Электроника автомобиля для начинающих: Электроника для начинающих для автомобиля

Содержание

Электроника автомобиля для начинающих

При диагностике автомобиля у многих начинает возникать вопрос по электрической части. К сожалению, не все прониклись в школе, техникуме или университете основными законами электродинамики, что привело к пробелам в матчасти. Более того, немногие постигли прелести радиолюбительства, что расширяет познания в области электроники. Поэтому я решил начать цикл, посвящённый автоэлектрике (да и вообще электрики в целом), чтобы помочь тем, кто гулял во время лекций с девочками и глотал каждый день юности, а теперь мучается в гараже.

Итак, с чего следует начать?

Думаю, с основных законов электротехники, а именно:
1. Основные понятия
2. Сила тока, напряжение, сопротивление
3. Закон Ома для участка цепи
4. Первое правило Кирхгофа
5. Второе правило Кирхгофа
6. Методы измерения

1. Основные понятия

Электрический ток — упорядоченное движение заряженных частиц (электроны, ионы).

Постоянный электрический ток — ток, направление движения частиц в котором постоянно.
Переменный электрический ток — ток, направление заряженных частиц в котором изменяется.
Проводник — материал, вещество или среда, хорошо проводящие электрический ток.
Диэлектрик — материал, вещество или среда, которые практически не проводят электрический ток.
Источник электрического тока — некий преобразователь любого вида энергии (механической, химической, ядерной и так далее) в электрический ток.

2. Сила тока, напряжение, сопротивление

Сила тока (I) — это скорость прохождения количества заряда через попереченое сечение проводника. Если мы говорим о движении электронов, как носителей заряда, то фактически — это сколько электронов проходит через сечение проводника за единицу времени.

Измеряется сила тока в единицах «Ампер», А:
0,000001 А = 0,001мА = 1мкА (микроампер)
0,001 А = 1 мА (миллиампер)

1000 А = 1 кА (килоампер)

Электрическое напряжение (U) — это разность электрических потенциалов между двумя точками электрической цепи, проводника или чего бы то ни было ещё. Если значение напряжения отлично от нуля, то при замыкании этих двух точек проводником, в последнем будет возникать электрический ток до тех пор, пока потенциалы не уровняются, иными словами, пока напряжение на станет равно нулю.

Измеряется напряжение в единицах «Вольт», В:
0,001 В = 1 мВ (милливольт)
1000 В = 1 кВ (киловольт)
1000000 В = 1000 кВ = 1 МВ (мегавольт)

Электрическое сопротивление ® — это физическое свойство проводника препятствовать прохождению электрического тока. Чем сопротивление выше, тем меньше электрического заряда может через него проходить при всех прочих равных условиях.
Зависит сопротивление от длины проводника (l), площади поперечного сечения проводника (S) и физического свойства материала, из которого сделан проводник, называемого удельным сопротивлением (p):

Значения удельных сопротивлений некоторых материалов:

Измеряется сопротивление в единицах «Ом», Ом:
0,001 Ом = 1 мОм (миллиом)
1000 Ом = 1 кОм (килоом)
1000000 Ом = 1000 кОм = 1 МОм (мегаом)

3. Закон Ома для участка цепи

В определённых кругах часто можно услышать фразу: «Не знаешь закон Ома, сиди дома».
И не напрасно, ибо в наш век, когда и минуты без какого-либо электронного устройства рядом уже не представить, такой простой закон полезно было бы знать каждому.

Выглядит он следующим образом:

Т.е. сила тока, проходящего через участок цепи, равен отношению напряжения между концами этой цепи к сопротивлению этой же цепи.

Даже в общении с радиолюбителями можно услышать ошибочное мнение, что не меняя напряжение и не меняя сопротивление цепи, можно увеличить силу тока. Увы, это недостаток понимания элементарного закона.
Сила электрического тока — это лишь следствие, а не причина.

4. Первое правило Кирхгофа

Сумма всех токов в узле любой цепи равна нулю. Тут важно понимать, что учитывается направление движения тока: то значение силы тока, что подходит к узлу (точке) цепи, имеет знак плюс, тот ток, что отходит, — имеет знак минус.

Простым примером является любая точка на проводнике: сколько зарядов за единицу времени (читай сила тока) подошло к этой точке, столько же и отошло от неё. Так как значение этих токов равны по модулю, но имеют разные знаки, то алгебраическая сумма будет равна нулю.

Более сложные узлы выглядят так:

5. Второе правило Кирхгофа

Сумма напряжений на любом замкнутом контуре равна нулю. Тут опять же важно понимать, что источник ЭДС имеет значение напряжение со знаком минус, потребители — со знаком плюс. Или наоборот — кому как удобно. Эти значения сохраняют полярность по направлению движения тока.

Простым проявлением 2-го правило является следствие, что напряжение всех параллельных цепей равно между собой. Именно благодаря этому закону во всех розетках квартиры одинаковое напряжение и все лампочки в Вашем автомобиле питаются от напряжения аккумуляторной батареи. Ибо каждое параллельное соединение можно рассматривать как единый замкнутый контур с источником ЭДС.

6. Методы измерения

Согласитесь, знание вышеописанного не имеет никакой ценности, кроме как способности блеснуть им за кружкой пива перед товарищами, если Вы не можете их хоть как-то пощупать.

Поэтому нужно уметь правильно измерять интересующие нас значения.
Для измерения силы тока служит прибор Амперметр:

Для измерения напряжения — Вольтметр:

Для измерения сопротивления — Омметр:

Как правило, эти приборы имеют такие немаловажные параметры, как предел измерения (до какого значения может мерить), цена деления (с точностью до какого значения можно определить значение), погрешность измерения (насколько допускается производителем отклонение полученных измерением данных от реальных) и для амперметра и вольтметра — для какого тока (переменный или постоянный).

К радости радиолюбителей, инженеров, автоэлектриков и всех остальных, кому необходимо измерять немаловажные величины участка цепи, современный рынок предлагает широкий выбор так называемых АВОметров (Ампер-Вольт-Ом-метры). Часто можно услышать и второе название — мультиметр. Ну, а в народе прижились понятия тестер, цешка и просто прибор.

Пользоваться мультиметром достаточно просто, но нужно знать некоторые правила:

1) Сила тока измеряется в разрыва цепи. Т.е. для измерения этой величины нам необходимо воткнуть измерительный прибор в цепь.
К примеру, нам необходимо измерить, сколько тока потребляет электрическая лампочка. Для этого необходимо отсоединить любой из проводов, питающих лампочку, и вставить в полученный разрыв прибор, затем запитать цепь. Почему любой провод? Да потому что работает первое правило Кирхгофа. В зависимости от того, каким образом вы подключите щупы, будет меняться только знак значения — плюс или минус.

2) Напряжение измеряется параллельно исследуемой цепи.

Т.е. для этого измерения нам не нужно ничего разъединять. Просто подключаем щупы к нужным точкам.
К примеру, нам нужно измерить напряжение на аккумуляторной батарее. Мы просто подцепляем щупы к её плюсу и минусу. Если нарушить полярность, опять же просто изменится знак значения.

3) Сопротивление измеряется на обесточенном участке аналогично напряжению. Т.е. мы просто подключаемся к узлам цепи. Тут есть немаловажный момент: если в цепи несколько параллельных узлов, Вы измерите результирующее сопротивление всей цепи.
К примеру, если Вы хотите измерение нити накала лампочки, то измерение лучше производить с её извлечением из патрона. Если же Вам важно понять общее сопротивление цепи — мерьте прямо на автомобиле. Вообще о самих значениях сопротивлений мы поговорим более детально в следующих частях.
И еще раз повторюсь: сопротивление следует измерять лишь на обесточенных цепях, т.е. нельзя измерить сопротивление на горящей лампочке. Это связано с самим методом измерения, который основан на подаче тока на измеряемую цепь прибором, а значит побочные токи внесут погрешность, причем солидную.

.
— если силу постоянного тока, то A=,
— если силу переменного тока, то A

.
— если сопротивление (помним: тока быть вообще не должно), то греческая буква Ω.
Неправильное подключение также может вывести прибор из строя.
В-третьих, предел измерения:
Если Вы заведомо не знаете, какое значение получите, устанавливайте максимальный предел. Если увиденное значение близко к нулю, то переключайте то того значение, которое позволит Вам увидеть более точное значение, которое не должно быть выше установленного предела.
Если же Вы знаете порядок значений (например, сеть переменного тока в розетке — 160…250 В), то предварительно установите требуемый предел, который выше измеряемой величины (на большинстве мультиметров для розетки — это

Как можно понять из вышесказанного, любое нарушений правил может привести к нежелательным последствиям. Поэтому будьте внимательны и соблюдайте требования до включения прибора в цепь, и вам не придётся лишний раз тратиться;)

Буду закругляться. Надеюсь, писал всё это не зря, и кому-то будет очень полезно.

Если есть пожелания что-то рассмотреть в рамках данного цикла, пишите в комментариях.

Данный раздел посвящен радиоэлектронным устройствам для автомобиля. Здесь вы найдете большое количество схем: цифровые тахометры, приборы установки УОЗ, схемы электронного зажигания, зарядных устройств для аккумулятора, схемы электропроводок различных отечественных авто и множество других электронных приборов. Также, приглашаем всех в форум по автомобильной электронике, где на ваши вопросы постараются ответить грамотные специалисты и участники форума.

Очень многое в нашем автомобиле находится под контролем хорошо отлаженной системы «бегущих электронов», и поэтому автоэлектрика для начинающих должна быть известна каждому водителю, чтобы мелкие неполадки не могли застать врасплох.

Автоэлектрика для начинающих – над чем придется «властвовать»?

Современные автомобили имеют довольно сложную электронику, которая облегчает процесс вождения, сводит вероятность аварии к нулю и делает наше пребывание в салоне максимально комфортным. Однако первоначальное предназначение любой автоэлектрики – запуск двигателя и дальнейшее поддержание его в работающем состоянии, иначе наш автомобиль не сдвинется с места и не сможет выполнять свою главную функцию. К обсуждаемой системе относятся электрогенераторы и аккумуляторы, являющиеся источниками питания каждого авто.

Также к области нашего интереса в рамках этой статьи можно отнести и механизмы, отвечающие за первоначальный старт и последующее движение. Это распределитель искры, блок управления, который может быть электронным или механическим, высоковольтная катушка, свечи, стартер, антиблокировочная система.

Второстепенными элементами автоэлектрики являются источники освещения: все виды фар, габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники, подсветка. Кроме того, не стоит забывать и о звуковом сигнале, играющем важную роль в обеспечении безопасности, и всевозможных датчиках, следящих за работой автомобиля, и других дополнительных элементах.

Основы автоэлектрики для начинающих – где искать неполадки?

Автоэлектрика, можно сказать, по праву занимает ведущую позицию в авто, так как очень много элементов конструкции относится к данной категории, поэтому поломки в системе встречаются довольно часто. Чаще всего они возникают из-за некачественных контактов, кроме того, жгуты подвергаются естественному износу, в результате чего перетираются. Нередко встречаются дефекты в датчиках, что приводит к их неправильному функционированию.

Негативное влияние на монтажные блоки, электрические цепи и лампочки оказывает пыль, грязь и влага. Часто встречаются и «непропаи» в контактах. Очень важно следить за состояниями датчиков, особенно тех, которые отвечают за правильную работу мотора.

Ведь если они будут давать неверные показания, или же не давать их вовсе, то и правильная работа двигателя окажется под сомнением, что приведет к его скорому выходу из строя.

Чем «умнее» блок управления, тем меньше мы можем ему помочь в случае поломки, поэтому периодически проходите диагностику этого механизма на СТО.

Несколько простых советов по автоэлектрике

Основы автоэлектрики для начинающих не так уж и сложны, зная и придерживаясь их, можно не только выявить простейшие неисправности, но и продлить жизнь некоторых элементов. Так, если необходима замена предохранителей, то осуществить ее вполне реально, используя дубликаты точно такого же номинала. Очень распространенной ошибкой является то, что при установке аккумулятора путают полюса, поэтому нужно быть внимательным даже с такой, казалось бы, простейшей задачей. Дабы не вышел раньше времени из строя генератор, не нужно «прикуривать» авто, когда за окном минусовая температура.

Покупайте всегда только лишь качественные детали, это является гарантом правильной работы как их по отдельности, так и всей системы в целом. Так, например, если вы купили тонкий провод и присоединили его к мощному усилителю, вполне возможно, что первый расплавится, и это послужит причиной нежелательного замыкания. Устанавливая противотуманные фары, приобретите еще дополнительно новые предохранители и реле.

Обязательно обращайте внимание на работу доски приборов, она должна светиться при запуске. Потом, уже при работающем движке, на ней не должны загораться индикаторы, сигнализирующие о каких-либо неисправностях.

Если во время движения в салоне появился запах гари, то немедленно остановитесь, снимите клеммы с аккумулятора и вызывайте эвакуатор, так как дальнейшее движение может быть опасно для жизни. Все это элементарные правила, с которыми может справиться и гуманитарий, а если же какое-то явление вызывает у вас замешательство, то лучше обратитесь за консультацией к автоэлектрику.

Электрика автомобиля для начинающих – электрооборудование авто

Электрооборудование автомобиля — состав, устройство и принцип действия

К электрооборудованию автомобиля относятся устройства, вырабатывающие, передающие и потребляющие электроэнергию, и установленные на данном транспортном средстве. Электрическая система автомобиля — это совокупность приборов, устройств, схем, электропроводки, обеспечивающая правильную и надежную работу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также способствующая безопасности движения транспортного средства на дороге, и позволяющая автоматизировать некоторые рабочие процессы, при этом создавая комфортные условия как для пассажиров, так и для водители, и даже для других участников дорожного движения.

Бортовые потребители электроэнергии зачастую питаются постоянным напряжением. Первые электрифицированные автомобили имели бортовую сеть на 6 вольт, нынешние же легковые имеют 12 вольт на борту, а тяжелые грузовики и дизельные автобусы — еще вдвое больше, 24 вольта.

В качестве минусового провода обычно служит масса, то есть проводящие элементы кузова, что сильно упрощает организацию проводки, поскольку непосредственно к потребителю приходится подводить один только плюсовой провод.

Минусовой вывод потребителя, его отрицательная клемма, как и отрицательный вывод источника электроэнергии, просто крепится напрямую к корпусу автомобиля. Кто-то может сказать, что такое решение несколько снижает надежность в плане риска возникновения коротких замыканий, зато оно замедляет коррозию кузова.

Данные относительно напряжения в 12 вольт — это приблизительные данные, на самом же деле генератор легкового автомобиля выдает от 13,5 до 14 вольт постоянного напряжения, и у разных моделей автомобилей это напряжение немного различается, что зависит от настроек регулятора напряжения на генераторе.

Генератор в автомобиле установлен, как правило, синхронный, трехфазный, с трехфазным диодным выпрямителем. Приводится он во вращение от коленчатого вала топливного двигателя, в момент старта предвозбуждается прямо от аккумулятора. В процессе работы двигателя автомобиля, выпрямленное напряжение подается на схему регулирования напряжения, интегрированную в корпус генератора.

Электрооборудование автомобиля может работать даже когда двигатель не заведен. Системы наружного и внутреннего освещения, противоугонная сигнализация, автомагнитола, акустическая система, стоп-сигналы, а также стартер в момент пуска двигателя, — все это легко питается от автомобильного аккумулятора.

Когда двигатель заведен, аккумулятор начинает получать заряд от генератора, восполняя запас израсходованной энергии. Полностью зарядившись, аккумулятор пребывает в буферном режиме, сглаживая скачки напряжения, и в некоторой степени помогая генератору, когда к бортовой сети подключаются очень мощные потребители. Мощность генератора непосредственно составляет в среднем 1250 ватт ( 80-135 А при 12 В).

В зависимости от комплектации автомобиля, в нем могут быть или отсутствовать следующие электрические системы:

антиблокировочная система колес ABS;
система безопасности, включающая в себя электрические натяжители ремней безопасности и подушки безопасности;
электронные системы управления двигателем;
коробка-автомат с управляющей электроникой;
маршрутный компьютер и другие системы.

У автомобиля имеются внутренние и наружные световые приборы. Наружные это: фары с их дальним и ближним светом, поворотники и аварийная сигнализация, габаритные огни, фонари заднего хода, подсветка номера, противотуманки, контурные огни и прожекторы, а также прочие элементы декоративного освещения. Внутреннее освещение это: подкапотная лампа, светильники внутри салона, лампа внутри багажника, подсветка приборной панели, подсветка бардачка и т. д.

К прочим потребителям относятся: стартер, бортовой компьютер, система зажигания, электроусилитель руля, сервоприводысидений, двигатели стеклоподъемников, стеклоочистителей, вентиляторов, обогрев стекла, прикуриватель, парковочные датчики, звуковой сигнал, магнитола и другие мультимедийные системы, видеокамера заднего вида, противоугонная сигнализация, подогрев сидений, GPS-навигатор и прочие аксессуары и приборы, облегчающие работу водителю и доставляющие комфорт пассажирам.

Существует много дорожной и бытовой техники (электронасос, холодильник, ноутбук и т.д), которая легко может быть подключена прямо к прикуривателю внутри салона. Подключение осуществляется через специальный адаптер либо через встроенный или внешний блок питания с двойным преобразованием. Следует, однако, помнить, что гнездо прикуривателя не рассчитано на большой ток, и более 100 ватт нагрузки к нему лучше не подключать, иначе перегорит предохранитель или гнездо термически повредится.

Хотя, небольшой автомобильный холодильник потребляет ватт 40, что в переводе на амперы бортовой сети — не более 3,5 А. Некоторые автомобили с мощными генераторами оснащаются специально установленным инвертором с готовым выходом на 220 вольт с розеткой, чтобы сразу можно было подключить любой прибор с обычной вилкой. Напряжение на выходе встроенного инвертора может быть и другим, не обязательно 220 вольт.

Смотрите также у нас на сайте: Как работает беспилотный автомобиль

Источники питания

На подавляющем большинстве современных автомобилей источником питания является синхронный генератор трёхфазного переменного тока с приводом от основного двигателя; трёхфазный переменный ток с генератора поступает на встроенный трёхфазный выпрямитель и схему регулятора напряжения — в современных автомобилях регулятор напряжения встроен в корпус генератора. Для постоянного и непрерывного питания части потребителей при неработающем двигателе, таких как освещение, автомагнитола, стоп-сигналы, противоугонная сигнализация, а также для полного запитывания всех систем автомобиля при запуске двигателя, служит автомобильный аккумулятор. После запуска двигателя аккумулятор подзаряжается от генератора, а в дальнейшем он работает в буфере с генератором, сглаживая перепады напряжения при подключении мощных потребителей. Мощность генератора современного легкового автомобиля среднего класса лежит в пределах около 900-1300 Ватт.

На старых автомобилях использовались генераторы постоянного тока, имевшие бо́льшие размеры и массу в сравнении с трёхфазными генераторами; для поддержания постоянства напряжения использовался реле-регулятор, состоящий из трёх устройств — регулятор напряжения, ограничитель тока и реле обратного тока.

В ряде случаев на автомобилях специального назначения, а также на бронетанковой технике устанавливают дополнительный генератор с приводом от отдельного двигателя внутреннего сгорания (т. н. вспомогательная силовая установка), что позволяет снабжать потребителей электроэнергией независимо от работы основного двигателя.

> Вспомогательные устройства

К ним относятся: выключатели и переключатели, реле, предохранители, колодки разъёмов, распределительные и коммутационные коробки, а также силовые блоки.

Потребители электроэнергии

Системы автомобиля, в зависимости от модели и комплектации:

ABS — антиблокировочная система колёс (антиюзовый автомат торможения)
SRS — система безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней и т. д.)
EFI, ЭСУД — электронные системы управления двигателем
Автоматическая коробка передач с электронным управлением
Маршрутный компьютер
и другое

Световые приборы

Основная статья: Световые приборы автомобиля

Автомобильные световые приборы делятся на наружные и внутренние.

К наружным относятся фары (с ближним и дальним светом), габаритные огни, указатели поворота (совмещены с аварийной сигнализацией), стоп-сигналы, фонари заднего хода, фонари освещения номерного знака, противотуманные фары, контурные огни, прожекторы, в некоторых случаях — декоративные лампы.
К внутренним относятся лампы освещения салона, подкапотная лампа, лампа освещения багажника, лампа освещения перчаточного ящика, лампы подсветки приборной панели и др.

Прочие потребители

Стартёр
Система зажигания
Бортовой компьютер
Электроусилитель руля
Двигатели вентиляторов, приводов стеклоочистителей, электростеклоподъёмников, и т. п.
Обогреваемые стекла
Парковочные датчики (парктроник)
Видеокамеры заднего обзора
Сервоприводы сидений
Прикуриватель
Радиоприёмник (магнитола), телевизор, мультимедийная развлекательная система
Звуковой сигнал
Противоугонная сигнализация
GPS-навигатор, встроенный или отдельный,
Обогреватели сидений,
а также другие вспомогательные и информационные системы и приборы.

Некоторые виды бытовой техники, приспособленной также и для работы в автомобиле, могут получать питание от автомобильной электросети (подключение осуществляется либо через специальное гнездо, либо через гнездо прикуривателя). Для этой цели применяются различные адаптеры — от простейших делителей напряжения до импульсных блоков питания с двойным преобразованием тока. Но гнездо прикуривателя изначально не было рассчитано на подключение иных потребителей, кроме как нагревательного элемента «электрозажигалки», поэтому нередки перегорания предохранителей и термическое повреждение гнезда (необходимо рассчитать допустимый потребляемый ток по предохранитялям прикуривателя).

На некоторых машинах с мощными генераторами может быть установлен инвертор с выходом ≈ 220 Вольт для питания обычной бытовой техники. Мощные машины специального назначения могут иметь другие сети с другими питающими напряжениями.

Автоэлектрика для начинающих – над чем придется «властвовать»?

Основы автоэлектрики для начинающих – где искать неполадки?

Чем «умнее» блок управления, тем меньше мы можем ему помочь в случае поломки, поэтому периодически проходите диагностику этого механизма на СТО.

Несколько простых советов по автоэлектрике

Box77 ›

Блог ›
Основы автоэлектрики. Часть1. Основные законы

Всем привет!

Итак, с чего следует начать?

Итак, поехали:

1. Основные понятия

Электрический ток — упорядоченное движение заряженных частиц (электроны, ионы).
Постоянный электрический ток — ток, направление движения частиц в котором постоянно.
Переменный электрический ток — ток, направление заряженных частиц в котором изменяется.
Проводник — материал, вещество или среда, хорошо проводящие электрический ток.
Диэлектрик — материал, вещество или среда, которые практически не проводят электрический ток.
Источник электрического тока — некий преобразователь любого вида энергии (механической, химической, ядерной и так далее) в электрический ток.

2. Сила тока, напряжение, сопротивление

Измеряется сила тока в единицах «Ампер», А:
0,000001 А = 0,001мА = 1мкА (микроампер)
0,001 А = 1 мА (миллиампер)
1000 А = 1 кА (килоампер)

Значения удельных сопротивлений некоторых материалов:

3. Закон Ома для участка цепи

Выглядит он следующим образом:

Тут важно понять, что сила тока зависит от напряжения и сопротивления, а никак не наоборот. Т.е. имея источник постоянного напряжения 14 В и подключив к его клеммам нагрузку определённым сопротивлением (лампочку, резистор, прибор с неким внутренним сопротивлением и так далее), Вы определите значение тока.
Даже в общении с радиолюбителями можно услышать ошибочное мнение, что не меняя напряжение и не меняя сопротивление цепи, можно увеличить силу тока. Увы, это недостаток понимания элементарного закона.
Сила электрического тока — это лишь следствие, а не причина.

4. Первое правило Кирхгофа

Более сложные узлы выглядят так:

5. Второе правило Кирхгофа

6. Методы измерения

Для измерения напряжения — Вольтметр:

Для измерения сопротивления — Омметр:

Пользоваться мультиметром достаточно просто, но нужно знать некоторые правила:

2) Напряжение измеряется параллельно исследуемой цепи. Т.е. для этого измерения нам не нужно ничего разъединять. Просто подключаем щупы к нужным точкам.
К примеру, нам нужно измерить напряжение на аккумуляторной батарее. Мы просто подцепляем щупы к её плюсу и минусу. Если нарушить полярность, опять же просто изменится знак значения.

4) Перед измерением необходимо правильно выставить единицу и предел измерения на приборе, а при необходимости — переподключить щупы на самом приборе.
Во-первых, щупы: на большинстве авометров для измерения сопротивления и напряжения служат одни клеммы для подключения, а для измерения силы тока — другие. Если неправильно подключить перед измерением, имеется высокая вероятность как минимум спалить предохранитель прибора. Как максимум — вывести из строя прибор или цепь измерения. Поэтому будьте внимательны!
Во-вторых, единицы:
— если нужно измерять напряжение постоянного тока, то переключатель следует перевести в сторону V=,
— если напряжение переменного тока, то V~.
— если силу постоянного тока, то A=,
— если силу переменного тока, то A~.
— если сопротивление (помним: тока быть вообще не должно), то греческая буква Ω.
Неправильное подключение также может вывести прибор из строя.
В-третьих, предел измерения:
Если Вы заведомо не знаете, какое значение получите, устанавливайте максимальный предел. Если увиденное значение близко к нулю, то переключайте то того значение, которое позволит Вам увидеть более точное значение, которое не должно быть выше установленного предела.
Если же Вы знаете порядок значений (например, сеть переменного тока в розетке — 160…250 В), то предварительно установите требуемый предел, который выше измеряемой величины (на большинстве мультиметров для розетки — это ~600V).

Буду закругляться. Надеюсь, писал всё это не зря, и кому-то будет очень полезно.

>
IT News

Как устроен и как работает автомобиль?

Дата Категория: Транспорт

Схема передачи энергии в автомобиле

Можно дать такое определение автомобилю: это механическое устройство, которое освобождает скрытую энергию бензина и, управляя освобожденной энергией, использует ее для вращения колес. Бензиновое топливо по очереди впрыскивается в каждый из цилиндров двигателя (рисунок выше), и там оно сгорает. Освобождающаяся при сгорании энергия двигает поршень цилиндра. Поршень идет вниз цилиндра как кулак, когда мы просовываем руку в рукав, и через коленчатый вал при помощи механизма сцепления передает, энергию в коробку передач.

После коробки передач энергия вращательного движения переходит на ведущий вал. Он вращается вместе с механизмом дифференциала. А дифференциал не только передает энергию ведущим колесным осям, установленным перпендикулярно ведущему валу, но и позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью, если это необходимо. Например, когда автомобиль движется на повороте.

Цикл работы двигателя внутреннего сгорания

Во время впуска топлива поршень идет вниз и в цилиндр втягивается смесь паров бензина и воздуха. Затем поршень поднимается — смесь сжимается. На свече зажигания появляется искра — топливная смесь воспламеняется, сгорает, — и высвободившаяся при сгорании энергия заставляет поршень идти вниз. В последнем, четвертом такте движения поршень снова поднимается и выталкивает отработавшие газы через выпускной клапан.

Образование горючей смеси

Схема зажигания

Акселератор помогает карбюратору приготовить нужное в данный момент количество топливной смеси, которая состоит из паров бензина и воздуха. Затем эта смесь втягивается в цилиндры и там воспламеняется при помощи свеч зажигания

Механизм управления двумя неодинаковыми движениями

Для того чтобы автомобиль мог плавно двигаться на поворотах, его колеса на внешней стороне колеи должны двигаться быстрее и проходить большее расстояние, чем колеса на внутренней стороне колеи. Такое возможно благодаря наличию в автомобиле механизма, который называется дифференциалом. Он представляет собой хитрый набор механических передач с зубчатыми колесами и шестеренками, которые соединяют ведущий вал с осями задних колес так, что каждое колесо может вращаться с нужной ему скоростью.

Электроника в современном авто для начинающих

Читая комментарии под статьями об автомобилях, видно, что группа автолюбителей, которым нравятся старые, надежные конструкции, не уменьшается. Двигатель будет без наддува, механическая коробка передач и ноль электроники. Мы бы соврали, если бы сказали, что не любим такие машины, но электронные системы облегчают работу. Они заботятся о нашей безопасности и комфорте путешествий. Противники электроники в автомобилях могут обратить внимание на то, что все пассажирские самолеты напичканы электроникой до краев. Можете ли вы представить полет через Атлантику сегодня без автопилота? И все же самое главное уметь пользоваться преимуществами современных решений.

Следует признать, что S60 может показаться неприметным снаружи. Реальность совершенно другая.

Электроника в машине

Volvo S60 T6 — тестовая машина , оснащенна почти всей современной системой и техническими решениями .

Двигатель — двухлитровый турбированный. Коробка передач? Конечно, автомат. Еще электроника? Помимо систем, использующих ABS , то есть ESP , ASR и всех других помощников для запуска и торможения, Volvo S60 также оснащена активным круиз-контролем, системой информирования об автомобиле в слепой зоне и системой предупреждения о выезде с полосы движения.

В настоящее время у Т6 «всего» 4 цилиндра. В конце концов, 305HP кажется достаточной мощностью в этом автомобиле, особенно если учесть, насколько экономичен этот двигатель.

Должен признать, что S60 T6 с пакетом R Design выглядит привлекательно. Удобные кресла с хорошей боковой поддержкой. Эргономика отточена, приличный размер багажника. Вам нужен динамичный седан, который может с комфортом перевозить четырех человек? Такой Volvo может быть ответом на ваши потребности.

Но как водить? Умеренно. Если вы не давите на газ слишком нервно, вольво может сжечь около 8 л / 100 км в городе. Конечно, вы можете путешествовать очень динамично. Обгон не проблема. Вы думаете «обгон» и машина это делает. Двигатель отлично работает с автоматической коробкой передач и подвеской.

Салон выполнен идеально, кресла удобны, а тишина на скоростях впечатляет.

Хорошо, но как работала электроника? Нет оговорок. Активный круиз-контроль великолепен. На мой взгляд, это тоже будет полезно в городе. Вы нажимаете кнопку, и вы ни о чем не беспокоитесь. Конечно, спать вы не будете, т.к. вам все равно придется контролировать дорогу. Вся система достаточно умна, что даже показывает вам, как быстро автомобиль движется, который приближается к вам. Система слепого предупреждения очень полезна. Вы хотите сменить полосу движения, и перед тем, как совершить какой-либо маневр, лампа возле зеркала предупреждает, что кто-то рядом с вами.

Над зеркалом заднего вида электроника кишит.

Система предупреждения о выходе из полосы движения вызвала у нас сомнения.

Конечно, ни одна из этих систем не берет на себя управление автомобилем. Наоборот. Вы спокойнее, потому что знаете, что компьютер не спит. Конечно, кто-то может сказать, что это может быть опасно, если эти системы выйдут из строя.

Небольшой штамп указывает на уникальность этого экземпляра.

Volvo представила еще одно решение на нашем рынке — On Call.

Volvo on Call — это система, которая используется в автомобилях Volvo на протяжении многих лет, первоначально как устройство, уведомляющее аварийные службы об аварии. Сегодня это революционная система , которая позволяет также проверить уровень топлива, дистанционно запустить двигатель или заблокировать автомобиль с помощью приложения на телефоне — только некоторые из его возможностей.

Новое решение также можно оценить, если у вас попытаются угнать автомобиль. Если кто-то попытается проникнуть в машину, Volvo On Call-центр автоматически получит уведомление. Затем оператор позвонит по телефону, установленному в автомобиле, и, если он обнаружит, что в автомобиле находится посторонний человек, он немедленно сообщит в полицию. Если никто не отвечает, оператор позвонит владельцу автомобиля и сообщит ему о краже со взломом. Украденный автомобиль будет отслеживаться через спутник. Также будет включена дистанционная иммобилизация. Volvo также помогает забывчивым, которые не могут найти ключи от машины. Просто позвоните оператору, введите число ПИН и автомобиль будет удаленно открыт.

Для многих может быть важно, чтобы Volvo On Call также облегчал поиск автомобиля на огромной парковке, потому что владелец видит на экране своего телефона карту с указанием местонахождения автомобиля. На телефоне вы также можете просмотреть маршрут последних поездок, проверить средний расход топлива автомобиля, текущий уровень топлива, пробег автомобиля, текущий пробег, температуру наружного воздуха и многие другие параметры.

Мобильное приложение Volvo On Call можно бесплатно загрузить на iOS, Android и Windows Phone. Приложение работает с автомобилями, в которых была приобретена опция Volvo On Call. Первые 3 года сервис полностью бесплатный.

Неплохо, правда? 🙂

Но что будет, если компьютер, управляющий автомобилем, сможет контролировать состояние жидкостей в режиме реального времени? На данный момент у нас есть электрическое измерение уровня масла и мониторинг состояния двигателя, что влияет на пробег между проверками в режиме Long Life .

А что будет, если электроника проверит состояние охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, масла коробки передач, масла в диффузоре? Значительно ли это повлияет на безаварийность и долговечность наших автомобилей?

Безусловно, любой мониторинг параметров рабочей жидкости повышает безопасность и в конечном итоге способствует продлению срока службы автомобиля. Если бы отслеживались основные параметры масел или жидкостей, это влияло бы на выбор наилучшего момента для замены этой жидкости. Будет потребляться оптимальное количество жидкости и продлится срок службы автомобиля, все благодаря лучшим параметрам защиты.

Есть параметров, которые можно контролировать много: температура кипения или содержания воды в тормозной жидкости, вязкость масла , содержание примесей в моторном масле, содержание примесей трансмиссионного масла, и тому подобное.

Самой большой проблемой является стоимость мониторинга этих параметров. В настоящее время мы имеем возможность точно определять качество масла и рабочих жидкостей только во время лабораторных испытаний, где используются сложные методы определения этих параметров. Их стоимость обычно высока, и можно предположить, что стоимость определения основных параметров для одной пробы составляет около 300$. На высокую стоимость влияет сложность измерительного оборудования и необходимость точных процедур испытаний.

Если бы мы хотели внедрить систему, которая контролирует уровень рабочей жидкости в автомобиле, стоимость автомобиля, вероятно, удвоится или утроится. Средние периоды эксплуатации смазочных материалов в настоящее время базируется на более чем 100 лет автомобильного опыта и научно — исследовательских работ в технологических центрах.

Сзади стайлинг S60 T6 выдает свой хищный характер.

Как видите, электроника не является злом. На наш взгляд, ее присутствие желательно. Гонщики, ралли и другие водители во многих дисциплинах автоспорта придерживаются аналогичного мнения.

В автомобилях любая система, которая повышает безопасность, оправдана и поддерживается на 100%. В машине, эксплуатируемой каждый день, мы хотели бы иметь все возможные электронные системы.

Автолитература

18 830

Автолитература для автоэлектриков и автолюбителей.

Ходасевич А.Г., Ходасевич Т.И. Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей в 5 томах

Издательство: Антелком; ДМК-Пресс Год: 2003-2006 Формат: DjVu Размер: 25.4 mb СКАЧАТЬ...

Справочник по современным автосигнализациям. (Том 1, Том 2)В том 1- вошли следующие бренды A.P.S., Alligator, Blac Bug, Cenmax, KGB, Lockus, Mongoose, Pandora, Pantera, Partisan, Reef, Scher-Khan, Sheriff, Star Line, Tomahawk.

В том 2- вошли следующие бренды A.P.S., Blac Bug, Cenmax, Centurion, Gorgon, Jaguar, KGB, Lockus, Mongoo Se, Pandor A, Pantera, Reef Net, Scher-Khan, Sheriff, StarLine, Tomahawk.

Справочник предназначен для установщиков автомобильных охранных систем и дополнительного оборудования. Он будет полезен и владельцам автомобилей при выборе средств защиты и их установке.
Формат: pdf Размер: 15,14 мб СКАЧАТЬ…

Музыка в твоем автомобиле в вопросах и ответах-2012г.

Формат: PDF
Качество: Отличное
Язык: Русский
Размер: 14.1 Мб
СКАЧАТЬ…

Сергей Туманов — Автозвук Online. Книги 1-2.rar

Страниц: 300, 132 цв. ил.
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер: 10,25 Mb
СКАЧАТЬ…

Электроника современных автомобилей-2018г.

Книга предназначена для специалистов, профессионально занимающихся ремонтом автомобилей, а также для обычных автолюбителей; интересующихся устройством электрооборудования своего автомобиля. Издательство: СОЛОН-Пресс

Серия: Ремонт, выпуск 143 Год издания: 2018
Страниц: 144 Формат: DjVu
Язык: русский
Качество: высокое
Размер: 51 МБ
СКАЧАТЬ…

Автомобильные сигнализации

Книга «Автомобильные сигнализации» предназначена для широкого круга читателей, содержит обработанную и систематизированную информацию о новейших и самых ходовых моделях сигнализаций на рынке СНГ.

Название: Автомобильные сигнализации
Автор: Дворецкий М. Е.
Издательство: Наука и техника
Год издания: 2006
Страниц: 536
Формат: PDF, DjVu, DOC
Размер: 121 Мб

СКАЧАТЬ…

НЕМНОГО полезных программ

Sprint-Layout 6.0— это простая программа для разработки как односторонних, так и двухсторонних печатных плат,обеспечиваются практически все необходимые функции для таких задач. Имеется экспорт файлов в профессиональные форматы Gerber и Excellon, служащие для изготовления плат промышленным способом, включая травление и сверловку. Для просмотра и печати можно использовать вьювер. Так же имеются макросы для Sprint-Layout.

sPlan7.0 — представляет собой программу, которой пользуются многие тысячи пользователей- энтузиастов для создания электрических, гидравлических и других схем. Неважно, вы хотите сделать только эскиз схемы или вам нужно разработать большой проект с несколькими страницами — эта программа поможет вам. Версия 7.0 является дальнейшим развитием надежного предшественника. Много новых и усовершенствованных возможностей помогут вам создавать свои схемы легко и чисто. Работа с sPlan на самом деле довольно проста.

Калькулятор Радиолюбителя (RadioAmCalc)…

С помощью Калькулятора можно:
-рассчитать трансформатор при различных исходных данных
-рассчитать однослойные и многослойные катушки индуктивности
-определить сопротивление резистора по цветным полоскам
-определить сопротивление SMD-резистора
-определить емкость конденсатора по цветным полоскам
-рассчитать пассивный LC и RC фильтры нижних и верхних частот
-провести электротехнические расчеты по формулам

JBL-SpeakerShop — Самая лучшая программа для расчета сабвуферов. Есть модуль для расчета фильтров. Также имеется база данных динамиков с их параметрами. Очень удобная программа.

Калькулятор — программа позволяет рассчитать колебательный контур, фильтр, индуктивность, трансформатор, сопротивление, а также по цветовой маркировке определить сопротивление, дроссель, SMD транзистор и наоборот.

PIC Simulator Studio — многофункциональное и высокопроизводительное программное обеспечение, предназначенное в первую очередь для симуляции в реальном времени цифровых и аналого-цифровых схем, ядром которых выступает микроконтроллер PIC micro.

ponyprog2000.rar– программа для программирования микросхем памяти с последовательным интерфейсом и микроконтроллеров
prog51.rar – программатор микроконтроллеров

transist.zip – программа для определения типа транзисторов по различным маркировкам, она же включает примеры транзисторов с нестандартными маркировками.

Расчет сопротивления резистора для светодиодов

Proteus 7.7 SP2 + Crack v1.0.2 + RUS. Proteus VSM — программа-симулятор микроконтроллерных устройств. Поддерживает МК: PIC, 8051, AVR, HC11, ARM7/LPC2000 и другие распространенные процессоры. Более 6000 аналоговых и цифровых моделей устройств. Работает с большинством компилятором и ассемблерами. PROTEUS VSM позволяет очень достоверно моделировать и отлаживать достаточно сложные устройства в которых может содержаться несколько МК одновременно и даже разных семейств в одном устройстве!

Макросы для Sprint Layout

Ошибки начинающих водителей | AVTONAUKA.RU

В данной статье речь пойдет о заблуждениях начинающий водителей, касающихся некоторых ситуаций на дороге, а также некоторых ощущений за рулем, которые возникают, в основном, в начале приобретения опыта самостоятельной практики вождения.

Во время обучения в автошколе рядом с обучаемым находится инструктор, который всегда может подсказать, как лучше поступить в той или иной ситуации. Инструктор обращает внимание обучающегося на его ошибки, где-то может вмешаться в процесс управления автомобилем, используя руль и вторые педали. К тому же обучение проходит на небольшой скорости.

И вот первоначальный опыт получен, экзамены в ГИБДД сданы и водительские права уже в кармане. Дальше начинается, так сказать, закрепление навыков, полученных в автошколе, и новоиспеченный водитель остается один на один с суровой дорожной обстановкой.

Итак, заблуждение первое: все вокруг догадываются, что я за рулем недавно и явно или не явно посмеиваются надо мной.

Подобное рассуждение имеет место и вселяет неуверенность в молодого (с маленьким стажем) водителя, а его желание быть не хуже других может подтолкнуть к действиям, которые впоследствии окажутся ошибочными.

Поверьте, другим водителям все равно, какой у вас водительский стаж, если ваше поведение на дороге адекватное, и вы не нарушаете Правила. Опыт вождения и «понимание» дороги придет со временем. Все водители через это проходят. Чем быстрее вы почувствуете свой автомобиль (его габариты, динамику) и освоите работу рычагов управления до автоматизма, да и вообще поймете физику движения автомобиля в целом, тем легче вы сможете освоиться в городском потоке.

Заблуждение второе: буква «У» или знак «Начинающий водитель» на стекле автомобиля обратит внимание и вызовет снисхождение других, более опытных водителей.

Как показывает практика, в ДТП попадают любые автомобили, в том числе и учебные, причем вовсе не по вине учеников. Так что эти знаки не спасут от неприятностей, но в некоторых случаях смогут помочь «выбраться» из сложной ситуации на дороге – ведь за рулем других машин тоже люди и многие способны проявить соучастие и понимание.

Заблуждение третье: движение с меньшей скоростью снижает вероятность попадания в ДТП.

Движение с неоправданно малой скоростью не только не спасает от случайного столкновения, а напротив, может даже стать помехой для общего движения. Двигаться нужно с безопасной скоростью, а в каждой ситуации она разная. Если вы движетесь в населенном пункте в потоке машин, то безопасная скорость в этом случае будет скорость движения потока. А если вы едете, например, в проулке, где стоят припаркованные машины, или видимость ограничена строениями или растительностью и в любом месте могут появиться пешеходы, то здесь безопасная скорость уже будет другая – значительно меньше разрешенных 60 км/час. О правильном выборе скорости можно почитать в статье Движение в потоке.

Заблуждение четвертое: все водители соблюдают Правила.

Здесь можно даже не обращаться к статистике нарушений, достаточно проехать по одной из улиц любого города, чтобы убедиться, что ПДД соблюдают далеко не все. Не будем брать во внимание злостные нарушения Правил, но практика показывает, что нарушений на дороге достаточно. Это нужно принять как данное. Безусловно, ПДД должны соблюдать абсолютно все участники дорожного движения, но нужно быть готовым к тому, что кто-нибудь может пойти на нарушение, причем не важно, будет это нарушение осознанное, вынужденное или по незнанию Правил.

Заблуждение пятое: я прав, потому что у меня преимущество в движении.

С юридической точки зрения это высказывание верно, но с точки зрения Безопасности передвижения – не совсем верно. Бывают ситуации, когда легче и выгоднее поступиться своим приоритетом, чтобы избежать ДТП. В ситуации, когда у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы НЕ нарушаете Правила.

Заблуждение шестое: за рулем больше года и без происшествий – я уже хороший водитель.

Хвалить и поощрять себя нужно, но не стоит терять бдительность. Статистика показывает, что чаще всего водители попадают в ДТП на 3-4-м году своей водительской практики. Почему так происходит? По простой причине – переоценке своих способностей.

Сразу после автошколы водители стараются ездить аккуратно – это объясняется отсутствием опыта, вернее, началом его приобретения. Далее, с наездом определенного количества километров, появляется уверенность за рулем, и она растет, а бдительность наоборот, падает, внимание ослабевает. Ну и «примеров для подражания», в отрицательном смысле этой фразы, на дорогах полно. Излишняя самоуверенность начинает приводить к ошибкам, иногда непоправимым.

Нужно честно признать, что опыта в вождении еще маловато, и продолжать учиться анализировать дорожные ситуации – а они всегда разные, и постоянно делать «работу над ошибками» — как над своими, так и над чужими.

Заблуждение седьмое: автомобиль, оснащенный системами активной безопасности (ESP, ABS) более надежен в плане безопасного вождения, чем такой же, но не имеющий подобной электроники. Поэтому, за рулем такого авто можно расслабиться.

Безусловно, это так, но не стоит полностью доверяться электронике. Похожие рассуждения являются скорее оправданием вальяжной или неаккуратной, расслабленной манеры вождения.

Автомобильная промышленность все время развивается, и каждый производитель стремится создать надежный и безопасный автомобиль.

Но главный в машине – водитель, и только его! действия способны обеспечить безопасность передвижения. Электроника способна исправить лишь незначительные ошибки водителя, но полностью оградить от них она не может. Сюда же можно отнести такое заблуждение, что АБС сокращает тормозной путь автомобиля. Назначение АБС в том, чтобы исключить блокировку колес и сохранить управляемость автомобиля во время экстренного торможение. Более того, в некоторых ситуациях, АБС даже увеличивает тормозной путь. Прочитать можно в этой статье.

Заблуждение восьмое: когда возникает аварийная ситуация, обязательно нужно сигналить.

Утверждение верно, но отчасти. Дело в том, что предупредительный звуковой сигнал имеет действенное значение только в самом начале возникновения аварийной ситуации. Если он прозвучит позднее, то может ввести другого водителя в смятение или, что гораздо хуже, в панику. Если видите, что впереди или сбоку на дороге что-то не так, например, кто-то вдруг начал смещаться на вашу полосу прямо перед вами или резко выскочил с бокового проезда — нужно не сигналить, а принимать меры предосторожности – тормозить или ускоряться, или самому уйти в сторону – все зависит от ситуации. После своевременного реагирования звуковой сигнал может даже и не понадобится. А для принятия правильного решения требуется постоянно анализировать дорожную обстановку вокруг автомобиля – спереди, сзади и с боков.

Заблуждение девятое: включенный указатель поворота означает, что автомобиль готовится к выполнению маневра.

К сожалению, это не всегда так. Некоторые водители вообще не включают или забывают включать «поворотники». Тем не менее, в разных ситуациях мигающий «поворотник» имеет различные степени опасности. Самая большая неожиданность – это когда машина с включенным «поворотником» вдруг резко снижает скорость перед тем, чтобы повернуть и, затем, медленно (по разным причинам) поворачивает, т.е. какое-то время находится еще на этой полосе, вынуждая едущих сзади также снижать скорость.

Но, одно дело, когда указатель поворота мигает на автомобиле, который движется впереди вас. Если тот автомобиль откажется от маневра, то ничего страшного – вы все равно продолжите движение за ним, нужно только соблюдать безопасную дистанцию.

Другое дело, когда перед вами нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог, и вы с второстепенной дороги выезжаете на главную. А в это время, например, слева от вас к этому перекрестку по главной дороге подъезжает другой автомобиль, и у него включен, допустим, правый указатель поворота.

По логике – вы друг другу не мешаете – тот автомобиль будет поворачивать направо и вам можно смело выехать на перекресток. Но в этой ситуации лучше всего дождаться, пока та машина на самом деле начнет поворачивать и только после этого можно трогаться. Бывают случаи, когда указатель поворота просто забывают выключить, и он так и «моргает» все время, вводя в заблуждение других водителей.

Заблуждение десятое: в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» можно расслабиться, потому что вас никто обгонять не станет.

Лучше не расслабляться – еще как станут! Не все, конечно, но кое-кто из самых нетерпеливых, все равно может пойти на обгон. В этой ситуации водитель обгоняющего автомобиля сознательно идет на нарушение, и препятствовать ему, например, повышением скорости, не нужно.

Это, разумеется, далеко не весь список заблуждений. Многие из них, а заодно и многие сомнения, сами собой рассеиваются по мере накопления опыта. Так что не стоит переживать, лучше концентрировать свое внимание на дорожной обстановке.

Схемы для авто, самодельная автомобильная электроника

Схема устройства подсветки днища автомобиля светодиодной RGB-лентой

В общем, идея такая, -когда нажат тормоз, подсветка днища работает красным цветом. Тормоз отпускаем, и подсветка сначала становится зеленой, а через несколько секунд -синей. В качестве светового элемента используется влагозащищенная (IP68) самоклеющаяся RGB-светодиодная лента, проложенная …

1 36 0

Схема умного звукового повторителя сигналов поворота для автомобиля

В некоторых автомобилях есть штатные или дополнительно установленные звуковые сигнализаторы, которые негромко пищат, когда мигают сигналы поворота. Опция, вроде бы и нужная, потому что частенько можно наблюдать, как едет машина с мигающим «поворотом» и никуда поворачивать не собирается …

0 32 0

Индикатор напряжения автомобильного аккумулятора на микросхеме AN6884

Напряжение на аккумуляторе автомобиля, — очень важная характеристика. позволяющая на раннем этапе выявить некоторые неисправности, а так же, предотвратить перегрузку бортовой сети автомобиля. У большинства современных и даже не современных автомобилей вольтметра нет. Его заменяет пороговый …

0 25 0

Схема зарядки конденсаторной батареи большой емкости, ручной режим

Незаряженный конденсатор большой емкости эквивалентен короткому замыканию. Для ограничения тока зарядки проще всего применить лампу накаливания. После окончания зарядки (2-3 минуты) лампа замыкается контактами выключателя. Рис. 1. Принципиальная схема зарядки конденсаторной батареи большой …

0 14 0

Дополнительный стоп-сигнал на трех светодиодных лентах (CD4060, IRLU024)

Одна из популярных тем «электронного тюнинга» автомобиля, — это установка какого-то необычного дополнительного стоп-сигнала. Во всех современных автомобилях уже на заводе устанавливают дополнительный стоп-сигнал, представляющий собой дополнительный красный фонарь продольного …

1 219 0

Двухцветная подсветка днища машины на светодиодной ленте

Идея состоит в том, чтобы при движении автомобиля с включенными фарами дно подсвечивалось зелено-синим цветом, а при торможении цвет подсветки менялся на красный. Нужна влагозащищенная RGB-светодиодная лента и одно типовое автомобильное реле с переключающими контактами. Схема показана на рисунке …

0 83 0

Пороговый индикатор температуры для датчика в автомобиле

У каждого автолюбителя есть свое мнение на то, нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой, и на сколько, его прогревать. Но проблема в другом, дело в том, что на многих современных автомобилях зарубежного производства просто нет индикатора температуры двигателя, или он очень невнятный …

0 115 0

Красно-зеленый стоп-сигнал для автомобиля на светодиодной ленте

Сейчас, практически у всех автомобилей есть дополнительный стоп-сигнал, установленный либо в салоне за задним стеклом, либо в специально подготовленное производителем машины место. Это ряд лампочек или светодиодов, загорающихся одновременно с основными лампами стоп-сигнала, расположенными в задних …

0 505 0

Дополнительное управление автомобильными сигналами поворота

Водители для общения часто пользуются особыми сигналами,например, благодарят или извиняются водители, включая на несколько секунд аварийную сигнализацию (это когда мигают одновременно все «повороты»), В большом городе делать это приходится довольно часто, а вот место положения кнопки …

0 398 0

Светодиодные ДХО со встроенными дополнительными сигналами поворота

Эти ДХО (Дневные Ходовые Огни) сделаны из влагостойкой трехцветной светодиодной ленты, из двух кусков, расположенных слева и справа, например, на переднем бампере автомобиля. Подключаются они к выходу замка зажигания. Пока машина едет прямо они горят белым светом. Но при повороте. ДХО …

1 335 0

1 2 3 4 5 … 17

Радиодетали, электронные блоки и игрушки из китая:

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

Блок управления ABS

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля.

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS).

Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы.

Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы.

Компрессор кондиционера

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику.

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор.

Генератор переменного тока

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины.

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.

Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент.

Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна.

Приводной вал (полуось)

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода).

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси.

Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов.

Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

Шаровый шарнир (шаровая)

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).

Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге.

Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

Мотор вентилятора обдува салона

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины.

Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона.

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается.

Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков.

Выключатель фонарей стоп-сигналов

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

Тормозные диски

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева.

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения.

Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается.

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным.

Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

Распределительный вал (распредвал)

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала.

Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе).

Датчик положения распределительного вала

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя).

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель.

Сцепление

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

Поперечный рычаг

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков.

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе.

Коленвал (Коленчатый вал)

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата.

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель.

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму.

Сальники коленвала

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя — в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю.

Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя.

Привод дверного замка

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость.

Карданный вал

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот.

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов.

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

Маховик

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию.

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач.

К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля.

Топливный насос (бензонасос)

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать.

Крышка топливного бака

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака.

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке.

К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно.

Прокладки головки блока

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива.

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма.

Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

Радиатор печки

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично.

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины.

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени.

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем.

Катушка зажигания

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания.

Выключатель зажигания

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву.

Прокладка впускного коллектора

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.

Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания.

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.

Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

Лампочка подсветки заднего номерного знака

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.

Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

Датчик массового расхода воздуха

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания.

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем.

Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон.

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

Глушитель

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух.

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.

Есть два пути решения этой проблемы.

Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

Датчик кислорода

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.

Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

Масленый радиатор

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне.

Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

Поршневые кольца

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора.

Насос гидроусилителя

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР.

Кнопки стеклоподъемников

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя.

Датчик давления

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе.

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

Воздушный радиатор

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.

Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.

Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.

Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.

Амортизаторы

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении).

Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

Свечи зажигания

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива.

Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя.

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

Стартер (пусковой двигатель)

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя.

Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины.

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги.

Рулевая рейка

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте.

Датчик температуры

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя.

Термостат

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт.

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

Есть два вида неисправности термостата:

Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время.

Помпа (водяной насос)

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить.

Двигатель щеток стеклоочистителя

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя, очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя.

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально.

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего.

Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.

Руководство по автомобильным аудиосистемам для новичков

Если вы новичок в мире автомобильных аудиосистем, то вам следует знать только один ключевой факт.

Это не какая-то византийская формула, которая используется для расчета уровней мощности или оптимального размещения динамиков. Это не имеет ничего общего с тем, чтобы выжать все до последнего из конденсатора автомобильной аудиосистемы или добавить дополнительную батарею.

Это даже не совет о том, где можно купить аудиотехнику по самым низким ценам.

Руководство по автомобильной аудиосистеме для новичков

Lifewire / Тим Лидтке

Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что ваша автомобильная стереосистема, вероятно, не звучит так хорошо, как вы могли подумать. И это не осуждающее заявление. Дело в том, что звуковая система — одно из тех мест, которыми почти повсеместно пренебрегают OEM-производители во имя более высокой прибыли, и большинство людей даже не понимают, чего им не хватает.

Если автомобильная стереосистема нравится достаточному количеству людей, то это все, что обычно ищут OEM-производители.Даже установленные на заводе «звуковые системы премиум-класса» обычно не годятся.

Так как же определить, нуждается ли заводская аудиосистема в нежной заботе? Вот тест, который под силу любому:

Сядьте в машину, закройте двери и откройте окна.
Включите ваш любимый компакт-диск и увеличьте громкость. Не бойтесь подниматься выше, чем обычно, но мы не говорим о высоком уровне «надуть барабанные перепонки».
Слушайте музыку.

Вы слушаете несколько разных вещей, и вам не нужно быть профессиональным аудиофилом, чтобы уловить их.

Если вы обнаружите, что увеличиваете высокие частоты из-за недостаточной четкости, это можно исправить с помощью обновления.

С другой стороны, если вы обнаружите, что увеличиваете басы только для того, чтобы звук басов был пустым или пустым, это тоже то, что можно исправить.

Если музыка звучит искаженно при очень высокой громкости, это еще одна вещь, которую вы можете решить, немного повозившись.

Так с чего же начать? У новичка есть много разных способов приступить к обновлению заводской звуковой системы, поэтому есть несколько вопросов, которые могут помочь вам встать на правильный путь:

Насколько важен ваш бюджет? У вас есть много денег, которые можно потратить на обновления?
Хотите улучшить звук, сохранив заводскую стереосистему?
Вы бы предпочли отказаться от заводской стереосистемы и начать все заново?
Насколько важен бас?
Вы любите громко слушать музыку?

Вы можете быть удивлены тем, как простое размышление над этими пятью вопросами приведет вас на путь создания отличной автомобильной аудиосистемы.

Модернизация автомобильной стереосистемы с ограниченным бюджетом

JVC America / Flickr / CC 2.0

Самое замечательное в автомобильной аудиосистеме то, что здесь нет правильного или неправильного пути, а лучшее в заводских аудиосистемах — это то, что практически любой компонент, который вы заменяете, представляет собой, по крайней мере, незначительное улучшение.

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете кое-что сделать, чтобы улучшить свой звук. Вы даже можете заменять компоненты по одному, если позволяет ваш бюджет, и в конечном итоге вы получите полностью настраиваемую автомобильную аудиосистему.

Если вы идете по частям и с ограниченным бюджетом, то неплохо было бы спланировать план того, как вы хотите, чтобы ваша готовая система выглядела. Если вы это сделаете, то в итоге вы получите компоненты, которые действительно хорошо работают вместе.

Хорошее место для начинающих с ограниченным бюджетом — это динамики. Заводские динамики, как правило, довольно анемичны, поэтому вы можете заметить довольно большое улучшение звука, просто заменив передние динамики.

Приличный набор передних динамиков может обойтись вам всего в 50 долларов.Компонентные динамики обеспечивают еще лучший звук, но это более сложное обновление, которое лучше сочетать с новой автомобильной стереосистемой.

Если вы все же решите установить новые динамики, рекомендуется убедиться, что они будут работать с вашим существующим головным устройством. И если вы планируете модернизировать головное устройство в будущем, вы также захотите принять это во внимание.

Обновление заводской стереосистемы

JVC America / Flickr / CC 2.0

У всех разные мнения об автомобильной аудиосистеме, а некоторым просто нравится внешний вид заводской стереосистемы.Если у вас есть последняя модель автомобиля со встроенной информационно-развлекательной системой, также может быть очень сложно обновить стереосистему. В любом случае есть несколько способов улучшить штатную звуковую систему, не касаясь головного устройства.

Первый шаг — отказаться от заводских динамиков и заменить их на премиальные. Динамики премиум-класса изготовлены из материалов более высокого качества, поэтому они звучат лучше и служат дольше заводских динамиков. Одно это обычно приводит к значительному улучшению заводского звука.

Если вы готовы перейти на другой уровень, вы можете подумать об установке усилителя, который использует входы уровня громкоговорителей. В большинстве усилителей используются входы линейного уровня, но вам понадобится вход с входами уровня динамиков, если в заводской стереосистеме отсутствуют выходы предусилителя.

Это может показаться чепухой, но в основном это означает, что усилитель сможет располагаться между заводским головным устройством и новыми динамиками и позволит вам включить музыку без каких-либо искажений.

Когда вы добавляете один или несколько усилителей, у вас также есть возможность добавить сабвуфер.Это обеспечит вам более богатые басы, но вы также можете добавить цифровой звуковой процессор, чтобы улучшить звук из всех ваших динамиков.

Создание стереосистемы

Дуг Белшоу / Flickr / CC 2.0

Если вам не нравится заводская стереосистема, возможно, вы захотите начать с чистого листа. Это здорово, но огромное количество вариантов может парализовать. Если вы строите систему с нуля, то можете начать с динамиков или головного устройства.

В любом случае вы захотите получить головное устройство, способное полностью питать динамики. С другой стороны, вы также можете использовать головное устройство с выходами предусилителя и усилитель, способный полностью обеспечивать питание ваших динамиков.

Когда вы создаете автомобильную стереосистему с нуля, есть много вариантов, поэтому многие новички уклоняются от таких радикальных изменений.

Если вы действительно хотите погрузиться в жизнь, вы можете начать с рассмотрения типов функций, которые вы хотите получить от автомобильной стереосистемы, которые могут помочь вам найти идеальное головное устройство.Вы также захотите решить, будете ли вы использовать полнодиапазонные или компонентные динамики.

Добавление большего количества басов

Джон Роулинсон / Flickr (CC 2.0

Если единственное, чего вам действительно не хватает, так это басов, тогда вы захотите добавить сабвуфер в свою заводскую систему. Это можно сделать одним из двух способов:

Добавление усилителя и сабвуфера.
Добавление активного сабвуфера.

Активные сабвуферы проще, но добавление усилителя и сабвуфера дает больше гибкости.В любом случае, сабвуфер — лучший способ получить эти басы.

Если вы ищете самый простой способ добавить больше басов в автомобильную аудиосистему, тогда вам подойдет активный усилитель с входами уровня динамиков. Эти устройства объединяют в себе усилитель и сабвуфер, поэтому нет никаких догадок, и их можно подключить к любому головному устройству на заводе или послепродажному обслуживанию.

Повышая до одиннадцати

Джефф Сэндквист / Flickr / CC 2.0

Если вас больше беспокоит громкость, усилитель — все равно тот компонент, который вам нужно добавить в свою систему.Вам, вероятно, понадобится усилитель с входами уровня громкоговорителей, если вы оставите заводскую стереосистему на месте, но некоторые штатные головные устройства премиум-класса поставляются с выходами линейного уровня.

Когда вы добавляете мощный усилитель в заводскую звуковую систему, легко переборщить с громкоговорителями. Имея это в виду, вам придется обновить свои динамики, если вы действительно хотите полностью увеличить громкость.

Делай работу правильно

Пит / Flickr / CC 2.0

Если вас беспокоит стоимость автомобиля при перепродаже или даже если вы сдаете его в лизинг, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы убедиться, что ничего не испортилось.

Самое важное, на что следует обратить внимание, — это жгут проводов, специально разработанный для вашего автомобиля. Этот жгут подключается к заводской проводке, поэтому вам не придется перерезать какие-либо провода в автомобильной стереосистеме.

Некоторые из этих жгутов проводов даже предназначены для прямого подключения к вашему новому головному устройству, а это означает, что проводка не требуется вообще. Это самый простой способ установить новое головное устройство, и он гарантирует, что вы сможете вернуть заводскую стереосистему в любое время, когда захотите.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Электроника для начинающих: простое введение

Криса Вудфорда. Последнее обновление: 27 марта 2021 г.

Они хранят ваши деньги. Они следят ваше сердцебиение. Они несут звук вашего голоса в чужие дома. Они привозят самолеты на землю и безопасно направлять машины к месту назначения — они даже стреляют подушки безопасности, если у нас возникнут проблемы.Удивительно подумать, сколько вещи, которые на самом деле делают «они». «Они» — электроны: крошечные частицы внутри атомов, которые движутся по определенным путям, известным как цепи, несущие электрическую энергию. Одна из величайших вещей людей научились делать в 20-м веке, было использовать электроны для управления машины и информацию о процессах. Революция электроники, как это как известно, разгонял компьютер революции, и обе эти вещи изменили многие области нашей жизни. Но как именно наноскопически маленькие частицы, слишком маленькие? видеть, достигать таких грандиозных и драматичных вещей? Возьмем присмотритесь и узнайте!

Фото: Компактная электронная плата веб-камеры.Эта плата содержит несколько десятков отдельных электронных компонентов, в основном небольших резисторов и конденсаторов, плюс большой черный микрочип (внизу слева), который выполняет большую часть работы.

В чем разница между электричеством и электроникой?

Если вы читали нашу статью об электричестве, вы узнаете, что это своего рода энергия — очень универсальный вид энергии, который мы можем производить и использовать всевозможными способами во многих других. Электричество — это создание электромагнитной энергии обтекать цепь так, чтобы она приводила в движение что-то вроде электродвигателя или нагревательного элемента, электропитание таких устройств, как электромобили, чайники, тостеры и лампы.Как правило, электрические приборы нуждаются в большом количестве энергии, чтобы они работают, поэтому они используют довольно большие (и часто довольно опасные) электрические токи. Нагревательный элемент мощностью 2500 ватт внутри электрочайника работает на токе около 10 ампер. Напротив, электронные компоненты используют токи скорее всего, будет измеряться в долях миллиампер (что составляет тысячные доли ампера). Другими словами, типичный электрический прибор, вероятно, будет использовать токи в десятки, сотни или тысячи раз больше, чем типичный электронный.

Электроника — это гораздо более тонкий вид электричества, в котором крошечные электрические токи (и, по идее, отдельные электроны) тщательно направлен на гораздо более сложные схемы для обработки сигналов (например, те, которые носят радио и телепрограммы) или хранить и обрабатывать Информация. Подумайте о чем-то вроде микроволновки духовка и легко увидеть разницу между обычным электричество и электроника. В микроволновой печи электричество обеспечивает мощность, генерирующая высокоэнергетические волны для приготовления пищи; электроника контролирует электрическую цепь, которая выполняет приготовление пищи.

Изображение: микроволновые печи питаются от электрических кабелей (серых), которые подключаются к стене. По кабелям подается электричество, питающее сильноточные электрические цепи и слаботочные электронные цепи. Сильноточные электрические цепи питают магнетрон (синий), устройство, которое создает волны, которые готовят вашу еду, и поверните поворотный стол. Слаботочные электронные схемы (красные) управляют этими мощными цепями, и такие вещи, как цифровой дисплей.

Аналоговая и цифровая электроника

Есть два очень разных способа хранения информации, известные как аналоговый и цифровой.Это звучит как довольно абстрактная идея, но это действительно очень просто. Предположим, вы сделали старомодный снимок кто-то с пленочной камерой. Камера фиксирует поток света в через заслонку спереди в виде светового узора и темные участки на химически обработанном пластике. Сцена, в которой ты фотографирование превращается в своего рода мгновенную химическую живопись — «аналогия» того, на что вы смотрите. Вот почему мы говорим, что это аналог способ хранения информации. Но если сфотографировать именно та же сцена с цифровой камерой, камера хранит совсем другую запись.Вместо того, чтобы сохранять узнаваемый узор света и тьмы, он преобразует свет и тьму области в числа и вместо этого сохраняет их. Хранение числового, закодированного версия чего-то известна как цифровая.

Фото: Цифровые технологии: такие большие цифровые часы, как эти, легко и быстро читают бегуны. Фото Джи Л. Скотта любезно предоставлено ВМС США.

Электронное оборудование обычно работает с информацией в любом аналоговом формате. или в цифровом формате. В старомодном транзисторном радиоприемнике широковещательные сигналы поступают в схему радиоприемника через торчащую антенну вне корпуса.Это аналоговые сигналы: это радиоволны, путешествовать по воздуху от дальнего радиопередатчика, который вибрировать вверх и вниз по шаблону, который точно соответствует словам и музыку они несут. Так громкая рок-музыка означает больше сигналов, чем тихая классическая музыка. Радиоприемник сохраняет сигналы в аналоговой форме, так как принимает их, усиливает и превращает обратно в звуки, которые вы можете слышать. Но в современном цифровом радио все происходит по-другому. Во-первых, сигналы передаются в цифровом формате. формат — в виде кодированных чисел.Когда они приходят к вашему радио, числа преобразуются обратно в звуковые сигналы. Это совсем другой способ обработки информации и имеет как преимущества, так и недостатки. Как правило, большинство современных форм электронного оборудования (включая компьютеры, сотовые телефоны, цифровые фотоаппараты, цифровые радиоприемники, слуховые аппараты и телевизоры) использовать цифровая электроника.

Электронные компоненты

Если вы когда-нибудь смотрели на город из окна небоскреба, вы восхищались всеми крошечными домиками под вами и улицы, соединяющие их воедино множеством замысловатых способов.Каждый здание имеет функцию и улицы, по которым люди могут путешествовать из одной части города в другую или посещать разные здания в повернись, заставь все здания работать вместе. Коллекция здания, их расположение и множество связей между это то, что делает яркий город намного больше, чем сумма его отдельные части.

Цепи внутри электронного оборудования немного похожи на города тоже: они забиты компонентами (похожий на здания), которые выполняют разные работы, и компоненты связаны между собой вместе кабелями или печатными металлическими соединениями (похожий на улицы).В отличие от города, где практически каждое здание уникально. и даже два предположительно идентичных дома или офисных блока могут быть тонко разные, электронные схемы состоят из небольшого количества стандартные компоненты. Но, как и LEGO®, эти компоненты вместе в бесконечном количестве разных мест, поэтому они выполнять бесконечное количество разных работ.

Вот некоторые из наиболее важных компонентов, с которыми вы столкнетесь:

Резисторы

Это самые простые компоненты в любой схеме.Их задача — ограничить поток электронов и уменьшить ток или напряжение, протекающие путем преобразования электрической энергии в тепло. Резисторы бывают разных форм и размеров. Переменные резисторы (также известные как потенциометры) имеют дисковый регулятор, поэтому они измените количество сопротивления, когда вы их поворачиваете. Регуляторы громкости в в аудиооборудовании используются такие переменные резисторы.

Подробнее читайте в нашей основной статье о резисторах.

Фото: Типовой резистор на печатной плате от магнитолы.

Диоды

Электронные эквиваленты улиц с односторонним движением, диоды, пропускающие электрический ток. через них только в одном направлении. Их также называют выпрямителями. Диоды могут использоваться для изменения переменного тока (обратного тока). и далее по кругу, постоянно меняя направление) на прямое токи (те, которые всегда текут в одном направлении).

Подробнее читайте в нашей основной статье о диодах.

Фото: Диоды похожи на резисторы, но работают по-другому. и делать совершенно другую работу.В отличие от резистора, который можно вставить в цепь в любом случае диод должен быть подключен в правильном направлении (соответствует стрелке на этой плате).

Конденсаторы

Эти относительно простые компоненты состоят из двух частей проводящего материала (например, металла), разделенных перемычкой. непроводящий (изолирующий) материал, называемый диэлектриком. Они есть часто используются в качестве таймеров, но они могут преобразовывать электрические токи и другими способами. На радио одна из самых важных должностей, настройка на станцию, которую вы хотите слушать, осуществляется конденсатором.

Подробнее читайте в нашей основной статье о конденсаторах.

Фото: Маленький конденсатор в транзисторной радиосхеме.

Транзисторы

Транзисторы — самые важные компоненты компьютеров. включать и выключать крошечные электрические токи или усиливать их (преобразовывать небольшие электрические токи в гораздо большие). Транзисторы, которые работают поскольку переключатели действуют как память в компьютерах, в то время как транзисторы работают поскольку усилители увеличивают громкость звуков в слуховых аппаратах.Когда транзисторы соединены вместе, они образуют устройства, называемые логическими вентилями, которые могут выполнять очень простые формы принятия решений. (Тиристоры немного похожи на транзисторы, но работать по-другому.)

Подробнее читайте в нашей основной статье о транзисторах.

Фотография: Типичный полевой транзистор (FET) на электронной плате.

Оптоэлектронные (оптико-электронные) компоненты

Существуют различные компоненты, которые могут превращать свет в электричество или наоборот.Фотоэлементы (также известные как фотоэлементы) генерируют крошечные электрические токи, когда на них падает свет, и они используются как лучи «волшебного глаза» в различных типах измерительного оборудования, включая некоторые виды дымовых извещателей. Светодиоды (LED) работают наоборот, преобразовывая небольшие электрические токи в свет. Светодиоды обычно используются на приборных панелях стереосистемы. оборудование. Жидкокристаллические дисплеи (ЖК-дисплеи), например, используемые в ЖК-телевизоры с плоским экраном и ноутбук компьютеры, являются более сложными примерами оптоэлектроники.

Фото: Светодиод, установленный в электронной схеме. Это один из Светодиоды, излучающие красный свет внутри оптической компьютерной мыши.

У электронных компонентов есть нечто очень важное. Какую бы работу они ни выполняли, они работают, управляя потоком электронов. через их структуру очень точным образом. Большинство этих компонентов состоят из цельных частей частично проводящих, частично изолирующих материалы, называемые полупроводниками (описаны подробнее в нашем статья о транзисторах).Потому что электроника предполагает понимание точные механизмы того, как твердые тела пропускают электроны через себя, это иногда называют физикой твердого тела. Вот почему вы часто будете видеть части электронного оборудования, описанные как «твердотельные».

Электронные схемы и платы

Ключ к электронному устройству — это не только его компоненты. содержит, но то, как они расположены в цепях. Простейший Возможная схема представляет собой непрерывный цикл, соединяющий два компонента, например на одно колье крепятся две бусины.Аналоговые электронные приборы как правило, имеют гораздо более простые схемы, чем цифровые. Базовый транзистор радио может состоять из нескольких десятков различных компонентов и печатной платы вероятно, не больше, чем обложка книги в мягкой обложке. Но в чем-то как компьютер, в котором используются цифровые технологии, схемы намного больше плотные и сложные и включают сотни, тысячи или даже миллионы отдельный пути. Вообще говоря, чем сложнее схема, тем больше сложные операции, которые он может выполнять.

Фото: Электронная плата внутри компьютерного принтера. Какие электронные компоненты ты видишь здесь? Я могу различить конденсаторы, диоды и интегральные схемы (большие черные детали, которые описаны ниже).

Если вы экспериментировали с простой электроникой, вы знаете, что Самый простой способ построить схему — просто соединить компоненты вместе с короткими отрезками медного кабеля. Но чем больше компонентов вам нужно подключать, тем сложнее становится.Вот почему дизайнеры электроники обычно выбирают более систематический способ размещения компонентов на том, что называется монтажная плата. Базовая схема доска просто прямоугольник из пластика с медными соединительными дорожками с одной стороны и участками просверленных отверстий. Вы можете легко соединить компоненты вместе просунув их в отверстия и используя медь, чтобы связать их вместе, удаляя при необходимости кусочки меди и добавляя дополнительные провода сделать дополнительные подключения. Печатные платы этого типа часто называется «макетной платой».

Электронное оборудование, которое вы покупаете в магазинах, развивает эту идею в дальнейшем с использованием печатных плат, которые производятся автоматически на заводах. Точная компоновка схемы нанесена химическим способом на пластиковый плате, при этом все медные дорожки создаются автоматически во время производственный процесс. Затем компоненты просто проталкиваются предварительно просверлил отверстия и закрепил на месте своего рода электрически проводящий клей, известный как припой. Схема, изготовленная таким образом известна как печатная плата (PCB).

Фото: Пайка компонентов в электронный схема. Дым, который вы видите, исходит от плавления припоя и превращения его в пар. Синий пластиковый прямоугольник, на который я припаиваю здесь, представляет собой типичную печатную плату, и вы видите, как из нее торчат различные компоненты, в том числе связка резисторов спереди и большая интегральная схема наверху.

Хотя печатные платы — большой шаг вперед по сравнению с печатными платами с ручной разводкой, их все еще довольно сложно использовать, когда нужно подключать сотни, тысячи или даже миллионы компонентов вместе.Причина рано компьютеры были такими большими, энергоемкими, медленными, дорогими и ненадежными. потому что их компоненты были соединены вручную в этом по старинке. Однако в конце 1950-х инженеры Джек Килби и Роберт Нойс самостоятельно разработал способ создания электронных Компоненты в миниатюрной форме на поверхности кусочков кремния. С использованием эти интегральные схемы, это быстро стало можно выжать сотни, тысячи, миллионы, а затем и сотни миллионов миниатюрные компоненты на кремниевых микросхемах размером с ноготь пальца.Так компьютеры стали меньше, дешевле и намного более надежный с 1960-х годов.

Фото: Миниатюризация. Больше вычислительной мощности в микросхеме обработки, которая лежит на моем пальце здесь, чем вы могли бы найти в комнате размером с комнату компьютер 1940-х годов!

Для чего используется электроника?

Электроника сейчас настолько распространена, что о ней почти легче думать. вещи, которые не используют его, чем вещи, которые используют.

Развлечения были одной из первых областей, которые извлекли выгоду из радио (и позже телевидение) оба критически в зависимости от прибытия электронные компоненты.Хотя телефон был изобретен до того, как электроника была должным образом развита, современные телефонные системы, сети сотовой связи, и компьютерные сети в сердце Интернета извлекает выгоду из сложная цифровая электроника.

Попробуйте придумать что-нибудь, что вы делаете, не связанное с электроникой и вы можете бороться. Ваш автомобильный двигатель вероятно, есть электронные схемы в нем — а как насчет спутника GPS навигационное устройство, которое подскажет, куда идти? Даже подушка безопасности в твоей рулевое колесо приводится в действие электронной схемой, которая определяет, когда вам нужна дополнительная защита.

Электронное оборудование спасает нашу жизнь и другими способами. Больницы упакованы всевозможными электронными гаджетами, от пульса от мониторов и ультразвуковых сканеров до сложных сканеров головного мозга и рентгеновских машины. Слуховые аппараты были одними из первых устройств, в которых разработка крошечных транзисторов в середине 20 века и интегральные схемы все меньшего размера позволили слуховым аппаратам стать меньше и мощнее в последующие десятилетия.

Кто бы мог подумать, что у вас есть электроны. могли бы когда-либо вообразить — изменит жизни людей во многих важных пути?

Краткая история электроники

Фото: сэр Дж.Дж. Томсон, который открыл, что электроны являются отрицательно заряженными частицами, в Кембриджском университете в 1897 году. Томсон получил Нобелевскую премию по физике в 1906 году за свою работу. Фото Bain News Service любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

1874: ирландский ученый Джордж Джонстон Стоуни (1826–1911) предполагает, что электричество должно быть «построено» из крошечных электрических обвинения. Он придумал название «электрон» примерно 20 лет спустя.
1875: американский ученый Джордж Р. Кэри строит фотоэлемент, который вырабатывает электричество, когда светит Это.
1879: англичанин сэр Уильям Крукс (1832–1919) разрабатывает свою электронно-лучевую трубку (похожую на старинную, «ламповое» телевидение) для изучения электроны (которые тогда были известны как «катодные лучи»).
1883: плодовитый американский изобретатель Томас Эдисон (1847–1931) открыл термоэлектронную эмиссию (также известную как Эдисон эффект), где электроны испускаются нагретой нитью накала.
1887: немецкий физик Генрих Герц (1857–1894) узнал больше о фотоэлектрическом эффекте, связь между светом и электричеством, которую Кэри наткнулся на предыдущее десятилетие.
1897: британский физик Дж. Дж. Томсон (1856–1940) показывает, что катодные лучи представляют собой отрицательно заряженные частицы. Томсон называет их «корпускулами», но вскоре они переименованы в электроны.
1904: Джон Эмброуз Флеминг (1849–1945), английский ученый, создает клапан Флеминга (позже переименовал диод). Он становится незаменимым компонентом радиоприемников.
1906: американский изобретатель Ли Де Форест (1873–1961), идет на один лучше и разрабатывает улучшенный клапан, известный как триод (или аудион), значительно улучшающий конструкцию радиоприемников.Де Фореста часто называют отцом современного радио.
1947: американцы Джон Бардин (1908–1991), Уолтер Браттейн (1902–1987) и Уильям Шокли (1910–1989) разработать транзистор в Bell Laboratories. Это революция в электронике и цифровых технологиях. компьютеры во второй половине 20 века.
1958: Работая независимо, американские инженеры Джек Килби (1923–2005) из Texas Instruments и Роберт Нойс (1927–1990) из Fairchild Компания Semiconductor (а позже и Intel) разрабатывает интегральные схемы.
1971: Марсиан Эдвард (Тед) Хофф (1937–) и Федерико Фаггин (1941–) удается втиснуть все ключевые компоненты компьютера в один чип, на котором производится первый в мире универсальный микропроцессор Intel 4004.
1987: американские ученые Теодор Фултон и Джеральд Долан из Bell Laboratories разрабатывают первый одноэлектронный транзистор.
2008: Исследователь Hewlett-Packard Стэнли Уильямс создает первый рабочий мемристор, новый своего рода компонент магнитной цепи, который работает как резистор с памятью, впервые представленный американским физиком Леоном Чуа почти четырьмя десятилетиями ранее (в 1971 году).

15 лучших книг по электронике для начинающих в 2021 году

Вы любите читать технические статьи? Если да, то вы попали в нужное место.

Эта электронная книга направит вас на правильный путь, чтобы получить практический опыт, когда вы начнете создавать свои собственные электронные поделки. Он служит отличным справочником для раскрытия тайн электронных схем.

Вы действительно можете создавать более интересные проекты, ведь в мире электроники много возможностей, начиная от основ и заканчивая сложными проектами по доступным ценам.

Продажа

Иногда у вас могут возникнуть трудности с выбором подходящей книги для вашего проекта. Для вашего удобства наша команда экспертов провела часы исследования и предоставила вам эти 15 электронных книг, чтобы выбрать из лучших, которые соответствуют вашим требованиям.

Лучшие электронные книги в 2021 году

Обзоры лучших электронных книг

1. Искусство электроники 3 ^{-е издание}

Широко распространено издание 3 ^-е книги «Искусство электронных книг». инженерами специально для проектирования схем.Эта продвинутая книга охватывает многие темы, такие как работа со схемой, диаграммы осциллографа, графики с точными данными, когда вы имеете дело с интересным проектом.

Письменный язык очень прост и позволяет каждому понять сложные концепции. Книга на 1470 страницах содержит 90 диаграмм осциллографов, 80 таблиц и список из 1650 компонентов, таких как радиоприемник, операционный усилитель и микроконтроллер.

Это хороший справочник для всех, кто работает со схемами.
Микроконтроллеры с Verilog и языками описания оборудования.
Включает список компонентов, необходимых для лабораторных занятий.
Дает вам представление о том, как и где их купить.
Интеграция электронных компонентов с микроконтроллерами.

Купить сейчас на Amazon

2. Энциклопедия электронных компонентов Том 1

Книга «Энциклопедия электронных компонентов» идеально подходит для учителей, студентов, инженеров и любителей всех возрастов для изучения концепции электроники.Новички легко поймут концепции, а профессионалы найдут конкретные детали, связанные с их проектами.

Его книга — первая и уникальная энциклопедия по электронным компонентам, которая доступна в трех отдельных томах, и каждый из них имеет свое уникальное содержание. Том 1 охватывает такие темы, как мощность, электромагнетизм и дискретные полупроводниковые устройства с подробным объяснением и принципиальными схемами.

Вот некоторые спецификации, которые кандидат должен изучить перед покупкой энциклопедии электронных компонентов, том 1:

Каждый компонент предоставляет вам более подробную информацию о заменах.
Части каждого компонента четко организованы.
Более надежный, содержит источник информации, чем другие учебные пособия или онлайн-источники.
Обратитесь за советом к специалисту, чтобы убедиться, что информация, представленная в книге, является современной и точной.

Купить сейчас на Amazon

3. Энциклопедия электронных компонентов, том 2

Это прекрасный источник для хакеров, инженеров и экспертов, позволяющий ориентироваться в передовых материалах электроники.Студенты могут легко понять операции схемы с помощью формул, диаграмм и графиков.

Volume-2 — одна из ведущих практических книг, которая охватывает такие темы, как интегрированный источник, свет, светодиоды, ЖК-дисплеи, Thrystors, усилители и источники звука для разработки электронных проектов.

Некоторая энциклопедия содержания книги электронных компонентов приводится ниже:

Взаимодействие одного компонента с другим.
Знать основные правила электроники.
В этой книге собрана информация, полученная из сотен источников.
Это очень легко просматривать, поскольку детали организованы в зависимости от типа компонента.
Детали узлов, электрические схемы с аккуратными эскизами.
Небольшая описательная связь между уроками с потрясающими представлениями.
Использование определенных компонентов в проекте (описание списка) для создания собственных.

Купить сейчас на Amazon

4.Энциклопедия электронных компонентов, том 3

Хотя у вас нет опыта работы в электронике, вы наверняка найдете некоторые интересные факты, с которыми вы никогда раньше не сталкивались бы. Вы сможете узнать о работе электронных компонентов и их коммерческих приложений.

Этот том 3 ^rd содержит информацию об электронных компонентах для ваших проектов с фотографиями, схемами и схемами. Он также охватывает ряд сенсорных устройств для измерения света, тепла, звука и движения объекта.

Книга «Энциклопедия электронных компонентов, том 3» содержит следующее:

Эти книги проверены экспертами, чтобы гарантировать точность и подлинность информации.
Эта книга предоставляет более последовательные источники информации, чем учебные пособия, спецификации продуктов и другие онлайн-источники.
Предоставляет подробное объяснение каждого компонента, информация взята из сотен других источников.

Купить сейчас на Amazon

5.Практическая электроника для изобретателей, 4 ^{-е издание}

Это идеально подходит для студентов-электротехников, у которых есть сильное желание повысить свои знания в области электроники и получить навыки, необходимые для разработки собственных забавных гаджетов.

Книга по практической электронике написана опытными инженерами и профессионалами, чтобы предоставить необходимую информацию с инструкциями по битам, схемами и иллюстрациями. Это дает вам представление о том, как выбирать компоненты, проектировать и создавать электронные устройства с использованием микроконтроллеров и интегральных схем.Он также содержит инструкции по программированию логики, операционных усилителей, регуляторов напряжения и многое другое.

В этой книге содержится подробная информация, которая превращает теоретические идеи в приложения реального времени с электронными компонентами, включая:

Резистор, индуктор и конденсатор.
Диоды, транзисторы и микросхемы.
Фототранзисторы, датчики и модули GPS.
Логические элементы, ЖК-дисплей и цифровая электроника.
Микроконтроллеры, двигатели постоянного тока и шаговые двигатели.
Микрофоны, усилители звука и колонки.
Операционные усилители, регуляторы, источники питания и дополнительные электронные устройства.

Купить сейчас на Amazon

6. Как диагностировать и исправить все электронное, 2 ^nd Edition

Если ваш гаджет поврежден из-за внутренних схем, мы обычно выбираем новый гаджет. Вместо того, чтобы покупать слишком дорогое новое устройство, вы можете отремонтировать и продлить срок службы цифровых электронных устройств, таких как цифровые фотоаппараты, телевизоры, ноутбуки, гарнитуры и мобильные телефоны, просто прочитав эту удивительную книгу.

В этой книге собрана коллекция электронных проектов, которые объясняются в пошаговой процедуре с помощью аккуратных эскизов и принципиальных схем.

В электронной книге объясняется следующее:

Как выбирать инструменты и настраивать их.
Советы и рекомендации для определенных устройств, таких как проигрыватели оптических дисков, видеомагнитофоны и компьютеры.
Чтобы понять, как работают электрические компоненты, и причину выхода из строя.
Для проведения эффективных методов диагностики по конкретным симптомам.
Понимание блоков, схем и графических схем.
Помогает проанализировать электрические цепи, выявить неисправности и заменить их новыми.
Восстановите соединения и соберите аппаратные устройства.
Используйте тестовые устройства, такие как цифровые мультиметры, частотомеры, осциллографы и измерители ESR.

Купить сейчас на Amazon

7. Начало работы в электронике

Книга «Приступая к работе в электронике» содержит 128 страниц, которые научат вас основам работы с аналоговыми и цифровыми устройствами, объясняют их работу, советы по сборке и сопряжение многих компоненты и множество проектов для сборки и тестирования.

Это обязательная книга в библиотеке каждого, кто увлечен изучением основ электронной теории и принципов.

Книга — хорошее начало для новичков, которые любят создавать творческие электронные проекты и содержание, которое есть в книге «Начало работы в электронике»:

Позволит вам узнать о статическом электричестве с помощью магнитов и соленоидов.
Электрические цепи, в которых используются батареи и лампы.
Работа с электронными компонентами.
Как переключатели, резисторы, конденсаторы, реле, измерители и транзисторы встраиваются в схему.
Объясняет интегральные схемы, то есть как 100-1000 электронных компонентов формируются в одном кремниевом кристалле.
Как соединить и припаять электронные компоненты для создания временных или постоянных цепей.

Купить сейчас на Amazon

8. Сделать: Электроника: Обучение через открытия 2 ^nd Edition

Выпуск 2 ^nd электронных книг получил высокую оценку за использование макета с одной шиной, схемы, схемы с популярными микроконтроллерами.Он лучше всего подходит для новичков и инженеров, увлеченных проектированием электронных устройств.

Эта книга начинается с основ и последовательно продвигается к более сложным проектам — от коммутационных схем до микроконтроллеров и интегральных схем. Даже есть много цветных снимков и замечательных примеров, которые помогут вам разобраться в электронных теориях и практиках.

Вот несколько тем в 2 ^nd выпуске электронной книги make, которая охватывает:

Электронные компоненты и их функции.
Цепи таймера и генератора.
Демонстрации по электромагнетизму.
Упростите создание усилителей звука.
Объясняет необходимость катушек и конденсаторов с использованием синтезатора звука.
Предоставляет вам 3 проекта Arduino, основанные на приложениях реального времени.
Новая сигнализация с дополнительными функциями и схемой таймера реакции может быть легко откалибрована.

Купить сейчас на Amazon

9. Электроника «все-в-одном» для чайников

Если вы хотите стать хобби, книга «Электроника для чайников» — это окончательное руководство, которое приведет вас к следующему этапу.Книга-чайники — это собрание из 8 других книг, которые больше нигде не найти. Он помогает вам создавать и разрабатывать множество забавных проектов с использованием наборов Arduino и Raspberry Pi.

Эта 900-страничная книга облегчает новичкам понимание определенных тем, таких как схемы, схемы и другие источники, с подробной информацией о том, как разработать свою собственную схему, макетную плату, работу аппаратных компонентов с аккуратными эскизами и схемами.

Итак, приступайте к следующему проекту электроники уже сегодня, используя этот моноблок по электронике для чайников.Вот некоторые материалы, с которыми вы свяжетесь, когда прочитаете эту замечательную книгу.

Основы электроники с множеством различных концепций.
Помогает создавать собственные схемы и макеты.
Станьте экспертом в схемотехнике.
Как безопасно паять электронные компоненты.
Отремонтировать существующие электронные устройства.
Создавайте веселые и интересные электронные проекты.
Может работать с аналоговыми, цифровыми и автомобильными электронными модулями.

Купите сейчас на Amazon

10. Понимание базовой электроники — 2 ^nd Edition

Книга 2 ^nd, посвященная пониманию базовой электроники, написана в дружественной манере, легкой для понимания для начинающих и начинающих. нетехнические читатели. Хотя вы знакомы с основами электроники, вам определенно понравятся небольшие модули по каждой теме.

Эта книга включает в себя примеры, схемы, принципиальные схемы с аккуратными набросками и фотографиями в реальном времени, чтобы сделать изучение электроники более интересным и увлекательным, и ее лучше всего прочитать перед тем, как приступить к выполнению сложных задач.

Купите сейчас на Amazon

11. Научитесь электричеству и электронике, 6 ^{-е издание}

Постепенный подход в этой книге позволяет очень быстро понять концепцию. Эта книга предоставляет вам подробную информацию в виде иллюстраций, практических примеров и ключевых концепций самооценки. Помимо этого, вы можете затронуть новые темы, такие как импульсные источники питания, усилители класса D, литиевые батареи и микроконтроллер, делающий Arduino основной платформой.

Вот несколько электронных компонентов, которые есть в 6 ^{-м издании} книг, а именно:

Резисторы, катушки индуктивности и конденсаторы.
Элементы и батареи.
Импеданс и допуск.
Усилители и генераторы.
Датчики, преобразователи и навигаторы.
Лазеры, акустика и аудио.
Беспроводные передатчики и приемники.
Антенны для радиосвязи.
Диоды, транзисторы и полупроводники.
Цифровые схемы, Современные системы связи.

Купить сейчас на Amazon

12. Электроника для детей

Книга «Электроника для детей» — это замечательная коллекция потрясающих ручных проектов. Это помогает детям узнать, как работают цепи тока, напряжения, логические вентили и схемы памяти. Вы будете использовать все, что узнали до сих пор, для разработки забавных проектов.

Вот некоторые темы или содержание, которые содержатся в книге «Электроника для детей»:

Поверните цепь для прикосновения к датчику, используя пальцы в качестве резистора.
Для построения будильника срабатывающая схема с восходом солнца.
Паять резистор цепи мигающего светодиода и конденсаторы.
Создание музыкального инструмента, издающего звуки (Научная фантастика в цифровой электронике).

Купить сейчас на Amazon

13. Руководство для начинающих по чтению схем, 3-е издание

В этой книге рассматриваются простые и сложные электронные системы с прекрасными иллюстрациями и графическим изображением высокоточных электронных схем.Это также помогает вам идентифицировать детали, соединения, символы, цветовую кодировку резистора и применять данные на основе диаграмм в вашем собственном проекте.

Третье издание руководства для начинающих по чтению книги схем охватывает следующие темы:

Блок-схемы, схемы и схемы.
Резисторы и конденсаторы.
Диоды, транзисторы и логические вентили.
Батареи, делители и редукторы напряжения.
Обмотка проводов и макетов.
Ремонт электронных компонентов.
Катушки индуктивности и трансформаторы.

Купить сейчас на Amazon

14. Базовое руководство по пайке

Базовое руководство по пайке идеально подходит для новичков, любителей и инструкторов, чтобы овладеть навыками пайки электроники. Книга для пайки идеально подходит для тех, кто любит делать самодельные проекты DIY, такие как автомобиль с дистанционным управлением, роботизированная рука, квадрокоптер и гитара.

Базовые книги по пайке охватывают следующие темы:

Тестирование электронного устройства.
Меры предосторожности перед началом пайки.
Как выбрать подходящее паяльное оборудование, такое как утюг и припой.
Пайка электронных компонентов.
Советы по пайке и демонтажу печатной платы или электронных компонентов.

Купить сейчас на Amazon

15. Grob’s Basic Electronics

Книга «Базовая электроника» предназначена в основном для новичков и инженеров, чтобы удовлетворить их текущие технологические потребности.Он охватывает основы электричества, электроники, важность тестирования и навыков поиска и устранения неисправностей. Также внимательно обучает практическому подходу с соответствующими иллюстрациями, примерами и диаграммами.

Основное содержание книги по электронике Grob выглядит следующим образом:

Как встроить программу в аппаратные устройства.
Ремонт ваших собственных гаджетов, например, часов, смартфонов и iPod.
Помогает рисовать принципиальные электрические схемы.
Устройства для цепей задержки и измерения.
Установите программное обеспечение и включите электронные схемы.
Заставляет вас изучать электрические теоремы, концепции программирования.
Взаимодействие датчиков с другими периферийными устройствами.

Купить сейчас на Amazon

Заключение:

Книга «Искусство электроники, 3-е издание» — наш главный приоритет, поскольку она в основном фокусируется на электронных концепциях с точки зрения новичка. Эта книга на 1470 страницах, 3 ^{-е издание}, в основном охватывает такие темы, как работа схемы, 90 осциллографических диаграмм, графиков, 80 таблиц и список из 1650 компонентов, таких как радиоприемник, операционный усилитель и микроконтроллер с точными данными, что помогает создавать удивительные проекты.

В целом язык письма очень прост и позволяет каждому понять сложные концепции. Это также может быть хорошим справочником для тех, кто работает с электронными компонентами.

Простое руководство по изучению электроники для начинающих

Электроника для начинающих — тема, которую я люблю. Слишком много людей пытаются проповедовать, что электроника — это сложно. Конечно, чтобы стать экспертом, нужно время. Но вы можете начать получать удовольствие и сразу же создавать полезные вещи.А это просто!

Разве не было бы круто сделать что-нибудь вроде пульта дистанционного управления или усилителя? А может, что-то более продвинутое, например, квадрокоптер или мобильный телефон?

Выполните эти шаги, и вы будете на правильном пути к созданию любого гаджета, о котором мечтаете.

Шаг 1. Получите краткий обзор основ

Первый шаг, который нужно сделать, — получить простое понимание основных концепций электроники для начинающих.

Напряжение, ток и сопротивление

Ток измеряется в А или А
Напряжение измеряется в Вольтах или В
Сопротивление измеряется в Ом или Ом

Вот красивая иллюстрация:

Узнайте больше об основах тока, напряжения и сопротивления.

Схемы

Принципиальные схемы подобны рецептам электроники. Они говорят вам, как именно соединить компоненты, чтобы создать определенную цепь.

В Интернете есть миллиард принципиальных схем. Так что, не зная никакой теории, вы можете построить довольно продвинутые схемы. Если вы знаете практические шаги по построению схемы.

Основные компоненты

Я бы не стал уделять слишком много времени этой фазе, когда вы только начинаете.Просто прочтите немного, чтобы пробудить ваше любопытство. Затем переходите к следующему шагу.

Начните с беглого просмотра моей популярной статьи об основных электронных компонентах. Или выберите конкретный компонент, о котором хотите узнать больше, из одной из этих статей:

Затем, по мере того, как вы будете продвигаться вперед и чем-то заинтересоваться, вы можете вернуться к этому руководству «Электроника для начинающих» и узнать больше о компонентах.

Шаг 2: Начало построения цепей

Если вы хотите научиться публичным выступлениям — как вы думаете, как это лучше всего сделать? Изучить или на самом деле это сделать? Думаю, вы согласитесь, что вы узнаете больше, если выступите публично.

Итак, как можно скорее приступайте к построению цепей. Это вещь номер один, если вы хотите изучать электронику.

Самый простой способ начать — это построить наборы. Вы получите плату и все компоненты в одной упаковке. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям.

Но, в конце концов, вы должны освободиться от этих инструкций и начать строить схемы самостоятельно. Начните с создания схем с использованием макетов и стрип-плат.

Я написал суперпрактичную электронную книгу, которая может оказаться полезной: «Начало работы с электроникой».

В книге даны пошаговые инструкции по созданию ваших первых схем — от мигающей лампочки до музыкального гаджета. Он также охватывает основы электроники: какие компоненты вам нужно знать и как выбрать компоненты для вашей схемы. Я рекомендую вам прочитать его и сделать шаги, чтобы освоиться с построением схем.

Чтобы по-настоящему хорошо разбираться в построении схем, я рекомендую мою книгу «Руководство по схемам для новичков», учебное пособие по построению схем.

Шаг 3. Знакомство с микроконтроллерами

Теперь, когда вы построили несколько схем и намочили уши, пора узнать о микроконтроллерах. Это один из самых полезных инструментов в электронике.

Вы можете выбрать, насколько глубоко вы хотите зайти на этом этапе. Может быть, вы просто хотите прочитать об основах микроконтроллеров, или, может быть, вы хотите немного углубиться в некоторые более сложные темы о микроконтроллерах.

Один из самых простых способов начать работу с микроконтроллерами — использовать Arduino.Что бы вы ни выбрали, полезно знать о возможностях микроконтроллеров.

Шаг 4: Начните проект, который вам нравится

Теперь НАСТОЯЩЕЕ развлечение начинается!

Возьмитесь за проект, который вас вдохновляет. Что-то, что, по вашему мнению, было бы действительно круто сделать. Поступая так, вы столкнетесь со многими проблемами. И эти испытания хороши, потому что они покажут вам, чему вам нужно научиться.

На этом этапе вы, вероятно, изучите некоторую теорию электроники, например закон Ома.И некоторые полезные принципиальные схемы, такие как токоограничивающий резистор.

Хороший ресурс для вас, когда вы начинаете свой собственный проект, — это как разработать свою собственную схему с нуля.

Шаг 5: Переходите на следующий уровень

Теперь, когда вы создали свой первый проект, пора поднять свой уровень мастерства на новый уровень. Пришло время научиться создавать собственные печатные платы. Изучив этот навык, вы сможете создавать действительно продвинутые устройства, такие как квадрокоптеры, роботы, мобильные телефоны +++

Создание собственных печатных плат — один из многих навыков, которым вы научитесь в моем клубе электроники Ohmify.

Вы новичок и хотите изучать электронику? Как я могу улучшить это руководство «Электроника для начинающих»? Сообщите мне, с чем вы боретесь, оставив комментарий ниже. Я сделаю все возможное, чтобы направить вас на верный путь.

А если понравится — поделитесь пожалуйста.

Простые электронные схемы для начинающих и студентов инженерных специальностей

Как правило, успех первых проектов играет жизненно важную роль в области электроники для карьеры студентов-инженеров.Многие студенты бросают электронику из-за неудачной первой попытки. После нескольких неудач у ученика остается неправильное представление о том, что эти проекты, работающие сегодня, могут не сработать завтра. Таким образом, мы предлагаем новичкам начать со следующих проектов, которые дадут результат с первой попытки и дадут мотивацию для вашей собственной работы. Прежде чем продолжить, вы должны знать, как работает и используется макетная плата. В этой статье приведены 10 лучших простых электронных схем для начинающих и мини-проекты для студентов инженерных специальностей, но не для проектов последнего года обучения.Следующие схемы относятся к основным и малым категориям.

Что такое простые электронные схемы?

Соединение различных электрических и электронных компонентов с помощью соединительных проводов на макетной плате или путем пайки на печатной плате с образованием цепей, которые называются электрическими и электронными цепями. В этой статье давайте обсудим несколько простых проектов электроники для начинающих, которые построены на простых электронных схемах.

Простые электронные схемы для начинающих

Список из 10 простых электронных схем, обсуждаемых ниже, очень полезен для новичков при выполнении практики, проектирование этих схем помогает справиться со сложными схемами.

Схема освещения постоянного тока

Источник постоянного тока используется для небольшого светодиода с двумя выводами, а именно анодом и катодом. Анод — + ve, катод — –ve. Здесь в качестве нагрузки используется лампа с двумя выводами, положительным и отрицательным. Положительные клеммы лампы подключены к анодной клемме батареи, а клемма –ve батареи подключена к клемме –ve батареи. Переключатель подключен между проводами, чтобы подавать постоянное напряжение на светодиодную лампу.

Освещение постоянного тока Простая электронная схема

Сигнализация дождя

Следующая схема защиты от дождя используется для подачи сигнала тревоги, когда идет дождь. Эта схема используется в домах для защиты их выстиранной одежды и других вещей, которые уязвимы для дождя, когда они остаются дома большую часть времени на работе. Необходимыми компонентами для построения этой схемы являются датчики. Резисторы 10K и 330K, транзисторы BC548 и BC 558, батарея 3V, конденсатор 01mf и динамик.

Цепь аварийной сигнализации о дожде

Всякий раз, когда дождевая вода вступает в контакт с датчиком в указанной выше цепи, через цепь протекает ток, чтобы активировать транзистор Q1 (NPN), а также транзистор Q1 делает активным транзистор Q2 (PNP).Таким образом, транзистор Q2 проводит, а затем ток через динамик генерирует звук зуммера. Пока зонд не соприкоснется с водой, эта процедура повторяется снова и снова. В приведенной выше схеме построен колебательный контур, который изменяет частоту тона, и, таким образом, тон может быть изменен.

Простой монитор температуры

Эта схема дает индикацию с помощью светодиода, когда напряжение батареи падает ниже 9 вольт. Эта схема идеальна для контроля уровня заряда батарейки на 12 В.Эти батареи используются в системах охранной сигнализации и портативных устройствах. Работа этой схемы зависит от смещения клеммы базы транзистора T1.

Простая электронная схема монитора температуры

Когда напряжение батареи превышает 9 вольт, то напряжение на клеммах база-эмиттер будет таким же. Это отключает как транзисторы, так и светодиоды. Когда напряжение батареи падает ниже 9 В из-за использования, базовое напряжение транзистора T1 падает, а напряжение его эмиттера остается неизменным, поскольку конденсатор C1 полностью заряжен.На этом этапе клемма базы транзистора T1 становится + ve и включается. Конденсатор C1 разряжается через светодиодный индикатор

Схема датчика касания

Схема датчика касания состоит из трех компонентов, таких как резистор, транзистор и светодиод. Здесь и резистор, и светодиод подключены последовательно с положительным питанием к клемме коллектора транзистора.

Простая электронная схема сенсорного датчика

Выберите резистор, чтобы установить ток светодиода примерно на 20 мА.Теперь подключите соединения на двух открытых концах: одно соединение идет к плюсовому проводу, а другое — к клемме базы транзистора. Теперь коснитесь этих двух проводов пальцем. Коснитесь этих проводов пальцем, тогда загорится светодиод!

Схема мультиметра

Мультиметр — это важная, простая и базовая электрическая схема, которая используется для измерения напряжения, сопротивления и тока. Он также используется для измерения параметров постоянного и переменного тока. Мультиметр включает в себя гальванометр, подключенный последовательно с сопротивлением.Напряжение в цепи можно измерить, поместив щупы мультиметра в цепь. Мультиметр в основном используется для проверки целостности обмоток двигателя.

Мультиметр Простая электронная схема

Схема светодиодной мигалки

Конфигурация схемы светодиодной мигалки показана ниже. Следующая схема построена с использованием одного из самых популярных компонентов, таких как таймер 555 и интегральные схемы. Эта цепь будет мигать светодиодом ON и OFF через равные промежутки времени.

LED Flasher Простая электронная схема

Слева направо в схеме конденсатор и два транзистора устанавливают время, необходимое для включения или выключения светодиода. Изменяя время, необходимое для зарядки конденсатора, чтобы активировать таймер. Таймер IC 555 используется для определения времени, в течение которого светодиод остается включенным и выключенным.

Включает в себя сложную схему внутри, но поскольку она заключена в интегральную схему. Два конденсатора расположены с правой стороны таймера, и они необходимы для правильной работы таймера.Последняя часть — это светодиод и резистор. Резистор используется для ограничения тока светодиода. Значит, он не повредит

Невидимая охранная сигнализация

Схема невидимой охранной сигнализации построена на фототранзисторе и ИК-светодиоде. Если на пути инфракрасных лучей нет препятствий, сигнал тревоги не будет издавать звуковой сигнал. Когда кто-то пересекает инфракрасный луч, возникает звуковой сигнал тревоги. Если фототранзистор и инфракрасный светодиод заключены в черные трубки и правильно соединены, дальность действия цепи составляет 1 метр.

Простая электронная схема охранной сигнализации

Когда инфракрасный луч падает на фототранзистор L14F1, он защищает BC557 (PNP) от проводимости, и в этом состоянии зуммер не генерирует звук. Когда инфракрасный луч прерывается, фототранзистор выключается, позволяя транзистору PNP работать, и звучит зуммер. Закрепите фототранзистор и инфракрасный светодиод на обратной стороне в правильном положении, чтобы зуммер не работал. Отрегулируйте переменный резистор, чтобы установить смещение транзистора PNP.Здесь можно использовать и другие типы фототранзисторов вместо LI4F1, но L14F1 более чувствителен.

Светодиодная схема

Светоизлучающий диод — это небольшой компонент, излучающий свет. Использование светодиода дает много преимуществ, потому что оно очень дешевое, простое в использовании, и мы можем легко понять, работает схема или нет, по ее индикации.

LED Простая электронная схема

В условиях прямого смещения дырки и электроны через переход перемещаются вперед и назад.В этом процессе они будут объединяться или иным образом устранять друг друга. Через некоторое время, если электрон перейдет из кремния n-типа в кремний p-типа, то этот электрон объединится с дыркой и исчезнет. Он делает один полный атом, и он более стабилен, поэтому он будет генерировать небольшое количество энергии в виде фотонов света.

В условиях обратного смещения положительный источник питания будет отводить все электроны, присутствующие в переходе. И все отверстия будут тянуться к отрицательной клемме.Таким образом, переход обеднен носителями заряда, и ток через него не течет.

Анод — длинный штифт. Это вывод, который вы подключаете к наиболее положительному напряжению. Катодный вывод должен подключаться к наиболее отрицательному напряжению. Для работы светодиода они должны быть правильно подключены.

Простой метроном светочувствительности с использованием транзисторов

Любое устройство, которое производит регулярные метрические тики (удары, щелчки), мы можем назвать его метрономом (устанавливаемое количество ударов в минуту).Здесь галочки означают фиксированный регулярный слуховой пульс. Синхронизированное визуальное движение, такое как качание маятника, также включено в некоторые метрономы.

Простая электронная схема метронома светочувствительности

Это простая схема метронома светочувствительности, использующая транзисторы. В этой схеме используются два типа транзисторов, а именно транзисторы с номерами 2N3904 и 2N3906, составляющие цепь исходной частоты. Звук из громкоговорителя будет увеличиваться и уменьшаться на частоту звука. LDR используется в этой схеме LDR означает светозависимый резистор, также мы можем назвать его фоторезистором или фотоэлементом.LDR — это регулируемый светорезистор.

Если интенсивность падающего света увеличивается, сопротивление LDR будет уменьшаться. Это явление называется фотопроводимостью. Когда ведущий световой проблесковый маячок приближается к LDR в темной комнате, он получает свет, тогда сопротивление LDR падает. Это усилит или повлияет на частоту источника, частоту звукового контура. Дерево непрерывно ласкает музыку из-за изменения частоты в цепи. Просто посмотрите на приведенную выше схему для получения других подробностей.

Схема сенсорного сенсорного переключателя

Принципиальная схема сенсорного сенсорного переключателя показана ниже. Эта схема может быть построена на IC 555. в режиме моностабильного мультивибратора. В этом режиме эта ИС может быть активирована путем создания высокого логического уровня в ответ на вывод 2. Время, необходимое для генерации выходного сигнала, в основном зависит от номиналов конденсатора (C1) и переменного резистора (VR1).

Чувствительный переключатель на основе касания

После касания сенсорной панели контакт 2 микросхемы будет перемещен к менее логическому потенциалу, например, ниже 1/3 Vcc.Состояние выхода может быть возвращено с низкого на высокий по времени, чтобы активировать ступень срабатывания реле. Как только конденсатор C1 разряжен, активируются нагрузки. Здесь нагрузки подключаются к контактам реле, и управление им может осуществляться через контакты реле.

Электронный глаз

Электронный глаз в основном используется для наблюдения за гостями у основания входной двери. Вместо звонка он подключается к двери с помощью LDR. Каждый раз, когда посторонний человек пытается открыть дверь, тень этого человека падает на LDR.Затем немедленно активируется схема для генерации звука с помощью зуммера.

Electronic Eye

Проектирование этой схемы может быть выполнено с использованием логического элемента, например, НЕ с использованием D4049 CMOS IC. Эта ИС имеет шесть отдельных вентилей НЕ, но в этой схеме используется только один вентиль НЕ. Как только выход логического элемента НЕ высокий, а вход pin3 меньше по сравнению с 1/3 ступени источника напряжения. Точно так же, когда уровень напряжения питания увеличивается выше 1/3, выход становится низким.

Выход этой схемы имеет два состояния, например 0 и 1, и в этой схеме используется батарея 9 В.Контакт 1 в схеме может быть подключен к источнику положительного напряжения, тогда как контакт 8 подключен к клемме заземления. В этой схеме LDR играет основную роль в обнаружении тени человека, и его значение в основном зависит от яркости падающей на него тени.

Схема делителя потенциала построена через резистор 220 кОм и LDR, подключенные последовательно. Как только LDR получает меньше напряжения в темноте, он получает больше напряжения от делителя напряжения. Это разделенное напряжение можно использовать как вход затвора НЕ.Как только: LDR становится темным и входное напряжение этого затвора уменьшается до 1/3 напряжения, тогда на контакте 2 появляется высокое напряжение. Наконец, будет активирован зуммер для генерации звука.

FM-передатчик с использованием UPC1651

Ниже показана схема FM-передатчика, работающего от 5 В постоянного тока. Эта схема может быть построена с кремниевым усилителем, например ICUPC1651. Коэффициент усиления этой схемы находится в широком диапазоне, например 19 дБ, тогда как частотная характеристика составляет 1200 МГц. В этой схеме аудиосигналы можно принимать с помощью микрофона.Эти звуковые сигналы поступают на второй вход микросхемы через конденсатор С1. Здесь конденсатор действует как фильтр шума.

FM-передатчик

FM-модулированный сигнал допустим на контакте 4. Здесь этот контакт 4 является выходным контактом. В приведенной выше схеме LC-цепь может быть сформирована с использованием катушки индуктивности и конденсатора, таких как L1 и C3, так что могут возникать колебания. Таким образом, изменяя конденсатор C3, можно изменять частоту передатчика.

Автоматическое освещение для уборной

Вы когда-нибудь думали о какой-либо системе, которая способна включать свет в вашей ванной, когда вы входите в нее, и выключать свет, когда вы выходите из ванной?

Действительно ли возможно включить свет в ванной, просто войдя в ванную, и выключить, просто выйдя из ванной? Да! С автоматической домашней системой вам вообще не нужно нажимать какой-либо переключатель, наоборот, все, что вам нужно сделать, это открыть или закрыть дверь — вот и все.Чтобы получить такую систему, все, что вам нужно, — это нормально замкнутый переключатель, OPAMP, таймер и лампа на 12 В.

Необходимые компоненты

Схема подключения

OPAMP IC 741 — это одиночная микросхема OPAMP, состоящая из 8 контактов. Контакты 2 и 3 являются входными контактами, контакт 3 — неинвертирующим контактом, а контакт 2 — инвертирующим контактом. Фиксированное напряжение через устройство делителя потенциала подается на контакт 3, а входное напряжение через переключатель подается на контакт 2.

Используемый переключатель представляет собой нормально замкнутый переключатель SPST. Выходной сигнал OPAMP IC подается на микросхему таймера 555, которая при запуске (низким напряжением на входном выводе 2) генерирует высокий логический импульс (с напряжением, равным его источнику питания 12 В) на своем выходном контакте. 3. Этот выходной контакт подключен к лампе 12 В.

Принципиальная схема

Автоматическое освещение туалета

Работа схемы

Переключатель размещается на стене таким образом, что, когда дверь открывается, полностью толкая ее к стене, нормально закрытый переключатель открывается когда дверь касается стены.Используемый здесь OPAMP работает как компаратор. Когда переключатель разомкнут, инвертирующий терминал подключается к источнику питания 12 В, и напряжение приблизительно 4 В подается на неинвертирующий терминал.

Теперь, когда напряжение на неинвертирующей клемме меньше, чем на инвертирующей клемме, на выходе OPAMP генерируется низкий логический импульс. Он поступает на вход таймера IC через схему делителя потенциала. ИС таймера запускается при низком логическом сигнале на своем входе и генерирует высокий логический импульс на своем выходе.Здесь таймер работает в моностабильном режиме. Когда лампа получает этот сигнал 12 В, она светится.

Точно так же, когда человек выходит из туалета и закрывает дверь, переключатель возвращается в свое нормальное положение и закрывается. Поскольку неинвертирующий вывод OPAMP находится под более высоким напряжением по сравнению с инвертирующим выводом, на выходе OPAMP высокий логический уровень. Это не может запустить таймер; так как таймер не выводит сигнал, лампа выключается.

Автоматический дверной звонок

Вы когда-нибудь задумывались? как легко было бы, если бы вы пошли к себе домой из офиса, очень уставший и подошел к двери, чтобы ее закрыть.Внезапно внутри раздается звонок, затем кто-то открывает дверь, не нажимая.

Вы могли подумать, что это похоже на сон или иллюзию, но это не так; это реальность, которой можно достичь с помощью нескольких основных электронных схем. Все, что требуется, — это расположение датчиков и схема управления для срабатывания сигнализации на основе входного сигнала датчика.

Необходимые компоненты

Схема подключения

Используемый датчик представляет собой инфракрасный светодиод и фототранзистор, размещенные рядом друг с другом.Выходной сигнал сенсорного блока подается на микросхему таймера 555 через транзистор и резистор. Вход для таймера подается на вывод 2.

На сенсорный блок подается напряжение 5 В, а на вывод 8 микросхемы таймера подается напряжение Vcc 9 В. К выходному выводу 3 таймера подключен зуммер. Другие контакты таймера IC подключаются аналогичным образом, так что таймер работает в моностабильном режиме.

Принципиальная схема

Автоматический дверной звонок

Работа схемы

Инфракрасный светодиод и фототранзистор расположены так, чтобы при нормальной работе фототранзистор не светился и не проводил ток.Таким образом, транзистор (поскольку он не получает никакого входного напряжения) не проводит.

Поскольку входной контакт 2 таймера находится на высоком логическом уровне, он не срабатывает, и зуммер не звонит, так как он не получает никакого входного сигнала. Если человек приближается к двери, свет, излучаемый светодиодом, принимается этим человеком и отражается обратно. Фототранзистор принимает этот отраженный свет и затем начинает проводить.

Когда этот фототранзистор проводит, транзистор смещается и тоже начинает проводить.На вывод 2 таймера поступает низкий логический сигнал, и таймер срабатывает. Когда этот таймер запускается, на выходе генерируется высокий логический импульс 9 В, и когда зуммер получает этот импульс, он срабатывает и начинает звонить.

Простая сигнализация о дождевой воде

Хотя дождь необходим для всех, особенно для сельскохозяйственных секторов, временами его последствия разрушительны, и даже многие из нас часто избегают дождя, опасаясь промокнуть, особенно когда идет дождь тяжело.Даже если мы заперты в машине, внезапный сильный ливень ограничивает нас и застревает под сильным дождем. Лобовое стекло работающего автомобиля в таких условиях становится делом довольно хлопотным.

Следовательно, час должен иметь систему индикаторов, которая может указывать на возможность дождя. Компоненты такой простой схемы включают OPAMP, таймер, зуммер, два датчика и, конечно же, несколько основных электронных компонентов. Разместив эту схему внутри вашего автомобиля, дома или в любом другом месте, а датчики снаружи, вы можете разработать простую систему для обнаружения дождя.

Необходимые компоненты

Схема подключения

В качестве компаратора используется OPAMP IC LM741. Два датчика предусмотрены в качестве входа для инвертирующего терминала OPAMP таким образом, что, когда дождевая вода попадает на датчики, они соединяются вместе. На неинвертирующий вывод подается фиксированное напряжение через устройство делителя потенциала.

Выходной сигнал OPAMP на выводе 6 подается на вывод 2 таймера через подтягивающий резистор.Контакт 2 таймера 555 является контактом срабатывания. Здесь таймер 555 подключен в моностабильном режиме, так что, когда он запускается на выводе 2, выходной сигнал генерируется на выводе 3 таймера. Конденсатор емкостью 470 мкФ подключается между выводом 6 и землей, а конденсатор емкостью 0,01 мкФ подключается между выводом 5 и землей. Резистор на 10 кОм подключен между контактами 7 и питанием Vcc.

Принципиальная схема

Простая система сигнализации о дождевой воде

Работа контура

Когда нет дождя, датчики не соединяются между собой (здесь вместо датчиков используется кнопка с ключом), и, следовательно, нет подачи напряжения на инвертирующий вход OPAMP.Поскольку на неинвертирующий терминал подается фиксированное напряжение, на выходе OPAMP высокий логический уровень. Когда этот сигнал подается на входной контакт таймера, он не срабатывает, и выход отсутствует.

Когда начинается дождь, датчики соединяются между собой каплями воды, поскольку вода является хорошим проводником тока, и, следовательно, ток начинает течь через датчики, и на инвертирующий вывод OPAMP подается напряжение. Это напряжение больше, чем фиксированное напряжение на неинвертирующем выводе — и тогда, в результате, выходной сигнал OPAMP находится на низком логическом уровне.

Когда это напряжение подается на вход таймера, таймер запускается и генерируется высокий логический уровень на выходе, который затем передается на зуммер. Таким образом, при обнаружении дождевой воды зуммер начинает звонить, указывая на дождь.

Мигающие лампы с таймером 555

Мы все любим фестивали, и поэтому, будь то Рождество, Дивали или любой другой праздник, первое, что приходит в голову, — это украшение. Что может быть в таком случае лучше, чем применить свои знания в области электроники для украшения вашего дома, офиса или любого другого места? Хотя существует много типов сложных и эффективных систем освещения, здесь мы сосредоточимся на простой схеме мигающей лампы.

Основная идея здесь состоит в том, чтобы изменять интенсивность ламп с интервалом в одну минуту, и для этого мы должны обеспечить колебательный вход на переключатель или реле, управляющее лампами.

Необходимые компоненты

Схема подключения

В этой системе таймер 555 используется в качестве генератора, способного генерировать импульсы с интервалом максимум 10 минут. Частоту этого временного интервала можно регулировать с помощью переменного резистора, подключенного между разрядным выводом 7 и выводом 8 Vcc таймера IC.Значение другого резистора установлено на 1 кОм, а конденсатор между контактами 6 и 1 установлен на 1 мкФ.

Выход таймера на выводе 3 подается на параллельную комбинацию диода и реле. В системе используется реле с нормально замкнутыми контактами. В системе используются 4 лампы: две из которых соединены последовательно, а две другие пары последовательно соединенных ламп соединены параллельно друг другу. Переключатель DPST используется для управления переключением каждой пары ламп.

Принципиальная схема

Мигающие лампы с использованием таймера 555

Работа контура

Когда эта схема получает питание 9 В (также может быть 12 или 15 В), таймер 555 генерирует колебания на своем выходе.Диод на выходе используется для защиты. Когда на катушку реле поступают импульсы, на нее подается питание.

Предположим, общий контакт переключателя DPST подключен таким образом, что верхняя пара ламп получает питание 230 В переменного тока. Поскольку переключение реле изменяется из-за колебаний, яркость ламп также меняется, и они кажутся мигающими. То же самое происходит и с другой парой ламп.

Зарядное устройство с SCR и таймером 555

В настоящее время все электронные устройства, которые вы используете, зависят от источника питания постоянного тока для своей работы.Обычно они получают этот источник питания от источника переменного тока в доме и используют схему преобразователя для преобразования этого переменного тока в постоянный.

Однако в случае сбоя питания можно использовать аккумулятор. Но основная проблема батарей — их ограниченный срок службы. Тогда что делать дальше? Есть способ, как можно использовать аккумуляторные батареи. Далее самая большая проблема — это эффективная зарядка аккумуляторов.

Чтобы преодолеть такую проблему, простая схема с использованием SCR и таймера 555 разработана для обеспечения контролируемой зарядки и разрядки аккумулятора с индикацией.

Компоненты цепи

Подключение цепи

Питание 230 В подается на первичную обмотку трансформатора. Вторичная обмотка трансформатора подключена к катоду кремниевого управляющего выпрямителя (SCR). Затем анод SCR подключается к лампе, а затем параллельно подключается аккумулятор. Затем комбинация из двух резисторов (R5 и R4) подключается последовательно с потенциометром 100 Ом на батарее. Используется таймер 555 в моностабильном режиме, который запускается последовательной комбинацией диода и транзистора PNP.

Принципиальная схема Зарядное устройство

с использованием SCR и таймера 555

Работа схемы

Понижающий трансформатор снижает напряжение переменного тока на первичной обмотке, и это пониженное напряжение переменного тока подается на вторичную обмотку. Используемый здесь SCR действует как выпрямитель. В нормальном режиме работы, когда SCR проводит, он позволяет постоянному току течь к батарее. Всякий раз, когда батарея заряжается, небольшой ток проходит через схему делителя потенциала R4, R5 и потенциометр.

Поскольку на диод поступает очень малый ток, он проводит незначительно. Когда это небольшое смещение применяется к транзистору PNP, он становится проводящим. В результате транзистор соединяется с землей, и на входной вывод таймера подается низкий логический сигнал, который запускает таймер. Затем выходной сигнал таймера подается на вывод затвора SCR, который запускается на проводимость.

Если аккумулятор полностью заряжен, он начинает разряжаться, ток через устройство делителя потенциала увеличивается, и диод также начинает сильно проводить, а затем транзистор оказывается в области отсечки.При этом не запускается таймер, и в результате SCR не срабатывает, и это прекращает подачу тока на батарею. Индикация заряда батареи отображается при помощи светящейся лампы.

Простые электронные схемы для студентов инженерных специальностей

Существует несколько простых электронных проектов для начинающих, которые включают проекты «сделай сам» («Сделай сам»), проекты без пайки и т. Д. Проекты без пайки можно рассматривать как проекты электроники для начинающих, поскольку это очень простые электронные схемы.Эти беспаечные проекты могут быть реализованы на макетной плате без какой-либо пайки, следовательно, называются беспаечными проектами.

Проекты: датчик ночного света, индикатор уровня верхнего резервуара для воды, светодиодный диммер, полицейская сирена, звонок на основе сенсорной точки, автоматическое освещение задержки туалета, система пожарной сигнализации, полицейские огни, умный вентилятор, кухонный таймер и т. Д. примеры простых электронных схем для начинающих.

Простые электронные схемы для начинающих

Smart Fan

Вентиляторы часто используются в электронных устройствах в жилых домах, офисах и т. Д., для вентиляции и предотвращения удушья. Этот проект предназначен для сокращения потерь электроэнергии за счет автоматического переключения.

Схема интеллектуального вентилятора

Проект интеллектуального вентилятора представляет собой простую электронную схему, которая включается, когда человек находится в комнате, и вентилятор выключается, когда человек выходит из комнаты. Таким образом можно уменьшить количество потребляемой электроэнергии. Блок-схема интеллектуального вентилятора

Электронная схема интеллектуального вентилятора состоит из ИК-светодиода и фотодиода, используемого для обнаружения человека.Таймер 555 используется для управления вентилятором, если пара ИК-светодиода и фотодиода обнаруживает кого-либо, тогда срабатывает таймер 555.

Night Sensing Light

Night Sensing Light by www.edgefxkits.com

Ночной светильник — это одна из самых простых в разработке электронных схем, а также самая мощная схема для экономии электроэнергии за счет автоматического переключения освещения. Наиболее часто используемые электронные устройства — это фонари, но всегда трудно управлять ими, запоминая.

Блок-схема ночного освещения

Схема ночного освещения будет управлять светом в зависимости от интенсивности света, падающего на датчик, используемый в цепи. Светозависимый резистор (LDR) используется в качестве светового датчика в цепи, которая автоматически включает и выключает свет без какой-либо поддержки человека.

Светодиодный диммер

Светодиодные лампы предпочтительнее, поскольку они наиболее эффективны, долговечны и потребляют очень мало энергии. Функция затемнения светодиодов используется для различных целей, таких как запугивание, украшение и т. Д.Несмотря на то, что светодиоды проектируются для диммирования, для повышения производительности можно использовать схемы диммеров.

Блок-схема светодиодного диммера

Светодиодный диммер — это простые электронные схемы, разработанные с использованием микросхемы таймера 555, полевого МОП-транзистора, регулируемого предварительно установленного резистора и мощного светодиода. Схема подключена, как показано на рисунке выше, и яркость можно регулировать от 10 до 100 процентов.

Звонок на основе точки касания

Звонок на основе точки касания от

В нашей повседневной жизни мы обычно используем множество простых электронных схем, таких как звонок, ИК-пульт дистанционного управления для телевизора, переменного тока и т. Д., и так далее. Обычная система звонка состоит из переключателя, который управляет и издает звук зуммера или загорается индикатор.

Блок-схема звонка на основе точки касания

Звонок вызова на основе точки касания — это инновационная и простая электронная схема, разработанная для замены обычного звонка. Схема состоит из сенсорного датчика, микросхемы таймера 555, транзистора и зуммера. Если человеческое тело касается сенсорного датчика цепи, то напряжение, возникающее на сенсорной пластине, используется для запуска таймера.Таким образом, выходной сигнал таймера 555 становится высоким в течение фиксированного интервала времени (на основе постоянной времени RC). Этот выход используется для управления транзистором, который, в свою очередь, включает зуммер на этот временной интервал и автоматически выключается после этого.

Система пожарной сигнализации

Самая важная электронная схема для дома, офиса, любого места, где есть вероятность пожара, — это система пожарной сигнализации. Всегда сложно даже представить пожарную аварию, поэтому система пожарной сигнализации помогает потушить пожар или спастись от пожара, уменьшить человеческие жертвы и материальный ущерб.

Блок-схема системы пожарной сигнализации

Простой электронный проект, построенный с использованием светодиодного индикатора, транзистора и термистора, может быть использован в качестве системы пожарной сигнализации. Этот проект можно использовать даже для индикации высоких температур (пожар вызывает высокие температуры), чтобы система охлаждения могла быть включена для снижения температуры до ограниченного диапазона. Термистор (датчик температуры) используется для определения изменений температуры и, таким образом, изменяет вход транзистора. Таким образом, если диапазон температур превышает ограниченное значение, тогда транзистор включит светодиодный индикатор, чтобы указать высокую температуру.

Это все о 10 лучших простых электронных схемах для начинающих, которые заинтересованы в разработке своих простых электронных схем. Мы надеемся, что эти типы схем будут полезны для начинающих, а также для студентов-инженеров. Кроме того, любые вопросы, касающиеся проектов по электрике и электронике для студентов-инженеров, просьба оставлять свои отзывы, комментируя в разделе комментариев ниже. Вот вам вопрос, что такое активные и пассивные компоненты?

Фото:

Лучшие комплекты электроники для детей и начинающих

Наш выбор

SmartLab Smart Circuits

Smart Circuits предлагает наилучшее сочетание интересных проектов, подробных инструкций и реального обучения.Наши старшие дети-испытатели любили использовать этот комплект для создания шумоглушителей и проведения быстрых экспериментов.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 27 долларов.

Набор Smart Circuits получил самые восторженные отзывы от нашей первоначальной испытательной группы, потому что 50 включенных в него проектов — все от самодельной ударной установки до тестера проводимости — было легко собрать и весело использовать. Буклет с инструкциями по Smart Circuits также является лучшим из того, что мы видели: он обеспечивает правильный баланс между представлением простых для понимания диаграмм и предоставлением подробного контекста, позволяя детям быстро создавать что-то или углубляться в объяснения.Детали комплекта тоже прочные, хотя мы скептически относимся к тому, как долго прослужат тонкие соединительные провода.

, занявший второе место

Elenco Snap Circuits Jr.

Набор Snap Circuits Jr. долговечен и прост в использовании, но в инструкциях нет подробного контекста. Включенные проекты не интересны для всех детей, но комплект совместим с обширной линией схем Snap Circuits от Elenco.

Если комплект SmartLab Smart Circuits недоступен или вы хотите что-то более дешевое, Elenco Snap Circuits Jr.комплект хороший вариант. Как и в случае с нашим основным выбором, в нем есть простые в использовании элементы и ряд проектов, которые пробуждают воображение новичков. Вы можете заставить вентилятор взлететь в воздух, чтобы узнать о двигателях, или сделать датчик воды, чтобы понять проводимость. Он также совместим с огромной и проверенной временем линейкой предложений Snap Circuits от Elenco. Но его инструкции более запутаны, и они не содержат того же контекста, что и буклет с инструкциями по умным схемам, и большинство участников нашей первой группы тестирования сочли включенные проекты немного более скучными.Тем не менее, части легко соединяются и кажутся долговечными.

Выбор обновления

LittleBits Star Wars Droid Inventor Kit

Модульные части LittleBits соединяются вместе, чтобы создать программируемый пульт дистанционного управления R2-D2, который нашим детям-тестерам показался забавным, но менее образовательным.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 80 долларов.

Если вы (или ваш ребенок) хотите перейти от автономных экспериментов к более крупному проекту, лучшим выбором будет комплект LittleBits Star Wars Droid Inventor Kit, поскольку он сочетает в себе сложность набора электроники с более впечатляющим результатом комплект робототехники.Мы (и группа детских тестов, которая должна это опробовать) думаем, что использовать его намного интереснее, чем наш лучший выбор, потому что построенный вами R2-D2 обладает большей индивидуальностью и сложными способностями. Но он не предлагает такой же глубины образовательного обучения на протяжении всего пути. Он поставляется с приложением для смартфона, которое отображает простые инструкции и позволяет управлять готовым роботом. Это наш самый дорогой выбор, но это один из самых доступных способов начать работу с экосистемой LittleBits.

Как работает электрическая система автомобиля

Электрическая система автомобиля немного похожа на систему кровообращения вашего тела тем, что в ней есть батарея (сердце), от которой электричество (кровь) течет по проводам (кровеносным сосудам) к частям которые требуют этого, прежде чем вернуться к батарее.

На самом деле, аналогия еще более близка, если учесть, что, как кровь, электрический ток течет только в одном направлении — от батареи к части, на которую подается питание, и обратно к батарее через металлический корпус автомобиля.

Мало того, как кровь течет под давлением, так и электричество. Давление, при котором он протекает, измеряется в вольтах, а количество протекающего электричества — в амперах, обычно сокращается до ампер, хотя эта цифра чаще выражается другой мерой, называемой ваттами.

Когда электричество течет, оно встречает сопротивление, когда провод может проводить меньше его (как более узкий кровеносный сосуд), эффект, который измеряется в омах. Если это сопротивление слишком велико (другими словами, если проволока слишком тонкая), выделяется тепло.

Это происходит в лампочке, где тонкая нить накала не может легко проводить электричество и поэтому раскаливается добела в газе, который не вызывает горения.

Какую роль играет аккумулятор?

Аккумулятор накапливает электричество, вырабатываемое автомобильным генератором переменного тока, и распределяет его по автомобилю по так называемым вспомогательным цепям транспортного средства, которые включают фары.Другая основная цепь — это энергоемкая цепь зажигания, которая включает свечи зажигания, а стартер имеет собственное соединение.

Большинство аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт и имеют ток от 200 до 1000 ампер в зависимости от размера автомобиля и вероятных требований к электрической системе.

Вы можете увидеть аккумулятор, рассчитанный на 56 ампер / час. Это его емкость, и это означает, что он может обеспечивать мощность в один ампер в течение 56 часов.

Как протекает ток?

Ток выходит из аккумулятора в одном направлении через его положительный вывод и обратно к нему через его отрицательный вывод, также называемый его заземляющим выводом, потому что он заземлен на корпус автомобиля и не может поразить вас электрическим током.Такая установка называется системой заземления.

Электричество течет по проводам разного цвета (и сопротивления), которые соединены вместе и проходят по всей длине автомобиля. Это называется пишущим ткацким станком.

Он очень сложен, и от него через определенные промежутки времени отходят провода для подключения к компонентам, которым требуется питание.

Какая полярность?

Большинство электрических частей принимают ток, протекающий к ним и от них, только в одном направлении. Это называется полярностью, а электрическая система, в которой отрицательная клемма аккумулятора заземлена, называется системой отрицательного заземления.

При установке электрических компонентов в автомобиль проверьте их полярность (отрицательную или, в обратном направлении, положительную). На устройстве должен быть переключатель, позволяющий выбрать правильную полярность для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждения компонента.

Почему у меня тускнеют огни, когда я завожу машину?

Когда вы заводите автомобиль, большая часть тока проходит от аккумулятора непосредственно к стартеру автомобиля через специальный соединительный кабель для тяжелых условий эксплуатации, который обеспечивает меньшее сопротивление.Это происходит потому, что для запуска двигателя требуется много ампер (возможно, до 200). Как следствие, фары автомобиля могут ненадолго погаснуть, поскольку им не хватает энергии.

Почему зимой у моей машины сложнее заводиться?

На количество электроэнергии в батарее влияет температура наружного воздуха. Когда она составляет около 0 ° C, батарея имеет примерно на 50% меньше энергии, чем обычно, и изо всех сил пытается обеспечить стартером достаточную мощность, чтобы запустить двигатель.

Что такое 48-вольтовая система?

По мере того, как современные автомобили становятся все более сложными и требуют больше электроэнергии для привода таких компонентов, как турбокомпрессоры и водяные насосы, а также электродвигателей, которые фактически будут приводить в действие автомобиль, и компьютерных систем, обеспечивающих автономное вождение, их электрические системы должны будут двигаться. с имеющихся 12 вольт на более мощный на 48 вольт.

Тем не менее, автомобильные фары и дополнительные услуги, вероятно, будут использовать 12-вольтовую систему, работающую параллельно.

Что делают предохранители автомобиля?

Предохранители

часто находятся за крышкой приборной панели автомобиля, и если вы посмотрите на обратную сторону крышки, вы увидите график, показывающий, с какими электрическими компонентами они соединяются. Вы также увидите, что каждый из них имеет номинальную мощность, выраженную в амперах, которая соответствует нормальной номинальной мощности.

В случае, если ток, протекающий по проводу, преодолевает его сопротивление, или сам провод обрывается, перегорает лампочку или начинает возгорание, работа предохранителя состоит в том, чтобы «принести в жертву» себя, взорвав и разорвав цепь, таким образом предотвращая дальнейшее ток от протекания.

Если мощность течет по петле вокруг системы, почему сопротивление, с которым она сталкивается, не влияет на ее способность питать, например, две фары автомобиля с одинаковой интенсивностью?

Если бы мощность передавалась напрямую от одной лампочки к другой, сопротивление удвоилось бы, а ток уменьшился бы вдвое к тому времени, когда она достигнет второй лампочки, что означает, что она будет гореть менее ярко. Компоненты, в которых ток течет от одного к другому, называются «последовательными».

Чтобы избежать этой проблемы, они подключаются «параллельно» или бок о бок, так что в случае двух лампочек ток течет напрямую к каждой независимо, а не через одну к другой.

Почему электрика автомобиля не работает, пока я не поверну ключ зажигания?

Большинство компонентов вспомогательной цепи подключены к замку зажигания, поэтому они работают только при повороте ключа. Это препятствует тому, чтобы они оставались включенными и разряжали аккумулятор после того, как вы припарковали машину и выключили двигатель. Исключение составляют боковые и задние фонари, которые вам, возможно, придется оставить включенными при определенных обстоятельствах.

Почему я могу включить магнитолу, не включая зажигание?

Потому что он запрограммирован на включение, когда вы поворачиваете ключ наполовину во вспомогательное положение.Он не потребляет много энергии, поэтому вы можете управлять им, не запуская двигатель.