Вредит ли механической коробке езда при выжатом сцеплении? | Об автомобилях | Авто
Мария Волуйская
Примерное время чтения: 2 минуты
11436
Категория: Техника вождения
Многие автовладельцы не ограничиваются использованием сцепления только в момент переключения передач, но и предпочитают ездить в пробках с не до конца отпущенным сцеплением. Автоэксперт Владимир Бахарев рассказал АиФ.ru, опасно ли это для коробки передач и других устройств автомобиля.
«Нет, коробке передач это не вредит, так как МКПП и сцепление — это два разных механизма, — отмечает эксперт. — Но может повредиться само сцепление — его можно сжечь.Сцепление — это механизм, использующий фрикционное взаимодействие, т.е. трение. А раз оно использует трение, там всегда образуется высокая температура.
Если долго держать сцепление в полувключённом режиме в одной точке — так называемом полусцеплении — оно, безусловно, сильно разогреется, что приведёт к поломке. Таким образом, сцепление можно сжечь, если долго держать его в точке включения при высоких оборотах.
Однако при правильном использовании сцепления даже долгое медленное движение не влияет отрицательно. Как показал проведённый на эту тему эксперимент, движение на полусцеплении до часа при использовании грамотной техники не привело к нарушению механизма».
По словам Бахарева, можно оттянуть момент разогрева. «Во-первых, необходимо дать небольшой запас оборотов. Они должны быть в пределе чуть выше холостого хода, примерно до 1500. Если использовать очень большие обороты, сцепление нагреется быстро.
Во-вторых, не следует держать сцепление долго в начале точки включения, на моменте, где идёт максимальная пробуксовка, — это также приводит к разогреву. Если движение идёт медленно, работать сцеплением нужно так: толкнул ход, подержал сцепление, дал машине набрать скорость, затем прижал сцепление, покатился.
- Как правильно тормозить на автомобиле? →
- Как продлить жизнь тормозным колодкам? →
- Первый снег: как избежать аварии? →
коробка передачМКПП
Следующий материал
Также вам может быть интересно
- Японский автомат или DSG? Сравниваем коробки на Volkswagen Jetta
- Почему нельзя подолгу выжимать сцепление на механической коробке?
- Зачем нужен режим N автомату и как его правильно использовать?
- Как правильно буксовать на автомате?
- Как часто стоит менять масло в механической коробке?
Новости СМИ2
Как убить МКПП и сцепление: пробуксовка, не до конца выжимать сцепление, старт со второй передачи | SUPROTEC
Многие действия пользователей любого технически сложного агрегата могут привести к неприятностям в будущем.
Автомобиль с механической коробкой передач — не исключение. Рассмотрим ТОП-6 самых распространенных ошибок, которые приводят к повышенному износу и преждевременному выходу из строя механической коробки переключения передач.
Казалось бы, какие ошибки можно допустить при езде на механике? К примеру, многие трогаются со второй передачи. – это критичная ошибка? На некоторых автомобилях – нет, это не приведет ни к чему плохому, если не совершать сильных перегазовок. Если не происходит перегрузка двигателя, правильно используется педаль сцепления и нету пробуксовки, то трогаться с неправильной скорости не принесет вреда механической коробке передач, но чего нельзя сказать о механизме сцепления. В данном случае происходит повышенный износ при контакте между ведомым и ведущим диском.
Но существуют не только случайные ошибки водителей из-за невнимательности или неопытности, но и некоторые вредные привычки, о последствиях которых многие и не задумываются.
Ошибки водителей «механики»
Держать ногу на педали сцепления
Некоторые автовладельцы едут с прижатой педалью сцепления, то есть нога, если ее держать в непосредственной близости к педали, чуть-чуть всё-таки прижимает ее.
Почему даже небольшие нажатия могут быть вредны? Как правильно нога стоит на педали сцепления и постепенно в пути нога начинает слегка опускаться, и водитель, не думая об этом чуть-чуть нажимает на нее. Сцепление начинает немного расходится и пригорать. Сначала это не чувствуется, но потом через примерно 5000 км пробега уже начинаются изменения в работе сцепления. А через 10 и более тысяч километров потребуется замена. Поэтому лучше ногу держать отдельно, а не над сцеплением.
Резкий старт и пробуксовка
Резкий старт и езда в натяг профессиональных водителей, как в кино, с аккуратным переключением передач в правильный момент не будет вредить МКПП. Но при неаккуратных действиях любителей быстрой езды, с хрустом втыкающих передачу, выжимая на полную газ, так что машина дергается, агрегат быстро попросит ремонта. При таких действиях стирается сцепление и разрушаются шестерни внутри коробки передач.
Также зачастую ошибкой именно новых и неопытных водителей становится неуверенный старт, когда машина еще стоит, потихонечку отпускается педаль сцепления, машину уже сильно трясет, и, когда диски соприкасаются, в машине появляется запах горелого сцепления.
Не до конца выжатое сцепление
Иногда случается так, что скорость переключается без сцепления. Если начать переключать передачу до того, как педаль полностью нажата, происходит такой звук, что понятно: МКПП автомобиля было больно. Если сцепление выжимается не до конца, на агрегат обрушается чрезмерная нагрузка: шестерни встречается в неподходящих плоскостях и стирают друг друга.
Однако в целом трогаться с места и переключать скорости можно даже и без сцепления, если водитель идеально чувствует машину. Но такого опыта у многих нет, поэтому рекомендуется выжимать педаль сцепления полностью, до его рабочего состояния и только после этого включать передачи, чтобы не было хруста. А если с сцеплением что-то не так, не стоит пытаться ехать без него, а вызвать эвакуатор. Так будет даже дешевле, чем ремонтировать коробку передач после неаккуратных действий.
Неправильное торможение двигателем
Многие автолюбители тормозят двигателем, например, на затяжных спусках включают пониженную передачу, для того чтобы не перегревать тормоза.
Такому приему учат даже. Само по себе торможении двигателем это очень правильная вещь, но просто нужно уметь это делать.
Однако при торможении двигателем не стоит забывать, что у автомобиля не загораются стопы. Это означает, что едущий сзади автомобиль не получает сигналов о том, что вы тормозите. Такая ситуация может привести к аварии, поэтому лучше иногда немного нажимать на тормоз, чтобы сигнализировать стоп-сигналом едущим сзади автомобилям о торможении.
Частой ошибкой при торможении двигателем является спешка. То есть нельзя с четвёртой скорости сразу воткнуть первую. При правильном торможении двигателем необходимо понижать передачи постепенно, максимум через одну, снижая при этом скорость. Когда некоторые автомобилисты на 80 км/ч думают прибегнуть к торможению двигателем, сразу включают первую или вторую передачу. МКПП это переносит не очень хорошо, коробка может даже разлететься на куски.
Таблица максимально допустимой скорости на передаче.
| Понижение передачи | Средняя рекомендуемая максимальная скорость для понижения передачи, км/ч |
|---|---|
| со 2-й на 1-ю | 30 |
| с 3-й на 2-ю | 60 |
| с 4-й на 3-ю | 85 |
| с 5-й на 4-ю | 110 |
Держать нажатой педаль сцепления
Многие автомобилисты на светофоре предпочитают оставить педаль сцепления нажатой, когда машина на нейтральной передаче, потому что все равно ее нужно будет выжимать снова. Также зачастую в пробках водители оставляют первую передачу включенной, а педаль сцепления нажатой до конца, изредка приподнимая ее, чтобы немного продвинуться вперед.
Опасны ли такие действия для механической коробки передач и сцепления? Не представляют опасности в ситуациях, когда 10-20 секунд держать ногу на педали, выжав ее полностью. Конечно так и надо ехать, потому что в пробке постоянно дергать рычаг переключения передач утомительно.
А вот в случаях, когда при подъезде к светофору он горит еще достаточно продолжительное время и понятно, что ближайшую минуту движения не будет, то лучше переключить на нейтральную передачу и спокойно стоять на тормозе.
От такого длительного нажатия на педаль сцепления в пол страдает самая маленькая запчасть, ремонт которой стоит дорого. Эта запчасть — выжимной подшипник сцепления, признаком его неисправности является гул из механической коробки передач и через некоторое время треск МКПП.
Держать руку на рычаге переключения передач механической коробки
Что происходит если все время держать руку на рычаге переключения передач? Часто бывает так, что руку, казалось бы, положить больше некуда: либо на руль, либо на пассажира рядом. Если в пробке постоянно необходимо использовать рычаг, руку можно не убирать, а когда авто едет по трассе, руку стоит убрать подальше.
Дело в том, что кладя руку на рычаг, автовладелец оказывает на него давление. При постоянной работе агрегатов происходит постоянная вибрация.
Под воздействием давления на рычаг в какую-либо сторону во время этой вибрации кулисы, тяги, сальники, синхронизаторы, втулки начинают расшатываться и на них попадает излишняя нагрузка, что ведет к неисправностям. Также рука на рычаге переключения передач МКПП приводит к повышенному износу вилки переключения передач, так как она предназначена для краткосрочного контакта с крутящимся элементом. Вес руки, лежащей на механической коробке передач, обеспечивает постоянный контакт, что ведет за собой повышенный износ.
Сложно представить, что рука, к примеру, миниатюрной девушки может оказать серьезное давление, ведущее к поломке МКПП. Однако даже у такой автоледи рука весит минимум 4 кг, чего достаточно, чтобы надавить и что-то сломать.
Как защитить коробку передач от преждевременных поломок и износа?
Для профилактических целей и в случае появления первых признаков неисправностей коробки передач: гул, треск, вой МКПП, тяжелое переключение передач и др.
рекомендуется использование триботехнического состава Супротек МКПП.
Для некоторых водителей изменить свои привычки вождения после многих лет стажа представляется невозможным, поэтому отличным решением будет обеспечить дополнительную защиту для коробки передач, чтобы справиться с последствиями неправильной эксплуатации.
Эта присадка в механическую коробку передач формирует на поверхности трения деталей защитный слой, способный справиться с некоторыми из описанных факторов, снижая износ и продлевая срок службы агрегата.
Вот почему вы никогда не должны частично нажимать на педаль сцепления
Вождение автомобиля с механической коробкой передач может быть сложным, особенно если вы только учитесь управлять палкой. В этом случае новые водители обычно «ездят на сцеплении», когда педаль сцепления медленно отпускают на первой передаче, чтобы она не заглохла. Это может привести к преждевременному износу сцепления. Однако этот термин также относится к ситуации, когда водитель лишь частично нажимает на педаль сцепления при включенной передаче, что также может сильно повредить сцепление.
Что происходит при частичном нажатии на педаль сцепления?
Причина, по которой некоторые водители имеют дурную привычку ездить со сцеплением, заключается в том, что это делает автомобиль более плавным. Эта ошибка обычно происходит, когда автомобиль находится на слишком высокой передаче, и двигатель начинает глохнуть или глохнуть.
В этот момент водитель обычно частично нажимает на педаль сцепления, чтобы отключить трансмиссию от двигателя и предотвратить его остановку.
Но что происходит, когда педаль сцепления частично нажата? Sia Magazin сообщает, что сцепление, по сути, представляет собой два диска — один прикреплен к двигателю, другой — к трансмиссии, а педаль сцепления контролирует расстояние и давление между двумя дисками. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, давление между дисками ослабевает и коробка передач отключается от двигателя.
Когда педаль сцепления не нажата и коробка передач находится на передаче, коробка передач и двигатель соединены. Однако частичное нажатие на сцепление приведет к тому, что два диска сцепления соскользнут друг с другом и вызовут трение, что может привести к ненужному износу и более серьезным проблемам с трансмиссией. Этот процесс иногда называют «прожариванием сцепления».
Признаки изношенного сцепления
Volkswagen Polo 2003 г. Педальный комплект.
| Национальный автомобильный музей/Heritage Images/Getty ImagesСВЯЗАННЫЙ: Стоит ли приобретать мотоциклетное тапочное сцепление?
Если вы или кто-то из ваших знакомых имеет дурную привычку ездить на сцеплении, то вот некоторые признаки того, что это сцепление изношено, согласно Go Mechanic:
- Пробуксовка сцепления: Если вы заметили обморок дрожь при отпускании сцепления на первой передаче, то это может означать, что сцепление начинает буксовать и изношено.
- Проблемы с переключением передач: Если у вас возникают проблемы с переключением с одной передачи на другую, возможно, повреждено сцепление.
- Щелкающий звук: При отпускании сцепления во время движения вы можете услышать чирикающий звук, который исчезает при повторном нажатии на сцепление. Обычно это происходит из-за изношенных подшипников выключения сцепления.
- Дрожание: Если вы заметили дрожание при движении на малых скоростях и при переключении передач, возможно, пришло время для нового сцепления.
Не езди на сцеплении
Деталь интерьера спортивного автомобиля Porsche 997 GT2 RS. | Дэниел Пуллен/Future Publishing через Getty ImagesУчитывая, что стоимость замены сцепления в большинстве автомобилей составляет от 500 до 1000 долларов, включая запчасти и работу, важно не ездить на сцеплении. Частичное нажатие сцепления допустимо, если вы только учитесь управлять палкой. Но если вы опытный водитель, то вам всегда следует полностью выжимать педаль сцепления при переключении передач или ускорении с первой или задней передачи. Частичное нажатие на сцепление может привести к преждевременному износу сцепления и потенциальному повреждению коробки передач.
СВЯЗАННЫЕ: Требуется ли замена жидкости сцепления вашего автомобиля?
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач со сломанным сцеплением
Как управлять автомобилем с механической коробкой передач со сломанным сцеплением | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сцепление не работает Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего, наступит момент, когда сцепление изнашивается или педаль сцепления ломается.
Как правило, педали сцепления крепкие и не выходят из строя, хотя все еще возможно, что педаль может сломаться в шарнире, рычаге педали или в одном из рычагов или тросов, чтобы включать и выключать сцепление.
- Предупреждение : Вождение автомобиля со сломанным сцеплением, скорее всего, приведет к дальнейшему повреждению сцепления, коробки передач, переключателя передач или стартера. Используйте его только в крайнем случае.
Часть 1 из 3: Запустите двигатель без сцепления
Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач и у вас сломалась педаль сцепления, вашей первой задачей будет запуск двигателя. В каждом современном автомобиле с механической коробкой передач есть выключатель блокировки зажигания, который предотвращает запуск автомобиля на передаче.
Шаг 1: Расположите автомобиль так, чтобы перед вами не было препятствий . Если вы находитесь на стоянке или в стойле, вам нужно будет вытолкнуть свой автомобиль на полосу движения, чтобы освободить путь перед вами.
Попросите друзей и прохожих подтолкнуть вас.
Установите коробку передач в центральное нейтральное положение и сядьте на место водителя.
Попросите толкачей вытолкнуть ваш автомобиль на полосу движения, пока вы управляете им. Не нажимайте на тормоз, пока вашу машину толкают, иначе вы можете повредить одного из ваших помощников.
Шаг 2: Попробуйте завести автомобиль, когда рычаг переключения передач находится на первой передаче . Будьте готовы к поездке, как только повернете ключ.
Выжмите педаль сцепления до пола, даже если педаль не работает должным образом.
При повороте ключа двигатель может не завестись, если к педали сцепления подключен выключатель блокировки зажигания.
Если ваш автомобиль не оснащен выключателем блокировки зажигания сцепления, при повороте ключа автомобиль будет наклоняться вперед.
Включайте зажигание до тех пор, пока не заведется двигатель автомобиля. Не запускайте двигатель дольше пяти секунд, иначе вы можете повредить стартер или перегрузить зажигание и сжечь предохранитель.
Ваша машина будет последовательно крениться, пока не станет достаточно быстрой, чтобы продолжить движение.
Когда двигатель запустится, прекратите прокручивать коленчатый вал и медленно и осторожно отъезжайте.
Шаг 3: Заведите автомобиль на нейтральной передаче . Если вы не можете завести машину на передаче, заведите ее на нейтральной передаче.
Автомобили с механической коробкой передач можно завести, если рычаг переключения передач находится в нейтральном положении без выжатого сцепления.
При запущенном двигателе, работающем на холостом ходу, резко нажмите на первую передачу.
Сильно нажмите, надеясь, что рычаг переключения передач включится. Ваш автомобиль будет наклоняться вперед, когда это произойдет.
Двигатель может заглохнуть при резком включении передачи. Для успеха может потребоваться несколько попыток.
Если рычаг переключения передач включается, а двигатель продолжает работать, немного прибавьте газу и начните медленно разгоняться.
Часть 2 из 3: Переключение на более высокую передачу без сцепления
Переключение на более высокую передачу возможно без сцепления. Для выполнения быстрых переключений требуется немного практики, но даже если вы пропустите переключение в первый раз, вы можете попробовать еще раз без каких-либо последствий.
Шаг 1: Ускорьтесь до точки, где вам нужно переключить . Некоторые автомобили оснащены предупреждениями или индикаторами, которые загораются, когда вам нужно переключиться на следующую высшую передачу.
Шаг 2: Вытащите переключатель из шестерни . Одновременно отпустите педаль акселератора и с усилием вытащите рычаг переключения передач из текущей передачи.
Если вы точно рассчитаете время, вам не потребуется слишком много усилий, чтобы выключить рычаг переключения передач.
Вы хотите выключить передачу до того, как машина начнет замедляться. Если автомобиль замедляется до того, как вы выключите передачу, вам нужно будет ускориться и повторить попытку.
Шаг 3: Немедленно переключите передачу на следующую более высокую передачу . Если вы ехали на первой передаче, вы будете принудительно включать вторую передачу.
Включите передачу, так как обороты падают с более высоких оборотов на предыдущей передаче.
Удерживайте рычаг переключения передач в нужном положении, когда обороты падают до тех пор, пока он не проскользнет.
Шаг 4: Повторите попытки принудительно включить передачу по мере необходимости . Если обороты падают до холостого хода, а вы не включили следующую передачу, увеличьте обороты двигателя и дайте ему снова упасть, пытаясь принудительно включить переключатель.
Когда коробка передач соскальзывает на передачу, быстро нажмите на педаль акселератора, чтобы машина не дергалась и не замедлялась.
При включении следующей передачи произойдет значительный толчок.
Шаг 5: снова ускорьтесь и повторите . Увеличьте скорость и повторите, чтобы переключиться на следующую высшую передачу, пока не достигнете своей крейсерской скорости.
Часть 3 из 3: Переключение на пониженную передачу без сцепления
Если вы замедляетесь до полной остановки, вы можете просто резко вытащить рычаг переключения из текущей передачи, оставить его в нейтральном положении и нажать на тормоз. Если вы снижаете скорость, но продолжаете двигаться с более низкой скоростью, вам необходимо переключиться на более низкую передачу.
Шаг 1: Когда вам нужно переключиться на пониженную передачу, вытащите рычаг переключения из текущей передачи . У вас есть несколько секунд, чтобы сделать это, так что не торопитесь.
Шаг 2: Увеличьте число оборотов до уровня, при котором вы обычно переключаетесь на более высокую передачу . Увеличьте обороты двигателя примерно до частоты вращения двигателя, при которой вы бы переключились на следующую передачу.
Например, на газовом двигателе вы обычно переключаетесь на повышенную передачу со скоростью около 3000 об/мин. Доведите двигатель до этой скорости, находясь на нейтральной передаче.
Шаг 3: С усилием переведите рычаг переключения передач на пониженную передачу . Когда вы находитесь на повышенной скорости двигателя, одновременно отпустите педаль акселератора и принудительно переключите передачу на следующую более низкую передачу.
Если не получилось с первой попытки, быстро повторите.
Шаг 4: Дроссельная заслонка двигателя . Как только рычаг переключения передач задействует передачу, немного прибавьте газ, чтобы продолжить движение.
Повторяйте при необходимости для замедления.
Когда придет время остановиться, просто резко вытяните рычаг переключения передач из положения и, вместо понижения передачи, оставьте его в нейтральном положении. Затормозите до упора и выключите двигатель.
Если вы управляете автомобилем со сцеплением, которое не работает должным образом, делайте это очень осторожно и только в крайнем случае. Как только вы доберетесь до места назначения, попросите квалифицированного механика, например, из YourMechanic, осмотреть ваше сцепление и при необходимости отремонтировать его.
Следующий шаг
Расписание Сцепление не работает Осмотр
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
сцепления
механические коробки передач
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Scott
34 years of experience
546 reviews
Request Scott
Scott
34 years of experience
Request Scott
by Randy
GMC K1500 V8-5.
0L — Сцепление не работает — Брумфилд, Колорадо
Я прошу Скотта из-за его знаний. Он не просто подключает машину к компьютеру и говорит: «Я не уверен». Он действительно может посмотреть на то, что, как известно, произошло из прошлого опыта. Я всегда буду просить его о помощи.
Тони
Subaru Outback — Сцепление не работает — Денвер, Колорадо
Скотт был очень тщательным в своей работе над моим Subaru, эффективно общался, чтобы согласовать мою встречу, и дал отличные рекомендации по дальнейшим услугам для решения моей проблемы (которая оказалось более серьезной проблемой, чем предполагалось изначально). Очень полезно и дружелюбно, и я очень рекомендую!
Travis
13 лет опыта
579 отзывов
Запросить Travis
Travis
13 лет опыта
Запросить Travis
Лесли
Mazda Miata L4-1.8L — Сцепление не работает — Миннеаполис, Миннесота
Трэвис появился вовремя. Он был профессиональным и очень милым. Он проверил машину, сделал все необходимое и закончил работу.
Августин
12 лет опыта
129 отзывов
Запрос Августин
Августин
12 лет опыта
Запрос Августин
от Сары
Mazda B2200 L4-2.2L — Сцепление не работает — Альбукерке, Нью-Мексико
3 900 был дружелюбным, и Августин был включен помня о безопасных методах COVID. Он хорошо знал мой старый грузовик и сразу же смог его починить. Большое спасибо Августине!!!
Хуан
9 лет опыта
301 отзыв
Запрос Juan
Juan
9 лет опыта
Запрос Juan
от Марины
Mazda MX-5 Miata L4-2.0L — Сцепление не работает — Орландо, Флорида
Хуан был профессиональным, милым и хорошим объяснить, что он делает и почему. Он помог мне понять проблемы с моей машиной и мои возможности их решить.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как пользоваться AutostickAutostick дает водителям с автоматической коробкой передач ощущение автомобиля с механической коробкой передач. Это позволяет водителю повышать и понижать передачу для дополнительного контроля.
Как заменить переключатель сцепления
Неисправность переключателя сцепления означает, что ваш автомобиль не сможет завестись. Контакты внутри переключателя или проводка могут быть подвержены коррозии.
Что означают сигнальные лампы выжимной муфты или педали тормоза?
Индикаторы выжима сцепления и педали тормоза напоминают о том, что нужно нажать на тормоз или сцепление перед запуском двигателя или в парковочном режиме.
Похожие вопросы
Заедание педали сцепления
Я сталкивался с этой проблемой раньше.
