин.	30 мин.	60 мин	2 часа	3 часа	4 часа	5 часов	6 часов	8 часов	10 часов	20 часов
9. 60 вольт	135	93,2	65,0	34,6	24,9	19,7	16,5	14,1	11,6	9,86	5,06
9,90 В	132	91,3	63,7	34,4	24,6	19,4	16,2	13.9	11,4	9,73	5,05
10,2 В	127	88,5	61,1	33,8	24,2	19,2	16,0	13,7	11,3	9,60	5,03
10,5 В	123	86,4	58.6	34,0	23,9	18,9	15,8	13,5	11,1	9,47	5,00
10,8 В	116	83,2	56,4	32,9	23,4	18,3	15,3	13,1	10,8	9. 40	4,89

Очевидно, диаграмма разряда при постоянном токе показывает, что гелевый аккумулятор Weize 12V 100Ah имеет емкость 100Ah при разряде в течение 20 часов, а НЕ в течение 10 часов!

Аналогичным образом, характеристики разрядки постоянной мощности гелевого аккумулятора Weize 12 В 100 Ач Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения указаны в ваттах):

Напряжение аккумулятора	15 мин.	30 мин.	60 мин	2 часа	3 часа	4 часа	5 часов	6 часов	8 часов	10 часов	20 часов
9.60 вольт	1507	1062	739	388	291	233	196	167	138	118	61,0
9,90 В	1470	1041	724	386	287	230	193	165	136	117	60. 9
10,2 В	1416	1009	695	379	283	227	190	163	134	115	60,6
10,5 В	1368	985	666	374	279	223	188	160	133	114	60.3
10,8 В	1296	949	641	369	274	217	182	156	129	113	58,9

Как можно видеть, эта гелевый аккумулятор общего назначения, необслуживаемый аккумулятор, предназначенный для различных приложений, требующих надежного источника питания, таких как отстойники, малые троллинговые двигатели, инвалидные коляски (если аккумулятор может поместиться в аккумуляторный отсек) , Аккумулятор дома для автофургона и т. Д.

На аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel предоставляется гарантия сроком 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Long Story Short: Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel — это две герметичные свинцово-кислотные батареи глубокого разряда, предназначенные как для режима ожидания, так и для циклических приложений, и не должны использоваться в качестве пусковых батарей, особенно гелевые модели. .

Модель

AGM может обеспечивать немного более высокие токи без побочных эффектов (50-100 А) и может заряжаться быстрее (до 30 Ампер зарядный ток), но модель AGM также допускает меньшее количество циклов зарядки / разрядки и имеет несколько более короткий ожидаемый срок службы в режиме ожидания. .

Гелевый аккумулятор

следует использовать на токи до 30-50 А, желательно меньше. Он предназначен для более медленной зарядки (зарядный ток до 20 А) и для медленной разрядки, например 5-10 А в ночное время в автономных солнечных устройствах.

Если вы ищете две герметичные батареи 12 В 100 Ач, подумайте об одной из них — просто отметьте их силу и слабость.

Для получения дополнительных обзоров и рекомендаций посетите ссылки Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel Amazon (ссылки открываются в новых окнах).

% PDF-1.5 % 33 0 объект > endobj xref 33 95 0000000016 00000 н. 0000002578 00000 н. 0000002641 00000 п. 0000003405 00000 н. 0000003839 00000 н. 0000004427 00000 н. 0000004797 00000 н. 0000005143 00000 п. 0000005537 00000 н. 0000005650 00000 н. 0000005685 00000 н. 0000005855 00000 н. 0000005900 00000 н. 0000008914 00000 н. 0000009330 00000 н. 0000011863 00000 п. 0000012130 00000 п. 0000012377 00000 п. 0000012675 00000 п. 0000013240 00000 п. 0000013400 00000 п. 0000013698 00000 п. 0000014059 00000 п. 0000014180 00000 п. 0000017013 00000 п. 0000017124 00000 п. 0000019696 00000 п. 0000021641 00000 п. 0000023440 00000 п. 0000025061 00000 п. 0000026814 00000 п. 0000029462 00000 н. 0000029632 00000 п. 0000033883 00000 п. 0000036121 00000 п. 0000037817 00000 п. 0000069037 00000 п. 0000084617 00000 п. 0000085393 00000 п. 0000085516 00000 п. 0000085583 00000 п. 0000085666 00000 п. 0000086288 00000 п. 0000086571 00000 п. 0000086707 00000 п. 0000086732 00000 п. 0000086796 00000 п. 0000086879 00000 п. 0000087547 00000 п. 0000087817 00000 п. 0000087943 00000 п. 0000087968 00000 н. 0000088073 00000 п. 0000093916 00000 п. 0000094448 00000 п. 0000094541 00000 п. 0000097980 00000 п. 0000098384 00000 п. 0000102814 00000 н. 0000103071 00000 н. 0000103134 00000 п. 0000103307 00000 н. 0000103634 00000 п. 0000103697 00000 п. 0000104027 00000 н. 0000104090 00000 н. 0000104420 00000 н. 0000104483 00000 н. 0000104753 00000 п. 0000104817 00000 н. 0000105149 00000 п. 0000105213 00000 н. 0000105565 00000 н. 0000105629 00000 п. 0000105982 00000 п. 0000106046 00000 н. 0000106398 00000 п. 0000106462 00000 н. 0000106814 00000 н. 0000106878 00000 н. 0000107231 00000 п. 0000107295 00000 н. 0000107647 00000 н. 0000107711 00000 п. 0000108062 00000 н. 0000108126 00000 п. 0000108456 00000 п. 0000108492 00000 п. 0000110198 00000 п. 0000120306 00000 н. 0000123465 00000 н. 0000126578 00000 н. 0000159194 00000 н. 0000159258 00000 н. 0000002196 00000 н. трейлер ] / Назад 284104 >> startxref 0 %% EOF 127 0 объект > поток hb«d`p 2EY8500 \ c ,: ׼ =] Xd AyXttt ؂ B & @ 6, b`v]

Gel-Tech Batteries — Midstate Battery

8ГУ1	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 24 фунта. ДхШхВ: 7 3/4 «x 5 1/8» x 7 1/4 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 200 RC: 47 AH: 32

8ГУ1Х	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 24 фунта. ДхШхВ: 8 5/16 «x 5 1/8» x 7 1/4 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 200 RC: 47 AH: 32

8G40C	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 31.7 фунтов. ДхШхВ: 7 1/4 «x 6 5/8» x 6 7/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 225 RC: 63 AH: 40

8G22NF	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 37 фунтов. ДхШхВ: 9 3/8 «x 5 1/2» x 9 1/4 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 245 RC: 82 AH: 51

8G34R	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	В OLTS: 12 ВЕС: 41. 5 фунтов. ДхШхВ: 10 3/16 «x 6 5/8» x 7 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 300 RC: 96 AH: 60

8Г24М	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 53 фунта. ДхШхВ: 10 7/8 «x 6 3/4» x 9 7/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . МОРСКИЕ ТЕРМИНАЛЫ Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 410 RC: 140 АН: 73.6

8G24	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 53 фунта. ДхШхВ: 10 7/8 «x 6 3/4» x 9 7/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Также доступны без ручки ( 8G24NH* )* Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 410 RC: 140 АН: 73.6

8Г27М	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 63 фунта. ДхШхВ: 12 3/4 «x 6 3/4» x 9 7/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 505 RC: 170 AH: 88

8G27	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 63 фунта. ДхШхВ: 12 3/4 «x 6 3/4» x 9 7/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 505 RC: 170 AH: 88

8G31DT	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 68 фунтов. ДхШхВ: 12 15/16 «x 6 3/4» x 9 3/8 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 550 RC: 190 AH: 98

8G5SHP	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	В OLTS: 12 ВЕС: 84.5 фунтов. ДхШхВ: 13,58 «x 6,77» x 11,42 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: НЕТ RC: 230 AH: 125

8G4D	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 127 фунтов. ДхШхВ: 20 3/4 «x 8 1/2» x 10 «	ПОДРОБНЕЕ Герметичный гелевый аккумулятор. 100% не требует обслуживания . Звоните, чтобы узнать цены!
	CCA: 970 RC: 395 AH: 183

8G8D	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ВОЛЬТ: 12 ВЕС: 157 фунтов. Автор: alexxlab Навигация по записям ← Пьезофорсунки дизельных двигателей – Пьезофорсунки: что инженеру хорошо, то слесарю плохо Масло 0 w 40: Моторное масло 0W-40 – характеристики, тест и рейтинг лучших → Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Поиск для: Рубрики Вид Замен Замена расходников и жидкостей Классификация Масло Мотор Провер Проверка Промывк Промывка Разное Ремонт Совет Советы Уровен Уровень Copyright © 2024 hot-hatch.ru